【日産】　セレナ総合5台目　【C25/C24等】

単独５スレ目です。
新型も発売されたので盛り上がっていきましょう。

■公式サイト
・C25 現行モデル
http://www.nissan.co.jp/SERENA/
・C24
http://www.nissan.co.jp/SERENA/C24/0404/index.html

●セレナ　インプレッション
http://motor.days.co.jp/mycarimp/nissan/serena20020719.html
http://www9.plala.or.jp/glayman/serena/serena_inp.html
http://home.catv.ne.jp/dd/sham/serena/data/impression.html

○セレナ
・去年10月の小MC前,TC24
http://www.nissan.co.jp/SERENA/C24/0310/index.html
・'01年12月のMC前,TC24　
http://www.nissan.co.jp/SERENA/C24/0112/index.html
・PC24　
http://www.nissan.co.jp/SERENA/C24/9906/index.html

◎オーテックジャパン
キタキツネやライダーがいるよ！
http://www.autech.co.jp/SV/index.htm

・前スレ
【日産】新型セレナ4台目【5/31発売】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117345295/

過去スレ

セレナ/ステップワゴン/ノア/ヴォクシー(ボク)統合
　　http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1025246527
セレナ/ステプ/ノア/ヴォクシー等々 統合２台目
　　http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029383389
セレナ-ステプ-ノア-ヴォクシー等々 統合３台目.html
　　http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1035850442
セレナ/ステプ/ノア/ヴォクシー等々 統合４台目
　　http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1040348395
【ﾄｰﾙ】 セレナ/ステプ/ノア/ヴォク等 ５ 【ﾐﾆﾊﾞﾝ】
　　http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1044402135/
セレナ/ステプ/ノア/ヴォクシー等　 統合6台目
　　http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1048893526/
セレナ/ステプ/ノア/ヴォクシー等　 統合7台目
　　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1056683872/
セレナ/ステプ/ノア/僕等　統合８代目
　　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066368889/
セレナ/ステプ/ノア/僕等　統合９代目
　　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1078703450/
【SR】日産セレナ【QR】
　　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090279039/
【SR】日産セレナ【QR】２台目
　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101260684/
【新型】日産セレナ３台目【秒読み】
　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1111746965/

台湾仕様車
http://www.nissan.com.tw/serena/index.html
マレーシア仕様車
http://www.nissan.com.my/vehicles/serena/index.html
香港仕様車
http://www.nissan.com.hk/eng/model_main.php?id=10&sid=659a8328ea0aa26592e9a66c201be918
インドネシア仕様車
http://www.nissan.co.id/vehicles/serena/default.asp?rn=0
フィリピン仕様車
http://www.nissan.com.ph/serenamain.html


テンプレは以上です。
それではどうぞ。

>>1
ｽﾚ立て乙！

また重複が立ってたので、本スレage

重複ｽﾚsage

こっちが本スレ？どっち？

あ、7 8 ゲットw

削除依頼しやがってｗ

>>6>>9
ここが先に立ってたし、
スレタイもまともっぽいから本スレだと思うけど、
何か意義でもあるの？

削除依頼をしたから昼カキコしたスレないんや?w
スレ主ナイス⌒⌒V

ライダーSのｼｰﾄはほんとによくないのかなぁ？ライダーはシートなかなかだと思うけどなぁ！ どなたか試乗したかたいませんかぁ？

２列目どうにかならんのか。
別に厚手のシート用意してもよかったんちゃうかと。

ライダー、今日見てきました。
ＣＤのみのオーディオが標準装備。
めちゃめちゃ貧相なオーディオでした。

シートですけど、なんか想像してるのと違ってたよ。
シート地の名称は良く分からないけど、
ワッフルぽかった。

ツヤツヤのヤツを想像してたのに。

見た目はステップそっくりだったぞ。

ＣＶＴてそんなに良いのかな。坂道とか逝ってみたけどあんまりふんばりが無い稀ガス

慣れればCVTでも問題はない。
しかも先代のハイパーCVTより自然になってる。
加速のダイレクト感もある。

坂道登らないのはCVTじゃなくてエンジンじゃない？
踏み込んだときに３テンポ遅れるのがCVTの影響と見たのだが。

連続重複ってのはちょっとな。
ルール無いの？
950越えたらスレ立てを宣言して、先行者がいなければ実際に立てるとか。

スレッドを立てる前にWin「Crtl+F」キー、Mac「コマンド+F」キーで ページ内検索を！

さあさあ、
PC24乗り換えでRX納車待ちの漏れが来ましたよ。
はやく７月中旬になれー。

RS/RX見て鉄仮面スカイライン思い出した。

>>20さんグリル代えるの？
自分もRXです
やっぱシートにこだわる方はRXでしょうね

>19
旧スレに告知・誘導レスぐらいしようや。

前スレで、DOPカタログの写真のアルミホイールを質問した者です。

なるほど、汎用のアルミホイールでしたか…。どちらかと言えば純正品ﾏﾝｾｰなσ(^^)なので、よく検討してみます。

前スレで、DOPカタログの写真のアルミホイールを質問した者です。

なるほど、汎用のアルミホイールでしたか…。どちらかと言えば純正品ﾏﾝｾｰなσ(^^)なので、よく検討してみます。

Ｃ２５のＯＷＮのエアロは↓
http://202.239.155.60/own2/index_special_18.html

Ｃ２５のＤＱＮのエアロは↓
http://202.239.155.60/own2/index_special_18.html

外装、インパネも、写真で見るより実際に見た方がずっといいね。
見れば見るほど良くなってきた。ただブルーの展示車をまだ一度も見たことがない。

>>27
ウチの近所のディーラーではブルーの試乗車だったが、
色薄くてが馴染めないな。

画像で見るより実際は色が薄いのかな？
ま、こればっかりは自分で見てみないとなんとも言えないが。

>>29
漏れの印象は、日に褪せたポリバケツみたいな色に見えた

ﾜﾛｽw

個人的にはノートのパープルがあれば良かったんだけどな。
そんなオレはオレンジで契約済み。

>>32
S,G or RX,RS ?
近所に実車ないんだけど、どんな感じ？
茶色っぽいって聞いたけど。

>33
Ｇです。
そこのディーラーには実車はなかったんですけど、
以前にオレンジのラフェスタはじっくり見る機会があったんで
だいたいのイメージはつかめてました。

光の加減にもよると思いますが、
オプションカタログの雰囲気と同じような色ですよ。

>>34
ありがとうございます。
私もSのオレンジにしようか検討してます。
形が地味なんで、色くらいは、、、と思いまして。
でも今まで紺とか、ガンメタとかの色の車乗ってたんでオレンジって結構勇気いります。
嫁はエアブルーがいいといってるし。

儲け話。

運転席と助手席の肘掛が非常に幅が狭くて閉口する。
（特に助手席！！！）
はっきり言って使えない。

ので！

両方の肘掛に渡せる幅で補助アイテムを誰か作ってくれ！
シートに似た生地を使用し、それなりにクッション性があれば、絶対売れる！

簡単に着脱可能であれば、おいらは絶対に買う。
価格は３ｋまで。

早い者勝ちのアイデアだよぉ〜

>36
ヒント【アイロン】

>>36
イラネー

>>37
洗濯屋ケンちゃん

シートは多機能重視の弊害が出てますなぁ。
こんなとこまでステップに似なくてもいいのに。

>>18
亀レスでスマンが重複するもう片方のスレはとても香ばしい匂いがするのは気のせい？

運転席か助手席のヘッドレストフォークに後部席モニターをつけるので
どのみちウォークスルーしづらいです。
てか
どのくらいの頻度で、１〜２列を渡り歩くのか。
ほんとうは１月に１回程度じゃない。
必要性は２〜３に比べると、あったらいいなって気分だけかも。

そうそう、セレナ発売２週間で１２ｋ台の受注だそうです。
因みにオッティ、すでに３ｋ台Ｏｖｅｒ。

また本家より売れるのか？

新型セレナのCF観ました。一言、マジ感動。
日産の本気さが伝わってきた。
バンガレニサーンって素直に想えた。

うちにもセレナがやってきます。
２０日登録予定。KEN　STYLEのグリルは今月末発売とのことで残念。
注文済みです。１７インチアルミも注文済み（１８はくほど若くない）
RS.Rのサス・・これがまた来月発売なんです。待ち遠しい。

ライダーSのシートまじしょぼかったです！ｸﾞﾘﾙはライダーよりはﾏｯﾁしてるのに！やっぱ買いはライダーなのかなぁ？セレナ知ってる皆さんならどっち選びます？

そうそう、純正メッシュアルミは、セレナの場合、オフセットの関係？で
けっこうメッシュ部が盛り上がってるんですよ。値段もそれなりに高いし。
DUNLOPあたりで出してるローゼストあたりのメッシュは安くても十分かっこいいと
思うんですけど。
私は、ディッシュORスポーク派なんで・・・。

>>46
ライダーSはローダウン＆スモークメッキ。
ライダーはシートが売り。どちらに重点をおきますか？

ライダーのつるっとしたシートは、夏場エアコンかけてても、お尻に汗をかきますよ。

新型セレナの契約者様、見積情報をお願い致しまつ。

>>48
ローダウンは、オプションで買えるが、シート生地は買えない。

>>46さん
ＲＸにしてわ？
私もライダーＳの予定でしたがシートに泣きました
ＲＸに判子押したし自分なりにイジル予定です
外観良くても内装がアレでは泣きますよね

>>35
オレンジは地域によっては虫が寄って来やすいので注意されたし。

シートカバーじゃ駄目なんですか？

>>51
ライダーにして、足を変えたのではダメなの？

5ナンバーでトレッドが狭いのに背が高いからペンシルビルのように見えます。

ハイルーフキタキツネが出たらもっとのっぽさんだね。
ハイエースの救急車仕様はかなり凄い。

>>52
それ、たまに聞くんですがホントなんですか？！
ムシの習性なんでしょうか？（花の蜜を求めて？）
田舎のほうに住んでるんですが。
ムシって蜂とかも寄ってきやすいのでしょうか？

黄色とオレンジは要注意だな。
ちなみに赤も虫が寄ってきやすい。

>>58
夜走ればボディーカラーの色は関係ない罠

家の車は確実に鳥の糞に狙われる。
周りの車は平気なのに家の赤の車にだけ
鳥の糞がべったりなんて良くあること。
赤いと駄目なのか？

うちの駐車場はある季節になると鳥が大挙してやってくる。
鏡に興味があるのか、バックミラーをみんなで突っついて遊んでる。
おかげで、ミラーは両方ともフンまみれになってしまう。

ホント、勘弁してください…。

>58
うちの駐車場にオレンジの現行マーチがいるが、今年は
アブラムシまみれになっているのを良く見かける。
他は無彩色の車ばかりのせいかも知れん。

昔、黄色のランサーに乗っていたことがあるが、山道で
休憩しているときにアブに襲われることがよくあった。

それにしても、なんだか多くないか＞アブラムシ

>>62
今年は大量発生らしいよアブラムシ。
たべちゃっても体にそれほど害は無いらしい。

ところで>>49に同意なのですが、
みなさん値引きどれくらいでてますか？

>63
それほどってことは、多少あんのか？
てか、ここ何のｽﾚ？

２週間で１万２千台かよ。売れてるな、これ

先代セレナはどのくらい売れてた？

オプション込みで40万くらい。下取り含めてだと50オーバー。

リアを、ディスクブレーキにしてほしいのと、オプションでいいから、ＥＳＰつけてほしいです。

>67
平月で月2000〜3000台ぐらい。

>69
ディスクだぞ。
ESPについては同意だが、付けたら400万超えそうだな。
実際ステップワゴンがそんな状況だし。

>>68 内緒にしとけよ

69でっ

ディスク＞すんまそん。実はあまり車の事は良く知りません。

EPS＞「エミのスケベなパンツ」をつけてほしいです。

↑>┼○ バタッ

74でっ

>>62
たしかにアブラムシ多いね。
今の車はホワイトだけど、物凄く張り付いていたときがあった。

こんどの車はアイアン。

アイアンは水垢が目立ちにくくていいかも・・・

契約したのはいいがチャイルドシートをどこにつけるか相当悩みどころ。
チャイルドシートに足が付いてるから、助手席後ろだとダメだよなぁ。
運転席後ろでも、せっかくのリモコンオートスライドドアが使えん。
素直に両側リモコンにすりゃあよかったのか・・・

37 ＶＳリミテッドさん UID:4098301805304157
2005/06/15 13:18:48 ID:1196751

新型セレナの発売を待ちきれなくて、ＶＳリミテッドを購入した関係で、せめ
て試乗でもと思い、レッドに行きました。２０Ｇを試乗しましたが、直線で２
０〜３０ｋｍ程度のスピードで、ハンドルが左右にぶれました。ハンドルを力
で押さえないとそのままどこかに行ってしまいそうな感じを受けました。皆さ
んはどうでしたか。

>>77
ISO-FIXですか？
だったら2列目しか選択肢はないよね。

ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄ方式に替えたら？
俺もISO-FIXから替えたけど、慣れたらﾊﾟｰﾂが少ないだけｼｰﾄﾍﾞﾙﾄ方式のが取り外しとか楽だな。

>>77
>運転席後ろでも、せっかくのリモコンオートスライドドアが使えん。
>素直に両側リモコンにすりゃあよかったのか・・・

ん？運転席側しかつけていないってことか？
そりゃ問題。
すぐに電話すれば？
もしかすると間に合うかも＞変更

>78
それほどひどくじゃないけど、ステアリングの落ち着きのなさは感じた。
(対ステップワゴン比)
ホイール径やスプリングが違うものの、トランパスを履くライダーではそんな低級感は無かった。
標準のダンロップタイヤがまた糞なのかorz
日産もわかっているのかしらんが、ライダーのカタログにだけタイヤのブランド名まではっきり書いてるし。

ライダーとライダーSみてきて、外観はSの方がいいけどあのシートがｲﾔでライダーにしました！納車は8月10日だそうです。 確かにライダー系はハンドルがぐらつかないよねぇ！

俺と嫁とセールスと他の試乗者１人を乗せて試乗してきた。
俺70kg　嫁50kg　セールスとおっちゃんは75kg位か？

大人4人でパフォーマンス落ちすぎ。
2.5Lの設定があればな〜と思った。

>>83
同意。
車体が重くなった（気がする）分を低回転重視のMRエンジンで補っているのだろうけど
複数乗車では賄いきれない感じだ。
諸元表の車両重量は旧型も新型もそんなに変わらないのにねぇ。

一人で乗ればおそらく最強エンジン

一人ならラフェスタに乗れよ

そんなこというなよ

やだぷー！

赤舞台で新セレナ見てきたけど、いいね

大人４人なら快適に乗れそうだね

３列目しまって２列目を一番後ろまで下げれば、足元すごく広くなるしね

今乗ってるキャラバンGXから乗り換えようかな・・セレナの方がいくらか燃費いいと思うし

明日もう一度赤舞台いって、キャラバン下取り／セレナ見積もりいってきます

TOYOだっけ、トランパスっていいの？
あんまり高くないなら最初から差額出して履き替えさせられるかな。
ちびったら代えようと思ってた、ミシュランのMXVじゃ役不足でしょうか。

>３列目しまって２列目を一番後ろまで下げれば、足元すごく広くなるしね

イイねえ。Ｃ24は３列目格納(跳ね上げ）状態では､２列目一番後ろまで下げられんかった品。
ま､そんな中途半端状態でも､足元結構広かったケドナー。

>>89

地味という人がいるけど、街中でみたけど、走っている姿、相当いいね！

まじめに作った本格的ミニバンて感じがする。

ベンツVクラスなんかも、地味にみえるがカッコイイのと
共通の感じがするね。

いいよこの車！！！

いいね。セレナ。
ただ車高が高い。
もう少し天井と床を下げて女子供にも乗り降りしやすければ
絶対に買いなんだがな。
顔はイマイチ。というか、なぜか９０年代初頭を思い出す顔だ。
マイチェンではライトが４灯式になるらしいから待ちかな。

>>79
いや、ベルト式です。
実際どこにつけてます？？？乗り降りの面とかその辺含めアドバイス欲しいでつ。

>>80
冷静に考えると必要ですよね。
速攻電話しまつ。かみさんが子供連れて車で出かける時って運転席が
リモコンで開いた方が便利ですもんね。

スライドのオートは、両側に、ある方がいいと思われ
ところで、ライダー系には、HKSのスポーツマフラー装着されてるけど
音は、どんな感じなんでしょうか？
試乗された方、おられたら教えてほしいぽ

>>94
我が家は３才と１才なんですが、１才はチャイルドシートで運転席後が定位置。
３才はチャイルドシートに落ち着いて座ってないので
（自分で肩ベルトはずしてしまう。これでは何か合った時、腹がマズい。）
ジュニアシートにしました。
ジュニアシートは助手席〜３列目、状況によってどこでも使っています。

乗り降りですが、あまり不自由感じたことないです。

>95
3500r.p.m.以上回さなければそれとは分からない程静かだよ。
一回目に試乗したのがライダーだったが、音ではマフラーの違いに気が付かなかった。
20Gと比較試乗すると、低回転域でのトルクの薄さがわかるよ。

>>94
運転席が自動で開くの

ワクワク
明日ライダー納車っす(´･ω･)ﾜｸﾜｸｽ

>>97
95です。やっぱり静かですか
今から、青舞台に行ってくるぽ

すいません、教えてください。

新型セレナでキセノンにした場合、
ハイビーム用のハロゲンバルブはどこに
設置されるんでしょうか？

命を削ってセレナ作ってる漏れが来ましたよ。このスレ見るとやる気出るわ(`・ω・´)
どこの工程かは秘密

>>99
釣りっすか？ｗ

>>102乙！
金があったら即買いなんだけどな〜

オートスライドドア運転席側はせっかちな漏れには不向き。
ちんたら開いてんじゃねえｺﾞﾙｱ!ってなる。
バシッとあけて、適当に、戻す。オートクロージャの世話にはなる。

>>105
俺もせっかちだけど、買い物帰りとかに車に近づきながらリモコンでドア開けて、
そのまま荷物積んだり子供乗せたり出来るからすげぇ便利よ。

おれも運転席のオート付ければ良かったと今になって(ry
助手席側はチャイルドシートつけてっからあっても意味ねぇｙｏ！

>>101
ﾊｲﾋﾞｰﾑもキセノンでは？
灯体の被せ部品がﾊﾟｶﾊﾟｶ動いて光軸を変えてるんでは？つまり電球？一個式

日産はマーチ、cube、ノート等のキセノンがその方式です。
ｴｸｽﾄﾚｲﾙ系はLoがキセノン、Hiはハロゲンバルブです。

今から車引き取りに行ってきます。納車っす

>>108
先代のC24みたいにLoがキセノン、Hiはハロゲンバルブじゃないのかな？

カタログの装備一覧にも、ロービームと書いてあるので…。

セレナの激薄直線板シートは
先代ステプの真似ですか？

>>111
お前、忙しそうだな〜

そんなねたでマルチして･･･

ライダーのホワイトパールかっちゃった！ 皆さんはどのグレード買ってますか？納車が八月は遅いよ！

>>112
というより、暇なんだと思う、きっと

>>113
20G買ったけどあんま人気ないのかな？掲示板とかではあんまり見ない。。
俺的には、20Sに自分が欲しいもの付けてたら結局20G買った方が得だったのでそうしたのだが。
ライダーか〜もう少し若ければ考えてたかも。

１０日発注で２２日に工場を出るって言われた。
それから船に積んでうちの田舎の方まで持ってきて、オプション付けたりカーナビ移植したりして、
７月７日頃以降に納車できそうとのこと。

みなさん納車結構時間かかってるみたいですね。
うちは20SにいろいろOPつけてみました。色はホワイトパール。
１４日に色等最終決定して納車は７月３日楽しみです。

セレナの激薄一直線板シート背もたれ低は
先代ステプの真似ですか？

>>117
あんたも暇だね
いろんなスレに同じこと

>>115
ほとんど同じ理由で20Gにしました。
17日発注でメーカーオプションつけたので、
ちょっと時間が掛かると言われました。
7月末には間違いなく大丈夫なのですが、
保険の関係で8月上旬納車予定です。

>>118
ま、この時期は仕方ないよ。
生暖かくｦﾁしましょう。

使えない、マルチセンターシートは
同じく使えなかった先代ステプのバタフライシートを
真中に持ってきた真似ですか？

ベビーフレンドリーモードで使えるベビーシートはいくつありますか？

リアのテールランプはストリームの真似ですか？

>>121
あんたも暇だね
いろんなスレに同じこと

華麗にスルーでお願いします。

着せ替えカラープレートは井の頭線の真似ですか？

>>125
やっぱりかれー（華麗）にはルーですね。

セレナの激薄一直線板シート背もたれ低は
先代ステプの真似ですか？

>>ID:42Ouqueq0
人生暇ですか？

てか 何気に セレナに一番詳しいなw

>>128
あとはどこに不満を感じますか？

街中でみると結構いいね！セレナ。
普通っぽいていうけどこのジャンルの中では
一番特徴的に見えたりして！
白以外の色がいいと思う。

ドアミラーの位置に不満がある人いますか？
あれがどうも…orz

セレナの激薄一直線板シート背もたれ低に
不満があります。

>>134
こいつかなりの暇児やね。ラフェも同じだけど叩かないのｗ
ひょっとしてこいつ、ラフェの存在も知らないんじゃないのｗ

みっともないのでいちいち相手にしないように。
見てるこっちが恥ずかしい。>>135

>>135
セレナの激薄一直線板シート背もたれ低が
恥ずかしいのですか？

やっぱホワイトパールが一番人気なんかね？？
俺はちなみにホワイトパールとアイアンで悩んでます！

同じく迷ってパールにした。アイアンはもうちょっと色が薄ければ決めてた。

シルバーは安っぽいし、パールが多そうだね…

ﾎﾜｲﾄﾊﾟｰﾙのﾗｲﾀﾞｰにした！ 納車は八月だって遅いよ！かなり売れてるらしいよ。

やっぱパールは一番人気なんだな。
じゃあ俺はブラックにすっかな。

２Ｇのブラックとアイアンの画像ってどっかにない！？

>>141
俺、パールのライダーＳにした。納車９月になるかもって言われた・・・・

>>142
色によっての納車の差はあまり無いんで無い?
色はパール、白、アイアン、黒とそれほど大差なかったと思う。
前スレのどこかで載っていたぞ。

注文が来て工程にそれがし掛かり、そこから塗装が始まるわけだから
色は関係なし。
関係あるのは前の注文台数が多すぎか、納期の遅いパーツが付くかの違い。
イージークリーンシートだっけ？それは非常に遅いとな。

組み立て前の塗装は、トヨタね。
日産は知らんが…

漏れは愛知県のトヨタ系の社員で、親もバリバリトヨタ系だがセレナを買ったよ。

親にセレナを買ったのを報告した時の第一声
『なんでトヨタじゃないんだ！』
愛知県はトヨタ以外の人は肩身がせまい。
未だに職場でセレナ買ったなんて言えないです(´･ω･｀)

