新車販売台数ランキング総合スレ 33

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全軽自協　　軽自動車新車販売速報
http://www.zenkeijikyo.or.jp/topics/index.html
日刊自動車新聞、新車登録ベスト３０
http://www.nikkanjidosha.co.jp/date/index.html
グーネット新車（但し更新が遅く一ヶ月前のデータ）
http://proto-g11.goo-net.com/newcar/
車何でもランキング
http://www.kurumart.com/ranking/index.html
■ 国産全車 2004年販売台数ランキング ■
http://www.kurumart.com/ranking/back/total2004.html

前スレ
新車販売台数ランキング総合スレ 32
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1115741786/

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>>1
乙

今月は途中経過が一回しか公開されてませんねorz
でもその方が予想楽しい？？

早いもので今月ももう終わるのでまずはみんなでトップ２０の予想でもしましょう☆

ヴィッツ・カローラ・フィットの上位三位は変わらずでしょう。
新車のエアウェイブの、新車とは思えない売れ行きと、
新車効果が切れてるはずなのに、そう思えない売れ行きのアイシスの順位が気になりますな。
あと、変わらずヴォクシーは、ノアよりも売れているのか？
日産コンパクトは不振？
前年同月の、各社の販売台数率等、気になる点は多いですね。

エアウェイブはスカイルーフに時間が掛かり登録数少ないって話じゃなかった？
まぁ発売直後にそんなことやってたら大ヒットは望めるわけないけど。

キューブもいつのまにかマイナーチェンジしてるし。
どれくらい巻き返せるかだな。
アルファードのマイナーチェンジは来月だっけか。
これも気になるな。

ティーダ・ティーダラティオなんてどうなってるの？


どうでもいいが、
ンダヲタ　vs　サンヲタのくだらない子供のケンカはヤメロと書いて欲しかった

>>6
あれ実際どっちが人気あるのかね。　スカイルーフ有りと無し。

>>1
「ヲタ論争禁止」を追加しろよ

最近ｅｋワゴンよく見かけるけど、
三菱でも、この車は安全なのかな

>>8
無しのほうが人気ならさすがにもう少し登録数多いと思うけど。

>>6
＞＞エアウェイブはスカイルーフに時間が掛かり登録数少ないって話じゃなかった？

それはンダヲタの負け惜しみですｗ

>>8
ホンダはスカイルーフなしの方が人気と見込んでたのに
予想に反してスカイルーフ付きの方が人気出たから登録が伸びなかったという
ンダヲタの負け惜しみレスが前スレに出てました。

あれだけ前面にスカイルーフをセールスアピールにしてるのに
スカイルーフなしの方が人気が出るという試算がよくわからないがｗ

ん？実際連休明けに1万契約とか言ってた割には
登録数少ないのは事実だと思うぞ。
まあその1万契約云々がホラだとしたら知らないが｡w

なるほど、ホラか！
謎が解けた！！

>>14
エリシオンやエディックスだって
日産だがあの大失敗作で知られるプレサージュだって発売初動１ヶ月はそんなニュース流れたよ。
でもフタを開けてみたら一ヶ月に一万台も受注したとは思えない台数。
という事はそういうニュースの信憑性は・・
もうおわかりですね？

>>7
キューブのＭＣは後半なんで５月での巻き返しはないと思う。
それに全然変わってないし

エのつくホンダ車は売れないってジンクスは崩せなかったみたいね
「エアウェイブ」は・・・・・

玄人・・・・・ホンダ、ニッサン、マツダ、スバル

素人・・・・・トヨタ

本田さんは玄人じゃないよな。
キモイ、ミニ判、何とかしてよ。

エアウェイブはスカイルーフが予想外に人気のため
ラインが回ってないそうな。

>>21
んなあほな
インドのメーカー以下の無計画生産体制なのか？
いまどき生産管理もマーケティング試算もできない会社が日本にあるのか？ｗ

それがホンダ

>>21
それがホンダヲタの負け惜しみなんですｗ

キューブのＭＣデザインって、妙に軽自動車っぽい雰囲気に
なってしまった気がするんだけどどうなんだ？

スカイルーフが売りなエアウェーブなのに予想外って理由？
マーケティングミスも甚だしいなｗ

上海汽車がローバー車生産へ、知的財産権を既に取得

中国の大手自動車メーカー、上海汽車集団が、破たんした
英自動車大手のＭＧローバーから、２車種の車体やエンジン
の知的財産権を６７００万ポンド（約１３２億円）で買い取って
いたことが、２７日明らかになった。
（中略）
　上海汽車は、ローバーの経営支援より、個別車種の知財権
だけを買い取って、独自に製造する戦略を早くから構想して
いた模様で、中国メーカーのしたたかさを見せつけた格好だ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050529-00000112-yom-bus_all

今日の時点でマーチの売り上げはどの位？

>>28
前スレに途中経過のってたけど
いずれにしても大したことはない。
急上昇の兆しはなかったよｗ

マーチ結構な手応え

アイシス売れ行きが好調なのはいいけど、
アイシススレではぶつけてもいないのにルーフがへこむ症状多発で御通夜状態orz
数年後にオーナーによるトヨタへの集団訴訟とかになったりして･･･

揉み消すだろ、それくらい。

まぢで多いみたいね
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=5359&pgc=1&th=760952&act=th#list

>>31
それマジ？

トヨタ最悪。

ストリームにしろアイシスにしろヘコミが多いのかねあのカタチは。
ストリームのドア付近のルーフとリヤゲートとサイド（フロント辺り）のヘコミの多さは
プレスが悪いだけと居直ってたしな・・・。

ネット使ってる人はこういう情報入るからいいけど
ネット使わない人は雑誌くらいしか情報源ないから大変やね。　

>>25
確かに...｡

症状は些細だが
こりゃ問題だわな

まあすぐぶつけたりこすったりして気にならなくなると思うけどな

＞気にならなくなると思うけどな
（ﾟДﾟ)ﾊｧ？

やはり剛性不足なんだろうか
これで対策と販売への影響がどうなるか…だな

リコールﾏﾀﾞｰ？

>>36
漏れのｽﾄﾘｰﾑもヘコミがあるんだが、プレスが悪いだけってメーカーも
認めているの？！

同じ車種の同じ位置で最初から凹んでる部分はプレスが悪かったり、
ルーフの場合だと防音の為に内側にある鉄板との隙間に接着剤のような物があって
それに引っ張られてるとかだろう。

>>40

販売には影響しないだろ。
安全に係わらないものだからリコールにはしないんじゃない？

オーナーの満足度とトヨタへの信頼は下がるな。
満足と信頼によって今のトヨタの売り上げとブランドが作られてきたわけだが、
こういうことが今後また起こるとそれも揺らいでいってしまうぞ・・・？

そうかな？
今まで気にしなかったモノ（凹み）が見えて、気になってるだけじゃない？
>>43に書いたような凹みならメーカーや車種にかかわらず、ほとんどの車にあるよ。

トヨタなのにこういうことってあるんですね。
うちのレガシィは大丈夫かなぁ、軽量化の弊害が
出なきゃいいけど．．．

その凹みが左に柱がない影響で出来てるかもしれないって事が不安なんだろ？

>>45
ﾎﾝﾀﾞも凹み不具合が出ているのだが

色んな情報がある
http://blog.with2.net/link.php/60233

今まで例のない構造で売り出した車のその特別な構造が影響すると思われる箇所での
トラブル発生はまずいよな･･･
オーナーの不安と疑心暗鬼を拡大させないためにトヨタに何らかの手を打ってほしいところだが･･･

>>49
ホンダはいいんだよ
ホンダや他のメーカーのボディに文句言ってもどうにもならねーだろ
完璧を求められるトヨタだから色々言われるし、期待もされるワケだ

>>47

レガシィは、ボディよりも剥げまくりの塗装なんとかしてほしい・・・・・。

＞52
トヨタに完璧なんて求めてないけど何か？

完璧さっていうより信頼性だな、ヨタが求められてるものって
ホンダにそんなものを求める奴はいないだろうけど…

>>53
無理。

＞55
信頼性？
はぁ？

>>56

無理ですか、そーですか。

>>58
緑のBGに10年乗ってるが
別にはげてないぞ

レガシィはヒットした2代前のモデルが塗装ボロボロなのはたまに見る。
まあ古い車だしある意味仕方ないかもしれないが、他社に比べて
塗装が悪い印象は受ける。

俺の現行レガピーは飛び石で塗装欠けまくり

新型セレナ、デかいｅｋワゴン？

もうダメポ。

セレナはほんと今までにも増して地味だなぁ。
まー40代で小さな子供のいるようなファミリーには売れるかもだが。

派手　ステップ＞＞＞＞＞ヴォクシー＞＞＞＞＞ノア＞＞＞＞＞セレナ 地味
って感じ。

さあ今月は如何に。

セレナは地味だけれども、ラフェスタみたいにひどくないから、
トヨタを買えない人たち相手にそれなりに売れるんじゃないかな？

>>55
それをホンダに求めても無理だもんなぁ。
ホンダ車ユーザーなんか凹みとかあっても
「ホンダだから」って割り切ってくれる
ていうより、割り切らなきゃホンダ車なんか乗れない。

セレナは絶対に売れる。
ファミリーにも若者にも受ける思うよ。
今はたしかに地味だが、エアロが充実してくると
イメージがガラッと変わるはず。
若者がいいなと思うのは、もうしばらくかかるね。

ステップは若者を意識しすぎのデザイン。
ファミリー層がどういう反応をするかが鍵。
ちょっと飽きがきやすいデザインかも。

若者じゃなくて馬鹿者だろ。そもそもホンダ車なんてキチガイしか買わないんだから

ステップDQNはでかいライフに見えるから

>69
まったくもって同じ意見だ。
若者と馬鹿物を一緒にしちゃいかん。

>>68
セレナはブランド力が弱いからステップには勝てない

ステップワゴンは全高を低くしたけど、室内は先代並を確保した。
セレナは全高を高くしてクラス１の室内を確保した。
エリシオンの例があるから、一概にステップワゴンの力の入れ具合を褒める事は出来ないが
新機軸を作り出そうとする、その心意気は評価したい。
トヨタ日産に新しい需要を掘り起こそうとする、チャレンジスピリットを求める事は無駄なのか。

トヨタ日産はそういう先取り博打みたいなことをするとブランドイメージに関わるからやりづらいんだろうな。

ホンダなら何やってもヲタが笑って許してくれるからやりやすいｗ

新機軸を打ち出して発売当初はヲタに絶賛されたエリシオン。そして見事に撃沈。
今度のステップもエリシオンの二の舞ｗ

工業製品としてセレナがステップワゴンに劣っている点はないな。
売れなかったら、それは「セレナ」って名前のせいだ。
ステップワゴンみたいに熱烈DQNファンがついていないからなセレナには。

ステップDQN＝デカいライフ

セレナ＝デカい初代キューブ

エリシオンの新機構って何？？

TVCMでは、圧倒的にステップワゴンがいいな。
見ていて楽しくなる。
セレナはスルーできる内容。
ただ、実際買う段になって較べると、
セレナのほうが実用的みたいだな。
この辺、雰囲気作りの上手いホンダと実用性の日産ということで、
買う層が分かれるだろうな。
初代からそうだけど、ステップワゴンのTVCMは、上手い。

必然的に
若者＝ステップワゴン＆ヴォクシー
ファミリー＝セレナ＆ノアという住み分けになるのかな？

ごめん、新機軸ってゆーか、「勘違い」ｗ

>>79
それじゃ結局トヨタの一人勝ちかｗ

トヨタ自動車リコール

クラウン　マジェスタ　マークＸ

高級車までも・・・

リコール出すだけいんじゃね？　隠されるよりいいべ。　

みんな先代ステップワゴンのＣＭ覚えてる？　俺はまったく思い出せん。
セレナの「モノより思い出」のほうが記憶に残ってるよ。ＣＭに限っては日産のほうが上手いね。

車のメーカーを日本代表のFWにたとえると

豊田・・・久保（怪我前）
日産・・・玉田
本田・・・鈴木
松田・・・柳沢
三菱・・・久保（怪我後）

>>84
good day! step WGN

♪ﾀﾗﾗﾝ　ﾀﾗﾗﾝ　ﾀﾗﾗ〜　ﾗﾝ
　ﾀﾗﾗﾗ　ﾗﾗﾝ　ﾗﾝ♪

ってケーキとかがいっぱい入ってくやつｗ

♪子供といっしょに　どこへ逝こう

だったな。
外人のガキとクレヨンで描いた絵が踊ってた気がしたが、
まぁｽﾃﾌﾟ自体子供がクレヨンで描いたようなデザインだったから
なんら違和感ない。

ンダヲタのヨタに対する異常な程の粘着荒らし（ｳｨｼｭｽﾚでの例）
恥さらしも（ｒｙ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116746744/155
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116746744/160
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116746744/186
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116746744/187
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116746744/194
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116746744/200
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116746744/204
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116746744/249
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116746744/300
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116746744/307
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116746744/326

ちなみにこのｽﾚ全部立てた本人。
今日の8：30頃のID:KqYlIyZd0

★イタダキーッ！ パクリまくりの盗用多 Part.23★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117068861/
★★車音痴御用達メーカー・・・トヨタ22★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117450026/
【ぱくり?】トヨタ車タイヤ脱輪【本領発揮?】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1112707767/
●トヨタの脚は何故？・・・part12●
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107787459/l50
トヨタが 自動車整備士試験 検定問題 漏洩Part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088242598/l50
【恥ずかしい】欧州車＞∞＞国産車vol74【トヨタ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1114159657/l50
欧州車【トヨタは】＞∞＞国産車【世界最高】vol75
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1115270648/l50
【サバ読み】トヨタ馬力専用スレ１２【誇大】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116769308/l50
【究極の差別化】ISISアイシス5【左側Bﾋﾟﾗｰを削除】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113106607/l50
●なんちゃってスポーツのトヨタ２７●
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116114677/l50
((( ；ﾟДﾟ))ｶﾞｸ【驚愕のトヨタ関連犯罪】ﾌﾞﾙ３犯目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1112082675/l50
【矛盾】■どこが？トヨタのエコ10■【ポーズ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1115739411/l50
【TOYOTA】　トヨタを表現　【豊田】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113790580/l50
はずしまくりのトヨタ（笑）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096294730/l50

>>78
>エリシオンの新機構って何？？

低床が「売り」だったのにも関わらず
エスティマと室内高もすべてパクリの同ｻｲｽﾞだったってこと？

>>88-89
知ってるこいつ。
ﾎﾝﾀﾞ社員だろ？

>>88
ンダヲタはヨタだけでなくサンに対するのも凄いぞ？
ex フィットvsノート、ステップvsセレナ、ノートスレ

ラフェスタがエディックスなみのネタ車になりつつある件について

トヨタが売れる理由として販売力を挙げる人がいるようだが、
具体的には何のことなんだ？
まさかディーラーの数じゃないだろうし。教えてください。

トヨタが売れる理由

おっさん、おばはんがトヨタと言う名前で買う。
洗脳されている。
トヨタが無難。
サービスが良い。
一番売れているメーカーが良いと思っている。

>>94
その通りだからどうしようもない、実際洗脳じゃなく
あと下取りもな、俺の乗っていたアコードは二束三文
カロゴンにも負けた

こんな答えが返ってくるのか・・・orz
それらは結果だろう・・・

そもそも販売力とは何かを聞いてるのに・・・

>>94
おっさん、おばはんがトヨタと言う名前で買う。
＞故障が少なくお年を召された方でも使いにくい装備が少ない。

洗脳されている。
＞あれだけ大々的に世界No1自動車メーカーを狙えると
TVで放送されれば悪いイメージはないだろう。

トヨタが無難。
＞ここんところは事実だからしょうがない。

サービスが良い。
＞他社も頑張っているが特にサンのディーラーの人間は質が悪い。

一番売れているメーカーが良いと思っている。
＞逆に考えれば良いから売れてるっていう理解の仕方もある。

どんな商品でも価格が同じくらいで内容が同じような感じだったら
メーカーの信頼性を考えて購入するでしょ？
DVDプレーヤーでもサンヨー10,000円、ｻﾑﾁｮﾝ9,000円、大字7,800円だったら
普通にサンヨーを購入する客が多いのが現実。

アルファードやアイシスのようなプチトラブルをポコポコ起こしているとその信頼性も揺らいでいきそうだが･･･

販売力?
究極的には販売店の数だよ。
訪問販売が減ったからこそ店の数は大きく影響する。
次に商品力。それから営業の質。
近年ではミニバン主流で性能差はでにくい。
それならば家の近くの販売店で、購入者が納得する性能と価格とアフターサービスを求める人が多くなる。
ヲタ以外、性能イコール商品力(間違いではないが)と思う人は少ない。

＞98

＞どんな商品でも価格が同じくらいで内容が同じような感じだったら

勘違いするな。
人それぞれ求めるものは違うぞ！
ホンダのＶＴＥＣが好きであったり、マツダのロータリーが好きだったり、
スポーツカーの分野ではトヨタは魅力なし。
本当の車好きにはトヨタは平凡すぎる。

>>100
だったら、トヨタ以外のメーカーはどうして販売店を増やさないのかな？

スポーツカー好き＝車好きじゃないでしょ。
うちの親父は車好きで整備もほとんど自分でやってるけど、ずっとトヨタ乗りだよ。

>>99
それちょっと思った。　


車好きでもトヨタ乗ってる人は結構いるべ。　

>>99
ﾎﾝﾀﾞもｴﾘｼｵﾝなんか欠陥ｴﾝｼﾞﾝだからお互い様だろ

>>101
あくまでも「価格が同じくらいで内容が同じようなものなら」と言ってるだろうに・・・
君が言いたいことはわかるが
ロータリーが良いって言ってる人は既に内容が違うじゃん。
それでも同じような商品とくくるなら所詮その程度の違い。

ﾄﾖﾀでもﾆｯｻﾝでもﾎﾝﾀﾞでも何でも、
車の所有者1000人に「どうしてこの車を買ったんですか？」
と聞いたら、その一番多い意見がﾄﾖﾀのﾏｰｹﾃｨﾝｸﾞ＝販売力だと思う。

>>107
意味が分からん

セレナのＣＭはみてられんね。
まっとうな和食職人３人を拉致って、釣った魚を料理させる･･･
職人選びに「あれじゃない、これでもない･･･」って、職人は
モノかよ！　藻前、何様のつもり？　まっ、こんなＣＭにコロッ
といかれるのは、ＤＱＮ以外にないだろうなｗ

>>108
だからぁ・・・それが理解できないから、もうね（ｒｙ

日本語になってないんだよ・・・

販売力で決めましたじゃ訳わからんだろ

>>109
CM作った奴の人間性のなさがモロでてるよな

販売力＝商品を販売する能力
それには
・店舗数・セールスマンの接客能力・商品力・イメージ戦略
・会社に対する安心感
が不可欠
ただ店舗数に関しては何度も既出だが
Vitzを販売してる店舗（ネッツ）＜Fitを販売している店舗（ホンダ全チャンネル）
同上＜ノートを販売してる店舗（日産全チャンネル）
多分日本中で一番多い自動車メーカーの看板はスズキだと思う。

つまりトヨタは皆が欲しがる車作りが上手って言いたいんだろ。

その点、ホンダのデザインは皆が欲しがるデザインでもないしな・・・
足回りやエンジンが良いって言ってもドングリの背比べだし

ﾎﾝﾀﾞは昔から長持ちしない、鉄板が薄くﾌﾟﾗﾓﾃﾞﾙのような車という
ｲﾒｰｼﾞがあるから

>>114
おお、解りやすい。ふむふむ。

トヨタは販売力だけだ、って意見を見ていつもを思うのは、
ならば、他のメーカーは何故同じことをしないのか、と。
トヨタより良い車を作っているのなら、販売力を高めればトヨタより売れるんじゃないかな？

