エアトレックを語ろう(8th)【次はアウトランダー】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 06:44:49 ID:W6B8wCD50

メーカー公式
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/AIRTREK/index.html

前スレ
【三菱】エアトレックを語ろう (7th)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105608362/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 06:46:25 ID:W6B8wCD50

過去スレ
【三菱】エアトレックを語ろう (6th)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088803495/l50

Part5
【三菱】エアトレックを語ろう (5th)
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079342589/l50

Part4
エアトレックを語ろう(4th Field)
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064492967/913

Part3
★☆エアトレックを語ろう★☆ ( 3rd Generation )
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050152002/

Part2
エアトレックを語ろう（2nd Season)
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1037460615/

Part1
エアトレックを語ろう
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029259503/

関連過去スレ
◆◆◆エアトレックターボ乗ってる人の数→
http://corn.2ch.net/car/kako/1027/10279/1027959904.html
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064492967/913

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 06:53:22 ID:W6B8wCD50

次期車種「アウトランダー」
ttp://response.jp/issue/2005/0523/article70912_1.html

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 07:11:42 ID:HhLBld9z0

いまミツビシを買うメリットってなに

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 09:53:24 ID:DZnn5K9uO

メリット
・不具合対応が早い、少なくとも近所のディーラーは必死

デメリット
・下取りは二束三文、マツダなんか目じゃないぜorz
・周囲の微妙な視線、何かとネタにされる辛さ
その他諸々..

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 11:20:54 ID:ORAiKScmO

断言する。
アウトランダーは絶対売れない。
三菱は苦境の今、この車を出すことの意義はあるのか！？
お倉入りになったディオンの新型を出した方が良かったんじゃないかと思うのだが。
まぁニッチ狙いなのだろうけどさ、そればかりでは立て直せまいて。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 19:45:10 ID:eCZJojn80

>>6
まあ日本でだけ売るわけじゃないから・・・
プジョーにOEMもするし。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 20:49:22 ID:uFO6Dmb10

SUVなんて今どきどこの国でも売れないだろ
アメリカでさえ売れなくなってきてるというのに
せめてハイブリッドの冠でもつかなきゃ
ほんと三菱は何を考えてるのか・・・
こういう戦略の無さが、今の状況を生んだともいえるんだが

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 23:37:36 ID:F2T7Tlex0

>>8
売れ筋のカテゴリーは全て他社の後追いになっちまう訳だが。
高級セダンはトヨタの独壇場、ミニバンとコンパクトは各社パイの奪い合い。
今流行ってるものを慌てて真似てもダメだろう。コルトが証明している。

もう二度とRVブームなんて来ないのは分かってるけど、やはり三菱はこの路線が相応しいと思う。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 01:24:27 ID:oT7od4LfO

>>9
アウトランダー以前にエアトレックの存在が三菱の苦しい状況に輪を掛けているわけだが。
放置され今はただ消滅をただ待つだけのギャランだけれどエアトレックを出すなら
国内向けのギャランを開発して登場させた方が確実に台数は捌けたと思うよ。

エアトレックは車としての出来はともかく、その決して好調とは言えぬ売れ行きで
余力のない三菱の首を更に絞めることになったのは間違いない。

とりあえず台数をある程度捌ける車を作らないと三菱に明日はないのだから
もはや人気のないＳＵＶなどに力を入れる余裕などないと思う。
アウトランダーのような車は業績がある程度回復してから投入すべきものだと思うんだけどなぁ・・・。

でも発売されると決まった以上、１台でも多く売れることを祈るしかないね。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 12:48:56 ID:Si4oDzWIO

ギャランはどうだか..新世紀に入った時点で
三菱のセダンはランエボ以外法人需要しか
望めない状況だったんだが。コンサバ層は
マークII、走りたい向きにはアコード、アテンザ、B4。
不祥事で味噌つけちまった状況では、たとえ車名を
変えていたとしても、ミドルクラスのセダンが
上記ライバル車の間に割って入れたとは考えにくいな。

エアトレックはセールス的には失敗だったけど
これはこれで市場への提案だったんだぜ(初期型に限るが)。
ま、確かに売れなきゃ話にならんがな。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 18:36:42 ID:Do10OoH50

まあ、SUVとｽﾎﾟｰﾂに重点を置いたニッチメーカーになって出直すってことじゃろ？
地道にやるしかないよ。
いまさら90年代のフルラインナップ時代には戻れないし。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 22:41:02 ID:oT7od4LfO

どうせニッチ狙いならお洒落なクーペでも出してほしいよ。
かつてのラムダのようなのを。

話をちょっと戻すとアウトランダーは次世代プラットホームを採用する初の車にして
新開発のアルミブロックエンジンを搭載と新しいことづくめ。
最初に買う人は人柱覚悟だけど、新三菱がどのような車作りを目指しているのかを
知るためにも、ちょっと購入を考えてみたり。

でもガタイがなぁ・・・もう少しコンパクトに作れなかったものかな、と。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 23:37:05 ID:wjCnDTps0

エアトレックの良さって何？

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 00:30:11 ID:BlvpB9VWO

パジェロイオよりデカい。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 00:37:20 ID:78ZKOhA90

つまり、パジェロの出来損ない？

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 01:12:03 ID:BlvpB9VWO

ＣＲ―Ｖ目指して見事にコケた
それがエアトレック

ちなみに三菱らしい作りのパジェロイオは今でもちゃんと売れてます

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 01:47:29 ID:Z1Ci9I8M0

パジェロシリーズのデザインより、エアトレックの方が洗練されてると思うんだけどな。
フロントがアリストだったりリアが旧ヴィッツだったりというのは置いといてもｗ

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 02:15:10 ID:BlvpB9VWO

エアトレックに関してはやや同意しかねるがアウトランダーのデザインは洗練されていて良いよね
サイドのデザインにｅｋワゴンや北米ギャランに通じるものがあるのも好感が持てる

ミニヴァンとコンパクトカー以外は冬の時代だけれどアウトランダーはそこそこ売れそうなヨカン

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 02:19:41 ID:34DJuMvsO

エスクードとフロントかぶってるよな

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 02:45:14 ID:AeEaeB8F0

ていうか全体的にムラーノ入ってるよね。俺的には滅茶苦茶カッコいいと思う。
今度出るRAV-4がこんな感じだったらいいなー

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 02:49:03 ID:BlvpB9VWO

新型エスクードは三菱車のようだとあちこちで言われているなw
ラダーフレーム使うあたりにスズキのこだわりを感じる

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 08:23:56 ID:rJ+6vAgn0

>16
パジェロの出来損ないではない！
単なる出来損ないだ！

Ｄらーも満足に整備できる奴は残っていない。
まぁ、他でやっていけるスキルが無い香具師が残ってるんだろうな。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 16:52:55 ID:lAVEOGSQ0

>>21
そう？ムラーノって曲線基調のデザインで
アウトランダーは直線基調だから結構違わない？
しかし最初にＣＧで発表したときはゴツイ感じやったけど、
実車は割とスマートな感じやね。あとは値段かなあ･･･

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 17:50:58 ID:OXw8FXNw0 BE:9961834-#

思えばこの頃からすでについてないクルマだった…(つД｀)
http://response.jp/issue/2001/0913/article11680_1.html

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 20:44:01 ID:2IQdetri0

前がアリストで後ろがヴィッツに今更ウケた(ﾉ∀`)

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 22:05:43 ID:CIaSjmwl0

アウトランダーも直線基調じゃないだろ
ムラーノにくらべりゃそうかもしれないが
他のSUV車種とくらべてさ

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 01:34:04 ID:TIp+3SRG0

>>23
カンニング整備士乙。
ところでまたお前のところの系列ディーラーで、またペーパー車検が発覚したな。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 10:28:32 ID:w99WA04q0

しかしオリジナリティーゼロだな

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 10:33:28 ID:TlZu2PtA0

>>29
んじゃ、キャタピラーや砲身など装備しましょうか？ｗ

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 11:50:48 ID:cDnK7kYh0

アウトランダーが出るとエアトレックは生産中止になるの？

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 12:48:17 ID:I6a5LTT10

>>31
アウトランダーはエアトレックとパジェロイオの統合後継車。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 15:39:57 ID:zGJPmDSgO

>>30
あの三菱車ドラマ｢ゴリラ｣の続編でもつくるのかw

それにしても三菱車っていつもありえないモン装備して映画やドラマに出演するよな。
キヤノンボール２に登場したスタリオンなんざ宙に浮くわ水に潜るわ、そりゃ凄いモンだった・・・。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 21:02:23 ID:MCG6LyX40

エアトレックって、コンセプトは「クロスオーバー」でユーティリティ重視だけど
実物はスペシャリティカーっぽいんだよね、内外装共に。
インパネはイタ車っぽいし、物入れ少ないし、ガラス寝てるし。
ツール性を前面に出したエクストレイル、NAグレードすら走りに振ったフォレスターと並べると
やはりどっちつかず、矛盾してる感があるんだよな。いいとこ取りしようとしたのか。
セールス不振の原因はここら辺にあるんだろうね。
で、反省の結果アウトランダーでは基本に立ち返って？フツーのSUVになってるっぽい。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 23:00:11 ID:n9i8d7kx0

アウトランダーと新型エスクードの見分けが憑かん

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 01:03:45 ID:ninHxAk+0

「今度はオトコと来るぞー」
「日常がバックミラーに消えていく」

デレクアンドドミノスのレイラに乗せて・・・
あのころのどこか切ない面影は何処にいってしまったんだお(つД`)

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 19:55:37 ID:5DOzelJh0

ニッチ狙いでこの地味かつ没個性的な車って・・・
品質が悪いのは衆知の事実なんだから
せめてデザインで冒険してくれよ

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 20:37:58 ID:Sm4cQc1k0

>>37
最近デザインで冒険して失敗に終わったとこだから・・・

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 20:52:25 ID:5DOzelJh0

ブーレイ顔は冒険でも何でもない
あれは安直な欧州デザインもどき
どこのメーカーでもやってる

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 21:09:32 ID:JI7Alqxi0

>>37
機能部品の故障頻度でいえば、今世紀に入ってから開発・製造されてる国産車は
メーカー間でそう大した差はないぞ。マスゴミの言う事を真に受けないほうがいいぜ。
見た目の質感は相変わらずトヨタが頭一つ抜けてるが。特に内装はな。
ま、あれだけマスゴミに集中砲火浴びたからには、販社がいくら血のにじむ様な努力をしようが
低品質イメージは当分付いてまわる罠orz

デザインに関しては、今後数年は無難な線に流れると踏んでる。
ブーレイグリルが不評だったグランディス、MCで変えたらぼちぼち売れ出したそうな。
自分は結構好きだったんだがねえ、あれ。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 21:41:07 ID:KQ/4CoaI0

’90年代半ば頃からの三菱車は故障し易いという印象があるんだけどなぁ。
あと内装の質感高いとよく言われるトヨタ車だけど写真ではともかく実物はしょぼいの一言。
コストダウンしまくってるな、と、トーシローにも分かるくらいでありますが。

42 ：40：2005/05/30(月) 22:21:34 ID:JI7Alqxi0

>>41
それは悪名高い初期型GDIエンジン搭載車のせい。実際、ギャラン/レグナム前期型は
故障報告とリコール/サービスキャンペーンがずば抜けて多い。
有名な話だが、GDI開発主任は当時普通免許未所持…今は知らんが。
ステアリング握った事のない人間にエンジン設計させて自爆。これは擁護しかねるな。

トヨタの内装は、'90年代初頭辺りと比較すると確かにコストダウンしまくりだな。
ま、それでも廉価な素材をいかにも「らしく」デザインでカバーする力は素直に凄ぇと思う。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 04:14:36 ID:QTVlyH9g0

>>42

> 有名な話だが、GDI開発主任は当時普通免許未所持…今は知らんが。
> ステアリング握った事のない人間にエンジン設計させて自爆。

別にテストコースを走るだけなら、運転免許証は不要なんだよね…。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 10:11:34 ID:0ottipRbO

E/G開発主任自ら走り込む機会はそうそうないでしょ。
耐久テストはテストドライバーの仕事だし。
積極的に乗る開発者も勿論いるんだろうけど
そういう「好きな」人なら免許は当然、マイカーも
持ってるんじゃないかな。

ま、スレ違いな話ではある。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 13:42:29 ID:dlKihZ+X0

技術者はGDI反対だったが上の者が無理矢理開発進めさせたんじゃなかったっけ？

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 22:12:05 ID:vZqHFeSb0

やっぱりいくら馬鹿にされようが
三菱はガンダミズムなデザインがいい
軍事ヲタでガンダム大好きなオレとしてはw

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 23:33:54 ID:0/afisRE0

いっそガンダム好きに向けた商品に特化してしまえ

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 00:51:52 ID:beNu/c2Z0

>>42
＞GDI開発主任は当時普通免許未所持
これ本当なんだよ。自転車で通勤してた。たしか博士と呼ばれていた。たしかに頭はかなりいい。

＞技術者はGDI反対
MIVECを作った人達からすると面白くなかったのだろうな。
ＭＩＶＥＣはＧＤＩが出るとすぐ追いやられたし。
で、そのＭＩＶＥＣが今になって日の目を見るのだからな。皮肉なもんだ。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 10:16:36 ID:E7YS3dWB0

GDIでMIVECでリーンバーンで気筒停止システムを組み込んだエンジンきぼん。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 20:14:16 ID:ulZHsh3A0

今こそディーゼルを、と頑なに思ってる俺様がやってきましたよ。
Diエンジン改良して積んで下さい。必ず買います。

一時期、メーカー各社がこぞって開発したコモンレールの灯よもう一度(屮ﾟДﾟ)屮ｶﾓｰﾝ

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 10:55:22 ID:FOhN/Kal0

とりあえずＶ６はゴージャスだと思い込んでいるオレ様がやってきましたぞ。
ミラージュに搭載していた1600ｃｃＶ６改良して積んでください。買うかも知れません。

小排気量Ｖ６(屮ﾟДﾟ)屮ｶﾓｰﾝ

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 17:13:49 ID:GiX1p7Mw0

男はやっぱりターボだろ!!と思っている俺様がやってきましたよ
フルライン全車ターボ復活！！
地球の環境よりパワーだ！

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 22:51:45 ID:78wXVfxM0

俺もターボだろ！！と思うけどガソリン高くなってそうも言ってられない・・・。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 15:41:11 ID:aO1aRckm0

>>53
ターボは燃費向上の為に取り付けられているんでしょ？・・・と、
ターボ車聡明期からタイムマシンでオレ様がやってきましたぞ。

それにしても日産、よく訴えられなかったもんだｗ

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 19:13:14 ID:7/uboLFA0

やっと純正ADVANが減ったのでブリジストンに換えました。
ﾚｸﾞﾉGR8000は超静かですね～。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 21:51:27 ID:u+JotS9A0

ｵｲﾗはﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟのﾙ・ﾏﾝLM702にしたよ。乗り心地を良くしたかったから
結構満足。ﾊﾝﾄﾞﾙ操作も少し楽になった。ﾀｰﾎﾞ乗りです。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 22:40:10 ID:IWehji+S0

ちゃんとアウトランダーとやら完成させてくれよ三菱さん

俺はプジョーのSUVを楽しみに待ってるんだから

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 01:08:09 ID:uKNiol4f0

>>57
実車はまだだけどティザーとかはじめたみたいだよ。
http://outlander.jp/

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 13:36:51 ID:FE6/BMqF0

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 20:05:33 ID:c0MiuSmq0

>>58
これ見るとSUVによくある補助ミラー付いてないみたいだけど、
市販車も付かないのかな？補助ミラーがない方がｶｺｲｲので
付かないで欲しいんだが。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 21:44:32 ID:dZ++wihk0

とりあえずトライベッカよりはマシだな

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 21:06:50 ID:yRrXUR4tO

4G63

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 22:53:43 ID:Qc+cd5T/0

>>60
エアトレは付いてなかったから、アウトランダーも無しでいってほしいね。
あれ、見難いし(特に夜間・悪天時)。左ドアミラーをちょいと下向き気味にしときゃ十分。

でも車高上がるんだよな、無いとバッシングの好材料になりかねんから付けるのかも…

>>61
トライベッカはR2/1と似たようなデザイン路線だからね。お好きな人だけどうぞ、って。
あんま奇天烈な顔は飽きがくるから、俺もパスだな。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 19:26:29 ID:bPgfEqxi0

アウトランダーいいじゃん！中国製で安くしてがんがん発展途上国で売れば
いいと思うよ。日本じゃもう・・だけど。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 01:00:52 ID:HkukSiQeO

ディーラーからハガキがきたから明日オイル交換のついでに発水コートしてきます(´･ω･`)

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 03:14:38 ID:opyP4Wk+0

でもやっぱ最初のエアトレックが好きだー

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 05:30:59 ID:DVMdJEQ00

>>66
激同！

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 09:08:57 ID:+2iYtTPy0

地味とかニコイチパ○リとか言われるが、初期型エアトレのデザインって完成度高いよな。

まあ、大抵の車は初期型が一番ｶｺｲｲんだが。なんでM/Cで下手にいじくりまわすかねぇ…

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 10:29:22 ID:fdDR8W870

>>49
むちゃくちゃコスト高になりそうだな。

エアトレックは実用燃費どれくらい？
アウトランダーには燃費どれくらいなんだろ。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 11:12:58 ID:HOd1qIB70

>>69
2000ccのFFだが、普段は大体9km/㍑強だね(片道12kmの通勤メイン、結構渋滞する)。
遠出で高速使うと12km/㍑弱、冬場スタッドレス履いてエアコン全開だとと8km/㍑強ってとこか。
特別良くはないけど、車重相応かなとは思う。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 13:04:51 ID:fdDR8W870

>>70
うむむむ。やっぱそれくらいっすか。

それより下がるようならアウトランダーは諦めるかなぁ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 13:35:26 ID:cEAxoXFD0

BCによると，エンジンがオールアルミに変わるので，
燃費は向上するのでは？

個人的には，次期アウトランダーは1.5㌧きって欲しい。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 16:59:19 ID:8eqxZgBs0

>>72
現行ｴｱﾄﾚｯｸ･ｽﾎﾟｰﾂｷﾞｱの2.4L･4WDで1.5t超えてるから、
今より大型化するアウトランダーでは1.5t切るのはちょっと無理なんじゃない？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 20:07:11 ID:suynCGI80

三菱車は伝統的に重いからなあ。
スタリオンなんてあのナリで1.7㌧、戦車の部品が使われてるとか
走ると大型トラック並みに路面を傷めるとか散々言われてたw
望み薄だが、最量販グレードは何とか1.5t切って欲しいね。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 21:00:38 ID:d2SH7ydZ0

現行の車重です。
　　　2.0ｌ　　　2.4ｌ
2WD　 1350㎏　　 1410㎏
4WD　 1520㎏　　 1510㎏

コルトはエンジンブロックのアルミ化で20～30㎏軽量化できたから，
なんとかなると期待している口です。
確かに大型化するので，難しいかもしれませんが，
ボンネットをアルミ化したり，リアドアをプラスチックにしたり・・・
って違う会社の技術でしたね　（汗

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 21:06:37 ID:lZXVXNtYO

三菱だってルーフなら

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 21:43:17 ID:aVoCxRU+0 BE:33204285-#

ハイテン鋼がんがん使おうぜ

78 ：sage：2005/06/12(日) 21:45:49 ID:d2SH7ydZ0

BMWに対抗してマグネシウム合金

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 23:21:27 ID:h2ugcAr40

秋発売なのに情報ないですね。
ところでこの車のトランスミッションはなんなんでしょうか？
流れからしてジャトコだから考えられる案としては，

①既存の5速ATと6速MT
②ジャトコのHPによると開発中の6速ATと6速MT
大穴で，
ムラーノで使用しているCVT

個人的には②になって欲しいなぁ

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 23:29:46 ID:gT5McuQd0

ランエボも2007年らしいし
来年売っていく新車ってアウトランダーと「i」だけなのか？
本当に大丈夫なのか三菱

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 06:49:58 ID:zoQPAOH10

完全に無くなりはしないだろうけど…
マツダとスバルの中間くらいのメーカーとして細々とやってく事になるだろうね。
他社でも有り得る事とはいえ、不祥事のツケはでかい。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 19:57:39 ID:DLAf6rwd0

三菱ってスバル以下の販売台数なんですけど・・・

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 20:27:19 ID:2m6y9qkG0

>>82
国内の乗用車部門に限ってはね。
まぁ、赤貧メーカーであることに変わりはないんだが。

スバルもGMがコケそうで結構やヴぁいんだよな。
老いも若きもミニバンかコンパクトの時代、どっちも持ち球が無いんじゃあねぇ。

84 ：82：2005/06/14(火) 20:30:58 ID:2m6y9qkG0

ああ、オペルOEMのトラヴィックがあったな。しかしSVX並にマイナーな罠w

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 21:04:01 ID:DLAf6rwd0

スバルってそんなヤバいんだ
もともとGMとの関係は希薄だし、
レガシイやフォレスターのような人気車種があるから
安定してるのかと思ってた

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 21:30:12 ID:XHy9av5K0

PSAみたいに一緒にクルマ作れば？
弱者連合で終わっちゃうかな…

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 01:21:36 ID:DydJpdIK0

>>80
コルトエボ・パジェロ・デリカ・ｅｋがでる予定

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 00:18:15 ID:WGab/1Nv0

age

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 07:08:43 ID:vS1zcuz10

>>86
スバルが嫌がるw

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 23:05:12 ID:OTg3sq3Q0

テイザートップページのOUTLANDERロゴはそのまま実車エンブレムに使うのか？
デザインにひねりが無いし妙に安っぽいので、再考してもらいたいものだが。

91 ：初期20V４WD：2005/06/17(金) 23:35:00 ID:oBGDexbu0

俺は今の車で十分。こんなイイ車ないと思っている。
街乗り、高速、未舗装の道や林道･･･何でもＯＫだからね。
どんな道でも無茶苦茶な乗り方はしないし。
そういう意味でも初期のコンセプト「スマートオールラウンダー」
は俺の生活にぴったりです。
でもその後の進化（後退か？）ぶりを見たら何か可愛そうすぎる。
アウトランダーもターボだエボだ何とかギアだなんてならない事を
祈るが。。。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 00:44:18 ID:lyzbtj7M0

昔、エアトレックウェブで「外観はフィールドエアとアーバンエア、どっちが好き？」
というアンケートで7割近くのユーザーがアーバンエアを支持。
しかしその後小変更されたエアトレはフィールドエア風の外観、立駐に入らない車に。
あのアンケートはなんだったのかと。。

93 ：エアにしようか、アウトにしようか：2005/06/18(土) 18:13:36 ID:PUKLiK9D0

すみません、情報があれば教えて下さい。
アウトランダーの４ＷＤモデルはどのようなシステムになるんでしょうか。

ビスカスLSD付センターデフ方式のフルタイム4WD（エアトレック）
スーパーセレクト4WD-i（パジェロイオ）
マルチセレクト4WD（グランディス）

この内のどれかになると思いますが、どうなんでしょうか。

既出でしたら、すみません。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 20:35:00 ID:xVJCiSzt0

>>92
売れ続けるエクストレイルを横目で見て
「ああ、ユーザーはやっぱり　R　V　を求めているんだ」と
マーケティングor企画屋が勘違いした結果かと。
見た目だけそれっぽくしても駄目なんだよ！中身が伴ってないと！ハァ…

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 11:35:56 ID:ObW8ST7N0

エアトレックウェブ懐かしいな

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 00:35:11 ID:bU0O4+JE0 BE:17432273-#

あげ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 01:04:44 ID:Lhi3+8ew0

>>93
次期ランサーのプラットフォームを使うことを考えると、
ビスカスLSD付センターデフ式フルタイム4WDではなかろうか。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 12:26:02 ID:FIkQNcLgO

次の愛車に、エアトレックを、買おうと思ってます。地元の三菱の中古車屋を見てたら、16年式・スポーツギアの四駆・黒で、走行が60キロ・160万で、売ってました。これって、買いですか？

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 15:32:24 ID:RCPGttXZ0

>>98
超お買い得ジャン！絶対買いだよ！早くしないと買い損ねるぞ！ｗｗｗ

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 17:06:42 ID:ab6iZHxo0

>>98
本気でｴｱﾄﾚｯｸが欲しいなら買うべき。お買い得すぎる。
どうせ自社登録してだぶついた在庫車でしょ。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 20:21:01 ID:oQaihvp50

>>98
新古車で60万超引きならえらいお買い得だね。三菱車ならでは、だがw
下取りを気にせず乗り潰すのならお勧め。刺激は薄いがいい車だよ。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 18:22:42 ID:itAbyXel0

ウチのクルマ、ターボＲ
発売1ヶ月後に納車しますた
あの頃は車ｦﾀの視線を浴びた…

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 18:44:44 ID:9wx4GpHN0

発売後と、MC後の2回乗り継いでますが何か？

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 18:59:36 ID:0j4hwDWk0

>>103
詳しく。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 19:37:57 ID:TNsBgO8F0

>>103
ネ申いわゆるゴッド

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 22:41:46 ID:WbAEFRu10

>>102
それならそろそろ車検ですね。

107 ：黒ターボＲ：2005/06/23(木) 14:23:26 ID:5BbxWGhs0

現行ターボＲ海苔でつ。
１７インチにインチアップしたいのですが、純正は215/60/16でメーカー推奨インチアップは225/50/17でつ。
計算すると235/50/17がぴったりなのですが、このサイズを装着している方見えますか？
また幅235㍉以上の方もみえますか？

レスきぼん。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 22:10:26 ID:2Gx48u2u0

今日の株主総会で、これとｉを株主に公開したそうでつね。
（開発担当役員の質疑応答付）
行けばよかった。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 12:19:30 ID:lk5kuAAo0

結局>>98は買ったのか？

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 21:15:48 ID:YF/X9I3C0

時期型ってケツがハリアーに似すぎじゃね？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 07:57:21 ID:j0Gxogt90

age

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 00:39:14 ID:ighHue6h0

>>108
株主の質疑応答で「売れる車を作れ」という意見があったようだが、
じゃぁ、お前が一から作ってみろよと思った。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 01:23:32 ID:vCj442uV0

は？
三菱自動車は自動車メーカーなんだから
売れる車を作るのは当然の使命な訳だが・・・
ただその株主の間違えは、
今三菱が良い車を使ったからと言って、
必ず売れる環境にないと言うことを理解していない点。
まずは、皆が安心して車を買える環境を整えること。
いろんな意味で、ここが一番大切で、一番難しい。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 00:56:01 ID:YgZDHzKV0

三菱得意のSUVはもう売れない時代になってしまったしなあ
三菱のセダンはもはや壊滅状態だし、
売れるっつったらもうコンパクトカー路線に走るしかなさそうだが、
ライバルも多いし
またＳＵＶブームが訪れるのを待つしかないのか？
でもガゾリンは値上がりする一方だし、環境環境のご時世じゃ辛いな・・・

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 02:18:53 ID:wwIDu5kg0

>>107
俺235/50/17はいてるよ。でも俺だけ！？ほか誰かいないの？

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 09:39:33 ID:Dd6DVQ490

　　　／三ミﾐ､ｙ;）ヽ
　　/三ミﾐ､ｿﾉノ､ヾ､}
　　 ,':,'　__　 `´　__ ｀Y:}
　　 }::! { : :`､　,´: : j　!:!　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 {:|‐=･=‐ i !‐=･=‐|:}　　＜　>>115 アンタ地獄に落ちるわよ
　　r（　　　/ しﾍ､　　）ｊ　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　g !　｀ !-＝‐!´　,ﾉg
　　　＼._ヽ _´_ノソ
　　＿_,／ヽー　,/＼＿__
　 |.:::::.《　　ヽｰ／　　》.::.〈
　//.:::.`＼　　　／'.:::.ヽ＼

117 ：!omikuji：2005/07/01(金) 01:47:45 ID:dJXnQAOA0

・・・・・。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 23:32:51 ID:cfWG9xqE0

三菱自がワゴン車２０万台リコール　欠陥原因のけが人も
ttp://www.asahi.com/national/update/0701/TKY200507010262.html

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 00:56:15 ID:QAhRHdZW0

リベロかよ。92年からっつう事はほぼ全車該当してないか？
うちの会社にリベロカーゴあるんだよなあ。
折角ekとグランディスMCでちょっと売れ出してたのに、また叩かれるな(悲

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 12:12:23 ID:Lzf9WVhs0

株主総会の後に発表ってあたりがなんとも・・・。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 12:31:07 ID:vUycV9S40

MT化した前例ってありますか？
エボの5MTでも6MTでもいいです。

あるなら予算的にはどれくらいかわかりますか？

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 04:44:12 ID:mQ8wKoFU0

age

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 01:22:15 ID:UikdY/HY0

http://www.geocities.jp/thecard/

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 00:58:34 ID:menjQha/0

コンパクトスポーツ車のコルトスーパーラリーアートはCVTのみらしい。
そう考えるとＳＵＶのアウトランダーのＭＴは夢物語だな。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 04:56:55 ID:7mrq/hJ1O

