★★★S15シルビアを語るスレ34汁目★★★

1 ：ぶっかけうどん：2005/05/25(水) 09:56:14 ID:lbgfPqjF0

最近購入を考えています。スペSの赤
過去ログは>>2移行

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 10:01:04 ID:wlkNM4zP0

ノーマルなんて見たことない。
まさに日産糞ガキDQN車の代名詞的存在。

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 09:30:48 ID:J45cX9Bm0

age

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 20:53:32 ID:yrJSQ0kD0

過去ログその１
S15シルビア
http://natto.2ch.net/car/kako/978/978156872.html
★シルビアS15　PART2★
http://natto.2ch.net/car/kako/983/983213092.html
★シルビアS15　PART3★
http://natto.2ch.net/car/kako/991/991999522.html
S15シルビアPART4
http://natto.2ch.net/car/kako/999/999089555.html
☆★S15シルビア　Part5★☆
http://natto.2ch.net/car/kako/1000/10009/1000989197.html
★★★★★★★★S15シルビアを語るスレ★★★★
http://natto.2ch.net/car/kako/1004/10042/1004276766.html
★★★S15シルビアを語るスレ（ageて！）★★★
http://natto.2ch.net/car/kako/1005/10052/1005204241.html
★★★S15シルビアを語るスレ其の八★★★
http://caramel.2ch.net/car/kako/1010/10102/1010248282.html
★★★S15シルビアを語るスレ其の九★★★
http://caramel.2ch.net/car/kako/1012/10129/1012921198.html
★★★S15シルビアを語るスレ其の十★★★
http://corn.2ch.net/car/kako/1016/10161/1016167269.html

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 20:53:56 ID:yrJSQ0kD0

過去ログその２
★★★S15シルビアを語るスレ其の拾壱★★★
http://corn.2ch.net/car/kako/1020/10200/1020006757.html
★★★S15シルビアを語るスレ其の拾弐★★★
http://corn.2ch.net/car/kako/1022/10228/1022848398.html
★★★S15シルビアを語るスレ其の拾参★★★
http://corn.2ch.net/car/kako/1026/10261/1026133624.html
★★★S15シルビアを語るスレ其の拾四★★★
http://corn.2ch.net/auto/kako/1029/10297/1029763942.html
★★★S15シルビアを語るスレ其のＳ拾伍★★★
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1033222061/
★★★S15シルビアを語るスレ其の拾六★★★
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1036075831/
★★★S15シルビアを語るスレ其の拾七★★★
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1039278602/
★★★S15シルビアを語るスレ其の拾八★★★
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1042992093/
★★★S15シルビアを語るスレ其の拾九★★★
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1046950774/
★★★S15シルビアを語るスレ其の弐拾★★★
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051709281/

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 20:54:17 ID:yrJSQ0kD0

過去ログその３
★★★S15シルビアを語るスレ其の弐拾壱★★★
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054965754/
★★★S15シルビアを語るスレ其の弐拾弐★★★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058619353/
★★★S15シルビアを語るスレ其の弐拾参★★★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1062424829/
★★★S15シルビアを語るスレ其の弐拾四★★★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1067659697/
★★★S15シルビアを語るスレ其の弐拾伍★★★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1072100365/
★★★S15シルビアを語るスレ其の弐拾六★★★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1076596766/
★★★S15シルビアを語るスレ其の弐拾七★★★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081684869/
★★★S15シルビアを語るスレ其の弐拾八★★★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086050949/
★★★S15シルビアを語るスレ其の弐拾九★★★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091292210/
★★★S15シルビアを語るスレ其の参拾★★★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095502862/

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 20:54:50 ID:yrJSQ0kD0

過去ログその４
★★★S15シルビアを語るスレ其の参拾壱★★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101379369/
★★★S15シルビアを語るスレ其の参拾弐★★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107349237/
★★★S15シルビアを語るスレ其の参拾参★★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1112548835/

２ちゃんねるS15オーナーズ倶楽部掲示板　by　ｂパケたん
http://jbbs.shitaraba.com/auto/606/

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 00:29:42 ID:m5Uc7aN70

>>1乙

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 00:37:18 ID:fbH7GTSn0

モツカレー！

>>1
ﾅｶｰﾏｗ
赤いスペS海苔でございます。
この時期黄砂がきついです・・・しかも昨日は鳥糞爆弾２発被弾しますたorz

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 00:49:38 ID:RjmYRhetO

>>974
漏れのも鳴る

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 02:31:06 ID:Kk7LhfHR0

可変ばるたいの故障かと、心配で心配で・・・。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 07:09:24 ID:Zs2mx+3W0

俺のも鳴る。
正直怖いって言うよりかっちょわりぃ。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 19:17:04 ID:whgLe4Tk0

俺のはそんな音まったく鳴らないけど・・・・
４８５００キロのＳ、ＡＴだからかね

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 21:28:24 ID:6544bkWaO

俺のも異音はないぞ

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 21:30:03 ID:b2MyLznRO

15番GET

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 23:02:16 ID:mtamv6h00

純正オプションで、インタークーラー用ウォータースプレーをつけています。
この制御にウォータースプレーコントローラーの導入を検討しているのですが、
1点質問があります。

「一定の回転数に達した際に、ウォータースプレーを動作させる事の出来る製品はあるでしょうか？」

Pivot製の「WSC」という商品がコレに当たるようですが、車種によってはエンジン回転数を検出
出来ないと聞いています。
どなたか、ご存知の方いらっしゃらないでしょうか？

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 00:39:03 ID:Pf8zWHEG0

>>16
タラララッタラ～♪「ヤシオファクトリー」

タンクとノズルとセットだけどね

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 03:58:45 ID:w0fSEJxO0

S15って盗難多いのかな？俺の家の近所のｽﾍﾟRが盗難にあったらしい・・・
前スレでも盗難されたって書き込みあったし・・・

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 05:00:57 ID:IlopDv460

シルビア系は今海外でも日本の本場ドリ車としてかなり人気があるらしいからな。
特にＳ１５の場合はパーツとしてもヘッドライトやＳＲ２０ＤＥＴが美味しいらしい。
実際、ＳＲ２０は日本ではポピュラーな実用エンジンのイメージだけど、海外では
軽量・コンパクトなハイパワースポーツエンジンというイメージでかなり需要がある。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 09:02:35 ID:rtyoQPqpO

皆さんに質問です。
僕の仲間内でＳＲ２０の数字の部分を「ニジュウ」と読むか「ニーマル」と読むかで意見が別れてます。
どっちが正解ですか？
初心者軍団なんで教えてください。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 11:07:25 ID:vmju1M4k0

>>20
もっさり

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 11:28:19 ID:+1TDG8+vO

正直ニーマルでもにじゅうでもOKです。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 12:59:00 ID:8Si4dGmk0

>>20
どちらでもいいと思うがー
個人的には「2000cc」の意味だから「にじゅう」ではないだろー，と思うが
人がどちらで読んでも訂正したりしませんよ
つかそれ以前に SR つーたら 20 以外のエンジンってほとんどないに等しいので
素直に「えすあーる」とだけ呼ぶのが揉めない方法のひとつではないかと思ったり．

ちなみに，先代ファミリアのグレード「SPORT20」は
「すぽるとにーまる」と読めとメーカが言ってたらしい．

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 13:23:17 ID:zG4fiSHU0

>>23
正直言うと２０以外にも１８、１６があって、恐らく１８の方が台数が多い気がする悪寒。
とは、言え工業的な読み方からいうと、ニーマルの気がする。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 13:25:24 ID:eB7voIcj0

呼び方、俺的には
Ｓ１５、ＳＲ２０とか２文字のときは
イチゴ、ニーマルって呼ぶ

ＥＫ９、ＢＨ５のときは
イーケーナイン、ビーエイチファイブって英語になる

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 13:49:52 ID:ytxgfka80

どっちでもいいじゃねーか。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 13:52:06 ID:v+H//aT+0

ディーラーや保険屋が、オレの車の事を

「えす、じゅーご」って言う。
なんかショボイ(´･ω･｀)

どーでもいいが。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 13:59:57 ID:SKhcJIIK0

漏れの場合
ＳＲ２０のときは「えすあーるにじゅう」って読むが
ＳＲ２０ＤＥＴＴの時は「えすあーるにーまるでぃーいーてぃーてぃー」って読む

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 15:07:59 ID:SEZ6KoIH0

spec-R白MT本日納車。
教習所以来のMTだったのでエンストしまくりorz
やっと慣れてきたところです。

末永く乗って行けたらいいなと思ってます。
以上、チラシの裏でした。　

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 15:18:12 ID:SEOGpCbgO

>>29
(・∀・)人(・∀・)

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 15:35:41 ID:8Si4dGmk0

>>24
16 ってあったっけ．18 があるのは知ってたけど……
でも SR18 搭載車の人の大半は自分の車のエンジンの話題をしないので
「ほとんど話題にならない」と書こうと思ってたのだが「ほとんどない」じゃ意味が全然違うな．失礼．

>>28
TTかよｗ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 16:20:05 ID:zG4fiSHU0

>>31
あるよ。
パルサーのＶＺ－Ｒに乗ってるＳＲ１６ＤＥ。
http://history.nissan.co.jp/PULSAR/htmls/car/grade.html
１７５馬力出ています。ただ当時ＶＥの符号がなかったから、ＳＲ２０ＤＥ
と書いてあるだけで、ＳＲ２０ＶＥが正確だと思う。
まぁ、１５００ｃｃのスポーツクラスの１６００セグメントには一部存在したのが、
ＳＲ１６です。日産のスポーツ１６００ｃｃです。他にも、ルキノなんかにも乗ってる。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 16:33:39 ID:cGAeZLrjO

SR16の、とあるピストンを使えば…
ハイコンプSR20が出来る。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 17:03:16 ID:8Si4dGmk0

>>32
あーーあれかぁ．じゃ「話題にならない」も間違いだな．重ね重ねｽﾏｿ

いま，ごく自然に「えすあーるてんろくでぃーいー」と読んだ自分に正直驚いた．

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 20:22:45 ID:rlK8jrbY0

>>29
事故るなよー

さーこっちはフード・フェンダー・バンパー・ドア・ラジエター・インタークーラー・ホイール
そして最後のヘッドライトがもうすぐ揃う

直してやるからなーS15ー

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 20:43:04 ID:EG16bDNH0

メーターの照明色（オレンジ）をS13やS14みたく普通の白にしたいのですが
メーター用のバルブを白色に変えればいいのですか？

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 21:58:52 ID:rtyoQPqpO

皆さん、御意見ありがとうございました。
僕の知らない単語も出てきました(;^_^A
僕には>25さんのが説明というか考え方一番分かりやすかったです。
ただ>23さんの言う様に「エスアール」で通じるならこれからはそっちでいかせてもらいます。
>26さん、初心者は質問も初心者だし、くだらない事を疑問に思ったりするもんなんでは？生意気言ってすんません(>_<)

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 22:09:36 ID:ytxgfka80

ＮＡでバッテリー側にエアクリを持っていくサクション加工と、
ＡＲＣみたいにエア溜りを作るのではどちらが有効なんでしょうか？

Ｓ２０００やらアルテッツアなんてサクションパイプが短いし、
ＮＡシルビアってサクションパイプがかなり長い気がするんですよね・・・

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 22:20:34 ID:ytxgfka80

>>37
俺が言いたいのは正式な名称やら読み方が知りたいのならディーラーやら
日産のお客様電話相談室へ聞いてみるとか、ここ以外の確実な情報が
得られる手段があると思ったんだよね、俺の中で。
ただね、自分でくだらない質問と思ってんのなら、それこそ

どっちでもいいじゃねーかｗ

ただね、自分で調べてわからない事を聞くことは恥ずかしいことじゃないよ？

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 23:00:04 ID:W7nifWmo0

>>38
ターボの設計だからNAではあーいう配置になるのはしょうがないとおもう
ARCのインテークチャンバーはアルミ製だから熱持つみたいよ
有効なのはバッテリー側に持ってくことかな・・・。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 02:00:48 ID:vj/w7C18O

>>20
整備士してるけど、ぶっちゃけ自動車業界では>>27にあるように「にじゅう」と呼ぶ事の方が多いね。

>>28
ツ、ツインターボ！？

42 ：41：2005/05/29(日) 02:04:27 ID:vj/w7C18O

あ、ごめん。言葉足らずだった。
「にじゅう」や「じゅうご」っていう呼び方の事ね。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 02:23:35 ID:ZPCy9+iI0

>>41
うひょう RB26と間違えたぽ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 02:30:09 ID:V7RqAJ4t0

工業屋の俺は「ニーマル」だね。
品番が１２３４５とかなら「いちまんにせんさんびゃくようんじゅうご」とか
になってしまうよ。「にじゅう」と呼ぶと。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 02:44:06 ID:CXJGoq5R0

どうでもいいことだがスレタイ変じゃね？

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 03:28:15 ID:vj/w7C18O

>>43
あ、やっぱりw

>>44
そうなんだよね。変な話だけど、うちの会社の先輩の方々や保険屋、ディーラーなんかでは
例えば日産車だと、SR20、RB20を「にじゅう」CA18を「じゅうはち」と呼ぶ。
なのにRB25、26になると「にーごー、にーろく」と呼びやがる。
例えばS13、14、15を「じゅう○」と呼ぶのに対し、C33になると「さんさん」と呼んでる
とこみると、極端に呼びにくくなる「にじゅう」以上になると呼び方を変えるようですなw

ちなみにうちの会社、整備士だとおれを含め20代の連中は「にーまる」派で、30代以上の
先輩方々と、若くても営業の人は「にじゅう」派。事務の姉御連中は適当なんで日によって変わります。

で、結論からするとどっちでも通じるんだから、どっちでもいいんじゃないでしょうかw
長々と書いてスマソ。参考までに。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 07:13:24 ID:yM6qzMeu0

>>38
エアクリとっぱらって4スロは、どう？

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 08:10:07 ID:Qs1PfR7S0

SR20→えすあーるにーまる
S13,14,15→いちさん、いちよん、いちごー
RADIATOR→らぢえーたー
ASUS→あすーす
DENON→でのん

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 08:43:58 ID:Z0w7LKvOO

BODY→ボデー
DIESEL→ジーゼル

50 ：36：2005/05/29(日) 08:48:02 ID:e0x2yzJ40

ぼくの質問にも答えてくださいよ

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 10:23:48 ID:2ORg0b/S0

>>40
なるほど・・・納得です。
吸気温に気を遣ってか、純正サクションパイプに耐熱テープでグルグル巻きに
する車両をジムカで見かけます。
そう考えるとＡＲＣの商品も考え物ですね・・・
ちなみにサクション加工は既にしておりまして、バッテリー側に移行しております。

>>47
４スロ高杉ｗ

>>36
結果から言うと無理。
理由は簡単なんだけど、張り付いて暇そうに見えるから自分で調べなさい。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 11:06:21 ID:5yhOMY0e0

エンジンルーム内のサクションパイプは強度のある樹脂製が一番だと思う

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 15:25:55 ID:L8hRl0h70

質問なのですが、テールの球が切れたので、交換しようとして
とりあえず内張を剥がしてみたのですが、どこからテールランプを外せばいいのか分からず断念。
分かる方ご教授下さい…

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 15:54:57 ID:CuVu3KrU0

>>53
ナットを4箇所外します。とても小さいし、位置も分かりづらい。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 17:06:35 ID:nnF4fv8/O

>53
二面幅8ﾐﾘがテールランプの四つ角に四つ。
取り付けの際は、締めすぎに注意。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 17:09:08 ID:nnF4fv8/O

>53
すまん、言葉不足だな。
二面幅8ﾐﾘのナットだ。

57 ：53：2005/05/29(日) 18:11:25 ID:L8hRl0h70

>>54-56
良く見てみたらそれらしきナットがありました。
今はちょっと工具が無いので、明日あたり再チャレンジします。
ありがとうございました。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 19:10:16 ID:1OlSIc+z0

最近クラッチを踏むとキュッ、とグリス切れのような
音がするのですが・・運転中は気にならないものの
心配です。原因はなんでしょうか・・・

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 19:16:58 ID:C7Xqd6NHO

15スペSからEKスポーツへ乗り換えたら後悔しますかね？
ターボだから速さはSよりかは良いとおもうんだが

60 ：５月病ｵｰﾃｸ：2005/05/29(日) 19:48:01 ID:JWGpmaHW0

>>59
ｽﾌﾟｯｸS　　：7kg/ps　 61.2kg/kg・m
ekｽﾎﾟｰﾂ　：13kg/ps　89.5kg/kg・m

単純計算では後悔決定。

速度 ≠ 楽しさ
小馬力でﾁｷﾁｷするのもまた楽し…

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 19:48:17 ID:nnF4fv8/O

>58
何点か挙げてみる
○靴底vsペダルゴム
○ペダルvsブラケット
○ブラケットにクラック
○ペダルvsロッド
○オペvsフォーク
○フォークvsスリーブ
○ベアリングvsカバー

エンジンをかけずに、
ゆっくり踏む離すを繰り返し…
耳をダンボにするべし

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 19:51:03 ID:FnVHuHqa0

＞59
普通にスペＳの方が速いんじゃね？

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 20:01:00 ID:2zmf9PWAO

>>59
後悔する、しないは人それぞれだから、自分でよく考えるなり、試乗して決めてみては？

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 21:09:10 ID:pVamm9vg0

>>59
経済性を求めているのなら後悔なしないだろうが、
漏れだったら後悔しっ放しだな。
って言うか、ＥＫスポーツってＫワゴンじゃねーかｗ

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 21:09:54 ID:ckGBTge40

速さを比べるんならもっと他の車があるだろ。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 22:41:55 ID:aloey1pm0

EKスポーツて三菱だよね。
違う意味で後悔するかも。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 23:08:28 ID:BPkhosiR0

あえてeKの方が良いところを見つけてみる

・安い
・S15よりモノを積載できる（たぶん
・人も乗れる
・アクセルを常に床まで踏める
・小さいので狭いところに入れる
・「いい年して……」とか「今時……」とかいった目で見られない

知らないのかもしれないが，軽ターボって別に速くないよ？

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 00:41:48 ID:UxSA0dRp0

昔みたいに尖がったK自動車ならまだしも、今の軽自動車ターボは
そんなに早くないよ。たぶんスペSのほうがまだいいよ。わからんけどｗ。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 01:11:44 ID:RgJuIHBa0

>>56
まず、140以上出すかどうかが問題でね？
現在そこまで出してないなら直線では後悔しないでしょ

でもSにとって140て厳しい速度かな？
3速全開くらい？

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 07:48:52 ID:7/L6QUnm0

14のＱ’ｓが２００キロでるからね

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 16:02:19 ID:mtEKUSRP0

苺たんがイタズラされた
青ﾌﾙｴｱﾛ＋ﾕｰﾛﾃｰﾙだからか？
警察署から200mも離れていない場所
普段警備員がいる駐車場でやられるとは思わなかったよ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 17:11:25 ID:GVFZHsMA0

>>58
クラッチのオペレーティングシリンダーでしょ
グリスアップすると改善される機がする

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 18:29:51 ID:lYmFXOodO

今年免許取得した初心者です。スペックRが欲しいけど値段が高いので妥協してスペックSにしようかと考えています。スペックSでもスポーツドライビングは楽しめますか?

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 18:32:44 ID:9lKhqWdD0

俺も今年免許取ったが妥協せずにスペR買ったぞ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 18:42:33 ID:UQjvQhejO

苺洗車したら風邪ひいた…(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

みなさん200やら140やら景気のいい話もいいですが､交通ﾙｰﾙは守りましょう

>>73
そんなにｽﾍﾟRがﾎｽｨなら最初は練習もかねて二束三文のｵﾝﾎﾞﾛ車を買って､
一年くらい金貯めてｽﾍﾟR買うのも一つの手かと｡
S13とか10ﾏｿ以内で買えるやん｡

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 18:46:03 ID:nvskvvRJ0

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050530-00000148-kyodo-soci
よりによって、ＪＲ西日本の運転士が・・・

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 18:52:16 ID:PMrusQ2u0

EKスポーツって乗ったことあるが悪くはないよ。
コペンとくらべてもフットワークが悪くないのは意外だった。
格好はミニバンだが中身はスポーツカーって感じで意外だったよ。
そのぶん乗り心地はゴツゴツしててミニバンっぽくなかったが。

最近の軽自動車は良く出来てるもんだと感心したね。
ターボについては低速からモリモリとトルクを発揮するタイプで
昔のアルトワークスみたいなドッカンターボじゃない。
ドッカンじゃない分、流れに乗って前車に追走するような走りはしやすかった。

リミッターは140で効く訳だが、いじればS15NAなんかよりよっぽど面白いと思う。
セッティングしだいではドッカンにもできるだろうし。
実際加速についてはスペックSと較べても若干遅い程度ではなかろうか？
まあ軽だから速く感じたと言う事はあるかもしれんが。

>>70
かなり時間掛かるがな。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 19:14:17 ID:5GHFzWkq0

あまりにスペックSをバカにしすぎでは？
140kmなんて普通に出るよ。
足、シートなど変えて少々軽量化すれば楽しめるよ。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 19:26:10 ID:MGjUJnxE0

140km/h、GTOネ申を思い起こすのは私だけ・・・でしょうか。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 19:34:59 ID:Y5oCdCar0

>>78
普通にメーター振り切るよ・・・
ＬＳＤも入れて。後レスポンスよくして楽しめる車になるよ。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 19:41:24 ID:bctJa1xqO

Sで140は結構恐くないか？Rならいいけど

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 19:43:18 ID:bctJa1xqO

本来Sはメーカー側もRと差別化し街乗りカーで作ってるわけだからね

83 ：sage：2005/05/30(月) 19:55:40 ID:ZHT7xEI70

ADバンでも180出るから安心汁

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 20:09:20 ID:SIX3NVn30

トップエンドまで伸び切るターボパワー（ＳＲ２０ＤＥＴ）
鋭い出足とリニアな加速感を生むターボチャージャー
クルマを高い次元で操れる（６速マニュアル）
スポーツチューンドサスペンション
高性能ブレーキシステム●フロント対向４ピストンブレーキ
リヤヘリカルＬＳＤ
スポーツチューンドボディ●フロントクロスバー、トランクバー、リヤフロアステイ
エクステンションフロア板厚アップ、リヤクロスバー
２０５/５５Ｒ１６　８９Ｖタイヤ＆１６×６．５ＪＪアルミロードホイール

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 20:31:43 ID:FvgQ5akB0

>>82
ノーマルの場合っしょ。
>>84見たいなＳを作ればいいのだ。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 20:35:09 ID:wwQfFK0C0

まあ、実際もっさりターボなんですけど。

６速もいつ壊れるか冷や冷やモンです。

ただ堅いだけの足回り。

時代遅れのシャーシを今の基準にチューンしただけのボディ

ブレーキの効きもいまいち。てかアシストイラネ

もっと太いタイヤ履かせろよ。

以上スペＲノーマル乗りの愚痴でした。

そろそろボーナス。いじろうか・・・

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 20:35:13 ID:5GHFzWkq0

>>81
交通状況にもよるけどねぇ。
怖いかどうかってのはブレーキの差でしょ？
4POTじゃないけど極端に止まらない車じゃないでしょ。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 20:48:06 ID:FvgQ5akB0

>>86
一番不満な所をチューンして下さいな。
オレは、Ｓなんだけど何しようかな？
メーターか？ＣＰＵセット？エンジン（カムなど）？・・・・

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 21:02:24 ID:wwQfFK0C0

>>88

そうだね・・・一番の不満は足回りなんで贅沢に、オーリンズでも入れてみようか検討中です

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 21:16:53 ID:fYa874ia0

>>73
無理してでもＲ買っとけ、ムリなら諦めろ。
高い買い物だけに後悔してからだと遅いからな。
スペＳ買ってエンジン載せ変えて・・・なんて痛い事考えるなよ？

>>77
重心の高いＫワゴンでスポーツ走行なんて無理って言うか危ねぇ。
転倒するのが関の山。

まぁそんなことを言っている漏れはスペＳ乗りな訳だが、
足回りとデフと４ＰＯＴブチ込んだら結構オモロイ。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 21:46:55 ID:5GHFzWkq0

Sでスポーツライクにするなら足回りは賛成だね。
不満だからってパワーを上げようなんて考えるのは賛成しません。
お金が有り余ってるんなら別だけど。
俺はSを買って結局後悔したよ、Rにしとけばなって。
みんな簡単に買い変えた方が安いよって言うけど、
意地も愛着もあるからSでフルチューンしてRを煽ってやるぜ！
などバカなこと考えて大金使いました。
ししし･･しかし断念。
エンジンチューンを最後に残しておいたんだけど、
その辺から金額がハンパじゃなくてね。
そこで中古DET載せ代えの方がはるかに安いと気付いて今はS改Rです。
かなり回り道したけどこれで良かったと思ってる。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 21:58:56 ID:bctJa1xqO

SにRのサスつけるのってどーなん？車高さげたくないんだが

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 22:05:26 ID:fYa874ia0

無意味だと思われ。

だったらＨＴＳのショックでも入れたほうが満足度高いと思うよ？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 22:19:41 ID:2r9PlFie0

>>89
オレのＳの足は、テインのタイプフレックス。アーム類が調整式に。

>>91（上半分は、オレもだいたい同じ意見だよ）
オレもＳであとエンジンチューンだけかなってとこ。
4スロか？ヘッドチューンか？したいな+ＣＰＵせっと。
出来たら2.2フルフルチューン！
細かい事いうと追加メーター入れたいしハンドル脱着式にしたい等等・・・・
Ｅ・ＳＲにフルフルチューンのＳいたような！

>>91(下の部分）やっぱターボかよ！そういう人けっこういるね！
エンジンそのままでワンオフでターボに出来たっけ？

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 22:48:36 ID:CuQgpTI60

スペックＳのくせに改造してるバカっているよね。たまに。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 22:55:00 ID:2r9PlFie0

そうなんだかな

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 22:57:26 ID:2r9PlFie0

ＮＡならブイテックにしろと・・・

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 22:58:10 ID:6sOOfFVH0

Ｓってそんなに・・・

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 23:27:50 ID:pRFBJ1Su0

>>89
おうおう．オーリンズはマジで良いよ．おすすめ．金額の価値はあると思う．
タイヤとブレーキに関しては，今さらノーマルの状態に対しては
文句言っても仕方ないんで好みのに変更すべきやね．
元々から中途半端な車なんだから，車に何かを求める人なら，いじってなんぼでしょう．

100 ：73：2005/05/31(火) 00:45:00 ID:4rV49M13O

皆さんありがとうございますm(_ _)m免許取る前はFD乗るとかバカな事言ってたけど働きだすと維持費とか燃費も気になるしどんないい車買っても乗れないんじゃ楽しくないと思っているのでそう考えるとシルビアが手頃だと思います。
後悔しないように頑張ってスペR買います!

