【CARIB】スプリンターカリブ･Part9【トナカイ】

まだだ！まだ終わらんよ！

スプリンターカリブを愛して止まない方々の為の９代目のスレです。
ＡＬ２５Ｇ／ＡＥ９５Ｇ／ＡＥ１１５Ｇ／ＡＥ１１４Ｇ／ＡＥ１１１Ｇ
このスレではトヨタ・カリブであればどんな雑談もＯＫです。

前スレ
【至宝の】スプリンターカリブ･Part8【トナカイ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085313078/

過去ログ
【放置状態のスプリンターカリブの今後を考える】
http://natto.2ch.net/car/kako/1000/10001/1000141592.html
【放置状態のスプリンターカリブの今後を考えるpart2】
http://natto.2ch.net/car/kako/1001/10014/1001487643.html
【カリブ買っちゃいました】 part3
http://caramel.2ch.net/car/kako/1011/10110/1011026560.html
【カリブ買っちゃいました２】 part4
http://caramel.2ch.net/car/kako/1014/10142/1014215017.html
◇◇放置状態のスプリンターカリブスレpart5◇◇
http://caramel.2ch.net/car/kako/1018/10181/1018156122.html
新板だ！今こそカリブを語る！(dat落ち中)
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029289036/
【至宝の】スプリンターカリブ･Part7【トナカイ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1047715414/
【至宝の】スプリンターカリブ･Part8【トナカイ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085313078/

【スプリンターカリブBZはいかかでしょうか？】(番外スレ)
http://natto.2ch.net/car/kako/998/998668456.html

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よし、この私ジャミル・>>2ートが3GETだ。　フリーデン、発進する！

　月は出て>>1るか？
　>>3んな良く聞け。明日の夕日は拝めないかもな。
　何も考えずには>>4れ！
　巷に雨の降る>>5とく、我が心にも雨が降る。
　ウィッツと>>6アビィを出せ！
　>>7んだと、新連邦軍が･･･
　>>8めろ、ガロード！今のお前には無理だ。
　ガロード、お前にひさ>>9を授ける。
　>>10べ！ガロード！

４か？

ネタが無くなって来ますね。

今度７年目の車検なんですが、お勧め点検ポイントって無いでしょうか？
カリブって、意外？と頑丈のようでウイークポイントのような物が無い感じがします。

ATFとかEgオイルとか、液は換えようと思いますが、その他壊れやすいものって何かあります？

　　　　いいか、みんな

　　　　　　　　(ﾟдﾟ )
　　　　　　　　(|　y |)



　　　　　　 　　　 ( ﾟдﾟ)　　
　　　　　　　　　（|　y |）



　　　　　　　　(ﾟдﾟ )
　　　　　　　（|　y |）

　　　　　みんなどこ？

　　　　　　　　(ﾟдﾟ )
　　　　　　　　(|　y |)

>>6
ﾉ AE111G BZ乗りだす

電動格納ミラーが右が動かなくなったり左が動かなくなったりするのは仕様ですかね。

ミラーも絶好調にイイっすよ。
７年間、普通のメンテナンスでノートラブル。
この辺は、さすがそつないトヨタと思います。

ただ、エンジン音が段々うるさくなってきたような・・・

動かないというのは、格納動作とミラーの角度変更とどっちなんだろ？
うちのはどっちも問題ないが。

ロッソを買って、2回目の給油。
1時間で5kmという渋滞にはまったりした割には、リッター11km強だった。
予想より燃費いいね。

age

>>11
ATですか？だとしたらかなりいいなぁ

ATです。
今までずっとMTだったから、ATに多少の偏見あったけど結構きびきび走るんで満足。

>>1乙です

カリブにおすすめのアシってありますか？？？
もうちょっとキビキビ走ってほしいなと思うのですが･･･

前スレでTRDのがｲｲって話があったね。

H3年式 AE95G AVII TS(?) AT海苔です
3年半前に6.5万kmで購入してこの秋で10万km&車検です
内張り浮いてるし、ブレーキパッド3�_切ったし、
10万kmだとタイミングベルトとか色々交換しなきゃいけないし
車検通すか乗り換えるか迷ってます
このスレ的には10万kmで降りるのは許されませんか？

あ、燃費は街乗〜郊外9〜10km/L、田舎〜高速10〜12km/Lです

オレのカリブも電動ミラーの右がたまに動きません。
ここで重要なのはあくまで「たまに」です。
やっぱり仕様と割り切って手で閉じています。

>>18
オレのは右だったり左だったりが｢たまに｣動かなくなる。
そういうときは昔の家電製品の要領でグーパンチで殴ってショックを与えると直る。

すみません、年式または型番を添えていただけるとうれしいのですが・・・

>>19
今日試したみたところ見事に直りました。
ご指導、ありがとうございました

>このスレ的には10万kmで降りるのは許されませんか？
10万kmでは折り返し地点なので・・・ゴールは20万kmくらい？w
またはエンジン逝くまで？ww

10万キロ走ればOKでは？
おれも、降りたくなって来た。カリブが狭く感じてきたし・・・

>>19
今日また動かなくなりました。
一時的ではなく半永久的だと思われます。。。。。。。。。。。。。。。。

仕事と家の往復なんてカリブで十分。
アウトドアなイメージ？逝きませんよ、そんなもん。ドライバー職なので、休みの日にわざわざ遠くに行こうとは思わない…

たしかに回そうと思えば回るいいエンジンですけどね。。

チラシの裏に（ｒｙ

ミラーは動くが、ドア周りからビビリ音が・・・

>>27
配線が切れてるのでは？
それか、駆動モーターが逝ってる？

あ、そうそう同じ年式のスプリンター(セダン)とミラー同じだったりしてw
とりつけのねじ穴は多少違うけど・・・

こないだの車検でタイミングベルトを交換してきました
まだまだ乗りまする

だんだん、ATの滑りが気になってきましたが
皆さんはATFとか換えてますか？

>>31
ディーラーの思惑通り2万キロ毎に換えてます
ATFの規格は各社まちまちらしいので純正が無難みたいですよ

>32

うち近くのディーラは、ATFを点検させても、
「まだ綺麗ですよ」といって、
すでに6万キロ超えたんですけどねぇ

>>31
私は新車購入時（Ｈ１０年）から初回車検まで１万キロ毎におこなってきましたよ。。
けど今現在は通常通り２万キロごとにやっていまする。。

ちなみにＡＴＦは最初から交換している人は継続的に交換をするのが良いみたいでし。
逆に今まで交換をサボってた人は交換しないほうが無難だそうでし、、

>>34
ってよく言うよね？
なんの根拠があって言っているのかはわからんが
きっとそうなのであろうと思い込むＭＴ海苔。

全車がカリブだった。
マイナートラブルは多かったが結構走ったな。

歴代カリブを乗り継いだんかー。

前車？

age

何かネタは無いのか〜浮上

>>40
ロッソの新しいタマがカーセンサーに出てたよ
10年式4AT赤

カーセンサーnetはグレードで絞れないのが不便だの。
4月にロッソを買った時に、埼玉くらいなら買いに行くのにと思った
群馬の4WDが(多分)売れ残ってるな。
都内のロッソはすぐ売れちゃうのに。

さよならＨ１０カリブＢＺツーリング・・・
今まで沢山の思い出をありがとう。
新しいオーナーに大切にしてもらって下さい

H10・・・俺と同じ年式だ。
やはり車検で買い換えかなぁ

何に乗り換えたんだろ？

>43.44
私もＨ１０カリブ(Ｚツーリング)に乗っています。
来月車検だけど、まだまだ乗りますよ。

そういえば以前某社内報にＨ２式のカリーナ（コロナだったか？）を３９万キロ乗っている人の
事が出ていたな〜
自分もそれ位乗り続けたいな。

カリブっちょで愛知から長野までドライブしてきました
東海環状道路（だっけ？）に初めて乗りました
３車線のところはすっごく走りやすかった！

あげ↑

プジョー206SWを後方から見ると、カリブに似てるよね？

最近燃費がいい。カタログスペックの９７％くらいの燃費だ。
ただし、ここらは田舎だ。

カタログ値っていくらだっけ？と思って調べたら

AE115Gが12.2、
AE111G(4AG)が11.0
AE114Gが11.8
AE111Gが13.8
（全てオートマの10・15モード値）

うちのカリブもほぼこの値どおり。
ただし、ここらも田舎だ。

>>50
テンプレサンクソ。
うちのカリブ、クーラー入れたり消したりの今の時期よりも
真冬のヒーターガンガンの方が明らかに燃費悪いです。。

ただしここらは雪は積もらない。

12ﾏｿｷﾛｵｰﾊﾞｰのAE115G海苔だけど
8ﾏｿくらいまではリッター10〜11だったけど
その後走行距離が増えるにつれて徐々に落ちていって
今じゃ8〜9だよ

人口40万弱の中都市だが。

>>51
暖かくするのにわざわざエアコン入れてない？
ヒーターならエアコン切って温風だけで十分だよ。
温風だけなら燃費にも関係ない。

>>53
ＡＣは切っています。もしかしたら寒いのでちょい海苔が
多くなるからかもしれません。

エアコンあってもなくても燃費が変わらない

S63年式のAE95Gですが、燃料計がなんか不正確なんですが仕様ですかね？
満タンにしても80%だったり、ずっと変化しないでいきなり30%減ったりするのに、
坂とかでは敏感に反応したりしてあてになりません・・・

>>56
ウチのAE95Gも同じく
満タン、80%、50%、25%ぐらいで針の動きが鈍くて
調子に乗って走ってると間を飛ばして↑の針の位置まで一気に下がってくる
エンプティランプも付いたり消えたり、酷いと50%過ぎた当りで光ってます
さすがに慣れたけど精神衛星上良くないよね

自分>>17ですが、車検通すことになりそうです

AE111Gに乗ってますが助手席側のドアミラーがエンジンかかってるときずっとモーター音が鳴りっぱなしで動かなくなりました。
修理すると費用どのくらいかかるでしょう？

>58
費用は分からないけど、モーターは作動・ドアミラーは動かずってことでしょうか？
手で倒せる？

ひょっとしたらどこか外れているだけで、分解修理で直るかもしれないけど、Ｄラー持って行くとASSY交換されそうな予感。そうなると工賃が数千円＋部品代かな。とりあえずリビルド品推奨