まぁ載せ換えればいい訳で…
そういやoptionで特集した時MT載せ換えどうのとか言ってなかった？

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 17:53:29 ID:7TTifN7H0

(自分の生活圏のハナシですんません）
毎朝AM7・30頃つきみのサティの街道から、つきみのバッティングセンターの
前の町田市街に抜ける裏道、鶴間橋までの2,3Kｍ間で銀ターボ2台と20Vの方と
すれ違います。たった2、4分の間にいつもエアロの銀ターボ、ノーマル銀ターボ、
エアロの20Vの順です。同じ銀エアとの遭遇の事より規則正しいそのお三方の通勤
に敬意を表します。なぜなら自分はあそこを7・30だと遅刻なのでいつも田園都市線
の下あたりはフルブースト状態！だけど同一方向に走るお三方は「奇跡の行列」に
参加してる事には気付くまい。ちなみにさらにその前を黒いランエボGT-Aも毎朝すれ
ちがうので「三菱4重連」を拝見させて頂いています。

タイヤは245だとタイヤハウスに当たるかも？ってイエローハットの店員に言われた。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 21:35:32 ID:3UVaNQW70

もう終わったメーカーの終わった車なのかな～　エアトレック
一代限りで終わりか、、、エアトレック、好きなんだけどな～残念。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 22:26:09 ID:nq69TSDA0

PSA製HDiディーゼルエンジン車出せ
http://media.mitsubishi-motors.com/pressrelease/j/corporate/detail1302.html

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 00:25:53 ID:YRrBfRhj0

>>127
エボワゴンでるし、アウトランダーも出たら
もうエアトレに個性なくなっちまうな

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 01:06:05 ID:ns6BpHbQ0

>>127
俺は人に自分の車の名前教えるときに、旧エアトレックとか言わなくてよくなるから
一代限りで絶版ってのは個人的に歓迎してるけどなｗ

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 03:15:01 ID:mXu1EnJ90

エアサス欲しい～オールロードみたいなやつ。
クロスオーバーにこそ付いてて欲しい物だと思うけど、セダンに付いてて何でエアもフォレもアウトバックも無いの？コスト掛かるってのは分かるけど天下のアウトバックにオプションでも無いのはおかしく無い？
オールロードもトゥアレグも高すぎるので、国産で作ってよ三菱さん！！スバルさん！！
国産で駄目なら韓国でも良い。３００万位の値段でオールロードもどき作ってよ。どんなに変態の目で見られようとも買う。てか自己満絶対格好良い。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 00:27:25 ID:BUGU7ktz0

>>131
そこでハリアーですよ

まあｵﾌﾟｼｮﾝで入れても付けるひと殆どいねーだろ
いくら値段がＵＰするかにもよるが
相当乗り心地や性能良くならんと、エアサス入れただけで
他に付加価値が無いんじゃ売れんがな

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 03:24:35 ID:UYmBy9lv0

最近でたハイブリッドにエアサス仕様があればなぁ。
でも沢山走ってるし形が格好良いとは思えないのがその前に来る。
前期型のアウトバック（ランカスター？）最近近所何気に走ってるのみて格好良かった。
何かオーバーフェンダー付いててゴツイやつ。オナーはおじいちゃんだったけど、おじぃちゃんも格好良かった。
エアトレックのスレなのにすんません。浮気心でて来ちゃったかな。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 20:22:53 ID:vn61NaZU0

メーカーもジャンルも違うが、昔のスプリンター・カリブにはレベライザーがあったなあ。
(どんな機構かは知らんけど)
カリブに付けるくらいだからそんなに値の張るものではないと思うが。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 18:55:46 ID:Xua2yEJr0

偉く古い車だけど、もしかしてスバルのレオーネってエアサス付いてたの？
子供ながらに凄い地上高あるセダンだなって微かな記憶が。
今のパワフルなエンジンつんで復活しないかな～。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 11:25:02 ID:iFH5HARL0

昨日の夜、銀行の駐車場から出ようとして思いっきり輪止めに乗り上げた俺様が来ましたよw

ノーマル車高だったんでダメージゼロですが。エアトレ万歳( ´∀｀)
雪山スポーツをやらなくなって随分経つけど、こういう時SUVで良かったな～と実感するね。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 17:59:31 ID:Uk0v5zBH0

本当は低くて軽い車乗りたいんだけど、やっぱり冬の事考えるとこの系統になってしまうです。
まさにオールラウンダー。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 03:42:17 ID:cqx6OpQx0

高速から林道まで…(・∀・)ｲｲﾈ!!

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 10:23:37 ID:kAGnlKMl0

校庭から歩道まで…(・∀・)ｽｺﾞｲﾈ!!

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 15:47:37 ID:bK4D9XFy0

だいぶ下の方に来たな
スレ落ちますぜ。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 16:07:21 ID:3G8BrGkq0

じゃあ上げよう

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 03:15:03 ID:dsif79ly0

「エアトレック」という名と共に、このスレもひっそり消えてゆく。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 20:44:06 ID:hEGJv+MkO

アウトランダー３列シートになるって営業の人に聞いたんですけど本当？だとしたらターボもそうなのか？

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 00:22:44 ID:6uC+goIQ0

アウトランダーってﾀｰﾎﾞもあんの？
エボワゴンのオートマでいいじゃんって漏れは思ってしまう

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 13:13:37 ID:I2LQoPBQO

エボワゴンは値段が高杉

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 20:35:11 ID:xt0FK85n0

エアトレックターボは､ランエボと同じエンジンだし超速いんだぞ｡

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 23:17:17 ID:2EHV8i3G0

>>146
昔のね

と、釣られてみる

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 00:01:05 ID:/gqkKGnt0

正確にはｴｳﾞｫⅦGTAだな。
とﾏｼﾞﾚｽ。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 00:23:50 ID:fyXJwcxE0

>>143
3列シートで、ボタンを押すとバタバタと座席が倒れる機能があるとか。
友人が岡崎の開発で働いてるので、テストコースでよく見るよと言ってた。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 16:53:05 ID:3NtEeel00

エアトレックオーナーズクラブが全国にあるんだよ｡いいだろ｡
400馬力オーバーのモンスターマシンでぶっちぎりよ｡

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 00:22:11 ID:J4zoNPi70

音も五月蝿いだろうし乗り心地悪そうでちっとも羨ましくないな

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 00:44:31 ID:daayPRjk0

今日オート○ックスで
思いっきり　「エクストレイルにお乗りの○○様～って呼ばれた・・・。」
エアトレックですけど・・・・。
インスパイアとアスパイア位似てますか？

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 00:53:55 ID:164c/AAX0

オイル交換行ったとき、受付簿に「ベアトレック」って書いてた

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 02:19:58 ID:PgNZnChn0

俺はエアトレック買いに三菱ディーラー行ったときに「エクストレイル見に来たんですけど」って言ってしまったぞ。
店員「(゜Д゜) ﾊｧ??　」
俺「いや、エクストレイルを・・・」
店員「(゜Д゜) ﾊｧ??　」
俺「あ、エ、エ、エアトレックです」
店員「（ ´ー`）ﾌｩｰ」

これが俺とエアトレックとの始まり。orz

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 17:21:13 ID:J4zoNPi70

まあこのクルマを知ってる人のほうがめずらしいかもな

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 21:20:48 ID:GPFiGSco0

アウトランダーのサイト、なにあれ？中途半端な上にキモィオヤジが、、、

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 22:26:59 ID:bePlmQwU0

>>156
どこですか？

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 03:29:40 ID:T3PxSWE40

確かにあのオヤジはキモイなｗ
www.outlander.jp

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 23:15:45 ID:1gjZ0anf0

何なんだ！あのサイトは・・・？つまらん。
すでにレクサスの2台同様、アウトランダーもデビュー前に見飽きたヨ。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 01:02:47 ID:4MBC/CLm0

ていうかケツがハリアーに似過ぎだろ。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 03:12:01 ID:YtwUYfJ40

胸のすく走りって何ですか？重すぎで現行より胸すかない気がするけど・・・

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 03:19:53 ID:KMoeNl/K0

こーいうクルマでフラットダートか雪道を爆走したい

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 06:34:52 ID:4+a392Ka0

俺的にデザインがかなりツボ。
後部座席が広かったら買うね！

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 09:49:03 ID:ZzWXJJ/Q0

エアトレックターボR に乗ってます。初めてのAT車です。
コーナーの出口でアクセルを踏んでも加速するのはまっすぐ向いてからなんですよ。
かなり早めに踏んでも変わりません。

AT車ってこんな感じなんですか？
それともこの車が横滑り防止の為に横Gセンサーとか付いてるんですか？

165 ：ハムレット：2005/07/27(水) 13:33:45 ID:TiVVvRDq0

地方都会に暮らしてて、通勤も、生活もマイカーが主体なんだけど、
３、４年前からたまに登山なんかに出かける様になって（年に２、３回程度）、
林道を走るときなどに今のマイカーではちょっと心もとない気がしてた。
そんな頃初めてエアトレックを見て、町乗りにも、ちょっとしたオフ乗りにもいいし、
サイズもそんなにデカくなくてちょうどいい、こんな便利な車が有るんだ、
今度車を買い替えるならこれがいいかな、と漠然と思ってた。

ところが、一週間前に事故に遭ってしまいマイカーがお釈迦になってしまって、
新しい車の購入を考えざるを得なくなったんだけど、
肝心のエアトレックは秋にフルモデルチェンジしてデカくなるらしい。
ディーラーは、今の時期なら秋までお待ちいただくとアウトランダーが出ますけど、と言って
正直、現行のエアトレックは奨めない。
でも、デカくなってパジェロみたいになってしまったら、正直魅力を感じない。
価格もアップしたら意味ないし。
う～ん、悩んでしまう。
現行のエアトレックは見送ったほうがいいのだろうか？
どう思う？

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 20:14:53 ID:kEnol2qF0

>>165
つ【新型フォレスター】

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 22:26:40 ID:7q2JcTAm0

アウトランダーでいいじゃん

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 22:55:40 ID:/25gPxKV0

>>165
試乗して自分で判断して、気に入れば買えばいいと思う。
ここがいいとかあそこがダメとかは人それぞれだろうからさ。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 15:14:20 ID:JhHOL/DR0

元祖24Vにのってます。
このたびぶつけてバンパー壊しました。
保険でとっかえるのですが、
もしかして現行のターボについてる大型フォグ内蔵の
バンパーって２４Vに取り付け可能でしょうか?
付くなら差額払ってでもこっちにしてもらおうかなあ。
免責5万も払わなきゃ駄目だし。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 22:17:57 ID:2DNMyezB0

>>169
それ興味ある。差額金額等の続報をﾖﾛ！

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 00:44:23 ID:pEbUuMg90

>>165
中古車という選択肢は？叩き頃でないかい？リセール悪いから中古のほうが
トータルで得かもよ。込み込み200万もしないでしょ。新車はフルOPで300近い。

172 ：165：2005/07/29(金) 09:26:42 ID:dbDy1SMN0

>>168
＞試乗して自分で判断して、気に入れば買えばいいと思う。

もちろん、ディーラーに試乗できないか聞いたんだけど、
いまは、ほぼ注文が入ってから受注生産って状態になってて、
どこも在庫をかかえてないんだそうなんだ。
10月頃まで待てれば、アウトランダーとも比較できるかもしれないけど、
でも、そんなころにはエアトレック、ますます無くなっちゃうかな～。
また、ディーラーにしつこく訊いてみます。

>>171
そうだね、今それも考慮中。
もう、ここ１４、５年間は中古に乗ったことが無くて、
抵抗が無いわけじゃないけれど。
なんてったって人気無さそうな車だからねぇ‥‥
中古なら確かにお得感は大きいかも。
ありがとう。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 17:56:23 ID:7yqdT13v0

>>172
俺はディーラーの営業の兄ちゃんが自前で乗ってたから試乗できたな。
あと、俺はターボだけど、地元のディーラーにはスポーツギアの展示車があったな。
中古で試乗して気に入れば新車買うとかｗ

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 18:48:08 ID:wn9an5is0

>>164
AT車の特性・・・と言うよりは4WDの特性(エアトレの特性?)なのかもしれないけど、
頭を振る感じでｺｰﾅﾘﾝｸﾞすると加速しつつｸﾞｲｸﾞｲ曲がれるよ。
小回りは効かないけど曲がらない車ではない。

とは言ってもFRのようにはいかないけど。確かに直線番長ではある。
でもｺﾂ掴むとそれなりにｺｰﾅﾘﾝｸﾞ楽しい。張付いて回る感じ。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 18:49:49 ID:wn9an5is0

それともﾀｰﾎﾞﾗｸﾞの話なのかな?いいんだ。俺は好きなんだから。ﾀｰﾎ坊。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 22:52:57 ID:Bnp5ne0P0

>>164
コーナーの入り口から踏む。
いきなりガツンとじゃなしに、踏んで開けていく感じ。
そこまでに、ある程度の減速とシフトダウンは必要だね。
ATって言ってもマニュアルモード付いてるんだから＋－楽しめばいいんじゃないかな？

174氏の楽しいってのを体感できると思うよ。

177 ：164：2005/07/30(土) 11:05:45 ID:gZ0+EF9S0

>174 　>176
直線でアクセルを踏んだ時はすぐに回転数が上がり加速するんですけど
曲がっている時はアクセルを踏んでもすぐに回転数が上がらず
まっすぐになってから（ステアリングがまっすぐになってから？）
回転数が上がりグッと加速するんです。

あとこの車って（ATって？）ほんのちょっとの加速が出来ないんですね。
2000rpm程度で走っていて「あとちょっと速津上げたいなぁ」
って思ってアクセルを少し踏んでも反応無し。
もう少し踏んでも反応無し…。
で、もう少し踏んだら「ブォ～ン」って3000rpm程度まで上がって加速。
「今の加速の1/4位でいいのに…」って感じです。

まぁ俺の収入が少なくて車を家族用と自分用で分けて買えないのが悪いんですけどね。
そこそこ速くて静かで「いい車」だとは思います。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 12:11:47 ID:bd9+TTb20

>>174
それって３速のときの現象では？

３速は低回転からだとボェ～っとしか加速できない
アクセルのつきが悪いみたいな現象。
過去スレでも何度か出た話題です。バカATとかって。

この現象はエアトレターボのATの癖みたいですよ。
燃費稼ぎの苦肉の策じゃないかと・・・
癖がある分、乗りこなす楽しみを残してくれてるんじゃないかと
勝手な妄想しながら乗ってます。

あと、横Gセンサーとかのアクティブ装備は付いてなかったはず。
ある意味、ランエボよりも過激仕様です。
曲がる為の装備を切り捨ててますからね。
コーナーをクルッと立ち上がるのはあなたの腕しだい！って感じでしょうか。

オレは気にいってますよ。曲がらないドキドキ感も含めてかなり楽しいと。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 17:57:56 ID:mXzqdc6E0

アウトランダー
グレードはG（フル装備仕様）とM（ベース仕様）の２つが予定。
値段はGの4WDモデルで260～270万くらいを予定。Mはいくらか忘れた…。
2.4LのNAエンジンは170ps、ミッションは6CVT（スポーツモード、パドルシフト（G））。
2WD-4WDの切替えはシフト近くのダイヤルによって切り替えを行う。
3列シート仕様もある。ただし、3列目はまじで緊急用らしく、しょぼい。
オーディオはアメリカのメーカーのやつで、結構すごいんだとか。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 18:01:28 ID:jhtseIke0

受注のリミットは８/３１らしいね

自分は、フォルムの好みは赤のタボＲ、使用用途ではスポギ・・・
ということでフロント周りを総取替してスポギに乗る？
営業課長から「かなり勉強させてもらうよ」と言われ思案中・・・

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 18:43:44 ID:2QTul6jx0

>180
四十万くらい引く？

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 03:26:17 ID:V1o3FGdO0

ターボRのエアサス仕様
車両本体300万で買います。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 03:28:54 ID:V1o3FGdO0

もしくは
ランエボワゴンのエアサス仕様
車両本体３５０なら買います。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 03:33:30 ID:V1o3FGdO0

四駆ターボのエアサス作ってくれ～
フォレスターでも可。
320万でお願い。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 03:38:07 ID:V1o3FGdO0

エアサス魅力的じゃない？俺だけかな。思いつくままの連投ごめんなさい。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 08:50:17 ID:tdB9QGJX0

NG推奨ID V1o3FGdO0

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 00:38:14 ID:eL09JCYvO

〉177
静か？
俺のエアがうるさいのは、タイヤのせい？
ヨコハマのmap-iなんだが、だめタイヤか・・・。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 00:42:36 ID:eL09JCYvO

181
今年の三月に買ったときで50万引きだった。
うまくもっていけば同じぐらい行くんじゃない。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 04:07:34 ID:whyMNoZ60

携帯野郎のﾚｽｱﾝｶｰって、どうして（ｒｙ

190 ：164：2005/08/02(火) 16:29:34 ID:JBeajTe70

>187
今は純正タイヤなんですけど確かに音は結構聞こえますね。
でもうるさいって程では無いと思います。
エンジンからの音があまり気にならない程度なので
純正がダメになったらレグノを買ってもっと静かにするつもりです。

>174 >178
3速の時です。
MTモードで2速に落としたら自分の求めている加速が出来ました。
ありがとうございます。
でもいつかこの車を家族用にして楽しい趣味車を買ってやる…。コペンとか。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 20:05:02 ID:2peRETBu0

ｱｳﾄﾗﾝﾀﾞｰの発売日ってまだ決まらないんでつか？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 18:49:36 ID:MmR+DCQa0

ディーラーに聞いても判らないって？言われた？
俺が聞いたところでは、
出来るだけ前倒しにしようと努力してる見たいだけど、
まだ正式には決まってないみたいだね。
１０月の前半から半ばくらいかと・・・・。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 03:44:54 ID:2giZWIYx0

モーターショウ後じゃないのかな？あんまり遅いとボーナス商戦に乗り遅れるしね。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 22:40:29 ID:d6lj8YlU0

オートギャラリー05】新型アウトランダー＆ランエボワゴン初登場
ttp://response.jp/issue/2005/0804/article73141_1.html

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 22:31:43 ID:yZHQLwDD0

ttp://www.carview.co.jp/agt/2005/01/default.asp?p=14

↑黒かっこいいかも。実物見たいっす。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 23:31:50 ID:mx8XEvMC0

アウトランダーのＭＩＶＥＣエンジン

ＤＯＨＣとＳＯＨＣ

どっち？

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 11:42:56 ID:VHFnJE490

TURBOはランエボの4G63をデチューンだからDOHC。
ノンTURBOはグランディスの2.4を流用でSOHC。・・・ってトコだろう。
よく知らんがアルミ多用の新エンジンも燃費重視でSOHCかもね。
俺はTURBOしか考えてないからどーでもいいや。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 14:38:21 ID:vVyOWXeG0

リアの画像ってありませんか？

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 17:37:48 ID:bnrAdzXt0

>>197
燃費はNAでリッター11キロちょいだったよ。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 19:38:26 ID:794rcVF80

>>196

新開発のDOHCエンジンだぞ

ttp://media.mitsubishi-motors.com/pressrelease/j/corporate/detail1317.html

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 22:58:13 ID:3WNJnRL40

カーコーティングをメンテしてもらっている最中にデーラーからアウトランダーのオーディオのことを聞きました。
アメリカのロックフォード（詳しくないんで間違ってたらすみません）の８スピーカー
ドアの内張りなどに防音防振施工（カーオーディオプロショップでドアにスピーカを取り付ける際にやってもらうヤツです）

内容は凄くよさげですが、いったい価格はいくらになるのやら…

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 03:05:07 ID:XFaqrTsA0

燃費ランキングにエアトレが入っててﾜﾛｽ
ttp://e-nenpi.com/cgi-bin/e-nenpi/2500.cgi

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 03:29:44 ID:X8AyJH5NO

今売れてないジャンルに新車投入してもねぇ

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 19:55:45 ID:t31hfBeX0

アウトランダーの写真、外装は既出だから、内装を見たいね～。誰かオートギャラリー行った人で内装の写真撮ったネ申いない？

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 20:50:15 ID:Off0SZqm0

懇意の販社で今日行用資料を・・・
エアトレが好みの人には・・・OTL
　

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 21:46:49 ID:t31hfBeX0

>>205
みせて～～！！！！でも、ガッカリしたくないでふね～。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 12:30:29 ID:ZQ0ixo9dO

アウトランダーデカすぎランサーワゴンより少し大きめの車ぐらいにしてほしかった。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 13:30:28 ID:bKyuYciQ0

デザインもセンスなさ杉。いつの時代の車だよ。。。って感じ

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 20:04:28 ID:u1U04Ai60

エアトレックもＧＤＩなの？
今日、まだ新しいのに異音出しながら走っているのに遭遇したんで。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 22:06:49 ID:AQhKYe6T0

>>202
24ﾘｯﾀｰってそんなに燃費いいのか？
俺のﾀｰﾎﾞRは今まで6.5km/lが最高だぞ。
街乗りのﾁｮｲ乗りが多いからどうしようもないんだが。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 21:07:21 ID:V9JqK+450

4WDはセンターデフ式フルタイム？それとも電子制御スタンバイ式？
偉い人詳細ｷﾎﾞﾝ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 21:54:58 ID:c48bSfGQ0

>>211
詳しく聞いた訳ではないが、３モード
（２WD・フルタイム・４Hロック？）で
パジェロ系からの乗り換え組を
ターゲットとしているらしい・・・

213 ：210：2005/08/10(水) 23:13:43 ID:V9JqK+450

>>212
なるほど、パジェロイオと同じっぽいね。
サンクス！

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 00:57:54 ID:KcpZaPMA0

>>212
それって、マィチェンしたグランディスと同じでねーの？

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 02:21:48 ID:QInfBJDb0

>>210
タボＲ燃費悪いなあ
もしやエボより燃費悪いのか？

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 13:29:46 ID:gheii/HdO

>>215
そりゃ車重考えておくれよ。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 19:06:18 ID:OUlB64Ep0

俺のﾀｰﾎﾞはリッター10kmだよ。田舎だからあんまり信号ないし。
高速使って長距離乗るとリッター12kmくらいは伸びる。
よく走る車だけど、エコ運転心掛けてるのもあるかも。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 20:09:50 ID:lkidHVDE0

>>214
後でターボ追加するみたいだし、
さすがにセンターデフ式フルタイムなんじゃない？
ACD付だといいな･･･

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 22:02:08 ID:tosLRK+o0

>>21
ベースになったエンジン積んでるｴｳﾞｫⅦGTAはカタログ数値ではﾀｰﾎﾞRより燃費悪かったよ。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 22:03:07 ID:tosLRK+o0

アンカーミスった。
>>219は>>216へのレスです。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 05:45:35 ID:GDINW2uJ0

>>219
ランエボGTAの最高出力は272ps。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 12:07:59 ID:A9Y8Z2w7O

ターボ出るのか。
それならターボ待つかな…
ところでまだボディサイズとかわからんのかのう。
購入検討してるだけに気になる。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 12:09:51 ID:A9Y8Z2w7O

>>221
三菱車のスレにふさわしいIDですな

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 12:27:25 ID:E6aM5m4l0

>>221
馬力のことをすっかり忘れてたよ。逝ってくる。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 18:35:28 ID:GDINW2uJ0

ターボはフルタイムでしょ？少なくともターボRの後継なら。
けど、ioの後継だとしたら、ターボでもパートタイム方式は
有りか…
いまさらダイヤルをぐりぐりやって、2H、4H、4Lなんて変えて
いられるか！！
オフロードなんて走らんし･･･(；´Д｀)ｳｳｯ…

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 19:56:05 ID:XLeQZIBsO

アウトランダーの内装見たいんですがどこか見れるとこないですかねぇ

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 20:51:26 ID:gABYUQJ90

雑誌にちょこっと載ってるよ。俺としてはエアトレックやグランディス
のような特徴的なインパネじゃなくてほっとした（笑）

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 21:30:23 ID:QV6vvvy20

エアトレのインパネ、デザインは好きなんだけどね。収納少ないけど。
某レビューで「装飾パネルがフロントガラスに映り込むぞｺﾞﾙｧ！」って散々な評価だったなぁw

>>225
今更パートタイムは無いかと。2H/4-可変トルク/4H/4L だと嬉しい。
まぁ、普段は4-可変トルクでドカ雪or凍結時に4L使うだけになると思うけど。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 11:06:07 ID:UhkXk5sn0

時すでに遅し

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 16:02:28 ID:2h1e1fOA0

今日ＤＭが来た。
新型エススクード2.7L納車後だった。
正解。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 16:04:38 ID:2h1e1fOA0

↑エスクード

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 17:29:14 ID:bfAKVf680

↓エスススススススススススススススススススススススススススクード

233 ：　：2005/08/13(土) 20:52:37 ID:M/zm285c0

>>225>>オフロードなんて走らんし
オフロードを走らないのになんでSUVを買うの?

