【直線番長】　アリスト14系専用�A　【流麗ボディ】

前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091461165/l50

14オーナーズ
http://www.ne.jp/asahi/club/aristo/14freaks.html

Vの燃費はどれくらいよ？

アリスト
ユーザーレポート
http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=52

>>2
平均町乗りで
５〜８キロ
だよ。

>>2
俺のは4,5キロくらい

>>5
ちょ4.5ってなんかやってるの？それとも走り方の問題か？

>>2
アーシング、ホット稲妻、スーパーヒューズを付けてる。
燃費は街乗り7,8キロくらい。
ちょっと遠出すると9,10キロくらいは伸びる。

前スレより　移植、、

そういえば、もうかなりプラグ交換していなかった事にきがついたんですが、、。
アリストのプラグ交換はDIYで出来るものでしょうか？聞くところによるとかなり手が
入りにくい場所にあるという事の様なのですが、コツや方法がわかる方いらっしゃい
ますか？
あと、プラグの銘柄は何がいいでしょうか（純正は何が入っているんだろう、、、。）

>>8
純正は白金プラグ。
メーカーは知らないけど、たぶんトヨタ純正かな？

>>9
純正は　ＮＧＫだったぞ
９年でイリジウムに交換したが…　変化が良くわからん…

>>9
純正はＮＧＫだったのか。
知り合いはしょぼいプラグからイリジウムへ交換した為、かなりの加速感アップを
体感できたと言っていたが、白金からイリジウムへ交換したくらいでは加速度アップは
体感できないのか？

>>11
間違えた、>>10への回答だった

Ｑだからね〜　＾＾；　鈍感かも…

質問！
14アリストのフォグをＨＩＤに変えようかとおもてるねんけど
Ｈ3かＨ3Ｃどっちのバルブ形状が正しい？
ネットで調べてると両方の名前が出てきたから・・・
ちなみに漏れはＨ6後期Ｖ海苔

プラグの交換って自分でできるか非常にきになる。。

>>15
技術と時間と努力の度合いによるけど俺は自分でやったよ．

>>16
よろしければ、流れだけでも教えていただけますか？

ライトが暗くて、不安に思っております。
HIDでは高いと思いますので、ハロゲンで済ませたいのですが、
どのような商品がお勧めでしょうか？(HIDも候補にあり)
ホワイト光が好みでしたが、悪天候時の視界性が悪いそうですね。
安価なHID、ハロゲンを教えて下さい。現状ですと、ハイビーム走行
はしておりませんが、ハイビームの明るさでようやく安心と思って
しまいます。HIDやハロゲンをお付けになった方や詳しい方、アドバ
イスをお願いします。

>>18
色に関して、ハロゲンでもHIDでも色温度が高いと見えにくくなります。
白以上の青白い→青あたりになると同じ光の強さでも見えにくくなります。
このあたりは別スレにお任せするとして、、、、、、、、、。
ハロゲンであれば
PIAAとかギガルクスあたりの高効率バルブで色温度がそれほど高くないものがいいと思います。
また、リレーを組んでバッテリー直の配線にして効率を稼ぐのも効果的かと思います。
HIDであれば、HIDスレにお任せするとして、サンヨーテクニカはあまりよろしくないウワサは聞きます
HBタイプのキットがあるものを組むのが一番いいかと思います。
私は、ニッサンのバラストイグナイタ別体ものを利用して（バーナーはオスラム製）バーナーを加工して
つけています。（ヤフオクで\15000だった）バーナーの加工は心臓に悪いですので（壊すと高くつくし、、）
お金が許せばHBタイプのキットがあるほうをオススメします。また、バッテリ直の配線にしないとヒューズ
が飛びます。＾＾；
光軸の調整は大きく必要ではなくしっかり取り付けられていれば問題ないかと思います。
HIDなだけあってかなり明るくなって満足です。本来HID用にセッティングされていないプロジェクタなので、
本来の明るさはでていないにしてもハロゲンに比べたら明るいです。

今日オートバックスでHIDキットを見に行った。
￥７万〜９万とかだった。
素通りした。

>18
俺も色々試したけど、結局ＨＩＤにしたよ。ヤフオクで４万円くらい。
明るいし大満足。付けてしばらくは夜のドライブが楽しくなったね＾＾；
高効率ハロゲンは寿命が短いし、14アリストだと、まだまだ暗いよ。
まあ、夜道で突っ込まない保険だと思って買ってみたら？
ハロゲンで色々試すより近道だから・・・是非！

>>15
Ｑはしんどいぞ〜！　２度とやりたくない！
エンジンの上のスロットルボディ…　こんな設計したの誰？って聞きたくなる。
全部バラさないと、プラグまでたどり着かない。

Ｖはどなんだろ？
タワーバー外して、エンジン上のカバー開けるだけ？　に見えるが・・・

リンレイのプロミラックスってので
ライト磨いたら黄ばみが取れたよ！！

>>23
外から磨くだけでいいっぽいね，俺もやてみる！

>23
１００均の台所用クリームクレンザーより良く落ちるかな？
俺はコレ使ってるが、すぐにまた黄ばむ…

黄ばみはこちらに、、、
ヘッドライトの黄ばみ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1099121415/
かなりまとまってきてます。

>>19
>>20
>>21
ありがとうございます。やはり、HIDでしょうかね。
ヤフオクの
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c90087792
がライトの黄ばみも取ってくれるそうなので良いと思ったの
ですが、高価に思います。（自分で取り付ける自信がないの
で、ディーラーなどに依頼すると更に工賃が掛かります。）
アリストに装着して、安価で良いHIDがございましたらご紹
介願います。HIDを装着するとハイビームが出来なくなること
があるというのは本当でしょうか？(この車種にて)

>>27
アリストは、HI　LOともに別のバルブを使用しているので、LO側のみの換装を行えばOKなので
その心配は無いです。
HID装着でハイビーム不可というのは、１灯でHIとLOの焦点を切り替えて使用するもので、その
切り替えができないタイプのものを言います。（電気的に焦点をずらすもの、機械的に焦点をず
らすもの等があります。）

ヤフオクのものは私もきになりました。
黄ばみも一緒にとりたかったり色々不満があるならやるといいのかも、、、。うーん。
価格としては加工等含めて適正っぽいきもします。
でも、自分で取り外して送ったりしないとだめだし、手間かかりますね。
その間は当然運転できないですし。

>>28
回答ありがとうございます。
ハイビーム不可の件、勉強になりました。ありがとうござい
ます。
オークションの物件自体が高価に思っているわけではなく、
価格そのもの（10万円）が高価と思っております。私も物件
自体は適正と思っております。語弊を招き申し訳ありません。

やってみました！
結構綺麗になってびっくり
ライトが明るくなった気がする．
気のせいかもしれないけどｗ

いきなり「やりました」って、おぃ・・・

>30
なにやったの？

Zi-Fourのエンジンを2JZ-GTEに換装した人って居るのだろうか？

>>33
2JZ-GTE＋4WD
最強！？

速さはバランスが大事

現行アリストのゲート式ＡＴシフトって14に装着可能ですか？
加工が必要なら、どの程度かご存知の方教えてください。

>>36
確か今回のVIP CAR に載ってた。費用は12万〜くらいだった気がする。

ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e48704885

俺も気になってた
シフトノブの擦れが気になって買い換えようかなぁって思ってヤフオクあさってて
しかし12万〜かぁ

連休なのにバイト漬け．．．
連休明けに深夜ドライブスレにあった志賀草津高原道路に逝くぞ〜
一人でorz
誰か付き合ってｗ

最近、気が付くようになった音がありまして、（以前からあるかっどうかはわかりませんが、、。）
路面の段差（マンホールほど）を、走行時に乗り越えると、ポコンというかパキンという音が
出るんですが、足回りのどこか悪くなっているんでしょうか？
147Q前期で、20万キロ以上走っています。交換しているのはタイヤホイールのみ。17インチです。

>>30
俺は付属の布が
黄色くなっててこんなに汚れていたのかと
感心したぞ細かい傷もとれたし、効能を読
むとツヤ出しの効き目もあるみたいですね

>>39
まずフロントからなのか、リアからなのかで判定が異なるかと思いますが。

フロントでしたら、真っ先に心配するのは１４７の弱点であるロワーボールジョイントです。
このボール・ジョイントが外れるとエライことになりますので、直ちに点検することをお勧めします。

また社外品のショックを使用している場合、ショック自体から音が出る場合もありますね。
いずれにしても早めの点検が必要です。　

>>37
ステアシフトも使えるようになるのかな？まあ余計に金が掛かりそうだが。
ただゲート式シフトはいいな。俺はODのON/OFFを多用するんだが
ボタンだと不確実だし味気ない。

>>39
ｼｮｯｸ抜けでは？

>>42
>>37だけど、ステアシフトに関しては分からないけど、やるとしたら費用はかなり掛かりそう…
ゲート式はいいけど、費用を考えると別の事した方がいいかもと思って、俺はパネル類をウッド加工してライトをHID化…これで大満足してしまったｗ

>>41 >>43
ありがとうございます。
音が発生する場所はちょっと判別できないんですが、色々試して場所を特定したいと思います。
壁が近い道路で壁に反射した音でわかる感じです。
スープラのページですが、この部品の事でよろしいでしょうか？
http://www.toyota70supra.com/supra/report/jyoint.html
むむむ。早いところ見てもらうようにします。ガクブル、、、。

>>45
ロワーボールジョイント、正解ですよ。　ここはもう5万キロ程度で定期交換部品扱い
ですね。　交換すると操縦性もズンとしっかりしますよ。
某Aクラブでここを壊した報告がありましたが、フロントタイヤが外れて大損害だそうです。

14アリストのエアコン噴出し口、エアコン操作パネル、オーディオに
ウッドパネル（イージーグラフィックではないです。）貼ってるのを
最近見たんですけど、オプションか後付けで売っているんですか？
無ければDIYかワンオフなのでしょうね？

オプションです。ただし在庫無いってさ

逝ってきました。

ttp://sunshine_love.at.infoseek.co.jp/cgi-bin/src/1121751175.jpg

せっかくデジカメ持って行ったのに壊れてた・・・
おかげで携帯orz

トヨタマークをレクサスのエンブレムに替えたら、やっぱりダサいかな？？？

やめときな。結局はなんちゃってだからな。

>>38
乙

ARISTOのA繋がりで、アキュラのエンブレム付けてみようかなと友達に言ったところ
即駄目出し喰らった。でもちょっとやってみたい。

147の美点は、余計なエンブレムが少ないことでしょう。
レクサスマークといっても、実際はフロントグリルのみになるかと。
ＬマークでもＴマークでも印象が殆ど変わらないのが良いのか悪いのかと。

ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r15463446

これって、なんちゃって後期じゃんか？

>>55
七年だから後期でないの

こんなページがあるんですね。
車のウイークポイントなどがまとめられている国土交通省のサイト。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/swp/2002/194/swp02-049-1994.htm

>>55
お決まりの整備簿ナシですね。

今日、エアクリーナーを見てみた。
ｏｒｚ虫とたんぽぽの種が一部ぎっしり、、、ｏｒｚ

八年アリスト、カラー黒、ローダウン、程度良好、走行6万キロのりだしまでにかかる値段の相場ってどんくらい？！誰かおせぇて！

程度次第。たぶん、１０万〜１２０万
動けば程度良好ってうたう店もあるから、わからんよ。

ちょいと擦っちゃって、タッチアップペンなどを探したところ
該当の色番号が無い。ググってみてようやく判明。
「6M2」でブルーイッシュグリーンとかなんとか。
単なる濃緑色では無いと思ってたが、そんな面倒くさい色だったとは。

いや濃緑好きだし、色自体も気に入ってるんで不満は無いけどね。

>>60
ＱかＶかにもよると思うけど、
黒でＶは本当に程度良いタマは少ないらしいよ。

せっかくスーキャリ買ったのにディーラーで取り付け断られた・・・
みんなどこでつけたの？
付けてくれるところ教えてくれたら嬉しいです

>>64
スーキャリをつける前に、「エンジンブレーキ」を装着することをお奨めいたしますよ。

エンジンブレーキは、標準では設定されていませんけど、ディラーで強く要求すれば装着して
くれます。　ちなみにお値段もスーキャリ以上になりますが、効果は抜群です。
マニアックな話題で恐縮ですが、63さんがご存じないようなので・・・

>>65
漏れは、ディーラーで装着できないって断られたよｗ

とりあえずやってくれるとこ発見！
どれくらい効くようになるんだろうﾜｸﾜｸ

>>64-65
この話題は定期的に出てきますねｗ
けどたしかにもっとエンブレ欲しいかもｗ

スーキャリって何？スキーキャリア？

>>60
先月にVの8年式のブラック車検2年付購入しました。
細部までレクサス仕様、車高調、19incアルミフルエアロ、マフラー、インタークーラー、
ブローオフ、エアクリ、ブーストコントローラー、HDDナビなどがついて
乗り出しで45ﾏﾝでした。
61さんのおっしゃる通りエンジンは半死でしたので事故車の5万km未満を
購入して15ﾏﾝで付けてもらいました。　

レスくれた方々、どもです！　　　　　　　　　　　ちなみにQなんすけどねぇ。相場はそんなもんすか。 >>69 装備もVも羨ましいっすorz

>>68

スープラキャリパー。

とマジレス。

前期（Ｈ４）のＶにずっと乗っています。
少し前から、高速で加速のときに「Ｄ」から「２」へキックダウンすると、
「ボンッ」と音と共にエンジンチェックの警告灯が点きます。
吸排気系はマフラー交換のみです。
どのあたりから疑えばいいでしょうか。
ご指導お願いします。

>>72
それってキックダウンって言わないよう・・・
高速を何�`で走ってるか知らないけど『2』へ入れるのはどうかと思うんだけど
確か2速120�`で6000回転くらいだよね。
6500回転からレッドゾーンてことを考慮すると速度によってはエンジンに悪いと思う。

でVなら加速の時はただ踏むだけでいいと思うんだけど。
俺のは低速はちょっとのろいけど60超えたあたりからｶﾞｸﾌﾞﾙな加速する。
それで十分じゃね？

警告灯は分からん。

>>72
私はマフラー交換直後同じ症状がでましたが
数日でおさまったよ。
同僚にきいてみたら
「マフラー交換により若干ではあるが燃調に
狂いが出るためで、数日でおさまったのは、
補正がはいったため・・・」
よく意味がわからなかったが、現在症状は
出ていないのでまあいいか　というように
自分を納得させました。

レスありがとうございます。

>>73
アクセルをベタ踏みにすると２速に落ちます。80�`あたりからでも。
踏むだけではなく、ベタ踏みですけどね。
この時のドッカン加速が好きです。（汗）

>>74
やはり燃調ですかねぇ。
エンジンにどの程度負担がかかるかわからないので、
補正（学習？）が入るほど試してません。
今までに２〜３回程度です。
パイピング類が経年変化で劣化して、瞬間の過給圧に耐えられず、
どこかで漏れてるので、どうかなってるのかなと想像していたのですが。

マフラー社外品にして高速のランプでフル加速したらインテークパイプ外れた。
マフラー替えたら正圧掛かるところの増し締め怠るべからず。高速で軽トラ
に抜かれるのは悲しかったな。

≫76を見て思い出した。
昨日エアクリ交換したが、サクションパイプの根元を緩めたままだった。
そのまま気付かず走行してた。仕事終わったら締めよ。

スーキャリ付きました。
まだパッドの当たりが付いてないのにすげぇ効く。
結構お金かかったけど満足です。

【ヤフーオークション】　盗難車　１６アリスト　出品中
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n21325724

祭りだ！

>>79
この16アリストどっかで見たことあるような・・・
マジで盗難車？？

>>79
車体番号ナシ、メインキーもナシ・・・
怪しい・・・

第三者の我々消費者に渡ってしまえば問題無し。　　　　　　　　　だろ？

知ってて転売しても、買っても犯罪ちゃうか？
ここまで怪しいと、「知らんかった」では済まないヨネ^^;

>>83
とりあえず　ヤフーにほうこくしとかないと、、。

みんなでするのか？

非常に不愉快な記事

【北京モーターショー04】ブリリアンス新中華…アリストの従兄弟
http://response.jp/issue/2004/0621/article61397_1.html
どこが初代アリストににているんだよ。

シーマやティ穴の方がずっと似てるような・・・

>>86
後ろのテールランプは似てるような気もする

H４年アリストＶを購入しましたが、ナビがついていないのでナビをつけたいと思うのですが
トヨタのアリスト純正ナビ　今時　売ってるかな？？

１４７って、1６みたいな　ＭＯＰナビあったのか？
俺は、２ＤＩＮの後期Ｑぢゃが、トヨタのＨＤＤナビつけた。
ＮＨＤＴ−Ｗ５３Ｍ
中の鉄板フレーム ぶった切って、化粧パネルは自作。ハーネスはそのまま使えたゾ

ワイドじゃなくても、２ＤＩＮ化キット売ってるからつければ？
好きなナビつけれるぞ

普通に市販ナビつけたほうが賢い。
純正に拘らない方が賢明だな。

>>86
まあ、似てたら似てたで更にむかつくから良いんじゃないか？

アルシオーネＳＶＸのほうがまだよかったかもなｗ

みなさんタイヤ交換はどうしてます？
自分のはＶの純正ホイールなのでどこを探しても見つからなくて困ってます・・

タイヤ交換はタイヤ屋でしてるよ

タイヤのサイズあります？

86>
他にもランクル８０に瓜二つのがあるよね
現行１００ぢゃないとこがミソかな？

>79
入札　なくなっちゃったね＾＾

タイヤのサイズはあるよ〜

誰か、
「盗品ですか？」って質問ヨロ・・・

>>99
ちなみになんてタイヤ付けてますか？

100＞
えっと、何か変な台湾製のタイヤだったかな　あっ俺のは純正のホイールじゃないけどね

16インチじゃないって事ですかね？
あと、LM702 225‐55‐16LM602 245‐50‐16の四本で工賃込み7万8000円て買いですかね？

103>
そうそう、18インチだったよー。でもそのぐらいの値段じゃない？
探せば安いのってあるかもしれないけど、でも遠かったら意味無いからね〜

どこの店でも、取り寄せぐらい出来るだろヨ

やっぱり18インチですか。今日、タイヤ館、オートバックス、タイヤガーデンに行って来たんですけど、どこも一、二種類くらいしか無いんですよ。
取り寄せで時間がかかるのも嫌なんで。
それで１番安かったのが近くのニックスのルマンだったんですよ。
そのニックスで18インチの中古アルミと新品のピレリのドラゴンで8万8000円てのもあるので悩んでます。

どこのタイヤ屋でも、少量しか出ないサイズは在庫は持ちたがりません。
いつも近くの営業所から取り寄せてもらいますが、数時間〜１日位で届きます。
取り寄せをそんなに嫌がらないでもいいですよ〜
電話で値段聞いてから注文してから行くと１回の来店ですみますよ。

↑タイヤメーカーの営業所ね＾＾

タペット音がするからＨＬＡを交換しようかと思うのですが、費用はどれくらいかかるでしょう？

>>109
2JZはアウターシムタイプのバルブリフターを採用しているので、ＨＬＡは無いと思いますが？

>>110
アウターシムタイプのバルブリフターってなんですか？
無知ですみません。。。

>79
>【ヤフーオークション】　盗難車　１６アリスト　出品中
> http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n21325724
>
>祭りだ！

入札履歴が全部クリアされてるが、なんかあったんかの〜？

>>111
ＨＬＡとは、油圧でバルブクリアランスを調整する仕組みですよね。

２ＪＺは、バルブリフターの上にシム（薄い板）を置いてクリアランスを調整してあります。
ですからタペット音が大きい場合は、バルブクリアランスを測定してシムを交換することで
クリアランスを調整するのですね。　最近はオーバーヒートなど余程の場合でないとクリアランスが
狂うこともないので調整は殆どありませんね。
工賃はディーラーに聞くのが早いでしょう。　

>>113
どうもありがとうございます。

よくよく異音を聞いてみますと、ヘッドからではなく、ショックの奥の方（正面から見て左下あたり）から
しているカンジです。
どこかのサイトで『タペットではなく、パワステポンプから異音がしていた』とありました。
私の症状もそれに近いかなと思います。パワステポンプを調べてみます。

メーターをＬＥＤ化してるけど、ＬＥＤがすぐにだめになってしまいます。
（数ヶ月で点滅して、その後消えてしまう）
何が原因なのでしょうか。ちなみに3.4V×3のＬＥＤと240Ωの抵抗を
直列で繋いで、それを元の麦球のところに付けています。
偉大な住人の方、ご教授よろしくお願いしますm(__)m

>>115
定電流ダイオードを使うほうが良いですよ。
電圧の上下動などにも影響を受けずに安定して管理できますから。

LEDの特性がわからないのでなんともいえませんが、、、
もちろん、最大の電圧を１４．４V（一応の目安）とした場合を想定しての抵抗値の決定ですよね？
１２Vで決定すると、、、電流が多く流れて寿命が短くなります。

部品代が抵抗よりも高いですが、定電流ダイオードをオススメします。
かなーり楽になりますよ。

>>116
お返事どうもありがとうございます。
定電流ダイオードを使用する場合は、何Ａのを使えばいいでしょうか。
現在、15mAのものを持っていますがそれでも大丈夫でしょうか。

>>117
先にも述べたとおり、ＬＥＤの特性（電圧、電流）がわからないのでなんともいえませんが、
あ、電圧は3.4Vですね。
おそらくその15mAを通せばOKだとおもいます。
現在の３．４V×３の構成でOKですので抵抗のかわりに極性を注意してCRD（定電流ダイオード）
を入れると良いですよ。
それで、発光の具合を前と比べてみてください。それと比べて若干暗かった場合は抵抗値の設定ミス
による過電流による破損だとおもいますので問題はそこだけだとおもいます。

若干コスト高になるとおもいますが、定電流ダイオードを使うほうがトラブルを防ぐことができます。
意外と車の電圧は上下動がはげしいので安定してつけたい場合は定電流のほうがベターです。
思います。

>>118
ＬＥＤの定格電流は20mAです。
ＣＲＤには極性があるんですか？

>>119
定格20mAなら15mAのCRDで大丈夫ですね。
CRDはダイオードですから極性はありますよ。
形状はおそらくこんなかんじ。
＋側　　　−側
┏━━━┳┓
┗━━━┻┛
です。

>>120
＋と−を間違えた場合は、逆にして付け替えるだけでＯＫですか？

>>121
ＣＲＤの方向ですよね。だとしたらそれでＯＫです。
あまり極性を逆にするのは好ましくないので間違えないように確認してください。
蛇足ですが、、
ＬＥＤとＣＲＤ一体のものを逆にするのは当然意味が無いです。
ＬＥＤも極性があってたとえば
【−（ＬＥＤ）＋−（ＬＥＤ）＋−（ＣＲＤ）＋】でつながっているはずのものが
【−（ＬＥＤ）＋−（ＬＥＤ）＋＋（ＣＲＤ）−】とＣＲＤだけ逆の極性だと、、
入れ替えても結局衝突しているのでだめですね。

>>122
詳細な回答どうもありがとうございます。
色々調べてみるとＣＲＤの極性がどちらか分かりました。
近々ＬＥＤを買って、今度はＣＲＤ仕様でのメーターＬＥＤ化を目指したいと思います。

カーラック施工記念。
http://tool-ya.ddo.jp/2ch/trash-box/contents.jsp?file=20050804122146340.jpg
http://tool-ya.ddo.jp/2ch/trash-box/contents.jsp?file=20050804122941342.jpg
ボンネット写りこみキター！ヌルピカです。
ちょっと見難くてすいません。

車の向こう側に写ってる緑はサトウキビ畑か？

車両保管場所ステッカーの横に、リコール対策終了のシールが張られているのがナツカシイ

パワステポンプからの異音がするってよく聞きますが、実際にはどんな音なんですか？

電動こけし音

>>127
うお〜〜ん　うお〜〜〜ん　っていう感じの音です。
ハンドルを左右にすると切り返し時に、、
うぉ〜〜〜ん　ﾋﾟｼｯ　うぉ〜〜〜ん　というような音。
でもこの音はパワステオイルが少なくなっている＋劣化して粘度が変な時の音です。
徐々に抜けてしまう私のＱの場合、ＤＩＹで（抜き取り→補充→循環）を繰り返しで解消。
漏れそのものの根治には至っていませんがまぁ今のところオイル管理をしていればいいかな
という感じです、、。

>>129
ちなみにパワステポンプって正面から見て、左右のどちらにありました？

>>130
右側中央よりです。
パワステフルード入れるキャップがあるからわかると思いますよ。
それと一体を成すポンプがその直下にあります。

>>131
そうなんですか。
私のＨ６後期のアリスト、正面から見て左側（ショックの更に奥）あたりから、
カラカラといった音がします。
これって何の音でしょう？
エンジンかけた直後に2,3分間だけ音がします。

