【おまえら】ホンダの軽総合スレッド【死守しる！】

http://hobby7.2ch.net/auto/kako/1094/10941/1094180206.html

↑が1000行かずにdat落ちしちゃったじゃねーか！

二だ

三だ

暇なので四も

関連スレ
【HONDA】ホンダ ライフDIVA＆Cスタイル・9【LiFE】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117889539/
【まだまだ】 ホンダ トゥデイ 【走るよ！】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1115997502/
箱軽ﾊﾞﾓｽ・ﾊﾞﾓｽﾎﾋﾞｵ・ｱｸﾃｨｰ「２箱目」【Honda】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1111397987/

間違えてた、こっちがツデイ本スレ

[今でも]HONDA　トゥデイ　7匹目[JA,JW today]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1115806303/

七で３人目

ｱｹﾞ

今日もｱｹﾞ

このｽﾚって何のためにあるの？

多分みんな気付いて無いな

あげ

またｱｹﾞちゃうんですね

全スレ見てたけど、糞中年が昔話ばっかりでツマランかった
もう来ないと好いね

俺がこのスレにしてあげられる事は
ｱｹﾞしかない

あの〜、意味なく上げてると…

ｺﾞﾒﾝ
書けることをぼちぼち書いてくね。

　　　　　　　　　　　　　　　　ﾄ､　　　 　　　　 /ヽ 　 /＼　　　　　　　 _
　　 　　　　　　　　　　/|＼　｜ ヽ　　　 　　 〈三ヽ /三/|　 　 　　 　/　!　　 　/!ヽ
　　 　　　　　　　　　　| l　 ヽ |　　ヽ　　　 　　!＼ 　 ／ _|　　　　　 /　 ｜ 　 ,' / 　!
　　 　　　　　　　　　　| ﾍ 　　!　　　ヽ　　　 （　)）{　｝（　)）　　　　 ,'　　　!_／ /　　j 　　ジャンケンしようぜ
　　　　　　　　　　　　 ',　 ヽ　|　　　　l 　 　　 ﾄｲ｀|i|⌒ Y=｝　　 　 !　　 　', ／　　 / 　　　　　
　　　　　　　　　　　　　',　　ヽ!≡　　 l　 　 　 { ヽ || r‐'ﾘ -i　　　　!　　≡ ! 　 　 /
　　　　　　　　　　　　　 ヽ 　　 ≡　　!　 　　　| ﾐ )!!= 彡-ﾉ＿　　 l　　≡ !　　 ,.'
　　　　 　　　　　　　　　　＼ 　 ≡　｜　　 ,.-ﾉ /　! ト､トく 　 ｀メ､_',　 = /　／
　　　　　　　　　　　　　　　　＼　≡　!　 ／てノしｲ_人人ノ､　　　　ヽ　　／
　　　　　　　 　　　　　　　　　　＼― |／ヽ　,ｲ- ､ヽ　/　 　ｲ´￣￣ヽ_／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　ヽ／　 l　　ヽi ／￣｀!
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ￣ 　　　 〉―く ｧ―‐‐j
　＼￣＼　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣／
/l　 ＼　　＼　　　　　　　　　　　　　／　　／　lヽ　
|　ヽ　 ヽ　　 |　　　　　　 　　　　　 ｜ 　 /　　/　|
＼　` ‐ヽ　 ヽ　　 ● 　 　　 ●　　/　　/　‐　 ／
　 ＼ __　l　　|　　｜|＿＿＿|｜　/　　l　__　／
　　　 　＼　 ＼／　　　　　　　＼　　／
　　　　　 ／＼|　　　　　　　　　　|／＼ かかってこいや
　　　　／／＼|　　　　　　　　　　|／＼＼　
　　　　／／＼|　　　　　　　　　　|／＼＼ 　　　　　　　　　　　　　　　　それがVIPクォリティ
　　　　／　　 /＼＿＿＿＿＿／＼ 　 ＼ 　　　　　　 http://ex11.2ch.net/news4vip/

もともとそんなに車種がないし、代表車種はそれぞれ個別スレが立ってるからなあ。

ザッツ、Z乗り、かかってこいや〜！

Ｚみたいな軽をまた作ってほしい。

Zに乗ってるよ。ハンドルがフアフアするのが辛いな。
燃費が悪い。可愛くない。でもいまだにこれしかない！
って感じで乗ってます。非常に個性的。

ちょっと前はＺを街角で見かけたんだけどね
今は見たことない。

晒し上げ

だれか旧アクティと先代ライフのエパボレーターの洗浄やったヤシいる？
フィルター外したとこからエアコン洗浄剤吹き込んだんでいけるかな・・・

ダンクとビートはシグナルグランプリ(ゼロヨンとかでなく)でどちらがスタートダッシュしますか？
やっぱりターボが有利？

出足でビート、延びでダンクと予想

出オチでニート

出足でビートに１票。ダンクちょっと重い感じ。

揚足

上質で使いやすい軽を作ってくれないかな
価格が高くたって、重量が重くたって、燃費が悪くてもいいからさ

ライフなんかいい感じだと思ったけど、目に付かない部分の質がイマイチ
200万近くいってもいい車なら俺は買うのに・・・・・・
世の中の人のほとんどが「所詮軽自動車だと思ってるのかな？」
車幅が1.6m以下の外車でも探すしかないか・・・・・・

軽に耐久性を求めたい。丈夫で長持ち！

普通に長持ちするけどな

世の中には、金銭的な関係以外の理由で”軽自動車”を選択する人が
いるってことを各メーカーは分かっているのだろうか？
ダイハツやスズキもそうなんだけど”所詮は軽”っていう思考の枠から出てる
車が見当たらない。
ゴージャスな車を作ったところで環境破壊につながるとも思えんし・・・・・

この景気だからねぇ。
バブルの頃なら多少『やっちゃいました』的な車作ってもそれなりに売れたんだろうけど、
今は手堅く売れそうな車しか作ってないしなぁ。

ダイハツの社長が軽のレクサスって
言ってたからホンダも軽のアキュラを

↑意味不明

>>34が言ってる車がコペンだと思うんだが・・・

高額軽なんて売れなくて結局中止は当然。
それよりホンダには軽の本質を極めて欲しい。
軽は安くて簡便な足クルマが本来の姿。
SMARTを越えるクルマをホンダなら作れる。

デカスク人気はヒントになると思う。
２輪メーカーでもあるのだから新たな乗り物を創造して欲しい。

ホンダでさ、スズキのツインの車体を30cm伸ばしたようなスタイルのスモール軽作ってくんないかな。
名前はN-�T

SMARTを越えるクルマ、

デザイン・作り込みを含めて日本のメーカーでは
無理じゃない。トヨタが本気を出しても無理っぽい。

背の低い４ナンバーの昔のタイプの軽が欲しいな
後席なんて滅多に使わんし洗車道具や工具積むスペースができる

保守上げ

何時もの癖で下げてしまった

ハイブリットのライフを作ってくれ！！

ラパンを購入予定だったんですが、
親のお付き合いの関係で、ザッツを買うことになりました。
でも公道でザッツを全く見かけません。
(ラパンは1日に5台は見ますが）
ザッツって人気無いんでしょうか･･･。

>>46
つhttp://www.auto-g.jp/etc/ranking/

人気うんぬんよりもラパンよりは良い車だと言っておこう。

俺の地元はザッツ多すぎ

>>47
えーと、微妙な位置付けですね・・・。

>>48
それを聞いて安心しました。
ターボのｽﾍﾟｻﾙｴﾃﾞｨｼｮﾝ買おうかと思ってます。

>>49
ｳﾗﾔﾏｽｨ･･･｡　私はまだ実物を見たことないので。
今週末にもホンダ行ってみようかなぁ。

ザッツは遠目で見るより、間近で見るとすごくいい車に見えるよ。
なんとなく質感は高い方だと思う。
走りはノンターボでもそこそこだが、ターボならなお良し。

ラパンもザッツ似のモデル出して来たね

↑意味不明
タントでは無くて？

秋にザッツのあたらしいのがでるって本当ですか？

ガセ大周

新ガセ大周

安くなったせいか最近ザッツ増えたね
で、ザッツの後継は出ないのか？
ライフのデザインにはがまんできない

ここでザッツ歴1ヶ月のおいらの登場ですよ。

ザッツのｽﾍﾟｻﾙｴﾃﾞｨｼｮﾝ買うなら何色買う？

タフタホワイト欲しいですねー。

ＰＧＭ‐ＦＩのツデーは何気に速かったな。
屋根付きビートのあだ名はダテではなかった。
もう一度ああいう軽を再販してくれ奔惰！

赤ザッツ見掛けたけど、結構目立つというかインパクトあった。
自分のは目立たないサテンシルバー・・

わしはパールホワイト

なんだなんだ、活気ねーなー
俺のはクリオネ。
昨日、自分でETC車載器付けました。動作未確認w

最近ミニバンメーカーだな
NSXもやめちゃうし

質問です。現行ライフくらい内装のいい軽ってほかにありますか？

鱸はかなり"ちゃちい"とだけ言っておこう

>>66
コペンをお勧め、内装だけじゃなくて車自体がGoodです。

真夜中に有料道路でETCの動作チェックしてきました。
無事通過できました。気持いいね〜！

迂闊にも「ホンダ クリオネ」って車が出てるのかと思った…。
面白いネーミングだね。

いいなーETC。自分は先日カード申込した所。
あとは機器を付けて届いたカード刺せば
ゲートにインサートして宜しいですか？

>>70
そうそう、クリオネってかわいい呼び名だよね。

ETCは、セットアップさえきっちりしてあれば問題無いです。
どうしても自信が無い時は
ttp://www.orse.or.jp/shop/setup/index.html
↑の店舗でチェッカーによる動作チェックをしてくれるはずです。
自分は>>69のとおり、真夜中の車が居ない時に行って、
ダメだったら係員を呼ぶ覚悟でした。(迷惑ですが)