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 00:09:22 ID:3PXJKAM70

SUVに乗る人がみんなオフロード走るつもりとは限らないと思われ。
実際にオフロード走るつもりでエアトレを買った人は少ないと思われ。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 02:30:19 ID:3gTOIrtF0

>>233
俺は地元がプチ雪国だから。積雪時に車高があるのはやっぱ心強い。
雪山遊びはもうやらないけどね。実家でボードが埃被ってるわw

ちなみにSUVはスポーツ・ユーティリティ・ビークルの略。
別にオフローダーである必要はないよ。
その手の車はCCV、クロス・カントリー・ビークル＝クロカン。
国内でクロカンと呼べるのはジムニーくらいになっちゃったな。

236 ：225：2005/08/14(日) 05:18:18 ID:e5wuu0TI0

>>233
ターボRの前にグランディスに乗っていた。
遅くて遅くて嫌になった。だから次はターボモデルが欲しかった。
エボに乗るほど若くないし…。
そこそこ速いし、値段もお手頃だから、ターボRにしました。
インベの5ATの出来や、車重の重さとか欠点は色々有るが、
俺の使用用途では買って正解かな。はなっからオフロードを走る
用途は無かった。
けど、積雪が結構有る時はフルタイム4WD（今はAWDって言うの
かな？）で良かったと思っているよ。

ちなみにレスの>>103の２回乗り継いでるのは俺ね。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 10:08:23 ID:em7HgXwQ0

RVブームの時はただ流行りに乗せられて…な人が多かったけど
今はステーションワゴンの一選択肢なんじゃないかな>SUV
モノコックボディ、ガソリンエンジンオンリーの街乗りメインな車種が殆どだし。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 15:20:27 ID:Nd1DRfzm0

エアトレックスポーツギアに乗せてもらって遠出してきたが、
ものすごく乗り心地が悪かった。（後席）
足回りが硬くて段差を越えるたびに突き上げがすごくて、まいった。
シートが厚みがないのが余計に乗り心地を悪く感じさせた感じ。
スポーティな車とはいえあの乗り心地は、今時ないんじゃないかな。
もうすこししなやかに出来ないものだろうか？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 19:21:26 ID:38eH0Gok0

スポーツギアでも乗り心地悪いの?以外だった。
確かにターボは足回り硬くて乗り心地相当悪いけど。
ショック交換してタイヤ替えてそこそこの乗り心地にはなったけど…柔らかい
タイヤにしたら助手席の人が酔うようになった。。難しいもんだねえ。
次にタイヤ替える時は、グリップもしてくれて乗り心地も良いプレミアムタイヤに
してみたいっす。お金貯めなくちゃ。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 05:15:17 ID:remqYr9GO

グリルをワーク変えてる人いませんか？

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 15:02:33 ID:QP7zHR8Q0

ID:remqYr9GO（笑）

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 17:44:16 ID:+Qui9DVN0

あやしい日本語の人に呼ばれたような気がしたが…

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 12:45:53 ID:ncPIEd4fO

先取りしてｱｳﾄﾗﾝﾀﾞｰ見てきたよ以外と小さかったけど何気に気に入りました
他社のSUVより安いし☆
中古のムラーノか新車のｱｳﾄﾗﾝﾀﾞｰか迷ってます

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 19:18:33 ID:GKPcV/390

おお、俺も実車見たい。ムラーノもいいけどちとでか過ぎるかなぁ。
4駆だと値段高めだし。

そしてエボワゴンが気になる今日この頃。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 12:39:02 ID:W0+UaWdJ0

結局あうとらんだー、なんぼやねん？
エスクよりも外観的にはいいんで、待ってんだけど。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 13:51:13 ID:+Zkd8Cq80

>>245
>>179が本当なら200万円台前半～後半くらいかな？

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 16:01:51 ID:W0+UaWdJ0

>>246
サンクス
後半というのがくせ者だが、ということは、ほぼエスクとバッチングするってことだね。
エスク２．７に対抗するのが２６０－２７０マソ程度か・・・

悩む。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 21:10:33 ID:lTxdA45L0

購入するつもりな人を装ってディーラー行けば資料見せてくれない？
4WDで240万と270万だったような気がする。

ただ、アルミエンジンはすぐ壊れそうだし、ＣＶＴも不安だな。
サイズの割には荷室も狭いし。

欠陥車＆手抜修理のおかげで、代車でコルトやセディア何度も乗ったが
三菱のＣＶＴってエンストするの当たり前？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 21:42:03 ID:RPtOdKan0

>>248
廉価グレードの方が２４０弱でしたね
しかし７人乗りのエマ専用の３列目と
マズ車みたいなフェンダーは・・・OTL

CVTってそんなにダメダメですか？

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 22:19:14 ID:hnc/lPOi0

コルトもセディアも乗ったがエンストなんかしたことないぞ？

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 00:18:57 ID:d8ZjsXBZO

ｱｳﾄﾗﾝﾀﾞｰ二種類グレードあって安い方が220くらい高い方が260～270と言ってましたよ!
全長4640
幅1800
高さ1680
とパンフレットには、書いてあります
でも、参列シートの参列目には、がっかりしました…

俺ランセディ乗ってるけどたまにエンストしそうになります…
他の車メーカーもいいのあるけど!なんか三菱が好きな俺です
ヨロシクお願いします

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 00:37:36 ID:65IXSE2N0

ｱｳﾄﾗﾝﾀﾞｰって参列ｼｰﾄなの？
車の性格上必要ないと思うけど？

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 01:25:11 ID:d8ZjsXBZO

すいません参列シートもあるんですよ
でも、必要ないです…

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 01:59:16 ID:xsnlCMQy0

全長を200mm近く伸ばしたのはこの為か。クルーガー辺りにぶつけるつもりか？
自分も三列目はいらない派だ。レスオプションorグレードは当然あるんだろうな？
SUVの多人数乗車ニーズはとうの昔にRVブームと一緒に終わってるぞ、三菱よ…

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 02:14:38 ID:lUld6THD0

ん？二列モデルと三列もでるの両方があるんでしょ？？

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 09:20:28 ID:JAuNZs0k0

ウチは今時子供が３人もいるんで５人乗れなきゃいかんのです。
現在ゴルフ３のカブリオ乗り。気に入ってますがどう頑張っても４人しか乗れない。
で、至急買い換えが必要なんですが、３列シートって結局荷物全然載らないんだよね。
ガキ多いと当然荷物も多いもんで。

だもんで、２列目に３人乗れるもの探してます。意外と無いんだよ。

しかし、この手のクルマで３列って何の意味があるんだろ？

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 10:25:12 ID:IVFaOWnnO

アウトランダーの3列目は非常用みたいなもので常用するものではないと見た希ｶﾞｽ

使い道は2列目フラットにして3列目に寄りかかって足伸ばす、
くらいしか思いつかないな…

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 19:31:14 ID:AQYk/Vyi0

アウトランダーのPR小冊子
キタ━━━━ヽ（゜∀゜　）ノ━━━━！！！！

と思ったら、中身はエボワゴンのだった・・・
ＯＴＬ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 21:07:18 ID:F8LLKZ+M0

サイズわかったことだし（>>251氏thx）バッティングしそうなのと比較してみた。
ずれたらすまん。

トヨタ
クルーガー　　　　　ハリアー
全長4690　　　　　　4735
全幅1825　　　　　　1845
全高1685(1720)　　1670/1680

日産
エクストレイル　　　ムラーノ
全長4455　　　　　　4770
全幅1765　　　　　　1880
全高1675(1750)　　1685(1705)

スズキ
エスクード
全長4390
全幅1810
全高1695

クルーガーよりちっと小さいのな。意外。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 22:25:43 ID:WCH2xX5a0

アウトランダーって結構大きいんだな。
俺はエアトレックでジャストサイズだからちょうどいいや。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 13:45:46 ID:7GqdSzTk0

あげとらんだ

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 20:04:30 ID:Y9MamU3XO

エボワゴンもカッコいいですね高いけど…
9/7発売らしいですね
やっぱりｱｳﾄﾗﾝﾀﾞｰ買おうかな…

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 20:55:23 ID:ZzVq5uZJ0

もうふた回り小さくして、５ナンバーサイズだったら
ライバル不在のクラス唯一の車。と言うことで数が出るかも知れないのに。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 21:02:44 ID:OkbV34Ii0

それだと欧・米じゃ売れなさそうだけどね

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 21:44:53 ID:aRdKEp1b0

今日、雑誌で見たけど20世紀のデザインだなぁ。
アルミブロックったってグランディスのエンジンに毛が生えた程度だろうし
あの巨体に三菱のCVT・・・。モッサリした切れの無い走りは想像に難しくない。
とりあえずターボを待つ決心がついたね。それまでエアトレと遊ぶぜ。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 22:22:14 ID:Y9MamU3XO

みなさんCTVのイイトコ悪いとこ教えてもらえますか
ｱｳﾄﾗﾝﾀﾞｰﾀｰﾎﾞでますかね?
ちょっと待ってみようかな…

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 23:16:52 ID:aRdKEp1b0

CVTもメーカーによって味付けが違うけど。昔のってたティーノに大きい不満は無かった。
弱点も改良されつつあるので決め付けられんが・・。
①急ダッシュ時にもたつく　　わずかに滑ってパワーロスした感がある
②理論的にはパワー伝達と燃費に有利、　だがATに大きなアドバンテージには至らず
③シフトショックが無くなめらかな加速、　だがこれもアドバンテージに至らず
5つの部屋をドアを通って移動する際に・・
CVTは自動ドアをウィ～ン、ウィ～ンと開けながら移動する感じ
ATはドアノブ握ってガチャツ、ガチャツと開ける感じ
だけどシフトショックが小さければメリハリがあってATの方が好みなんだよね。
まあ、あくまでベルト式のCVTのハナシであってスカイラインのエクストロイド
CVTなんかだと訳がちがうんだろうけどね。
　

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 01:21:19 ID:P6kx56CF0

>>264
だなあ
今の時代、この手のクルマって日本で売れる台数なんて
たかが知れてるし、海外で売れなきゃ意味ないだろうからなあ

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 01:25:15 ID:8cWheWwZ0

前に乗ったコルトのCVTには定速制御機能がついてて感心したお

270 ：269：2005/08/21(日) 01:27:06 ID:8cWheWwZ0

…下り坂限定だけどねｗ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 01:55:35 ID:8cWheWwZ0 BE:26564148-#

内装ｷﾀﾜｧ*:.｡..｡.:*･ﾟ（n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡..｡.:* ﾐ ☆
なんかハリアーの香りと日産の香りがするけど…ｗ

http://www.auto-g.jp/news/200508/21/newcar01/index.html

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 12:14:16 ID:02AJcN/bO

267ありがとうございます
CTVって急加速確かに苦手ですよね
今回の燃費ってやっぱり6～7くらいですかね？

あとディーラー値引きどのくらいしますかね
やっぱり出たばっかはたたがしれてますかね…

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 15:05:18 ID:DI74QXZ20

>>271
俺的には現行ハリアーにクリソツなテールの方が…orz
コルトプラスといい、三菱はこのテールデザインをブーレイ顔に次ぐアイデンティティにするつもりか？

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 16:06:53 ID:Xk7HcrZK0

あのリアはまあいいんじゃないかというレベル。縦型のランプはかっこ悪いし
Gには電動テールゲート付くのかなあ。内装はやっぱりちょっと古臭いねｗ

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 20:02:02 ID:61TlbylC0

>>274
確かな情報入手しました。

電動リアゲートはＭグレード、Ｇグレードとも　つ　き　ま　せ　ん。

ちなみにリアゲートは屋内駐車場で便利な上下２分割オープン。
上のは上に開き、下のは下に開くタイプ。
下のゲートは耐荷重２００キロです。

価格情報もゲットしました。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 20:18:11 ID:fW8VpMtY0

>>275
詳細きぼんぬ

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 20:18:12 ID:brrep4b70

あの全長で荷室長最大1650mmってのが不満だな。

三菱のことだから、忘れられる頃に、ただの鉄エンジン＆４ＡＴで
廉価グレードだしそうだけど。
(そ～なったら、４ＷＤ設定も無さそうだが。)

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 20:41:56 ID:02AJcN/bO

早く試乗したいですね♪

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 21:00:31 ID:uBl8LJZnO

俺三年前にエクストレイルとエアトレックで
激しく悩んだあげくエクストレイルにしたんだけど
もし逆の選択をしていたらと思うとゾっとするよ

いま乗ってる人は本当に運が悪い人だよ

280 ：275：2005/08/21(日) 21:17:58 ID:36IUNFmq0

>>276

Mグレードは　２３０－２４０万
Ｇグレードは　２６０－２７０万でFA。
これ以上詳細な最終価格は現段階では表に出てきません。
三菱のコンセプトとしては、「ムラーノ、ハリアーの対抗車を圧倒的な安さでリリースする」
という事です。

それぞれに５人乗り、７人乗りが用意されて計４グレードです。
ただし、上の方にもありましたが、７人乗りの三列目は完全なエマージェンシーシートで、
いわゆる薄っぺらな、パイプ椅子のクッションみたいなシートです。
それゆえ５と７の価格差は、最大でも約８万円以内で、
７のほうの価格がそれぞれ２４０万、２７０万で収まる価格設定になります。

まだ続きご希望ですか？

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 21:59:38 ID:fW8VpMtY0

>>275
ありがとうございます。
できれば、続きもよろ。

282 ：２７５：2005/08/21(日) 22:09:43 ID:36IUNFmq0

>>281

この三列目は、シート（座面）、シートバック（背もたれ）、ヘッドレストの３枚から
成り立っており、写真だけでしたので寸法、詳細はわかりませんが、シートバックはおそらく
腰の上あたりの高さ（まあ心臓の高さ）くらいまでしかなく、そこから上はこれまた薄い
（チャックのつまむ所を巨大化させたようなカタチです。羽子板みたいなカタチ）ヘッドレスト
で受ける事になります。

折り畳めば、荷室の床と全くフラットになります。
床と同化するといった方がわかりやすいでしょうか。

床から座面までの高さ寸法が小さいため、三列目に座る人は「体育座り」に近い姿勢になります。

283 ：２７５：2005/08/21(日) 22:23:47 ID:S+a/agZa0

>>281

おそらく、みなさん最も関心のある項目のひとつであろう車両重量ですが、
アルミブロック、アルミ屋根にしたところで１５００ｋｇの壁は厚く、
Ｍグレードが１６００ｋｇ未満、Ｇは１６００ｋｇ以上です。

具体的には、最も軽い「Ｍ－５」で１５５０ｋｇ、最重量級の「Ｇ－７」で１６４０ｋｇです。
まあ想像よりはましだったというのが素直な感想です。

まだ続きいります？ｗ

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 22:32:03 ID:fW8VpMtY0

>>275
まだ、続きがあるのですか！！ぜひっ！

285 ：２７５：2005/08/21(日) 22:38:16 ID:S+a/agZa0

>>284

今えっちねた見てるからちょっとまっててｗ

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 23:19:11 ID:S+a/agZa0

>>284

えー、メカニカルな部分はあまり興味ないのでその辺は期待しないでください。

ＭとＧはエンジンもまったく同じ、２．４Ｌで１７０ｐｓのトルク２３ｋｇ。回転数は覚えてないけど
比較的高かったよ。これだけの巨体だし、あんまり実用域でトルクでないんじゃないかと。
基本的に両グレード間のパワー的な差異はありません。パドルシフト、ライト、アルミホイル等々
ありがちなインテリア、エクステリアの差のみです。

おもしろかったのは、上級Ｇの方がスカート部とボディ部の色が異なるツートンカラー、
Ｍの方がスカート部もボディ同色であるという点です。普通逆じゃないの？と思いました。
インテリアはＧのほうがよさげです。Ｍはセンターコンソールにいらない「間」が開いてしまいます。
ですから自分はＭを買ってアクセサリを足していく方法をとろうと考えてます。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 23:20:10 ID:P6kx56CF0

>>279
エアトレ乗りじゃないケド、
俺も他のクルマと悩んだあげくエクストレイルにしなかった
もしエクスにしてたらと思うとぞっとするよ、マジで

288 ：２７５：2005/08/21(日) 23:28:03 ID:S+a/agZa0

>>284

さっき名前に２７５入れるのわすれました。
ちなみに街なかの取り廻しに関係する最小回転半径は５．３ｍです。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 23:43:10 ID:fW8VpMtY0

>>275
参考になりました。
ありがとうございます。

290 ：２７５：2005/08/21(日) 23:52:57 ID:lmCRzu290

>>289

いえいえ、ご丁寧にありがとうございます。
ちなみに自分はモーレツに興味をひかれました。

我々一般人が実車を見る事ができるようになるには、
１０月中旬ぐらいまでは待たないといけないらしいのですが、
しばらく待ってみようと思ってます。

（今時ダイヤルアップなもので、レスの度にＩＤ変わってすいません）

291 ：274：2005/08/22(月) 00:16:08 ID:bdBDSihC0

>>275さん、ありがとうございました。本当に乙かれ様でした
こういう方が同じ◆◆◆ユーザーなのは誇らしい限りですわ

自分はもともとクロカン乗りではないので、やはり燃費などが気になります
1.6tでは無理でしょうが、13km/lオーバーなんかだとかなり萌えるんですけどね～
クルマイジリが苦手なのでG狙いで攻めようと思いますが、ツートンって･･･

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 00:45:40 ID:nlCAP/iNO

九月の半ばくらいにはディーラーに現車来るって言ってましたよ
とりあえず今はディーラーの連絡待ちです
燃費は、確か11.7くらいだった気がします
だから大体6～7くらいとディーラーは、言ってました!ディーラー行くとパンフレット見せてくれますから時間があるなら言ってみるといいと思います!

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 00:47:58 ID:4awOubOE0

アウトランダーの燃費が11.6km/lだと実燃費は8～9km/lてあたりか。
ここらへんは新型RAV4の方が良さそうだな。
2WDモードにすりゃあもうちょい伸びそうだが・・・

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 00:54:33 ID:4awOubOE0

>>292
内容が被ってスマン。。しかし6～7は考え物だな。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 01:17:54 ID:XnUfvdUi0

エアトレと変わらないじゃん

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 01:48:50 ID:Yz6JuhCK0

http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20050822014551.jpg

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 04:25:21 ID:ABi7jTp10

エアトレって値引き100万以上あるんですか？

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 04:25:33 ID:4frU1zIm0

誰も語ってないけど、インパネシフトやめて普通のフロアシフトになったのね…
エアトレはセンターコンソールの張り出しが邪魔でウォークスルーしにくいから
あまり意味がなかったと見てフロアにしたのかな。

ところで今回は内装選べないのかな？
エアトレ初期型でオレンジ内装が超不人気、採算割れだったから懲りたかw

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 08:49:44 ID:IFdblwfg0

>>296

こうしてみると
あらためて「うり二つ」

300 ：275：2005/08/22(月) 10:14:06 ID:IFdblwfg0

>>274

私もあまりいじりませんし、クロカン乗りでもありません。
でもなぜか三菱は豊田、日産より好きです。昔、悪名高きGTOに好んで乗ってましたしｗ。

あ、Gのオーディオはなんか期待できるらしいですよ。海外ブランド（確かアメリカ）らしい
です。ただし海外製と言えば私はBOSE、 JBL、 Macintosh、 B&O、ハーマンカードンくらいしか
思いつかないですが、そのいずれでもありませんでした。

某販社の偉いさんが「ここまでの音質が必要なのか？」と言ってるとか。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 12:28:12 ID:nlCAP/iNO

確かにスピーカーはどこの本見ても評価高いですよね
今日drive立ち読みしたらMが200～Gが220～になってましたが間違えですよね？
自分も三菱好きです♪色々な問題があっても買う人がいるって事は他にも応援してる人が居るって事ですよね？

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 12:44:03 ID:IFdblwfg0

>>301

間違ってると思います。いや断言しても良いです。
あれで２００万ならさすがの三菱でもよく売れるんじゃないですか？

しかし、９月半ばに実車展示開始ってホントでしょうか、ホントだったら
うれしいんですが。
写真ではパッケージングがよくわかりませんものね。

303 ：２７５：2005/08/22(月) 13:43:43 ID:IFdblwfg0

今発売中の「AV（アクティブビークル）」１０月号読みましたが、スペック出てますね。
ごちゃごちゃすいませんでした。しかも、「G-7」の車重間違ってました、反省。
１６４０　×　→　１６２０　○

Gのスカート部色違いってのは、掲載写真の通りです。こっちの方がカコイイですかね？

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 16:28:10 ID:yGXPg6R60

Gのオーディオレスってあればいいのになあ。
ここにナビつけたい・・・。
暗いと見えにくくなる目（いわゆる鳥目）なのに、夜乗ることが多んで、
だからHIDとフォグあるととても有難い。
MにHIDとフォグつけるとバカ高くなりそうで怖い・・・。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 19:24:01 ID:nlCAP/iNO

301やっぱ値段は間違えですよね…
展示はディーラーの人間が言っていたんで多分本当だと思いますよ

304俺HIDって標準装備ですか?と聞いたら今はそうですねと言っていましたけどMかGどちらかわかりません…
自分の情報が間違っていたらすいませんm(__)m

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 21:00:26 ID:RohA+wuH0

テールゲートが上下で2分割するやつって実際使いやすいの？
なんだか使いづらそうな気がするんだけどなぁ

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 22:23:33 ID:eS+rBLrs0

>>286

雑誌の写真見たらＭもＧもボディが黒っぽい。
それに対してスカート部分（エアロ付けるとこらへん。
フロントの下及び、サイドシル？）はＭが黒っぽく、
Ｇはシルバーｏｒシルバーグレー。
この辺がツートンに見えちゃった所以だなあ。まあ、ツートンか。

ボディ色シルバーを選べばＧでも同色にナル悪寒。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 22:45:57 ID:yvCv2xlR0

ターボはないのか・・・ということは選択肢がフォレスターしかないのはちと悲しい。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 23:08:17 ID:lwdoKXJm0

ＭＴはないのか・・・ということは選択肢がフォレスターしかないのはちと悲しい

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 23:14:19 ID:z3ykACD/0

じっと写真見てたらだんだんハガネールに見えてきたよ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 23:44:49 ID:E4QiuU7j0

スバルはMT乗りの最後の砦だからな。
ほぼ全車種にMT用意してるのってあそこだけだろ。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 01:19:50 ID:XY2uezW90

エスクードに続き、アウトランダーの内装も黒基調にシルバーのアクセントか。
今時のSUVはスペシャルティカーっぽく装うのが流行ってるのかな。
ベージュorブラウンも設定してほしかった。なんかホッとするんだよ>暖色系

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 01:29:11 ID:u+DPhgO3O

今ふと思ったんですが
チャレンジャーの生まれ変わりですかね？

ｱｳﾄﾗﾝﾀﾞｰカッコイイですね

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 01:31:14 ID:VmGpIGjz0

禿同　　ついでにレッドメーターもワンパだからやめて欲しい。
スポーツ＝レッドって・・イタ車かぶれ？
エアトレのメーター照明、オヤジのカローラに劣る。軽みたいだ。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 07:28:50 ID:gtnj/yBEO

ディアマンテのハイコントラストメーターが好きだったなあ。

あと一ヶ月もしたら実車見れてるのかな。
楽しみだ。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 14:50:51 ID:SDaX2CZK0

デブ・禿げなのか・・ということは選択肢がフォレスターしかないのはちと悲しい

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 15:21:24 ID:YazSsjbZO

なんだかんだ言って、注目されてるんだなぁ。
隠れ三菱ファンとしては素直に嬉しいよ(つ∀`)

三年ぶりのブランニューモデル、とにかく
知名度を上げて売れてくれますように(-人-)

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 15:32:23 ID:KRSd3cVGO

二列目がハリアーより広いなら検討するんだけどど～なんかな

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 15:51:36 ID:xU3CIt/p0

>>318
めずらしくないハリアーよりアウトランダーに
チャレンジしる！

と言ってる俺も二列目の広さは気になる・・・

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 17:46:11 ID:CWh4hfBnO

どんなにかっこよくても
三菱じゃあ周りが大反対するから買えません
はやく復活してもらいところですが、
いづれ自動車部門は撤退することに
なるんでしょうね

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 17:49:22 ID:fbofczMc0

二列目のレッグスペースはCR-Vやエクストレイルより広い、とアクティブビークルに書いてあるね。
ハリアーより小さいのにハリアーより二列目が広かったら、他にしわ寄せがいくような・・・。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 18:08:03 ID:KRSd3cVGO

たしかに…ハリアーどころかデータ見てみると新エスクードに広さでまけてるような…

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 18:09:17 ID:YazSsjbZO

>>321
俺的にはエアトレと同等かそれ以上なら合格点だな。
エアトレ時代から、荷室を削って後席スペースに割り当ててるのは
美点と思ってる。窮屈だと酔う人がたまにいるからね～

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 18:42:17 ID:KRSd3cVGO

後席たしかに横方向はハリアーに負けてるけど足下はエアトレックが広いですよね。新型も継続してあればいいなぁさらに激しく後ろにリクライニングしてくれたら僕的に貝です

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 19:32:31 ID:ffeSiYB10

そもそもに荷室に何を積むの？お米？バイク？死体？テント積んで旅？
座席優先は大歓迎！　　フォレスター？いらないね。

>>317　もう隠れんでよろし。確実にウワサは風化しつつある。
　　　もちろん罪は消えんがね。アウトランダーとアイで巻き返せるよ。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 19:43:45 ID:dCyIR1ltO

シートが小さいだけだったりして。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 20:22:34 ID:fbofczMc0

エアトレと同等の二列目スペース維持しつつ、参列目をくっつけるために全長を伸ばしたと思いたいねえ。
シートが小さいだけと言われるとスペースギアのウォークスルー思い出すｗ

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 20:52:54 ID:EjHN7KQh0

>>327 グランビア/グラハイもお忘れなく。
マイクロバスかと思うほどの中央通路、しわ寄せでシートが窮屈なのなんのって…
やっぱシートは座ってナンボですよね。ま、そういう点ではセダンが一番な訳ですが。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 21:48:23 ID:dCyIR1ltO

フルフラットシートなんて考えなければいいのだが…

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 00:04:42 ID:JJ6BVO220

>>320
まだだ！！まだ終わらんよ！

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 00:04:58 ID:np1Odxrz0

>>320
自動車部門撤退？
他の部門ってあったか？
トラック・バスのふそうは三菱自動車が株をダイクラに譲渡したので、
三菱を名乗ってるだけのダイクラの子会社だぞ。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 00:08:10 ID:CpvYtVf00

エアトレのﾌﾙﾌﾗｯﾄはダメだろ
コンセプト考えたヤツは明らかにバカ
荷室を犠牲にしてまでﾌﾙﾌﾗｯﾄにしてどーすんの
仕様頻度なんてタカが知れてるのに
なんでもかんでも付けれるものは付けちまえみたいな発想て一番ダメ
こういうアホアホコンセプトに設計や製造側は泣かされるんだよなあ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 00:12:13 ID:nXFW9uoF0

>>330-331
馬鹿はスルーで。

>>332
エアトレはフルフラットにはならないんだが…

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 00:18:36 ID:CpvYtVf00

フルフラットっつーか、
助手席側のシート前に倒してフラット（？）になるヤツ
そのために荷室を底ageしてんじゃん
もうアホかって感じ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 01:12:42 ID:1tq3ZxP20

今日久しぶりにあった彼女に聞いた。
三菱車のなんかが外れるってのは新聞やテレビの中の出来事だと思ってた。

しかし、その子のパジェロ、ブレーキのディスク近くの部品
（さすがに何かは知らないらしい）が走行中に外れて、ガクブル状態になり、
ブレーキ効かなくなったことがあったと。死ぬかと思ったらしい。

俺は今アウトランダーが猛烈に欲しいのに、欲しいのに・・・
こんな身近に事故例があったとは、びびらせてくれるじゃないか。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 01:36:03 ID:MbSBKFSt0

三菱のリコール隠しの罪は消えないし、俺も三菱がどーなろうが知らんけど
今まで11台乗って一番故障が多かったのはトヨタ（クラウン）だな。エアトレは皆無だ。
ただアフターはトヨタが一番でもあった。日産はクールだね。ブルーではもう買わないね。
彼女のパジェロとランダーは別問題だよ。惚れたクルマが一番では？

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 01:38:43 ID:nXFW9uoF0

>>335
久しぶりにあった「彼女」を「その子」呼ばわりかい？作り話か？

パジェロのブレーキ関連リコールって出てたっけ。
いつのパジェロか知らんが、運が悪かったとしか言いようがないな。
ブレーキが効かなくなる不具合なら三菱に限らず他社でも過去に色々あるぞ。
(Y32セド・グロの初期不良なんかは有名。日産ディーラーに怒鳴り込んだｵｻｰﾝ多数、らしい)
ま、こればかりは出てみないとわからんね。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 01:46:10 ID:1tq3ZxP20

>>337

真剣にアウトランダーほしがってるのに作り話なんかするか。
男と女の関係はいろいろあるんだよ、ま、車とは関係ないが。

３３６が言うように、惚れてもない車に３００も出す気はしないが
時期が時期だっただけにびびった。

新生三菱製品は今までとは違うと思いたい。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 01:55:42 ID:1tq3ZxP20

でもまあ、おまいらの話聞いてて
たまたまだったという気にもなってきた。
やっぱり実車展示をワクテカで待つ事にする。

サンキュー　　　寝る。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 02:07:46 ID:MbSBKFSt0

>>338
確実にクオリティーは上がってるはずだよ。（やっと並みになっただけかも知らんが）
ただ選択肢はいっぱいあるから色々見た方がいいよ。MIVECもカムがリフトする可変バルタイ
のエンジンはスゲーけどフツーのMIVECは亀だよ。重くなるランダーにあの2.4では？？？
個人的には半年～1年後に新ラブ4・新エクストレイル・新トリビュート・マイチェン後のエスクードV6
・アウトランダーTURBO・新CR-Vの6種類からチョイスだな。ちょうど車検切れだし。
・

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 04:29:12 ID:uDLIAvUg0

リコールはしょうがない。
隠す事が悪いのだ。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 08:08:26 ID:WVTPObDc0

>>340

おまいさんはいいなあ、余裕あって。
俺はもうダメだ。ホントは今すぐにでも何か買わなきゃ不便きわまりない。
とても１年も待てん。
ラブ４なんかガキ用って感じだし、エクストレイルは不細工だし、
かといってハリアハイブリ買う金もない。

というわけで、エスク２．７かランダーの選択肢。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 12:38:04 ID:DqbUPi8rO

スレ内でも結構話題に上がるけど、新型エスクードはいいね。
自分は妙にスポーティーな内装がイマイチなくらいで、全体的に
絶好調だった頃のパジェロっぽくて好感度タカス。
次期RAV4がスタンバイ4WDを採用するそうだけど、やっぱこの手の
車はあくまでもクロカンでナイト(`・ω・´)

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 12:59:20 ID:WVTPObDc0

>>343
たしかにいい。運転しやすいし。価格も妥当。内装はもうちょっと落ち着いたのも
あってもよかったと思うけど。

現行のこの手のクルマの外観でカコイイと思ったのは
トゥアログ（もちろん買えません）かエスクぐらい。

ランダーは少しレトロを感じますが、カコイイ。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 13:28:47 ID:76vzEewKO

写真でみる限りですが確かにアウトのスタイルには新鮮味が足りないもっと冒険してもよかったのでは。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 21:24:11 ID:9reCXAUg0

だけど買うなら12月あたりにならんとイイ条件はでないな。10月は見るだけ。
エアトレではさみしい思いをしたが、ランダーは色んなメーカーがアフターパーツを
出しそうに思ふ。16インチの安いグレード買ってお好きなエアロとマフラーで決めたら？

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 21:36:50 ID:i5Z9OOUk0

かっちゃのエアトレックは超速いぜ｡

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 22:27:08 ID:+sXO5PUX0

>>345
セディアワゴン乗りの俺としては結構いいけどな。
こういう地味目な方が純正のエアロが決まったりする。

もっさりな感じだがＣＶＴの方が嬉しいな。
今度のＣＶＴはどこのＣＶＴだろ？セディアワゴンのはどっか違う
とこが作ってたはずだが。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 22:35:12 ID:7Oxe9oNy0

>348
日産にオッティを供給する代わりに
日産からトロコダイルCVTを供給してもらう･･･

　

･･････妄想スマソ･･･････

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 22:36:27 ID:+sXO5PUX0

>>349
トロダイルＣＶＴは興味ありますが、それだと価格が跳ね上がりそうですね

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 23:16:17 ID:9reCXAUg0

スレ違いのハナシだが、パジェロがヒットし、RVRが出たとき（シリーズが揃ったとき）
RV戦線は三菱の100年天下だとマジで思ってたよ。パジェロミニなんて150万で買って
一年後120万で売れたんだよ。町も白いグランディスと2代目ディアマンテがいっぱい
走ってたなぁ。エアトレック、いつか見直される日がくるかなあ？

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 00:20:37 ID:/Zjh2zpH0

ガス代もどんどん上がってるしなあ
もっと税金も安くなればいろんな選択肢も出てきて
面白くなるんだろうけど
ミニバン、コンパクトカー全盛の今の流れじゃ
三菱には厳しいのかな

