【初夏のｵｰﾌﾟﾝ】S2000一般人スレ11【日焼けｻﾛﾝ】

ここはS2000一般人用のスレッドです。
基本的にマターリと進行していきましょう。

傾注：ここは一般人スレです。初歩的な質問も良くでますが、快く回答してあげましょう。
そういう事が鬱陶しい武闘派の方はﾄﾞｷｭｿｽﾚへどうぞ。
S2000公式サイト
　　http://www.honda.co.jp/S2000/
無限S2000サイト
　　http://www.mugen-power.com/street/04s2000/index.html
過去スレ
　【ｵｰﾌﾟﾝｼｰｽﾞﾝ】S2000一般人御花見スレ10【到来】　
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1112518155/l50
　【ﾘｱﾙｽﾎﾟｰﾂ】春爛漫S2000一般人スレ8【ﾌﾟｱｽﾎﾟｰｼ】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108472482/l50
　【まだまだ】S2000一般人スレ8【続く？】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1103272005/l50
　【みんな】S2000一般人スレ7【なかよく】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096724698/l50
　【Manufactured】S2000一般人スレ6【in Suzuka】
　　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090350369/
　【ｺﾝﾆﾁﾊ】〜S2000一般人スレ5〜【鈴鹿工場】
　　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1083163544/
　【ｻﾖｳﾅﾗ】〜S2000一般人スレ4〜【高根沢工場】
　　http://hobby4.2ch.net/auto/kako/1078/10780/1078059098.html
　【ﾏｲﾁｪﾝで】〜S2000一般人スレ3〜【ｶｺﾖｸﾅｯﾀ?】
　　http://hobby4.2ch.net/auto/kako/1071/10715/1071545919.html
　【ﾏｲﾁｪﾝ】〜S2000一般人スレ２〜【ﾏ-(ﾟ∀ﾟ)-ﾀﾞ?】
　　http://hobby4.2ch.net/auto/kako/1061/10612/1061259876.html
　【ﾏｲﾁｪﾝまで】〜S2000総合スレ〜【もう少し？】
　　http://hobby4.2ch.net/auto/kako/1054/10548/1054876017.html
　【叩いて】〜S2000ｦﾀ〜【ﾌｧﾝ2ﾄﾞﾗｲｳﾞ】
　　http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1050/10507/1050720651.html

２

２ペダルMTが出たら買います

コンピュータークラッチ出ているぞ
工賃込み２５万くらい。

>>3
その調子で待ってりゃ、キャッシュで買えるだろうよ　がんがれ。

>>3
じゃあ俺はクーペが出たら買おっとｗ

おい！お前ら！



>>1乙 を忘れてますよ。

>1
乙

自動車保険
http://px.a8.net/svt/ejp?a8mat=U2OOB+FHV6LU+5WS+C28PV&a8ejpredirect=http%3A%2F%2Fwww.insweb.co.jp%2Fcampaign%2F0503rakuten%2F288.htm

>1
乙★

S2000のギアノブ格好悪いよね。
どっかのサイトでS2000にNSXのチタン製シフトを付けてた椰子がいたな。

>>1
乙
葉
結
婚
思
い
出
し
た
orz

>>11
赤バッチチューンみたいｗ
付けたきゃﾄﾞｿﾞｰ

>>12
頻繁に手に触れる所なので十分実用性のあるチューニングだと思うが。

ホンダＣカードで頭金の３００ﾏｿ払ったらディーラーの人いい顔しないかな？

GT-1（´・ω・）ｷﾓｽ

>>11
確かＣカードでの支払い上限額は４０ﾏｿだった希ガス、とマジレスしてみる

↑ゴメン>>14だったorz

>>16
正解！

そか。なんとか安くしたいと考えてるんだけどあまり良い案がないです。

Ｓ2000最高！速すぎ！

>>20 たしかに電動幌の開閉速度はフェラーリスーパーアメリカ以上だネ

名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/06/03(金) 20:16:49 ID:phIG91Oj0
ＩＳって「Ｓ２０００セダン」って感じがしねぇか？

S2000の品質だとレクサスは名乗れないと思うなｗ

>>19
ちょっと待て。 (つ´∀｀)つ

カードで落とせたら、安くなったことになるのか・・・？

ヒント：キャッシュバック

>24
ホンダＣカードでキャッシュバック３％なるから頭金にと思っている
３００万、これで払えば９万円戻るな☆(ゝω・`)と思っていた。
　でも１６が教えてくれたとおり車買うのに使える限度額が４０万なので
１．２万しか戻んないみたい。　ぬか喜びだった。
>16 でも教えてくれてありがと。

そろそろ四国ではオープンでの走行が厳しい日差しになりました。
夏場のオープンを快適に過ごすにはどうしたらいいですかね？(無理？

ありのままを感じるのがいいんじゃないか！

暑さはまだ我慢できる。
ただ日焼けと発汗が我慢できない（TT

すみません、教えてください。
ヘッドレススピーカーは必需品でしょうか？
装着にあたって迷っています。

>>30
オープンにして飛ばしながら音楽聴くのが好きな人にとっては必需品じゃないかな？
俺は付けてないから、状況によっては全然音楽聴けないが気にもならない。

>>30
単純にモノとして見ると割高感は否めないけど、
費用対効果で考えるとカナーリお勧め。

まーサイズがサイズなので
高音質を期待するならアレですが。

数日続けてATのマーチに乗った後、久々に自分のエスに乗ったら
運転感覚が全く違いキンタマが引き締まりましたw
>>30
横転して頭がふっ飛んだ人ですか?

やっぱりS２０００が最高さ！！！

確かに。お袋のワゴンRをたまに運転するけど。

走らない。
曲がらない。
止まれない。

最悪なのはコラムAT。あのグニャグニャシフトじゃ怖くてシフトダウン出来ない。
何回やっても行き過ぎてしまう。一応「車」なんだからさ。基本動作くらいはまともに作ってくれよ！！

今日のみなとみらいはオープンカーだらけでした。
S2000も何台か見かけましたが、かっこ良いですね。

欲しいなあ。

セブンで缶コーヒーのボス買ってきた。
ミニカーがついていたんだけどＳ２０００だったよ。
ちょっとうれしかった。

でも色がグリーンってちょっと微妙。

>37
超の７ですか
いいですね
いつも動画ごくろうさまです

　一日走っててもS2000に巡り会わない事も多いのに。
　今日は、続けざまに3台。ちょっと幸せ。

>36
なにかイベントがあったの？

>37
カエル色なくなったからかな？

納車まだ？　ディーラーさん。

ＶＧＳだっけ、あれってドリフト中に車速が落ちたりしたら
どうなるの？急に舵角が増えたりしてしまうものなの？

雑誌で見たのだが、秋S2200国内投入&2ペダルMT
あれってあると思う？

>44
ない。その代わり軽量化されたクーペが出る。

>>45みたいな馬鹿がいるから2chはとても好きだ。

>>44
俺もでぃーらーでないって言われた。けど突然出てくるかもしれないって。

>>44
Dらによって話しが違うのでウオー(´Д`;三;´Д`)サオー

>>48
マイチェンする、って言い切ってるベルノ店があるの？

秋に2.2リットルが出るのは確実でしょ？
2リットル買って損したな
欧米ﾊﾞｰｼﾞｮﾝがそのまま日本に上陸するんでしょ？
多少、形変わるかもね

>>50
お前は本当に2リットル買ったのかと小一時間。

↑2ペダルMTはやりそう？
アウディからいいの出てるから、ありえない？

>51
コーラの２リットルかもしんないね。

アウディーからDSG買って付けろと思ってるけどまず無いと思うので
アイシンに期待している。
DSG（DSGじゃなくてもいいが）と2200ならライバルのランエボについていけそうだ。

>>54

（´・ω・）ｶﾜｲｿｽ

しかし、２ペダル化すると、Ｓの魅力を一つ減らす事になると思うのは俺だけ？
ストロークアップの2.2L化、クーペ化、いずれも長所を失う点がある変更だよな。

まぁ、潜在的な購買層を獲得するという意味では有効だけどさ。
それに魅力を感じてる人が実際に居るわけだし。
シフト感、超高回転エンジン、オープンに魅力を感じる人はお早めに・・・？

ほんとに２．２になっちまうのか？

買ったよ。
お前はAP1買う程金あんのかね？
ｱﾐｭｰｽﾞの魔王２号ですから〜
失礼！

おまいらそんなに２.２が気になるのか？
おまいらのﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞﾃｸﾆｯｸじゃ何も変わらんから
軽でも買っとけよ。

普通気になるでしょ
お前はS2000に興味ないんか？
興味あるんなら普通2.2リットル化は気になるはずだが。

速い車が欲しけりゃエボを買え！
オープンの気持ち良さが欲しけりゃロドスタがオススメ！
じゃ、エスは？

NAの最高峰。
世界一のエンジン（完成度が）
パワーもそれなり
うまくいじればNSXより速い

>>43

リニアに変化するからなあ。特に感じたことは無いね。


ギアレシオ可変速度域

0-20は最高アシスト（ロックトゥロック1.4）。
20-80が可変。
80以上でノーマルとほぼ同じレシオ（ロックトゥロック2.4）になる。


激しく減速すりゃわからんが。

いまのところ

50

の反応がいちばんかっこわるいってことでイイですか？

>>54-64
S2000にDSG付けらると思う？理論的に不可能？
HONDA TWINCAMに頼めばできるかな？

64ウザ。てめぇ〜が１番かっこわりーよ。

>>62
>NAの最高峰。
>世界一のエンジン（完成度が）
>パワーもそれなり
>うまくいじればNSXより速い
ホンダよりうまくいじれると思ってる自信はどこから来てるのやら。
62の改造技術>>>>>ホンダ製2200

>>65
ホンダがアウディーからDSGを買うことがないと思うんで
無理と言っただけです。載せようと思えばできるでしょう。
今より足元狭くなるかもしれないけども。。

正直、inpact magic の２.４リッター　許容９０００ＲＰＭのほうが面白そう｡
ＲＥＶを下げた２．２リッターなんて面白くもなんとも無い｡

S2000にお乗りの方へ

当方身長185cmですが、運転できますか?
座高は人並みです。
オープンにすれば・・・というのは、なしで・・・。

ステアリングチルトとかないですよね。

どちらかというと、シフトノブとハンドルの間隔が気になります（膝が当たる・・・）。

誰がﾎﾝﾀﾞよりうまくいじれるって言った？
あんたは機械ヲタか？
そんな精密な事まで素人がいじれるわけない事くらいわかんない？
漏れが言いたいのはあくまでも表面です

69さん
amuseの店長さんが乗れるんだもん。オープンにしなくても大丈夫じゃないかな？
でもやっぱ、膝があたるのは避けられないと思うし、背が大きい分、相当狭く感じるた思う。
毎日は乗りたくなくなると思いますよ？

>>67
ええ！できそうなんですか？設定とか超難しそうだけど。マジ頼んでみっかな。
やった話を聞かないのは、トラブル頻発で維持できない可能性大だから？

>>69
俺は胴長短足だけど、それでも意外と頭上はスペースがある。
窓開けて、ドアに肘掛けようとすると、ウデは微妙に肩より上の高さになるし、
恐らく何の問題も無いと思われ。

俺も、購入まではチルトが無いのが凄く気になってたが、（巡航時とかに膝の辺りで
ハンドル操作できるように、低いのが好み）ハンドル位置は低すぎず、高すぎず。
膝での操作には、ちょっとだけ高いから少し難しいぐらい。
あと、着座姿勢が、Ｌの字に近くなるんで、ペダル操作しても足はあまり上下動せず、
ハンドルキックすることもないと思う。
ただ、座席が後ろに下がると、気持ちシフトノブは遠くなるんじゃないかな・・・。

>>61
ハンドリングのシャープさ、シフトの感触、車の挙動（姿勢）、
エンジン音、排気音、知人・友人からの羨ましがられ度ｗ

>>61
おっと、忘れちゃいけないのは、上記に加えて
エボよりずっと気持ち良い事と、ロドスタよりずっと速いこと。

意外と大きいよ？　これは。　　　　・・・連投ｽﾏｿ

182センチです。

膝は微妙にハンドルに当たるかな。
でも股開けば邪魔になるほどじゃないです。

でもビルの窓ガラスに映った姿はちょっとorzかも。
なんか頭がぴょこんと出ててこっけいなんですよ。

別にＭＣしなくても、追加モデルで2.2と2ﾍﾟﾀﾞﾙとクーペ出せば良いのにね

それぞれの好みでS2000買えば良し

ってかMCはないっしょ。
漏れは追加だと思う。
２ペダルはできないと思うけどな。
それに2008年で廃番になるのに今更、金かけて売れないモデル変えないって。

確かに頭出てたら滑稽だなぁ。
でも乗れない事はないしバケット使えば多少位置下がるからそこまで気にしなくても大丈夫では？

ここは相変わらずの糞インターネットぶりでつね。

でつね。とかキモイから！

さんざん既出かもしれませんが
本皮シートのおすすめクリーナーorお掃除方法についてご教授ください。
なんか汚れがついて、普通の水ぶきでは落ちないんですけど・・

>>76-77
どこのショップならDSG付けられる技術あると思う？ASM？
レースとかでもシーケンシャルとかミッション変えたSは聞かないなあ。
理論的に可能でもトラブル頻発じゃ、やってもしょうがないけど。

素直にMTで楽しむのが一番。
それとも何か？クラッチ使えないのに
スポーティーカーにのる勘違い訓なのか？

あ、ちなみに2.2は出ないよ。
おれ税金たかっくなるの困るから２のままでいってくれって
ディーラーの受付嬢にお願いしておいた。

>>80
クイックブライト（アメリカの万能家庭用洗剤、大きなディスカウントストアとかにある）最強。
台所消毒用のエタノールスプレーなんかもいらないＴシャツに付けて軽く擦るとほとんど汚れは取れる。
フロアマットとかカーペット全般、エアコンの消臭にもエタノールスプレーは非常に有用。

＞ディーラーの受付嬢にお願い

(ﾟ∀ﾟ)ﾜﾛﾀ!

ドキュソスレはこのまま消滅ですか？

>>82
いや、障がい者の方でSをオートマにしている方もいらっしゃる訳で…。
色々な選択肢、楽しみ方があってもいいと思うんですけどね。

ASMにそんな技術ないよ。客車見てみろよ。あそこは会社の車は速くても客車は速いの見た事ない。
スプーンやamuseの方が断然技術が上。
漏れも障害者の方が乗ってるの知ってるぞ！
確か前にOPTIONに乗ってたな。

↑スプーンは一般人の車も頼めるの？レースとかで忙しそうだけど。

忙しいのはどこも一緒でしょ。
スプーンが一般車を受け入れなかったら魅力なくなるよ。
漏れはスプーン客じゃないからよくわからんが、キットが出てるくらいだから一般車も見てもらえる。
店も出てるんだし。第一、宣伝もしてるんだから。

>>69
186ｃｍの者です
毎日通勤で片道1時間乗ってます。
膝の当たる感じはまったく気になりませんね。
ヘッドクリアランスも問題ないです。
ただ、割とバックレストを立てるポジションが好きなので、オープンで走ると頭のてっぺんだけ風が直撃します。
もう少しシートが低くてもいいかな、と思うときはありますね。

逆に155cmのうちのかみさんはなんかバスタブに埋もれたような格好になってます・・・

通勤に使うなんていいね！漏れなんか通勤は専らｼﾙﾋﾞｱだよ。
165ｾﾝﾁにはぴったりの大きさだな。
ちょっと155ｾﾝﾁにはきついかもな！逆に186ｾﾝﾁには小さすぎるかもなぁ。
もっとシートが下がって座席動かせたら苦労しないのにな！

>素直にMTで楽しむのが一番。
>それとも何か？クラッチ使えないのに
>スポーティーカーにのる勘違い訓なのか？
じゃあGTドライバー達にもそうやって言っといてくれ頼む。
430やｶﾞﾔﾙﾄﾞに乗ってる人にも言っといてくれ頼む。

>>92

>じゃあGTドライバー達にもそうやって言っといてくれ頼む。
じゃあMT扱えないプロレーサーがいるのか聞いといてくれ頼む。

>>92
速く走るのと楽しく走るのはまた別でしょう

まぁ、むきになりなさんな

ホンダは商売下手だと思うよ。
フェラーリとかはうまいと思うよ。フェラーリ乗りたいけど
マニュアル下手な金持ちが一杯いたわけよ。
F1マチックで言い訳になるから、そういうやつも買えるようになった。
それで開発費を稼ぎ、また好きな車を作るフェラーリ。
NSXとかS2000にもあれば海外でも売れるだろう。
ミニバン売ってスポーツ作るぞっていう割り切りはできてるのに…。

で、どれだけ売れると思ってるんだ？あと価格もな

まぁ、１ヵ月でﾎﾝﾀﾞのｽﾎﾟｰﾂｶｰを売った台数なんていって120台だな。
漏れはﾎﾝﾀﾞのｽﾎﾟｰﾂｶｰ好きだけど、人気ないのはなぜだろ？
日産や三菱に押されすぎだな。

>>70
>>72
>>75
>>77
>>90

長身ユースに関するコメントありがとうございました。
ガラスに映る姿さえ気にしなければいけそうな気が･･･。
実車に乗ってみるのが一番と思いますが、近くのベルノには展示なく。
どっかの中古車屋逝って乗ってきます。

どうでもいいですよ

↑＜どうでもいいですよ。ってお前なに？


98さん
あんまり参考になること言えなくてごめんね。
中古屋行けばあるだろうからそこで乗って実感するのが一番だね。
S2000に似合う方になってくださいね。
むしろ大きい方が似合うよ。漏れなんかより

スポーツカー自体に人気がないからねー。
分母が小さい物はどうにもならん。
フェラーリとかになると、ブランド力もあるだろうし。
スポーツ走行に興味はないけどフェラーリ持ってる、って人は結構居ると思う。
反対に、〜けどＮＳＸに乗ってるって人はほとんど居ないと思う。

フェラーリ＝お金持ち
だからね〜

>92.92
ディーラーの受付け嬢に聞いとくよ

2.2とかはどうでもいい。コンポいらんから2DIN場所確保してくれって考えてるヘタレな漏れはダメですか？

>>１０４

4ね

Ｓ２０００って　鉄工場ってイメージですよね。
本田の工場の白い制服が　似合う。
オープンカーでしょう、　もっとセクシーに　デザイン出来ひんの？

>>104
純正オーディオはずしたら２dinになるやろ。

光軸調整リングを「2番」で回して、山を全部なめたのは俺だけじゃないはず。

amuseっていい店？

質問します。
中古でS2000を狙ってるんですが・・・
02モデルを買うつもりですが、04モデルがかなり良いという話を聞きました。
外見は好みがあるとして、中身がそんなに違うものでしょうか？
特に足回りが気になります。
仮に５０万円の差があるとして、無理してでも現行型を買っておくべきでしょうか？
両方乗られた方などいましたら、レスをお願いします。

>>110
50万の差だったら04にしておくのが吉

>>83様
レスありがとうございます。
早速試してみます。

109＞
amuseは良い店。

110＞
買うなら現行型がオススメ。足回りとゆうかｺｰﾅﾘﾝｸﾞから違うし、旧型より俄然性能はいいよ。ただやっぱ運転に慣れてないと恐いかも。
中身は旧型より窮屈感がなくなったって感じ。ただ物入れるとこはほとんどないけど新型は少しはスペースができた。
中古屋ならﾉｰﾏﾙに近いのが１番良いんじゃね？変にいじってあると逆に落ちる車だよ。

みんな107の無知っぷりはスルーなの？

>>111>>113さん
早速のレスありがとうございます。
正直意外な答えでした。
50万の差って結構な額ですが、迷わず現行型ですか！
ｺｰﾅﾘﾝｸﾞから違う、旧型より俄然性能はいい、、、まじですか。
外見は現行型が好みなので、んんー、フンパツすべきかな、
ビンボー人の俺にはチトきついですが・・・。

頭金0下取り車無しでS2000新車を買ったお馬鹿な友人がいる。
だから君もニートでなければ大丈夫。

法定80の高速を32km/hオーバーで覆面に捕まったYO！
一度後ろに付かれたから80km/hぴったりで走ってたら、
ウインカー出して脇に止まったのね。
それを確認、安心して少し速度をあげたら、
１分後くらいに遠くから追いかけてきた。
最初はフォグ無しだったのに、次はフォグ焚いてたから
違う車かと思ってたら同じ覆面だった・・・・
あーあー、情けない。やっぱりファミリーカーより狙われやすいなぁ。

あ、覆面はノーマルの現行クラウン。リミッタもカットしてないらしい。
書類を書くときに結構揺れて、
こんな足じゃ追いかけるのも怖くないですかって言ったら
怖いって言ってた。

>>116
それは漏れの事を言っているのか…

>>87-113
HONDA TWINCAMは技術ある？DSGとか移植できる？

微妙だな。

DSG載せるっていってるけど、
DSG横幅あるよね。

Sのセンタトンネルのところに入るの？

>>119 ホンダツインカムなんて全然技術無いクソ
難しい作業はケーシフトとかに丸投げ。
都内ならケーシフト。郊外ならKSPお勧め

ホンダV8のスクープが出るらしい。

ttp://response.jp/issue/2005/0609/article71435_1.html

上げとく

ｵﾏｴﾗ炭盆寅買うなら何処がお勧めだ？
>113が良い店とｽｽﾒるamuseか？ｵﾏｴﾗが高いと言うASMよりも高いが（ｗやはりﾑｹﾞﾝ?