名前らん間違えた。
145=146です

セレナって３ナンバー？？

13日以降の発注は、遅くなるみたいだぽ
俺12日に契約したけど、Gのブラック
まだ連絡ないぽ

>>146
(　・∀)人(∀・　)通報しますた！

>>148
５だよ〜

>>148
セレナは３ナンバーではなくて、
激薄一直線板シート背もたれ低です。

６月１４日現在の受注状況。
累計受注台数 12,068台
グレード別割合
２０Ｇ　　２８％
２０Ｓ　　２５％
２０ＲＳ　２０％
ﾗｲﾀﾞｰ　１６％
２０ＲＸ　１１％

ブラックって精悍でいいんだけど、手入れや夏の日差しを考えたら心配で買えなかった。
で、またシルバー。
これで通算３台連続です。

ボディカラー別割合
ホワイトパール　２７％
アイアン　　　　　２４％
ﾀﾞｲｱﾓﾝﾄﾞｼﾙﾊﾞｰ２４％
他は知らん。

>>133
俺もあの中途半端な位置のドアミラーはちょっと違和感ある。

でもブルーのDQN腐臭漂うポジションランプに比べればたいしたこと無いかな。
アレを何とかクリア化したいよ。
納車されたらバラしてみるがちょっと難しそうだ。

>>156
まぁ今の流行みたいなもので、他社のなんでもかんでもライトにブルーのガス入ってるのより
幾分かマシかと思う、

でもクリア化出来たらオセーてね

>>156
車幅灯はブルーOKだっけ？

それにしてもミラーの位置は中途半端だよね。
窓のラインを引き下げたから仕方ないのだろうけどさ。

激薄一直線板シート背もたれ低はＯＫですか？

>>159
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/06/21(火) 00:05:31 ID:SBtK7H+V0
>>266
セレナの激薄一直線板シートは
先代ステプのパクリですか？

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1118400980/268

>>158
まぁ殆どいちゃもんなんだが、窓のラインを段付きで下げたのも
商用トラックの系譜みたいであまり好きじゃないな。
乗っちゃえばとても明るくて開放感があっていいんだけど。

>>161
確かに2トントラックでよく見かけるよね（ｗ

>>161
オレはあの段付きの窓のライン好きだね！
さりげない特徴になっているし、真っ直ぐだと普通だと思う。
それに全高が高いのにラインが低い分、安定感を感じる。
広々感もあっていい！

アイアンのる人ってみんなRXとかRS？

俺も窓の曲がり具合は好きだな〜
ただそこについてる手すりはいらんが…

ふふふ
http://www.auto-g.jp/news/200505/23/newcar01/index.html

セレナは雨漏りしないの？

>>164
俺はＧでアイアンにした。
理由は洗車が嫌いだから。
一応、実車を見た上での決定。

>>153,155
データサンクス。
アイアン結構売れてるんだな。

>167
昨日お世話になっているディーラーに行ったら、上から水を掛けながらリアゲートを開け閉めしてたよ。
商談中のお客さんに指摘されたんだと。
当然水漏れはなし。

セレナの激薄一直線板シートは
先代ステプのパクリですか？

>>163
女性の視点から見て窓の下がりは大変良いです。
やはり男性と違って座高が低いのでまっすぐだとかなり見にくかったかも。
うちも今回買い替えを旦那が決断してくれてとても嬉しいです。
３日納車なので楽しみ。

２０Sにエアロ等ＯＰ付けたホワイトパールです。
色は最後まで悩みましたがやはりリセールを考慮に入れ決定。
今回も今の車が高額査定で買い替えを出来たので・・・。

>>171
女性の視点から見て、
セレナの激薄一直線板シートは
先代ステプのパクリですか？

>>172
ほんと暇人だねぇ。
パクリでもなんでもいいじゃない。
やな人は買わなきゃいいんだから。
てっ言うか、買えないからひがんでんじゃない？？

私は逆に好きだけどね。
ステップも嫌いじゃないし。
ただうちは日産車が好きだからセレナにしただけ。

窓の下がりは保安基準の視界が関係してるらしいんだけど…
漏れは良く分かりませんw

>>173
期待していた分だけ、失望が大きいのです。
上級にＶＱ25でも積んでくれれば黙ります。

セレナのオプションで、インテリジェントキーと運転席側オートスライドドアとデュアルエアコンは必要ですか？
関東在住です。

>176
車種は違うがインテリジェントキーの便利さは目から鱗だった。
運転席側電動ドアは坂道駐車時にちょっと欲しいかな・・・程度
助手席側はもはや必須。
デュアルエアコンは関東ではどうかなぁ
自家用はTC24のリアヒーター付きなんだが、スキー場の帰り道で
ちょっと使うことがあるぐらい。
クーラーは必須だけどね。

>>176
運転席オートスライドはそんなに必要性は感じられませんが、
他2つはつけるのがベストだと思います。
冬とか3列目に乗ってるとすごく寒いんですよね。
3列目はバックドアもあるから窓だらけですからね・・・。

>>176
右オートスライドは、両側のスライドから子供や荷物の乗せ下ろしを頻繁に
やるならすごく便利。あとのものについては、他の人と全く同じ意見だな。

今月購入予定です。ノアとセレナで迷ってます。
セレナを試乗した感じはどうも何もかもが軽く（チープ？）感じます。
ハンドルの軽さやらアクセルワークやらが。
後、どうもあのよく効くエンブレがちょっと不快。
外観や見晴らしや広さやらはノアを超えていると思います。
逆にノアは運転した感じはセレナより合うのですが（あのもっさり感が）、
デザインなど少し古臭い感じが自分の決断にブレーキをかけています。
皆さんどう思います？

>>180
因みに、自分はディーゼル4駆乗りだったので
キビキビした運転には不慣れです。

>180
優柔不断だと思います。

>>180
基本設計が古いノアと比べる貴方は既に負け組

>>180
俺も同じく
ノアorセレナで迷っているよ＾＾。
ノア（X-limited)の値引きが35万だったので、気持ちが
そちらに行ってます。
MCを繰り返しているので、完成されている魅力と
TOYOTAという安心感が捨てがたいですね。
５年後下取り予想
セレナ（ＲＳ）　90万
ノア（X-limi)　80万　と予想すると　ノアがいいかな・・・・。
乗り潰すとしても、完成されているノアに歩があると思う。
セレナの新古車が出たら、分からんｗ
そっち行くかもｗ

乗りが気になるならステプーの２．４でも乗ってなタコ。

流れぶったぎってすまんが、ALTIAのC24セレナ用ウインカーミラー(去年前半あたりまでの丸っこい奴)は車検通らないみたいだ。
地域や検査員にもよるだろうが埼玉ではクロ判定。
正面から見たときに完全に左右対称に見えないからダメとのこと。
ディーラーで調べてもらったら、現行の角ばってるものは左右ドアミラー角度の違いに対応するようにデザインされているので無問題、
前期タイプは現在国交省に車検適合化の陳情?をしていると判明。
ただしすんなり通るかどうかは未知数。
×なら補償してくれるようだがどうならことやら。

>>186
そうだね、ディーラーでは注文ストップしてるってよ。
欲しかったのに。。。

>>180
わたしだったら迷わずセレナにします。
だってノアは来年あたりモデルチェンジしたら
すぐに旧型になってしまいます。
一方セレナはこれから4、5年新型でいられるんだから
後悔しないと思う。
新型の分、機能的にも断然こちらがいいと思いました。

じゃ来年新ノア買えよ

ノア／ヴォクシーのモデルチェンジは再来年の予定。

>>180
あのエンブレは最初俺もカナリの違和感感じたんだけど、実はカナリ使えるのよ
下りの坂道などで、４ＡＴだとＯＤスイッチオフ・スピードが出てきたら２速にしたり
戻したりと、セカセカしなければ往けないのが、
あれだと何もしなくてもイイ、いい感じで走るのよコレが、ＣＶＴすげぇって思ったね。
平坦路でも使いやすい。
とりあえず購入から700ｋ走ったけど、慣れればＡＴはもう乗れネって感じだね。
２ＷＤだと120ｋ巡航で回転数1600ほどです、カナリ静か
２列目の人と普通に喋れますよ

だから買え、ノアの内装パッと見チープにしか見えないな、セレナはモダンでいい感じ
ノア＆ボクシー並び盗用多選ぶ奴って、人生楽しんでのかと･･･

>>189 >>190

そこまで待てな〜イ！
今年車検です。

今日はじめて実車見た。
いいねセレナ。
Ｇだったけど、見たら見たらで欲しくなってきた。

>>180 エンブレ感いやですか？でも燃費には効果があるんですよ。
エンブレ嫌って回転下げるとエンストが怖いのでフューエルカットが
できなくなりますから。それで以前ヴィッツがエンストするって
クレームが(ry

>>180
自分の意見だけで決められるなら、フィーリングが合うノアで
いいんじゃない？
セレナを選んで欲しいけど、フィーリングが合わない＆軽くて嫌なら
しょうがないし。


>>191
漏れは正反対でＣＶＴに苦戦中。
ちょっとした坂でそのままでいいってのは同じだけど、平坦路で
車間詰まり気味、40〜70km/hの範囲で変化して流れてる時なんかは
衝撃出さないようにＡＴの数倍は神経使う羽目になる。
運転が下手＆慣れの問題かもしれないが。

静かなのは禿同。バイザー付けてるので高速時の風切り音が
凄いが、無ければかなり静かなのは間違いないかと。

>>195
おいらはエアロベンチつけてんだけど、風切り音も気にならないが

アクセルＯＮ・ＯＦＦは結構気を使うね。
慣れれば上手く燃料カットしない状態で走れる。

エンブレの衝撃は、上手くいけば道路のツナギ目などでごまかしてるな

新型のCVTは、デフォルトのエンブレの利きをディーラーで調整出来ないの？
先代セレナでは「弱」にしてもらって運転が楽になったよ。

私はC23のMTからC25の乗り換え予定で、普段から平坦地でもエンブレを多用しています。2ペダルになるとエンブレがあまり効かなくなるなるり、無駄なブレーキを踏む回数が増えるのではと多少諦めてあましたが、エンブレがよく効くという書き込みを読んで少し期待がもてます。

エアロベンチって風切り音なくなるの？

>>180です。
質問しておいて遅くなりましたが、
皆さんいろいろありがとうございました。
沢山のご意見参考にさせて頂きます。
>>184 >>191 >>194 >>195
昨日違うディーラーにも行って、３回目の試乗しました。
（もしかしたら考えすぎかな？と思いまして。）
やはりセレナのエンブレが馴染めませんでした。
一度気になるとダメですね。。(^^;)

ノアも同じCVTですよね？どうして違ってくるのでしょうか？
好き嫌いもあるので良し悪しは別ですが。

>>197
エンブレの調整がきくのかディーラーに聞いてみようかな？
それで再試乗＞結論。がベストですかね。

>>182
優柔不断との指摘＞自分でも今回ばかりは否定できません。
ただ、消去法の買い物ってなかなか結論で無いんですよね。
本当は買い換えたくないんです。軽油の規制が無ければ。。。

>200
買い換えまでに時間がないようでアレなんだが、
200氏の場合、試乗ではなくレンタカーを24時
間程度借りて使い倒してみた方がいいよ。
その際、消去法の視点ではなく、自身の使い方
にあっているかどうかを積極的に感じるようにね。

>>195
確かに速度が一定しない混んだ道は辛いよね。
あのギクシャク感がCVT最大の弱点だな。

ＣＶＴは３０００ｋｍのるｋｍ乗ると感覚的になれるので運転しやすくなります。
最初の５００ｋｍは自分の苦労しましてけれどね。
慣れたら慣れたで、エンブレもいいモンよ！

ＣＶＴは３０００ｋｍのるｋｍ乗ると感覚的になれるので運転しやすくなります。
最初の５００ｋｍは自分の苦労しましてけれどね。
慣れたら慣れたで、エンブレもいいモンよ！

ＣＶＴは３０００ｋｍ乗ると感覚的になれるので運転しやすくなります。
最初の５００ｋｍは自分の苦労しましてけれどね。
慣れたら慣れたで、エンブレもいいモンよ！

ＣＶＴは３０００ｋｍ乗ると感覚的に慣れるので運転しやすくなります。
最初の５００ｋｍは自分も苦労しましたけれどね。
慣れたら慣れたで、エンブレもいいモンよ！

>>203-206　朝・昼・晩と3回市ね！

>>203-206

２ちゃんの書き込みに慣れるのも相当苦労しそうですね

落ち着けｗ

JmB+36kN0ﾀﾝ、ｶﾜｲｿｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>200 エンブレの効き方がつよいのであれば、その車の変速比が他車とくらべて
ＬＯＷ側なのかもしれない。直動とステップモーター式の違いがでてるかもね

>>196
エアロベンチは静かなのか・・・ｳﾗﾔﾏｽｨ
漏れはただのバイザーなんで結構な風切り音がします。
一応、証拠のデジカメ動画（笑）もあるけど・・・
アクセルのON/OFFもですが、前述の状況や、低速でアクセル
抜いてから再加速、と言う状況での衝撃も強くて困ってます。
エンブレ時の衝撃は誤魔化しようがないようですね・・・ﾊｧ

>>200
漏れの個人的意見だけど、車は安い買い物でもないし、ある意味
自分の相棒？選びでもあるのだから、慎重すぎるくらいで丁度よいと
思うのだけど・・・ましてや意に添わない買い替えとなれば尚更。
可能で有れば>>201氏の言うような、使い倒して自分に合っている方を
選ぶ方法がベストでは？

>>202
そうなんですよ。掛からなくていいとこでエンブレが掛かって、
ちょっと欲しいときには掛かってくれないし・・・
ブレーキ踏みまくる人の気持ちがちょっと分かったような気がｗ

アクセルＯＮ＆ＯＦＦについて
ＣＶＴってマニュアルと同じ感覚だよね、ギアとエンジンが直結してる感じ
ＡＴは滑りながら繋いでいくから、それに乗り慣れてる方は違和感覚えますよね、
慣れればアクセルワークも上手くなって、滑らかな繋ぎが出来るようになりますよォ

エアロベンチは静かなんですか？
ただのバイザーってそんなにうるさいのですか？
参考にしたいので証拠のデジカメ動画見せてください！

実際、燃費ってどんなもんなの？
購入者レポキボン！

いよいよ納車です。
今日の昼が待ち遠しい

4WDのドライブフィールってどんな感じでしょうか。
試乗車がFFしかないもので実際に4WDの運転をされた
方がいらっしやいましたら感想をきかせていただけませんでしょうか。

セレナは車内に雨漏りしますか？

燃費速報希望!!

ミニバンブーム、それは日本人の象徴とも言える現象

住環境が劣悪なため、ウサギ小屋にしか住めない代わりに

せめてクルマだけはデカくて室内が広いミニバンに憧れる日本人

8人乗りだが実際は会社の通勤に使用するぐらいで年間で多人数を載せて走る

ことなど皆無に等しい状態だと言う

ましてやそんなミニバンに大口径のアルミを履かせ車高も落として

大音量の改造マフラーで飾り立てて一人、悦に入る痛々しいミニバン乗り

それが日本におけるミニバンブームなのである

AT限定ができるまではみんな教習所でMT乗ってたんだろ。
ローかセカンドでアクセルを踏み込んだり離したりしたら
シーソーのようにギッコンバッタンつんのめったり後ろへ
もってかれたりした経験ないか？
日本車はアクセルが異常に軽いからよけいにギクシャクする
んだろうな。
欧州車並に重くすればそんなに神経使うこともないと思うぞ。

>>220
俺自宅が会社だから通勤には使わない。
もし通勤に使うとしたら専用の軽を買うだろうな。

ミニバンを通勤に使ってる人なんているの？
普段は嫁さんが子供用にミニバン使って、父親は軽やコンパクトカーで通勤。
休日は父親がミニバンで家族とお出かけというのが一般的だと思うけど。

一部のステップＤＱＮがミニバンブームの全てみたいに書くのはヤメレ。







とマジレスしてみた。

>>222
嫁さんはデカい車は嫌だとの事で、mocoに乗ってます。
セレナではありませんが、ミニバンを通勤用に使ってますよ。
３台も車持つほど裕福でないし、こういう一般家庭も多いんでない？

>>180&>>200です。
>>201
ありがとう。そうですよね、全ての車で考えれば安い部類かも知れないが、
200万を超える買い物ですからね。でも時間が無い。。。

>>221
MTは自分の意志、ATは自分の意思以外の要因が多いと思う。
また、ギッタンバッコンのエンブレと、市街地走行中の
奇妙なエンブレとは種類が違うと思う。
確かにアクセルは軽すぎですね。それも一因と思います。
でも。。なぜノアとセレナでこうも違うのかな？
同じＣＶＴですよね？これがメーカーの色と言うことなのかな？
自分的には　動かさなければセレナ、動かしている時はノア。って感じです。

>>211
>直動とステップモーター式の違いがでてるかもね。
これが、ノアとセレナの違いなのですか？どう違うのか宜しければ教えてください。

ノア　ＸLimt　にしますか。。。割安だし。。。

ＰＳ：あのー、別にノアの宣伝をしているわけではなくて、セレナに踏み切れない
自分がここに居るんです。。。(__)

>>223
うちの嫁さんも軽専用だよ。でかいのは運転できない！って。
ただ一般論として、>>222みたいな家庭も多いだろって言いたかっただけですわ。
嫁さんがエルグランドで父親はアルトなんて家庭もあるわけで。

>>224
いやいや、ノアのXLimiならHIDも両側パワースライドも標準だし値引きも大きいだろうし、お買い得感が強いと思うよ。
俺は飽き性なのでFMCとか聞くとすぐ飛びついてしまうのだが、モデル末期を狙う買い物は、ある意味一番賢い。

ウチは嫁さんがステプ
自分はバイク（D-トラ）通勤
ワゴンRがホコリをかぶってます

ノアとセレナのCVTの違いなんてわかんない。
明らかにノアの方がエンブレ効かないのなら、アクセル抜いた
時に半クラッチ状態になるように制御してんじゃない？
もしくはセレナが燃費稼ぐためアクセルオフ時のフェーエル
カットを積極的にさせてるとか。

旧セレナライダー乗り居ますか？
確か革（本革?）仕様があったと記憶してますが、夏場はシート熱くなりません？

>>224
エンブレだとか走りの事は女の私にはよく分かりませんが
運転しててそんなに気になることですか？
私もいろんな車を運転しますが、どの車も癖とかありますよね。
でも、乗っているうちにコツとか掴んでだんだん自分になじんできません？
うまく運転できるようになるのも楽しみの一つかと。。。

>229
その通り！いいこと言った！気に入ったんなら乗りこなすだけのこと。グダグダ言ってる野郎共よりそうやって乗って欲しい。

>>218
ＳＷじゃあるまいし

むしろエンブレがきくほうがいいだろ
ただでさえヘッポコブレーキ踏みまくる輩が多いんだから
意味ないブレーキは渋滞のもと

意味無いブレーキはゴメンだが。
ブレーキを踏む行為にはブレーキランプを付けて後ろへ警告するという意味もあるので、
ギリギリまでブレーキを踏まない運転する奴もどうかと。
ブレーキ踏まないのが上手い運転なんだと勘違いしてるのかね？

漏れは通勤用にﾗｲﾌ
嫁がその時の気分で、ｾﾚﾅorｴﾇｺﾛ

>>233
もちろん警告として必要なんで、奥でしかブレーキ踏まないのはダメよ
っつーんじゃなく本当に意味ないブレーキって多いじゃない
アクセルかブレーキどっちか踏んでなきゃ気がすまないような運転とか
前車に詰め寄っていってブレーキ踏むくらいなら車間あけろと

そういう意味ではAT全盛のこのご時世で、エンブレがよくきく車って
多少そういう行動の抑制になるんじゃないかって期待してんだけどなぁ

>>224
基本的にコースト回転の設定の考え方の違いでしょう。高いとエンブレ力大。
低いとエンブレ力小。反対に、コースト回転低いと、エンストしやすい、急減速時の
ＬＯＷ変速比への戻りが悪いなどあるので、どの性能を重視してるかによってメーカーの差が
出てるんだと思います。Ｆｉｔはプーリーの後にクラッチついてるからＬＯＷ戻りはよいけどね

>>227
> ノアとセレナのCVTの違いなんてわかんない。
おまえ「鈍感」って人から言われない。
それともその意味が分からないぐらいなのか。
あの違いが分からないなんて。

CVTといえば、エクストロイドCVTの異様なレスポンスの早さが忘れられない。
C27あたりで積んでくれないかな。

っつても、しょせんはセナレだからな。

燃費速報激しくキボン

>>240
「試乗車」という最悪条件でよければわかるよ。
だいたい5km/ｌだが、参考にならんね。　スマソ

>>222
それこそ俺が望んでいる姿。
会社には軽で通勤してる。
しかしだ。
嫁さん用にミニバン買う金が無い！

>>180&>>200&>>224です。
本当に皆さんありがとうです。
>>225
そうですね。新しいのもいいのですが、金額も悩ます要因です。
>>236
詳細な説明ありがとうです。
とても参考になりました。

もう､優柔はやめてノアにします。

エンブレについては気になる人ならない人いろいろですね。
また、「乗りこなせ」とのご意見もっともだと思います。
最後はただ単純に「好きになれるかどうか？」で決めました。

本当に皆さんありがとうでした。
ボーナス商戦期間と言うことで頑張ってきます。

結論

1.燃費悪い7km/L
2.重い
3.シートが糞
4.見切りが悪い
5.内装チープ
6.
7.
.
.
.

