【河童】ｴﾘｼｵﾝって失敗作なの？【こけし】 Part3

2005年6月の登録台数 3桁倶楽部間近。
ﾗｲﾊﾞﾙ？のｴﾙｱﾙより半分以下の実績しかないｴﾘｼｵﾝ
売れない原因はなんなのか、是非皆さんのご意見をお待ちしております

前ｽﾚ
エリシオン？終了
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1098161905/
【河童】ｴﾘｼｵﾝって失敗作なの？【こけし】（Part2)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110509059/
関連ｽﾚ
新車販売台数ランキング総合スレ 34
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1119009215/l50
【上質?】HONDA エリシオン Part6【上品?】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1106361850/
【格付】アルファード・エルグランド・エリシオン 3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1118106082/

そんなに悪いの？
２げっと

乗った事ないからよくわからんが、そもそも見た目が受けつけん

　ああん、エリ買っちゃたよお。いじめないで。

最近、河童神はアルファードに買い換えたって本当ですか？

アル中必死だな。

エリ乗りとしてこのスレ応援します。

しかしさぁ、エリスレってアンチが応援してあげないと
落ちてしまうぞ？
やっぱ販売台数と比例するんかな？ｗ

だって、糞車だもの。

>>5
河童神新型ＭＰＶへ乗り換えらしいです。

Shall　we cruise?(大爆笑)

後発の新型に悔しくなるのもわからんではないが
心配すんなって、数年後には出るだろう次期アルファー度、
センターメーター、観音開きドア標準装備。

そんときゃ俺悔しくて嫉妬しちゃいそう

ｲｲ車じゃねぇ？ｴﾘ
今月末納車なんだけど。
ｱﾙと迷ったけど売れてるだけに街中にあふれてるだろ、ｱﾙは。
だからｴﾘにした。
ｴﾘの60�lはﾊﾟｰﾙらしいから黒にしたよ。
こんな俺は逝ってﾖｼですか？

自分が乗りたいクルマが一番
誰かに指図される必要ナス

エリ叩きのヤツ
自分の車によほど自信がないんでしょう。

>>10
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=5100&pgc=1&th=383819&act=th#list
91 タマ・リンさん
2005/07/10 1:09:51 ID:1240696
それでは、
納車してからもうすぐ１年経ちますが、
「Ｓｈａｌｌ　Ｗｅ　Ｃｒｕｉｓｅ？」って聞かれたら、
「よろぴく〜」ってな感じですね。

これもキモい？



キモ過ぎｗ

同じｺﾋﾟﾍﾟ繰り返す奴の方がｷﾓｲ。

カッパは糞車。
買う奴はﾊﾞｶ。だが。

当たり前とは思ったけど、一番安全なﾐﾆﾊﾞﾝ＝エリシオン
http://www.nasva.go.jp/assess/car/search/result01/1box_022.html
http://www.nasva.go.jp/assess/car/search/result01/1box_010.html
http://www.nasva.go.jp/assess/car/search/result01/1box_009.html

↑同じｺﾋﾟﾍﾟ繰り返す奴、ｷﾓｲ。

いくら安全でもスペック対応最重視。やっぱりカッパは糞車。
当たり方が衝突試験と違かったらドア外れて社外放出でアボーンさw
Newオデみてーにな。

やっぱり買う奴はﾊﾞｶ。
以上。

社外→車外な。

ﾊﾞﾀﾊﾞﾀ足のｴﾘｗ

なんちゅうか、2代目アリストに通ずるモノがあるのがエリシオンかも。
金はあるけど知性はない。みたいな風にオーナーが見える。
アリスとではそれを帳消しにする走りの良さがあったけど、あれはスポーツセダンの王道に実直であることの証だった。
エリシオはミニバンの王道を無視したから痛かったのかも。悪っぽいのに走りはそれほどでない。でもミニバンだからそれでいいのに、
世間はそれを許さんかったのだろう。残るのは頭悪そうに見えるというイメージだけ。

悪っぽいのに・・・
で何も見えてないのが分かるｗ

>20 なるほどね〜。アリストの例えは分かりやすい。

>>17
> 当たり方が衝突試験と違かったらドア外れて社外放出でアボーンさw
当たり方が衝突試験と違う場合、エリのドアが外れやすいなんて
誰が確かめたんだ？アルのドアは外れないって保証あんのかよ

買う奴が馬鹿だという結論はどこから生まれるのか小一時間（ry

社員乙。必死でつねw
根拠がねーんならほっとけよ。

＞アリスとではそれを帳消しにする走りの良さがあったけど、

ﾊｧ？
ｷﾞｶﾞﾜﾛｽw

メーカー販売目標は月５０００だろ。
それが、出て１年で３桁クラブとは間違いなく失敗作だろう。

結局ンダはステップＤＱＮとフィットだけ売ってりゃいいってこった。

前々から感じているんだが、

喪前らの言う「失敗作」ってのはよ。

走行性能とか静粛性とか安全性とか、そういう
本来乗る人間にとって一番重要な部分

「以外の」

要因が原因で売れなかったことを言う言葉だと
認識していいんだよな。

確かに売れちゃいないが、走行性能、静粛性、
安全性、喪前らがカッパカッパと言っている
エリシオンは、頭一つ出てるじゃねーかよ。

結局、カッパ呼ばわりする喪前らは、
ネームバリューでしか車を選ばねー連中ってこった。

そういう連中に何を言われても屁でもねーよ。

うわ〜
ﾝﾀﾞｲｽﾞﾑ全開・・・・・・
ﾜﾗﾜﾗﾜﾗ

ﾌﾟｹﾞﾗ
マトモに意見してこいよ

↑意見もなにも、ｷﾓｲ価値観のみでしか物事を判断できない奴に何を言っても無駄。

↑明らかになってるデータを元に言えず、キモイとか言えない藻前が可愛いよ

んなんだからいつまでも糞車しかツクレネーんだよ。
なんでもかんでもスペック重視スペシャル仕様の車なんて、ｷﾓいﾝﾀﾞｦﾀにしかウケねーよ。
いいかげんそこら辺のｷﾓさに気づけよww

