【TORNEO】どうしてもトルネオ【VTECHONDA】

1 ：CF774：2005/05/28(土) 11:08:27 ID:1+vPr0RX0

5スレ目に突入いたしました。トルネオよ永遠なれ。
前スレ：
【TORNEO】よく見るとトルネオ【Honda DNA】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099706351/
公式：
ホンダ　トルネオ
http://www.honda.co.jp/TORNEO/
CFアコード　ファクトブック
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/ACCORD/19970904/index.html
バーチャルピット　(純正パーツの検索)
http://www.honda-vp.com/vpit/servlet/honda.Login1

過去スレ、関連スレは>>2-10くらいで

2 ：CF774：2005/05/28(土) 11:09:35 ID:1+vPr0RX0

過去スレ
過去スレ
【TORNEO】よく見るとトルネオ【Honda DNA】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099706351/
【TORNEO】誰とでもトルネオ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079534110/
H　どこまでもトルネオ(ﾟ∀ﾟ*)　　H
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1047788810/
いつまでもﾄﾙﾈｵ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1033890189/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 12:06:06 ID:OrK/vCg4O

>>1
(･∀･)乙

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 23:57:41 ID:bhsWBRE90

今日はリアフォグを2つも付けたDQNなTORNEO目撃。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 00:51:02 ID:Wzhm1XaE0

今度のスレは他の掲示板の登場人物の陰口はやめよう（ｗ

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 00:16:36 ID:fvDiMZCv0

今日フロントエアロ縁石で擦ったorz
ダウンサスと純正エアロでも結構気にしてたんだが残念だ。
早速タッチペン。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 16:57:46 ID:q8i3+dxi0

即死

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 17:47:42 ID:z6JBOUgj0

会費

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 21:55:35 ID:z6JBOUgj0

保守

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 18:04:57 ID:vTGjzhtr0

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 18:31:19 ID:7umEQweM0

1代で消えたトルネオより、歴史のあるアコード

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 00:12:57 ID:Hh0810eM0

されど、ボルネオ。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 22:28:43 ID:lW50AAaO0

ここはＣＦアコードについては語っては逝けないの？
あくまでもトルネオだけ？

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 22:34:27 ID:lzULFeT2O

>>13
ｽﾚﾀｲ嫁!
ここの住人はアコよりトルを選んだ香具師ばかりだ!!
トルネオ?何それ?
アコードの兄弟車…
あー!分かった!
このやり取りを何度したかorz
ベルノの取扱車種から消えた夜は泣いた｡･ﾟ･(ﾉД｀)･ﾟ･｡

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 22:35:14 ID:lfwlIAB/0

>>14
藻前は過去スレ読むべきだ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 22:39:51 ID:S9cbky9e0

兄弟はなかよくねー
6thアコにアスカね

17 ：ＳＧＭ：2005/06/07(火) 22:45:22 ID:QRx+zINc0

とるねおねーちゃん、見てるか～？

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 13:17:04 ID:bftXcd3SO

前スレ>>1000
10年と言わず末永く乗ってくださいね～

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 19:44:09 ID:zzfUuvje0

>>17
そんなに気になるなら、ﾔｼの掲示板で直接聞けや．

20 ：ＳＧＭ：2005/06/08(水) 23:37:07 ID:djTKd8Fr0

実はそのネーチャンのアドレスしらんのよ。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 00:39:08 ID:Ah9h/dGK0

>>18
さんCUSCO！

今年２回目の車検。
なんだかんだで２０万近い出費・・・
でもまだまだ乗り換える気は全く起きません。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 09:41:38 ID:UebO9ms80

>>21
オレも８月が２回目の車検だ。
２年落ちのユーロＲを中古で買ってからちょうど３年になるけど、
買い替える気はまったくないな。
タイミングベルト交換も近いけど・・・

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 13:52:02 ID:YbIGGEAP0

>>21
２回目で２０万円もかかる？ボラれてない？

オレのは走行７．７万キロで１４万ちょいだった。
交換する必要のないモノはそのままがポリシーのプリモ店。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 19:54:34 ID:2fwsVQjC0

>>20
ﾈｰﾁｬﾝのことならトルネオンズ掲示板のSMGってﾔｼが詳しいぞ
ワザワザHPから文章転載しているくらいだしな

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 20:02:38 ID:ROnoFo4p0

微笑ましいなｗ

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 20:58:50 ID:Ah9h/dGK0

>>23
ごめん！
リサイクルなんとか料とマモル君（合計３万くらい？）、
そしてあとちょっとパーツを加工して装着するので、その工賃が２万ぐらい。
車検と合わせて合計１８万位かな。
で、なんか不具合があったらということで一応２０万予算計上しました。
（ウチもプリモで、交換の要否はこっちで判断してます）

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 23:38:48 ID:u2K73wZd0

いまのトルは新車購入７年目前、１３万ｋｍを無事突破。
梅雨が明ける頃には手放す予定。買取査定は４０万。
楽しい思い出一杯。最初は苦労したＭＴ（当方SIR-T）にも今じゃ
すっかり慣れっこ。エンジンオイルだけは３～４０００ｋｍで
きっちり交換。今まで交換した主要な部品はタイミングベルトのみ。
結局、ブレーキパッドもクラッチも全然もった。丈夫な車だね。
トル乗りのエロ河童どもよ、これからも大事にね。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 23:45:52 ID:pltoEskt0

降りる香具師にウンチク言われたかねーな。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 04:30:44 ID:uE4izGgg0

>27

お疲れ様、といったところでしょうか?

トルネヲ乗りが次に乗る車種が、
気になりますなぁ。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 22:03:11 ID:T1BD3lPM0

>27
CL7

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 23:13:59 ID:4wKJru2V0

＞２９、３０
当方ＣＦ４でした。今回は種類の違うアコゴンとレガシーワゴンで検討中。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 20:26:51 ID:YlHCmK490

ふと思ったんだが。
SIR-Tの「-T」ってどういう意味なんだろう…
誰か教えて

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 20:53:11 ID:EJQ5QnRX0

ﾃｸﾆｶﾙﾊﾞｲｵﾚﾝｽｶｰ

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 20:58:00 ID:us+TMElXO

(･∀･)ﾃｨﾝｺｰ!!

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 22:10:19 ID:gVu+3kuS0

たぶんTouring じゃない？

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 22:32:04 ID:7xolf/HL0

マニュアルシフト＞手動＞手＞Ｔ

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 01:40:46 ID:qMWemRCvO

>35に一票。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 07:45:10 ID:Ni0s0tfr0

>36に一票

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 10:20:34 ID:ZS+ac/Tu0

スポーツ･インジェクション・レーシングのツーリング???

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 10:21:11 ID:ZS+ac/Tu0

スポーツ･インジェクション・レーシングのツーリング???

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 10:33:19 ID:kjnCSR+Y0

-Twin ﾘﾝｸﾓﾃｷﾞ仕様

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 10:47:24 ID:ixdc/Ea40

マジレス

ＣＢアコード後期で追加されたＳｉ－Ｔが発祥。
スポーツツアラーが正解。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 11:11:55 ID:JZLfuL+30

S = DOHC
i = PGM-FI
R = VTEC

Tについては>>42の通り

Rは旧来は豪華装備等のグレードに付けられたがSi-VTECがSi-Rになってからはこちらが主。
豪華版はGとか色々。-Tもそういう意味ではこの一種かも。

……だったんだけど、今となっちゃ意味がなくなってる
これに準じて名前付けてないし。
PGM-FIに至っては付いてて当たり前だもんなぁ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 12:58:35 ID:4pJNveWm0

S=Sport（ワンダーシビック時代から、そういう意味で使われていた気が。）
i=injection（>>43と同じく。）
R=DOHC V-TEC
っていうのは聞いたことがあるけれどね。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 13:58:25 ID:JZLfuL+30

>>44
このグレード名の使い方始まったの三代目アコードがB20A（だったっけ？）搭載したあたりから。
それ以前は単純にS=Sportsだった
まぁ、DOHC車がスポーティーだと言う考え方からついた名だろうから間違いじゃないけど
それぞれの文字が何を現しているかと言えば、そういうこと。

んで、この使い方が終わったのがまさにトルネオ世代。
今はそれに沿ってないからまた単純にS=Sportsになってる

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 21:11:55 ID:xScb3y/10

>32
ツインマフラーのツインのＴ
SiRはシングルだがＴは２個あるっしょ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 21:29:50 ID:5332PO470

VTSはダメですか　そうですか

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 21:57:09 ID:fnJXwAfG0

ターボのＴに決まってんだろヴォケ！・・・と煽ってみるテスツ。

そんな漏れはSiR-Tが水没（東海豪雨で）してEuro-Rになりますた。
保険金が下りたのはいいが追い金は１００マソ近くだった。orz

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 22:04:06 ID:n+7pJM+f0

登録から４年10カ月のユーロＲを査定しました。
距離が82000kmなんで減点は覚悟していましたが、
基準価格113万に対し、距離減点が60万！とのこと。
「50000kmが基準」だそうだが、そこから32000km多いだけで
マイナス60万とは・・・。
信じられない。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 22:26:46 ID:dGjv6wwp0

俺が100マンで買いますよｗ

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 22:10:58 ID:uy4QoNi20

ぺ

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 03:46:50 ID:rGAEtZa/0

SiRと同じF20B(DOHC)でも給排気チューンされて20psアップの200psになってるし、
チューンド（Tuned)のTだと思ってた。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 16:55:26 ID:2VzUPvZLO

とても(･∀･)ｶｺｲｲ!の｢T｣

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 21:57:10 ID:hJNG+Puo0

>>52
マニュアル版のエンジンがチューンアップされているんじゃなく、ＡＴ版の
エンジンがデチューン（つかＡＴとのマッチングの為に）されているんだよ。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 23:19:06 ID:muhyJPHB0

「Ｔ」はTouringのＴだと勝手に解釈しながら、
毎日Ｔに乗ってます。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 23:30:51 ID:tfCykso20

トルネオのT

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 05:45:31 ID:7xXuDTKW0

琢磨のT

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 07:09:34 ID:V0Vd/7Ab0

http://byonabi.haru.gs/main/data/rrr1.jpg

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 09:51:48 ID:GyMzNCoKO

俺はSiR２って意味かと思ってた…
シビックにあったよな＞SiRⅡ

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 21:34:12 ID:vxfdupyS0

>>58は蓮系コラ

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 22:47:59 ID:b8WAXB030

アコードスレが荒れてる。
なんか原因は黄色いﾔｼみたい。
とても醜い無法地帯になっているよ。はぁ

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 23:20:13 ID:/MFEF4M10

ス　ル　ー　し　る　！

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 21:52:19 ID:G2P33b6q0

前スレ終わりにちょっと書いてあったんだが、コンピネーションヘッドライトの、ウィンカー部の黄色い部分を取り外す方法、漏れも知りたいので、誰か知っていたら教えて欲しい。
お湯を使うとか、色々といわれているんだが．．．。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 22:40:38 ID:mrZsKPji0

保守

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 15:41:20 ID:zIh/vCLdO

齢六年＆五万㎞にして駆動系にトラブル発生。初期はアクセルオフ時にコツン音。この時点では車屋いわくしばらくは平気、と。次の日にはガシャガシャ音に変化。低速惰力走行時だとハッキリ聞こえる。はうー。はたして原因はヘリカルデフか？ドラシャか？

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 17:05:06 ID:y1Y7MJ+h0

>>65
　エンジンマウントの可能性大。　漏れのもその頃に発生。　今は直っているが。

67 ：65：2005/06/19(日) 19:35:50 ID:zIh/vCLdO

>66 え"？Engマウントですか？。予想の想定外でした。　車輪の回転数とガチガチ音が同調しているんですが…。とりあえず上から覗いてみましたが、よく解りませんでした。弱ったー。

68 ：66：2005/06/20(月) 15:04:00 ID:ZQg/z0mF0

>>67
　ｽﾏｿ。たぶん、それなら、SiR-Tだとドラシャ、デフの可能性大。　サーキット走行していないよね？

69 ：65=67：2005/06/20(月) 16:54:23 ID:VeV0Zxf4O

当方-Tです。こちらこそ情報足らずで申し訳ない。ほぼ街中通勤仕様＆使用です。足廻りは指1.5本程度にダウンした位。タイヤもDNA GPクラス。駆動系に負担が大きな走り等も無しですー。　そろそろ車屋に代車が準備出来る頃なので、逝ってきまつ。ﾉｼ

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 18:03:46 ID:jr1khU5m0

ナックルからベアリングが抜けてるかも。

71 ：66：2005/06/20(月) 18:35:42 ID:DLH7bz3w0

>>69
　いやいや、やっぱり、見てもらったほうが良いよ。　ドラシャはローダウン等の影響を
受けている場合もあるからね。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 00:01:00 ID:f1KaBO2k0

>>69

知ったか発言に騙されないで。車高を落としたからといってドライブシャフトには
全く影響はありません。

73 ：66：2005/06/21(火) 00:46:52 ID:E8v5qclF0

>>72
　あ、そう。　ローダウンして折った（捩じれた？）ワゴソ海苔、知っているが。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 01:46:47 ID:Y3tIZk5J0

車高落とす
↓
ブーツが逝く
↓
ドラシャが逝く

ってことですかい？

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 07:13:19 ID:8QVN5+pf0

>>72
おまいこそ知ったか発言じゃないかｗ
ダブルウィッシュボーンだからキャンバー変化はストラットより少ないが
車高を落としたことによって負荷がかからないわけじゃない。

76 ：65=67=69：2005/06/21(火) 12:37:49 ID:JNS1UO8KO

皆の衆モチツケー(汗。さらに症状が悪化して、停止時にギチッと嫌な音までするやうに…。まさかいきなり前輪ロックするのでは？　とビビりつつ昨日、車屋に預けて来ますた。結果はまた報告します。ﾉｼ

77 ：66：2005/06/21(火) 14:58:16 ID:RVa+Bt+y0

＞＞７４
　その辺はわからんが、CE乗っていたﾔｼが車高を落とした（僅か！）で、ドラシャ逝った
のを知っているのよ。　CFに乗っているけれど、上記の通り、漏れも異音発生して、見て
もらったら、マウントのこと。　CFやインテ海苔の間じゃ、LSDが・・・っていう話は聞いた
けれど、ドラシャもあるんじゃねーかと。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 22:20:27 ID:QJHoFUwk0

漏れのはドラシャが抜けかかっていたことがある。

79 ：ＳＭＧ：2005/06/21(火) 22:28:08 ID:gTgyW9XZ0

おいおい　釣られてんじゃねーよ、>>75。
この板ってYahoo掲示板みたいだな。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 02:19:47 ID:ilBDL3lW0

まぁ、車高落とした程度でドラシャがポキポキ逝ってたのはもう昔の話だけどな
EKシビックあたりからかなりマシになってる

ジムカとかやってたり極端な車高短は逝くけど

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 01:10:22 ID:ZaEbELYB0

ジムカやってたってバキバキのLSDでも入れないと折れんて。
折れてもみんなその場で何事もなかったように交換してくけどなー

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 19:23:34 ID:Rtgz3GsX0

保守

83 ：76：2005/06/25(土) 21:25:07 ID:rE6OeQFaO

え～車両が戻って来ました。原因不明です！(汗。各部の増し締めを行った位だそうです。(特別弛んでいたりさなかったそうです。) とりあえず音が出なくなったので、様子見ることにします。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 21:28:44 ID:GGZUqYxK0

トルネオ購入検討中
普段はマターリ　たまに高回転までぶん回してｳﾏｰなイメージにあいそうなんで。
漏れはＭＴ原理主義者なんでSｉR－ＴかユーロＲで悩んでる。
最上グレード買ったほうがいいのか、それとも税金有利な２Ｌにすべきか。
乗り比べてみたいけど両方在庫してるとコないんだよなorz

85 ：66：2005/06/26(日) 22:38:48 ID:ceI5CChs0

>>83
　復帰おめ。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 23:33:42 ID:RmirhNmE0

交換したばっかりのオートテンショナーが
逝かれて入院してしまった。
部品待ち・・・orz

普通壊れないよね？
早めに異音に気づいたからよかったが･･･

87 ：83：2005/06/27(月) 01:12:10 ID:C2+y80JyO

>>85　レス感謝です。皆にボロクソ言われるかも？と、ビビってましたw。(やぱ、自分で弄んだ部位が原因かも。って気がするので…)。　

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 22:17:06 ID:BXhS2LZZ0

>>84
ユロ買っとけと-T海苔の俺が言っとくよ。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 03:15:16 ID:55cLuL8U0

ヒールトゥ覚えたてで普通に乗るより運転がぎこちない2.0VTSMT
海苔の俺が来ましたよ。
この車アクセルとブレーキ離れすぎててやりにくいんだけど、
これは非ヌポーシグレードであるVTSではそんな技術必要ない！
ってことなんでせうか。
サーTやエロRではどうでつか？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 18:26:51 ID:NEjMdRZB0

>>84
弄りたいならパーツが多いユーロＲかな。
あとＳｉＲ－Ｔは、年式が古くなるから良いタマが少ないというのもある。
堀出物のＳｉＲ－Ｔが店にあれば、そっちでもいいと思うが（ユーロＲパーツをチマチマと移植して
楽しむって方法もあるし）。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 22:39:10 ID:ppn6QTVF0

パーツが多いったって８割方共用品やんけ
そもそもエンジン自体共通部品多いんだし

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 22:52:33 ID:X4ZB/vy50

ホイールの選択幅でえろＲ

とSiRな俺が言ってみるﾃｽﾄ

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 23:25:24 ID:7M0ANXvZ0

>>92
禿同。
ホイールの選択肢は他車に比べると皆無もいいところだからなー

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 09:13:16 ID:149dpsdMO

あとは内装の好き好きじゃない？
ﾚｶﾛ嫌いな人か、いかにもｵﾔｼﾞｾﾀﾞﾝ的内装に耐えられないか…
腰痛持ちならﾚｶﾛいいと思うが、乗り込む瞬間は激しく腰が痛いぞ

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 11:08:33 ID:jJd5ZF8K0

ホイールなんてハブだけ代えてやれば（ｒｙ
それだけじゃダメだっつのはデマ

ホイールアーチへの接触はＲでもかわんね

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 12:13:35 ID:xCl3hW3VO

フェンダーなんて叩き出せ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 12:37:17 ID:yV7zOLugO

金があるならﾕｰﾛRでいいと思うのだが…
白ﾒｰﾀｰは昼間なら素敵だぞ。夜は速度の目盛りが大雑把で残念だが…

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 22:58:11 ID:UGyO6GE00

>>97
メーターだけアンバー色っていうのが。。。
エアコン周りもアンバーにして欲しかったです。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 03:10:36 ID:2pcpU6te0

普段はマターリ走っててもそれはそれでイイ！んだが
時には1速からガンと踏み込んでトップエンドまでつないでいく。
マターリ走る普段と同じクルマとは思えん程の加速。
やっぱええなぁ。コレ。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 21:31:59 ID:MhqjNHep0

ﾕｰﾛR買って走行面では大満足。
しかしオイルが減りまくるのがいやだよね。
その点はSiRとか－Tとかはどうなの？

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 22:50:28 ID:2VbPwtIL0

>>100
SiR系はユーロＲに較べてオイル減りの話はあまり聞かないね。
うちのも、それほど減らないし。
ユーロＲは2.2リッターで7200rpm迄回すために、ピストンリングとシリンダ内壁の間隔が微妙に大きくなっているのが原因らしい。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 23:53:58 ID:NPXAaRpi0

誰かSiR-Tの部品取り車ｷﾎﾞﾝﾇ

103 ：銀ユーロ：2005/07/02(土) 08:37:32 ID:i9JVoLWY0

走行6万ｋで、、オイル減り無し（オイルはNUTEC)

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 09:23:54 ID:5LsJo2TX0

>>102
いくらでくれるんだい？キミのネオ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 11:49:28 ID:iA/wnDZ40

>>100
うちの-Tも気にしなきゃならないほど減らないね。
オイル交換時、4.0Lで微妙に足りない方がきになる・・・。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 15:49:18 ID:X1ql3Tdj0

>>105
>オイル交換時、4.0Lで微妙に足りない方がきになる・・・。
それあるね。
フィルタ交換しないから4.0Lでお願いとお金払ったら、クルマ引き取りの時に、「4.0Lでは足りないようでしたので0.3L位オマケしておきました」とメカニックに言われたことも。
抜く方法によって、かなりキッチリと取ると4.0L以上抜けるみたいだね。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 16:03:10 ID:2KVN3/gg0

ﾏﾁﾞﾚｽするとメーカー指定はOILのみ交換時4.5L、ﾌｨﾙﾀｰも交換時4.8Lのはずだが？

だれが4.0Lって決めたんだ？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 21:17:16 ID:01WlDTCYO

上がるﾓｼﾞｬｰヽ(･∀･)ﾉ
（ﾟ∀ﾟ）ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ＼ /　＼　/　　＼ /　　＼

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 22:02:03 ID:iQHlYvlb0

自動後退なんかだと上抜きみたいだけどあれリッター指定して作業するんかな・・・・
メーカー指定交換時4.5Lってのは初めて知った
どうりで毎回オイル足りないわけだ・・・

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 22:14:05 ID:UGfaSwVYO

自動後退では4L缶と1L缶それぞれレジに持って行って交換して貰ってるよ
余りはお店に寄付。
どのグレードもよく回るエンジンだからオイルは気をつかうよね。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 01:11:44 ID:8oEj8ti5O

皆さんのオススメのオイルは何でっか？　モリブデン入りの奴とかって、　あんまり保たないですよね。(3～4千㌔で低回転時のフケが悪くなったり…)

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 01:50:36 ID:ZwPrRHdH0

>>107
それは知ってるんだけどね。
実際問題4.2とか4.3程度じゃない？+1L買うの悔しくてね。
抜く時、あえてきっちり抜かないようにして4.0Lで交換。

113 ：銀ｱｺ：2005/07/03(日) 06:33:31 ID:EZMMvEqY0

漏れの-T（81000km走行）はオイル減りまくり。
5W-30使うと500km/L減るよ…
これが5w-40だと700とか800km/Lぐらいになるんだが
ステムシール交換ついでに腰下もH22Aにしたいお年頃。

>>111
ブン回すのでペンゾイルのパフォーマックスレーシング
（5W-40のほう）を20Lペール缶で買ってた。
伊藤忠が取り扱いやめるまではね…
役立たずでｽﾏｿ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 19:29:37 ID:eiUCCp4K0

>>111
5W-40 バービスストラーダ
かなーりよく回るよ。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 22:42:05 ID:ZaWSrHoA0

CF4も中古のタマが増えたせいかDQNカーも増えてきたね。
今日はリアフォグ2つ付けてるDQN発見。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 23:13:11 ID:xgoj2WlM0

>>115
もっといいクルマ買えよとｗ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 23:26:10 ID:+kIChQ3D0

>>111
お勧めかどうかわからないけど、ホンダでマイルド入れて貰って、さらにMOTOR-REVをぶち込む。
最近、うちの近所でやけに安いのよ＜MOTOR-REV。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 23:47:53 ID:1MRhqOok0

何故このスレにはパート○○と書いてないのだ
教えてエロイ人

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 00:38:04 ID:C8I+b4owO

この車回したときの音がいいからつい回したくなるんだよね。
で、燃費は当然悪化で給油の時に鬱になるorz

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 21:28:06 ID:4OeqqqYI0

安いオイル入れて添加剤入れるか。
添加剤の分も併せて高いオイル入れるか。

永遠のテーマだね。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 01:01:53 ID:j3seYcqqO

ごめんみんな(´･ω･`)
ｵﾚのトルSiRがｵﾃﾞｱﾌﾞに直線で負けたorz
かなりゆっくりだけど離されていった。特に一速～二速のVTECが途切れるとこ｡･ﾟ･(ﾉД｀)･ﾟ･｡
あれってミニバンの速さじゃないね。
あれって何ccなんだろ?2.4くらいじゃないよね('A`)?2.4だったらｲﾀｲなぁ。。。
色々改造してたｵﾃﾞｱﾌﾞだったからかなぁ。欝だ…

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 01:25:47 ID:Xosqwr/T0

>>121
2.4L 200ps　車重1.6t
重いけどトルクあるし、5速ATだし…

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 01:36:36 ID:r79xrutp0

パワーウェイトレシオが

トルSIR 7kg/ps
オデアブ 8kg/ps

でトルのほうが上なんだけど一速～二速って言ってるところを見ると
シグナルＧＰだったんかな？
出始めはトルSIRのほうがトルクが薄い泣き所でもあるしね・・・

次はちゃんとマニュアルモードで１速から6000rpm以上で繋いでいこう(・∀・)

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 13:18:58 ID:j3seYcqqO

>>122-123
(´･ω･`)次あったらまた挑むよ。
相手はミニバンで200psかorz
ｵﾚのトルの一速はｴﾝｼﾞﾝが温まっていたらメーター読みで7800(ﾚﾌﾞは7400)くらいまで回るからそこで二速に繋げばVTECはずれない。
その状態なら少しずつｵﾃﾞｱﾌﾞを離していけるかも。
またあえるかなぁあのｵﾃﾞ

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 18:34:39 ID:OHNUjffZO

まずはストリームのｱﾌﾞをいじめて自信をつけてみようか

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 23:22:37 ID:zOGBPmn00

最近、オデやステッピでスーパーチャージャー積んでいるヤツもあるから、見かけで侮ると後塵を拝することになるね。
まぁ、そういうヤツは、箱形のくせにレカロのスポーツシートなんか入れていたりするから、よく見ると普通と違うことがわかるけど。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 23:25:36 ID:r79xrutp0

>>124
他に迷惑掛けないようにね
無理と思ったらあきらめる勇気も

128 ：L502S改：2005/07/06(水) 20:17:25 ID:WL7Olcgo0

>>124俺様の車に、勝ってからにしろ
　　　まー無理だろうけど・・・

129 ：111：2005/07/06(水) 21:12:01 ID:Uhs6By8JO

>>113,>>114,>>117,>>120レス㌧クス。今度ショップ逝って見てきまつ。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 07:11:13 ID:s2Dunzay0

保守

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 07:39:20 ID:3RMCbrKzO

オイル交換しなきゃ…

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 11:21:16 ID:g/X7MHKm0

俺も

おまけにバイザーがバタバタいいだした
よく見たら、ピンが折れてたorz
高速走行したらとんで逝くかも

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 21:03:41 ID:scIc6Z5w0

後ろドアのバイザーの固定ピンって死ぬよなぁ・・・
うちのもぶらぶら。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 21:20:35 ID:DMSCHXso0

>後ろドアのバイザーの固定ピンって死ぬよなぁ・・・

補修パーツとしてピンだけ買えたから予備として3本買ったが。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 21:43:29 ID:nhaX3C9x0

うちのも買った時点で左後ろのバイザーのピンが無かったから
変わりにちっこいボルトとナットで固定してる。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 22:58:35 ID:3RMCbrKzO

俺はいつもディーラーにタダで直してもらってるよ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 00:52:38 ID:veQi2sim0

高速で風切音がうざいし、自分の視点だと交差点とかで見切りが悪いんで、
右側のバイザー取り外しちゃったよ。一応ネジとか金具保管して再び付けれるようにしてあるけど。

138 ：ユーロ海苔＠わはー(CL1) ◆OjVgq3BJ1A ：2005/07/10(日) 01:06:30 ID:TYBbAJYTO

バイザーのピン、取り付けるときに割っちゃった('A`)

で、あるオーナーさんから教えてもらったのが
先が割れるタイプのリベットを使う方法
相手が柔らかいものでも平気なものなんだけど
見せてもらったら違和感なく付いてたよ
さすがに黒く塗ってはあったけどね…

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 23:00:08 ID:txwwx1VaO

瞬間接着剤でつけた俺は負け組か(´･ω･`)?