コペンって見た目がダサいよね・・・。
女性狙ったのか、２シーターでかわいい感じはちょっと・・・。

ホンダにもビートを復活して欲しいな。
手作りコペンが160万弱だからビートは
ＣＰ重視で140万で頼むよ。

今のホンダにはコペン以上の車は作れないでしょ。

手作りNSXをやめちゃったのでその人たちがNewビートを
作るとか。

http://www.honda.co.jp/news/2005/c050720c.html
NSX後継車 NSXの後継として新しいスポーツモデルを鋭意開発中。
V10エンジンを搭載した新時代のスーパースポーツを3、4年後には披露したい。
ご期待下さい。

原チャリでビート復活したりしてw

あげてみよう

来年早々、新型の軽が出るそうですが？

ライフのって今年の夏で六年目です。燃費いいし、あいしてます(^-^)

＞燃費いいし

どのくらいｯｽか？

16�`／l�gくらいですよ。

家のＪＢ７は10Km/L。
環境によって大違いだな。

たしかに俺のJB8は15Km/L

おれのJB7は14km/L

おれのJA4-MTRECは12km/L
1速、2速はお約束で8500rpmまできっちり
回してます。

そんなお約束など無い

俺のJB1 ５MTは19キロ。

勝った!!（何に?

負けた！…なんちて。

HA2アクティ、そろそろオイル交換しないとなぁ･･･

あたしの妹、新車買って乗り回して一年、オイル交換するの忘れて廃車になりました…合掌。

廃車にはならんやろ

ネタにしては弱い

オイル減ってるのに気づかないで歯医者にしたとか、
オフロード走ってオイルパンに穴開いて歯医者にしたとかは聞いた事があるが・・・
知り合いは車検の時にしかオイル交換しないそうだし、1年じゃちょっとねぇ。
それに新車のオイルは魔法のオイルじゃなかったっけ？

でもほんとだもーん

さては一年で20万キロ位走ったな！

ﾏｼﾞﾚｽすると、
ｲﾀ車でもないかぎり、一年で昇天するとは考えにくいぞ。
悪名高い三菱GDI車でも三年位は持つ。
そもそも一年で壊れたなら、よほどの事が無いかぎり無償修理。
一体何があったの？詳細よろしくね。

>>90
「新車」はホンダの軽ですか？
後学のために車種を晒しておくれ。

ホンダのインスパイア

走行１年でエンジンがｱﾎﾟﾝ、貴方の妹さん恐るべし。
体重２００ｋｇ超ですか？

釣るなよ、卑怯だぞ！

いや、ひょっとしたら｢オイル交換してない｣事と、｢一年で廃車になった｣事は関連してないのかもしれんぞ。
確かにオイル交換はしてなかったけど、事故で廃車にしたとか、
台風とか豪雨とかの災害でアボーンしたとか。

まぁいいや、言わせとく。

＞釣るなよ、卑怯だぞ！
廃車になった原因が知りたい・・・

<m(__)m>します、教えて下さい。

もしかして妹も逝ったとか

ライフのスポーツグレード（ダンク？）は出ないの？
スズキ・ダイハツには有るのにね。
そんな車は欲しくないですか？

>>103
そんなあなたにライフディーバ
http://www.honda.co.jp/LIFE/diva/index.html

もっと下品なヤツ希望

ホンダが好きだけど、万能なわけじゃないでしょ？
だから書き込みました。
煽ったり、ちゃちゃいれるのはもうやめて〜。

雑誌にも中々書かれないけど、ザッツ後継車って頃合的に来年2月頃？
だとしたら、その前に東京モーターショーでお披露目される可能性あり？

男がザッツ乗るって変ではないよね？？

人の目は気にするな！
立派な大人になれないゾ。

むしろ男性向け。
後継車の噂はいろいろあるけど、どれも噂レベルにすぎないような。

男性向けなのか　しらんかった　サンクス

4人乗りのハイブリッド出してくれねーかな

たまには上げてみよう
ニューモデル出ないね。

黒ザッツ買ったけどｲｲ(･∀･)ﾈ!!　　　　　　　　　　地元じゃ最近よく見かける気がするよ

トヨタの尾行はすごいらしい ：2005/08/12(金) 23:19:19 ID:QA9Rl7Y50
：黒の試走車　このビデオだれか映画にしてくれ ：2005/08/12(金) 22:52:33 ID:QA9Rl7Y50
名前：黒の試走車　マイペットデラック祖 ：2005/08/12(金) 22:30:59 ID:OjvL8KXy0
タイガー自動車の新車を列車に衝突させ、（なんと新車発売日シリアルNO１）
車の欠陥を認めなければ裁判を起こそうとした人。
じつはマイペット自動車の企画部、馬渡の陸軍時代の部下で
タイガー自動車の重役の浮気写真をとりこれで散々脅して
新車のデザインを盗みだしたりNO1の新車を手に入れていた。

エンストを装い列車に新車ぶつけ銀座をパレードする。
そのでマイペットの営業がタイガーの車は事故を起こす欠陥と
言いふらす。タイガーの新車はデザインを盗まれた上にキャンセルが
相次ぎ会社の危機に。

しかしタイガー自動車は社内スパイとマイペットの馬渡の陰謀を
暴き、ようやく新車の売れ行きは伸び会社の危機を脱する。
マイペットは恐ろしい会社だ元陸軍など軍人がたくさんいる。
いつ他メーカーをつぶしにかかるかわからない。
本田、マツダ、日産は警戒が必要です。　今日はなぜか尾行がいつもの３倍だ。

トヨタの尾行はすごいらしい しかしトヨタのクルマはごみじゃ。

ライフ乗って数年経ちます。乗れば乗るほど味がある車です。洗車しながらおもいました。

>>116

うそつけ！貧相になるだけだろ！！

↑心が貧しい

車についた傷や錆びも、味です。わたしはそう思います。新車にはない味があります。価値観かもしれませんが。

IDがかっこいいからいいじゃない↑

くっそー、ＪＢ１ドアパンチされたー！

>>121
漏れもよく見たら左右一カ所ずつあった。
まあよっぽど注意しないと見えないが・・・

それよりルーフスポイラーぶつけて曲がったテールゲートを修理したい。
こっちも一見なら気がつかないくらいだが、それでも5万円コースか・・・

漏れもビー戸みたいな車欲しいな。

家族の影響でホンダ教のあたし。
ライフ買うときほとんど迷わなかったけど、買ってよかった。
田舎のこの土地で、相棒として大活躍してくれてます。

脱サラ百姓なんで、アクティ４ＷＤトラック乗ってます。
お気に入りだな。
あさっては堆肥積んで実家に持っていくつもり。片道２５０キロ、歌でも
歌いながら帰るとするか。
できればダイハツみたいに２気筒２サイクルディーゼルにして、燃費が
良くなれば言うことないんだけどねー。（国内は無理っぽい。せめて
２気筒だけでも。んでミラーにしよーぜ）

トゥデイに乗って１年経ちました。ついに11万キロ突破!!
燃費は20�q/l。マニュアルです。

マニュアルは燃費がいいって本当ですか？

AT車だと、クラッチの代わりのトルクコンバータでパワーロスがあるから燃費が悪い、だっけ？

トゥデイで20km逝くのか、昔乗ってたけど15ぐらいだったような
ちなみにどのトゥデイ？

>>128
ハミングです。
坂道だろうが一定速度で突っ走ってます。ちなみにエアコンもあんまり使わないです。

>>129
俺のJW3ハミングはATでリッター１５ｋｍぐらいだ・・・

That'sの背の高さをもうちょっとだけ抑えられないかなぁ。

FMCして小型のﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ+CVTで効率アップ・・・と見せかけてロスが大きくて3%ぐらいしか向上しなかったりするような
そんな車が欲しいです。

