【HOT】VW GOLF VS Audi A3 【COOL】

中身は一緒、値段は・・・・・・・
ほのぼの語るもよし　ののしり合うもよし

○○○○アウディＡ３○○○○６速目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120912361/

【ＶＷ】　ゴルフ 19　【ＧＯＬＦ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1119107123/l50

アルファが倒産したらゴルフでも買うかな

ＶＷ公式
http://www.volkswagen.co.jp/
Audi 公式
http://www.audi.co.jp/models/a3/a3.html
http://www.audi.co.jp/models/a3/sportback/sportback.html

http://www.autobytel-japan.com/life/FuoriPorta/vol3/index.cfm

GTIに乗ってます！楽しいよ！

　　　　人　　　　　　 匚二二|　　　　　　十　　|　　　　十　　コ　　　　「7　立　　　　ヽ
　　 ／　　＼　　　　┌──┐　　　　|￣￣7十‐┐ ￣匚　|　　　　　|＞ 曰　　ト―――フ
　／─┬─　＼　　├──┤　　　　　フ　　|　　|　　| |　　L＿　　　|　　十　　　三|三
　　 ─┼─　　　　 ├──┤　　　　‐十　 /　　|　 人＿＿＿＿　　　　　　　　 　匚]
　　 ─┴─　　　　 └──┘　　　　　」　 /　　」　　
　　　　　　　　　　　　丿　　＼

エアコン設定温度1℃ほどの差もない。
ふいんき(ryの違いだけで上手い具合に棲み分けてるよ。

だな

カローラランクスとフィールダーじゃないんだからパーツの設計的な共通部分はあれどブランドコンセプトの違いで乗り味は明らかに別物

ランクスとアレックスでない？

Golf、A3どちらにも共通して言えるのはちょっと休憩って時に
シート倒すのがすごくめんどくさいてこと…

ゴルフとA3で悩む奴はあんましいないと思うぞ。
どちらも目指す方向が明確に違うからね。
好きな方を買えばいい。それだけよ。

>11
すまん、俺は真剣に悩んでいる。

年齢的にもGolfGTIのちょっと堅めの脚より
A3のラグジュアリーよりの脚の方があっている気もする。

A3の方が色々パーツが出てこないからいじくり倒して
訳の分からないあれ？ってな車になりにくいかも。

でも、世間様はAUDIは高級車って思われてるっぽいから
駐車場に止めておくと「あらあら、随分景気が良いわね」
（趣味には誰だってそこそこ無駄な金使うのにね）って
目で見られちゃって嫌だなぁとかね。

でも、DSGな車も所有してみてぇと思う訳よ・・・・

A3も結構堅めですよ
世間体って意味だとGTIのほうがどうかと
なんか道楽車って感じして
A3も先代よりは浸透率が高いみたいだし

>>12
上の人も書いてるけど、脚はA3も結構ゴツゴツしてる。
和風のラグジュアリーを望むならGTXって選択もある希ガス…
脚が多少硬くても良いなら、見た目の印象で決めてもいいんじゃない？
GTIは元気の良さを強調した若い人の好むデザイン、A3は割と年取って落ち着いた
人が好むデザインてとこかね（A3SBは真っ正面から見ると結構えぐい顔つきだけど）。

あと、世間さまにアウディは高級車なんて思われてないです。
会社の女の子達に聞いてもベンツ、BMW、VWは知っててもアウディは
「聞いたことはあるけどポジションは分からない」って答えだった。
むしろ外車ってイメージがはっきりしてる分、高い車と思われるのはVWかもね。
（VWマークを知らない日本人はほとんどいないと思うし）

まあ、どちらを選ぶにしてもTFSIとDSGの組み合わせは楽しいよ
窓開けて走ってるとプシュヒュイーンプシューとかにぎやかだし（w
V3.2とDSGの組み合わせもすごく気にはなるけど…

>13,14
おおっ！レスが・・・ありがとです。
結構硬いってのは独車全般に聞く話なので多少は問題ないです。

ふと考えてみるとどちらも後ちょっと車高を下げたいので
ノーマルの足は関係ないかも・・・・・・・・m(_ _)m

AUDIって私が学生の頃から高級車ってイメージがあるんだけどなぁ
おんにゃの子にもAUDIって言うともててたみたいだし・・・・
BMＷ、AUDIはおしゃれな高級車でベンツはオヤジな高級車で
ＶＷは自分で乗るこじゃれた外車(ヤナセで買える一番安い車だった？)
という印象を持っていたような気がする。

そんな私はＢＭＷをベムベーと発音する世代なんだけど
いつの間にかAUDIはマイナーになったのか？

>まあ、どちらを選ぶにしてもTFSIとDSGの組み合わせは楽しいよ
>窓開けて走ってるとプシュヒュイーンプシューとかにぎやかだし（w
羨ますぃ・・・・・決めかねてる俺は決める頃には
中古車しかなくなっていたりするんじゃなかろうか？
と言うくらい悩んでいまする。

>V3.2とDSGの組み合わせもすごく気にはなるけど…
これは問答無用で中古にならないと手が出ないというか
勿体ない希ガス

>>15
失礼ながら、あなたの言っていることは矛盾だらけ。

いまどき車種を他人の判断材料にしないって。
でも、クルマ個々で判断されることは大いにありうるよ。

まぁとにかく二台共、無理して買うようなクルマじゃないっす。

>>13
>世間体って意味だとGTIのほうがどうかと なんか道楽車って感じして

オマエ、ロクヒルだろ(w

>16
ラグジュアリーよりの脚って話かな？
脚って言うより乗ってる時の雰囲気って表現した方があってるのかなぁ？
GTIと聞くとカリカリなホットハッチのイメージがしてゆったりと乗ることを
否定されている気がすると言うか・・・おじさんにはしんどそうと言うか・・・

それとも、パーツが出ないからめためたな車になり得ないって話かな？
軽く車高下げてホイールを交換してちょっと音の良いマフラーに変えるのは
私の中ではデフォです。

私の学生時代の女の子の持つ各メーカーイメージの話かな？
実際小金持ちなお嬢様はGolfでお金持ちなご子息はBMW,AUDIっだったし・・
因みに私は一時期アドレスチューン(原付)であとは自転車でした。

すいません、矛盾してるって言うのがよく分からないです。
矛盾してるところがもしかして行ったり来たりしてはっきり
決められないポイントかもしれないので教えてくださいm(_ _)m

>16さんへ続き・・・

>いまどき車種を他人の判断材料にしないって。
これに関しては実際まだまだあると思いますよ？
うち(自営)に来るお客さんから「○○さんは家の前の駐車スペースには
国産車が止まってるのに車庫からはしっかりベンツが出てきたんですよ。
しっかり儲かってるんですね。」とか、
「○○って所が良いと聞いていたけど、ガレージ開いてる時BMが止まってるのを
見てから行きたくなくなった。」とか
常連さんが他の常連さんが帰った後「あの人車変えたの？景気良いわねぇ。」とか
・・・車にまつわるやっかみ丸出しの話を意外と耳にしますよ。

自営業をやっているとそんなお話を聞く度に
やっぱり車見てその人の経済状況を判断してるんだなぁ
＆車種選びすら営業活動なんだなぁって。
特に2番目の意見なんか死活問題に直接繋がってるっす。
かと言っておんぼろ車乗ってると「良いと思ってるのは私達だけで
ほんとはこことんでもないところで人気無いのか？」とか思われるのも
逆効果・・・・・ふぅ・・・・・お客さんの心中を察するのも大変です。

>まぁとにかく二台共、無理して買うようなクルマじゃないっす。
そうは言っても車を買うって言うのは大きなお金が動くので
出来る限り後悔したくないから真剣に悩むってばさ。

GOLFやA3をやっかむ？
どんな客層なんだか（笑）

>20
普通の人たちだけど・・・・・

その人達の落としていってくれるお金で生活をしているので
その人達からの目線を気にしないと自分の首閉める事になるでしょ?

一開業医の現場って意外とそんなもんなんですよ。

腕のいい医者ならば、見える場所にポルシェを停めていても
お客はぜんぜん気にしませんよ！

ボクの知り合いに開業医が何人かいますが、
腕の良い人ほど、堂々とクルマ晒しています。
もちろん儲かっていますよ。
お客さんは、確かな技術にたいしてお金を使いたいのです。

いろいろみていると、良い医者ほど孤独なものみたいです！

そうなんかぁ・・・
上記の理由でうちに変わって来る人もいたりするのも事実なんだよね。
そんなのは一握りの人だけだから、気にしてる同業者はいないのかな?

