スズキ　旧スイフト　SE-Z

旧スイフト　ＳＥ−Ｚのスレが新型にのっとられたので立ててみました。
旧スレが何処にあるかも分かりませんがまだ販売している現行車です

新型が好調ですがこちらも販売はしていますがこちらも一応販売しています。
829500円からドウゾ〜！

http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/swift_sez/

旧型OLDスイフトキタ Y⌒Y⌒Y⌒（。A。）！

(・_・ 3)

2ゲットありがとうございます

旧スイフトｶﾞﾝｶﾞﾚ！
ちなみにおいらは今日新型Newスイフト納車しました。

レンタカー屋でやたら見るね。安いからなんだろうか…

>>1
スレタイ、『1日スイフト』に見えた。

>>5
納車されたんじゃなくて、納車したんだ…

ディーラーマンですか？

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k9724478

何よこの値段、ふざけてるの？

>>7
うへっ、間違えたorz
納車されました。単なるユーザです。
旧式も試乗してみたいなぁ。

旧ユーザーです。新型でた後に新車購入しました。
newがでる前から、ある程度高評価を得ていたし、
なにより、自分の住む田舎にどこか自然に溶け込むようなデザインが
気に入って買いました。（newはなんかトンガってたから自分的にちょっとだめでした。）
最近旧の話題が少なくなってたので、1よ乙!そしてありがとう。

この車と、ヒュンダイTBならどちらがお勧めですか?
価格的にはいい勝負だが。

>>11
ヒュンダイって、DVDプレイヤーや液晶モニター作ってるメーカーだろ。
車作ってたのか・・・
パチモンメーカーの自動車って、大丈夫？日本から出て行って欲しいね。

ディーラーすら見たこと無いわ。ｗ

>>11
君が在日なら現代をオススメするよ。

保守がてら書いてやるか。旧型スイフトが肩身の狭い思いをさせられているのは全部こいつのせい。
このスレもいきなりヤバイ状況だよ。周りの反対押し切って自己中が勝手なことするから。
見てるなら、出てきて謝罪しろ。

【スズキ】スイフト＆スイフトスポーツ　part6
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081779858/

174 名前：１[] 投稿日：04/05/02 00:35 ID:o+RUE5Pv
過疎スレになることを覚悟で立てました。
肩身のせまい５Ｄオーナー達をまっているぜ。
【5ドア】スズキ・スイフト【ノーマル】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1083425523/l50

182 名前：あちらの１[] 投稿日：04/05/02 08:27 ID:wQgKLvka
>>175
そんなことをしないで下さい。げんかをするつもりはありません。
過去の経緯をよく知らずに立ててしまいました。すいません。
こちらに迷惑をかけるつもりはありません。
ただ本スレはスイスポの話題が中心で５Ｄオーナーとしては寂しかったわけです
よ。
スイスポオーナーにしても合間合間に５Ｄの話題がでると鬱陶しいでしょ？支持
する層も、車自体名や型は似ていても中身や性格は別物だからそうなってしまう
よね。
とりあえずやってみます。できるところまで。

184 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：04/05/02 09:10 ID:nLaraygr
>>182
過去の経緯も知らずに自己中にスレ立てして何考えてんだよ！
板はお前の所有物じゃねえってーの
ノーマルスイフトのネタが無いのはスイスポのせいじゃねーよ
過去スイフトだけの時代は唐揚げばっかりで
「偉大なる吸太」でしかスレの維持が出来なかった事実も知らずによ

age

スイフトＳＥ−ＺとワゴンＲソリオ１．３で迷っているんですけどどちらがいいですかね〜？
特に走りの面が知りたいです。

>>16
迷ってるうちに、SE-Z新車での販売終わっちまうぞ。
6月いっぱいだっけ？

旧式の15−16年式が60万以内でいっぱい売ってるけど

燃費悪かったり乗り心地が悪かったりするの？

>>18
ただ単に、格好悪いからだろ。

>>17 え〜つ！！

>>19

あ、どうも
たしかに見た目は商用車みたいですよね

良い中古ってことで良いのかな？

１４年式キプロスブルー乗りです
Webカタログ見たら私が乗っているカラーってもう無いんですね(T_T)
今更なんですがエアロをつけたいなぁなんて思ってるんですが
まだパーツって残ってるのでしょうか？

