【期待】ﾚｸｻｽのﾃﾞｻﾞｲﾝがｼｮﾎﾞｲ件について2【ハズレ】

国産プレミアム初の国内展開ということで
期待していた俺がバカだった。

トヨタとは一線を画した
洗練されたデザインを期待していた俺はバカだった。


なんなんだあのGS（アメ車？）とIS（レビン？）のデザインのショボさは？？？


あまりの出来の悪さに、当のトヨタですら
「精妙の美」などという自己弁護の造語を作りだして弁解する始末。。on_

トヨタにデザイナーはいないのか？
レクサスは本当に大丈夫なのか？？



前スレ
【所詮】ﾚｸｻｽのﾃﾞｻﾞｲﾝがｼｮﾎﾞい件について【ﾄﾖﾀ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113024722/l50

ミスターチルドレン

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　　　　　　　　ヽ 　 _,..,,　　_,､､-‐''''‐-'､,　　　　 } 　 l. 　 ﾞ､ 　 　 　 　 　 　 　 | 　ももか３ちゃい　３げっとよ！
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「おもてなし」　に　余計に金を払う文化は日本にはないっつーの
レクサス終了！

バカトヨタがアピールしているレクサスのデザインだけど
あまりにもへチョくて、雑誌でも触れられてないか遠巻きに非難してるな。

ホントセンスねえよ。ダメトヨタ。

でもアンチの半泣きの遠吠えも虚しく、トヨタ車は売れるんだよなぁ(笑)

ま、ホテルの「サービス料」と思ってくれ。

SC430なんて詐欺に近いよな。

雑誌によればソアラは早くもオーダーストップに入ってるらしいしな。流石ヨタだｗ

ソアラがオーダーストップしたってことなんですが
アリストもオーダーストップしたんでしょうか？
ＳＣ、ＧＳのオーダーはいつから始まるんだろう
開店１ヶ月前くらいかなぁ？ＩＳの超初期ロット購入予定です

特大痔でなくとも苦言を呈するよな
あれじゃ

ソアラ（SC）をフルモデルチェンジまで待たずにラインナップに加えたのは、
売れ行きはともかく、デザイン的には高評価だからだろう。
レクサス車のなかで唯一デザインに「華」があるし、プレミアム感もある。

つまり、それだけ新生レクサスデザインに自信がないわけだ。
各方面からのっぺりだの、古臭いだの言われているのをかなり気にしていると見える。

>>11
最初から決まってたみたいだよ。妄想乙。

SCはデザイン以前の問題だろ。最近までヨタ店でで600万で売られてた物を
MC程度のモディファイを加えただけで倍近くの1000万超で売ると言うのが問題。

ＳＣって本当に値上がりするの？
もし本当ならその値上げ分がレクサスのブランド料。
他の車種もその分を差し引いた値段が本当の価値ということ。

はあ？何言ってんの？
レクサスになるんだから高くなって当然

はあ？何言ってんの？
所詮トヨタなんだから無駄に高くて当然だつーの！

ま、すぐ値下げするよ。
SL600買うような人がレクサスSC（トヨタ）買うとは思えないもの。
結局はトヨタの客にレクサスを買ってもらえるように価格調整すると思うよ。

ソアラ（SC）だけまともなデザイン。
だが、今まで600万で売ってたのを1000万越えで売るのは詐欺。
価格が高ければ高級なんて発想がまさにトヨタ。センスゼロ。

トヨタ臭さが強すぎるんだよ。ISもGSも。
のっぺりした安っぽい面に、
なんかセンスの感じられないランプ関係やグリル等のディティール処理。
カローラみたいなドアミラー。

レクサスのデザインがしょぼいといか言ってるやつ眼科池

>20
デザインがしょぼいのはトヨタだから仕方がない。
問題なのは、それをトヨタ車の100ﾏｿ増しで売ろうとしているトヨタの中の人。

>>
ブランド代。世間の憧れの分が価格に上乗せされるのはしょうがない。

>>18
１０００万円以上ってマジですか？
普通の利益に加えて、更に４００万円以上のボリが発生してることになりますが。

>>20
レクサスのデザインがかっこいいと思えるやつ精神科池ｗ

>>22
世間が憧れればの話な。
車に憧れを持つ人間はまずトヨタ系には乗らないし。

>25
だな。

おもてなしとか、美形セールスとかいいから、
豪華な店内がとたんに安っぽく見えてしまう車のデザインをどうにかしろよ。

プレミアム感なさ過ぎ。ポスターとかぺたぺた貼りまくったヨタディーラーにあれば自然。

都内のレクサス店は豪華仕様かもしれんけど地方の店舗は激ショボな予感がする。
車の値段は同じで「おもてなし」に差が出そう。

車のデザインが一番ショボイのだがｗ

しかしまぁオープンしたら一度は行ってみないとね。
車よりディーラーの方に興味がある。

レクサスって逝っても所詮パクリまくりの盗用多。
実例↓
http://photoimg.enjoyjapan.naver.com/view/47/43/enjoyjapan_41/3000/2354.jpg

>>25
俺もそれを思ってた。
トヨタ選ぶ人間って、「車の事は良く判らないけど、一番売れてる
メーカーの車買えば間違いないだろ」、っていうやつが多い感じだからね。
金持ちの世界にそれを当てはめると、やっぱベンツとかＢＭＷに
なるんじゃないかと。
日産やホンダのようにライバルを叩き潰す事が出来るのか、レクサスが
どんな販売戦略してくるか見物だな。

デザインが致命的に安っぽい。果てしなく


　　　　　　　　　　　　ト　　　ヨ　　　タ　　ｗｗ

ﾕｰﾉｽ500「これなんて車？外車？」
ﾚｸｻｽIS「なにこれ、新しいコロナ？」

ＩＳにしろＧＳにしろデザイン悪いな。
つうか、重厚感が無くペラペラ感が否めない。高級車としてのオーラってのか。
ＧＳに至ってはガイヤかとオモタｗｗ

ガイヤ→ガイアね

やはり30系ソアラが始めて登場したときのような車デザインの革命みたいなのは
期待できないのかね。
なんか悲しいよなぁ。
単純に値上げするだけなんて。
メーカーが言ってるデザインうんぬんの話はただの洗脳だし。

洗脳っていうか、、、あんな安っぽいデザインでグッドデザインだと
言い張る、トヨタのデザイン的な底の浅さを露呈しただけ。みっともない。

デザインがネックでレクサスは失敗するかもね。

トヨタのことだから、金積んで雑誌や評論家に「いいデザイン」だと言わせるかもな。

しかし金の力はすごい。トヨタが守銭奴になるはずだ。

レクサスデザイン

○良い点：200万クラスのトヨタ車にしか見えず、
インパクトが薄いので目立ちたくない人にはいいかも

×悪い点：
・トヨタ丸出しペラペラ質感。造形力ゼロ
・ランプやグリルのディティールが安っぽい
・インパクトが薄い
・ヘッドライト横の汚らしいオレンジマーカーがアメ車っぽい
・出た瞬間に古臭い

インパクトがうすいのはそれでいいらしい
日本的な美しさを表現するんだとか
そのくせエンブレムがゴールドなのは下品で安っぽすぎ

ベンツやらBMW やらが自ら高級とかプレミアムとか言った事有るか?
そうであるか否かは、周りが判断する物だと思うが。
ましてや”ブランド代はいただく”なんて実績も無い”ブランド”が何を言わんや。