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 01:11:41 ID:iUJME3an0

ここんとこ毎日雑誌の写真見てるよ。
早く実車が見たい。欲しい

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 02:18:49 ID:hsYqb8Fg0

>>349-350
「トロイダル」CVTだぞ。とマジレス。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 16:52:41 ID:I/Tc55kVO

グラスポーツギアがよくね？

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 19:16:58 ID:UUNM5pss0

ターボを積んだら、一体車重が何ｋｇになることやら･･･(；´Д｀)ｳｳｯ…

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 21:53:59 ID:TOuPCmZI0

そこで車重1.7tでGTOの再来ですよ！

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 23:28:07 ID:UUNM5pss0

>>357
三菱なら有りうるね…
((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 23:42:34 ID:9PBNy1po0

対車事故の時、重い方が有利！　新安全基準・三菱モータース！
相手はペシャンコ、肉弾戦ならまかせとけぃ！　　　　　　　　　　・・・うううぅ、悲しい。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 00:12:10 ID:7DHLdI4G0

>>357

重けりゃエンジンでかくすりゃいいじゃん　　　by GTO

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 01:07:15 ID:xiMofe2WO

帰宅したら郵便受けに三菱からDMが。
中にはアウトランダーとランエボワゴンの紹介チラシが入っていました。もっともアウトランダーは専用サイトにて紹介ということで、殆んど何も書いていなかったです。
それにしても、サイトに入るパスがoutlanderなんてそのまんま…

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 02:07:13 ID:Jee0TnkC0

動画イイネ

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 18:24:31 ID:N0gAvZJh0

>>362

おおおお、いいねえ。
何かべた褒めだね、この人（当たり前か）。
しかし、外観は静止画の方がいいよなあ。動画で見るとちょっと腰高のスタイリングに
見えるな。もっとどっしりしてるように見えてたのに。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 21:05:20 ID:OrvqMRqt0

向かってくる映像はパジェロに似た雰囲気があるけど、ヘンテコな富士山
グリルを採用しなかったのは好印象
ちょっとおとなしい感じのデザインだからあまり話題にはならないだろうけど
近々こいつに試乗することが出来るのはある意味三菱ユーザーの特権だなｗ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 21:09:03 ID:E8pV30qG0

うちにも来ていた、ＤＭ。
ＨＰも見たりして、良いんでないかと思った。
けど、三菱だし、嫌な思いばっかりしててトラウマみたく
なってるからなぁ。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 22:16:21 ID:cIUbuuRz0

>>365

クルマという機械がどうあるべきか
わかってないっぽいのがみちゅうびしというメーカー。
その典型的な例がＧＴＯとランエボ。

しかし他人が、自動車評論家がなんと言おうと
俺はＧＴＯが好きだった。もう一度買いたいぐらいだ。

こういうメーカーがあり、選択肢があってもよい。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 23:18:07 ID:JzV2DMk80

>>366
で、どうあるべきなん？
ランエボなんか素敵じゃん。
たかだか300ﾏｿ程度であの性能は十分世界に誇れるぞ
まあ買いたいとは思わんが

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 23:43:32 ID:nHOo0zGB0

>>367

これはそもそもＷＲＣ用の元になる量産車が
必要だったために誕生したクルマ。

ごく限られたドライバー以外は全くお手上げ。
凡人には非常に危険。
本来ありふれた一般人相手に売る機械ではありません。

コストパフォーマンスはめちゃめちゃいいですが
プロ以外にはアブナイだけです。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 23:53:40 ID:Na7XVzZ90

それをいっちまうと、スバルも同罪な訳だが。
保険料率ワースト車の常連だぞ>ランエボ＆インプWRX
つーか、スレ違いだ。
不祥事の件はさておき(内情は各社似たようなもんだ)一社くらいこういう車達を出すメーカーがあってもいい。
GTOがスポーツカーの皮を被った重戦車だなんて、何をいまさら(ﾟДﾟ)y─┛~~

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 00:40:16 ID:mTum4Mtt0

>>369

そうそう。
ランエボといんぷれさはそういうくるま。
ＧＴＯが戦車だとはうまい事言うな。
たしかに三菱は戦車メーカーだし。

俺はランダーめちゃめちゃ期待してる。これがヘボカーなら
今度こそやばい（ポスタルのコピーみたいになっちまった）。

スペサルサイトの動画でなんとなく外観の感じわかったが
せめて早く室内も見たいぞ。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 01:38:50 ID:cb/jV5Qm0

ＧＴＯはアメリカ市場向けでしたから・・・

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 02:15:19 ID:a1/uOTEm0

三菱とダイクラがヒュンダイのθエンジンベースをベースとしたエンジンを共用するらしいぞ

現代自動車は今年から独自開発した中型車のエンジン設計図を
米ダイムラー・クライスラーと日本三菱自動車に供給している。
海外の自動車メーカーが現代自動車のエンジンを搭載するのは今回が初めて。
現代自動車は「エンジン技術（図面）を提供する代価として、
2010年までダイムラーと三菱から5700万ドルのインセンティブを受け取る」
と説明した。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/07/28/20050728000039.html

このエンジン今度出る新型から積まれる2400ccだってさ
さらにこのエンジンをベースに1800cc、2000ccも作られるってよ

1800-2400ccまでの主力エンジンが朝鮮メーカーが作ったエンジン
終わりだな三菱

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 02:18:59 ID:ooIMBpow0

>>372
それすごい気になる情報だな。
ランダーのエンジンはこれじゃないんだろう？

ところでランダーまさか
Made in China
じゃないだろな？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 02:26:01 ID:M7NAdmrk0

>>371
カマロとかマスタングの購買層に向けたクルマだからな>GTO
決してピュアスポーツじゃない、あくまでグランツーリスモ。
よくR32GT-Rと比較されたが、土俵が違うっつーの。

ま、名前が名前だけにしょうがないと言えばそれまでだがw

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 02:51:40 ID:M7NAdmrk0

>>372
月初めのニュースを今頃持ってくるなよ…あとageんなヴォケ。

>>373
>>372はソースが朝鮮日報＝例によって恣意的な報道なので
(現代が100%独自設計したように見せかけてある)真に受けないように。
こちらが正確↓
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20050804AT1D0406H04082005.html

ダイクラ、現代とトリニティで開発したのは本当。
車体も含めて、製造はあくまでも国内だよ。

ちなみに、現代はかなり前から相当な技術供与を三菱から受けているはず。
だから法則が発動して不祥事がバ(ry

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 03:45:28 ID:OlESP1gA0

アウトランダーに搭載されているエンジンはその現代自動車のものです
このエンジンはダイムラー、三菱、現代の共同開発エンジンという
ことになっていますが、開発は現代が主導でやったものです
コルトでデビューした1.3～1.5Lクラスの共同開発エンジンは
三菱が主導で作りました

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 14:16:16 ID:KQdGiMp20

>>376
そいつの情報ソース、朝鮮日報以外にある？ググっても見つからないよ。
あそこは何でも自国有利なように歪曲して書くからなぁ。

ま、ageてるから荒らしの一環だと思うけど…

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 16:28:57 ID:FXNya0Fo0

>>376
俺は社員だが、ガセ流すなヴォケ！

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 20:04:52 ID:bBIPsBI60

>>378
三菱のプレスリリース読むと、ベースは共通で、
細かい部分（エンジンヘッドとか）を各社がぞれぞれ
自分のところに合わせて作るような感じだったが、それでいいん？

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 00:05:44 ID:7qd+dmxa0

>>370>>スペサルサイトの動画でなんとなく外観の感じわかったが,せめて早く室内も見たいぞ。
外も中もハリアーのパクリですからorz

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 11:03:52 ID:U2MQj8vc0

エアトレ：顔はアリスト、尻はヴィッツ
　　↓
ランダー：尻とインパネがハリアー

毎回、内外装ともデザインスケッチは沢山書き起こされてるはずなんだけど
最終決定案はどっか必ずパクリになってしまう哀しさ(つД`)
ブーレイ顔＆ガンダムちっく(トッポBJ/ミニキャブ/ディンゴ初期型あたり)が
不評だったのが相当こたえてるのか、ここんとこ安全牌な選択に走ってるなぁ>三菱
ちったあ冒険しろよ！ってのは激しく同意。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 16:04:41 ID:89DN8q2i0

>>318
トヨタマーク付けたら完璧。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 20:40:24 ID:PgPuAQFA0

エアトスレだけどエアトの話少ないね

アウトは立ってたよ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125064115/

384 ：モム：2005/08/28(日) 21:11:19 ID:hcoOYCC0O

でもクルマのツボで岡崎五朗が言ってたよ
現代が設計したエンジンのせるらしいけど
これがどんなもんか注目してるとか

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 23:46:12 ID:U7L5p4rT0

ﾀｰﾎﾞRの足回りで質問です。
前ｽﾚでショックをカヤバに交換すると乗り心地が良くなった、ゴツゴツ感が解消された、と
書かれてる人がいましたが、ショックのみの交換でスプリングはノーマルのままなんでしょうか？

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 00:58:02 ID:f/5dWWSk0

>385
ノーマルスプリングでＯＫ
街乗りは乗り心地良くなります。高速やカーブ道では若干
柔らかさの弊害があるかも

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 02:15:28 ID:C4yaNG9Y0

>>383
スレタイからして荒れまくりそうだな

388 ：385：2005/08/29(月) 23:04:55 ID:SiSizQRV0

>>386
どうもです。
街乗りでの足の硬さが時々気になるけど、高速時ではビシッとしてるから悩むところです。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 23:41:20 ID:9qqsMjpS0

>>388
つ[ 低反発素材の座布団 ]

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 01:10:05 ID:Ibfl4Hfs0

アウトランダースレの7です。
向こうはDAT落ちさせます。やっぱスレタイに三菱は荒れ易い…
こちらを当面エアトレック＆アウトランダーで共用して下さい。
900-950辺りで、統合か分割かを決めませう。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 18:03:33 ID:esXU1xxS0

たしかにハリアー臭がプンプンするがランダーの方がかっこいいと思うな。冒険の無い
デザインだが日常のツールとしてはナカナカのものだ。ルーフキャリーは無いほうが
（車高を低く見せた方が）よさそう。
だけどパドルシフトってハンドル回す時、指の甲に当たってイライラすんだよね。スカ
イラインのハナシだけどさ。エアトレのハンドルシフト、片手・親指一本でできるから
気に入ってるのに・・・残念。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 22:38:14 ID:EwiIOaXWO

俺はエアトレックターボＲ乗りだがアウトランダーはデカ杉＆重杉だろ。
あのエンジンだと力不足の悪漢…
俺は三菱からラダーフレームの本格にクロカン出来る初期の５ナンバーサイズＬ型パジェロ進化版風の車が欲しかった。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 00:17:12 ID:hhZz4Gh10

>>392
禿同だが、クロカン走行自体が時代に逆行してるからもう無理だ（´・ω・`）
DQN素人が山野を荒らすからな。RAV4なんて、完全に脱・クロカンを図るようだし。

この車格だと(エアトレ+io)/2っつーより、(親パジェロ+エアトレ)/2だよね。7人乗りあるし。
5ナンバーサイズは国際市場優先の今じゃ難しいとしても、もう一回り小さいSUVがラインナップに欲しいところ。
ioがまずまず売れたのは、デビュー当時パジェロブランドがまだ一定の地位を保っていたのもあるが
あのコンパクトな車体に依る所が大きかったからな～。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 02:21:24 ID:RxFfJxcZ0

>>クロカン走行自体が時代に逆行してるからもう無理だ
そのことを考えるとエスクードって神だよな。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 21:26:56 ID:h1neDOGz0

(チャレンジャー＋シャリオ）×（パジェio+エアトレック）÷4－GDI＋MIVEC＝アウトランダー

ま、ここはTURBO待ちでしょ？来年の春に値引きの具合とTURBOの情報を加味してから、
ユクーリ感蛙のが正解！

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 00:31:34 ID:8CzvXjrRO

春まで待ちたいが三月車検の俺はどうすれば…

値引きが気になる

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 07:44:40 ID:Aq2JqMwG0

発売日わかりました。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 08:29:57 ID:F4mLd7cTO

>>397
詳しく

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 11:47:35 ID:nMJJTxjP0

アウトバック　+　フリーランダー　＝　アウトランダー　でＯＫ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 11:57:40 ID:8CzvXjrRO

発売十月中旬でしょ？

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 13:26:59 ID:ZUgaO+Mk0

10/17

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 14:39:33 ID:Qjy5Go7sO

月曜ってディーラー休みじゃねーの？

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 15:16:38 ID:Aq2JqMwG0

>>401
先にバラしやがったなｗ

発表、発売１０月１７日でFAです。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 23:21:40 ID:+dFeZBAk0

>>399 んな、イーもんじゃねーだろ！ハードル上げんな、10月にガッカリすんぞ！

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 07:00:09 ID:tIMM/lcT0

こいつの5ナンバー版が欲しいな。5速マニュアルで。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 15:46:27 ID:I0eyiTl+0

社員も欲しがる車を造ってください。社員もお客の一人じゃろうが、、。まったく。
もう、社員じゃないからいいけど、辞めたくてもできない社員のことを、少しは考えろよ
。全車種、他からのOEMにするしかないかなあ、、、。

407 ：黒トレ乗り：2005/09/02(金) 16:53:39 ID:tB+ejlpJO

初めまして。最近↓のドアロックユニット買ったんですけど付けてる方いますか？

http://www.yagisawa.net/noah/oyuzuri.html

自分で付けようと思うのですが参考になるサイトなどありましたら教えて下さい。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 19:22:43 ID:v3vS/yIE0

「このエンジンでは・・・」「もっさりもっさり」というレスが多いんで、
ちょいと計算してみました。パワーウェイトレシオ。

（70kgの人が一人で運転、と仮定）
Gの７人乗りで1620kg+70kg、馬力が170ps。
＝9.94kg/ps
現行パジェロのロング(10.14kg/ps)とほぼ同等という結果でした。
エアトレターボRだと同条件で7.48kg/ps

パジェロから乗り換えるなら、小さくなったぶん動かし易いかも。
ターボRあたりから乗り換えると「遅ッ！」と思うことでしょう。
ターボRと同等のパワーウェイトレシオになるためには225ps程度必要です。

やはりターボ待ちでしょうか・・・。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 21:50:57 ID:y9S1kj04O

価格帯教えていただけますかm(__)m

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 22:28:54 ID:drjMdopeo

230万と260万だす
ついでに18万でﾊﾞｯｸｱｲとHDDナビが付くらしい

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 23:01:26 ID:kujhoVSl0

結局ターボが出るんだ。
排気量は2.4のままなんかね・・・

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 23:14:59 ID:xnCkZK2n0

>>411
2.4嫌いなんですか？

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 00:11:08 ID:xgY28/evO

410どうもです
じゃあ高い方乗り出し三百くらいって事ですね
やっぱ買うなら三月の決算値引き狙った方がいいかな？

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 02:08:15 ID:sQGvcT7p0

0.9%ローンも忘れんなよ。値引きよりでかいぞ！

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 15:57:54 ID:imMNePAU0

http://up.2chan.net/e/src/1125726132877.jpg

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 16:06:44 ID:8bECdhIO0

美味しそうなサンドイッチだな

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 20:18:56 ID:xgY28/evO

414ディーラー0.9なんですか?安いですね♪
試乗してから決めます
自分下取りあるのでローン18回くらいで買いますそしたら金利安いですよね♪

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 22:27:19 ID:+UtTZ5Ez0

こちら神奈川、この土・日　0.9％ローン全車適合でチラシはいってるよ。
俺、去年1.9％のファイナンスを探してもらって10万近く安くエアトレ買った。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 23:01:56 ID:OnKmnO450

ttp://49uper.com:8080/html/img-s/76740.jpg
この車はエアトレックでしょうか？

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 23:19:02 ID:WOtcRlNC0

アウトランダーかなりかっこいいな

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 00:01:07 ID:p4cZCCcT0

>>419
ホンダのＭＤＸじゃないの？

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 01:15:37 ID:mjBx9OIt0

>>419
MDXだね。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 03:07:25 ID:bmGZT+AC0

エアトレック買ったやつはアウトランダーどう思うの？
俺はエアトレック糞ダサイ確定ですね。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 09:16:44 ID:u18yClJgO

好きで乗ってる人がいるんだから、そこまで貶さなくても…
比較対象を貶したって、アウトランダーがかっこよくなるわけじゃありませんよっと。

釣られましたか？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 01:30:46 ID:yqOgoVIT0

>>423
まだ発売されてない車に対してデザインやサイズ以外に思うことは無い。
俺はターボR乗ってるけど、自分にはジャストサイズだし燃費以外の不満は今のところ無いよ。
後継車とはいえ、名前も変わるから個人的には別の車だと考えてる。

と、俺も釣られてみる。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 05:48:14 ID:NsweCQen0

>>423
車検が来るまではエアトレックが最高さ！
車検が来たらアウトランダーが最高さ！　ターボかV6で買いだな。

と、タイヤキくんの如く釣られてみる。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 21:51:27 ID:6MooRiWx0

ターボモデルなあ・・・。
エアトレターボRみたいに足固めすぎた仕様にならないことを祈るばかり。

再来年の１月で車検切れるから、それまでにターボ出して下さいよ三菱さん。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 22:36:15 ID:W6gwcySG0

悲しきかなTURBOは三菱にとって唯一の差別化。燃費悪くとも。
だがTURBOパワーに慣れた俺にはありがたい。200PS以上はV6・2500～3500ばかり・・。
クルマに大枚を叩けない俺には4G63とVTECは必須です。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 23:47:26 ID:7j4aphKA0

>>428
だから4G63は廃止だと。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 23:56:35 ID:W6gwcySG0

ランエボのEgならなんでもえーわい！
そのうち4ｇ63改とかいって載せるべ。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 08:04:37 ID:J3Km5WjO0

９スピーカー６５０Wオーディオと分割リアゲートだけで
買おうとしている俺がいる。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 08:20:00 ID:khUxAi6D0

>>431
しっかりしろ！

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 13:10:50 ID:xj+sUo2g0

>>412
嫌いじゃないんだけどね。
個人的な希望として2.0のロープレッシャーターボみたいなのが出るといいなと思ってさ。
ま、期待薄だろうけどね…orz

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 14:43:54 ID:+07s7Ac70

ベースモデルの発売は10/17。
スポーツギアが半年後（どうせ出るだろう
ターボがスポーツギアよりちょいと後くらいか？

435 ：434：2005/09/07(水) 14:44:56 ID:+07s7Ac70

あくまで予想ね。ソースとかないっすよ

436 ：名無し：2005/09/07(水) 15:41:06 ID:/I/1nZ2UO

アウトランダーは現代ソナタに搭載の現代開発による
エンジンを搭載するようですね
スペックを見る限り同じエンジンですな

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 18:14:21 ID:nH85W6lL0

>>436
三社共同開発じゃないか？
現代開発→三菱にOEM　じゃないはず。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 20:58:34 ID:YNgljMRo0

カタログ先行予約、サーバー混雑で繋がらNEEEEEEEEEEEE

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 21:13:14 ID:euXmHGvx0

>>437
ブロックは３社共同開発（メインはヒュンダイ）で、ヘッドや給排気系は
三菱の設計だったはず。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 09:56:41 ID:Q4xQkdif0

ランエボワゴン、カッコいいーな！
ランダーTURBO出さないならGT-Aもアリだな。コルトターンパイクみたいに
小出しに情報くんないと予定がたたんわ。年末が勝負だな。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 18:52:07 ID:NyStLB7l0

うむ。ｴﾎﾞｺﾞﾝの実車見たらやっぱいいわ。ｴｱﾄﾚ+約100ﾏｿかぁ。むむむ。
あれでもう少し車高があればなぁ。そしたらｴﾎﾞｺﾞﾝじゃないか。むう。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 19:05:00 ID:SuEiJhc70

アウトランダー、ローソンで３台プレゼントだよ。
みんな応募するなよ、倍率が上がるから･･･

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 20:08:38 ID:gLeaC26k0

>>442
すまん、もう遅い。勝負だ！！当たったらココで発表するぜ。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 21:26:05 ID:Y6JRY3/W0

>>442
>>443
幸運を祈る！

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 21:45:33 ID:gLeaC26k0

まかせろ！当たったら俺のエアトレックTURBO、君にあげよう。
さあ、あと2台もあるぞ！みんなふるって応募しよう！！

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 21:52:03 ID:VRocoSJ30

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20050908/108416/
三菱自動車は、パワートレイン製作所滋賀工場で、新開発の排気量2.4L・4気筒MIVECエンジンの
生産を開始したと発表した。
新型エンジンを生産するため、同工場では機械加工および組み立てラインを新設し、生産能力を
年間30万基から44万基まで増強した。
同エンジンは、韓国Hyundai Motor社が開発した「シータ（θ）」エンジンをベースに、三菱自動車が
日本仕様に変更したもの（関連記事）。2005年10月に発売するSUV「アウトランダー」に搭載する（関連記事）。

http://techon.nikkeibp.co.jp/premium/AT/ATNEWS/20040915/2/
同社（ヒュンダイ）は、独自に設計・開発したシータエンジンを、DaimlerChrysler社と三菱自動車との合弁会社である
米Global Engine Alliance社を通じて両社に技術供与し、両社は5700万米ドル（約62億円、
1米ドル＝109円換算）のロイヤリティをHyundai社に支払う。
DaimlerChrysler社は2005年9月からシータエンジンの生産を始め、「Stratus」「PT Crusier」「Liberty」
などのMPVやSUVに2.0L/2.4Lエンジンを順次搭載していく。
トータルで約70万台を生産する予定。三菱は、2005年8月から生産を始め、約40万台を生産する予定。
次期「Lancer」や「Eclipse」などに搭載する。

三菱ﾅｻｹﾅｻｽ

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 22:08:42 ID:gLeaC26k0

チョン製エンジン上等だよ！ギャランにも積め。そしたら女房のも買い換えたる。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 01:38:32 ID:juw7tgZp0

三菱って韓国エンジン系なの・・・？

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 08:48:52 ID:NcDnjvllO

現代は三菱のE/G技術を相当貰ってるから、結局自分とこに
返ってきただけとも取れるけどね。余裕があるなら単独で
自社開発するんだろうけど..ダイクラ共々、かつての栄華は遠くなりにけりorz

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 10:28:36 ID:zn1sYlC60

昨日ディーラーで販売マニュアル見せてもらった。スペックやラゲッジルーム等でエクスやCR-Vとの比較がなされていました。予定通りグレードはMとG。

既出だが、やはりオーディオはかなりいいらしい。なんでもドア内部？（この辺は説明が良くわからなかった）をスピーカーボックスとして利用しているとのこと。また、停車時と走行時で音を自動補正するらしい。オプションでナビつけるとオーディオに色々制限が発生すると。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 11:38:11 ID:ZFI4PTtv0

>>450
俺もその社外秘マヌアル見た。DMも見た。
フォスゲートなんたらオーディオ＋ナビのオプションあるけど。
それがオーディオをスポイルする仕様になっちまうってこと？
確かに本来ヘッドユニットが収まる位置にモニターがくる写真だが。

ホントなら俺はナビやめる。
せっかくクルマ全体でいい音出すためにそれこそドア内部やら
フレームやらにいろんな板（防振版？遮音版？etc.）入れてんのに
意味ないやん。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 11:51:18 ID:u5CqGmHI0

>>451
ちなみにナビ画面は何インチだった？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 12:26:53 ID:ZFI4PTtv0

>>452
すまん、覚えてない。家帰ったらDMあるからわかると思うけど。
反応速度は業界最速（クラス）らしい。
お約束のリアモニタオプションや後席者用無線ヘッドホンもあるよ（１個しか付かないけど）

っていうか興味あんならディーラー行って資料みせてもらうのがいいよ。
いろんな雑誌やその他みたけど、さすがにあれが一番情報量多いもん。
ほんで、ディーラーによっては既にメーカー・販社試乗会で試乗してる営業マンも
いるし、まあ可能な限り教えてくれるんじゃね？

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 12:35:30 ID:zn1sYlC60

>>452

俺が昨日話した人は実際に乗ったらしい。やはり「走り」を前面に
押し出していた。たとえばサイトで増岡さんが言っている「加速」
だとかSUVなのにロールが少ないだとか。

色々教えてくれるから>>453の言うとおりディーラーに行ったほうが
早いと思われ。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 12:55:40 ID:ZFI4PTtv0

>>454
２３キロのトルクで１．６トンの巨体。
加速は眉唾もんだぜ。

俺のコンタクトしてる営業マンさんは
ダッシュボード深すぎてフロントの見切り悪いとか、
エンジン音は５－６０００まではうるさくないとか
いいとこも悪いとこも言ってくれたなあ

ところでマジで停車時走行時で音変えるくらいのものなのか、フォスゲートなんたら。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 20:54:50 ID:w3NV9SML0

ナビがバックカメラ付きで16万円らしいからフォースゲートなんたらの
機能が制限されてもいいかなと思う自分がいる。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 21:25:18 ID:R2Cc8Gui0

ほとんどエアトレックの「エ」の字も語らないね。
次回はスレを分けてほしいな。アウトランダーなんて興味ない。遅そうだもん。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 22:02:23 ID:hFR2S/6rO

スター・トレック好きの俺が来ましたよ。
ちゃーんちゃちゃちゃちゃーんちゃちゃちゃちゃーんちゃちゃっちゃちゃんちゃんちゃんちゃっちゃちゃー！
ちゃーんちゃん！
ちゃーんちゃん！　

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 22:47:53 ID:U4Mg1Kr30

アウトランダー

東京三菱自販の目黒の本社で、来週後半、コーソリ展示会が行われる。
自分は某営業所の営業マンと一緒に見に行く予定。
(営業マン同行でないとダメらしい）

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 23:27:07 ID:VQQ17q4G0

コーソリ展示会…コソーリ展示会じゃないの、と釣られてみる

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 23:30:41 ID:VkUiI6GK0

釣られるな(ry

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 23:36:26 ID:R2Cc8Gui0

コソーリ、コソーりが得意な三菱。また隠して・・。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 23:42:19 ID:LkbemNEK0

アウトランダー、朝鮮製エンジンを積むのか・・・。
かなり気になった車だけど、この時点で購入候補から外したよ・・。
ＧＤＩ以上に爆発しやすそうなエンジンを乗せた車なんて、流石に乗る勇気はないよ。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 01:12:18 ID:MudnW9Qi0

>>463
つ　国産（ベース設計がヒュンダイ主導）
つ　エンジンは内部で爆発してますが、何か？

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 01:51:42 ID:s07FP77m0

>>464　ツッコミを入れてくれて有難いんだけど、漏れ的には

>（ベース設計がヒュンダイ主導）

この時点でアウト。韓国製はとにかく信用ならん。差別主義者とでも罵ってくれても構わん。

>エンジンは内部で爆発してますが、何か？

言い方が悪かったね。爆発、車両炎上し易そうってことね。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 06:39:22 ID:UE+v9HR30

三菱のエンジンは単純構造で重たいが丈夫ってイメージがあったんだが
合理化なんだろうなヒュンダイン主導のエンジンだったか・・・
だからこそMIVEC積む気になったんだろうな
そのままじゃ売れないから

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 10:47:40 ID:ndVL1yLY0

62億出して韓国からライセンスを貰うってのはどうかと

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 13:32:31 ID:dMXfjO8V0

DCも使うエンジンだし、悪いはずはないと思うけどね。
メルセデスに載せるかどうかは分からんが。

469 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 19:04:28 ID:WUg1VZ/b0

>>465
信用ならん度という曖昧で大雑把な尺度を持ち出してしまうと、
昨今の三菱も現代と大差ないというのが悲しい現実。

だから批判はせめて試乗してからにしようや。

470 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 20:46:35 ID:v8zeYQTM0

音相当いいらしいね
聞いてみたい
当然オプションだよね

471 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 22:28:32 ID:RZX9lFcu0

エアトレックを語ろう（8th)　　　・・・もはや誰も語らず。　老兵は去り行くのみ。

472 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 22:35:54 ID:NNF7Ppk40

アウトランダーのナビは7インチですよー

473 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 23:39:05 ID:ZQyNwGCj0

おいおい、いまさらだが大発見したぜ！！
俺のエアトレタボ、トルクが無くて右折左折直後の立ち上がりむかついてたんだが、
マニュアルにして2速で引っ張ってみたら、いい感じで立ち上がった。ウホッいい加速。
2500rpm超えたらターボ掛かるから直前でオートに切り替える。
これで出足遅い感じ全くしねーぜ、俊足SUVだぜきもちえええアウトランガー糞食らえ。

俺テラスゴスｗｗｗおｋｗｗｗｗｗｗ

474 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 23:59:07 ID:A/8GXfY00

おいおい、いまさらだが大発見したぜ！！
俺のエアトレ24V-S、エアコンが効かなくてむかついてたんだが、
マニュアルで調べてみたら、丸い所が送風口だった。ウホッいい風。
エアコンをオンの時は送風口を開いておく。
これで暑苦しい感じ全くしねーぜ、爽快SUVだぜきもちえええアウトランガー糞食らえ。

俺テラスゴスｗｗｗおｋｗｗｗｗｗｗ

475 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 00:13:55 ID:BXmdyb9t0

く・・くるってる。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 04:47:34 ID:yvzSyNIq0

アウトランダーって現行よりださいと感じるのはいけないのでしょうか？
必要以上かくかくしてて　三菱の悪いくせのガンダム調が激しいような。。
今えあとれ買っとくとしたらどれくらい値引きありますかね？

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 08:32:52 ID:jcf2Q4o70

>>476
受注生産なので割増しとなりますｗ

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 10:41:07 ID:/vAyI0bL0

>>476　さっきディーラーにいってきた。過剰在庫でないので極端な条件はどこも出ない
みたいだよ。9月末に色指定なしで40くらいかな。1年前、俺は50引いてもらった。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 22:43:12 ID:xDzLuFM10

韓国製のエンジンを搭載するなんて
日本の自動車メーカーとしてのプライドは捨てたのね
ま、将来的には現代三菱自動車になるんだろうけどね

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 23:51:32 ID:2IC7QPUz0

それでいいのかも　冷やかしで試乗したヒュンダイクーペ、結構よかったし（買わんがね）。
キムチも韓国エステもチェ・ジウもロッテのチョコも好きだからチョンにもはや抵抗なし

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 06:58:53 ID:3sWx75Ms0

だから現代の独自設計ではないし、製造は日本国内で行うと何度も(ry

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 08:35:08 ID:pqyGb0Cc0

そもそも韓国は、日本の一地方に過ぎないんだから
過剰反応しなくてOKです。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 11:15:34 ID:Y5oLZgrO0

5人乗りと7人乗りがあるのね、アウトランダー
価格差どれくらいだろ？

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 11:18:18 ID:MDxRkZ3L0

>>483
8マン弱

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 17:50:44 ID:gnn0OqNN0

よし。その差額の8マンくれ。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 18:21:53 ID:4VPkwMU10

根拠のない価格予想。

Ｇ－７：￥２６８万
Ｇ－５：￥２６２万

で、どや。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 19:51:33 ID:pqyGb0Cc0

　　∩＿＿＿∩
　　 | ノ＼　　　　ヽ
　　/　　●゛　　● |
　 |　∪　　( _●_)　ミ
　彡､　　　|∪|　　 |
/　　　　 ∩ノ ⊃　ヽ
(　＼　／＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼／＿＿＿／

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 20:32:10 ID:nNzU/HQN0

ヒュンダイ設計のライセンス生産エンジンだってwwwwwwww

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 21:33:23 ID:HXvnUP7s0

ヒュンダイにはエンジン開発能力はないから大げさに言っただけじゃないのか？
「コーンナカタチ」ってざっとスケッチ描いただけとか。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 22:07:14 ID:n6yy896V0

さっきプラウディアを見た
あれは韓国製ボディーだよね

491 ：どうも：2005/09/13(火) 22:48:34 ID:UhAeFCO8O

少し情報得たので書きます明日立川のどこかわかりませんが三菱でアウトランダーこっそり展示会やるみたいですよ!
今週の日曜はアウトランダーのROADの展示会やるらしいです♪
後、値引きの方は十万くらいと言ってましたよ
後は、自分次第ですね
みなさんどのくらい値引きいけると思いますか？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 23:52:19 ID:HXvnUP7s0

>>491
半年たてば30万円。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 23:55:40 ID:KvNzSFof0

社外秘マニュアルが家に届いた。ディーラーで見せてもらったのと比べて
かなり簡素化されている。4ページくらいしかない。見積もりも
同封されていたが値引き等はまだされていなかった。当たり前か。

ちなみにGの5人乗りで266万でした。

494 ：どうも：2005/09/14(水) 00:10:40 ID:3qBJRO8aO

492じゃあ三月の決算狙ったほうがいいですかね？

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 07:32:00 ID:UGxsS2ah0

>>493
分割テールゲートが開いた感じになるやつ？
ありゃ情報少なすぎだよなあ。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 14:09:32 ID:UGxsS2ah0

>>483　>>484

差額はわずか
21,000円（税込）だ。
まじで。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 21:49:46 ID:BRr5fYus0

あげ

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 17:55:45 ID:7nE6JSdX0

よし、差額の21,000くれ。頼む。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 17:58:48 ID:W/U+YZ1C0

↓500

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 19:01:47 ID:/PPcrbW4O

500get!