後付けでサンルーフってつけられますか？

＞133
やめとけ

＞129
私も同じく　パワステオイル漏れてます。
エンジンオイル交換の時に、ディーラーで足してもらって乗ってますヨ
１４７の弱点ですかね〜？

>>135
デフォです。漏れはパワステポンプ類全交換した。

蟻海苔はＲ買えないビンボーの見栄っ張りって言うけど、実際Ｒ買える金はあっても
車１台で服装や女を犠牲にしたくないからね。Ｒ海苔にまともな格好して女連れてる奴見た事無い。
蟻乗ってる俺でもＧＴＲ欲しいと思うよ。だた、車１台に金つぎ込んで
自分のしたい事や楽しい事に金回せないなんて嫌だしな。まぁもっとも
Ｒ海苔にしてみれば、車に金かける事自体が自分を最大限に満足させる事であればそれで良いけどね。
俺は21歳だし、車もそこそこの乗って、服装にもある程度金かけて女居てる現状に満足してるからね。
蟻選んで正解だと思ってる。俺にしてみれば蟻乗りとＲ海苔の違いは、自己満足型とそうでない型に別れる。
前者がＲ海苔、後者が蟻乗り。違うかな？

↑誤爆です、スマソ

まんざら誤爆ではない気が・・

アリストとGT-Rって全然毛色の違う車だと思うんだが…

＞俺は21歳だし、車もそこそこの乗って、服装にもある程度金かけて女居てる現状に満足してるからね。

そんなていどで、つまらんオトコだな。

http://www.u-parknet.com/galleria/

アリスト、ＢＭＷ専門店です！
の下の今日の特撰車がメルセＣクラスである件について

ガス欠間際にガソリンスタンドに到着。
看板に値段書いてなかったので値段聞いてみるとH148 (((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
仕方なく1000円分入れてお店を後にしたんだけどガソリンの警告灯消えなかったorz

金曜土曜と遠出しますた。
街道沿いだろうが田舎道だろうが、軒並み\130台半ば前後を示してた宮城県だったが
鳴子温泉途中の国道で\130ぽっきりのシェルﾊｹｰﾝ。即給油。
更にその先には、新装記念とかで\128のセルフGSが。

いやそれでも一月前と比べれば高いんだけどさ…


因みに今回の道行は総走行距離1200�q、そのうち高速道路300�q
基本的にオービスに引っかからない程度で走行、遅い車は追い越す。
エアコンは切ったりつけたり、高速では指針が水平になる前後で巡航
の走行状態で、リッター10�qをマーク。Qとは言え、カタログスペックを上回るとは。
給油無しで700�q走れるのよ、遠出すれば。なお町のりだと40リッターで200�q程度。

７年Q乗りだけど、冬場エアコンオフで８９０�q無給油達成した。
福岡〜広島往復して、ガス欠寸前で帰り着いた。
超満タンに給油して７１リッターしか入らなかったから、
１２．５�q/�gかな。
行程は、九州道・山陽道利用の高速のみ。

街乗りは平均７�q/�gくらい。

この時期のエアコン始動における燃費悪化は痛いですねぇ。
スレ違いかもしれませんが、ＡＣをＯＮ　ＯＦＦ繰り返すのはコンプレッサーに対しての負担は
大丈夫なのでしょうか？
もう20万キロ以上走ってておおきなトラブル無いんですが、ＡＣの頻繁なＯＮ　ＯＦＦがどう影響するか、、
非常にきになる。
燃費もきになるが、部品寿命もきになる　そんなＱのりです

>>132です
エンジンかけた直後にフロント右のタイヤ（ショックアブソーバー）の
奥の方（場所的にはセルモータの近くあたり）からカラカラと音がします。
あと、走っててアクセルを抜くとカラカラと音が聞こえます。
ディーラーで簡単に見てもらった時にはタペット音だと言われましたが、タペット音はヘッドからするはずです。
ヘッド部分からは音が出ておらず、一体どこから出ている音か全く分からず困っております。
セルモータ付近でカラカラ音がする場所ってありますか？
私が聞いたカンジでは、ベアリングの音ではと思いましたが、その付近にベアリングってありますか？
教えて君で申し訳ないですが、ご教授よろしくお願い致します。

走り始めに車体の下からブワーンと変な音がします。遮熱板とかですかね？

>>148
スズメバチ

タペット音て走行中にも出るのかな？

>>150
タペット音はエンジン回転中だけですね。　エンジン停止中にタペット音がしたら・・　ガクブルですね。

ちなみに走行中に運転席から聞こえるほどのタペット音はありえないでしょう。

蟻といいRといい何で値落ちしないんだろうか…

高くてどっちも買えやしねぇ…

>>145
そこまで持ちますか。家のは最高12�q止まりでした。
出来れば13�qまで持って行きたいけど……

こういう燃費良くない車で高燃費に挑戦するのもまた一興。
というか無駄に80リッターはいるお陰で、満タン計測法を行うと
重量が嵩んで燃費が悪くなってるような希ガス

新車で売れず中古で人気な車種は高いままだす。

リビルトのタービンに交換しようと思えば、費用はどれくらいかかるかな？

jj

>>153
おはようございます。
さすがにエアコン使用時は、ここまで延びないよ。
私の場合、２０代半ばに黒塗りの役員車の運転手を２年半やっていた経験があるので、
それはもう上品極まりない走り方ですw （アリスト乗りには珍しい？）

「なみなみと水を注いだコップをダッシュボードに置いて、こぼれないように走る」ってのは
ちと大袈裟だけど、それに近いもんはあるなあ。

>>157
すごいですね、、、
Ｑのりですが、今の時期は６ｋｍ／Ｌがいいところですｏｒｚ
コツってありますか？オイルの粘度はなんですか？
なぜ倍近くも！？！？ｗ

不思議ですね、私にもわかりません。
今の時期、エアコンフル稼働で長距離高速移動しても１０�q/�gは超えます。
オイルにこだわりなどありません。
ディーラーで一番安いもので済ませてます。
それにしても、JZSエンジンは強いね。
１７万�q超えてもビクともしない。

>>159
ある程度巡航のエンジン回転数は2000prmそこそこが目安と思っているのですが、、。
いったいどんな回転数で走っていらっしゃるのでしょう、、。
自分も安オイルで済ませているですが10W-40。
どこのガソリン入れてます？ガソリンも関係ないのかな、、、。
ある意味すごいテクですよ。

こんばんは、今日も灼熱地獄＠福岡です。
街乗りでは、とにかく無駄に引っ張らない、なめらかにトップまで変速させることを
心掛けてます。私が言うまでもないが、急発進・急停止、無駄なブレーキは極力避けます。

高速道での巡航ですが、>>160氏が言われるように２０００prmキープです。
１４アリストの場合、８５〜９０�q/h前後でしょうか。
１００�q/h巡航だと、２２００prm位になりますかね？
追い越し以外は１００�q/h以上出しません。それで十分です。

ガソリンはエッソ（セルフ福岡）にて給油してます。
一時期（１年半ほどの間）、ガイアックスを入れてましたが、
燃費低下・エンジン不具合があった為、エッソに戻しました。

※エンジン不具合・・・点火プラグにススが溜まり、セルは回るも
エンジンが掛からなかった。コンピューターにも異常なく、考えられる原因は、
アルコール燃料ではないか？との、ディーラーの回答でした。
（セルは回るので、バッテリーは勿論正常）

追：もちろんレギュラーですよw
総額４００万円前後の車を買う人間でも、私のように渋チンはいるものですw

先月後期Ｖを購入した者ですが。
質問宜しいでしょうか？

左フォグランプに水が貯まってしまい。
両方のフォグライトが点灯しません

やはり、これはヒューズが切れてるのでしょうか？
水貯まりを解消するにはどうしたら宜しいでしょうか。

それと純正バルブはどうしても暗いので、HID化かPIAA等の
バルブ交換を考えております。

使い勝手等、メリット、デメリットありましたら教えて下さい。
宜しくお願いします。

フォグを外せば分かるよ。熱で割れてないか？
多分タマ切れてる。
Ｈ３なんて安いもんだよ。フォグにＨＩＤなんて・・・もしかしてＤＱＮ？

>>161
へぇぇええええ！！
ガイアックスですか！自分も入れてましたが短期間で販売しなくなりましたが。
そこそこいけてました。しかもレギュラー？？！？むー。ちょっと試してみようかなｗ
とにかく、運転の方法によるものなんですねぇ。　ちょっとばっかし参考にしてみます。

>>162
まずはヒューズボックスを確認して、ヒューズが切れてないかを確かめてみてください。
ヒューズが正常だったらバルブだと思います。いずれにしても水溜りの原因を治さないと
問題を起こしそうですよねぇ。
フォグのはずし方は、フォグ部分の外側が外れるようになっているので、割らないように
マイナスドライバーにビニテでもまいてそっとこじると外れます。そのなかのネジを外せば
とれます。おそらく、本体のシール部分の劣化かとおもいますので、その周辺をみて修復を
するといいかとおもいます。割れだったら、、、、、どうしよう。配光に問題なければ、コーキング
等で修復（耐熱温度を考慮して）すればいいかとおもいます。

バルブに関しては、高効率バルブ化だけではやはり付け焼刃ですね。あまり満足のいく結果を
得ることはできないと思います。色が白っぽいバルブだとより悪影響です。色温度が高いと雨の
夜道は非常に頼りないものです（経験者ｗ）
HIDが不満解消にはもってこいです。HIDのメーカーに関しては他スレにまかせます。
車板にHIDスレがありますから。
取り付けは、やはり楽なのは対応品ですね。９００＊Jの形式に適合するものがいいです。
ちなみに自分はニッサンのものを流用して加工してやりました。直結するとやはりヒューズ
飛んでしまいまして、リレーを組むなど色々加工が必要で難儀しました。
バーナーもかなり加工に苦労しました。まぁ一応ついているのでいまのところは良い感じです。
明るさは、HID用に設計されたものではないから当然HID用のものと比べると落ちますが、、、
ノーマルのバルブからかんがえたら劇的にあかるくなりますｗ
色温度は、一般的なものをオススメします。夜の雨になると高い色温度のものは後悔しますよ。

>>163

夜間走行でどうしても暗くて、明るいの＝HIDと
脊髄反射で書いてしまったorz
確かにHIDはDQNに思われてしまいますよね。
実用性は置いといてHIDのキレイな色には若干憧れる部分があるのは
事実です。値段も少々するのでバルブ交換だと思われますが･･･。

>>164
とても、親切にご説明有難うございます。右のフォグは水漏れらしき
物はほとんど見当たらないのですが、左のフォグには明らかに水漏れですね･･･。
ライト点灯してもフォグが付かないのは物寂しい気がします(´･ω･)
明日ヒューズボックスを開けてみますが多分フォグのヒューズは抜いている
ような気が致します･･･。左右付かないとなるとヒューズ切れの場合が考えられますしね＾＾；
修復作業の方一人で出来るか心配ですが、知り合いに教わりながらやってみたいと思います。

後日、画像うｐも挑戦してみたいと思いますので。ご指導お願い致しますorz
やはり自分の車なのでやれる事は自分でｺﾂｺﾂとやっていきたいですしね(｀･ω･´)

>>163-164様
色々とアドバイス有難うございました＾＾

フォグをＨＩＤにするより、暗いヘッドランプ（ロービーム）をＨＩＤが　お勧めかと…
フォグが要らなくなりますヨ＾＾

>>166
あぁ・・・＞＜；そうですよね；
でも、せっかくフォグが付いているので
ハロゲンバルブでもいいので点灯はさせさいと思ってます＾＾

ロービームのHID化･･･。お財布と相談して決めてみます(｀･ω･´)ﾉ

追加で今日ガソリン入れに行って燃費を計算したら

5.05km/Lだったとです･･･。

エアコンは極力使わないように、これから共にｶﾞﾝｶﾞﾘます｡･;+゜･(ノД`):･゜+:･。

>>168
家は都心だけど、町乗りだけだとやっぱ5�q台だよ。
発進時も2000回転までで抑えるようにしてるけど焼け石に水。
しかもそれを続けてると遅さに苛ついて逆に思いっきり踏み込んでしまう罠。

んで遠出すると軽く倍に跳ね上がる。エアコンは効かせすぎなければ
付けっぱなしでもあまり燃費に影響されなかったな。
やっぱり長距離で本領発揮の車だね。

タービンブローする前って白煙を吹くっていうけど、漏れのアリストは朝一エンジンをかけた時だけ白煙を吹くんよ。
これってタービンやばいかな？それともマフラー内の水分が飛んでるだけかな？

>>170
漏れのも同じだ。もう３万キロ近く同じように煙り吹いて始動する。
オイルの消費量だけ気を付けるべし。消費量がＬ／１０００キロ未満にな
れば要修理。多分タービンメタル、それもプライマリー側が逝きかけてる。

今はまだＬ／２０００キロくらいのオイル消費だから何もせず乗ってる。

>>171
サンクス。
オイルの消費量に気を付けまする。

フォグランプの件で相談になった者ですが。
今日先ほど解体をしてみました。

まずヒューズをチェックしてみましたがヒューズは
切れていませんでした。（最初ボンネットの方のヒューズを見てましたorz）
それで、私の勘違いで右フォグはちゃんと点灯しておりました＾＾；
相変わらず左フォグは点灯していませんでしたけど･･･；

それで、パカっと問題のフォグの方を開けると細い線2本をまとめている
黒いビニール線(?)線の中から水が出てきました＾＾；
テスターを使いバルブの断線等を調べてみましたが、バルブの方は水に浸かっている
にも関わらず、大丈夫っぽそうでした。
もうフォグ自体逝ってしまわれたっぽいです｡･;+゜･(ノД`):･゜+:･。
とりあえず、フォグの中に入っている水は抜いてあげました。
>>164さんの言っていたシール部の劣化はどこ部分を指しているのかが
自分では解らなかったのですが、結構重症かもしれません(汗)

どこから水が入っているのかもｲﾏｲﾁ解らないので、ショップの人と相談をしてみます；；

とりあえず、解体前のフォグの写メだけ撮ってみました（無意味かもしれませんが；）
http://o.pic.to/36ch

フォグ交換だと幾ら位掛かる物なのでしょうか？それと、水の浸入はどこから考えられますでしょう？
教えてｸﾚｸﾚ君で申し訳ございませんorz

>>173
フォグランプ ASSY 81220-30080 \14,000
らしいです。

>>173
ASSYごとはずせたのであれば、それをそっくりお風呂につければ、、、、、、
どこかに隙間があれば泡がでてきますよ。その箇所がわかったらそこを埋めるとOKなのですが。

バルブはH3で、片方が直接アースに行っている形状っぽいので、フォグASSYの一部が汚れで絶縁
されてしまっている可能性も考えられますが、、、、。
大きな損傷がASSYになければ、穴があれば軽く修復。そして電装系をしっかりチェックしたほうが、
安上がりだし確実なのかもしれません。

やはりショップの方とその点を相談して問題解決にあたるほうがいいと思います。

>>174-175さん

ASSYという部品はフォグのプラスチック部カバーの所で宜しいのでしょうか？；
確かに今考えてみれば結構隙間があったと見受けられます･･･。
左右のフォグを見比べればよかったですねorz
それと、水抜きをした箇所は黒い大きいカバー(?)の所を開いて
フォグを左右に動かして水を落としてドライヤーで軽く乾かした程度です＾＾；

車の知識が何も無いと、物凄く大変なんですね＞＿＜；

>>176
ASSYというのはひとそろえのものです。この場合はフォグランプの構成の全部を指します。
複数の部品を組んで、構成しているものです。
ヘッドライトひとそろえ、フォグランプひとそろえ、サスペンションひとそろえ　ブレーキキャリパーひとそろえ等
そんな意味です。
グーグルで「ASSY　交換」で検索すると色々なアッシィ交換が出てますよ。

もしかしたら分解した部分のネジが緩んでたとか、、そういうのなら良いんですけどね、、。

ＡＳＳＹってアッセンブリーなんだけどね。

>>177さん

検索したらまさにその通りでした＾＾

それと、今日フォグを解体してバルブを見てみたら
PIAAのバルブが入っていました。ロービームと一緒に点灯しても
それ程明るさに代わりが無かったですorz

ロービームのHID化を本格的に考えようかと思います･･･。
自分で配線等を出来る自信が無いですorz

HIDキットと工費の大体の目安は幾ら位掛かるでしょう？；

>>179
ＨＩＤキットにもピンからキリまであります。
私はロービームにＢＥＬＬＯＦ、フォグにクルーズを入れてます。
ＢＥＬＬＯＦは12万、クルーズは3万程度でした。
工賃は1万程度でしょう。

>>180
なるほど･･･。本当にピンキリの差が激しい物ですね＾＾；
車板の方で少し見たのですが
私的に88HOUSEのHIDキットが自分でも購入出来そうな価格なので
検討してみます。有難うございました＾＾

>>181
俺88houseのHID付けてるけど結構いいですよ．
取り付けも簡単ですしお勧めです．
明るさもハロゲンとは比べものにならないくらい明るいです．

アリスト関係ないけど
88とｻﾝﾃｶは初期不良品が多いから 受け取る前に、　販売店に動作確認を きちんとしてもらった方が いいですよ！

サンテカは初期不良より後不良だろ

２０代の小僧にＧＳ４３０は身分不相応。
３０代会社員妻子持ちでも身分不相応。

以前の>>161さん関連のレスをみていて、今日はちょっと遠出するのでレギュラーを混ぜて走ってみました。
もともと入っているハイオクをだいたい半分の目盛りの状態で、そこにレギュラーを満タンにいれて１４０ｋｍ
ほど。街乗り、幹線道路（巡航ゆわｋｍ程度）、山道（ちょっとした山）渋滞にも巻き込まれましたし、エアコンは
ずっとつけっ放しでした。

まずレギュラーを入れて変化したことは、ギアチェンジが若干鈍くなった。これはパワー不足になってそれを
補うためにギアを落す動きが加わっている模様。発進するときもけっこうひっぱるようになった模様です。
アクセルのレスポンスはやはり鈍ったのが正直なところ。
でも、鈍ったことによるものは慣れれば大して関係なさそう。たとえば高速走行時の追い越しや、急発進など
そんなことをしなければ関係ないです。

結果は、、、１４０ｋｍ走ったところで大きな区切りの１目盛りに差し掛かったところ、、、
ハイオクのみの街乗り中心では１００ｋｍチョイ走ったあたりの消費量なのですが、、、、、。
遠出でも１２０ｋｍちょいで１目盛り指す感じだし。

なんか減ってない、、むぅぅ　どういうことなんだろうか。
とにかく、燃費という観点では「良くなった」のかもしれないです。これはいったい、、、、。

ハイオク：レギュラー　が　５０：５０　であることがいいのかどうか　もうちょっと追跡調査してみます。

今日久しぶりに信号ダッシュしたんだけど、ブーストが0.7ｋまでしか上がらなかった。
前までは0.9ｋまで上がってたのに・・・
80km/hからの2次加速みたいな感じも今日は無かったな〜
（ちなみにキノコ型エアクリ、ＲＳ☆Ｒマフラーを付けてる)
セカンダリーが逝ってるのか、配管がどっか抜けてるのかな？
誰か原因分かる方いますか？

>>187
＞キノコ型エアクリ
熱気吸ってパワーダウン。夏場は純正の方がパワー出る。
エンジンルーム内は９０度以上の熱気いっぱい。外気温４０度としても
５０度以上吸気温が高くなるよ。ターボ車はいかに冷えた外気を吸わせる
かがミソ。

先日、フォグの水漏れの件の話をしたものです。

昨日･･･。車が｡･;+゜･(ノД`):･゜+:･。

お盆休みで暇だったので近くのレンタルビデオ屋に行ってビデオを借りに行き
エアコンを付けずに帰宅したとです･･･。
ステアの感じも若干いつもと違う気がして何か嫌な予感がしておりました
車から降りたら、エアコンも付けていないのに水らしき物が路面を濡らしていました
それで、車の下を覗いたらﾎﾟﾀﾎﾟﾀと･･･。急いでﾎﾞﾝﾈｯﾄを開け
ﾎﾞﾝﾈｯﾄすぐ手前のﾗｼﾞｴｰﾀｰｷｬｯﾌﾟのすぐ近くの黒い太いホースが破損（？）しており
黄緑色のﾗｼﾞｴｰﾀｰの液がﾎﾟﾀﾎﾟﾀと流れ続けていましたorz
あわよくば、エンジンを天国へ連れて行く所でした；
多分エンジンは逝って無いと思うのですが、２〜３時間してもエンジン周辺が
熱いままだったのが気になります･･･。
ビニールテープを巻こうと思ったのですが、熱くて作業も出来ず、自然と液の
流出も止まったので、今は何もしておりません。

ショップの人に聞いたら、今はお盆休みで部品取り寄せも１７日明けになるとの事で･･･。
とりあえず、修理代金やレッカー代等は掛からず無料でやってくれるのですが、
中古車はやはり予期せぬ出来事がある物なんですねorz

同じ経験した方っていらっしゃいますか・・・？
それと、中古で購入された方のトラブル話等ありましたら
是非お聞きしたいです。宜しくお願い致します(ノД`)ｸﾞｽﾝ

ちょっと質問させてください。
アリストの前期フロントグリルを後期みたくメッキにしたんですが、
後期のグリルに交換する、業者に頼んでメッキ加工にしてもらう以外に
方法はないものかな？後期は元々メッキ加工に黒の塗装されてるだけだから剥離剤で
落とせるらしいけど、前期グリルは無理できないよな？
なんか良い方法ないかな？

>>189
アッパーホースは消耗品だから無問題ですよ。
この際だからホース類全部点検してみては？中古で気になるのは
前オーナーのメンテ状況と乗り方ですね。ｶﾞﾝﾏﾚ

>>189
エンジンが冷えるまで数時間を要したとの事でオーバーヒートが気になりますね。
幸い走行も少なかったようですが、念のためホース修理後にエンジンオイルを交換して
みてください。　オイルが白濁しているようならガスケット抜けで冷却水がオイルに
混入してしまった可能性があります。　ご無事をお祈りいたしております。

>>188
遮熱板を付けてるから外気温とほとんど同じ温度の空気を吸ってるはず。

>>190
後期グリル買えば？トヨタ共販で幾らか知らんが…
オークションでも、中古買えるんちゃう？

>>193
まあ、外気温も高い季節だし…
ところで、キノコ付けてる人って、外気導入はどうされてるんでしょうかね？
アリストの場合、ヘッドランプの後ろにパッキンが有るからね…
導入管だけは純正とか？

>>195
漏れのは純正の導入管だけ

20インチの9.5Jに255/30/20入りますかね？ちなみに今は285 30です

14アリストの希少モデル、4Lのエンジンは10系セルシオと同じエンジン？それとも、130系クラウンのV8と同じエンジン？

>>198
10系セルシオと同じじゃなかったっけ？

プライマリータービンだけの時のブーストと、セカンダリータービンも
回りだした時のブーストって、どのくらいある？ノーマルの時。

>>198
リアは入る。フロントは要加工、ってか無理な記憶が。
フロントは１８でいいのでは？キツキツだと走るのめんどくさいです

デカ過ぎるタイヤは重くなるだけなのではないかと思うが？

その分、足回りにしろエンジンにしろ金を掛ける部分はいくらでもあるので、
タイヤは１８”程度にとどめるのが良いかと思うな。

先日ラジエーターホースが切れた者ですが。
今日ショップの方に来てもらって交換しました

幸いホースが切れたのは家に着く２０メートル手前位だったので
エンジンも問題無しで大事に至らなくて良かったです＾＾；

まだ、試験運転はしていませんが。軽くエンジンを回してやっても
冷却液等も問題無いですし。多分大丈夫だと思います

これから、また洗車とライト交換等が出来ると思うと楽しみですね＾＾

ご相談に乗って下さった方々、本当に有難うございます。

また今度何かお聞きする事があるかと思いますが。どうぞ宜しくお願いします＾＾

>>203
よかったですね。
これからも末永く可愛がってあげてください。┏○

Qにスーチャー付けてる人ｏｒ実例ってありますかね？
NOS付けてる人は居るらしいが……

ウエストゲートバルブってエンジンルームのどのへんにあるの？
誰か教えてくださいm(__)m

パワステオイル交換は全部でいくらくらいかかりますか？イエロー帽子とかオートバとかで…

>14アリストの希少モデル、4Lのエンジンは10系セルシオと同じエンジン？それとも、130系クラウンのV8と同じエンジン？

どれも同じ。
トヨタのV8はひとつしかありません。

>>207
パワステオイル交換は、全てを抜いてしまうとエア抜きが面倒なのでタンクの部分のみを
交換します。　タンクのオイルを抜き取って新油を注入、アイドリング、ジャッキアップ状態で
ゆっくりとステアリング左右フルロックを繰り返して、再度タンク内のオイルを交換するとの手順を
繰り返します。

