コンフォート教習車

乗ったことあるだろ？
やめられなくなるぜ（特にディーゼル）

　o
　片

確かにな。あれはいいものだ

煮

今時、160万で
5ナンバー
5MT
FR
ガソリン

でいて、実用車

なんてなかなか無いだろ

ＭＴのフィーリングはどうなのさ

>>6
実用車としてこの上ないほどいい
ガソリン車は普通のトヨタ車と変わらんけど
OHVだった気がするよガソリンの方は

この車種のタクシー乗ってるおっさんがブレーキ聞かなくなって
事故して豊田訴えたことがあるというのテレビでやってた

姉妹スレ
タクシー・教習車【ｺﾝﾌｫｰﾄ､ｾﾄﾞﾘｯｸ等】【４】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110503888/

>>1
擦れたて乙〜。
>>7
コンフォートのガソリンはSOHCです。

>>10
それだとハイエースに使われているOHV猿人を使ってたモデルはディーゼルだったですかね

今日発売の某雑誌にこんな記事が・・・

コンフォートはドライバーを育てるクルマ。多くの自動車学校で教習車として使われているのもその事を物語っている。
走行性能も非常に高く、今や伝説となっているNA AT 白 GTOを首都高でブチ抜いたということだ。あの国産最速と名高いR34 GT-Rをも抜き去ったNA AT 白 GTOを抜いたということは事実上国産最速車といっても過言ではないだろう。
また、静粛性、乗り心地ともにセルシオにも匹敵するレベルであり、今や商工会や町内会の役員ご用達のクルマとなっている。
これほど幅広いユーザーを満足させる性能ながら、値段も非常にリーズナブルでありこれからのトヨタの売れ筋になること間違いないだろう。

自動車評論家3段　自動車評論家協会会長　都 与太

ガソリン車からのLPGへの改造費用は20万円（タクシー運転者談）

価格の参考
ttp://www.toyota.co.jp/jp/news/04/Jun/nt04_025.html

コンフォーツ（・∀・）ｶｺｲｲ

>>10
DOHCではないかと。それはさておき、友達と改造車の話題になった時、
友達が100系後期マーク�Uをベースとすると行ってたのに対して、漏れは
この車に３S-GTEをぶち込むと言ったなぁ。

test

hoshu

j

保守

実際に個人でｺﾝﾌｫｰﾄ教習車を買って自家用車として使っている人は存在するのか？

＞＞２２
GT-Zの白なら見かけたことあり　ﾉ

四角くて車幅感覚つかみやすいけど免許とってほかの車運転したら
なんだかすべてが眠たい車に思えてしまった。
まぁ運転しやすいことが一番な車だし
何より自分が生まれて初めて運転した車だから好きよ

test

クラコンコラムMTでガソリン車がでるんだったら絶対買う！

>>26
俺も買うぞ！でもワゴンが出ればもっと嬉しい

tes

>>22
新車で買ってマイカーとして使ってます。

ＲＢ２０のクルーに自家用で乗っている人がいた。

いいね

>>16
SOHCのエンジンだったと思う
型式は3Y

立ち寄りage
単独スレでまたーりもいいですね。
最近はネタが無いです。

>>22
教習車ベースのGT-Z乗っています。

1速がかなり低いので、引っ張ってから2速に入れてます。

クラッチはノーマルは軽すぎなので、強化クラッチ入れてます。

教習車のガソリンは3S-FE DOHCです。

コンフォートのスピーカーは
左はエアバッグ横、右はステアリング下にあるけど、
音質悪いわ音割れがひどかったですね。

咲耶さんおひさです。

結構イジッてらっしゃるようですねぇ〜。
僕はホイール変えた以外はほとんどノーマルです。
車内にはリヤ三面と座席後列と前列の間切りに白レースカーテン付けました。
なんかいつのまにか｢街道レーサー風｣のテーマはどっかに逝っちゃいましたよ(W
チラシの裏スマソ

>>30
だったら自家用クルーに乗って毎朝自家用クルー（色も同じ）とすれ違うオレはなんなんだ。
鈴木エリオのセダンのほうが珍しいと思う。

>>32
ＯＨＶのエンジン。コンフォート用はＬＰＧのみ。
教習車？1800つインカムと2000つインカムの二つだろコンフォートは。

>>35
強化クラッチは､メーカーオプションです｡
カーボンボンネット以外はドノーマルです｡
LSDも入れていません｡

コンフォートタクシーって、教習車と違い
結構グレードが選べるみたいですね

　

欧州アベンシスのディーゼル搭載きぼん

>>38
教習車はﾃﾞﾗｯｸｽのみですな。

地元の教習所のコンフォートはオプションのモケッとシートがついていて快適だったｗ

保守

age

3YはOHVだよ。うちのハイラックスがそう。

近所のトヨペット中古車センターに２９万円でコンフォート教習車売ってたよ!

