【梅雨模様】最速ｽﾎﾟｰﾂMR-S徹底議論ｽﾚ16【ﾂﾏﾝﾈ】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 22:31:16 ID:zwNJueNH0

否定厨、擁護厨、煽り厨、釣り師、スペオタ、雰囲気オタ、粘着嵐、
そして、チャリンコ乗り（カレラ！）
くんずほぐれつの既出ループ議論スレッドも数えて第16弾！
おまえらも暇だなぁ w
S2000、ランエボ、インプ、NSX、エリーゼ、ボクスターなどの車格、
価格違いの車と比べて、しっかり「スポーツカー」議論をすべし（ほとんどしてないけど）。
なんだかんだ言って、やっぱりみんなMR-Sが大好きなんだよな。
ここはおまえらの日記帳だ。好きなこと書いてろ。な！

前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116413762/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 22:31:42 ID:bKCj1TFs0

3 ：1：2005/06/11(土) 22:31:54 ID:zwNJueNH0

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　＿＿＿___ ∧ ∧　＜　ﾏﾀｰﾘ乗るﾓﾅｰ
　　　　__＿_／＿＿＿__/´∀｀__)┓ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　_O。/／。'O/ ￣。|￣￣- |]￣｀ヽ　ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ
　　　|。ヽ￣￣/。 l⌒ll__.|＿_---ｲ_l⌒llﾉ　＝３
――～`--'￣￣￣`--' `--'￣￣　`--' ――
メーカーオフィシャルサイト
ttp://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Mr-s/index.html
パーツリスト
ttp://toyota.jp/dop-mrs/

4 ：1：2005/06/11(土) 22:33:09 ID:zwNJueNH0

お約束w

NANBNCvsMR-S　　速さでMR-Sの勝ち
MGTFvsMR-S 　　　　全面的にMR-Sの勝ち
エボインプvsMR-S　エボインプはスポーツカーですらないセダンなのでMR-Sの勝ち
NSXvsMR-S　　　　　トルコンＡＴの時点でNSXの負け
S2000vsMR-S　　　　保険車両等級の低さでMR-Sの勝ち
ビートvsMR-S 　　　車格でMR-Sの勝ち
ボクスタvsMR-S　　洗練されたデザインでMR-Sの勝ち
フェラーリvsMR-S　クラッチレスＭＴの費用対効果でMR-Sの勝ち
エリーゼvsMR-S 　トヨタからエンジン恵んでもらった時点でエリーゼの負け
スープラvsMR-S　生産中止した時点でMR-Sの勝ち
セリカvsMR-S　　　重量配分でMR-Sの勝ち
RX-7vsMR-S　　　燃費が良いのでピット回数でMR-Sの勝ち
コペンvsMR-S　　　オープン開閉速度含めMR-Sの勝ち
インテRvsMR-S　　　ﾚｰｽﾁｭｰﾝ持ってこないとMR-Sと勝負できない時点でMR-Sの方が優秀
新ZvsMR-S　　　　　ドン臭いアメ車紛いはMR-Sの敵じゃありません
RX-8vsMR-S　　　　観音様なんてジジ臭い時点でMR-Sの勝ち

現在MR-S完全勝利、フェラーリF430でもコンセプトＳでもケーニグセグでもドンとこい
MR-SはオールトヨタF1直系のテクノロジーがてんこ盛り

世界最高スーパースポーツMR-Sを褒めちぎりたまえ↓

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 22:40:07 ID:QDkPcL390

うむ、そして最強。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 22:43:12 ID:OqbL1iM40

お、立ったか
>>1、乙！

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 23:39:28 ID:+xhy6+PkO

こんな糞車造れる余裕があるのはある意味すごい
でも同じ失敗するなら二番煎じやパクりではなく、もう少しチャレンジして欲しかったな

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 23:54:47 ID:M1fPy7ya0

最近の煽りはイマイチだな

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 00:47:27 ID:Ef3iknGC0

>>7
たしかにそれは言えてる。
この手の車がトヨタ的な退屈さを持ってるってのは最悪。
カローラじゃないんだからと。(エンジンはカローラだがw)

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 01:10:29 ID:+klx+WDm0

ヘボさ余って可愛さ100倍

オーナー的にはそんなスレですか？

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 01:34:30 ID:6lI/PNYf0

>>10
所有してみればわかる。
２００万の超安車なのに、オーラ出過ぎｗ

国産の貧乏安スポ乗りは必死に叩くけど
スーパーカー乗りやヒストリックカー乗りは結構話し掛けてくる。
パンテーラとかとツーリングしたり、超旧車なポルシェのおっさんと
温泉の駐車場でダベったり。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 01:36:47 ID:6MU+TBgA0

心に余裕が無い香具師は常に他者批判してないと不安でしょうがないのさ

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 01:37:31 ID:yNfyXZOg0

エンスー雑誌ｗの　ティーポはMR-S嫌いみたいだけどねー
なぜって　車はすげーエンスーなんだけど
エンスーに必要な壊れやすさが無いから嫌いみたい

これほどマニアックで維持費が安い車は無いと思うよ

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 01:45:58 ID:O+gbawFb0

>>11

ダっサいイロモノ的なオーラしか感じられないんですが…　

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 01:49:41 ID:DPhigr4wO

てかMR-Sってほんと世間の評価低いね
ここまで酷いのっていままであった？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 02:20:42 ID:yNfyXZOg0

＞15
あんたがここにわざわざ書き込んで煽りたくなるほど
注目されてる車ですよ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 02:26:12 ID:DPhigr4wO

注目どころか車好きでも知らない人多いけどねぇ
格好悪い＆遅過ぎて興味がわかないんだろね

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 02:35:56 ID:Fq60XTK+0

↑ここにｵｰﾅでもないのにものすごく興味湧いてる人がいますが

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 02:41:59 ID:DPhigr4wO

違う意味で興味がわくね（笑）

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 03:04:34 ID:h6h6NWpT0

やはり注目されてるようだ。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 03:59:23 ID:Gk9Id7F40

>13
ティーポ編集部（J's含む）は、外車マンセーで
基本的に国産＝ダサ、問題外っつー連中ばかりだから・・・

外車というブランドか、国産でもよほどﾏﾆｱｯｸな車種じゃないと話題にもならない、
むしろスポーツカーに関わらず「よく出来た車」は嫌われる傾向にある

例外として、ﾁﾍﾟR、NSX、ﾛﾄﾞｽﾀ、ﾚｶﾞは外車と同じくﾏﾝｾｰ

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 06:46:01 ID:Xjzk5V7l0

>>21
同見解。
もっそいステレオタイプだよな。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 07:44:11 ID:Kec6FX4s0

>>21 >>22
さすがでっせ。　あほな変態どもの意見に囚われない兵とお見受けしたぞ。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 08:23:16 ID:0BlhY2mD0

>>1
乙。

ﾃﾝﾌﾟﾚ、911やF430、360が抜けてるぞ。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 09:25:55 ID:6lI/PNYf0

>>21
つい先日にMR-S特集１ページ使ってベタ褒めだったけど？
MR-S以降の自称スポーティが酷い全滅だったからだろうけど。。。ｗ

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 10:27:47 ID:dPvhZ5No0

>>13
>>21
あの雑誌社って、社有のＭＲ－Ｓ(黄色)が在ったんだけど、
すぐ盗まれたんじゃなかったっけ？

27 ：1：2005/06/12(日) 10:59:12 ID:MdCvpFte0

>>24
あぅ。前スレをコピーしたので、書き忘れ。
鬱氏。

・・・と、またも懲りずに前スレをコピーしてみるﾃｽﾄ｡orz

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 11:02:00 ID:fI3jU1Vn0

ｽﾚﾀｲをﾏﾀｰﾘさせんじゃねぇよｳﾞｫｹ

スポーツカーと言ったら日本では唯一MR-Sなんだよ
MR-Sは神聖不可侵なんだよｺﾞﾙｧ
幼稚園児の叩きに日和ってんじゃねーよｶｽ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 17:23:32 ID:Tmg1LXEm0

へぇ～

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 17:33:26 ID:1inpAQJt0

カムリやレジェンドは　リアを　ポルシェ風にしているのに、
なんで　ＭＲ－Ｓは　フロントだけなんだ？

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 18:15:27 ID:qe/nNXF40

>>8
マジでマゾだな。
しょせんカローラなのわかってるから、煽られて当然って思ってるんだろーね。ｷﾓすぎ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 19:31:29 ID:ZAT+LsFk0

というよりなぜノートはフロントがMR-Sなんだ。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 19:36:13 ID:KRGuCEa60

フィットもMR-S似だよな

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 19:52:17 ID:KRGuCEa60

僕は道を歩いていて、ときどきクスッと笑うことがある。
「ああ、自分は天下のMR-Sオーナーなんだ」と思うと、嬉しさがこみ上げてくる。
超プレミアム車を購入してから２年。
MR-Sを購入したときのあの喜びがいまだに続いている。
「トヨタ　MR-S」・・・・・
その言葉を聞くと、僕は自然と身が引き締まります。
MR-Sオーナーの先輩方に恥じない自分であっただろうか・・・・。
しかし、先輩方は僕に語りかけます。
「いいかい？伝統というのはオーナーが作り上げていく物なのだよ」と。
僕は感動に打ち震えます。
「トヨタが何をしてくれるかを問うてはならない。
君がトヨタブランドに何をなしうるかを問いたまえ」
僕は使命感に胸が熱くなり、武者震いを禁じえませんでした。
でもそれは将来日本の各界をになう最高のエリートである僕たちを鍛えるための
天の配剤なのでしょう。
トヨタを作りあげてきたオーナーはじめ先達の深い知恵なのでしょう。
MR-Sを所有することにより、僕たちオーナーは伝統を日々紡いでゆくのです。
嗚呼なんてすばらしきMR-S哉。
知名度は世界的。人気、実力すべてにおいて並びなき王者。
素晴らしい実績。余計な説明は一切いらない。
ただ周りの人には「MR-Sです」の一言で羨望の眼差しが。
合コンのたびに繰返される若い女性たちの側からの交際申し込み。
近所のマダム達からの熱いまなざし。
そして道を走るたびに味わう圧倒的なミッドシップの威力。
MR-Sを所有して本当によかった。

見ろ、この明らかに病気なテンション。こういうのがMR-Sにも必要なのだ

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 20:28:32 ID:zpa3Z85d0

良いところがひとつも無い車ってのもすごいなw
さすがトヨタ(笑)

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 20:34:52 ID:aWYNomtr0

コピペ？

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 20:35:31 ID:7p+RB9Xv0

なにやら宗教じみてきたな
いい傾向だ ww

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 20:38:45 ID:L6WBBLIi0

MR-Sで喜びを感じられる人ってのは結局何乗っても喜んでるんだよね
MR-Sが良い車とかじゃなくこれは人間の問題だね

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 23:33:10 ID:YiEyuDeX0

MR-Sから別の車に乗り換えると、
ある種の楽しさを失った代わりに、別の楽しさを得るというだけ。

重量級の「よく出来た車」じゃ味わえないし、
「本格的スポーツカー」の枠に囚われた車でも味わえない。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 03:31:36 ID:6GEpPcFZ0

無免厨にはわからん世界だな

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 07:39:07 ID:CuMNGKTk0

KeiのフロントがMR-Sのリアにｸｿﾘﾂな件について｡

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 09:34:30 ID:9v+fTzx60

>>34
元ネタなんだっけ？
カメラ？

>>41
MR-SとKei持ちだけど、そうかな・・・？
スズスポのフォグ付きバンパー付けてるからか、
似てると思った事は一度もないな・・・

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 12:35:31 ID:J/FnhfPRO

S2000欲しいなぁ
2200になったら買うぞ
やっぱ手抜き車は嫌だ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 14:57:10 ID:GzDa3Y8T0

貧乏で買う奴とLWSのエントリーモデル買う人間を
ごっちゃにされてもねぇｗ

後者は普通エリーゼ買うだろ～デヴＧＴはいらんですよ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 20:37:22 ID:n3wWtuvf0

>>43
ｵﾚはｲﾝﾃｸﾞﾗ欲しいなぁ
FRになったら買うぞ
やっぱ手抜き車は嫌いだ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 21:36:11 ID:djPkVkY40

もっと真面目に造れやトヨタ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 21:41:13 ID:azQlcCCc0

>>45
永遠になりませんからｗ
次のインテはミニバンｗ

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 21:50:45 ID:wGpU+GnL0

軽量でミッドエンジンなのに、デブやミニバンもどきの車に走りでボロ負けな現実

トヨタは恥をしれ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 22:08:08 ID:SHSQSL1h0

なぜここのアホどもはMR-Sを叩くのかと理解できずにいたが。
仮にMR-SがFFだと考えたら、叩きの言ってることもわかった。
要はここのアホらはMRのなんたるかをわかってねーんだな（哀れみ

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 22:11:35 ID:+UV/4C4D0

↑このアホはもっとわかってねーんだな(哀れみ

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 23:15:34 ID:SHSQSL1h0

そして具体性のないカキコw
アンチは実に車をわかってらっしゃるw

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 23:32:34 ID:ioDvpxxU0

つまりは乗らないと分からないタイプの車なんだよな。
商売的には厳しい筈だが、勝ち組メーカーの余裕ってやつなのか？

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 23:51:29 ID:2wF5OSy10

乗ってもたいした事ないけどね

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 23:59:12 ID:F1ZRmVpQ0

>>53
了見の狭い香具師が乗ればね。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 00:23:11 ID:c8yjQDwM0

MR-S乗りだが、別に普通の車だけどね

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 00:27:25 ID:Q5JGu7qAO

乗らないとわからないのはむしろS2000やエリーゼだろうな。
MR-Sなんて普通のエンジンに大人しいセッティングだから誰でも乗れる普通の車。
スポーツを求めてる人が乗ると何だこれ？ただの乗用車？となる。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 00:51:55 ID:XQuB0BSh0

つか、たいした事ない普通な所がMR-Sの素晴らしい所なんだけどな。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 00:56:04 ID:c5M0fbS00

S2000は９９％の人はスペックを使えないとプロレーサーも保証してるから
実は体感できんのだよね。
イニシャルＤじゃないから、アクセル全開でガードレールはクッションになりませんよｗ

所有している間ずっと「俺は本気をだせばきっとやれるはず」という
スペック感とフロントウィンドウに貼った諸元表でオナニーしながら
Ｚ３にすら劣るプレミアム感に満足するぐらいなら

オートマのＺ３の中古の方がなんぼかマシかな。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 01:05:33 ID:vsVhkAzY0

>>57

だから結局ロドスタにはわないんだよ

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 01:08:56 ID:vsVhkAzY0

>>58

それが欧州や北米じゃ大人気だからねぇ
Z3なんかよりよっぽどプレミアムな扱い
エボインプも同じなんだよね
やっぱり真面目に造った車ってのは世界で通用するんだね

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 01:11:19 ID:LPdvzOKA0

いや、むしろロードスターもMR-Sの向いてるほうに進化すべきだった。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 01:18:33 ID:vsVhkAzY0

>>61

逆
MR-Sがロドスタの方向性を真似て失敗しただけ
重量というスペックだけに固執したね
肝心なのはセッティングなのに

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 01:23:37 ID:Q5JGu7qAO

MR-Sなんてろくに走行テストもしないで、「ロドスタより軽く造りました。だからロドスタより楽しいですよ」って車だからね。

どっちが楽しいかは乗って明白で、総スカンくらったわけだが…
そしてトヨタ自身ロドスタの偉大さを身に染みる結果となった。

次回もまた方向転換するんだろうがね。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 01:23:57 ID:c5M0fbS00

>>60
大人気？ｗ
不信でテコイレにボアアップしてレブ落としたクルマが？ｗ

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 01:25:32 ID:c5M0fbS00

>>63
あれ？今となっては全く例外なくロドスタより評価高いんですが

評価は初期型で、重量はＭＣですらない２．５型なの？
それって何型と呼べばいいですか？

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 01:30:28 ID:cSm9b2F80

>>65
足して割ったら1.75型くらいじゃないだろうか。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 01:42:27 ID:Q5JGu7qAO

>>65

それはないな。
だいたい2.5型なんてのは乗用車的乗り味のUPでしかないし。
余計ダルで安定指向になっただけ。

自然なハンドリングやコントロール性、楽しさは未だロドスタが上。
業界じゃ常識。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 01:42:57 ID:c5M0fbS00

マツダ社員業界ねｗ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 01:47:04 ID:vsVhkAzY0

>>64
MR-Sと比べたら大人気どころじゃなく、超人気くらいが妥当かw
客からのニーズが返ってきて、かつ改良してる時点で明らかだね

あ、MR-Sは不人気過ぎてとっくに北米撤退してたね失礼(笑)

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 01:52:49 ID:c5M0fbS00

>>69
元々北米はＬＷＳの土壌が無いので当然。
1.2㌧のクルマの方が重くって乗りやすいのは当然。

BARの本場イギリスではどうですか？

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 01:56:48 ID:vsVhkAzY0

>>70
イギリスじゃ馬力課税される地域があるのと、関税でS2000は高級車だからね
パッソよりワゴンRの方が売れてるから評価高いよって言うようなもんか(笑)

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 02:06:54 ID:8b4dkoXO0

スポーツカーなんて2ｼｰﾀｰでそれらしい格好してて壊れなければいいって人ならMR-Sで十分でしょ
まぁこだわり無い人が乗る車だね

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 02:47:51 ID:LPdvzOKA0

みんな結局雑誌情報や2ch情報wをもとに貶してるようにしか見えない。
まぁ中には四六時中目が三角な人もいるだろうから、一概には言えないけど。

どっちにしろそんな事じゃ、絶対>>57の言ってるコトなんてワカランだろうな。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 08:46:46 ID:XabhVyCW0

かっこいい　ＭＲ－Ｓ。すてき　ＭＲ－Ｓ。すばらしいＭＲ－Ｓ。
どこが？　すべてが。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 10:50:30 ID:kngIUZ6F0

>>73
雑誌では、試乗評価をしていないor甘い所は好評価だな。
言葉を上手に使って当り障り無いコメントで。
それを、高評価と思ってるのが痛いな。

広告収入の手前、あからさまにNGとは書けないから、良い所だけ書く
しかし、具体的な良い所が見当たらない時に。
>>57のような、コメントを書くライターは多い。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 10:53:15 ID:zGwhgqQi0

試乗評価って、脳内試乗の総括と
ホンダの腰ぎんちゃく、アンチトヨタの牙城ベスモのこと？

最近は日参とHYUNDAの方が雑誌広告多く見るけど。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 11:10:54 ID:Q5JGu7qAO

見た目もどうかと思うが、中身も空っぽなだけに余計格好悪く見える。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 11:55:09 ID:/ZAvyTto0

我々はうすらデカくて糞重いけどパワーでなんとか誤魔化した車が好きなんです。
そう言う車をトヨタに望むのです。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 12:34:45 ID:Q5JGu7qAO

人間でもアスリートは筋肉なよって一般人の平均より重いのは当たり前
MR-Sは運動音痴のガリみたいなもんか

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 12:58:08 ID:/ZAvyTto0

そのとーり！
我々はボブサップ見たいな筋肉ダルマカーが好きなんです。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 14:08:58 ID:H5Gb5cSM0

MR-Sって土屋圭一もなかなかいい車だって言ってたよ。
プロが言うんだからいい車なんじゃない？

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 14:26:41 ID:Q5JGu7qAO

土屋はそんな褒めてないけどね。
当たり障りのないインプレしかしてないね。
それこそ>>75の言うとおりか。
土屋が良い＆乗りたいと思う車はS2000とロドスタってキッパリ言ってるしね。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 14:33:39 ID:GgrHp2Ko0

プロショップのチューンドカーの乗り較べみたいなビデオかなんかで
MR-S相当面白い、みたいなこと言ってなかったっけ、土屋

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 15:31:20 ID:Q5JGu7qAO

あ～あの名前とドア以外は別物のMR-Sか。
GT300のMR-Sをおもしろいって言うのに近いね。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 15:36:20 ID:ppOAiG6L0

ﾊｧ?
2ZZと幌外し除けば
タイヤとサスとブレースにFrタワーバーだけで、全く普通にオフ会とかで
常にいるようなチューンですが。

2ZZと幌外しも結構いるけど。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 15:51:54 ID:kngIUZ6F0

>>84
そりゃあショップの広報車だからな。
えらい時間を掛けて調整してるだろうし。

同じ仕様でも
少なくても、ノーメンテの中古車と、メンテバッチリ中古車ぐらい差が有る。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 17:38:55 ID:Q5JGu7qAO

>>85

十分別物ですな（笑）
そんなのがゴロゴロいると言う割にはサーキットでは見掛けないねぇ。

あ、まさかそこまでやって街海苔専用ですか？（笑）

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 18:15:00 ID:l3LynMwP0

サーキットで使うには高いしねえ。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 19:37:37 ID:H5Gb5cSM0

でも、そのえらい時間をかけて出してきたほかの出演したチューニングカーは
もっと駄目ってことですか？

その他の出演車
インテR、EGシビック、ハチロク、NAロードスターほか
タイムはMR-Sが一番速かった。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 19:41:16 ID:824JkCqG0

中古ですら割高のｸﾙﾏはそういう走行会には来ませんな。

２０万の中古シビック乗った弁済能力もない
ンダオタガキや８６厨汁厨だらけの車種混在厨房サーキット走行会に
２００万オーバーのクルマなんて絶対出てこないしｗ

いないんじゃなくて、遭わないだけだよ。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 21:32:07 ID:LNqDGc620

>>89

エンジンスワップしていいならどの車も余裕で勝てますな(笑)

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 22:22:41 ID:l3LynMwP0

>>91
バランスって知らないのかこの馬鹿は

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 22:29:57 ID:MiJsJkfH0

ＭＲ－Ｓの写真を、ポルシェカレラ４を所有している
ドイツにエンジニアに見せたら、穴の開くほど良く
見ていた。ドイツではＭＲ－Ｓは珍しいのか？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 22:35:05 ID:QCujjTpq0

>>91

EGシビックや86のエンジンスワップなんて定番メニューだろ
MR-Sなんてゴミ以下になるくらい速いけど

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 22:36:53 ID:Q5JGu7qAO

>>93

ヒント：ポルシェのパクり

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 22:50:39 ID:5NlyXcRZ0

>>91
ちなみに出演していたEGシビックはB18Cを乗せてて200PSでしたとさ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 22:55:46 ID:PMx1EdAN0

10年以上前のFF車が最近のMR車とタメはるなんてすごいですね

トヨタは恥を知りなさい

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 23:05:03 ID:iSTCKxbH0

>>97
結論を言ってしまいましたね。

99 ：改造MR-S乗り：2005/06/15(水) 23:11:29 ID:+UjN2TLy0

ウププププ

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 00:10:13 ID:DI/lOQI30

10年以上前のFF車が最新のFR車とタメはっちゃダメだろｗ
同じメーカーでｗ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 00:15:14 ID:dAxymNCiO

S2000のチューンドは筑波最速だからなぁ
やっぱすごいよホンダ

トヨタは恥を知りなさい（笑）

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 00:19:37 ID:dAxymNCiO

某チューナーワイドボディのMR-SさんはHVのNA最速戦でビリでしたね（笑）

20年前のFF車に惨敗でしたよ（笑）

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 00:52:06 ID:DI/lOQI30

ホンダの広報チューンは激烈酷いからねぇ
はたして４気筒だったのかすらぁゃιぃ
限りなくＳタイヤくさかったりね～
市販版ではプロでも不可能なタイムだったりするし～

あ、ちなみにMR-Sの1ZZなんて広報チューン無理ですから。どうやっても。
ほぼ公称馬力だし。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 01:03:41 ID:dAxymNCiO

HVに広報チューンも糞もねーよ（笑）

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 01:17:20 ID:dAxymNCiO

>>592
んなもん当たり前だろ
それでもベースはベース

イストやbBがいくらｳﾞｨｯﾂに似てなくてもベースなのといっしょ

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 03:16:41 ID:kJxQ72/c0

>dAxymNCiO
キミ、そっちじゃ車音痴のヨタオタ扱いされてんだね
援護いるか？

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 16:48:55 ID:dAxymNCiO

新型ロドスタ予約受注受け付け

価格は220万～

安いね～
もうMR-Sなんて買う奴はいませんな（笑）

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 17:06:36 ID:ZKv4rKQ20

FRとMRの違いを乗り越えて比べられる人は買わない人多いだろうね。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 17:19:36 ID:bWYl/O6m0

1.1豚のFRアクセラスパイダーと

比べて買う奴なんて

いないと思うが。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 18:02:53 ID:zn9pKgTn0

正直　MR-Sもどうかと思うが　新型ロードスターはもっとヤバイだろ　ｗ

まぁ馬鹿が買ってそこそこ売れてくれないとRX-7が出ないから売れてほしいがー

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 19:58:57 ID:nnFfEfkF0

>>101
どう考えたってS2000とMR-Sが張り合うことって間違ってるじゃん。
100万以上の価格差がある車と張り合って勝ってそんなにうれしいのかね。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 20:30:14 ID:ELN0xFUn0

つまり、S2000クラスを持ち出さないとMR-Sとタメ張れないって事だろ。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 21:00:10 ID:pYpJ0+490

シビックごときじゃ話にならんしな。
なんで250万も出してFF所有したいと思うの

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 22:12:43 ID:dt5NQsoX0

そのFFテンロクシビックにズタボロにやられるMR…(笑)

115 ：改造MR-S乗り：2005/06/16(木) 22:18:26 ID:rJnYn84F0

>>114

素人チューニングカーに煽られたら先に行かせてやるもんだがなw

事故でも起こされたら大変だしさ

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 22:32:16 ID:98ZPkvKA0

新型ロドスタは余裕で筑波10秒切りそうだね
MR-Sは12秒切るのも大変なのにw

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 22:39:38 ID:rJnYn84F0

>>116

だからなに？w

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 22:41:54 ID:98ZPkvKA0

やっぱレベル低いなってね

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 22:42:54 ID:rJnYn84F0

>>118

自爆か？w

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 22:48:27 ID:zfvAWWgQ0

口を開けば筑波・ベスモ・ＨＶ・・・・
やっぱ>>57の言ってることを理解できるのは「実際に」運転した人(の一部)だけかな。

ちなみにこのインプレはちょっと誉めすぎかな。
http://autos.aol.co.jp/news_imp/impressions/200210/20021001-1.html
なんと★５つ。
この人、トゥーランや735i３つ、コペンでも４つ、他のトヨタ車ボロボロwの
辛口系のようだけど、MR-Sはベタ誉め。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 22:56:21 ID:rJnYn84F0

