●トヨタの脚は何故？・・・part12●

ヨタパトカーブレーキ欠陥隠匿。やっぱりな。

トヨタ製パトカー１６００台、96〜01年生産車ブレーキ欠陥のためにリコール。
なんだやっぱり隠匿していましたか。
いまさらリコールですか。
いったい欠陥ブレーキヨタパトカーの傷害事故は、どれだけ隠匿されたのですか？

>>571
自分自身で調査して、具体的な事故時例と件数を
提示した方が説得力がありますよ、糞坊や。

>>572
自分はできもしないことを平気で他人に提案する糞は黙ってな。

基本的な部分がこれじゃあ、ＶＳＣとか言ったところで無意味だわなｗ

脚は、

ＢＭＷ５シリーズ

メルセデスベンツＥクラス

アウディＡ６よりも

高いレベルだってさ

一目でレクサスと分かるアグレッシブで押し出し感のあるスタイリングは、
強烈な存在感があった。

レザー張りのシートに座る。サイズはたっぷり、適度なホールド感があり、
ヨーロッパの高級サルーンという印象の座り心地である。

アクセルをフルストットル状態（メーター読みで６３００回転まで回る）に
してもロードノイズはもちろん、排気音はほとんど室内には侵入してこない
のだ。さらにボディ剛性がしっかり確保されているようで、ハイスピードで
コーナーをクリアしてもミシッとも言わない。

日本に比べて路面が荒れたところが多いフリーウェイはもちろん、
ワインディングを走り込んでも、足回りはしなやかで、路面からの大小
さまざまな入力に対して、余裕を持って受け止めてくれる（スポーツモードに
するとややゴツゴツ感が発生する）。ドライバーはもちろん、前後の
パッセンジャーにも不快な印象はまったく感じさせないのだ。ＢＭＷ５
シリーズやメルセデスベンツＥクラス、アウディＡ６よりも高いレベルにある
と感じられた。

http://www.auto-g.jp/news/200504/19/newcar03/index.html

うわ、激しく広告くさい記事だね！　っていかこの文章ってどの
クルマに乗っても同じように書けるように具体的な事が１つも
書いてないのが笑える。典型的な詭弁だ。

自分の試乗に勝る評論家なし(w

すなわち、ヨタの専属（お抱え）評論家ってわけねｗ

悪い評価は１００％信じて、良い評価は１００％広告や専属（お抱え）評論家
ですか。
おめでたい人生ですね。

>>579
いや、おまいが実際に乗っておまいの言葉で書けば多少心に響くと思うぞ

魂まで売ってしまう評論家って...情けない。

>>577
だからテメーはすっこんでろって

>>579
どうしたの？　悔しさが滲み出てるよ？

ＪＵＮ福野……聞いたことないなあ。
まあ書いてる内容からレベルは判断できるが、国沢レベルだな。

>>577 ふっさーる ◆288GTOD/a2


ウソ話作ってまでトヨタ貶めようとするオマエのレスは説得力ゼロ



アンチトヨタ系スレに「知人がトヨタ関係者にヤクザ使って脅された」
「嘘じゃない、実名出して晒す」と書きこんでみたがそのまま逃亡。
その後４年間コテハンを名乗りつづけるも、この件をつっこまれるとのらりくらりと誤魔化し続ける。

そして2005年2月、http://makimo.to/2ch/hobby7_auto/1105/1105104722.htmlの566に食い付き、

「メールで知らせるからすてあど用意しやがれ。それならおしえてやる。そしたらそれをここで晒せ。いいな? 」

とキメるも、実際に捨てアド用意されるとこれまた逃げ続け、他のアンチトヨタ君にも煽られる始末。
スレのラストせっせと埋め立てる姿がせつない。

>>585

うわぁ、「ジャスト・イン・タイム」で登場ですよｗ。
しかもリードタイム短縮に執着しすぎてコピペだし。

おれの書き込みに反応しちゃうのって、すごいね(w

フランス車、足回りはいいらしいけど

どうなんでしょうか。とにかく、ふにゃ足が納得できないんで、買い換えたいんです

>>588
ひとくちにフランス車と言ってもクルマによってずいぶん脚のセットアップは違うけど、
一般的なイメージよりは硬めだと思ったほうがいい。スポーツグレードは変に締められてる
ことが多いので、まずはベースグレードに試乗してみるよろし。