日本的な美しさって、要は、デザイン力が無くて国産臭いデザインしかできないから
自己弁護のためにそう言ってるんだよｗ

>>43
三行目、日本語おかしいよ

レクサスの人間としては耳が痛いが確かに納得する意見もあるね。
ＳＣは６５０万だよ。サスペンションも全て変更らすぃ。
あとはエンブレム代じゃないｗ

でもね。でもね。実際ＧＳなんか近くで見てると少しはわかる造りの
良さ・・あんま否定しないでねｗ　国産だけどｗ

国産車（トヨタ車）のイメージを覆すような、
プレミアムとして恥じないエクステリアだったら、こんなに否定はされません。＞ＧＳ

>・ヘッドライト横の汚らしいオレンジマーカーがアメ車っぽい
別名「トヨタマーカー」

レクサス＝ノーデザインがこんなに早い段階から定説化して、大丈夫なのか？

レクサス車の描き方。

・車っぽい形を作ります。
・線が途中で消えるように、アクセントをつけていきます。
・安っぽいランプ類、外が鋭角で中が楕円、縦線がダサい共通グリルを付けます
・ロッテリアみたいなマークを付けます



できあがり

レクサスでカ−セックルしてみよう

なんかレクサスはこれから旗揚げしますってな感じだが、そうすると今までのレクサスは何だったんだ？

開発者はレクサスらしさをやたら強調するけど、見て一発で誰しもがわかるトヨタデザインだもんなぁ。
クラシックでプレーンな仕上がりとしては、そこそこ良く出来てるけど、あの路線でメルセデスやアウディと張り合うのは
難しいんじゃないの？

そもそも日本人にとって“Ｌ”という文字自体、
それほど魅力的でない気が…
アメリカ人にとって“Ｌ”は高級なイメージらしいが。

レクサスらしさってなんだ？
トヨタ車のように親しみやすい（チープな）デザインか？

トヨタはデザイン力がないんだから、
レクサスでやたらとデザインをアピールするのは止めた方がいいと思う。
サイトからも削除して。

がんばれ

どこの金持ちがｲﾁｲﾁﾃﾞｰﾗなんか車取りに行くんだよ（ｗ
ｸｳﾗｳｿあたりのｵﾔｼをﾞ相手にするんだろ。

叩かれるほどそんなに悪いとは思わないんだけど、
カッコ良さがなんか中途半端なんだよね。古臭いし。
80年代後半のハイソカーを見ている気分だ＞GS、IS

いや、BMWと直接比較されちゃうとあのパクリぶりはちょっと酷いと思う。
カッコイイとか思われなくていいから、もうちょっとオリジナリティを
発揮してもらいたいよ。何でパクるデザイナーを起用するかな？

>>60
だからキャラクターライン合わせてレガシーB4とかアテンザと並べても
同じに見えるっての。
チョンの簡単なトリックに載るなよ。もうNAVERでは論破されちゃってるし。

イギリスの雑誌「AUTO CAR」のGS300の評価
デザインとエンジニアリング　★★★★★★★★☆☆(←黒星が多いほど優秀)
逞しいルックスと強い存在感、ハイテクエンジン。
パフォーマンスとブレーキ　★★★★★★★★☆☆
完璧にマッチしたエンジンとギアボックス、素晴らしいブレーキ。
ハンドリングと乗り心地　★★★★★★☆☆☆☆
市街地での乗り心地は不満だが、高速は静かで洗練されている。
快適性、安全性、装備　★★★★★★☆☆☆☆
装備は充実、生産クオリティは高く、素晴らしく快適
ランニングコスト　★★★★★★☆☆☆☆
ディーゼル仕様はないが、リセールバリューは高い。
総合評価　これまでで最も完璧なレクサス　★★★★★★★☆☆☆
レクサスが欧州市場での勢いを取り戻すには、魅力的で洗練され、装備の充実した新型車を投入するのが最善の方法である。
だがこのGS300は、それが素晴らしいエグゼクティブサルーンであるという以上の意味を持っている。すなわち、メルセデスや
BMWにとっての大きな脅威だということだ。ディーゼルモデルのEクラスや5シリーズほどランニングコストは安くはないが、
販売台数が少ないということは市場価値の下落が少ないことを意味する。またレクサスGS300は高級感に溢れる。
そして、この車に乗ると、‘世界にに比類なきエンジニアリング’という宣伝スローガンは、もはやシュトゥットガルト
生まれの車だけの専売特許ではなくなったようにさえ思えてくるのである。

つまりはレクサスはしょせんトヨタの域を出ることはできないてことでおけー？

そもそも「トヨタ」と「プレミアム」という言葉の相性が悪い。
「韓国」と「オリジナリティ」ぐらい合わない。

信頼性を売りにしたければトヨタ車であることを隠さない方が良いし、
プレミアム性を売りにしたければトヨタ車であること積極的に隠す方
が良いし、レクサスには致命的なジレンマが存在する。
米国人の中にはレクサスがトヨタ車であることを知らない人も多いそう
だし、それによってブランドとして成功することができたのではないだ
ろうか。日本では米国と同じようなわけにはいかないだろうね。

GSて酷いデザインやね。
中身は知らんけど、外観はダイソー並。

ＧＳって空気入れすぎたアウディＡ６みたい

>>65
そういえば以前「君は日本車に乗ってるの？僕の車ははレクサスさ」っていうアメリカのジョークがあったね
それだけアメリカではいいイメージあるってことだね
でも日本じゃトヨタのマーク剥がしてＬのマークつけてる下品なVIPカーが少なくない
そういったイメージを敬遠してセルシオやマジェスタといったトヨタの上級セダンから輸入車に流れたユーザーも多い
そういった人を振り向かせるのは難しいだろうな

GSのオレンジのマーカーﾀﾞｻ過ぎ。何アレ？古いトヨタ車みたいｗ

トヨタ車は汚らしい。

サイトが安っぽい車なのにプレミアム連呼しまくりで笑えるｗ

全国のヨタ海苔のみなさん。
早速、牛丼マークからレクサスマークに張り替えましょ。
どれが本家か分からなくなって面白い。

パッソ、ヴィッツ、ハイエース、サクシードあたりにＬマーク付けたいｗ

ベストカーに載ってたレクサス店を建てる際の坪単価の安さに驚いた。
あれが本当ならばハリボテみたいな建物しかできんな。
カローラ店などといくらもかわらない。

ラインナップ見てもハリボテのようなものだし。
元とするクルマが悪い訳じゃないが、まんますぎて高級ブランドとしてのプレミアム性など欠片もない。
それを元のクルマとは全く別物に考えておりますって……ほんと大言壮言はトヨタの専売特許だな。

「君はヨタ車に乗ってるの？僕の車はレクサスさ」
といわれる時が来るんだろうか？

>>75
よっぽど頭おかしいヤツ以外は言わないだろ。
おかしいヤツは中古車にもＬマーク貼るだろうが・・・

高級な店構えをして高い車は売るものの、
裏の社員用駐車場にはヴィッツあたりが停まっていそう。
メカニックはbBとかセリカとか。
で、当面の代車はクラウンあたりか。w

>>68
それって日本車馬鹿にしてるけどレクサスも日本車だろっていう
無知で哀れな奴に対するジョークだと思うんだが。

高級な店構えが丸つぶれのレクサス車のウンコデザインｗ

性能もウンチだと思う(笑)

>>78
アメリカではトヨタもレクサスも日本車だけどレクサスは日本車だってことを
知らないようなやつが少なくないほどひとつのブランドとして認知されてるって意味じゃないの？
ヨーロッパでは散々だがｗ

レクサスの売りってなあに。

答え：お　も　て　な　し

つまり、おもて＝外観がなってないということ。

>>81
「お前サムスンの液晶なの？ダサッ！俺のはソニーさ！」
みたいにソニー液晶の中身がサムスンなのを知らずに得意げになってるのと同じ。
このアメリカンジョークの意味を勘違いするとおまえ自身が笑いのネタにされるぞ。

