【NCV】カローラフィールダー16【オマエモナー】
>>949 スレチガイ
基地外レガヲタは巣にカエレ
953 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/10(土) 23:56:28 ID:ZZZuhzhb0
リアスピは両方で20k円
954 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/11(日) 00:04:46 ID:xXQ6ZguP0
>>950 後付純正デッキ+2SPって・・・選択ミスだな。
オーディオレスだったら安くなってさらに4SP付いてくるので社外品に付け替えること前提ならウマー
955 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/11(日) 01:58:51 ID:2T62hc2Z0
スーチャーはつくかどうかまだわからないみたいです。sでは。
Zは普通にあるんですけどね〜
鈴鹿のほうまで持っていってエンジン位置かえて
ターボつけたひとがいるってことくらいでしょうか。
スーチャーがスパシオ用で40万で工賃とかで50万はいくそうです
Z用だと60万いくんでは?
956 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/11(日) 10:53:50 ID:X8ZLXoXPO
早くこの車でエアロスミスが聞きたいな
純正だが4spにしてもらった。
イコライザーでうまく調節してあげれば、それなりの音は出る。
安物のサブウーファーでいいからつけてやりゃ、かなり変わる。
でも、遮音性能が(ry。
略すな。ちゃんと書け。
>>944 漏れはS(2WD)で、本体15の付属品実質17で合計32だから
似たようなものだね。
15inアルミ、ND3T-W54、ETC、リモスタ、フォグ、サイドバイザー、
トランクマット、リヤバンパーガード、ベストパック。
なんだよビッパーみたいなIDだな、オレw
20kかーコアキシャルならお釣りがくるね。
純正は高速とかで、でかい音鳴らすと割れるんで、
カロの17インチセパレートに変更+デッドニングMY改造。
高周波で耳が痛い。 だがそうれがいい。
街糊メインで大きい音を鳴らすのでなければ、SP交換は必要
ないかもね。むしろデッドニングの方が必要かも。
SP外してみたけど、モノは悪くなかったような気がする。
音質求めるなら、4SPついてても
2SPにする人結構多いみたいだから
後つけで後部ドアに純正つけるぐらいなら
思い切ってデッドニング&2way社外スピーカいれて
「やっぱ音質求めるなら2sp。無駄な装備ついてなくて得したぜー」
と負け惜しみいってみてはどうか
聞きかじりなのでほんとかどうかは知らない
この車を買う奴の脳内が理解出来ない。
レガシィを買った奴はみんな満足していていつも車に乗るのを楽しみにしているが
フィールダーを買った奴は激しく後悔して車に乗るのが嫌で嫌で仕方がないという
印象を受ける。
おう、まさに俺がそう。先代のワゴンGT@オートマなんて買ったもんだから通勤でリッター5〜6Kmしか走らんのね。
最近の値上がりとハイオクというダブルパンチで来年の車検のときにフィルダーに乗り換え検討中。
新型にしようか末期モデルにしようか、どうしましょ状態です。
レガシィと比べてる奴って、グレードの違い見てるんだろうか。
フィールダーなら最上級のZの値段で買えるのはレガシィだと最低級のもっさりSOHCグレードでしょ。
2Lターボか3Lボクサー6にじゃないとレガシィに乗る意味無いし、
それは100万以上うえの話。
レガと狭い道の交差点で出遭った時、気をつけろよ。
回転半径が大きいから、左折するとき椰子らは
必ずハンドル右に1度切るから。
後、レガ先代ワゴンは後方バンパーの端の見切りが、烈しく悪いから、
スーパーなんかの駐車場で後ろに止まってたら、自車のバンパー
傷つけられてないか、要確認。
スピーカー前後4つを、アルパインの16cmに替えた。(バッフル付加)
音は漏れるが純正よりはかなり良くなった。
ちょっとこもり気味なのが難点
SOHCの鈍重レガシィ乗っているのはふいんき(←なぜk(ry)組か、
降雪地在住のおばちゃんのお買い物用でしょ。
さっき蛸壺のワゴリスに交換した。
音は純正と変わらないんだね〜このマフラー。静かなのが好きだったから、買って良かったと思いマツ
燃費って変わるのかな?
今、街乗りで、リッター11弱。高速で15程度。
ちなみに、S海苔デツ。
今、某神社
交通安全の祈祷をお願いしに来ました。
俺の他にも何組か来てるけど
駐車場に明らかに新車の白のフィールダー
その横に俺の銀の新車をヨコヅケ
そして、前には黒フィールダー
(´д`)何故かちょっと嬉しい
白フィールダー、エアロ付けたら悪くないな
って、神主と持ち主がやってきたから退散しよう
>>970 でもレガの2.0i買ったやつが、フィールダーに優越感もつのは分かる気がする
おれもレガの2リッター買ったらわざわざ煽りはしないけど
おそらく内心そう思うもん(比較しやすい)
でターボのってるやつから、そのモデルファミリーカーじゃん
とかいわれて凹むのも想像できるw
974 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/11(日) 18:56:46 ID:f+mij35b0
オモチャで優越感かよ プ
>>973 レガ2.0iカジュエデって5ナンバー登録だったけ?
価格的にZの6MT持ってきてようやく210万で並ぶが、根本的に3/5で
ナンバー違うんじゃ?、しかもカジュエデは受注生産品だただろ?