ごめんスレ違いな話に流れていっちゃうのでもうやめるねm(_ _)m

age

タダでくれるんだったら、どっちもらう
その答えが、このスレの答えじゃないの？
どー考えてもA3でしょ
程度のいい初代GTIなら話は別だけど

タダでくれる（もらう）っていう発想が新鮮だね。

ちなみに、タダなら両方もらっとくよ。ｗ

>>23
ん〜〜　やっぱりA３かな。
ただ現行のシングルフレームは自分はダメだわ。SBは好きなんだけどね。
Golfも現行は嫌いだな、４のが全然好き。
色々考えると、A3で先代の５drあたりが自分的にはgoodかも。
地味だけどねｗ

23氏は関係なしね。ごめん。

開業医なら経費で落ちるのになぜわざわざA3なんだ？　A6くらい買いなさい。

開業医なら２台かって、自宅からちょっと離れたところに駐車場借りればいいやん。
それで嫌いなほう売ればいい。
リーマンが買う値段の６掛け位で買えるんだし、保険でうまいことやって儲けてんだろ？

　＿∧＿∧/　　＼＿＿／＼＿／　　　＼＿＿∧／|＿＿／＼
　　＼　　　　　クソスレを牛耳るわれらこそ・・・・・・・・・・　　　　 ＼
　　＜　　　　　王っ・・・・！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／
　　／　　　　　築くんだっ・・・・・・・・！王国をっ・・・・・・！　　　　　＼
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:::: ヽ　＼＼　　 　　　　　　＿／　　 ::（ 　　　　　　　／　 ／　／　／::::::::::::::::
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>>22
そもそも腕がいいなら、若くして開業医になんかならねーよ(w

GTIの大口は
アウディの大口のまねか？

>>34
同じ会社で作ってるんだから、まねもへったくれもネーだろ。
オメーが、兄貴に似てたらまねって言われるのか？

じゃあランボ、ポルシェも兄弟か？
ゴルフの兄貴はパサートじゃボケ
グループが同じなだけじゃねーか
vw乗り意外その他グループ会社を兄弟と思ってるみたいだが
みんなは（その他グループ会社乗り）vwのこと兄弟なんておもってないよ

>>36
アウディとフォルクスワーゲンは、グループが同じだけでなく
ほとんどブランドだけの差だから兄弟だろ。
あっしは、VWパサートのV6に乗ってるが、エンジン周りを見ると
一番上にはVWマークが付いてるが、その下はアウディマークだらけだぜ。

A3だと逆に、エンジン周りの部品を見たらVWマークがイッパイ発見出来る
んじゃない？

全然違うよ。仲良くないし。
コストを考えて共用してる部品は沢山あるけどね。

>>35
プラットホームが同じ分
デザインやコンセプトがその会社のアイデンティティになるわけで
それがグループ会社だから似ていて当然とか兄弟とかいうのは
発想が幼稚過ぎやしないか？

ムキになって「兄弟じゃない！」と言い張るのもカッコ悪いように思うが…
兄弟車じゃなくて姉妹車だという主張なら納得

一般論として、プラットフォームが同じでガワが違うクルマを
強打医者というのではないか？

おっと間違えた兄弟車ね。

じゃあ、GTIの大口は
アウディの大口を意識的にとりいれてるってこと？

>>41
そうとは限らないと思うが。
オペルとサーブは兄弟車か？と言ったらかなり違和感があるよね。

>>43
フロントグリル周りにも共通パーツが多くあるから似てくるんだと思う。
デザインだけだったら無理して似せないんじゃないかな？

うちはゴルフ、Ａ３ＳＢどっちが好きでどっちが嫌いってことはなかった。
装備や値段などなどでいったらゴルフの方がお買い得かな？とおもった。
でも、嫁がＡ３の方が高そう、上品そうetc...でＡ３ＳＢに決まり。
別にＡ３も気に入ってていいんだけど、価格差の分ってどうせ俺の小遣いとか
ビール代とかに悪影響がでるんだろうな・・・。
ゴルフの方が実質的で俺の好みだけど、Ａ３ＳＢとゴルフって俺と嫁の力の差ほども
違いがあるのかなぁ・・・。
Ａ３が高そうとか上品とか何とかって、皆さんはどう思ってるんだろう。
ちなみに家の嫁は車オンチ。
でも、あと１ヶ月弱で納車。楽しみではある。

シルバーのA3は斜め後ろから見ると、どことなくSFチックだな

あんたのそんな感想なんて、誰も興味無いに決まってるでしょうが。
そもそも賛同も出来ないし。

ところでお医者さんはもうGTIかA3か決めたのかな…？
どちらも街なかでチョイチョイ見かけるようになったね

GTI、走ってるのを初めて見たけどエグいねー
なぜかシャレードのデ・トマソを思い出したわｗ

あのエグさをみると
アウディの大口がエレガントに見える

何でみんなベンツ、BM、レジェンド、マジェスタ、FUGAが検討材料入るのに
AUDIだけ入らないんだ？

>>50
GTI,シャレードで、以前乗ってたシャレードGTti思い出した。
不人気車だったけど、いい車だった。スタイル・内装とも同級他車に比べてぬきんでた。
１８０キロでもちゃんと安定して走ってくれた。燃費も１５キロ／リットル切ったことなかった。

>>50さん、ＧＴＩのどのへんでシャレードを連想？２代目のシャレードですよね。

で、結局GOLFとＡ３の違いって何ですか？

俺はプラットホームが同じTTに乗ってますが、Ａ３と乗り比べると全然違う車だと感じました。
GOLFは乗ったこと無いのでわかりませんが。
だれかGOLF、Ａ３、TT、ビートルを乗り比べた人はいませんかね。

>>53
なんででしょうか？
イメージカラーとアピールの仕方かな？？
私も２代目好きでしたよ。初代ゴルフに通じる塊感がありましたよね。
ロックンディーゼルとかネーミングも面白かった。

じつは漏れGTIかT.FSIでめっちゃ悩んでます。
ハード的にはGTIなんですよ。お値段も含めてね。
けど、A3の上質感みたいなのにもかなりグッとくるもんがあります。
デザイン的にはGTIってその対局じゃないですか。
今月中にはどっちか決めなきゃなぁ…

>>56
外観の気に入った方にしとくといいよ
俺は自分自身のキャラに合わせて落ち着いたA3を選んだ
でもGTI買って差額で自分好みにカスタマイズって手もあるよね・・・
と、>>56を更に迷わせてみる

>>56
まあ、そうやって悩んでるときが一番楽しいってこともある。
大いに楽しんでくださいな。
>>57
最後の１行楽しそう。
家は最終的にＡ３に決めました。でもＧＴＩにもいまだに大いに興味があります。
などと、さらにさらに惑わせてみる。

どんな車でも、上質な方向にカスタマイズするのは難しいからなぁ。
インプレッサをメーカーが上質にカスタマイズし（ようとし）たカサブランカなんか死んでたもんな。
メーカーですらムリっつうわけだ。
アフター品は基本的にやる気満々方向しかないしな。
というわけで、56の価値観を考えるとＡ３に一票。
でもＧＴＩの価格は魅力よのう。

今月中に決めたところで、GTIなら来年納車ですよん。

TFSIは乗ったことないんですが、
FSIとゴルフGTとGTIまでは試乗しました。

感想としては
FSI＝地味にスポーティ。でも飽きずに付き合えそう。
GT＝ちょっと退屈。ゴルフブランドじゃなきゃ乗らない。
GTI＝最高！走りも実用性も文句ない万能選手。

よって、予算に余裕があってアウディが好きならＡ３TFSI。
FSIの完成度＋200psならきっと素晴らしい車のはず！
でも、GTI買っても「ああ、やっぱＡ３にしときゃ・・・」とはならないと思います。

個人的にはＡ３の３ドアでTFSIがあれば最高だと思ったんですがね。
でも日本じゃ売れないもんな。

しかしここはいいですね！マターリ進行してて。

A3で3drのTFSIかぁ・・・
往年のワンダーシビックとか好きだった人たちが泣いて喜びそうね
そんなの俺も欲しいぞ

>>56
A3海苔から見てもGTIの方がかゆいところに手が届いてる感じはするよ
A3だと助手席に人が乗ってると運転手のカップホルダーがｼｮﾎﾞﾝﾇだったり
未だにチェンジャー無しのCDデッキだったりと小さなコトだが我慢させられる箇所がある
アクセサリでどうとでもなるっちゃなるんだけどな

……どう？またまた余計に迷っちゃった？(w

ここは、迷える子羊を・・・さらに追い込むｽﾚですねｗ

>>64
そ、そのようです。

それぞれ派の方の熱ーい自慢を期待したのですが、皆さん落ち着きすぎですよ..
A3の魅力は繊細なデザインと全体の上質感で、GTIはそれ以外の全て。って感じでしょうか？
若い今しか乗れないのはどっちか？って考えたら、GTIですかね。　＜自分に言い聞かせてる？
くぅ〜〜〜、本当に悩むなぁ。

みなさん素敵なアドバイスを有り難うございます。

A3試乗
http://nomano.shiwaza.com/tnoma/blog/archives/001620.html
GTI試乗
http://nomano.shiwaza.com/tnoma/blog/archives/001621.html

>>65
わたしも、３ヶ月くらい煩悩満載の子羊状態でした。
Ａ３契約した今でも悟り開けないでいます。けっきょく凡人ですね（＾＾）

いろいろ悩んで、やっとこさってパターンが多いんじゃないでしょうか？
だから、選んだ方はそれはそれで満足してるでしょうけど、選ばなかった方の良さもわかってるんで
無条件で持ち上げるってことしないと言うことだと思うんですが。

私もA3TFSIかGTIかで一ヶ月ぐらい悩みましたよ。
私が悩んでいたときは、パドルシフトが2006年から付く可能性があるぐらいの時だったので、
パドルが標準装備されていたA3に決めました。後、納期もね。

あと大きく考えたことは、
GTIはVWの中でも中位か上位の車であるが、
A3はAudiの中では下位の車である点。
あとはVWとAudiとのブランドの違いとかね。グループは一緒だけど。

今はAudiで満足してます、内装のアルミの使い方とか逸品ですよ。
ただ社外ナビを付けるのに、A3は2DINサイズを付けるには
かなりの裏技が必要で、一筋縄では行きません。（GTIは2DIN可っぽい）
私は1DIN＋1DIN（グローブボックス埋め込み）をしました。

純正ナビが嫌なら、結構大きい問題だと思いますよ。

>>68
悟りは開けたでしょうか？(^^)
納期どれくらいでした？
うちは３ヶ月と言われましたが、お盆休みの影響でもちっとのびそうです。
まちどおしいなあ。
契約直後は全くみなかったですが、最近ちょこっとＡ３みるようになりました。