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 19:03:59 ID:vmD3VuP+o

写真で見る限り折り畳み椅子の様な三列目
あくまでも緊急用だね。ただ折り畳み椅子の様だけあってすっきりしまえるらしい
とにかく現物を早く見たいよ

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 22:56:57 ID:5fTUlXa70

今井美紀が菱のCMに出てた！復活のノロシか？

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 23:00:15 ID:R4pPKPDw0

復活だよ！絶対！

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 23:01:15 ID:6X+D34JA0

リコール問題復活！

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 23:05:27 ID:R4pPKPDw0

アウトランダーは確実にヒット商品じゃないかな？あと女性にも使い易ければの話だけどね(笑)

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 23:19:16 ID:jfqRVY920

三菱は技術がしっかりしている！

と思いたい・・・

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 23:40:57 ID:5fTUlXa70

弾がない。やはりセダンとミニバンのしっかりしたのがないと苦しい。
ギャランとディオンの後継がほしい、早急に。デリカなどあとでよい。
VR-４グレードでギャラン・アイ・ランダーのスポーツバージョン希望！

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 00:00:00 ID:maTjEqmf0

アウトランダーかっこいいな
いくら

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 00:07:34 ID:297ho3b+0

たらこ

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 00:24:38 ID:UdkDmDb00

すじこ

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 00:25:20 ID:UdkDmDb00

こはだ

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 00:37:58 ID:6Toek8dW0

>>508

Ｇ-7
2,667,000円（税込）

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 00:43:32 ID:QlOqHst70

>>507
デリカは2chじゃネタ扱いだが、リアルで固定ファンが潜伏している。
あれじゃないと駄目らしい。クロカン1BOXの需要なんて国外だけだと思ってたが…
P&Dマガジンが未だ存続してるのには驚いたよ。とっくの昔に廃刊になってるものかと。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 09:38:55 ID:8foFegIt0

最近は低床低重心低車高ミニバンが流行りだkらなおさらかもね。
オデあたりでオフロードに行く気はしないよ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 20:45:45 ID:K/ZcJzx/0

うむ。デリカなど後！　とは言ったが>>513のハナシはわかる。
向かいの家のおいちゃんがモスグリーンのシャモニーを大事に乗ってる。
あれはガソリンのV6かなぁ？狭い駐車場にきれいに入るんだよね。
黒煙さえ出なけりゃ・・ねえ。

516 ：どうも：2005/09/16(金) 22:03:31 ID:dH4tSkw0O

今日見積と一緒にパンフ来ました
値引き込みM乗り出し2576949円
Gが2883549円でした
値引きは、大体10万くらいですね

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 23:42:16 ID:8ym+W3rs0

>>513-515ハイエースでもリフトアップしてる香具師がたまにいるよな。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 00:02:07 ID:7spUczoG0

身長が175cmでハイヒールを履いてる女みたいだなｗ

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 00:04:26 ID:zaQhtnIz0

>>518
萌え

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 00:08:56 ID:i3z9y2k60

carview掲示板の書き込みによると、以下のとおりらしい。

Ｇには、オーディオレスは設定が無く、ロックフォードを残して、
ＨＤＤナビ(リヤビューモニタ付)は＋168,000円
さらに後席ＤＶＤ付きモニターまで付けると、＋304,500円
逆にロックフォードを落として、６スピーカ＋MD/CDでは、-42,000円

Ｍには、パドルシフトはもちろん、フォグランプ、皮巻ステアリング&シフトノブの設定が無く、
ディスチャージ、キーレスオペレーション、18インチタイヤ＆ホイール、
ロックフォードをつければ、Ｇの価格を超える。

寒冷地仕様は全車標準。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 00:11:43 ID:YFT9kxFA0

もう先行予約始まってるから結構詳しく
ディーラーで教えてくれるだろ

マンションじゃあるまいしマスプロダクトを予約する気なぞ
まったくありませんが

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 02:54:47 ID:ivd8dkaa0

目医者の仲間入りおめ。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 23:16:43 ID:JQolJWum0

株価が200円超えました！
ちょっと前まで140円・・・・

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 02:03:15 ID:6lvg3HtG0

TURBOの味を知ったかぎり、ランダーにまるで食指が伸びんわ。
どー考えても「亀」でしょ？あの重さはCVTやMIVECごときでは補えない。

もし買うにしてもMグレードで（ディスチャージ・18インチタイヤ・皮巻き・フォグ・アルカンターラ）が
付いたナントカエディション248万円とかいうのが年末に出るからそれを20万円引きで買うのが正解だな。
韓国製Egか・・。CMキャラはヨン様しかおるまいて。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 02:55:07 ID:66RIcPa/0

…エンジン…。エンジンだけがネックだ…。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 03:08:14 ID:6lvg3HtG0

菱、がんばったと思います。だけど外からEgもってくる様ではTURBOはないな。
エアトレックが最後だな。このままでは・・。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 11:06:05 ID:bjQoCNUZ0

＞ダッシュボード深すぎてフロントの見切り悪い

確かにそうでした。でもムラーノほどではない。
ＦＦ、ＡＷＤ、ロックの三段切り替えがよさそう。
シートがもう少しよければ文句なし。
走りがよいという前提ですが、Ｘ３と張り合えると思います。
私ならアウトランダー買います。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 11:29:18 ID:bjQoCNUZ0

後席は高くて浅くて座りにくいです。２２４万だから許すが。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 15:19:07 ID:z5nj7Xbg0

>>523
本日239円、爆上げ～

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 15:47:35 ID:VTKPKECV0

買いか？買いなのか？

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 18:44:38 ID:QwAKBEf10

呪い発動しなきゃ良いけど・・・。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 19:37:42 ID:+Q7fHGEi0

アウトランダーのエンジンて、次期エボに載せるんじゃなかったっけ？
だったらターボ化は間違いなくあるんじゃね？

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 19:47:03 ID:bXcB/Toy0

WRCをチョン製Egで戦うって訳か？TURBOありはうれしいが複雑だなあ。

フランクフルト・ショーのランサーのデザインのキレっぷりはむしろギャランにこそ！
とおもうが？ランダーターボもあの意気込みを期待！！

534 ：どうも：2005/09/21(水) 00:22:30 ID:7CBWAZC9O

524そんなの出るんだ!ありがとう
やっぱり車検切れまでまった方がいいか…
値引の事も考えて…
でも、営業のやろう早く売らないと下取りが安くなりますよとか言ってくる…

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 00:40:08 ID:FyKHSKBH0

アウトランダーは岡崎工場の生産なのか？
水島はオッティーが売れたりしていて岡崎よりかは忙しいらしいので、
岡崎にも仕事をくれ。

536 ：524：2005/09/21(水) 01:17:58 ID:z2ST9mau0

>>534　あわわ・・。俺のダチである菱社員が「すぐウチはテコ入れで○○エディション出すからなぁ～」
　　　　と、いう独り言のような極めていい加減な情報ソースなので。だけどいかにもありそうw

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 08:35:23 ID:cpPMFj2Q0

>>524はガセ
>>536はチキン

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 10:13:25 ID:94Uo81XP0

アウトランダー＞トゥアレグ＞Ｘ３

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 10:47:42 ID:qae0YiVD0

>>538
すげーひいき目だなあ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 19:24:46 ID:dPLddC3C0

>>538
社員乙。

541 ：どうも：2005/09/21(水) 19:51:04 ID:7CBWAZC9O

536
でもなんかそんなんありそうですね!
値引き聞いたら10万みたいなんですけどどのくらいいけますかね？
早く試乗したいですね

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 21:24:19 ID:+FEps8ado

プジョーからOEMアウトランダーが出るらしいね
日本じゃ売らないと思うがどんな姿になるのか気になるな～

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 21:45:43 ID:94Uo81XP0

２２４万は安いですよ。でも１５万～２０万はすぐ引いてくれそう。
エクストレイル、エスクード、フォレスタ、ＲＡＶ４には負けませんね。
車格が上のハリアやクルーガーとも競合できますよ。

544 ：536：2005/09/21(水) 21:46:27 ID:n3/rFD9F0

まあガセだがチキンじゃねーぞ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 23:56:57 ID:l7jGI3060

アウトランダー、サンルーフの設定ある？
あるとしたら、どんなの？
せっかくのアルミルーフ云々、細かいことは言わないで
出来れば、アエウエィブみたいなグラスルーフが欲しい･･･

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 01:26:07 ID:oTvGdJXR0

>>545
３０７SWを買いなさい

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 06:28:56 ID:LogNSaIJ0

545 　普通のサンルーフです。でも天井は高いので圧迫感ありません。

このクルマ、オンではハリアーを凌ぐ走り、オフではエクストレイルに勝るとのこと。
期待しちゃいます。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 12:17:20 ID:ngbEXJs+0

内装の質感はどうかね？
写真でみるかぎり、シンプルで良さそうなのだが、
チリ合わせとか、表面処理とか、材質とか・・・

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 12:26:54 ID:PXFBGKcp0

>>548
値段が値段だけにそのへんはあまり期待しないほうが・・・

550 ：皆さんお待ちかねの俺が来ましたよ。：2005/09/22(木) 12:32:12 ID:ePMrhh+n0

実物見ましたけどね。
内装の質感イマイチだね。地味っつーか、ちょっとチープつーか
シートのクッション具合も含めてコルトに負けてるように感じた。
スェード調っていうの？あの生地、すげーホコリつきやすくとれにくいって
感じなんだよなあ。

あと、これはたまたまかもしれんが、シフトノブの先端のグリップ部分に
ちょっとガタがあるのが気になった。（左右に若干回転するような感じ）

パドルは結構大きかった。早く試乗して実際にパコパコやってみたい。

３列目シートは「超」緊急用だな。法律上、一応７人乗ってもいいことに
なってます。って感じ。

551 ：皆さんお待ちかねの俺が来ましたよ。：2005/09/22(木) 12:38:28 ID:ePMrhh+n0

あとよ、エンジンルーム見たが、今載ってるエンジンの手前側にけっこうな
空きスペースがあった。
こりゃ後からターボ載せて来そうだなって思いましたよ。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 22:07:03 ID:A6qjOrBt0

内装はチープすぎる
200万円オーヴァーの車なのにがっかりしたよ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 22:32:25 ID:LogNSaIJ0

ま、高級感を求めるならトヨタにしる。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 00:47:40 ID:+Ypvofff0

>>551　おおぉ！その・・その一言を待っておったぞ！俺はフォレもエクストレイルも嫌だ。
車検が春にきたら次期エアトレックターボに海苔鯛んだ。そう決めてたんだ！
たのむぞランダー、280PSでよろしく。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 00:52:37 ID:hVden8Re0

>>554
お金持ち。うらやましす。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 01:05:15 ID:1pnKnvN20

>>551
吸気側が前方，排気側が後方である件について。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 02:59:39 ID:+HaCF7ka0

スレ違いだけど次期RAV4のディーゼルは177hp、400Nmって速そうだな。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 07:59:45 ID:giLUv/lQO

スレ違いと判っているなら書き込むなよ
漏れ等はランダーを待ってんだ

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 10:14:27 ID:PXDTpnTo0

ヒュンダイエンジンの性能はどうですか？

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 12:38:08 ID:JDaoDfhlO

アウトランダー渋そう
早く試乗したい

561 ：札幌人：2005/09/23(金) 12:52:20 ID:8RbMgf/r0

一昨日、契約してきますたー。結構値引き頑張ってくれたよ♪

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 13:46:03 ID:0+EUTE/X0

>>561
値引き情報キボンヌ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 14:12:08 ID:tQsKLXVL0

>あとよ、エンジンルーム見たが、今載ってるエンジンの手前側にけっこうな
>空きスペースがあった。

手前側ってどこから見て手前なのか分かんないんだが、
エンジンの後方(運転席側)が、かなりのスペースが空いていた。
そう、30cmぐらい空いていたんじゃないかな。
大排気量、ターボの予感。

564 ：札幌人：2005/09/23(金) 17:46:01 ID:8RbMgf/r0

>>562
現金値引きは約２０万、オプションのサービス・割引で１２万、
合計３２万の値引きでしたよ～。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 17:49:30 ID:giLUv/lQO

どこかの記事に、
米向け仕様は6G72が載ると書いてあったのを見たが。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 18:22:45 ID:aWfBsD460

>>564　下取りは？菱車か、なにか？
>>565 マジ6G72ってどんなEgかわかんね、おせーて！

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 18:41:07 ID:tQsKLXVL0

>>564
早期予約のクオカードとローソンカードは？

568 ：札幌人：2005/09/23(金) 19:26:57 ID:++t4hcVk0

>>566　下取りはエアトレですよん♪
>>567　クオカードとローソンカードは納車後にもらえます（車検証が必要）

569 ：どうも：2005/09/23(金) 20:15:33 ID:v4f9fNEiO

値引きの枠はぶっちゃけ15万らしいですよ
今買うとなんか3つ選べるうちの一つのオプションがサービスみたいです
あとROAD仕様ともう一つのやつが10万でできるみたいです期間が10/16まで!
社員から聞いた話し2月3月あたりが買時と言ってましたよ

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 21:02:58 ID:giLUv/lQO

>>565
V6 3000cc
旧・現パジェロ、スペースギアにチャレンジャー、ディアマンテも？
あらゆる菱車に搭載されて来たもの。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 21:05:59 ID:giLUv/lQO

↑
>>566
素で間違いた
スマソ

572 ：566：2005/09/23(金) 23:42:24 ID:IVAHOb020

>>571　あんがとさん　昔、初代マンテ3.0海苔だったのにわかんなかった。あの符系か。
　　　ニサーンでいうとVG30DEあたりだね。韓国製とはいえ最新のエンジンに勝てる程
　　　おいしいEgでないな。ターボとの2本立てに期待しよ。　

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 08:57:25 ID:UA3AeoLN0

だから韓国製ではなく日独韓３社協同開発のエンジンだって
ヘッド開発も本国分のエンジン生産も日本だし
しかも現代のテクノロジーって元々三菱から教えてもろたものばかりじゃないの？

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 12:21:12 ID:/dz0WxQC0

>>573
あんたの言う通りなんだが、ベースエンジン設計の旗振りがヒュンダイということで
国内生産であっても嫌韓派多数の２ちゃんじゃ実質、韓国「製」になってしまう哀しさ（´・ω・`）

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 18:35:17 ID:jK8nxlkN0

>>574
だから、その旗振りってのも世界の地域ごとに求められてる排気量の提案とか、
エンジンの外形サイズとかその程度だって。
技術的な問題で三菱に提案できる能力なんてまるでないんだから。
それでも韓国製って言いたいのは例の三菱叩きやってるやつらさ。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 21:20:34 ID:uQ5SBQuF0

>>557
ただ、そのバケモノエンジンは日本導入無しなんだが・・・orz

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 23:06:46 ID:iylLwmz50

ヒュンダイに金払って作るんならヒュンダイ製だよなー。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 23:12:30 ID:G/nXwTa50

ターボにMTはあるの？

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 00:11:47 ID:1Gsh9cdp0

>>575
ブロックなどのエンジンの基本部分の設計は現代だけどな
でもアウトランダーに搭載されるのはヘッド回りを含めて一応専用で
三菱による改良が加えられているから問題のない仕上がりになっているはず
しかし、なんだこの3社の共同開発プロジェクトで1.3～1.5はダイムラー
2.0～2.4の中核が現代で、三菱は結局～1.0Lの3気筒しかメインで開発
させてもらえなかったのか

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 01:19:30 ID:W7OYF5NI0

～某誌、エボⅨのざ・総括より。

エ　　心配なのは、近い将来には三菱の直４系はヒュンダイ設計のエンジンが入ってくるでしょ。
　　　　ヒュンダイ、三菱、ダイムラークライスラーの３社で使うエンジン。
　　　　ヒュンダイの実力を疑うわけじゃないが、どう思いますか？

Ｔ１　エンジンは経験だからね。以前、ヒュンダイＪＭを我々は高く評価したけれど、エンジンは「並」だった。　
　　　日産ティーダだって、愛知機械製と日産エンジン搭載車とでは印象が変わるよ。
　　　エンジン設計は職人ワザなんだよね、いまだに。

Ｅ１　ヒュンダイ製にバトンタッチされたら、使い始めてから熟成まで数年かかるでしょうね。
　　　素性が悪くないことを祈るだけだ（笑）。

俺としては、「並」でいいから
実用域できちんとトルクが出るエンジンを作ってくれれば文句は無い。がんがれ、ヒュンダイ。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 01:33:36 ID:hg5ZpAVM0

もう、ウソをつかない会社になってください。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 08:00:27 ID:YmppUF+R0

猿人がヒュン代じゃなきゃー買うのに・・・

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 09:44:50 ID:vrQp+0tI0

やっとメールがきました　3列目シートはアレくらい小さいほうが好み、安心した
が、試乗しないで買うのはヤバイな　エンジンは丁半博打だ　パドルシフトも邪魔そう
ハンドル切る時に手に当たってウザイんだよなアレ　後付けナビの収まりが悪そう

１５年式TURBO-R　程度上　HDDナビ　ラリアートマフラー　他ノーマル　走14000KM/h
・・・で下取り100万期待は甘いでしょうか？

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 10:06:30 ID:74nGQ4+jO

オーディオの低音はなかなか

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 16:41:22 ID:/eFGwvwu0

エンジンの自社開発など90年代に入ってやっとはじめた
現代が日本車レベルのまともなエンジン作れるわけがない
よってアウトランダーは登場前から駄作と決定している

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 17:49:27 ID:CQReJDbg0

>>585
いいからしゃぶれよ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 18:14:44 ID:eyYQKFxy0

>>585　馬鹿じゃねーの
シロウトがやってんじゃねーんだから。ンダみたいに独作でトンチンカンなモン作るより
日韓独（米）合作の方が安くてイイもんが出ると思わんかね？国産でもレクサスみたいな
商売されてはむしろ蚊帳の外だよ。そもそも日本車レベルって・・そんなにスゴイか？

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 18:20:26 ID:GQh9K4p30

オゥディオは無駄にこだわったらしいね。

あと、米仕様に乗るＶ６エンジンは旧式の６Ｇ７２じゃなく
新設計のアルミブロックエンジン…　らしい。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 18:20:55 ID:ksDUIiVoO

日本車は凄い!!

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 18:23:41 ID:eyYQKFxy0

う・・V６ホスィ、TURBOより。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 18:30:04 ID:dI0oXqQc0

ぱわーどばいヒュンダイ

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 19:43:02 ID:E2yh7fxHO

>>588
ダよな。6G72も登場10数年経って熟成されたエンジンとはいえ、古杉。
スペック知らんが、その噂の新V6が載る事願いたいもの。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 22:21:46 ID:SdlYTzRL0

>>583
その車なら150万以上はいくんじゃない？
この間、俺の車（H14フォレXT-MT-白、程度上、サンルーフ、カロHDDナビ2画面仕様、
STiパーツ[エアロ/17インチAW/マフラー/クイックシフト/シート2脚]、走行21,000km）で
特に交渉しなくても初回掲示額で150万円だったよ。
そのディーラーの人は、買い取り専門店に行ったらもっといくって言ってたし。
いくら三菱車でもTURBO-Rの15年式の低走行車なら俺の車よりは高いと思う。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 23:14:26 ID:I9cVSsr50

>>593
そううまくいかないのが三菱車。
ガリバーの人も、不祥事から結構時間たった今でも三菱は査定厳しいって言ってたよ。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 23:40:29 ID:iPY485evO

この車発売はいつ？

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 23:41:03 ID:g9odsZs10

不祥事以前から菱車は低かったし

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 23:47:52 ID:iPY485evO

国内生産なら日本製だろ
直4の技術なんて完成してるし
ベンツが積むなら品質に問題なし
マツダや盗用多の究極コストダウンの方がやばいじゃねーの
知り合いのヴィッツダッシュボードが熱で変形していたな

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 00:20:00 ID:vUKaTi1Y0

>>593　明るい展望さんくー　中古車の店頭売価が140～160万くらいだから
アゼストNAVIと走行少を加味して110～130万くらい期待してます。大事な
頭金代わりでございますので。けどフォレの150には負けるなぁ。貯金しなきゃ！

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 00:20:42 ID:8xxbzJ2B0

>>ベンツが積むなら品質に問題なし
とは言ってもレクサスが出現してからベンツは(ry

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 00:21:21 ID:hw3G/8Fu0

ここ3年位の三菱車はまあ普通の信頼度で乗れるよ。
ディーラーも文字通り必死だし。

>>597
DCは近年クオリティ低下が叫ばれてるからあまり鵜呑みにはできんけどね。
三社が一蓮托生な訳だから、そこらの単独開発よか厳しくチェックされてるとは思う。

>>595
今のところ10/17という話。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 00:47:49 ID:iEBqEecU0

それがベンツはこのエンジン搭載しないんだ
奴らがこんなもの使うわけがないだろ
クライスラー系は搭載するけどね

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 06:46:10 ID:x+5iAA6e0

まぁあのメルセデスが他車とエンジン共用、なんて知られたらイメージがた落ちだ罠。
次期ネオンとかPTクルーザー行きかな。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 10:39:34 ID:5DE+kv2o0

>>600
> ディーラーも文字通り必死だし。
先日沼〇三菱自動車販売行ったけど全然必死じゃなかったぜ。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 11:54:55 ID:sYGc8wPBO

>>603
俺も先日、多○三菱へリモコンKey釦が壊れて見せに行ったが、売り込みの一つ無かった。
チャレンジャー乗りはターゲットなはずなのに…
売る気無いですか？三菱！
まぁ声かけられなくとも、こちらから出向くが

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 13:12:15 ID:E4Bhq9HU0

発売前のクルマに必死になれんでしょ。先行予約で買うヒトは「決め」で買う気満々でくる訳だし。
10/15になれば顔色変わるっしよ。
TURBOとi待ちの俺にはさびしい秋だ・・。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 14:37:47 ID:qVrcrA0W0

>>605
別にアウトランダー買う気満々で行った訳ではないのだが

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 17:14:37 ID:3PBIJjuH0

今日発売のベストカーに載ってるオプション装着で
オフロード仕様になってるアウトランダーはカッコいいね。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 18:50:26 ID:rhA8tlQjO

それ先行で買うと10万だせばできるよ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 18:58:04 ID:Cm3NAv9LO

本日　量産にGOサイン出ました。益子社長自ら一番車運転していました。次に裏切り者水川労働組合委員長も運転しておりました。　雑誌は金出せばいくらでもいい記事書いてくれるんですよね？

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 21:05:31 ID:UWsCYLIA0

ヘッドカバーにヒュンダイマーク付いてるよｗ

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 22:42:54 ID:iGW0bCDd0

>>606　ごびんね　だけど買って

ちなみにソナタとほぼ同じエンジンなら近所のヒュンダイで試乗すれば
少し予習になるかなあ？

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 23:48:56 ID:wb1V0CVj0

とりあえず価格＆スペック
M ・・・　5人乗り 2,352,000円
　　　　7人乗り 2,373,000円
G ・・・　5人乗り 2,646,000円
　　　　7人乗り 2,667,000円

4B1型2.4L直列4気筒MIVEC、最高出力170ps/最大トルク23.0kg-m
全長4640mm×全幅1800mm×全高1680mm、ホイールベース2670mm
室内長2515mm×幅1490mm×高1270mm、車重1590kg
最小回転半径5.3m、最低地上高210mm

参考：ハリアー2.4L（240G・4WD)
2AZ-FE型2.4L直列4気筒VVT-i、最高出力160ps/最大トルク22.5kg-m
全長4735mm×全幅1845mm×全高1680mm、ホイールベース2715mm
室内長-mm×幅1500mm×高1210mm、車重1700kg
最小回転半径5.7m、最低地上高185mm

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 00:44:25 ID:nWW2LWeW0

MとGの装備の違いは？
ナビは自前で、パドルシフトと３列シートのいらない俺にMはフィットしそう。
タイヤ＆ホイールがスケールダウンすると痛いなぁ。　　３０万差・・か。
>>612 情報キボン

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 07:18:46 ID:oCHvtWFu0

>>610
釣られてやるが、ヘッドカバーどころかE/Gのどこにもヒュンダイはおろか
DCのロゴも一切入ってないぞ。精々チョン製連呼してろ暇人w

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 08:11:59 ID:KXUe9fYzO

>>611
エンジンベースが共通なだけで、まるで違う車だよ>ソナタ
あまり参考にならないかと。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 08:42:43 ID:7hn6meJR0

DATE 2005年09月08日
三菱自動車、滋賀工場で新型4気筒2.4L MIVECエンジン生産開始
～10月発売予定の新型SUV『アウトランダー』に搭載～
http://media.mitsubishi-motors.com/pressrelease/j/corporate/detail1332.html

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 13:15:37 ID:ftWqnJ2io

日曜にアウトランダーを見る機会に恵まれました
フロントマスクはSUVっぽくゴテゴテしてても良いと思ったね
あと三菱のホムペに動画が出てるね。普通の運転なら十分な動力性能あるみたい