>>243
結局最終的にはグレードと金額のかみ合いと
好きになれるかなれないかですか。

余談ですが、
同じメーカーの営業マンと長く付き合っていくのも
私としては良いことだと思いマスが。。。

旦那が２０の頃から同じメーカーの営業マンから買っています。
今回で５台目。（その営業マンのかなで５台購入は２人目でトップだそう）
４年前と１年前子供が生まれたとき、純正のチャイルドシート出産祝いとしてくれました。
またオイル交換はタダもしくは１０００円でやってくれます。
来店者への粗品等いつも沢山くれます。買わないとくれない様なものも。

点検時等台車は希望を言えばどんな車種でも用意してくれるし。
一度にエルグランドを頼み、家族と祖父母で遠出しました。
レンタカー代が浮き助かりました。

その他いつも大変良くしてくれますよ。

>245
さすがはチュプだな。

>>245
理想的な付き合い方だとは思うが、最近は突然辞めてしまう人間も非常に多い。
かくいう俺も、社会人成り立ての頃から付き合いのあったホンダの人間に突然辞められて、ポカーンとなった事がある。
その後ついた20代の若い担当なんて、半年で辞めやがった。

特に若い人間が担当に付いたら、付き合いよりも金額を大切にした方が良いと思うけどな。
と、最近思うようになってきた。

>>243です。
>>245
そうですね、寂しい事ですが今回はそうなんです。
前述しましたが今回の車選びは消去法なので、金額の件は大きいです。
でも、いい営業さんなんでしょうね。羨ましいです。

私は「新車を１０年乗る派」なので
同じ営業さんから５台は無理です。(^^)

今の車は１０年以上の付き合いです。
妻と独身時代に付き合う頃から「結婚・出産・育児」
と生活に欠かせない物でした。
手放したくないのですがこれも時代の流れでしょうがないんです。（軽油のため）
同じ営業マンさんと長く付き合うのもいいですよね。
でも、同じ車と長く付き合うのもまた格別ですよ。お勧めします。(^^)/

>>248
私の場合、本当に欲しい車なら少しの差の値引きなら我慢できる。
そう好きでもない車を値段で妥協して乗ってから後悔した事が過去にあり。

>>245
俺もホントそれが理想だと思う。俺の場合は新車購入した翌月に営業マンがやめた。
それもやめてから挨拶があってショックだったけど、引継ぎの上司の方が
とても親切に対応してくれているので、次はこの人と既に決めている。
予断だが、任意保険は営業マンのノルマがあるのでお願いしているが、
ＪＡＦの更新もコンビに行かずに営業マンに支払っている。
これもノルマがあるみたい。

結論

1.燃費悪い7km/L
2.重い
3.シートが糞
4.見切りが悪い
5.内装チープ
6デザインが保守的すぎる
7.マイチェン重ねて末期には完成？

結論

1.CVTの高い静寂性
2.ゆったりとした乗り心地
3.シートアレンジが多彩
4.前方視界が広い
5.利便性の高い収納
6.飽きのこないデザイン
7.マイチェンの必要がないほどの完成度

>>245です。
>>243さんへ。
うちも今回の車は長く乗るつもりですよ。
そのためにも新型のセレナにしました。
子供３人目が出来ても対応可ですからね。
旦那も決して金持ちじゃないし・・・。
たまたま毎回リセールのよい車だったからね。

まぁうちは日産党でもあるからセレナですが、
ホンダ・トヨタはなんとなく飽きそうなデザインな気がして・・・。
日産車はあっさりしてて飽きのこない感じがすきです。
内装とかもちょっと古臭いような、年配好みみたいなシンプルな感じ？

>>213
出来るようになりましたｗ　やっぱり慣れですかね。

>>214
うるさいというか、音が耳障りな感じ。
動画見せるのはいいけど、大したことないよ？
適切なあぷろだ教えてくれるならうｐするけど。

>>215>>240
エアコン前後とも全開、高速走行多めで9.2〜10.8km/l
こういう車両の燃費としてはどうなのか知らないけど、
漏れ的には良くないなぁと感じる。
納車時の燃費情報、4.8km/lの表示には驚いたｗ

ぶっちゃけ、セカンド背低シート、亀ヘッドレストでの
衝突安全性はどうなの？
皆さんは、セカンドはシートベルトしないよね？

どなたかOPのマジカルイルミネーションつけた方
いらっしゃいますか？？どんな感じなのか教えて
頂きたいのでよろしくお願いします。

>>248です。
>>252
＞うちも今回の車は長く乗るつもりですよ。
是非そうしてください。
３人目できると良いですね。我が家は２人です。
＞ホンダ・トヨタはなんとなく飽きそうなデザインな気がして・・・。
それは同意見です。私も本当は新しいセレナがいいのです。
ただ、３回試乗してもどうしてもあのエンブレが
馴染めなかったもので。。。。
>>249
＞そう好きでもない車を値段で妥協して
難しいところですがノアもセレナも同じぐらい好きなんですよ。
前にも書きましたが運転の感覚はノア、
人や荷物を載せる箱（空間）としてはセレナ、って感じなんです。
上がセレナで、下がノアって感じですかね。
私の一連の書き込みを読んでもらえると判るのですが。。。面倒臭いですよね。(^^)

いろいろお騒がせしました。pekori
セレナの板で書くことでは無かったかもしれません。
最初はセレナのエンブレの件で聞きたくて書いたのですが、
少しずれてしまったようです。

また、クロカン４駆が乗れるようになるのを楽しみにして
ノアの最終商談をしてきます。
お世話になりましたっ！

>255
付けてるのは何台か見てるけど、今どき青LEDまみれの
フロントマスクになっちゃってかなり恥ずかしいよ。
純正OPなのに警官にあらぬ疑い掛けられたって話も
聞いたことがある。

誰かライダー納車したかたいませんかねぇ、とくに内装とかの印象とかお聞かせください！

ねえ、シートアレンジってそんなに重要？
年何回アレンジするつもりなの？
その分ゆったり座れた方が良くない？

セナレ海苔は、やっぱり



アタアタアタアタアタアタアタアタアタアタアタアタアタアタ



＜アタマ悪い＞なのは有名だってな。


・・・って本当ですか？

アレンジ出来ると思っただけでワクワクする

こっちには、木村はいないな。

>>257
激しく勘違いしてるぽ
マジカルイルミは、室内のイルミ
>>257は、ヘッド＆フォグイルミと勘違い

>>261
アレンジ出来ると思った瞬間、即決した？

>>256 日産ＣＶＴ開発に携わっていたものです。トヨタに決められたのですか。。。
開発に携わった身としてはなんともさびしい限りです。ただ、日産ＣＶＴ、トヨタＣＶＴ
それぞれいいところがあると思います。エンブレついてはトヨタに一歩及ばなかったかもしれません。
だからといってトヨタＣＶＴ＞日産ＣＶＴではないことは分かってほしいです。

外乱入力に対する安定性に対しては日産ＣＶＴは絶対に他社には負けません。お客様には
分かりにくいかもしれませんが、目標に対する追従性などは日産が抜き出ていると思います。

あとは我々開発陣がいかに顧客の思っているところを捉えるかってところですね。

>>264
ワクワクするだけで即決はできないな。
でもワクワクするのはポイント高いぞ。

蒸しですか？

>>265

最近C25を契約したもんですが、CVTは初めてです。
燃費良く走るには、どうしたらいいっすか?
コツでもあればいいなと。

2回試乗して、CVTの出来も良くてわたしゃ決めましたよ。
嫁さんは座席位置が決まらなくてぶーぶーでしたが。
でもステップワゴンの走りにはかなわない。そこが最後まで
悩みどころでしたが、なんかセレナのほうが幸せになれそうな
気がしたんですな。

納車が待ち遠しい、あと3週間。

>>265
> 外乱入力に対する安定性に対しては日産ＣＶＴは絶対に他社には負けません。お客様には
> 分かりにくいかもしれませんが、目標に対する追従性などは日産が抜き出ていると思います。

すまん。意味が理解できなかった。
漏れのような化学出身者にも解るように説明してくれ。

本当に開発者なら聞いてくれ
セレナのCVTは大人すぎると思った。
ジェントルだけど、俺が乗るとストイックになりそうな気が。

その点、ノアのCVTは荒いけど元気が感じられる。
エンジンの差も大きそうだけど。

蒸しなんですね？

でも、
セナレは、やっぱり



地味地味地味地味地味地味地味地味地味意味地味地味地味地味


おっさん好みだな。

燃費がﾘｯﾀｰ５〜７ｋｍってホントかよ。
んなクルマ乗れねぇべよ。

ニサーンだもんで。
それに、セナレなんか買っちゃ遺憾よ。

>>268 アクセル低開度は燃費寄りの設定になってるのであまりアクセルを深く踏まなければ
そこそこ燃費よいですよ。

>>269 たとえば走行中に衝撃等（外乱）で変速比が目標値に対して瞬間的にずれても
元の変速比への復帰が早いという意味です。

トヨタ、ホンダＣＶＴがプーリーの油圧比を制御して変速比を決めているのに対して、
日産のはこの変速比になれって指示をおくるだけでメカ的に油圧が決まってしまうので
目標値への追従性がよいのです。ちなみにこの方式は日産（ジヤトコかも）の
特許のため、他社はまねできません。まぁ高いお金払えば特許使えるのかもしれませんが、
たいていは他社の特許は回避しますからねぇ。

どうしてンダヲタは日産コンプレックスなんですか？

セレナの激薄一直線板シートは
先代ステプのパクリですか？

>>276
そうですが、何か？

>>276-277
ステップスレで雨漏り対策しといてやれよ。
雨漏りだけはセレナどころか他社もパクれんだろ。

じゃー4WDなんて5km以下なんだろーな。。

>>253
↓のあぷろだに動画upお願いします。
ttp://49uper.com/up20/index.php

>>268
2000回転以下の走行が一番燃費がいいはず。出足ダッシュは厳禁。

>>279
いくら4WDでも常に5kmって事はないと思う。
エアコンがんがん＋チョイ海苔で燃費最悪

>>259
シートアレンジの多彩さよりは、実用性が重要。
そういう意味でセレナのシートアレンジは実用的。
小さな子持ち３人の我が家では、フリーアクセスモードだけで買おうと思ったぐらい。

セレナのシートはＳＷよりも薄っぺらで平という意見も多いと思うけど、チャイルドシート
つける者としては、そんなセレナのシートの方が良いんだよね。セレナもＳＷも万人に受け
る車ではない（ていうかそんな車はない）が、どちらもそれぞれよく出来た車だと思う。

>>282
同感です。
ファミリーで乗る場合はシートアレンジはかなり重要性をもってきます。

我が家では日常嫁の私が使用するので
フレンドリーモード・トライアングルモードはとてもいいと思いました。

また、２列目にチャイルドシートとジュニアシートを付けている時、
中央のセカンドシートを１列目に移動させてシートを横にスライドさせておけば
３列目への乗り降りがそのままで出来るのもすばらしいと思いました。

座席を前へ動かすと子供の足が１列目のシートにぶつかるし、セレナの横スライドは
とても軽く楽でしたよ。

>>283
で書き忘れましたが・・・。

出来ればセレナも対面になるタイプもあればよかったのにと思います。
うちは旦那が対面は走行中の安全性に問題があるのではと嫌っていますが
私個人的には好きです。
それぞれいろいろな使い方をするので選択肢を残して置けばよかったのに。。。

>>283

＞ また、２列目にチャイルドシートとジュニアシートを付けている時、
＞ 中央のセカンドシートを１列目に移動させてシートを横にスライドさせておけば
＞ ３列目への乗り降りがそのままで出来るのもすばらしいと思いました。

これがフリーアクセスモードね。
メチャクチャ便利だよな。これ。

対面にしようと思ったら、セカンドセンターマルチシート（だっけ？）の扱いが難しそうだな。
対面にしたまま走る馬鹿がいるから、俺は無くてもいいと思うけど。

やっぱり対面での走行はダメなんですか？

>>280
サイズが8M強なので対象外、他のとこを。
あぷろだの作法は良く知らないが、まずいでしょ？
あと動画って言ってもﾃﾞｼﾞｶﾒの簡易動画なので
期待しない方が吉。

雑談ｽﾏｿ

持っている方に質問。
2列目にﾁｬｲﾙﾄﾞｼｰﾄを2個付けたら
シートベルトが有って3列目に行けなくなりませんか？
我が家は双子なのでﾁｬｲﾙﾄﾞｼｰﾄ2個なのでｾﾚﾅ広くていいなと思うのですが
3列目に人が乗る時は2列目ﾁｬｲﾙﾄﾞｼｰﾄの片方のベルトを外す必要有るのかな？と思い。。
シートベルトの隙間から3列目に乗れれば良いのですが。

>>287
↓でお願いします。簡易動画でも見たいです。よろしくお願いします。
http://douga.sakura.ne.jp/uploader2/upload.html

>>288 ISOFIX

>288
C24・8人乗りの2列目は通常の3点式とは別に、2点式のシート
ベルトを持っていて（対面用?）チャイルドシート装着には便利だっ
たが、C25はどうなの？

>>289
昼〜現在まで503です。
何度かやってみますが、反応無ければ
ぐぐって出てきたあぷろだでうｐします。
・・・出てくるのエロ系ばっかで嫌なんだよね。

>>292
本当ですね。
↓はどうでしょう？よろしくお願いします。
http://uppp.dip.jp/upload.html

>>293
取り敢えずうｐ完了。鍵はエンジン型式を半角で。
感想ﾖﾛ・・・と言うほどの物じゃないけど、見た方はせめて報告をｗ
ttp://uppp.dip.jp/src/uppp4066.avi.html

皆様お騒がせしました。

>>294
ありがとうございました。
早速見ました。高速道路で80km/hぐらいでしょうか。
どの音が風切音かよく分かりませんでした。
確認なんですが、このセレナはエアロベンチですよね？

みなさんシートの薄さを気にしますが、やはり乗り心地にも影響するのでしょうか？
あまり変わらないのでしたら、薄ければ薄いほどいいのですが。
できれば、シートなんて厚さ３ｃｍくらいでもいいです。

>296
自分の腰にフィットすれば薄くても桶。
厚い・薄いより形状が重要。
ただし薄いシートほど許容幅が狭いためか、合わない人や
運転席以外で姿勢を変える機会が多いと苦痛になること
が多いように思う。

>>295
100〜110km/hぐらいですね。
風切り音は完全に拾いきれていない（高音が特に）のですが、最初から
最後まで出てるブブブ・・・という感じの高域？の音ですかね。
低音はロードノイズだと思いますが。
あと、既に書いてあるのですが・・・エアロベンチではありません。ただの
バイザーです。

>>294
映像見ました。
当方、Z11のcube乗りですがcubeのデーラOPのバイザよりは静かみたいですね。
cubeは側面が直立に近いくらい立っているので風きり音がスゴイので、orz
次買う車候補のミニバンタイプにバイザは付けない事を決意しています。
今の車ってエアコン性能が良いから窓開けなくてもOKですし。

>>290
こんな高価なチャイルドシート買えません。

そう赤ちゃんフレンドリーモードは
ＩＳＯＦＩＸチャイルドシートを要求する・・・

結局そんなアレンジは無意味ｗ

ハンコ片手にISO-FIXチャイルドシート要求。
ディーラーの展示品をゲットした漏れは鬼ですか？

半分冗談だったんだが…

その手があったか！！

僕は強めのエンブレが好き
派手な車はちょっと乗れない
今の車　あと３年のれそう

ということで、現行セレナの末期モデル買うことにするよ

私もエンブレは強めの方が乗りやすい
アクセルをスイッチみたいにON/OFFする人には乗りにくいでしょうが
でも機械式車庫の都合であと10KG軽くして下さい＞メーカ殿
スペアタイヤレス希望！

２０G　16万引きは買いですか？

不要なアシストシフトレバーと
不要なシートアレンジを無くして
デザインを学生とのコラボにすれば
あといくら安く出来ますか？

>>274, >>281

深く踏まない、ダッシュ厳禁っすか。了解です。
今まで以上にアクセル操作に気をつけるようにします。

積載重量を下げるためにスペアタイヤをはずそうかと思ったけど、
重量バランスが変わるほうがまずいか?
納車されたら試してみますか。

>>307
ステップワゴンの一番安い奴がお勧めです。

>>308
ダイエットからはじめてみてはいかが？

>>307はマルチ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1118400980/446
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/06/25(土) 22:38:03 ID:CsmRUkcC0
不要なアシストシフトレバーと
不要なシートアレンジを無くして
デザインを学生とのコラボにすれば
あといくら安く出来ますか？

話しは変わるが、普通のにしろ、エアロタイプにしろ、バイザーを
透明度の高い材質で成形して欲しいな。
今日、訳あってDOPのバイザーを外したんだが、車内からの見晴
らしがかなりよくなった。
車内が一回り明るい感じがする。

バイザーって必要ですかね？
今回は注文時に必要ないって思って取り付けませんでした。
煙草もやめたし

>>313
たまーにウィンドウ上部を少し開けたままにして駐車してしまうボケをやってしまうので、
雨で車内を濡らす可能性を少しでも減らす為に付けてる。

過去にはサンルーフをチルトのまま駐車して、夕立に見舞われた事あり。
それ以来サンルーフ車には乗ってない。

ま、単なるｳﾞｧｶですな＞俺

最近は暑いので昼間はわざと窓を少し開けて駐車しています。
バイザーのおかげで外からはぱっと見て開いてるようには見えません。
なんか、締め切った車内って嫌じゃないですか？
環境ホルモンで充満してそうで。

納車まであと2週間！
待ち遠しいです。

うちもタバコは吸わんが、バイザー付けたよ。
理由は、雨が降っても多少窓をあけられることと、
３１５さんと同じように、夏場に少し窓を開けておいても平気だから。

おととい納車されたが、広くていいよ。
パワー不足なのは否めないが、街乗りなら十分。

>>315
手法はここには書けないが、指が掛かるほど窓が開いていると
簡単に侵入出来てしまうので皆さんご注意を。

今日、新型セナレに煽られた！！
セナレの分際で
ナマイキ！！
と思った！！
オマエラもチョー死こくなよ！！

>>313
俺も元喫煙者だが、付けた。
雨天時の換気もだが、付けないと何か忘れてるような気がするのが
最大の理由ｗ

>>317
出足が鈍いのを除けば十分だと思ったけど。
ガツンと急加速させたり、タイヤ鳴らして曲がるような車ではないし。
基本的にﾏﾀｰﾘ運転しかしない（出来ない）俺が、パワー云々に
ついて言うのはおかしいのだろうけど。

で
タイヤはマシになってるんですか？

日産ってタイヤに金かけなくなったからなぁ。

静粛性を高めるのにタイヤ変えると効果抜群。 なんか orz

ｾﾚﾅってﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟの糞固いタイヤだっけ？

今日、新型セナレにカマ掘られた！！
セナレの分際で
ナマイキ！！
と思った！！
オマエラもチョー死こくなよ！！

そりゃー災難だったな




















NEWセレナの方が

>>310
実はもう始めています。突っ込みありがとう。


つか、夏風邪引いて痩せただけなんだが。
もし5kg痩せたら、1.6tの0.3%。計測機器の誤差範囲並ですが
効果あるのか?
その昔、小さな軽に乗っていたときは、走りのために
本気で痩せようとしたあの頃。助手席をはずすほうが
話は早かったりしたな。

今日の糞暑いときに試乗いってきた

�@暑すぎ・・・クーラー２０℃設定でもリアまで冷えにくい
�A運転席背もたれ十分・・・誰ですか、背もたれが低いとかぬかしてた香具師は？
�BＣＶＴがスムース・・・エンブレなんて気になりません

セレナの激薄背もたれ低は二、三列目です。

>>326
いや、オレは正直運転席シートバックは低いと思ったよ。（対先代比・身長178cm胴長）
というか、シートバック面がフラットに近いので、肩部分がシートと離れがちになる事から
来る不安定感があるんじゃないかな。
またアンコ調整をやっていく予定なので印象は変わると思うが、座面の内装材がかなり
薄そうなので下げられたとしても10mmぐらいの模様。

弄ってみて納得いかなければレカロにする。

「セナレ」って呼んでる池沼おっさんキモイｗ

>329
禿同。

セナレって意味わかんない上にネタとしても面白くないし。
煽りにしても逆効果だからもうやめたほうがいいよ。＞必死な人

意味わからんか。
セナレ海苔はアッタマプーーーーー！！

>>331 がおかしなことを書いているが、書き込みの内容を見ると、
どう考えても>>330より>>331の方が頭おかしいし、馬鹿丸出し。
>>330は別に普通だなぁ。

じゃ、オマエもアッタマプーーーー！だな。>>332

>>333　お前さぁ、安木節踊る格好しているよゐこの濱口くらいみじめだぞ。ははは。

レカロ付セレナ凄すぎ
ﾜﾛﾀ

ググってみた。

セナレ の検索結果 11 件中 日本語 のページ 1 - 11 件目 (0.04 秒)
セレナ の検索結果のうち 日本語のページ 約 291,000 件中 1 - 50 件目 (0.12 秒)

上記をふまえた上でセナレの意味を教えてください。> dyo7uelh0
意味は？何のネタ？由来は？

「セレナのすべて」読んでみると2.5は、出ないヨカーン
さらに読むと「ハイウェイスター」も出ないヨカーン
納車まで２週間

ライダーSのアイアンってどう？

>>337
ハイスタは売れなくなったときのカンフルだから必ず出るでしょ。
逆にそういった企画車両に頼らず売れ続けるのであればこの車が真に成功したと言えるのでは？

>>338
見たまんまぢゃないの？

>>339
337です
俺も、ハイウェイスターは、多分出ると思う
で、RS/RXかS/Gのどっちがベースになるか？
それとも両方か
と考えて見る

>>338
アイアンは、いい色だと思うけど、R系みたいにベルトが付けば、いいと思う
高い買い物ですから、後悔の無いよう
納得するまで、考えたらいいと思うよ
俺は、Gのブラック

新型で盛り上がっているところ申し訳ないです。
C24前期のメーカーオプションCDナビを社外品に換えたいと思っています。
純正のバックカメラやTV・FMアンテナはそのまま流用できるのでしょうか。
分かる方がいらっしゃったら教えてくれませんか。お願いします。

>>336

だからどったの？暇人だね、あんた。

新型エクストレイルで2.5�gが登場する模様。
2.0�gがMR20なので、2.5はMR25かもしれない。
MCでこのエンジン積まないかな。

ラフェと同じ運命だと思うのですが、どうですか？

ＳＷやノア・ボクと散々比較して試乗もしまくって、それで自分も家族も納得して買った車だからな。
別に売れようが売れまいがどうでもいいかな。
ＳＷみたいに、欠陥隠しなんかあると流石にヘコむが。

同意
正直いえば、自分が買ったあとならあまり売れない方がいいな。
同型のＤＱＮ仕様車を目撃してしまう機会が減るし。

>342
アンテナ関連はそのままいけたと思う。
バックカメラはコネクタが違うのでそのままでは無理だったかと。
カメラ電源は6Vなので12V→6Vのコンバーター必須。

>>342
マルチポストし過ぎだぞ ゴルァ〜！

>>347
あれ？
ステプは売れない、座間ーミロとか言ってたのって一体？

お前ら風見鶏に、俺様がマジに教えてやろう。
売れないつーのはな、値引き拡大つー事だ。
お前らが買った値段の数十万下で取引されることとなる。
で、結局、価格崩壊→ＤＱＮ買いやすい→ＤＱＮ増殖となるわけだ。

それでも後悔しないか？つか、売れないほうがいいか？

純正タイヤはトランパスMP3でお願いします！

これ以上コストうｐしてどうする・・・

その分シート高を更に低くすれば大丈夫。

そうそう、腰くらいまであればおｋ！

>>348　どうもありがとう。無理して社外品取り付けるほどのスキルもないし、
おとなしくディーラーに持込んでDOPをお任せで取り付けてもらうか。

>>349　ここにしか書き込みしていないけど。気分を害したのならすいませんでした。
ほかのスレもよく見てから書き込むべきでした。

>>341　納得、カラーベルト付くとかなり雰囲気変わるかも
でも5日間考えてアイアンで発注。
シルバー、Pホワイトはありふれてる感じがして・・・。

「ウィンカー逆に光る」ってやばくないですか？

新型セナレ

おまえらもチェックしてみよう！

セレナのリコールで
生産期間が平成17年5月17日〜平成17年6月18日
９１台ってディーラー以外のユーザーはまず当たらないだろうな。
きっとスイッチ組み立てお作業員がボートして間違えたんだろうな。

これ以外にも分かっていない不具合がやミスがてんこ盛り。
ステップもしかりだろうが、いきなりリコールは勘弁だな…
ステップの雨だれは改善対策ででるんかな？

９１台中に当たりましたがなにか？

２０Ｓ買おうかどうか迷ってるけどとりあえず見積もり出してもらったら
車体価格７万円値引きでした。ただオプションつけて２６０万弱なのでもう少し
安く願いたいけどいくらくらいまでなら値引きが可能ですかね？

ウィンカーが逆に光ると

危ないよ！！気をつけよう

>358
ステップのテールゲート雨垂れは今だに調査中とのこと。
新たにタイヤハウスからの水浸入が発覚。
これについては現生産分から対策するが既出荷をどうするかは未発表。

セレナのリコール
http://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/report1464.html