パワステオイル自体は、ボトルで購入できますし、ＡＴＦを流用することもできます。
お約束ですが廃油の処理は適切にと。

全て作業をショップでやるなら価格は店に聞くのが早いでしょう。　

パワステオイルはいくら位はいるんですか？また量販店で交換した事のある人は工賃込みでいくら位したか教えてください！

>>210よ、
>>211嫁。ちょっと的ズレなレスだけどさ、ありがとうくらい言ってやれば
いいのに。なんか感じワルー

すいませんm(_ _)m急いでたもので…答えてくれた方ありがとうございます！ってか1500円で交換できるんですか？

>>208 ランドクルーザーって車知ってる？
おもいっきりV8だけど。同じエンジンか？

>>213
そいえばスペックが少々違ったような
現行型でも260馬ぐらいだっけ

元は一緒だけど、細かいチューニングは変えてあったような…

平成４年式、走行135000キロ。オイルの消耗大(マフラーの白煙も大)、エアコンのドレンが抜けなくなり助手席の足元水びだし。修理にどのくらいかかるか教えてください(m´Д｀)m

低年式アリストはぼろいですね。遅いし

ぼろいってのは認めるが遅くはないと思うけど．．．

ちゃんとメンテナンスされていないんでしょうね…
酷使されてたとか…
中古で買うにも、ワンオーナー車がいいですよね。

>>186です。
続報を。
エアコンつけっぱなしでの街のり比較、、。（ルート、気温ともほぼ同条件かな、、）
ハイオク：5.4km／リットル
ハイオクレギュラー約1対１：6.8km／リットル

なぜか燃費向上という結果になりました。
というわけで今度の給油も１：１の割合で入れてみました。
セルフだからできるこの不思議な入れ方ｗ

夏場でもタービン2つ回るよね？？

みなさんヘッドライトのバルブは何入れてます？
一応社外入ってるんですけど暗くて・・・何かお勧めあります？
みなさん何入れてます？ＨＩＤは高くて買えないので。。。

スペックは確かに違う。
パワーも違うし明らかに排気量が全然違うし。
それでも一緒か？

>>222
社外で色温度が高い奴だと暗いですよね。
私はPIAAの高効率を色々つけましたが最終的にはHIDにしちゃいました。
やはり高くてもHIDにしたほうがいいと思いますよ。

直線番長の座はFUGAがいただきます

フォグランプが気づいたらついてなかったので交換しようと思うのだが
バルブはＨ３の35ｗでないとだめだったかな？？
序にＬｏとＨｉも変えようとしてるけど過去ログにもあるように
高効率のバルブに変えても暗いのかな？？
かといってＨＩＤは高くて買えないしなぁ〜悩むなぁ・・。。

>>226
なんどか出ていることなのだが、プロジェクターのヘッドランプはタマをハイワッテージに
替えてもそれほど明るくならんのですね。　それよりもハイワッテージの場合、やたらと切れ
まくるので交換が煩わしくてやってられんとなりました。

フォグをハイワッテージ化するのは私も狙っております。　情報ありませんかね？

>>227
本当のハイワッテージバルブは切れにくいですよ。
私は８年ほど前にFETの８０Wをロービームに入れていましたが、（現在は売ってないのでは？）
いまだに現役です。
ローをいろいろ変えた後HIDにしましたので、現在はハイビームに収まっています。
良く有る、８０W相当とか１３５W相当といったバルブは、フィラメントが細く作ってあるんでしょうかね？
風前のともし火状態で、明るい代わりに寿命は短いです。たしか、説明書きにもあったとおもいますよ。
これは、憶測ですけど、ガラスに着色してあるものは、高熱になり易く、寿命にも影響しているのでは？と思います。
とくに濃い着色のものは・・・。

227なんだが

以前、本物のハイワッテージを色々と入れてはみたのだけれども、どれもこれも数ヶ月で
キレてしまって大弱りしました。　最後は、切れたヘッドライトでタマを買出しに行く途中で
お巡りさんに「整備不良って知ってるか？ぐちぐち」といびられて、以来、ハイワッテージは
ご法度としましたね。　

当たり前ですが、ランプが切れるのは点灯時なわけで何時でも夜なのですね。　
当然に、即座に代品を購入しに行くにはバルブが無いと・・　
なけりゃあ困ると、スペアバルブまで持ち歩いておりましたわ。

安物買いの銭失いですな、HID買いなさいってば。

純正のブーストで、前置きインタークーラーとか置いて
圧縮空気を冷やしすぎるのはよくないんですかね？
下のトルクが落ちるって聞いたんですけど。。。

>>231
初耳

>>231
基本的に落ちることはないよ。
吸排気系の組合せ次第で上が元気になって
下が薄くなった錯覚に陥る場合は結構ある。
マフラーなんかでも言われるが痩せる事はない。
大抵は音などによる錯覚。

>>233
錯覚ではないだろ。
少なくとも、抜けのいい（抜けすぎ？）マフラーにしたら間違いなく下は無くなってる

アリストてアウトバーンで通用するかな

>>235
アウトバーンより、とーめいの方がすっかり速いかもね・・

何度か走った経験があるがアウトバーンなんてのは別段大した物ではないよ、所詮は高速道路ですよ。
ニユルブルクリンクとは違うのだからね。

つかフロア下の整流されてないポンコツセダンじゃ、アウトバーンをまともに走れないよ。
BMＷやベンツに煽られるのがオチ。
初代LS400（セルシオ）はちゃんとフラットボトムになってたから安定してアウトバーンを走れたがね。
アリストじゃアメリカのハイウェイがやっとだな。

>>237
ツリに申し訳ないが、アメリカのフリーウェイの方がうねりはあるわ、グリップは低いわで、
ずっと走りにくいのですよ。　

14アリストもフラットボトムですが…
ってツラれてみる。

おそらく世界中に１台しかないだろう

おれの１４アリスト、フェンダーミラー＞前の所有者、高齢者だったらしい（ワンｵｰﾅｰ）

>>234しったか発言
前に雑誌で>>231みたいな疑問にいろんなパターンで検証した結果>>233と同じ結論が出た。ってか抜けが良すぎて下が無くなるのはNAだろ

書き忘れた

激しく格好悪い。けど不思議、見慣れると違和感なくなるwwわらwわら

>>240
写真が見てみたいｗ
ちなみにVですかQですか？

>>220
ご存知とは想いますが・・・
トヨタディラーで扱っているオイル添加剤
「アッド・ザウルス」2瓶いれてください。
きっと、効果に驚かれると想いますよ
ただし、オイルフィルターは取り替えた方が懸命。
燃費改善効果⇒劇的です。
アクセルを煽ると
フウィーーーーーーーーン
とフェラーリのエンジン見たいに回ります。
私もはじめて入れるまで、こんな効果があるなんて
信じられませんでした。
摩擦低減60�l以上、トヨタの純正オイルと相性がいい
みたいです。海外ブランドおいるで試したら効果が
いま一つでした。

>>241
インナーサイレンサー付けたら、明らかに発進がよくなったが？

>>240
写真うpｷﾎﾞﾝｗ

すみません、いきなり質問なんですがセルを回してもエンジンかからないことがたまにあるんですけど何が原因かわかる方おられますか？

247です。ちなみにバッテリーも正常でかかる時はセル一発でかかります。かからない時はセルがまったく動いてません…どなたか親切な方教えて頂ければありがたいです。

ヤフオクで凄いライトが出品されてるな
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k24676377

160 ：名無しさん＠６周年：2005/08/29(月) 23:53:46 ID:P4iFPqDI0
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h30974049
三枚目の画像右上
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r14253021
三枚目の画像左

>>249

理想的なライトだな

>>250
ﾜﾛｽ

>>250
いや笑えないんだが。下はともかく上はｺﾜ-

>>248
ブラシ毛羽立ってるのでは？とか言ってみる。電装だと思うけど、
車の情報がそれだけじゃ分らないですよ。
ぶっちゃけ見てみないと、というところではないでしょうか

>247
全く同じ症状がありました。
コンピュータも異常なし。点火プラグにススが溜まっていたのが原因ではないか？と、
ディーラーの整備士に言われました。
ススが溜まった原因としては、アルコール燃料（懐かしのガイアックス）を入れていた為
ではないか、とのことで、以後純正ガソリンに替えました。

質：セルは回るけど、エンジンは掛からないということですよね？

>>247
セルモータ自体がダメなのでは？
マグネットクラッチが動作不良を起こしている可能性もありますよ。

＞２５４

禿しく同感。
私も今年、同症状。

セルモーターだね！去年自分も同じ症状でた！どんどん悪くなるから早く変えたほうがベストだね！リビルト品で工賃込みでたしか二万八千円成り！

早く交換しないとしまいにエンジンがかからなくなるよ

247です。みなさんありがとうございます！セルモーターなんですかね？一回エンジン切ってキーを抜いてもセルが回りっぱなしってこともありました。こんな症状にもなりますか？質問ばかりですみません

>>258
クラッチが固着すればなるかも

最近、エアコンのスイッチを入れるとガコンというショックを感じるのが気になり始めました。
以前からそんな音がしていたのかちょっと覚えていないのですがこんなもんなのかな。
「ガコン」は言い過ぎかも、電磁クラッチがつながる音であれば正常でしょうか。。。。。。。

>>258からすると>>254でほぼきまりでしょう。
１４０００〜２００００円位で交換できるので、早めの交換を。

>>260
コンプレッサーのクラッチか本体かな。
症状が出るのはスイッチ入れた時だけですか？

勘違い豚女が自分のブログでオナ写真やらヌードなど晒してます！！
すでにヲチ先では軽い祭りです！
一度見てみて！(グロ注意)



ぽっちゃりみどり｡の☆空中分裂☆をヲチするスレ
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/net/1120986235/

ブログには是非コメントをよろしくお願いします
http://blog.livedoor.jp/gaonda/

>>261
260です。
そうですねぇ。ＡＣスイッチを入れたときになります。
気になって信号待ちの車とかを注意して聞いてみると似たような音がしてるから
パチン　グオーーーーー　ってコンプレッサー作動音ですかね。　そんな音と同種
なので気にするものではないのかな、、と。
軽自動車なんかよりは当然音は小さいですが、、。気にしすぎかな

>>263
お手軽なところで、オイル（R134a添加剤）を入れてみては？
コンプレッサー始動時のショックと作動音を低減します。
効果はあると思いますよ。以前乗っていた車では大幅に変わりました。
2000円以下でできるので、この辺りからやってみてはいかがかなと。

>>264
ありがとうございます。ちょっと調べて検討してみます。

初めまして！純正キーレスのレシーバーは何処にありますかね？六年式のQです！

ウィンドウオッシャー液がなくなってきたので補充しようと思いましたが。
油膜取りタンクにはまだ何かがイッパイはいっている、、、。
これはいったいなんでしょうか。抜いたほうが良いのかな。
消費量がウオッシャー液と連動していないような気がするんですが。
詳しい方いらっしゃいますでしょうか。

>>267
連動していない。別アクションで動作する。

タイヤ新品に換えたら・・加速付かなくなった感じがするんだけど。。。
気のせいかな？軽く踏んで60だったのに・・・ちょっと力いれないとダメになった

ウォッシャー液と油膜取りってそれぞれタンクのサイズ全然違うから消費量も一致してないんじゃ？

タイミングベルトとウォーターポンプの交換に出しました。5年式のVです。
他に何かあったら報告を、と頼んでおいたところ
Vベルト交換、ジョイント交換となりました。
オルタネータやタービンは全く問題ないとのこと。
現在10.5万km、まだまだ走ってくれそうです。
費用は後日作業完了したら明細写しますね。

>>270
メンテ費用は参考になりますね。ぜひともお願いします。

>>269
いや、流石に気のせいでしょ。そうじゃないと困る。

>>263
簡単な解決法⇒いつもエアコンスイッチをいれておく事⇒エアコンスイッチを入れた状態でエンジンスタートすればよいのです。

>>272
いや、それがダメです。
エンジンを切ると電磁クラッチが通電を失って切れるわけで。
またエンジンスタートするとそこに電気が通って　パチン　がでるんです。
でも今度ヒマできたら見てもらってきます。

>>270
おねがいします．
私は今日四年式Vのテールを後期テールに変えたんだけど球切れ警告灯が・・・orz

>>274
電球交換だけでもなる事がありますよ！私はディーラーで消してもらいました。
ついでにハンドル交換で発生するエアバック警告等も消してもらいました。
ところで161のスカッフプレートは147には全く合わないんでしょうか？
幅？長さ？穴の位置？知ってる方教えて下さい。

266
たしか純正キーレスのレシーバーはトランク内にあったような？？？じゃなかったっけ？みんな〜？

>>276
ドアコントロールレシーバーですね？　トランクの右側側面にありますね。

キーレスの電池交換しても
反応イマイチなんだが、いい方法ない？

>>278
キー内部に接点復活剤。電池の接触不良な場合や、スイッチ部分の接点不良も考えられます。
ヘタに分解してアボーンするよりよかったでつ。
http://www.kure.com/line_up/mechanical/detail/img/1/9.gif
こんなやつ。

ベルト交換他の費用です。

タイミングベルト交換　工賃 23520
　タイミングベルト 3790
　ワッシャー 210x2
　タイミングベルトアイドラシャフト 934
　
　

途中で送信してしまった。
続き

　チェーンテンショナASSY NO.1 5985
　タイミングベルトアイドラ NO.1 2814
　クランクシャフト シール 546
　プレッシャポートガスケット NO.1 147
　プレッシャポートガスケット NO.1 157
　LLC 2.5L 3360
　ラジエータ インレットホース グリップ(クランプ) 588x2
　ラジエータ ホース(インレット) 1606
　ラジエータ ドレーンコック パッキン 178

Vベルト(工賃はタイミングベルト込み)
　6PL1955 Vリブドベルト 6783

小計 50618

ハイドロモータ ベーンポンプ レスプーリ 交換(ウォーターポンプ) 工賃 18480(半額)
　ハイドロリックモータ ベーンポンプ ASSY 62895
　ウォータバイパスパイプ Oリング 272x2
　サーモスタット 1680
　ウォータインレット ハウジング ガスケット NO.1 304
　ウォータインレット ハウジング ガスケット 273
　ラジエータ修理(?) 0(無料)

小計 83904

ロワーボールジョイント 交換 工賃11760
　ロワーボールジョイント 3916
　ロワーボールジョイント 3916

小計 19592

今回の交換は以上です。
ウォーターポンプの交換を車を渡した翌日に連絡したのですが、すでにベルトの交換が終わっていたので工賃が別途になっていますが
同時にやった場合はもっと安くなります。今回は特別に半額にして貰っています。(更に安くなります)

車検の時に民間車検場ではベルト交換80kと言われて、ディーラーなら半額でできるからと断ったのですが、その民間車検場では「そんなはずはない」とか言ってました。
過去に別の車でのベルト交換で40kくらいだったのでまあスルーしましたが、やっぱりそんなもんでした。
つまり民間車検場ってボリボリ？

近所のネッツトヨタに出しました。走行試験、洗車後に返却。
こんな感じかな？

質問です。
メーターが所々消えてしまってるので、どうせならＬＥＤ化したいと思ってるんですが、作業は難しいんでしょうか？
また、ショップ関係に頼むとしたら、どういう所がお薦めですか？
ディーラーではやってくれないだろうし、自分でやるにはあまり自信が無いので…
詳しい方教えて下さい。お願いします。

質問です。
メーターが所々消えてしまってるので、どうせならＬＥＤ化したいと思ってるんですが、作業は難しいんでしょうか？
また、ショップ関係に頼むとしたら、どういう所がお薦めですか？
ディーラーではやってくれないだろうし、自分でやるにはあまり自信が無いので…
詳しい方教えて下さい。お願いします。

>>280-283
激しく乙です┏○
ものすごく詳細で資料としてはとっても有益な情報です。

>>284-284
メーターのはずし方はコツさえつかめばある程度カンタンなのですが、ＬＥＤ装着時の配光が結構
面倒だとおもいます。樹脂パーツが多いのでツメなどが折れないように丁寧に作業すれば良いか
とおもいます。詳細をまとめたページがあった気がするんですが、、ちょっと探します。

すいません連カキしてましたorz
>>286
雑誌等を見てると、やはりムラが出ると書いてあったので、
メカに弱い自分としてはやはり難しいかな…と思ってしまいます…
ｵﾌﾟﾃｨﾄﾛﾝに憧れて購入しただけに、綺麗に直したいものです…

>>287
メータ球は普通に販売していますよ。

>>280-283
ありがとう。こういうのはいいね。
ＡＳＳＹがちょっと高い気がするけど、全体的に良心的な店ですね。

>>287ｶﾞﾝｶﾞﾚ。私のは全くガタが来てないのが逆に怖いです。
強いて言えば空気清浄機が効いているのか判らない・・・

>>289
空気清浄機のフィルターは、トランクを開けてリアの座席後部にあたる部分をめくるとでてきます。
位置はリアのウーハーの右にある四角いＢＯＸです。スライド式のツメがついているのでずらすと
すっぽり抜き取ることができます。たしか「ＤＥＮＳＯ」とか書いてあったようなそんな記憶があります。
かなり簡単に取り外せますので見てみると良いですよｗ
自分の場合は10年以上の時を経て取り外した(笑)わけですが、一応かすかに芳香剤（脱臭剤か？）の
臭いがしたので、まだいけるのかな、、、と思っていましたがおそらく無理でしょうｗ。

みんなどんなオイルとか添加剤とか使ってますか？

>>291
激安オイル　シェブロン10W-40（1リットルあたり200円弱）鉱物油
添加剤は入れてません。

冬には柔らかいの入れようかと思ってます。それでも安いので十分かな。
変な振動も無いし。まえオート○ックスの5W-40部分合成油入れてたときはちょっと
振動が多かった。柔らかいからかもしれないけど。
10W-30が指定粘度でしたっけ、、、。

>>291
ターボ車なのでオイルはそれなりのを入れてます。Mobil1の0W-40
回して乗っていた時は5W-50を使っていましたが、これはやり過ぎだった。
指定粘度はＱならいいけどＶには幾らなんでも甘すぎると思う。
他の添加剤は使わない。

7年式のQ海苔なんですがハンドルをきった時にサイドブレーキのマークがたまにつくのですが大丈夫なんでしょうか??すごぃ気になってるので誰かおわかりの方お願いします。

ブレーキオイル減ってるあるよ
補充すれば消えることよ

無事に台風を乗り切れるかな･･･

>>295
ブレーキオイルが減るのは、パッドが摩滅している証拠です。　まずパッドの残量を確認しましょうね。
パッドの厚さがあるのにブレーキオイルが減っているとしたら、何処からか漏っている・・　これは非常にまずいです。

旧アリストの中古車価格が急上昇　国内レクサス導入で
http://www.asahi.com/life/update/0906/002.html

これから16買おうとしてるのに・・・

遂に俺のアリストｷﾀーーー(ﾟ∀ﾟ)ーーー！
６年式のＱだけど、内外装極上の走行45,026�q！
高校生の頃から憧れてたクルマだから超嬉しいっス。
これから分からない事があったら質問させてもらうと思いますので、
先輩オーナーの皆さんよろしくお願いします！

>>300
苦しゅうない、近う寄れ

>>283
ロワーボールジョイント系の交換って安いなぁ、、
効果ありましたか？
ガタきてるからやろうかなぁ、、。

>>302
ロワーボールジョイントは,この手のサスペンションのアキレス腱でして、5万キロ程度でガタが
くるようですよ。　ジャッキアップしてホイルを外してディスク部分だけを持ち上げてゆすってみると
ガタが分かります。

ガタがくるとどうなるかと？　モロすっぽ抜けたら大惨事です。　
交換すればステアリング・フィールがしっとりとしっかりしますね。
私の147Qは、既に３セットめです。　（現在14万キロ・・）　

Qじゃ話にならん。

>>303
20万キロ以上も交換していない私って、、、、ｏｒｚ

Ｖがあるのに何故Ｑを買う

>>300

いくらだったの？

走り出す瞬間「パキ、カキイン〜」と音がする！
ブレーキゆっくり離すと音がしないブレーキ原因かな？

>>308
つ>>303

>>283
普通タイベル換える時は水ポンプとかVベルトも換えるからそれ込みで80kでしょ。


この前プラグ換えようと思ってイグニッションコイルのカプラー外したらバキバキになった。
ついでにハーネス固定用の部品も粉々になってプラグホールに入ってしまった。
明日エアで飛ばしてからプラグ換える予定やけど…あー、めんどくさ。

>>390
ありが�d
しかし朝一番乗り出した時だけなんですよ、信号とかでは音がしません
でも次の朝は・・・する。こんな調子で３年です。

>>307
車両が70万で、新たに車検取ってトータル80万にしてもらえました。
１オーナー、取説、整備手帳付き、少し黄ばみが気になったヘッドライトASSY新品交換。
知り合いが元ディーラーで、その知り合い伝いでかなり値引き＆サービスしてもらえました。

亀ですまんです
>>290
ありがとう。のちほどてみます

すみません。ブリッツのアクセスコンピューターを
貰ったんですが、友人に前期用と後期用があるので
間違えると動かなくなると脅かされたのですが
本当でしょうか？

>>310
VのウォポンASSYがいくらするのか知ってんのか、高くて買えんぞOTZ
Qと一緒にするなよ、どっちの話だ。
>>312
まだそんな高値が付くのか、相場はそんなものなのか？
でも好きで買ったのだから大事にしてください。

程度が判らないから何とも言えないけど相場はもっと安いでしょ・・・
ちなみにオイラのＶは
外：フルエアロ、ＦＲＰボンネット＆ＦＲＰフェンダー、社外マフラー・ＩＣ・ブローオフ・
ターボタイマー・ブーコン・19incアルミ・社外CPU
内：HDDナビ・社外ステア・フロアマット・メーター４種類
が付いて65マソでした。
エンジンは半死でしたので載せ変えました。結局100マソかかりました。

>>314
メーカーが年式分けているくらいだからダメじゃないですか？

未だにターボタイマー付けてるやつ居るんだｗ

>>312
自分は今年の1月にQ-LIMITED(H8 39000km)を120万ちょっとで購入しました。
ディーラー系なので少し高めでした。

>>316
社外ステア　ハズカシイからやめてくれ
あと、フロアマットって…

つか　全体的にＤＱＮ臭する　　俺は、よお乗らんwa

>>315
ありがとう！大事に長く乗っていきます！
>>318
８年式の４万�q未満ですか〜いいなー
自分の場合予算が限られてたので、あまり高望みは出来ませんでした。
自分が買った６年式Ｑもディーラー車で、本当は80万ちょいの値が付いていたんですが、
知り合いという事で部品交換など色々融通をきかせてくれたし、十分満足してます(´∀｀)
14買って良かった。

>>315
民間車検場だから一般的な値段で言ったんだろ。普通２万も出せば買えるからな。
ってかVは水ポンプ換えないの？アリスト乗り始めて１ヶ月だからまだそのへんがよく分からん。

プラグ交換したら１番気筒のプラグがオイルまみれになってた…とりあえずタペットカバーパッキン換えるか…

16090-49025 ハイドロリックモータ　ベーンポンプASSY \59,900
高い・・・

バブル全盛期の設計だからな。仕方あるめぃ。

>>321
いや、水ポンプ換えたほうがいいに決まってるけどね、
タイベル自分で換えたんだけど、部品発注する時に高くて買えなかったよ。
そんなに大変な作業じゃないから、壊れたら換えます。
プラグどの位で換えました？そろそろ10万キロなんだけど換え時かな？

280です。
その後の車の調子ですが、最近悪かった加速感が戻った感じがします。
ST202(4つ目セリカ)に乗ってる友人もベルト交換してから加速が良くなったと言ってました。

ウォーターポンプASSYに関してはVに関しては書いた通り62k程度でしたが、近辺のネッツ店ではどこでも同じ値段でした。
ベルト交換時に一緒にやる人が多いのはバラす場所が一緒なので工賃が1回分で済むからです。
自分の場合、ベルト交換頼んだ翌日にポンプの交換の追加を連絡したら、すでにベルトの交換が終わっていたので、工賃が2回分かかりました(2回目につき半額サービス有)

ロワーボールジョイントはディーラーなどで見てもらえればガタが来ているかわかります。
いざ外れるとタイヤ外れますので事故につながる可能性があります。
そんなに費用はかからないのでガタが来ていたら交換をおすすめします。

プラグは3万kmごとくらいに交換してます。イリジウムの奴です。

>>324
今10万キロです。真っ白に焼けていたんで換えたらちょっとは変わると思いますよ。
プラグカバーとイグニッションコイル外すついでにタペットカバーパッキンも換えるとよさそう。
クランクプーリーどうやって外しました？今度換えると思うんでセル回して外そうかと思ってるんですが
下手すると工具が砕けそうなんで悩んでます。

>>325
ベルトが伸びてバルタイが変わってる可能性があるんで有り得ると思います。
水ポンプ換える時はネッツの友人から部品取ると思いますが結構高いですね。

>>326
１４７Ｑのタイベルを自分で交換しましたよ。　知人の工場で工具を借りてやりました。　
交換作業自体は難しくはありませんがプーリー固定の工具がないと締め付けることもやっかいなのでは？
締め付けトルク33kg/mですから。