>>120

それもアフォだな　MR-Sは公道用に作ってあるからレース向きじゃねえよ
デート用に作られた車だからなw　

ついでに言うとワークスがチューンした車のスペックが一般人にわかるわけねえでしょ～
雑誌しか情報源がなけりゃしゃあないかw

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 23:00:25 ID:hfgREbMm0

だからMR-Sなんて走りのレベル低いって何度言えばわかるんだ…
基本からレベルが低いわけで。
そういうのを狙った車じゃないってわかってんだろ？
所詮ただのオープンカーなんだよ。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 23:04:28 ID:rJnYn84F0

>>122

自分の車と自分の腕しか評価の基準がねえヤツが偉そうなこと書くな

レベルがどうたら気になるなら自分で買わなきゃいいだけだろw

くれぐれも不満を公道にぶつけないようにな　迷惑だからな

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 23:05:02 ID:dAxymNCiO

>>120
>>新しいMR-Sの走りは痛快そのものだ。何より、新たに採用された6段トランスミッションが、絶大な効果を発揮している。

初期型5速に巡航用ギアを足しただけなのに（笑）
このレビューがいかにイイ加減かがわかるな（笑）

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 23:10:11 ID:hfgREbMm0

>>123

スポーツと名乗る車はたいてい乗った事あるけどな。
もちMR-Sもね。
走りがどうとか語るレベルの車じゃない。
オープンで気持ち良いね。ただそれだけの車。
コンセプト的にもそれで十分だろ。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 23:10:31 ID:rJnYn84F0

まあ　脳内君を釣るにはこれほど良いスレはあるまいw

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 23:15:52 ID:a/z+cE+50

MR-Sは正直スポーツ走行は向いてない車でしょ。
出来ないって意味じゃなくて、向いてないのよ。
世の中ミニとかワゴンRでサーキット走る人もいるから否定はしない。
ただ向いてない。

これだけは言っておく。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 23:16:45 ID:zfvAWWgQ0

デートにはあまり向いてないと思うが・・・デートカーはセリカの方だろ。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 23:19:24 ID:dAxymNCiO

まぁゲタでサッカーするようなもんだね
ゲタでもサッカーは出来なくはないけど、普通試合に勝ちたかったらスパイク履くわけで

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 23:19:26 ID:pYpJ0+490

スポーツ走行＝サーキットって認識がもう噴飯モノw
一応念のために言っておくと峠とか首都高とか言ってる訳じゃないからな

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 23:22:15 ID:a/z+cE+50

>>130

峠も首都高も向いてないね。
130はせいぜい信号ダッシュか交差点曲がるくらいがスポーツなんだろうね。藁

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 23:24:06 ID:dAxymNCiO

>>128

俺が指摘した言い訳マダ～？？？

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 23:26:16 ID:rJnYn84F0

>>128

日本は自由な国だからデートに何乗ろうが俺の勝手だつうのw

ポルシェは屋根がついてるから屋根無しで遊びにいくだけだよ

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 23:28:07 ID:a/z+cE+50

いつも核心を突かれると途端に擁護派の書き込みが途絶える件について

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 23:30:53 ID:rJnYn84F0

>>134

核心なんてねえだろw　なにいってんの

トヨタ本社の前で座り込みでもやってるわけ　チミイ！w　

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 23:35:14 ID:rJnYn84F0

ヒュンダイマニアの日本車叩きかと思っちまったよw

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 23:36:42 ID:dAxymNCiO

>>135
で、脳内適当インプレバレバレの>>120の言い訳でもしたら？

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 23:37:11 ID:ZPc2EWPd0

まぁ、MR-Sでサーキット走るのは余程の物好きしかやらなんじゃない。
普通そう言う車は別に持ってるもんでしょ。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 23:39:07 ID:rJnYn84F0

>>137

日本は言論の自由が保証されてるからどうでもいいだろ

第一おれはそんなもの書かねえけどなw

>>138

あたりまえw

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 23:39:36 ID:zfvAWWgQ0

>>132
なぜ俺がイイワケをしないといけないんだw

…といいつつ
高速巡航用ギアを追加しただけだから何？
S-MTに関してはマイナーチェンジで制御がかなり良くなってる。
人によっては楽しさ３割り増しなんて言う位で。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 23:42:09 ID:zfvAWWgQ0

ギアが増えたらクロスレシオにならないと、走りが良くならないと
思い込んでるから手に負えないな。

まぁそういうビデオや雑誌の読みすぎなんだろうけど。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 23:43:02 ID:dAxymNCiO

>>140
そりゃあんな適当インプレで悦に浸ってたんだから恥ずかしいだろ？（笑）

6速になったから走りが前よりも痛快～とか言っちゃってるし（笑）
ワインディングで6速まで入れたのかね（笑）

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 23:45:10 ID:dAxymNCiO

>>141

ファイナルが同じで、1速増えて重くなってるだけなのになんで走りが良くなるんだ？

説明ヨロ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 23:45:13 ID:orhFbWRG0

今夜は熱いな、おい
このスレ常にTOP40内にあるじゃん

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 23:47:17 ID:zfvAWWgQ0

つまりこういう事だ。
ID:dAxymNCiOはS-MTが電子制御だという事を理解できていない。

もしくは電子制御とはどういう事か理解できていない。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 23:49:12 ID:rJnYn84F0

>>144

だから言ったろ？　煽ら～を釣るにはベストなのさw

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 23:50:41 ID:dAxymNCiO

>>145

ハァ？

巡航用ギアが増えたらワインディングでの走りが良くなる理由をさっさと言えや

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 23:51:41 ID:LuOBqmvI0

>>141
クロスにならないならせいぜい恩恵は高速で静か&燃費がちょっと上がったくらいだろ
重量は増えるし、シフトミスしやすくなるからデメリットもある

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 23:52:13 ID:zfvAWWgQ0

つまりこういう事だ。
ID:dAxymNCiOはS-MTが電子制御だという事を理解できていない。

もしくは電子制御とはどういう事か理解できていない。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 23:53:01 ID:Bfiax7ZS0

煽ら～だけだからいいよこのスレ。

同じトヨタのMRスレなんて酷い奴らばっかだよ。　まだここは平和だよ。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 23:53:39 ID:zfvAWWgQ0

参考になるのは、なぜVWのDSGが普通の6ATに比べて絶賛されてるかって理由だな。

まぁS-MTはアレには(遠く)及ばないけども。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 23:54:29 ID:dAxymNCiO

あらら知らないみたいですな（笑）
すいません適当な事言いましたって言えば許してやるのに（笑）

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 23:54:59 ID:zfvAWWgQ0

S-MTの話をしてるのにシフトミスか・・・

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 23:57:12 ID:jW3/hhP/0

>>149

SMTが電子制御なのと巡行ギアが増えたら走りが良くなるのと何か関係あるの？

おまえリアルに間違えただろ？

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 23:57:42 ID:rJnYn84F0

>>153

ムキになってるだけだから許してやりなw

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 23:58:07 ID:ZPc2EWPd0

しかしおまえら驚く程全く話が噛み合ってないな。
ｷﾞｶﾞﾜﾛｽwwww

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 23:59:23 ID:zfvAWWgQ0

ああ、急に「ワインディングで」なんて条件を付け足したのは、
俺が「高速の走りが良くなる」と思ってると勘違いしたんだね。

ちなみに、どこにも「ワインディングで」なんて書いてないと思うんだが、
別に高速の走りが良くなるとも思ってない。
理由は>>140で書いた。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 23:59:37 ID:DIpPwmS/0

>>151
DSGは人間のシフトより速いけどSMTは人間より遅いんだが…

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 00:01:54 ID:6jH0AX4j0

NAVI-5よりは全然速いぞ。w

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 00:02:34 ID:7YBTNqtM0

>>157
ついでに>>141も嫁
おまえはクロスしなくてもギアが増えれば、走りが良くなる場合もあると言ってる
だからその理由を言え
SMTは関係ない

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 00:02:36 ID:IABPHGH20

それはちと問題ですな。

DSGは広がっていくと思いますか?

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 00:03:59 ID:n584Z1th0

>>158

STMよりも正確で速い人間つうのはプロのことねw

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 00:04:37 ID:H/igT2UEO

DSG>>>>越えられない壁>>>>SMT

だからなぁ（笑）

SMTはトヨタのドライバーから酷評されるくらい使えない（笑）

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 00:06:16 ID:n584Z1th0

>>163

どっかの国なみのしつこさだしw チミにはどうでもいいことじゃねえの？

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 00:08:12 ID:dAxymNCiO

>>164
いつもそういう返ししかできないんですな（笑）

まぁオーナー自身心の片隅にダメな車って意識があるんだろうな（笑）

166 ： ◆z24Qe9iaKM ：2005/06/17(金) 00:08:26 ID:x5eox8rI0

>>122
まあ俺としては

＞だからMR-Sなんて走りのレベル低いって何度言えばわかるんだ…
＞基本からレベルが低いわけで。

この辺りを具体的に書いて欲しいと思っている訳だが。
「レベル低い」という書き込みは昔からあるんだが、具体的な内容を誰も書きゃしない。
具体的な「こうあるべき」走りに対して「MR-Sはこうだ」と説明してくれよ。
もちろん操作に対する挙動の説明でね。
大して難しい話じゃないはずだ。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 00:09:52 ID:pd/R3XrO0

>>156
やっと何が食い違ってるか分かりましたw

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 00:11:03 ID:7YBTNqtM0

>>166

んなもん散々言われてきてるだろ
痴呆か？

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 00:12:26 ID:6jH0AX4j0

酷評は疑う事無く鵜呑み。
好評は斜め読みでいい加減な記事と切り捨て。
これこそがアンチの鏡です。
みんな見習うように。w

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 00:21:21 ID:vVtANqv10

だいたい剛性が無い、スタビリティが足りないって散々言われてきてるのに

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 00:29:44 ID:aMomELyZ0

ロドスタは剛性もスタビリティも足りてないし、
車重だってロドスタより軽いのに、
愛されようはなんでこんなに違うのか？

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 00:32:04 ID:pd/R3XrO0

後輪駆動はケツ出してナンボって人もいますので。

173 ： ◆z24Qe9iaKM ：2005/06/17(金) 00:32:12 ID:x5eox8rI0

>>168
>>170
分かってないなあ。
「操作に対する挙動」の話だと書いてるだろう。
んで、挙動の感じ方は人それぞれだから
「こうあるべき」走りに対して説明するよう書いてもある。

そこまでして、初めて読む価値のある批判になるんだよ？
あの親方ですら、ある程度やってることだぞ。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 00:32:33 ID:H/igT2UEO

トヨタドライバー竹内選手のバトル中コメント

竹内「もうダメ…勝手にギアが…」
ナレーション「竹内MR-SはSMTのレスポンスがイマイチで大苦戦…」
竹内「せっかくねーいいレイアウト持ってるんだからねーもうちょっとこー、何つうのかなー車のスタビリティ…
例えばね、もう少しコーナーでシャキッとした…えー車の剛性もそうだし…スタビリティが欲しいですねまず」

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 00:37:34 ID:KiqmcJLx0

ロドスタも乗ってて、評価はかなり冷静で適切なんで。
tp://www.ilono-kazukiego.com/mono/mr-s/mr-s.html

６速はリンケージのフィーリングやミッションの入り自体が改善されているので、
カタログ厨のギアレシオ凝視では、なぜ「改善」と言われたのかが
絶対にわからないようになってる仕組み。
ＳＭＴも、油圧クラッチの制御速度の最適化やシフト制御パターンが変更されて
大幅に良くなってるが、これもカタログ厨にはわからない仕組み。

MR-Sのカタログ厨釣りは相変わらず一級品だなｗ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 00:37:41 ID:6jH0AX4j0

プロも大変だよな。
サーキットでMR-Sを走らせるなんて無意味な事しなきゃならんのだから。w

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 00:41:38 ID:KiqmcJLx0

>>174
あの雑誌タイム未満のヘタレ自称プロドライバー君は
ヘタクソなせいで貧乏すぎて、国産ＭＴ貧乏車かレース用ドグミッションしか
乗る機会が無く、高級外車のクラッチレスＭＴというものを運転した事がないのです。
よってタイミングが合わないのは当たり前。

幼稚園児、あるいはゲーマーが評論しているに等しいのです。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 00:45:25 ID:H/igT2UEO

トヨタドライバー竹内選手のバトル後コメント

琢也「後ろの2台ちっちゃい車…Cクラス…タイム的にはロードスターが12秒、MR-Sが13秒…」
竹内「たぶんロードスターの方がもうちょっと速いですね。必死にブロックしてたから」
黒沢「でもトヨタ唯一のミッドシップカーなんだけど」
琢也「フェラーリっぽいミッションはどうなの？」
竹内「全然サーキットは無理ですねー、一瞬失速しますからねシフトアップするときに
エンブレも落ちないしね、で車はドアンダーだしね…」
琢也「そういう所は実に率直に言ってもらった方がいいんだけど…率直過ぎるねーあなたも」
一同「（笑）」
竹内「もっとイイ車つくってもらいたいから言ってるんですよ」
黒沢「真面目につくれと」竹内「そうです」

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 00:50:20 ID:vVtANqv10

>>177

中谷明彦もMC後MR-Sでは12秒台しか出せてないけどね(笑)
あとおまえはプロを舐めすぎ

180 ： ◆z24Qe9iaKM ：2005/06/17(金) 00:50:23 ID:x5eox8rI0

プロドライバーのコメント貼り付けて、何がしたい？
それに何の価値があるの？

結局自分の言葉では語る知識も経験もスキルもありませんてか？

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 00:55:26 ID:H/igT2UEO

結局MR-Sがそこそこ速かったのって登場時だけだったよな（笑）

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 00:56:31 ID:niYzjjLl0

ヒント：広報車

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 01:03:15 ID:pd/R3XrO0

でも、ここまでビデオだけの知識で薀蓄語っちゃうのも、かえって清々しいよ。
「でもパパがMR-Sは駄目だって言ってたんだもん！」

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 01:04:17 ID:KiqmcJLx0

>>179
所詮はＭＴ厨
ヘタレでスープラ降ろされてセリカに格下げされたからって

ベスモで恨み晴らすってのは見苦しいです

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 01:04:48 ID:H/igT2UEO

ビデオだけねぇ…それならまだ笑っていられるんだけど（笑）

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 01:08:22 ID:oSmX1O7i0

MR-S海苔って電波飛ばしまくりですねw

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 01:19:44 ID:pd/R3XrO0

もうＤラーで試乗って出来ないのかなぁ？
そうすれば「バトル後のコメント」ｗｗ
なんて恥ずかしい事書かなくて済むのに。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 01:25:49 ID:OMZV6gHV0

ほんとほんと～試乗してたら少しは買って後悔する人は減ったろうに…

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 18:09:03 ID:ukpCjnXI0

NB⇒プレーンと言うのかな。臭みが無いけどウマミも無かった。水道水のゼリー
S2K⇒＋５０万以下でクラッチレスMTがＯＰにあったら考えたかな

ということで試乗の結果MR-Sになりますた。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 20:19:42 ID:2Pe3sQ+J0

ＭＲ－Ｓの動力性能からすればＳＭＴで十分だろ？

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 21:30:49 ID:mJw+QtYm0

あの動力性能なら軽自動車で十分　

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 22:03:08 ID:Ka9zOspg0

ほらほらカタログ厨君たち

元気がねえな　ネタギレか？w
SMT 1ZZ　まだまだアオリポイント満載だろ？

AT軽でベタブミしろ　カモンw

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 00:44:06 ID:AYebjUwH0

軽で語るなよ…

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 13:10:12 ID:VQGiy7dh0

峠でも地元の軽トラは侮れないぞ

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 13:23:48 ID:vYd8bN5I0

>>194
道を知り尽くした奴にはかなわんね(^^;

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 18:31:47 ID:aetOzIF+O

ソコソコ乗れりゃどうやっても軽トラに負けるわけねーだろタコ
そんなにヘタクソなのにダメ車とかいって、どーやって比べてんだよwwwww
だから雑誌のうけうりなのか

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 18:36:34 ID:XLzPdtyQ0

いや、夜、奥多摩の下りでガラス屋の軽トラに追いかけられた俺は正真正銘のMR-S乗りｗ

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 20:55:04 ID:xvHipkbm0

>>197

おう俺も東名で焼きイモ軽トラに抜かれたことがあるよ

間違いなく140km/h以上出てたなw

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 23:37:00 ID:hpjv2ZhyO

ついにホンダが軽量MRスポーツを開発してるみたいだね
MR-S完全に終了だな（笑）

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 23:52:47 ID:nJQXXJMjO

ソースは？

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 23:56:19 ID:hpjv2ZhyO

しかもライバルはMR-Sではなくエリーゼだそうだ
MR-Sなんて最初から相手にしてない

さすがホンダ
期待できますな

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 23:56:44 ID:rwUZD4GY0

>>199
デカビートのことか？
2+2てのが気に入らん。
まぁ詳細待ちってとこだな。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 00:08:18 ID:/FCAczlM0

軽量ＭＲで２＋２？
そんなの成立するのかね？

でも気になる。よく出来てるならＭＲ－Ｓから乗り換えるかも。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 00:13:03 ID:DeOtv73i0

結局ホンダもオープンなのか？

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 00:32:53 ID:DLuazShq0

もしそうならホンダは懲りてないって事？

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 01:02:31 ID:hqquQVGs0

排気量１㍑ぐらいだからほんとフィーリング重視だね。
でもオープンなのに専用シャシ開発じゃなくてインサイト屋根ぶった切り
前後ひっくり返しで２座を元に４座作ってどうにかなるもんかね。
ンダはモノコックシャシの設計能力ほとんどないのに～

そんな暇あったらデルソルを復刻しろ。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 02:20:34 ID:EEimHcTA0

折詰弁当？＞４座

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 03:00:42 ID:3p5LCjcl0

>206
>そんな暇あったらデルソルを復刻しろ。
インサイトにトランストップ付けてくれたらマジで買うｗ
しかもガラス製にして欲しい。

そうすればルノーメガーヌグラスルーフカブリオレにも勝てる

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 03:25:33 ID:DLuazShq0

>>208
ガラスは･･･。
今は流行でガラスルーフが出てきているが、SERAでさんざん暑い、温室だと
貶されてたのに。　設計者の世代が替わっているのかな？
そして歴史は繰り返されるのか･･･。　車業界は学習能力が無いみたいだ。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 08:57:05 ID:BrcOMngm0

いやいや、セラは神車ですよ
あんなのトヨタじゃなきゃ造れない

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 11:06:49 ID:+h5GBJJk0

漏れも雑誌で見たけど＜インサイトひっくり返しMR
いつもの妄想記事にしか見えなかったナw

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 12:24:08 ID:hqquQVGs0

>>209
当時は赤外線や紫外線の遮断ガラスとかなかったでしょ
ルノーのガラスルーフとか、スーパーアメリカとかあるから。今は。

昔ダメとかコンセプト止まりだった車も、今の技術では十分可能ってのは
結構あると思うよ。

213 ：208：2005/06/19(日) 13:00:24 ID:3p5LCjcl0

>209
>SERAでさんざん暑い、温室だと
いやいや、だから良いんだよ。
屋根閉めてると逆に暑いから、じゃあ開けようか　ってオープン率が上がるｗ

まあ、たぶん昔に比べれば暑くないと思うけど
でもやっぱり暑いとオモウｗ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 17:12:50 ID:M4rH2X6Y0

デカビート欲しいな～
ホントはデカカプチーノ（Ｃ－２）待ってたけど
出そうに無いのでＭＲ－Ｓ買ったけどね。
タイプＲ路線は止めて、お手軽デカビート期待してます～
ただ、最近のホンダデザイン、昆虫ガンダムみたいで心配だ～

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 20:11:38 ID:w/2wqR3BO

MR-Sなんか比べるまでも無く良い車になるんだろうな。
トヨタはろくな車造らないからホンダGJ

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 23:13:58 ID:IZLOKH5hO

ホンダが近年作ったイイ車ってなんですか

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 00:01:30 ID:rqSHnBSP0

>>216
近年ってどこからよ。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 00:05:41 ID:+h5GBJJk0

Fitはそこそこいい車だぉ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 00:11:54 ID:o464/OQW0

え～と、デルソルの前のCR-Xかな。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 00:18:44 ID:Q8Qgaox30

現行車種でとまでは言わないがせめて中古で
状態いいのがよく出てくるくらいのを
「近年」という希ガス。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 00:34:10 ID:dTadtB2y0

ステップワゴンじゃね？
後はエアウェイブ、オデッセイ、エリシオン、エディックス。
あと他にホンダ作ってる車無いでお

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 02:09:32 ID:IzG6LgEK0

最低六人乗れないとイイ車じゃねーしな・・・

それがﾝﾀﾞﾆﾀﾞｸｵﾘﾃｨｰ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 15:06:17 ID:fpvZdDex0

ホンダってファミリーカー以外になんか作ってんの今

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 15:35:31 ID:tBTsY7QnO

トヨタって音痴向けファミリーカー以外に何かつくってた？

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 18:17:00 ID:dRd6m/uW0

MR-s大好き。
いい車だよ、乗ってみて

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 19:31:15 ID:dGC5TYSS0

トヨタ＝善良なファミリー､銀行員、富裕層
ホンダ＝ヤンキーファミリー、配管工、市営住宅

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 20:03:58 ID:kgH+NjeJ0

ホンダ＝市営住宅
うはwwwちょwwwおkwwww

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 21:21:38 ID:tBTsY7QnO

>>225

その基準だと何でも良い車ですね（笑）

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 21:34:29 ID:dRd6m/uW0

>>228

そうですね、最近出てる車はどれも良いですよね。
たまに、オープンにするのですが、買ってよかったなと思う瞬間です。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 21:50:54 ID:9pg2mF01O

スポーツを語りましょうよ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 22:06:59 ID:B8hdna/n0

>>228
ｲｲｼﾞｬﾝｲｲｼﾞｬﾝ

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 22:20:51 ID:dRd6m/uW0

>>230 タイガースは今年優勝してほしいですね。このまま首位を
キープしながら。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 22:50:12 ID:SqL5P7hG0

MR-Sでスポーツを語るなんてのは、光浦靖子で美を語るくらい難しい

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 23:38:55 ID:plJEVeGk0

GTRとMR-Sならスポーツとしての敷居はMR-Sのが上田と思った
高性能車なんてほっといてもなんか走ってくれるし

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 23:43:32 ID:tBTsY7QnO

ZZガンダムと旧ザクを比べてもねぇ（笑）
そりゃパイロットが一般兵でもZZの方が強いですよ（笑）

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 23:47:43 ID:RMF4jNYB0

アニメじゃねーんだからんなことない

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 00:18:02 ID:Gm+SYZrm0

新型ロドスタと比べると何もかもがしょぼいMR-S
やっぱり本気でスポーツカー造りに取り組んでるとこには勝てないなぁ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 00:27:07 ID:hbsn0Ps/0

厨雑誌立ち読みしてきた

トヨタが、
FFｺﾝﾎﾟｰﾈﾝﾄを利用してMR、徹底した軽量化で１t切って、たった１４０馬力しか無いけど
ｵｰﾌﾟﾝと軽量化で車を作ると

【半端、なんちゃってｽﾎﾟｰﾂ、失敗作、ゴミ、ただのﾛﾄﾞｽﾀ対抗馬】

ホンダが、
燃費ｽﾍﾟｼｬﾙの実験機ベースのｺﾝﾎﾟｰﾈﾝﾄを利用して軽量MR、１２０馬力程度のエンジン
にｵｰﾌﾟﾝボディを乗せると

【ﾋﾟｭｱｽﾎﾟｰﾂ、ﾎﾝﾀﾞｽﾋﾟﾘｯﾂ、エリーゼに勝てる、こういう車を待っていた！】

・・・何よコレ？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 00:28:56 ID:xBqlER3G0

>>238
ﾁｮｿの情報操作です ww

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 00:42:05 ID:2gA0zVwt0

トヨタを憎悪する日本共産党員が実権握ってるんだろうね

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 01:12:16 ID:4JNgVC1xO

>>238

味付けやセッティングの問題だろ
トヨタが造ると素材がそれらしくても、スポーツ的な要素や味がスポイルされる
そこがトヨタがなんちゃってと言われ、全く支持されない所以
まぁこの味付けやセッティングが１番難しいんだけどね
料理でも同じだろ
材料を切るだけなら簡単
彩りや味付けが難しい

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 01:12:52 ID:hYnEXV6D0

あの雑誌はコペン１３００も去年にとっくに発売してるし
ＮＣロドスタはロータリーでＲＸ－７も復刻済。トヨタはコンパクトＦＲも
ハイブリッドスープラも生産待ちですから。

ジャンル的には「ムー」とかが近い。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 01:15:23 ID:xBqlER3G0

「ムー」か・・
厨房相手の雑誌だな
なんかもう、トヨタもMR-Sも大変だね

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 01:17:10 ID:AQYZ7JQw0

あのエンジンレイアウトでMRと名乗るのがそもそも詐欺。
てかFFを逆さまにしたらRRだろが。
フロントミッドシップを逆さまにしたならわかるが。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 01:19:07 ID:JgQXGH1d0

>>244
確かに･･･。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 01:34:18 ID:m4vDlArl0

>>233
彼女はオマエ様みたいな腐れ鑑識眼には
理解できないと思うが美脚・美乳なんよ？

ミセスと彼女を比べるのは失礼であります！
顔辺りの造りは似てると思うがｗ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 08:17:33 ID:hYnEXV6D0

