≪シトロエン・CITROЁN・しとろえん【17】

ディーラー経由でCJからの手紙キターーーーーーー

XantiaのFアッパーマウントの件だよ。
5年か5万キロで交換のお達しだよ。
ほとんどのXanが該当ですぜ、皆の衆w。

工賃込みで9万コースだったっけ？

その通知ってﾘｺｰﾙじゃないのかい

>>304
違うよ「整備しないとえらい事になるよ」と書いてあるだけだよ。
手紙がこなかったら、直接CJに問い合わせてみるといい。
5年5万キロが一般常識で長いか短いか・・。

国土交通省に聞いてみてもいいんじゃないか？

アルファのファンベルトみたいなもんか
Xanのアッパーマウントはwwwww。 (T_T)

ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/default.htm

あれだけ報告たまっているのにこれで手打ちかよ・・・
国土交通省はシトロエンに甘いな

まじか？？？？
車検に50ﾏｿ使ったばかりなのに・・・・・・

>>223の言う通りだったのか

明日、その手紙をウプしようと思うけどpdfかjpgで、
どこかに、ず〜っと置いとける所無い？

ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/main.htm
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/imgboard.cgi

ここで2ヶ月ぐらい・・・

アッパーマウントは俺は２年前に７万キロぐらいで換えた。
１０万ぐらい取られたか。
欠陥じゃんと思ったが、サスがフロントボンネットを突き破ってる
写真を見て「これはアカン」と思った記憶があるｗ

>>311氏に教えてもらった
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/imgboard.cgi
にウプしました。
No.3214と3215です。

ﾄﾞｿﾞｰ

>>311
>>313
GJ ｻﾝｸｽｺ　

泣きます。

これって玉交換せずにガチガチの状態で乗ってるとマウントに負担が掛かって最悪アボーンですよ
ってことでしょ。そうある事じゃないと思う、てか極稀にって程度でしょ

ごく希に、でもあったら命取りの問題でっせ。

取説には明記されてないからね。
PL法がらみで問題だと思うけど＞5年5万キロ

XMであったリコールと一緒だべさ。

単にちゃんと整備して乗れよ、ってことじゃないの?
CJがまっとうなサジェスチョンをしているだけにみえるが。

一般ユーザー向ってより
ここ数年の新ディーラー、整備工場向　って感じだね。

ただ　XMはリコールで突き抜け対策（マウント自体は破れる）
されているのに何故Ｘａｎには適用されないの？　
ってことなんだよね。(w

路上に駐車してしばらく、自然にシフトレバーのロックするピンが折れててレバー動かず走行不能
真冬夜中にＪＡＦ出動。えらい目にあった。後日調べるとＣ５で全く同じトコがクレーム箇所になってる！
故西部に文句言っても、出来ません。の一点張り。数ヵ月後に潰れた。結局マツダで自腹修理して
泣き寝入りしました。クルマは好きだけどメーカー販社はどうしようもない。とても高いクルマは買えません。

まあ、元々三菱以上の欠陥車メーカーなんだから
多少の所は大目にみないと。
池沼の子が普通のレベルの問題を解けたときに
先生に褒められるみたいなもんで。

>322
確かに旧Ｃ５とか、クサラの顔つきは
池沼のガキのように見えるな。
カッコイイ悪い以前にキモい。
なんであんな顔つきにしたんだろ・・・・。

シトロエンはシャープな顔付きが好き。

oreは旧C5のヌッペリした顔つきが結構気に入ってるけどね。
まぁ、考えてみるとうちの嫁さんも他人から見ると結構ブサイクに
見られるんだろうな。

自分が気に入ってるならいいじゃん、車も嫁も…

この文書見ると、対象はハイドラクティブだけなのかね？
SXは関係なし？

ハイドラクティブだけど、手紙来ないよ？
後期型は対策されてたんでしたっけ？

>>328
整備事業者向けの文書だから一般ユーザーには普通こないんじゃない？
>>303　は整備屋さんなんかな？

>>327
油圧＝ハイドラクティブ＝ハイドロニューマチック
って文意に読めるけど・・・


そもそもマウントに劣化が認められなくも5年5万キロでマウントを
交換しろとはどういう意味だろ？

>>329
ヒント：欠陥

>>329

オレは整備屋さんじゃないよ、ホントに一般ユーザー。
住んでる場所は関西。
老舗ディーラーから送ってきた。

そこのディーラーで一度、修理に出したが治ってなかった。
京都の某ショップで簡単に治ったよ。wwwwwww

＞＞321
00式納車後すぐ
2001.6頃　我車はサービスキャンペーンでディーラーに改修回収されましたが
はて

｢突き抜ける喜び｡｣
シトロエン

もっと奥まで突いて！
突きすぎだっちゅうねん。
ﾊｧﾊｧ

程度のいいＢＸ買っちゃいました
１，６ってキャブですか？Ｎに入れると回転が勝手にあがるｗ
走った感想　ロードスターっぽい。軽いからか加速がエクよりいい
　　　　　　　　エクザン以上にコーナーリングがいい。要するにスポコンハイドロ
　　　　　　　　ドンブラコ感はそこそこ。タマタマ変えてみる

↑　　皆さん・・・これは釣りですか？？？？

スポコンハイドロあたりの表現に釣り針を感じるが・・ｲﾀﾀﾀ

スペコン玉のほかにスポコン玉というのができたんでしょうか？

スポーツコンフォートってこれじゃあ意味不明だな。

Xan海苔釣り　よって無視

スポーツ根性玉

1.9GTiなら同意だが1.6じゃねぇ。

C5糊に聞きたいんだけど、↓これどうなん？
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h24679470

月曜だしなぁ。燃料だろうね。

>>343
それ随分昔から出てるような気がするが。

今日は湧かないね
ボーナス時期だから忙しいのか
今暇だったら、ディーラーとしてやばいだろうけど

うちの近所のディーラーでは、前期C5と01Xanの中古で
ともに55000キロ、値段も同じ128万で売ってますよん。
どっかのホームページで、C5下取りにだしたら末期Xanのほうが
高く買い取れると言われた、なんて書いてあったし。

↑お宅の家ってどの辺？

ttp://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFBU170.cgi?STID=CS210900&TRCD=TR018&SHOP=075100006E
初代C5は黒色だとウナギイヌみたい。でも128万なら欲しいなあ。

>>349
レスサンクス。
でも、結構距離乗ってるね。
そろそろ、あちこちガタが出始めるころか？
車検も大分掛かりそうだね。
でも魅力感じるね。
考えてみると数日前に所沢から
都心へ帰る際、店をぼ〜っとしながら
見てたんだよな〜。

ＢＸ快調っス(;ﾟ∀ﾟ)=3
先日は高速で前でうだうだ走ってる２０６置き去りしちゃった
こっちがびっくりした。マジすごい、やっぱボクちゃんのＢＸ特別程度いいんだな
データに出ないアクセルのツキがいいからイッキに米粒になった
しかも、なんつうかエクよりサスの動きが素早いというかダイレクト感を感じる
名ばかりの欧州コンパクトがあわれにさえ（ｒ　・・・・で乗り心地
ｲｸわこれ、フレームの上に直に乗っかってフンワフンワしてる感じ？←言いえて妙ｗ
乗れない人ｶﾜｲｿｽ・・なんでコンパクトハイドロを廃止したんだ！この罪は重いぞｗｗ

月曜の暴言ﾔﾛの気持ちが、ちょっと分かった稀ガス

やっぱりわいてますな｡

>351
こんなんが店舗にまとわりついたら、
そりゃ来るなって言うよ。

BXのATのTRS乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと浮き上がる、マジで。ちょっと
感動。しかもハイドロなのにATだから操作も簡単で良い。BXは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。タルボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただコインパーキングとかで止めるとちょっと怖いね。出ようとしても前に進まないし。

グレードとか詳しいのな。

たるぼさんばと言わねばいかん。
まだまだよ。。

ネ申のTRSか…。

>>351
うは。。キモｽ

今日、帰りにあるDの前通ったら、旧c5とC4が少し離れて展示してあったが、
前からしか見てないけど、C4って旧c5よりデカイのかい？
オレにはそう見えたが。。。

押しの弱いいじめられっ子ｼｮﾎﾞｰﾝ顔と
ちょい悪イカツイ系般若顔のインパクトの違いだろ

シトロは後ろ向きの車と言われるけど。・・・・・

確かに旧車に乗りたくなるね。
エグザンいいよな。

>ｴｸﾞ
ｻｽがﾌﾛﾝﾄﾎﾞﾝﾈｯﾄを突き破ったりしなければいいｸﾙﾏだった
ﾋｰﾀｰｺｱもやったっけ

>>362
Xanは旧車ってほどじゃないでしょ。

それはともかく個人的には、新C5&C4以降のCシリーズは、
デザインの良さでXanの頃に並んだと思う。
内装の質感向上（仏車らしいチープさは残ってるし！）、各種装備充実も考えると、
Cシリーズと90年代シトロの間で、その法則が成り立つかは疑問だよ＜シトロは後ろ向きの車

ま、個人の好みだから、乗り比べてみれば。

>>360
目が良いね　横幅に関しては　新Ｃ５＞Ｃ４＞旧Ｃ５　（カタログ値）

やっぱＣ４圧倒的にでかいよ。
しかもハンドルの切れが今ひとつだから、
都心部では苦労しそう。

Ｃ５のフロント周りはかなりよくなったよ。セダンのリアも。
デザイナーを以前の流れのチーフに変えたらしい。
けど、ブレークは相変わらずデブでリアは最悪だし内装もかっこ悪い。
あんなエスティマみたいなインパネ直しようがない。

>>367
ルノーから来たジャン・ピエール・プルーエさんね｡
C4のインパネは好きだなぁ｡
C6もあの意匠が引き継がれると良いんだけど､
ﾘﾘｰｽ写真見る限りはC4の方が好き｡

やっぱりC4はハンドルのキレがイマイチだったなぁ。
東京の狭い路地を往来する者にも、もう少しきびっとした
切り返しができるような車になると売れるんだろうがなあ〜。
でも、雰囲気は相当出てるなあ。

C4セダン、もう少しゆったりした足回りかと期待していたんだが、
突き上げもけっこう強いし、ほぼ307といっしょやん。
内外装デザインとちょっと静かな以外、
ほとんど差がないといってもええかも。

割高な分、一般の人に売るのはけっこう大変な希ガス。
シトロバッジオタには朗報やけどね。
ステアリングセンターパッドが固定なのは、5分で慣れた。
あとで普通のステアリング車に乗ったら、かえって違和感あったくらい自然。
あれは今後スタンダードになるかも。

これどう？
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k21448323

>>371
距離がいっているからどういう整備されてたかは知りたいな。
あと外装にあるという多少のキズ、ヘコミの程度か。
でも白って珍しい？

>>371
楕円ハンドル仕様が珍しいかとw

>>371
相当荷物積み込んでの８万K強の走行は・・・不安を感じるが（何せシトロ故・・）
希少な付加価値αで面白いかも。。

エグザンに80000k乗ったら

ＡＴが明日にでも逝ってＪＡＦのお世話になる（事を予想して走行）
エンジンマウントが終わってるので必ず振動出る
ついでに今旬のアッパーマウントも殉職されている（↑参照
コンプレッサがそろそろヤヴァイつうかヒータコアもやヴぁい
ついでにハイポンプ（油圧の作動ポンプ）もやヴぁい
つうか書いててきりがない

ｴｸﾞｻﾞﾝﾌﾞﾚｰｸ92000�`10月に車検とるか
乗り換えるかで悩んでる。

↑今回で何回目の車検？
いくら掛かるんだか、ちょっと恐い気もするね。。
それより、いろいろとトラブルが起きてこないのかい？

>>377
よく「車検にいくら掛かる」って聞いてるやつがいるが
車検は法定費用＋αなんだけど。
車検と整備は別物。
とりあえず車検だけ通して、整備は後日すればいいだけの話。

↑
そんなことくらい分かってるだろｗ

昨日から　2005ＦＢＭ（10/15・16）　NET宿予約受付が始まりましたね
皆様　車山高原でお逢い致しましょう〜

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g34367316
Ｘｍのシート！

>>381
トヨタに付くのか〜・・

今日午前中、国道246上馬のところでトラクシオンアヴァンが
路駐してた。初めて本物見た。

ルパルナスってまだやってたのかＹＯ
だいぶ前に「必ずクルマを見つけますので１万円保証金預けてください。」
といわれ領収書みたいのをもらった。それでほかのトコでほどなく見つかったので
返しにもらいにいったら、「約束ですので返せません！」とか強くいわれたので泣き寝入りした
これって○欺ですか？今考えたら食い下がるべきだった。ほかの被害者が出る前に