>>117
その販売力って簡単に築けると思う？

>>118
思ってないよ。
でも、築けたら、どんな車でも売れるんでしょ。
簡単にできないから、って諦めてるの？

>>119
わけわかめちゃん

いまどき販売力というのも怪しいと思うけれどね。
コストと見合ったものがあるかどうか最近の消費者は見てると思うよ。

>>120
トヨタが売れるのは販売力
↓
トヨタより優れた車を作る他メーカー＋販売力
↓
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トヨタが販売力だけだって人の意見によると、こうなるんじゃないんですかね？
簡単に販売力を高められないとしても、諦めるのはもったいないと思うのですが。

次代を担う若年層のシェアはどんなものなんでしょうか？
インターネットや雑誌などの情報源を持ち、
ディーラーとの付き合いで決めないであろう彼らは、どういう車選びをしてるんでしょうね。

ttp://www.zenkeijikyo.or.jp/topics/index_topics.html
5月…ダイハツがまたスズキを超える

>>RUzAZr6+0
必死すぎですよ
ﾖﾀｵﾀなのは分かったから

けっこうな数でこういう無頓着パターンというのがある。

金は持っていて、だいたい新車で買って車検が来る前に次に替えちゃう。だから、
クラウンからエスティマになったりプラドになったり、と脈絡の無い乗り継ぎをし
ているのだがずーっと同一ブランド、逆にずぅーっとクラウンとかブルーバード、
とか同一車種そういう感じ。

で、絶対に雑誌なんか読まないし、ディーラー巡りなんてのもしない。もう、一つ
のディーラ、それも担当営業マンに御任せって感じ。

解りやすい例で行くと、おっさんの髪型かな。床屋に言って散髪して来る、感じ。
若者だとスタイルブックみたりしてあれやこれや考えてからしかも事細かに注文し
て切らせるでしょう。

でね、そういう層というのはトヨタとか日産にしかい訳だよ。そして、その家族に
もその影響があってね、たとえば娘が伊東美咲が好きで、何となくマツダのデミオ
がほすい、ってそういう親父に言うと馴染みの担当営業マン呼んで、話して、結果
ビッツが納車されたりするのね。

RUzAZr6+0 は典型的なンダヲタじゃんｗ

誰か>>125の翻訳頼む

★★車音痴御用達メーカー・・・トヨタ★★

>>124
ごめん、暇だったもんでorz
ただ、真面目に話してるつもりなんだが(つД｀)

ちなみにﾖﾀｵﾀじゃないよ。
1年前に買ったトヨタのコンパクトカーにはがっかりしてる。
買ったときはさすがと思ったが・・・、トヨタの品質は間違いなく下がってると思う。

>>126
ホンダは色々とアイディア出してがんばってるな、とは思うけど、
お金を出す気にはなれません。ごめんなさい

>>127
若年層の車選びの一例を出してくれたと思う。

>>129
若年層（１０代〜２０代前半）に今いちばん売れてるのは相変わらずトヨタだけど、急激にシェアを伸ばして
抜く勢い（あくまで若年層限定なら）なのは日産だよ

「車を買い換えるとき、ずっと同じセールスマンから」が
１００人ほどの中高年女性に聞いたとき、圧倒的多数だた。
顧客管理が上手いディーラーが強いのはあたりまえ。トヨタ
以外は、その辺がわかっていないな。この違いはデカイぞｗ

とりあえずﾎﾝﾀﾞ車乗っておけば玄人扱いされるだろ、と
本物の車音痴ﾎﾝﾀﾞ（笑）

以前ホンダディーラーにトヨタ競合車種との相見積もりの時に
「トヨタの○○○は酷いですよ、ありゃ売ってはいけない車ですから」
と、ぼろくそ文句垂れてた

でも結局トヨタの方が気に入ったので買ってしまったが、今思うと
ホンダのセールスマンは酷い事いっていたな、と思た

メーカー叩きの流れにしてしまったかも。ごめん。
蛇足ですが・・・完璧なメーカーなんてないんだから、
それぞれのメーカーを全否定するのはよくないよ。

>>130
へ〜。マーチとかキューブが受けてるのかな。個性があるし。
個人的には劣化版トヨタというか、デザイン以外に見るものがない思いますが。
ゴーンが知名度あるし、若年層にはイメージがいいのかも。

>>133
セールスマンはトヨタが一番そつがないですね。
でも、車談義に花を咲かせたくなるような車好きの人は出会ったことがないような。

各メーカー、何故ディーラーの整備に力を入れないんだろうね。
車の印象がよくても、ディーラーの対応に不快感を覚えるのは残念だね。

>130
で、そうすは？

>>130
日産はCMなんかでも若い人狙ってるようなの多いよね。　エクストレイルとかまさに。
マーチとかキューブも若い人、女の人両方いけるし。　　

トヨタだとネッツ店かね若い人。

まじめな話
世界一小うるさくってケチなのが日本人だと思う。
また非常に細かい人種だとも思う。
ﾁｮﾝやｼﾅは同じアジア人でも安けりゃOK的な大雑把で単純に物の価値がわからない
人種だと思う。だって考えてみればわかるけどアメリカみたいに道は広くないしこまごましてるし
ｶﾞｿﾘﾝは安くないし・・・んでちょっとした小金もちが多いのが日本だと思う。
実際に大半の日本人はアメ車なんか見向きもしないし
ベンツやBMWみたいな欧州の高級車もよほどお金に余裕がない限り買わない。

そんな日本人に一番売れてるトヨタが世界一の自動車メーカーになるのは至極当然なのかも
しれない。車は購入したあとも車検や税金、整備、ガソリン代など維持費がかかる。
トータルで考えて最も維持費がかからなくてかつそれなりのマンゾクを与えてくれるメーカーは
売れて当たり前だと思う。
んで馬鹿みたいに公道を100ｋｍ/ｈとかで走り回るやつや
コンビニの駐車場すらまともに入れない車高の車が「かっこいい」と感じたりするあほや
たかが日本の道路を走るのに「欧州車はちがうねぇ」なんてオナニーくんには
受けが悪いんだろうな・・・トヨタは。

ﾌﾌﾌ

88 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2005/06/01(水) 09:28:51 ID:cG5yJmWp0
ンダヲタのヨタに対する異常な程の粘着荒らし（ｳｨｼｭｽﾚでの例）
恥さらしも（ｒｙ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116746744/155
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116746744/160
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116746744/186
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116746744/187
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116746744/194
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116746744/200
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116746744/204
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116746744/249
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116746744/300
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116746744/307
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116746744/326

89 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2005/06/01(水) 09:34:15 ID:cG5yJmWp0
ちなみにこのｽﾚ全部立てた本人。
今日の8：30頃のID:KqYlIyZd0

★イタダキーッ！ パクリまくりの盗用多 Part.23★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117068861/
★★車音痴御用達メーカー・・・トヨタ22★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117450026/
【ぱくり?】トヨタ車タイヤ脱輪【本領発揮?】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1112707767/
●トヨタの脚は何故？・・・part12●
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107787459/l50
トヨタが 自動車整備士試験 検定問題 漏洩Part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088242598/l50
【恥ずかしい】欧州車＞∞＞国産車vol74【トヨタ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1114159657/l50
欧州車【トヨタは】＞∞＞国産車【世界最高】vol75
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1115270648/l50
【サバ読み】トヨタ馬力専用スレ１２【誇大】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116769308/l50
【究極の差別化】ISISアイシス5【左側Bﾋﾟﾗｰを削除】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113106607/l50
●なんちゃってスポーツのトヨタ２７●
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116114677/l50
((( ；ﾟДﾟ))ｶﾞｸ【驚愕のトヨタ関連犯罪】ﾌﾞﾙ３犯目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1112082675/l50
【矛盾】■どこが？トヨタのエコ10■【ポーズ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1115739411/l50
【TOYOTA】　トヨタを表現　【豊田】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113790580/l50
はずしまくりのトヨタ（笑）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096294730/l50

90 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2005/06/01(水) 09:55:18 ID:QKH/KOVL0
>>78
>エリシオンの新機構って何？？

低床が「売り」だったのにも関わらず
エスティマと室内高もすべてパクリの同ｻｲｽﾞだったってこと？

>>88-89
知ってるこいつ。
ﾎﾝﾀﾞ社員だろ？

91 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2005/06/01(水) 10:55:17 ID:VLOiSUVy0
>>88
ンダヲタはヨタだけでなくサンに対するのも凄いぞ？
ex フィットvsノート、ステップvsセレナ、ノートスレ

ホンダのネタはいっぱいあるのに
マツダのネタはあまり無い

なんで？

ランキングにからまないから

■日産にすべてにおいて負けてしまったホンダ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117611983/

ttp://www.jada.or.jp/contents/data/brand/gaikyo/200505.php

ジワジワと日産のシェアが伸びてきてますな。
トヨタの逆鱗に触れなければいいのだが。

>>146
日産の絶好調はそのままだけど、なにげにマツダがホンダを追い落とす勢いだね＞５月

ホンダ普通に伸びてるじゃん。

めもしい人の登場まだかなぁ・・

しっかしホンダの凋落振りは激しいな。
昔ホンダ車三台乗り継いでただけにもう少し頑張って欲しいもんだよ。

>>147
それはないだろｗホンダとマツダとの差は結構大きいぞ。
ホンダは普通車は減ったが小型車の伸びが大きいな。

普通車の減はオデッセイが結構大幅に減って
小型車の伸びはステップの在庫処分叩き売りと
エアウェイブが我々が思ってるより伸びてるということか？

【ポンダF1】ヨーロッパGPは、イモラ仕様エンジン
ttp://response.jp/issue/2005/0527/article71081_1.html

ﾎﾟﾝﾀﾞって・・・ｗ

海外の新車販売台数を語るスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116607197/

日産があともう少し伸びれば
１０年以上前の位置関係が復活だな。

ニッサンはＣＭでイメージを作って、コストダウンシマクリの安物車を
ビンボー人に配ってるから台数多い。安い車売っても、そのあとオプション
やら整備料やらでもうけられるからな。でも、今ニッサン買ってる人が次に
またニッサン選ぶかどうかはギモン。ガイジンシャチョウもどうせ今の
車が2回目の車検にさしかかるころにはおフランスに帰って知らん顔だわな
ＷＷＷ

日産もトヨタ化してるんですね。

どんなに高級車に乗っても田舎ナンバーじゃ価値も下がるわ。

別にホンダはトップになんかならなくていい。
ホットなスポーツカーを作り、モータースポーツにチャレンジする
姿こそホンダ。トヨタは高級車を作るのはうまいがスポーツカーを
作ることはできない。

ホンダがいくら糞車作っても笑って許すのがンダヲタ

>>159
よっぽどトヨタのスポーツカーが怖いんだな＞ンダヲタはｗ

小型車はともかく、
普通車は日産も、ホンダも、マツダも、
ほとんど売り上げ台数が変わらないんだな。

>>159
両車を所有してみての感想（楽しさ）　MR2＞S2000

「ホンダ本社ビルが災害が起きた時に、近隣住民にも配給できるよう食糧と水を１万食用意してる」
と聞いて感動しますた。

＞163

ＭＲ2＜ビート

テスト

阪神大震災で山口組が行った善行を聞いて感動しました。

３ヶ月ぶりに書き込めました！testしてすいません。ひゃっほー！！

>>164
たったの1万食では近隣住民の範囲が異常に狭いと思われ

>>159
そのホンダも
ホットなスポーツモデルはないに等しい状態ですがｗ
しかもモータースポーツだって（以下自粛

ヲタのけなし合いはもういいから
早くランキング結果知りたいでつ！

15年くらい前はそんな感じだったけどな。

ﾊﾞｶｯ速シビックSiRやら、軽さ(だけ)が最大の武器だぜシティとか。

>>156
ゴーン以外は全てホンダの事なのだがｗ

ゴーン社長 VS ポート社長

>>147
マツダの常軌を逸した値引攻勢は侮れないと思う

今デフレだし、上位3位メーカー（トヨタ、日産、ホンダ）の車から比べると
かなり安く買えるから売上げを伸ばすと思う

ど田舎にも年に２〜３回マツダの安売り広告が入ってくるけど、異常だわな。
アテンザ６０万引き・ＭＰＶ８５万引き・デミオ３０万引きとか見ると、採算取れてんのか
他人事ながら心配になるわ。

もうすっかり忘れがちのマツダだが、話はやっぱり値引き安売りｗ
そーいやプレマシーはどうした？ｗ

>>177
マツダの場合、FMC直後の新車は値引が渋いから売れないんだよ
半年〜1年位たって値引が拡大してから売れ出す特徴があるだよね

アテンザもデミオもアクセラもそうだった
時間差新型車効果って奴だね

1 を観れば解るねアゲーン

サンヲタがスレ立てたがたったの４日間の命（哀）


★★車音痴御用達メーカー・・・ﾎﾝﾀﾞ（笑）★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117026500/

ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

>>180
20スレほど続いていたトヨタのスレをスマートに消す為に存在してたスレですね？

マツダの広告って
とても車の広告とは思えないような安っぽいオーラが漂ってるもんな。
それにしてもあれだけ安く叩き売りしても売れないマツダっていったい。。
３位のホンダとの差が大きすぎ。。

>>178
それって　スーパーで閉店前に刺身やら総菜やらを値引くの待ってから
買うのと同じ事だよな。

ちょっと待てば大幅に値引きがあるのを見透かされてる。

今のマツダで最大の問題は出来のよい車を安く売っていることだ。

アテンザ以前は車の内容からして安くて当たり前だったのだが、
今は出来のよい車が安いことが脅威なのである。

良い車かどうかなんてマツダだからどうでもいいとして、
スんゴイ値引きは他メーカーじゃ脅威だよね。

いや驚異かｗ

>>184
ちょと前の悪いイメージが強すぎるからなぁ、マツダは
最近出来のいい車を出しているけど、高い買い物だけに以前の
安かろう悪かろうのブランドイメージを払拭するのは大変だと思うよ

フォードのバッチが付いたプレマシーになら乗りたいんだけど
そんなのって現行モデルにあんのかな？
先代にはあったよね？名前出てこないけど。

イクシオンでしょ、それ。ものすごく影が薄かったよな。

マツダほど値引かなくなるだけじゃないの？

ｱﾝﾁﾖﾀってﾖﾀが調子良かったり
自分の贔屓メーカーの車種がﾖﾀのライバルより売れてなかったりすると
すぐに「ﾖﾀはスポーツカーが作れない」って言うけど
次期セリカがFRスポーツになったりして結構良い感じのスポーツカー
作ったりしたらどーなるんだろう・・・
元々スポーツカーじゃないけど
AE86やSW20、EP82GTなんか結構走るモデルも過去には作ってたし
ターボモデルが全滅の危機に瀕した今では
唯一ハリアーHBなんかのHBは期待できると思うんだけど・・・

S13＞SW20＞JZX100-Vと乗り継いで乗る車が無くなってしょうがなく
BMW5に乗ってるけどゼロクラにターボがあったら買ってたのになぁ・・・

マツダに怯える日産、本田ヲタ乙

ステップvsセレナスレより
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/06/02(木) 12:21:04 ID:fsNjXgdD0
マツダがＭＰＶフルモデルチェンジしたらブチ抜かれるな
３年後は販売台数で日産ホンダを抜いてマツダが２位になっているだろう。

そうなればいいねｗｗ　でも某菱形×３社のように自爆しないかぎりあり得ませんｗｗｗ

次期フィットの出来しだいで
ホンダ＞マツダの逆転は在り得る

セレナの「モノより思い出」は個人的には「くうねるあそぶ」以来のインパクト
日産はこういったキャッチコピーは確かに上手いと思うけど
CMの内容自体はそれほど上手と思わない

ノートのCMも意味不明なんだよな。
あんなDQNドレスダウン車追い越して何の意味があるんだよ。
やるならレースカーでも走らせればよかったのにｗ

正直、用語大賞取った言葉と一緒にして欲しくないな・・・

やっぱCMだけで言えば街の遊撃手だなw

ホンダはメーカーコンセプトCMの「Do you have a Honda?」はかなりいい感じなのに
車本体のCMになると途端にセンス悪くなる。

車本体のセンス悪いんだから正直で(・∀・)ｲｲ!!

Shall we なんとかって華々しく登場したｴﾘｼｵﾝ。
でも今は無かった事にされているｴﾘｼｵﾝ。

最近、またCMやってるじゃん

>>195
君にはCMを語るセンスがないようだなｗ

>>193

ヒットこけても、ツダには負けるわけがない。

ありえねぇーーーーーーー！！！

そんなあからさまなツダヲタ騙りに釣られるなよ・・・・

プリウスエンジン停止。
やっぱりヨタエンジン。

>>190
残念ながらセリカは次期モデルの開発はなく
現行モデルを最後に来年生産中止になる予定だそうです。。

5月の結果は

1~10 T6N2H2
11~20 T6N1H2

ホンダ復活ですな、やれやれ。

>>207
01-10　フィット・オデ　ノート・ティーダ
11-20　AW・ステップワゴン　エルグラ

日産って売れてるのか売れてないのかよく分からないな。
対前年比だったら好調そうに見えるんだけど、ランキングを見るといまいちパッとしない。

>>209
01-10　フィット・SW　ティーダ・ノート
11-20　AW・オデ　キューブ　
です

>>211
外れたorz

SWの駆け込みはすげーなおいｗ

>>210
前にも話題出てたけど、
その時は２０位から３０位の地味ゾーン独占みたいな結論だった。
あと、商用車。

５月のマーチの販売順位ってどうなった？

どれだけ在庫あったんだよｗｗ

在庫じゃないよ。増産したんだよ、ステプ。

うる覚えだがオートテラス川口で新古車フィットが１７０台、
旧ステップが３０〜４０台ってDM来たよ。ちなみにステップは４０万引きくらいだった記憶がある。

つか、日産ってコンパクト流行に波乗りしてるだけじゃないの？
国内2位のメーカーが20位以内にコンパクトしか入ってないってﾔﾊﾞｽだろ。

>>207
てことは11〜20の残りひとつがデミオか

Ilmor to be wholly owned by DaimlerChrysler
Thu Jun 2, 2005 11:39 AM BST
LONDON, June 2 (Reuters) - Mercedes-run Ilmor, who build McLaren's Formula One engines, will be a
100 percent subsidiary of DaimlerChrysler by the end of September, Mercedes said on Thursday.
The British-based company will be renamed "Mercedes-Benz High Performance Engines."
DaimlerChrysler, Mercedes' parent, took majority control of Ilmor in 2002.