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 01:08:20 ID:Dqf/BQ9v0

今更だけど、オレは>>75を進めておく・・・。

シルビアはもう絶滅した車ではあるけど、1年我慢して安い車に乗れば、
保険の等級が上がる＋運転が上達する＋安い車のうちに事故に会える。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 01:55:08 ID:qTfRfRmr0

まあここでＳを小馬鹿にしている香具師は、ｓも買えなかったかわいそうな人たちなんだろな

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 02:04:21 ID:k8m32hYU0

S13買っても良いけどさすがに１０万以下とか見つからないよ
検無しなら有るかもしれないけど…

ぶっ壊してもパーツが豊富にあるから13とかはオススメではある。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 03:40:27 ID:mYyd1w6+0

>ADバンでも180出るから安心汁

んなこた～ない。
180出るはずもないが、仮に出たとしても死ぬぞｗ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 04:22:18 ID:yt2aY7UxO

ｽﾍﾟRをNA化してみたけど
楽しいぞ

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 08:02:33 ID:QjXvnT3q0

Sを馬鹿にするＲ海苔の心境は
エボ海苔が他車を見下すのと同じナリ

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 11:19:16 ID:mPbAtoOe0

ヴァリエッタも見下す？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 12:16:38 ID:F+uUgKjl0

車でしか優越感に浸れない奴って惨めに見える。
車＝ステータスみたいな図式はベンツに乗りたがる貧乏人と同じ。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 12:22:11 ID:j5eBmx3t0

貧乏だけどベンツよりシルビアの方に乗りたいな

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 13:51:57 ID:GD2P3lP+0

↑よく言った。えらいぞ。ところで、Ｒ乗りがＳ乗りをバカにする
図式はもうこのスレが立った時からの事だが、いい加減、話題を
変えよう。同じ日産党のＳＲ乗りだろ。仲良くしようぜ！

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 14:23:23 ID:LT44iSaOO

別にオレはバカにはしてはない。
カッコはもちろん良い。
ただスペＳ乗るなら少し金貯めればＲ買えるんだからっていうアドバイス。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 15:31:31 ID:j5eBmx3t0

絶対的なスピードはRに勝てないかも知れないけど
乗った時の楽しさでは勝てるかもしれないよ

実際Ｓに乗った事は無いけれども
Rだと持て余す馬力でロクにアクセル踏めない
それよかSでアクセルベタ踏みした方が面白いんじゃないかなって思うことが玉にある。

先代がB16AだったからNA面白いっていう先入観があるだけだったりして

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 15:36:26 ID:F+uUgKjl0

>>111
だから、スペＲ至上主義的な考え方が惨めにしか見えないんだよ。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 16:35:06 ID:y4QHke8Z0

>>113
に同意。もれｽﾍﾟＲに乗ってるけど、ｽﾍﾟＳにはｽﾍﾟＳの楽しさ
オーテックにはオーテックの
バケラッタにはバケラッタの
ＲにはＲの楽しさがあると思う。

ようは、自分がどのように楽しみたいかによると思われ。

漏れもオーテックにすれば良かったかなと最近思ってる・・・

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 16:44:58 ID:M5D5xqez0

バケラッタバケラッタ言ってたら
本当の名前をド忘れしてしまった…orz

116 ：114：2005/05/31(火) 16:55:14 ID:y4QHke8Z0

スマソ、アゲてしまった
>>115
ﾜﾗﾀ
え～っと、バリエッタだよ
漏れも忘れかけてたけど・・・ｗ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 19:00:13 ID:Gdrvno/U0

>>104
MTなら出るよ。ATはぬおわ位が限界。出るには出るだろうが重いし速度乗せられん。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 20:38:07 ID:XvUabwzBO

結論：15は最高!!(･∀･)人(･∀･)

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 20:59:44 ID:pfhKWj9MO

RはATでお買い物で使う車ですMT好きは素直にR買わないと後悔するぞ、ちなみに俺は車は移動手段
だとおもってるんでSのATです、街乗りならSの方がいいよ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 21:00:17 ID:pfhKWj9MO

まちがえたSね

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 21:14:06 ID:YstrqoEV0

>>105
そういう人もいるんだ！てかそんなこと出来るんだ！

122 ：91：2005/05/31(火) 21:22:39 ID:ILhs0i0w0

>>94
エンジンそのままでは無理っしょ･･･
ギリギリまではターボにはしたくなかったんよ。
2.2L4スロ仕様の二百数十馬力にするつもりで
車高調、ﾎｲﾙ、ﾀｲﾔ、軽量化、ｶｰﾎﾞﾝ多数、剛性ｱｯﾌﾟﾊﾟｰﾂ、
ﾌﾙﾊﾞｹ、ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ、追加ﾒｰﾀｰ、ﾁﾀﾝﾏﾌﾗ、ｴｷﾏﾆ、ｴｱﾛ、ﾌﾞﾚﾝﾎﾞ、
点火系、ﾚｰﾀﾞ、盗難防止、LSD、ﾌﾗﾎ、あといろいろ。
あとはｺﾝﾌﾟﾘｰﾄ積んで終わりだったんだけど、金額見積もってもらうと
ちょっと手が出なくてね。
ローンは嫌いだし今までみたいにDIYで出来ないから。
そう考えてたらDET載せ代えならコストは数分の一だしDIY出来るし。
もうそれでいいやってなった。
速いのは速いけど今思うとSの方が楽しかった。
あ、もちろんMTですけど、ATは楽しさは半減だと思います。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 21:34:22 ID:YstrqoEV0

>>122
Egそのままでは無理なんだ！
コンプリートEgって数百ちょいマソでしょ
おいらもローン嫌いだよ
ターボは、最終手段にとっとこうかな・・・

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 21:43:07 ID:Gdrvno/U0

>>123
数百万のSRってあんの？てっきり東名のだと思ってた。
ttp://www.tomei-p.co.jp/_2003web-catalogue/038_sr20de.html

・・・オーテック買えって事だな。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 21:55:57 ID:YstrqoEV0

>>123
御免なさい間違えた
百数十マソです東名です

126 ：105：2005/05/31(火) 21:57:49 ID:yt2aY7UxO

>121
解体屋から、13系のNAエンジンを買えば安いよ。
前置きの馬鹿デカいインタークーラーを外したら、ノーズの動きが激変。
エンジン位置を変えたせいもあるだろうけど。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 22:00:34 ID:YstrqoEV0

コンプリート積むか？今のエンジンコツコツいじるか？
どっちが良いんでしょう？

128 ：91：2005/05/31(火) 22:03:11 ID:ILhs0i0w0

俺も東名のつもりだったんだが。
数百万のはｼﾗﾈ
そんな俺は歳を取ったせいかおとなしく安全運転してます。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 22:11:07 ID:DW1D165o0

スペックＳは全然バカにしていない。
スペックＲが欲しかったが金が無くてＳを買って
結局改造してるやつをバカにしてるだけ。
ＮＡの良さとか言ってるくせに車暦はほとんどスペＳぐらいなバカ。

青汁登場とか言われるかな。。w

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 22:18:33 ID:6RcSthtY0

そんな奴もいましたね。いまもどこかの板を荒らしているらしいが・・・

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 22:24:30 ID:pfhKWj9MO

大金かけて改造して寿命縮めてアホとしか・・
大体そういう人程運転へただったりする

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 22:27:44 ID:g+PQyozn0

SのＡＴだけど、九州自動車道で１７０までだしたことあるよ。
勇気をもってもう一踏みできたら、１８０でたんだろうけどなぁ～
高速で覆面パトにつかまってからは、まったり走ってる。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 22:54:47 ID:UunEmH+H0

スペR欲しかったけど、当時学生だったし、
金もなかったわけで、安いSにしたな・・・
少しでも燃費のいいほうがよかったしね

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 23:42:40 ID:U9b7kyzg0

シルビアのオーナーってブーストアップやらマフラー交換などのパワー系のチューンは積極的にするが
足回りや駆動系のチューンを蔑ろにする人が多くないか…？

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 00:50:31 ID:WqMzplkT0

>>127
値段、品質の安定から言えばｌ、東名の方が圧倒的に良い。
SRターボ、RBもそうなんだけど、破格と言えば破格。一から作ったら
DIYで全てやら無い限りはこの値段では実現できないと思うよ。

イニシャルとして、結構大きいけどねｗ。

ちなみに、東名のエンジンとオーテックを一緒にしたら東名のエンジン
に失礼だよｗ。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 01:09:44 ID:ipIlMAsV0

東名って何ですか？？

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 01:13:14 ID:WqMzplkT0

>>136
http://www.tomei-p.co.jp/
チューニングパーツメーカー。

幾つかパーﾂやエンジンを使ったけど
個人的には好印象。

138 ：136：2005/06/01(水) 01:21:13 ID:ipIlMAsV0

>>137
ありがとうございます！
自分は現在、初スポーツカー購入で１５を検討中故に知識不足でした。
スペＳエアロで探してます。Ｒ程のパワーは自分には必要無いかなと…
それに街乗りばっかだし持て余しそうなので^^;

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 08:52:00 ID:2hgv/yZH0

タッチペンで補修したいのですが、純正番号が分かりません
パールホワイトの番号は幾つでしょうか？

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 10:25:17 ID:qzyosAZR0

ディーラーにいけば車種別のタッチペンがあるよ？
ただね、新車とだいぶ色が違うから現物確認しながら近似色を
探したほうが無難かと。

141 ：139：2005/06/01(水) 17:07:56 ID:2hgv/yZH0

>>140
thx.
エンジンルームに色が書いてあるプレートがありました。
もっとも、コンパウンドで磨いたら直りましたけどｗ

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 21:06:21 ID:g9F6OdUM0

ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e47525988
これ、純正新品の左右で\3,000なのに良い値段で入札されてる。
通常版より安いのにね。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 21:08:47 ID:Os09mZ9ZO

青スペS乗ってる者です！質問なんですがｽｰﾊﾟｰﾊﾟﾜｰﾌﾛｰDDを付けたいんですけどAFRも付けないとエンジン壊れるってホントなんですか？

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 21:16:56 ID:g9F6OdUM0

>>143
ウソ。

それよりもエアクリ交換不要。そんなもんいらん。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 21:38:45 ID:MG/tN7A+0

>>143

公称２００馬力のオーテックでさえスペＳと同じインジェクター使ってるん
だから、スペＳの給排気系を弄った程度で燃料不足になる心配は無い。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 21:45:04 ID:cSUzyJZKO

Sのエアクリ交換は意味なし

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 23:09:38 ID:OUqnpSw7O

Rは?

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 23:20:50 ID:WByi0tQk0

マフラーも変えないと

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 12:01:42 ID:E3u0fMHE0

Rじゃないと毒キノコにしても「しゅこー」って音はしないと思う

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 12:04:28 ID:T+pUnGuO0

事故でヘッドライトを壊したので、中古部品をｵｸで買ったんですが、
何か内側が曇ってる・・・？外側のレンズなんですが、昼間は透明に
見えるのに、夜ライトを点けると細かい水滴のような、キズのような、
ヒビのようなのが浮かび上がる・・・(´･ω･`)

単に内側が汚れてるだけなんですかね？他に同じような状態になっ
た方いらっしゃいます？？

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 13:07:56 ID:05nGgyAO0

>>150
細かい傷がライトによって見えるようになっているのか
内側の汚れがライトによって見えるようになっているのか

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 14:25:54 ID:T+pUnGuO0

>>151
キズと汚れ、どっちにも見えますね・・・まぁキズだったらあきらめる
しかないわけで。

いまよく見てみたら、昼間なのでキズは見えませんが、ライトの内部
が何だか歪んで見えます（レンズの表面が細かく波打ってるような
感じ？？）。それが内側か外側かもわかりづらい・・・とりあえず週末に
ピカールででも磨いてみて、それでもダメなら改めて買うしかない
かなぁ？

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 17:28:02 ID:05nGgyAO0

左右共に交換したのかな？
片側だけならば見比べればわかると思うのだが
他の苺を見てみるのもありかな

外側の傷ならば細かい紙ヤスリ＋コンパウンドで結構行けると思う

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 18:05:44 ID:9VSkAhZ60

新品買えばいいのにな。
安物買いの銭失いだ。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 18:52:54 ID:DxCpsWnj0

ヤマーダ　まーだ　まだ　安いんだぁー
ヤマダの安さは　半端じゃないよ　でんでん電気の
ヤッマダッダダ！　ヤマーダ電気

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 18:54:19 ID:/+pqxnf00

苺のヘッドライトって新品だと部品で１つ１０万近くするよ。

157 ：150：2005/06/02(木) 19:13:53 ID:Y5kw0iYl0

とりあえずコンパウンドで磨いてみた。
力いっぱい磨いてみた。
親の仇と磨いてみた。

全く変化無かった・・・orz

やっぱりレンズ自体が変質？してるみたい。熱とか溶剤等
化学薬品の影響？どんなんしたらこんなんなるんやろ。

154の言うとおり、安物買いの何とやらだけど、仕方ないから
もう一回探すよ。懲りずにｵｸで探すつもりだけど、最近全然
出品されてない・・・。ハロゲンで上部が黒色のタイプの運転
席側なんだけど、前に探した時もなかなか出てこなくて苦労
した。今度はいつ出てくるのやら？

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 20:58:41 ID:uuQKs6aN0

>>157
ヘッドライトの黄ばみ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1099121415/

俺のは初め、内側が曇ったと思っててダメ元で花咲かGで磨いたらピカピカになった。
ピカールも良いけどちょっと手間かかるんだよね。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 21:33:33 ID:86vixlcPO

SのAT乗りだが、たまに昔のなごりで雨の峠の下りをハイスピードで走行
してるんですけど今DNAGPなんですけど滑り出しがちょっと速い感じがす
るんだが、ノーマルの足にちょうどいいタイヤのおすすめはなんでしょうか？

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 22:22:51 ID:lDNp4nQQ0

安心できるのはRE-01Rだな

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 22:33:36 ID:uuQKs6aN0

>>160
> 雨の峠の下り
ってあるから、RE-01Rだとちょっとね。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 22:35:57 ID:RuG6gQFRO

今ならﾌﾟﾚｲｽﾞだな。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 22:56:35 ID:GIZLACpG0

グランプリＭ５だな

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 23:15:39 ID:2Vpx7gl1O

全長式の車高調で安くていいのってドコの?

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 23:36:11 ID:P4gBAa+V0

>>164
ＫＴＳかＣＳＴが実売８万円前後なのでいいんでない？
フルタップで減衰力調整式だし。
もれはセクションのＳＰＥＣ－ＲＭ／Ａ８だが、乗り心地も含めて快適！

ところでＢＲＩＤＥのＢＲＩＸⅡかレカロＳＲ３並行輸入物オールブラック
のどちらかを考えているんですが、近くの店に現物がなく乗り比べることもできず。
使用は主に通勤とミニサーキットになるんだけど、どちらがお勧めでしょうか？
ほとんど通勤が主なんですが、純正シートだと腰が辛いです。
ちなみに身長１７３ｃｍ体重６５ｋｇです。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 23:59:47 ID:66ECEnRu0

れかろ

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 00:18:12 ID:OSmr2LHM0

>>165
参考にならんかもしれんが、
自分ホンダタイプRのレカロ入れてる。

・ホールドは今一
・ドアと若干干渉する。
・シートベルトの刺さる側も干渉する。
・乗り心地はベリグー

ＢＲＩＸならホールドばっちりだろうけど、
干渉が心配

個人的にはリクライニング可能なフルバケが気になる

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 00:26:28 ID:cMH30OcA0

アレはマジフルバケだよ
値段が高いのが難点

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 00:34:36 ID:MnaXmTyq0

>>165

僕はR乗りだがブリックス装着してます。
これは前に載っていた車から移植したものですが、個人的には非常に気に入って
ます。
ミニサーキットでドリフト走行してもしっかりとホールドしてくれますよ。
ちなみに僕は61キロ168センチです。
他のシートは座ったこと無いのでわかりませんが。あしからず

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 03:17:51 ID:6kRhTbYv0

>たまに昔のなごりで雨の峠の下りをハイスピードで走行

んなガキみたいな事してっから、スポーツ系の車は嫌われんだよ。
VIPが峠潰すのわかるよ。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 18:22:22 ID:/Mrpwv/00

>リクライニング可能なフルバケ

なにそれ？
セミバケのこと？

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 20:02:37 ID:3TyNs7ID0

S15発売当時の日産ってターボ車たくさんあったのね。

Y33シーマ30TR、Y33セドグロアルティマ、レパードXV(VQ30DET)
R34スカイラインGT-R、ステージア260RS（RB26DETT)
Z32フェアレディZ（VG30DETT)
R34スカイラインGT－T、C35ローレルクラブSターボ、ステージア25RSターボ（RB25DET)
ルネッサGTターボ、リバティGT、アベニールGT-4Z、（SR20DET)

それがいまや、F50シーマのターボとエクストレイルGTしかない、、。
そろそろ落ち着いた車のターボ車にでも乗ろうかと思ったけど、
中古で探すしかないな。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 20:47:47 ID:JLZwdsWu0

>>159
そのままでもいいんじゃない。
足もSのノーマルでしょ。
金をかけずに楽しめてる感じじゃん。

>>162
実質、GⅢの後継タイヤだね。
トータルでGⅢを上回る性能らしい。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 21:26:00 ID:nevSSpfo0

１５９を書いたものです。
車は完全なノーマルです。
雨の下りでブレーキングしながらターンインしてクリップあたりから加重の抜けた
リヤが滑り出しアクセルオンしたときに横に逃げる感じなんですよね、これを前に進める
ようなタイヤがほしいなと。単純にＬＳＤ入れれば良いだけかもしれませんけど、
基本的には通勤だけに使ってるので改造はしたくないんですよね。

ＲＥＯ１Ｒかネオバあたりはノーマルの足とのマッチングはどうですかね？

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 21:29:43 ID:x4fxbjTP0

>>171

>リクライニング可能なフルバケ

多分これとか
http://www.recaro.jp/information/press_release/sp_x.html
これのことだと思われ
http://www.bride-jp.com/products_lm_rec.html

リクライニングスポーツシートに比べて重量は大幅に軽そうだけど、
ホールド性はそれ程差は無さそうにも見える。
ホールド性重視なら素直に普通のフルバケ買う方がいいのかな。

それにしてもレカロのやつ高杉・・・
ブリッドの奴は値段の差を考えるとやっぱりレカロの劣化コピーなんだろうか？

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 22:15:51 ID:cMH30OcA0

日本でいうリクライニング可能なフルバケはガイアス
レカロのはインポ専用だし

フルバケとホールド感は同じで背もたれが倒せるからフィッティングが今まで以上
フルバケで体に合うなら安上がりで良いと思うけどね。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 23:11:57 ID:OSmr2LHM0

リクライニング可能なフルバケって1月のオートサロンで見てから気になってた
でもレール込み通販で\123,984・・・

フルバケに対するメリットは車検対応ぐらいなんで買えないなぁ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 23:35:16 ID:3bZ3TRQf0

>>174
機械式で解決しそうな気がします。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 00:37:52 ID:L0HXSUGp0

デブの漏れはフルバケの見本に座ったらケツが抜けなくなりました。
恥ずかしかったです。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 02:05:57 ID:8vqzQhpS0

漏れの母ちゃんは入りすらしなかったぞ（死

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 02:06:58 ID:8vqzQhpS0

まぁ、世の中デブバケを作れば少なくとも需要があると思うぞ。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 05:51:40 ID:ZhoPSel60

>デブバケ
横干渉しそうだ。

>ルネッサGTターボ、リバティGT、アベニールGT-4Z、（SR20DET)
おっとこいつらは知らなかった。
なかなかごきげんだったんだろうなあ。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 08:38:42 ID:B92ncTfS0

フルバケにリクライニングは、いらん

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 09:41:54 ID:mPAVn+Sl0

ノーマルの足に０１Ｒはバランス悪杉

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 12:53:49 ID:vP45kUjA0

S14オーテックのSR20DETってS15と同じもの？
S14オーテックって250馬力だったよね。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 14:09:11 ID:He7RqPsr0

斜流タービンが懐かしい

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 17:13:40 ID:6Y8TbEXK0

NISMO270Rは270馬力だ。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 17:36:57 ID:GJqxZ4lKO

>>172
あれ？フーガにもターボなかったっけ？？
勘違いかもしれんけど、あるならフーガもいいな～なんて思ってた。スレ違いスマソ。。。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 19:24:36 ID:60R+huSn0

フーガにはターボないよ～。
セダン系でターボあるのはF50シーマくらい。
S15の次は落ち着いたセダンがいいかなと思ってるけど、F50は高すぎる。
買うならY33シーマのグランドツーリングターボかなと思ってる。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 19:38:49 ID:InKkto0tO

EKスポーツのほうが15Sよりら加速がはやいとあったけど15Rくらいの加速するんだろうか？

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 20:54:33 ID:1VdZKc4H0

なあ、もしｓ１６が出るとしたら、何を望む？パワー？コスト？駆動式？
色々あると思うが、コンパクトの５ナンバーサイズをまた作ってもらいたい。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 21:03:35 ID:860fqxFQ0

>>191

その手の話題は荒れるから止めれ。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 21:48:14 ID:OpufW6gR0

招かれざる客も来るしな・・・誰とは言わんが・・・

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 22:30:16 ID:uNMrRrE40

>>190
ｵﾏｴなあ日本語ぐらいよく読めよ。
EKの方が遅いって書いてんだよバカ

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 23:12:41 ID:ZkJPNIooO

>>172
ｽﾃｰｼﾞｱ(VQ25DET)も有るべ

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 23:52:31 ID:hlr+VwiC0

>193
aojiruか？

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 03:25:11 ID:4hFsgEfGO

主ヾ十
月／｜

？

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 07:40:11 ID:oGHFzRwE0

>194
うるせーな。童貞のくせに

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 08:20:05 ID:AfsMMa9pO

SのGパッケージ、オートマって買ってもいいかね？ディーラーで12年式
あと純正のフォグって後ずけ可能？その場合スイッチまで取り替えになるんですか？

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 11:44:06 ID:bN8SxslY0

>>199
買ってもいいか？って……自分で決めろやｗ
何か買うべきじゃないかもしれない理由があるならその理由を提示してみなよ

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 11:48:39 ID:vOOeDx6b0

買う買わないは自分で決めるしかないとして、
純正フォグの方はライトのレバー換えないといけない。
・作業するにはハンドル取らないといけない。
・配線は引いてある。
・フォグのとこのフタも用意しないといけない
自分の場合こんなんでした。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 12:44:11 ID:4A4GMaTY0

平成１１年式スペックＲ
マフラー・エアクリ・前置きインタークーラー・ブーストコントローラー
ブースト０．９（ノーマルＥＣＵ）
最高出力２５７ｐｓ/５９７０ｒｐｍ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 14:01:32 ID:NbrRqJHo0

S15ってキャビンは頑丈みたいだな。
ただ車体が小さいからキャビンは守れても衝撃はモロに伝わってしまって
安全性は低いようだ。
車体が小さい車はクラッシャブルゾーンが小さいからね。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 14:58:48 ID:OCQ8RQBk0

>>199
>>201
純正フォグを跡付けの場合、ハンドルを外す必要はありません。
コラムカバー上部を外せば作業できます。
ネジを外してレバースイッチごと交換するだけす。
純正配線を利用する場合コラムカバーまで配線は引いてありますが、
フォグ無し車にはリレーが装着されていませんので購入する必要があります。
レバー側フォグ配線はコラムカバー内にスポンジでグルグル巻きにされてます。
フォグ側の配線はレインフォースに固定されています。
フォグランプ脇の目隠しパネルもわざわざ装着する必要なんてありません。
無くてもフォグランプは固定できます。
まぁ自分の場合はこんな感じでした。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 15:25:45 ID:XMgqgrLA0

>>199
「付けて」「ハイ」で終了。
ディーラーにて。
レバーは交換された。

買ってもいいか？って不思議なことを聞くなぁ。ここにいる住民は基本的に
15オーナーなんだからフツーは「おぅ買え買え！」ってなもんだろう。
別に責任取るわけじゃないし仲間は増えるわけだし。

しかし他人の言葉や世間の評判で車への評価が変わってしまう程度では
ナニ買っても満足できずに終わる希ガス。つーわけで>>200に同意。
本気で欲しいのなら、迷ってる理由を提示されたし。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 20:45:11 ID:vOOeDx6b0

>>204
レバーだけ交換ってできたんだ・・・＿|￣|○
まぁハンドル交換のときに
レバー一式assy交換したんでいいんですが・・・

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 21:52:03 ID:jXzoe7+d0

>レバー一式assy

おもしろいね･･･

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 23:27:43 ID:Kj382gwy0

池沼だから。。。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 13:07:32 ID:iRUY1nzm0

>>167
>>169

遅れながらレスありがとうございます。
なるほど・・・参考になしました。
値段も似たり寄ったりなので、
今のところレカロＳＲ３平行物をマジ悩みしております。
純正レールが高いんだよね、レカロ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 18:20:25 ID:HBF9n8mC0

気温が上がるとターボ車ってガックリとパワーが落ちるなぁ
インタークーラーとかラジエターでも交換すれば改善されるのだろうけど

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 19:42:19 ID:8Id0eqyPO

夏はターボはキツイよね街乗りだけでも発熱すごいからね

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 20:31:44 ID:PyaupeSb0

>>210
やっぱり最終はＮＯＳです。
きっちり制御かけてﾏｲﾙﾄﾞｽﾋﾟｰﾄﾞがお勧め。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 23:30:22 ID:FAepCRCUO

>>210-211
夏は夜だけ乗る！これで完璧！

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 23:35:13 ID:X09WL+IUO

糞スレすんません。平成11年式の車のマフラーの音量規制何デシベルでしたっけ？

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 23:45:06 ID:VrS0UEwi0

>>214
>>糞スレすんません

ﾊｹﾞﾜﾛﾁ

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 00:38:02 ID:3tY5lm5x0

>>214
助詞を全部抜いて「平成11年式車マフラー音量規制デシベル」でググると答えが出てくるわけだがｗ

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 04:54:56 ID:PF9DNnUD0

>>195
ステージアにターボはすでにないよ。
一年前のマイナーチェンジで消えた。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 07:41:20 ID:eZlgeLC7O

サイドミラーを擦ってしまい直径１センチ位塗装が剥げてしまいました。
１５のサイドミラーって幾ら位するか分かる方いたら教えてください。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 09:08:21 ID:Q5SFqWsj0

オクで1000円～程度じゃね？

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 09:28:54 ID:gEpU/Yx40

>>211
前置きインタークーラーでも買えば？

221 ：195：2005/06/07(火) 12:39:19 ID:Oh6HiUekO

>>217

ﾏｼﾞっすか
苺の次に買うとしたらｽﾃｰｼﾞｱにしようと思ってたのに。(泣)

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 14:27:41 ID:ojrXLQfM0

>>221
F50シーマのターボがあるぞ！

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 14:49:40 ID:Oh6HiUekO

買　え　る　か！w

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 16:21:27 ID:yTQpZgTFO

苺のATFって社外入れても大丈夫かね？

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 19:32:21 ID:/lwujGsm0

毎日S15乗るんだけど、週１回くらいエンジンかけた瞬間に左サイドミラーが「うぃうぃ」って、動かないのに動こうとするときがあるんですよね。
何ででしょう？ほっといたらやばい？
買ったばっかりだし、どっちみち今度買った店でエアロつけるときに言ってみるつもりですが。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 20:30:32 ID:UZQv7ZhZ0

>>224
入れる理由は？

>>225
言ってみた後のレポよろ

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 20:32:39 ID:yTQpZgTFO

社外ATFの方が安いし近くのカーショップでできるから

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 23:04:31 ID:txf1DrAE0

ノーマルのS15を買いました。
純正のシートは糞って聞くからまずはシート替えるべきかな・・・

ところで皆だったら、金が余っていらまず一番に替える（or手を入れる）場所はドコですか？

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 23:07:40 ID:IuoygRJy0

＞金が余っていらまず一番に替える
どこの言葉ですか？

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 23:12:57 ID:AV55EYxZ0

>>229
まぁまぁ…
>>228
消耗品と油脂類を良いグレードに替えるね
漏れは中古で買ってエンジン・ミッション・LSDのオイルを社外品に交換　タイヤも３年経ってたので新品に替えた

身体に合わないならシートを替えるのも間違った選択じゃないのでGO!だね

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 23:19:54 ID:NGqDrPfS0

>>228
ブレーキパッドをかえろ
話はそれからだ

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 23:30:40 ID:qGgsKzia0

>>228
まずフルバケ入れろ
話はそれからだ

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 23:48:23 ID:b46RPWBP0

今日信号待ちでぼーっとしていたら
ブースト計がゆっくりと+1まで振れていった。
おおっーと見ていたらゆっくりと-7まで落ちていった。
以後-7のままピクリともしなくなった。
これって修理いくら位？

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 23:54:53 ID:eZlgeLC7O

４月にやっと念願の１５オーナーになれて、少しずつイジリだしてるんですが、皆さんは自分では出来ないパーツや油脂類の交換はどんなお店に依頼してますか？
因みに僕は自動後退頼みです。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 01:06:45 ID:dDMp68790

>234
自動後退でオイル交換するとき、４L缶買ってる？

もしそうなら、
「オイル余った分は持ち帰ります」って伝えておいた方が良いかと。
１L以上は余るし…。

まぁ、自分で交換できない時点で、オイル持ってても意味無いけど…。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 01:20:53 ID:PFCoE9tt0

>>234
友達から紹介して貰った町工場です
板金塗装から電装品パーツ取り付けまで全部して貰えるので便利です。
工場は２台が限界の小さな所ですが技術は結構上級と友達に言われてそれ以来１０年の付き合いです

ヤフオクでタイヤ買ってその工場に届けて貰うとかしてます。
油脂類交換も持ち込み歓迎らしく廃油処理までして貰ってEGOIL交換で1500円しか取られない…
購入はオートバックス交換はその店とかにすると安上がりだったり。

電装品とかは注文から取り付けまで全部その工場に任せたり、板金やオールペンもしてるので良いお客さんと思われてるようです。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 07:27:10 ID:BxyVvov20

>>228

金が余っているなら、改造する前に車両保険付けろ。
話はそれからだ。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 07:54:55 ID:mdS8bjwJ0

>>235
漏れは寄付してまつ

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 13:19:09 ID:3T8QqMsc0

いくら金が余ってるかによるだろ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 16:10:48 ID:uKij/Uwi0

>>236
Egオイルを自動後退で買ってる時点で高い買い物してるのでは？
ところでEgオイルの交換工賃が\1500ってこと？
せっかく自動後退で買ったんなら工賃無料じゃなかったっけ。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 17:51:25 ID:vTGCl2l7O

昨晩気付いたのですが、
リアデフォッガーの
スイッチのイルミが切れてる。
もともとイルミが
有ったのか無かったのか、
記憶が曖昧。
皆様のS15はどうですか？

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 18:32:35 ID:eXZijTG/O

＞リアデフォッガーのスイッチのイルミが切れてる

何よそれ？

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 18:48:07 ID:8viJia650

>>241
単にタイマーが作動して消えただけじゃ・・・

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 20:57:20 ID:cw1nT7xQ0

>>236
ﾔﾌｵｸで安く買えばいいんでね？例えばこんなのとか。
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k18886712

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 21:16:23 ID:JUAlMHLC0

>>241
イルミはあるよ。切れてるね。

・・・
それにしてもオートなんたらに未だに整備依頼してる人いるんだね。
どうでもいいけど。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 21:29:14 ID:PFCoE9tt0