ＳＷ買わなくて良かった〜と思ってたら、ぉぃぉぃ。

Ｓグレードなんて買う香具師いるのか？？

>>363
ステップワゴンの「構造的欠陥」とは直接比べられないだろ
オプションの部品だし、単なるスイッチの付間違いってだけなんだから
セレナは対象車が 91台、ステップは全部だぞw

>>365
は？？
こんなのは普通絶対あってはいけない事なわけだが、それをＳＷと比べてどうすんの？
何か解決するわけ？
比べてどうこうなる問題でもなかろうに。

こんなところまでいちいちＳＷと比べてどうこういうのヤメてくれ。
１NEWセレナオーナーとして恥ずかしいわ。

>>366
先にSWを引き合いに出したのはオマエじゃねかボケ！

おまいら吉本か？それより、亜本だどもがこれ幸いにといわんばかりに責めて来るぞ。
こんな些細なことまでにも・・・

>>364
Sグレードが売れ筋です。

ウインカーが逆に点くなんて、これは絶対有ってはならない欠陥だよな
あと俺は、重たい車に金属ベルト式CVTを使ってるのが心配

>>360
俺の場合は、あんまり詳しくは書けないけど、RSで下取り車は走行距離行き過ぎて
0円で、お金の方の値引きは20万弱だったがOPは一杯付けてくれました。

　カタログの値段上、12万円程度のOPを付けてくれました。
さすがにナビは無理でしたが・・・。

　嘘か本当か　こんな値段無理だってさ〜〜。

　ずっと昔、新車で見積もり貰った時20〜30万以上の値引きが当たり前だったのを考えると
はんこ押していいものか？もっと、いけるか？悩んでいます。

　急いで契約しなくても、いいんだから、焦らしてみようかな？？？

雨水が多少垂れても事故には直接つながりません
ウインカー逆に点くとあわや大惨事に・・・
みなさん事故には気をつけましょう

いいじゃねーか早い対応で
幸い事故が発生した話は聞かねーし
普通こういうのを迅速な対応って言うんだけどな

逆に点くんじゃなくて、ロービームとフォグを点灯させている状態で
右にウィンカーを出すと、ハイビームが点いてハザードになっちゃう
んだろ。

想像しただけで笑えるな。
体験談キボンヌ。

雨水が多少垂れても他人には迷惑かけません
ウインカー逆に点くと他人も巻き込む大惨事に・・・
みなさん事故には気をつけましょう

だからウィンカーは逆に点かない！って言ってんの！理解しろよ！氏ね

どっちにしろ命にかかわるからなリコールだろ

ンダヲタは馬鹿だから理解できないんだよ

隠しコマンド発覚ﾃﾞﾂｶｗ

上、上、下、下、左、右、左、右、Ｂ、Ａ

グラディウスかｗ

>>351
赤に置いてあったライダーがトランパスＭＰ３履いてたよ。

2005/06/24 セレナのリコールについて
ディーラーオプション部品として販売された前部霧灯を装着した車両において、
前部霧灯装着時に誤ったライトスイッチを組み付けたため、
すれ違い用前照灯と前部霧灯を点灯させた状態で右側方向指示器を作動させると、
走行用前照灯が点灯するとともに左側方向指示器が同時に点滅するおそれがあります。

対象車は６月１８日現在で　９１台のみです。

ハザード付けたままで走行してるやつってたまにいるよね。
だからって事故って死なないだろ。
命にかかわるなんて思うやつはアホ・あほ・ＡＨＯ

>>383
リコール制度とは？

欠陥車による事故を未然に防止し、自動車ユーザー等を保護することを目的とするものであり、
自動車製作者等が、その製作し、又は輸入した同一の型式の一定の範囲の自動車の構造、装置又は性能が
自動車の安全上、公害防止上の規定(道路運送車両の保安基準)に適応しなくなるおそれがある状態、
又は適応していない状態で、原因が設計又は製作の過程にある場合に、その旨を国土交通省に届け出て自動車を回収し無料で修理する制度(リコール)です。

ｂｙ国土交通省

欠陥車による事故を未然に防止し、自動車ユーザー等を保護すること

ここが試験にでますからよく憶えておくようにｗ

>>383
片側２車線の左側レーンで前走車がハザード
　↓
止まるのか？と思って右車線から抜こうとした
　↓
車線変更で両車接触あぼーん

てな事も考えられるわけで。
危険な欠陥だろ？

最近の日産車のコンビネーションスイッチは、同一形状・同一コネクタで回路だけ違う奴が多いからな。
下請けで誤納したんだろーな。
ナイルスか？

ハザードでたから止まると思うだぁ？止まると思い込んでるオマエが車の運転するから事故になる。

灰皿がオプションなんて
知らなかったよorz

>>383
運転者の指示通りの表示が出来ない欠陥を危険と思わないのか？
信じられん。こんなヤツが免許持ってるのかよ！

>>388
ハザード出しながら停車するヤツが実際いるだろうが。

>>390 おまいは事故起こしやすい典型的なパターン。ハザードついていようがいまいが、
前の車の動きをよく見て運転するのは基本。もらい事故をもなくすような心構えを持てよ。

ただしハザードは停車するために出す物ではない。それを憶測で止まるだろうと判断するのはまさにダロウ運転という。走行中の車がハザードを出すという事は何か不測の事態にあると判断するべきであり追越しをかけるとは言語道断！

直ればどうでもいいと思うけど。直ればね。

つか、起こしてしまった欠陥・不具合についてどれだけ早く説明と対処を行なえるかが最も重要。
今回の誤組は、引き起こされる事態の重大さを考えればあたりまえなんだが、対処の素早さに好感を持ったよ。
まぁ日産GJだ。

RSかXはわからないがパールホワイト見た！スッゲーカッコ好かったぞ！俺はライダーより気に入った！

>>391
オレは「ハザード出しなら止まるヤツがいる」と言っただけだが
何で事故起こしやすいんだ？

勝手な思いこみは、運転中にはしないように心懸けろよ

>>395
オレもみたけど、かなりいけてるね。
新しい感じだし、機能的にも使えそう！！

ンダオタも必死だなｗ
リコールで直しますと言っている日産と
調査中ですとまともな対策練ってないホンダ。
どっちが客から見て安心だ？

リコールの話はもういい。話したきゃスレ立てろ

carviewで実燃費報告でとる
２名とも6km/Lだとよ。

リコールはいいんじゃね？隠すといかんよ。
メーカーの対応遅いのもヤ。

減速しながら右折するつもりがハザードになっていて
後続車が「もっと左に寄せて止まれよ馬鹿」と思いつつ追越を掛けてガッシャーン
恐いですね

153 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2005/06/20(月) 22:59:16 ID:YoYhjsL/0
６月１４日現在の受注状況。
累計受注台数 12,068台
グレード別割合
２０Ｇ　　２８％
２０Ｓ　　２５％
２０ＲＳ　２０％
ﾗｲﾀﾞｰ　１６％
２０ＲＸ　１１％
155 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2005/06/20(月) 23:01:23 ID:YoYhjsL/0
ボディカラー別割合
ホワイトパール　２７％
アイアン　　　　　２４％
ﾀﾞｲｱﾓﾝﾄﾞｼﾙﾊﾞｰ２４％
他は知らん。

２０Ｇでシルバーです。

とぉっても満足してます。

というか、運転するよりセカンドでＤＶＤ観てる家族のほうが羨ましい・・・

こういう香具師はどうだｗｗ？
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=116&pgcs=1000&th=1220531&act=th

>>265　さん
開発の方なんですね。今度のセレナ、とってもいいです。センス抜群。ご苦労様でした。
やっぱりいすゞから中村さんを引っ張ってきてよかったですね。デザインの牽引力は大きいと思います。
ボクもほとんど買う気になってます。
ただメーターデザインが安っぽすぎます。色紙貼ったみたいな薄っぺらさとノンデザインは0点です。へたにデザインするより、普通のメーターにしとけばよかったのにと悔やまれます。
そしてあと一点だけ云わせてください。リヤハッチの内張はなんで省略しちゃったんですか？
コスト問題でしょうか？鉄板むき出しでスポット溶接痕が丸見えなのは酷すぎます。安普請ですよ〜と宣言しているのに等しい。
買った人への裏切りです。昔のキャブオーバー時代のラルゴですらあんなじゃなかった。せめて植毛紙を貼るだけでも良かったのに・・・。
苦言を云いましたが、きっと私は買うでしょう。マイナーチェンジではこの2点をきっちり修正してくださることを期待しています。
（新型セレナファンより----好きだからこそのホロ苦ラブレター）

>>406
メーターには激しく同意。
俺、片手で上からかぶせるようにしてハンドル握る事が多いのだが、
そうするともうメーターがもう全然見えない。特に100Km/h前後。
高速乗るとメーターを見る事が多くなるが、肝心な100Km/h付近が見えないのでは困る。

まぁもちろん、俺の握り方が悪いのだけど、軽乗っててももっとまともに見えるからな〜。
ライバルのＳＷのメーターは非常に見やすい。唯一悔やまれる点だな。

>>406
設計なら誰でもデザインに絡んでると思うなよ。。。

エンジンコントロール関係の人間がデザイン部門の人間に会う事なんて無いんだよ。
またデザインの人間はメータを変えたいと強く思ったとしても
ラフェスタ流用が決まっていては表の紙を変える程度しか出来ないんだよ。

今の日産のトリム部品は見えない所は省略省略でコストを下げてきたから・・・
セレナをフーガ並みの価格で売っていいんだったら普段見えない所も手を加える事が出来るんですが。

何でセンターメーターにしないのだろう…

>>409
プリメーラとプレサージュが売れなかったから。

ｵｰﾃﾞｨｵ＆ﾅﾋﾞ＆エアコンが真ん中の一等地を欲しがるから。

原付のメーターみたい

>>410
エアコンなんて下の方でいいのにね。

>407
そこでMC待ちですよ。
「日産車買うならMC後モデルに限る」

>>406
俗に言うユニバーサルデザインでしょ

鉄板むき出しがユニバーサルデザインとは思えない。
見づらいメーターもしかり。
開発の人間がすべてデザインとコミュニケーションがあるとは思ってもいない。
ただただこういう場所に関係者らしき人が、それも本モノっぽい人が出てきてたから、
ひとこといわずにおられなかった。万に一つでも伝わる可能性があるならという淡い期待を抱いてはいけないと云う権利は、408よ、お前にはないだろ。

ところで、センターメーターは見づらいぞ。うちの会社はヴィッツとファンカーゴがあるが、新型になったヴィッツが
センターメータなんで、関係社員のセンターメーターへの非難の多さから入れ替えは他社にすることになった。

もっともっとセレナを買ってやってください。

それにメーターのバック紙のデザインをラフェスタから変えただけなら、そのグラフィックをもっといいデザインに変えればいいだけだっただろ。
コストは同じ。そのための社内吟味をきちんとやってればいいだけ。どう見てもあのグラフィックは素人デザインだ。
誰がフーガ並みの質感にしろといった。全体が小じゃれたものにできたのに、2点だけが、それもコストをそう掛けなくても済むものなのにという残念感だ。
コストを掛ければ必ずいいものができるという方程式はない。だったらクラウンみてーなベンツコンプレックスの演歌丸出しインテリアデザインなんかにはならんだろ。
センスがよければチープな素材でも小じゃれて見せることができるという事例は世の中にたくさんある。
車では最近はこのセレナしかり。ティアナしかりだ。

開発に直接関わる様な有能な方々はこんなスレは見ていない

ところでリアハッチの鉄板むき出しの件だけど、カタログではうまくコンピュータ処理で消してる。加えて写真のトリミングで出ないようにしている。
「セレナのすべて」という本の犬が乗っている写真にははっきり写ってる。
もしくは実車を見てこい。メーター背景デザインの質感の低さはあきらめられても、あの点だけはほんとに萎えるぞ。あそこだけは許せん。

有能な方々だからこのスレを見ているという事実を知らんな。
トヨタの●●沢さん、そうですよね！

質感を重視するならトヨタにしてください。

いよいよ街で見かけるよーになってきたな。

リアドアトリムあたりならDIYを楽しめるぞ。

>>415
414だが、メーターの話してるんだけど・・・
ちゃんと嫁！

ちゃんと書け！

俺もメーターデザインには失望したクチだな。
カタログ写真より実物のほうがしょぼく感じたのは久しぶりだ。
でも、純正感を失わせずにいかに重厚感を付加出来るかを考えるのが楽しかったり・・・
鉄板部はパテで均して人工皮革貼れば一変するよ。

オレもそうする。DIYを楽しもうかな。
で、RS/RXのフロントヘッドはG/Sに移植できるのぁなぁ。
見たところバンパーー形状は開口部とフォグ、下端で2種それぞれだが、センターのはまりこむ切り欠き形状は同じに見えるのだが・・・。
ボンネットは共通のようだから、フロントグリルだけ買えば、R系からS&G系にコンバートできると思いたい。
情報を持っていらっしゃる方お願いします。

>>426
カタログ写真は誤魔化しが利きますからね。

ディーラーでは取り付け部が違うので、互換性無しと聞いたよ。
それよりOPのグリルはどう？
OWNシリーズの奴。

>>429
DAYZのにしようかと考えています。他はMOPのエアロパッケージがキャンペーン中
だったのでそれで済ませます。

意見が有るなら直接言えばいいのに。

ttp://www.nissan.co.jp/POSTOFFICE/ask.html

名を名乗る必要は有るけど質問には返事が返ってくるよ。
カタログが難解なので質問したら数日して返信が来て驚き。もっと日数掛かるかデーラに連絡くると思ってたので。

あれだけバカにしてたSETDQNに、スタートダッシュですら
負けてるセレナ海苔は哀れ。

>>432
関連各社に初期16000台/月ってぶちあげちまったからな。
スタートダッシュでどれだけのホンダディーラーが泣いているか・・・

しかも3ヶ月内示はいきなり下方修正だぞ。
売れるデザインで作り直してこいってんだ。
挙げ句の果てにくだらんケチ付けやがって。

>>433
それって売れてないってことなんですか？

サンオタよ、聞け！！

ルノーに<<吸収>>されちゃってる事実を「ちゃんと」理解してるのか？

ルノーに<<吸収>>だぞ。<<吸収>>！！！！

いわば、それは<<無条件降伏>>と同じだ。

多少、業績よくなったかしらんが、

それは、あくまでルノーの利益を確保するために操られてるだけだ。

そんなエラそうな事こくのは、逆にルノーを<<吸収>>してからにしろ！！

それができたら、ニッサン飼ってやる。

現実に目を背けるな！ボケ

>>435

木村の偽者め　市ね

>>436
おまへに言われる筋合いはねえよ

だまってセレナでものってろよ

ハゲ

>>437
死ね　迷惑だ

>>438

おまえに迷惑かけたか？

・・・キモラか？？？キモーーーー！！

>>438

おまえ、ゆうめいじんにしてやったぞ、よろこべ

分かったよ　サンクス

わかりゃ、いいんだよ！

おれが本物だ！！！

だけどココ好きじゃないから出て行くぜ！！！！！！！！！

元の故郷スレに帰ります・・・・・・

さようなら

オマエのなまえはオレがついでやる。

一子送電だからな。

>>432
なに眠たい事を言ってるんだｗ
ステップは１カ月で２００００台受注。
セレナは２週間で１２０００台受注。
全然ＤＱＮに負けてねぇぞ！

受注数なんてどうでもいいけど…。
現時点でファミリー向け５ナンバーミニバンでは最高の出来だと思ってるし。
メーター以外は。

いよいよ今週末納車だ。楽しみ〜

>>445
ほー、そこまで解ってて負けを認められないと？
お前計算できないだろ？

残念だがグリルの相互性は無いよ。形状をかえてあるから。

ステプに惨敗ｗ

ステップワゴン 対 セレナ、初期受注は互角？

2005年6月29日

ホンダは6月29日、『ステップワゴン』の1カ月間の受注が2万台に達したと発表した。
日産は5月31日に発売した『セレナ』の受注が、発売2週間で約1万2000台になったと発表している。セレナは月間の販売目標が6000台なので、この時点ですでに2倍となっていた。1カ月間では2万台規模に達する見込み。

ttp://response.jp/issue/2005/0629/article72057_1.html

سخعنشةخلاعسشغخةخ
ئشهىهؤاهؤاغخسثىتهىةخسهى
ثىهيخفخىهاخىىهنعقعىش

>>450
達したステプと
達する見込みの能面。
勝負あった！

>>451
そういうことか

>>451
うそつき

>>451
ﾜﾗﾀ

ぶっちゃけ台数なぞどうでもいいわけですがw

赤い服の子　かわいい

>>457
誤爆しますた。実況フジより

雨漏りと関係ないが、言わせてくれ。

よくホンダの足は硬くていいって言う香具師居るよな。
ステップ試乗しての感想
フロントはそれほど硬くないよね。（国産の中では硬いほうだけど）
で、ステップのリアは硬いんじゃない、動きが渋いんだよ。
とにかくショックが動かない。
だから路面の荒れた道で安っぽくなる。
ホンダのセッティングってレベル低いよね。

昔（初代プレリュードの頃）もストローク不足と言われていたけど、
あどこまでの動きの渋さは無かったと思う。

↑誤爆すまそ

>>460
セレナ厨がステップを煽ってるのがよくわかったｗ

リアが硬いのなんて旧型アコードのころからさんざん言われてるじゃないか。
一向によくならないけどな。
Fitなんて最悪。
国○はスポーティで良いと提灯してるけど。

>>462
在日を騙る犯罪人の名前は見たくないぞ。

4WDの燃費情報お願いしまつ

4WDのｼｰﾄﾊﾞｯｸ不足情報お願いしまつ

4WDの激ダサ、インパネ情報お願いしまつ

雨漏りのするステップワゴンなんか敵じゃないよ

SとG、RSとRXはそれぞれシート形状が違うよな。
SとRSが同じで、GよRXが同じ。これってどっちが乗り心地いいの。厚味も違うの？

>>468
ほう、どんぐりのビッケ比べですか。
お疲れ様です。

両方試乗したが同じように感じたよorz
腰痛持ちなので今回もオルソペドに移植検討中。

G/RXの方が立体的で座りやすかったです。

どんな雑誌見ても、ステプの方が評価高いな。

広報が金ばらまいてるから。
ﾆｻﾝはその辺が渋い。

セレナとステップワゴン、両方乗った。
セレナ
通常使用域ではセダン並みの静けさ。トルク感があり、街での流れをリードできる。
ロールセンターが低いのか、スタビが効果的に効いているのか、コーナリングでのロールが従来車比で少なく、かつしなやかで自然。
開放感と視認性がいい。

ステップ
高回転域の伸びがいい。タイヤの接地感がある。インパネのデザインが秀逸で車格以上の質感。
6分割トップライトは面白い。でも開かないサンルーフでは選択しない人も多いだろう。リアのサスが跳ねる感じで動きが渋い。
ステアリングフィールが街乗りでは多少クイックすぎるか。乗り心地は悪い。エンジン音が五月蠅い。遮音のコストダウンが目立つ。
フラットフロアがいい。全体が低いし。でも乗り込むのには、フロアより下に一段ステップが用意されているセレナの方が乗り込みやすい。特に年寄りには。
道具としてこの手のMクラス3列シートワンボックス的ミニバンに何を求めているかが選択ポイント。
キャンプやフィッシング等アウトドア遊びで使い勝手がいいのは、セレナ。そんなに優れているほどではないがセレナよりワインディングで速そうなのが2.4のステップワゴン。2.0ではドングリの背比べ。
雑誌で書かれているほど体感してステップの方がいい！というほどのもんではないな。ホンダ的走りを求めてセレナよりステップというなら、激しく裏切られる。

>>474
俺もほとんど同じ感想だな。

ＳＷ乗った時は走りを期待し過ぎてたのか、「あれ？こんなもん？」と思った。
逆にセレナは走りを期待しなさ過ぎてたのか、「あれ？すげぇ静かだしトルク感あるな」と思った。
セレナのエンジンについてはカタログ値だけみて心配してる奴も多いと思うが、実際に乗ってみるといい。

>>474>>475
お前ら、セレナ原理主義者のインプレなんて参考になるかい！
最初からセレナありきなんだろう。
ステプはけっしてうるさくなかったぞ？場乱さーいい仕事してるようだ。
セレナのほうが、うるさくて音だけはスポーティーだったぞ。
いや、がさつと言ったほうがいいかも。
つまりは、ノアボクですらセレナのノイズにはかなわないわけで
それだけでも個人的には（略

原理主義者って(w
まぁ実際乗ってみりゃいいよ。感じ方なんて人それぞれなんだし。

>>477
そう？じゃ明日もう一回乗せてもらおうかな？

475さん
そうだよね。雑誌はさ、ナントカ違いを書かないと記事にならないし、実際上書いている過程で言葉の選び方という文章書き上の都合もあって
差がなくてもあるように書いちゃってる。
雑誌社立場+ライター事情で読者にオーバーでも違いを
披露せねばと云う強迫観念（自分は分かってるんだぞと云う自己宣伝）。
だからステップの2.0とセレナの2.0は大差ないって云うおれら素人の体感の方が正しいと思うよ。
さすがに2.4は力があるが、下の方のトルクが細いのとcvtの油圧制御が（プーリーの挟み込み制御）日産は特許を持っているから一日の長がある。
その差で街乗りでは2.4のステップといえどアドバンテージはないわけだ。
この特許、車関係のことを知っている技術者でも一部しか知らないらしい。このおかげでCVT制御はトヨタも日産的味付けができない。
スバルもね、昔はやってたんだけど途中であきらめたからなぁ。
あ、>>476の云ってることはウソ八百ですからみなさん心配しないで。ニューステップに決めかけてて迷ってるオレが予断なき客観判断でそう思ってるんだから間違いないよ。
高回転まで回さなきゃ、セレナの方が圧倒的に静かだ。その点のストレスはセレナには無縁だ。タイヤの路面からのお供上手く押さえ込んである。
ホンダは昔からこの点の技術はないからなぁ・・・。それでも楽しい走りがあったから良かったけど、ステップじゃホンダらしさは微塵もない。2.0は特に。

【御堀直嗣のテクニカル・インプレッション】ホンダ・ステップワゴン、
日産・セレナ：安定した走りのステップワゴンと、やや不安定なセレナ
-----------------------------
ホンダと日産自動車の5ナンバーミニバン「ステップワゴン」と「セレナ」が、2005年5月末に相次いで
フルモデルチェンジした。興味深いのが、ステップワゴンが車高を下げてきたのに対し、セレナは
逆に旧型より車高を高くした点だ。
・・・途中省略・・・
両車の違いは、走りに如実に現れている。ステップワゴンは、セダンのような安定した走りになった。
走行中のクルマの動きがまるでセダンなのである。室内は従来と同等の高さを保ったまま、
60ミリ低床化した。この結果、車体の高さは75mm、重心は40mm下がったという。とはいえ、
着座位置は20ミリ下がっただけなので、いわゆるミニバンらしい視界はそのままと感じる。
不思議な運転感覚のクルマだ。
このセダンのような走りは、3列目シートでの乗り心地に最も効果を発揮する。
加減速やカーブでのロールに対して動きの収まりがよく、しっかりと安定しているため、
クルマ酔いを起こさずに済む。その安定した走り味によって、3列目の快適性も悪くないと感じられる。
セレナは、外観デザインでも室内を広く見せようと、ガラス面積を大きくとっている。
鉄板より重いガラスが多用されたことで、背の高さに加え車体の重心も高くなっているはずだ。
結果、わずかだが走行中クルマがいつも左右に振れており、その揺れの抑えが利いていないよう
にも感じる。そうした影響が3列目の乗り心地にも出て、加減速のピッチングや、コーナリングでの
ロールといったクルマの動きよって起こる揺れが収まりにくく、私自身、クルマ酔いを起こしてしまった。 ・・・
------------------------------
全文をご覧になりたい方は「Tech-On!」のHPにて↓
（閲覧には無料ユーザー登録が必要となります。）
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/COLUMN_LEAF/20050630/106349/