IRLのホンダエンジンはイルモア製なんで、
メルセデスの子会社に作ってもらっていることになりますね。
ﾜﾛｽ

日産のSHIFT_the futureのフレーズの
SHIFT_the ○○のシリーズが増えていくのを見るのは楽しいな。
キューブがいつの間にか「orginality」になってたよ。

あとは　SHIFT_the nissan　だな

やっぱ一位はヴィッツなの？
それかフィットかカローラ？

ビッツじゃね？

>>218
だんだん日産を貶すネタにも詰まってきたようだな。
ンダヲタってどーしてこーなんだ？

>>218が言ってることはもっともだな。
>>225は間違いなくサンヲタ。
日産批判はンダヲタしかしないってかｗ
巣に帰れ

祭り中。かなりデカくなる予感。

【遺体写真無断うｐ】放尿ｱﾌｫ医師祭【放射能垂れ流し】6
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1117746626/

・オペ後の患者写真、遺体解剖写真をHPに無断掲載
・放射性物質トリチウムを川へ垂れ流し　　※近所の人は注意を
・飲酒運転告白
・各地の温泉で浴槽へ度重なる放尿


現在あわててＨＰの写真削除中！でももう遅い・・・・
ttp://www4.osk.3web.ne.jp/%7Eciaociao/top.htm

まとめ
ttp://www.geocities.jp/carupaccio2005/

セレナのCMの「あいつらだ！」が「彼らだ！」に差し替えられてた

>>228

「板前をあいつらと呼ぶとは何事だ」

っていう苦情がたくさんあったらしいよ。

>>229
「あいつら」ではなく「あいつだ」でしょ。
聞き取りづらかったけど。
「あいつ」って３人のうちの誰かと思ったら、３人とも
連れて行く。
つまり多人数乗れる新型セレナの広さを強調するＣＭだと思ったけど。

>>217
うろ覚えな

>>226は間違いなくンダヲタ。
ンダヲタ批判はサンヲタしかしないってかｗ
巣に帰れ

最近サンヲタが痛々し杉

盗用タ叩きスレでのホンダ（笑）が痛々し杉

88 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2005/06/01(水) 09:28:51 ID:cG5yJmWp0
ンダヲタのヨタに対する異常な程の粘着荒らし（ｳｨｼｭｽﾚでの例）
恥さらしも（ｒｙ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116746744/155
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116746744/160
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116746744/186
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116746744/187
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116746744/194
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116746744/200
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116746744/204
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116746744/249
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116746744/300
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116746744/307
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116746744/326

今更ですが、５月の車名別速報値です。
ｳﾞｨｯﾂ：10800
ｶﾛｰﾗ：10700
ﾌｨｯﾄ：8800
ﾃｨｰﾀﾞ：7200
ﾉｰﾄ：7100
ｱﾙﾌｧｰﾄﾞ：7000
ﾊﾟｯｿ：6300
ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝ：6000
ｳｨｯｼｭ：5900
ｱｲｼｽ：5800
ﾉｱ：5600
ｸﾗｳﾝ：5500
ｷｭｰﾌﾞ：5300
ｳﾞｫｸｼｰ：5100
ｴｱｳｪｲﾌﾞ：4700
ﾃﾞﾐｵ：4600
ｲｽﾄ：4600
ﾏｰｸX：4200
ｵﾃﾞｯｾｲ：4100
ｼｴﾝﾀ：3900
ﾏｰﾁ：3800
ﾚｶﾞｼｲ：3400
ﾎﾟﾙﾃ：3300
ﾌﾟﾘｳｽ：3300
ｴﾙｸﾞﾗﾝﾄﾞ：3000
ｽｲﾌﾄ：3000
ﾊﾘｱｰ：2900
ﾌﾟﾚﾐｵ：2800
ﾗﾌｪｽﾀ：2800
ｴｽﾃｨﾏ：2800

アルファードやっぱり急速浮上だな
エルグランド先週くらいの途中報告より減ってね？あれガセか？

久々にノアがヴォクシーを上回った気がする。
久々にプレミオがアリオンを上回った気がする。
マーチがTOP20落ちたのって初めてだっけ？
アルファードVSエルグランド一気に倍以上差がついたね。
エアウェイブはこんなもんでしょうか？
あれ？エリシオンとエディックスは？（お約束）
ラフェスタ・・・・・（合掌）

ラフェスタそん位しか売れてないんだ。
一日100台ちょいしか作ってないんで
売れてないとは思ってたけど。

ＳＷの駆け込み凄かったんだな・・・

マーチは２１位になったんだ？

マーチももうすぐマイチェンだからな。
来月はキューブが上がってくるだろう。

補足：
ｾﾚﾅ:3000
見逃していました。新型の試乗車込み？でしょうか。

>>238
ｴﾘｼｵﾝ：1500+
ｴﾃﾞｨｯｸｽ：800+

関係ないですが、ｺﾙﾄが1300台を越えてますね。

そういやステップは近くのディーラーでも展示車と試乗車で2台あったな。

>>242
マーチ程度のMCって・・・誰もMC後とか考えんでしょ。
アルファードはMC前から5ATが噂されてたから今月こーなることは
想定内だったような。
かけこみでDQNがコンだけ売れるとなると
いよいよを持ってﾝﾀﾞ車の魅力ってないんだな・・・と感じてしまう。

旧モデルの最後の最後に急にトップ１０に入るなんて今まであったの？
まあ新ステップは結構売れるとは思うけど

みんなホンダを馬鹿にすんな！
売れない売れないって、ひょっとしたら名車になるかも知れないだろーが！

AWなかなかやるじゃん

>>236
ティーダは安定した人気だな
ノートはずっと後から出たのにもう抜き返されてるし

>>236
ｱﾙﾌｧｰﾄﾞ強いな

>>236
Ｘは随分おちたな

個人的には半年以内にトップ20から外れるだろうと思ってたから
あのクラスのセダンとしては健闘してるほうだと思う。

>>242
マーチはパッソに食われてるんだろうなぁ・・・
CMなんかの宣伝量が圧倒的に違うから。

＞＞236
もつです
一万超えは２車種ですか。
６月〜７月はボーナスってことで
全体に伸びるんですかね？

エルグランド一ヶ月天下だったか。
もうちょとがんがって欲しい
ってかアルファードが凄いのか？

>>253
どっちかというと共食いぽいけど

もうモデル末期のエスティマに負けてるようじゃどうしようもないなあ＞エ（ｒｙ

>>256
自然消滅するんじゃない？エ（ｒｙ

ティーダはラティオとの割合が気になる。　　最近ラティオよく見るようになったし。
ヴィッツ、カローラ、フィットは順調やね。

ステップワゴンはディーラーが持ってる在庫を
全部登録しただけだろ。駆け込み自社登録

長い間３０位以内をキープしてたｂＢが消えたのが淋しい。。
密かにロングセラー車

>>236
今月はこまめな中間報告欲しいです。
なんてったって大注目のセレナＶＳステップワゴンですから。
勝負は見えてるけど（どう見てもステップ圧勝でしょ）どれだけ差が付くかが注目。
３ヶ月目のエアウェイブも注目ですね。
最近のホンダ車の新型車は３ヶ月目で急降下する傾向があるから
（例：エリシオンとエディックス）
やっぱりなのか今回は粘れるのかが見所。
今月は是非こまめな中間発表をおながいしまつ。

>>261
忙しいっていってんだろこのチンカスが

>>259
新型に絶望した旧型駆け込み需要が多く、FMCの月なのに増産したそうだ→旧型をｗ

78 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2005/06/03(金) 07:40:54 ID:bhkfzZOm0
ちなみに６月２日時点で（たった２日だが）
セレナ708　　スットコ375でし

ハイラックスサーフが今度近々マイナーチェンジか
フルモデルチェンジするって言う話は本当ですか？

>>264
本当の数字が出てる(^^;
自販連におこられるぞ〜。

セレナ圧勝ってのは事実。

>>263
今さら旧型って意味わかんないよね。
末期の旧型ステップにするくらいならノアボクにすりゃいいのにねｗ
それか普通に新型セレナにするとか。

でも考えてみればそれって日産的にも微妙じゃない？
だって新型ステップに絶望したそういう人達を
セレナに引き込む事ができなかったって事なんだから。

日産のデザインがだんだん終わってきてる件について

今思うとマーチ辺りがピークだった希ガス

セレナなんかプレーンすぎてつまらないデザインだもんな。

無難なトヨタ路線なほうが買うほうも安心なんだよ
ラヘスタはラシーンみたいにひと目で購買層に対してデザインが勝ちすぎの車

マツダはデミオもプレマシーも沈没してるのに去年より好調なんだな。よく分からん。

マツダは例の火災で生産ラインおかしくなってるから
全体を語る材料にはならんな　暫くは

マツダは欧米で売れてるからな。

アコードやシビックは欧米では売れている。
向こうの人にはいいデザインに見えるのか？

>>272
燃えた工場はもう操業再開してるし、影響はほとんどないかと。
それに「火災の影響で減ってる」ならわかるけど増えてる方だし。

>>273
いや、国内の話ね。５月は前年比+10%、1〜5月で+5%。

ランキング外でアクセラやアテンザが地味に去年より売れてるのかな？

★イタダキーッ！ パクリまくりの盗用多 Part.23★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117068861/186
>新型ＤＱＮで低床自慢してるからな
>トーションビームでも低床化は可能だとホンダ自ら認めてる
>つまりトヨタもトーションビームで低床フロア謳った車が出るのは必至ですな

「低床」謳い文句で発売されたエリシオン
実はエリシオンよりずっと前から存在するトーションのエスティマと
室内高、車高も同サイズだった。。。
つまり「パクリ」はホンダだったのだ！

エアウェーブが大ヒットすると言ってたキチガイはどこ行ったんですか？

一応ヒットしてんじゃねーか？

いくら沢山注文が来てもライン増やして増産しなければ、月販売数＝月生産能力上限数
だものねー。

イストがマイナーチェンジしたの知らなかった。　次ちょっとあがるかな？
リヤスポイラーちょっと変じゃね？　

エアウェーブってフィットと同じラインなん？

フィットは鈴鹿だっけ
そーいやレジェンドはまだ埼玉の狭山で流れてるの？
ミニバンと一緒にｗ

ヴィッツ、もうカローラに僅差で並ばれてるのってヤバくないか？
あと数ヶ月したらフィットに抜かれかねんぞ、これじゃ。

ヴィッツは新型ベースの派生車がまだ出そろってないし。
カローラ兄弟（セダン・ワゴン・ハッチバック・ミニバン）合わせた数と
いい勝負してるんだから、いいんでない？

それはそうとプリウスも不具合･･･
【社会】プリウスのエンスト苦情で米高速道路交通安全局が予備調査 国内でも類似十数
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1117767610/
最近のトヨタ、らしくないなぁ・・・

エアウェイブ、ヒットというより、バントという感じだな。
とりあえず利益トントンで、今年の業績の成否を先送り出来た、
って感じ。

>>236
ヴィッツとカローラが１００台差しかないって
６月には逆転か？
>>264
ダメじゃん

>>263
オデッセイも３代目に切り替える時は、２代目を一ヶ月くらい生産してたよ。
どうしてもミニバンは背が高い方が良いって人のために。

２代目ステップワゴンの正常進化版が今度のセレナって話あるよ。
ホンダの車は３代目でガラッて変えてくるもんだし。

>>287
[２代目ステップワゴンの正常進化版が今度のセレナって話あるよ。]
メーカー違うのにナニイッテンノ？？

新セレナが旧ステップDQNに見えるのも無理はあるまいｗ

>>288
【日産 セレナ 新型発表】こちらが3代目ステップワゴン?
ttp://response.jp/issue/2005/0603/article71132_1.html

ステップワゴンのフローリングって土足であがったら傷だらけになる悪寒・・・・
フロアマットを敷くんならフローリングにする意味はないし・・・

もしやスリッパで土足厳禁が前提？
さすがDQNの心を鷲づかみにして離さないホンダだなぁｗ

そもそもフローリングって滑らないの？
誰も書いてないけど家と違って車は動くんだよ
時と場合によっちゃ足踏ん張る必要もある訳じゃん
シートベルトしてなかったら急ブレーキの時前に飛んで行っちゃうんじゃ？

エアウェイブは今月で占えるな。6月も5月と同じような順位をキープできればまずまず、
10位前後くらいまでランクアップしたらヒットの予感。
20位以下だったらエリシオンとエディックスの仲間入りへ一直線
って感じだろうな。

フローリング風なだけなわけで、
ホームセンターに行けばそんな感じのパンチングニードルがメーター四方で数百円で買えるしなぁ。
傷ついたらホームセンターに替えを買いに行けばいいんじゃない？（ｗ

馬鹿はそんな数百円のものに何万もつぎ込むんだよな。ホンダも馬鹿信者から金巻き上げて今年も最高利益確保ですかね

フローリングはべつにもれなく付いてくる訳でもないのになんで必死なの？

ステップワゴンは明らかに失敗。
信者なら笑って許せよ

>>296
前代未聞の珍事だから。（車にフローリング）

あのフローリングは滑りにくい加工してるそうだが・・・

さすがｽﾃｯﾌﾟDQN
よくｾｶﾝﾄﾞｼｰﾄ外してﾌﾛｰﾘﾝｸﾞに加工していたDQN車をパクったわけですね？

>>296
新ステップってそれしか特徴がないからだろ？

>>296
AWも、あのクラスのワゴンに個人需要なんかほとんどないので馬鹿じゃね？とか
散々ケチつけてそこそこいきそうだからな、今しか大口叩けない空気を肌で感じてるのだろ。
なかなかに素直な連中じゃないかw

Ｈｏｐ Ｓｔｅｐ ＤＱＮ！

ステップＤＱＮ だぁーいキライ というスレがあるのが笑える。

徳大寺には、走る四畳半、
国沢には、試乗後、即、価値が理解不能と書かれているようだ。

>>296
フローリングも選べるってところが、長屋形式の四畳半と六畳の市営住宅に住んでて
家も買えないDQNの心をくすぐるのだよｗ

「せめて車ぐらいは！」ってね。

誰か>>302をかまってやってくれ…

>>305
そのかわりにおまえをかまってやるよ。

どうだ、ええか？ええのんか？

マツダは、イスラエルやドイツなど居住者の
IQが高いとされている国でよく売れる。

フィールダーＶＳエアウェイブをちょっと前の芸能雑誌的に例えれば
「キムタクＶＳ坂口」とか言って売れない方を叩いただろうなｗ

カローラフィールダーのＣＭは段々安易になってる気がしてくるな。
サッカーの小野の時代が一番良かったと思う。

>>309
言えてる〜。
小野→平井→キムタクだとギャラはどんどん高くなってるだろうけど
ＣＭの質はどんどん下がってったと思う。

2005年アフターサービス満足度ランキング
http://nb.nikkeibp.co.jp/free/PROJECT/20050527/107829/

自動車

順位メーカー名　満足度指数(%)
1　ホンダ　68.2
2　トヨタ自動車　67.8
3　日産自動車　63.8
4　ダイハツ工業　63.6
5　マツダ　60.2
6　ＢＭＷ・ローバーミニ　59.5
7　富士重工業　51.1
8　フォルクスワーゲン　50.0
9　フォード　45.0
10　スズキ　41.7
11　メルセデス・ベンツ　33.7
12　三菱自動車工業　31.4
13　ＧＭ・オペル　30.0
14　プジョー・シトロエン　15.4

最初はたけしとマッチだったぞ。＜フィールダーのＣＭ

>>308
エンジンもちょっと前のキムタクドラマにしては視聴率良くないから
エアウェイブが売れたら「キムタク、坂口にも惨敗」とかなりそうｗ

>>311
ホンダってそんなに凄いの？
ホンダ車乗ってるけど、まだディーラー行って修理とかしたことないや

>>314
そうそうｗうちも
しょっちゅう調子悪くなるんだけど一度ディーラーで嫌な思いしてから
ずっと近所のネッツに持ってってる。
思えば前に所有してた180も同じような理由で
近くのダイハツのモータースに持ち込んでたな・・・

ここは新車販売ランキングのスレなんだが>>311はなにを訴えたかったんだ？

自分が大好きな「ホンダ」が１位だってのを主張したかったのか？

そこいら中にコピペしまくっているよ。
これだからンダオタはキチガイっていわれるんだね。

ホンダ車乗ってる時
ディーラーに修理出したら座席にコンビニのレシートが・・
時間を見たら明らかに修理に出してる時。

客の車でコンビニ行くなっつーの！
てかホンダ車故障多すぎだった。

>>300
ＤＱＮ車をヒントにする発想は確かにホンダらしいけど
逆に言えばその柔軟な発想が若者に支持される車を作れる秘訣なのかもしれない。
ただ、最近のホンダ車は売れる車と売れない車の差が激しすぎｗ

>>269
だからスペースの制約が...

>>309
オマエモナー！
ズサー！

２ちゃんねらーが作ったとされるＣＭな。＞小野編

ステップDQNもフローリング無かったら特徴無くなって面白みの無い車って叩かれるのだろうな

フロントが不細工な点でマイナスからの出発だから厳しいよな。

ステップって新車効果が薄れたら売れなくなるような気がする

セレナとかステップが売れたらあ〜そうなんだと思うけど
ノアがあんなに売れてんのが全く理解できない。

個性のない車をつくったほうがいいんじゃないか？

どんな人が購入するかを考えればいいんでない？
購入者の大部分は、家族が増えた中年になりかけたおっさん予備軍だろ。
となると、個性といっても子供っぽいのはちょっと・・・・。

ボクシーや新ステップは若い人でスライドドアのミニバンがほしい人用。
おっさん予備軍は、やはりノア、セレナを選択すると思うな。

その辺りはやっぱりトヨタはうまい。
同じ車なのに、若者とおっさんに対応できる車を作っているのだから・・・。

何かの雑誌でノアやヴォクシーは女性受けもイイとあったな。
運転しやすく小回りも利くし横（サイド）が短いからカワイイ？のような事書いてあった。
５ナンバーいっぱいというのもダメなのかもネ。

>>327

そうそう、今の時代車に限らず物を売るには女性のハートを掴まなければいけない。
車購入にも奥さんや彼女の意見はかなり影響力大だからね。

しかもたいていはその女性とやらがブスときてる

>>325
逆にｾﾚﾅが売れてたのがまったくわからない。
新型SW並に不細工なデザインだと思ってた。

ステップvsセレナの予想としては、
最初はおそらく倍近い差をつけてステップの圧勝。
ただし長く続いても半年くらい。
色々言われてる顔も実車見れば悪くはなかった。
セレナはいつも通り地味に売れ続け、モデル末期になると
ステップを逆転してるかもしれないが、累積数では負け。
こんな感じ。

>>331
ところがスタートはセレナの方が好スタートらしい

>>330
ご近所さんがセレナ乗ってるが
ステップ　＝　DQNドレスアップ＆DQNな運転が多い
ノア・ボク　＝　近所・職場でかぶりまくり
消去法でセレナにしたそうな。

セレナが欲しい！というより、消極的理由で買う人が多そうだな。

現時点でセレナがステップの倍です。

セレナはブルーステージでも売るから先代よりもセールスパワーは強いな。
日産全店でステップDQN潰しをやるつもりだろう。

>>333
ボンゴフレンディは候補には・・・ならんか、さすがにｗ
後継モデルの予定もないらしいし、マツダのこのカテゴリーには興味ないのかな。

>>332
旧型契約残じゃないの？あの2日間の数字は。

セレナはディーラーの試乗車登録だろ。
全国に何店舗あると思ってんだ。
ステップは先月、一斉にディーラーが試乗車登録したから
最後にアップしたんだろ。
セレナはどう頑張っても５月登録は無理だから、６月初旬に集中しただけ。
新車発表して １週間位は客に大量の車は渡らないよ。

どうせステップなんか大量に新古車（笑）があふれるんだから関係ないじゃん

セレナは完全な初動だから試乗車登録、ホンダはお約束のアレ。
しかも地方だと試乗車が遅れる。だから両車ともハンデはほとんどないと言っていい。
>>334の情報が正しいならセレナの方が好スタート切ったと言っても過言ではない。
ただ、ＣＭの明確さと有利なネームバリューで
後半にステップワゴンが伸びる可能性は充分ある。

