1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
新型2006年登場
v――.、
/ ! \
/ ,イ ヽ
.. / _,,,ノ !)ノリハ i
i jr三ミ__r;三ミ_ ヽ
l ,iヾ二ノ ヽ二 ハ ノ / ̄ ̄\
ヽ、.l ,.r、_,っ、 !_, /ヽ、___ノ| / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
. ! rrrrrrrァi! L_./⌒( i " i | ./ <
>>1糞スレ立てんな、蛆虫、氏ね。
ヾヾ ゝ、^'ー=~''"' ;,/. | i | i > \______________
ゞ","",,ヽ >、__,r / ヽ | i ″)
ヾ ,, ,, ヽ ノ | i i .丿
/ヾ ,, ,,ヽ ( / )/ | ‖i /
| ヾ ,,,, ヽ "──"" ノ(/| ii | )
ヽ ヾ ,, ,, ,,.ヽ ノ ./ .|__ii___|ヽ
ヽ ヾ ,,, ,, \ / i⌒( ̄ ~ |
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(⌒-/",,--______-- ",, ヽ ゝ─-- /
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ヽ( ソ""""\ ヽ i_/
<(⌒""`--.,__) /ヽ )
<(~`─" \ (~ /
<(_,,,__,,,, ) \  ̄ゝ
 ̄""" ヽ.,,__ゝ
3 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/26(火) 19:28:54 ID:kUD0uK1k0
カートップあげ
4 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/26(火) 22:08:57 ID:y7R3AINv0
ケイさん乙。
5 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/27(水) 16:19:07 ID:ScOGwRdu0
A案
新型直4-2000cc(6MT、5〜6AT)
V6-2500cc(5〜6AT)
B案
V6-2500cc(6MT、5〜6AT)
6 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/27(水) 18:37:18 ID:hSLcN8bOO
新開発直4に2ペダルMTを組み合わせる案もありますね!MR-Sの6SMTを改良すれば簡単に実現しそう…
7 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/27(水) 19:25:07 ID:8qA6APaQ0
ネッツの2000CCクラス(スポーツセダン)というか
トヨタの2000CCクラス(スポーツセダン)は、これ?
>>5 のB案だと・・・ 「トヨタの2000CCクラス(スポーツセダン)」って何になるのだろうか・・・
8 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/27(水) 22:11:44 ID:jUkHaLa30
アルテ=トヨタのカムリ
IS=レクサスのウインダム
10 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/29(金) 03:00:44 ID:nn66y5bQ0
いいよいいよぉ
今度こそ真面目に作ってくれよ
といらえず車幅は1800以下な
11 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/29(金) 08:21:12 ID:GfJz6vJv0
magXでプログレ、ブレビス、アルテッツアの3車種を統合して全長4.5m程度のハイブリッドセダンを出すみたいなことを書いてあった。
廉価グレードには普通の2.4もあるようだが。値段は280〜300程度。
たぶんこれなんじゃない?かなり速そうだ。
12 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/29(金) 08:25:28 ID:7a2U0QxQ0
ヌルポッツァって新しいピザみたいな名前だなwwwww
13 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/29(金) 11:11:41 ID:zSNGKtdxO
V6にターボ付けてくれんか?
14 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/29(金) 11:46:04 ID:/l8uVeQw0
トヨタはもうターボは作らないよ
15 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/29(金) 12:13:35 ID:07RcPHcmO
アルテッツァいいとは思うけど、値上がり確実orz
16 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/29(金) 12:20:46 ID:/l8uVeQw0
最低でもRX-8には負けないように作るんじゃないの。
「ピュアスポーツセダン」というのが、狼がキタぞに見えるのは
私だけですか
18 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/29(金) 13:16:35 ID:+QBh8XZ0O
ネタがガセっぽいな
仮に発売されたとしても、どうせまた非難されるだけだよ。重い、デカイ、遅い、安っぽい、高い、デザインが駄目だの…ボロクソに叩かれるだろ。
19 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/29(金) 13:32:27 ID:MGrKEIQyO
ぼるでっさぁ
ベストカーにも載ってたよ!