>That'sの背の高さをもうちょっとだけ抑えられないかなぁ
シャコタンにすれば？

>>131
それ、ラパンって言わないか？

>>133
ラパンはもっと背が高い、値段も高い

ダンクのクリアへッドライト15000円
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/79092892
購入元
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r14700762

軽箱スレが次スレを立てようとしてるけど、スレタイって難しいな。

life の次ｽﾚが見つからん。うつだ。

検索もできないの？

>>138
2005/09/05(月) 22:31:12時点ではｽﾚ立ってなかった訳だが…

おまい性格悪いな
誘導くらいしてあげればいいのに

【HONDA】ホンダ ライフ10【LiFE】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126003907/

>>139
携帯の奴に言うな

>>139
黙ってリンク貼ってれば男が上がってたのになw
つーか137=139か？

>>141
違うよ

黒ザッツ購入age

単独スレないから心配したが評判よくて安心した。
確に見掛けない車だが・・・

>>143
確かに目立たないが、いい車だ

私が二年前にザッツを購入したとき
2chではかなりの酷評だった！
田舎に引っ込まなきゃ見かけないとか。
乗ってる人はジジババばかりだとか。
今の評価は変わったのか。

未だに若い人が乗ってるザッツを見かけない。
見かけるのは、ほとんど中年以上だなぁ。
しかも自分のザッツと同じ色（シルバー）が、やけに多い('A`)
自分と同じぐらい（20代）で、ザッツ乗ってる人をいつか見かけたい・・・。

うちの方ではザッツ乗ってるの若い女の子しか見掛けないな。
シルバーは１度も見たことないんだが人気ない？

確かによく見るのは白か黒だよね。
後は水色。
赤も一度だけ見たけど、あの形で
赤だとウワ〜って感じ

緑色のZに乗ってる俺が来ましたよ。

N360発進〜

死守

>149
Zに緑色あったんだ・・・。
見かけるのは、ほとんど銀か黒（？）だな。

今のうちにザッツSEを買うべきか
MAG-Xに乗ってた後継機種を買うべきか…

>>153
マニアなら両方買う

マニラなら旅券買う

ザッツていいの？？３ATってどうなの？？静粛性は？？
ekスポと悩んでます・・・

静粛性問題ﾅｽ。結構静か。
3ATもたいして気にならない。

やっぱり今、かいどきですかねぇ？

ザッツいいよ。お買い得。
3ATも街乗りメインならそれほど気にならず。

気になってたんですけど、リアシートってどうですか？
狭かった気がしたんですが・・・

狭くはない。つか座面の事を言ってるなら正直「ん〜」な感じ。

座面は「ん〜」デスカァ…。ekスポーツと悩んでるんですよ。
広さで言うと絶対ザッツなんですえどねぇ。

さすがに180cm級の男子4人は無理だし、最新のライフに比べるとリアは狭いけど、まぁ気になる
ならディーラーでチェックしたほうがいいかも。

>>161
座面っていえば表皮がツルツルなのは好みが別れますよねぇ。

そうね、シートと広さはここで聞くより自分の目で確かめる事をお勧めする。

>>163
見た目はいいんだけどねえ

チェックしたいんですが、店頭においてないっす…
どこか「いいとこ」「不満なとこ」ってあります？

>>165
中古車屋でさりげなく見せてもらう

いいとこは「広々感」じっさい広くないんだけど、ドライバー頭上の空間があまりに広大なため広く感じる。
内装も個人的に好み。素材はちゃちだけど、デザインは悪くないと思うよ。
オーディオも上についていて操作も楽。

不満は・・・ん〜〜リアシートがスライドしないとかかぁ。あと電動パワステがちょと慣れない。

いろいろ意見ありがとうございます！
中古屋サンで見てきます！あるかなぁ〜〜…

新車は1000kmでオイル交換しろというからしたんだが、素直に取説通りHONDA純正オイルにした。

他のオイルと何が違うの？
別に気にしなくていいの？

>>169
別に気にしなくてもいいが、１０００�qと５０００�qの定期点検は無料だったと思う。

死守age

うちの汚ザッツになってきたよー

前のライトのとこ水垢が涙みたいになってる

日本の軽自動車って余裕でスマートなんかより遥か上じゃん。
スマートなんかじゃ高速怖くて走れんわ。

http://www.auto-g.jp/news/200510/06/topics01/index.html


新型軽自動車はザッツの後継モデルに当たる個性派のボックス型ワゴンになると思われる。
新開発の６６０ｃｃＶＴＥＣエンジンを積む。

>>173
喜んでいいんだよな？？
ターボ嫌いな俺はコレをまってたんDAAAAAAAAA！！！

「ＫＲｅｆｉｎｅ」という新しいKカー雑誌が出てた。
編集部？が兵庫にあるみたいなので関西人で
これからKカー購入もしくは買換しますって人向けかな。
自分的には特に見るトコなかった。

ジャッキ上げ

さげてしまった

スマートって100キロ巡航で何千回転するのかな。
というかエンジンは前？？
軽よりうるさいのかな。
現行ライフもどうなんだろ。
誰か教えてください。

モーターショーに、来年の新型軽のヒントになるものは出展するかな？

>>178
100�q/h時の回転数を語るスレ２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1121695140/307

↑うおっ、ありがと！
色んなスレッドがあるもんですな…。

いや、>>172が気になったもので尋ねてみたんだけど
3500なら高速でもマターリ逝けそうだね。
ウチの旧型で確か5000近くは回ってて
エンジンはどうか知らんが精神的に俺は余裕ない。
スピード出てないのに気分は結構出してるつもりになって安全運転。

精神的に余裕の無い安全運転って何？

とりあえずキープ age

これからの時期冬のスキーへ行く際はZのデカイタイヤが威力を発揮するよ。
朝の駐車場とかそこそこの深雪でもグイグイ進むからな。

中期ロゴ乗りです。
ザッツ スペシャルエディションの4WDターボ(サテンシルバー)買いました。
月末納車だそうで楽しみです

スマートキー技術（笑）

知り合いにいまホンダの軽はどれがお勧めと聞いたなら、ザッツだけは避けたほうがいいといわれた。
理由　旧ライフ系だから。
どうせいま買うなら　現行ライフが絶対いいそうです。
（情報提供　ホンダの整備班　ホントの話）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上

で？

>>187
実質ホンダの軽はライフ1本状態じゃん。最近は他車種は新車も発表されていないし

ﾂﾃﾞｲかﾋﾞｰﾄの後継ﾏﾀﾞｰ?(AA略

2月からザッツ乗ってます。
ライフは見た目が好みじゃないから後継機出るのは嬉しいな〜
横から見た時のカタチと正面の一直線なライトが好きなんで
ザッツの雰囲気が残ってるとなお嬉しい。

ダンク海苔の人いる？どんな感じ？

>192
当たり前といえば当たり前だけど
ネット上の試乗レポートはよく書けてるなと思うよ。
http://www.auto-web.co.jp/newmodel/honda/K_car/00_LIFE_DUNK/index.html
http://car.nifty.com/cs/catalog/car_1/catalog_010920101_1.htm
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/125.html
http://www.hondanet.co.jp/home/navi/dunk/first.htm
http://www.car-news.net/testreport/test_ride/life_dunk/index.html

>>182
出てなくても出てる感じがする → 自然とゆっくり走ってる → 安全運転な速度というわけで。
解りづらくてスマソ。
これについては一番下のリンクの2ページ目にも似たような記述があった。

>>193
面白いから突っ込んで見ただけですよ

ライフターボはその逆だから怖いけどな

この掲示板にある書込みに
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?ct2=4455
要約すると「ザッツで走行中にシートベルトの付け根辺りから異音がする」と
あるのだがお前らどうですか？

圧縮あると怖いから上げとく

>>195
ぉ、それちょうど気になってたところなんだよね・・・。

ビートもトゥデイもアクティもエンジン音が皆同じだ。
ヒュン！ヒュウゥゥゥ〜〜〜ン・・・
あの音の出所はどこなのでしょうか？

僕はＭＤの設定が無い時代の古い箱車に乗ってます。
今まではカセットしか聞けなかったのですが
最近ヤフオクで落としたギャザズのデッキと
バスコード、ＭＤチェンジャーを取り付けました。
車の中で待望のＭＤを聞けて感動してました。
でもスピーカーが純正のままなので音が再生しきれてません。

ザッツ、ええか〜？NAだと全然、走らんし、エンジン音がむちゃくちゃうるさいし、後ろの座席はせまいし、色んな部品はちゃちぃし、何もええとこないぞ〜。今まで買うた車の中で最低やったぞ。