>>82
ｳﾏｲ

本日発売のベストカーに次期ＬＳ（セルシオ）の予想イラスト載ってたけど



どう思う？

そういやちょっと前のベストカーでテリーが
「最近のトヨタのデザインは新しくない」
て言ってる。

アンチ必死だな。トヨタが成功したらなんか困る事でもあるの？

もしかしてトヨタがほんとに外車以上だったら今までさんざん言ってきた
「剛性感」だの「設計思想」だのが全否定される外車オタ？

それともやたらトヨタを目の仇にしてるホンダオタ？


実物見たこともないで「デザインがダサい」「質感がない」だってｐ
写真だけで質感までわかる奴なんているんだｗ
視力５．５ですか？

レクサスGSは写真だけでもでもわかるダメっぷりだろう。
眼科紹介しようか？

>>87
GSもISももろに「トヨタ」車じゃんｗ
レクサスのウンコデザインがカッコイイと思えるお前は精神科行った方がいいぞむしろ。

トヨタの思惑ハズレに各所で不評なレクサスデザインが笑えるｗ

そういやトヨタがデザインアピールした車ってロクなの無いよな。
ベロッサ、マークＸ、カルディナ、ブリット

>>87
まあ、ISやGSがBMWやAUDIくらいのデザイン品質だったら文句無いんだが、
ISはFRのプレミオ、GSはFRのカムリ、といった程度のデザインだから、貶されてるんだろ。

個性が無いだけで、貶されてはいないと思うが。

>>83
「日本にはトヨタがあるが、アメリカにはSONYがある」
と誇らしげに言ったアメリカ人の知人がいるんですが、
アメリカンジョーク？？
アメリカ人のブランド認識力はその程度

アンケート調査にお答え下さい。

1.盗用多レ臭スについてどのようなイメージを持たれますか?次の中よりお選び下さい。

　[　] イカス
　[　] キモス
　[　] ワロス
　[レ] クサス



アンケートへのご協力有り難う御座いマスタwww

>>92
そのアメリカ人が知人なら直接聞けばいいじゃん

恥ずかしい。話にならないほど恥ずかしいデザインだよレクサス。
うちのランティスなんて１１年ものなのにいまだに古くみえん。
レクサスは出た瞬間にふるくさい。なんなんだろね？

確かに、出てきた瞬間に古臭い（笑）＞IS
↓
http://lexus.jp/

世界の頂点、それがレクサス

>GS（アメ車？）とIS（レビン？）

　何か見た事あると思ってたが、ｏｒｚ.....。
余り長話にしたくないが、ポンテアク？マーキウリーあたりね。ぬぼーっとフヤケた鏡餅的ぼってり( ´,_ゝ｀)ﾌﾟﾌﾌ
コロＧのグリルライトを思い出したりして青春を呪ったよ。（´-`）.｡oO（ﾀﾞｾ
しかし空気抵抗を減らした流れるようなライン。斜めヒシ型ライト。

廉価大衆車の外装とエンジンをデザの詰め甘く低予算で利益追求で大きくしまふた。島蓋。めでたし（ ´∀｀）

ＢＭＷの５シリーズとかデザインしたの日本人だよ。知ってる？アンチ君？
知らないでデザイン否定してねいよねぇ？　ｗｗ

>>99
それとレクサスのデザインがダサいのとどう関係があるんだ？

>>100
販売が始まって実車見てから言ったほうがいいと思う。
モノから受ける印象ってのは大きさで全く変わってくるから

>>99
仮に同じ人物がレクサスをデザインしたとしても、やっちゃならないだろ。
文句言いたくなるくらい、レクサスに期待していたのに・・・

ISはベストカーの表紙に出てたブルメタのやつあのまんま出してくれればよかったのに。

低レベルの競い合いで「ドイチランド車よりも出来が良いでぷ。」って、
人の作った車を今までは、見た目でなぞるだけだったのが、自分に都合の良い項目について
比較し、部分的に補強・補てんして「ウンコグルマむよりできがいいふふ。」< ｀Д´>ざまミロにだ

ＧＳ買うならブリット買うわ

新型のISやGSを見てると、CADで設計して、繰り返しシュミレーションをしてデサインして
コンピューターが決めたような感じだよね
モックも試作の回数も減っているんだろうなぁ

>>96

ＨＰに「おもてなし」があるとはびっくり。

自分で言うか〜普通。

ショボいのは既成の概念でしか判断できないｵﾏｲﾗの脳ミソである

>>107
トヨタのＨＰは販売社員の威嚇用。プレッシャーを与えているだけ。

ｼｮﾎﾞｲとか言ってるﾔｼに限ってレクサスに喰いつく罠ｗｗ
お気に入りにレクサス追加ｽﾝﾅﾖｗ　ﾌﾟｯﾌﾟｸー

>>95何処が古臭いのか説明しろ。

>>95 ランティス　ﾌﾟｯｗ

レビン４ドア、ﾌﾟｯ＜’９５なのでまだ新しい（ ´∀｀）タハハ。

トヨタ社内デザインはホントロクでもないな。

旧態依然としたデザインを「精妙の美」などと言い張る
トヨタのツラの皮の厚さは笑えるね（ｗ

トヨタのせいで日本の工業デザインがしょぼいって言われたくない。

事実、トヨタのせいで「日本の製品は素晴らしいがデザインが・・・」と言われています。

セリカとか（かっこいいとは思わないが）カリフォルニアのデザインセンターで手がけたんでしょ？
先代ヴィッツもギリシャ人のデザイナーがデザインしたんでしょ？
セリカはともかくヴィッツのデザインは高評価されてたと思う。
なのに最近斬新じゃない。ＧＳとかＩＳとかデザイナー誰？
現行ヴィッツとかプリウスとかもデザインだけは世界に誇れないと思う。

盗用多で格好良いと思ったのは唯一willVSだけ。売れなかったけど

同じ人でも旧ヴィッツは良いけど、ソアラは駄目だからなぁ。
結局良いものは人やメーカーについてくるものとも違うね。

トヨタが良いデザインをする必要はないと思う。そういうのがウリじゃないし。
でも同価格帯のよその車をパクるのは良くないと思う。それは情けない。

安物を上げ底と言うより、古々酒の余り物に金粉入れて桐箱に入れてお城風のレストランに飾るくらいのガセモノ。

中身より箱の方が立派だよな。

>>121

>同価格帯のよその車をパクるのは良くないと思う。それは情けない。

つーよりも迷惑そのもの。何が迷惑かってそういうことしてパクられたメーカーが
アホらしくなってオリジナルを捨ててしまうこと。

街中がみんなツマラナイ似たようなデザインで溢れかえるのは我慢できん。
志の低いメーカー盗用多はさっさと粒れろ。

保守

今のセルシオのシルエット、特にＣピラーより後ろがＷ140型Ｓクラス
(先代Ｓクラス)にそっくりなのは上の価格帯の車だからいいの？
やっぱりダメだよねぇ？

ＧＳとかＩＳとかデザイナー誰？超古臭いんだけど！ｗ

出ました！
これぞ’盗用多’の真髄ｗ
ほんとツマんね〜メーカーだよな〜（;´Д‘）

拡大して比べて見てね。
http://photoimg.enjoyjapan.naver.com/view/47/43/enjoyjapan_41/3000/2354.jpg

その他大勢に埋もれているのが安心で楽だと思ってる人達の為のメーカーなんだから、そっとしておいておやりよ。

だって叩かないとトヨタにつぶされちゃう(;´Д`)

肥大化した企業はいずれ腐るから。

摂家いい設傾ヴァカ゛のココロネが腐ってるだけ。

とりあえずの、青空の下で見ないとわかんないな。
ﾔｯﾊﾟｼ

国でもなんでも肥大化しすぎると急速に衰退するからな。
ローマ帝国、モンゴル帝国、オスマントルコ等々・・

しかしれ腐すデザイン、ホント魅力を感じないね。
ﾕｰﾉｽ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞∞＞＞＞ﾚｸｻｽ
って感じだ。