スペック重視の車作って、何が悪いのかと小一時間(ry

リセールバリューより性能を選ぶってのは、それほど
キモいことじゃないと思うが

↑ウルセー文盲。
スペック重視スペシャル仕様≠スペック重視

スペック重視スペシャル仕様=実用性やユーザニーズを度外視したｷﾓｲ車。

わかったか？(ﾌﾟｹﾞﾗ

　　 　 　 　 　 　 /:;イ:::::::::::::;:::;::::l‐';l_＼　　　丶::::::::lヽi-ﾍ:::::l;::::;l:::::::::::::::::i__::::::::::!
　　　　　　　　　// /:::::::;::::::::;::::;::ll=弌ミヽｨ,　,/ヽ::::::|‐;二,,ヽlヽ:lｌ::::::::::::::::::ﾄヽ:::::::!
　　　　　　　　 〃　{:::::::{:::i:::::::､:::;:ヽ-‐''ｊ`ヾ　 `　';:::::l{,.-‐'::ｊ`iﾐﾘｊ::::::::::::::::::::!　}::::::
　　　　　　　　 l'　　';:::::ﾊ:::i:::::::ヾヾ`￣｀ﾞ　,　　 　 ';::ｊゞ‐―'‐　/ｲ:::::::::::::::::;:l　l::::::
　　　　　　　　 　 　 ヽ::! '､:ﾄ;:::::::'､　　　　′　　　 i/　　　　 〃/:/ .::::::::::::li∨::::::
　　　 　 　 　 　 　 ,‐-`-‐弋ヽ:l`ヽ　 　 i　　　　　　　 　 　 ´/:/:..:::::::::::::::lﾉヽ:::::: おまいらうぜー！馬鹿杉！
　　 　 　 　 　 , -‐' 　 !　 　 `l:::'､　　　　 __　　　　　　　　　/;ｲ::::::: .::::::::::::::::::::::::: このスレ、ンダヲタキモイで終わりジャン！
　　　　　　　ｒ'′ l　　 l　　　l l::::::ヽ　　 {て￣￣ ｀ﾕ､　　　 ´ /:::::　:::::::;i:::i;:::::i､::::
　　　　　 　 ｊ !　 {　　 {　　　lﾉ/l::::: ＼　`''ー―― ‐'　　　　 /::/ ..::::::/ l::llﾍ:::! ヽ:
　　　　　　 ﾉ '､　ヽ　　ヽ_,,.-''′l:i;:: :::::ヽ　　―-　　 　 　 _,.ｲ/7::::::::/　 ﾘﾞヽﾘ
　　　　　　 丶､丶､_＞彳 }　　'__ﾘヽ.:::::::;;ヽ　　　　　_ - '´-''´ l:::::::/　　 ｊ　　`‐-
　　　　　　　　　｀Tー-く`'''''"´ノl　 ';:::::八:ﾄ` ｒ‐ 二-‐,ィ _,　　l::::/　_ -'´
　　　　　　　　　　ヽ　　 ヽ-‐'′l　　';:/　 ` ｀l l {　 ／　'/　　 l:/／
　　　　　　　　　　　｀丶､　　 　 l　　 ﾘｊ　　　 'l l l　`7ｨ　＞　_"´
　　　　　　　　　　　　　　｀ヽ､　l　 　 /　　　　'i l l　 _l／-‐'´
　　　　　　　　　　　　　　　　 `7ﾍ.　/　　　,.-''´7￣ _　- 7
　　　　　　　　　　　　　　　　　l　 ∨　　／　　/　∠　∠_
　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 l　　l　.／　　 , '　/`‐ﾆ_て　　 , - ､
　　　　　　　　　　　　　　　　 l　　l ｲ　　　 /　ノ／∨ _　- ''´　　 ｀ヽ､

AAキモイな。やめれ

糞スレだな

>>33
ﾌﾟｹﾞﾗ
＞スペック重視スペシャル仕様=実用性やユーザニーズを度外視したｷﾓｲ車。
喪前が言う実用性やユーザニーズを度外視した点ってのは
何なんだよ　ちゃんと説明してねDQNちゃん（ﾌﾟ

ｷﾓｦﾀには気付かない点でございます。
まあ、一生ﾝﾀﾞ車の失敗作で納得してれば？(ﾌﾟ
煽り位アゲでやれよ。
いつもモジモジしてて話すとき人の目見ながら話できない奴なんだろうがw