SCNは、まだ復活しないの？

まずはドキュソスレの復活キボンヌ

DSGにそんな興味があるなら黙ってAUDI買えばいいじゃんよ･･･

>>125

ｶﾞﾘﾒｶﾞﾈのところで買っとけ！！

>>111も113はヘタレぽいな（ｗ。

130型の温いセッティングなんかがいいなんて言う香具師は。
100型が最高だな。

ショップの話が聞けて良かった。
よーし、パパ、SMGII付けちゃうぞ！

改造するならJ’ｓでしょう！

中途半端にいじるなら、ノーマルにしとけば。

まぁ、人それぞれ好みあるからな。

>>132
J'sは、いいですか？　新店舗はまだ行ってないけど、雰囲気いいのかな？

＞１２５
ノーマル型orエアスクープ付き、ドライorウエットなど
絞り込めばおのずと決まってくるだろ
漠然とし過ぎてるんだ、もっと明確にしろ

指摘したことをスルーされた１１４がみじめな件について。
さらしage

SCNの掲示板ってどうなちゃったのでしょうか？

来年の3月に復旧の予定なんだろ

どこかのHPみたいだな

好みは違うがいいと思うとこをあげとく
amuse・BARIS・J's・ｽﾌﾟｰﾝ
なんかがいいとこだと
amuseは一つ一つお高いが他は値段もﾘｰｽﾞﾅﾌﾞﾙになってきてるから
いいんじゃないのか？

匙だって・・・(・∀・)ｸｽｸｽ

ドライとウエットをひとまとめにされても･･･と思うが

雨です。またボンネットから。。。。
エンジンルームに水たまりだ。なんとかなりませんかね（。。；

青空駐車ですが、何か？

>>98

自己レスですが･･･

本日、ディーラー系中古車店で座ってきました。

皆さんおっしゃるとおり、185cmでも大丈夫そうでした。
ノーマルとVGS(ハンドル小径?)の両方座ったのですが、
いずれもシフトノブとハンドルの間隔が狭く
膝が当たるという心配はなさそうです。

シートは、一番後ろまで下げるか、１つ前ってところです。
　＃一番後ろだとちょっとクラッチ切るのに一生懸命さが必要。

頭上は10cm弱の余裕がありますが、乗っているところを真横から
見たら、頭が埋まっている状態かと･･･。

購入にかなり前向きになりましたよー。

>>142
おいおい大丈夫かよS2000

建てますた。

【ｶﾞﾘﾒｶﾞﾈには】ﾄﾞｷｭｿS2000スレ17【気をつけろ！】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1118383805/

白のS2000が駐車場→別の駐車場の段差があるの知らずに突っ込んだぽく
ﾌﾛｱを支点にﾆｯﾁﾓｻｯﾁﾓ行かない状態になってるのを今日見た

S2000でカメったというのは初めて聞くなぁ・・・

>>134
ｽﾞﾚﾃるぞ、あそこは。

>>148
他にｽﾞﾚﾃるｼｮｯﾌﾟはどこ？

143
よかったな。結構良かっただろ。S2000はオススメだぞ！
S2000でｶﾞﾘってるって…ダサすぎ。
いかれてるかどうかは個人の判断だろ。
人それぞれ感覚違うから
１番いいのは自分の目で確かめること。

ガリってるって？

>>123

ベスカー読んだが、V8FRの開発段階で走り味がBMWに近づいてしまったのが、諦めた理由となってるね。
という事は相当にV8エンジンの性能とシャシー性能がレベルが高くてスポーティーだったんだねー。
そこまで行けてたのだったらV8FRレジェンドを出して欲しかったな正直、勿体無い。

この際そのV8で次期NSXを開発して東モとデトロイトに出展して、反響が良ければ出して欲しい。
でもキャラクターとコスト面が合えばこれから出る可能性はあると書いてあるから少しだけ期待して信じようかな。

２６歳ですが、S２０００を少し検討中です
年収が手取りで３００を余裕で切るので
購入に踏み切れないでいます
僕のように収入が少なくてSオーナーの人っていますか？
維持費はどのようなものですか？
教えて下さい

>>153
手取りで行けば、ボーナス入れても３００未満の俺が来ましたよ。
新車で04M購入しますた。
維持費は、任意が年25万、自動車税４万、ガス代月2,3万、オイル交換（7千/回）随時
で、ローンで買ったので月の支払い、車検・消耗品等、クルマ用の貯金を少々。

えーっと、一言で言えば、新車で乗り回すなら、一人暮らしだとまず無理でしょう。

>>154
任意が２５万？
高すぎじゃないですか？
Sは特別に高いんですか？
僕は任意は確か５万位でした（イストです）
２５万なら諦めます

>>155
任意保険でも、車両保険は車種ごとに料率が違うよ。
希少車だったり、盗まれやすい車ほど高くなる。
その車種に乗ってる人の事故率が高いか低いかでも変動する。

イストやヴィッツなんかだと、
大衆車ってこともあって、数も多く出回ってるし
そんな車でやたら飛ばす人はいないだろうから事故率も低い
よって結果的に保険は安くなる。
一般的には、スポーツカーは保険高めだよ。


てか、あなたの5万ってのも安すぎじゃないか？とオモタ

>154
１５４は何歳ですか？任意の２５万て車両保険は入ってる？
　自分は２４歳で年収は３００くらいで新車のＳを狙ってます。
頭金に３００用意できたんだけどいざ乗り出したら収入全部
Ｓに消えるんじゃないかと悩み中。

>>153
ニートです・・・・汗
買ってもらいました

幌の開閉ってフルオートなんですか？
それともロックのみ手動なんですか？

>>159
ロックのみ手動。開閉は電動。

すいません、初心者なので教えてください。
ロックのみとはどういう意味ですか？
まさかドアロックのことじゃないですよね。

水割りではないってことm9(^д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

>161
幌のロックのこと。

　　　　　　　　　　　　　　,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
　　　　　　　　　　　　 ／": : : : : : : : ＼
　　　　　　　　　　　/-─-,,,_: : : : : : : : :＼
　　　　　　　　　　/　　　　　'''-,,,: : : : : : : :i
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　　　　　　　　　r-、 ,,,,,,,,,,、　/: : : : : : : : : :i　　　 ／
　　　　　　　　　L_,　,　　 、　＼: : : : : : : : :i　　 ／　２．２リッターで２ペダル
　　　　　　　　 /●) (●>　　　|: :__,=-、: /　＜　　　クーペ追加なら買いかな　
　 　　　　　　　l イ　 '-　　　　　|:/　tbノノ　　　　＼ 　　と思っている。　
　　　　　　　　l ,`-=-'＼　　　　 `l ι';/　　　　　 　＼ 　（２４・男性・ＡＴ限定）
　　　　　　　　ヽトェ-ェェ-:）　　　 　-r'　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　ヾ＝-'　　　　　／ /　
　　　　　＿＿＿_ヽ::::...　　　／ ::::|
　　／￣　::::::::::::::l　`──''''　　 :::|

採算はある程度は度外視して市場に出さないと難しいよな、V8出すならさ。
ある程度、初期投資は赤がでても将来的な投資としてフルライン構築しなきゃね。
北亜米利加じゃレクスサには突き放されて、インフィニティーにも猛追されてるのがアキュラの現状。
その大きな原因はV8があるかないかの差って事っはホンダも理解してるはずなんだがね。

>>153, >>157
すんません、任意の条件書かなかったのは失敗でした。
俺の条件は、18等級（６割引？）、27歳以上、対人対物無制限、
車両保険・一般・３８０万（新車特約）、代車費用付き、限定特約（家族限定など）なし
あぁ、そうとも。笑うほど高いよ。　試しに、同じような条件で
ＮＳＸ−Ｒの見積もり出して貰うと、４０ン万でした。（割引なしだと１００万クラス）

車両保険を、車対車・Ａとかにすれば、１３万くらいになったと思う。
で、先日、車両無しで見積もり出して貰ってみたら、７万台だった・・・。

というわけで、車両保険がキモ。俺は、事故らないためにも一番高いのを付けてみた。
（高い保険に入るヒトは事故らない。安く済ませるヒトは思わぬ事故に遭うという迷信）

>>149
他はしらん。
関西在住だからS2K得意としているところで
他にｼｮｯﾌﾟらしいｼｮｯﾌﾟしらんのだよ。
ｽﾏｿ。個別に部品取り寄せるしかないのかねぇ。
誰か関西の人、情報ｷﾎﾞﾝﾇ。

>>148

ｵﾏｲはハズレ引いたんじゃねぇ?（ｗ
漏れのは全然問題なかったぞ。

>>168
ﾄﾞｷｭｿスレでも話題になってたが、だいぶ勘違い系だぞ。

つーか、ショップなんてどこもDQNに決まってる。
本気でサーキット走ってるような香具師なら本気系のショップなら
相手にしてくれるだろうけど、ゴリゴリ金を吸い取られる。
レストランなら相手にもしてくれん。適当なパーツを売りつけて
終わり。どっちにせよ、客の事は金づるにしか見えてない。

本気で車を仕上げたいなら、そんなショップなんか行くな。
整備士の友達を作るか、別にSにくわしくなくてもいいから、腕の
いい街の工場に通え。以上。

おい、おまいら・・・
ショップは専属メカニックじゃなくて、れっきとした営利事業をやってるんだからな？
本気でクルマを作りたかったら、まずはショップのヒトと人間関係を作らないと。
少し話して、パーツ選んで、取り付けしてもらって金払って終了、なんて甘い甘い。

>>170 >>171
超激しく同意
でも金をゴリゴリ吸い取られない方法も無い事もない。
そのショップのドライバーと一緒に走って普通に勝つとか･･･
レース関係者（有名ドライバー含む）に知り合いが沢山いるとか･･･
そんなものがショップにとって「客を見るものさし」になるようだ。
例えば大きいレースの時とかに普通に有名パーツメーカーの会長と
話しをしているだけで「なんで知ってるの？」と執拗に聞かれる。
はったりで「俺のおやじだけど」と言うとそのあとはＶＩＰ待遇･･･
嫌な世界だな。

>166
１６６の２５万でも俺には安いんだけど。初めて保険はいるんだけど
２４歳で任意同じ条件で見積もったら４５万だった。保険が高すぎて
Ｓの購入躊躇してるよ。

>>173
等級も同じ？　166は１８等級だと言ってるけど。
６割引を考慮しなかったら、計算上は６０万超えるな・・・年間で。((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

車両は一般じゃなくて車対車+Aで自損に気を付ける、というのが現実的だな。

あとは事故った際の相手車両の特定を常に肝に命じて運転するしかないな。

>174
いえ、等級は初めて加入なんで違います。ディラでは年間４５万いわれますた。
３００万頭金に払って残り約１６０万(任意保険込み)を２年ローンしてって
予定でいるんだけど、二年目でまた保険が新たにかかるから先が見えなくて
今激しく悩み中。

車対車にしたら？半分くらい違うよ。
自損や防犯は自分で責任とるくらいの覚悟で乗ってほしい。

新規契約で車両保険年額４５万で悩んでいるのなら
しゃきっとした中古を探して、保険＆モディファイに予算を計上するのも手。

何が何でもノーマル派を貫くなら０４新車がベストだが、
給排気、ホイール、車高調、ファイナル、デフ・・・・
次々物欲に悩まされるよ｡

無限のS2000のパーツはいいのかわかる奴いないか？特にﾎﾞﾝﾈｯﾄとエンジン内部の物。

>>137-138
もと住人には新しいHPのアドレスが来ましたけどね

ほれ！
http://www.werkstatt272.com/
盛り上げて下さい。

>>179
ある程度はわかりますよ。
ﾎﾞﾝﾈｯﾄは細部に渡り、作りは丁寧ですよ。ただ高すぎ・・・
ｴﾝｼﾞﾝ内部は,他の有名ﾁｭｳ-ﾅ‐達も無限を使うので、やはりいいのでしょう！
無限→M−TECですね。

あのさ
Sにドグミッション付けた事例ってあった？

>181
会社はM-TECになったけど、ブランドはそのまま無限でOK。

すみません、ｓ２０００にターボを着けてくれる
ﾁｭｰｰﾆﾝｸﾞｼｮｯﾌﾟを照会してもらえませんか？

○ミューズへ逝け

>>182
とぷふゅえる
たしか汁の犬ミッソン

CDチェンジャーからカセットが出せなくなりました
取り外ししようとしたのですが金具が邪魔ではずせません
取り外しのコツか解説しているページがあったら教えていただけませんでしょうか？
自分でやってみたのですがどうしてもはずせません。
誰か教えていただけませんでしょうか？
お願いします

>>187
ネジは全部外せ。
外せるものはすべて外せ。それがいちばん間違いない。
戻せなくなる可能性はあるが

>>187
ﾃﾞｨﾗｰに持って行けばいいじゃん！

>>186
三重の？埼玉の？
調子はどうだったの？トラブル頻発とか？
ホリンジャーがいいの？

CDちゃんジャーに貸せっとなんてないだろ。まがじんか。
ホンダ純正か。あれは、高すぎる。

ねじを片っ端からはずしたら何となくとれました。
しかしなおしていくのにねじが足りなくなる罠

>>192
足りなくなるのは俺的にはOK
大体の場合、余るはずだから･･･

>190
ここで訊くより直接先頭燃料に聞いた方がええんじゃないの？
ドグ載っけた人間がここに居るとは思えないし。

↑
いや、評判は業界にすぐ広まるから。
当人に聞いても、失敗でも失敗したって言わないからね。

購入を考えてますが、屋根なし車庫じゃ問題ありますか？？

純正cd外して２dinのナビ買えばすむ問題。

何色買うん？

>196
８月納車だけど屋根なし車庫だよん。
ディーラーの兄ちゃんも大丈夫だって言ってたよ。
心配ならカバー（屋根の）着ければいいって。
実際はどうだか知らんが。

>199
TNX!!
ついでに屋根のカバーってなんですか？

>>196
漏れは>199でないがこれ↓
ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/automobiles/s2000/exterior/index.html

漏れも５年間屋根なしだが今のところ問題ない。心配してるのは幌？

>201のとおりでっす。
ちなみに自宅から距離ある月極だったら、それなりの盗難防止策も
施せと言われたことを申し添えときます。

>>107に続いてまたもスルーされている>>197が不憫でなりません…

>199,201
どうもありがトン！！

オーナー様々
月収２０万の一人暮らし貧乏人変態糞野郎の
僕にでも買えますでしょうか・・・

月収20万で一人暮らしの貧乏人ってだけならなんとかなるが、
変態糞野郎じゃ無理だな。

↑
サゲってこれで良いんでつかね・・
即レスとんくすです。
やっぱり変態糞野郎には・・先輩にも
「テメーみたいな変態巨乳好きはGTOがぴったりだよ？」
って言われました・・
(´・ω・｀)はぁ・・

↑
サゲってこれで良いんでつかね・・
即レスとんくすです。
やっぱり変態糞野郎には・・先輩にも
「テメーみたいな変態巨乳好きはGTOがぴったりだよ？」
って言われました・・
(´・ω・｀)はぁ・・ヌルポ

>205

もしかしてS2000はオタクが多いのか？

「もしかして」

>>210
もしかしなくても、オタクしかいませんｗ
だって、考えてみて下さい。。

２人しか乗れない
ﾄﾗﾝｸ容量少ない
ｴﾝｼﾞﾝ9000回るが回す所ない
ｵｰﾌﾟﾝだけど排ｶﾞｽでｵｰﾌﾟﾝに出来ない
ﾀｲﾔ直ぐ減る、燃費悪い

でも大好きです。
オタクだから・・・

S2000はキモヲタの愛車なんだ・・・・

>>212
何言ってんだ！　適当な事言うなよ！！！

＞ ﾀｲﾔ直ぐ減る、燃費悪い
ここは間違ってる。

成人式の日に大暴れってニュースで、クラウンの後ろにS2000があっただろ。
不道徳なＤＱＮでクラウン海苔の子分がなんですよ。

成人式の日に大暴れってニュースで、クラウンの後ろにS2000があっただろ。
不道徳なＤＱＮでクラウン海苔の子分なんだよ。

>>212
＞ｴﾝｼﾞﾝ9000回るが回す所ない

ｻｰｷｯﾄだと9000あたりまで使わないと話にならん。
町乗りなら１速か２速までなら9000まで使える。
下手な人は無理しない方がいいと思うけど･･･

>>215-216
わざわざ書き直す程の内容かよｗ

warota

S２０００に乗っている人ってヲタっぽい人が圧倒的に多いですね
スーツを着た爽やか系の３０代位の人もたまに見かけますが
ＧＴウイングをつけて走っているＳはほぼヲタっぽいですね
購入も考えた事があるけど勘違いされそうなので辞めました
維持費もかなりかかりそうだし
ＧＴウイングって街乗りにメリットあるんですか？

1BOXに乗っている人ってヲタっぽい人が圧倒的に多いですね
スーツを着た爽やか系の３０代位の人もたまに見かけますが
エアロをつけて走っている1BOXはほぼヲタっぽいですね
購入も考えた事があるけど勘違いされそうなので辞めました
維持費もかなりかかりそうだし
エアロって街乗りにメリットあるんですか？

>>220
スーツを着て、ＧＴウイング付けずに乗ればいいんジャマイカ。
つか、下から２行目は不要だと思うのだが。　少し本音が漏れたかな？

220の話は、前のＧＴＯのオートマＮＡでもＧＴＲより速い。ってネタに
似たものを感じます。

s2000って、そんなオタクのイメージついてるんですか？
何か希望が見えてきました・・

ＧＴウイングはテーブルになります。
灰皿やジュース置くのにちょうど良い

僕は道を歩いていて、ときどきクスッと笑うことがある。
「ああ、自分は天下のS2000オーナーなんだ」と思うと、嬉しさがこみ上げてくる。
超プレミアム車を購入してから２年。
S2000を購入したときのあの喜びがいまだに続いている。
「ホンダ　S2000」・・・・・
その言葉を聞くと、僕は自然と身が引き締まります。
S2000オーナーの先輩方に恥じない自分であっただろうか・・・・。
しかし、先輩方は僕に語りかけます。
「いいかい？伝統というのはオーナーが作り上げていく物なのだよ」と。
僕は感動に打ち震えます。
「ホンダが何をしてくれるかを問うてはならない。
君がホンダブランドに何をなしうるかを問いたまえ」
僕は使命感に胸が熱くなり、武者震いを禁じえませんでした。
でもそれは将来日本の各界をになう最高のエリートである僕たちを鍛えるための
天の配剤なのでしょう。
ホンダを作りあげてきたオーナーはじめ先達の深い知恵なのでしょう。
S2000を所有することにより、僕たちオーナーは伝統を日々紡いでゆくのです。
嗚呼なんてすばらしきS2000哉。
知名度は世界的。人気、実力すべてにおいて並びなき王者。
素晴らしい実績。余計な説明は一切いらない。
ただ周りの人には「S2000です」の一言で羨望の眼差しが。
合コンのたびに繰返される若い女性たちの側からの交際申し込み。
近所のマダム達からの熱いまなざし。
そして道を走るたびに味わう圧倒的なVTECパワーの威力。
S2000を所有して本当によかった。

納車されたばかりのS2000、ボクにとってそれは特別な意味を持つ車。
サラリーマンだったボクは、急遽実家に帰って病気で倒れた父親の仕事を継ぐことに。1年半近く前のこと。

当時ボクは初めて人生を一緒に過ごしたいと思える女性と交際していた。
今までの安定した雇われ仕事から、どんな生活になるか分からない仕事を継いでしまったボクは、
彼女との将来のためだけに全てを犠牲にして働いてきた。口先だけの約束を嫌い、
仕事が落ち着いて「力」を手に入れるまでは、彼女に自分の想いなど伝えたことはなかった。

でも、仕事ばかりで彼女を顧みず、ずっと先の将来ばかりを見据えていたボクは、愚か者だった。
今現在の彼女の気持ちまで犠牲にしていたのだから･･･。やっと仕事も落ち着きを見せ、いや、大成功と言える。
どんな不況が来ようと彼女を守っていけるだけの、経済力や覚悟ができた頃。
その想いを伝える前に、彼女は他の人と進むことを決めた。
それでも、彼女を責める、そんな気分にはなれなかった。悪いのはボクなのだから･･･。

別れ際に彼女に約束をした。「もしあなたが絶望の底に落ちたら、必ず迎えにいくから。
助けにいくから」と。今までのボクの気持ちを知って泣きじゃくった彼女。
そうは言ってもボクには絶望しかない。後悔の日々･･･。

彼女との別れの少し前に、回復の兆しを見せた父に「御褒美だ。車買ってやるぞ」、そう言われた。
ボクが選んだのは、先進のデザインでもなく、Sの系譜でもなく、オープンでありながらの高剛性ボディでもない。
いつか彼女に会いに行くために、どんな距離でも埋めてくれる脅威の心臓F20Cと、
そのパワーを何事もないかのように路面に伝えてコーナーをクリアしていく足回りが必要だった。
目の前には絶望しかないボクを、タイトながら優しく包んでくれる赤黒コンビシート。
精悍なムーンロック・メタリックのボディカラー。そこから闇を切り裂くように放たれるディスチャージヘッドライト。
そして彼女への気持ちを押し殺して闘ってきたボクの想いを、形にしたかのように真紅に
結晶塗装されたヘッドカバーのV-TECHエンジン。そのすべてが、いつか彼女に会いに行くときのための仕様。

大事な人を失った想いを乗せて走る、S2000は来るかどうかも分からない、
そんな「いつの日か」の為に今日も静かにたたずんでいる。

サーキットいってもS乗ってる人変人多い。
はっきりいっていやだ。
Sはいい車なんだが。

そうそう。普通の人は買わない。つか、買えない。

S2000乗っている人って
勘違い君が多いんですね

>>229
ｻｰｷｯﾄに走りに行ってる時ぐらい…
Ｓ乗り同士でつるまなくてもいいんじゃないの。
他の速い奴らと普通に走ってれば変人Ｓ乗りは
近寄ってこないと思うよ。