どなたか教えてください・・・

鱸って廉価グレードは新型が出ても旧型をしばらくそのまま売り続けるんだよね。
カルタスの時もそうだったな。クレセントが出てもしばらくは旧型のG（69.8万円）を売り続けてたし。

このスレ、人気ありすぎw

この車のホイールって標準の鉄ホイール？

アルミとかハイテン鋼とかに変えたら燃費よくなるかな？

age

この車って「値段相応」を痛感させられるよね。
エンジンは元気だけど、それだけというか。全て安っぽい。

ほんと。カローラみたいに安っぽいよね。

安っぽいのが嫌な人が買う車じゃないけどな。
内装や外装なんて飾りですよ。走りゃあいいんですよ。

燃費どう？

なななんだよ
燃費悪いの？？？？

多胡足つけたいんだけど、何処か出してないかな？ どなたか、教えて下さい。ｽﾏｿm(__)m

タコ足って？？

漏れのスイフトSXは街乗りリッター11、郊外なら15くらいかなー
確かに最新のFitとかVitzとかに比べれば悪いけど、安い車なんだから
こんなものかなと思ってます。

乗っているのは4WD-4ATなんで、FF-MTのスイフトならもっと行くんじゃないのかな。

ちなみにこの燃費は大量の燃費対策グッズを使用しての数値で、
ノーマルでは街乗りリッター8、郊外リッター13程度でしたorz

4WD　MT海苔です。燃費は普通に街乗りしてて16km/l。
けっこういいでつ。

多少高くついてももっと燃費の良い車買うか、それとも車体が安い旧スイフトＯＲデミオにするか
悩んでいる

>34
えー！！！('A｀)　それマジ燃費良すぎ。MTってだけでそんなに変わるの･･･

>>33
どこか壊れてないか？
10Km/L切るって相当踏まないとならないけど。
去年までSE-Z 4WD-AT乗っていて140Km/h巡航でも10〜11Km/Lだったぞ。

FF-ATで
最高で16.9km/lを出したことがある。
街乗りなら12〜14kmlといったところ

>>37　同意。
33は燃費に対しずいぶん条件の悪い都市部に住んでいるか、
かなりやんちゃな走りをしていると思われ・・・
昨今のガソリン料金高騰を思うと、地球と財布に優しいこの車の
アドバンテージを生かしきりたいと思う今日この頃。

マジですかー　うちのスイフトだめ子ちゃんなんですかorz
SE-Zが燃費良いだけなんとちゃうかと子一時間(ry

>140Km/h巡航でも10〜11Km/L

まじでつかーっ！その速度ならリッター8程度です。
もしかしてエアロでも付けてるんですか？スイフトって
寸胴系だから空気抵抗凄いと思うんだけど・・・

>街乗りなら12〜14kmlといったところ

そのくらいなら良いですねー

>かなりやんちゃな走りをしていると思われ・・・

げげ、燃費運転を心がけていたんですが、裏目に出ていたりして。
ちなみに地方都市なんで、あまり渋滞とか無いんですけどね。

現在７９０００km！恐いくらい調子がいい。そろそろ壊れるのか？エンジンはいい！バイクみたいによく回る。燃費は悪いが馬力出てるから許せる。AT、車体、足回りはん？だな。安いからまあいいっか。

外観が同社のkeiにクリソツなんだけど

だって、ワゴンRワイドのフレームとKeiのフレームをツギハギしてKeiの部品流用しまくって安く作った車だもん。
ぱっと見だけでも、ドアとリアコンビアランプは同一部品だし、形もKei使いまわしだし。