>>38
しょうがねぇ、アゲてやるよ
やっぱり説明出来ないんだな
悔しかったら失敗している部分をキモくて弱気な漏れに
説明してくださいよ（ﾌﾟ

↑過去ログよめよﾊｹﾞ。
どーせ価値観が理解できないｷﾓｵﾀだから脳内で全部スルーしちまってるんだろうがな(ｗ

>>40
わかったわかった、価値観とかそういうことでお茶を濁そう
っていうも前の脳の量はわかった　もう聞かねーよ

漏れはただリセール重視じゃなくて性能重視で作った車が
失敗作って言えるのか？って疑問を投げてるだけなんだが
な　ごめんな理解できない質問しちまって

結局さ、その「性能重視」で作ったエリが
どうして売れてないの？
性能だけが他社より良ければ消費者は飛びつくと思ったのがホンダって訳？

改めて考えるとﾎﾝﾀﾞってそう言う部分で他社との競合やっているよな、昔から。
同クラスの他社と比べｴﾝｼﾞﾝや足回りには拘りました、とかさ。

ま、それはそれで良いと思うのだが、ただ、最近のﾎﾝﾀﾞってどっか的が外れているんだよ。

例えばエリシオン

>>41
お茶濁しまくりなのはおめーだろ。

＞性能重視で作った車が失敗作っ・・・・
ハァ？ミニバンにさほど必要の無い性能を意味も無く高めて（高めたつもりでも実は全然たいしたことないんだがw)
その結果、重量大幅増＆激狭になっちまって、大多数の消費者からソッポ向かれてるのは、どこのなんて車でしょーね？w
決して床が低くない低床コンセプト、0-100加速はエルより遅く、サーキットのラップはエス（ほぼ車内空間同等）より遅い。
これがﾝﾀﾞｲｽﾞﾑなのか？ンダイズムって、こんなもんなのか？こんなんじゃﾝﾀﾞヲタでもオマエみたいに狂信的な奴しか買わねーよ。

＞リセール重視で作った車
はぁ？なんだよそれ。自分から白旗揚げるのはやめなよ。
ｶｯﾊﾟが売れまくっても同じ事書くんだろーな(w
最後までﾝﾀﾞｲｽﾞﾑを貫いて、床の間に飾ってあるｶｯﾊﾟを大事にしなよ(ﾜﾗ

いやまさかあんな出来の車を本気でエル・アルの対抗にする気は無かっただろ。
あくまで信者用にエル・アル級を用意しただけでしょ。
信者の代替え用途専用で３桁なら立派じゃないか。

貨物車転用車体とは一戦を画する内容は
ミンボウ人には理解できない
後部席でスラロームを体験するとよく解るんだけどな

まただw
叩かれるとすぐ貨物とは一線を・・かよw。

どーせハンドリングや乗り心地なんてﾝﾀﾞお得意の提灯記事ライターに書かせてるんだろうよ。
そうじゃないってんなら、それこそデータで示せよ。同じコース、同じ速度でゲロ率とか測ってな。

でも、今は冷遇されていても後に名車の仲間入りを果たし、語り継がれるんだろ？
よかったな。さすがﾝﾀﾞイズム。まるでなんかの画家のような境遇ですね。w

>>43
やっぱりな。
＞決して床が低くない低床コンセプト、0-100加速はエルより遅く、サーキットのラップはエス（ほぼ車内空間同等）より遅い。
低床っていう意味では、アルよりエルより低いだろ
0-100加速とか、サーキットのラップなんかで比較するしかない

静粛性も、安全性も、エリはちゃんと考えて作ってんだよ
剛性考えて静粛性考えて、重量が重くなったのがいやだ
って言うんならよ、それは選ぶ奴の価値観だから関係ない
がな

エルの真似して、商用車の骨組をエスに変更してよ、無理
にデカい車体作ったりするっていう意味でのリセール重視
って言う言葉の意味くらい読めよ厨房

違うスレでも書いてるようだが、本来レスはsageだろ
馬鹿なお前のために上げてやってるけどな

夏になるとカッパは元気ですね

>>47
＞低床っていう意味では、アルよりエルより低いだろ
でも、いまやライバル（値段とかもなw)のエスよか、だいぶ床高いんだろ？
しかもステップ無しで、ライバル中最もセカンドシート乗りづらいときてるw

＞0-100加速とか、サーキットのラップなんかで比較するしかない
？？？
バカ？文章が完結してません。

＞本来レスはsageだろ
勝手に決めんなよ。マイルーラーめw
煽りはアゲのが自然だろ？なんせ煽ってんだからw

＞エルの真似して、商用車の骨組をエスに変更してよ、無理
＞にデカい車体作ったりするっていう意味でのリセール重視
＞って言う言葉の意味くらい読めよ厨房
オマエのデムパ受信しない限り、「リセール重視」という言葉からは、
そんな事連想できるはずが無い。さすがンダイズム
もし、それを的確に伝えたいのならば、「コスト重視」こそ的確。
かわいそうな位ボキャ貧なんでつね(ﾌﾟ

【格付】アルファード・エルグランド・エリシオン 3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1118106082/

↑の434はオメーだろw。435は俺だがw

なんだかオマエの改行おかしくない？怒り心頭に達し、大変な事になってるんだろうが、
まあ気楽にやれやw

安物買い人は必死だな

↑あれ？安物買いのスレに何か御用ですか？
脳内高所得者さん。
その安物の後部座席に乗ったことあるんでしょ？
なんででしょーね？
あまり此処にいると貧乏がうつるから退散なされた方が懸命ですよ？



w

猿ロック

もう>>49が馬鹿すぎるんでスルーします
ちなみに漏れ434じゃないから
サーバ内でID変わるわけねーだろあほ

あれ？退散すんの？
別にオマエが434だろうと何だろうと構わないけれど、
包茎ﾝﾀﾞｲｽﾞﾑって、なんか同じニオイのカキコすんだよね〜（謎

精神を病んでる香具師が多い。
ゆっくり、静養するのがよろしい！

ぬるぽ

age

かっぱ

クソ車

この前、かっぱ寿司の駐車場にエリシオンが停まってた。
このスレタイを思い出してﾁｮﾄﾜﾗﾀ

おーれーは、エリー乗り。おーれーは、エリー乗り。
今日はリッチな給料日。
たまには豪華に、寿司を食べるぜ自慢の愛車で寿司屋に横付け
リッチな男は、かぱ巻きなんーて恥ずかしくーて、食べられな〜いって、
言うじゃなーい？