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 00:23:42 ID:cIDfPut+O

アキって読んで、何これ？って思った

いっそのことバイザーとっちまおうかな～

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 22:32:46 ID:Xu8nqNvl0

>>139
俺は最初両面テープで止めてた。気にするな。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 01:38:42 ID:eevu6lJf0

ﾄﾙのHマーク・エンブレムを加工して青色にしようと思ってるんですが、
エンブレムの分解方法が良くワカラン・・・。

エンブレム加工は意外と面倒とは聞いていたのだが、
分解方法が詳しく載ってるHPがあったら、教えて下さいませませ。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 02:21:24 ID:Qwjybhgx0

前期の、クリアで囲まれてる奴？なら無理。
グレーのトコが青くしてあるカラーエンブレムあるから、それ買いなさい。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 09:23:09 ID:uFE4wwXQ0

>>143
デタラメ言うな

>>142
まずは銀枠の台座からエンブレムだけを剥がす
エンブレム裏側を目の細かい紙やすりで根気よく削る
（削りすぎるとＨの銀色の部分も取れちゃうので注意）
削った所に好きな色を塗る
元に戻す

結構手間だし失敗すると取り返しがつかないから買ったほうが早い

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 22:59:05 ID:Qwjybhgx0

>>144
結果的にはデタラメじゃねーじゃんよ。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 23:07:16 ID:Hhygv+CB0

142の返答如何ですなｗ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 23:10:19 ID:bvaZtkFP0

さあここでとるねおねーちゃんの登場です。
ﾄﾞｿﾞ↓

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 23:11:02 ID:P27OcjOH0

とるね　おねーちゃん

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 10:08:42 ID:oGe4K9VR0

>>145
できなくは無い
できない奴には無理＝おまいには無理

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 22:06:17 ID:8S89WVEB0

なんか、色々とあちこちで話題になっているようで、中には私の名前を騙って書き込みしている人まで現れているようですね。
トルネオンズも久しぶりに行きましたが、いつのまにか私がHP閉鎖を勧告したような取られ方をしていてビックリです。私は、もう１年以上あそこで一切発言していないんですが。
誰かが私の名前で書き込みしているのでしょうか？
トルネオ関係の掲示板を我が物顔に荒らしているとか、色々と言われていて、困りものです。
てらやんさんの掲示板で、週に２～３回、質問にレスを付けることが「掲示板を我が物顔に荒らしている」という見方になるとは思いも寄りませんでした（苦笑）。

話題になっている場へ出て行って「これは私の書き込みではありません」と書いても、本人かどうかも信用してもらえないでしょうから、静観しているしかないですね。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 22:41:58 ID:moAvnKew0

ここはとるねおね～ちゃんの隠れストーカーの為のスレか？（ｗ
随分と粘着厨がいるようだが．．．

152 ：142：2005/07/16(土) 01:04:40 ID:yyms3rXh0

>>144
詳細ありが㌧

やっぱり結構手間なのね・・・
買った方が早いかぁ。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 02:50:58 ID:qFH4PcJ7O

この際エンブレム無しで網だけにしてみたら？

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 03:36:23 ID:2VWYp523O

網だけ(前期型なら)にはならんだろ
Ｈマークのベース部分が四角く■残っちゃう

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 20:41:27 ID:O1vdAuaI0

>>149
そう、だからしないで買うのが無難。
同意見ってことだよね。たったの2200円だよ。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 22:31:41 ID:NT0ejkyK0

自分が出来ないことは誰にも出来ない厨の登場！
わるいけどさ、ああいった工作得意な奴には低レベルな作業だっつの
不器用な子は大人しくボッタクリ業者に金払ったら？

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 00:45:01 ID:AITrGCRJ0

フロントは買っても良いとして、
リア用のエンブレムも売ってるっけ？

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 03:15:37 ID:QFF39bmL0

>>157
ない。がんばって作りましょう。
>>156
君が自分で旨くできるかはどっちでも良いよ。
やりたい人はやればいい。買いたい人は買えばいい。ただそれだけの事だよね。
でも2200円でボッタクリかなぁ？悲しいねぇ。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 23:07:21 ID:E7W8GEY80

>やりたい人はやればいい。

143 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2005/07/14(木) 02:21 ID:Qwjybhgx0
前期の、クリアで囲まれてる奴？なら無理。
なら無理。
無理。

やっぱデタラメｗｗｗ

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 23:10:42 ID:XQx6Iw4B0

台湾あたりで作った粗悪品に純正品並みの金喜んで払うんだｗ

頑張って中朝に募金してね！

161 ：158：2005/07/21(木) 00:01:11 ID:Zfdf+aIu0

>>159
漏れ143やら155じゃないよ。

>>160
純正のカラーエンブレムあるよ。

どっちみち自分はやらないけど、
みんな自分の車で好きなことやれば良いよね。
それが言いたかっただけだよ。悲しいねぇ。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 00:48:49 ID:X7OfYwHI0

143 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2005/07/14(木) 02:21 ID:Qwjybhgx0
前期の、クリアで囲まれてる奴？なら無理。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 20:59:16 ID:CFadfDZoO

すみません、ちょっと聞きたいのですが。
当方東北のユーロR･X乗りなんですが、
無限のリアスポがほしいのですが、
手に入れる方法や、売っている場所があれば教えていただけ無いでしょうか？
少しでも情報がほしいです！
よろしくお願いします！

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 21:39:37 ID:kkJ3+4n50

Ｄらー

イヤなら
http://www.hirano-tire.co.jp/

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 21:58:41 ID:tAMZ3erA0

すでにディスコンなのでオクをこまめにチェック(orアラート掛けとく）

つ　ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g34488096

と、言ったもののなんだよこれ…orz

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 12:39:12 ID:a1R/lKFaO

返事が遅くなりました

>>164
ありがとうございます！
検討してみます！

>>165
情報ありがとうございます！
このオークションの品はあまりよくないのでしょうか？
パーツのことなどはあまりよく分からないので、
いい品なら考えてみようと思ったのですが・・・

167 ：ユーロ海苔＠わはー(CL1) ◆OjVgq3BJ1A ：2005/07/22(金) 15:18:40 ID:b9wR7SavO

前に無限の羽根をオクに出した友人がいたが
七万以上の値が付いてウハウハだったそうな

プレミア価値ってやつかなぁ…

オク見てて思うんだがブラッキー？とやら(赤ショック黄バネ)が
たまに高値になるけどなんでだろ…
近所の中古パーツ屋で一万ジャストで売ってたけど貴重なのかな？

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 18:21:05 ID:a1R/lKFaO

>>167
>>165の意味は値段が高いってことなんですね
トルネオのパーツってそんなに出回ってないんでしょうか？
ディーラーでもなかなかないって聞いたんですけど・・・orz

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 20:24:28 ID:cfgdYNDj0

>>168
パーツ自体がそれほど多種類じゃないし、クルマは基本的に４年でモデルチェンジするから、１ロット作って追加生産はかからないという社外品も多いからね。
ま、アコードとコンポーネンツ共有しているからだいぶ助かっているところがあるかな。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 20:27:03 ID:gNc4S65p0

>>164
今日その店に電話したらないといわれました・・・o rz

もしよろしければ、
売ってるお店があれば教えていただけないでしょうか・・・？

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 00:13:21 ID:ggTXv2Ov0

だからも生産してないんだって・・・CF/CL1系無限羽根は。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 21:10:18 ID:tx2Fb5Y50

>>170
日本中のショップに電話掛けまくって、店頭在庫がないかどうか聞くか、トルネオ系の掲示板で「30万円で譲ってください」とか法外な値段を提示して譲ってくれる人が現れるのを待つ。
それしかないんじゃないかな。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 13:46:11 ID:HXRPmU9cO

MTECに直談判

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 18:40:38 ID:SmYu/4210

そだね。
一人で500個くらい買う勢いでお願いすれば、再生産してくれるかも。
そういえば、240km/hスピードメーターも再生産かかった実績があったっけ。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 01:40:46 ID:VphUMQa4O

最近のレス見てたら、無限羽根欲しくなてきたーよww。毎日のように他者が付けてるヤツを見ても　あー車好きなんやなぁ位にしか思てなかったのに…。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 14:17:12 ID:s0SFSZ8A0

EuroRの車両料率ってどれくらいなんです？

買ってから今年5年目、まったく事故もなく保険の使用がないのにどんどん保険料があがっていく・・・
これで、2回も車両料率が上がった
みんな安全運転してくれよ～！！

っていうか、いまいち保険のイロハがわかんないんだけど、事故した人は、当然等級が下がって保険支払いの額の割引が減るんですよね？
いいかえれば、保険屋に入る金が増えると。
当然、いろんな車に乗る人でも事故しやすい人、しにくい人ってのがると思うんですけど・・・

なんか妙な制度だな～って思うのって僕だけなんでしょうか？
そもそも盗難と事故率を一緒くたに考えてるのもなんだかな～って思ってるし・・・

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 20:03:34 ID:H2TyJXgg0

事故と盗難を一緒くたにして考えてはいかんぞ。
正確に言えば、事故でも等級が下がらんものもある。
ぼやく前に、しっかり勉強汁。
http://www.insweb.co.jp/0autoins/00glossary/s06.html

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 20:05:03 ID:pqiMc/2J0

>>177
料率と等級一緒にスンナ

179 ：176：2005/07/26(火) 08:51:22 ID:T6MqINIH0

>>177

事故もなく、条件等も全く変えてないにもかかわらず、車両料率の上昇のせいで、支払いが増えてるんだからぼやきたくもなるよ。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 21:36:16 ID:0ZmeDgHe0

>>178
ttp://www.sonpo24.co.jp/juyo/index04.html
ttp://www.daidokasai.co.jp/syohin/01day-go/ryouritu/
ここでは一緒に説明されているが？
等級別料率制度というそうだ。
だから、177の言うことも間違ってはいない。
176の言うのは車両保険の話であって、事故（人身・物損）と盗難（車両）が出てきた時点でややこしくなっているんだが。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 21:40:40 ID:0ZmeDgHe0

>>179
そんなに増えているか？
CF4とCL1で違うのかな。
漏れは既に67%割引＋家族限定＋年齢制限だから殆どわからんが、
毎年数千円も上がっているのか。
逆に、車両の残存価値が下がっている分、保険料は下がると思う
んだが。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 00:33:36 ID:3ee/zBhX0

>>180
>買ってから今年5年目、まったく事故もなく保険の使用がないのにどんどん保険料があがっていく・・・
>これで、2回も車両料率が上がった

以上から誰も等級の話をしていないのが分かる

何より>>176の話は
１．料率が上がった、オマエラ安全運転汁
２．事故った奴は等級落ちて保険屋に金が入るのに何故全体で料率が上がるの？
３．そもそも盗難と事故一緒にスンナ
の三つに分かれている
勝手に混同する方がおかしい

このスレまともに読みとれない奴ばっかだな

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 12:12:44 ID:DRhtWo0DO

(´･ω･`)あのぉ、せっかくトルネオオーナーばかり集まってるんだから仲良くしようよ。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 23:46:49 ID:w16NNNJO0

まったり進むのが
伝統だったんだが。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 16:45:34 ID:HUM4u48jO

昨日純正交換タイプのエアクリーナーに交換しますた!
トルクがアップしたような(気がする)
VTECに切り替わった時の音が変わったような(気がする)

いい夢を見せてくれているのは間違いﾅｽ('Α`)

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 22:28:47 ID:yzaChgIs0

そうそうマターリいこうぜ

そういえば>>121がその後どうなったかが気になる

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 22:37:35 ID:5CW1DWKT0

そういえばｵﾃﾞｱﾌﾞ番長ｗ

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 22:44:20 ID:T3Jg0z9kO

トルネオってアコードと比べてどう？速い？内装とかも気になるトコロ。
オーナーさんヨロ～

189 ：ユーロ海苔＠ドンガラ(CL1) ◆OjVgq3BJ1A ：2005/07/28(木) 23:28:21 ID:oItTUVaQO

夏だなぁ…

ゴメン、言ってみたかっただけ

190 ：176：2005/07/29(金) 16:04:41 ID:PWchc7Xt0

車両料率ってのが、事故率と、盗難率、修理金の大きさから決められてるらしいのですけど。
ttp://www.entaku-knights.com/proevo/hoken.html

>>181
購入から5年弱で1万近くあがった・・・
今年も5千円近く・・・
ただ、更新からすぐに誕生日がある関係から、いくらかは帰ってくるみたいですけど、当然車両料率が変わらなければ、もっと安かったってことですんで・・・

まあ、事故したら車は損傷していやな思いするし、それよりも、人を傷つけたり、自分を傷つけたりすることもあるから、安全に楽しく乗りましょう。
どんな車に乗ってても事故が無いのが一番ですから。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 18:44:20 ID:k0OgmaPKO

>>188
トルネオの方が全てにおいて上

192 ：L502S改：2005/07/29(金) 19:04:32 ID:kImhTaTL0

>>188
兄弟車だから、同じ型式なら、外観以外は同じ。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 00:43:33 ID:ahAFTPKB0

小技ですが、ワイパー用のレバーを、ワイパーが作動しない程度に
チョンと引く作業を何度か繰り返してから、最後にグッと引くと、
ワイパーが動くより先にウオッシャー液が出ます。
ご参考までに…。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 11:43:40 ID:+kufaNNG0

>>192
あと内装の柄が違うよ。ＣＬ１以外は。

195 ：-T：2005/07/31(日) 00:41:21 ID:YlNh/qaBO

SiR-T乗ってます。
みなさんお奨めの社外マフラーありますか？
今日、知り合いから譲り受けたAZECTのスポーツマフラーいれましたが、うるさくてしようがない。
音はそんなに大きくなく、でも、心地いい音出るのが欲しいんですが…。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 00:47:46 ID:yECLGiR80

>>195

つ無限

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 09:01:32 ID:Wji1RKVK0

>>195
無限いいですよ

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 11:49:28 ID:1c6E5rMkO

かった時と比べてパワーがなくなってきますた(´･ω･`)
12年式で80000㌔走ってまつ
SiRでつ。
一番あやすぃ消耗品は点火プラグだとは思うんですが…
OHする気は無しです('A`)
止まっている状態からアクセル踏み込めばホイルスピンしながら加速していったあの姿は今はもうorz
やっぱ買うならプラチナプラグがよかと?

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 12:32:47 ID:wiT3Ib2i0

単にATのクラッチ板が滑ってきてるだけの希ガス
これこそどうしようもないけど

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 12:51:26 ID:i1UydvsHO

>>198　8万走行ならプラグ替えれー。ついでにデスビ内の接点？に付着してる、　白っぽい酸化物を掃除しるが吉。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 13:18:58 ID:1c6E5rMkO

>>199
>>200
レス㌧!
プラグ交換ならやっぱプラチナ??一応純正もプラチナだし('A`)?

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 14:01:37 ID:wiT3Ib2i0

純正にしとけ。
市販の高性能謳ってる奴は寿命が短い

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 19:41:53 ID:jhVpIe2F0

>195
譲ってもらったマフラーは何kmものだろう？
どんなマフラーでも、使っているうちに音が大きくなるのは宿命。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 23:58:18 ID:V6YIN+sk0

加速不良発生。
ディーラーに見せに行こうと思うけど再現性が低いので再発しない可能性大
ECUの交換してもらった人はどうやって話を進めました？

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 02:05:49 ID:ZP5cHvEZ0

ねーーーーーーーワタクシ、元先代のアコードユーロＲ乗ってましたが、

なんでアコードじゃなくて

トルネオなの？？

その理由を聞きたいな。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 09:06:34 ID:qJohWnGo0

巣に帰れ

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 09:48:57 ID:e5LlPEPPO

過去ログ嫁

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 15:14:33 ID:XJUBwq5m0

>>204

とりあえずディーラーで2回くらい見せる。
たぶん症状再現せずで返される。

ホンダのホームページからメールを送る。
担当があわてて電話よこす。

これでおｋ。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 15:27:48 ID:qbpXh8JQO

>>204
オレは四回くらい持っていったお(^ω^)

210 ：sage：2005/08/01(月) 22:38:55 ID:as3H8EEF0

ECUの交換って、5年過ぎてたら有償になるよね？

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 23:21:29 ID:QZC7QOk80

ディスチャージライトの点灯不良とか
分かる人います。
だんだん暗くなる症状。。
交換だと片方5マンとかディーラーでいわれた。
冗談だろ……。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 23:37:12 ID:Lvw3Vq/R0

>>211
　だんだん暗くなるって症状が有るんですか
勉強になります。
　私も一時期点灯不良で悩んでいたんですが
ｱｰｼﾝｸﾞかましたら直ってしまった・・・なんだか
凹んでしまいました。

　

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 23:42:23 ID:KDoroT0a0

アコードではダメなんですか？？

どうしてもトルネオなんですか？？

>>206 >>207は超冷たい・・・

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 23:47:03 ID:1N4186T50

　　　彡川川川三三三ﾐ～
　　　川｜川／　　＼｜～　ﾌﾟｩ～ﾝ
　　∥｜∥　◎---◎｜～　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　川川∥　　　　3　　ヽ～　　　　　　＜　　アコードではダメなんですか？？
　　川川　　　　∴）д（∴）～　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　川川　　　　　　～　/～　カタカタカタ
　　川川∥　　　　～　/∥　＿＿＿＿＿
　川川川川＿＿＿／∥　 |　　|￣￣＼　＼
　　　／　　　　　　　＼＿＿|　　|　　　　|￣￣|
　　/　　＼＿＿＿　　　　 |　　|　　　　|＿＿|
　　|　＼　　　　　　|つ　　　|＿_|＿＿／　／
　 /　　　￣￣　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕
　｜　　　　　　|￣

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 23:54:13 ID:KDoroT0a0

　　　彡川川川三三三ﾐ～
　　　川｜川／　　＼｜～　ﾌﾟｩ～ﾝ
　　∥｜∥　◎---◎｜～　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　川川∥　　　　3　　ヽ～　　　　　　＜　　俺は、アコードがいい。
　　川川　　　　∴）д（∴）～　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　川川　　　　　　～　/～　カタカタカタ
　　川川∥　　　　～　/∥　＿＿＿＿＿
　川川川川＿＿＿／∥　 |　　|￣￣＼　＼
　　　／　　　　　　　＼＿＿|　　|　　　　|￣￣|
　　/　　＼＿＿＿　　　　 |　　|　　　　|＿＿|
　　|　＼　　　　　　|つ　　　|＿_|＿＿／　／
　 /　　　￣￣　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕
　｜　　　　　　|￣

216 ：204：2005/08/02(火) 00:25:39 ID:d4AgN4I00

>>208、209
回答ありがとうございます。
そうですか何回かもって行かないと交換してもらえないんですね。
長丁場覚悟して行って来ます。

217 ：ユーロ海苔＠わはー(CL1) ◆OjVgq3BJ1A ：2005/08/02(火) 01:05:47 ID:glg0GAZZO

>>206
返されても困るよぉ(ｗ

みんな好きでトルネオ乗ってるんだからいいじゃんね
ベルノとの付き合いから流れ的に買った人もいるだろうし

私は見に行ったのはベルノだけど買ったのはクリオになったけど

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 07:59:29 ID:y1V7NuHcO

>>213
まずは免許とれ
仮免学科落ちたからって2chにこもるのはよくないぞ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 20:47:05 ID:abYGkTtN0

＞217
アコード海苔は巣にカエレ！

220 ：155：2005/08/03(水) 21:55:56 ID:etEfs6qX0

１０年式SiR　85000キロに乗ることになりました。
平坦地で４速に入るのが遅いなと感じます。
シーケンシャルでシフトアップすると入るのですが，
どこか異常なのでしょうか。
先輩方おながいします。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 21:57:13 ID:etEfs6qX0

155じゃありませんですた

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 22:05:51 ID:vahTFz4D0

トルネオの大冒険

223 ：sage：2005/08/03(水) 23:44:33 ID:VzPsmr0s0

>>220
たぶんそんなもん
うちも3速でやけにひっぱる

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 11:36:06 ID:cgOhieTx0

ＡＴの４速目のギヤ比（0.653）は、他社に比べると低い。
ニッサンやトヨタだと、４速の安いグレードでも０・７、
５速ＡＴのスポーツグレードだと５速目でも０・８とかになってるからね。
ＶＴＳ１・８からＳＩＲまで同じギヤ比ってのもどーかと思うが、
燃費優先仕様と思って諦めれ。

ぬえわを超えると、４速からキックバックできなくなるが、
ちょっとでも坂道があると４速では加速しないんで
手動で３速に落とさないとならんのが切ないな。
（ぬやわまでなら３速で引っ張れる）

225 ：220：2005/08/04(木) 22:18:54 ID:ODx69Aqn0

先輩方ありがとうございますた。
でも>>224氏の言われる燃費優先仕様ならば
早めにシフトアップするのかなーなんて思うんですが…
慣れるようにします。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 22:25:22 ID:GrrFiXW10

>>224
ぉぃぉぃ。最終減速比まで計算して言ってるのか？？

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 23:02:42 ID:Hb+1NF/z0

>>219

あのさ、オレもトルネオだけど・・・

前スレでは「アコードも可」って書いてあったの知ってる？

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 23:18:24 ID:KD7imS0I0

うむ。
巣にカエレとはアコード海苔に対してじゃなく>>205みたいな
スレの空気も前後関係も知らずに下らないレス入れるウザイのに対して使うべきだ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 01:13:38 ID:BLUBRERv0

だってさー、トルネオって

正直、おじちゃん臭いっていうか・・・。

230 ：224：2005/08/05(金) 02:31:15 ID:2rAidDbt0

>>226
そのあたりが良く分からないんで
単にスペック表のギヤ比だけで比べてみました。。
なんか知ってたら訂正よろ。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 02:43:17 ID:AJIfX59sO

エンジンオイル
ブレーキオイル
ATF(オートマ)オイル
エアクリ
一度点検してもらったらいいんでないかな？
うちのは汚れてた時に調子悪かった。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 09:29:58 ID:QlMqDzC5O

トルってラジオの感度悪いねぇ(´･ω･`)
前はインテグラDB6だったんだがアンテナ感度はインテの方がﾖｶﾀ。
風圧で曲がらない素材、形状でオートアンテナっていうのも意外に自分は(*´д｀*)ｽｷ
まぁオートアンテナは消滅の道を辿っているけど。。。
リアガラスでもいいから感度よくしてくれいヽ(*｀Д´)ノ

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 09:47:23 ID:rdlZRW2+0

>>230
単純に言うとエンジン回転数はミッションだけで変速されてるわけじゃない
ミッションで変速された後、デフ（ファイナルギア）でも変速されてる
更に言うとそこにタイヤの外径も関わってくるわけで。

だからミッションのギア比だけ見て燃費優先とか言い切るのは乱暴すぎる

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 14:13:49 ID:MIoep3myO

>>211
それはHIDの寿命
紫っぽくならない？
ちなみに５万もしません
両方で３万くらいだったかな？
片側だけ交換するのはお奨めしない。明るさが違うから

ガソリン、とうとう140円(ﾊｲｵｸ)いっちゃったよ(´･ω･｀)免許取り立ての頃よりも高くなった…

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 20:10:33 ID:kB8byjNh0

>>211

もう保証期間は過ぎてるかな？「マモル」とかは？
ＨＩＤはハロゲンと違って保証の対象ですよ。

236 ：220：2005/08/05(金) 20:33:50 ID:sORf+WpI0

>>231
ATF(オートマ)オイルですか～
多分替えてないだろうから自分でやらなきゃでしょうね。
どうもです。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 20:37:24 ID:cgvB5w4a0

どうしてトルネオ海苔は、
アコード海苔には冷たいんですか？

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 20:59:27 ID:8R8MPf/10

>>237
誰も冷たくありません
でもバカには冷たいです

よって巣にカエレ

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 21:03:30 ID:CU+tjo2mO

先代アコードとトルネオってテールランプが同じタイプと違うのとあるんですか？
トルネオユーロR購入検討してたら気になったので…

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 22:01:11 ID:kB8byjNh0

>>239
意味がよくわかんないけど・・・私流に解釈。

アコード・・・前期と後期で大きく形が違う
トルネオ・・・前期後期で若干色が違う（前期はピンクがかっている）が形は同じ。

ちなみにアコードとトルネオのテールは形は全く違う。
一般的にアコードのテールよりトルネオのテールの方が人気が高いみたい。でも、移植するとなるとトランク、バンパー、リヤフェンダー一式交換らしいよ。

アコードユーロだったら後期型ですね。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 23:03:30 ID:ahzWlgvf0

>>238

この人キライ。だって超冷たいだもん。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 23:38:24 ID:CU+tjo2mO

>>240ｻﾝｸｽ
トルネオと同じテール形状のアコードを見かけるんですが、それが後期型でしょうか？

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 23:57:50 ID:8R8MPf/10

>>240
フェンダーは一緒だっつの
アコードのケツをトルネオ化したから分かる

レンズ以外に必要なのはトランクとバンパーだけ。
ただしバンパーステーの位置が変わるのでアコード→トルネオの場合はステーを切断・溶接する必要がある
逆の場合は圧入ボルトでステーが止まってるのでボルトの切断も必要になる

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 00:05:20 ID:17B8kLf60

>>242

前期アコード
ttp://usedcar.honda.co.jp/servlet/VehicleDetailServlet?pn=6&fn=6.1&photo_clcd=1&vhcl_knrno_ucar=01154631&hojin_cd=2153801&kyotn_cd=70

後期アコード
ttp://usedcar.honda.co.jp/servlet/VehicleDetailServlet?pn=6&fn=6.1&photo_clcd=1&vhcl_knrno_ucar=01137769&hojin_cd=8812401&kyotn_cd=70

トルネオ
ttp://usedcar.honda.co.jp/servlet/VehicleDetailServlet?pn=6&fn=6.1&photo_clcd=1&vhcl_knrno_ucar=01133533&hojin_cd=0180000&kyotn_cd=04

同じに見えるならこんな所で時間潰してないで眼科に（ｒｙ

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 00:46:30 ID:WCaUiJbxO

携帯なので>>244見れず…でもｻﾝｸｽ
ということは、トルネオにアコードエンブレム付けたのを見た、としか考えられないですね。田舎では流行ってるみたいです。何でそんなことするのか不明ですが。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 01:58:31 ID:NcVfcKB4O

>>236
ちなみに自分は近所のオートバックs(ryに持っていって無料のエンジン内点検してもらってから交換しましたよ

そういや後期のアコードのリヤはトルに似てる気がするなぁ
アコード、トルネオ共に後期からフロントライト周りの色が「黒っぽい銀」から「銀」になった気がするんですが合ってますかね？

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 10:40:47 ID:bUY2QVEl0

>>246
アコードは知らないけどトルネオは

前期(100)：メッキ＋クリアウインカー
中期(110)：黒＋オレンジウインカー
後期(120)：黒＋クリアウインカー　ただしユーロはスモークメッキ(?)＋オレンジウインカー

ココまでしか手元の資料がない。
ユーロRもCL1-100とCL1-110でライト変わってる？（メッキ->黒？）
あと後期非HID車はメッキ？

しかし、トルネオの中古価格って意外と落ちないね・・・。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 21:29:41 ID:S8iHpai/O

トルネオ(ﾟ∀ﾟ)ｶｺｲｲ!!

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 22:15:15 ID:WCaUiJbxO

赤のユーロＲ買いました！ガンメタのホイール気に入ってるので社外品は必要なし。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 02:27:35 ID:dksfF7aQ0

>>247
多分>>246の言ってるのは、後期1.8VTS以下のグレード
のヘッドライトのことじゃない？

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 02:38:27 ID:dksfF7aQ0

あ、>>247の言う通り、後期非ＨＩＤのユニットがメッキみたい orz

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 13:17:40 ID:Yf/IxX28O

この車のガソリンタンクの部分なんかガサガサなってない?
オレのだけ(´･ω･`)?

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 17:11:57 ID:Yf/IxX28O

も一つ質問。
純正アルミ15インチ195/60R15からタイヤだけ205/55R15にかえたらVSAに影響ありますか?
もう注文しちゃったんだけど(´･ω･`)

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 20:55:08 ID:ScuxrUuH0

>>252

最近、給油口までぎりぎり入れても、燃料計の針がFを超えて
振れなくなってしまった。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 22:12:08 ID:Yf/IxX28O

>>254
(´･ω･`)?
ｷﾞﾘｷﾞﾘまでしたことﾅｽ。
漏れがいいたかったのは給油キャップ回りの塗装がいい加減にされてるorzツヤツヤじゃない。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 23:31:16 ID:Wedq+kix0

>>1

どうしても？？

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 07:35:05 ID:C/a3E6iWO

うん。どうしても。

258 ：ＴＯＹＯＴＡ：2005/08/08(月) 21:59:49 ID:vEv6WYqh0

トルネオ？しらねーなそんな古い車。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 22:29:26 ID:xuTkr8NI0

最近シートがへたってきてお尻が痛いです。
もう新品シートって手に入らないのでしょうか。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 22:49:21 ID:kcdmZ4Ce0

レカロ変え。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 22:56:57 ID:I4A822+G0

>>249
おそまきながらｵﾒ!

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 00:02:53 ID:9Khhi3+cO

やっと気づいてくれてｱﾘｶﾞﾄｳ>>261

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 00:04:40 ID:s6YfRPax0

>>1

ね、どう～～～しても？？？

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 07:56:45 ID:whYnzf0KO

このスレにも夏が来たか。
ﾕｰﾛR乗りだがﾌﾞﾚｰｷﾀﾞｽﾄの多さに閉口。しゃあないのかなあ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 21:47:38 ID:L+Ps/COl0

↑ホントにねｗ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 09:02:44 ID:gIsc5OWUO

レカロからチャイルドシートがでてるではないか！
買おうかな

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 04:10:08 ID:qYO3bhUl0

保守

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 16:11:16 ID:ZtuyPsJnO

子供が二人になって、乗換えを考え始めた（´・ω・｀）

後ろみたらチャイルドシートでうまっちゃってるんだよなぁ…

でも、トルネオンに愛着があって、決断できないす。

金を管理する妻次第だわ…

269 ：ＴＯＹＯＴＡ：2005/08/13(土) 23:43:30 ID:DA6jp41c0

いつかは、クラウン。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 23:44:06 ID:EB0/ljQU0

後席ってチャイルドシート用じゃなかったのか・・・

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 14:10:45 ID:nK+AobNG0

ベルト引き込みロック機構はついてるでしょ。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 18:41:55 ID:u//ubRKJ0

>>269
そうだねぇ。死んだらクラウンの霊柩車かな。
さすがにトルネオの霊柩車はないからねぇ（Ｗ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 19:10:45 ID:ivqbaInv0

>>271
　せめて、リンカーンの霊柩車にしようぜ。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 11:13:24 ID:NM3Da/1j0

>>271
　ところで、なぜに霊柩車。　霊柩車語るのなら霊柩車スレへGO!　ついでに、
Responseでも霊柩車特集していたぞ。w　トルネオはモノコックだから無理だ
よな。　ラダーフレーム（ペリメーターフレーム）車じゃないとな。w

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 18:07:29 ID:osPaiX4m0

ノーマルの足回りに対して個体差はあるにせよ
15→16インチにアップした場合に問題ないオフセットの
範囲ってどのくらいなんでしょう？
当方CF4です。

276 ：272：2005/08/15(月) 19:37:13 ID:FCZYT/bZ0

>>274
>>ところで、なぜに霊柩車。

269が「いつかはクラウン」というから、そういえば、霊柩車ならクラウンに乗る可能性も
あるかと思ってな（ｗ。
生きている内は、ホンダ車だろうねぇσ(＾＾)

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 21:02:01 ID:NM3Da/1j0

>>275
　いつかはクラウンの霊柩車か・・・。　>>286もなぜに、トルネオスレで・・・。w
トルネオって、どっかの板でも書き込みがあったけれど、タクシーくらいしか営業車はしらない。
他にないかな？　トルネオ、アコードの営業車・・・。　米軍基地と山形県警には
アコードの
パトカーが配備されているのだが。　

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 00:32:35 ID:9bZad5BR0

>>277
そそ、横須賀米軍のＳＰ車もアコ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 19:37:19 ID:TJgY/eFZ0

>>275
+47～じゃないかな。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 20:57:02 ID:9bZad5BR0

>>275
無限足装着のCF4（SiR）に+48、7J16ｲﾝﾁで問題なしな状態。

一方、納車当時純正足に+47、7J16ｲﾝﾁ入れたら助手席側が5mmほどはみ出ました。。

281 ：280：2005/08/16(火) 20:58:43 ID:9bZad5BR0

ごめん、はみ出るってのはフロントの話です。
リアはフロントと同サイズだと余裕があります。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 02:00:33 ID:LZ/ycf7+0

無限MF8が+52って設定にしてるってことは、
それくらいあった方が無難てことﾃﾞﾅｲﾉ

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 18:24:33 ID:U6Y7sZtH0

ブレーキを交換しにきた帰りにバッテリーがお亡くなりになりますた。。。
バッテリー代１２０００円追加orz
ブレーキ代２６０００円、ATF代値引き込みで１１０００円
総額４９０００円。鬱になりそうだ

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 20:08:31 ID:4jegZFrF0

>>283
クルマを所有している以上、消耗品でお金が出るのは、ある意味必要悪だからしょうがない。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 21:33:13 ID:dUKMjnT6O

>>284
(´･ω･`)ﾉｼ
そうですね。しかしバッテリーを変えたらかなり走りが良くなりますた!
プラグを変えようとも思いますたが先にバッテリーを変えてみて正解だったようです。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 23:15:32 ID:8c/+Lk/10

>>285

へぇ～、そういうモンですか。
確かに車の電装系のチューンも多いけど、そういう超基本的なものでも変わってくるんですね。
私なんかバッテリーだましだまし使ってるけど、替えた方がいいかな・・・

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 23:22:27 ID:13gJ5BIo0

自分もバッテリーがだいぶキテるから交換する気になってきた。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 00:41:59 ID:RP+Ml3vc0

思い切ってオプティマ積んでみたが、体感的には違いがわからん（ｗ。
多分持ちが良いのだろうと、無理矢理自分を納得させる俺。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 23:44:23 ID:bEaem3I/0

アコトル関連の最大手サイトのＱ＆Ａにたまに書き込みするｒと言う香具師って、トルネオねーちゃんだろ？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 00:14:00 ID:aCVIx3340

>>289
赤の他人。
が、それを知らないアホが彼の発言がある度にコピペしてくれるんで相当ウザい。
いい加減やめれ。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 00:58:31 ID:9yhFkWyF0

>>282
まぁ、+50からが安全圏だろうね。
ただ、あまりオフセットを大きくするとホイールによってはキャリパーに当たることを忘れてはいけない。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 19:01:21 ID:d9xBslHtO

VTEC inside のステッカー貼ってる人いる？
今日通販で届いて、早速助手席側後ろに貼っ
たんだけど、丸い面というのを忘れてて割れ
目ができたorz

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 10:13:25 ID:5UjfdwRn0

オフセットとキャリパーって関係あるの？
キャリパーに当たるのは、ホイールの内径だと思うんだけど…？

あ、でも96インテホイールはスペーサー噛ませて行けるし。
よく分からん…漏れの考えが間違ってるのかなぁ？

車高落とせる(その内落とす)なら、+48程度なら問題無い気がする。
漏れは17インチ、7ｊ +45でもOKでつ。(車高は前後とも指1本程度)

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 19:21:35 ID:7vtCXf/20

>293
同じオフセットのホイールでも、形によってキャリパーが当たったり当たらなかったりする。
要はフィンの抉れ具合というか懐具合なんだが．．．

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 23:14:17 ID:edqmrM/CO

トルネオとタメ張る(ライバルの)現代車って何かなぁ?
と、言ってもﾔﾊﾟｰﾘ古い設計の為快適装備では多少劣るかも…。
最近の小型車にオートライトが付いてるのが羨ましいorz

ただ走りは現代車に(ﾟ∀ﾟ)負けてない!!