残念だが、この人はホンダのお使いさんだ。

>>480
この御堀はすぐに死んだ方がいいな・・・・・・
だってこの記事不公平だろ！

だから、実際に試乗すりゃ分かるって。
記事を参考するしないは自由だが、最後に決めるのは自分なんだし。

ガラス面積を計算したのかな？一見合理的に見えて、その実非論証的なライターは車のテクニカル装いライターに多い。
ステップワゴン自慢のグラスルーフ仕様車の重心位置の高さとマス分散によるモーメントは半端じゃないぞ。電動開閉のセレナのサンルーフより激しい。
かつ窓面積をカタログ3面図から割り出して合算してみ。この論拠のいい加減さが分かるから。床が710cm弱セレナより低い事による低重心化というのが、いかにそうであるだろうという先入観でもたらせられたものかわかる。
説得力ありそうに思えるのは、こういった予定調和に向かって一直線のわかりやすいエセロジックだ。
今までの日本の車評論家にありがちな詭弁だよ。だまされるな。リアのサスが渋くてキチンと仕事をしていない事は明白で、
そんなサスの車のロールが云々、挙動安定が云々など笑止。

なにこの必死さ('A`)

>>480 ステップの方がいかに優れているかがわかる名文だなぁ。
トレッドが狭い5ナンバーは狭軌のJRと通じる感覚があるけど、低重心か否かが
脱線すなわち走行レーン逸脱を防ぐ生死の分岐点でしょうね。
また車酔いとのことでエルグラと合い通じるものがあるようです。

御堀は別にホンダのお使いじゃないと思うよ。
オデッセイでも酔ってたし。
彼の体の方は大丈夫なのでしょうか？心配でなりませんｗ

先代のセレナ乗りです。
今度ETCを自分で取り付けてみようかと思ってるんだけど、センターコンソール？
の外し方ってどうやればいいんでしょう？
以前、写真入りで外し方を説明したページがあったと思うだけど、今は閉鎖して
るみたいで…

>>488
空気嫁

>>487
ﾜﾛﾀ

この人は箱根あたりを運転手に攻めさせて、
自分は３列目でゲロ袋抱えて乗ってるのかね？
ﾜﾛﾀよ。道理で額が広いわけだ。

３列目に人を乗せて運転するケースって多いのかな？
僕にとっては稀なケースだから、３列目の評価が最悪であっても
雨漏りさえしなければ問題無いです。　　と言ってみる。

そういう事書くとＳＷ厨が湧くからヤメレ

セナレは、先代の地味地味地味なスタイルの失敗を

キープコンセプト！

>>488
インストアッパーかな？

前期型（PC24）なら↓
ttp://www.geocities.jp/yokosaka1112/

後期型（TC24）ならここだ。
ttp://dreamserena.at.infoseek.co.jp/index3.html

セレナ現時点での受注1万7千台だってよー
ていうか、生産間に合わないからそんなに頼むな
中の人死んじゃうよ

ンダヲタって矛盾してるよね。
セレナより捨テップＤＱＮが売れてるから良いとしながらも、

トヨタは否定ですかｗ

ヨタな俺様から言わせて貰えば
日産は格下。
ホンダは半島メーカーなんで眼中に無い、って位だ。
同じ半島メーカーならヒュンデの方が余程手強い敵だと認識してるよｗ

>>489
…
まずかったか？

>>494
激しくサンクス！
後期型なので下の方のリンクが該当だったけど、ETCの取り付けまで
載ってて非常に助かります。

>>480
御堀の愛車はオデッセイ。
ホンダびいきで有名。

ステップ　発売一ヶ月の受注台数　約２００００台
http://response.jp/issue/2005/0629/article72069_1.html

セレナ　発売一ヵ月の受注台数　１８０６２台
http://response.jp/issue/2005/0701/article72126_1.html

↓ステプに敗れた、敗者の弁

客からの注文の実数が不明
過去の例からして
本田得意新古車発生か？

先日、セレナ２０G交渉してきました。とりあえず値引き２２万で保留してきました

>>501
ｲｲﾖｰ、ｲｲﾖｰ。
もっと悔しそうなのキボンヌ。

ダメだ、この車。
シアター優先にこだわるあまり、後方視界が全くダメ。
三列目の見晴らし＞＞＞＞安全性ではファミリーカー失格だと思う。

>>504
ﾜﾛﾀ。
ネガ論うにしてもちょっと苦しくないか？

もっと民主党党首的カキコで楽しませてくれw

つまり、こーゆーことですかな。

　　　　　　　　　　　　　　　ステップワゴン　セレナ
運転の気持ちよさ　　　　　　　◎　　　　　　×
３列目の乗り心地　　　　　　　◎　　　　　　×
車体の重さ=燃費　　　　　　　 ◎　　　　　　×

発注してからメーカーオプションかえるのって無理ですか？

今日、セレナに試乗してエルグランドのラジコンカーを貰ってきた。
なかなか良くできたラジコンカーで子供も大喜び。
皆さんもいかが。

>>508
エルグランドのラジコン？
早速子供に破壊されましたが何か？

>>509
また試乗すれば。

>>507
基本的に無理。

昨日契約したばかりなのにもう後悔。

>507
もしかして、これ見たから言ってんの？
ttp://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=116&pgc=1&th=1220531&act=th#list

>512
詳しく　（・∀・）

>>507は、「やっぱり両側パワースライドにしときゃよかったぜ！ちくしょう！！」
と思ってるに１票。

赤いところで値引き７万、青いところで値引き６万。
これって、なめられているのでしょうか？
オプションはほとんど付けていません。

月初めは渋いの。
一つのピークは月末納車が可能な10日前後の商談
もう一つは成績に追われる20日過ぎ

キャンセルすればいいじゃん。
もっとも、ステプとの販売台数の差が、更に一台広がるけどねプ

>>515
ステプより売れてないんだから、それはないよね〜。
断固、抗議するべし。
もっとも、ステプとの販売台数の差が、更に一台広がるけどねプ

よっぽど危機感あるんだな・・・

>>517
セレナをスッテポに振り返れば、二台差が付きます。計算してみし

流れ読まずにカキコ
20S 4WD購入を前スレでカキコしたものです。
1日に納車されました。早速インプレと行きたいところですが、緊急の仕事のため。
結局給油で１０Kmくらいのっただけです。
注目の燃費ですが、納車時の表示は４Km/Lでガックシでしたが、
給油時にリセットして平坦な所を走った分では、１１くらいでした。
MOPナビ燃費情報画面、燃費オタな私にとってはかなりのギミックです。
発進時の瞬間燃費は５ｋｍくらい。（思わずアクセル戻してしまうｗ）
定速走行では１０〜１２ですが、ちょっと車速がのってアクセルオフすると燃料カットが効いてるのか？
３０（瞬間燃費のフルスケール）まであがります。
その後、カミサン（燃費運転者ではない）が運転し、現在走行距離４０km平均車速２２Km/Hで
燃費9.0ｋｍ/Lを示しております。まだまだ分かりませんが、まあまあ、許容範囲ポイです。
因みに、エンブレが効きすぎとの話がありますが、そんなこと全然感じません。
（もともと踏み込んでないからか？）エンブレ効きすぎのかたはスポーツモードになっているのでは？

カミサンが峠道を走った感想は、『やっぱり重い』でした。

ダラダラカキコですみませんが。ご参考になれば....（因みに田舎者です。）

>>521

大変参考になりました。わしも同じく燃費オタかも。
納車が楽しみ。

続編求めます。

>>521
そんなあなたにHKS・CAMP
アナログ表示・グラフ表示まで出来るので、さらにハマること請け合いw

椅子をもっと薄くすれば、燃費よくなるのに・・・

　　 　 　 　 　 　 /'"　　　　　　　　　　ヽ、　ヽ、
　　　　 　 　 　／ ／　　 ,:::::.. .....,　　　　 ＼ 　ﾞ､
　　　　　　　 〃　　 / ／￣￣￣ヽ　　　　 ヾ 　}　　ニサンがマンセー！に決まってるじゃないかぁ〜！
　　　　　　 　{! 　 　ｉ　{　　 　,.　 ノｲ　j|　　　i　,' 　　フランス人の犬･･･犬・・・犬な訳・・・
─────ｫ!　　 |! |ﾄ=-> ヾｰ=∠.ｨ'ｿ　ノ以/､_ 　　　　　　　　ウワーーーーーーーーーン！！！
::::::::::::::::::::::::〃l＼　ﾄﾝ'´oヾ　　､ '"o｀`T"　)::)）ヽ `ｰ-､　←典型的サンヲタｗ
::::::::::::::::::::〃:::::!_,.＞t-`''''"'　　 ヾ`'''''"'　 'ﾞ_,.ｲ　 l ＼　ﾞ￣´"''ｰ- .,
::::::::::::::::〃 ::::::::l　 　'、u　 〈 　 　 　 　 　 /::::! 　 |　 　　　　　　　　｀丶、
＿＿_〃::::::::::::::l 　　 ヽ、　r====:､　　 ／:::::l　　 |　　　　　　　　　　,. -‐-､
;;;;;;;;;;;;｀!:::::::::::::::::l　　 　/＼ヽ＿_ノ u,.::':::::::::::|　　 l　　　　　　　　 ／ 　 　.:::
;;;;;;;;;;;;;;;l::::::::::::::::::l.　 　/ 　 ヽ,￣ _∠::::::::::::::::l 　　 ! 　　 　　 　／／　　　::::
;;;;;;;;;;;;;;;;l::::::::::::::::::l 　 /　　 / !￣:〈::::. ｀>::::::::lヽ　　!　　　　　 /
;;;;;;;;;;;;;;;;;l::::::::::::::::::l　 _,＞‐'ﾞ　|::::::::::>rく:::::::::::!　＼┘　　 :!:　/.:l ｶﾀｶﾀ
;;;;;;;;;;;;;;;;;;l::::::::::::::::::lヾ 　 　 　 !:::::::::! |　ｉ::::::::;' 　　｀'ｰ-､　l:| :!.:::|
;ｶﾀｶﾀ;;;;l:::ｶﾀｶﾀ:::::::::::l. ヽ 　 　　!::::::::|:　　l::::::;'　　　　　/　 ',:､!:::/　.l
;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l::::::::::::::::::l　 ヽ　　　ﾞ､:::::|: 　　!:::;' 　 　 　 /　　 ヾｙ′:/
;;;;;;;;;;ｶﾀｶﾀ;;;;l::::::::::::::::::l　　 ＼　　ヽ::|:::::::::::|/　　　　 /　　　　/　.:/ｶﾀｶﾀ

セレナも意外と低重心と思った。ロールはゆっくりめ（人車一体）で切り替えしのカーブ
とかじゃなければ全く快適なレベル。ステプは、ロール速度速めで街乗りでは上半身が
振られ、２列目３列目は疲れる。コーナーリング速度は速いかもしれないが、後部に
乗ってる人間のことあまり考えていないようだった。それにしても、エリシオンと同じで
タイヤのノイズ侵入が酷過ぎと思うよ。シートとメーターはステプの方が全然良いね。
2.4の試乗だったが、下のトルクが足りない。回せばそれなりにPWRあるけど。
セレナのCVT秀逸だわ。2.0で十分ステプの2.4とタメはれると思った。
同じ2.0同士ならトータルでセレナ有利。ミラーの取付位置も良く考えられてると感じた。
どうだ？

メーターとシートについては禿げどう

>>526
メーターについては俺も同意。
シートは、大人が座るなら断然ステップだが、チャイルドシート載せるならセレナ。
ステップのシートはチャイルドシート載せるには柔らかすぎる。
シート１つとっても、両車が全然違うところを目指してるのがよく分かる。

ステップは回転でパワーを稼ぐ感じで、セレナはトルクでまったりと稼ぐ感じかな。
ステップのロードノイズについても同意。セレナは静か過ぎるぐらい静か。
セレナのCVTは出来が良いとは思うが、ステップの2.4とタメを張るというのは言いすぎかも。
なんていうか性格が全く異なるので、好みでかなり意見が分かれると思う。

やっと、冷静なカキコが出てくるようになったな。
これまでは、原理主義者の醜いオナニーばっかだった。
セレナの非は一切認めないというね。
やっぱ、販売台数という明確な判定が出たのが良かったのかな。

ステとセレではメーターの見栄えが違いすぎるなぁ。

走りには影響ないとおもうけど。

そもそも狙ってる客層は同じでも
日産と本田では客の心理と言うか客の性格については全然違う想定だったんだろうね。

この手の車は購入時に旦那よりも奥さんの意見が反映され易いから
奥さんの性格によって選ばれそうな気がする。
俺の奥さんは見た目で選ぶので外装はｾﾚﾅを推したが内装でステップワゴンでした。
どうしろっての・・・ orz

>>528
>ステップの2.4とタメを張るというのは言いすぎかも。

うん。言い過ぎだったかな。
でも、K24Aはガサツな感じで回るけど、MR20DEはﾒﾁｬ静かで知らず知らずのうちにスピード
上がってるって感じ。パーシャル加速で80Km/h位までなら差はほとんど無かったよ。
ただし、MR20が2万キロ超えても静かに回るEgかどうかはまだまだ様子見だね。
他に、道路の継ぎ目や踏み切りの通過は明らかにセレナの方が快適。
それから、フロントマスクは比べるのが酷ってなもの。Today顔ってそんなにいいか？
河童といい、蛙といい、ホンダって最近変な顔の車出してくるな〜。

提案だが、１列と２列を行き来するあのシートを、１列目でベンチシートにした時に、
３人並んで座れるよう真ん中にもシートベルト欲しいです。子供喜ぶと思うよ。

とりあえずS
のりだし２２０万で。
交渉中

ステップのシートが柔らかいのは、微振動をシートで吸収させてる為です。
運転席をレカロ等の後付けに交換すると、シート自体の剛性と振動係数が違うのでかえって疲れるよ。
ま、よっぽどの腰痛持ち以外そんな事する輩はほとんどいないと思うけど・・・。注意してね。

>>501
Ｄも立派な客というのは考えた事がないのか？

セルフ見積もりしたら
４０８万だってよ・・・
どこから金算段するか？

明らかに旧ステップをパクってるから新型ステップのほうが新しく見える

>>536
オプション付けすぎ。
下取りも考える人なら、オプションは下取りにはほとんど反映されないから大損こくよ。
そんなの考えない人ならご自由に、だけど。

>>535
まぁ確かにＤも客だな
雨垂れで、苦情も言えないから、メーカーは喜んでる？

今から 納車です。
行ってきま〜す。

>>529
そう？買う気の無い奴がやんやと騒いでただけで、そこら辺はスルーしちゃいいし。
本気で買う気のある奴の意見は俺は参考になったけどな。

>>532
言いたい事はよ〜分かる。
俺が「ステップは回転でパワーを稼ぐ感じで、セレナはトルクでまったりと稼ぐ感じ」
と書いたのも、表現が違うだけで言いたいことは一緒だ。
1列3人は面白いけど、エディックスみたいにどっかに無理が出てくると嫌だな。

>>540
納車おめ。でも雨だったんじゃない？
俺は明日納車だが雨で欝だ。
今まで買った新車は全部、納車の日雨。

木村 ◆CSZ6G0yP9Q ：2005/07/03(日) 02:47:02 ID:3j2xT/pV0

セレナに１７インチ履かせたいぜ！！！！！！！




木村 ◆CSZ6G0yP9Q ：2005/07/03(日) 02:47:55 ID:3j2xT/pV0

履かせたら写真うｐするから期待しててくれ！！！！！！！

おい、セナレ海苔の皆さん。

こっちに遊びに来いよ！

「新型ステップワゴン vs 新型セレナ どっちがイイ？3 」
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1118400980/l50

セレナの比較車が入ったので洗車ついでにルーフにたっぷりと
バケツで水を流してからテールゲートを勢い良く開けてみた。

　　普通に荷台の部分に水が流れ落ちた。

今度はテールゲートを開けたまま前のほうからホースで水を
撒いてみた。

　　普通にテールゲートの横から水が荷台に滴り落ちた。


ハイ、セレナも候補から消えた！

実際に雨の日に比較すなければ

　　 ;'　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾞ;
　　;' 　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾞ､
　 ;'　／　　　　　　　　　 ,.-ー､ ,.r‐'''' -､　　　　　　 ﾞ､
　｛, '　　　　　　　　　.／,.. ------- ､.._ ヽ. 　 　 　　 ﾞ､
　/　　　　　　　　　,:'"´　　　　　　　　　｀`l　　　　　　 ﾞ;
　|/ 　 　 　 　 　 / 　 　 　 　　　　　　　　j 　 　 　 　　}
　l|,　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　 ,ノ　,ﾉ　　　　　;'
　 ﾞ|　　　　　| ./''=;;､､_　　　　　　　 ;;=ﾆ- ''ノ'　　　　 /
　　ﾞ､　 l 　 　N'¬;;ｪyﾐ-: . .　　　-彡ry;T'ー-彡_,ィｲ'
　　 ﾞ､､ ヽ.　 ﾞ､ヽ- 二-': : : : .　　　 -:ニ -': : :.7｀ ﾉﾉ
　　　ヽヾ-ヽ､ ＼　　　´ . : : : |　　　　　　　　;'／／
　　　　` ､`ﾞ､ ｀`ﾞ`　　　　.: : : | 　 　 　 　 　 ;'_／
　　　　　　｀`ﾞ､ 　 　 　 　　: : |, '　　　　　　/
　　　　　 　 　ヽ　　　　_　　　-　　　　　　,:'
　　　　　　　　　〕:､　　　￣￣￣￣　　 ,イ|
　　　　　　　　,/:|　＼　　 　 ￣　 　 ／　 |＼
　　　　　　_／　 |.　　 ＼ 　 　 　 ／　　　|　 ＼
　　 ,.. - '"/ 　 　|　　　　｀` ;==､´ 　 　 　| 　　 ;ヽ､
''''"´　　　/　 　　|　　　　　/　　ヽ. 　 　　|　　　｀､　｀ヽ.､
　　　　　/. 　 　　| 　 　　∧　　　∧　　　|　　　　ﾞ､　　　 ｀`ｰ-､._
この板には↑の様なンダヲタが常に張り付いて監視をしています。要注意！

ｷﾓｶｯｺ(ﾟ∀ﾟ)ｲｲ!!

納車されて１０日経つが、
いまだに他のＮＥＷセレナを見かけない。

お住まいはイズコで・・Ｗオレは毎日かならず見かけるよ

マイ日？
ニサンの工場あるんだな。そりゃ見るよな。

愛知県ではいない。

手動のスライドドアは全開にした時にロックされる様になったんだな。

9月の上半期決算まで待つよ
又は来年の３月まで待つよ
又はノアボクFMCまで待つよ

俺もマイ日すれ違うよ。もうカナリ納車されてるでしょ

今日納車。
朝から大雨だったので鬱になってたが、奇跡的に納車の時だけ雨が上がった。
ディーラーの人が帰ったらまた雨が降り出したので試しにリアハッチを開けっ放しにしてみたが、
別に雨垂れする事は無かった。（いや、いちお念のためね）

今から慣らし行ってくる。
初乗りで雨は嫌だが、ボディーコートに付属の超撥水の効果でも試してくるわ。

そろそろ車を買い替えようと思っていて、日産車を見に行った。
試乗車があったので試乗してみようかと思ったけど、シートやハンドル全てにビニールがかぶっているし、お店の人は声もかけてこない。
こちらから声をかけてみたけど、鼻で笑われた。
よっぽど貧乏に見られたのかな？
悔しかった。
日産車は買わないことにした。

>>555
青系はそうだよな

>>555
おもしろいですね！！

>>555
確かにショウルームの展示車両にビニールカバーが付いてると萎えるよな。

ごめんなさい。青系ってなんですか？
若造って事かな？
私は若造ではないんですけどね・・
セレナかステップワゴンか迷っていたけど、日産の対応の悪さのおかげでステップワゴンに決める事ができました。

>>559
青　＝　ブルーステージ

>>555
青系ってのはブルーステージの事。

俺も同じような経験あるな。
昔ホンダ車とトヨタ車で迷った時に、トヨタは適当にあしらわれてホンダはメチャクチャ
丁寧でさ、結局それが決め手になってホンダ車を買った。それ以来トヨタは大嫌いになった。
今思い出しても腹立つな。

>>555
こんな気の悪いことがあったら、本社のお客様相談室に電話だ！！
まぁ、そこでも鼻で笑われたらお終いだけど・・・・
［電話番号］0120315232(さー逝こう日産に)
9:00〜17:00

週末観光地まで遠出したら、結構沢山見かけたな＞新セレナ


大抵、家族連れでﾏｯﾀﾘ走ってたのが印象的だった…

ﾏｯﾀﾘしか走れない

昨日、走行中の20S（ホワイト）を見かけたが、
普通に上品な感じがしてGOODだったよ。

試乗車以外ではまだ走ってるのを見たことない。@多摩
行きつけの赤舞台セールス氏曰く、契約数は驚く程あるが、ほとんどのお客さんがMOPの選択で慎重になって発注が遅くなったか、イージークリーンシート待ち中とのこと。

ヤッター、遂に購入決定したよ。
グレードは、さんざん迷ったけど、うちの駐車場が狭いのと、
嫁さんが運転すること考えて、20Sにしました。
本当は20Gが欲しかったけど、女房にこすられると
いやなので、仕方ないです。でも、変わりにシートバックが高いので、
それと相殺です。

うちは都内
首都高５号線沿い

>>561
もれも子供のときカタログ少年で、ヤナセのおねいさんに「知りません」
とかあしらわれてしまい湯気立てた。
絶対ヤナセからはこうちゃらんと誓った。
vwゴルフワゴンもカローラ店だったし、サーブ９-5も、ミツワから買った。
現在はガキんちょ生まれて、セレナ納車まってます。

セレナのCMの女の子かわいい

んー、テールゲートを電動化するかどうかでまだ悩んでる。
誰か背中を押してくだせぇ。

スライドドアとリアハッチをオートに設定していても、リアハッチは手動で開ける事ができたのですね。昨日初めて気がつきました。
私自身初めてのリモコン操作（インテリジェントキー）で慣れていないのか雨で感度が悪いのか、リモコンでリアハッチを開閉しようとするとなかなか作動しにくい。リモコンの受光部はどこら辺にあるのでしょうか？

>>572
ﾘﾓｺﾝに受光部は有りません。電波式なのでアンテナが車に数個付いています。
で、あんまり遠くからロックアンロック出来ないように設定されているので車にけっこう近づく必要が有りますよ。