>>244
一応親父が株主なのでちょこちょこ安くなるんですよ。
今までこの車買ってからパワクラをずっと使ってたのでオートバックスで買ってます。
安いところがあっても送料が結構かかったりとでオートバックスとあんまり変わらないんですよ。

でも、この前オイルスレで100%化学合成のオイルがリッター数百円であるって紹介があって揺れ動いてますが。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 22:03:40 ID:gWIVJMGw0

漏れがオイル交換をお願いしているタイヤショップはエンジンオイル
スノコ１００％化学合成油で交換工賃込み１Ｌ＝６００円
なので２０００円前後で交換できます。
探せば安いところなんて結構あるもんだよ？

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 22:38:50 ID:PFCoE9tt0

やはりパワクラ真理教やオメガ真理教は金食い虫なんですな。
そういえば、この前通販でFUSIONのR50オイルを買ってしまったのを忘れてました \14.500-也
合うかどうかまたインプレします。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 00:52:44 ID:nwB/B2aO0

ところでスレの皆様
ﾐｼｮｰﾝオイﾉﾚは何を使ってまつか？

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 01:02:00 ID:inFxQ/XN0

＞249
俺は赤線
噂ほど良いとは思わないけど皆はどーよ？

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 02:13:23 ID:T195JsPk0

整備は全て日産に任せている。
そのほうが下取り額もいいし。
日産もディーラーできちんと整備している下取り車を探しているしね。
そのほうが良質な中古車として高く売ることが出来るし。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 04:16:36 ID:905DWJ2n0

>>249
オメガ真理教です
結構スコスコ入ります。しかしオイルとはいいながら真っピンク…

253 ：241：2005/06/09(木) 07:34:36 ID:JvWn89LHO

>245
レス感謝です。
イルミありましたか…
球だけ変えれるのかな？
スイッチAssy交換になるのかな？

問い合わせして、結果報告しますね。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 09:31:32 ID:Qjfd+/qY0

S15にAVIC-ZH990MDなどのインダッシュのものはつけられますか？
エアコンの吹き出し口に干渉しますか？

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 13:08:45 ID:sVkchBC50

>>251
ゴメン。
俺、下取りに出す考えはないんだ。
下取りに出すために乗ってるわけじゃないし、
すでに金かけてイジりすぎてるから、下取り額なんて良くても悪くても
大損には違いないし。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 17:18:56 ID:NLQt3glpO

一つお聞きしたいのですが純正のLSDでも定期的にオイル交換はしたほうがいいんですか？

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 17:39:40 ID:ImJ+QJPN0

>>249
純正。

シロウトの勝手な予想なんだが、S15スペＲの6ＭＴ、
普通に乗る分にはオイルがアレとかシンクロがどうのとか
強度が構造が性能が～・・・とかなんとか言うのは割と
意味なくて、実はエンジンパワーとマウントの関係が
キモなんじゃないかと疑ってる今日この頃。

サーキット行ったり攻めこんだ運転してる人なら
また違った意見になるだろうけれど。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 19:32:08 ID:OH1cGxH50

噂のレッドラインいれてみた
最初は「おおっ！？」と思ったけど、そうでもなかった
スポーツ走行後、熱もってもそれなりに入りやすいのでイイオイルではあるんだろうね

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 22:22:59 ID:o8vGK/Ae0

>>257
まさにそのマウントがイヤで強化マウントにしたおれが来ましたよ

もうね，無意味に高い消耗品にアレコレつぎ込んだり，
使いもしねーパワーのためにブーストアップとかしてる金があったら，
即座に全員エンジン＆ミッションマウントを強化しろと．
そう思ったわけですよ．マジでｵﾇﾇﾒ

あ，もちろん，気持ち良さよりパワーや加速を求めるなら話は別だけどな．

260 ：249：2005/06/09(木) 22:41:19 ID:nwB/B2aO0

スレの皆様レス㌧ｸｽ
エンジン＆ミッションマウントは強化済みです。
シフトの入りは劇的に改善しましたね。特に2→3速の時とか。
ミッションオイルは純正をマメに交換することにしまつ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 11:01:31 ID:zvbY92tF0

純正ノーマルのライトと、キセノンでは明るさは
かなり違いますか？

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 11:38:27 ID:tSpOILi60

雲泥の差
プロジェクターライトだから差がよく分かる

263 ：165：2005/06/10(金) 13:26:06 ID:bxuFaaWO0

以前シートのことでお世話になりました。
ブリッドかレカロで悩んでいところ、レカロＳＲ３を手に入れることができました。
そこでシートレールについて教えていただきたいのですが、
レカロ製品だとしても該当車種以外（Ｓ１５にＳ１４、Ｓ１３用を使う）の物だと
車検でハネられるのでしょうか？
また、アフターメーカーの物もハネられれてしまうのでしょうか？
今年車検なんですよね・・・

264 ：241：2005/06/10(金) 16:15:58 ID:PJyc0RohO

以前にリアデフォッガースイッチのイルミ切れで書き込みした者です。
本日、部販に行ってきました。
やはり(？)球のみの設定はなく、
スイッチASSYとなり、
名:SW RR DEFOGGER
番:25350ｰ15U01
価:\2180-

ついでに、エアコンのフィルターも購入しました。
取説によると、一年または12000km毎で交換らしいですが…
名:ﾌｨﾙﾀｰｷｯﾄ､ｴｱｰ
番:AY680ｰNS012
価:\2100-
でした。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 16:34:57 ID:wPdp3deJ0

>>263
13の時に付けてたﾌﾞﾘｯｺｼｰﾄ苺ﾀﾝにつけて車検通したけど
まったく問題なかったよ

ﾚｰﾙが歪んでるのか穴の位置が違うのか
がっちり固定するとスライド出来なくて3点固定だったけどｗ

266 ：245：2005/06/10(金) 22:07:24 ID:A5zCrhAD0

>>264
ご丁寧に品番や価格までどうも。
エアコンフィルターは自分も変えていないので買ってきます。
確かディーゼル臭とかにも対応してるのがあったような。割高だけど。

267 ：73：2005/06/10(金) 22:31:30 ID:Nm8ab8EeO

結局スペックR買いました!3年落ちで走行2万キロで200万円です。これからローン地獄ですがなんとかやってけそうです。初めての愛車なので大事に乗ります!

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 22:55:23 ID:ZRFfHLmp0

>>267
オメ！！！

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 22:55:46 ID:yFlRPYFVO

スペS、ATを130万で買おうかとおもってるんですが、この車って高速道路で120キロ
巡行って結構いっぱいいっぱいになりますか？

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 23:01:49 ID:hufzdTon0

リミッターまでOKです。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 23:34:35 ID:cp4ypKSU0

＞高速道路で120キロ巡行って結構いっぱいいっぱいになりますか？
軽かよ・・・

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 23:40:28 ID:juii2TPd0

http://up1.sakura.ne.jp/src/up1656.wav.html
この排吸気音どうですか？
もっと、甲高い方がいいかな？
意見聞かせてヽ(´ー｀)ノｵｸﾚﾖ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 00:27:05 ID:OnbqIict0

どこのマフリャー？

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 00:52:49 ID:nJdP4iZa0

いや、横綱4人乗りなら・・・

ところでS15に履かせるタイヤで、街乗りメインなら何がいいだろう？
こんな聞き方では答えも返ってこないと思うので、

「俺は街乗りメインだ！俺のタイヤはここが最高／最低だぜ！」

ってのを蒸し暑くて眠れない夜に誰か騙ってくれないか。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 01:19:10 ID:phQvrvb50

>>274

「俺は街乗りメインだ！
俺のタイヤ『RE-010』は
ここが最高＝とりあえず間違いは無いが
ここが最低＝もう一度買おうとすると死ぬほど高い
だぜ！」

まず純正から、と・・・

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 01:44:26 ID:6d93bdI10

「俺は街乗りメインだ！
俺のタイヤ『Ｇ－Ⅲ』は
ここが最高＝とりあえず値段が安い。４本で取り付けまでしても6ﾏｿでお釣りがくる。
ここが最低＝もう生産してないので探すのが大変。オクで買うのが１番早い。
　　　　　　　グリップは街乗りで問題ない程度。スピードを出す人にはキャパ不足。
だぜ！」

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 02:29:39 ID:aOxYE3aAO

こんばんわー。
皆様の知恵をお貸し願いませんでしょうか？
現在、シルビアS15にNISMOのS-tuneを付けているのですが、
知人からツライチになるといわれ、程度のいいR32GT-Rのアル
ミを
タイヤ（225/50/16）つきで購入しました。
ですが、取り付けてみると、フロントがフェンダー上部より外
側に５mm程度
外側にあるように見えます。ディーラーの定期点検でも指摘さ
れました。
キャンバー調整式の車高調やピロアッパーを手に入れれば調整
でうまく入ると
も言われているのですが、部品代や工賃を考えると、踏み切れ
ません。
そこで、ついているタイヤが古いので、これを純正サイズの205/55/16
に
変えれば、引っ張ってうまくフェンダー内に収まらないでしょ
うか？
それとも、引っ張りすぎで危険でしょうか？
長文で申し訳ありませんが、お力を借りたく。
ぜひ御意見よろしくお願い致します。

278 ：sage：2005/06/11(土) 04:18:02 ID:re/l/ZlJ0

フェンダー手で引っ張れ。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 05:02:29 ID:jK5uLgwB0

5mm程度なら引っ張れ
漏れは、それでもはみ出たので、R32ホイール売却しましたが

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 09:32:06 ID:QmrxQEyA0

>>277

現状では205/55/16にしても収まらないかと思います。

たとえフェンダー上部が収まってもOK
でなく、細かくなってしまいますが
実際は車軸の中心、前30度、後50度も収まらないとダメらしいです。
詳しくは↓
ttp://www.bs-awh.ne.jp/wheel_tips/sochaku.html
自分も先月車検の時にディーラさんにダメ出し頂きました。

つか、S15のフロントフェンダー後50度ってかなり厳しい…

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 14:02:02 ID:aClUk+Tj0

今、ディーラーの車検は特にやかましいみたいだからね。
2～3年前、トヨタのディーラーが違反車両をノーチェックで通していたのが
バレて民間車検場の認証を取り消された一件以来、車検基準ギリギリで
合格しているような状況はディーラー内基準ではＮＧにする事が多いそうだ。

俺も先月車検だったけど、16インチ、7.5J、+35、205引っ張り、3ｃｍダウンの
仕様でディーラーでは完全ハミタイ判定だったから、32GT-R純正の16インチ
はどんな履き方してもディーラー車検では厳しいんじゃないかと思う。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 18:32:40 ID:lCG45+Kq0

>>277
車検の時だけノーマル履けば済むじゃないか。
あほの集団かここは。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 18:43:36 ID:t0InSGlR0

>>282
普通にマジレスさせていただくが阿呆はお前だ。
自分がそうするのは構わんが人にそれを勧めるな。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 20:14:47 ID:u+eFHpcr0

>>282 車を中古で購入の場合、ノーマルが無い場合もある。
>>283　売り言葉に買い言葉とは思うが、あほって言うなよ。けんかイクナイ
>>272　低音が響いていい感じだが、高音がいまいちだと個人的に思う。
　　　できるなら、どこのマフラーか書いて欲しかった。

285 ：272：2005/06/11(土) 22:10:53 ID:9mgxDiyX0

>>273 >>284
遅ればせながら、S15A nismo Spec-Proです。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 23:11:38 ID:1RXAL9Fi0

>>284
GJ

ところで、このスレでの街乗り系住人は
全員010かGⅢでFA？

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 23:14:20 ID:t0InSGlR0

>>284
そうだな、冷静じゃなくすまんかった。
ってことで改めて

>>282
車検の時以外でも、車検に通らない車は警官により運行禁止命令をくらう危険性がある。
確率的には高いことではないが、くらった時のダメージは大きい。
だから、車検の時だけノーマルにし通常時に検挙されるリスクを自分が負うのは構わんが、
それを他人に勧めるのは無責任ってものだから自分だけにしておいてくれ。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 00:18:49 ID:jaDSsqT10

どーしてもすぐにタイヤが入りようだったので、ねおばAD07買ってみた。
どうなんだろ、これ？

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 00:40:17 ID:Z53b5A2m0

>>286

RE-01履いてます

あと、フロントパワーブレースシステムⅡ（だったかな？）装着

他ノーマルです。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 09:33:30 ID:63k0GTIs0

街のりでフェデラル履いてます。

291 ：sage：2005/06/12(日) 10:59:13 ID:N/GUNQSy0

街乗り＆たまに峠でGⅢはいてます。以前はDNAGPだったけど、GⅢの方が若干静かだね。

ここの住人でTRUSTのスピードリミッターカット使ってる人いる？

ディップスイッチが上と下のどちらがON、OFFなのか分からん！

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 11:20:01 ID:0fJQ16Hd0

>>291
リミッタ作動する速度を出してみればいいじゃない
出す場所がないというなら，そのリミッタカットは不要ということだｗ

293 ：sage：2005/06/12(日) 12:30:06 ID:7qlF/+nU0

ttp://www.carpar.net/
ここの車高調使ってる方いますか？
街乗りメインで考えてるんですが

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 13:29:27 ID:1fXJ2uZi0

ノーマル形状のTi2000だけど言われているほど乗り心地良くない。
車高を見れば当然だが下がりすぎてストロークだいぶ死んでる。
段差とか辛い。
ミニバンとかに設定あるTi2000ハイロードが町乗り派の
シルビアオーナーに需要あると思うんだが。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 15:37:45 ID:rEMZk9wJ0

>>292
何回か試したけど、ちゃんとリッミター効いちゃうんだよね。
まあ、あぶねーし他人に迷惑かかりそうだから、止めますわ～。
ところで、15オーナーの皆さんは、どこのメーカーのマフラー入れてます？
俺はHKSのハイパワーマフラーでっす。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 15:50:40 ID:oJn5cZPEO

フィットと15Sって足回りはどちらが固めでしょうか？

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 17:40:17 ID:E3nGtuaX0

しらねーよ

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 18:08:48 ID:K3oh3dOo0

軽トラはハードだぞ！フゥーー！！

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 19:30:30 ID:yUVH81//0

>>296

純正で比べればフィット１．５Ｌの方が車重も軽いことから硬めに感じる。
結構コツコツくるんだよね、でもしなやかで乗りやすい。
まぁ、足回りなんぞアフターパーツでいくらでも味付け可能だからな。

ところで、フィットと比べてどうするつもりかね？

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 19:34:59 ID:H6cZt/cS0

>>296(´･ω･`)知らんがな

>>299(´･ω･`)知らんがな

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 20:54:04 ID:oJn5cZPEO

フィットか15Sの購入を考えてるんですよね。
峠とかだとコンパクトなフィットの方がたのしそうですね

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 21:01:49 ID:yUVH81//0

確かにキビキビと気持ちいいんだけどね、フィットだと腰高感が大きいのよ。
インテやシビックの様なエンジンを想像してフィットを購入するなら止めとけ。
ちなみに漏れはＳ１５Ｓとフィット１．５Ｌ、両方乗ってたりするので正直な感想。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 21:04:47 ID:vITg5AZh0

>>301
３年で買い換えるならフィット、それ以上乗りたければS15。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 21:54:11 ID:oJn5cZPEO

フィットって3年で壊れるんでしょうか？

305 ：302：2005/06/12(日) 22:22:28 ID:yUVH81//0

>>303
なんで３年なのか、漏れにもその理由を教えてくだされ。
年式から言えば逆のような希ガス。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 22:23:03 ID:Ad+GxpZI0

飽きる、下駄がわりならいいが

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 22:49:48 ID:Ts3UkJ2Y0

今日近所のS15を見たら、何時もならﾌﾛﾝﾄにR32GT-Rの純正を履いてたのに
今日に限って何故か真新しいガン鉄ホイールを履いてた。
車検通らなかったんだろうなぁ。と思ったら悲しくなった・・・

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 23:38:30 ID:0fJQ16Hd0

>>305
303本人じゃないがー
一般的に 3年つーたら初回車検．
フィットみたいな車は，長く乗ると価値がどんどん下がるんで，
買って乗って売るなら3年目の車検の時がもっとも妥当とされている．
初回車検のたびに新車を買い続けてるようなカーライフの人は多い．

で，S15 とかは，趣味の車なんで，年式が落ちても程度が悪くなければ値段は意外に下がりにくい．
それに，そもそも買い換えようにももう S15 のような車が出る可能性は非常に低い．

もちろん S15 を買って 2年くらい楽しんだら別の車って選択もアリだとは思うが……

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 00:52:51 ID:oEeKPn2g0

他車純正ホイールでＳ１５に問題なくはける１６，１７インチホイールって何がありますかね。
ノーマル車高で

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 01:58:32 ID:XlDstg/Y0

山道通勤でアゼニス履いてる。
割と静かなタイヤだと思うけど、
正直マフラーが五月蝿くてよくわかんない。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 13:19:07 ID:BuxpnV5N0

>>309

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 13:20:28 ID:BuxpnV5N0

↑間違えた、すまんです。

R32タイプＭ問題なくはいてますよ。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 20:41:30 ID:+igXt0830

先日、Ｓ１５用レカロ純正ベースフレーム（運転席側）を手に入れたのですが、
このベースフレームに対応するシートの種類をご存知の方、ＳＲ３の装着可否について教えてください。

１０８１．０８７．２

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 20:48:20 ID:+mZsv1hiO

シルビアの足回りを社外にかえるとコーナリングスピードは確実に上がるんでしょうか？

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 20:54:58 ID:+mZsv1hiO

それとSでAVSモデル6入れたいんだが16の方がいいですよね？

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 21:56:59 ID:u/8e6d460

>>309
S14ターボ純正とかECR33純正16インチとかアベニール後期純正とか

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 22:26:39 ID:WOMEy3Sz0

ちょっと書かせてください。

昨日２４６号線で折れの青純正フルエアロ１５のミッションが突然終わり走行不能になりました。
渋滞してたし、一人で押すのも危ないからロードサービスに電話するだけしかなく
走ってたトラックなんかにクラクションやらパッシングされまくってる中、
赤い１５に乗った方が一度通過してから助けに来てくれました。
あと、近くの店（ポルシェのサービスの人？）からも２人救援していただきました。
ここ見てるとは限らないけど、あの時は本当に助かりました。

ちなみに、その方は多分Ｒ３２のホイールだったと思う。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 22:37:11 ID:2VCilJzq0

コピペ乙

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 00:18:59 ID:PjGtGb5E0

>>313
レカロに問い合わせなさい。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 00:24:22 ID:OIs9z7PeO

みんなのｼｬｺﾁｮｰどこの?

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 00:39:44 ID:Ax0QAjRVO

私、諸事情によりSのAT買いましたが、MTに乗りたくなり換装を考えております。
どなたか換装の体験談やアドバイス等頂けないでしょうか？
愛着があるので買い替えは視野に入れておりません。宜しくお願いします。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 02:02:55 ID:wn8FiHYU0

>買い替えは視野に入れておりません
もう１台買う。２台並べて（￣ー￣）ﾆﾔﾘｯ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 13:04:16 ID:gCIEtZap0

>>322
いいなそれｗ
ちなみに私ん家にはS15と180sxが並んでます（￣ー￣）ﾆﾔﾘｯ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 13:32:44 ID:M16Xg/pcO

>>323
ｽｹﾞｰ裏山鹿
こっちは苺だけで精一杯なのに

325 ：267：2005/06/14(火) 19:20:32 ID:HW/15qjAO

スペックR買って浮かれてたけど18歳だから保険が年間73万って言われました｡死ぬしかないです...｡

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 19:38:00 ID:8IVrWX1Y0

>>年間73万

スッゲーなｗ
車両保険抜いてもう一度見積もり貰ってみれば？
本人限定やら家族割引やら安くなる要素はいくつかあると思うよ。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 19:59:03 ID:sD9a9vV10

俺も18だけど最初年間20万って言われたぞ・・・
保険会社変えたら15万になりました(・∀・)

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 20:46:21 ID:C17gPiY10

>>325
事故率No1の車種だから、(´・ω・`)しょうがないがな
まあ、車種と言うより乗ってるヤシ（調子こいてる）の問題なんだけどね。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 22:55:17 ID:41/jPbqQ0

>>328
保険が高い車も低い車も結局は乗ってるやつのせいよ．
まぁ仕方ないわなDQN車だし．わかってて乗ってやるさー．

>>325
車両保険を抜けば普通の車と大差ないからそうしとき．
そして絶対事故らない，もらい事故でも相手過失が 100% になるよう努力するｗ

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 00:19:29 ID:2Cq3dG7y0

保険は農協、全労災とかが安いぞ・・・

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 00:59:04 ID:Pw91GVH70

>>330
JAの方が若干安い。車両無しなら三井ダイレクトが最安のはず。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 01:04:05 ID:/2BP+NWV0

そうなのかぁ。
20歳で年間23万をソ○ー損保に払ってます。車両無し。
来年はまた見直しが必要ですね。

333 ：325：2005/06/15(水) 07:14:10 ID:XzTzbpRWO

免許とったばっかのペーペ－なんで無知でした..｡反省してますm(_ _)mとりあえず車両保険抜いて考えます｡事故は絶対起こさないよう頑張ります!

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 08:23:27 ID:qB29Zrs90

漏れ、今年で23
親の名義にして親のセカンドカー割引と子供特約にして安く押さえてます。
一度、ぶつけられて過失が2:8になったことがある
車両に入ってたから良かったが、120万の修理で24万負担と考えたらｶﾞｸﾌﾞﾙです。

やはり保険は21歳を超えるのが一つの山ですな

335 ：328：2005/06/15(水) 19:00:39 ID:oo+UtGSH0

>>333
325さん、ローン地獄大変だろうけどガンガレ！
同じ、S15乗りと言うことで応援(´・ω・`)しとるがな！

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 20:52:00 ID:3FpXPZ7s0

ブレーキのとき左の後輪からこすれる音がするから、
ニッサンで見てもらったら、ブレーキキャリパー内の
ピストンの戻りが悪くなっていてブレーキパッドが常にローター
に接触していて片減りしていると言われた。

キャリパー一式とローターとパッド交換で10万はかかると・・・

5月に車検で点検してもらい、ブレーキフルードも交換したばかりなのに
なんでこんな故障が？

ユーザー車検やると言って、24ヶ月点検だけ頼んだから手を抜かれたかな・・・

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 21:09:22 ID:XDoHMzJj0

>>336
S13の中古キャリパーOH、パッド・ローター新品交換で安くいくのは？
その金あったら、ブレンボいける。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 23:49:32 ID:3FpXPZ7s0

>>337
中古でもかまわないのですが、近くの民間の整備工場では
新品で純正品しか使わないので困ってます。

雑誌とかに出ている改造ショップに持ち込めば中古品で
交換修理してくれるのでしょうか？

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 00:00:30 ID:s9WmGz1L0

ディーラーは純正品の新品しか使わないよ。
部品を値段の6掛けで買えるから、そこで利益バンバン出すし。

中古品使ってくれる工場を探す手段は、俺も聞きたい・・・。
うちが頼んだところは、工場も探しますけどあなたも探してください、って感じ。

そろそろ直る(´・ω・`)

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 01:41:44 ID:/ZdSZ17l0

>>338
> 雑誌とかに出ている改造ショップ
こういう所行く場合、ディーラーより割高になるような場合が多いんで勧めない。
確かに良い店はないことはないけど、厨雑誌では見た事ない。

持込取り付け以外では中古部品扱ってる整備工場とかは？
ttp://www.yataparts.co.jp/otoku.htm

341 ：313：2005/06/16(木) 11:04:38 ID:It0ptV1F0

以前レカロレールのことで質問した者だが、ＳＲ３問題無く着きました・∀・
が、スライドレバー装着の際ガチャガチャ弄っていたら、両端のクリップ部分が
金属疲労で折れました・・・orz

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 12:27:04 ID:B3qmD9mc0

ノーマルのS15ってホントに250馬力出てんのか？
あんまパワー感ないような。
ま、シルビアはボディ軽いからパワーなくても速いんだろうけど。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 13:17:01 ID:P80d0iMu0

シルビアとエボインプのオーナーになった人に質問したいんですが
ＦＲと４ＷＤではタイヤが滑ってる状態ではもちろん挙動が違う
と思うんですが、グリップ状態でもＦＲより４ＷＤの方がアンダー
に感じたりするんでしょうか？
当方Ｓ１５かＳＴＩインプで購入を迷ってます。
友人はＳ１５の方がドリフトできて面白いとは言ってますが、
自分はドリフトにはあまり興味なくグリップ派なので・・・

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 13:36:00 ID:G81lDyLf0

>>343
苺ﾀﾝだからってグリップ走行出来ない訳じゃなし
ｲﾝﾌﾟだからドリフト出来ない訳じゃないし･･･。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 17:32:37 ID:2uJJ+qnm0

>>343
メカ的にはインプ、エボのほうが上だろう。
安楽に速く走りたいならインプ、エボのほうが全然いい。
S15よりもインプSTI、エボが安いなら、ぜひそちらの購入をお勧めする。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 18:14:57 ID:Qq/eCim/0

チューニングに興味ないのなら
インプ・エボを進める
ノーマルだったら比較にならないくらい速い

347 ：３４３：2005/06/16(木) 20:30:49 ID:P80d0iMu0

>>344->>346
ご親切にありがとうございます。自分はチューニングには興味ないので
どちらの車種にしろ、ほとんど、いじる気はありません。

もう一度確認しておきたいんですが挙動に関してはどうなんでしょう？
インプ、エボは速いけど面白くない、ＦＲは走って楽しいと
よく聞きますが、グリップ状態での挙動の違いはありますかね？（ある程度高速領域で）

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 20:40:44 ID:09/HxwwA0

安定感が違うな、四駆は。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 20:46:45 ID:zQI8SbaKO

雪国なら迷わず四駆をすすめる｡

by東北人

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 20:49:39 ID:CBqz+mLP0

インプＳＴＩはシフトストロークが短いが、シフトフィールがいまいちでどうも好きになれない

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 20:56:13 ID:/ZdSZ17l0

>>347
カッコ気にしない、速いのがいいなら、ランエボかインプレッサ買うといいよ。
インプレッサ、ランエボも新しいの出たばっかで値引き渋そうだけど。

352 ：３４３：2005/06/16(木) 20:56:14 ID:P80d0iMu0

>>348
いい意味で安定なんですか？
安定しているから踏んでいけるｏｒ安定しすぎてつまらない？
苺は不安定になってからが楽しいとか？　だんだんこんがらがってきました。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 20:56:44 ID:KQAmCIiQ0

>>347
どうやら危険な走りが好みのようだから
インプ、エボをお勧めする。
車がテクの無さをカバーしてくれる。
まず一般人のテクじゃFR車の高速域での急激な挙動の変化に対応なんてできっこない。
スピンするよ。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 21:08:11 ID:elB4//MJ0

250馬力と280馬力ってそんなに違うの？
30馬力ってサバ読み馬力程度の差じゃん。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 21:12:14 ID:fvm2cniz0

>353
インプというよりインポだろ？
いや　違った童貞だろ？正直に言え

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 21:20:33 ID:Um56jEAw0

↑
http://2st.dip.jp/carmovie/src/up0483.mpg.html

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 21:21:32 ID:AKBD2EfUO

シルビア、ランエボ両方乗ったことあるけど、ランエボの方が圧倒的に早く安定しているよ
だけど、俺はシルビアS15が好きだな、車は速ければいいってものじゃない

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 21:26:50 ID:vKuh+3Uh0

>>343
中古車屋に行っていろいろ試乗してごらん
１５、エボ、インプそれぞれにそれぞれの良さがあるから、
あとは好みの問題だよ

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 21:28:35 ID:KQAmCIiQ0

まあ>>343は煽りだろうが、みんな釣られてやってるね～

普通S15乗りたい奴が、インプ、エボなんて比較するか？
クーペ欲しがるやつがセダンと比較なんてしないと思うが。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 21:33:42 ID:yYrhyaQY0

ふつうスカイラインGT-Rだよな。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 21:36:03 ID:bFllGlKa0

インプとランエボだったらランエボの方が俺は好みだな。
インプも良いけど、あれ荷重移動がランエボより難しい。
あと、俺は４駆のトルクステアが気になるなぁ～
どのみち、試乗した方が良いともうよ。　　・・・と俺も釣られてみる。

362 ：３４３：2005/06/16(木) 21:59:23 ID:P80d0iMu0

いろいろスレ汚してすみません、別に煽るつもりはなかったんですが、
Ｓ１５とインプとはマジで悩んでました。
Ｑｚの１４は乗ったことありますが、ほとんど攻めたことないので、
ＦＦとの違いもあまりわかりませんでした。

これ以上荒れるとアレなんで、そろそろ失礼します。　
ご意見ありがとうございました。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 22:44:45 ID:/eZ0O2Bt0

ＧＤＡとＳ１５両方乗り比べたけどね、メンテにかかる金額も大幅に違うよな。
クラッチ交換なんてそりゃもう倍額以上変だわ。
あとな、普通に走行してる分にはＦＦもＦＲも４ＷＤも大して変わらんよ。
以前同メーカー、同レートの車高調で乗り比べたんだがな、乗り心地に関してインプは最悪だった覚えがあるな。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 23:24:03 ID:wn58K/WM0