>>244
ＦＦ逆さまってことは後輪駆動、後方操舵、前方排気ですか？
そりゃＭＲＳ乗り大変だｗ

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 10:13:13 ID:4JNgVC1xO

↑そもそもFFとかRRってのはプラットフォームを指すのに、操舵とか排気は関係無い

てか後輪駆動だろ（笑）

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 10:16:56 ID:cqLvzQIt0

絶版になる前に１台ほしい

できるなら
GOLF　GTIを超えてくれ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 10:27:11 ID:XI0nVcwx0

>>248
ＦＦプラットフォームをひっくり返すのが詐欺なら
セリカのプラットフォーム流用のエリーゼは？

自称フロントミッドシップでエンジン含む補記類が
全て前輪軸「未満」ってあったっけ？

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 10:50:15 ID:XI0nVcwx0

>>249
ＬＷＳが、ＧＴ志向のホットハッチに対して何を超えろと？
縄跳びとマラソンで勝負して意味あるか？

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 11:06:20 ID:moV6MHRy0

>>244
FF流用MRは、逆さにするのではなく、エンジン、ミッション、サス、駆動輪で構成される
パワートレインをリアに移植して作る。
逆さにして、駆動方向等を逆に適用させるぐらいなら新しくした方が安いよｗ

問題なのは、パワートレイン単体で見るとFF用として
・出来るだけ後ろに重心を持っていく。
・重心より、前後スペース短縮が優先。
で作られているのでMRにすると、重心がリア寄りかつ高くなる。

設計段階ではMR化する事なんて前提に無いから、新しい程FF用として特化してる為
AW-＞SW-＞MR-Sと、どんどんマスが分散し重心がリア寄りになっている。
上手にFFパワートレインを設計すると、MR流用には向かなくなるジレンマ。

>>250
供給元のMGローバーが破綻しそうで、現状の関係からトヨタから貰う事になったダケよ。
ロータスはエンジン供給元を選べる立場ではないから。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 11:22:22 ID:XI0nVcwx0

だからほぼ１００キロジャストと
単体重量が極めて軽い１ＺＺを選んだのでは？

鋳鉄ブロックのエンジン斜め積みでオーバーハングにトランク積んだ
ＡＷＳＷより重心は全然改善されてるから雨の高速すら
普通に乗れるんじゃないのかね。

もちろんエンジン重量はカタログに載ってないから
レイアウト図だけ見て想像で語っているのはわかる。わかるんだがちょっと酷い。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 11:27:40 ID:XI0nVcwx0

>供給元のMGローバーが破綻しそうで、現状の関係からトヨタから貰う事になったダケよ。
>ロータスはエンジン供給元を選べる立場ではないから。

排ガス基準は？アメ市場向けのモアトルクは？
軽量コンパクトでスポーティなＦＦユニットを選別してると
本人達は言ってるが。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 11:34:38 ID:4JNgVC1xO

1ZZを選んだのは熱対策やセッティング、走行テストに金かけたくないからだよ
儲からない車は楽しいだの適当に言い訳造って、手抜きで出す方がリスクは小さいからね

まぁ結果は消費者はバカじゃなく、失敗に終わっただけだが（笑）

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 12:16:08 ID:moV6MHRy0

>>253
AWやSWを1ZZに換装すれば、MR-S並の車両重量になりますな。
もちろん燃費も良くなるし。

MR-Sは、AWはおろかSWはたまた、ボクスターやS2K等と比べてもホイールベースが長く。
同じ設定なら、トランクが無い分オーバーハングが短い分となるが。
AWと比べると、超超超高速コーナー重視な設定で、その分運動性が緩慢なのがねえ。

>>254
それは、トヨタのパワープラントの中でって意味でね。
最も、他のメーカーもMR流用を前提に設計してないから、あくまでもベターな選択で。
それを、モアベストを狙って選択しました風に、言うのはただの煽り文句。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 12:35:23 ID:XI0nVcwx0

S2Kは前エンジンだからどうでもいいし。

ホイールベースはフェラーリ同様、挙動の安定性だろ。
それに僕☆みたいに専用低重心エンジン積んで６００万のＭＲＳを
買うかって言ったらキミ等絶対買わない買えないだろｗ

>それは、トヨタのパワープラントの中でって意味でね。
>最も、他のメーカーもMR流用を前提に設計してないから、あくまでもベターな選択で。
>それを、モアベストを狙って選択しました風に、言うのはただの煽り文句。

では訊くが
ロータスが選ぶべきだった道が何かあるのかね。
「選択肢の中のベスト」が許せないなら１億ユーロ積めとしかならない。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 12:48:57 ID:4JNgVC1xO

新型ロドスタは幌のロックが一箇所のみ
座ったまま簡単に開けられるみたいだな

もう何もかもが惨敗のMRS（笑）

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 13:17:30 ID:7IQZfaRu0

トラクションコントロール付き1.1トンＦＲの劣化新Ｚと
比べる阿呆はいないだろ？ｗ
ベースグレードでＬＷＳも捨ててコミコミ２８０万前後もするのに
幌が電動で無いってのが(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 13:47:12 ID:moV6MHRy0

>S2Kは前エンジンだからどうでもいいし。
前エンジンなのにロドスタの方が、人車一体感が有る（応答性）評価は。
ホイールベースの差が大きいんだけどな。
せっかくなんとかMRレイアウトにしているのに、同クラスのFRに応答性が劣るって屈辱的評価だと思うな。

安価の為にコストに制限が有るのは理解出来るが、軽量MRオープンなんて欲張りな仕様で
コストの配分は10中
オープン　5
デザイン　4
MR　　　　1
1じゃあねえ、カタログにMR書けるだけで精一杯か。

>ロータスが選ぶべきだった道が何かあるのかね。
ロータスが選んでるから素晴らしいスポーツユニットだろうって話の反論に。
そんな事は聞いてどうする？

>>259
新ロドスタは、減価版S2Kだろｗ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 14:23:57 ID:7IQZfaRu0

>前エンジンなのにロドスタの方が、人車一体感が有る（応答性）評価は。

そんなものはマツダ儲以外には一切「ない」

S2Kはマージンの下限が高いゆえに、乗り手にも技量を要求するから。
ロドスタは低技量に合う駄馬ゆえの人馬一体感でしかない。
それは全く応答性能ではなく、小さいボディに
ダルなボディとダルなハンドリングが連なった「掌のオモチャ感」でしかない。

>オープン　5
>デザイン　4
>MR　　　　1
>1じゃあねえ、カタログにMR書けるだけで精一杯か。

ペストカー以下の主観妄想。比率の理由すら一切無し。

>新ロドスタは、減価版S2Kだろｗ

トルク重視セダンエンジンのユルユルオープン＝新乙ロードスターだろ

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 14:51:45 ID:4JNgVC1xO

>>259

（　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

ロドスタは220万からだよバカ
剛性大幅UPでシャシ自体はNBより軽いんだけどな

コンニャクボディでコントロール性も悪いMR-Sにゃ勝つとこないな（笑）

まぁマツダの看板商品とトヨタの手抜きスポーツを比べるのがおかしいか（笑）

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 15:13:31 ID:7IQZfaRu0

コミコミで２２０ですか？
カタログ厨房は税金すらかからないから気楽でいいな～

そりゃあマシュマロみたいなＮＡから
継ぎ足し継ぎ足しで誤魔化してＭＲＳより抜群に重かったのに
ＭＲＳよりフニャチンだったＮＢより、更に重かったら論外だろｗ
結局流用エンジンが重いらしいけどな～ｗｗｗ

看板商品のシャシーがセダン流用なの？ｗｗｗｗｗ

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 15:50:29 ID:4JNgVC1xO

諸費用なんてのはどの車もかかるんだがw

てか1t切るために外してた補強パーツを付けただけで40Kgも重くなってる糞車はどれだっけ？（笑）

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 16:05:14 ID:Oe8h8cFD0

ｍｒ－ｓのりってのはキティガイばっかりなんですなぁ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 16:17:52 ID:7IQZfaRu0

>>264
ﾊｧ？
前後アンダーブレースは２～３キロしかありませんが。

なにファビョってぐちゃまぜなこと言ってますか？

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 16:54:37 ID:3m+XnUVe0

もしかして、２型のＴＲＤ製ブレース標準化と
２．５型のガゼット溶接＆シャシ構造変更＆フロントブレース大型化による
更なる剛性強化が混ざって

ブレース標準化＝４０キロだと思い込んだのかな？

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 16:57:06 ID:8K9kFM6J0

>>250
前輪と後輪の距離が大きいと、同じ角速度を得るのに前輪が沢山仕事しないとならない。
ホイールベースは長い程、安定性は良くなるが回頭性は悪くなる。

AWやSWより長いですからね、2.5クラスの設定でしょ。
ハンドリングは2.5クラスのゆったりタイプだね。

まあ、オープンカーは開放感を楽しむもんだから、そういうもんかも知れんが
じゃあなんでMRとなると、うーん・・・ミスマッチってやつだな。

ロドスタ流行以来、オープンカーとスポーツカーの、ミスマッチ車が多過ぎ。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 17:37:13 ID:4JNgVC1xO

>>266

なんでアンダーブレースしか出てこないんだ？（笑）
本来するべき所を1t切りのためにやってなかったんだろが
2.5型の改良も含めてな
2.5型の改良箇所なんてカローラですら普通にしてるのに（　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 18:08:42 ID:1Ddknuv00

ﾊｧ?
「本来するべき所」と「一層の改良」が区別できないんですね

改良が全部「本来するべき所」となるなら

つまり新Ｚが毎年改良すると名言してるのは
「永遠にどうしようもない、手の施し様が無いクズ、あるいはゴミ」
という事になりますが（　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 18:21:21 ID:4JNgVC1xO

たしかに基本からダメなMR-Sはいくら改良しようがゴミ以下ウンコ以下ですな（笑）

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 18:51:45 ID:1Ddknuv00

早くも敗北宣言ですか（　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

もうちょっと理論的に叩けませんか？

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 20:04:19 ID:jnXP46j10

煽り側劣勢　がんばれがんばれ！
巻き返せ！　　　ﾌﾟｹﾞﾗ！

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 20:44:02 ID:4JNgVC1xO

>>272

ｵﾏｴｶﾞﾅ～

てか基本がダメダメなのは散々ガイシュツですが（笑）

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 21:18:16 ID:71iou3Bf0

MR-Sは見かけが蛙っぽいが、まあかっこいいかなと思えるんだけど、
初代（？）のライトをしまったり出したりできるロードスターって、なんか
デパートの屋上にあるようなパンダの乗り物みたいで、
恥ずかしくないのと思えてくるのだが。

特にオープンで乗ってる人を見たとき
そう思う。リアは、中々かっこいいだけに残念。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 21:25:36 ID:TPMQcJeJ0

MR-S乗ってる方がよっぽど恥ずかしいと思う

ポルシェのパクりですって言ってるようなもんだな(笑)

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 21:26:05 ID:7v+iAgiW0

>>ID:4JNgVC1xO
もうやめた方がいいと思う。
見てて痛い。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 21:27:52 ID:OoIEMeEg0

>>275
＞ライトをしまったり出したりできる
リトラクタブルライトって言うんだよ。

デザインに関する意見は十人十色。そんな話ししたって不毛なだけ。
日記帳にでも書きなさい。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 21:28:15 ID:bT4FkMAF0

前は蛙で後ろは仮面ライダー
もうギャグで乗る車ですなw

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 21:29:04 ID:xBqlER3G0

俺はロドスタではNAが一番好きだが
あのサイズは魅力だ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 21:42:47 ID:zpfM82Cs0

夜に見るNAはマジでポルシェに見えるんだが。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 21:44:16 ID:5lfpmdaQ0

俺の彼女もロドスタはレトロでお洒落って言ってるなぁ。
MR-Sはいかにもって感じでダサいらしい。
ぶっちゃけMR-Sってエボインプと大差ないと思う。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 21:46:07 ID:xFIqodQO0

はぁ？
MR-Sなんかと一緒にしてほしくないね。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 21:53:54 ID:zpfM82Cs0

>>282
カローラとWillvsの関係に似てるなとｵﾓﾀ。
>>283
なんだ、NA乗りか。はいはい、いい車だねw

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 22:34:21 ID:JjQ5BpX50

ぶっちゃけNCに乗り換えるかも…

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 02:33:39 ID:Dli7HgqR0

NCはマンセー厨多そうだから、俺は当分このままでいいや・・・

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 08:58:57 ID:7/26KYVAO

そりゃNCとMR-Sじゃ完成度やメーカーの力の入れようが違うもんな

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 09:49:18 ID:vbkRAbfMO

nbのりだがncに乗るくらいならmrsに乗る
でも新車のnaが最強

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 10:18:32 ID:csFc0zcb0

ミジンコみたいに、うじゃうじゃいるクルマに乗るのって
スポーツカーとして楽しくない。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 10:26:57 ID:7/26KYVAO

数が少なくてもミジンコみたいな性能の車じゃスポーツカーとして楽しくないな（笑）

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 10:37:39 ID:csFc0zcb0

珍走じゃないので
別に性能を使う場所があるわけでもない。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 11:19:13 ID:UTIslJZZ0

>>288
それ分かるよ、なんせNCはサイズがデカイ。
NAの時代なら中大車扱い、もう別カテゴリー。

>>289
流行は如何なるか分からんが、NCは売れないと思うぞ。
それと、レアな車に乗るって個性を主張するのは、
ファッションで有って、スポーツと全く関係ないから混同しないように。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 11:58:38 ID:RiEbXj+60

NAの運転席は短足チビ以外お断りだもんな～
NCになってやっと誰でも楽に乗れるようになった
普通に売れるでしょうな

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 13:40:17 ID:CTpyutpo0

開発者当人がＮＢは駄作だったと切り捨てちゃったしねぇｗ
原点回帰と言いながらＬＷＳは捨てて
重くて排気量アップでトラクションコントロール積んで
巨大で腰高でインチアップしたものがＮＡ＝エランなのかね？

ＮＡの良さって、やっぱ小型で安価なオープンの「手のひら感」であって
人馬一体だの豪奢な設備だの、そんなくだらないものは
丸ごとどうでもいいんだよね。

ＮＡに触手が伸びる事はあってもＮＣは無いかな。
デブダルマにはデブダルマが乗ってりゃいいと思うよ。一体なんでしょ。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 13:46:31 ID:7/26KYVAO

NCのあの剛性で1100Kg切ってるのはすごいね
人馬一体感は失われてないしね
MR-Sみたいな基本からダメな車とは違うんだろなぁ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 14:04:41 ID:CTpyutpo0

>人馬一体感は失われてないしね

軽井沢で必死に試乗させないようにしてたのに何で知ってるの？ｗ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 15:19:01 ID:hJdkQ5b00

NCはホットバージョンで、もうMR-Sには負けないぞー仕様だな。
エンジンなんか、S2Kよりショートストロークの高回転型らしいし。
MR-Sも、NBには速さで負けない仕様だったし。

両車種とも、そういうのが売じゃ無いと思うが。
開発者って、目に見える数字勝負で負けたくないんですな。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 15:38:04 ID:7/26KYVAO

>>297

15インチ履いたNBに普通に負けてましたが？（笑）

ターボならもっと負けますな（笑）

MR-Sはたいして速さにアドバンテージなんて無いよ
現行なんてなおさらね（笑）

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 16:27:14 ID:CTpyutpo0

>エンジンなんか、S2Kよりショートストロークの高回転型らしいし。

アクセラ流用エンジンが？ｗ
エンジン音のwavが流れてNCスレが全員orzになって
「ロドスタの良さはエンジンじゃない」って事でまとまったのにｗ

>>298
15インチ履いたらMR-Sが余裕で勝ちますな。
というか15履けばって、何それｗ

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 16:50:42 ID:hJdkQ5b00

>>298
>MR-Sはたいして速さにアドバンテージなんて無いよ
速さでは、FFファミリーカーのメーカーチューンに勝負にならん
スペックだけFRvsMRの、低レベルな速さ優劣の話だって。
脊髄反射してないで、そのぐらい考えてから食い付いてね。

>>299
軽快に回るエンジンにしようと思ったが。
コストを掛けられないから、上手くいかなかったダケでしょ。
音については、騒音規制上から如何にもならんと思うが。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 17:13:39 ID:bWGL+zC60

>>295

>NCのあの剛性で1100Kg切ってるのはすごいね

あの剛性ってどの剛性よ?
乗ったのか?
どこでどういう風に乗ったのか、具体的な話キボン

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 17:53:00 ID:7/26KYVAO

>>299

最終NBが15インチ履いて15インチのMR-Sより速かったんだが？（笑）

糞車の擁護は辛いな～（笑）

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 17:57:53 ID:manbGcx40

NBのRS2は１５インチ履くとハエーよ
リア１６インチのMR-Sより確実に速い
ちなみにメンバーブレース入れたMR-S前期型と最終型１５インチNBは、ほぼ互角

結局　MR-Sにしてもロードスターにしても１６インチはオーバースペック
タイヤの性能も上がってんだから１５インチで軽量ホイール履くのが最強

でもどっちのユーザーも見た目重視の馬鹿ばっかり

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 18:11:42 ID:QFb67IQl0

NCって捻れ剛性、曲げ剛性が格段に上がって重量はそんなに増えてないんだよね。
むしろシャシ自体は軽くなったとか。
内外装の質感は比べるまでもなくMRSより上

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 18:47:01 ID:manbGcx40

304
正解は内外装の質感は双方安っぽい　　　だろ？
あれで質感どうこう言うのは恥ずかしいよ　（写真写りはロードスターは良い）

違うのは　MR-Sとロードスターの内装に対するアプローチだけ
ロードスターは金を掛けずにいかにZ４チックなラグジュアリー（風）な内装にするか
MR-Sは金を掛けずにいかにスポーティーな内装にする（見せかける）か

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 19:16:27 ID:m58XB/Nb0

雑貨から丸引用かよｗ

全てが開発者曰く駄作のNB比で、剛性上がったとか重量がとか意味無し

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 20:57:24 ID:xSY27Nn20

>>300
>速さでは、FFファミリーカーのメーカーチューンに勝負にならん
何の車と比べたんだ？具体的に述べよ。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 20:59:48 ID:cOnW9ilr0

スイフト？

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 21:10:39 ID:i1NxVBxl0

お、なんか対ロドスタで妙に盛り上がってるじゃん w
ｲﾝﾃRだの引き合いに出すよりオモロイな

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 21:11:13 ID:ttU8NVMD0

ここのアンチの雑誌厨ぶりを見ると、MR-Sってイイ車なんだと認識させられる。
実際に乗った人にとっては、欠点があってもそれを補って余りある程の
魅力のある車だって事なんだろうか。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 21:49:41 ID:HAWD4iif0

好きな奴にはこれ以上の車はない。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 21:50:03 ID:sNTog0zg0

MR-Sの内装がスポーティとか言ってるバカがいるのには驚いたw
てか何もかもNCが上だろ
レベルが違うと言うか
だいたいあのスペックで筑波12秒なんてのは基本がなってない証拠

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 21:53:05 ID:8AhD/N9e0

お気楽２シーターオープンなので必死にタイムの話ばかりしても無意味。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 21:54:38 ID:Jcd15JuQ0

＞だいたいあのスペックで

どのスペックだよｗ

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 22:05:43 ID:i1NxVBxl0

「筑波○○秒」
来たよ ww

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 22:14:09 ID:HAWD4iif0

>>312
そーね、車重も上値段も上w
減量に失敗してクラスを上げざるを得なかったボクサーw
単純に比較できる脳みそが素晴らしい(・∀・)

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 22:25:10 ID:nFi1i2gl0

>>311

そうか？
パクりと二番煎じと低スペックでオンリーワン要素がほとんど無いのに
こんなもんでずっと満足しちゃう奴ってリアルでいるのか？

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 22:30:39 ID:u+mpU4Wy0

まぁカローラや軽自動車くらいしか知らない奴にとっちゃ最高な車なんだろな。
たしかにレベルは低いけど、微笑ましいからいいんじゃないの？

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 22:52:00 ID:JNB1tWO60

>>317-318
なに乗ってるの？

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 23:07:49 ID:JNB1tWO60

>>317-318
ねーなに乗ってるの？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 23:36:28 ID:JNB1tWO60

逃げなくてもいいのに・・・

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 23:51:46 ID:HAWD4iif0

＞オンリーワン
この値段のMR。そしてSMT。更にオープン。
最高じゃん(・∀・)

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 23:53:31 ID:rrt908MY0

エリゼホスィ、エリゼホスィ、エリゼホスィ、エリゼホスィ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 00:01:00 ID:KPp3hjqV0

>>323
ロータスが323には売らないわけではなかろう。
金出して買って楽しむがよし。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 01:20:26 ID:904xt0Hw0

小型軽量の車が好きで、スポーツカー風の車に乗ってみたくて
でも、ロドスタやタイプRみたいな走り屋御用達っぽい車は嫌で
オープンカーに憧れてて、値段も手頃で、今はFF車なのでどうせ
だったら後輪駆動車がいいなぁ…と、思いながら次の車を探したら
MR-Sが候補になった。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 01:26:56 ID:z2TxFqcT0

NCもそうだけど、剛性に関しては、開発の言う数字も、
乗り手のｲﾝﾌﾟるﾚｯｼｮﾝも信じられん
NBのマイチェンで剛性５％アップと言ったら、別物と騒ぐし、
そうかと言えば、ブッシュの固さの差が、体感できて無いだけだったり

つーか、NCはもうシルビア＆S２０００と同じ車格だから、重量云々でなく
既にライトウェイトじゃねーし・・・

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 02:27:28 ID:+lgmcBfx0

NBとさほど重量は変わってないのにLWSじゃないってのは無理があるな
なら速さと関係のない小変更で40kgも増えてしまったMR-Sはいったい何なのだろうか…

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 02:50:57 ID:VQ5fpeME0

NC
全幅1720
全長3995
全高1245
ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ2330

MR-S
全幅1695
全長3895
全高1235
ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ2450

サイズ的にもさほど変わらないな
てかMR-Sホイールベース長すぎ(笑)
GTでもないのにw

あとNCは剛性UP、トルクUP、ブレーキ16インチでタイヤ17インチで現行RSより＋20kgだからむしろ軽いね
小変更で＋40kgになっちゃったどっかの車と大違いの内容ですな(笑)

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 07:33:55 ID:E3iChuMm0

>>279 デザインに関する意見は十人十色。そんな話ししたって不毛なだけ。
日記帳にでも書きなさい。

だそうです。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 07:51:58 ID:xI+2nwL00

>>327
俺は前期なんで関係なし

ｽﾚ住人オーナー全員が2.5型であるという前提だから
話がおかしい

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 08:57:30 ID:qZKsh/6EO

前期ってあの超手抜きのコンニャクボディ欠陥車の事か（笑）

こりゃもっと酷いな

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 09:19:39 ID:SwXKIvN+O

>>331
何乗ってるの？

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 10:05:26 ID:qZKsh/6EO

>>332

嫁

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 10:49:23 ID:SwXKIvN+O

だから何乗ってるの？

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 11:05:13 ID:gQ1ZBCQF0

>>331
ﾊｧ?
１型⇒２型でボディ補強なんてやってませんが。
１型ですらロドスタの倍はボディ剛性あるね。
１型がコンニャクならロドスタはティッシュペーパーですよｗ

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 11:05:37 ID:gQ1ZBCQF0

>>334
空気嫁だろｗ

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 11:10:30 ID:qZKsh/6EO

>>１型ですらロドスタの倍はボディ剛性あるね。

ソースは？

>>１型がコンニャクならロドスタはティッシュペーパーですよｗ

そう言ってられるのも8月までだね（笑）

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 11:15:03 ID:cRYyvWuS0

おまえら、S2000は敵だがロドスタは友達だろうが

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 11:40:49 ID:HB/Dbh7f0

>>326
NBのクーペは、剛性250%アップだったな。
このぐらい違わないと体感は出来ないと思う。
でNCはNBから何%アップしたんだろうね。

>>328
最近流行りの予備タイヤなし軽量化もしてるしな。
漏れもやってるよ-＞予備タイヤ降ろし。

NBとS2Kの間を出すなら、コペンとNBの間を出して欲しいな。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 12:11:50 ID:gQ1ZBCQF0

>>338
MR-Sは孤高（ｒｙ

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 12:42:41 ID:gFcKEJ8EO

孤高ってほどかっこよくもないでしょ。まぁ変わりもんって程じゃない？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 12:48:57 ID:qZKsh/6EO

孤高じゃなくて浮いてるだけだろ（笑）

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 14:32:27 ID:1MqqAwXE0

>>342
なに乗ってるの？

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 15:00:43 ID:qZKsh/6EO

コンセプトやデザインは二番煎じやパクりなんだが、どれもまとまりがなく中身はウンコなんだよな（笑）

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 15:16:30 ID:dAgxZZj20

>>343
イニシャルＤじゃない？

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 15:31:35 ID:SwXKIvN+O

>>344
うんうん
で、何乗ってるの？

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 15:39:45 ID:7cdst3ot0

MR-S海苔は話の矛先を変えようと必死ですなw

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 15:44:01 ID:SwXKIvN+O

援護が現れたよ
勇気出して何乗ってるのか教えて下さい

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 15:51:07 ID:Yvbz17D30

サイノスやセラで走りがどーの言う奴はいないわけで
MR-Sも同じ

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 16:00:15 ID:SwXKIvN+O

見てないはず無いんだけどなあ
ID変えたのかなあ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 17:05:06 ID:qZKsh/6EO

ミッドシップのカローラだと思えば誰も叩かないんだろうなぁ（笑）

MR2の後継とか言うから叩かれるんだよね

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 17:23:18 ID:SwXKIvN+O

おかえり
何乗ってるか教えて

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 18:00:52 ID:qZKsh/6EO

↑おまえに教える筋合いはない

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 18:06:05 ID:cA17t7si0

ロドスタだろ。（　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 18:08:20 ID:cA17t7si0

マ、これだけMR-Sを叩かないと素晴らしさが表現できない
ロドスタってのは相当な名車ですなあm9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 18:12:07 ID:Qnl1JZPF0

MR-Sってほんと人気無いよね。
車好き仲間の中でも話題に上がる事すらない。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 18:15:23 ID:SwXKIvN+O