ヘボいデザインで、
ターゲットにしたい輸入車ユーザーにソッポ向かれて
結局同じメーカーのクラウンやマークXあたりの客層を共食いしてトヨタ撃沈じゃないか。

>>128
うはほんとだ・・・・５尻ダセー最悪だなＢＭＷ

現行ソアラって見ないなあ、現行SLは一日5台は見るけどね（名古屋市内）
レクサス店はハリボテでも良いと思うよ。本当に買うユーザーは店になんか行かないもん。
でもイメージは広めないといかんからね。

車自体がハリボテっぽい。プラスチックなペラペラデザイン。

>>128
それはニダどもの主張だから、奴等にトヨタをけなされてるってのはちょっと原辰則！
レクサス以下のデザインしかできない奴らめ！

大衆向けトヨタ食堂系列だから個性的でスタイリッシュなデザイン求めるのは
ムリがある

ユーノス＞＞＞＞∞＞＞＞＞レクサス？




オマイのあまりの馬鹿さ加減に２ﾁｬﾈﾗさえもドン引きしてるぞｗ

ユーノスって何？

フォード・プローブのことかなあ。(輸入高級ブランド)(輸入高級ブランド)(輸入高級ブランド)

（ ´∀｀）な〜んだ、右ハンドルに直して重たくてデカい国内向けに振り分けた売れ残り中級車の（ｒｙ

>>139
ﾆﾀﾞ帝國に旅行に行った時なんて、レクサスやベンツなんてそんなに
走ってないくせに実数を遥かに上回る印象を持ってしまう・・・。
ようするに模造品がたくさん走っているんだよね。そのレクサスすら
パクりだと知らずに・・・。

>>145
ニダって「高級」が好きみたいで。
韓国産のセフィーロクラスで皮シート標準かな。
ちょっとしたものに高級を求める見栄張りっぷりは日本人以上だね。

スカイラーク＝スカイラークガーデンみたいなモンだろ？ｗ＞レクサス

それと、アメリカ臭いデザインは日本と欧州ではウケたためしがないよ。
ISGSを見る限りでは欧州勢に惨敗決定だな。

>>147
そうならなかったらどうせ
「欧州にも車音痴が増えたな」
って言うだけだろｗ

ショボイ物はどんなに屁理屈こねようがショボイwww

今まで何台か欧州車乗り継いできたけど、正直もういらないやって感じ。
確かにデザインの押しの強さや個性の表現力は
本来、個の主張が強い民族である海外のメーカーのほうが↑だと思う。

でも前にでしゃばらずそっとたたずむ引きの美意識、
日本古来からの侘び寂びに通ずる様な
互いを尊重し協調し合いながら生きていく的な
日本独自のある意味ヌルいセンスが

これからもドンドン世界中で認められていくと思う。

それは世界全体がそういう意識で進んでいかないと人類、いや地球が滅んでしまう
ことが限りなく明白な答えとしてスグそこで口を開けているから。

だからレクサスは売れると思う。
し、欧州車も日本車により近い感じに進化すると思う。

>>150

妄想もたいがいに汁w

>>150
レクサスに侘び寂びなど感じない、ただのトヨタ車にＬがついただけにしか見えません。
アリストの後継とかまんまアリストのままじゃん
あと日本車＝トヨタはやめてください。迷惑です

>>151
何だか、館内あたりのヨイショ記事みたいだな。

>>150
レクサスに日本風味などはない。侘び寂びなどは無い。
押し付けがましい無国籍風な高級感があるだけだ。

欧州で高級車に乗るのは本当の金持ちだ。見栄で乗る人はほぼ居ない。
彼らは自らの選定眼に自信をもっている。押し付けられたものではなく、自らの感性に従ってモノを選ぶ。
レクサスの押し付けがましさは彼らにとっては実に鬱陶しい。もしくは必死で背伸びしてるようにしか見えない。

米国では受けるだろう。
ただし、本当の金持ちは見向きもしないだろうが。

貧乏人ほど｢本当の金持ち｣という言葉が好きな法則

＞レクサスに日本風味などはない。侘び寂びなどは無い。
　押し付けがましい無国籍風な高級感があるだけだ。
俺がレクサスに日本風味を感じた理由の１つは高級外車支配地域でちらほら見かける
ようになったトヨタの高級車（マジェスタやハリヤーなど）のほうが
近代的な都心の景観に調和していると思ったからだ。

＞欧州で高級車に乗るのは本当の金持ちだ。見栄で乗る人はほぼ居ない。
ここは欧州ではない、日本だ。日本には日本独自の思想や文化がある。
何でもかんでも欧州人が優れていると思い込むのはナンセンスだと思う。
金持ちってのは見栄で乗らなきゃいけない必然性が存在することも認識しておくように。

＞米国では受けるだろう。ただし、本当の金持ちは見向きもしないだろうが。
米国ではすでに受けている。本当の金持ちという定義がよくわからんが、これだけは言っておく。
金持ちも貧乏人も国籍も関係なく環境のことを考えながら
生きなきゃいけない時代に入ってるって事実を忘れないように。

環境にいいとかいいだしましたよ皆さん

環境とどう関係があるんだ？
ハリアーのハイブリッドのことか？
だとするとあれを本当の意味で環境にやさしいと言うのはナンセンス

確かに燃費は良くなってるが車重は100キロも増えてることを知ってるか？
ハイブリッドは燃費は良くなってもブレーキやタイヤの磨耗は良くならない
むしろ重量の増加の影響でこれらの寿命は短くなる
ハリアーハイブリッドは素人にも分かりやすい指標である燃費を良くしただけだ

燃費だけじゃなくタイヤやブレーキといった消耗部品を含めた車全体で環境に
やさしくなるためには、総アルミ化で大幅なダイエットに成功したジャガーＸＪ
のように車両の根本的部分の軽量化を行うべき

ハイブリッドは回生ブレーキをよく使うからディスクブレーキは普通の車より使わないよ。

>>158
まあ、アルミ作るために莫大な電力使うことや、
軽量アルミ合金のリサイクル性の悪さを考えると、
XJにしてもハリアーHVにしても、50歩100歩なんだがな。

まぁ金ある椰子はトヨタの株でも買っとけよ。
跳ね上がるからさ。

２ちゃんクオリティはあてにならんぜ

>>161
デザインクオリティがトヨタのままなんで、売れ行き不振、株価大暴落だろｗ
プレミアムを名乗ってるクセに

>>156
うん、まあ。「世界中」って言ってたからさ……。
日本限定なら欧州人なんて知るかって言うのも解るけどな。
別に欧州人のが優れてるなどとは思っちゃいないが、あちらの金持ちには間違いなく優雅さがあるからな。
俺はあちらが第二の故郷でさ、そういう人たちとも触れる機会がある訳よ。
でさ、仕事柄こちらでも金持ちに触れる機会がわりとあるんだが、根本的に違うんだよ。
そういう人たちにまで売ろうと考えるならば、ちょっとトヨタは高級車をナメすぎちゃいねえかと思うのよ。

環境云々の話はわからんでもないが、世界中で本当に高級ブランドとして定着しようとするならば
ある程度のあざとさ、小ずるさは持たなきゃならんよ。
それに、本当に環境の事を考えるのであれば、「見栄で乗らなきゃならん必然性」などとは言ってられんよな？
皆小型車に乗ればいい。そんなのは所詮体面を取り繕っているだけに過ぎんのよ。