>>229

サーキットでお会いしましょう、煽りまくってあげるから（ｗ

我々はS海苔だぞ？
一体いくつのパーツを装着していると思っているのだね？

パーツ交換やオイル交換をレストランの駐車場で呼吸のように
行う盆栽の集団にかね？

S海苔に変人が多い？
ヲタ臭い？
勘違い野郎が多い？

何を今更！半世紀程いうのが遅いぞ！

これから買う予定の者だけど２３４が言うみたいなのばかりでも
いいから買って普通に乗りたい。絶対買う。

盆栽は関係ない。

僕はいつも変態s乗りを生暖かく見ています。
233＞お願いします、ほんとにかなりのろいんで。

初心者ですが、130型の足周りは120型に移植できますか？
安定志向なのでスタビだけでもと思ってるんですが。

僕のｓ２０００を２６００ｃｃツインターボ４ＷＤクーペに改造し
てくれるｼｮｯﾌﾟを照会してください、お願いします＜（_ _）＞

僕のＳ２０００を３０００ｃｃターボミニバンにチューニングしてくれるSHOPも紹介してよ

僕のS2000を660ccS/Cトラックに改造してくれるショップも紹介してください＜（_ _）＞

ｶﾞﾘﾒｶﾞﾈのところでは、ﾑﾘﾎﾟ。

>241
近所にｱｸﾃｨの屋根ぶった切てｵｰﾌﾟﾝにしてる農家がいる。
しかもﾏﾌﾗｰ割れてるのでﾌｪﾗｰﾘみたいな音がする。ﾏｼﾞおすすめ

早くこいこい俺のS-V

S2000今すぐにでも購入する勢いなんですが、2.2l出るってマジ？
2ペダルはいらないけど、出るなら気になるんですが。

2200は９千までまわらないみたいだよ。俺は現行がいい

モーターショーに出てくるぞ

どこのモタショ？

街中で1，2速の9000までまわすのか。。。ぶっちゃけSに乗って2年　VTECになったかわからないうちはヘタレですか？

->249
高速使ったこと無いのか？

すいませんマジレスです。
フロント18インチ7.5JJ +45
リヤ18インチ8.5JJ +45
って無理ですか？

>>249
5速でレブリミッター当たりますが。

>>251
ｵﾏｲの車高とキャンバーはどれくらい？

おい！藻前ら








アライメントセット値を教えてください

東京モーターショーに出るって噂だよ。
あ〜漏れのS2000は夏にはドイツだ…。秋まで帰って来ないとかありえない。
土屋圭一さん、壊さないで返してね、漏れの大事なS2000を。

夏の日焼け対策　「ストア・ミックスのUVカット特集で美白美人」

◇今年の人気は？◇　今年は、【サンスクリーンスプレー ココス 3800円】でUVカットしながらスキンケア！SPF18/PA++しっとりさらさら。たっぷり130ｍｌだから3ヶ月分くらい大丈夫♪”ベットリクリーム”から”さらさらスプレー”へ

◇もうすぐ夏の到来です◇今年はスプレー型の日焼け止めがブレイクしそうな予感です。クリームのようなべとつきがないスグレモノ！一度お試しくださいませ。

【URL】 http://www.store-mix.com/tokusyu/index.php?hid=58707&u=

「ストア・ミックスのUVカット特集」 store-mix.com

>>254

市ね

>>254
一般人相手にこんなところで与太飛ばしてないでﾄﾞｷｭSスレへいらっしゃい♪

ｓ2000は女性に人気あるのですか？

>>258
ほとんど無いと思った方が賢明

常識で考えて、女性ウケする要素なんか皆無なのは判りそうなもんだが。

女性ウケする要素のある車ってどんな？

少なくともベクトルは逆

女性受けするのは意外とMDXだったりする

このスレお馬鹿ばっかり。ﾄﾞｷｭスレ行こうっと

女性受けはランクルとかそっち系。
考えたらわかるだろ、ボケ。

>264
目糞鼻糞という言葉を教えてあげよう。

じゃあ、オマエには『あやし』って言葉教えてあげるよ。
まぁ、知識なきゃ意味わかんないだろうな。

>>264>>266？

>251の者です。
車高はノーマル比フロント-25mm リヤ-40mmくらいです。キャンバーは前後1.7くらいにしてあったと思いますが…
お返事頼みます！

リヤはどう考えても無理、フロントは微妙。

爪折っても無理でしょうか…

他の人をお馬鹿呼ばわりし、好きこのんでドキュソスレへ逝く267はいとあやし。

最初は女受けしない？　動き出して5分くらいまで・・・

あやしの意味は
下品・はしたない・汚い・身分が低い

あっちよりここのほうが低脳・脳内が多そうだけどな

>>269
フロント18インチ7.5JJ +45
リヤ18インチ8.5JJ +45
車高はノーマル比フロント-25mm リヤ-40mmくらいです。キャンバーは前後1.7くらいにしてあったと思いますが…

私も、当初BBSの１８ｲﾝﾁでｾｯﾄしました。
ﾌｪﾝﾀﾞｰよりもｲﾝﾅｰがあたるのです。無理してそれを入れる必要ないと思いますが・・・
使用用途をお聞かせ願えないと、ｱﾄﾞﾊﾞｲｽも出来ません。

ｷｬﾝﾊﾞｰは明らかに不足です。F3、R4.5でﾌﾛﾝﾄのﾌｪﾝﾀﾞｰはめくれ上がり、ﾘｱは擦ってました。

まず、http://toshi.cside.ne.jp/offset.xls
でご自分なりに計算されて、あとは専門ｼｮｯﾌﾟでｱﾗｲﾒﾝﾄを取られるのをお勧めします。

バラバラな車になりますよ。

>>251
S2000のリアに17ｲﾝﾁ9.0JJ+15を入れている人がいた。
まぁ普通のＳなら無理だろうけど･･･

どうしてもそのホイールを使いたいなら、フェンダーの
修正はしといた方がいいんじゃない。

>>277

GT-1か？(藁

>>278
(藁←久々に見た

合コンとかでSに乗ってるって言ったりするとS2000ってっカッコイイ
ですよねいいなー乗りたいって言われる
あとGSのお姉ちゃんにも言われるな

お世辞でしょうね〜

モテモテですね

合コン
♀「ネェ。クルマ何ノッテんの〜??」
漏れ「S2000って車に乗ってるYO!!」
♀「??」
毎回ここからドコのメーカーでどんな車か説明＿|￣|○
Ｓ自体知らない娘の多いことw

女性にはビートとS2000が同じに見えるらしい・・・

>>283
禿胴。一発で通じた試しがない。
説明もメンドイので、｢ホンダの変なオープンカー｣としか言わない。
乗せてー！ って言われるけど、273のようになるのがオチなので、
最近は固くお断りしてる。　ハッキリ言ってヤローと乗り回した方が楽しい。

乗せて〜　って本気で言ってると思ってるのか。







↓必死ないいわけどおぞ

本気だろうが社交辞令だろうが、ウンと答えたら乗せて帰る事になるだろーが。
どうぞ、って答えた途端、｢やっぱいい｣って断るようなヤシが居るか？
いずれにしろ、乗せてと頼んだ事を後悔させたくないし、
マイカーに良い評価をしてくれそうもないヤツを乗せたくもないんよ。
・・・ってこんなもんでいいか？

助手席もフルバケだから乗せられない
＿|￣｜○

>>288
ｵﾏｲら助手席あるだけまし（ｗ

「女」でひとまとめにするな
俺はS2000の助手席好きだぞ

うほっ♪

　今日、初めてライムグリーン・メタリックのＳ２０００とすれ違ったので記念カキコ
思わず｢ウオッ｣って言っちゃったよ。
しかも同色ハードトップ仕様だった。

よくスピンするとか言う奴がいるけど、本当そうか？
ＦＲだからスピンするとかありえないだろ。
スピンする奴はよっぽど運転下手なんか？
と今月末納車予定のおれがきましたよ。

限界は高いが、それを超えると直ぐスピンするよ。。
サーキットだけどね

>>293 名器Ｂ１６･･･Ａじゃないですか

>>293
一番ワクワクする時期ですな。

どういう意味なのかは、乗ればわかる・・・。

>>283>>289
良かった。漏れ独りじゃないのね。
やっぱり皆、似た者同士か・・・。

最近Sに飽きてきた
乗ってそろそろ5年
こんな倦怠期にSにハマるコツって無い？
足回り、シート、マフラー交換はした
サーキットなし
だったらサーキットに池とか以外でﾖﾛ

>>293
その通り。普通に運転している限りスピンはありえない。
自分は車の運転は上手い方だし、Ｓも乗りこなせていると思っていた。
タイヤを鳴かせてスポーティに走る程度なら全く問題なし。

でも、、少し限界を超えると知らない世界。
派手なおつりをもらって突き刺さった時、
初めて自分の無知さに気づいた、という訳です。
立ち上がりで少しリアが滑っただけで、
トラクションを取り戻した瞬間に一瞬で制御不能です。
経験するまでこんな過激な動きをするなんて知らなかった・・・

マァ、多少タイヤを鳴らして走るくらいならば
普通はスピンなんてしませんが、いつか、
茶目っ気を出したくなったときに思い出して気をつけてくだサイ。

300-^^

->298
ちょー気合いを入れて、洗車でもしてみれば。

のす２本積み。バイナルグラフィック、アンダーネオン、ガル化、
モデル派遣からねーちゃん呼んで､えぐいポーズで写真でもとってニヤニヤ汁｡

のすってなんだ？

CRUXの車高調使ってる人いる？
どんな感じ？

>>303
グリセリンの硝酸エステル。

>>304

ｵﾏｲには必要のないことだけは確か。

>>303
Nos→ﾅｲﾄﾛ・ｵｷｻｲﾄﾞ・ｼｽﾃﾑ
燃料の噴射ｼｽﾃﾑです。

>>304
今使ってるのがCRUXのｻｰｷｯﾄｾｯﾃｨﾝｸﾞです。
他はﾉｰﾏﾙしか使った事無いので、比較ﾚﾎﾟは無理ですが、
印象は思ったより乗り心地はいいです。
あくまでも、思ったよりなんで、助手席に人を乗せられるなら
止めといたほうがいいでしょう！

ｻｰｷｯﾄでは、最高だと思います。
参考数値　車高ﾉｰﾏﾙ費−75mm　CRUXのｻｰｷｯﾄｽﾍﾟｼｬﾙ　ﾊﾞﾈﾚｰﾄ24kg
で底付き無しです。

新型スクープ　ｷﾀ━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━!!!!
ttp://www.auto-g.jp/image.html?f=news/200506/15/topics03/01_b.jpg

酷いデザインだね。w

ん・・・
とても買う気にならないねｗ

キバヤシ＞これがNSXとS2000の融合した新型ミッドシップオープンクーペなんだよ！！

ALL＞な（ｒｙ

>>307

ｵﾏｲのはバージョンいくつ？

>>312
130型です。

>>312

CRUXのバージョンだぞ？

>>314
そうでしたか^^；
家に帰らないと分かりませんので、後からﾚｽします。

>>314
帰って来ました。
Ｓ-ＶＥＲ２．７Ａ　と仕様書に書いてます。
随分前のﾓﾃﾞﾙですかね!?

ザマイカー買ってきたけど
2200化は2007/10月ってなってるけど....今年じゃないの？
まあアポロ出版の本はすべての作りが雑だから
信用に足る情報かどうかもあやしいが。

ホント、誌面が汚い出版社
まともなデザイナーつかえよ

>>306
余計なお世話、ありが�d。

>>307
ご丁寧に、ありが�d。
車高ﾉｰﾏﾙ費−75mm　ﾊﾞﾈﾚｰﾄ24kgは強烈ですね。
Sﾀｲﾔｾｯﾃｨﾝｸﾞですよね？
この仕様で思ったより乗り心地がいいってことは
ﾗｼﾞｱﾙ仕様だと町海苔からｻｰｷｯﾄまで使えそう。
すぐﾍﾀﾙなんていう噂もありますがどなんでしょ？
どもありが�dです。

みんなはさ、新型で何色のS2000見た事ある？
漏れは白とオレンジと黒しかないんだが…

ノーマル比-75mmなんて可能なの？？

>>298
俺も５年目だがサスがヘたってきたので最近オーバーホールしたよ。
思う所があり減衰やバネレート変えたら今までとは違った味でｲｲ感じになった。
（それまでのセッティングも別段悪いわけじゃなかったが。）
同様に倦怠気味だったけど以前みたいにドライブが楽しくなったよ。
既存のパーツを見直すor調整という方法もありかと思う。

>>318

買うならSタイヤセットのが絶対おすすめ。
へたりは2年2万キロ使ってるが全然問題なし。

軽くて2本出しで静かでテール径が大きくないオススメのマフラー教えて

>>323
つ【純正＋ドライバーがダイエット】

>319
後期型ではイモラオレンジとフォミュラレッドとネイビーブルならあるよ。
　ニュルブルクリンブルー・メタリックがきれいそうなので見てみたいが。

>>319
駐車場で、ムーンロック・メタリック（だと思う）を見た。
単に渋いシルバーかと思ってたんだけど、光の加減によっては
紫っぽく光って見えてカコイイ！　正直、ちょっとだけ欲しくなった・・・

>>322
何故？　ラジアルセットだと純正と大差ないから、とか？

>>326
大は小を兼ねますので。。。

>>327
大は小を兼ねるってのも判るけど､街乗りとかで
助手席とか内装からビビリ音とか出そうでいやだなぁ｡
はじめは「サス硬ぇ〜コーナー速ぇ〜｣で喜んでいても
なれてしまえば、トレードオフした快適性が無視できなくなる、とか｡
こんな事って無い？

>>328
確かにそうですね^^
仰る事は痛いほどわかります。

結局、ｻｰｷｯﾄとそ往復以外は乗らなくなりましたから・・・

普段は軽に乗ってます。。疲れるので＿|￣|○

全然小を兼ねていない件（ｗ
小を兼ねるとは、舗装の状態の悪い路面でも街乗りも可能とか
コンビニに入る歩道の段差も苦も無く超えられたりとかだ｡

多分おまいは厨房かチョンだと思われるが今時流行らない縦読みを華麗にスルーする
包容力に免じて許す（ｗ

>>324
55kgぐらいだけどもっと痩せろってことか？

>>330
お許し願えてなにより。。。
我慢すれば、町乗りも可ってことで。。

一般に道走ってると、ｽﾄﾚｽばかり溜まりますからね!?

Ｓﾀｲﾔの為、路面温度の高い公道を走ると、あっ　という間にﾀｲﾔが減る。
→勿体無いので極力走らない

最低地上高45mmにして、入れる駐車場は無し。平面に路駐しなければならない
→行ける場所は無い

高速道でさえ、継ぎ目でかなり跳ねる
→ﾊﾝﾄﾞﾙをかなり取られるので、ｽﾋﾟｰﾄﾞは押さえ気味

本当は一般道ではﾉｰﾏﾙが一番と思ってますが、唯一気に入らないのが車高です。
ﾌｪﾝﾀﾞｰの隙間が不細工ですね^^

では。。

333-^^ﾉ

貰っときます。。。

>>330
おまえは小だけだな。
ＲＳにバネ８�s入れているＳ乗りが居たなんて･･･感動したよ。

舗装の状態の悪い路面って･･･
おまえ何処に住んでいるの？おまえの所は砂利道だらけなのか？

コンビニに入る歩道の段差を苦も無く超えられる事におまえは
生きがいを感じているのか？　

>>330

まじでRSに8キロ？
そんなｵﾏｲにはBSSで充分（ｗ。

ｵﾏｲはRS言いたいだけちゃうんかと、小1時(ry・・・










あっ、スペ房の方でしたか、これはとんだ失礼を致しますた。

　　＼　　　　| 　　　 　 ,,...-‐‐‐--､,　　　 　 l　　　 /
　　　　　|､　　/　　|　　 ,.へﾞ;;;;;::､--- ､:::;;`ヽ､　　 ''‐-‐'ﾞ/
　　　､,_,.! ﾞ'-'ﾞ(.　　　 ／/::/´　　　　　　　｀`ヾ､　　　 　 l　
　　　 )　　　　（.　 ／:,`!ヾ､.　　　　　　,　　　 　 ﾞ>-　 　 ヽ､＿,,
　　　'ﾞ"`ヽ,　/｀`/::;:ﾞ;ﾞ::!:.:|　｀`'''‐--‐''ﾞ　　　'-‐'ﾞ　ﾞ､　　　　 　 /
　　　　 ヽ　ヾ　/:;'/:.:!:::l　　､,r''"ﾞ`'ヾ　　　　,:',-‐-､,'l　　　 　 /
　　　-=,'ﾞ　　 ./:::/:.:.|::::l　　/　　(・),.　　　　ヾ,_(・) ,'ﾞl　 　 　 （
　　　　　`ヽ　,ﾞ:::,'::::;':!::::l　　　`"´　''"´　　　　 |￣__,,l,,...,,_　　 ＼　　　し、知らなかったわ！！　
　　　　 -='ﾞ　l::::l::::;':. l:::::l　　　　　　 　 　 　 　 `　ﾞ､.,,＿,,.｀`ヽ､
　　　　　__)　l!ﾞ,l:::;'-､ ';::::!　　　　　　　　　 ,.-‐‐:､　 　 l　`ヽ､　 ＼　　　　ＲＳに８Ｋをセットする事が！
　　　　　 ヽ.　!:l:::l/-ヽ.ﾞ;::',　　　 U　　　　/:::::::::::r=‐'''"´`''‐,.-ﾞ'‐-､ヽ. 　　　　こんなに恥ずかしい事だったなんて！！！
　　　　　　 ）　ﾞ!::l l"''､l ヾﾞ:､　　　u 　 　 l:::::::::::::::`'''‐‐''''‐i'ﾞ　 ,,..､　 ｀＼
　　　　　　　　 l:::l,ヽ､_,　 ヾ;＼　　　　 　 ﾞ､.,,＿ノ／￣￣ﾉ　/ヽ. `　　　＼　　　　 ＿___
　　　　 ／　 　 !::l:ﾞヽ､.　,､　ヾ､;､　　　　　　　　 ﾞ'‐''"7'ﾞ/　/ﾞヽ　　　　　　 ＼ _,./´-､ヽ
　　　／　／　　l::l｀`;::,｀´:ヽ､　 `ヾ:;､.,_＿　　 ::::　　 /　｀'''ﾞ　　＼　　 ﾞ､　　　ヾ;‐､''-､ﾞ;
　　　　／　　/　l:l　";'::;'::';';! `''‐ ､.,_｀￣　　　　　　/　ｒ'ﾞ´￣￣｀`'''‐､　ﾞ､　　　 '　l　 l:::!
.　　　　　　 /　　l:!　 !:;'::!::::;!　　　　 ｀`'''‐‐---┬'ﾞ 　 ｀'''''''''‐-､　　　 　 ﾞ､　　　./　 l:::l

つか、俺は意味がわからん。　簡単でイイから、誰か教えて・・・
レーシング用のサスキットにも関わらず、一番軟らかいバネを選択してるって事？

軟弱者なのでＳにエアサス着いたらうれしいとです。
快適乗り心地、快適オープン。走りはだめかと思いますが。

>>337
簡単な事ですよ｡
１６Ｋ着けて走ってたんですが、資金が底をついてサーキットを
あまり走らなくなったので、仕様変更しようとしたところ､たまたま
ヤフオクで拾った８Ｋのバネ着けてそのまま乗ってるだけです｡

そういえばこの間、都内の書店でガンさん出演の伝説のS2000PVがDVDで復刻発売されてたよ。

俺はF4K　R6K。

エアサス付くよ。てか付かない車の方が少ない。
Ｓ用ってのが無いだけで、加工してもらえば良い。
走りがダメってのは昔の話で、最近のはサキトもオーケー

　現行インテＲ海苔でつが、Ｓ２０００　’０４モデルと現行インテＲを乗り比べたことのある人いる？

乗り味的には刺激減になっちゃうのかな？

２シーターなところとかエンジン、シャシー専用設計なところとかバッテリー搭載位置とかは
すごくいいんだけど・・・

>>343
現行インテＲはわかんないけど、04Mと涙目インテＲとを比べると、
エンジンとミッションの入りはインテの方が(　・∀・)ｲｲ!
でも、挙動やハンドリングはＳの方が刺激的。
どちらも良いクルマだから、FFが良いかFRが良いかで選べば(ﾟзﾟ)ｲｲﾝﾃﾞﾈｰﾉ?
全体的な雰囲気としては、インテＲの方がサーキット向きだと思った。
ちなみに、比較したのはどちらもドノーマル状態ね。何一つ触らず。

>>344

　あ、現行インテＲっていうか涙目インテＲでつ。
ＤＣ５Ｒ（ＭＣ前）って書けばよかったね。

　Ｓ２０００がＭＣで２．２Ｌになるなら、その直前にお買い得特別仕様車が出るだろうから
それに乗り換えようとか勝手に思ってる。
　試乗すればいいんだけど、まだ買わないのに試乗車用意してもらうのもディーラーに悪いし

　ＤＣ５の乗用車然としてるところが気に入らないんだよね。
ＤＣ２ではそれも魅力のうちだったんだけど・・・ってスレ違いか

ｲﾝﾃ乗りですが、友人がS2K買ったんで乗ってみたけど、やっぱりSは気持ちいいね。
まじで買い替え考えてるんだけど、雪国だから、冬場の挙動がどうなるか心配。

>346
雪国だけど、なんも問題ないよ。

逆に無理できないから安全かも。

下手な4WDだと過信して無理な運転してあぼーん。

ﾚｽｻﾝｸｽ。たしかに、近所で刺さってる車はほとんどAWDだなぁ。
今金欠なんで、よさげな中古探してみます。

>>346

問題は会社のPだな。ウチは消パイ無いんで毎朝腹がつかえて泣きたくなるよ。

峠はどっちが速い？
インテとS2000

アクセル全開にする局面が少ないほど、インテが有利と思われ。あと、ブレーキも。

>>308
マークXもそうだけど、バンパー埋め込み型のマフラー。
排ガスが出る→バンパー黒くなりそうなんだけど
どうなの？

購入希望の者ですが
S2000 type V　とS2000なら
どちらを選びますか。
皆さんのお考えをお聞きしたいと思います。

>>353
きいてどうするんだ？
ちがいなんて乗ってみないと解らないだろう？たまには
がんばって自分で考えろ
いけんを聞いたってどうせ参考に
しないで買うんだろう
ねこ大好き

S2000って契約から納車まで３ヶ月かかるって本当ですか?