でもアンタ、
カッパなのは、あなたの車の方ですから〜〜〜〜！！！！
ざんねーーーーーん！！！！

たまには、かっぱ巻き並みにたくさんラインを流れてみたい〜！切り〜〜〜っ！

うわ、こんなのマルチしたのかよ・・・

ンダヲタって、本当にホンダの車は品質が良いと信じているんですか？

サンヲタは、部品メーカーが各社の部品扱ってることさえ知らないんですか？

日時： 2005/07/23 23:14
名前： DD

はじめまして。
ＤＤというものですが、20歳にて本日エリシオン新車で頭金なしフルローン組んできました（笑）
今まではライフダンクに乗っておりましたがカナリいじってましたｗ
これからエリシオンオーナーになるにあたって色々情報しりたいので、yahooで探してたところココにたどり着きました。
色々質問等したいので、これから仲間にいれてもらえますでしょうか？
宜しくお願いします♪
ちなみに自分は愛知県民の20歳♂です★

↑どこのコピペだよｗ
「かっぱいじったところで糞さが増すだけで意味ねーからやめとけ」とコピペでもして伝えておけw

>>66
ﾂｯｺﾐ所満載ｗ

アルだって、エルだって、エリだって、
いじり倒せばみんなベタベタ鬼キャンのゴキブリに
なるんだよ

ま、エルについては最初からゴキブリ仕様をご丁寧に
用意しちゃってるがな（ﾜﾗ

昨日、本屋の車コーナーを流してみたんだが、売れてるミニバン系の
車を集めた雑誌が出てて、表紙にエルもアルもステプもセレナも、
とにかくほとんどのミニバンがある中で、

エリだけが載ってなかった。

軽くショック。やっぱ売れてないってのはさみしいね。

それとエリがダメならUSオデとか言う椰子いるけど、USオデってフロント
MPVそっくりじゃん。リアは軽くランクル１００に似てるし。プレサージュにも
似てる。あんまりかっこよくない。

性能云々言う前に　カタチがカッコ悪いな
だから売れてないんでそ？

馬鹿にすんな！！！

俺にとっては、いとしのエリーなんだぞ！

(´・ω・`） ｶﾜｲｿｽ

>>71
その性能も・・・
(´・ω・`） ｶﾜｲｿｽ

>>72

ｷﾓ杉

>>72
エリ海苔の大半がこんなやつかと思うとなぁｗ
エリ神どうよ、だからンダオタって(ry

こういうカタチは売れないのか。なるほど。確かにクセのあるカタチだな。
気合入れて作ったんだろうが売れなきゃガッカリだな。ホンダも。

エリシオンはいい車だったんだよ。
なんでなんでASMのグリルのままでいかなかったのか。
ASMのグリルに市販のヘッドライト。
リアハイマウントランプの煩い線を消したら、結構いいのに。
エスティマくらいは売れたと思うよ。

トヨタのよりいい思うんだが。客の好みを読み間違えたか。

>>78
＞エリシオンはいい車だったんだよ。

なんで過去形なんだよw

>>80
ASMの時はよかった、って意味じゃない？

俺も言われてASM見てみたんだけど、前は
ボンネットみじかかったのね

でもASMのグリルもエリのノーマルグリルも
かわらない気がするんだけど　どっちかと
言うとエアロでしょう

代車で昨日から三日間乗ってます。
基本的には良い車だと思うだけどなぁ・・・

>>60
ローン地獄で外食も節約ﾆﾀﾞ！

やっぱ人気無い車種はｽﾚも伸びないね

エリシオンって何だっけ？
って人が大半だから。

デカイデミオもしくはカッパみたいな奴って言えば即通じるよw

エリシオンって後から見るとプリン

叩きｽﾚが伸びないということはいい車って（ry

↑ｷﾓｽ

たたき疲れ

レクサスからデミオのパクリ車が大挙発売されたからね。
エリシオンを叩くヨタオタにとっては返り討ちになりかね
ないから都合が悪いのだろう。

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エリシオンってカラーバリエーション多いよね！！
そこが印象的☆

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　　.'ヽ-i､ jﾆﾐ、　　　　　　　　 | .ﾞl,,、|　| | .冖i､　　　　　 l.,へ-‐''″　 ││　　　　 .!ヽ,,,, ,r'ﾞ|.,,"
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２ちゃんねるってキチガイばっかですねｗ

フツウ

>>95
　＼＿藻前がいっちゃん基地外論外だ＿＿＿＿　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
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後発となるホンダとしてはアルファード/エルグランドを横目にみながら
自信満々で出したのでしょうか…見事なまでの惨敗。
これが売れると思っていたホンダ上層部や営業はかなり重症。

買った人には悪いけど、実際車を見てみるとデザインもあっさりし過ぎで
インパクトがないし、床が高いせいで室内もミニバンの癖に圧迫感を感じるほど狭い。

こんなｸｽﾞ売るくらいならUSｵﾃﾞｯｾｲの生産設備まるごと狭山にコピーして
2.4Lの4発積んでﾗｸﾞﾚｲﾄ銘で出した方がよっぽど売れる。

＞ｴﾘｼｵﾝって失敗作なの？
失敗作でつよ。

＞こんなｸｽﾞ売るくらいならUSｵﾃﾞｯｾｲの生産設備まるごと狭山にコピーして
＞2.4Lの4発積んでﾗｸﾞﾚｲﾄ銘で出した方がよっぽど売れる。
無理でつね。間違いなく売れません。

だってさー、フリーザみたいな顔なんだもん
（・ω・｀）

河童コケシで失敗し、ジャングルバスで恐らく同じ過ちを繰り返す。
もう暫くはゴキブリで食い繋げそうだが、新型シビックがアコード面なのでまたコケるだろう。
http://response.jp/issue/2005/0801/article73050_1.images/91029.html

