■現行ジムニーは何故ウケないのか？■Part12

前スレ■現行ジムニーは何故ウケないのか？■Part11
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1112871018/

過去スレはこちら　>>2

■現行ジムニーは何故ウケないのか？■Part10
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105764287/
■現行ジムニーは何故ウケないのか？■Part9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1098892725/
■現行ジムニーは何故ウケないのか？■Part8
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094235788/
■現行ジムニーは何故ウケないのか？■Part7
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087709811/
■現行ジムニーは何故ウケないのか？■Part6
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080110468/
■現行ジムニーは何故ウケないのか？■Part5
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1069656430/
【ｻｰｷｯﾄの】現行スズキ･ジムニーPart4【狼】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063630466/
【峠の】現行スズキジムニーPart3【走り屋】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059643815/
【JB23W】現行スズキジムニーPart2【JB43W】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050250629/
■現行ジムニーは何故ウケないのか？■
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1040976351/

3パケット

ぶじに退院ﾖﾝ様

5レンジャー!
そして乙!

>>1
乙カレー！

ハードゲイ

part12の歴史あるスレを重複扱いしている基地害がいますね
重複スレの１必死ｗ



956 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2005/06/22(水) 05:46:58 ID:7+ir2vM90
次スレ

■現行ジムニーは何故ウケないのか？■Part12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1119386767/

957 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2005/06/22(水) 09:15:53 ID:ukvNmPoR0
↑
重複スレを立てるなｱﾌｫ

>>1
乙

前ｽﾚ埋め完了！

↑俺の…か、かわり…にすま…ん…

>>1
乙

適当に話振るけど
現行買って
なんとなくしっくりこなくて
旧型買ったモサいますか？

初ジムニーが現行で１１幌に買い替えた会社の同僚なら知ってる。

d

api0の動画おもろいね

ジムニースレ多すぎ。これ以上増やしても仕方なかろうに。。。既にあるものを利用すべき。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1114182262/

誘導先のスレも削除対象なのだが…

>>16
乱立荒らし容認ですか？荒らしに類似スレ乱立されたら、それを利用していけと？ｗ

>>12
JB23-4に乗っているのですが
現行5型ってなんかしっくりこないことあるんでつか？

動力性能が良いと聞いたのでうらやましく思っているのですが…
私の4型はスタート時の立ち上がりがトロくてなんとかならないかと
思っているのですが…低速トルクがないのは仕方ないのでしょうか？

すいません、>19です。
補足なのですが、エアクリーナー（POWER FILTER）と
マフラー（マスターピースの右だし）を付けていました。

エアクリーナーをノーマルに戻したらいくらか低速トルクが良くなった
気がするのですが、あともう少しトルクが欲しいのです。
車は5Fマニュアルでアーシングもしてあります。

マフラー戻せ。
しっかり回せ

http://www.rakuten.co.jp/apio/449861/464295/637777/

アピオの動画テンコ盛り

age

５型はトルク特性とギヤ比が改善されたらしいから、
俺もそろそろ旧型から乗り換えようと思います。

窓につく虫対策どうされてます？
休日ごとのタワシゴシゴシ超ﾏﾝﾄﾞｸｾんですが

>>25
走らないのが一番です。

そんな幼稚園児並の返しはいりませんから

>>27
窓に付いた虫ごときで泣きを入れるようなヘタレドライバーは免許返上したほうがいいです
これなら満足だろ

虫とりクリーナー使ってみれば？
カー用品店ならどこでも売ってるし、たわし使わんでも少しの力で落ちる。

気にしない

だっふんだ

>>27
硬質ゴムかプラ製のスクレーパーでも使ってみたら?
あと、自分の爪。

出品者から「 非常に良い 落札者 」と評価されました。
コメント：商品が届き安心しました。この度は迅速な対応ｳﾝｺｰ！(ﾟ∀ﾟ)！ございました。
またの機会を楽しみにしています。 (2004年 7月 12日 18時 46分)
コメント：すみません。僕の辞書が勝手に変な変換をしてしまい、不快感を与えるコメン
トをしてしまい大変申し訳ございません。この度は迅速な対応ありがとうございました。 (2004年 7月 12日 19時 7分) (最新)
http://rating7.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=midsummer_town&author=mana_chiyo

またえらく懐かしいもん出してきたなW

ｳﾝｺｰ！(ﾟ∀ﾟ)！

コーヒー吹いちゃったよ！

オンロード海苔なのに
今年二度目のパンク
二回とも釘
タイヤはダンロプ
んもーパンクしにくいタイヤってないの？
スチールベルトの分厚いタイヤとか知りませんか？

オンロード海苔なのに
今年二度目のパンク
二回とも釘
タイヤはダンロプ
んもーパンクしにくいタイヤってないの？
スチールベルトの分厚いタイヤとか知りませんか？

二度書きごめんなさい

アースチューニングって
本当に効果あるのかな？

あるっちゃあるけど、やらなくてもいい程度の効果。
古い車以外は、なおさら必要性がないチューニング。
他のチューニングやりつくしたらやればいいと思う。
アースのあとに、SEVまでやるとすべてが完了する。

初心者スレと間違えて、マジレスしちゃった・・・

常識人ならマジレスしろよ・・・

25
たかが虫の死骸ごときで、キミは神経質なんだな。

虫汁！

わりと鈴木車でも見かけるようになった
ノックスドールの滴ステッカー
施工した人、その後どうですか？

TANIGUCHIのリアチューブバンパー、ナンバーステー付きを
購入検討してるのだが、43にてこれで車検は通るのでしょうか？

リアナンバーの封印条件がどうくぐっても分からなく･･･。

>>47
JB31だが、社外品バンパーで車検通るなら俺もしたい
ナンバーはリヤドア側に移動してるが
2年おきに車検のためだけにバンパー交換作業するの疲れた

軽ジムニーは社外品バンパーで問題なく車検を通るけど、
普通車ジムニーの場合はナンバー移動はOKだが社外品バンパーの車検は駄目
強度証明付けて改造車検を受けないと車検は通らないそうだ

>>47
TANIGUCHIのバンパーに関してはスルー。
ナンバーの封印ですが、外していても特に支障はありません。
「バンパーを自分で交換した時に外した」で通ります。
ただし、東南車両と間違われて、検問や交通安全週間などで
警察に「ちょっといいかな？」と聞かれる機会が間違いなく増えます。
所轄の陸運支局で封印の取付けをお願いしましょう。
確か200円だか500円だか、その程度です。

>>47>>48
どうもレスありがとうございます。
想像と根本的な所から違ったようで
参考になりました。

ジムニー最強

これから現行ｼﾞﾑﾆｰ購入をしようと検討しているのですが二人乗車でｽﾉﾎﾞの板を二枚、室内に入れることは可能でしょうか？またｵｰﾄﾏにしようと思うのですが燃費はどのくらいでしょうか？わかる人いたら情報お願いします。

↑のついでに質問なんですがｵｰﾄﾏでｸﾛｶﾝは無理あるでしょうか？

>>52
板2枚は素直に上に積んだ方がいいよ。
横積みは無理。
真ん中通せば中に積めるけど、あぶないし、
他の荷物積みにくいよ。

オートマはあまりわからないけど、街乗り燃費はまあまあ、
高速道路激悪。もし速度制限がなかったとしても
110km/hが経済的には限界じゃないかなあ。

クロカンは専門の人におまかせ。聞きかじりでいいなら、
水に浸かったときにアクセル戻さなくていいから若干安心とか、
クラッチ焼けがない、ある程度のレベルまでならもみだすのが
楽、足以外の作業に集中できる、あたり。

もみだしが楽？？？

って言うか 軽自動車のナンバーに 封印なんて付いてるのか？

>>55
ある程度ね。
素人が見よう見まねでも抜け出せる程度のレベル。

>>56
誰が「軽自動車」の封印の話してるんだ？池沼？

ジムニスレが多すぎるから誤爆したんだろ

>>59
ここ以外で「封印」の話は無いんだが？

現行ジムニーは何故ウケないのはどうして？

それなりにウケているけどアンチも多いから。

モノコックボディ・フロントストラットの次期ジムニーが出たら現行がもてはやされるようになるから
あと5年待て。

>>55
つーかATでの前進後進の切り替えの繰り返しはミッションにダメージがいくぞ。
5型になってMTのギア比がかなり改善された今となってはATを選ぶ理由はかなり薄くなってると思う。

>モノコックボディ・フロントストラットの次期ジムニー

わかっていても悲しい現実・・・
ジムニーもパジェロミニ化するんだろうなぁ・・・

タイヤに泥や土つけっぱなしにしとくと
タイヤの劣化が早まる？

頼むからモノコック／ストラットなんかにしないでくれ

折れのちんこはモノコック

しかもクラッシャブルボディで自動復元機能付き

だまれこのジェットモグラ

僕のジェットモグラは先端のドリルが回転しないのと
本体とジェットモグラが分離しないので膣の奥まで入っていきません
どうすればいいんでしょうか

サンダーバード国際救助隊

>>70
まず、ドリルのカバーを剥がすこと。

ﾜﾛｽ
重複の分際で元からあったスレを削除依頼するか
乱立荒らしここまでやるんかｗ

349 ：　：2005/06/23(木) 09:56:01 HOST:M060178.ppp.dion.ne.jp
削除対象アドレス：
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1119386767/

削除理由・詳細・その他：
６． 連続投稿・重複（16で誘導済）

今現在ジムニー関連のスレが板に4つあり、
現行型専用のスレとしてまた隔離スレとして同趣旨となるスレが既に立っていて進行しています。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1114182262/
スレ数をこれ以上増やしても鯖に無駄な負荷を与えるだけなので既存スレを利用していくべきかと考えます。

ディオンつこてるジムニー海苔に甲斐性なしが多い件について

>>73
なんでdionだって言い切れるんだ？脳内君
YahooBBだろｗ

おちんこ

プロレスラー橋本真也さん急死、４０歳
http://www.zakzak.co.jp/top/2005_07/t2005071120.html

>>76
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

橋本真也ってＣＭでハッスルハッスルってやってる人って聞いたら笑われてしまった
うーん、プロレスラーは全然わからん

戦う渡辺徹・・・

闘うビギンのボーカル

ハッスルは橋本が元祖ですよ

くろまてぃ高校に出演してるらしぃ

楽しててもｸﾛｳｸﾛｳ
苦労してもｸﾛｳｸﾛｳ
お前が打たなきゃ明日は雨〜

ちなみにそれはクロマティ高校の校歌の一部でもある（本当）

クロマティにゃがっかりさせられたぜ、ケッ。

クロマティ氏側が取り下げ　「無関係」字幕条件に
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050715-00000143-kyodo-soci

漏れに影響されて親父が新型買いそうな雰囲気。。。

素朴な質問ですが23初期型に乗って早、９万�`。あとどれくらい乗れますかね〜？今度の車検は何十万かかるやら(;_;)

>>88
23初期型なら早くはないだろ。
どれくらい乗れるかは君の心がけ次第。
ちなみに赤帽サンバーは30万kmもザラらしい。

>>89
赤帽サンバーはエンジンも特別製じゃんｗ

>>90
どういうこと？詳しく

>>89
そうですね(^^;)　今、片道50�`の通勤に使っていて まだまだ頑張ってもらわないと！今度の車検でタイベル･タービンOH･クラッチ･ブレーキ交換が待ってます！幾ら位掛かるのか…。携帯からなのでsage お願いしますm(_ _)m

タービンOH????なにゆえに？

>>93
以前11乗りでメンテには気を使っていたのですが10万�`を超えてタービンブローした経験があるので…(;_;) 直して乗り続けたのですが一月経たずにオイル下がりで23に乗り換えた次第です。

>>94
現在調子が良いなら下手にタービンいじらない方が良いと思うが。
オイル下がりはあまりタービンとは関係ないような。

と、もうすぐ20ﾏﾝｷﾛだがタービン絶好調の俺の11が言ってた。

>>91
赤帽サンバーのエンジンは、スペシャルパーツを使った赤帽専用の特別製でつ。
サンバースレあたりで聞いてみそ。

サンバー、乗ったことあるけど、
確かにエンジンはいいね。ただメンテしてないとオイル上がりする。
どんなエンジンでも定期的にメンテ＋OHは必要だね。

赤帽サンバーって、うろ覚えだけど、
50万kmノンOH、100万kmまで保障されてなかったっけ？

サンバーといえばスーパーチャージャー仕様は良かったね。
低速から過給されるんで、ジムニーにもターボじゃなくってこっちを採用して欲しかった。
でも今のJB23-5型ってターボラグは改善されてるらしいね。

(ﾟДﾟ)≡ﾟДﾟ)100か？

オールドタイマー誌を読んでみれ
世の中に走れない車など無い
古い車に乗り続けるのはコストを無視した情熱

名言。

タロ言

夕□言

５型はオフロードで走ると、タイヤと干渉するスタビ形状をどうにかしてほしい。

>>105
この雑誌の開発者インタビューに、「ユーザーから指摘されてる、対応する。」と発言あり。
http://shop.gakken.co.jp/shop/order/k_shihan/detdisp.asp?pos=1&id=514496&sname1=%83W%83%80%83j%81%5B

スズキとスバルが業務提携してｽｰﾊﾟｰﾁｬｼﾞｬｰジムニー希望
低速トルクは重要だ。

どっかに書いてあったような気がするが、開発時にオフは試走しなかったんだろうか・・・
6型で対応するのか、次期ジムニーで対応するのか、リコールするのか

仕事用のサンバーのブレーキ踏んだら「クックックっ！」と音が鳴り出した。

ま、いいか

>>108
６型で対応との由。

(　￣ー￣)クックックっ！

>>110
６型はいつでるのか？

ttp://carstuckgirls.com/preview_vid007.mpg

>>113
ｵﾊﾟｰｲが揺れる件について

>>113
　　_n
　（　l　　　　_、_
　 ＼ ＼　（ <_,`　）
　　　ヽ___￣￣　 ） 　　ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!
　　　　　/ 　 　/

>>113
あれはプレイでつか？

次のｵﾊﾟｰｲどうぞ↓

わくわくｗ

>>117
ttp://carstuckgirls.com/preview_vid010.mpg

>>119
CarStuckGirlsってなんやねんwww　それ専門かよ

http://carstuckgirls.com/gallery.htm　ここからお好みのタイプをどうぞ

しかし、
http://carstuckgirls.com/gallery_mudwrestling_stuck.htm　これとか、
http://carstuckgirls.com/gallery_video005.htm　　　　　　　　これとか、
http://carstuckgirls.com/gallery_pedal-pumping1.htm　　　　これとか

．．．

>>120
いろんなフェチがいるもんだな。

現行スレ的にはこれか。
諦めきって回したまま放置してるのがえぇ。
ttp://carstuckgirls.com/beach_girl_car_stuck_034.jpg

こりゃまた

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/07/24(日) 17:38:19 ID:WIjy3A2w0
■現行ジムニーは何故ウケないのか？■Part12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1119386767/
【スズキ】ジムニースレ 33型
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1119429318/

適宜移動を請う。


475 ：停止しました。。。：停止
真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

★★JB23W JB43Wスズキジムニー専用スレ★★

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/25(火) 12:18 ID:3dfaL2cD
やってしまった・・・

過去の遺産
【ｻｰｷｯﾄの】現行スズキ･ジムニーPart4【狼】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063630466/
【峠の】現行スズキジムニーPart3【走り屋】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059643815/
【JB23W】現行スズキジムニーPart2【JB43W】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050250629/
■現行ジムニーは何故ウケないのか？■
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1040976351/


関連スレ
■現行ジムニーは何故ウケないのか？■Part5

|
| 中略
|

163 ：停止しました。。。：停止
真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

【次期型は】現行スズキ･ジムニーPart6【いつ？】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/03/24 04:50 ID:+zkNCTyv
現行型ジムニーを中心にマターリと語るスレです。次期型についても今のところはここで。

〜【厳守】注意事項【厳守】〜
１．メーカー・ショップ・個人への誹謗中傷は禁止です。
２．叩き・煽り・粘着厨は放置で。
３．あくまでまったりと。
４．>>950の人が次スレ立てて下さい。

前スレ
■現行ジムニーは何故ウケないのか？■Part5
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1069656430/

|
| 中略
|

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/03/27 15:11 ID:8hqWNSNr
燃調薄すぎ

>>123-125
次スレのテンプレに入れとけ

何様？

リコールキタ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
ATのオイルストレーナ交換だ！うちのAZお風呂も対象だｗ

>>128
まじですか？５型？

５型のスタビの不具合はア●オを儲けさせる為？

抵抗かけるとギア抜けん氏な

http://www.witz.co.jp/pis/demo2.html

この顔最高だ

確かにブレーキ脱色してるよね。あれ退色っていうの？
ピンクの光！いやね

>>132
バーフェンついてる時点でストリートは走れないけどな。

>>132
室内もあのままだとアウトっぽげ。
神戸51に・755　か。
誰か陸運ky
うわなにをするやめろわせdrftgyふじこ

顔だけ欲しい

なんで軽で「誰か陸運ky」とか言ってるような知障が揚げ足取ってるの？ｗ

みんなターボタイマーつけてるの？

>>132
エンジンはあれこれするよりスズスポのコンピュータ入れたほうがいい気がする

>>138

んな物いらん!