>>363
そりゃまぁ、車重と前後の重量比が違うのに
同じﾊﾞﾈレート　減衰力じゃあ・・・

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 00:16:33 ID:y1pHXS+Q0

>>343
なんとなく聞きたいことが理解できるので曖昧に答えるとー
S15 で高速 IC の 270度カーブとかを走った後に，
ランエボで同じように走ろうとすると，「曲っがんねーなー！」って思うよきっと．
インプは乗ったことないからわかんないが．

サーキットのコーナリングスピードとかとは全く違った次元の話なんで，
あくまで感覚であって，定量的に語れるものじゃないから，厳しいツッコミは勘弁な．

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 13:20:15 ID:rm9tVfoaO

>364

>363の同じレートってのは、
同じ価格帯って意味なのでは？

まさかバネレートが一緒なんて事は
引き合いに出さないだろうからね。

367 ：363：2005/06/17(金) 15:26:38 ID:B6g1KFPf0

いやいや、某車高調メーカーの商品なんだけど、
吊るし状態でのＳ１５とＧＤＢの前後のバネレートが同じなんだよね。
両車種共に
確かＦ：８ｋ　Ｒ：６ｋ　、スプリング長２５０ｍｍ
で乗り比べてみたんだよ。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 18:15:24 ID:rm9tVfoaO

>363　>367
そうなのか…
失礼した。

ん～、偶然同バネレートなのか、価格下げの為の共通化なのか。

369 ：364：2005/06/17(金) 18:26:34 ID:82Mdd7Jn0

>>367
そういうことだったんですか。なるほど

そのメーカーも何か考えがあってのコトだろうけど
そんなコトって普通に考えてあり得るのかなぁ

まぁ、確かにそれだとバランス悪いだろうし
乗り心地等も良くないんだろうね

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 20:18:28 ID:NcWe7e4P0

最高速バトルならＳ１５はブーストＵＰでもかなり戦闘力が高い
らしいとしか言えんけど・・

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 20:37:30 ID:8C63Dwmc0

スペRのノーマルってゼロヨン何秒ぐらいですか？

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 21:52:39 ID:F1adX+o60

(´･ω･`)知らんがな

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 22:10:40 ID:fuQ0ttMr0

>>371
以前ベストカーに乗ってたタイムでは13秒70

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 22:49:50 ID:tJ3Hwcvx0

CAR GRAPHIC誌

つ14秒2

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 22:58:18 ID:syQvW4IG0

374のほうが真実に近いだろうな。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 22:58:58 ID:KqjTocxNO

じゃあSは？

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 23:11:02 ID:egL3g1f10

みんなのシルビアは距離数どのくらいですか？
何万キロくらいまで乗ります？

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 23:26:52 ID:rm9tVfoaO

当方のは、五年半で三万キロ。

距離でなく、次期シルビアもしくは
心動かされる車があった時、
乗り換えると思う。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 23:28:07 ID:P8LZMG160

俺17000くらい。　来年２回目の車検だけど、普通に受けるつもり。
ちなみにオーテクだけど、いまのとこ買い換えたい車がないので
もう数年は乗るつもり。　希望では１０万ＫＭは超えたいね！
まぁ、手放すより手頃な足車買い足すかな・・・

380 ：374：2005/06/18(土) 00:33:34 ID:FffWAsxU0

>>375
CGよりもBCの方が、気合とゆーか意地が入ってるよーな気もする

>>376
CGには記載無し

>>377
8000
気に入ってる部分が多い上に今は換える必要が無い
買い足しを考えるかもしれない

381 ：373：2005/06/18(土) 01:33:25 ID:RJw2CBbL0

>>376
同じベストカー誌のデータによると、オーテックバージョンが14秒61と
なっているので、少なくともそれ以下？
馬力、車重が近い所では同じデータの中にロードスターRSで15秒32と
いうのがある。

>>377
来週初回車検で約20000ｋｍ。
今の所乗り換えの予定は無いが、先月ガリバーで査定したらかなり高い
値が付いたので、何だか別の車にも乗ってみたい気になっている俺ガイル。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 03:35:43 ID:vQSNMOyn0

>>377
新車で買ってちょうどまる 4年でいま 107000km
他車への買い換えの予定は全く無い

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 05:17:14 ID:77p7EFsPO

14年式RホワイトVパッケージ走行3200キロ。かなりいい値段で売れるのでまよってる

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 08:06:37 ID:q2hsbZBE0

通勤や行楽にほとんど使わず
大半を峠を攻めることに３マソキロ程使用したから
この走行距離でもガタガタ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 08:08:06 ID:qkA5+Wio0

>>381
マジ？
Rとオーテクって１秒くらいの差しかないの？
Sは18～20秒くらいだよたぶん。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 12:24:15 ID:77p7EFsPO

383ですが
S15売ってほぼそのままBCNR33買えるんだけどみなさんどう思いますか？

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 12:26:10 ID:Vq4Bx2Si0

>>386
好きなほう買えばいいじゃん。どっちも絶版車だし。
俺なら追い金出して34R買う。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 12:45:59 ID:vQSNMOyn0

BCNR33 デケぇから乗りにくいと思った
加速感とかは異次元だが……
普段乗りにも使うとなるとあのデカさが心理的にウザく思えそう……

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 12:52:37 ID:2XBajhqA0

慣れれば同じ、そんなにいうほどでかくないし。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 13:13:53 ID:KB1WtiJL0

そろそろ次期シルビアの話をしたいんだがダメか？

ボディサイズ：R34程度
ボディ形状：2ドアクーペ
駆動方式：FR（トラクションコントロール付）
エンジン：VQ25VET
車両価格：\2,990,000
その他：BNR34級の速さで乗り心地良くて凄く格好良いやつ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 13:16:04 ID:2XBajhqA0

ありゃりゃ、それじゃスカじゃんｗ

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 13:31:38 ID:Vq4Bx2Si0

>>390
出ないし、無駄だからいらんよ。
新車欲しけりゃ、Zかスカイラインクーペあるし。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 13:46:02 ID:xGUffQSB0

シルビアの魅力は２㍑エンジン＋ＦＲ＋コンパクトじゃないのか？

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 13:51:20 ID:eLmhDEwV0

12年式　２万5千キロ　オーテック　無事故車　白
が、車体のみで170万って妥当な値段かなぁ？

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 13:51:51 ID:jCkyZyHk0

思い切って14Qから15に乗り換えようかと思うんですが
15Sって14よりエンジンの馬力とかフィール変化してるんですか？
なんら変わらないのならRにしてしまったほうがいいんですかね
Sでも14よりボディのシャキっと感は感じられそうですが

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 14:22:35 ID:dg2ChK6r0

>>390
話題に興味はあるがこのスレ的には>>192

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 17:55:43 ID:jlX/Wwrk0

aojiruが出てくるしなｗ

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 18:53:55 ID:UOjvRLkn0

>>395
Rが一番いいよ。
Sなんてフン詰まりエンジン乗ってもつまらないよ。
やっぱSRはターボ付いてナンボだから。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 19:03:09 ID:v6Tm7VHc0

>>398
美点を語るのは良いが他人への配慮に欠けるのは良くないな。

>>395
馬力が多少上がったところでフィールについては両車乗り比べた人でないと
語れないだろうし、ボディのシャキッと感だったらＳはＳでもハンドリング
パッケージとか絡んできそうだし、そもそも現在では他にもっと剛性高い
車だって有るだろうし。

スペＲにするかスペＳにするか以前に、Ｓ15に乗るための動機が不明瞭で
なんともいいがたい。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 19:36:14 ID:w9dDdb5Z0

>>398
SやRどころか苺すら持ってない脳内厨の感じがするのは俺だけか？・・・

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 21:23:31 ID:aneZjdu30

>>400
それは違うだろ
SRのフィールが悪いのは事実だし

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 22:32:59 ID:+ygAFE9E0

>>390
最高にイイ！！
34ほどデカくしなくてもいいけど、2500ccの3ナンバー化は悪くないと思う
FFならもうイラネ
ttp://www.auto-g.jp/news/200501/01/newcar01/index.html
上のフロントをもう少しどうにかしてくれれば、即決なのにな

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 22:47:07 ID:ILD8jKiQ0

>>402
だいぶ古いニュースだな・・・
FFならいらないと仰るが、FF決定でしょ。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 22:54:35 ID:aneZjdu30

FFなんていらん
こうなったら一生S15に乗りつづけよう！ｗ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 22:59:45 ID:rUSKO2zTO

何回見ても自分の車が(というか15が)カッコよくてしょうがない

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 04:43:34 ID:Q9kccBYp0

俺は最近全然苺乗らないので、無意識に持ってることを忘れ、
街ですれ違った苺にナンカカッコエエナァ～と思う事がある。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 09:05:52 ID:bYLa+c7o0

>>405
見たいな～
画像http://with2ch.net/cgi-bin/pict/image-box/img20050619090514.jpg

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 11:38:04 ID:ye8tEbyE0

>>406
定期的に乗ってないと調子悪くなるぜ～
バッテリー上がり大丈夫か？

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 12:23:22 ID:OHl7fjZt0

>>404
ついでに一生童貞でいろよ！ｗ
>>405
おまえは不細工だけどな！ｗ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 13:38:08 ID:PIIuJ1z10

シルビアがFFなんかになるわけないじゃん。
そんなの誰も買わないし。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 13:40:50 ID:tL8ekm9m0

86の例があるだろ？

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 14:42:19 ID:amlbhK/80

>>410
お前の基準が世界の基準だと思うなよ、蛾虫ｗ

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 14:48:44 ID:bYLa+c7o0

>>405
画像まだぁ?（・∀・）っ/凵 ⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 14:52:37 ID:Xvgg5khJ0

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　　　　　|　　　　 |　)　　）　 | 　　∨　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　みかん　　　:|／
　　　　￣￣￣￣'￣￣￣￣　　 |

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 15:16:24 ID:lYhbQrnkO

>>144
ｱﾝｱﾝ
ｶﾝｶﾝ
ｻﾝｻﾝ
ﾀﾝﾀﾝ
ﾅﾝﾅﾝ
ﾊﾝﾊﾝ
｢ﾏﾝﾏﾝ｣
ﾔﾝﾔﾝ
ﾗﾝﾗﾝ
ﾜﾝﾜﾝ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 15:20:04 ID:bYLa+c7o0

>>414

　　　　　　　　　　ｨﾆ三≡ヽ　　　　　　　　　　／￣　　￣＼
　　　　　　　　　/jj7　　＼ﾐt　　　　　　　　　 /、　　　　　　　　ヽ　はぁ？黙ってろ童貞デブ
　　　　　　　　彡jj_ｒ==i_ｒ=tiミ　　　　　　　　|・ |―-、　　　　　　 |
　　　　　　　彡l.　￣・・￣ﾐ　　　　　　　　ｑ -´　二ヽ　　　　　 |
　　　　　　　　　_lt　　'=t 　/__　　　　　　　　ノ＿　ー　 |　　　　　|
　　　　　_,　-t"lt__　　　　j l　＾ﾞ''ｰ､　　　　　＼.￣｀　 |　　　　/
　　　　／　　　　ヽ￣　丿7　　　　　＼　　　　　O＝＝＝＝＝ |
　　　/　　　　　　　`-‐''ﾞ　　　　　　　　ヽ　　　/　　　　　　　　 |

【厨房の為の煽り煽られ講座】

煽られて反論できなくなった
　　→　○○ 必　死　だ　な　（ｗ

予期せぬ自分の無知で煽られた
　　→　釣れた
　　→　わーマジレス返ってきたよ

言い返せないけど負けは認めたくない
　　→　( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
　　→　無知白痴は黙ってろ
　　→　知能障害をおこす

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 15:53:28 ID:bYLa+c7o0

少し言い過ぎたので・・・
　＿＿＿＿_
／＼　 ∧＿∧　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣
＼　＼（；´Д｀）＼　　＜　静かにします・・・
　|＼／|￣￣￣￣|＼　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　＼.　 | 　みかん|
　　. ＼|＿＿＿＿|

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 15:56:29 ID:n/peUolD0

ここはレベルが低すぎるな
みんなすごいよ。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 16:27:19 ID:S05k/CKL0

>>418
そういうのは全て無視。

次期シルビアに関する話題も無視。

他人をバカにしたいだけの
内容の無い煽り書きこみもすべて無視。

仕切る訳ではないが、以後
S15の話題で行こう。　僭越スマソ＞住人

420 ：390：2005/06/19(日) 18:25:12 ID:sNMHCcc30

＿|￣|○

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 20:17:24 ID:DhYJEgkd0

>>390悪気が無いのはわかったから、落ち込むな。
>>419同意する。ここは俺たち15がすきなヤツが集まってくるとこだろ
楽しく15について語ろうぜ。
自分の車はｓ15Rエアロで、ENKEIのNT－03ってホイールにブリッツのマフラー＆エアクリ
、オーリンズの車高調、クロームテール、ホワイトのウインカーカバー？
とパッと見使用だが、かわいくってカッコよくって仕方が無い。
もちろん色々と交換したいとこ有るけど、貧乏で買えない。が。。。
仕事が休みの日は愛車に乗り込み渓谷にある感じのいい喫茶までドライブ
を楽しんでいる。
・・・普通すぎるが、これが生きがいなんだよな俺の。orz

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 21:18:19 ID:teWL141b0

１５探しているんだけど、過走行ってどうよ？
タービンさえ逝ってなければ大丈夫？
既に１０万キロ到達して猛者、教えてください。

http://www.goo-net.com/cgi-bin/goojp/used/spread_n_w.cgi?goo_car_id=0110050702B4000656023&areacd=13&baitai=goo&flag=&lang=

423 ：396であり419：2005/06/19(日) 22:02:28 ID:91Kxg/2q0

>>390
悪気が無いのはわかったから落ち込むな、と俺も言う。

やってみてわかったと思うけれど・・・難しいんだよ、その話題。
肝心の話題で盛りあがる以上にスレが急速に劣化する。
だから避けている。決して誰も考えていないワケじゃない。

>>421
> 仕事が休みの日は愛車に乗り込み渓谷にある
> 感じのいい喫茶までドライブを楽しんでいる。

いいじゃんそーゆーの。俺もやるけど好きだな。
駐車場に停めた車を見ながらお茶飲むのもいいんだよなぁ・・・

424 ：421：2005/06/19(日) 22:23:40 ID:DhYJEgkd0

ありがとう419。なんだかほのぼのと２ｃｈぽくない感じになってきたな。
１５好きの集まりだから、やっぱりそう言って貰えると嬉しさ倍増だよ。
よーし明日も仕事がんばるぞ！！おいしいハーブティー飲むためにｗ

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 23:00:36 ID:RNfC2drgO

街乗りでターボとノンターボでは油温と水温は違いがあるんでしょうか？

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 00:29:23 ID:Q4Pq+6kK0

>>422
いまどき１０万も行ってなけりゃ大丈夫じゃないか?
それよりも改造とかしてあったりしそう。

そうそう、最近タペット音みたいなのが始動時にうるさかったんだけど
エンジンクリーニングしたらかなりおさまった。←おすすめ。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 00:31:20 ID:a7Fw5JugO

エンジンクリーニングってなに?

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 05:53:27 ID:N7bMgoQr0

>>422
それな。
俺見に行ったけど、距離のワリに内装外装エンジンの程度は良かった。
素人の目でだけど。
改造箇所のノーマルパーツがトランクに積んであって珍しいなと思った。

でも、店員の対応がイマイチで信用ならなかったからスルー。

429 ：徳大寺有恒のクルマ辛口批評より：2005/06/20(月) 12:49:52 ID:wfyyKFHY0

日産
シルビア（2000年版）
お安く作られていることがバレバレ

【プロフィール】
2リッターの4気筒エンジンで、後輪を駆動するスペシャルティクーペ。
フェアレディが死んだも同然の日産にとって、スカイラインGT-Rを除けば、
唯一のスポーツカーといってよい。
1999年フルモデルチェンジされて、ボディを一新して登場した。
　シルビアは、日産のスペシャルティカーとして長い歴史を持つクルマだが、
とくに人気があったのは先々代のモデルである。
先々代シルビアはハンドリングのフィールがよい後輪駆動であることと、
そのスタイリッシュなボディスタイルで人気となり、売れに売れて、
一時、日産のドル箱的存在となった。
しかし、その次の3ナンバー枠に拡大された先代シルビアは、
哀しいかなこの種のスペシャルティカーのマーケットがシュリンクしてしまい、
まったく売れず、今回のモデルチェンジとあいなったしだいである。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 12:53:10 ID:wfyyKFHY0

【乗ってみて】

ボディスタイルは、先代シルビアよりスッキリと、いやみのないイメージに仕上がっている。
しかし、もはやこの種のスペシャルティカーにこうした背が低く、幅広く、
流れるようなラインでというデザインコンセプトは、少々古くはなかろうか。

　ターボ版はなるほどパワフルではあるが、いかんせん粗雑なエンジンだ。
スムーズに回転が上がらず、5500から6000回転あたりでノイズ、ヴァイブレーションが高まり、
もうこれ以上、回そうという気を起こさせなくしてしまう。
実際には、そこからさらに7000回転までひと伸びするのだが。
このエンジンにはアイシン・エーアイ製の6速マニュアルボックスが組み合わされるが、
こいつがなんとも気持ちよろしくない。
シフトがスパッ、スパッと気持ちよく決まらず、どこかひっかかった感じを残してしまう。
　乗り心地は最悪である。サスペンションが固められているため、高速道路を走っていると、
道路の継ぎ目を拾っては突き上げられるから、だんだんうんざりしてくる。
ま、この種のクルマはそんなものだと思えば、それでしかたがないのだろうが、
これがスパルタンなスポーツカーだとするなら、それは間違いではなかろうか。
粗雑＝スポーティというわけではないのである

【結論】
シルビアは既存の旧いコンポーネンツを組み合わせて、お安く作られたクルマだということが露呈してしまっている。
アルテッツァあたりのほうがはるかに出来はいい。
シルビアのターボで八ヶ岳のような山岳道路を走っても、あまり楽しくはない。
ただ速いだけで、官能的な部分が欠落しているからだ。
ここいらあたりがスポーツカー作りの難しいところで、これが恐ろしくなるほど速いのであれば、
それはそれでおもしろいのだけれども。
　シルビアがどうしても欲しいというのなら、私はむしろ自然吸気版のほうをお薦めする。
こちらのほうが乗り心地もしなやかでいいし、このエンジンを全開にして走ったほうが、はるかにスポーティだと思う。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 13:35:06 ID:Gm2H4aSl0

>>428
いやなら戻せますよ、というアピールなのかな
＞ノーマルパーツがトランクに

でも、機械としての素性はもちろん大事だけど
売ってる人を見るのは重要なポイントだよな・・・

車がいくら良い程度（に見える物）でも、どこかを信用できなければ
いつかは車に対しても疑問が出てくるだろうし

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 18:49:08 ID:llho7/vY0

>>429
>>430
偏差値５５くらいの童貞で
タマの小さそうな坊やが書きそうなインプレだな

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 19:52:37 ID:7CI00UN40

>>429
シルヴィアとは言わないんだね

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 19:55:38 ID:WDzx/NM20

なんかどっかで読んだことのあるインプレだな

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 20:27:37 ID:ZaI/1kyB0

S15購入して一ヶ月の素人な俺でもこのスレに住んでよろしいでしょうか？

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 20:48:11 ID:2inhauKV0

>>434
徳大寺

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 20:57:00 ID:WDzx/NM20

あ、思い出したｗ

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 21:02:22 ID:aqRCXh0A0

>>435
S15購入して一ヶ月のおまいさんの方がこのスレに適性あるかもしんない

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 21:08:08 ID:fj1S4FNg0

>ターボ版はなるほどパワフルではあるが、いかんせん粗雑なエンジンだ。
>スムーズに回転が上がらず、5500から6000回転あたりでノイズ、ヴァイブレーションが高まり、
>もうこれ以上、回そうという気を起こさせなくしてしまう。

確かに。つ～かSRは回らないし。回したらロッカーアーム外れるし。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 21:12:14 ID:2inhauKV0

>>439
間違いだらけのクルマ選び２０００
ttp://motor.days.co.jp/caracc/hyouron/

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 21:27:19 ID:JiHkZgehO

リヤスポでBNR32と同じかんじの出してるメーカーしりませんか？

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 21:28:59 ID:LhKqiE8R0

しりませんなんですかそれ？

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 22:22:55 ID:y/+4BR3e0

ま、間違いだらけと自ら名乗ってるわけで。。。w

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 22:25:46 ID:BcrPrvK70

いきなりですが、あえて言わせて下さい。
15オーテック乗ってますが、エンジンフィールは悪いし、加速はどん臭いし
エンジンは、マジ駄目ですね。

以前DC2 SiR-G 5MT乗ってましたが、このエンジンは最高でした。
8000rpmまできっちり回って、レスポンス抜群でした。

あと、オーテック乗ってる方の意見や、感想を聞きたいです。
決して、荒らしや、煽り等ではないので、宜しく御願いします。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 22:46:56 ID:2Os4UcGB0

>>444
じゃ DC2 に乗ってれば？としか言いようが……ｗ

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 22:52:40 ID:DnJWlU470

俺もオーテク乗ってるけど、絶対的な速さとかそう言う観点で選んだら
駄目な車だと思ってるよ。　エンジンもがさつでフィーリング悪いし、
レブも７５００までで全然だけど、今時ＦＲでこのクラスのクーペって
他に無いからね。　まぁ、モノは考えようと言うことじゃないかと思う。
あと、車はオテテだと思うよ。　そこそこの性能が有れば後は乗り手次第。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 22:56:07 ID:rDOYEY3u0

>>444
板違いのような希ガス。

まぁ、ＳＲの構造自体回してパワーを稼ぐエンジンじゃないからな。
ＤＣ２が最高なのは判ったが、逆に聞きたいがなんでオーテックに乗ろうと思ったわけ？

448 ：444：2005/06/20(月) 22:56:31 ID:BcrPrvK70

>>445
そうですよね。
今読み返したら、くだらんこと書いたな～と反省してます。

エンジン以外すべて気に入っているので・・・

>以前DC2 SiR-G 5MT乗ってましたが、このエンジンは最高でした。
>8000rpmまできっちり回って、レスポンス抜群でした。
これは、見なかったことにして下さい。

オーテック乗ってる方の意見や、感想のレス御願いします。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 23:03:30 ID:6PUyHywo0

>>434

特大痔のコメント見つけた。
http://www.carview.co.jp/karakuchi/models/silvia_2000.asp

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 23:05:38 ID:+kf24aEn0

つーか。童貞に価値はあるのか？

451 ：444：2005/06/20(月) 23:09:09 ID:BcrPrvK70

>>446
まさに、仰る通りですね。

>>447
高性能なNAエンジン搭載の車を探していたので
http://www.nissan.co.jp/SILVIA/S15/0105/SPECIAL/index.htmlを見て
ヤラレてしまいました。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 23:51:33 ID:98NwcxjJ0

MTであればノーマルスペックSでも悪くないと思う。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 01:45:26 ID:pHbf+O4R0

僕のもS15オーテックですが、たしかにエンジン音はステンレスたこ足の「ビーン」て音ばっかりで、洗練された感じではないですが、あの粗さはそれはそれでお気に入りです。
あと、FRならではの曲がり、特に若干お尻が出て、中立よりわずかにカウンターを当てて曲がったときは、あーシルビアっていいなあ、と思います。

454 ：名無し募集中。。。：2005/06/21(火) 08:17:26 ID:UKUcemQE0

>>441
昔Ｄ・Ｓｐｅｅｄが出してたけど、今どうなってるのかﾜｶﾗﾝ

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 13:36:46 ID:j//IM3lT0

>>435
私もちょうど一ヶ月くらい。
毎日毎日ほれぼれしているところですｗ

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 13:59:19 ID:7jFU8rJK0

納車四日目の俺が来ましたよ

180SXからの乗り換えだが、ボディ剛性の違いにびっくり

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 18:10:17 ID:i5DD5fkV0

>>456
どう違っているのか、何を感じたのかなどレポキボン

良いとか悪いとかの短絡褒め＆悪口ではなく、
一ドライバーの素朴な感想なんかがよさげで

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 18:11:23 ID:RbfliwY30

FRの車に乗りたかったんじゃない？
俺もB16Aから乗り換え組だけど
日産エンジンはもっさりに感じた。

VTEC＋汁ﾎﾞﾃﾞｰの車に乗ってみてぇえええ！

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 18:34:36 ID:Ag/I6sSi0

>>458
Ｓ２０００・・・はスレ違いか。
ならばＳＲ２０ＶＥヘッド移植だな

460 ：444：2005/06/21(火) 19:19:22 ID:M11gnAtL0

>>458
激しく同意！

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 21:38:53 ID:nmd1vulI0

>>458
S15のSRは古いブルーバードエンジンがベース。
NVCSという可変吸気機構はついているが、
VTECのような可変リフト機構が付いてないから、もっさりしてて当然。

日産版VTECともいえる、プリメーラTe-VのSR20VEやパルサーのSR16VEを乗ってみな。
考え変わるから。

462 ：444：2005/06/21(火) 22:03:12 ID:M11gnAtL0

>>461
http://www.autech.co.jp/HISTORY-SV/N15S13/
これは、もっと凄いんでしょうね～

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 22:06:19 ID:tGFohz3+0

今日たまたまs15乗ったんですが自分の乗ってる14とはまた違って
楽しかったです。ただ14より動きがクイックでこわかったです。
自分がNAだからってのもあると思うんですけどターボ乗ると
吹けムラみたいのが気になりますね

464 ：435：2005/06/21(火) 22:10:46 ID:Pa2vYUr/0

さて、あんま金もないんですが、まずイジるとしたらドコから手を加えるべきでしょうか？
散々言われてるけどシートか・・・
それとも足回りなのか。

確かにシートはちょっと腰にきそうな気がします。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 22:27:37 ID:nmd1vulI0

>>462
VZ-R　N1だね。
これは限定車だから中古でも非常にタマが少ない。
NAで200馬力とは、日産も本気出せばこれくらいけるんだね。

S15オーテックに乗られてるようですが、S15オーテックはSR20DEがベースだからね。
可変リフト機構のついてるSR20VEをなぜベースにしなかったかのかが疑問。
SR20VEのターボ版もS15でなく、エクストレイルに乗ってるのが良くわからない。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 22:34:31 ID:lYqlnBtx0

今年に入って初めてオイル交換しました。
苺オーテクに0-20のオイルって柔すぎでしょうか？
ＮＡ乗ってる方お勧めオイルとか有りますか？

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 22:39:05 ID:+W7r7K3A0

CARBOYでシルビアにVTECエンジンを載せかえしてる人を見た覚えがあるなぁ・・・

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 00:02:43 ID:8Y062zDN0

>SR20VEのターボ版もS15でなく、エクストレイルに乗ってるのが良くわからない。

それが当時の日産クオリティ
あの時期はホント沈みかかった泥船状態でしたから・・・・

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 00:08:03 ID:uiphLqto0

>>464
ノーマル足に良いシートの方が逆より良い気もするけど，
そもそも464自身は交換したい程シートに不満持ってるの？
イヤな箇所から換えていくのが満足度を保てるやり方だと思うよー．

とりあえず，速くするためのモディファイは後回しにして，
安定度や快適度を上げたり剛性を上げたりするモディファイを先にすることをオススメする．

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 00:11:10 ID:KvfzZpfm0

S15のエンジンルームは、ボンネットが低すぎてSR20VEのヘッドは収まらん。
あと、奥行きも足りない。
S14はSR20VEが載るみたいだが、S15はムリ。

（>>467の言ってるCARBOYのSR20VEシルビアはS14前期）
それでも、ボンネットにバルジ作ってヘッドの逃げ加工をしないと
ボンネットが閉まらん。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 00:13:12 ID:coqXQeeL0

>>468
収まらなかったんでしょ。

エンジン気に入らないんなら、東名入れたらいいじゃん。
文句言ってても解決しないし。
ttp://www.tomei-p.co.jp/_2003web-catalogue/038_sr20de.html

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 00:13:59 ID:plw6AKGy0

>>464
足回りを固めるのも良いが、むしろドライバーの動作に直結する
シートを換えた方がいいと思うよ？
純正シートだと長距離運転は腰が痛くなって辛かったんだが、
レカロＳＲ３を導入したらほとんど気にならなくなった。
ただね、趣味として乗るのならバケットもありなんだけど、
生活として使用するのであればリクライニングを強く勧める。
なにせ乗り降りで腰を痛めるｗ

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 06:42:07 ID:hkhwTmV10

> それが当時の日産クオリティ

それで納得できちゃうところが嫌だ(ﾉД`)

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 12:13:25 ID:Tws3miiF0

>>470
これはどうかな？
ttp://www.eagle-r.jp/sr20ve.html

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 21:51:44 ID:t0dl78gY0

新型シルビアｗ
ttp://www.business-i.jp/news/ind-page/news/art-20050620220149-DTPIXAKBDV.nwc

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 02:23:16 ID:LpTkXHYr0

何故に物流システムの名称がシルビアなのか、と。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 09:07:14 ID:Pg4SVkG80