>383
そりゃ返金を求めるお前がＤＱＮだろ・・・・。
業者に探させておいて、別のところで見つかったからカネ返せってか？
探す手間と労力を費やした業者はタダ働きで泣き寝入りかい？？？

出直して来い！このクソ乞食が！
お前みたいな奴が、店舗でも嫌われてバカにされてるんだよ。
まさかＢＸ乗って無いだろうなお前ｗｗ
でも悲観するな。お前みたいな常識知らずのバカ乞食は
メイワクな事にシトロエン周りにはかなり多いんだよ。なんでだろ・・・。

>>384
超即レス乙です。悪徳業者関係者ですか？ｗ
ＢＸ海苔ですがなにか？ｗｗ
始めの説明が不明瞭でしたからねえ（何の金？）、騙された気分ですよ（つか騙された？
最近はこういう詐○は処罰されますから、こっちのやる気しだいでヤバイんじゃないの？
１万円に色つけて返してもらいますかｗ
クルマ探すったって、別にたいした労力つかってないでしょｗ

はぁー・・。

俺がさんざん乞食だバカだと言ってたのが、こいつで
少し判ってもらえるんじゃないでしょうか？
日曜に来る鉄屑ＢＸのバカやらＸａｎバカもこんな感じですよ。

なんでこんな思考になるんだろう？？不思議だ・・・。

いや、その時のやりとりがどうだったか不明だけど
中古車の購入でも手付けとしてなにがしか入れてキャンセル時には戻らないってのは常識だろうな
おれもその金は捨て金って事でいいような気がする。
商売だからな、「よそで買ったのでおたくはいいよ、お金返して」ってのもな。。。

弱気の乞食Xan乗りでした

>>386
ずいぶん弱気になったね・・ﾋｿﾋｿ( ﾟдﾟ)ﾔﾀﾞｧ(ﾟдﾟ )ﾈｪ

かなりのトラブルを引き起こしてるようだｗ
こんなトコで買わなかったのがせめてもの救い
もし購買してたら・・ｵｿﾛｼｲ・ﾜﾀｼﾊｵｿﾛｼｲ
アフォ奥に並行物のｘｍ出してるみたいですけど・・・((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ ・

>>387
捨て金ねえ
損な説明なかったしねぇ　納得できましぇん
大体そんな料金前代未聞ですよ。他で取られたことない（当たり前
それもたかだか数日間の話ですもん

>>388
納得出来ないなら言う通りとことんやったら？
こういう匿名板で会社名出して陰口たたくやつは俺は嫌いだ。
俺は交通取り締まりが不服で￥6000払えばジエンドだったが裁判させていただきましたよ

まあ、＞３８３が根っからのキチガイだってのが
良く判るエピソードですね。

ねんか、自称シトロエンマニアってのかな？ウチのところに
粘着してる乞食もそうだけど、歪んだ自分の価値観を
押し通そうとする連中が目立つねシトロエンオタには。
唯我独尊を気取ってるつもりかもしれませんが、一般的な
商取引をする身からすればメイワク客以外の何者でもないです
この手の輩。

ホントにいるんだな。
腐れBX乗り。

よっぽどおまいが信用出来なかったから、10,000ィエン必要だたんだろな。
結局契約破棄したんだから、おまいが悪い。
ガタガタ言うな。。

＞＞３８３
●欺（ｗ

>>391
こういう一部の欠陥がある人間を晒して、それ見た事かとシトロエン乗り全てを語るあんたも
相当欠陥があるね

>>383
昔・・・1０年程前の中古車屋はそうだったよねぇ
関西だけどハナテンなんかもそういうシステムだった。

今はもうそんなことしてるとこないでしょ？

>395

国産と同じには行かないはずです。
シトロエンの場合、当然タマ数が違いますので
依頼を受けると国内外に当たると思います。
かかる時間と労力は段違いに大きくなるでしょうね・・・。

DSやSMの希少車の類いならともかく
BXなんて国産車とさして変わらない気が・・・
実際他所で「ほどなく」見つけられる程度だったんだし
現車を仕入れてきたようでもないし・・・
（仮に仕入れてもパルナスならデッドにゃならないでしょ？）

手付返してあげてお付き合い続けた方が商売的に良いような気がするけど

＞397

探車依頼かけておいて
「ヨソで見つけたんでもういいです。でもカネは返してね」
なんてホザく乞食には付きまとわれたくないでしょ普通。
この調子で何言われるかわかったもんじゃない・・・。

そもそもキャンセルしたらお金返してもらえるなら最初から金など取られないことはガキでも分かるだろ。
キャンセルされたときのための予防線としての１万円なんだから。
こんなことも分からない奴はどういう仕事に就いてるんだ？

ん〜　この辺は関東と関西の商習慣の違いかなぁ
それともお店によるんかなぁ

＞400
そういう話じゃないでしょ・・・・・。あんたもちょっとズレてるよ。

どういうセリフのやりとりがあったのか知らんが、
オレもさすがにこれはなんぼなんでも、基本的に茄子に分があると思うぞ。

そうなん？　こっちのショップじゃ別にシトロ探すのに手付要求されんかったし・・・

だいたい保証金の意味を知らない社会人っているか？
こちらとの依頼契約をキャンセルした場合は、このお金（保証金）をもって
充当させて頂きます。と言う類の金だぞ。
当然、探させて置いてキャンしたら帰ってこないよ。

なんで>>383が一方的に叩かれてるんだ？BX糊だからかｗ
このケースでは最初の「保証金」「約束」が曖昧でどちらとも言えんな。
キャンセルの理由は何であれ（他で見つけた、もう車要らん、茄子の探してきたのが気に入らん）
問題は、最初に一万手交した時点でどういう契約になっていたかだけ。
それ次第では、鼻糞ほじりながらヤフオクで検索しただけでも一万は返ってこないし、
逆にフランスまで買い付けに行ってようが一万は返さないと行けない。
これこれこれだけ努力した（しなかった）なんてのは無関係。
少なくとも法的にはそういうことだ。
まぁ敢えて一つ言うとしたら、茄子の>>383への説明が不十分だということ位。

>>384,386は阿呆
>>383は無知

晒しあげ

春茄子なんかに関わりあいになった>>383もｲｸﾅｲ
オレは相手が茄子じゃ、毒ヘビにかまれたと思って諦めたよ
これに懲りたらあんなコワイとこに、やたら近づいちゃだめだよ

あのねえ・・、ネタで言ってるんならまだしも
本気で内金が帰ってくると思ってるんだったら
意識を変えたほうがいい。店舗からすればとんでもなく
非常識なＤＱＮでしかないよ。

散々探させたあげく
「他でみつけたからいいです。お金は返してね」
って、そればでの労力はどうなるの？お前のお遊びに
付き合わされたお店の立場は何？？

ほとんどの人は常識があるみたいでほっとしたけど、
一部に本気で↑のように思ってる人が居るみたいで
そういうヤツには付きまとって欲しくないなぁと深く感じる。

うちんとこの嫌われ者（鉄屑ＢＸやら能書きＸａｎバカ）もそうだけど、
自分勝手で、妙なシトロエン仲間意識みたいなものを共有したがる
連中にこんなのが多いね。
親しき仲にも礼儀あり、ましてやお客さんと店舗なんだから、
まず最初に有るのはちゃんとした商取引、お店は遊びや
趣味でやってるんじゃないんだというのは、一般社会の
常識を身につけた人なら当然理解できるはず。
お店はオマエラ乞食のサロンや秘密基地じゃありません。

これだけ反発するバカ乞食が多いというのは、シトロエン
乗りにこれだけバカが多いってことかな・。悲しいよ。

>>408
そんなもん、労力分間違いなく報酬がほしいんなら製造業でもやれよ
そんな買い手に不利な馬鹿な商売だれも相手しないぞ、うざいから遠く田舎逝ってやれ
クルマの営業なんて何十人の冷やかし相手して一本売れてナンボだろうが
昨今は弁護士だって自ら成功報酬だって言ってくるぞ。馬鹿じゃねえの

人間って他人をけなす時、自分が一番コンプレックス持ってる言葉で罵るらしい
自らよく考えてみろよｗ

４０９は間違いなく金に困ってるコジキ。もう間違いない
しかも頭が悪い。中卒だろう
自分のクルマは鉄屑（新車にコンプレックス）ディーラーに相手にされてないｗ
と言うことになる

いや、サービスならサービスで、それなら最初から手付金なしで車探しときますね、って話でしょ。
手付金打っといて、後で返せ、ってのが非常識ってことでしょ今回の話は。
そのへんのやりとりが不十分だったのかもしれないが、それは切り分けて別の話。
基本的には手付返せ君が社会常識に欠けている。

最初から手付けうんぬんをうたっておけば無問題なんだよ
うまい話ばかりして、じゃお願いします。というと最後に要求してくるんだよ
いつも春茄子はさ。だから後でトラブルになる

>>409
蛆虫はひっこんでな

領収書に「中古車代金の一部として」とかあったら
戻ってくるんだろうね。
今回の場合、仮に茄子で見つかったとして、
払ったお金は車両代から引いてくれるのだろうか？
あるいはこのお金は全く別物（手間賃）として扱われるのか？

>>415
それは何も説明が無かったら車両代に充当が世間の常識。
茄子は知らんが。

今このスレ見つけて簡単に読んだが…シトロエン乗りにはこんなヲタがいるんだ
おフランス車の中でも一番スマート（態度や知性の面でね）なユーザーが多いだろうと思ってたのに
まあヲタはどんな車にもいるだろうが、プジョーやルノーはもちろん他の車乗りの中にもここまで醜いのはいないような
C4の購入、躊躇しちゃう…

貧すれば鈍する、鈍すれば貧する。
センスの問題だな。

願わくば「清貧」であってほすい

清く貧しくってのは、現在ではフィクションの中だけだな。
昔もフィクションの中だけかもしれんが。

まぁ「にちゃんねるに変なシトロエン乗り (と称する書き込み) があった」
というだけの話であって、
リアルにクルマを買う買わないには何も関係ないとおもうけど。

現実一般世界ではシトロエンはスマートな車だと思います。

手付け金を返せなんて平然と言い放つ乞食、
そしてそれに賛同する連中がワラワラ出てくるのは
シトロだけじゃないの？？？

上の３８３みたいな奴は、普通の一般常識を持った
社会人では考えられない。仕事なにやってる人なんだよ・・。
また、そのキチガイの主張に賛同する奴が居るのも驚き。

とりあえず417にはシトロと御縁がなかったということで・・・

いい車見つかるといいですね

>>423
>>405でも言ったけど何でそんなに叩いてんの？
別に賛同してる云々じゃなくてこのケースじゃ分かんないんだって。
業者オークション代行なんかでも結局見つかんなかったら、
初めに支払ったお金を返してくれるところもあるしね。
要はどういう約束になってたかってことで。
それをチミの妄想で、シトロだけだとか常識持った社会人とは思えないってｗ
ちなみにオレの職業は弁護士です。

>425
脳内弁護士乙ｗｗ

ちなみにオレの職業は総理大臣です。

>>425

お前は放技師だね。

どうでも良いけどBXって実車も見ずに手付けを打たないと見つからない程レアな車か？

このスレって弁護士くらいで脳内扱いされるのかよ。
社会の底辺しかいないのか？

>>381
漏れが歯医者にした個体のパーツかな？
と根拠の無い妄想と感傷に浸ってみる。

Xantiaブレークで、
今朝、後席の座面を引き上げてみたら、
裏側に水滴がびっしり。
どっからか水漏れしてるよー。

xantiaブレークの雨漏りは仕様じゃなかったっけ？

俺は、某国の王族だけど脳内扱いされるのは困るな。

ところで、シトロに詳しい方にお聞きしたいが、ディーラーとは関係ない普通の中古屋で買った
シトロはCJやその系列及びディーラーなどでは修理してくれるの？

>>435

地域を晒してみそ。

“サマーチェック・キャンペーン”って出した人いる？
￥6,000-くらいでエアコン洗浄なんてホントにやるのかしらん。
xantiaなんかはスゲー面倒な気がする。

>>435
普通は修理してくれる。ボランティアじゃないんだから。
>>437
エアコン洗浄って具体的に何するの？
コンデンサに付いてる虫を洗ってくれるのかな？

そら虫もピカピカになるな。

貴方のゴキブリも蛍のように

>>438
トンクス。
>>436
江戸。

さぁ〜て、今から地方へ出張でも行ってくるか。
糞暑い、江戸よりは東北の方がこういう季節にはイイだろうな。。

江戸ならどーにでもなると思いますが。

>438
先日そのキャンペーンを頼んだが、
エアコンの洗浄もしてくれてあった。
何をどうしたかは聞いてないんだけどね。

xantiaはヒーターコアなんかがエラく面倒な所にあると聞いたので、
エアコン洗浄とはどんな事をするのかと思ったんだけど。

>443
車種はなんですか？それと洗浄で何か効果ありましたか？

俺の94Xan、最近アイドリング時に体に伝わってくるエンジンの振動が
大きくなってきた。

マウントやばいかな？
交換したことある人いる？

>>445
買ったお店によるんじゃない
やたらと儲けにこだわる店はダメな店。たかだか１まんィエンで信用なくす店もあるんだお
当然クルマだって信用できないお。嘘だらけだろうし（コワイネ

