【速さと】 コルベット総合4 【優雅さ】

>>925
ＺＲ−１に関して、ＣＧはろくなインプしてないから評価も何も無いよ。
ＤＯＨＣと言っても、ＧＭ製ではなくロータス傘下のマーキュリーマリーン社製だったしね。
アメリカでは当時、キング・オブ・ヒルとか、フェラーリ・イーターとか言われたし、
動力性能では、当時（９０年代前半）のフェラーリやポルシェの最速モデルでもＺＲ−１には敵わなかった。

ヴァイパーがデビュー後、ＡＣコブラ等と'93に比較記事が出たけど、ほとんど引き立て役で終わってた。
昔からコルベットに対して偏見が強く、評価が低かったＣＧ。
ＡＣコブラだけは特別扱いだったけどな…

くだらね〜。コルベットをバカにする奴は許さんぞ！人の女房、彼女をバカにするのと同じ事だからな。

ワカミヤのクルマって速いけどお店はどこなんですか

↑
プライベーターだろ？
一度見た事あるけどﾒﾁｬ速い
普通のC5が違う車に見える位遅く感じる

ああいうプライベーターが西とか有名ショップより速い車って、ある意味応援
したくなるな

ワカミヤと言えば青ちゃんです

青ｽﾚ廃ったからって自作自演してまでこっちにくんなよ。

どん底に落ちた評判は回復しない

誰にも相手にされなくなって暇なんでしょ

青ちゃん？何それ

そっとしておいてやれ。

赤号サイコー！！

リアが板バネというのは嘘でしょう？
ちょっと本気にした

リアもフロントも板バネじゃ。
樹脂製で横置き。
普通に乗ってる分にはまず板バネとは感じないけど。

そんなの本気にする方かおかしいよ
もし仮にもイタバネだったらトラックだよ？トラック
スポーツカーと謳ってる車にそれはあり得ないでしょ〜

楽しければ、構造はどちらでもいいと思うが…。

硬ｳｾﾞｪ

リーフスプリングという言葉はSUVやトラックのサスでよく聞かれますが、
まったく別物です。コルが伝統的に踏襲しているこのシステムは部品数が少なく
構造もシンプルで、ばね下重量を軽量化でき、メンテナンス性にも優れていることが
大きな特徴です。また素材には複合材が使用され、
快適な乗り心地にも大きな役割を果たしています。

と、カタログに書いてあった。

板バネ車にニュル8分切りされて悔しいんだとさ
相手にすんな

板ﾊﾞﾈｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝと板ﾊﾞﾈｽﾌﾟﾘﾝｸﾞを混同しているﾔﾂが多いな。
前者はﾄﾗｯｸ、コルベットは後者。
ちなみに今もどうかは分からんが5〜6年位前のF1はｺｲﾙｽﾌﾟﾘﾝｸﾞではなく板ﾊﾞﾈｽﾌﾟﾘﾝｸﾞを使っていた。

板ﾊﾞﾈｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝと板ﾊﾞﾈｽﾌﾟﾘﾝｸﾞを混同しているﾔﾂが多いな

5〜6年位前のF1はｺｲﾙｽﾌﾟﾘﾝｸﾞではなく板ﾊﾞﾈｽﾌﾟﾘﾝｸﾞを使っていた。

ｵｲｵｲ無責任な事言うなよ

これ、前に見た展開

秋田

つまんね〜。成長しねーガキだな。

とりあえずは９５０だ。

よくやった

C5海苔にエルメスみたいな女の子いないのかねぇー

おいおい、何だよ、あのＧＴに出てるウンコルベットは！
遅すぎてみんなから同情されてるぜ。
ああいうのが、コルベットの地位を落とすんだよな。
Ｃ６風の外見だが、確か中身はＣ５のドノーマルだったっけ？

>>953
じゃあ今度はあんたが現行Ｚ０６で皆のド肝を抜いてくれ
頼んだぜ！　おれは買えそうもねえから

>>953
それは本当か？
俺はＣ６だと聞いていたんだがな
あのやろーウソついてやがったのかあ

おまえらこの前もてぎの生放送見たか？C6がかなり映ってたぞ！
でも追い抜かれる役で・・・
すんげー遅いの・・動くシケインという感じ。
GT500と比べてじゃなくて、GT300の中でな。
360だって一応上位走ってるのになんでC6はあんな感じなんだろう・・