58です。59さん、レスありがとうです。症状はとりあえずドアミラーは手では倒せます。今はモーターが唸ってうるさいので助手席ドア下のスピーカー奥のコネクタを外してる状態です。

初歩的な質問ですみません。ASSY交換ってなんですか？リビルド品って中古部品のことですか？ どこで手に入れられますか？

>>60
ASSY交換ってのは、ミラー丸ごと交換ってこと。(もちろん新品)
工賃込みで27000円位じゃないかな…
リビルドはガワだけ再使用の中身はほぼ新品。ただミラーのリビルドは
あまり聞かんけどな。
おすすめはヤフオクで中古ミラー。

または解体屋とか。

>>57
やはり、仕様のようですね。初代だと目盛り1と0しか無かった気がするけど、
けっこう正確だったのに・・・ちょっと残念。

あげ

保守

58です。
ディーラーを回ったらやはりドアミラーごと新品交換で3万するそうです。
なので近所の板金屋で中古部品を頼みました。
いろいろありがとうございました。

中古部品はいくらだった？

カリブ買っちゃったよage
納車は来週の予定

おめでたう！

カリブっちょにETCつけたよ！

ふと、カリブの横姿を見ると、
「やっぱり、デザインが古臭くなってきたかなぁ・・・」と感じる。
しかし、それを買い換えようと思わせる車が出てこない。

ディーラから買い換えを勧められたが
「買い換えたいと思う車が見つからない」
と断った・・・

カリブが今も継続していたら､どんなデザインに成ったんだろう

・・・と妄想してしまう

>>72
ひとまわり小さいオーパ
とか？

>>72
良い悪いは別としてｳﾞｫﾙﾂになるんｼﾞｬﾏｲｶ

>>74
同意

ミニバン全盛期にセダンベースのワゴンが太刀打ちできるわけもなく‥‥
って事で今、カリブに乗っているオレ達は勝ち組！？

スプピンター･･･

ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n21699714

>>77
ﾜﾛｽﾖ〜

俺もスプピンターカリブほすぃ〜

AE95Gの前期に乗っているが後期の7連メーターが欲しい...
前期はなぜかラジオがあり、そしてラジオがあるべきところにハイコントロールスイッチ・・・

95G前期、95G後期と来て今111G後期だけど、1DINインダッシュナビ
付けるなら95G前期って悪くないよ。

95G後期の油圧センサって意味があるのかどうかわからんしｗ

中古購入時からフィールドモニターが付いてなかったので
オクで中古品を落として付けてみたら（ハーネスはちゃんとあった）
まったく反応しないのです (((´･ω･`)

フィールドモニターはグレード、年式問わず装着できますよね？？？
（単に買ったモニターが壊れているだけ鴨しれんが）

AE95G、10万キロで車検通しました
タイミングベルト、ステアリングブーツ、ブレーキパッドその他諸々交換
合わせて21万円也

>>81
最近ランプが切れてますます意味がなくなりました

>82
フィールドモニターのバックライトのランプが球切れしてないですか？

age

AE111Gのインパネ電球が１個切れた。。（たこめーたのほう）
ちょっと鬱だ。
交換ってめんどくさい？

>86
1 インパネ下の銀色のプラスチックが爪で固定されているので、引っ張って外す
2 6ヶ所ネジを外す（右ドアミラー操作部下2、インパネの上2、センターコンソール2）
3 インパネの固定ネジ3ヶ所を外す
4 インパネを手前に引き出す
5 インパネ裏の電球ソケットを外して、電球を交換で(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

スモールと同じ5Wウェッジだけど、高効率のを使うとプラスチックの電球ソケットが焦げる可能性アリ

>>87
�dクス。週末時間あったら頑張ってみます。
余裕があればLEDにしてみっか

あげ

今日、気持ちよく街中を流していて、温度調整のツマミを回したら
温度の調整が効かなくなった。しかもヒーターになって‥‥

しょうがなく適当な店の駐車場でインパネを外して中を見てみると、
温度調整のつまみのダイアルのナットが緩んでた。以前から緩いと
思っていたら‥‥
それでダイアルを締め、インパネを取り付けてやっと正常に戻った。
こんなマイナーなトラブルに出くわすとは‥‥
ちなみにインパネ外した時に時計もリセットされ、時間がズレていたのだが、
普通なら「０：００」になるはずなのに「１：１１」になっていたｗｗ
１１１なだけに‥ｗと少し笑ってしまった。

近所の幹線道路を走っていたら、対向車線から
赤ロッソが。
もう少し流れが遅ければ
ドライバーの顔が見られただろうなぁ

というオレは>>68の銀ロッソ乗りです。

顔見てどーすんだよ

>>90 うちのカリブも常にナットがゆるゆるですよ

>>93
うちのカミさんはマンチョがユルユルですよ。ｗ

＞＞９４
常に？

あげ

>>92
赤ロッソは意外と美人率が高いんだぞ。

>>97
うーん…、うちの親戚の50代のオバハンが赤ロッソに乗ってるが…

>>98
そのおばさんも、25年前はさぞ美人だったに違いない。

赤ロッソ乗りのｵｻｰﾝだ。

>>100
きっと美形のｵｻｰﾝに違いない。

遅レスで恐縮だけど、ATFは

・最初のゴミやら何やらが出る5000あたりで一度
・次は5万くらい
・そん次は10万くらい

ってのがいいらしい。

で、換えたこと無いってやつは5〜6万くらいまでなら
換えたほうがいいらしい。

それ超えるとあまりの変化でATがあぼんする可能性
あるから換えないのが無難だって。

↑あまりの変化って、要するに劣化オイルが詰まったり悪さをするのね。
だから中古のタマを探すときは注意だね。
ファミリーカーはまず無交換と考えたほうが無難かな。

ATFの話、距離○○kmで云々てのは聞くけど、年数ではどうなんだろ。
やっぱ経年劣化はあるよね。

確かに年数って謎　
うちは車検時（4万キロも走る）にやってもらうけど
どうなのだろう
タイミングベルトの寿命も気になる

今月末に関西某県から横浜までカリブで行こうと思うんだけど
これを用意していたら運転が楽だよ、という物があれば教えてください。

>>106
ホテル代と高速代とガソリン代と食費とレカロシート。

>106
頭のいいナビ

>106
予備の運転手

>>106
ほんのちょっぴりの勇気

>>106
ドイツ車

>>106
標準語通訳

>>106
気さくな彼女

>>106
横浜まで運転してくれる人

cb

>>106
オランダ人妻

あげ

>>106
ETC

>>106
ECT

何でカリブってこんなに燃費いいんだ？

>>106の人気に嫉妬

>>106
マスターカード

一気にネタスレ化してるなぁ…

>>106
高額な生命保険

色々ご意見ありがとうｗ
この日曜に出発するので、帰ったらレポします。

>>120
リッター8.5しか走りません。（AE115G、AT、12万キロ）

>>126
4WDだも、リッター10を切ることなんてザラだと思うが。

>>127
リッター9.98　orz

AE111G　AT　70000km弱　通勤使用
もうちょっと燃費伸びれば。。。。
あともうちょっとタンク容量があれば。。。

大体、待ち乗り１０〜１１。高速乗ると１３は走る。
結構回して乗る割にはそこまで燃費は落ちないよ。
ただし、肉のマニアルです。

FF ATだけど、そんなもんだな。

おれのそんないかない... orz
ほとんど待ち乗り＆通勤だけど、８くらい。
AE111G後期 FF AT

ｚつーリング４ｗｄ　４ＡＴ　町乗りリッター８
遠出１３．５位
エアコンは付けても付けなくても何故か変わらない

Zツーリング　FF ATで
町（中規模市街地、渋滞無し）で１１程度。
遠出で１３程度。

AE115G AT 4WD 92000kmチョイ　ヨコハマタイヤdB（ノーマルサイズ＋窒素）
遠出（下道）１３チョイ位
遠出（高速）１５チョイ位←チョットビックリした。

質問させてください
A111Gですが自分でカーオーディオ(上側の1DIN)
を付けるのは苦労しますか？店に頼んだ方が良いでしょうか？

>>135
ぜんぜん楽勝だよ。
車速・バック信号もそこに来てるからナビでも簡単に付くよ

>>135
カリブ　ロッソ　オーディオ
でぐぐり、
上位のほうに出てきた個人サイトに
自分で取り付けたレポートが載ってますよ。

今某サービスエリアにいます。
約３００キロ走って、燃料系の針は真ん中あたりになっています。

おお〜
>>138　グレードというか排気量とかはどの位ですか

>>136 >>137
レスありがとうございました。
週末にDIYしてみます!!カリブ最高!!

最近まで、乗ってました。初めてのサンルーフ車で気に入って乗ってました
色々な思い出を有難う。丸三年で六万キロ乗りました。有難うを本当に言いたい。

カリブって針真ん中で大体燃料残は30％あたりだよね。
針が水平から下がりだしてからの勢いが凄くて萎え・・・

>139
２駆のＺツーリングで排気量は１.６です。

今海老名サービスエリアにいます。
静岡の富士見で給油して燃費を調べたら１５.３km /lでした。
ちなみに走行距離は５７３kmでした

>>143　おお、結構走りますね〜
うらやまし〜
>>142　うちのは水平で20リッターちょっとだったけど・・・・

うちのAE115G（1.8�g、4WD）は、
街乗り８〜10�`
高速　10〜12�`

昨日無事に帰りました。走行距離１４４４キロ、燃料９５.９ｌ使用。しょうさいは後で書きます
　

>>146
ﾜｸﾜｸ､ﾄﾞｷﾄﾞｷ､ﾊﾗﾊﾗ､ｷｭﾝｷｭﾝ!!

>>146
リッター15キロですか？すごいですね〜!!

>>146
しょうさいって詳細ですよね？すっげーーー!!