ＳＢ2.0ＴＦＳＩと５ＧＴＩをさんざん乗り比べてＧＴＩにしました。
最終的な理由は、やっぱりこのエンジンにはＭＴだと思ったからです（Ｗ

だけど、仮にＤＳＧでもＧＴＩを選んだ気がする。
見た目はＧＴＩのが暑苦しいいが（ホット？？）、
内装はＧＴＩのほうがシンプルで、すっきり感が強かった。

あとは実用性。トランク容量はＳＢのほうが広いようだけど、
カタチが悪くて使いにくいよ。
シートポジションは、ＧＴＩのほうが正しい姿勢で乗れる。Ａ３はスポーティ？
乗り心地も好みの問題。Ａ３は軽快だけどちょいと乗り心地わるい。
ＧＴＩは重たいけど乗り心地いい。

と、まあ、結局、趣味の問題を語ってしまっている。
色バリなんかはＡ３のほうが圧倒的にすてきな気がするし（色だけで悩めるくらい）

お値段は皆さんが言うほど、違わない。
Ａ３ＳＢはびっっっっくりするほど、値引額が大きいからね。
そーいやーaudi japan０６モデルから基本料金をまた上げたね。
値引き額をさらに大きくして更にびっくりさせる気か！？　ｵｲｵｲ

つーことで、ＧＴＩ、まもなく納車です。
ご参考になれば。

>>70
GTIもうすぐ納車ｵﾒ!!　（・∀・）ﾉｼ
雑誌の写真とかだと若干もっさりして見えるんだけど、走ってるとこみたらメチャ格好いいよ
昨日東名走行中にGTIに遭遇、滑るような加速でこちらを追い抜いていった
写真で見る印象とのギャップもあって一瞬みとれちったよ
あの走りをみるとHOTというよりもCOOLっていう言葉のほうがしっくりくると思ったな

SBのラゲッジ、両脇の張り出しも少なくて割と使いやすいんだけどな・・・
ただ、下に深いから荷の積み下ろし時にバンパーを傷つけそうなとこが難点
あとシートに関しては座ってしまえば問題ないけど（ドラポジも自分に合うとこにセットできる）、
乗り降りするときに結構腰をかがめるから高齢の両親には不評だったな
それでも洗車のたびに顔がニヤけちゃうくらい気に入って乗ってるんだけどね＞SB

>内装はＧＴＩのほうがシンプルで、すっきり感が強かった。

俺は逆だなぁ。異型ステアリングのＧＴＩバッジとか勘弁って感じ。
ＧＴＩはイメージ通り内外装ともに暑苦しいと思ったね。
好きな人は好きなんだろうけど。

>あとは実用性。トランク容量はＳＢのほうが広いようだけど、
>カタチが悪くて使いにくいよ。

どこが？四角く整理されてるぜ？意味わかんね。

>Ａ３ＳＢはびっっっっくりするほど、値引額が大きいからね。

最新モデルなら普通はがんばっても30万円がいいところでしょ。
やっぱＧＴＩは安いよ。この点はＡ３はダメダメ。
そーいやー基本料金は上がってないよ。11万円のキセノンが標準になっただけ。1万値引き。

つーことで、ＳＢ2.0ＴＦＳＩ、すでに乗ってます。
ご参考になれば。

TFSIとGTIで悩んでる中、申し訳ないですが
A3のFSIとゴルフのGTで迷ってます。

まず値段がだいぶ違いますね。
A3は値引き無しで370万でした。
盆明けに試乗するので、そのとき値引きしますって言ってたけど

ゴルフは315万、値引きが15万くらいでした。
こっちは試乗済みで満足してます。

見た目とかイメージはA3がイイと思ってますが
ハンドルがカッコ悪いんだよね。
ターボとか必要ないからTFSIはないし。

>>73
定価400万超えちゃうけどS-Lineにしたらどうですか？
パドル付ディンプル加工の3本スポークのハンドルになるよ。
シートも良くなるし。
長く乗るなら奮発しても後悔しないと思う。

スターレット≒ゴルフ≒A3

>>75
スターレットとカローラ２が同クラスに見えるのか･･･

俺はMTほしかったんでGTIを買ったが、外観はA3の方がいいかも
しかし帰省の渋滞でMTはつらかったな（それでもMTは楽しいが）

>>72
おまえが暑苦しいよ。
餓鬼はやだねｗ

まだ落ちては困ります。

>>79
まだ迷ってるから？（w

　　…、うん。

>>81
じゃ、このスレのしきたりに従ってもっと迷わせてあげ（略

外観は好みの問題
動力性能も素人が乗って実感できるほど差はない
どちらも鼻先が軽いから、車重のわりにスイスイと曲がれる
室内の静粛性はA3の方が若干優れてる？（ような気がするという程度）
インテリアの作り込みはA3の方が・・・とよく言われるけど、これも好みの問題じゃないかなぁ・・・
GTIのインテリアだって十分丁寧に作られてる
ユーティリティは明らかにGTIの方が優れてる（ドリンクホルダーとか小物入れとか）
故障した際のパーツの在庫は、外装以外なら殆ど共用してるからどちらも同じ
機能性と自己表現を優先するならGTI
殆ど素のままで満足できるならA3
GTIは1回試乗しただけ、A3TFSIは買ってから1ヶ月間ほぼ毎日乗車という漏れの単なる感想はこんなとこ

どちらのオーナーも自分の車に満足してるから、あんまり「vs」になるような内容では書かないような気がする
むしろ迷ってるひとから「〜な部分はどうなのよ」みたいに聞いた方が答え易いんでないかな？

ぐがぁぁぁぁぁあぁぁあ……

ﾊｧﾊｧ…
あなたは迷わせるのがお上手ですね。

心の中ではGTIにほぼ傾いてるんですよ。
けど外観がどうも子供っぽいように思えちゃうんですよね。
その点だけ、自分を納得させることが出来たらいいんだけど、、む、無理だぁぁぁ、、ﾊｧﾊｧ…

いっそのことアルファにしちゃおかしら。ｦｲ！

>>83
ひょっとして写真でしかGTI見てないのでは？
今回のゴルフＶ、GTIに限らず言えるのは「走ってる姿はﾒﾁｬｶｺｲｲ」ってことだ
「子供っぽい」とか思うより先に「かっちょえー」って思っちゃうぞ
A3は夕暮れなどが似合う佇まいで「静」を感じさせるスタイル
GTIはともすれば獰猛さすらちらついてみえる「動」を感じさせるスタイル
ショールームで車の正面にしゃがんで見てみるとよく分かる
えぐい顔つきなのは両者共通だけど、A3はひたすら静かにそこに潜む感じ
GTIは次の瞬間にもこちらに迫ってくるような感じがする
そういう方向性の違いはあるけど、子供っぽいなんて印象は乗り出してすぐに
払拭されると思うよー

いいえまさか。現車は見てますよ、ショールームでも公道でも。
たぶん最初に見たのがアカだったから、その先入観がどうもぬぐい去れない
のかもしれません。（アカのオーナー様方ごめんね）
子供っぽいというよりも、アグレッシブな感じと言った方がいいかも。
その後見かけたシルバーはまだ大人しいように感じました。
けど最近シルバーばっかなんスよ、ボクのクルマ。

そか、現車みてましたか
失礼しましたです
GTIだったら白がかなり良い感じに思えるんだけど・・・
落ち着いた外観を求めるならA3も良いかも
ただ、十分に我慢できる範囲ではあるけども使い勝手で気になる部分はあるよ＞A3
余分な出費をしつつ多少の不便さを感じながら、それでも好きなんだもんと言えるなら
是非A3を選んで欲しいな・・・

ちなみに何色がお好み？

当方E乗り。

先日、A3SBがスーパー駐車場に駐車していたので並べてみました。
A3かっちょいいね。

写真で見るよりかっちょいい。
やはりゴルフは、基本的にファミリーカーなのかね。

>>86氏
いえ、どういたしまして。
色についても迷ってるですけど、今はドルフィングレーみたいな感じです。
そういえば白も新鮮ですね。全くアタマん中にありませんでした。
検討してみます。ありがとう。

迷ってる方たち、いっそのことTTの1.8って選択はない？
実質2名乗車になるけど、後席倒すと荷物は結構載るよ。
中身が1世代古い、もうすぐモデルチェンジというネガな要素はありますが、
6速ティプトロだし、デザインは今でも良いし。
内装はA3SBと似てるけど、より上質な感じ。
06モデル前の今なら値引きも結構いけるんじゃないの？

Σ（ﾟДﾟ；）ﾊｯ

そういえばここ、GolfとA3という括りであってGolf GTIとA3SB TFSIってわけじゃ無かったんだよね…
ただ、ゴルフとA3迷う人にとっては4（5）名乗車って重要視するポイントな気もするからTTは外れるかも
というかTTに思い切れるくらいなら、はじめから迷わない気もするな（w

亀レスですが
A3とGTIのデザインについてはアウディからフォルクスワーゲンへ移った
同じ人がデザインしています。
ペーター・シュライヤーさん。A6もTTもこの人です。
ワッペングリル（シングルフレーム）顔が特徴ですね。

>>88
内装の趣味方向が全く異なってくるけど、ゴルフGTXって選択肢もアリ？
A3のドルフィングレーがお好みなら、専用色のグレーメタリックなんか良いのでは。

>>91
ペーターさんデザインは次のTTの話ですか？
現行TTのデザインはＪ．メイズとかフリーマントーマスとか言われてます。

>>90
確かにTTは対象外かもね。でもあと少しだけお金出せば非日常的なデザインが手に入るんですよね。
CarViewの掲示板では「TT1.8の05モデルを72万円引きで契約」とかあるし。

>>92
じつはその色があるから一瞬迷ったんですよ。
けどなぜゴルフも選択肢に入れたのかと考え、思いとどまりました。
それで昨日GTIの白を見てきちゃいました。
ますます迷いすぎて頭痛が痛くなってきました。。。