中古で４DW、５MT購入。明後日に納車予定。
土日は乗りまくるぞ。

たぶん後数ヶ月で10万キロ突破すると思うけど、トラブルと言うトラブル
無いです。

エンジンも相変わらずブインブイン良く回るし、シートもあまりへたってないし。
サスだけは流石に与太ってきてるかもしれないけど、電装系のトラブルも駆動系
トラブルも無いし、スズキって良い車作っているよね。

今までホンダ（インテ・シビック）、マツダ、三菱（ランサー）って乗ってきたけど
その中で一番安いこのスイフトが一番まともだorz

ホンダ、マツダ、三菱は不良品車って印象が付いてしまったし、日産やトヨタ
の様なだれでも乗っているような車には乗りたくない、という自分にはもう
スズキしか残っていないの（´д⊂）

スイフトのミッションをAT→MTに載せ換えた人いますか？

載せ換えてみたいなー　　　　　　　　　　　　　　　　　　なんて(ﾟ∀ﾟ)

SE-Zっていうグレード名、ｶｺｲｲ！！

スイフト納車されました。
きびきび走ってくれて満足してます。

クラッチは少し難しく感じたけど、これは慣れかな。
さて、明日はどこに行こうか。

スレタイに反するが、ＳＧ−ＸとＳＥ−Ｚの差が、
カラードドアミラー、チルトステアリング、プライバシーガラス、アゼストのＣＤ
と、ＣＤプレイヤーに差を付けてるのは？だがコスト的に全然違うのだろうか？
これで３万位の違いならＳＧ−Ｘの方がお得かなあと感じてます。

実は新古車ＳＧ−ＸのＦＦ・ＭＴを探しているのだが意外と無いのよね・・・・。

これ燃費やっぱり悪いん？
今日中古屋でナビ付き新古車が80万円だったんだが、これは安いんだろうか？

>>50
地方なんで家で4台所有してる車は全部ほぼ１０モード燃費どうりの燃費で走るので
スイフトだから特に燃費が悪いとは感じないです

タイヤが丸坊主になったんで交換しようと思うんですが
この車のタイヤサイズを変えるとしたらベストはどのくらいがいいと思いますか？

>>50
未使用者安いよね
俺も購入検討中
いったい新車でいくらすんだろう

車両価格からは、ほとんど割引は見込めないと思われ。
あれだけ安い車だし、ディーラーさんも「基本的に1台作るごとに2万の赤汁がでる」って。
僕の場合オプションからだいぶ値引きをしていただきますた。（多謝
そういう買い方が吉かと

やたら交番用のパトカーで見かけるようになったね。

>>51
13にインチダウンして１５５／８０。アルミ履かなくてもバネ下重量ダウン。
燃費も加速もＵＰ！見た目しょぼくても気にしない。
たぶん乗り心地もまったりすると思うよ。

ね？試してみない？

>>55
>見た目しょぼくても気にしない。

そこ重要。
しかも
>ね？試してみない？

って、試しでホイールにタイヤ、中古でも数万円出す気にならんわ。
しかも、見た目しょぼくなるのに。

175/65/14は？
ホイルはそのままで良いし、純正サイズより沢山のタイヤを選択する事が
できるよ。
今DNA-ECOS履いているけど良い感じです。

>>56
俺は今冬のスタッドレスタイヤを１３インチにする予定。
たぶん、ホイル込み４本インチダウンで１万以上は安く済みそうだし。

>>50なんだけど、今その新古買うかどうか迷ってるんだけど、維持費考えると
やっぱり軽になっちゃうか
軽だったらミラジーノにする気でいるんだけど、ナビ付いてて今年の車で
800キロしか走ってない、しかもジーノより安いＳＥ−Ｚには非常に惹かれるんだよね

>>33 >>40
たまには全開くれてやならいとカーボンたまるぞ。
排ガス対策のEGRの為に吸気系は汚れがちだ。
旧型は軽いから丁寧に運転すればATでも燃費良かったよ。