それとボルトを取り外しても、プーリー引き抜きの工具が必要でしょう。

ttp://www.carpoint.co.jp/stock/1600/01666/1111502017/index.html

この色でツインターボもあったのか？(ダークグリーンマイカP.I.O.トーニング<6N9>)
Q-Limitedだけだと思ってた

パワステのオイルの容量は何リットル（ミリリットル？）
入るか分かりますか？

この前いきなりパワステが壊れて修理費が２０万くらいかかりましたorz

20ﾏｿ!?パワステだけでそんなかかるもんなのか…

よくわからないんですけどパワステの羽根かなんかがくだけて、小さな破片が全体にまわっちゃったらしいです・・・。

質問させてください。
昨日いつもよりかためのオイルに交換したんです。
そしたら交換前に比べてギアが変わるのが遅くなった気がするんです。
自分で交換したので何かミスをしたんじゃないかと不安です。
ちなみにオイルは15w‐50を入れました。

>>333　　Qですか？Vですか？オイルの銘柄は何ですか？
おそらくオイルの粘度が硬すぎ、もしくは入れすぎだとおもいます。
入れすぎは、ゲージをみて確認して調整をしてください。入れすぎを抜くのは結構タイミング
がいりますがそんなに難しくは無いかと。
もうひとつは、、、、、
一応純正は10W-30というところを考慮すると、動作はモッサリしてしまうかと思います。
加速しているときのスピードののびはどうですか？かわりませんか？
交換前と交換後の比較が出来ればいいんですが、ニュートラルでアクセルを吹かしたときの
レスポンスはどうですか？
ブオーーン！ブオーーーン！　が　ブオーーーーーーン　ブオーーーーーーン！
と同じふみかたなのにもたついているようであれば、おそらくオイルの粘度のせいかと、、。
地域差はあると思いますが晩秋→冬にかけてその粘度ではつらい気がします。

型落ちアリストなんか乗ってんじゃのーよ、マジ笑える貧乏にんどもが後ろから俺のセルサオで踏み潰してやろうか早く死ねマジ殺すぞ
アリストごときであんまいきがってんじゃなーぞガキマジ潰すぞボケッ

>>335
犯罪予告乙
はやくやってみろ。できもしねーでふかしてんじゃねーぞカスが

>>334
ありがとうございます。グレードはＶです。
加速感等は悪くなった感じはしないです。でも低回転の時が若干マイルドになったような気もします。
もしかしたら入れ過ぎたかもしれないです。
ゲージを見てもなんか良くわからなかったんですよ・・・
フィルター交換は無しで５リットル入れたんですけど多くは無いですよね？

確かに俺のVもエアコン壊れたり，パワステ壊れたりで結構大変です．
ディーラーに行くと年式が年式ですから仕方ないって言われる．orz
けど好きなんだよな〜14系アリスト．

>>337
おそらく入れすぎかとおもいますよ。フィルター交換無しで４リットルほどだと記憶してます。
しかも入れすぎるとゲージをみてもわかりにくくなります。満タンのように見えてしまう。
実際はそれ以上入ってしまっているという。。。。
わたし１回やらかしたことありまして、、、、。いやとくにトラブルは無かったんですが。

念のためチェックをお願いします。まじで

>>339
やっぱり入れ過ぎっぽいですか・・・。
今日はチェック出来ないので早めに確認してみます。
さっき言い忘れましたが銘柄はﾜｺｰｽﾞです。
ありがとうございました。

>>339
追記ですすいません。
車体水平で交換された場合は抜けるのですが、フロントだけ上げた場合では、、と条件をつけます。
自分の場合はフロントをあげて抜いたのでエンジン内に残りがあることを計算せずに水平にした後に
規定量を入れてしまったために痛い目にあってしまった、、と。

フィルター交換無で５�g
フィルター交換有で５．５�g
じゃなかったっけ？

>>342 正解。
>>330パワステで20万？そりゃぼられ過ぎじゃね？俺は先月変えたけどお友達価格で3万だった。

自分も前しかあげないでオイル交換してしまったんですよね・・・。
パワステの修理はディーラーでやったんで多分ぼられては無いと思うんです。
とりあえず始めて見た症状だったみたいです。

>>344 ついでに聞くけどオイルを交換後エンジンを一度かけてオイルを循環させてから切ってゲージで確認した？
ジャッキアップでも十分だから前だけでも問題ないよ。
パワステはリビルトで十分だよ。ノウハウを持ってる業者を知ってないとぼられる。
ディーラーで言われたとおりにしてる時点で既にぼられてる訳。

>>345
エンジンをかけてしばらくしてからはゲージをチェックしてない気がします。
今は車の近くにいないんで今度見てみますね。
パワステに関しては今回は完全に買った店の保証で直してもらったのでディーラーもわざと高めにやったのかもしれないです・・・。

>>346 マジ？それ常識なんだけど・・・。
保証で直したのならいいけど、リビルトが無い場合新品と言う事を覚えていないと
お金がもったいないよ。
それとこの季節に10-50wじゃつらいと書いてる人が居るけど
もうちょっと勉強した方がいいと思うよ。
その粘度でOK。粘度が高いとどうなるか、低いとどうなるか。
そもそもオイルの役目は何か。
考えてみればわかると思うけど。

>>347
漏れはオールシーズンＳＬ級１５ｗ・５０ｗ（3年くらい）
でもあまり気を使ってない。
冬は零下10℃です。

>>347リビルト品ですね。良く覚えておきます。
オイルの粘度は大丈夫そうですか。となるとやっぱりオイルの量が多いんですかね。
というかすごく気になったので見てきたんですけどFより１センチくらい多かったです。
抜かないとまずいですか？

ずーっとシェブロン10W-40です┏○安い

こんなボロ車乗ってて恥ずかしくないですか？

>>351
べつに、考えても無かったよ。俺はメチャメチャ好きだし。
他の１４７が気になって仕方ない。

>>352
わたしも、このデザインに惚れこんで乗ってるので満足です。
好みの問題。これからも大切に乗っていきたいよ。

俺もこのデザインがお気に入り
ってことで、ageとく

な〜にがデザインだこの貧乏人ども
全くこれだから貧乏人は困るよ、あーやだやだ
あんまふざけてんじゃねーぞガキども、痛い目にあわさるぞ

>>348 そのままでいいと思うよ。
俺もモチュールの10-50w入れてるよ。
他のお客さんの単価聞いてビビッタけど。
>>349 そりゃすぐ抜いた方が良いよ。
>>350 純正の粘度よりは硬いから良いと思うけど、距離はどれくらい走ってる？

>>356
シェブロン使用のものです。
現在23万キロ。３万キロほどシェブロン使用してます。

Ｈ４の１４７Ｑ　１８０�`巡航全然ＯＫ！　

ありすとってはやい？はやいなら買おうかな、たいやこうかんは楽？

349です。
さっきオイルを抜いてきました。
だけどATの調子が良くならないんです。オイルが暖まってない時になんですが、走って停止したときにたまにギアがニュートラル状態になるんです。
アクセルを踏むかちょっとだけ待つとギアが入ります。
これは硬いオイルだからしょうがないのでしょうか？
それともこの前オイルを入れ過ぎたことが原因なのでしょうか？
質問ばかりで申し訳ないです。

H9式のQ乗りです。走行は5万キロぐらいなのですが、そろそろオイル交換しようと思ってます。
純正以外でみなさんのお薦めのオイルを教えてください！

>>360
いや、、それは硬いオイルとかは関係ないですね。多分。
イヤーな予感がするのでディーラーにもっていったほうがいいです。
不具合があったときにダメージが広がらない為にも早めにディーラーにもっていって
みてもらってください。

>>361
シェブロンいれてます。街乗り等のごくふつーの乗り方であればコストパフォーマンス最高です。
約１リットルが200円ちょいです。（自分で交換できて、コスト重視の場合おすすめです。）

>>357
結構愛着わいてるかな？
目指せ30万キロって感じなら10-50wに変えた方がいいと思うよ。
>>359
速いよ。欲しいなら俺から買いなさいｗ
オークションから買ってくるから。名義変更等を自分でやれば
かなりお買い得になるよ。諸経費はバカになんないから。
>>360
ニュートラルの位置がずれ始めてるかも。
早急に車を預けた方がいいよ。
>>361
H9で5万キロ？通常ではありえない距離だけどなぁ。
俺はず〜っとモチュール入れてるよ。

>>363
70万位で買える？
走行10万以内の修復歴なしのノーマルのターボ

どうでもいいけど俺の親父の車H3年式で走行5.5万だよw

>>364 月1000キロ走行したとして年間12000キロでしょ？
147の最終は何年式？それを考えればわかると思うけど。
仮に有ったとしても絶対その値段では買えない。
参考　http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d54764022
記録簿が無いから巻き戻ししてるかもしれないけどね。
店頭価格だからプラス諸経費が必要だからね。

>>366
それ俺の地元の店だ。毎日通る場所だし、毎日見て行ってるよ。
いつもカッコいいなぁと思いながら見てるよ。
そういう俺も９年式Ｑパール海苔

>>367 そうなんだ〜。画像を見ると前が当たってる様に見えるけど、実際どうなのかなぁ？
画像でこれだけだから実際は凄いと思うんだけど・・・。

コンビニやスーパーの駐車場に停めてすぐ帰ってきたらクーラーの水がすごい垂れ流しになってる。これ何か故障??

>>368
明日そこに置いてあるR32ＧＴＲ見に行くからついでに色々聞いて来ようか？？

>>359
＞３５８です！無事故の整備万全探して乗り回せ！
環状線楽しいよー直線ですし、ガラガラだよー。
タイヤ交換フェラーリーの気分でインパクト使用でちゅ。
ノーマルですが。

>>363
10W-50
その粘度をラインナップしている銘柄ってすくなさそう、、、、、、

>>369
普通。

>>370
参考として上げただけだから気になるなら聞いてみるのもいいかも。
>>372
そうかなぁ。聞いた事が有るメーカーなら有ると思うけど・・・。

>>369
全く問題無し！俺も心配になってディーラーに聞いたら、
「絶好調の証拠。家のクーラーも水が出るでしょ」とのこと。

そろそろ９万３千�`なんでタイベル交換しようかとディーラーに持って行ったらまだ大丈夫ですよ〜って言われた．
さらにタイベル切れてもエンジンに傷をつけることはないので切れてからでも大丈夫なくらいですよって言われた．
俺的にはタイベル切れたら終了だと思ってたのにびっくり．
そんなもんなんですか？
ちなみに2JZ-GTEです．

ありえねーそいつ整備士？どうせ１４７のタイベルめんどくさいからだよ、
それとプラグ交換も面倒な事になってる事が多いみたいだ。
整備士＝「どうせ俺の給料変わらないし、はよ買い替えれ」モードかも？

皆修理はディーラー？
修理工場とか知り合いは居ないの？
一つぐらいは付き合っていた方がいいと思うけど。
俺は外車も整備出来る所を持ってるから何を売ってもいいけど
売りっぱなしって所が多いね。

>>375
タイベルは10万キロ交換とされていますので、そのディーラー担当者は走行距離から見て
まだまだ来年のこととしたのでしょう。　
誠実な対応だと思いますよ。　交換したところで性能が変わる部品ではありませんから、
早すぎる交換はお金の無駄でしょう。

私の147Qでは14万キロまで引っ張って交換しましたが、ベルトを点検しても
即座に切れそうな状態ではありませんでした。　耐久性には余裕を持たせているようですね。

まあ無駄な費用を掛けずに１４７を大切にしてゆきましょう。

>>378
であれば＞３７５が安心して乗れる様に十分ディラーは説明するべきだと
思う。それが親切でないか？しかし漏れなら走行距離、年式？からすると
怖くて走れんよ。

>>379
いずれにしても最終的には自己責任ですから、「安心させてね」なんて言葉は慎むべきでしょうね。

前スレでも少し書きましたが、やはりレギュラーガソリンの方が
振動が少ない気がしてなりません。皆様はどうでしょうか？
私はＶです。

>>381
アイドリング時の事でしょうか？
共振するポイントの違いなのかもしれませんねぇ。
エンジンマウント替えてみてはいかが？

クスクスクスＷ

>>1->>383
クスクスクスw

どうか皆様の知識を私に貸してください。
私は147のVに乗っているのですが、最近エンジンを掛けるとブーンといって掛かるのですが１〜２秒後に燃料がカットされて止まってしまいます。
すぐに掛かる時もあれば10回以上それを繰り返してやっと掛かることもあります。燃料ポンプかとも思ったのですがポンプ手前で電気を調べたところ、
ポンプにいく電気がカットされていました。ちなみに一度掛かってしまえば止まる事無く調子よく走ります。
リレー等みましたがおかしなところはありませんでした。イグニションを回せば最初は必ずかかります。（すぐに止まりますが）
現在悪いところはABSのサーボモーターぐらいです。いつ完全に掛からなくなるかわからないので怖くて乗れません。
どうか皆様のお力をお貸し下さい。よろしくお願いします。
ちなみにディーラーでは車高短の為見てもらえませんでした。
ダイアグも見たいのに･･･

簡単なこと
　　　ポ　ン　コ　ツ　　　
人様を殺す前に解体屋に行けよ
俺のはＨ１６で新しいけどなＷＷ

>>385
>352です。
俺も全く同じ症状が３年前発生、俺のはコンピューターでした。
近所の整備工場にて中古使用工賃込みで５万４千円でした。
工場でイロイロ試した結果これが原因でした。
駐車場から直ぐの通り多い国道ですぐにエンコ死ぬかとおもた。
今は全く快調です！１４７の特病みたい。次はメータの針か？

>>385
漏れのも昨年似たような症状が出た。
フュエール・コントロール・コンピュータの交換で全快。
工賃は忘れたが>>387の言うとおり147の持病かな。

>>387　>>388
ありがとうございます。
ちなみにフュエール・コントロール・コンピュータは
どこに付いているのでしょうか?

>>389
トランク左側面

自分は20万キロあたりで、ＡＴのスイッチ関係がおかしくなって動かなくなった。
Ｒに入れてもピーピーピー鳴らず。しまいには反応せずエンジンかからなくなった。
接点が壊れていた？らしく。交換で直った。

>>391
漏れのは９万キロの時ＡＴスイッチ接触不良。Ｄ・２・Ｌどこでも２速
ホールド。スイッチ交換したら全快。この故障はダイアグに残らないから
厄介だった。

>>390
ありがとうございます。今確認しましたので
さっそく明日にでも探しに行ってきます。

>>390
＞３８７です。トランクのアンプかと思っていますた。
知らなかったです。

はじめまして！Ｈ８年のＱに乗ってる者です。
みなさんに質問なんですけど、
ポジションランプの黄色さがきになるんですけど…
電球を変えれば白っぽくなりますか？初歩的な質問ですいません。

レンズが黄ばんでれば、なに入れてもダメよ。

ちょっと教えてください。
皆さんのフロントタイヤってどれくらいの期間で交換、もしくはローテーションされてますか？
僕のＨ６年後期Ｖはアライメントもとってないということで、内減りがひどくて
9ヶ月でタイヤの端の溝が無くなります。
今度、タイヤを新品にしてアライメントもとろうと思うのですが、もしあまりにタイヤの寿命が
短いのであれば純正ホイールに戻そうかと思っています。
ちなみに今は235/35/19、265/30/19を履いています。
ご教示よろしくお願いします。

>>395
青に近い色のポジションいれるとある程度、、、。
でも一応レンズを磨くといいですよ。レンズの磨き方はシコシコとピカールでこすると
良いです。しかし黄ばみは復活してしまいますが、通常メンテとしてピカールをしてい
ればなかなか行けます。

>>397
走り方にもよるけどアライメントを取れば今よりは持つと思うよ。
19インチだと走るのに気を使わない？
17ぐらいがいいと思うけど。

>>397
アライメント取れば問題ない。235/265程度なら純正に毛が生えた程度。
漏れは245/275の18インチで10万キロ位何セットも履いたが、偏摩耗は
皆無だった。ただ少なくとも5000キロ毎でバランス取りはしてる。

車高調入れるとか車高下げてない限り問題はない。

ちなみにフロントタイヤは20000〜25000キロ位は持つ。
但し、リアは15000位しか持たんorz

>>400
アリストのリアタイヤは、ノーマル状態でトーインが過大に設定されているので減りが激しいです。
これをトーインゼロにセットすると操縦性も素直になり、磨耗もフロント以上に少なくなりますよ。

>>401
THX、アライメントはまあ概ねそんなもんかな。それにプラス特殊な
オーダーして操縦性あげてるからな。
それよりも自制心のないアクセルワークが問題。　平均燃費4.5位だから
察して知るべしw　トルセンが忙しい私の147です。　フロントはこじらな
いから減らないが、ブレーキングで痛める方が多いと思う。

ポテンザ　RE 6年使用３万５０００�`まだまだＦ＆Ｒ　ｏｋです！
足ノーマルパワステポンプがそろそろ心配。

14アリストＶ後期のオプティトロンメーターついたり消えたり。スピードメーターなんて真っ暗になっちゃったんだけど、、

397です。
ちなみに現在ＴＥＩＮの車高調入れてます。
多量のローダウンはしておらず、車高も10cmくらいはあります。
多少でもローダウンしたらタイヤの摩耗って激しくなるんですか？

>>405
減る。というか接地角度が変わるから偏磨耗するでしょう。

＞405
＞406
烈しく同感。
アドボックスの基準値２年でフロントタイヤ内減り。
１年くらいで左右入れ替えすると良いかも。

>>405
アライメントで逃げも効くが基本的には>>406氏の言うとおり。
アライメントで逃げれば偏摩耗は多少減るかもしれないが、運動特性に変化
があり直進性が悪くなったり轍に敏感になったり、デメリットもそれなりに
発生する可能性が高い。

タイヤが減りにくいのはノーマル車高で、サスペンションアームが設計どお
りの角度でデフォルトを保つ時であり、サスペンションアームが上がる＝車
高が下がるようなセッティングは常にタイヤがブレーキングや旋回時の負荷
を強いられ偏摩耗に繋がる。

14の後期グリルって剥離剤でフルメッキになる？

フロントは、トーアウトが過大でも、激しく内べりするよね＾＾
車高落としてキャンバーが少し掛かってるが、トーイン０度にしてもらったら、内べりはかなりマシになった。
おまけに、ハンドルも撮られなくなったゾ　＾＾

エアガン犯の車の一台、アリストらしーな。

アリスト乗ってる奴はエアガン持ってれば
最強だと思ってるバカヤローだ！
とくにシルバー色のアリストには要注意！

ヘッドライトのカバーが黄ばんできて貧乏くさい。
よく耳にする‘ピカール’て、カー用品？
外側だけ磨けば黄ばみは取れますか？
コンパウンドで削るより効果ありますか。

リモコンドアロックが認知性気味無反応だったり
２〜３箇所だけ施錠出来たり

>>413
自分はコレをつかってます。結果は良好。安いですし。
おもて
http://2st.dip.jp/futaba/src/1127953859620.jpg
うら
http://2st.dip.jp/futaba/src/1127953894602.jpg
スクーターとか書いていますが、問題ありません。

バイク用品店（ドライバースタンド）とかで800円ほどで購入できます。
コンパウンドっぽいですが溶剤なのかな。とにかく傷をつけるなどの心配は
しないでヌリヌリ、、、フキフキするとかなり綺麗になります。おためしあれ。

オススメなのは、ヌリヌリと十分にやった上で水洗いすると綺麗に薬剤落ちます。

>>413
ピカールは金属磨きとしてあるものです
http://www3.plala.or.jp/ebisudou/21.htm
こんなやつ。

研磨剤が磨いていくうちに小さくなるという特性らしく万能なもののようです。
プラスチックにもつかえます（本来の用途ではないので自己責任で）。
価格が安いくせに万能なので結構良く話題にあがります。
ライトの黄ばみにも使っている方が多いので目立たない所で試した上で実施
するといいかと思います。

あまりにもひどい場合は、番手の細かい耐水ペーパーで水をかけながらこすっていく
という方法がありますが、プラスチッククリーナーやピカールでまずは十分でしょう。

>>414 >>415さん、わざわざありがとうございます！＞４１３です。
試してみます。　ちなみに外側でだけでいいですよね？

>>416
外側だけでＯＫのはずです。なんだか緑色というか黄色っぽい変な汚れが
取れてくるはずです。

内側はあまり汚れていないはずですし、分解が必要でものすごく難儀するはずｗ

４１６です>>417さん
ありがとうございました。チャレンジします！
また１４７に愛着湧きそうです。

>>408
結局、偏磨耗を嫌うならば純正のアライメント＋リア・トーインゼロが良いだろう。

操縦性を優先するなら、車高を下げてフロント・ネガキャン＋リア・トーインゼロで偏磨耗を
許容するしかないと思うが。
１４７は高速域で空力的にフロントがリフトするけど、車高を下げるとこれまた大幅に改善されます。
車高を下げるのは高速、低速共に操縦性優先ならば必須ですね。

>>413
>リモコンドアロックが認知性気味無反応だったり
>２〜３箇所だけ施錠出来たり

俺と一緒の状態です．
これってどうやったら直るんでしょうね．

>>420　４１３です。車が熱くなると特にこの症状がでませんか？
ロッドとアクチュータて言うのかな？（モーター）の連結が滑っている感じ
がします。「あと少しで、ロック施錠出来るのに！」リモコン連打します。
ヒクヒクします・・がんばってくれ〜！
んで、ドアの内張りをスピーカー交換を期に開けてみましたが、さっぱり
何処がおかしのか原因不明のまま２年。　毎日運試しにリモコン押してます。

追申、　整備屋が言うに「電圧が足らないかもね」と言てたが？？？
とりあえず走ればいいので放置中です。でも安ければ直したい。

改造エアガンのオプションはどこで付けたんですか？

：ジャスト　印　尾行：：尾行はついてますか？ 名前：トヨタ王国の裏側

＜トヨタ尾行自動車の中の警察 ＞
「ケーサツというのは会社のケーサツですか？それとも民間の
　　　普通の警察ですか？」
「送るとき僕の名前はどうしましょう」
「なんでもいいですよ」
「封筒に指紋はつかないですか？」
いくらトヨタにカネがあったとしても郵便物の指紋をすべてチェックするのは
？？だろう
「いや、こっちではなく、あなたのほうが調べられたりして」
もししらべるにしても僕なんかよりも　答えているうちになにか
薄ら寒い想いがしてくるのだった。
358 名前：元警察署長がトヨタには2人いる ：2005/05/25(水) 02:44:43 ID:ywTVWTB
「尾行はついてなかったですか？」
「それなら、僕も注意して歩いています。ずーと見てきましたが
○○です」
「そうですか僕はクルマを、向こうの○○に置いてきたのです。
そこまで僕を運んでくれませんか？」
彼は歩いていて人目につくのを心配しているようだった。
わたしは、私が乗せてもらっているクルマのほうがまだ危ないと
思ったので
「歩いていったほうがむしろいいですよ」といい、そこの主人も
「裏口から出て行けばいいよ」と口を添えた。
彼は挨拶もそこそこに裏口から不安な表情で出て行った。
わたしは、約束どうりだいぶ間をおいてからそこをでた。

公安の尾行を１日で振り切る兵もいますが、トヨタの尾行なら１週間でも
ふりきれるかわからない。トヨタの尾行はすごいらしい。
中国女首脳陣と裏取引して政治的に売り込んだか？ 590
トヨタは拳銃とか機関銃とか砲弾とか武器をつくるのがもともとうまい。
陸軍のスパイのような人たちがいた。今もいるかも？お家芸の尾行もうまい。

１４７がこの頃の車と比べると、さすがに古く感じる今日この頃。
俺のH4年１４７Q　走行７万８千�`　無事故　　ポリマー済み内外綺麗
　ノーマル　追加品１８BBS　アルパイン　DVDナビ　GPSレーダー
所有暦４年当時込みこみ１００万　
　現在時価７万（ガリバーにて）
思いきってこの際安くなった１６アリに乗り換える（勿論ローン）か？
１４７は何処も調子悪くない。180ｋ走行楽勝！
手元のわずかなお金で今風にカッコ良くならんかな？
まだまだ乗れるし、なにより１４７気に入てるから。（ローンないし）
誰か「俺のアリは今の車に全然負ける気がしねー！」なお話きかせてくれ！
そして１６アリに乗り換えそうな俺を止めてくれ。（また借金生活いや）

まずは１０万�`を目指してはいかがでしょうか？
私も正直１６アリストか、１７アスリートＶに乗り換えたい人間なのですが、
基本設計的には１６アリストも既に古いと思いますよ。
１４アリストのエクステリアのデザインが古いとお思いでしたら、
ある意味見慣れてしまったせいもある気がしますよ。
個人的な意見になりますが、フーガ、現行ＢＭＷ５などよりはずっ
とセンスのあるデザインと思っております。
次の車検かその次の車検のとき、もう一度お考えになれば宜しいか
と思います。(私の場合、１３万�`越え、結構修理が多くなってき
ています。)

23万キロのＱ乗りが来ましたよ。
どノーマルＥＱＵＩＰの17インチホイールです。
エンブレムが無くてもアリストだとわかるこのスタイルは好きです。
さすがジウジアーロ。ほかに同じタイプの車がないと思うので非常に気に入って
います。
こういうと自分の車マンセー的な発言ですが、、、。好きでいればそうなっても仕方なしｗ
でも特に大きな修理は無いので丈夫です。