あと、アイドリング振動ならエンジンのマウントだよ
例のアッパーマウントは玉に関係してるヤツで、メンテしてなさそうなクルマは注意

>>446
レスｻﾝｸｽ
やっぱりエンジンマウントだよね？
アイドリングは比較的安定している感じがするんだけど、
最近、揺れが大きくなってきた気がするんだ。
ヤバイかな〜

鉄くず海苔だけど、地元ディーラーは直してくれるよ。
車両価格の4倍ほどそのディーラーに貢いでる。
(事故修理2回分含めだけどね）

>>448
それ、普通にお客様だろ。
鉄くず乗りと言われるのは、中途半端に古くて市場価格が低い車に乗っているからじゃないだろう。
けち臭さを揶揄されているわけでさ。

某ﾃﾞｨｰﾗｰのお話ですが｡
エアコン洗浄ってｴﾊﾞﾎﾟﾚｰﾀじゃないのかな？
ｴｱｺﾝﾌｨﾙﾀ交換とｴﾊﾞﾎﾟﾚｰﾀ洗浄｡
エアコン洗浄も､ｴﾊﾞﾎﾟ脱着して洗浄したり
ダクトからスチーム洗浄したりと色々有ります｡
変な気体を対流させて終わり､というのもあったなぁ｡
6000円なら1時間弱くらい？ダクトからスチーム洗浄だと思います｡
何をどうしたか位は聞いてもいいと思いますよ｡

どこのﾃﾞｨｰﾗｰにも常識ﾊｽﾞﾚの方は来ます｡
でも鉄くず乗りとは思いませんよ｡
来ないといいな､とは思いますが｡

ところでCJ｡ボーレンフィルタ？ポーレンフィルタだよね？

>437
旧C5です。ポーレンフィルタ代は別に払いました。
まだエアコンが臭うほどのレベルではなかったので、
正直、何か効果があったのか分からんです。
つか、サマーチェックキャンペーンの中にそんなメニューが
あるのも知らなかったんですが（笑）。引き取りの時に
「エアコン洗浄しておきました〜」と言われて初めて気がついた。

エアコン洗浄した人向けの注意書きが車内に置いてあって
吹き出し口からムースが出てくる事がありますと書いてあった。
あと、しばらく洗浄液の匂いがします、とか。
たしかにちょっと嫌な臭いはしたな。すぐ消えたけど。
まあ、金額からしてもたいした事はしてくれてないと思う。

>451=443
サンクス。

わたしは80年代のシトロエンが好きなんですが、、
BX4TCって日本に入ってきてるんですか？
SPORTは見かけるんだけど。。。

>>453
ちょっと昔の雑誌（Tipo）に目撃談があったな。
ラリー仕様の顔しか知らないけど、実際あんな顔なのかな？

クサラの前期ＶＴＲ５ＭＴの安い中古がカーセンサーにありましたが、クサラでもフンワカした乗り心地は味わえますか？

ふんわかはしてないと思う。
エクスクルーシブの布シートはふんわかしてた。

>>455
ＶＴＲはシートはガチガチに堅い。レカロより堅いぞ。
乗り心地はいい方と思う。一番の美点はナチュラルなハンドリングだと思うけど。

ゲームネタでスマソ。
昨日久々にGT4しましてーフランスゾーンだけほったらかしだったんですがー
ちょろっとやって2cvゲットしましたわー
おーなつかしの2cv..やー以前20代そこそこの頃もってたんですわー
で、やってみたけど遅いだけでグラリ感とかなくて..つまらんかったです。
本物欲しいなー..ミヤマエさん家に1台あったなーとか思いまして、hp
みたら、なんと売れてんだわ！あーあ。まさか夏に売れるとは..スゲエな。
夏乗ったら死ぬぜアノ車。
秋頃買おうと思ってたのに...プルリエルにするかなー
売れてないから安くしてくれっかなーなんて。

どこかにいい2cvありませんかねえ。ちゃんと動くやつ。
シートが粉になってないヤツね。（笑）

>455
クサラVTR後期型乗ってる。乗り心地はまろやかで脚はしっかりしてるよ。
足さばきが良くて、路面をうまーくなめ回しながら走ってるかんじ。
ハイドロとはもちろんちょっと違うが、同クラスの国産車とは、
やっぱ一線を画してる気がする。
MTだから引っ張ればちゃんとそこそこ走るしな。
値段やほかの条件が折り合うのなら、買って損はないと思います。

>>458 どこかいい2CV・・・

ヤフオクで「新車 2CV」にて検索してみたらどうでしょう？
2CV 、すだれTOPにして渋滞がなければ、最高ですよ。

新車よりも専門shopでフルレストアされたものを探したほうが早いよ。
安くすむし、、

新車2cvってそれは茄子行きじゃ...190マンだっけ？ちと高いなあ。
フルレストア..横浜のマルウ゛ァーンとか？他にないすかねえ？？
なぜかつながらないんだよねえあそこ。

すだれトップ！！..あああこがれだね（笑）いいなー2cv

BXを買う
免許取ったら絶対買う
あの車カッコよすぎ、ヤバすぎ
２CVもカッコええけどヤバすぎ

今17だから今から貯金してりゃ買えるだろ

ＢＸと２ＣＶ持ってる俺様は毎日パヤパヤだぜ。

茄子の新車２ＣＶを新車と思ったら大間違いで、始めっから壊れてるらしいよ。
まあフランス人がテキトーに組んでる車だからな。新車なのに保証なしなので自腹修理。

つーと、メアリも...5万9千500円のあの..

Ｆ車なんて、閉口買ったらヴァカだよ
日本仕様が１ooマン高いのは理由があります
自分であれこれ直したら車２台買えますよ

漏れの2CVは平衡なんだが壊れないよ。

きっと前のオーナーが沢山お金かけてくれてたんだろうな…

茄子の２５８万2cvはさすがに高いよね。
だったら８０ベースで＋１００が賢いかも。
運が良ければ１２０くらいで買えるしね。そんなんでもあと６０かければ
よくなると思えば、いいんじゃ？

新車価格だったよね..１８０万。確か。

うちの2CV は並行でチェッカーからの最後のポルトガル製。
ここ数年よく故障して修理に出すがもう旧西武、今の
G○Tには出せないことが判明、というかG○Tでは治せる人がいない。
結局ほかの工場にお世話になっています。

今日、長らくお世話になったエクザンティアブレークを手放すことにしました。
査定に来たのは２件。ディーラーで買ったモノだったけど、事故車です。って言われたよ・・・。
んなこと一言も言わなかったぞ、あのディーラー・・・
ちなみに事故車の判定は一方からしか出てこなかった。
バイバイ、エクザンティア。

2CV本当にフルレストアしたら幾ら掛かるんだろう？
200万でフルレストアっていっても
総剥離、徹底板金の塗装は無理な話
エンジン、足回りなどもほどほどって感じでしょ？
本当の意味でのフルレストアって本当に高くつく
そう考えると新車も悪くない
たとえ壊れてても…

Gstというか今のディーラーに持って行っても無駄でしょう（w）
どこにもっていってるんです？

>>471
買取屋は事故車にならないようなレベルの修理のものでも事故車にして安く買い叩こうとするぞ。
特に一方からしか言われなかったのならその可能性は高い。
>>472
「新車」の２ＣＶ、見たところ中古の部品が大量に使用されていたが・・。

>>472
さすがル○ルナスですねｗｗ
壊れません！て言い切って壊れたらｼﾞｬﾛにつかまるだろｗ
２個イチとか怖いよね・・・ガイシャのウサンクサイショップって
犯罪の匂いがしますね

スレとは関係ないんだけど、

世の中には「ジャロ」のCMをそのまんま信じているやつ、何人おるのかいな？





あんなもん、権威も執行力もなんも無い団体だぞ。
２ちゃんのうわさの方がなんぼか効くわい。

だれか、茄子のトラブルの歴史を列挙してみてちょ。

>>477
１マン○まし取られた

返せ！！

>>474
中古の部品が大量にとのことですが
詳細、わかる範囲で教えてください
興味あります

９６Ｘａｎなんだけど、最近エンストするようになった。
アクセルオフの下り坂とかでたまにエンストする。
計器類のランプが全部点灯状態になり、
（ちょうど、イグニッションＯＮにしたような感じ）
すう〜とエンジンが止まる。

なんでしょうこれ・・・暑いからかな？

>>480
センサー類は怪しくないですか？

アイドリングも不安定ならO2センサーとか怪しいかも？

>>479
わかるわけ無いと思うよ。
474は茄子新車見た事無いと思われる。

某社には6000�`しか走ってないのと
新車同然のと２台2CVが有った｡
綺麗だったなぁ｡
6000�`のは売れちゃったなぁ。

去年某イベントで新車のMEHARIを２台見せて貰った
一台は名古屋の業者から買ったものでもう一台は茄子新車
出所はカシスクラブだからどの業者から買っても一緒だそうだ
ともに乗り出しで300＋くらいらしい
エンジンとミッションはリビルド品だったがピカピカ
エンジンルームは新車並にきれいだったよ
その他はシャシもボディも全部新品パーツで組んであるから
「新車」と言っても嘘ではない

いま２ＣＶに乗っているがシャシが腐ったらどうするか考えてる
シャシ交換は50-60ﾏﾝかかることを考えると新車の２ＣＶも選択肢かな

>>479
ぱっと見たところ、スピードメーター、コラムスイッチ、ハンドルは中古だった。
484も言ってるようにエンジンミッションは中古。
これ、リビルドされてると言ってるけど実際の品質はただの中古と変わらん。
これに２５０万乗り出し３００万近い？払うなら極上の中古探して
レストアしたほうが全然安いしいいと思う。なにしろ２ＣＶの部品は何でも死ぬほど安いんだから。
まあメアリ欲しいなら仕方ないけどね。
っていうかメアリと２ＣＶの新車が同じ値段ならどう考えてもメアリでしょ。
それにしてもあの新車、車台番号はやっぱりポンコツ車から剥ぎ取ってきて貼り付けてるの？

CSP駿河って移転した？
それとも潰れた？

>>476
JAROの無能力はさておき、放送倫理機構に至っては
審査委員に在日が収まってます。

自分の住んでいる地域ではMEHARIはちょっと無理。羨ましいけどね
今の89年式２ＣＶにあと１５年乗れるかどうか不安を感じている
新車が手に入れば１５年くらいは維持する自信がある
新車が無理でも錆びない亜鉛メッキのシャシが欲しい
エンジンなんかは当面どうにでもなるから

外観だけお化粧したレストアもどきには興味ない
それにレストアに８０万位かけても３−４年で素に戻っちゃうよ
表面剥離全塗装しても芯から湧いてくるような錆は防げないからね

きっちり鈑金・塗装すればそんなことはない

きっちりやったら高いでしょ？
こだわればこだわるほどどんどん高くなる…
全塗装はやっぱりそこが悩みの種。
普通、本格的なレストアしたら
新車価格なんか簡単に超えちゃうんだよね〜

>>479
スピードメーター、コラムスイッチ、ハンドルは新品だったよ。
エンジンミッションはリビルドNEWだよ。
485はわかってないらしいが、車体番号は打刻だよ。
そんなことも確認しないで偉そうじゃん。

俺の確認した車両はビス１本まで新品だったよ。
しかも錆びないシャーシで組み立てるから、
純正シャーシより耐久性あるみたいだね。
あれで300万円以下なら安いんじゃないの？

>>480
インジェクション・マニフォールドの中が汚れているか、マニフォールド内に
ある燃料噴射圧のセンサーがバカになっているかも。
まずマニフォールド清掃して、それでもストールするようだったらセンサー交換
だよ。

最近のシトロエンのデザインはあんまり興味なかったんだけど、
今度のＣ６はいいじゃん！と思ったんですが、このスレ的には
どうでしょうか？
久々にエグい形じゃないかと。