ただ不安材料は５月に旧ステップワゴンの駆け込み需要が末期モデルとしては異例の数だった事だ。
でもこれはセレナにも言えること。旧ステップへ駆け込んだ人を取り込めなかったのだから。

>>339
中古車検索をかけると既に新型ステップワゴンがちらほら・・・
いくらなんでも早すぎ。

販売店はマトモに売る気ないんだろーか？
それとも異常な数を押し付けられてんだろーか？

>>341
確かにありえない早さだな＞中古市場放出

カーセンサーで検索したらオートテラスが出してるな
他のは新車値引きだけど

新ステップは売れようが売れまいが数ヶ月決まった数生産するみたいなので（しかも結構多め）
確実に売れるわけ無いから販売店が自爆して新古車だらけになるんだろ。
で、投げ売りになったら、中古待ってる低所得DQNが買ってくれるかもね（ｗ。

セレナってどうみてもオッサンたちの温泉旅行バンじゃんｗ

>>345
だがそれがいい。

前田慶次や〜い、でてこ〜い。

>>345
プレーンなものが地味とか年寄り臭くしか見えない人って
センスがない人とだいたい相場が決まってる。

いくらプレーンでもあのセレナはダサいだろ・・・
まぁ日産ならあの程度で及第点だと思うが

無印良品みたいでいいんじゃない。

ボーナスの需要って６月と７月のどちらに来るものなの？
今時のお父さんはボーナスでもなきゃ新しい車買うって言い出せないでしょ。

>>340
> しかも地方だと試乗車が遅れる。

んなぁこたぁない
うちの田舎でも発売日前日には覆面被った新型車が到着してる

駆け込み需要なんじゃなくて、試乗車登録だったとか。

試乗車登録が真相だろうな
性能で劣る超末期の旧型を買う奴がそんなにたくさん居るとは思えん

>>354
販売店が買います

地味とプレーンを違う。
セレナは確かに地味だがプレーンでは無い。

>>352
うちの田舎では展示車は前日に用意できたけど
試乗車は発売日の次の週末に間に合うくらいの時もある。

いまのところセレナの初動がいい感じ。ステップはいまいち。
いずれにしても後半が勝負だね。

新型セレナの「若者向け」と言っている方の外装が激しくｶｺﾜﾙく感じるのですが。
どっちかっつーと「ファミリー向け」のほうが好み。

そんなオレは28歳毒男。

海外の新車販売台数を語るスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116607197/

試乗車登録はフローリングやサンルーフ付けたのを配置して欲しいよ。
実物みないと判断つかない新装備ならなおさら。
フローリングは表面にコーティングしてるからＣＭほど音はでないって話だけど、
実物みないとなんとも。

>>358
ステップワゴンの方が多くＣＭ流してるし
ネームバリューも上だから
後半はステップが伸びる希ガス

ねえ「ステップワゴンの方がネームバリュー上」って書き込み多いけど、
なんか調査結果あるの？

セレナの発表で日産のおっさんがそう話してたからじゃない？

>>363
調査結果を見るまでその程度すらピンとこない人間は車板にいるべきでは無いな。
帰っていいよ。

>>365
車板にいていいレベルってどのあたりからなんですか？

>>366
漢字読めるくらいから。

>>367
ちなみに車メ板は漢字読めなくても大丈夫ですか？

>>368
おっけ。読めませんって言えば平仮名で書いてくれる。

このスレ覗いてホンダヲタが痛いのは良くわかった。

ちなみに>>365は来なくてもいいホモサピエンス

どこのスレでもンダヲタとサンヲタは痛いよ。

まあ最近話題がホンダ車と日産車に偏ってるから各スレで戦いが激化してるね。

どっちかってーとンダスレはあまり荒らされてないが、サンスレは荒らされかたが酷い。
ノートスレなんか何ヶ月も粘着されて、事実上潰されたみたいになってるからね。

>>374
ティーダスレは去年から粘着されてるし、ラフェスタスレも粘着されて荒らされてた。
ティーダスレはノートスレみたいに粘着アンチが来ても皆いちいち反応しないからノートスレほどは荒れない
けど、すごい粘着ぶりだよな。

ティーダスレの粘着って「ルラーンＧ乗り」とか
亜矢子さんとかいうババアのAV女優がどうのってグダグダ書き込む奴らだろ・・・
ノートスレの「拝呈君」ともども厄介な連中だよな・・・

ヴィッツは前代ほどのヒットではないけど
おかげでパッソやポルテを街でよく見るようになったなぁ



ぜんぜん関係ないが、プレリュードスレのようなホンダまんせーではないスレが
なぜか基地外アンチに荒らされているのが不思議だ・・・アンチスレがたくさんあるのにな
以上　チラシの裏終了

4月、5月ってのステップの販売台数が増えてるでしょ。
これは4月は先代の在庫処分と自社登録。
5月は新型の試乗車登録。
セレナの今月の出だしがいいのは、試乗車の登録によるものと
思われる。5月にホンダと同じように在庫処理はしないのか、
といえば先代までは赤看板のみの扱いだから、在庫自体が少なかったと
思われる。
ステップはもともと全店扱い。ホンダ販売店は全国2600店強
（3000店拡大はやめたんだよね？）
セレナも全店扱いとなった。日産販売店は全国で2800店くらい
（縮小で3000店強から減らしている最中のはず）
初動で調子がいいというのは、販売店の数がものをいう。
３ヶ月目以降が実力、といいたいが3ヵ月後は決算だから
10月以降が本番ってところか。
とりあえず、2週間とか１カ月でメーカーが発表する数字なんて
なんの参考にもならないというのは、このスレみる人なら言わずもがな。

セレナって30日発表だっけ？
先週の段階でまだ一般購入者の数字が表れるわけないじゃん。
なんか契約数と登録数をわかってないのがいるなあ。

セレナと書いてあるのが「セフレ」と見えてしまう私はどーしたらよろしい？

モノより思い出

ステップってプレデターみたいな顔だな
売れなさそう

ttp://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

プレデターｖｓエイリアン　ってとこか

なんか日産の台数微妙だな。
ティーダもノートもラフェスタも目標割れ。
マーチは早くマイナーチェンジしないとダメだね。
それでも全体では15%増だからたいしたもんだ。

＞それでも全体では15%増だからたいしたもんだ。
会社としてはそれが一番重要だからな

http://usedcar.autos.yahoo.co.jp/detail.html?arid=W0506091000W179006228
↑こう言うのってどういう経路で流れてくるの？

>>387
注文キャンセル車とか？

>>387
自己レスです。良く見たら各色アリなんて書いてあるから、単にうちではこの金額で出せますよ、
って言う宣伝のようですな。スレ汚しｽﾏｿ。

アメリカで､ドイツ車(ＶＷ､アウディ､ＢＭＷ､ベンツ)が売れない
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1117968120/

順位 通称名 メーカー名 台数 対比
１ ヴィッツ トヨタ 10,848 210.2
２ カローラ 〃 10,694 74.9
３ フィット ホンダ 8,775 91.0
４ ティーダ 日産 7,209 (16-9)
５ ノート 〃 7,067 (17-1)
６ アルファード トヨタ 7,013 115.7
７ パッソ 〃 6,313 (16-6)
８ ステップワゴン ホンダ 5,983 188.7
９ ウィッシュ トヨタ 5,923 65.6
１０アイシス 〃 5,760 (16-9)
１１ ノア 〃 5,561 123.9
１２ クラウン 〃 5,465 61.4
１３ キューブ 日産 5,284 62.6
１４ ヴォクシー トヨタ 5,098 133.5
１５ エアウェイブ ホンダ 4,671 (17-4)
１６ デミオ マツダ 4,644 91.4
１７ イスト トヨタ 4,618 68.9
１８ マークＸ 〃 4,188 (16-11)
１９ オデッセイ ホンダ 4,114 69.2
２０ シエンタ トヨタ 3,923 82.9
２１ マーチ 日産 3,764 54.4
２２ レガシィ 富士重工 3,384 86.5
２３ ポルテ トヨタ 3,315 (16-7)
２４ プリウス 〃 3,267 56.3
２５ アリオン 〃 3,266 109.2
２６ エルグランド 日産 3,004 173.4
２７ セレナワゴン 〃 2,986 122.2
２８ スイフト スズキ 2,976 154.9
２９ ハリアー トヨタ 2,896 154.8
３０ ラフェスタ 日産 2,814 (16-10)

ヴィッツ、4ヶ月連続首位
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050606-00000077-kyodo-bus_all

スイフトがんばれ

アルファードは化け物だな
エルグランドもそうだが、あんなの買うのがそんなにいるなんて。。。

やっぱ良い物は良いと判断された車が売れるんだろうね。
しかし三菱・・・ﾏｼﾞで大丈夫か？！

>>394
見栄っ張りが多い証拠。

>>396
エリシオン糊ですか？

>>397
いや、ブルーバード糊

>>378
新型車発売前月に5千台近い余剰在庫を持っているってぇのは異常じゃない？
ましてや、多量の自社登録を行って市場に格安新古車を流すのは自分で自分の首を
締めるようなもの。
新型車発売の半年前あたりから生産調整＆お買い得パック車による在庫処分が始まり
販売台数は右肩下がりになり新型発表前には限りなくゼロに近づくのが一般的と思われる。
新型車発表の前月に数千台の在庫を抱え投売り＆自社登録をしなければならないような
事態を招いてしまったとしたらホンダの生産管理に大きな問題があるとしか思えない。

本年のステップワゴンの販売台数を見てみると2.8千・4千・7.7千・4.5千となっている。
モデル末期の車としては異常ともいえる販売台数である。
年明けあたりから各自動車誌に新型ステップワゴンのスクープ写真が掲載され、新型待ちで
買い控えを行っていたユーザが駆け込み購入をし、多量のバックオーダーを抱えて増産せざ
るおえなくなった結果の数字ではないだろうか。

5月の登録台数約6千台の内訳は新型試乗車3千・新型1千・旧型2千と勝手に想像

>>398
もう少し見栄を張ったら良いのに・・・

俺なんか某軽スポーツ乗ってて給油が1回2,800円で済んでたのが
最近の価格上昇で3,400円になっただけで精神的ショック受けたのに
アルファードとかだと給油1回で9,000円とかなんだろ？
信じられん、価値観が違いすぎる

>>401
ならないならない
それに皆さん経済的にレギュラーしか入れないから
まあそのV6ステッカーはニセモノなんでしょうが

>>401
精神的なだけならええやん。さほど経済に影響してないんだろ？

俺は今までﾊｲﾊﾟﾜｰなクルマしか所有したことない。

故に給油は一万でちょい釣りの感覚。


それよりも月極駐車場35000円がかなりｲﾀｲ

>>401
そだね、空近くまで入れないと9000円近いよ。
まあ俺は出かける前に入れるタイプだから半分くらいなことが多いけど。

>>404
わぁ〜すごいなぁ〜うらやましいなぁ〜すてきだなぁ〜かっこいいな〜えらいな〜

んで、今は何のトレーラー乗ってるの？

支援多も地味に売れるなぁ

>>400
３ナンバーにも乗っていたことあるけど必要性感じなかったから。
次はアトレー辺りを画策中。

アトレーならタントがいいんでないかい？
と言ってみる

ようやく、ｂBが逝ったか。あとはｼｴﾝﾀだな。
他メーカーは大目に見るけどトヨタの駄目車は早くいなくなってほしい。
ランキングが面白くなくなるからね。
ハリアーとかは生き残ってかまわんのだけどね。SUVはこのぐらいでもすごいと思えるから。

スズキはスイフト・エスクードと力いれて作ってきてるな。
レースベース車だからかもしれないけど、ダイハツにも軽でスズキと競うだけでなく、
レースにも使えるような乗用車を期待したい。トヨタと共同でもいいから。

ベストカーとかにダイハツが新しくFRの軽を開発しているとかの記事が掲載されてるけど
どこまで信憑性があるんだろう･･･
次期テリオスが大型化して使わなくなってしまう今の駆動系コンポーネントのFR部分だけ流用でもするのかな。
もし本当に出るのなら面白そうな車になりそうなので期待。

>>410
でも、いなくなったらいなくなったで何か淋しい。地味なスパイスだな。
ｂＢは思いの外ロングセラーモデルだな。

istがすごいと思う。
マイナー直前でこの数字でしょ。
今月からはもっと売れるんだろうな。
目標5500か

しかしトヨタの層は厚いなぁ。同スポットに複数車種をねじ込んで、しかもそれらが
ちゃんと売れているんだからね。そりゃ、フロントエンブレムを車種毎に変える必要
がある罠。他メーカーも嫌になっちゃうだろうな。

dB とかって、昔だとボーイズレーサーカテゴリー、今はボーイズDQNカーって所か。
相応の需要はあるのでメーカーとしてはきっちりと押さえないとね。他メーカーは有り
そうで無いな。せいぜいCUBEのライダーあたり？

>>411
スズキは最近普通車にも力入れてるな
スイフトやエスクードも格好いいし
軽ではトップなんだし世界最速のバイク作れるんだからスバルやマツダのスポーツ路線に対抗して
激安の軽量クーペやスポーティセダンを作って欲しいな

今の時代にそんなもん作って何台売れるんだ？

>>417
でもいろんな意味で変態的なメーカーの鱸ならやってくれそうな悪寒。
ときどき想像の斜め上を逝くモノを作るから。

アリオンってプレミオより売れているんだな

売上台数伸ばしてもランク見ると微妙に見えるな＜日産
やっぱり、ついこの間までコンパクトカー4台がトップ10入りしてたからかな？

にしても、パッソは頑張るなぁ。
ヴィッツがFMCしてしばらくしてもこの順位とはね。
スイフトやマーチの落ち具合から考えると驚かされる。

最近のスズキはラパンから始まり、スイフト、エスクードと
な〜んかトヨタ車に似た傾向が・・・。

カローラ・ティーダ・クラウン・キューブ・レガシィのボディ種別内訳きぼん。

>>410
なんかヤヴァイ病気だろ？

もうスズキは軽だけでいいよ。
エスクードやらスイフトは開発費無駄。


コペンとかスマートＫみたいな個性的な軽キボンヌ。

海外でも売るからスイフトは必要。
けど、エスクードは微妙。
特に三菱車みたいなデザインには失望。
スイフトは頑張ったのに。。。

エスクードも海外で売るためにあのサイズになったのだろ。

あれで値段が他社並だったらいまいちだけど20万くらい安いからいいじゃない。
ジムニーとかをずっと作り続けている経験もあるから基本はしっかりしているし
内外装の質感も他車に比べて見劣りしないくらいになってるし。

スズキは田嶋様がいる限り永遠に不滅です

まぁ、デザインは好みだから、一概に悪いとは言えんか。。。

先代エスクードや現行エクストレイル、RAV4よりかいいと思うけど。
新型エスクードのデザイン。

>>430
現行モデル末期のRAV4のフルモデルチェンジがもう間近なのに似ちゃった感はあるな
特にリア

スイフトもイストに似ちゃってるし

新スイフトだけならTOP30にも入ってなかったな、たぶん。
旧スイフトがまだ300台くらい売れてるから。
ランキングではそろそろ見納め。

>>431
リアはたしかにイマイチだね。

酢胃婦吐

>>414
istはこれくらい売れて当然な感があるが
まさかｂＢなんかがロングセラー車になると思わなかったから驚き。
ｂＢなんかよりもラウムの方が地味ながらも長く売れそうと思ったんだけど。
ファンカーゴはあっけなく落ちたのは「やっぱり」って感じｗ

スイフト売れてほしい
コンパクトカーは燃費が何より重要なのかな
スイフトもCVTにすれば・・・

>>436
スズキにそんな金はないｗ

スズキは、スカイウェイブ650の電子制御式CVT、SECVTを
四輪にもってくればいいだろ
二輪と四輪ではかってが違うのかな

ニュースイフトは衝突安全基準がイマイチですね。

おおかたの予想通りセレナは売れてないね
ここで一生懸命がんばっていたアホには申し訳ないが激しくワロタよ

>>440
７日現在　セレナ 2831　ステップ 2203

おおかたの予想に反してセレナの方がリードしてるんですが・・
それかステップワゴンはセレナよりもっと売れないと予想してたとか？

>>441
http://response.jp/issue/2005/0607/article71364_1.html
http://response.jp/issue/2005/0607/article71371_1.html

セレナとステップが出た事でノアヴォクに多少の影響が出てるんだろうか？？
セレナとステップワゴンの途中経過はもちろんだけど
できればノアヴォクの途中経過も見たい！

発売直後の登録台数って、生産ラインがどれだけ整ってるかだろ？
エアウェイブでも同じような感じだけど、SWも2･3ヶ月納車待ち状態なんじゃねーか？

>>442
ホンダの飼い犬をソースに持って来られてモナー。
二つ目のやつなんて前月エアウェイブがトップだなんて笑っちゃう事言ってるしｗ
自販連の正規のデーターでは５月のエアウェイブは１５位でしたから。

ここで語るのはあくまで自販連の正規のデーターですので。

>>442
ﾎﾝﾀﾞの犬が吠えてるって事は
マズイ状況ってことだろうな

ここでゴーンの犬が吠えているってことは、相変わらず日産の新車攻勢は失敗していると言うことか。
なるほどな。

>>447
がんばれンダヲタｗ
がんばれ負け犬ｗ

ホンダが発表したってことは、みんな知ってるってこと。
http://response.jp/issue/2005/0607/article71364_1.html
>ホンダは、新型『ステップワゴン』の累計受注台数が発売から10日間で約1万台になったと発表した。

日産の発表がないのは売れてないってこと？ｗ

こういうのを負け犬の遠吠えというんだろうな。>>448
いいサンプルだｗ

ホンダお得意の新車効果の見本とも言えるステップの台数。
発表後は順調だが３ヶ月以降は見るも無残な数字のみ。
日産は平均して安定しているから、トータルすればセレナの勝ち

アホがどれだけわめこうが、トヨタの強さは際立つ一方だな。
低次元な妄想乙>>451

>>451
ノートは1月で人気ガタ落ちだったけど？ｗ
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

>>449
発売当時も同じような発表があったエリシオンとエディックスは？？
一万台越えた事とかあったっけ？？？
エアウェイブは先月トップだったんだよね？？
でも自販連データーでは１５位みたいだし一万台とはほど遠い台数だよ。
どういう事？？

そんな発表はただ犬が吠えただけにすぎないｗ
そんな犬はチョンに食われてしまえ〜ｗ

>>454
受注と登録台数はちｇ（ｒｙ

ここは小競り合いが絶えないインターネッツでつね

まーた車持ってないヲタどもの妄言パレードかよ・・・

>>453
１月１５日発売だから１月は正味２週間足らずだろ
以降はしっかり５位以内をキープしてるけど？ｗ
犬が一万台越えたと言ってたエディックスは？エリシオンは？？
今どうなってる？５月は丸々一ヶ月あったのに１５位のエアウェイブは？？ｗ

>>455
そこを利用して犬にデマを言いふらさせるホンダって・・ｗ

結局、半年後はノアボク一人勝ちのヨカン。

ヨタヲタだけでやっとけ。

SWって月に何台位作るつもりなんだ？
現時点で1万受注入ってるってことは、この先3･4ヶ月は安泰かな。

>>449
無知蒙昧なンダヲタは知らないんだろうが
新型セレナは発売してからまだ10日もたってない（ｗ

あと日産が最初に受注台数を発表するのは大抵２週間後だ。

ホンダの新車は登録されても新古車行きが半分以上だからな・・・
数字なんで（ｒｙ

セレナ　首位記念あげ

若干修正が入りますた。
７日現在の登録状況　セ 2841　ス 2218

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/06/07(火) 19:37:53 ID:wqfRepux0
おおかたの予想通りセレナは売れてないね
ここで一生懸命がんばっていたアホには申し訳ないが激しくワロタよ