>>353
何と比較しての考察か知りたいんです
何乗ってるんですか？

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 19:42:05 ID:4Wf5HlRM0

誰が何乗っていようがMR-Sがダメ車なのは変わらない

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 19:52:26 ID:IJJcLzN/0

>>348
>>勇気出して

「電車男」を思い出したのは俺だけではあるまい w
ID:qZKsh/6EOも自分の乗ってる車種くらい教えてやりゃいいのに

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 19:52:27 ID:SwXKIvN+O

ダメじゃない車は例えば何ですか？

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 19:56:02 ID:cA17t7si0

予想される答え。MR-S以外の全てw

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 20:15:04 ID:WC9eynKl0

これほどボロクソに叩かれる車もめずらしいなw

363 ：１１：2005/06/23(木) 20:20:07 ID:whaKqetj0

MR-Sってマジ楽しい。
でもロードスターの方が人気あるね。
なぜ？？？？

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 20:20:31 ID:SwXKIvN+O

根拠が無い限り難癖ですけどね

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 20:22:54 ID:0FWfr+qW0

>>363
ﾄﾖﾀだから。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 20:24:23 ID:cA17t7si0

>>363
日本の先駆者って功績はあるだろう。そしてMR-Sは同じ路線で奇抜。
カローラとWill vsの関係によく似ている。好きな奴にはたまらん。

367 ：１１：2005/06/23(木) 20:28:29 ID:whaKqetj0

なるほど。
MR-Sのコーナーリングってマジたのしいよね。
ロードスターってその上いってんだろな～って思ってたよ。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 20:44:12 ID:n9moVoqJ0

ＭＲ-２ → ＭＲ-Ｓ
ＣＲ-Ｘ　→　ＣＲ-Ｘ delsol

どっちも移行したオーナーは少ないんじゃねぇかなぁ
どうなの？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 20:46:09 ID:cA17t7si0

マジレスすると弟がNA6C乗りだが
勝ち負けじゃなくて楽しさのベクトルが違う。
MR-Sが鼻先の入りの良さとトラクションを両立して曲がるのに対し
ロドスタはショートホイールベースで回答性を良くしシャシ全体で地面を
いなし曲がる。

370 ： ◆z24Qe9iaKM ：2005/06/23(木) 21:06:02 ID:LcAwldDD0

>>368

ﾉｼ

AW11(S/C)もSW20(NA)も乗った上でZZW30に乗り換えた。
はっきり言うと、3車種全部持っていたいよｗ

でも、SWのそれもターボ海苔なんかは移行したがらないかもねぇ。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 21:26:00 ID:A081ZL+70

MR-Sを楽しいって言う人は大抵他の車をあまり知らない

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 21:26:06 ID:sXdM4cB60

>>368
私は移行しませんでした。　CR-Xもデルソルになってショックを受けましたから。
MR-Sはオープンにしたから失敗したと言っても過言ではありません。
ロードスターも旧車のデフの流用などをした寄せ集めの部分も有りましたが、
人車一体を体現した車には間違いありません。　オープンにしてロードスターの
顧客を奪おうとした姿勢が車好きの神経を逆撫でした事がここまで叩かれる理由でしょう。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 21:55:01 ID:5InBDhGp0

MR-Sって結局ロドスタになりたかったんだよね。
ロドスタの客を奪いたかったわけ。
しかしそんな簡単に行くわけもなく。
トヨタはロドスタの偉大さを改めて知る事になってしまった。
そりゃ当たり前だよね。
ロドスタは人馬一体というテーマを最初から今まで大切にしてきた車だよ。
伝統も支持もケタ違い。
それに対してMR-Sは…パクりと二番煎じばかりで自分というものが無いみじめな車。
これで売れると思ったのなら、少し世の中を舐めすぎてたよね。
この手の車のブランドや伝統が無いメーカーがパクりや二番煎じだけで売れると思ったら大間違い。
良い車を真面目に造る姿勢がなくてどうする。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 21:58:33 ID:qZKsh/6EO

安物買いの銭失い

MR-Sオーナーにぴったりの言葉ですな（笑）

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 22:03:15 ID:Om4MMCRl0

MR-S海苔だがNCにマジ乗り換え検討中
細部の造り込みが比較にならないね
シャシや足など走りにとって大事なところに手抜きが無い
MR-Sはサスなんて手抜きだらけだし…orz

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 22:17:57 ID:IJJcLzN/0

>>375
そりゃぁ、なんとしても乗り換えるべきだよ
不平不満を抱きながら車を乗り続けるなんて精神衛生上よくないしね
いまならMR-Sは結構いい値で売れるはず
でもガリバーはやめとけ w

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 22:20:12 ID:TSHlft5Y0

フォード製の車に走りを期待できるなんて正直羨ましい。
フォードって本当に酷い車作りをするよ。

なんで自国で日本車が売れるのか理解出来ないんだろうな。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 22:31:00 ID:wGxzh5mJ0

やっぱスポーツと言えばマツダだよな
老舗和菓子屋みたいなもんだ
トヨタはコンビニの山崎パンみたいなもんか(笑)
たしかに売り上げや規模だけなら負けないな(笑)

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 22:51:35 ID:cA17t7si0

>>375
まだ出てもいない車でオナニーできるお前m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 23:03:48 ID:ujrhnlPd0

まだ出てなくてもMR-Sより良い車なのはわかるな(笑)

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 23:08:38 ID:OIQq+8b+0

>>374
なんで朝から逃げ回ってるの？
>>378
スポーツ性能云々言うのに食い物で例えるのって、ちょっと失敗だったと思ったでしょ？

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 23:32:41 ID:HD2zP37/0

MR-Sのダメなとこはスポーツ性だけじゃない
他も更にダメ

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 23:34:11 ID:OIQq+8b+0

>>382
何とくらべて？

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 23:43:19 ID:qZKsh/6EO

オールマイティ型：ボクスタ、Zロドスタ、Z4
スポーツ重視型：S2000、エリーゼ、トミーカイラZZ
バランス型：ロドスタ、スピスタ
見た目重視型：バルケッタ、MGF、TTロドスタ、コペン
失敗型：MR-S

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 23:49:36 ID:OIQq+8b+0

>>384
ｱﾗｱﾗどこの受け売り？
(笑)を忘れてるよ？

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 23:51:28 ID:HD2zP37/o

MR-Sが人気無い理由はスポーツ性以外の部分が案外多い

カッコ悪い
安っぽい
トランクが無い
シートが悪い
トヨタ製

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 23:54:42 ID:okaQ0S5V0

最近MR-Sを買いました。

>カッコ悪い
これは主観でしょ

>安っぽい
これは言えてる。が、実際安いからなあ。。

>トランクが無い
俺はトランク無くてもいいと思ってるんだが。

>シートが悪い
これも確かに言えてる。

>トヨタ製
それを言っちゃあｗ

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 23:59:31 ID:HD2zP37/o

>>386

トランク無いから俺はロドスタにしたなぁ。
釣りやゴルフくらい不自由無く行きたかったし。
MR-Sって正直割り切るところを間違えてると思う。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 23:59:50 ID:OIQq+8b+0

>>386
アレ、走行性能には一目置いてるんだ？

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 00:00:00 ID:edFgPNg5o

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 00:00:16 ID:okaQ0S5V0

しかしqZKsh/6EOは
書き込み回数のわりに中身が無いね。
なんかMR-Sに恨みでもあるんだろうか。
ぶつけられたとか？

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 00:03:09 ID:Le2+x2NDo

>>387

山田花子や森三中がブサイクなのは主観か？

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 00:05:04 ID:+WuLHbr60

>>386
>>388
>>390

おまえ、なにやってんの？ｗｗｗｗｗ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 00:07:03 ID:0Gv3AA6M0

>>391
自分が何乗ってるか聞かれても、その後の突っ込みが怖くて書けない
でもそのまま消えて逃げ出したと思われるのもいやなんで
とりあえず粘着してるんだろうね、思うに

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 00:08:08 ID:qZKsh/6EO

MR-Sって200万なら200万以上の価値が見出だせ無いからダメなんだよね。
性能にしても質感にしても。
満足度ってのは値段以上の価値を見出だせて初めて得られるわけで。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 00:09:10 ID:jWFfjnow0

あらら･･･車一台しか持てない人って大変だねぇ。
もっとしっかり稼げる様にｶﾞﾝﾊﾞﾚ♪

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 00:10:02 ID:sq5FWWg80

オーナーが満足度を感じてるっちゅーのに外野が何言ってんだろうと。
叩きは正直頭がおかしいとしか思えんなw

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 00:11:10 ID:0Gv3AA6M0

>>395
それが君の考える、中身のある書込み、なのね
ところでなんでキャラ変えたの？

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 00:11:34 ID:+Tu7sakto

>>394

2chで何乗ってるか聞いておまえはどうしたいんだ？
と俺は思う

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 00:13:34 ID:tYuwZoeI0

>>399

減るもんじゃねえし言っちまえよ

ウソ書いてもバレねえしさw

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 00:16:04 ID:+Tu7sakto

>>395
ぶっちゃけ150万くらいが妥当だよな
あの完成度で200はぼったくり
しかもトヨタ(笑)

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 00:19:20 ID:FsZnyLsL0

MR-Sもでっかいビートだと思えば満足できるんでね?
共通点
遅い
オープン
ミッドシップ
安っぽい
シート最悪

MR-Sの優れてる点
でかいだけに多少静か?

MR-Sの劣ってる点
要らないところへのこだわりがない(w

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 00:21:36 ID:tYuwZoeI0

書いてて虚しくならねえかチミらw

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 00:21:54 ID:Q31/BHJ/o

俺は中古で安く買ったからまぁまぁ満足してるが、新車でコミコミ250万とかだったら正直わからん。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 00:23:15 ID:ADk2eE1BO

所詮FFファミリーカーベースの車に走りで負けちゃう車だからなぁ…

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 00:23:29 ID:ZiNye9iG0

>>399
引き合いに出されるような車に乗ってる香具師はそもそもこのスレに用は無いって事じゃね？
たとえばS2000糊が格下相手にここまで必死にならんだろ。
その確認がしたいのだと思うけど。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 00:25:09 ID:ADk2eE1BO

>>402

ビートの方が楽しいし、エンジンも気持ち良いし、ランニングコストは安いし
比べるまでもなくビートが満足度は上

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 00:25:58 ID:+WuLHbr60

>>400
満を持してコレですよ wwwww
http://www.dinosaur-gr.com/carerra/index.html

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 00:26:14 ID:sq5FWWg80

でも軽だし。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 00:30:48 ID:tYuwZoeI0

>>408

まあ定番でしょうなw

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 00:34:12 ID:ZiNye9iG0

>>408
普通に答えた俺が馬鹿みたいだｗｗｗGJ!

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 00:41:01 ID:Ziz8nxPN0

qZKsh/6EOはどこ行ったの
399ですか？

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 00:41:08 ID:zQnDyYM50

>>392
山田花子かあ。けっこうへこむな。。

S2000は乗りこなせる自信が無かった。
ロードスターはもう見飽きた感じがした。
その点MR-Sは値段もそこそこ、
試乗してみて、まあそれなりに楽しかったし。
んで買っちゃった。
MR-Sオーナーってそんなもんじゃないの？
違ってたらオーナーさんスンマセンだけど。

>>399
何と比較して～みたいな話の方が
具体的な話が聞けて俺は面白い。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 00:41:52 ID:PRXWaucQo

ここまでボロクソだとMR-Sが可哀想になってくるよ

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 00:50:54 ID:wjwEtrsR0

んなこたーない
言われれば言われるほど　良い車ってことよ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 00:55:25 ID:wjwEtrsR0

ほんとのこと言うとね

ここでMR-S叩いてる人って　友達と道歩いてて　MR-Sみてあの車速そーって
友達に言ったわけ　　んでその友達からこいつMR-S速いとか言ってるよダセーとかなんやら
散々　馬鹿にされたわけ　　んでMR-Sに逆恨みしてるのよ

かわいそうな人だからあんまりいじめちゃ駄目

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 00:56:42 ID:E3twnSqZo

MR-Sは良い車ではないだろ
あまりにも完成度が低すぎるし
好きか嫌いかはまた別の話ね
好きだからって良い車なわけではない
そこんとこオーナーは勘違いしてる

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 01:02:13 ID:wjwEtrsR0

いいや　ほんとMG-Fに比べたら　いい車だよ

俺は学生時代にMG-Fにあこがれてて就職して中古だけど　買ったわけよ
雨漏りはするわ　マイナートラブルばっかりだわ　遅いわ　乗ってても運転ツマランといいとこなし

MR-S買って　走りは爽快　故障知らず　雨漏りなんかしない　こんないい流用パーツミッドシップは無い
世界中さがしても無い　　すごい完成度だ　文句言ってるやつは世界を知らなさすぎ

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 01:03:10 ID:Ziz8nxPN0

>>417
またイメージで語るんだからもう

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 01:06:03 ID:zQnDyYM50

>>417
俺オーナーだけど勘違いしてないよ。
勘違いしてるのは
非オーナーのMR-Sオーナーに対する勝手な思い込みじゃないの？
みんなある程度の事を承知で買ってると思うけど。
MR-SオーナーでS2000とかより上だ！！
とか真剣に思ってる人いないって。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 01:06:52 ID:+WuLHbr60

このへんで「GTO AT NA」の改変コピペを頼む
　↓

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 01:07:06 ID:E3twnSqZo

>>418

そんな基準ならカローラが1番良い車だな

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 01:08:11 ID:jWFfjnow0

必要にして十分のﾄﾖﾀの狙った通りﾏﾀﾘとｵｰﾌﾟﾝで走る車なのに・・・
勝手に高望みして勝手に失望してるだけなのに・・・

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 01:09:57 ID:ce99X8Sso

オーナーだけどスポーツカーとしては決して良い車では無いと思う。
まず何から何まで手を入れてやらないとダメだし。
オーナー自身が良い車にしてやらないとダメな車だと思う。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 01:14:00 ID:wjwEtrsR0

俺はな　MG-Fのことくさしたけど　それは期待が大きすぎただけで
ほんとのこというと　　この世にほんとの意味で悪い車なんか無いんだよ
今まで　親兄弟妹　友達親戚と　いろんな人の車乗ったけど
それぞれ味があっていい車ばかりだ　　FF　FR　MRどれもそれぞれいい

完成度が低いとかそんなものは無い
文句言うやつは　車運転したこと無いやつらだろ　　ほんとのこと言え
無免厨なんだろ？

ミラだってワゴンRだって楽しいぞ　　運転してるやつなら　みんなそう感じるはずだ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 01:14:19 ID:zQnDyYM50

>>422
そういう極論で返す人たまにいるけど
議論向きじゃないよね。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 01:15:16 ID:ADk2eE1BO

>>423

だから走りを語る車じゃないんだよ
苦手なんだから（笑）

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 01:18:13 ID:wjwEtrsR0

走りを語る？

その前に免許取れ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 01:24:21 ID:pvIQzk50o

トラックやコンバインで走りを語る奴なんているか？
それと同じでMR-Sで走りなんて語るのはバカげてるな

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 01:27:52 ID:FsZnyLsL0

>>407

ビートの方が楽しいか。。。。
おめでて～な、ビト海苔か?

ランニングコストはさすがにかなわねーな

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 01:28:10 ID:ADk2eE1BO

MR-S海苔って走りやかっこよさより、壊れない＆雨漏りしない方が重要なんだろうな

そりゃトヨタを選ぶのは納得だわな（藁

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 01:30:04 ID:jO+xDYI10

雨漏りするよ･･･。　トヨタだから許せん。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 01:33:46 ID:Ziz8nxPN0

ID:ADk2eE1BOが(笑)を(藁に慌てて変えた件について

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 01:34:40 ID:ZiNye9iG0

>>429
なんだそれはｗ

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 01:35:16 ID:FsZnyLsL0

>>429

絶対に走れない車ではないよな。
GTにもでてるくらいだし、ただパンピーにはそこまでコストかけられね～な(w

ちなみに、トラクターやコンバインがサーキット走ってるのは見たことねぇ

>>431
走りはともかく、かっこよさは、おもいっきり主観だから、なんとも言えね～な
俺は決して80スープラをかっこいいとはいわね～
ＭＲ－２はかっこイかった。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 01:38:11 ID:wjwEtrsR0

じゃぁ　雨漏りプラス故障ばっかりの車に乗ってろよ　誰も止めない
だから走りってなんだ？　俺は走りが悪い車に乗ったことが無いから分からんぞ
かっこよさってなんだ？　俺はかっこ悪い車に乗ったこと無いから分からんぞ

お前はどこのメーカー選ぶんだ？　どれが走りがいいんだ？　どれがかっこいいんだ？
このマニュアル人間が！　雑誌読む暇あったら免許取れ
　

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 01:42:26 ID:zQnDyYM50

>>431
そこそこの走りが出来ればいいって人が買うんじゃないかな。
みんながみんな、筑波何秒とか気持ち悪いだろ。
峠をオープンでマッタリ走るのだって俺には十分楽しいぞ。

少なくとも俺は壊れない＆雨漏りしないなんて考えもしなかった。
最近じゃどのメーカーだって似たような品質だろ。
他のメーカーはそんなに故障が多いんかい。
そりゃかわいそうなですね。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 01:46:45 ID:wjwEtrsR0

LWSのミッドの車は壊れやすい車が多いです
雑誌なんかでマンセーされてるLWS外車は　ほぼ例外なく壊れやすい

俺も厨房の頃は雑誌に影響されすぎて幻想を抱いてた
LWS外車はほんとにお金に余裕がある人向けで一般人には維持できません

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 01:47:41 ID:zQnDyYM50

ああ、ちなみに壊れない＆雨漏りしないって観点で
買った人がいても否定しないね。
故障多発でほとんど乗れないとか
雨漏りしてびしょ濡れとか
俺も耐えられなそうだし。

440 ： ◆z24Qe9iaKM ：2005/06/24(金) 01:50:11 ID:ViQH+lEU0

>>436
良い悪いの基準をまともに提示できない連中に何言っても無駄。
どういう走りがいい・悪いのかも分からずに叩いてる様を嘲笑っていればいいのさ。

たまに、否定派にも分かってるやつがいる。
ただ・・・そういうやつはちゃんとした議論が出来るんだよな。
分かってるだけに、無闇に叩くことをしないからね。

抽象的に腐す書き込みしか出来ないヤツは、まあクルマのことなんてロクに知っちゃいないよ。
挙動ひとつ説明出来やしないんだから。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 02:30:28 ID:d5exf7hs0

まぁMR-Sあんまり拘っちゃうとフェラーリみたいな値段になるしな。
ヨタには珠玉のUZ系もあるし、ハイブリッドパワーアシストＡＷＤなんて
ンダやツダやスバには１億年かけても作れん。
超ハイコストなスーパースポーツを作るのはヲタには簡単なんだよ。

そこをあえてMR-S。達人が素人に稽古をつけるのに名刀を持ち出したところで
刃に無駄な脂がついて輝きを失うだけ。竹棒で充分。
ハンデをつけそれでも教え、未熟者の根性を叩きなおす為の達人の竹棒がMR-S。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 03:10:41 ID:ZBSdT0Vo0

MR-Sって発表当時からライバル(?)のロードスターに馬力で負けてる。
それどころか、同じエンジンのセリカよりも馬力で負けてる。
あえて馬力を落としてるんだよね。
「スペックだけを追求するトヨタ」というイメージからは想像できないこの事実。

乗って納得、分かってるヤツが作ってる。
ベスモを見て、MR-Sの全てが分かったつもりの連中には理解できまい。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 05:01:35 ID:5Tk4IQFk0

>あえて馬力を落としてるんだよね。

いや・・・ただエンジンルームの取り回し都合で、ＦＦとは給排気系が違うから・・・
一応ロムも、それに合わせてセッティング違うけど・・・

まぁ、その数馬力の違いなんて、Ｆ１ドライバーでもわかんねーけどな・・・

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 08:09:22 ID:d5exf7hs0

レブが違うのは小学生でもメーター見比べりゃできると思うが。
幼稚園児？>>443

445 ：１１：2005/06/24(金) 08:15:09 ID:Dfr0GTpU0

現在ＳＭＴのＭＲ－Ｓを１台所有してますが、
夢は、もう一台もってＧＴ－３００ボディーにし、
エンジンを２ＺＺ換装にして、テクノ○ピリッツ
のオーリンズサスをいれることです。ＧＴウィングも。
サーキット走行もおもしろそうだなぁ。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 08:59:07 ID:ADk2eE1BO

MR-S海苔のこの釣られようはすごいな（笑）

必死以外の何物でもないぞ

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 09:10:39 ID:Py4kiJHa0

何がダメって遅いのがダメ

軽量MRがFFファミリーカーベースに走りで負けるのは手抜きしてる証拠

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 09:12:13 ID:46iSfdWu0

>>446
隔離スレが正しく運営されてるって事です。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 11:10:40 ID:RKlxWsnH0

>>444
あのー数馬力の差は、個体差でも付くんですが。

>>443
フロントエンジン用に最適化されたパワープラントの、移植だからしょうがない所。
さらにMR-Sの場合、幌のスペース、短いリアオーバーハングと、条件も厳しいし。

雑誌とかで、オーバーハングが短いと運動性が良くなるって言われて
外観デザインを気にして　オーバーハングについて意識し過ぎたと思う。

外観デザインなんてどうせ主観なんだがから、
気にしてもじょうが無いと思うんだが。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 11:50:46 ID:ADk2eE1BO

>>447

タイムが昔のカリーナEDやインテSiRより遅いってのは手抜きの証拠だよね
車の基本がダメな証拠

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 12:32:22 ID:1bs9L1TI0

また証拠も何にも無い妄想世界ですか

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 12:37:32 ID:ADk2eE1BO

スポーツカーが走りを手抜きなんてのは最悪だよね

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 12:44:34 ID:Uj0+baFo0

NCが出たら完全に息の根を止められるんだろねw

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 13:42:32 ID:wY2BE+vh0

また証拠も何にも無い妄想世界ですか

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 14:52:07 ID:YEa8JdLU0

俺はSW20ターボ→カプチと乗り継いでMR-Sを買った。

MR-Sは何かに勝つ（速い）事を目標として作られてる訳じゃ無いし、
○○より遅いとか言われても、それは自分が走って出た結果じゃないしな。

評論家の評価や、収録当日にちょっと乗っただけのレーサーが
走って比べてどうとかを自分が車買う時に気にする人って多いのか？
免許取り立ての頃はそうかも知れないけど、何台か乗り継いだら
自分の基準で車を選べるからな。

MR-Sは確かにアクセル踏むだけで速く走れる車じゃないから、
それなりに速く走らせようと思ったら、他のスポ車よりも色々と
考えなきゃいけない事が多いけど、俺はそれが面白いんだけどな。
実際、車は何に乗るかよりも、どう乗るかの方が重要だよ。

456 ：１１：2005/06/24(金) 14:58:45 ID:Dfr0GTpU0

これこれ。
http://homepage2.nifty.com/mrfan/gallrypage2.htm

457 ：１１：2005/06/24(金) 15:05:45 ID:Dfr0GTpU0

やっぱMR-Sの対抗はロータスじゃぁ～。
かなわないだろうけどぉ。いいのいいの。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 15:52:32 ID:ADk2eE1BO

世界が認めたダメ車だからなぁ（笑）

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 15:59:29 ID:RKlxWsnH0

>>455
>評論家の評価や、収録当日にちょっと乗っただけのレーサーが
>走って比べてどうとかを自分が車買う時に気にする人って多いのか？

少なくても、「おまえ間違ってる俺は正しい」を
客観評価で反論されない様に、主観的かつ自己基準でマンセーしてる
おまえの車暦や価値観より気にはなるわな。

460 ：１１：2005/06/24(金) 17:11:13 ID:Dfr0GTpU0

MR-Sの加速ってバイクに似てるのね。
やっぱミッドだから？？

461 ：１１：2005/06/24(金) 17:15:08 ID:Dfr0GTpU0

アクセルONっ。
ギュィィィィ～ン。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 17:37:01 ID:cKn800I70

>>お前の脳世界でだろｗ

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 18:08:46 ID:ADk2eE1BO

>>460

バイクというか原付きに似てるよ（笑）

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 18:13:15 ID:NXRNm+A/0

>>463
残念だけど、原付きにも勝てないと思うよ。
MRのおけげで、加速感はあるだろうけど
遅いビートですら、コペンより速く感じる。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 18:33:55 ID:a0zetWAM0

MR2は良い車だったのになぁ…
なんでこんな糞車になったんだ…orz

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 18:59:00 ID:ATjqtO6YO

どちらのMR2？

467 ：１１：2005/06/24(金) 19:04:31 ID:Dfr0GTpU0

０発信は誰にもまけねー。
特に原付にはぜってー。
中型にはまけるけどね。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 19:07:00 ID:sq5FWWg80

>>459
そこでCG。ほとんどの評価でMR-S＞ロドスタ。
しかし、お勧めは？ではロドスタに軍配があがった。
その理由がなんと、「トランクがあるから」（　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
マ、無難な選択だし、どっちかで迷ってる人がいたらおれも
ロドスタを勧めるがね。
カローラとWillで迷ってる人がいたらそらカローラ勧めるわな。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 19:10:45 ID:sq5FWWg80

>>467
無理無理。
っていうか大抵の車はバイクの加速に勝てません。
バイクより遅いって毛スジほどもカチンとこない
煽りを必死にやってて哀れですらある。
加速やエンジンの気持ち良さが欲しけりゃ迷わずバイク。
この車のキモはコーナーだ。
軽量＋最高の重量バランスとブレーキ。
カート乗ってる奴なら同意すると思うがね。

470 ：１１：2005/06/24(金) 19:10:58 ID:Dfr0GTpU0

だからMR-Sはおもちゃなんだっばぁ～。
それがいいんじゃん。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 19:12:14 ID:+WuLHbr60

週末だけあって香ばしいのがわいてるな

472 ：１１：2005/06/24(金) 19:13:01 ID:Dfr0GTpU0

僕はMR-S歯です。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 19:16:42 ID:sq5FWWg80