>>491
車台番号が打刻って、それよく考えたら偽造と同じだよな。。
シトロエンじゃないメーカーが車台番号打ってるんだから。

>207　ｶﾒResｽﾏｿ

96Xan紺メタ（ブルーモーリシャスPe、カラーコードKPK）には、
ホンダのアドリアティックブルーP（カラーコードB74P）が割と近いはず。

ttp://web.isamu.co.jp/formula/haigo.htmlあたりで検索してみそ。

んで、もっと近い色あったら教えて。

ところでシトロは全塗装すると、お幾ら位かかるのでしょうか？
それとなく大体の金額を教えて頂けたら幸いでつ。。

　

車種が分かんないと答えられないし
たとえ同じ金額でも業者によって仕事の内容には雲泥の差があると思われる

http://www.hanabusanet.com/

>>494
それ別に偽造ではないですよ
フレーム交換したら打ち直すしかないんだから
日本でそれしたら届け出など手続きが必要ですが
その際、シトロエンのメーカーは関係ない（w

全塗装もシトロエンだから幾らっていうのは基本的にない
下地処理をどこまでするか、ボディーサイズ、板金の有無とその箇所、
脱着部品点数などで値段が変わってくる
一般的に３０万前後の全塗装は
下地処理は現状の塗装を一皮剥く足付きまで
板金は凹み程度を直す
脱着部品はライト類、バンパーなど
という感じじゃないかな
エンジンルーム内、ドア内張りの中など
目に見えない部分は元の色のまま
耐久性もやっぱりそんなに良くないです
あくまで一般的にはですけど…

>>494
>車台番号が打刻って、それよく考えたら偽造と同じだよな。。

偽造って発想が卑しいぜ。
車体番号が無ければ新車作れないんだよ。

ﾋﾝﾄ:職権打刻

>>498
そのサイト、面白いね。
全塗装だけじゃなくて、修理ネタが熱い。

エンジン、ミッションをリビルド品使ってる車を新車といっちゃダメ
盗難車なんか大体ばらしてまた向こうで組み立ててナンバー取る
そういうパーツも使われてかねない。シトロエンが打刻したナンバー以外
全く意味が無いですよ。メーカーのヒストリーにも一切のらないんだから

要するにカシスの２ＣＶはロータス７とケーターハムスーパー７の関係みたいなもんか？
カシスが勝手に車台番号打刻して製造してるってことは車検証の車名もカシスになるべきだと思うが。
シトロエンが生産した２ＣＶの車台番号とは違う番号が打たれてるんでしょ？

>>481
>>492

ありが�d。
ヒマな時にまた見てみます。

日本でフレーム交換してもフランスでフレーム交換しても
打刻されるシャシ番号はもともとの車台番号と一緒

まあ、メアリだから...所詮メアリだから...リビルトけっこう！
新車みたいなもんだよ。
メアリ買おうとするヤツはわかってると思うよ。

...でも、だからこそ３００はちと高いのネン。

XANのAT…

やはりリビルドあたりがベストなのだろうか…

後期、あと20ﾏｿ�`は乗るつもり。

５０６職権打刻や、フレーム交換下ことない者が、想像で物を言わないでね！

>>508
AL4あぼーんしたの？

>>508
AT心配だよね。MTが入ってればとつくづく思ふ。

>>495
ありがとう！まだ手つかずでした。
試してみます。

リアシートの下がしっとりするの、普通のことなのか。
押し入れ用湿気取りに水がたまるたまる…。

新耳袋、なんかいいよ。

エグブレークのリアハッチが突然開かなくなった。
ドアロックに連動しない。鍵穴ないしにっちもさっちもいかないよ。

>>510,511
寸止めで1年間ってとこです。

冷間スタートでトルコンズルズル＆4速入らず。
最初は1キロも走れば衝撃と共に復活していたのが、このごろじゃ
20キロ走っても正常化しないときがある。真冬は最悪。

で、近所のユーノス（親切、融通利く）に見てもらったら、コントロールバルブ
交換で収まるかどうか（１７万）、だそうで。

>>481
>>492
どうも、最近近所ばかり短距離を走っていたのが逝けなかったようで、
今日、ちょっと長距離を走ったら直った模様。
でも、一度エンストしてパワステが効かなかったのは焦った・・・

>>503
>エンジン、ミッションをリビルド品使ってる車を新車といっちゃダメ

知らないんだね503、新車はパーツ全てを新品で組むそうです。
エンジンもミッションも新品を載せてくれるとの事です。。。

又オーナーの予算によっては
リビルドを使う事もあるとの事。

へーいいなあ。メアリ。２cvもいいけど
どうせならあり得ない車欲しいなあ。
別荘用？うーーそう言わず欲しいな〜

でも踏ん切りが付かん。だってプルリエルと値段たいして変わらんからなあ。

>>515
参考までに現在の走行距離はどのくらいですか？

>>515
7ﾏｿ�`超えました。

昨日少し調べたら、あのトルコンズルズルは、3速ホールドになってた
からのかな。3速は滑ってる感じないし。
トラブると自動で3速縛りになる機能が付いてるそうで。

２ＣＶとメアリ、新車両方３００万円
３年後の２ＣＶの市場価値１００万円、メアリの価値１８０万円
メアリのほうがお買い得と出ました。

>>520
どうも。
後期型物色中なので参考になります。
5ﾏｿ�`超えてる物件はAT要注意ですかね。
使用状況によるのでしょうけど。

>>522
ATは要注意ポイントだと思う。
うちのAL4は7万キロちょっとなんだけど、時折インジケーターが点滅して3速固定になる。
エンジンをかけ直せば復帰するんだけど、割と気になる。
エマージェンシーモードらしいんだけど、他にやることがあるだろうと。

センサーの故障なら安いそうだけど、ATそのものの故障なら高く付くからそこら辺は要注意。

んむむ。。
アッパーマウントだのＡＴだの次から次に。。

>>523
その3速ホールド現象はクレーム対処したなー。＞オレの'00XanBrk
なんかのセンサーを替えてたような記憶が・・・

>>522
そのうちリスタートで収まんなくなる。
いい加減走って暖めて、やっと正常化。

高速道路上で、前後確認しながらニュートラ→リスタートは
あまり気分のいいものではない。

さすがにもうクレームでもねえだろうなぁ…

最近、中古車屋さんで２ＣＶを見かけることが多い気がする。
やっぱり、夏に手放すことが多いんでしょうか。

夏は夕暮れから夜が気持ちいいから手放さないんじゃないの？２cv
俺なら春にするな。買おうと思うヤツも出て来るし..ってことは高めに
売れるんじゃないかと。

あま〜〜〜い？



ってことでメアリは冬注文で３月納車で行こう！

>512
>207
ところで、なに試すんすか？
僕が試そうとしたのは、外装のちょっとしたパーツ塗装なんですが。
たとえば、フロントグリルを初期型に換装を計画中。
※安く手に入れた部品が色違い。

Xan前期の空調について質問です。
ファンをAutoではなくLowにしていても、ときどき風量が強くなったり弱くなったりするのは
ﾃﾞﾌｫですか？

あろうことか０にしても風が来るのもデフォですｗ

それと“甘〜いかほり”もﾃﾞﾌｫですよん。

シトロはデフォルトのままでは乗れんよ

エアコンだけど、しばらくAutoにしたあと
０にしても止まらないことがあるよ。
ゴーーーーって。
エンジン切れば止まるけど。ｗ

それがいやで、最近Auto使ってないよ。
※もち、甘い香りはデフォ。

なんで壊れているのを修理せんの？

>535
やっぱ乗り心地命なので、足回りは相当やったよ。
玉の全交換
スタビリンク交換
ブレーキパッド＆ローター交換
あとはスピードメーターセンサー交換とか。

エアコン（というかヒーター）は、走るのに問題なし。
なので先送りしてます。秋までには直したいけど。

>>535
エアコンって壊れたうちに入らない。
夏に熱い風が出てきたとかならさすがにマズイが、
冷風が出ている時点で、風量は出てくるところの
横スライドつまみで０にも出来るわけだし。

こんな人が増えていることに
この国の行く末に暗さを感じてしまう・・・

>>530
ブロアファンレジスタという部品を交換すると直る（と思う）。
自分の場合はそれで直った。
部品代は20,000円ちょっとだった。
他のメーカだと3,000円ぐらいの部品らしいんだけどね。

皆さんありがとん。
結構多い症状なのですね。
我慢できる範疇なのでしばらく放っておきます。

>>539
料金情報ありがとう。
耐えきれなくなったら交換してみます。

>>538
アメリカだったら、ドアの窓落ちてガムテでビニールひっつけて
走ってる。誰も気にしない。
フランス車のスレでこういう事を言うのも何だが、日本も
普通の国並みになってきただけの話だと思う。今までが異常だっただけ。

ノープロブレム
マイペンライ
ケンチャナヨ

各国色々な原語で同じ意味の言葉がある。
日本語だと「まあ〜気にｽﾝﾅ」ってところか。

気にしようが気にしまいが、暑いものは暑いんだよ！
って修行が足りないのかな？

こないだまで、ドライバ側の窓が落ちてガムテープでしたよ、ええ。

炎天下で接着面が溶けて落っこちやがるんで、仕方なくジャンクで
直しましたよ。レールユニットで7万とか言われたんで。

外車云々でなく、ただ金がないだけの話なんですがね。

>>539
ドイツ車同ｸﾗｽでもそんなもんですよ
4段階レジスタなら安いんですが､
無段階ﾌｧｲﾅﾙｽﾃｰｼﾞだと2万以上だったと思います。

>>541
そういう時はﾄﾞｱライニング外して
木のつっかい棒かませてます。

カレーマルシェのCMにアッシュトラックが出ている件について。

>>545
あれ自走してないよね

>>546
実はドンガラとかなのかな？

前にバリバリバリューでアッシュ出てたよね？何かクレープ屋さんかな？
若造が社長してて360スパイダー乗りまわしてた。
ＦＢＭにも販売車きてたな。

>>548
社長はマネーの虎になったんだよね
でも虎としての出番もなく番組終了

最初は好印象だったけど
フェラーリ乗り回してる時点で終わってる。
フランチャイズ加盟料も最初は100万くらいだったのが
途中から３倍くらいになったはず

アッシュでクレープ屋っていったら他にも有名なのがあるよな？

ろ○んどーでしょ？
あれのせいでアッシュの良玉が少なくなって残念・・・

>>549
あの糞まずいクレープ屋？

昨日半年ぶりに車高上げて、LHMのフロート見たら底に着いてました。
コップ一杯くらい足したあと乗ったら、停車中にリアからゴンて音が
して衝撃がでる現象がなくなりました。LHMの予備持っててよかった

↑油量警告灯ってなかったっけ？

>>550
アッシュのクレープ屋ってろまんどーだけじゃなかった？
>>548,549がそれじゃないの

ギヤのパターンが逆というのが怖いな、アッシュトラックは。

10年位前に200万も出せば良球が手に入ると馴染みの
車屋から聞いたが今では無理なんかな。アッシュ

>>557
↓価格は知らないけど、トヨタ製エンジン＋AT＋AC完備　だって。

ttp://caprico.cocolog-nifty.com/blog/2005/07/post_e2ab.html

>558
オートジャンブルの「時代屋プロジェクト」ですね。
発売中のサンバーエンジン搭載のフィアット５００はそこそこ売れてるようですよ。

Xan手放してでもﾎｽｲ

>>558
良いね、それ。
うっかりすると、最新のC4よりも信頼性が高かったりして。

クサラ・ベルエアーパッケージってまだ売れ残ってるんだ。
寺から50万円購入資金サポートの案内が来たよ。

それでもいらん。

>>555
こちらもありますよ。
ttp://www.crepara.com/
ttp://www.la-mousson-cafe.com/index.html

色がベール・メール・ドゥ・ノール（金緑）のXanが走ってた。
実物は初めて見たなぁ。

↑の人もXanの話してて、自演のようで変だが、全く関係なく、
ウチの事務所（設計）で中古でバン（シトロならブレークか？）を
買う、なんて話しがあり、いま何にしようか迷ってるところへ
今日Xanの緑のブレークを見てしまった。これが中々イイ。
しかし、予算が百万しかなく、しかも事務所の駐車場は
奥行きが4.5mちょっとしかないが、Xanは大丈夫かなぁ？？
詳しい人教えて。。。

普通に車庫に入らん。
ヤフーの自動車にスペックが載っているので確認すべし。

社用車としては、Xanは少々難があるな・・
Breakカコイイけどね。

うちの社用車、XanBreakだぞ！ｶｺｲｲ！

社員、俺だけだが…。

100万円以下のブレークだと、前期モデルになる。
前期モデルは、そろそろお金がかかりそうな頃合いだから厳しいなぁ。
シトロエンに拘るなら、クサラブレークが良いんじゃないの。
サイズも4.3m程度だし。