笑才

期待あげ

：ジャスト　印　尾行：：尾行はついてますか？ 名前：トヨタ王国の裏側

＜トヨタ尾行自動車の中の警察 ＞
「ケーサツというのは会社のケーサツですか？それとも民間の
　　　普通の警察ですか？」
「送るとき僕の名前はどうしましょう」
「なんでもいいですよ」
「封筒に指紋はつかないですか？」
いくらトヨタにカネがあったとしても郵便物の指紋をすべてチェックするのは
？？だろう
「いや、こっちではなく、あなたのほうが調べられたりして」
もししらべるにしても僕なんかよりも　答えているうちになにか
薄ら寒い想いがしてくるのだった。
358 名前：元警察署長がトヨタには2人いる ：2005/05/25(水) 02:44:43 ID:ywTVWTB
「尾行はついてなかったですか？」
「それなら、僕も注意して歩いています。ずーと見てきましたが
○○です」
「そうですか僕はクルマを、向こうの○○に置いてきたのです。
そこまで僕を運んでくれませんか？」
彼は歩いていて人目につくのを心配しているようだった。
わたしは、私が乗せてもらっているクルマのほうがまだ危ないと
思ったので
「歩いていったほうがむしろいいですよ」といい、そこの主人も
「裏口から出て行けばいいよ」と口を添えた。
彼は挨拶もそこそこに裏口から不安な表情で出て行った。
わたしは、約束どうりだいぶ間をおいてからそこをでた。

公安の尾行を１日で振り切る兵もいますが、トヨタの尾行なら１週間でも
ふりきれるかわからない。トヨタの尾行はすごいらしい。
中国女首脳陣と裏取引して政治的に売り込んだか？ 590
トヨタは拳銃とか機関銃とか砲弾とか武器をつくるのがもともとうまい。
陸軍のスパイのような人たちがいた。今もいるかも？お家芸の尾行もうまい。

先日書こうと思っていた詳細を書きます。
日曜の晩に家を出発、途中竜王ＩＣで高速に乗り、ＳＡで仮眠。
朝になってまた移動、富士川ＳＡで給油（５７２.８ｋｍ走行、３７.４ｌ給油、燃費１５.３ｋｍ／ｌ）
横浜、横須賀を回り、横浜町田ＩＣから再び高速に乗る。
牧ノ浦ＳＡで仮眠、朝になって移動する。
彦根ＩＣで高速を降り、彦根で給油（５８３ｋｍ走行、３７.０ｌ給油、燃費１５.８ｋｍ／ｌ）
以後、下の道を通り、何度か渋滞にかかりながら帰宅。
その前に自宅近くで給油（２８８ｋｍ走行、２１.５ｌ給油、燃費１３.４ｋｍ／ｌ）

ちなみにエンジンは２０００〜２５００回転、速度は１００〜１２０キロで走っていました。

>>153
で、何を用意していったのだ？

>154
・高速代とガソリン代と食費
・予備の運転手
・ほんのちょっぴりの勇気

H3年式AE95に乗ってます。ここ３ヶ月で故障続きです。
１．運転席ドアノブ破損。（部品交換５千円）
２．パワーウインドーコントローラスイッチ焼損（部品交換２万円）
３．ドア関係電線５本断線（運転席パワーウインドー下のハーネスがドアのガラスで切断されました。）（自分で修理）
４．エアコンコンプレッサー機能せず（修理代７万５千円）

>>156
寿命だよ・・・

そんなこと言うなや・・・

そういえば、今日、バルブが一本切れた。。。
AE111G後期なんだけど。

そろそろオイル交換しようかなぁ…

どこかでAE111G後期の助手席側のドアミラー（黒）だけって売ってるところしりませんか？電動モーターが空回りして動かなくなり、モーター音うるさいからドア下のソケット外したら助手席のスピーカーからも音が出なくなっちゃった。

ちょい待ち。
どこのソケット外した？
スピーカとドアミラーの電源は別配線だったように思ったが…

助手席側のドアミラーが欲しいなら、スクラップ工場で探すか
http://www.rikenseiko.co.jp/kuruma/main/red_navi.cgi?mode=ca&ca=11_3
で通販やってるとこに頼もう。
新品が欲しいならトヨタ部品共販で注文。
http://toyota.jp/kyohan/
まだ部品の在庫はあると思う。

さげ

カリブってあんま走ってるとこ見ないけど、実は人気ないん？
中古のステーションワゴン探してるんだが、トヨタだとカルディナばかり見る

>>163
カリブ海苔から見るとすごいたくさん走ってるように見えるがｗ
そりゃカリブよりカルディナの方が売れてたから多く見かけるのも当然じゃない？

>>163
俺も3年前に今の車(カルディナ平成8年式)を中古で買った時も、本当はカリブが第一候補
だったんだけど、なかなかいいタマにめぐり合えず(そもそもタマ数が少なかった)、それまで
乗ってた車もついに限界が来てしまったので、諦めてカルディナにしたんだよな。

んやあ、実はオレもH7年以降のカリブ欲しくて探してたんだけどさ
オークション代行屋にそのカリブの事をボロクソに言われてちょっと凹んでたんだ
運転してると疲れるシートだし6MTは未熟成で壊れやすいし（まあコレは仕方ないかもしれないが）
市場に出回ってる車の走行が総じて少ないから長持ちしない、廃盤になる車だけあって全体的にダメ
同じ額出すならカローラワゴンかカルディナにしたほうがいいんだとさ…
そんな凹んでるオレを、カリブの良い所を羅列して励ましてくれよ

逆に言えば乗ってる人少ないから良いじゃないか

>>163
164の書いているとおりかも知れないな。
ちなみに私の住んでいる回りではカルディナよりカリブの方が多く走っているよ。

>>166
軽並に小回りが効くことに買ってから気付いた

あと荷室とか走りとかは、まぁだいたい想像の範囲内。
良くも悪くもトヨタの5ナンバー。
39500円の自動車税と、意外と伸びない燃費が我慢できれば
買っちゃっていいと思うよ。

>>169
荷室はかなり広いと思うけどね・・。

カーＳＥ（げふんげふん）できるし。
車内泊も175Cmの漏れでも余裕だった。

「あと一歩の余裕」を求めるとつらいけど
実用には必要十分な広さかと。

○
ゴルフバッグｘ2も入るし、収納も必要充分。
2DIN+1DINのスペース。
エンジンがまわすと速いので煽られても大抵引き離すことも可能（BZ）。
ＡＴは良くできてる。
10万�q乗っても故障が皆無。
ドアの開け閉めがしやすい。
小回りが滅茶苦茶利く

×
シートとダンパーは弱い。
ライトが暗い。フロントタイヤハウスが狭い。
ABSの効き具合が悪い。
内装が超プラスチッキー。
100キロ越えると音楽が聴けない。

>>170
収納は正直期待していなかったけど、
「これ大丈夫かな？」って大きさの小型冷蔵庫や
布団一式も難なく積めました。
さすがに180×90のテーブル用天板は無理だったけど(;´Д`)

確かに実用には必要十分な広さでしょう。

>>171
ペラい内装と高速走行時のうるささは同意。
シートとダンパーは……まったり走る分には
これでいいんじゃないですかね。
LツーとBZじゃ求めるレベルも違うし。
という私はヌルい後期Lツー乗り。

ありがとう、>>166の者だけどカリブの話を聞いてたら元気が出てきたよ
6MTのBZ探してるけどタマ数ないねー、実車の確認に行くのも一苦労だ

BZ自体少ないからな

>>174
街中ではよく見かけるんだけどなー裏山鹿 (((´･ω･`)

そんなｵﾚはZツー

ＢＺカリブ乗ってるけど、エンジンはホント最高。
多少トルクが薄いけど、まわせばあれ？っていうくらいなめらかに加速してる。

完成されたエンジンだなって思う。

いよいよ9年目の車検だよorz

あと二月ほどで４駆の生きる時期が来るなあ。

ぬかるみ行けばスグだぞｗ

>>172ですがLツーじゃなくてSツーでした。Lツーだとカロゴンですね。
いつか縁があったら私もBZの回転を体感してみたいのものです。
もっとも私は、4A-FEをPWRモードで3000ぐらいまで回しただけで
なんか得した気分になってるおめでたい奴ですがｗ

>あと二月ほどで４駆の生きる時期が来るなあ。
リアルタイム4WDの本来の性能を生かせますねwあと、ハイコントロールも使う時が!
しかし、私のAE95Gはスタッドレスタイヤ新品なのに走行が不安定です・・・
初代だともうちょっとしっかりしていた気がorz

推測だがここの住人は4駆海苔が多い希ガス (((´･ω･`)

2駆でATのZツーをもっと楽しく乗るアイデアきぼんぬ。

ロッソは・・・どうなんだろうか？

>>182
ATかMTか、FFか4WDか、あと色で
好みの（妥協できる）組み合わせのタマが見付かれば
いいんでないの

AE95Gの前期型4A-FEを後期の4A-FHEとかに交換できるもんなのかなぁ。
やった人いない・・・だろうか。

>>184
ずいぶん前、カローラに2000ccのエンジンを載せ替えるってのを
東京カローラがやってた。
そのときの値段、カローラ２台分だったような。。。

>>カローラ２台分
た、高い・・・でも、ディーラーでやるってことは公認かな。
カリブに2000cc搭載したら・・・カリディナ(笑)

カローラに2000ccのエンジンってTRD2000の事だね。セリカのエンジン載せて300台限定とかで売ったけど、実際は50台程度しか売れなかった超希少車だね。発売当時、リアル厨房だったがすごく欲しかったのを覚えてる。でも、何故かカリブのBZに乗ってる

>>186
カリディナか・・・やはり男なだけに「カリ」は外せないって訳だな！

インプレッサグラベルEXがカリブとしてOEMされます。

９年式ＢＺ海苔なんだが、誰か 16inch-7j offset35 のホイールに205-50-16inのタイヤ履かせてる香具師いる？
205-45-16ならいけそうなのはわかるんだが・・・ちなみに車高5cmくらい下げてるんだけど、干渉するかなぁ

205-50-16吐いてるけど、干渉するわ前輪はみ出すわ最悪ですよｗ
でもホイルハウスが狭くて車高下げてるように見えてとても格好はいいっす。
あ、オフセットは不明です・・・。ｽﾏｿ　40くらい？

丁度タイヤの話が出てたので質問です。
５年式AE95海苔ですが、どの位までオーケーなんでしょ？
ちなみに現在195−55−15です。
あとドレスアップなんて・・・・・・無理だよねｗ