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 15:01:26 ID:GyIp6xYf0

だから、エンジンブロックの製造ライセンスを
ヒュンダイから買って滋賀工場で製造してんだろ？

3社で開発となっているが開発主導はヒュンダイで
三菱はライセンス契約して製造権買ってるんだよ。
基本設計はヒュンダイだからチョン車のきらいな奴は
敬遠するんだよ

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 21:47:25 ID:KNukP01j0

5人乗りと７人乗りの価格差はわずか2万チョイ。
これなら7人でもいいかなとは思ったが，
重量差が40kgもあるのはいただけない。

よって洩れはGの5人糊にする。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 21:47:33 ID:idAsHson0

ｱｳﾄﾗﾝﾀﾞｰ
ｳﾚﾅｲﾝﾀﾞｰ
ｶﾜﾅｲﾝﾀﾞｰ
ﾉﾗﾅｲﾝﾀﾞｰ

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 21:55:42 ID:DGUwgQ7g0

ヒュンダイの代理店でもやれば良いじゃん。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 21:56:51 ID:KNukP01j0

>>613
>>612ではないが
Mに無くてGにあるもの。

HID
フォグランプ
サイドプロテクター
マフラーカッター
本革ステアリング
本革シフトノブ
パドルシフト(マグネシウム合金)
18インチタイヤ
ロックフォードオーディオ
ステアリングリモコンスイッチ
キーレスオペレーションシステム

これで30ﾏｿ差。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 23:22:11 ID:pneovoxX0

>>622
超主観的に査定？してみる（必要度はABCの3段階評価）
値段は勘で算定したものなんで適当

HID　……　5万（必要度A）
フォグランプ　……　1.5万（必要度A）
サイドプロテクター　……　4万（必要度B）
マフラーカッター　……　0.3万（必要度B）
本革ステアリング　……　3万（必要度A）
本革シフトノブ　……　0.5万（必要度A）
パドルシフト(マグネシウム合金)　……　4万（必要度B）
18インチタイヤ　……　5万（必要度C）
ロックフォードオーディオ　……　7万（必要度B）
ステアリングリモコンスイッチ　……　1万（必要度B）
キーレスオペレーションシステム　……　2.5万（必要度B）

計　33.8万　・・・・あまり必要ない装備もあるし微妙だね。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 23:26:54 ID:WE9eSBZ30

>>622　さんくー
Mグレードに１８インチ、キーレス、フォグ、HID,付けたら30万くらいになるよなー。
だまって　G　にすべきか？だけどRALLIYARTのパーツと自前のナビ付けたいからオーディオいらん。
エアトレックのときみたいにプレーンな方が助かるのに・・。レスオプにならんかなぁ？

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 23:30:07 ID:Ai1g67aZ0

三菱って頭おかしいの？
デリカみたいな10年前の化石をいまだに現行販売してる一方で
わずか数年でエアトレの後継だすなんて。理解不能。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 23:35:49 ID:KNukP01j0

>>624
オーディオレスは可。2DINの空きができる。
キーレスのみはMにもある。それの進化版がキーオペシステム。
本革ステア＆シフトノブはやっぱり魅力だわさ。

ところで、サンルーフは幾らだろうか？>>612

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 23:48:47 ID:9Tvl+r6V0

>>625
どんなメーカーでもほとんどの車種が数年でモデルチェンジされてる訳だが。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 23:55:12 ID:bMrMxsIq0

今回のはモデルチェンジ？

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 23:56:16 ID:b7HsR+qFO

626サンルーフは、十万くらいらしいよ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 00:19:20 ID:mBevB+b90

>>626　さんくー　いよいよプランが立ってきた、買うぜ！マジ
問題はエアがいくらで売れるか、だ。下取り140＋値引き10＋ローン150＝予算300

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 00:27:04 ID:lvM5Ym0o0

ターボ版はいつ頃追加？半年後くらいかな？
まあ2.4LNAなら不足はないんだろうけどねぇ。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 00:37:04 ID:2ZZ5VE0g0

>>625
デリカは本当ならもう新型になっていた。
三菱の新型デリカの計画に対して、当時親会社のダイクラがデリカの新型を
売れないと判断して計画中止にさせた。
そのせいでデリカはフルモデルチェンジされないまま販売することになった。
三菱も頭悪いが、ダイクラも頭も悪い。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 07:21:10 ID:v3Wt0XS9O

外見は別として制御系などの中身はしんかしてるよ

その10年前の車にクロカン性能で勝てる1BOXのがないのはどう考えるのかな？
車の基本的な部分は変わって無いし、デザインだけでごまかす車多いですな
本質のわからない君には理解無理だけど

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 09:04:17 ID:rY9tt1Zn0

>>618
違う。
共同開発というより共同出資に近い。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 10:00:19 ID:/sd8xbTH0

＞エンジンブロックの製造ライセンスをヒュンダイから買って
＞開発主導はヒュンダイ

　これって事実を追いかけてくと、例の如くアノ国の誇張した一方的な報道だったりするわけで
　ｗ
　
　
　

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 11:17:01 ID:gpQEjaMYO

社外秘のパンフ見たら益々欲しくなったぜ。
ターボ待つつもりだったけど買ってしまいそうだﾊｧﾊｧ
240psだの280psだのって言っても、この車じゃ持て余すだろうしなー。
美味しいスピードレンジと回転数維持しながら曲がれなかったら単なる宝の持ち腐れだ。

ところでグリル内部やフォグランプ周りを青色LEDで「ワイルドに」ライトアップ！というDQNくさいオプションは一体なんなんだ？ｗ
そんなのより綺麗に収まるデイライトを作って欲しかった。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 12:10:06 ID:RTpN27CY0

ごめんなさい。アウトランダーに限った話ではないんですけど、ターボと大排気量NAってどちらが優れているんですか？
（質問が抽象的ですみません。車詳しくないんです）

拙い知識で考えると、ピークパワーやトルクが同じだったとして
ターボ：排気量少ないので比較的軽い。税金安い。
大NA ：ターボラグ無い。

ってのが違いですか？　という事は、スーパーチャージャー付きターボが最良の選択という事ですか？

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 12:32:56 ID:v3Wt0XS9O

ゆっくり走るならノンターボ
早く走りたいなら過給器
レスポンスはノンターボの方が良い
ピークトルクはターボ
アウトランダーはオフの山道で乗るならパワーバンドの広いノンターボがいい

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 12:53:09 ID:fGtHFpluo

ディーラから聞いたが7人乗りは5人乗りより40kg重いそうだ
緊急用にその重量はきついね

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 13:09:22 ID:jKh1PYUh0

ｗｄｗ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 13:26:43 ID:YHfttsxx0

>635
＞これって事実を追いかけてくと、例の如くアノ国の誇張した一方的な＞報道だったりするわけでｗ

本当なら俺の購買意識も再燃するんだけどな
どっかでソース貼ってたがﾄﾞｷｭﾝﾀﾞｲ主導だとやっぱ買う気失せるわ・・・

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 13:31:59 ID:lvM5Ym0o0

>>641
だからヒュンダイにそんな能力無いってw
あるとしたら元日本車メーカーに勤務してたヒュンダイにいる日本人技術者だね。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 14:55:37 ID:O7S1ned70

「ﾁｮﾝのエンジンは嫌だ」ってことは「ﾁｮﾝにエンジンを作る能力がある」と認めることになるわけだが。
そんなに奴らを評価してるのか？

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 18:28:29 ID:UFLEG79A0

むしろ懐疑的だから嫌なんじゃないかと・・・

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 19:05:45 ID:v3Wt0XS9O

ベンツ搭載だから安心

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 19:35:25 ID:dlDEba4v0

３社運命共同体的なエンジンに何か不具合があれば
３社共に大損害を被る訳で。
そんな事にならないように細心の注意を払ってエンジンを開発しただろうから大丈夫だろ。

ていうかチョンチョン喚く香具師ら、そんなに韓国製品が嫌なら今すぐパソコンを窓から投げ捨てろ。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 19:56:35 ID:qWizyZkg0

阪神優勝後、白黒縦じまカラーの
「アウ虎ンダー」を出します。

すいません！うそです!!!!

648 ：金トレ乗り：2005/09/28(水) 20:57:51 ID:EyU2XD5J0

車種違いですまんが、先日名古屋で行われたドリームカーショーで
新型エクリプスに標準搭載されたロックフォードの音を聴いてきたよ。
なかなか良い音を奏でていた。純正オーディオでここまで出れば文句ないなぁ。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 21:54:53 ID:enx7oNGe0

ローソンパスのキャンペーンでアウトランダーが景品になってる件について

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 22:32:46 ID:j/ucv+5R0

開発行き詰まってボツになるはずだったのに、
せっかくここまで作ったんだから売ってみるかって感じかな。
ヤケクソでロックフォードのオーディオとか突っ込んでみたりして。
アウトレッターに車名変更汁！！

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 23:19:09 ID:lvM5Ym0o0

必死になって三菱叩いてる奴らがいるみたいだけどムダだぞ。
２ちゃんでいくら叩いても

オレンジレンジのCDは売れている。
ジャニタレは相変わらずTVに出まくってる。
小倉優子は相変わらず売れている。
レクサスは結構売れている。
三菱自動車の株価は上がっている。

ね？一般人に対して影響力が無いことがわかるでしょ？
お・つ・か・れ・さ・ん。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 00:02:28 ID:ol5rWtzz0

叩くﾔｼらは頭がﾘｺｰﾙ
生暖かく見守ってやれょ

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 09:01:56 ID:+jL1WKGD0

>652
　おっ
　上手い事言うねぇ～！

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 09:20:04 ID:kiwe6s62O

６４７》本当にだしそうだよ！前回勝ったときタウンボックスと池ワゴンの阪神バージョンでたでしょ！ドア開けると六甲おろしながれる奴WWWWW

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 10:10:48 ID:sQSoYxuB0

>646
俺のパソコンの部品は台湾製

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 19:13:56 ID:pXWwukvQ0

明日からＣＭ流れるらすぃ

イメィジキャラはなぜか江口洋介…

もっと旬な有名人えらべよ…

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 19:47:37 ID:nt6ThYBC0

>>656
ヨメの森高千里と一緒に出てくれればいいんだがな・・・洋介一人なの？

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 20:03:29 ID:NESiN/u/O

買っても売る時査定は当分悪いんだろなぁ。でも迷うよ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 20:06:37 ID:pXWwukvQ0

>>657
一人ぽ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 20:18:58 ID:DkWAhsW50

ミエロシ羊介か～、今何して食ってるんだろ。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 20:48:58 ID:qa0GKFq80

CM家業　メシはBEERのみ

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 20:49:18 ID:99g15oJ60

阪神優勝おめでとう！　　アウ虎ンダー　　

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 21:23:49 ID:cunT5WqR0

>>660
懐かしい書き方だなーー。
映画に出てたろ。戦国自衛隊。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 22:26:12 ID:DkWAhsW50

>>663
リメイク戦自かよ！
あんちゃんも仕事選んでられねぇな。

恋をした夜は～　↓

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 23:18:14 ID:vjNva6II0

それでもキャラ（一線級でないにしろ）を立てるくらいだから、三菱の回復度が上向きで
ある事は間違いあるまい。今井美紀（これまた流行らない女）も投入できたし、これからの
三菱に期待しようじゃねーか、皆の衆！

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 00:39:05 ID:e0BCByu10

すべてが上手くいきそ～でぇぇぇ～～

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 08:44:40 ID:jBDwOTdQ0

総選挙後2日で超高級車BMWを予約。
http://catalogue.carview.co.jp/BMW/Z4/latest/overview.asp

その後、自民党の人に車に乗るなといわれキャンセル。
マスコミに出まくり。
※所信表明演説では予約もきっぱり否定

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 17:24:17 ID:6zlN2Yqg0

コルトの高級感のあるインテリア、乗り味を体感するとクラウンやレクサス等の国産高級
車に乗るのが馬鹿らしくなってくるから不思議だ。

Colt Manufacturing Company
http://www.coltsmfg.com/cmci/home.asp

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 20:10:48 ID:yqziCmyWO

CMｲﾏﾐﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!
渋いじゃん

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 20:15:54 ID:MfI6+/bP0

>>669
どこどこ？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 20:46:20 ID:AFbuHwaW0

>>670
4

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 21:00:28 ID:1Vh4jloF0

公式サイトでもＣＭ動画とﾄﾞﾗｲﾌﾞｲﾝﾌﾟﾚ動画が観られるぞ

・・・正直、ホレた。明日は先行予約逝きｹﾃｰｲ

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 21:20:02 ID:aUTkZWbi0

うん！マジいいCMだね。ランダー売れそうじゃん！

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 21:36:05 ID:lfK+KaMM0

せっかく買う気になってたのに、知人ディーラーからやな事きいた。
「リコールで金かかって大変だから、安物パーツで作ってるよ。」
「内部ではまだいろいろあるよ。そんなすぐに新生になるわけない。」

おまえらそれでも物売りか？
自信持って勧めんかい！だぼ！

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 21:39:59 ID:1Vh4jloF0

はいはいおつかれさんｗ

ところでチミのアタマ，ﾘｺｰﾙﾏﾀﾞｰ?(AA略

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 21:44:15 ID:lfK+KaMM0

>>675
ん？
おまい日本人じゃないの？

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 22:33:58 ID:p3U974Nt0

貼っとくね。
ttp://www.outlander.jp/

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 00:40:28 ID:Qb/9zIVI0

MTはあるの？

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 00:54:58 ID:MOnK/Rws0

>>678
つ[エクストレイル、エスクード、フォレスター]

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 01:12:16 ID:K2lY02bn0

チョン製エンジンだとか、ターボが無いとか言ってる奴は
コルトスーパーラリーアートまで待っとけ、純国産ターボエンジンだぞ。

車の毛色がアウトランダーと全く違うのが難点だが‥

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 01:30:21 ID:Qb/9zIVI0

>679ないのかよ・・・orz

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 10:31:07 ID:D0Tw0V1EO

コストダウン下請けいじめは盗用多の特権ですよ

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 11:07:01 ID:v/BQwqzB0

エアトレのように車高落とされるのであれば、ターボはｲﾗﾈ

とりあえず洩れは初期型の人柱になるよ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 12:40:25 ID:t+oAwtpp0

公式サイトの増岡さんのインプレいぃね
ただ駆動モード切替の説明で、「ロックモード」が
「六駆モード」に聞こえてしまった（ｗ
２輪増えるのかよっ！！っておもってもうた（ｗ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 16:16:30 ID:17sTU+TB0

御大も、もういい年ですから。

>>683　スマン　来春に買う俺のために犠牲になってインプレしてくれ。
　　　ハンドルが右にとられたらす即レス＆リコールたのむぞ！
　　　その代わり俺が　i の人柱になる（厳密には女房が）。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 17:53:25 ID:f3M4zcYp0

>684
俺も俺もw
補助輪でも出るのか？て思った

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 18:08:57 ID:t+oAwtpp0

>>686
それまでの解説が「…２駆、４駆」って来てたからね。
そこに「ろっく」と言われたらそれしかおもいうかばんがな（ｗ

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 21:43:19 ID:GDTV8eho0

ＣＭえらくかっこよくね？

三菱車は写真写り悪い（＝実物の方が良い）ことが多いから、本物見るのが楽しみ。

689 ：683：2005/10/01(土) 22:16:50 ID:+z2lQkWa0

>>685
本日先行予約完了。Gのサンルーフ付きで。
楽しみにしとれ。

で、交渉中に知った事実を。

ｻﾝﾙｰﾌは＋84000円(税込み)

ロックフォードオーディオは何と４万円ｗ
大量生産のため格安価格なのだそうな。
M買いの人は注目。

ﾒｶｵﾌﾟを見ると、16インチのアルミホイールは設定されていない。
とある理由で鉄ﾁﾝﾎｲｰﾙにしてくれだとさ。純正がないだけで社外品のｱﾙﾐは履くことができる。
Mも鉄ﾁﾝ履いてるし。
ナゼかはここで書けないが、結構驚いた。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 22:25:02 ID:O8Wn9XfA0

>>689
で、値引きはいくら？

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 23:40:00 ID:3QScOw/u0

>>689　ここで書いて驚かせてくれよん～。
ロックフォード入れたらNAVIはボードの上でホップアップかな？アテンザみたいに？

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 00:05:58 ID:ChPllWft0

>>689
頼むから、聞いたことは包み隠さず公表して情報を共有させてくれ。
三菱には三菱の「大人の事情」があるのかもしれんがｗ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 00:26:48 ID:1Hie9Ge80

>>689 今日から君を「嵐陀亜男」と呼ぼう！
　　　嵐陀亜男よ、俺たちを萌えさせる情報をくれまいか？
　　　君のネタは　あまりに新鮮すぎる！
　　　アルミWと値引きの情報を切に求む

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 00:33:28 ID:N9926CN70

ソナタのE/Gとほぼ同じなのだが、ヘッドは三菱独自で
吸気排気とも可変バルブタイミングが装着される。
漏れも正直、現代には抵抗があったわけだが、
GDIをスッパリ諦めた事だけでも、評価できると思う。
とりあえず、Gで先行予約してきました。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 00:35:39 ID:aF4BsXsAO

689さんオプションプレゼントは、何にしましたか？
自分もいろんな情報知りたいです

696 ：北海道：2005/10/02(日) 10:21:33 ID:gd5kOLwGO

俺も先行予約（契約）したよ。Ｇのナビ付きだよー。オプションプレゼントは、親水ミラーがあるやつにしたよ(^^)v１１月１０日前後に納車予定です！

697 ：どうも：2005/10/02(日) 10:36:28 ID:aF4BsXsAO

続々と先行予約してますね☆
値引きの方はどの程度ですか？

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 10:59:10 ID:Ro/meWAY0

ヒュンダイ製エンジン搭載（笑）

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 11:06:35 ID:M1vMSXjc0

698が面白くもおかしくもないことで(笑)っている件について

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 11:11:21 ID:xGcHeBmp0

たしかにこの車乗ってるうちは一生>>698みたいに言われるんだからオーナーとしては
面白くもおかしくもないよね･･･

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 11:52:02 ID:QxdFyChq0

この車はハイオク仕様？ならば買いにくくなるのだが

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 12:47:33 ID:Aw8XU0960

笑われてもいいから早く海苔てーよー！

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 14:14:13 ID:D0YnOpLx0

三菱アウトランダー powered by Hyundai Motor

704 ：北海道：2005/10/02(日) 16:15:19 ID:QWbT4Svr0

この車はレギュラーガソリン仕様でつ。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 18:00:03 ID:PR9uQ0RI0

新型のディーゼル仕様出したら買ってもいい。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 19:12:09 ID:+UX5mOa50

>>700
ヒュンダイが関わってるって知ってるのは車オタとねら～くらいなもんだろ。
俺はエアトレ乗りだが、三菱ユーザーが肩身の狭い思いをするのはネット上と
現車を下取りに出す時くらいのもんだぞ。一生とか大袈裟過ぎ。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 19:28:04 ID:JYNJAmqM0

まだ三菱叩きやってる奴らいるのかよw
そんな時間あったらナンパにでも行ったら？
エルメスみたいな彼女でも作って楽しい時間過ごせよ。

多分ムリだろうけどねwwww

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 20:08:21 ID:vrX9BgiNO

>>704
アリガ㌧

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 20:43:50 ID:pPKpBubM0

ディーラーから聞いた。
乱打の指定エンジンオイルは、粘度が０Ｗ－だそうだ。

ま、最近のどのエンジンもそーか…

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 20:53:57 ID:588Cl92R0

ノーガキはいいんだ。
いったいいくらの値引きが相場なんだ？

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 20:57:47 ID:POULd5ol0

>>709
０Ｗ・・・ちょっと驚いた。
ウチのくるまなんて、１５Ｗ－なのに

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 21:02:20 ID:eGdnBa+v0

たしかに値引きマジな金額知りたい。そろそろ計画を立てたいんだ。
エアトレックの下取り価格次第でもあるんだが・・。オネガイ！

予想＞＞オプション１０万つけて１４万円引きと見た！

713 ：北海道：2005/10/02(日) 22:14:34 ID:gd5kOLwGO

私の値引き結果は、現金値引きが１５万、オプションの用品割引きが合計約１０万。トータル２５万だったよー。ちなみに札幌ね。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 22:52:29 ID:eGdnBa+v0

>>713　おおいに感謝！これでプランが立つ。

715 ：どうも：2005/10/02(日) 23:56:19 ID:aF4BsXsAO

今日代々木公園に行ったらｱｳﾄﾗﾝﾀﾞｰの現車の展示会やってて焦りました
シルバーのみでしたがカッコヨカッタです
コルトもありましたコルトは、少し大きくなってました

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 01:58:34 ID:A3MXGioR0

値引きは１２万が限度でした。
後は予約得点のクーポンなど５万円分、12/25までのオプションプレゼント、
車の下取り、端数カットですか。
新車種の値崩れ防止ですかね。

ちなみにオプションプレゼントは、グリルとスポイラーにしました。

オーディオはプレミアムにしましたが、ナビつきなのでいくつかの機能が
キャンセルされるそうです。
たぶんディーラーから説明があると思いますが、ご注意を。
（ナビ側のバージョンアップで対応できるか聞いたけどだめだった)

ラリージャパンは残念でしたね。
公式サイト(カタログ裏の方)の出場選手のインプレッションは増岡氏と比べもうひとつ
でしたね。(車をほめているだけで。。。。)

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 13:19:47 ID:sU4KpaqW0

さっきディーラー行って見積もり貰ってきた。社外秘のパンフも見せてもらった。
提示された見積りの値引額は１０万。
「値引きはあとどのくらいできそうですか？」の問いに「うーん・・・そうですねぇ、１５万が限界ですね」との答え。
あとは付属品からの値引きでもう少し頑張ります、との事。
展示車が搬入されたらまた見に行こっと。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 19:54:02 ID:sr3+OoST0

三菱的には東京モーターショウでドカンと大々的に発表したいんだろうね。
みんな食いついてくれりゃいいけど。

719 ：689：2005/10/03(月) 20:22:13 ID:gLCJGaou0

遅れたｽﾏｿ
もう見積もり晒している人もいるが、一応洩れのも書いておく。
その前に。

>>693
頼むからその呼び方やめれｗ

ディーラーに入ってとりあえず見積もりではモチロン？値引きゼロ。
買う気をチラリと見せて大体のオプションを提示したら、本体価格-12ﾏｿﾁｮｲ
メカオプ(ｻﾝﾙｰﾌ)追加と下取り(ｾﾞﾛ査定だがｗ)で再度見積もりしてもらったが、
端数の5ﾏｿがイヤだと粘って、コミコミで23ﾏｿ引きでハンコ。
ｵﾌﾟは他に、大型リヤスポとマットくらいなので、それを考えればまずまずの値引きだと。

で、問題の16インチアルミの件だが、アンチョコをチラリと見せてもらったら、
「走行条件によってはアルミホイールに過大な負担がかかることがある」
らしい。
それが今の三菱の純正アルミでは耐えられないことがあるのだろう。
もちろんマージンをたっぷり取っての結果だと思うが。
んじゃどうするかと聞くと、スチールホイールか18インチアルミでどーぞ、とのことｗ
あるいは社外アルミで自己責任、ってことらしい。
その走行条件ってナニよ？と思うのだが、荷重の件だとすれば7人糊でフル乗車でオフロードを走るくらいしか思い浮かばない。

なぜ洩れが16インチに拘ったかというと、冬タイヤ用として使いたいから。
冬用に18インチなんて履けるかょｗ

720 ：689：2005/10/03(月) 20:27:49 ID:gLCJGaou0

あと今日は実車の乱打を見る機会があったのでそれもレポしとく。

第一印象としては、ややポテッとしたフロント周り。意外と曲線が多い感じ。
リヤシートは前後スライド調整。レグスペースはとりあえず足組みしても余裕はある。
コクピットは他の人が書いていたとーり，足元が結構深い。
エアトレと比べれば包まれている感じが結構ある。
漏れなりにドラポジを決めてみたが、ライト感覚のスポーティカー風な深さ。
ハンドルを左右に振ってみたら，センターコンソールにある肘掛がやや邪魔。サイド引く時も邪魔。
もっともこれは洩れの身体が大きいからシートを下げているというのもあるが。
パドルシフトはライトのパッシングをやるような節度感。そんな邪魔ではない。
ただシート調整はかなりキメ細かいスライド＆リフトができる。
あーサードシートは…人を乗せるものじゃないｗ

続いてボンネットを開けてもらった。意外と空間が多い。ライト交換もそんな苦にならないと思う。
エンジンはかなり下に置かれていた。普通セダン車と大体同じくらいの高さ？
エンジン自体もコンパクトになっているかららしい。
あとはストラットバーが標準で装備。

エンジンをかけてもらった。新車らしいベルトの音くらいしか耳障りなものはなかった。
ベルトの慣らしが終われば、結構静かになるだろうと思う。
排気音は低音が結構良い感じで出てた。

個人的にウーンとなるのはダッシュボード。プラスチッキーな感は否めない。
あとナビを外付けする予定だったが、取り付けられる場所が見当たらず。
エアコン吹き出し口にモニターをセッティングすれば、アッパーグローブボックスが開けられない感じ。
インダッシュタイプナビに汁！ってことか？

総合で見ると、良くも悪くもやっぱり三菱のクルマだなーと。
ただ今回はダッシュボード以外は結構イケてると思う。
あとは走りだな…ディーラーも研修で試乗してレスポンスの良さに驚いたとさ。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 22:07:55 ID:DleSmsML0

>>719
アリガ㌧

外付けナビはキビシイか・・・ロックフォードの良さをフルに生かしたかったのだが
インダッシュで妥協するしかないのか・・・orz

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 22:17:46 ID:X2MQINd30

>>720
レポ乙！
三菱のインパネはいつの時代も垢抜けないんだよな～。
ek、グランディス辺りはまあ頑張った方か？

こちらもディーラーマン研修試乗情報だが、乗り心地はムラーノを上回るそうだ。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 22:27:44 ID:0DoS7qzP0

みんな忘れたころにエボリューションモデルが発売されます。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 23:28:48 ID:TchqDbLV0

>>719-720
乙ー。

しかし、ホイールの件は何とかならなかったのかな？

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 23:29:38 ID:A7hMTAZE0

排ガスがキムチの臭いです。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 03:30:17 ID:hkqjvzLy0

んなわきゃねーだろこのタコ

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 08:28:22 ID:DG7VA0o50

ナビとオーディオの併用による機能キャンセルについて。

　　　　　　　　　　　　ふぉすげー戸のみ　　　　ふぉすげー戸＋ナビ
ｍｄ　　　　　　　　　　　　○　　　　　　　　　　　　　　　　×
ｃｄ　　　　　　　　　　　　　６連　　　　　　　　　　　　　　　１枚
音場選択　　　　　　　　　○　　　　　　　　　　　　　　　　×
イコタイプ選択　　　　　　○　　　　　　　　　　　　　　　　×
パンチレベル調整　　　　○　　　　　　　　　　　　　　　　×
中音域バランス調整　　 ○　　　　　　　　　　　　　　　　×

逆にナビ付きは当然ｄｖｄや２０００曲サーバー、ｔｖチューナーが付く。　

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 10:00:51 ID:d+u6xmyq0

ディーラーのセールスがアンニョハセヨ～とお出迎え

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 10:07:07 ID:DG7VA0o50

>>728
しょーもな

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 11:12:28 ID:89zKFcVR0

韓ネタ嵐はスルー推奨です。

アウトランダーええのう・・・

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 13:45:48 ID:sDqCMCCu0

ディーラーオプション　「プルコギ鍋（大）」　12600円（税込）
　　　　　　　　　　　「ユンソナ・テレカ」　1050円（税込）
先行予約特典　　　　　「韓国マッサージ’（Sコース）10回分」
　　　　　　　　　　　「石焼ビビンバ　一年分」　

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 16:10:34 ID:OfT4deQo0

三菱『Concept-X』…遂に新しくなるランエボのエンジンとミッション

次期ランエボのコンセプトカーといわれている三菱『Concept-X』のエンジンは、
エボリューションIから長年使われてきた、4G63型ではなく新開発のターボエンジンが搭載されている。
このエンジンは10月に発表予定の『アウトランダー』に搭載される直列4気筒MIVECエンジンをベースに、
インタークーラーターボを装着。MIVECを搭載することによって、約5％低燃費化と低排出ガス化を実現している。

だってさ。

ターボすぐ出そうだ

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 16:37:50 ID:6cNiEmOC0

G買うヤシはとりあえずチェック汁。

フォスゲシステムレス(-\42000)の内訳は、専用9スピーカー＋アンプ→純正6スピーカーとなる。
つまり、MD+CD-Cデッキは着いたまま。
しかし、このデッキそのものをレス化する設定はされていないため、外部デッキは装着できない。
どうしても外部デッキを着けたいのであれば、DINスロットありのMグレードにするか
Gの標準デッキを購入後に外してDINパネルを別途購入するしかないようだ。