つまらん

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 15:09:20 ID:uEGtdJVkO

今日は２回もｳﾞｧﾘｴｯﾀ見たお

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 16:00:09 ID:McCgYpoD0

ヴァリエッタてターボねえの～？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 19:12:35 ID:aque+r4T0

S15購入考えてるんですが、スペＳとＲじゃやはり燃費違いますよね？

ターボとＮＡじゃ結構違いあるとおもいますがどれぐらいですか？

僕は走り屋みたいに走ろうと思ってないし、ドリもあまり興味ない街乗りで

走りたいと思ってます！なんでスペＳを考えてます。　

よかったらご意見お聞かせください。お願いします。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 19:34:42 ID:Bn6BrMud0

日産のGet－Uは高いが良質な中古車が多いな。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 19:39:37 ID:CcEDYYg6O

>>480
車の多さや場所にもよるんだろうけど、うちのｽﾍﾟRは田舎道、街中半々くらいでリッター12くらい走ります。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 20:09:10 ID:gN/2TWRvO

NVCSから異音がする場合何を交換すればいいんでしょうか？

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 20:40:15 ID:t0hn88EU0

>>483
エンジン

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 20:55:21 ID:gN/2TWRvO

分かりましたエンジン自体をオーバーホールするのでも大丈夫ですか？

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 21:26:11 ID:dZ0lrgCH0

こんな所で何を交換すればいいか聞いてる位なら、素直に
ディーラーに持ち込んで修理して貰う方がいいと思うよ。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 21:35:41 ID:4T8Zh4sm0

>>483
カラカラ、カタカタと音がするのですか？
以前私のも音が出てたんですが
レッドラインのオイルにしたら消えましたよ。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 21:42:23 ID:5/0L/j2s0

>>482
すげーなー．うちのは首都高+都心一般道で最大11，低いと7くらい．Rね．

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 21:59:12 ID:McCgYpoD0

SRってターボでも燃費いいんだな。自分もNAで10～13だから
ターボもNAと大差ないね。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 22:06:04 ID:gN/2TWRvO

はい、最初のアクセルオンでガラガラとかカラカラみたいな感じで音が
かなり大きいときもあります最初のアクセルだけであとはエンジンきらなければならないです

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 23:06:06 ID:BEx9do6p0

今日みたいな暑い日はターボ車には応えますな
その点NAは出力の変動が少ないのがいいね

492 ：480：2005/06/25(土) 00:18:40 ID:ZEmuXtVwO

みなさんありがとうございます！
色々わかりました！
ターボも意外と燃費がよいみたいで意外でした！
ターボの加速には憧れますが、自分じゃ乗りこなせる自信がないので、Sを狙います！
コミで150ﾏｿ位で考えてるんすけど、買えるんすかね。。。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 00:29:16 ID:fF8shYIz0

http://www.get-u.com/

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 01:05:15 ID:clZNUf1R0

>>492
その前に、歳、いくつ？

もし若いんだったらまず最初に
自動車保険の見積もり見といた方がイイよ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 01:32:28 ID:NuE+KmdU0

おれのS15NAなのにリッター6キロなんだけど
なんでみんなそんなに燃費いいんですか？

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 06:35:23 ID:5cEKeNyVO

SのATだから燃費わるいはずだが、街乗り渋滞有りで12キロ渋滞無しで14キロはしるぞ
6キロは何かこわれてるよ

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 06:37:07 ID:5cEKeNyVO

ちなみに2ヵ月くらいまえにデイーラーで込み130で買った

498 ：480：2005/06/25(土) 06:38:27 ID:ZEmuXtVwO

今、23歳です。自動車保険やはり高いですか？
シルビア事故率高いとよく聞きますからね。車輌の保険なんか付けたら維持するの無理っぽいなー。
みなさんは大体年間何れくらいかかってますか？
よければ教えてください！

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 07:55:52 ID:jXvxeG5e0

>>498
http://www.sompo-japan.co.jp/index-s.html

どうぞ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 08:46:17 ID:+TUawuMj0

年間走行距離２０００キロ
イジルのみで盆栽と化した俺の１５

501 ：495：2005/06/25(土) 08:50:42 ID:NuE+KmdU0

>>496　おれのは5速MTなんだがマジで6キロしか走らない
ってゆーか14キロってまじですか？
ちなみにH13年式の青汁で車検もあと一年半ある
走行は4．5万キロでこみ150万弱で半年前に買った
どこが壊れたらこんな燃費わるくなんのかな？

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 08:59:50 ID:4MUbB4ak0

>>499

S15で新規契約の全年齢担保で車両保険付けると余裕で100万超えたｗｗ

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 09:11:35 ID:fOvXZEgq0

シルビア事故率高いとよく聞きますからね

↑DQN率も群を抜いて多いことをお忘れなく

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 10:05:32 ID:Tp1p3kjX0

>>501
>どこが壊れたらこんな燃費わるくなんのかな？

Ｏ２センサーが逝かれると燃費が悪くなるって聞くけど・・・
まぁ、大半がドライバーの運転が原因だったりする。
とりあえず真空計つけとけ。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 13:14:16 ID:rqtqLzdW0

>>501
先輩がスペＳのＭＴ乗ってるが燃費について尋ねたら
いつも10km以上だった。俺はスペRだが8km±１。
街乗り＋峠のみで高速は無し、共に無改造。

走行時間が100％渋滞中だとか、峠を100％ニ速で全開かましてるとか、
ヘンな使い方しているのでなければ早いトコ
ディーラー行ったほうがいいのでは

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 14:01:28 ID:RLA34aC10

>>501
エアコン使いすぎとか？

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 17:40:37 ID:hw4vbZa50

スペSやっぱ燃費良いですね、同じNAですがオーテクは田舎乗り＋山で8km位です。
山ばかり行くと7km切ることもあるし、田舎道ばかりだと9kmくらいのことも。
まぁ、乗り方や場所もあると思うけど・・・

>480
ホントに乗りたいなら、車両入れないで乗ることも出来る？
ちなみに、俺は車両は入れ無くて６万円台。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 18:05:11 ID:lVPylkbe0

今日みたいに暑いとターボの効きが悪いよ
前置きインタークーラーをつければ熱ダレしなくなるのか？

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 18:06:19 ID:hlBBlPqE0

20400円の車vs車+aから、27000円の一般に。
・・・使えない保険に意味はあるんでしょうか。

ちなみに今日受け取り予定でしたが、出張が延びたので月曜日に。
乗りたいヨ（´・ω・`）

510 ：480：2005/06/25(土) 19:40:55 ID:ZEmuXtVwO

車輌は入っておきたいけど、かなり高くなるなら考えますね。しかし6ﾏｿってのは安いですね。保険の等級や年齢とか条件で変わると思うんですけど、詳細を是非！

511 ：496：2005/06/25(土) 19:42:47 ID:t+C5EUqH0

>>501
１４ｋｍは渋滞一切無しでエアコンＯＦＦで燃費走行を徹底した場合ですよ。
今の時期エアコンＯＮで渋滞アリだと１０～１２くらいです。

俺はあまりとばさないけどたまに高回転回してあげるけど１０は切ったこと
ないですね、ＡＴだと燃費悪いはずなんだけどね、ちなみにオイルは０Ｗ－４０
の４Ｌ８５００円くらいなのを入れてます。
しかしこの車買ってからまめに洗車＆ＷＡＸするようになったなぁ。

512 ：496：2005/06/25(土) 19:43:53 ID:t+C5EUqH0

あ、もちろんハイオク入れてますよ。

513 ：507：2005/06/25(土) 20:20:51 ID:hw4vbZa50

>510
手元に昨年の資料しかなかったけど、こんな感じ。
S15買ってすぐに共済から民間に移行して、親のセカンドカー割引で
登録して、翌年の更新時に名変。　確か初年度から66000円とかその辺
だったと思う。　自治労の共済使ってるときは4万とかそのくらいだった。
ちなみに、今年、ニッサンのやってる損保ジャパンに変更（営業にえらい
頼まれたので）したけど、人身傷害を3000万にして弁護士オプションを
追加して、たしか64000円とかそのくらいだった希ガス。
***
三井住友海上　ノンフリート９等級（40%割引）
日常レジャー使用　30歳以上保証　ゴールド免許割引
対人賠償＝１名につき無制限　対物賠償＝１事故につき無制限
人身傷害＝１名につき5000万円　障害給付金＝１名につき500万円
自損事故＝１名につき1500万円　無保険車傷害＝１名につき２億円
日常生活賠償＝１事故につき無制限

514 ：507：2005/06/25(土) 20:28:57 ID:hw4vbZa50

513の値段入れてなかったよ。　上記契約で一括61500円　すいません。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 20:39:21 ID:eY+4Iwqn0

>>513
自治労って公務員か。農協みたいに排気量のみで料金決まってるんだよね。

三井ダイレクトだと同じような条件で5万割るよ。ただ車両加入出来ないけど。

516 ：507：2005/06/25(土) 20:51:13 ID:hw4vbZa50

>515
三井ダイレクトで見積もり再表示させたけど、「58,010円」だったよ。
価格だけなら三井ダイレクトも良いけど、つき合いもあるので・・・
ちなみに、ニッサンディーラー扱いの損保ジャパンは良いですね！
24時間コールセンターも使えるし、故障時には全国どこでも最寄りの
ディーラーまで回送してくれる。　オプション契約付けてないので
こういうサービスは凄くありがたい。

517 ：480：2005/06/25(土) 21:13:42 ID:ZEmuXtVwO

排気量で決まる保険もあることにビクリしました！
親のセカンドカーの条件使ったり色々工夫してできそうですね！
今まで車本体の事しか考えてなかったので、保険も色々参考にして検討していきたいと思います！
しかしここにいるS15オーナーたちは、いい人ばかりですね！

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 23:11:08 ID:YuO0HM9s0

S15ってボンネット薄くて熱こもりそうだよな

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 23:35:21 ID:5cEKeNyVO

S15に艶王マニキュアコート加工したぞ、5年落ちだから思ったより
艶はでなかったがシャンプーだけではでない艶は出たよ

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 00:57:10 ID:U0jAK1hv0

S15　ターボなければただの牛

521 ：509：2005/06/26(日) 01:05:52 ID:AgFmEQnn0

>>509は損保ジャパンのです。もちろん月額。
会社の割引が使えるのでこれにしたけど、
なんか壮絶な悪評を聞くので、変えようかと思ってます・・・

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 01:06:25 ID:ctF+ZYhG0

S15の青はいい色だよなー、といつも自分のクルマを見てニヤけてしまうんだが、
会社の駐車場で後輩のインプが隣に並んでたら、何この紺色っておもたorz

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 01:15:33 ID:lsz2kR/p0

>>518
ボンネット薄いと熱がこもるという原理は俺には分からないが
こもった熱でボンネット表面の塗装がヤラレるそうだ。
S14であったインシュレータがS15で無くなったのはコストの絡みだと思うが
S14のがそうなんで塗装が気になるなら付けてみれ。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 01:51:16 ID:ObqYB6DK0

しるびあのりの　かれをおとすには　どうすればいいですか？

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 01:57:28 ID:EfJVus4Q0

>>520 >>522ターボついいてても所詮はシルビアだよ
まあシルビアのよさは速さだけじゃないけどね
っていうのはさ、今日　新型つり目インプSTI試乗したんよ
いままでランエボ、インプは乗ったことなかったからどんな感じか楽しみに
してたんだけど乗ってみてビックリしたよ　フルノーマルであんな速いのは
反則だよ　鬼トルクでした　どんなヘボが運転したってタクミの８６に勝てるよ

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 02:06:07 ID:Ki4Z+Zh00

もう何度も何度も言い尽くされたことだと思うが，
単純に速さ（出足の加速やら特定サーキットでの周回タイムやら）を求めるなら，
シルビアって選択肢はありえねーっしょ．
金額的なことを考えても，中古でランエボ買った方が良いだろうし．

良い悪いじゃなく好き嫌いで乗る車なんだろうなー，と，
4年11万㌔のあちこちガタガタいうシルビアに乗りながら思ったよ．

>>524
ブレーキフルードの配管にこっそり穴を開けておけば，かれもイチコロです

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 02:16:52 ID:fOpuT4htO

スレ違いなんだけど、15のシフトレバーがハチロクにポン付けできるって本当？(´・ω・｀)

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 05:26:19 ID:EwpiZWUn0

シフトノブなら・・・・
シフトレバー自体は知らん

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 07:42:36 ID:7dhEgziz0

>>522
そうなんだよね。青が欲しかったけど、かなり紺に近くてやめた。
いい色だとは思うけど、ちょっと自分の求めてた青とちがったよ。
次に赤が欲しかったけど、これもちょっと薄いっていうか朱にちかくて・・・

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 09:38:10 ID:i7P3LtcW0

>>529
自分も青がよかったけどちょっと濃い気がしてやめた。
後に実車みたら予想より鮮やかな青でやられたと思った。
黒が選べりゃこんな後悔しなくてすんだのに・・・。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 10:10:37 ID:Ki4Z+Zh00

そこでライトブルーイッシュシルバーですよ！

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 12:20:49 ID:KODDGPwG0

苺の青ってソリッドの青に比べるとかなり赤っぽいというか、紫に近い青だよね。
それが嫌で結局俺は白にしたけど、その白もかなり黄色がかった感じであまり
綺麗じゃないので、今更やっぱり青にしとけば良かったかもと思ってる。

あの紫っぽい青じゃなくて、R34の青とか、FD最終型の青とかだったら、迷わず
青を選んでたと思う。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 13:05:31 ID:lFke1spQ0

好みの色無ければ全塗すれば

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 13:14:02 ID:AJmr/W4X0

>532
おっぱい舐めたい？
在日なら無視してＯＫ

535 ：522：2005/06/26(日) 13:45:36 ID:ctF+ZYhG0

俺は最初白買うぞと決めてたけど、ディーラーの
試乗車の青が気に入って青にしますた。
10年くらい乗ったらR34の青に全塗装するのが夢です。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 15:07:18 ID:iHonnOYE0

　.┌━┐　　 ┌━┐
　　　　　 ┃┌╋──╋┐┃
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　　　　　　 ┃　・　・　 ┃ 　　　　 ┌━━┐
　　　　●━╋┐　　 ┌╂━━━━╂┐　 ┃
　　　　└━┷┴━━╂┘　　　　 └╋━┘
同じｽﾚにはｺﾋﾟﾍﾟ　┌╋┐ 　　　　 ┌╋┐
できるけど、違う　 ┃└╋╋━━╋╋┘┃
ｽﾚにはｺﾋﾟﾍﾟでき　┃　 ┃┃ 　　 ┃┃　 ┃
ない不思議ｺﾋﾟﾍﾟ　┃　 ┃┃ 　　 ┃┃　 ┃

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 17:03:34 ID:J6wV89aW0

　　　　　.┌━┐　　 ┌━┐
　　　　　 ┃┌╋──╋┐┃
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　　　　　　 ┃　・　・　 ┃ 　　　　 ┌━━┐
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同じｽﾚにはｺﾋﾟﾍﾟ　┌╋┐ 　　　　 ┌╋┐
できるけど、違う　 ┃└╋╋━━╋╋┘┃
ｽﾚにはｺﾋﾟﾍﾟでき　┃　 ┃┃ 　　 ┃┃　 ┃
ない不思議ｺﾋﾟﾍﾟ　┃　 ┃┃ 　　 ┃┃　 ┃
　　　　　　　　　　　└━┘┘　　　└└━┘

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 18:13:11 ID:1h7GSfzo0

某誌にＲ３２ＲのＧＴ－ＳＳタービン仕様を
アンダーパワーのＧＴ－Ｒを思いきり振り回して遊べる・・
云々と書かれてた
チューニング費用推定１０００万越えのＲを
真に男気のある車だとさ
金＝男気かいね・・

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 18:56:36 ID:7dWtIa4L0

まぁそう言うな。車やバイクのチューンなんて自己満足の世界なんだから。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 19:06:54 ID:Ki4Z+Zh00

金があることを前提とした上で，その金をそれにつぎこむ点が「男気」なんだろー．

ってか，ねーよそんな金ｗ

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 20:14:31 ID:kb1zJAM00

大阪の●●チューンは、やめとけ！

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 20:59:56 ID:7koe0+rLO

スパークリングシルバーは不人気なの？

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 21:15:18 ID:kN+QzR6O0

何が言いたいのかさっぱり判らないんだが・・・・

544 ：480：2005/06/27(月) 23:11:40 ID:Y0g7MHLf0

あーｓ15欲しいなー。　ネットで中古車検索するたび思ってしまう。
そのうち実車見に行っちゃいそう。
ちなみに中古買う際に注意点とかありますかね～？　

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 23:23:43 ID:rJh/F25E0

いじってる車は避ける。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 23:34:42 ID:eZYoP0/c0

>>544
GTO・白・NA・AT・フルエアロ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 23:41:50 ID:kN+QzR6O0

要らぬ心配をする必要は無し。
過走行、事故車は何が何でも避ける。
中古店を信頼できなければ、保障の意味をこめてディーラーで中古を買う。
付け加えるとすれば怪しい中古屋の言うことを素直に聞くもんじゃないよ？

548 ：480：2005/06/27(月) 23:47:19 ID:Y0g7MHLf0

はい！わかりました！　かなりノーマルに近い物がいいなと思ってましたので
それは大丈夫みたいです！
あまり走ってるのも気をつけてみます！　
やはり保証の意味もこめてディーラー系で買うのが無難っぽいですね！
ありがとうございます！　ディーラー系で探してみます！

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 00:11:51 ID:9SF0FIEM0

S15欲しいけどどうがんばっても買えない貧乏学生(´･ω･｀)
すれ違うたびにほんと憧れるなぁ
さっさと就職して早くローン組んで買いたい

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 00:27:53 ID:HeI3RvTr0

>>549
妥協してs14

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 01:06:28 ID:fiNO/Gbd0

>>549
そんなあなたにS15系クラウンVIP仕様。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 01:43:20 ID:BzOLr5uA0

(´・ω・`)GWの事故から、50日ブリにもどてきたよー
精進します・・・

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 12:22:38 ID:9Qop7gRl0

>>552
修理に50日もかかったの？

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 14:25:25 ID:ZbuF6ZzhO

>>553
ここで修理に、一年掛かった俺が参上

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 18:45:33 ID:dLjFEvt+0

>>549
さらに妥協してs13

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 20:28:37 ID:HeI3RvTr0

>>549
リトラのs12がいいよ

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 20:52:17 ID:PEzMu7f80

>549
普通の学生には１５は買えないしょや。
自力で買うなら１４のＱｓまでだべ？１３のＫｓもあるけど、学生じゃ修理費払えないしな。
１４Ｑｓならまだ程度いいのあるだろうから１４買おうぜ。
学生１４Ｑｓ乗りより。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 21:29:43 ID:FHRmANKf0

それ
結果的に欲しくもなかった車に無駄金をつぎ込む羽目になるパターンだよ。
よくいるけどそういう奴。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 21:51:00 ID:HeI3RvTr0

s15のSなら大丈夫かも

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 22:07:31 ID:Kp5x8++P0

無駄金つぎ込む羽目だべ
学生時は、やめとけ
妥協するな仕事して欲しいの買え

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 22:08:22 ID:aMBqGjHO0

妥協して欲しくない物を買っても愛着わかないし後悔するのがオチ。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 22:13:35 ID:aMBqGjHO0

ついでに質問です。
スタビを固定するかまぼこ型のブッシュ、この部品の強化ゴムバージョンって
どこか単品で販売してますか？ちなみに径１９ｍｍです。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 22:36:53 ID:sSy1a/Iy0

私は大３の時にS15が欲しくて、貯めた貯金でスペS買ったな
たまにターボがあったほうがよかったなって思う時もあるけれど、
今ので満足してるし、愛着も湧いてるなぁ～

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 23:13:06 ID:HeI3RvTr0

スペSのATだけはおすすめしない。ってあんま買うやついないか・・・

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 23:58:40 ID:BzOLr5uA0

>>562
どこのことだかさっっっっっっっっっっっっっぱりわからんが、
ここに無いか？

ttp://www.nifco.co.jp/

566 ：562：2005/06/29(水) 00:17:20 ID:+OiFjzLV0

車両に固定するほうのブッシュで、スタビライザークランプで固定する物です。
コネクティングロッドに挟む◎型の強化ブッシュは手元にあるのですが、
「Ｄ」型のブッシュは取扱ってないんですよね・・・

567 ： ◆SILVIAgbhI ：2005/06/29(水) 04:18:26 ID:QdoUnoyf0

>564
ここに居るがｗ

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 06:33:25 ID:/wgPDnflO

S15の中古車人気はもちろんR、MTとS、ATだよ。15に限ってだがね。
不人気ｱﾝﾄﾞタマかず少ない逃R、AT、S、MTです特にS、MTが一番人気なし
そんな俺はR、MT乗り

569 ：S15 ◆AutechAETM ：2005/06/29(水) 07:28:08 ID:c5Vd1w/90

オーテックは中途半端でつか？

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 09:23:28 ID:DJq+y908O

>>568
『、』の位置が絶妙ですｗ

人気ある無しじゃなく、MTだろーとATだろーと、乗りたいのに乗ればいいと思うが…

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 17:49:16 ID:gMQBCiTG0

関係ねー乗りたい15乗ったらいいのだ

572 ：S15 ◆SILVIAgbhI ：2005/06/29(水) 21:12:20 ID:9Js8KW6Q0

>571
んだんだｗ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 21:17:15 ID:l+aLKEhX0

ヘタクソな>>568の乗るMTより、俺の乗るATのスペRのベタ踏みのほうが速いぜ！

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 21:27:55 ID:pmRr2rym0

>>568
読みづれーｗ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 21:47:27 ID:5nYud6ou0

ベタ速いかもしれんが、ＭＴの方が
楽しい楽しい

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 21:51:25 ID:BxKcca/U0

下手するとオーテクはRよりもタマ数が少ないかもね。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 21:59:06 ID:l+aLKEhX0

>>576
？
スペRのATよりも少ないと言う意味？

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 22:08:35 ID:5nYud6ou0

ちゅうかオーテックは、少ない！

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 22:21:32 ID:l+aLKEhX0

つかオーテックなんていらない

580 ：S15 ◆AutechAETM ：2005/06/29(水) 22:41:16 ID:c5Vd1w/90

しょぼーん (´･ω･`)

581 ：579：2005/06/29(水) 22:58:18 ID:l+aLKEhX0

>>580
いや言い過ぎた、謝る。スマン!
同じS15とは言え、人それぞれ車に求めるものが違うからな。
俺はイージードライブでOK！派だからさ。気にしないでくれ。

582 ：579：2005/06/29(水) 22:58:51 ID:l+aLKEhX0

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 23:26:32 ID:BxKcca/U0

二回も謝ったから、俺は許すよ。

584 ：S15 ◆AutechAETM ：2005/06/29(水) 23:50:59 ID:c5Vd1w/90

じぇんじぇん気にしとらんよ(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ!

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 01:09:25 ID:8f8wElTi0

>584
おまえ変な日本語だな。在日かい？

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 01:09:37 ID:8f8wElTi0

>584
おまえ変な日本語だな。在日かい？

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 01:13:41 ID:Hponu+0K0

マツダスピードアテンザのエアコン吹き出し口が
S15のそれに似ていると思った。
まあ、S15のエアコン吹き出し口も共通パーツだから
他の日産車に使われているわけだが。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 01:54:46 ID:R/R41yV/0

>584
九州の人ですか？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 07:40:00 ID:UBhufOyC0

>>587
S15以降……ってわけでもないだろうとは思うが，
それ以前にはほとんど見なかった丸型シャッタ式の吹き出し口が採用される例が
急に増えたような気がする．

使いやすいし見た目も良いし製造コストも安そうだから普及は当然かもしれんけど，
それまでは国産車では採用例が少なかったような．なんでだろうね．

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 11:13:12 ID:0wMXLs670

トキコHTS使ってる方います？コストパフォーマンス抜群に見えるのですが
友達のノーマルDC2ﾀｲﾌﾟR98SPEC乗せてもらったんですが、FFで初めて面白いと
思いました。路面の感覚がダイレクトに伝わって、あのようなキビキビした
動きにしたいと思いました。ただあそこまでなるには、アーム類、ブッシュ
LSDも入れないと無理そうですが・・当方S乗りです。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 11:22:12 ID:vHFiulUb0

オーテクのエンブレムだけシールなのは嫌がらせ？

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 12:23:26 ID:ObdxIICxO

>>591
嫌なら作れ

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 12:24:18 ID:XxWj0RLA0

ノーマルのスペR海苔だが、ターボタイマーって付けたほうがいいのか？
よくつけてる奴いるが、なんかメリットあるのか？

594 ：562：2005/06/30(木) 12:47:57 ID:8vb4yJyc0

>>590
純正形状って乗り心地も良いし値段も安いのでおススメです。
固めた足にＬＳＤ入れると挙動が激変して尚よろし。

>>593
あんな物イラン。
理由は簡単なんだが、少しは自分で調べる努力をば。

って言うかかまぼこ型の強化ブッシュ取り扱ってる所誰か知らない？

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 14:43:13 ID:3Iy+yFXZ0

ターボとは排気ガスでタービンを回し、そのタービンの動力により吸気を向上させるもの。
吸気を向上させることにより、加速度が増す。
もちろん排気ガスは高温であるためタービンも高温となる。
よってタービンを冷却させるオイルが循環しているのだが、冷却を怠ると焼き付きを起こし故障するおそれがある。
エンジンを止めてしまうとオイルが循環せず冷却できないため、車を停めてからはしばらくはアイドリングさせる必要がある。
このアイドリングを「アフターアイドリング」と言う。
ターボタイマーとはこのアフターアイドリングの煩わしさを解消するもので、
エンジンキーをOFFにしても指定した時間（もしくはターボタイマーが最適なアイドリング時間を自動的に計算）
はエンジンがかかったままであり、指定した時間を過ぎると自動的にエンジンが停止させる機能を持つものである。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 15:18:56 ID:bi9JyXBi0

フロントバンパーを社外のに替えようと思うのだがちょっと気になることがある
ttp://www.c-west.co.jp/aero/s15/index.asp
にしよっかなと思うんだが純正のフォグランプつくのかな？
なんかつかなそうだけど知ってる人いたら教えて下さい

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 15:22:08 ID:bi9JyXBi0

↑ミスった
シーウェストのバンパーのことです

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 18:08:38 ID:IcNzcJ5Y0

>>596
そりゃ付けようと思えばどんなバンパーにも付くでしょ。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 18:35:51 ID:IsAINm9V0

全開走行直後だったらアフターアイドルも必要だろうけど
水冷式のタービンならエンジン停止後も冷却水が温度差で循環するからな
ＧＴタービンとかで冷却水を回してない奴はやらなきゃマズイかも

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 21:03:44 ID:13rY/KSP0

>>599
NAはほったらかしでいいから楽だな
真夏でもパワーダウンしないし

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 22:53:26 ID:fkBLuq9r0

アフターアイドリングなんてせいぜい１～２分だろ？

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 22:55:34 ID:OG05hd4a0

素人のオイラから皆さんに聞きたいことがあります。

スペSのMT乗りなんですが、どうも1速から2速にシフトアップする時に上手くシフトノブが入りません。
（ついでに2→3も少し入り難い。）
シルビアのMTはギアがスコスコ入る、と聞いておりましたので・・・
で、足りない脳で考えられる理由としては

1：俺が下手なので回転数合わせとかクラッチ切るタイミングなど諸々が上手くいってないだけ
2：中古なので前の人のクセ？みたいなのがついてしまっている
3：トランスミッションもしくはシンクロに何らかの異常がある
4：MT車に乗った経験が少なくて分かってないだけで、実はギアはスコスコ入っている
　（MT車は教習所で乗って以来。比較対象が無いので分からない）

何かアドバイス等ありましたら聞かせてください・・・
「もっと詳しく書けやﾓﾙｧ」「4番わかりにくいんだよｸｿが」とかでもいいです。
長文失礼しました。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 22:57:33 ID:ZggFigKm0

> シルビアのMTはギアがスコスコ入る
大嘘

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 22:58:55 ID:0mUiHrWf0

>>603
ｽｺｽｺ入るのはFF車だけ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 23:03:30 ID:xwU/QrB+0

俺のはゴリゴリする

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 23:04:16 ID:2NQHK9Hm0

>>601
前のスレより持ってきた

＞んじゃとりあえず信用度カタいであろうS15取扱説明書（P,92）より抜粋。
＞
＞　　●エンジンの止めかた
＞　　高速走行、登坂走行直後は、すぐにエンジンを止めないで、
＞　　アイドリング運転してから止めてください。
＞
＞　　市街地・郊外などの一般走行＝必要なし
＞　　高速走行（約80km/h定速）＝約30秒
＞　　高速走行（約100km/h定速）＝約１分
＞　　急な登坂路の連続走行＝約２分

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 23:06:13 ID:iz/KnlPs0

>>604
逆だろ？
ワイヤー方式のFFの方がゴリゴリしてフィーリングが
悪いのが一般的。
シルビアのMT自体が糞だからしょうがない。
俺のS15もやたらゴリゴリするし、アイシン製6MT
はイマイチ。
5MTの方はまだマシだよ。それでも気になるなら
シンクロを変えることをオススメする、これで改善
しなかったらどうしようもない。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 23:07:18 ID:R/R41yV/0