一時期205-50-16を履かせてみたけど段差が激しい道ではリアが干渉
（サスはノーマルです）
現在は195−55−15ですが、それでも前輪がちとはみ出した感じっすw

>>181
関東近辺なら中津川林道→三国峠越えにチャレンジしてみてください。
つか行ってきたら2駆ATのZツーで楽しく走れるかどうか教えてｗ

>>190
9年式Zツーですが、同サイズのアルミを持っていて
近々装着予定ですが、タイヤは205/45の予定です。
45扁平でも当たりそうな予感です。50だと。。。。(((( ;゜Д゜)))

回答ありんこ、50はきついかやっぱ(;´Д`A ```
おとなしく45にしとくわ〜それとも17inch-205-40…いや意味ねぇな。

205-40-17装着してﾛｰﾀﾞｳｿしてましたが何か？

あのあと色々ググッてみたんですが、ショックとマフラーあるんですね。
その他色々あったんで調べてみます。

>>198
揚げ足とるようなカキコで申し訳ないんっすけど、
192さんなのかな？はたまた190さん？
だって漏れが193なんだもん＾＾；

まぁ、ネオバとかそこそこグリップするスポーツタイヤ履かせとけばOKっすよ。
AE系ってストリートではインチアップしてもあんまり意味がない気がするっす（謎）
接地面が増えた分だけワダチとか今まで何てことなかった段差に
ハンドルとられたりして神経質なハンドリングが出来上がっちゃって
かえって乗り難くなるっすよ（経験談＾＾；）
それこそショックとかサスとかで接地力を調整・・・なんて世界の話になってきます。

クルマがショボくても・・・15インチくらいでも・・・スポーツタイヤ履かせるだけで
クルマの性格変わりますからね。

今後もクルマ弄り楽しんでください＾＾
（チラシの裏でしたｽﾏｿ）

俺は見た目だけのために操縦性も燃費も乗り心地も悪くなる上に、
ハンドルを切ったときに擦ったりフェンダーからはみ出したりする
16インチ17インチは絶対に履こうとは思わないな。

同意。

初めて買った車だったんで嬉しくってやってた。
やってみたかったんだよ。
でも結局不便だったよ。
今の車は、どノーマルで乗ってるｗ

操縦性も乗り心地も悪くなるけど見た目だけのために

純正→15インチ→16インチと履き替えますた！(・∀・)

クルマの楽しみ方って人それぞれってことっすかね＾＾

PCでもなんでもそうだろうけどカスタマイズって自己満足な世界だと思うから
見た目にトコトンこだわるとか走りのチューニングにこだわるなど、
カスタマイズの方向性が決まっているのって幸せへの近道だと思うよ。
「自分が何をしたいのか？」を自分が分かっているのは重要だね＾＾
他人に迷惑をかけない限り自分のカスタマイズを人からとやかく言われたくないじゃない？
まぁカリブとかってポリシーで乗るタイプのクルマじゃないけど、
手を入れた部分ってのはオーナーの誇りのような部分ですからね＾＾

・・・こんなｶｷｺは誰も読みたくないだろうからカリブな話をしましょう＾＾

過去ログでも話題になってたけどカリブって燃料計が面白い動きしますよね。
針がFからなかなか下がりませんが下がり始めて半分きってから2倍速再生な動きしますね。
ちなみに漏れは純正フルエアロが自慢なAT・FF・Zツー海苔っす・・・
・・・最近の燃費は10kmぐらい（常時エアコンON状態）でした（街乗りオンリー）
1年前に走行5.8万kmの中古で買いましたがトラブルはブレーキランプと室内灯が切れたぐらいで
いまのところ深刻なトラブルは出てないっす。
5ナンバーセダンからの乗り換え組なのですがワゴンの便利さを実感してます。
後部座席の人の後頭部に日が当たらないしラゲッジは広いし
セダンと運転感覚は変わらないし営業車で見かけないし＾＾；
カリブって街中でも結構見かけますが、素で乗ってる人が多いっすね。
たまにカスタマイズされたカリブを見かけると思わず(￣ー￣)ニヤリッとしてしまいます。
前に乗ってたのが走り屋好みのクルマだったから・・・アルテッツァからはよく煽られました。
カリブに乗ってから煽られることもなくなったっすw

（最近でしゃばりでｽﾏｿ・・・）

>>193
ＧＪ！どうせ最近ホットなカリブの話題など無いから。

ちなみにオレはＢＺだが、どノーマルｗｗ
よくツレにアルミくらい入れろよな！とか言われるけど
純正のテッチンがダサカコイイと思ってる。
エンジンは素晴らしくいいんだが、この手の車に金かけてチューンする
くらいなら大人しくそういう車に乗り換えます‥‥
今まで車なんて２年に一回、二回しか洗わなかったけど、カリブは
月２回は必ず洗車しています。かなり愛着がある。気に入ってるよ。
リアシートのリクライニングがあれば最高の車なんだけどな。

今日遠乗りした
セルフ給油で満タン、満タンで走ったらリッター17キロ走った
エアコン切っていたからかな〜
車種は9年式のｚつーリング４ＷＤのＮＡＡＴです

質問なんでつが、8年式のZつーﾘﾝｸﾞになるべくﾃﾞｶめのﾏﾌﾗｰｶｯﾀｰを付けようかと
思ってるんでつが、何ﾊﾟｲ暗いまで付けられまつか？

>207
115パイ

>208�dクス
でも115だとﾎﾞﾃﾞｨｰに干渉しませんか？

テッチンとアルミの重量差によるハンドリングの違いは体感できるの？純正14インチテッチンと比較して重量減になるのは何インチのアルミまでなのでしょう？？
もちろんアルミにもいろいろあるが、１６なんて逆に重くなりそうな気がするが。
ただ、気持ちよくコーナーを走りたいだけなんだがなぁ悩むなぁ・・・走行性能重視でベストなサイズって

いろいろ見てたんだが１６インチでもテッチンより軽いのか！？Σ(・o・;)

テッチンにトヨタ純正のホイールカバーがクールだぜ！

アルミなんだが、重さはアルミ≧てっちんのようだ。
鍛造アルミやマグ合金、強度無視の肉薄アルミ以外だと
重くなるようだね。重さよりデザインやインチと扁平を考えた
方がいいと思うよ。

>209
フジツボのマフラーで90だったけど、いまいちだったので115にしたよ。

フジツボをぶった切ってね。
車検も終わってあと2年はがんばってもらわないと。
我が家も8年式。

>214
レス�dクス
でわ今度試してみたいと思いまつ

>>204
>針がFからなかなか下がりませんが下がり始めて半分きってから2倍速再生な動きしますね。

こういうメーターの目盛りなら、より実態に即しているのでは？ｗ

F││　┃　　　│　　　　　│E
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>205
まぁ廃盤な車種だしねw
比べるクラスが違うのでアレなんだけど、レガシーとかステージアとかって
スポーツワゴンのイメージが一般的にも定着しているんだろうけど、
ちと地味なカリブにも実は4A-Gを積んだモデルがあるってのは
クルマ好きなマニア以外知らなかったりしますよね。
良くも悪くもトヨタの5ナンバーファミリーワゴンっすね＾＾
漏れもカリブは気に入ってるよ・・・漏れのは4A-FEだけどね。

>>217
だねw
（目盛りの表記）
前に乗ってたのはカリブとは正反対で半分まではすぐ落ちるけど
そこからEまでかなり粘ってました＾＾；
燃料タンクの形状とかなんやろうけど（謎）

ｵﾚもカリブに乗るまでは
「ピラーにテールのあるワゴン」ぐらいな認識でしたが、
乗ってみると良さがわかったり、BZなんて素晴らしいグレードの
存在を知ったりしますた。今はとても気に入って弄っていますよ。

ｵﾚのも4A-FEだけどね。　 (((´･ω･`)

最終目盛りに達してから粘るから、「早めに給油してね」って
メーカーの良心と俺は思ってるのだが・・。

平成二年車の4A-G搭載カリブに乗ってる漏れは勝ち組・・・な訳ないな('A`)
スタッドレス買っちまったし後三年は乗るよ。まだ走行距離15万キロだし

４Ａ−Ｇってエンジンはすごくいいんだけど、それに対して
カリブでは足回りとリア剛性が弱いと思う。
コンパクトワゴンの価値を引き出すにはＦＥエンジンで上等！
ＦＦだけかもしれんがＵターンするときとか広めの１車線なら楽勝で出来る。
狭い立体駐車場も軽並みの小回りで一発でブチ込める。
フロントバンパーなら１センチまでなら軽く寄せれる車幅感覚。
それと軽く擦っても気にするほどの車でもないし。

ゲーセンでブルーＬＥＤのスモールバルブ取れたから週末に付けて見よう。

>216
ttp://uploader.fc2.com/file/2393.jpg
こんな感じ。がんばれ

最初に買った車がＨ８年式のＺツーだったんですが、
友人に事故られて廃車。
その後別の車に乗ったんですが、
カリブの形が好きでもう一回乗ろうかなと思ってます。
当時はダークグリーンマイカに乗ってたんですが、
みなさんはどの色に乗ってるんですか？

グレーと黒のツートン。というか経年劣化でネズミ色だな、グレーの部分は・・・

無難にシルバー。
汚れが目立たないから不精者には重宝する。
7年間で一度もワックスかけてないのに、いまだに結構きれいｗ
洗車は月一あるかないか。もちろん機械洗車ね。

白

ピンク

>>228
ロッソかｗ

俺は銀ロッソだけどね

H8年式のZツー糊なんですがバンパー外すのはどうすればいいですか？フェンダー部分も外さなきゃ駄目なんでしょうか？

>>224
ダークグリーンマイカってどんな色だっけ？
俺は同じ緑のマウンテンストリームトーニングだけど。

>231
モノトーンのかなり濃い緑色ですね。
色名は正直ややうろ覚えなのですが。
ググると出てくるので多分合ってるとは思うんですが
フォグランプを前面に付けて「マシン」って感じの仕様でした。
最近の車は流体力学の固まりみたいなデザインが多くて
９０年代の車みたいなゴツゴツしてるけどスポーティみたいな
デザインが無いのでカリブが第一候補です。
新入社員の時に買った車だったので
思い出深い車です。