ンなめんどっちぃことできるか───！

よって洩れはHDDナビシステムにした。
フォスゲは>>727の制約が痛すぎるため、フツーの6スピーカーで

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 20:50:56 ID:OZip2bMx0

カタログ燃費はどんくらいなの？

735 ：カーオンライン：2005/10/04(火) 20:52:13 ID:mw64tRVl0

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736 ：689：2005/10/04(火) 22:03:38 ID:0nhR3Ulb0

嘘んこｽﾏｿ

サンルーフは\94500だった　orz

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 23:02:50 ID:cmiw5+Vl0

>>734

11.なんぼか。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 23:10:15 ID:BJbbyeZI0

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 01:52:23 ID:772EqVMo0

黒20V乗りです。
アンプの電源をバッテリーに直接繋ぎたいのですが。
車内からエンジンルームにケーブル通された方いましたら、どこから引いたか教えて下さい。
既存の穴が使えるのか、それとも穴あけしなきゃダメでしょうか？（だとしたらどの辺がオススメでしょうか？）
よろしくお願いします。（ぺこっ）

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 08:28:41 ID:tvK1kglj0

エクストレイル　ハリア　クルーガー　ムラーノ　フォレスタ　ＣＲ－Ｖ

みんなアウトランダに乗り換えるだろうね。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 13:15:19 ID:cnBriWPQO

ターボはいつ頃出るの？

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 13:21:56 ID:5RLUcIL+0

いいな、アウトランダー。まじでほしい。
スリップを回避する装置なんていうか忘れちゃったけど英語3文字のやつ
標準なの、それともオプション？オプションなら価格教えて。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 13:38:15 ID:z9ownBC2O

ASCやね。全車標準装備のはずだよ。

744 ：742：2005/10/05(水) 14:48:13 ID:5RLUcIL+0

>>743
ｻﾝｸｽ
標準なんだ。俺、一度、雨の日に緩いカーブの時に鉄のマンホールの蓋
でスピンしトラウマでありがたい装備。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 14:31:14 ID:5q2CasOD0

トラウトはスピンで釣れますか

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 15:07:21 ID:3w7nTXZl0

>>745
ベイトではすぐバックラッシュします

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 21:45:23 ID:lvxLrbeG0

>>740　トリビュートの俺も今、悩んでいる。エンジンは速けりゃドコ製でもいいけど
またメーターまっ赤赤のレッドなのか？オデッセイも最近は青が選べるが、スポーツ系は
なにかとオールレッドなのが嫌っていうか飽きた。全メーカー、イタ車かぶれなのか、不思議。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 22:41:22 ID:wxnliBLM0

ディーラーで乱打の販促ビデオを観ることができた。
公式サイトにある増岡氏のインプレもあったが、こんなネタも。

0-400m
ランダ：17"08
CR-V：18"08

ボディ鋼性(対 CR-V)
捻り：+26%
曲げ：+140%

10･15ﾓｰﾄﾞ
ランダ：11.6km/L
CR-V：11.0km/L

あと、カーブでのロール比較にもCR-Vが執拗に使われていたｗ

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 23:09:14 ID:J89PtJNP0

ノンターボのSUV系で17秒前半なら結構速いぞ。女房のアテンザ23Sもたしかそんなもんだが
十分速いし。マフラーとPC交換で16秒台もアリだな。買っちゃおーかな？

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 23:13:39 ID:ifeBFmA+0

キムチ臭い車なんてアウト　オブ　眼中

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 23:19:13 ID:wxnliBLM0

──と、無免許のｱﾌｫがほざいてます。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 23:23:50 ID:J89PtJNP0

そのネタ飽きたぞ>>750。　　ランダーは結果を出す、必ず。エンジンも納得の上に買う。
問題はリコール隠しのみ。だが流石にもうやらんだろう。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 23:24:44 ID:5q2CasOD0

ムラノやめた。ランダーがよさそう。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 06:15:35 ID:ygdDqs5J0

眼中に無い割には随分とランダーに御執心なこって。
素直になれよw

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 18:32:12 ID:wPrarIDQ0

この車、かなり俺の壺にはまってる。高い運転座席、燃費、四輪駆動
安全装備、高音質オーディオ、あまり売れて街に出回らないでほしい。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 19:36:31 ID:beTqGGM90

>>746　ベイトはやめときます。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 21:51:48 ID:oyMLFZW00

>>739
このページを参考に
ttp://www.geocities.jp/neosfrontier/drive/car/diy/batterydirect.htm

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 22:39:24 ID:kNkPvgv90

現在ディーラーと交渉中。

グレードＭでＯＰなしで値引き基本は１０万。ちょいと交渉して１５万までは、
どの営業マンでもまずいける。
現在、それよりちょい上で、交渉継続中。
それと別に、下取りのゲタで、ポンコツでも最低５万は保証有（メーカー支援）。
１２月２５日までオプション無料（リアスポ+フロントグリルで６万相当無料他2種類選択肢あり。）
発表前日までの契約で、５万分のプリペイドカードもれなくＧＥＴ！！
金利は、1.9％と破格。
なんとか、本体で２０万までもっていきたいなあ。
この週末に、再度交渉に行きます。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 00:25:48 ID:yTXJXoJK0

発売延期になったら笑うｗ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 00:36:24 ID:OdkDKGZz0

延期にこそならんが、「お客様だけ特別に・・！」とかいって先行販売の条件を
一ヶ月くらい延長しそうだよな。だけど金利1.9％はマジ助かる。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 01:00:05 ID:QLesqRxgO

エンジン音がニダニダとウルサい

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 01:19:53 ID:+Z0DKvKU0

ダニはすっこんでろｗ

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 02:26:13 ID:0RjQtPZH0

踏み外した道　を走る　アウトランダー

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 08:36:39 ID:cmbnuzKq0

>>748
17秒フラット位なら十分ですね。
>>749
アテンザってイメージよりも遅いんですよね。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 14:37:01 ID:IP6Cu0l7O

早く試乗してみたい

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 20:47:16 ID:dcOWwAim0

この前おれのターボRを車検に出そうとしたら
短時間では終わらないし代車も出せないと言われたよ。
こんな売れない時にせっかく買ってくれたユーザーを大事にしない
三菱に愛想をつかした。
もうリコールでもない限り三菱に行く事はないだろう。
フォレがもっと早くステアマチックとスポーツAT(レガにはあった）を
導入していたら負け組に入る事はなかったのに。
車は良くてもなぁ・・・・・・・

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 21:34:35 ID:azSR4Dlz0

そんなアンタにはユーザー車検がお似合いですよ
ディーラーもナイフちらつかせるユーザーに愛想振りまかないだろうさw

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 21:34:39 ID:oE1p1eOT0

「おれ」と「おれのターボR」に問題があんじゃねーの？なめられてんだよ、きっと。
オレ様のいくディーラーはレクサス級に接客いいぞ。危機感タップリにねｗ

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 21:50:15 ID:c3Qcfc+80

>>766
手続きのやり取りは知らんが、事前に猶予を持たせて予約したか？
「明日持ってくから代車出せや、んで当日中に終わらせろ」じゃ無理にも程がある。
そんなんだったら、どこのメーカー系列ディーラーでも嫌がられるぞ。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 22:01:05 ID:0ZjTnUXbO

代車が要るなら半月前、要らなくてもせめて一週間前に
予約してないんなら、全くお話にならんよ>>766
あと、ディーラー車検は丸二日は預けるものと腹をくくっておく事。
社会人なんだから、計画的に行動しような。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 22:05:16 ID:z9vocw5e0

ディーラーに電話すればいつでも車を取りに来てもらえる俺は勝ち組。
ちなみに、こっちではどのメーカーでもディーラー車検は1日で終わるのがデフォルト。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 23:56:12 ID:pmDr5HVt0

>>758
社員乙であります！

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 00:28:53 ID:aKitr3h40

流れぶった切りで申し訳ないですが、アウトランダーの内装写真が見られるサイトはないでしょうか？

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 00:50:47 ID:mYCOvouO0

現代設計の2.4Lなんてイヤです
ダイムラー設計の1.5Lの方がまだマシだよ

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 00:52:59 ID:nzB4KyyP0

>>774
だからダニはつぶれてろってｗ

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 05:48:33 ID:zy2upW200

アウトランダーに4A91搭載してくれたら買う！

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 09:12:25 ID:xHwWt2ka0

スレ違いですみませんがプジョーとシトロエンバージョンはどの位後で各社味付け変えてくるのかなー

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 11:58:21 ID:JdhaHOxa0

>>773
実車見たが内装はパッとしないぞ。残念ながら。
もうひと頑張りできなかったのかと。
試乗してみないと何とも言えないが、乗り味はよさそうなのになあ。

779 ：773：2005/10/09(日) 21:44:39 ID:aKitr3h40

>>778
そうですか・・・
大期待で、試乗しても多少の欠点は目をつぶって買う気満々なのですが、
内装は外よりむしろ毎日ながめるので、それがあんまりなのは微妙ですね
豪華とか優雅には届かなくても、価格並なら許容範囲ではありますが・・・

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 22:25:10 ID:6zfON1r70

>>773 >>271で見れるよ　ドリンクホルダーに蓋がないのが軽みたいで安っぽいけど
　　　　デザインはいいと思うよ。質感はいちいちヨタと比べててもキリがねーし、
　　　　こんなもんでいいと思うが・・・？

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 22:36:19 ID:axg9Hscs0

内装はかっこいいと思うけどな。真っ赤っかなのをどう思うかだけど。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 23:04:33 ID:st0XmzLb0

センターのドリンクホルダーは灰皿カップ入れにもなる。
各ドアにもホルダーが付いていて、運転席右のエアコン吹き出し口下にもホルダーが格納されているらしい。
助手席は・・・調べられなかったorz

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 23:59:46 ID:JdhaHOxa0

>>779
内装ってひとくくりにしたのはまずかったかな。
インパネまわりとかは、そんなに悪いわけではないよ。
ただ、全体的な印象として色使いがぱっとしない。
特にシートの生地がさ、色も織りも単調で、
すぐテロンテロンになりそうな安っぽさを感じてしまったんだよな。
ぱっとドアを開けたときの印象というか雰囲気も、
下手するとコルトのほうがいいんじゃねーか？って気もする。
この値段じゃ内装にそんなに金かけられないだろうとは思うが、
ヒューマンインターフェイスの部分での不満や違和感は
ボディーブローのようにじわじわ効いてくる。
５万くらい定価上げてでも、もうひと頑張りしてほしかった。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 00:43:24 ID:2+keTjFp0

もうちょっとタイヤ径上げたほうがカッコよくないですか？
ホイールハウスとタイヤとのスキマがやたらあるんで。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 01:08:40 ID:+K7bDCWR0

１５日にＧのナビ付で予約の見込。試乗もせずに予約するのもシャクなので、
１５日に乗せてもらってから予約する。増岡さん正しいこと言ってるか確認する。
サードシートは問題外で、内装の高級感不足など多少の不満もあるが、
ラゲッジルームがでかく、電子制御４ＷＤ、安全機能など
このスペックでこの価格なら総合的に悪くないと思う。
ディーラーのおっさんが一生懸命で同情したのもある。
ロックフォーフォードつけるか迷ってる。音は確かに良かったが
走行中はどうか。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 01:32:17 ID:Iq5ejkS3O

>>785
増岡さんが実行したことを短い試乗で確認することは難しいと思うが

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 01:57:08 ID:Gu0u10o70

でもあのハンドリングは余裕たっぷりに見える。
さすがプロドライバー。

疑うんなら映像と同じハンドル角を切ってワインディングしてみな。
ランエボ系統でもハンドル半回転の高速コーナーは相当な勇気がいるぞ。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 09:59:08 ID:+K7bDCWR0

>>786
そんなこと分かってる。
発進加速や室内が静かかどうかということ確認するだけ。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 10:47:44 ID:TTNfQdNF0

今年中に買い替え予定でこのクラスを検討中なんですけど。どうしてアウトランダーがこんなにかっこよくて、
次期RAV4はあんなにかっこわりいんでしょうか。三菱ファンの方々には申し訳ないですけど、デザインだけ逆
ならどんなに良かったかと本気で思っています。
スポーツシフト付CVTとかロック可能なAWDとか、機能面では恐らく大差ないのに…オーディオは別に気にしないし…

でもROARカスタマイズでしたっけ。あれ良いですよね。スリーダイア付いてないみたいだし。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 11:19:38 ID:q/pK2L560

>>789
「三菱」の紋所は
ヨタなんざふっとぶぐらいの由緒ある
紋なんだぞー

土佐山内家の三葉柏と、岩崎家のさんがい菱だっけ？

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 11:35:05 ID:p9N2e84g0

>>789
ボンネットにちっこいのが付く。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 12:26:22 ID:Ka/YZ3300

>>791
あれはステッカーだから簡単に剥がせる

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 13:58:40 ID:iPMyfYnJ0

最小回転半径は、どんなものでしょうか？

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 14:38:48 ID:+K7bDCWR0

アウトランダーは５．３
このクラスではいいほうだろ

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 17:21:51 ID:oRihSY9a0

エンジンバルブにヒュンダイマークの刻印があるぞ。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 17:23:48 ID:2+keTjFp0

そんなバカな。

797 ：793：2005/10/10(月) 17:47:14 ID:iPMyfYnJ0

>>794
サンコス。
とり回ししやすそうですね。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 19:22:40 ID:m96Q2wS70

「走り、を語りたくなるSUVに出会った」powered by Hyundai
三菱アウトランダー 10月17日デビュー

799 ：北海道：2005/10/10(月) 19:29:18 ID:nYLD137W0

俺は11月10日が納車日だからまだ1ヶ月もある～(+_+)

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 22:03:29 ID:T1l4OzwN0

しかし、何でデビュー日を月曜日にもってくるのかと。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 22:28:02 ID:y/mXJa8W0

>>789
トヨタは営業で車を売る会社だから、デザインは二の次になるのじゃないのかな。

>>800
大安だから。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 06:37:38 ID:NhqSVtll0

アウトランダーの出尻デザインなんとかしろ。
コルトプラスみたい。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 10:39:39 ID:TCvmZ1C80

アウトランダーの展示会案内のTELｷﾀｰ。
試乗＆査定でプレゼント用意してますと。

エアトレック買って１年たってないが、査定で愕然としに行ってくるか…。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 15:47:23 ID:+iIh3k6R0

なんとなくＶＷの香りがする。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 18:32:33 ID:h3pm9fre0

>>804
工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 20:25:07 ID:Vs9Ulx9Q0

三菱自工の本社からカタログ送ってもらうようＨＰで頼んだんですけど…なんか近所のディーラーマンがニコニコ顔で家にやって来そうな気がする。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 20:42:19 ID:5htcMCZp0

>>806
来るよ

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 07:39:22 ID:busjikR80

>>806
きっと来る

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 08:20:17 ID:7Me6si7V0

>>806
俺と同じ事考えてる人いたｗｗｗ
俺が頼んだ時は、カタログポストに入ってたよ。（佐川のメール便だった）

三菱は、メーカーから直でカタログ請求出来ないんだよね。他は出来るのに（輸入車除く

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 12:28:44 ID:zsvflMSGO

806
翌日朝一から来る。
俺が頼んだ時そうだった。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 00:43:04 ID:/QODWmfp0

アウトランダーのカタログ発送のメールが届いた。

エアトレック買う前にもカタログ請求したけど、俺のところには営業来なかったぞ。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 07:49:10 ID:85R2j97E0

今日カタログ貰いに行ってくるよー

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 10:34:23 ID:duCGhc18O

アウトランダー展示車キター！！
Ｇの７人乗り、ロックフォード付き。思ったよりボディーサイズは気にならないな～。手持ちのジュディマリのＣＤでオーディオのテスツ。けっこうイイ鴨。
さすがに177センチの漏れではサードシートには座れずorz

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 10:44:57 ID:duCGhc18O

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 14:32:22 ID:V7MgMQ7P0

>>813
サードシートは２列目を前にスライドさせて、小学生が２人座れる程度。
いざというとき、無いよりはマシか・・・と思うためのモノです。
オトナなら一人で斜め座りが精一杯。

サウンドはなんだかやっぱりアメリカ的。「パンチ」とうい言葉が似合う。
ジャズなんかは向かないでしょうな。
もっとも他社純正カーオーディオよりは価値有り。

左後ろは死角がおおい。こわい。
その他は対価格で満足いく。あとは走り。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 18:27:42 ID:5GanYo/d0

>>815
>左後ろは死角がおおい。こわい。

そこでMMCSのリヤビューカメラですよ

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 18:31:54 ID:6cHtm6wT0

むしろソナーの方がいいんでない？　あの死角は側面だし。バンパーの丸いポッチが
気にかかるがアレ便利だよ。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 22:25:45 ID:iDBugV3OO

すみません、GとMの違いを全て知ってる人教えてください

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 22:32:16 ID:3pypac2T0

>>818
>>622嫁。
あと、マルチもやめろﾀｺ

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 23:12:17 ID:6cHtm6wT0

来週にはデビューだ　ジタバタせず静かに待つがよい

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 00:02:53 ID:ylnvuCMT0

普段は月曜日休みだけど今回は店開けるのかな？

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 07:34:50 ID:En2iuGs10

うちの近くのﾃﾞｨﾗｰは月曜定休だけど１７日は営業するみたいだぞ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 17:19:39 ID:Jr7kyvGh0

パンフキター！
カコイイ。
なんだ、オプションでふぉすげー戸そのまま残しながら
温奪取ナビ付けられるやん。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 23:10:07 ID:T0Zdn5PP0

展示車見たけど、助手席のダッシュボードが歪んでいたけど、
エアバックのあたり、個体差かな。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 23:11:53 ID:OfS9E9eI0

発売3日前なのに公式サイトにスペックも出ないなんてありえないだろ。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 00:50:38 ID:ht79JQ9N0

スバルなんて発表日の夜に、公式サイトの入れ換え作業してて
旧モデル・新モデルのページが混ざっていたんだぞ。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 01:20:28 ID:XTGG5drJ0

>>825
17日解禁です

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 07:50:43 ID:Wuu8Xj3s0

>>825
東京三菱自動車販売のサイトにスペック出てたぞ

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 13:31:38 ID:tGh2GCv+0

そろそろメール便でカタログが届いてもいいはずなのにな･･･
(´･ω･`)雨だから遅れてるんだろうな･･･

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 15:06:54 ID:0AatJ6Jj0

うちは今日届いた

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 16:56:29 ID:940pBnVm0

今届いたわ

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 18:02:13 ID:wgCyAnfN0

俺は、昼に販売店に行ってカタログもらってきた。
リアのショックがモノチューブって謳ってるけど
すごいの？エロい人教えて

833 ：エロい人：2005/10/15(土) 18:14:43 ID:HdNSOvWW0

うむ。正直よくわからん。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 19:48:28 ID:940pBnVm0

ナビ埋め込むより後つけのほうが良い？？

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 19:49:01 ID:940pBnVm0

値引きはあるのか？

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 20:40:13 ID:benq1KI80

今更だがディーラに保管してあった初期型の20Vを買った。デザインが一番好きな頃のモデルなので納車が楽しみ。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 21:09:43 ID:0Rj5USD80

それって賢い買い物と言えるのか？まあ好きならいいがリコール騒ぎの前の商品だろ？
気ィつけてはしれや。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 21:12:32 ID:1/ZFvqDf0

俺も今日カタログ届いた。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 21:33:53 ID:Wuu8Xj3s0

カタログもらいにディーラー行ったら、アウトランダーと思われる車に幕がかけられてた。
「これアウトランダーですか？」って聞いたら、「そうですよ！でもまだ公にできないんですよ～（ ^ ^ ；」って言われたけど、
買う気がある旨伝えたら見せてくれた。
で、シートに座らせてもらってロックフォードの音も聞かせてもらった。
１時間後、気付いたら注文書に判子押してた。なんかアウトランダーのチョロＱとかいろいろ貰った。
いまカタログ見ながらニヤニヤしてた。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 21:37:56 ID:benq1KI80

>837　忠告ありがとう。
急に車が必要になって他に条件の合う手頃な車が無かったんだけど
前々から気になってた初期型エアトレックの新古車が偶然にあったので契約してしまった。
不具合が出ない事を祈りつつ大事に乗っていきたい。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 21:42:37 ID:qAHTB4Sn0

>>840
欠陥隠し発覚→2000年
エアトレ発売→2001年
心配せんでもよろし。俺の20Vもノントラブルで車検通したよ。擦り傷だらけだけどw
やっぱエアトレは初期型のプレーンなフォルムが（・∀・）ｲｲ!!よな。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 22:03:00 ID:benq1KI80

>841 ありがとう。そうなんですか！なんだか安心してきました。
私の主観ですがエアトレックは変更を重ねる度にデザインが悲しい事になっていたので、
今回の初期型が新車同然で購入できたのは本当に運が良かったと思ってたんです。

843 ：CK2A　NA　AT：2005/10/15(土) 22:11:57 ID:a0ZEEIaB0

漏れ今日三菱逝ったら置いてあったよ。
すっぴんの状態で。幕も何にも掛けてない。
カタログ見たら1,5tオーバーって…ありえねえ。
でも担当営業と何か盛り上がってしまったよ。
現車見たら結構スマートでカコイイし。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 22:25:33 ID:YvKnnasx0

>>843
いや、あの大きさで1.5ｔ未満って方があり得んだろ

845 ：CK2A　NA　AT：2005/10/15(土) 22:48:25 ID:a0ZEEIaB0

>>844
うん…そうなんだけどルーフまでアルミ化するんだから最廉価グレードはせめて1.5t切ってて欲しかったかなと。
ソレに現車見るまで一回りコンパクトだと思ってたし。
漏れのイメージでは幅はエアトレと変わんなくて、長さももうちょっと短いイメージだったんだよね。
幅のせいで漏れは買えないな…と思ったわけで。
早速商談成立してたけど。>漏れの横のテーブルで

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 23:04:24 ID:mmo1UF1b0

新型MPVみたら、何かそっちへ流されそう･･･
結構ツダヲタだし･･･
ジャンルは違うんだけどさ。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 00:14:11 ID:x5n5RrLe0

オレも春にTURBOが出なかったらMPV買うかも。
あのEgはエボに匹敵する。さてさてどっちが先やら・・。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 09:38:26 ID:+iupMxfE0

パジェロ・ロング含む大型SUVやミニバンを候補に挙げてる人達を取り込みたいから
7人乗りを設定してるんであって、ボディサイズ拡大→重量増は必至だったのさ>>845
まぁ、あのサードシートは完全にエマージェンシー用だが。ヘッドレストの形状ﾜﾛｽw
頻繁に5人以上乗せる機会のある人は他車にしといた方がいいね。

自分も昨日現車を見てきた。ドアの内張りがエアトレより質素なのを除けば内装はまあまあ。
トヨタ系に慣れてる人はチープに感じるかな？まぁ最近のトヨタ車もコストダウンを隠せなくなってるけど。
まだ試乗はしてないけど、予算300万円以内でよく走るミドル級SUVが欲しい人は要注目だと思うよ。
走行性能に関してはクラス髄一を目指したっつー事だし。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 13:17:56 ID:R7lcELmp0

お、明日か。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 13:26:33 ID:5h4O8uOH0

韓国製エンジン事態がチープだからいまさら内装なんて気にすんな。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 16:03:07 ID:4GofO6WU0

走り次第で韓国製エンジンでも別に構わん。
ってゆうか、おまいら毎日口に入れてるモン自体が
高い国産野菜や海産物じゃなく、アジア各国からの
チープ輸入モンじゃん。ウナギでも海老でも国産なんて
口にする機会ねーじゃん。

ま、外食主体の俺もそうだが。
要は性能だよ。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 17:08:53 ID:CG9Tdw1C0

アウトランダーのカタログ見たけど、エンジンのトルク曲線は
ソナタ搭載のθエンジンに比べて若干フラットな感じだった。
完全に同じエンジンではないみたい。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 17:51:22 ID:8nGh/yfT0

せめてハイオク仕様にしてうそでもいいから200馬力とかにしておけば
ヒュンダイに差を付けられたのになあ
今のままではソナタのなんちゃってSUVじゃないかとか言われかねない

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 17:53:18 ID:yblgiGqj0

>>852
そりゃ、ベースエンジンにかなりの手を加えてるからね。
ソナタにはMIVECは無いし、三社三様の仕上がり・品質になってるでしょう。
http://media.mitsubishi-motors.com/pressrelease/j/corporate/detail1317.html

ま、嫌韓厨は放置の方向でよろしく。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 17:56:28 ID:DKp6iYtY0

carviewのアウトランダースレに内外装の詳細写真がupされてたよ
ttp://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs110.asp?bd=100&ct1=110&ct2=0&pgc=1&th=1440615&act=th

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 17:57:25 ID:yblgiGqj0

>>853
このガソリン高騰時にハイオク仕様なんてとんでもない。
あと、ヒュンダイと絡んでるのをやたら気にしてるのは2ちゃん内だけだよ。
好きなだけ叩かせておこうや。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 18:01:40 ID:UQFZ4rBA0

ハイオク仕様にして燃費が10％向上すれば一緒じゃん。
洗浄剤他入ってるからエンジンも長持ちするだろうし。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 18:12:36 ID:DMyDKp1iO

しかしハイオク仕様オンリーだと敷居が高くなり売上に響く罠。
ライバル車が軒並みレギュラー仕様だから難しいと思う。

あと、ハイオク入れると燃費向上＆エンジン長持ちって、具体的なソースある？
石油メーカーの売り文句を真に受けてないかい？

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 18:45:24 ID:FHMWOhL40

エンジンがいくら長持ちしたってどーだってんだ？
どーせせいぜい５年、７年乗りゃいいほうじゃろ
正味の話。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 18:49:09 ID:8nGh/yfT0

>>854
http://www.vividcar.com/cgi-bin/WebObjects/f1b8d82887.woa/wa/read/10635444fcb/
・CVVT（連続可変バルブタイミング機構）
これはMIVECと違う方式なのか？

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 19:24:03 ID:GHO3goWE0

(´･ω･`)カタログまだ来ない･･･。佐川かヤマトか知らないけど、小口がさぼってやがるな。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 21:43:46 ID:dbBza16G0

>>860
VVTはどこのメーカーも理論は概ね同じじゃない？
まぁ、確かに「MIVEC」という名称ではないなw

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 22:30:33 ID:uCVvlpA20

MIVECってホンダに金払って技術のライセンス取ったんだっけ？
ソニーの本家トリニトロンと借り物ダイアモンドトロンみたいなもんでしょ？

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 22:34:56 ID:TKhLD+kI0

>>863
まあ、金を払って技術を買うのは何ら悪いことではないでしょう。
他社からパクッたものを、さも自社独自の技術のように宣伝するよりはマシかも。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 23:02:19 ID:EqAlPmr80

MIVECとVTECはカムがリフトする時のメカニズムが違うはず。
1.6の両方乗ってたけど、音も乗り味もちがうよ。まあ10年前のハナシ。

Mの方がトルクもりもり扱いやすかった。だけど6千から萎えるが7.5千までしっかり回る。
Vのほうは4.5千までフツー、だがそこからギィ～ンと吠えて8千まで怒涛の加速が一直線！
乗った限りではMがVのエッセンスを取り入れた様には思えんが、どうだろうか？

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 23:22:09 ID:uCVvlpA20

他社からパクッたものって、何かあるの？？

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 23:27:24 ID:TKhLD+kI0

>>866
それは三菱のことを言ったのではなくて、盗用多のことを言ったの。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 00:18:37 ID:I4IQfhNs0

いつからバルブリフトまで手に入れたんだ？三菱は

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 00:30:18 ID:5Vjb2g1v0

最初のMIVECからだよ　パジェエボとディアマンテ3.0で終いだけどね。
俺ギャランのMIVECにも乗ってたけどプレリュードVTECに引けはとらんかったよ。
いいEgだったのにGDIに殺された、無念。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 00:47:05 ID:XhAsXinD0

>>869
GDIは東大出の博士と呼ばれていた社員（車の免許は無い）が
開発したエンジンで、学歴重視の三菱はそっちに飛びつき、
普通の技術屋社員達が共同で開発したMIVECを見切った。

MIVECを作った人が言うにはGDIは最初から危ないエンジンとのこと。
当時は妬みかと思ったが、今ではGDI廃止だから本当だったのかな。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 01:01:15 ID:Zb49ocX30

>>861
いつ請求したの？
三菱は、国内メーカー（光岡除く）の中で一番カタログ届くの遅かったよ。
すぐ欲しいなら、ディーラー行った方がいいよ。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 02:16:55 ID:JATdpsIj0

アウトランダーエンジンより、サスペンションがしっかりしていて良かった。
走りというのはサスペンションだと思う。ふにゃふにゃしてないよ。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 03:59:11 ID:Pjzd7H5v0

>>861
正式なカタログ配布は１７日発表後。
社内にとどいたのも１４日（金）だったそうな。

>>870
今の開発ＴＯＰはＭＩＶＥＣ推進派だそうだから搭載が増えると思われ。
ちなみに、新型エンジンは排気側にもＭＩＶＥＣが搭載されたそうな。

中の人の話。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 06:43:08 ID:RD3absdz0