>200
ヒント　軽自動車

何のこっちゃ？

ヒント　値段相応

タントLと比べたら、静寂性、広さと使い易さ、内装と、10万の差で、かなりの差があると思いますが。

まぁ、ホンダはアホみたいに新古車が多いから、新古車は買いやすいけど。

１０万�`走ってるトゥデイがエンジンなかなかかからなくなったよ
少しふかしたらかかったけど赤信号でエンスト
修理出してるよ
ディーラーで聞いたら「電そう系かな」ってさ
原因なんだろーなー
バッテリは元気

ライフの旧規格のJA4　Ｔタイプ乗りです。
１２万キロまで走りましたが、さすがに内装が最近の軽よりしょぼく
なってきました。
最近ＪＢ−1はよく見ますがＪＡ4は見ませんね。
ＪＡ4乗りいるかな？

あとワイパーが1つなのが好きで、最近の車はワイパー１つの軽がないので
すがどうしたんでしょう

>>208
車の規格がでかくなったからじゃないの？よくわからんけど

>>208
三菱iを待てば？

>>206
トゥデイスレがあるんであちらへドゾー
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1129564892/

電装系なら恐らくデスビのローターとキャップが距離的に寿命・・・かも。
部品自体は凄く安いから、
ネジが回せてもとに組み立てられる腕が有るんだったら自分でできると思う。
E07系は丈夫だから15万以上走るよ。

http://response.jp/issue/2005/1027/article75830_1.html

ホンダ、今期国内販売を73万台に下方修正

2005年10月27日
ホンダは27日に発表した2005年3月期の決算予想のなかで、4輪車の国内販売計画（単独決算ベース）を期初の75万台から73万台に下方修正した。前年度比で0.6％の小幅増となる。

内訳は登録車が48万6000台（4.3％増）、軽自動車が24万4000台（6.1％減）。

上半期は前年同期比4.6％増の35万7000台となったものの、若干の計画割れとなった。会見した青木哲副社長は、「日本経済の回復の強さに比べると自動車販売の伸びは弱い」としたうえで、通期については「商品施策などで73万台を達成したい」と述べた。

◆ホンダ、北米でピックアップトラック「リッジライン」(3500cc)を減産へ
｜
　今春、北米市場に投入した「リッジライン」は、年販5万台を計画していた
　が、2005年度上半期(4〜9月)の販売は2.2万台弱にとどまった。ガソリン価
　格高騰の影響で在庫が増えている為、来年1〜3月期に3000台減産する方針。
　また、販売維持の為、ディーラーへのインセンティブ(販売奨励金)も増やす
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20051027AT1D2708P27102005.html
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051027-00000266-kyodo-bus_all
http://car.nikkei.co.jp/news/main/index.cfm?i=2005102708947c0


◆ホンダの青木副社長、北米市場での新車需要が「弱含みそうだ」との見解
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051027-00000215-reu-bus_all
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051027-00000181-reu-bus_all

死守！

現行ライフである程度人が来るサイトって何処だろう。
漏れの見てる「LIFE FRIENDS CLUB」のBBSはスパム放置で酷い。
そういやダンクのサイトも軒並みウェブの藻屑みたいな状態だが
これはホンダの軽海苔の傾向なのだろうか。熱く冷め易い？

プレオのスレ行ったら保守いらずどころか妙に暑かった。
一応現行とはいえあの車は結構古いはずだが…。

トゥデイスレはいつも盛り上がってるような気がするな。
ライフはとんと見ないのぉ・・・

>>215
【HONDA】ホンダ ライフ10【LiFE】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126003907/

ドラえもんの手いらね。

>216　トゥディの頃と最近のオーナーは屋根の高さ位の違いがある気がする。
>218　？？

ライフダンクだけどまた右の脇辺りから
「カタカタ」とか「カラッカラッ」と音が聞こえるよ。。
再現性が全くつかめない。半年ぶりに聞いたし。

http://www.omocha.co.jp/corp/honda/doukan.html

2003/12/24
同僚がバモスターボを中古で購入しました。
何でもこの車、エアコンを入れるとブレーキが効かないという恐ろしい症状。
早速、購入したクリオ店に持ち込むと
「ホンダの軽はそういう設定になっています。」（ブレーキが効かないのに？）
そんな事は取扱説明書の中にも一言も触れていません。
たまたま、私の知人が県内にあるホンダ系ブレーキメーカーにいたため、メールで問
い合わせてみる事にしました。
回答はなんと・・・
「そうゆう設定だからしょうがないよ」という内容でした。
つまりホンダは
「エアコンを入れるとブレーキが効かなくなるのを承知で販売している」ということです。


パジェロ事件以上の問題に発展するのではないでしょうか？

＞「ホンダの軽はそういう設定になっています。」（ブレーキが効かないのに？）

わけわからんwwwwwwwwwwwwwwww

>>220
発展してないねw

死守

ほ

し

どうせ、ザッツモデルチェンジするまでのスレだな

あげ

>>220
その話は何県？
ちなみに香川県でも、ホンダのディーラーの対応はむちゃくちゃ悪い！それもあって、ホンダの車は一生、買わないと決めたわ。

上に参りま〜す!

田舎の母がザッツ買ってた
主な装備のAM/FMチューナー付CDプレーヤー（時計機能付）ってのはmp3聴けたりするんでしょうか

一応ライフのは聴け無いけど、ザッツも似たようなの使ってると思う

>>230
無理

そっかーそうなんですね、ありがとうございます。
CD所有するのがめんどくなってmp3とかAACに変換して処分しちゃったのが仇になったか・・

>>233
CD処分したのなら、ネットでコピーの使用質問は控えてください

てか、普通CD無い事公表しないだろ

ザッツの後頭部って、絶壁に見えね？

絶壁だよ。

完璧に絶壁

MAGXによると近い将来EKワゴン対抗車が出るとのこと。
詳細知ってる方、情報ｷﾎﾞﾝ

ザッツの次モデルでは？

>>238

バモスの立場は？

>>240
EKワゴンはワンボックスではないんだが・・・
http://www.autobytel-japan.com/catalog/MI62.html

ザッツ、可愛いぉ

青白く光るグリルが不気味

そこが良いんでつ

来年の2〜3月を漏ってザッツの生産ラインを廃止するらしいと某所に書いてあった。

何でじゃ

３週間前ぐらいにプリモいったときには、ザッツは続投で新しい軽をだすような
こといってたよ？

言葉足らずで申し訳ない。生産終了は「現行の」がね。後継は↑の通り。
どんな形になるのやら…楽しみだなあ。

Zは新型がでないのかなあ

スタイリングは継続しつつ四駆とミドシップじゃなくてもいいね。
代わりに流行りのハイブリッド搭載？

どうせライフベースに新エンジン載せるだけでしょ
まあデザインは楽しみだが

新エンジン出るの？
そういや社長が年頭挨拶で軽を含めて前者i-VTEC化するとか言ってたがその流れか？

いやザッツは現行のままでしばらく続投で、ライフ、バモス、ザッツの他にもう一台新しい軽が
でるみたい。来年の春

ザッツは現行で名前も無くなるのかもね

意味不明

いつも、ホンダは、ライバル会社のエンジンで揃ったらつくるね。
そして、他社より１０００回転上のREVで高馬力で。。。。

勝ってこその後出しジャンケンじゃん

スズキも出したぞ、ホンダはまだか？
早くショートホイールベースのアクティ出してくれよ・・・
早くしないとキャリィか廃ジェットにするぞ・・・

実在したヨタ社畜工作員

http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1084778594/209-210
トヨタの関連会社から佐藤琢磨スレッドを削除依頼
[ドメイン名] TNS.NE.JP
[ねっとわーくさーびすめい] おーるとよたねっとわーくぶんかかい
[ネットワークサービス名] オールトヨタネットワーク分科会
d. [Network Service Name] All Toyota Network Group

おまいら祭りですよ。

panasonic TOYOTA racing vol.77

http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1132499538/

ホンダは販売系列（チャネル）ごとに車種を分けてきた国内販売体制を見直す。
来春から約30の全車種を3つの系列すべてで取り扱う「併売」に切り替え、事実上
1系列にする。需要が伸びている軽自動車を全店で扱うなどの販売てこ入れに
つなげる。トヨタ自動車、日産自動車などは販売体制の見直しで先行しており、
大手の販売再編策が出そろう。

　ホンダの販売系列は「プリモ」「クリオ」「ベルノ」の3系列で、店舗数は約2400拠点。
全車種併売への移行は来春に予定する新型軽乗用車の発売に合わせ一斉に
実施する。 (07:00)


引用元：日本経済新聞
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20051208AT1D0709607122005.html



新型軽ってなんだろうね

年明けくらいになると、例によってヘッドライトのあたりの写真を出してきて、
新型軽、カミングスーンとか言うんだろうな。
トゥディかビート、あるいはZの後継がいいなぁ。

>>259さんGJ！！
ベルノ系の車のってますが、軽に買い替えを考えてる私には朗報

順番からいくとザッツ後継？

N660?