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/06/07(火) 21:28:24 ID:dHXdmbS30 ?##
若干修正が入りますた。
７日現在の登録状況　セ 2841　ス 2218

ホンダ（笑）

ステップの1万台の受注は大半が新古車になるんだろ？
どうせ受注は販売店の強制ノルマでしょ？

ただの見積もりのランキング？？？
http://response.jp/GIGAINDEX/recent/426.html

意味無いじゃん・・・

>>440強く生きるんだぞｗ

新車が売れ続けるのは結構ケッコウ！
その影でポンコツ・ゴミ車・廃車が某国に流れて日本もスッキリというのも結構だな
ガイヤの夜明けで今やってら

正規ルートの他に、裏ルートで盗難車も流れまくってるわけだが、、、

>>460
半年と言わず３ヶ（ｒｙ

新ステップもう中古車市場にバンバン流出してるよ
いったいどうなってんだ？？？

>>468　>>474
これか？
http://usedcar.autos.yahoo.co.jp/detail.html?arid=E0506091000E182018674

ﾜﾛﾀ

ステップってザクレロっぽいね

ここでホンダ叩いてる人ってさぁ
いつまでも一位トヨタ二位日産の時代に拘ってる人でしょ？
出る杭は打つのは日本人の得意分野。
元気が良い上昇気流のホンダを叩きたくなるんでしょ？
ホンダが２位の時代を認めたくないだけなんでしょ？時代が変わるのが恐いんでしょ？
でもね、一位はともかく二位はもう日産じゃないの。ホンダなの！

時代は変わったの。

おじさん達、もう昭和じゃないんだよｗ
一位トヨタ二位日産なんてもう古いよ。今は平成だよ？
あんた達いつまでも昭和臭いよ！このスレ昭和臭っ。
古くさいよ。もっとイマドキになろうぜ。

>>478
あんたのレスがいちばんレトロな臭いｗ

>>475
そこまでして「１０日で受注１万台」って煽りたいんだろうね
変なのっ

http://images.google.co.jp/images?q=%E3%82%AB%E3%83%94%E3%83%90%E3%83%A9&hl=ja&lr=lang_ja&c2coff=1&client=firefox-a&rls=org.mozilla:ja-JP:official&sa=N&tab=wi

わーい　新ステップワゴンって可愛いな

>>481
それはヴィッツだから

>>479
ホンダがF1で活躍してた時の大のホンダファンなんだろ
そんな痛々しいおじさんを許してやれ

さっそく新型ステップワゴンの未使用中古車（新古車ｗ）が届きましたｗ
http://usedcar.autos.yahoo.co.jp/detail.html?arid=E0506091000E182018674

他にも新型ステップワゴンの未使用中古車がバンバン流出ｗｗ

>>484
ﾃﾗﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗ

セレナとステップでこんなに盛り上がると思わなかった。

こういうのを盛り上がるって言うんだ？

エアウェイブの受注はホンダ関連会社の社用車需要が結構あるんじゃない？
パートナーって商用車としてはいまいちだったけど、
今度のは荷物積めそうだから使い勝手いいんじゃないかな。

>>484=>>485
自演乙

たしかに自演だ

>>478

実際に今も一位、二位だしなあ・・・。

ホンダはヒット車が全然でないねえ。
やっぱり、未来的デザインとＤＱＮデザインを融合させた幼稚な外観が問題だよね。
ホンダデザイン部門の責任者、クビキボンヌ。

それがホンダクオリティ。

ホンダの８０％は博打でできています。

「１０日で受注１万台」

その大半が新古車行き

ホンダ（笑）

さっそく新型ステップワゴンの未使用中古車（新古車ｗ）が届きましたｗ
http://usedcar.autos.yahoo.co.jp/detail.html?arid=E0506091000E182018674

他にも新型ステップワゴンの未使用中古車がバンバン流出ｗｗ

走行距離２ｋｍか・・・・。
まさにノルマ達成のためだけに中古車にされた感じだね。

広告だろ広告

ＷｉＬＬシリーズ

キャバリエ

サイノス

トヨタ（笑）

ディーラーの方々は大変そうだな。フィットだけでも大変なのにＤＱＮまで…

ホンダのメイン車種ステップが早くも新古車流出って、一体ホンダの販売体勢は
どうなっているんだ？

ホンダが売れようが売れまいが販売店に押しつけるんだろ。
だから毎年ホンダは最高利益を更新してる。
トヨタとは金の儲け方が違いすぎる。汚いよ、ホンダは。

>>491
フィットはヒット車じゃないの？ｗさすがにフィットのヒットは認めろよ。
ホンダはヒットする車とそうじゃない車の差が激しいだけ。
地味軍団に入れるような地味に売れる車種がなく
派手に売れるか派手にコケるかのどちらか両極端な傾向があるな。

>>501
フィット以降のことだろ

>>501
フィットが出てから何年経ってると思ってんだ。

FitはVitzのパクリだし。トヨタ車をぱくればそりゃ売れるわな

>>504
vitzはmarchのパクリだけどね

＞504
どこがパクリか説明しろ。

>>506
相手するなよ。

>>503
その何年も経ってるフィットが未だにトップ３の常連なんですが

>>508
事の発端はフィット以降の駄目ｯぷりだということを思い出してください

オデッセイがあるじゃないか！

オデも昔ほどぱっとしないよなあ。
自社登録やめたら新車登録台数マツダと変わらんのじゃないか？

ステップワゴンが１０日が一万台受注のニュースで煽るのはいいけど
ここまで煽って６月の登録台数でセレナに負けたら本当に立場ないぞ。
実際今のところ登録ベースではセレナ有利なんだから。
このままセレナに逃げ切られたら逆にセレナの好調さがクローズアップされるだけ。

ホンダをとてつもなく評価している人が多いなぁ。
俺に言わせればホンダはオデッセイは勿論、シビック・エリシオン・レジェンド・エアウェイブ等
どれもこれも実力よりもヒットさせて、どうなってるんだ？と思うほどだが。

お前らはアレだろ？
「オデッセイは素晴らしいデキだから月1万台売れて当たり前」
「レジェンドは素晴らしいデキだから月1000台売れて当たり前」
「エアウェイブは素晴らしいデキだから月7000台売れて当たり前」
「エリシオンは素晴らしいデキだから月3000台売れて当たり前」
こう思ってるから「ホンダは売れてない！」になるわけだろ？

こと車板に限っては一般人の評価よりもホンダが高評価になるのは仕方の無いことだが
幾らなんでも評価が高すぎるんじゃね？

サンヲタの俺から言わせれば日産は最初がちょっと好調なだけだから安心しる！

>>513

ここの住人というより、ホンダ自身が一番勘違いしてるのが痛いんだよな〜。
高い月販目標設定して、出す新車はことごとく数ヶ月で目標割れ。

まずはホンダ自身が自社の車のダメさ加減を認識して、無茶な目標設定するのをやめないとな。
ダメさ加減を織り込んで控えめに目標を設定するマツダを見習ってください。

>>515
ホンダの超事大主義
プライドと見栄だけはどこよりも高いから無理

>>513
ここのどこのどういうレスを見て
ホンダの評価が高いと勘違いできるの？

>>513
ホメ殺しですか？w

あ〜あ、またンダ叩きかよ。余所でやれや。

結局勝つのはセレナでもステップワゴンでもなく
現行ノアヴォクな予感

>>515
マツダの見習うところ何一つもないないわバカ

>>520
同意
ＣＭ量がメチャクチャ多いしなあ

ノアヴォクが売れてる理由はCM量だけですか・・・

他に何が？
旧型のトラックからの進化は認めるけど
車の出来が他社と同じ様ならみんなトヨタ買うでしょこの層は

逆にノアヴォクがＤＱＮ、セレナ以上に魅力的なトコロって何よ？トヨタってトコロが最大の武器だろ？

いくら受注の数を自慢しても登録台数で勝っているのは日産。
これだけでも想像できることがある。

実際の製造現場では日産の方が生産立ち上がりがスムーズに行われている。ということ。

ＳＷは設計と製造が別会社という事もあり、製造側が何らかのリスクを背負っているものと思われる。
低品質Ｈｏｎｄａ乙。

どうでもいいや、レガオタのキモさに比べれば何だって許せそう。

>>524

やっぱりブランド名も含めたトータルバランスじゃない？


それにしても、日産はｅＫワゴンを売るだけじゃなく、自社開発のミニバン
としてデカｅＫワゴンを出してくるとは・・・・。新型セレナより、グラン
ディスをＯＥＭで売った方が売れるんじゃないか？

>グラン ディスをＯＥＭで売った方が売れるんじゃないか？

わざわざプレサージュ作らなくてもよかったのにな。

>>528
つーか、日産自体いらねーよｗ

プレサージュはスライドドアあるから家族持ちが買うわけで・・・

日産はセダンを減らしてミニバンに力を入れないと駄目だな
シルフィーとスカイラインは国内ではいらないから
プレサージュを何とかしろ。

相変わらず痛いサンヲタが暴れまくりだな。w
せめてセレナが地味で古臭くてダサいデザインなことくらいは認めたら？
アレが売れまくるって思えるて貴乃花なみの洗脳入ってるな。

あんまり煽るなって。
他のスレにも迷惑がかかる。
あいつら節操がないから。

>>532-533
ホンダ叩きのレスのあとは必ずこういう日産叩きのレスがあるという事実ｗ

失礼な奴だな。
サンヲタ叩きね、俺は別に日産嫌いでもないから。

>>535
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

エログランﾄﾞはいらね

日産は流行に波乗りしてるだけですから

>>534
確かにホンダヲタは、あちこちのスレで煽りを入れる。

なぜなら、ホンダ車は大幅値引きで投売りするしかない低性能ブサイク車ばかりだからだ。
今時ホンダ乗ってる奴は、昔は良かったといってるセナ世代

つまり中年なんだよな。
ホンダは、役員も高齢、社員の平均年齢も高い、客は40歳代以上のオヤジばかり。

欧州車パクリ安物インスタントカーZ33　VS　ホンダオリジナルスポーツ本物S2000
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs111.asp?ct2=0&th=1160885&act=th
"「真似をするな」という本田宗一郎の企業理念の下で育った"

ホンダ（笑）

＞539

トヨタ

低性能ブサイク車
セナ世代と言える事さえない
客はオヤジとババアはトヨタの特権

しかし、このスレはいつ来ても香ばしいな。
サンヲタが。ンダヲタだけじゃなくて、中立層までンダヲタ認定してるし。

車にこだわるのは分かるがおまえらガキすぎ

車関係の板だからな

最近のサンオタって悪質だよな・・・・。
ちょっと前も連日１人で荒らしまくって、ほぼ１スレ無駄に消化した
基地外サンオタもいたし。

日産は結構好きだったが、基地外のおかげで好感度急降下だ。

>>545
サンオタなんてもったないサノタで充分！

ちゅーか、ッサーンが外資に吸収されたショックで気でも狂ったんじゃ？

そんな日産に国内ではダブルスコアで負けてるホンダｗ　三年後には国内４位メーカーｗ

>>548

そのIDの##を見ると、自称サンオタのツダオタを思い出す。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050609-00000078-mai-bus_all

豆でも売ってろって事だな。

サンヲタなんて言葉が出てきて
日産叩きが始まったなんて日産としてはしてやったりだろうな。
ちょっと前はそんな言葉なかったし
２ｃｈでは日産なんてみんな眼中になく相手にしてなかったからなぁ。
日産好きってアナログなやつ多そうだからなぁ。
俺の中でアナログ、昭和、日産の３つのキーワードは古くさいｗ

旧産

あんまりサンヲタをいぢめちゃらめっ><

昔の男クサイ日産ヲタ（桜井真一郎ﾏﾝｾｰ）と今のオサレ日産ヲタ（ｺﾞｰﾝﾏﾝｾｰ）は分けて考えないと混乱するよ。

良い悪いはともかくとして
車のデザインはけして古くないんだけど
日産て会社のイメージはなぜか昭和臭い
なんでだろ？

このスレは、ﾝﾀﾞｦﾀの巣窟か・・・。

エセオサレな今の日産は激しく嫌い。
今残ってるアベニールも潰されそうだし、まじゴーンうんこだわ

>>550
ホンダ豆店ｗ

バイク屋が作る豆
ﾜﾛﾀ

これって・・・　投稿者：元営業は見た 投稿日：2005/05/24(Tue) 14:54 No.505
埼玉にあるホンダク○オプロモーションって会社は、営業所間の車両輸送(新車)を自走でするんですが、
距離が出てしまうのでメーターケーブル外してます。車両センターに営業が車を取りに行く場合も
抜くんですが車種によってはＡＴが１速固定になったり…バックギアに入らない等、車に悪い状態で
３０Ｋｍほどエンジン唸らせて走ってますよ。嘘〜？って私が運んでた本人ですから、無論所長命令です。
トドメは自社で持ってる飲食店で宴会後に飲酒運転推奨して帰ります(高速使用)辞めて良かったとおもってます。

http://www.ensoku.jp/honda-bbs/joyful.cgi

ホンダ・ニッサンともにデザインがいまいちなんだよなあ。
なんかこう、泥臭いというか。
イプサムが大型化した穴もアイシスが埋めちゃったし、
多分今年もトヨタの一人勝ちなんだろうな。売り上げに関しては。

>>560
今更何を言ってるんだ。
君以外は世界中の人間がそれくらい理解している。

今現在、世界で勝ちが決まったメーカーは唯一トヨタだけ。
ちなみに
勝ちが濃厚なメーカー：ヒュンダイ、GM（←反論もあるだろうが）
現在、勝ち負けのボーダーライン上メーカー：フォード、ホンダ、プジョー
負けが濃厚なメーカー：クライスラー、日産ルノー、VW、ダイムラー
日本メーカーで勝敗度外視で生き残り濃厚メーカー：マツダ、スズキ
こんなところだな。

スバルはＧＭに含まれますか？

>>560
そのイプサムが今となっては居場所がないわけだが・・
アイシスとウィッシュで穴を埋めて
大型化したのはいいが
そこには末期になってもイプサムなんかよりよっぽど頑張ってるエスティマがいる。

乙産

ニューズウィークの世界の大企業ランキングで

トヨタを抜き日産が上位にランクイン！

やったぜ！日産

>>561
ボルボは？ＢＭＷは？
何故ヒュンダイが勝ち濃厚なの？意味わかんねー
お前在日か？ｗ

>>561
豆屋より日産の方が下なの？

>>565
ソース出せ

ニューズウィーク読めよ。

日産ヲタよりホンダヲタの方がキモイ
どのスレにもノコノコ出てくるしウザイ

漏れは、ヨタヲタだがアイシススレの荒らしっぷりからアンチサンヲタ。
別に日産は嫌いでも好きでもない。

アクセラスレやプレマシースレを荒らされていたツダヲタ達もアンチサンヲタじゃないのか？
正直、サンヲタが一番タチが悪いと思うよ。

>>569
日産関連スレから出てくるな。

>>566
>>561は馬鹿なんでしょ。
あくまで持ち株同士の日産ルノーを一緒くたにするわりに、
完全統合のダイムラー・クライスラーを分けて書いたり、
資本が独立してないヒュンダイを単独にしてみたり、
日本メーカーの欄にダイハツが抜けてたり。

「反論もあるだろうが」
とか書いてあるけど、反論するレベルにまで達していない表じゃあ、
相手にするだけ馬鹿らしいですよ。

>>569がウザイ。

>>571
ンダヲタにそれを求めるのは酷というものだ。

いいじゃんステップワゴン売れそうで。
もう中古市場に出回るほど売れてるみたいだし。
ﾜﾛｽ

>>570
俺は日産オーナーじゃないよキモイな・・・

>>572はホンダヲタなんだろうな

>>561
あきれてモノも言えません・・・
ＧＭが勝ち濃厚って・・・
イマドキＧＭ社員でもそんなこと言いませんよ・・・

このスレを見ていると２ちゃんやってる奴にいかにンダヲタが多いかってのが良くわかるｗ

ツダヲタも多いと思う

ホンダはDQNに、マツダは厨房に人気があるんだよね（ｗ

サンヲタはアナログ人間率高そうだから
２ちゃんねらー率少なそう。

まさに乙産

>>577
２ちゃんやってる奴ってあまのじゃくばかりだから
ヨタヲタも少ないかもな

一番多いのが「アンチホンダ」これ間違いない
スバオタより多いだろ

おいおい、このスレに寄生してるのは与太ヲタが大半だろう。

このスレ、無駄な煽りが多すぎるので、なにか煽り叩きをしたいときは絶対的な基準として
売上台数が多い方が勝ち、下克上は認めないっつー形でレスつけてったらどうかね。
セリカがヴィッツを叩くことは認められない。

>>582
多いのは「アンタホンダ」ではなく「アンチンダヲタ」

>>583

最近は、糞ンダオタが絶不調を認めず→糞サンオタがンダオタ挑発→荒れる　の展開の繰り返しだ。

ヨタオタはほとんど蚊帳の外。

おれここはじめて見たけど
ンダオタとかサンオタとかヨタオタって・・・ｗ
読みにくいよ

この板でしか使わないのだから当然

>>586
"「真似をするな」という本田宗一郎の企業理念の下で育った"

こう言う洗脳された糞ンダオタだからきっとプライドも高いんだろうなｗ

各ﾒｰｶｰのｦﾀが煽り合うｽﾚはここですか？

つーかさあホンダ（ンダヲタ）叩きのレスのあとは必ず単発ＩＤで日産（サンヲタ）叩きのレスが
始まるんだよね・・・・

ホンダ（ンダヲタ）叩きのレスをサンヲタが書いたとはかぎらないのに必ず
日産（サンヲタ）を叩き始める・・・・過去ログ見ると、みごとなばかりにこのパターンだよ・・・

>>591
ホンダと日産を逆にしても全然不自然じゃないし、単発IDはむしろサンヲタの得意技w

>>592
ほ〜ら・・・パターンどおりだよこいつ・・・

さっそく新型ステップワゴンの未使用中古車（新古車ｗ）が届きましたｗ
ttp://usedcar.autos.yahoo.co.jp/detail.html?arid=E0506091000E182018674

他にも新型ステップワゴンの未使用中古車がバンバン流出ｗｗ
ttp://usedcar.autos.yahoo.co.jp/detail.html?arid=E0506091000E182018675
ttp://usedcar.autos.yahoo.co.jp/detail.html?arid=W0506090000W179A45698
ttp://usedcar.autos.yahoo.co.jp/detail.html?arid=W0506091000W179006228
ttp://usedcar.autos.yahoo.co.jp/detail.html?arid=W0506091000W179006229
ttp://usedcar.autos.yahoo.co.jp/detail.html?arid=W0506091000W179001561