ヒュンダイにロイヤリティー（笑）

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 06:50:53 ID:I4IQfhNs0

VTECもどきは三菱もやってたんだな、知らなかった
http://www.mitsubishi-motors.com/corporate/about_us/technology/performance/j/mivec.html

でもこんどのアウトランダーのエンジンは直同型って書いてある
普通のバルタイだけだろ？
そこら中に転がってる普通のエンジンじゃないの？
VTECみたいな、バルブリフトが入っているなんてどこにも書いていないんだが

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 08:22:31 ID:TCBWQKdv0

>>865
三菱のエンジンはもともとトルク重視だったからなぁ
それに高回転側のパワーを付加価値させたのがMIVEC、かな

洩れは以前ﾐﾗｰｼﾞｭCYBORG乗ってたが、実にｷﾓﾁえかったょ

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 09:16:40 ID:OXE2kqCi0

「MIVEC」ってなんて読むの？

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 09:18:54 ID:IbUQF66L0

まいべっく

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 09:38:36 ID:UyxVW4sX0

GDIはどうした？早く搭載してくれ。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 09:57:32 ID:0G5lugdnO

ジディアイ！ジディアイ！ジーディーアイ！！

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 10:19:18 ID:FRuO2TDC0

発売日だってのにオフィシャルＨＰ何の更新もされてねえ。
車種一覧にもアウトランダ載ってねえ。

専用サイトも更新されてねえ。

こういうところがいまいち信用できないんだよなあ。
ダレた会社だよなあって思っちまう・・・

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 10:42:02 ID:4LGo7Sv40

たしかに！！もったいぶるな！！

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 11:04:57 ID:EMy9oHw+0

うむ。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 12:31:54 ID:XkEQ772j0

午後から発表会やるから･･･その後かな？

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 12:41:38 ID:DM50MqHb0

同意
この期に及んで
もったいぶるって

凄い人気車種なんだね

886 ：20V4WD：2005/10/17(月) 12:49:25 ID:ViOHwVvg0

発表後に更新でしょう。三菱に限らず大体そんな感じですよ。
私的には、エアトレックが車種一覧から消えるのが悲しいですが。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 12:51:56 ID:UyZJhLKQ0

エアトレユーザーは今の内にwebページごと保存しとけばいいかもね

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 13:27:39 ID:6SRHSwqtO

さて、試乗にでも行ってくるか

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 15:12:23 ID:WBFpVFpF0

発表会は、15:30～らしい。
チラシの裏ｽﾏｿ

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 16:06:55 ID:roHdqZhy0

>>855
内装写真は初めて見た…。部品どうしのすき間が小さいね～
トヨタ的ゴージャスさはないけど高感度高し。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 17:00:53 ID:WBFpVFpF0

スペシャルサイトが更新された・・・ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
と思ったら、TOPだけかよ・・・OTL

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 17:16:41 ID:WBFpVFpF0

やっとｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
けど、重い・・・期待されてるのか、単なる興味本位なのか。。。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 17:19:32 ID:FRuO2TDC0

全体のオフィシャルサイトの方、更新されたね。
でもメチャ重い・・・
今、この瞬間にたくさんの人が見てるのかな

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 18:16:13 ID:I6I0GIuO0

コルトを見ようとするとプラスが表示されるｗ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 18:26:45 ID:XkEQ772j0

アウトランダーのカタログ、今日午後来ますた。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 18:36:20 ID:eNA7pkK90

実車見てきた。展示してあるのはブラックだった。写真で見てるとあまり好きなデザインでは
なかったげど、実物みたらかなり好印象。流線的でクロカンっぽい感じではない。
３列目シートは緊急用と考えればあってもいいかなってレベル。なくてもいいけど。
荷室にしまい込めば邪魔にはならない。その分荷室がスポイルされてるかと思ってたけど
そうでもなかった。荷室は深くて使い易そう。二段に開くのも良い感じ。
内装も期待してなかったけど良かった。高級感はないけどよく作りこまれてる印象。
思ったよりチープ感はなかった。比べて悪いけどエスクードの試乗した時の内装の
印象よりも数段きっちり作ってある印象。

肝心の走りは試乗出来なかった（ ´・ω・`）

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 18:38:47 ID:eNA7pkK90

エアトレは走行中にあちこちでガタガタピシピシ音がして、デッドニングで
苦しんだ・・・というか今もまだやってるけど。アウトランダーはどうなんだろう。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 19:00:03 ID:fTTldgK00

自工ＨＰ、車種一覧のトップにアウトランダー、その次にエアトレックあるけど
まだ販売続けるって事なの？

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 20:09:25 ID:mvGBF4xn0

まともな更新ﾏﾀﾞｰ?

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 21:25:41 ID:WBzI/Hw80

ルーフレールってオプションだったのね。
これまでの写真には全部付ついてたので標準装備と思ってた。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 21:27:04 ID:CcPvEKyN0

フロントオーバーハング長くね？

902 ：airkt：2005/10/17(月) 21:33:19 ID:r+VEj+bs0

　アウトランダー　思ってたより良い感じがする（ＨＰの写真では）。
でも7人乗りて必要だろうか？　5人乗りだけでも良いのでは（しかも3列目の
シートの貧弱さはなんなんだ）と思う。
　4ＷＤがセレクトできるのはいいが、２ＷＤ時は、ＦＷＤではなくＲＷＤに
してほしかったかな。
　でも値段の割りにかなりハイテクの車だな。スポーツギアＳに2年弱乗って
いるがアウトランダーに乗り換えたくなった。実物を早く見たいな～。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 21:51:48 ID:UqR3kDzG0

902
わかってねーーーーーっ。
別にこのサイズで７人乗りは緊急用だと解るだろ。嫌なら
５人乗り用にシートをセットすれば問題ないだろ。
俺は５人乗りように使うけど。
コルト乗りの俺は帰る奴が羨ましいよ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 21:55:57 ID:I4IQfhNs0

>>854
V-TEC = Variable valve Timing & lift Electronic Control
MIVEC = Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control system
V-TECは可変バルブタイミング＆リフトのシステムと言ってるが
三菱の方は、バルブタイミングをイノベートするシステムだそうだ
必ずしも、バルブリフトなどの複雑なシステムを組み入れることは意味しないらしい
で、今回はモデルチェンジ前の2.4リッターの電磁ロッカーアームを使ったリフト機能はなし
直接バルブを斜めカットされたカムシャフトが叩く普通のバルタイだけだと思う
とにかくコストオリエンテッドなエンジンの感じがする
やっぱりヒュンダイのエンジンと同じだと思うよ
吸気まわりは独自らしいが・・・・

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 22:01:57 ID:GdjQRV2Z0

ん？リフト可変は昔のMIVECだけだったと思うが。
最近出たやつは皆、トヨタで言うところのVVTじゃねーの？

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 22:05:20 ID:+x6S00Ex0

三菱はヒュンダイ以下
ttp://www.jdpower.co.jp/press/pdf2005/2005USIQS_J.pdf

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 22:06:42 ID:EXOrJ5tu0

>>904
以前のMIVECは"　&　lift　"の文字も入っていたんだよな。
今回の、コスト云々と言うのなら排気側にもMIVEC入れるようなことしねーべ？
あとエアトレと違うのはDOHC化だろ？

個人的に驚いたのは圧縮比。大排気量で、しかもレギュラー使用で10.5って･･･

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 22:46:29 ID:I4IQfhNs0

>>907
排気側も可変バルタイなのか
ソナタでは気が付かなかった
圧縮比はソナタの時にずいぶん高い圧縮比だなとも思ったが
最近のエンジンはバルブ遅閉じとかいろんなことやるから・・・・

三菱もあんまり「独自技術」で自滅するよりか
世界標準の「普通のエンジン」に舞い戻ったのはいいことなんじゃないかな
コストが低い、生産性が高い、信頼性が高いなど今の三菱に必要なことばかり
極端に低燃費を狙うとか、低排気量で高出力を狙うとかでトッピなことするのは
どうせかなわないんだから、ホンダやトヨタに競争させておけばいい

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 22:47:57 ID:BChpCm560

NHKニュースで出たねｗ
ライトブルー・ダークブルーが個人的には好みだ…

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 00:21:37 ID:OqXQZkKv0

>>909
ニュース１０の特集だよね？観たよ！
今までは、ボルトのチェックをしてなかったんだね！ｗ

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 01:18:47 ID:1o5N6Jrs0

やはりみなさん三菱車からの乗り換えですか？
それとROAR仕様をオーダーする方はどのぐらいいるんでしょうかね。こっちの方がRAV4よりよっぽどラギッドだと思いました。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 01:23:35 ID:BM3e8zwf0

クルマ系のサイトはここが最速かな
http://www.carworld-jp.info/car/mmc/outlander/html/

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 01:51:08 ID:/94a0URm0

>>902
このボディサイズで、トランクルーム容量を極力犠牲にせず7人乗りにするとこうなっちゃうんだろうね。
まー現実は必要ないのに「もしかしたら使うかも」っつー希望的観測？で3列シートのミニバン買う人が
後を絶たないから、たとえ補助席サイズでも選択肢として入れとくんでしょう。
(1500ccクラスの7人乗りミニバンも同じく大人がまともに乗れるサイズではないけど、売れてるしね)

ハイテクという程でもないけど、メーター内のマルチインフォメーションディスプレイ。
アナログカウンターも7セグメントLEDも廃して全てドットマトリクス表示なのは地味ながら格好良い。
走行時の電子制御デバイスはこれでもかっつー程てんこ盛り。下位グレードでも標準でかなり割安感がある。

2WD時がFFなのは単にFFプラットフォームベースだからかな？詳しい人解説きぼんぬ。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 02:50:18 ID:3eP+1RVQ0

>>913
>2WD時がFFなのは単にFFプラットフォームベースだからかな？
その通り。次期ランサー（ギャランと統合されるらしい）やデリカにも使われる新型ＦＦプラットフォームだな。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 03:32:41 ID:kd5ObF3x0

気になるけどカタログもらいに行くと営業が
しつこいからやだなぁ。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 04:12:35 ID:ocykCpSA0

ロックフォードにデッドニングってすごいな。気が利くねえ。デッドニン具
ってまじめにやればかなり面倒な作業だしな。てか、ビビリがひどいのでせ
ざるを得なかっただけだったとかね。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 05:46:13 ID:WdjL7deH0

現行グラの時みたいに、三菱レンタカーでキャンペーンやってくれんかね。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 09:40:04 ID:35bHwk0R0

ロックフォード残しつつ、
どーしてもアルパインの「ナビ質」ナビ付けたいなあ。

オンダッシュで社外品付けて欲しいな。

しかし、オンダッシュナビは危険だね。友人がフロントガラス割られて
ナビぱくられたし。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 16:08:15 ID:8Z/JOexR0

次スレのタイトルは、「アウトランダーを語ろう【前はエアトレック】」でよろすく。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 18:13:32 ID:7pJhDM1v0

>>918　12月から可能だってさ。今ディーラー行って聞いてきた。
最低でもアンプとスピーカはロックフォードにしつつ社外ナビを流用出来るように
なるらしい。ハナシ聞いてきたけど純正ナビはホップアップでなく常時あがりっぱなし
らしい。いい盗難の的だ！ディーラーのセールスも煮詰めの甘さにガカーリしてた。

自分はMを買います。ディスチャージ・フォズゲート・バンパーカバーの色（黒カコイイ！）・皮ステ、シフト、Bレバー
マフラーカッター・ドアガーニシュ・パドルシフト・18インチAW・・とフォグランプ以外欲しく無いものばかり。

HDDナビを移植して（取り付け無料を約束もらった）あとは希望のOPを・・
フォグ3.5　マフラーカッター0.6　本革ステア、シフトカバー3.7　・・で7.8万円＞＞＞Gより22.2万浮く
他にマッドガード2.7　大型スポ3.3　スピーカー＋2個1.0・・で13.9万円　＞＞＞Gよりまだ16万も浮く

カーペットは最後にごねてサービスさせる。タイヤは乗り心地によっては夏のボーナスで１７インチあたりに
変えてみる。18インチは乗り心地と履き替えを考えると特別欲しくない、かっこいーけどね。
パドルはやっぱ飽きそう。CVTの出来が良ければむしろ使わない方が正道というものでは？

エアトレックTURBO16年（夏）式　下取り150万で今、商談中です。
売った方、是非を伺えれば幸いです。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 18:28:54 ID:35bHwk0R0

>>920

９１８さん、サンクス。
ナビにはとにかく「ルート」を突き詰めて欲しいと考えてます。
そもそも素早く、確実に目的地に到達するための道具だと思うんで、
そういう意味ではアルパインが本質をまじめに追求してるのかなと。

俺もパドルシフトは飽きると思う。パドルじゃないけど＋－のシフト
（何つーんだっけ？）の車乗ってるけど、最初の１週間しか使わんかったし。

で、できたら教えて欲しいんですが、１８インチのデメリット（交換費用以外で）って
なんですか？　また、１６のメリットってなんでしょか？

922 ：921：2005/10/18(火) 18:29:42 ID:35bHwk0R0

すんません、宛名間違えた。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 18:53:11 ID:kd5ObF3x0

仕事帰りに三菱寄って来たけど、ＨＰの画像処理が上手すぎなんだね。
２りったーのターボは奥の手にとってあるらしい。
とりあえず俺は車みて乗り換え候補から消した。全体的に安っぽい。
ラグジーな内装とか期待してたんだけどなぁ。
ドア開けた瞬間買わないに決めた。シートの座った感じも１ランク下な感じ。
７人乗りだけど椅子はあってもあれじゃ人は乗れないよ。
良く思えたのはメーター回りくらいだった。
次期型エクストレイル出るまで待つに決めた。
もしくはランエボワゴンか、、、レガシーか。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 18:57:54 ID:Hj0LfIXL0

リコール‥機能しなかったクオリティゲート‥欠陥車というイメージ‥エアトレック

新生三菱のイメージリーダーカー‥アウトランダー

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　エアトレックユーザーの皆様　ご愁傷様ですた。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 19:00:55 ID:7pJhDM1v0

簡単にいえば横運動（フットワーク）と縦運動（の乗り心地）のサジ加減・・？
タイヤの側面、リムっていうのかな？あそこが広いとタイヤはゴムだから
カーブでグニャ～っと折れるから車体も外へ傾く。商用バンが70タイヤで交差点を
スッパっと曲がるトキに腰砕けになるの見た事あるのでは？
重いランダーが18インチで生み出すコーナリングポテンシャルは俺ごときに似合わない。
TURBO－Rでブンブン走ってきたので女房・子供のために今度は乗り心地重視で16インチに。
ゴム幅があれだけ多ければ説明は不要でしょう。４WDも含め足に力を入れた菱の力作、
30過ぎた俺は妥協したが条件の揃った若者は18インチでガンガン走ってほしいねぇ。
だけどタイヤは一番交換しやすいからね、あとまわしでいいと。サスも変えたいしね。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 19:10:10 ID:7pJhDM1v0

エアトレックって右曲がり以外、おおきなリコールもなかったはずだが・・？
菱車の数少ない安パイですよ、エアトレックは。欠陥はズバリTURBOの燃費！

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 19:15:36 ID:ro7Khmfu0

>>923
うむ、私は今日会社全体が休業日だったので見てきましたが
同じような印象。やたらとボディが大きく感じるだけで内装の
質感が悪い。まぁ私は３列目に文句は言わないけどｗ
２列目を一番後ろに下げても大して広くないのもウーン。
コンセプトはメチャ欲しい所を突かれたんだけど、実物は欲しいとは思わなかった。

しかしエンジン掛けないでロックフォードのオーディオでガンガン鳴らして
たけどバッテリー大丈夫なのかな？ｗ

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 19:24:28 ID:us7NMIkGO

オレはカタログ見て却下。何だあのサードシートのヘッドレストはw
オプションカタログにペット系アメニティが充実してたのは評価したいが、
ディーラーオプションて所に間に合わせ感を感じる。
ナビの件といい、ダッサダサのホイールデザインといい、詰めの甘さを指摘せざるを得ない。ＭＣ待ちだな。

ってワケで週末エアトレック初期型買いに行きます。２００ﾏｿは浮きそうだなw

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 19:34:39 ID:7pJhDM1v0

う～ん、やっぱみんな鋭く見てんだなー。
内装は値段＆三菱であんなもん、ってか他社もイマドキ関心できるSUVなんて
見た事ないし。
むしろ席（シート）の布張りがゆるいのが気になる。２店舗行って両車とも
下（終わりの部分）の方がベラベラしわが寄って弛んでる。契約のとき指摘
してシート張りに弛みがでて剥がれてきたら補償する約束をさせるつもり。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 19:37:32 ID:kd5ObF3x0

２列目がフラットシートにならないからスキー行って車中泊するのが
つらいなぁ３列目のおまけ椅子やめて２列目シートのスライド量を増やすとか
シートアレンジできるほうがいいと思う。
エンジンルームの奥がスカスカなんだから室内を前にもってくれば
室内幅も広く取れたとおもうんだけどなぁ。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 20:19:04 ID:Xh6VXTBh0

>>930
シートアレンジに凝った車種はおしなべてシート形状が扁平になり
乗ってて疲れ易かったり酔い易くなる罠。特にフルフラット可能な場合は顕著。

>エンジンルームの奥がスカスカなんだから
ヒント：クラッシャブルゾーン

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 20:20:36 ID:jaIzHCVV0

オフィシャルＨＰ更新されて
車種一覧からエアトレ消えたね・・・

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 20:35:19 ID:KpeLWVUNO

そろそろ次スレの季節ですが、ランダー＆エアトレで統合or単独で袂を分かつ
どちらにしましょうかね？私的には、マイナー絶版車スレの過疎化は必然なので、統合に一票です。
現行のランダー単独スレが、スレタイのせいか厨房の標的にされてるっつーのもあるけど。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 20:49:30 ID:Xh6VXTBh0

>>932
（´・ω・`）…初期型20V、今まで以上に可愛がって乗ろうっと…

>>933
ちょっと寂しいけど統合に一票。
絶版になったら購入報告も滅多に聞けなくなるしね。
たとえ後継車種でも、やっぱり皆の「買ったよ～( ´∀｀)」は嬉しいものでつよ。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 20:52:14 ID:7pJhDM1v0

エンジン・CVT・サイズ・タイヤ・7人乗り・TURBO有無・オーディオ等、
エアとランダーは別物と化したゆえ噛み合わないのでは？

自分は納車次第あっち（起死回生三菱アウトランダー）の方に移住することになる
・・ってか重複だよね。あちら消えそうで消えないし。エアトレ単独で立てたら？

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 21:22:09 ID:ung6m1LX0

おまいら！こんな名車はいかがですか？

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/airtrek/index.html

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 21:28:57 ID:OqXQZkKv0

>>936
ＲＶＲみたいで好きになれなかった。
やっぱ初期型が一番だったと思う。

938 ：sage：2005/10/18(火) 21:53:28 ID:xu1Xu7xq0

エアと同じく初期コンセプトが維持されないに一票！

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 22:16:26 ID:ihM3Yxxe0

>>920
大型スポイラーはスポーツグリルセットのご成約プレゼント選べばロハ！

そんな漏れはG納車待ち中。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 22:59:01 ID:/dRqe6sp0

まごまごしてたら17日になってもーた。うらやまひー！
出来るだけ予算を余らせてプレーンに仕上げたい。
エアトレックと違い、ラリーアートを含みいろんなトコから
アフターパーツが出る事は予想に難しくない、楽しみだ。
まずはアルミW交換と若干のローダウンだね。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 23:05:18 ID:J5KajAHDO

完全に別車種だよな

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 23:11:36 ID:/dRqe6sp0

新スレは
【エアトレック】アウトランダーを語ろう【覚えてますか？】・・で、どーだ？

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 23:13:04 ID:Ajo5qVwj0

公式終わってるな内装もまともに見れないじゃん
よく探せば見れるのかも知れんがそこまでするのもめんどくさいしね
さすが三菱クオリティ買うのやめたわ

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 23:28:02 ID:v87ltnDj0

居住性、設備共に不満。さらに多人数乗車には不向きと見た。
しかし、パーソナルユースのみを考えるのなら買い！

しかし、高級感やファミリーユースを求めているのならば、
少々値が張ってもパジェロ（ロング）かグランディスを買うべきだと思う。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 23:28:39 ID:8Z/JOexR0

>>932
今日の昼間はまだ見れてたんだけどね。簡素化されたけど。

>>933
俺も統合がいいと思う。
エアトレ単独だと過疎化しまくりだろうから。
ちなみに>>919で次スレタイトル提案してたのだが・・・。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 23:51:41 ID:EN60K0GcO

前エスクード
横エクストレイル
リアハリアー

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 00:11:26 ID:zck/oTtY0

車名はローバー

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 00:18:09 ID:WfS6dynN0

エンジンはソナタ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 00:29:15 ID:IDuZB6PY0

>>946
リアは分かるが、前と横は無理やりだろうw
大体、新エスクがパジェロ顔になったんだし。

>>947
それはフ(ry

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 00:30:06 ID:V8qGZjxM0

ランダー専用スレって一体何のためにあるんだ？削除依頼出しといた方がいいかな？

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 00:36:22 ID:OIjzY4Ei0

ライト周りがﾊﾟﾘﾀﾞｶﾊﾟｼﾞｪﾛっぽいのはいいポイントだけどな

エスク？ek-sportに似てるかもﾌﾛﾝﾄ

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 00:41:44 ID:IDuZB6PY0

>>950
早漏君が先走って立てちまったんだわ。案の定、三菱叩き厨の餌場になってるorz
削除依頼は多分却下されるんじゃないかな。一応重複ではないし。

ところで950超えた事だし、次スレ立てるよ。
賛否両論あるだろうけど、ランダー/エアトレ統合にさせて頂きます。
実際、エアトレスポーツギアの北米販売名がアウトランダーだったからね。
後継車はワールドワイドで共通名にしたのさ。では暫しお待ちを…

953 ：952：2005/10/19(水) 01:19:03 ID:DEctJUw00

ホスト規制で立てられない(泣) スレタイ＆テンプレ案を貼っておくのでどなたか頼みます(-人-)

アウトランダー/エアトレック統合スレッド(1st)

・アウトランダー
メーカー公式
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander/index.html
スペシャルサイト
http://outlander.jp/

・エアトレック(生産終了)
メーカー公式
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/AIRTREK/index.html

関連スレッド(アウトランダー単独)
【起死回生】◆三菱◆アウトランダー◆【第一弾】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125064115/

前スレッド
エアトレックを語ろう(8th)【次はアウトランダー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117057489/

過去スレッド
7th http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105608362/
6th http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088803495/l50
5th http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079342589/l50
4th http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064492967/913
3rd http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050152002/
2nd http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1037460615/
1st http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029259503/

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 01:30:26 ID:MGYADnwr0

つhttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1129652979/

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 01:36:08 ID:DEctJUw00

↑立った、立った！次スレが立った！
>>954サンクスミリオン！

では、こちらを埋めてから移行して下さい。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 04:15:32 ID:kKjBzPB90

ＣＺ３ターマックのほうがかっこいいと思うけど出ないのか？
アウトランダーがそれだと思って期待していたんだけど

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 17:14:47 ID:awzRdQ1yO

埋

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 17:33:51 ID:NTXjKS9V0

埋埋

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 19:11:18 ID:Jg6nhq8T0

エアトレの後継がアウトランダーだからといって
スレを統合するのはどうだろう
まったく別な車じゃまいか

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 19:26:33 ID:p/C/L4xRO

いいんでない？後出しのスポーツギアはともかく、元来はオンロード指向のSUVだし>エアトレ
ランダーのCVTやサードシート等は新たな付加価値であって、別に180℃方向転換した訳じゃないからね。
統合する事でスレが一つ節約できると考えれば、悪くない話だと思うよ。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 20:43:46 ID:fbNY9+Zu0

梅梅
　
今日見てきたよ　かっこよかった
ローソンの懸賞であたりますように！！

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 21:48:22 ID:IYldrnw30

ローソン？

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 22:24:08 ID:Zv5ysSAb0

なんでサンルーフがエアトレより退化してるんだちょ･･･
ダブルサンルーフか、出来れば今流行のグラスルーフが
欲しい･･･

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 22:33:38 ID:UTeI+Gz40

グラスルーフなんて重心を上げるだけだぞ。
そんなに空見たいならオープンカー加枝。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 22:44:07 ID:Zv5ysSAb0

>964
オープンカーは、実際オープンにする機会なんて
ほんの僅かなんだから、星空を見ながら
寝るなんてことも出来ないし･･･
元、ロドスタ＆ビート乗りでつ。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 22:55:12 ID:b9S6IhZI0

せっかく屋根にアルミ使ってんのにわざわざ重くする事ねーだろに？

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 23:30:00 ID:2S0mYL7Y0

>>962
ローソンパス　アウトランダー　でググってみな。

>>965
つ　ラフェスタ　エアウェイブ　プジョー307SW

個人的には>>966に同じ。軽量アルミルーフなのに勿体無いと思う。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 23:44:23 ID:lnh9OjFU0

ランダー専用スレ硫酸だらけじゃんw

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 23:56:16 ID:M3UXsILO0

サンルーフでもアルミ使ってまつよ
よって普通のやつよりはかるいかと。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 00:13:36 ID:RXu5qd440

>>968
だからあれ程スレタイにメーカー名は入れるなと(ry

ウィッシュとかCR-Vのスレみたいにしたくはないよな。
こっちは次スレもﾏﾀｰﾘ良識あるカキコで行こうぜ～

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 00:34:17 ID:3eiLS84S0

だけど正直なトコ、こっちも叩かれ慣れたｗ　ワンパターンなんだもん飽きたよ　腹も立たんわ

あ～20万くらい引いてくんねーかなーもしくは0.9％ローン

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 01:47:50 ID:4AjY+D2j0

■勝手に世論調査。ワンクリック・アンケート■

■三菱自動車のＳＵＶ「アウトランダー」は魅力的？（11月19日まで）
http://www.dotch.org/modules/xoopspoll/index.php?poll_id=138

973 ：初故障：2005/10/20(木) 13:38:13 ID:583NbFeP0

CPが逝かれてラジエターファンが回りっぱなしに。エンジン本体のCPが冷却不足と
勘違いして年中濃いガソで走ってた、燃費悪いわけだわ。キーを抜いても5秒くらい
ファンが回ってるのには気付いてたがターボフィンでも冷やしてるのかと楽観視してた。

よけいなガス代1年間も喰わせやがって！　ランダーの値引きのネタにしちゃるわい。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 20:36:58 ID:NTPzBXaG0

カタログ見てると素のＭを買う人って居るのかな？と思えてくる。

975 ：ｋｋ：2005/10/20(木) 21:45:42 ID:ziC3y2V30

私ならＭ買いですね。純正で18インチタイヤって履き替える時キビシイし。
ロックフォードシステムも要らないし・・でも本皮ハンドルは欲しい・・

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 23:00:37 ID:BDWjmnLo0

>>973
去年の７月にサービスキャンペーンになったラジエータファンコントローラ不良？

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 23:01:29 ID:AfX/tBCC0

>>973
言ってることが今市わからんが
サービスキャンペーンの内容か？？
なら、ファン回っててもエンジンはとまってんべ？
ありゃ、ファンコントローラーの単独不具合だから
エンジンＥＣＵとは全く別物。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 23:04:35 ID:AfX/tBCC0

>>973
連レスすまん。
ちゃんと告知されてるから値引きネタなんかにするなよ。
恥かくぞ。
サーキャンをネタにするならわからんでもないが。

979 ：初故障：2005/10/20(木) 23:45:05 ID:fBSjPreD0

んにゃんにゃ、エンジンのECUと「ラジエターの温度感知するトコ」は別なんだとさ。
要は年中回ってんのよ。んで、十分冷えてるのにいつまでもファンが回ってるとEgが
「ホットな状態だから冷却してくるまでガスを濃い目に・・」とするらしいんだ。
キーを抜いても5秒ほどファンが回ってるのもそのせいだと、燃費も悪化すると説明が。

実は自己申告でなく、12ヶ月点検に出したらディーラーから「直させて欲しい」と
言ってきたんヨ。走りに不具合は感じないが心当たりがある人は情報共有になれば・・と。
余計だったかな？

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 00:43:01 ID:vDgs3rE90

Ｇに着くマフラーカッターとか要らないなぁ

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 01:01:01 ID:ch82VnrO0

三菱車って事知り渡ってないから殺人ダイヤマーク外せばトヨタの新型車だよってしばらく乗れそう
周りに三菱車と知り渡る頃には産廃扱いだろうけどね

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 00:39:38 ID:647nIdN/0

埋め

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 00:49:27 ID:YplKYYA50

東モでアウトランダー展示してあるんだろうけどディーラーでも展示してあるわけだから、真剣にアウトランダー見てる客はバカ。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 01:29:52 ID:+8VhnwH10

>>983
つROAR

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 02:02:02 ID:72dV+1WO0

アウトランダーはスマート・オールラウンダーでつか？