【ﾐｳﾗ】ランボルギーニVSフェラーリPart4【ﾃﾞｨｰﾉ】

>>317
ウソじゃないみたいね

ttp://www.wallpaper.net.au/wallpaper/automotive/Lamborghini%20Gallardo%20Yellow%202%20-%201024x768.jpg

ttp://www.autowallpaper.de/Wallpaper/Lamborghini/Lamborghini_Gallardo/lamborghini_Gallardo_3.jpg

ttp://p.vtourist.com/1505009-Travel_Picture-Manara.jpg
ttp://pierrou.turboblog.fr/tuning_customs/images/gallardo_20041126_001.jpg

テスタロッサあれは最高の芸術品だった・・・ｖ１２のトランペットが奏でるエキゾーストノート・・・。

>>319
工業製品としては最悪だったけどな。
180度V12の下にデフ+ミッションがあるという、
恐るべき高重心

>>320
そうそう。180度V12です。
アレを水平対向12と勘違いしてる人が多いですね。

初代は水平対向じゃなかったっけ

俺たちＦ１ドライバーでも雨の日はテスタに乗らないってゆってたＷ

水平対向と１８０度の違いって何ですか？
教えてください。

要するに１８０度は水平対向１２気筒です。８８年からＶ１２気筒型に変えたそうです

ありがとうございます。それともうひとつ教えてください。センターロックの場合
純正ホイールを他のホイールにインチアップしたときボルト、リングなどの形状は
変わるのですか？

>>324
左右が対になるピストン＆シリンダーが
同時に上死点になるのが「水平対向」。
各気等のクランクジャーナルが独立している。
同時に２つのピストンが接近し、同時に離れる姿が
ボクシングのファイトに似ている事から「ボクサーエンジン」の愛称がある。

それに対して片方が上死点だと対になるシリンダーが
下死点になるのが「180度V型」。
普通のＶ型エンジンと同様、クランクジャーナルは
対になる左右で共用している。

>>327
そうそう。だからＢＢ〜テスタ系はすべて180度V12です。

テスタ系なら５１２ＴＲのほうが今の時代でも乗れるよ

>>318
情報ありがとうございます。

>>327
なるほど
しかしそれだと180度Vはすさまじい振動なのでは？

age

>>331
片側6気等づつが同時にシーソーしてるわけではないから平気。
もっとわかりやすく言うと直６を水平に２つ並べてる感じ。
直６単体でもバランス取れてるから、それを横に並べても
振動なんぞまったく出ません。

フェラーリぐらいになると走りなんておまけみたいなもんだよ

いずれにせよフラット１２なのに重心が高いって矛盾っぷりが好きだ

巨大な12発エンジンを縦置きにしたまま十分な居住空間と
荷室を捻出した結果がミッションの上にフラット12を置く
奇妙な配置だったのだろう。
BBやテスタはスポーツというよりGTカーだからそれで十分と思う。

カウンタックは同じテーマで12発エンジンの前にミッションを置いて
居住空間にミッションをメリ込ませ、さらに運転室を前へ追いやっていた。

カウンタックの室内五月蝿いんかな？ギアノイズの音で
乗ったことないけど。

>>337
そこそこうるさいよ。
でもギアノイズじゃなくてカム駆動のチェーンとかエンジンのメカノイズ。
あと俺のアニバはそうでもないけど、知人のLP400は吸気音もなかなか。
乗ってるとどっちも心地よい感じで「五月蝿い」とは思わないなぁ。

カウンタックのノーマルマフラー、特に
アンサータイプ�Uなんて、物凄く静か!

age

ferrariｆ３５５”出力（３８０／８２５０） ランサー９”（２８０／６５００）どっち乗りたい？

>>341
F355だね。

カタログスペック＆馬力至上主義者はスーパーカーなんて乗らないよ。
F355買って維持するカネがあればＷＲカーやハイチューンGT-Rを作れる。

折れ21歳ながらミウラとディーノもってるじょ

俺34歳だけど三浦大輔と男爵ディーノのファンだぞ

スーパーカーの最高峰同士の対決だね。

あ○きサンはＳ○Ｒが邪魔みたいだねーーー
あ○きサンも金儲けの邪魔はココでたたくかーーー
堂々といえばいいのにナーーー
ふところもホントは大変みたいーーー
Ｅ２Ｃの仲間の奥さんと不倫にいそがしいからなーーー
あの顔でもキャバクラのねーちゃんともいそがしいからなーーー
奥さんも綺麗で有名だけどキモい顔の旦那と違うイケ面と安いホテルでーーー