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 23:20:38 ID:d1cXo30N0

ずばり、トルネオの魅力とは何でしょう？

オーナーの皆さんどうですか？

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 23:27:09 ID:i02+QVSk0

マイナーであること。
スポーちーなセダン。

・・・広い（高めの）視界ｗ

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 00:06:52 ID:5Qie9VXn0

テッサでしょ。
Ｂ4はクラスが変ったし。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 17:52:28 ID:ziW1fBoiO

>>295
＞現代車

あかんorz
毒されてる

何のことかは想像におまかせ

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 19:08:18 ID:dZj51yCh0

>>295
＞現代車

漏れは、韓国製自動車のことかと思ったぞ。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 19:22:38 ID:98kOFuhm0

>>295

現代車に負けてないかも知れんが、同世代車に勝ってるともいえないんだよなあ。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 23:04:20 ID:BdKR+Bb60

初歩的な質問ですみませんが、CL7のシートレールはトルネオに流用できるのでしょうか？
当方CL3(2.0VTS)乗りですが、最近CL1のレカロ(レール無し)を手に入れたのでCL1純正レール
を探してるのですが、たまたまCL7のレールを見つけたので、CL3に使えるなら買おうと考えています。
どなたかご存知の方教えて頂けませんでしょうか？

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 23:30:04 ID:8mz0iZGI0

↑釣りか？

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 00:55:37 ID:ij1+DQJu0

>>302
釣りにしては変にマジメさを感じる。

んで、答えておくと、残念ながら流用はムリだ。
床面の形状＆取り付け部の形状を考えればすぐわかるだろ。

305 ：302：2005/08/25(木) 07:46:46 ID:9Zm1mx/20

どうも。302です

>>303
釣りではないですよ。
>>304
ありがとうございます。
形状的に付かないような気はしていたのですが、
ヤフオクで売っているローポジシートレールを見ると
CL1,CL7共通で売っているものがあるので、
もしかしたらと思って問い合わせた次第です。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 00:10:13 ID:Tcl5Kf8O0

>>305
CF3/4用のレールなら使えると思うけど。
オクでもよく出ている。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 14:33:03 ID:C+1hSdfNO

みんなどんなマフラーつけてる?
純正よりトルクアップできるマフラーとか市販である?

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 19:06:51 ID:vnhnMSQhO

純正のまま

マフラーより足

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 20:39:48 ID:dV3xsxzX0

純正のアクセス。
結構いい音するぞ。見た目も太いし。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 21:13:50 ID:hOi4x6Ve0

高いけど無限

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 21:53:26 ID:C+1hSdfNO

足はもう取り替えてますよ。
マフラー交換はドレスうPと、計量化が目的です。
純正アクセス?DOOVとかの事ですか?
無限のならトルクスカスカにはならないですか?値段はﾔﾊﾟｰﾘ10万くらいですか?

312 ： ◆7UgIeewWy6 ：2005/08/27(土) 22:08:40 ID:xTfpIEnZ0

トルネオにはやっぱりアミュ○ズの足がって誰か言ってたような。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 22:14:21 ID:hOi4x6Ve0

無限マフラーは純正よりトルクアップしますよ。
ただし、軽量化にはなりませんが。
ツインループ構造のおかげで結構重いです。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 22:20:21 ID:C+1hSdfNO

>>313
重いんですねorz
トルクうPか計量化…どちらの方が効果がデカいか悩み所ですね。
今度ホンダで無限マフラーの値段聞いてみまつ(･∀･)

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 23:39:58 ID:TwFlWv/a0

>>311
純正アクセスのマフラーってDOOVなのか？
知らなかったな。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 03:20:24 ID:Rtu0cdSn0

トルネオかぁ・・・・

やっぱ、アコードだな。・・・俺は。

317 ： ◆OjVgq3BJ1A ：2005/08/28(日) 07:24:19 ID:AnZIxS8IO

>>312
だって、ほら
田○邊教信者だもん

梅○教信者よりは激しくないけど

318 ： ◆7UgIeewWy6 ：2005/08/28(日) 12:52:53 ID:DAV9o0gZ0

>317
む、○限教信者ではなくなってしまったのですか?
今度、走りに行きましょう!

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 13:06:21 ID:YEWMsFHH0

>>314
ディーラーなら定価だと思うぞ。
\103,425也

>>316
そう思うなら書き込まなくてよし。
やっと収まったのに又荒らす気か？

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 19:47:25 ID:0aFcdT1S0

>>311
脳内レスには釣られないように。無限のマフラー（サイレンサー含む）は、確実に純正より軽い。
ただし、トルクアップは期待できない。他のよりはマシというふうに考えるのが良いと思われ。
トルクアップを考えるのなら、マフラーよりもエキマニの方が確実。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 10:35:40 ID:hy8h3ncj0

CL7スレもそーだけど、そんなに下のトルク細いかなぁ？

漏れ、零1000+エキマグGT2だけど
交換時に"若干細くなったなぁ"程度だったよ。
むしろ高回転時のフィーリングが楽しくて仕方ないけどなぁ。

そんな漏れはSiR-T海苔、友人はCL7を最近飼った。
チョコっとだけCL7乗ったけどすごくいい車だったし、
下のトルク不足は感じなかったよ、むしろ十分だと思ったけど･･･？

-Tかユーロだったら1本にするだけで十分軽くなるよ。
7kgだっけ？10kgだっけ？確かそれぐらい。
でも軽くなるのはリア側な罠。

フロント軽くするんだったら、ボンネット+エキマニ+バッテリーぐらい？
あとは運転手の軽量化とか？

若干スレ違いｽﾏｿ

322 ：赤トル有る：2005/08/29(月) 12:49:53 ID:44ryGST50

>>286,287
俺のもかなりキテるんだよな・・・
ホームセンターの格安でも買ってくるかな・・・

>>296
アコより優しそうな顔(?)
それと、ピョンと出てくる触角・・・両面テープ買って来なきゃね（ｗ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 07:26:51 ID:vlkBHk5J0

保守

324 ：ユーロ海苔＠ドンガラ(CL1) ◆OjVgq3BJ1A ：2005/08/31(水) 07:42:38 ID:Rfu+2Sh3O

>>322
アコも触角出てきますよぉ…onz

FRPフェンダーに交換したら合いが悪くて隙間が狭くなったせいか
挟み込まれて出てこなくなったけど

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 19:05:15 ID:95iEZ63Z0

>>321
>フロント軽くするんだったら、ボンネット+エキマニ+バッテリーぐらい？

フロントパンパーの中にある重りを外すとか。

326 ：ＴＯＹＯＴＡ：2005/08/31(水) 19:46:59 ID:iohmtaBX0

マークＸに、乗れ。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 21:05:41 ID:UMFJLZOz0

>326
ボンネットの上に乗っかってボコボコにしてくれって意味か？（ｗ

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 21:34:02 ID:4i/11FWx0

>>327
納得！（ｗ

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 18:06:20 ID:n914qH7g0

>>324
　バンパービームやら、ダイナミックダンパーを外す奴って、完全に草レース仕様
だろ、一般公道で走るのにはリスキーだよ。　ラヂエターを保護している意味も
あるんだぜ。　漏れはバンパーを横からトラックに持っていかれた事があるから、
ありがたみを知っているけれど、知らない奴には”錘”しか見えないのか・・・。

330 ：ユーロ海苔＠わはー(CL1) ◆OjVgq3BJ1A ：2005/09/01(木) 18:48:29 ID:cJzy65iJO

>>329

>>325にアンカー？
それとも>>324にアンカー？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 20:09:34 ID:RmliZRyAO

突然なんですが、自分この前、友達の初心者の車運転してたらアコードにボラれたんですよね
それで思うんですけどアコード乗りの人ってたち悪いと思いませんか？

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 20:28:34 ID:VyvMIsQZ0

>>329
バンバービームとバンパー内にある錘は別物だぞ。
あれは強度のためではなく、バンパーの共振を押さえるためだけに付いている。
バンパーを外したことがあるﾔｼなら、間違えるはずはないんだが．．．。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 10:47:02 ID:opWuU16+0

>>331
　ああ、知っているよ。　でも、むしろ保護目的やらの方がもっと、意味合いが
大きいから、買いたっす。

334 ：321：2005/09/02(金) 11:40:19 ID:aVo2TfJ10

>325
そーでしたね、錘すっかり忘れてました。

>324
バンパービームはフレーム補強(？)の鉄のフレーム。

錘はその中の振動防止の為のバランサーみたいなヤツ。
確か錘だけで4kg弱ぐらいだったハズ。

バンパービームは5～6kgぐらいだったと思うけどよく覚えてません。

あとはレゾチャン撤去もありました。
そう考えると結構フロント軽くなるんですね。

335 ：321：2005/09/02(金) 11:41:33 ID:aVo2TfJ10

アンカーミスった…orz

×　>324
○　>329

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 12:24:52 ID:67kalK4X0

>>329
ダイナミックダンパーで強度云々はない。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 16:43:06 ID:pXcHO+X10

トルネオ用の社外エアロ(特にフロント)って出てますか？
検索かけてもヒットしない・・・orz

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 18:48:16 ID:aVo2TfJ10

ほい
ttp://www.ks-speed.net/torneo_gt.htm

現在生産されてるのはこれだけじゃないかな？

339 ：ユーロ海苔＠わはー(CL1) ◆OjVgq3BJ1A ：2005/09/02(金) 18:49:02 ID:oap9DUdCO

>>337
あるよ

アゼクトとか
赤いデモカーがかっちょいかった記憶が

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 19:40:05 ID:mY72sBoC0

一般人の考え・・・アコード＞＞＞トルネオ＆カローラ

　（例）　車は、何乗ってます？

　トルネオの場合→ああ、そうですか。＆何、それ？

　アコードの場合→ほー、いい車乗ってますね。

341 ：CL7だけどね：2005/09/02(金) 20:07:38 ID:XqTXZDk/0

>>340
有名な観光地でアジア系の外人から声をかけられた。
私の車を指差して『アコード？』
私が頷くと彼は
『グーーーッド！、ナイス』と言いウインクしながらサムアップしたのだった。
そして車の写真を撮らせてくれという。
ナニがどうナイスなのかワケワカメである。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 00:53:05 ID:xArC/7jJ0

>>340
うんうん、納得。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 09:35:06 ID:XdeZ5waK0

>>340
確かにね。
おれだって、契約書にはんこ押す１ヶ月前は、トルネオなんて車の存在自体知らなかったよ。

344 ：ＴＯＹＯＴＡ：2005/09/03(土) 22:32:13 ID:xArC/7jJ0

マークＸ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞トルネオ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 22:33:44 ID:PVjwimJK0

>>344
釣れますか？

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 10:48:09 ID:6BXKfApe0

必死になってマークＸの優位性を主張しようとしている344は哀れ（ｗ

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 17:15:42 ID:uxXY2g5R0

>>343
　まぁ、97年発売の車と05年発売の車を比べんなや。　たしかに、CF-4の
走安性の高さは認めるけれど、マークXって・・・アンタ・・・走りの車じゃ
ないし・・・。　CMで佐藤浩二を使って走らせているけれど、そんな、トルネオ
みたいな車ではない。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 20:52:29 ID:mxs1Bqy80

そういやトルネオに乗る前って皆何乗ってました？
マークⅡ乗ってたような人は少ないと思うけど。

自分は初めてのクルマでした（親からのゆずり）。

349 ：>>346：2005/09/04(日) 22:53:44 ID:IH0PDYis0

>>347
　CE-1とCDです。　CDは初期ロットので、色々とトラブルもありましたが、
その後のCD系にはついていない装備や内装、エンジン、剛性、安定感、非常に
良かったです。　今なら、CFの一部装備を組み合わせて、もう一度、乗りたい
くらいです。　H22Aのトルク感と吹けは最高でしたね。　CFはトルクステア
対策なのか、鈍いですし・・・低速トルクがない。　でも、高回転は・・・で
すけれどね。　その前はCCインスパイアでしたが、オヤジのなので、カウント
しませんけど・・・。
　CE-1は、今でも現役です。　クルコン、サンルーフにパーティッションネット等、
一通り欲しかった装備が着いているので満足度が高い車です。　距離も距離なので
かなり前から買い換えの話は出ているのですが・・・。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 15:02:56 ID:tORuYg9c0

>>348
セラ→トゥデイRS→DA6インテ→バモス→CF4トルネオSiR
今回初のAT車です
ホントは-Tが良かったが、程度のいいのがなくて・・・orz
とにかく出た当時から欲しくて欲しくて仕方なかった車なので、
絶対買ってやろうと思ってました
家には発売当初ディーラーで飾っていたポスター（B0?A0?)が飾ってあります

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 16:36:48 ID:Sy6BhoBj0

8年式のB14サニーでつ。

4枚ドア(セダン)+MT+サニーより年式新しく+1.6㍑以上+車検込み100ﾏｿ程度、の条件で探したところ
4ドア・スカイライン、プリメーラ、アコード＆トルネオSiR-T、ランサーGSR、ギャランVR4、エボ3
が候補に上がり、ターボかNAで相当悩んでアコードかトルネオのSiR-Tに決定。

半年探してやっとトルネオの出物が見つかり、今の車に出会いました。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 17:34:01 ID:9bFg3UmxO

CR-X SiR→ﾄﾙﾈｵ SiR-T

次は軽四かな

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 18:43:53 ID:zKjur8OA0

インプレッサＷＲＸ（ＧＣ８Ｂ）
　　　↓
トルネオＳｉＲ－Ｔ（ＣＦ４）
　　　↓
トルネオＥｕｒｏ－Ｒ（ＣＬ１）

…我ながら物好きだとは思う。
もちろん、みんな気に入って乗ってた＆乗っとるですよ～

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 21:25:03 ID:T1KFQou40

ホンダのＶＴＥＣってそんなにすごいエンジンなのですか？他のエンジンとどう違うのでしょうか？
また、他社では似たようなエンジンは開発されていないのですか？

それと、ＶＴＥＣにターボは邪道と言われる理由は何でしょうか？

どちらか分かる方で良いので、どなたかご教授くださいませm(_ _)m

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 22:11:18 ID:sJz0Zy5l0

>>354
お友達のDOHC　ＶＴＥＣ乗りを探して、乗らせてもらおう。それが答えだね。
言葉では語りつくせない。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 22:28:06 ID:tORuYg9c0

>>354
似たようなもの（○菱M○VEC）はあるが、ホンダの整備士に言わせると偽物でしかないらしい
一度乗ってみればわかるさ
VTECエンジンの良さは

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 23:28:25 ID:m1fBwK3x0

あまり大風呂敷で褒め称えたくはないけど、
Ｆ型、Ｈ型の（というより一世代前までの）エンジンは官能的だよ>>354
絶対的な速さは現行エンジンかもしれないけど。。。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 00:50:26 ID:lLOB7vgU0

ﾊｲｶﾑに切り替わった際のVTECは
確かに官能的で最高

ただし、一般道でﾊｲｶﾑを発動する機会はほとんどない

359 ：赤トル有る：2005/09/06(火) 17:59:01 ID:ayqfi+wFO

>>354
ターボ車には、ピークのパワーもトルクも敵わないけど
VTECのお陰で、四人乗車でもラクラク走り出せますし、高回転の楽しさも有る
普段使う低回転時の乗りやすさが良いよ

使い易さと楽しさを両立している良いエンジンだと思いますよ

雑誌でS2000にターボチャージャーとスーパーチャージャーを載せた２台が紹介されているのをみましたが
相性が良いと書いて有りましたよ
ただ、知り合いにソレを着けている人が居ませんので、実際どうかは解りませんが

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 18:58:50 ID:H8kZ/PEh0

>>354
ホンダのエンジンのすごさというのは、パーツと組み付けの精度の高さだと聞いているよ。
だから、2000ccで9000rpmも回るようなエンジンを量産車に載せたりできるわけだね。
手っ取り早くカタログスペックを上げるには過給するのが一番で、安易にそれをせずに高回転とレスポンスの良さで稼いでいるのがホンダエンジンということがいえるかな。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 20:57:58 ID:+x0mYW580

これはホンダの研修センター（内部向け）で聞いた話
ホンダのエンジンが何故すごいのか？
それは部品１つ１つの重量誤差が1g以下のパーツで出来ているから壊れにくいそうな
GTでいうところのエンジンバランス取りってやつ？
元々が２輪屋だけに、ちょっとした振動で壊れるようなエンジンではダメだからそうなったみたい
ちなみにメーカー名は教えてくれなかったが、重量誤差が7gまで許容範囲のメーカーもあるそうだ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 21:01:20 ID:CaCocMMi0

しかし、ホンダのボディや車内部品は精度が低い。
トランクとフェンダーのすきまやら、ライト＆グリル＆ボンネットフードの合わせ目やら、コンソールの合わせ目やら・・・

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 22:51:32 ID:DFo6CV9s0

つまりホンダ車は、見えない所にお金がかかっていて
他社は見える所にお金を使って、エンジンにはかかっていないと言う事か

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 23:04:24 ID:VfARxNUJ0

>>363
それが最も出てるクルマの一台がトルネオなんじゃじゃないかと思う。
正直内外装のデザインはがんばってないし、
遮音性とかシートの出来もイマイチ。
それでも中身は確か。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 23:14:45 ID:+jyX5fEaO

あとハンドルはもう少し近づけて欲しかったorz

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 18:31:21 ID:/Y1H5fZV0

>>361
ト○タらしい。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 19:20:11 ID:vLxBtmn70

俺は1速以外使わない・・・
十二分にＶＴＥＣを堪能している

368 ：赤トル有る：2005/09/07(水) 21:06:50 ID:ztXOGHVEO

>>365
それよりも、シートの高さを何とか…
１センチちょい低いと良いかな？

>>367
４速、５速のVTECも楽しいから
機会が有れば試してみてね

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 21:13:57 ID:6NCQZHvh0

>>361
>>366
恐らく安いクルマはそんな感じなんだろうな。
トヨタ馬力とか言うし。

逆にあのメーカー、センチュリーとかは鬼のような精度で作ってるぽいな。
マークⅡのエンジン×２のやっつけ仕事エンジンなはずなのに、めちゃくちゃスムーズに回るよ。

>>368
４速、５速のVTEC領域は絶対的な排気量が少ないから、音は楽しいけど
あんま加速ｼﾅｽ。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 00:19:44 ID:AiZZXswO0

どうしても、トルネオですか？
でも、もう売ってないですよね？？
どうするんですか？？

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 20:15:07 ID:T+jHKgZG0

どうするも何も、今現在乗ってますから。

ほんと買い換えする気が起きない。他に魅力を感じる車もないし。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 23:38:55 ID:G5BnqlQn0

後右ドアのアクチュエーターが死んだ…
直さないとorz

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 04:00:53 ID:4KGFSB80O

高い座高にサヨナラをしようとレカロの適合表を見てみたらSR-3のショルダー部がドアノブに干渉するって書いてあるorz
でも適合表には○印。干渉するけど気にしなければ桶って事?
教えて!今使ってる人!

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 22:00:52 ID:oo5ibVxsO

357
B型が最強

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 22:37:20 ID:RspyrS9y0

>>373
個体差があるよ。うちは当たらなかった（間隙1cm未満だけど）。
ちなみにRECARO純正シートレールの場合。

376 ：357：2005/09/09(金) 22:56:24 ID:bsqCWDEz0

>>374
おー同意同意！
漏れＢ型（わ
冗談はともかくとして、アコトル系の主機としてF型、H型としたし、
ハイカム入ってからのどっかんとした盛り上がりがたまらない！
が、Ｂ型は確かにその上を行くねー

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 05:37:45 ID:VJwaGC7zO

>>375
㌧(´･ω･)ﾉ
う～ん不安だorz
シート変えて実際のところどうですか?

378 ：375：2005/09/10(土) 12:30:25 ID:ezH9ijw80

>>377
純正シートレールだと思ったほど落ちなかった。
あと、心持ち前上がりになるよ。
前を下げるために、後ろを少し上げたら、ますます純正に近い高さにorz。

379 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 17:31:43 ID:Z//l8M4XO

トルネオって、まだ純正パーツ売ってんの？

380 ：>>346：2005/09/10(土) 20:42:17 ID:H64f6Txy0

>>378
　アクセス以外なら、あるよ。　基本的に10年間は大丈夫。（販売終了後）

381 ：375：2005/09/10(土) 21:41:27 ID:Lvwej5/H0

>>378
あ、ちなみに純正シートレールというのは、レカロ純正という意味ね。

382 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 00:58:04 ID:dm6cyUNGO

>>378,>>381
㌧(･ω･)ﾉ
よくわかりますた。
高さはあまり変わらないという事は前が全然見えなくならないという風に
前向きにとらえます。
つまりはシートを変えて(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ(ホールド、雰囲気)な点はあっても(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰな点は無しという事ですね。

383 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 13:19:30 ID:dm6cyUNGO

シート買いますた(･∀･)ﾉｼ
SR3 ASMリミテッド(カバーが滑りにくく、丈夫な素材になっているABオリジナル仕様)
めんどいので取付お任せ。純正シートは置くとこ無しなので処分。
全部で108150円
取付は一週間後くらい
相談にのっていただいてありがとうヽ(･∀･)ﾉ

384 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 20:53:47 ID:kPyrMKbJ0

ABに取り付けなんてやらせたら(ry

385 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 22:43:55 ID:dm6cyUNGO

なんとなく探してきた
(　･ω･)っhttp://autobacs-recaro.com/news/0609215758large.jpg

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 00:34:00 ID:bsfT/dce0

>>383
おめでとう。
納品になったら、ぜひ体感レポートをよろしこ(^o^)

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 10:37:55 ID:RNLchW5k0

>>348
　遅いが
　　
インテグラ ZX(AT)
　　　↓
カローラⅡ(AT)
　　　↓
インテグラ　ESI (MT)
　　　↓
インテグラ　SI（ＭＴ）
　　　↓
トルネオSIR(AT)

　インテも良かったしカローラⅡも極貧の時に
お世話になりましたが、やっぱ余裕のあるトル
が一番いいですわ。
　

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 11:22:49 ID:3mia/Tnn0

>>348
さらに亀レス

スカイライン　タイプＭ（Ｒ33）
↓
シビック　SiR 2(EG6)
↓
シビック　Si　（EF3？）
↓
ライフ（JA4)
↓
トルネオ　SiR-T

すべてマニュアルで・・・

DOHC　VTEC　MTにもう一度乗りたくなったからw

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 18:40:48 ID:9ttQZ4TE0

え、ライフってＭＴあるんすか…

390 ：赤トル有る：2005/09/12(月) 22:20:03 ID:ZRpWePXzO

>>389
有るかも
ワゴンRにもMT有るし

391 ：388：2005/09/12(月) 23:00:26 ID:3mia/Tnn0

>>389
新規格になる前のライフですよん。（新規格にもあるが）

物足りなくて、エアクリ、マフラー、プラグ、プラグコード
入れてましたｗ

足回りも、kg/mmのDRスポーツに社外ショック入れてた。

若かった・・・orz

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 20:31:35 ID:oVqTfhOvO

トルネオにターボ載っけてるヒトっている？

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 20:53:22 ID:8+E6iJ5bO

俺EURO乗りだけどターボつけてるよ！

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 21:09:24 ID:oVqTfhOvO

EURO＋ターボかぁ。なんか凄そうだな…やっぱりパワーは格段に上がるかな？

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 23:38:51 ID:3LOe+YDc0

ターボとかNOSとか使うと、エンジン寿命が半分以下になりそうだけど、その辺の情報キボンヌ。
特に、タダでさえオイル消費が激しいH22Aが、ターボの圧に耐えられるのかどうか気がかり。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 00:47:13 ID:s4+szqG7O

久しぶりにトルネオSIRで長い直線をフル加速してみました。
5000回転あたりから音が変わって加速力UP＆普段とは違うエンジン音たまりませんでした。

397 ：Ｌ502Ｓ改：2005/09/14(水) 19:40:24 ID:7O9ms4ka0

お前ら、遅いくせに、追い越車線を走るな！　邪魔なんだよ！

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 22:01:15 ID:xnKRYksf0

>>397
クルマの性能の差が、決定的な速度の差でないことを教えてやろう（ｗ　By赤い水性ペイント

まぁ、腕がないヤツほど、車の性能に頼るっていうのは定番だな。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 22:38:53 ID:AplJvbQ00

しょうがない、釣られてやるか
>>397
メーター140km/hしかない香具師に言われたかないな
ダ○○ツなんて所詮三流メーカーだし

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 01:29:14 ID:mdeB6ELq0

峠ならともかく・・・

追い越し車線があるようなところで吠えられてもなぁ・・・

聞こえないなぁ（プ

>>大佐！スルーできませんでした！直撃するぅぅぅｗ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 11:49:28 ID:zaaFOUZ40

L502良いよね。
何気に結構速かったりで小粒でピリ辛って感じ。
俺は好きだなぁアバンツァート。

だからこそ>397みたいなDQNに乗られている
アバンツァートがかわいそうで仕方ありません。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 21:10:27 ID:aPGFh6DzO

釣られる流れの様なので私も・・・

>>397
追い越し車線で邪魔されまくってるみたいですね
下りで十分加速しておかないといけないのに
ブロックしてしまってごめんなさい

アバンツァートって、名前たからドイツ辺りの車かと勘違いしてました
国産車だったんですね
ご免なさい

トヨタの軽自動車部門の車ですよね？

403 ：ユーロ海苔＠ドンガラ(CL１）) ◆OjVgq3BJ1A ：2005/09/15(木) 22:33:06 ID:MwaZpR+H0

返しておきますね

568 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2005/09/14(水) 19:34:03 ID:7O9ms4ka0
>>567

マークＸのＡＴで、解決。

404 ：ユーロ海苔＠ドンガラ(CL１）) ◆OjVgq3BJ1A ：2005/09/15(木) 22:36:12 ID:MwaZpR+H0

ついでに
http://travel.mimizun.com:82/cgi/idsearch.pl?board=auto&id=kImhTaTL0

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 22:52:27 ID:rs8BYREw0

明日Si-RにL502のｴﾝｼﾞﾝ乗せ変えます
速くなるかな？

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 09:33:33 ID:tVZubBHHO

L502ってどんなやつ？何で軽なんか乗ってるのがここ来てるの？
軽なんて改造してもそんな速くないでしょ？黄色ナンバーに無理して抜かれても気にならないなぁ。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 12:10:56 ID:Kw5Ysmwi0

>>405
二速発進も出来ないヨカン。

408 ：>>346：2005/09/17(土) 12:26:13 ID:nsQXON7/0

>>406
　2速発進でクラッチをすり減らしている方に3000点。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 12:30:45 ID:OH0apweZO

アコ、トルはＳＩＲだから、別の車か？＜Ｓｉ－Ｒ
６６０ターボのE/Gをトルネオに載せた所で、まともに走るかどうか解らんが、がんばれよ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 17:55:20 ID:0gFJIKV60

デイトナ・グランドエフェクタの適合表もＳＩ-Ｒって書いてあるんだよねぇ、、、
ったく。。。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 17:56:09 ID:0gFJIKV60

ちなみに

×　ＳＩＲ
○　ＳｉＲ

だね

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 09:52:14 ID:lf1PKRETO

そういや、カプチーノにJZ積んだのいたな
あと、ミニにB16とか

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 11:04:49 ID:+Zw2NmMJO

ＣＦ４アコードＭＴから、トルネオＣＬ１に乗り換えようと思うのですが、今付けている無限のループマフラーは流用可能ですか？

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 19:26:05 ID:y0PvrkAD0

CF4のMTってSiR-Tかな？確か、SiR-T用はループじゃなかったと思うが、適合品なのかな？
CL1のはループじゃないと思ったから、取付は困難かも知れん。
うろ覚えで書いているので、フォローよろしこ。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 21:02:12 ID:y6z3MTlD0

>>413
－Ｔ用の無限マフラーだろうという前提の元に話すと、
－Ｔ用は触媒後ろから全交換するタイプ。
で、ユーロと－Ｔは触媒が違い、触媒後端のマフラーを固定する３本のボルトの間隔が違うため
装着出来ない可能性が高い。
よって、ユーロの触媒のボルトピッチに合わせて、マフラーのフランジ部、ボルトの通る穴を
削って合わせる必要がありそうです。
ちなみに、ＳｉＲにCL1のマフラーを装着するのを立ち会ったことがあるけど、
その時はマフラーフランジ部のボルトが通る穴を内側に削っていたから、逆なら外側に向かって
削る必要がある。但し、元々マフラーは若干長穴になってるので、ひょっとしたら無加工で行けるかも。
（５Ｚｉｇｅｎのは元々両方に装着出来るように長穴になってる）。