>>589さん
どうもありがとうございます。
やはり乗った時の「感覚」ですよね。

最近の日産車がフランス車ぽいとか
ソースは新車情報

>>575
・・・ツアラーVが出たときもそんな記事を見たような気がｗ

>>591
プリメーラとかティーダあたりは見た目だけでなく乗り味もフランス車風味だったよ。

初代プリメーラの脚は
とてもフランス車ではないだろ。

なんせ当時の国産車中で最も優れていた足回りだったからな。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050408-00000064-mailo-l04

　◇点検内容を調査
　仙台市青葉区で５日、走行中のトラック（トヨタ ダイナ３・５トン）から外れたタイヤが歩行者を直撃し、２人が重軽傷を負った事
件で、東北運輸局宮城陸運支局は７日、トラックの車検を請け負った「宮城トヨタ南中山店」（同市泉区）に対し、道
路運送車両法に基づき立ち入り検査に入った。同支局はトラックが前日に車検を終えたばかりだったことを重視、点
検内容に問題がなかったかどうか調査を進める。【赤間清広、青木純】
　◇登米の事故、報告書提出要請
　同店は東北運輸局長の指定を受けた民間車検施設。調査では同支局の職員３人が、事故を起こしたトラックに関
する書類を確認し、担当者から整備方法や車検設備について説明を受けた。
　宮城トヨタ本社は「車軸も含めて点検したが、特に異常は見当たらなかった」としている。一方、トラックを所有する
同区の造園会社長（５２）は「普段は運行前に必ず車の周りを回って点検しているが、今回は車検のすぐ後だったの
でしていなかった。誰も車検の後に不具合が生じるなんて思わない」と話している。
　仙台北署の調べでは、事故は５日午前８時２５分ごろ、同社従業員の男性（２３）が同区貝ケ森４の市道を走行
中、左後輪タイヤ２本が脱落。右前方の歩道を歩いていた女子大学生２人（いずれも２０歳）を直撃した。１人は肝臓
破裂の重傷、もう１人も足に軽傷を負った。同署は業務上過失傷害の疑いで捜査している。
　タイヤは２本一組の「ダブルタイヤ」で、トラックは車検を終えスタッドレスタイヤから普通タイヤに履き替えたばか
り。車軸ごと抜け落ちて坂道を２００メートル以上転がりぶつかった。

>>593
その通り！９０１活動の賜物。

http://autos.goo.ne.jp/news/society/article_69686.html


タイヤ脱落、車検を行ったディーラー「宮城トヨタ南中山店」からも聴取


宮城県警は6日、5日朝に仙台市青葉区内で発生したトラックのタイヤ脱落事故に関連し、事故を起こしたトラックの車検を行ったトヨタ系ディー
ラーの担当者に対し、事情聴取を実施していたことを明らかにした。

事故との関連があるかどうかについては、これから調べを進めるとしている。

宮城県警・仙台北署によると、問題の事故が起きたのは5日の午前8時25分ごろ。

仙台市青葉区貝ケ森4丁目付近の市道を走行していた普通トラックから左側後輪タイヤ2本（ダブルタイヤ構造）が脱落。そのまま対向車線を
横切り、道路右側の歩道を歩いていた女性2人を直撃した。

この事故で最初にタイヤの直撃を受けた女性が胸の骨を折ったほか、肝臓が破裂するなどして重体。路面で弾かれたタイヤに当たった別の1
人が転倒し、打撲などの軽傷を負っている。

脱落はハブへ固定するボルトの破断ではなく、車軸ごと抜け落ちるという特異な状態で発生しているが、事故を起こしたトラックは前日まで同区
内のトヨタ系のディーラーで車検を受けており、この際には冬用のタイヤから夏用タイヤへの交換も行われている。