S○Rって最近スーパーカー乗り始めたヤツ以外にはすごーい嫌われてるじゃん。
こういう汚いヤツはみんなで相手しない事だ。

たしかにあ○きだけでなくみんなから嫌われている事、本人わかれよな。
最近、スーパーカーオーナーに「タダで取材させてくれ」ってうるさいんだよ。
もうやめろよ。そういう他人を自分の利益の踏み台にするのはwww
みなさん、彼にアドレスとか連絡先教えるのは辞めましょう。
後、うるさいですよ。

age

って皆からうざったがられていいたけどこんな所に彼のスレがあるなんて笑っちゃう！

それとうち達（カウンタック）のミィーティングへはもう来ないでよ。

所詮、Ｓがこのネタを雑誌社へ売りつけ金儲けするだけだろ。


俺たちのミィーティングを御前の金儲けの為に利用されるのはイヤなんだよ。
もう俺たちの前へは姿を現すな！

わかったかS○Ｒwww

>>350さんのレスにミーティングの名前が挙がりましたので書き込みます。

カウンタックミーティングに御参加下さった皆さん、ありがとうございました。
来年までには完全な「照る照る坊主」を完成させますので、次回もよろしくお願いします。

>>350さん
数件の取材をこのミーティングがより活気付けばと思って了解したのは私です。
すべて私の責任です。
Sさんに来て頂いたのも私の依頼なので、
結果的に350さん、Sさん御両名に御迷惑をおかけすることになってしまって残念です。
御指摘の件に関しては、慎重に検討をさせて頂きます。
ミーティングに際して不愉快を感じさせたこと、誠に申し訳ありませんでした。

なにわかめさん。
マルチにマジレスする必要はないよ。
しかもコピペミスってるし。
次回も頑張ってくださいね。


http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1127429210/71

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/17(月) 08:33:45 ID:XNpXmBEY0

Ｓって皆からうざったがられていいたけどこんな所に彼のスレがあるなんて笑っちゃう！

それとうち達（カウンタック）のミィーティングへはもう来ないでよ。

所詮、Ｓがこのネタを雑誌社へ売りつけ金儲けするだけだろ。


俺たちのミィーティングを御前の金儲けの為に利用されるのはイヤなんだよ。
もう俺たちの前へは姿を現すな！

わかったかS○Ｒwww

カウンタックミーティングで何かあったの？

age

フェラーリＧＧ５０発表です。
http://response.jp/issue/2005/1018/article75410_1.html

ゲーリー・グッドリッジ５０歳

Ｆ１カッコいいね。
http://response.jp/issue/2005/1025/article75746_1.images/98310.html

FIAのイメージイラスト重杉

>>357
これでは接近戦でリアウイング壊す事例が増えると思う。

しかもリアウイングを他車に押されて、自分のウイングでタイヤ切りそう。
ミラーの死角も増えそうだ。

なんとなくＦＸＸのリアウイングと似てなくない？
http://response.jp/issue/2005/0622/article71719_1.images/89197.html

FIAがデザイン決めるの？

age

>361
FIAはレギュレーションを決めるのだが、決め方がいつも中途半端なので
チームはルールの隙間を着いた変な車ばかりだしてくる。特にモナコとか。

ハイゼットVSエブリィ　みたいなもんだな。

元F1ドライバーで現在はスーパーGT、IRLで代表を務める鈴木亜久里が11月1日、記者会見を行い、
新チームを組織しF1活動を行うことを明らかにした。チームの名称は「SUPER AGURI Formula 1」
でチーム代表として亜久里が先頭に立ってのF1チャレンジがスタートすることとなった。

これでFIAが受理しなかったら大笑いなんだが

メインスポンサーはオートバックスか？