私の場合はTTは全く対象外ですね。
家族が居て、一台しか持てない身にはかなり厳しいです。

このスレ来て迷いが晴れた子羊が一頭もいない予感…(w

age

>>95
そこがクルマ選びの楽しさでしょう。

いやね、ロンドンでテロがあったとき、ニュースでロンドン警視庁の濃いガンメタのゴルフのパトを見たんです。
不謹慎ながら、これはカッコイイなと思ったんですが、後を追うようにA3のパトも来てそっちもカッコイイんで、困りました。

↑
お〜！俺と同じじゃん！不謹慎ながら俺もその時ちょうど悩みまくってたから、あの映像見たときは驚いた。
確かゴルフは3ドアだったな。

>>99
おーやっぱり同じ人がいましたか。
あの色よかったです。
ユナイテッドグレーメタ？それとも警察仕様色？

>>98 >>99 >>100

俺もだよ〜。不謹慎と思いつつ．．．
あの時画像が少なかったみたいで何度もリプレイするから尚更見入ってしまったよw

http://www.vwvortex.com/artman/publish/volkswagen_news/article_1496.shtml

Ａ４とパサートも中身は一緒なのに値段は違うよね
まあデザインはアウディのほうがいいけど

質問なんですが、ヘッドレストはずれない車にシートカバーつけるのってﾑﾘなんですか？自分のゴルフがそうなんで…

>>102
VWのツインチャージは日本でも売るんだろうか。
まさかあの技術がVWで復活するとはね。

A3　3.2クワトロってどうでしょうか？
漠然とした質問でｽﾏﾝｽﾏﾝ

いいよ

うーん漠然とした答えだ

>>103
それがポイントなんです。
パサート買うでしょ。ほとんどの人はそんなに車には関心ないし知らない。
たま〜にパサートは安いって知ってる人がいる。
アウディ乗ってる人はだいたい知ってるし、それ以上に自分がよ〜く知ってる。
それで、だんだん車の扱いが雑になったりするんだ。
本当に好きな車ならそうはならない。安いから買うっていうのは結局高くつく。

>>109

本当に好きな車なら価格は関係ないと思うのは俺だけか？

つか、本当に乗り比べてみ。

価格差以上のものがあるよ。

>>111
詳しく、話しを聴こうじゃないか？

詳しく聞いてもムダ

>>111 の様な人種は、

乗り比べて「パサートがいい」と言うと「貧乏人には分からないかw」で終わらせる。

非常につまらない展開だな。

しかしアウディごときでおれはワーゲンよりも高級な車に乗ってるんだってwww
それは「俺は100万ぼったくられているおめでたいひとです」って言ってるのと同じじゃないか？

くだらん。
そもそもどこにアウディが上でパサが下だって書いてあるんだ？
高級とか貧乏人とかそういう観点がおかしいんだよ。
もうやめときなよ。

くだらないのは皆分かってるんだけど、
>>109 みたいな可哀想な人が存在するんだよ

>>115
逆にVWがアウディより100万高くてもお前は買うのか？
しょせんVWはアウディの廉価版なんだよ
だいたいパサにしろゴルフにしろ、かっこわるすぎる
デザインに+100万出せるか否かの問題だろ
ショボイデザインの車にのって
ぼったくられなくてよかったって思ってるならそれでいい

Ａ３乗りですこんにちは。
結局>>110のレスで結論は出ているようにも思いますが…
ゴルフとＡ３は姉妹車ですが、廉価版てことはまずないですね。
どちらかというとＡ３は試作型。
そこで集めた不満点などを潰していって出来たゴルフが完成品という風に思ってます。
値付けを高めに設定出来る車で色々試してみて、そこから得られる情報でグループの屋台骨になる車種を完成させる。
ＶＷグループとしてはそんな手法を採っているように見えます。
価格差ほどに使用材や工程に差が有るわけでも無いですし、開発費回収分もかなり上乗せされてる感じはしますね。
実際、Ａ３とゴルフ程度なら乗り比べて走り味に大きな差を感じるのは難しいです。
外観や内装の雰囲気、企業イメージ以外の理由でＡ３を選んだ人ってそうはいないと思いますよ。
逆に言えばぼったくられても構わないくらいの魅力を感じた人がＡ３を選んでるとも言えますかね。


>>なぜにAUDI、前席ジュースホルダー１つだけ？

>http://forums.audiworld.com/c6a6/msgs/2122.phtml
>In their mind, your passenger is the cupholder.

audiﾏﾀｰﾘｽﾚより引用。
良いセンスです。

A3＝ガンダム
ゴルフ＝ジム

>>118にはアウディがワーゲンのぼったくりバージョンであることに気がつかないらしい。

こういう奴に限ってレクサススレでレクサスはぼったくりだとか言ってそうだな（笑

うーん確かに。
AudiはVWを安く売るための集金マシン。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050907-00000858-reu-bus_all
アウディを高く売らないとつぶれちゃうよー！！

なんかおまえら可哀想だな。
株でもやったらどうだ？

>>124
やってるよ！！信用には手を出してないけどね。
気が小さいので、マザーズとかヘラクレスにも
手を出してない。それでもネット取り引き始め
て5年で元本2000万が現在2850万になってる
かな。小心者なので大きくは儲けれないけど、
九州電力と神戸製鋼、住金、パトライト、トヨ
タ自動車で大きく儲けさせていただきました。

そうか。
じゃそのカネでAllroadでも買ったらどうだ？
金持ちとか貧乏とか高級とか、つまんないこと言ってる奴がバカに見えてくるぞ。

>>126
>>109 だろ？ お前がつまんねーこと言い出したんだろ？

>>122
ってことは
VW乗りはアウディ乗りに援助してもらってわけね
それで喜んでるVW乗りって　情けない

>>121
ぼったくりバージョンって発想は
VW乗りの貧そな価値観からの視点であって
アウディ乗りにはどうでも良いこと
糞デザインの車はいくら安くてもいらないってこと
VWが200万安くても買わないよ

VW乗りとAUDI乗りを反目し合わせて何か楽しいかい？
暗いねぇ…
心根の貧しさを晒すのは人として最も恥ずかしいことだよ

>>126
残念ながら、仕事で車使うし、狭い道も
結構入り込まなきゃ行けないので、今は
Poloに乗ってます。その前は、Audi海苔
から嫌われているパサート(V6シンクロ)
に乗ってました。さすがに車格下げ過ぎ
たかなと思い、A3くらいなら仕事でも使
えるかなと思ってたらGTIが出て、またコ
レが安いので迷ってこのスレに来た次第
です。AudiもVWもいい車なのですが、
ほとんどデザインの差だけでこの価格差は
考えものです。パサート買った時もA4ク
ワトロ買う金があったにもかかわらず、
価格に負けてパサートを買った私ですので。

けれど、この時余った100万円も株に投資
して、チョットは増えてますし・・・・。

>>131
コスト低減エンジニアリングの成果、努力の結晶と思えばいいのだ。
スマートバイは買い物の基本だよ。

俺はA3とゴルフで価格差50万は安いと思って、見た目が好みのA3にした。

>>132
お仲間です。
うちもそうでした。
最もそういう理由で決定したのは嫁だけど。
ＧＴＩいまでもちょっと惹かれてます。

R32待てないからA3　3.2Qにしたよ

いいなぁ

>>131
あなたは賢いよ。
クルマにどれだけ情熱を燃やすかだけの話だね。

ひとつだけ。
価格差はデザインの差だけじゃないよ。
ドアポケットの内張みたいな細かなとこで満足度を稼いでます。
どうでもいいか？
イチバンはブランド値ですね。

>>136
その通り。
違いの分かる男（女も）は、少し高い出費を勿体無いと思わない。
違いが分からなければ、安い方を買って他の物に回した方がいい。

A3乗りさんに質問
妻と子供（３歳）の３人家族なんですけど
室内の広さとかに問題を感じますか？
現在レガシィーに乗ってるんですけど
サイズ的にどうなのか観想があったらお願いします

大人４人は実際ムリですよね？

>>138
ちょっとした家族旅行程度なら全然問題ないですよ
うちの場合、前席に私（身長180）＋父（身長170）、後席に弟（身長180）＋母（身長165）
という乗り合わせで300キロ圏内を走り回ってますが、それほど無理は無いみたいです
前席をめいっぱい後にズラしたら後席の膝スペースは限りなく小さいですが、長距離の
運転に適した位置に前席を合わせると、後席にもそれなりのスペースが出来ます

一度ディーラーに行って、家族みんなで展示車に座って確かめてみるのも良いかも知れませんね

>>137
分かる、分からないかなぁ？。
拘るか拘らないかだと思うよ。
個々の価値観の問題。
からんでる訳じゃないからね、ごめん。

新しいゴルフは寸詰まりのデザインが嫌だったのでＡ３ＳＢを注文した。
ＦＳＩナビとキセノンつけて総額３８０万：値引き約９％
こんなもんですか？

９％って良い方だと思いますよ。
おいらは％だとどうなるのかな？
５％ちょいか。
営業マンの対応が気持ちよかったもんだから、ついつい細かいこと言うの
面倒くさくなっちゃて…　
やりやすい客ですねｗ

みんな好きなほう飼えばいいと思うが、ＧＴＩはいくらなんでも納車が襲い。
８月契約で１２月打よ。

１年待つのが正解かもなーーー
初期不良もコワいし

俺は先月末に発注して11月末って言われたよ。
３ヶ月なら普通だと思ってる。

>144
そりゃ、よかったですね。おめでと。
俺は最初、９月って言われて１２月に延期になったので
正直、むっとしてるところ。

あーあ。ＳＢにもＭＴありゃあ、そっちにしたのになー。
しかし、アウディってＭＴ入れないね、最近。

あの精密機械をＭＴで動かしたら、そうとう面白いだろうになー。
売れなくたって、いいじゃないか！

入れてみようよ、アウディジャパン！！

やだ

正直、ココ見てると、微妙に近いが微妙に遠い　ゴルフとA3が見えてくる
アウディの狙ってる通り、買えない奴とかえる奴壁があると思う
周りの目を気にしてのゴルフは、類友で周りもやっぱりそのクラスの奴が多いから
そうするのであって・・
価格面でもそう。しこしこ差額の話をして、差額分をなにそれにまわしたという
涙ぐましい話もゴルフ乗り　パサートとA４もそう