>602
スペＳはまだましな方じゃない？
もしあまりにも入りが悪いようならミッションを疑ってみては？
（どっちにしろ、スコスコはいるたぐいの車種じゃないのは確か）

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 23:17:00 ID:Z+IkFY7S0

>>602
老いるを換えてみたらどう？

610 ：>>602：2005/06/30(木) 23:23:57 ID:OG05hd4a0

ぐはー。マジか・・・
過去ログに「苺のMTはスコスコ入る」ってあったのを確かに見たと思ったんだけど・・・
まあ何にせよ俺の扱い方が悪いって可能性は少ないと分かっただけでもよかった
機会があればオイルやシンクロのことも考えてみますね。

答えてくれた方、ありがとうございます。

611 ：書くのちょっと遅かったか：2005/06/30(木) 23:30:16 ID:1GsvaGG50

>>602
> シルビアのMTはギアがスコスコ入る、と聞いておりました

大嘘。ただし、本当に入りの悪いMTを積んだ車種ほど悪くはない
というのが一般的な見解。

で、>>602で書いてある1～4はすべて考えられるし、加えて

5：ミッションオイルの劣化、ないし純正以外のオイルの使用、
　　またはオイル内に適切でない添加剤が混入している可能性
6：エンジン及びミッションマウントの劣化
7：乗り出し五分以内の印象だけで判断している
8：気にしすぎ

もあるかもしれない。

ところで俺は、6MTよりもスペSの5MTの方が扱いはラクだと
思っていたんだがそうでもないのだろうか。スペR乗りなので
これ以上は判らん。

具体的な今後の対策として、
　A：年長の、できれば一昔前のMT車に乗っていた者に運転してもらう
　B：シフトレバーの操作タイミングを変えてみる、ダブルクラッチを踏む
　C：ディーラー行って素直に点検を依頼する
などをしてみて色々調べてみることをオススメする。

612 ：>>602：2005/06/30(木) 23:47:17 ID:OG05hd4a0

おぉ、更にレスが・・・

＞乗り出し五分以内の印象だけで判断している

とりあえずこれは大丈夫だと思います。
車を動かしてすぐはギアが入り難い、とは聞いておりますので・・・

＞B：シフトレバーの操作タイミングを変えてみる、ダブルクラッチを踏む

これ、結構色々試してみてます。
回転数上げてみたり、時速10kmの時点でシフトアップしてみたり・・・
でも、どうやってみても、ギアがスコッと入るときによく言われる
「シフトを次のギアのゲートに押し当てているだけでニュルリと吸い込まれる」ってヤツにならないんです。

ディーラー行くかな・・・
5月に車検受けたばっかだけど

613 ：611：2005/07/01(金) 00:53:20 ID:4yOIQ4sv0

>>612
俺も好きで色々試したり調べたりしているけれど、
（スペRなんで情報共有できないのが残念）

> シフトを次のギアのゲートに押し当てているだけでニュルリと吸い込まれる

純正オイル＋マウント＋各種パーツ、の俺のスペRでもこれは確かにある。
上手く操作すれば、まさしくこのような印象でもってちゃんと入る。

612氏はこれを知っていて、で、実際にはこうなっていない？のだから、
（5MTと6MTの違いはあっても）操作上の問題というよりは機械的な
問題であるような気もしてきた。

経験のある第三者に操作してもらった上でオーナー自身の感じる
違和感が同様に発生するのなら、やはり点検してもらうのがいいと思う。

あと、車検ではこういうフィーリングの部分というのは
あまり診ていないのではないか？という気もする。

ところで、上手く入らないというその普段のシフトチェンジ感触は
どんな感じですか？

614 ：梅雨鬱ｵｰﾃｸ：2005/07/01(金) 01:14:48 ID:ni2HyfRH0

うちの苺は４速レブからの５速が入り難い。→平時では発症しない。
エンジンマウントは強化済みなのでシンクロかも。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 03:06:37 ID:Jqy5PQOWO

ニスモクロスMTだが、発進時以外はクラッチ使わない。
気持ち良くスコスコカッチリ入る。
MTオイルがどうこう以前に、内部パーツにWPC加工を施したのが良かったのかな。

ちなみに使用オイルは日産純正。
交換サイクルは、750km毎。

616 ：615：2005/07/01(金) 03:08:45 ID:Jqy5PQOWO

すまん、何故かメアド欄にS15。
酔ってる…

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 04:15:13 ID:DnXVbiww0

>>615
>交換サイクルは、750km毎
??俺なら2週間だな。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 04:27:55 ID:DnXVbiww0

初回の車検なんだけど
誰かＤラーの「Good-plus保証」の入った人いる？
一般保証部品が年額9450円で５年目まで保証されるそうなんだけど。

ttp://www.nissan.co.jp/SERVICE/MENU/menu_1_2_1_4.html
パワーウィンドウだとか電装系が壊れるような気がするので入った方が良いかな？

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 10:56:36 ID:wtvNcF+LO

オーテックVer.買いました！
保険の高さにかなり驚愕…。皆さんは車両保険に入っていますか？
１５買った時って何年ローン組みました??

これから４年半ローン地獄が始まる者より

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 13:22:42 ID:21zvo6Kj0

車両保険は、車対車+Aで合計12ﾏｿくらい。
ローンは5年組んでｽﾍﾟRを買い、去年やっと終わった。
無職だった時に新車買うもんじゃないな。後悔はしてないが。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 17:08:35 ID:7Z5K/DqY0

＞んじゃとりあえず信用度カタいであろうS15取扱説明書（P,92）より抜粋。
＞
＞　　●エンジンの止めかた
＞　　高速走行、登坂走行直後は、すぐにエンジンを止めないで、
＞　　アイドリング運転してから止めてください。
＞
＞　　市街地・郊外などの一般走行＝必要なし
＞　　高速走行（約80km/h定速）＝約30秒
＞　　高速走行（約100km/h定速）＝約１分
＞　　急な登坂路の連続走行＝約２分

ターボ車ってこんなに面倒な事すんの？
R欲しいと思ってたけど買わなくてよかった～。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 17:19:20 ID:WHoi0bEA0

きっちりやってるのはそんなにいないだろ

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 19:43:54 ID:wdbrdBpF0

てか、急な登坂路の連続走行なんかそんなにしないだろ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 20:16:04 ID:zGit3pr00

急な登坂路の連続走行の直後にエンジンを切るなんてことは滅多にないだろ
数十メートルも徐行すれば７００度近いタービンも３００度近辺

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 20:48:21 ID:k1fRcSUF0

>>621
むしろ、停車即エンジンカットしてるような扱いのドライバーを見ると
他人の車とはいえ気になることがよくある。
ＮＡ車だって手荒に扱っていいことはないだろうし、そもそもこういう
ドライバーほど、据え切りで前輪ネジ曲げたまま駐車とかしてるし。

街乗りメインのユーザーなら行なう必要もほとんど無いし
急な登坂路の連続走行を好むある種の殿方は好んでアフター待つだろうし
だいたいこの話題はターボタイマーの存在から始まったわけで。

>>619
過去ログ漁ればどこからでも湧いて出るぞその話題。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 21:06:56 ID:J3zYRLFc0

ディーラーでちょっと前に買ったスペＳのスパークリングシルバーのエアロレス
にサイドステップをつけてもらう事にしたんだが、俺個人的には純正のフォグ
とサイドステップ、リヤスポレスが一番バランスいいとおもうんだが、
お前らどうよ？

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 21:17:03 ID:Wv8vo9pUO

俺は中古のSを127万でもちろん一括払いです、普通にRも買えたがターボ必要ないんで
Sにした、

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 21:29:11 ID:k1fRcSUF0

>>626
Ｓ15カタログ記載の（真横から見た）写真に激しく心惹かれた者としては
サイドステップにそれなりの魅力を感じつつもサイドレスが好み。

結論：人それぞれ

サイドステップつーか、純正サイドシルプロテクターのことでＯＫ？

629 ：619：2005/07/02(土) 00:13:58 ID:9bVMljUo0

オーテックVer.にspecＲorＳのサイレンサーってつくものでしょうか？
私は静かな方が好みなので純正に戻そうかと考えているのですが・・・

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 01:07:51 ID:+i3jkXMo0

> specＲorＳのサイレンサー
何それ？純正マフラーなら付くが。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 03:07:46 ID:s0mxVA0E0

シルビアはｓ用のマフラーとR用のマフラー別々なんだよ。それから
サイレンサーがついているやつもあれば無いヤツもある。
どこのメーカーのマフラーの事言ってるのかわからないので、
その文章だと返事こないよ629>>

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 03:36:35 ID:QlXULrq10

RかSの純正品って言ってるじゃない・・・

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 05:13:30 ID:pg0csaca0

オーテックのマフラーってそんなにうるさい？
さらに社外に変わってたとか？

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 07:28:27 ID:JY045oOl0

＞＞619
おいらは、現金一括終わりでした。
チューニングとかしようとしたら出来るの？
無理っぽいな。
15に関係するもの全て現金一括。

635 ：629：2005/07/02(土) 09:44:32 ID:ReW0BsZiO

すでに社外に変わってたんです！
説明足らなくてすみませんm(__)m
では…specＲorＳの純正マフラーはつくんでしょうか？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 09:48:32 ID:6NFJrodd0

純正はあまり静かじゃないうえに音が悪くて不快だから
社外で少し五月蝿くなってもいい音のに変えたほうがいいよ。

637 ：↑：2005/07/02(土) 13:03:47 ID:CUUA7NNb0

静かなのがいいと言ってるんだから純正でいいだろが

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 13:09:40 ID:6NFJrodd0

だから静かじゃないっていってるじゃん

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 13:13:00 ID:vjDDWOVA0

＞＞602さん
スペS乗ってたことありますが、私のSも1⇒2はいりづらかったです。
対策としては、エンジントルクダンパー（エンジンが揺れを抑えるもの）
をかましてやると、スッコッと入りやすくなった記憶があります。

640 ：590：2005/07/02(土) 14:01:42 ID:FcKMKu380

>>594
そうですね。ありがとうございます。
>>602
S乗りですが確かに入りづらいと感じます。
以前インテグラSIRに乗ってましたが、乗り換えたら
入りづらくてびっくり。FFの方が入りづらい物だと思ってたので。。
エンジンの振動も大きいし、、
639の言うとおり、個人的にはSRの振動も悪さしてるんじゃないかと
思うのですが。。
慌てないで回転合うまで軽く押し当てて待ってると入りますよ。
微速で走りながらでも、軽くアクセルあおってやれば１速にも
入ります。あまり逆らわないようにするのがコツかもしれません。

641 ：↑：2005/07/02(土) 14:14:21 ID:CUUA7NNb0

じゃ純正より静かなの教えろよ

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 16:06:43 ID:G7FR7wWx0

むしろ社外の静音タイプのほうがしずかちゃん

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 17:25:18 ID:QlXULrq10

オーテック純正マフラーはS・Rの純正に比べれば相当五月蠅いですよ。
触媒以降も五月蠅いけど、エキマニあたりもなり五月蠅いような気がします。
静かなのにしたかったら、エキマニ部分以降で考えたほうが良いかも？
あと、エアクリーナーも剥き出しに変えてるなら純正のボックスタイプに
戻した方が静かになります。

644 ：↑：2005/07/02(土) 17:49:58 ID:CUUA7NNb0

純正より静かな社外品を知らないんで教えてくれよ
聞いたことねーよ

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 17:57:45 ID:lu7d0UqZO

ＳとＲはね、純正マフラーだと太鼓の大きさと内部構造がが違うのよ。
太鼓部分だけＳを付ければ静かになるし、
メインパイプも細くならないからいいと思うよ？

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 19:08:08 ID:pg0csaca0

オーテックの純正マフラーてどの車種も静かだと思う。
s15もSの純正までは行かなくてもやっぱ静音うたってる社外よりも静か。
SRはエンジン音がうっせえから初めてだったらうるさいと感じるかも。
SR20DE独特の音がね

647 ：>>602：2005/07/02(土) 19:52:01 ID:C6AI3ZsZ0

うわー、日にちが経ってるのにレスが来てるとは・・・
皆様ありがとうございます。

1→2速にシフトアップする時の感覚は、スッと入るのではなく
2速の入り口で一旦引っかかって、そこから先を力入れて押し込む感じですね。

とりあえず>>639にあるエンジントルクダンパーが一番お手軽そうだから、検討してみます。
改めてレスしてくださった方々に感謝。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 20:39:14 ID:HUVl1OGX0

結局、音のうるさいしずかだなんて、感性だから伝わるわけがない。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 20:43:50 ID:1CrbLXlI0

てかマフラー大抵社外品に交換してる

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 20:58:24 ID:s0mxVA0E0

おまえら、何に惚れてシルビア買ったんだ？顔？パワー？駆動系がＦＲだから？
それともＳＲ信者？どうなのよ。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 21:01:28 ID:1CrbLXlI0

ぜんぶだよ

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 21:06:18 ID:EMyeqweB0

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653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 21:31:50 ID:vjDDWOVA0

>>602
トルクダンパ使って見て下さい。
スペSて非力で、結構バカにされがちですよね。
加速なんか親父のサニーよりトロかった記憶があります。
でもガンガレー。スペS大好きっす。
回転あげてヒール＆トゥー決まると、結構気持ちいす。
トンネルで澄んだ音かませるのもNAの醍醐味です。
ただ、高速はイライラしますね。なかなか追い抜けないし。
うーん結局、何がいいたいのかわからなくなってきたけど、
大事にシルビア乗ってください。私は潰してしまったので・・。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 00:51:36 ID:I8yvI39z0

>>602
亀ﾚｽだが漏れの新車で買ったｽﾍﾟS（MT）も同じく入りづらい。

655 ：611：2005/07/03(日) 02:50:19 ID:3l3pc5HQ0

>>647
話はまとまったようなので、以下は蛇足として・・・

＞ 2速の入り口で一旦引っかかって

これはスペRのアイシン6MT（FS6R92A）でも感じる。
あと他にも、入り口での引っかかりを過ぎた次に
シンクロ同士がカチ当るような抵抗を感じることがある。
低回転でごくゆっくりシフトレバーを操作するとなりやすい。

ギア鳴りまでいくのは一応論外ということで。

そこそこのパワーを出せてしまったSRと、快適性を捨てきれ
なかったスペシャリティクーペとしてのマウント材質、
古い設計ゆえなのだろうかエンジン２点ミッション１点の
計３点によるマウント支持箇所。これらがパワートレーンの
揺れを呼んで、そのしわ寄せがシフトチェンジに来るんじゃ
ないかなー・・・等と考えている。

トルクダンパー搭載の暁には、ぜひインプレお願いします。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 08:31:57 ID:BTl+1tETO

2そく入りずらいならクレームできると思うが

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 09:20:14 ID:M3hv0aux0

①慣らし運転はした？
②量販店の変なオイル入れてない？
③ブーストアップ以上のチューニングしてる？

俺は新車でS13からS15（いづれもターボ）乗り継いだが
軽やかにスコスコと入った経験を持つ。

俺の知る範囲でだが2速の入りづらい一番の原因は、何とクラッチ切れ不良。
クラッチペダルの再調整で嘘のように直る。なぜか2速に悪影響が出る。
ここは盲点なのでぜひ確認してみて。これでダメなら下記の定番箇所かな。
それからシフト完了するまできちんとクラッチ踏んでるようにw

次にお約束だが社外の硬いオイルを入れてシンクロ壊すのが多い。
後はパワー出してシンクロが偏磨耗しちゃうパターン。
途中で引っかかりを感じるフィールのミッションはマウントの揺れが
原因ではないと思う。やはりミッション内部に原因があるかと。

クラッチのエア抜き、M/Tオイル交換、マウント強化。これらの対策を
して改善出来ない場合は、リビルドか新品に換装かな、と。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 09:51:41 ID:gC05ddFj0

①やらしい運転ならした。♀のフェラモード
②俺様のオイルも挿れた
③もちろん。完璧な花びらを開発中！

俺は高校で処女から人妻（いづれもべっぴん）乗り継いだが
軽やかにスコスコと入れた経験を持つ。

俺の知る範囲でだが膣の入りづらい一番の原因は、何と勃起不良。
唾を付ければで嘘のように直る。なぜかクリトリスに悪影響が出る。
ここは盲点なのでぜひ確認してみて。これでダメなら下記の定番箇所かな。
それから射精完了するまできちんと起ってるようにw

次にお約束だが社外の硬いローションを入れて膣を壊すのが多い。
後はパワー出してペニスが偏磨耗しちゃうパターン。
途中で引っかかりを感じるフィールのペニスは膣が緩いのが
原因ではないと思う。やはり子宮内部に原因があるかと。

AVで息抜きしてバイアグラでペニスを強化。これらの対策を
して改善できない場合は、ホテトルかイメクラに行けっかな、と。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 10:34:11 ID:w4pS8pOB0

>>657
なるほど～漏れのS、ミッションオイル変えたら、
3⇒4に入れるときギア鳴りしておかしくなった時あった。
だから、今のRで同じことになったら怖いから、買って一度も(2万キロ)
ミッションオイル交換してないっす。。
でも交換しないのもあんまり良くないと思ってるんすが。。
ミッションオイルて、交換注入するのが難しいて聞いたことあるんだけど、
下手な店で交換したからでしょうか？
アドバイスキボンヌ。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 11:45:46 ID:s1plDtrk0

ギアの入り具合ってFRしか乗ったことない人と
FF乗ったことある人で感覚が違うんじゃない？
FFと比べるとFRは総じて固いと思うけど。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 11:54:05 ID:tql71nDA0

ﾄﾙｸﾀﾞﾝﾊﾟはボディに良くないと聞くのでマウント交換からすれば？

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 12:10:06 ID:cWEg3rag0

その方がいいような気がする、エンジンとミッションのマウントを換えれば。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 13:04:08 ID:NyhMwwlx0

>>660
駆動方式は関係ないよ。
S2000はむちゃ軽く、スナップだけでスパッと入る。
同じMTのアルテも硬くないな、フィーリングは悪いけど。
GDCインプレッサもS2000のコピーと思うぐらい同じ。
スープラのゲトラグとか重いな、古い車のターボ車のMTは
基本的に固い。ワイヤー式のMR2もクソ固いし。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 16:26:44 ID:izbMLcqKO

ご存じの方がいたら教えてください。純正16インチのホイール一個の重量いかほどですか？

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 16:39:46 ID:II3sSGLU0

SRはチューニングして最高何馬力までいけるんだ？

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 17:11:16 ID:cWEg3rag0

500は逝けてたな。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 18:11:08 ID:KUoHLbzU0

600馬力

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 18:17:42 ID:+9N8gUEX0

>>664
曖昧な記憶なので詳しくは実際に計測した人の登場を待つが，
確かホイールのみで 9.5kg だかそれくらいだったと思う．

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 19:10:23 ID:3DY+ww6o0

>>666-667
当然ノーマルタービンじゃ無理だよな？

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 19:47:52 ID:izbMLcqKO

>668
レス有難うございます！実際測るとなると大変ですから、大体でも解れば大収穫です。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 20:45:00 ID:1E4uBmaH0

ちなみにＮＡは、なん馬力いけます？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 20:53:50 ID:LCZmmAQj0

逃げでボルトオンターボでその他工夫で搾り出して300psくらい？
金かけてNAのままでがんばって250psくらい？

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 21:11:02 ID:iV+GOc+3O

みんなのエンジンオイるどこの?

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 21:37:50 ID:tBZSReKt0

>>672
やっぱターボチューンのほうがお徳だよな。
ＮＡは金掛けても驚くほど馬力上がらないし。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 22:45:41 ID:wJBTQSqF0

>673
おれオーテクで、友達の店で出してるフルシンセのオリジナルブレンド品。
0-20だけど案外油膜切れない。　もちろん柔らかいのでレスポンスは抜群。

676 ：S15 ◆AutechAETM ：2005/07/03(日) 23:40:01 ID:HaZVwUvy0

>>675
バルブクリアランスをラッシュアジャスター
と言う部品でクリアランスを自動調整しています。
0Wはラッシュのエアー噛みの原因になるらしいですが
カタカタ音がしてませんか？

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 00:29:56 ID:By3xIt2a0

>676
ラッシュの音、理屈も分かってますけど、高回転でも無問題でしたよ。
入れるときに気にはしてましたけど、案外大丈夫みたいです。
なんでも、同じブレンドでNAレース車に使ってる人も居るみたいですし・・・
モノによっては柔らかいオイルでも大丈夫だと思いました。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 00:31:33 ID:sK+fA4cP0

意味無くモータルの15W50
無駄だなぁと思いつつ購入してる
たまにはレッドラインとかも入れようかと…
モチュールはグレードが２つ有るね

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 07:51:25 ID:/WUeeRER0

SR20DEなんてカタログ値１６０ｐｓだけど
実測は１００ｐｓ～１１０ｐｓくらいだもんなぁ
ＤＥＴも２００～２２０くらいだけど

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 11:34:14 ID:44sETkTx0

>>679
>実測は１００ｐｓ～１１０ｐｓくらいだもんなぁ

それって計測馬力だろ？
シャシダイでは、損失馬力が出るから
それを修正した値が実測値となる。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 18:44:22 ID:cy/K13HC0

CA18DEなんて補正した実測値で９０馬力台がゴロゴロしてたぞ

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 19:07:44 ID:5vgomrg30

俺のCA18DETはノーマルで150馬力だったぞ。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 19:45:42 ID:r1eIMdbkO

みなさんはどこのホイールをお使いで？

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 20:17:25 ID:Muulg5sE0

>>683
VOLKのTE37。
中古で買ったスペＲに着いてた。
本当はVOLKのGT-Vが欲しいのだが、その前にナビが欲しいんだよなぁ。

685 ：267：2005/07/04(月) 20:42:34 ID:inmyaDs2O

待ちにまったスペックRがついに来ました☆乗ってみた感想は加速がもの凄かったです｡今まで普通の乗用車しか乗ったこと無かったのでビックリしました笑不満な所は腰がすぐ痛くなる事ぐらいですね｡

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 20:45:10 ID:Bwm0OoZO0

エンケイＲＰ-Ｆ1
＞＞ＮＡは金掛けても驚くほど馬力上がらないし
そうなんだけどなんだろう
違うホイール履きたいな。
次は、メーター入れたいな。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 20:59:47 ID:Bwm0OoZO0

Ｒ改Ｓっています？
カタツムリはずした人。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 21:19:04 ID:mlvbmMAK0

ﾍ（＾＾ﾍ）ヽ（≧□≦）人（≧∇≦）人（≧▽≦）人（≧ω≦）人（≧□≦）人（≧◇≦）人（≧ο≦）人（≧Ｖ≦）ﾉﾍ（＾＾ﾍ）
　（ﾉ＾＾）ﾉ　　　　　　　（≧□≦）ｂビーグルちゃん、可愛いちゅぎでちゅーーーーーー！！！！　　　　　　　（ﾉ＾＾）ﾉ
ﾍ（＾＾ﾍ）ヽ（≧□≦）ﾉ▼・ェ・▼ﾍ（＾＾ﾍ）ヽ（≧□≦）ﾉ▼≧ω≦▼（ﾉ＾＾）ﾉヽ（≧□≦）ﾉ▼≧▽≦▼ ﾍ（＾＾ﾍ）ﾍ（＾＾ﾍ）
　（ﾉ＾＾）ﾉ　　　　　　▼・ェ・▼＜ぼくちん、ほんとかわいちゅぎだワン！＞▼≧□≦▼　　　　　　　　　　　　（ﾉ＾＾）ﾉ
ﾍ（＾＾ﾍ）　　　　　　ヾcUUっ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヾcUUっ　　　　　　　　　　　ﾍ（＾＾ﾍ）
　（ﾉ＾＾）ﾉ　　（≧∇≦）ｂ　ビーグルちゃん、かわいいーーーーーーーーーーー！！！！（＾＾）　（＾＾）　（＾＾）（ﾉ＾＾）ﾉ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 21:19:22 ID:mlvbmMAK0

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 21:19:57 ID:mlvbmMAK0

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 21:23:28 ID:mlvbmMAK0

● DQN(ドキュン)
「高卒死ねば？」という過激な主張をしているマミー石田氏が使いはじめた言葉。人生あきらめてるヤンキー連中など最終学歴が高卒である人間の総称にして蔑称。
語源は「目撃ドキュン」という、自分のかつての不幸少年・少女ぶりを恥ずかし気も無く披露する番組。また、「ドキュソ」も同じ意味です。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 22:16:12 ID:VmweSRgo0

>>684　ボルクレーシングの　ＧＴ－Ｖ　俺もすごく履させたいと思ってる。
しかし１８インチからしかなく、爪折しないとはいらないんだよね？たしか・・・。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 22:16:39 ID:b/on24st0

>>683
SSR のインテグラルGT2
買うなり販売元が倒産とはどういうことかー!!ｗ

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 22:34:54 ID:KnaSz8dr0

NISMOのLM-GT4．車体色がパールホワイトなのにホイールは純白に近くて、
微妙に浮いている気がする・・・

695 ：684：2005/07/04(月) 22:55:27 ID:Muulg5sE0

>>692
おお！同志よ！
ちゃんと17インチもあるよ。
発売当初は18インチからしかなかったんだけどね。
RAYSのHP見てみなよ。
てか、B.I.MのDRIFT MASTERも気になる・・・。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 23:04:02 ID:+1DlAqFF0

今日、オーテック納車しました。
18インチはいてますが、やっぱちょっとデカイので17インチにしたいなぁと
思ってます。でも金が無い・・・ナビも欲しいなぁー

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 23:24:01 ID:XPSR/YjK0

http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/n3450704232323.jpg
ボルクGT-N
7J/17＋29 8J/17＋37
グッドイヤーレブスペック
215/45/17 235/40/17
だれか、このホイール買ってくれ、頼む！

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 23:47:24 ID:31xlScwD0

>>683
純正　　　　…いや一応、そーゆー奴もいるということで

洗いやすいのは便利かな（スペR）

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 00:01:27 ID:MpIqlQxu0

Ｓ１５ってマルチＡＶオプションで設定されてたのね
付けてる奴いる？

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 01:11:44 ID:Z1RPe7aa0

ボルクGT-Nはデザインは格好良いんだが、実際よりもホイールが小さく
見えるのが欠点かな。
>>697の写真も、ぱっと見た感じ１６インチ位に見える。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 01:23:37 ID:zIFx1oqh0

ADVANのoniを履きたいが、オフセットが凄すぎて無理そう…というわけで敬遠。
実際にoni履いてる人います？

702 ：梅雨鬱ｵｰﾃｸ：2005/07/05(火) 06:54:56 ID:s0K+d8nC0

ttp://www.sp-tec.com/prod100.html

これって大丈夫なんかな。
ディーラーなんかだと入庫拒否られるような気もする。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 08:06:03 ID:9ludO3ZS0

俺はインパルのＮＳ０１Ｒとかいう１７インチ履いてる
ハブのセンター径がぴったりだから気に入ってる

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 08:44:01 ID:30/yXuSR0

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 08:44:16 ID:30/yXuSR0

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 08:44:30 ID:30/yXuSR0

707 ：不正改造車を排除する運動：2005/07/05(火) 09:27:44 ID:30/yXuSR0

名前：不正改造車を排除する運動：2005/07/05(火) 09:24:03 ID:30/yXuSR0
（1）マフラーの交換をしている自動車に対する騒音測定を行います。
（2）デイーゼル自動車に対する黒煙測定を行い、基準値を超える自動車については燃料ポンプの封印の状態を確認します。
（3）クリアレンズ等不適切な灯火器の取り付けをした不正改造車を排除します。
（4）窓ガラスへの着色フイルムの貼付及びフロントガラスへの装飾板の装着をした不正改造車を排除します。
(5)　特種用途自動車の構造要件を確認し、当該自動車に必要な特種な設備の取り外し等が見受けられる場合には、警告書を交付する等適切な指導を行います。
(6)　整備命令に従わない自動車ユーザーに対しては警察当局への告発等を含む厳正な対処を行います。　

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 18:36:27 ID:S9flcVfm0

>702
うちの行ってるディーラーだと、「車検に通る範囲なら普通は大丈夫」
と言ってくれてるから大丈夫だろうとは思う。
ただお店・人によっては嫌がるところもあるかも。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 20:45:16 ID:N4ZqGbYk0

ウチのディーラーはもの凄くチューニングには寛容ですね。
サービスの人もバンバンいじった車乗ってるし、
とんでもない車じゃなきゃ普通に通ります。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 20:58:06 ID:SZb4+uGt0

点検に出すたびに、整備記録簿に
触媒コンバータの取り外しは違法です。
とコメントされてる

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 21:01:07 ID:vVp4chNW0

完全な違法車でも見てるのか、ディーラー・・・

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 21:11:33 ID:oSj208TkO

S15って女の子に人気あるんすね
今日15乗ってる友達がｶｰ用品店のﾚｼﾞのコに
あの車、大好きですみたいな事いわれてたし
前にも違う店でｼﾙﾋﾞｱ乗ってるんですか～？かっこいいですよねー
とか言われてたし

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 21:35:38 ID:d+yAVFYNO

うれしいですね!スポーツカーを毛嫌いする女多いですけどね｡

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 21:37:42 ID:vVp4chNW0

ミニバンに平気で乗り込む女は・・・嫌だ・・・

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 21:49:20 ID:qxKLWwxJ0

女の子が、S15ＭＴ乗ってたら
メチャカッチョエー

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 22:04:39 ID:hJm/o+uq0

車検通るマフラーでもうるさきゃ門前払いするディーラーもあるけどな

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 22:11:14 ID:qxKLWwxJ0

＞＞門前払いするディーラーもあるけどな
チューニングショップに行こう！

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 22:19:30 ID:rk+ojj8C0

>>717
ボラれにね。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 22:48:49 ID:g72KX9Q90

今日、普段履いているスニーカーと違って、
サイズ大きめの革靴で乗ったんだが・・・・

かかとぶかぶかだとまともに踏めない＿|￣|○

んで、しょうがなく靴脱いで運転したんだけど・・・
これもまた感覚がまったく違うのな。
帰ってくるまで難儀したよ。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 00:08:51 ID:WqEVVJNK0

>719
だからおまえはいつまでたっても童貞なんだよ

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 01:26:52 ID:hFYb2djQ0

15乗り女ですがAT・・・ｼｮﾎﾞｰﾝ
でも世界の中心で愛車への愛を叫びたいくらい溺愛してます。
自分でも親バカだと思うが。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 01:42:25 ID:LIt9iRV50

ついでに、俺のことも溺愛してくれｗ

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 07:32:14 ID:c9nPz5qx0

>>722
お前がS15よりカッコいい必要があるがｗ

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 11:04:53 ID:4DGkuAALO

姉が後期14KsMTに乗ってた

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 11:28:55 ID:k0DnUsUE0

ｼﾙﾋﾞｱ海苔の女子は身近に居るから感じないだけかな
漏れ的には80ｽﾌﾟｰﾗ海苔の女子を見ると　ウホｯΣ(ﾟ∀ﾟ；カコイイ！

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 19:05:24 ID:7hyXI0KH0

凄い補強だな…。
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b58285435

認知症で、チューニングショップに騙されてるんじゃないかと、
心配で仕方ない。。。(´･ω･｀)

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 19:09:21 ID:6CSAKxmb0

じゃまなだけ

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 19:21:00 ID:XxfkgGZvO

シルビアってリッター何キロぐらいですか?