どこもかしこも日産ｖｓホンダだな

もう一度 ID:nCNgCF2z0で出てきてね

なんでセレナの自社登録分は晒さないの？

なんだ、バンバンって、たったの５台？ｗｗｗ

ちゅーか、ッサーンが外資に吸収されたショックで気でも狂ったんじゃ？

しかし、このスレはいつ来ても香ばしいな。
サンヲタが。ンダヲタだけじゃなくて、中立層までンダヲタ認定してるし。

>>591は間違いなくサンヲタ。
日産批判はンダヲタしかしないってかｗ
巣に帰れ

>>598
たったの5台ってのはホンダに毒され杉w

てか、下3台はただの「新車」値引き条件表示だけどね。

サンオタだのンダオタだの煽ってるのはヨタヲタだよな
話題にならないように上手い作戦だ

なんか監視してたみたいにンダヲタ（らしき）書き込みが続いたなぁ。

>>603
かもしれないし、どっかの不振メーカーかもしれないｗ

このスレ見てて思ったこと。
サンヲタは、ツダとスバをゴミ扱い。
ヨタの話題はスルー。
ンダヲタの方がマシな気がする。

>>606
そんなこというとまたンダヲタ認定さｒ（ｒｙ

【新聞ウォッチ】懲りない三菱自動車、自社登録車急増
http://response.jp/issue/2005/0610/article71467_1.html

【新聞ウォッチ】懲りない三菱自動車、自社登録車急増
http://response.jp/issue/2005/0610/article71467_1.html

一、二年でこうもレベル下がるものなんだな。
自分的最厨板だわここ。ガキのおもちゃの板の方がまだマシだ。

>>608
まー、ミツビシはそうでもしゃーない部分もあるしなあ。
そんなことよりこれに興味があるな。w

＞●ホンダ好調、大豆輸入（毎日・8面）

ホンダはホンダでも車じゃない大豆業界のガリバー、本田大豆本舗のことだろ・・・
とか思ったらマジでホンダだったのね。
http://response.jp/issue/2005/0419/article69978_1.html

まぁでも農業機械も作ってるしね。空タンカーの有効利用ってのはいいことだし。

ツダとスバをゴミ扱いしてるサンヲタなんていたっけ？

もしかしてあの粘着してた“自称サンヲタのツダヲタ”のことをいってるのか？

>>604
同意
だから>>593って言われちゃうんだね

なんだ、ﾎﾝﾀﾞは自動車だけじゃやっていけないから
とうとう食料にまで手を出したのか

ホンダイズム

日産販売店が車庫飛ばし　福岡県警、２人を逮捕
http://www.sanin-chuo.co.jp/newspack/modules/news/228247011.html

流石、日産クオリティｗ

その程度トヨタなら日常茶飯事の事件だろ

なんか日産って最近おかしいよね。
この板にしても非常識な奴が多くなった。
日産マンセーするのもいいけど、もう少し理性を持ってもらいたい。

>>617のリンク先もそうだけど、常識というか、倫理観がなさすぎ。

>>620
この発言の主が不祥事連発ヨタヲタか税金詐欺ンダヲタだったら大笑い

591 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2005/06/10(金) 10:59:35 ID:nCNgCF2z0
つーかさあホンダ（ンダヲタ）叩きのレスのあとは必ず単発ＩＤで日産（サンヲタ）叩きのレスが
始まるんだよね・・・・

ホンダ（ンダヲタ）叩きのレスをサンヲタが書いたとはかぎらないのに必ず
日産（サンヲタ）を叩き始める・・・・過去ログ見ると、みごとなばかりにこのパターンだよ・・・

604 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2005/06/10(金) 11:49:37 ID:zW7Qa6CM0
なんか監視してたみたいにンダヲタ（らしき）書き込みが続いたなぁ。

　経営再建中の三菱自動車による「自社登録車」が、二〇〇四年度に一万七千三百−
二万台にものぼったことが九日、分かった。自社登録車は、新車を一般消費者に
販売せずに、自社の販売会社が購入するもので、同社の〇四年度の国内販売台数
二十二万七千台のうち、一割近くを占める。一連のリコール隠し問題で激減する一方の
販売台数に歯止めをかけようとしたとみられ、同社の苦境ぶりを浮き彫りにしている。

■他メーカーは『１％程度』

　他の大手メーカーは「正確な自社登録台数を把握していないが、国内販売全体の
１％程度ではないか」と話しており、三菱自の突出ぶりが分かる。

　三菱自によると、自社登録の内訳は「試乗車」が四千三百二十五台、「サービス代車」
が一万二千九百七十五−一万五千五百七十台程度。

　販売会社が自社登録した車は、「中古車」として流通する。価格が安い上、走行距離が
ほとんどなく新品同様であることから、人気が高い。自社登録は、年度末の販売台数
稼ぎなど、他の自動車メーカーも行っている。だが、多くの車を自社登録すれば、
見かけ上の販売台数は増加するが、販売店は安い価格で売ることになるため、
一台当たりの利幅は著しく薄くなる。

　三菱自は昨年六月、一連のリコール隠し問題による販売台数の激減に対応し
「愛車無料点検」キャンペーンを実施。その際、長時間にわたっての検査が必要な
車も多いことから、ユーザーに貸し出す「代車」のほか「試乗車」を確保するために
自社登録を行った、と説明。全国に八百六十五ある販売拠点で新たに自社登録して
販売台数に計上したものが平均で、二十台から二十三台程度あるという。

引用元：東京新聞
http://www.tokyo-np.co.jp/00/kei/20050610/mng_____kei_____002.shtml
関連記事
『自社登録』突出の三菱自　新車販売台数を“水増し”
http://www.tokyo-np.co.jp/00/kakushin/20050610/mng_____kakushin000.shtml

このスレはいつ見てもホンダに対するコンプレックスが全開だな。
まずはスレタイを読めよと。
コンプレックスを感じるならトヨタにしておけ。

ホンダに対するコンプレックスって…？あるか？ンなもん…

>>623

ホンダは何％くらいかな。
フィットの半分は自社登録のヨカン

ﾝﾀﾞｦﾀってこれだからバカにされるんだよなｗ　自分たちじゃ気づかないのかな。

基地外ツダオタ

>624
ﾝﾀﾞｦﾀのコンプレックスの間違いでは？

ここ２〜３日セレナＶＳステップワゴンのデイリーがないけど
まだセレナ有利なのかなぁ？
ＣＭはステップの方が圧倒的に見るけど。

ノアヴォクシーってステップワゴンとセレナのどっちと競合させた方が多く値引くのかな。
値引かないけど、アフターサービス（コーティング無料等）で勝負するのか。

>>631
今の状況見るに・・・
カローラとネッツでノア・ボク競合が一番いいんじゃネ？

このスレでは、ヨタヲタはンダオタとサンヲタを
競わせて高見の見物です。
そんなことみんなわかってるでしょう？

ハイハイ

セレナとステップの登録数はいまのところ、正確な実際の客が
購入した数ではないからねぇ・・・・。
車買ってから、手元にくるのに1ヶ月ぐらいかかるでしょ。
ディーラーに車がきてからナンバー登録するわけだし。

とりあえず今の所は、登録数ほとんどどっこい。

【ホンダに販売機会損失の罠、「新古車」違反問題で処分】

「ホンダ系ディーラーの車両保管場所にフィットの新古車が大量に並んでいた」
「ホンダ本社からフィットの販売台数を増やせという強い命令が来て、自社登録が急増した」――。
ディーラー業界では、こうした指摘に事欠かない。

「フィットの新古車が一度に50台も出品されたことがある」という
中古車オークション開催業者の証言もある。
http://bizns.nikkeibp.co.jp/cgi-bin/search/wcs-bun.cgi?ID=233483&FORM=biztechnews

ほんと巣に帰れよな

>>635
ステップの旧型までのオーナーの数、保有台数は少なくともセレナの倍
くらいはあるんでしょ。
特に、そろそろ代替だと思われる初代オーナーの数は滅茶苦茶多い。
ホンダオーナーが、新型ステップの提案する価値観を受け入れるとすれば
ステップの勝ちでしょうね。長期的にみても。
セレナは1BOXミニバンの購入考えてた人をどれだけ取り込めるか。
ファミリーカーはメーカーにこだわって買った人ってそれほどいない
ような気もするから、ステップ初代オーナーで２代目を横目にみながら、
３代目待っていた顧客が、セレナに流れるってことに期待するってところ
じゃねーかな。
逆にホンダファンにとっては、
3代目ステップはそれでもあなたはホンダを信じますか？
って踏み絵のようなものかもね。

ステップワゴンとセレナの現実の販売台数は以下の通り。
倍とか妄想してるヤツはアタマおかしいんだと思う。

ステップワゴン(前回FMC 2001年)
2004年 46700
2003年 63182
2002年 71128
2001年 110014
2000年 79270

セレナ(前回FMC 1999年)
2004年 40760
2003年 47400
2002年 60492
2001年 54220
2000年 64093

＞3代目ステップはそれでもあなたはホンダを信じますか？
＞って踏み絵のようなものかもね。

上手いこと言うね。
俺も今でも初代乗ってるほうな人はセレナに流れるような気がする。
ま、ノアヴォクかもしれないけど。
ホンダも箱型派がある程度流出するのは織り込み済みだろうから
いかに新しい顧客を取り込めるかだよな。
どっかのスレで旧子エスティマオーナーが新ステップに流れるのじゃ？
って意見もあったなぁ。

ステップワゴンもセレナもどうでもいいから別のところでやれよ馬鹿。
サンヲタキモ杉

>>641
同意。
ステップワゴンもセレナもどうでもいいから別のところでやれよ馬鹿。
ンダヲタキモ杉

俺はレスの比率でサンヲタを批判しただけなんだが。
なんかこの必死さは病的なんじゃないか？

昨年からはホンダ車、特に2002年にトヨタ自動車の「カローラ」の33年連続
首位を打ち破って販売台数トップに躍り出た「フィット」に関して、自社登録
の話が多く漏れ聞こえてきていた。
「ホンダ系ディーラーの車両保管場所にフィットの新古車が大量に並んでいた」
「ホンダ本社からフィットの販売台数を増やせという強い命令が来て、自社
登録が急増した」――。ディーラー業界では、こうした指摘に事欠かない。
「フィットの新古車が一度に50台も出品されたことがある」という中古車
オークション開催業者の証言もある。
ホンダ本社のホームページには、系列ディーラーが抱える中古車を検索できる
システムがある。そこにも「走行距離0km、新車同様の未使用車」とうたった
フィットが数多く売りに出されている。もちろん、新車価格よりも安い。
ある他社ディーラーは「ホンダ系ディーラーはフィットを発売してすぐに
10万円単位で値引きしていた。メーカーから相当な援助があるからだろう。
いわばタコが自分の足を食うようなことをしても、サービス収入と次回の販売
につなげるのが狙いだろうが、その反動があるはず」と予想する。
販売台数1位となればフィットは「ベストセラー車」を宣伝文句にできる。
ただ、「あの車は新古車が多く出回っている」との情報が消費者に広く
伝われば、新車販売での機会損失の罠が待ち受けている。
以上は抜粋

全文はこちら
http://bizns.nikkeibp.co.jp/cgi-bin/search/wcs-bun.cgi?ID=233483&FORM=biztechnews

俺はレスの比率でンダヲタを批判しただけなんだが。
なんかこの必死さは病的なんじゃないか？

ヲタよりアンチが厄介な気がしてきた

とりあえずヲタという言葉をNGワードにしてみる

そして誰もいなくなった。

盲目オタがアンチのハートに火を付けるのさ。

つーか、ステップワゴンは街に溢れてるけど、セレナってほんとに見ないよな・・・
車本体というより、ブランドとして不味いんじゃないか

あまり個性がないから目に付かないんじゃない？

今はセレナｖｓステップワゴンだけど、もうすぐウィングロード後継ｖｓエアウェイブになる予感

先代ステップと先代セレナならそんなに差無い気が　＞街で見かける
ステップは初代のインパクトが強いからねえ

>651
エアウェイブでは勝負にならない気が・・・。
それとも、ウィングロード後継が、エアウェイブくらいしか売れないと？

>>653
そうかな？　ウィングロード後継がどんなのかまだわかんないけどフィールダーも交えてごちゃごちゃに戦ってほしいな。
フィールダーのモデルチェンジまだ先だけど。

ああフィルダーのキムタク使ってきたのはAW対策か

>>655
キムタク使っても、男にゃ関係ないよな・・

>>656
この車に乗ればキムタクみたいになれる・・・とか思ってる奴いそう。

エンジンのついでだろ。

フィルダーを個人で買いそうなファミリー層ならキムタク効果あるのじゃ？
嫁さんの意見って結構おおきいし。w

というか>>653もいってるがエアウェイブじゃウィング、フィールダーの相手には
ならんだろ。ウィングＦＭＣでフィールダー抜いてフィールダーＦＭＣで（ｒｙ

>>659
そうか・・・嫁さんの意見ってのは大きいよな・・・・

>>659
かつて嫁の要望で初代RAV4買わされました。
キムタク＆RAV4のポスターとテレカは、いまでも家宝としてタンスにしまってあります。

あらま

フィルダーと嫁さん用にタント買えば完璧だな

>>659
そんな情けない男にはなりたくないなｗ

>>665

車メ版には家族すら持てない最強に情けない男どもが多そうだ。
オタ臭いＭ社、Ｓ社ユーザーは気を付けろ！

ホンダの商用車ってパートナー以来だから、エアウェイブの商用バージョンでたら
フィルダーやウィングロードに対抗できるの？

嫁さんの意見がどうこうってのは結局自分の知識や意見がないからだろ

>>666
なにムキになってんだよｗ

>>668

毒男は発言を控えるように。

>>667
無理だろｗ

>>667
商用にするならスパイクの方が良いと思うが。

すいません、誰か教えて下さい。
今日かっこいいSUVを見たのだけど、エンブレムがどこのメーカーか分かりませんでした。
イメージ的に、MAZDAのエンブレムを上下逆さにしたような感じで、
円の中がもうチョット鋭角的にAみたいでした。
分かる方いらっしゃいましたら、教えてくださいな。

>>673
ﾋｭﾝﾀﾞｲﾆﾀﾞ

>>673
Ａっぽいエンブレムだとホンダのアキュラか？

アキュラのＭＤＸだろうね。

>>673
ですが、自分で見つけてしまいました。
NISSANがUSでINFINITIブランドで売っているFX35か45のようでした。
ttp://autos.yahoo.com/newcars/infiniti_fx35_2005/4288/model_overview.html;_ylt=AkgQ2CWxd8beu96c9FVlMqxIib8F
お騒がせしました。。

>>677
まぁAっぽいといえばAっぽいエンブレムだな・・・

よく見つけられたモンだ。(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

むこうじゃ安いな＞FX35

>>677
かっけー

クルーガーの方が全然かっこいいよ。

スタイリングだけなら
FX ＞＞＞＞ クルーガー
だと思う。

俺もFXのデザインはムラーノなんかよりはるかにいいと思う。
トヨタは無難すぎて論外。

クルーガーってあのフォレスターにそっくりのアレ？

どっちも駄車
でか過ぎ＆無難過ぎ

ＦＸ…デカ過ぎ（日本の道路走る上では。逆に言えばアメリカで（ｒｙ）
クルーガー…無難過ぎ（ただハイは別。デザインに目を瞑ればモーターのみの走行は中々（ｒｙ）

ハリアー買っとけば間違いない

心配しなくてもFX45が日本で発売される予定ないから。

ちなみに平塚のあたり行けばFXもごろごろいるよ。
今日もNEWセレナが仮ナンバーで列をつくって大量に走ってたなぁ。

セレナが話題になったのはステップワゴンのお陰だと思う。
普通ならセレナなんぞこんなに話題にもなる車じゃあるまい。
同クラスのステップと発売日が近かったから話題にしてもらえただけ。
だけど結局はセールスポイント満載のステップワゴンの引き立て役にしかなれず
販売的にもステップワゴンに惨敗を喫すであろう。

ステップワゴンのセールスポイントって何？
ポリシーを捨てて右スライドドア付けたとか、
エリシオンを引き立てるためにダウンサイジングしたとか、
目新しさを狙ったけどMCで設定グレード縮小確実なフローリング床とか？

今どき両側スライドドアは常識だ

>>690
ステップワゴンにセールスポイント満載？？？

そんなに売りやすいニューモデルが何故、中古市場に
流れてるんだろう？

>>690
セレナのほうが実数は売れてるらしいが？ｗ
ステップは大量自社登録新古車を月末までに叩き売って対抗するみたいだが捌ききれるのか？？？

ステップワゴンがどれだけ売れようと自社登録って言われるんだろうね。
セレナと何千台差が付いても実数ではセレナの方が売れてますから！
って言うサンヲタが後を絶たないんだろうね。

>>695
セレナが売れている・・・これが現実でしょ！

ＳＷのＣＭガンガン流れてるな。この時点で決まったようなもんじゃね？

こんな不細工ステップが売れたら死んでもいいよ。売れるわけがない

>>698

発言に責任はとれよ。

>>697
エディもエリもがんがん流れてたけどな・・・

>697
CMの数で売れ行きは決まらないのでは？
売れなかったら、大量CM必死ﾀﾞﾅって言われるだけで。

>698
巨大ﾗｲﾌなんだから、
あのデザインのﾗｲﾌをそこそこ捌くディーラならそこそこ売れるのでは？
そもそもﾝﾀﾞ車はデザインがほぼ壊滅してるのに
売れてる車種も一部あるし・・・。

顧客名義を無断使用、トヨタ販売店で自賠責保険不正契約

自動車の所有者に加入が義務づけられている自動車損害賠償責任保険（自賠責保険）を
巡り、トヨタ自動車の神奈川県内の販売会社である「横浜トヨペット」（本社・横浜市）が、
勝手に顧客の名義を使って保険をかけていたことが１１日わかった。不正な契約は判明して
いるものだけで４２９件。中古車販売の契約手続きを簡単に済まそうとしたためとみられるが、
保険内容の説明義務などを定めた保険業法に抵触する可能性がある。販売会社は「事務
処理上のミス」と謝罪し、名義を顧客から会社名義に変更した。
　販売会社などによると、中古車の自賠責保険の契約で、通常の保険とは別に１カ月の
短期契約を結んだ方が手続きが簡単な場合がある。本来は短期契約の内容を顧客に説明
し、会社名義で契約しなければならないが、「担当者が誤って顧客名義でし、不適切な契約
が続いていた」という。
　保険料は会社側が負担し、保険の証明書も会社側が保管していたため、顧客は契約に気
づかなかった。トヨタ自動車広報部は「販売会社に誠意ある対応を指示した。ほかの販売会
社の調査も検討したい」という。

http://www.asahi.com/national/update/0612/TKY200506110285.html?t5

>>698
「売れる」というのは自社目標超えればＯＫなのか、それともセレナ、ノアヴォクよりも、
なのか？初代のような馬鹿売れを指してるのか？

たしかに691が言うように、ステップが小さい元凶はエリシオンじゃねぇの？
中途半端にでかいエリシオンがいるからステップは小さくなったのかもね。

ところで、エリシオンのサイズのライバルってなんだ？
ＭＰＶ？？

>>704
プレサージュが相当だと思う。

痛い所突かれてます
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/impression/20040603vk01.htm

http://us.autos1.yimg.com/img.autos.yahoo.com/ag/infiniti_fx35_2wd_2005_exterior_3_346x270.jpg
どう見てもドクロベーマークなのよね

ベスト30の中では、マーチの落ち込みが一番激しいな。
去年の約半分、しかも20位以下なんて久しぶりに見た。
http://www.nikkanjidosha.co.jp/date/index.html