結局、アウディが狙ってる通り分かれてると思う。

300万円くらいがボーダーラインやね
アウディとVWに限らず、国産でもだけど。

A3ってえーさんって読むの？それともえーすりー？

ドイツ本国『アー・ドライ』
日本国内『エー・スリー』
通称『えーさん』

いや、実際のとこは知らんけど。

＞１４７
いや、びっくりなご意見ですな。
みんなスルーしてるのに吊られるのもなんだけど、
こーいう短絡的で頭の悪い香具師にはひとこと言っておかないとW

買えないからゴルフを買ってるわけじゃないでしょ、だれも。

中身がそんなに変わらないのに、無ランド料にそれだけ払うのはいかがか、という話。
そらあ高いほう買っちゃった人は、何とか威張りたいだろうけど、どうよ？
ってことでしょ。

んで、おいらも乗り比べたけど、少なくともＧＴＩとＳＢ・ＴＦＳＩでいえば
明確な価格差は感じられなかった。
洗練度なんかはＧＴＩのが上に感じられるところすらあった。
そりゃあ、５０マソ以上違うんだから、ＳＢが「高そう」には見えたけどね。

価格差なんてまったく気にならないならＡ３でもいいだろうけどね。
マータイさんに「ＭＯＴＴＡＩＮＡＩ」って言われちゃうよ！

あーるえすろく

どうしてＳＢのほうが高そうに見えるのかな

>151
見事にVW海苔の低能ぶりを発揮してますね
やっぱVW海苔は感性まで乏しくなってるワケだ
明確な価格差は感じられなかったって　おいおいって感じだよ
君にはA3よりGOLFがお似合い

>>154
哀れですなWWW

俺はゴルフの方が好きだな。
A3ってあれでしょ、アウディの一番小さくて安いのでしょ？
俺の中ではメルセデスA、BMW1、A3って無理して高級ブランド車乗ってますみたいで嫌だ。ゴルフはゴルフというジャンルがちゃんとあって金持ち/貧乏とか関係ない車だと思う。

俺はゴルフ2,ゴルフ3,ベンツCと乗ってきたけど
またゴルフ5に戻ってきた。

>>156
金持ちは考えない

>>157
すみません、よろしかったら教えてください。
１５７さんは、どのような観点からゴルフ５に乗り換えられたの
でしょうか？

私は先代Cクラスのワゴンに乗っているので、興味があります。

>>156
考えすぎ，もしくは意識しすぎ。
俺は，Ａ３ＳＢ買ったけどそんなこと全く考えてない。
機能と好みで選んだ。良きファミリーカーとして。
なにか，含むところでもあるのか？

俺は逆にA4以上のクラスに乗るほど大人でも無いと思ったので遊べる車としてA3選んだよ。
A8〜A4とA3はキャラクター分けがはっきりしてる分、積極的に選びやすいよな。
Golfを選ばなかったのは、単にその時点でGTiが発売されてなかったからというだけ。

それと、アウディを高級ブランド車などと勘違いして購入するヤツは（あまり）いないだろ。

>>159
俺も先代Cワゴンでしたよ、超気に入ってました。
しかし妻が大のゴルフファンで昨年ゴルフ5の初試乗会に行くと言うので
見に行くだけのつもりでしたがまんまと妻にハメられました。
GTLPですが6速テイプトロの運転は非常に楽しいですよ。

ゴルフもA3も後席倒さないとキャディバッグがのらねー！！

>>161
動機が俺と全く同じだ。ｹｺｰﾝ

>>162
159です。レスありがとうございます。
ゴルフ、ご夫婦でお気に入りのようでよかったですね。

よろしければ、もう少しだけ教えてください。

Cワゴンより横幅があり、回転半径が大きいかと思いますが、
狭い道での運転のしやすさはいかがですか？

それから、後席に3人がけする機会が多いのですが、後席の
すわり心地はCワゴンと比べていかがでしょうか？

>>165
Uターン性能はCワゴンの勝ちですが
狭い道での運転はさほど違いは感じません。
後席はゴルフ5ははっきり言って硬すぎます。Cワゴンの方が優。
まあ車両価格200ほど違いますからしょうがないかと、、。

>>166
165です。レスどうもありがとうございました。
そのうちゴルフも見に行きたいと思いました。

ゴルフとA3どちらもいい車だし購入を検討するには悩ましいものですよね。

たとえば悩んでいる二台の車に100万円の価格差があったとします。
この車を5年間(約1800日)乗るとするとしましょう。
そうすると一日辺りたったコーヒー一杯程度の出費にしかならないのです。
特にこのクラスの車というものは毎日のように使用するものでしょう。
見る度、乗る度毎に、もし別の車を購入していたら。あぁ自分は価格のみでこの車にしてしまったんだ。
もし別の車に乗っていたのならどうなっていたのか。など、思案することも多々ありましょう。
度重なる不安、僅かずつ積もりくる疑念より愛着をもてなくなり雑に扱ってしまうようでは、誰の益にもなりません。
このような懸念がたった一日コーヒー一杯程度の出費で軽減できるのです。如何でしょうか。
これをどう判断されるかはご自由ですが、私は精神的安楽を得ることが大切だと考えます。

毎日使う道具ですから些細な妥協で選んでしまうことはとても残念なことです。

もし値段がネックで迷っている方がいるのなら気に入っているほうを選んだほうがよいと思いますよ。

駄文失礼しました。

>>168
日割り計算を持ち出すと途端に文章全体が胡散臭く感じてしまうな（ｗ

>毎日使う道具ですから些細な妥協で選んでしまうことはとても残念なことです。
>もし値段がネックで迷っている方がいるのなら気に入っているほうを選んだほうがよいと思いますよ。

この部分には同意するけどなー

でも，今更ながら１日５００円節約すると５年で１００万円たまるわけかぁ。
そう考えると，オプション２０万円つけても１０年使ったら１日数十円かあ。
もちっと，がんばってキセノンくらいつけてもよかったかなぁ。まあ，それを言ったらきりがないわけでもあるが・・・。
ちなみにうちは，Ａ３ＳＢのオプション全くなしです。

>>168
日割り計算なんてサラ金の返済プランみたいだな。
ローンなんて気ライダー

GOLFは南アフリカ産だけど、Audiはどこで出来ているの?

アウディは前車ドイツ製。

有色人種の造った車は嫌だという方は、こちらをどうぞ。

>>173
サンクス

別に気にするわけではないが、なんとなく知りたかった。
時間の問題かもだけどね。

ベンツもBMWも右ハンドルは今や南アフリカ産だもんね。

ドイツで作ってこそドイツ車　　と俺は思う。
誰がなんと言っても。

R32とスポーツバック3.2クワトロ
どっち？

SB3.2qがいいな
ただ単に外観の好みの問題だけで

絶対性能から言ったらR32の方が後発な分だけブラッシュアップされてるだろうし有利なのかもね

R32は音が凄いらしいよ。
エキマニの取り回しがアウディとは違うらしい。
あと、R32は1500kgチョイ。SB3.2は1600kg。

そ　れ　で　も　S　B　3.2　で　す　か　？

車は見た目もかなり重要だし

>>178
うん
ていうかどれだけ性能に差があっても運転するのがど下手な俺だったらどっちでも変わらない…
なので外観の好みだけでSB3.2qが良いー
（どっちも俺には勿体ない車だとは思うが）

>>178
つ130i Mスポーツ

1430kgで265ps、ゴルフじゃ逆立ちしても勝てんよ。

ルボランの今月号の特集がＲ３２×１３０ｉ×Ａ３ ３．２ｑだな
今から読むさー

どうせA3が一番評価低いさー、ふーんだ

>>183
いや、そんなことも無かった
でも相変わらずＢＭマンセーだなという印象はあったかな
いいもん、控えめなA3が好きなんだから

それよりも菊たんをあまりいじめないように！

へーい、菊タンゴメソ

>>181
パワーと重量で勝ち負けは決まらない。
R32やA3は４駆だし、A3はMTより速いDSG

>>186
R32もDSG

やあ、相変わらず人がいないね此処は
今ならぬるぽ言っても１時間くらいは平気かな

>>188
ｶﾞｯ

(´;ω;`)ﾌﾞﾜｯ
なんで君らはこういうときだけ活動的なんだ・・・

ﾜﾛｽｗ

オレはこの２車比べるとサイドからのボリューム、何よりＳＢの存在で
アウディに即決だろうけどね。

サイドビューはゴルフもかなり良いと思うけどな
安直かも知れないが独特なＤピラー形状とかも健在だし
ゴルフ「らしさ」があって好感持てるよ
俺は尻の形でA3SBにしたが・・・
車高低いのにやたらデカ尻、もうサイコー

「独特なＤピラー」って、夢の中ですかあ？ 伝えたいことは何となく分かるけど面白い人だ。

そか、リヤクオーター無いからＣピラーになるのか
一番尻にくっついてるのは全部Ｄピラーだと思ってたよ・・・

ﾊｽﾞｶｼｰ

やあ （´・ω・｀)
ようこそ、廃スレへ。
このﾏﾀｰﾘ進行はサービスだから、まず見て落ち着いて欲しい。

うん、「避難所スレ」なんだ。済まない。
仏の顔もって言うしね、謝って許してもらおうとも思っていない。

でも、このスレタイを見たとき、君は、きっと言葉では言い表せない
「誰もいない感」みたいなものを感じてくれたと思う。
殺伐としたTFSI系スレの中で、こういう打ち捨てられたスレを忘れないで欲しい
そう思って、このスレを乗っ取ったんだ。

