マツダ　　　　ユーノス800＆ミレーニア

申し訳ありません。よく確認すべきでした。2のおっしゃるとおりかも。
実はこのクルマ（ユーノス800）、ご近所の方が所有しておられて見かける度に「いい車だなぁ」と思っていたわけです。他車とは違う品のよさやたたずまいがいいですね。
そして先日なのですが黒の高級外車がさっそうと走っている姿を家人がみかけて「あれどこの外車？かっこいいねぇ」と。よく見るとその高級外車はなんとマツダ・ミレーニア。
おどろきでした。このクルマの存在は知っていましたが俄然興味の対象となりました。しかしなんであれほどなデザインのクルマが馬鹿売れしなかったのか不思議です。もしＴ社販売網で販売していたたら事情が変わっていたのに、と勝手な想像したり・・・
最新の技術を詰め込んで再販して欲しい一台です。

村山元首相が交通事故　自転車の子どもに衝突 [ 07月16日 22時05分 ] 共同通信


１６日午後５時４０分ごろ、大分市王子中町の交差点で、村山富市元首相（８１）の乗用車が、
自転車に乗っていた９歳の子どもと衝突。子どもは手や足に軽傷を負った。

村山元首相にけがはなかった。

大分中央署の調べでは、村山元首相は車に１人で乗っていた。
現場は信号機のない交差点で、村山元首相の車は左折しようとして自転車と衝突した。
同署は村山元首相の安全確認が不十分だった可能性もあるとみて調べている。

↓ミレーニアスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105515153/l50

糸冬　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　了

いいんじゃない？

いいんだよなぁ、たまに見かけるとうっとりするんだよ、ユーノス800は。どことなく控えめで静かな品を感じる。
対極、ミレーニアは外車にも引けをとらぬ存在感がたまらない。洗練されていたデザインだった。
うまく商品を育てていけば今ごろは和製アウディのようになっていたかも知れぬ（ユーノス800）
オーナーの方々はうらやましい。あの存在に気付くのがおそかった・・・

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
■□□□□■□□□□■■■■■■□■■■■
■□■■□■□■■□■■■□□□□□□□■
■□□□□■□□□□■■■□■■■■■■■
■□■■■■■■■□■■■□■■■□■■■
■□■■■■□■■□■■■□■■■□□□■
■□■□□□□□■□■■■□■■■□■■■
■□■■■□□■■□■■■□■□□□□□■
■□■■□■□■■□■■■□■□■■■□■
■□■□■■□■■□■■□■■□□□□□■
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

閉店いやいや

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105515153/l50へ移動しろよ。

閉店いやいや

>>4
ミレーニアは外車じゃないって

日本人が作った外車だ。いい仕事だ。

今のマツダはフォード流フォーマット。もう無理なのかなぁ、再来は。

後継車出せ出せマツダ

最近はカッコイイ路線を突っ走るマツダも、もうそろそろフォーマルな場所でも乗っていける高級セダンを出してもらいたいものだ。
ユーノス800調のやつを一台所望。大丈夫、マツダが真剣にやれば必ず売れる。

>>17
どれが日本では無理なのよ。
このクラスはけっこう保守的でね。
厳しいと思うよ。アテンザクラスでもあんな状態だし。

ソフトでムードがあるやつ一台所望

il||Ｏrz

ililＯrz

全塗装したい

ワインカラーのメタリックがいい。

来年から自動車税１０％　ｕｐ　あげ

私高校生ですけど、このクルマのデザインはとても上品で好きです！近所にも一台乗っている人がいますが、末長く乗ってほしいものなぁと勝手に思ってます(^^)

マツダ＝他メーカーのパクリ、マネの最悪メーカー
マツダ＝日本じゃ売れないから、欧州へ逃げた負け犬メーカー
だろ？

>>26
はいはい。そうですね。あなたの言うとおりですよ。
で、気は済んだか。ｹﾞﾗﾌﾟ

>>26
他メーカーのパクリ、マネの最悪メーカーのヨタヲタ乙ｗｗｗｗ

>>25ﾐﾚｰﾆｱもかっこいいが、センティアもかっこいいぞ！
状態のいいのはでないだろうが。
マツダ車はﾉｰﾏﾙに純正ﾒｯｷﾘｯﾌﾟｽﾎﾟｲﾗｰが最高。

>>26まず原ちゃの免許から取った方がいいぞ

色々乗ったけど、形はマツダ車が一番センスあって
かっこいいなぁ
ﾐﾚｰﾆｱの前型ほしかったなぁ

理想はユーノス８００のスタイルにミレーニアの１７インチホイール。　これ最美。

柔らかなセンの高級車出して欲しいよね、内装に凝ったやつ。

でもスポーティーな走りは一流の奴ね。

アテンザのきょう体使った奴で品のよさで外国勢をもしのぐデザインを採用。
エンジンはＶ６くらいで足は硬めのユーノス800風の現代版。

>>34
現段階ではそれだよな。でもまだ計画すら無いかもしれないので、
次期アテンザベースで期待。

エエクルマ

test

ガンガレ

沈下させてはならぬ。ベリーサが出来たくらいだからアテンザベースでやってほしい。

ベリーサよりお金がかかるし、台数も売れないからねぇ。
俺もあった方が良いと思うけど、アテンザセダンが数百台という販売状況ではねぇ・・・。
海外（欧州や北米）で売れる地盤ができれば作るだろうけど。

10年前に乗ってましたよ。
車体がしっかりしていて外車みたいだったなぁ。
ウィンダムと違ってスポーティなハンドリングと乗り心地でした。
エンジンもマツダなのにスムーズで良く回った。
デザインも良くて満足度の高い車でした。

>>41
低速のトルクが今ひとつだったけどね。
伸び始めればモーター音！

マツダ社は初物がおおい。初代ファミリアはカローラ開発者がサニーよりも注目していた。
最終期の前の型のファミもどの会社よりもコストカットを最初にやった車。チャチイと言われたが今じゃ他社もプラスチッキー。
内装の凝りようもマツダが先鞭をつける。アクセラの内装、特にレッドラインのビームは555みたいだ。
そしてユーノス800とミレーニアは外車の雰囲気。街で見かけるとどこの外車？と思ってしまう。マツダのデザインには恐れ入る。
ジャガークーペってもしかしてマツダ出の人のデザインと思わない？

重複スレッド

>>1重複スレ立てんな、蛆虫、氏ね。

ﾐﾚｰﾆｱすれっどに引っ越し！

・・・・・

もう少し待ってみよう。

>48
私のはH11の２０Mパール�U、いいくるまだよ。ZOOM・ZOOM・ZOOM！！！MAZDA　FUN
LUCEに７にカペカーゴ！！！

>49
話しない？

カペラワゴンに乗りましたが正直良い車でした。

test

あ