１６アリに乗り換えそうなのを止める発言。
ＬＥＸＵＳ ＧＳが発売になり１６中古の相場が上がっている。つまり１６アリが増える予感。
そうすると、起源にもなった１４アリを綺麗に乗る事に価値が生まれるのではないか？と
おもうわけです。（１６にのる兄ちゃんがふえるんだろうなー。）

>>426
概ね同意。レクサス見に行ったけど、まだ乗り続ける事にしたよ。
下取り５０万で売るのは忍びないですし、もったいない

>>425・>>426・>>428ありがとう御座います。
年間平均走行距離が５千ｋですから、みなさんの走行距離からすれば、まだまだ
いけそうですね。しかし１４７て>>426のように丈夫なんですね。(感心です）
とりあえず外装はいじらずに内装を今風に変えてみようとおもいます、シート
カバーとかパネルの柄変えてみます。
アリの調子はいいので、買い換える理由はないのかもしれません。
とりあえず>>425の言うように１０万�`目指します。

後期グリルを剥離剤でメッキ化中すでに３〜４時間Ｘ３回目でやっと6割いった。。
中々、落ちないし所々汚くなってしまったよ。。
この後に後期グリルにＬＳエンブレムつけなきゃいけないしまだまだ時間かかりそう〜
後期グリルにＬＳフロントエンブレムつけるのは削る以外に簡単で良い方法って
ないのかな？

２台で２０万キロ、１４年をともに過ごしたアリストと別れて６ヶ月たちました。
きれいな１４アリストを見るとカッコイイなーと、思います。手放してみて初めて
解るアリストに対する愛着を、今感じています。オーナーのみなさん、決して古く
は見えないですよ。大切に乗ってやってください。

十分古いよＷ
お前らの話し聞いてると、ほんとポンコツ丸出しだよなＷＷ
１６１前期でさえ軽自動車と下取り変わらんのに１４ときたら・・・
動く凶器だよね！人殺す前にスクラップにしちゃえよ！ポンコツがＷＷ
俺のは現査定額４２０万のお前らには手が出ない最終型Ｖ３００だよ〜ピカピカで〜す☆
しかも速いよ〜ノーマルでも１６１の方がトルクあるしねＷ
つうかお前らポンコツとは次元が違いすぎたなＷじゃ現行ベンツスレに戻るねＷＷ

氏ね

>>431
たかがＶ３００でオナＯ−失神出来るなんて、羨ましいよ

たかがってＷ無理しちゃってＷＷ
もう１４系って下取り良くても３０万だろＷＷ
そんなカス車のりが
俺の桁違いの査定額４２０万の車のこと言える身分なんて頭弱い？
お前らの１４Ｖが１４台＝俺のＨ１６、Ｖ３００一台と同じ価格なんですがＷＷ
ほんと糞車Ｗ

１４分の１なんだよねＷ
死ねよボロアパート住人どもＷ

>>431
スカイライン乗りの俺が来ましたよ〜。

価格でしか評価出来ない君はまだまだだな。
セルシオやベンツ乗りに笑われるよ。
俺から言わしてもらうと１４のデザインは
１６のはるかに上ですよ。

もし新車で１４と１６があれば迷わず１４選ぶよ俺は。

>>436
心強い発言身が引き締まります。

>>435　　　
追伸　　図星だがボロアパートでも一生懸命やってりゃ満足じゃ

>>434
価格だけで評価するなら、ダンプカーでも買えば良いだろう。　

はっきり言うて14ｱﾘのデザインは完成度かなり高い。ｾﾙやﾍﾞﾝﾂが停まっとるん見たらえぇなぁ〜ってなるけど車庫で自分のｱﾘみたらやっぱこいつやなぁ〜って思う。ボロくても自分が好きで故障しても直して直して乗っとるんやから16海苔には関係ない。

４２０万にステイタスを感じられるほど、ベンツ乗りと互角以上に話せると
勘違いしてしまうほどの生活レベルということのようです。デザインはともかく
１６アリのほうが新車時の比較で多少速いのは事実ですね。同じドライバーという
条件のもとですが、、、
自分としては、４３６さんと全く同じ感覚です。国産セダンでは一番カッコイイ
とおもうな。結局車なんか自己満足の世界の物だから、いいなと思えればそれが
最高ということだと思うのはおれだけか、、、

16ってベンツのEシリーズのもろパクリでしょ。
ベンツスレにいたら肩身狭そうですね。

とはいえ俺は１４も１６も好き。

いちいち煽りに乗らずに華麗にスルーしようぜ。
煽りには全員で「あっそ」と返してやればいい。
俺らは好きで14に乗っているんであってそれが古かろうがポンコツだろうがかまわない。
旧車乗りなんか全員おんぼろを必死に整備して乗っているんだしね。

１４デザインはもう古すぎ！
アレが良いと思うならば旧車マニアだよ
あんなモスラみたいな蛆虫みたいなデザインが良いとは人により様々だろうが
趣味悪いよねＷ
もし仮にお前らが金持ってたら絶対買わないよ１４なんかＷそんなもんだよ
現状のボロ車見て自分に納得させるよう「これがカッコいい！最高のデザインだ」と自分で自分の
傷ナメてるのと同じＷ
可変バルブＶＶＴ−iと２ｋのトルクの差と新しさで
もうお前らの加速力は２Ｌターボ級だなＷ

14〜16に乗り換えたんですが、両型とも一長一短ですよ！今でもキレイな乗り方してる14見ると素直に格好ええなぁと思うが何か？

>>444
俺は14乗りですけど16も好きですよ。
前に友達の16と信号ダッシュで勝負したけど全然変わらなかったですよ。
そんな威張る程の差はないんじゃないですかね。車一台分もかわりませんでした。どっちもかっこいいし仲間じゃないっすか。

>>444
ここは147スレですんで、お嫌いならば立ち入らないで頂きたい。

てゆーか、16の方がモスラな様な・・

１４買おうと思ってるんですが年式や車体価格、走行距離の最低ラインとかありますか？
ガンメタが欲しいっす

>444
掲示板でそんなに批判するまえには14乗ってるやつの目の前でそのセリフゆってみろよ
まあわざわざ１４の掲示板を荒らして反応を楽しんでるようなアフォには言えないだろうけどな＾＾
値段でしか価値が分らないなんてアフォだな。
まあこれからスルー。

>>450
んな馬鹿な野郎はイネエヨＷ
言う方が恥ずかしいし、ネットだから本音が言えるんだよＷ
だったらお前の前で言ってやろうか？
マジなこと話すけど俺の本当にやりたかった職業はボディーガードか警官
空手を１４年やってたよ某有名団体これは本当の話し出しでも所詮ネットの世界
合えるわけ無いじゃんＷでも実際合えるなら直接お前にだけ言ってあげてもいいなＷ

まぁまぁ、同じアリスト同士仲良くしようや。
俺は１４好きで乗ってるけど１６も好きだし。
なんで争うのかが分からん。

パチこきｽﾙｰ

アリスト乗っているドキュソは死んで欲しい

451パチこきｽﾙｰ

>>451
「速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。」まで読んだ

お金があっても無くても、古くても新しくても　１４＆１６乗りはいますから。
小さい事は気にしない。
アリストに乗せられ過ぎですよ。

451パチこきｽﾙｰ

犯罪者ご用達蟻スト

今テレビで全国放送激ワロスｗｗｗｗｗｗｗ

べつにアリストに罪がある訳でないのに

ニュースによく出るのは、アリストよりワゴンRだがな

出てくるアリストは全部盗難されたものだろ

中古で買うなら最終型のＱがいいんか？

連続発砲
やっぱりアリスト

16乗りだけど14のﾃﾞｻﾞｲﾝいいなー
売って14買おうかなと一瞬考えた自分ｶﾞｲﾙ
ﾁﾗｼの裏ｽﾝﾏｿ

>>465
ありがたいお言葉だ

実際買い換えた香具師もいるし

463長く綺麗に乗りたいならQ。ノーマルVなら買いかもしれんがVの改造車はけっこうｴﾝｼﾞﾝに負担かけとる車多い（中には綺麗にしてあるｱﾘもあるが…）別に走りにこだわらないならQをお薦めする。20万超えも余裕ですよ

そうなんだよね。
優れたデザインと共に、特筆すべきは「ガタのこない」強靱なエンジソ。
JZS積んでるのは強いね。マーク２、クレスタ、チェイサーも同様に。
俺の１３年目突入、１７，９００�q超。えへへ

>>469
えらい低走行だなｗ

２廻り目だよ、いやホントに。タクシー並、それ以上かなw

>>471
地球を何周する気だｗ
俺のVまだ地球一周半。足車ばっかり乗ってるorz

俺も16乗りだけど14好き。内装は16の方が好きだが外装は14の方がかなりｶｯｺｲｲ。最近気付いたが16はﾎﾞﾝﾈｯﾄとﾄﾗﾝｸがやたら短く見える。程度極上の14とだったら交換して欲しいくらいだ。

前にA/Tの不具合を書いたものです。
昨日ディーラーで見てもらったところ、どーやらATFの量が少なかったらしく、足してもらったら症状は治まりました。
お世話になりました。

>>474
よかったねぇぇぇえ（涙

これからも大切にのってください。
レス番号何番かしら、、、。

お初です。

元14乗りでしたが16に乗りかえ、さらに14に乗りかえました。
やっぱりあのカッコ良さが好きで…。

綺麗にしている14はまだまだ健在だと思い、乗りかえ決意しました。
今は綺麗にしようと板金屋入りだけど、綺麗なアリストはいいですよね。

みなさんも大事に乗ってあげて下さい。

>>475
レス番号は>>360です。
ありがとうございます。
これからも大事に乗っていきます。

>>469
え！
１００万キロ超えたのか？
そんなにもつのかよ？

アリストって犯罪用車両なんですね

この車乗っている奴ロクな奴居ない
うんこレベル

そういうお前はうんこ以下だけどな

HAYATEってマンガ読んでみ
4巻あたりのマイネってドイツ人の話が泣けるわ
「どけ！メルセデス！」
ってな感じの話

日曜F1だしどーよ？

V、Qの違いは？ｷﾎﾞﾝﾇ

Ｖはターボ君
Ｑはノンタ
Ｓもノンタでつ

>>484
あっすんごい

Sってあるっけ？
あとQのLﾊﾟｹと、
VのSﾊﾟｹって何が付いてる？ｷﾎﾞﾝﾇ

俺も気になってた…
ＱのＬパケと普通のＱの差が分からんorz
誰か詳しく教えてください！

前スレにあったリンク。

ttp://plaza.across.or.jp/~inter96/jzs147h.html

サスやらﾎｲｰﾙ交換しとったらあまり変わらんって事か。

【ﾌﾟﾚｽｻｽ】ヘッドライトの黄ばみPart2【ﾋﾟｶｰﾙ】　
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1128142845/

１４系でＶとかＱとか低次元で超低査定の話されても聞いてるほうが恥ずかしいですＷ
ちなみの俺のＶ３００ベルは先月査定４２０マンでした！
君達Ｖの１４倍以上の価値ですねＷＷ

ちなみにＨ１６年式

>>491-492
毎度わざわざW220ｽﾚで恥ずかしい煽りいれてご苦労さん

っていうか買ってすぐ査定だすってあほやろ。

>>491-492
こいつは相当暇なんだなｗ
それとも１６スレで仲間に入れてもらえないのかｗ

>>491 >>492
逝ってよし！

ここの１４海苔は誇り高きコヨナク１４を愛する人のスレだ
ミーハーな金額自慢ヤロウや他車を下層扱いする奴には理解出来ない世界
ここにはハッキリと他人の視観・金額など気にせず１４７にコダワリを持って
いる人がたくさんいる

>>497
良い事言った!!
１４好きが１４について語り合う場なのにね。

１４て昭和の車だよねｗ

>>499
寂しいのかい、、

みんな、釣られてはいけねぇ・・・

１０万ｷﾛ超えてからｴﾝｼﾞﾝかけて温度がなかなか上がらないんやけどこれは故障??ブレーキ離すとかなり速く進むので危ない…

>>502
安全第一に考えれば、整備屋に見てもらうのが一番と考える。
その内ATにも被害拡大すると思ワレ。
漏れなりに考えるとCPUがヤバイでないかい

>>502
サーモスタットが開きっぱなしになっているのではないかと？
高々1000円そこらのパーツなので交換してみるべきでしょう。

自分も14に乗ってるのに、街中で他人の14を見ると
ついつい目で追いかけてしまう･･･

油膜取りのタンクを外して軽量化してみます。

シートのホールド性が無いに等しいので
山道どころかICのカーブですら一々身体を突っ張ってます。

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　　　｀‐‐‐-ｔ-、＿＿＿ ｀ー---ー┘　　　　　　　　　　　│　　　 ,ﾉ　　　 l　 ll＼（ _j::::l
　　　　　　　　ヽ、:::::::::::｀｀ー-､､､,,＿＿＿,　　 　　　　　　￣￣￣　　 　　」´l l ヽ｀ l::::i
　　　　　　　　　　｀´´´´　　　　　　 　　　 ￣￣￣￣｀｀ー‐‐‐‐--､､__,＿_人､l_l_,, ﾉ::::ｊ

504サーモスタットとはどこを見ればいいんでしょうか??

>>505
たしかに。夜はよく分かる。
ヘッドライトが立て目で他にはなかなか無い。
フォグをつけているとその位置関係でわかるところがすき。
あのヘッドライトの細さはなかなかほかに無い。テールも非常に特徴的。
ﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧ

16の純正の17インチを入れたら何センチくらい内側に入っちゃいますか？
けっこう内側に入っちゃいますかね？

ターボは速いですか？20ソアラのツインターボに乗っていたので、それ以上のやんちゃな車に乗りたいです。燃費がリッター2�`と聞いたのですが本当ですか？

＞５０８
１６のレクサス仕様ＤＱＮを発見。
アリストはレクサスにはなれないのよ。
差を付けようと思っているのかもしれないけど、
見ていて恥ずかしいのよ。見苦しいんだよね。

レクサス乗ってる私から見れば１６を笑う資格があるのだね。
さらにレクサス仕様の１６には
そこまで無理するなよって笑う資格があるのだね。
１４は息子に譲ったよ。

新モデルが旧モデルを笑う。
よくあることだけど、
アリストの品位が落ちたようで恥ずかしい。

アリストはアリストだからこそ16でも14でもカッコイイ。

しかしながら、無理しながらレクサスマークを付けてるヤシ、笑えるゾ。

レクサスはレクサスだからこそカッコイイのだから。

いい加減きずきなさい

>>514
そのヤシは自分だが安くてインパクトのあるドレスアップだと思ってしてるよ。
本物ＧＳ乗ってる人には笑われても仕方ないと思ってるし。。その辺はわきまえてます。。

レクサス仕様にしてる人は、レクサスの高級感とかに憧れてとかじゃなくて、｢北米仕様｣とか｢欧州仕様｣とかがかっこよくてやってるんだと思いますよ。

アリスト海苔は社会のゴミ
迷惑だから氏んでください

１４７海苔の、みなシャン。
H3〜H9年のQとかVとか色やオプションetc・・
それぞれの本当の好みを聞かせて下シャイな。
漏れは、定番ですが最終型の１４７色は白みたいなパールホワイトで
屋根付きが好き・・今は紺色Qですが、マイナートラブルあったけど
現在快調です。オールペンしてみたいけど買い換えた方が早そうなのが悩み。

>>518
欲しかったのは、シルバーメタリックトーニングGのV
結局買ったのは、ダークグリーンマイカP.I.O.トーニングのQ-Limited

ダークグリーンは洗車傷が目立つけど、光の加減で黒や緑に見えるのがお気に入りです。

＞518
乙。
Ｖリミテッドのブラック。
今はＶのブラック、サンルーフ付。

>>519
Q-L羨ましいです。
DグリーンM少ないので目立ちますね。

今度１４のＶを買うのですがやはり１４型でも盗難には気を付けたほうがいいのでしょうか？
皆さんは何かセキュリティ入れてますか？

>>522
悪いことは言わん。
ＶよりＱにしとけ。
総合面では間違いなくＱだぞ。
どうせ買うなら、大事に長く乗ってほしい思があるのでな。

俺はチバラキ生まれ 方言育ち
茶髪な奴は大体友達 田舎ヤンキーな奴と大体同じ
裏の山で珍走し 見てきたこの街

やたら多い　田舎のパチンコ そう思春期も早々に これにぞっこんに
教科書なら置きっぱなしてきた 大体どこかに
まじ人に迷惑 かけた本当に

だが時はたち 今じゃ痴呆VIP雑誌のカバー
そこら中に仲間 作るチーマーだ
ハンドルつかんだら まじでＮｏ.１
チバラキ代表 トップランカーだ

この地 この国に生を授かり
ここに無敵の VIPカー預かり
仲間たち 親たち 相手方たちに今日も
感謝して転がす ヤレた初代アリスト

＞５２０
ブラックV　サンルーフしびれます。

アリストたまんねぇ〜 昨日ミラーにフサ付けたぜ。 マッポも避けるしな

避ける訳ないやん。捕まえる時は捕まえる。ふさつける時点で警察に俺はカモやと言うとんと同じ。警察が避けるような方々がふさなんかつけとるはずないやろ、あんなはずかしい物。

このまえアリスト訳あって売りますた。
で査定額をご参考に。

関西の某大手中古屋
６年式　後期　４７０００キロ　
ターボ　シルバー　サンルーフ
ブリッツマフラー　内外装綺麗


￥７５万　　　やはり１４はいまだに人気だと。

と言うことは、店頭には１３０万円〜１４０万円で並ぶわけだな
中古車屋ぼったくり！ヤクザな奴ら
だから俺中古買わない

>>518
今は乗ってないけど、マルーンの屋根付乗ってた。

ターボは興味なかったからＱ指名買い。

ＤＳＰ仕様の純正オーディオは音良かったな・・

OREは紺好きやけどな！
147は濃色系が似合うと思うし、ダークブルーマイカフタロシアニンも光加減で黒にも見える
綺麗な色や。

悪いことは言わん！全塗はやめとき！

>>516
ＯＲＥはそうだったわ・・・
単純に輸出仕様がカッコいいと思ったのと、人とは違うこだわりみたいなもんがあった。

特に初代ＬＳのフォグと分離式のヘッドライトとレクサスエンブレムの組み合わせは
痺れた。セルシオより全然カッコ良かった。

今は国内にもレクサス展開されたし、レクサス「仕様」は逆にみっともないかも知れやんけどな

俺はガンメタの�X。
一本だしマフラーに車高短。これだけでも
自分なりには大満足。次はタービン交換予定!

一昨日駐車場でおっちゃんに車をこすられました。
昨日は車にいたずらをされて四ヵ所をへこまされましたorz

>>518
パールツートンのV乗ってます。
DINの無いこの車、ナビ付ける場所悩みません？

>>532
先に弱点のブレーキキャリパー交換だろ！これ以上速くすれば事故るよ！

>>534
２DIN選べば問題なし。

>>535
キャリパーは交換済み。
>>534
純正でDINのステーと枠あるよ

14のシフトを16みたいにゲート式にしてみたいのですが。。。

誰かチャレンジャーの方いたらよろしくお願いします。

Ｖだと何年いや何万キロまで乗れますか？ノーマルでおとなしい乗り方で。

あとＱよりも気をつけないといけない点とかありますか？
どっち買おうか迷ってます

538 20ｾﾙｼｵは加工しやすいしｱﾘにつけれる。けっこう削ったりするので自分ではけっこうきついかも

>>539
Ｖですと免許証の点数が異様に早く・・（Ry

>>528さん羨ましいほど上物だったみたいですね。いいなー
>>530さんお褒めありがとう御座います。マルーンとは！貴重色なんですね
知りませんでした、実物みてみたいです。　こちらは、ヘコミは無いのですが
ワックスキズが気になるのですよ。でも全塗装考え直して見ます。
>>532さんVは確かに走りが豪快ですごいですよね。自分が１４７を中古で購入
した時は高くて手がでませんでしたから。
>>534さんPホワイトでVすかいいなー！ぜひ大事にｷﾚｲに乗って下さい。
ナビの位置は悩みますよね自分はセンタースピーカーの前に７インチ付けてます
モニターの配線もSスピーカネットから引き出してスッキリさせてますよ

>538
乙。
タービンのことを考えると１０万キロが目安なのかも？
私は13万キロで交換したよ。
タービンからのエンジンオイル漏れの逆流が烈しくて。

>540
537ですが、ｱﾘｶﾞﾄ�d。

うまく付くように今度頑張ってみます。

538です。
10万キロでタービン交換の目安なんですね。
大事に乗ろうと思います。
ありがとうございますた。

あの〜
ウチのアリストくん（7年式)もそろそろ、１０万キロなのですが、
タービンが逝く前の前兆とかありました？？
もし良かったら、教えてください。

>546
私の場合、
エアクリーナーからオイルが烈しく逆流。
ブローパイかと思ったらタービン。
純正のまま乗っているんだったら、
10マソ以上でも問題ないんじゃなかろうか。
今時、純正の人はいないかもしんないけど。

今日おれのパールツートンの�Xが10万キロをむかえました。

�@おめでとうございます
�Aご愁傷様です
�Bそれがなにか？

どれ?

>>548
アリは１０万越えでも、タフだから負けないよ。一昔前の国産車は
１０年、１０万キロなんて言われたけど平成以降の車てホント丈夫に
なったもんだね、次は２０万キロ目指してガンガッテ下さい

みんなの車見てみたい・・・
オフ会でもやりたいですね〜

写真貼りつけるとか!?