>140
もいらん！

132の顔はキット化するらしいから、待つのみ

旧型ムーブの顔じゃねーかよ

ターボタイマーは当然いるだろ！？つけてないのかい？

いらね

軽自動車は市町村役場でナンバーをもらうからな。

>>137
陸運局より警察に通報した方がいいな

まだ陸運局って言ってるしw

>>148
軽自動車検査協会なんていちいち言ってられるか。
｢軽の陸事｣で充分だ。

>>149
アフォかｗ
普通は軽協で通じるだろーが
無知を嘘でごまかすなカスがｗｗｗ

>軽協
そんな言い方しねーよ。

>>151
恥の上塗り乙ｗｗ

軽協
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&ie=Shift_JIS&q=%8Cy%8B%A6&btnG=Google+%8C%9F%8D%F5&lr=

軽の陸事ｗ
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&inlang=ja&ie=Shift_JIS&q=%8Cy%82%CC%97%A4%8E%96&btnG=Google+%8C%9F%8D%F5&lr=

>>132
ただでさえカッコ悪い２３をもっとカッコ悪くしてどうする？
それに違法改造だろそれ。

>>128
本当かい？
スタビもなんとかならんかなー

>>152
軽の陸事 の検索結果 1 件中 1 - 1 件目

それも2ch･･････('A`)

これは痛い
俺なら一応ググッてから強気発言するけど

軽の陸事（笑）

( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

いやー笑わせていただきました

爆笑あげ

only one　素敵・・・

５型AT買って一月たつが、3000くらいまわすとフットレスト通じて微振動がくる。
ATのジムニーのるのはじめてなんだが足がむずがゆい。こんなもんかな？

以前は11のMTだったから、振動とかそういうレベルじゃなかったからわからんかっただけか？
嫁のムーヴは静かなんだがなー　路面からの振動はくるけど。

コレって…
ttp://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserDiaryID=428875
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

ある意味ブラクラ

http://www.asahi.com/national/update/0729/TKY200507280435.html?ref=rss

スズキ４車種、１３万台リコール

2005年07月29日01時40分

スズキの軽貨物車に不具合が見つかり、同社は２８日、国土交通省にリコール（無償回収・修理）を届け出た。
「エブリイ」「ジムニー」と、同社が生産してマツダが販売する「スクラム」「ＡＺオフロード」の４車種計１３万５８７４台
（９８年１０月〜０４年１０月製造）。自動変速機用オイルの不純物を濾過（ろか）する装置に欠陥があり、加速が
悪くなったり、後退できなくなったりする恐れがある。

＜スズキ＞「ジムニー」などリコール　

　スズキは２８日、自動変速機の欠陥で油圧が不足し、走行不能になる恐れが
あるなどとして、軽ワゴン車「エブリイ」「ジムニー」と、同社製造の
マツダ「スクラム」「ＡＺオフロード」の４車種計１３万５８７４台（９８年１０月〜０４年１０月製造）
のリコール（回収・無償修理）を国交省に届け出た。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050728-00000176-mai-soci

オートマのリコールですか？

部品の共通化が多いと、リコール台数も多いな。

・・・台数の割合は、ほとんどがエブリィだったりしてw

どこのＡｔやろか、わての乗ってるパミニも同じとこで仕入れてたら、あかんやんかとおもて

なぜ文章を書くのに関西弁なのだろうか？
アイデンティティの一環なのだろうか？
なんという薄さだ。

>>162

ネットアイドルｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
ジムニー美人ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

>>168
アイシン・エィ・ダブリュ製の「新電子制御式4速AT TW-4-Speed」だそうだ。

3in up なんだがディーラーでリコールOK？

170
チヤホヤしてると、ズに乗るぞ！

>>162
サ､サ､サッチー？

今日も…
http://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserDiaryID=433222

>加速が悪くなったり、後退できなくなったりする恐れがある。
リコール修理後のほうが悪くなった気が…。

純正に水冷オイルクーラーがついてるの？

JA11の頃から標準じゃねえか

↑現行にも付いてるの？

http://www.chevrolet.com.ve/content_data/LAAM/VE/es/GBPVE/vehiculos/jimnygaleria.htm

シボレージムニーって

へぇ、ベネズエラ？ではシボレーブランドで売ってんのかな。
エンジンがG13Bだし、ステアリングホイールが12/22みたいだな。

ＪＢシリーズになってからマジ興味無くなった。
コイル根性無さ過ぎ

リコール対策部品に不具合があるって
本スレに書き込みがあるのが気になる･･･。

受けないのは、ダメハツ・トヨタ系列（日野含む）にだろ
だって中華人民企業・売国企業だからだろ！
ダサイよっ！豊田
豊田！

１７６　ＡＴＦオイル量は適正ですか、わてのパミニは自分で量をみて修正したらよくはしります

パミニはなんどデーラーに修理に出しても
すぐ同じ症状がでるから
乗り換えてしもた知り合いがおるのでバス

>185
ディーラーでやって貰ったから（リコールの為）ATF量は問題ないと思う。
JB23w-3型　3万km
Dで1速→2速に自動的に変速される瞬間に制動が掛かる状態
（MTでエンストさせた時と似た衝撃）

>>187
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1119429318/609

>パミニ
たぶんあんたしか理解できない
略すときは4文字熟語が基本
いきなり日本語を進化させないように

どう頑張っても「4文字熟語」にはできんだろ

だったら「パジエロ・ミニ」って略さず言えばいいだけだろ
パミニなんて中途半端に略すと意味不明になる

略語と熟語を混同してませんか？て意味だったんだが
まぁいいや無視してちょ

すいません、お聞きしたいのですが。
現行5型購入後3ヶ月ほどたちました、先日ふと助手席
側のフロアカーペットをめくってみたところ床一面にカビ
が生えてぬれていました！

今日はカーペットをはいだまま乗りましたが気のせいか
床がしけっぽいままです。

青空駐車ですが昨日今日とたいして雨も降らなかったし、
運転席側はなんともありませんでした。
これはやっぱり何らかの異常でしょうか？

>>193
エアコンの水じゃね？

>>194
一応エアコンの排水は車外に出ているみたいですが・・・。

ちゃんと全て外に排水されていると確認したのか？自分で確認できないならディラーにみてもらえ

『エロミニ』でイイじゃんじゃないか？

助手席にこの世の住人ではないものが棲みついている悪寒・・・（ｗ

ご指導ありがとうございました。
2〜3日様子を見て駄目ならばディラーへ、それでも直らなければ
神社にてお払いしに行こうと思います。

うまいことをいう

どうだった？

昨日不審に思い思い切って床材（色んな布が詰まったような）
をはがしてみたところ・・・びしょぬれでした。

ディラーへ持っていったところエアコンの排水がうまくいって
なかったらしく、ずっと床材が水を含んでいたせいでカビが生え
カビ臭くなっていました。

そういわれると新車の割に臭う車だったな・・・。

ディラーの言うにはまだ錆びは出ていない、床材とフロアマット
の交換でどうかという感じでした。

新車で買って３ヶ月目なせいもあり、正直がっかりです・・・。

スズキジムニーSJ10の0.5ｍボアアップのオープンの緑色乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもジムニーなのに2サイクルだから作りも簡単で良い。SJ10は力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。現行型と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただクロカンしていると坂道とか走るとちょっと怖いね。し80キロも出ないし。
速度にかんしては多分SJ10も現行型も変わらないでしょ。現行型乗ったことないから
知らないけど屋根があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも現行型な
んて買わないでしょ。個人的にはＳＪ10でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけどどっかの坂で75キロ位でマジで過積載トラックを
抜いた。つまりは過積載トラックですらＳＪ10のオープンには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

>>203
はいはい、マルチね・・・・。寒いよ藻前

マルチってことより，今更な，且つ全く面白くないネタをよくカキコできるな・・・・と．

電動ドアミラー右側　壊れた JB23W 4型

>>204
マルチじゃなくて改変コピペ・・・・。寒いよ藻前

マルチﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗ

マルチ乙ｗｗｗｗｗｗｗｗ

マルチの意味分からず使ってる獏迦ﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗ

まるちんぽ

JB23の光軸の合わせ方知ってますか？

>212

ヘッドライト裏の王冠状のネジに、プラスドライバー
を上から差込み、噛ますようにまわす。上下・左右2箇所ある。

ドリンクホルダーどうしてます？
後ろすぎて使いにくいです

>>208
>>210
ハイハ〜イ！何か？何か問題でも〜？？？ハイハイハ〜イ？

>>215
おまい、どっちの味方なんだ？　ｗｗｗ

213
ありがとうございました。
左右も調整できるんですね。

>>203
過積載トラックを抜いた！？それは自転車でも抜けるでしょ？
もう少し車のイロハとか日本語のイロハを覚えてからカキコしましょうね

あれ？もしかして俺釣られた？

>>218
おまい優しすぎｗ

>>203
すごいビッグボアだな

193 組み立て工場で排水ホースを曲げたままで、いわば組み立て過程の欠陥では
よって、新車に交換してもらいなさい

新車に替えろ野郎ｷﾀ━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━ｯ!!

I am a father

ｼｭｺーー 父はわしだ

>>221
まあそこまでは無理でしょうね、なんだか話した感じ
ではたいしたこと無いような口ぶりでしたので。
おそらくスズキでは良くあることなのではないでしょうか？

今回はディラーの言いなりになろうと思います、争うのも
めんどうですので・・・しかし次の車は絶対他社にしますよ。

エアコンの排水漏れ程度で新車交換って・・・
他社にしたってその程度でいちいちブチ切れてたら乗れる車無くなるよ

プレオなんか足癖の悪い奴が助手席に乗ると簡単にホースが抜けて洪水になるって話だし
セルシオをディーラーにエアコン修理に出して帰って来たら助手席が洪水になったって話もあるし

人が作る工業製品に完璧を求めてもね
だから保障期間が付いてるんだから

排水ホース、フロアマット新品交換、工賃無料、
当然ながら次回定期点検全額無料サービス
ここらへんが落としどころ

こりゃ幌車を売らないはずだわ。

現行乗りは所詮こんなもんか・・・・

>当然ながら次回定期点検全額無料サービス

当然ときたよこいつｗ
こんな奴ばっかりじゃあ>>228の言う通り、面白い車も作りにくいよな。

今日４速ATのリコールしますた！

現行ジムニィはすばらしいクルマだよ。
オフ命の人にも、農村のおじいちゃんにも、
オンしか乗らない人にも、生産・販売側の立場からも、
すべての人の要求を、ここしかないという絶妙な位置でまとめてある。
現行ジムニィは究極のクルマです。いったい次に何に乗ればいいの？

それはつまり中途はんｐ（ｒｙ

極端な車は極端な人にしかウケないんだよ
世の中バランスよ

そう言えば思い出した、床が水だらけになって、自分で排水ホースをエンジンルーム側に引っ張り
だして、自分で修理したことがあｓる。
あれは完成検査をするチェック項目に記載もれがあるのか、エロイひと教えて

現行新型のジープ（なまえ忘れた）はなぜか熟れない。何かの呪いか。
ケチじ゛じいに首を斬られた武者達の怨念か・・・・・・。((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

現行ジムニーのランドベンチャーをさっき買いました。色はグリーンです。ずっとクロカン欲しくて金貯めた甲斐ありました〜 セカンドというか完全な趣味車になりそうです

>>231
どこかに、まだやんない方がいいって
書いてなかったか？

>>237
おめぇ…





























心からオメ

>>238
もう新しい処置要領が送られてきてるから大丈夫
それによると部品に問題があるのではなく作業ミスらしい
補強ブラケットを斜めに挿入してソレノイドが作動不良ってのが原因

ランドベンチャー乗って二週間目
洗車したらホースが軽く擦れただけで
フェンダーに下地が出るキズがついた（気付かず両側）
タイヤカバーも跳ね石のせいかへこんでた
リヤバンパーのラインも塗装がヒビみたいになっていた
ドアのふちも少し塗装が剥げていた
新車なのに・・・スズキだから・・・ジムニーだから・・・
これで気兼ねなく遊べると考えよう

塗装をダメにして初めて文字通り一皮剥けたジム乗りになれるんだよ

わしゃあフロントガラスにヒビが入った。
偉そうな馬鹿中年づらが乗った走る粗大ごみ、恐竜みたいなセルショーのクソタイヤが
跳ねた石によって。

これで心置きなく冬は煽りたくれます、恐竜グルマをね。

>走る粗大ごみ

まあ、普通こう書いたらジムニーのことだと思うよなw

俺も素でジムのことだと思った

そういうジジィは冬用に、もう１台持ってるのな。

セルシオ、シーマ、フーガ、クラウンなんか邪魔でしょうがないだろう。
外車の便通もだが。
こいつら、狭いとこ入って来ちゃ対向したら真ん中で止まってやがるし。
顔は見えねえし、どうしようもない。
止まれねえくせして１００キロくらい出すわ、抜いたらモウスピードで抜き返さなきゃ気がすまねえのか。
エテ公が運転してるようにしか見えん。
やっぱ粗大ごみはこいつらだがな。

スモウスピード

はっきょい、のこった！のーこった！

>>243
冬来る前に交換したほうがよい
寒暖差が激しくなるとすすむぞ、ヒビ

次期ジムニーが「カム式ＬＳＤ」になる可能性が高い、と四駆の本(名前忘れた)に書いてあった。
これって良いの？悪いの？

>>250
たぶんフルタイムになるって事じゃね？
ttp://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/escudo/mechanism/2.html

>LSD付センターデフ式フルタイム4WD新開発。
>新型エスクードは、スズキ初のセンターデフ式フルタイム4WDを採用しました。
>センターデフを持たない4WDはオフロード走行性能が高い反面、急旋回したと
>きに前後輪の回転差によりブレーキがかかったような状態になる「タイトコーナ
>ーブレーキング現象」が発生します。新型エスクードではセンターデフ式を採
>用し、前後輪の回転差を調整することにより「タイトコーナーブレーキング現
>象」を解消しました。また、センターデフにカム式LSD※1を装備することによ
>り、駆動輪の一方が空転したときにデフの働きを制限し、空転していない車
>輪に駆動力を確保、オフロード走行に大きな効果を発揮します。さらに、セン
>ターデフにはロック機構も採用。ロックすると、前後のプロペラシャフトが直結
>状態になり、前輪と後輪が同じ回転数で駆動します。デフロック状態では後輪
>がスリップしても前輪に駆動力を確保できるため、高いオフロード性能を発揮します。

少し価格が上がりそう。でもいいものなら世界は受け入れるでしょう。

いつになるかは分からんが、次期ジムニーのデザインは
「現行がカッコ悪い」って意見が多かったから
もう少し先代寄りに戻すんじゃないかな？

現行も中身は良いんだけどね。
でも新型が出たら、現行は叩かれなくなるかもｗ

読んでみると最後の手段、直結は今のジムニーそのまんまじゃないのか？
だったらパートタイムでもいいんじゃないの。

ＬＯレンジがなくなるのは困る

　ハイブリッドの次期ジムニーに期待だこの野郎！

今日は天気が良かったから天竜川沿いをドライブしてみたらジムニーが結構走ってること
しかもブラ公まで乗ってやがった！

ブラ公ってなに？？？

水に濡れた手で、オブラートに包んでみた。

>>258
サッカーとカーニバルが有名な南米の某国の、出稼ぎ労働者の事かと。
半／島や支／那の人並みに迷惑千万な香具師も多い。

フルタイム４駆のジムニーシエラ賛成！

もし高くなるならパートタイムでいい。

センターデフを持たないデメリットを今更上げても
現行ジムはまだパートタイムじゃん。
それを欠点みたいに書くか？
スズキがやっとみんなに追いつきました、努力しました、褒めてくださいってか？
何通りもあっていいんだよ。