じゃあ、注文を聞こうか。

乗っ取ったんだったら
なんかネタふれ

>>195

相変わらず誰もいないからここは俺のチラシの裏。

TFSI自体の出来が良いから燃費も良いのかと思ってたら、A4では割としょんぼりな
燃費なわけで・・・これはティプトロニックとは相性が良くないということなのか？
それとも単にquattroだから？
A3SBだと普通に町乗りで10km/L前後、高速では13〜14km/Lだよな。
GTIのMTでもこれくらいかそれ以上の数値なのかな。

他人の乗る車、「あ、格好いい」とか「いい趣味してる」とか、悪くても「ふーん（興味無い）」
そんな程度にしか感じないのが普通だと思ってたが、ここ数日のGTIスレの荒れっぷりは
なんなんだろう。
煽ってる連中はGTIにもA3にもRUNXにも大した思い入れは無くて、ただ単に荒れてくスレ
を見て喜んでるだけなんかね。
それともGTIに興味があったんだけど酸っぱい葡萄ってことなんかね。
・・・どっかの道で煽られたことへの意趣返しとかだったらアレだけどな。
そう言えばあの手の人達って年齢、いくつぐらいなんだろうね。

みんカラは見てるけど登録するのはめんどくさいししがらみが出来そうでやだな。
本当に仲良さそうなのはいいんだけど・・・30越したおっさんどもが仲良しサークルってのも
なんだかなぁ・・・とは思う（人のことは言えない年齢だが）。
あ、それでも整備手帳とかはかなり参考にさせてもらってるな。
ACC電源の取り方には大層世話になりました。

まあ、どうでも良いか。
チラシの裏だし。

ああ・・・書いちゃったか、逆ハレム。
俺もそう思ってたけど、なんかわざわざここで「逆ハーレムだ！キモイ！」とか書くと
「ホントは羨ましいんです、僕も輪の中に入りたいけど恥ずかしくて出来ないからあの葡萄は酸っぱいに決まってる」
って喧伝してるようなもんだと思ったので書かなかったんだが。
ハイ、正直俺はちょっぴり羨ましいですよ。

あんなことで引き合いに出されるＡ６マジ(´･ω･`)ｶﾜｲｿｽ
煽ってるのも煽られてるのも全部自作自演なんじゃないかとすら思った。
でもまだ覗いてるに俺も１００万ペリカ（※大金）。

車板の煽りは無視しようぜ。

>>200
ああん！200ｹﾞﾄｰされたー！！
ｵﾒ

最も正しい対処法。
・・・なんだけど、そうもいかない人もいる訳で。
人間だもの。
匿名掲示板なんだし、煽りまくるのも受けて立つのも罵りあうのもいいんじゃない？
無視しても構ってくれるまで暴れるだけだと思うし。
煽られてもほぼ無視して淡々と自分たちの話題を続ける某スレは大したもんだと思ったけど。

嫌らしいレス返してるのは恐らくゴルフ乗りじゃ無いだろと思うＡ３乗りです。

ぐあ、駄目。
熟年離婚見ながら涙目で書いてるから今回は短いチラシの裏。

いちばん廉価モデル1.6L同士の比較、
４０万円の違いの差はどこ？

>>202
内装の質とかブランド代とか。

>>202
見た目

ユーティリティ面ではゴルフの圧勝
走行性能はどっこい（だと思いたい）
静粛性もＡ３自体それほど良くは無い（ロードノイズはかなり拾う）
価格差に意味を求める人には不向きなクルマ

だとＡ３乗りの俺は思う

>202
輪っか３個分。

車にそれ程興味ない人からすれば、「輪っか」ありとVWではかなりイメージ
違うんだろうね・・・特に女の子と日本車しか乗らない人達にとっては。

>204
確かに車そのものの価格差を見出すのは難しいと思う
やっぱりプレミアムってことじゃない？
モータショーのアウディラウンジは なかなかだったと聞くし
車以外にお金が掛かってるわけで

>>205
Σ（；ﾟДﾟ）ﾜｯｶ ｲｯｺ ﾄﾚﾁｬｯﾀﾉｶ ? !

＞２０８
ＶＷにも輪っか１ヶだけはあるよ。
http://www.volkswagen.co.jp/index2.html

>>209
Σ（；ﾟДﾟ）ｽｯｶﾘ ﾜｽﾚﾃﾀ！

い

ま
か
や

スッチャスッチャ

>>204
ゴルフと大して変わらないか。やっぱりな。
実は5〜6年前にA3に乗ってゴルフと大して変わらないという印象を持った訳。
だからオレは同じプレミアムコンパクトでもBMW120を選んだ。

>>213
理解すんなよ(w

揚げ足取るみたいだけど、ライトとワイパーは付いてた方がいいよね
つか、付いてなかったら大変だよね・・・

>という売り文句で出てきたのがティーダですもんね．
みたいにならないで、本当に満足出来るものを国産でも作って欲しいなと思うわけです
国産で３００〜４００万クラスのコンパクトってのはやっぱ需要無いのかなぁ・・・
みんなそんなにデッカい車の方がいいのかなぁ・・・

>>215
久しぶりだったんでついｗ＞いまかや

>>216
プリウスはそれに近いモノがあると思うけどね＞国産高額コンパクト
他にはほとんどないハイブリッドっていう付加価値もあるし。
でもそれにごく一般的なリーマンが飛びつくかというと…

>>217
あつし空間に放り込むぞ

プリウスは確かに国産高額コンパクトではあるけれども・・・
やはり路線が違うように思う

イヤらしい見方ではあるが、ゴルフ、A3、1er、147、307...等ならば『舶来品』という価値が
最初から付いていて、それがあるから多少の不満や不足があったとしても「ま、いいか」と
納得してしまう部分が少なからずあると思う
この辺りは１日に５秒も１０秒も狂うけど舶来の機械式腕時計を好んで買うようなもんではないかと

対してプリウスには『先進性』『環境への配慮（風味）』といった部分が大きなウェイトを占めると
思われるが、これは電波式で機能満載・正確無比な腕時計のようなものであって、それを好む層は
確かに存在するけれど、上記の層とはあまりかぶらない気がする

で、舶来品では無いけれど先の購買層が興味を持ちそうなものというとプログレみたいな
『目新しさは無いけど一生懸命良い物作ってみました』みたいな方向かなと思うわけで
（例としてプログレを揚げたが、別にこの車が対抗になるとは思ってないです。あくまで方向性のみ）
今までのトヨタらしさ、国産らしさを踏襲しなくても良い（はずの）立場にあるレクサスなら
気になるコンパクトも作れるんじゃないかなと期待してみたわけです
まぁ、限りなく需要は低そうだし、儲けにならないものに手を出すとも思えないんだけどね・・・

ま、VWのどんな車より、A3 AttractionやAlfa147の方が女受けはいいわな。
そう思うとゴルフGTIは買えないなー。

ｵｲｵｲ
女受けで車選ぶなよ・・・

>220
車を選ぶに当たって女の意見は重視される。
車でモテると思う勘違い野郎が多いから。

女受けが言い訳でなく
ゴルフみたいなダサイ車を選ぶセンスの男はモテないってことだろ

まあミニバン買うよりよほどいい選択だけどね

外国車の選択肢がこれだけ増えた今、ゴルフを選ぶこと自体どうなの？

あの価格帯じゃ、選択肢少ないっしょ
307かオペルが競合するくらいなもんで

>>224
極端に目立たず僻まれにくい
　※ベンツ、BMW、アウディ、プジョー、アルファ、ボルボはここでアウト
車に全然興味無いひとでもＶＷくらいは知ってるという認知度の高さ
　※オペル、ランチャ、サーブはここでアウト
比較車種が無い（ことになっている）ので、信号待ちで横にどんな車が停まっても負けた気にならない
　※ゴルフ以外はアウト（トゥアレグなどのVW内高級車の存在はこの際目をつぶる）
大衆車としての長年の歴史をオーナー自身も背負っているような気になれる
　※オペル、プジョー以外はアウト？
「車なんて所詮道具ですよ、でも道具にも少しはこだわりを持たないとね」というスタイルを表現できる
　※オペルと古いボルボ以外はアウト
雑誌などによるプラシーボ効果で高速を走るとき『ドイツ車だから楽』な気がする
　※実際、国産でも疲れない車はあるんだけどせっかく外車買ったんだから夢くらい見させてくれよ

この消去法だと割りと納得。
VWだと小生意気な感じすらしないし。

>>223
極端なスポーツカーも女に嫌われるが、意外とミニバンも余り好かれない。

でも！
女性はファッションでもクルマでも時計でもなく、本人の将来性と性格、信頼性で男を選んでいるよ。
そう考えると、信頼性と性格の良さを演出するにはGolfは悪い選択ではない罠。

プラスとかいいかも

>>226
＞雑誌などによるプラシーボ効果で高速を走るとき『ドイツ車だから楽』な気がする
＞　※実際、国産でも疲れない車はあるんだけどせっかく外車買ったんだから夢くらい見させてくれよ

イヤ実際楽だし。国産にもそういう車があるのも認めるけど、
いちいちそれを探すのもダリー。Golfなら間違いないっていうのは確実にあるでしょ。
だから夢じゃなくてそれは現実だ。