新型に乗り換えて最大の不満が燃費なもんで。

>>58
前輪のキャリパーが干渉して付かないのでは＞13インチ
後輪は付きそうですが。

>>50 >>59
距離走るんならSE-Zでしょ。
足回りは大したこと無いけどシートが良いので
長距離ドライブに向いている。
車中泊には向いていないけど(w
SE-ZはABS工場オプション後付不可なので重要視しているなら要確認。

ブレーキの踏みしろでテールの流し量制御する人には邪魔ですが＞ABS

>60

そういうのあまり知らないんですよ。
たまに回した方良いんですか。勉強になりまふ。
EGRってので吸気系が汚れるのですね。ふむふむ(　´∀｀)

今の旧スイフト乗りつぶしたら新型に乗り換える予定です。
しかし旧型の方が燃費が良かったとは・・・まあ走りとトレードオフですもんね！

>>59
俺アルトからの乗換えなんだけど、
維持費の差額分の値打ちはあると思うよ。
パワー違う、荷物載る量違う、居住性ぜんぜん違う。
フトだと京都→静岡往復一人で楽々できた。

ABSは着けときましょ。
豪雨の名阪国道で前の車がスピンやらかして、何とか直前で止まったこと有り。
ABS着けてなければこっちもスピンしてたとこだ（大汗）

>>59
俺アルトからの乗換えなんだけど、
維持費の差額分の値打ちはあると思うよ。
パワー違う、荷物載る量違う、居住性ぜんぜん違う。
フトだと京都→静岡往復一人で楽々できた。

ABSは着けときましょ。
豪雨の名阪国道で前の車がスピンやらかして、何とか直前で止まったこと有り。
ABS着けてなければこっちもスピンしてたとこだ（大汗）

うわ
2回書いちまったorz

純正のオーディオからハーネス無しで取り付けられるオーディーメーカーってありますか？

+1575円で
ハーネス買った方が良くない？

>60>62-63
レスどうもです

今、その車ネットで調べたらＡＢＳはついてないないらしいです
そう考えると新車の方がいいかもしれませんね
値引きしてもらえば中古と同じような値段になるかもしれないし

ちょっと乗ってみたけど、この車のエンジン・ATは、このクラス最高の組み合わせかもしれん。
エンジンは反応が良く、吹け上がりが良い。
このクラス特有の坂でのパワー不足は、全く感じることは無い。
ATもギア比が良く、つながりがスムーズ。
エンジン音は割と静かで、室内であまり気にならない。

欠点はブレーキの弱さと、左右の振動がダイレトにきてしまうところだが
このクラスで、そこまで求めるのは酷かもしれない。

総合判断
装備から見ても、コストパフォーマンス世界最高レベルと認定します。
ただしデザインは一切無視しています。

　H14年式SE-Z　カシスレッドパールに乗っている者です。
　ただ今、走行距離２００００キロ超えた位？ですが、エンジンいまだに調子いいです。
　「７９万円」のＣＭを見て、衝動的に買ってしまった私ですが、値段の割にはそこそこ
いい車だと思いました。シートも座り心地悪くないし、荷室もこのクラスの車の中では
ピカイチだと思います。
　今思ったんですけど、カシスレッドパールのスイフトって珍しいですよね？？

スイスポの代車で乗りました。

Ｄレンジでもスイスポ同様アクセルにリニアな加速、
エンブレが良く効いて街乗りが非常ラクチンでビックリ。
アクセル加減だけで思ったとおり加減速できる。

非常に良く出来た車だと思った。
一段とスズキが好きになってきた。

バイクのエンジンみたいに回るしパワーが出るな。

このエンジンてレブリミッターが無かったら、どのくらい回るんでしょうね？

16年で８０００�`、69万、車検が18年11月まで残ってる香具師が69万売ってたけどお買い得ですか？
超初心者大学生なんだけど下手に軽買うよりこの車の方がお買い得感あるんだけどどうでしょうか？

どこかで聞いたスペックだと思ったら、あさって
16年式で8000�`のSE-Zが納車です（59万でした）
中古だけど はじめてのマイカーだ。

>>74
今日が納車される日かな。ｵﾒ。

走行２キロの新古車を60万円で買ったウチの所長の勝ち。

>>76 あ〜っ！いいなあ！

車ｷﾀ─wwﾍ√ﾚvv~(ﾟ∀ﾟ)─wwﾍ√ﾚvv~─ !!!