フルタイム４駆、モノコックになる時点で、ジムニーとは呼べません。
現行モデルが最後です。

おかげで、オイラのJB３３が突然人気車種に！

ならんね。

おいおい、３３オーナーがそんな弱気でどうすんだ！

やっぱりならんだろうけどね。

これはだめかもしれんね

わからんね　だぞ

漫画で豆腐屋８６と戦ってもらうしかないね。
必殺、林道ショートカット！！

ﾀﾞﾒｼﾞｬﾝ

炎のコマでチルを引け！

ジムニー(のデザインについて)
http://www.webcg.net/WEBCG/selection/0508/03.html

現行ジムニーは旧型になってもウケないのか？

次期ジムニーなんてまだまだ先だぜ
エスクードシリーズのバリ追加と
ニュークロスオーバー車が控えてる。
向う五年はない安心しろ
又は今愛用してるジムニーと最後まで添い遂げろ。w

貨物4ナンバー復活希望！昔（ＳＪ30）からの上得意顧客？の土木関係や
狩猟等業務用として支えられた事を忘れないで欲しい！
地方の山間部では、現在も仕事や趣味の道具と小型4駆を必要とするユーザー
がＳＪ30から乗り継いできてＪＡ11で止まってるユーザーが多いです。
うちの親父も趣味の狩猟でＪＡ11使用してますが、丈夫なせいで今も使ってる
様だが現行モデルは泥だらけの猟犬を乗せるのにちょっと不向きだそうです。

>>270
先代ジムニーのデザインは神過ぎたからなあ。
デザイナーはすでに故人らしいけど。

そんなのと比べなけりゃ現行も我慢できるレベルだと思うよ。

現行ジムニーは８型まで予定してあるよ。

スズキの嫌がらせだなｗ

現行も4ナンバーあるよ、
一般人に売ってくれるかどうかは知らんが。

あれは改造車や
あんなん登録するだけで手間と金ばっかかかるから
やらなくなった

そんなに4ナンバーが良いなら、次の車検の時に4ナンバー登録すればいいじゃん。
ﾘﾔｼｰﾄはずして、開口部狭くして、窓に格子ってとこ？

>>278
ハマチ？

４ナンバーにしても。
軽自動車税が軽乗用車の７５００円から軽貨物の５０００円になるだけでわ？

漏れのＪＡ２２Ｗは、後部座席が車体後部ぎりぎりまで寄ってる。んで、ラゲッジスペースはほとんどない代わりに、後部座席は結構広い。

「４人乗車ラゲッジなし」　or　「２人乗車　後部座席たたんでラゲッジあり」
選択肢があって、潔い。

現行は後部座席とラゲッジでスペースを食い合って、結局どっちも狭い。
乗用車仕様とバン仕様の悪いとこ取りだと思われ。
　

現行型の後席は、正座専用と割り切ればけっこう・・・

リアシート１脚取っ払って、『３人乗車ラゲッジ少々』にしてます。

ジムニーに4人乗車なんてしたくない。

そういう話つまんね〜
大体漏れの車２人以上のらねーしな

以前ＪＢ23も4ナンバー発売も検討されたようだが5ナンバーのみで
十分目標台数を達成できた為あえて利益率の低い貨物を見送ったと
聞いたことがる。現行ＪＢ23は5ナンバー化で販売価格を上げたが
11に比べ車両品質の格段の向上によるコスト増の為
メーカーの儲けは11時代より相当悪いとの事、
個人的には11では儲けすぎてた様に思うが？

旧型スイフトみたく、JA12VをJB23と併売すればよかったのに・・

クロカンマニアや作業用のユーザーはは喜んで12を買うだろうし、鱸は低コストな12が高く売れてウマー

というふうにはいかなかったかな？

その喜んで買う台数がたいしたことないからやらなかったんだろ。
23発売時にはあった素のグレードのＸＡが売れないから消滅したことからもわかるように。

でも、街走ってるジムニーはXCか限定車ばかり。XGが売れてるとは思えんが。
売れてないという理由よりも、実はXAの99.8万は儲けが少なかったから切ったが本音では？

幌車カモーーーーン！！！

現行ジムニーで、ダートトライアルに参戦を考えたら、サスは何インチぐらいがいいかな？

>>291
ダートラってあの乗用車がやるダートラ？
そんな程度のぬるいコースなら改造する必要なんかないよ
勝てるか勝てないかはともかく、ジムニーなら余裕で完走できる

ヘッドライトのソケットのプラ部分が溶けちゃって、交換したいんだけど、
パーツがアッシ交換で５万近くするらしい。
先っちょだけ売ってくれよ・・・orz

292
ｻﾝｸｽ
乗用車に較べたら、パワー面で負けるけど、問題はないよね。
でも、２インチアップしてハイスピードだとやっぱり横転するかな？って思いました。

ダートラで上位に食い込むには進入のブレーキング・ドリフトが必須なんだけど
ジムニーみたいな車高の高い車だとノーマルでも横転するんじゃないの？

上位に食い込むテクとスピードは無いので、横転の心配は恐らく無いと思ってます。

またフロントデフにLSDを考えてますが、リア用でもOKかな？
それに加え、タイトコーナーブレーキング現象も無くなるもんですか？

走った後、エンジン切ってボンネット開けようとしたらメチャ熱！
ジムニってこんなに熱くなるんだ。びつくりしたよ。

８００度以上になる間ね

逆に車高ベタベタているんかな

300

299
そこまでするんなら、素直にケイワークスでも買えと言いたいよね。

>291

ジムニーでダートラ参戦てダートチャレンジのこと？

↑
ダーチャレもそうだけど、仮にWRCに出場すると考えて、イジルとすればの話。

>>304
藻前バカか？ＷＲＣに出場？出れるはずねーだろｱﾌｫ

もうすぐＭＣらしいね

305
仮にって書いてるだろ

たとえ仮でもせめてラリーレイドにしてくれよ

仮にって書けばなんでもいいのか？
ジムニーでF1に出てフェラーリと闘うのもありか？

309
走る路面を考えろよ。

　シエラのホロが出れば、買ってやってもいいよ。

>>310
ダートラの悪路より楽だぞｗ

海外で販売されてる、現行の幌タイプはそんなに軽くないらしいね。

>>311
自分で改造しろよ
なんでもおんぶに抱っこか、藻前は･･･
情けない

6型ｲｲ

>>314
バカ降臨

>>316
まだ夏厨がいるのか
もうすぐ夏休みが終わりなんだから宿題やれよ

>>314
宿題やってやるから、オレの23を幌に改造してくれｗｗｗｗｗ

たまに立ち読みする雑誌に載ってる
屋根切ってる現行ジムニー
あれっていくらするの？

新しく出た30みたいな緑色いいね。

とにかくボディデザインはJA11風に戻した方が人気が出るんじゃあないかな。
JA１２が出たときは買うのをやめたし、現行型は論外。もうJA11で１５万キロになろうとしていやつに
乗っている。リアシートを外してラゲッジを広げるとけっこう積めるし、シートを目一杯倒して
仮眠もできる。現行型みたいにボタンでハイ、ローを切り替えるなんて嫌だ！

現行のデザインが失敗だったのは鈴木も自覚してるはず。

でも「現行がカッコイイ」って思い込めば大丈夫ｗ
みんカラ行けばそう思えるようになるよ。

鱸のような量販メーカーにとって、かってのＳＪ３０やＪＡ１１みたいなクルマを
造るのは、現代ではもはや不可能なのかも。
（シンプルな構造で、機械を操る楽しさを味わえるクルマ）

ロータス　エリーゼみたいな形で、オフロード走行を愉しめるクルマを
少量生産のメーカーに造って貰えないかなあ。値段は馬鹿高くならろうけど。

ジョすぃーには人気だね・・・

ウケないも何も現行だろうが古かろうがジムニーがウケるのは、乗ってる奴にだけじゃん。
俺も相当いじったが、目の前で誉めてた奴等が陰で（あれだけ金掛けるなら他の買うな。）なんて言ってたし。

ジムニーエボリューションを探してるのですが、なかなか見つかりません。
不人気車なんですか？

任意保険の更新したけど車両保険の額があまり下がらないね。
JB23海苔。

現行ランド乗りです
初めてのジムニーなんですがここまで楽しい車があるとは！
思い込みで高速なんて100kmでるんかな？
て思ってましたが全然余裕ですね
大事にします

もれサムライＧｔ−ｉノッテルＹＯ
速いＹＯ

はじめまして

96年式の軽ジムニーに乗っています。
今回車検に出したら10万も取られたんですが、
皆さんどうですか？

タイヤが減っていたくらいでそんなに不具合は無かったのに・・
相場なんかおしえて下さい　m(__)m

>>330
明細はどうなってる？

>>330
ディーラーとかで１０万なら普通だろ。
なーんもやらずに車検通すだけみたいな激安でやってる所もあるが
オマエ自分で整備出来ないんだろ？後で泣くぞｗ
２年に１度くらいは金掛けてやれよ。
それが嫌なら自分で知識付けてユーザー車検汁。

>>330
ふつうだと思うけど。
ドラムブレーキの分解整備とかしてくれてるんじゃないの？
因みにあれこれ注文して、漏れは１２万かかったけど、
高いとは思わなかったよ。半分は必要経費(税金+自賠責保険+手数料)だし、
残り６〜７万で、分解整備やら部品取り付け及び交換等やってもらったからね。

そんなことよりおまいら、１２ヶ月点検はどうしてるよバカ野郎

自分でしてるよインポ野郎！

１２ヶ月点検なんてした事ないよ、くそボケ！

サンクスです

>331
明細は明日受け取りです。
>332
普通・・反省します。
少しは自分で整備覚えます。。
ユーザー車検だと4万位で収まるみたいですね

>>337
10ﾏｿって、諸費用+整備代+部品油脂代なのか？
それとも諸経費別なのか？

>338
諸経費込みです

10万は他界ような木が…
ﾃﾞｨｰﾗｰで、した事ないからワカランけど…

高いDは高いなりに、安いトコは安いなりの仕事してるだけだ。

>>341
それは街のモータースを知らない香具師のいいぐさ
整備学校出たてでマニュアルの仕事しかできないディーラーの整備士よりよほどいい仕事をするぞ
それにディーラーの整備士は仕事に慣れた頃に営業マンにされてしまうのがお約束

>>342
おまいの言いたいことはわかるが、おれの言ってるのは技術の差ではない。
予算もないのにブレーキのカップをタダで替えてくれるプロなどいない、ってレベルの話。
「高いD」ってのが気に食わなかったんなら、「高いトコ」って読み替えとけ。

高い安いなんて、整備内容もわからんのによく言えるよなぁ。
Ｄだろうが、街の整備工場だろうが、整備内容によって
値段が上がっていくだろう。
10万したってことは、それに見合う整備をやってくれてるはずだろ。
明細に詳しく書いてないのか？書いてないのなら、確かめろ。
確かめもしないで「高い」なんて言ってる奴は、
もう車検にも整備にも出すな。自分で検査場にもってけ！

通常車検で１０万円なら高杉
しかし９６年式ってことなのでマスターシリンダとか交換してれば妥当
その１０万円でタイベル交換でもしてるんじゃないの？もしそうなら安杉

同じ作業内容でも時間あたりの工賃が、工場によって違うのは知ってるよね。
時間あたりの工賃って、
　ショップ＞ディーラ＞＞＞＞＞街工場

そのディーラーの車検基本工賃が幾らなのか知らないが、やった内容を曝してみたら

>>346
ショップは確かに高いな。ｗ
ただ、整備の項目によっては、ディーラーの方が街工場より
やすい事もあったりするよ。
ショップが高いのには同意だが、
一概に、ディーラー＞街工場　とは言えないな。

新車保証についてなんだけど、買った店でないと保証は効かないのですか？

>>348
お近くのディーラーに保証書持っていって再登録という段取りだとｵﾓﾀ
建前上はともかくやった香具師なんか聞いたことないけどね

あ。新車保証期間の中古車を買った時の話だからね

新車保証は原則として全国のディーラーで受け付けます

私は新車購入後一般保証及び5年10万キロ保証それぞれ切れる前に徹底的に
自己チェックしオイル漏れ等保証期間内にすべて無償で修理をすます様に
してます。オイル漏れ等はふだん自分でオイル交換しないと気付きにく
く軽微の場合大抵拭き取られ証拠が消えてしまいます。その後ひどく
なったり症状が出て気付いた頃には保証期間が過ぎた後で自費修理に
なりますから現在の車（軽トラですが）4年6ヶ月目でオイルパン、ミッション
部分から漏れ（滲み）とドライブシャフトブーツのひび割れ等一通り
修理を済ましました。

整備の質は値段では決まらない

馬鹿ととっとと首つって氏ね　のーたりん

>ととっとと

この辺がのーたりんっポイな(ﾌﾟｯ

>>352
しょっぱい憂さ晴らし、ハズカチ。

>ととっとと

不覚にもﾜﾛﾀ

ととっとと〜のおっとっと


死ねよカスｗｗｗｗｗｗｗ

わたしの精一杯の書き込みに対するレスがこれですからね・・・（ｗ
あなた方の馬鹿さ加減にいささか驚いた（ｗ
キチガイ加減という表現の方が正しいかな（核爆）

>>357
精一杯の書き込みが「ととっとと」ですか？
小学校に再入学をする必要がありますねｗ

>>357
俺はお前に驚いたw

何かみんな性格悪いな！
ジムニー海苔に悪いやつはいないと思ってたけど（笑）

だって大半が脳内免許だからw

本当のジムニーオーナーはごくわずか
ほとんどは脳内オーナーだよ

ジムニーオーナーにイイ奴なんかいるわけねぇじゃん

>>361-363

自己紹介乙ｗｗｗｗｗ

現行スレですから

>>357
一つ確認しときたいんだが、おまいの「精一杯の書き込み」ってのは、
もしかしてコレのことか？
　　　　　　　　　↓
>整備の質は値段では決まらない

>馬鹿ととっとと首つって氏ね　のーたりん

馬鹿なととっととは首つって氏ね　のーたりん

ととっととハム太郎

モールス信号が飛び交っているスレはここですか？

ﾄﾄｯﾄﾄ ﾄﾄｯﾄﾄ ﾄﾄｯﾄﾄ ﾄﾄｯﾄﾄ ﾄﾄｯﾄﾄ ﾄﾄｯﾄﾄ ﾄﾄｯﾄﾄ ﾄﾄｯﾄﾄ ﾄﾄｯﾄﾄ ﾄﾄｯﾄﾄ ﾄﾄｯﾄﾄ
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★ 巨根のお話　第４話 ★
http://love3.2ch.net/test/read.cgi/kageki/1122485765/

>>371
すげぇ童貞のイカ臭さが詰まったスレだ・・・・ｗ

ＳＪ１０買うの覚悟いりますか〜？

> 整備の質は値段では決まらない

っていうことに対しては賛成

だな
十万かけたのに
エアクリのカバーしっかりついてなくて
エンジン異常ランプ点灯

それぐらい自分でやれ　のうたりん

整備の質は値段では決まらない

馬鹿ととっとと首つって氏ね　のーたりん

ﾄﾄｯﾄﾄ ﾄﾄｯﾄﾄ ﾄﾄｯﾄﾄ ﾄﾄｯﾄﾄ ﾄﾄｯﾄﾄ ﾄﾄｯﾄﾄ ﾄﾄｯﾄﾄ ﾄﾄｯﾄﾄ ﾄﾄｯﾄﾄ ﾄﾄｯﾄﾄ ﾄﾄｯﾄﾄ
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ﾄﾄ ﾄﾄｯﾄﾄ ﾄﾄｯﾄﾄ ﾄﾄｯﾄﾄ ﾄﾄｯﾄﾄ ﾄﾄｯﾄﾄ ﾄﾄｯﾄﾄ ﾄﾄｯﾄﾄ ﾄﾄｯﾄﾄ ﾄﾄｯﾄﾄ ﾄﾄｯﾄﾄ ﾄﾄｯ