>>572です。
>>573さん、早速のレスありがとうごさいます。なるほど、なるべく近づいてですか…。ベストポジションを探してみます。

受信アンテナはバックミラーに内蔵だったと思います。
なんかケーブル出てますし。

>>571
メーカーオプションは、悩むなら付けておけばいいよ。
付けて後悔する事は無いが、後付できないものだし付けなかったら後を引くからね。

ちなみに俺は付けなかった。
オートクロージャーだけで十分だと感じたし、別にオートクロージャーさえ無くても
今までのミニバンで特に不便を感じたことないからな〜。
必要性を感じないのは、普段３列目も使ってるからラゲッジをあまり活用してないからかも。
普段は３列目折りたたんで使ってラゲッジを頻繁に使うような人なら、あってもいいのかも。

納車後実際に使って良いなと感じたのは、ラゲッジ下の格納スペース。これはすごくイイ。
取りあえず何でも放り込めるから、俺みたいな無精者にピッタリだ。

>576
C24乗りなんだが、新型で一番うらやましいのはラゲッジ下スペースだな。
三角表示板すら素直に収まる場所がないんで困りもの。
スペアタイヤをひっくり返してチェーン程度は入るように工夫したけど
タイヤを降ろさないと取り出せないので、不便この上なしorz

>>576
脳内ユーザーですが、ラゲッジ下のスペース良いよね
漏れも無精だからＯＰの中箱を幾つか買っておいて釣道具・子供遊び道具
・キャンプ小物を収納して時々のスタイルによって積み替えて行ったら楽だなぁ
なんてね。エルを物色しに行ったのだがセレナの展示車にベビーカーをラゲッジ
下に入れてたもんだから嫁はセレナの方が使いやすいんじゃない？って言い出すし。
今ＳＵＶ乗りでキャンプ＆ＭＴＢの頻度が高いのでキャンプ道具は車内、ＭＴＢは
ルーフ上に４台載せて行くんだけどセレナにしたらルーフ上にＭＴＢは厳しそうなんで
迷ってるんだけど、この手の車乗りの人はどうしてます？

らげっじ下なら
ノアもあるよ

>>562
お客様相談室の人間が鼻で笑うようなことがあれば
それこそ問題ですよｗ

4wdキボンなんでノアボクはスペースが狭まるからヤダ
シートアレンジも自分の使い勝手ではセレナが良い
メーカー各社に言えるけど、グレードによって欲しい装備の
設定が無く、上級グレードを選ぶと標準ボディで良いのにエアロ
付きになってしまうとかが多くてねぇ
その点セレナは好みが分かれるけど外見シンプルで装備格差も無く
良いんだがね。

>>581
漏れは２列目真ん中の座りごこちから
ノアの回転シートでも同じかなと思ってる

>578
一時はテールゲートキャリアに3台積んでたんだけど、
搭載中はバックドアが極めて使いにくくなってしまうのと
激しく汚れてしまうので、今はルーフキャリアだよ。
積み卸しは普段から積んであるミニアルミ脚立を使う。

ハイルーフの上にMTBなんで、恐ろしいばかりの車高に
なってしまうのが困りものだが。

そろそろ満タン法による実測燃費でませんか？

ガソリン車の燃費基準より厳しく、目標前倒しへ
http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20050705i207.htm

セレナやべええええええええええええええええええええ

回転対座なんて使ったことない…

先輩方ご指導お願いします
お金ないので
旧型セレナ安ければ中古ねらってもいいのですが
おすすめグレードはなんでしょうか
あとその相場もお願いいたします

>>587
３ナンバーは止めておけ。
税金が高いぞ。

>>588
いつの話よｗ
今は排気量別っしょ。

セレナの3ナンバー＝2.5Lエンジン

>>577
同意。漏れもＣ24海苔。

この手の車は、まとまった収納には弱いからな。
とくに隠せる部分の収納（シート下やラゲッジ下）は重宝されるので手抜きしないでほしい。
今回はスペアタイヤを助手席下付近に移動させて実現したわけだけどな。

整備する側はスペアタイヤが邪魔でリフトアップがめんどいわけだがorz
スペース確保の為仕方ないか…

足回りをいじるときは大変だな

デラメカ諸氏は２柱が多いだろうからメンドそうだな。
DIYの中の人はガレージジャッキだからあんまり関係ないか。

散々既出だと思うが、運転席周りの収納が結構不便。
あと、ドアポケットの謎の隙間。
あれ何のためにあるんだ？ものが間から落ちちゃうんだけど。

試乗の際は１時間程車借りて散々検証してみたつもりだったが、
やっぱり実際に使ってみないと分からんもんだな。

後席モニターが間に合わない。納車後、まさに後付けになる。
後ろで見るためのソフトを、家内がオクで落札しまくってるのにｗ
あほう。

ウチの家族達は車内でDVDを見ていると酔ってしまうな。

後席モニターは屋根が高すぎて首が痛くなるみたい。家内・子供には特に不評です。要らなかった。

純正ではなく社外品のフリップダウンを買った俺は勝ち組だな。

で、回転なんたらはいつ使うの？

これだけ後方視界悪い車なんで、
第三者の安全確保の為、皆さんは当然、カメラ装着ですよね？

>>602
確かにリアハッチの窓の天地は、前に乗っていたC23より小さい希ガス。

>>600
どこの製品？詳細キボン

>>602
社外品だけど付けてるよ。
うち子供いるし住宅街だから、後ろで子供が座ってたりすると危ないし。

>>604
ALPINEから７月発売予定のPKG-1000。ALPINE製でありながら定価で8万代。
入荷次第取り付けてもらう事になってる。
俺は10インチで十分だと思うけど、もっと大きいのが欲しいならMIYAMAという
メーカーから安いのが出てる。

モニタは高い位置だとダメみたい。
大人はセカンドシートを倒しぎみにして、ヘッドレストに頭をつけて落ち着いた姿勢で見てられるけど、
子供はどうしても小さい画面をよく見ようとしてか、体が前にでる。
結果、見上げる姿勢になってしまい疲れてしまう。
パソコンモニタの正しい設置位置なんかでよくいわれる、目線やや下向きがべストと思われ。
ウチは試行錯誤の末、１２ｲﾝﾁをシートバック裏に土台を作って埋め込んだよ

>>585

規制強化は燃費でしょ。燃費ならＳＷとそんな変わらん。
排ガスならＳＷのほうが上だが。

モニター取り付けはMOPの天井収納やつではございません。
前座席ヘッドレストポールに取り付けるやつね。DOPカタログのそのもの。
アルパインもサイズ考えたら安いんだね。ウォークスルーを考えてでかいのは
躊躇したんだが、位置を座席真裏に簡単に移動可能なのでしょうか。

>>603
リアハッチ窓の大きさといえば、むか〜し乗ってた初代プレーリーが
荷物が丸見えになるほどでかかった記憶があるな。
左右ともセンターピラーレスだったし。

あれは世界最初のミニバンだったねぇ。
当時はミニバンって言葉がなかったけど。

>>610
それは言い過ぎw
言えても日本最初。
ミニバンは元々米国発だし。

スレ違い終了。

米国にあったのはミニバンではなく、バン。

今思ったんだけど内装がブラックの場合ツインモニターがベージュだとうくよな！ってか内装ブラックでも天井はベージュだっけか？

【ここが気になる】セレナのシートアレンジ
http://www.auto-g.jp/news/200507/07/newcar01/index.html

このようにシートスライド量を多くして利用価値の高いシートアレンジにして
いるのだが、ここで気になることがある。それは、スライドレールにたまるゴ
ミや砂利。それを自動的に除去する機構はない。スライド部分にダストカバー
はあるが、それで中に異物が入らないわけではない。

　軽くスライドするようにベアリングなど採用されているはずだが、それがか
えって災いするようなことはないのか。フロアのいたるところに、スライドレー
ルの溝があり、砂利やお菓子、ジュース、お金など、ありとあらゆるものが入
り込むと思うのだが、ユーザーはこれをどう理解するのだろう。定期的にダス
トカバーを外して、掃除機で掃除する？

>>614
掃除、しないのか？

>>615
C24、5年目使用中（毎日・8万�`・セカンドシート使用率70%以上）なんだが
レール内はまだ一回も掃除したことない。
とりあえず今のところは好調。
運がいいだけか？

>>608
俺が書いたALPINE製のは、フリップダウン（天井取り付け）のやつ。
運転席のヘッドレストポールに付けるタイプのは前の車で使ってたが、ウォークスルーの邪魔に
なる・７インチで少し物足りない・主に見るのが３列目の子供２人になるので遠いという理由で
今回は付けるのを止めた。

３列目のしかもチャイルドシート（角度調整機能付き）の子供が見るなら、フリップダウンの方
が良いと判断した。何故３列目にチャイルドシート？と不思議に思われるだろうが、現在３人子
供がいて、嫁はもう１人欲しいと言ってるからだ。(w

２列目からの見易さでいえば、やはりヘッドレストポールに付けるのがお勧め。
もちろん、ウォークスルーの邪魔にはなるが、ポールを伸縮させてモニタ位置を変えれるものに
すれば、やや面倒ではあるがウォークスルーの時だけ縮めればＯＫ。

ちょっと妄想してみたんだが、DVD付きのノートパソコンのディスプレイ部
を分離して設置するなんてのはどうかな。
最近は15インチの薄型でない奴はDVDドライブが付いても7万円台
（Dellとかhpのダイレクト販売）だしね。
マウスは空中で操作する奴があったような・・・

>>617
３列目の子供を考えてなんだ。なるほど。
１０インチでも物足りないかもね。イオンが安く出すかなｗ
奥様４人目きぼん！だんなさん甲斐性あるんですね。

車で見るソフトなんですが、うちの奥は韓国ドラマ系ｗ
家でドラマを取り貯めてDVD再生なら、満足だとおもうが
リアルタイム受信はびりびり画面で我慢かな。
ストラダCMのpana車載TVデジタルチューナー８万円台って、
やはり初っ端はするね〜。

>>619
最初はMIYAMAの14インチを付けるといってたんだけど、>>618が面白い事書いてるけど、
当にノートパソコンが天井がぶら下ってる状態になるのね。
…で、試しに家にあった古いノートパソコンを天井にあてて見たところ…笑えてくるぐらいでかすぎ。(w

オートバックスにフラっと寄ったら丁度10インチのモニタが展示してあったので、3列目から見ることを想定
して遠く離れて見てみると、十分に大きくて見やすかったので、10インチでいいか！？と思った。
そんな折、丁度ALPINEから８万円代というお手頃な価格で10インチモニタが発売される事を知り、
これは当に天の声と思ったわけだ。

ちなみにうちが車内で見るのは……アンパンマン。(w

>620
なるほど。
ってことは、天井にノートをさかさに付けて、画面上下反転ソフトを
起動させておけばいいわけだなw
マウスは無線タイプを使ってやれば、電源と音声ラインアウトのケーブル
を引っ張ればいいだけか。

マジでちょっとやってみるか・・・

背もたれとヘッドレストが小さすぎ…

>>622
予想される回答

1.俺は別に気にならんが？
2.子供にはちょうどええ。
3.ンダオタうざい
4.シートアレンジが豊富なんだから・・・
5.

5,レカロに交換汁

納車された人も多くなってきただろうし、そろそろ買う気が無い or 金の無い奴は
どっか行ってくれ。

>>625
あはは、、
>金の無い奴は・・
↑これ言っちゃ荒れるだけだろうに。

お前、むしろンダ工作員か？

2.0S を込み込み215で契約した。下取りなし。無駄な諸費用代カット

賢い買い方だな…

>628
うむ、同意。

MOP殆ど全部入りのライダーで300遙かにオーバーの俺って・・・orz

>>627
すげーなあ・・・。登録諸経費が約35万だとしてお車代180万か。Sの消費税込み価格が210万円だから、30万円引きね。
何かOPつけた？ディーラー、メーカーそれぞれの購入品目を教えてください。

>>625
誰がこんな貧乏くさい車なんか買うかよ。

まさに
捨てせりふ。
かっこわるう。
ﾉｼ

そろそろ落ち着いて、これから本気で買おうと思ってる人や納車が済んだ人や旧のオーナーと
有意義な情報交換がしたい。

そう思うのは俺だけではあるまい。

そうだそうだ！
貧乏人だろうがなんだろうが、情報は欲しいんだよ。
貧乏人の家に生まれてこの方、ずっ〜〜〜と貧乏人だ。セレナ買う金やっと貯めて、ルンルンでレッドステージに行ったんだよ！
なんか文句あっか！！！　ばかやろお〜〜〜、エ〜ン・・・。

登録諸経費は３０万だよ
あとマットバイザーなんておまけだよ
２万で十分

無駄があるんじゃないの?

安く買えた自慢はねえ。
節約自慢主婦が得意げに、牛乳パックを使った小物入れとか
風呂やトイレの水をペットボトルで上げ底にしたりｅｔｃ．．．．
やったねって言えばいいの？

無駄ってのは、主観だろう。
２１０万のティーダやノートなんてＯＰ満載で豪華だぞ。

オレはスッピン車は買う気にならんなぁ。
ギミック大好きなんで、OPカタログ見てるとワクワクしてしまうw
結局MOPは全て付ける羽目になるんだが、あんまり後悔したことない。
オレにとっては車は実用品なんだけど、同時に趣味のものでもあるので
熟考して納得したら金銭的なものはあまり考えない（ようにしている）

で、日常使ってて不便なところがあったり、他車の装備品で魅了的な
ものがあればDIYで弄る。
今はサイドブラインドカメラ・フリップアウトウィンドウ電動化・ヘッドライト
ウォッシャで試行錯誤中。

フリップアップウィンドウって昔はリモコンだったのにね。
あれ、復活させないかなぁ。
エアコンの普及やアレルギーで窓開けることが減ったから無理かな。

>>638
昔、サニーだったかでワイヤー式リモコンが付いていた奴があったよね。
あの頃から秘かな憧れだったりするw

サニールプリ、パルサー、ラングレーについてたな。
リベルタ・ビラはセダンだから対象外

6月
２位　ステップワゴン　ホンダ　13,167台
６位　セレナワゴン　　日産　　　9,056台

http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

社員が来たな

>>641
RXとかライダー系の製造が遅れていなかったら、もう少し上位にランクインしていたんじゃないのかな？

満タン法ではないが、ガソリン満タン後丁度メモリが半分まで来たので燃費報告。
メモリ半分時点で302.6Kmを指してる。
馴らしで高速や交通量の少ない道も50〜60Km走ったので実際はもっと悪くなるとは思うが、
思ったほど悪くはない感じ。

20G
当方、セレナに限らず車間多めのマッタリ運転を心がけとります。
エアコンは運転席は常にON・リアは子供が乗ってる時のみON。

>>643
でもこれって受注台数ではないの？
もしそうだったらあんまり関係ないと思うけど。

ついでに報告。
最近雨続きなので雨の中テールを開ける事が多かったけど、特に雨垂れは無し。

>>645
>>641の数字は新車登録台数でしょ。
RX系の製造遅れやホンダの自社登録、先代の売れ残りを考えると
純粋な新型登録はほぼ同じ位じゃね？

>>647
ああそうなんだ。悪い悪い。

販売台数や登録台数の事書くと、やれステップの多いだの
やれホンダは自社登録ばかりだのと荒れ出すので、
あんまり書いて欲しくないというのが本音。

燃費報告
納車後の満タン給油時の距離、３０ｋｍ
昨日再び満タンに。
距離、３１４ｋｍ。給油量５０Ｌ
高速走行なし。エアコンほとんど入れっぱなし。
すべて街乗り。
燃費は６ｋｍ／Ｌ弱でした。
都内ではこんなもんか？

642 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2005/07/08(金) 08:18:22 ID:Oir0cS3g0
社員が来たな


643 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2005/07/08(金) 09:11:48 ID:XznWzDx+O
>>641
RXとかライダー系の製造が遅れていなかったら、もう少し上位にランクインしていたんじゃないのかな？

647 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2005/07/08(金) 09:33:19 ID:5rDXf19Q0
>>645
>>641の数字は新車登録台数でしょ。
RX系の製造遅れやホンダの自社登録、先代の売れ残りを考えると
純粋な新型登録はほぼ同じ位じゃね？


648 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2005/07/08(金) 10:45:57 ID:i/SmmELv0
>>647
ああそうなんだ。悪い悪い。

販売台数や登録台数の事書くと、やれステップの多いだの
やれホンダは自社登録ばかりだのと荒れ出すので、
あんまり書いて欲しくないというのが本音。

ｲｲﾖｲｲﾖｰ。
もっと悔しがりキボンヌ。

ほら荒れ出した。(w

…と思ったら１名（ID:aCdNCWG80）が必死になってるだけか。
買う気ない奴はよそいってやってくれ。

>>649
ダメダメじゃん・・・

ステップの7月登録台数は6月とほぼ同じ台数です。
なぜかは皆さんお察しの通り。

>>656
ストップ高？

よーーーーーーーーーーーーーーく　考えよーーーーーーーーー♪

今買う必要ないだろ　おまえら

今乗ってる車で十分だろ

新しく出たからといって飛びつくなよな　もう

一歩下がって全体を見てみろよ

そんなにこの車カッコイイか? あん?

来年には、新エスとか新MPVとかでるだろ　それからでも遅くはないぞ

かっこいいので選ぶとは限らない。特にミニバンは。

今買う必要があったから買ったんだが。
この車、落ち着いた雰囲気は好きだけど、別にカッコイイとは思ってない。
子連れ家族向けの５ナンバー車を比較してたら、第一候補に挙がっただけ。

もう一度言うが、そろそろ買う気の無い奴はよそ行ってやってくれ。

>>660
>落ち着いた雰囲気

確かに、外観はそうだが、内装はむしろ落ち着きが無い。
特にシートアレンジが騒がしくていかん。
ステプとは正反対だよな。

ミニバンの格好は２の次だよね。っていうか格好いいミニバンってあるか？
漏れは来年車検で初のミニバン購入予定でサイズ・排気量は気にしないので
ＭＰＶやエスが登場するまで待てる訳で。今車検切れなら間違いなくセレナ。
所詮、道具的車なんだから使い倒してナンボでしょ
使い倒せない輩に限ってケチつけて叩きたがるもんだ。

騒がしいほどシート移動してんのか？Ｗ

普通は２列目を目いっぱい下げて、荷物置きリムジンモードかな。

>>662
セレナはむしろ、外観が売り。
それを否定したら、いいとこなんてあるまい。
悪いところは、点子守りだがな。
特に、昼も夜も見えねえメーターは俺には致命傷。
今時、軽自動車だって自光だっつーの。

目の不自由な方がいらっしゃるようでw

＞665は、あきメクラだから仕方がないよ

今日納車でした
20G
納車費用等カットしたので
仕事帰り青舞台まで、取りに行ってきました
ガソリン満タン入ってたよ

>>620
日産の海外プレスサイトで、QX56の車内にシャープの
26ｲﾝﾁくらいの液晶テレビ載せた画像が張られてるなぁ…


…車体はエルグランドよりもデカイ、オフロード四駆なんだがw

ウォークスルーを諦めるなら、型落ちの10インチ前後の
中古液晶テレビ載せるのも面白いかもね

走行中に見ないなら、スクリーンと小型プロジェクター
手に入れて、車内映画館という手もあるなw

>>669
前にも誰かのレスにあったが、漏れはノートPCの背面にフック
を付けて180°開いてシートバックに引っかけてる。
音声と電源は有線で繋ぐ必要があるが、これで15インチワイド
大画面（カー用モニタとしては）の簡易DVDシアターの出来上がり。
手軽でいいよ。
環境を整えれば、インターネット閲覧も出来るしね。

背もたれが低床で、メーターは昼夜問わず見えない。
使わないシートアレンジばかり豊富で、後方視界ワロス。
あげく、ステプに大差をつけられてしまった、マイナー車を購入の
皆さんにぴったりの商品です。。。

　 　 ,-ｰ──‐‐-､
　　 ,! ||　　　　　　|
　　 !‐---------‐
　　.|:::i ./´￣￣.ヽ.i
　　|::::i | |＼∧/.|..||
　　|::::i | |__〔@〕__|.||
　　|::::i |.（´･ω･`）||
　　|::::i |　 ｷﾝｸﾞ　 ||
　　|::::i | ｶﾜｲｿｰｽ.||
　　|::::i L___________」|
　　|::::i : : : : : : : : : |
　　｀'''‐ｰ------ｰﾞ

>>671
背もたれが低床？背もたれの床が低いのかｗ

こういう車自体を知らない奴は何をほざいていも負け組みｗ
自分のバカさ加減だけ露出して、全然説得力ねぇぞ！

>>672
６７１ではないが、６７１の文は「背もたれが低床の影響で･･･」って言うことでしょ？

って思ってが、６７１の文はやっぱりおかしいな。

今日、愛車の整備で日産レッドに行ったら
家族連れがｾﾚﾅ見てた。
きっとこの家族は通りの向こうのトヨタとホンダにも行くんだろうなぁという立地の店。

で、お父さんお母さんが身長170cm以下で子供が小学生低学年2人
小さなシートの方が後席の子供にとって見晴らし良くて楽しそうでした。
子供は喜ぶ車だな。

自分が買う車が売れているので喜ぶ人の気がしれない。
そんなに交差点や駐車場で自分と同じ車があるほうがうれしいのか？

ここまできて詭弁だよ…

みんな背もたれが低い低いって言ってるけど、サイズだけで言えば実はそんなに
低くないんだよね。ホールド感が無いから低く感じるけど。
うちはチャイルドシート×３だから別に全然ＯＫなのだが、大人が乗るには物足りないシートだよな。やっぱ。

G・RXのイスはまずまずのホールド感だと思うけどなぁ。
S・RSは確かにフラットすぎる気もするけど。

キタキツネはないのか？今回。

>680
この季節ならウミボウズだな。

>>679
ん〜俺Gだけど、やっぱりホールド感はイマイチだと感じるな。
Sよりも立体的(？)な分、若干マシという程度。

うちはチャイルドシート付けるからそれで良いのだけど、ライバルのステップワゴンの
シートがいいところ突いてきてるから、これをマイナスポイントと見る人が多いと思う。

ついでに軽く感想でも。

20G納車後今日初めて子連れで遠出したが、この車やっぱりメチャクチャ静かやね。
高速乗ったけど、実家のエルグランド（Ｈ１５式）より静かだと思うのだが俺の気のせい？
インカーホンなんて要らね。って感じ。

今日の出かけ先が大はずれで全然面白くなかったので、早々に切り上げて
空港に車止めて子供達に飛行機を見せてたのだが、フリーアクセスモード
にしてるから、車の中を前へ後ろへ大騒ぎ。窓が大きくて飛行機もよく見
えるし、本当に楽しそうだった。

なんか「この車買って良かったな〜」とシミジミ思った一日だったので書いてみた。
つまらん書き込みでスマン。

えぇ、パパを演じてるやんけ

夜のパパはちょっと違う。

>683
社員　乙

まるで一般人を装った書き込みww

>686
もうやめとけよ・・・

ふだん街中を50.60ｷﾛでしか走らん俺にシートのホールド性なんてどうでもよいＷ

うむ、良質なシートを知ってしまうとかえってつらくなるからな。

ま、車関係に限った話じゃないけど。

ボルボのシートはでかくてよかった。
さよならボルボ１２年間ありがとう。
もうじきセレナがやってきます。

シートが小さいとロングドライブで疲れますよ。

>>691
たしかに。。。
マーチとcubeではcubeの方が長距離は楽だった。
ここでは背中部の高さの話が活発にされてるけどシートって幅も重要だよね？
ｾﾚﾅのシートの幅ってどんなもんですか？