低床･低重心化してくれれば、エンジンが生きるんだが
最近の車は、視点が高い傾向でスピード感が無いからなあ

お前らに車種当てクイズですよ。
http://www.autoklein.com/k_car/iketeru/index.html?f=1122262433.05_01.jpg&n=43
　
答えは「BACK」をクリックした先のページ一番下。

これ有名じゃん。

そーなんだ？

ザッツのＭＤプレイヤー？の取説、失くしてしまいましたorz
どこへ問い合わせれば発行してもらえるんでしょうか？

>>268
とりあえず販売店(プリモ店）に問い合わせろ！
話はそれからだ。
あ〜それにつけてもZが欲しい。

>>269
ありがとうございます
販売店には問い合わせましたが、現時点では無いと言われました
取り合えずプレーヤーのメーカーを検索中です

>270 コレじゃ駄目なの？
http://www.honda.co.jp/manual/thats/2002/index.html

>>271
こんなのが有ったんだ
感激！ありがとうございます！
操作方法も全て載っていそうですね
じっくり確認して見ます
ここで尋ねて良かった！

やっぱダメみたい
同じタイプが載ってない
HONDAマークが無いと言う事は、別から持って来て取り付けた？
メーカーを調べてみようと思います

EK対抗軽、期待大。
ライフはハードは悪くないと思うんだが、男の俺が乗るのは・・・

EKよりもアイに対向してるのではなかろうか。
アイいいなあ。あの見た目。

>268
がんがれ〜

集え！ライフ・ダンク（旧車からＮＥＷまで！）仲間
http://minkara.carview.co.jp/society/tsuraichisohonpo/

裏日本在住だが、Zサイコー！！！
MRの四駆だからケツ流して良く曲がる。
MRだから四輪の荷重が均等ですべりにくい。
ホンディマンセーーー！！！

何故だ？３ＡＴなのは？本駄の軽だけ…？

　
ﾎﾝﾃﾞｨ━━━━( ﾟдﾟ)━━━━━!!

>>278
Zは4ATですが何か？

>>280
それはシビックの流用だ。
やたら重い車重にも表れている。

>>278
マジレスすると、ホンダマチックはギア比の設定の自由度が高い反面、
多段化に向いていない構造だから。

>>280
アクティ、バモスのターボ及び4WDもそうなのだが、縦置きだぞ。

２０日発売のザ・マイカーにも来年２月にザッツ後継モデルの新ボックス型軽自動車発売と書いてあるね。

なぜホンダのATは、1速ホールドができないんだろ？
急な狭い山道なんかじゃ、欲しいと思うんだが…

ATミッションの構造上、1速ホールドにするor2速→1速にシフトダウンしようとすると
エンジン回転が上がりすぎて逝かれるという話を聞いたような・・・
詳しい人、解説よろ。

>>277
車重は重いが前後の軸重が均等なのでスタックしにくく、良い。

>>284
別にホンダだけじゃないよ。

今シルバーのストリートを代車で借りてるんだが、傷つけちまったｏｒｚ
オートバックスで傷修理用のスプレーを買おうと思って行ってみたところ、
色の種類がわからない・・・・。誰か教えてください。

>>288
かえって目立つようになるからやめた方がいいのでは？
シルバーは傷や汚れが目立ちにくいけど、色を合わせるのがきわめて難しい。

>>288
代車にちょい傷ならばれないし
ばれてもすっとぼけりゃ平気だろ
下手したら逆効果かもよ

>>289,299
レスありがと。ちょっとの傷ならいいんだが、これが半端じゃないんだｗ
まぁ正直に言うことにするわ。

>>284-285、>>287

つ http://k.pic.to/2z5de

２レンジ…２速固定なので、発進はＤのみｗ

>>292
Zの場合、
P
R
N
D4
D3
D2

ですが、何か？

いえ、何も…

ここでダンクとZが家にある俺様が来ましたよ。
いや毎日来てるけどね…今年もよろしこ。

しかしこのペースじゃDAT落ちを阻止しても
このスレだけで2007年逝けそうだ。
それとも新型出るから伸びるかな？

ザッツ後継次第？
つーか、まだスクープとかないよね？
もうすぐなのに。

いつ頃出るの？

今年の二月くらいと予想してる雑誌があったけど、
そんなに早く出るもんかねぇ。モーターショーのアレのデザインだと
正直いまいち。

>>296-298
どこで見た情報か忘れてしまったけど、3月のディーラー3系列統合の後、
最初の新型車がザッツ後継車になるとか。

まあどうでもいいけど、4月の新型軽導入を期に統合だ

ザッツ後継期待age

新しい軽、２月か３月に店頭にならぶと、
ディーラーのお兄さんが言ってたよ。
背が高くて中が広いそうです。
でもお兄さんもまだ実物を見てなくて
名前も決まってないって言ってました。
誰が他に情報知らない？

2月に並ぶもんの名前が決まってないわけ無いだろーがw

今日、ザッツのカタログ貰いに行ったら、
「今、生産休止してます。3月に新しいのがでます。」
って言われた。

軽自動車で高速を使って遠出。
どのくらいの距離が快適に移動できる限度ですか？
　1日の走行距離はせいぜい３００ｋｍ程度でしょうか？
　それ以上は肉体的にきついでしょうか？
どのくらいの速度が快適に移動できる限度ですか？
　１００ｋｍ巡航が騒音や振動を考えるとめいっぱいでしょうか？
　

自分の走りたいように走りなされ。

オレは、熊本→兵庫まで行けた。マツダの２年式キャロルで。
ンダの新車なら楽勝じゃね？高回転で回せるし。

車（軽といえども色々あるわけで）と
ドライバー次第なのでなんとも言えないなあ。
とはいえ熊本-兵庫間なんてまっぴらだｗ
速度的には左車線で。

ザッツのスペシャスエディション（安いの）を購入検討してるんですが
買われてる方の使い心地や良き噂、悪い噂でもなんでも教えてくださいませ。

305の文章からは「軽だから」って気持ちが(もちろん悪い意味で)びんびん伝わってくる。
快適に乗りたいのなら俗に言うラグジュアリーな少々値段の張る車を買いなされ。
それでも長距離になったら車に関係なくきついと思うけど。

軽で高速を使って家族旅行を考えているのですが
大丈夫なのか、どの程度の移動距離にすればよい
のか知りたかったわけですが、そのためだけに、
クルマを買い換えるわけにもいかず

>>310
１　レンタカーを借りる
２　電車旅行にする
３　旅行に行ったつもり貯金でミニバンとかを買う
４　高速を使わない観光地をさがす

実家に帰省したら親がザッツを買っていたのでちょっと感想。
自分は身長187cmだけど上には余裕がある。けどハンドルにチルトが
付いてなかったのでメーターがハンドルに隠れる。ハイビームのランプが
丁度隠れて見えない。60km/h程度までなら多少の坂でも大人4人
乗車でも2ndに落とせば坂は登る。でももっと急な坂だときつい。
シフトで2ndに落とすと2nd固定みたいで1stにギアが落ちないみたい。
まあ、田舎で高速使わないからこれで必要十分かもしれない。
ATが4速になったライフだったらもっといいんだろうけど。

ライフだって2速固定は同じだよ
4ATになると変速時のガタつきは少なくなるな

軽といってもいろいろあるわけで。
フル積載のバモスホビオ4WD-ATと無積載のビート-MTでは多分後者の方が楽。
4人乗って荷物も積んだライフより一人乗りで何も積んでないアクティトラックの方が楽。
そのへんはっきりしないと高速での移動距離なんかいくらでも変わってくる。

>>305=310宛に書いたけど、>>307とたいして違わないなorz

だねｗ

でもまあ家族だったら隣の隣の県ぐらいまでじゃないｯｽかね。
それより先は家族に行こうといわれても私は公共交通機関を薦める。

バモス(NA4WD/MT)に大人4人乗って奈良-福岡を往復したことがあるが、走るのが趣味でないと辛いな。
交代できるドライバーがいなかったらまず行きたくない。

おれはThat'sターボで独りで奈良-長崎を片道だけ自走(行きは門司港でフェリー)したけど高速で10時間かかった。
睡魔と集中力との闘い。確かに走るの好きでないと辛いかもね。(俺は好き)
年に一度くらいならコンディション整えて走ってもいいかな。

今日三菱アイを見るついでにホンダに寄ったら、入ったばかりという3月発売の新型軽の社内資料を見せてもらった!
スタイルはダイハツ･マックスみたいな感じ。っていうか､これが次期マックスですって何も知らずに見せられたら俺は信じてたかもwそれくらい似てる。
で､全体の感じとしては特に新機能や目新しいものは採用せずにライフをワゴンR並みの車格にしたらこうなりました､って感じ。
内装･外装ともに特に新鮮味はあまり無し。
バージョンは基本仕様とスポーツ仕様､スポーツターボの3種類。
基本仕様＋ターボが無いのは残念。
またそれぞれに装備の差により3種類設定されていた。
もう一つ残念だったのはライフであった助手席チップアップ機能の設定が無かったこと。あれは良かったのに。

