【ＧＳＲ】ランエボすれっど　62【ＲＳ・ＧＴ】

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1 ：尿結石：
前スレ
【ＧＳＲ】ランエボすれっど　61【ＲＳ・ＧＴ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1119450350/

・７ＧＴ-Ａの人もどうぞ。
・基本はsage進行で、マターリ語りましょう。（メール欄に半角英数でsageと書き込んで下さい。）
・質問はＦＡＱと過去ログ（道民３号サイト参照）に目を通してから。その際自車の情報（例：７ＧＳＲ）をきちんと書くこと。
・トラブル発生時は、詳細を説明して回答を待ちましょう。
・荒らし、煽りは　い　つ　も　通　り


　『　　　　徹　　　　底　　　　放　　　　置　　　　』　　でお願いします。


・しつこい場合は隔離スレ↓へ誘導して下さい。
【ヲタ】エボ男VSキモ男【萌え】15
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121350678/

そのほかFAQなど関連スレは>>2-10あたり
2 ：尿結石：2005/07/16(土) 03:26:18 ID:bEKnhIZg0
▼関連サイト
三菱自動車
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/japan/
ランサーエボリューションⅨ
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/EVO/index.html
RALLIART
http://www.ralliart.co.jp/home.html
MITSUBISHI MOTORS 2005 WORLD RALLY CHAMPIONSHIP
http://www.mitsubishi-motors.com/motorsports/j/05wrc/index.html
公式サイト[EVO CLUB]
http://www.evoclub.net/index.html

▼関連スレ
ランサーエボリューション GT-A
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094448500/
【三菱】ランサーすれっど４【ｾﾀﾞﾝ・ﾜｺﾞﾝ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107347208/
インプレッサWRXStiVSランサーエボリューション
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105735451/
【ｴﾎﾞ】つーかなんでなんだよ５【ｲﾝﾌﾟ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1119014077/
【エボインプ】AYC/ACD/DCCD 電子デバイスって?
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110106221/
【もうﾚｶﾞｼｨも】ﾗﾝｴﾎﾞﾜｺﾞﾝ【追いつけない】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121226432/

▼その他過去スレなど
白ごま氏謹製過去ログコーナー（感謝） 　No.60まで　※更新済み
http://evo-2ch.hp.infoseek.co.jp/index.html
テンプレ＆ＦＡＱ集：道民３号氏謹製（鋭意更新中）　No24までデータ化　※更新済み
http://www.geocities.jp/dqn_evo6hokkaido3/ 　
3 ：尿結石：2005/07/16(土) 03:27:22 ID:bEKnhIZg0
▼エボに強いショップやチューナーのリンク
サイバーエボ
http://www6.plala.or.jp/cyberevo/
ガレージHRS
http://www.garagehrs.com/
カーステーションマルシェ
http://www.cs-marche.com/
HKS関西
http://www.kansaiss.co.jp/
ボズスピード
http://www.bozz.co.jp/JP/index.html
ガレージＧフォース
http://www.gf-eng.co.jp/
TFH
http://tf-hirano.com/

▼道民戦隊の現在のラインナップ
(随時募集中、特にＴＭＥ歓迎、要審査、防錆と寒冷地関係の質問はココへ)
１号→Ｅ３９ギャランドゥ熊殺し
２号→白４ＧＳＲ
３号→青９ＧT
４号→青6.5GSR
５号→「銀」7ＧＳＲ
６号→白4GSR　　　　　６．５号・・・・　空　席
７号→7ＧＳＲ（ドラえもんブルー）
８号→ホワイトⅣＧＳＲ
８．５号→白ＭＲ
９号→黒ＧＴ
10号→白MR
11号→銀５ＧＳＲ
12号→青９ＧＳＲ
13号→黒９ＧＳＲ
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 03:27:56 ID:bEKnhIZg0
▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）
Ｑ：最近ブースト圧が0.7までしか上がらない、または1.8までオーバーシュートします
Ａ：アクチュエーターが固着している可能性が高いので、Ｄラーで雨害対作品に交換して下さい。
　　保証切れの場合は、すんなりとはクレーム処理してくれない可能性もあり。
　　有償の場合、費用は１万４千円ぐらい（工賃込み）

Ｑ：ＣＴ系の、クラッチスタートのカット（キャンセル）方法
Ａ：クラッチ付け根のカプラー（コネクター）を引き抜く。Ｄラーでの作業不可、自己責任で。

Ｑ：ブレンボ装着車に装着可能な１６インチホイールはありませんか？
Ａ：レイズＴＥ37の16in 8.0jj off＋15。P1レーシングの7.5J×16+32or＋22（要スペーサー）は現車合わせ汁
　　　
Ｑ：タイミングベルトの交換時期・費用など。
Ａ：メーカー推奨は１０万キロだけど、峠・サーキット利用が多い場合は５～８万キロで要交換
　　費用はDラーで工賃込み約８～９万円程度。（ウォーターポンプだけだと６万ぐらい：同時に交換汁）

Ｑ：ＣＴ系の常時点灯インパネ照明切れへの対処・費用など
Ａ：早ければ３万キロ以内で切れるので、電球を総交換する。費用は自分でやれば電球代のみ。

Ｑ：ミッションオイル・トランスファー・リヤデフオイル（計３箇所）の交換時期・費用など
Ａ：２～３万キロ（２年）で交換。純正でよければ工賃込み合計約１万円程度
　　いっしょにやるのが吉。峠・サーキットが多い場合は１万キロで。

Ｑ：ＡＹＣオイルの交換時期・費用など
Ａ：３～４万キロで交換。Dラーでの作業推奨。費用は工賃込み約３～５千円程度。
　　ちなみにＡＣＤオイルは工賃込み3500円（東京地区調べ）※地域差有

Ｑ：クラッチ交換はいくらぐらいかかりますか？
Ａ：純正なら部品＋工賃の総額で、８万（CP）～１０万（CT）円ぐらいと報告あり。
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 03:28:28 ID:bEKnhIZg0
Ｑ：エヴォ７のフロントジャッキアップポイントってどこですか？
Ａ：アンダーカバー中央部を外した中の牽引用フック。

Ｑ：エンジンオイルに５Ｗ-を入れても大丈夫ですか？
Ａ：スレ住民的には１０Ｗ-４０あたりが多い。５Ｗ-は夏場滲むとの報告も。
　　交換サイクルは3000～4000ｋｍ、100％化学合成油の使用がお勧め。
　　あとオイル交換２回につきフィルター１回の交換を推奨。

Ｑ：ヘッドにオイル滲みがあるのですが？
Ａ：４Ｇ６３の持病です。定期的な増締め・パッキン交換とオイルフィラーキャップ交換で対処。

Ｑ：ブレーキパッドの面取り・シム外しはしたほうがいいんですか？
Ａ：過去スレＮｏ２１あたりから読んでください。ちなみにシムについてはエボ６以降で２枚
　　・純正ブレンボパッド貼り付けの黒いモノ （剥離しにくいので再利用は難しいかも）
　　・エボ５で鳴きｸﾚｰﾑが出たらしく、その対応で追加した銀色のモノ →外すと鳴きます

Ｑ：ＣＴ系メーターバルブの交換のポイントは？
Ａ：１．メーター周辺のカバー（黒）を固定しているビス２本を外す
　　２．カバーをまっすぐ引っ張って外す（ツメでも固定されてるので力が要る場合あり）
　　３．中のメーターユニットを固定しているビスを外す（３本）
　　４．メーターパネルを上側にしつつ引っ張り出す（裏側にカプラーが２本あるので注意）
　　※ＡＣＤスイッチが付いているパネルを外すと、メーターユニットが取り出しやすい様子

Ｑ：吹け上がりが悪い・カブる・加速中に息継ぎのような感じがあります
Ａ：プラグ・プラグコード系を最初にチェック汁。あとクラッチが滑っている可能性も。

Ｑ：エボ４（or５）に乗っていますが、コーナリング時にモォーとかウゥーという音がします
Ａ：リコール対象ですでに作業されていれば、仕様です。
6 ：投石器：2005/07/16(土) 03:29:02 ID:bEKnhIZg0
北チョンのニュース番組はだいたいこう聞こえる

踏んだら孕んだ！　　孕んだ振る降る般若だ！　　童貞擦る無駄、フン出る春巻きはむ無理！
　　チン毛ちぎり、看板塗る飛騨！　　安眠煮る焼酎！　　安打！？半田ゴテ適時打！！

　　原チャリ盗んだ！　　よくちょん切れるハサミだ！

　 　 　　∧__∧ 　 ________　　　　 　
　　　　　<丶｀Д´>/￣/￣/　　　　　
　　　　　 （ 二二二つ /　と）　　　　　
　　　　　　| 　　　/　 / 　/　 　　　　
　　　　　　 | 　 　 ￣|￣￣
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 03:29:42 ID:bEKnhIZg0
>>6
わろた
8 ：ん：2005/07/16(土) 03:47:50 ID:bEKnhIZg0
本物か？
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 03:48:36 ID:bEKnhIZg0
>>6

は本人！
10 ：前スレの８：2005/07/16(土) 03:49:14 ID:bEKnhIZg0
またかい。

新スレたった時の定番になってきたな。


俺は初めて↑を書いた本人です。ｗ
11 ：道民３号＠青銀９ＧＴ：2005/07/16(土) 03:50:07 ID:bEKnhIZg0
>>10
そのﾚｽすら定番だなｗ
12 ：投石器：2005/07/16(土) 03:51:05 ID:bEKnhIZg0
　　　　　　 ｒｰ､
　　　　｣´￣｀ｌｰ) ＼
　　　　Ｔ¨Ｌ　|_/⌒/　← >>6
　　　　 ｀レ￣｀ヽ〈
　　 　 　 |　　i＿_1
　　　　　_ゝ_／ ノ
　　　 　 Ｌ__jイ´_　）
　　　　　　　 |　　ｲ 　　　　　　　
　　　　 　 　 |　　ﾉ--､ 　 　 　 　 　 ｒ'⌒ヽ_
　　　　　　　 ゝ､_＿_ﾉ二７　　／´￣l､＿,/}:＼
　　　　　　 　 |ｰi |　　 l_/　／__ｨ::.　 ゝ~_ィ´:;　,ゝ 　定番かよ・・・
　　　　　　　 __〉 {　　　 　 (Ｔ´ |1:::.　　＼_>､};;_｣ 　　
　　　　　　　'ー‐┘ 　 　 　 !　｀￣''ｧ一 ､＼　ヽ｝ 　　
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 1　 ヽ 　 .:::レ　　ヽ、 　　
　　　　　　　　　　　　　　　　|＿ｲｰ-､_;;j|_:.　　　ゝ、
　 　 　 　 　 　 　 　 __,,,... -- |. ｛―――‐ﾌゝ、 　 〉 -- ...,,,__
　　　 　 　 _,, -‐　´ 　 　 　 ,ｒ|__ﾄ,　　　　1ﾆﾉ ー'´　　　　　　 ｀
　　　 , ‐ ´　　　　　　　　　└― _　 　 　 　 　 　
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 03:54:45 ID:bEKnhIZg0
>>6-12

そこまで再現するか！　(ﾟДﾟlll)
14 ：投石器：2005/07/16(土) 03:55:34 ID:bEKnhIZg0
名前抜けてら (ﾟДﾟlll)

これだけじゃアレなんで 、三菱に気合いを
http://www.mitsubishi-okazaki.jp/supportf/soundf/Mitsubishi_sanka.swf
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 03:56:24 ID:bEKnhIZg0
ﾊｹﾞｼｸﾜﾗﾀ
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 03:57:50 ID:bEKnhIZg0
>>15
まあ、テンプレみたいなもんで
17 ：投石器（ﾓﾉﾎﾝ）：2005/07/16(土) 03:58:46 ID:bEKnhIZg0
＞テンプレご一行様
お疲れ様です（・ω・）＞　
つかまだ続いてますかソレ(|||ﾟ∀ﾟ)
18 ：ラトス嫌いな人：2005/07/16(土) 03:59:57 ID:bEKnhIZg0
あれは荒らしのオレが投石器を騙って
ニュー速でひらったのを最初にコピペしたんだよな
まだ続いてんのか
19 ：投石器：2005/07/16(土) 04:00:42 ID:bEKnhIZg0
>>18
(=ﾟωﾟ) おまいが張本人か…
20 ：尿結石：2005/07/16(土) 04:01:57 ID:bEKnhIZg0
いらいらしてやった。
テンプレならなんでもよかった。
今も反省していない。


ではﾏﾀｰﾘとどうぞ↓
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 06:26:20 ID:dEPkZrNL0 BE:37262674-##

ここまでが本当のテンプレ！？ｗ
22 ：白７＠北関東：2005/07/16(土) 07:02:20 ID:4hCmUNYS0
>>尿結石氏
ｽﾚ縦乙ｯｽ。
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 07:47:00 ID:tWxWhor/0
スレ立て乙です。
皆さんにお聞きしたいのですが、当方横浜市在住ですが、
都筑区周辺のショップの評判はいかがなものでしょうか？
24 ：金８：2005/07/16(土) 08:36:27 ID:NUVpUkJ/0
このたびエボを手放しました。
(;つД｀) 　
http://www.get-u.com/
ここで売られてますた。ランサーで検索すると５台でてますが、一番高いやつ。
買取からの値段の上がりようにﾋﾞｸｰﾘです。新車で買った価格と変わって無いじゃん・・・。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 09:33:04 ID:hIJ2cXJd0
エボ８フェイスのＧＴ－Ａ　わろた！
26 ：道民十三号＠黒９GSR：2005/07/16(土) 10:03:15 ID:ueZUyNN50
>>尿結石氏
ｽﾚ立て乙です
ﾃﾝﾌﾟﾚ更に乙ですｗ
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 10:48:03 ID:LxXW6vYz0
乙です
だいぶテンプレ長くなりましたね初期からいながらそう思うｗ
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 13:45:35 ID:vhqwyEH80
　　(　ﾟ∀ﾟ)　　　 いっぱいテンプレ
　　(　 　　)　　　ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
　 　|　彡つ
　 　し∪Ｊ

　　　_　_ 　
　　(　ﾟ∀ﾟ) 　　　　　　テンプレ！　テンプレ！！
　　(　 ∩ミ　　ﾌﾞﾝﾌﾞﾝ
　 　|　ωつ,ﾞ　
　 　し ⌒Ｊ　


　　　　(　ﾟ∀ﾟ)　　　ﾏﾌﾘｬｰ変えて、ﾌﾞｰｽﾄ揚げて♪
　　　 .(| 　　 |)　
.｡.･゜ﾟ･⊂彡　⊃･゜ﾟ･:.
　　　 　し⌒Ｊ

テ・・・
　　　 _, ,_ 　
　　(　ﾟДﾟ) 　ｶﾞﾝ!!
　　(　 ∩ミ　＿＿＿＿　
　 　|　ωつ☆　
　 　し ⌒Ｊ　|

　　　　　　　　　　　　(　　|||)
　　　　　　　　　　　 /,　　 _）
　　　　　　　　　　　(_(＿　) 　ぶつけたのティムポでよかった・・・
　　　　　　　　　　　 (__(__ノ

長くなったテンプレのついでですた・・・では落ち着いてどうぞ。↓
29 ：32R乗り：2005/07/16(土) 19:27:30 ID:LFnmRekzO
エボ８欲しいなって思ってるんですが値段の相場ってどれくらいですか？
後ランエボに乗るに至って注意する事なんかありますか？
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 19:41:56 ID:dEPkZrNL0 BE:21292782-##
>>29
注意点：煽られてもカッカしないｗ
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 20:48:14 ID:ebhvZXKY0
エボⅨ.５ と エボⅩ の間に
もう一台エボが出る件について（･ё･）
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 20:50:32 ID:/jFaTxaf0
>>30
ﾜﾗﾀｗ
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 21:50:54 ID:NIdQAq7d0
>>29
R32ならそのままでいいんじゃない
エボだと車高高いし羽で後方視界ｶﾞ狭いぞ
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 00:05:38 ID:F/UBui3O0
３２いじったほうが面白いかも
のっとGTRならエンジンのせかえたりも面白いかも
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 00:29:24 ID:PaKmJMMd0
エボⅢは圧縮比が高くて、吸気や排気関係をイジるとすぐエンジン死ぬって聞いたんですがⅢ乗りの方、実際はどんなもんなのか教えて下さい。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 00:30:36 ID:PaKmJMMd0
アゲてしもうたすんませんorz
37 ：投石器：2005/07/17(日) 00:33:58 ID:zQPSVhpk0
＞ﾃﾝﾌﾟﾚ

(=ﾟωﾟ) ぉぅぃ。
38 ：投石器：2005/07/17(日) 00:36:02 ID:zQPSVhpk0
>>35
ﾄﾞﾉｰﾏﾙでもかなり無茶すると棚落ちするみたいです。

んで、それでも普通に走れてしまうので
気付いてないまま乗ってる人も居るかも知れんです（・ω・）
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 00:42:46 ID:PaKmJMMd0
レスありがとうございます！たった0.5でそこまで変わるんですか。歴代エボの中で一番気に入ってるんですがねぇ…やっぱり買ったらイジりたくなるだろうし。難しいですね
40 ：ｵﾊｲﾏｽ：2005/07/17(日) 00:56:03 ID:q3nNDl4U0
>>39
ノーマルブーストならそんなに問題無いんじゃないかな
ブーストうｐするなら社外のガスケット入れて圧縮を落とせばいい希ガス
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 00:59:26 ID:PaKmJMMd0
なるほど！分厚いガスケットですか。気が付きませんでした…。ありがとうございます！
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 03:09:05 ID:AYXpDXAX0
Ⅲはモデル最後で性能の限界までチューンアップされてるから
それ以上のチューンは危険かと思われ
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 05:15:53 ID:GfTDvxmSO
ＣＤ／ＣＥ系は、３型を含めて全て１０年越え選手だから、
どちらにしろチューンする前には相当状態チェックをしないと、始めから壊れた状態でさらに悪化させることになり
簡単に安易安価でチューンが出来て効果があるとは限らないぞ。

リアルＣＥ糊からの助言でした。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 05:42:14 ID:MbmTDoFS0
消耗品交換で一杯一杯の俺が来ましたよ
CD,CEは大体10万ｷﾛ近い車が多いのでチューン以前にやる事一杯あると思われ
WT､ﾍﾞﾙﾄ類と燃料ﾎﾟﾝﾌﾟ､ｽﾛｯﾄﾙ付近のｻｰﾎﾞ(名前ﾜｽﾚﾀｰﾖ）
数え切れない程ありますな

中古エボⅡ乗りからの戯言ですた
45 ：44：2005/07/17(日) 05:44:34 ID:MbmTDoFS0
WT　× WP　○
orz
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 07:10:14 ID:Pex8mIfH0
ISCね
あと足回りですな。下周りとか足回りもですね
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 10:16:22 ID:vhR7lEdS0
エボワゴン買うＡＴだけど
48 ：道民3号＠青9GT：2005/07/17(日) 10:17:24 ID:pSsctNpo0
前ｽﾚより

987 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2005/07/17(日) 01:18:33 ID:ZApLbG1s0
DOPTのｴｱﾀﾞﾑｴｸｽﾃﾝｼｮﾝ＆ｶﾞｰﾆｰﾌﾗｯﾌﾟ付けた人、ﾉｰﾏﾙ比のｲﾝﾌﾟﾚきぼん
と言いたいとこだが、納車時から付けちゃう人多いだろうから厳しいか・・・

>>1
ﾓﾂ(=ﾟωﾟ)ﾉ
つーかやり過ぎｗ
49 ：前スレ901：2005/07/17(日) 11:00:13 ID:/fe8RXTe0

尿結石さん　道民3号＠青9GT さん

前スレでメーカＯＰについて質問した者です
ありがとうございました。

コーションプレートを調べたところ、該当欄は　０ＫＲ　となっていました。
これはプライバシーガラスついていないと言う事ですよね。
契約書にはプライバシーガラス付きと書いてあるのにかなりショックで悔しいです。。。

ディーラに言っても対応してくれないですよね、やはり泣き寝入りなんでしょうか。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 11:13:33 ID:jtgRPucs0
>49
契約書にあるのなら普通に対応してくれると思うけど
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 11:20:47 ID:lzG/b2AuO
35さんへ＞＞ﾘｱﾙｴﾎﾞ３乗りの意見としては、あの形がよっぽど好きとか拘りがないと、色々後で泣きを見ると思います。私もｴﾝｼﾞﾝﾉｰﾏﾙ、社外ﾏﾌﾗｰだけでしたが、８ﾏｿｷﾛ時にﾋﾟｽﾄﾝ逝ってしまいました。今はOHして元気ですが、ｴﾝｼﾞﾝのｼﾋﾞｱさは歴代ｴﾎﾞの中で一番だと思います。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 13:17:15 ID:F7T9tHFe0
>>49
契約内容の不履行なら相手100%の責任だ。
もし対応が悪いなら「お客様相談センター」がある。
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/japan/reference/index.html
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 13:33:09 ID:wLB66vJy0
オレも歴代エボの中ではⅢが一番だな
ボディも今モデルほどゴツくないし
AYCとか邪魔な電子部品も付いてないから
純粋に走りたい人には一番の車だな
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 13:50:33 ID:GBR+ocsK0
漏れのエボ３の走行距離が98.000になりますた

ベルト等は交換済みだけどエンジンそろそろOHしようかなぁ・・・・・
55 ：道民3号＠青9GT：2005/07/17(日) 14:16:30 ID:6aqCdO7K0
>>49
ﾄﾞｳｲﾀﾏｼﾃ(=ﾟωﾟ)ﾉ
まずはﾃﾞﾗに契約書を持って逝くこと。
あくまで最初は物腰柔らかにです。
菱ﾃﾞﾗはﾊｽﾞﾚならその後の対応もｸﾞﾀｸﾞﾀになるんで
最初から(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧって調子は止めておいた方が
無難かと思うです。
それで誠意ある対応(この辺は個人の価値観の問題)が
されない場合は本社に電話しましょう。
ﾃﾞﾗにｸﾚｰﾏｰ認定されたら田舎とかだと面倒ですよ。
客相に電話するってのも武器になりやすいです。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 15:43:08 ID:pV0CYFJJ0
>>55
三菱のＤってダメな所多いよなぁ。
販売店と本社はご存知のように別会社だから、
本社電話で即｢すいませんでした!｣みたいにならないような…キモスる。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 16:56:11 ID:WjE2Dr6o0
この場合抽象的な不満でなく、具体的な注文契約内容の不履行だから
単なるクレーマー扱いにはならないだろう。
ただメーカーオプションだから新車交換、となるかは微妙
いろいろ交渉次第だろう。ただ弱腰になる必要はない。
ギャランなど車種の整理の次は、店と人員の整理が控えているので、
販売店は客の苦情にデカい顔できる状況じゃない。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 17:05:19 ID:q3nNDl4U0
エアコンをつけてる時ってアクセル全開にしちゃ駄目なんですか？
コンプレッサーが壊れるような話を聞いたことあるんだけど。。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 17:53:33 ID:MiyYMmcr0
エボってボディがとても弱いらしいけど、実際のところどうなの？
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 18:07:17 ID:+hhElgKw0
実は最近、ブーストを掛けるとクラッチが滑るようになってしまいました。
低回転の時もダイレクト感が弱くなり、パワーダウンしてる気がするので交換しようと思います。
　
現在の車の状態は、ほぼフルノーマルで走行距離が４万２千キロ程です。
今後特にいじる予定は無く、せいぜいやっても吸排気を交換するくらいなので、純正にするつもりです。
　
そこで教えていただきたいのですが、クラッチ交換の際の部品代と工賃はどれくらいかかるのでしょうか？
それと噂で聞いたのですが、無加工でＣＴ系のクラッチが流用できるらしいですが、どの代のエボでしょうか？
同じくらいの値段で無加工で流用できるなら、容量がアップしたＣＴ系のに交換したいと思います。
61 ：道民3号＠青9GT：2005/07/17(日) 18:30:42 ID:6aqCdO7K0
>>56>>57
偏屈な人が多いのか実際には当然の要求をしても販社内で
要注意人物扱いされたりしますからねぇｗ
新車交換となるかは(販社の質で)微妙な感じはします。

何かDQNな販社なら窓3枚交換でお茶を濁して済ませようとしそう。
漏れなら絶対客相に電話しますわｗ
ﾒｰｶｰ客相に電話するより販社の本社に言うのも効果ありそうですな。

>>60
>>4を参照
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 19:45:03 ID:lzG/b2AuO
59＞＞初期ｴﾎﾞはボディはあまり強くないです。特にリア周りが弱いみたいですね。リアトランクの淵に亀裂が入ったりすることもあるみたい。（友人の３はドリフトして遊んでたらそうなった）４以降からは結構強くなってきてるみたいですけどね。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 20:28:03 ID:587Ldoev0
俺・元販社の人間だけどロクでも無い人間多かったなー。
今ではディーラー側と折衝する仕事やってるけど、しばしばとんでもない見積を
上げてくるし・・・(;´Д`)
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 21:32:22 ID:fzs8tMZpO
RSここで話しようよ！
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 22:03:13 ID:FIdH1psS0
ランエボワゴンてどうよ？
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 22:04:42 ID:fzs8tMZpO
早く質問に答えてやれや！RSのオッサン
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 22:09:14 ID:fzs8tMZpO
早くRSが来るように～
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 22:13:18 ID:fzs8tMZpO
早くこっちにこいや！へタレ
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 22:15:13 ID:/4YW3usl0
確かに初期型はリヤは弱い
リヤホイールハウス周りはもろい傾向にある
タワーバーで補強したり剛性上げてやる必要あるだろうな
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 22:19:45 ID:WYB5TDsB0
ランエボは燃えたりしない？
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 22:21:00 ID:fzs8tMZpO
初期型はヤワイんだ～
誰かの頭と同じかw
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 22:31:54 ID:0I9ywTLb0
>>70
燃えない物なんて無い。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 22:32:51 ID:fzs8tMZpO
確かによく燃えそうw
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 22:36:10 ID:cyvm7LF60
9MRは出ます(本当です)。
企業秘密だから、詳しくは書けないが・・・


75 ：道民3号＠青9GT：2005/07/17(日) 22:36:33 ID:6aqCdO7K0
>>住人諸兄
fzs8tMZpOに関して荒らし報告しますので放置でお願いします。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 22:40:23 ID:fzs8tMZpO
煽っているのはどちらかと問いたい！

9MRはいつでるん？
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 22:40:38 ID:fxIW9HJQ0
その分初期軽いからいいよな
補強くらいしても新型の重量感はないでそう

尿さん
＞夏場95～100℃近く逝くのは普通みたいです
既にファンが回ってても暑さに負けちまうようです
Hiが回るのをいじったりできぬでしょうかね
たしかサーマルだかが作動してファンが回る仕組み（電気配線図見ると）
それをもっと加工して早く回るみたいな

ECUとかの配線にはさまないでもっと安全な方法があればいいんですが
また現車で仕様変更でもすっかな・・・・
ファン作動とリミッターカットだけでするのはもったいないか・・・
（もともとどっちもしてました
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 22:41:20 ID:fxIW9HJQ0
冷却水交換してむしろ駄目になったのか一気に暑くなったからなのか・・・
エア抜きがんばったんですがクソ暑い中
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 22:50:47 ID:fzs8tMZpO
つーか、9MR出るまで身潰しはもつん？
業績あがってるん？
80 ：夏はﾔﾊﾟｰﾘRS：2005/07/17(日) 23:09:57 ID:f0DCDnHd0
>>35
遅レスですが、もし購入を考えているなら、RSがお薦めですよ。
RSって実際に競技に出てる車両もあるから、レギュの関係で
エンジンノーマルの場合が多いし、メンテもキチンとしている可能性も高い。
安全装備も完璧。ただし、ボディは…。エアコンとか求めちゃダメw
実際エボの性能を素直に引き出しているのはRSだと思う。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 23:30:24 ID:fzs8tMZpO
RSは止めておけw
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 00:27:35 ID:EHWjDjEZ0
CT9Aに9j+22のホイールを履くには爪折りだけじゃだめデスかね。
ちなみにタイヤは235/45R17で。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 00:27:57 ID:rn5/8aHU0
距離2万キロのMR乗りなんですが
今日走っていて気がつくと前のほうからカタカタと異音がする
ボンネット開けてみるとタイミングベルトあたりから聞こえてくるんですが
原因わかるかたいます?
回転数上げると異音も大きくなります
Dラーに持って来たいけど明日休みだし
乗ってても大丈夫かな?
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 00:31:35 ID:H5xB1d+70
ラッシュじゃろう
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 00:50:22 ID:DPu+FNpz0
>>77
DRAGON MAGIC、特殊放熱塗料というのがあるぞ。　
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 02:00:18 ID:ObFEjkEx0
タイベルもメーカー推奨の大体の時期が10万kであって
中には1,2万kで切れたりするものもあるし
逆に20万k位まで切れないのもあるしな
あとは運次第だな
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 02:05:40 ID:wk0sPAHS0
うん♪
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 10:41:18 ID:oGUj3d8C0
＞83
あ、おれも時々音する。しばらくするとなくなるんだが。なんで？
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 14:01:10 ID:5gfrmautO
GTAのフロントバンパーってⅧに付けれますか？
戦闘的なのもいいけどあの落ち着いたバンパーが気に入ったもんで
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 14:15:26 ID:Z80m0LvQ0
>>89
ﾎﾟﾝ付けは無理です。
ｱﾝﾀﾞｰｶﾊﾞｰとかこまごましたものが違うとﾃﾞｽ
あとﾎﾞﾝﾈｯﾄも違うから、ﾊﾞﾝﾊﾟｰに対してちょっとでっぱってしまいます
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 14:42:43 ID:wEOctp4Z0
あと、冷えなくなるぞ
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 14:42:47 ID:S5b5iNblO
7GSRノリです。エアコンつけたら普通はアイドルって少し上がりますよね？拙者のは何故かかわらないんですが他の皆様方はどうなんでしょう？
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 14:48:26 ID:qRlqi9mO0
ホット○ナズマとかなんか色んなの出てますよね
あれって効くんですか？
下のトルクが出てきたとか　個人HPに書いてあったんですが
実際付けている人どうですか？
94 ：道民3号＠青9GT：2005/07/18(月) 14:59:17 ID:/FTX83oc0
>>93
ﾓﾄﾞｷを自作して付けましたが効果はﾜｶﾗﾝですた。
材料自体は古いTVとかを解体すればいくらでも入手出来ます。

個人的にはｱｰｼﾝｸﾞとﾎﾄｲﾅｽﾞﾏは大排気量車とﾀｰﾎﾞ車には
体感出来る程の効果はないと思ってます。
後輩のｷｭｰﾌﾞとGDI車に付けた時はそれなりに感じますたが(･ω･)
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 15:31:32 ID:8cupYLO/0
誰かＣＮ９Ａ海苔いる？
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 15:38:53 ID:9fHm7SBx0
>>95
ﾉｼ
97 ：95：2005/07/18(月) 16:01:32 ID:8cupYLO/0
エボ４は重量は軽いしＡＹＣも付いてて曲がるし
エボの最高傑作と思うが
98 ：96：2005/07/18(月) 16:27:56 ID:9fHm7SBx0
４海苔？
AYC付いてるっていったって４駆だからアンダー傾向だよ
５以降はワイドトレッドになって大幅にハンドリングが向上したみたいだけどね
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 16:39:39 ID:eIRxJ6290
エボ４って軽かったっけ？
サーキット走行等を考えるならエボ４はイマイチ。
AYCはトラブルメーカー。
ブレーキ、トレッド、タイヤがプア
チューンしたエボ２～３にストレートで置いてかれ、
エボ５以降にはコーナーで太刀打ちできずといった悲しいエボ。