ただ、ｾﾚﾅは1人で長距離走る車でもないと思うので
長距離走行時の休憩って自然と多くなるだろうから金掛かって無いのか？

ここでシートに固執してる人ってシートに相当思い入れが有る人なのか腰痛持ちの人か？

>>683
確かに、エルより静かだと思うが、エルのV6エンジン音は、それなりに、いいと思う

でもセレナ、本当に静かですね
C25セレナ長い付き合いに、なりそうです

>>681
砂ぼう(ry

>>676
別に売れたから喜んでるんじゃなくて、
公正なジャッジメントがでたから喜んでるんだよ。
ステプの方がいい車だと。

ステップのシート柔らかすぎて車酔いした。

>>695
おまいは新型発表前のステップとセレナの順位を比較したことがあるのかと小一時間(ry

>>691
シートが小さいのは覚悟のうえ。
私もダイエットして１２キロ軽量化したんでｗ

俺社員扱いかよ。ウゼぇ〜(w

>>692
シート幅だが、前に乗ってたモビリオに比べて若干狭い。
ちなみにモビリオとセレナは車幅は全く同じ。
あと、ステップワゴンと比べても狭いと感じた。
おそらくマルチセンターシート（だっけ？）の関係ではないかと思うがどうだろう？

とにかく、シートについては間違いなくステップワゴンの方が大人にはウケがいい筈。

>>693
エンジン音は静かである程イイと思う質なんで、俺はセレナの方が好きだな。

大きくなった新型セレナを買うならコレ！
新型セレナの買い得グレード
http://allabout.co.jp/auto/carbuying/closeup/CU20050628A/index.htm

今回のセレナにはハイウェイスターの設定がありません。
RS/RX系がそれに代わるスポーティグレードですが、
これらは必ずしもお勧めではありません。
20Gまたは20Sがお勧めで、
装備が充実した上級グレードの20Gのほうが満足度が高いといえます。
ただ、セレナではカーナビを始めとしていろいろなオプションを装着する必要がありますから、
エントリーグレードとなる20Sをベースに仕様の充実化を考えるのが賢い買い方になるでしょう。

>>700
RS/RX系がそれに代わるスポーティグレードですが、
これらは必ずしもお勧めではありません。

って2万円程度の価格差だからお勧めうんぬんていうほどでもないんじゃないか？
てかカタログか日産担当者に話を聞いて、それをただ単に書いているだけのような気がするね。
当たり前の事を当たり前のように書いているただそれだけ。
本当に微妙な記事やね。

>>FFをベースにスタンバイ方式のオールコントロール4WDも設定されています。
って言うのもあれだし…

何もないSを買ってオプションだらけにするならRS/RXが好い！

ＲＳならベージュ内装選べるので候補だが
ＲＸの真っ黒世界だけで家内に却下された。
冷静にオプション選んだらそんなでもなかったよ。
最後はｓのマスクに落ち着いた。

結局のところ
燃費はどうなのよ？

>>704
現在ｼｰﾄ地待ちなんだが、ディーラーに少しづつ集まってきた
情報では、先代TC24と「同等」か、「やや改善」ぐらい。
ただし高速等ではかなり伸びる印象らしいよ。

あまりにも抽象的でスマソ。

変な緑色の設定は無くなったの？
このポンコツにはあれが一番似合うのに。

インチアップ等考えてる人居る?
昨日アルミ注文してきたんだけど、まだマッチングが取れてなくて全てがやってみないと…
と言われてしまった。

>>703
RSにベージュ内装の設定はないよ

>>707
背もたれのインチアップなら考えています。

>>709
ﾜﾛｽw

しかし、これ乗ったら車高が低い＆デカい車運転できないね。

もう左前と後ろ見えるカメラなしでは安心できない・・・。
車の取り回しはうまくなったけど、
運転そのものは下手になったかもしれない。

>>711
これ乗った後に、ステプのってごらん。
素直な気持ちでな。
きっと考え変わるよ。

メーターは昼夜問わず見えないｗ
シートは完全に子供用ｗ
センターなんちゃらシートは狭くて意味不明ｗ
一列目ドア2ｔダンプｗ
後方視界の2ｔダンプｗ
デザイン一昔前ｗ
ウインカー、逆切れｗ
そして、3車中一番売れてない、マイナーｗ
乗ってる奴だけ鼻高々ｗ

>>乗ってる奴だけ鼻高々ｗ
それって一番の褒め言葉じゃねーか。
自分で金だしてんだからそれが一番。他人に喜んでもらってどうーする。
馬鹿だなオメー。

>>713
批判は、いいけど、自分の乗ってる車書いてから批判したらどう？
あ！工房だからまだ乗れないんだった

>>701 セレナの4ＷＤはスタンバイ方式ではないって取り説に書いてあるみたいですよ

ttp://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=116&pgc=1&th=1195691&act=th#list

>>714-715
買う気無い奴 or 金の無い奴の発言はスルーよろ。

メータが見えない。ってどういう意味なんだろう？
タコメータと大きさ比較して、あんなデカイ速度計って、ﾗﾌｪｽﾀと軽自動車くらいじゃない？
（タコが小さ過ぎなだけか？）

ハンドルでケラレて見えないって意味？？座高が高い人なのかね？
180cm以上の身長の人だと、今の日産車のメータは見えないだろうね。
マーチ、cube、ﾉｰﾄ、ここいらは背が高い人がｼｰﾄﾊﾞｯｸ立て気味にするとメータがハンドルにｹﾗﾚる。
セレナは上記の車に比べてマシだと乗って思ったが。

それともメータ関連で嫌な目に遭った人（カルカンの人？日車の人？）の呟きなのかな？

RS4WD納車されて1週間です。
身長185cmありますがメーター見えますw
強いて言うなら燃料計の上部が少し隠れるくらいですかね。

PWスイッチがもう少し前に出てて欲しかったですね。
リアの窓を開けようとするとかなり無理な姿勢になります。
あと　全部オート開閉にして欲しかった。

まだ500kmくらいの走行距離ですが、燃費はおよそ8kmくらいです。

俺は身長180cm丁度だが、チルトレバーでハンドル調整すれば見えない事はない。
前の車が自発光メーターだったから、それに比べて随分ショボイというか見難いなとは思う。
最近200万もしない車でも自発光メーターになってるのに、何で今更？と思うね。

>>708
ＲＳじゃなくてＳでした。
こっちは選べたんです。

そそ、見づらいって事だ。
特に夕暮れポジション時は最悪。

乗りつぶす気なら
室内ベージュはマズイだろ？

折れは自発光メーターはあんまり好きじゃないなぁ。

それより夜間無灯火で走ってる奴は自発光メーター故に気が付いてないんじゃないか？

今日三度目ノア・ステプ・セレ一通り試乗した感想

走り ノア>その他
内外装　ノア>その他
価格　ノア>その他

だった　

(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ

>>725
スレ違い

>>716
>>701が指摘しているのは「オールコントロール4WD」という点だと思う。
正式には「オートコントロール4WD」と呼びます。

>乗りつぶす気なら
>室内ベージュはマズイだろ？

どうして？ベージュって汚れるからですか。

薄黒く・・

黒は夏場に熱い…

シフトレバー小さくていいのだけど
レバー横のＰＲＮＤＬの表示の部分に
ランプがつけば、いいと思う

バブル期の設計なら確実に点いてたな・・・

そこでDIYですよ。

昨日一日かけて、エルグランドのサイドブラインドカメラの移植完了。
カミさんのたっての希望だったんで、折れ自身は効用に半信半疑
だったんだが、使ってみたら便利だわ、これ。
C25ユーザーさんにはお勧めしときます。

507ですが変更できました。

>>724
オートライト付けてたから無灯火はありえないし、自発光でも光の具合で今ライトONかどうか分かってたけどな。
オートライトといえば、セレナのMOPのは、スイッチが独立してないから非常に使いにくい。
感度調整できないのも×。

>>736
訂正。

×MOPのは
○標準装備(20G)のは

Gのフロントが好きだけどR系のエアロも捨てがたい
でもGにエアロ履かせるよりほかに付けたいオプションあるし
どっち買うかすっげー迷ってる

あと両面電動スライドドアとツインモニターとインテリジェントキーも迷うね
ぶっちゃけ無くてもいいけどどうせ新車買うならハイテク機能ははずしたくないし
でも金がギリギリ、すっげーむずかしい選択…

ツインモニターはヤメたほうが無難。子供が小さいなら特に。社外のほうがいいよ！

新セレナの人気グレードは？また人気色は？

>>739
どうしてですか？？
付けようと思っているのですが・・・・

吸収南東部
値引きは１０万そこそこ
売る気あるのか?

昨日ののNHKでゴーン社長はすごかったが、末端部が全く売る気なし

>>739
そっか〜、子供はいないけど彼女がいます、彼女のためにも落ち着いた新車買おうと思ってね
いろいろ新しいものあったほうが喜ぶかなぁと思って
ほかに付けて損は無い＆彼女ウケのよさそうなOPありますか？

>741
漏れも739と同意見。
前レスにもあったが、子供が見るには位置が高すぎ

>>741
天井が高すぎるから

>>744-745
なるほどぉ〜！そういう面で付けない方が良いという事なんですね。
結局社外品でも、結局天井収納式にタイプを選ぶと変わらないのかな。
今までは邪魔な場所に設置してたので、見ない時は収納されてて便利と思ったのですが。。。

月曜で五十日の昼間に、無職が何ミニバン語ってるんだよ？

良い車だけれど高いはなあ........。
コストのかかるＣＶＴ使ったりと、納得できる面が無くも無いけれどいろいろ
つけるとあっという間に３００万オーバーは辛い。
一年くらい待って特別仕様車出る　or　値引き幅拡大を待つか(w

6月28日契約でＳにラクラクパック、イモビ、ディスチャージ
コーティングはサービスで計17万の値引きになりました
納車がズレ7月25日以降らしい・・・・

>>572です。

両スライドドア・バックドアをリモコンで開閉する時は、
ドア施錠・開錠する時より心持長めにボタンを押しておかないと作動しないみたいですね。

今日、久々に晴れたので会社の昼休みに実験してみました。


改めて、取説をよく読んだら「約1秒間押し続ける」と書かれていました。（＾＾ゞ

>>748
そのうち出る中古車がお勧め。
試乗車や展示車ということが気にならない人なら…
試乗車ならナビはほぼついてるから。

>>734
禿同。凄く便利いいね
サイドブラインドモニター特にミニバンには、いいと思う
>>750
納車の時、セールスから説明なかったの？
バックのオートドアは、会社で評判よかったよ

へなちょこシフトレバーはスルーですか？

昨日納車された。
んでも、純正ナビで販売店の地図記号が出てこないんだが、
どうすりゃいいの？

セレナのライダーとかはいいけど純正のマスクは・・・・

>>734
詳しく

>>754
マークの設定がOFFになってませんか？
詳しくは、取説見て下さい

>>757
取説には、スタンド・ファミレス・コンビニ・ファーストフード・金融機関はありますが、
販売店表示の設定をするところが見当たりません・・・

Sにらくらくパッケージ＋インテリジェントキー付けるならGにした方が良いのかな？

あ・・・純正DVDﾅﾋﾞだとMP3対応してないのか！
HS305-Aにしようかな・・・そうするとバックモニタは別売か・・・マジ悩むわ。

>>759
Ｇ乗りの漏れがマジレスｗ
シート生地＆形状は気にせず、、本革ハンドル、金色クラスター、アルミ、
フォグ、オートライト、バックドアクロージャー等の装備はいらないってなら
Ｓ＋オプションで十分。
内装は黒とベージュを選べる＆運転席側オートスライドドアも付くし。

ﾒｰｶｰｵﾌﾟｼｮﾝのﾅﾋﾞならMP3とwmaが再生可能。
漏れは試したことさえないけど。

はじめからノアボクと同グレードで
近いぐらいの金額を提示すれば迷うんだが
２０万以上も差があれば検討はしない
しかしあの安っぽいメーターとエアコン周辺はどうにかならんかったのか
材料費削減しすぎ

ステプは論外

＞安っぽいメーターとエアコン周辺はどうにかならんかったのか
＞材料費削減しすぎ

シートアレンジ、に経費が。
３列目ばねの跳ね上げ、２列目ロングスライドとサイドスライド
移動式センターコンソールにお金がいってます。
メーターはじっと見ないでください。事故の元でし。

>>752

>>750です。納車の時、簡単にリモコンの説明はあったけど、「約1秒押し続ける」という説明はなかった気がします。（聞き逃しの可能性もあり。）

納車時、小雨が降っていたし…。

>>760

>>759ですがﾏｼﾞﾚｽｻﾝｸｽ!!
金色ｸﾗｽﾀｰに萎え、ｱﾙﾐはｽﾀｯﾄﾞﾚｽ買うときに入れようかな、ｵｰﾄﾗｲﾄは特にｲﾗﾈ、
都内でﾌｫｸﾞを使う事は無いし・・・S＋ｵﾌﾟｼｮﾝで良いような気がしてきました。

ｼｰﾄ形状、ﾊﾝﾄﾞﾙ、ﾊﾞｯｸﾄﾞｱｸﾛｰｼﾞｬｰは若干気になるけど。

俺も>>760に賛成かな。
「Gにしか付けられないもの」に興味ないなら、S＋オプションが良いと思うよ。

俺は両側パワースライド必須で、インテリキーやイモビやフォグやオートライトもつけるつもりだったので
Gの方がお徳と判断してGにしたけど、インパネのシャンパンゴールドとか木目調フィニッシャー
とかは、全然興味なし。

本革ステアリングは初めてだが、手に汗をかきやすい俺には良いなと思った。
バックドアのオートクロージャーは別に要らないかな。身長ない人が開け閉めするなら良いのかもしれない。
シートはSよりも若干立体的な感じになって良いが、水気に弱い感じ。
インテリキーは言うまでもなく超便利。一度使ったら手放せない。
インストクールトレイはあんまり風こないので、効果あるの？って感じ。

そういやオーディオレスで注文したらインストトレイって付かないのね。
納車の時初めて気付いた。
代わりになんか便利なアイテムないかな？

本革ハンドルは後日でもつけられます。気に入らなかったら注文で。
センターパッドだけ残して革ハンドルが付くんだよね。
炎天下にうっかりくるまを置くとハンドル触れないほど、あっちいんだよ。
革はその点優秀。

>>767
知っるけど、結構お高いでしょ？
値段のワリにはそんなに質感ないから、値段に見合っただけの価値があるかは個人的には疑問だ。
たかがハンドルされどハンドルだが、値段に見合うだけの満足感が無けりゃやはり悲しいもんだ。
その点、Ｇには初めから付いてるから諦めが付くな。

>>767
あぁ>>765読んで勘違いしたのかな？
最後の方に書いたのは、別に「Gにしか付けられないもの」の説明ではなく、
「Gに＋αで付いてくるもの」の説明ですわ。

「Gにしか付けられないもの」でいえば、
バックドアにオートクロージャー「だけ」付けるというのは、他グレードでは無理だな。
それぐらいしかない。

そっか。今日昼納車なんだ。
オレンジ（不人気色ｹﾃｰｲ）で、２０Ｓだよ。

運転席側オートスライドドアは見送った。両側クロージャです。
都市部なんで
フォグ無し、インテリ、イモビライザーのパック。
ＨＤＤ（ｄｏｐ）とリアカメラ、後席モニター、プラズマエアコン
ハイバルブとウインカ、チタンミラーなど、細かいのも入れてます。

>>770
納車おめでと。
チタンミラーお勧め。雨でもよく見えるよ。
値段安いので個人的にはイチオシのオプション。

本革ステアリングは、好き者達が社外品に交換しだすとヤフオクに結構出てくるよ。
だいたい新車が出てから3ヶ月過ぎたぐらいね。
待てる人は狙い撃ちしてみては？

>>772
既に出てるぞ〜！

>768
PC24にオプションのモモステを6万以上の金を出して装着し、
物足りずに運転席にレカロのSR-3を付けてる俺が来ましたよｗ

何に重きをおくかだよね。
俺は純正ウレタンステアの握り心地に耐え切れなくてモモステ付けたわけだが。
シートもそうだけど、常に触れる所は多少でも良い物にしたいと思うわけです。
独り言スマソ

>>774
セレナにモモステとレカロ・・・・・。
アナタは他の車を買った方が良かったのでは？
でも、珍しいから（・∀・）ｲｲ!!

セレナごときで・・ププ

>>774が自分なりの正解を書いているのに、それを理解せずに
ププという>>776が哀れ。
776は、車にだらしなく乗って、適当に走らせているのでは?
それが776の価値観なら否定しないが、周りを巻き込む事故にだけは
気をつけてくれ。

漏れも標準ウレタンステアリングが気に入らなくて
OP桃捨てに付け替えたTNC24海苔
しかも乗り始めて2年も経ってから

>778
ﾅｶｰﾏ（AA略）

桃捨てに変えて良かった事＝気分ｗ
レカロ付けて良かった事＝長距離運転しても腰痛が全く出なくなった
初めはﾊｧ？な顔してた嫁も、次車変える事があっても付け替えたいと申しておりますのでｗ

漏れは現行スカイライン純正のスポーツステアリング。
TC24にはエアバッグ配線を含めて完全にボルトオン。
オーディオ関連のステアリングスイッチが付いていたので
装着している社外品ヘッドユニットのリモコンをばらして内蔵、
スイッチに連動させた。

シートはもう15年のつき合いのオルソペド。
別に腰痛がある訳じゃないんだが、東京→福岡を給油以外
ノンストップで走っても、腰や背中に疲労感が全く来ない魔法
の様な使い心地はもはや手放せない。

＞給油以外ノンストップでって
まじっすか！
千キロコースだよ。
飯も食いながら走ったのかな。
あなたが尋常じゃなく丈夫なだけで参考には出来んな。

昨日二台もみましたよ。
脚立をつんだ、新型セレナ（プ

>781
毎年盆暮れに帰省してるんだが、毎回往復とも21時出発の
翌7時着、深夜バスをﾏﾀｰﾘ追い越しつつ100〜110km/hの
定速走行で走ってるよ。
喰うのはスルメだけ、水分も極力摂らない。

以前（といってもかなり昔だが）スカイライン・アコードのノーマル
シート時代は、行程も半分を過ぎると1時間に一回はSAPA
で腰を伸ばさないとつらくてダメだった。
腰回りが痛いというよりも、体力が奪われて全身が疲れる感じ。
体力的には極普通だと思うけどな。
シートを変更するようになってからは睡魔に襲われにくくなったの
も漏れにとっては大きなメリットだよ。

>>783
ヒント；エコノミー症候群

230ﾏｿの車に新品のオルソペド32ﾏｿは
正直漏れははずい。
１５年乗ってる、乗せ換えが正解。
中古がオートバックスで出てることあるので探すか。

オルソペドって並行モノが１０万ちょいで出てね？

>>780
漏れも最初は､V35のを移植を考えてたんだが､
Dラーのサービス担当に話してみたら､
エアバッグの開く角度が違うからと強固に反対され断念｡
そんなら自分で換えてしまおうとも考えたが､結局桃捨て｡

>>787
角度？

漏れもエアバッグの性能差が心配で、つてを頼って
調べたんだが、バッグそのものの膨張時容量と、展
開速度・エアの抜ける速度は同じとのことなので、
交換に踏み切ったよ。
角度の話しは出なかったな。
最大膨張時のバッグ形状のことかな？
これについては結局判らなかったよ。

あらら、そんなの交換しちゃって、ステプよかよっぽどDQN？

　　　 　 l　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 l
.　　　　 |　　　　　　　　　 　 ,' 　 　 ,'　　,ｨ　　　　　　　　 　 ヾ、 l
. 　 　　 | ,　　　　　　　 ､　　i　　,　 i　　/l　　 ,i、 !　 l　 l　, 　lヽ |
　　　　 | l　　　　　　　　l,　 |i　 ｨ ﾉ,/　/　l　 /',l ﾉi　ﾉ　 |　l　 |　ﾞ!
　　　　 |,!　　　　_| 　 l　 |、lﾆ;. ﾄ!|､ﾘヽ,!　 | ﾉ　,ﾚ-|ﾉ|'､ .l　 |、 |
　　　　 l| 　 　 /,r|　　l,　|ｷlｲ">':::}`　ﾞ' 　 ﾚ　"{ノ::/'! ∨　 |ヽ,|　　>>1
　　　　　l　　　!{　|　 　i,. 'l `ゝ_,.:::ﾙ 　 　 .:::.. ､└-'｜ 　 |, |　　　　･･･ぷぷぷッ…まだンダヲタなんてやってんの？
　　　　　 〉　　ヽ､.l　　　|､l, ´　　　　　　 :::::::::..ヽ 　 l 　 |'ﾄ !　　　　これだから童貞は･･･
　　　 　 /　　　 ヾ.| 　 　|ヾ､　　　　　　　　　　'　　ｲ 　 | !ﾞ|　　　　　　あ、ゴメン。
.　　　　/　　 ,　 　 | 　 　l　　　　　　　　_,. -=ｫ　,ｲ |　　|.l 　　　　　　　ステプ糊は童貞違うよね？　
　　　 / ｨ 　 ﾉ 　 　| 　 　l'- ､　　　　　　｀ニ´ ,/ ヽ.!　 ﾊ| 　　　　　　　　もう、レイープで童貞捨ててるでしょ？
　　　／/　 /　　　 '!i,　ヽ.l　　`ヽ ､.　　 　　　/　　`|　 | 　　　　　　　　　　でも、気持ち悪いからンダヲタマンセーは
　　 　 /　 /'　,　 　 ヾ　 `,l、　　　　　`' iｰ- '　　　 |　 ! 　　　　　　　　　　早く逝ってほしいな。
.　　　/ .／/ /　 　 　iヽ　 iヾ. 　　　　 　|　　 　 　 .|　,ﾍ、

この車選ぶ人って、要は箱車ならなんでもいいんでしょ？
セレナならではってのが、俺には全く見出せない。
何かある？

>791
テンプレートに出来そうな文言だな。

この女選ぶ人って（以下略

からくり?　2ndシートだけ
試乗すればわかるけど、マジでおもたっよ

幅10ｃｍじゃ、使えないだろう？
仙台ＳＴＰＤＱＮの観光バスとどっちが使えるんだ？

>>791
セレナを選んだ理由。

実用的なシートアレンジ。
特にセカンドが左右方向に動かせる点。
シート操作なくサードシートにアクセスできる。

開放感。

ぐらいかな。
ノア・ステップとも比較したけど特に魅力感じず、一番気に入ったのがコレだった
というだけの話し。

>>758
757です
バードビューの画面だと出ないかも
ノーマルビューの画面だと赤の日産、青の日産出るよ

出たばかりなのに古臭く見えるのは何でだろう……。

北海道で発見。
新型セレナのレンタカー。
アイアンで２０Ｓだった。

レカロシートですが

ＳＲ−ＶＦ（ミニバン御用達）
エルゴメドクラシック（メディカルのベーシックモデル）
上記の２脚なら本体８ﾏｿ強
シートレールと調整工賃を入れても、１１ﾏｿ後半で、はいりそうですね。
これなら、５年乗っても年間２ﾏｿ強ですな。
アームレストが2.3ﾏｿしちゃうのは笑った。ぶりんぷ儲け過ぎｗこれは
並行輸入でそれこそいいんじゃないの。
夏に純正ですごして、いやだったら即決するかも。

８００をＣ２４海苔がget!!