ガセじゃなかったらアルテから乗り換える。
>>11 どんどん値段が上がるな。
貧乏人はヴィッツで我慢か。
23 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/30(土) 00:47:50 ID:F3+3NJAM0
大トヨタは同じ過ちはおかさん
>>18 大丈夫。叩かれ要員のマークXがいるから。
新セダンはひっそり登場して、泣かず飛ばず。
もはやトヨタがB4やRX−8と勝負する車を出すとは思えん・・・。
25 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/30(土) 00:59:42 ID:F3+3NJAM0
大トヨタはセダンメーカーなのだ。セダンで負けることは許されないのだ
>>24 トヨタとしては敵はBMWと言うんじゃないか
27 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/31(日) 03:24:13 ID:rzAAKJiq0
BMWの相手はレクサスブランドでしょ。
新型は国産スポーツセダンとたたかわなきゃ
よくいわれることだが、RX−8やB4ってマツダやスバルの看板的存在だから
メーカーとユーザーの必死度が違うんだよな
それに比べてトヨタのセダンは沢山あるうちの一つに過ぎないって感じで
魅力も薄くなってる気がする
「セダンはクラウンとカローラを頑張ればいいや。あとはテキトー」って感じだろ
29 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/07(日) 14:58:24 ID:fALHizVa0
新型期待上げ
30 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/07(日) 16:19:42 ID:xEjzdSOz0
しかしRX-8は正直オタ車でしょw
B4は素直にいい車だと思えるけど。
B4と張り合える車作ってくれればいい。8はライバルじゃないよ。
脅威のNewRX−3も出るそうだから、ライトウェイトFRスポーツ
クーペ&セダンを各社作れ。贅沢税的付加価値分を払いたくて仕方ない
小金持ちご用達の鈍重車はISでご満悦確実。
NEWアルテはハイチューン4GR&直4搭載で車重1210kg
高剛性・洗練デザインボディ&内装で200マン前半で発売すれば、価格で
安直にミニバンを選ぶ層も目を覚ます。ただニューレネシスが更に
燃焼効率を上げ、電動ターボか新型ツインターボでトルクアップすれば
やや苦戦か。
32 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/07(日) 17:59:27 ID:+ziY/rPe0
そんなの出たら激しくほしいが、ヨタが一度犯した過ちを犯さないことを祈る。
33 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/07(日) 19:05:41 ID:5p7htWlN0
>>31 1200kgなんて無理、ベースとなるプラットフォーム
の事をよく考えろ。
軽量ハイパワーFRがほしい人は中古でシルビア買えば?
>>31 「高剛性・洗練デザインボディ&内装」をお求めならレクサスISをどうぞ
買えないならヴィッツRSにでも乗ってろ
新開発ホイールインエンジン搭載らしいよ。
36 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/10(水) 22:43:46 ID:9qmZyJLB0
サーフの2.7Lエンジンきぼんぬ
2ペダルで、ISと同じパドルシフトならかなり楽しそうなんだが・・・
仮にこれが出たとしても
トヨタはスタビリティコントロールの介入が早すぎてorzな予感
39 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/13(土) 18:18:43 ID:9BCLwiRb0
仮にこれが出たとしても
マークXみたいにボッコリボンネットでorzな予感
出るといいなー
41 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/13(土) 23:30:41 ID:2h1e1fOA0
どうでもいいけど、
低速トルク「スカスカ」のエンジンはもうやめてくれよ。
初代RS200を買って大失敗した。
そういうやつはAS買えよ。
RSは馬力スペック厨が買うもの。
43 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/15(月) 01:14:02 ID:ldUm/9FK0
ASも変わらないよ。
44 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/15(月) 06:32:25 ID:1WlUq0sR0
RSが170〜180psぐらいで
ASが160psぐらいらしいが
45 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/15(月) 12:30:30 ID:UPGG7JSP0
ASの方が低回転からトルクと馬力が出ているので
RSはレッドゾーン付近まで回さないと加速は不利だがな。
ただAT車の場合はASが4ATに対してRSが5ATだし
トルクの出方がMT仕様と違って低回転寄りなので
ASよりだいぶ有利だけどな。
アルテの6気筒は、あの国沢先生もパワー・フィール共に大絶賛だ。
マークXでいいじゃん。
48 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/18(木) 07:47:29 ID:Rp/eoHmcO
今度は大排気量エンジン積むから低速スカスカはあり得ないでしょ。
どうせレクサスの内外装変えただけの車だろうし。
車名も引き継がれないだろうな。
49 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/21(日) 16:19:43 ID:p/bKMiE10
ワゴンボデー1本で行くらしいよ。
現行はクラスが上のアリスとベースだったが今回はISベースか
>>51 違うぞ。
現行(もう生産してないが)のベースはアリストじゃなくてプログレだ。
確かに足回りなどではアリストの流用があるが基本的なベースは違う。
へー