車軸やハブなどの状態についても、車検の際にチェックを受けたと考えるのが適当であることから、警察では実際に検査を担当した整備員など
から事情聴取を行った。

この事情聴取に対し、ディーラー側は「車検はマニュアルに従う形で実施しており、部品の劣化についても可能なかぎり点検している」などと回
答しているという。

警察では破断面の検証を今後も実施。どうようなプロセスで脱落に至ったのかや、科学捜査研究所に依頼して破断が生じた時期などについて
も調べを進める方針だ。

http://response.jp/issue/2005/0407/article69631_1.html

「宮城トヨタ南中山店」で車検直後のトラック(トヨタ ダイナ)からタイヤが脱落

2005年4月7日
5日朝、宮城県仙台市青葉区内の市道で、走行中の普通トラックから左後部のタイヤ2本（ダブルタイヤ）が脱落して滑走し、道路右側の歩道を
歩いていた女性2人を直撃する事故が起きた。

このうち1人が内臓破裂の重傷、もう1人が打撲などの軽傷を負っている。

宮城県警・仙台北署によると、事故が起きたのは5日の午前8時25分ごろ。仙台市青葉区貝ケ森4丁目付近の市道を走行していた23歳の男性
が運転する普通トラックの左後部タイヤ2本（タブルタイヤ構造）が突然脱落する事故が起きた。

トラックを運転していた男性は車体の異常な振動に気づいてその場で停止したが、脱落したタイヤはトラックを追い越すように転がり続け、その
まま道路右側の歩道に飛び込んだ。

当時、この歩道には女性4人が歩いていたが、いずれも20歳の女性2人に対して滑走してきたタイヤが直撃。2人はタイヤに弾かれるようにして
転倒した。

この事故で最初にタイヤの当たった女性が胸の骨を折ったほか、肝臓が破裂するなどして重体。もう1人は転倒し、打撲などの軽傷を負ってい
る。

警察では業務上過失傷害容疑で捜査を開始している。事故を起こしたトラックはトヨタ製で、事故前日までディーラー系の整備工場で車検を受
けており、その際にタイヤをスタッドレスから夏タイヤに交換したという。

タイヤは車軸ごと脱落しており、これまで発生した同種の事故のようにハブの破損やボルト破損が原因ではない。

警察では整備工場がどのような内容で点検作業を行ったのかについても調べを進めたいとしている。

http://www.mainichi-msn.co.jp/search/html/news/2005/04/08/20050408ddlk04040138000c.html

仙台・青葉区のタイヤ脱落：
車検受注店「宮城トヨタ南中山店」へ立ち入り−−東北運輸局宮城陸運支局　／宮城
　◇点検内容を調査

　仙台市青葉区で５日、走行中のトラック（トヨタ ダイナ３・５トン）から外れたタイヤが歩行者を直撃し、
２人が重軽傷を負った事件で、東北運輸局宮城陸運支局は７日、トラックの車検を請け負った
「宮城トヨタ南中山店」（同市泉区）に対し、道路運送車両法に基づき立ち入り検査に入った。
同支局はトラックが前日に車検を終えたばかりだったことを重視、点検内容に問題がなかったかどうか調査を進める。

　同店は東北運輸局長の指定を受けた民間車検施設。調査では同支局の職員３人が、事故を起こしたトラックに関する書類を確認し、
担当者から整備方法や車検設備について説明を受けた。

　宮城トヨタ本社は「車軸も含めて点検したが、特に異常は見当たらなかった」としている。
一方、トラックを所有する同区の造園会社長（５２）は「普段は運行前に必ず車の周りを回って点検しているが、
今回は車検のすぐ後だったのでしていなかった。誰も車検の後に不具合が生じるなんて思わない」と話している。

　仙台北署の調べでは、事故は５日午前８時２５分ごろ、同社従業員の男性（２３）が同区貝ケ森４の市道を走行中、
左後輪タイヤ２本が脱落。右前方の歩道を歩いていた女子大学生２人（いずれも２０歳）を直撃した。
１人は肝臓破裂の重傷、もう１人も足に軽傷を負った。同署は業務上過失傷害の疑いで捜査している。