>>230
うむ、表現が悪くてすまんかった
実際ラクよ

『ドイツ車だからラクだぜベイベー、国産じゃこうはいかねー』という部分が夢の話だった、と
自己満足な優越感をこっそり持てると、こう言いたかったの

ゴルフ VS A3 ではなくなってきてるな。
最近、A3よくみるようになった。台形グリルのやつ。

最近アウディーの新しい顔に大分慣れてきたよ。
でも、増殖のスピードは結構遅い？
都内でも運転してて、あの顔を見るのは割りと稀。

デザインの計画的陳腐化にあそこまで必要か知らない
けど、好みがはっきり分かれる顔。

A6とA3はいいんだけど、A4のあの顔はオカシイね。

ボルボなどフォードグループの高級車を輸入販売するPAG（プレミアオートモービルグループ）インポート株式会社（フォード傘下）がボルボ車のリコールを国土交通省へ届け出ず隠蔽した疑惑が最近発覚した。
ボルボユーザーの告発サイトに端を発したこの事件は現在国土交通省・地方検察庁でも調査中とのこと。
ユーザーの告発によると2002年に販売されたボルボの限定車オーシャンリミテッドのパワーステアリングに重大な欠陥があり、実際に運転中に突如としてハンドル操作不能に陥る事態が発生しています。
そして車の出荷時に部品を誤って組み立てた箇所が発覚し写真入りでUP。
ボルボ側からの虚偽報告・異常な対応・逆ギレ訴訟などを詳細に報告。
他社メーカーからアンケート調査を実施し、日産は回答したがトヨタは回答拒否ｗ
今週刑事告訴に動くらしく、お祭り予定？


ｿｰｽ
http://www.volvocars-japan.com/

欠陥組立て
http://www.volvocars-japan.com/contents012.htm

疑惑の車
http://www.volvocars.co.jp/Showroom/OceanRaceLimited.htm

リコール隠し？整備歴
http://www.volvocars-japan.com/contents005.htm

ボルボカーズジャパン違法行為疑惑
http://www.volvocars-japan.com/contents015.htm

ボルボ車不良不具合事例
http://www.volvocars-japan.com/contents018.htm

>>219
アルファって勘違いオヤジ車の筆頭じゃないか。
経済観念ゼロ、センス最悪と独白してるようなもんだ。

アルファを楽しめるのは、裕福な趣味人と認識してる。
新車買って、3年内で売り飛ばす。その間適度に走って楽しむ。
それ以外は苦痛の方が多そうだ。

>234
A4だけ顔のバランス変だよね。特にA6と比較すると、不恰好さがはっきりわかる。
「顔だけ移植した感じ」が凄いでてる。　

>>236
陳腐な価値観ハズカシ
どーせVW海苔だろお前
これだからVW海苔の言うことは貧乏くさくてやだね

>>238
RS4のための顔だからな
それに、今は違和感があっても半年もすれば見慣れるだろう
A6の時もA3の時もそうだったようにな

>>239
言うとおり>>236は陳腐な価値観しか持ってないヤツだと思うがVW乗りとは思えない
それとVW＝貧乏くさいという車と人格を短絡的に結びつけるような発言は>>236と
五十歩百歩だと思う

イソップの葡萄とキツネの話思い出したよ。

236にとって、手の届かない車は全部最悪なんだろ？
子供の頃ベンツ見ると「あっ、ベンツだ！！！」と言って
見えなくなるまで眺めていたタイプ。バブル時代も、何も
楽しい事がなかったんだよね？で、今は日曜日に中古の
国産でも磨いてるってとこか。
ごめん、かわいそうな奴をいじって。。

漏れはVWじゃなくてアウディだ。今はA3だから、VWと殆ど同じだけどなw

アルファなんて見た目が変な上に、エンジンがどうだ走りが何だ言ってて
車オタクっぽいイメージがあるから、女受けはハッキリ言って悪いよ。

田舎じゃそうかもね
見た目が変　車オタク・・・　90年代のイメージでしょ
ちなみのうちはデザイン事務所だけと女受けはハッキリ言って悪くないです
というよりむしろいいし、オーナーも２人いるし、友達のアパレルの子もアルファ乗り
お前の周りのバカ女が女のすべてじゃねーよ

ゴルフプラスってカローラスパシオのパクリに見える。

>>243
アルファみたいなクルマは都会で映えるからね。

ハイファッションを着て茨城など北関東で歩いても珍妙な格好をした人、という位にしか取られないのと同じ様な次元だろ。

田舎は嫌だね

田舎者の集まったのが都会な訳で…。

>>243
アルファのデザインは顔だけ凝ってて、フォルムは量産車の妥協だらけ。
目立つ部分だけが強調された90年代の特徴を未だに引きずってる。
デザイン命の車がこれじゃ、話にならない。

ブレラだけは別物だけどな。

>>248
何をもって妥協と言っているかしらんが
そもそもデザインってのはただかっこいいと言うだけでなりたっているものではない
それぞれのスタイルと制約（駆動方式も含む）の中でフォルムをつくりあげていくのがデザイン
ここは、ゴルフ-A3スレがから147を例にあげるが
ハッチバックスタイルという尻切れトンボのスタイルで5人乗りという制約をもとにデザインされた車のなかで
フォルムと制約をぎりぎりのところまで両立させている　3ドアと5ドアでも同じフォルムをまもり、ドアノブを隠す心すかいもしている
ゴルフのようにずんぐりムックリならず、A3のように5ドアにして全長をのばしたりせずに　このことだけでもわかるでしょ
お前もみとめているが後部座席の制約を取り除きフォルム中心のクーペスタイルで考えられたのがブレラ
ブレラ、147、GTこの3車種をみればどこに重きをおいてデザインしているかがわかる
顔だけとか言うお前の意見は幼稚すぎる

>249
自分のアルファちゃんがけなされて悔しいのは分かるけど
もうちょっと文章を添削してから載せろ

147のデザインは充分に格好良いだろ。

しかし肝心要のハードが・・・
余り買う気がしない。

アルファ叩くのやめようよー。
ＧＯＬＦ・Ａ3は単なるファミリーカーなんだからさぁ。

確かにひどい文章だね
今度からちゃんと読み直して書き込みますOrz
ちなみに俺はA3乗りです
アルファ乗りじゃないよ

早く１５９ワゴン出ないかなー

で、ゴルフとＡ3どっちがお勧めなの？

どっちもいっしょだからブランドの好きなほうで選べばいいよ

金に余裕があって
ちょっとだけセンスのいい内装&シャープなデザインがよければA3
見た目より実用性&良心価格ならゴルフ

・・・というメーカーの筋書きにまんま乗っかるかどうかも含めて、
結局は何となくの好き嫌いが基準ということで。

デザインからA3SBしか考えられない・・・が、ちょっと高い。
価格差が20万なら最高（同額は初めから求めません）
ま、価格差が20万ならほとんどがA3に行くかな。

そこら辺の価格設定が，微妙かつ憎らしいわけで・・・
ついでに FSI と TFSI との価格差も・・・
FSIを買ってしまった負け組です orz

ビートル VS TTの議論もあってよさそうだけど無いね。

>>260
私もFSI買ったけど、負け組なんて思ってないよ。
別にたかいから偉いって訳でもない。
自分にFSIがあってるからこっちにした。
要は多少の見栄とか何とかじゃなくて自分に会ったものを選べばいいと言うことじゃないかな？
それが結果的にやすい方であったらそれに越したことないじゃない。

>>262
結局自分に合わなかったと激しく後悔しているのです．
６速ＡＴが使い難くて，我慢の限界に近いです．
ＤＳＧならずいぶん違ったのかな・・と．
本国仕様には設定のある，６速ＭＴがあればもっと良かったのですが．

>>263
６速ＡＴのどんなとこが？
わたしはいいＡＴだと思うけど・・・。
>>263さんは、基本的にＭＴ派なんでしょうか？

>>263
MT派ならDSGは薦められないかも
DSGも結局『クセの強いAT』でしか無いから…
レーシングゲームではいつもMTを選ぶけど、実車ではクラッチのつなぎが下手でいつももどかしい思いをしている
なんて人には最適かもね
雑誌であまりにも持ち上げるからつい幻想持っちゃうんだけど、実際は丸きりATなんよ
（だからこそ凄い技術だとは思うが）

TFSI乗りの１参考意見でした

>>261
ビートルはゴルフIIIのプラットフォームで、TTはゴルフIVのプラットフォームなんで、相当違うと思うぞ。

>>266
ビートルもゴルフ�Wのシャーシだと思ってたが…、ちがうのか？

俺もゴルフ�Wのシャーシだと思ってたが…、ちがうのか？

違わんよ。エンジンもGolf IV と同じのを載せてるであるよ。

>>269
同じ1.8ターボでもGolfIVとビートル、Ａ３は150馬力、TTは225（現行は180）馬力だよね。
いまやＴＴ以外は2.0になったけど。

>>264
エンジンブレーキがロクに効かないこと．
車速とエンジン回転数が一対一に対応しない（トルコンの滑りか，ATの空転により）こと，
上の理由で，音などから車速を感じ取れないこと．
ティプトロでシフトダウンしても，ギアが落ちるまでツーテンポ待たされること．
シフトダウンの途中でエンジンが一度アイドル回転に落ちること．

ゼロ発進から加速する分にはすこぶるスムーズなＡＴですが，ある程度速度が乗った状
態で微妙な速度コントロールが思い通りにできません．

免許取得以来１８年間マニュアルに乗り続けて，初めてのＡＴです．
今時のＡＴは，アダプティブ制御やらマニュアルポジションやらで，クラッチペダルがない
MT並に扱えるだろうと考えていた自分が甘かったのです．

>>271
ずっとＳモードでエンジン回転高めで乗るか、あきらめて速度落とす時にはブレーキ踏むクセをつけたほうがいいよ。

>270
A3は180馬力もあったぞ
ttp://car.autos.yahoo.co.jp/m0401/k04011002200104/g0903/o040110020903100000000000000200104.html