修理書、配線図手に入れたよー。2,000ページほどある。ものすごい。

ところで、左リアのパワーウインドウスイッチが死んだｏｒｚ
スイッチなのか配線なのか微妙ですが運転席側のスイッチでは動作可能。
バラしてスイッチの接点をテスターで調べたが接触はＯＫ
ということは配線か、、、。
スイッチの部分外すのけっこう苦労するよ。トホホ

照明とかも新しい玉にとっかえたいな

>>553です。断線っぽい。ｏｒｚ

というか、修理書こまけーー！ｗ

スレ違いかも知れませんが・・・
ＨＩＤ買うお金ないので１４７に使える（Ｌo側）純白光に見えるバルブを探しています
そこで聞きたいのですが・・・
１．夜の雨でも良く見える物がありますか
２．ライトカバーのプラレンズが焼けたりしませんか
３．標準の球より寿命が著しく短いですか
４.実勢価格はどの位
以前探していた頃、お店のアドバイスでライトカバーが溶けるかも・・
と言われました。この頃は軽自動車でもＨＩＤ化が進みオレンジ色していると
見劣り感じてしまいます。
　　　自分の１４７昼は最高ですがライト点けると・・がっくし。

>>556
本当のﾊｲﾜｯﾃｰｼﾞにすると溶ける可能性がある
ﾌｫｸﾞ35W→55Wとか
今のﾊﾞﾙﾌﾞのﾏｲﾅｽ端子を直接ﾊﾞｯﾃﾘｰにｱｰｽしてみたら？

>>556
俺もPIAAのバルブを買いまくったけど明るさと白さを両立するのは無理だよ。
車検非対応だけど白いやつ付けたけどほんと暗かった。
やっぱり高くてもHIDにするのが正解だと思う。

>>558
激しく同意であります。
ハイワッテージは避けたほうがいいです。
色は白くすると当然見難い。

結局ＨＩＤ組んだほうがいいってことになります。まじで。

みなさん、フォグは白？黄色？
オススメは何のメーカーでしょうか？

>>557->>559
アドバイスありがとうございます
やはりバルブ式では無理そうですか・・・
ＨＩＤだと金額とかＤＩＹとか無理なので、お金貯めますね。

汎用ＨＩＤキットを147に装着された方はいますか？　効果を知りたいのですけど？

>>562
ヘッドライトに入れたら、ＨＩＤでもけっこう暗いよ。まあ普通のバルブよりは明るいけどね。
フォグに入れたらけっこう効くよ。かなり明るくなる。ヘッドライトよりフォグの方が効くね。

>>562
ハロゲンを使う前にHIDに替えたが、HIDが明るいとは思わない。

>>564
色温度いくつ？

12000K
フォグが10000K

m

俺も10000K入ってるけど暗い。バラスト手に入れたから
早くバーナー手に入れてフォグにいれよ。
5000Kぐらいの方がいいのかな？

10000Ｋは暗いよ。
5000Ｋくらいがちょうどいい。

>>565
4300K
ハロゲン用のプロジェクターじゃHID本来の性能を発揮できないらしいし･･･

6300K
8000超えたら見た目重視。
実用性はないと思うよ。

今から14買うとしたらグレードと年式、色はどれがいいですか

史的の感覚で、予算都合良いなら最終ブラックかＰ．ホワイトのＨ９式のＱ−Ｌがいいな。

誰か社外のアッパーアーム付けてる人いる？
14マジェ用とかつくのかな〜

ホワイトパールマイカはひび割れしたり、FRP部分が変色しませんか？

ホワイトパールは下半分の樹脂部分は黄ばむよね。
これは、１６アリスト前期型までの伝統…＾＾

つか、FRPなんて使ってんのか？

間違えなくウレタンですな！ちなみに10000K12000K入れてるんですが明るいというかただ蒼いだけ。雨はみえんしＤＱＮ号

一個前の型のﾏｰｸ2のﾊﾟｰﾙで右ﾘｱｸｵｰﾀｰﾊﾟﾈﾙ塗装ひび割れした個体見たわ

塗装のひび割れに関しては、再塗装部分である可能性が高いかと思います。
ソアラ、アリストと樹脂パネルの多い車を乗り継ぎましたけど、ひび割れはありませんでしたよ。

>>579
ﾊﾟｰﾙ？

今日14アリスト廃車になりました、平成7年Ｑです！

>581
おつかれさまでした。

>>581
どうしたんですか。

俺はウォームグレーツートン乗ってるが、少々飽きてきた。
今だと、Ｑリミテッドのブラックツートンか、８年後期からのホワイトツートンがええな〜

パールホワイト一色のは…黄ばみが酷いからＸだな〜
そもそも１４アリに似合ってなくない？？

廃車の理由ですが信号待ちで大型トレーラーに追突されました、トランクがヘシャンコでリアガラスが割れてリアピラーまでも変形している状態です、中古で買って半年程しか乗っていませんがいいくるまでした！

>585
車両保険は入っていなかったのですか。

>>585
トレーラーに追突されたとはお気の毒でした体は無事でしたか
相手が１００％悪そうだかから保障してくれるかな。

車両保険ははいっていません、相手の100%の過失なので保障はしてくれますが修理見積もりが90万で査定分しか出ませんので60万しか保証出来ないみたいです

最近ちょっとした段差を乗り越える時、ガツン！とダイレクトに振動が
伝わってきます。
アッパーゴムが劣化しているのでしょうか？

>>589
窓開けて走ってると　段差で　コツン！　とかパキン！とか音しませんか？

>>590
その様な音はしていませんでした。
１３万キロで、ブッシュ、ショック等は無交換なので、
ガタがきているんでしょうね。

>>588
１００％でもやはり、満足いく保障は受けられないものなんですね、
気を落とさず、ガンガッテ下さい。　１４７また乗れるといいですね。

>>591
ショックのヘタリでは？

>>588
この手の保障の場合、フンバラかると、多少の上乗せは必ずありますよ、ご健闘をお祈りします。

14にエアフロセンサーってあるの？

>>595
バキュームセンサーでのコントロールですね。

追突ならむち打ちの可能性があるな。
何ともなくとも、一応病院へ行った方がよろしいかと。
しかも通院すればするほどｒｙ

既に行ってるのであれば無視して下され。

>>596
どういうことですか？初心者ですいません。

１４アリストのライトって 作れないもんかな〜？
今風のマルチリフレクターで、ちゃんとＨＩＤの配光にセットしたやつ。
純正風でＤＱＮじゃないやつね。
たのみＣＯＭとかで、頼んだら作ってくれるかな〜？？
でも、設計からすると　高くつくんだろうな〜？？

ここにライトメーカーの人とか居たら　頼みたい…

こんなのあったら　皆さん買いますか？

車のデザインは まだまだイケルと思ってるけど、
ライトだけはレンズカットで ボケてるカンジだし
結構、黄ばみで悩んでる人とかもいるし いいと思わない？

>>599-600
ガイシュツだけど、、
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c90087792

金さえあればな-カッコいいけどな-これさえあれば俺の１４７も負けないけどな-

ちゃうちゃう
現行品の改造じゃなくって、現在の技術ではじめから新しく作るの
レンズはクリアにして、ハイビームはマルチリフレクタ
ウィンカー部分もクリアにして、スモールはＬＥＤとか…
ロービームはＨＩＤバルブはＨＢで、プロジェクター部はバイキセノンとか…
ん〜　大量に作っても、軽く１０万オーバーかな
ＫＯＩＴＯさん　みてません？　ボッシュさんでも・・・
趣味で作ってみません？？

>>599
値段にもよるけど…俺なら迷わず買います!!
14に乗ってる人はみんなレンズで悩んでると思われる。。。

>601
3セット持ってるよ。
クリアー仕様、ブラックカーボン仕様。予備のブラックカーボン。

マジで、ＫＯＩＴＯとかに作ってもろたら幾ら位でできるのか
知ってるひと居ない？
純正品作ってたら、外寸は分かると思うし…

つか、マイナーチェンジの時に　マルチリフレクタくらいにはして欲しかったヨナ…
トヨタさん…

ザウバーが・・・・メルセデスが逃げていく・・・・！
と・・・・遠ざかっていく・・・・
メルセデスが
遠ざかっていく・・・・
ま・・・・待てメルセデス・・・・
逃げるな・・・・待て・・・・
待て！
逃がすかメルセデス！
お前に私の前は走らせない！

マ・・・・マイネ聞こえるか！
前にいるザウバーは気にするな！
君はすでに一度命令違反を犯している！
またやったらもう次はない・・・・
クビだぞ！
マイネ！わかっているのか！マイ・・・・
うるさい！
私は今戦っているのだ・・・・
邪魔をしないでもらいたい・・・・！
私はヤツらを倒すためにここに来た・・・・
そのために私は走ってきたんだ！
クビにでも何でもしたけりゃ・・・・
するがいい！
たとえわずか1秒でもメルセデスのケツをナメて走ることは
私には我慢できないのだ！

いっ・・・・いけない・・・・
冷静になるんだ！冷静に・・・・
南アの失態をここでまた繰り返してはいけないｯ！
しかし・・・・しかしｯ・・・・！
誰だヤツは・・・・
レートか・・・・ベンドリンガーか・・・・？
い・・・・いや・・・・そんなことは関係ない！
あいつは・・・・
あいつは・・・・
あいつは・・・・！
メルセデスだ！
ザウバあああっ！
うおおお
嘘だ！まだ回せる！まだいけるはずだｯ！
この警告灯は嘘だ！
失せろメルセデス！
私の視界から立ち去れえっ！
つおああっ

角度が悪いけど
こんなんいかがでしょｗ
http://v.isp.2ch.net/up/4eb1a7b1d2f4.jpg
めっちゃ急ぎでつくりますた。

14ｱﾘの良さはヘッドライトの形もあるのでなるべく純正の形を変えずに作ってほしいとちょっと思う。

>>610
そそ　あくまでも純正風に…ね　＾＾

>>609
角度もそうだけど、目つきもワルだね〜〜　＾＾：

やっぱ　バイキセノンは　欲しいかも・・・

>>601
ブラックアウト化するとやっぱ格好いいなぁ。
家のは濃色だから、ヘッドライトだけ微妙に浮いちゃうんだわ。
隣の現行黒B4が羨ましい。

609でつ。あれは　ちょっとひどすぎましたね＾＾；

やはりこんな感じですかね
http://v.isp.2ch.net/up/551e478303f8.jpg

キタコレ

もう終わっているが、これが理想的だな
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k23392774

こっちも気になってる
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n27241564

>609
ウインレーシングの４灯キットが近いよ。
もってるよ。車検通らないけど。

http://www.jin.ne.jp/win/14aristo-main2.htm

皆さん何か最近やたらと14見かけませんか？
前はそんな見なかったのに…GS効果ですかね？
俺もライトは気になってます。ピカールは常にトランクで、気になったらフキフキ…もはや黄ばみフェチｗ
でも、ガラスレンズが羨ましいのが本音…

>617
走ってるの見た事ないな〜
つか、俺は　恥ずかしくて　よう乗らん〜　＞＜

やっぱＳＨＯＰが作るとああなっちゃうんでしょうね〜＾＾
ＦＲＰで加工して、既製品のランプをポン付け…　（；；）

スマソ！
617さんは　付けてるんだよね　＾＾；
価値観の違いって事で…

なんだよー。
笑うなよ。

純正ボンネットにつけたらそりゃ恥ずかしいけど、
ＩＭＣのボンネットとセットでつけるとなかなかイケルのよぉーっ。
車体色によって相当印象かわるのよぉ。
プンプン。　orz

>>600

十分古さを感じるデザインだよ
お前の頭の中は昭和止りなのか？

>>617
リヤスポだけ浮いてるな。

14ｱﾘｽﾄ最高！

　　　　　　　　　　　　　　 .| 　 |　　|　|　　 |　 　 |　　| ｜ 　 |　　 | 　 |｜　|　|
　　　　　　　　　　　　　　 .| 　 |　　|　ﾚ　　|　 　 |　　| ｜ 　 |　　J 　 |｜　|　|
　　 　∩＿＿＿∩　　　　| 　 |　　| 　 　 J　 　 |　　| ｜　　し　　 　 |｜　|　|
　　　 | ノ＼　　 ,＿ ヽ　　.| 　 ﾚ　｜　　　　　　｜　 ﾚ｜　　　　　　　|｜ Ｊ　|
　　　/　　●゛　　● | 　 .J 　　 　 し 　 　 　 　 | 　 　 |　　　　　　　｜|　　 J
　　 |　∪　　( _●_)　ミ　　　　　　　　　　　　　.｜　 　 し 　 　 　 　 J｜
　　彡､　　　|∪|　　 |　　　　　　　　　　　　　　.Ｊ　　　 　 　 　 　 　 　 ﾚ
　/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
　(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
　 ＼　 "　 ／　　｜　|
　　　＼ ／￣￣￣ ／
　　　　　￣￣￣￣

みんなで仲良くスポーツセダンについて語る
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128491082/l50

なぜだか分からんけど、１４７にはＤＱＮが群がる、とても残念だけどね。

＞627
車両価格安いからしゃーない。
10セルシオのＤＱＮと一緒や。

メーター球を市販のＬＥＤにしてる人いますか？
いたら詳しい話聞かせてください!!
市販のＬＥＤもすぐ暗くなってしまうんでしょうか…

>>629
ＬＥＤは配光が難しい。広角のＬＥＤであればＯＫ。
暗くなるならないは、ＬＥＤに流れる電流の制御に入れる抵抗値の計算をミスると切れる
可能性がある。（１２Ｖでは×　１４．４Ｖ付近の値で設定すること）

けっこう手間がかかります。

針は、、、、、、素人には手が出せない領域かもｏｒｚ

この前いたずらにあったと書いたものです。完全にスルーされたけどorz
今日やっと車が返ってきました！ついでにリアスポもつけて良い感じ！
みなさんもいたずらには気をつけてね

>631
どこに書いてあるの？

>>634
>>533に書いてあります。

>>632です。間違えました。

>>630
針はどうにかならんもんですかね？　ヤフオクでもメーター盤が高止まりです。

蟻に傷や修復多いのは何でですかね
見切り悪いんでしょうか
Vの装備って実用性あります？
例えばTRCとかｸﾙｺﾝとか超音波ﾐﾗｰとか

>>636
うむ。普通の見晴らしの良い車にくらべると、見えにくいのは正直あるかも。
逆に、これになれると結構他の車の運転がこわくなくなる。

フロント：思ったよりもノーズの長さを見誤る場合が多い。
　　　　　 ボンネットに基準が無いのでなれないと車幅感覚がつかみにくい。
リア：リアがどこなでなのかの基準がわかりにくい。

そんなかんじで慣れるまで時間がかかる場合があるようです。
初心者マークからかれこれ数年乗っていますが、緊張感を感じて乗っています。
気をつけていればなんとなかるレベルですので要は慣れでしょうね。

>631
対応に保険とか使ったの?
まともにやったら10万円以上いくんじゃないのかな。
ついでにってところが、
保険を使ってリアスポつけたって感じがしなくもないね。

>>638
こすられたバンパーは相手の保険で直してもらえました。
そのついでにいたずらされたボンネットもただで直してもらったんです。
ほんとはルーフとドア一枚にも凹みを入れられたのでそこも直したかったんですけどお金が･・・orz
てなわけで今回は二万円だけ追加で払ってリアスポをつけました。

リアスポなくてもかっこいいのに･･･

むしろ無い方がいいリアバンパーは前期のが見た目いい

>>641
同意！　

ただフロント・リップは、もう少し下げたヤツが欲しいが。　
カーボンルックかなんかで小型のヤツ、ありませんかね？

>>640>>641
着けた直後にそんなこと言わないでorz
着けてもかっこいいと言うことで。

後期のリアはなんかオヤジくささが漂う希ガス

俺は前期型のリヤに惚れて 購入を決めました。
でも、買ったのは後期型…
普通の車になってますた。

やっぱ、ジュージアーロ オリジナルの前期テールは　カコイイ！ね

>>643
ヤフオクに純正リアスポ出るたびにいいかもと思うのは秘密だ
リアスポつけてもかっこいいよ

>>645
後期バンパー＋前期テールだとこんな感じだね(レクサスだけど）
http://www.lexusownersclub.com/gallery/album02/2004_0511_150004AA

うおー渋いいいね

アンテナが付いてるんだな。
フロントはいかかがなもんだい？

どっちでもカッコええカモ…
同じ前期でも、レクサスは、発光面積が アリストより広くなってるよね〜。
確か 内側に広くなってるハズ。　違ったっけ？

移植するときは、キーホールの加工が要ったような…

>>646
Page72のメッシュグリル＆リヤスポが凄い新鮮でｶｺｲｲ

そうか、ページが変るんですね、フロントも渋ですね壁紙にしましたよ
ヘッドライトウォッシャーがついてますね、真似出来んかな

Ｈ４Ｑ海苔です。今年初めての冬を迎えます。アイスバーン、坂道等色々不安があります。昔ＦＣ３Ｓに乗っていたのですがその後は四駆のってました。積雪地でアリ乗ってる方、アドバイスお願いします！

奥田さんが高速道路を走るとき、行く手を阻むものは空気の壁だけだ。
ノロノロ走るクルマが前にいると、
車間距離をぐっと詰め、パッシングの連続で押しのける。
走るのは当然、右端の追い越し車線。アクセルは全開が基本だ。
愛車はトヨタ自動車のアリスト。排気量４０００ｃｃのＶ型８気筒エンジンは２６０馬力。
世界でも有数の超高速走行が可能なセダンが休日の足だ。
「羊の皮をかぶった狼」が奥田さんの野生を呼び覚ますという。
「スピードは麻薬。高速で走っていると、
脳の中で気持ちを高ぶらせ、快感に導く物質が分泌されるようだ」。
自社のテストコースを時速２００ｋｍ以上で走る機会がよくある奥田さんにとって、
普通の路上での走行は苦痛に感じることすらあるという。
高速で常に右端の車線を走るのはこのためだ。
普段の通勤の足は役員専用の黒塗りの車。
スピードに魅せられた奥田さんは
「トロトロ走る役員車に乗っているとイライラする」と言う。
思わず運転者を怒鳴ってしまうこともある。
イライラは今回の日米自動車交渉でも同じだったようだ。
交渉は政府間の話し合いなので、メーカーの思惑通りいかなかった面もある。
憂さを晴らしに、愛車のアクセルを踏み込む機会が増えたようだ

「愛車のアクセル全開で憂さ晴らし」
日経ビジネス1995年７月17日号より

新しいスタッドレス履いて慎重に運転すればスキー場も全然怖くないし

しっかり皮ムキしとけよ〜

　　＿＿＿＿
　　　 ／∵∴∵∴＼
　　　/∵∴∵∴∵∴＼
　　/∵∴／／　　　＼｜
　..｜∵/　　 (･)　　(･) ｜
　　(6　　　　　　 つ　　｜　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　｜　　　　＿＿＿　｜ ＜　 ざけんじゃねー阿甫!! もう寝るぞ馬鹿!!
　　　＼　　　＼＿/　／ 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 ＼＿＿＿_／

>>654
アリストでスキー場とか行けるの？

>>657
いってまつ。

昭和設計の古いデザイン
ポンコツＷ

＞６５９
でました。
１６ＤＱＮ。

14ｱﾘ後期Q海苔なんですがパッド交換時期にきました。何かおすすめの物ありますか??ほとんど街乗りです

>>661
やはり純正がいいですよ。

ＤＱＮは１４だろＷ
低価格で誰でもすぐ買える軽自動車よりも軽トラよりも安い車なんだから
無職のあんちゃんもパパにおねだりしてでも買えちゃうんだからＷ
俺のは確かに１６１だけど先月下取り４００万でした！貧乏なお前らには買えんわなＷ

この間、プロ業者にコーティング９万でしてもらったが
このコーティング代とお前らの下取りどっこいだよなＷ

>>660返したら調子乗りだすから今後ｽﾙｰで

Ｈ４Ｑ海苔です。雪道の坂とかで止まったらトラクションコントロール無くても上がれるもんすかね？

>661
パッドは私も純正で充分だと思います。
ブレーキダストが純正以外だと掃除しても落ちずらいと思うんだよね。
ロッキードを入れたことがあるんだけど、
よく効いていいなぁと思ってはいたけれど、
ホイールが真っ黒になるので泣けてきましたよ。

>>666
テク次第俺はアイスバーンでも平気だよ

パールホワイトに純正16インチメッキアルミの14に見とれてしまった

みんなアリに一番似合う格好いいホイールあげてくれ。もうすぐホイール変える予定なので

>>670
もう売ってないとおもうけど。
10年近く履いているのは、、17インチのＥＱＵＩＰの５本スポークモデル。（シルバー）

シルバーのアリとともに、非常に好きなので手放す気になれん！
ﾊｧﾊｧ

今、後期１６１　Ｖベルを所有しているが、この間中古屋で
１４のターボを試乗したら、なんとなく２代目アリストより
速く思えた。　わたしだけ？

672=１４ボロストＶ所有=苦し紛れの抵抗Ｗ

>672
早く思えたのは直線？
一般人のレベルじゃ
１６と１４の違いは直線とかじゃわからないと思うよ。
ＧＳになると、別なろだろうとは思うけどね。

>>670
今度バズレイアを入れる予定
14にはヴィンミューレとか似合いそうな気がするけど予算が有り余ってるならATGRS8とか・・・

こんなホイールはいてまつ。
洗車ついでにさらしてみますｗ
ＥＱＵＩＰです。
http://v.isp.2ch.net/up/5b4c1611a150.jpg
http://v.isp.2ch.net/up/470d067e5ace.jpg

レトロですなぁ〜ｗ

初代マジェスタとあまりにも似てるＷ
豚の後姿みたいや

http://www.nlbc.go.jp/miyazaki/joto/butajyouto2/kounouryoku.htm

上の三番がよく似てるＷ

>>677
まぁ、同時期の車ですしｗ
http://pic.221616.com/disp/e0002/0640x0480/01010620/E0002_010106200102.jpg

>>676
はぁはぁ
バランスがイイですね。
ずいぶん綺麗にのってますねえ、、、、、、

>>670
私はBBSのLMシルバー18インチです。
かっこいいですよ。

LEXUS　GS　の　グリルが　黒いからって　また１４　１６　での　グリルツヤ無しが
求められてるって、、、　いったい、、ｗ

>>676
シルバーは洗車傷が目立たないのがｳﾗﾔﾏｽｨ

コンパウンドで擦りました・・まあまあツヤが復活した。後何回擦れるかな

>>685
自分のはダークグリーンなので、日が当たると傷だらけです
業者にコーティング頼みたい

俺も気になってるんだけど新車の塗装と違うから多分割り増しなんだろうなあ

作ってみた

http://www.sweetnote.com/site/aristo/

>>688
うおお！サンクス。
早速　ブクマクしたよｗ

ホイールは８０スープラ１７インチが好み。
純正ライクなものですまそ。

>>688
これって　投稿するときは新規スレッド作成でいいんでしょうか？

>>690
80スープラ17を装着したことがあるよ。　
デザインは好みだったけどオフセットが大きいのが問題でした。　スペーサーを
入れるとハブと咬まなくなるのでセンターが出なくなってしまうのでした。

今はBBS-DTMを入れています。くすんだ銀色が初期型147のシルバーと殆ど同じ色調で
地味目ながら質感が良くて満足してますね。

zi-fourの加速どんな感じ？
どっちかっていうとﾄﾙｸ型？
最高速はVのが上ですかねー？

>>692
もしかして、弁慶の郷に住んでるＣＡ会員とちゃう？

>584
俺もウォームグレーパールツートン乗ってるけど飽きたからブラックに全塗したいんだけどメタリック入れない方がいいかねー？内装はパールの内装で外はブラックってのがいいっ

黒は埃と傷めだちソス

>>694
692だけれども、別人ですん。

Ｈ７のＱ海苔でつ
１６蟻Ｖ３００ＶＥ試乗してきますた。
加速は魅力的でしたが、ターボは加速が不自然…　あんなものなのか？
速くないけど、ＮＡの自然な加速がキモチイイでつ＾＾
ちなみにＱたんは新車から１０年乗ってるワンオーナー車で 査定３５万円…
ちぃとショック・・・

久しぶりにドライブ行ってきた。
都心から秩父方面へ往復300Kほど。
やっぱよく走るし楽しいなぁ。
またドライブ依存になりそう・・・

俺も今から秩父にドライブ行ってきます。
やっぱりドライブ良いですよね！俺は一番秩父にドライブに行くのが好き！

ワイパーどうやって交換してますか、一応ワイパーが垂直に来た時にキーを回して止め
中途半端な感じで無理やりアーム半立ち状態で交換しますがこれでいいのかな
取り説ないのでこの方法しか交換できません

>>701
漏れのｱﾘｽﾄは寒冷地使用だから「ｾﾐｺﾝ」にして交換している

>>702
セミコンて何ですか教えてください

>702
>703
あれって寒冷地仕様だからあるのかー。俺のもあるけどワイパーが作動するレバーのとこにセミとフルってつまみがあってセミにするとちょこっとワイパーが出てくるんだよー

つっこみ所満載だがＷ

Ｈ７のＱ海苔でつ ＝１０年物の骨董品
１６蟻Ｖ３００ＶＥ試乗してきますた。 ＝そんなにうれしいのかぁ？Ｗ
加速は魅力的でしたが、ターボは加速が不自然…　あんなものなのか？ ＝負け惜しみ全開ですねＷ
速くないけど、ＮＡの自然な加速がキモチイイでつ＾＾ ＝よくＶが買えない負け惜しみの決め言葉ｗＮＡ同盟の口癖だよね、結局はボルトオンして曲がりもののターボ使用にしたＮＡ同盟の管理人ＷＷ

ちなみにＱたんは新車から１０年乗ってるワンオーナー車で 査定３５万円…
ちぃとショック・・・ ＝ねーよりマシだろＷ

ちなみに俺のは先月査定４２０万こんなもんだろ
貯金もあるし４５ｈの出来次第で買おうかな〜

http://www.sweetnote.com/site/aristo/
追加してみました

国外仕様の１４７ヘッドランプはガラスレンズだと聞きましたが、使用している人いますか？

>>707
どこかのサイトでみましたよ。
バンパーとかわざわざ交換していたり。どこだっけかなぁ、、。

ところで今日PIAAのホワイトバルブが切れてしまったので、ヤフオクで安く手に入れた
HB3のバルブを入れたんですが、これは電球色。でも雨でホワイトよりも明らかに見やすくて
感動してしまった。色温度は重要だな、、、と。

当然HB3のバルブはそのままでは入らないのですが、３つのツメをヤスリで削ればすっぽり入り
ますのでかなり選択肢が増えます。って　これは有名なことなのかな、、。

予備としてヤフオクで安いHB3を見つけたら落札しています。

>705
420万円って・・・冗談はさておき、

試乗したのは１３年式Ｖ３００ＶＥ１０th 革シート・マルチ付 ３４５万円
試乗コースは、街中＋バイパスだったが、踏めば速いけど、ワンテンポ遅れて加速するし、ＮＡよりは乗りにくかったナ（特に街中）
もちろん無事故　ホント綺麗な車だったから、一瞬買おうかと考えただけだよ〜

店の人に聞くと、１６アリは１０月から期が変わって、買取相場はかなり下がってるので、新規入荷分は安くなってるんだってさ。１６アリは一時相場が高くなったらしいが、一瞬だったみたいよ。

言っとくが、これ マジな話だから…　

レクサスＧＳも　べつに買えないわけじゃないが、正直 そんなに魅力を感じないナ。利益最優先みたいで、車自体に値段相応の価値があるのかわからんし・・・
まあ、あの売り方に魅力を感じる人が買ってるだけ？

買うならＳ３００ＶＥ　１０ｔｈの革シート かな？って考えてるが、
よく考えれば、８年以上前の設計の車…　（俺のはその倍だけどナ・・・）
どんどん値が下がってるなか、今買うのが正解なのかどうか・・・　？？？
あと、１６後期のハンドルはちょっとチープで違和感あったが、コロナプレミオなんかの流用なのね〜。
ちょっとガッカリしたカモ・・・・

これまで何度と無く乗り換えを考えましたが、１４アリも捨てがたく…
結局乗り続けてたりします…＾＾；
乗ってるかたは分かるとおもいますが、いい車ですよね〜

査定のため、ライトの黄ばみを頑張って鏡面コンパウンドで取って、コーティングしたら見違える程きれいになりました。
惚れ直したカモ…　おかげで 売りたくない度ＵＰしちゃいました。＞＜