>>566,567,568,569
どうも色々有難うございます。
なるほど、4.5mでは入らないんですね。とは言っても、車庫にシャッターやドアが
付いてるわけではないので、頭がチョット路に顔出す程度なら無問題ですが。。
社員５人にミスバイトが一人だけのコンパクトな事務所ですが。
一台はメルセデスのAクラスがありますが、流石にそれだけだと社長以下社員の車も
使い廻されるので、何しろ誰のであろうと関係なく空いてる車が使われるので、
もう一台購入に決まったのですが、何しろそこは零細故の寂しさで予算が殆ど無い、
しかし、少しは洒落ている車がほしいなどとムシのいいことを考えてる次第。
だけど、５６９さんの言うクサラブレークは殆ど見かけませんね。（比較的都心部なのですが・・）

>>570
Aクラスが社用車なんてユーニークな会社だね。
シトロエンじゃないけど、ルノーカングーとかは？

>>570
＞頭がチョット路に顔出す程度なら無問題
大問題だと思うのだが......
社用車ならなおさらじゃない？
会社のモラルを疑われるじょ。

どうみても足りないスペースを駐車場として使っている例を良く見ますが、
どうやって車庫証明取るんでしょうね？

話かわるが、エグ後期モデルのＡＴはやたら滑る感じがするわ
バックとかで特にロスみたいの感じる。変速ショックもガクンと大きい
エンジンも低速が若干弱くなった。その分まわるが早さは大して変わらん
前期のとのり比べるとすぐ分かるレベル

AL4の3速ホールド解決策は・・・
やはり電気的な問題なんだろうか・・とりあえずバッテリー端子はずし＆ヒューズ抜き差ししたがな〜んもかわんない・・
根気よく再始動すると何事もなかったかのように・・

>>575
うちの場合は、機械的な問題で、バルブボディ交換となったよ。

フィールが悪くて変速ショックが大きくて
それでいて耐久性はＺＦとさして変わらないAL4って・・

アメリカにも出さないしラテン車のATはやる気ナッシングですから・・

×アメリカにも出さない
○昔は出していたが、信頼性が悪く撤退した

>>579
×アメリカに昔は出していたが、信頼性が悪く撤退した
○食い詰め難民で出来た元植民地の野蛮国の国民にはその良さが理解されず
　そんな国民性に合わせることも良しとしなかったために売るのをあきらめた

信頼性ならアメ車と大して変わらんがな(´･ω･｀)

95チェロキーLTDも乗ってるが、AT2個目。
当時購入した西武からは「ATがトルク負けしてるから痛みやすい、アクセルは急に開けないで」と言われた。

ＵＳならFストラットの件なんか、１００％リコール対象じゃね
結局逃げてきたんだろう。商品としては認められないねコレじゃ

ＵＳの国民性はきらいだが、物をジャッジする事は世界の中心にある
いくら旨くても2、3百円高いラーメンは絶対ダメという考え。日本人はバカだから逆に・

Xantiaなんですけど、強めに短くブレーキを踏むと、
キュポキュポ鳴るようになった（気が付いた）んですが、
これは普通でしょうか？

>>583
キュンポが住み着いたようだね。

>>583
94xanはデふぉです。
１１年間鳴ってます。

空気入ってるね

>>583
前に乗っていた95SXもキュポキュポ鳴った。
多分、そういうものなんだろう。

>>582
トランクにガソリンタンクがあるマスタングとかね。
誰か訴えてみないかなー

簡判並の判事に色々見せても、判断能力ないだろう
その判事から更に”シトロエンって壊れるんだよね？”
何て言われた日にゃ　orz

漏れのＸｍにも住み着いてるよドキュンポが・
買った時からすでにいやがる

みなさん飼ってるんですね。
安心、安心。

むかし乗ってたBXもそういや鳴ってたな。
言われるまで忘れてた。

ﾅﾂｶｽｲ。

ｷｭﾎﾟｷｭﾎﾟ.......ｷｭﾎﾟ〜

可愛いなあ。

シャンソンを探していますが、中古購入時の注意点
を教えてくだっさい。

>593
壊れているものは避ける
壊れないものを選ぶ

>593
サクソは避ける
サクソでないものを選ぶ

＞593
シャンソンはやめて、ポロにする。

シャンソンを探してまで買おうとする根拠がわからない。

あれは捨ててあるのをもらうのがｷｼﾞｭﾝ。


買うなら他に良いのがあるダロに。

ヴィザとかシャンソンって・・

今のＣシリーズとかぶるわ

ネットオークションで買えるのはｺﾞﾐだと昔から思ってたが、
実証してくれた人が居た。全額返金されたのは非常にめでたい。

>>599
あ、それ多分俺のことね。
車は突っ返したけど、又流通するかもしれないので一応お知らせしときます。
ワインレッド、96ｙの右ハンドルXmエクスクルーシブです。
多分スフェアは新品（俺が換えたままなら）
メーターは6万kくらいでも実際は15万k近く走ってます。
内外装は結構きれいだけど、よい子は買わないように。

>>600
実際の走行距離はどうやってわかったの？

http://onetgw.aftc.or.jp/meter/meter_1.html

>>602
thx
なるほど！

>>600
とりあえずはお金が戻ってきてよかったね。
ここの業者はかなり悪徳みたいで
以前に落札されている車を調べてみたら
メーター巻き戻しと思われるのが２台、
修復歴ありをなしが１台あったよ。

>>601
一般人は>>602で調べるしかないけど
業界人ならネットで日本全国のオークション会場の
落札状況を全部調べられるよ。
このXmの落札価格は28,000円だから
この価格だったらオレも欲しいよ。

メーカーによってはリコール歴･キャンペーン歴があると
作業時の走行距離データを持っているところがありますよ。

問い合わせて教えてくれたらラッキィ。

俺の01年エグザンにもキュンポが住みはじめたっぽい・・

キュンポは駆除できないの？

>>607
気にしないのが一番。
別に壊れるわけでもないし。

>>608
そうもいかんだろｗ

何かもうキュンポで定着しちゃってるな。

チ

を、このスレでZXとは。

キュンポってブレーキ踏んだときの音のこと？
この間試乗したC4もポシュポシュいってたよ。

>613

んーなはずない。Ｃ4は非ハイドロ。
もっと、キュポキュポ！って音だ。

一瞬、耳を疑いたくなるような音だ。

と、いうことは、
きっとC5もしないんだよね。
Xantiaがラストキュンポキャリアになるのか。

>>616
キャリアとして名誉なんだか不名誉なんだかなぁ、我がXanよ。

ステアリングから「ポーゥ」という音が時折聞こえる。
これも住まわせていいのだろうか。マイケルジャクソンか？

HGだったり。

>>618
ステアリング切っているとき？
うちのXanは切っているときに ジージー シャーシャー 鳴っているよ。
昭和５０年代の国産車パワステみたいな音。
昔、57年型スカイラインや59年型レパードに乗っていたんだけど、同じ音だったな。

>>619
レイザーラモン住谷はいつから
レイザーラモンHGに改名したんだ？

>>620
そう、ステアリング切った時です。
ポーゥもジージーシャーシャーに変わるのだろうか・・。
まだ頻度が低いので大丈夫かなと思っているんだけどね。

>>621よく知らないけどコンビではなくピンの時は、って事じゃないの？

ボーゥ　はエンジン切った後にハイドロが減圧して車高が下がるときに聞こえるな〜

我が家ではそれを「パトラッシュの鳴き声」と言う。

パトラッシュの鳴き声か・・・
車共々天国から迎えが来そうな勢いだ・・
うちのは控え目にシュコーって鳴る。

うちの子はエンジン止めると
ｸｯｸｯｸｯｸｸｸ・・・ｸｹｯ、ｸｹｯ　って
慣れるとかわいいもんだよ

個体差や感覚差とはいえいろんな音が出るんだねー
うちのは　ｷｭｰｰｰｰ　ﾎﾟｰｰｰｰｰ　ｷｭｰｰｰｰｰ　ﾎﾟｰｰｰｰｰ　て感じかな。

うちのはエンジン止めると
ｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀって鳴ってますね。
ＶＳＸだが。

うちのXmはエンジン止めると
しばらくしてから
ウ〜〜〜〜〜ンｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞ〜〜〜〜　って鳴く。


いったい何を飼っているのやら。。

きよしろう？？

>>629
さすがXm、俺はXan乗りだがすごく憧れる。
・・俺の車、カーステ壊れて今日修理だしたから
しばらく音楽＆レイディオレスだ・・・ナカミチの
バカヤロー

そんなあなたに、
カーステ＆カーナビを買うと、おまけにXMが付いてくる感じでどうすか？

　　↓

ttp://www.rakuten.co.jp/stbn/761782/

>>632
これは・・どうなんだ？

>>632
ＡＴ/ＰＳを瞬殺しそうなﾎｲﾙ　-2点

完全整備でこのお値段か・・・・・？
ところで、完全整備って何？Ｗ

「完全整備」って、業者によってぜんぜん違うよな。
　１．お不動さんだったのがとりあえず動くようになりました。すごくね？　
　２．露骨に調子悪い部分は治した。今動いてるところは見てないがな。
　３．全部一通り診て悪い部分は治した。
　４．悪いところと悪くなりそうなところは全部手を入れた。
　５．全部手を入れた。手が入ってない場所はない。もう新車以上。

１だけなら程度の低い業者。
２〜３は普通の業者。
４はかなり気合い入ってる業者。
５はネ申。もしくはフカシｗ

「完全な整備が必要です」の略。

五千円ポッキリ＝五千円しかないと手足をポッキリ（ry

大きく「オーディオに100万」とうたった以上は、1か2か3かな。

オーディオといえば俺のCDデッキが買って3か月で壊れた。
修理に出したんだが、音楽なしの車内ではキュンポと正面から
向き合うことになる・・。

今更ですが、
分裂するBbのテレビCMを見てふと、C4のCMに似てるような気がした。

>>632
単に前のオーナーがオーディオに凝ってただけで、この業者が１００万払って付けたわけじゃないしな。
オーディオに１００万かけても査定はせいぜい５万アップだろｗ
それにいくら完全整備でも前期型のXMであることには変わりなし。
この値段を出せば後期型の並の程度のものが買えるわけだしそっちのほうが長い目では結局安くつくと思う。
前期型は死ぬほど壊れるし、部品代も前期型用部品は後期型の同等品より高いからな。

オーディオも外さないで手放してしまったということは、
この車には相当なエピソードがあると見た。

>>642
では、まずエピソード１を妄想してみようかな。

多分スターウォーズを超える。

>>643
台風・氾濫

借金のかたじゃね
元持ち主は（ｒ

ホイールが俺の冬用の安物とそっくりなのは目の錯覚か。
いや、オーディオに100万かけるくらいだから、んなわけないか。

>>647
借金だったらローン組んで本体売って差額を弁済に充てたりするけど
それで100万だったら売値が安すぎるなぁ。

Xmって何年何月で生産終了したか知ってる人います？

こえーーーーーーーーｗｗｗ

今日、前方視界２，３ｍの嵐の中、首都高走ってたときのこと
いきなり、警告灯（エンジンのマ−クの中にＫってあるやつ）が一瞬点灯
したかと思ったら、ナビ、ラジオの電源が落ち、エンジンが

650は霊界から書き込みしています

つづき

止まった。ほんの一瞬くらいだったがマジ恐ろしかった
なんせ前のテールランプ見えない嵐のなかけっこうなペースで流れてるし
ブレーキも死んでただろうし、もうシトロやめよう、とそのとき思ったよ
96年前期最終ブレーク６７０００ｋでこんなことは初めて

＞＞６５１
やめてくれｗ
マジでシャレになんねぇ

いい忘れたが車種はエグザンね
あの大雨が原因の一つと思うが、今までのトラブルなんかコレに比べたら・
すぐ復帰したんで事なきを得たが、横羽線で周り大型に囲まれてたし
復帰しなかったら安らかに氏ねただろう
エクザン海苔も覚悟を決めて乗らなくてはならない時が来たようです

>>650
その後すぐ復活したの？

重複しちゃった。
とりあえずすぐ復活してよかったね。
でも怖いなぁ・・俺もエグザンだし。

＞＞６５５
死んでたのはほんの数秒と思います
前兆演出としてオーディオの電源が10分前位ブツブツ切れかかってました

それにしても怖かった、繰り返してしまうがｗ
前が真っ白で「こりゃいつ事故っても、もうしょうがねえなｗ」と思ってた矢先
夜中、リング見てたらいきなりブレーカ落ちたの以来の怖さだったｗ