長文失礼。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 23:49:41 ID:jmjFHo3nO

先日レカロの事を相談していた者です。
本日取付おわりますた(･∀･)ﾉｼ
なかなかｲｲ座り心地。座高は1～2㎝下がったくらい?
シートが少し下がったただけでかなり変化がありました。
シートをハンドルに近づける事ができ凄く運転しやすくなりますた!!(足元もﾋﾛｰｲ)
ｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞ中体はシートに任せっきり、両手両足は運転に集中できます。
ちなみに漏れのトルがAB(福岡県内)のHPに乗るみたいです(･∀･;)もしｶﾞﾝﾒﾀのトルが写っていたら漏れの可能性大

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 08:29:41 ID:DN0X+z6n0

>>416
おめ。
レカロはいいぞ。長時間座っても疲れないし。
問題は、外した純正シートの処遇なんだよなぁ～。捨ててしまうと廃車・下取り時に困るし。
まぁ、車買い換えるごとにレカロも買い換えるという贅沢な選択もあるが、電動クラスのシー
トを買って左右に入れてしまうと、ちと勿体ないし。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 10:56:52 ID:DrpkLJVmO

自分はユーロの黒乗ってるんですが、
ユーロの黒って希少価値があるってきいたんですが、
よくみるんですけど、皆さんは何色乗ってますか？

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 11:53:04 ID:/4rY+B/h0

緑の-Tでつ

超がつくほど稀少らしい。
自分以外では2台しか見たこと無い。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 17:28:56 ID:izVxHuyd0

黄色の-Tは、世界中捜しても２台しかないらしい（ｗ

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 19:03:18 ID:QTGUA+kbO

-Tのｾﾌﾞﾘﾝｸﾞｼﾙﾊﾞｰﾒﾀﾘｯｸ

以前にもｶｷｺしたが、ﾄﾞｱﾐﾗ-の取り付け部がﾊｹﾞてる

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 19:10:12 ID:Ylc5T2Jx0

>>421
シルバーメタは剥がれやすいみたいだな。
他車でも同じ話を聞いたことがある。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 00:07:53 ID:rStJaSlq0

緑は稀少だね。
アコードのSiR乗りだが
同じ色にお目にかかった事が無い。
まあ、お陰で激安で買えたんだが。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 01:05:28 ID:kVz1O8rj0

濃紺メタのSIR
エアロの色を自家塗装で塗りたいんだが色が手に入らなくて困る
やっぱ純正色手に入れるしかないんかね
代用で三菱のネアーズブルーメタリックを検討してるが…

425 ：>>346：2005/09/20(火) 01:53:18 ID:CXrL3kqu0

>>422
　前期型、最初の一年しか設定がなかった筈。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 00:17:48 ID:TW4QIoIK0

>>421
俺のも最近はげてきた。もちろんセブリングシルバー。
前の車も同じ色で同じところ剥げてた。
学習してないのかよ・・・ホンダさん

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 01:10:00 ID:TYWsXUSm0

>>426
そう思ったら、一度失敗したのにまた同じ色の同じメーカーの車を買わなければ良かったのに（ｗ

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 01:38:28 ID:TW4QIoIK0

>>427
そうか。学習してないのは俺だったのか・・・・orz

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 01:50:21 ID:s3ZJpOrCO

ﾖﾀのｶﾗｺﾞﾝの深緑でもﾄﾞｱﾐﾗ-の取り付け部禿てるのある

ﾃﾞｨｰﾗｰに聞いたら、発売時期に新素材を採用してみたら、結果この状態。
よって他社の車でも同様の素材を使用したところは
同じ現象が起きやすいとのこと

ｸﾚｰﾑにならないの？って聞いたら、『なりませんね～』との返事

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 21:51:03 ID:LM2fccunO

トルネオ＝アコード。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 22:35:30 ID:ovg1G9nz0

>>430
違う。

オレは自分の車を「アコード」と呼ばれると不愉快になる。
中には「アコード・トルネオ」という没になった名前で呼ぶ奴までいやがった。

でも、人に説明するときは「アコードみたいなモン」と言ってしまうが・・・

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 23:45:40 ID:MePwPHAp0

>でも、人に説明するときは「アコードみたいなモン」と言ってしまうが・・・

言っちゃうよね、俺もだ。簡単に説明するにはそれが楽

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 23:48:47 ID:up+s8+l+0

>>431
そうそう、トルネオ？どこの車　外車？といわれることがよくある
外車といっても隣の半島のHと思われてしまうので・・・
ついついホンダのアコードの兄弟車などと説明してしまう

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 02:29:31 ID:t5qX02qYO

>430ですが、>431の答えだったよ。
マジで、アコードトルネオって車名て思ってたよ。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 09:12:50 ID:/VzvpZH/O

もともと、アスコット/ラファーガ→トルネオだよな
アコードアスコット、アコードラファーガとは言わなかった

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 19:40:54 ID:VPSVpZ+x0

ビガーインスパイア、バラードスポーツCRX、クイントインテグラ・・・。
他社でも、ブルーバードマキシマ、スプリンタートレノなど。
車名はどんどん短くなるのが定番かも知れない（ｗ

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 21:19:47 ID:rYO/7mJP0

その昔、アコードＣＡというのがあって、「ＣＡって何の略ですか？」と訊くと「コンチネンタルアコードです」とのこと。
つまり「アコードコンチネンタルアコード」という車種だったのか（ｗ

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 04:32:32 ID:wAkGfHXl0

そういえばトルはホンダファミリーで当時としては珍しく音楽系の名前じゃないんだよな
そっち系の名前だったとしたらどんな名前だったんだろ？

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 05:23:05 ID:x5gWHqHF0

ラファーガ

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 08:17:56 ID:sWNGimrUO

メトロノーム

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 08:57:07 ID:MapZucXH0

突然ですが…ＣＬ1のトルネオに乗ってるんですけど、右のＨＩＤの光軸ってとっても低くて視界悪くないですか？
光軸を上げようと思うんですけどエンジンルームからは触れなさそう…やっぱりバンパー外さないとできないのかなぁ（TдT）
どなたかやったことある方いませんか？

442 ：N O V E S P A Z I O：2005/09/23(金) 13:39:39 ID:0jthMa1i0

>>441
　対向車への配慮なんでしょうけれど、それは、事実ですね。　光軸がずれているって
ことはないんでしょうけれど、低い位置にはセットされていると思います。　いつだったか、
某MLで「CF（CL）系のヘッドランプは眩しい。」などと叩かれたのですが、実際は暗いく
らいなので、配光を考慮しているのはわかるのですが・・・。
　ディーラーに訊いてみると良いかもしれません。　前に乗っていた車も色々とその辺、
調整してもらった記憶があります。

443 ：ユーロ海苔＠わはー(CL1) ◆OjVgq3BJ1A ：2005/09/23(金) 16:19:37 ID:AzKSFP0OO

>>441
正確に合わせなくてよいならボンネット開けて長めのドライバー一本で出来るんですが

不安ならデーラーへどうぞー

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 23:15:38 ID:zxO8NWUa0

>>441
長いプラスドライバ1本で調整可能ですよ。
ちゃんと、どっちにまわすと、どちらを向くとかまで
H/Lのハウジングに書いてあります。

445 ：>>346：2005/09/23(金) 23:30:57 ID:c+tVM9lb0

>>443
　今見ました！　できるんすね。　んじゃ、DIYでちょっと、迷惑にならない程度に
上げてみます。　ありがとうございます。　街頭の無いところを走る機会が多いも
ので、突然の横断者の発見に遅れることがあり、上げたいなっと思っていました。
　DIYでできるみたいなので、やってみます。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 01:28:38 ID:wLKoktOF0

HIDは前方の照射部分とそうでない部分との明暗比が大きいので、暗いところは見にくく感じるよね。
だから対向車に迷惑にならない程度（水平の少し手前くらいまで）に光軸を上げておくほうが
ずっと運転はしやすくなると思うよ。
当然オレもそうしてる。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 02:08:09 ID:sqYR3EDA0

「トルード」か「アコネオ」にしてる人いる？？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 10:17:37 ID:RsFBIDQL0

>>446
明暗比にHIDかどうかは関係ねーだろ。
それは単純に配光の問題だ。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 00:58:33 ID:uwO4KLxs0

>>448
確かに配光の問題ではあるけどHIDだと明るい部分が際だってしまい、よけいに光の届いて
いない部分が見にくくなる感じがある。実感として。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 15:59:01 ID:21PD2HcUO

俺は感じない

っつーか、HID交換(純正)して、若干黄色味が強くなったからかも

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 19:48:45 ID:dBuroGGt0

先日トルネオ中古にてケテーイしますた、、、で下記質問を許可願います
センターコンソールの木目が好きく無いのでノーマルなんに交換したいのですが、素直にプリモで
ＶＴＳ等？の部品発注をにて問題ないでしょうか？(検索したのですが、、カーボン調もちょっと

あと青い車体に赤のエンブレムが好きく無いので外そうか思ってるのですが車体に取り付け穴は
あいてるや否や？（ほぞあながある場合に措いては断念の見込み

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 21:30:51 ID:Z5ozt64y0

>>451
> センターコンソールの木目が好きく無いので
（・∀・）人（・∀・）ﾅｶｰﾏ

-Ｔ乗りですが、木目→ノーマルにしました。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 21:53:32 ID:dBuroGGt0

>>452
おお、同士木目が好きく無い人ｽﾊﾟｼｰﾊﾞｽﾊﾟｼｰﾊﾞ
検索手間取りましたが部品代数千円程度見たいですね、で交換ｹﾃｰｲです(笑

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 22:45:22 ID:VO86drD90

>>451
木目がちゃちっぽかったので、ユーロＲ用のチタン調にした。
カーボンとは又違った柄でGood。

SiR-Tのロゴはシール接着だったと思うが、今、外したものを見てみるとＳの字とＲの字の裏に1mmくらいの突起があった可能性有り。
これは他の人の意見待ちだな。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 23:02:54 ID:zS/y4Cpw0

>>451
-Tかな？
ｹﾃｰｲおめ！
エンブレムの件ですけど、おいらSiR海苔で、リアのエンブレム類全部外してるけど
穴は全く開いてないです。
外しても問題なし（-TもSiRも車体は同じ・・・だと思う）。
ちなみに、フロントグリルにはユーロ風にSiRエンブレム（-T用を加工）を
着けてるけど、確かこれも突起は無かったと記憶しとります。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 23:10:41 ID:WM/0eHrF0

-T海苔ですが、両面テープでついてるだけです
俺はとりました

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 23:20:12 ID:dBuroGGt0

>>455-456
ありがとさんです、ステッカー剥がしにて撤去してみまつ(多謝

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 23:25:22 ID:dBuroGGt0

追記>>454さんにも感謝申し上げます(うっかりなもんでご容赦
しかしこの車みたいな普通の(褒め言葉)セダンてなかなか無いもんですね
私の場合はマニュアル車という条件もあって多少車探しに苦労致しました

とにかく大切に乗ってやりたいと考えております

459 ：454：2005/09/27(火) 21:03:45 ID:8EzJ2aW60

>>458
良い車だと思うよ。
少なくとも、リッター100psのMTセダンでサンルーフ仕様は、ホンダ車では現行モデルには存在しないからなぁ。
３ドアクーペは卒業したけど、スポーツマインドを忘れられない人のツボには填りまくりだと思う。
エボやスカみたいにマッシブなイメージがないぶんだけ、超高性能な家庭用実用セダンというスペックが光るんだな。
漏れも長く乗りたいと思っているよ。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 23:18:17 ID:Ml1BJU2E0

ｽﾏｿ、新型ｼﾋﾞﾊｲに浮気してしまった。

ありがとうﾄﾙﾈｵ。
ｼﾋﾞｯｸになんとなくﾂｰﾘﾝｸﾞﾈｵを感じられることがうれしい。

チラシの裏に書くべきか・・・。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 23:40:41 ID:AL5EGho20

まあ、トルも終売になって時間経ってるから、手放すオーナーが増えるのは仕方ないよ。
ただ、個人的には、マイナーチェンジまで待って、世間の評価を見極める＆最初の不具合が改善される
のを待ったほうがいいと思うが・・・

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 08:35:43 ID:DG1iWqidO

新型ｼﾋﾞｸ、どの評論家もﾎﾞﾛｸｿに書いてるよな
名前を変えるべきだ、シビックじゃない、その他いろいろ

大御所得大痔のコメントが楽しみ

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 22:56:54 ID:Orj6jrms0

ﾀﾍﾟｯﾄｶﾊﾞｰからのオイル漏れ発覚
今月厳しいのに・・・

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 00:22:13 ID:ym5vKzAK0

センターコンソールが木目＝トルネオ

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 19:02:16 ID:JeqCAmK80

>>464
カーボン調＝アコード？

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 00:29:58 ID:mzCgI0Zb0

保守

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 06:53:32 ID:aeOkdCN30

オレは、アコよりトルネオの顔の方が好きだ。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 21:46:58 ID:4ArVCPmn0

新型シビックはデザインのそこらかしこにトルの血が息づいているような気がする
(グリル周り、フォグ周り、リアデザインとか)

無限の新型シビックが発表になったが無限シビックはもっとトルに近い雰囲気で
ちょっとうれしかったり

http://response.jp/issue/2005/1002/article74829_1.html

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 22:56:52 ID:ghS3IsOx0

しかし 2000CCクラスからシビックにクラス落ちるのはチョット抵抗が・・・・

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 06:17:24 ID:Vu5HDyldO

クラス落ちになるのか？

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 07:51:58 ID:t7kaqr2H0

漏れはﾄﾙVTEだから・・・

472 ：>>346：2005/10/03(月) 11:44:26 ID:79a1HVWz0

>>470
　性能的にも格上げじゃん！

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 17:43:31 ID:7Pj4vyEY0

性能の問題ではないのだよ。

認めたくないものだなｗ（ｒｙ

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 09:00:00 ID:rju3eNBOO

１８万キロ走行の最初期型ＳｉＲからインテＲに乗り換えました。

友人が引き取って元気にまだまだ現役

475 ：>>346：2005/10/05(水) 10:22:29 ID:droXYJqa0

　今日、入院予定です。　リモコンポールの銅線折れです。
ちなみに、2回目・・・。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 15:13:52 ID:kVAGCS3aO

今年に入ってから警察に三回も捕まってるんだけど、
そのたびに『この車なんていうんだ？』って聞かれるんだけど、
みなさんはどうですか？

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 16:27:42 ID:Yw3zEvMNO

>>476
捕まりすぎだろ…

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 23:06:58 ID:kVAGCS3aO

>>477

自分でもそう思います
どうやら今年当たり年みたいで・・・

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 19:42:15 ID:SuH+MKNx0

>>478
というか、半年に３回も捕まるほど、違反をしまくっているのが問題だと思う。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 13:15:44 ID:hTqpUlSD0

差し支えなければ違反内容希望

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 18:34:19 ID:E2UV0bFF0

当て逃げ、ひき逃げ、酔っ払い運転による反対車線走行で信号無視。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 21:10:05 ID:5KfUZ348O

>>480

１、右折禁止？進入禁止？
２、不正改造（フルスモ）
３、スピード違反

以上でしたw

483 ：482：2005/10/09(日) 21:14:06 ID:5KfUZ348O

ちなみに、スピード違反は9キロオーバーでしたw

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 22:54:16 ID:0BZqB/Ej0

俺は違反ｷｯﾌﾟを絶対に切られない。
なぜなら！！
　　↓

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 23:11:44 ID:Oz/YFq110

小泉コータロー見参！

486 ：ユーロ海苔＠ドンガラ(CL１) ◆OjVgq3BJ1A ：2005/10/09(日) 23:11:58 ID:tK9isy2+0

>>484

　　　　　　　／　　　　　　　　　　ヽ､
　　　　　　ィ　　　　　　　　　　　　　 i
　　　　／　　　　　　　 i　　　　　　ヽゝ
　　　 //´　　　／ノｲl　　　　　　　､ヽ
　　　　l　　 , ‐ィ ´ir'´〃',　　　　　　　ﾄl
　　　　{　 f三ﾐ'' ｱT ー-'ヽ　　　　　ﾉ
　　　　ヽ　!、´ /i　ヽ　　　 }､　　　 /
　　　　　ヽ　l´ .ﾉ　　｀ー 'ﾉ l　　　 l
　　　_,. - Jｨﾍ. ｀､''__　ヽ'ノノ　　 ,.人､　　　　＜坊やだからさ・・・
　　/　　／ヘﾍ　ｰ　　｀ィ＿／　　lヽ＼
　　l　　 _,＼　 /`ー,. ''_,.ゝ' 　 /　　 |　　　＼
　　|　r┴―┐'　r´-く　　　　ハ　　l
　　l　l＿　　 !　 .|　　ゝ、　 /　ヽ--
　 r '´__,.)～┤　 !ーi　ヽ /　　　｀７
　/ /, -‐- ､ l　/i　 |　　 /　　　　 /
　} '´ _, =-く┘'　　 l　　/　　　　 /
　l　'' 　 , ィ　　　　 !　/
　ヽ ‐ ´ ノ　　　　 | /

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 12:09:04 ID:QUuK1y1j0

>>482
その内容からすると、たまたまではなく最初から目を付けられているんじゃないのか？
フルスモークだけで即座に切符切られるということは、他にも色々と弄り回しているとか？
30扁平率のタイヤを履いて車高は５cm以下で、両脇にはみ出すようなでかい羽根つけてオーバーフェンダーとかしていないか？

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 16:23:39 ID:9Cfhh0Qe0

>>487
つかまったころは自分は全然弄ってなくて、
白バイにたまたま見つかったって感じだったんですよ・・・
白バイの人も迷ってたように見えたんですけど・・・
結局捕獲されましたｗ
でもよくみんなからは「ヤン車」って言われますｗ

ぶっちゃけ今年に入ってから
２回もかまほられるし、切符は３回切られるし最悪ですｗ

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 19:38:21 ID:UyNrL12u0

>>478

こういう馬鹿は氏んだほうがいい。全て他人のせいにして自分の馬鹿さに気がついていないんだからな

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 00:29:38 ID:LgNfEJvK0

>>489
気持ちはわかるが、それでも同じトルネオオーナーなんだから、仲良く行こうや。
切符切られまくるのは、少なくとも他のオーナーにはそれほど迷惑かけていないんだから。
これが、事故りまくりだと、保険料率が上がったりして迷惑掛けることになるが。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 00:36:36 ID:eJIvi0kq0

>>490

粘着する訳じゃないけど、ｺﾔｼの知り合いからは、ＤＱＮ車って言われているんだろ？
他のオーナーに充分迷惑かけていると思うんだが。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 14:54:59 ID:Afk/2D0F0

>>490
十分保険料率あがってるよ。
ここ5年で2回あがってるから。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 18:44:38 ID:d9pKCTgK0

>>491,492
気持ちはわかるが、こういうヤシの場合、氏ねと言われればクルマでどこかに突っ込んだりしそうだな(;^_^A

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 20:18:12 ID:qrNnxTOlO

トルネオの話しよう

495 ：>>346：2005/10/11(火) 20:55:28 ID:Hruvj6rV0

>>492
　良いよ。　別に突っ込んでも死なない車だということは実証した馬鹿がいるし。
シートベルトを着けてなくて大変なことになったﾔｼはいるが・・・。

>>493
　っで、ぼるネオ。　中古でも高いんでしょ？　Euro.Rとかは。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 22:31:38 ID:pTjROIVY0

ところで、走行会とかでボコるのって、車両保険外だよな？
それを保険で直しているヤツとかがいるから、保険料率上がるって事はないよな。
実際、それほど数が出ていないファミリーセダンなのに事故率が高いというのは？

497 ：>>346：2005/10/11(火) 23:14:31 ID:Hruvj6rV0

>>495
　アコードの存在・・・そして、サーキット小僧御用達・・・Euro.R。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 23:53:59 ID:J7AgziAO0

東名を快走中ﾊﾝﾄﾞﾙが取れた・・・

軸を両手で支えてどうにか帰宅。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ふう・・・・

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 01:41:43 ID:D12p/OaZO

>>498
まじかマジカ！？
なんだそれ、詳しく聞かせて！

500 ：>>346：2005/10/12(水) 02:06:52 ID:W8hAGnJ70

>>497
　懐かしいな・・・今から２０年前のアコードのリコールじゃんか！YO！
って知っている俺って・・・。　2代目アコード、初代ビガーが出したリコール。
ハンドル（操舵装置）に問題があり、最悪の場合、操舵できなくなる可能性
がある・・・ってやつだ。

501 ：476：2005/10/12(水) 10:21:02 ID:qTY93vLk0

18歳の時に黒のEURO-RX買って、今年で20歳になるけど・・・
この違反・事故歴って、まだmeが坊やってことかなぁ・・・。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 22:07:41 ID:lYQ/Md/T0

>>501
免許取っていきなりユーロＲじゃ、
「見事だな坊主。しかしお前の腕ではないぞ。その車の性能のおかげだと言うことを忘れるな」
と言われても仕方がないな（ｗ
昔の人は、例えばハチロクにしても110ps位のクルマで限界挙動を積んでステップアップしてい
ったものだが、最初からいきなり220psに乗ったりすると、車に乗せられてしまうと思うのは漏
れだけだろうか？

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 02:33:08 ID:z/75lv17O

ハチロク110ps?

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 02:43:15 ID:nXTRZd/y0

ネット値
グロス値

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 03:18:05 ID:z/75lv17O

馬力の話で思い出したが、トルネオって馬力がカタログ値よりもマイナス30～50ps下回ってるらしいけど、そんなもんなの？

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 09:20:44 ID:81zoMjf40

んなこたあない。
ちゃんと出てるよ馬力。
しかし、「マイナス～下回ってる」って日本語おかしいな。

507 ：476：2005/10/13(木) 10:01:28 ID:TpRr+tIf0

最初、車買うときにR32にするかユーロにするかかなり迷いましたYO！
でも、4ドアがよくてユーロにしました。
スピードは滅多に出さないで、クールに公道を走ってますYO！

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 15:36:09 ID:z/75lv17O

>>507
ﾌｰﾝ｡

509 ：>>346：2005/10/13(木) 15:59:56 ID:2Zd4bkDQ0

>>504
　踏んでいるのとかでは結構違うし、当たり前ですが・・・シャシダイナモも的確
ではないので・・・。　実際、カタログ値と変わらない出力を得ているものもあれ
ば、それ以上の出力を出しているRuf！？みたいなアコードもあります。　っで、
踏んでいなくて、おまけに化学系オイルを入れるなど”大事”に乗られている車ほど
出ていないっというようなフザケタ話も聞きます。　いずれにせよ、車というのは
耐久消耗品であり、適度に踏んでやることが大切です。　私の知っている車で、
カタログ以上の出力を出している車は見て聞いただけでも・・・オーナーさんが、
ベタ踏みしているなど走らせている方ばかりです。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 22:33:36 ID:eZPtPndh0

うちの-Ｔはダイノパックだっけ？
で実測186馬力、気温26度、走行距離7万キロくらい
カタログ値200馬力、まあ満足です。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 21:40:37 ID:Uqg29j400

SIRのタイヤ（195 60 R15）のベストチョイスを教えてください

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 22:03:11 ID:rj40pHeU0

ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r20045560

この車、異様に安いのですが、なんかあると思いますか？相場より50万程度は安いし。
修復無し・実走行という売り手の言葉を信用してはいけないのだろうか・・・
ホントに実走行・修復無しなら希望落札で即決したいくらい。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 22:56:44 ID:euib9SFh0

>>511
漏れはGR8000入れてますが、
スポーシなタイヤでは有りませんがそこそこ粘りますし、まあ静かだしといった所

で、ベストかどうかは判りませぬ(目的にもよる希ガス

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 23:10:57 ID:LxPos1HZ0

>>511
漏れは、205/55/15にしたよ(･∀･)
タイヤはネオバ
外径は無論少し小さい

515 ：511：2005/10/14(金) 23:34:31 ID:Uqg29j400

511です意外と今履き替えるとなるとこのサイズがないのです
BSのRE01はどうですか履かれている方いらしゃいますか？

516 ：>>346：2005/10/14(金) 23:41:04 ID:Mbgxhb3K0

>>509
　Dynoですね。　標準でそれくらいなら、出ていると思いますよ。
酷い車だと、Euro.Rで180ps台後半ですから。　　

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 00:15:10 ID:fHHZPvM80

ところで９キロオーバーなんかで捕まるもんなの？
１０キロまでは捕まえないってのが不文律だと思ってたんだけど。

明らかに外見やばいから捕まった気がしてならない

518 ：>>346：2005/10/15(土) 00:25:21 ID:3TQ7b+rO0

>>516
　お前・・・単純に挙動不審だったんだよ・・・。

519 ：>>346：2005/10/15(土) 00:34:19 ID:3TQ7b+rO0

>>514
　RE-01を入れています。

純正・ハマのA-460（195/60 15）→BS RE-711 Kai（205/55 15）→BS RE-01（195/60 15）
の流れで履いてきました。　RE-01は、RE-711と比べ物にならないくらい、ウェッ
ト性能、対摩耗性能が上がっていると思います。　横剛性に関しては205というサ
イズだった、RE-711が上ですが、絶対的なグリップではサイズダウンをしたRE-01
の性能が上です。　先日もウェットコンディッションで踏む機会がありましたが、
安心して高速道路を走行できました。
　近々、また、タイアを205/60 15にするつもりです。　RE-01、良いですよ。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 02:23:09 ID:hi2iJTup0

>>511
自分が履いた中での現行製品から言うと

・静かさを求めつつそこそこスポーティなブリのGR8000：しかし高かった！

・スポーツ走行重視なら同じくブリRE01：同じく割と高かった！

・価格も考慮してセカンドグレードだったらトーヨーのVimode：スポーティに走れるし意外に静か
これを５分山行くまでに履き替えるのがいいかも。

しかし自分的にはブリRE711が強力なグリップながら非常に静かで最高だったと思うのだがもう売ってない。

521 ：511：2005/10/15(土) 08:08:42 ID:tdKbWtEo0

ありがとうございます、RE01かGR8000で検討してみます。
ちなみに当方の純正はRE88です。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 11:58:36 ID:GFVIDttu0

http://www.fujitsubo.co.jp/sc-srch/

RX-8って170馬力しかないの？カタログでは250馬力と謳っているのに。
カタログの3分の2しか出てないって完全に誇大表示では？

カタログ280馬力のインプ・ランエボは実馬力310以上（つまりカタログ以上）だよ。
カタログ上では30馬力差なのに、実際にはインプの半分の馬力しかないRX-8って一体…。

また同じNAでもホンダの2リッターがカタログ200PS表示で実馬力180PS超え。

知らないで買う消費者が可哀相。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 13:12:18 ID:kIptAAQg0

>>522
馬力表示なんて飾りですよ。買う人にはそれがわからんのです。
と開発者が言っていたような（ｗ

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 13:16:59 ID:20U5gMb5O

>>522
みんな知ってるだろ、そーゆーことは…それに全てのRX-8やｴﾎﾞが、そうなワケじゃないし。

525 ：>>346：2005/10/15(土) 14:44:51 ID:cGHIqUY90

>>521
　F壷ってパワー公表しているのね。　ちなみに、Hendaｱｸｾｽのマフラーは・・・
壷屋製です。　純正パーツを供給しているだけでなく、オプションや改造マフラー
も作っているんでつね。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 18:04:40 ID:5nWKTRiR0

>>525
そりゃ、無限のサスだって昭和製だし、特に銘柄を明記していない純正アルミは円形が多いし(^^;;;。
そんなもんじゃないの。

527 ：520：2005/10/15(土) 23:16:42 ID:RAtXqRKe0

>>521
純正RE88を履いてるってことは走行距離は３万キロくらい？
どっちにしても走ってないみたいだね。

それならわりと長期間にわたって使うんだから価格は多少高くてもいいワな。

自分は平成１１年式SiRで既に１０万キロを越えてる。ので、それなりに多くの回数履き替えてる。

ところでさ、タイヤは普通の使い方をするのなら、ドレスアップ指向でヘタに扁平率を上げてインチアップするより
純正サイズの195/60-15のほうが結局良かったような気がするよ。
そういう意味じゃ貴殿のサイズ選択は間違ってないと思うから、純正サイズから適当なのを選択してくだされたし。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 19:11:39 ID:JpLihiah0

皆様へ、私は現在トルネオのSiR-Tに乗っているのですが、、、

CF4用で－20mm前後下がるダウンスプリングは現状存在しないのでしょうか？
検索掛けてみた所、デイトナのΣβ１８０が具合良さそうだったのですが廃盤みたいですね(涙
(40mmのは見つけましたが下がりすぎ・・・orz

見た目重視(and価格的に車高調にまでは手がまわらない)でもってお恥ずかしい限りですが、
及び、家族も乗せる都合で乗り心地に左程変化が無いものをと考えております。(←欲張り杉

ご存知の方が居られましたならでもって、願わくばご教授願いたく存じます。(ヘルプﾐー

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 20:52:11 ID:UvLu9nqx0

>528
CF4用のモデューロ純正ならそのくらいじゃないか？
何しろ正規オプションだから、乗り心地も純正とそれほど変わらんし。
ちなみに、CL1用無限を移植しても良い鴨しれん。
あ、CF4用無限は駄目だぞ。ベタベタに落ちまくるからな。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 21:39:56 ID:JpLihiah0

>>529さん
情報サンスクコです。等と言いつつ、、、生来の検索下手なものでウェブ上では今田発見できずに居りますが(ｵｲ
頂いた情報にて選択肢が増えました事に心より感謝申し上げます(ユーロ用も転用できるのですね、、、ｼﾗﾝｶｯﾀ

これより頑張って探してみたいと思います(多謝

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 21:41:46 ID:OpCiVy6X0

モデューロ（ブラッキー）だと前後きっちり30mm下がったよ。
でももう買えないとかなんとか誰かが前でいってたかもしれん。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 07:49:06 ID:q49B47Af0

そういや車検で下回りの錆止め塗装してもらったら、
ﾌﾞﾗｯｷｰのラベルまでﾌﾞﾗｯｷｰに塗装されてたな。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 19:16:32 ID:sWQ1U2cD0