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 19:33:15 ID:Ww4J9nCW0

650キロちょっとかな、２リッターで1300キロちょいだから。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 19:38:50 ID:i4eL47nm0

１５のステアリングって全部同じかな？
SとR、グレード、年式で種類があるかな？

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 19:58:01 ID:FccSrBxu0

>>659
乗ってみないとなんともいえないんだけど、シンクロが
死んでるかクラッチが切れてないかが可能性としては
高いかな。慣れてる人に乗ってもらえばすぐに分かるよ。
もしくは、オイル少なすぎるとかな。

ただ、硬いＭＴオイル入れてなる時もある。
これはオイルが悪いとかじゃなくて、弱ってきたＭＴだと
そうなる可能性が高いって意味。
１０分ほど熱い走りをしてみて症状消えるんなら、粘度を
変えるのもいいかも。
社外のコテコテに硬いやつは、基本的に熱を持った状態
で性能を発揮するようになってるから。

あと、オイル交換しないとかえって壊れるぞ。
洗ってないプールと水交換していないプールに入ったら
体おかしくなるのと似てるｗ
交換だけど、俺は自分でやっちゃうからわからんなぁ。
難しいとは思わないけど、オイルが硬すぎて入れるのが
面倒なのは事実。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 20:02:12 ID:FccSrBxu0

>>711
違法車ってわけじゃないけど、うちの苺なんてドンガラだぞｗ
エアコンとオーディオだけは意地でつけてるがｗ
箱があって、その中にエンジンと椅子とハンドルがあるだけだ。

それでもきちんと見てくれる。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 21:21:17 ID:c9nPz5qx0

>>726
左右の上端からリアシート中心くらいに向かって斜めに伸びてる 2本，
どこにつながってるんだろう……？

あと説明文の星マークを入れる箇所を決めるルールを誰か解析してくれｗ

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 23:42:45 ID:StExMw9R0

　暴走行為や過積載を目的とした不正改造車は、道路交通の秩序を乱すとともに、
排出ガスによる大気汚染、騒音などの環境悪化の要因ともなっています。
また、平成15年4月から、不正改造車を排除するための制度を一層強化したにも拘らず、
その後においても、新規検査又は予備検査等を受けた後に不正改造を行う事例が発覚するなど、
問題となっています。
（1）マフラーの交換をしている自動車に対する騒音測定を行います。
（2）デイーゼル自動車に対する黒煙測定を行い、基準値を超える自動車については燃料ポンプの封印の状態を確認します。
（3）クリアレンズ等不適切な灯火器の取り付けをした不正改造車を排除します。
（4）窓ガラスへの着色フイルムの貼付及びフロントガラスへの装飾板の装着をした不正改造車を排除します。
(5)　特種用途自動車の構造要件を確認し、当該自動車に必要な特種な設備の取り外し等が見受けられる場合には、警告書を交付する等適切な指導を行います。
(6)　整備命令に従わない自動車ユーザーに対しては警察当局への告発等を含む厳正な対処を行います。　

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 18:09:30 ID:2Y7peKlB0

　環境省はこのほど、中央環境審議会（中環審）に『今後の自動車単体騒音
低減対策のあり方』を諮問した。騒音苦情が増えつつある市販マフラーの
規制強化を念頭においたもの。

　中環審の専門部会では、今年度中にまとめる中間答申で近接排気基準値を
厳しくし、来年度以降に予定する最終答申で、音量だけでなく音質も規制する
ことや、より効果的で実態に即した騒音測定法、市販マフラーの認証制度など、
抜本的な規制案を打ち出す。

引用元：レスポンス
http://response.jp/issue/2005/0705/article72236_1.html

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 22:25:06 ID:KhaT5Ij8O

みんなは燃料はハイオク入れてる?俺は一回もハイオク入れてた事無いけどなんか違いある?

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 22:40:59 ID:BDAw0v9y0

あるある！エンジンに良くない！

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 22:44:42 ID:Ivc2g4jj0

ハイオク車なんだから一応ハイオク入れてる。
レギュラーだと回転の落ち込んだときにガクブルするのが早くなる
燃費が1～2違う気がする
加速はGS出たときに明らかに違うなあって感じるときがある。

下二行は気持ちのせいかも

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 22:48:11 ID:PMt7f8Z2O

ハイオクにすると基本的にレギュラーに比べてパワーは落ちるって聞いたことある…

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 22:55:47 ID:BDAw0v9y0

最高出力でないよ！

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 22:58:33 ID:UFn0OMAZ0

レギュラー入れてると、ハイオクよりもエンジンが汚れるんで無い？

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 23:13:07 ID:BDAw0v9y0

けちらんと無鉛プレミアムいれましょう

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 23:15:13 ID:UAXeB3vE0

ノーマルS14Q`sをパワーアップさせるとしたらどこをいじったらいいですかね？

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 23:17:27 ID:BDAw0v9y0

吸気・排気　エンジン4連スロットル　カム　ガスケット・・・

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 23:24:28 ID:+KhP2vrR0

とりあえず後継（に近い）車種あるみたいで、よかったね
ＦＲじゃなくて４ＷＤになるけどね

今日立ち読みしたベストカーに載ってた

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 23:50:11 ID:4WOHz0xb0

ベストカー・・・ｗ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 23:56:27 ID:fqdp1Akk0

>>745
マジか？？
まぁ4WDでも、FFじゃないだけ100万倍マシか
明日、俺も立ち読みしてこよ！！

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 02:33:57 ID:KkBK7lbS0

電子制御ナシのFRベース４駆ならまだ良いのだが…。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 02:41:12 ID:KOPdG0DZ0

ツリ目で後部のスペース広い車がいいな

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 04:51:46 ID:ijW6VGCr0

>>702
ヤバイね、正しくは構造変更で強度証明とかが要る領域かも。

普通に持ち込み車検も通ってしまうだろうし、
常識的な使い方なら検問でも文句は言われないだろうが、
事故った時に困った事になるような気がします。

モノは魅力的だしnismoで出してくれれば買う。

751 ：736：2005/07/08(金) 07:29:24 ID:RW1cdzwAO

マジすか?燃費やけに悪い気がするけどレギュラー入れてるせいですかね??確かに回転落ちたときにガクガクする!

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 08:06:05 ID:DJ4t+r0C0

ハイオク仕様車にレギュラーを入れても
何一つ得することはないから止めれ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 08:15:23 ID:XCvGYxPc0

ハイオク仕様のエンジンなんだからけちらず素直にハイオク入れとけ。
意味があってハイオク仕様になってんだからよ。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 08:43:56 ID:KOPdG0DZ0

得することはないけど、整備士に別にレギュラー入れても壊れたりしない
って言われたことある。説明書にも「無鉛プレミアムがガソリンが手に入らなければ
無鉛レギュラーガソリンでもかまいません」
と書いてあるしね、
それに日本車はレギュラーとハイオクでロムが自動で切り変わるって聞いたことある

でもやっぱ燃費落ちるからケチッてレギュラー入れても結局金銭的には
変わらないんだよね。回転落ち込んだときのガクガクも早めに起こるし
ハイオクの方がエンストしにくいからアイドリング発進もやりやすい

レギュラー入れても良い事ないんでハイオク入れてます。

加速もトルクも違うしね。NAでこんだけ違うからターボ乗りなんて
レギュラー入れる気も起きないんじゃないかな

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 17:51:41 ID:arjU0b240

>754
NAのほうが燃料にはシビアなんジャマイカ？

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 01:44:01 ID:JPLOggLr0

>>751
やめたほうがいいぞ。パワーは落ちるし、かえって燃費が落ちる。
俺それでノッキング起こして、一回エンジンぶっ壊してるからｗ
ブーストアップもしてなかったから、クレームで直したけどな･･･

>>754
燃料の違いだけど、ハイオクって燃えにくいんだよ。
ターボなんかは圧縮してる最中に、プラグに点火する前に熱で
勝手に発火してしまってエンジンがぶっ壊れたりって心配がある
から、燃えにくいハイオクを使ってる。
ＮＡでも、圧縮高くなると上記みたいな状況になるから、考えよう
によってはシビアかもしれないな。
ただ、ぶっ壊れやすさと言えばターボな気がする。

757 ：756：2005/07/09(土) 01:47:08 ID:JPLOggLr0

間違えた･･･756の書き込み、754さんへじゃなくて、755さんへだ。

>>754
自動的に切り替わるよ。
プラグの点火が遅れる。進角が遅れるって言い方もするが。
燃費は明らかに悪くなったよ、俺も。
壊れないって話だけど、通常の使い方なら問題ないと思う。
ただ、150から加速するようなシーンだとプラグ溶けるｗ

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 11:39:26 ID:NogXVfXL0

燃費が悪化するからコストも相殺され
パワーはでない
エンジンは汚れる
さらにレギュラーほ金属に対する腐食性がハイオクより強い

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 12:29:35 ID:wnd/FV240

ケチランとハイオクいれよう。。。

760 ：373：2005/07/10(日) 11:51:51 ID:hMVOuT420

質問です。
enkeiのRP-ｆ１
F9ｊ＋35R9ｊ＋35
車高をそこそこ落としていればはいりますか？
はいらないならフェンダーたたくけど。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 15:25:04 ID:ngpayE8G0

車は何だよ・・・

762 ：760：2005/07/10(日) 15:33:21 ID:hMVOuT420

ごめんなさい373ではないです。
S15のスペックRです。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 15:37:54 ID:ngpayE8G0

たたけ、それではいるかな・・・前は無理っぽいと思うよ。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 17:46:36 ID:NeDkLgf00

>>702 >>750
アームバンザイの角度はどうにもならんが、
ネガキャン適正化にはこの辺りが無難。
http://www.poweraxel.com/nismo/news/news2005/n050025.html
下段の方には
「改造自動車申請の手引き付　注2) 」　　　　　　
とある辺り、正直で優し過ぎな気もするけど
知ってて当然なんて態度のショップもどうかと思う。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 18:43:25 ID:D5rmmS470

>>760
タイヤのサイズにもよるんでない?
F215　R235なら何とかなると思うよ
足が何かわからないから内側が当たるかどうかは知らない

766 ：760：2005/07/10(日) 18:52:13 ID:hMVOuT420

足はカシュウの足です。
ベースはファンクションかな。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 19:52:27 ID:D5rmmS470

>>766
リヤはフェンダーつめ折くらいで普通に入るけど、
フロントはギリギリどうかな　14じゃないから
フェンダーたたく覚悟があるくらいだから、
それで車検に通そうとか思ってないよね?

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 20:30:53 ID:xjd4t7620

DQNの必死さがカッコいい
デカけりゃいい低けりゃいい目立てばいい意地でもツライチ

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 21:05:46 ID:amIpcm3d0

ついでに便乗・・・
Ｓ１５オ－テックで足はノーマルです。
フロントが７Ｊｘ１７　５／１１４．３ＰＣＤ　＋４３オフセット
リアが８Ｊｘ１７　５／１１４．３ＰＣＤ　＋４２オフセット
タイヤはフロントが２１５、リアが２２５です。
ギリギリ入るかな？
判る方・経験者の方、助言をお願いしますm(__)m

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 21:20:11 ID:D5rmmS470

>>769
余裕だと思いますが、
入っていないと誰かに言われても気を悪くしないようにして下さい
警察とか検査官とかいろいろ解釈がありますので

771 ：S15 ◆AutechAETM ：2005/07/10(日) 21:23:27 ID:OSXJD6nn0

フロント 7J/17＋25 215/45/17
リア　　 8J/17＋35 235/40/17

ノーマル足でこれ履いてましたよ。
ですので、そのサイズだと余裕です。

入る入らないで言えば、入りますが

車検に通るかどうかは、きっちり正確に
角度とか、（前方30°後方50°）測ってないので分りません。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 21:25:58 ID:D5rmmS470

>>768
ホイールはね、高い買い物なので
みんな必死になるのですよ
シルビアに限りません

773 ：S15 ◆AutechAETM ：2005/07/10(日) 21:32:07 ID:OSXJD6nn0

レスアンカー忘れた>>771は>>769さんへです。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 21:41:22 ID:NDjK2lrM0

ところで、
みなさんタイヤは何履いておるですか。
自分はAutech VersionでミシュランのPilot Precedaですが。
滑り出しがマイルドでお気に入りです。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 21:47:53 ID:D5rmmS470

前がネオバで後ろがフェデラル

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 22:21:52 ID:amIpcm3d0

>>770 >>771
どうもありがとうございました！

>>774
ポテンザＧⅢです

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 22:35:41 ID:7V7oz8JE0

>>774
ブリジストンのRE55S－TT

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 22:38:50 ID:0JG02oco0

ダンロップのDIREZZA

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 22:40:06 ID:4UUoMXMQ0

Ｊグリッド

780 ：S15 ◆AutechAETM ：2005/07/10(日) 22:40:21 ID:OSXJD6nn0

>>774
前後FALKEN AZENIS ST115

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 22:49:26 ID:D53N8qzc0

前後NEOVA
滑りません＞＜

782 ： ◆SILVIAgbhI ：2005/07/10(日) 23:45:38 ID:wgSiJDmB0

>760
リアは問題なす。
フロントは、スペーサー10ミリ程度入れれば18インチなら225-40　17インチなら215-45で入るよ。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 23:54:50 ID:DO+l2Ob40

明日からリア・サイド取付のためウチの15が入院します。
かっこよくなって帰ってくるのは楽しみだけど数日離れるだけでも寂しい・・・

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 00:51:38 ID:f8SvB/T60

>>779
Ｊグリッド ?
久しぶりに聞いたな。
俺は昔履いてたな。Ｊ栗履いてＶ栗Ｇ栗Ｇ２色々買ったな。
今は爺３

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 01:38:46 ID:EVL39XO/0

>>783
俺はバンパーぶつけられて明日から塗装もしくは板金だよ・・・
代車でＭＴとかないだろうなぁ・・・

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 01:48:25 ID:vg91nmlQ0

s15狭いんだよな。カーセックスやりにくかった。結局　ラブホ
次はミニバン買うで

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 02:05:55 ID:nraILpwhO

>>783裏山鹿ね

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 18:32:45 ID:AmLaHdHN0

>>786
氏ねｗ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 20:14:01 ID:lEh+mlpy0

ＧⅢ廃盤だよ！

おいらは、ＲＥ-01Ｒ

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 20:59:07 ID:pG7a+fGU0

イーグルＲＳ-02

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 20:59:18 ID:lEh+mlpy0

追加メーターどこに、取り付けてる？
やっぱセンターのエアコン吹き出し口。
センターの一番右が、ハンドルにかぶって見にくいって本当？
サーキットや峠走るならやめとけって。ピラーかダッシュの上だとさ。

サーキットや峠走るのでどこに付けるか迷ってる。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 21:12:54 ID:6pPcPtha0

ピラーメーターに油圧計
水温・油温・ブーストはダッシュの上
ずっとそうしているからそれが一番見やすいと思っている
S15R

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 22:15:18 ID:teuk5/Vc0

>>786
そうかな？
おれの彼女は148ｃｍしかないからやりやすい。
アレぐらいの狭さがやりやすいな。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 22:21:01 ID:AmLaHdHN0

>>793
ﾀｰｲﾎ

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 22:24:34 ID:uluSjdgA0

あいよー
ttp://www.chilloutzone.de/files/05062803.html

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 22:33:43 ID:Rv9S2h4d0

FDとRX-8とFTOとセリカと比べてどうですか、最高速、コーナリング、発信加速
あっGTOと180も入れて

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 22:37:13 ID:AmLaHdHN0

氏ねよｗ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 22:44:26 ID:JNqKA16q0

FDとRX-8とFTOとセリカとスープラとランサー比べてどうですか、最高速、コーナリング、発信加速
あっGTOと180とスカイラインとミゼットとサニトラとＪＯＧも入れて

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 22:54:51 ID:ejqB9wsr0

>>798
ミゼットかな
白、NA、ATだったらGTO

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 23:00:16 ID:uluSjdgA0

>>799
ミゼットでカーセックルはつらくないか？

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 23:02:56 ID:AmLaHdHN0

JOG最強

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 23:23:47 ID:9R0eWf9O0

http://www.geocities.jp/kasokusure/

S15RってY33アルティマより遅いんだな。
もっと速いかと思った。

グロリアY33 6.53
シルビアS15specR 6.90

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 23:57:56 ID:UWhRO/Dw0

スペRはパワーウェイトレシオ4．8くらい　
1馬力あたりの重さが6．9なら250馬力だから車重が1725キロになる
実際は1200キロ位だったよね　でも数値なんてあんまあてになんないな
s15はスポーツカーとしては遅いけどその他の車種よりは速いはず
セルシオの280馬力とかより多分速い

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 00:08:28 ID:zPJXrouB0

グロリアY33の３行ほど上のS15はなんなんだろう
13のK'sは5秒台だし

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 00:09:05 ID:Rv9S2h4d0

シルビアS15スペックR乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもボオｒい中古なのに車高が低いから目だって良い。S15ターボはすぐブローするし
低回転が弱いと言われてるけど個人的には速いと思う。インテRと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ信号とかでヤクザのベンツとかの横で止まるとちょっと怖いね。
街乗り用で買ったのに爆音煩くて乗りづらいし。
速度にかんしては多分NSXもS15も変わらないでしょ。NSX乗ったことないから
知らないけど3000ccがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNSXな
んて買わないでしょ。個人的には2000ccでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど裏所沢街道で70キロ位でマジでNSXを
抜いた。つまりはNSXですらS15スペックRには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

806 ：803：2005/07/12(火) 00:10:36 ID:LUCgpNaI0

すまん誤爆ってた　0-100の秒数だっわけね

807 ：784：2005/07/12(火) 02:02:26 ID:qjKRp1kY0

>>789
>ＧⅢ廃盤だよ！
廃盤のおかげで中古タイヤ屋で新品大特価で工賃込み1本1万で４月に買った。
さらに４本キープしてもらっている。
半年から８ヶ月で２分山位になるので年内に買うからって言って
手付４千円払ってるので安心。（店が潰れなければだけれど）
その後はディレッツァでも買うかな。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 08:19:51 ID:agxr1gZD0

Y33アルティマの０－４００はどの雑誌でも１５秒台だったな
Ｓ１５Ｒのドノーマルは遅いと思う
買った時、結構失望した
ブースト１ｋくらいかけて初めて真価を発揮する車

809 ：名無し募集中。。。：2005/07/12(火) 12:12:12 ID:w6j91nJq0

>>807
サイズは？

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 12:25:37 ID:0WPdG2Oe0

ここはカーセックルのスレですか？

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 12:44:53 ID:tcYZcSG8O

さすがにスぺRならFTOやNSXより速いだろ。70キロくらいならNSXにも負けないだろ。

釣られたのか？

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 13:33:05 ID:dYOIrEa30

NSXは知らん

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 17:23:47 ID:5UvKzYvo0

>>810
車体パッケージング上から言っても違います。

>>811
神のＧＴＯコピペ改変ネタなのに
スペＲを持ち出してる時点で０点だから放置しる

>>812
2002年8月世代のお仲間化・・・

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 17:26:46 ID:Qaga2eifO

見た目はお姉‥車へのコダワリはお兄‥なわたし。
スペックＲ☆をこよなく愛してきたけど、彼の親受けは最低でした〃
「あんな車に乗ってる子なんて」と‥
やはり女の子が乗ると印象わるいですか？
彼をとるか‥苺をとるか(∋_∈)

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 18:12:10 ID:vzQXbm4VO

>>814
俺をとれ！

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 20:03:31 ID:rWtMZMME0

>>814
心の狭い彼氏だね。
車くらい、何乗ってようがいいジャマイカ
族車仕様とかならアレだがｗ

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 20:08:12 ID:fvuScy5TO

814>彼の親と付き合うわけでも、ましてや結婚するわけでもない。自分の好きな車に乗るべきかと思う。　私も15乗ってて彼女の親に受けはよくないが、気にしない。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 20:41:32 ID:Qaga2eifO

>>814です

レスありがとです☆
彼は認めてくれてるのですが、彼ママが‥
「近所の目があるからうちにその車で近寄らないで」と。
車で判断されると悲しいけどなぁ〃

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 20:48:41 ID:CqtnXLrR0

>>814
彼の「親」に受けが悪かったのだから問題ないんﾃﾞﾅｲﾉ？
俺の個人的な意見だが女の子が小型車とか軽に乗ってるのはｶﾜｲｲと思う。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 20:54:16 ID:BjbEZ1L/0

>>808
でも高速域ではかなりいいぞ。Ｓ１５って。
形状的に下に押し付けられるようになってるし、旋回からの立ち上がりもかなりいい。
足回りさえ決まれば、厚揚げしなくてもかなりの戦闘力がある。

１６０くらいからの立ち上がりでも、きちんと前に加速してくれるしな。
１８０ＳＸの時は、ネジれてまともに前に進んでくれなかったもんｗ
横転するかと思ったしｗ

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 20:57:02 ID:3fODD0r/0

女の子が、15乗ってるのはカッチョエエ～

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 20:58:00 ID:BjbEZ1L/0

>>814
うちは彼女からのウケも悪いけどなｗ
最近特に思うんだけど、外見ドノーマルが一番いいよ･･･
捕まった時にもおまわりさんの態度が結構違うし。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 21:21:39 ID:StMeZFoc0

>>820
その１８０は大事故車だね。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 21:35:33 ID:Qaga2eifO

>>814です

そっかぁ〃賛否両論ありますよね～
でも‥やっぱ苺やめらんないです♪どっからみても愛しいですから(*^_^*)
彼の家に近寄らないでブ～ンすることにしますε=ε=ε=( ￣ｰ)ﾉ
スレズレみたいなカキコ失礼しました☆

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 21:38:04 ID:3fODD0r/0

15も彼も大切にネ！

おいらも15も彼女も大切に！

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 21:40:59 ID:6VD9Pm2L0

>>825
見栄張る君乙

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 21:49:23 ID:3fODD0r/0

見栄？？そんなもん張っとらん

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 21:49:34 ID:kpvyY29l0

S15に乗る女は、プライド高くてブス面が多いな
たとえグラサン掛けて乗ってもそのブス面は変わらない
おまけに運転が、最悪
前の会社で納車後すぐぶつけた奴いたから
いたいよな～

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 23:35:08 ID:RML2lLpJ0

＞S15に乗る女

ちゃんと任意保険入って、払えてるなら別に問題ない

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 23:58:10 ID:pQzxuEoJ0

ここは彼女がいなくて僻んでいる人が多いスレですか？

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 00:03:36 ID:txYePcMp0

>>830
そうです

>>820
その 180SX は他の車と比較できるレベルにないなｗ
普通のならそこまでひどくないよ……
ついでに，S15 が押し付けられる形って，それはないだろう．
リアのリップがあれば別かもしれないが，純正羽無しだと，
いかにもルーフエンド後ろ辺りから気流が剥離して
リアオーバハング辺りでリフト発生してそうな形状じゃないか．

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 00:23:55 ID:s39gqa9u0

>>831
釣りだよ釣り。
きっと糞ゲーのインプレだよ。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 00:40:42 ID:QzkBcsGz0

>832
おまえ、在日認定

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 01:32:13 ID:S2xhnowH0

純正サイズ205/55/16です。
その店の通常料金は
取り付け工賃1000円
バランス料　500円
廃タイヤ料金500円
なのでタイヤ代8000円ですね。
ついでに店のおじさんが「パンクしたらタダで直してやるから持って来い」
なんてサービスもしてくれる。でもパンクしないんだよね。
オクで買っても送料がかかるのでその店に決めました。

835 ：８０７：2005/07/13(水) 01:33:55 ID:S2xhnowH0

↑　　　↑
アンカー忘れた。>>809さんに

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 02:11:00 ID:8H6WumGE0

ｻｰｷﾄ走行の帰り道を彼女が運転して帰るのってなんか萌える。
クルマが結構イジってあって、女の子がかわいい系でクルマに不釣合いなほど萌えるw

837 ：820：2005/07/13(水) 03:08:12 ID:GzflATqR0

>>823
サーキット３周しただけでトランクがきちんと閉まらなくなる神話を知りませんか？ｗ

838 ：820：2005/07/13(水) 03:22:59 ID:GzflATqR0

>>831
一応新車だったんだが･･･
ロールバー入れたり前後の補強もしたんだけど、10000キロもたなかった。
トランクと右のドアのヒンジ（って言うのかな？）はクレームで直してもらった
けど、あんまり変わらんかったなｗ
それ以来、どうもヤワなイメージがあるんだよね（ハズレ引いたのかもｗ）
最後は、140キロで空飛んで崖に突っ込んでアボーン。
それ以来、日光サーキットは嫌いですｗ

＞ついでに，S15 が押し付けられる形って，それはないだろう．

苺って形状的に押し付けられるようにしているそうだよ。
ただしその代わり、180キロを超えると押し付ける圧力が強すぎて加速は
ほとんどしなくなるようにしているらしい。
わざとそういう風に作ったんだってさ。
昔、設計者の人がイベント（オートサロンじゃないよ）で言ってた。
関係者だけのイベントって、結構いろんな話が聞けるから面白いよ。
Ｒ３２のテールランプは、本当は真円じゃなくて若干歪んでいるとかね。
（ある程度距離（車間距離）を取った時に見ると真円になるようにしているとか）

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 03:30:43 ID:GzflATqR0

>>832
ネタと思うならどうぞご自由に。
仕事の絡みや、公房からのツレ（元日産社員。子●とか●浜にいた）の
おかげでいろいろと体験できたから、それを書いているだけだし。
ソースもないから、日産に勤めている人に聞いて欲しいとしか言えない。
上記の●字を見せればピンとくるとは思うが･･･

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 03:44:13 ID:S2xhnowH0

>>839
>子●とか●浜
安と追？

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 03:49:40 ID:GzflATqR0

>>840
ノーコメントで　orz

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 04:28:15 ID:AgHjKzvqO

地下に開発部の研究所があるとは聞いた事があるな。
たしかR34GTRも初めは安で途中から浜の地下だったんでしょ？

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 04:45:59 ID:GzflATqR0

>>842
又聞きだったからあんまり覚えてない･･･
見たことあるって言ってたから、どっちかなのは確か。
【一言で言うなら、いごっそう。鉄火面をでかくして、空でも飛びそうな羽をつけてる】
とか聞いたかな。CPUも仮だったから、350PSくらい出てたそうだし。

あとは、Ｓ１６の試作品か。ボンネットがしまらない伝説のマシンｗ
これは地方の工場とかでも結構有名な話でしょｗｗｗ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 09:22:26 ID:NgS9YRhTO

みんな何インチのホイール履いてる?ノーマルに18インチはキツい?