>>472
漏れもMR-S歯だよん。

474 ：１１：2005/06/24(金) 19:19:27 ID:Dfr0GTpU0

よろしくねぇ～。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 19:22:41 ID:B3AtkCUH0

MR2 内装が　狭ッ苦しいし　セダンっぽい。

476 ：１１：2005/06/24(金) 19:24:52 ID:Dfr0GTpU0

おもちゃわねぇ～。
さんざんいじり倒して、遊ぶものよ～。
あきたらポイ。
でもそんだけ、余裕がもてるおもちゃなのね～。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 19:55:40 ID:ADk2eE1BO

スポーツカーの癖に何も誇れる技術や性能が無いMR-S
みじめ過ぎる

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 20:57:33 ID:cKn800I70

smt

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 20:58:10 ID:zQnDyYM50

ID:ADk2eE1BO
こいつも発言回数だけで中身無いなあ。
超みじめ。
自分が乗ってる車のスレ行けばいいのに。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 21:02:28 ID:0URhSYET0

車もオーナーもみじめな奴だねぇ。
こんな車選んでる時点で終わっとる。
まともな感覚を持ち合わせてないんだろうなw

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 21:05:25 ID:zQnDyYM50

>>480
うんうん、自分が乗ってる車のスレに行けばいいんじゃないの？
車持ってるよね？

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 21:18:42 ID:EXJnhROU0

Gショックってさぁ100m防水やらビルの100階から落としても大丈夫とかさぁ…
はっきり言ってそんな潜る事もないし、落とすわけもないのよ。
でもね、選ぶなら10mより100m、10階より100階の方がいいわけよ。
車も同じ。必要とか不必要、使うとか使わないとかそういう次元の話じゃないんだよね。
MR-Sの場合何もかもがギリギリで余裕がないわけ。
5m防水、ビルの3階くらいなら大丈夫かもレベル。
たしかに普通に乗るならこれで十分なんだけど、何かつまらないんだよね。
スポーツカーってカテゴリは特にね。
そこがすべてにおいて平凡になってしまったMR-Sの失敗点。

483 ：ラリー屋：2005/06/24(金) 21:23:16 ID:d9WyMyWt0

>>482

競技車両に乗ったらあんたら死ぬよ
エンジン大出力なら馬鹿でもスピードはだせるだろw

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 21:23:21 ID:sq5FWWg80

バスケットシューズがランニングするときには重くて不便だろうってことくらいわからんか。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 21:32:34 ID:YXcSXNv10

MR-S好きだが、非力なら非力なりにエンジン上まで回してナンボみたいな
セッティングだったらもっと好みだった。普通に扱いやすすぎというか。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 21:47:08 ID:sq5FWWg80

そうねー、1ZZのままあと1000回転回ったらとは思うけどな。
車重に対し十分トルクのあるエンジンだぜよ。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 22:09:44 ID:ADk2eE1BO

踏んでもはじめだけガバっとトルクが出て、後は失速…
MR-Sのエンジンってトラックとかと同じだね（笑）

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 22:11:15 ID:sq5FWWg80

よくわからんがナスカーを否定したのかしらこの致傷は。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 22:17:10 ID:n3HLOXy60

オーナーだけどはっきりいって遅いよ。
加速もかったるいし、なんせ伸びない。
あ～これはスポーツカーと思って乗ったらダメなんだなって。
荷物載らない以外は燃費はそこそこ良いし、運転楽だし、故障そんなに無いし。
カローラ的に見れば良い車だよ。
スポーツカーが欲しい奴は決して乗らない方がいいよ。後悔するだけ。
通勤用とか年寄り向けだと思う。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 22:18:49 ID:wjwEtrsR0

オーナーでもないのにオーナーを装うな

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 23:18:15 ID:ADk2eE1BO

↑都合の悪いカキコはそういう対応ですか（笑）

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 23:41:05 ID:YXcSXNv10

489 の言ってることは外れてはいないと思うな。
スポーツカーに何を求めるかによるけれど。
バランスはいいが非凡な性能とか雰囲気みたいなものには乏しい。

487 みたいなのは車乗ったことないんだろうなと思う。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 00:06:39 ID:0pcVWRGK0

ぶっちゃけ金があったらS2000とかエリーゼ乗ってると思う。
俺にとっては繋ぎの車に過ぎないなぁ。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 00:27:34 ID:TiFKpkzY0

>>493
車歴を教えれ。

ちなみにスープラ→スープラ→MR-S
馬力は半分だが、得た結論は、軽い車は正義。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 01:54:49 ID:TOW0ZugH0

力が正義ではない、正義が力だ！

496 ：前期糊：2005/06/25(土) 02:33:04 ID:Zs8MUEcf0

MR-SとS2000で悩む奴って、根本的に未熟なんだと思うが。

国産ではMR-SかNSXしかない。その他の貧相国産スポーツはダメだな。
恥かしいし。小便臭い。
新車NSX買えるような儲でも金捨てるほど持ってる訳じゃないし
買い換えるならＢＭＷミニクーパーカブリオレかエクリプススパイダーかなぁ。

スポーツカーはまずオープンでしょ。オープンにあらずんばスポーツにあらず。
そして雰囲気。顔とクルマを覚えてくれるぐらいの存在感。

シルビアとかロドスタとかＧＴＲとかエボインプみたいな凡百な金太郎飴はダメ。
だって、いてもいなくてもどうでもいいし、そのクルマとすれ違った人が
幸せにならないスポーツカーなんてのは存在価値ゼロですよ。

サーキットとか、ほんと全くどうでもいい。筑波サーキットなんて不良の溜まり場ですよ。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 02:46:18 ID:c98U7IGiO

俺もそう思う

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 03:24:33 ID:WKx9hOHl0

ID:ADk2eE1BO

ともだちいっぱい出来たね

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 03:36:56 ID:kJ26XmIX0

貧相国産スポーツ=MR-S
存在価値ゼロ=MR-S
サーキットとか、ほんと全くどうしようもない車=MR-S

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 03:47:14 ID:WKx9hOHl0

ID:kJ26XmIX0

ともだちいっぱい出来るといいね

501 ：前期糊：2005/06/25(土) 03:49:45 ID:Zs8MUEcf0

>>499
ああ、まだ未成熟で幼稚なんだね。
はやくゲームの世界から出て、免許取れるといいね。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 03:50:31 ID:kJ26XmIX0

>>500
100人作るんだい！！

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 03:51:32 ID:kJ26XmIX0

>>501
友達1号にしてやるよ

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 05:36:07 ID:k+r7aH0c0

>>496
>国産ではMR-SかNSXしかない。その他の貧相国産スポーツはダメだな。
>スポーツカーはまずオープンでしょ。オープンにあらずんばスポーツにあらず。
(　ﾟдﾟ) ・・・
(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
(；ﾟдﾟ) ・・・
(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼ
　　_, ._
（；ﾟ Дﾟ） …！？

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 07:16:56 ID:vQvFYSwf0

まぁ496のレスは極端だけど
言わんとすることはわかるさね

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 07:38:48 ID:YF8zv1c+0

MR-Sなんて軟弱で退屈な車乗るようになったら人間終わりだね
あんなもん乗るなら素直にカローラ乗ったほうがまだマシ
どっちもあくびが出るほど退屈でつまらん車だけどカローラは元々そういう車だからね
MR-Sはカッコだけは走ると思わせて中身はウンコ
ズラ被ってるようなもんだぞw
しかもちょっとズレた(藁

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 07:52:52 ID:vQvFYSwf0

>>506
そんな君にデカビート。
http://www.auto-g.jp/image.html?image=news/200506/20/newcar02/02_b.jpg
しかも4座（ﾌﾟｯ

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 08:41:35 ID:6YATBRtZ0

>>506
MR-S乗ってて退屈ってのは感じないけどな。
きちんと加重乗せてコーナーに入れば、アクセルワークで巻き込むから
最後までステアリングで操舵する感覚のFFでは味わえない面白さがある。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 09:04:49 ID:7D6USS7p0

たしかにすげー退屈
加速にパンチは無いし、回らないし、スタビリティ低いし、内装は雰囲気ゼロだし
あぁさっさと乗り換えたいよ

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 09:18:27 ID:FcRJqXlg0

スタビリティ低いと、ある意味退屈しないよ。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 09:49:51 ID:DDnvWCFjO

>>309
クラウン乗れ

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 09:51:01 ID:DDnvWCFjO

>>509だ

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 10:06:09 ID:Fvx93BtL0

俺もオーナーだけどそろそろ違う車が欲しくなってきた。
たしかに乗りやすくて楽なんだけど刺激が足りないから飽きる人はすぐ飽きるよ。
ちかみに俺は4年乗ってるんだけど飽きたとかじゃなくて、別の車が欲しいと思ってね。
いろんな車に乗りたいし。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 12:21:36 ID:Q35PBTTa0

退屈とかいってる人は>>508みたいなのは面白いと感じなくて、
踏んだらものすごい加速するようなのが欲しいんだろうね。
買う車を間違えてるよ。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 12:35:17 ID:UltQy4do0

コーナーもたいして速くないしつまらんけど

516 ：１１：2005/06/25(土) 13:04:16 ID:Tr4jhaFD0

一般人の僕は、刺激が足りないとは
とてもいえません。ぐすん。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 13:31:48 ID:ZPuKEMA10

刺激の強い車も毎日乗ってりゃ慣れる。
慣れればそのうち飽きる。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 13:40:57 ID:T/NcAcKg0

だからMR-Sはすぐ飽きる

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 13:51:24 ID:YGaUXDho0

>515
この前コーナリング中の横Gで頭がクラクラしました。
必要十分以上にコーナーも速いと思うゾ

三十代後半のおじさんより

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 14:16:12 ID:Pn7/23R40

最近ＭＲ－Ｓ売っちゃいましたけど、楽しい車でした。
シーケンシャルなんてけっこう面白かったけど・・・
長距離の高速は疲れるし、内装はしょぼかったけど、僕は好きでした。
なんかカキコ読んでると
否定派＞ＭＲ－Ｓ乗ったこともない。
肯定派＞オーナー
のような印象を受けました。実際そうじゃないかもしれないけど。
嫌いなら買わない、それで終わりじゃん。
こんなとこで文句言ってるだけって・・・面白いの？

521 ： ◆z24Qe9iaKM ：2005/06/25(土) 14:41:58 ID:hyf6hZiM0

コーナーだろうがストレートだろうが、速さと楽しさってそうそう直結するもんかね？
俺は車との対話を楽しむものだと思っているが。

自分のアクション→車からのリアクション
車からのアクション→自分のリアクション
両方成立してこそ楽しい。

だから俺にとってのつまらん車とは、こちらの呼びかけに応えてくれない車。
そしてこちらに何もよこしてくれない車。
勝手に速く走ってくれる車が、以上の理由で俺にとってはつまらない。

ま、楽しさの定義は人それぞれだと思うがね。
この意見に異論があってもおかしくない。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 15:01:18 ID:+R6jKdSKO

以上、すべて妄想デシタ。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 15:39:47 ID:UTY/QOXd0

手抜きしてて、しかも遅い、更にデザインはパクりだから叩かれてるわけで。
ダメ車と言われるのは仕方ないだろ。
擁護のしようがない。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 15:59:51 ID:+RJUSZaa0

ここで叩いてるのは免許も車も無いチャリンコ乗りだけじゃん。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 16:39:16 ID:+R6jKdSKO

勘違い激ワロス

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 16:46:13 ID:+RJUSZaa0

おや？！
UTY/QOXd0＝+R6jKdSKOかな？
まぁ、どっちでもいいけど。
二人に聞きたい。
免許持ってる?

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 17:24:14 ID:uXUsDSb/0

嫌いなジャンルの車じゃないけど、あまりにも人をバカにしてる完成度だと思う。
やる気あるの？って開発陣に尋ねてみたいよ。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 17:48:31 ID:+R6jKdSKO

まあ、あれだ。妄想？って思われるくらいの気持ちがないと、この車を所有・乗り続けることはそれだけ難しいってこった。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 18:06:03 ID:+RJUSZaa0

>>+R6jKdSKO

質問に答えてほしいなー。
結局免許は持ってるの?
どうしても答えたくないならしょうがないケド。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 18:09:49 ID:hGEGELR20

同じジャンルで完成度の高い車って何？
エリーゼ？乗ったことないけど。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 18:33:40 ID:UTjLZ2jjo

完成度に同じジャンルも糞もないだろ
オープンMRだったら完成度低くても許されるとでも思ってるのだろうか…
てかまずFFファミリーカーよりはマシな走りをしてもらいたいものだ

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 19:57:27 ID:YFgnNMO/0

ID変わったら教えてね。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 20:03:35 ID:TiFKpkzY0

どう完成度が低いのか、ちっともカキコがないのぅ。
できない？

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 20:12:01 ID:YFgnNMO/0

まぁ、免許も持ってない人たちみたいですから。。。
とっておきの質問あったのになぁ･･･

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 20:14:14 ID:hGEGELR20

FFファミリーカーなんて表現じゃなくて具体的に車種挙げてくれよ。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 20:20:32 ID:6YATBRtZ0

>>533
俺も完成度が低いってのが具体的に示されないと、釣られようが無い。

完成度が高いとは言わないけど、どうしようもない程低くないけどな。
パワーと足回りのバランスを考えても、前後ストラットが問題になるとも
思えないし、車重とパワーを考えたら剛性のバランスも性能に不満が
出るようなレベルとも思えない。
ましてや、FFファミリーカーでは得られない運転感覚もあるしな。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 20:23:47 ID:7PdVNW4Ko

おまえら過去スレ嫁

走りの良いFFファミリーカーなんて散々出てきてるだろ

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 20:25:39 ID:YFgnNMO/0

>>537

へぇーーー例えば何?

今日はよくID変わるみたいだね。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 20:53:02 ID:WN7sCP/nO

MR-Sの課題1

まずMiniの走りを越えろ（笑）

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 20:57:19 ID:WN7sCP/nO

MR-Sの課題2

ハリアーに加速で置いていかれるな～（笑）

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 21:05:08 ID:WN7sCP/nO

MR-Sの課題3

カリーナEDの筑波タイムを越えろ（笑）

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 21:06:43 ID:WN7sCP/nO

MR-Sの課題4

アクセラよりもスポーティイメージを植え付けろ（笑）

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 21:08:14 ID:WN7sCP/nO

MR-Sの課題5

インテグラより曲がれ～（笑）

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 21:09:39 ID:9PyORfHD0

なんですかこれは･･･。
全部無理じゃないですか。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 21:10:37 ID:WN7sCP/nO

MR-Sの課題6

ゴルフのシフトアップを越えろ（笑）

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 21:11:27 ID:z45wFtHd0

まずはMR-Sのブサイクな面をなんとかしろ。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 21:11:28 ID:32b2QAV00

高い車になっちゃうね。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 21:11:52 ID:KFWhI+AN0

ぬるぽ

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 21:12:43 ID:WN7sCP/nO

MR-Sの課題7

ランクスに高速でぶち抜かれるな～（笑）

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 21:16:11 ID:TiFKpkzY0

どんくさいエンジンを無理矢理高回転にしてパワーを放り出していたのが
昔の日本のスポーツカーなわけ。
今は普通のエンジンが熱効率が良く、壊れにくく、そして軽い。
エンジンはどれを選んでも十分になった今だから
スポーツカーとは何ぞやが問われる。
それはカッコウであり、低重心であり、軽さであり、操る楽しさ。
いわばイングリッシュスポーツカーへの原点回帰。
それがNAロドスタでありMR-S。

単純に速い車がいいならかっこわるいセダン改造車があるじゃないかw

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 21:17:52 ID:7E1gDBAmo

MR-Sってこんなに遅いの？
俺よく知らなかったもんでS2000くらい速いのかと思ってた。
だってM2は速かったじゃん？

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 21:20:06 ID:WN7sCP/nO

MR-Sの課題8

ヒュンダイクーペより格好良く（笑）

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 21:20:44 ID:QtEamzCS0

M2ってなんだ？M3と関係があるのか？

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 21:21:03 ID:hGEGELR20

いくつあるんだ？まとめてくれ。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 21:22:19 ID:YFgnNMO/0

>>550
突っ込みどころ満載なんだけど、
イングリッシュスポーツカーって何?
それと免許持ってる?w

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 21:23:36 ID:TiFKpkzY0

課題1
Miniなんぞよりはるかにいい走りするが？
課題2
ハリハイに加速で勝てる車がどれだけある？
基本的に加速勝負は高い車の勝ち。
課題3
それぞれ誰のいつのタイムと比較してかw
課題4
無駄にオーラ出まくりのMR-Sとファミリーカー比べるなよw
課題5
テールハッピー車なぞお呼びじゃありません。
課題6
同じ値段でゴルフが買えるか。
課題7
今の日本車で排気量が1.3L以上であればどれでも180km/h出せる。
よって高速では、ドライバーが頭のネジを外したもん勝ち。

ほんとくだらないいちゃもんつけだことw

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 21:27:20 ID:YFgnNMO/0

>>526
に答えてくれない事について。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 21:27:55 ID:7E1gDBAmo

そもそもMR-Sはトヨタのイロモノシリーズなんだからそんな叩くなや

ガルウィングのカローラが欲すぃ→セラ
クーペのスターレットが欲すぃ→サイノス
アメ車風コロナが欲すぃ→キャバリエ
奇抜なカローラが欲すぃ→VS
ミッドシップのカローラが欲すぃ→MR-S

なんちゃってシリーズなんだから暖かい目で見てやれ

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 21:44:42 ID:hGEGELR20

返事書こうとしたら556がだいたい答えてるわ。
ついでに言えば、課題を全部クリアしてる車を教えてくれ。

>>558
まあイロモノだね。セラともどもカローラからは遠い違う気がするが。
あとキャバリエは手は入ってるけどほぼ本物のアメ車。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 21:45:15 ID:XF/VUxs7o

課題1
CMでスポーツカーの皮を被ってた車にゃ勝てませんがな。しかもBM。相手が悪い。
課題2
2トンの車、しかもSUV。でも勝てません。
課題3
俺の腕じゃ無理です。
課題4
マツダにスポーツイメージでは勝てません。
課題5
無理です。赤バッチにゃかないません。
課題6
技術が違い過ぎます。無理です。
課題7
1ZZが2ZZに勝てるわけないです。
課題8
トヨタにそんな素晴らしいデザイナーはいません。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 21:50:18 ID:WN7sCP/nO

MR-SがFFファミリーカーを越えるのはいつの日か…（笑）

二度と来ないかも（笑）

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 21:55:15 ID:YFgnNMO/0

UTY/QOXd0
+R6jKdSKO

無免許でFA？

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 22:02:12 ID:V1eN3TtZo

しかし手抜きパクり車には酷な課題だなぁ…
いくらFFファミリーカーだろうがそれらはMR-Sより遥かに高い志で造られてるからなぁ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 22:06:12 ID:TiFKpkzY0

志とか、手抜きとか、ほんと浮ついた言葉でしか語ってない、語れない哀れさにﾜﾛｽ

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 22:07:53 ID:V1eN3TtZo

しかし手抜きパクり車には酷な課題だなぁ…
いくらFFファミリーカーだろうがそれらはMR-Sより遥かに高い志で造られてるからなぁ

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 22:09:47 ID:hGEGELR20

車乗ってたら思いつかないような「課題」が多いな。
面白かった。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 22:12:24 ID:32b2QAV00

>>566
どんな？

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 22:17:02 ID:95zeRO1/o

サスを手を抜いてちゃいかんだろ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 22:20:48 ID:ki4e2/nm0

手抜きのﾎﾞｰﾀﾞｰﾗｲﾝ

トヨタかトヨタじゃ無いか。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 23:33:46 ID:9SCOXHTwo

トヨタ車の値段の半分は宣伝費だからね

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 23:37:50 ID:FOJwhztb0

シーケンシャルは楽

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 23:41:11 ID:nqwN2FON0

だ～か～ら～MR-Sより速いＦＦのファミリーカーってなんだよ
叩いてやるからあげてみれ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 23:43:43 ID:5FVEczaR0

>>570
根拠がないことを言うと煽りの品位が落ちますよ？

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 23:52:45 ID:32b2QAV00

チッ。
ガンダムはモビルスーツだ
その名の通り戦闘服を着ているというのが当てはまるだろう
ではマジンガーZはどうだ。
あれは戦闘車両に近い。
乗り物を操縦しているといっていいだろう。
ロボットの概念もろくにわからずにロボット、ロボットと、知ったふうなことを言うな!!

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 00:31:20 ID:2bwQElut0

>>573
今までの煽りに根拠なんてあったかよw

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 02:20:08 ID:SFAv53sO0

普段、通勤だとか、休日にﾏﾀﾘﾂｰﾘﾝｸﾞだとかオフ会だとか
年に数回ｼｮｰﾄサーキット行くことあっても

勝つとか負けるとか、考えねーよ

つか、なんだよ○○に勝ってるだの、勝てるようにしろだの・・・

そもそも「勝つ」ってなんだよ？

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 02:31:59 ID:QOh2MMgn0

「走りの良い」基準なんてあってないようなものだからな。
「格好良さ」の基準も同じ。根拠なんかなくてもいいよ。

FFファミリーカーの方が走りが良い、とか
ヒュンダイクーペの方が格好良い、とか、言っちゃうのは自由。

そうそう。高速でぶち抜いていく車の代表格は
2ZZのランクスなんかじゃなくて、4Eのカロバンとかだよ。
良く抜かれる。カロバン最強。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 03:44:42 ID:L5AWtRFE0

　気持ち悪い粘着煽りとスルー出来なくて顔を真っ赤にした住人を観察
するスレはこちらですか？

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 04:44:49 ID:QGOMhGJA0

>>578
>>1

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 05:32:07 ID:L5AWtRFE0

>>579
ごめん空気読めてなかった吊ってくる

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 06:29:05 ID:ByCiMaTq0

大体、免許の有無も答えられないくらいですからw

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 07:27:04 ID:MlPP8hBN0

所詮、車を知らない連中が叩いているから論理的な答えが無いのは当たり前。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 10:20:28 ID:POwLr6WOo

FFファミリーカーより遅いのは擁護しようがないな。
カッコ良さは主観とか言うが、キムタクより出川の方がかっこいいなんて思う奴は稀だな。
そんな少数派の中の少数派が必死にかっこいいとか言っても説得力ゼロなわけで。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 10:38:43 ID:5UjaKUYD0

>>583
みんなの発言見て書き込んでる？

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 10:39:41 ID:+gchlEMa0

ポルシェのパクリだって言われているのに、
どうしてこういうときの例えはキムタクとデガワなんだろうな？
583の中の人が心配でならん。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 10:51:53 ID:7ssrDi+70

そうだよな。例えるならKABAちゃんだろ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 11:00:33 ID:p3Vv/9LB0

つか、キムタクて w

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 11:21:34 ID:dU8QxV+d0

>>552 >>560 >>577 >>583 の流れからすると、
583的多数派はヒュンダイクーペがキムタクっつーことだな。

で、FFファミリーカーってどれ？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 11:50:55 ID:VEGYsSbqO

ポルシェのパクりってのはバレバレなのに格好悪いから救えないわけで
つまり劣化コピーって事だな

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 11:52:41 ID:nqx7zQqro

パクってもいい、安っぽくてもいい…ただまともに走る車にしてくれ。
あまりにもお粗末過ぎる。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 12:00:26 ID:DiC7w5li0

十分まともに走りますよ。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 12:01:38 ID:cdwU/ci10

見た目だけで言えば、MR-Sは格好いいと思うけどな。
適度にエッジが効いてるし、実際は車幅がないのに
凄くワイドに見えるし。

オーナーじゃなくても格好良いと思って人は多いでしょ。
性能は知らないけど、見た目だけで言うと格好良いスポーツカーと
見られるから、ここまで煽りスレが盛り上がるわけだし。

でも、ポルシェのデザインは丸みが強くて、なんか女性的で
好きじゃない。造形は上質なんだろうけど、格好良いとは違うな。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 12:25:37 ID:p3Vv/9LB0

ボクスターのデザインはエレガントでしょ
とてもキレイキレイ
MR-Sのは良くも悪くもヤンチャという感じ
信号待ちしてると母親に連れられた子供がじーっと見つめてくるね
これが現行エリーゼの虫っぽいデザインまでいくと
子供が駆け寄ってくるか、目を背けられるかに分かれるかもね

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 12:29:12 ID:ZKxeVq7i0

MR-Sが280馬力だったとしてもキモオタが増えるだけだろ。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 12:47:58 ID:pxa0H3aIo

MR-Sはダサいって人の方が世の中多いだろうな。
デザインが幼稚というか野暮ったいというか。
てかこれのデザインを褒めてる人って評論家でもいないだろ？

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 13:29:36 ID:2bwQElut0

評論家でデザインを褒める人もいれば子供っぽいと言う人もいる。
要はデザインなんざ好みだし、明確に言えることなんてないだろ。
造形技術のレベルとかはまた別の話。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 15:18:48 ID:cwz17nyko

デザイナーやってる俺から見たらMR-Sはかなり最悪なデザインだなぁ

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 15:37:31 ID:01AM227k0

デザイナーと一口で言っても、その対象は自動車、服飾から、
果ては近所のスーパーの特売チラシの制作請負まで文字通りピンキリだからね。

>>597
で、藻前は何のデザインで飯食ってんだ？
自称デザイナーさんよ。

まさか人生設計とか家族計画（藁）とか言わないよな？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 15:41:35 ID:hz4KT66f0

どっちにしろＭＲ－Ｓのｶｺ悪さは酷すぎ

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 15:54:59 ID:qfr6qRn90

レーサーやってる俺から見たらMR-Sはかなり最悪な遅さだなぁ

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 15:56:19 ID:qfr6qRn90

設計やってる俺から見たらMR-Sはかなり最悪な設計だなぁ

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 16:11:53 ID:dU8QxV+d0

前衛的なデザイン
低重心のために専用設計したエンジン
高級な軽量素材を多用して軽量化したシャシ

…なーんて必死な要素とはまったく無縁なお気楽車なんだよ。
それでも最速スポーツだし。

お前ら必死すぎ。少しは見習え。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 16:40:29 ID:ivzS4UNao