　タイヤは２本一組の「ダブルタイヤ」で、トラックは車検を終えスタッドレスタイヤから普通タイヤに履き替えたばかり。
車軸ごと抜け落ちて坂道を２００メートル以上転がりぶつかった。

>>593
現行モデルのことだと思われ。
でも初代はドイツ風味満点だったよねぇ・・・

ニッサン車、なんで売れなかったんだべ？

じゃ、みなさんの総合すると、
国産車の足回りがニッサン車が一番てこと？
クラウンから何に乗り換えるべ？

車の善し悪しではなく営業力が車の売り上げに繋がってるだけ

自分で良いと思った車に変えればいいさ

白痴鬼畜日本人への訴求力に優れているのは


　　　　　　　　　　　　　　〜揺れ続ける歓び〜

盗用多の貨物なトーションビームのフニャ脚で・・・・


　　　　　　　　　　　　　　〜揺れ続ける歓び〜



　　　　　　　　　　　　　　〜揺れ続ける歓び〜



　　　　　　　　　　　　　　〜揺れ続ける歓び〜



　　　　　　　　　　　　　　〜揺れ続ける歓び〜

知人のistで400kmほど高速を走って来た。
istを運転するのは初体験だったんだが、ヴィッツやbBに比べると、エアボリュームが
増えてるせいか、かな〜りマシになってるね。あれなら許容範囲かな、と思った。
ただ、やっぱりダンパーはもう少しきちんと減衰してくれるようにしてほしいなあ。
なんつーかこう、常に路面とタイヤとステアリングの間に薄い紙が挟まってるような
頼りなさが感じられて高速域ではちょっと怖かった。

>>604
ヴィッツのＰＦを流用した車だけに、
ちょっと無理したサイズのタイヤなんだよistは。
それが足の違和感に出ているんでしょう。

　
盗用多のディーラーは危険だな。

宮城県での事故のように、車検の翌日には車軸ごと外れちまう盗用多の車検整備。
試験問題漏洩カンニング整備士達によるペーパー車検同然の貧弱なものだったんだろうか。

　〜そして、極めつけはチープな貨物脚で車検整備の翌日にタイヤも外れまくるリスク〜

アンチヨタ必死だなw　トヨタ車以外を買ってる時点でオマエラ負け組w

アホやｗ

技術的な説明一切出来ないだろ？（プ

>>608
トヨタは死神だろｗ

ﾋｿﾋｿ・・・・どっかのヨタオタ工作員がアンチヨタスレｻｹﾞるために
アンチンダや菱スレをｱｹﾞて自己厨してますよー。

さすがヨタオタひっきー、他人と会話するのが恐いらしいな。ﾌﾟｯ。

>>604
大きなブッシュ（＝ゴム）でノイズ、
バイブレーション対策してるから、仕方ないですよ。
ハンドリングとトレードオフの関係。

>>6t04
あぁ、だったら同じクラスのキューブとか乗ってみろって
プラ板挟まってるみたいだからｗ

しかし、二言目にはダンパーだ減衰だって
一応、私サス屋やってますけどお前らダンパーの何がわかるの？

足固めたらボディがもたない。
だから柔らかくするのがトヨタ流。
タイヤの位置決めも緩め。
だからトヨタ車で足を固めると
途端にガタきます。要注意。

揺れ続けるフニャフニャの貨物脚は盗用多の仕様ですね。

　
　

トヨタホームがTVでCMを打ちはじめましたね。
「何度揺れても大丈夫」

車と一緒だな。

レクサス＞＞＞∞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞便死･BMW･遭雨ディ･邪餓ー

トヨタ＞＞＞∞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞自動車業界全他社

よくよく考えてみりゃ、消費者ってのは、企業の餌なんだよ?

どうせお布施するなら、自分の好きなメーカーの車買おうぜ?

おれはトヨタの車は売るけど、個人では新車買うことはないでしょうが。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088242598/502

　
http://www.toyota.co.jp/announcement/031204.html

　〜それでも漏れ続ける問題〜

1級自動車整備士試験問題も漏洩させる盗用多。