>>353
言い方はｱﾚだが、>>354の言う通りですよ。百聞は一見にしかず。
まずは試乗に行くとか、自分で出来る事を考えなされ。本気で購入を
検討してるなら、それぐらいは苦労でも何でも無いはず。遠いとか
何とかなんて言い訳。

・・ねぇ・・黒のS2000あんま見かけませんけど、皆黒はどう思うんでつか？黒と銀と白どれが良い？

黒は精悍な感じがいいけどソフトトップのクルマに有る独特の雰囲気を打ち消してしまうかな。
銀は悪くないけどやはり黒いソフトトップとの相性がいまいち。
白は無難な選択かな。
総じて明るい色か派手目の色がいいんじゃない？
せっかくだから思い切った色も有りと思うけど。
俺はプラチナホワイトパールにしたけど結構評判いいよ。

>>357

ケロケロ色が最強。

蛙色って全国で３台しかいないってホントかな？１回も見た事ないから見てみたい。

プレミアムカラーのS2000ってあんまり見かけないけど…。

プラチナホワイトもプレミアムカラーだよね？←これは見た事ある

オレンジもある。ワインレッドもある。
他にプレミアムカラーって何色があるの？

>>345
>Ｓ２０００がＭＣで２．２Ｌになるなら、その直前にお買い得特別仕様車が出るだろうから

Ｓは受注で造り置きしてないからお買い得バージョンってのは無いんじゃないかな？

>>353
両方買えやｳﾞｫｹ

こないだ筑波でプラチナホワイトの新車がフェンダーたたかれてる仕様のがはしってたよ。
もったいないというかなんと言うか、。でもかなりきれいに伸ばされててかっこよかった。

>>353
俺はV乗っているけど楽だぜ。車庫入れ、縦列、右手だけでクイクイ。
左手はシフト＆リモコン専用！

乗っていない奴に限って「カウンター云々」の話をしたがるので注意。
要は慣れとドライバーのスキル。

結婚を考えているので、一年間乗ったSの査定をしてみました（中古ですよ）、
行ったのは、某Gリバーと自分が買った店です。
丁寧に乗ってたつもりだったのが幸いしてか、漏れが1.8万キロ走ったSは買値-50万でした。
店のもうけを考えると、全くと言っていいほど時価は全く下がってませんね。

印象的だったのは、Gリバーはすぐにでも譲ってくれというスタンス、
買った店の店長さん（S海苔）は、
「まだ良いじゃないですか。うちは儲かりますけど。
これよりおもしろい車なんてありませんよ。
安い軽でも買って、Sは置いておきましょうよ。」
って仰ってたこと・・・正直、この店で買って良かったと思いますた。

買うときには親ローンだったので、親に相談したら、
結婚祝いに下駄代わりの車を買ってやるから、置いておけって言ってくれて・・・
Sには何の不満もありませんでしたので手放さないことにしました。
ありがとう、お父ちゃん、ありがとう買った店。

慣れの部分は大きいとは思う。

しかしながら「VGSは要らないなぁ」と言っているプロも居るわけで･･･

そんな漏れの意見としては、サーキット行くならノーマル。行かないならVGSもあり。

わざわざ金払って20キロも重いほう買うことはないな

>355
４月の終わりに契約。
納車は８月上旬予定。
早ければ７月下旬になるかも、ということでした。

VGSは身体に障害のある人の為の技術だと思うんだけどね
この先スポーツカーに使うよりそっちで役立てて欲しい

>>365
まあGリバーは専門店だからしょうがないけど、
特にホンダの店がその傾向あるよね。
ビートを買い換えようとしてオートテラスに行った時、
「え〜、もったいないですよ、もっと乗り続けましょうよ」だって。
お前、この店で買うと言ってんのに、利益どうでも良いのかｗと思ってしまった。

以前新車を買うときにいろんなメーカーで話を聞いたんだけど、
どの店も必死に売り込んでくるのに、ホンダだけ
「好きな車を買うのが一番です！」と言い放った。
結構こういう話を良く聞くけど、会社の方針なのかな？

確かに・・・
私のはVGSですが、ｻｰｷｯﾄを走って直ぐに後悔しました。
舵角があまりにも違うので、難しいのです。
勝手に切りすぎるので、低速ｺｰﾅｰでｽﾋﾟﾝが増えます。。

本当に、VGSは（ﾟ�听）ｲﾗﾈ

漏れはオートテラスじゃなく、G○-NETでした。
「ここで買い換えるから」、って漏れも言ったんだけどね。
査定つけてくれた人も、店長さんも、
S以上におもしろい車はないから慎重に決めてってスタンスでした。
両人ともS海苔だからだろうけど。
正直、この店で選ぶんだから
査定アップOR次の車の値引きを見せてくるのかと思ったが、
そういうのを出してこないのもまた好感度アップでした。

Gリバーの担当の方も車好きだったんだけど、ビジネスモデルの差が
こういう対応の差になるのかなー

>>357
おれのはブラックだ。かなり気にいってる。彼女の評価も上々。

オーナーの神々のレスに感謝でつ・・
そしておはようございますでつ・・
夕方のシルバーが好きだったけど、
評判良いのはホワイト系みたいんでつね・・
；´〜｀)ん〜

オーナーの漏れが言うのもアレだが、夕暮れ時のムーンロックは最高にｶｺ(･∀･)ｲｲ
だが、昼間はただのシル(ry

ドラシャがいくとどんな音がしますか？
そういうのはここで聞かないほうがいいですかね？

なぜドライブシャフトと書ききることが
できないのか？　どんな病気？

>>376
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1116727074/127

RAに８ｋｇいれていますがOKでしょうか？

RAに8kgは前？後？それとも両方？
乗り心地はどんな感じ？

まず乗りごごちの話になるのがいかにもこのスレらしいな

>>375
光源と見る角度によって色味が変わるという噂はホント？
ちなみに内装の色はどれですか？
ムーンロックＭ＆内装黒と、ペルリナＢＫ＆内装黒／で迷ってます。

ペルリナＢＫ＆内装黒／赤
の誤りです。

>>382
漏れはムーンロック×黒皮
ボディがシックなだけに内装は派手のが良かったかな？とは思うが満足してる。
色味が変わるか？ってーと微妙だな。

レスサンクス。
第一印象はムーンロック×ライトタンなんだけど、
皮のシミや色あせなんかが気になる。
ペルリナ×黒赤は一番精悍にまとまりそうなんだけど、
ボディのちょっとしたキズでも目立ってしまうのと、下手するとＶＩＰカーみたく見られそうで決め切れない。
（ペルリナ×黒赤オーナーにはスマソ）

条件交渉は済んであとは色決めてオーダーするだけなんだけどさ。

>385
どんな条件交渉したんだ？購入考えているので参考にしたい。

知り合いがベルリナ×タンだYO
なかなかお洒落。

ま、色は最後まで悩む所だな。
オーダーいれて納車まで約三ヶ月。
その間、カラーの組合せはアレで良かったのか？と悩んだりもしたが、
納車したら前述通り満足w

自分の理想のＳを思い浮かべるんだ！

ちゃんと試乗した？
俺は街乗り専用だからＳの尖がった方向を中和するつもりでライトタンにした。
いい色で満足してるけどどうもシートが体に合わなくて一時間もするとくたびれてしまう。
シートを交換すると既製品ではどうしても色が合わなくて交換に踏み切れない。
シート交換するんなら赤や黒がいいかもね。

　安いファブリックはどうなの？黒赤シートを選ぼうとは思っているんだけど

　

ファブリックだと排ガスの匂いや汚れが心配で、オープンで走れなくなりそうorz

>>386
交渉していくなかで見えてきたことは、
商談は試乗車がおいてある店がオススメ、ということ。
これは、「気軽に試乗ができる」という以外に、
試乗車を配備している店は、そうでない店に比べて
Ｓ２Ｋ販売に前向きで、好条件が期待できるため。
もしかしたら試乗車配備の条件として、他店よりも高いノルマが課せられてるのかも。
ただ試乗車がある店舗が限られるため、事前のリサーチが必要。

タン色なんか買ったら、擦れたりするとだんだんと黒ずんでくるから汚く見えるぞ。

覚悟がしてて買うならかまわんけど。

>>392
擦れか〜。そいつは座る以上は防ぎようがないな。
「使い込んで味が出てきた」ようには見えんかな？
こちとら新品状態しか頭に浮かばんでの〜。
こんなことなら、恥を忍んでオーナーズミーティングでも
見学させてもらうんだったな。

オッサンになっても、長い間、違和感無く乗りこなせるように、
渋めの色にしようと、ムーンロック・赤／黒内装を選択。
思っていたよりムーンロックは良い色で満足したが、
興味ありそうにクルマを眺める通行人や、｢イイ車ですね〜｣と話し掛けてくる近所の人は
大概オッサンばっかり。
まぁ、俺の狙いがガッツリ成功したと思うべきか・・・ｏｒｚ

>391
俺もそんな店で買えたらいいけど、なかなかスポーツ系の置いてある店は
ないやね。　お客さんの納車待ちのＳ見て行きませんか？ってこの前言わ
れたけど、その車が自分のだったら嫌だな。自分のなのに他の客に触らせ
んなよって思う。　ＮＳＸなんか展示してある所なら脈ありかねぇ？
>394
そういうお前さんは何歳ですか？気になります。

ねぇ、ねぇ・・・
色の話ばっかでスマソなんですけど
ミッドナイトパープルって乗ってる人いる？中古でも見た事ないし・・
MOVEとかSWの紫みたいな感じかな〜？

オッサンになっても乗り続けるために…
まわりに諦めてもらうために黄色をオーダー、
来月納車の俺は、ワクワク＆ビクビク！

Ｓって落ち着いた色のんしか見たことない・・・
397、ｶｺｲｲ！

３ヶ月て長いなあ。
もう待ちくたびれたよ。そんな俺は２ヶ月と２０日待った。
まだ納車日決まらない。
７月に突入すんの？

400-^^ﾉ

>>397
ボディ形状が派手なだけに、黄色は全く違和感ありません。
ｶｺ(・∀・)ｲｲ!!　ですよ。

>>396
知り合いが乗ってます。。。
これもまた綺麗な色です。ｶｺ(・∀・)ｲｲ!!

因みに私はｼﾙﾊﾞｰｽﾄｰﾝですが、一番目立たないと思います。
今となれば、ﾎﾜｲﾄﾊﾟｰﾙかﾌﾞﾗｯｸが良かったかなと思います^^

連投申し訳ないですが、

黄色は、某ﾚｰｼﾝｸﾞﾁｰﾑのｲﾒｰｼﾞｶﾗｰです。
早いｲﾒｰｼﾞが常に付きまといます。。。

>>396
ミッドナイトパールに乗っています。
今のオデッセイやMOVEに設定のあるような感じではないよ。
紫色っていうよりなすび色ってな感じ。
太陽の下だと、とてもきれいな色だよ

なすび色　ﾜﾛﾀ!!

いやでもおいら大好物ですよ。なすび。　特にこれからの季節は美味しいよね。

>>381
実際9割は街乗りなんだから
乗り心地は重要。

ミッドナイトパープルは結構走ってると思うけど。
ただし、汚れが目立つのでこまめに洗車する必要あり。
ペイントシーラントして、洗車機に突っ込むべし。
ミッドナイトパープルは、幌を閉めたときに、幌とボディカラーの差が
あまりないので自然な感じでいいかなと思います；

sage

>>395
＞そういうお前さんは何歳ですか？気になります。
26です。もう何年かしたら、自称20代になるます。

無限のハドトップつけてるひといる？

車を洗車機に突っ込む人…カワイソウに。
車は傷だらけになってるだろうに…
漏れは高圧噴射機と手しか使わない。

>>410

あふぉでつか？

>>395
試乗車の有無は電話やネットですぐわかるよ。
都道府県境を越える覚悟はいるかも知んないけど。
ＮＳＸ置いてりゃ可能性あるんでないの？

って、全部ベルノ店前提の話だけど、いいんだよね？

レンタカーって無いんですか？

車好きでずっと大事にしたいって気持ちがある
なら洗車機に突っ込むわけないよ。
オマエも突っ込む一人か？だったら車が泣いてるな

>>393
ただ皺の部分に黒ずんでいて汚いようにしか見えなかった（ｗ

>>414
>だったら車が泣いてるな

うわっ、ﾃﾗｷﾓｽ・・・

取説のP186参照
「自動洗車機およびコイン洗車機（スチーム、高圧洗車）での洗車は絶対に行わないでください。」

皆見てないの？
いや、持ってないのか。。

>>416
それは、幌の骨組みとかの構造へのダメージとか、
車内への水漏れとかを考慮しての話じゃないか？
S2000には洗車キズを付けてはいけないから・・・という事ではないだろ？


S2000は洗車し易くて手洗いが苦にならないから、洗車機使った事はないけど。

じゃあ、P182も見てね。

色と洗車の話が出てるので。
黄色ってのはなんでああも虫が寄ってくるんですかね。
高速走った後なんてフロントが修羅場です。
その後の洗車がまたﾏﾝﾄﾞｸｻｲ・・・
すぐに落とさないと塗装に悪いみたいですしねえ。

黄色に限らず、他の色でも高速走った後は、同じようなもんだ。
高速走っているときに、虫が色の区別する時間なんてないだろ。

高圧噴射機使い過ぎると塗装剥がれやすくなるから気をつけて！

->420
高速走っているときなんて、車の色なんて関係ないでしょ。
数ミリの虫が100kmの車にぶつかって来るの？

色が影響するのは、止まっているときと思われ。
＃夜のコンビニとか。

ここにさ、豊明に住んでてＨ＆Ｔしまくってるガンメタ乗りいるか？
別に悪い意味で聞いてるんじゃないよ。
いつも帆を開けてて、グラサンに軽くロンゲの君ですよ。
昨日煽ってごめんな、またイカスマフラーでＨ＆Ｔしてくれや。
スーパーと○○公園の通りをよく走ってるよな。その後消防署方面へ。

「豊明」って何処やねんｗ

【止まっている時】
黄色やオレンジは花と勘違いした主に花の蜜に集まる虫が寄ってきます。

流石に高速走行時は違うと思いまツ。w

420と422は、同じことを言っているんだが、それでいいと思うんだが。
高速で飛ばして、虫をたくさんくっつけ、SAで虫を取っている間に、
抜いた車に追いつかれるという具合か。
まあ、どうでもいいか。

ヤフオクに出ているフロントだけマスクしてるのって虫当たり対策用にいいな

工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工

>>412
ネットで調べてみたらＮＳＸなくなってた。でもインテＲなんか
置いてあるベルノなんか気にしてみるよ。ありがとね。

お前らの吸気温度を教えてくれ。

俺のは100％フレッシュエア吸える様にいじってあるのだが
渋滞時は65度くらいになる（CMXデータ）。
当然、点火時期補正が入ってフケなくなるのだが、ボンネット開けて
触って見てもエアクリ自体は感覚でせいぜい体温くらい。
対してインマニは熱くて触れないほど。やはりインマニからの伝導熱が上乗せ
されているんだろうな。

いっそのことエアクリに移設するか。

>>423
(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

>>430
知るか。

>>430
？？
油温、水温に気をつけてれば、あんまり関係ないのでは？

>>431　本人かい？
昨日も会ったね。
また書き込んで〜。

なんか皆さんはﾁｭｰﾆﾝｸﾞしてるみたいですね。ﾄﾞノーマル至上主義の同士はいないの？

チューニングではなくてデチューニングがほとんどだね。

俺もだけどナー

>>435
04Mのドノーマルだけど、至上主義ではないなー。
際限ない出費の抑止のための自主規制だな。
とはいえ、ランニングコストの方は際限なく嵩んでしまってるな・・・

>>437さんの言う通りだな。
自主規制出来るかどうかが分かれ目ですね

自主規制の前に金がﾅｲ... orz

マフラー位は交換したひ。

確かにそうですね^^
一旦ﾓﾃﾞﾌｧｲすると際限なくなります。
某HP見てもわかるように、ﾌｪﾗｰﾘ買えるくらいかかりますからね。。。
今更ですが、計算したくはないです。

でもさ、ﾁｭｰﾆﾝｸﾞすることで愛車に対して負担を強いる事になるよな。中々ｽﾊﾟﾙﾀﾝな教育方針なんですね。私の場合は、箱入り娘って感じですよ。決して無茶な限界走行はせずに、ひたすらﾏﾀｰﾘを楽しむぐらい

S乗りなら吸気温度くらい気にしてよ。
エアクリ吸気部ノーマル形状なら特にさ。

ﾄｽ

444-^^ﾉ

>>430　　　　　　　　　　　　
以前､Ｓ耐での某チームのスロットルあたりに、ダクトを引いて冷却できるようにして有ったらしき映像を見たのだが。
もれの勘違いかも試練が､ピットインの際､クルーがスロットル＆インマニに冷却スプレー吹き付けてたような映像も。
インマニの温度気にするなら試して報告してクリませ。

週末に吸気温センサー移設してみるよ。

>446
報告ヨロ！

>>429
ガンガレ。
売り手にとってもスペシャルなクルマではあるが、
決して値引きの無いクルマじゃないぞ。

プラチナ白だがかなりむしすごいよ。
もうフロントとかぐちゃぐちゃ

これは衝撃的なスクープだ !!
最近ではミニバンメーカーなんていう皮肉な声も聞かれていたホンダ。
そのホンダが、ここにきて本格スポーツカーを発売する。
現在はテストも大詰めの段階まできているというその隠しダマは、
本格派のミッドシップスポーツカーで、しかもオープンボディだ。
そして社内通称は『デカビート』。
http://www.auto-g.jp/news/200506/20/newcar02/index.html
http://www.auto-g.jp/image.html?image=news/200506/20/newcar02/01_b.jpg

これってどうよ。
ほんとかー。

そりゃ、色々な企画が挙がるだろうから、検討されてるってのは本当だろうな。
企画だけなら、以前 S660ってのもあったそうだし。
ただ、来年の夏発売ってのは有り得ないと思うんだが・・・。
それに、どんなに良い物作っても今時本格スポーツは売れないよ。
コミコミ２５０程度の値段にして、若い層でも買い易ければ別だろうけど。

ラインナップにオープン2車種もいれるわけないと思うけどな。
でも、本当に出たら面白そうだ。

無限のウィング付けようと思うんだけど、塗装しないとだめなのかな〜　
無塗装で付けたいんだけど....
M-TECでは塗装が前提ですと言われたけど....

なぁ、皆さんは何処でオープンにして乗ってる？俺は日光付近で紅葉を楽しみ乗っているが、いつか夏場の北海道で乗ってみたいと思っています。北海道のオーナーどうですか？

>433
無塗装で装着しると激しく後悔するぞ
あの値段でこれかよ！ヽ（`Д´）ﾉ ｳﾜｧｧｧﾝ

そこで北海道在住オーナーの漏れが来ましたよ？

天気の良い日は家を出る時点でオープン。
朝は空気が少し冷えてて気持ち良いよ。
ちょっと走ればすぐに山や森、郊外に出るので空気も悪くない。

田舎も良いもんです。

ｳﾗﾔﾏｼｲ、都市部はとてもオープンに出来ません、ﾊｲｶﾞｽのシャワーですよ

都市部って訳ではないが、俺は主要幹線国道でもオープンで走ってるなー。
時々ムセるけど。マジ空気悪い。
雨とか、短距離しか乗らない時以外は、昼でも夜でも基本的にオープンで走ってます。

お台場…。あそこの空気は漏れが体験した中で一番、肺と目に悪かった。
咳が止まらず目は痛くて5分もオープンにしていられなかった。
よくあんなとこでﾃﾞｰﾄできるもんだ
漏れには絶対にできない
そしてあそこに住む人も根性あるな。
田舎者だから空気悪いのは勘弁だし、
そんなとこでオープンにして走りたくもない。
工業地帯なんかもっとすごいんだろうな…

>459
その周辺に勤めて久しいが何とも思わないんだよなあ。
確かに、田舎に行くと空気がうまいと思うが。

オープンにするとさ、ナビのハンドルリモコンとかが効かなくなるんだよな。
電波式ならいいんだろうけど。

漏れも都市部でオープンは考えられない･･･
大型トラックやバスの後ろについたら最悪だよ。
漏れ的には都市部でオープンで走っている人を
見ると罰ゲームでもしているのかと思う。

黒にした。
技研からの納期回答がまだなく、10月初旬以降かもしれない、だと。
まだ7月になってもいねぇのに10月中頃なんていったら、
実質4ヶ月ぢゃねぇか。

受注生産とは言え、所詮はシャシーへの部品のアッセンブルだろ？
職人による手造りとも聞くが、バックオーダー抱えるほど売れてるとも思えんし、
いくらなんでも時間掛かりすぎぢゃね？
まさかエンジンブロックを一から作ってんのか？

>>463
今、納期そんなにかかるのか　オレの時は1ヵ月ぐらいだったけど
でも、夏は熱くて乗ってられねえから、10月だったら一番いい時期だよね。
新車で、最初に乗るのが気持ちいい季節なんてラッキーだよね。

>>382
おめ。黒か、渋いね｡
まぁあせらずに気長に待つよろし｡
ちょうど紅葉のころで良い季節じゃん｡
ボンネットに映りこんだ風景でも写真にとってうｐ汁！

>>463
契約おめ。
とりあえず「ち」に点々は止めた方が。

>>382
お!?黒契約オメ(･∀･)
納期は最終的に一ヶ月ぐらい早まるのが定説。
あせらずマターリ待て。

>>464-467
藻舞ら、あったかいな。
梅雨どきの新車保管に心を砕くことなく、
オープンのベストシーズンに乗り出せると思って
ゆっくり待つことにするよ。

話は変わるけど、ナビ付けてる人はみんなポータブルなん？

>>463
生産に長い時間が掛かるんじゃなくて、生産調整のタイミングだよ。
一日、あるいは、一ヶ月に最大何台を生産する、って決められてるものだから。
あるタイミングで各部のパーツを発注して、発注したパーツが工場に集まって、
人が集まって、組み立てるラインが動いて、一定の期間には一定の台数しか作らない。
俺の時は、車体番号が出るまでに２ヶ月以上で、実際の生産期間は、多分１ヶ月以下。

オンダッシュ付けてるのもいれば､ＡＳＭのブラケットで収まり良くしてるのも見かける｡
盗難防止装置がしっかりしてればの話しだけども。

鈴鹿工場、少数生産に特化したと言ってたが
S2000、NSX、インサイト、アシモ、ジェット機を
月毎に生産してたらおもしろいな
工場長「おいｵﾏｴﾗ、７月はS2000を作りますよ、用意しなさい」
隊長A「工場長、C32はまだ大量にあるけどF20がありません」
隊長B「工場長、インサイトのメーターをS2000に入れていいですか？」
工場長「・・・・うむ！」
マネージャー「ｵﾏｴﾗ８月はジェット機だから必要なもの書いてメールクレ」
工場長「ジェット機早く作りてー」

カーナビは実用車にこそ相応しいんじゃない？
趣味性の高いクルマなんだから時間や道順を気にしないで好きなように
乗るのもいいと思うよ。
ちなみに漏れは酷い方向音痴で嫁にあきれられる....orz

自分ひとりなら時間を気にせず､道に迷うのも
新しい発見があったりして良いと思うのだが､
オフ会、走行会なんてあると、やっぱり集合時間に遅れずに済むという点有り難い時もある｡

地方民ゆえ､もてぎだとか、筑波だとか､箱根とか、ガリメガネに会いにとか
いちいち地図見て運転したくないよ｡疲れちゃう｡

>471
隊員Ｃ「隊長、VTECジェットエンジンをＳ２０００に積んでもいいですか？」
隊員Ｄ「トルク不足を補うわけか、いいな」
隊長Ｃ「工場長、下からこんな意見上がってきたんですがどうします？」

>472

ものすごい個人の自由

......でもカーナビに頼ると道覚えなくなるよね。

この車、インダッシュのナビて取り付け不能なの？

パワーウィンドウや電格サイドミラーとかと同じで、
一旦便利さを感じてしまうと手放せなくなる、という類のモノではなかろうか。
パワステやＡＢＳほどの実用性はないが、一度使うと欲しくなるんじゃないかな？

DVD流すためにもナビ必須。俺の場合ナビ機能は年2回くらいしか使わない。

もちろん画面なんて見ないよ。家で本読むときTV付けているでしょ。そんな感じ。

俺はなんだかナビ見ないと走れない(というか使ってるやつ？)やつはAT
しか乗れねー」のと同類に見えてしまう。
やっぱ男としてはタクシーの運ちゃんまでは言わないが道を知っていて
女性をリードできるキャパシティを持っていてほしい

>479
基本だ罠。
俺はナビ見ながらだと酔いそうになるから見ない。w

>>479
普段から走り回ってる営業職ならまだしも引篭もり気味の漏れに
目まぐるしく変わる道路事情を逐一脳味噌にインスコしておけと？？
無理言うなよ（ｗ
それにな、Ｓに乗りたがらない嫁以外の女性をリードする機会が無いんだよ！
キャパシティとか言ってんじゃね〜ぞ！（ｗ

ナビは一度使うと手放せないな。
「ここを曲がると○○に出そうだな」みたいな
野性の方向感覚もありがたいけどね。
峠道走るのにナビを必要としているわけじゃ無し、
テクの有無とナビの要否に因果関係はないべ。
なにより「知っている道しか走らない」のはもったいないよ。

俺、ナビは必須。筑波ｻｷﾄ5回も行っているのに左に曲がるタイミングがいまだ分からず。
タイムも負け組だ!