ダサい、カッコ悪いに理屈なんてないだろ。
MR-Sは一目見てダサ～と思った。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 16:46:32 ID:BQvatiHG0

カッコ悪いかどうかは何とも言えないが
少年漫画みたいな車だと思った。

605 ：sage：2005/06/26(日) 22:27:04 ID:0+8QrL2e0

パワーユニットが糞だから車も糞になるわけで。
車ってのは低次元でまとめるのは簡単なんだよ。
パワーから逃げすぎたね。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 22:56:38 ID:EARtjnc7O

ＭＲ－Ｓより速いミニってＮＡのヤツ？

スポーツカーにとって速さは必要だけど、ＦＦって面白いか？
インテはスコスコ入るギアとエンジンの吹けと足がいいね。…全部いいぢゃんΣ（゜д゜lll）ガーン!!
ＦＦぢゃなきゃな…

最近はスポーツカーに対する要求が高すぎると思うよ。
ランエボとかインテとかレーシングカーに近いよね。

８６と同年代にＭＲ－Ｓが出てたら十分スポーツカーしてると思うよ。

８６・ターボＭＲ２・インテＲ・ＮＳＸ・ランエボ７・コペンと乗ってきたが次はＭＲ－Ｓがほすぃ。
重くて速いのはもういいよって感じ。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 23:08:17 ID:pQD7egMl0

駆動方式にコダワル奴に限ってヘタクソが多い件について

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 23:54:41 ID:EARtjnc7O

俺へたくそだよ。
ただ、ＦＦは速いし便利で安定感あるけどつまらなかった。
楽しさはやっぱし後輪駆動じゃないかなぁ？？

このスレってよくＦＦ車と比べられるけど、比較対象にならなくないか？
せめて、エクリプススパイダーと比べておくれよ。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 00:02:57 ID:Jh6tIZdN0

なぜ　FF車と比較されるか

それは、FFファミリーカー乗りがここにきてMR-S叩いてるからです

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 00:08:48 ID:iEaUnzY+0

ＧＴ４だけやってると、
ＦＦってつまらないなー、スピンしないし、って思えてくる。

実車ではそんなことない。
つまりゲーム厨ってこと。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 00:10:17 ID:fnp7KKU3O

なぜ　FF車と比較されるか
それはMRという有利なエンジンレイアウトにもかかわらず、FFファミリーカーに走りで負けちゃうからです

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 00:24:39 ID:xTVVyiyD0

同じくらいの馬力で同じくらいの車重でMR-Sに走りで勝てるファミリーカーって何？

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 00:27:29 ID:YNoui+qW0

FFファミリーカーの車種聞いても
答えが出てこないのはなぜ？
過去スレ見ろとかいうやつもいたけど
見れないんで教えて。
無差別に挙げられても困るんで
>>612さんの基準でお願いします。
とても興味あります。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 00:27:40 ID:kHCK8J+P0

新型NEWすいふと。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 00:30:56 ID:xTVVyiyD0

何がどう勝ってるんか具体的におながいします

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 00:40:00 ID:YNoui+qW0

>>614
あーなかなか評判のいい車ですよね。
って俺は雑誌記事とかしか読んだこと無いけど。
機会があれば乗ってみたいけど、、、
オーナーさんですか？
どこら辺が勝ってるんですか？

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 00:47:28 ID:jfjITwFPo

>>613

シビックR
インテグラSi
アコードユーロR
ヴィッツターボ
カリーナED
YRVターボ
カローラランクス
WiLLVS
ミニクーパーS
ゴルフGTI
メガーヌスポール
アストラ2.0スポーツ
アルファ147

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 00:52:29 ID:QcicVl9z0

ストライクゾーン広杉。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 00:57:35 ID:A82vhZ390

ファミリーカーねえ

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 01:03:55 ID:sr6pu0Axo

スポーツカーがファミリーカーに走りで負けるって、理系が文系に数学で負けるみたいなもんか。
まぁ東大京大の文系って下手な大学の理系より数学出きるしな。
それと同じか。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 01:05:43 ID:YNoui+qW0

>>617
どうもです。
ファミリーかどうかはともかく、調べてみますわ。
インテRだったら友人に試乗させてもらえるな。
Siは知り合いいないなあ。
その他、外車は試乗がなかなか出来なさそうだけど。。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 01:15:50 ID:YNoui+qW0

ちなみに俺はMR-Sオーナー。
エンジンはダメだけどその分軽いし
オープンって気持ちいいからこれはこれでアリだな。

あれかね、トヨタもHPで
オープン・スポーツドライビングとかうたってるのが
叩かれる所以だろうか。
オープン・スポーティドライビングぐらいにしとけば良かったかな。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 01:21:12 ID:/U2bNAub0

今からでも遅くない2ZZ載せろやトヨタ
てかTTEターボってどうなったんだ？
夏に出すんじゃないのか？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 01:29:57 ID:A82vhZ390

んで >>617 が何の勝負すると勝つって？
方向性がバラバラでいまいちよくわからん。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 01:30:56 ID:XBsFjEvao

内装だけでもTTEターボ仕様にすればいいのにね。
幌はNCと同じワンロックタイプにして。
あとタイヤ16、17履かせてツライチローダウンにして、外装の質感を少し高めて。
これならすぐに出来るし、商品力も高まると思うのに。
なんでやらないんだろ？

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 02:07:54 ID:vl9SHEQs0

>>624
それよか、どんな勝負すると>>617に勝てるのか挙げてみろや！

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 02:57:09 ID:A82vhZ390

なんだ、勝ち負け云々言ってた奴が何も考えてないのか。

俺の主観でMR-S全勝。(終了)

真面目な話、挙げてみろと言われても乗ったことないのが多くてな。
モデルもわからんし。ヴィッツターボなんてあるのか？
まあ、濡れた路面で全車一斉スタートのレースすりゃMR-Sが一位なんじゃねーの。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 03:02:18 ID:p5OK9HYW0

>>620
>まぁ東大京大の文系って下手な大学の理系より数学出きるしな。
>それと同じか。

偉そうに分かったような口を利きやがるので、俺様が真実を教えてやろう。

東大文系後期日程の場合、2次試験は小論文だけ。（外国語要約とテーマ作文）
たとえセンター数学でコケても、他教科で挽回できれば何とかなってしまう。
このことは誰よりも俺が一番よく知っているから間違いないw

要するに、数学ができる／できないは単なる選抜の為の基準の1つに過ぎず、
逆に数学力が人並み以下でも堂々と東大に入学できることも事実。
また、入ってしまえばこっちのものというのは周知の通り。

早いだけがスポーツカーじゃないというのも。また然り。
これはオーナーとしての実体験に基づく素直な感想に他ならない、
ま、この先もっと社会経験を積めばそのうち分かってくるだろう。
何事もまず経験してみることだ。
結論を出すのはそれからでも遅くはないぞ。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 08:16:45 ID:b9OxSLyx0

>>623
2ZZはそのままじゃ無理。ＭＲ用にオイルパンとか加工して
試験やり直してエンジン型式を新規に取得しないとポン付けできない。

ＴＴＥターボはフェラーリＦ４０なみに雨で危険なんで市販中止じゃなかったっけ。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 08:19:25 ID:b9OxSLyx0

>内装だけでもTTEターボ仕様にすればいいのにね。
>幌はNCと同じワンロックタイプにして。

ここは同意だけど

>あとタイヤ16、17履かせてツライチローダウンにして、外装の質感を少し高めて。

ＬＷＳで１７インチはアホ。
メーカーがツライチやって誤差をトレッドスペーサーで調整するのか？アホですか？
サスの可動域減らすツライチローダウンなんて低脳がやることだろ。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 08:57:24 ID:fnp7KKU3O

エリーゼはアホだったんだ～

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 10:48:38 ID:3I0E8uwQ0

あれはほら、購入即ＢＢＳホイール買える人達だから。

貴様等ってどうせ
ＡＢとかＹＨで激安ホイールかヤフオクで中古アルミだろ？
それで１７インチは重くなるだけ。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 11:24:23 ID:FVA1Liu0O

乗りましたよMR-S

60キロ程度のコーナー
おっいいねえ。雰囲気でてるじゃん。

80キロのコーナーあれれ？なーんか違和感を感じる。

となりませんか？オーナーのみなさん。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 11:28:03 ID:ytYq4ZORO

それ何型のやつ乗ったん？

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 11:31:55 ID:FVA1Liu0O

もちろん。みなさん大好き1型ですよ。ただ足含めどノーマルですが

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 11:53:21 ID:fnp7KKU3O

ノーマルはウンコです
すなわちMR-Sはウンコ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 11:57:36 ID:ytYq4ZORO

ブレース入ってないと…
今度二型乗ってみてな

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 12:23:40 ID:W9cYCPd8O

ターボ情報まだぁ～？
誰か知ってる人いないの？
早くしないとロードスター発売しちゃうよ～

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 12:26:06 ID:r/wbzR7m0

>>638
1.1豚１７インチ２リッターのデヴは要らんな

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 12:33:23 ID:fnp7KKU3O

運動音痴のガリはもっといらないな（笑）

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 13:50:09 ID:SLXRPznG0

なんかNCロドスタ全然売れてないみたいね。
限定版すら関東で予約１０台だって。

こりゃMR-SもMCは当分テコイレ無しかなぁorz

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 13:52:21 ID:pJK/w7xg0

ＣＲ－Ｘは、１．５も１．６も乗ってて楽しい。

ＣＲ－ＸとＭＲ－Ｓとでは、どっちが早いかな？

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 13:55:50 ID:SLXRPznG0

デルソルは？デルソルは？

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 13:57:53 ID:pJK/w7xg0

さすがに、デルソルは乗ったことがないですね。

サイバーより重いけど、馬力とトルクは上ですね。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 17:15:05 ID:cu2PqbZb0

ブレース入れたけど正直あまり解らなかったぞ。
ま～金掛けたって言う気持ち程度かな・・
マフラー変えても音デカクなった程度の感じだし
オレって鈍い・・・？
ただ、タイヤ交換した方が変わったって言うのは解った。
オレも評論家レベルの感性が欲しいね。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 17:56:06 ID:zr/qI7BP0

>>641
NCは顔が悪いっしょ。デザイナーは能の面を
モチーフにしたそうだが。

俺はあの顔を見ると、オタマジャクシを連想して、生理的にダメ。
MR-Sのカエル顔のほうがまだ愛嬌がある。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 18:21:22 ID:vajO+mD/o

たかだか200馬力弱でF40より危ないってどんな糞シャシなんだよw
やっぱウンコ車なんだね　

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 18:49:13 ID:fnp7KKU3O

今月のベスモはMR-Sの宿敵FFファミリーカーベース車特集ですな（笑）

ゴルフDSGも出てくるからおまえら買っておけ

649 ： ◆z24Qe9iaKM ：2005/06/27(月) 20:09:46 ID:3XhvgiEW0

>>645
もう少しリアに意識を回してやると分かるよ。
無意識にライン修正しちゃってんのかもね、コーナリング中に。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 21:00:25 ID:vsDttQUdo

そろそろS2000買おう

651 ：１１：2005/06/27(月) 21:02:21 ID:HKSMF10P0

らじゃ。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 22:17:46 ID:9yeKvdeX0

>>645
ブレースつけた後、ステア切り込んだ瞬間わかったけどなぁ。
４０ｋｍくらいで緩めのコーナー進入した時に。今までと
違った感覚だった。

あとは、ディタッチャブルトップ付けてる時とそうでない時。
これもよくわかる。

・・・おれも鈍いほうだけど。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 22:47:16 ID:fnp7KKU3O

良くわかるってのはそれだけノーマルがヘボイって事ですな（笑）

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 23:06:20 ID:KjfWxa5l0

60キロで　お　いいね
80キロで　変な感じ？

そりゃお前が下手なだけ
FFとMRは違うぞ　　　FFは誰でも飛ばせる　MRはテクが要ります
なので素人レベルではインテRに勝つのは至難の技ということになる

実際俺も　妹のビッツRS乗ると安心して飛ばせて運転上手いと勘違いしがち

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 23:13:18 ID:47b4dHEV0

TTEターボは単なる参考出品だったと思うが。
発売予定なんか出てないはずだから発売中止でもない。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 00:02:20 ID:cz/VIbLXo

シャシはやっぱりウンコなんですね
ロープレッシャーターボごときで苦戦するなんて

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 00:04:07 ID:KSR6AHgp0

>>656
トムスからコンプリートカー出てるよ。
さらにカッコ悪いけどｗｗｗ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 01:18:43 ID:XFAJSFGB0

TTEのは出力も公表していないと思うが？
ロープレッシャーだの苦戦だの脳内妄想激し杉。

TOM'Sのはとっくの昔に出ていて、それは190ps。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 01:22:31 ID:CeAoyFO/0

せめて最初からTOMSの仕様が上位グレードとしてあればなあ･･･。
歴代のMRはそうして来たのにMR-Sだけ手を抜いたからね。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 01:41:16 ID:UDKTaz9T0

馬力とＩＱは反比例の法則（ただし３００ｐｓ以上は正比例）

>>656
別にＦＦとかＦＲとかＡＷＤでのターボは、どんなに頭悪くて
設計能力皆無でも作れますので。
爆発炎上専門メーカーとかミニバン屋ですら作れる。

リヤエンジンとのバランスってのが難しいんだな。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 01:42:11 ID:XFAJSFGB0

MR2(AW)発売時はNAのみだったが。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 08:04:32 ID:FyvxATcxO

>>658

50psアップって言ってましたが？

ば～か

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 11:07:27 ID:FyvxATcxO

そうそうベスモでゴルフのDSGがゼロヨン14秒80台出してたよ
MR-Sより速いですね（笑）

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 12:10:07 ID:FRsBGSRsO

>>654 違和感を感じただけでヘタクッソー呼ばわりですか？どーなってんだMR-S糊は。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 12:15:12 ID:B3iWXxuO0

>>662
> 50psアップって言ってましたが？
誰が？

>>663
> そうそうベスモでゴルフのDSGがゼロヨン14秒80台出してたよ
キミの自慢のFFファミリーカーのタイムも教えてよ。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 12:55:02 ID:4VcLlJcz0

違和感ってハッキリ書けよ。
パンツにクソ着いてる感じか？？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 14:05:49 ID:FyvxATcxO

MR-S海苔はヘタレの癖に下手にプライドだけは高いですね（笑）

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 14:28:41 ID:rCo75aSt0

そりゃ　　トランクも付いてない　新車で買える唯一の国産ミッドシップに乗ってるんだ
その辺の便利で楽なミニバン乗りとは違うという　自負があるんだろ？

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 14:32:58 ID:rCo75aSt0

ベスモのゼロヨンって正直どうなん？
初登場のS２０００が14秒フラットだったり
MR-Sも初登場時だけはやけに速かったり
Sタイヤ履いてサーキットというグリップのいい路面だからなの？
初め早くても回を重ねるごとにどの車もなんか遅くなっていくし

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 15:10:42 ID:dMXbnkOh0

>>669
あれは客観性も公平性も全くなく
メーカーの売りたい車、編集部の個人的に好きなメーカーや車種を
褒め称えるネタビデオだから、まず古い車はスコアが低くなる。
さらに好きなメーカーや車種には有利なモデルを出し
饅頭をよこさないメーカーには過酷で不利な条件を叩きつけて
車種全体のイメージを好みのままに設定するので、特に参考にはならないですよ。

南米に旅行に行くからって、ドリフのジャングル探検のコントを見て
予習はしないでしょ？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 15:12:50 ID:FyvxATcxO

↑んなもん人間だって100mでいつもベストタイムが出るわけじゃねーだろ

S2000が14秒フラットでも何もおかしくない

672 ：１１：2005/06/28(火) 15:13:26 ID:GwB7IwXC0

S2000って電動の幌じゃなきゃ、もっと軽くなるのになぁ。
次期NSXは出るんでしょうか？

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 15:30:26 ID:jNsDeE9mo

MR-S乗ってるとSWがすげー気になる。
こっちの方が新型なのに、向こうの方が高性能だから。
う～ん乗り換えようかな…

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 15:48:58 ID:zVzOGkNGO

MRｰSとか終わってる

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 16:08:56 ID:FRsBGSRsO

>>666
腰砕けになる。こういう車にとってはパンツにウンコついたと同じくらいの不快感だと。

つーか、何度も同じ事、言わせんなボケ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 16:51:33 ID:2Gl9GLM70

こういう車ってMR-Sを何だと思ってるんだ?
廉価MRのﾏﾀﾘ車に何期待してんだよ。w

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 17:14:46 ID:FRsBGSRsO

えー
MR-Sは国産唯一のミドシップオープンスポーツだろ。違うの？

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 17:23:23 ID:2Gl9GLM70

誰もミドシップオープンスポーツじゃ無いなんて言ってないけど??

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 17:24:38 ID:L5RRNSfM0

そもそもＭＲはマタリに一番向いていない。
MR-Sは、用途とエンジニアリングのミスマッチが酷い。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 17:30:48 ID:rCo75aSt0

でもそもそもLWSって　今ある既存のパーツを使って
安価に提供するものでしょ？

ミスマッチも何もカタログ見れば書いてあるよ
日常での楽しさを追求したって　日常軽く飛ばすのになんの不満もありませんが？
きちっとコンセプトを決めて安価に提供してるのでトヨタの良心を感じます

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 17:35:06 ID:FRsBGSRsO

>>678
へーやっぱり
ミドシップオープンスポーツなんですよね。

名ばかり、カッコだけの車って事ですか？

最悪ですね。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 17:45:14 ID:2Gl9GLM70

そもそもミドシップオープンスポーツの捕らえ方が違うんだろうからねぇ。
俺にとっては良い車でも君にとっては最悪なんだろうな。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 18:27:23 ID:zv8Ff/b20

雑誌記事で車の優劣決めてる無免許君に何を言っても無駄

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 18:49:25 ID:sQXKgoPd0

へー。
ミドシップオープンスポーツ＝名ばかり、カッコだけの車で
FFクーペ＝名実ともにスポーツということは

フェラーリF430スパイダーもボクスターもイエスロードスターも
ロータスエリーゼもムルシエラゴロードスターもゾンダSロードスターも

名ばかり、カッコだけの車

インテは

名実ともにスポーツ

こりゃまたワールドクラスな馬鹿ですねｗ
MR-Sは高尚なヨーロッパで認められれば良いのであって
アメ吉とか黄色猿とかそういう低俗な輩は無視です。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 19:58:35 ID:zjQX/NnB0

実際にはヨーロッパでも...w
ですが？

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 21:12:04 ID:FyvxATcxO

MR-Sなんて世界でもパクりだ低レベルだ言われてるのに（笑）

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 21:19:05 ID:vVVF8kEm0

Ｈ12年式のＶが中古で出てて気になってます。
このモデルにはキーレスは標準で付いてますか？

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 21:28:06 ID:U5APMQkn0

ああちなみにイギリスで買うと日本価格の２倍だけど
なんだかしらないが評価が高いんだよね

ちなみにインテは地味なカルトカーつうことでマニアに受けてるくらいかなw

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 22:01:14 ID:FyvxATcxO

ほとんど売れてないのに評価が高いだって（笑）

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 22:02:26 ID:pzJpW5UT0

イギリスではMR-S>エリーゼとゆう話

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 22:02:39 ID:HHGxNovc0

最近は文末に（笑）がいいカンジなのか？

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 22:16:46 ID:U5APMQkn0

>>690

本当だよ　オーナーズクラブのHPがあるからさ@UK

エリーゼはデザインがグロイってさw

田舎じゃ「（笑）」つうのが流行ってるんじゃないの？　よくわかんないけどさ～

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 23:01:03 ID:zjQX/NnB0

みなさん。ここは、日本ですよ(笑)

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 23:09:46 ID:FyvxATcxO

ほとんど売れても無い車に対して評価が高いって言ってもあんまり意味ないよ（笑）

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 23:10:14 ID:njjQ02RrO

日本人はエリーゼが好き。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 23:10:31 ID:pzJpW5UT0

>>693
>zjQX/NnB0
>>685
m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 23:15:30 ID:HHGxNovc0

>>696
GJ！

わはははははは

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 23:58:11 ID:6f5+VJiAo

こんな失敗手抜き車をマンセーできるってある意味幸せだな

寿司はスーパー、外食はファミレスで幸せ感じられるんだろうなぁ…

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 00:14:28 ID:qCMUvTT70

>>698
あっちゃーって感じの書き込みですね。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 00:22:42 ID:A5z8fLMW0

>>698

そういうとこって「ファミリーカー」で行くもんじゃねえか

過給器付きのさw　あと軽の独壇場か？

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 00:23:06 ID:VC1sbj3n0

～～はこう言ってる。
～～ではこういう評価だ。
ベスモで～～だって言ってた。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 00:26:04 ID:A5z8fLMW0

>>701

まあ気持ちはなんとなくわかるけどねw

ストレス溜まってんだろさ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 01:08:28 ID:Qj518of60

オマエらおもしろすぎ
MR-S糊には愉快な方が多いですね！

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 01:18:00 ID:ky5w2yC50

一日中スレに粘着し、外出は夕方過ぎ、立ち読み＆ベスモを買いに行くだけの人が集まるスレはココですか？

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 02:22:46 ID:FF5V1VEC0

>>698
MR-Sは完全受注生産の寿司ですな。

余剰在庫の溜まったエボ＝スーパーの売れ残り
原材料なんてわかったもんじゃないインテ＝ファミレス（ガスト）

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 08:51:20 ID:W3zo6WR9O

完全受注のまずい寿司なんて死んでも食いたくないな

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 08:57:33 ID:ShlJOn2gO

MR-S＝かっぱ巻き

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 08:59:23 ID:ShlJOn2gO

いまどき子供も食わねーよ

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 10:28:46 ID:OSyMqO5b0

>>684
スーパースポーツのオープンモデルってのは、幌が故障しても笑って誤魔化すパロディですよ。
パロディってのは本気＆真面目な部分が有ってハジメテ脱力的に笑えるもん。
フェラーリを数台持ってる人が、パーティ等で笑いを取る為に買うもの。

ボクスターはポストロドスタ市場に売る為の設け車。
MR-Sと境遇は似ているが、そもそもポストロドスタ市場は手抜き車が多く。
その中では良く出来た車

>高尚なヨーロッパ
オープン海苔に多い、欧州コンプレックスだな
欧州はオープンに向いている気候、その土地の環境に合った賢い選択をしてる。
賢い選択を出来るから高尚なので有って、環境の違う所でマネしてもただのサルマネ。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 10:41:57 ID:fly8X/3b0

コーナーを８０キロ程度で腰砕けって
カローラ以下じゃん。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 11:22:51 ID:W3zo6WR9O

デザインはボクスタ
コンセプトはロドスタ
スペックはエリーゼ
ネームバリューはMR2
価格はカローラ
ミッションはフェラーリ

どれも中途半端に取り入れようとして結局全部失敗
ちょいと欲張り杉たね
二兎追う…いや六兎追って一兎も得てないのが笑えます（笑）

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 12:19:59 ID:5BQmhTsA0

廉価MRに期待し過ぎちゃうとそう言う結果にしかならないだろうね。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 12:42:31 ID:uOzh0WmF0

>>709
あなたはなぜ一貫して１年近くも成長と進歩の無い
１０年前のロドスタ当時で全人生が終了しているお馬鹿さんなのか
ぜひ脳をCTスキャンしてみたいですな。

モデナのクーペより４３０スパイダーの方が剛性あるし
ボクスターが腐れウンコロドスタのポストって。。ｗ
２匹目のドジョウ狙いなんて全世界中でもZ3とS2000とバルケッタぐらいしかありませんよ？
まさかロドスタがオープンの始祖とか思ってるなら死んだ方がいい。
ロドスタ自体がエランパクリの流用手抜きカー代表なのに
勝手に世界の代表、オープンの基準とか思ってるなら死んだ方がいい。
モノコックシャシーで屋根は遮音性という剛性にしか効かないという
現実を直視したほうがいい。
抜群にできの悪いロドスタシャシに屋根かぶせて剛性かせげたから
オープンが皆そうだなんて思わない方がいい。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 12:43:59 ID:uOzh0WmF0

>>711
>コンセプトはロドスタ

軽くないFRの雰囲気安オープンと
ライトウェイトMRオープンに何の接点が？

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 14:11:13 ID:W3zo6WR9O

>>714
ロドスタと比較しまくってましたが？
しかも開発者がウリはロドスタより楽しい事ですって言っちゃったし（笑）

もちろん評価家やドライバーから総叩きされましたが（笑）

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 14:16:20 ID:2e7l1szz0

ロドスタの楽しさって
トランクで運搬する楽しさだけだろｗ

CGでそう評価されたのもう忘れたの？

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 14:53:48 ID:W3zo6WR9O

ロングホイールベースにリア寄りMRで楽しいだなんて片腹痛いな（笑）

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 15:43:40 ID:zc68ds/mO

てゆーか717の乗ってる車教えてよ。乗りたい車でもいーよ。
評論してあげるからさぁ。どう？書くの恐いかい？（笑）

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 17:25:02 ID:6yZmBJDh0

>>718
それは聞いちゃいけないお約束。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 17:52:51 ID:FKZ6TZIz0

ttp://www.dinosaur-gr.com/carerra/index.html

ミアータハイブリッド発見♪（・∀・）
ttp://www.miyatabike.com/lineup/hibrid/goodluck.html

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 18:32:08 ID:tblo8eQ9o

これほど手抜きの車って今時めずらしいよ
俺整備士やってるからわかるけど、見えないとこはほんと手抜きしまくり
こりゃ酷いと思った

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 18:42:22 ID:FKZ6TZIz0

お、トヨタの整備士か？

さては不正合格者だなw

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 19:39:59 ID:W3zo6WR9O

中間加速がFFファミリーカーとたいして変わらないスポーツカーなんて嫌だ（笑）

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 21:25:47 ID:sZdJkskmo

元オーナーの俺がきましたよ～

ぶっちゃけゼロスタート以外の加速はゴルフやYRVとたいして変わらないよ
高速でプレミオにはりつかれたときはさすがに鬱になった

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 21:35:15 ID:RU/rO8UM0

おまえら！
このスレにレスつけるときは文末に（笑）がお約束だぞ
煽りであろうが擁護であろうが
どなた様に限らずそうしてくれ

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 21:50:50 ID:VC1sbj3n0

高速巡航からの加速でプレミオにはりつかれるって別に普通じゃん。
あれって、2Lモデルもあるからね。

てか高速道路でセダンにはりつかれた事を気にするようなヤツが
MR-Sを買うとは思えないし、もし本当にオーナーだったならｘｘだよな（笑）

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 21:54:54 ID:ZmhuI8hH0

>>724
MR-Sの最高時速は210km/hだ
あとはお前が踏めるかどうかだけ。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 21:57:34 ID:VC1sbj3n0

まぁ典型的な無免許厨房だと、ATでFFのファミリーカーは排気量に関係なく
(高速でも)遅いに決まってると思い込んでるようだが(笑)

まっすぐな高速をブッ飛ばしたいならロドスタやMR-Sよりティアナの方がいいぞ。
結構安いし。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 22:00:52 ID:tzULr8Hn0

職業偽ったり　雑誌を引用したり
大変だな　無免厨も

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 22:31:36 ID:RVKFNcAn0

スポーツカーの癖にまっすぐすらも速くないの？
情けない…

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 22:37:43 ID:RVKFNcAn0

マイバッハやらSクラスに負けるならともかく、ティ穴やらプレミオにまっすぐ負けるなんて最悪だね

スポーツカーってのはまっすぐも速くないとダメなんだよ

MR-Sはスポーツを名乗るな

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 22:43:32 ID:ZmhuI8hH0

>RVKFNcAn0
まっすぐm9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰｯ!!