>>708
もろにティーダに食われた、と見る。

マーチはもうすぐBIGマイナーチェンジだから、もう少しの辛抱。

しかしヴィッツはよく売れるねぇ。
あのドアの内装の安っぽさは尋常ではないと思うが、やっぱブランドなのかね？

もうカローラに抜かれそうなヴィッツはイマイチだと思うが。

>>704
ホンダとしてもアルファードとエルグランドの対抗という位置づけで
という事になってますが・・。
でもそう見てもらえないの。

ヴィッツ通勤・買い物車に最高っぽいから欲しいけど車2台所有する経済力がない

>>708
マーチというブランドが２０位以下になったのって初めてじゃない？
先代は１０年間一度も落ちてない気がする。
先代マーチは名車だったと思う。

>>714
スカイラインやらなんやらが新車攻勢はことごとく失敗しているのがおもしろくて、マーチに目がいっていなかったけど終わってるねｗ

先代マーチの頃とはコンパクトカーの車種数が全然違うから
単純比較はできないかと。
まぁ日産同士共食いしているのは事実だろうが。

>>711
発売以来ずっと一位をキープしてても
そう言われてしまう事にヴィッツというブランドの偉大さと哀しさを感じる。

>>714
去年の今頃はまだデビューもしてなかったティーダ（ﾌﾟﾚﾐｱﾑｺﾝﾊﾟｸﾄ）とノート（モロ、マーチの進化発展形ﾊﾞｰｼﾞｮﾝｺﾝﾊﾟｸﾄ）
が４位と５位にランクインしてるんだから、マーチが落ちるのは当然といえば当然
むしろよくまだ２１位に踏みとどまってるなあという印象

もしポルテが２代目ヴィッツとしてでたなら、トヨタの勢いに感服した。
もしパッソが２代目ヴィッツとしてでたなら、あーあって思った。

日産ってコンパクトカー増やしすぎだな。
日産＝コンパクトってブランドイメージ植えつけちゃったら後々大変だろうなぁ

つーか、最近日産車って見かけると半分以上コンパクトな気がするｗ

>>712
>>706のリンク先で詳しく
エリシオンが失敗した例が書いてあるみたいですよ

大半がフィットの某社よりマシ。

>>719
ポルテは奇形３HBだからヴィツ後継は無理

MC、FMCを控えた認知度の高い車を値下げで他社に競合させるのと
似たような車を繋ぎ役で売って他社と対抗しておくのはどっちが得なんだろう。

他社に認知度で負けないためには前者、ネームバリューの維持では後者かな？
それでも新車出すのはリスクあるよねえ。

>>720
そうだね。スズキが軽＝スズキってイメージで
普通車はまったく売れないしね。
まぁスズキの場合中身も消費者に見抜かれてるっていう部分もあるけど。

ノートって何で売れてるのか分からん
中身以前に、あのデザインだけで拒否反応起こすんだが

>>726
日産のコンパクトカーだから。マーチやキューブに比べれば
デザインも無難。

ノートの海外仕様はかなり惹かれる。ミニ村野ほすぃ・・

ノートはシートの変な模様以外は悪くないと感じるけど
やっぱフィットよりインパクトが無いかな

>>726
エンブレムを外すオーナーが多いからって、グリルに埋め込まなくてもいいのになw
俺も最近の日産車の、特にグリルデザインが生理的にダメ。

>>730
そんなくだらない理由で埋め込んでるわけではない。

埋め込ませるのなら賛成だが、最近のヨタはオデキのように
エンブレム部分を膨らませるから気持ち悪い。

ホンダのエンブレムはいい。

>>732
それはトヨタだけに限らないと思うが

>>733
ヒュンダイの間違いでは？

コンビニや書店で「ステップワゴンのすべて」はどこにでもあったんだけど
セレナのすべてみたいな本はどこにもなかった。
プロモーション展開が派手か地味かで売り上げ大きく変わると思うんだけど。。
街やメディアなどから感じた雰囲気からして
どう見てもセレナに勝ち目がないと思う。

>>735
そういえば最近ヨタがヒュンダイのエンブレムパクッてつけてるな。

>>736
「セレナのすべて」はまだ発売してない。
ttp://www.sun-a.com/

>>734
ほら、こういうオデキ。他にもカローラ、アベンシス、スパシオ等多数あり
ttp://response.jp/issue/2005/0211/article67947_1.images/81490.html

>>738
作ってもらえなかったんだろうね。
話題にしてもらえないなんてまさに勝ち目がないって感じだよね。

>>740
リンク先ちゃんと見たか？6月14日発売なのだが。
どの車種も、新車発売後約3週間くらいして発刊されてる。

メーカーが力入れてる車種は発売のかなり前から、
三栄に協力して取材を許してる。
「ステップワゴンのすべて」の発売が早かったのは
結構、ホンダが力を入れているのだろう。

ステップワゴンの発売がセレナよりも少しだけ早かったから、
本も少しだけ早く発売されただけ。

つか、ステップワゴンはそれなりに良い車だと思うけど、
特に最近になって、ンダヲタの頭の悪さに拍車がかかってきたな。
自分たちではまったく気づいてないからタチが悪い。

ミニバン専業メーカー、ホンダ。

ノートって明らかに変だわなー
フィット・ヴィッツ・マーチならブサカワイイで済まされるんだが、ノートはつけるパーツ間違ったっていうかｗ

のーとｗ

イメージでは圧勝っていうけれどもセレナだってバネット以来〜鼻付きセレナでも
もう三代目15年近くとステップより長い歴史を持っているわけで、
その間地味だけど堅実に売れてきた。特に強烈なイメージはないが。

ステップは初代が大ヒットしたのはいいがそのおかげですたれた過去のヒット商品
イメージと客層が悪いイメージという「負の」イメージも抱えてる、
代わり映えしなかった二代目もそれに拍車をかける。

実際はステップだって二代目もコンスタントに売れてたし、セレナのDQN率も
あなどれないのだが・・・



過去の販売実績とネームバリューだけで売れるなら二代目イプサムはヒットしてるはず、
要するに現段階ではわからんってこった。

まあイプサムは無駄にデカくなっちまって
エスティマとかぶりまくりって明らかな失敗点があるけどね。

ステップもあのデザインが明らかな失敗点になる可能性もあるけど｡w

俺もイプサムが二代目になって凋落したのは大型化のせいだと思う。

ステップWGNはまあ、出た当時ほとんどライバルがいなかったからね。
あの価格であの居住空間、しかも５ナンバーてのは貴重な存在だった。

今回に関してはセレナ・ステップともに「売り」がないからなあ。
正直どっちも売れるとは思えない。価格的にもアイシスとかぶってるし。

ＤＱＮセレナは昔で言えば箱車のカテゴリだけど
ストリームラフェスタクラスとの棲み分けつーか垣根が低くなってきてるからどうなんだろう
そこのところ？
まあ実車見れば全然違うけどね

>>749
＞今回に関してはセレナ・ステップともに「売り」がないからなあ。
釣り？

>>751
「セールスポイント」のつもりで使ったんだけど。
方言か、これ？

そんなイプサムもモデルチェンジすんでしょ？　オデッセイとの勝負かね？

マガジンXなんかでやってるオデッセイ対抗の背の低いやつは
イプサムでやればいいと思うけどねえ。
何もエスティマでそんな危険をおかさなくても。

ミニバン市場として正常かつ効果的なマーケットを形成しようと思えば
5ナンバー
・1BOXType　　ﾉｱ、ﾎﾞｸ、セレナ、ｽﾃｯﾌﾟ
・スライドドア5ドア　アイシス、シエンタ、ﾓﾋﾞﾘｵ、ラフェスタ

3ナンバー
・1BOXMAXサイズ　ｱﾙファード、エルグランド
・1BOX若干小型若者向き　エスティマ、エリシオン
・非1BOXﾀｲﾌﾟ　イプサム、プレサージュ、オデッセイ、MPV、グランデス

全てのグレードにおいてきちんとラインナップされてるのはトヨタだけ・・・

これって・・・　投稿者：元営業は見た 投稿日：2005/05/24(Tue) 14:54 No.505
埼玉にあるホンダク○オプロモーションって会社は、営業所間の車両輸送(新車)を自走でするんですが、
距離が出てしまうのでメーターケーブル外してます。車両センターに営業が車を取りに行く場合も
抜くんですが車種によってはＡＴが１速固定になったり…バックギアに入らない等、車に悪い状態で
３０Ｋｍほどエンジン唸らせて走ってますよ。嘘〜？って私が運んでた本人ですから、無論所長命令です。
トドメは自社で持ってる飲食店で宴会後に飲酒運転推奨して帰ります(高速使用)辞めて良かったとおもってます。

http://www.ensoku.jp/honda-bbs/joyful.cgi


↑ﾎﾝﾀﾞ関係者が証拠を隠滅しようと荒らしてますｗ

まあまあ、そんなにがんばってもセレナは売れないよｗ

>>756のようなホンダの悪事をあきらかにした書き込みがあると
必ず対抗するように>>757のような日産叩きの書き込みがある・・・・・

そんなことをしてもホンダの体質がどうこうなるわけでもないし
ンダヲタの屈折ぶりを晒すだけなのに・・・・

>>758
スレ違いのマルチコピペを擁護するのもどうかと思うぞ。

>>759
サンヲタはマルチで活躍してるの？
なんだかすごい執念だねえ。

>>760
サンヲタと決め付けるのも良くない。
長野の(ry
かもしれないが。

>>760
日産販売店が車庫飛ばし　福岡県警、２人を逮捕
http://www.sanin-chuo.co.jp/newspack/modules/news/228247011.html

相次ぐ新車不振にヲタだけでなく、日産関係者も必死ｗ

>>762
スレ違いだって。

>>756
サンヲタウザイ
>>757
ンダヲタウザイ
>>758
サンヲタウザイ
>>759
自治厨ウザイ
>>760
ンダヲタウザイ
>>761
自治厨ウザイ
>>762
ンダヲタウザイ
>>763
自治厨ウザイ

>>764
そんなおまえは何者だw

ヨタヲタじゃねえの？ｗ

無免許の厨房だろ。
ほっとけ。

ステップＶＳセレナ戦争もいいが
俺的に今月の目玉は
「ヴィッツ首位から転落祭り」と予想。

ヴィッツ売れてないの？

他社の場合だとカローラより売れてないといってもヲタは
カローラなんて4車種合計で実際は（ｒｙ
というのに同じヨタのヴィッツを叩く場合はソレをいわないね

なぜヘッドライトが黄ばむ車が販売台数トップなの？

販売首位の新型ヴィッツ
まだ走ってるの見たことがない

>>772
どんなクソ田舎だよ

今月、ヴィッツは今のところ首位ではないね。
2位でも3位でもないけどw

セレナとＳＷはＳＷが圧勝

SWはやっと本物のユーザー登録がはじまった感じ。
これからSWがドバッと増えるはず。

セレナはもうちょっと後だね。
真の勝負は７月だろ。

セレナｖｓステップもいいけど、ノアヴォクがどう影響を受けるかも注目なんじゃね？

ステップDQNの販売台数か…。
ンダオタの美的感覚は通常の感覚と大きく隔たりがあるから予想できん。
ゴキブリもデザインがいいとか言って、実際そこそこ売れてるシナ。

>>777
「ゴキブリ」って誰？？

>>778
オデじゃないの？

オデはかなり洗練されてるだろ。

と思う俺はンダヲタの素質アリか？

むしろオッサンワゴンのセレナをいいと思えるのがおかしい。

ゴキブリスポーティカーはスープラ
ゴキブリミニバンはオデッセイ
色は無論、黒な

>>782
ゴキブリ人間が>>782。

特徴として、かっこいい車をゴキブリと呼び仲間意識を持つ。

>>774
やっぱり。
で、いつ追いついたの？
ちなみにヴィッツは何位？
一位は何？

次期スープラは芸術。性能美、機能美、車体美すべて最高。

正直どうでもいい

>>784
心配ご無用。ヴィッツはあと２月はトップですわ。

時期スープラってマジ出んの？

>>788
そこら中に情報あるよ。

>>788
君には買えないだろうけどねｗ

>>789
ああそうなんだ
最近車に興味なかったから知らなかったｗ
>>790
買えるけど買わないな、たぶんｗ

ゴキブリといえば、セラとWiLL VSの存在を忘れてはいけない。

スープラなんか買うの日本中で１０００人いるかいないかだろ

販売台数なんて気にする車じゃないだろアホｗ

販売台数を気にするならハイブリットにして無難なスポーツにするだろうよ。

スープラが売れまくったら、それはそれで異常事態だな。
日本が沈没するかも知れない。

出るにしても
第一あのスペックででるかどうか。

>>796
そんな馬鹿な心配をするのは異常者のお前だけ。

偽りのない確信情報の1ﾚｽ

ユーノス８００

1000台でペイするスープラってどんなのだ？

海外の新車販売台数を語るスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116607197/

>>792
セラはコガネムシとかじゃ？
Will VSは虫よか鳥に見えるな
鷲とか鷹とか

ゴキと言ったらCR-XとかZ32フェアレディZを思い出す

なんだよステップのほうが売れてんのかよ。危うくｻﾝｦﾀに騙されるとこだった。

>>804
ホンダ車はデビュー直後バカ売れしても３ヵ月後失速の法則が発動します。

>>804
ステップは続々と中古車になってる（ｗ

ホンダタイマーって３ヶ月なのか。ソニータイマーより短いじ
ゃないか(^_^;)。

>>805

日産も６ヶ月タイマーだけどな。

>>774
きのうの段階でセがスを300台強 上回ってますが何か？

>>774も>>809も具体的な数字（ｒｙ

13日現在

ヴィッツ 2000台 フィット2200台

セレナ 1500台 ステップワゴン 2100台

ンダヲタ勃起中

>>811
ﾜﾛﾀ
ホンダまんせー

あ、でも>>811の数値は旧型が入ってるかもしれないのでご注意を

フィット強いな

>>813
それはセレナも同じだろうに・・・。

フィットはまだ懲りずに自社登録しているのか。。。

販売台数1位となればフィットは「ベストセラー車」を宣伝文句にできる。
ただ、「あの車は新古車が多く出回っている」との情報が消費者に広く
伝われば、新車販売での機会損失の罠が待ち受けている。
以上は抜粋

全文はこちら
http://bizns.nikkeibp.co.jp/cgi-bin/search/wcs-bun.cgi?ID=233483&FORM=biztechnews

↑
どっかで見たなーと思ったら盗用多スレでした。
ちなみにそれは３年前の記事だとか。

いい加減サンヲタにも思えないよな、ただの煽り厨だろ。

>>815
だれもステップワゴンだけとはいっていないだろ
アホか

アルファード　4位
http://www.auto-g.jp/etc/ranking/index.html

なぜ、あんなに売れるのかＴＶＣＭ効果かな、登坂ではヨチヨチのスピードしかでないのに。

>>820
別にスピードを要求されるクルマじゃないんだけどな。

数で言うと
α度も2.4Ｌがほとんどで
3.0Ｌはエルに負けてるからね。
４位は大したもんだがヨチヨチの2.4Ｌは直接競合となる車が無いし。
エルグランド2.5は出るのが遅すぎてイメージ的に今さら。エリシオンはアレだし。
人間の第一印象と同じで、車のイメージも初動が大事だということだよ。
その辺のＣＭ戦略を徹底したトヨタが売れているということ。
裏を返せば、情報戦の時代で車の出来はそこそこで十分ともいえる。

ﾌﾟｯ

なんだかな・・・

>>811
>>466　はガセだったんだね。
こんなもんだろ

セレナってekワゴンの改良版だろ。

旧SW→→→↓→→新型SW
　　　　　　　　 ↓　　　
ekワゴン→新型セレナ
　 ↓
オッティ

>>826
よく分かりました。

>>821
そうなんだけど高速の追い越し車線にしがみついて必死でトロトロ走ってるアルファード多いんだよね。

>>828
アルファードっていうか、それはミニバン全般だな。

俺はその高速で追越車線走ってるアル乗りなわけだが、だいたい流れに添って
120-130�`くらいで走行してるけど駄目？
まあたまに猛烈に煽ってくる暴走セダンくんは無視してるけど。当然譲らない。

120くらいで巡航したいのに、ミニバソ君は大体110〜130くらいの間で落ち着き無く速度変わってウザいので
影響でなくなるくらいまでチギってからまったり走りたいのです

ﾐﾆﾊﾞﾝのってるやつって高速とかで後ろ詰まってるのに
どこうとしないんだよな〜ﾏｼﾞ迷惑

>>832
前も詰まってるのですが頭ﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞ?

スレと全然関係ないなｗ
ＮＡのＧＴＯのコピペ貼るぞボケ

>>819
たしかに異常反応でどこのヲタだか丸出しのレスだなｗ

ステップワゴンがセレナに勝ってるうちにンダヲタはオナニーしておくべき。

サンオタは一生来ないであろう、セレナがSWに勝つことを妄想しながらオナニーしておくべき。

ﾉｱﾎﾞｸ対ｽﾃｯﾌﾟのこれからの販売台数が楽しみだな。

馬鹿。

>>838
最初はステップセレナどっちもノアボクに瞬間風速でも及ばないって思ってたけど
何ヶ月間かは勝てそうだね。

よく考えたら、セレナなんてどこのドイツかわからないような車が売れるわけねーじゃんｗ

サンヲタの手の中で踊らされていただけなんだよ！！！

しかし、このスレはいつ来ても香ばしいな。
ンダヲタが。サンヲタだけじゃなくて、中立層までサンヲタ認定してるし。

>>760
日産販売店が車庫飛ばし　福岡県警、２人を逮捕
http://www.sanin-chuo.co.jp/newspack/modules/news/228247011.html

相次ぐ新車不振にヲタだけでなく、日産関係者も必死ｗ

>>843
たしかに異常反応でどこのヲタだか丸出しのレスだなｗ

同じンダヲタとして恥ずかしい。
このスレにくる以上、中立派が多いんだから
どこのヲタでも異常なのはごく一部との認識をして欲しい。

>>811
勃起ﾜﾛｽ

ホンダって昔は硬派なイメージだったけど
今は日本で一番軟派なメーカーだよな･･

>>807
ホンダは日本車界のハロプロですから

14日まで

セレナ1800台 ステップワゴン2400台

ンダヲタさらに勃起

>>848

うまいこと言うな

>>849
一度うけたからと、悪のりしだしたサンヲタ。小学生か？ｗ
下品な言葉を使うなよ。きもい。

>>851
全ては品のない車のせい。

>>822
そーなんか？最近交差点でアルが前にいると思わずｽﾃｯｶｰ見ちゃうんだが
V6で☆3つは最近減ってるような・・・V6だとｽﾃｯｶｰ☆1つってパターンが多いし
多分なんちゃって3.0は☆ｽﾃｯｶｰ自体はずしてるような感じだけど
巷でみるのは3.0のMX-Lだったかそれが多いような。

でもはっきりとエルが負けたのは2.4のせいじゃないってのが徐々に証明されて来てる
感じがする。ぶっちゃけエル自体の出来がアルより劣ってるんだよ。
まぁそれでもエリよりマシってレベルだと感じるけど。
ここのサンヲタはどーかしらんがデザインセンスでは明らかにアル＞＞＞エル》エリだよね。

>>853
アルファードはセンスがいい。
エルグランドは元ヤンのトラック仕様。
エリシオンは走り特化のホンダ臭い。

アルファードのセンスがいいとは思わんけど、
MCしたエルグランドの顔は個人的にはひどいと思う。

エルグランドやアルファードはよく見かけるな。
エリシオンって車、あまり見かけないんだけど
そんなに出来が悪いの？

こないだニッサンのFX45見たけど案外たいしたことなかったな
やっぱアメリカンＳＵＶのほうがいいわ

>>851
まあ、そういわずにだまって今のうちにオナニーしてろって。
最初だけなんだから。

全体の台数見るとンダヲタどもが萎えちゃうだろうから
あえて書かない俺の優しさ

>>858
そうムキになるなってｗ
>>851で話しているのは販売台数じゃなくて、素行。
「勃起」だの、「オナニー」だの下品な言葉は下品なスレだけでよろ。
躁鬱病の人みたいに販売台数で一喜一憂してるけど、あんた日産の人間？

やれやれ

>>852
共感あげ

http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2005/_STORY/050615-01-j.html
セレナ２週間で受注１万２千台
オッティ１週間で受注３５００台

>>859
煽り合いで荒れ放題のこのスレは十分すぎるほど下品ｗｗ
ついでにいうと、ここは販売台数スレなんだが。
ンダヲタは煽るだけでネタになる数字も提供しねえなｗｗ

日産お得意の新車効果の見本とも言えるセレナの台数。
発表後は順調だが３ヶ月以降は見るも無残な数字のみ。
ホンダは平均して安定しているから、トータルすればSWの勝ち

10日で10000台と
2週間で12000台は
どっちがつよいの？

>>865
普通に考えて、10日で10000台だろ。サンスーもできねぇのかウンコ

>>863
共感あげ

>>864
???????????????