>423

23号のが良く走ってますよ。

いつも走る道ならいいけど、知らないとこに遠出することが多いのでナビは必須。
初めていくとこは地図みて調べとかないといけないけど、ナビあったらとりあえず車に乗ればなんとかなるし。
地図ちゃんと読めるけど、めくりながら走れないしね・・・。運転に集中したい。

漏れの場合ｶｰﾅﾋﾞ（ﾃﾚﾋﾞ）は･･･

ﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞにﾘｬﾝﾒﾝで取り付け→ｼﾞｬﾏｸｻ
　↓
助手席の足元からｽﾃｰを伸ばして→ｼﾞｬﾏｸｻ
　↓
結局ｼﾞｬﾏｸｻくてとっぱずしちゃいました('A`)
そして全然必要ないことに気づいたorz

ナビの音声入力（地名）で一発で出たためしがない。
結局信号待ちで鬼の手動入力。

色々試したけど、今はこれ
ttp://www.a-mpf.co.jp/tuning/S2000/other.htm
のＳ２０００用ナビステーをまねして自作してみた。
手間を考えたら買った方がいいと思った…結構大変…
邪魔にならないし、サーキット走ってもびくともしない。

漏れはナビ使うほど道に困ってないからな。
都会は大変だ。
道を一本間違えたら大変な事になるからな。
田舎はそんな事ないからいい

今並んでるベストカー見た？　最初のページにＳ２０００廃盤が濃厚って
出ていたよ。先月は雑誌はどれだかわかんないけど「秋にＭＣ予定」ってあってさ。
　んでディーラーの人は今年はＳのＭＣの予定は聞いてなくて
エアウェイブの勉強会に高根沢行ったら　多分Ｓの後継機と思われるつり目の
車があったって。　来年もしかするとＳのＦＭＣがあるかもって言われてるんね。

　ってことで、どれがほんとか分からないんだけど秋のＭＣはなさそうじゃないですか？
現行の０４を末期で買いたいんだけど、どうなのかなぁ。

要するに

479は

かなりのマニュアル男ってことですか？

もてるための勉強をこれからもがんばってください。

モテたくてバンダナっすよ！
モテたくてパーマネントっすよ！

>491
うるさい

吸気温度センサー移設結果報告

社外エアクリのアルミハウジングに移設。ラジェーターの熱風を浴びてしまうが、
これはどこに付けても避けられないので妥協した。

外気温約30度
水温87度
エアコン全開で慢性渋滞のいつもの国道でテスト。

走り始めは38度という信じられない温度で10分くらい推移。壊れたか？と思ったが
渋滞にはまると徐々に上昇。ストップ時で50度台後半、動くと50度台前半で安定（以前は60度台後半で点火時期補正が入った）。
いつもなら青信号で踏むと、「アレっ」てな感じでカブリ気味だったのがうそのように
気持ちよくフケるじゃない。

経費ボルト代125円。効果絶大！

妥協するなよ。

>妥協するなよ。

エアコン全開で外気温度+25ならＯＫ。

>>495
>>430と>>493の書き込みを読むと、
フレッシュエアを取り込むためのモディファイをしたけど、
それでも吸気温度が下がらずに点火時期補正が入ってしまう状態が続いたが、
吸気温度センサーの位置を変えたらなぜか吸気温度が下がってエンジン快調、
って感じがするんだけど、読み方間違ってる？

直接温度計入れて計った人の話だと、インマニ（吸気温センサ部）と
実際の吸気温度とは15〜20度違うらしい。

そこで伝導熱（及びヘッドからの輻射熱）に左右されない位置にずらした次第。

逆に皆さんは「夏は仕方ない。」と妥協しているのか。と聞いて見たい気もするが（笑）。

センサー外してみたらブローバイで結構汚れていた。掃除するだけでも若干違うかも。

´ゞ｀ﾌﾟｯ
必死だな。オマエラ

>逆に皆さんは「夏は仕方ない。」と妥協しているのか。と聞いて見たい気もするが（笑）。

どうせ夏だから、サーキットでタイム求めるわけでもないし、とか諦めてる向きもあるが、
街乗りでの補正が入ったトロさを改善しようとする努力は評価に値すると思うが｡
なにより、レポさんくすこ。
いろんな面からの考察やモディファイのレポはやはり楽しい｡
マッタリ乗るも良し､サーキット攻めるも良し､モディファイして数値の変化を楽しむも良し｡

>>498
ＮＳＸ−Ｒならつるしが一番だよ｡おまえが正しい｡

>>497
ってことは、
フレッシュエア取り込みのモディファイで
吸気温度は確実に下がってて、
>>430で感じたダブつきは気のせいだった、てこと？
まさか後付けセンサーの感知温度ありきで
点火時期補正が入るわけないじゃないんだろ？
すまんな、シロウト丸出しの質問ばっかで。

純正の吸気温度センサーの取り付け位置を変更して､伝導熱及びヘッドからの輻射熱の
影響を受けにくい位置にする事によって､ＣＰＵの補正をより遅らせるという技であろうと推察される。
興味深いモディファイだと思う｡

>>501
要約すると、
「実際の吸気温度はともかく、
　感知温度が65℃になりにくい（ならない）
　位置にセンサーを移す」
ってことだな？
そいつはエンジンに悪そうだ。

>>４４５も漏れなわけだが｡
それとあわせてスロットル＆インマニ熱害対策をしたら面白いかな､と。
たしかに、エンジンへの影響は素人であるがゆえに計りかねる｡
議論をより深めたい｡
>>502の意見を求む

今、スカパー松浦亜弥ライブ見ていたんで（笑）。

社外エアクリに変える前、ノーマル状態でも夏場フケなくなってディーラーに見てもらったのよ。
2日間入院して出た答えが「プラグの汚れ」。偶然プラグのリコールと重なったため交換されたわけだが・・

これ以上ディーラーも対処のしようが無いと感じたので、社外エアクリや導風パネル、ダクト等でフレッシュエアを吸える様に
いじってかなり改善されたのだが、渋滞時だけはどうしようもないので今回の移設に至ったわけだ。

特に根拠とかは無いんだが、「15〜20度違う」と温度計突っ込んだ人の話を信じた訳で。
実際ＣＭＸの表示は15度下がったしな（朝イチ始動時は外気温示すので表示は正確だと思う。

エンジンへの影響は体感では判らないが、ＡＦＣで踏んだとき濃い目になるように保険はかけてある。
ノックセンサ数値表示ではほとんど変化は見られなかった。

まあ俺が人柱になって報告すっから（笑）。

○pa?

漏れも立派なシロウトな訳だが。

吸気温度の上昇による点火時期の補正は、
それによって吹け上がりが悪くなるわけだから、
パフォーマンスの維持・向上ではなくて
あくまでも「エンジンの保護」なんだよな？
となれば、もっとも高温になるであろう位置、
即ちスロットルやインマニ付近にセンサーをおくのが
見やすい道理だわな。

加えて、
ウォッチすべきは「エンジンに入る空気（混合気）の温度」であって、
「エアボックスに入る空気の温度」ではないから、
その意味でもなるべくエンジン寄りにセンサーを置くのが
趣旨に合致した使い方と言えると思う。

そういう意味で「エンジンに悪そう」と申したが、
実際は市販車としての安全マージンは当然とってあるだろうから、
例えば75℃の混合気を通常の点火タイミングで回したからといって、
それが即故障につながるとは思わんがな。

吸気系トータルでのクーリングはするに越したことはないんだろうけど、
いまパッと思いつくのはエアロボンネットくらいしかないんだが、どうよ？

昨日、山陰を走って来たら、500kmちょっと走った燃費が 13.5 km/L だった。

自己新だったので記念カキコ。

○paって、off会の最中に事故った恥ずかしい香具師だっけ？

>>506

そこで水メタノール噴射ですよ。

>>497
>>501
ごめん。漏れの着眼点がズレてたな。
「デフォのセンサー位置だと他の熱源の影響を受けてしまい、
　純粋な吸気温度が測れていないんじゃないか」、
ってことね？
もちついて読み返してたら気づいたよ。

それにしても、センサーの断熱対策などを施して、
なるべくエンジン近く（＝デフォ位置）で検出した方が
いいとは思うが。

【デカビート】 ホンダ極秘の新型ＭＲオープンカー
ttp://www2.2ch.net/2ch.html

今日も炎天下走ってきたよ。

結果。

気持ちよくフケて現時点では何の問題も無い。
費用対効果でいえば「最高！」としか言葉が無い。

なんかあったら報告するよ。

>>512
よかったぬ。
漏れも検討するよ。

一応つっこんでおくと、
AFCを使ってる時点でノーマルじゃない。

>>507　13.5 km/L　そりゃ、すごい。高速かな？

漏れのは6km/L走れば良い方だ。
アメ車並みの燃費の悪さだな。
それに比べ漏れの２倍走るとは…
おそるべし。

>>515
高速は一切使ってないんです。　延々信号無しの道が続くのが良いみたい。
以前、山陰へ行ったときも燃費良かった（12km/L以上）ので間違いではなさそうです。
追い越しでハイカム入れたり、一時的ですがクーラーも使ってて、
ことさら省エネ運転してた訳でもなかったので、ちょっと驚いた。
山越えする時、延々６速エンブレで走れたりするのが良いのかなと思ってますが。
あ、ちなみに04Mのドノーマルです。慣らし運転時の、高速使用の記録を超えましたｗ

納車まだ？

それは長い直線道か？
それともくねくね道か？
漏れも同じくらい走るか試してみたい

エコランタノスィカ？フィットデヤレョ！
マワシテナンボジャゴルァ！

>>520

ｍ9っ｀Д´)ソレダ！！

>>519
クネクネです。ルートのほとんどは、完全に山道です。
山陽側からR2経由で、R184→R54で山陰へ。三次抜けると信号がありませんｗ
島根をウロついた後、R9を東へ、米子辺りからR180→R432→R314→R183で岡山方面へ。
ずっと平地を一定で走るより、中国山地超えた方が燃費が良いような気がしてます。

>>520
エコラン"も"楽しいよ？タイム詰めるのと同じ。操作の練習にもなると思う。

皆さん愛用のホイールってなんですか？？

ノーマルホイールを愛用してますが、何か？

シンプルなノーマルホイルが好きです。

戸田のフライホイールを愛用してますが、何か？

正直、ＣＥ２８Ｎには秋田｡

夏にでも行ってみようかな
って陸送かけなきゃじゃん
漏れはRAYSのﾎｲｰﾙだが、ﾉｰﾏﾙもいいよな。

CE28N、多いよな〜。
そんな漏れも28だが･･･ｏｒｚ

今度はヨコハマのADVAN RSにすんべか。

CE28Nでサイズは前後違うのにしているのかぃ？ホイールはようわからん。

そこでRG-Rですよ？

>>530
前後同サイズ
９J　＋63　がﾋﾟｯﾀﾘ！
９J　＋54　で前後削らなければならない

プロドライブにすっかな〜

18ｲﾝﾁってどうよ？

>>526
フライホイール交換の工賃ってどれぐらいだったですか？

>>534
サーキットでのタイムを考慮しなければ十分ありだと思うが､
いかんせん１７インチ９Ｊ信仰が強すぎ｡
ビジュアル重視のスポコン風味なら、これからがおいしいサイズだと思われ｡

18ｲﾝﾁだとｷｬﾘﾊﾟｰとﾛｰﾀｰの小ささが強調されるよ






そんな相談ｶﾞﾘﾒｶﾞﾈにしたら大変だ

ま、部恋慕はあくまでﾌｧｯｼｮﾝらしいが
あｐ入れたらあｓｍ信者

やっぱりサーキットでは18ｲﾝﾁはきついよな。
アドバイスありがと。

ﾌﾞﾚｰｷﾛｰﾀｰ径が大きくなるわけじゃないのに
ﾎｲｰﾙだけｲﾝﾁｱｯﾌﾟしても意味無いんじゃない？
ﾎｲｰﾙの重量やＳﾀｲﾔのコストを考えれば･･･
１６ｲﾝﾁで十分だと思うけど。
俺は１７も使うけど･･･

>>「539
ホイールのインチよりも､４０扁平タイヤの剛性が欲しいんじゃん｡
インチうｐの重量増をカバーするために、シビック用カーボンローターでも移植して入れれば？
タイム厨房名乗るくらいなんだから人柱になってくれ（ｗ

>>540
１６で４５履けばええんでない。
外径が小さくなってﾌｧｲﾅﾙ交換したのと一緒で
それでええんでないの。
Ｓが出た当時、みんなやってなかったっけ？
俺は１６−４５でﾌｧｲﾅﾙ４,７で走った事あるけど･･･

ｶｰﾎﾞﾝﾛｰﾀｰで人柱か･･･考えとくよ。

>>539

ｵﾏｲはｲﾀｲ香具師でつね。

まぁまぁ、実際経験積んでる（と思われる)お方のご意見なんだから
気に入らないならスルー汁｡

みなさん、どうもありがと参考になったよ。
確かに16ｲﾝﾁでもいいだろうけど見栄えは悪いな。
一番ベストはやっぱ17ｲﾝﾁかもしれないが
重量やら気にするんであれば16でもいいんじゃね？
まぁ、人それぞれ好み違うからいいな。
とにかくみんなありがと。

今日ディーラーに聞いたら注文から納車まで２ヶ月だって。
そんなに早いの？

ﾀｲﾑ厨房うぜええよ！
ﾚｽﾄﾗﾝ組にｲﾀｲ香具師呼ばわりされるのが
関の山なんだからもうこっちに来るな！

>545
１０月まで作らないみたいだよ。
契約したけど、納車が１０月。

CE28だったら9ｊ40をよんりんにはかせてますよ、。

>>548
フロントフェンダーはどうしてますか？
純正ワイド加工もしくはＡＳＭとかの？

ｶﾞﾘﾒｶﾞﾈマンセー！！

>>549
爪を折りつつ･･･ﾌﾟﾗｲﾔｰとかPﾊﾝﾏｰでめくり上げる感じで･･･
ﾄﾞﾗｲﾔｰ等で温めておいた方がいいとは思うけど･･･
ﾌｪﾝﾀﾞｰの塗装はおもいっきり割れると思う（俺は割れた）

どうせいつかFRPやｶｰﾎﾞﾝﾌｪﾝﾀﾞｰに交換すると思えば･･･
躊躇無く出来るんじゃない。

>>545
実質４ヶ月待ちを宣告されている俺が来ましたよ。

今日、ベルリナ×赤革のＳ２Ｋを見た。
瞬間、輪島塗りのお椀に見えてﾜﾛﾀ。

輪島塗(･∀･)ｲｲ!!

Ｓの色の種類でシルバー系多すぎじゃね。
　他の色も加えて欲しいなぁ

日本仕様は日本人が好きな色が多い。それだけ。

好きな色に塗ればいいじゃん。

ドキュソスレの書き込みが低レベルだったのでこっちがドキュソスレだと間違えて一般スレの糞にＲＥＳ書いちまった　orz

ミニカーに塗るのか？

納車一ヵ月後(慣らし後すぐ)にたたいてもらった。
緑色で色が合わないから、フェンダー全部のばして全塗装してもらった。

皆、本皮シートにした？
これって納車後、しばらくして本皮しようとしたら１０万以上金かかる？

10万じゃ始めから本皮のがいいよ絶対！リセール考えただけでも損はないしね。オープンにすること多いならなおさらお勧めです！

リセールを考えるのは、ぽ。
どうせフルバケにするのだから、シートレスにしろ。

皮ｼｰﾄにして失敗だとおもいました。
買ってすぐﾊﾞｹｯﾄ入れたから。。。

純正黒皮ｼｰﾄ２脚余ってます。

漏れもまったく一緒。
あってもいらないし場所とるだけだったから安いとは思ったが
一脚３万で売った。
あのｼｰﾄを乗せる車あるのかな？
普通のでもすぐにバケットに代わるんだったんだから見栄はらないで
普通のにしとけば良かった

俺は家でGTやるときに使ってるよ。正直邪魔だけどな。

しかし 音のわりに加速しない車だね
ターボ四駆におくれをとるし
俺もういやだよーみんなどうしてるの

ははは、ターボ四駆を買えば良いと思うよ。ははは

そんな金ないよ！どうしよう！

質問させていただきます。
この車、１３年９月（？）のＭＣでリアがガラスになったみたいですが
ガラスになったことによって大きなメリットがあるのですか？
中古で購入を検討してるのですが、ガラス化にたいしたメリットがないなら
ＭＣ前のモデルを買おうと思っています（予算の関係で。ＭＣ前のほうが多少安いので
浮いた分をチューニングに回そうかと）ご回答よろしくお願いしますm( __ __ )m

S2000って人気無いね
http://response.jp/issue/2005/0629/article72043_1.html

568
高級感が違うくらいじゃね？
MC前MC後と乗り継いでるがあまり気にならないな。
でもまぁ、感じ方は人それぞれだから
自分で確かめるのが一番だよ。

音のわりに加速しない？十分してるし。
ﾉｰﾏﾙ派なら確かに同意。

見た目はMC前の方がいいと思う。
ガラスは窓が小さくて格好わるい気がする。
手入れが楽くらいのメリットはあるとは思うが。

>>570
なるほど。高級感ですか。
ビニールのは痛みやすいとかそういったのもないんですね。
安心しました。ありがとうございましたm( __ __ )m

漏れなんかの、頼りないアドバイスでよければいつでも。
確かにMC前の方がいいのかな？漏れ的にはどっちでもいいって感じ
盗難に気を付けろ。
漏れはやられた。破られた。
車内に工具は置かない方がいいぞ。
MC前買うならな。

110型のビニールです。

くもりはあるよ。そんなに気にしていないけど。

中古なら、前オーナーが変なたたみ癖つけてないか確認しといた方がよいかも。

縦にしわが寄る様だと、幌をたたむときビニールに負担がかかるので、
何度か使っているとビニールがやぶける。

対策はたたむときには必ずしわを叩いて直す様にする。

ビニールの部分だけの交換てできないの？

微妙。
幌と一緒に替えたからなぁ。
でもできるはず。
破れる事あるから

>>575
出来る。過去ログ嫁

01型の俺はガラス幌に交換したよ。込み23.5万。
腫れ物に触るようにビニールを手入れしていた事を思えば決して高くは無いと実感。

ＭＣ前　布で擦る--傷がついて曇る。
ＭＣ後　布で擦る--汚れが落ちて綺麗になる。

当たり前のようだが、両方経験したものにしかこの感動はわからない。

いよいよもうすぐＮＣロドスタが出るね。
今度のは２リッターで６速ＭＴ、１７インチ履いて
ヘッドレストも着いてるし、Ｓのいいライバルになりそうだね。
内装の高級感はＮＣのが遥かに上だし、値段も１００万くらい安い。
エスが勝ってるのはソフトトップが電動な点かな。
でも電動だとその分重くなるし、走りの軽快感はＮＣのが上なんだろうか。
今どっち買おうか正直迷ってる。

ライバルねぇ。
漏れはまったく思わないけど。
金ないならロードにすれば？
S2000なくなるんだから情けで買ってやれよ。
あんな良いエンジン他にはないぞ。

　俺はこれから買う予定でいるけれど迷いはしないな。Ｓって決めて
金貯めてきたから。車好きだから今度のロドスタがどんな車なのか
チェックはしているけどね。俺はＶＴＥＣ２５０ｐｓのＳが良い。
デザインも好きだし。５７９は迷って結局どっちにするか決まったら
教えてください。理由を教えて欲しい。そんな見方もあるのかと参考にしたい。

>>579
あの内装のどこが「高級感はＮＣのが遥かに上」なんだかｗ
もちろんSも褒められたもんじゃないが。

貧乏人に釣られてらw

価格が100万違っても内装の値段は同じ。
両者とも金かけてるとこが違うから。
Sはエンジン。
ロードは全て均等に配分してるな。
ってかかっこわる。
コペンみたい。
Sは内装のアルミのとこが良い味出してる。

ＮＣはＳ２Ｋと比べたときに、
「２リッターのオープン２シーター」という
パッケージングこそ一緒だけど、
決して競合はし得ないんだよな。
価格差がありすぎる。
あれじゃわざわざ「プアマンズＳ２Ｋ」と
揶揄させるために作ったとしか思えんよ。
もっと贅を尽くすなりして、同じ価格帯にしたほうが
よかったんじゃないのかね？