っていうのはランサーエボリューションオーナーズマニュアルの受け売り＾＾；

だけど、新車からおとなしく使って、山坂道を流す程度ならエボ４は良いハンドリングマシンですよ

ってのはマガジンXの受け売り・・・

いや、俺もエボ４好きですよ。見た目とか値段とか性能とか～
でも色々と情報仕入れてると中古で買う気はナクナッタヨ・・・
只今エボ９MRGTに向けて貯金中
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 16:43:41 ID:8cupYLO/0
ランエボ１００！
101 ：95：2005/07/18(月) 16:48:03 ID:8cupYLO/0
>>99

別にサーキット走るわけじゃないから・・・
けどエボ４って先代ランサーベースの初代で新型になるたびに重くなる
現代車のモデルチェンジのパターンから見るとまだ車重はかるかったんだ
５ナンバーだから駐車も楽だし日常も含めたバランスはいいよ
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 17:59:36 ID:wEOctp4Z0
>>100
100かよw
なんか凄そうだな。
1000馬力／150kgとか。
でも車重は3.5t...orz
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 18:19:34 ID:s1WMEqSY0
>>82
そんなに車高さげてないのであれば、フロントは無加工でおｋ。実際俺が履いてる。

リアに関しては微妙。今９ｊ＋２８に２５５/４０だが、ハイパーマックスつるし、爪べた折
の状態で、がすがす当たってた。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 19:16:13 ID:MIc9ASXV0
>>92
うちの４もファン回ったり、エアコンのスイッチ入れると一瞬８００まで回転落ちます。
回転落ちるとガクガクなるのですごく気になります。ディーラー行ってもアイドリング
安定してるので大丈夫ですよ。と言われ・・・他の車種も同じなのかな？すくなくとも
エアコンのスイッチ入れたら回転上がって欲しいもんです・・・
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 19:41:24 ID:DuwLfCgk0 BE:47908894-##
暑いのにエンジン快調♪ﾙﾝ
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 19:47:05 ID:NYI3VVaN0
>>104さん
ディーラーでMUTつないで、ISCサーボのステップ確認をしてみてください。
サーボが壊れてれば、それで解りますから。

ちなみにエアコンONでアイドルが上がらないのは
ISCか車速センサーの故障です。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 20:13:31 ID:FJprW5OA0
>>92 エアコンつけた直後だけ上がって、また850近辺に落ち着くと思うが。
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 20:21:49 ID:FwlDTB9K0
しかし、ランエボという名のついた車がこんなに快適でいいものなんだろうか？
乗り心地なんてﾌﾟﾚｻｰｼﾞｭよりいいくらいやで
騒々しいけど
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 20:23:11 ID:aW6OltbT0
>>95
(・∀・)ﾉ
11月の車検のころには12万km突破かなぁ。
そろそろ買い換えたいorz

最高傑作とは思わんが5ナンバー車ではいいほうだと思ってる。
ま、サーキット走らない街乗りオンリーだからいえる事だとは思うが･･･
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 20:39:01 ID:RxxftTcy0
>>108
確かにビルシュタインダンパー装備の車はとても快適だな
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 20:43:11 ID:YzY2E/9V0
最高傑作なんて、よく恥ずかしくなく言えるな
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 20:53:16 ID:REQQSfPp0
エボのアライメントについて質問があるます！
フロントなんですが、基本的にトーは０だと思うんですが（キャンバーは１～２度）
もし３～５mm程度のトーインにすれば、どのような挙動になりますか？
トーインセッティングしてる方、教えて下さい！
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 20:58:08 ID:REQQSfPp0
>111
マジレスするけど　あの価格帯での他に類を見ない車としては
ある意味、傑作だと思うけどね　
２０００ｃｃ以下で、３ナンバー車格当たり前の今だと
特にそう感じる
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 21:01:58 ID:eGzCbGoW0
事件が無ければ最高傑作と言われ続けたかも？
ただ今は違う
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 21:22:53 ID:6c7ZhoHF0
すみません教えてください。Vに乗っているんですが、最近ドアの内張りがパリパリ
になってきて硬化して上部の窓との境のへんが外側にそってきてしまってます。

下にある発泡スチロールみたいな層も硬化して白い繊維がぽろぽりと飛んできます。
これはどうにもならないものでしょうか？？日向に屋外保管なので仕方ないのかな
とも思いますが、どなたか同じことになった方いませんか。。。ちょっとへこんで
ます(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 21:30:44 ID:REQQSfPp0
>115
エボ６ですが自分のもなってます
以前乗っていたエボ４も同様だったから
仕様ですかねｗ
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 21:41:11 ID:L1vWLbrA0
９GSR納車待ちですが、1DIN用３連メーターも同時に注文してみました。
(追加メーターのほうが安くて視認性がいいのはよくわかっているのですが…)

ノーマルの「スポーツメータセット」(電圧・油圧・ターボ)63000円と
ラリーアート製の「スポーツ１DINトリプルメーターキット」(油温・油圧・ターボ)99750円

があるのですが、後者のほうが視認性がよさそう＆油温がある＆カッコいいので
こちらにしました。

結構高いのがorz
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 21:42:03 ID:L1vWLbrA0
追加メーターのほうが
→社外品の後付け追加メーターのほうが
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 21:49:21 ID:v5xOvg9g0
追加メーターなんてｲﾗﾈ

ってか、何で色々付けたがるのか不明。

そんなに簡単に壊れないよ！　

（ｗ
120 ：115：2005/07/18(月) 21:50:58 ID:6c7ZhoHF0
>>116
レスありがとうございます。窓開けると途端に白い粉が。。。ってのが悲しいです。
仕様ならどうにもなりませんねｗ
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 21:51:00 ID:L1vWLbrA0
えー、でもノーマルだったらブースと圧もわかんないんだよ？どうする？
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 21:59:48 ID:v5xOvg9g0
ｱﾌｫか？

ﾌﾞｰｽﾄ圧わかるとﾀｲﾑチジムのか？

ﾅﾝﾓｲﾗﾈ。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 22:03:06 ID:ecFzlEyR0
>>117
質問・・・
ラリーアート製のスポーツ１DINトリプルメーターキットの油温・油圧・ブーストってどっから取ってるの？
やっぱり、オイルフィルターのブロックとサージタンクにセンサー付けて室内に引き込んでるのかな？
診断カプラーから取れるんやったら欲しいけど・・・
そうじゃないんだったらやっぱり社外品の追加メーターかなって思う
個人的にはごちゃごちゃしたのは嫌やからDefiのデフィリンクディスプレイが気になってます。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 22:05:23 ID:REQQSfPp0
>121
自分は油音とか水温とか知っちゃうと
恐くてアクセル踏めなくなるから付けてないよ～
（すごく恐い温度になるらしいしｗ）
でもラジエターリザーブタンクのアッパーから
冷却水が噴出すのを見ると、水温管理もした方が良いのかも知れない

ブースト計はピコピコ動いてたのしいね、それだけだけどｗ
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 22:09:35 ID:L1vWLbrA0
>>123
デーラに確認してみないとワカンネっす。すまぬ。

>>122
ブースト圧を把握するってのはタイムチジメるためではなくてクルマのコンディションを
知ることだと思うのだが…。逆に何でノーマルでブースト計がついていないのかと思う。

実際エボに乗っててブースト計をつけてない人ってそんなにいるのか？
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 22:15:39 ID:M4UmrMOg0
>>123
ラリアトの追加メーターは日本精機のモンなので取り付け方法とかは
デフィのいっしょなので診断カプラーとるものではありませんよ。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 22:18:38 ID:AoKmmnph0
>>112
一般的に言えば、フロントのトーインは直進安定性向上でアンダー傾向。

>>117
1DINの位置は走っている時は視線の移動が大きいので結構見にくいよ。
というより、メーター類を見る暇は意外と無い。

>>119
確かに街乗りオンリーなら必要ないな。
でも見た目重視の人もいるのが現実。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 22:20:55 ID:REQQSfPp0
>125
以前は付けてなかった、今は付けてる＜ブースト計

判ったのは、街乗りではほとんど正圧を使ってなかった事・・・
上がっても0.2～0.3㌔位だったなぁ　しかも一瞬ｗ

アイドリング時の負圧とか参考になるかな
あまり気にしてないけど
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 22:23:17 ID:b+MCcGs+0
ブースト計と油圧と水温つけてるけど･･･
ブーストは圧管理に役に立ってる。
油圧は街乗りにゃいらんなｗ
水温は神経質になりすぎて夏場の高速道とかﾃﾗﾔﾊﾞｽｗｗ
4GSRで外気40度で水温110度とかありなの？
純正水温センサー位置で。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 22:29:23 ID:L1vWLbrA0
>>127
「1DINの位置は走っている時は視線の移動が大きいので結構見にくい」

たしかにそうですね。
たまに異常ないかを確認する程度だし、いつもブーストみながら走るわけじゃないからいいか…。

>>129
高速道路では定速走行していればむしろ走行風がよくあたって水温は低めになるもんだと思っていた…。
131 ：123：2005/07/18(月) 22:30:22 ID:ecFzlEyR0
>>125
>>126
即レスサンクスです
ラリアトの追加メーターが日本精機の物ってのは始めて知りました
正直、追加メーターは>>125の言うようにコンデション把握には必要だと思います。
実際、俺が今まで乗ってきたエボには最低限の水温、油温、ブースト計は付けてました。
今回は、シンプルにDefiのデフィリンクディスプレイを付けようと思います。
センサーさえ付ければ水温、油温、油圧、ブーストetcと欲しい物はすべて表示できるので
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 22:34:48 ID:v5xOvg9g0
ってか、ほんとアフォばっかやん

メーカーさんが社を挙げて作った車にあやつけて。

ecuって知らないのかい？魑魅達は。

すべてを統合制御できるんだよ今は。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 22:46:44 ID:L1vWLbrA0
ecuとメーターは違うと思うなぁ…
制御とモニタリングは違うと思うなぁ…
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 22:48:52 ID:2y89Rp09O
てなわけで、いちいち揚げてくるID:v5xOvg9g0はスルーしましょう。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 22:50:07 ID:L1vWLbrA0
Defiのデフィリンクディスプレイってデジタル画面でのアナログ様の表示はできるんかいな。
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 22:50:46 ID:ku6O7Z+b0
今日、某峠でエボ８に煽られたよ。

かなり走り辛いよな～(^^;
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 22:54:35 ID:M4UmrMOg0
>>135
無理です。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 22:57:03 ID:OaKl+fTQ0
ID:v5xOvg9g0の脳内ECUは制御不能で暴走気味です
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 23:00:57 ID:v5xOvg9g0
（ｗ

スルーしる
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 23:15:43 ID:L1vWLbrA0
>>137
サンキュ。
じゃ結局アナログメーターつけたほうが見やすいわけですね。
後付けアナログメーターっていくつもつけるとインパネ周りやダッシュボード(ていうのか)を煩雑にしてあまり好きじゃないな。
掃除も大変だし、ゴチャゴチャして視界が悪くなる。
デジタルディスプレイで切り替えてアナログっぽくいろいろ表示できるんだったらすっきりしていいのになぁ。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 23:17:16 ID:VbUQUSnH0
無免厨房が沸いているようだがもう学生は夏休みか？
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 01:02:21 ID:RIte0cVw0
>>141
明日終業式で夏休みに入るはず。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 01:02:47 ID:RIte0cVw0
すまん、上げたorz
ブレーキディスクにはさまれてすり身になってくる。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 01:39:44 ID:UhgslWxM0
街でエボ乗りに出会うと
ガン見してくるのは仕様ですか



145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 01:57:58 ID:hDMkrLQ20

4 名前：番組の途中ですが名無しです[] 投稿日：05/02/14 14:38:00 ID:X4GsQkER
どこのコンビニ？

5 名前：1[] 投稿日：05/02/14 14:38:41 ID:x7swA5ZK
>>4
サンクス

9 名前：番組の途中ですが名無しです[] 投稿日：05/02/14 14:40:42 ID:X4GsQkER
>>5
礼はいいから
どこのコンビニ？
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 02:10:25 ID:Z6o7O5s+0
完全にスレ違いなんだが
RX-8てなんだかペニスみたいなデザインですね
カリもあるし
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 05:38:34 ID:a6ajZSsY0
ラリーアート3連メータ公式取り付け方法
ttp://www.poweraxel.com/ralliart/catalogue/pdf/instructions/evo8/1din_meter.pdf
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 07:10:37 ID:h8n+WHei0
Q糊なんだが　サイドミラーの視野が狭くて、駐車場に止めるときの
白線が見難い…

ブルーワイドミラーを購入しようと検討中なんだが、ヤフオクで
出回ってるのは１～６までしか対応していない。
質問なんですが、６と９ではサイドミラーのサイズって違うんですか？
誰か教えて(´・人・｀)
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 08:31:21 ID:sWGtTJ0NO
GT-Aの印象を教えて下さい。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 09:08:01 ID:tmBhcfF30
燃費悪そう
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 09:50:21 ID:3SpySgTn0
>>149
中途半端
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 09:54:58 ID:o0YFyrLLO
>>144
その前になんでオマエがガン見されるような運転…
最近自分に問題あるのに気付かないヤツ大杉。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 10:12:29 ID:1Muy2bcqO
俺は無関心を装いつつチラ見
エボだーいすき（はぁと
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 10:22:39 ID:sWGtTJ0NO
>>151
どのへんが中途半端？
155 ：道民3号＠青9GT：2005/07/19(火) 10:28:57 ID:cwlROIEg0
>>148
ｴﾎﾞﾏｶﾞにHKS関西のが出てますたよ。
値段は1ﾏｿ弱くらい(･ω･)ﾉ
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 11:45:07 ID:3SpySgTn0
>>154
とるこん
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 12:18:27 ID:ei8EuELF0
そーぷらんどん
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 12:34:48 ID:h8n+WHei0
>>155
有り難うございます。
早速注文してしまった、明日には届くようです。

皆さんは後方の視認性はどうですか？
別に気にしてない？
159 ：投石器：2005/07/19(火) 12:48:00 ID:FBSyPWtP0
＞後方の視認性

リヤスポで後ろの車の判別が付きませぬ（・ω・）
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 13:51:16 ID:s2RmS7Ed0
ビジネスジャンプとか言う雑誌にエボ７が出てくる読み切りがあったね。
黒かったから投石器氏かとオモタ。（ﾏﾃ

読み進めていったらストラトスまで出てきたよ。

内容はアレだったけど・・・。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 14:33:02 ID:1ktVuCwl0
ガン見はしないがエボ乗り見てしまう
いっしょの型だとなんか気マズイ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 14:47:05 ID:3SpySgTn0
僕、RSフルダートラ車。
泥だらけ、ボディぼこぼこ。
エアコン無し。汗だらだら。
見られまくり。もう慣れた。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 14:48:43 ID:c93v690D0 BE:47909366-##
GT-Aってサーキットとか走れるの？

ATFとか噴いたりしない？
それに、エンブレが無いから、ブレーキに負担が掛かりそうだ。
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 15:01:10 ID:PujI2eicO
>>158
>後方の視認性

ﾌﾞﾘｽﾀｰﾌｪﾝﾀﾞｰだから悪いと思うけどしょうがねんじゃね?
ﾊﾞｯｸで駐車する時は、ﾄﾞｱ開けながらやってるけど、もう慣れたよ。
ちなみにⅦ。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 15:28:54 ID:Sndb/TGH0
>>163
エンブレはあんまり関係ないけどな。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 16:45:57 ID:+73Yt6f30
>>163
厨房丸出しだな。
車運転できるようになってからきなよ　ぼうやｗ
167 ：投石器：2005/07/19(火) 16:51:49 ID:FBSyPWtP0
>>160
広告だけ見た覚えがあるけど、あれGT-Aでなかったっけ？（・ω・）
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 17:11:16 ID:Yv25Lyis0
6速 100km/hrでのエンジン回転数はいくつですか?
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 17:40:37 ID:JaYWfG9J0 BE:39924656-##
>>166
だって、オートマでサーキットなんて走ったことないもん。
友達のFTOがインベックス２でATF噴いてたし、GT-Aもそうじゃないかと。

ま、GT-Aなんて俺は興味ないからいいんだけどさ。
どうせ三菱も「売れれば儲けもの」って感じだろうし。
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 18:17:40 ID:sgGwIxcz0
釣りならＧＴ－Ａスレに来い
思いっきり釣られてやる
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 18:20:45 ID:xC9hQJ9A0
>>168
9GSR海苔だが確実じゃないので参考程度にしてくれ。
100ｋじゃ5速なので・・・だいたい2000回転ぐらいだと思う。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 18:25:28 ID:Yv25Lyis0
>>171
ありがとう。
100km/hrでは5速で巡行しているのですか。
6速100km/hrで2000rpmならそれほど負荷はかからないと思うのですが・・・
120km/hr位になると6速を使うんでしょうか。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 18:47:29 ID:aF2F72IW0
>>148
俺は7にブルーワイドミラー付けてました。
セディアのオプションの奴が付いたよ。
でも付けてもたいした違いはなかったと思う。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 19:00:02 ID:Bql9OsLn0
>>169
ATの仕様知らないけど、
ATFクーラーとか充実させて回避してるんじゃないかな。
沸騰させなければいいわけだし。
エボなのにサーキット走れないなんて、そりゃ詐欺ですよｗｗ
FTOはシフトがロックされたりするらしいね。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 19:13:56 ID:AaIu0+UL0
街中走る時って、みんなはエンジンの回転数ってどんなもんで走ってる？
あんまり低回転だとエンジンに負担かかってそうだから、俺は二千から二千五百くらいで走ってるんだけど、
二千以下ばっかりでも実際は問題無いもんかね？
176 ：投石器：2005/07/19(火) 19:21:59 ID:FBSyPWtP0
ｶﾎﾞﾝ貯まりそうな希ｶﾞｽ（・ω・）

うちのｸﾙﾏは2500～3000rpmの負圧域で走ると燃費ｲｲ
177 ：175：2005/07/19(火) 19:35:16 ID:AaIu0+UL0
>>投石器氏
レスどうも。
投石器氏がそう言うなら、これからも二千以上で走ることにするよ。
178 ：エボ委員長：2005/07/19(火) 20:06:01 ID:6cJQi0nX0
>>198,171
8GSR乗りだけど、100km/hで6速は2500rpmだよ。
俺は巡航なら80km/h以上は6速使ってる。

本スレにコテで書くのは初めてかな。
179 ：エボ委員長：2005/07/19(火) 20:10:06 ID:6cJQi0nX0
未来にレスしちゃった。
>>168,171　　の間違い。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 20:31:39 ID:Yv25Lyis0
>>178
あーありがと。やっぱそのくらいだよね。安心しました。
そのために6速の9GSRを選んだんだんで、よかった。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 21:22:45 ID:N3R91IpE0
皆さんにお聞きしたいのですが、当方横浜市在住ですが、
都筑区周辺のショップの評判はいかがなものでしょうか？
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 21:42:03 ID:tmBhcfF30
>>176
2500～3000回転ってことは2･3速メイン？
183 ：尿結石：2005/07/19(火) 21:54:58 ID:vRiHDWoh0
>>49
激しく遅レスでｽﾏｿだが、

>コーションプレートを調べたところ、該当欄は　０ＫＲ　となっていました。
>これはプライバシーガラスついていないと言う事ですよね。
>契約書にはプライバシーガラス付きと書いてあるのにかなりショックで悔しいです。。。

見積書の日付、契約書の日付、納車日がわからんのでなんとも言えないけど、
すぐに気がつかなかったの？

時間たって距離乗ってるとなると、新車交換は現実問題として難しいと思う。
漏れならガラス３面交換は当たり前として、何かオイル交換無料とか
初回車検の税金以外負担してもらうとか、そういう方向で話をまとめるのも
ありかと思う。

泣き寝入りは論外。
とりあえず最初にＤラーに話しにいく時は、見積書と契約書と準備して
前もって担当営業マンと店長を待たせていくのがいいと思う。
184 ：尿結石：2005/07/19(火) 21:58:33 ID:vRiHDWoh0
>>23=181

「都筑区周辺のショップの評判」が
１.Garage ＨＲＳ　のことを暗に指すのか
２.都築区周辺のお勧めショップ」を指すのか、どっち？
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 22:08:37 ID:CsJsrA1P0
180>>

検索したらこのサイトの速度計算ってとこに回転数とギアで
速度出るページあったよ。
IXなかったけどMRと一緒じゃないかな？

ttp://brionac.ddo.jp/
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 22:09:30 ID:CsJsrA1P0
アンカーみすった・・・・

しかも上げた・・・
187 ：投石器：2005/07/19(火) 22:25:33 ID:FBSyPWtP0
>>182
街海苔では殆ど３速でｶﾊﾞｰ出来るですね（・ω・）
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 22:35:58 ID:cUusvgFL0
>>166>>163
厨房丸出しでもないぞ。
吹きやしないと思うがサーキット真面目に走ったらフルードが温度に耐えられないですね
サーキット走行後もATFそのままにして日常も走り続けたらATが確実に壊れます。
クーラー付けても難しいし峠を攻めるような走りですら危ないと思いますよ。

街中走ってるGT-AのATFは略全固体逝ってると思(藁
189 ：１８１：2005/07/19(火) 22:43:23 ID:N3R91IpE0
ありがとうございまつ。
ＨＲＳ、Ｇフォース、ＴＫＦ、その他、
ありましたらおすすめと共に評判も教えて下さい。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 22:51:48 ID:+H3huKMJ0
函館→青森（普通車＋大人二人、片道のみ）のフェリーに乗ろうと考えているんですけど
東日本フェリーと青函フェリーのどちらにしようか迷ってます。
青函フェリーはホームページを印刷して持っていくと１割引になるらしいけど
船が小さめ・・・
さて、どちらにするべェー？
191 ：道民3号＠青9GT：2005/07/19(火) 22:53:58 ID:cwlROIEg0
他車種ですがｲﾝﾍﾞｸｽ2搭載車でｻｷﾄ走行してｷﾞｱが
3速に固定されちゃうﾄﾗﾌﾞﾙが発生してますたよ。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 23:04:12 ID:92qqbi2b0
最近著しくガソリンが減るんですけど、暑くなるとガソリン馬鹿喰いとかあるんですかね。
エアコンはつけないんですが…
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 23:07:28 ID:CsJsrA1P0
熱下げるために燃料いっぱいふいてるからかな？
ぜんぜん詳しくないですが・・・・
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 23:09:48 ID:Yv25Lyis0
>>185
100km/hrで考えたらエボ7までの5速とエボ8および9の6速とではほぼ一緒。
エボ8以降の5速では100km/hrのときエボ9 6速と比較して回転数が上がる。

ところで、冬タイヤはどうしてる？
1)16インチにダウン。
2)純正サイズ(17インチ)で扁平率変える。(扁平率を低くする)
3)完全に純正サイズと一緒。
4)インチアップ(これはさすがにいないか)
195 ：道民3号＠青9GT：2005/07/19(火) 23:20:18 ID:cwlROIEg0
>>190
お盆時期にですか？
たぶんｲﾊﾟｰｲになってるかと(･ω･)
それと台風の影響で去年は思い切り足止めされてたんで
行動には余裕を持った方が良いですよ。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 23:24:42 ID:Bp/H4amK0
＞194
　三番
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 23:39:05 ID:M+WWod1v0
>>188
元分良く嫁

>エンブレが無いから、ブレーキに負担が掛かりそうだ
て言ってる厨房
エンブレ使うのは、長い下り坂でブレーキ踏むのに疲れた時だけでヨシ。
停止＆減速はブレーキでするのが今風。
２０年前の車じゃあるまいしｗ

もう一歩進んだエンブレの使い方があるけど、
厨房連中には理解できんだろうから言わないｗ
どうせ、AT限定とって一生AT車しか乗らないだろうからなｗｗｗ
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 23:58:54 ID:cUusvgFL0
>>197
ATの運転方法まで知らん。
取り合えづ君の車のATF交換してやってくれ、おそらく劣化してる2万キロ毎なんてダメや!


ところでエボQのブレーキはダストは激しいのでしょうか？
7の頃は皆ホイール真っ黒にして走ってましたが…
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 00:02:26 ID:+H3huKMJ0
>>195
そういえば、去年は台風であちこち大変でしたね。
お盆期間中もまだ空席があるようなので、早めに予約したいと思います。
あと、やっぱり大きい船のほうが良さげなので、東日本フェリーにしてみます。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 00:05:02 ID:4GrXt7gH0
>197
GT-A、重いからブレーキだけだとすぐフェードしちゃうんよ。
だから、MTに比べたら効かないながらもエンブレは使う。


ATFはサーキット１回につき１回交換は基本。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 00:06:39 ID:WNxLe3yz0
やっとローンが終わる。

長かった・・・

ちなみにⅦ新車フルローン。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 00:16:00 ID:JmDkmpUx0
>>181
昔、そこに書かれている中のとあるお店でひどい目にあった・・・
高い買い物して、セッティングもされずに放置プレイ。orz

忘れてたのに思いだしちゃった。･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
203 ：163：2005/07/20(水) 00:18:48 ID:5Frph1qy0 BE:31939564-##
>>197
何を勘違いしてるかな・・・。
俺はエボ７GSRに乗ってます。３２歳のオッサンですよ。
趣味は筑波。自慢できるほどうまくないけどね。
マジでオートマってどうなんだろうって思ったんだよ。

予備知識は昔のオプションの「ＡＴでサーキット」って企画のＦＴＯです。
ブレーキもＧＴＯのを加工してつけてたし。
理由はエンブレが足りなくてフロントブレーキに負担が掛かるからってことだった。
細かい事は忘れたけどね。
フルードネタは友達のFTOだけど。沸騰しまくりらしく、動かなくなっちゃった。

そのへんがGT-Aではどうなんだろうか、って思ったわけだ。
同じインベックスだし。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 01:11:36 ID:pnPZA6hg0
嵐乙
MTﾏﾝｾｰしてなさいｗ
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 01:51:54 ID:bkxMjgry0
>>168
エボ８GSR
６速100で2500くらいです。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 01:54:38 ID:bkxMjgry0
>>205
ああ。
遅レスになってしまった。。。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 08:44:53 ID:saEgkK1F0
>>189
HRSさんはメールでパーツを注文したことがアリまツ。返信も早く、丁寧に対応
してくれましたよ^^　最終的にはサイバーエボ欲しいと思ってますｗ
208 ：投石器：2005/07/20(水) 09:19:47 ID:QNOYIeSh0
対応が丁寧なのは同意
ｷﾞﾔ・ﾐｯｼｮﾝOIL等の取寄せ時にはお世話になっておりやす (・ω・)ゞ
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 09:32:26 ID:xIlo9yin0
どこかに無料でエボの走行シーンを見れるサイトありませんか？
三菱のホームページだと重くてコマ送りでしか見れないんです。

出来れば細かい所まで見れると良いのですが
210 ：投石器：2005/07/20(水) 09:53:50 ID:QNOYIeSh0
喧嘩ｽﾚは以前こういう動画で話題になってたけど、今も見れるんかな

http://ime.st/www.kanagawa-mmc.co.jp/base/images/evoclub/v/taguchi-2.wmv
http://ime.st/www.kanagawa-mmc.co.jp/base/images/evoclub/v/takarada-2.wmv
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 10:00:04 ID:xIlo9yin0
>>210
エボの加速して行く動画やシフトチェンジ時の何て言うのか、プシューン！と言う音とか聴けませんでしょうか？
212 ：投石器：2005/07/20(水) 10:21:18 ID:QNOYIeSh0
>>211
ﾈｯﾄ上にそういうものがあるのかは、俺は分からんです。
素直にﾍﾞｽﾄﾓｰﾀﾘﾝｸﾞ等のDVD媒体で見るほうがｲｲかも

あとノーマル状態でプシューンは聞けませんぞ（・ω・）
213 ：投石器：2005/07/20(水) 10:27:43 ID:QNOYIeSh0
車内からの0-100km/h加速、という意味なら以下。

ttp://ime.st/2st.dip.jp/bikemovie/src/up5485.wmv.html
ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5629.wmv

壁|ω・）ｴﾎﾞｽﾚのｺﾃの中の人が居ます
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 10:34:48 ID:I6aSrzCU0
>>213
Ⅴ速すぎ。ピストン割れないのかな？この仕様で
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 10:47:33 ID:Pg+x/e7C0
エボ３買いました。
純正で補助灯ってありましたっけ？
APIの付けようと思ったら穴塞ぐんですね。
なんか冷え無さそうなんで、
純正はどうやって付いているのかなって思ったもので。
216 ：道民3号＠青9GT：2005/07/20(水) 10:56:59 ID:Tl/5hg080
>>211
ttp://www.auto-liberty.com/zaiko2.html
某中古車屋でﾁｮﾄ出てます。
ﾌﾟｼｭｰﾝって音が出る装置を付けるとｴﾝｽﾄするんであんまし付けてる動画は
ないんでないかと思うです。

>>215
3の純正OPﾎｸﾞは左右の開口部を塞ぐﾀｲﾌﾟですよ。

以前、ｼｸｰｽでRX-6仕様の動画出てたけどあれってﾌﾞﾛｵﾌ付いてたっけ？
217 ：投石器：2005/07/20(水) 11:12:50 ID:QNOYIeSh0
大気開放型を避けた場合でも、
毒ｷﾉｺ＋ｱﾙﾐﾊﾟｲﾋﾟﾝｸﾞ＋強化ﾌﾞﾛｵﾌ（ﾘｻｷｭﾚｰｼｮﾝﾊﾞﾙﾌﾞ）だと
結構な音になるです。

ﾌﾙﾌﾞｰｽﾄ → ｱｸｾﾙ全閉で「ぴょこー(・ω・)」
ﾌﾙﾌﾞｰｽﾄ → ｱｸｾﾙﾏﾀｰﾘで「ぴょここここー(・ω・)」
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 11:31:48 ID:RKtkKATj0
コルトって意外と速いのね。
32Zの上とは。。。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 11:41:54 ID:xIlo9yin0
>>216
そうですか、有難う御座いました。
プシューンと言う音はエアクリ付ければ良いんですよね？キノコエアクリとかと聞きました。

この９月か１０月にエボ７購入予定なので、色々勉強しておこうと思いまして。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 12:18:29 ID:rzhx04K20
>>219
７にAPEXのファンネルタイプのエアクリ付けてるけど
シュコーって吸気音とプシューって抜ける音が聞こえる
221 ：尿結石：2005/07/20(水) 13:06:53 ID:8M3eAn7c0
>>219
>この９月か１０月にエボ７購入予定なので、色々勉強しておこうと思いまして。

オメ。購入の際はこのスレでタマについて質問されればみんな親切なので
鑑定してくれると思う。
ちなみに>>217はエボ７海苔でこのスレ１のIKEMENです。

>プシューンと言う音はエアクリ付ければ良いんですよね？キノコエアクリとかと聞きました。
すまん、意味がよくわからない。
222 ：215：2005/07/20(水) 13:07:50 ID:Pg+x/e7C0
>>216
ありがとうございます。
純正で塞ぐなら冷却の問題は大丈夫なのかな…。
今度デラ行って聞いてみます。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 13:37:01 ID:jvq3CAgQ0
>>213
何このえぼ５。1秒足らずで５０ｋいってるけど
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 14:02:17 ID:5Frph1qy0 BE:33270555-##
>>220
俺も７にアペックスのエアクリです。
シュゴーのフシューって感じだね。