うれしい反面、買う前に見てなかったのが悪いのだが
これハンドルの角度調整できない？
ハンドルの向きが少し高いからちょっとフィットしないので
下向きに調整しようと思ったら出来ない！
どの車でも大抵できるからそこに注目してなかったから
今はその点がしっくりこない・・・

スイフトとシボレークルーズって何が違う？

>>79
　まあ、好きなほうを買え程度の違い。
　エンジンも内装も一緒、シートが派手か地味か、シボレーバッジかスズキバッジか、という
　程度の違いでしかない。

>78
納車オメ
旧スイフトでも出来るモデルと出来ないモデルが有ったような？
初期型は出来ない。

最初はしっくり来ないかもしれないけど、一ヶ月も乗っていると
違和感は無くなったよ＞自分の場合

>79
足回り、ちょっとした内装の違い。
4WDは機構自体が異なっているよね。
ただ、スイフトとクルーズでは値段が何十万も異なるので
クルーズの方が良いのは当たり前だけど。

4WD MT海苔。ほんとに気に入ってる車だけど、
気になるところがひとつ。

バックのトルクちょっと細くない?

前乗ってた軽のMTよりちょっと吹かし気味で車庫入れしてるって感覚がありまつが、
いかが？

バックでのトルクまで気にしたことなかった。ATだからなぁ・・・

>>78
ＳＧ−Ｘならチルトステアリング付いてるよ。
ＳＥ−Ｚには無いのよね・・・・。

>>84
一昨年のマイチェン後、SG-Xにチルトステアリングが付いてると思って買ったら付いてなかったぞ

>>85
2004/4月度のカタログ見て確認したけどＳＥ−Ｚ抜きで写真付きでチルトステアの事載ってる。

>>86
駐車場に行って車検証確認してきたけど、購入が2003年の９月
６月にマイチェンでCD標準装備なんだけど、やっぱり付いてない

俺のSE-Zは、エアコン全開でも少ししか冷えないんだけど、
これって俺のだけ？

>>88
フィルター詰まってない？

>>88　おかしいぞ。暑がりのおれのが強力に効くぞ

ありえないとは思うけど、エアコン全開で窓も全開だと効かないぞw
とりあえず内気循環にすれば外気導入時より冷える筈だよ
それでも効かないってんならエアコンガスが抜けてるんでないかい？

エアコンのスイッチ入ってる？
スイフトのA/Cスイッチって変なところにあるから1年くらい存在に気づかなかった。。。
まさかダイヤルの頭だとは。。。
orz

先月買ったばかりだから、フィルターは詰まってないです。
窓はきちんと閉めております。
A/C SW も入れてます。

全く効かない訳ではないんですが、4コマ目にしても、気持ち効いてる程度で
最近は暑くてたまらんです。
やっぱり、俺のスイフトだけダメ男君だったんですね。

つか、ディーラー池

行け！

マツダにもある？

　最近まで乗っていた。
　この車、値段のわりには走るし、多くを求めない
人にはいい車ですよね。
　でも田舎なんで山道は辛いと思ったね。力はこのクラスから
すると充分あるんだけどとにかくロールが大きい。
　サスの取り付け剛性が足りない感じ。スイスポの方はその
辺改良されてる？
　まあ、街乗り、国道なら充分だけど、山道を多様するような
地方の方はちょっといらつくかも知れない。

　

エンジンは最高だが、シャーシとボデイが幽体離脱してるからなあ・・・

そんなあなたにシボレー・クルーズ

燃費の最高記録更新を目指してがんばってる。
今の最高は17.3km/l

>>97
>ロールが大きい
下○○そ。
足がやわいのは値段考えれば仕方がない。

シボクルの方がマシなんだけど差額に納得できるかどうか。

>>100すごいなあ、4WDの方はだいぶ燃費落ちるよ。
　正直、確たる理由無いのならおススメできない。
　それに加えて低トルクモリモリだから街乗りで
飛ばしちゃうだよなこの車ｗ