>>657
できれば電装関連のメンテ歴宜しく

＞＞６５８
つい先日デーラー２往復して完璧のはず、バッテリは高級ノーメンテタイプ交感済

いま思い当たった
先日カーナビ付けた時、車速の配線やらでハーネスまわりのカバーつうか黒いじゃばらが
さわったらボロボロと崩れて粉になってしまったのを忘れていた
こんなモンなんぼの役にもたっとらんだろ、とほうっておいたところ
コレかもｗ

つづき

あとエンジンルーム内のＥＣＵのコネクタから車速取ったから
そのとき、コネクタばらしてシーリングちゃんとしてなかったかもしれない
あのあたりが水で濡れていたら可能性が高い、明日確認してみよう

それは。。壊したに近いかもね。

でも、シトロエンもゴムの品質（耐久性）がもっと上がると、
いろんな問題が解決するんだろうなぁ。

電気関連に起因する故障の大半は後付けアクセサリーによるものらしいからな。

C4いまいちだったな

俺も、死ぬのは多分この車の中だろうなと思ってるよ（Xan)。
命を取るか（糞面白くない国産に乗り換えるか）
それとも趣味の車を取るか、ちょっと悩んでる。

俺はXanは趣味と割り切っているから、何が起きても笑っていられるつもりだったが、
>>650のようなのは勘弁だな。

まあ、何もなくてよかったね。

>>662
俺のXanの電装系トラブルは、すべてアクセサリーの増設に起因してます。
カーナビ、ETC、オーディオ...これらをつけた後にいつも何かが起きている。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1114825887/780

CJが久しぶりに雑誌の広報にお金を使い始めたということだな。
こんなに持ち上げてもらったのはXan登場以来だな。
あのときは徳大寺にいくら使ったのか知らんが、ベンツＣと比較しても遜色ない
とか、これまで乗ったＤｾｸﾞのなかで最高の味だとか、歯の浮くようなことを沢山
並べていたっけ。

社長交代だね
少しは変わるかな

http://response.jp/issue/2005/0825/article73689_1.html

日本ミシュランも社長交代だって。
一応、フランス繋がりで・・・

http://response.jp/issue/2005/0624/article71938_1.html

>>668
君はどう変わって欲しいと思ってる？
　
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097756144/l50
ここには貼らないのか？

>>650
その程度で済んで良かったね｡
俺のXMは走行中に突然バッテリケーブルが焼き切れて
そのまま臨終したよ｡･ﾟ･（つД‘）･ﾟ･｡

壮絶ですね。
これからは左車線キープしよう。。

自分でいぢり壊しといて、シトロのせいにする椰子は早く日本車に乗り換えろ
日本車でも壊すと思うが、サービス体制はシトロよりは良かろう。

>>673
ヲイこらおまい

なら671はどう説明するんだよ！誰のせいだ？ぁあ？

社長交代か。
しかし西武のころみたいに走っているシトロエンを見る
機会が増えるとは思えない。

西武の頃というより、マツダの頃っすね。

マツダのころよりももっと前の西武の頃のほうが良く見た

社長が交代したからなのか、CJから
「シトロエン正規販売店に関するアンケート」っつーのがキタ。
最近サービスに入庫したときの満足度みたいな調査内容なので、
キッチリ不満な点は書かせてもらった。

住所氏名を書き込む欄は無かったので一応匿名のようだが、
識別番号みたいのがあったから個人特定はされちゃうだろうな。
まあ期待薄かもしれんが、サービス向上を望むよ。

BXよく見たね。

俺のも含めて　家から半径一キロ以内にシトロエンが四台生息

俺のも含めて　家から半径100m以内にシトロエンが五台生息

そのうち４台は車齢１０年超ｗｗｗ

内訳は？

良い子はみんな寝たとおもったよ。

AX：１台
BX：１台
C2：１台
XM：１台
2CV：１台

これでDSがいればABCD包囲陣なんだがｗ

>>683
ｴｸﾞｻﾞﾝなしｶﾖ(笑

自分のｴｸﾞｻﾞﾝＢｒｋ、10月車検とって10万�`迎える覚悟が出来ました。
タイベル・Ｗ/Ｐはやらんとなぁ…あとは貰ったﾃﾞｨｽﾁｬｰｼﾞﾗﾝﾌﾟ付けてみたいなぁ。

良い子だけど寝れないんだよ。眠くないんだよー。

DS なんて写真でしか……

>>683
しかしずいぶんと濃い地域だな。

うちの近所にDS乗っている家がある。
あとは俺のを含めてエグザンが3台くらいか・・
ベソツBMWボルボみたいにズラリとはいかないね、仏車は。

ここ１年で出会ったシトロ。
C5 & Xan 1台のみ。Xanは信号待ちで後ろについたが
ちょっとだけど俺のXsaraとランデブー走行になりちょっと感動。

うちなんぞ、同じﾏﾝｿﾝにXan2台　C5が1台
70世帯しかないのに3台かよ....

BXと２CVはもしかしたら「生息」ではなく、お亡くなりまたは瀕死かも知れないｗ

>>684
半径を3kmまで広げたら黒のXanと緑メタのシャンソンが１台ずつ入るかも。

>>685
それは悪い子だｗｗｗ

>>686
共同住宅と駐車場が多いせいもあるけど、濃いねぇ。
でも、オーナー同士の交流はない模様ｗ

DSは行きつけのクルマ屋で売りに出てる。内外装ともに物凄くそそる。すげえ欲しい。
ただし運転席に乗ると、まったく車両感覚が掴めない。
でかいようなそれほどでもないような・・・旧車に慣れたはずの俺としても個人的に異次元車認定。

定年を2年後に控えたオサーンですが、シトロエンには、２CVを13年、引き続いて
エグザンティアブレーキに引き続き8年を経過しました。ふんだんに､修理工場の
お世話になりましたが、路上で立ち往生したことがありませんでした。家族と子供
たちの成長の節目､節目にお付き合いしてくれました。あり難いことです。
子供がのらなくなっても、嫁か、一人でも1000キロぐらい、疲労少なく、旅行
を楽しんでおります、いずれ年金暮らしとなり、維持経費が捻出できなくなるとは
思いますが。人生のかなりの部分楽しませてくれたことに感謝しております。

同じ色（銀）のｘａｎブレークが
買ってすぐ毎日視界に入ってくる世になって７年。
当時はレアカラーだたってのに
はっきり言って萎えたわ・・・

>>690
費用はかかるが飽きないから結局得したね

>>690
いい感じの年の取り方してますな。
年を重ねたからこそ、シトロエンがよろしいんではないだろうか。
無理をする必要はないけど、できる限り乗り続けて欲しいと思う。

実家の我がオヤヂに勧めたんだが、結局クラウンに落ち着いちまった。ﾂﾏﾗﾝ
ふわっとした柔らかい乗り心地は共通なんだが、クラウンは運転しても乗ってても疲れるんだよなぁ。

>692
むちゃくちゃするなよ・・・。
なにも車知らない人にシトロエンなんて薦めるな。
出先で壊れて、ディーラーも無くＪＡＦのお世話になルハメに
なるような車はそれを自覚できる人間にしか乗れないよ。

2CVで13年って凄いなぁ。

>690
シトロエンと共に過ごす老後、憧れますねぇ・・・




と言いたいところだけど
690の文章わざとらしくない？

誤字とか、普通漢字で変換する文字をひらがなのままにして、PCとかワープロを使うのがちょっと苦手なオッチャン、
というのを表現してるっぽいけど、ちょっと盛り込みすぎだね。
そういった演出は自分で、あっさりしすぎてるかな、と思う位が本物らしく見えますよ。

>>693
そんなにむちゃくちゃなつもりはない。

親父は、クラウンの前にはデボネア、その前は430グロリアに１０年以上乗ってた。
多少のことなら自分で手を入れながらな。
実家のガレージには、一通りの汎用ツール、ガレージジャッキ、背板もウマも揃ってる。

しかも親子そろってJAFの世話になることに、何の抵抗もないｗｗｗ
いい年してけっこう長距離もこなすからこそシトロエンを勧めたんだよ。

おまけにお袋は腰痛持ちだしな。

>>696 で、何を奨めたの？　いつ頃の話かわからんから、気になってな。

来週和紙の里に行く人いる？

>>695
まぁ、悪意があるというものではないから、いいんじゃないかと・・

ところでC4の「香りのカートリッジ」、あれいいなぁ。

＞699
Ｒ２のマネだな。

>>700 ｵﾒ
R2以前からあるアイディアだね

Ｒ２のパフューマーは、他車でも使えるので、やたらとパフューマーだけ
売れているという話を聞いた。香りの元もスバルディーラーで買えるので
シトロ純正のを買うよりは、Ｒ２のを買ってつけたほうが良いかも。
（香りの元買うために１００ｋｍ先のディーラーまで、てのも結構キツいｗｗ）

最近のシトロエンはシトロエンらしさが無くなったと良く聞きますがそれはいつ頃からですか？
またシトロエンらしい車とはどんな車種の事を言うのですか？教えてください

らしさ、なんてのは人の数だけ答えがあるので、自分で「正解」を見つけてください。

エアコンとこにつける香りのなんとかわ
オートバックス行けばいくらでもいいのがあるし

>>700-702
何ぃ！？R2にもあるのか。知らんかったよ。

これ予約した。
http://www.seriouswheels.com/2005/2005-Citroen-Alien-C2-VTR-Supermini-SQ-Plus-SA-1024x768.htm

http://www.subaru.co.jp/r2/utility/05/index.html
これだね、R2のやつは。
シガーソケットが埋まるのがなぁ…。

>>703シトロエンらしさ何て言うものは具体的には何もないのかもしれない
　　　売れないシトロエンを思う気持ちから業界がもたらしたただの幻想で
　　　あったんだ。。。

「シトロエンらしさ」
あるよ
ただ、こういうスレッカラシが集まる場所で訊ねちゃいけない

>>708
引き出しの中にシガーライタがあるからこりゃ無理だなぁ。
っていうか、蚊取りのベープマットを思い出す。

シトロエンらしさを匿名掲示板で語り合うと必ず荒れるからやめておこうね。
２ちゃんでは荒れないようにする配慮が必要

本当にそんな理由か。。？らしさなんてもんはハイドロ、シート柔らかい
昔カッコイイ車で人気が少し出た。て言うしょぼい所しか無いから
議論なんてできないんとちゃう？
まあ、シトロエンユーザーを敵にまわすつもりは無いけどプラスティッキー
な内装とか見るとあー遅れてるな、技術少ねえとか思うよ。イタフラ車においては
皆そう何だけどね。かといって俺は別にこのメーカー嫌いなわけじゃないからね
シトロエンらしさ知りたいだけ。俺の知らない部分も教えあっていこうよ

それだけ知ってりゃ十分だよ。

どこのメーカーでも言えることだが、いろんな車種に乗らないと
そのメーカーの傾向なんて分からんのでは。
俺はXanに乗っているが、シトロエンはこれしか乗ったことないので
Xanらしさは分かるがシトロエンらしさというのはピンとこない。

-----------------------------------------------------
で、サクソってなんで当初シャンソンって名前で売ったんだろう？

「クソ」がいやがられたから。
「クサンティア」が「臭そうだ」ってマツダにいやがられて「エグザンティア」になったのと同じ。
「EXXON」が「クソ」「損」がイヤだってんで、世界の中で日本だけ「ESSO」ってブランドでやってるのと同じ。

>>716
なるほどねー。確かにコトバの響きが日本人にとっては特別だね。
その後クサラやサクソVTSがそのまま出たってことは開き直ったのかな。
ESSOも納得。サンクスです。

>>715

>で、サクソってなんで当初シャンソンって名前で売ったんだろう？

当初はサクソ（サキソとの説も有）でいこうとしたが、同名の自転車が
存在したのでサクソは使えなかった。
その後、自転車の方が販売終わったのでサクソの名前が使える事に
なった。

クサラもキサラ、サーラって名前を検討したらしいが直球勝負で行った。

>>718
日本だけってことは日本製の自転車で商標取ってたのかな？
みんな詳しいなぁ。

俺は車はXanだが自転車はプジョーに乗っている。
この場合、車よか自転車の方が偉そうなのがOTL・・

むかーし、ホンダのディーラーでプジョーの自転車売ってた。
ローラースルーゴーゴーも売ってたけど。

>>718
クサラの本国読みは「サーラ」だって聞いたんだが？
エグサンも「サンティア」なんだけど、マツダのセンティアと紛らわしいんで
苦し紛れ英語読みのエグザンティアにしたって。