音は大事だｗ
運転スキルが少し上がるｗ
っていうか、アクセルワークとか外の人にバレやすくなっちゃうから、
ヘタな運転が出来なくなる。・・・かな？ｶﾝｹｲﾅｲｶ??
225 ：道民3号＠青9GT：2005/07/20(水) 14:14:56 ID:Tl/5hg080
>>219
音にも種類がありまして、みんながﾚｽしてるｴｱｸﾘ関係の音と
漏れが妄想してたﾌﾞﾛｵﾌの音があるとですよ。

>>222
画像ないかなと思ってｸﾞｸﾞったらﾌﾟﾘｳｽｴﾎﾞや鯵の開きが出てきたり
穀物不使用･高蛋白質な食品が出てきますた(;´Д｀)
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 14:48:51 ID:LTL+yoqF0
Ⅶに大気解放タイプのブロオフを付けてるんですが、
スレ６０辺りを読んでたら純正の方が良いのかな～とか思い始めまして、
戻そうかとも考えたのですが、東名の強化タイプも気になってきました。
実際に付けている方いますか？
ブーストの掛かり具合、純正との比較等分かれば教えて下さい。

ホント、音は良いんですけどね・・・(`・ω・')
227 ：投石器：2005/07/20(水) 15:08:22 ID:QNOYIeSh0
>>226
（　ﾟωﾟ）ﾉ　ｱｲ
ﾌﾞｰｽﾄ1.0kを越えた後の立ち上がりが若干早くなったかな、という感じです。
漏れが無くなった為か、ﾋﾟｰｸ付近で若干のﾊﾝﾁﾝｸﾞが出るようになりますた。

音は無印と比較するとｶﾅｰﾘ変わりまス
228 ：226：2005/07/20(水) 15:49:28 ID:LTL+yoqF0
>>227
レスどもです。
フィーリングは良さそうですね。
ﾊﾝﾁﾝｸﾞとは、ブーストが安定しないって事ですか？
ﾋﾟｰｸ付近だと乗りにくくなったりはしませんか？ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙって感じで。
229 ：投石器：2005/07/20(水) 15:58:15 ID:QNOYIeSh0
>>228
いや、そこまではいかないですよ。
0.05k位の範囲で針が多少ﾌﾟﾙﾌﾟﾙする程度です（・ω・）
230 ：投石器：2005/07/20(水) 16:10:30 ID:QNOYIeSh0
× 0.05k位の範囲
○ 0.02k位の範囲

針の太さ位の範囲ですた
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 16:26:37 ID:I6aSrzCU0
>>230
安定してるね
232 ：投石器：2005/07/20(水) 16:43:05 ID:QNOYIeSh0
>>231
純正ﾌﾞﾛｵﾌの時だと、針がﾋﾟﾀｯと止まってたのですよ。
ﾒｰﾀｰ自体の応答性にもよるかも知れんけど（・ω・）

ﾃﾞｼﾞﾀﾙ計の方で見ると結構上下してる希ｶﾞｽ。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 16:47:38 ID:LTL+yoqF0
>>229
む、そうですか。
逝ってみたいと思います・・・でも、結構イイ値段なのですぐには無理ですな。
もうしばらく(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝと鳴らそうかと思います。
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 16:54:04 ID:I6aSrzCU0
>>232
ブーストは幾つに設定してます？
あとターボモニターの電源の切り方を教えてほしいです
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 17:33:12 ID:o3JfxV8k0
CP系のエボ探してるんですけど、カーネット車楽のサイトで133万の5見つけました。
評価点ちょっと低いのが気になるんですけど、できたらみなさんの評価が聞きたいです。
よかったらサイトを見ていただけないでしょうか・・・
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 17:38:02 ID:g5DD3WWe0
>>181
横浜に住んでるのなら、冷やかしでもいいから自分で行ってみればいいのに。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 17:50:19 ID:cj1XGFvo0
エボ４乗ってるんだけど結構前からリアのデフなのかタイヤなのか分からないけど
ｷｭとかｷｭｷｭってスキール音のような音がするんだけど同じ様な症状の人いますか？
AYCの異音かと思ったりしたんだけど直進時やアクセル閉じてる時なども音がしたりします
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 18:08:18 ID:jvq3CAgQ0
ドアノブ付近から塗装がはがれてきました。
中古車屋の保証じゃ直せませんよね？何か対策ありますか？
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 18:39:30 ID:jkwyjenH0
>>238
食塩水をたっぷり塗って1週間放置汁。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 19:15:38 ID:g223gYLY0
>235
ぱんつのエボ５くらいやヴぁいと思うｗ
241 ：投石器：2005/07/20(水) 19:23:35 ID:QNOYIeSh0
>>234
ｵｰﾊﾞｰｼｭｰﾄ1.5k台、安定で1.4k位っすね。

ﾀｰﾎﾞﾓﾆﾀｰの電源OFFは多分無いかと。
やるならｲｸﾞﾆｯｼｮﾝからの配線にｽｲｯﾁかます位しか無いかと桃割れます（・ω・）
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 19:35:16 ID:o3JfxV8k0
>>240
すみません、ちょっと意味がわからないのですが・・・
243 ：投石器：2005/07/20(水) 19:42:01 ID:QNOYIeSh0
解説
ぱんつ君というエボ５海苔が居ます。
このエボ５、ぱっと見はノーマルだが、喧嘩ｽﾚ住人による写真鑑定の結果
どうも競技等で激しく使われたと思われる形跡がある上に
下回りが妙にサビが浮いている（降雪地帯で使用？）という事ですた。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 19:43:29 ID:VrXF6bwr0
>>235　車検非対応マフラーだけでなくエンジンにいろいろDQNな手が加えてありそう。
ボディも痛みがあるように感じられる。安さの理由かな。
後は見ないとなんとも。安さゆえ不具合承知で買うのならいいが、お買い得とはいえない。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 19:54:46 ID:o3JfxV8k0
>>243>>244
アドバイスありがとうございます。
評価表を見たらリアのほうに交換歴があるようなのですが、
どこのパーツを交換したかわかりますか？
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 20:11:28 ID:LTL+yoqF0
>>245
トランクかな？
無事故でトランク交換するって一体・・・？
247 ：投石器：2005/07/20(水) 20:14:04 ID:QNOYIeSh0
「理由無しに安くはならない」

正直、相場より妙に安いのは避けた方がｲｲですぞ。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 20:24:06 ID:o3JfxV8k0
>>246
自分もそうかと思ったのですが、まさかトランクとは・・・

>>247
そうですね。一応ディーラー系の店なので安心かと思ったのですが・・・
ホイールが替わっているのも怪しいと思いました。
GSRで替える人は少ないですもんね。
249 ：通りすがりのMR：2005/07/20(水) 20:52:07 ID:hXiW3RtZ0
>>道民3号＠青9ＧＴ氏
品番　MB683649　の値段を教えて下さい。
伏して宜しく。
250 ：尿結石：2005/07/20(水) 21:01:54 ID:8M3eAn7c0
>>248

写真アップになるからよく見てみたら、灰皿の位置になにやら怪しげな
ものが見えるジャマイカ・・・

追加メーターもついてるし、たぶんいろいろ弄ってあると思うよ。
それに車高がノーマルっぽいのが余計にぁゃιぃ
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 21:18:13 ID:GciPDjsq0
質問が有ります。
ランエボに金色ってあるんですか？
全塗装してるんでしょうか？
あっ、地震・・・・・
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 21:18:38 ID:o3JfxV8k0
>>250
内装がもっと詳しく見れたらいいんですけどね・・・
シートや内張りがきれいなクルマは、オーナーが大切にしてきた証だと思うし。
253 ：投石器：2005/07/20(水) 21:28:42 ID:QNOYIeSh0
>>251
ｼｬﾝﾊﾟﾝｺﾞｰﾙﾄﾞなら７GT-Aにあるでよ。蝶希少（・ω・）
254 ：尿結石：2005/07/20(水) 21:38:14 ID:8M3eAn7c0
>>252
こうなったら現物みてくるしかないな。

>シートや内張りがきれいなクルマは、オーナーが大切にしてきた証だと思うし。
エボ５のシートはほつれ易いよ。
255 ：道民3号＠青9GT：2005/07/20(水) 21:44:46 ID:eAjchw8K0
>>249
CAPSで部番からの逆引きってのが出来ないんですよ。
せめて車両形式･類別･品名ｺｰﾄﾞを教えて貰えれば出ます。
若しくは漏れにﾒﾙ下さい(･ω･)
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 21:48:42 ID:d2uCy4HQ0
ねんがんの　ランサーエボリューション　を手に入れたぞ！
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 21:50:05 ID:o3JfxV8k0
>>254
そうですね。とりあえず明日電話で問い合わせて、できれば現物を見たいと思います。
ところで、エボはどんなところに注意すればいいですか？
エボ5ならではの、コアなポイントを教えていただけたらうれしいです！
258 ：通りすがりのMR：2005/07/20(水) 22:08:38 ID:hXiW3RtZ0
>>道民3号＠青9ＧＴ氏
ありがとうございます。
逆引きできないとは思いませんでした。
某氏からいただいた菱マークです。
値段が気になったもので。
259 ：道民3号＠青9GT：2005/07/20(水) 22:20:59 ID:eAjchw8K0
>>通りすがりのMR氏
えーと現物の部番までは検索しきれんかったですが
菱ﾏｰｸは1050円～1500円程度ですね。
申し訳ない(･ω･)
260 ：１８１：2005/07/20(水) 22:28:12 ID:rczKsxkh0
みなさんレスどうもでつ。
ＨＲＳは安心みたいですね！
Ｇフォース、ＴＫＦにお世話になった方いまつか？
261 ：通りすがりのMR：2005/07/20(水) 22:32:13 ID:hXiW3RtZ0
>>道民3号＠青9ＧＴ氏
いえいえ　ありがとうございます。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 22:53:17 ID:rX5MU9NGO
7GSR乗りでございます。HIDライトの光軸の調節の仕方を知っておられる方はいらっしゃいませんか？
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 23:07:16 ID:vmfrHRh1O
軽ターボから念願のエボ４に乗り換えて１ヵ月…あぁやっぱエボはいいなぁ…
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 23:16:06 ID:GciPDjsq0
>>253
ありがとうございます。
シャンパンゴールドがあったんですね。初めて知りました。
前にオレンジ色の３も見たことがあります。
265 ：尿結石：2005/07/20(水) 23:46:18 ID:8M3eAn7c0
>>257
エボ５特有といわれても、ＡＹＣ関係、ドライブシャフトの干渉
ぐらいしか思いつかないっす。

まあ前オーナーが、あの般若顔に惚れて丁寧に乗っていたのか
それとも弄って本気汁出してハードに使っていたのかの
見極めができればいいのではないかと。

あとは下回りを注意して見てみて下され。
266 ：投石器：2005/07/20(水) 23:54:14 ID:M/zSMxSa0
>>262
HID部の裏側、一見ただの空気穴に見える縦穴に
＋ドライバーを突っ込んで調整するです（・ω・）

>>264
いえいえー。俺も知人が乗ってなかったら分からなかったですよｗ
さすがにオレンジは全塗装ですな…
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 23:57:47 ID:4boAlQzMO
＞＞260
テツヤコムロファミリーは辞めとけ。
広告も載せられねぇとこだぜ。
おまけに信販会社に信用されずにカードも使えないとこ。
電話もよく未納の為止められる。営業中は誰か客がいると電話にでれない。
（借金の返済の催促が多い為）
今は常連の工務店の社長と看板屋の社長のおかげて、飯が食える状態。
ここのステッカー貼ったRVRはDQN。住宅街で爆走するバカ
クリリンよぉ！はよ客に借金返して、店閉めろよ。これ以上犠牲者増やすな。
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 00:24:49 ID:Gtg/YumrO
投石器殿。レスありがとうございました。その調節する穴というのはインナーフェンダーを外したら見えるのですか？
269 ：投石器：2005/07/21(木) 01:12:00 ID:f8qD1V540
寝る前に

>>268
いえいえ、普通にボンネット開けて上から調整できますよ。
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄの裏側というか奥側（ｴﾝｼﾞﾝ側）という表現が正しかったスね。
ﾚﾍﾞﾗｲｻﾞｰ（電動調整）用のｿｹｯﾄが近くにあると思います。
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 01:31:41 ID:tw2F69nO0
Ｇフォースは、話聞くだけでも一回行ってみそ。
漏れは結構良いと思う。
271 ：49：2005/07/21(木) 01:41:43 ID:OF/QcH/o0
>>183

>見積書の日付、契約書の日付、納車日がわからんのでなんとも言えないけど、
>すぐに気がつかなかったの？

気づいたのは納車２週間後でしたね。
先日、交渉した結果、新車交換＋OP２０万円程の無料提供　で話がまとまりました。

最初は、フィルム貼りで対応と言われましたが、当然此方は憤慨、仕方がないので
不本意ながら、勤務先会社名とタイトル等を踏まえてお話させて頂いたら、態度が
豹変して快く承諾して頂けました。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 01:58:39 ID:QGDXvk+90
ぐはぁ。。
メータの電球が２週おいて２つとも切れた。。

ディーラー逝ってきます。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 06:50:17 ID:z+KkUGnq0
あのさぁ、AT海苔の奴らって俺達みたいなMT海苔の
エンブレって知らないのかね？突っ込んできて
危ないんだけど！こっちは減速でブレーキより
エンブレ使う事もあるんだから　少しは車に詳しくなれって感じ！

あとさ、やたらﾉﾛﾉﾛ走ってるやつ、頭にくるよな。
この前もあんまり遅いんで俺のマシンが甲高い音を立てて
抜き去ったんだけど、相手はショボショボの爺さん。
しかも、ヨボヨボの婆さんを助手席に乗せて・・。
あんな年の取り方だけはしたくないよね。

ついでに、格下車！ストリート、峠最強マシンの俺に勝負を挑もうと
するなってｗ確実に教えてやってますがね、エボの実力を。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 08:24:15 ID:uolRNjdXO
これだからインチキ会社の安物車乗りは・・・
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 09:42:24 ID:pSYttiip0
>>273
24段変速の自転車ですか？

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 09:47:38 ID:JScJINU20
脳内君登場
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 10:36:26 ID:evZPApLP0
273はエボ乗りじゃないでしょ。　(ﾟ×ﾟ*)おいたしちゃメッ！

給排気を変更すると下のトルクが若干落ちるけど、ECUの現車合わせで
結構よくなります？？？？？？？

どんぞ、このへんおしえて＞偉い人　（￣人￣）
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 10:36:40 ID:14DzzdjD0
＞カーネット車楽のサイトで133万の5
シルバーですかね、
新青梅街道にあるやつ
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 10:40:20 ID:14DzzdjD0
部番はＦ１０で検索できたような

現車でできますよ
変えても純正並に。ただどうしたいかはっきりいうのが吉
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 10:44:37 ID:EVVe2mY/0 BE:7985423-##
>>197もｲﾀｲが、>>273も・・・。
イニＤの悪役として編集でボツになりそうなキャラだなｗ
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 10:56:31 ID:OhItXSVZO
CT9Aのﾊﾌﾞ径は67Φでよろしいですか？
速答希望
282 ：道民3号＠青9GT：2005/07/21(木) 11:36:29 ID:J5RTk7Tk0
もう夏休みだもんなぁ(･ω･)

>>279
部番入力してF10→ｴﾗｰになるとですorz
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 12:38:19 ID:gs6m/STS0
>>281
あなたが文字打ち込んでる物で三菱自動車に電話してみな。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 13:08:59 ID:evZPApLP0
>>279
ありがとうございます！

＞現車でできますよ
＞変えても純正並に。ただどうしたいかはっきりいうのが吉
エボは６でエンジンノーマル、エアクリ・サクション、フロントパイプ・マフラー
で上は気持ちよく回るのに下が少しスポイルされたような。。

純正のぐぉぉ～っとくる感じが戻れば十分、というか言うことなしです^^
285 ：284：2005/07/21(木) 13:12:05 ID:evZPApLP0
誤）エアクリ・サクション、フロントパイプ・マフラーで

正）変更したのはエアクリ・サクション、フロントパイプ・マフラーで
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 13:15:40 ID:nkaeR1Qk0
7なんですけどインタークーラーに水かける奴のタンクの真ん中辺に
ホースが付いててそれ以上水が入らないんですがなんでこんな事するんですか？
287 ：投石器：2005/07/21(木) 13:40:01 ID:ydAqpSvU0
こぼれないように（・ω・）
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 13:53:38 ID:+0JhqHuP0
まあマシンは最強だが乗る人間がDQN(ry
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 14:14:11 ID:Gtg/YumrO
たびたびすいません。光軸調整の件ですがレベライザーの位置は確認できたのですけど穴の部分にプラスドライバーを差し込んでも引っかかりがないのです。上に向いてる穴なんですよね？
290 ：投石器：2005/07/21(木) 14:17:25 ID:ydAqpSvU0
>>289
とりあえず、懐中電灯等があれば中を照らしてみて下され。
歯車のようなものが見えると思うです。
＋ドライバーの形状やサイズにより、うまく噛み合ってない可能性が。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 15:24:41 ID:Gtg/YumrO
投石器先生。光軸調整のレスサンクスでした！歯車の歯の部分だけが見えてるんですね
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 15:43:44 ID:7sVpUeHHO
>>260 俺もG/FORCEに世話になってる。前は地元の千葉のショップに行ってたけど、最近オーバーホールきっかけで。
オーバーホールに関しては内容に対して費用は安いと思う。あとあまり商売気ない？のがイイ！良い意味でね。
何がしたいかでそれぞれその3店に得意分野があると思うが。
俺はエンジン系にはGが良いと思うから決めた。宣伝じゃないよ、あくまで俺の感想。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 16:21:24 ID:XoEgjQs+O
最近走りながらハンドル切るとﾂｨｰｯ！！て鳴るんだけど…何か原因わかりますか？詳しい人教えて下さいまし。当方８海苔です
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 16:26:25 ID:14DzzdjD0
>>284
別の車みたくなりまっせー
下は純正並で上はきっちり吹ければいい

もれもそう頼んで現車しますた

部番最近のはだめなんですねすません
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 16:42:16 ID:qnJDNwNEO
質問なんですが、ノーマル6のブーストのピークっていくつですか？
吸排気変えて1.1なんですけど、それまでブーストメーター付けてなかったんで・・・
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 18:22:17 ID:ZpdZt9um0
俺もG/FORCEのコンプリートエンジンは気になるなぁ。
距離もそろそろ10万だし、アイドリングの負圧も落ちてきたし…。
ところでスタンダードとプラスは、10万の差額分の違いはある？
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 18:53:13 ID:B8wktNgj0
>>295
オーバーシュート時でそれなら低いと思う。
安定時ならそんなものかも。

>>284
中低速が欲しいならエキマニ交換が最適。
ただし社外エキマニの耐久性は・・・なのであまりお勧めできません。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 19:21:42 ID:hoXmTp750
ズンズンズン、ホライズン。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 20:09:29 ID:EZlUMEJ+0
>>296
自分の３型もプラスでやってもらいました♪
強化クラッチのこと考えるとベストかな～と思いまして。

非常に対応の良いショップですね♪
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 20:12:09 ID:ZpdZt9um0
>>299
プラスは450馬力対応ってことだけど、そこまでやるつもりはないんだ。
ただ、長く乗るためのマージンにもなるのかと思って。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 20:19:17 ID:jG9HJ05u0
＞295
ああ、おれも１，１くらいかな。ほぼノーマル
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 20:30:30 ID:EZlUMEJ+0
>>300
一回、話をしに行くと良いと思います。
何に使いたいのかもしっかり伝えたほうがいいですから。
自分もオーダー前に２回程行って決めましたから。
ただ忙しいようなので事前に確認したほうが無難ですね。

ただ、慣らし２０００キロの指定はきつかった・・・
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 20:38:34 ID:Qxsp/iTm0
３０時間突破記念貼りなおし

327 名前：本当にあった怖い名無し[sage] 投稿日：2005/07/20(水) 12:21:37 ID:odpaSXvb0
たぶん速攻で削除されると思うのでお早めにw
http://strawberry.web-sv.com/cgi/imgbbs3/img/1376.jpg

332 名前：本当にあった怖い名無し[sage] 投稿日：2005/07/20(水) 12:42:31 ID:odpaSXvb0
やべっ、パス入れ忘れた。消えない…
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 20:39:41 ID:ZpdZt9um0
>>302
本気になったら問い合わせてみます。
慣らし2000kmかぁ…。
俺のペースだと半年はかかるな（汗）
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 20:59:51 ID:8kih0OhF0
街乗りで4000～5000回転いかす人いる？
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 21:05:48 ID:7sVpUeHHO
>>302
たしかに忙しそうw
2000キロ慣らし、2週間で気合いでやった。休み前は朝まで首都高。
でも色、外観派手だからガンガン煽られる。オレは他にも手を入れたからプラスにしたかったが予算オーバーで却下。
これからECU現車あわせだから上まで回すの楽しみ。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 21:07:16 ID:Y1HmgzCz0
皆さんシフターはノーマルですか？
最近の型はイケヤのシーケンとかどうなんでしょう…。
エボ３のクイックシフトでお薦めがあれば御教授下さいませ。
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 21:39:39 ID:30iYNZcS0
8MR乗りですが
先日、某サーキット走行後しばらくしてから気がついたのですが、右フロント
から異音が聞こえる様になりました。良く聴くとタイヤの回転と同期しているようです。
個人の考えですが、パットとローターがブレーキを踏んでいないのにも係わらず、
こすれているような　キ・キとゆう音です。どうゆう対処がよろしいか教えて下さい。
309 ：道民3号＠青9GT：2005/07/21(木) 21:39:47 ID:4Yd2V6jF0
>>307
ｼｰｹﾝｼﾌﾄはいつか誰かが動画も同時うpしてくれて、本気で
ｻｷﾄ走行しない限りは必要ないと言っていた覚えがあるです(･ω･)
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 21:59:36 ID:Jt8QuRHN0
現状渡しのエボ２を１９万で買わないか？と持ちかけられました。
ただ、走行距離が１８万キロorz....
普通のメンテだと１８万キロだとどのあたりに気をつけた方がいいでしょうか？
ここは交換しとけ！とかありますか？
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 22:10:54 ID:aasjNZj10
>>305

多用してます、回しすぎ言われてますいつも
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 22:40:40 ID:4dDMCzkI0
>>310
事故暦とかなければエンジンOH、消耗品総入れ替えして足回りやブレーキもOHしなきゃならないんでは…
313 ：310：2005/07/21(木) 22:44:05 ID:Jt8QuRHN0
>312
ヘタすりゃ買った値段よりorz
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 22:44:15 ID:cE6p9MYt0
まずはボディ、足回り、ミッション、エンジンあたりかな
315 ：310：2005/07/21(木) 22:51:31 ID:Jt8QuRHN0
気になるのがロールバー入ってるんだよなぁ
街乗りオンリーなんでいらないんだけどorz
試乗しようと思ってるんですが試乗の際に気をつけるポイントとかありますか？
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 23:06:47 ID:2VEh8Z6e0
元ダート車の可能性あったらオレなら買わない
とりあえず内装めくって怪しいことした跡ないかチェキ！
リフトうｐして下回りも忘れずに
あと前オーナーの名前でググってみるとかｗ
317 ：310：2005/07/21(木) 23:16:18 ID:Jt8QuRHN0
>316
ロールバーついちゃってるんで
ダートとかジムカーナやってたんかなーとか妄想してるんだけど
たぶん、ダートはやってないと思われ・・・あ・・・エンジンの下にカバーついてたなorz
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 23:27:50 ID:jG9HJ05u0
俺なら車検を通っているのなら、バッテリーやブレーキパッドとオイルなど最低限チェックしてあとは
いじらないな。19万だし、金かけたら安く買う意味ないし。壊れたら、壊れたであきらめる。
割り切れれば、買いかと
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 23:38:16 ID:NS5PF9VS0
１８万キロなら１８万円にしてもらえば？
320 ：310：2005/07/21(木) 23:39:06 ID:Jt8QuRHN0
>318
確かに一理ある！
しかも、車検もあと半年くらい残ってるんで１９万（交渉次第でもっと安くできそう）なんで
エボ乗り経験するにはいいかなーなんて|´ー｀)

ドアのバイザーとかがぶっこわれてる部分があるんでこの辺りは交換したいけど
１～３は共用なんですか＞バイザー
中古であればうれしいけどなー
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 23:44:33 ID:OF/QcH/o0
>> 303
これって両性具有ってやつか！！
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 23:57:29 ID:BWQSTtDO0
>>310
ダート仕様のエボ２とか３が１００万くらいしますので、例え多少オーバーホールに掛かっても
安いんじゃないかなぁ。
おいらならその値段で買って、そのままダートで遊んでしまいそうだけどｗ
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 00:51:40 ID:VTTm7LXt0
>>308
ディスクの裏のプレートが干渉してない？
俺も前にそれで音がなってた事があったよ。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 01:16:26 ID:0lAyBwNC0
>>310
何件かの買取り店評価が皆20万以上ならば考える
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 06:44:37 ID:BVLApfzO0
>>306
現車の時、自分の希望をしっかり伝えた方がよろしいかと・・・
自分のは、かなりイメージに近い仕上がりになりました♪
まだ少々不満はありますが、ハイフロなので諦めました。
326 ：２６０：2005/07/22(金) 08:05:22 ID:4GvazKdK0
みなさんレスありがとうございまつ。
Ｇのエンジンはおすすめみたいでつね！参考になりまつ。

>267
酷いですね。実際２６７さんは被害などにあわれたのですか？
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 08:45:57 ID:Wd6ONSAy0
>>307
街海苔だと車庫入れが面倒になるから
サーキットのタイムうｐを狙わない限りは
正直お勧めしません。

渋滞の時とかはHﾊﾟﾀｰｿの方が良かったと思うぐらいorz

328 ：3RS：2005/07/22(金) 09:04:13 ID:xPzTDbfn0
>>310
ロールゲージとアンダーガードってことは
RSですか？　仲間になれ！
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 10:01:48 ID:rgK1PLe80

　　||//　∧＿∧|∧＿∧
　　||/　 ( ´･ω･)(　　　　)　うんこくさい…
　　|| 　 （　　　 ）|（ 　 　 ）
　　 ￣￣￣￣￣　ｕ―ｕ'

　　 ＿＿＿＿＿
　　||//　∧＿∧|∧＿∧
　　||/　 (n´･ω･)n　　　)　でもうんこついてない…
　　|| 　 （ｿ　　丿|ヽ　　 ）
　　 ￣￣￣￣￣　ｕ―ｕ'

　　 ＿＿＿＿＿
　　||//　∧＿∧|∧＿∧
　　||/　r(　　　 (n´･ω･`n)うんこついてないのにうんこくさい…
　　||　　ヽ 　　 ）|（ 　 　 ）
　　 ￣￣￣￣￣　ｕ―ｕ'
　　

　　 ／/
　　　　／　人　　　 　　　 　 　∧∧　
　　　 / 　（＿_） 　　 　　　 　（･ω･　）　
　　　/ ∩(＿___）　　　　　 　 （ 　 　 ）　　　　
　　 /　.|（ ・∀・）　＜ｳﾝｺｰ！ ｕ―ｕ'
　　/／ |　 　　ヽ／ 　
　　"￣￣￣￣∪
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 10:39:04 ID:rlzsZEPYO
5乗りなんですが、先日ﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟが切れてしまいました
簡単に交換できるﾓﾉなんでしょうか？

やはりﾊﾞﾝﾊﾟｰ取る必要ありますか？


おねがいします
331 ：310：2005/07/22(金) 10:43:28 ID:PDzG5D4x0
>328
残念ながらGSRエボIIですΣ(・ε・；)
やっぱ、快適装備は必要だよねーと・・・"(ﾟ0(;;:)"";;;`,;:,'○三（・∀・　）"
332 ：308：2005/07/22(金) 11:10:37 ID:Rc1Fdbzs0
>>323
レスどうも
見てみます。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 12:11:38 ID:BSiZ5ioXO
325>>
アドバイスありがとさん。イメージ伝えるのが難しい。
差し支えなければ現車でECUやったヒト、どんな内容で伝えるのか教えて欲しい。
MRタービンかハイフロー考えてたんですが、ハイフローどうですか？仕様にもよるが上は馬いくつくらいまで行くのかな？
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 12:15:06 ID:BSiZ5ioXO
スマン、アンカーミスった
>>325
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 12:28:11 ID:n2YZaeR8O
俺の3もGSRでﾛﾙｹｼﾞ、ｱﾝﾀﾞｶﾞﾄﾞですよ
336 ：3RS：2005/07/22(金) 12:54:57 ID:xPzTDbfn0
GSRにｹﾞｼﾞとｶﾞﾄﾞって
ある意味気合い入ってますねw
ラリータイアで15吋／65って色んなとこに摩りません？
普通のタイアよりも外径でかいですよね…。
やっぱ素直に60にするべき？
337 ：ⅦGSR：2005/07/22(金) 14:04:49 ID:aHLb/nQm0
低速で加速しながら凸凹走ったら、断続的に加速する感覚になるんだけど
センサーとか制御系のせい？右足がぶれてるじゃないと願いたい
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 14:16:04 ID:9Rufedah0
>>337
それは右足がぶれてる確率が高いと思う。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 14:16:34 ID:6G6bx6Ec0
すまそ。あげちゃった。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 14:40:24 ID:pXLNkYDc0 BE:26616645-##
>>310
俺なら喜んで買う。
おもちゃとして。
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 17:17:42 ID:eoA1TjpBO
シフトノブにランサーエボリューションとあるのが、カッコイイからⅧが欲しいけど、高いから無理だ、

今日Ⅶを見た羨ましかった。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 18:04:48 ID:YD5cNHNg0
ノブだけどうぞ
343 ：尿結石：2005/07/22(金) 19:33:00 ID:UG6ABqX70
>>271

>気づいたのは納車２週間後でしたね。
>先日、交渉した結果、新車交換＋OP２０万円程の無料提供　で話がまとまりました。
またまた遅レスだが、オメ。
極上の中古車が１台市場に出てくるわけか。

>不本意ながら、勤務先会社名とタイトル等を踏まえてお話させて頂いたら、
三菱グループに勤務とか？タイトル云々は意味がよくわからないが・・・
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 19:34:35 ID:uQrbrfVK0
自滅でフロントあぼ～ん自走不可、抹消済のノーマル２ＧＳＲ白、誰かタダでも良いんでパーツ取りにでも要りませんか？
こちら道民です。
タイヤは０１Ｒ（２千キロ程度街乗り使用）に、２シーズン使用の冬タイヤも付けます。
ちなみに修理には４０万かかると言われ、事故車査定も値段つきませんでした。
興味のある方がいれば、写真でも・・・。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 19:41:54 ID:uULlH2cQ0
>>330
バンパー裏側からネジで固定されてるからバンパー外さないと交換できないと思いまふ
346 ：310：2005/07/22(金) 20:05:51 ID:MzEQHMCp0
>344
まだ、自分のエボを買う決意はみせてないけど
エボIIパーツ取り欲しい！
当たりの程度はどんなもんなんでしょ？
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 20:07:23 ID:1c+4k+jn0
夏場や雨天は負圧がおちるのは何故ですか？
348 ：310：2005/07/22(金) 20:09:39 ID:MzEQHMCp0
>344
って書いてるねorz
漏れが今のところが外見のパーツで欲しいのはドアバイザーで
フロントリップとエンジンのアンダーカバーも欲しかったけど
フロント当たりなんですねorz

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 20:21:57 ID:Vt0nR95U0
高圧洗浄機で洗車しようと思ってるんですが
ボンネットとかフェンダーとかへこんだりしませんよね？
車はⅨです
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 20:24:34 ID:H4WfGMA+O
大丈夫だお 業務用の強烈なやつでもへこまないお
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 20:28:02 ID:rlzsZEPYO
>>345 ﾚｽさんくすです