「馬鹿と、とっとと〜」ってことでしょ？
日本語としては問題なさそうだけど、なぜこんなに粘着するの？

>>379
「馬鹿と、とっとと首つって氏ね　のーたりん」
日本語になってません
外国の方ですか？

ﾗｯｾﾗｰﾗｯｾﾗｰ!
ﾎﾟｰﾂﾏｽﾎﾟｰﾂﾏｽ!
ﾄﾄｯﾄﾄｰﾄﾄｯﾄﾄｰ!
ｼｮｰﾘｭｰｹｰﾝ！

エアクリーナー付け忘れて、５ｋｍほど走ってしまったが（コンビニへ）
やっぱり、まずかったかな・・・？

>>382
そのコンビにまでの道中が、未舗装の土埃モクモクな環境だったり、ボンネット外したままで
クリーナーボックスのフタも取り付けないまま、雨天走行をしちゃった、と言うのならヤバイ。
一般的な舗装路で、単純にエアフィルターを取り付け忘れていただけなら、まず大丈夫。
どうしても心配なら、オイル交換をお勧め。

これ、フィルターもネットも取り付けてない、オープンファンネルなバイクの場合だけどね。

>>383
なんでオイル交換なんだ。

>>384
吸い込んだエアの中にホコリなどが混じってると、
一部は排ガスと共に（エンジンの中から）飛んでいくが、
一部はエンジンオイルと混ざってしまうから。

>>385
2サイクルエンジンなら混合燃焼だからオイル交換はあり得ないし
4サイクルエンジンなら密閉されているからホコリがエンジンの中に入ることはあり得ない
なんでオイル交換なんだ。

まぁしておいたほうがいいよ。

密閉？ｗ
燃焼室のオイルはどこから来るんだろ？わら

>383
空気の綺麗な田舎の完全舗装路です
ありがとね。

突っ込むなら
燃焼室の空気はどこからくるんだw
のほうがバカにも分かりやすいのでは。

>>388
ブローバイガスと勘違いしてないか？

左フェンダーから見たアクチュエーターロッドは、右左どちらに動くのですか？

>>391
ブローバイガスはどこから出てると思うｗ

さすがは 現 行 ス レ としか言いようがない

今日リコール箇所修正してもらう予約入れたよ、、
って偶然このスレ見たからリコール知ったけど
見なかったら放置でしたｗ
葉書も来ないし

ID変わっちまったけど、>>385です。

>>386
試しに貴方が乗られているジムニーで、
フィルター付けた状態で1ヶ月。フィルター無しの状態で1ヶ月。
それぞれ走り比べてみて、オイルの汚れ具合や劣化具合を確かめてみてください。

あふぉか？

埃や砂などでリングが減ってブローバイが増えオイルが汚れるわな。
1ヶ月も乗ればよ!! 　　ぶぁっかじゃねぇの？

>>396
他人に実験を依頼する前にまず自分がやるべきだな
エアクリーナーを外してほこりや砂でシリンダーライナーやピストンリングが減って
燃焼ガスがオイルと混ざり合ってオイルが汚れるまでにどのくらいの時間がかかるか？
「エアクリーナー付け忘れて、５ｋｍほど走ってしまったが（コンビニへ）」 ぐらいでは汚れない
ヴァカじゃねーの？

おいおい、なんでそんなにムキになって噛み付いてるんだよ？ｗ
知ったかして恥じ晒しても煽り前に相手の書き込みくらいちゃんと読まないと
恥じの上塗りだよｗ

>>383=>>385
>一般的な舗装路で、単純にエアフィルターを取り付け忘れていただけなら、まず大丈夫。
>どうしても心配なら、オイル交換をお勧め。

>>400
笑われるのはそっち

>試しに貴方が乗られているジムニーで、
>フィルター付けた状態で1ヶ月。フィルター無しの状態で1ヶ月。
>それぞれ走り比べてみて、オイルの汚れ具合や劣化具合を確かめてみてください。

エアクリーナー無しの実験をする必然性がどこにも無いってことに気がつきなさいよ
エアクリーナーをちゃんと装着してれば問題は何も起こらないってこと

傷が気になるなんなら、傷を埋める添加剤を使え。

おいおい、ブリーザーパイプはオイル吹き出すだけじゃなくって
外気も吸い込んでるってこと知らない馬鹿だらけなのかこのスレは

まだ言ってるし
よっぽど突っ込まれたのが悔しかったんだろうな

>>403
エンジン運転中のクランクケース圧力は正圧です
理由は、燃焼室で点火された混合気の燃焼ガスが
シリンダとピストンの間をすり抜けて
クランクケースの圧力を高めるためです

クランクケース圧力が負圧になって外気を吸い込むのは
エンジンが停止してエンジン本体が冷えていく場合のみです

そんな基本的なことも知らないで文句言ってるの？

あっちもこっちもジムニーｽﾚは殺伐としてるなあ。

昔のようにマターリとしたいなぁ。

http://www.rakuten.co.jp/apio/449511/627112/
シリンダー内に埃が入るとピストンとシリンダーの隙間からクランク
ケース内に侵入しオイルに混ざり各部に廻ってしまう、そのため埃が
コンパウンド作用となり各部を急速に磨耗させてしまう。勿論オイル
フィルターで「ろ過」するが最近のオイルフィルターは小さく目詰ま
りが早い、目詰まり傾向になればバイパスから「ろ過」されないで廻
ってしまう。シリンダーやバルブガイドの磨耗が大きくなると、その
隙間からオイルが燃焼室に入り燃焼し、ピストンやバルブ等にスラッ
ジとして堆積する。結果パワーが低下し、合わせてオイル消費が増大
する。

今年はラリー中盤から毎日0.5リッターくらい補充していた事がそれ
らを物語っている。エヤクリーナーとオイルフィルターの重要性に
ついては以前から充分理解していたが改めてその必要性を認識した。

あらら
誰ですか
4サイクルエンジンは密閉されてるとか
ほざいてた池沼は

まだやってるし、そこまで必死になるのがｵﾓﾛｲよ

荒らすならコテハンにしてくれ。

ちょっと突っ込まれたからって頭に血が昇って必死にぐぐってると
エンジンのことについて少しは勉強になるからいいんでないの

日本では考えられないようなハードな環境のパリダカラリーに出場したエンジンと、
エアクリ付け忘れてコンビニまで5kmほど走ったエンジンを同列に扱う時点でｱｲﾀﾀなわけだが
見てるぶんには必死さが伝わってきてｵﾓﾛｲ

こいつかｗ

>>386
>4サイクルエンジンなら密閉されているからホコリがエンジンの中に入ることはあり得ない

荒らしてるのはこいつだよ

383 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2005/08/24(水) 12:06:27 ID:fHMq2Pdx0
>>382
そのコンビにまでの道中が、未舗装の土埃モクモクな環境だったり、ボンネット外したままで
クリーナーボックスのフタも取り付けないまま、雨天走行をしちゃった、と言うのならヤバイ。
一般的な舗装路で、単純にエアフィルターを取り付け忘れていただけなら、まず大丈夫。
どうしても心配なら、オイル交換をお勧め。




>ボンネット外したままでクリーナーボックスのフタも取り付けないまま、雨天走行をしちゃった
どういう状況だ？絶対ありえねぇwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>386 の書き込みには、永久機関実現の何か大事なヒントが
あるような気がして、夜も眠れない。

なんだろう、何を見落としているんだ我々は。

386

おまい必死杉w

連続ごめん。
>>414　その部分、あり得ない状況を説明しているわけだから・・・。

３８６もここで恥晒しておいて良かったな。

>>414は文盲

自信を持って書いたら突っ込まれて悔しかったんだろうなぁ
だからってここまで粘着するのも凄い

この粘着ぶりと知ったかぶりは、今は無き某MLにいたﾔｼを思い出す

で？？結論は？？？？？？？？？

結論：　>>419はアホ

ＳＪ３０についてかたろうもん

今買うと納車まではどのくらいかかりますか？

>>425最寄のディーラーに聞けよ・・・

某国道沿いの店にコンプリートカーらしきものを売ってるぞ。
あれなら即納だろうな。
信号待ちで見たが、結構カッコ良かったかも・・・

あれって組んでるパーツはすでに決まってるから選べないんじゃない？
個性ないよw

さんざん試乗された後のコンプリートカーという名の新古車を買うぐらいなら
新車買って持ち込んだ方が気分がいいんじゃないの？
パーツも自由に選べるし

ようやくディラーで直してもらったら
二週間後また同じ箇所が不具合起こして水が出てた。

また修理に出してる、日本のメーカーが作った製品
とはとても思えない。
マニアとマゾ以外買ってはいけない車だと痛感した。

あの店ちっこい店だから、試乗させてもらえるんだろうか・・・？
それなら乗ってみたい気もするな。
つか新車っぽいのを置いてるのをあまり見た記憶が無いような。
むしろ、一発作っちゃいましたって感じかなって気がする。

パーツの件は俺もそうだと思うよ。
仮に買うなら、いろいろ確認する事になるだろうけど、
今は事足りてるから、必要ないし・・・

そのDラーの技術力がないだけだろw

>>432
そういう点も含めての話。
今まで幸運だっただけかもしれないが、
他のメーカーでこんな経験したこと無い。

>>433
他所のメーカーのディーラースレはもっと醜い話が一杯なんだが。
お前のような事例は何年も続いてきたこのスレや本スレでも初めてだろ。
たまたま修理が一度で完了しないからってマニアとマゾ以外買ってはいけないと
ほざくクレーマーはさっさと違う車に乗り替えな。

>>434
そうだな、しかし買ってしまったものは
しかたがない、金がたまりしだい乗り換えるよ。

しかしクレーマーって便利な言葉だな、消費者ってそんなに
下手に出なきゃならんのかね。

ディーラーは神で客は全員クレーマー
車に問題があってもそれは客の取り扱い不良と整備不良が原因でメーカーは問題はない
客側の唯一の抗議手段はすぐさま中古車としてたたき売って２度と乗らないこと

それじゃ三菱自動車じゃん

誰がディーラーが神で下手に出ろなんて言ってんだ？ｗ
お前の稀な個人的なトラブルで関係ないジム乗りを
マゾ扱いしてるから叩かれてるだけじゃん。
文句はディーラーに言ってろ。

おやおや
ｴｱｺﾝの水漏れ程度で切れて乗り換えですか
流石、現行ｽ(ry

428コンプリートカーに個性を求めてどうする

ｼﾞﾑｽﾚより転載


356 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2005/08/27(土) 12:10:18 ID:ui7r1eyQ0
>>351
おまい現行スレの383だろw

357 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2005/08/27(土) 13:52:58 ID:X88dtOke0
>>356
異常に執念深い香具師だな
おまいは現行スレで隔離されてろ
夏休みの宿題を全部やったか？
もうすぐ学校だぞ

ヒュンダイのＶ６，３Ｌなら貧乏人でも乗れる値段ですね、

430
水漏れっていうのは湿気の水をいってるんじゃないか？
もしそうだとすればクレーマー扱いされても仕方ないな。
あまりにも無知すぎるw

439
クロカンに仕上げてるジムニーはどれ見ても似たような仕上がりで、カッコイイと思う？

443 そもそもクロカンするのにかっこよさを求めるなよw

機能性をもとめれば、完成形が似てくるのは、どんな事でも一緒じゃね？

かっこいいクロカン仕様車がどんなものか教えてもらいたい

考え方は人それぞれ。
俺は、スタイルも求める。
人と同じ仕上がりの車は嫌いだ。
それが個性だ。

>>445
痛い
それが個性だ

>>443
ハイ。カッコイイと思います。

実際にはファッションでクロカン乗るのが全く流行らなくなったから
ってのが事実でしょ？
流行り物なんてそんなもん、絶対や永遠は無い。

JB23のシーベルって、ちょっとした事でもロックが掛るね。
あれじゃ、安全確認するのに不便だよ。

>>449
逆に考えれば確実に作動するって事で…

この前、物凄ぇ眼鏡デブがジムニー乗ってた。
ただでさえパワー無いのに、、、

デブに限ってＦＲＰボンネット（藁

ﾏｽの集中化をはかってんだ、文句言うな！

俺のことかー

俺のことかとおもうた

いや、きっと俺のことだ

ソウだ！お前の事だ（藁

最初のほうから読んでみましたが、はっきり言いまして失笑すら浮かばないくらいに呆れております。

これがジムニー好きの方の平均的なメンタリティーでしょうか？
ジムニー海苔ところなど、決して行ってはならないですね。

>>458
そんなに相手して欲しいなら相手するが、ただの友達のいない暇人ならアダルトサイトにでも逝ってらっしゃい＾＾

昨日、人生初のジムニーが納車されました。
まぁ、それだけなんですけど・・・。

>>460
型式は？

>>461
RGM-79です。
試作型であるRX型からのデータをフィードバックさせて開発されたのが量産型「ジムニー」なんだそうです。
生産性を高めるため、コアブロックシステムが排除され、装甲材もRXシリーズのルナチタニウムではなく、チタン合金が使用されているみたいですよ。

>>462
ｳｻﾞｲ! 消えろ

>>462きんもっー☆

462
ガセなの？

>>462
GMｽﾚにｶｴﾚ!

ジムニーをガンダムに例えると量産型ジムなのかよ。それ以外にあり得ないのかよorz

>461
遅レスすみません。ＪＢ23-4型ランドベンチャーです。
エスティマからの乗り換えですが、いろんな意味で笑える車ですね。
俺は気に入ってますよ。

>>467
むしろボールだべ？

ザク-I（IIではなく）かザクタンク程度な気がする。
MSじゃなきゃドップとか。

２３にSJ10のボディーを載せた人がいるねｗ

>>470
ドップは高性能な戦闘機

ジムニーの変遷をまとめてみた
ttp://read.kir.jp/file/read16283.pdf

>>468
オレも買う可能性があるんだけどいくらだった？
だいたい２００万って考えているけどそんなもん？

ノーマルだったらそんなにいらない。

この前のコンプリートで１７０ﾏｿ

>474
レス遅くなってすみません。１５年式・12500ｋｍをベースに
リフトアップ・前後バンパー・マフラー
等の定番メニューを、全部タニグチで済ませてあったものを140です。
200なら探したい放題かと・・・。

>>474
200万なら、新車のコンプリート仕様が買えるよ。
中古探す必要ないでしょ。

あ、ごめん・・・・新車の話してた・・・。
ランドベンチャーって過去にもでてたの？
今までの特別仕様車ってワイルドウインドだけだと思ってた・・。

フロントスピーカーを交換＆ツィーターを自分で付けようと思うのですが
スピーカーは１０�aのを買えば大丈夫ですか？

それとドアじゃなくて足下に付いてるけど時間結構かかりますか？

なかなかアツいスレだな。
系統違う車好きの漏れだけどそのアツさは分かるぞ、うんうん。

148 名前：病弱名無しさん[sage] 投稿日：2005/08/17(水) 16:59:13 ID:8bRDAx6s
精子ってそれほど不味くないよ
最近は毎日飲んでいます

149 名前：病弱名無しさん[sage] 投稿日：2005/08/17(水) 17:18:48 ID:IME90CjE
↑いくら栄養があるからといっても人間のやることかよ

なかなかアツいレスだな。
系統違うスカトロ好きの漏れだけどそのアツさは分かるぞ、うんうん。

なかなかアツいレスだな。
系統違う精液ゴックン好きの私だけどそのアツさは分かるわ、うんうん。

>>479
ランドベンチャーもおなじみの特別仕様のような。

年２回は特別仕様でるって事でよろしいでつか？
ってか、いつでも買える・・・

特別仕様車がいつでも買えるということは商品の末期状態ということだが
どうしよう、時期ジムニーはモノコックだそうだからモデルチェンジにぎりぎりに買い換えようか？
旧型海苔としては悩む〜

>>487
え、時期ジムニーはモノコックなの？
発売はいつ頃からか知ってるのですか？
ジムニーも軟弱路線まっしぐらですか・・・情けない。
最悪、旧型は俺が引き取ってあげますｗ

>>480
スピーカーのサイズは10ｃｍで合ってます。
取り付けにかかる時間は作業する人によると思うけど、純正スピーカーと交換なら左右で30分位じゃないかな。

>>489
レスThanksです！カロツェリアのスピーカーつけてみます！

走行距離39,000km

エンジンオイルは5,000kmごとに交換しているのですが、
その他のデフ、トランスミッション、トランスファーの各オ
イルもそろそろ取り替えようと思っていますが、大体ディ
ーラー等でやってもらうといくら位考えておけばよいでし
ょうか？