>>45
教習車は走行距離少なくてもステアリングとかエンジンにガタきてそう・・

漏れが教習所で乗ってたのは2L-TE積んでたよ。低速トルクはさすがに太いね。高速も充分よく走るし。
そんな車で運転覚えてから最初に買った車が低速トルクの細い4A-GE積んだ車だったからもうエンストしまくりだった。

>>47
いいなぁ、私はいつか自家用でディーゼル５MTのコンフォートを所有したいです
あのエンスト不要なトルクが好きでした、ねっとりしてて

小さなハンドルの車ではなかったことを覚えている

>>38

CROWN COMFORTは５ナンバーだから税金安くて(・∀・)ｲｲ!

tes

>>50
？？？？
5ナンバー、税金？

5ナンバーだから安い…というわけでもないけど、他のクラウンシリーズからしたら
本体も税金も安いだろうし

クラウンコンフォートのアスリート海苔です。
VIP仕様にしたいのですが、クラウンアスリートの部品はそのまま使えますでしょうか？
ご存知の方ご教授お願いします。

変な奴多いな

test

コンフォート教習車で、シートがビニールじゃないモデルのガソリン５MT車って新車でいくらくらいするんですかね？
ネットで情報探す限りでは、教習車仕様原則1モデルだけみたいで、細かいところが分かりかねます

>>54
流用できますよ｡

あ

コンフォートGT-Z教習車

>>60 素でふいた

>>61
まぁ、SC切れば普通に出来そうじゃないですかｗ

オクムラコンフォートGT-Z教習車（ドリフト教習専用車）

コンフォ教習車でクランクやS字や車庫入れが上手く行かないのはアレだと思う

損保ジャパンのＣＭで上戸綾が運転している変なフロントマスクのコンフォート

アレ、クルーじゃねえの？

後期型のクルーは「顔が変なコンフォート」だし

ほしゅ

>>66
あれは形からしてクルーではないだろう…。
たぶん変な顔のコンフォートでつ。

タクシーの？普通に買えるんすかコンフォートて。

>>69
教習車ならトヨペットで購入可能

クラウン・コンフォートならタクシー仕様車も買えるぞ。
と言うかタクシー仕様も買えるんだぞ。一般人でも

>>68
現行クルー
http://www.nissan.co.jp/CREW/
コンフォート
http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/comfort/menu/exterior.html

似ていると思うんだが

どこかのタクシースレにあったけど、コンフォートは「雲助カー」と呼ばれているようだな。
それに発進時エンジン音をLPG特有のノッキング音からか「グリッ、ヒュオー」というように書かれているようだ。

クラウン・コンフォートはバンパーの長さが僅かに長くしているのとベンチシートにして６人乗りにしてマスクをクラウン風に仕立てて中型車とはちと反則？だと思うが。

車高がクルーより高くゆったりしているのはいいがLSD選べないのは冬道に困るなぁ。

>>73
TRDやトルセンのアルテッツァ用が流用できます｡(GT-ZのOption設定)

>>73
雪国のﾀｸｼｰ屋さんたちは昔からよくＦＲで頑張ってるよな〜

>>72
そのCREWの画像を見ていて 今日本で残っている
数少ないﾌｪﾝﾀﾞｰﾐﾗｰ車で ｺﾝﾌｫとｸﾙｰが一番美しいなぁ・・　と思った
（あと ｾﾝﾁｭﾘｰもあるかな？）
あぁ なぜに日本は あんなにも良いﾐﾗｰを捨て去ってしまったのか！

ﾌｪﾝﾀﾞｰﾐﾗｰの大きなﾒﾘｯﾄ

●首を大きく振らなくても 見れる （前方から視線をそらす時間が発生しない）
●雨天・雪天時 ﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽ越しなのでﾜｲﾊﾟｰの恩恵を得られる
●最大車幅を狭くできる