ﾒﾝﾄﾞｲんでﾃﾞｨｰﾗｰ逝きまふ
352 ：344：2005/07/22(金) 20:42:11 ID:uQrbrfVK0
>310　様
え～っと、ラジエター、フレームは逝っちゃってるそうです。
見た感じ、エンジンは始動出来るので無事そうです。
４月の車検時にタイベル交換、クラッチＯＨしました。
画像うｐはどこでできましたっけ。
なんならバイザーだけでも、着払いで良ければ送りますよー。
結構無知なんですが、普通に外せるもんですか？
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 20:44:13 ID:YD5cNHNg0
>>349
知り合いの某社の車それで塗装がバリバリ剥げた
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 20:44:39 ID:eJQ2qFJE0
ｴﾎﾞ8MR乗りです。
スイフトのスポルトマッキを通販購入したら、Fサスはエボ7用、Rサスはエボ8MR用
と記載された商品が届いたのですが、Fサスは同じ物なの？？
F側はビルシュタインか否かは関係しないのでしょうか？
分かる方、教えてください。
355 ：310：2005/07/22(金) 20:54:44 ID:MzEQHMCp0
>344
ありがとうございます
うｐ板あればいいのですが・・・・
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 21:42:19 ID:M4qDyd6P0
>>354
東発のHP見る限り、フロントのバネレートは7～8MRは同じ。
リアは8MRのみレートが違うみたい。
もしかしたらレート同じで巻きが違うかもしれないけど、問題無いのでは？
357 ：310：2005/07/22(金) 23:22:42 ID:MzEQHMCp0
>344様
漏れの捨てアド晒しますので
お手数でなければ写真を欲しいのですがよろしいでしょうか？
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 23:56:51 ID:Q66fPPk/O
>>349
ボデーにはあまり近づけて使用すると塗装がハゲますので、注意が必要と思われます。
359 ：344：2005/07/23(土) 00:23:03 ID:gEQBxjiv0
>310様

わっかりました。送ります。
お願いします。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 01:03:49 ID:ZESOWjCC0
Re: うりたし4～6パーツ 投稿者：evo4.5 - (105/07/22-21:12:56)
追加！
エボ5、TME純正ドアトリム（内張り）黒色　FR左右セット
ラリーアート製ニーレスト付（ドア側シフト側）　　30000円
訂正 投稿者：evo4.5 - (105/07/22-21:52:17)
すいません値段を訂正させてください
エボ5、TME純正ドアトリム（内張り）黒色　FR左右セット
ラリーアート製ニーレスト付（ドア側シフト側）　　35000円

さらに追加
エボ4純正ドアトリム（内張り）FR左右セット　8000円　

しかしたけーな
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 02:09:10 ID:jIF7sHRuO
7GSRにｽﾊﾟAYCって流用できたりするんでつかね
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 02:42:38 ID:q/KPFhBv0
>>359
つ ttp://www.pic.to/
363 ：310：2005/07/23(土) 10:08:16 ID:y5lgrqJW0
>362
ありがとうございます。
344様がやりやすい方でおねがいします。
念のために下記に捨てアドも記載します
[email protected]
よろしくおねがいします
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 11:00:24 ID:u35YdLAU0
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/5307/dri5.htm
こういう基地外がいるからエボ乗りの評価が下がる。
車高落とした時点で保証が効かないのはあたりまえでしょ。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 11:06:34 ID:dQS+8+LP0
＞364
また、古い話やな
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 12:24:30 ID:xH7mSq1R0
>>364
こーゆー馬鹿な客の相手する側に同情するよ。
チューニングは自己責任でって言葉を知らないんだろうか・・・。
三菱自動車工業の回答は妥当かつ当然である。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 12:27:04 ID:PAGv8+k/0
信号待ちなどからの発進時、車がガタガタ激しく振動する事がある
ことからら、クラッチのジャダを疑いデラーの人に聞いたら「ノッ
キングじゃないですかね？」と言われた。
しかも「ランエボはそれが普通です。」とまで言われた。
本当か？クレーマー扱いされたのか？意見ください。
ちなみに、８のりです。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 12:40:35 ID:rHVMnOfr0
俺のも倉智のジャダーハゲ水yo
369 ：344：2005/07/23(土) 12:52:30 ID:gEQBxjiv0
>362様
ありがとうございます。今後の連絡などもあるかと思ったので、メールにしました。

>310様
只今送信しました。確認宜しくお願いいたします。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 13:16:53 ID:iki8CaJA0
>>367 一番ありそうなのが、
1000rpm付近でいきなりクラッチつないでる＝4WDターボに慣れてない＝運転未熟
あなたがということでなく、良くある例として。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 14:02:12 ID:NvXZHflP0
ジャダーね
ノッキングと区別ついてないバカはたまにいますね
ディーラーにいるのは問題ですが
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 14:33:27 ID:iki8CaJA0
ジャダーなんて言葉覚えたばかりのﾔｼが、操作ミスで車ガコガコいわせて、
やれブレーキが、やれクラッチがジャダー起こしたって、
ディーラーに食って掛かるの図。
373 ：元整備士：2005/07/23(土) 14:38:12 ID:NvXZHflP0
ノッキングなんて言葉覚えたばかりのディーラーマンが
ランエボはノッキングが普通です。とか言って
バカ晒してるの図

にしか見えん
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 14:50:46 ID:rHVMnOfr0
俺の知ってる範囲の三菱のﾃﾞﾗさんは概ねいい加減で知識が足りない
ｴﾎﾞをバックさせられないヤツさえいる
375 ：名無しさん：2005/07/23(土) 14:53:01 ID:HR06l+04O
オレはブレーキロータのジャダーがひどくてディーラーに研磨依頼したらえらい高い値段言われた。
今から超自動後退でやってもらうことにした。
量販店は信用してないから心配だ。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 15:20:01 ID:iki8CaJA0
中から歪んでいるローター研磨すると肉厚が不均一になって更に悪化するかも。
その場合交換が必須だし、研磨代が無駄になる。研磨はローターが均一に減って、
まだ確実に使える場合に留め、今回は即交換が吉では内科医。
どうせ消耗品だし、研磨代２回分だと新品の値段に近い。
377 ：367：2005/07/23(土) 16:53:34 ID:PAGv8+k/0
いろいろなご意見ありがとうございました。

>>370
すいません。純粋に分からないのですが、1000rpmでクラッチつ
なぐのって、良くない事なんでしょうか？
1000rpmぐらいでつなぐ事って良くあるような・・・。
回転数では無く、“いきなり”が良くないってことですよね？
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 17:04:30 ID:ZnjYEKu+0
提案ですがもう500回転ぐらい上げて同じような半クラ使って繋いで見ては？
クラッチのダジャ～ディスクの歪み等が原因なので同じようにガクブルするの
では？ノッキングが原因なら何事も無く発進できるはず？　と、自分は思いますが
どうでしょうか。あくまで私権ですが。
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 17:21:05 ID:xR0hHHCN0
まさか社外品って事はないですよね?＝クラッチ
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 17:30:37 ID:xTkziXes0
某マンガみたいな目にも見えない超速シフトとかロケットスタートな
クラッチミートは意味ないよね。

>>377
ちょっとおとなしすぎ。もっとあおってやんないと回転合わせるの
体が覚えないよ。数値より自分のフィーリングを・・・
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 17:49:25 ID:qGTMhFZeO
クラッチのジャダーや歪みは交換以外で治す方法は無いのかい?俺のはジャダーが出る。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 17:50:01 ID:TSkmCisC0
>>377　1000rpmで発進は小型軽量のFFなんかではあたりまえの発進法だが、エボではやや辛い。
ターボ装置なんて、ブーストが効かない回転域では給排気に邪魔者があるだけ。
おまけにクラッチ押圧高いわ、フライホイール軽いわ、4WDの機械抵抗大きいわで、
滑らかに走るには不利な条件が多いので、軽い車と同じ気分で発進するとばたつくよ。
この車、見かけより重いし。
1500-2000rpmまで吹かして半クラで発進したら、そのままクラッチをつないでアクセル踏むのではなく、
一瞬アクセルを切り、エンジン回転を落として速度に合わせ、再び半クラッチで繋ぎながら、
静かにアクセルを踏み込んでいってみるといい。
383 ：投石器：2005/07/23(土) 17:56:44 ID:HvUuCkdY0
ｱｸｾﾙ調整で「1000rpmを維持したまま」の発進なら全然大丈夫っす。

純正ｸﾗｯﾁのときは、バックで発進するときにｼﾞｬﾀﾞｰが酷かった（・ω・）
内部のﾀﾞﾝﾊﾟｰｽﾌﾟﾘﾝｸﾞに遊びが出てたけど、ｿﾚが原因になるんかな…
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 18:01:31 ID:NvXZHflP0
冷えてるときはたまになるね
純正でOHしたばかりのときはなりやすい気がした
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 18:03:51 ID:S0lv0NR30
Ｑ：ＣＴ系の常時点灯インパネ照明切れへの対処・費用など
Ａ：早ければ３万キロ以内で切れるので、電球を総交換する。費用は自分でやれば電球代のみ。

インパネ照明が切れたんでディーラーにもらいに行ったらタダでくれました
ところが電球にキャップが付いてます
これはそのままでいいんですか？それとも外してから？
386 ：投石器：2005/07/23(土) 18:12:33 ID:HvUuCkdY0
>>385
色の付いたゴムキャップなら、バルブの色を調整する為なので
そのままで問題なし。お好みで外してもおＫ。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 18:15:31 ID:S0lv0NR30
白い奴です
熱で溶け出すとかないですよね
388 ：投石器：2005/07/23(土) 18:19:03 ID:HvUuCkdY0
>>387
と言うか今現在ﾒｰﾀｰﾊﾟﾈﾙに入っているﾊﾞﾙﾌﾞの状態と合わせればおkですよ。

でも、外した方が微妙に寿命とか伸びるような気がしないこともないどす
389 ：367：2005/07/23(土) 18:35:34 ID:PAGv8+k/0
みんさんありがとうございます。クラッチは純正です。
よくアイドルぐらいまで回転数が落ちてつなげることがあるので、
今度からもうちょっと意識して回転数維持してつなぐようにして
みます。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 19:33:06 ID:5YoPIV7x0
投石器！！！ﾒｰﾀｰﾊﾟﾈﾙなんてどーでもいい！
はよ漏れのエボQもってこんかい！！！お前はいつもグズだぁ！
391 ：CK2A NA AT：2005/07/23(土) 19:41:59 ID:pX+Ny6oU0
>>382
そうだったんですか!
9GSR乗ったときは実家のミニカ（4MT・FF）とフィーリング似てたんで
今度帰ったら親父を問い詰めねば･･･
ミニかはタコがないんで何回転ぐらいでつないでるのか分からんけれども。
392 ：投石器：2005/07/23(土) 19:56:07 ID:HvUuCkdY0
>>390

　　|:::|::|__　　 　､-'''"´￣￣｀"''''-､ __|_::::|| 　　
__|::::|::|_|_　　 ／ ／　　　　　 　＼ ＼|::::||;;;||.. 　___　.___
㍊|::|::|::::|＿/　　　● ,,.　　.,, ●　 　 ヽ:||::::::_|__|_ |　|iiii
：：：：||::::|;;;;;|. 　　　　（__人__）　　　　　|目;;∥|≡|￣|iiii
：：：：||::::|旦''-､､,,,,,,__＿＿＿＿,,,,,,､､-'' 超巨大しらんがな


いま三菱で一生懸命作ってるんで暫く待つがよろし。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 20:15:11 ID:+sjrAR0Y0
エボ手放すことになりますた。漏れのエボよ…どこかで頑張ってくれ。
大事に乗られる事を切に願う。
もう10年位はエボに乗られないんだろうな。それまでエボが続いてくれてたらいいな。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 20:38:27 ID:eeIPGnJq0
あのですね、ジャダーてどんな状態のことを言うんですか？
繋いだときｶﾞｸｶｸﾞﾌﾞﾙﾌﾞﾙするの？
おいらエボは大体1000rpm位で繋いでるけどｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙしないよ？
前のFTOも1000～1500でそんなことなかったなあ
なんかエボのほうがトルクあって乗りやすくてイイ！
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 20:59:04 ID:NvXZHflP0
繋ぐとき（ハンクラのとき）にガクブル
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 21:43:06 ID:e40wLsFu0
ジャダーが出やすい車でもそれが出る場合は，
エンジントルクが結構でている時だろ。
だからノッキングとは別物であり，
1000rpmクラッチミートの震動は間違いなくノッキング。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 21:54:11 ID:NvXZHflP0
ノッキングは異常燃焼
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 22:46:53 ID:e40wLsFu0
異常燃焼はデトネーションというのが正しい。
その結果生じるのがノッキング。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 22:56:01 ID:NvXZHflP0
それだ

で、ガクガクするとき回転上げても止まらんよ
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 23:03:45 ID:V17bXODkO
CD5A＠4G93なんすけど、なんかエンジンからカチャカチャって音が…
ラッシュアジャスター関係なんかな(´･ω･`)
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 23:44:43 ID:GogDfDqD0
つまり3速発疹しようとしたときとかののｶﾞｸﾌﾞﾙがｼﾞｬﾀﾞｧｧでおｋ？
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 23:46:45 ID:ZnjYEKu+0
そっちはノッキングだと思うんだが・・・
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 00:20:03 ID:KsxcOmK90
>>401
何回転?
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 00:34:34 ID:whxisFRN0
ＣＰ９Ａに９万㌔近く乗ってます。
６万㌔あたりでクラッチオーバーホールしただけで
駆動系はフル純正ね。
おとなしく発進させたときのジャダーは、

５万㌔くらいまで＝ほとんど皆無
６万～８万㌔＝ハンドル切っていたりして抵抗かかるときに強く出る
現在＝どうかすると直進状態でもｶﾞｯｸｯｶﾞｯｸｯｶﾞｯｸｯと・・・

で、この間Ｄラーさんに３回様子を見てもらったけど答えは
「異常を確認できませんでした」つーことでした。

しゃーないので、交差点の右折なんかでもちょっと気恥ずかしい感じに
「ｳｫﾝ!」とかいわせて運転してまつ（悲）

405 ：尿結石：2005/07/24(日) 00:52:12 ID:olOJRzZ40
>>404
再現性がなかったと・・・
つーか同乗して、そう言われたの？
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 00:55:52 ID:Hj8ttQjG0
盛れも４で１０万くらいだけどミッションとか意外ともちそうですな
ＡＹＣもトラブらない　トランスファーも特に・・・・
オイル３ヶ月にいっぺんフル交換してたからなのか？
でも距離も距離だしＯＨも考えなきゃいけんでしょうね。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 01:00:08 ID:4y2Mi+rj0
発進は2000rpm以上がスムーズですね
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 01:21:05 ID:5Oh5PkDy0
>>407
それくらいが結果的に燃費も良くなる
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 01:35:10 ID:KsxcOmK90
かなり1速高めだから1000回転とかじゃ進まないし
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 01:40:04 ID:ZNlbFF2sO
俺の8も発進の時ｶﾞｸﾌﾞﾙになったよ！これを機にｸﾗｯﾁをｸｽｺの河童-ﾐｯｸｽに交換ちゃいました。今ではｱｸｾﾙ使わないでｸﾗｯﾁﾐｰﾄだけでｽﾑｰｽﾞに発進出来るようになっちゃいました！純正より楽なり！通販で5万ﾁｮｲでした。ｴﾎﾞのﾄﾙｸに純正は役不足っしょ。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 01:50:22 ID:ZTAb0lyV0
また誤用ｷﾀ━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━!!!
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 01:55:43 ID:6uPvk4Bl0
喪前らはマーチにでも乗ってろ。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 04:49:05 ID:iEu3Umsv0
エボほど発進のしやすいMTの車はそうはないんだが。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 06:11:16 ID:9NMNaAn7O
>>410
河童-ミックスとは何ですか?
クラッチだけで発進とはどういう意味ですか?
アクセル踏んで回転数上げなくてもクラッチ上げるだけで進むのですか?
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 06:56:19 ID:cAYStGNP0 BE:27946973-##
軽量フライホイールだと
2000回転くらいを意識しないとエンストしそうだ。

>>414
アイドリングの回転数だけでスムーズに発進できるってことでしょ。
800回転くらいか？
ゆっくりクラッチミートすればどんな車でも発進だけはできるよ。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 08:41:57 ID:YHgw28kC0
「天橋立」近くの、あるお寺の展望台。
あの坂道で大人４人を乗せて渋滞で坂道発進の繰り返し。

へんなニオイもしてくるし
もう泣きそうでした。

スレ違いスマソ。
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 09:33:50 ID:vmOSMVIr0
>>367

6.5でもよく起きた
クラッチ、フライホイール、ドラシャ交換したが効果無し。
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 09:34:16 ID:ZNlbFF2sO
>414
河童ﾐｯｸｽ＝ｶｯﾊﾟｰﾐｯｸｽ(銅がまざってるﾔﾂ)純正並みに半ｸﾗがあって扱いやすい。最近いろんなﾒｰｶｰから発売してるよ！ｸｽｺやﾆｽﾓなど…
右足は使わなくても、ｸﾗｯﾁだけでｽﾑｰｽﾞに車が前に出るよ！今のままだと、ｶﾞｸﾌﾞﾙで出来ないでしょ？(笑)
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 09:34:20 ID:TUzMnSNw0
エボ海苔殺すに刃物は要らぬ。
上り坂渋滞あればよい。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 09:39:08 ID:vmOSMVIr0
>>383
>ﾀﾞﾝﾊﾟｰｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ…


漏れもバックの時によく起こった。
で、ジャダー？が起きた状態からクラッチ踏むと「カチャカチャ」って音が聞こえたよ。
ディーラーの人にも現象確認してもらったが、結局治らずにエボ９に買い換えた。

そりが原因だったんすかね
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 09:39:08 ID:+aLcrJG50
もうすぐ9に乗り換える6乗りだが
ｱｸｾﾙ操作無しで、ｸﾗｯﾁつないで発進なんて
平地なら普通に出来るんじゃね？、ｴﾎﾞはﾄﾙｸもあるし。

みてたら、7以降のｴﾎﾞはそう言う事が
出来ないような車なのかと、ちと不安になるな。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 09:40:43 ID:nyKZPc8s0
繋がる時のトルクは大した事無いと思うんだが
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 09:41:58 ID:ZNlbFF2sO
>417
マジ？俺はｶｯﾊﾟｰﾐｯｸｽですっかり改善されたよ！ｸﾗｯﾁとｸﾗｯﾁｶﾊﾞｰだけで…ﾌﾗｲﾎｲｰﾙは金無いからﾉｰﾏﾙのままで。ﾉｰﾏﾙﾌﾗｲﾎｲｰﾙがよかったのかな？
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 10:01:14 ID:ZNlbFF2sO
>421
大丈夫だよ！消耗したｸﾗｯﾁたからｶﾞｸﾌﾞﾙになるだけで、新品は問題ないっしょ！消耗品だからそのうちになるとは思うけど、それはMTだから仕方ないっしょ！
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 10:15:34 ID:3A2v9YVgO
え～とZNlbFF2sO氏、まず改行を覚えて下さい。
で、早急に「役不足」を辞書で調べることをｵｽｽﾒします。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 11:47:24 ID:xSjxq8si0
>>413
はげどう。かなり発進しやすい部類だと思われる。
たまに発進しづらいなんてカキコありますが、不思議でならない。

エボなんてクラッチだけで余裕で発進できるし。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 11:55:53 ID:ZNlbFF2sO
役不足＝能力に対して役目が軽すぎる事。
て、出たよ～！
使い方間違ってるんのかなぁ？
(Ⅲ。｡)ﾊｽﾞｶｼ
あっ！たしかに改行してなかった！スマソ
ｶﾞｸﾌﾞﾙの人、直るといいね(o^ωｰo)☆
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 12:01:57 ID:4ZCSBU4H0
↑
書き過ぎでIDが赤くなったぞ。（一部のブラウザ限定）
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 12:07:45 ID:KsxcOmK90
いろんな車に乗ってきたけど発進しやすいかと言われるとどうだろ。
まあ、普通かな。
1速高めなのとアイドルのトルク薄いのとであんまりしやすい部類とも思わない。
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 12:19:56 ID:TUzMnSNw0
エボでも850-1000rpmで発進できる。
でもそこでクラッチ離してアクセル踏んでもすぐ加速せずばたつく。
回転数もう少し高くするか、クラッチ合わせるのを加減する必要がある。
ちょっとしたことなので、慣れている人は無意識でやってる。
軽いFFから乗り換えたばかりの人が戸惑うのかな。
431 ：425：2005/07/24(日) 12:45:32 ID:3A2v9YVgO
>>ZNlbFF2sO氏
理解されてないようなので…。
つまり、>>410で純正ｸﾗｯﾁの役目が不当に低いと言っちゃったわけです。
もっとﾄﾙｸのでかいｴﾝｼﾞﾝ持ってこいやと。

役不足ってのは、役者不足、力不足って意味ではなく、
むしろ逆の意味ですよ。
432 ：投石器：2005/07/24(日) 13:23:55 ID:QaJRjbSu0
>>430
＞軽いFFから乗り換(ry

1500ccNAｷｬﾌﾞの無印ﾗﾝｻｰに乗ってたことがあるけど
発進時は今乗ってるｴﾎﾞの数倍は楽ですたな（・ω・）
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 14:55:32 ID:d/kXK/Sq0
せっかくいい車乗ってるんだから急発進していこうぜ
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 16:21:28 ID:fkNW+7Ep0
せっかくのお勧めですが、車庫から２回切り返さないと、
道路に出られないもんで。
発進もそうだがバックの切り返し、更にツラいです。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 17:09:49 ID:sjgEXjhW0
>>434
タイヤすぐにガタガタになりそうだね
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 17:44:18 ID:KsxcOmK90
>>433
クラッチノーマルだと思いっきり滑ったよ
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 18:16:10 ID:7/okmT/J0
ノーマルだと急発進も出来ない車ってどーなのよ…
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 18:27:17 ID:RUUneXpX0
安全でよろしいかと
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 19:05:51 ID:JjpAjT/q0
最近１－３のエボでウイングレスをみかける
一瞬普通のに見えるが・・・・・

他車もレスが多いけど最近はウイングレスブームなのかな
無い方が渋くて良いが寂しい気もする
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 20:21:38 ID:jGAlB1hU0
エボはウイング無いとダサいね。まあ元がアレだし。
Ｓ15シルビアなんかはウイング無くてもカコイイと思うけど。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 20:31:21 ID:JjpAjT/q0
それいえてる
漏れもなんですがあのあり得ないスタイルがお気に入り♪
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 20:32:30 ID:LvPGSNX10
>>440
Ｓ15はむしろ無い方が良い、無い方があの綺麗なボディラインが強調されるからね
赤のＳ１５とか本当に綺麗だよ

エボは純正の巨大リヤスポが一番似合うな、ＧＴウィングとかは今一に会わないと思う
なんと言うかボリュームに掛ける
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 20:33:44 ID:04XQ8ljs0
ここの住民はタイヤは何履いてます?
235/45/R17でおながいします
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 20:34:48 ID:gdzUL4hs0
ランエボって呼ぶの恥ずかしいと思ってるのは漏れだけかな
ランサーって呼んだほうが響きが(･∀･)ｲｲ!!
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 20:38:56 ID:KsxcOmK90
>>443
RT215
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 20:40:21 ID:jGAlB1hU0
>>444
この前軽く事故やって、警察にＴＥＬした時、
「車種は何ですか？」と聞かれて、「ランサーです」と答えた。
いや、何となく・・・
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 20:40:41 ID:l3ezZDB9O
>>443
壁|ω･｀) GⅢ
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 20:44:44 ID:04XQ8ljs0
GⅢって 235/45/R17ありましたっけ？
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 21:03:05 ID:DumP/tkx0
DNA GP...
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 21:03:56 ID:l3ezZDB9O
>>448
('A`)ありますよ、235/45/ZR17。
軟派ﾀｲﾔでつが、漏れはこれで大満足です。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 21:22:37 ID:btQSxXmFO
ID記念真紀子
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 21:24:17 ID:btQSxXmFO
誤爆ｽﾝﾏｿ
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 21:33:15 ID:mjYVHXLD0
>>443
壁|ω･｀) AD-07
454 ：北陸：2005/07/24(日) 21:40:05 ID:h6z1GuySO
俺のエボⅨGSRやとﾏﾌﾗｰ交換完了！
ﾏﾌﾗｰはﾄﾗｽﾄのﾁﾀﾝ選びました、ﾒｲﾝﾊﾟｲﾌﾟ70Φと、太くないので高回転は余り、変化感じませんが、
低～中回転はﾚｽﾎﾟﾝｽ抜群に善くなりました。
あと、吸気系も交換済みで吸気音も上がりました。
排気音はそのまま車検通る音量で、太さのあるいい音です
自分で交換しましたが、ﾁﾀﾝめっさ軽いです
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 21:46:39 ID:YLsFsE//0
ラリー北海道見に行ってきたんですが、NAエボ・インプがイイ音出してました。
アレって何馬力くらい出てるんですかね？
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 21:48:26 ID:YLsFsE//0
>>443
壁|∀･) DZ-101
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 21:53:47 ID:XsXUsBHX0
>>443
TOYO TIRES
PROXES T1-R
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 22:11:03 ID:SbRxBInd0
>>444
漏れもですランサーって言ってる、エボとは特に言わない
まぁ、ランサーのアールの発音に気をつけてる。
徳大辞氏が言ったらなんと表記するのか、ジャグワだからなぁ
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 22:14:58 ID:YLsFsE//0
>>458
ランスァエヴォリュゥション
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 22:22:25 ID:TS9oOVbKO
９月３日に横浜みなとみらいでの三菱ＷＲＣイベント開催は既出か？
461 ：404：2005/07/24(日) 22:52:55 ID:whxisFRN0
ｳﾎｯ､一晩経ったら話題がすでに・・・
この車、とくに発進しにくいってこたぁないよ。
ただしジャダー出ないときはね。
考えてみると「赤信号で急な上り坂に停止」なんてとき、
半クラで停まっているところからの発進だとあんまりｶﾞｸﾌﾞﾙしないなあ。

で、タイヤですか。旧ネオバ→今はヘタレてＰゼロ赤、です。
あっ、225だったorz
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 22:55:38 ID:KN+vV5G6O
>>459
ルゥアンスァエヴォリゥシュン
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 23:03:35 ID:cAYStGNP0 BE:59886959-##
エヴォルツオーネ
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 23:08:15 ID:7DEvXd+f0
>>443
195/65/R15...orz
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 01:45:23 ID:gT2Uu8vK0
ディーラーの人は「エボリューション」っていってた（ボあたりにアクセントで
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 01:55:54 ID:oMqEdR320
小回りきかねー
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 01:57:11 ID:oMqEdR320
友達の乗せてもらったけど
ランエボⅨのＧＴってＡＹＣとか付いてないんでしょ。
それならもっと小回りが出来ればいいのに。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 02:28:32 ID:grAIBJDW0
ｱﾄﾞﾊﾞﾝﾈｵﾊﾞとかBSのRE-01(R)を待ち海苔でチョイスするのは
及んでますかね＞私のevo6
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 02:46:11 ID:qTPJWPSm0
街のり１００％です。（全くの素でノーマル状態です。）
タイヤのローテーションをしましたが、ずーっとサボってたので
フロントは左右とも外側だけ減ってます。
今は後ろに付いてますが、２３５じゃなくて、１８５くらいしか接地していません。
orz

あと、センチュリーやランクル並の最小回転半径ってのは
厳しいものがありますね。
駐車場の誘導の人にも「(運転が)ヘタクソ。」と思われていそう。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 03:00:41 ID:PI/h8/Zg0
今週から来週にかけて、
エボで人生で初めて長距離ドライブをしてきます！

みんな、声援よろしゅう。。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 06:34:26 ID:a4SYoltN0
>>467
小回りきかないのは前輪の切れ角がとれないからでしょ
リアデフは関係ないだろ。しかしランクルと同じ回転半径ってのは凄いな
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 06:37:40 ID:AGpuD4tQ0
P-Zero NeroとRE-01R使い分けてます。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 08:42:17 ID:UhKUzBIBO
エボ7以降はエスティマとも同じ回転半径…5.9m

シルビアが4.9mなので駐車場で同時にハンドル切って半回転すると止まる位置は2mずれる。

直進状態から90゜曲がる一般的な車庫入れでも1mずれる。
マーチと比べるとさらに1m！
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 08:54:21 ID:UhKUzBIBO
ただしハンドルのギアレシオはかなりシャープ。
幹線から路地への左折が手を持ち直さずに出来る。

中谷がエボ7試乗テストでパイロンスラロームの時に「シャープだ、シャープだ！」を連発。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 09:04:12 ID:4CJfbXBtO
でもＵターンちとつらい(´・ω・`)
476 ：投石器：2005/07/25(月) 09:32:01 ID:YId+WycJ0
逆にもう軽自動車とか乗ると小回り効き過ぎて (´・ω・`) ｷﾓﾜﾙｽ
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 10:13:17 ID:czO7qaYS0
普通は左右1回転半～2回転ハンドル回るんだが
エボは１回転しか回んないのなｗ
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 10:50:36 ID:sEay58kX0
>>477
ハンドルたくさん回せれば、小回りが利くと思ってるbaka www
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 10:53:19 ID:vL4kz+Lt0
フォーミュラは１回転まわらないからな。
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 11:14:30 ID:XjaUy0iF0
みなさんこんにちは。
以前、冷却水が減る症状でご相談した5GSRです。
保証でラジエーターを交換してもらったのですが、
道民3号＠青9GTさんに教えていただいたパーツリストの型番と異なっていました。
見た目は変わりないようなのですが、型番の変更等があったのでしょうか？
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 11:41:50 ID:UhKUzBIBO
>>478

>>477は小回りは置いといて左右1回転しか回らないのは凄いって言いたいんじゃん？
5.9mをロックtoロック2.1回転で回る訳だからかなりシャープ
482 ：尿結石：2005/07/25(月) 13:00:04 ID:3pq1iZkj0
>>480
できれば納品書記載の部品の番号を。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 13:09:24 ID:XjaUy0iF0
>>482
無償修理ということで、明細書はもらえなかったんです。
ラジエーターに書いてあった品番が、パーツリストと異なっていたんです。
メーカーはカルソニックで同じですし、違いは品番のみのような気がしました。
484 ：尿結石：2005/07/25(月) 13:17:09 ID:3pq1iZkj0
>>483
>無償修理ということで、明細書はもらえなかったんです。
漏れもアクチュエーターの固着の時、無償修理だったけど、
ちゃんと納品書をもらえたよ。もちろん部品番号も記載されてた。

めったにないと思うけど、同じものが同じように壊れたとき、
前の作業の納品書とかがあれば有償が無償になったりすることは
よくあることだし、必ず何が何に交換されたのか記載された書類を
もらっておくことをお勧めする。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 14:27:13 ID:XjaUy0iF0
>>484
そうですよね。
担当者にもう一度確認してみようと思います。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 18:43:25 ID:HVGp9jSW0
>>477
一周しかしないから小回り効かないって言いたいんじゃねーの？
あと半周すれば半径5.5ぐらいになるんじゃないかな～？