今週末あたりスタッドレスに換えようかなぁ…

どちらにお住まいでせうか？

>233じゃないが北海道のカリブ海苔。
基本的に夏タイヤを買わずスタッドレスを一年中履いてて三年間で履き潰し。
やはり前輪の方が減りが早いけどローテーションでカバー。

雪道で四駆が効き出すとはっきり分かる車ですよね。

>>234　旭川
ここしばらく暖かいけど、もう１１月だからいつ降ってもおかしくないんだよね。
…と思ってたら週間天気予報じゃ来週の中ごろに雪マークついてたんで
換えざるを得ないわなぁ。

>>235
３年で履き潰しって・・・普段乗らないんですか？
それにしても効きが落ちそうですね。

>基本的に夏タイヤを買わずスタッドレスを一年中履いてて三年間で履き潰し。
私もです(^^;　舗装路だとフニャフニャだけどw

俺の中では
・冬でも無いのにスタッドレスを履いて、雨の中60km/h以上出す奴
と
・酒飲んで運転する奴
は同列。
X-ICE履いてるならまだわからないでもないけど。

>>237
会社と家の往復で毎日20キロ。休みの日とかに妹を駅まで送り迎えに行ったりして一月多くても走行距離は
500キロほど。出張も多いけどそん時は会社の車なんでまったく乗らない事も
たしかに効きは落ちてると思う・・・
>>238
なんかもう慣れますよねｗ
>>239
ほんとはミシュランタイヤがいいのは分かってるんだけど、安いからブリジストンMZ03。
まだ行けそうな気もしたけど今年はREVO1を奢りました。

＞雨の日
たしかにスタッドレスで高速コーナーとかで水溜りに入ってトルクが抜ける時が・・・冷や汗が出る

オーディオ自分で取り付けようと思ってるんだけど、
ＳＯＮＹフィッティング情報にカリブのがないんだよね
カローラバンを参考にすれば大丈夫かな？

ちっきしょう、スプリンターカリブじゃなくてカリブで探したらあったよ、ややこしいんじゃ
忘れてください

フィールドモニターを付けたんですが
外気温表示のみ「-E℃」と表示されてしまいます（エラー？）
どこがおかしいのでしょうか？

取り付けがおかしい

>>244
カプラーオンなんですけど。。。orz

モニターだけ付けて外気温センサー本体を付けてない。
というオチはないだろうな。
室内にあるモニターで外気温は測れないだろ。

ttp://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFBU050.cgi?STID=CS210610&TRCD=TR012&BKKN=W198A40982&SHOP=100238001W
↑
これを買おうか迷っていますが、中古屋さんへ行って現物を確かめる際に
良く調べておくことってありますか？

>>246
多分そのオチと思うのです。
中古でモニター買って、1Dinスペース裏まできていた
カプラーを差し込んでつないでいるだけの現状です。
センサーってどのあたりに付いているものなのでしょうか？

>>247
純正エアロが無い・ヘッドライトがブラックアウトされてない・5MT
ということで、BZなわけが無い。
グレードをしっかり確認しませう。

カリブとパルサーセリエと迷ってます。ご意見をお聞かせ下さい

迷うというより、買っちゃおうという気でいたので、助かりました。
ＢＺにしては安いと思っていたんですよねぇ。
中古車屋さんに問い合わせるの、やめときます。

>>250
その時代の日産車はお勧めできない・・。
耐久性・安心感を求めるならカリブのほうがいいとおもー

>>251
ttp://www.goo-net.com/cgi-bin/goojp/used/spread_n_w.cgi?goo_car_id=0130051104D4000247019&areacd=15&maker_cd=1010&car_cd=10102006&car_grade_cd=10102006|99&baitai=goo&car_cd_list=10102006&search_type=maker_search
年式古いし走行は4万行ってるけど、BZ限定で考えるなら
この辺りが良いんじゃ無いかと。
自分が今貴方と同じ立場で同じ軍資金をもってたら迷わずこれを買います。
サンルーフ付いてるし、車検はこっちの方が残りが長いですから。

>>250
カリブスレに来て聞くことでも無い様な気が・・・

>>252
ありがと。この時代ってラシーンとかパオとかイロモノ車作ってた頃かな？

>>253
スマソ。カリブ乗りで迷った人がいるかもと思って。

ふと思ったが、初代のカリブに4A-FE搭載したらどんな感じになるんだろうか。
AE95Gの車検切れたらやってみたい・・・もちろん、庭専用で(^^;

初代のカリブって、AL25G？

AE95Gの前期型は4A-FEだったと思うんだが。
4A-FHEはAE95Gの後期型のみ。

>初代のカリブって、AL25G？
そうです。車検切れで放置してます。
今乗ってるAE95G(前期型)もそろそろ車検が切れるので(^^;
ただ、初代はE/G縦置きな上に給排気も逆っぽい・・・

すごいですね、どういう形にしろ乗り続けて欲しいっす(^^;
最近じゃ、年に１〜２回しか見ないから・・・。

中古車情報調べてるけど、高年式のマイナーチェンジ版（クリアレンズで
ナビ用スペースがあるタイプ）の型ってなかなか出回ってないですね。
売れてなかったからタマ数少ないのかな？ツートンのカラーリングとか、
今ではあまり流行らないかもしれないけど、黒ツートン色は気に入ってます。

カリブの白に惚れて購入を考えています
以下の車を見に行こうかと思案中なんですがどうでしょうか？
みょーに安い気がするンでちょっと不安です
http://www.goo-net.com/cgi-bin/goojp/used/spread_n_w.cgi?goo_car_id=9210051107Z1000167008&areacd=17&pref_c=34&maker_cd=1010&car_cd=10102006&GRADE_SORT=desc&baitai=goo&sort_flag=grade_cd_sort&car_cd_list=10102006&search_type=maker_search

みょーに安いってほど安いとは思わないが、
「NO PHOTO」なんでなんとも言えないけど、
Zツーなんで、4AFEだし、ネッツが扱ってるみたいだから下取車じゃないか？
ネッツ扱いなら心配せずに見に行っても大丈夫だと思うよ。

写真見れませんか？
見た感じはへこみも見当たらず普通の車です
やっぱり下取りだから安いんですかね？
ともあれアドバイスありがとうです
明日にでも見に行ってきます

もう一つ質問なんですが、雪道って問題なく走れますか？

平成９年後期式のＺツーリング走行７．６万キロで２９万って安すぎませんか？だいたこれくらいでしょうか？
色はグリーンです。教えてください。

>>263
確かに安いかも。事故ってたりして

そんなもんじゃね？

　　　　　　　　　　　 ∧　 ∧
　　　　　　　　　　　 |1/　|1/
　　　　　　　　　 ／￣￣￣｀ヽ、
　　　　　　　　 /　　　　　　　　ヽ
　　　　　　　　/　 ⌒　 ⌒　　　 |
　　　　　　　　|　　へ　 へ　　　 | 　　ふふ、カリブ大好き♪
　　　　　　　 /　　　　　　　　　　| 　　
　　　　　　 /　　　　　　　　　　　| 　　　
　　　　　　（　　　　　　　　　　＿ |
　　　　　　（ヽ、　　　　　　　/ 　）|
　　　　　　 |　｀`ー――‐''"|　　ヽ|
　　　　　　 ゝ　ノ　　　　 　 ヽ　 ノ
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

カリブ買いました！Ｈ９年式のＺツーリングです。いやーほんとに嬉しいです。
新車販売してた頃は東京在住で駐車料金の高さもあって買えなかった
のですが引越しして買える様になりました。まずはダッシュの２ＤＩＮスペースに
ナビつけようかと思ってます。けどナビと本体価格、あまり変わらなくなりそうな・・

皆さんはナビつけてますか？？

おめ！

自分はナビつけてません。純正オーディオぶっ壊れたまま、4A-Gサウンドを堪能してます('A`)
つーかカルディナはスピーカ四個あるのにカリブは二個なんだよね・・・

ありがとうございます！
スピーカは前のオーナーが手入れしてたのか４スピーカー
になってました。オーディオ一体型ナビ入れるかどうか検討中です。
憧れのカリブ、楽しんで乗っていきたいと思います。ちなみに
>>269氏が乗られてるのは後期形でしょうか？

>>270
Zツーリングは元から4スピーカーよ。2スピーカーなのはSツーリング。
ナビはauのナビアプリです。

>>269
そして4A-GってことはBZツーリングだし、
後期型だと6スピーカーだから、
もしかして前期型BZツーリング？

ごめん、車検証見たら４A-FHEだった('A`)

グレードはAV2。平成元年車です。
最近の丸いカリブじゃなくて四角いカリプ。
ぶっ壊れてるのはオーディオだけというこの耐久性。あ、ABSも壊れてるか。使わないからいいんだけど

>>221
あ、そでしたか。Ｚはもとから４スピーカなんですね。

>>272
平成元年というとあの四角いタイプのカリブですね。あれはあれで
私も好きです。けど凄い耐久力ですね。何万キロ走ってるんですか？

16万キロです。
カリブのほかにもう一台あるから年数の割りに距離は行ってないかも
エンジンは持つけどボディとか足回りとかがヘタってくるのは仕方ないのですが・・
クラッチ板も未だ未交換

じゃあ寝ますノシ
楽しいカリブライフを送りましょう。使い勝手の良い車ですよ

>使い勝手の良い車ですよ

ほんとだね〜。
これ以上使い勝手のいい車、現行車種では存在しないんじゃないかと思えるほどだ。

>>275
インプ、ウィングロードあたりがカリブの代替車種って感じだよね。
でもどれもダサイ。
カリブで十分なんだよねぇ・・・。

ただ、単に使い勝手のいいクルマなら今の新しいクルマの方が
もっといいのがあると思うけど、デザインや中古相場、安全面等
総合評価すると使い勝手のいいクルマかも。
それにしても９５Ｇは質実剛健なクルマですね。

115G海苔だけど、95GのCARIBは好きです。
あのカタログ（夜間撮影）がシビれました。

おおっ！今知ったんだがウイングロードが新しくなるんだね。
多用途、多機能でアウトドアユースにもってこいだ。
今のところ１．５しか四駆はないみたいだけど１．８の四駆が出れば
カリブからの買い替え組みが出そうだ‥‥