>>272
>ずっとＳモードでエンジン回転高めで乗るか、

そうですね．そう思ってはやく１０００ｋｍ，１５００ｋｍ走ってしまおうと，そこら辺を
ドライブしていたら，凍結路に足を取られて，側溝に落ちてしまいました　orz
左フロントのサスアームがぐんにゃり曲がってしまいました．
思い通りにシフトダウンができないいらつきと，ＡＢＳ，ＥＳＰを過信した所為です．


>速度落とす時にはブレーキ踏むクセ

タイヤ交換するときに，しげしげとパッドを見ましたが・・・
小さいよう！
寿命が短いのは覚悟の上とはいえ，耐熱性大丈夫なのかな？

>>274
そこまで相性悪いんだったら、買い換えた方がいいのでは？

>>274
ええ，それも考えないではありませんが，ナラシを終えて
本領発揮してから再評価してあげないと，クルマにもかわいそうかな・・・と．
スタイル，サイズ，パッケージングはとても気に入っていますし．

>スタイル，サイズ，パッケージングはとても気に入っていますし.
これからずっと不満を感じつつ何年も乗るなら同じ車体のTFSIにいくのが吉。
ただ、お金も問題が出てきますからその辺のバランスですね。
私は１年前からTFSIを買いたいと思いつつまだ買えないヤツです＿|￣|○

↑

現行ゴルフはセールス悪いなー。いまだに都内でも見かける回数少ないし。

Ａ３ＳＢ２，０Ｔより豪華装備のGTXを選ぶ人のほうが多いらしい。
A3に1,4ツインチャージャー乗っかればどうなることやら。

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売れてないって言う割にはGTI半年待ちだよな

>>279
当方仙台暮らしですが，現行ゴルフをよく見ますよ．
ＧＴＩは一回しか見たことありませんが，ＧＴＸ，他下位グレード，
毎日すれ違います．
逆にＡ３ＳＢは２台か３台かしか見ていません．

>>283
首都圏および関東北部ではA3ばっかり見るなぁ…
現行ゴルフはE〜GTIまで含めても５台見たか見なかったかだ。
先日、茨城でGTIとすれ違った時は思わずマジマジと見つめてしまったよ。
運転手の兄ちゃんに怪訝な顔されちった。
ごめんな。

あげ

更にあげ

酷いもんだな
GTIなんて他人から恨まれたり羨ましがられたりするような車じゃないだろうに…
何か不満が有って暴れてるのかねぇ
あの粘着っぷりは怖いな
実際まるきり曲がらない車ではあるけど、あの程度も乗りこなせないようなのが免許持ってるってのも怖い

試乗しただけで車の全てが判ったつもりで得意気に語るってのは痛いと思うんだが、そんな感覚って…無いんだろうな…

あぁ、ゴメンよ
チラシの裏だが誰もいないし良いだろう？

試乗もしてないでしょ、アレは。

> 287,288
具体的にはどのへんの書込みについて言ってるの？

たまには実のありそうな話題でも…

納車から今までの給油記録を晒してみる。
http://homepage3.nifty.com/dtd/a3tfsi.htm

車種はA3SB 2.0TFSI 2005年モデル。
一般道と高速の比率は参考程度に。
どちらかが9割以上の場合は比率抜き。
平均燃費の計算では0回目・1回目の給油量は除外（2回目以降を計算）。
基本的にDモードを多用し、Sモードやマニュアルはほとんど使って無いです。
2.0ターボで実燃費平均10.6km/Lなら優秀な方だよね。

A3の他モデル、Golfの各モデルの実燃費と比べてみたい所存。

> 290
私は国産NA2L乗りですが、ものすごく燃費が良いですね。
ターボを抜きにしても実燃費10km/Lオーバーは凄いかと・・・
早くTFSIに乗り換えたい今日この頃。

>>290
家はＦＳＩ。
トータルで１０キロ/Lくらい。
年末年始遠出して１２キロ/Lくらい。
遠出でもちっとのびてくれないかな。

>>292
高速での平均速度はどの程度です？
ウチは納車直前に点数ギリギリになってしまったので一般は制限速度遵守（30〜40km/hが大半）、
高速では80〜100km/hってとこで追い越し掛けることもほとんど無い状態です。
過去ログでいろんな人が言ってるように80km/h前後で走ると一番燃費が伸びてる気がしますね。

>>293
ごくごく普通の使い方ですので、１１０キロってところです。
８０キロ規制では９０きろくらい。
ただ、安定性がいいので、下りなんか気がついたら１２０キロくらいでちゃうことも。
今回の遠出は山間部も走りました。加速の必要なところで少し強めに踏んじゃったのがいけなかったかな？
高速だけ淡々と走ったときは１３キロちょいくらい行きましたが。

燃費

高速8割で１１−１２

首都高、一般道で８−９

それなりのペース。

実はゴル５からの乗り換えなのだが、Ａ３ＤＳＧは概ね１割程度
燃費が改善されたイメージ。

>>294
夏場エアコンを効かせてだが、９割高速で16いったよ（ＦＳＩ）
なせばなるということで。。
（タイヤの空気圧は要チェック）

>>296
平均速度はなんキロくらいですか？
追い越し車線は走りました？
タイヤの空気圧はいっぺんチェックしてみます。有り難うございます。
何か、走るときに気を付けてることとかあれば教えてください。
気合いを入れてやってみます。

>>296
ＦＳＩ−Ｓｐｏｒｔｓはタイヤが太っといから、
85km/hで高速をノロノロ走っても16なんて数字はﾑﾘﾎﾟ。
100%高速でも15kmが精一杯ですた。

>>296
１００＋−１０ってところです。
深夜の東名（東京−大阪）はトラックが多いので飛ばす気にも
ならなかったし。。
仙台に行った際は１５ちょいでした。
これは道が空いてたので結構飛ばした場面もありました。

16km/Lの壁は中々破れない…
高速走ってたらたまに超えるんだけど、ちょっと追い越しかけるとすぐ15km/L台に戻る

大型トラックの後でスリップ利用したらどうだい。
めちゃ気使うだろうけど。

トラックを上手に選ばないと飛び石でボディやフロントガラス、傷つきますよ。

で、旧1.8ターボで90Km/h保持走行で14km/h達成。
大阪−山形間750km無給油ですよ。さすがに疲れました

>>301
確か、そう言う事をすれば燃費稼げると自慢げに珍論を展開した自動車評論家がいました。
でも、あぶないとか非常識とかさんざん叩かれていました。
気を使うとかだけだったらいいけど、事故でも起こしたら大変ですよ。

>>298
FSI-Sportsだけど、高速で16.4位までいったよ。
走行車線を80km/h位でひたすら走っていたんだけど
少しでも加速すると途端に下がり出す様な感じだった。

FSIってNAでもターボでも燃費良いんだなーと思ってたら…
>>302
大阪から山形まで無給油で走り続ける根性が何気に凄いな。
俺なら確実に走れるのが分かってても途中で給油しちゃうぞ。

ＧＴＩとＴＦＳＩって足回りとかも一緒なんですか？
雑誌ではＧＴＩのことがべた褒めされてるのに
Ａ３のことはこれっぽっちも触れられてないんですが…。

>>306
フロントはGTI、TFSIともにマクファーソンストラット（共通部品では無いと思う）だけど
リアはGTIが4リンク、TFSIがウィッシュボーンだね。

【参考】（mechanism.moo.jp）
『４リンク車軸懸架式』
車軸懸架式は左右輪が１本の軸で繋がっていて、左右輪が連動して動くようになっている。
リンク式は、リーフスプリング式をコイルスプリング式に変えて、乗り心地を良くしようとして開発されたもので
リンクという棒で車軸の動ける方向を決めている。
リンクの本数によって３リンク式、４リンク式、５リンク式がある。
長所として
・リーフスプリングより柔らかいコイルスプリングを使用しているので、乗り心地が良い。
・リーフスプリング式より横剛性が高く走行安定性が良い。
・コイルスプリングが伸縮した際にプロペラシャフトの上下変化が少なく、ボディ床面を低く設計出来る。
欠点は
・部品点数が多くコスト高になること。
『ウィッシュボーン』
ウイッシュボーンとは、鳥の胸骨という意味でＡアームとも言われている。
Ａの字の形のアームが上下に１本ずつ使われている。スプリングはコイルスプリングが使われている。
上下のアームの間にコイルスプリングが取り付けられ、その真ん中にショックアブソーバーが組み込まれている。
もしくはストラット式を利用している。上下２本のアームにすることで前後方向の力をアームが受け止める。
長所として
・設計の自由度が高いこと
・スプリングやショックアブソーバーは直接ナックルとは関係なく、ロワアームやアッパーアームに取り付けられているので、
　ショックアブソーバーに無理な力がかからずサスペンション全体の剛性が高い。
・ロールセンターが高いので安定性が良く、キャンバー、トレッドの変化が少なく操縦安定性が良い。
欠点は
・構造が複雑になる。
・コスト高になる。
・取り付けスペースを取り過ぎるなどがある

>>307
ありがとうございます。
私にはちょっと難しいですが、違うということですね。
ウィッシュボーンは高級車に多かったような。

ＴＦＳＩにクワトロがあれば迷うことなくＡ３なんですけどね。

ほとんど3.2クワトロと同じくらいの価格になりそうだけど　＜ＴＦＳＩにクワトロ

A4の2.0Tq、みんカラでは振動がどうこう言ってるのが居たけど…
A3SBのTFSIでは振動はほとんど無い
ということはTFSIとqの相性が悪いのか？
本国ではA3SB 2.0Tqが有る（MTだけど）けど、これもA4 2.0Tqと同じ症状持ってるのかな？

ﾄﾞｲﾂ逝ってこい

A3SB 2.0Tqが既にあるのなら日本に導入できないかな