言っとくが、俺はトヨタアンチじゃねーからな。
大言壮言ばかり目立つレクサスの展開にぶっちゃけ落胆してんのよ。

ヘッドライト横に付いている、昔のトヨタ車みたいな取って付けたようなオレンジマーカー、
あれが安っぽさをさらに倍増させている気がする。

[Ｌ]のいにしゃるばっぢがいやだ
まだ三つ菱のほうがいい　＞三菱はすきじゃないけど

ゴテゴテしてない
サラッとしたエンブレムの付いた
サラッとしたデザインの車に
サラッとしたお金持ちが
サラッと環境に気を遣いながら
サラッと使いこなす

〜〜〜〜〜〜〜それがレクサスクオリティー〜〜〜〜〜〜〜〜

汗臭いのが好みなら他へどーぞ♪

北米でも、もう汗すらでない老人メインのヤボブランド。

toyotaマンセー

昨日ハワイから帰ってきたんだけど、あっちで日本車見ると何ていうか、
脂っぽさが抜けててイイ感じなんだよね。「車なんか趣味じゃネーよ」って感じの。
特にスカクーとムラーノに対してそう思ったんだけど、俺も現地人だったら
日本車欲しいかもｗ

レクサスはそういう脱力感狙わないとダメかな。「品質は世界最強だけどイタ車
みたいなキザっぽさはないぜ」的な路線ね。

GSはケツ以外はカッコイイと思う。

カッコいい悪いじゃなく、100万安いクルマでも実現できるような中身しか無いことが問題。

>>166
トヨタで正反対のことをやってきてるから信用できんな。
デザインはトヨタクオリティーだしｗ

新しい時代の新しい高級感の提案　

　　　　　　
　　　　　　　　レクサス

SCは前よりまとまって見える→顔

SCは前の方が顔が上品。トヨタのMC法則に則って下品ギラギラ化した気がする。

ただのトヨタ車にLマークを付けただけで何が精妙の美なの？

外見てガッカリ、中見て脱力・・・レクサスデザイン（笑）

レクサス店で売るＬエンブレム車両って
右ハンドルのリミッター付きだよね
普通のヨタ車にＬマーク後付けしたのと何が違うんだか？

ヨタヲタ君達は何で有り難がってるのか
よく解らないんだけど…

＞言っとくが、俺はトヨタアンチじゃねーからな。
＞大言壮言ばかり目立つレクサスの展開にぶっちゃけ落胆してんのよ。

まったくもって同意。
創○の勧誘みたいでキモイ。
あと奥田がやたらと中国に肩入れしてるのもちょっと引くなぁ。

ゴミデザイン

IS安っぽ杉

素直になれよ・・・カッコいいじゃん

かっこよくないよ…

アルテッツァ後継なら十分カッコいいけどな。

なんか、カッコ良さが古臭いんだよなあ。
そして子供っぽい。

ISなんかカルディナとかその辺の雰囲気だ。

輸入車なら立派なショールームに新型車置いてあると信号待ちとかで何気に
見てしまうことが多いけどレクサスだと形が形だけに別に見たいと思わない
な

わし豊田カードにはいってるんやけど
ゴールドカードは年収600マン以上やから
わし入られへんねん。
銀行系のカードやったら500マンやのに・・・

つまり豊田カードのゴールドカードをレクサスの店員に見せたら
一目で愛想良くなるかもな。

カルディナみたいなデザインで、「精妙の美を表現」とか言ってますからｗ

底が浅すぎトヨタのダメデザイン

>>190
それこそがトヨタグループクオリティ

世の中にはピニンの手がけたプジョー４０６クーペみたいに派手でなくとも
奥深いデザインがあるが

だいたい、サーフの人とかウインダムの人とかですから！デザイナーがｗ

レクサスのデザインが本当にショボイなら何故このスレが伸びないのだろう？

レクサスのデザインの悪さはもはや暗黙の了解だからだよ。

http://www.webcg.net/WEBCG/essays/000016731.html
イタリアでもバカ売れ、トヨタのヤリス
イタリア人が大好きなトヨタデザイン

http://nikkeibp.jp/wcs/leaf/CID/onair/jp/mech/383877
トヨタ　ドイツで顧客満足度調査で�ｂP　！！
セグメント別ランキングで７部門中５部門で�ｂP　！！

>>193
もはやショボすぎて議論する必要もないからだよ

さすがトヨタ犯罪自動車。
社員も犯罪行為がなれていらっしゃる。
http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20050703k0000m040121000c.html

トヨタ恨み妬み荒らしの特徴

早朝から深夜までネット中毒
友達・恋人ゼロなので、誰にも相手にされない孤独人間

ネットでコピペをすると反応してくれるのが嬉しいらしい
朝起きるとすぐにパソコンを立ち上げこのスレをチェック

ニヤニヤ薄汚い笑顔でモニターを見ている

性格がゆがんだ精神異常変質者
おまえは病気だぞ

精神科へ行きなさい

生きてて恥ずかしくないですか？

精神異常はトヨタを擁護するやつだろ

とりあえずレクサスも買えない負け犬は出て行ってくれないか？

レクサス想定客層

ISは年収1000万から1500万のヤングリッチ　
GSは年収1500万から2000万の知的職業層
LSは年収2000万以上のお金持ち

>>200
あ〜じゃ〜お前が真っ先に出て行かなきゃ。

そもそも「トヨタ」と「プレミアム」という言葉の相性が悪い。
「韓国」と「オリジナリティ」ぐらい合わない。

　過去の思い出やイメージに囚われる奴はどの世界でも通用しないのは何故だろう？

過去の積み重ねがイメージを作る。
今や世界一の大衆車メーカーにいきなり「プレミアム」だ「高級」だと言われてもな。

　　　　　　/＼＿＿_／ヽ
　　　　 ／　　　　　　 :::::::＼
　　　　.|　　　　　　　　　　.::::|
　　　　|　 ''''''　　　''''''　　 .:::::|　
　　　　.|（●）,　　　､（●）､::::|
　　　　 ＼　,,ﾉ(､_, )ヽ､,,.:::::／
　　　　　／｀｀ｰﾆ=-'"一´＼
　　　＿/((┃))＿＿＿＿_i　|＿　ｷｭｯｷｭｯ
..　／ /ヽ,,⌒)￣￣￣￣ （,,ノ 　 ＼
／　 /＿＿＿＿＿＿＿＿＿ヽ.. 　＼
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　　　 　　/＼＿＿_／ヽ
　　　　 ／''''''　　　'''''':::::::＼
　　　 . |（●）,　　　､（●）､.:|　＋
　　　　|　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.::::|
　　. 　 |　　 ｀-=ﾆ=- '　.:::::::|　+
　　　　 ＼　　｀ﾆﾆ´　 .:::::／　　　　　+
　　　　　／ヽ、ﾆ__ ーーノﾞ＼_
　　　　.|￣￣￣￣￣￣￣￣.|　　ﾄﾝ
　　　_（,,)　　デザイン　 　　(,,）_
..　／.　|..　　ショボ杉w　 　　|　 ＼
／　　 .|＿＿＿＿＿＿＿＿_|　　　＼

<title>Lexus</title>
<meta name="description" content="本サイトはレクサス公式Webサイトです。">
<meta name="keywords" content="Lexus,レクサス,プレミアムカー,高級車,GS,IS,SC,LS,L-finesse,微笑むプレミアム">

http://www.webcg.net/WEBCG/essays/000016731.html
イタリアでもバカ売れ、トヨタのヤリス

http://nikkeibp.jp/wcs/leaf/CID/onair/jp/mech/383877
トヨタ　ドイツで顧客満足度調査で�ｂP　！！
セグメント別ランキングで７部門中５部門で�ｂP　！！

http://nikkeibp.jp/wcs/leaf/CID/onair/jp/mech/377907
レクサス　英国満足度調査で�ｂP　！！

http://response.jp/issue/2005/0519/article70819_1.html
レクサス　米国で初期品質で１１年連続�ｂP　！！

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20050630AT2M3000530062005.html
レクサス　米国で耐久性調査で１１年連続�ｂP　！！

http://www.jdpower.com/news/releases/vds2005089.asp
レクサス　米国で信頼感で１１年連続�ｂP　！！

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/incendiarism/
捕まえてみればトヨタ社員！！