はじめての四駆で、エンジンオイル以外のオイルは交換
したことが無いのでディーラーに言われたままの金額だ
と高いのか安いのかわからず不安です。

ちなみにトヨタのディーラーから新車を購入したのですが、
こういったオイルはスズキの純正オイルの方がいいので
しょうか？もしそうであればスズキの店へ持って行きます
が。

長文ですいません。

トヨタのディーラーからジムニーの新車が買えたのか？？！！
んな馬鹿な…。

地元の会社がトヨタ系ディーラーとスズキのディーラーを経営してます。
で、メインの乗用で世話になってる営業の人から購入しました。

>>487
次期がモノコックということで
今サファリＹ６０乗りなんですが私も悩んでいます。
年式が古く、修理代が年間２５万円位かかっているので乗り換え時期
に来てはいるのですが・・・

Ｙ６０に愛着があるので、ジムニーモデルチェンジ直前を狙っているところ
なんです。

いつなのかな？次期型

>>493
お世話になってる営業の人に直接頼むのが一番安上がりと思われ(注　自分で交換は除く

２２乗りであります。

トレードインスピーカーでオススメは何ですか？

>>496
12cmトレードインスピーカー

バカ、１０センチが基本だろ！

11・12・22系は12cm付くだろが

ばか！３０センチだ

>>498
お前の常識はジムニーの常識ではない

>>499
最近の12�aスピーカはシャシが大きくなってるからぎりぎりでアウト

30�aｳｰﾊｰを天井につけろや、ばかちん！

街宣車のスピーカーなどを付けるのはいかがでしょうか？

>>504
２２なら似合いそうだな（ｗ

23に付けてるのを見たことある。
おまけにパトランプと一緒に。
何かんがえてるんだかw

>>506
銀の３３でなくて？

↑
33の事は記憶にございません。
もしかして、やってるの？

思い出した、銀の33。
北、在住の人でしょ！？

突然ですが 現行ジムニー 白 5000キロメートル JAOS仕様 で 少しオフ向けにしてる AT 売りに出したらいくらぐらいになりますかね〜

現行って乗り心地いいというか結構揺れるな

ん？乗り心地いいのか？悪いのか？

やっぱ
いい、悪いで判断できないな
ショックは吸収するけどうねるっつーか
酔いそうだた

6型出す気かよ。
なんかスズキのジムニーファンへの嫌がらせみたいに思えてきたｗ

現行２３は１１のファー乗せられんの？

>>514

>>514
ｋｗｓｋ

６型？
ユンソナもびっくり

>>511
・背が高い
・サスも長い
・なのに幅が狭い

なのでしょうがない

とはいえその制約の中でうまく煮詰めてあるとは思う。個人的にはこれくらいなら許容範囲。
以前の型のジムニーに比べたら快適至極だし。
ただ足を伸ばしたりすると煮詰めのバランスが崩れてしまう場合が多いけど。

>>509
仕事の関係らしいがな。
重いし空気抵抗凄いらしいが、アレはアレでカッコイイと思う。
ジムニーって働くクルマのイメージ強いし。

>>502
禿同。
もう少し耐久性を上げて欲しいがな。
スグにヘタる。

俺はJB23がいちばんカッコイイと思うぞ
もちろん11とか30もカッコイイと思うし

素の11がいちばんかっこわるい

23はカッコイイが、乗ってる俺がカッコわるいからな。

http://toyotires.jp/catalog/tasusports.html


９割街乗り、１割砂利道＆ちょっとした砂地くらいの乗り方なら
これで十分かな？

>>525

そのタイヤ、ジムニー用のサイズ（175　80R16）の中で、
群を抜いて安いですよね。性能どうなんだろう？

http://www.falken.co.jp/tirecatalog/radial/landair/index.html
安さならCT02かな

>>526
値段(･∀･)ｲｲでしょ。誰か使ってる人いないかなぁ

23乗っています。サスで2インチ上げてるのですが
スタビ延長ブロックは入れたほうがいいのでしょうか？？
スタビ悟空を入れてます。

2インチ程度だったらいらないんじゃないの？

タイヤ、最近発売されたスリーピークローラーだっけか？
あれつけてみたいんだよな〜
グリップよさそうなパターンだし軽いって話だし。
誰かはいてる人いません？

＞＞530さん
そうなんですか？ありがとうございます。
サイメックスのタイヤ使っている方いますか？

クリーピークローラー

http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20050827&j=0024&k=200508272633

529
延長ブロックは入れた方が良いよ。
ニインチでも取り付け角度が変化するからね。
悟空つけてんなら付属でついてたでしょ？
しかも、使わないとなるとブロックの保存が面倒でしょ。

>>524
そんなおまいに好感もった

みんカラ掲示板みたいに、現行のリアフロアって錆び易いのかな？

525+526+528
SUsportsはちょい高いでしょ。
トランパスSUの方が、もっと安いっす！
ちなみトランパスSUユーザーです。(^^;
性能は値段相応ですね。
ただ、ロードノイズは定評通りで少ないですね。

＞＞529
純正から悟空に付属してきた物とは換えてあります。
2インチＵＰならそれだけで十分でしょうか？という疑問でしたので・・・。
わかりずらくてスミマセン。

↑
すでに付けてたんだ。
それなら、新たに追加はしなくてもいいよ。
純正サスだったら無理にブロック付けなくても良かったのに｡

ジムニーについてまったく無知なんですが、ジムニーって2人乗りなんですか？？

>539
狭いけど４人乗りです。

狭すぎるので実質2人乗りです

2人乗りの場合は男女のみです
同乗者がむさい男ならレンタカー借りた方がいいです

いやクロカンするなら１人海苔でつ（ｗ

狭いと言われる現行ジムニーだが、
初代エスクードより広い。

初代エスクードでマキシスの大会出てたのがいたな。たいしたもんだ（・ヘ・）

ＳＵスポーツはＭ＋Ｓが
つかないから安いんだっけか

>>544
まじすか？

>>547
カタログスペックでは室内寸法はエスクードの方が広くなっている。
しかし、シートレイアウトの関係で後ろの席の居住性はジムニーの方がいい。

勉強になった。

はじめまして、
友達のジムニー（6年のオートマ）を15万で譲ってもらうのですが、
さっき四駆の切り替えのレバーをガチャガチャつついていたら
レバーが動かなくなり、D、Rに入れても動きません。これはいったい・・・

>>550
購入予算にトランスファーオーバーホール代を上乗せすれば問題なし

>>550
トランスファーがニュートラルになっていないかい？

トランスフォーマーを少しは勉強したほうがいいかもね

リアフロアは錆びてないがリアシートのシートバックの
カバー外すとすんげー錆びているのに気づいた
何でこんなとこが錆びるんだよ。。。

>>554
そこはどんな車でもさびとるから気にするな

みんながなってることは大丈夫だ　（日本人の発想）

>>556
海外通の方ですか？ｗ
傷や錆でグダグダ言うのも日本人の発想じゃないんですか？

リアフロアに穴あいても普通に走るだろ。

穴あくとね、通気性よくなるの。

穴あくとね、地面見えて気持ちいの。

穴あくとね、かっこいいの。

穴あくとね、彼女できるの

俺のジムニーに穴を開けよう。

穴あけて突っ込むｽﾚはここですか？

で　次期型いつでるんですか？
ランドブリーフとかいうやつかっこええな
1200CCであんなのでたら即買いなんだけどな

モノコックだけどな

現行のフレームもorz

現行はラダーですが。
確かに、衝突安全性のせいでフロントが異様にもろくなってるけど。

衝突しなければ無問題

よくあるのは、助手席の足下がエアコンのホースが折れてつまって、水だらけになる
けども、後ろはなんでやろ

太鼓の熱

562
次時期型はまだ。　１０月の限定車（６型）の部品発注ありがとうございます。

まろの車も、さびてごじゃるのは、原因は結露でごじゃるよ。押し入れに使う
乾燥剤をいれてくざじゃれ

そのうち純正アクセサリーに乾燥剤がラインナップされたりして

XAにアンテナつけようと思い、Aピラーに沿ってアンテナを
差し込んでみたんですが、どうしてもアンテナ下端が
室内側に出てきません。針金を通してみても同じでした。
インパネとか外さなきゃだめなんでしょうか？

↑
そんなことないぞ。
ディーラーで作業見てたけど、10分程度で出来たよ。

ｼﾞﾑﾆ海苔も包茎が多そうだけど、
やっぱり、ちゃんと剥いてから洗ってるの？

だって2ＳＴじゃないじゃん

しかしランエボやインプでは良く見かける
アキバ系のステッカー貼ったクルマ、
意外にジムニーでは見かけないな。

まぁジムニーは渋い大人が乗る車だから、ヒヨッコが乗る車とワケが違うよ。

つか、アキバ系のステッカー貼ったクルマ自体見たこと無いよ。

>>578
ttp://www.h2.dion.ne.jp/~maxpower/c67/c67_3.html

アキバ系のステッカーが似合わないってことない？
ピカピカで乗っている人少ない感じだし。

ボディーが凸凹のジムニーもある意味痛車か

RGM-79の絵をデカデカと描けば
けっこうイタいんじゃね？

>>581
俺のも痛々しい・・・

イタ車？

JB23 4型 のFISリミテッド MT を一昨日契約してきました。
CDMD付き←元から??でなぜかマフラーが社外製付いてました。
嬉しくて書き込んだのですが全然FISの話が出てないので
不人気なポンコツ限定車なのかと思って今すっげー不安

>>585
中古だろ？何を不思議がってるのかわからん。

>>585
スズキの限定車って
オリジナルカラー＆お買い得仕様がほとんどでしょう。
何を悩んで不安になる？

>>585
FISだろうがランドベだろうが、装備や色が違うだけで
性能はなんら変わらん、よってそれに限定した話題など出なくてココは普通

>>586-588
これまた不思議だけど
お前らイイ奴!!
安心してジムニー乗り回す。
ありがとう

適度に凹みのある薄汚れたジムニー海苔はｶｺｲｲ

↑世間一般からは冷めた目で見られるがな。

しっかし作りが無骨だなぁ・・・ドアロックが棒一本だったのをみてびびったよ。
新車＆特別仕様車なんだからもっとそのへんもやればいいのに。

>>592
それがいいんだよ。その無骨さが。
ジムニー乗りには男を感じるね。

>>593
それじゃあミニ海苔は、
(ﾟДﾟ)≡ ﾟДﾟ) 、ｶｧｰ、ﾍﾟｯ
だな！

>>594
すんません。俺、パジェロJr海苔です。
ジムニーは予算の都合で諦めました。でも憧れる。

>>595
>ジムニーは予算の都合で諦めました。

ミツビソ不祥事でパジェロJrは価格暴落ダッタノ？

>>592
ﾌﾂｳ棒1本だろ・・・・

フツウ1本だよ・・・

【質問】
ドアロックが一本だと無骨なんですか？

純正メッキドアロックノブでも付けたら　オシャレなの？

新車＆特別仕様車には、棒が何本あると思ったのか？

南京錠でも追加しやがれ

無骨な魚＝おさしみ

種無しブドウ

みなさんのジムニーって何キロくらい走ってますか？

10年式の22で現在11万600ｷﾛ

15年式23で29000�`

7年式11で10ﾏｿ5000�`

11年式・23・69000�`

4年式11で24000�`

棒のドアロックって昔の車だけかと思っていたよ・・・
あたしのボタン式なので親指で押すやつ

>>610
よくわからん。

23の4型に乗っています。MIT350を付けようと思っているのですが
Ｅマネージと併用している方いますか？メーカーのＨＰによると
「同じ信号線へ接続する必要のある他の製品と併用した場合、
信号レベルが低下して正確に信号を読み取れなくなる場合があります。
また、車両及び本製品・他の製品への不具合が発生する場合がありますので、
併用はお避けください。」とあるので心配です。

俺の棒も一本だ。
でもって、毛がいっぱい生えてるなぁ。

触ると、ターボがかかるなぁ。

>>613
臭くてベタベタネバネバしてそうだな。

鍵の内部構造よりも、キノコのように出っ張った鍵シリンダーをどうにかして欲しい。
当方、こじられた経験アリ。幸い開錠まではいたらなかったが。

>>615
あ〜、簡単に開いちゃうんだよなぁ・・・

>>615
鍵穴で開けようとする泥棒は素人か（ﾟ⊇ﾟ）ｶﾞｲｼﾞｿｰ　
玄人は・・・5秒で・・・・・・内緒

ここだけの話、某乗用車のカギがまるごと流用できるよ。

なんとかシエラか？

なんとかワイドか？

キーならよくある話。

最近念願のジムニ(ノーマルなJB23W)手に入れますた！
クロカン興味あって購入したはいいがどこからいじっていいものやら・・・
バンパーとか安いとこから揃えようと思ってまふ
みなさん最初どこからいじりました？

車輪

>>622
クロカンをやりたいなら、最低限やっておきたい改造は、
インパネの上に白いファーを敷くこと。あと白いハンドルカバー。

>>622
マジレス。
とりあえずノーマルのままで走らせる。
実際に走らせて見れば、足りないところ、不都合のあるところ、不満のあるところ
が判ってくると思います。
もしくはジムニーでクロカンのカスタムが有名なショップにいきなり飛び込み。

>>622
横からの衝撃に備えて
オーバーヘンダー

>>624
待て、あとガラスの長いシフトノブとハイビスカスのステッカーが足りないぞ！!

>>627
ハイビスカスはルームミラーから吊り下げ。
これで車体の傾きを判断するんだよ

リアウインドにステッカーも忘れるな

>>628
ステッカーは浜崎あゆみロゴのＡマークでいいですか？

>>622
後部座席の移動きっと装着。

あと、ﾄﾞﾘﾝｸﾎﾙﾀﾞｰ

>>628
ハイビスカスも良いがパールのネックレスを忘れちゃダメだよ。

>622
マジにやるなら
MTタイヤ、前後バンパー交換、ナンバーをボディ移設
ステージしだいでショック交換
最初はタイヤ交換がいいとおもうよ

次期ジムニーがモノコックになるのって確定なのかね？

ﾋﾞﾙﾄｲﾝﾗﾀﾞｰﾌﾚｰﾑ

確定的だよ。設計には大きなトレンドがある。

タフ＆ＮＥＥＴ

熱い野生のぉこのぉぉ、、、、、ってNEETかよ！！

>>629
著作権に触れるよ
のまたこで。

まああと下回りのガードは固めた方が。
ニートなのでよくわかりませんが。

>>635
俺クロカンやらんし別に構わん。
２３よりマシなボディのデザインにしてくれれば可。

>>641
性能にこだわるからジムニーな訳であって、
ボディデザイン重視だったら他の車にすれば？いくらでもカッコイイのあるじゃん。
それとも、貧乏だからジムニーなのか？

貧乏は認めるよｗ
でもジムニーは惨めなボディデザインでも良いのかい？
現行はあれだけの優れたオフ性能や立派なフレームを持っているのに、
それをユーザーに訴えられる、こだわりのあるデザインのボディを載せて欲しかった。

まあ先代のデザインは神過ぎたが・・・
チーフデザイナーの小栗氏が亡くなられたのが惜しい

> いくらでもカッコイイのあるじゃん。
例えば？どれも着膨れたクルマばかりだと思う。

次期ジムニーはいつごろ発売ですか？
現行買っておいた方が幸せですか？

>>643
＞例えば？どれも着膨れたクルマばかりだと思う。
さあ？俺はお前がカッコイイと思うデザインなんか知らない

644
ジムニーの本来のあるべき姿（生い立ち）を熟知しているのなら遅くとも現行型を買いなさい。

貧乏だったらジムニーなんて買えないと思う・・・

中古にしろ新車にしろ、やっぱり高いよ・・・

スズキでジムニーのディーラーに購入の意志を伝えたら「小切手ですか？現金ですか？」と聞かれた。
ジムニーディーラーにはローンと言う言葉は無いらしい。

平成4年型に乗ってますが

俺は頭金10万、ほぼフルローンだぜ

まだローン払ってますorz

平成4年型

↓

平成14年型

何年ローン払ってるのかと　

中古車だよねｗ

２リットルペットボトル入るドリンクホルダーってない？

>>652
そんなドリンクホルダーをどこにつけるのか気になるｗ

>>648
貸金屋出身とかで、先日付小切手でローン組ませる気だったとか？
渋いディラーだな。

とこんで、本当に次期型はモノコックなの？
車台を統一するって最近の自動車業界の流れからすれば、ありそうだけど、
それなら、次期ジムニーは、アルトとかkeiとかと共通の車台に？
海外の舗装状態が悪い地域に輸出してるジムニーでやるかな？
次期型に期待してるんだが。