>>585

S2Kの中古とNCの新車だとちょうど競合するよ。
＞「２リッターのオープン２シーター」
に加えて４気筒のＮＡと言う点も共通するし６ＭＴも･･･。
少なくとも国産車の中では一番近い位置づけじゃないかな。

貧民ばっかのこの時代、300万以上の国産車なんて
ネームバリューや高級感のあるクラウンや、実用性のミニバンでないと売れない。
欧米コンプの日本人は、趣味だけの車に300万以上｢も｣払うぐらいなら輸入車買うし。
S2000は内容考えると安いんだが、そういう意味では高く、売れなかったのはまさにソコ。
新型ロードスターはS2000競合というより性質的にはプアマンズZ4。
でもZ4より曙分軽いから、3.0でもなければ圧倒的に新型ロードスターの方がいいだろうね。
新型ロードスター糞エンジンの割にエンジン音いいね
でも9000回るS2000がいいね。

ところで９０００回るとどういうメリットがあるの？

>588
少ない排気量でたくさんの仕事ができる

>587
本来ｓなんて売れる車じゃないじゃん
俺は売れない車を作って売ってるホンダがすきなんだよ
みんないったい本田のどこが好きなんだよ

>>586
同感。

でも、乗ってみると分かるけど世界感が違い過ぎる。
Sの方がストイックに車を追求している感じ。
この点、ﾛﾄﾞｽﾀの方がちょっと肩の力が抜けている感じがする。

どっちが良いかは人それぞれ。

>>588
気持ちがいい。自己満足。
ターボに抜かれても「俺のは9千まで回るんだぜ！トルクバカめ！」と、言い訳できて
少し溜飲が下がる。

去年の夏ごろモンテカルロブルーの３０００�`の車、誰か買ったやついる？
それ俺が売ったやつだ。
また欲しいなあ。

ロードスターと競合？ロードスターってデザインがイモじゃん…あんなダサダサな車と一緒にすんなよ。

まあまあ、デサインの好みは人それぞれですから。
まあ俺もあれにはがっかりした

バケットの意味がわからない初心者のおれです。
すいません、マジレスで教えてください。バケットて何ですか？

>>586
位置付けが近ければ近いほど、
あの価格差が醸し出すチープさ加減は致命的。
パワーユニットの差が１００万円、と言えばそれまでだが。
どうせなら1.6〜1.8リッターに抑えて、もう一段下の価格帯でだせば、
ビートのようなセカンドカー需要にマッチしただろうに。
ただしＮＣの幌の１ヶ所ロックはイイね。あれは楽そう。

あとＮＣはもうちょっとデザインを煮詰めれば、
フロントマスクとリア周りの部品が共用できたのにな。
そうすりゃもっと安くなったのに、惜しかったな。

NCロドスタはきらい。
ぼてっとしてかこわるい。

>589
Sが好きなだけでホンダが好きな訳ではない。
NBまでのロドスタは嫌いじゃ無かったけど、
マツダのくせに値引き渋るのが許せない。
だからNCも大嫌い。

こんなもんじゃないの？

俺はロードスター、S2000、Z4っていい感じだと思うよ。三台とも育ってほしい
250万円、全てがバランスいいロードスター
350万円、速すぎるオープンカーS2000
450万円、なんの不満もないドイツのマツダといえるZ4
金のある無し、趣味で選んでみればいいと思う。
どれ買っても不満はないと思う。
S2000を乗り潰したら次はZ4Mにしようと思う。
Z4MよりS2200が速かったらS2200にするけど。
800も出すとなるとRD200も候補になるな・・

Z4が450万でS2000が350万なのか？
04型で俺のは400万超えたが…
たった50万しか違わないならZ4買ったのに。

>>599
そりゃOP色々つけたり、VGSならそれぐらいはいくだろうよ。
>>598のはあくまでスタンダードな車両価格でしょ。

プレミアムカラーで400万だったよ。
VじゃないしOPは何もつけてないよ。

乗り出しの値段と車両本体価格の差だと思われ

>>601

じゃあ今すぐ買い換えろ。

603
言われなくても買い替えます。

>>604

お(･∀･)め(･∀･)で(･∀･)と(･∀･)う！

605 THANK YOU!

>>601
市場調査もしてない試乗調査もしてない？
S2000買う資格ねーよおまえ
さらにZ4は450万円といったががんばれば込み400前後で買えるしな

実は車も免許ももってないだろ？

オマエ、バカ？
発売当初は400万だったよ。
価格がわかってないのはオマエじゃない？
俺は発売日に買ったんだから。出る３ヵ月も前から予約してたの。
オマエはアホだな。
Z4の価格はオマエが言ったんだろ。
俺は欲しいと思ったけど価格なんか調べてないから
オマエの言った値段を信じただけ
なら最初から400万前後になるって言ったら？

つーか、少なくともカタログ等を見る限りは、税別350万なのは確かなんだが。
>>608は車両価格と乗り出し価格を混同してないか？
ちなみにZ4だと、一番下のグレードで税別400万弱だな。真ん中ので450万。
まぁ、50万円差ってのは、当たらずとも遠からずって感じか。

確か車両自体は税込390万くらいだった
なんか他にも色々あったから400万超えたんだよな。

吸排気系をいじるときって、
各パーツをワンセットで考えて、
全て同じショップないしメーカーで
揃えた方がいいの？

608はおもしろいのでさらに相手してみよう。

詳しく書いてみます。
598で言ったS2000は現行モデルのノーマル価格
Z4は2500ccのノーマル価格

607で言ったZ4は2500ノーマルを交渉して出た総購入価格2005年の2月見積もり

文章から相手の言いたい事を読み取る訓練をしたほうがいいよ。

今俺が書いたことからどう読み取った？

池沼の相手すると伝染するよ（ｗ

もう少し熱くなるとダディが来てくれそうだな。

実際S2000は、この価格では安いと思う。
性能差は大してないのに、NSXは倍の値段です。
NSX買うなら、S2000がお勧め！

世界で唯一のﾚｰｼﾝｸﾞﾏｼﾝの購入は今がﾁｬﾝｽ鴨。

ていうかなんでオートマと比べるんだ？
Ｓほしい人がZ4と競合させるなんてあり得るんだね。

>>610
いや、だからそれって乗り出し価格でしょ？　車自体の価格は税込みでも
370万もいかないんだよ。プレミアムカラーもOPみたいなもんだから、
それを計算に入れたらZ4もOPでいくらになるか判らんくなる。
なので純粋に車両価格のみで比べた場合、５０万円差とは言えないんじゃ
ないかな。2.2Lの場合でも。
まぁ、値引きとか考えたら、差は小さくなるかもだけど。

世界で唯一のﾚｰｼﾝｸﾞﾏｼﾝ？はぁ？
ほれ込む気持ちはわかるし、同じＳ乗りだから共感するが
そこまで入れ込むのはちょっと・・・・・
たまには一歩引いて客観的になった方がいいよ｡

なんか、意味不になってきた。
もうどうでもいいや

おい！お前ら！
そろそろダディさんがやって来ますよ。

　　　　／￣￣￣￣＼,,　　　　　 ／''''''　　　''''''　 ＼
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　　　| ''''''　　　''''''　 |　　|　　 / ／　,,ﾉ(､_, )ヽ　＼ 　　 ヽ
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.　 　ヽ ｀-=ﾆ=- '　　,-′　　 |　──　|　 ── 　 　 | 　 l
　　 　 ヽ ｀ﾆﾆ´＿ ／ヽ　　 　 ヽ　 ｀-=ﾆ=- '　　　　 /　/
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　　　 　|　|　　　　 　|　　|　　　　 l━━（ｔ）━━━━┥　

今回のMDCPは　>>599

最後の言葉は

なんか、意味不になってきた。
もうどうでもいいや

まぁ、ﾏｯﾀﾘ走る漏れには関係無いな。

>>611
揃えた方がある程度性能が保証されるので安心かと思われ
でもバラバラに揃えても極端に性能が落ちることはないダス
それぞれのパーツの出来次第かと

まぁ、ｻｰｷｯﾄｵﾝﾘｰの漏れにも関係無いな。




おまえら２ちゃんで飛ばしてないでｻｰｷｯﾄで･･･ｒｙ

会社の先輩にS２０００を運転させてもらいました
パワー自体は思ったより無かったですが
エンジンが恐ろしくブン周りますね（チョット怖いくらい）
ノーズが長く、後も見にくいので自分で買おうとは思いませんでした
運転下手だし、高すぎるし・・・
ちなみに僕はスターレットグランツァＶ乗ってます
これからもたまに運転させてもらうつもりです

>>618
と徳大寺が言ってました。
9000回るｴﾝｼﾞﾝは他にないと・・・

>>624

サーキットへの往復にしか乗りませんが？

>>618
魔邪キタ━━━━━━━━(゜∀゜)━━━━━━━━!!

>>627
サーキットへの往復だけなのかｗ
サーキットに来て走らずに眺めている池沼は
おまえだったのか？

>>615

>>621
６２１はダディなの？ドラの顔がなんとなく似てるけど。

Sはメチャクチャかっこいいとは思うんだけど、なんかこの車乗ってると飛ばさないといけない
みたいな強迫観念に追い詰められるので、もうちょっと気楽なロードスターを買うことにしますた。
日本に９０００回転も回す道なんてねーよﾊﾞｰｶﾊﾞｰｶ！

国道の朝の直線とか探せよ。　レーダー探知機積んでさ。２速や３速で
９０００まわしてもいいじゃん。

>>625
たまにでも乗せてもらえるならそれで十分、そこで満足出来てるなら言う事無いでしょ
本当に好きか、本気でサーキットとかで走りたいのでない限り買うべきじゃないと思う車だよ
所有してていうのもなんだけど、多分好きでなければ運転するのが苦痛に感じるよきっと

新型ロードスターのカタログとか見る限りではコストパフォーマンスが高くて
それなりにS2000に近い物を作りました、さあお客さんどうでしょう？というようにも見える
同じステージに立つ以上まったく意識してませんとはマツダも言えないだろうし

ただロードスターのモデルチェンジだけを考えるならかなりの性能アップでしょ
興味ないけどね

こんな売れてない車相手にしてないと思うけど･･･

バケットって何のことか教えてよ。

籠だよ！籠！！

バケツだあほ

┌──────────────────────┐
│ 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
│　　　　　　　　　　　/＼＿＿_／ヽ　　　　　　　　　　　　　 |
│　　　　　　　　　 ／''''''　　　'''''':::::::＼　　　　　　　　　　　 │
│　　　　　　　　 . |（●）,　　　､（●）､.:|　＋　　　　　　　　 .｜
│　　　　　　　　　|　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.::::|　　　　　　　　　 　 .│
│　　　　　　　. 　 |　　 ｀-=ﾆ=- '　.:::::::|　+ 　 　 　 　 　　　 .|
│　　　　　　　　　 ＼　　｀ﾆﾆ´　 .:::::／　　　　　+ 　　 .　 　 |
│　　　　　　　,,.....イ.ヽヽ、ﾆ__ ーーノﾞ-､.　 　　　　　　　　　｜
│　　　　　　　:　 　| 　';　＼_____ ノ.| ヽ　i　　　　　　　　　　.│
│　　　　　　　　　　Now daddycooling...　　　　　　　　　　 ｜
│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│
│　　　　　　　そのままﾀﾞﾃﾞｨｸｰﾙでお待ち下さい...　　　 .│
│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│
│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│
└──────────────────────┘

ｼｰﾄの事だよ。
ﾊﾞｯｸｽに行ってみてこい。

バケッツ！！！！

ﾊﾞｽｹｯﾄｼｰﾄはいいよねー

>>632
>なんかこの車乗ってると飛ばさないといけない
>みたいな強迫観念に追い詰められるので

９０年代F1エンジン設計者本人の手によるユニットなので
理屈はともかく､本能を揺さぶるエソジソなのだ｡

妖刀村雨みたいなもんか。
おまいは手にしなくて正解だと思うよ｡

まあどんな車に乗ろうと知ったこっちゃないが、
うるさいマフラーだけはやめてくれ。
MTはまだいいが、非MTで延々と「ぼ〜〜〜〜ぼ〜〜〜〜〜」ってのを聞かされると
イラっとする。ホンダの縦型ストップランプ車に多いよな。

バケットていくらくらいすんの？
今日、初めて知ったんだけどｓ２０００て２ＤＩＮやなくて１ＤＩＮなんやね。
ずっと２ＤＩＮナビ探してたのによ。
ちなみに後２週間で納車です。

>645
少しは自分で調べたらどうだ？

２脚で20万くらいだよ。

>>645
1DINしかないオーディオスペースにナビ入れちまうのか？

>>648
1DINしかないオーディオスペースにバケットいれるんじゃないの？

>>647
あｓｍ逝って味噌。
その金額じゃ、運転席のみも入れられないかもよ。

>>650

今日明日あたり、ｷﾓｲ香具師大集合なんじゃねぇ?

スマソ。
書くの忘れてた。
20万って金額はamuseを通しての値段ね。
そして通販みたいな感じで購入。
会社名はRECAROです。
割引きいてます。

>>639
ここまでスルーで来たけど俺はダディ待ってたよ。
毎スレ一回ぐらいは出てきて欲しい。ありがと。

>650
あっはっはっは！バーカバーカ！！

>>654
わざわざ携帯から乙！

ありがと

ばかって言われてるのになんだこの会話。おもろい。

最近の古バケツは車検はOKなんでしょうかね？

ロールバーカバーが割れた。
去年は右。今日は左。
前後パーツの溶着面にバリみたいなのがはみ出している車は注意したほうがいいぞ。
アジア産の激安DVD-Rのエッジみたいになっていないか今すぐチェックしろ！
ちなみに交換したパーツは極めて綺麗でバリなんて1ミリも無かった。

ノーマルが一番だと思うが、唯一組み込んだﾓﾉはﾛｰﾙｹﾞｰｼﾞぐらいだ。やっぱりオープンは剛性が弱いからな

>>ﾛｰﾙｹﾞｰｼﾞ
>>ﾛｰﾙｹﾞｰｼﾞ
>>ﾛｰﾙｹﾞｰｼﾞ
>>ﾛｰﾙｹﾞｰｼﾞ
>>ﾛｰﾙｹﾞｰｼﾞ
>>ﾛｰﾙｹﾞｰｼﾞ

>>661

104並みに頭悪いでつね、合掌。

S2000買って初めての助手席は誰乗せた？俺は彼女乗せたい。
その次、親、弟。　一番喜ぶのは弟だろうな。

彼女乗せようと思ってたけど、納車時にディーラーマンが助手席乗って説明してどうでもよくなった。

それはカウントされないよ。へこまなくていいさ。

漏れも一番は彼女を乗せたかったが
ばあちゃんを病院に連れて行かなくちゃいけなかったから
最初は、ばあちゃん。
なぜ、あの時うちに一台も他に車がなかったのか…
彼女には最初にばあちゃんを乗せたと言ったら
大泣された…
ごめん。

そんな彼女はウンコだな

俺は訳あって千葉のお店でS2000を買ったわけだが、納車は横浜の陸運支局でしてもらった。
そしたら、納車に来た親父（仮ﾅﾝで乗ってきた）道中車内でｽｼ食ってやんの。
あわててｼﾌﾄﾉﾌﾞに引っ掛けたｺﾞﾐ袋隠してたけど匂いがﾌﾟﾝﾌﾟﾝしてた。
温厚な俺様もさすがに小一時間問い詰めてしまったが、ちょっとへこんだ納車の日だつたorz

Sは一人乗りだぞ。

みんなシート二つもついてるの？

俺のは三つついてるよ。

え！？　オレの無いぞ！？

>>668
ﾜﾛﾀwwww
俺だったらぶっとばしてるかもしれない

アミュのピラーメーターパネルを付けてもらったら
メーター周りの内装がキズだらけで帰ってきたorz
どうせ傷付くんなら自分でやりゃ良かった(´･ω･`)
バックライト点かなくなったから結局自分で外してやりなおしたしＯＴＬ

新しく車高調を新調したいのですが
お薦めありますか？
現在は、黄色のビルシュタインを使用しています。
ちなみに、二ヵ月に一度はサーキットにいきます。
ﾀｲﾔはｾﾐｽﾘで、普段はﾈｵﾊﾞはいてます。
ちなみに、ｱﾐｭｰｽﾞのﾋﾞﾙｼｭﾀｲﾝ・ﾃｲﾝRS・ｱﾍﾟｯｸｽがきになってます。
アドバイスお願いします！

>>666
ネタだろうが、マジでその理由で泣くような彼女だったらやだな。

>>676
妄想の彼女なんだからほっといてやれ

病気のばあちゃんを助手席に乗せてS２０００でかっ飛ばす>>666は素敵やん

俺はブロスのシャコ超いれる予定

なんでも泣いてみせる女が居るのは事実だが。。。
ばあちゃんがいるから、自分が居るんだぜ。。
彼女なんてのは分かれたら他人、ばあちゃん孝行は悪い事じゃない。。。
ばあちゃんをS2000に乗せた香具師はそういないよ。。

買って半年あまり、母親以外の女性乗せたことありませんが？

母親がいるだけましだ。。

まったくだ。いるうちに孝行しとけよ

ネタじゃないんだよ。
ばあちゃんを助手席に乗せたのは。
あと、病院に連れて行ったが病気ではない。
ただの眼科検診なんだよね。
あと、妄想の彼女ではない
確かにばあちゃん乗せたのはよかったな。
シフト変える度に体が前につんのめってた。
シートベルトしてるのに。
小さくて前が見えないって言ってたな。
ちなみに、彼女とは来月に結婚だ。

>674
傷ついただけならいいじゃないか。
漏れなんか、ｶｰﾎﾞﾝｼｰﾙを貼られﾌｪﾝﾀﾞｰはへっこんだ
今日見に行ったら中はコンピューターがむき出しで配線だらけ
ｱﾐｭｰｽﾞで青い多〇ﾅﾝﾊﾞｰの2000番に乗った。
ｼｰﾄの具合を見る為にね
この板に持ち主いるかな？
いたら、参考になったよ。どうもありがとう。

>>675
２ヶ月に一度は少な過ぎる。
２週間に一度はｻｰｷｯﾄで走り込めよ。
車高調の交換の話はそれからだ！

皆、ナビはどれつけてんの？

脳内

>687
必要なし。
漏れ的にはね

パナのHDD。

カロのHDD。

>>690-691
詳しく。

>>674
>>685

ア○ューズは客の車に傷つけたり､そんな扱いするんでつか？

やっぱ勉強して自分でやるのが一番だよな

整備士なんて大学もいってないようなアホで感覚で生きてるようなやつばっか
だから、車大事にするんだったら数少ない腕のいい整備士見つけるしかない

>693
ｱﾐｭｰｽﾞとゆうか漏れの場合は乗った人が、傷つけたりへこましたりした。
詳しい事はわからんが、来月のホットバージョンが出たら真相がわかる。
多分、土〇さんであろう。
まぁ、タイムアタック号２号だからサーキット走るから傷やらへこみは仕方ないけど
正直、ショック…。

漏れはアミュのパーツを別のショップで付けただけ。
アミュは仕事丁寧ってな妄想を抱いてるが遠いから行けない。

まぁサーキット走ったら五体満足で
いられるマシンの方が少ないだろ･･･
ぶつけてないのにボロボロになる。

そのショップに言った方がいいしょ？大事な車傷つけたんだもん！それを黙って返してくるなんて有り得ない！傷ついたとこ新しく交換してもらいなよ。

>698
貸す時にちょっとくらい傷ついてもいいよね？
って聞かれて、『はい。』って言っちゃったもん。
いまさら言えねー

ﾎｯﾄﾊﾞｰｼﾞｮﾝっていうと、峠の魔王ｼﾘｰｽﾞ？
それに出せる車なんて凄いね。幾らかかるんだろか・・・

>700
いやいや、ただ前の魔王号から足回りやｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰ、ｶｰﾎﾞﾝ移植しただけだから全然だよ。
形と色だけ前の魔王と同じだけど皮剥がせばただの車だよ。

>>701

REVスピードに載ってたオレンジの香具師だな。

>702
香具師じゃない。

>>700
その魔王号と対戦した黄色いのが漏れの車・・・
因みに費用は、800ﾏｿです。

>>703

詳しく・・・

>>693-705
藻前らまとめてドキュSスレへドゾー。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1118383805/

>>704
800ﾏｿだって？スゲェな。
車輌代は別だろ？
でもそこまでやると、
もはやＳ２Ｋとは違うクルマに
なっている希ガス。

800万って凄すぎ！ｽﾎﾟｰﾂｴﾘｰｾﾞみたいになっちゃってんのかね？

>704
J'sのだよな？
同じ新型で見た目はあんまりいじってないように見えるが…
エンジンいじったのか？
欧米仕様だよな？
ってことはもしやオマイJ'sのスタッフ？
いつかどこかで逢いたいものだな。

こんなとこで愚痴っていねえで
ショップ行けよ。
そしてコーヒー飲みながら、初めてきた客に
常連オーラ出して自己満足に浸りやがれ！

そんな所より是非ﾚｽﾄﾗﾝﾍお越しください

>>709

ヴァカは黙ってろ！

>>704
てか、ｱﾐｭｰｽﾞ仕様ってそんなに金がかかるもんなのか？
てか、ネタだよね？

↑
良く読め

800ﾏｿかかってるのは黄色のJ'sのやつ。
ホントに800ﾏｿかかってるのか疑問だが。
ｱﾐｭｰｽﾞの魔王は車体別で大体150万くらい。
ってか800ﾏｿもどこにかかってんだ？
見た限りいって200ﾏｿくらいだろ。
持ち主はどこ行った？

>>715
�dｸｽ
どちらにしろそんなに掛かるのか('A`)

>716
ごめん漏れも詳しくは聞いてないのでわからん。
あっ、足回りの事忘れてたな。
ごめん。150ﾏｿじゃきかねーわ。
どっちにしろ200ﾏｿ近くなるなぁ。

>>715
基本設計が違う！
黄色は先ずﾌﾙｽﾎﾟｯﾄ増しから始まってます→それだけで250ﾏｿ
詳しくはHP見てください。

>718
そーなんだ。ありがとう。

>>718
基本設計が違う？
笑わせんな。J'ｓはSを設計変更してるのかよ。
単にフレーム補強作業してるって言えばいいのに、ｱﾎ丸出しでっせ。
でもHV内で負けてたから費用対効果的には半額以下の田辺のほうがいいよね。
ど ん な に H V 編 集 部 と a m u s e の 癒 着 が あ ろ う と