トヨタ乗りの俺から言わせてもらえばホンダの方がむごいぞ。

>>864
ﾜﾛｽ

ンダヲタ必死だなw

このスレでは「ムゴイ」とか「売れてない」とか
何故かここ数年ホンダが不調なことになっているみたいだが、
現実のホンダは4年連続ホンダの歴史上最高利益を更新中、販売台数もホンダ史上最高を毎年更新中。
飛ぶ鳥を落とす勢いで売れに売れてどうしようもない状態なわけだが。

もしかしてトヨタと比較して不調だとか言ってんの？
それならば納得だが、かなり無謀な比較だな。

>>864
おめ

>>870
日本市場の話をしているのですが気に障りましたか？

>>864
平均して安定してる？
エリシオンやエディックスの時は発売直後に有頂天になってその後にﾝﾀﾞｦﾀ即死したんだよねｗ
それともこの２車種の凋落ぶりは記憶の彼方に消し去ったのかな？
ほんとチンカスばっかだなﾝﾀﾞｦﾀってｗ　言ってることが矛盾だらけ（藁
他のメーカー心配するなら自分のひいきのメーカーを心配しろよｗ
ＳＷも最近のホンダ車の典型的なパターンで二ヶ月後には死亡ｗｗｗ

ああ、具体的な数字のことを言えば、
例えば今年に入ってからの日産とホンダそれぞれの対前年同月比の推移を調べておくといいよ。
そしたら客観的に「現実」を見ることができるからｗ　数字はウソつかないだろ。

ＭＣキューブはどうなった？
知り合い勤務の販売店はまだ一台も出てないそうだが

>>868
>>864
>>873
サンオタが必死なことはよくわかった

ンダヲタの煽り→歓喜→撃沈のワンパターンの癖は治らないのか？
新車効果がある時は売れて当たり前なのに、単純に大騒ぎするから余計に痛いのな

もしこれでセレナに負け続けたらどうするん？(それは絶対ありえないというレスが返ってきそうだが・・・

ここは、けっこう専門家だったり、業界人だったり、
その他の業界人だったり、
本当に面白いスレだったのに･･･

オタとかヲタとか、もう本当にうんざり。
なんで馬鹿って最後まで馬鹿なの？

それはバカだからさ。

ステップワゴンもセレナも受注１万台超えてるけど、納期はどうなってるの？
エアウェイブは受注は良かったが供給間に合わなくて月３０００台ペースで落ち着いてるし。
オッテイが翌日納車が可能なのは解せるけどさ。

>>876
論理で言い返せないからそうやってお茶を濁すことしか出来ないんだね＾＾
ほんとﾝﾀﾞｦﾀって口だけの屑だなｗｗ　早く自殺すれば？？？ｗ

やっぱ、ミニバンはボーナス後の7月が勝負だろ。
今月もｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰか軽だろ。
ＭＣしたのはｷｭｰﾌﾞとｉｓｔだっけ？
あと、たしかマツダが頑張っていたような気がするが・・

キューブも5000台〜6000台売れてるんだからたいしたもんじゃん。
セレナは予想の倍売れてます。すぐに2〜3ヶ月待ちになるね。

>>881
マツダが頑張っていたって、値引きをか？

コピペにマジレスするのがサノタクオリティですか？

痛いところを突かれると「ｻﾝｦﾀ必死だな」と言って逃げることしか出来ないﾝﾀﾞｦﾀ（藁
同情するよ、国内では前年度割れが続いて、おまけに生命線の北米も不振ｗ
これじゃまともに反論できないもんねｗ　ほんとみじめﾝﾀﾞｦﾀｗｗ

この荒れようは危機感の表れか。
確かに、日産もホンダも先行き不明だよな・・・
他者を貶めても、自分の位置は変わらないんだが。

海の向こうでもGMオタとかフォードオタが暴れてるんだろうかｗ

ここでは話題にも出ない昴&ﾋﾞｼｦﾀが勝ち組(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ

ＧＭとフォードの煽り合いかなり見たいね。
なんか壮絶な気がする。白熱すると1分30レスぐらいある感じ。
でも欧州の方が長文交えた陰湿さが味わえるかも。すげえネチネチやりそうだ。

とりあえず　ID:vMH+W4Oi0　はスルーって事で・・・

>>889
早く自殺したらﾝﾀﾞｦﾀ君ｗｗ
エリシオンやエディックスの話題になったら勢いがなくなるんだね（ぷげらｗｗ

>>870
ttp://www.honda.co.jp/news/2005/c050427.html
●国内販売
・2004年度実績は、2002年度から3期連続で前年同期を下回った。

今年も順調だし４年連続達成確実。駄目駄目じゃん

サンヲタは、せめてこのスレ内で勝ったことにしたいみたいだな。
日産はすごいね。じゃ、そろそろ糞して寝ろよ。

その前に

セレナなんてオッサンワゴンどうでもいいって。

というみんなの気持ちも尊重してください。

やっぱり、直近のモデルチェンジ車や新車に引っ張られた話題になるのは仕方ない。
で、次がマーチのMCとレクサスで夏予定だから、それまではこの話題のままｗ

ンダヲタＶＳサンヲタなんて構造は以前は無かった。
かつてはンダヲタＶＳトヨヲタであった。平成１２年ごろから上位販売台数トップ１０の中にオデッセ
イ、ステップワゴン、ストリームといったホンダのミニバンがトヨタ車に割ってはいる形でランクイン
したことから、このスレでンダヲタがトヨタを煽り始めた。
その後、フィットの大ヒットでンダヲタ達の意気はさらに上がり、トヨタを｢カローラは寄せ集め｣｢ト
ヨタに乗るのは年寄り」とトヨタを攻め上げた。
対するトヨヲタも黙っていたわけではなく、ホンダを「フィット一本足打法」「安車ばかりで利益が出
ない」などと対抗していた。
特にフィット対カローラ論争では、ンダヲタが｢カローラは寄せ集め｣と攻撃すると、トヨヲタは「フィ
ットは自社登録」と対抗し、この議論が最近に至るまで何度も何度も繰り返されていた。
同じ頃日産は、サニー、ウィングロード、セレナといった主力車種がランキングの下位につけていただ
けで、ベストテンには旧型キューブがかろうじてランクインしていたが、ほとんど論争にはならなかっ
た。
しかし、その後各社のミニバンラインナップがほぼ完成したことで、ミニバンにおけるホンダの絶対的
優位は崩れ、ホンダの販売台数は徐々に下降していった。期待の新型車も思うように売れず、販売店は
商品力のあるフィットに傾向してゆく。
販売台数低迷にあえいでいた日産はゴーン改革の効果がようやく現れ、デザインに秀でたマーチ、キュ
ーブが販売台数上位に顔を出すようになる。昨年には新型車６車種を一度に発表。特に新型コンパクト
カーのティーダは大ヒットとなり、日産の販売台数は大幅に増加した。
これで一気にサンヲタのボルテージは上がった。低迷していた時期が長かっただけにその鬱憤は相当な
ものがあったようで、このスレで水を得た魚の如く暴れだした。が、現在その矛先は専ら落ち目のホン
ダにのみ向けられている。ンダヲタも「日産は自社登録大杉」「ホンダは海外では売れてる」と煽り返
すものの劣勢は否めない。トヨタに対しては最初から諦めているのかサンヲタは煽ったりはしないよう
だ。トヨヲタも相手にはしていないようで、現在は専らこのンダヲタＶＳサンヲタ論争を静観している
のみである。

>>849に追加。
ｱﾙﾌｧｰﾄﾞ>>>>>>>ｴﾙｸﾞﾗﾝﾄﾞ>ｴﾘｼｵﾝ
（>1個で100台位）
ｴﾙｸﾞﾗﾝﾄﾞは2.5受注残消化した模様。

おまいら、日本人らしく長い物には巻かれろ！
トヨタに乗っていれば間違いない。

そうだな、トヨタ以外ろくなメーカーないからね
1強（トヨタ）、2弱（日産、ホンダ）、問題外（マツダ、スバル、三菱）
販売台数的にも
トヨタ＞＞日産＞＝ホンダ＞＞マツダ＝スバル＝三菱
って感じだろ？

自分が気に入った車に乗っていたら間違いない・・・

898の言っていることが正しい。
別に他人がどんな車のってたっていいじゃん。

もっともな話だけど今更ageて言うことでも...

三菱自、セダンから撤退　ディアマンテなど生産中止へ

　経営再建中の三菱自動車が、高級乗用車の国内生産から撤退する。
高級セダン「ディアマンテ」と中級セダン「ギャラン」の国内生産を年内で打ち切る。
両車とも過去に日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞し一時は主力車だったが、
セダン需要の低迷で採算が取れないと判断した。再建のために車種を絞り込む
方針で、今のところ後継車の開発予定はない。

　ディアマンテは９０年発売。トヨタ自動車「セルシオ」など代表的な高級車より
一回り小さいが、木目調パネルを使った上質感のある内装で人気を呼び、
９０〜９１年度には年４万台超を売るヒットとなった。

　その後、ミニバンやスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）人気に押されて低迷。
高級車「デボネア」の後継「ディグニティ」「プラウディア」が０１年に廃止され、
三菱自動車の最上級車となったが、０４年度の販売は９９４台だった。

　ただ、高級車は１台あたりの利幅が大きく、系列の販売会社からは、
他社からのＯＥＭ（相手先ブランドでの生産）供給を受けてでも販売継続を望む、
という声がある。

　３０年以上続く「ギャラン」も一時は年６万〜７万台売ったが、０４年度の
国内販売は８１１台。中東など一部の輸出用生産は続く可能性もある。

　海外では、オーストラリア工場で一部の高級セダンを生産しており、
それは継続する。


引用元：朝日新聞
http://www.asahi.com/business/update/0615/080.html

>>894
日産はティーダで一気に蘇った感じだね。

>>902

あのリアが「プジョーデザイン」のパクリでか？

>>903
ルノーだろ
リアのボリュームと直線を排除したラインはメガーヌ�Uの影響大ってすぐわかる
二重フロア構造などもメガーヌばりなのでまぁ当たり前といえば当たり前だがな

ティーダ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞シビック

日産は利益もでるようになったけど、一台あたりの利益率や
完成時間の短さでもトヨタをしのぐほどになったんですよね。
これってどんなものでしょうかね。

日産も嫌いじゃないけど、最近はつまらん車ばっかりなんだよね。
ヨタよりも個性が無い。

>>907
最近のヨタは個性があるだろ。

>>908
具体的にどれが？

ベッツのデザインにきまってる！ｗ

>>909
この辺は一応個性じゃない？
アイシス、ポルテ…ピラーレス
（プリウス）ハリハイ＆クルハイ…ハイブリッド
ヴィッツ…デザイン

ホンダもセダンから撤退すればいいのに
ってか、セダン造ってたっけ？

若人、トルネコ、アメーバ、マスコット

>>911
それを言うならポルテではなくラウム
剛性はともかく２０年前にプレーリーがやってるからピラーレス
まあ片側だけってのが個性か？

セレナ、ディラーの前通ったとき実車見たけどオレンジは結構感じよかった。
違うとこにシルバー置いてあったがアレは地味杉。

一番売れるのは、ホワイトかシルバー。セレナならシルバーかな。

今月は日産が軽も含めると前年比+20�lでホンダは+10�lくらいいくかな？

で、三菱が-30%と。

>>894の分析はなかなか的を射てるな。

・・・俺達はとんでもない勘違いをしていたのかも知れない。

このスレでのンダヲタやサンヲタの発言を見てると、
誰もホンダやニッサンに対して良いイメージを持たなくなる。
つまり、このヲタ達の正体は









トヨタの社員なんだよ！！！

>>920
まあ、その可能性が無いこともないけどな

↑妄想ワロタ

トヨタはそんな事する必要ないだろｗ
現実逃避おつ

最終的にはいつもﾖﾀが悪者になるよなｗ

削除人までヨタヲタだからしかたない。
トヨタは2chでなにがしたいのだろう。

>>920
最初っからそう見てるよ
日産ファンだけどホンダと争ってる場合じゃない
日産もホンダも打倒トヨタで頑張らなきゃね

あらら・・・

>>925
まだ気付かないのか？
削除人がヨタヲタではなく、ｽﾚそのものが削除対象（つまらないｱﾝﾁｽﾚ）だから
消されるんだよ
妄想乙。

ヨタヲタ擁護乙
２０も続いた伝統スレをなんの予告もなく消せる神経が理解出来るのはヨタヲタだけ

>>928
正論。

８月レクサス登場で、更に２ちゃん工作員を大幅増員予定のヨタ自動車ｗ

ま　た　ホ　ン　ダ　ヲ　タ　の　嫉　妬　か　！

>>928
削除対象＝つまらないｱﾝﾁｽﾚ

そんなガイドラインはありませんよ。

アイシスは初代プレーリーのパクリ。

そうそう、他社のアンチスレは全く消えないのに、ヨタのアンチスレだけ消える不思議。

>>926
>日産もホンダも打倒トヨタで頑張らなきゃね

裸で戦争にいくようなものだｗ
昨年の日産は新車ラッシュで、クビを繋いだだけ。
今年はホンダがそれをやる。

2005年、トヨタは巨大な開発力とマーケティングで世界を制する。
2007年、GMが子会社となる。ククク

GMなんか引き受けたら苦しくなるだけだよ。

>>934
それはオデッセイだろ、アポ

ホンダもそろそろ経営危機だそうだ。

>>936
まぁそこまでは・・・とは思うが
現実に日本の車メーカーで余裕があるのはトヨタだけだからな・・・

日産は一時を考えれば復活しつつあるとは思うが
ラインナップや新車の開発概念がチープすぎる。
好調を維持する為に毎年なんらかの新車を発表しなければならないだろうし
車種も増加する。そーなるとセールスの事を考えれば
多チャンネルに戻さざるを得ない。
そこまで漕ぎ着けてじゃあ利益、販売比率はどーなったか？
っていうレベルまで来ないと成否は問えないと思うが。

さすが、ペーパー車検とカンニング整備士の養成所・盗用多w
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20050527k0000e040081000c.html

この程度の人間でもトヨタでは会長になれるのか
http://www.rondan.co.jp/html/mail/0505/050519-5.html

やりたい放題の盗用多！
ヨタというえげつない会社と極悪人奥田ヒロシのバカさ加減
http://www.rondan.co.jp/html/mail/0504/050428-1.html

（ヨタの特徴）
パクリと、欠陥隠しと、誇大広告と、上手い手抜きと、メディア工作の凄さ。

>>938
アフォだね
オデの始祖を言うならシャリオだろ
プレーリーは伝統的にスライドドアだからね
ヨタヲタはもっと勉強した方がいいよ



ああ知恵が付いて車に詳しくなったらヨタヲタなんかやってられなくなるか

じぇんじぇん売れなかった車を持ちだして
元祖はこれだニダー、とか言われてもなあ

売れなかった車を自社でアレンジし直してヒット車を生むホンダ
（狙ってやるより偶然の産物の方が当たったりする）

売れてる車のコンセプトを丸々いただいてさらにヒット車を生むトヨタ
さすが１兆円も稼ぐ会社はやり方がお上手

トヨタ　パクリ上手

日産　波乗り上手

ホンダ　博打好き

＞ホンダ　博打好き

ﾜﾛｽ

ウケ狙いで書いてみたんだけどなあ…イマイチだったかな…

あのさ、ニッサンなりホンダなりの車に乗ってる人達が
「そろそろ買い替えよっかなー」と思った時に、このスレのタイトル見付けてログ読んだとしてさ、
「よし、やっぱり次もニッサン（ホンダ）車だ！」っていう気になると思うか？

ファンなら「この車のここが良いから俺はこの車を選んだ」とか、
「このメーカーがこういう車を出してくれれば買うぞ」みたいな事を堂々と主張すれば？

よそを叩くのに躍起になってると、逆に叩かれるのが怖くなって
本来言うべき事が言えなくなるぞ。

ホンダってなんで嫌われるんだ？結構好きなんだけど。

嫌われてるのはホンダというメーカーそのもの
じゃなくて一部のヲタが、でしょ

>>947 横並びから外れて独自のクルマ作り。
ちなみに日本での横並びは、ドイツ車を教科書、お手本としたクルマ作り。

エンジンが逆回転だからだろ

>>947
他社のスレまで荒らす一部のンダヲタのせいかもね。もうバカかアフォかと・・・。

今月のランキングは
ここ最近の中で一番アクションがありそうで面白そう

ist、アルファード、ステップワゴンにより日産勢はこの期間厳しいそ...。

落ちる一方

厳しいな
日産も大変だが、ホンダも大変だな

>>870
ホンダが4年連続で更新中なのは利益だけだよ。
販売台数の方は8年連続で過去最高を更新中。

>>953
ランキング的には厳しいけど、対前年比では2ケタ増とかありそう。

車業界へのひがみにしか聞こえないぞ。
ホンダ、日産の社員ボーナス年間6ヶ月オーバーだ。

話題があまりないけど
スバルが結構やばそうなんだけどどうなんだろ？
リストラするんだっけ？おれはもうちっとデザインを考えた方がいいと思う
あとターボに頼った車種構成とか

>>953
istはそんなに影響を与える車種とは思えないのだが・・
istとライバルの日産車だとノートになるだろうが
ist VS ノートならノート圧勝だろう。
ノートは5位前後だろうが、イストはいくらＭＣ後とはいえ
盛り返してもトップ１０圏内に入れるか入れないかってとこだろ。

その、ノートもどうかと思うが。
落ちる一方だな。

これってまんま日産やん
ttp://response.jp/issue/2005/0616/article71673_1.html

ノートは一段落したらイストくらいのポジションに落ち着く車だろうしね
特に大きなウリがあるわけでもなし、日産のコンパクト乱発を考えると

ノートは一段落したらイストくらいのポジションに落ち着く車だろうしね
特に大きなウリがあるわけでもなし、日産のコンパクト乱発を考えると

って言うか日産版イストだろ？ノートって

日産版Fitでしょ

>>956
＞販売台数の方は8年連続で過去最高を更新中。
アンチがいくら叩いたところで現実はそんなことになってましたか・・・
三菱はまぁいいとして、トヨタ・ニッサン・マツダはその辺どうなん？

「あいつら」はどれくらい売れてるん？
SWやノアより売れてるの？