800ｦﾒ!

>799
一番ふれる部分のパーツだからなんだろうけど、誇張なしで
車が変わったかのような印象を受けたよ。（LX@C24）
純正がケツに合わなかったら強力におすすめ。

ミニバンのシートのホールド感のなさには閉口する。

最近ふと思うが、
箱車の定義変わったんか？

ウホッ！！
漏れも商売しようかな↓
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r14966988

アーシングすべきかなあ。
スピーカトレードとデッドニングもしたいし。
サウンドシャキットも考える。

いつも立ち寄る住宅街のコンビニに、新型黒セレナの試乗車が止まってた…

前後ナンバープレートが「テストドライブ」っていうのになってるんですけど、
ﾏｼﾞで、「どんな場所にでも」試乗車呼べるのねw


…タクシー代わりに呼ぶチャッカリ者が既に居る悪寒

そのかわり
購入いただけるまで、営業マンにすがり着かれますからｗ
売れてる今のうちになら数回。
今日はプレマシーよぼうっと。

>>806
音質向上目的？

そうなら
デッドニング＋スピーカートレード＋バッフル同時施工
をまず始めにやるのがいいと思うよ。
次にアーシングではなくバッ直。
サウンドシャキットはいらない。

その分を外部アンプに予算割した方が幸せになれるよ。

>>734
DIYは苦手だからやらないｸﾁですが、作業の様子興味あります。
よかったら教えて下さい。
後付けでﾐﾗｰとｶﾒﾗの具合とかどうですか?

CM流しすぎ！
どうせなら寿司のやつ見たい。

CMの男がキモイ

脚立積んで、二室には工具満載が一番似合うと思う。
で、CMは｢仕事と一緒にどこ行こう｣

>812
いきなり他人を乗っけて寿司作らせたり、アメフトにつきあわせたり
歌わせたり・・・の不自然さや大上段に構えたいやらしさがとてつも
なくいやだ。

C24のCMの方が好感持てたなぁ
でもよく考えてみると、ミニバンのCMってどれもこれもろくでもないか。
アイシスのはいいと思うが。

>>813
それだったら、新型セレナじゃなくて、新型バネットでもいいじゃん

釣りに反応しちゃダメですよ

今日初めて実車を見たんだけどなかなか(・∀・)イイ!
エクステリアもインテリアもダサいと思ってたけど
実車はかなり良くてビックリした。
ただ凹凸感が無いうすっぺらシートは頂けないね…

たしかに居心地もぞもぞするよなあ（さなだ虫はいません）
やっぱ、
メディカルレカロ逝きますか。
Ｃ２４には付いたようなので可能でしょう。
漏れは、「エルゴメド」
電動リクライニング＆ヒーター付き。
うちはベージュなので
黒、グレーに加わってた「アイボリー」がフィットしそう。

>818
C25用のレカロ純正シートレールはまだのようだけど、付きますかね？
付くならラッキーなんですが

シート気にするなら、二列目だろう。
お前ら、何勘違いしてるんだ？

20Gに色々我侭オプションつけたら380ﾏｿの見積もりが出てきた。
これじゃｴｽﾃﾏ買えてしまうよなぁ。

値引きも渋いんだが、どんなもんか・・・
ﾕｰｻﾞｰの皆さんはﾄﾞｯﾁ？？

でも静かに走るんだな

最近の日産のオートエアコンの操作部が各車種共通してるのが多いけど、
あれって使いにくくないですか？
エアコンをオンにする時どのボタンを押したらいいか分からないし、
マニュアル風に使おうとすると特に操作性が悪い。
OFFボタンと兼用でONボタンも設置してほしい。

>>822
直感で使えないのが日産のインターフェースですよ。
カーウイングがその代表例です。

>>821
俺は、350ﾏｿだった
エルグランドの2.5のオプ控えめで考えた
でも、セレナの方が同じ予算で
オプいっぱい付けられるからセレナにした
メーターが、変とか、シートが薄いとか
不満な事、言われてますが、全然気にしてません
とにかく、静かすぎて恐いくらいです
満足してます
嫁からは、10年は、乗りなさいと言われてます

10年乗るならトヨタにしておけばよかったのに…

どうして20Gにはブラック内装色がないの？

オッサン専用モデルだから

しかしひでーメーターデザインだ・・・。インパネの安っぽさときたら、悲しくなるな。
1週間で惨めな気持ちになった。

>>828
メーターに関しては、C24を乗り続ける事に決めた俺は勝ち組。

C24のメーターデザインが特に優れているわけではないが。

25が酷すぎるからねぇ。

>>829
平板にメータ二つ。昔の軽自動車を思い起こさせる。

コストダウンの為に基板がラフェスタと同じなのはデザインからも見て判る。
警告灯が点灯してなくても位置が判ると言うか、影が見えると言うか、そういうところがイマイチなんだよねぇ。
日産にとってはコンビスイッチと同じで原価低減すべき部品なんだね。

エアコン操作直感で？取り説を読まない派増えてるようですね。
インパネは
古い欧州車からの乗換えなので豪華に思える。相対的ってことか。
安っぽさねえ。
メーターずっと眺めてたいんだ。ふーん。
すまん、あんまり興味ないや。
シートのほうが気になるわ。

メーターに関して、安っぽいとかデザインはどうでもいい。

ただ単純に見難い。
もっと見やすくしろ。

ステップワゴンみたいにセカンドシートを反転させて
３列と対面して走行できないの？オプションでもいいから。
他社で体験した人、いい感じで使えました？セカンドは荷物置きに
なると思うけど。吐きそうとか言われそうで。

　金曜に納車されました（Ｇ/２ＷＤ）。

　週末に結構走ったんで、感想を。興味ないなら無視って頂戴。

　基本的には満足です。特にエンジン。静かでパワフル。結構急な坂道でもスポーツモード使わずに登ってくれます。試乗したときよりもパワフルに感じました。
　褒めてばっかしだとつまらないので、×な点も。まずセンターシートのカップホルダー。微妙に傾いてます。深さもあまりないので、満タンに入ったカップジュースとかは危険かも。
　それと、やっぱり２列目にもアームレストが欲しい。妙に手持ち無沙汰になってしまいます。
　あと、オートライトがウインカー操作時にたまにＯＦＦへ戻ってしまう（ダイヤルに手が当たる）ことがあるので、トンネルに入った時なんかにびっくりすることがあります。

セレナはマイチェン重ねないと完成しないからねぇ。
メーターは次で直るでしょ。
まあ、すでに買った連中には気の毒だがな。

>>835
シートの造りはどうでした？
特に、運転席の座り心地は。

>>836
そして完成した頃にFMC（ｗ

日産車買うなら、新車・中古を問わずMC後に限る。

>>837
静かさと乗り心地のせいもありますが、
２時間半ぐらいの運転（休憩なし）でも特に疲れませんでした。
取り立てて違和感を感じるようなところはないように思います。

欲を言うなら、もうちょっとだけ座面の長さ（前後長？）があればよかったかな。

>>840

アリガトウ
ナルホド

子供みたいな事いうなよＷメーターなんて時速とタコが狂ってなきゃどうだっていいＷシンプルなのが飽きが来なくていいじゃないか。シンプルだからいぃんじゃないかニサン車は。何でも派手なら良いってモンジャナイ。

ブレーキとの兼ね合いがあるから、座席高めにしとります。
後ろ振り向くと更にヘッドルームあって驚くよね。
ただ
２列目リクライニング時に注文あり。
荷物満載での、たたんだ３列目のヘッドレストが当ってあまり倒せん。
倒すなら３列目は出しとくのか。
いわゆるリムジンモードでだらんとしたいのよ。奥がｗ

>840
C25のシートレールがどのようにフロアに固定してあるかを観察
したことがないので何とも言えないが、座面長が短く感じるとき
は、前の固定ボルトに2mm程度のワッシャをかまして高くすると
改善されることが多いよ。
お試しを。

登録台数
５月　8位　ステップワゴン　 5,983 　27位　セレナワゴン　2,986
６月　2位　ステップワゴン　13,167　　6位　セレナワゴン　9,056

2986÷5983＝0.49ｗ
9056÷13167＝0.68ｗ

ｗｗｗ

>>845
ステップワゴンは販売店自社登録の嵐。乙

子供のお絵かきメーターがシンプルだとはいいがたいぞ　W。シンプルであってもきちんといいデザインってのは腐るほどあるんだよこけ。
オレのセレナはどーしようもなく貧相かつプロの仕事に見エネーといってんだよこけ。
メーターばっかり眺めてれば慣れてくるんだろうけど、こちとらちらちらか、乗り込んだ時に一瞬見るわけで、そん時にさみし〜〜気持ちになるどーしようもねーデザインだと泣いてるんだよこけ。

>>846
これだけ売れてて自社登録の謎

>>848
売れてるように見せてるだけだろ
販売店は2千店以上あるよな？
各店舗2台の自社登録ノルマですからwwwwww

>>849
日産にはそれが一台も無く、ホンダにはそれが四千台も？

他のセレナ乗りの皆さんも同意見ですか？

>>834
対面はできない。ていうか、いまだに対面にしたまま走る馬鹿がいるんだね。
市場調査でほとんど使われて無い事が分かり、切り捨てたらしい。
俺が現行セレナを買った理由の１つにフリーアクセスモードがあるから、日産の選択はある意味正しかったと思う。

>>846
荒れるだけだから、いちいち反応するな。

>>848
カーセンサー登録台数

ステップワゴン　19台
セレナ　　　　　　 ２台

乙

>>850
売れようが売れまいが、自社登録とか本当どうでもいい。
買う気無い奴が煽ってるだけなんだから、スルーしてほしい。

>>851
四人家族なら、回転→参列目に座るほうが、リラックスって事をいいたいんじゃない？
それを、フル乗車で回転席全員着席と脳内変換してバカ呼ばわりかよ。
日産乗りは相変わらずだねぇ。
しかも、俺が買ったから正しい？
俺が笑い死んだら、どうしてくれるんだ？
スタイルＤＱＮとかの雑誌だと、二列目取っ払ってる旧エスとかいっぱいいるじゃない。
あれは違法？だと思うが、これなら合法リラックス。
まあ、後方から衝突されたら、アレだけど。

後方じゃなくて、前からぶつかったりぶつかられたり急停車したりで、ベルト非装着だとすっ飛んでいくっいぇことだよな。

>>854
あなたの指摘通りです。セカンドは荷物置きで、座るのは３列目。
空間が広く使えそうかなと思ったり。スライドドアから荷物を
降ろす方が簡単そうだとか思ったのでした。
セカンドを外して家庭用ソファをカーゴスペースにどーんと
積んでいる人もいるけど、違法っぽいね。
まあ、　おかまされると確かに危なそうで
パーフェクトというわけではないけど。

C24には対座モード時用の2列目シートベルトがあったな。

先代セレナの話でなんだが
９月にタイヤが値上がりするらしいので、タイヤを交換したが純正タイヤとエライ違いだったよ
純正タイヤは車重を支え切れていない感じがする

>>858
だから昔から何度も言われてることじゃん…
プリメーラも悲惨なものですよ。

>858
あのSP10は本来コンパクト車用のタイヤっぽい。
純正タイヤのセレナを見かけると、もったいないなと心の底から思うよ。マジで。

>>858
とりあえず脱糞タイヤオメ。
スタッドレスタイヤ（しかも新品）の方が遙かにしっかりしていていい！
なんてカキコがあったほどの伝説のタイヤだからな。

>>849

4000台も自社登録してるんだったら
実際セレナのほうが売れてるってことですね。

それって法律的に許されてるの？

新車ﾗｲﾀﾞｰS 見積したらOP 込みで300ﾏｿちょっきりだったので試乗車下ろしのｴﾙｸﾞﾗﾝﾄﾞがたまたまあったので見積ったら280ﾏｿだったのでｴﾙｸﾞﾗﾝﾄﾞにした

>>854
邪魔。
勝手に笑い死んでれば？

回転対座ｲﾗﾈ
走行中なんて危なくて使えない。
セカンドシート上に足投げだすなら良いけど、それだったら回転対座無くてもできるっしょ。

863補足
ｾﾚﾅのﾗｲﾀﾞｰS
３ヶ月待ちは長過ぎる

863詳細きぼんぬ

864 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2005/07/20(水) 08:57:47 ID:85Wfq1No0
>>854
邪魔。
勝手に笑い死んでれば？

↑
ヒィー、助けてくれ！
ここまで自己中とは。

マジ笑い死ぬ〜

↑
仲良く汁

867
どっちの？セレナorエルグランド？

エルグラのです
オプやグレード等を

同じ荒れようでも、

ステプスレ＝セダンや他のクラス乗りが荒らす（あまりにＤＱＮだから？）
セレナスレ＝同クラス（特にステプ乗り）が荒らす
と、いうような気がしてならない。

まぁそろそろ納車も済んだオーナーも増えてきてるだろうし、落ち着くんではない？
スルーしときましょ。スルー。

吸収でもちらほら見かけるようになった
でも残念だがカッコイイとは思わない
普通だった
この普通がいいのかも
でも次期ノアボクの様子みてからでも遅くはないな

>810
遅レススマソ
ミラー内スペースがあまりないのでカメラ埋め込み作業がやや苦心した。
カメラから出ている配線4本はミラー→ドア→ドア下部蛇腹→助手席側足元、と通しておく。
配線4本のうち、2本が電源だが、カメラが6Vで動作する仕様なので、オーディオQで販売して
いる12V→6Vの電源キットを使った。

今使ってるナビはアルパイン製で、リバースに入れるとリバース検出線に12Vが掛かりバックカメラ
が動作する一般的なもの。
サイドカメラはスイッチを入れると最優先で画面が出る様にしたかったので、リレーを使い、スイッチ
ONで次の動作をするようにした。
1：バックカメラ信号線→サイドカメラ信号線に切り替え
2：ナビ・チューナーユニットのリバース検出線に12V印加

スイッチはステップワゴン初期型のリアデフォッガースイッチを、ハザードスイッチ下、右ドリンクホルダ
右上に穴開けして埋め込み。
これはハザードスイッチを人差し指か中指で操作したときに親指で同時に押せる操作性の良さ
から決定。

使用感だが、画面はC25やエルグランドのカタログに載っているサイドブラインドカメラ画像から
指示ラインがなくなっただけ。
感度は相当良く、ヘッドライトが点いていればサイドに漏れた光で路肩との間隔は視認出来る。
赤外線LEDも付けたが、街頭などのない山道でライトOFF・・ぐらいでしか恩恵はないと思う。

希望があれば画像をうｐするよ。

>>875
ぜひ画像upお願いします。

エルグランドのカメラはRCA出力ですか？

セレナのドアミラーに穴あけたのですか？
防水加工しました？

>>875
ありが�d。
画像も見たい。

ウチのライダーＳも７月頭契約の二ヶ月待ち　
色はダイヤモンドシルバー　
不思議に待ち遠しく感じない・・・

夏が終わりじゃん…

ステプの方だけど、近くの販売店には常時５台以上あるけど
なんで．．?
セレナの方はせいぜい試乗用と店頭用の１台づつしかない

本日始めてＮＥＷｾﾚﾅﾐﾀｰﾖ
黄色と緑のﾂｰﾄﾝｶﾗｰﾀﾞｯﾀｰﾖ
どっかシロアリ駆除会社の社用車ﾀﾞｯﾀﾎﾟ・・・ω-`)

>>881
違法リフォームでは？

871
レス遅れｽﾏｿ
opですが、ツインナビ、両側ｵｰﾄﾄﾞｱ、色パール、に追加opでパーキングサポート、セキュリティ、電動ネオンポール、希望ナンバー、諸経費込みで下取り車11年式ライフで268万でした

新ステップワゴンのリコール来ました。
対象車をお持ちの方は注意して下さい。

公式ページの発表↓
http://www.honda.co.jp/recall/050721_1493.html

設計ミス？
それとも購買部が不良部品を仕入れてきた？

>>883さん>>871です
なぜそんなに安いの？
自分にも紹介して頂けませんか？
その値段なら一発判子押します

乗り心地悪いな。細かく揺れるし。
実際試してないがカーブで傾くという話も聞く。
取り回しが悪いのも気になる。でかい方のタイヤで５．７ｍはねえだろ。

試乗したトランパスを履くライダーは全く不満は感じなかったな。
SP8の通常グレードは細かい揺り戻しがあったりしたもののさほど気になるものじゃなかった

結果的に先代が標準装着していたSP10が突出して劣っていることを思い知ってしまった

>>887
軟弱もの。乗り換えてポルテでもいっとけ。

>>888
SP10、あれはタイヤじゃない。













豆腐だ。

どの雑誌の対決でも、販売台数でもセレナはステプに勝てない点について、
1.袖の下、2.自社登録　という妄言を用いずに記述せよ（10点）

>>891
日本のプロ野球を巨人・阪神抜きで語れってか？

>>892
ぐうう、貴様なかなか、やりおるな？

>891
技研の株主に余裕なし

日産の株主はヒサン

>>895
新型早々にリコール出るなんて
ホンダヲタの方が悲惨じゃないの〜〜〜？

考えてみたら、セレナはFMC前から一度も、
たったの一度も、ステプに販売台数で勝った事ないんだよな。
勝率0割だ。
｢売れてる車のほうがいいのか？｣という負け惜しみも聞こえるが、
本当にいい車なら、｢一度｣位は勝つと思うんだが。

>>897
いろんなスレに同じことを・・・
ご苦労なこった。

５０年連続だっけ１位のカローラはいまはどうなの。マーク２も社会現象だったけどいまや
ミニバン全盛なのよね。弐さんは自分のできることで商売するだけ。誉田もな。

137ps w

129ps w

今日、ステップ契約しました。
初代、二代目と乗り継ぎ、今回で３台目。
歴代ステップをＦＭＣの度に乗って「やっぱり、いい車だな」
と感激してます。車の進化を実感できます。
こんなスレで、こんなアホどもが背レナがどーのこーの言ってるけど、
なんで背レナ？って思います。
ステップ最高です。

>>902
ＤＱＮのどこがいいのか全然ふれられていない件

私はインターネット歴5年のベテランですが、一言言わせてください。
ここは本当酷いウェブサイトですね。
目を覆うばかりの醜さ。
見てて吐き気がします。
匿名だからって・･　みなさんは人の痛みがわからないんでしょうか ?
だいたい匿名で発言できることに問題があると思います。
だからここのウェブサイトのように中傷を助長したり
差別を仄めかす発言しかできない人がどんどんふえていくのだと思います。
このようなウェブサイトを作ること自体が間違っていると思います。
ここのウェブサイトと製作者の方は日本に与える悪影響を考えた上で、
このをウェブサイト破棄すべきだと思います。
無責任に発言する人を増長させている責任は重いと言わざるを得ません。
匿名で人を中傷するのが楽しいって言うなら、それは病気です

(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>904
空気読め。
2ちゃんねるはそういう掲示板だんだから。


セレナの小さい馬を乗せてるCM(・∀・)イイ!
何か音楽が好きｗｗｗ

コピペなのに…。

インターネット歴５年ってベテランか？

>>907
Σ('∀`；)コピペか…。

>>902
こんなアホどもが背レナがどーのこーの
文章もうまくかけない人は
どうかステプに乗りつづけてくださいませ

ｱﾚずきですねー俺はどっちもいー車だと思うけど！ ｽﾃｯﾌﾟ納車した人がやっぱセレナかと言ったのにはわろたけどね。

契約してきたー！20S 色々付けて300ﾁｮｲ。
納車はまだまだ先だけど楽しみだ。ﾑｯﾊ

日産の純正ﾅﾋﾞって駄目だと良く聞きますが、どこらへんが駄目なんでしょう？

いまだにDVDﾅﾋﾞって言うところ？

>>913
俺は、MOPのナビ付けたけど、不満は、ないなぁ
メーカー純正は、バカだと言われてるけど
リルートも、以外に早いし
バック＆サイドのカメラ付いてるし
特に、サイドのカメラは、いいよ

一ヶ月で2000km走った漏れが来ましたよ。

>>913
読み込みでよく固まる
ＧＰＳ受信感度が激悪
ＶＩＣＳ情報の地図上表示が判り辛い
文字入力がかなり面倒
詳細地図が中途半端な出来
物理的に通行不可能な道に誘導する

漏れが気に入らないのは以上。
ＥＴＣ連動とバック＆サイドビューモニタは便利だが、価格相応の
ﾅﾋﾞなのかと聞かれたら微妙としか答えられない。

>>902
良かったですね。いい車買えて！
でも自慢になりませんよ。
ここはセレナすれですから〜

セレナ最高！！

MOPナビの最大の利点(?)は盗難の標的にされにくいこと。

今年に入ってから俺を含めて近所で7台のナビが車上狙いの被害に遭っている。
オンダッシュ・インダッシュ問わずだが、全て社外品
アレは一回やられると確実にトラウマ化するな。
純正＋社外品のセキュを入れてはいるものの、毎日車に戻るたびにやられてや
しないかとドキドキ。
「ああ、今回も無事だった・・・」とほっと一息。　疲れるよ。

>>897
こうゆう時こそ自社登録ですよ！！(日産だったらやらないけど・・・)元々自社登録する会社はその車を売らす自信がないだろう。これが「いい車」を少なくする原因の一つかもしれない

>>915
全然駄目じゃん(w
ETC連動とR連動のバックモニタなんて社外品でも出来るしな
サイドビューモニタと、>>917が書いてる盗難対策ぐらいなもんかな？
DVDナビでも速度に不満無いって言ってる奴は、HDナビ使った事無いのではないかと予想。

>>919
ｶﾒﾗがポッコリ張り出しちゃうだろ？

>>920
そうなの？俺社外ナビ派だからよく知らないのよ。
あと、サイドミラーを当てたりしても怖いな。
頑丈に出来てるとは思うけど。

神奈川近郊にお住まいの皆さん
　今日２２：００〜TVK見ましょうね。

>>919
知らなきゃしらないで幸せなのですよ。
そう、ステプをよく知らないでセレナで満足してるようなもん。

>810
>876
Ｃ24へのサイドブラインドカメラ埋め込み画像をうｐしたよ。
ttp://up.isp.2ch.net/up/7f059a770dad.zip

ミラー前面と内部、スイッチ位置と実際の画像の計4枚。
カメラはエルグランドに装着されていたハウジングごとミラー内部から
ホットメルトで固定、前面からコーキング材で隙間埋め。
カメラ（クラリオン製）はハウジング無しの裸状態（アルミボディ）でも
合わせ部分にOリングを使ったしっかりした防水が施されており、ミラー
に開けた穴そのものには防止加工はしてない。
カメラからは4本のリード線が、ノイズ防止と思われるラインフィルタ
経由で出ており、2本がDC6Vの電源線、他2本がRCA出力。

昨日から今日にかけて、身内に請われてノアに同様のサイドブラインド
カメラを装着した。
手軽にすます為マルハマのMCD-37T(ヤフで1諭吉弱）をミラー下に貼
り付けて配線廻して終了にしちゃったんだけど、これが意外によかった。
感度がちょっと悪く画像がざらつくのと、サイドに使うには左右視野角が
広すぎる感じだが、12Vで動作するし、正像/鏡像が切り替え可能なので
都合がいい。

遅くなってスマンかった。