ってわけで､まだ値段がでないから分からんが､多分俺はこれを買うであろう。
ワゴンRとの価格差次第かな。

マルチレスするつもり無かったけど､こっちがちょうどその話題だったもんで･･･スマソ

>319
MTはありましたか？

>>320 俺はATしか考えてないから､そこまで見なかった。スマン。
でもうちはホンダの地元でもなんでもないのに情報が来てたから､きっと全国のクリオ店に社内資料が配られていると思う。
気になる人は自分でご確認あれ。

ホンダＭＡＸかぁ〜
男向けライフみたいなもんかな
特徴ないてのが最近のホンダらしい気もするが

>321
ﾗｼﾞｬ!&ｻﾝｸｽ

新型が売れればこのままザッツは消滅。
売れなければ生産再開らしい。

エブリー、ザッツ、アトレー(ターボしかないの？）、値段、燃費や使い勝手
を総合するとどれにしますか？

ムーヴみたいにレーザークルーズコントロールつけてターボなら
高速も楽に走れるんじゃない？
楽だよあれ

期待あげ

S-MXから、乗換え検討中です。
ﾗｲﾌﾀﾞﾝｸかｻﾞｯﾂ(いずれもﾀｰﾎﾞ)がいいなぁって考えてます。
どちらがいいか迷う〜(´･ω･｀)

>>312
AT3速が確かにネックだったね。
ザッツ後継車に期待。

ベストカーにイラスト載ってたけど、あれはまだ妄想段階？

>>319
おお、情報サンクス。
複数の雑誌にはｅＫワゴン対抗とあったが、マックス似とは、チト外れ？
トゥデイの後継みたいな位置づけかしらん

＜軽自動車＞売れ行き好調　販売競争、過熱の見込み
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060114-00000093-mai-bus_all

悪tea四年式で19万ｷﾛＭＴ所有者のオイラがきてやったぞ。燃費以外は今の車に文句なし！ホンダ【軽】最高〜

まだ画像は出回ってないの？

ホンダはさいこぉーだわ！！ほんまの車好きはホンダです(ﾟДﾟ)ﾎﾝﾀﾞｰ♪ﾎﾝﾀﾞｰ♪ﾎﾝﾀﾞｰ♪♪

>>328　ザッツでいいんじゃない。

>>328

ダンクは中古しかないよ

>335
ﾚｽどうも
通勤で往復80�`走るし、坂も多いので、3ATだとどうかなぁ・・。
でも、ｻﾞｯﾂはｶｯｺｶﾜｲｲので迷ってます

>336
ﾚｽどうも
中古は承知の上でございます

>坂も多いので、3ATだとどうかなぁ・・。

が、いまいち理解できない。じゃあ4ATだとどういうメリットがあるの？

画像まだ〜？？

>338
ﾚｽどうも
このｽﾚだったか、ｶﾞﾘﾊﾞｰの掲示板だったか忘れたのですが、ｻﾞｯﾂ乗りの方の坂道がきついかも・・
というﾚﾎﾟを見たので、どんなものかなぁって思ったのです。

>>337
ザッツの新車はもう作ってないのでグレードにもよるが台数あまりないよ。
新古車は中古車屋にかなり台数あるみたいだが。

>341
ﾚｽどうも
ｻﾞｯﾂもないんですか・・
私の欲しいと思う車は、みんな生産が終わってるんですよね(´･ω･｀)
周りで乗ってる人が少なくて、個性的な車って思うからかも・・。

>>338　ギアが少ないとどうしても１ギアで広い速度をカバーしないといけなくなるでしょ。
だから、最適な駆動配分ができないじゃ。結果、加速とか遅くなる。
３ＡＴ→４ＡＴの意味がないなら、ギアの意味自体がなくなるのだよ。
６ＡＴとか５ＡＴとか。

嫁のザッツ、NAだが
二人乗りぐらいなら16%勾配の坂ぐらい平気で上るよ。

質問なんだけどさー
なんでホンダの軽に乗ってる奴ってマナー悪い奴多いの？
馬鹿ばっかじゃん

>>345 があまり賢そうに見えないのはｵｲﾗだけかなぁ？

>343
ちょっと意味がわからないです・・ｽﾏｿ

>344
そうですか〜。
ﾀｰﾎﾞだったら、もっと大丈夫そうですね(･∀･)
ｻﾞｯﾂに気持ちが傾きかけてますw

>>345
質問なんだけどさー
質問なんだけどさー
質問なんだけどさー

>>347
善は急げ。

>349
そうですねw
ただ一つ心配なのが、S-MXはFFﾍﾞｰｽの4WDという事で、この時期とても怖いです。
ｻﾞｯﾂやﾀﾞﾝｸは、そういうのじゃないですよね？

>>350
残念ながら悪評高いFFベースのポンプ式です

強くスリップしたとき一時的に後輪が駆動します

>>351
デュアルポンプじゃないよ。

>351-352
どちらなのでしょうか・・？
ﾌﾙ4WDが欲しいので、もし違うならば断念しないといけませんね(´･ω･｀)

>>346>>348
予想通りの反応
面白かったよ

安定した走りと乗り心地。たのもしい4WDも設定。

That'sは、走行安定性を高める大径スタビライザー採用のサスペンションや、
フロントディスクブレーキを装備。
That's TURBOは、高速走行時の安定感を高めたリアサスペンションや、
ベンチレーテッド・フロントディスクブレーキを採用して、より力強い走りが楽しめます。
また、リアルタイム4WDを全タイプに設定。通常はほぼFF状態で走行、
雪道などすべりやすい路面になると自動的に4WDになり、安定した走行性能を発揮します。

ライフダンク

優れた制動性能を発揮するベンチレーテッド・ディスクブレーキをフロントに
全タイプ装備。またHonda独自のリアルタイム4WDも全タイプに設定。
さまざまな路面状況で安定した走行性能を可能にします。

>355
情報�dです
やっぱりFFﾍﾞｰｽなんですねorz
ﾎﾝﾀﾞ車って、すべてそうなんですか？

アクティ／バモス系とビートがMR…。

アクティ系の4AT車はMRエンジントランスミッション縦置き。

ホンダZにしよう！ライトもＳＭ-Xっぽい。

>>357
軽1BOXとか軽トラの4WDだったらFRベースだろうが
どこのメーカーも軽乗用車の4WDはFFベースでないの？

結局ザッツ後継は背が高くなるの？
トゥデイ復活はいつの日か……。

>>362
ライフの追加車種として発売。と読売に書いてあった。
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20060116ve01.htm

新型はｶｯｺﾜﾙｽ

↑ソースキボンヌ！

ﾃﾞﾗに行けばﾜｶﾙ

366は 365にたいして

名前はZEST（ゼスト）らしい。雑誌に出てた。

ttp://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserDiaryID=1162884

Ｚの進化系では無いみたいですね

>>369
小文字を使う奴はｷﾓいね

ｻﾞｯﾂはﾀｰﾎﾞを廃止してNAを継続生産するようだね。

http://up.2chan.net/e/src/1137666481923.jpg

なんかｅｋ−ＭＡＸて感じだなあ〜
お面はスパイク風か･･･がっくし

>373
　
　　　　/＼＿＿_／ヽ　 　ヽ
　　 ／　　　　::::::::::::::::＼　つ
　 . | 　,,-‐‐　 　‐‐-､ .:::|　わ
　　|　 ､_(o)_,:　 _(o)_,　:::|ぁぁ
. 　 |　　　　::<　　　 　 .::|あぁ
　　 ＼　 /( [三] )ヽ ::／ああ
　　　／｀ー‐--‐‐―´＼ぁあ

>>373
名前もそうだけど何となくイストに似てない？

イストには全然似てない。

新型、見てきたん
斜め前から見るとﾀﾞｲﾊﾂMAX？ﾌｪﾝﾀﾞｰ処理がｽｽﾞｷｱﾙﾄ？斜め後ろから見るとｽﾊﾞﾙﾌﾟﾚｵに見えたのは気のせいだろうか？
ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟはﾊﾟｯﾄ見、ｴﾃﾞｨｯｸｽみたいに見えたが
VTECは間に合わなかったね