あげ

海外のヲタ系雑誌の集計結果なんてあてにならない

レクサスはデザインで失敗する。

所詮レクサス

ワシントンポス卜紙が世界中の様々な分野の芸術家を対象に調査した
「もっともデザイン力が優れている自動車メーカー」 によると、
トヨタ自動車がダントツでトップ87.6%に上ることが分かった。　(5月3日　ロイター)

>>213

上手い釣り　ご苦労さん

買うのは一般人だからなぁ

>>215みたいな発言する奴ってなにが言いたいの？

買うのは一般人だからなぁ

俺は一般人のお前らとは違うニダってこと？

＞＞様々な分野の芸術家

あまりにもウソ臭いｗ

>>213への答えが
>>215でなんでそんな発想になるの
芸術家が支持したってなんの意味もなさない事でしょうふつう
>>216のひがみもここまでくるとすごいな

ID:EDLpfXJ70 のおもしろスレッドになりました

デザインしょぼいと言われても
年純利益1兆円はすごいだろ

まわりをもっとよくみろよ
おまえだけポツーンとすることよくあるだろ
ポツーーーンと

現実社会でのあなたのポジションのことですね。

いや　期待してたんだけど
さっきの勢いはどうしたおい

現実社会でのあなたのポジションのことですね。

違うなー　それとは違うな　はいやり直し

ベストカーで『レクサスVS半額の国産車』をやっていたが、
例えばISとレガシィならレガシィだしGSとスカイラインならスカだ！とオレは思う。
ISやGSならスカクペやＺの方がよっぽどプレミアムなデザインだろ。

>>224
>ISやGSならスカクペやＺの方がよっぽどプレミアムなデザインだろ。

その意見には同意。

顔は嫌いだけどね＞スカイラインクーペ＆Ｚ

いや　期待してたんだけど
さっきの勢いはどうしたおい

現実社会でのあなたのポジションのことですね。

違うなー　それとは違うな　はいやり直し
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　 　　　　Ｖ 　　　
　　　彡川三三三ﾐ
　　　川川 ::::::⌒　⌒ヽ
　　川川::::::::ー◎-◎-）
　 川（６|::::::::　　（ 。。））　　　　ｶﾀｶﾀｶﾀ
　川川;;;::∴　ノ　 ３　 ﾉ　　 ＿＿＿＿＿_　　　　　　
　　　　＼＿;;;;;;;;;;;;;;;;ノ　　　｜　 |￣￣＼　＼
　　　／　　　　　　　＼＿＿|　　|　　　　|￣￣|
　　/　　＼＿＿＿　　　 　　|　　|　　　　|＿＿|
　　|　＼　　　　　　|つ　　　 |＿_|＿＿／　／
　 /　 　　￣￣　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕

ごめん　やっぱキモイは
絵文字？っていうの　それ
もうレスしてくんなよ
キモっ

ごめん　やっぱキモイは（←注目）
絵文字？（←ココもポイント）っていうの　それ（←？をつけるといいよ）
もうレスしてくんなよ（←あなたのスレッドですか？）
キモっ

だから　ちゃんとレスしてるひとに迷惑だろ
ほんとポツーーーンだな　お前は
まわりが見えてないんだよ
みなさんすいません　jQKrUmKR0　がバカで

ネットで切れるのは中高年のオッサンが多いってのは本当だったんだｗ
同じフレーズの繰り返し、句点や句読点の代わりにスペースを使用する。

典型だねｗ

たぶん　お前より　年下だぜ

人間ができてんだよ

もう　やめろ　馬鹿

あぁ、じゃあ免許持ってないんだｗ
なら今までの発言も納得！

たぶん　お前より　年下だぜ
たぶん　お前より　年下だぜ
たぶん　お前より　年下だぜ

この程度の人間に語られたらレクサスさんもビックリだろうね。

>>224
今の時期にそれやるベストカーは勇者だな(w

ISよりもスカイラインのほうが高そうに見える。

休みになるとイニＤヲタらしきスレが増えますねｗ

ISはアルテッツアの後継車。
つまり現代に蘇ったハチロクなんだよ！

【国産】モテる車【外車】

244 ：もてお ：2005/07/22(金) 07:38:51 ID:J+PwpdBQ0
女受け偏差値（日本車）VIP除く 追加版
６５　ランクル（１００・シグナス）
６０　アルファード
５８　ヴォクシー　サーフ
５７　エルグランド　ハリアー
５６　オデッセイ　クルーガー
５５　エクストレイル　エスティマ
５４　フォレスター　ウィッシュ
５３　ストリーム 　ラシーン
５２　イプサム
５１　RAV4
５０　レガシー 　モビリオ


４９　ｂB　エアウェイブ
４８　キューブ　ウイングロード

伸びないなぁ

ﾏﾀｰﾘ

ttp://response.jp/issue/2005/0519/article70800_1.images/87237.html
ttp://response.jp/issue/2004/0213/article57811_1.images/62160.html
カムリとレクサスES
トヨタとレクサス
同じようなデザイン

>>240
当たり前だろ
元々ウィンダムはカムリからの派生車種なんだから

レクサス、割安なんだな
排気量だけで比較できないとはいえ、それなりの装備は全部ついてるんだろうし
とりあえずはお値打ち戦略ってことですか

>>242
あんなのただのセット販売だっつーの。

>>242
割高とか割安とか言うようなレベルの議論になってる時点で、
プレミアムカーとしては失敗だと思うが。

ブランド変えてもトヨタの匂いは変わらない。

>>237
アルテッツァはネッツから新型が出るらしいぞ

GSは特にカッコ悪いな。外国で売ってんだよねこれ？

ﾃﾞｻﾞｲﾝの歴史が浅いと仕方ないのかね。
せっかく社外ｺﾝﾍﾟやっても実車になるとｱﾚ？ってのがおおいよね＞日本車全般
ｺｽﾄとか売り上げを考えると冒険できないのは仕方ないんだろうだけど。