トルネードにするﾊﾞﾔｲ

トルにアコ尻
アコにトル顔
どっちが安いかな？

（本体価格は考えずに）

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 17:53:49 ID:oxqZmw4w0

ＴＯＲＮＥＯ
　　ＴＯＲＮＥＯ
　　　　ＴＯＲＮＥＯ
　　　　　　ＴＯＲＮＥＯ
　　　　　　　　ＴＯＲＮＥＯ
　　　　　　　　　　ＴＯＲＮＥＯ
　　　　　　　　　　　　ＴＯＲＮＥＯ
　　　　　　　　　　　　　　ＴＯＲＮＥＯ
　　　　　　　　　　　　　　　　ＴＯＲＮＥＯ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＴＯＲＮＥＯ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＴＯＲＮＥＯ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＴＯＲＮＥＯ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＴＯＲＮＥＯ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＴＯＲＮＥＯ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＴＯＲＮＥＯ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＴＯＲＮＥＯ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＴＯＲＮＥＯ

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 22:52:09 ID:W2HEHNsv0

ﾊｲｵｸが高値過ぎてｱｸｾﾙ踏めない
ここ3ヶ月位V-TEC発動してないぽ・・・

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 23:28:15 ID:7qz4BxNY0

>>535
ウチの会社、出張の再に社用車使うのだが、
社用車空いてなければ自家用車使わせてくれる。
ｶﾞｿﾘﾝ満タン支給ﾊｲｵｸｵｹｰでｳﾏｰ

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 00:42:54 ID:xwppDWFw0

アクセル踏むのがストレス解消なんで割り切って気にせず踏みまくってるさー
ストレス解消に金がかかるのはしょうがないべ(･∀･)

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 23:17:58 ID:XwiYXqfUO

昼でも夜でも箱根エリアで走ってる人いる？

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 23:39:56 ID:MxcMY1SoO

ちょwwwwｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!!!
VTEC。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 21:13:49 ID:8AWQ80C70

保守

541 ：sage：2005/10/22(土) 08:49:05 ID:h/Z8q/s90

SIR（AT）なんだけど、４速だけローカム→ハイカムに切り替わらない。（１・２・３速はちゃんとローカム→ハイカムに切り替わるのに）
原因なにか判る人います？

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 10:49:28 ID:AiS7HuQw0

>>541
釣りなのかマジなのか微妙に悩む所だが・・・
うちのSiRは４速180kmで4800rpmだからどうやってもハイカムには切り替わらない
VTECポイントは確か5300rpm付近のはず
速度リミッター外せば変わると思うけど？

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 13:56:12 ID:utQuw2F9O

本気で言ってるのか？釣りだな…

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 14:01:35 ID:YE+Gulwn0

>>543
馬鹿だな～　542のような香具師を脳内って言うんだよ。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 15:26:54 ID:utQuw2F9O

>>544
なる程な…

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 17:36:34 ID:3kvCEzvjO

バックでVTECは？
やったことないけど

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 17:45:02 ID:zBvgxPQK0

バックでVTECは萌えるなw(;´Д｀)

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 18:46:49 ID:P3uIWT3y0

トルネオかいます。
中古でナビつきで100万だった。
あの光るライトいいっすね！
燃費はあんまよくないの？

549 ：542：2005/10/22(土) 20:06:00 ID:AiS7HuQw0

>>543
大マジなんだが・・・(´Д｀；)
それともギア毎にカムの替わる回転数って変わるのか？
１・２・３速はいずれも5300付近からカムが切り替わっているはず（エンジン音から推測）
もしどこか間違っているなら指摘してくれ

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 21:18:10 ID:utQuw2F9O

>>549
ATだろ？なんで１～３速で入ってるって思うの？

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 21:52:13 ID:DubzMAq30

>>550
SiRを知らないのか？
シーケンシャルモードだと現在のギアがメーター内に表示されるんだが。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 22:34:34 ID:SoWi+XJQ0

>>551
明日県道で試してみるよ！　当方SiR糊　ﾉｼ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 22:35:47 ID:SoWi+XJQ0

>>542だったよ・・・

554 ：542：2005/10/22(土) 23:38:36 ID:AiS7HuQw0

>>552
㌧クスです
くれぐれも事故には気を付けてm(_ _)m

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 01:11:20 ID:g3gqJeBbO

とるねお？

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 10:53:54 ID:vH9nZk09O

ＣＥ１用のﾀﾞｳﾝｻｽってＣＦ４にも使えるかな？

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 22:33:01 ID:INVz+SM40

>>548
ｲｲﾈｰｲｲﾈｰ
でも光るライトっつうの分からん。。。
燃費は最近のクルマに比べるといいとは言いがたい。
つうのはSiR糊なわしの感想。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 22:38:32 ID:dRkpc6+X0

まあ、ライトは光るもんだしな。
逆に光らないライトは嫌だ。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 22:50:55 ID:AM9r4Cm10

>>557
今日、試しに400kmほど走ってみた。
高速、峠、一般道、30kmの渋滞と、一通り走って31リッター程度だったから、リッター13kmって
ところか。
２リッターセダンとしては、それほど悪い車ではないと思うが。
ちなみにうちのはSiR-Tね。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 00:09:47 ID:qlI4ju4U0

>>548
光るライトって、もしかしてメッキタイプのヘッドライトのこと？

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 13:39:38 ID:hOnY0KImO

みんな何処のメーカーのｻｽ使ってる？

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 19:06:31 ID:z5Ytb2xS0

俺は、ビルシュタイン使ってます。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 20:33:55 ID:pNiECbvx0

>>561
漏れはSHOWAのサス使っています。
何でも、純正とアクセスはこのメーカーの品らしい。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 22:06:45 ID:Ciye/Cab0

>>559
リッター13kmってすごいｳﾗﾔﾏｼｲ

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 01:32:30 ID:aBqRQN5z0

>>561
無限5adj.

566 ：赤トル有る：2005/10/26(水) 17:09:15 ID:uSZtu2glO

>>561
P1です
そろそろO/Hしたいんだけど、製品ラインナップから消えてます
多分大丈夫だとは思いますが、ダメだったらどうしよう・・・

567 ：559：2005/10/26(水) 19:49:39 ID:iuXLh5780

>>564
15インチの扁平率60タイヤだからね。
17インチの40なんかにしたら、絶対に出ない数値かも。

ちなみに、速度超過で捕まってみたが、「この車、なんていうんだ？」
とは聞かれなかったことを付け加えておこう(T_T)。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 00:33:14 ID:usqPdL+C0

>>567
体を張って、身銭を切ってのレポ、乙！

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 02:48:31 ID:OXrg4Xqf0

そりゃ青切符に車種は書かないからｗ

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 18:11:34 ID:MehtMUWQ0

17インチの40な人です。ﾄﾞｯｶﾝ使わなくても10kmいきまへん
五月蝿いし、乗り心地悪いし、高いし、いい事ありませーーんw

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　でもｶｯﾁｮｴｴｰで！！

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 19:04:41 ID:3ywyc1EG0

走りを考えれば、FRONT215/45R16で、REARは、ノーマル同サイズがBEST。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 19:08:59 ID:3ywyc1EG0

>>571
書き忘れたけど、ユーロR（ＣＬ1）の場合です。

573 ：567：2005/10/28(金) 21:40:24 ID:0MkchfWk0

>>568,569
フォロー３Ｘ(^^)

>>570
自分が乗って走っている分にはタイヤは見えないからなぁ（ｗ
ちなみに一般道では2500rpmでシフトアップ、50km/h以上は殆ど５速入ってる。
たまに回してやらないと、プラグがカーボンこびりつきになるかもな(^^;;

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 22:02:40 ID:NsyO541g0

>573
おまいは本当にトル海苔か?
俺の車は2000回転シフト40㌔で6速に入れて100キロ走ってもプラグは真っ白だぞ?
車種は違うが本田系だ。被っているのは排気系とおまいの○ンコだよ。

サーキット後と街海苔後とパワーチェックしても特別差は無かったぞ。
これだから前からプラグを取ろうとするんだ・・。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 02:58:16 ID:eiWwH0UN0

>>574
別に絶対なるとは書いてないし、
かもしれない程度なのに。

何よりも、けなしてる574自身がトル乗りでない時点で
何の参考にもならん気がする。
同じホンダ車でも、車種によって個性違うんだから。

576 ：黒CF4糊：2005/10/29(土) 12:15:04 ID:T4gEeEM30

駐車場で当て逃げされた…(つД`)
フロントバンパー右側に擦り傷多数
たぶん右側に止めてヤツが巻き込みながらでてったんだと思う
ちくしょー腹立つ！！

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 13:23:05 ID:Fm1ssEkI0

トルネオに6速あるの？

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 14:24:02 ID:Yh7Y922h0

>>576
された経験自分もあるけど、これはもう仕方ないよね。（´･ω･`）

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 18:06:56 ID:8tHuBVX20

>>465
新車時に木目をカーボンに替えた漏れ
木目パネル一式のみ新車で押入れに　orz

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 23:20:06 ID:4uCK1FrP0

ＳＩＲ－Ｔ９８年式　１０万キロ
加速不良
エンジン始動不良
パワードアロック故障
パワーウインド故障
タイベルテンショナー破損によりエンジンブロー
色々体験させてもらったが、延長保証で何とかなった。

燃費も町乗り１１キロ前後　高速８０キロ巡航で１６キロ（驚いた）　パワーの割りに燃費は良かった。
乗りつぶすツモリで、１２ヶ月点検もきっちり行っていたが、家族増の為買い換えるコトに。
ありがとうトルネオ。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 13:15:17 ID:fcTfmu/t0

>>580
長きにわたるトル生活、誠にお疲れさんですた（*´Д｀*）
漏れもこの車乗り潰すつもりだし、それだけの価値があると
思っていまつ。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 13:26:34 ID:FB0aKM2PO

家族増か…

そろそろ娘に妹か弟をプレゼントしようかな…

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 13:59:09 ID:AeQ9dn3y0

俺もユーロを廃車にしたけど町乗りで11キロ走ってたけど、
R-Tも同じぐらいなんですね。

廃車にするのは悲しいですね・・・
お疲れ様でした。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 15:51:08 ID:RbuCvrM30

>>576
ごめんなさい・・・m(_ _)m

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 17:25:05 ID:SIjzQIdm0

>>584
sine!!!!!!!1

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 21:53:25 ID:A+cA4rOE0

VTSはダメでつか？

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 22:29:19 ID:pv2BLEnT0

>>583
どういう理由で廃車？事故とか？？

オレなんかもうすぐ７年・１０万キロオーバーでまだまだ行こうと思ってるダヨ。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 09:54:06 ID:A1huHbeG0

＞＞587
3年で10万キロ乗ったので部品取り車として廃車にしました。
今も黒ユーロに乗ってますｗ

589 ：黒CF4糊：2005/10/31(月) 16:33:20 ID:xP31q/+P0

修理の見積もりとってきた。参考までにうｐ

部品総とっかえのばあい。
・塗装済みバンパー　４万
・フロントスポイラー　３万
・工賃ほか　　　　　　１万
計８万コース

修理の場合
・塗装　　　　　　　　　　３．５万
・工賃ほか　　　　　　　１万
計４．５万コース

幸いバンパーの変形はないが、擦り傷の面積はサッカーボール大
おいらのCF4は前期型なので、色違いのモール部分？がひどくやられてる
どっちにしても。。。。（´･ω･`）

590 ：５８７：2005/11/01(火) 02:44:28 ID:JZ43NDNn0

>>588
部品取り車か・・・。

カネモチー＆マニアやねー。
黒ユーロ大事にしてやってくんなマシ。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 23:45:32 ID:y2BjBJLm0

>>588
しかし、１年で3.3万キロというのも、凄い走行距離だね。
通勤仕様かな？

592 ：588：2005/11/02(水) 11:53:06 ID:LYgE4N0Y0

＞＞５９１
通勤とレジャーに乗ってました。
やっぱり走りすぎですかね？

593 ：591：2005/11/03(木) 09:05:27 ID:ewSYzP990

>>592
車にとってはちょっと過酷かも知れないが、キチンとメンテをしてあれば充分行ける使い方では？
５万キロで油脂類とショートパーツ交換、10万キロでタイベル交換など、結構費用はかかるけど、
その気になれば５年16万kmくらいまでは乗れたんじゃないだろうか。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 09:20:56 ID:SakvPS740

保守

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 11:45:47 ID:9iFT0rTuO

紅葉の時期でございますよ
トルネオで走ると気持ちいいよね
MTとATのブレーキの違いから山の下りはそんなつもりでなくても道を譲られるのが申し訳無い…
そんなﾕｰﾛR乗りは漏れだけですか？
ｴﾝﾌﾞﾚ多用すると車間詰まるよね…

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 21:51:43 ID:7oSlEsie0

>>595

もちっとたくさんの人に自分の思いが伝わるように文章を書きなよ。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 19:57:36 ID:bLhx2lP10

昨日、めでたくというかようやくというか、10万km突破してしまいました。

RACV不良?によるハンチングや、車速センサ不良のトラブルはあったけど、
なんとかここまできたという感じ。

だけどフロントのブレーキパッドは未だに交換してないけど、まだ5ミリくらい
残っているなぁ。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 20:55:58 ID:bxKxTASw0

>>597
10万km走って10mmのパッドが半分しか減っていないとしたら、異常。

>だけどフロントのブレーキパッドは未だに交換してないけど、まだ5ミリくらい
>残っているなぁ。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 21:38:41 ID:lAxL0+8b0

>>586
超亀ﾚｽだが
VTS、VTE、4WDお好みでなんでもありでないの。
ｱｽｶもエエでｗ

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 09:50:41 ID:hO9e7Gt20

>598

俺も　１１万キロ走行で　フロント・リア共に残量４．５ｍｍ以上ある
STOP＆GOが少ない地域＋一回の走行距離が比較的長い＋エンジンブレーキ多用ならそんなに減らないと思うが

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 20:49:49 ID:XZ/Y501r0

>>598
そんなもん使い方(乗り方)によるだろヴォケ。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 20:06:52 ID:+6Uv1hee0

age

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 21:23:47 ID:JDyqrSnf0

閑古鳥鳴いてきたな・・・

よーしＲＯＭ含めての人数確認やるぞ～！

・CL1　　　　　0
・CF4（SiR)　　1　←
・CF4(VTS)　　0
・CF3　　　　　0

現在５年半乗って65,000Km
まだまだ元気な夜鷹黒だよ。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 21:45:40 ID:BT03rSVJ0

・CL1　　　　　1 ←
・CF4（SiR)　　1　←
・CF4(VTS)　　0
・CF3　　　　　0

605 ：604：2005/11/10(木) 21:46:14 ID:BT03rSVJ0

色はおんなじっす

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 21:55:42 ID:8cmY8BZx0

CF4（SiR) 9年式前期紺メタ (･∀･)∩
ま、トルのイメージカラーなんだがタマすくねぇんだよな
ほとんど見ないなー

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 21:58:02 ID:jOxr6LmI0

・CL1　　　　　1 ←
・CF4（SiR)　　1　←
・CF4(VTS)　　1 ←
・CF3　　　　　0

白真珠

608 ：607：2005/11/10(木) 21:59:27 ID:jOxr6LmI0

さげます。スイマセン。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 22:37:05 ID:vIAW/iZi0

・CL1　　　　　1 ←
・CF4（SiR)　　2　←
・CF4(VTS)　　1 ←
・CF3　　　　　0

茶店銀

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 00:40:07 ID:JASIpLaN0

・CL1　　　　　1
・CF4（SiR)　　3　←
・CF4(VTS)　　1
・CF3　　　　　0

白真珠

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 01:23:06 ID:jt6Ehnxy0

・CL1　　　　　1
・CF4（SiR-T) 1←
・CF4（SiR)　　3　
・CF4(VTS)　　1
・CF3　　　　　0

茶店銀

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 07:24:57 ID:UVAQWUyY0

・CL1　　　　　 1
・CF4（SiR-T) 2←
・CF4（SiR)　　 3　
・CF4(VTS)　　 1
・CF3　　　　　 0

茶店銀

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 10:39:06 ID:MoakyocP0

・CL1　　　　　 1
・CF4（SiR-T) 3←
・CF4（SiR)　　 3　
・CF4(VTS)　　 1
・CF3　　　　　 0

茶店銀

614 ：613：2005/11/11(金) 10:40:08 ID:MoakyocP0

すまん　sage　ます

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 11:30:01 ID:8SLekviw0

・CL1　　　　　 1
・CF4（SiR-T)　3
・CF4（SiR)　　 4←　
・CF4(VTS)　　 1
・CF3　　　　　 0

紺野あさみ

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 11:59:21 ID:Z7aS0bue0

ファミリー（ったら語弊があるかな？）セダンなのにMT率が高いね。

さすがホンダユーザーってところか。

617 ：黒CF4糊：2005/11/11(金) 12:48:23 ID:XGBN4jNq0

・CL1　　　　　 1
・CF4（SiR-T)　3
・CF4（SiR)　　 5←　
・CF4(VTS)　　 1
・CF3　　　　　 0

こすられ傷ようやく直した

618 ：sage：2005/11/11(金) 12:50:06 ID:XGBN4jNq0

sage進行なの？

619 ：黒CF4糊：2005/11/11(金) 12:51:12 ID:XGBN4jNq0

ごめん間違った

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 13:06:14 ID:L1rjvek90

・CL1　　　　　 1
・CF4（SiR-T)　3
・CF4（SiR)　　 6←　
・CF4(VTS)　　 1
・CF3　　　　　 0

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 13:26:05 ID:0qre5FCfO

アコも参加OK？
･CL1 1
･CF4(SiR-T) 4←
･CF4(SiR) 4
･CF4(VTS) 1
･CF3 0
夜鷹黒真珠
4月にCB9から、中古で買い代えました、8万5千㌔、Accord一筋です

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 13:40:41 ID:tQhTuUxL0

･CL1 1
･CF4(SiR-T) 4
･CF4(SiR) 6
･CF4(VTS) 1
･CF3 0
･CF6 1←

白真珠
アコードだし、ワゴンでゴメン、連れがCL1のトルに乗ってるから見てる。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 19:50:50 ID:qV7dZxrh0

･CL1 1
･CF4(SiR-T) 5 ←
･CF4(SiR) 6
･CF4(VTS) 1
･CF3 0
･CF6 1

深海青
H12．3生産の最終期モデル。現在3.4万キロで絶好調。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 22:41:14 ID:rDt1XpZT0

･CL1 1
･CF4(SiR-T) 5 ←
･CF4(SiR) 6
･CF4(VTS) 1
･CF3 1 ←
･CF6 1

深海青
1.8VTSって人気無いな．．．
H10年モデル6.7万キロ。
H12年モデルのヘッドライト（HID）移植して
見た目が良い感じになった。後10年は付き合っていきたい。

625 ：624：2005/11/11(金) 22:42:20 ID:rDt1XpZT0

あ、CF4の方の矢印消し忘れた。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 23:17:01 ID:MRerPaca0

･CL1 1
･CF4(SiR-T) 5
･CF4(SiR) 7←
･CF4(VTS) 1
･CF3 1
･CF6 1

9年式銀

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 23:22:03 ID:4BkSBkhZ0

･CL1 1
･CF4(SiR-T) 5
･CF4(SiR) 7←
･CF4(VTS) 1
･CF3 1
･CF6 1
・CL3(2.0VTS) 1←

12年式　サテンシルバーメタリック　ＭＴ

628 ：６２７：2005/11/11(金) 23:23:32 ID:4BkSBkhZ0

オレも矢印消し忘れた・・・
一番下の矢印が正しい。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 00:37:48 ID:NCGJS3vJ0

･CL1 1
･CF4(SiR-T) 6←
･CF4(SiR) 7
･CF4(VTS) 1
･CF3 1
･CF6 1
･CL3(2.0VTS) 1

月まで目指している。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 07:29:33 ID:DpvXzTPe0

･CL1 1
･CF4(SiR-T) 6
･CF4(SiR) 8←
･CF4(VTS) 1
･CF3 1
･CF6 1
･CL3(2.0VTS) 1

SIRユーロパッケージの赤

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 09:14:12 ID:m2Q7v0Jf0

･CL1 1
･CF4(SiR-T) 6
･CF4(SiR) 9←
･CF4(VTS) 1
･CF3 1
･CF6 1
･CL3(2.0VTS) 1

SIRユーロパッケージの赤

去年、トル･9年式のVTS(ﾜｲﾝﾚｯﾄﾞ)がエンジンブローしてアコのコレに乗り換えた。
CF4からCF4に乗りかえって…

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 10:10:23 ID:dc8MCvXU0

･CL1 1
･CF4(SiR-T) 7 ←
･CF4(SiR) 9
･CF4(VTS) 1
･CF3 1
･CF6 1
･CL3(2.0VTS) 1

SIR-T Sパッケージの月石銀アコ

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 19:10:42 ID:uMu2ydvm0

･CL1 　　　　　： 1
･CF4(SiR-T)　： 7 ←
･CF4(SiR)　　： 9
･CF4(VTS) 　： 1
･CF3 　　　　： 1
･CF6 　　　　： 1
･CL3(2.0VTS)： 1

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 22:03:36 ID:A6N7+xky0

･CL1 　　　　　： 1
･CF4(SiR-T)　： 7
･CF4(SiR)　　： 10 ←
･CF4(VTS) 　： 1
･CF3 　　　　： 1
･CF6 　　　　： 1
･CL3(2.0VTS)： 1

やっぱSiR系がダントツに多いな。まあユーロRの人は、専用のスレあるっぽいし
少ないのは仕様か。
てか、ユーロパッケージのエアロか、スタイルエディション？のエアロがホスィくてたまらん。
ローダウン、17インチ、マフラー交換したけど、ノーマルエアロだから何か微妙なんだよな

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 22:29:18 ID:XGJyK6xa0

･CL1 　　　　　： 1
･CF4(SiR-T)　： 7
･CF4(SiR)　　： 10
･CF4(VTS) 　： 1
･CF3 　　　　： 1
･CF3(VTE)　　： 1　←
･CF6 　　　　： 1
･CL3(2.0VTS)： 1

ｼｸﾞﾈｯﾄｼﾙﾊﾞｰ、ｲﾝﾃRﾎｲｰﾙ、ﾓﾃﾞｭｰﾛ
ところで「ｼｸﾞﾈｯﾄ」ってなんだ？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 22:39:08 ID:Wpy3CJNj0

>>635
>>ところで「ｼｸﾞﾈｯﾄ」ってなんだ？
スワンのことだよ。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 23:01:16 ID:mIeDVy6J0

･CL1 　　　　　： 2 　←
･CF4(SiR-T)　： 7
･CF4(SiR)　　： 10
･CF4(VTS) 　： 1
･CF3 　　　　： 1
･CF3(VTE)　　： 1
･CF6 　　　　： 1
･CL3(2.0VTS)： 1

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 00:33:15 ID:rnm5DvBP0

･CL1 　　　　　： 2 　
･CF4(SiR-T)　： 7
･CF4(SiR)　　： 11←
･CF4(VTS) 　： 1
･CF3 　　　　： 1
･CF3(VTE)　　： 1
･CF6 　　　　： 1
･CL3(2.0VTS)： 1

ｽｰﾊﾟｰﾏﾘﾝﾌﾞﾙｰ
ちなみに前はｾﾌﾞﾘﾝｸﾞｼﾙﾊﾞｰのSiR（SiR)

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 01:52:28 ID:mJbcGo000

･CL1 　　　　　： 2
･CF4(SiR-T)　： 7
･CF4(SiR)　　： 12←
･CF4(VTS) 　： 1
･CF3 　　　　： 1
･CF3(VTE)　　： 1
･CF6 　　　　： 1
･CL3(2.0VTS)： 1

白真珠
外観完全ノーマルだけど３ナンバーです

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 07:08:13 ID:38v3UAuq0

･CL1 　　　　　： 2
･CF4(SiR-T)　： 7
･CF4(SiR)　　： 13←
･CF4(VTS) 　： 1
･CF3 　　　　： 1
･CF3(VTE)　　： 1
･CF6 　　　　： 1
･CL3(2.0VTS)： 1

超海青
仕事の関係で近々買い換えなければならなくなったorz

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 12:57:02 ID:+FBtKbrF0

･CL1 　　　　　： 2
･CF4(SiR-T)　： 7
･CF4(SiR)　　： 13
･CF4(VTS) 　： 2←
･CF3 　　　　： 1
･CF3(VTE)　　： 1
･CF6 　　　　： 1
･CL3(2.0VTS)： 1

９年式ムーンストーンシルバーからナイトホークブラックに全塗装。
この年式でＨＩＤ標準でレギュラーで燃費良くて故障少なくて◎だけど、
本音は、ＳｉＲの“官能的”な音と走りが味わいたかった・・・。
シートはＲＥＣＡＲＯ入れて快適になりました♪

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 13:33:44 ID:8YELqvxD0

･CL1 　　　　　： 2
･CF4(SiR-T)　： 8←
･CF4(SiR)　　： 13
･CF4(VTS) 　： 2
･CF3 　　　　： 1
･CF3(VTE)　　： 1
･CF6 　　　　： 1
･CL3(2.0VTS)： 1

揉んどれ青真珠　ユーロ足交換に興味津々な今日この頃

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 13:48:51 ID:y9YNckjN0

･CL1 　　　　　： 2
･CF4(SiR-T)　： 8←
･CF4(SiR)　　： 13
･CF4(VTS) 　： 3←
･CF3 　　　　： 1
･CF3(VTE)　　： 1
･CF6 　　　　： 1
･CL3(2.0VTS)： 1

茶店銀のMT。ハイカム入ってキターーー
ってなったらすぐレッドになるのが歯がゆい
SiR-T、エロRのオーナーさんうらやましす

644 ：643：2005/11/13(日) 13:49:34 ID:y9YNckjN0

SiR-Tのところの8←は間違いです、スマソ

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 14:19:03 ID:DKyOgtBa0

･CL1 　　　　　： 2
･CF4(SiR-T)　： 8
･CF4(SiR)　　： 14←
･CF4(VTS) 　： 3
･CF3 　　　　： 1
･CF3(VTE)　　： 1
･CF6 　　　　： 1
･CL3(2.0VTS)： 1

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 17:42:48 ID:rWECbPBd0

･CL1 　　　　　： 2
･CF4(SiR-T)　： 8
･CF4(SiR)　　： 15←
･CF4(VTS) 　： 3
･CF3 　　　　： 1
･CF3(VTE)　　： 1
･CF6 　　　　： 1
･CL3(2.0VTS)： 1

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 21:44:43 ID:8s9+bEwo0

･CL1 　　　　　： 2
･CF4(SiR-T)　： 8
･CF4(SiR)　　： 16←
･CF4(VTS) 　： 3
･CF3 　　　　： 1
･CF3(VTE)　　： 1
･CF6 　　　　： 1
･CL3(2.0VTS)： 1
レカロいれて快適。昨日も7時間運転しっぱなしで腰痛なし！
燃費も過去最高のメーター真ん中で320㌔
純正交換タイプのエアクリだから少しﾏｲﾅｽになってるかも…
そういえばタイヤの外形も少しだけ小さいし、タイヤもネオバ…
ﾏｲﾅｽ要因多すぎかも('A`)

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 21:49:40 ID:XmolmUwt0

タイヤの外径が純正より小さいってことはその分余計に距離を刻んでるってことになるんじゃね？

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 21:58:47 ID:8s9+bEwo0

>>648
もちろん外径が小さい状態でいつものガソリンの減りと比較してですよ。
ちなみにいつもならメーター真ん中で150㌔が漏れの普通orz

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 22:20:47 ID:6TNnifPY0

色：統計　11/13
ｾﾌﾞﾘﾝｸﾞｼﾙﾊﾞｰﾒﾀﾘｯｸ　　：1
ｽｰﾊﾟｰﾏﾘﾝﾌﾞﾙｰﾒﾀﾘｯｸ.　：6
ﾀﾌﾀﾎﾜｲﾄ　　　　　　　　　：
ﾑｰﾝｽﾄｰﾝｼﾙﾊﾞｰﾒﾀﾘｯｸ　：2
ﾙﾋﾞｰﾚｯﾄﾞﾊﾟｰﾙ　　　　　　：
ｻｲﾌﾟﾚｽｸﾞﾘｰﾝﾊﾟｰﾙ.　　　：
ﾅｲﾄﾎｰｸﾌﾞﾗｯｸﾊﾟｰﾙ　　　：5
ﾌﾟﾚﾐｱﾑﾎﾜｲﾄﾊﾟｰﾙ　　　：4
ｻﾃﾝｼﾙﾊﾞｰﾒﾀﾘｯｸ.　　　　：5
ﾐﾗﾉﾚｯﾄﾞ　　　　　　　　　　：2
ｼｸﾞﾈｯﾄｼﾙﾊﾞｰ　　　　　　：1

色の書き込みしなかった人追加よろ！
又、ｲﾝﾃﾞｨｺﾞﾌﾞﾙｰは→ｽｰﾊﾟｰﾏﾘﾝﾌﾞﾙｰ（紺）で統一してます・・・
ﾀﾌﾀﾎﾜｲﾄ、ﾙﾋﾞｰﾚｯﾄﾞﾊﾟｰﾙ、ｻｲﾌﾟﾚｽｸﾞﾘｰﾝﾊﾟｰﾙのｵｰﾅｰｷﾎﾞﾝﾇ！

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 22:38:57 ID:AP2tMfOC0

>>650
色統計乙！

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 22:52:27 ID:yTeZEzM70

>>636
㌧ｸｽ!!

signetではなくcygnetだったんだな。知らなかった。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 23:05:23 ID:dymWGBfW0

･CL1 　　　　　： 2
･CF4(SiR-T)　： 9←
･CF4(SiR)　　： 16
･CF4(VTS) 　： 3
･CF3 　　　　： 1
･CF3(VTE)　　： 1
･CF6 　　　　： 1
･CL3(2.0VTS)： 1

ﾄﾙ・ｻｲﾌﾟﾚｽｸﾞﾘｰﾝﾊﾟｰﾙの-T！
正直、自分以外を見たことﾅｲ…。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 16:48:48 ID:fD3zDYnz0

･CL1 　　　　　： 2
･CF4(SiR-T)　： 10←
･CF4(SiR)　　： 16
･CF4(VTS) 　： 3
･CF3 　　　　： 1
･CF3(VTE)　　： 1
･CF6 　　　　： 1
･CL3(2.0VTS)： 1

セブリングシルバーメタリック
もういじるパーツがないポ(´･ω･`)

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 20:04:17 ID:WxZh54cJ0

>>650

初期型にのみ存在したピューターグレーメタリック、カイザーシルバーメタリック、エンブレムグレーメタリック、ケーマンホワイトパール
中期型にのみ存在したモントレーブルーパール
終期型にのみ存在したアイアンブルーメタリック
というのもあるぞ。
いずれも実車では殆ど見たことがない色ばかりだが。

>>654
>>セブリングシルバーメタリック
>>もういじるパーツがないポ(´･ω･`)