日本で売らない物まで大変だなｗ

あ〜あ、売れなかったね。
アルよりゃマシと思ったんだが。。
チープなベースにでっかいドンガラのせて
月にあれだけ売れればヨタも笑いが止まらんねw
この商売上手w

ゴージャスなベースにカッパ乗せて売れてないなんて、ホンダさんは商売下手でつねw
そのゴージャスなベースも中身は糞なんでつけどねww
まあ、形式/メカニズムスペックヲタをだます為の金メッキみたいなもんでしょうけど(ﾌﾟ

>>98
ＵＳオデッセイも売れないよ〜

初先代ステップワゴンがまだ勢いがある内に、
「ステップワゴン　エリシオン」っていう追加モデル
（あとあと、ＤＱＮが中古車をそれ仕様にしたくなる。）
をまず成功させるわけよ。
それを新型で上級車として分離して、進化させて市場を作っていく。
そういう風に現エリシオンが出てきたら、
もっと成功してたかもね
トヨタでなきゃできないやり方かもしれないが。

あれ〜〜一匹しか釣れてないやw
粘着猿にも見捨てられたか襟氏音
それもちと寂しいなww

我が家のエリシオンは今日も元気です。

失敗作ですよ。明らかに

>>１０７
必死すぎて、なんだか可愛いね！
頑張って下さいね！

こないだ暗がりの道で黒いエリシオンが走ってきたんですが
「おー新型ＭＰＶか!?」と思ってしまった。不覚にも。
勿論エリシオンの形も、MPVの形も知っていますよ。

ただ、不意を突かれるとマツダ車に見えてしまう。
そういうデザインなんですよ、この車。

>>111
あ、そうでしたか。それはそれはヨカッタデスネ。










で、それでどうしました？それに対する貴方の感情をもっと的確に、物理的、論理的、理論的に
解釈し、伝えてくださいませんか？ムリ？ムリですか・・・、ならば貴方はもう此処に来る必要はありませんね。
少なくとも此処に来ている香具師はそれができますよ。それができない貴方はもう消え入る存在という事です。
ﾋｬ！！残念だったなヨウゴ！！お前の時代は終わったんだよ！！早くカエレや！！

えりしおんがＭＰＶに見えたことはありません。
だって
えりしおん見たことないんだもん。（うそ）
えりしおんがＭＰＶに見えたのは、
あこーどがあてんざに見えたっていうのと似たような話？

エリシオンコ (/-＼)

>>112
おいおい、物理的ってなんだよ。
意味わかってないのがバレバレ。
低能だな。

エリシオン、最初見た時はエスティマと見間違えたぞ？

広さ広さと騒ぐなら
バスでも買えばいいんでないの。

走り走りと騒ぐなら
ｽﾎﾟｰﾂｶｰでも買えばいいんでないの。

>116
ｵﾏｴ目医者言って来い

>>118
だってスポーツカーせまいじゃん。

ﾜﾛｽ

w

>>116
糞ティマと見間違えるなよｶｽ

まあエスティマ＞＞＞＞＞＞河童なのは周知の事実だしな

あんなダサイ奴と一緒にしないでください！！

いい車なんだがなあ・・・

ダサイ奴＝ID:PYrCgtS60

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/07/26(火) 00:16:16 ID:odoNgVBp0
おーれーは、エリー乗り。おーれーは、エリー乗り。
今日はリッチな給料日。
たまには豪華に、寿司を食べるぜ自慢の愛車で寿司屋に横付け
リッチな男は、かぱ巻きなんーて恥ずかしくーて、食べられな〜いって、
言うじゃなーい？


62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/07/26(火) 00:17:35 ID:odoNgVBp0
でもアンタ、
カッパなのは、あなたの車の方ですから〜〜〜〜！！！！
ざんねーーーーーん！！！！

たまには、かっぱ巻き並みにたくさんラインを流れてみたい〜！切り〜〜〜っ！

>>125
ホントにねぇ・・・

順位 グレード 新車価格 リセールバリュー
1位 2.4S 296万円 78％〜82％
2位 3.0MS 320万円 75％〜79％
3位 3.0MX 289万円 73％〜77％
4位 3.0MZ 345万円 73％〜76％
5位 2.4AX 265万円 68％〜72％
※アルファードは先日マイナーチェンジをしましたが、公正を期すためマイナーチェンジ前のモデルとなっております。

順位 グレード リセールバリュー
1位 2.4G プレミアム 64％〜71％
2位 2.4M 58％〜67％
3位 2.4G 57％〜63％
4位 3.0VG プレミアム 49％〜56％
5位 3.0VX 49％〜55％

それは、アルをFMC前に売った場合。
FMC後。すなわちあと2年ちょっと乗る場合は逆転するよ。
（特にMC後アルを買う人は要注意）
なにせエリはそれほど売れてないからロングライフモデルになって
いつでも現行車に乗ってられるというメリットもある。
（型落ち車はビンボー臭くってやだよな。金持ちアルオーナー君）

エリシオンって下取り低いね・・・
不人気車種だから中古市場でも人気が無いのかな？

ホンダを買う人間は信者で新車購入層と貧乏DQN層の二つに別れる。
DQNは見て解るように低学歴低所得で、ホンダの場合は他社が絶対に嫌がるであろうDQNが最大の顧客であり、
その連中が買える値段で売るためには必然的に下取りも安くせざる終えない。