>>710
おそらく、それで手放したら後悔すると思う。

>>705
>加速は魅力的でしたが、ターボは加速が不自然…　あんなものなのか？ ＝負け惜しみ全開ですねＷ
速くないけど、ＮＡの自然な加速がキモチイイでつ＾＾ ＝よくＶが買えない負け惜しみの決め言葉ｗＮＡ同盟の口癖だよね、結局はボルトオンして曲がりもののターボ使用にしたＮＡ同盟の管理人ＷＷ

OREもアリスト買う前はVにしようと思ってたけど後輩のV後期運転したとき>>698と同じような事思って
Qにしたわ

NA買ってボルトオンターボにしてる香具師は「www」なんは同意

>>707
欧州仕様

俺も購入考えてるけど、１６が安くなってるってのは売り文句じゃなかろうか･･･
1年前から殆ど値落ちしてない気がするし。

新規入荷の車探してみてみ〜　　出会えるかどうかは運次第だけど…
Ｇｏｏなんかに出る前に売れちゃうけどね
高値のうちに仕入れた車は、店は安く売れないから、ダブついて ずっと動かないのもあるみたい。

って　おれも　店の人の受け売りだけど…

おいおいＷ
１６１は高いよ
俺のも先月４２０の査定でたしかなりの条件のＨ１６年式だよ

楽天とか見てみ〜
１６１の高年式での車両価格だけで３，７０００ｋも乗ってるのに４５０万とかあるから
俺のはまだ２万だけどね

16系好きならべつに僕もローンで全然買える分けで
16買えないから14系に乗ってるつもりは、ないんだけど
16海苔の方は新しいとか査定価格で優越感で乗るのかな
だとしたら他にもいろいろあるんじゃ・・

147Qに乗ってちょうど10年。
思えばいろんなところに手を加えました。
（見た目はノーマルですが）
査定がいくらになろうが、誰が何を言おうが
手放すつもりはありません。

>718
頑張れ。
私もＶだけど社外パーツ取り付けや車検などで
２００万円近く突っ込みそうな状態。
簡単には手放せないね。

>>717

買えるわけで？
ローンでだったらニートでもセルシオ買えるだろうが！
用はどれだけ無理の無く自由に使える金があるかだろうが！
ローン自体の発想は１４乗りらしい貧乏な発想だなｗ払い終わる保障もねーくせ偉そうにｗ
現金一撃で買えるようになってからそう言うことを言うんだなＷ
ほんと恥ずかしい奴

訂正
ニートじゃなくフリーター（プー）

>>721
たかが420万で笑わすな。基地外だな

14乗りにが偉そうにＷ
↑見落とした？

俺は出来次第で４５ｈを買う予定

>>716=720
君は、度々出没しては古い年式車の所有者を見下すことでのみ、自己を確立出来るんだね。
金を持っていようがいまいが、　人間には品性や品格が大事なのではなかろうか？
妄想なのか事実なのか定かではないが、君の文章からは品性の欠片も感じることは出来ない上に、
むしろ哀れみすら感じてしまうのは、私だけではあるまい。
私を含め、ここの多くの住人は、16系を所有する君を羨望のまなこで見ている事は無いと思うよ。
君のような書き込みは、読み流せば済むことなんだが、敢えてレスしたのは、君の将来を思っての
こと。
学生なら勉学やアルバイトに、社会人なら自分の能力を更に向上すべく努力する。
くだらぬ書き込みで大切な時間を失ってはいけない。
もし君が無職なら、コンビニの店員でもいい、そこから始めてみようよ。
私は以前、V8-ifourに長く乗り、その後手放した者だが、愛着のある車を大切に乗る人に
敬意を持つね。今は自転車と原付、それに電車の世話になっているけど、街で初代アリストを
見掛けると、つい立ち止まって見入ってしまう。
初老の紳士然とした人が、何も手を加えていないピカピカの初代アリストに乗っていたりすると、
思わず「ああ、すばらしいなぁ」と唸ってしまう。
中古で購入して、あちこち手を加えた見るに堪えない初代アリストを見掛けることの方が多いけれども、
それはそれで、大切に乗っているんだろうな、とほくそ笑んでしまう。
ただね、他人に迷惑を掛ける暴走仕様や走り屋だけはいただけないね。
長々と説教じみた事書き連ねて済まなかったね。
私が手放した愛車に対する思いは、前スレ半ば辺りにあるはずだ。良かったら、探して読んでくれ。
V8-ifourへの思いの丈を、存分に語っているから。





>>716=720　よかったら、ヤラナイカ？

>>724
感動した！

>724
激しく同意です。
大人の対応ありがとうございます。

是非>>716=720=721=723に読んで欲しくて過去ログ墓場で探したのだが見付けられない。
Live2chの書き込みログも削除してしまったし、どうしようもないな。
見つかったらここに貼るから、また顔を出してくれよ>>716=720=721=723

私が今度車を所持出来る頃は、ハイブリッド車が全盛になっているでしょうね。

>>724
同感です
車に対する思いは新車でも中古でも同格でしょ。
他人の愛車をけなすのは、品が無いよ

キモ・・・
長文過ぎて読む気にもなれんＷ

俺の職心配してるがＷ
俺が無職やアルバイトなら普通はお前らみたいなポンコツ車乗るでしょうｗ
１６１の名義人は自分の名前ですよ？これはどういう意味か解りますか？
少なくとも一括返済かローン払い終えて名義変更した事じゃないですか？
ローンなんか眼中無いがＷ

暴走の事取り上げてるが１６１の高年式で飛ばしても性能は良いし
消耗品の衰えもなく比較的に安全に乗れるでしょう
でもね・・お前らみたいな１４の昭和に近い骨董車を整備しそれを未だに乗ってること自体
あぶないと思わないか？古い設計、性能の悪いシャーシ下手すりゃＡＢＳすらない
何だか北朝鮮がお古の軍事用品手に入れ未だに使い込んでるのと同じだよね
くれぐれもマシントラブルで人を殺さないよう祈るよ！

>729
車検証と査定見積もり画像をアップよろしこ。

>>730

死ねよ馬鹿ｗ

もうほっときましょう・・・
こんな悪意の塊みたいな人間に何を言っても無駄ですよ

>>729
学生時代〜現在まで人間関係苦労してそうだな
ここで変な意地張らずに、真剣に生きて欲しいよ
根はいい人なんだろうに・・

>>719
ありがとうございます。
当方現在17.5万km。
傷んだ箇所を手当しつつがんばって乗り続けます。

>>734

凄い走行距離ｗ

査定額無しの廃車料取られる車だなｗ

そんなに乗ってて普通のメンテで十分だと思うわけ？
ネジを一本も見逃さずチェックしたか？ホース関係も全部交換しないと危険だぞ！マジで！
人様殺す前に乗り換えろよ！迷惑だ！

>>735
Q　23万キロですがなにか、、
大きなトラブルは特に無く乗っています、、、、。　　　だめ？

>>735
来んなハゲ
どーせプラモとかそういうオチだろ
このデブハゲ

>>736
734です。
お互い人様には迷惑をかけず
大事に乗っていきましょう。

ここは14系のスレなんだから、16乗りでしかも人に難癖しかつけれない>>716はスレ違いだろう。

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

まあまあ・・・

同じ　アリスト糊なんだから　仲良くしないかい？

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

16スレでも　レクサス糊が入ってきて　同じ事やる悪寒・・・　＾＾；

見苦しいから　やめないか？

誰がどう見てもかまってちゃんだろ。

・まったりと語っているスレで、人の趣味嗜好に難癖を付け貶す
・聞かれてもいないし、誰も興味ないのに、自ら己の素性を語る
・スレ住人から無視そしてハッキリと拒絶されているのに、書き込み続ける厚顔さ
・反論されれば喧嘩腰で罵倒。しかもその内容が必ず金銭面と古さ

716の言いたい事はよく分かったから、せめてトリップ付けてくれないかな。
蟲籠入れたいから。

>734
17.5万キロですか。
私はようやく13.5万キロ。
社外スタビライザーやサポートバーを入れてボディー補強して乗ってます。

最近有りストの１４７モデルが気に成りここに来たしだいです。
前は全く気に成らなかったのに・・・
何なんでしょうかね、何かやたらと、カッコイイんですよ。
１６１とは違って独自の雰囲気が漂って、ホントに良いですよね。
国産車で好きな車はアルトワークスだけでしたが、１４７も好きに成りました。
どうか、オーナーの皆さん末永く乗ってあげて下さい。
程度の良い１４７は、最終１６１より１０倍魅力的ですよ。

御馬鹿さんは何処にでもいますね。
７１６、お前だ！

意識した感じで

対抗意識ではなく、、、、


ただ純粋に　このカタチに惚れこんだんだ、、、。


それ以外は無い。　ただ大切に乗っていこうと思う。

>>746
そうですか、
それが一番ですよ。
最近の新車で、はっとするほどの車が無いですからね、
もっとメーカーに頑張って貰いたいものです。

16系のアドバンテージって何？　もちろん新しいって事以外で…
デザインはどっちもどっちかな？
14系は伸びやかでイイし、16系も奇抜でイイけどベンツ似の顔
エンジンはVVTiついた位でほどんど同じだし、
16系のハイテクも 要らんものついてるし…ARSって評判悪いよね
ステアマチックも使わんし…
ブレーキも同レベル
パッケージングも…トランク広くなったくらい？
燃費・ボディー剛性も良くなってるけど、最新の車と比べると ドングリのなんとか…

僕はメカのことは疎いので、やはりエクステリア、外観がすばらしいと思います
１４８７系列のことですけど

>>744
ボデーそのものやブッシュ類のやれは
どうしようもないですね。
私もいろいろ苦労しています。
13.5万kmならまだまだいけますね。
お互い大事に乗っていきましょう。
>>745
ありがとうございます。

１６はＧＯＡボディ。
ダッシュボード内にエアフイルターが付いているので好きです。
ちなみに１４７の３．０Ｖに乗っています。

アッパーアーム、ロワアームのブッシュ交換を考えているんですが
ASSYではなくブッシュのみの交換は無理ですか？
返事できなかったらすいません

交換出来ない事ないけどかえって高くつく気がするよ

724様ではありませんが、１４アリストVを２台で合計１５年乗りました。
車検が近づくと新車に乗り換えていたのにアリストとGTRだけは車検を通しました。
よく使う駐車場できれいな１４アリを見るたびにうれしい気持ちで一杯です。
GTRは首都高でバイクとおっかけっこした時に「いつか死ぬ、、、」と反省して
売ったのですが、１４アリは乗り続けました。屋根付きで直射日光のあたらない
保管場所だったことと手洗い洗車をこころがけていたこともあってピカピカでした。
現在は昔の悪い虫が騒いでエボ�\なんぞで遊んでいます。あと体が不必要にでかい
のでセルシオ買いました。こんな状況ですが１４アリを見ると、、、、です。
たぶん１４アリはTOYOTAの歴史に残る美しいセダンでしょう。

近々納車予定ｗ

＞７５５
何買ったの？　　

>755
悪寒が・・・・・する。

＞７５７
ハッまさか！

後期のV、走行が約8万kmのシルバー車検残り1年半
コミコミ79万でした。
来週には納車なんです

俺バックする時ドア開けてやることが多いんだけど、その時の眺めが格別。
ボディのラインが美しい〜って思う。
俺だけ？

>>760
同感！
結構絞ってあるから 見切りの悪いのがタマにキズだけどね＾＾；
いつも　ライセンスプレートの照明の切れ目を目安にしてる…

あと、真横から見たボディーライン　サイコ〜！特にＣピラーからトランクのライン…ってのは俺だけ？

ある意味フェチかも…ｆ＾＾；

久しぶりに来たら、なんだかレスの伸びが速くなってる気がするな。
これもレクサス効果か？！

>>760　>>761
めっちゃ同感！
おれは洗車の時にリアのコーナーあたりをスリスリ洗ってると萌え〜〜

古いから査定が低いのは当たり前。
下取りや、売ること考えて乗っていないのですよ。
貧乏なのは否定しないが…(^^ゞ

あちこち部品の交換が必要になってくるのも仕方の無いこと。
こいつの場合はそれを許せちゃう。

つりあがった目（｀´）ばかりのデザインの中で平たい目（-　-）、
でかいケツ、覗き込むとチラッと見える太い足（タイヤ）…

完璧にフェチなオヤジです。

>>760-762
このおしりか、、、、、↓

ここに先日のホイール装着の画像のせといたよー。
http://www.sweetnote.com/site/aristo/

>762
でかいケツいいよね。(:.ﾟ;Д;ﾟ;:)ﾊｧﾊｧ
わたしもあのポッテリ感が好き。
前期の小振りなお尻ももっと好き。

予想外にレスがついてちょっと嬉しい。
やっぱみんな考えることは一緒なんですね。

さくっとドライブ行ってきました。
都心から青梅街道を通って山梨まで行って甲州街道を通って帰ってきました。
う〜ん走り足りないｗ

ドライブの途中に撮った写真upしときました〜
フォグを取り外す時にフォグのカバー壊しちゃったのは内緒ですｗ

http://www.sweetnote.com/box1/file/2005110612294099.jpg

ファイルが開けなかったよ。

キーレスは標準装備それともオプションですか？

キーレスはそもそも無いのでは？

最近ドライブ行ってないな、前は往復６００キロよくしたもんだが、ショックが抜け気味
でぶっ飛ばせんコワ
>>766
良い感じですねＶ大事にな

>>760
>>761

ジウジアーロ先生のおかげですね
古いけど古く見えない、とっても魅力的なボディラインです

>>769
キーレスは 全車標準でつが・・・

「キーレスエントリーなんて無駄な機能だ」
と思っているおれが通っている会社が最近作リ始めた。

14系乗ってる奴はホントウザイね。
信号待ちの度にオレの16アリストじろじろ見てくる。
ポンコツ乗りが買えるのは10年後かなW

キーレスで思い出したんだけど、キーレスでアンロックしてドア開けないでしばらくすると自動でロックされるんだね。
前いきなりロックされてびっくりした。

>>775
取説にかいてあったど　　たしか３０秒で自動ロック
間違って　閉→開しちゃったときにゃ　開けっ放しになるからね…＾＾

16系乗ってる奴はホントウザイね。
信号待ちの度にオレのGS430じろじろ見てくる。
ポンコツ乗りが買えるのは10年後かなW

16系乗ってる奴はホントウザイね。
信号待ちの度にオレのGS350じろじろ見てくる。
ポンコツ乗りが買えるのは10年後かなW

>>772
リモコンドアロックのことですか。

自分はてっきりマーチみたいな鍵を差し込まないタイプかとおおもた

>779
私もそう思っていたよ。

車のＨＰをセダン中心に作ったんで見てください。車の画像いっぱい載せてます。画像のリクエストあれば載せます(o^∀^o)
http://hp10.0zero.jp/189/vipcar1/

↑　ＤＱＮ車両じゃなかったところに一安心。

かなり前に、ヤフオクで日産のＨＩＤ一式を落札したんですが。
初回の取り付け時には、大体こんなもんだろうって具合に適当にＬＯに突っ込んでやって
みたのですが、光軸が合わず断念。

最近になって、眠らせていたＨＩＤキットを再度引っ張り出してまずは切れたＨＢ３のバルブから
つばの部分のをリング状にホットナイフで切り出す。
Ｄ２ＳのＨＩＤバーナーを大胆に削り込む。
削り込んでから、発光点をあわせる高さでリングをバーナーにエポキシパテで固定。
パテが固まったら余計な部分を慎重に削って整える。
初回につくりこんだバッ直にするリレーを配線しておいて、ＬＯにカチッっとフィットしました。
結果、、、、ｷﾀ━━━（ ´∀‘）･ω･） ﾟДﾟ）･∀･）￣ｰ￣）´＿ゝ‘）-＿-）=ﾟωﾟ）
かなり明るく満足してます。ﾊｧﾊｧ。半年かかったかなあ＾＾；

Ｄ２Ｓの規格のバーナーのコネクタとつばの部分のリングのスキマは２ｍｍほどとシビアです。
加工したのは　バーナー　ＨＢ３のつば部分取り出しとツメ幅（PIAAの汎用を参考に削る）
バルブコネクタからリレーへのバルブコネクタ加工（分解したHB3バルブのオスを流用加工）

、、、とまぁ。HIDのメインシステムは無加工だし、車側にも加工は施していないという満足感があります。
すぐにノーマルに戻せる（交換時間は余裕を見て30分でできる）という点で満足です。

多分、標準装着の色温度が高くないバーナーだとは思いますが、装着後は大雨の夜だったのですが
非常に安心して運転する事ができました。

コストは、、、HID一式が\15000　HB3の中古\300　エポキシパテ\580　リレーその他配線\1800
ヤスリ　\270
かかった時間、、、、　長かった

>>704　　亀レスすみません・・ありがとう御座います。
試しました。へー知りませんでしたよセミコンに入れると少し
上にスライドするのですね。何故かな・・・
それでも、どうにもこうにも、気持ちよくピンとたたないのです。
スタンドの方はワイパーどけて拭くのに手間どってる。
俺ゴムだけ交換しょうと四苦八苦してたらブレードごとはずれたので、
なんとか交換終了しました。でも雪とか払うのこれからの季節鬱です。

14系ァリスト《パール2》買って半年…ゃっぱ14系買って正解でした!!
16系を買ぅ気でォデッセィ売ったけど雑誌を見るたびに14系に目移りしてしまぃ購入しました!!
ゃっぱォレゎ真っ正面から見たヘッドライトとバンパーとグリルそんでサイドから見た形が好きデス!
古ぃ車だけど古さを感じナィこの14ァリストを壊れるまで乗って次も14ァリスト乗るつもりです!!14ァリスト乗りの皆さんも大事に長く乗って下さいね!!

785
16買いたかったけど買えなかったから妥協で14買ったぽいな
まあ買って気に入ればそれでよし

>>785
おめでとー！
これから大切に乗ってあげてください。
このスレの方は親身に答えてくれると思います。
長持ちさせまショー

>785
褒め殺し？
ひょっとして・・・・・・の悪寒。

アリストＪＺＳ１４７スモークテールカバー新品
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e50033352
これどうなんだろう。
ｷﾆﾅﾙｗ

>>789
「つっぱり君」の名前には泣ける・・

質問です。この車種はマニュアルは無かったんでしたっけ？

無いんですよ

>>791
MTの設定は無いです┏○
しかし、改造してMTにしている物凄い人はいます。
かなりコストがかかるみたいですが、、。

>>791
マニュアルを選びたい人はスープラ80の6速ゲトラックにすればよろしいと。

なるほど、返信ありがとうございます

>789
ブラックボディーに映えたけど、
もちろん車検は通らないよ。
両面なので剥がすと割れちゃうよ。
ちなみに前期テール専用みたいだ。
俺の後期では微妙にサイズがあわんかった。
それでも強引につけたら一部われちゃったよ。

☆ＨＩＲＯ・・・ＤＱＮの代名詞だわ・・・

>>796
確かに車体色が黒なら合うだろうな。
リア三面にスモーク貼ってたら更に…

やはりワイパー立たないのですか

まあ立てる必要も無いかと思うよ・・中古車屋の展示かい？

>>油膜取り、ワイパーゴム交換や霜、雪の時立てられるとたすかるのですが・・

寒冷地仕様のワイパーアームに交換するのが手っ取り早いよ。

>>802
アームだけの交換で大丈夫でしたっけ？他にもなにか必要だった希ガス

>>802さんありがとう御座います
アーム交換すれば立つのですか？
自宅から結構離れた屋根なし駐車で、おまけに週末しかのれないので1〜3月
は使用する時にすごい雪と氷で偉い事になるのです。
>>802さんそれは、ブレードでしょうか？

冬の賞与で18インチアルミ検討しているんですが、
どのぐらいのサイズでツライチになりますかね？
前5センチ後4.5センチダウンで以前立ち読みした
VIPCARでは前9J後10Jオフセット40ぐらいが、
ギリギリと書いてたので、タイヤショップに相談
すると要フェンダー加工といわれました。

>803
某オクションでアームだけ落札。
他のマフラーなんかのパーツと一緒に取付けてもらったんよ。
特別に何か取り寄せたと言われなかったんで大丈夫と思うんよ。
>804
ブレードじゃなくてアームよ。アーム。
アーム自体が途中で折れるようになってるんよ。
ワイパー作動させて途中でエンジン切る。
そこでアームを折り曲げてワイパーたててるのです。

>>806
アームの途中で手前に折れるのですね。解決出来ましたありがとう
早速さがしてみますね

>>805
私はフロント8.5J＋10（目いっぱいキャンバーつけて）
　　リア10J＋11
これでツライチです。タイヤは215と235

>>805

ちなみに俺のは…
F 8.5J +35 で 245
R 9.5J +40 で 275
F -3cm R -2cmほどダウンしてるが、偏磨耗しないようにキャンバーは限度まで立ててるよ。
（結局Fはキャンバー ついてるけど、偏磨耗は出てなさそう…）
フェンダー加工なしで、この設定なら、たぶんＦは +25 Rは +35 くらいが丁度いいかな〜？

タイヤを引っ張ると、リムだけが外に出ちゃうから気を使うよ〜（疲れる）
あと、前は４〜５センチダウンしてたけど、アゴ（バンパー下ね）とか腹を擦りまくるから、結局上げたよ。

まあ、好みの問題だけどね。　大事に乗っていきまっしょ＾＾

目いっぱいキャンバーって・・・
お財布に優しくないど！ボーナスの度にタイヤ買い替えするのか？

あと、太いタイヤいれても、内角しか加重がかからないから、タイヤ偏磨耗しまくりで グリップもわるい

足回り・アルミ・タイヤ…　ちゃんとやれば、コーナーも楽しい車になるよ。
＾＾
鬼キャン　止めとけ〜

>>808
>>809
参考になりました。
今ＯＺのＦＵＴＴＵＲＡを中古でさがしてます。

朝一からメーターいじってみました。
今まではLEDだったんだけどムラがどうしても気になってELにしてみました。
やっぱムラがなくていいですね！
けど作動音がちょっと気になる。
http://www.sweetnote.com/box1/file/2005111310055320.jpg

宣伝かよーっ。（悲）
前回と同様に画像がないってばよ。

何か画像に直リンすると見えないみたい。
申し訳ない。
ドライブいてくる。

ちなみに、
有機ＥＬって実用化されてないんじゃないの。
疑う訳じゃないけど臭うなぁー。（笑）

画像はこちらで、、>>812氏のもある
http://www.sweetnote.com/site/aristo/

自分は、>>783であげてた。HID装着画像です。
かなーり良い感じ。夜も満足。
http://www.sweetnote.com/site/aristo/

>>812
秋葉の秋月とかで売ってる
http://akizukidenshi.com/catalog/items2.php?q=EL&s=score&p=1&r=1&page=#P-00004
ＥＬ発光パネルなのではないかと、、。

>>815
ELは、例えばGショックの青く発光する奴のことですよ。

>817
凄い情報じゃないですか。
ＬＥＤになりかわって、
今後のトレンドになるんじゃないのかな。

とうとうオルタネーターが逝ってしまいました。

>>818
切ってつかえるから（ハサミでかんたんに切れる）自由につかえそうで目をつけてましたけど。
メータまわりいじるのがこわくて自分はまだできてないですｗ
モノはまえからチェックしてたんですけどねｗ

>>819
アリスト、ＪＺＳ１４７用オルタネーター（ダイナモ）リビルト品
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m22358424
今\19000
これ買って交換汁！　　　むずかしいか、、。テンショナーずらせればかんたんそうですが。

>>820
情報ありがとです。
走行中にエンジン停止したときはかなり焦りました。

>820
タコメーターとスピードメーター両方がＥＬ仕様なんですか？
可変スイッチとかはメーター外部に取付ているの？
手先が器用だね。

俺は二枚使ってタコメーターとスピードメーターを光らせました。
元はピンクで通電すると白に発光するタイプを使ったんですけど、LEDみたいな真っ白ではないですね。
けど純正の黄色っぽい電球よりかは格段によくなったと思ってます。

>>816
HIDいいですね！
車幅灯は何を入れられてるんですか？
俺もHIDにしたんだけど車幅灯が黄色くて・・・
一応スタンレーの白っぽいやつにはしてみたんだけど駄目でした．やっぱLEDしかないんですかねぇ．

>>824
白っぽいのでもどうしても色が黄色くなってしまいますよね。
というわけで今は若干ブルーっぽいものを入れています。
中古バルブをオークションで手に入れたときにオマケでついていたものです。
でも、これだと色は良くても光の強さのバランスがわるく、ちょっと物足りないです。
なので、やはりLEDの購入を検討しています。
ヤフオクのLEDの白でそんなに高くない奴で十分かな、、とも思っています。
もしくは、自作するかもしれません。

>>825
青系なら色的には大丈夫なんですね。
参考になります。
自分もLED化はしたいのですが，どうしても車幅灯にあの値段はきつくて・・・
TERAあたりを買えばかなり満足は出来るんでしょうけどね。

センターコンソールの取り外し方が分かる方いますか？
ぜひ教えてください。

確かソニーのHPで公開されているはずググれ。

センターコンソールのどの辺りですか？

>>828
161ならアリストから選べば見れるが、147が見れないです。
E-JZS147で検索したけど･･･

>>829
シフトレバー周りからアームレストにかけての部品です。

>>830
確か、整備書が手元にあるんだが、これ載せたらまずいよね、、。
載っているかちょっと調べてないんだけど。

>>827
下の灰皿と、上のエアコンの噴出し口を引っ張れば　あとは簡単だよ〜　取り付けネジが見える
配線がつながってるから、引っ張りすぎに気をつけてね

あと、シフトんとこのカバーは　上に持ち上げだけ。
シフトの付け根から指を突っ込んで…

あ、シフトノブを外すなら、根元を下にスライドさせるとノブの取り付けネジがあるよ。

Good Lack!