まだ「黄色に自家全塗装」という大技が残っているじゃないか（ｗ

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 20:08:35 ID:WxZh54cJ0

>>647
漏れのSiR-Tは、先週フュエルメーター真ん中で400kmを達成したぞ。
ちなみに普段はメーター真ん中で300km位。
やはりMTの方が燃費上は有利なようだな。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 20:28:45 ID:1U2CJ3r40

･CL1 　　　　　： 2
･CF4(SiR-T)　： 11←
･CF4(SiR)　　： 16
･CF4(VTS) 　： 3
･CF3 　　　　： 1
･CF3(VTE)　　： 1
･CF6 　　　　： 1
･CL3(2.0VTS)： 1

11年式。-T Sパケセブリングシルバーメタリック
CE28が目印。

-Tで茶店銀ってあるの？？

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 21:12:57 ID:Qy6DNcRM0

ｾﾌﾞﾘﾝｸﾞｼﾙﾊﾞｰﾒﾀﾘｯｸ　　：1
ｽｰﾊﾟｰﾏﾘﾝﾌﾞﾙｰﾒﾀﾘｯｸ.　：6
ﾀﾌﾀﾎﾜｲﾄ　　　　　　　　　：1←
ﾑｰﾝｽﾄｰﾝｼﾙﾊﾞｰﾒﾀﾘｯｸ　：2
ﾙﾋﾞｰﾚｯﾄﾞﾊﾟｰﾙ　　　　　　：
ｻｲﾌﾟﾚｽｸﾞﾘｰﾝﾊﾟｰﾙ.　　　：
ﾅｲﾄﾎｰｸﾌﾞﾗｯｸﾊﾟｰﾙ　　　：5
ﾌﾟﾚﾐｱﾑﾎﾜｲﾄﾊﾟｰﾙ　　　：4
ｻﾃﾝｼﾙﾊﾞｰﾒﾀﾘｯｸ.　　　　：5
ﾐﾗﾉﾚｯﾄﾞ　　　　　　　　　　：2
ｼｸﾞﾈｯﾄｼﾙﾊﾞｰ　　　　　　：1

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 22:39:04 ID:zxNP7oiQ0

>>657

私が間違っておりました・・・

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 23:03:16 ID:6xV7a/6V0

>>656
高燃費でうらやましいす。
おれのSiR-Tは市街地走行がおおいのが原因だと思うが
フュエルメーター真ん中で平均160kmぐらいしか・・・

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 23:10:54 ID:ed8+dbpn0

･CL1 　　　　　： 2
･CF4(SiR-T)　： 11
･CF4(SiR)　　： 16
･CF4(VTS) 　： 3
･CF3 　　　　： 1
･CF3(VTE)　　： 1
･CF6 　　　　： 1
･CL3(2.0VTS)： 2　←

真珠白、AT、最終のプレミアムエディション

662 ：656：2005/11/14(月) 23:37:13 ID:myY9T1nJ0

>>660
もしかして扁平率40タイヤとか履いて、シフトアップの度に5500rpmくらいまで回していないかな？
それでは街乗りリッター10kmの壁は遠いぞ。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 12:24:43 ID:CX4RTgeI0

･CL1 　　　　　： 2
･CF4(SiR-T)　： 11
･CF4(SiR)　　： 16
･CF4(VTS) 　： 4 ←
･CF3 　　　　： 1
･CF3(VTE)　　： 1
･CF6 　　　　： 1
･CL3(2.0VTS)： 2

白真珠

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 18:29:17 ID:fS6a9mU40

･CL1 　　　　　： 2
･CF4(SiR-T)　： 12←
･CF4(SiR)　　： 16
･CF4(VTS) 　： 4
･CF3 　　　　： 1
･CF3(VTE)　　： 1
･CF6 　　　　： 1
･CL3(2.0VTS)： 2

白真珠

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 20:45:47 ID:zXiwjGi30

･CL1 　　　　　： 2
･CF4(SiR-T)　： 12
･CF4(SiR)　　： 17←
･CF4(VTS) 　： 4
･CF3 　　　　： 1
･CF3(VTE)　　： 1
･CF6 　　　　： 1
･CL3(2.0VTS)： 2

白真珠

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 21:43:25 ID:RKsyh0vy0

･CL1 　　　　　： 2
･CF4(SiR-T)　： 12
･CF4(SiR)　　： 17
･CF4(VTS) 　： 4
･CF3 　　　　： 1
･CF3(VTE)　　： 2←
･CF6 　　　　： 1
･CL3(2.0VTS)： 2

夜鷹黒真珠

H15.3購入。
フュエルメーター真ん中で平均390km程度。
最高値は454kmを記録しますた。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 21:45:29 ID:RKsyh0vy0

666です。
購入はH14.3ですた。失礼しました。

668 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/11/15(火) 23:53:23 ID:dvQqi8MC0

･CL1 　　　　　： 3 ←
･CF4(SiR-T)　： 12
･CF4(SiR)　　： 17
･CF4(VTS) 　： 4
･CF3 　　　　： 1
･CF3(VTE)　　： 2
･CF6 　　　　： 1
･CL3(2.0VTS)： 2

白真珠

H13年式で来年頭に車検。
ボーナスとって置かないと・・・。

フュエルメーター真ん中で最高は390kmぐらいだった筈
普段の町乗りは大体リッター9kmぐらいです。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 05:48:49 ID:3ERvKKY/O

･CL1 　　　　　： 3
･CF4(SiR-T)　： 13←
･CF4(SiR)　　： 17
･CF4(VTS) 　： 4
･CF3 　　　　： 1
･CF3(VTE)　　： 2
･CF6 　　　　： 1
･CL3(2.0VTS)： 2

セブリング汁婆

前にも書いたけど、ドアミラーのつけねが禿しい…('A`)

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 08:27:22 ID:ZEuSoz3g0

･CL1 　　　　　： 4←
･CF4(SiR-T)　： 13
･CF4(SiR)　　： 17
･CF4(VTS) 　： 4
･CF3 　　　　： 1
･CF3(VTE)　　： 2
･CF6 　　　　： 1
･CL3(2.0VTS)： 2

白真珠

>>668
H12年式でこの前車検。リサイクル料合わせて13万弱。
ディーラー車検です。

ちなみに燃費は最高で600kmまでいったことあり。
最近は500kmいくかどうかくらい

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 16:35:07 ID:R/qruFeXO

しばらくｺｺ見てるが、ﾄﾙで走ってるﾔﾂはいないのか？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 17:16:24 ID:mVqMhIYr0

色：統計　11/16 17:15
ｾﾌﾞﾘﾝｸﾞｼﾙﾊﾞｰﾒﾀﾘｯｸ　　：4
ｽｰﾊﾟｰﾏﾘﾝﾌﾞﾙｰﾒﾀﾘｯｸ.　：6
ﾀﾌﾀﾎﾜｲﾄ　　　　　　　　　：1
ﾑｰﾝｽﾄｰﾝｼﾙﾊﾞｰﾒﾀﾘｯｸ　：2
ﾙﾋﾞｰﾚｯﾄﾞﾊﾟｰﾙ　　　　　　：
ｻｲﾌﾟﾚｽｸﾞﾘｰﾝﾊﾟｰﾙ.　　　：1
ﾅｲﾄﾎｰｸﾌﾞﾗｯｸﾊﾟｰﾙ　　　：6
ﾌﾟﾚﾐｱﾑﾎﾜｲﾄﾊﾟｰﾙ　　　：10
ｻﾃﾝｼﾙﾊﾞｰﾒﾀﾘｯｸ.　　　　：5
ﾐﾗﾉﾚｯﾄﾞ　　　　　　　　　　：2
ｼｸﾞﾈｯﾄｼﾙﾊﾞｰ　　　　　　：1

ﾙﾋﾞｰﾚｯﾄﾞﾊﾟｰﾙの中の人、ﾄﾞｺｰ？？

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 01:31:20 ID:iXe1AfUw0

そう言えば、LEVに乗っている人にあったことがないな。
どれくらいエコ走行できるのかな？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 10:18:07 ID:g3sj5xrs0

>671
ドコを？峠？サーキット？

峠ならたまに走りに行くよ。
ヘタレだから遅いけど…w

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 21:49:04 ID:9zKMCzU00

･CL1 　　　　　： 5←
･CF4(SiR-T)　： 13
･CF4(SiR)　　： 17
･CF4(VTS) 　： 4
･CF3 　　　　： 1
･CF3(VTE)　　： 2
･CF6 　　　　： 1
･CL3(2.0VTS)： 2

H14年式　ユーロR-X　
イメージ色のアークティックブルーパール
アコではたまに見るけどトルでは少ないみたい

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 23:44:15 ID:PKuafEPB0

SiRのってるけど、ヨメのEK-spの方が、きびきびと走るし，速いし楽しいし、楽

ヨメの車と替えようかな．．．

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 00:07:52 ID:WVlG46gd0

まーCFは重いしねー。替えればー？

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 17:39:56 ID:vuYTafIcO

オレもEG6からCFに乗り換えたけど、確かにキビキビは走れなくなったな。でもそれで良いんじゃない？走り重視のクルマじゃないんだし…

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 03:36:56 ID:nZyrU2ih0

･CL1 　　　　： 5←
･CF4(SiR-T)　： 13
･CF4(SiR)　　： 17
･CF4(VTS) 　： 4
･CF3 　　　： 1
･CF3(VTE)　　： 2
･CF6 　　　： 1
･CL3(2.0VTS) ： 3←

13年式、真白
街乗り主体。でもオイルをこまめに替えてるから
燃費はそこそこでつ。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 03:38:26 ID:nZyrU2ih0

矢印消すの忘れたぁ。。。ｽﾝﾏｿﾝ。。逝ｯﾃｷﾏｽ。。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 17:40:23 ID:2s/stWYL0

あの、話の流れからそれて、なおかつ初心者的な質問で恐縮です。
トルネオに6.5JJのホイールを履かせたいんですが、標準より
0.5ｲﾝﾁ、ﾘﾑ幅が大きくなると許容範囲といっても走りの質感や
リスクは変わってくるものなんでしょうか？
どなたか教えて下さい。おながいします。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 17:52:22 ID:PByVmaJs0

この間安全点検したんだけど、なんかボンネットの中に新しい部品が…
これが俗に言う「闇改修」なのか…
SIRなんだけどエンジンに刻まれているF20Bの刻印の横にある丸い金属のやつ何??（形は昔の真空管、縦に二つ並んでる）
その部品に繋がる配線と、部品の取り付けステーが新品に。その周辺の配線も新品に。断線でもしてたのかな
もちろん作業終了後説明はありませんでした。
でも初めてディーラーでほとんどの作業をお願いしてて良かったと思えたヽ(・∀・)ﾉ

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 20:09:26 ID:2GE4HxiE0

>>681
傾向として、ホイールが大きくなれば重くなるし、同じタイヤでも幅が広がるから踏ん張り感が変わってくるね。
良い傾向になるか悪い傾向になるかは、喪前が今の状態をどう感じているかによって変わると思う。

>>682
丸い金属？
VTECを制御しているスプールバルブのことか？
ここが逝かれると、VTECが「不変バルブタイミング」になる。
タダで交換してくれたのならラッキーと思うべき。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 20:24:58 ID:NRIgejjI0

･CL1 　　　　： 6←
･CF4(SiR-T)　： 13
･CF4(SiR)　　： 17
･CF4(VTS) 　： 4
･CF3 　　　： 1
･CF3(VTE)　　： 2
･CF6 　　　： 1
･CL3(2.0VTS) ： 3

ミラノ紅　
オレ　リッター８㌔（涙）
引っ張り過ぎ？でも　引っ張らんと　ホンダは。
昂糊に煽られるのムカつく

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 21:49:42 ID:NMFaQBeJ0

一時期有名になった○るねお○ーちゃん、以前と全く変わらないままヌケヌケとしゃしゃり出てきてるな。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 21:53:35 ID:iQKnLRWa0

>>685
　風俗の書き込み大杉。　あれ書き込んでいる奴のIPを晒して、生以外書き込み
禁止にできないのかな。　某ネオンズ。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 15:56:47 ID:H/p62xIrO

スプールバルブか
懐かしい
以前乗ってたEF8ではダダ漏れになった

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 20:34:52 ID:ntSvf/E20

>>685
トルネ○ねー○ゃんの隠れファン見っけ（ｗ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 00:27:25 ID:/8wughus0

age

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 01:33:48 ID:cV9+EdEqO

ﾌﾞｲﾃｯｸﾌｫｰ

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 13:02:39 ID:Dg/L8yLjO

違う

ヴィテックフォーーーーーーッ!！

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 07:24:19 ID:1g+y5jO6O

ﾄﾙにﾌｨｯﾄするマフラーは？

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 07:52:05 ID:dJg4iwDe0

無限・・・かなぁ

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 19:54:47 ID:fj8EIi2g0

ホンダアクセス

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 21:00:26 ID:P6LQhgTQ0

ディーラーから車検のお知らせ。
今度の車検では、リサイクル料金を払わなければならないのだが、車種別料金一覧表に「トルネオ」の文字は無し。
これだけなら別にたいした問題ではないのだが、表の中には「アコード」の文字・・・

なんで「ベルノ」のチラシにアコードなんだよ・・・

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 23:24:13 ID:7y+l74gt0

以前乗ってたアコードワゴン（CB9）は
ベルノ扱いだったぞ。
今のアコードはクリオなの？

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 23:57:43 ID:PpGjzBFb0

アコードはクリオ　ベルノは今２Lクラスのセダンがない　

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 19:01:58 ID:6kx0a1zH0

7年もののSiRのりです。
最近ドアミラーの付け根の塗装のはがれ

kenjiaoki.way-nifty.com/tsurezure/2005/09/post_5a56.html

集中ドアロックの故障（たまに動作不良）と修理が続きました。
次は何が。。。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 20:22:40 ID:PnnQNNn40

わー！すっげー乗り遅れた！

･CL1 　　　　： 6
･CF4(SiR-T)　： 13
･CF4(SiR)　　： 18←
･CF4(VTS) 　： 4
･CF3 　　　： 1
･CF3(VTE)　　： 2
･CF6 　　　： 1
･CL3(2.0VTS) ： 3

夜鷹黒です。　
５年半乗ってるけど、最近凄く調子が良い鴨

で、なにげにSiR海苔って多いんだね。オフとかだと-Tとユーロだらけなのに。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 22:26:18 ID:5385H5Y50

･CL1 　　　　： 6
･CF4(SiR-T)　： 13
･CF4(SiR)　　： 19←
･CF4(VTS) 　： 4
･CF3 　　　： 1
･CF3(VTE)　　： 2
･CF6 　　　： 1
･CL3(2.0VTS) ： 3

　中古で購入し1年半で6万キロ走破しましたドアミラーの
付け根が禿げてきた銀色海苔です。
　半年集中ドアロック壊れていますが、走行に支障なし！！！
いい加減直すかなぁ。
　

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 22:28:53 ID:WkgVCOXT0

６年約７万キロ、うちもついにドアミラー付け根がはげてきた
どないしょー

702 ：赤トル有る：2005/11/27(日) 11:35:13 ID:VLjbU6qpO

ウチのも剥がれてた・・・

703 ：698：2005/11/27(日) 13:07:35 ID:AzckmzQg0

もう一つ忘れてました。ワイパーも壊れました。
ワイパーが下側に行くたびにぶつかって音を出すので修理となりました。
といっても調整はできなくて交換となりました。

704 ：698：2005/11/27(日) 13:09:04 ID:AzckmzQg0

参考までにドアミラー付け根の塗装は両側で7-8000円だった覚えです。
１万は行かないはず。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 23:21:55 ID:zxIBKTKP0

来月車検なのに
納税証明書が見つかんねぇ
il||li _|￣|● il||li

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 00:33:52 ID:AbyV7rYw0

払ってるなら問題なし。
県税事務所で車検証出せばタダで発行してくれるよ。
てか普通は業者がやってくれるんだが。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 16:41:26 ID:/9Tsy/5Q0

塗装剥がれ、とりあえずお客様相談センターに電話してみ。怖けりゃメールだ。

５年目（車検頃）で剥がれ初めて、ディーラに問い合わせたが一向に無視され、６年目の定期点検時に
その後どうなったのか聞いたら、５年過ぎちゃったらから有料と言われ怒り爆発

ドアミラーは部品なのでボディでありません。なので保証対象外です。
そんなの知るか！　

俺はクレームで６年過ぎでも直してもらった。
塗装が剥がれるなんでありえねーぞ・・・と。

他のトラブルとして
ドアロックもぶっ壊れたな。　３回治してる。　ドアロックユニットの一個でも悪くなるとメインのコントローラまで
逝ってしまう事があるので、調子悪くなったら速めに治す事を薦める。（コレは保証中だったが）

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 20:18:14 ID:hNNdatDp0

SiR海苔で標準が195/60R15だけど、スタッドレスはどうしてる？
今までスタッドレス使わなかったんだけど、北関東なんでいざって時に困るし・・・

夏タイヤは１７インチにインチアップしてる。
純正サイズの195/60/R15か
扁平率を変えて185/65R15でも良いものか・・・？

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 21:04:55 ID:yUnsy2o70

>>705
漏れもすっかりディーラに渡し忘れたクチなんだけど（自分で持ってた）
ちゃんとディーラの担当者が取りに行ってくれたよ。
つきあい次第なのかもしれないけど、車検出すとこに相談してみたら？

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 21:09:46 ID:8ZDC5Mf90

>>704
>>707
ドアミラーは一度ﾃﾞｰﾗｰにぶつかってからにするか
応対が良ければ7-8000で勘弁することも考える、とｗ

>>708
スタッドレスは夏タイヤ(195/60R15)と同じにした。
早期割引で買ってもうた。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 23:44:22 ID:N2aYiF3z0

早期割引って去年、またはそれ以前の在庫品がほとんどなんだよね

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 23:49:39 ID:DiITzfhP0

>>708
俺はケチって185/65/R15にしたけど特に問題なし

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 00:16:50 ID:1e9xMsHHO

Ｔ海苔だけど、185/65-15にしてるよ
特に問題なし

…スタッドレス、9年変えてないorz

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 09:11:51 ID:ancQVpqo0

>>706
>>709
アリガ㌧
車検出す前にディーラーに聞いてみます

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 17:25:11 ID:tzaEUjluO

ふと気になったんだけど、トルネオって
全域ﾎﾝﾀﾞｲｽﾞﾑていう売り文句でCMやってたっけ？誰か覚えている人教えてくれ、くだらないｺﾄだけど。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 21:04:43 ID:Y5/MsxkD0

･CL1 　　　　： 7←
･CF4(SiR-T)　： 13
･CF4(SiR)　　： 19
･CF4(VTS) 　： 4
･CF3 　　　： 1
･CF3(VTE)　　： 2
･CF6 　　　： 1
･CL3(2.0VTS) ： 3

もう少しで3度目の車検。
現在110,000km

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 21:33:25 ID:5Z4EaT+y0

>>715
HONDA DNA ACCORD
がCF世代のトル＆アコのキャッチコピー
全身、全域、Hondaイズム
は現行のアコード＆アコードワゴンの
キャッチコピー

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 23:59:05 ID:ssbkXdEiO

トルネオって言っても、
「トレノ？」「何ソレ？韓国車？」
って友人から言われてるから、
TOURING NEOのTとNをとり、排気量を合わせ、
TN200と呼んでます

欧州車っぽい

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 01:30:37 ID:EMy49ZUy0

えー
もっとTORNEOであることにプライドをもとうぜ
最高のマイノリティじゃまいか

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 13:55:20 ID:7NI97sE+0

禿げしく同感
マイナー車を所有することの悦び
ﾄﾙﾈｪｰｵ!d(ﾟ∀ﾟ)♪

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 15:08:57 ID:UUV1MqlJ0

>>718
「え”ー！ホンダのトルネオを知らんの？！」　くらい言うてやれ。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 16:54:07 ID:6oPdm/3e0

>>721
そんな野暮な聞き方したらかえって失笑を買うだろｗｗｗ

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 22:06:26 ID:sNHkc4uj0

ほほえましくてｲｲﾈｰ

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 23:54:19 ID:mdI0rhf90

>>708です。
結局185/65R15にしました。
全然問題無かった・・・
レスくれた方ありがと。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 07:23:09 ID:yR/LZSW80

そろそろ次スレのタイトルを考えませう

【これでないと】なんとしてもトルネオ【（・∀・）ﾔﾀﾞ!!】

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 07:38:09 ID:fQORusmc0

>>718
昔はかなりCMやってた時期もあったからガキ以外知っててもおかしくないと思うんだけどな

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 07:53:37 ID:3hPLhegC0

>>726
普通の人は知らなくておかしくないよ。オレは５年前に新車購入だが、購入の１ヶ月前までトルネオなんて車の存在すら知らなかった。
ＣＭに至っては見た記憶すらないし。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 09:19:24 ID:Pxl5jUgQ0

>>725
ちと早いけど、ここ２スレ早漏君が流れ無視で建てちゃったからね。
・・・って書くとまた建てそうだがｗ

【俺たちの】すばらしいトルネオ【青春】

ｽﾏﾝ

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 09:21:48 ID:Pxl5jUgQ0

（連投すまん）
>>726
複葉機だか単葉機だか忘れたけど、青いレシプロ機が飛んでて
その下のまっすぐな道に超海青トルが失踪。

そんなＣＭだった記憶がかすかに。。。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 10:51:01 ID:XnUccMNn0

(*-ェ-)_ _)*-ェ-)_ _)ｳﾝｳﾝ　そうだよ
飛行機に乗ってるﾊﾟﾂｷﾝのｵﾈｨﾁｬﾝが眼下の青ﾄﾙを見て
「ﾄﾙﾇｩｪｰｵ!!(ﾟ∀ﾟ*) 」って叫ぶの

当時としては斬新なCMだったね。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 16:40:38 ID:3HpMi4PI0

７年落ちトルネオSiRを手放そうと思っています。距離５．４万です。
ディーラーで下取り４２万ってどうなんでしょう。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 18:04:57 ID:+1ng8nxg0

良いところじゃない。
基本的には５年以上経つと額面上０円。ただしリセールバリューで上乗せ、という
感じだから。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 18:33:11 ID:S5lFV6U3O

>>731
下取りだからじゃない？

734 ：731：2005/12/04(日) 18:42:23 ID:3HpMi4PI0

某中古車買い取り店で査定してもらったら同じくらいのところを
ついてきました。相場かな。。。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 22:41:08 ID:37wWZIzx0

なんでさー('ェ`；)　乗り潰そうよ、トルネオ！
自分は4年落ちのVTS(距離4万2千)だけど、朽ち果てるまで
付き合うよ、ってこの車に誓ったんだ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 22:50:47 ID:OCt96oyC0

H9年式　105.000㌔で５マソ

orz

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 23:45:09 ID:kPbw+PeF0

集計結果　　　　　　　　　　　　[12/04　現在]
車種　　　　　　　　　　　　ﾎﾞﾃﾞｨｰｶﾗｰ
･CL1 　　　　　/ 7 　　　・ｼﾙﾊﾞｰﾒﾀﾘｯｸ　：11
･CF4(SiR-T) ./ 13 　　・ﾌﾞﾙｰﾒﾀﾘｯｸ.　 .：7
･CF4(SiR)　　./ 19　　　.・ﾀﾌﾀﾎﾜｲﾄ　　　：1
･CF4(VTS)　 ./ 4　　　　・ｸﾞﾘｰﾝﾊﾟｰﾙ.　　：1
･CF3　　　　../ 1　　　 .・ﾌﾞﾗｯｸﾊﾟｰﾙ　　：7
･CF3(VTE)　　/ 2　　　 .・ﾎﾜｲﾄﾊﾟｰﾙ　　：11
･CF6 　　　　/ 1　　　 ..・ﾐﾗﾉﾚｯﾄﾞ　　　　.：3
･CL3(2.0VTS)./ 3　　　 .・ｼﾙﾊﾞｰ　　　 .：1

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 00:09:18 ID:TYHTabE90

ｳｻﾞｲかも知れんが、ﾃﾝﾌﾟﾚ作りません？
過去ﾛｸﾞ観れないんでうる覚えですが・・・　詳しい人変更ﾖﾛ

スタッドレスはどうしてる？
185/65-15　で問題なし

ドアミラー付け根の塗装がはげてきた・・・
ドアミラーは部品なのでボディでありません。なので保証対象外です。
参考までにドアミラー付け根の塗装は両側で7-8000円だった覚えです。

ｻｽ&ｼｮｯｸ
モデューロ（ブラッキー）だと前後きっちり30mm下がります。（もう買えない？）

ﾏﾌﾗｰ
Hendaｱｸｾｽのﾏﾌﾗｰは壷屋製です

ｴﾝﾌﾞﾚﾑ
ﾌﾛﾝﾄ&ﾘｱ　共に両面ﾃｰﾌﾟでとまってます

ｴｱﾛ
トルネオ用の社外エアロ(特にフロント)って出てますか？

ディスチャージライトの点灯不良
両方で３万くらいだったかな？
片側だけ交換するのはお奨めしない。明るさが違うから

気になったのはこのｽﾚからはこの辺でしたが、修正、追加等
宜しくお願いします

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 00:11:39 ID:TYHTabE90

書き忘れ・・・orz

ｴｱﾛ
トルネオ用の社外エアロ(特にフロント)って出てますか？
ttp://www.ks-speed.net/torneo_gt.htm

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 01:39:18 ID:2i2rIz1/0

>>738
何のためにテンプレ作る？必要なヤシが過去ログ見れば良かろう。
もし聞きたいことがあるなら、EURO-R EVOLUSIONで大抵のことは教えてくれるぞ。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 07:58:16 ID:iki801+O0

>>740
同意。
確かにこれから中古で新たにユーザーになる人も中には居るかもしれんが、
テンプレは今更感ある。
まぁあっても邪魔にはならんけど。

>>737
集計乙！
白系がトップかな？！
ん？ブルーメタリックって正式名称なんだっけ？
ムーンストン？
あ～！失礼超海青だね（焦

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 11:07:08 ID:XJvkyZ8t0

>>740
>>708だけどさあ
●買ってないし、過去ログ(過去スレ）見られれば質問しなかったよ。
１レスで済むならテンプレも良いと思う。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 17:26:38 ID:0QEWmdx90

乗り遅れたが載せておきたいので・・・

･CL1 　　　　： 7
･CF4(SiR-T)　： 13
･CF4(SiR)　　： 19
･CF4(VTS) 　： 4
･CF3 　　　： 2 ←
･CF3(VTE)　　： 2
･CF6 　　　： 1
･CL3(2.0VTS) ： 3

少数派のようですねえ、色は注文書見てみたらアイアンブルー
って書いてあったんだが>>737見てもそんなのはない^^;

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 17:30:49 ID:89ZLirqx0

>>740

EVOLUTIONだな。

あ～だこ～だ言う前にちゃんと校正しとかないと、
恥ずかしいぜ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 18:11:53 ID:TYHTabE90

>>737です
>>743さん。ｶﾗｰﾊﾞﾘｴｰｼｮﾝがとても多いので独断で１括りしちゃいました。
ｱｲｱﾝﾌﾞﾙｰはﾒﾀﾘｯｸ系でしょうか？そうならﾌﾞﾙｰﾒﾀﾘｯｸで。
違うなら新たに加えますが・・・　　どんな色何だろう？？

初期型（98年？）のﾊﾟﾝﾌﾚｯﾄは持ってるんですが、色々な色が出たんですね。。。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 19:22:40 ID:dPzp5zcs0

>>743
です。メタリック系ですね。よくみるとアイアンブルーメタリックと書いてありました。
ブルーメタリックに入るのですね、了解しました。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 21:47:06 ID:rkQidpyA0

>>737
こう集計されると、結構2chにトルネオ海苔が居るんだなーと。
トルネオだけでoffとかやってみたいね。ｗ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 23:20:46 ID:3hLOGKDp0

>>747
以前江ノ島だかで集まろうぜ！って話がこのスレで出たけど
その後報告も無かったところを見ると、集まらなかったみたいね～
漏れは当日すでに用事があって行けなかった。。。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 10:36:38 ID:+rtqpCI/0

バリバリ走ってるぜ！

･CL1 　　　　： 8←
･CF4(SiR-T)　： 13
･CF4(SiR)　　： 19
･CF4(VTS) 　： 4
･CF3 　　　： 2
･CF3(VTE)　　： 2
･CF6 　　　： 1
･CL3(2.0VTS) ： 3

色は黒です。
北東北でoffやらないかな。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 15:44:55 ID:Eicw2MzJ0

おー！

オフ、やりたいねー。

発売当初は結構あったみたいだけど、「今」になってやるほうが値打ちがあるような希ガス。

ちなみにオレは奈良やけど関西地区でやる気のあるヒトいる？

年末～正月も近いし、帰郷組も含めてさ。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 21:38:34 ID:FXFajcg6O

俺北陸(´・ω・｀)

752 ：749：2005/12/07(水) 10:05:48 ID:0JVFcmVT0

北海道・東北・北陸地方は今の季節つらいよな↓
俺のなんて雪のせいであまり乗れないしさ(泣)

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 12:43:59 ID:DNQK8PI3O

SiR-Tの初期の車に乗ってるんですが、今日友達から貰った195/65/15のスタッドレスを持って
スタンド行ったらサイズ大きくて厳しいかもしれないって言われて組み替え＆交換するのやめたんですけど付けて大丈夫でしょうか？
車高は下げてません。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 19:02:15 ID:XggSFqyM0

195/60R15と195/65R15でどれだけ外径が違うか調べなさい。
自分のクルマのタイヤハウスの間隙を見て、行けると思ったらＧｏ！
すべてにおいて自己責任を忘れずに。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 07:40:54 ID:c/0mkGGhO

ちょっとした敷地で実験↓
SiR

雪道ノーマルタイヤで急発進
VSAが頑張ってた
すまぬ普段は大人しくするよトルネオ(´・Д・`)

ブレーキはABSが効く少し前で踏むとABSより少し短い距離で止まれるのな～

なんか車の限界というか…そんなのが知れた気がする

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 21:51:37 ID:JvLW8Gns0

VSAって邪魔したりしないの？？
俺は車が滑り出したりしたら逆ハン切ってアクセル煽るんだけど…そういうのはしないほうがいいの??
もちろん状況によって判断してるが。
結局聞きたいのは、何もしないほうがいいのか？　何かしたほうがいいのか？

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 22:00:01 ID:ZKvXRKRn0

>>756
　スロットルを開けるのは、制御されて、あまり、意味ないね？　たしかに、
多少は作用するけれどね。　カウンターを当てることはなんどかあるけれど、
狙ったラインをいけるところ、VSAって面白いけれど。　サイドブレーキを
併用すると、雪道は楽しいし、更に早くスピンモードから収束してラインを
いける。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 23:35:40 ID:lYT8Eas30