なんで回らないのかな？競技とかのタイヤのサイズとか関係してるのかな？
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 18:57:29 ID:enumWXs30
ヒント：太いタイヤとＦＦベース
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 18:58:17 ID:XjaUy0iF0
質問ばかりですみません。
最近、スタートしてすぐ止まるような状況でエンストしてしまいます。
大気開放型のブローオフのせいかと思い、調整ネジをいっぱいまで締め込んだのですが変わりません。
他に考えられるのはむき出しタイプのエアクリなのですが、これだけでエンストを招くんですか？
489 ：486：2005/07/25(月) 19:19:38 ID:HVGp9jSW0
>>478の間違いゴメン
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 19:23:29 ID:xFfHB8pD0
>>488
ブローオフを着けてからならそのせい
距離数逝ってるならAACバルブ（モーターだっけ？）
他にはフライホイルを軽量化したとか
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 19:35:20 ID:XjaUy0iF0
>>490
ブローオフはいっぱいまで締め込んでいるため、全開時にしか作動しないのですが…。
それとも、ブローオフを付けているだけでエンストの原因になるんですか？
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 19:37:54 ID:JHXBsc3u0
Uターンがきついので同乗者と後続車がいないときにはサイドターンしてるＤＱＮです
493 ：投石器：2005/07/25(月) 19:44:22 ID:YId+WycJ0
>>491
どういう状況でｴﾝｽﾄるのか、もちょっと詳しく（・ω・）
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 19:55:14 ID:XjaUy0iF0
>>493
ちょっと強めにアクセルを踏んで、すぐにクラッチを切るようなときです。
ブーストは正圧をほんの少し超える程度だと思うので、ブローオフはリリーフしていません。
参考になるでしょうか…。
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 20:19:15 ID:LMJ/YNEbO
ちょっと質問させてください。　バッテリーの後方移設してる方います？最近電圧が不調です。
アーシングなど取り付け状態良好。バッテリーはレッドラインで状態良。カーステなし。エアコンオフ。こんな状態です。
今まで正常だったのですが、燃圧を考えると不安です。同じような方います？
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 20:40:17 ID:UDsT0Nsl0
>>495
どう電圧が不調なのか、もちょっと詳しく（・ω・）
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 20:40:25 ID:84mVzOFsO
>>492

俺もだ。
つか片側2車線ある道路の右折ラインからのUターン出来ないし。
かなり前に出れば行けるが、後続車は普通車がそんな大回りするとは思わんからそれも危険。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 20:44:26 ID:84mVzOFsO
スルッと加速してブレーキングでリヤの荷重ちゃんとぬけば音もなくサラッと回れる。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 20:52:42 ID:84mVzOFsO
あとサイドブレーキの効きが悪くなった人はディスクローター外してエアーで吹くと直る。

シュー純正新品に変えてもしばらくすると直ぐ効かなくなって悩んでた事があったんだが、ブレーキダストが中に溜るのが原因だったよ。
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 20:53:58 ID:Nbpoyw6Y0
>>481.486
おまいらニュータイプだな。
>>477とつうじあってるのか？
分かり合えてるのか？

じゃなきゃ憶測だけでかばい合うのはヤメレ
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 21:06:26 ID:LMJ/YNEbO
>>496
電圧計の数値が安定しないんだよ。計器自体は狂ってないし、今はこれくらいしか症状が見当たらないんですよ。
同じ状態でずっと正常だったので。
502 ：道民3号＠青9GT：2005/07/25(月) 21:09:29 ID:mEQsroY70
>>480
ｽﾏﾇです(･ω･)
もしかしたら廃盤→新型用が適合かもしれませぬ。
作業報告書は絶対にあるので見た方が宜しいかと思うです。
503 ：道民3号＠青9GT：2005/07/25(月) 21:10:25 ID:mEQsroY70
>>470
事故と警察には十分注意ですよ。
ところで何処にお出かけですかな？
504 ：投石器：2005/07/25(月) 21:18:54 ID:18gosLr50
>>494
今まで（ﾌﾞﾛｰｵﾌ組んでて）特に問題が無かったとしたら
やはり直前に代えたﾊﾟｰﾂを疑って下され。（この場合毒ｷﾉｺ？）
むしろﾘﾘｰﾌしない事で不安定になる場合もあるかも知れんです（・ω・）
また点火系統（ﾌﾟﾗｸﾞ/ｺｰﾄﾞ/ｺｲﾙ）も念の為確認の事。

>>501
ｴﾝｼﾞﾝ停止中でのﾊﾞｯﾃﾘｰ電圧が一定であれば
ｵﾙﾀﾈｰﾀ関係でないかなーと妄想
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 21:24:31 ID:G1YB/+w00
>>501
どこの電圧はかってるの？あと電圧の変動の幅は？
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 21:56:12 ID:UDsT0Nsl0
>>501
私もオルタネーターじゃないかと思う。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 22:08:02 ID:grAIBJDW0
そもそも最小回転半径って車体のどの点が描く半径なのかも
わからないｄｑｎな私。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 22:13:51 ID:R7oSODRY0
ランエボってもしかしてインナーシュータイプのサイドブレーキなんですか？
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 22:17:33 ID:LMJ/YNEbO
>>505
ダイナモとスターターの所からとってます
>>504>>506
オルタのトラブルは今までで初めてなので度外視してました。チェクしてみます。ありがとうございました。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/07/25(月) 22:23:45 ID:Op8m+AR10
>>500
ｵｲｵｲ>>４７８も憶測だろ（ｗ
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 23:28:29 ID:UDsT0Nsl0
>>508
もしかしなくてもエボ４以降はそうだ
512 ：470：2005/07/26(火) 01:27:02 ID:KIQRY0qY0
>>503

東京→九州→東京です。がんばり＆きをつけます。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 02:14:45 ID:E6oTiZgg0
北海道いくと夏は吉
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 02:35:26 ID:E6oTiZgg0
ttp://www.allmotorlink.com/galli_video/gigi_6.wmv

かっこええ
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 02:58:08 ID:Dhh8mjBp0 BE:85171788-##
>>512
オレもそのコースで走ったことあります。
エボじゃないけど。
晴れてたら楽しい旅になりそうですね。

歴史好きな俺は、壇ノ浦ＰＡでちょっと感動しましたｗ
ここで平家が・・・、長州藩が・・・
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 06:27:32 ID:3CjzSgQi0
>>500
お前が478っていうことだけはわかったから
ageんなbaka
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 11:16:20 ID:zOJrqn4A0
>>297
遅ﾚｽですみません。

＞中低速が欲しいならエキマニ交換が最適。
＞ただし社外エキマニの耐久性は・・・なのであまりお勧めできません。
このへん詳しくお願いしますm(_　_)m
以前乗っていたＮＡ車ではマキシムワークスのステン蛸足をいれてました。
音と吹けあがりは良くなった感じでしたが、中低速の意識は希薄でした。
（ターボ車の方が効果がありってことでしょうか？）
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 11:37:27 ID:pGeADoc30
>>502
道民3号＠青9GTさん、スマヌなんてとんでもないです。
ご指摘のとおり、報告書を確認させてもらいます。

>>504
じつは以前から低速でのストールはあったんです。
それでブローオフをリリーフしにくくしたのですが、効果がないというわけで。
エボにむき出しのエアクリを付けている方は、ストールなどの症状はないでしょうか・・・
519 ：投石器：2005/07/26(火) 11:47:42 ID:JiWuzTI80
>>518
毒ｷﾉｺ＋強化ﾌﾞﾛｵﾌで俺は大丈夫ですね。

GT-Aで強化ﾌﾞﾛｵﾌ入れたらｴﾝｽﾄこくようになった、とゆー話があります。
ISC側の調整ﾈｼﾞを若干緩める（ﾊﾞﾙﾌﾞ開）と改善するとか。

根本的な改善策は、やはり大気開放型を諦める事でしょうな…（・ω・）
520 ：フィルター屋：2005/07/26(火) 12:30:14 ID:0wDgw3yN0
>>518
投石器たんがレスした様に、トラブルフリーで乗りたいのならブローオフの
大気解放は諦めた方が無難ですよ。

どうしても「音に拘る」というのであれば「ストール＝そんなモノ」って
考えるしか無いと思います。
ただ、信号待ちで止まっている車にオカマを掘らない様に気をつけて下さいネ。
エンジンストールすると、ブレーキの効きが悪くなりますから。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 12:43:00 ID:pGeADoc30
>>519>>520
全開にしたときだけ、あの音を聞かせてくれればいいかなと思い、
普段は機能させないように最大限まで締め込んでるんですけどね・・・
大気開放のブローオフは、装着しているだけでトラブルの原因になるんですか？
522 ：投石器：2005/07/26(火) 12:53:53 ID:JiWuzTI80
ここでいつまで問答やっても始まらんから、
実際に純正ブロオフ組んで症状がおさまるかを確認すれば良いかと。
523 ：投石器：2005/07/26(火) 12:57:04 ID:JiWuzTI80
個人的には「最大限まで締め込んでる」事自体が
より深刻なトラブルを招く原因になるよーな希ガス（・ω・）
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 13:21:12 ID:yb0kvHGE0
>>512

盆の帰省か？
行って帰ってきたらオイル交換せにゃならんなｗ
東名～名神～中国～九州（何県かしらんが）オール高速だとしても
12.3時間はかかりそうだ。いくらレカロでも腰痛になりそうだが・・
道中携帯でカキコしたら親切なやつが道路状況教えてくれるかもよ。

そうそう九州にいくなら投石器（＆嫁）の表敬訪問を忘れるな。
ついでに写真もな。
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 13:24:42 ID:pGeADoc30
>>522>>523
そうですね。まずは締め込んだ状態を見直してみます。
それでもダメなら取り外すしかないですね。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 14:04:21 ID:pmVq3YPH0
そうだなうｐよろ
527 ：投石器：2005/07/26(火) 14:42:45 ID:JiWuzTI80
訪問やうｐはともかくｗ
九州なら、阿蘇とか九重とかの大自然を見て癒されるとｲｲですな（・ω・）ﾉ
528 ：フィルター屋：2005/07/26(火) 15:22:45 ID:0wDgw3yN0
>>512
オール高速（長野発→熊本着）
中央道→名神→山陽道(中国道)→九州自動車道　距離は約１１００kmですね～。
最短時間９時間３０分、最長時間３６時間(渋滞＆積雪通行止め)、平均１３時間程度でした。
山陽道を通るより、中国道を通った方が５０Kmほど短い距離になります。
ただ、中国道の夜間はスタンドが閉店している場合があり、確認が必要です。

エボ７なら、到着まで給油３回程度必要になると思います。

気をつけて走行されて下さい。(^^/~
529 ：投石器：2005/07/26(火) 15:25:28 ID:JiWuzTI80
そう、中国道でｶﾞｽ欠ったのは俺です ors
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 15:33:56 ID:6hteZm2n0
ガス欠した時一度給油キャップを開けて再び閉めると多少走れるようになるって昔車の雑誌で読んだことあるけど本当かな
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 15:40:06 ID:F75vcX870
>>529
高速道路上でのガス欠は処罰の対象だったはず。
532 ：投石器：2005/07/26(火) 15:43:57 ID:JiWuzTI80
>>531
ﾏｼﾞ？
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 15:45:11 ID:Dhh8mjBp0 BE:23954292-##
ガス欠のエンプティーランプが付いてからでも５リットルくらい３０～４０キロは走れるはずだから、
２０キロ間隔であるサービスエリアに行けばいい。
534 ：投石器：2005/07/26(火) 15:49:45 ID:JiWuzTI80
調べてみた（・ω・）

正確には「高速道路の本線上」でガス欠により停車すると
道路交通法違反で罰せられる、らしい。

「高速自動車国道等運転者遵守事項違反」に当たり
２点の減点と９０００円の罰金が課せられるそうな
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 15:50:11 ID:F75vcX870
>>532
「高速自動車国道等運転者遵守事項違反」
ということらしい。2点、9千円。
ガス欠はJAFの出動理由の上位にもなってるはずだし
実際捕まったという話は聞いた事は無いけど
高速隊に見付かって、中の人の腹の虫の居所具合よっては
切符切られるかも、という気がする。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 15:50:42 ID:F75vcX870
かぶった。orz
537 ：投石器：2005/07/26(火) 15:50:50 ID:JiWuzTI80
ぐはっ
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 16:57:09 ID:lFKp1tUW0
>>533
だいたい５０ｋｍ間隔だったような気が。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 16:59:08 ID:lFKp1tUW0
もし仮にスタンドのあるＳＡを過ぎた直後にエンプティーランプが点いた場合、
かなり燃費の良い走行をしないとエボの場合次のスタンドにたどり着けない事もありうる。

かもね。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 17:04:07 ID:JRKfiB2g0
仮に残り５㍑としても、Qの場合2500～2700回転くらいで
走行を続ければリッター11㌔は行くので無問題。
541 ：フィルター屋：2005/07/26(火) 17:07:00 ID:0wDgw3yN0
もうすぐＳＡに到着だ～！燃料入れるぞ～！って思ってたら
スタンドが閉店してた・・・orz
開店までには、随分時間があるし・・・って時は最悪でしょうね(^^;

↓ＵＲＬ参照下さい。　「夜はお休みスタンド」が確認出来ます。
ttp://www.j-sapa.or.jp/news/gstime/index.html
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 17:13:40 ID:TOC/Nadb0
エボは何色が人気なのでしょうか？
自分は赤でボンネットを黒いカーボンに少と思っているのですが…
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 17:25:09 ID:5XlCyYaJ0 BE:107795399-##
>>538
あぁ、２０キロ間隔はＰＡ（スタンド無し）でしたね。
ＳＡは６０キロ間隔でした。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 18:02:32 ID:ON++SpAe0
バイクで走ってて高速のトンネル内でガス欠になり
惰性で命からがらトンネルを抜け出した漏れが来ましたよ

中国道に思い入れでもない限り山陽道を通った方が楽でつね
中国道はアップダウン激しいしカーブ多いし車が少なすぎて寂しい

山陽道なら宮島SA下りに何故か陳建一の担々麺ハウスがある
味は・・・
545 ：投石器：2005/07/26(火) 18:04:08 ID:JiWuzTI80
>>542
実質、エボの６割は白かと。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 18:05:37 ID:TOC/Nadb0
>>545
そうなんですかぁ
今まで青と白を一台しか見た事無かったもので
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 18:30:05 ID:tAk07QqX0
遅レスすみません；
>>道民３号様、327様、レスありがとうございます。
ダート（非競技）で遊んでいます。ので、シフトのタイムラグを無くすには
クイックシフトしかないのかなぁ（今さら腕は上がりませんw）。
なんて思っていました。シーケンのプロモビデオでダートラ走行シーンがあったので
これしかない！って思っていたのですが、エボ３用はないんですよね。
田舎なので駐車場が無駄に広い（両側のドアを全開にしても余裕があります）から
車庫入れなんかは問題ないんですけどねw

クイックシフトが数社から出ていますが、エボ３オーナーの方で使っている方いっらっしゃいます？
お薦めメーカーがあれば御教授頂ければありがたいです。
腱鞘炎なんで手首を返す事が出来ないんです、しょっちゅう２速に落とす所で４速に入ってしまって、
死にそうになってますorz　ってこれはクイックにしても解決しないか???
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 18:55:10 ID:IKTZ2E5f0
むしろ、腱鞘炎を治したほうがいいような気がします。
でも、腱鞘炎って治すの大変なんだよね・・・
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 19:43:52 ID:hEeY2j8o0
運転で雑魚ってばれる？未だに煽られた事ないんだが
マフラー替えたらやられるのかな
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 19:53:20 ID:IOzXbk750
雑魚でも速いのがエボだし。
並みのチューンドカー程度では相手にならんよ
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 20:25:57 ID:ALFKrIz60
>>539
ガソリンの警告灯は、SA間が走行可能な状態で点灯するように設計されている。
なのでSA出た直後に点灯しても、次のSAまでは持つお。変な走行をしない限りは。
だから車によって警告が付く時の燃料の残量が違うんだお。

もっとも「この警告、何時から付いてたっけ・・・(゜▽゜;)」と不安になることもしばしば・・
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 20:30:52 ID:tAk07QqX0
>>549
私の友人が全日本ラリーに出てるんですが、
普段の運転はヘタです。もちろん安全運転なんですが
駐車場にバックで入れられないし、交差点とかもギクシャクしてます。
早く走るのとは別物なんですよねw
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 20:33:38 ID:hb3gLvZr0
流れぶった切って悪いが、
ターボタイマーのコネクターからIGNは取れますか？
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 20:35:16 ID:nZtT5Cu90
４ＧＳＲで一回だけ高速道路で警告灯ついたから給油しようと思ったら事故渋滞にはまって
二時間くらい動かなくてどきどきしたことあったな。
ＳＡで給油したら４４Ｌだった。

それ以来高速道では燃料は半分以下にしないことにした。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 21:21:37 ID:hiK7poJUO
>>554
もしそういった場合にガス欠したら切符切られるんかな。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 21:29:54 ID:ON++SpAe0
>>551
SAに営業中のGSがあるかどうかは別問題ですねw
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 23:15:12 ID:GpnJfTBh0
もう歳の私、エボ９を発注して３日後に会社から
思っても見なかった解雇を通告され
それでも意地で購入したまではよかったが
どうしても再就職が決まらず、ガソリンが入れられず
もう....と思っていたら何とか職を見つけた。
やっとガソリン入れられる。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 23:16:09 ID:Rf7nHuHH0
今度油温、油圧計取り付けようと思ってるんですが、
センサーハーネスの車内への引き込みってどこを
通せば良いんでしょうか？

教えて君ですみません。

車はエボⅦです。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 23:28:34 ID:omowOE5B0
俺は中古車屋で車買って帰りに高速乗る前にガソリン入れ忘れて
乗った瞬間、警告灯が点灯してビビッタなｗ
でも、そのまま帰れたけど。
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 00:18:23 ID:CqDinZr70
VIIIMR海苔ですが、こないだリッター9kmをマーク。
ほとんど高速や有料道路だったのだが、エアコンはずっとつけっ放しでした。
富士山の富士スバルラインの下りは最高ですね。
途中の2号目からは霧で恐かったですけど。。。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 00:24:14 ID:U+y+xv/h0
ほとんど高速と有料道でリッター９ってあんま良くなくね？
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 01:08:07 ID:AlrjpwSp0
Ｋ＆Ｎのエアクリってどうなの？
あんまりエボで付けてる人のサイトってないよね
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 02:41:03 ID:E0hFTTol0 BE:55894076-##
>>562
友人が７でＫ＆Ｎ付けてたよ。
アペックスとあまり変わらないんじゃないかな？？
遮熱板が付いてたな。あれはＫ＆Ｎの付属なのかな。
564 ：560：2005/07/27(水) 02:46:09 ID:CqDinZr70
>>561
エアコンをずっとつけたままの割には燃費が良いと思ったのだが。

富士スバルライン下りで全開走行（自分なりに）をしなければもう少し
燃費が良かったかも。
565 ：投石器：2005/07/27(水) 03:10:56 ID:EUDMQLpt0
>>558
・ｱｸｾﾙﾜｲﾔが通る穴の右上の方にﾒｸﾗ栓があるので利用
・助手席足元奥ｺﾝｿｰﾙ側のｺﾞﾑﾊﾟｯｷﾝに切れ目を入れて通す
・ﾎﾞﾝﾈｯﾄ根元～ﾌｪﾝﾀﾞｰ内側～ﾄﾞｱ横から引き入れ
など。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 05:29:24 ID:304YAmue0
>>566
なるほど、やはりそこからしかないのですか。
フロア下にどこか良いメクラがあるのかな？と思ってたのですが。

投石器氏、ありがとうございました。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 08:03:08 ID:Um+LLWbAO
最初からそう言って欲しいもんだ。
568 ：327：2005/07/27(水) 09:21:08 ID:Y88G4xro0
>>547
クイックシフトよりシフトレバーのマウントブッシュとか
シフトワイヤーところのブッシュをリジットにする方が
カッチリしてシフトミスを防げる希ガス

>>548の言うとおり腱鞘炎を治す方がいいけど、
手首を返さないシフトチェンジを覚えたらどうだろうか？

漏れはサーキットを走るようになってシフトノブを
上から包み込むようにもつようにしますた。
んでもって３→２の操作の時は手首を使うのではなく
ひじを使いながら斜めに引っ張るようにして
出来るだけ手首の負担を少なくしますた。

ｼｰｹﾝｼﾌﾀは２０台分の購入希望者を募れば
池やが作ってくれたと思います。

喪前がランエボすれっど代表となって

　募　集　し　て　み　な　い　か　？

CD/CEオーナーで欲しがってる人も多いんｼﾞｬﾏｲｶ…

>>553
おｋ
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 11:25:16 ID:xN1krPE20
エンプティーランプってのこり１０リットルになったら、つくんじゃなかったっけ？
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 11:28:50 ID:8Nyrehjg0
>>557
遅レスですまんがちょっと泣けた。
50代↑のエボのりもしばしばみかけるのでがんばってほしい。
571 ：307改めｼｰｹﾝｷﾎﾞﾝﾇ：2005/07/27(水) 11:31:20 ID:IJITXiMV0
代表になりましょう！
エボ１～３のオーナーよ立ち上がれ♪
とりあえず１台目：３RSです。
仲間大募集w

私の腱鞘炎は痛い方じゃなくて力が入らない方なので
治る確率は非常に少ないのです。
＞上から亀頭を包み込む
それ一番苦手です。
腱鞘炎を直すよりイケヤさんに頼みcom。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 11:36:35 ID:EbdhGJA30
手首を返すような3＞2のチェンジってどんなやつ？
俺がやってるのは上を包むように持って、そのまま斜めにガッと入れるか
親指が下になるように握るというか手を添えて、ガッと斜めに入れるかなんだけど
手首を返す場面はないんだけど・・・
チェンジは腕（肘）ごと動かす感じ。
>>368氏にやり方は似てるのかな？
573 ：327：2005/07/27(水) 11:58:20 ID:Y88G4xro0
>>571
ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━(｡Ａ｡)━(ﾟ∀ﾟ)━(｡Ａ｡)━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!
漏れはｴﾎﾞﾎｰな上に既に導入済みなんで応援しかできない…
が、当然応援する言葉はｶﾞﾝ(　ﾟдﾟ)ｶﾞﾚではなくあれしかないですな

　必　死　だ　な　！

参考までにHPから外されてる池やのBBS

ttp://www.ikeya-f.co.jp/cgi-bin/ifbbs.cgi?log=

書き込んでも無駄だと思うからメールとか電話で
具体的に問い合わせ汁！
574 ：ｼｰｹﾝｷﾎﾞﾝﾇ：2005/07/27(水) 13:11:09 ID:IJITXiMV0
あ、つーか金額の事全然考えてなかったorz
ま、なんとかなるか。
>>573
お、ｼｰｹﾝﾕｰｻﾞｰ！
やっぱいいっすよね？ね？ね？
575 ：ｼｰｹﾝｷﾎﾞﾝﾇ：2005/07/27(水) 13:24:56 ID:IJITXiMV0
連投御免。
＞エボ1～３についても開発予定車種には入っていますので、
＞もう少しお待ち下さい。
だそうだ。エボ１～３オーナーよ祈りなさい。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 14:45:50 ID:jp4y9GEQ0
1～3って相当少ないんじゃないか
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 15:22:01 ID:RlmMcHpQO
エボ１～３ユーザー。
ＣＤ／ＣＥ９Ａで検索かけてみてみると、コアなユーザーがたくさん居るぞ。
なかには、とんでもないお化けも居るからな。
578 ：投石器：2005/07/27(水) 15:31:46 ID:6dxCnMxn0
今でも結構新規ﾊﾟｰﾂ出てるね。
CD/CE用のMR風ﾃｰﾙとか（・ω・）
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 20:03:20 ID:lJX9JE6b0
>>557
（´・ω・） ｶﾜｲｿｽ
でも再就職先が見つかってﾖｶﾀ(･∀･)
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 20:12:11 ID:DeZ0f4sy0
17inch
Normal 8.0J +38 9.02kg/本
BBS 8.0J +38 7.90kg/本
RAYS 8.0J +38 7.40kg/本
CP-035 8.5J +35 6.87kg/本
CP-035 9.0J +32 6.82kg/本
CP-035 9.5J +33 6.84kg/本

16inch
CP-035 8.5J +35 6.87kg/本
CP-035 9.0J +32 6.82kg/本
CP-035 9.5J +33 6.84kg/本
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 20:13:05 ID:DeZ0f4sy0
16inchの重さは間違い。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 20:15:48 ID:DeZ0f4sy0
16inchのエボ適合ホイールがわからないので。情報希望。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 21:21:14 ID:QaUqRYpO0
ＣＤ／ＣＤユーザーです。
シーケンシャルは不要ですが、いまだにがんばってます♪

新しい部品はほとんどでません。
逆に廃盤部品が増えてます（泣
新しい車高調なんて販売されませんから♪
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 21:40:55 ID:dVLwRpFtO
ｴﾎﾞⅨのオーナーさん。
ﾏｸﾞﾀｰﾋﾞﾝ、ｱﾎﾞｰﾝ以外で何か不具合や故障、ｸﾚｰﾑなどでてませんか？
情報ください。
585 ：道民3号＠青9GT：2005/07/27(水) 21:46:57 ID:LIIH+rgV0
>>547
その辺のﾃｸについてはこちらが詳しいですよ。
【ｴﾎﾞ】つーかなんでなんだよ５【ｲﾝﾌﾟ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1119014077/l50

>>584
とりあえず何もないですよ(=ﾟωﾟ)ﾉ
漏れの場合はどの車種にも起こり得る件でｸﾚｰﾑ交換してもらいますたが。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 22:46:16 ID:vqmuTE6d0
>>584
４月１日から殆ど通勤のみで７０００キロくらい走りましたが、全くトラブルも
無く快適です。もう少しブレーキがきいてもいいのにとは思いますが、、、
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 02:05:43 ID:V6+U2c5v0
ところでちょっと６乗りが質問なんですが。
０－１００みたいなマネをして１速で加速するじゃないですか。
そうして２速に入れたらｸﾞｰﾝってｴﾝﾌﾞﾚ掛かってしまうんですが、
そういう時って2速飛ばして３速に入れたほうがいい感じっぽいんですが、
いかがでしょうか。

やっぱりﾌﾂｰはどんな時でも1-2-3-4-5とｼﾌﾄｱｯﾌﾟするものなんでしょうか。
（多分そうなんだとは思いますｶﾞ｡｡｡）
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 02:16:48 ID:WpzT80NJ0
俺は、かっ飛ばすときは１－３－４－５と使う。
２速使うと加速にパンチ　ｱﾋｬ!! o(*・∀・)つ☆　感はあるけど、
街乗りではメンドイから滅多に使わない
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 02:41:59 ID:V6+U2c5v0
>>588
ありがとうございます。
１でスピード出てる時に２にｼﾌﾄｱｯﾌﾟしてもほとんど加速の
余地が残されていないように感じられていたのです。

あぁぁ今ひらめきました。だから２３０００㌔で中古購入した
私のｴﾎﾞ6の1速→2速が最初妙にｶﾁｶﾁで入りにくかったの
かもしれませんね。前ｵｰﾅｰさんは不断に①→③のｼﾌﾄｱｯﾌﾟを
されていたのかもしれません。
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 04:20:43 ID:WPOI9Ojp0
去年や今年は暑いから今年の夏もパワー感ないべ
秋から冬は最高なのだが！！！
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 04:22:41 ID:WpzT80NJ0
１－２速が入りにくいのは、機械的にどこも同じみたいだよ。
なぜかはどっかに書いてあった気がするが、忘れてしまったよ。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 06:22:58 ID:l7y64ZYx0 BE:53232285-##
今までコンタクトだったのを眼鏡に変えて車乗ったらスゲー恐い。
視野が狭い。遠近感が違う・・。
眼鏡でサーキットって思ってたのに、こりゃダメだな。使い捨てコンタクト買うか。
エボネタじゃないな・・・。それにチラシの裏だｗ
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 06:51:51 ID:ohs6GVH20
>>587 1→2が遅いんじゃないか。6000手前でシフトアップすれば。
それとシフト時にアクセル全部戻しちゃうかな。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 08:31:07 ID:WSWS8wa50
＞592
使い捨てコンタクトはケアもいらんし、値段も安いしお勧めだよ。
595 ：投石器：2005/07/28(木) 08:46:08 ID:u3rZP5pz0
俺も２週間毎に代えるやつ使ってやす。ﾏｼﾞｵｽｽﾒ (=ﾟωﾟ)ﾉ
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 12:46:48 ID:p2l5dExB0
不必要なアイドリングはやめましょうね。
爆音マフラー君は特にだし、たとえノーマルマフラーでもうるさい部類だから。


140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/07/28(木) 10:46:43 ID:jIehofJ/0
>>139
その2分を爆音マフラーでやられてみろ。
殺したくなるぞ。
黄色のエボ海苔32-19に言いたい。
597 ：470：2005/07/28(木) 16:58:18 ID:grUJ37Iy0
出発します。

無事帰還したら、燃費などの走行データ出します。
ノシ
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 17:39:52 ID:X4kXuvF20
>>597
470さんお気をつけて～
幸い天気も良さそうなので良い旅を～
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 18:15:36 ID:CnYehNSw0
CT9Aに装着可能な純正レカロ用ローポジションシートレールってどんなのがありますか。
HKSくらいしか知らないのだが、三菱純正品もありますか？
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 18:16:19 ID:5moq8pzt0
エボ７とか様のボンネットってありますか？
検索しても出てこなかったんです。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 18:17:25 ID:KIi0jWE/0
>>570
>>579
レスありがとうございます。
今度の仕事について行けるか心配ですが
もう、前見て走るだけです。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 18:38:36 ID:X4kXuvF20
>>599
>>600
質問はかまいませんがまずsageでお願いします。

>>599
ローポジションレールはＨＫＳ以外にもあります
ＹＲ－アドバンス
http://www.yr-advance.com/parts/p036.htm
tobox
http://www.h7.dion.ne.jp/~to-box/whatsnew/no2.htm
等がありますね
三菱純正ではないと思います。

>>600
バリスやＨＫＳ関西、モンスター等さまざまな所からでていますよ
検索、もしくはハイパーレブ等で調べてみてはどうでしょうか？
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 18:44:05 ID:5moq8pzt0
>>602
すいませんsageました。
10万ですかぁボンネットって高いですね
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 19:43:15 ID:7JcFvdX+0
>>592
エボ乗りはデヴでメガネが定番

605 ：599：2005/07/28(木) 19:44:17 ID:CnYehNSw0
>>602
ありがとうございます。
エボ９純正レカロを一番下げるには30mm下がるHKSがベストチョイスですかね。
606 ：579：2005/07/28(木) 19:47:02 ID:dnJRwn080
>>601
納車されたばかりのエボⅨの為に仕事ｶﾞﾝｶﾞｯﾃ(･∀･)
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 19:59:11 ID:onfeelDh0
>>589
1-100km/hのまね? なんで余地がないのよ。
1速で70くらい、2速で100キロにしとけ
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 20:23:21 ID:tmPm5BBY0
>>599は座高高いのか？
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 20:29:25 ID:YPBjgPFf0
おれも座高高いんだけど、30mmってそんなに変わるかな
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 20:44:35 ID:ZAmOEtsP0
>>609
以外と大きい。
あと車高を3㌢下げた時と、ローポジシートレールで3㌢下げた時では
後者の方が体感的に下がった気がする。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 20:50:41 ID:Q2emSB/j0
>>604
眼鏡で身長１７０、体重８８㌔ですが何か？
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 20:55:01 ID:soTECtKj0
>>604
デブが乗るのは、デリカとかパジェロとかだろ。