SE-Zは当分生き残りそうだな。

ところで誰か、ＡＴシフト社外品と交換したひと居ますか？
幾ら探しても売ってないんですよ　つД｀）純正のシフトは正直ぬるぽ

1.3L,4WDの中古を乗っている。毎日通勤で山越えしてるからかもしれないが
11km/lもいってない･･･。

>>104
え！？ミッション載せかえるの？
新車のSE-Zｶﾞｯ買えちゃうほどお金かかりそう…

>>105
渋滞が無ければ似たような山越えの環境だと思うんだけど
MTで燃費を気にして走ると17.5はいくよ

>>106
表現がまずかったですね
ＡＴシフトノブです
形状さえ合えば適合表載って無くてもつくのでしょうけどね

お買い得age

初MT車に中古スイスポを狙うってアリかな？
　軽メーカーの不人気車のMTだから今のうち
に買わないと希少車になって無くなっちゃうかな
と思い・・・
　今度出る、新スイスポ買うまでの金は無いです。
　シャレードデトマソとかファミリアみたいな
マイナーホットハッチもいいかなと思ったけど
かなり古いからなー。

>>110
MTのSE-Zの中古はかなり安いけどｽｲｽﾎﾟは安くは無いぞ。
ｽｲｽﾎﾟは余程の難有り車で無い限り店頭に並べておけば
売れる車なので。

初期型のシートカッコイイね

SE-Zのデザイン　ｶｺｲｲ!
けどエスクードが出て、ちょっとだけくやしかったり・・・

ちょっと質問なんですが
会社の先輩がワゴンRの純正アルミ(14x4.5Jオフセット+45)手放すそうなので
SE-Zに付かないかなと考えてるんですが可能でしょうか？
JとJJ、フランジの高さが少し違うだけみたいで問題なさげな感じなのですが・・・

>>114
サイズ的には問題無し。
ただしいつのワゴンＲなのか、平成７年前後でＰＣＤが違うので履けない可能性もあり。

>>115
ありがとうございます。
電話で聞いたところスイフトと同じPCD100でした。
次の日曜日あたりにオレンジ色のお店に頼もうかと思います。

>>65
遅レスだけど、ホンダの純正ステレオとマツダの最新純正ステレオはトレードイン
できるみたいだ。ホンダ車用のナビとか安く中古で回ってるからチャンスといえば
チャンスかも。

市販品のオーディオは、付ける気になればハーネスいらずで付けられるよ。
面倒くさいってだけ。ハーネスを買った方が楽だよ。

SE-Z購入を考えてます。シートの座位が高いみたいですがｽﾃｱﾘﾝｸﾞと腿の部分が
当たる事はないですか？ﾁﾙﾄ未設定なのでそのあたりどうかな？と思って。

>>118
確かに座位高いけど余裕は十分にあると思うよ。
つか、中古車屋でも行って実際に座らせて貰えばいい。自分で判断が基本。

なあ、ここって２ＣＨだよな。
もちょっとスイフトが壊れたとか不具合の書き込みとか呪いの書き込みがあってもいいと思うんだが、あんまりないね。
壊れたり、不良がすくないのか？
まあ、仕様は別として・・・

最近中古で１３年式２１世紀なんたら納車したんですけど
アームレスが異様に不自然です純正のようですけどシート質感に合いませんよー

>もちょっとスイフトが壊れたとか不具合の書き込みとか
中古の４ＷＤ版を買ったけど、意外や意外不具合なんてほとんどなし
乗り初めに少しブレーキの反応具合が少しゆるかったので
点検時にちょっといじってもらったぐらいで後は快適そのもの
まあ、いろいろ機能がついていなければ壊れる確率も低くなる
というのを地で行く車だと思いましたよ
体重１００ｋオーバーの人間が下道のみで７時間以上運転しても腰も痛くなんないし
(もっともこれは個人差があると思うけど)
パワーがイマイチとかそう言うどうしようもない所を割り切って乗れば
コミコミで７０万で買った車にしては大当たりだと思いました
新型もいいけどもう少し乗り潰すつもりで乗るぞう