>>753
おれ15x6J +47のアルミに195/65-15のスタッドレス
車高はダウンサスで約3センチダウン
段差でステアリング大きめに切ってるとフロントがたまに干渉する

純正車高で純正ホイールなら干渉しないと思うよ

759 ：753：2005/12/09(金) 12:37:16 ID:4bpciwhW0

>>754 >>758
ありがとうございます
ちょっとこわかったので、中古で純正サイズ買ってつけました。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 07:45:11 ID:jyZxG75Y0

足下が寒い（特に左足）んですけどみなさんのはどうですか？

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 10:28:10 ID:jCjWrDIE0

>>760
全然そんなことない

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 11:52:24 ID:m0/+6QwfO

足元にセラミックヒーターでも置いてみたら？

と、マジレスなのかどうなのかよーわからんが

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 17:10:01 ID:jyZxG75Y0

よく頭寒足熱といいますが，私のトルネオは頭熱足寒になっており，
運転中ボーッとするのであります。
吹き出し方向を足下のみにして温度や風量上げても
車内上部の温度は上がるのですが，足先にはあまり温風が行かないようで…
どこか詰まってるんですかね…

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 21:38:04 ID:6TH7jg3U0

AUTOで使ってると確かにそうなる
自分はサンルーフついてるんで、チルトアップして熱逃がしてる
それでちょうど適温かな？

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 23:04:18 ID:xXmGw9/W0

吹き出しを足元にすれば普通に温まるけど？ｗ
ただ単に代謝が衰えて冷え性になってるだけでは？ｗ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 01:31:59 ID:88gVrKkB0

酷い言いようだなw
確かにうちのトルネコもヒータの効きが弱いな。
代車に乗ると差が良くわかる。
ローテンプサーモを入れているのが影響しているかと思っているが
単に室温あるいは日射センサーの不具合かもしれん。面倒だから放置してるが。
夏は代わりに冷え冷え。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 11:33:52 ID:lxI3iukA0

たとえば、ある時間にどこかの周回道路に集まってマッタリ走り、
ハザードを合図にさりげなく解散とか。

・・・なんて書く漏れが参加しなかったりするのか。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 12:05:38 ID:RDgDNVk30

CF3～7の構造上、足下モードで吹き出しても、インストパネルの両脇にも出るように
なっているからなぁ。
ここを手動で閉じておいて、足下モードにすればだいぶ違うはず。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 22:33:14 ID:jiRJtu6K0

この車ｼｰﾄﾋｰﾀｰが暑くなりすぎるね
ケツが焼けどしちゃうよ・・・

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 23:09:57 ID:lOHART4e0

今日、ちょっとした用事でディーラーにいったんだがディーラーの人
車検証見て「お車はアコードですか？」ってアコードだったらプリモに行かないよ
ちょっと悲しくなった・・・・・・以上、チラシの裏でした

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 19:23:08 ID:94va03Lw0

>>769
シートヒーター付って？
グレードうｐキボンヌ。

>>770
漏れは逆に、AWへいって「お車は？」と聞かれたときに「CF4だ」と答えたら、
「トルネオですか？」と聞き返されたよ。あの店員なかなかやるな。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 19:21:43 ID:nnJPlLcdO

とうとうドカ雪になったのだが、8年物のスタッドレスがまぁまぁ効いている

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 23:06:48 ID:sSerlWHT0

納車時に雪降りそうだったから
慌てて安いチェーン買ったのに
結局、3年もﾄﾗﾝｸに寝てる。
今年は使えるだろか。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 10:17:17 ID:AMcxyw5o0

>>773
おれは５年寝てる。
３０００円で買った安チェーンなので、できれば使いたくはないが。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 22:59:39 ID:vRhZg/dQO

販売チャンネル再編ですか

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 01:00:36 ID:F+BU1xC70

つ ttp://syobon.com/upload/src/syobon37081.wmv.html
DL key は CF

以前ここの住人がＵＰしてくれたものの転載。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 02:21:16 ID:4eMoqzqN0

ときどき見に来てます。

･CL1 　　　　： 8
･CF4(SiR-T)　： 13
･CF4(SiR)　　： 20←
･CF4(VTS) 　： 4
･CF3 　　　： 2
･CF3(VTE)　　： 2
･CF6 　　　： 1
･CL3(2.0VTS) ： 3

11年式月石銀（だったはず）のSパッケージ。
こないだ17万km突破すますた。

スタッドレスは185/65･15で３年目。

ちなみにみなさん夏タイヤの銘柄は？
うちはPirot Primacy。まじオススメ。
DNA S-driveも試してみたいなぁ。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 02:51:02 ID:trHkQVMc0

ウチはプレセダ
ミシュは絶対的ではないけどなかなかいいバランスだよな
ショルダが厚くないのもピッチに厳しいＣＦにはいい選択だし

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 18:21:42 ID:i05ITedH0

うちのは未だにＭ５w
ひび割れだらけだから、飛ばすの怖いww

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 18:28:14 ID:KIRx4Jks0

>>779
　あぶねーよ。　10年以上も前のタイア・・・。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 23:21:25 ID:/+g7OI6e0

夏タイヤはFALKENのST115。まー安かったんだわ。
４年おちのベーシックタイヤに比べたら飛ばせたｗ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 00:41:36 ID:8L5BN7JpO

ﾅﾂRE01R
ﾌﾕだと空転しまくり…

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 05:47:57 ID:/9Sv0pJiO

雪山のカーブで270度ターンを決めてしまいましたorz
溝に落ちなくて＆他に走ってる車がいなくて良かった(^_^;)
ちょっと先に進んだら同じくターンして動けなくなった車がいた((((;゜д゜)))ガクガクブルブル

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 07:28:45 ID:PnYr+jUj0

夏タイヤ
S－DRIVE　215/45R17
ドライではそんなに良い！とは　思わん。
ウェットでは　若干良いかな？

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 16:37:11 ID:NWcnV09j0

ブリジストンのＢ５００Ｓｉ　195/60R15

車を中古で買った時に付いてました。
他の銘柄のを試したこと無いので
良いのか悪いのか良くわかりません。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 22:14:05 ID:5sJki6+Y0

古いタイヤは、転がり抵抗大きいね。
タイヤ換えたら、渋滞時のタイヤの転がりの差がハッキリと体感できた。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 16:50:08 ID:7Ypt0gzE0

>>785
可もなく不可もなくってところ

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 20:09:54 ID:Tgu0ugU70

トル・ユーロRのフォグランプって直径何センチぐらいの物なんでしょう？
誰か知ってる人がいたら教えてください。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 17:21:23 ID:IG37aIoo0

>>788
　あれって真円なのかな。横長のような気がするが。
　寸法についてはわからんスマソ。
　オフ会などで測らせて貰えば一発だと思うが。
　ちなみにSiR系バルブがH1に対してEURO-RだけはH3使っているんだよね。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 19:01:30 ID:yl1EcjhR0

>>789
俺、EUROに乗ってるけど、確かフォグのバブルはH1だと思ったけど(^_^;

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 19:16:52 ID:us3oXdzt0

>>790
そうなのか？
じゃバブルはH1で、バルブはH3なんだろうな（ｗ

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 21:49:04 ID:YNJfwOou0

トルネオはバブルでアコードがバルブでしょ？

・・・いいよね。バブル。。。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 09:27:29 ID:AetNvVSSO

あわわわわ((((;゜Д゜)))

794 ：790：2005/12/21(水) 20:42:06 ID:ap1rXv5/0

うわ、今見て気がついた・・・
バブルじゃなくてバルブでした・・・orz
ユーロにひかれて逝ってきまつ・・・

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 23:17:46 ID:hJRUtW2s0

>>794
言わなきゃ、気付かないのに・・・

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 20:33:33 ID:FIqZPN9T0

>>795
普通気づくよ

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 21:25:24 ID:8Ad3cUdY0

>>790
ハイビームがH1
フォグはH3だ。

798 ：791：2005/12/22(木) 21:57:01 ID:tMGOh68N0

>>794
些細な間違いを気にするな。話題提供で賑わったからいいじゃないか。
ここは、つまらんミスに突っ込んで揚げ足取りをするような低脳はいないから
まったりいこうや。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 04:55:02 ID:Dmz0Opi3O

親車のトルネオSiRを運転させてもらったのですがレッドゾーンが少なくてエンジンどこまで回るんだよって感じでした(^_^;)
今度①速でひっぱってみます

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 09:10:56 ID:pi2bcOvO0

ATなんだから、あまり普段ブンまわさないのに突然回したりすると良くないぞ。
ATフルードは換えてあるのか？

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 12:55:37 ID:DNloewgXO

突然ですいませんが、ユーロR純正のバンパーって何円くらいするか知ってる方いますか？

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 20:12:27 ID:7X4YSA9O0

おいらも、ときどき見に来てるっす。

･CL1 　　　　： 8
･CF4(SiR-T)　： 13
･CF4(SiR)　　： 21←
･CF4(VTS) 　： 4
･CF3 　　　： 2
･CF3(VTE)　　： 2
･CF6 　　　： 1
･CL3(2.0VTS) ： 3

トルネオ・青　平均燃費9km

Ｈ10年型、新年を前に18万超(^_^;)
二回目のベルト交換目前です。

夏用は金欠の為fede-S595です。
ノイズがやや大きい以外は
乾・湿のグリップ満足、燃費共ですわ。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 22:53:45 ID:EMEs+NIG0

>>801
純粋にバンパーだけで良いのか？
フロント・・・35,800円
リア・・・・・36,800円
これはユーロＲ以外も同額だ。
固定用のネジやナンバープレート用の弁当箱、バンパービームは含んでないぞ。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 11:21:02 ID:x0fiIRO10

9歳揚げ

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 01:09:00 ID:LluAFacX0

保守

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 10:14:28 ID:9zSykm+a0

久しぶりに来ました。

･CL1 　　　　： 8
･CF4(SiR-T)　： 13
･CF4(SiR)　　： 21
･CF4(VTS) 　： 4
･CF5(VTS-4WD)： 1←間にｲﾚﾃﾁｮ
･CF3 　　　： 2
･CF3(VTE)　　： 2
･CF6 　　　： 1
･CL3(2.0VTS) ： 3

雪国です。圧雪凍結ガンガン行けます。
ユーロ純正足入り。８万ｷﾛ。
いろんな意味で丁度いい車。
夏　ﾚｸﾞﾉGR8000
冬　ﾌｧﾙｹﾝ　EP03

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 17:14:01 ID:6T2yYapV0

集計結果　　　　　　　　　　　　[12/28　現在]
車種　　　　　　　　　　　　ﾎﾞﾃﾞｨｰｶﾗｰ
･CL1 　　　　　/ 8 　　　・ｼﾙﾊﾞｰﾒﾀﾘｯｸ　：12
･CF4(SiR-T) ./ 13 　　・ﾌﾞﾙｰﾒﾀﾘｯｸ.　 .：9
･CF4(SiR)　　./ 21　　　.・ﾀﾌﾀﾎﾜｲﾄ　　　：1
･CF4(VTS)　 ./ 4　　　　・ｸﾞﾘｰﾝﾊﾟｰﾙ.　　：1
･CF3　　　　../ 2　　　 .・ﾌﾞﾗｯｸﾊﾟｰﾙ　　：8
･CF3(VTE)　　/ 2　　　 .・ﾎﾜｲﾄﾊﾟｰﾙ　　：11
･CF5(4WD)　 ./ 1　　　...・ﾐﾗﾉﾚｯﾄﾞ　　　　：3
･CF6 　　　　/ 1　　　...・ｼﾙﾊﾞｰ　　　 .：1
･CL3(2.0VTS)./ 3

年内はもう来られないので2005年度の集計
色を書いてない方がいられるようです。ﾚｽ番と色でOKです。
皆さん良いお年を♪　

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 21:48:03 ID:Xj125MP30

>>807
ｲｲﾖｰｲｲﾖｰ乙！

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 22:29:42 ID:go74FhEv0

え・・・ﾀﾌﾀﾎﾜｲﾄ漏れだけ・・・？　orz
真白は一番塗装強いんじゃーヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!! 　

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 18:38:24 ID:ly/3XWp50

後から白はパールだけになってなりしたからちゃう？

811 ：629：2005/12/29(木) 20:08:34 ID:fWp6Gaa/0

>>807 乙華麗
タフタホワイト +1でよろ。
事故無く良い年でありますように。> all

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 07:27:30 ID:P7WTfD/P0

(´-`).｡oO　来年も皆トル生活をエンジョイできますよーに
大晦日に気合入れて洗車してみるか

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 19:38:09 ID:9zJYnhO90

>>807
集計乙！（ってもうこのスレを年内は見ないのかな…）

>>812
一足お先に今日は駐車場でMyトルを今年一年の感謝を込めて丁寧に洗車した。
来年も宜しくな！って感じで。

そんなこんなで・・・
皆さん一年お世話になりました！
それでは皆様、良いお年をお迎え下さい。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 19:39:24 ID:h/9713oG0

　CFアコを点検したっす。来年は車検だ。
ちなみに、足車が当て逃げされたっす。買
ってから、奇麗に乗っていたんだがな。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 01:15:41 ID:sX5+PIQX0

>>813
忙しくてトル洗えない・・・今年は洗車機で我慢、でも
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ今交換したぞ、年末この時間にｵｲﾙ交換し
てるのは私だけだろうな？。

　トル乗りさん達、よいお年を!そして来年も幸ある事を！！

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 01:20:44 ID:Tg90CD0y0

あけましておめでとう

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 01:21:01 ID:S7Jm7hSx0

トル乗りCFアコ乗りのみなさん新年ですよ

また乗り倒す・・・まえに車検も近かった。

818 ：【中吉】【193円】：2006/01/01(日) 01:24:34 ID:5pS2TLFl0

あけおめ！
今年もよろしく！

今年も黒トルと共に過ごすぞ～～！

819 ：【大吉】【1441円】：2006/01/01(日) 01:27:17 ID:5pS2TLFl0

・・・ちゃんと運勢を占ってみよう。。。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 19:19:37 ID:RouNSuSM0

明けましておめでとうございます　＞all
早速元旦の今日初洗いしますた
さすがに4年落ちだもんで水垢は完璧に落ちなかった・・　orz
下地処理は完璧とは言い難いけど一応ガラスポリマー
かけてやりますた（*´Д｀*）

821 ：【大吉】【507円】：2006/01/01(日) 21:27:20 ID:tKFp7k960

大吉なら。S2000増車！

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 21:27:53 ID:tKFp7k960

やった！　嫁に言って見y

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 21:47:53 ID:dEVxZOOU0

7年オチ～
しかし１０年１５万キロまではがんばりたいっ
つうか、それまでに後継として認めうるクルマでてこーい

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 02:38:53 ID:IQpdM1yB0

明けお目。コトヨロ。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 00:20:29 ID:tU8SDl3V0

明けオメ、トルネオ

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 07:03:06 ID:mXvVqEuX0

ｺﾄﾖﾛ～
>>823
5ナンバースポーツセダンてこと？当分は無理ぽ。

しかしあのシビックが3ナン化する時代が来るとはなぁ・・・。
良かれと思ってやったことだろうがFMCに期待していた全国の
シビオーナーの大半をガックリさせたことは間違いない。
自分的にはKA7レジェンドとかUA1～3インスパ/セイバーのデザイン
を4気筒5ナン化にして出してほしい。エンジンのレイアウト上、
難しさを極めるのは勿論承知だが。もっとも今の本田技研に
ストレート5に再度挑戦するだけの力があるのなら頑張って欲しい。
5ナンバー枠は譲れないが4気筒にこだわるつもりはない。あの
ストレート5のフィーリングは独特だからね。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 14:52:49 ID:vs92i8M90

保守

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 21:52:24 ID:Wr+CJcpL0

SiRに換えて現アコードtypeSもいいなーとか思ったら
雑誌では評価いまひとつ。
乗り換えは難しいですなあ。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 10:10:11 ID:F+3O8t+u0

集計結果　　　　　　　　　　　　[1/8　現在]
車種　　　　　　　　　　　　ﾎﾞﾃﾞｨｰｶﾗｰ
･CL1 　　　　　/ 8 　　　・ｼﾙﾊﾞｰﾒﾀﾘｯｸ　：12
･CF4(SiR-T) ./ 13 　　・ﾌﾞﾙｰﾒﾀﾘｯｸ.　 .：9
･CF4(SiR)　　./ 21　　　.・ﾀﾌﾀﾎﾜｲﾄ　　　：2
･CF4(VTS)　 ./ 4　　　　・ｸﾞﾘｰﾝﾊﾟｰﾙ.　　：1
･CF3　　　　../ 2　　　 .・ﾌﾞﾗｯｸﾊﾟｰﾙ　　：8
･CF3(VTE)　　/ 2　　　 .・ﾎﾜｲﾄﾊﾟｰﾙ　　：11
･CF5(4WD)　 ./ 1　　　...・ﾐﾗﾉﾚｯﾄﾞ　　　　：3
･CF6 　　　　/ 1　　　...・ｼﾙﾊﾞｰ　　　 .：1
･CL3(2.0VTS)./ 3

おめでとう御座います。ずっと実家の雪かきの応援に行ってました。
昨夜の「激録！交通警察２４時」でﾌﾞﾙｰの色の人がスピード違反で
捕まってましたね。ここの中の人では無かったようで･･･

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 04:20:48 ID:QBbeeRcP0

保守

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 20:40:08 ID:8vfwvwrL0

>>779です
先程ようやくYOKOHAMA　S-DRIVE　に交換してきました。
「よくﾊﾞｰｽﾄしなかったね」と褒められたw
ﾚﾎﾟ　205/45/17
ﾀｲﾔ音がとても静かですね♪
４本　工賃・廃ﾀｲﾔ・税込み　\86520　でした。
ｸﾞﾘｯﾌﾟ性能とかは、また今度w

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 23:13:52 ID:ZrNYlaot0

>>777です。
6月の車検でさすがに買い換えを検討中です。
CL1ユーロRがいいなぁ。

>>831さん
最近S-driveを履いてるという人と話しましたが、
同じように静かだと言ってました。
レポお待ちしてます。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 21:02:15 ID:kE5GW1Ci0

>>832
CL1で程度のいいのは、なかなかないので他車を、推薦す。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 06:19:28 ID:ywdpWx+TO

次は何に乗ろう
ガソリンも高いしなぁ
そろそろ買い換えSiR

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 20:42:20 ID:yytPq1xb0

Q.トルネオ/アコードの次は何に乗りますか。
A.　1.諦めず、しぶとく、兄弟車種のアコードでセダン一筋。
　　2.周りもミニヴァンだし、この際、セダンにおさらばして、装備充実で広々キャビンのオデッセイやエリシオン
　　　を大枚はたいて買ってみるか。
　　3.経済的余裕がなくなったし、格下げでも、安くてお手軽、適度にカッコ良くてFitより使えそうなエアウェーヴ
　　　が良いな。それより、売れてなさそうなエディクスでも良いかな。
　　4.もう、飽きたし、安っぽい、Hondaのセダンはガキ臭いので他社のセダンにするよ。
　　5.とりあえず、買い換えなんて考えられない！このまま、トルネオやアコードと一緒が良い。
　　6.サービスも悪いし、車も良くない。ついでに、他社の車で好きなやつがあるから、そいつにする・・・でも、
　　　最後に一言、書かせてくれ、「くわぁぁんっ！二度とHonda車なんかに乗るかよぉ！」。つまり、大嫌い。
　　7.その他。（理由：......。）

<回答例>
A.　1.諦めず、しぶとく、兄弟車種のアコードでセダン一筋。
　　2.周りもミニヴァンだし、この際、セダンにおさらばして、装備充実で広々キャビンのオデッセイやエリシオン
　　　を大枚はたいて買ってみるか。
　?ﾇ3.経済的余裕がなくなったし、格下げでも、安くてお手軽、適度にカッコ良くてFitより使えそうなエアウェーヴ
　　　が良いな。それより、売れてなさそうなエディクスでも良いかな。

836 ：835：2006/01/12(木) 20:54:34 ID:yytPq1xb0

Q.トルネオ/アコードの次は何に乗りますか。
A.?ﾇ1.諦めず、しぶとく、兄弟車種のアコードでセダン一筋。
　　2.周りもミニヴァンだし、この際、セダンにおさらばして、装備充実で広々キャビンのオデッセイやエリシオン
　　　を大枚はたいて買ってみるか。
　　3.経済的余裕がなくなったし、格下げでも、安くてお手軽、適度にカッコ良くてFitより使えそうなエアウェーヴ
　　　が良いな。それより、売れてなさそうなエディクスでも良いかな。
　　4.もう、飽きたし、安っぽい、Hondaのセダンはガキ臭いので他社のセダンにするよ。
　　5.とりあえず、買い換えなんて考えられない！このまま、トルネオやアコードと一緒が良い。
　　6.サービスも悪いし、車も良くない。ついでに、他社の車で好きなやつがあるから、そいつにする・・・でも、
　　　最後に一言、書かせてくれ、「くわぁぁんっ！二度とHonda車なんかに乗るかよぉ！」。つまり、大嫌い。
　　7.その他。（理由：......。）

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 21:09:47 ID:/BR+WCCi0

Ａ．７
（理由）仕事の都合で乗り換えた（BMW E36 320i '97）
またお金があったらトルに乗りたい。今度はSiR-Tでｗ

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 22:08:40 ID:r9O+lLhJ0

A.5
手放すことは考えられない。でも他の車にも乗ってみたい浮気ゴコロ。
こんなのがﾝﾀﾞから出たら即買いなのになー。
ttp://www.auto-g.jp/news/200601/12/newcar03/index.html

839 ：777：2006/01/12(木) 22:47:24 ID:HXuC8T1C0

･CL1 　　　　： 8
･CF4(SiR-T)　： 13
･CF4改　　　：　1　←　こんなのもいます。
･CF4(SiR)　　： 21
･CF4(VTS) 　： 4
･CF5(VTS-4WD)： 1
･CF3 　　　： 2
･CF3(VTE)　　： 2
･CF6 　　　： 1
･CL3(2.0VTS) ： 3

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 01:44:17 ID:vncEdeUY0

Q.トルネオ/アコードの次は何に乗りますか。
A..5.とりあえず、買い換えなんて考えられない！このまま、トルネオやアコードと一緒が良い。

今のところ５かなぁ、、、
他に欲しい車がない（のと、家の前の道の関係で幅を広げたくない）
でも、無限がドミネータのエアロを市販するような事態になれば、現行シビという線も（ｗ
そんなウチのトルも５歳６ヶ月（後期ＳｉＲ夜鷹黒。あっグレード集計にはもう入ってるよ）。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 19:26:49 ID:MbcnQRgMO

明日CL１の二回めの車検
42000ｷﾛしか乗ってないからまだまだいきまっせ
なにか車検時に特に注意しておく点とかありましたら教えて下さい

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 22:54:58 ID:HWkR0p880

>>839
MT乗せ換えの人？

843 ：777：2006/01/13(金) 23:33:59 ID:n3PxDrlx0

>>842
エンジン載換えの人です＾＾
外から見たらSIR-Tでなぜか3ナンバー、簡単にいうとニコイチです。
プリモの特別仕様車です。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 16:09:32 ID:q0hCW3zz0

>>843
プリモって異なるエンジンの載せ換えしてくれるの？
普通のディーラーだと、違うエンジンって載せ換えてくれない
ような気がするんだけど。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 16:45:22 ID:hTOoS3pa0

ニコイチ

846 ：777：2006/01/15(日) 01:18:51 ID:WnpeXdN/0

>>844
ディーラーの人が自分で載せ換えたみたいです。
中古でしたので詳しいことは分かりませんが。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 01:49:29 ID:H41VKD170

正直にネタだって言えｗ

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 12:18:06 ID:ddNW8k7VO

Ｂ１８Ｃに載せかえたＥＫ９なら中古でベルノで売ってたから

トルネオでもありそう

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 06:35:40 ID:Wkpz6gBXO

F20Cに載せ換えたトルネオとか

難儀か

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 19:50:44 ID:Fm6t64RXO

最近トルネオを買ったんですけどＤに入れるとエンジンの方からキンキンキンキン…って鈴虫みたいな音がするんですけど何ですかね？こうなった人います？ちなみに走行は３６千㌔です。修理に出したらいくら位かかりますか？

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 21:49:12 ID:qcFLbBMR0

ウチのはエンジンかけると乾いた音でカラカラカラ…違うみたいね

ｽﾏｿ漏れには分からない～

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 22:37:59 ID:Fm6t64RXO

851さんありがとう。やっぱ普通は鳴らない音ですよね。金無いけど明日修理出します。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 21:04:32 ID:J4uF5UI+0

年があけてエアークリーナーとバッテリーを新しくした。
たいへん軽やかにスムースにまわるようになりますた！
スタッドレスからノーマルタイヤにカエル日が楽しみだー

>>852
修理はﾃﾞｰﾗｰ？診断はどうだった？

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 22:34:27 ID:wF/eArYDO

>>853
今日は都合つかなかったので明日行ってきます。たいした故障じゃないといいのですが…。

855 ：850：2006/01/19(木) 14:04:07 ID:gYnix1EfO

今日ベルノ店に持ってきました。
吸気系がどうのこうの空気の通り道がどうだこうだで音が出るらしく、結局どこの部品を交換したら直るのかわからないみたいな事言われました。
もうちょっと音でかくなったら場所特定できるからって言われました。
しばらくはこのままで大丈夫らしいです。ちと不安。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 21:24:52 ID:gCTrW8TY0

まあ異音も賑わい・・・ってｗ

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 03:15:51 ID:zy0u9BVU0

CF3海苔なんですが、マフラーって他社種用もしくはCF4とかのって
使えるのでしょうか？

オクでCF3　マフラー　で検索するとセルシオのばかり出てくる・・・orz

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 09:49:48 ID:/jelvQ3g0

>>857
テールピースのみ交換するタイプならCF4用でいけたような気ｶﾞｽ
触媒後から交換するタイプはワカラン。取り回しが若干違うと思ったけど…？

>>859さん補足ﾖﾛ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 15:26:42 ID:9PFh5/nP0

補足する前にdatおちしますよ

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 17:06:59 ID:N7IFm9k50

んじゃ、提起Age

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 13:50:18 ID:NBYEgyFpO

アゲ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 18:32:22 ID:jgnlCGs60

　まもなく２回目の車検です（新車購入、走行距離６１０００ｋｍ）
　ディーラーから、ブレーキマスタシリンダオーバホールを勧められたんですが（いままで未実施）、これって、早くないですか？
　あと、自分としては
　　ブレーキ＆クラッチフルード
　　スパークプラグ
　　ミッションオイル
　　エンジンオイル＆フィルタ
を交換するつもりですが、ほかにも変えておいた方がいいもの、ってありますか？
　ご意見お願いします。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 02:40:10 ID:4VsmOE1V0

これまでの点検で何をどのくらい交換したかだね。
ブレーキパッドは換えたことあるの？
今までに何回かフルード抜いている（交換している）なら、マスタシリンダのオー
バーホールは必要ないかもしれない。
一度もやっていないなら、やっておいてもいいかもね。

ラジエータ液も、眼で見てあまり良い色じゃなければ換えた方が良いかもよ。
確かホンダ純正は非希釈型のいいの使っていたはずだから、社外のを混ぜるとあまり
よくないと思ったから。

ところでトルネオって、クラッチはフルード使っていたっけ？

864 ：sage：2006/01/23(月) 12:47:39 ID:H5c2lZIOO

近々2.0VTS4WDを購入予定なのですが純正ナビを生かしつつカセットデッキを社外のに交換したいのですが無理なんですかね？

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 12:48:45 ID:H5c2lZIOO

すいませんageてしまいましたm(_ _)m

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 00:38:40 ID:c3ObLfhN0

>>864
純正カセットデッキはTVのコントローラも兼ねてるので
外すとナビ画面でTVが見られなくなるかも。

力業だが、グローブボックス内に純正デッキを移植するという方法がある。

でも、やってくれるショップは数少ないかと…。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 08:17:13 ID:ccCShjuc0

http://www.beatsonic.co.jp/sla/hsa07.html

868 ：862：2006/01/24(火) 15:00:26 ID:BKHRXDKk0

>>863
遅くなりました
フルードは前回の車検と、クレームのリヤブレーキキャリパーオーバーホールで抜いています。
あと、クラッチもフルードですよ。

クーラントは、純正指定が１１年なので続行する予定です。
あ、ラジエータキャップ替えてない・・・

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 21:54:00 ID:F1/5kStk0

>>868
うちのCF4はクラッチはワイヤーだけど違うのもあるんだね。

ラジエータキャップは、LLCが痛んでなければ換える必要ないんじゃない？

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 23:26:21 ID:jic2LFb60

あのねぇ、ワイヤー式クラッチのCF4なんてあるわけなかろうが・・・

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 16:02:00 ID:VHXF6ljT0

SiR-T

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 21:39:42 ID:/JoSSZrc0

漏れもここまで読んでいて不思議に思った。
ATってATフルードの他にクラッチフルードなんて液体が別に入っているのか？
クラッチと聞いた時点でVTS-MTかSiR-Tだと思っていたが、ATもクラッチフル
ードという言い方をする液体があるのかな？

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 22:08:24 ID:nAmt8rPq0

>>872

最初に862がブレーキ＆クラッチフルードって書いてるんだから、MT車だとわかるはず。
それに対して869がうちのCF4はクラッチがワイヤーなんて書くもんだからおかしいわけだ。
CF系は油圧式クラッチであって、同じシャシで油圧式とワイヤー式が混在するわけがない。
そもそもワイヤー式クラッチなんてEFシビックの頃までで終わってる。
ATのコントロールワイヤーと混同してるのかもしれないが、ちょっとお粗末だったねぇ。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 00:32:36 ID:FgzYGxKf0

皆が皆詳しい訳じゃないしね

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 00:58:59 ID:WnYuHovN0

数少ないトルユーザー同士だ。
ﾏﾀｰｿ行こうぜ！

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 08:31:42 ID:ahKScjQb0

age

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 14:01:40 ID:pHukwmMw0

保守

878 ：８６２：2006/01/27(金) 21:37:39 ID:js5ZQXsW0

車検出しました。
結局、ブレーキ＆クラッチのマスターシリンダーオーバーホールと、前後パッド交換もやってもらうことにしました。
「マモル」にも加入して総額２０万。
くるまって、やっぱ金かかるね。

879 ：たまには2速ホールドでレッドまでﾌﾞﾝ回し　（・∀・）ｲｲ!!：2006/01/28(土) 01:13:26 ID:QrDOWEYA0

ﾏﾀｰｿとな??
そこはﾌﾂｰに・・・う～ん、ﾑﾆｬﾑﾆｬ
ﾂｯｺﾐ待ちなのか誤用なのか分かりかねまする
（ ´ｪﾟ）ﾄ､古参気取りの小生ﾃﾞｱｯﾀ

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 11:59:17 ID:i+4WdJZh0

5年目突入だけど最近運転席のシートがヘタれてきたので
楽○で購入した大○産業のオーストリッチシートカバーを
つけてみることにしますた。
ついでに助手席も。そして付属の肘掛カバーは強引に
コンソールのふたに押し込みますた。(ﾋﾟｯﾁﾋﾟﾁ
それにしてもシートカバーの取り付け作業って結構根気
いるのね（´△｀；）ｱｳｱｳ
でも2枚合わせて1ﾏｿ切る価格で高級感ｶﾅｰﾘうｐ
一緒に購入した燃費グッズ「ラ○ナップ」は埃をかぶる
前につけないとな・・・（；´Д｀）
効果の程は追ってお知らせします　(´Д｀)/~
　

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 13:32:49 ID:QtWjRdfg0

>>880
ぐぐってみたらなんか柔らかそうでいいなぁ。SIRのシートでも合いそうですか？
最近腰を痛めたのでクッション買ってきたけどどうにも慣れなくて…。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 00:08:37 ID:IqhE/vhw0

後期モデルのSiR-Tキボンヌ

前期11万キロから乗り換えたい・・・；；

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 04:21:52 ID:88URFDht0

釣りでつか？
じゃあ釣られてやるけどMCで消滅したはず。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 09:50:33 ID:6DtL1Fj90

SiR-Tにも前期、後期はあるよ。
後期Sパッケージ乗りより。

ttp://www.honda.co.jp/news/1999/4990121-2.html

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 10:18:36 ID:6rHpySFC0

ホンダ車はほとんどの車種でイヤーチェンジして、小変更してるから
前期、後期と言うよりも、何年モデルと言ったほうが現実に近い。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 12:57:20 ID:0AAlHu8OO

レカロつけてる人いる?三段高さ調節できるけど真ん中の高さは、無加工ではいる??