AE95海苔の漏れが来ましたよ。
>>277
＞安全面
あのゴツイバンパーのおかげか、信号待ちでクラウンに突っ込まれたけど、クラウンフロントぐっちゃり（そやって潰れるように出来てるんだろうけど）
カリブのバンパー数センチ凹んだだけ・・・
今このタイプのバンパー認可降りないんだってね
>>278
ああ・・・そんな事言うとフェンダーのサビ落としてやりたくなった('A`)
外見中身ドノーマルだけど、きれいにのってればそういうかこよさもあるのに・・・
>>279
ウィングロードって商業車ベースだから耐久性は良さそうだよね。
でも自分、乗り換え候補はラングラーかチェロキースポーツ・・・

AE115載り。

１７１７１７ｋｍ達成しました。来週車検。タイベル２本目の交換。鉄道撮影旅行に使うので毎週末５００〜１０００ｋｍ走ってます。。

いーな、いーな、いーな
・・・なにがじゃｗ
毎週末そのくらい走るってことは、割と高年式？

鉄道で行けばいいのにと思う俺は無知なのか？

>>283
281じゃないが、元鉄から言わせてもらうと、鉄道写真て意外と山深い景勝地からのショット
だったりするわけで、駅からいける範囲内じゃなかったりするわけなんだよ

つかぬことをうかがいますが、運転席の下にある黒い箱は何でしょう。
98念式なんですが。

>>282
買ったのが133000km@２０万円なので…　買ってから一年で４万キロ走ってますが
H9年式です。

>>283
>>284
284さん正解です。あと、夜明けの夜行列車とかを撮りに行くと、始発より
早いので車しかない…なんて理由もあります。カリブで前日夜に現地入り、
荷室と後部座席をフラットにして、布団ひいて寝てしまいます。何泊
カリブで寝たことだろう…

ちなみにこれからのシーズン、薄鉄板のカリブ車中の気温は非常に下がりますが、
アルミサバイバルシート（検索してね）というのを布団の上にかけると、雪国でも
全然OKです。ちょっとガサガサ言うけど…

先日スタッドレス買いました。ブリヂストンST-10。タイヤ館限定品？で、工賃込み
４本35000円でした。

アルミサバイバルシートって耐久性どんなだろ。
いわゆるエマージェンシーシートですよね？
結構車中泊するなら寝袋がおすすめです。
オレは銀マット+寝袋

カリブ検討してます。この車でリアシート倒して快適に車中泊できますか？

>>288
人によって差はあるので何とも言えないが、車中泊は出来るよ。
今の時期、必要なら寝袋、マットを用意してみては？

ああ、といいますか、カリブ自体コンパクトなサイズなんで、寝るスペースが
十分あるかな、と思いまして。

>>287
薄いフィルムにアルミが蒸着？してあるやつです。一年くらいの使用ではまだ
破れてないですよ。布団の上からそっと広げるだけだから…
銀マットいいですよね。フラットといっても少し段差は残るので。

>>290
170cmの僕でちょっと短いなって感じはしますね。でもこれ以上大きくなると
農道に入れない！

そうですか。じゃあ少し丸まって寝るという感じなんでしょうね。あのスピーカー
も微妙に邪魔そうですね。オプションのスリーピングマットどこかに売ってないものか・・

すいません、お聞きしたいのですが、こＨ９年からのマイナーチェンジした
カリブってダッシュボード中央上部にナビスペース着いてますけどこれって標準2DIN
サイズなんでしょうか？中古車と同時にナビも考えてますが、ワイド２ＤＩＮとかあるみたいで
どちらが適合しているのか分かりません。是非教えてください。宜しくお願いします。

2DINな奴と1DINな奴があるね。
詳しくは知らないんだけどｗ
純正ナビ付は2DINで、ナビ付いてないのが1DINって認識なんだけど（←あってる？）

>>292
スリーピングマット載せています。なかなか(・∀・)ｲｲですよ
でも普段ラゲッジに荷物を載せてるのでその下敷きに2枚重ね。
いざ寝る時にはﾏﾝﾄﾞｸｻｰ(+д+)な感じ

Dラーオプションでつけたんですか？あれいいですよね。ああいうの市販されてないものか・・

銀マットとはかなり違うもの？

ウレタンかなんかで出来てて弾力性があるものでしょ？

ここで見つけた
http://carlife.carview.co.jp/UserCarPat.asp?UserCarPatID=64373

スプリンターカリブについて、なんでもどうぞ！！
http://makimo.to/2ch/log2_car/964/964281998.html
生き残るか？スプリンターカリブ
http://makimo.to/2ch/piza_car/973/973686880.html
★★★スプリンターカリブ★★★
http://makimo.to/2ch/natto_car/992/992583730.html

カリブらしくどのスレも短命ですな

意外と街で台数は見るんだけどスレはあんまし伸びないよね。
愛着持って使ってる人少ないのかな？トヨタ車の中では
愛着持って乗れる車だと思うんだけどね

みんなダンパー換えた？
うちのカリブ、かなりへたってるんだけど・・・。
勝手にローダウン状態なんですよね・・・

5万キロが目安みたいですよ。
オレは10万キロでようやく替えたけど・・・

15万キロで換えてない。曲がる時、坂になってると上下どころか左右にも揺れる・・・
弟に買ってやった走行距離８万キロのスターレットの方がまだ足はちゃんと動いてる気がする・・・

ダンパー交換ってどれくらいかかるんだろ？

フィールドモニターの実物見た。
ってかこれの天気予報ってサイコロで決めてるだろ？

フィールドモニター付いてます
説明書には確か50�lの確立って書いてたはず・・・

っていうか、移動してるのに予報もクソもないようなｗ

同乗者を笑わせるためのネタ装置としては優秀なんじゃないか？

昨日彼女と京都に行ったが、その装置の話
したら笑ってた。>>307 は正しいｗ

>>294
2DINと1DINの交換は、パーツで取り寄せって聞いたことあるけど？

>>166の者だけど、とうとう念願の6MTのBZカリブを手に入れたぞ！
燃費は意外と伸びないし（�g10�`くらい）ロードノイズが車内にズゴーとか響いてくるし
スタビライザーのゴムはキュチキュチうるさいし前輪駆動でこれからの季節不安だし
なんつーか微妙な車ですが、大好きです

>>308
しかもその装置、どっかの５流メーカーがやったのならともかく、
天下のトヨタが真面目に作った装備という点もネタ装置として評価できるポイントだな

作ったのはDENSOとかじゃない？

>>310
�g10�`くらい走れば十分じゃないか。

純正パーツってもうどこにも売ってないよね？

純正パーツっていうか純正オプションか。ヤフオク探すしかないか

補修用で有るんじゃないの？
ディーラーで訊いてみれ。

なんか話題ないものかね。

はじめまして◎ 俺もカリブ乗ってますが、結構古いです◎平成６年の型で、ＲＶスペシャルというグレードのやつに乗ってます◎
これからもよろしくです◎

19歳ですかｗ

パパにもらった私のカリブは今年で15歳。私は22歳。人生の半分以上をカリブと過ごしたのですね。
もっとも免許を取る前は当たり前だけどあまり乗ってませんでしたが

カリブって今現在の一般の人から見たら古臭い車って事になるのかな？
下手したらＡＥ１１５あたりでもそうか？

AE115はAE95とランクル70海苔の自分から見たら最新のスタイリッシュカーに見えますが？

・・・でも普通の人が見たらカペラワゴンとかと同じように見えるかもしれないね。

俺も３代目のデザインは秀逸だと思う。あれで内装がもっと凝ってたらなーと思う。
まあ、古いから仕方が無いが。３代目のマイナーチェンジ前の内装は結構派手だね、

派手か？？

あの「ゴッホのひまわり」が。まあインパネその他が地味だからトータルで
振るうになってるかも試練がな。

でもまだまだ海苔増す

俺は明日、後期型Ｚツーリングが納車。これであちこち旅に出たいっす。

>>327は無事納車されたのだろうか

とりあえずオメヽ(´ー｀)ﾉ

>>328
ありがと。無事納車されました。今日、ナビを取り付けてきました。
けどカリブなかなかカッコいいですね。どうして絶版になったか
不思議でなりません。出来れば新車で手に入れたかったですが。
これから可愛がって生きたいと思います。

ＡＥ１１５ＧのＺツーリング乗りですが、この車の標準のタイヤサイズって何インチでしょう？

運転席のドアシールまわりにかいてあるじゃろ。

age

カリブ乗りは車中泊スレに多く居るみたいだよ。

カリブ海苔は車の中で寝るのが好きなのか・・・

カリブを愛しているのかなんなのか・・・

つーか荷室作れば十分寝れるからじゃない？

2人で寝れるし（荷物は載らんが）・・・。
朝一の山登りや、スノボには嗜好！の一品です

二人はきつくないか？

斜めになって一人がやっとでは？

彼女と二人ならなんとか。ｗ
野郎と二人は・・・絶対やだけど。

ぶっちゃけ>>337に禿

やった事はないがやろうと思えばカーセックスも可能か？
ハイルーフだから騎乗位もなんとか・・できるか？

富士山麓に行ってきたら、路面が凍結！
沿道の林に突っ込んだり、ひっくり返ったりする車を何台も目撃したが、さすがはカリブ。
それなりに走ってくれるので安心した。
ただし、ABSが聞いてるのに下り坂が止まらなかったりすると（汗

今週末、昼間に富士山の周り走った。行ったけどまだ凍結はしてなかったけど、夜は凍結してたのか？

タイムマシンで逝ったのか？

デロリアン(・∀・)

>>341
富士スカイラインの麓のあたり。
日曜夜の雪が解けずに凍っちゃった模様。

>>337
彼女ともう20回くらい2人で車中泊したことあるよ。
漏れ173cm彼女164cm
>>339
カーセックス自体は余裕。
騎乗位も可（ただし上は首を曲げないといけない）。

未来の話はどうなったのだ？
相対性理論もお手上げ

で、age

>>337
彼女ともう40回くらい2人で車中泊したことあるよ。
漏れ186cm彼女145cm
>>339
カーセックス自体は余裕。
騎乗位も可（上は首を曲げる必要なし）。