あ。ごめん。負けてないか。。。一応引き分けだったよな（w

乗ってたのがﾄﾞﾘｷｿだからなぁ・・・

夏場になり、水温、吸気温が気になりはじめました。

そこで、TECHTOMのCMX-100を導入しようか迷っているのですが、
使用されている方に使用感をお聞かせ頂きたくお願い致します。

メータの設置場所はどこにされてますか？

>>720
ﾄﾞﾘｷﾝは一度魔王号でｸﾗｯｼｭしてるんだよ。
ほぼ全損近い事故。
だから、どんなに他が早かろうがｱﾐｭｰｽﾞに花を持たせる。

乗ってみればわかるよ・・・

>>723
ﾃｸﾄﾑは費用対効果が高いです。
私は、ﾃﾞｰﾀーﾛｶﾞーｼｽﾃﾑを付けるまでは、
ﾒｰﾀｰﾊﾟﾈﾙの真ん中に付けてました。

>724
それ、マジ？
魔王号って前のでしょ？
漏れのも事故られたらどうしよう…。
そしたら漏れ、恨むよ。

ずっとノーマルで乗っていてよく事情が分からないんだけど
７２４と７２６はなんかの走行会に名の売れてる運転手に
車貸してるんかぃ？　怖いなぁ。

>727
漏れはｱﾐｭｰｽﾞに貸してて、ﾄﾞﾘｷﾝが乗ってるらしい。
ｻｰｷｯﾄ行かないしﾐｰﾃｨﾝｸﾞにも出た事ないから、名の売れてる人と知り合いなんかいないよ。

走行４万キロ　

エンジンブロー１回
デフブロー１回
ドライブシャフト左右一回ずつ
ブレーキディスク１セット

忘れないようにメモしておこう

ここにﾒﾓしても流れちゃいますよ。ちゃんと日記帳にでも書いてはいかが？

>728
なんで貸してるのさ？その分改造多数に仕上げてくれるとかメリットが
あるってことなんかな　自分の車なのに自分とこにないのは寂しいな

>731
取材で使ったりｻｰｷｯﾄ走らせたいんだとか。
今月の終わりに船に乗り九月にはﾄﾞｲﾂに行ってﾄﾞﾘｷﾝが乗るんだって。
もう二ヵ月乗ってないなぁ。ってか乗れない。
自分の手元に帰ってくるのは早くて十月。半年近くSに乗れないのは
かなり厳しすぎる。
あっち行く前にちょっと乗りたい。

ドイツということはきっと

今度はニュルブルクリンクで全損だな（ｗ、ヽ(´∀｀)９　間違いない！！

なんかつまらない流れでつね。

>733
やめてよ。想像したくもない。
まだ買って２年欠けだよ。勘弁してくれ。

ﾆｭﾙに魔王ｺｰﾅｰの名が刻まれるわけですねｗｗｗ

ニュルでただで済むわけないよ、ほんと。
外損なくとも、猿人、シャシーとかは疲労する。
返してもらったほうがいいですよ。
折角自分の物なのに。

て言うか、なんで貸してるの？
自分の車なのに自分の乗りたいときに乗れないなんておかしいじゃん。
しかもサーキットとか走られたらマジでガンガン痛んでいくよ？
俺だったらフルチューンしてやるから貸せって言われても絶対断る。

>735
おまいのＳ、２年欠けかも知れんが、
通常ユーザー(サーキット走行なし)使用の１０年ものより、
程度悪いという罠。

それで？

そんなに大事なら乗らずに眺めてたら?

ﾄﾞｲﾂに行くのは魔王だけじゃないんだよ。
他にﾏｲﾝｽﾞのGT-Rと雨さんとこのFDと他にも何台か行く話が上がってるらしい。
だから魔王だけのコーナーはないと思う。
この前、一日だけ乗れた時普通に走ってるだけでﾌｪﾝﾀﾞｰが擦れて音をたててた。多分、見えない部分はへっこんだり傷だらけ
自分は10年以上乗りたいって気持ちがあったけど今じゃ10年どころか目先がわかんないからね
ホントﾉｰﾏﾙの10年よりダメかもね。漏れのS
貸すメリットは漏れ的にはいじって還してくれるとこかな。

チン毛の生えた大人が集まって何話してんだか・・・・・
貸し出すなら、それ相応の契約書でも作ってあるんだろ？
もし何かあった場合はもとより、無事返却された時に、痛んだ部分のリペアとか含まれる
契約が当然結んであるんでしょ？
まさか、口頭でのみ、なわけないよな？

釣りかも知れんがマヂで疑問。

すまん、カキコしてる間に>>７４１が挟まった。

俺は黒澤元治に貸すなら油脂とタイヤさえ新品にして返してくれるなら貸すけど
土屋なんかに貸すならそれやるから新車くれっていう。
あいつたまに椅子に立って運転したりするだろ、どこでもドリフトするし。

いつか貸すのを夢みて置いてるドノーマルのカプチーノ
乗りたいって言われなさそうだから意味ない気がしてきたがな・・

>742
当然の事ながら契約書はない。口頭…。
できたての頃からの付き合いだからなぁ〜
今回は貸すんじゃなかったな。今更ながら後悔。
ﾄﾞｲﾂ行く時はもちろん船にも乗るし国境越えるわけだから契約書は書くがそれはｱﾐｭｰｽﾞがやると言ってた。
でも無事でも無事じゃなくても責任取るからと言っていたし、それは店としての普通のマナーじゃない？
土屋さんに乗られる事は正直恐いけどｱﾌﾀｰｻｰﾋﾞｽには期待できるからな。
人それぞれだが漏れはｱﾐｭｰｽﾞの車に対する心には安心してる。

>>723
コードの長さとボタン操作を考えれば
普通は純正ナビのあたりに貼り付ける事になる。

まあ吸気温が表示されるだけで買いだがな。
↑にも関連情報。

723です。

会社帰りに買ってしまいました。

725さん、746さんありがとう。

取り付けは明日になりそうです。
Webでいろいろな方がつけているのを見てみましたが、
オーディオの後ろを通して、
メータの左下、ハンドルの付け根左側辺りに付けたいと思います。

レスしてる奴つまんねーの。
しょーもない話してんなって。

世の中には気前のいい奴も居るもんだ。

今日もまた
乗りたいだの貸すんじゃなかっただの言いつつ
妙に嬉しそうなレスが繰り返されるのかな(´･ω･`)

こんなところで語ってないで
レストランにでも逝けばいいのに…

金銭的に余裕があっても、やっぱりここの人達はS２０００にする？

とーぜん！S！

他には考えられないです。
金銭的に余裕があるならＳ＋αだなぁ
と、1台体制の私がやってきましたよー

S2000はとにかくサーキットで駆け抜ける悦び度が高いのでいいと思うよ。
次はRD200を買おうと思うので、金に余裕がでてきたらRD200
基本的に走る車+普段乗る車と２台体制なのだが走る車は必須！

俺もＳはかかせないだろうな。あとはカローラぐらいの
車がもてればなと思います。

金に余裕があれば、漏れなら薬師寺買うね。

>>745
本人はｻｰｷｯﾄで走らないの？
ｱﾐｭの走行会とかで走ってる？

>745です。ｻｰｷｯﾄも行かないし走行会も行きません。

嫌味じゃなく、多少の余裕はありますがSしか持ってません。
あとは、電車かバスです。
しかも、Sはｻｰｷｯﾄｵﾝﾘｰです。

>>751

次もS2000なんて買うわけないだろう、ヴォケ！！

>>748よ、いい客持ったってタナベが喜んでるよ。

ってゆーかー。いい加減ネタだと言ってくれよ。
実は喪前ドリ禁なんでそ？

あのー意味わかんないんですが…説明キボンヌ

ﾄﾞﾘｷｿ市ね

俺も嫌いなんだけど、みんな土屋嫌いなの？
でも土屋って凄く成功してるよね
汚いから仕事的には売れ、ファンはいないという感じなのかな

土屋も息子も嫌い

もうすぐ納車されますが、先生方は慣らし運転しますたか？？

>>766
ええ、しました
自分は
500�`まで3000縛り
1000�`まで5〜6000縛り
あとはそれなりにゆっくり負荷を掛けていって
1500�`過ぎてからは全開解禁させてって感じで

様式流派は様々だけどｵｰﾅｰの特権ということで楽しんでやれば無問題では
と言ってみるﾃｽﾄ


ところでお前ら、工場出荷時のｵｲﾙは5000�`まで変えるな伝説は今だ有効なの？

慣らし方法は非常に迷うところであるな。
特にＳ２Ｋは慣らしの巧拙で性能に大きく差が出ると聞くし。
具体的にはＶＴＥＣ領域解禁までにどれくらい走るかなんだろうけど、
長けりゃいいってもんでもないみたいだしね。

エンジンの初期なじみなどは１日アイドリングさせておけばオッケ。
３０００�`、５０００�`などと議論されるのはミッションや、デフのアタリの事。

Ｆ２０Ｃの当たりがつくのは廻しこんで１万�`超えてからだと。
こまい事気にせず廻し癖つけれ。

俺は1000まで3000リミッターで
1500まではたまに7000までまわして
1500からは9000までまわした。
5000kmからｻｷﾄに持ち込んで月１回走ってる。
車的にはだいぶﾔﾚてるんだろうけど、この前ﾚｽﾄﾗｿで回させていただいた
某氏のエンジンはマフラー交換とかしてたけど
俺のよりレスポンス悪かった。秘密だがな！ﾜﾊﾊ

>>769

アイドリングがもっともエンジンに良くないと思っていたのですけど・・・
また回転数によって当たりが違うはずなのでその辺もいかがなものか？

って釣り？？

>>767

あ〜あの話ね〜
懐かしいなぁｵｲﾙねた
北米ではﾄﾞﾚﾝを封印された椰子もいたという

ﾊｯ　この流れはﾀﾞﾃﾞｨ...

慣らし運転は一切していないです。
しかし、３年経過後、走行２万ｋmですが
全く問題なし。。
納車のその日から9000回してますよ。

気にしなくていいと思う。

->773
慣らしをきちんとやった車と比較してみた？

肝心なのは日ごろの扱い。
慎重に1000キロまで慣らしてもその後どう使うかだろ。

冷えているのに踏んで7000リミッター作動させたヤツいるだろ？？

>>774
きちんとﾀｲﾑが出てるので問題ないです。

ASMでﾐｽﾌｧｲﾔﾘﾝｸﾞｼｽﾃﾑ付けてもらったので問題ないです。

>>777

詳しく・・・

ﾐｽﾌｧｲﾔﾘﾝｸﾞ
ﾜﾛｽ(●´∀｀●)

>778
こっちで聞け
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1118383805/

３月末に注文してまだ来ないって普通？
もう３ヶ月と１週間たったけど。

>>781
同じく３月末に注文組で既に納車されますた。

エンジン冷えていると7000rpmでレブリミットに当たるの?
3年乗ってるけど知らなかった。

おれ来週。同じく三月末

マフラーとエキマニを交換しようと思ってるんですが、どこがいいっすかね？音はどうでもよくて、最大馬力重視でえらびたいんですが。やっぱり、無限？それともアミューズとか？

ああ、無限でいーんじゃね？どうせならﾀｰﾎﾞ化したらあ？

ターボ化したらミスファイアリングシステムも忘れるなよ！ｗ

意味わからないね

やっぱミスファイアリングシステムだろ

∧ ∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜′￣￣( ﾟДﾟ)＜　逝ってよし！！
UU￣￣　U U　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿____

漏れはｴｷﾏﾆは無限。
ﾏﾌﾗｰはｱﾐｭｰｽﾞがいいと思います。
ﾀｰﾎﾞ化ほどおもしろくないものはないな。
S乗ってるくせにﾀｰﾎﾞにしたいなんて思う香具師はﾍﾀﾚがDQNかｦﾀだけ。
（´･ω･｀）ﾌﾟｯ

>>791 AAは嘘つけないみたいだな（ｗ

>>783
明日朝イチで1速床まで踏めばわかる。

「はうっ」てなるから。

>793
世田谷の住宅街だから幹線道路まで出るのに10分かかる。
床まで踏んだ瞬間に知らん家の壁に突き刺さるから無理。

明日、レーシングしてみるよ。

785>ケントワークス、、最強

>794
わざわざエンジンに悪いことするなよ･･･

取り説に書いてあんだからさぁ。

>>795
ｹﾝﾄﾜｰｸｽが最強なのか･･･
それともｹﾝﾄﾜｰｸｽを使用している輩が最強なのか･･･

すみません。質問なんですが、最近親戚の人にタイヤとホイールを譲ってもらったのですが、
サイズがフロント245/40-17　リアが255/40-17だったんです。
結構外経が違ってくると思うんですが、ABSやその他に影響は無いものなのでしょうか？
ご存知の方いらっしゃれば教えてください

>>798
ABSはその程度なら問題なし。
と言うかジムカーナだと推奨サイズですよ。

そういえば今おくにケントワークスマフラーでてるね。

>>799
タイヤショップやディーラーでは「わからない」「何とも言えない」との返事しか無かったのでちょっと安心しました。
取りあえず前傾姿勢になりそうですが使用してみます。
ありがとうございました

>798
オフセットが気になる・・・

>798
着けりゃ1発で判るじゃん。納車待ちとかじゃないよね。

>>801
ホイールは8.5J+55、とか、9J+63、とかじゃないとフェンダー叩くことになりますよ。
ホイールがその手のやつなら、地上高9センチ、キャンバーそれなりで大丈夫なはず。

>>802
オフセットはよく分かりませんけどS2000に使用していたらしいので大丈夫かな？
前使用者が無頓着な人なので分かりませんが（なのでタイヤサイズが違う）

>>803
秋田までとりに行く約束なんです。当方関東南部。どうやって積んで帰るか

>>804
重ね重ねありがとうございます。
取り付けてみたらオフセットとフェンダーの出具合を報告してみます。
タダで貰えるので文句は言えない・・・

戸田のマフラーが気になって昼も眠れません。
モノ良い??

ビミョ。音割れする。

前の人もS2000につけてたなら全然問題ないじゃないですか！？

>>805

2つ向かい合わせでバンドで結束して送ってもらう。

取りに行くってあんた・・・

>>797

香具師は速過ぎだな

３つのディーラーから連絡入ってＭＣ確実だって　２２００のみで
　２０００で買いたいなら今なら間に合うって　俺は買う。
考えてる奴は急いだほうがいいよ。

>>812
はいはい、わろすわろす

？　えっ？　営業が売りたいがために俺だまされてる？

次期型式「S2AT」は北米、欧州、シンガポール向けのみで、国内は「S2AW」続投。

現行型を売るのにＭＣを引き合いに出すのは諸刃の剣。
９０００回転マンセーが釣れたとしても、
ＭＣ待ちを誘発する可能性を考えれば、
大した販売増にはつながらないと思われ。

ただ、だまされてるとは言わないが、
いつになるかも解らないＭＣをネタに、
価格交渉もそこそこにハンコを押させようと
足元見られてる可能性は十分ある。
半年遅れの注文で現行型が手に入ったとしても
「今なら間に合う」の表現に誤りはないからな。
将来的にＭＣさえ入れば。

>816
なんか納得だ。買うには買うけど落ち着いて交渉してみるよ。
　ちなみに今３６万円引きを提示されている。

なんかひねくれ過ぎ。
もっと単純に考えれば良いんじゃない？
2000cc版が良ければ注文すれば良いし。

2200cc版が改悪かどうかは、落ち着いて見定める必要があると思う。

9000という数字に拘るのがｱﾌｫの典型だから2000cc買うんだろ？
ほっとけばいいさ。
下手な発進を200ccがカバーしてくれるのにな
200じゃ足りないという意見もあるか？

あの重量だと2500あってもかまわない。

>>817
なんだ。ちゃんと商談してるじゃん。
３６万円引きなら決めてもイイんじゃね？

と、さっきとは打って変わって煽ってみる。


>>818
ディーラーとのやりとりは、
クルマの良し悪しとは別次元の話。
負けられない戦いがそこにはある。

>>819
別に９０００にこだわるつもりは一切無い。
J'sの２．２Ｌみたいにパワー出てるなら８６００回転だろうが８０００だろうがかまわない。

でもＵＳ仕様のはそうじゃないだろ？　ＵＳ仕様そのままなら俺は嫌だね。

>>822

釣りですか?

漏れは逆に現行2リッター、9000revの方がいいな。

やっぱり回せるのは楽しいもん。

パワーがあってももさっとしたフィーリングのエンジンだったら面白くないし。

2.2リッターってフィーリングとかサウンドとかいまいちだって話だしね。

扱いやすいことは確からしいけど。

MC前のS2000に乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにオープンだから屋根が開いて気持ち良い。2Lは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。2.2Lと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。低速トルクがないし。
速度にかんしては多分2.2Lも2Lも変わらないでしょ。S2200乗ったことないから
知らないけど排気量がちょっと増えただけでそんなに変わったらアホ臭くてだれもS2000な
んて買わないでしょ。個人的には2Lでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでボクスターを
抜いた。つまりはポルシェですらS2000には勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

ぽか〜ん。

( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

あまりに餌が違いすぎて釣れないね。w

あながち間違いじゃないだけに、ツッコミもいれにくいしなぁ

->825 乙です。

ヒント： ネ申のＧＴＯ

これもまた、ちょっと車名変えていろんなので出てくんのかな
　コペンの軽と１３００とか、ヴィッツのＲＳとＲＳターボみたいな
バリエーションでさ。
１４０で抜いたってのが無理があるけど。

Sに若葉か。。。

ﾎﾟｶｰﾝ

(ﾟДﾟ#)ｴｪｪ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050712-00000109-kyodo-bus_all

ここはＳ２０００スレだけどＮＳＸなくなるのは寂しいな。

>>840
ぜんぜん！

そぅか、俺はＮＳＸは欲しいなと思ったことはなかったけど
１５年ぐらい続いてたぶん、１２月で生産終わりっていきなり見て
びっくりしたよ。

漏れはＳ２０００とＮＳＸで迷った。
まぁ、方や新車方や中古、でだが。
今後、どんなに功成り名を遂げたとしても
ＮＳＸ新車が手に入れられなくなると思うと
極めて残念でならない。

思えば、
国産のスポーツカーが海外のそれと比較されるようになったのは、
ＮＳＸが最初ではなかったろうか。
ＮＳＸには、０−１００ｋｍが何秒だとか、
ニュルのタイムがいくつだったとか、と言った、
性能談義だけでは語り尽くせない哲学・エスプリがあった。
（性能的に特筆すべきものが無い、という印象も否めないが）
いつかは後継として位置付けられる車種も出るだろうが、
販売不振が生産終了の主因である以上、
同じようなパッケージングで作られることは無いだろう。
まさに「ＮＳＸの前にＮＳＸ無し、ＮＳＸの後にＮＳＸ無し」。

現ＮＳＸオーナーにおかれては、
なにとぞ誇りを持って乗っていただきたい。
そしてＳ２０００にも息づいているであろう
ＮＳＸの遺伝子を大切にしたい。

っていうか、さっさと漏れのＳ２作れよ。鈴鹿工場。

ﾜﾛｽ

３月末注文、まだ納車日決まりません。

>>845
折角の新車が梅雨で泥だらけにならなくていいじゃないか。


…とポジティブに考えよう。

S2000も早く生産中止にならんかな。

FMCで実質生産中止になるよー

おまいら、hondaのトップページがSになってるの気がついてた？

ていうかコロコロ変わるし

これでまたロードスターより格下になるな、いろんな意味で。

車両保険の料率は最高だけどなｗｗｗ

これで、が何を指しているのかわかりません。なんのことですか？

たぶん>>851はこっちに書きたかったのだろう

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120364725/

ガンガレ

ディーラーで３７万引きでた。他のディーラーではこの金額だったって言って
引っ張って最初２２万引きからここまで来たんだがこれでサインしたほうが
いいですか？　言えば言うほど下がってきたけどやりすぎるともう売りません
ってなってしまいそうで。　この時期いくらが打倒なんだか。

>>854
今後の付き合いも大事。2万くらいの内装パーツを交換したが、
「延長保障でヨロシク！」だけで全部やってくれた。ついでにシートレール固定ボルトや細かいクリップ注文したんだが（笑）。

結局は人付き合いだからなあ。

>>854
どこの地区のディーラー？
おれは３５マン引き。ちなみに九州です。
絶対に他言しないでって言ってたけど。まあ、妥当なとこじゃね？

130型の30数万値引きは1年半前のこのスレで報告されてんじゃん
値引き額を晒せば晒すほど、おまいらの下取り価格が下がるだけですよ
ＭＣしてるものの、登場から10年近く経ってんだから値引き額は皆さん承知です

>>857
おまいさんの脳内時計狂ってますよ

>856
俺は関東だよ。３５万もいいんじゃね。　俺他言無用ってことになってる。
　家から少し離れたディーラーでは３７万以上引くから買ってって言われて
るからまだ少し行けると思うけど。　やっぱりこれぐらいが妥当かな。
　そっちはいつ頃決める予定？
>857
まだ６年ぐらいだよ。

>>859
大事なのは「他人がいくらで買ったか？」ではなく
「（自分としては）いくらなら買うのか？」ではないのかね？
目標とする値引額に達しているのなら、
即座に契約すべし。

->860
重要な問題と思われ。
同じもの(同じサービスだとして)を買うのに、
高い金払うのは、シャクに触るよ。

いくらなら買うのかは、その前の段階での話だと思われ。

NSX生産中止が決定した今、S2000のワングレード戦略も怪しくなったな。
特別仕様車やグレード追加戦略で購買層を広げTDライン維持を考えるかも。。。
デカビートやNSX後継が具体化するのはさきの話だろうし。。
しばらくはS2000がホンダのスポーツカーのトップに位置する事になるが、
正直トップオブトップのグレード追加は欲しくないな。。