そんなんじゃ西の車を走らせた方が速いんじゃないのか？

黒のC6
黒のR230(SLのなんちゃてAMG)
黒ポル996GT3

これらが2008年位に中古が400万台になったら買いたい
でも発表前のCGでビビってきたのがC6…
F50・360モデナ・GTOが大好きな私ですから
迷うな…

c6最高
ただポルシェに比べてネームバリューが…
スープラ乗りの俺からすれば、996はちっこくて迫力ない…
SLじゃ、ベンツマークでちょいとした足にならない
C6最高、モデナのハーマンウイングかBNR34のウイングが合いそうだわい

>>953
>>956
それに関して何ヶ月も前に某所で書かれていたな。
日本のSuper GTのGT300に出てるC6、エンジンはLS-2ではなくLS-1と書いてある。
それはC5のエンジン。つまり本当のC6-Rでないということ。
本物のC6-Rはル・マンを始めレースで連戦連勝している。

あれはどう見てもC6Rと呼べる車じゃないよぉ。
見た目も格好悪いし、張りぼてぶりがワロス。

Ｃ６が勝ったのにアストンＤＢ９のほうが写真も大きく記事も多かった。
一見、今年はアストンの勝利だったのかと勘違いした。
日本の自動車雑誌なんてそんなもんだ・・・

それを考慮したうえで雑誌を読むとＣ６はやはり良い。
偏見に凝り固まったライターが誉め言葉を書かざるを得なかったのだから。

それと意外だけどライターよりもレーサーが試乗したインプレ記事のほうが
素直にＣ６に対して高い評価をしてた。

良くなったって所詮アメ車だろ〜？って試乗すんのと
おお！ポルシェだっ！いいんだってな！これなら（ボクスタ）
俺にも手が届く..

こんな風に思いながら試乗したらおのずと結果は見えてるような...



松任谷くんだって所詮〜の気持ちは拭いきれてないんじゃないかな。
嫌いじゃないけどね彼の直感インプレ。（わら

ウンコルの画像求む

競技に使うなら別として、日本で普通に街乗りするのにレースの結果云々
言ってても仕方ない気がするんだけど。　北米のC6のAT/MTの販売比率が
56:44で日本は96:4っての見てもコルベットで競技出ようなんて人は日本
では殆ど居ないみたいだし…。

街乗り用なんて見た目とかスペックとかで個人の好みの車を買って、自分が
満足出来りゃそれで良いんでないの？

いいんだけど、ヤナセに行きたくないから無理

日本で普通に町乗りするのにC6やC5の性能は必要ないだろ
C3で上等。
C6乗るならサーキットにもいってくれよ。
と車好きの俺は思うが、430やガヤルド乗ってる奴も行ってない。

もう車が好きな金持ちというのは少ないんだろうな。
俺の車は500馬力だの、日本に数台だの、このｵｰﾃﾞｨｵが高かっただの
丘サーファーみたいなのばっかりだ。悲しいねー

丘サーファー!久ぶりに聞いた言葉だ。いい響きだ。

みなさん　クーペ派？　コンバーチブル派？
色は何色が似合うと思う？
おせ〜て　おせ〜て

>>967
オマソコ出来れば顔なんて関係無いかい？ｗ

自分は顔より体型重視だな。

標準体型よりちょっとだけ太め（腹の出たデブは嫌！）なら顔はまぁ
二の次だな。
最近の娘はガリガリばかりで萎える…。

えー！
俺はAカップ痩せ型歓迎。
ぽっちゃりだと丸太相手にセックスしてる感じがする
上にのっけたら、重くて色々できん
胸が大きいと直で触るとキモい
C6最高、貯金4500万あるからやっぱり新車で買う。当方いたって真面目な21歳

C6カコワリー

C6カコワリー

自分の姿を鏡で見てごらん。はずかしいだろうよ。

>>967
そんなおまえはどうなんだ？