エボ乗りは普通体系も多いがマッチョも結構いる。
俺もジム行ってるけど。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 20:58:58 ID:V6+U2c5v0
>>607
なんというかすぐﾚｳﾞﾘﾐｯﾀ近くまで行ってしまってすぐに
③にしなくちゃならなくなるのです。ｽﾌﾄﾁｪﾝｼﾞでもたつく
私が悪いのですが。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 21:07:06 ID:DKvinw0u0
Ⅵ海苔なんだけど、赤のフロントタワーバーってある？
モンスターがまさにそうだけど、スチールってのがどうも・・・
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 21:19:07 ID:YPBjgPFf0
>>610
経験者？それはちょっと欲しくなるな
616 ：599：2005/07/28(木) 21:33:05 ID:CnYehNSw0
>>608
184cm、71kgですが。
ところでどなたか>>605に答えてくださらんか。
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 21:52:15 ID:qVATHcqw0
>>470ｻｿとは別口だが
漏れも今日名古屋から千葉へ帰省してきたから燃費計算してみた。

車種　　　　　：　4GSR
速度　　　　　：　90～130km/h
ブースト. 　　：　最高0.68(ブーコンでOFF設定)
べた踏み度. ：　7回ピークホールド解除した覚えあり。
エアコン. 　　：　冷えるまで20℃→その後は24℃一番弱く
外気　　　　　：　38℃→34℃
水温　　　　　：　88℃～102℃

で名古屋方面で下道30km位走行した状況から富士SAまでの約210km（計約240km）を上記のように走った結果

リッター12kmですた。

もっとアクセルワークに気をつければ伸びそうだね。
ちなみに過去中央道では最高でも11km/ｌだったので中央は坂多すぎて燃費悪くなる傾向があるのかな。

以上チラシの裏でした。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 23:02:58 ID:znXZzIRv0
当方CN9Aです。

今度メーター新調するんですが、油温と油圧をオイルブロックのメクラから取ろうと
思ってまつ。
この場合、PF 3/8-PT 1/8のアダプタを各々噛ませば良いんでしょうか？

メーターは大森の予定でつ。パーツ表の「P- 73 アダプターE」が適合の気がしますが
確信がありません。情報お持ちの方お願いします。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 23:05:05 ID:dRJX8Y150
>>517
等長エキマニ入れて中低速のトルクは上がりました。
自分はボスのエキマニを入れてました。
結構な頻度でパイプが割れて修理していたので、よく純正のと比較は出来ましたよ。
純正エキマニが1と4、2と3だったのが不思議に思った記憶があります。
（ボスのも同じ排気処理でした。）
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 23:16:39 ID:onfeelDh0
＞1と4、2と3だったのが不思議
なんで？エボのエンジンって特殊？
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 23:22:26 ID:ZAmOEtsP0
>>618

それでおｋ

それか
http://www.tanida-web.co.jp/juran.html
エボ専用で、こっちの方が安い。
あとＳＡＢとかにも在庫あるし。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 23:22:49 ID:z20IZ3fU0
ランエボワゴン
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

ttp://www.evoclub.net/index.html
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 23:30:33 ID:3MUu7+7k0
>>621
どもです。

サイト確認しましたが、「328045 油圧/油温計用ランサーEVO専用(PT1/8)」で
おｋですか？
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 23:33:34 ID:ZAmOEtsP0
>>623

そだよ。
あとシールテープも忘れずに。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 23:43:43 ID:OwyHA0+O0
>>624
ありがとうごじゃいます。(｀･ω･´)
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 23:51:22 ID:e4ZEOcoB0
エンジンを縦置きにすると頭がより重くなりますから
どうしても極限状態ではアンダー気味になりますしね

ラリーのWRカーなどは横置きにエンジンを置き
なおかつ、エンジンを運転席側に傾けて
レイアウトしています

ちょっとでも重量を
中心に寄せれば運動性能が上がりますからね

改善出来る所はトコトン改善するという
「ワークスの仕事」が垣間見える所でもあります

ですから
「フロントエンジン横置き
このレイアウトは走りの為でしょうか？」
と言われると「走りの為である」と私は答えてしまいますね

carview掲示板より
627 ：投石器：2005/07/29(金) 00:05:14 ID:u3rZP5pz0
HKS関西のﾛｰﾎﾟｼﾞｼｰﾄﾚｰﾙ、ﾏｼﾞｵｽｽﾒ (=ﾟωﾟ)ﾉ
628 ：元Ⅶ乗り：2005/07/29(金) 00:22:33 ID:EbYrvVOX0
HKS関西のﾛｰﾎﾟｼﾞｼｰﾄﾚｰﾙは、まじいいよ(^o^)
ノーマルレカロでもコーナーでさらに踏ん張りが効くようになる。
サーキットでも不満無いレベルでした。３センチであそこまで変わったことに驚いた。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 00:42:26 ID:sT2u2SHKO
>>613
ちゃんとアクセル床まで踏んでないんじゃん
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 00:45:16 ID:uU6+Fpcr0
>>627-628
そうですか。高いけど買うしかないかな。

ところで「エンジンルーム・アクセントプレート」っていうのは、風をコンデンサに効率よく当てるなどの
効果はあるのでしょうか。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 00:58:12 ID:nKvIq2qx0
そんなの飾りです。エライ人にはそれが判らんのです。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 01:08:55 ID:sT2u2SHKO
私にも使えるのか？
633 ：元Ⅶ乗り：2005/07/29(金) 01:15:07 ID:EbYrvVOX0
>>630
＞＞エンジンルーム・アクセントプレート

まずいらない。金が余り余って、車もフルチューンし終わって
やることなくなっちゃったよ～｡･ﾟ･(ﾉД`)って時につければ。

タイヤ買ったり、ブーコン付けたり、ＧＴウィング付けたりした方が
体感できる。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 02:48:19 ID:RkHe/Be10 BE:46578757-##
>>594-595
（＾ー＾）
今日注文してきちゃいました！
２週間のヤツ。
試着したのも貰ってきちゃいました。いいなぁ、使い捨てコンタクト。

>>604
残念・・俺デブではないなｗ
でもちょっと体脂肪率が25･･･ヤバ、増えてきた。
俺の知り合いのエボのりにデブって居ないけどな。
635 ：584：2005/07/29(金) 03:28:15 ID:9VggZxZxO
回答ありがとうこざいます。
Ⅸかなり丈夫なんですね。(･∀･)
ところで、道民3号さん
どの車種にも起こり得る件でｸﾚｰﾑ交換してもらいますたが。
何ですか、それ？
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 07:32:08 ID:Ze1crkfu0
>>612
ベンチプレス１３０ｋｇほど挙げますが何か？
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 07:51:36 ID:A/bGEuWr0
>>627-628
HKS関西のﾛｰﾎﾟｼﾞｼｰﾄﾚｰﾙ、車検はOKですか？
知り合いがチューンした車の公認を取る時、車検場の
検査官にﾛｰﾎﾟｼﾞｼｰﾄﾚｰﾙ入れてるならシートはずして
強度基準合格だったかのシールが貼られてるか見せろと
言われたそうなので・・・。
問題ないなら自分のⅦGSRにも入れたいです。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 08:38:10 ID:+VVoPrF+0
重いものを持ち上げるしか脳がない筋肉馬鹿がひそむスレはここですか？
639 ：投石器：2005/07/29(金) 08:39:42 ID:tsv56Se30
>>637
俺は普通に通ってますが、単に気付かれてないだけかも・・・
ショップに直接電話して聞いてみるのが確実ですな（・ω・）
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 08:42:32 ID:g8OFw2dK0
>>636
スレちがいですまんが俺はベンチ170キロでダンベルベンチは60キロでセット組んでる
デッドは250キロだ。でも体重は169センチで77キロ。こういうエボ乗りもいると
いうことで。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 10:08:01 ID:9QD1xm3e0
男で体脂肪率25％ってデブじゃないの？
642 ：元Ⅶ乗り：2005/07/29(金) 10:22:02 ID:L6z6W/fb0
>>637
　車検は大丈夫だったような？
　３センチ下がりぐらいなら普段乗ってる人以外は気付かないと思うが。
　その友人はよっぽど下げてた？
643 ：RS：2005/07/29(金) 11:20:01 ID:OntWzjnJ0
>>636
>>640

ｽｹﾞｰよ。
漏れは、ﾍﾞﾝﾁ90kgが限界。
ちなみに、身長174　体重76kg …。

なんで、こんなに差が出るんだ？
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 11:36:08 ID:dBA7W7XVO
突然ですが、良い古化けあったら教えて下さい。
身長165中肉です。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 11:52:51 ID:HL4oG8p80
デブオタメガネの私がやってきましたよ。
178cm 95kg ですが　めがねが大好きでどうしようもないんです。
特に目は悪くないんですけどね。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 12:38:47 ID:VH7iyZWB0
パッドがローターに吸い付くような絶妙なブレーキタッチは、ワゴンになっても健在＜ブレボン(！)社製＞。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 13:04:41 ID:BdDd9zIl0
モンドセレクション受賞！
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 13:14:20 ID:D8hCgB7o0
タイヤ交換で苦戦するガリもいますよ。171/56
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 13:39:26 ID:9DAVqPPW0
>>594-595
使い捨てコンタクトのメリットってどんな所？
現在普通のハードコンタクト使用しとりますが投石ﾀﾝがﾏｼﾞｵｽｽﾒと言うから気になってます

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 13:43:57 ID:JOgKj60h0
>>605
ＨＫＳ関西付けてるけど、使用とともに若干ガタつくと思う。
原因はスライドレール部分の塗装の剥がれではないか？と推理。

他の人はそんな事ないですか？

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 14:08:43 ID:zaSXEJ2q0
ブレボン社製　ﾜﾛﾀ　本当にそう書いてあるのなｗ
652 ：投石器：2005/07/29(金) 14:59:59 ID:tsv56Se30
|ω・）ﾊﾟﾁﾓﾝか…

>>650
今んとこ、気になるようなｶﾞﾀつきは出てないっすね。
純正ﾚｶﾛの背もたれ部分の微妙なｶﾞﾀつきの方が気になるです。

>>649
いわゆるｹｱが一切要らないのと、
半月毎に新品に代わるので、取り扱いも気が楽ってトコが大きいです。
俺の場合はｿﾌﾄなので、ｹｱが適当だと視界が悪くなってた事も理由にあるです。
653 ：投石器：2005/07/29(金) 15:03:10 ID:tsv56Se30
>>652補足
俺はｼｰﾄﾚｰﾙを一度位置決めしたら滅多にｽﾗｲﾄﾞさせないので
その辺の構造やら耐久性やらで差が出るのかも知れんですね…
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 15:03:43 ID:RDgfDZ710
>>649
自分も一日使い捨てを使ってますが一番のメリットは使い捨てだと思います
間違って落としても全然痛くないですし
あとはケアがいらないのもいいですねぇ～プールでもへっちゃらですし
自分は仕事は眼鏡で遊びは全部コンタクトですわぁ
仕事は眼鏡の方が堅く見てもらえるので有利ですし
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 15:51:01 ID:ztcCcXEV0
目へのダメージを考えれば、酸素透過性のハードをオススメします
次に>>654さんのような一日使い捨てを起きてるときだけ装用するのがオススメです
一番怖いのはソフトを就寝時も使い続けることで、
酸素不足で目の細胞が減り二度と再生されず、酸素を求めて良くない場所に血管が新生されます
また、ハードは水洗いしますがソフトはケア液を付けて装着するので目にアレルギーが起こります
現在はそういう怖さが知られはじめたため、以前のような2週間連続装用OKとかいう処方は
あまりやってないようです


656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 15:58:21 ID:uU6+Fpcr0
>>655
めちゃめちゃ参考になりました。
一日使い捨てソフトは月にいくらぐらいかかるんでしょ？

HKSシートレール、がたつきの問題が出ていますが、他に使っている人はどうでしょう。
657 ：投石器：2005/07/29(金) 16:11:24 ID:tsv56Se30
＞一番怖いのはソフトを就寝時も使い続けることで

これ、ついやっちゃうんだよな…気を付けやす (・ω・)ゞ
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 16:18:29 ID:ztcCcXEV0
シートレールで下げたら、ハンドルやメーター周りやサイドブレーキが相対的に高くなるけど
そういう違和感ってあっという間に克服できるものなんでしょうか？

一日使い捨てなら月4000円前後、2週間使い捨てなら月1300円前後かな？（投石器ﾀﾝなら価格分かる？）
つか、連続装用とか終日装用とか、ケアしながら1週間とかケアなしで1週間とか、なんか複雑なんですよね。
酸素透過性ハードなら2万で買えるので、それメインでソフトを予備ってのも便利で安いかも。
んで家では2500円の家メガネ・・・、激しくﾒﾝﾄﾞｸｻｲって人は、レーシック（50万？）って手もありますね。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 16:21:02 ID:ztcCcXEV0
>>657
ソフトを24時間付けっぱなしを10年やって、眼科で散々脅されたんで、いまじゃﾋﾞｸﾋﾞｸ暮らしてますよw
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 16:31:44 ID:sltf+JoX0
>>656
１DAYで一箱30レンズで2200～2800円
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 16:40:51 ID:uU6+Fpcr0
>>660
てことは15日分で2200～2800円ですね。月にすると4400～5600円ですか。
年間5万円ぐらいか。約10年でレーシックできるか。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 16:43:43 ID:1W/O5CUP0
激しくスレ違いが続くわけだが。

眼科医は決して自分でコンタクトを使用しない。（眼鏡使用）
歯科医は決して自分でインプラントを埋入しない。（義歯使用）

極親しい医者に聞けば解るよ。（難しいと思うが）
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 16:46:56 ID:ztcCcXEV0
暑くて洗車めんどくせーけど、今日は涼しいのでいまからやるかな？


初めに一度、眼科で処方してもらい、後はこういう所で通販ってのが良いかも

http://www.contactlens.co.jp/Scripts/default.asp
んで、年に一度くらいは眼科で検査とかね
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 16:47:50 ID:ztcCcXEV0
スレ違い激しくすいませんでした
インプラントも最近悪い噂を聞くようになりましたね
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 16:49:26 ID:ztcCcXEV0
またageた・・・

洗車して熱射病で死んできます
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 16:54:46 ID:uU6+Fpcr0
エボ糊の皆さん、チタンマフラーはどこのを使っていますか？
メーカー、選んだ理由、いいところ、いまいちなところ(インプレッション)
を教えてください。
667 ：投石器：2005/07/29(金) 17:17:33 ID:tsv56Se30
>>658
ｽﾚ違いの話をしてる割にはIDが「EV0」。やりますなｗ

ｴﾎﾞ話はある程度出来ますが、ｺﾝﾀｸﾄ話は殆ど知識が無いっす。
一応、最長一週間の連続装用可能な製品を使ってはいますが
寝る前はちゃんと外そうと思いますた（・ω・）
668 ：道民3号＠青9GT：2005/07/29(金) 17:17:46 ID:KKXJqao/0
>>635
しかし、熟成された4G63と言ってもﾏｲﾍﾞｯｸﾀｰﾎﾞ自体が新しい試みなので
数年後にどのようなことになっとるか心配ちゅーのもあります。
ｸﾚｰﾑの件はちょっとした塗装の不具合ですよ(･ω･)

そんな漏れは普通のｿﾌﾄｺﾝﾀｸﾄをたまに使用するんだけど、使い慣れて
ないので遠近感が慣れるまで変です。
669 ：投石器：2005/07/29(金) 17:21:49 ID:tsv56Se30
気をとりなおして本題

個人的には、ｼｰﾄﾚｰﾙでﾎﾟｼﾞｼｮﾝを下げる事にﾃﾞﾒﾘｯﾄは一切無かったっす。
純正高杉。ｸﾗｯﾁを奥まで踏むと、ひざの裏とｼｰﾄが干渉してますた（・ω・）

ﾊﾝﾄﾞﾙはﾁﾙﾄで調整出来るし、CTは元々ﾒｰﾀｰ位置低めだしで
ﾛｰﾎﾟｼﾞ化した事による満足度は大きかったです。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 18:22:14 ID:8Yfn0u7i0
エボの維持費は高い高い！と言われてますが、皆さんは月若しくは年間で幾ら位掛かっているのですか？（改造費、ガソリン代は含まず）
出来れば、年齢もお願いします。

今度２００万以下のエボ７を頭金７０万位での購入を検討中なので、
ローンと保険等の維持費が気になるんです。

お願いします。
671 ：とおりすがりのMR：2005/07/29(金) 18:31:54 ID:fSuVME1B0
>>670
月　30k　茄子　+250k
任意（車両含）　月　16k
使いすぎ　or2
672 ：637：2005/07/29(金) 18:36:26 ID:A/bGEuWr0
>>投石器氏・元Ⅶ乗り氏
レスありがとうございます。
車検は大丈夫そうですね。
一応、メーカーに確認してから買う事にします。
ちなみに、その知り合いの車は、無事に車検通ったそうです。
使ってたシートレールはブリットのだったとの事でした。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 18:38:03 ID:ztcCcXEV0
ローン50K
任意15K
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 18:42:28 ID:8Yfn0u7i0
>>671
３０ｋとは３万ですよね？
茄子とはなんですか？
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 18:50:42 ID:RE77fzXaO
棒茄子
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 18:57:49 ID:0drE7E3UO
ブレボン…
俺も見た。
早く直るといいですな。
677 ：元Ⅶ乗り：2005/07/29(金) 19:01:14 ID:+XfKfSOM0
>>699
　シートレールは投石機タソと同じ感想でした。
>>674
　茄子（なす）＝ボーナス月加算額
678 ：とおりすがりのMR：2005/07/29(金) 19:13:06 ID:fSuVME1B0
>>674
675・677でおｋ
飯落ちでした
679 ：649：2005/07/29(金) 20:08:11 ID:9DAVqPPW0
皆さんとても参考になりました。
毎日のケアが不要なのと落としたり割ったりしても気にならない所がメリットなんですね。
検討してみようかな。。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 20:30:37 ID:prCvntza0
>>670
24歳
月 47K
任意9K

これでもギリです。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 20:37:24 ID:9DAVqPPW0
>>670
Ⅳ海苔
車検が１５ﾏｿと計算して年7.5ﾏｿ
自動車税が約4ﾏｿ
任意保険が6.5ﾏｿ＠28歳
こんな感じっす
682 ：とおりすがりのMR：2005/07/29(金) 20:47:19 ID:fSuVME1B0
皆さん若い
干支＝未
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 21:05:06 ID:fKMPmnSp0
>>670
ⅧRS
月賦48K
茄子払ﾅｼ
任意20K
26歳
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 21:05:07 ID:Kl27/hLC0

　　　　 ...|￣￣ |＜ お　っ　ぱ　い　は　ま　だ　か　ね　？
　　　／:::|　　___|　　　　　　 ∧∧　 　 ∧∧
　　/::::＿|＿＿_|＿　　　　（　｡_｡）.　 （　｡_｡）
　　||:::::::（　ﾟ∀ ﾟ）　　 　　／<▽>　 ／<▽>
　　||::／ <ヽ∞/>＼　　 |::::::;;;;::/ 　|::::::;;;;::/
　　||::|　　 <ヽ/>.-　|　　|:と),__｣ 　 |:と),__｣
＿..||::|　　 o　　o　...|_ξ|:::::::::| 　 　.|::::::::|
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.||　ﾞヽ i　　　 ﾊ i　ﾊ i　ﾊ i　ﾊ　|　　し'_つ
685 ：６７０：2005/07/29(金) 21:21:32 ID:79hPafhHO
皆さん意見ありがとうございます。
参考にさせて頂きます。

自分は１９歳で
月収１４万前後で
ボーナス支払い無しで
ローンに五万位あてて
後は保険と改造費にあてるつもりです。

改造もエアクリとボンネットとカッパーミックス、シフトノブ、クリアテイルランプ、位です。

中古購入なので、気に入らなければマフラーとホイールも変えます。
これだけです。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 21:46:20 ID:uG3y4c0I0
>>685
もれ、21歳で月収手取り約14万（残業手当+3万～5万追加有り）
茄子手取り12万、2年で80万貯めた。
一括で３か4買う予定。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 21:51:36 ID:PxAQ91+C0
>>685
漏れも初めて買った車は頭金70万、月5万払って保険3万以上
それで新車のFD買ったなぁ…(ﾑﾎﾞｳ

今はエボQ、保22k、改造しない。キャッシュ払の23。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 22:20:57 ID:uG3y4c0I0
686だが、漏れは買ったらシートをローポジション化して前後タワーバーを入れてしばらく乗る予定。
硬い足が欲しくなったら車高調入れてみるかも。
下手に給排気いじるとエンジン壊しそうで怖い。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 22:39:32 ID:prCvntza0
みんなローン多くてちょっと安心した^^
エボみたいな車は毒身のうちしか買いづらいだろうなぁ・・・
690 ：元Ⅶ乗り：2005/07/29(金) 22:40:29 ID:+XfKfSOM0
比較的安くて効果が体感できるお勧めチューンとして、
ロアアームバーの追加をお勧めする！
急なカーブで曲がるのが楽になった。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 22:42:54 ID:9R/Ggxu00
町海苔でﾊｹﾞｼｸきになるのですが、
左ドアのどこからかと、後方部のどこかから、とくに発進時に
「ｷﾞ､ｷﾞ､ｷﾞｷﾞｷﾞｷﾞｰ」と微妙に気になる小さな音が聞こえてきます。
（ｳｰﾊｰとかのﾋﾞﾋﾞﾘ音ではありません）

こういうのはshopもって行かなければならないのでしょうか。値段高そうです。。。
自前で全てのボルト根性で絞めなおしとかで解決できるものでしょうか？？
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 22:47:52 ID:eQTR5hiL0
誰か乗せて聞いてもらえ
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 00:11:12 ID:Fza/0f1h0
>>692
うはｗｗアドバイスになってなｽｗｗｗ
694 ：道民3号＠青9GT：2005/07/30(土) 00:39:50 ID:r3CvRa9R0
>>691
まず車を教えて頂かないと的確なｱﾄﾞﾊﾞｲｽは不可能かと(･ω･)
695 ：８ＧＳＲ＠西東京：2005/07/30(土) 00:41:07 ID:jdOJ9yP/0
>>658
>レーシック（50万？）って手もありますね。

大坂で１７万、品川で２２万ってのが最安値の模様です。
１ＤＡＹ・２ＷＥＥＫも使ったけど、メンテ考えると１ＤＡＹが
使い捨てでは一番ですね。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 04:52:06 ID:lNtEOZOM0
隼
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5532.wmv.html

これを見たら、バイクも欲しくなっちゃいました。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 04:59:50 ID:lrwDS6Yy0
突然ですが報告です。
みなさんに軽い警鐘をということでここに書いておきます。

本日車上荒らしにあい、カーナビ一式いかれました。
イモビライザーつきの車種(MR)が幸いしたのか、車自体は
そのままありました。状況としてはボンネットが開けられて
バッテリーの端子がはずされ、リアドアの小窓が破られ進入、
ドライバを用いてナビが取り去られたようです。

セキュリティは純正標準装備のアラームと、ダッシュボードの
ところに取り付けた光るだけのものでした。
ちなみにボンネットは針金一つで簡単に開けられていて、電源が
独立していない標準アラームはまったく鳴りませんでした。

周囲で1回でも車上荒らしが出没したようなところに止めている方、
電源独立式の警報機をつけた方が良いかと思われます。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 05:43:27 ID:+tFLvVFu0 BE:31939564-##
うちのはココセコム入れてるけどオーディオは守れないな・・・。
っていうか、俺のオーディオはジャンク屋でも引き取ってくれない代物だがｗ
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 07:05:35 ID:2AYp7Sav0
ブログ作ったんで見てください☆
http://spaces.msn.com/members/yohsuke0725/
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 07:40:54 ID:7zHZaQtX0
ランエボ７００
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 07:52:19 ID:iEcc6NJh0
>>696
これは、時速１４０マイルまでウイリーしてるんでしょうか？
ウイリーさせなければもっと早いんでしょうね。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 10:07:09 ID:JqHBhyzo0
>>697
お勧めの警報機教えてください。
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 10:08:20 ID:KnOGVF9j0
>>702
猫
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 12:09:53 ID:jL5CUA4i0
EVO9です。
大森の油圧メーターを付けたいのですがオイルフィルターの部分の
メクラ栓の部分に取り付け不能といわれました。
大森製のセンサーはテフロンメッシュのホースが必要なため
直接メクラ栓部分に取り付けることができないためだそうです。
どなたか？取り付けに成功している方いらっしゃいますか？
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 12:28:52 ID:McyHn8ZE0
>>697
自宅駐車場で発生ですか？ボンネットって針金で開けられるのか･･･
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 12:29:49 ID:KNF4aU4h0
>>697
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 12:32:01 ID:KNF4aU4h0
>>697
私はナビ盗難防止のために、純正ナビ（MMCS）を付けるって選択肢を選びました。
激しく機能が落ちますが。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 12:52:47 ID:HLHdQ9Zr0
結局HKS純正レカロ用ローポジションシートレールはもっとも座面が下がる＆車検対応ということでOK?
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 13:07:48 ID:HLHdQ9Zr0
YR-Advance製と迷っている(値段はほとんど変わらない)んだが、どちらがいいでしょう？
(座面低下、重量、剛性、質感など)
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 14:20:33 ID:JqHBhyzo0
>>703
猫を車の中で飼うの？犬の方がいいんじゃ？
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 14:29:40 ID:qy43o4Gh0
>>704
それって機械式のメーターの話ですか？
電子式なら配線だけだから付くと思いますが・・・・・

アタッチメント使ってもだめなのかな？
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 14:32:20 ID:qy43o4Gh0
ちょっとめんどくさいけどオイルスイッチから
採るって手もありますが・・・・・
713 ：フィルター屋：2005/07/30(土) 15:17:21 ID:8Er++asu0
>>704
フィルタヘッドの盲栓を利用して油圧を測定する事を検討されている様ですが、
その測定された圧力はオイルフィルタの「入口」「出口」の何れかであり、
シリンダーブロック側のメインギャラリ圧とは異なる事を御承知おき下さい。

ですから、>>712氏がコメントしている様に・・・
オイルプレッシャースイッチの部分を分岐させる様にして圧力を測定された方が、
確実な油圧表示となります。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 15:29:49 ID:+L58Zdwt0
>>704
大森の油圧計(電気式)をメクラに付けてるよ。
たしかにセンサーケーブルがテフロンメッシュだからあまり曲げられなくて
ケーブルの取り回しの自由度は低いけど問題なくつけられてる。
メクラ付近にあるプーリーとベルトに巻き込まれないようにインナーフェンダー
カバーに穴をあけて複数個所タイラップでしっかり止めている。
プーリーとのクリアランスが10mm程度しかないけど、タイラップが切れなければ
問題ないと思う。

関係ないけど、ニュースみてたら常磐道の事故でエボ7が激しく潰れてたね。
みんな安全運転しような。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 17:14:51 ID:jL5CUA4i0
>>712
>>713
>>714
アドバイスありがとうございます。前にEVO6に乗っていた時はオイルスイッチに
三つ又をかまして純正のセンサーと追加のセンサーを付けていたのですが
アダプターの接続がゴテゴテになるので信頼性に欠けるかな？と思っていました。
それでメクラから取る方法を検討していたのです。
でもラリーアートの３連メ－ターセンサーは直でメクラ栓に付く様になっている。
どこのOEMなのだろうか？（大森だと思っていたが...)