個人的には後方視界悪いのが気になるかな。
ミラーも小ぶりだからバックで駐車時に気を使う。
視界のいいK11から乗り換えたばっかりだからかもしれんが。

>>122 やっぱり品質管理、耐久性がいいのか！？
うすうすは気が付いてたが、８００００kmでノントラブルだよおれ。

うちも約96,000キロほぼノートラブル。

今まで買った車はだいたい60,000キロ程度から電装系やらなにやらで
不具合が起きたので（特にマシダ車）、スズキ？ｗ　みたいにバカにして
いた自分からすると超意外。

造りの安さは有るんだけど（塗装とかリアサスとか）、変にさびてくる事も
無いし（雪国なのに下回りさびてないよ！すげー）手を抜くところは抜いて
、エンジンやシャーシにはキッチリ手を入れているのが解るのでイイ。

シートなんか未だにシャキシャキだよ。前の人も言っているけど体重70キロ
の自分が長時間ドライブしても疲れないし、すわり心地良いし。

まあダークホースって感じだよね。
新型より視界も良いし、収納も多いし、使いやすい部分も有るしね。

程度の良い中古が50〜70万程度で買えるのでお勧めだよ(　´∀｀)

転がしたい
ttp://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p21870645

ようやく車ｷﾀ━━━━ヽ(ﾟ∀ﾟ)ノ━━━━!!

初のAT４WDなんでなんか怖い
座高たけぇな
ハンドル固定かよ
鉄ホイールかよ
後ろにスピーカーねぇよ
乗り心地がなんか変

しかし俺はこいつを愛す
どうやって(*´д｀*)ﾊｧﾊｧしようかな・・・・

>>127
おめ。
まあ、身も蓋もない言い方だが、
値段なりなんだけど、値段なりのわりには
良くできてるよ。末永く愛してやってくれ。

エンジン元気なんだが燃費がなぁ
ほとんど高速走ってリッター13ってのは・・・

車高が高いクルマでナニ文句言ってんの？

【届出者】スズキ株式会社
【届出日】平成１７年７月２１日
【車　名】スズキ、シボレー
【通称名】スイフト、クルーズ（２車種）
【型　式】LA-HT51S、UA-HT51S、TA-HT81S、LA-HR51S、LA-HR52S、
　　　　　UA-HR52S、LA-HR81S、LA-HR82S、UA-HR82S（９型式）

【製作期間】平成１３年４月６日〜平成１６年４月１日
【対象台数】７８，７０６台
【不具合部位】動力伝達装置（ドライブシャフト）

【不具合状況】トランスミッション内デフサイドギヤと左フロントドライブシャフト
の嵌合部の抜け防止のために設けられているスナップリングの形状が不適切なため、
デフサイドギヤへの掛かり代が不足しているものがある。そのため、そのまま使用を
続けると、高速走行時にスナップリングがドライブシャフトの中心方向に動き、当該
嵌合が外れ、最悪の場合、タイヤに駆動力が伝わらなくなり、走行不能となるおそれ
がある。

【改善内容】全車両、左フロントドライブシャフトのスナップリングを対策品に交換
する。

【改善済の識別】IDプレート下部に貼付された桃色シール。

（国土交通省）
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall05/07/recall07-214.html
（スズキ・車台番号情報あり）
http://www.suzuki.co.jp/cpd/koho_j/recall/050721.htm

>>131
情報乙。（つд｀）
明日になったら電話だな・・・

今まで事故がおきなくてよかったね…。

３年で７８０００台って・・・・

7/22に2回目の1年点検に出したら、
リコール対処済みの紙と一緒に帰ってきたよ・・・

この車いいよねー、レンタカーの回送でしょっちゅう乗るんだけど、なんか一番好きかも。

真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