>>861
言いたいことは分かる。
漏れも、値引額５万１０万でこの話題が進んでいるなら
何の疑問もない。
ただね、商談を重ねた上で出てきた条件に対して、
予算的には桶だがもっと安い事例があるから、といって
いたずらに購入時期を遅らせるのは無意味ではないかと。
結局のところ、クルマが欲しいんじゃなくて、
値びかせた金額を自慢したいだけじゃね？

漏れなんか値引きしてもらえなかったのに…。
羨ましいぞ！藻前等。

８６０と８６１。そんな熱くならんといて
あのねそんなに深く考えているわけでなくて必死に貯めてもまだ足りない
自分の金にローンも加えて買うんね。なので少しでも安く買えたらを願うだけ。
　ディーラーが行く度に値引き額大きくしてくるから買い時が掴めず
ここなら買った人の意見聞けると思ってたんさ。
　値引き額自慢なんかじゃなく漠然と相場を知りたかっただけです。
違う意図で伝わったなら表現が下手でした。ごめんさい。

>>865
グレードとオプションは？
ひとくちに３７万引きと言っても、
オプション満載のＶＧＳと何にも付けない標準とじゃ、
重み・意味合いが全く違うぞえ。

　車両は標準、皮シート。オプションはソフトトップカバー、ライセンスフレーム
フロアマット、ＣＰＣ、それに希望ナンバーです。納車は２キロ歩いて店まで行く
つもりなんで納車費用はなし。
　これで見積もりは４２７万円　値引きしてもらって３９０万です。
この重みはどーですか？

いいなぁ、そんなに値引きしてもらって・・・
俺なんか値引き3ﾏｿだよ。
オプションはウインドディフレクターしか付けられなかった。
それすら今は標準装備だしな・・・

　でもそれってデビューまもなくてどこ行っても注目されたでしょ？
俺なんかそゆのずっと見てきていいないいなと思ってたよ。
やっと買える状況になったけど納車の頃には型遅れ確実だしなぁ。
　新製品をすぐに買えた喜びは俺にはないけどその分値引きってことで。
憧れのＳを買える嬉しさはもちろんあるけどねっ。
　

あ〜〜〜金金金金うるせえな。
本人が満足してりゃ値引きゼロだってかまわねえんだよ。
とっととハンコ押して気持ちよく走りやがれ！！

>>859

20〜30万のことでおめでてぇーなヴォケ
さっさと買って自爆しろ！

>>867
９％弱か、妥当な線だと思うけどね。
あとは、もうひとつふたつオプションをサービスさせて実質価格を下げるか、
内容はそのままで「どうしてもこれまでしか出せない」と一方的に宣言して、
相手に下駄預けるか。うまくすりゃ向こうが折れる。
ただし宣言ラインを見誤ると、「それじゃサヨナラ」の可能性もあるが。
いずれの場合も、「これで最後、この場で決める」の覚悟は必要かと。

>>870
どんなに威勢よくハンコついたところで、
気持ちよく走れるのは数ヶ月先になってしまう罠。

そっか、今の俺にはありがたい助言だよ。ここまで来たんで
　商談が飛ばない感じで最後の最後にもう一声って感じでやってみる。
だめでも妥当ラインみたいだからこれで契約しようと思います。
　ほんとありがと。

870や871は明日の金すらどうかというところだもんな藁

俺はとにかくS2000に乗りたくて何もつけず買った。総ｺﾐ360、正直必死で語った。
CPCただにしてもらったが350で買いたかったよ・・
欲しい装備はまたあとで買えるしね。

そこまで値引きにこだわるヤツって、ちゃんと保険入ってんのかね。
自爆するのは勝手だが、巻き込んで「払えません」じゃど〜するよ。
年金・受信料も払えよ。

>>874-875
アホなこと言ってんなって。
俺は標準タイプでオプションはマット、カバー、ライセンスフレーム、
ガラスハッスイゼ、ポリマーライト。
それで総額３８０万で契約。ナビはカロのサイバーナビ付けるし、保険は盗難つき
で入る。カネに困ってんじゃねーんだよ。車の値段程いい加減なもんはねえだろ。
だから交渉でいくらでも安くなるんなら安いにこしたことはない。
別に値引きを自慢したいんじゃなくて、どのくらいの相場で買ってるか聞いてるだ
けだって。結局、保険、ナビつけりゃ、総額で４２０〜４３０万くらいかかるんだ
からよ。妄想するのは勝手だけど、あまりに貧弱やな、おまえらの精神。

おれ４０万値引きだったよ。
それに無限のマフラーもただ

>876
頭金なし72回払いの金利は計算済みか？

一括払いに決まってんだろ。ローンで買う奴はアホ。
妄想痛々しいからやめてね。

875みたいなのが女王の教室でいうところの94％、ドラゴン桜でいうところの以下略

誰かSにリアスピーカー付けてる人いる？いるならお薦めを教えてくれ。

オープンカーにリアスピーカーですか
ウーハーでも積んでウハウハw

無限のフルバケットシートS1って車検は通りますか？
SP-GNが無難でしょうか。。

>>881
ヒント：純正

>>８８２
お前考え古いな。友達いねーだろ？
ちんこの皮剥いてから出直してこい

>>874
ＣＰＣってなんですか？

>>883
通るよ。

>>886
ヲタ失格、車乗る資格なし。

>>888
一般人スレで無茶言うなよｗ

>>887ありがとう

自分のS２０００も友人のS２０００もファイナルを落としてから
２００超えぐらいの速度からノーマルよりもかなり悪くなった

ファイナル大きくすると伝達抵抗が大きくなる？
こんな事ってあるのか？

ファイナル落としてんのに５速が吹けるまで時間掛かりすぎ…。

中古のノーマルデフとＴＰＯに合わせてとっかえひっかえすればぁ？

気取ってCPCなんていってねーでペイントシーラントでいいじゃねーか。

っつーか、そんな効果が持続しなさそうなもんつけてないで自分で磨け。

これ知らないだけでクルマ乗る資格とか言われたくねーよな。

あぁ、ボディ加工のことね。ありが�d。
自動後退とかのほうがメニューとか選べてよさげなので、
ディーラーに頼むのは見合わせます。

幌破られた奴いる？

ついに破られたのか？　ベルノの営業にきっと破かれちゃうから
ハードトップ買ったほうがいいよっていつも勧められる。
　もっと安ければいいんだが。どの程度やられた？

>>893
ねーだろ、S2000を好きになるのはそういうくだらない情報を
知りすぎて車を見る眼がどうにかなってるくらいの車ヲタじゃないと
好きになることはない車だ。

vs370TM/0必死だなｗ

>>896
マジか？漏れは真逆。
「ハードトップなんて要りませんよ。買う人いませんよ」って言われる。
このスレでだったか「幌は骨組み＆稼動部を含めたＡＳＳＹごと交換」と聞くから、
ハードトップ使わないクセつけさせときゃ、幌にイタズラされるたびに、
部品代と工賃がたんまり稼げてウマー、ってことだぎゃ？

ディーラーオプションよりも無限のＦＲＰ製のほうが確か安いんだよな。

俺は開け閉めで破れたのを補償で直して貰ったよ
んで、ポリからガラスに変えて貰うので足りない分だけ追い金して
ガラスにしてもらったが…。ガラス部分が狭すぎてちょっと後悔

>897
まあ、それは藻前の価値観だ。
みんながみんな、そうではないよ。

そもそも専門用語羅列して悦にはいるのはどうかと思う。
簡潔に解りやすく。基本だろ？

皆さん、おはよ〜さんです。今日はいよいよ契約交渉に行った来ます。こっちの切札は現金一括払いだけです、50万くらい値引きさせてみたいと思います。勿論店長との一気打ちで

いや、現金一括って、ディーラーには全然旨味ないから。ｗ
金持ってンならグダグダ言うなよとか思われて
かえって値引きも渋くなるんちゃうかな。

みんな噂されてる秋のマイチェンまで待たないの？
今、契約してもマイチェンの頃納車だし。
そんな俺はマイチェン待ち。
我慢の限界です…。

903よ、ﾏｼﾞか？なんで現金一括はメーカーにとってメリット無いの？

あんま知らんけど、金利とか搾取できないからぢゃないのかな

漏れが３年前に一括で買った時、
一括なんだからもうちょっと引いてよ、みたいなこと言ったら、
一括は別にありがたいことではないと
非常に遠回しにやんわりと言われた　ｗ
値引きは決算期にも関わらず20万くらいだったかな

金があることは伏せておいて、
最初はローンってことで契約しておいて、
２ヶ月目くらいで一括返済するのが得策であると
過去ログで読んだ希ガス

MCはないって前ログで言われてんのに
待つ香具師いるのか？
2008年に廃止される型なのに今更、金かけてMCなんかしないよ。

>907 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2005/07/16(土) 12:11:54 ID:sgfAd9mBO
>MCはないって前ログで言われてんのに
>待つ香具師いるのか？
>2008年に廃止される型なのに今更、金かけてMCなんかしないよ。

秋に赤面して憤死するであろう
ID:sgfAd9mBOの生前の言葉として
これを今後テンプレに残してください。

同時に908氏の言葉も残しておこう。

赤面憤死するのはどちらか、秋までのレースだ。

すみません、皆さんにお聞きしたいのですが
今Ｓ２０００初めて乗ったんですが、みなさんどんな感じでシフトチェンジしてますか？
一速は最初何千回転でクラッチをミートさせて、2速では・・・・・って感じでお願いします。
ちなみに私チョットそこまで給油に行っただけなのにエンスト7回・・・・・・
誰か教えてください〜

もう一度教習所に行け

未だにMCするかしないかの議論してるお前ら程度低すぎ
2200cc確定だボケ！
ほんとにDQNスレだなこっちは

ソースは？
秋にMCするならもう発表あるんじゃないんですか？
NSXが生産中止になるのにMC確定とか
なに考えてんだ？
ソース出してよ。
そしたら謝るよ。

>910

Ｓ２０００で兎飛発進・・・
悪い事は言わないから、あなたはオートマのカローラにしませふ。
車が勿体無さ過ぎです。

2200cc出なかったら自分のSのボンネットからエンジン貫いて鉄の杭付き立てて画像上げてやるよ
出ても別にお前ら如きに謝っていらん、どうせ乗ってないニートだろうしな

>910
まずはクラッチをどれくらい放すとギアが繋がるかを覚えた方がいいかと。

>>910
丁寧に扱いすぎ。
Kトラころがすぐらいのつもりで適当に半クラ使えば桶。

漏れも新車の頃はクラッチに優しく！なんて思いながら発進即エンストw
結局優しくなかった罠orz

９１０です
９１６さん９１７さんアドバイスありがとう！！
うーんなるべく早くクラッチつないだ方がクラッチに優しいかと思ったけど
発進時にそれやろうとすると、回転数を結構上げないといけませんから悩んでましたよ。
９１７さんの書き込み見た感じだと、まあ適当にハンクラつかっといたほうがいいみたいですね＾＾；
参考になりました！
何か2速発進のほうが普通のＭＴっぽくて楽なのは何でだろう？

>910

２速発進は止めた方がいいぜ。
クラッチ板が消耗します。

２０や３０回エンストしてもエンジンは壊れはしません。
感覚で覚えなきゃダメですよ。
人のいない広い所で『急』の付く運転の練習をしてください。

こんなやつが買い始めたら
中古NSXみたいになるのもすぐだろうな・・
でももうすでにGTウイング赤バッチ28Nのﾚｽﾄﾗﾝという流れがあるから関係ないか

現金一括が使えるのは決算前の時だけだったような気がする
月末（締め日前）でも有効かもしれんけど…たいした差にはならん

８年くらい前にアリストを一括で買った時は５５万引き
今年３月にフィットを一括で買った時は１８万引き

しょぼい営業は毎月が決算で追い込まれてるから
決算前だけってことはない罠

毎月の決算は契約取れればそれで良し
３月末（９月末？）の締めは数字で出すから
現金で欲しいのです

なんかあっちのスレが停滞してるから鬱憤のたまったDQN達がこっちに
流れ込んでいるようだな。

（・∀・）ｽﾆｶｴﾚ!!

今日Ｓに電光ナンバーつけてる香具師発見！！
某ＤＱＮ県民ですたｗ

質問、前期の純正マフラーは後期につくの？
とりあえずでつけるから見てくれはどうでもいいんだけど。

最近の流れ。
単純に梅雨でイラってんじゃねえの？？

晴れたら開けて走ってこいよ。おれは一向に割れたロールバーカバーが
入荷しねえから無理だがな。黒テープでも巻くか。

>>902
ディーラーがオートローンを取りたがったのは、
金利＆手数料が高かったはるか昔の話。
現金一括だから安くなることはないし、
逆にローンだから不利ということもない。
やるなら、あらかじめ５０万引き分の現金持参で、
「この値段なら即決」と店長の前に積み上げろ。
ガンガレ。

>>919さんへ
なるほど〜、色々やってみることが大事だと・・・
分かりました、色々やって頑張ってみます。
アドバイスありがと〜

そういえば今日エンストして困っているときに、白髪（50歳ぐらい）のＳ乗りのおじさんが
カッコよく走っていくのを見て感動したよ。

リアウィンドウをガラスに変えてもらうのって、
おいくらかかる？

>930
だいたい23万くらいかな？

>>930
今型ってガラスじゃないの？
おれ、来週納車です。１０年前にＡＴ限定でとってこの車乗る為に
去年限定解除。解除は一発合格。解除して一回もマニュアル運転してないんだ
けど、運転大丈夫ですよね。ちょっとだけ心配。

ATのVitzから乗り換えた漏れが来ましたよ。

>>932
楽勝。ギアがガコっって言わないようなシフトだけ心がけたい。

>932
現行はガラスだが初期型はアクリル。
アクリルからガラスにするキットがあるんだよ。
その値段だ。

>>932
大丈夫だ。25万あれば2ペダルで運転できるコンピュータークラッチが付けられるぞ。
50キロの渋滞にはまっても時速1〜2キロで延々とＡＴのように走ってくれる。
クラッチは焼けるがな。

２３万円かぁ。
レスサンクス。
初期型でアクリルなので、お手入れが面倒なので、そろそろ変えようかと。

>>932
クラッチが教習車に比べてシビアだから最初は大変だけどそのうち慣れる。
頑張れ

そういや、買ってすぐの頃はよくエンストしたなー。
半年もすると全然しなくなったが。運転方法変わった訳でもないのに。
ずっとMT車乗ってるから、慣れっていうだけでもないだろうし。
当たりが付くまで（?）はシビアなんかね？　何でだろう。

->932
おぉ、頑張れー！

初ＭＴ車の注意点とすると、
発進よりギアチェンジ時の回転合わせの方が大変と思われ。
シフトダウン時におじぎしない様に。
きっちりと回転を合わせてから、クラッチを繋ぐべし！

　初ＭＴ車がＳ２０００てすごいな。頑張れよ。

>>938
そこでヒールアンドトゥですよ。

>>939
自分は初ＭＴ車がＳ２０００どころか、
初めて買った車がＳ２０００ですよ。
実家にクルマ無し。
運転したことある車は教習車とＳ２０００のみ。

>>941
初心者が動きを覚えるのには最適なクルマではあるが、
くれぐれも「自分の腕」と錯覚し内容にねｗ

>>942
都心を流しているだけなので、自分の運転技術云々は全く気にしてません。
そんなつもりで買った車ではないので。

おお、初心忘れるべからずですよ。

->930
かなり特殊なパターンですね。
Ｓの魅力を堪能してください。

２台分の残債が残ってるのに、契約しちゃったオレがきたよ。

レスサンクス。
発進時よりギアチェンジ時の方に気を使いそうですね。
皆さんは回転数見てシフトチェンジしてる訳ではないんですよね。
タイミングを覚えるってことですかね。
納車が楽しみです。

クラッチ使いが下手な人は大抵かかとが浮いている。
発進時はストロークが多くて離れかもしれんが、ギアチェンジの時に
意識してつけるようにすれば、すぐに感覚が掴めるだろう。
慣れれば車庫入れがアイドリングで出来るだろ。

普通は、メーターの針の傾きで
おおよその車速と回転数を見ながら
チェンジするもんだよ。
その点、Ｓ２Ｋの車速デジタル表示は、
パッと見何キロなのかが分かりにくい希ガス。
後付けのアナログメーターが欲しいよ。

でもぶっちゃけた話、いちいち車速とギヤを考えてシフト操作しないよな？
慣れとか、カンとか、エンジン音とかだよな。

リー先生も言っているだろ？

Don't think!

Feel!

って。

中古で最近買いました。

１０００回転を少し下回ったとき、エンジンかその周辺かがブルッと共振するように振動します。
（発信時、停止時にクラッチきったとき・・・。）

そんなもんですか？
それとも外れ車だったのか・・・(´･ω･`)

Ｓで1000rpm以下を使おうと言うのがむりぽ

Sは回してナンボな車だ
そんなしょぼい乗り方してたら車がヘソまげるポ

そろそろ次スレだな。

そうっすよね。
回したときは最高ですもんね。しびれまくりです。

でも、2000回転くらいまでの吹けあがりって、かなりがさつですよね。
渋滞がほんといやになる車ですね。

>>951
マウント逝ってんじゃね？
シフトノブの数字が読めないくらい振動していたら
とりあえずエンジンマウントダンパーでほぼ静止状態まで持っていける。

->951
Ｓでは２０００回転以下に落として走っちゃ遺憾。
ノッキングしまくりんぐ。

ってか、>>951は停止等でクラッチ切った際に
回転数が一瞬勝手にアイドリング以下まで下がる現象のことを言ってるんだと思うんだが…

>>951
アイドリングより下で振動が出るのは当たり前。
エンジンが完全に温まった後でも頻繁に回転が落ち込むようならチョト異常。
温まり切る前だけならまあ許せる範囲内。

無事に値引き40万で契約結んで来ましたよ。

おめ！

おめでと(●´∀｀●)

俺はヘタレなのでS2200待ちです。

走る喜びよ皆さんと早く共有したい！あぁ、早く紅葉に染まる日光街道をオープンで走りたいです。皆さんは、何処で走りを楽しんでいます？

幌閉めてサーキット

>959
こちら側の世界へよーこそ。
納車までわくわく月間ですね。

このクルマ、何処でも走りを楽しめますよ。
町中ならまったりオープンで流せるし、郊外や高速はそれなりのスピードで
走ればそれはそれで楽しいし。

事故だけ、気を付けてね。
これ以上は車両保険加入不可になるかもしれんで。

そして話題は保険の話へ

スタート↓

さらにパーツの話へ！
最後はﾚｽﾄﾗｿで直接対決！！

いい流れだ・・

>>959
おめ。共にいつとも知れぬ納車を待とう。

ちなみにこれから買おうって人には、
歴無し中古も視野に入れることを勧める。
余計なお世話と言うなかれ。
納車までの時間は想像以上に長く感じるぞ。
いつまで妄想に浸っていられるか、漏れ自身不安だ！
ついでに差額でコンプリートＥｇに載せ換えてしまえ。

>968
歴有りでもしっかり直ってれば割安でお得かと。
いじる前提ならなおのこと。

まあ、素人にはしっかり直っているかどうかの判断すら困難な訳だが。

悪魔のＳ

>>970
それカコイイな！！

邪悪 険悪 悪徳 悪事

だれか04の純正マフラーくれ

やるよ。

高回転エンジンの宿命だな

新スレ建てられなかったOr2。。とりあえずテンプレ。無限のサイト変更です。スレタイはお任せでどうぞ。
【消ｻﾅｲ】S2000一般人ｽﾚ12【ｽﾎﾟｰｼの灯】
ここはS2000一般人用のスレッドです。
基本的にマターリと進行していきましょう。
そういう事が鬱陶しい武闘派の方はﾄﾞｷｭｿｽﾚへどうぞ。
S2000公式サイト 　　http://www.honda.co.jp/S2000/
無限S2000サイト 　　http://www.mugen-power.com/street/s2000_0503/index.html
過去スレ
　【初夏のｵｰﾌﾟﾝ】S2000一般人スレ11【日焼けｻﾛﾝ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117714372/l50
【ｵｰﾌﾟﾝｼｰｽﾞﾝ】S2000一般人御花見スレ10【到来】　
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1112518155/l50
　【ﾘｱﾙｽﾎﾟｰﾂ】春爛漫S2000一般人スレ8【ﾌﾟｱｽﾎﾟｰｼ】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108472482/l50
　【まだまだ】S2000一般人スレ8【続く？】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1103272005/l50
　【みんな】S2000一般人スレ7【なかよく】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096724698/l50
　【Manufactured】S2000一般人スレ6【in Suzuka】
　　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090350369/
　【ｺﾝﾆﾁﾊ】〜S2000一般人スレ5〜【鈴鹿工場】
　　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1083163544/
　【ｻﾖｳﾅﾗ】〜S2000一般人スレ4〜【高根沢工場】
　　http://hobby4.2ch.net/auto/kako/1078/10780/1078059098.html
　【ﾏｲﾁｪﾝで】〜S2000一般人スレ3〜【ｶｺﾖｸﾅｯﾀ?】
　　http://hobby4.2ch.net/auto/kako/1071/10715/1071545919.html
　【ﾏｲﾁｪﾝ】〜S2000一般人スレ２〜【ﾏ-(ﾟ∀ﾟ)-ﾀﾞ?】
　　http://hobby4.2ch.net/auto/kako/1061/10612/1061259876.html
　【ﾏｲﾁｪﾝまで】〜S2000総合スレ〜【もう少し？】
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先日契約を交した者ですが、皆さんはS2Kを何色にしましたか？私は最初に無難なｶﾞﾝﾒﾀを考えていたんですが、結局はﾗｲﾑｸﾞﾘｰﾝにしました。

>977
勇気ある若者に乾杯！

漏れは黄色。それ以外は考えられなかった。

Ｓ９７９

とりあえずさ、豊明をかっとばしてる２０００乗りよ。
煽るのだけはやめてくれよ。
かっこいいのはわかったからさ。

カエル色ｷﾀ━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━!!!!

->977
あれ、ライムグリーンって、カタログ落ちしたんじゃないの？
ttp://www.honda.co.jp/auto-lineup/s2000/color/

かわいそうに。
カエル色の実物はもっと薄いから選んでかわいそ。
選択時はいい色だが実物は走るカエル。
かわいそー。
乙
漏れは無難にワインレッドこれ選択して失敗。

ワインレッドってあったっけ。なんで失敗だったの？

>>980

う〜ん、心当たりあるなぁ（ｗ。
ちなみに何色だったの？