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 17:17:11 ID:C62UoqY60
(ノ∀｀)ｱﾁｬｰ　　http://up.2chan.net/e/res/827913.htm
717 ：尿結石：2005/07/30(土) 17:39:38 ID:vyj+yAwf0
>>691
まずＤラーに逝く事をお勧めする。
718 ：310：2005/07/30(土) 17:58:56 ID:jQSrTHyE0
エボIIを試乗してきました！
1～3速が入りづらいよーとは言ってたのですが
しっかりクラッチを切ってるつもりでも3速へはちょっと入りづらかった・・・
しかもエンブレで2速に入れるつもりだったのですが「入　ら　な　い」再度クラッチきり直して入りました
運転席側のパワーウインドが途中で止まったりとか散々でしたがまぁ引渡しまでに直してくれればそれは問題なさそうだけど

問題はミッションだなー・・・・入りづらいのはオイル等のメンテで解消されますか？されないよね・・・・
うーむ・・・

あと、リアウインドウ上部の淵も錆びてるしT_T
うーん

ミッション・ミッション
719 ：投石器：2005/07/30(土) 18:02:35 ID:SRxbMpb70
黒いｴﾎﾞ7かよ (ﾉＡ`)


後ろ半分綺麗だな・・・
720 ：フィルター屋：2005/07/30(土) 18:25:06 ID:8Er++asu0
>>715
シリンダブロックのオイルスイッチ部分にＴ型の三つ又を装着するのは
振動に因る破損が考えられるので、避けた方が良いです。

ですから、２種の油圧センサ(スイッチ)を装着したいのなら・・・
シリンダブロックにはPT1/8のホースフィッティングを取り付けて、
テフロン系のメッシュホース等で延長し、車体側にＴ型の配管部品を固定して
センサを取り付けると良いと思います。

手間は掛かりますが・・・(^^；；
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 20:15:20 ID:ham2NxAb0
初めまして、長文といきなりの質問で失礼します

お聞きしたいのですが
本日ランエボⅦ(中古)が納車になりました
購入店ではないのですが、行きつけの車屋のお客で
フルノーマルエボⅦが一台有りまして、その車が２万キロで
クラッチが逝ったそうです、普通でしたら乗り手を疑うのですが
一応お店の方から新車納車時にクラッチが逝き易いから気を付けてね
と言って渡されたそうで本人も気をつけていたらしいのです。
GT-Rとかでもノーマルではフルにトルク掛けた乗り方を続けると３万キロで
クラッチ飛ぶと聞きました、今回のエボⅦの方は走る人では無いだけに
そんなに簡単にクラッチ逝くとは私のもあと7000ｋｍで20000ｋｍなので
心配です、三菱でもそういったクレームは今の所無いとの事、
そういう物なのでしょうか？
また皆様のエボのクラッチの持ちはいかがなものでしょうか。

長文失礼いたしました。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 20:42:00 ID:cyICy/Fk0
>721
普通、街乗り20000㌔程度でクラッチ逝かないと思うよ
俺も乗り手を疑うね　クラッチの上に常に足置いてるとか・・・

自分はクラッチ交換前に至る前に乗り替えてるから
最終的な耐久性とかは判りませんが、とりあえず街乗り＆峠でちょっと雑に扱っても
60000㌔はもってるよ
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 20:46:00 ID:QiMrcfi10
>>721
車側の異常じゃなければ半クラ使いすぎ。
言い換えれば運転者が下手糞。
稀に組付けに不備があり、常時クラッチが滑ってる状態に
ある車も存在するらしい。
新車でそれがあるかは分からないけど、技術の無い店で交換したりすると
そういう目に遭う恐れもある。

発進は、アイドリングで繋いでアクセル踏み込めば余裕で大丈夫。
ただ、その場合は出だしが若干遅いかも。
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 20:51:00 ID:m/LD+dka0
乗り手のせいですね。
飛ばす飛ばさないじゃなくてクラッチの減らない乗り方ね。
いくら全開にして飛ばそうが半クラ使ってない時は減りませんから。

中古車のクラッチなんか今どれくらい減ってるかわからないし
たかが消耗品に心配するのもなんだか
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 20:52:55 ID:ham2NxAb0
>721
レス有難うございます。

やはりそうですか、スレ違いですが165ｾﾘｶGTFOURも7万ｷﾛ位で
逝きましたので、馬力こそ違いますが
同じ四駆ですから5万はもつだろうと踏んでたのですが
乗り手がｸﾗｯﾁ攻撃するような事はしていないと言い張っていたので
かなりﾋﾞﾋﾞﾘました。

少し安心しました、有難うございます。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 21:00:44 ID:ham2NxAb0
>>722
>>723
>>724
レス有難うございました、歯を抜いた後なのでもうろうとして
自分へレスしてました済みません、

消耗品ですが20000㌔ごときで10～20万の出費は私個人は
かなり痛いのでほんと安心しました。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 21:04:00 ID:m/LD+dka0
ああ、普通に乗って2万ごとって思ったんだ。
想像したらきついな
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 21:42:07 ID:S+yjmxlK0
俺正直あんま車詳しくないけど…
知り合いの別の三菱車が2万キロぐらいでクラッチ逝った
三菱がどうこうっていうんじゃなくて、
その知り合いはエンスト怖くて半クラばっかみたいなかんじでダメになったっていってたから
「走る」事とは直接関係ないかもね。

↓エボとか詳しい人、ヨロ
729 ：728：2005/07/30(土) 21:43:06 ID:S+yjmxlK0
↑文考えてるうちにいっぱい答えが('A`)
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 22:12:50 ID:iEcc6NJh0
北海道（道南）旅行から帰ってから、
クラッチの遊びが少なくなったような気がしてます。
函館の坂道がよくなかったのかな？
731 ：エボ９海苔：2005/07/30(土) 22:47:53 ID:zfJcTAm/0
エボ９ワゴンのカタログ見てきた。

フロントマスクは完全にエボ９
リアはセディアワゴンって感じに、ディフューザータイプのバンパーが付く

エンジンは…
６MTは 280PS/40kg-m (MIVEC)
５ATは 272PS / 35kg-m (MIVECじゃない)

いじょ
732 ：エボ９海苔：2005/07/30(土) 22:49:39 ID:zfJcTAm/0
忘れてた、追記

車重と燃費

６MT…１５００ｋｇ、１０・１５モード燃費１０km/L
５MT…１５４０ｋｇ、１０・１５モード燃費８．８km/L
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 23:05:04 ID:pGOKKC7c0
>>716
俺ＧＴ－Ａだけどボディカラーとホイールが一緒だよ
…（（（（　；ﾟДﾟ）））ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ　
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 23:12:59 ID:dBJz7Ymb0
>718
MTのOHが一番確実
10万＋脱着でいけますよ
ついでにクラッチもOH(換える)した方がよい

クラッチはオークションとか使えば3万ぐらいで新品部品が揃います
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 00:30:08 ID:puRhxVoV0
MTアセンブリ交換…20数万＋工賃と聞いた
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 01:19:12 ID:8c8ENU8G0
>>726
歯を抜いたばかりなら歯科たない
737 ：尿結石：2005/07/31(日) 01:23:23 ID:oSkajkDC0

.　　　　　　　∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　（；´Д｀）＜　スンマセン、直ぐに片付けます
　　-=≡ 　/　　　 ヽ　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
.　　　　　 /|　|　　 |. |
　-=≡　/.　＼ヽ／＼＼_
　　　　/　　　 ヽ⌒)==ヽ_）=　∧＿∧
-= 　 /　/⌒＼.＼　||　　|| 　(´･ω･`)
　　／ ／　　　 >　） || 　 ||　( つ旦O　←>>736
　/　/ 　　　　/ ／＿||＿ ||　と＿)＿) ＿.
　し'　　　　　（＿つ￣(_））￣ (.)）￣ (_））￣(.)）
738 ：尿結石：2005/07/31(日) 01:35:10 ID:oSkajkDC0
そういえば親知らずを抜いてのドライバー軽量化作戦は、
このスレでも何度か報告されていたが。

昔親知らずを抜いた時、麻酔のゼリーみたいなのを歯茎に塗られて
そのあと麻酔液を染み込ませたガーゼを歯茎に当てられて暫くしてから
歯茎に注射を打たれた。

全然感覚が無いままにおもむろにペンチみたいなので歯を挟んで
ぐりぐり、ゴリゴリねじったりひねったりして、「メキメキ」とかいう
音が聞こえて来た。

でその治療が終わって、「1時間は何も食べないで下さいね」と
内山理沙似の歯科助手に言われながらも「飲み物ならいいだろう」
とセブンイレブンに飛び込み、麦茶を買った訳よ。

でストローで飲めば患部にも影響はなかろうと思って、店員にストロー
貰って店の外に出たら、すぐに飲もうとしたら・・
唇の片方から麦茶がだらだら漏れてる訳。マジびっくり、っていうか
ドリフのコントみたいだな。口を閉じてるつもりが閉じられていなかった。

まあ、何がいいたかったかというと、麻酔は怖いということだ。
739 ：名無し：2005/07/31(日) 02:40:11 ID:ynOOtj7pO
昨日のエボ(IV?)の事故のニュースは結構引いた。
前がなかった・・・
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 07:50:54 ID:mR5l6Xgp0
>>720
ttp://homepage2.nifty.com/EVO_TME/diary_kaizou/kaizou/meter/meter.htm
を見るとアダプターＰＴ３／８－M10 Ｐ１．２５（センサー部）
で直接取り付けしてるみたいですね。大森に直接問い合わせたら直接取り付け
は信頼性の問題で負荷との回答をもらったのですが....
あんまり手間がかかりそうならオイルブロック使うほうがよさそうですね。
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 08:09:58 ID:L2PkUPO30
今、ニュースでやってたのが昨日の事故かな？
結構いっちゃてるね。（CN,CP系は間違いないが・・）
この車両の、オーナーもお気の毒です。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 08:25:30 ID:L3L2qqh30
>>741
どう見てもCT系だろ。
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 08:34:35 ID:ztDvNEzP0
つーか、ワゴンｒからランエボⅨに乗り換えたけど
こりゃ同じ車とは思えんほど別次元だな。
普通の電車と新幹線くらいの差がある・・
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 08:50:30 ID:3IimJh1U0
>>743
最近エボからミニバンに乗り換えたんだけど
あまりのふにゃ足とヨレヨレタイヤにorz・・・
ディーラーから出て、一つ目の交差点で事故りそうになった

エボに乗ってるとき、よくミニバンが後ろにピタ付けで走ってたけど、ありえないよ
ぜったい同じ様に止まれないし、曲がれない
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 10:55:52 ID:BQABd+4h0
トータルで考えると、エボが一番イイと思うな
あえて欠点を挙げるとすれば、三菱車
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 12:53:15 ID:3boIhN7Y0
すいません、ちょっとお伺いしたいんですが、
エボ９のスピードリミッターのカットって簡単に出来ないんでしょうか？
前に乗ってた7では後付けスピード計の機能で出来たんですが、
今回同じスピード計付けたけど、データをとってないので出来ないと言われました。
どうしてもやりたいならコンピューター載せかえ…などと言われましたが、
そこまでやらないと出来ないものでしょうか？
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 13:22:40 ID:rWHEKrR90
>>743
うまい例えだねｗ
俺も何台も乗り継いでるけど、長距離走ったりワインディング走るとエボがいいナとつくづく思う。
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 15:46:07 ID:+7PSbazQ0
これか？

ttp://2st.dip.jp/carmovie/src/up0886.wmv.html
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 15:58:24 ID:3IimJh1U0
いねむり運転かねぇ？
750 ：MR糊：2005/07/31(日) 16:17:02 ID:DvheT3fk0
MR糊ですが、ラリアットのマフラー（ステンレス）ってどうでしょ？
音とかパワーとか。装着済みの方、装着車両に乗ったことのある方、
おりましたらインプレキボン。
品番がRACT9101S1からRACT9101S2に変わったようだが、
なにが変わったんだろうか？
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 17:12:07 ID:ii2QcFPT0
>>750
七乗りでごんす。

3年半前にらりあ～と捨てん（センター＆テール）装着しますた。
HKS製どす。音はノーマルに低音を追加した感じどす。
パワー感はノーマル＋数パーセント程度どす。
最近は消音材が抜けてきたのか低音のドスが増しているとです。
752 ：MR糊：2005/07/31(日) 17:16:04 ID:DvheT3fk0
>>744
ミニバン云々については同意するが、
乗り換え前に試乗しなかったの？
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/07/31(日) 17:30:19 ID:JBCGIM6m0
>>746
1.5ﾏｿ位で出来る。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 20:03:41 ID:5UAKRbej0
>>743
出世したなｗ
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 20:03:47 ID:5RK8DOuz0
今日はMRを1年点検に出してきた。
AYCとACDのオイル交換とエンジンオイル交換・・・
純正オイルの方が調子が良く感じるのはなぜ？
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 20:05:08 ID:iRHfO2lQ0
柔らかいからかな？
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 20:19:51 ID:3boIhN7Y0
>>753
レスありがとう。
それはやっぱりコンピューター載せかえが必要って事ですかね？
758 ：MR糊：2005/07/31(日) 20:39:12 ID:DvheT3fk0
>>751
レスありがとう。
HKS製とは、知りませんでした。
リーガマックス辺りと同じなのかな？
ラリアットのは、９万近くもする上に、
値引きも期待できないので悩み中。。。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 20:52:26 ID:5zk79raL0
>>755
純正オイルの番手って10w-30...じゃないよなぁ？
皆さん何ぼ入れてる？
>>744
いざミニバンに乗って見ると、それで煽る人は凄いと思える(藁
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 21:19:54 ID:5RK8DOuz0
純正オイルは10W-30だったはずです。
その前はESSOの10W-40の半合成入れてました。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 21:26:06 ID:puRhxVoV0
しかし、純正オイルの何が不安なのかね…と思う。

漏れはどーせ街海苔だから、リッター当たり５千円する様な
高性能オイルは必要ない。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 22:28:42 ID:HdhFIlk50
>>760
MRで10W-30で大丈夫ですか？それですむなら安上がりで大変結構なのですが…
>>761
何が不安て、町乗りでもあっつーならんの？皮膜作ってくれてるの？同時に圧逃げてないの？
油圧＆油温は見てますか？いくらなんでも30じゃ不味いんじゃない？(不安厨!
リッター当たり5千円って高すぎ、10w-50でも2千円くらいでしょ。
漏れも10W-30でいけるならそれ入れます安いし(まだ9が納車前です
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 22:34:43 ID:HdhFIlk50
しかも30って言ったら鉱物油でしょ、シール性能とか逝けてる？
保護目的で最低40の部分合成は入れた方がいいと思うが
メータつけてる人どう？
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 22:46:50 ID:3IimJh1U0
ﾜﾛﾀ！
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 23:28:51 ID:/CN2zW+F0
折れなんかもーびるわんだw
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 23:29:51 ID:puRhxVoV0
>>762
油圧？油温？んなメーター付けてねーよ
藻まいらがどんな走り方してるかしらねーけど、
皮膜？作ってなかったらとっくに焼き付いてるよ
漏れ程度の街乗りごときで油膜切れんなら不良品だ。

と釣られてみた。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 23:37:03 ID:qvH4AQK7O
そりゃそうだw
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 23:47:31 ID:iRHfO2lQ0
町乗り如きとおっしゃいますが、夏の町乗りは車にとっては結構過酷
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 23:51:37 ID:r8WqHRNq0
>>768
同意。夏のチョイ乗りは相当に・・・・・
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 23:58:28 ID:puRhxVoV0
夏の街乗りは過酷ですね。しかしその程度のテストくらいしてるんじゃね？
ってか、各社ノウハウあるでしょ？…と思い込んでるがいかがだろう

よほどオイル交換に無頓着なヤツならまだしも
それで焼き付くなら、交通量＆渋滞の多い夏の関東は
毎年エンジンのOHがたくさん出てくる事になるな。

ストローク量にもよるが、１００００ｒｐｍ程度のピストン速度でも油膜は切れない。

走り込んで、油温が高くなった場合は知らん。
そこまで走る気無いし。
だからメーター類も欲しくない。
漏れ程度の人間にとっては宝の持ち腐れ。

…ただ気になるのが、Ⅸのバッテリ…遮熱板が無い。
今日渋滞の後にエンジンルームのバッテリさわったらすごい熱。
８以前は知らんが、６．５まではあった。
必要なくなったんかな？
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 00:04:30 ID:V/7+5gnf0
今晩は抜歯したてセダンＦＲからの乗換えエボ７中古乗りです
先日はレス頂いた方々有難うございました。

今日納車後初めての雨天走行の時ＡＹＣの効きが実感できたような気がします、
とにかくビツクリしました
あくまで自然にですが外側のタイヤが微妙に大きくなったような
感覚がしました安心感があってその分
他運転操作に集中出来てとっても素晴らしいし自分の運転レベルにプラスのマージン
となりそうで良いなこれと思う反面あの感じは何だか気持ち悪りーです。

いまさら、こんなインプレ要りませんか。
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 00:09:55 ID:4U5ElYl60
とりあえず一言、
自分は純正オイルオンリー4000～5000km交換で、レブ（7800rpm）まで当てる運転
結構してたけど、トラブルはなかったな
ま、多少はラッシュがカタカタ逝ってたけど、ブースト圧も垂れることなく
機関良好、軽快だった

気になるなら良いオイル入れたらいいんでないの？
最近のはオイルクーラーも容量うｐしてるらしいし
それこそ純正オイルで十分だと思うけど
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 00:15:44 ID:45bJHhgT0
そういえば、７もバッテリーの遮熱板有りませんでした。
前乗ってた車はタービン横にバッテリーが有って遮熱板無かったですから
気にも止めて無かったです
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 07:43:07 ID:sfhxMmWd0
>>757
ヒント：永井
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 08:20:32 ID:Qp5+QkEkO
ヒント

永井電子ウルトラスピードモニター。

リミッターカット&スピード&回転数切替表示+ピークホールド。
任意のスピード&回転数でワーニング表示&ブザー機能付。

後付けの光によるシフトポイントインジケータより、こっちの電子音の方が運転に集中したままシフトポイントを知る事が出来る。

アクセルを煽った時の反応(表示)がリニアで、純正メーターにタイムラグがあるのが良く分かる。
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 08:50:02 ID:Qp5+QkEkO
余談

フル加速して純正タコメーター7000回転でシフトアップしたとすると。

かなり早いシフトでも実際は7200ぐらい回ってる。
特に1速とかで早いシフトに慣れてない人がやるとタコメーターのタイムラグ+200、シフトラグ+300で7500ぐらい回ってたりするのでお気を付け下さい。

フル加速と言いつつアクセル床に着くまで踏めてない人はこの限りではないが…
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 09:04:59 ID:NG1PzEYS0
エボⅦに燃圧計つけようと思っています。
センサーを純正燃料レギュレーターから出ているモニター用の配管に噛ませようと思っているのですが、そのレギュレーターを見つけられません。
エンジンルームのどの辺に位置しているかわかる方いたらヘルプお願いします。
778 ：投石器：2005/08/01(月) 09:41:29 ID:PKZfKi5h0
>>777
ｲﾝｼﾞｪｸﾀｰに分岐している鋼管のﾀｲﾍﾞﾙ側にありまっせ（・ω・）

俺はその鋼管の手前側ﾎｰｽから分岐しますたよ。
供給側とﾘﾀｰﾝ側を間違えないようﾁｭｰｲ
779 ：投石器：2005/08/01(月) 09:45:11 ID:PKZfKi5h0
モニター用の配管？にカマすと単にﾌﾞｰｽﾄ計になると思うのでﾁｭｰｲ
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 10:18:00 ID:MHQP07FV0
>>766
762はアレじゃねーの？いろんなトコから中途半端に情報だけは入ってくるが
実際には理解してなくて不安だけが募ると。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 10:52:09 ID:NG1PzEYS0
>>778
>>779
ありがとうございます。助かりました。
参考にして頑張ってみます。
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 13:54:37 ID:E9aCWbSG0
ラジエーターとエンジンをつなぐ太いホースの両端から、
白い泡のようなものが吹いて固化していました。
これはホースの寿命ですか？それとも取り付け部の弛みでしょうか？
ちなみに5GSRです。
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 13:57:43 ID:cK0nRQqzO
さぁさぁIDがｴﾎﾞの私が来ましたよ
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 14:14:26 ID:U0gF36Wq0
>>783
ちゃうちゃう
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 15:21:06 ID:wJfq2F890
>>783
無理矢理読めば
ｺﾘﾝﾏｸﾚｰ

無理杉？
786 ： ◆EVO7C0O67. ：2005/08/01(月) 15:22:45 ID:XBYmuxow0
トリップがエボじゃだめ？
787 ： ◆EVO7ssE.yk ：2005/08/01(月) 15:24:18 ID:XBYmuxow0
こっちにしようかな？
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 16:02:10 ID:om7GXrem0
ディーラーでエボワゴンの資料見てきました
気になるのは
「法規制が２００６年１月から変更になるのでワゴンの販売は１２月までの２５００台限定」
って記述があったです

これが何の法規制に関してか分らないんですが、何なんでしょうか？？
その内容によっては９が最後のＣＴになるのかな？？
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 16:07:02 ID:O4X2S9Xs0
自分で調べてから聞いてるか？
790 ：788：2005/08/01(月) 16:11:14 ID:om7GXrem0
ん～　鉛、水銀、カドミウム、六価クロムの使用禁止くらいしか分らんかったです＞＜
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 16:20:43 ID:EoJwZ8DU0
783 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2005/08/01(月) 13:57:43 ID:cK0nRQqzO
さぁさぁIDがｴﾎﾞの私が来ましたよ
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 16:37:13 ID:ZBcGlQtM0
ｵﾚのために誰か◇EVO6CP9Aのトリップの出し方教えてください
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 16:57:54 ID:1Ydo0LMp0
>>783
はいはい、わろすわろす
794 ：尿結石：2005/08/01(月) 18:58:03 ID:l2ePqAu70
>>782
そのうち緑色のLLCを漏らすようになって、ラジエーターホース一式
の交換が必要になると思う。自分のも、もうすぐ入院予定・・

ついでに安いから、サーモスタットとラジエーターキャップ
（高圧タイプはやめたほうがいいらしい）とドレンのゴムパッキンも
一緒に交換汁。

というかまだやってないならウォーターポンプ関係もやっておいたほうが
いいと思うよ。

ちょっと前に見積もり取ったから、後で書きます。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 19:13:31 ID:1BfqS8hU0
さぁさぁIDがCP9Aの私が来ましたよ
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 19:45:11 ID:Fl83NuNY0
9海苔なのですがインタークーラーウォータースプレー？
をオートモードで使用しているのですが明らかにあまりタンクの水が減りません。
MRからの乗換えでMRの時はすごく減っていたのですが・・・・
他の9海苔の方いかがでしょうか？
センサーが優秀になったと思って脳内解決してますがちょっぴり心配です・・・
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 19:52:01 ID:E9aCWbSG0
>>794
つい最近、ラジエーター本体を新品に交換したんです。
そのときは「ホースはまだ大丈夫」といわれたのですが、
やっぱり替えどきなのかもしれませんね。
ウォーターポンプ交換は、ホース交換と同時にやると工賃が幾らかは浮きますか？
798 ：尿結石：2005/08/01(月) 20:24:55 ID:l2ePqAu70
>>797
>ウォーターポンプ交換は、ホース交換と同時にやると工賃が幾らかは浮きますか？
LLCを抜いて作業するわけだから、LLC交換工賃とLLCの補充代（ほっとくと
三菱純正高性能５年無交換保障というとてつもない値段のLLCを押し付けられます）
の分は浮くだろうけど、あんまりお得ではないよ。

ＦＡＱにもあるようにタイベル＋Vベルト＋Wポンプ＋プーリー関係一式でも
Wポンプだけでも脱着工賃でいうとあんまりかわらんので、
一式行っとくと幸せになれます。

あとはＤでもエボに詳しそうなメカの人と直接話しをして
作業工程を確認した上で、工賃交渉をしてみては？
Ｄの工賃なんて定価があってないようなもんだし。

漏れはこれで数万安くなりそうです。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 20:33:13 ID:1Ydo0LMp0
>>795
はいはい、わろ（ｒｙ
800 ：道民3号＠青9GT：2005/08/01(月) 21:12:11 ID:4GOht6bL0
>>796
誰かにｽｲｯﾁ押してもらってちゃんと噴射されてるか確認するのがお勧め。
他の9と比較してみるのも良いと思うです。

>>795
はいｈ(ry
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 21:13:09 ID:sRnJIKKn0
>>762
んー、自分は純正オイル以外も入れてたけど、なぜか純正が一番調子が良いように思うんですよ・・・。
自分はブーストメーターしかつけてないので油温とか油圧はようわからんとです。
でも、自工に勤めてる人間が純正オイルでどの車もテストしてるから安心しる！と言ってましたが。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 21:23:45 ID:eMJ3mXhN0
だいたいよー
純正オイル使って油膜切れで焼き付いた香具師なんているんかね？
と言いたい。
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 21:54:48 ID:1BfqS8hU0
純正オイルで全く問題ないと思うが、
高いオイルは高いなりの違いはある。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 22:10:21 ID:4U5ElYl60
そーそー！　燃費が悪くなったりｗ
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 22:16:56 ID:Y0PFm0Fq0
今日、ディーラーからエボＱの無償修理キャンペーンの封書が届いてた。
ターボチャージャー冷却水用ホースの不具合らしい・・・

早速、交換してもらう事にします。
806 ：道民3号＠青9GT：2005/08/01(月) 22:22:30 ID:4GOht6bL0
>>805
詳しく頼みます(･ω･)ﾉ
807 ：尿結石：2005/08/01(月) 23:21:51 ID:l2ePqAu70
>>794に補足

タイミングベルト廻りオーバーホール一式
ラジエーターホース上下・サーモスタット・ＬＬＣ
一式で工賃約4ﾏｿでした。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 23:47:18 ID:eMJ3mXhN0
>>803
どんな違いがあるのか
このバカめに教えてください。
809 ：フィルター屋：2005/08/02(火) 00:24:55 ID:ByAK+Lw10
>>740
遅レスで、申し訳ないm(_ _)m・・・出張でした。
関連を掲載されているURLを覗いてみました。
油圧センサを取り付けた「内側」と証されている部分は、フィルタ入口になる
通路加工後の盲栓ですから、メインギャラに比べると高目の油圧を指示する
事になりますね～。
フィルタヘッドに加わる入力Ｇとセンサの重量が不明なので、明確な回答は
出来ないのですが、圧力センサはPT1/8のネジなので、オイルフィルタを
交換する際に、毎回チェックした方が宜しいかと・・・思います。

フィルタヘッド外側の油温センサ(熱電対)は、フィルタ出口通路加工後の盲栓と
なりますから、オイルクーラに入る前の温度を表示する為、メインギャラに比べると
高目の温度表示となります。
コレについては重量もありませんから、振動で云々は無いと考えられますね。

オイルブロックってのが、どの様なモノかは判らないのですが・・・
フィルタの代用 or 挟むタイプであるとすれば、避けられた方が良いと思います。
４以降のフィルタヘッドは圧力損失が高目になっているので、それを更に高くする
結果になり、エンジンオイルの流量が減少する結果となるからです。

＞ALL 長文、申し訳ないm(_ _)m
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 01:01:32 ID:aFP9FGbs0
随分前に任意保険ﾈﾀがあったが、今日更新で詳細が解ったので今更だがちょっと書いてみる
エボ７GSR
-契約者自身への保証-
人身傷害保証5000万
搭乗者障害補償1000万
無共済車保証2億

-相手への保証-
対人賠償無制限
対物賠償3000万
車両共済金額150万

補償対象
他車との衝突・火災爆発自然災害・盗難・車両損害付随諸費用保証

35歳未満不担保
13等級

年一括56280円

以上チラシの裏でした
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 01:19:21 ID:JRvJgZm90
>>810
エボⅦGSRの時価は220ぐらいだから、車両共済の設定が少ないと思う。
あと、対物は無制限にするのがせめてもの誠意。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 01:37:54 ID:UB9f7p+K0
まぁ４GSRでも130万で入ってるからなぁ
って、相手への保障なのか？
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 02:47:18 ID:Yatmj1E30
俺の４ＧＳＲ車両で１７０位あるぞ。
来月切り替えでどれ位下がるか分からんけどｗ
814 ：782：2005/08/02(火) 10:55:30 ID:8pIx/8aC0
尿結石さん、詳しく教えていただきありがとうございます。
さっそく今朝、通勤途中にディーラーへ持っていきました。
ラジエーター交換の直後ということもあり、無償で直してくれそうです。

＞タイベル＋Vベルト＋Wポンプ＋プーリー関係一式
工賃込みでおおよそ幾らほどの予算でできますか？
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 11:27:44 ID:UB9f7p+K0
>>814
10万あればおつりが来る。
俺は4GSRで7万だった。
816 ：782：2005/08/02(火) 12:13:19 ID:8pIx/8aC0
>>815
そんな金額でできるんですか。
実際ディーラーに聞いてみようかな・・・
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 12:34:19 ID:j26kulsP0
油膜切れが起こるほどのオイル劣化の状態なら
先に跳ぶのはタービン？エンジン内部？
どちらですか？
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 12:49:27 ID:UB9f7p+K0
>>816
でも２年位前の話だから
ちょっと高くなってるかもね。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 12:57:47 ID:tdQ0j4b50
>>774-776
レスありがとう。調べてみます。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 13:59:03 ID:GlgRoAYV0
>>817
エンジン内部
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 14:22:34 ID:na1ZrRtj0
私も今度ランサーエボリューション７の中古車を買おうと思っているのですが
RSの外装をGT-Aと同じようにはできるんでしょうか？
上の方で出っ張るとかどうとか書いてたのですが
パーツさえ集めればなんとかなるもんでしょうか？
822 ：投石器：2005/08/02(火) 15:01:04 ID:D+glFxKF0
＞RSの外装をGT-Aと同じように
7RSのﾊﾞﾝﾊﾟｰ＆ﾎﾞﾝﾈｯﾄをGT-Aのものに換える、とゆー意味なら可能です。

出っ張るというのは８以降と７でﾊﾞﾝﾊﾟｰ＆ﾎﾞﾝﾈｯﾄの形状が異なる事かと
思われやすが、これも同時に換えればOKでつ。
（厳密にはﾁﾘが合わないだけで、単体で組むことも可能）
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 15:12:12 ID:hILszkeZ0
>>821
せっかく軽いのにぃ
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 15:57:24 ID:na1ZrRtj0
>>822
ありがとうございます！さっそくﾔﾌｰｵｰｸｼｮﾝ等で手配しようと思います

>>823
GTAを馬鹿にする人が多いので（私もその一人w）GTA外装、中身RSで
サーキット走行をしようと思いました。
飽きたら元に戻します。

先日家族満載でイエローハットに現れたGT-Aにはﾜﾗﾀ
825 ：投石器：2005/08/02(火) 16:51:53 ID:D+glFxKF0
>>824
ﾘﾔｽﾎﾟも外します？
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 17:07:14 ID:nODI2h+A0
>>788
灯火類に関する法改正のはず
ストップランプなどの視認性ほかをヨーロッパ基準にするとか

又聞きの話なのでもしかしたら違うかも
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 17:07:59 ID:7Nacl0Iu0
>先日家族満載でイエローハットに現れたGT-Aにはﾜﾗﾀ

なにが面白いの？はげしく気分悪いのだが
ちなみに自分は家族満載のＲＳで超自動後退に行ったりするが面白いか？
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 17:32:27 ID:UMhM4ddc0
＞＞827
ここは2chだぞｗｗｗ
怒るならもっと別なところで怒ってくれ。
ガソリンが高いとか
消費税値上げうざいだとか
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 18:05:49 ID:8pIx/8aC0
>>828
＞ここは2chだぞｗｗｗ
ここはランエボすれっどなんだよ。

秩序ある進行に気がつかない？
他人の気分を害する発言は控えようよ。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 18:10:59 ID:wPYpU1zm0
＞810
どこ？
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 18:38:31 ID:ncFvCNrI0
>>827
＞ちなみに自分は家族満載のＲＳで超自動後退に行ったりする

家族そろってマゾか？ｗ
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 18:39:40 ID:Ja+wkt0Z0
ｴﾎﾞﾜｺﾞﾝか・・
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 18:47:05 ID:vTn3N9jh0
>>820
ランエボはタービンの潤滑は別もしくは無しなのですか？
タービンの方が高回転で高熱なので先にタービンが逝くと思ってました。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 18:55:26 ID:vTn3N9jh0
>>827
ＲＳで家族満載ですか～、乗り心地で家族から不満は出ませんか？
それともデチューンと言っていいか判りませんが
デチューンとして足を軟くしたりしているのでしょうか、
それともフットセレクターみたいな物を付けているとか。
とにかくファミリーカーに使うには硬すぎですよね？
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 19:20:26 ID:X2w+l2H5O
>>796
俺のⅨも水減りませんよ!
てか、滅多に使わないw

836 ：尿結石：2005/08/02(火) 19:38:06 ID:HrvCz4ht0
>>814

>>4にもあるけど込み込み１０万強（報告例の値段がまちまちなので）で可能。
ラジエーターホース自体は安いのでＤが新品にしてくれるという
ことでしょうか？

それでもタイベル廻りは、でかい出費であることは変わりないので、
「ラジエーター交換に続いてまた修理だべ。
　無料というのも気が引けるので、一緒にタイベル廻り一式も
　おながいしたいけど金がないので・・・まけてちょ」
という風に話を持っていったら、多少部品代工賃は安くなると思う。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 19:43:00 ID:8pIx/8aC0
>>836
今回の冷却水漏れはホースが原因なので、中古車保証で無償交換とのことです。

仰るような交渉はとても有効かと思いますが、メーカー違いのディーラーでして・・・
トヨタの中古販売店で買ったんです。
やっぱりエボは三菱ディーラーで買うべきだったかな（汗）
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 19:44:50 ID:sL0/wkvS0
先日オーディオを2DINから１DINへ交換した。
いっしょにパネルも１DINのもの（エアコンスイッチ付き）に交換しようとしたら、合わない・・・
１DIN用パネルのほうが、オーディオが上にずれてるんだけど、全然気づかんかった。

でもそのおかげで、６０φメーターが３つ、拡大したエアコンノブ穴にすんなり納まった。

真ん中の穴だけミッキーマウスみたいになったけど、ワーニングインジケータを差し込むつもり。

非常に満足いく仕上がりになったと思う。

ちなみにCT系。
839 ：投石器：2005/08/02(火) 19:57:42 ID:D+glFxKF0
写真うPｷﾎﾞﾝﾇ （･ω･）ﾉ
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 20:02:09 ID:7Nacl0Iu0
>>834
エアコンは付いている軟派なＲＳですが
乗り心地で文句が出たことはありませんねぇ
むしろ親のセディアワゴンの方が足が柔らか過ぎで酔うと文句を言う素敵な嫁ですｗ
息子はまだ幼いですが、普通に寝てますよｗ

まぁカッとなって書き込んだが、人にはそれぞれ事情があるのだから
相手を蔑む様な書き込みはやめましょうよ
ましてや同じエボ乗りなら特に


841 ：尿結石：2005/08/02(火) 20:23:01 ID:HrvCz4ht0
>>837
>トヨタの中古販売店で買ったんです。

(ﾉ∀`)ｿﾚｦｻｷﾆｲﾜﾝｶｲ・・

でも実際の作業は菱のＤに車が回されて、行われているという可能性も
あるので、その辺聞いて見たらどうでしょうか？

トヨタに他メーカーの整備解説書全部置いてるとは思えないので。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 20:31:22 ID:sL0/wkvS0
>>839
ttp://2st.dip.jp/futaba/index.html
業物さんにあげますた。
どう？
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 20:34:47 ID:iL2Ngqr00
札幌ー青森ー名古屋
青森から名古屋のお勧めルート教えてください。
出来れば高速を使わず渋滞のなさそうなところで・・
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 20:38:10 ID:8pIx/8aC0
>>841
失礼しました。
どうもトヨタでパーツを発注して、自社内で作業しているようです。
整備解説書が必要になるほどの作業ではないからでしょうか・・・
そのディーラーは信頼できるので、全面的にまかせているのですが。
一度お世話になった三菱ディーラーがあるので、そこを訪ねてみようと思います。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 20:54:33 ID:6XC4olyM0
>>824
>先日家族満載でイエローハットに現れたGT-Aにはﾜﾗﾀ