よくその彼女、４０回も車中泊してくれたな。
普通怒るだろ。

そうだ、怒るぞ、カリブが。サスペンションが痛むって

>>348
ヒント：空気嫁

自動車保険を更新した。
H9年式のカリブ、全損でも６０万しか降りないんだ。。。

>>351
俺も先日買ったけど上限７０マソだったよ？
同じＨ９年式のＺだけど。

カリブってドン亀だからか、事故率が少なくて保険料は
比較的安いんだってね。

>>353
料率クラス　(車両/対人/対物/傷害の順)

AL25G　1/2/2/5
AE95G　2/4/5/3
AE111G　2/4/4/4
AE114G　2/3/4/5
AE115G　3/4/4/3

車両は比較的安いクラスだね。

カーセは余裕だなあ。俺175cm・彼女162cm。

そらそうと、いよいよカリブのかったるい（急なパワー
変動がない）エンジンとフルタイム四駆がものを言う
季節だ。凍結路平気で走る愛車が可愛い。

スタッドレス５シーズン目・・・ミゾはあるが。

>>347
そんな腰使いじゃあ俺をヌク前にショックが抜けるぜ。

>>356
大丈夫だ。自分はMZ03を三年間夏冬通して履きっ放しだったが無問題。
今年はREVO１にしたが、MZ03の方が長持ちはするらしい・・・

カーセックス話か？リアル漏れ177センチ脳内彼女（アニメキャラ）142センチだが多分大丈夫だ。
ただ、ショックアブソーバーが大分腐ってるから揺れる揺れる

カリブのＡＥ１１５って圧倒的にマイナーチェンジ後よりマイナーチェンジ前の
ほうが良く見るけど、やっぱ前のほうが売れたからかな？

マイナーチェンジ前のほうが売れたって事もあるね。
けど、愛着持って結構長く所有している人が多いよね。
１代目とか２代目も結構見るし。

確かに、まだ2代目もよく見るし、初代なんぞ見たら感動モンだな。

車内プレイは・・・普通にOKですが何か？ｗ

ＡＥ１１１Ｇの後期型に乗っていますが、後ろが沈んできました。
足回りを換えようかと思うのですが、みなさんはどうされてます？

15万キロ足回りはノータッチ。エンジンもノータッチ。通勤にしか使わないからへなへな足でも何とも無いぜ

こんなデータがあった。カリブ糊って事故少ないのね。
つーか、後期型はＧＯＡも搭載してるし安全性能は
そこそこ良いのかも。
http://www.amy.hi-ho.ne.jp/nagatsuma/h13ranking.html

なんか、事故りそうな車ばっかりが上位だね・・・

まあ車というよりその車種に乗る人がヤバイ運転するからだろうね。

皆のカリブは何色かな？街走ってるとシルバーが多いね。
社用車で使用してるのが多いからかも知れんけど。
ちなみに俺はマウンテンストリームトーニング。ほとんど
同じ色のカリブに合った事ないなあ。

>>367
オレもマウンテンストリームトーニングだ。
同じ色は2ヶ月に1回くらい見かける。

この過疎スレでマウンテンストリーム糊に合うなんて珍しいな。
後期マイナーチェンジ前のメタリックなグリーンは結構良くみるんだけどね。
結構この色気に入ってます。けど最近、ツートンカラーってあんまし流行らないよね？
バブルの頃とかそんな時代のイメージがするな。

中古でさ、カリブ買おうと思ってディーラー行ったわけよ。
なんでこんな非人気車種買おうとするのって言われたorz

>>370
「買った人の満足度が高い車だから」と言っておけ。事実だ。

人気車種がいいとは限らないしﾈ・・・

普通なら怒るんだろうけど、小学校からのダチなんだよね、そう言った奴。
なんか、なかなかオークションにでないから探すの大変らすい。

東北だといっぱい売ってるんだけどなぁ・・・
10〜30万くらいでよりどりみどり・・・けど、売れないようだ。
やっぱり、れがすぃとかの方が売れてたり・・・

>>370
この車の良さは乗った人しかわからないよ

アクセラが、もうちょっと短くて（特にノーズ）、小回りが利いて、トランクが広かったら、
カリブから乗り換えられたんだけど、だめだった。

なかなかカリブに替わるいい車が見つからない。


ってことで、トヨタさん、新型カリブ、出しませんか？？

んだな。ベースのスプリンターはもうないからカローラカリブ？？

4ＷＤに関しては今のパチモン四駆でもいいからさ

>カローラカリブ
カローラワゴンと区別がつかない...

ｶﾛｺﾞﾝになるんだったら、リアの独特の形状はカリブのを継承してほしいな。
いまでは真似する車が多くなったけど。

BZツーリングのMT買いますた
来週納車です

しかし職場の人に「カリブってどんなの？」と聞かれます（若い人ほど）
……トヨタ社員にすら忘れられているカリブがカワイソっす

>>380
おめ〜。レポートもよろしく！

新型ウイングロードの機能を見てると羨ましくなってくるね。
カリブじゃ無いので乗り換える気はさっぱり起きないけど。

ウイングロード、確かに良く出来てるね。安いし。
でもCARIBを降りる気はオレもないな。

ＡＥ１１５後期のカリブに乗ってるけど大きな不満は無いなあ。
まあ赤外線キーレスが欲しかったり内装のビビリが気になるが。
というか、内装のビビリとかネッツへ持って行っても対処してくれるかな？

>>383
>まあ赤外線キーレスが欲しかったり

漏れはＡＥ１１１後期のカリブに乗ってるけど、これはかなり近づかないと
反応しないよ。これって漏れのカリブだけ？

間違えた、電波のヤツが欲しいの間違いです。赤外線は
射程１メートルしかないよな。まあそんなに困らないんだけどさ。

今朝は冷えました。
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1135253890895.jpg

どちらにお住まいですか？

>>387　旭川　…って前にも同じやりとり>>236でしてるな俺。
まぁこっちは寒いだけだから大した事無いけど、ニュース見てると
全国的に大雪みたいだからそっちが心配。

箱根行ってきたけど死ぬほど寒かった・・・

うちのカリブは雪に埋もれて出動不能です。
まあどうせＸmasに出かける用事もないし orz

そこで車中泊ですよ

今やDQN下げマンと成り果てた梅宮アンナを語るスレはここですか？

BZきましたー。
さすが4A-GE、怖いぐらい回転が上がっていきます。
坂道発進でエンストしましたが。

ところで
・クラッチを踏んだ状態でハンドルを切ると足の裏で何かうごめく
・３速に入れるときガリッとする
のですが、そういうものなのでしょうか。
自分教習所のコンフォートしか運転したことないのでわからんのですが。

>>386
うちのカリブじゃ−５℃以下は見たことない＠東京

>>394
うちは千葉だけど、あんまりマイナス表示ってみないなぁ

ところで>>386のインパネはうちのと同じだけど、GOAに
なってからのカリブなのかな？

カリブの後継はボルツの予定だったけどコケたから
カリブで復活というのはありかな

>>395
東京は東京でも、町田と八王子の境目の山間部です・・・ｗ

>>395
俺のも同じだけど３代目のマイナーチェンジしたのじゃないかな。
アルミパネル調のインパネが唯一ともいえる内装装飾品だからな。
まあＺツーリングとかはまだシート柄で多少主張してはいるが、あれが無ければ
ほんと灰色の車内だなあ。

スリーピングマット使ってる人いる？あれって使い勝手どうでしょうか？

既出
いいらしいけど

みんなで新型カリブの要望を出しませんか？
今のトヨタならなんでも出来る気がするんだけど。

気持ちはわかるけど・・・

その前に皆はカリブに何を求めているの？
真のカリブは95Gまでだと思うんだけど
11#系は既にカリブらしさが消えていると思う
そんなオレは115G海苔orz

カリブっていうとＳＵＶっぽいワゴンがコンセプトじゃないの？
レガシィアウトバックやアベニールブラスターみたいな。
ワゴンっぽいＳＵＶのフォレスターもちょっと似てるかな。

クロスオーバーとしてVOLTZを出してみたけど売れなかったので
このクラスはもうやりません、ってことだと思う。
VOLTZが中途半端すぎたんだけどね...逆輸入車だし。

でもアクセラは売れてる。
ウィングロードもモデル末期ですらそこそこ売れていたよ。
インプはいまいちだけどあれはスバルだからだろう。
いっそビッツベースでいいから出してくれ。

>405
エアウェイブみたいな感じになりそう

AE95の質実剛健さはもうだせんだろ。あれも一応バブルの頃の車なんだしさ。
俺達にはカリブがなくなってもプロボックスがあるよ。商業車の耐久性は伊達じゃない

＞プロボックスがあるよ。

いやだよあんな車・・・

あげ

今日はカリブを沢山見た。
このあたりで見かけない車ばかりだけど、帰省かな。
来年も無事に乗り続けられますように。
良い年を！->ALL

>407
私ならフィールダーにするよ
>408
同意

皆さんよいお年を

あけおめ。
今年こそは新しい車をｋうｗやｍえｒｓｂｌけあわね；る

一応保守

age

age

つーかコンパクトワゴンの市場自体、選択肢が無いもんな。
フィールダーは量産型ザクみたいだし。

ｶﾘﾌﾞ買おうと思ってるんですがｶﾘﾌﾞの長所と短所を教えて下さい

長所：中古が安い・耐久性抜群・ワゴンの中では個性的なデザイン
　　　　取り回しがよい

短所：燃費が悪い・売却時にほとんど来たい出来ない・赤外線ｌキーレス
　　　　アフターパーツが少ない

個人的感想ではこんな感じか。

最近寒いから、暖気しないでいきなり60kmくらいまで出すと、前のほうから

「フ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜ン」

みたいな音が聞こえてくるようになった。
エンジンあったまると聞こえなくなるんだけど。

フ〜ン

今朝はもっと冷えました。
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1136458001486.jpg

この時期は暖気しなきゃならんから燃費リッター７kmぐらいになるんだよなぁ。

こんな気温でどんなオイル使ってるんだ。

燃費よさそうなイメージだったんですがあまりよくないんですね
ＺとかＳの違いって何なんでしょうか？

Ｓはフォグランプ付いてないとか内装がＺよりさらに安っぽいとか
ドリンクホルダーが付いてないとかどっちかというと商用車的な
感じかな。あとＳは排気量が1.6しかない。