>>654
現行エスクードのような、ビルトインラダーになる模様

ビルトインラダーって、ダメなの？

>>656
良いところも有れば、悪いところもある。
一長一短。



もうすぐ冬バージョン発売

首にぶらさげる

636 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2005/10/03(月) 00:53:26 ID:QiVZeEkE0
確定的だよ。設計には大きなトレンドがある。
655 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2005/10/04(火) 14:30:41 ID:N+mRC0z00
>>654
現行エスクードのような、ビルトインラダーになる模様


まだ自動車新聞のガセネタ信じ込んでる「末代までの聡」がいるしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

平日の昼間からPCで2chにカキコ出来るニートが設計のトレンドか

ランドベのシートヒーターってあったかい？
使える？

６５４
なにも手つけてないそうだよ。
先に北米向け鯨とモノコックのＳＵＶだよ。

ATのリコール処理に行ってきた。
ミッション乗せ換えらしい……orz

666

↑
一応両方GETヲメと言っておく。

>>664
何も手をつけてないということはまだ数年は現行を売るってことか。
いったい何型までいくんだろう・・・

>>665
なんで載せ変えになったの？

デビュー当時はトルクが10.8ｋｇ・ｍだったのが現行は10.5になってますがなぜですか？

>670

４型へマイチェンジに、エンジンの仕様変更しつるから
確か、圧縮比を下げて、インタークーラーを大型化した筈

MTなら5型のほうが乗り易いってホント？

>>669
ATの調子が悪いから、リコールのついでによく見て置いてと言ったら
メーカーからミッションごと交換してくださいという通知があったそうだ。
2-3日ドック入りの予定。
近所のスズキの代車ってノーマルのアルトなので、ちょっと哀しい。

＞671
それは何のための変更なんでしょうか？
やはり、体感して分かるものなんでしょうか？

正直、林道や雪道走ったりするだけならパジェロミニとかテリオスでも
あんまり変わらんわな。俺、クロカンしないし。
そのうえ向こうは乗り心地がいい。
でも無骨さとか硬派なイメージは皆無。
どんな悪路もゴイゴイ走るぞこんちきしょう、みたいなタフな感じが好きだ。

ジムニーの名前を知っているならやっぱ「お！ジムニー！」って感じで見るからな。
でも普通一般人はジムニーって名前も存在も知らないから「なにあれ？パジェロミニよりかっこ悪い」って風にしかみないからな。

マツダでもジムニー（名前違ったはずだが）発売してるみたいだ。

AZオフロード

マークが違うだけなのかな？
アンチＳマークの人には良いんじゃないか。

マツダでもワゴンＲ（名前違ったはずだが）発売してるみたいだ。

マツダでもアルト（名前違ったはずだが）発売してるみたいだ。

スズキでもラピュタ（名前違ったはずだが）発売してるみたいだ

スズキもロリータエンジンのスポーツカー発売すればいいのに。

日産もわかってないな。
OEMで軽自動車売るなら、ジムニーにすれば良いのに。

>>681
昔ﾊﾞｲｸでｼｮｰｼｭﾋﾟｰﾝ車あったよな。

>>683
販売はしてなかったんだ？
ターボバイクは確か販売してたよねえ？現存してるのかな？

681のレスが釣りで無くミスタイプと願って･･･(ｗ

>>675
そんくらいならマーク�Uでも只のFFアルトでも問題ない。
それ以上の「遊び」を求めて、廃道とかガレ場とかに行った時初めてジムニーが生きてくる。

ジムニーとパジェロミニなんてGT-RとNAでATのGTOくらいの差があるよ。
この差がわからない奴はパジェロミニか神のGTOにでも乗ってなさいってこった。

>>685
よくわからん

>>686
神のGTO知らないの？
NAでATなのにﾂｲﾝﾀｰﾎﾞのGTO並に速いGTOだよ。

>>685
そんなのはパジェロミニに乗ってから言ってくれ。
そんなにひどい差はないよ。廃道やガレ場なんかでも、そこそこ遊べる。
しかし限界はジムニーのほうが遥かに高いだろうなあ。

>>688
NAでATのGTOでも"そこそこ"は速いぞ
腐っても3Lのハイオク車、2ちゃんで言われてるほどそうバカにした物でもない
そりゃ限界性能は言わずもがなだが、その差がパジェロミニとジムニーとの差では？
その差は廃道が極悪であればあるほどでかいと思うが？

神にしてもパジェロミニ海苔にしても、乗ってる本人にすりゃ満足してるだろうからどうこう言うつもりは無いけど、
あんまり変わらんとか言われたらなぁ、、、

>>687
白色でﾌﾙｴｱﾛという事もお忘れなく…

２ｓｔにすれば売れる

>>687
140Km/hでスカイラインGT-Rをブチ抜いたこともな

女の子がリフトアップして赤く塗装したジムニーに乗っているのを見た。
ファッション感覚で乗りこなすジムニーもアリなんだろうか。

アリ

女の子がクロカン仕様の30に乗っているのに比べたら普通だ罠

街中でみる4駆なんか99%ファッションだよ。
オレもファッション感覚。

ジムニーで四駆童貞を捨てますた。
新しい世界って楽しいもんですね。

ジムニーってすごいよな、アクセル踏むと走り出す。まじで。

ブレーキ踏んだら止まるしな。まじで。

ハンドル回したら曲がるしな。まじで。

ええと、、、、、

ドア開け閉めしたら乗り降りできるしな。まじで。

なんなんですか。

>>698
>>699
>>700
>>701

やっべ　　まじかよ すげーな　　おい　

ジムニー乗っててよかったぜ

ひっくり返ってもよっこらしょで元に戻るしな。まじで。

>>702
藻前も神を知らんな。

ジムニーのATの2WD乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもオフロード車なのにATだから操作も簡単で良い。2WDは悪路走破性が無いと言わ
れてるけど個人的にはすごいと思う。4WDと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ雪の坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ジムニーなのに前に進まないし。
悪路にかんしては多分4WDも2WDも変わらないでしょ。4WD乗ったことないから
知らないけど前輪が回るか回らないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも2WDな
んて買わないでしょ。個人的には2WDでも十分にすごい。
嘘かと思われるかも知れないけど某林道で４０キロ位でマジで１１ジムニーを
抜いた。つまりは１１ですら2WDのジムニーには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

独りで山ん中で深い泥濘にはまってみなはれ。そのような使用状況にならないようなら
あなたはATの2WDに乗っていても生死に関わるようなことは無いでしょう。

↑改変ｺﾋﾟﾍﾟにﾏｼﾞﾚｽｶｺﾜﾙｲ

神のGTOを知らない人がいるって事は、もう古いネタなんだなあ。

４ｗｄで走ってて狭い道でＵターンしようとしたらいつもよりハンドルきれなくて
焦った、現行は昔よりいいでつよとＤラーの兄ちゃん言ってたのに
うそつき

GTO改変コピペとしては良く出来てるな。違和感ない。

頭文字Ｏ　オフロード最速伝説
http://www.geocities.co.jp/Milkyway-Kaigan/4515/o.html

>>712
あとでじわじわ効いてくるなｗｗｗ

＞悪質なプッシュにキレた拓海、360度横転しながらも快勝。

GTO・NA・ATのガイドライン

http://ex13.2ch.net/test/read.cgi/gline/1112090171/

神のCTO

>>710
ウソじゃない、ウソじゃないんだ
現行型は前モデルに比べて１ミクロンほど
ハンドルのキレがいいんだよ！

わかってまんがな、

おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでネタ扱いなのよオレ。なんだよ、
ジムニーで2WD買って喜んでいたら人生そのものがネタなのかよ。ふざけんなよ。神を知ってる人
が居ないのかってあったから参考までに教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。
それともジムニーの2WDに焼いてんのか？なら許すけどさ。確かに見た感じはカッコイイから焼く
気持ちも分からないでもないけどだからってネタ扱いは凄く失礼だぞ。

あと免許とったばかりでまだジムニーの2WDにしか乗ってないから4WDがどの程度凄いのか知ら
ないけどマジでジムニーって2WDでも林道では激速なの。出だしは恐ろしいほど悪いけどあの速さは本当
に凄い。あと>>707さんは信じてないみたいだけど本当の本当に１１ジムニーを抜いたんだっ
て。これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで抜いた。

そもそもスピード競う車じゃないのにぶち抜いたからって得意になってるやつってとても恥ずかしいね。

>>719
おまいも、今とても恥ずかしいレスをしたことに、いつか気が付く日も来るだろうｗ

ジムニーの中で抜いた。
とても恥ずかしかった。

ジムニーで抜いた。
とても恥ずかしかった。

( ‘д‘ )ｵｼﾞﾀﾝたちなにゆうてるのん？

>>718

714

漏れは今時GTOﾈﾀでこんなにもひっぱる
この現行ｽﾚがはづかし…

大昔、バイクに乗っていた頃、先輩で「俺のAX-1で、NSR250とバ撮るして直線でぶち抜いたぜ」
という人がいたが。

ﾊｽﾞｶｼ

>>718
漏れもジムニーでポルシェ抜いた。ホントだよ。
だから藻前の事信じる。餅つけ。

相手は競争してるつもりなんてなかったんじゃない。

勝手に、抜いた抜いたって喜んでいる場合か！

漏れジムニーでトレーラーに抜かれた・・・気にしないが

改変ｺﾋﾟﾍﾟになんでこんなに盛り上がれるの？

俺が勤めて居る会社には、ジムニーに乗ってる馬鹿課長がいる。

>731
それ俺

オレ部長

>>727を翻訳
漏れも（冬）ジムニーで（スタックした）ポルシェ抜いた。ホントだよ。
だから藻前の事信じる。餅つけ。

>>734
お前の世界ではそれでトンチが利いたとされるのだろうけど、
ここは現代の現実の日本だ。

まあ確かにスタックするような雪道でポルシェ走らすヤツはいないわな(´д｀)
スポーツ系は公道ではマッタリなやつが多いから嘘でもないかもよ。

飛ばす気の無いスポーツカー相手に、必死になって追いぬき掛けて

「●●をブッちぎってやったぜ！フゥーーーー！！」

なんかイタイけど幸せそうだな。ｗ

現行スレだからね

オレ　ぺーぺー

>>735
ここは２ｃｈ。

わかってまんがな、わかってまんがな

タニグチってなんすか？

伝説のキャプテンでぐぐれ！

>>735
あわてないあわてない
ひとやすみひとやすみ

>>743
パソコンないんでみれないす。
チューニングメーカーでつか？

ちばあきを

好きよキャプテン

↑年がばれるぞ

ジムニーのこんな改造どうよ？ドノーマルで中だけ改造
http://www.geocities.jp/shu4x4/contents.html

>>749
わざわざｼﾞﾑﾆでやんなくても・・・

>>749
そういうのはキャンプ登山板の車中泊スレに貼るといい。

緑のギターがすげーわざとらしい・・

ものすげぇ窮屈そうだな･･･

ばかじゃねぇ

>>749
コールマンのストーブをガソリン車用の
燃料使ったら壊れるぞ・・・。
まあ、焼死しても構わないけど。

>>755
おれもそれ見てマジかよって思った。
つうか使えるもんなの？自動車燃料。

なにこの無知なくせに他サイトを叩くのが生甲斐みたいな集団は？
ピークワンが公式にレギュラーガソリンＯＫなのも知らんのか。。。。

使えるよな。
でも清掃の手間とか考えたら使いたくない・・・
あくまでも緊急用だな。

赤ガス使ったら焼死するにはワロタｗ
流石現行スレｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

http://www.e-mot.co.jp/cascade/msr_suto.html
ここのストーブなら軽油も航空機燃料も使えるよ。

>>755
先輩の言ったこと鵜呑みにする恥ずかしいﾔｼ
都市伝説広めるなよ

高校生の頃、当時発売したてのブラックピークワンを買って使ってたんだ。
先日、ひさびさに使おうと思ったら、ピストンがスカスカで圧がかけられなかったんだ。
バラしてみたらカップがへたってたんだけど、最近のストーブのパーツと互換性あるの？
激しくすれ違いだが、知ってたら誰か教えてくれ。

>>755
問題のストーブがどうかはしらんが、赤ガス対応じゃない場合
多少のメンテは必要だがな。
まあそれでも赤ガスが使えないことは無い。この場合確かに安全面は
保証されてるわけではない。

とはいえ、焼死するまではいかんだろう。
>>755がなにか事故で焼死する確率と同じくらいだ。

>>762
俺もおんなじことになったが、へたったカップをちょっと開き気味にしごいてからグリスを塗って組み込んだら復活したぞ。

>>764
いや〜やってみたんだが、なんせ20年以上前のだからね･･･
ブラックだと思ってたが、いま見直したらそれより前の茶色のタイプだったよ。
ブラックが安価で出て悔しかったの思い出したw

>>765
オレのなんかオヤジのお下がりなので、25年位前のPEAK1だ。
緑色で足がないやつ。安定が悪いのでけっこうおっかない。

>>766
ああ、あの茶筒みたいな缶に入ってるやつねw
あれの方がスタイルいいんだよな〜

コールマン、白ガス専用と赤ガス（自動車ガソリン）の違いは、ジェネレータ（上を通ってる管）の
違いだけ？かな。あそこが焼けた煤で詰まると、ポンピングしてもガスが出なくなる。たぶん内径が違うんじゃ？
ジェネレータは中に針金が通っていて、コックの開け閉めに連動して中を煙突掃除の要領でお掃除
するようになっている（火をつける前に数回キコキコやって掃除する）。煤以外にも、砂なんかで
詰まることもあるみたい（フィルターつきの専用ロウトがある）。詰まったら火がつかないだけなので、
焼死ということはない。ガスが出てないのにかまわずポンピングを続けたら、やがて破裂して
油まみれになるかもｗ

ジェネレータはどうやっても最後は詰まっちゃうんで、消耗品よろしく買い替え。アンレデテット（赤ガス可）だと、
一本3千円くらいと高い。地方じゃなかなか手に入らないので、予備の携行は必須だったな。それでも専用の
ボンベを使わにゃならないガスストーブよりはお得感が高かったな。でもカセットコンロ互換のコンパクトストーブが
出てからは、ガソリンストーブはお役ごめん。タンクからガソリン抜くより、コンビニでボンベ買った方が早いしラクだ。

というのはすべて単車キャンプの話。車なら、家庭用のカセットコンロを積んでいけばハイ終わり、だな。
値段といい使い勝手といい、キャンプ用とは比較にならん。

　【ﾌﾟﾘﾑｽ】ここは携帯ストーブスレになりますた【ｵﾌﾟﾃｨﾏｽ】



>ガスが出てないのにかまわずポンピングを続けたら、やがて破裂

人力では無理でつ

>>768
突っ込みどころ満載だなｗｗｗ
ジェネレーターに煤が詰まるって・・・

破裂するようなﾎﾟﾑﾋﾟﾑｸﾞにもﾜﾛﾀ。
密閉状態のあんなモンが破裂したら、油まみれっていうより血まみれ？
とりあえず手首から先はなくなってるだろうなｗ
つーか、破裂させるの人力じゃまず無理だろｗｗｗ