>>719
台湾製のか？
プジョーの自転車は、値段の割りにパーツのグレードが低くてフレーム
が重たいってイメージだったんだけど、今のはいいの？

http://www.webcg.net/WEBCG/news/000017103.html
ピカソ６０マソ引き！！

＞722
それでも厳しいなぁ・・・
この日本でよくこんなヘッポコミニバンを売る気に
なったもんだ・・・・。
ステップワゴンの爪の垢でも煎じて１Ｌ呑んで来い・・と。

60万引きは新社長の意向なんだろうか・・。
ピカソは日本登場時点で約4年落ちの車だったし
198万くらいだったら数が出たのにね。

>>720
何年前だよ(w

ま、プジョーって自転車部門まだあるのかな？
今年からは台湾製からフランス製になったらしいけど...。
http://www.peugeot-tokyo.co.jp/peugeotbikes/about/index.html
元は金属加工屋でクルマより自転車の方が古いぐらいなので、何とか存続していて欲しい。
グランツールなんかにも出て欲しいものだ。

>725
プジョーの自転車は現行モデルを生産しているメーカーとの
ライセンス契約が終了して、今後はプジョー自体で自転車を
生産することになる。
つまり、
・現行の自転車（コリブリ等）は生産終了
・プジョーブランドでの自転車は新しいラインナップで今年以降も生産される

いや、どこ製なのかは分からんなぁ。04年のだから台湾かな？
なんつーか、主要部品はシマノで占められているし組み立ては
ショップでやってもらったからアジア系無国籍チャリだなw
一応アルミのフレームだし他の同クラスのMTBと比べても
別段重いということはないよ。
プジョーはツールドフランスに1回目から出てたらしいね。

激しくスレ違いになってしまた。
↓ではシトロエンの話題でﾄﾞｿﾞｰ

>>722
今までも実質６０万位は値引きして売ってるしなあ。
Ｃ４が発売された今、それでも厳しいだろう。
内外価格差はかなり少なめな気はするが。

>>724
100万代記念とか100台限定なんて格好つけてるけど
11月以降にC4顔になるマイナーチェンジモデルの販売が始まるので、
それに向けての現行モデルの在庫整理でしょう？
だから11月までの期間限定なんて変な時期に区切ってる。

要はそれだけ余ってるって事か？！


な〜〜んだ。。

ステップワゴン〜〜？
ハズカシｗｗあんな箱がいいなんて人がこのスレにいたとはｗｗ奇跡！！
日本人は犬小屋住んでる国民だと思われるのも納得だよｗ
センスのかけらもないね〜〜

>>729
そんなマイチェン話はない
来年フルモデルチェンジのC4ピカソは出るけど
いいかげんなこと言うでない

XaraVTRも60万円ぐらい引いてくれるかな

VTR在庫もう無いでしょたぶん。ベル・エアパッケージのセダンやワゴンなら
あるかも。

がーん。。。

値引き値引き・・・・・・・・値引き・・
シトロに乗りたがる人って下級層の方達ばかりで疲れる　　へへ
本国ではプジョーよりセレブな方達のブランドなのに・・・・
せめて中流階級の方たちに乗ってもらいたいな〜〜

以上・・・下級層の上のあたり（年収350万位）にいる凡人のぼやきでしたｗ

>4QRsKsUR0
とりあえず、もよりのデラで訊いてみてはどうか。

うわぁ〜お！　モーレツぅ！

ttp://www.citroen.com/CWW/en-US/NEWS/NEWSRELEASES/LatestNewsReleases/10082005_C-SPORTLOUNGE.htm

しかしシトロエン値引きしても売れないヨナ〜
新西武あったころXmの商談はとりあえず80マソ値引き・・更にHID付けてナビも付けて・・それなら最初から450マソで売りゃいいだろっていうカンジだったね・・さらに3年75000Km保証付き・・
他のデーラー行くとおまけ無しの定価だったけど。

>>732　C4ピカソてこないだ発売したクーペと四ドアのやつでしょ？もうマイチェンするんですか？
　　　 どんな内装や外装になるんでしょうか？

今月のカーグラの表3（だっけ？）にシトロエンの広告戻ったね

>>740
なんか勘違いして無いか?

今までクサラベースだったピカソがC4ベースになるってことだろ。

>>741
表3ってあほか？
はずかしいレスつけるなよ(w

>>743
おまいのほうが意味不明で恥ずかしい。

>>742クサラベースだったピカソ＝クサラピカソが進化したのがC4じゃなかった
んですか？

クサラ・ピカソとＣ４は何の関係もねぇべ

>>743
「表3」つーのはな、裏表紙の内側ページの事をいうのだよ
聞くは一時の恥、聞かぬは一生の恥。

↑え！そうだったの！同じセンターメーターデジタルだし
エクステリアも似てるからクサラピカソが進化したのがC4
だと思っていた。
じゃあ次世代クサラピカソはC4と似ているのかな？？

>>748 　 ↑×
　　　>>747○

C4すごく値引くとうるさいが
全く興味ないもん進められても困る
ハイドロヲタ今の俺の興味・・
メガーヌＷ＞ﾚｶﾞｽｲ＝Ｃ５ＢＫ＞捨てップワゴン＞＞＞２０６＞Ｃ４

非常にくだらない（？）質問なのですが
ここと ttp://web-carol.jp/index.html
ここは ttp://homepage1.nifty.com/montecarlo/syaraku/carol.htm
どういった関係なのでしょうか？

両方とも近所なので行って訊けば良いのでしょうが…。
気まずい雰囲気になるのもなんですし。

元祖〜　と　本家〜　の関係みたいなもの？

武闘派スレに出てたよ。

じゃあここは？
http://www10.ocn.ne.jp/~syaraku/

>>752
ありがとうございます。
何となくわかりました。

ヤフー掲示板のC6スレに書いてるディーゼルヲタがマジウゼエ

だったら、ミンナ！
ここにわざわざ書き込むなウゼェからよ！（ｐ

シトロエンは部品代、修理費て高いですか？消耗品などや壊れやすいヶ所
なんかは多いのですか？プジョーと同じくらいの割合と考えて良いでしょうか？まだまだ日本の
売り上げが少ないぶんシトロエンの品質が気になり購入に踏み切れません。
車の品質は日本＞ドイツ＞イタリアフランスですよね？

ハイドロ関係特有のトラブル以外は他の仏車と大差ないんじゃ？
年式や車種にもよるところも大きいけどね。

プジョーとの共通部品結構多いよ。
よって、>>758のとおり他の仏車と大差なし。

つかプジョーって沢山走っているよね。
Dラーが多いのに一理あるとして、他にも理由あるのかな？

>>757
ドイツ車の品質が高いと思われてるけど、BMW・ポルシェあたりとプジョー・シトロエンの
トラブル頻出度合は同じくらいじゃね？

ちなみに同じフランス車でも、ルノーは総じて部品代が高い。
プジョー・シトロエンのほうが手ごろ。
758の言う通り、何に乗りたいかでアドバイスも変わってくると思う。

乗りっぱなしがＮＧなのはどれも一緒。
手も金も掛けたくないなら国産大衆車がオススメ。

>>761さんとは印象がちょっと違う｡
ﾙﾉｰ部品はﾆｻｰﾝに頼むと以外に安いよ？
ルーテシア�T16Vのタイロッドｴﾝﾄﾞ､某有名代理店はﾆｻｰﾝの倍だった｡
自分が知る限りシトロエン> プジョー>ルノーって感じだなぁ。
エグザンブレークと306XSiとルーテシアとの比較ですが｡
(だからと言ってルノーが壊れない訳ではないので要注意｡
ルーテシア�UやメガーヌセニックのATと来たら…)
プジョー605とXMのﾗﾁﾞｴｰﾀｱｯﾊﾟﾎｰｽ､同じ部品なのに価格差が1.5倍だった事が有った｡

故障の比較でBMW・ﾒﾙｾﾃﾞｽ･VW・ｱｳﾃﾞｨならわかるがポルシェと比較したら可愛そう。
BMWもE36後期以降は随分壊れなくなったよ｡80年代車なら余りﾌﾟｼﾞｮ･ｼﾄと変わらない｡
E36・E46･E39って乗りかえたけどﾀｲﾐﾝｸﾞﾁｪｰﾝなので消耗品だけなら維持は楽｡
まぁボッシュやシーメンスの電装使ってれば設計以外の差は無いわな｡
2年乗って板金以外の修理はRrﾊﾟﾜｰｳｨﾝﾄﾞｳRH脱落だけだった｡
E36の前のﾗﾝﾁｱﾃﾞﾄﾞﾗは結構ﾄﾗﾌﾞﾙ少なかったが…ｲﾀﾘｱ車は消耗品だけで結構来る｡
ﾌｨｱｯﾄﾊﾞﾙｹｯﾀ､ﾀｲﾍﾞﾙ･W/P･ｻｰﾓｽﾀｯﾄ･ｸﾗｯﾁで30万位かかった｡
痛かったのはｸﾗｯﾁﾃﾞｨｽｸの国内在庫が無かった事でアフター品にした。
結局車検代+消耗品その他で70万くらいかかった…
>>757さん
以上の経験から維持のしやすさって観点で
日本＞ドイツ＞＞＞フランス＞＞＞＞＞＞イタリア　って感じかなぁ

さて自分のエグザンティアが車検な訳だが…
車検とって消耗品他換えると車検付きが一台買えそうな勢いで…○|￣|＿
長文申し訳なかったでござる。

>>762
何年式なん？＞Ｘａｎ
車検通さずに廃車にするん？

>>762
> さて自分のエグザンティアが車検な訳だが…
> 車検とって消耗品他換えると車検付きが一台買えそうな勢いで…○|￣|＿

実質乗り換えても今の車以上に整備箇所増える可能性もあるわけで
整備履歴を掴んでる現車に手を入れた方が安心。とか考えてしまう
事故やATあぼんなどの死刑宣告でたら考えるだろうけど

>>762
いろんな車に乗ってるなぁ。
デドラにも乗ってたのか。あれカコイイから好きだなぁ。

ルノーが頼める日産って横浜プリンスとか一部だよね！？
ドイツ車はメーカーで変わってきそう。オペルとか。

>>765
ルノーの部品はどこの日産でも桶
整備も受け付けるけど最寄りのルノー店に送るらしい

>>762
いやいや、正規ディーラー経由じゃなくて裏技使ったらプジョーでもシトロエンでも安くなりますがなｗｗｗ
これからシトロエンに乗るって人にパーツリスト入手しろってのも酷だし。
以前にルーテシアと206で、主に消耗品の純正価格比べたら、総じてルノーが倍掛けというところだったよ。

フィアットも、筋金入りの大衆車メーカーだけあって、裏技使えばけっこう維持コストを落とせるよ。
バルケッタくらいの年式なら、アフターマーケット品でも純正品でも、まず違いはない。
（モノによっては、アフターのほうが良いものが入手できることもあったりｗ）
デドラも一時期乗ってたけど「プリメーラかと思った」と言われて一気に萎えたｗ
そこそこいい車だったけどね。

＞結局車検代+消耗品その他で70万くらいかかった…

それ、いくらなんでもボラレすぎｗｗｗ
デドラやデルタなら納得するけど。

なんでもいいけど、やっぱり製造国でくくって並べるのって無理がありますな。

輸入車なんてパーツを輸入すりゃパーツ代なんて楽勝

どうでもいいが、最近のﾌﾟｼﾞｮは酷いにも程がある
４０７なんかもうね出来の悪い国産車以下に成り下がった感
多分トヨタを追い求めてるんだなと、あの悪趣味は
Ｍベンツもそうだろう。国産車に媚びた外車って結局売れない

>769

自称媚びてないシトロエンの数倍は売れてますけど・・・＞プジョ

755 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2005/09/03(土) 03:08:05 ID:NoemYKxm0
ヤフー掲示板のC6スレに書いてるディーゼルヲタがマジウゼエ


756 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2005/09/03(土) 08:52:19 ID:IuQiPWtZ0
だったら、ミンナ！
ここにわざわざ書き込むなウゼェからよ！（ｐ

>>770　407の話だぜ

Ｃ４どうよ？サルーン

C5の数倍は売れてんじゃないの？ｗ

>>766
日産でもルノーの看板出してないとこは駄目なのかと思ってたよ。
ルノーへ回送されても日産で受けてくれるなら仏車の中じゃ最強体制か。

>>767
裏技てw
プリズマの存在がデドラプリメーラ説を逆転してくれるね。

>>775
裏技っておかしい？
普通の人は正規ディーラーで純正品使うのが普通でしょ。
俺はアフター歓迎、直輸入上等、町工場ﾏﾝｾｰだけど。

デドラ＝プリメーラは、どっちが先ってよりも、似てると言われて萎えた時点で俺の負けｗ
フィアットウーノも、先々代マーチと見間違えて萎えたせいで購入やめたしｗｗ
ＡＸをデルタと間違えられたときは萎えなかったがｗｗｗ