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 22:48:12 ID:RVKFNcAn0

>ZmhuI8hH0
m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰｯ!!

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 22:52:42 ID:RVKFNcAn0

NSX、GT-R、FD、エボ、インプ、スープラ、MR2、S2000、インテR…

これらの国産一流スポーツを見てみろ。
こいつらに直線でかなうファミリーカーなどほとんど無い
コーナーは言うまでも無い

それに比べてMR-Sは…

非力、ドアンダー、スタビリティ不足、低剛性…もう最悪

もう逝ってよし

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 22:54:29 ID:RU/rO8UM0

>>734
それらの車とMR-Sでは
明らかにジャンルが違うと思うんだが（笑）

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 22:55:19 ID:qCMUvTT70

>>ID:RVKFNcAn0

失礼ですがおいくつですか？

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 22:56:48 ID:0rYzt+ym0

> NSX、GT-R、FD、エボ、インプ、スープラ、MR2、S2000、インテR…
その中にファミリーカーが入っとるがな。(笑)

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 22:57:05 ID:RVKFNcAn0

軽くしたいのにオープン
楽しくしたいのにMR
曲がりたいのにロングホイールベース
クロスさせてるのに1ZZ
若者に売りたいのにトランクレス

ほんと一貫性の無い設計ですことｗ

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 22:59:32 ID:qCMUvTT70

親切な方、738の通訳お願いします。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 23:01:45 ID:RVKFNcAn0

＞軽くしたいのにオープン
オープンは剛性確保で重くなるのは常識

＞楽しくしたいのにMR
限界越えたら危ないリア寄りMRにしてどうするんだ

＞曲がりたいのにロングホイールベース
物理をいちから勉強やり直せと

＞クロスさせてるのに1ZZ
軽量ボディ＆低速トルク重視のエンジンにクロスギアとは馬鹿か？

＞若者に売りたいのにトランクレス
金の無い若者がそんな不便な車買うわけないだろと

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 23:07:56 ID:ZmhuI8hH0

頭悪いんだなあ。。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 23:11:37 ID:RVKFNcAn0

↑お前がなｗ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 23:13:24 ID:h472QNLX0

エゲレスでは2001～2004年式のＭＲ２(日本名MR-S)が大人気！

http://response.jp/issue/2005/0629/article72043_1.html

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 23:15:00 ID:ZmhuI8hH0

総括の生写しのよーなカキコw

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 23:21:13 ID:RVKFNcAn0

>>743

検索の数かよｗ

トヨタのやらせに決まってんじゃんｗ

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 23:28:11 ID:qCMUvTT70

クローズドで
FFもしくはFRで
ショートホイールで
クロスしたスポーツエンジンで
でっかいトランク付の車だったら良かったのかな。

トランクってのがなんともな感じだが、
シビックRあたりでいいんか？
ハッチバックだったらけっこう物積めるんかもな。

MR-Sオーナー的には
そのあたりの車に乗れよ
としか言いようがないんだが。。

んで、お約束なんですが何乗ってるんですか？

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 23:28:27 ID:Z3NZgtV60

通訳よんだのに自分で訳しちゃうなんて・・。
何でそんなに必死なんだろ？？

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 23:32:35 ID:YdVp7SYL0

>>747

3人ぐらいのアオラーが必死で書き込んでるつうことだよ（笑）

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 23:32:35 ID:tzULr8Hn0

RVKFNcAn0は神

すごすぎだぜ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 23:35:57 ID:YdVp7SYL0

>>749

単なる馬鹿だろw

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 23:38:17 ID:qCMUvTT70

>>747
俺もビビった（笑）
まさか自分で訳すとはね。
すごいぞこいつは。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 23:49:16 ID:RVKFNcAn0

はあ…車で反論できないからってまた話をすり替えですかｗ

まぁ図星過ぎて反論の余地がないのはわかるけどねｗ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 23:49:19 ID:RU/rO8UM0

しかし君タチ
残念なことに「神」ことID:RVKFNcAn0は
文末の（笑）を拒否して“ w ”を選択したようだ

（笑）

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 23:55:02 ID:I+6HBSmSo

もはや車に関係ない事を言うしかないMR-S海苔

哀れだね

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 23:56:41 ID:RVKFNcAn0

MR2よりシャシもボディもエンジンもスタイルもすべてが劣化

なんでこんな駄作を作ってしまったんだトヨタはｗ

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 23:57:00 ID:qCMUvTT70

>>735で議論済んでるじゃん。
と言うか始まってもないけど（笑）
「国産一流スポーツ」ってやつと比較して話し進めなきゃダメ？

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 23:59:38 ID:RVKFNcAn0

>>756
つまりなんちゃってスポーツって事ですねｗ

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 00:00:36 ID:qCMUvTT70

え？
ｗの意味が分からないんですけど？？
MR-Sが一流スポーツだと思って
乗ってる人いないと思うよ？

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 00:01:43 ID:W3zo6WR9O

AWからZZWまで乗ってきたけど明らかにAWやSWの方が良い車だったよ。
あまりの酷さにZZWは売って今はSW最終型に乗ってる。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 00:04:10 ID:I+6HBSmSo

スポーツカーにジャンルも糞もないよ
あるのは良いスポーツカーか、悪いスポーツカーかだけ
MR-Sはお世辞にも良いスポーツカーとは言えない

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 00:05:29 ID:Io2liLNn0

>>759

禿同

それらに乗ってきたユーザーは誰もがそう思ってるだろうね

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 00:11:45 ID:HygD+jm/o

過去これほど失敗したスポーツカーってあるか？
記録にも記憶にも残らない車だよな

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 00:20:18 ID:EObt4Crf0

イギリスで評価が高いつうカキコ以降

煽ラ～がいつになく劣勢に思えるのは俺だけか？w

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 00:21:08 ID:FeDY0M420

誰もＦＩＡＴのＸ１／９の話をしないのは何故？
ＭＲ－Ｓと生立ちや構造が煮ているＭＧ－Ｆもある。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 00:23:37 ID:Io2liLNn0

>>763

おまえだけだと思うよ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 00:25:42 ID:vHXeKvazo

>>764
MGFはスペシャリティカーだし
遅くても誰も文句は言わない

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 00:25:56 ID:rqryr8pf0

煽らーが過給しはじめますた
直線では無敵です ww

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 00:26:07 ID:EObt4Crf0

>>764

そういうのは本スレでやるんでさ

ここは煽ラ～をウオッチして笑うためのスレなのさ

当然普段はROMだがねw

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 00:28:36 ID:EObt4Crf0

MGFはよく故障するんだよw

まえに乗ってたからわかるけどな　修理に時間がかかって高い

ちなみに現地じゃあ潰れた会社さ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 00:30:13 ID:Io2liLNn0

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 23:28:27 ID:Z3NZgtV60
通訳よんだのに自分で訳しちゃうなんて・・。
何でそんなに必死なんだろ？？

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 23:32:35 ID:YdVp7SYL0
>>747

3人ぐらいのアオラーが必死で書き込んでるつうことだよ（笑）

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 23:32:35 ID:tzULr8Hn0
RVKFNcAn0は神

すごすぎだぜ

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 23:38:17 ID:qCMUvTT70
>>747
俺もビビった（笑）
まさか自分で訳すとはね。
すごいぞこいつは。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 23:49:19 ID:RU/rO8UM0
しかし君タチ
残念なことに「神」ことID:RVKFNcAn0は
文末の（笑）を拒否して“ w ”を選択したようだ

（笑）
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 00:25:56 ID:rqryr8pf0
煽らーが過給しはじめますた
直線では無敵です ww

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 00:33:36 ID:Io2liLNn0

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 15:43:40 ID:zc68ds/mO
てゆーか717の乗ってる車教えてよ。乗りたい車でもいーよ。
評論してあげるからさぁ。どう？書くの恐いかい？（笑）
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 17:25:02 ID:6yZmBJDh0
>>718
それは聞いちゃいけないお約束。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 18:42:22 ID:FKZ6TZIz0
お、トヨタの整備士か？

さては不正合格者だなw
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 21:35:15 ID:RU/rO8UM0
おまえら！
このスレにレスつけるときは文末に（笑）がお約束だぞ
煽りであろうが擁護であろうが
どなた様に限らずそうしてくれ
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 22:00:52 ID:tzULr8Hn0
職業偽ったり　雑誌を引用したり
大変だな　無免厨も
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 22:43:32 ID:ZmhuI8hH0
>RVKFNcAn0
まっすぐm9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰｯ!!
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 22:55:19 ID:qCMUvTT70
>>ID:RVKFNcAn0

失礼ですがおいくつですか？
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 23:07:56 ID:ZmhuI8hH0
頭悪いんだなあ。。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 00:34:13 ID:EObt4Crf0

>>770

ついに狂ったか？Io2liLNn0

公道じゃ安全運転を心がけようなw

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 00:34:46 ID:Io2liLNn0

↑ほとんど車の話をしていないMR-S海苔ｗ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 00:36:00 ID:vHXeKvazo

そりゃこんな酷い車じゃ語るとこもないだろ
擁護するのも難しい

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 00:36:22 ID:EObt4Crf0

>>773

ボクスタ乗りだからMR-Sの話はしねーよw

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 00:38:58 ID:2tsT3F96O

Z3やTT、バルケッタやMGFが遅くても誰も文句は言わないしバカにもしない。

しかしMR-Sはこの叩かれ様…

なんでだろうね（笑）

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 00:40:42 ID:6l45WoWA0

Io2liLNn0って>>761の書き込みを見ると
AWかSWに乗ってたと思われるんだが合ってる？

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 00:41:16 ID:Io2liLNn0

>>776
それらはスタイリングで乗る車だからね
スペシャリティカーだもん

MR-Sは見た目はショボイし、コンビニメーカートヨタだから遅いと叩かれる
ソアラだけは別

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 00:48:51 ID:vBwb8rbD0

>>776
国産車なのにカッコ良すぎるからに決まってるだろ
たかだか気に入らない程度で毎日朝から晩まで煽りで張り付くのは
ものすごいエネルギーを使うぞ。
MR-Sを愛しすぎて、でも金と免許が無い、この気持ちわからんでもないぞ。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 00:54:58 ID:Io2liLNn0

>>779
眼科逝け

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 00:56:10 ID:2tsT3F96O

>>779

MR-Sのスタイリングを褒めてる人を見たことが無いんですが（笑）

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 00:58:22 ID:6l45WoWA0

>>Io2liLNn0
>>761でいかにもAWかSWに乗ってたと
思われる書き込みしてましたけど
実際乗ってたんですか？
旧式はどうでしたか？

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 01:07:49 ID:Io2liLNn0

>>782
乗ってたよ～
てかどっちが旧式かわからないね。明らかにSWの方が完成度が高いからね

784 ： ◆z24Qe9iaKM ：2005/06/30(木) 01:12:40 ID:wBTivh+s0

>>783
ふうん。
俺はAW～ZZW全て乗り継いだから、どの辺が完成度高いのか聞いてみたいな。
適当なこと言うとバレちまうぜ？

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 01:15:22 ID:Io2liLNn0

>>784
あ、音痴君乙

音痴君基準で判断されても困るなぁｗ
君は何乗っても何もわからないんだからさｗ

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 01:15:56 ID:2tsT3F96O

痛いコテハン登場（笑）

787 ： ◆z24Qe9iaKM ：2005/06/30(木) 01:17:04 ID:wBTivh+s0

>>785
煽りはいいから、具体的に挙げてみな？
どっかの聞きかじりとかはいらないからね。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 01:17:16 ID:p+gUn2y4o

>>784

30代独身キモハゲさんですか？(笑)

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 01:17:39 ID:6l45WoWA0

まあそう言わずに
どの辺の完成度が低いのか教えてくださいよ。
場合によっちゃ俺もSWに乗り換えるかも。
まっすぐが速いとかは勘弁してね。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 01:18:15 ID:Io2liLNn0

>>787
音痴君に言っても馬の耳に念仏ですｗ
バイバ～イ

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 01:21:01 ID:p+gUn2y4o

>>789

両車で80km/hでコーナー曲がればわかりますよ(笑)

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 01:22:56 ID:6l45WoWA0

うーん、SW乗ったこと無いし
なかなか乗れる機会もないんだが
単純にMR-Sより曲がると思えばいいの？

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 01:23:00 ID:2tsT3F96O

>>789

まっすぐが速いも重要な要素なんだが
まっすぐが遅い車はたいてい全体的に遅い

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 01:24:07 ID:6l45WoWA0

いやいやまっすぐが速いのは
スペック的にも分かるんでいいですって事です。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 01:44:25 ID:6l45WoWA0

自分は全然ビギナーで
3リッターの親父セダンからの乗り換えで
まっすぐは親父セダンの方が速かったかもしれませんが
排気量も違うからどうでもいいんです。

MR-Sでいいなあって思うのはタイトなコーナー。
親父セダンからじゃありえない動きで曲がるんで気に入ってます。
SWはもっとすごいんかなあって。
80km/hコーナーの比較も悪くないですが
新旧で峠のヘアピンの挙動なんか語ってもらえるとありがたいかも。

てかもしかして議論終わっちゃいました？
MR-S否定派の意見でも具体的な話だと
俺は楽しいんですけどね。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 01:56:15 ID:vJrhn+ifO

タイヤの影響テキメンじゃね　あなたたちの愛するMR　　　　　　　　　　　　加重減重の変化が大きすぎるから接地性変化も比例するし　キャンバもつけられない車だろ　前軽いんじゃ

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 06:42:01 ID:/vjUGkB80

>>796
純正タイヤはウンコって話を良く聞くんだが。

798 ：続き：2005/06/30(木) 06:45:39 ID:/vjUGkB80

それでも曲りのレベルはたけーなあ。

直線なんて基本的に高い車が速くて楽。
あとは本人が踏んでられるかどうかだけ。

それにしてもSW乗りとやらの
あまりの具体的カキコのできなさにﾜﾛｽ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 07:48:25 ID:vJrhn+ifO

ウンコでレベルたけーってことなら良いんじゃねの
でもタイヤ替えるとき純正物買うか？
新車のMRにはどんなウンコがついてくんだ？

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 09:38:56 ID:7cf99Pyt0

ポテンザ純正　　　わだちでフラフラ　　　　　　　値段高い　
Ｇ３交換　　　　　おっ！わだちでフラフラしない　値段普通
ディレッツァ交換　同じくわだちににハンドル取られない　
　　　　　　　　　ウエットはＧ３よりちょい滑る感じ　値段安い
　感想、ドライブ程度乗りには純正タイヤ　ウンコでした。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 10:06:55 ID:1a07gYqf0

>>799
純正タイヤってのは、その車種に合わせたオーダーメイドなので
主観とはいえ、テスト走行した上で開発者がベストと思って付いているもんなんダケどな。
タイヤメーカーが違っても、要求するスペックをタイヤメーカーに出してるし。

それをウンコって思うなら、開発者と主観の価値観が全然違うって事。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 10:19:55 ID:uSEDp9b6O

まあオマエらには、MR-Sの良さはわかるまい。豚ビートでも乗ってなさい。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 10:38:09 ID:2tsT3F96O

音痴だからMR-Sに乗るんだなってこのスレ見てつくづく思います

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 11:03:32 ID:vXO148/l0

純正とGⅢ朗で感じたのは、純正の方がレスポンスが鋭くて
GⅢ朗は良くも悪くもダル。
乗り心地はGⅢ朗の方が良いが、ハンドルへのレスポンスは劣る。

純正のグリップは雨でも常に安全だなと感じる。
でもGⅢ朗ちょっと荒くアクセル開けるだけでキュキュっといくから
別の意味でコントローラブル。
純正は、低μでアレっと思った時には半回転ｗ

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 11:04:06 ID:TUKPiBcV0

無免雑誌厨はMR-Sみたいな車の良さがわからないんだなってこのスレ見てるとつくづく思います。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 11:43:34 ID:XuRsX56m0

イギリスで、もっとも人気の中古車はトヨタ MR2（日本名：ＭＲ－Ｓ）
http://response.jp/issue/2005/0629/article72043_1.html

イギリスで、もっとも人気の中古車はトヨタ MR2（日本名：ＭＲ－Ｓ）
http://response.jp/issue/2005/0629/article72043_1.html

イギリスで、もっとも人気の中古車はトヨタ MR2（日本名：ＭＲ－Ｓ）
http://response.jp/issue/2005/0629/article72043_1.html

イギリスで、もっとも人気の中古車はトヨタ MR2（日本名：ＭＲ－Ｓ）
http://response.jp/issue/2005/0629/article72043_1.html

イギリスで、もっとも人気の中古車はトヨタ MR2（日本名：ＭＲ－Ｓ）
http://response.jp/issue/2005/0629/article72043_1.html

イギリスで、もっとも人気の中古車はトヨタ MR2（日本名：ＭＲ－Ｓ）
http://response.jp/issue/2005/0629/article72043_1.html

イギリスで、もっとも人気の中古車はトヨタ MR2（日本名：ＭＲ－Ｓ）
http://response.jp/issue/2005/0629/article72043_1.html

イギリスで、もっとも人気の中古車はトヨタ MR2（日本名：ＭＲ－Ｓ）
http://response.jp/issue/2005/0629/article72043_1.html

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 11:45:18 ID:2tsT3F96O

MR-S海苔の妄想は無免許厨をはるかに超えてるなと、このスレ見てつくづく思います

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 11:49:49 ID:+t32OkpH0

俺も元SW（初期型ターボ）乗りだけど、80km/h以上というか、
高速コーナーはMR-Sの方が安心して入っていけると思うけどな。

SWは真っ直ぐも確かに速いけど、雨の日とか高速の轍走行は
真っ直ぐ走らせるのが大変で、冷や汗もんだったし、
ドライでも高速コーナーはリスキーで度胸が必要だった。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 12:02:06 ID:1a07gYqf0

>>804
>純正は、低μでアレっと思った時には半回転ｗ
開発秘話に、テスト屋やレーサーの意見はワザと聞かないで、設計屋だけ（運転は素人）が決めたと有るしな。
タイヤが鳴る様な運転は想定外なんでしょ。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 12:09:40 ID:7cf99Pyt0

純正タイヤで疑問に思うのが
メーカーの下請けへの注文で一番大きいのがコスト、値段でしょ？
性能は２番？
納入価格すげ～安いんでしょ？

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 12:20:56 ID:y6Zm7FfIO

数出ないから安いんじゃ？

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 12:30:41 ID:NzeOhdJ/0

共販に頼んでも共販扱いの安売り店に直接ねじこんでも売価全然変わらんし
MR-Sなんて数でないタイヤ寸法だから、ボリュームディスカウントも効かないよ。
カローラがそうだとしても、MR-Sに当てはめるのは無理があるのでは？

S2000ぐらいの売価でも、純正は性能的にクソだが
ウェットは純正が一番とかオーナー連中が言ってるから
どこのメーカーもセッティングは公道一般利用重視なんだろうなぁ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 12:56:08 ID:1a07gYqf0

>>808
>高速コーナーはMR-Sの方が安心して入っていけると思うけどな。
その為のロングホイールベースですから、
その代わりに、低速コーナーでは運動性が重いSWより緩慢。

それとSWの初期型ターボは、MR-S並に駄目駄目で。
SWの良い評価ってのは、その後の改良努力の事だし。

でも評価が持ち直しても、売り上げは持ち直さなかったので。
企業としては、改良努力は失策なんでしょうね。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 16:41:31 ID:LBxL+tlw0

俺SW１型GT乗ってるがそんなにダメダメか？
なんかさ、雑誌の受け売りだけで叩く奴が多いけど、
今時のタイヤはいてればそう悪く言われるものでもないと思う。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 16:47:54 ID:E+IBQw910

まずSW乗りで失礼しますよ。
私は全部ピロにして、リアも擬似Aアーム化して漸く振り回せる様になった。
最終型（NA）も乗ったけどトヨタのチューニングはあれで限界。
それで次はオープンなもんだからねえ･･･。
まあ、MR2とは別物と知って乗っていると思うからいいんでないのかな。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 17:49:53 ID:/vjUGkB80

ここで餌を投入ですよ。
http://www.geocities.jp/kasokusure/index.html

0-100km/hでMR-Sは7.07s
NAの中じゃ結構速いじゃん。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 18:07:31 ID:2tsT3F96O

↑そんなインチキスタート追い風参考記録出されても（笑）

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 18:58:09 ID:O5/qrzls0

↑そんな証拠もない妄想いいがかり言われても（笑）

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 20:13:51 ID:rqryr8pf0

>>816
隼、速杉！ﾃﾗﾜﾛｽ w
つかさ、どーせ最高速とかあれだし、
もう0-100加速くらいに絞って
仕上げてるMR-S乗りっていないかね？
けっこー面白いと思うんだけど

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 20:26:00 ID:ZgGG6W4d0

0-60加速ならフェラーリにも勝てる!　うはははは

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 20:29:05 ID:ZgGG6W4d0

動画見る限りでは　あと500回転回れば６秒８くらいには入りそうだな

そこで２ｚｚ厨の登場ですよ！

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 20:41:26 ID:rqryr8pf0

「ほぼノーマル」らしいから
軽量フライホイールに換えるだけで6秒台が出る悪寒

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 21:08:02 ID:pbaeW9aC0

ﾜﾗﾀ。これシーケンシャル車？１→２速がMTっぽくないんですが

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 21:29:32 ID:2tsT3F96O

公称値が7.4秒なのに（笑）

夢見がちなんですねMR-S海苔って（笑）

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 22:23:19 ID:C341HEjN0

こう言うのも楽しめない人ってのはちょっぴり可哀想だな。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 22:31:44 ID:XoERK/KD0

ほぼノーマルってのが怪しいな

ほ　ぼ　ってのが

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 22:33:49 ID:6l45WoWA0

必死すぎるんですけど。。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 22:41:54 ID:EZmeKnTKo

こんなのメーターしか写ってないから坂道だろうがガソリン半分だろうがチューンだろうがやり放題じゃん

まったく無意味なソースだね

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 22:49:08 ID:rqryr8pf0

>>828
そこまで意固地にならんでも wwwww
あんた、友達いないだろ？
こういうのは楽しんどけばいいじゃん

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 22:59:12 ID:XoERK/KD0

まぁMR-Sは遅いって事だなｗ

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 23:13:24 ID:6l45WoWA0

ご丁寧に
「餌を投入ですよ」
って言ってもらってもこれだからなあ。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 23:44:41 ID:XoERK/KD0

スポーツカーでゼロヒャク7秒かかるなんて死んだほうがいいぞ
FFファミリーカーのスポーティグレードならまだしもｗ

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 23:55:53 ID:ZgGG6W4d0

スポーツカーでゼロヒャク7秒かかるなんて死んだほうがいいぞ

スポーツカーでゼロヒャク7秒かかるなんて死んだほうがいいぞ

スポーツカーでゼロヒャク7秒かかるなんて死んだほうがいいぞ

スポーツカーでゼロヒャク7秒かかるなんて死んだほうがいいぞ

幾多のLWS乗りを敵に回した　XoERK/KD0に乾杯！

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 23:59:05 ID:ZgGG6W4d0

そしてMR-Sより加速が遅い　ロードスターやMG-Fやバルケッタや
その他多数のLWSは　デザインがいいから良い　味があるから良い
とのワケわかめの理論でかわす　まったくすげーぜ

MR-Sはお前なんぞに言われんでも十分おせーんだからほっとけ　　うはははは

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 00:03:42 ID:XoERK/KD0

一流スポーツカーはゼロヒャク5秒台以下じゃないとな
二流は6秒かかり、三流は7秒かかるわけか

MR-Sは三流

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 00:07:48 ID:znnAfI+g0

馬鹿！

煽りが足りねーぞ！

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 00:13:33 ID:so4EOi6o0

そんなMR-Sより遅い
GX70Gマーク2ワゴン改 7.10（★）
RX-8タイプS 7.13（★）
FFトレノ(AE111) 7.20 (8)
プレリュード2.2 (排気) 7.23 (11)
civicEF9 7.33（19）
フェアレディZ32 2by2 7.37 (17)
トルネオ SIR-T　7.40 (8)
クレスタ　スーパールーセント（2500ccNA 4AT FR） 7.43（★）
アリスト　7.57 (6)
インテグラ ('93/排気) 7.60 (11)
ロードスターRS (NB8C) 7.67 (13)
シーマ(F50)　450XV 7.70（★）
ウィンダムV6 2.5L　7.87 (8)
ZZT230セリカ 8.03 (17)
後期AE111ﾚﾋﾞｿ 8.20（★）
セイバー　8.20 (10)
インテグラSiR-G(DC2)　8.20 (5)
VIVIO RX-R 2WD 8.53 (17)
クラウン25 8.77 (19）
アテンザ 2.3MT 8.77 (16)
RVR　8.83 (2)
アコードユーロR 2.0L　8.83 (8)
S15Autech(6MT) 8.90（19）
インテグラ1.6(DB6/AT)　9.90 (5)
ローバーMGF 10.03 (15)
マツダロードスターSP 10.70 (16)