デミオ最高！という訳で特大痔だ
ヨゴレで車に無知な諸君達、気分は如何かな？
確かに、私はデブで不細工だがね、リッチマンだからいつも気分爽快だ
ハハハハハ、２チャネラーとは面白い人種だ
取るに足らない書き込みに即反応してくれる、アクセスカウンターがソレを如実に表して　　　おるではないか
しかし、キミタチは朝昼なくゴチャゴチャ議論が好きだねー
議論する前に色々な車を購入し乗りたまえー
そこからだよ、議論というものはー
おっと、失礼！それは難しいか
浅学、非才、微力の君達には到底無理な要求だな
さぁ、勉学なり仕事なり、与えられた責務をこなしたまえ
とりあえず、責務に着手する前にこれでも見て嘲笑してくれたまえ
ソレ位は許してあげようではないか
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~sr20det/180sx_max.htm
ttp://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/
ttp://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/05try_out_a_new_blade.htm
ttp://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/04try_out_a_new_blade.htm
http://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/03try_out_a_new_blade.htm
http://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/02try_out_a_new_blade.htm
ttp://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/01try_out_a_new_blade.htm
ttp://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/r34vsrps13_01.htm
ttp://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/r34vsrps13_02.htm
ttp://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/nikkou00.htm
ttp://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/nikkou01.htm
ttp://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/01btms.htm
ttp://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/parody02_grappler.htm
ttp://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/parody03_grappler.htm
ttp://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/parody00.htm
ttp://isweb12.infoseek.co.jp/motor/s13sr20/parody01.htm

>>771は荒らし依頼なのでリンク先は踏まないように。

>>771
すげぇ久しぶりに
っつーか、懐かしいものを見たような気がする・・・

似非アウトドア派の多いスレやねｗ

スポーツタイプの車スレに
エセレーシングドライバーが多くなるのと同じ。

>>772
荒らし依頼つーか、>>768の照れ隠しだべ？w

某ショップのレジスタって交換すると何がどうなってパワーアップするの？

>>777
鈴木部販で510円出して買って確かめれ

いや交換はしたんだけど変化してるのかがわからねーんだよね

>>779
某ショップに「変わんねぇぞｺﾞﾗｧ」とくれーむ付ける

タービン変えたﾔｼいる？
K6Aって何psまで耐えられんのかね？

ジムニーのトリビアってないですかね？

>>782
ビートルズの、とある曲に…





日本語の歌詞が入っている

>>782
かっぱえびせんのコピー、「やめられないとまらない」を考えたのは栗本慎一郎。

>>782
鏡は、左右が反転しているわけではない

ジムニー＋買ったよ

>>782
ジムニーのボンネット開錠レバーは・・・











エンジンルームの中にある

>>782
釣りか…? どうやって開けるんだっつ〜のw

↑>>787の間違い

>>782
わかめ酒は焼酎とか強い酒でやると、こぼれてたれた時にしみるらしいぞ

>>787
残念ながら最新型は乗用車と同じ位置に移動したようです。

>>791
味気ないな、、、、、
エアコンの噴出し口が丸くなったのも嫌だなぁ

クロカン車なんて時代遅れなのかもな。
ジムニーだけは貫き通して欲しかったのに…

>>791
こだわりとか遊び心という意味ではグローブボックス内が
良かったけど、今時幌でもないわけだし・・・。
ずっと古い型を踏襲してたら流用できる技術も流用できないしねえ。

>>793
競技車輛として売られているわけではないし、必要とされる場面が少なくなって
きている以上仕方がないのかな。
本当の意味でのオフロード、クロカンなんて普通に走ってたらありえないもんな。
林道を仕事で使う人でも、今程度の性能と小ささがあれば問題ないだろうし。
そんな中で、最新の基準をクリアしつつ、これだけの性能をパッケージしてある
ことはやっぱり凄いことだと思う。

とりあえず、どノーマルでも普通の乗用車じゃ無理なところに入っていけるし。
まあ、ほんとにそんな場面がまずないわけだけど（笑）一般的に。

今の日本には過剰な車ということか。

レバー類は普通に見える場所に欲しいよねえ。
以前コペン借りた時にスタンドでフューエルリッドオープナーが見つからずに苦労した。
空いてるセルフだったんで良かったけど、やっとセンターコンソールの蓋を開けた中にあるのを見つけたときは
嫌がらせ？ってさえも思ったよ。

ジムニー乗りじゃないんだが。
林道でも山でもない場所でスタック数回経験した俺からすれば、
ジムニーにしておけばよかった・・・と思うことがよくあるよ。茨城の県南なんだけどね。
運転が荒いで有名な場所だけど、農道に毛が生えたような道がまだまだたくさんあり、
こういうことがよくある。

・反対側から3ナンバーが道の真ん中を走ってくる。
・そういう奴に限り　寄せることができない。もしくはDQNで寄せる気がまったくない。
・仕方がないのでこちらが道からはみ出して避ける。
・はみ出した先は、見た目とは裏腹に、雨も振ってないのにぬかるんでる（放棄された畑であること多し）
・人気も街頭もない場所で立ち往生。

こんなのが数回。
一通を逆走してくる奴を避けるために土手側に鼻先突っ込んだら
木の根っこが土に隠れて盛り上がっていて、バンパーに引っかかり立ち往生、ってのもあったな。

俺が下手だってだけなんだけど、関東でもちょっと外れれば、こういうことあるよ、ってことで。

>>797
・・・あー、何だか凄くご愁傷様です・・・と言う感じ。
ええとね、アホバカDQNのためにジムニーにするよりも、
いっそのことベンツのGクラスにしちゃうってどう？
走破性はジムニーに負けないし、アホバカDQNが突っ込んで
きてもグリルのスリーポインテッドスターを見ればDQNが
避けていくだろうし。

中古でも高年式だと軽く４〜５００万を超えるのが痛い処ですが。

>>798が同じジムニー乗りと思いたくないね2005秋。

>>798
確かにジムニーだとなめられるというのは、
あるよなあ。
DQNな人種はチンポがでかい方が偉いみたいな
思考能力しかないから。

>>797はがんばって生きてくれ。

797です。ちなみに現車はプレオRS。
プレオ買う前、ジムニーも考えたのよ。だから余計「やっぱジムニーにするべきだった」と
思ってしまう。それかせめて4駆にすべきだった、と。
年に一回あるかどうかのエマージェンシーで決めるのはどうかと自分でも思うが、
ヌカルミから脱出できないと本当に辛い。
ハマったとき、ヨメが産気付いて、病院に急いでるときだったからなお更辛かった。
そんなこともあり、「ほぼ100%舗装されているだろうが、自分の意思とは関係なく、
未舗装地に乗り上げる可能性は十分ある。」ってのが茨城に着てからの結論。
都内じゃまずねーんだろうけどね。

>>801
雪対策のためジムニーにしたけど、満足してる。
日常の足としても楽しいよ。

友人が、年寄りのじーちゃんを病院にはこぶのに、ジムニーつかってた。
じーちゃん、降りる時、ころんで怪我→入院した。

友人の車は、アリストに替わった・・・

介助してやらない友人も悪かった。
荷室にステップくらい積んどきゃよかったのにな・・・

>>803
足腰弱い老人の為にスポーツセダンか。。。ネタ臭いなぁｗ
マジレスしたら、あの手の着座位置の低い車は年寄り辛いよ。
ワゴンＲぐらいが一番喜ばれる。

リフトアップしたジムニーはもっと辛い

ん？なんで改造車の話になんの？んなもの改造具合に寄って違うだろｗ
だったら、車短にしたアリストより車短にしたジムニーの方が乗り降り楽だぜ？ｗ

車短→車高短　ねｗ

>>798
>走破性はジムニーに負けないし

釣りだろ？　本気で言ってないだろ？

別に釣りじゃないでしょ。
逆にジムニーの走破性を過信してるやつが多いんじゃないか？
他の四駆をバカにするジムニーオーナーって何だろうな。

>>809
多分ベンツという言葉に騙されています
私も一瞬セダンのほうのやつを思い浮かべましたが
Gクラスというとゲレンデバーゲンです
ttp://www.mercedes-benz.co.jp/passenger/car_lineup/g-class/
（たぶんオフィシャル）
流石にジムニーより上でしょう

>>809のレスで「他の四駆をバカにする」って脳内変換出来る方が怖いなｗ

Gは重すぎだよ。
下手に深い泥濘に入ると、ズブズブと・・・・

とりあえずこの前海岸でスタックした俺は
500万出すなら中古のウニモグ買う
威圧感なら他の車に負けないぜ！
へたな車なら乗り越えられそうなあの巨体！
農業用トラクターにも使われるくらいだから泥沼だって走破して
くれそうだし
メインの足車にジムニーで、ジムニー救援用にウニモグクレーン付き
これで何があっても安心だ！

と今の預金残高ではジムニーにブロックタイヤも履かせてやれない俺が言ってみる
ごめんよ、オイル交換ですらいっぱいいっぱいだ。

500万あればピンツガウアーが・・・

プレオでさえすれ違いで苦労してるような道で
ベンツＧ勧めてる香具師は馬鹿だろ。

>>812
809のレスのみを示して書いたわけじゃない。
そういう手合いが多いと言ったまでだ。
勝手に脳内変換してるのは、そっちでしょ。

>>816
あのデカさは日本の田舎道には無意味。
ジムニーを何台も買えるような金出しても、実用性は？？
最近確かによく見かけるが、街中でしか見ないしみんなピカピカ。

>>818
チンピラの足代わり車になってますから。
あと、パジェロやランクルより「金持ってます」を
誇示したい香具師がのってます。
カイエンよろしく。

>>797
判るなぁ。俺も都内まで2時間かからない場所にいるけど
都心から離れるほど家、土地安い　→　車に金かけられる
って図式も手伝って、運転技術に相応しくないほどデカいの
乗ってる奴が増える。まぁ、たいていオバさんなわけだが・・・
おとなしく幹線道路走ってりゃいいものを、抜け道や
生活道路だけはよく知ってる。
対向車とすれ違うのに困らない道幅があるにもかかわらず、
対向車くるたび止まって大渋滞させてる、とかよく見るよ。
最近じゃDQNよりこっちのほうが断然多い気がする。

そんなのが農道クラスの対向車としてきたら道を出て
避けるってのも確かにあるわな。

たまにゲレンデバーゲンマスクにしたJA22を見るね・・・

Gバーゲンならベンツのエンブレムをシュタイア・プフに換装したいね。

あとトヨタのブリザードとか、だいはつのラガーとかも好きだったが、
最近は見かけなくなったよねorz

ウチの近所のハマー、ピカピカで下回りのどこ見ても泥汚れ無し。
雨天未使用？？って思うくらい。
まあ、あんな車じゃあ自衛隊の演習場には入っていけても通り抜けできるかどうか分からない林道なんかは
まず入れないだろうしねえ。

>>822
ブリザード懐かしいな。進化形が今ならプラドに位置するんだろうけど。
昔に友達が乗ってて、非力ながらも軽さ有利(？)でマッドドラッグでブロンコに勝ってた。

タフトはダメ車だったが。

今、開催中の東京モーターショーに出てるダイハツの「ビーゴ」
なんだかよさげなんだが・・・

ビルトインフレームボディに前Wウイッシュボーン＋後リジッドサスで、
５ＭＴ仕様が日本でも販売されるなら購入を検討したく。

ビーゴはヨーロッパ輸出がメインらしいけど、シエラ、ピンチでは？

現行５型用のturboタイマー用ハーネスを探しています。
ちなみに山陽は対応なしでした…
ディーラーで配線図探して分岐させるしかないでしょうか？

>>825
パジェロイオよりデカイ車とシエラがか？

http://www.carview.co.jp/tms/2005/take_car/daihatsu_be_go/default.asp
>スリーサイズは3995×1695×1740mm

パジェロイオ
3975×1680×1710mm

RAV4
5ドア 4155×1735×1680mm
3ドア 3760×1735×1680mm

６型出るぞ。

>>827
同クラスにしか思えないがｗ

ランドブリーフはどうした？

>>829
ああ、そうですか。
軽ベースの３ドア車とイオサイズの車が同クラスですかｗ
まあ、ローレンジもリジッドサスも要らない人なら大きい方がいいんじゃないですか？
いっそミニバンでもｗｗｗｗｗ

>>826
俺はエンジンスターターを検電テスターを使って配線したぞ。
ハーネスなんてイラネ。

>>825
ビーゴはテリオス後継だぞ。
今度は最初からトヨタのバッジでの販売も前提で作ってるし。
まぁいわゆるシティー派クロカン(藁）だから
シエラの性能が必要で買う人とはバッティングしないだろ。

何年であぼんするかな？

>>828
未だに「旧型のほうがカッコイイ」って云う奴へのあてつけだな
こうなったら100型くらいまで造ってくれｗ

シエラが、今更ピンチなワケない。
最初から、ただの不人気車だもの。
ワイド海苔のオイラか言うのもなんだけど。orz

>>833

テリオス後継なのは確かだが、シエラとはガチンコ同クラスだって。
排気量１．５Ｌだから、ioやRAV4よりクラスは↓。

んでもって、日本市場で軽ジム二とはバッティングしないだろうけど、
ヨロッパ市場ではシエラへの強烈な刺客。
もともとヨーロッパでは極限のクロカン性能は要求されないから、
（田舎道を軽トラが走り回る日本の状況とは違う）
シエラだってえらくハイギアードだったんだし。

ヨロッパでシエラが売れなくなったら、おこぼれで細々売ってる日本のシエラもアボン

>>836
シエラは海外で売れれば良いんだから日本市場は眼中無い

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/07/30(土) 20:28:24 ID:mCe7fBFE0
>加速が悪くなったり、後退できなくなったりする恐れがある。
リコール修理後のほうが悪くなった気が…。

↑

うちのもリコールで出したら、
いきなり調子が悪くなったぞ！
リコールなんてださなければよかったよ！

変速の瞬間が、なんでぎこちないんだ？
ガックン・・・と。
こんな症状が出るのは、上の人と漏れだけか？

>839
取り付け不備かもな

前のモーターショーにジムニー（ランドブリーズ）出てて
なんで今回のモーターショーには出てないのよ？
市販間近じゃなかったのか！？
それともまたプチパジェロの動きを探ってるのか？

おいおい
いきなりＩＤ
Ｓｅｘかよｗ

>>839
再利用したATFにゴミが混じってたんじゃ・・（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>825
ダイハツ「ビーゴ」デカすぎ。
今乗ってる初期型ＲＡＶ４、2000cc（以前はＪＡ７１乗ってました）よりもデカイ。
それに４Ｄｒだし、背面タイヤのドア一体カバーとかが激しください。
現行テリオスの新型車という位置付けの1500cc車といことで
軽ジムニーと初期型ＲＡＶ４の中間くらいの車格を期待してけどデカさにがっくり。

Aaa:東京、京都
Aa :一橋、東京工業、大阪
A :東北、筑波、名古屋、神戸、九州、早稲田、慶應

Baa:北海道、お茶の水、東京外語、横浜国立、広島、上智、ＩＣＵ
Ba :千葉、東京都立、電気通信、金沢、京都工芸繊維、奈良女子、
　　　大阪外語、大阪市立、大阪府立、岡山、東京理科、同志社
B :埼玉、東京学芸、東京農工、横浜市立、信州、新潟、静岡、名古屋工業、
　　　九州工業、熊本、立教、明治、津田塾、学習院、関西学院

Caa:小樽商科、山形、高崎経済、群馬、東京水産、東京商船、静岡県立、名古屋市立、
　　　滋賀、京都府立、神戸商科、鹿児島、中央、青山学院、東京女子、立命館
Ca :岩手、福島、茨城、宇都宮、山梨、富山、岐阜、三重、徳島、愛媛、鳥取、山口、
　　　大分、宮崎、法政、成蹊、日本女子、南山、関西、西南学院
C :北見工業、帯広畜産、北海道教育、室蘭工業、弘前、秋田、福井、和歌山、姫路工業、
　　　島根、香川、高知、佐賀、長崎、琉球、成城、明治学院、聖心女子、芝浦工業、福岡

http://www.geocities.co.jp/CollegeLife-Cafe/7351/

本日、JB23 MT 黒　契約してきたジムニー初心者なんですが
足回りノーマルのままでタイヤサイズの大きはどのくらいが
MAXでしょうか？
通勤がメインです。

すみません、スレちがいですね。忘れてください。

>>847
ｽﾚ違いじゃないような希ガスるが、ノーマルサイズまでしか履けない。

>>845
ウチの大学Eaだ（笑）

>>845
俺の出た大学もEa

>>846
タイヤハウス内のステーを加工しないと
ノーマルより大きいタイヤは
履けない。

>>846
>>850の通りだけど、加工しなくても街乗りで
やさしく乗りこなすなら条件付きで大丈夫ではある。
自己責任で。

ていうか、その程度の乗り方ならタイヤ変える必要ないよな。

あと、加工することで修復歴がついちゃうとかあった気が。

>>845のランキングに異論がありまつ。
わだすの出身大学の大阪商業大が【Ea】というのはナニカノ間違いでつ。
大阪経済法科大と共に【Ga】がふさわしいのれす。レレレのレ〜