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 15:18:19 ID:62lRpbsc0

ageておこう

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 19:23:33 ID:RGZZHbE90

>>884
どこで前期後期を分けるかにもよると思うが。
トルネオCF4には、100型、110型、115型、120型がある。
型番で言うと、E-CF4、GF-CF4、GF-CF4、GH-CF4だな。
このうち、115型は2.0VTSしか存在しない。
120型はSiRしか存在しない。
つまりSiR-Tには100型と110型しか存在しないってコトになる。
一般的に「後期型」と言われているのは、CL1つまりEURO-Rがラインナップされた
120型以降を指すものだと思うが。
100型と110型はグリルマスクが変わっていたりするが、100/110型と120型ではHID
ユニットが劇的に違っていたり、パワーウィンドウの制御ユニットが変わっていた
りと、こちらの差の方が大きいので、ここを分かれ目にするのが妥当だと思う。
まぁ、強いて言うなら、
100型＝前期
110/115型＝中期
120型＝後期
という分け方もあると思うが。
ちなみに俺のSiR-Tは2000年３月生産（2000年６月にCL1が出たのでかなりの末期モデル）だが、やっぱり110型だ。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 20:53:54 ID:izhFnmga0

(　ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
狭山か鈴鹿の社員かしら

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 21:07:37 ID:buKnr8SE0

姉妹スレ（といってもあちらはCL1専門だけど）のアコトルCL1スレって
今月半ばにdat落ちしてたんだね。
Janeで新着チェックしかしてなかったので保守しそびれた。
こっちも落ちないようにしないとなぁ、、、

ってことで書き込む方は適当にageてくだされ。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 22:28:25 ID:i+5+7WQf0

うちも黒ぶちライトのSiR-Tだが自称中期と呼んでるぞ。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 22:32:36 ID:TZeRFYex0

>>886
レカロのシートレールの前後の足についてる３つの取り付け高さ調整穴のこと？

自分はレカロＣＴに純正のレールだけど、これだったらどの穴でも問題ない。
現在は運転席・助手席とも前後とも真ん中の穴に固定しているよ。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 22:55:48 ID:B9hOQ8IU0

>>892
レス㌧(´･ω･`)ﾉｼ　そうそれ!!
俺はSR。ABで取り付け頼んだのが失敗だったorzなんか真ん中の穴には入らないって言われた。
でも最近になってシート下を覗いてみたらむちゃくちゃ隙間開いてた…しかもシートが軋んだりしてたから、ネジをちょっと締めてみたら一回転半くらい回った。その後軋み音はなくなった。
どれだけ非力なんだよ。来週俺も真ん中穴にして見ます！

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 23:03:50 ID:N+0UiExj0

トルネオSIRで12万キロオーバー
この前止まってる車に自転車がこけてボンネット少し傷＆へこみ。
修理すると非常に高いので、もう新車買うかなーと思いアコードタイプS見てみたけど、DINはいらないんだよ。。。
それが痛すぎる。。。。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 23:09:14 ID:buKnr8SE0

>>894
そそ
最近の車のダッシュボードってオーディオやエアコンパネルが
ビルトインで付けれても下側だけとかなんですよねー
今更ながらにアコトルの2DIN×2が付けれる（勿論内１コはエアコンパネルだけど）
というのはありがたいことで。。。
まぁ、オーディオもなんもいぢらないってなら現行車種でも良いんでしょうけど、、、

896 ：882：2006/01/31(火) 00:26:15 ID:EsUjS0tm0

あらお恥ずかしい。後期だと思っていたのは中期モデルだったのですね・・・

orz

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 10:27:06 ID:jjLVk9WK0

最近の悩み

SiR-Tから乗り換えたい車種がないこと

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 18:08:30 ID:5nGHBXCn0

>>897
ユロRはだめなん？

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 19:55:09 ID:eBmnRVH/0

俺も今の車より魅力的な車、見つからないんだよな。。
２シータならほしいのあるけど、結婚したら厳しいなぁ。
今のアコードにDINが入るのなら、買い替えをもっと前向きに検討するんだけど。
そういや、アコードターボが出るって話、どうなったん？

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 23:51:38 ID:JimcN5420

そのソース、週間眉唾ゴシップ誌？
今のホンダにはターボはありえない気がするけど
そもそもVTECにはターボつけるのは向いてないし個人でやるならともかく市販は無理

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 00:39:18 ID:zQQrDXj00

ttp://www.autobytel-japan.com/special/detroit2005/JAPAN/HONDA_Acura_RD-X/index.html
これがどうも2.3のターボらしが量産時に載るだろうか・・・・

902 ：901：2006/02/01(水) 00:46:10 ID:zQQrDXj00

ttp://www.autobytel-japan.com/special/detroit2006/USA/Acura_RDX/index.cfm
こっちでした

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 00:46:49 ID:jt04DXXr0

>>897
禿同。
ユーロＲはサンルーフ付かないから嫌だ。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 00:51:33 ID:pgoVZQ3v0

雪国な俺はユーロＲにするとスタッドレスも
１６インチしかはけないところに萎える。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 03:09:12 ID:lKqQIj/20

(´-`).｡oO　VTECにターボは向いてない、か・・・
なんか他に適切な言葉のあやがあると思うんだがな
邪道だとか論外だとか　（ ´ｪﾟ）:;*':;

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 05:30:59 ID:k05Yucw50

うーん、でも方向的にはそういう風になっちゃう
高圧縮でかっちり作られたVTECにターボでさらに圧縮かけると
壊れやすいだろうしね
そのRDXのがどういう方向付けのエンジンなのかわかんないけども
個人で改造して作るにしても作るだけなら一応可能ではあるわけだし

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 12:33:27 ID:00j6DUzl0

ただしくは、壊れ易いんじゃなくて、油温上昇で逝くんだ。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 16:40:17 ID:x2M/g9v80

CITYTURBOⅡに乗ってた頃が、ﾅﾂｶｼｽ・・・
ｾｺで買って半年でﾌﾞﾛｰしたけどw

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 19:16:32 ID:exns6Vqk0

VTECエンジンの良さは、踏めば踏んだだけ即座に高回転まで気持ちよく回ってくれる自然吸気の
良さだと思う。
そこにターボを付けたら、折角のエンジンの俊敏さが失われる。
武装して重装備で動けなくなった牛若丸みたいなものだな。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 23:18:38 ID:1FiwcoszO

って事は、97年の9月に購入した俺のTは前期型か

…当たり前だよな

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 18:32:19 ID:IPRXvXjY0

>>909
上手い。座布団2枚。
漏れだったら、気合入れまくりで空回りして
ﾏｯﾄに沈むﾎﾞﾌﾞｻｯﾌﾟ
>>910
ﾓﾆﾀｰご苦労

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 10:09:47 ID:wd4MyyH/0

>>910
いや、試作型かも知れん（ｗ

913 ：910：2006/02/04(土) 19:09:09 ID:ug3lAZR7O

>>912
そうかもw
納車早々リコールでた記憶あるし

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 22:16:28 ID:r5v7oXWw0

デビュー早々に買う香具師の気が知れん・・・
賢いホンダ党員はちゃんとMC後を狙いましょうね

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 22:18:25 ID:xEuzjoE9O

ターボの話してるけど乗った実際体験したんですか？

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 02:05:28 ID:Q9uRVn1X0

>>914
　しかし、中にはハズレと当たりが同時にやってくるのもあるんだな・・・。
先代のCDは当たって、ハズレて・・・。wちなみに1000台目か1300台目？
内装がしっかりできていたのとエンジン・トラブル・フリー。Honda特有の
ABSｱﾎﾞｰﾝもなし。エアバッグの警告灯をはじめ、基本的に警告灯が点いたこ
とはなかったね。ガソリンは点いたけれど・・・笑　あと、トランク・ヒンジ
にダンパーが付いていて、高級感があった。でも、ドアの開閉音が・・・後々
に生産されていたのと比べたら、音が軽快過ぎて安っぽさを感じた。集中ドア
ロックの作動音もしかり。ハズレていたところは、感覚的な部分だったね。
　たしかに、今でもHonda車は品質が安定するまでは時間が掛かるが、それで
も、良い方。昔は早くて3000台、遅くとも4000台を生産しないと安定しない
とまで言われていた。今乗っているCFは中期モデルの1104XXXX～型。
トラブルはEPSのユニットがｱﾎﾞｰﾝしたこと、集中ドアロックが逝ったこと、
リモコンポールも2回交換しているくらい。昔と比べたら、新しい機能が増える
と不安定にはなるけれど、総体的に信頼性は向上していると思うよ。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 05:01:01 ID:tDe/xkHz0

まぁ、単純に考えたらそりゃ後期モデルの方が前期よりも
熟成してるわな。しかし、あんまし末期に近くなると
コストダウンの嵐、と・・・（；´Д｀）

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 16:37:37 ID:Q9uRVn1X0

>>917
　たしかに、”コストダウンの嵐”だわな。後期型はプラスティックだらけ。w　メカ的には改良
されていたりするけれどね。CD型なんて、ピラーまで内装がファブリックだったけれど、以降
はプラスティック！プラスティック。
　ちなみに、CFのトルネオ、アコードもオーディオの安BOSEもオプション（たしかに、こい
つは巷で賛否両論のオーディオだが。）から外れたり。（実際、アルパインとかのOEMのドン
スコするオーディオよりは、音が良いけれどね。）

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 17:14:28 ID:2Hzh7KUN0

最近、ステアリングを切る際のわずかながたつき感が気になっていたんだが、今日時間が
取れたのでステアリングホイールを外してみた。
疑わしかったセンターの14mmボルトヘッドを手で当たってみたが弛みなし。
念のためレンチで増し締めしたら15度位回った。
これでエアバッグユニットを取り付けてネジ留めし、ハンドル操作してみたら、がたつき
が嘘のようにピタリと停まった。こんなわずかな弛みでも結構症状として出るものなんだ
な。

ちなみに俺のSiR-TはCL1のMOMOステアリングに交換してあるんだが、２年くらい前に自家
施工で交換したもの。やはり、素人施工では締め付けトルク管理がなっていないとトラブ
ルの元なんだな、と改めて思った次第。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 20:56:30 ID:qd76hX2C0

うちのＳｉＲ－Ｔは今日の朝
ＳＲＳ警告灯で俺に何かを訴えております。

何で点いたんだよ・・・orz

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 21:08:35 ID:Q9uRVn1X0

>>920
　ディ～ラ～へ逝け。診断してもらえ。

922 ：910：2006/02/05(日) 22:31:36 ID:xrmxHw6pO

>>914

923 ：910：2006/02/05(日) 22:33:34 ID:xrmxHw6pO

>>914
言いたい事は分かるし、今までは(と言っても、一台だけだが)モデル末期買ってたけど、ＭＣ後にＴはないぞよ

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 22:42:50 ID:SFG/EZoJ0

>>920
社外ステアリングに交換していて、ボスの接触不良でなければ、SRSユニット系に
何らかの障害が発生しているって事だな。
社外ボスを付けていると、誤点灯はよくある話。
センサーがかなりシビアらしく、ボスの個体差で接触不良が起こると、即座に点灯
したままになる。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 16:36:18 ID:JRthNMab0

おいらのSiRは
EPSが起動しない事が過去二回あった。
エンジン掛けなおしたら治ったけど・・・

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 18:57:57 ID:YlBy+cKB0

>>925
　ちょっとアクセル踏んで、回転数を少し上げて（暖気運転）アイドリングしただけでも、
EPSの警告灯は点きますゼ。ちなみに、時間が経てば直るけれど。ちなみに、エンジン切って
ある程度経って”カチ”っというおとがしたら、EPSの電源が落ちた証拠です。それを確認して
から掛け直しても、復活可能。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 19:16:38 ID:8hc/8fUf0

不思議だよな。
油圧パワステならエンジン回転数に左右されるのもわかるんだが、トルネオは
電動だから、エンジン回転数は影響しないはずなんだが．．．。
初期型だとEPS不良でオモステになることはタマにあるようなんだが。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 19:40:03 ID:YlBy+cKB0

>>927
　>>926の場合、EPSの警告灯は点くがアシストはしている。っで、何が出来なくなるかと言う
と、重さの調節ができなくなるだけ。セーフモードみたいよ・・・。EPSは基本的に制御コン
ピューター交換が多いかもしれないね。ユニット交換ってないでしょ・・・機械的にOKだけれ
ど、制御コンピューターが弱いみたいね。
　重ステは経験済み。マジ、駐車場とかは地獄。昔、別のノンパワステ車に乗っていたけれど、
それ以上に重くなるので、ビックリした。

929 ：920：2006/02/06(月) 22:03:07 ID:RXn3n2eh0

今日ディーラー行って来ました。
特にハンドルとかかえたことがないのでどきどきでしたが・・・
ＳＲＳユニットのエラーが出てました。
とりあえず一旦リセットしてもらい、様子を見ることに。
乗り続けようとした矢先に・・・次から次へと壊れる・・・orz
ちなみに私は882です＾＾；

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 08:44:52 ID:4P6pSa6jO

そろそろ次スレのスレタイ

また早漏するやつが現れる予感…

つ別れてもトルネオ

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 12:25:21 ID:Gb+zsBc30

>>930
ここ２回早老野郎にやられてるんだよねぇ・・・
せいぜい970越えてからでも良いと思うのだけど・・・

ということで次スレのタイトル棚！

つ　末永くトルネオ

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 17:06:20 ID:QPtJkqjz0

つ　【秋篠宮殿下の第三子】その名はトルネオ【♂】

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 17:33:44 ID:XIUAb98o0

【HONDA】さりげなくトルネオ【TORNEO】
検索しやすくていいけど無難すぎかな…。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 20:12:17 ID:wUEzexe20

最近トルネオ海苔になったとですが(SIR-T)、この車舵角大きいとこからのハンドルの復元力強杉くないすか？
手を添えて規制してやらないとエライ勢いでグルンと戻りますよね(そこが唯一の不満点

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 20:37:17 ID:WryFxDta0

>>934
そーかなぁ。気になったことは無いけど。
つか、運転中にハンドルから手を離してはいかんと思うのだが・・・。

partなんぼと付けないのがここのしきたりになったなぁ。
次は何スレ目だ？？

つ【HONDA】果てしなくトルネオ【TORNEO】

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 20:49:04 ID:wUEzexe20

>>935
曲がり角等でアクセル入れ始めた辺りでの話しなんですが、まあ抑えてれば確かに大丈夫ですね
ひょっとすると、FRばかりだったものでそう感じるのかもしれません、後は概ね良好という事で（＾＾

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 20:53:29 ID:NcrqZ2op0

前スレで出たｽﾚﾀｲ。。。（実は前々ｽﾚ）

940 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2005/05/27(金) 23:59:47 ID:fRllc3bq0
ほい！

974 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 04/11/09 01:22:30 ID:ny+MwlvT
次スレ案
誰だってトルネオ
彼方からトルネオ
後方からトルネオ
トルネオ〔ＣＦ〕アコード　アスカ
【TORNEO】なんだかトルネオ 4ﾇｸﾚｵﾁﾄﾞ
トルネオはええぞ。やっとかめ。
【TORNEO】これからもトルネオ
【TORNEO】今しばらくトルネオ
【MUNEO】北海道はムネオ、車はトルネオ【TORNEO】
【TORNEO】よく見るとトルネオ
【走りの遺伝子は】トルネオ【藻前の中にもある】
【これからも】トルネオ【Forever】
【TORNEO】まだまだトルネオ【現役】
【TORNEO】もう少しトルネオ
18歳で旅に出た、彼の名はトルネオ
【TORNEO】いつまでもトルネオ【ﾊﾟｰﾂある限り】
【TORNEO】俺達のトルネオ
【TORNEO】よく見るとトルネオ【Honda DNA】
【TORNEO】やっぱりトルネオ

がい出(←なぜか変換できない)
【TORNEO】誰とでもトルネオ
H　どこまでもトルネオ(ﾟ∀ﾟ*)　　H
いつまでもﾄﾙﾈｵ
【TORNEO】まだまだトルネオ【Honda�DNA】

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 22:22:01 ID:WryFxDta0

>>936
FR海苔だったらそう感じるのかもしれないね。
ヘリカルだけどデフ入ってるし、なおさらかも。

かわいがってあげてなー

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 22:50:38 ID:fVw6YuiP0

これでどうだ
【TORNEO】限りなくトルネオ

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 00:31:12 ID:P3zKuaFn0

>>934
　トルクキャスターアクションが強い？そんな強い車じゃねーよ。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 04:17:36 ID:vMCSkRER0

【知ってる？】TORNEO【って】

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 21:44:51 ID:i0mC4+B+0

インテグラ（DA5）からSiR-Tに乗り換えたが、トルネオのハンドリングは
かなりマイルド。路面からのキックバックがシビアに伝わってこない。
特に電動パワステはアシストしすぎ。
常時＋位置で使用しているが、これでも軽すぎる。
ひょっとして50扁平タイヤにあわせてアシスト量を増やしてあるのか？と
勘ぐってしまうくらい。
それと、舵角がちょっと少ないかな。
インテグラより余分に切り込んでやらないと、狙ったラインをトレースし
ない感じ。もう少しギアレシオ上げてクイックでもいいと思うがVGR機能が
ついているからこういうことになるのかもしれない。
ステアリングを交換して径を小さくしたら、少しは重くなって少しだけク
イック感が増したが、もう少しという感じかな。
動力性能、乗り心地、燃費、それに価格と考えると総合バランスで最高点
だな。
リッター10km走る200psセダンで300万円切る価格というのは凄いコストパ
フォーマンスだと思う、
ずっと乗り続けるつもりだが、この車を廃車せざるを得なくなったとき、
これだけのトータル性能を備えた車が、果たして同価格帯で存在するのか
どうか不安。

943 ：赤トル有る：2006/02/08(水) 22:49:33 ID:vCau8zIoO

えーと
いつまでもトルネオ
どこまてもトルネオ
・
・
・
他にも色々候補があったよね？
誰とでもトルネオ
さて、次スレのタイトル募集開始？

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 07:19:26 ID:OmoOHUm7O

>>942
俺もインテグラ(DB6)からの乗り換えなんだけど同じ感想。
特に舵角に関しては今でもどうにかしたい(´･ω･`)ユーロは専用セッティングだからなにか違うのかな?

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 20:57:54 ID:tpFc/DOH0

トルネオといったら、一番メジャーなのは、
「トルネオの大冒険」じゃないか？

946 ：942：2006/02/09(木) 22:44:07 ID:NOHmlaca0

>>944
あ、やっぱりそう感じる？(^^)
VGR機能は、ステアリングのラック＆ビニオンのギア比が小舵角時と大舵角時で変
えてあることが特長だったよね。
これを改善するためには、現状より小舵角時のギア比が大きなラック＆ピニオンに
交換するしかない。
これは車両によって異なるだろうから、流用は難しいだろうな、と思っている。
下のグレードには付いていない装備なら、そっちのパーツを流用すればいいんだが、
トルネオの場合は全社標準装備機能だし。
もしかして、CF6/7のアコードワゴンだと付いていないのかな？

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 08:14:03 ID:iva9tyOT0

トルネオより高いのにアコードワゴンに付いてなかったらおかしいだろ

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 14:36:18 ID:POdypz060

>>947
　基本的に・・・流用可能なんだよな。ちなみに、ワゴソの足はセダンにも使えたり。ビル足系
を装着するときなんてワゴン→セダン、セダン→ワゴンで流用できる。あと、Euro.RのMTを載
せ換えてMT化するワゴソオーナーもいたりね。
　部品なんて流用可能、流用可能・・・それなのに、VGRが付いていないってことないだろう。w

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 22:58:44 ID:zKfLg/cfO

純正でｲﾝﾃよりよかったら、ｲﾝﾃの立場が…

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 23:56:10 ID:zBQa4E4d0

>>947,948
ただしセダンとワゴンでは味付けが異なるから、流用可能でもマッチするかどうかは別問題。
例えば、ワゴン足のリアなんかはセダンには付けられるけど、想定荷重が異なるからミョー
に暴れる足になる。
ホイールにしてもCF4（SiR-T）は15インチ４穴、CH9は15インチ５穴、CL1は16インチ５穴で、
やはり差別化されている。
確かワゴン系はトルネオより高くても、LSDなんか入っていなかったと思うし。
だから、指向を無視して値段だけで比較すること自体がナンセンスだし、何でも流用できると
いうのも、ちょっと違うと思う。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 23:59:08 ID:zBQa4E4d0

>>949
97年設計のCF4が、89年設計のDA5（1600cc、SOHC-NonVTEC）にハンドリング特性で負けていたと
したら、それは車格云々を越えて、ちょっと情けないと思うが？

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 00:11:13 ID:2K8vG1f80

>>950
　たしかに。CF、CLはリアが柔い。フロントを硬くして、リアを・・・っという方向性。
他のHonda車でも、特にスポーツ系はそういう方向性にある。ワゴンは重量＋荷物を積む
から、固めだね。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 03:17:10 ID:A28TuCRt0

自分の場合、足回りブラッキーにしてるんだけどそれでもリアが
ピョコピョコ跳ねる感じがする。
タワーバーつけたろーか、と一時は思ったけどそこまでする必要
もないかな、と。フロントタワーバーはタナベなんだけどリアは
出してないんだよね。ってゆーか出してるのはオクヤマだとかゆ
う会社だけだったかな。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 04:26:23 ID:nPU4mUXI0

>>951
とはいっても電動パワステ自体が駆け出しだしね

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 13:14:16 ID:56H8Ql270

>>953
俺はフロント・リアとも四国産の某フルスクラッチ品を付けている。
もちろんCF専用設計だから、リアもロッドが内装の下に綺麗に隠れて見えなくなる。
自作でタワーパー作るなんて凄いよな。
先日は、ラジエータシュラウドを作ってもらった。

Yahooオークションにたまに出ているので要チェック。
もうCL1を手放したそうなので、今後新しいパーツが出てくる可能性は薄いが。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 13:16:32 ID:56H8Ql270

>>954
ま、それはあるな。
ただ、VGRだけはどうも馴染めん。
もう少し、切り始めからクイックに反応するようなギア比にして欲しかった。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 17:07:24 ID:a9kf6nJEO

ちょっと前にレカロの高さ調節で質問した香具師です。今日真ん中の穴にしてみました!!(･∀･)ｲｲ!初めからこの高さでシート作れよ!ホンダって心の中で言いました。
シートが高すぎるんだよなって人いたらレカロオススメ

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 18:13:53 ID:Bt9DhYHo0

>>957
そりゃシートの型によって違うんじゃないか？
俺はST-JJだが一番下の穴まで下げてもまだちょっと高いと思うぞ。
一番上の穴まで上げたら、多分純正より高くなる感じだ。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 15:31:41 ID:LWk1fLlQ0

せめて980までには次ｽﾚタイトルを決めて・・・

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 16:21:57 ID:xxYWNHWc0

【HONDA】果てしなくトルネオ【TORNEO】
【TORNEO】末永くトルネオ【Honda DNA】
【TORNEO】どこまでもトルネオ【Honda DNA】

辺りならどれでもいい。

でも、どれも悲壮感漂うｽﾚﾀｲだね。。。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 16:40:16 ID:qEPiq3wY0

【TORNEO】大好きだトルネオ【Honda DNA】
に１票（ｗ

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 16:54:07 ID:xxYWNHWc0

>>961
ｲｲ！

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 18:59:33 ID:eRga1cQoO

迷うならトルネオ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 19:01:48 ID:e4lA0gs50

愛されて6スレ目。6thアコード、アスカもドゾー。
前スレ：
【TORNEO】どうしてもトルネオ【VTECHONDA】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117246107/
公式：
ホンダ　トルネオ
http://www.honda.co.jp/TORNEO/
CFアコード　ファクトブック
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/ACCORD/19970904/index.html
バーチャルピット　(純正パーツの検索。1月末にて閉鎖。新サービス準備中？)
http://www.honda-vp.com/vpit/servlet/honda.Login1

過去スレ、関連スレは>>2-10くらいで

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 19:02:33 ID:e4lA0gs50

過去スレ：
【TORNEO】どうしてもトルネオ【VTECHONDA】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117246107/
【TORNEO】よく見るとトルネオ【Honda DNA】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099706351/
【TORNEO】誰とでもトルネオ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079534110/
H　どこまでもトルネオ(ﾟ∀ﾟ*)　　H
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1047788810/
いつまでもﾄﾙﾈｵ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1033890189/

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 19:03:08 ID:e4lA0gs50

関連スレ：
【アコ】ユーロＲ(ＣＬ１)専用スレPart3【トル】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137386352/
【CL-7/8/9】現行アコード【CM-1/2/3】 Part10
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1135859023/
【CL-7】アコードユーロR PART 10【ACCORD】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137505025/
【DAT落ち】旧型アコードセダン【上等】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139216856/
【★名車】 USアコードワゴンスレ５【輸入車】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1132147446/
旧型アコードワゴン
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120547871/

とりあえずてんぷら。こんなもんかな。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 21:53:08 ID:qCIbTAVQ0

はげしく乙！！

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 01:21:18 ID:uv1zxFOs0

オフ会情報

埼玉の、良くオフ会に利用されるとある場所で１８日に行われるぞ。
トルネオ乗りで全国的に有名になったおねーチャンに会えるかも。

検索ワード：○ん○こ

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 06:30:12 ID:HJyqNd5j0

納車して三日でEPS警告灯がつきっぱなしに…走り出したりエンジンを掛けなおしても駄目でした。
近くに板金屋はあるけどこれはディーラーに持っていかないと駄目ですよね？

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 12:40:55 ID:u3F0hmWgO

【HONDA】ある意味トルネオ【F20B】

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 15:14:09 ID:SGoYbhtN0

>>968
　埼玉で有名・・・・・・・・・なOFF会スポット・・・。（謎）

>>969
　それ、コンピューターが逝ったかも。もし、ディーラーでリセットを掛けてもらって、
駄目なようだったら・・・まぁ・・・交換しか。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 16:12:20 ID:HJyqNd5j0

>>971
勤め先の近くにディーラーがあったので行って来ました。
ECUリセットで症状は改善されましたが再発の可能性があるので
ECUの交換を勧められました。
今の時期は何かと物入りなので冬が明けてから交換してもらおうと思います。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 20:17:44 ID:SGoYbhtN0

>>972
　うーむ、それは残念・・・とりあえず、コンピューターを換えれば、全く、以降の再発は
ないよ。（経験談）

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 21:14:59 ID:qaDcP6tQ0

>>968
おねーチャンo(^-^)o ワクワク

それって誰でも参加できるのかい？

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 22:56:51 ID:I3uuGAna0

>>968
こんなこそこそ書かないでちゃんと書けばいいじゃん。
アコトルオフｉｎ柏沼南
青トルねーちゃんを囲んで実は・・・な会
ってさ（ｗ

>>970
却下（ｗ

>>974
桶！

と、冗談ぽく書いたけど、同日２ちゃんオフでもするかい？

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 00:08:53 ID:ums8YfVC0

>>975

戸田美女木のようでｼ
厚顔無恥（らしい）青トルねーちゃんを間近で見てみたいな。

>>同日２ちゃんオフでもするかい？

　いいねぇ。合同オフにする？

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 01:05:38 ID:PsFjh3Z8O

合同じゃツマンネェだろ
ネタとしては(ｗ

あくまでこの｢スレ｣のオフを｢たまたま｣バッティングさせ(略

殺伐とトルネオずらっと並べたれ

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 01:06:49 ID:jimMkAdD0

まだ落とすな
次ｽﾚを立ててから

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 01:12:13 ID:iKHRI2Md0

桶
ageておこう。。。

ついでに次スレ・・・
て思って建てようと思ったら規制に引っかかった・・orz

で、次スレのスレタイどうするよ？

【TORNEO】大好きだトルネオ【Honda DNA】
【HONDA】果てしなくトルネオ【TORNEO】
【TORNEO】どこまでもトルネオ【Honda DNA】

どれもｲｲ！

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 11:41:24 ID:1folUcXK0

みんな、なんだかんだ言って、ネーちゃんが好きなんだな（ｗ

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 12:28:46 ID:OWURvjmcO

>>979
【HONDA】そういえばトルネオ【F20B】

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 13:13:49 ID:tG/lhcmvO

立てれない(´・ω・｀)

誰かヨロ

スレタイは？

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 14:16:40 ID:1folUcXK0

×立てれない(´・ω・｀)
○立てられない(´・ω・｀)

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 15:32:48 ID:tG/lhcmvO

>>983
ありがとうよ、金田一教授(´・ω・｀)

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 17:13:20 ID:ZXmeudS90

立ててみる。