GT-Aの使い方としては、至極真っ当な気がするが・・・
と、言うよりエボそのものの使い方としても、大きく外れても
いない様な。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 21:30:50 ID:2X/4IRHO0
>>824
>先日家族満載でイエローハットに現れたGT-Aにはﾜﾗﾀ
何が可笑しいのかよく分からん・・・
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 21:31:17 ID:g4d1L0p90
>>842
真ん中がミッキーみたい。
● ●
-(∵)/
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 21:42:22 ID:na1ZrRtj0
>>825
はい、あのおとなしいのをつけます。
飽きたら戻しますし

>>827
RSならいいだろランエボ乗りの鏡だ。俺もそんな男だからな
車に乗せてやってんだから文句言わせぬ
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 21:44:17 ID:sL0/wkvS0
>>847
あそこ、内外気切り替えとリアデフォッガーのスイッチがあって処理ができなかったのよ。
見る人みんなにミッキーっていわれる。orz
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 21:49:45 ID:ufNmNX/B0
うん、まさにミッキーだなｗ

でもこれは新しい発想だね。オーディオ・ナビなんて1DINで結構機能集約
されてるものも多いし、これはいいかも。
851 ：投石器：2005/08/02(火) 21:52:36 ID:D+glFxKF0
>>842
ぐっじょぶ （・∀・）ｂ

ミッキーの意味が分かりますたｗ
852 ：道民4号＠青6.5GSR：2005/08/02(火) 21:54:38 ID:joiEFGUG0
>>841
自分もトヨタ系中古車ディーラで買ったのですが、
「ステアリングをめいいっぱい回したときに異音がする」とクレームをつけたときは、
すぐさま「そのディーラの仲が良い三菱ディーラ」を紹介されました。
そこで自分で三菱の人に説明して、直してもらい、金は中古車保証でトヨタディーラ持ち、でした。
代車も、三菱から出ました。

あとで、トヨタに話を聞いてみると、
　・一般的な整備内容で、なおかつ、自社工場があいている場合は自分でする
　・原因がその車特有っぽい、もしくは、自社工場があいていない場合は三菱にまわす。
という感じでした。
　
844さんのトヨタディーラが信頼できるのでしたら、中古車保証があるうちは、
トヨタディーラに任せてしまったほうが、金の面でもめる要素が減るので、良いかと思います。
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 22:07:01 ID:8pIx/8aC0
>>852
作業方法に関しては、そのような感じだと思います。
いずれにしろ、しっかりと直してもらえればいいわけで・・・
せっかくの保証ですから、仰るとおりこれからも修理に関してはトヨタにまかせようと思います。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 22:15:18 ID:sL0/wkvS0
>>850,851
ども。ミッキーです。
自分の車、オンダッシュのモニターつけてるんで、各社から出てる三連パネルが
使えなかったんですよ。

２DINのMD/CDデッキだったんだけど、MD殆ど使用してなかったんで思い切って
CDのみの１DINに変更してつけちゃいますた。

１DINパネルをはじめてみたときから暖めていた構想だったので、うまくいったときは
本当に嬉しかったです。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 23:13:49 ID:DVxfufb50
28の♂です。私も学生の頃からランエボ欲しいんですけど
先日発売されたベストカーに任意保険が年間３９万とか書いてあって正直ムリだと
思ってたのですけど皆さんの保険はそこまで高額では無いようですね。
１０万チョイなら頑張って２～３年後に中古の９か８ＭＲでも買おうかと思ってます

田舎なので都市部より盗難のリスクは少ないでしょうがそれでも
事故やイタズラ等不安なので 入らない訳にも逝かず諦めてましたが、
少し期待が持てそうです。

余談ですけどデザインが一番好きなのはⅣです特に顔が好みです。
Ⅴ出た時は正直ガッカリしました。購入本気で考えてたので。
Ⅶになって好みのデザインになり、また購入考えてます。

現在は欲しいエボ以外はどれも同じに感じるので維持費の安い軽に乗ってます。
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 23:30:02 ID:G9L76WJI0
>>855
おれも軽からMRに乗り換えたけど
お前には扱えないと言われつづけた理由がやっと分かってきた
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 23:39:51 ID:g4d1L0p90
>>855
田舎と言うがどのあたり？
地方都市の場合は意外に盗難率高いよ。
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 23:42:38 ID:3zmldrtD0
10万ちょいって35歳以上で車両が車対車のみあたりでは？
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 23:50:28 ID:g6Kmz+800
みなさん
あまりいきがって公道・特に高速で無茶はいけないですよー
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050730-00000023-maip-soci.view-000
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 00:00:26 ID:sY9NbOIn0
>>840
文句出ませんか成らば良いですね、うちは念願かなってエボ7ＧＳＲノーマルを
買ったばかりなのですが、今まで私は足を換えて無い車に
乗ったことは無いのですでも妻に
今まで出一番酷い遠出した時に寝れないと言われましたｗ
まあ、もうタイヤを溶かす様な走りは二度としないですし
あと十年乗ろうと思っているので　乗り心地が良くて速いファミリーカー的
改造で　誰がなんと言おうと計画中。
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 00:02:33 ID:GxdtVFwJ0
任意は学生の頃から育てるのが良いね
18歳で6等級から始まれば30歳過ぎれば最高の割引率に達する
もちろん初めは安い車を買って車両はかけない
862 ：810：2005/08/03(水) 00:27:35 ID:HvKsS1Lu0
>>830
全労済です
単車の頃は年１０万とかだったのでエボで年５万台なら充分安いと思ってる
まあエボになってから事故ってないからまさに保険だけどな
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 02:25:31 ID:3Cg2pcRi0
>>855
ちょうど先日保険証書が来て手元にあったので参考までに。

漏れ今年から新規に加入した２９歳男（当然６等級）
エボ６ＲＳ　初年登録：Ｈ１２．５
対人・対物：無制限
車両：２１５万（免責５万）
保険料内訳：車両２３３９１０円　他：８７１９０円　弁護士特約２７５０円　→年間：３２３８５０円(ｳﾋ

ちなみに上は某外資通販系。
国内大手のWEB見積もりだと４５万のプランとか勧めてきやがりますよ（苦笑
864 ：863：2005/08/03(水) 02:28:33 ID:3Cg2pcRi0
あ、ちなみにクルマは２７歳未満不担保。ただし２７歳以上であれば誰でも保険下りるような設定。
家族に限定すればもう少しだけ安くなるはず。２０００か３０００円ぐらいだったような気もするけど。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 04:52:07 ID:4Erq7Jpt0
ディーラーが使用している部品番号検索ソフトは一般には販売してくれないのですかね？
整備解説書も一纏めにしたやつをCD-ROM化して販売して欲しい
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 07:46:12 ID:jlM+1MAV0
865＞一応、そのＣＤは部番設定もあるし値段もついているので
　　　購入できそうだけどね。
　　　俺は会社からもらってくるから関係ないが・・　
　　　一部の車種では、ＣＤ版の整備解説書もあるよ。（使いにくい・・）
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 09:09:39 ID:VhedbQMz0
>>865
今オクに出てますよ
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 09:59:01 ID:fqxXsQOn0
855です。レスありがとうございます。
居住しているのは福井県です。
マイナーな土地なのでご存知じゃない方も少なくないと思いますが。
購入する場合は中レベルのセキュリティを導入しようとは思っています。
さすがにクリフォードはキツイと思いますが。

あ、全労災は比較的安いのでしょうか･･･参考にします。
学生時代に親と車共用で親から等級引継ぎまして現在１７等級です。

今は所有できるだけで嬉しいです。
私は特にチューニング等に興味は無いですが(そこまで資金が行かないのも事実です)
ただでさえ降雪地帯で冬場はスタッドレス等必要で維持費は掛かりそうですが。

昔はエボにサンルーフ付けると思っていたのですが剛性が激しく落ちると言うので
やめました。
正直そんなに違いますか？ご存知の方ご教授お願いします。
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 11:59:52 ID:5RImfDzB0
>>859
すごい写真ですね。公道は気をつけないとダメだと禿同。
結果はともかく、フロントが綺麗につぶれて力を逃がしているのは
わかります。モノコックボディーも技術開発がすごいですね。
（むかしの車の事故といったらもう・・・）
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 12:22:51 ID:+2uQ1/UgO
>>855
がっかりな車に乗ってますｗどんな田舎でも盗まれる時は盗まれますよ。いいかげんなセキュリティ
なんか雷の振動や雨音で誤報して狼少年になりまつよ。感度落としたらLEDだけの飾りとかわらんのです。
きれいな車が見つかるといいですね。
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 13:06:57 ID:VhedbQMz0
福井って韓国？
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 13:27:12 ID:TR7lj82V0
県ついてるから中国じゃねーの？
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 13:49:25 ID:exHgrjMi0
855です。
871-872
一応日本だと思いますｗまぁ裏日本ですが
まぁココはエボだろうがインプだろうがエンジン始動したままコンビニへ
入ってしまうくらい危機感の無い土地ですが。
他の都市部だと盗んでくださいと言ってるようなものです。

>>870
スイマセン。ダメだとか否定してる訳じゃ御座いませんが
個人的には顔以外は好きなんですけどねぇⅤ。

ベースのランサーがマイチェンで顔が変わった時にコレベース？
とか思って案の定好きではない顔になりました。
１７インチ、ブレンボ、Ⅳより内装のカッコ良さｅｔｃ顔をガマンしても
買おうかと思った程ですが、やっぱりⅣの方が好きだったんで悩む位なら
やめようと思い買うのやめました。価格もかなり上がりましたし。

人気はあるんですよねぇⅤとⅥ。
レカロがＳＰ－ＪＪ形状なのも個人的には好きですね。

顔さえ気に入ればオーナーになってました。

874 ：高井　桃：2005/08/03(水) 13:55:01 ID:63yffLzN0
現在、ガソリンには１リットル当たり
５３.８円のガソリン税（原油税、石油税）が掛けられているようです。
875 ：ハード芸鳳凰：2005/08/03(水) 14:59:43 ID:cTN5Y/c20
GTOふぉーーーーー！！！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1119288589/l50
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 16:03:41 ID:8HoreH8I0
みなさんは、特別な錆対策などはしてますか？
屋外駐車なので塗装面や下回りへのダメージが心配で・・・
877 ：投石器：2005/08/03(水) 16:13:49 ID:w3VZI3CE0
俺は錆が浮いてるのが確認できた時点で対処っすね（・ω・）
錆削ったりとかｻﾋﾞﾁｪﾝｼﾞｬｰ塗ったりとか。

下回りは定期的に「ｼｬｼｰﾌﾞﾗｯｸ」とか塗っとくと
ある程度は予防になるかもです。亜鉛系塗料もｲｲみたい。

錆と言えば、エボ１～３は屋根に錆とか浮いてきませんか？
妙に錆び易い希ガス
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 17:04:00 ID:8HoreH8I0
>>877
やっぱりそういう処理をすべきですかね。下回りは地面が砂利なのでとくに心配です・・・

去年までエボ2に乗っていたのですが、錆というより塗装の劣化がひどかった。
赤ってこともあったと思うけど、まずリアスポはクリア層全滅。
フロントフェンダー、屋根も50％以上が消滅。
普段の手入れがよかったとはいえないけど、平成生まれのクルマがこれでいいのかと思いました・・・
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 17:25:25 ID:LoQYTqnY0
【速報】 ランエボ AYC 全リコール 【リコール】
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1121415665/
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 17:45:55 ID:xo1lKi+S0 BE:59886959-##
>>879
/news7/は信用できませんがｗ
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 17:50:19 ID:65W1xNqs0
>>878
砂利なんかより雪道走行の後の方が恐い。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 17:57:42 ID:8HoreH8I0
>>881
住まいは南関東だしウインタースポーツもしないので、雪の心配はないんですけどね。
ちなみに、地面は砂利よりアスファルトのほうが錆びにくいんですか？
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 17:57:49 ID:VhedbQMz0
>>878
折れのRS全体的にクリア褪せまくり。
まるでハイエースとかの商用バンみたいな感じ。
RSらしくて気に入ってる。
洗車は一回もしてないんだけどね。
雨が降れば綺麗になるの。
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 18:21:52 ID:8HoreH8I0
>>883
RSはアンダーコートなどが省略されてるけど、下回りやタイヤハウスはやっぱり錆びやすいんですか？
885 ：310：2005/08/03(水) 18:36:48 ID:If+s33vU0
エボII試乗のときに（まだ買ってないんかい！）気づいたのですが
一定の踏力でアクセルを開けているときに何かのきっかけで
アクセルペダルからはじく様な振動があったんです（音ではないんですが「コンッ！」って）
エンジンの吹け自体は問題なさげなんですが・・・これって、どっかヤヴァいんですかね・・・・
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 19:13:57 ID:L/b5j0Jl0
Ⅷ乗ってますが、街乗りオンリーでオススメの点火プラグありますか？
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 19:23:12 ID:yXJmqPbT0
>886
標準のプラグ
888 ：886：2005/08/03(水) 19:33:01 ID:L/b5j0Jl0
間違えた、プラグコードでしたorz
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 19:36:50 ID:kzKf7psD0
を定期的に交換。
890 ：883：2005/08/03(水) 19:41:41 ID:VhedbQMz0
>>884
ダート走ってるってのもあるかもだけど、
もう錆まくりですよ♪
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 20:00:21 ID:8HoreH8I0
>>890
RS乗りは錆も覚悟ってことですね・・・
砂利の駐車場って、やっぱり錆びやすいんですか？
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 20:22:07 ID:QWMjnnJp0
>>891
うちの6RSはほとんど錆とらんですよ。
ちなみに雪国のほうが錆びやすいと言うのは融雪剤なども関係してると思います。
南関東でも冬の寒い日には橋などには融雪剤まいてときがあり、箱根辺り
では普通に融雪剤まいてますから油断は出来ません。そのよう所を通った
時に早い時期に下回りを水で洗えばあまり錆ないと思いますよ。
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 20:24:40 ID:D3/zL4Ng0
サービスキャンペーンキター。
894 ：尿結石：2005/08/03(水) 22:11:36 ID:fHWRJH6e0
>>893
こくまろカレーセット？

前は＋じゃがいもだったような希ガス。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 23:05:14 ID:VxEmQ1TO0
ﾌﾞﾚｰｷパッド持込でのDﾗｰでの交換の工賃は
いかほどになりましょう？

もしくは、ﾌﾞﾚﾝﾎﾞﾌﾞﾚｰｷはﾊﾟｯﾄﾞ交換が簡単に見える
（某サイトでは2本の棒を引き抜いているだけでした）
ので、ﾄﾞ素人でもできるものなのでしょうか？
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 23:11:49 ID:LPFSxRBH0
器用なド素人はできる
不器用なド素人はできたと思っても後で効かなくなったり
897 ：道民3号＠青9GT：2005/08/03(水) 23:12:38 ID:qena1We80
>>895
やってやれないことはないですが、お勧め出来ません。
ﾌﾞﾚｰｷのﾒﾝﾃは失敗すると命に関わる可能性があるので
出来ればﾌﾟﾛに頼んだ方が良いかと。
DIYしたいのであれば、ﾌﾟﾛの指導を受けてやってみるのが吉
素人が整備解説書もなしで、ﾈｯﾄの情報だけを頼りにして
試行錯誤するのは危ないと思うですよ(･ω･)
情報を公開してるｻｲﾄでも「作業の際は自己責任」の断りが
書いてあるですよ。
898 ：８GSR＠西東京：2005/08/04(木) 00:08:24 ID:LGG25Tbv0
何でもかんでも持ち込みで、ディーラーに作業してもらわたしが来ましたよ。

>>895
東京三菱では前後で8000円でした。ご参考までに。
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 03:45:32 ID:XbG71Qh+0
>>885
過走行車で細かい事言い出したらキリ無いよ、エボに限らずね。
他人に迷惑をかけないような細かい故障は
「いやー壊れちゃったよHAHAHA、さて部品はいくらするのかな、自分で
交換出来そうかな、どうせなら他車流用でグレードアップを・・・」
などという方向性で金をかけていくと小さな幸せですよ。

ブレーキ周りがパッド残量とかローターとか当面問題なさそうなら、
＋５万の追加予算で
・油脂類全交換
・エアクリ、プラグ、プラグコード新品交換（安いのでいいぞ）
・もしボロかったらステアリング、シフトノブ新品交換（気分が変わる）
なんていうメニューであとは楽しんで走りまくれ。

ボロ車上等ｗ　チラシ裏でした。
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 05:09:48 ID:8F3rTXRvO
あのー聞きたいんですが、今日、車を自分で洗車してて気付いたのですが…
ﾃｰﾙﾚﾝｽﾞの中が曇ります。
しばらくしたら乾きましたが、曇ること事態ｸﾚｰﾑですよね？
ちなみにⅨです
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 06:41:55 ID:9wvTdSNJ0
>>900
空気穴が空いてるから、普通じゃね？
(穴空いてないと、膨張した空気の行き場が無くなるし)
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 09:05:23 ID:m4DxFW/W0
普通は、洗車や雨降ったぐらいじゃ曇らないだろ。

>>900
一度レンズ外して、電球のソケット外してしばらく内部を外気にさらしてみてはどうか。湿度の少ない日＝晴れの日限定で。

雨水が通るところなんかに、穴でも開いていれば意味ないがナー。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 09:30:05 ID:nFNdKSGt0
>>900
樹脂のでしょ？
以前乗っていた某メーカーの車では、フロントの方が水槽になってましたよ。
・・・Orz

取り外して水を抜いてドライヤーの温風を遠目から流し込んで軽く乾かし、
念のため陰干ししておきました。
その後も湿度が高いときや、冷え込んだときに微妙に曇り気味？って気も
あったけど、水槽にはなりませんでしたｗ

曇る程度なら>>902さんの方法で大丈夫な気がするな～。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 10:50:06 ID:Okr106100
パワーフローみたいな湿式のエアクリって、
本当にエアフロにダメージを与えるんですか？
905 ：投石器：2005/08/04(木) 11:47:01 ID:OmqY2SGc0
ｴｱﾌﾛの計測方式によっては影響があるかと桃割れ（ﾎｯﾄﾜｲﾔ式等）


ｶﾙﾏﾝ渦式は影響あるんかな（・ω・）
906 ：投石器：2005/08/04(木) 11:51:39 ID:OmqY2SGc0
どっちかつとブローバイで汚れるよーな気もする
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 12:31:36 ID:Okr106100
投石器さん、レスありがとうございます。
でも同じむき出しタイプのエアクリなら、湿式のほうが集塵性は高いんですよね？
908 ：フィルター屋：2005/08/04(木) 12:39:44 ID:l56pXR+60
>>907
湿式だから集塵性が高い・・・って事はありません。
どちらかというと、湿式の方が乾式よりも粗めに設定されています。
大まかには、カーボン系のダストに対応させる為・・・と考えて下さい。
909 ：投石器：2005/08/04(木) 12:45:12 ID:OmqY2SGc0
>>907
フィルター屋氏のレスに補足すると
「メッシュ(目の粗さ)が同程度であれば」
湿式＞乾式 とゆー事が言えると思います。

一般的に、湿式のﾒｯｼｭは荒いので一概には比較出来ないっす（・ω・）
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 12:52:36 ID:Okr106100
フィルター屋さん、投石器さん、レスありがとうございます。
では、街乗りがメインの場合はどちらのタイプが適しているのですか？
911 ：投石器：2005/08/04(木) 13:00:15 ID:OmqY2SGc0
>>910
正直な話、純正（乾式）が一番です（・ω・）
湿式は定期的なﾒﾝﾃﾅﾝｽを必要とします

しかし、吸気音を楽しみたいとか
高回転側まで回すときにﾓﾁｯﾄ気持ちよくしたい、という場合には
色々と検討してみるとｲｲと思うです。
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 13:16:28 ID:Okr106100
>>911
以前なにかの本で、マフラーを替えているのに吸気抵抗がノーマルだと
エンジン（タービン？）によくないと書いてあったものですから・・・
気にすることはないでしょうか？
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 13:26:45 ID:eVbwprj4O
エボ９含め、過給機付エンジンのウォーターホースリコールだよ。また週末エボ９で走れん！
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 14:22:48 ID:XGHBcOiv0
>>913
詳しく
915 ：投石器：2005/08/04(木) 14:39:44 ID:OmqY2SGc0
>>912
何の本か分からんけど、気にせんでｲｲです（・ω・）

もとより、ｱｸｾﾙ全開にしてない状態では
ｽﾛｯﾄﾙﾊﾞﾙﾌﾞやﾀｰﾋﾞﾝの抵抗の方がはるかにﾃﾞｶｲわけで。
916 ：フィルター屋：2005/08/04(木) 15:25:26 ID:l56pXR+60
投石器たん、フォローありがとござんすm(_ _)m

>>912
何の本に記載されていたか？分かりませんが・・・
ポンプを含む圧縮機関係では、サクション(負圧側)の影響を受け易いのは確かです。
でも、多少の改造で「良くない」と考えるのは、チョット疑問に感じます。

エアフィルタは吸気側の抵抗を極力減少させながら、集塵効率を純正同等に
出来る事が理想となるのですが・・・
基本的にはトレードオフの関係になる部分の「どちらをチョイスするか？」が
オーナーの考え方次第になるますね～
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 15:29:50 ID:MZM95W2k0
>>912
逆でしょ。
エアクリが社外の効率よいやつで、マフラーが糞詰まりが良くない。
脱着式のサイレンサーを付けたまま全開にするなと書いてあるのと同じ。
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 15:31:47 ID:eVbwprj4O
自工のホームページのリコール検索でエボ９の車体番号打てばわかる。
車体番号は6MTのリコールでわかる。
919 ：銀エボ造：2005/08/04(木) 15:32:57 ID:nqaQLqyt0
当方ＭＲなのですが、キャロッセのセーフティー21というアルミアンダーガード
を取り付けたいと思っています。ラリー、ダートラをやっているわけでもなく、
単純に車高ダウン対策として考えているので、現状の黒いカバーよりも出っぱる
とかえってあだになるんじゃないかと心配です。あと最も擦りやすいフロント先
端部下まで伸びてガードされているのか知りたいのですが、メーカーに問い合わ
せたのですが結局わかりませんでした。どなたか取り付けたことのある方教えて
下さい。フロントがっつん防止策教えてちょんまげ！
920 ：ハード芸鳳凰：2005/08/04(木) 15:40:39 ID:kRzIvx2o0
ランエボふぉーーー！！！！
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 15:41:44 ID:0rfEtqQOO
ｴﾎﾞ乗りの後輩が、サーキットや峠に行くと
ｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄ防止!とか言いながら水温センサのカプラを抜いて
ファンを回しっぱなしにしてるのですが、水温センサのカプラ
って抜いて良いんですか？
ほかにファンを回す方法はございませんか？
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 15:43:36 ID:6mXVOtDd0
やっぱみなさんアニオタなんですか？あとガンダムすきなんですか？
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 15:56:34 ID:FYBTfgEV0
>>919
バンパーさきっちょまでガードします。
が、重いですよ。
あと、オイル交換が激しくまんどくさくなります。
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 15:57:20 ID:MZM95W2k0
>>921
VFCなどを使う。
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 15:57:37 ID:FYBTfgEV0
あと、最低地上高がプラスされますので注意。
926 ：投石器：2005/08/04(木) 16:30:56 ID:OmqY2SGc0
夏休みでも荒れないｴﾎﾞｽﾚって素晴らしい（・ω・）

>>916 フィルター屋氏
自分もフィルタたんには色々と教えてもらってますので、
今後とも宜しくおながいします m(_ _)m
927 ：銀エボ造：2005/08/04(木) 16:33:44 ID:ewvNGURU0
>>923
さっそく親切にありがたや
さきっちょまでいきますか～！うれしいなあ
>>925
プ　プラスって？現状の黒いカバーより低くなるとですか～！？
928 ：投石器：2005/08/04(木) 16:38:37 ID:OmqY2SGc0
>>927
キズ対策なら、単純にｺﾞﾑｼｰﾄみたいなものを貼るとか。どすかね（・ω・）
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 17:22:13 ID:R33fwxKZ0
●　純正マフラー
●　社外マフラー＋インナーサイレンサー

どっちの方がつまり気味だと思いますか？触媒ノーマルならどっちも同じかな。
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 17:38:21 ID:6cTqToNI0
>>926
>>920
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 17:45:42 ID:Okr106100
フィルター屋さん、投石器さん、度々のレスありがとうございます。
これからもいろいろ勉強したいので、よろしくお願いします m(_ _)m
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 18:11:34 ID:jdXr1Ugk0
>>929
同意
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 18:28:53 ID:uNmhJX2F0
う～んでも、触媒で一番詰まってるんならマフラー交換で馬が
上がるって事はありえないんだよな～。

もし仮に社外＋インナーの方が純正より馬出てるとしたら、それは
純正マフラーよりは排気効率がいいって事だから精神衛生上は別として
アクセル全開にしても全然大丈夫なはず？
934 ：投石器：2005/08/04(木) 18:41:24 ID:OmqY2SGc0
ｲﾝﾅｰの内径って30～40mm位でなかったっけ。めっさ詰まりそうな希ガス
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 18:57:25 ID:Okr106100
度々の質問すみません。
さきほど投石器さんがチラッと仰ってましたが、
湿式エアクリのオイルはカルマン式のエアフロにも悪影響があるんですか？
936 ：投石器：2005/08/04(木) 19:11:21 ID:OmqY2SGc0
>>935
「渦の発生状況を超音波ｾﾝｻにより計測する」方式とゆー点から見れば
基本的に影響があるとは思えんですよ（・ω・）

というか、俺はずっと毒ｷﾉｺ使ってますが（6万kmで10回近くﾌｨﾙﾀ交換）
内部がｵｲﾙで汚れるなんて事は全く無いですぞ。
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 19:22:36 ID:Okr106100
>>936
自分もパワーフロー派なので、ご意見をお伺いして安心しました！
それより投石器さんもパワーフロー使ってたんですか！？
話の流れから、てっきり純正派かと思いました（＾＾；
938 ：投石器：2005/08/04(木) 19:29:56 ID:OmqY2SGc0
>>937
911の後半みたいな理由で組んでおりやす (;・ω・)ゞ
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 19:32:35 ID:Okr106100
>>938
つまり、定期的なメンテナンスさえ欠かさなければ問題はないってことですよね？
自分もオイル交換と同じサイクルで交換しています。
ちょっと気をつかいすぎかな？とも思いますが、それほどの出費でもないですし。
940 ：投石器：2005/08/04(木) 19:37:08 ID:OmqY2SGc0
>>939
長期的に見ると分からんですけどね…（どういうﾚﾍﾞﾙのｺﾞﾐが入り込むか等）
少なくともうちの車は今んとこ絶好調です（・ω・）ﾉ
941 ：銀エボ造：2005/08/04(木) 20:14:02 ID:qEIy5MHZ0
>>928
ん～　最初は確かにスキーの表面に貼るクリアシート
でも貼っとこうかと思ったんだけど、先日うかつにも
けっこうゴッツン逝きましたもんで・・・
少し厚いめのゴムシートなども考えてみます。
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 20:30:25 ID:YobFao580 BE:11977733-##
>>921
電気の無駄遣いなだけのような。

>>923
IDがEV0ですね。

>>929
社外の太パイプでインナー付きは、おもいっきり踏むと危険だ。
パイプ内の空気の量が多くなりながら、先っちょでふんづまるから、
アクセルオフ時に圧力がタービンに戻ってきたり・・・って理解してるけど、間違いかな？
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 20:33:03 ID:YobFao580 BE:42585784-##
sage進行忘れた・・・。
ま、この頃荒れてないし・・ｗｗいや、ねぇ！！？
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 20:47:20 ID:Okr106100
>>940
おかげさまで、自分のエボも絶好調です！

よく吸排気などを替えたら一度コンピュータをリセッティングするといいますが、
その必要性がイマイチ理解できません。
どなたかわかりやすく説明していただけないでしょうか・・・
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 21:15:46 ID:rGRoZHfW0
>>944
社外むき出しに知ると実際の空気吸入量とセンサーの感知する吸入量で
誤差が出るから。詳しくは前スレ辺りに出てるはずですこのスレ的には
純正形状+マフラー程度ならノーマルで問題ないと思いますが。
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 21:15:52 ID:dHxqPg+pO
>>922
エボ４に乗ってる俺は、ガンダム大好きだぜ！！
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 22:35:51 ID:n0NEdUkA0
>>922
ガンダムはBB戦士しかしらないぜ
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 23:33:18 ID:XAhf4j5q0
>>922
ガンダムは知らないけど苺ましまろはみてるぜ
まぁ、みんなも見てると思うけど・・
949 ：895：2005/08/04(木) 23:48:37 ID:xRvhql3J0
遅くなりましたがadviseありがとうございました。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 01:13:00 ID:fueQEb890
>>806
うちにも来てたのでお知らせする。
拝啓~省略

[内容]
ターボチャージャー冷却水用ホースの材料配合に不適切なものがあるため
ホースのシール性が低いものがあります。このため、ホースとパイプの取り付け部から
冷却水が徐々に漏れ、水温系が高温を示す恐れがあります。
尚、冷却水の漏れは少量のため、短期間で上記の状況にはなりませんが~省略

[作業]
ターボチャージャー冷却水用ホースを良品と交換いたします。

かなり省いたがそんな感じだってさ。
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 01:27:38 ID:UnSN8T9I0
そのホースってさ金属パイプの部品？
俺、前にそのパーツにピンホールが開いててオーバーヒート寸前まで逝ったよ。
ゴムホースより金属パーツが先に逝くってどないやねん！って思ったよ。
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 01:46:21 ID:twvunmZTO
まさかこの不具合がマグタービンの羽割れの原因。そんなことないのかな～。冷却が働かなくなり高温になりすぎたなんて筋書きはどう？
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 01:47:52 ID:twvunmZTO
まさかこの不具合がマグタービンの羽割れの原因。そんなことないのかな～。冷却が働かなくなり高温になりすぎたなんて筋書きはどう？
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 02:21:48 ID:ZSymS3gw0
それが三菱クオリティ。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 06:30:32 ID:7U5S7ctM0
ディーラー以外で買った車でもリコールの知らせって来るの？
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 09:06:58 ID:o6EPeYMo0
オタクかも・・
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 09:07:21 ID:ImIjKI6/0
ﾘｺｰﾙの通知来たことあるが作業してもらったことないや・・・
安全点検のｷｬﾝﾍﾟｰﾝのも・・・

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 09:21:22 ID:zCIZE60p0
>>927
基本的にキャロさんのはラリー、ダート用なので
車高が（少し）上がっている事を前提としています。
因に私の４RSではフルブレーキするとガード摩ります。
ガード付けるなら車高は標準からは下げない方がいいと思います。
IDがEVOだったのね。気がつかなかった。もう少し遊んでいけばﾖｶｯﾀorz
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 09:22:16 ID:SsLWhJCs0
>>957
そういうユーザーが一番性質が悪い。
自爆程度なら自業自得だが、もしその不具合が原因で事故を起こしたらどうするつもり？

メーカーが恥を忍んで出すリコール（重大な欠陥の修理）なんだから、きちんとしようぜ。
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
重要保安部品じゃないから急ぐこともないなと先送りにしてる現状
何回か足を運んだがﾃﾞﾗもﾄﾞﾀﾊﾞﾀして忙しそうだったからなぁ・・・