Cピラーを黒くして上に絞ってるっぽいから
プレ夫やイストに見えるんだろね。
個人的にはボディ同色が好きだけど。

>>373
みれねEEEE！！

ゼストか？これはたぶん売れるだろうな
こういう田舎くさい感じのダサめなやつは
幅広い層が買うから堅実に売れる
俺は全然いいと思わんけどね

ザッツ後継って言ってるけど、新軽が出てもザッツの販売は継続だぞ。そのところ間違えんなよ。

新軽って名前はまだ知らないけど、タント似だよな。

ライフが女の子用、ゼストが男の子用という感じか。
個人的にはライフの方が好みだけど。ただ、ターボのエアインテークはいただけない。

東京モーヲタショーに出てたあの白い軽がザッツ後継だよ。
VTEC載ります｡

>>384
ttp://www.honda.co.jp/motorshow/2004/catalog/pv/concept/index.html
これのこと？
これは違うと思うけど・・・・

携帯厨房に釣られるアホﾊｹｰﾝ！w

本屋行けよ

トゥデイ復活キボン。

ZEST、この前なんかの雑誌で見たな。

実家でザッツとシビック乗ってて、俺も一人暮らしはじめたから
ホンダの軽がほしかったのだが、これは気に入った。
ライフはちょっと女の子しててしり込みしてたから余計に。

俺はZEST好きだよ。
本気で金貯めて買おうと思ってる。

VTEC搭載で軽量ハッチバック軽も出して欲しい

ゼスト？より>>385の方がまだましだな
本当は小型ＳＵＶ（バギー）みたいのがほしい
エレメント縮めて再販してくれんかな（全く売れんだろうが）

今日、ディーラー用のパンフレット見てきた。


・・・・えーと、ekスパイク？？('A`)

すでに情報が出てるが、全体のイメージはｅｋスポーツに似てる。

ライトはスパイク風で、スパイクよりも下端の持ち上がりが早い。
フロントグリル（ライトの間だったかも）に幅７センチくらいの大きめの
メッキパネルが付いてる。

Ｐ．Ｖには似てないが、下に行くに従って若干台形風に見えるところは似てる。

シートアレンジはライフと同じ後席ダイブダウン。インパネ周りもエアコンの操作部
など共通部分が多い。

>>361
ホンダみたいにMRだったりスバルみたいにRRベースの4WDの立場は？
軽箱でFFがあるのかは知らんが。

>>391
漏れも初代バモス欲しかったが今時あれを買う根性がなかったので
現行型を新車で買ったorz

age

ゼスト、スレ立ってるからね〜

保守

ザッツの外観で、中身(エンジン、シャシ)が現行ライフで、
シートがS-MXみたいに潔いベンチシートだったら結構売れてると思うんですが。

>>393
ホンダの軽はすべてMR？
スバルは頭に浮かばなかったｗ

ザッツの外観、可愛いよね？
あんま言われてないのが不思議

ザッツみてきました。外観は俺も好き。すっきりしてて広くてかわいい。
が、内装が値段相応といえば仕方ないけどショボすぎる。あの内装は
幾ら安くてもいただけない･･･。

ザッツを車高下げないでエアロ組んだらダサいですかね？

ホンダの軽はロクなのない。つ―かホンダ自体がロクでもない！

車高上げようが下げようがザッツにエアロはﾀﾞｻｲw

↑世間知らずの引き篭もり

自分がかっこいいと思ってればいいんだよ
周りから失笑されてても

ザッツにエアロダサいすか？

>>406
元設計がエアロを考えていないんだから・・・

例えば着物にウエスタンブーツがかっこいいか？

>>407
着物・ちょんまげに革靴という公家なら明治維新にいたがなw

みんな勘違いしてるけどノーマルのザッツは売れてないよ。
良くチラシで宣伝してる安価なザッツをベースに自社性エアロをセットしたカスタムモデルが売れてる。

オトコライフを出す前に、バモスをFMCしなさい！未だにパワーウィンドウがフロントのみって…。

しかしそのバモスに販売台数が敵わないアトレーって…。

結論はつけたらかっこいいってことですね(´∀｀)？

ノーマルのザッツしか見たことないが？

ザッツは100台に1台くらいしか走ってるの見ないな
それもノーマルだけ

>>406
純正のエアロはオプションで有るよ。
カッコイイョ。

>>413
それはなかなかの高確率ですね

ザッツにエアロなんて着けたらザッツに見えないからやめた方が良い。

いまさらザッツを買うというのもどうかと。3ATに旧いエンジンで納得してるならいいけど。

皆と同じ車イヤだったら、ザッツのエアロ決まりだね。

低重心は嬉しいが、低床はやめてほすい。

from 雪国

ザッツは３月MCです！

MCってなんすか？

ハマーです！

　　　　　　　 lヽ ﾉ l　　　　　　　　ｌ l　ｌ ヽ
　　　　　　　 |　|　 | ､　　　　　 / l｜ ｌ　ハヽ
　　　　　　　 |　|／| ﾊ　　/ / ,/ /|ﾉ /l /　ｌ l ｌ|
　　　　　　　 |　ヽ､| | || |　//　　　　　　　　 ｌﾉ|
　　　　　　　 |　　　　 | |ノ　　　　　　　　　 //
　　　　　　　　|　　　　 ||　　　　　　　　　　| |
　　　　　　　　| 　　　 ||　　　　　　　　　　 | |
　　　　　　　　 |　　　| |　　　　　　　　　　 | |
　　　　　　　　　!从ﾉ　l　　　　　　 　　　 ,ﾉﾉ
　　　　　　　　　　　　 , -‐‐ ￣￣￣`‐-､
　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　　　　ヽ
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　　　　　　　　　　　|ｒ|　　　---‐'" 　 ｀'ヽ､ ﾉ
　　　　　　　　,-ー-トヽ　　 ''"´｀　　　ｒｰ-/　　　＿＿＿＿＿
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,/ 　 　　　,イーｆ'´ /´　　＼　| ,／´ ｜ヽl　 ＼＼ |　　　　　　　　|　 |
　　　　 ／-ト、|　┼―- ､_ヽﾒr'　, -=ｌ''"ハ　　＼＼　　 　　　　　|　.|
　　 ,／　 　|　ヽ 　＼　　_,ノｰｆ' ´　　ﾉノ　 ヽ　 　＼＼　　　　　　|＿|
､_　　　 _ ‐''ｌ　　`ー‐―''" ⌒'ｰ--‐'´｀ヽ､_ 　　_,ノ　＼＼
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アメリカのF1情報誌『ビジネスF1』によれば、'05年に
一番お金を遣ったメーカーは ダ ン ト ツ で ″ホ ン ダ ″。

それによればホンダが１年間に遣った金額は約６７２億円!!
メルセデスが約283億円、チャンピオンを獲ったルノーが
約136億円とのことなので、チャンピオンチームの 約 ５ 倍 の
金額を遣いながら １ 勝 も で き な か っ た ことになる。

↑株式取得とか頭の片隅にも無いんだろうな。無縁だもんねｗ
しかし、ウンチの低脳っぷりが垣間見れて素晴らしいよチミは。

マイナーチェンジするとどうなるのか教えてください！

もっとマイナーな車になります。

前だけエアロつけたらへんですかね？

>>424
今年のF1は本田と豊田と超亞久里で楽しみだね！
流石にホンダも去年のようには意地でもならんと思いたい…なあ。

>>427
それはあながち間違いでもない希ガス
却って変になったりするのはよくある話だ罠…

>>426
言葉どおりマイナーなチェンジが行われます。

マイナー【minor】 [名・形動]
１ 小さいこと。少ないこと。あまり重要でないこと。

>>428
車にもよると思うぞ。
でも出来れば後ろもつけたほうが全体的なバランスは取れてると思います。

>>419
おまえアホやろ？

>>419
アホ確定

http://honda-zest.jugem.jp/

ZEST
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

ライフと大差無い見たいね、廉価版は5万安
高価版はオプションが標準に成っただけみたいね

そうか、やっぱりミッション車はでませんか。

贅沢はいわないから、せめてThat'sで復活させてくれぇ。

ほしゅあげ

ATも「ミッション」ですが？

いいかげん、マニュアルの事を「ミッション」と言うのは卒業しようなw

んでも現実世界ではミッションが通じる

俺の周りにはマニュアルをミッションって言う奴はいねーぞ

独りだけ言うやつがいるけど、発音が変なんだよ。

>>435
まわりは老若男女みなミッションだお
使いやすい言葉だから残ってるんだお
言葉とはそういうものだお
よく覚えておくんだお
正しいものが善とは限らないのが世の常だお未熟者よ

お前の周り馬鹿ばっかなんだな

ばかっていうほうがばかなんだおプンプン

↑キモｦﾀなので相手しないように

軽乗りはオタクが多いからな

このスレもオタとDQNだらけだな

いやお前だけ

オレもミッション欲しいな

芳本美代子

>>447
それはミッチョン・・・・って幾つよ俺とおまい。

That'sの現行在庫はまだ有るのかな？

>>449
現行在庫も何も、ゼスト出たあとも併売

ザッツはよいですか？
ライフの中古車とザッツの新古車で迷ってます。
アドバイスいただけたらなと思います

よくｽﾚ読んでみたらザッツもよさそう！
ザッツにしようかなと思いはじめました。

ザッツいいですよ!
エアロつけて１４インチか１５インチタイヤはかせたらまじかっこいい☆

>>451
普通に考えたらThat'sの新古車。
軽の中古は割高だからね。

とりあえず、日常的に１００キロ出す機会がある香具師は、ザッツはやめといたほうがいい。うるさい、燃費悪い、加速足りないの三重苦。
元ライフ（３ＡＴ）乗りの戯言でした。