余計なお世話だとは思うが・・・ good luck

14のレクサスって相場はどれくらいなのかな？？
左ハンドルも欲しいんだ↑
売ってるのとかみたことある？？

>>833
意味わかってないね　＾＾

>>833
君こそ 余計なお世話とおもうが…
一言多いって よく言われない？　ウザイヤツとか影で言われてない？

>>830
そうか、チョツト古くなると消えてしまうかもね、、
＞センターコンソールの取り外し方が分かる方いますか？
8年前にSONYのﾌｨティグインフォでプリントしたヤツ見直しましたが、センターコンは
多分ないみたいです。〔前後ドア内張り、ATノブとパネル、リヤボード、センターSP、
オーディオ、等の取り出しと車両信号の取り方でした〕>>830はコンソはずさないと出来ない
目的でしょうか？自分は〔スピーカー配線、スピーカー、オーディオ本体交換、ナビ取り付け
を行いましたが、リヤへ配線引くのにコンソの両脇から詰め込みましたよ。邪道かもしれないけど
>832が言う様に案外簡単にはずせるかもなー
＞８３０はコンソを外して加工するの？

教えていただいたみなさま、ありがとうございます。
とりあえずがんばってみます。

>>837
パイオニアのiPodアダプタを取り付けようと思ってます。
アームレスト内にiPod設置予定です。

iPodか〜いいですね。取り付け成功したらぜひレスしてください参考にしたいです

ボロ車

>840
型落ち。

147アリストですけどスピードメーターの赤い針が全部消えちゃったんだけど簡単に交換できますか？メーターの針だけ交換ってあるのかなー

>>836
い、いや、スペルが間違ってたので、軽い気持ちでつっこんだのだが・・・
余計なお世話だったね。気分悪くさせてごめん、気にしないでね。

ちょっと話は戻るけど…
メーターのＥＬ化って簡単ですか？
>>812さん
素人にも簡単にできるのでしょうか？
自分も黄色いメーターにうんざりしてたので…

>>842
ほぼ無理と思う。アッセン交換しか道はないかと、、自分も針
の先端が消えそうで気になって4年になるのですが、メーター光量を
最小にすると消えないので、、、昼間みずらいので気ななります。

>>842
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b62260549
ヤフオクに加工してくれる人がいます。

オプティトロンメーター、セルシオみたいに冷陰極管を使えばよかったのに。

携帯から失礼します　　　確か針はウィンダムのを　流用出来るようなことを　聞いたことあります。

>>847
簡単に取替え出来ますか
メータはずす知恵はありますが

簡単ではないみたいです。すべての針を流用できるわけではないので（水温計、ガソリンの針は長さが違うって言ってたような）詳しくはショップ等に聞いて頂ければ。アリストのメーター買うよりは安くていいと聞いております。無責任でごめん！

>>849
いえいえご丁寧にありがとう
自分のはスピードメータの針だけなので。もともとダメもと承知です
再来年の車検時が気がかりなもんですから（何とかもってくれ〜）

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h33335593
これってどうなんでしょう？

>851
バックライトをＬＥＤにするタイプだから
針そのものじゃないので難しいと思いますよ。

ちなみに、
ここのアイテムはバラツキがあるのである程度知識がないと取り扱いが難しいです。
点いたり点かなかったり、
差し込み口が合わなかったりします。

>>844
メーター盤の照明が黄色くなるのは、元の電球の劣化もありますよ。
このウェッジ球には、ブルーのラバーコーティングがしてあるのですが、私の
１４７のタマキレで交換してみましたら、古い電球のコーティングはことごとく
ブルーコーティングが劣化して白くなってしまっていました。　
新品に交換したところ、メーター盤がすっきりと白く戻って満足してますよ。

ちなみにこのウェッジ球は専用規格なので純正部品以外では入手できませんでした。
しかし１個１００円程度でしたから安いものですよ。　お試しください。

>>845
そうそう！メーターの光量を最小にするとまんべんなく点いてたけどそのあとちょっとしたら針がもう真っ暗になっちゃいましたよーしかも来年車検ダー。俺も針がチラついてから４年すね
ほんとセルシオのオプティトロンはまったく消えないのになー白いし

ウェッジ球を使用している限りは黄色は黄色ですよ。
ＬＥＤを使わないと白くはならないよ。
メーター球をすべて新品5000円程度で交換したけれど
すっきりと白くはならなかったよ。
照度があがっただけだった。

>>855
やっぱりＬＥＤじゃないとダメですか…
でもＬＥＤって難しそうで…orz
自分でできないなら、業者に出すのが
早いんですかね？

>856
ヤフオクで2万円で加工してくれるところがあるよ。
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k26757477
そのうちにここに加工依頼をするつもり。
金額が高いと思うのなら既出のところで買って
自分でつけるしかないよね。

>>856
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h33335593

ここのキット買ってみ？
俺も買って取り付けたけど、そんなに取り付け難しくないよ。
説明書にしっかり取り付け方法書いてあるから、間違うこともないし。

ものに色ムラが出て嫌って言うなら、このキット買って分解方法を
勉強してから、ＬＥＤと抵抗（定電流ダイオードでも可）を買って自分で
ＤＩＹしてみるのもありかも。
俺はそうしてる。

色ムラとＬＥＤ玉切れにより、次は定電流ダイオードを組み込んで
自作するつもり。

>856
858が勧めている取付キットだが俺は勧めない。
実際に購入したから言うのだが、
説明書はしっかりしているとはいうものの加工精度が甘い。
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h33335593
ウエッジ球のコネクターへ取り付けるためにヤスリで削って
挿入面の調整しなければならないのが4個もあった。
中には点灯しないものもあった。
最悪だったぞ。

自分でなんとか出来るのならどうぞってことで、
とてもじゃないがすすめられない。
メールしてもＱ＆Ａで質問しても無視されたぞ。

>>859
いや、俺も購入したよ。
確かに製品はソケットに入らないし、不点灯はあるし、すぐに玉切れするしで
最悪な製品だったが、あくまで勉強のためにってこと。
ここで付属の取説を載せるのは、出品者に悪いから載せないけど
あの取説が良かったというだけ。

物が良いとは言ってない。

誰かＴＯＭＳのTEC�Uとか着けてる人いますか？
ブーストアップも同時に出来るってやつです。
コンピューターの交換て変化はかなり体感できますか？

骨董品に近い車でブーストＵＰなんて・・・
死にたいの？
この車アルトＰ２よりも古いんだよね・・・怖い

>860
えっそうなの。( 'A`)人('A` )
文章深読みできなくてごめんなさい。
球切れは大変ですね。
私は不点灯の時点で後輩に譲りました。
その後輩も千切れてました。

>861
ＴＥＣ�Uじゃないけどマインズをつけています。
コンピューター単体では？だったけど、
簡易燃調をつけると尚のことよろしいかと。
私は10万キロ超からのブーストアップ。
具合が悪くなっても修理という思いでやってます。
タービンに負荷がかかるでしょうから
設定には注意が必要だと思いますよ。


>862
型落ち乙。
今月のオプションに目を通してはいかが。
今更ながら言わせることでもないと思うんだけど。

>>856
そこは俺も目をつけてました！
その業者は色ムラとか不点灯の心配はないのでしょうか？

>864
買ってる人っているもんなんだね。
私の場合、色むら不点灯ありだったよ。

写真のうｐの仕方がわかれば分解方法や作成方法を載せるんだけど・・・

>>866
こちらにアクセス
http://www.sweetnote.com/site/aristo/

で、スレッド作成で写真うｐでおねがいしまつ┏○

?

7年のＱ−Ｌパールツートン乗りです。そろそろ１４万ｋですが
まだまだ快調に走ってます。
純正リアスポが手に入ったので付けようとしたが
ＡＬＬボルト止めなんですね（汗
自分で付けるの断念しました。
あれってディーラーでつけてくれるのかな？
ディーラーって工賃高いからなぁ〜
自分で付けた方います？

板金屋逝け　安いゾ！
どっちみにディーラー出しても　板金屋でやる

>>870
レスどうも
明日カーコンビニ倶楽部にでも行ってみます

>869
今は、ウイング外しちゃったけど超強力両面テープってのはどうよ。
ボルト止めのウイングだったけど230出しても吹き飛ばなかったよ。
テープは劣化するから１年半くらいまでしか使用できないと思っておけばいいと思う。
その頃になるとウイングには飽きるから外す頃だと思う。

雑誌などでまれに１４７のフロントｰ〜リヤバンパーに架けてﾒｯｷﾓｰﾙ巻いている
人がいますが、純正であるのですか？高級感が出ていいなーと思うのですが。

>>873
後付です。
確かにかっこいいけど、メッキモールがバンパーより出っ張ってたらいやだな。

ホームセンターのカー用品コーナーで見かけるメッキモールを使用するのですか？
ならば両面テープの耐久性が気になります

アロンアルファ
↑
コレ最強

| まじすか〜
|
|⌒彡
|冫、）
|` ／
| /
|/
|

V乗りですが純正が抜けていると思われるので車高調またはバネ＆ショック交換を考えています。
個人によって変わってくると思いますがおすすめまたはインプレを教えていただきたいです。

主に街乗りメイン（たまに高速）なのでローダウン目的です

>>878
ブリヂストンNPGサスペンション
ショック非調整でバネもかなり固いですが
コーナーが楽しくなりました・・・
特筆すべきは価格でしてブリヂストン系の
ショップで購入したのですが、105000円で
した。

>>878
やっぱＴＥＩＮじゃね？

>>878
最近テインＣＳを入れました
乗り心地も悪くないしローダウンを４〜５ｃｍ程度で考えてるならお薦めかと
取り付け工賃、アライメント調整含めて二十万円弱くらいでした

>>878
ダンパーのみですが
ビルシュタインの
BE5-2346（フロント）
BE5-2347（リア）
セット価格\70400でした。
V,Q兼用です。

当方Q乗りで、ばねは純正のままでしたが
ロールやノーズダイブが抑えられた
かなり腰のあるフィーリングになりました。
現在、交換してから4万kmになりますが
多少ダイブが気になり始めたところです。

あくまでノーマル車高ですが、ご参考まで。

ノーマルショックで１２年落ち8万ｷﾛ徐々に劣化している為か、猛烈には、気になりません
今日も高速１X０キロOKです。ロールも酷く感じないし、収まりも悪くない感じ、、コワクナイ
てっ言うかこれに馴れちゃてるんだな。
でも、ショック交換したいな。金あれば新品に変えたほうが更に楽しいだろうな、、

ローダウンとは言ってもどれくらい下げるつもりなの？
ベタベタに下げるつもりならＡＤＶＯＸは対象外だよ。

>>883
特に不具合を感じないなら、そのままでよろしいでしょう。

他にもカネを掛けることは幾らでもできるのですから、無駄にすることはありませんよ。

デジタル放送もうそろそろだけど
純正のマルチでは見れなくなるし１４、１６でも純正対応品とか出るのかな？

>>886
16系でも　そんなサービスないでしょ〜
14系の最終型にマルチがあったみたいだが、見たことないし…

社外品をビデオ入力で入れるくらいかな？？？

いろいろな意見ありがとうございます。
値段相応とかあまりイイ評判聞きませんが安くすませるなら乗り心地は
犠牲になるの覚悟でクスコのZERO1あたりかと思ってます

>>884
ベタベタに下げたいわけじゃなくてさりげなくというか軽くといった感じで下げたいです
数値にすると3センチ↓くらいでしょうかね

確かデジタルチューナーをアンテナに咬ますだけで活ける商品があるはず。
カーショップへGO

パナソニックの１０万くらいするやつかな？
本格的に開始されれば、安く買えるようになるハズだよ〜

>>889俺、純正ナビテレビやけど純でもいける??

>>887
147に純正マルチなんて有りましたっけ？

>>892インダッシュ式である…と思う。また画像うPするわ〜

>>893
Ｑはインダッシュ式のナビで、それ以外のグレードは2ＤＩＮのマルチＡＶステーションだった記憶・・・

ついにダイナモが息を引き取りそうです・・・　　　前兆は四日ほど前に四ヶ所ほど警告灯がつきディーラーに聞いたらダイナモとのことでした。　　　　　　リビルト品で18000円って高いんですかね？

>>895
やすいっす。同時にベルトも見て交換するといいかもしれません。
おそらく交換したオルタネータは引き取られるのでは？

どうもありがとうございます。ベルトですね！記録簿とか何も残ってないので過去の修理や状態がまったくわからないので色々あると思いますが頑張ります。

>895
その時に点いた警告灯ってどのようなものがありましたか。
覚えていますか？
これって貴重な情報の予感。

895です　　　　　　　　　バッテリー　　　　　　　玉切れの警告灯　　　　　排気温センサー　　　　　油温計（オレンジのやつ）　　　　　　　　　　　この四つが同時点灯します。

>895
それだけでも凄い情報だね。
オルタネーターの点検はしてないけど、
点検簿にメモではさんでおくよ。
あんがと。

トヨタ系の車両はオルタネータートラブルを起こすと警告灯が複数点灯しますよ。

最初はポチポチと点き始めて、常時点灯となれば充電していないので数時間後のはアウトとなります。
ただ誤動作もあるようです。　私の147は数年前に某高速道路で警告灯全灯、しかしその後に正常に復帰するを
繰り返しました。　
ひょいとそのとき気づいたのが、同じ場所で点灯するってことでした。
因果関係は判然としませんが、気づいたのが「携帯電話のアンテナ工事中」の場所だったのです。
その後にアンテナ・タワーが完成しましたら、不調も無くなりオルタも問題無しで既に数年を過ごしています。
警告灯点灯の場所、時間を確認するのも誤動作を見抜く意味があるかと思いますよ。

>901
これも凄い情報だね。
オルタネーターは故障してからじゃないと修理しないから
今までの話しで前兆を発見することが出来そう。

Qの純正ホイールが不満だったので、この度中古のSベル後期ホイールに交換しました。
が、車高がノーマルなので、225/55R16サイズだとスカスカ……
近いうちに215/60R16に履き替えてみようと思います。

先日、オルタネーターが逝ってしまった私の場合は、
エンジンを始動してからのアイドリング中の
メーターの照度が不安定でした。

ディーラーにてリンク品が46,490円で工賃が5,565円
でした。

>>903
止めたが良いと思うぞ。　車高が上がって重心も上がるのでハンドリングがモロに
悪くなる。　タイヤ外径を変えないで、やはり車高調でアジャストしたほうが良いでしょう。

アリストは車高を落として重心を下げるとハンドリングが素晴らしく良くなります、これマジにお勧めですよ。

>>879
俺もコクピットでその値段で買った。けどあの車高調硬いわりにストローク無いから３センチ位下げるとフルバンプして曲がんなくなる。今はヘルパー外してスペーサー入れて自由調220mmのフロント14kgリア10kgのサス入れてる。

話割って悪いけど純ナビ撮った。写メで小さいけどﾏｻｲ族並みに目のいい人見てちょうだい

http://g.pic.to/43t2w
http://g.pic.to/43ogz

結局リビルトではなく O/Hしました。　　　　　 価格は脱着込みで 22000円の激安価格で！

>>905
計算したんですが、純正が215/65R15なので、径661�o
今履いてるのが225/55R16で径654�o
履きたいのが215/60R16で、径664�o

なので、少々大きくなるけど差は寧ろ小さくなるので
良いかなと思った次第であります。


ただ車高は落としたいなぁ。

>>909
車高を落とすのに心理的抵抗感があるのは大いに理解できますよ。　なにもDQNじゃあるまいしと。

私も当初、オリジナル車高を保っていました。　ビルシュタインダンパー等を補修で入れていましたが、
いかんせんゴツゴツとツキ上げが強くなるばかりで良いところがない。

その後ADVOXを入手して装着したところ、まるで次元の違う操縦性になりましたよ。
要は重心を下げることに絶大なメリットがあるのですね。　
乗り心地も硬くなったけれども不快感はありません。　F8K/R6K程度のスプリングならば、硬すぎる
事は無いようです。　コツは低圧ショックを選択することだと思います。テインのCS等もお勧めでしょう。　

問題となるのは、やはりダンパーにヘタリがくることでして、OH費用も考えておかねば
いけないでしょう。　操縦性のレベルが高くなるのでヘタリにも敏感になってしまうのですね。
いずれにしろ車高調を入れると、古い147にも新しい世界が開けてくると確信しますよ、お勧めです。

>>910
そのアドヴォクスとやらは
もしかして二十数万円もするんでなかったっけ？

俺の車は中古で取説なかったんだが警告灯の意味についてだれか教えてくれまいか。
高速走っていると特定の速度で1個点灯して、100km/h切ると消えるという謎の現象があるんだ。
HKSのリミカ付けてからだからそのせいかな？しかもリミカされてないし。

俺もオルタ逝った。１Jの中古で直した。裏を2Jと変えれば付くよ。ちなみに１JのはVVT-I
のに付いてた。ぜひ皆さんも活用してください。１Jのパーツは結構つくよ。

警告灯の右端の、テールランプが光ってるサインはどういう意味なんでしょう？
最近点きっぱなしなんですが・・・

>>914
ブレーキランプ切れでは？

>>913
なんと！　それは　重要情報じゃないですか！

>910
アドボックス単体の装着ではＣＳとあんまかわらん乗り心地だったよ。
１６なんかでブレースとセットで売っているような状態にしなければ
本来のアドボックスの持ち味は生きてこないと思う。
強化スタビライザーやブレース、メンバーカラーをかませて
はじめて気に入った乗り心地になったよ。

>>914
リアのナンバープレートの照明が切れても警告灯が点灯しますよ。　ご確認を！

>>917
まあなんだ、カネを掛ければ際限が無いので車高調だけを薦めたわけなんだが・・

>>915
>>918
サンクスです！確認してみまっす！

>919
そうなのね。ごめん。

聞きたいんだけど・・・
１４アリストで自分は高級車乗りだと思ってる人いるわけ？

>>922
愚問
１４アリスト乗りだと思っている。他の何ものでもない

でもよくこの車は「ＶＩＰ」とか自称で言ってるじゃん
ボロボロのバンパーぶら下げて

>>924
そういうＤＱＮがいる事も確かだが…
あくまでも俺はアリストが好きだから乗ってる。
それ以上でも以下でもない。

>>922
アルミとオーディオ変えただけのノーマルＱだけど自己満足でそう思って乗ってるよ
どうしても鮮度は落ちるけど、イイ車だなーて思ってる。個人的には思い出深くて
手放せない。安いミニバン近じか買うけど手放さないよ
どんな高級車でも人様に迷惑かける仕様や運転はＸだけどね。

>>922
そうやって言う奴ほど
「自分は高級車に･･･」って顔で運転してる
アフォか･･･

遅くなりましたが、iPodの取り付け終わりました。
http://www.sweetnote.com/site/aristo/

ご教授いただいた皆様、ありがとうございました。

ヴァ〜カ　高級車？まさか国産車あたりが高級車なんて思ってるのかＷ

外車も高級車じゃねーゾ。

自分が好きで、ポリシー持って乗っている車が一番高級車なんじゃ！ドアホ

いっぺん逝ってこいや

今日ブラック１４アリを目撃。

また乗りたくなった・・・。やはり後姿最高ですな。

今ブリッツのニュルスペックRという砲弾型マフラー（サイレンサー装着時
保安基準適合）が付いているんですが、うるさすぎるんで車検対応のに
交換したいのですが柿本Rってどうですか？

>>928
うおお。スッキリ収まってて良い感じ。しかもBOX内だから目立たなくていいですね！
見せ付けたい人にはダメでしょうが、ゴチャゴチャするよりよっぽど綺麗です。
車に置きっぱなしでも、車上荒らしのターゲットになりにくい、、かな。

>>930

豚好き？

>933
型落ち。

>>928
いい感じですね、音質はいかがなんですか？

最近セルのまわりが悪いんですが同じ様なことなった方いますか??
鍵を挿すとステアリングも自動で出てくるしオーディオも鳴るのでバッテリーではナイと思うのですが…セルモーターでしょうか??
値段(新品&中古)とか解る方いたら教えて下さい!!

>>936プラグかぶってるちゃうん??

>>932
>>935
ありがとうございます。
コンソールボックスに穴を開ける場所があったので、綺麗に出来ました。

音質は個人的にいいんじゃないかと思います。
これで車内にCDを持ち込まなくてよくなりました。

http://www.sweetnote.com/site/aristo/
ところで皆さんのアリストってATレンジの照明どうなってますか？

>>936
Ａ・バッテリーは新目ですか
Ｂ・セルが勢い良く回はらないのですか
Ｃ・走行距離１０万以上ですか

>>936
バッテリーターミナルを清掃する

>936
２年前の冬場に同じ症状になったことがあります。
いわゆるバッテリーの劣化です。
バッテリーは３年ごとに交換しています。
色々と調べたけどヤフーオークションが一番安かった。
サイズも一回り大きいモノにしました。

>>936
キーを回してもエンジンがかからないの？
だったらセルモーターだね。寒くなってきてマグネットクラッチが動きにくく
なってきてる。
リビルト品を使えば2万くらいで直るよ。

936です♪
皆様イロイロありがとうございます!
現象としてはセルを回してみると、始めは『キュルキュル』っていうのですが、かからず。
しまいには、『カツッ』って音がスルだけになります。
酷い時には５分くらいかかりません(TдT)
バッテリーは微妙ですが電気関係(デッキ&イルミ)は鍵を回すとつくのでセルかプラグですかね(TдT)

>936
その症状ならセルじゃないの。
私も同じだったよ。
そのうちにカツッとだけしか言わないようになるよ。
オーバーホールしてもらって１５０００円前後だったよ。

>>934

ごめん、もう４５０ｈ契約しちゃったんだ

お前の２８０Ｐｓのトルクが細い車なんか眼中ないねｗ

Ｐｓ

>945
スレ違い。乙。

>>943
一番怪しいのがバッテリーのへたり。
始動時にセルが消費しようとする電力は結構
大きいので、今搭載しているバッテリーで
デッキ&イルミを動かせても、セルを回せるほどの
余力がないのかと思われます。

セルが逝ってる場合、内部の接点が
摩耗してしまって導通不良となるケースが
ほとんどです。
セル自体は回ろうとしているようなので、
こちらの可能性は低いかと。
ただ接点がやせ細って、逝く寸前の
場合もあります。

手っ取り早いのは、他の車のバッテリーと直結して
きちんとセルが回るかどうか確かめてみることです。






ありますので。

以前同じような事がありました。
最初はバッテリーかと思い、交換しました。
その日は調子よく、直ったと思っていたのですが
次の日同じ症状がでて、修理に出しました。
やはりセルの接点でした。連れの電装にだしたので
５０００円で直りました。
セル交換の必要はないですよ。大抵が接点かリレーです。
一度出したほうがいいですね。
その際は、ディーラーより電装屋をお勧めします。
今のディーラーは修理でなく、なんでも交換交換ですからね。

>949
随分と安い修理代だ。
羨ましいなぁ〜っ。

>946
Ｐｓ。
頭が悪いと自己申告しているようなものなんだよね。
こういったところが文脈の節々に滲み出ている。
購入妄想。購入できるような仕事に就いていない。
というか就けない。

936です!
本当にイロイロありがとうございます!次の休みに修理してもらいます!!

14アリストは古い車だけど大事に乗りましょう!!

僕の息子[３歳]は１４７が大好きです。他とすれ違うたびに「あ、パパの車と一緒の
アリスト」と、色違い、エアロバリバリでも気が付くほどゾッコンです。
そんな、息子はアリストに乗るのが大好きです。「パパの車で行く〜」
暇さえあれば車内に何時間でも居座っています。洗車、メンテナンスも彼は積極的に
参加します。彼にフジミの模型をプレゼントしました。何時間でも飽きもせず遊んでいます
しかし、プラですから簡単に壊れてしまいます。トミカにはないみたいですが、他にリリース
されていませんでしょうか？電動カーやペダルカーなどでもいいのですが。

>>952
いいですねぇ。ほのぼのします。親子で大切に乗ってくださいね。
アオシマからでてますね。
http://www.valuetoys.net/model/mdc_13_005642_821.htm
しかしＶＩＰ仕様、、ｗ

>>952

ドキュン親父にドクソ息子ｗ
将来有望だなｗ

>954

↑おまえもな( ´,_ゝ`)プッ

エアロバキバキ川野聡君系。乙。