タイヤ大きくするメリットは何？
かっこいいのか？

ところで、なんで千葉商科大は【Ea】と【F】の両方に出てるでつか？

まぁ確かにタイヤを大きくすれば見た目はかっこよくなるわな。
クロカン性能も上がるっちゃ上がるが
そのためにはステー加工とスタビの交換とロングストロークサスとエンジンのパワーアップをしないと。
街乗りオンリーだったらタイヤを大きくするのは燃費と加速を悪化させるだけでメリットは無に等しい。

>845でＤａの大学に通ってる俺が着ましたよ

いや、ただそれだけです・・・。

>>845
俺Cだけど・・・・
帯畜と一緒なのは納得いかん・・・

>>853

＞ タイヤ大きくするメリットは何？

最低地上高が高くなる

>>853
障害物へ乗り上げやすくなる。

>>853
シート高さがちょうどいい位置になって
乗り降りがスムーズになる

レーダー探知機を付けようかと思うのですが、ジムニーのフロントガラスは断熱ガラスじゃないですよね？

>>858-859 みたいなことではなく、
街乗りに必要あるのかってところからはじめたい気がする。

ファッションもありとは思うからいいけどね。

>>861
そんな高級なモンは使っちゃいません。

２型用のカーボンボンネットってどこか出してますか？

>>864
ウエット？　ドライ？

どちらでもいいです

ターマック用のボンネット　キボンヌ

オイルを部分合成から100パー合成に交換したらフィルターからオイルが滲み出しました。
今までこんなことなかったのに…。
オイルとの相性が悪いのかな？
ちなみにモービルオイルと純正フィルターです。

>>868

それ、単純にフィルターが不良品。
ディーラーに文句言って、新品にしてもらって、オイル代弁償してもらうように！

ホームセンターで買ったフィルターで自分で交換したんです。
こんな場合はさすがにＤラーで対応してくれませんよね？

対応はしてくれると思うけど
無料、なわけは無いと思うよ

↑ですよね。
以前は全合成油は滲み易いって聞きましたが、現在でもそうなんでしょうか?
なんかオイルが原因のように思うのですが…

じゃあなんで100%化学合成油なんてものが販売されてるんだ？

現行スレ、ｸｵﾘﾃｨ(ry

>861
普通にソーラー型つけてます

現行スレに6型の話題が無いのもorz

はいはい、6型ね。
例のスタビの案件どうなったんだろう？
改良されたかな？

>>876
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/29(土) 18:10:33 ID:piP1vtXCO
スタビは9月生産より対策済みだよ

>>868
フィルターの締めすぎor締め不足または外したフィルターのゴムパッキンが
エンジン側に残ってるまま新しいフィルターを付けてしまったなんて事は？

↑
その可能性は無しです。

新たに新品純正フィルターを付け替えても変化なしでした。

>>879
フィルターのパッキンにちゃんと新品オイル塗ったかえ？

↑新品オイルではないですが、廃油の方を使いました。

>>868

ttp://jimwide.hp.infoseek.co.jp/project.htm
ここの質問掲示板にも同じこと質問してるのね。

↑
バレたかw

>>881
廃油なんか使うから滲むんだよ

>>884
小遣いを4ヶ月溜めてオイル買ったのに、そんな事言ってあげるなよ。ｗ

>>873
知らなかったか？
化学合成オイルはオイルシールを侵す場合があるからな。使ってるシールの
材質に依っては、シールが膨潤、硬化収縮起こして漏れて来る。
最近の車だとシールの方もそれに対策とってたりするけど、自分の車のエンジ
ンで大丈夫かは、自分で試すか同じ型のに使ってる人の話しでも聞かないと
判ら無いね。フィルター自身のシールについてはどうなのか、ちょっと判らない。

今回のはいつ換えたのか判らないが、換えて直ぐならフィルターがたまたま不良
だったか、作業のミスでは？
シール面にゴミが付いててシール不良とかさ。

オイルシールってのは、オイルに触れながらその滲出を
防ぐものなんだから、溶けちゃまずいんじゃねーの？

マズいから不良なんじゃないか？

>>885
最近換えたんだろ。
いつのフィルター使ったんだよｗｗｗ

ジムニー欲しくて、あちこち見て歩いているのだけど
程度のいい中古って、やっぱり少ないのね（走行距離的に）
現行型は背中のタイヤ取ったら普通の軽ワゴンに見えて……

製造年月日はどこみるんだよW

カーボンボンネット・・・

>>889
最初から部品交換を前提にタマを探すのはどう？
たとえばサスのヘタったのを安く買って自分で社外品に全交換するとか。

>>892
それも考えたんですけど、全体的に消耗しているタマがほとんどでした。
ジムニーのオーナーは、どうしようもなくヘタったので「仕方なく手放す」といった方が多いのでしょうか？
もう少し根気よく探してみようとは思います。

新車で買えよ

XGでなんとか頑張ったら135諭吉くらいでおさまるよ。

AZオフロードと相見積り取るといいよ。
新車も中古も。

JB23の4型乗ってるいるんですけど、現在走行2万ちょいです。
ATFのフルード交換したいのですがDらーだとお幾らぐらいでしょうか。
デフのおすすめオイルもよろしければご教授おねがいします。

ジムニーの程度のいい中古って、やっぱり大都市圏で探すと見つかるのかな？
オフロード一度も走ったことないようなタマとか。

>>894
現行型はいらんという事らしいぞ。
ましてAZオフロードは(M)マークが嫌な人には
おすすめできない。

>>897
Dﾗｰで聞け

>>897
何処で買っても同じだよ。
自分の目を肥やすしかないだろうな。
ただ個人的には関西圏は・・・だなｗ

もしかして、新型ジムニー？
http://with2ch.net/cgi-bin/pict/image-box/img20051102005912.jpg
http://with2ch.net/cgi-bin/pict/image-box/img20051102005850.jpg

すげーリフトアップしてカモシカのようになったジムニー見たよ。

基地外以外の何ものでもない。

ローダウンでフルエアロでブリフェン付けたジムニー見たよ。

基地外以外の何ものでもない

ブァカ？
くっせーぞ。あ？

基地外以外の何ものでもない

…終ったんだよ、造られたアウトドアブームは…

むしろ終わってよかった

だがフルエアロのジムニーは基地外以外の何ものでもない

フルエアロのジムニー。・・・笑ったぞこら

排気管も大口径２本出しにしてたりするのか？

フルエアロのジムニーってGｸﾗｽもどきの事じゃね？

昨日見た
車検はどうするんだよ、あのフェンダー

そんなもんあるのか？
何処に走ってるんだろ？
想像つかんから見てみたい・・・

ほれ
ttp://www.geocities.jp/pampara_jimny/ather/2005_04/diary_jimny_sj10.html

ttp://www.binset.com/gjimny/gjimny2.html

世も末だ

外観は悪くない･･･と思う。
というか外観まで弄ぶことが出来るのがジムニーのいいところのひとつだと思う。
FRホットハッチの素材と考えればローダウンもありかな？･･･無しかな。リーフだけど。

現行ジムニーも出てから結構経ったけど、さて、
非ジムニーオーナーのジムニーのイメージは旧型、現行、どっちが多いんだろう？

ジムニーのイメージなら
30代以上>旧型
20代>現行
ではなかろうか？現行のがインパクトはあるが
どう見ても旧型のがカッコええと思う俺は30代でつよ

それはスズキも充分自覚してるよ。
旧型のほうが人気ってのはジムニー以外でも散見されるし。

ところで６型の変更点は

スタビ
XGのミラーもカラード化

以外に何かあるのかな？

ヘッドライトのレベライザ−
保安基準でこれが1番重要らしい。
スタビは5型の途中で変わっているらしい。

>918
何年か前にスーパースージーで20ベースのロードスター作ったの載ってたよ。

>>922
ﾚﾍﾞﾗｲｻﾞｰって何？
ｱﾅﾗｲｻﾞｰなら知ってるけど…

>>924
レベライザー
http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rls=GGLD,GGLD:2004-42,GGLD:ja&q=%E3%83%AC%E3%83%99%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%82%B6%E3%83%BC

アナライザー
http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rls=GGLD,GGLD:2004-42,GGLD:ja&q=%E3%82%A2%E3%83%8A%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%82%B6%E3%83%BC

荷物を積んだ時にライトが上向きになるのを調整するものです。
法律でレベライザ−装着が義務化されたそうです。
あとサイドマ−カ−のデザインが変更されています。

>>922
>>926
ありがとう。
かなり小規模なマイナーチェンジですね。
ﾚﾍﾞﾗｲｻﾞｰは並行輸入の先代パンダに付いてたなｗ

>>920
>>921
ププッ
まだそんなこと言ってるの！？
旧式は旧式でカッコいいとは思うが、やはり古いデザインだよね
俺は30代後半だが現行の方が好きだぞ
乗りやすいしな
あまり古いものにこだわり続けるのも問題だな

レベライザーって光軸調整のことか？
それならほとんどのヨーロッパ車についてる

>>928
ププッってｗ
他人がどうイメージしようが自由では？
なんでお前さんはそんなに必死になってるんだ？

>>930
オマイが必死なのでは？

ヴァカ？
必死なのは俺だよ
ﾌﾟｯﾌﾟｸﾌﾟｰ

いや俺だ

>>930
必死？だれが必死なんだ！？
おまい基地害か？

旧型海苔は現行を否定するくせに
旧型を否定すると怒る
ジムニーはJB23型で廃止とします
え？だって人気ないんでしょ？

人は皆必ず死ぬ。
南無

セカンドにジムニーを買いたいと思って中古見に行ったが高いね
買えませんわよ、でも欲しい

３０代後半で「おまい」「基地害」ですか・・・
間違いなく必死ですね。それも２ｃｈに。
どうか>>934が痛い４０代を迎えませんように。合掌

おいおい、どう見ても「ププッ」と脊髄反射して
煽ってる新型ヲタの30代後半のが痛いだろ。
それに対して「なんでそんなに必死なの？」とレスされただけで
「旧型を否定すると怒る」って曲解もいいところ。

間違いなく、この場の全員が思ってるよ。

「恥ずかしいオヤジだなオイ（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 」

流れを断ち切って悪いが、JB23のメーカー指定エンジンオイルのグレードを教えて欲しい。
中古車買ったんだか、取説が不備だったんでわからんのよ。

あなたが今つないでいるインターネットってやつで調べてみては？

お前、ブァカ？
くっせーぞ。あ？

SJ30専用スレはある？

IDがいま入れてるオイルの規格

神の悪寒

今年の冬はFIS出ないの？

次

ス

レ

■現行ジムニーは何故ウケないのか？■Part13
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131499504/

>>951
乙

司法試験板で拾ってきた
東大もいっぱい受けてるね

大学　論文合格　短答合格　　出願者数　合格率（出願→論文）
阪大　　　５７　　　　２１６　　　　　７０５　　　８．０９％
東大　　２２６　　　　９４６　　　　３１３１　　　７．２２％
京大　　１２０　　　　４９９　　　　１６６８　　　７．１９％
名大　　　３１　　　　１１０　　　　　４６８　　　６．６２％
一橋　　　５０　　　　２２６　　　　　７９４　　　６．３０％
北大　　　３０　　　　１３６　　　　　５０７　　　５．９２％
神戸　　　３０　　　　１４０　　　　　６５４　　　４．５９％
東北　　　２９　　　　１４２　　　　　６４２　　　４．５２％
九州　　　２３　　　　１２２　　　　　５３５　　　４．３０％
早大　　２２８　　　１２１９　　　　５３７９　　　４．２３９％
慶應　　１２８　　　　６６５　　　　３０２１　　　４．２３７％　　
上智　　　２５　　　　１５０　　　　　６２７　　　３．９９％
南山　　　　５　　　　　２０　　　　　１２９　　　３．８８％
同志　　　５０　　　　２２０　　　　１３２６　　　３．７７％
新潟　　　　５　　　　　１６　　　　　１４３　　　３．５０％
阪市　　　１３　　　　　７３　　　　　３９７　　　３．２８％
広島　　　　８　　　　　３１　　　　　２４３　　　３．２９％
立教　　　１７　　　　　７９　　　　　５４２　　　３．１４％
筑波　　　　５　　　　　３４　　　　　１６０　　　３．１３％
金沢　　　　６　　　　　３２　　　　　２００　　　３．００％
千葉　　　　８　　　　　４２　　　　　３１３　　　２．５６％
関西　　　２３　　　　１２３　　　　　９３６　　　２．４６％
中央　　１１８　　　　７２７　　　　４９０８　　　２．４０％

あげ

さげ

ププｯ

俺は30代後半だが

おまい

基地害

ププｯ

俺は基地害だが

おまい

30代後半

ﾌﾟﾌﾟｯ

俺はウルトラの父だが

おまい

ウルトラの母

ププｯ

俺は30代後半だが

おまい

リアル工房

ププｯ

俺は10代後半だが

おまい

30代後半

私は、ジムニーにレカロＳＲ�Vは必需品と思います。
純正オプションやランドベンチャー当に装着すれば、
絶対受けると思うのですが？
11から23に乗り継ぎ使用してますがジムニー程レカロシートの
有り難さ（良さ）を感じた車は有りません。

ジムニーに限らず、車内の狭い軽四にＳＲ�V等のショルダーの付いたでかいセミバケはいかがなものかと思う

ていうかレカロだとクッション性が弱いから（ホールド性はいいけど）
ドッタンバッタン跳ねた時に体に直接衝撃が来てきつくないか？
純正のシートはその点に関してはストロークが深くてよくできていると思う。

ストロークが深い分、へたり易く、へたるとポジションもズレるので
腰には余計に良くないかも。
レカロだと左右のサポートも良いので大小のロールも気にならないし、へたってもポジションがずれ難い。
小柄な女の子の様に体重の軽い場合は純正で良いけど、標準以上の体重で長距離運転する場合は
レカロの有る無しで疲れが段違い。
ただ、レカロはリクライニングがやりにくく、寝コゴチも悪いので、運転席はレカロ、
助手席はレカロルックな純正タイプがベストだとは思うけど、貧乏臭く見えるせいかそんな形で売ってるのは見ないね。

　体型や好き嫌いも有りますが、ジムニーの場合真っ直ぐ走ってても路面状況で
かなり横方向に振られますので、その点レカロのようなホールド性の高いシート
は、ふんばって足やハンドルで体を支えることなくシートに身を任せられますから
悪路程疲れがぜんぜん違います。

うめ

付属の純正タイヤって減りが早い…のは俺だけですか？そうですか…。

膿

レカロＳＲIIIはドアに干渉するからダメだと思うけど。
漏れならレカロより小さめなスパルコだな。


>>967
純正はむしろ減りが遅いよ。
安物の硬いコンパンドだから。

う〜ん、そうか・・・貯金が貯まったら俺もレカロのLSあたりをつけるかな・・・
でもリクライニングがダイヤルなのがめんどい

>>969
そうなんですか…23-4型なんですけど前輪が結構減っていたので。

重心が高くてけっこうロールする関係上前輪の外側はかなり速いペースで減るよ。
あとブレーキングの時にやはり前輪がより減るから
軽規格の制限上いくらターボつきとはいえやはり車重に対して非力なジムニーだと
駆動輪の後輪よりも前輪のほうが減りやすい。
まぁなんにせよ純正タイヤは>>969も言っているように
安物でしかも少しでもカタログ燃費を向上させるために転がり抵抗を抑えるようにしてるから
固くてグリップが悪くて乗り心地も悪い。
減ってるならさっさとATタイヤでもHTタイヤでもかまわないから取り替えるべき。
グリップ、乗り心地、走破性が見違えるほど向上するよ。
ただ減りはさらに早くなるけどそれはもう車の特性上仕方ないと割り切りべし。

どんな運転してるんだ？おまいらは・・・

>>972
ていねいなレスありがとうございました。
前に乗ってたのが31Wで、
付属のｵｰﾙｼｰｽﾞﾝﾀｲﾔが割と長持ちだったのですよ。
来春に変えるとします。

>>973
運転が下手なのは認めます。

あげうめ

スタッドレス数年履きっぱにしといたら前輪スリックになったが
後輪はまだまだいけそうだった
車検ダメそうなんで換えたけど。