はどうしたらいいのか？

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 00:17:55 ID:znnAfI+g0

あ　それらの車はMR-Sとちがって　デザインいいし
メーカーがきちんと作ってるから
MR-Sみたいな手抜き車と一緒にしないでください

ほんとMR-Sってガキっぽいデザインだな

うはっははは　　　うひーうひー

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 00:19:35 ID:so4EOi6o0

ああ、壊れたw

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 00:43:50 ID:L+o+r4AR0

さてと

煽ラ～さらしあげとw

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 08:58:42 ID:Y6q2UY2UO

>>837

ほとんどファミリーカーだなw

ただドライバーが下手なだけの車もあるがw

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 11:32:21 ID:GGvgGOxs0

>>837
ロングホイールベースで超リアヘビー、剛性は無いが軽量だから。
ゲーセンみたいに、アクセルベタ踏みで、SMTをガチャチャやってれば。
免許とりたてのAT海苔でも、大抵の車にはシグナルダッシュで勝てる仕様だしね。

スグ飽きるケド、お手軽に「俺って速いカモ」って思える様にはなってる。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 11:58:28 ID:EFaqt8cY0

エンスー御用達ダネ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 12:37:35 ID:faV+wiyg0

>>842
つまり公道最速という結論だね

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 14:43:26 ID:Y6q2UY2UO

↑周りが相手にしてないだけだよ（笑）

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 15:00:50 ID:jX1LdLTlO

こう見ると、RX-7は最高にはやいな
MR-Sは家族車相手で情けない。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 15:45:23 ID:Y6q2UY2UO

不便な思いして遅いダサい車に乗るなんてバカ以外何ﾓﾉでもないな（笑）

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 16:30:25 ID:90hnuCGx0

まぁ馬鹿じゃなきゃオープンカーに乗ってられんわな。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 17:55:57 ID:Y6q2UY2UO

MR-S乗る奴がバカなだけだよ（笑）

850 ：１１：2005/07/01(金) 17:59:23 ID:U7PG4+nN0

いつもMR-Sは好感触です。うふ。
内心はどうかはわかりませんけどぉ～。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 18:14:04 ID:aMMPjKhU0

ID:Y6q2UY2UOタン
幸せそうだね（笑）

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 21:53:13 ID:cMi/be270

不便で遅くて(でもロドスタより速い？)ダサいのを我慢してまで得るものがあるんだよな。
ゲームや雑誌はそういう事までは教えてくれないけど。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 21:59:20 ID:APU7Yjav0

>>842
煽ラーならばどんな些細なことでもMR-Sを認めちゃだめだ。
限定条件をつけたとはいえ、大抵の車には勝てるなんて・・。
君は煽ラー失格だ。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 22:16:52 ID:Lnur3+tT0

140馬力でスポーツだってよ（プ

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 22:28:05 ID:Wy0zGjNH0

そんなに馬力のある車がいいなら、GT-Rやポルシェ、フェラーリにでも
乗ってろ、そして、MR-Sなんかあいてにするなよ。
情けない。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 22:28:35 ID:9pwiswPjo

最低でも200馬力は無いと辛いね
140馬力なんて刺激無さ過ぎてつまらん

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 22:30:03 ID:ONyKK+Az0

うぷぷぷ　アクセルベタ踏みかよ
MR-Sに乗ったことねえんだなって思っちまった

慣れてねえ奴がベタで踏んじまうとスゲエ事態になるよw

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 22:30:41 ID:Lnur3+tT0

>>855

なんでこういうバカって極端なんだろねｗ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 22:31:27 ID:8XiApAWP0

俺のは122馬力しか無いけどめちゃ面白いぞ。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 22:32:31 ID:ONyKK+Az0

>>858

現実を知らねえからしかたないだろw

それでこそ「煽ラ～」てえもんでしょう？

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 22:42:22 ID:Lnur3+tT0

280馬力を体感したこと無いMR-S海苔

案外200馬力すらもないかもｗ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 22:47:08 ID:CZbjVTnS0

お前は　６４PSすらないだろ
無免なんだから　　　　ぷはははは　

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 22:55:32 ID:ONyKK+Az0

>>861

うちの営業車はいろいろイジってるから280馬力以上あるかもしれねえよ

ついでに回転灯も搭載されてっかもしれねえけどさ

まあ公道最速なのは間違いないがねw

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 22:55:41 ID:Oi+pYOjz0

ＭＲ－Ｓが悪いんじゃない
こんな車でイキがってるバカが悪いんですよ。
なにかと言えば、１ｔ切りだの、ＭＲだの。
所詮は、ファミリーカー相手にしかできない
ただの車じゃないですか。
現実見てよって感じですよ。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 23:00:01 ID:ONyKK+Az0

>>864

それ以前にテメエの現実を見なw

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 23:02:20 ID:8XiApAWP0

MR-Sより速い車乗ってるんだろ～。
だったら生暖かく見守って余裕見せてやれよ～。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 23:02:58 ID:Oz1E0Gq+0

クラウンのＣＭに出てた黒ＭＲ－Ｓだけは格好良いね。
黒にタン幌でリアからの眺めは良いかも。

俺はロドスタ乗りですけどね。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 23:04:41 ID:Lnur3+tT0

クラウンの方がスポーティって言いたいCMなんだろうなｗ

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 23:06:21 ID:Y6q2UY2UO

色んな車好き仲間にMR-Sの印象聞いてみた

全員が糞以下って回答だった（笑）

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 23:06:47 ID:eVUCfLRv0

この間までは煽らーのMR-S叩きといえば
「ファミリーカーより遅い」が定番だったのに
>>816がリンクされてからはその捨て台詞すら使えなくなった件 ww

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 23:10:45 ID:ONyKK+Az0

>>866

オレっちの自家用は黒のMR-S V editionなんだよね
しかもみなさんの嫌いな６速SMT

足を固くしてエキマニとマフラーは交換してっけどさw

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 23:11:45 ID:Lnur3+tT0

>>870

普通に遅いけど？

インテ、シビック、カリーナED、ミニクーパーS、ゴルフGTI、メガーヌRS、アストラターボ、147のFFファミ軍団より遅いしｗ

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 23:12:30 ID:Oi+pYOjz0

ぶっちゃけ、
この車、
イジッてまともに走る車になるの？
オーナーなら定番チューン上げてよ。
それとも君らノーマル君か？？

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 23:16:43 ID:CZbjVTnS0

でたーーーーーーーー

DQNチューン乗りー　　　ぎゃはは

爆音マフラー　シャコタン自慢の　お兄さんの登場ですよ　みなさん

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 23:17:41 ID:ONyKK+Az0

>>873

ノーマルだとトレーニング受けてない一般人向けだなw

いじりどころは満載だが下手に触らないほうが身のためだろなあ
タイヤはRE01Rくらいがちょうどいいかもな　ノーマルでもな

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 23:20:44 ID:CdB/BRLW0

必ず弄らなければいけないという理由は無いね～。
乗ってて楽しいと思えればいいんでね。　楽しんだ者勝ち。

>>871
交換してどうです？　生きが良くなりましたか。
次は軽量フライホイールなどどうですか。　面白くなりますよ～。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 23:20:48 ID:Lnur3+tT0

>>873

原型をとどめないくらい改造しないとまともに走らない

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 23:25:37 ID:ONyKK+Az0

>>876

素直に出力があがっちまって、車体のセッティング全般をいじくったから
もうたいして改良するところはないね

>>877

違法改造車は営業車で追跡して逮捕だなw

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 23:30:43 ID:Lnur3+tT0

マフラーとエキマニで出力が上がっちまっただってよｗ

片腹痛えｗ

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 23:32:15 ID:ONyKK+Az0

>>879

だったらブスコパンでも飲んで寝ろや

腹膜炎にはきいつけなw

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 23:32:44 ID:Y6q2UY2UO

もっさり加速のMR-S

ヨタアクセルではじめだけドバっ
後は失速

これがヨタ加速

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 23:34:00 ID:Lnur3+tT0

ID:ONyKK+Az0みたいな音痴にはMR-Sで十分なんだろうなｗ

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 23:35:09 ID:BbDYQkK80

ID:Lnur3+tT0、ID:Y6q2UY2UO
今日はこいつらが監視対象か。
最近こんなの多いなあ～
しかし>>1を読んでの書き込んでるんかなあ。
アホだなあ。。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 23:36:42 ID:ONyKK+Az0

>>881

まあ高速で「やきいも屋」の軽に抜かれたからなあ

分解しながら加速してるのかと心配したぜw

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 23:38:09 ID:ONyKK+Az0

>>883

いいんじゃねえかよw　暇つぶしに最適な連中だぜw

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 23:42:18 ID:ONyKK+Az0

いやあ　Lnur3+tT0君

863のカキコも読んでくれると理解が早いんじゃねえかと思うぜw

なあw

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 23:45:13 ID:Lnur3+tT0

ID:ONyKK+Az0みたいなヘタレにはMR-Sで十分かｗ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 23:46:29 ID:ONyKK+Az0

>>887

自家用じゃあ十分すぎるねw

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 23:47:28 ID:0JNyja73o

ほんとMR-S海苔ってレベル低いな。
車のレベルと人間のレベルが似てるな。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 23:48:29 ID:Lnur3+tT0

ID:ONyKK+Az0みたいなバカにはMR-Sがお似合いｗ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 23:49:17 ID:ONyKK+Az0

>>889

まあ高速で捕捉しちゃう連中は車レベル以下が多いのは事実だがねえw

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 23:50:07 ID:Y6q2UY2UO

見た目もダサいわ走って遅いわ乗り手はバカだわ…

色んな意味で底辺の車ですな（笑）

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 23:51:55 ID:Lnur3+tT0

ID:ONyKK+Az0みたいなブサキモにはMR-Sがぴったりｗ

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 23:53:24 ID:0JNyja73o

つーかリアルでこんな車を25歳以上で乗ってたら死んだほうがいいな。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 23:53:46 ID:ONyKK+Az0

泣きながら煽ってねえかw

さてROMで心理分析とw

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 00:00:23 ID:0JNyja73o

パワーは無い
耐久性も無い
剛性はもっと無い
サスは手抜き
走りはもっと手抜き
SMTはアホ
ABSはもっとアホ
熱対策は不十分
重心は高い
重量バランスは悪い
内装のセンスはもっと悪い

いいとこ探すのがむずかしいぞ。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 00:01:58 ID:Lnur3+tT0

ID:ONyKK+Az0見てたらほんとMR-S海苔のレベルが知れるなｗ

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 00:03:21 ID:tFNPxdPR0

見ていて楽しい所ですね～。

ここを肴にして、明日は休みだから点検しよっと。
弄れる車が有るって幸せですよ～。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 00:06:00 ID:v4CvHrqf0

>> 見た目もダサいわ走って遅いわ乗り手はバカだわ…

(人によっては最も)重要な部分が抜けてるなw
ベスモ厨にはこの程度の煽りが限界かww

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 00:12:32 ID:EdHK1PdW0

>>898

MR-Sって弄ってもつまらんけどな

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 00:16:24 ID:pNzj+QTiO

試乗したけど走りはあんまりたいした事なかったなぁ
楽しさも？だった。あれならロドスタには到底かなわないし、まだFFのシビックRの方がハンドリングも含めて楽しいと思った。

まぁ今までカローラやｳﾞｨｯﾂ乗ってた人対象の車なんだろうけどね。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 00:16:30 ID:zG+vtpdl0

このスレの住人ってチョン＆チャンコロ並だな
笑い者になってることに早く気づけ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 00:19:58 ID:K8J7Tw0Ao

>>901

車好きなら過半数が同じ意見だろうね

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 02:03:54 ID:RjEuguFU0

ああ、タックインしないと心配な方ですか(笑

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 06:59:17 ID:lnJYL3Rh0

近所に知的障害を持つ子、いわゆる「知恵遅れの子」が住んでいます。
鯉のぼりが飾られていた頃、その子が鯉のぼりを見上げて「大笑い」していました。
私は「何がそんなに可笑しいのか」と思い、鯉のぼりと彼を交互に眺めていましたが、
どうやら彼は、風にそよぐ鯉や吹流し自体が可笑しいらしく、鯉のぼりを指さして、
よだれを垂らしながら長い間大笑いしていました。

傍目から見れば、好奇と憐憫と嫌悪の対象でしかない「かわいそうな子」なので
しょうが、しかし、その子にしてみればそんな他人の目などは関係なく「幸せな子」
なのかもしれません。言葉は悪いが「思考力の足りない軽い頭の持ち主」でしか
感じられない「幸福な世界」を彼は思う存分に感じることができるのでしょう。
だからこそ、些細なことで「大笑い」できるのでしょう。

そういう人を最近少しだけ羨ましく感じることがあります。
「風にそよぐだけの鯉のぼり」や「MR-S」という存在を知っているだけで
優越感を感じ、大笑い出来る「幸せな世界に住む人」なのですから。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 10:48:29 ID:MwXQGV6B0

MR-S海苔＝知恵遅れ

でOK?

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 12:29:06 ID:snmYyL4M0

ちょwwwまておまwww
人格叩きでしwww応戦できないのwwwﾊｹﾞﾜﾛwwwｸｵﾘﾃｨﾀｶｽwww

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 13:01:21 ID:mNPBAMe40

>>907
いやいや、人格叩きにすらなってませんw

一般社会で問われるのは、むしろ>>905の人格のほうですが。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 14:37:52 ID:v4CvHrqf0

>>903
おぷちょんとか読んでる「自称車好き」には理解し難い車だろうな。
ロドスタもシビックも、あれはあれで分かりやすい良い車だが。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 15:14:45 ID:m5jSpsou0

分かりやすい分かりにくい云々よりも、こいつらの必死さの原因はトヨタ車だってことが全て。
全く同じ車がホンダから出されていたら叩く方が○○ガイ（タフガイ）、とこうなる。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 19:07:07 ID:aM49jSGC0

http://www.ne.jp/asahi/hoou/japan/GTO/gto0003.wmv

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 01:25:14 ID:LC8oVTgY0

よくわかんね

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 11:22:27 ID:EBWPJ4mq0

「車のある生活は快適だ」とか、
「ｵｰﾌﾟﾝｶｰのある生活は、まるで夢のようだ」とか・・・

そんな事は認めない、金も仕事も車も無くても、根拠の無いプライドを
２ちゃんで嫌いな車に叩きつけている間は、幸せそうにしてる奴等より
自分のほうが上だと錯覚できる

だから、選んだのだ、こうやってカキコしている間は、自分の方が上
自分の方が勝ち組、これが自分の現実だと

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 21:38:57 ID:ljEouSl40

富士のペースカーってトヨタ支配下にあるだけあって、
カルディナＧＴ４とソアラなんだけど
なんでＭＲ－Ｓを採用しないんだろうか？

カルディナとソアラってそもそもスポーツカーじゃないじゃん？

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 21:47:08 ID:ixEr/L4e0

ソアラはイケてると思うんじゃが。
富士走るのにMR-Sじゃ力不足でしょ。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 21:57:27 ID:MyVUxdn60

単に幌車でサーキット走行できんからだろう

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 23:08:28 ID:xLzFMVRg0

MR-Sなんてトヨタ内部でもウンコ扱いだからなぁ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 23:37:22 ID:MyVUxdn60

自称内部告発ｷﾀｰwww

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 23:41:59 ID:4XHa2ypI0

土日でもあまりレス伸びないね。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 23:47:50 ID:MyVUxdn60

貴様等が看破しすぎるから～www

もうちょっとイニD乗りは配慮しないと

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 23:56:06 ID:4XHa2ypI0

なるほど～。　配慮という所が大人だ。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 04:20:37 ID:bZCXGmfI0

>>917を見てプロジェクトXのロータリー特集の時に出てきた
開発スタッフを想像した。
実際のところ、マイチェンの予定とかあるんだろうか。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 17:24:12 ID:y4Nsm0660

>>914
遅杉るとレースカーって、オーバーヒートするからな。

F1　vs　MR-S
フォーメーションラップで、MR-Sが遅過ぎて。
F1がオーバーヒートしてリタイヤよってMR-Sの勝ちw

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 21:15:15 ID:mv/T9JeU0

>>923
句読点の勉強してこい！
話はそれからだ！！

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 21:23:29 ID:t+ARxSKNO

FFファミリーカーベースでスポーツだってよ（笑）

ほんとおかしなホンダ（笑）

926 ：学べ：2005/07/04(月) 21:23:57 ID:mlvbmMAK0

● DQN(ドキュン)
「高卒死ねば？」という過激な主張をしているマミー石田氏が使いはじめた言葉。人生あきらめてるヤンキー連中など最終学歴が高卒である人間の総称にして蔑称。
語源は「目撃ドキュン」という、自分のかつての不幸少年・少女ぶりを恥ずかし気も無く披露する番組。また、「ドキュソ」も同じ意味です。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 22:45:21 ID:zmkIHMYP0

みんな、胸に手をあてて考えてみてほしい

飽　　き　　て　　き　　て　　な　　い　　か　　？

もうそろそろ、このスレ終わろうか？

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 23:35:33 ID:nO0eBY230

>>927

オーナーだけどMR-S自体にそろそろ飽きてきた。
まじ乗り換え検討してる

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 23:43:55 ID:zmkIHMYP0

>>928
いまならNCがオススメ w

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 23:45:58 ID:nO0eBY230

>>929

いや、似たような部類の車はやめておく。
色んな車体験したいから。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 23:47:19 ID:pZ/UOZi70

>>927

疑似スレがあるからこれでいいんじゃねえか？

煽ラ～はS2000も相手にしなきゃならんから辛いかもしれんがねw

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120364725/l50

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 23:49:37 ID:6HcpG+7b0

>>928
どんな車かちょっとよこせｗ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 23:59:54 ID:nO0eBY230

>>932

修復歴ありだけど全然走行に問題なしだから100万で買ってくれんか？

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 00:02:34 ID:osvDxoPw0

100万ならサードカーとして欲しいな・・・

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 00:11:04 ID:fvYlRdunO

修復歴ありなら買取り５５万がいいとこだね。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 00:14:21 ID:863eqRFlO

100万ならフィフスカーとして欲しいな…

ちなみに

ファースト：SｸﾗｽAMG
セカンド：ポルシェ911GT3サード：BMW M5
フォース：RX-7

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 00:18:31 ID:BlmDJdVC0

>>936
ご近所用のチャリは？

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 00:18:55 ID:j/nVFGKL0

>>935
そんな安いのかよ…orz

フロントちょっとぶつけて右フェンダー、フロントバンパー変えただけなのに…
そりゃラジエーターコアサポート修復したけども…
それだけで買取りガクンと下がるなんてなんか間違ってるよ…

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 00:24:33 ID:pmoebozz0

ん？
フレーム逝ってないなら修復歴有りにはならないんじゃなかったけ?
違ったらスマソ

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 00:25:53 ID:PJ9CZ5Au0

>>931
もう終わったも同然じゃん。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 00:29:18 ID:pmoebozz0

関係ないけど、ここまで小文字ばっかりってすげーな＞俺

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 00:30:05 ID:PJ9CZ5Au0

珍しいよね。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 15:07:03 ID:zCBBUdSk0

フェンダー交換するぐらいなら板金出したほうが買い取り高くなるよ。
フェンダー交換＝全損扱いだからね。
後付けコンプリートも全損扱いね。

MR-Sなんてフェンダーもボルトオンなのに、おかしいよね。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 20:09:52 ID:VumOqO7P0

>>943

んなわけねーだろ

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 01:03:24 ID:hXvylCxJ0

ちゃんと埋め立てろよ

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 22:20:20 ID:ZQ/dQsxX0

MR-S海苔です

S2000が隣にきたら下向いてしまうとです…

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 22:41:29 ID:YCTn4JFO0

>>946

インテグラが隣にきたら上向いてしまうな、背が高すぎて。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 22:46:18 ID:tEUYDkoU0

>>946
見下してるのか。
MR-S乗りだがさすがにそこまではしないなあw

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 22:59:38 ID:ZQ/dQsxX0

MR-S海苔です

ボクスターが隣にきたら赤面してしまうとです…

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 00:47:23 ID:vkt90mzp0

ID:ZQ/dQsxX0
ﾃﾝﾎﾟ悪杉、落ち無さ杉、ﾊﾟｸるならもっと上手くﾊﾟｸれよ。
ﾖﾀの方がまだ上手にﾊﾟｸるぞ。w

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 19:57:54 ID:RTv+Sdu20

warota

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 20:18:30 ID:6w+zaBG10

MR乗りの兄です
弟は本当はボクスターが欲しかったとです
しかし買えず偽物になってたとです

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 22:44:36 ID:IoFIB6jL0

庶民のためのミッドシップオープンカーだからな。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 09:13:53 ID:/XDRQGo10

おれはカレラＧＴが欲しかったけど変えないのでＭＲ－Ｓにした。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 11:06:02 ID:i5VNbVBgO

おれはＺ４が欲しかったけどロードスターにした

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 14:45:58 ID:naYc8R4g0

>>954
>>955

実にすがすがしいレスだ

おれはエリーゼ欲しかったけどビートにした

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 00:44:30 ID:agOfnIQr0

おれはF430欲しかったけどｴｸｼｰｼﾞにした。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 02:48:50 ID:y5UkWTbW0

おれはフィガロ欲しかったけど、何となくジムニー（幌２スト）にした。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 08:27:00 ID:ZwDKrxB3O

　 /"⌒＼
`,,'--=="フ／
　(n´･ω･)η知らん
　 (　　ノ　＼がなー
　 (＿)_)
~""""ﾞ"ﾞ"""･、
”ﾞ""“”ﾞﾞ""j
ﾍ ::.ヽ:;;ﾉ :(
:ゝ ::...ﾉ;;::ヽ

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 08:30:55 ID:mVQ0Y3i70

かわええ

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 12:36:46 ID:vZrOWd7L0

俺はF117が欲しかったけど、予算の都合でA-10にした

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 12:43:28 ID:oQb+g80o0

NR-S欲しかったけど、予算の都合で、コペンになった。
予算なくて良かった（w

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 14:02:26 ID:vc4SNrNT0

938>>
保険のオプしてました
マジ話フロントのフェンダーとかバンパー、コアサポートなどはは変
えても全損扱いにはなりません　ボディのへこみなども同様です　
その辺りは修復暦にもあたりません　フレーム修正や　リヤフェンダー
を交換（リアフェンダーは交換するためには、切り取らなくてはいけ
ないため）などは修理暦です
結構１０年前くらいから事故車という物の判断が変わって来ています、

なので938さんの車が、書いてあった通りにしか修理していない場合
無事故車、週履歴無しとして売却できます、悪い中古車やさんに持っ
ていったら最初は事故車扱いと言われてだまされるかもしれませんが、
その車買ったお店は、間違いなく週履歴無しで売ります。

なのでそういうのを気にする方は逆に中古車を買うときは注意してください
板金塗装などしていて修復暦無しで売っている車たくさんあります。

あとフレームまで修理した、事故車でも修理済みなら　そんなに査定で値段
落ちないですよ最大で２０パーセント位ですね、

なぜそういう風になってきたかと言うと、保険屋のサイドから言わしてもらうと
フェンダー交換したりコア交換した位で全損になってたら、全ての保険屋つぶれ
ますよ＾＾；

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 14:51:02 ID:EYQwDoOdO

年式たってる車に関しては、下手に事故歴無しより、部品を交換してる事故歴ありの方が車のコンディション良い場合があるな

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 14:53:29 ID:mVQ0Y3i70

珍しく(・∀・)ｲｲ!!書き込み

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 17:39:41 ID:B7iGy+bM0

>>961
どちらも鈍重&低速の悪寒がするどw

つか、国家予算かい

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 02:16:02 ID:7pVRE0U10

何故MR-Sの名が付くスレは酷いのだろうか。　住人が救いようがないのか？

氏ねば？

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 03:52:21 ID:v9LRezkY0

お先にどうぞ～♪

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 21:52:11 ID:A4voAUdI0

「氏ねば？」って、小学生かよｗ

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 22:04:15 ID:Tp7NSii90

漏れはＭＲ2が欲しかったが、もう売ってなかったのでＮＳＸにした。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 23:40:31 ID:Y/QmtfYI0

俺は2000年にビッツを保土ヶ谷バイパスでオカマ掘られて大破。
そのままネッツ店に戻って「もっと速い車ありますか？」ときいたら
「ＭＲ－Ｓなんか速いっすよ。でもマニュアルしかありませんけど。」
と言われた。「まっ練習すればいいか。」と思い、12ヶ月ローンで買った。
あれから５年、８万キロ乗って、また性懲りもなくＭＲ－Ｓを買った。
６速になったてボディ剛性も上がったのはいいがちょっと鈍重になったかな。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 10:30:49 ID:HVXhJsk00

NSXが12月で生産終了だと、それ以降は（乗用車では）国産唯一の
MRになるけど、MR-Sはいつまで生産するのだろうか・・・

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 23:47:31 ID:WtqRxJiHO

　 /"⌒＼
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　(n´･ω･)η知らん
　 (　　ノ　＼がなー
　 (＿)_)
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ﾍ ::.ヽ:;;ﾉ :(
:ゝ ::...ﾉ;;::ヽ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 00:58:38 ID:TDOM6EaY0

>>972

こらこらバモスを忘れとるぞｗ

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 01:08:45 ID:TDOM6EaY0

アトレーやエブリイもMRだった

軽自動車に多いなｗ

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 01:33:50 ID:GxQWwZC00

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 13:40:02 ID:4L+fkfT60

>>962
どうしようか迷ってる。最近MR-Sが良く見えてきちゃったんだけど値引き渋いのね～。
今んとこ、コペン本命　MRS対抗　ＮＣ大穴