トヨタ車は大切に扱われ（必要も無いのに買わされたのも含む）
走行距離も伸びない傾向にあります。
よく比較すれば判りますがホンダ車は走行距離が伸びる傾向に
あり、それは使い倒されていることを示しています。
また運転もエンジンの吹け上がりが良すぎることが災いして
荒くなる傾向にあり、ボディに飛び石等で傷を受ける確率も
高くなるというものでしょう。
それらを勘案すると下取りが低くなるのも致し方無いのです。

エリシオンが売れない理由｡本田の高価格車ははっきり言って壊滅｡つまり本田が
高級､最上級をうたっても世間では受け入れられない｡だってそうでしょ｡オデッセイ
位の大衆車ならまだ本田も購入対象メーカーになるけど､一応高級をうたう最上ﾐﾆﾊﾞﾝ
でも本田じゃあなア｡本田は高級部門から撤退するが一番｡世間の高級は日産､トヨタ
には足元にも及ばない。以上

レジェンドもそうだね。 売れない

エリシオンは、価格をもうちと安くして、
顔変えれば、もうちょっと売れたはず。

メーターカッコイイ！

高級車は価格が高い
　　　　↓
世間は認めず売れない
　　　　↓
しかし値下げはしないからもっと売れない
　　　　↓
売れないから高級ではないという考え方は大間違い
　　　　↓
少量生産の高級車として通の間では誇れる存在となる

エリ乗ってます。
足に使われる場合に、みんな知らないし、
乗って高級感に驚かれるし、実際何気に静かで
乗り心地いいから評判上々だし、別に全然
この車でいい。
社交辞令でおべっか使うような連中を乗せることは
一度もないことを付け加えとく。

というか、高級感語ってると思えば子供が立てない
とか、スペックばかりで高すぎるとか、多少高級志向の
天然DQNが混じってる気がするのは僕だけ？

高級車を買う人間は、車の中ではただ座っている
んじゃないかと。座った時の快適性から入るんじゃない
かと。

売れる車ってのは、それこそ大衆車でしょ。プレジデント
辺りがバンバン売れたら怖いよ。

本田はデザインに貫禄つけるの下手糞すぎ、
レジェンドといいこの車といい、そこら辺が高い車を売れない原因だと思う
ホームベースが悪いのか？

>>1
んだ

いつかはエリ欲しいなぁ･･･
>>130
その順位の根拠は何？やはり3Lは敬遠されるんかな？
>>139
グレードは何ですか？ｶﾀﾛｸﾞばっかり見てるんですけど、ﾊﾟﾜｰｼｰﾄって
標準装備以外ｵﾌﾟｼｮﾝにもなってないですよね。
微妙なｼｰﾄ位置には絶対Pｼｰﾄがほしいのに、とても残念です。
あ、それにPｻｳﾝﾄﾞも･･･。
せめて全ｸﾞﾚｰﾄﾞにこれらがｵﾌﾟｼｮﾝになってくれれば、好みの組み合わせができるのにね。
9月のMC？に期待ですかね。

>>138-139
ｷﾓｽ



w

なぜ売れないかって？

ホンダですからｗ
貨物足以下のエリシオン、★以下のエンジン、激狭貨物、
ﾌﾞｻｲｸな顔、ボー音、ｱｸｾﾙの振動、乗り辛いステップ、
セカンドシートの居心地の悪さ、コケシ、河童、
低床と言いながら室内はエスティマの方が広い、等など
数えきれませんｗ

これが売れない理由なんですよ、まだ気付かないの？ホンダ信者さん？

はいはいわろすわろす

>>144
馬鹿のひとつ覚えか・・・

　　　　　　　　/　 ＼ 　　　　　　　　　　　_,,..,,,,_
　　　　　　　 / ' 3 ` ＼　　　　　　　　　./ ;' 3　 `つｰっ
　　　　 　 ⊂＼＿＿ / つ-、　　　　　　l　　 ⊃　⌒_つ　　 .ｉ';ｉ　
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　　　　　 　 `'ｰ---‐'''''" 　　　/__ヽ
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」 　はいはいわろすわろす　　|烏||　　　　　　　　　　 　　　　　　　　／⌒彡
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／| 　　　　　　　　　　　　　　 ＿　||龍|| 　　　　　　　　／⌒＼　　　 　/冫、　）
　　／＿＿＿＿＿＿／ | | 〃∩ ∧＿∧ 　　　　　　 ＼　||茶||￣￣￣￣￣￣￣＼　`.／⌒ i `　 ／ゝ
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　　　　　　　　　<○ゝ　　　　　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ 　　　　 　||＼||￣￣￣￣￣￣￣￣￣||￣＼`つ　 　 ⌒ ＿）
　　　　 　　/＼／　　　　　

144 エスティマは内装物足りないじゃん。エスティマと比較して絵里にしたけど断然絵里の方がいいょ！別に売れないからダメってゆうわけでもないだろうし逆に俺としては仲間増えるよりは売れなくてなくなったほうがいいけどＷ

＞俺としては仲間増えるよりは売れなくてなくなったほうがいいけどＷ
うわー。必死だなーww

ぼくは、かっぱをみたことがないので、

えりしおんが「かっぱみたい」といわれても

ピンときません。

みんなは、かっぱみたことあるのですか？

http://www.auto-g.jp/news/200501/20/newcar01/
新型ＵＳオデッセイ
やっぱこっちのがいいよ

Ｄラーの兄ちゃんが言ってたけど、エリは下取りが確実に良くなるらしいよ。
売れてないから安くなるんでなくて、ラグレイトと同じ感覚だってさ（希少？）。
アルが売れてるからといって下取りが高くはないだろうしね。
あれだけ売れりゃ、中古でもあふれてるだろうね。
でも俺はまだどれも買っちゃいない。しばらく悩むけど。
新エスは気になるけど、どうせまたバカ売れだろうから、あまり乗りたくない。