○（ﾃﾞﾒﾘｯﾄ）「視野角が狭い」「輸出の際に不利」ってのはあるけど・・

最近は警察車両や教習車までﾄﾞｱﾐﾗｰ車が多くなってきたのが
非常に悲しい限り・・　･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

フェンダーミラーのデメリット
・オンダッシュ式外付けナビを付けると左ミラーが隠れてしまう
・ドアミラー車に普段のってるひとが運転するとき怖がる
でもフェンダーミラーに慣れると、ほんとミラーを見るために
首を動かすということがおっくうになる。
タクシーが未だにフェンダーミラー優勢なのがわかるよ。

ミラーを見るために首を振るのがおっくうって香具師は左右折のとき目視しないの？

>>77
主に走行中の話だよ。
左折時は、基本的に徐行か一旦停止なので
左右確認してもそこまではおっくうじゃない

車線変更のときは？？
目視なしで車線変更なんて恐ろしくて漏れにはﾑﾘﾎﾟ

コンは前後バランスが悪くて雪には弱いよ。
その辺を改善して純正でLSDを設定すべきだろう。
あと典型的トヨタ車である腰のないフニャフニャした足周りを改善すべし。
使い回しのプラットフォームでもかなり手直し出来るはずだ。

>>76
多少なりともﾌｪﾝを評価してくれる椰子がいて いと嬉しい・・　･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

雲あげ

>>75
左側はフェンダーミラー、右側はドアミラーの車がでないかな・・・。

>>83
80年代半ばのローレルだかスカイラインにオプションで設定されていたはず
自動車雑誌のマイナーな装備特集した記事で写真を見たことがある

Deluxeあげ

>>83
禿しく見やすいと思うが禿しくかっこわるいと思う

左折時に徐行か一旦停止って、右折じゃなんでやらないの？

保守ぬるぽ・　･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

ガッガガガガッガガガ

http://up.viploader.net/pic/src/viploader17300.jpg

http://017.gamushara.net/4rin/data/scan_0003.jpg

>>91
消えろ

>>91 ウホッ

















小さいな（ｗ

コーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーンッフォォ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜と

あげ

この車のテールが脱色してるんだけど、なぜリコールにならないの？

>>70
助手席にもブレーキが付いてるのが納車されるの？

はずしてくれます

http://up.2chan.net/r/src/1133619765735.jpg

(ﾟ∀ﾟ)ｺﾝﾌｫｫｫﾄｰ!

保守

クラウンセダンのボディー、内装で駆動系はGT-Z、外装がコンフォートの仕様が個人的には理想です。
運転席が広いですし。

>>102
http://up.2chan.net/e/src/1134191502074.jpg

>>103
見れなくなってましたorz。
ウワーン・・・。

>GT-Z
駆動系をX80マーク�Uセダンにスワップして乗ってる人は居ないかな。
走行性能はマーク�Uの方が構造や特性から見て、よくなりそうなんだけどな。

＞＞105
ポン付けできるのかな。
GT-Zのエンジンの出来次第では面白いと思うんだけどな。
見てみたい。

サイケ柄の塗装が似合いそう。
ジャマイカ風の。

中古って、意外に高い・・・。

コンフォートは、その人気とかデザインとかまったく関係ない中古相場だからね
お店が悪質でない限り、値段に比例した程度だと思います

コンフォートは新車を買った方が得だと思う。
値落ちが少ないから、ハイエースみたいに。

>>97

外してくれるんじゃなくて、最初から付いてないの。
自動車学校は納品前にオプション装備で着けてるの。
だから何も言わなければ付いてない。

でも着けると8ナンバーになるから税金が安くなるよ。

コンフォート教習者買うぜ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜！

１年後に

>>112
お姉ﾁｬｿでも買うのかよ・・・。

現行車もガソリンって有るのかな？
教習車は。

うちの会社は今年の春先にガソリンのコンフォートＡＴが納車されたよ。
だから、まだあるんじゃない？

>>114
3S-FEです｡GT-Zのベース車でもあります｡
SXS13Y

今時2000ccMT、フェンダーミラー、ビニールシート仕様で買えるんだから、ある意味貴重だな。

>>116
まだ売ってるのか・・・。

>>118
昨年マイナーチェンジしたばかりですよ｡

>>115
知らなかった。
受注生産なのかなあ。

車校思い出すからいらん

<<121>>
何か嫌なことでもあったのか？
俺はディーゼル５MT仕様が新車で欲しいなぁ　ディーゼル新基準対応で