>419
95Gですが、私のも寒いと鳴ります・・・デフとミッションかと思ったので、
オイル(ミッションとデフ)を交換したんですが、前は鳴らなくなりましたが
後ろは変わらず・・・どうもプロペラシャフトのジョイントっぽいようです。
ところで、みなさんミッションとかデフのオイル交換してます？

sage進行でやらない？
なんか必死にあげてるのが見え見えで恥ずかしいんだよね。
同じカリブ乗りとしてさ・・・。

なぜ上げる事が恥ずかしいのか和歌卵子。
下げたいやつは下げれば言いしそれだけの事だろ。

>>421　すごい
私は札幌に住んでいるけど
夜中の車の温度計がー１２どだったから
それより寒いのですね
>>426　ダウンロード板や自作パソコン板でもない限り
上げようが下げようがどうでも良いと思う

前にスプリンターセダンに乗ってて街を走ってるカリブを見て一目惚れして買い替えをしたんですが、いい状態のBZﾂｰﾘﾝｸﾞが見つからなくてZﾂｰﾘﾝｸﾞに乗ってます。BZﾂｰﾘﾝｸﾞのリアウインドウの左下にもBZﾂｰﾘﾝｸﾞと書いてありますか？街でも見かけなくて…。

ブラック単色、もしくは白単色のカリブがＢＺの可能性が高いのでは？
２トーンの設定はＢＺには無かったはず。
Ｓツーリミテッドの可能性も有るが。

>>425
下がってないし・・・
それはともかく、デフ＆ミッションオイルは車検時に交換してるよ。
でも最近は年間走行距離が増えたから1年で交換しようかと。（3万ｷﾛ）

先日中古で買ったけど始動時とかガタガタ異音したから
一緒に変えてみたら異音が殆ど無くなった。あとは
内装のビビリ音か・・これはディーラーとかでも何ともならんのかな

カリブ買おうと思ってます。ＡＥ１１５Ｇ　Ｚツーリング　平成10年　走行２万キロ　６５万
色はライトグリン

先輩の皆さんどうでしょうか？

平成10年式にライトグリーンなんて無かったのでは？
マウンテンストリームトーニング（ダークグリーン）じゃない？
平成8年までの3代目マイナーチェンジ前（ＧＯＡ無し）では
確かライトグリーン（メタリックなヤツ）はあったと思う。
けど7年落ちで2万しか走ってないってかえって不安に思うな・・

>>433 2万キロって恐ろしく走行距離が少なめですね
エンジンが回る気なくすかもしれないし
走行距離が改竄されているかもしれないので気をつけよう
あ、でも、たいてい大丈夫なのかな

おふたりの方ありがとうございます。
色はダークでなくてライトグリンで間違いないです。距離は少なすぎって感もありますが、
私も実際年間２〜３千�q生活してたことが３年ほどありました。でもご心配ありがとうございます。

もう１台迷ってるカリブは　ＡＥ１１１Ｇ　Ｓツーリング　平成１２年　３万�q　５８万円
色は白です。アルミ付き。

白のカリブいいなあと思うのですが、転勤で北方面に異動もこの先考えられる与件があり、
４ＷＤにしといた方が賢明か　と迷ってるんです。

>>430
白単色はBZじゃないのも結構走ってますね。
黒単色はかなりの確率でBZでしょう。
ヘッドライトがブラックアウトされてればこれまたかなりの確率でBZですが
エアロスポーツリミテッドってのもありますしねぇ。
やはり確実なのはリアハッチのグレード名確認ですね。
2トーンのBZは前期型に存在しますよ。

>>436
もしWebがあるならば、その2台のページのアドレスを
ここに上げてみると色々アドバイスがもらえますよ。
自分も「10年式のライトグリーン」はちょっとうそ臭いかと思います。
もしかするとスペック間違いかもしれないので、ここに上げてみれば
そのあたりハッキリするんでは無いかと。

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g39367423
イカス。

http://gazoo.com/uvis2/sample1.asp?id=21824632574

がライトグリーンで

http://gazoo.com/uvis2/sample1.asp?id=4235238828

が白です。

おわかりのようにgazooで見られるクルマです。（実物も見てきましたが）。

忌憚のないご意見・ご指導をよろしくお願いします。

４３８は私です。１８はよそでの番号でした。失礼

４３３です。カタログを良く見てみたら3代目後期型に
ライトグリーンメタリックオパールという設定があった。
ほんとに薄ーいグリーンだね。俺はマウンテンストリームが
欲しくて探してたんだけど物件があまり無くて困ったけど（12月に
マウンテンのＺを購入）、ライトグリーンはそれよりももっと希少かも。
けど下取りを全く考慮しないのなら（最もカリブ中古50マソって売却時は
10マソ以下では・・）高年式・低走行を買ったほうがいい。カリブに惚れ込んで
とことん乗り潰すのならね。けど、あまりに走行距離が短いのはエンジンが
なまってる、というかチョイ糊専用で使われた感じがして個人的には不安感じる。

>>421
ひゃ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜寒そー。
それより何より、アイドリングで２０００回転なのが、いろんな意味でｶﾞｸﾌﾞﾙｗ

sage

アイドリングで2000RPMって、寒いときはうちの前期AE115もそうなんですけど、おかしい？

寒いときは2000rpmはいくよ( ^ω^)ノ
２台カリブを乗り継いできてるが低速でステアリングを切るとドドドドブビビビビ
とデフが鳴るのは普通ですよね？
今はAE115 AT 4WDですが。油脂系統は定期的に交換派です。

うちのも（車体番号千番代）ハンドルをかなり切ったときリアデフがそんな音がする
カローラのＦＭＣで新型カリブがでないかなぁ

俺も新型出て欲しい。あえて最後期のデザインを留めるような
形で。フィールダーみたいな量産型ザクはいらん。

キーを抜いてからステアリングを動かすとステアリングがロックかかりますがその状態では再びキーが回せない状態になるのは故障？
そうなったらいつもシフトロックを解除してニュートラルでキーを回してます。ちなみにZツーリングです。

>>447
ステアリングを左右にゆすりながらキーを回すべし

>>444
うちのカリブはならないなぁ。
会社のハイエースは、ステアリングベルト？だか何だかが緩んでるとかで、
修理されたら、あまりならなくなった。でもたまになる。
デフからなってるのか、どこでなってるかはよく分からないが、前の下の方だった。

>>447　仕様です、そしてあなたの忍耐に感謝します

というのは冗談で盗難防止だお

デフレスありが�d！
スタッドレスに変えたら余計に鳴るような気がする( _冫-)
タイヤは純正サイズなのだが。

書きこみしたライトグリーンのカリブは、私の家から徒歩圏のディーラーにあるのですが、
今日行ってみたら、先週と違って洗車したてのようで、すごくキレイキレイになってた。
とても欲しくなってきた。

でも異動シーズンで、自分の1月後の住まいもどこになってるかわからない状況（そういう会社なので）
のため、シーズンが落ち着かないと、契約的な買い物に手をだせないんだよな。。ああ、愛しのカリブよ。。

>>452
内示出るまで買えないよなあ。東京転勤とかだったら車
維持するの難しいし。

ところで皆、アルミはいてる？
カリブはディッシュタイプが似合いそうな気が
するけどスポークタイプの人が多いのかな？
ちなみに俺は今↓を検討しているがどんなもんでしょ？
http://www.autobacs.co.jp/dressup/bin/w_index.php?PHPSESSID=94367518b62260f0d377a42b76cb5493&cid=00000029&page=1&inf=&num=0&mcd=030&bcd=001&dcd=005&inc=14&eda=1

俺も内示出るかもしれないから２月までアルミ買うのまってるんだが。

>>447
ステアを左（右）に少し切りながらキーを回そうとするとロック解除されますよ。
故障でもなんでもなく、割とどんなクルマでもステアリングロックは付いてます。

>>453
個人的にはやはり太目のゴッツぃスポークがいいと思います。
前期型だとプロテクトモール等の関係で力強くゴッツぃボディだと感じるので
ディッシュを履いて重量感を出すというのもアリかと。。。

AE115海苔の者です
先日ようやく手に入れた後期型のヘッドライトユニットに交換しようと
旧型ヘッドライトをはずそうとしたところ、ウインカーレンズ側の１０ミリの
ボルトが外れません！
グリル側の１０ミリの固定ボルトは、簡単に外れたのですが、その外側の
ボルトは、ナットの役割をしているであろう樹脂製っぽい部品が割れて、
ボルトをレンチで回すと、その樹脂製のナット？も一緒に共回りしてしまい、
にっちもさっちも・・・
ウインカーレンズをはずして、そこからペンチみたいなもので樹脂製の
ナット？力を入れて挟み込みながらボルトをまわそうとしても、ペンチの
挟む部分のギザギザに削られるばかりで、いっこうに外れる気配なし・・・
潤滑スプレーかけてなじませても駄目・・・
旧型ヘッドライトの外側のフックをへし折って、作業スペースを空けた状態で
樹脂製のナット？を叩き割った方が早いでしょうか？

経験者の方、よろしければアドバイス願います！

自己解決しました！
樹脂製のナットは、その実は金属の六角ナットの周りに黒い樹脂が覆われていた
だけで、プライヤーなどで力を入れてかしめているうちにボロッと砕けて
中の六角ナットが現れ、レンチで挟み込むことができました。
これにより、ボルトの供回りは防ぐことができ、無事後期型ライトに
取替えできました。

古い車はやっぱり樹脂製パーツの経年劣化がすごいのね・・・・

昨日つくば走ってたら雨のせいで道が冠水状態。
ナンバープレートにつくくらいの水位だった。
しかし、ここはカリブ！なんなく順調に‥‥といいたいところだけど
他の車と同様に徐行しましたｗ

マフラーから水入った車もあるだろうに‥‥

現在AE111G　Zツーリング海苔なのですが、セダンGT用のマフラーって取り付け可能ですか？

ネッツに聞くのが一番では？

カリブからビーゴに乗り換え検討中。

age

エンストあげ

>458 セダン用は触媒後ろからだと 長さ短いみたいで バンバー焼けますが着くみたいデスヨ

age