俺のカレシが、エリシオンとエアウェイブの区別が付かんと喚いておる
どうにかならんか？

>>152
信仰心が足りん
お布施として両方買わせなさい

どうにもならん・・・・・・。

151必死あげ

つーか、売ること考えて車乗るなっつーの

>>156
それはマ○ダ海苔だけだよ。
それか、おまいみたいに貧乏人は10年乗るからそう言うんだろうなwww
金がある奴は、MC等で同車種に乗り換えることもあるんだから。

ＭＣでそっちが格段によくなれば買い換えることもあるかもしれんが、
かといって売ることを前提に買うことないだろ？と言ってるのだが。

>>158
演説乙

>>158
MCで格段に良くなってなくても買い替えはするよ。
だって新しいのがいいに決まってるし。色を変えたりね。
それに、もしローンで買ってたりすると、タイミングによっては
同額の月払いで買い換えられるし。
でもマ○ダや不人気車では、それは無理だろww

>>160
もしローンで　ってなんやねん。おまえには無理だろｗｗ

>>151

希少車が中古市場で高値が付くとなれば
漏れのバサラなんかは高値が付くのかな？

多分ﾝﾀﾞｦﾀは、姉妹車が腐るほどあるバサラとは事情が違う、カッパこけしは完全な
オリジナルモデルだから間違いなく中古車市場は高騰するよ。
と、キモい位に盲目的に反論するに間違いない。(w

逆輸入車でも、買おうと思っても中々手に入らない希少車でもなんでもないエリが
高値が付く考えなんて・・・
ンダヲタって幸せですね。

現実に腐るほど売れているアルＡＸ−Ｌなんか２〜３ﾏﾝ走行でも250万前後で
売られているなんて、ある意味脅威。

>>162
ﾊﾞｻﾗって･･･
一緒にするな

カッパなんかと一緒にされたバサラが不憫でならない・・・

バサラはいい車だよ！
旧プレサージュ乗りの俺が保障する

ﾊﾞｻﾗなんて乗りたくねぇ
顔面はまだよしとしてもﾃｰﾙは最悪だろ。
なんだ、あのﾃｰﾙは。

↑でも、数段マシだと思うがな。こけ(ry

エリシオン乗りだが、こんなに愛車をけなしたくなるのは、はじめて。
ホンダって馬鹿の集まりだな。客の意見を聞かない、ただの自己満足。
トヨタから売れる車の造り方を学べ！

そんな>>170は馬鹿で自己満足な営業に釣られて
エリシオンを買ってるわけだが

しかもけなしたくなる車を愛車などと言うわけだが

なんでエリシオンってLサイズミニバンって謳っちゃたのん？
見栄張っちゃった？

エリシオンはエスティマ対抗車だろ〜、
アルファード・エルグランドじゃクラス違いだロー？

ちがうのん？

>>172
室内の広さでは充分Lサイズ。
アルファードの外観サイズならハイエースが対抗になってしまう。
トヨタの上げ底フロアに騙されてはいけないな。

>>172
暇だからかまってあげる。

＞エリシオンはエスティマ対抗車だろ〜、
＞アルファード・エルグランドじゃクラス違いだロー？

広さは確かにそう言えるわな。でもそんなに図体ばっかりデカイのは漏れはいらない。
大人2、子供2なら十分広い。でもエスのシート、内装は安っぽいな。

乗り心地、静粛性、ハンドリングから言ったら
アルのライバルはＶ230（ﾌﾞﾗﾝﾄﾞﾊﾞﾘｭｰは別だぞ。勘違いすんな）とか
ボンゴだろうが。アルはディーゼルエンジンでも載っけてんだっけ？
特に2.4は登坂車線を走ってるらしいな。

ボンゴをアルファードなんかと一緒にするなぁ！

>>173
＞トヨタの上げ底フロアに騙されてはいけないな。

まるでカッパの床が低いみたいな言い方ですね？JAROへ通報しときますたw

エリの床は、アル、エルよりは断然低い。

でかくなくて、低くて、広いのが欲しい椰子は
オデに走る。

>>177
　　　全高　　室内高　　差
アル　1935　　1390　　545
エリ　1790　　1265　　525

天井の厚みに差はあるとしても、『断然』とまでは言えないな。
河童信者必死杉 w

全高−室内高＝床の高さと決め付ける>>178のショートした脳に禿藁

エリは低床なんだけど、ステップがないからセカンドへは乗りにくく
シートが体育座りみたいになって長距離は疲れ易いって本当？

>>179
俺は『床の高さ』なんてどこにも書いてないが？
ンダヲタ >>179 の短絡脳に乾杯。

自分の指摘した『断然』はどう考えても『床の高さ』にしか
掛からないということすら説明しないと理解出来ない>>179に
合掌

>>180
エリの２列目は２種類あって、対面になる回転シートのタイプは
機能重視で乗り心地をかなり損なっているという話は聞いた
ステップがないのはセカンドも助手席も一緒　乗りにくい

>>178に最低地上高と、エスのスペックと、各車の室内寸法を加えると面白い事になるような希ガス

>>178
実際に計ってみたら寸法を取る場所がまるで違うと判明した。
まさにトヨタマジックに騙されたと気がついた。
エリシオンはステップが無いからフロアが広々として気持ちよく乗れる。
サイドステップ付きは片足がブラブラして疲れる。
ちなみにトヨタはサイドステップから室内高を計測しているようだ。

>184　>サイドステップ付きは片足がブラブラして疲れる。
測っても、見ても、座ってもいないくせに適当な情報流すなよ。
室内高の測定はフロアから測ってるし（http://toyota.jp/alphardg/spec/spec/index.html）
ステップは座ったときに足が来る場所ではなく、しかも後部ドアのドアポケットで埋まるようになってる。