だからそのとき売れても後世に語り継がれる車が少ないよね。
世界的に見ればZぐらい？

２０年来の

　　　　　　　　　　　　　　　/　　／　　　　　／　　　|　 　 　 ＼ ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　 　 /　／　 ／　　 / /　　　 ||　 |　　i　 ヽ i
　　　　　　　　　　　　　 i　/　　/　/　　/ / /　 　 ||　 ||　　|│ |ﾉｽ
　　　　　　　　　　 　 　 |//　 /　/___, -一ｧ|　　/! |ﾄ、|│　|　|　く」
　　　　　　　 　 　 　 　 |,-‐¬ ￣---┘'７ |!　 ﾊ! |,､-┼十|!　|　| |
　　　　　　　　　 , -‐ ''"　　し' '´_ ／,ィ二l |ﾄ、/!ヽﾄ､＼_ヽ!|!l　| ﾊ |
　　　　　　　,r／　　　　　　__　　 ,イ|ﾘ ヾハ! ヽ!　 ,ィ⌒ヾﾐﾘﾉ!/ﾘ　 |　　　デンソー、アイシン含む
　　　　　 ／ ||ヽ　　-'　　 　 ／￣ )｀　__　　　　　　|ヒﾉ:} '` ,ｲ/ |　 |　　　期間工諸君！　レクサス車生産
　　　 ,r '　　 ヾ､　　,-､＿___ , イ￣,r=＝-　　　　　　==-'　 ﾚ' /|　 | 　　　乙であります！
　　／　ヽ　　　 `ーｿ　 '　|　|ﾄ､,ﾍ ′""　　　　　　　 　 "" / / ||　|　　　
. ／　　　 ＼_　　／　　|　ﾊ　ヽ｀ﾞ'ﾍ　　　　　　 ' '__. ィ　　／ / | |　 |　　
　　 　 　 　 　 ／　　 /　/ |　 ヽ 川＼　 　 ヾ三ﾆ‐'′／/! |　 | |　 |
　　　　　　　 /　　　 /　/ 八　 ＼川| |`ト-　..　 __ , イ‐ｧﾍ |　 | ||　 |!
　　　　　　／　　　 /　/ /　 ＼　 ＼ 「`ー- ､　　　　／ 　.〉　 ト､|　 ヽ、
　　　　 ,イ　　　 ／-─＝¬ﾆヘ､_　 ＼ 　 厂＼　厂ヽ　/!| 　 |　`ｰ＝ﾍ
　-‐ ￣ /─　' ￣　　　　　├-　ヽ＼　 ＼ﾉ＼　＼　人 ﾊ!ヽ　||　　|-┤ ヽ
　 　 　 /　　　　　　　　　 ／!‐--　| |＼ 　 ﾄ､_｀ヽ oヽ　　ﾄ､!　 ||　　|‐┤- ヽ
　　／/ 〉　　　　　　__ ／　 ├‐-　 ||　 | 川-‐　　|　|　　厂7! ﾊ!　 ├:┤　￣ヽ
　　／ / ｰ ─ 　 ￣ 　 　 　 ├‐-　ﾘ　 || ﾊ!ﾍ　　 |　|　　ト┤|/′　ヾ,┤　　　ﾞi_
　　‐ '　　　　　　　　　　　　　 〉‐-　　　 | /　/＼ .|o |　/ヽ/（′　 　 ∨　　　　 ＼
‐--─　──-r､___-､　　　　/ー_　　 　 {(　　　'´＞､! /ヽ/　　　　　　 |＼ 　 　

>>1
同意。

レクサスのエンブレムつけたハイエースハケン
さすがだ
似合ってた

>>202
ベストレスとしてピックアップしとく

3シリーズ、Cクラス＞＞IS
5シリーズ、Eクラス＞＞＞＞GS
Sクラス、7シリーズ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞LS　？

上に行けば行くほどライバルについていけなくなる大衆車メーカーTOYOTA
それが高級車マーケットまで狙おうという欲の深さ
付け焼刃の日本LEXUS立ち上げ
北米で成功したのはサービスが良くて壊れないから
日本車はマーチもカローラも壊れないしスバルディーラーもマツダディーラーもサービスイイ
なにより日本人はブランドに目がなく舶来コンプレックスである
30年先はどうか知らないが、当分は日の目を見ることは無いと思う
必死に評論家を買収して雑誌のページを買って特集させてベタ褒めしてもらってすり込むしかない

しかし、核となるはずのモデル、ISとGSのデザインがダサすぎることには本当に言葉を失う・・・
インテリアはまだマシだが、エクステリアはありえない。出る前から古いぞ。
カッコウさえ良ければ、何とかなったかもしれないのに。

デザイン的に
プロボックス・サクシード＞＞＞＞＞IS・GS
レクサスブランドに追加してはいかが？

コンフォートもレクサスにすればいいのに。

しかし、ネッツにアルテッツァ後継モデルをあてがう、って事は、
トヨタ店やトヨペットが召し上げられたセルシオの代替モデルを求めたら、
それも投入する、って事なのかな?
V8搭載のマークXマジェスタとか出たら、やばそうな気がするんだが。

トヨタにデザインを求めてる時点で論外なわけだがｗ

近所の店舗かなりでかいな
やる気は凄そう

アメックスゴールドカードの月報雑誌と一緒に
レクサスの写真集みたいなカタログと登録葉書が同封されてた。
ポイっと捨てた。

>>260
捨てないで古紙回収に出しましょう。

内装も古いというかかなり守りのデザインだな

守りに入るも何も、守るべきものがないんだけどな・・・

いっそのこと、BMWのモダンファニツァー路線に対抗して、
和箪笥みたいなデザインのインパネにすれば?

ファニツァー

今年の４月位に豊田市でキャリアカーで３台ＧＳが運ばれてたな〜！
ごくふつ〜の車だった！・・・・いらね！

http://www.dotch.org/modules/xoopspoll/pollresults.php?poll_id=85
これが現実w　アンチヨタ共残念だねw
　　　　　　　　　　／　　／＼　　　＿＿　　　／＼　　＼
　　　　　 　 　 　 |　 　 　 　 　 　 |　　　|　　　　　　　　　|　＿＿o
　　　　　 i⌒ヽ 　|　　　　 　 　 　 |　　　|　　　　　　　　　| 　　　|　二|二゛　　＿＿＿＿
　|⌒|⌒| ヽ_ノ| 　|　　　　　　　　ノ＿＿ヽ　　　　　　 　　| 　　ノ　 　 |　　ヤ　　　　　　　ツ
　|　 | 　| ヽ_ノ　　＼　　　　　 　 l　　　　l　　　　　　 　／

>>266

はあ?買えない貧乏人の中ではレ糞スを支持するのが精々だろうよw

悲しいﾖﾀｦﾀ理論

　　, v、ﾍM 'ﾘ"ﾉンﾐ/ｿMｖ、
　　　ｿVvミﾍ/Wｖ彡vV/ ミ∠ﾐ::
　　ﾐミ　　　　　　　 ＿　　　ミ:::
　 ﾐ　 　 二__, --､r'"___､　ヾ　ﾄ､::ヽ
　 ﾐレ'"~,-,､　!　　! ' '"￣ .ノ　＼ヾ:､
　　K/ｰ'~^~_/　 ヽﾐ:ー‐‐'"　　　ヽ　i.
　!〉　ｰ―'"( o　⊂! ' ヽ　　　∪ 　 Y
　i　　∪ 　,.:::二Ｕﾆ:::.､.　　　　　　 l　i　　
　.!　　　　 :r'ｴ┴┴'ｰダ　∪　　　 !Kl 　＜最も売れているメーカーの車は凄い車!!　
　.i､　 .　　 ヾ=､＿_.／　　　　　　　 ﾄ=　＜最も売れている青山のスーツは凄く良いスーツ !!　
　 ヽ.　:､∪　ﾞ　-―-　　　　,;　∪　,! 　　 　
　　＼. 　:.　　　　　　　　　.:　　　 ﾉ 　　　　　
　　　ヽ 　ヽ.　　　　　　　.　　　 .ｲ 　　　　　　　
.　　　 ｀i､　　､::..　　　　　...:::ノ　,∧

ここ見てると、他者の販売店悲惨だな、戦々恐々ってかんじ
がむばれﾝﾀﾞｻﾝﾂﾀﾞ営業社員の皆さん！

レクサス見た後に、ＢＭＷ５尻を見ると
５尻がすごくカッコよく見える。

>>269
まぁ無理もないだろうね。

ピニンファリーナの奥山清行氏の評価（一部抜粋、日経トレンディより）
・GS
後輪駆動セダンをデザインすると、えてしてBMW調になる。（中略）
ぼくがデザインした「マセラティク アトロポルテ」はその典型だ。
しかしGSは、そうした後輪駆動車の常識を覆す「ショートノーズ 2.5ボックス」
というデザインを採って、優れた室内空間と新しいプロポーションを両立させている。
そして実は、この方向性は、四輪駆動とV型エンジンが主体となる、今後の高性能後輪駆動車の
未来を示している。（中略）当のBMW自身も、7シリーズでこの方法を採って成功している。
（中略）一本筋の通った、全く正論のデザインと評価してよい。