排気量も1.8と2.0、5MTと6MT、何より実際に乗る時に一番違いを感じる
全幅が明らかに違うんだからすべてにおいて違うもの引っ張ってきて
いったいどこが比較しやすいのか小1時間…
技量の低い高校野球の選手がレベルの高い中学リトルの選手相手に
優越感を持つようなもんだろう。みっともないというより既に
憐れだよ、それ。
976 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/11(日) 20:11:55 ID:yMtfpxxxO
>>949 側だけマッキントッシュ
中身知ってて威張ってる?
そーいう意味では来年フィルダーが名前から「カローラ」が外れて
3ナンバーになった時にはじめてレガと比較できるようになるのでは
ないかい?
カルディナの失敗みてるから、少なくとも国内向けは3ナンバー化しないんじゃないか
オレもそう簡単にカローラから切り離せるとは思えないんだが、
デラーの営業が言い切ってたんだよ。
980 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/11(日) 22:15:45 ID:/l2ZTTQJ0
フィールダー1500の2WDを検討中です。
現在オルティア2000の4WDを乗っていますが
燃費は、だいたい町乗り11キロくらいです。
乗り換えで、リッター15キロくらいいって欲しいけど
乗ってる方。どんなもんですか??
新車でコミコミ180万くらい。
中古で3年落ちの3万キロくらいのが、乗りだし130万くらい。
迷ってます。。。
>>980 リッター15キロはちょっときついかも。
高速ばかりなら可能だけど。
ちなみに漏れの場合町乗り13キロ前後。
今月はエアコンもあって11キロでしたが・・・
>>981 厳しいですか。。
自分はMTでもいいのですけど、嫁さんが乗る事を考えたら
ATになっちゃいます。
まあ、心はフィールダーに傾いていますから
前向きに検討します!!
983 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/11(日) 22:53:50 ID:yqBhkE3A0
>>982 レガにすればいいのに。
2.0iでも燃費10くらいは行くぜ。
ちなみにGTでも普通に乗っていれば10行く。
フィールダーと同じくらいの燃費なのに質感は数段高く
走行性能は比較にならないほど良い。
最初の50万をケチって後悔しないように。
レガには50万どころかフィールダーに比べたら200万
くらいの付加価値がありますよ。
はて、どこを縦に読めばいいのだろう・・?
ん?さっそく万年県大会初戦敗退の高校野球部員がいらっしゃったのかしらん?w
レガシーの名を汚すばかりだからやめりゃいいのにね…
フィールダー乗ってる肩に質問〜
大人用自転車って後部座席倒せば乗りますか?
スバルなら同車格の対抗はインプレッサだろうに。
上位車種のレガシィ乗りがフィールダーを意識している。
あとはわかるな?
>>986 MTBかロードか、それともママチャリか、種類書かんと答えようナス
さっさと埋めるが吉?
989 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/12(月) 00:01:38 ID:SiUOehEl0
>>983 2.0i遅いくせに燃費たったの10ぽっちじゃいらん。
GTでも10ってどんな田舎やねん。
いくら良くなってても8〜9しか期待できんとディラもいうとったで。
まぁ速さと引き換え思たらそれはありやけどな。
レガはターボついとらんかったら価値無しや。
必要十分の出力と燃費の良さを重視したらレガやインプは視野に入らんな。
990 :
986です:2005/09/12(月) 00:06:06 ID:+hzwSg2r0
すみません普通のシティサイクルです
レガシーと比べられるとは…値段のわりに良い車ってことかな?
レガシーって車は良いけど、乗り手がなぁ…
燃費に関してはレガとフェアに比べるなら4WD同士でないとまずいっしょ。
2.0iカジュアルと1.8S(4WD)で比べれば、確かに価格も燃費もほぼ同一だね。
でも両方の標準装備と税金などの維持費を考慮すると、やっぱりレガには分が
悪いね。でもまあそこまでいくとあとは好みの問題だけでしょ。
2WDならSでも13〜14km/lは走るしなー
この燃費の良さは何物にも代え難い
4WDでも、通常時は2WDだよ。
燃費はわからんが・・・
996 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/12(月) 00:38:33 ID:RJksDDBt0
>>992 2.0iとフィールダーの高い奴だったらどう考えても2.0iがお得。
内装の質感や広さ、使い勝手。剛性も高く、騒音も抑えられて
カローラベースのフィールダーとは比べられる相手じゃない。
ちなみにフィールダーは四駆と言ってもスタンバイで通常はFFの不安定さ、
滑った路面で突然四駆に切り替わってコーナーでスピンするような糞四駆だよ。
車用のMACって中身はなぁ〜w
わざわざMAC買わなくても、某Cメーカー製買ったら一緒やからなぁ〜w
レガとフィルと対抗してくれるなんて!
さすがスバオタブッ
フィルに求めるのは、安さ・燃費・脱セダンってとこだろう。
999 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/12(月) 00:52:32 ID:s6ugiZpJ0
>>992 >内装の質感や広さ、使い勝手。剛性も高く、騒音も抑えられて
これを求めてレガシィと比較するならフィールダーよりマークUブリットやステージアにするよ。
1000 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/12(月) 00:53:18 ID:s6ugiZpJ0
つEND
1001 :
1001:
プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
_0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ
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