＞実際に計ってみたら寸法を取る場所がまるで違うと判明した。
＞まさにトヨタマジックに騙されたと気がついた。
＞エリシオンはステップが無いからフロアが広々として気持ちよく乗れる。
＞サイドステップ付きは片足がブラブラして疲れる。
＞ちなみにトヨタはサイドステップから室内高を計測しているようだ。


ワロタ
これがホンダマジックｗ

>>185
すげーな、アルの３列目ハネ上げって。スペース取れるなぁ。
こういうところ考えなかったからなぁ。エリはダメだね。
シートアレンジ。

>>187
ステップＤＱＮは初代からハネあげ式だ。
構造が簡単で安上がりに出来るからな。

↑安くて機能的に優れてればこれ以上ないじゃないか？
高くて糞なシートアレンジのどこがいいんだ？


あ、高くて糞なのはカッパそのものか・・・・

91 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2005/08/24(水) 02:33:17 ID:HZOePF7V0
125 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2005/08/22(月) 03:52:49 ID:Czou9vOf0
昨日、連れの母さん乗せたんだが、乗る時も
一苦労、降りるのも一苦労だったよ。
降りる時に至っては、ドアにぶら下がって
降りてたし。（まじで）　モデューロのサイドに
足掛けるんじゃないかとヒヤヒヤだったよ。

やっぱこりゃ、６０過ぎて乗れる車じゃないと
ひしひしと感じた。

いいね。テメーのカッパ以外のこと何にも考えてなさそうでw

てか、なんだよ、もぢゅー呂のエアロ？ってwww

エリシオンはラグレイトと同じ運命をたどりそうだ

真にエリシオンが高級なら時間をかけて世間は認めてくれるだろう

しかし未だに認められていないのだからエリシオンには
まだまだ従来のホンダの安っぽさが随所にあるんだろう

ＮＳＸは国産では極めて高い車だがオーナーのほとんどは
ちょっとオタクな一般人が無理して買っているに過ぎない
レジェンドも然り

乗り込むときの第一歩の高さを比べてみた。
エリシオンは観光バスより高いし、階段の1段抜かしより高い。やはりお年寄りが乗り込むのは大変そうだ。
　エリシオンの床面　47cm
　アルファードのサイドステップ　38cm
　観光バスのステップ（日野セレガ）　39cm　　http://www.hino.co.jp/selega/interior/index.html
　建物の階段　21〜23cm

えげつなくて下品なデザインでつねw
まるで、カッパのメーターみたいw

http://www.hino.co.jp/selega/interior/images/1_13.jpg

エリシオンは国際サイズだからさぞや脚の短い日本人には乗りにくかろう。

そのわりには日本国外で販売してないし、床は国際サイズのバスのステップより高いみたいだな。

エリシオンは単に不人気車。
でも出来はいいと思うよ。

はいはいケンカは終わり。

>>194
>建物の階段　21〜23cm

間違った事いっちゃあかんよ。170ｍｍ位が一般的かつ理想的な蹴上げ寸法
230ｍｍなんか建築基準法で定められてる最大の高さで法違反ギリギリ。
21〜23cm なんて老人は転げ落ちるよ・・・

By　一級建築士

しかし、かっこわる〜い車だな

登場から何ヶ月たったっけ？

初めて見たときは「ぎょっ」としたけど、そのうちなれるかな？

でも、何度見ても　ぶかっこうだな。理由は分からんけど、なんか不自然で落ち着かない・・・

エリシオン買わなかった俺は、勝ち組ですか？

未だに車買ってないなら負け組。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/08/24(水) 19:27:51 ID:niGo6qXC0
エリシオンは国際サイズだからさぞや脚の短い日本人には乗りにくかろう。


ワロタ

随分、盛り上がりに欠ける車だな

在庫整理中なんで・・・

車は第一印象だと思う。
それが悪すぎるんだよ。

俺はこの車が絶対良いって言ったんだけどね。妻が．．．

まぁ、それはあるな。
去年の1月、トヨタ・日産のLサイズワゴンを検討していたが、ホンダも出すとのことで必死に調べたよ。
だけど、エリのスクープ写真を見つけたとたん、「ホンダ」という候補は吹っ飛んだ。
以前からホンダのデザインはダメダメだと思っていたが、生理的に受け付けないデザインばかりになったと悟ったよ。

>>206
言ってることがめちゃめちゃだ
喪前は、悪かった印象が最終的には「絶対良くなった」んだろ？
悪すぎたのは奥さんだけじゃないか
そして、それに同調して自分の主観を客観的に語る>>207

デザインが気に入ってエリを買った椰子だって腐るほどいるさ
エリがあと上方向と横方向に１０ｃｍでかかったらデザインの
話なんてしてないよ、多分

>デザインが気に入ってエリを買った椰子だって腐るほどいるさ

腐るほど居れば腐るほど売れてるはずだよね？m9(ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>209
馬鹿じゃねーの？（あ、馬鹿だったか、すまん）
エリを買った椰子の中での話だろうが
煽りが厨房並なんだよ

河童ブリーダー必死だな

>>211
ﾜﾛﾀｗ

でも河童かわいいよまじで
壊れるまで乗るね

いいね、カッパﾌﾞﾘｰﾀﾞｰ
うまく交尾させれば増えるのか？w

（ﾌﾟｹﾞﾗ

>>214
だからお前は早く車買えって言ってるだろ

必死だねw

どこが？（ﾜﾗ

ハルシオンはよく眠れる薬です。

必死だねw

プリプリのケツがたまらん。