・IS
「装飾を排して本質を究める」がレクサスのテーマとすれば、ISが最もそれにかなっている。
ボディサイドには何のラインもモール装飾もないが、しっかりと個性がある。
僕はこの車に始めてモーターショーで出会ったとき、メルセデスの初代SLKを見たときのショックを
思い出した。何もしないシンプルさと、道を極めたシンプルさは全然違うものだ。この車は後者だ。

写真でしか見てないけど、実物は結構かっこいいというか、賢い感じに見えそう。
１００万高いのも、スイッチの感触とかそういった細かいところにお金出せる人向けって感じか。

＞何もしないシンプルさと、道を極めたシンプルさは全然違うものだ。
同意。
しかし今のトヨタに商用車以上のクラスでそれが実現可能なのか甚だ疑問だ。

＞何もしないシンプルさと、道を極めたシンプルさは全然違うものだ。

( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ 　ものは言いようだなw
今もそうだが大分前にサッパリとした〜水だとか微弱炭酸の飲料が持てはやされてる。
たしかに味覚の一つの提案としては成功してるが、材料費は確実に減ってる訳だよ。

使用するシロップなどの量も本来の半分以下。メーカーにしてみればウハウハなわけだ。
レ臭スも所詮この程度(笑)

営業車で何台か買ってみる

あげ

ぬるぽ

：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/04(木) 00:14:53 ID:2cLTxAlX
流出　「カク秘」設計図

ttp://chubu.yomiuri.co.jp/toyota/toyota020324.html


＞「千百ｃｃだって」。一九六六年秋、日産自動車でサニー開発の現場主任をしていた葭森（よしもり）圭介（６５）は耳を疑った。
＞カローラの発表はまったくノーマークだった。
＞「最初、サニーを意識したのは、エンジンの『プラス百ｃｃ』だけだと思っていた」と葭森は言う。ところが、
＞調べていた部下が驚いた顔をして駆け寄って来た。「見てください。全部プラス十ミリなんです」
＞「こんちくしょう。どうしてこんなことができたんだ」。歯ぎしりしながら、葭森はふと、半年前の ことを思い出した。
＞開発終了直後、関係部署に配布した車両設計図を回収したが、 一枚だけ戻って来なかった。
＞車両設計図には排気量以外、 ほとんどすべてのデータが書き込まれている。
＞日産では「マル秘」よりさらに機密度の高い「カク秘」の印が押されていた。
トヨタに乗るということは人生を無駄にしとる

GSを斜め前から見たときの
後部がティアナを髣髴してしまう俺

便所下駄に、装飾は似合わない。

ただそれだけのことに、なぜ気がつかない。

三河の絶望工場でブラ汁人の組み立てている極普通のトヨタ車なのに、
どうしてそんなに、高級なフリしてボッタくるんでしょうか。

しかも、恥ずかしいロッテリアマークまで付けられちゃうなんて・・・。

包茎チンチンマークのお店なら、マツダも三菱もホンダもスズキもイスズも直してくれるのに
ロッテリアマークのお店では、MBやBMWは勿論、包茎チンチンマークの車も
修理してくれないんですよね。

だったら、EDであったとしても、包茎チンチンマークの方が、優れているって事でしょ。
欧州では、トヨタよりもDQNなレクサスが人気が下なのが、よく解りますね。

ｺｺ ｶｽﾊﾞｯｶ

ウィンダムという駄車が発売中止になるのは
ﾚｸｻｿで高級車としてボッタくり値上げして販売するためでーす。
さすが詐欺販売のトヨタ自動車ですね。ﾌﾟｯｹﾞﾗ。

http://www.dragon-computer.co.jp/tokyo-pet/index.htm

トヨタが経営権を握っている「東京トヨペット」が悪行を平然と行なっていることを暴露するページです。


以下のレクサス店は、その最低最悪な事件の中心にいる

　　東　　京　　ト　　ヨ　　ペ　　ッ　　ト

の事業になっているようですね。
間違っても買ってはいけないレクサス店です。

レクサス晴海
レクサス高輪
レクサス深川
レクサス雪谷
レクサス用賀
レクサス萩窪
レクサスときわ台
レクサス足立
レクサス三鷹
レクサス府中

http://www.tokyo-toyopet.co.jp/company/index.html

「東京トヨペット」凄過ぎ(笑)

http://www.dragon-computer.co.jp/tokyo-pet/

現行型があれなら
コンセプトカーもあれだなｗｗｗｗ

酷いデザイン・・・・・
外部に委託しろよ。
無駄な線が多いしセンスがない。

レクサスを見た後だったら個人的にブサイクと思う４３０モデナもネ申に見える。

　　/i　　　　　　　　　　　　　　 iヽ　
　　! !､　　　　　　___　 　 　 　 / ﾉ　
　　ヽ ヽ､ ,彡ﾌ￣　￣ヽﾐミ､／ /　
　　　ヽ　ﾌ''　　　　　　　　 く　/　　　
　　　 _ 〉'　　　　　　　 　　 ヽ/,_　
　　　(ヽi,　 　 　 /;ヽ 　 　 　 i/ ）　
　　　 i　! ,,_____ノ､i;;iヽ､_____､ i　i　　
　　 　 !　'ヽ__●ノ' 'ヽ_●,ノ ,ﾉ i　　
　　　　!､jヽ､ ,-　　 ;;　-､　/ _ﾉ　　
　　　　 〉　/,､''`ヽ__/` ' ,､' 　）　　
　　　　 '!,　ヽ`t-,､__, -'ｲ/ 　/
　　　　　ヽ　ヽt,=,='='=ｲi　 /　　
　　　　　　＼ `'"~⌒~"'　ノ　　　
　　　　　　　　`-- ^-- '　　

ＧＳのリアは悪くない。しかし横から見たら最悪
正面のヘッドライトの縁をステンで被ってるのもよくわからん

ベンツのニューモデルも出始めはダサく思うけど、
しばらくすると良く思えてくるのと同じになるんちゃう？
それにしてもアルテの印象が取れないＩＳは高いな

ロッテリアうけた

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/08/30(火) 12:48:29 ID:JqL5I0ON0
アメリカで売れてるレクサスはウィンダムとハリアーだっていうことを
日本のマスコミは隠蔽してるよなｗ

>>290
現行Eクラスも最初はカッコよかったが、新型5シリーズと比べると、浪花節全開。
Cと3も同様。

あと3年もすれば、またメルセデスのミドルクラスがモデルチェンジするんだから、
今の時点で古臭く見えるGSのデザインはそれだけで致命的だと思う。

そこをあのサービスでどれだけ補えるかが興味津々だが、
アメリカのリゾートホテルのようなディーラーと比べると、orzでしかない。

>>290
新しい発想のデザインに対する拒絶反応と
「どこからどう見てもトヨタ」とでは天と地の差があると思う。

上げてみた

ピーコ品ばかりでしょ。

なんちゃってグリルも、そのうち販売しはじめそうだ。

>>291
大昔のマグペケ総括で、
初代レクサスＬＳをすでにロッテリア呼ばわりしてた伊藤アシュラ挿絵付ｗ
漏れは鈴木エスクード三代目の方がレクサスより魅力的思う

レクサスＩＳとヒュンダイソナタって兄弟車ですか？

ダンゴ虫デザイン

堪えません

ドライブ中に「レクサス八ＯＨ子」に、暇つぶしに行ってみた。
どれも、内装とかしょぼくないですか？値段の割りに。
駐車場では、わざわざドア空けてくれたけれど、
店内では、放置プレイ。コーヒーくらい出してくれればいいのに
全く声をかけられないから出てきたら、慌ててセールスマンが
小さい紙袋にＤＶＤとか詰めて渡してきた。
八ＯＨ子という場所が悪かったのだろうか？地元の港北ＮＴに行ってみよ。
ＬＳでも出たら。