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 12:08:02 ID:htfMj3uGO

>>844
足ノーマルで１８ｲﾝﾁはいてます。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 13:10:24 ID:Okpi57Me0

＞180キロを超えると押し付ける圧力が強すぎて加速は
＞ほとんどしなくなるようにしているらしい。

ﾊｧ？
S15はｽﾍﾟRなら、ツルシの状態でもリミッター切れば230Km/hは出ますけど。

＞形状的に下に押し付けられるようになってるし
ぜんぜん押し付けられてませんけど。特に高速域ではリフトが効きまくりで
タイヤの接地感がものすごく希薄。こんな状態で旋回云々なんか言える訳ない。

820は脳内確定。
ゲームの話はゲームの板でやれ。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 13:34:06 ID:G/F0/dhj0

>苺って形状的に押し付けられるようにしているそうだよ。
>ただしその代わり、180キロを超えると押し付ける圧力が強すぎて加速は

土屋圭一がS15発売当時に、ボディ自体にデュフューザー効果があるデザインしてるねって
雑誌で発言してるの見たことある。
S15のボディサイドからトランクにかけて回り込んでるボディラインが在るでしょ？
あれがデュフューザー効果を発揮させる目的もあるらしいんだけど、現実的にはどうかな。

フェラーリあたりはボディにデュフューザー効果を持たせるデザインを本格的に採用してるらしいんだけど、
S15のデザインは表面的にそれを真似た感じで効果の程は疑問だね。
所詮250万程度の車だし。

S15は床下もフラットボトムにしてないし空力は悪い。
むしろV35スカイライン、ステージアのほうが空力は全然いい。
34Rもその辺はかなり考えられているね。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 13:48:01 ID:AgHjKzvqO

>>846
お前恥ずかしすぎるぞ（藁
リミッター切ったくらいで230もいかねーよ。
フィスコのロングでだって、210が限界なのに。
アウトバーン並の直線があれば可能だろうが、現実的には無理。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 13:49:44 ID:AgHjKzvqO

>>846
お前恥ずかしすぎるぞ（藁
リミッター切ったくらいで230もいかねーよ。
厚揚げでも220でノッキングが始まるのに。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 13:51:03 ID:AgHjKzvqO

途中で送信してしまった…

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 13:52:15 ID:AgHjKzvqO

>>847
谷口が言ってたのは知ってるけど、
元祖は土屋なのか？

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 14:01:54 ID:AgHjKzvqO

>>843
>伝説の…

ボンネットで分かったが、あれを新型と呼ぶのは…（ry
メーカーがニコイチっつーかアイドルコラージュみたい
な事やってんだから傾いて当然だわなw

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 15:19:22 ID:+XKSA2VT0

おまいら雑誌を鵜呑みにし杉ｗ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 15:25:43 ID:AgHjKzvqO

>>853
？

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 17:27:52 ID:h95M0Okt0

220でノッキング始まっても230まで踏めばモーマンタイｗ

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 17:57:59 ID:AgHjKzvqO

>>855
ソレだ（・∀・）！！
ブローしたらクレームでw

857 ：王テク乗り：2005/07/13(水) 19:48:18 ID:DJ7T506F0

カーボンボンネットにしようかと思っとるんですが
やはり、ボンピンは付けなければやばいですかね？

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 20:56:57 ID:7DTwXRa80

脳内が反論するだろうけど
１８０なんて激しくドリフトやると一晩でルーフにうっすらと歪みがでる
アライメントはどこも当てなくても一晩で狂うし・・
さらに無傷でもドリフトやり続けるとルーフに鬼の角が生えて
ホイールハウスから見えるフレームに亀裂が入り始める

何が言いたいかというと、Ｓ１５だと全然そんな症状が起きないということ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 21:23:18 ID:fQvH2Q040

お～い誰かこいつ等にアホ汁みたいに苺ナゾナゾ出してやれよ・・・

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 21:54:29 ID:AgHjKzvqO

>>859
自分が知らない事を言う奴はすべて脳内扱いはｲｸﾅｲ（・Д・）！！

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 21:54:49 ID:DUZcy2mZ0

確かに13系でドリフトやってるとフロントホイールハウス部分にクラックが入るよね。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 22:14:53 ID:bhZaTXv10

180は剛性が低い
事故で左後ろをトラックに踏みつぶされたとき分かったよ。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 22:27:16 ID:qUo2N6KZ0

もはや話が繋がってるのかどうなのかわからんけど

>>858 > １８０なんて激しくドリフトやると一晩でルーフにうっすらと歪みがでる
>>861 > 確かに13系でドリフトやってるとフロントホイールハウス部分にクラックが入るよね。

S13 の剛性がとぉっても低いことには同意するが，それもドリとかやってたらの話で，
>>820
> １８０ＳＸの時は、ネジれてまともに前に進んでくれなかったもんｗ
> 横転するかと思ったしｗ

普通に使ってりゃここまでいかんだろ．
普通に使ってないなら，そんな車を他車種との比較の俎上に乗せるのが大間違いなわけで．
ドリしまくった S15 の方が同じくらいドリやった S13 より……って話だったら同意だが．

864 ：820：2005/07/13(水) 23:20:42 ID:+nl/z4Ta0

帰宅しますた。

>>863
日常的な使い方とはちょっと違いましたねー。峠かサーキットだったし。
一番気になったのは、やっぱり苺の堅さかな。
同じ使い方してたけど、180SXはあっという間にガタガタになった。
それこそ体感ができるくらいに（トランクとドアがきちんと閉まらなくなった）
だいたい10000キロくらいで、ネジれて云々ってのが出始めたんだよね。
やっぱりずっと乗ってれば、初期の頃との違いに気付くじゃん？
一方苺は、最近はトランクのしまりが若干悪いけど、まだまだ元気。

でも俺、ドリフトはやらないよ。基本的にグリップだから、勝手には滑るけど、
角度ドリとかはやらない。じゃなきゃ、BSのRE55Sなんて履かないっす。

>>857
ボンピンないと危ないよ。俺もカーボンだけど、ボンピンつけてる。
なにせ、180SXの時にボンピンつけないで走ってたらボンネット吹っ飛んだからｗ
買って1週間での出来事でした。orz

865 ：820：2005/07/13(水) 23:36:59 ID:+nl/z4Ta0

世間知らずな>>846に脳内扱いされたから昼間に写真撮ってきた。
外観だと、近所の他人の車を撮ってきたんだろ？とか邪推されそう
だから後部座席からのショット。
コードみたいのは、ターボタイマ＆一定以上のブーストがかかったら
音が鳴るようにしてる。埋め込みは電気水温計。
見えないけど、アペックスのレブスピ（タイヤ加重の計測用）と、速度
メーター用に旧レブスピとかもダブルでつけてる。

http://www.bonotto.jp/nazo/img/nazo2dFQE8.jpg

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 23:45:34 ID:+nl/z4Ta0

>>847
土屋圭一の話は知らんかった･･･
効果のほどだけど、ポルシェとかとは違うからねｗ
価格相応って思ってるけどｗ

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 01:19:13 ID:qg/IhaHl0

AgHjKzvqOのS15スペックRはリミッターカットで230km/h
出ないらしい。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 02:15:03 ID:lUuMnc1mO

雑誌に15は実測で250ps出てるほうが珍しいってかいてあった｡

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 12:01:55 ID:8BWWOJScO

ﾉｰﾏﾙのｽﾍﾟRの実測値は210ps程度だよ
S14とほとんど変わらない

変わったのは低中速のﾄﾙｸが太ったくらい
一応ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰ大型化しているからね

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 14:40:38 ID:9CHKqTNBO

前の方で15のホイルサイズの書き込みがあったので
参考にｵﾚのホイルサイズかいときまつ(*ﾉ∀ﾉ）
17ｲﾝﾁ＋28 235‐45前後通しでフロントだけ5ミリスペーサーいれてまつ
フェンダー前後ツメおりとローダウンｷｬﾝバーでなんとかなりますよ*´∀`)

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 16:03:34 ID:imQ4jHBcO

質問します。フロントのハブボルト？って簡単に交換できるんでしょうか？ボルトがナメてしまって困っています。詳しい方教えてください

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 16:11:32 ID:xVDFXGK/0

>>871
簡単にはできないですけど、そんなにお金もかからないので、
交換してあげてください　ついでにロングボルトにしましょう
13系だったらニスモの強化ハブなんてお奨めですが･･･

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 16:18:39 ID:imQ4jHBcO

ありがとうございます。ちなみに値段的にどれぐらいでしょうか？あとは、どこで交換してくれますか？

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 16:33:14 ID:xVDFXGK/0

いつも入れている修理工場に電話で聞いてみれば
全部で2万円も行かないと思うけど
ディーラーはもっと高いと思うけど、相場の参考になるから
電話してみたら

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 16:36:13 ID:xVDFXGK/0

>>870
ホイールの太さが書いてないじゃないか
前の人が知りたいのは9Jでいけるかなので、
それも教えてやって

876 ：名無し募集中。。。：2005/07/14(木) 16:47:32 ID:n3njekHO0

>>871
フロントキャリパー・ローターを外せるスキルがあれば出来ると思いますよ。
ローターまでを外すとハブが見えるので、なめたボルトを外すのは外側から叩けば取れます。
新品のボルトを入れるのは裏側からギザギザに合うように入れて、
外側（ボルト側）に大きめのワッシャーを入れて、
それから貫通のホイールナットを反対向けて入れて（テーパー部を手前）、
ゆっくり締めていけば完了です。

ロングハブボルトもいいけど、袋タイプのホイールナットが使えなくなるので注意。

文章分かりにくくてｽﾏｿ

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 17:07:40 ID:imQ4jHBcO

みなさんありがとうございました。自信がないので、修理工場にでも頼んでみます。
でも、車が好きなので自分でやってみたい

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 20:17:59 ID:WzyVqitn0

インジェクター、ポンプ、タービン、インタークーラー
これだけの補機類を改良しているのに
なんで実測２２０前後しかでないようなＥＣＵセッティングなんだろ
しかもブースト上げてもＡ/Ｆ１０以下なんていう燃調になるし
１４のノーマルＥＣＵなら０・９で３００近くでるのになぁ
１４の補機類だとノックしていずれは壊れるらしいけど

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 21:03:31 ID:NElvrnhs0

実測値210ｐｓってｱﾙﾃ並みのｻﾊﾞ読みじゃん･･･がっかり

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 22:03:54 ID:tRg38G1W0

>>１８０ＳＸの時は、ネジれてまともに前に進んでくれなかったもんｗ
>>横転するかと思ったしｗ

すごいバカがいるもんだな。
顔が見てみたい。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 22:05:31 ID:lcPrJC9DO

ディーラーにサイドシルプロテクターつけてもらったんだがさすが2日あずけただけあって
すごく綺麗についてあるちなみに78000円だった。この車はサイド付けてリヤスポなしがもっとも美しい

882 ：木村カエラの息子：2005/07/14(木) 22:45:12 ID:x/yJE+AS0

⊂（＾ζ＾）⊃
>>878
ＭＴの耐久性を考慮しての事だと思うよ。
元々ロドスタ用に開発されたＭＴなんだから
耐トルク性能はすごい低いし。
回転数でパワーを稼ぐタイプの車ならトルクで
パワーを稼ぐタイプのエンジンにはキツイわな

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 00:25:53 ID:zKOHFD630

リミッターカットのみでスピードメーターの6時までいくよ
誤差がなんぼか知らんが
旧富士のストレートでも5時くらいになってたな

まー、最高速を競って楽しむ車でないことは確かだ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 00:33:32 ID:ZvIwgHdo0

久しぶりにこのｽﾚにやってきました
エアコンから（エンジン始動直後）異臭がするんです
っていうかエアコンＯＮだと匂わなくなります。
原因は何でしょうか？

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 01:20:33 ID:IN70hYzcO

皆さんに質問です。今、インチアップしようと思って、
アルミホイールを探しています。ものは、アドバンのスーパーレーシング。
好みのやつがオークションで見つかったのですが、8Jの+35で前後とも
きちんと収まるでしょうか？足回りはニスモのS-TUNEのダウンサスに
変更しています。
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g36218799
以前からずっと探していたので、これが安くゲトー出来れば、うれしいのですが。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 01:20:57 ID:RYOyzOepO

>>884
つ【消臭ポット】

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 03:18:59 ID:bcMOiqFY0

>>884
消臭ポットの前にエアコンフィルター掃除

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 07:15:24 ID:9xcvdt32O

885 8‐35で大丈夫だよフロントだけ5ミリくらいのスペーサー入れといたほうがいいかも

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 07:21:30 ID:9xcvdt32O

875
すいません書き忘れてました前後9Jです(´・ω・｀)ｽﾏｿ

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 09:39:45 ID:xoPDUKF/O

>>880
お前が脳内なのだけは分かった（藁
日光サーキットは、横転する車や落とし穴に入る車が
やたら多いのでとにかく有名。たまに池にはまる奴もいるがな。
HKSシルビアだって落とし穴にはまってた。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 09:47:28 ID:xoPDUKF/O

さらに言えば、どんなに高性能なデフをつけても、旋回中に
捻れている車を前に押し出すのは至難の技。

旋回中はボディが捻れると言う意味が分かるか？
金属が負荷で折れないようにわざと捻れるようにしてるんだよ。
ただ、ボディがやわ過ぎると捻れたままで元に戻る力が
弱くてなかなか戻りにくくなる。
そこをデフで後ろから押すからますます捻れて歪んでくる。
これは180SXの宿命だわな。意味分かるかな？

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 10:11:14 ID:xoPDUKF/O

>>884
マットの掃除とマットの下も消臭と掃除した方がいい。
スキー行った後は車内に入った雪が溶けて香ばしくなる。
雨でも似た状況になるよ。

あと、うちの車だけかもしれんが、その際に

・未開封の奈良漬け
・使ったゴム

が出てきて、男二人でスキー行ったっつー嘘がばれた事がある。
何が言いたいかと言うと、

・何が出てくるか分からないから、
掃除は一人ぼっちでやるべし！

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 13:27:32 ID:cb/MFRx50

>・未開封の奈良漬け

これがよくわかりません、先生

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 15:25:18 ID:xoPDUKF/O

>>893
お土産に買ってきて忘れてたの。
賞味期限は切れてて食えないし、白馬乗鞍には売ってないし（ry

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 18:16:14 ID:oY/nJbwD0

スキーに連れて行ってかｗ

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 18:22:12 ID:VDgOzeZxO

今ある程度お金ができたが…

S15のRを買うか、もう少しお金を貯めてGT-Rを買うか…

どちらが良い買い物でしょうか?

お聞かせ願いたい

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 18:33:26 ID:M7zwOWXP0

>>896
GTR

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 18:40:52 ID:4SYL9fvk0

>>896
GT-R。さらに余裕あればZチューン、マジオススメ。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 19:01:13 ID:WA3Yuup+0

32か33か34か

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 19:56:03 ID:+qzu4DWn0

自分の車が一番格好いい！と思ってる人も多いと思いますが、
街で見かける他の15でこれも格好いいなーと思う時あります？
社外のホイールやインタークーラーも目を奪われますね。

901 ：白苺海苔：2005/07/15(金) 21:11:43 ID:4p4CjIDI0

黒15はカコイイと思ってしまう

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 21:12:39 ID:9cwEusQi0

>>900
んじゃまずは月並みなところから

つ【ノーマルを見ると格好いいと思う】

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 22:20:24 ID:Aja4XLTv0

俺のリアウイングは純正の▼だが、チビ羽付けてる苺を見ると見とれてしまう。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 23:45:35 ID:zGFbSku90

リトラの15っておる？

905 ：鳥を見た：2005/07/16(土) 00:06:03 ID:uBuK26wP0

>>904
ゴメス。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 08:53:46 ID:raOk5zaO0

＞余談

純正のリサキュレーションバルブの必要性について
メーカーは検証してません。
ターボ？んじゃここにリサキュレーションバルブを設置して・・・
というように、付けるのが当たり前みたいに何も考えてないです。
今時代のタービンには要らないんじゃ？とは考えないみたいですよ。
面倒くさくて。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 09:54:59 ID:hkatxR2E0

>>900
ピカピカに洗車してあってウイングレス、ローダウンでメッキホイールのみ

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 10:47:13 ID:OxOuNwKm0

>>892

>使ったゴム
>が出てきて、男二人でスキー行ったっつー嘘がばれた事がある。

(*´Д`)ハァハァ・・・

909 ：820：2005/07/16(土) 15:32:19 ID:UXmVBi300

>>846
せっかく乗ってる証拠を出したのにスルーですか･･･
まぁいいけど。

>>900
純正フルエアロ状態から、５ｃｍくらい下げたのが一番好きかな。
うちのは黒苺なんで、ホイールはエンケイの白にしたいです。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 16:06:11 ID:0d/Bz1200

>>909
ＲＰ-Ｆ1の白ですか？

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 18:23:50 ID:EJjBHCwJ0

ボンピンで縦と横どっち向きがｶｺｲｲ？

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 20:08:35 ID:n1QQAP6b0

>>906
CAの頃はそんなサクション抵抗付いてなかったしｗ
有っても無くてもいいんじゃない。俺は殺してある。
無いほうがレスポンス良いし。

タービンがブローするとか反論されちゃうかなｗ

913 ：Ｓ15イエロ～：2005/07/16(土) 23:07:08 ID:J7953hzi0

>>911
横向きが、いいです。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 23:22:43 ID:p5EjTKft0

ブレーキ流用の質問させてください。
S15スペＲにECR33のキャリパーを流用しようと考えてます。
フロントをBCNR33のブレンボ用ローター(324mm)、又は17インチスープラ用ローター(324mm)を使用できるブラケットはありませんでしょうか？
グローバルの出してるkitがいけそうなのですが、ローターは別に買いたいのでブラケットだけ出してるところはありますかね？
kit買ってローターだけ売るのだとスープラのローターがあまり高値で売れそうになくて、恐ろしく高いブラケットになりそうで・・・。
そもそもスープラ改って書いてあるので売れないかもしれないのですが。
流用をやめてS15キャリパー使うのだとプロジェクトミューが、BCNR33のローターを付けれるブラケット(2万円位）を出してることは確認しました。
日産４ポットキャリパーはブレーキパッドがすべて同じみたいなので、実はキャリパー自体の性能差はあまりないのかも知れませんが・・・。
シルビアとスカイライン(R34以外）はローターとキャリパーを同一車種に合わせれば、ブレンボでさえもポン付け出来るという情報は本当ですかね？
雑誌見るとよくBCNR33のブレンボはF,R共に移植されてるのは見かけますよね。
それなら頑張ってブレンボ入れるのも考える事にします。

リアは流用するパーツが調べ終わってますので大丈夫です。

ググったりオクで探したりしたんですが、探し方が悪いのかそれ以外全くみつかりませんでした・・・。
グローバルのサイトも見つけられませんでした。
シルビアはパーツ多いので他メーカーでも出してるような気がするのですが、わかる方いましたら教えてもらえると助かります。

>>911
俺は横向き付けた。というか縦に付けるという発想がなかった・・・。

915 ：820：2005/07/17(日) 00:47:47 ID:M4uK5u7K0

>>909
詳しいの忘れたけど、多分それ。

>>911
横向きにつけてますよー。
コアサポートの穴を流用しています。

916 ：820：2005/07/17(日) 00:48:37 ID:M4uK5u7K0

↑
910さんへでした･･･

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 00:52:18 ID:WkMp4MLg0

>>911
ボンネットのプレスラインに平行になるように、ナナメにつけるのが良いと思います。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 01:03:16 ID:6MCAvMf/0

質問です。友人からホイールを譲ってもらおうとしているのですが、
17ｲﾝﾁ＋32 8jj 215 -45
17ｲﾝﾁ＋32 9jj 235‐45　はS15Rに装着できますでしょうか？
足はTi2000により3ｃｍダウンです。
お願いします。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 01:05:05 ID:qniaU3za0

穴とPCDが合えばつく

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 05:53:50 ID:j+Zzu1fb0

>918

3cmダウン程度だと、リアがキツいかも。
俺は何cmダウンかは忘れたけど、9J+38のホイルに235/40/17で挑んだら車検に落ちた。。。
確かあの頃のキャンバーは2度半だったはず。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 10:31:23 ID:DZr4MBPH0

919,920さん返答有難うございましたぁ。

922 ：914：2005/07/17(日) 11:20:45 ID:lsbhm5Id0

>>918
もう解決してるかもしれないけど、
フェンダー叩いたりつめ折してないでキャンバーをあまり付けてない状態なら、
フロントは3cmダウンで8J+30に215/45でもはみ出さないので問題なく付く。
リアは付くか付かないかで言えば車高が引く過ぎないので付くと思う。
ただ、10mmくらいは確実にはみ出すのと、サスが縮むとフェンダーに当たる気がする。
9J+44、235/40履いてるけどきっちり車検に通るくらい入ってるとはいえない状態。
左リアはツライチ状態なんだが右リアだけが微妙にはみ出しちゃってる感じ。
車両の個体差もあるだろうけど参考になればどうぞ。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 13:36:06 ID:M8BNReLt0

大気開放のブローオフバルブって車検大丈夫ですか？

924 ：914：2005/07/17(日) 14:33:29 ID:lsbhm5Id0

グローバルのサイト見つかりました。
ブラケット単体で買えるようですね。
やっぱりローター加工してるのね・・・orz
JZA80とBCNR33のローターがハブ径の違いだけならBCNR33のローター買えば済むんだろうけど。
まあ、それで使えるならグローバルも最初からBCNR33のローター使ってるかな・・・。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 19:56:56 ID:bAOtuPIj0

スペＲですが走行過多でクラッチ交換を考えています。

町乗り主体なのでツインとかは要らないのですが
アクセルオフ時の異音とかしないのが希望です。
確かニスモ強化はこういう音が出やすいはず。。
何かお勧めはありますか？
それとも無難にノーマルがいいでしょうか？

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 20:29:45 ID:jiqQUbma0

>>923
ダメよん

927 ：Ｓ15イエロ～：2005/07/17(日) 20:40:23 ID:xG/Wqten0

>>925
カーボンは、カラカラ言うよ。
どうせ変えるんなら違うのにしよう

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 20:50:47 ID:rzKnetOb0

スペRって、車体にRとか書いてあるんですか？

929 ：923：2005/07/17(日) 21:02:43 ID:M8BNReLt0

>>926
やはりダメですか。
実は音に憧れて大気開放のブローオフ付けたのですが、
「もしかしたら車検ダメかもよ。」と言われてしまいました。
音以外のメリットもないし、やっぱりノーマルに戻すべきでしょうか？
でもあの音は捨て難い。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 22:14:37 ID:M4uK5u7K0

>>923
運がよければ通る。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 00:46:52 ID:GccPPU3EO

S15 SR20DETのノーマルインジェクターって
何色でした？
　ガレージに様々な色が転がっていて、
どれがどれだか分からなくなってしまいました。
どなたか教えて下さい。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 02:55:41 ID:QK/cW81p0

>>928
左右リヤフェンダーの前に小さなエンブレムが付いてる。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 03:08:57 ID:7V9SijmiO

>>931
濃紫。ほこりのかぶり具合によっては茶色にも見えるかも。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 03:35:36 ID:GccPPU3EO

>>933氏、有難うございます。
ニスモ740レッドとは、
一目瞭然のようですね。
黄やら赤やら紫やら、
沢山あって困っていたのですよ。
感謝いたします。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 08:10:36 ID:4mlrUy8p0

>>929
環境にも悪いのでノーマルにもどして下さい。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 08:44:28 ID:iXSnr6mu0

無難な選択だけどニスモのノンアスがお勧め

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 17:13:28 ID:sT5xHcTA0

皆さんにお願いがあります。

そろそろタイヤを替えようと思っているのですが、
「Playz PZ-1」と「POTENZA RE050」ではどちらがいいのでしょうか？
ちなみに、使用方法は町乗りとたまに高速に乗る程度です。

宜しくお願いします。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 18:04:43 ID:QK/cW81p0

>>937
PlayzとRE050ではクラスが違います。
RE050はフェラーリにも標準採用される（←もちろんこれは専用仕様）
トップブランドで、国産車でも２リッター以上のハイパワー車に多く採用されています。
Playzは主にファミリーカーをターゲットとしたタイヤです。
もちろん運動性能ではRE050が上、ただし価格も国産トップレベル（泣）
937さんのような用途なら、Playzで充分だと思います。
Playzは総合性能でバランス良く、快適性、経済性も重視されています。
ただしS15という車のキャラや、標準以上の運動性能をと考えると、
Playzと同価格帯で、ヨコハマのS.driveやダンロップのDZ101も人気です。

【グリ】走るためのｲｲ!!タイヤ　5分山【ドリ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1115709354/

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 18:34:14 ID:sT5xHcTA0

>>938

ご丁寧にありがとうございます。
大変参考になりました。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 19:53:32 ID:9buSwMTV0

>>936
ありがとうございます。
それはカッパーミックスでなくて以前からあるやつですよね。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 22:24:24 ID:bR6EX5nU0

S15NAのSR20DEの音があまり気に入らなくて
フジツボのEXマニ(Autechバージョン採用品)に換えようと思っています。
うるさいのはやなので、マフラーは純正のままですが
これであのゲロゲロ系の音も少しは乾いた感じになるかな・・・？

オーテックとノーマルNA乗り比べた方、エンジン音自体の変化ってどうでしたか？

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 23:28:09 ID:uG5bZrhJ0

基本ドロドロ音は変わらない。吸気のとき少し金属ぽい音になる

943 ：Ｓ15イエロ～：2005/07/18(月) 23:31:25 ID:pwEYN2Yo0

>>916
おいらのは、ゴールドです。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 23:53:11 ID:4QtTUgp+O

フェラーリみたいな排気音にするにはどうしたら良いですか？

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 00:16:10 ID:O+J0vTMW0

>>944
フェラーリに乗り換え。SRであの音は絶対にしない。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 00:17:48 ID:xVdJEmXI0

RBの甲高い音には憧れる

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 00:29:32 ID:F8MNKlL30

ついさっきアパートの駐車場に駐めてあったのを原付にぶつけられた。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 00:58:09 ID:HsWPZYN80

>>944 フェラーリの音はエギゾーストの音じゃなくてエンジン音だよ
スゲー高回転なでまわるからね　S15でだすのはやっぱむりなんじゃね
それより次のNSXに期待してる　V10エンジンをつんだスーパーカーってうわさだからね
ホンダが本気でつくったV10エンジンはどんな音がするんだろ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 01:04:15 ID:FDTfAUpo0

というか直４のSRにフェラーリサウンドは無理だよ。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 01:04:49 ID:xVdJEmXI0

NSXてもう生産終了じゃないの？
ホンダはもうなんか違うスポーツカー作ってて
NSXて名前も残らないって話だよ

951 ：黒デブ：2005/07/19(火) 01:12:01 ID:FgtWAA8mO

即レス、ありがとうございます。
良く分かりました。
フェラーリに買い替えるんで、フェラーりの何がいいですかね？
って、一生無理(>_<)
漫画とゲームと親の軽自動車でしか車の世界知らなかった僕が超無理してS15を買って一週間がたちましたが音が想像よりかっちょ悪いんですよねー。
どうにかならないでしょうか？

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 01:13:11 ID:CkOMbzc60

俺はSR20の下品な音も好きだぞ。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 01:16:15 ID:xMLUBT5KO

>>951
ナンダトー！シツレイナヤツダナ、キミハ！

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 01:17:04 ID:O+J0vTMW0

>>951
> フェラーリに買い替えるんで、フェラーりの何がいいですかね？
F355

> どうにかならないでしょうか？
東名コンプリートエンジン
ttp://www.tomei-p.co.jp/_2003web-catalogue/037_sr20det.html

アルトラック等長マニ

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 01:28:07 ID:VSfZgvaOO

フェラーリにSR｡なんて贅沢なんだ

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 07:31:07 ID:6aOEfupZO

リヤワイパーってフロントワイパーみたいに立たないんですか？

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 15:24:39 ID:DalF6pm10

>>956
立たない。
昔のシルビアは浮いた状態でロックさせる機能が付いていたが、
コストダウンの激しいS15はそれさえ省略された。
ホント、洗車の時とか不便だよねぇ。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 15:35:28 ID:WPPE+AVB0

久しぶりに2chをのぞいたら、苺のスレッドがまだあったので、うれしく思っています。

乗り始めて４年半になりました。ついにカーナビが欲しくなりまして、あれこれ迷っています。

ｲﾝﾀﾞｯｼｭ/ｵﾝﾀﾞｯｼｭどちらにしようか、操作が楽なのがいいと思い迷ってます。
使用している方の感想や、購入時のポイントを是非お聞かせください。

車はスペックS/MTです。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 18:59:20 ID:6aOEfupZO

>957
レスありがとうございます。やっぱり立たないのかぁ(;^_^Aホントに洗車しづらいですよねぇ。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 20:02:06 ID:Pk5PSxZl0

あんなもんは飾りなんで外してください。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 20:30:30 ID:ebzXnqje0

RPF1９jｊF＋35R＋45ぶち込んでみることにしました。

962 ：Ｓ15イエロ～：2005/07/19(火) 20:52:33 ID:D9kwU3ZB0

リヤワイパー使わないよ
たまに外してるヤツおるよ

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 21:03:56 ID:xVdJEmXI0

リアワイパーないと困るわあ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 21:04:39 ID:FDTfAUpo0

>958
２DINの液晶埋め込みの奴がスッキリしていいんでないかな
最近のは音声認識が良くなってきてるから、さほどパネル触らなくても使えるしね