>>450
近所のディーラーに聞いたらメーカー在庫限りと言われたが
ディーラーには伝わってないのかな？
ただホンダって安い軽、ザッツしかないんだよね。
といっても約90万だけどね。

公式ページに
「※タイプ・カラーにより一部ご購入いただけない場合がございます。
詳しくは販売会社にお問い合わせください。」って書かれている車種は
製造終了メーカー在庫限り。
今ならThat'sとかHR-Vとかがそう。

That'sは三月MCだからだよ。

>>451です。
みなさんアドバイスありがとうございます！
普段１００�`とか出さないし、ザッツにしようかなと思います。
形も個性があっていいですよね。背も高いし。
頭金そろえる為に節約・残業頑張ります

>>451
ザッツって前のライフのボディーだぜ、今のライフと比べると衝突性能、剛性は
格段に低いんだけど。。。

>>460
格段ってどのくらい？
具体的なソースを出してくれると参考になるんだが。

458さんのおっしゃる通り。
3月1日に全車併売開始時にマイナーチェンジします。
ターボが廃止になり、スペシャルエディションのみ
の設定になります。
ドアミラーとドアハンドルがカラードタイプではなく
無塗装のブラックになりますので、今のうちに買っておいたほうが
いいと思いますよ。

>>459
もう一つ忘れていた。

友達多いなら（３〜４人乗り多いなら）、ＮＡじゃきつい。
だからってターボに３ＡＴは……ダンク試乗したことあるけど、あまり薦められない。
ついでに、ＣＭで言ってる、Ｔｈａｔ’Ｓの後席広々というのは大嘘。
ホンダのＭＭ（マンマキシマム・メカミニマム）思想はどこに行ったやら。

・信号変わってもダッシュしない。
・後ろから少しくらいあおられても動じない。
・何台抜かれても気にしない。
・よけいな荷物はまめにおろす。
・友達は少なく、軽量の家族／彼／彼女１名しか乗せない。

そんなあなたにオススメw

↑すっげえ大きなお世話
試乗レベルでいかにもそれがすべてかのように騙るなって。

3AT+ターボでも日常差し支えない。扱いやすいと思う。
静粛性も日常レベルでは、軽の中では静かなほうだと思う。
まあ確かに高速で100km/hだとさすがにうるさくなってくるけど。
かといって、他社4ATがその速度域で静かかというと・・・

>>464
まぁ、ほっとけｗ
家は先週の大安にノンターボFFが納車なったばかり。
オレが乗ってるわけではないので反論できんが
本人が良ければよろし。

>>463
もう一つと言いながら何個ケチつけてんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>461
国土交通省の調べでは、今のライフは5☆　thatsは4☆　
オフセットは運転席レベル３ 助手席はレベル４
ライフはそれぞれ、レベル４　レベル５となっている。
又、ライフはG-CON　BODY採用のコンパビィリティBODYです。

http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/05/asp/brwbark.htm
BODYも高張力鋼板を多用して高剛性なBODYとなっている。
それでも、他の軽と比べると重大な支障は無いレベルだけどね。

>>451です。みなさんアドバイスありがとうございます！
>>463店で見た感じ私は中広々だと思いましたよ。
　今まで乗ってたのがトゥディだからあの位デカければ満足です！
MCってﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞって意味だったんですか。
うーん。
早く欲しいなぁ〜

>>468
トゥディに比べれば全然広いだろ。頭上のストークが長いんで
特に広く感じるね。たしかに463が言う通り後部座席部分は狭く
感じるけど、元々軽なんて2人乗り+1と考えた方がよいな。

>>469ですよね。トゥディも走るので、かなり気に入ってました。
トゥディ復活してほしい

>>470
トゥディはスズキで言えばアルトみたいなポジション（価格的に）だったね。
アルトよりはスポーティでスタイルが良かったね。今ホンダは安い価格帯の
軽ってないから、MCのザッツが価格が下がればアルトのポジションになるんだが
トールボーイな車体なんでアルト並の価格にはならないとは思うが。

訂正（ハズイ）　頭上のストーク→ストロークね。でもストロークでいいのかな？
自分自身、適当に使ってるからｗ

オイラもトゥデイ欲しいよ。
評価が高いのは初代だが、個人的には二代目の2ドアが好み。

現行ライフのシャシに背の低いボディを載せてくれんかな…
多少重くても、回して楽しいNAエンジンを組み合わせてくれればそれで良し。


>>471
「ヘッドクリアランス」あたりが妥当ジャマイカ？

トゥディいいですよね！
私は最後の型乗ってましたが最高に気に入ってました。
形もいいし走るし！
手放したくなかった…
ぶつけられて廃車に…orz私が軽少で済んだのはトゥディのおかげです(⊃Д｀)





豊田従業員にやられた

最後の一行で同情したくなった
(´･ω･)ノ(つД｀)

わたしもトゥデイまだ乗ってます
今ザッツの新車か新古車か、ゼストかもう迷う〜
何故　ホンダ軽はコラムＡＴなのにベンチシートで
サイドブレーキを足で踏むのが
無いのですかね？そこだけが私の中のホンダの難点です。

トゥデイがいいって？
池沼通りこしてるな。
所詮は、素人の馬鹿の集まりかﾌﾟｯ

３月にZESTが出てザッツは今の値段よりもっと安くなるんですかね？
今ザッツを新車で購入予定で、ホンダの店で聞いたら
車両本体　　約90万
諸経費　　　約13万
オプション　約31万（CD/MDコンポ、フルエアロ、ホイル）
で、合計約134万って言われたんですが、
この値段からだいたいいくらぐらいまで値引き可能ですか？
100万ぐらいまで下げれないかな？

>>474ありがとう…
ますます豊田嫌になりましたよ

>>475ゼストよさそうですよ〜ｽﾃｯﾌﾟ小さくした感じに見えました。
ｽﾎﾟｰﾂﾀｲﾌﾟなんか特にかっこいい！広いし。4ATだし。
貯金さえあれば私も欲しいですが、ないのでザッツの新古車にします。

足踏み式のサイドは無いぞ、と言ってみる

なんつーか、足踏み式はあまり好きじゃない。オレはＭＴ好きだし、本来ならクラッチペダルが来る部分だから。
違和感あるなぁ。足踏み式は。

ついでに、何度か乗る機会があるけど、コラムＡＴすっげー苦手。
手前やら奥へやら忙しいもんｗ

ほしゅ

ぬるぽ

>>482
ガッ！

That's Z est

That's Z est

落ちるなよ。

バモス・アクティのＦＭＣはいつくるのか‥と待ちぼうけてみる。

バモス、ホンダ得意の低床、低重心、Ｅ燃費になって
はやくＦＭＣしてほしい。
タントみたいになったりして...

タントはいやだ

ABCDEランク〜
ホンダの車はEランク〜

比べれば軽もホンダ以外！

で、君の乗ってるFランクな車なに？

ポルテスールー

今Ｚ乗り、
最近ちょこちょこＺを見るようになったのはなぜだろう。。。


いいとしてもうそろそろ８万キロでターボがちょっと壊れかけてる感じ
なんです。子供が生まれて２ドアだからチャイルドシートに
乗せる時大変・・・旦那がＺのシートに不満持ち。
燃費が悪い。
けど気に入ってるので修理に出そうか、ここで好評のザッツを買おうか
悩んでる。もう７年目だしな。。。。

今日近所のスーパーでバモティトラック見た・・・
ちなみにアルミホイールだった。こだわる人いるんだな。

仕事に、こだわればスチールホイルだがな

こうやって見るとザッツの形はいいね。
ボンネットの丸みとか。
http://carlife.carview.co.jp/Image.asp?src=http%3A%2F%2Fcarview%2Er3h%2Enet%2Fimages3%2Ecarview%2Eco%2Ejp%2Fcarlife%2Fimages%2FUserCar%2F68608%2FP1%2Ejpg

やっぱりホンダの軽は可愛さを大事にしてるから、明るい色が似合うね

>>496
やっぱザッツかっこいい！
ライフとザッツ迷ってたけどザッツに決めた

ザッツねぇ
デザインはいいんだけど、燃費が悪いみたいだしねぇ
ホンダ車にこだわってないんで外しかな

ＺＥＳＴが出たらザッツは廉価版のみになるのかな
３ＡＴだし旧ライフベースだから仕方ないか
実車で比較するとかなり華奢に感じると思う