デドラよりもプリズマ（1.6キャブ）の方が乗ってて楽しかったな。
ちょっと前のシトロエンに通じる、たっぷりして柔らかいシートも良かった。

>>776
いや、裏技と聞いてファミコンを連想してしまったもので。失礼。

エグザンティアをバンパー修理に出した時、工場のオサーンに
「スタリオン」って言われた時はちょっと複雑な心境だった。
たぶん「シトロエン」って言いたかったのだろうけど。

AXと標準デルタ、リヤの角張り加減が似てるね。

>>776
おまえはつまらないことでも何でもかんでも笑える年頃なんだなうらやましいよｗｗｗ

今日の日曜洋画劇場「ＲＯＮＩＮ」ってＸＭが出てくるやつだっけ？

イタリア読みだとチトロエンなんだよな。

可愛いよちとろえん可愛いよ。

>777ﾜﾛﾀ
「スタリオン」と「シトロエン」かー

ところで、シトロのスレではタイヤやホイールの話がでないが、
みんなデフォのまま乗ってるの？

C2のＭＴ正規輸入開始ってホント？

＞783
ガセ

>>782
当然インチダウン

って本当にやってるの見ないな

C4てさ最小回転半径５，８でしょ？大きすぎだよ使えないよね。
せっかく欲しかったのに。シトロエンの馬鹿

>>786
軽四でも買え、馬鹿

>>781
ミシュラン以外のタイヤ選んでいる人とか。

>>767
いやいや､>>757さんが裏技っての使えるという訳ではないでしょ？
自分の消耗品は予め個人輸入してます｡
然しﾙﾉｰ倍がけカヨ…それは知らなかったなぁ｡

ﾊﾞﾙｹｯﾀはｸﾗｯﾁが全交換みたいなことになった上に
ﾀｲﾍﾞﾙ･w/p･ﾃﾝｼｮﾅ･ｻｰﾓｽﾀｯﾄ･ﾍﾞﾙﾄ類､挙句の果てに
ｸｰﾗｺﾝﾃﾞﾝｻまでやったんだった。伝票が手許に無いので…
まぁ詳しくは言えませんがﾎﾞﾗﾚてるって事は絶対無い｡

ﾃﾞﾄﾞﾗはねぇ…｢ﾗﾝﾁｱ｣っていえば｢ﾗﾝｻｰ｣､現車みせればﾌﾟﾘ？だと。
うちの親父がMTの輸入車、と云う選択肢で選んだんですな．
いきなり乗ってきたので「ﾏｼﾞｶｰ」とたまげました｡いい車だったなぁ｡
ｾﾞﾆﾔのｼｰﾄｶﾞｲｶｽﾃｰﾏ買わないかと言われてるんだが…

>>764
そーなのよ｡まぁ一応の消耗品は揃ってるんですが､
恐らくｵﾙﾀﾈｰﾀがﾔﾊﾞｲのとﾌﾞﾚｰｷ全部やらねばならないのと｡
悩みますよ…ﾃｰﾏﾜｺﾞﾝｶｯｺいいなぁ…とか思ってみたり｡

>>775
デドラは1989のｶｰｽﾀｲﾘﾝｸﾞ誌にデザインの経緯が載ってます。
ｴﾚｺｰﾚ･ｽﾊﾟｰﾀﾞが如何に素晴らしいﾃﾞｻﾞｲﾅだったか…
因みにその号はXM特集｡

>>785
14ｲﾝﾁの多分ｴｸﾞｻﾞﾝ用ﾎｲｰﾙ貰ったんだが…ﾌﾞﾚｰｷｷｬﾘﾊﾟの所為で合わなさそう｡

>>762
ｱﾙｶﾝﾀﾗ内装がよかった｡
｢デッサンの狂ったﾌﾟﾘﾒｰﾗ｣って言われたのに､
当時乗ってたXM-Xよりも家族に評判がよかった。

オペルみたいに代理店が変わると大変ですよね。
西武系とマツダ系でも違ったし…
前に西武BXとマツダBXのドアばらしたんだけど
西武がトルクスでマツダがプラスだった…
みんなそうなのかなぁ？たまたまだったのかなぁ？

×>>762
〇>>765

ｽﾏｿ

>>790
ねじが「+」か「＊」かは製造時期の違いでは？

>>790
たまたま組立工の手元にあったネジを使った、に１票ｗ

・・・は言い過ぎにしても、ラテン車って、その時期に工場に入ってきたモノを使ってるように思えるんだが。

>>782 >>788
新車時はミシュランだったけど交換ではミシュランを着けたことがない。
ちなみにデフォのタイヤはすでに廃番になった。

>>789
半角読みにくいんだよ、ﾎﾞｹ

>>795
ゴメンナサイ。
貴殿もﾎﾞｹが半角ですよ？

>>789
あのデドラはよかったよなぁ〜。
おかげさんでラテン車にはまったよ。
本気で欲しかった。

今のランチアはリブラとか、ちょっと変な顔になっちゃったしね。
シトロエンにはいい顔をキープしてもらいたいものだ。

妻によると、今のシトロエン顔の評価は、
独特でも奇抜でもなく「ぶさいく」なんだそうだ。
俺はあの顔結構好きなんだが、
一般的評価はそんなもんなのかな、と……

>>790
マツダで1994年6月に買ったXanは「＊」です。

>>799
だいぶ変わってきたとはいえ、まだまだ日本人のデザイン感覚は保守的なんだろうな。
他に無いようなデザインが出てくると、まずは拒否反応を喰らう。
自動車評論家は無理して「やはり最新のフレンチデザインは素晴らしい」とか褒めまくる。

フェラーリ360やプジョ４０６クーペは日本人デザイナーなのにね。

一般的な購買者のデザイン感覚ということでは？

別に>>799の嫁さんが一般・標準というわけでもなかろう

ところでそろそろプルリエルについて語ってくれまいか

８月登録分

VW 2,581 15.11
BMW MINI 1,071 6.27
Peugeot 647 3.79
Alfa Romeo 281 1.65
Renault 260 1.52
Citroen 180 1.05
Hyundai 121 0.71
Fiat 125 0.73

CJ最後の望みの綱C4予想外に苦戦中。
本格デリバリーが始まっている８月にもかかわらず
ルノーには大きく差をつけられる。
永遠のライバルヒュンダイにはとりあえずC4分で勝利。
むこうのソナタが出てからが本当の勝負かｗ

しかし、MINIは良く売れてるねぇ・・・。
反面プルリエルは全く売れてない悪寒・・・。

ヒュンダイが永遠のライバルとは、シトロエンも落ちたな。
ヒュンダイが上がったのかな。

でもヒュンダイは一度も走ってるの見た事無いぞ！

C5よりも見るよ、俺の場合。
XGはけっこう個人タクシーで使われている。

ルノーの方が売れてるのか。

プルは走ってるの見たことないなぁ。

首都圏と北海道でやたら見る＞ヒュンダイ
まあ、見る、っつってもシトロに比べれば・・・ってハナシだけど。
首都圏ではタクシー需要でXGが割と走ってる。
北海道は旧いすゞディーラーからの転換が成功してるらしい。

>>799と奥さんの顔が気になってきた。

382 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう
＞381
なんといっても今のシトロエンは顔がキモい。これが致命的だと思う。
ダンゴムシつーか、ドラネコつーか、
悪意のこもった知障顔って感じ。あれをみて好感を覚える
日本人は少ないよ正直。外人は知らんけど・・。
その点２０６とかはわかりやすい顔してるもんね。
あと、意外と大きく見えるデザインも諸刃の刃かも。

シトロは丸くなったらオレもうだめだＣ６もｲﾗﾈ
ﾌﾟｼﾞｮー２０６はいいネ、日本人好みなのがギリギリでイヤミに見えない
だだそれ以降は、３０７ｓｗ２０６ｓｗ４０７とどんどん酷さが増してる

>諸刃の刃
池沼はどっちだとか言うだけ言ってみる

＞814
お前が知障なんだよ。これでもいいの。

―――――――――――――――――――――――――――――――――
もともとは「諸刃の剣（つるぎ）」のはずですが、上の例では「両方に刃のついた刃」ということになって、
ちょっとイメージが湧かない。ただ、『広辞苑』（第３版・第４版）を引くと、「諸刃の剣」の言い替えとして
「「諸刃の刃（やいば）」とも」と出ています。

>>801
スルーしてしまったが、ピニンファリーナって日本人いるの？
デザインのことよく知らんのだが。

いますよ。今度のマセもそうだったはず。

諸刃の刃

時代劇で使われるときはこっちの方が多いかも。

>>816
奥山さんというヒトらしいです。
欧州車のデザインしてる日本人は多いようです。
知ってるのはオペルの児玉さん､BMWの永島さん位ですが｡

これって絶対吊り上げてますよね
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k23076422

＞諸刃の刃

刃（やいば）はもともと「焼いた刃」（やいたは）の意味
刀（かたな）はもともと「片刃」の意味で「な」は刃物を示す古語

「諸刃の剣」が普通
「諸刃の刃」はギリギリセーフ
「諸刃の刀」だとアウト

>>821
どうでもいい

>>819
そうなんですかー。プジョー406クーペはいいですよね。
オペルの児玉さんって初代ヴィータ（コルサ）やった人ですよね。
活躍している日本人いるんだなぁ。

>>820
恐怖Xmですか・・距離いってるなぁ。現状渡しだし。
値段は高くてもXmはディーラー系の中古が安心かなぁ。

>>811
「ぶさいく」ですよ。
でも気に入ってるんだから文句はありません。
まるっきりシトロエンですな。毎日のようにのっています。

＞824
お前の嫁も、シトロと同じ池沼顔なんだろな。ﾌﾟｹﾞﾗ

クサラや旧C5みたいな顔のコドモはかわいそうだ。
学校でいじめられるぞ。コドモは作るなｗ

マイナー後がブサイクっていってるのかな？
マイナー前がブサイクなのかな。
マイナー後の方がちょっとしまった感じがするけど、
日本車的でもあるな。

マイナー後のことだよ。

クサラやら旧C5.
あの目の離れた、ぬぼーとした顔は
まさに知的障害児、ダウン症のコドモって感じ。
キモイ！

あんたの発言の方がよっぽど気色悪いわ

>>812
>>815
どっちもコピペか？大した健常者だな
諸刃の刃でググって最初に出て来たんだね
しかも諸刃の剣は諸刃の刃から出た言葉だ
よく調べてみな

そうかねぇ。旧C5黒海苔だが、非常に気に入ってますよ。
週２回はヒルズ出向してるんだが、女の子に受けはいいですよ。

>>824
いいんだ、なんだって気に入った者勝ちだ。

C5前期もクサラ後期もそんなに悪くないと思うのだが、
タデ食う虫も好きずきってやつかね。

クサラのインジェクタのＯリング、一箇所分で2500円…
国産なら600円位だよぅ
･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>824
> 毎日のようにのっています。
ｾﾞﾂﾘﾝｽ

>>825
お前ちょっと黙って

気になったのでさっき写真を見せてきいてみた。
BX、エグザンティア、XM……カッコイイ
クサラ、C3、前のC5……まあまあ
C4、いまのC5……ぶさいく
だそうだ。
どうやら好みの問題ということで片付きそうだ。
というわけで一般的かどうかはまったく関係なくなったかもしれんな。

>>834
少し前のルノーデザインは嫌いな訳ですな。

C5前期もクサラ後期・・・嫌いじゃないけどね。
クサラは前期の方が嫌い。
やはり好みの問題だね。

>>830
旧C5の黒は格好良さそうですね
オレは個人的には新顔の方が好きだけど
新顔も黒がいちばん格好いいと思う

注文しちゃおうかな。

Ｃ４の左ハンドルは導入が出来ないそうだな残念

ところでガラスルーフ付けた人はいる？
開閉できる？感想を聞かせてね

ほんがわにした人も感想ヨロシク

C4、自分は4ドアが好きなんだが友達は２ドアだと言う…
通勤道でシルバーと擦れ違うんだが結構大きいのね。
最近増えたなぁ…C3、C4、AXと擦れ違う自分はエグザンブレーク。

>>838
>導入ができないそうだな

ってどういう意味？
CJが導入するはずもない
ってならわかるけど。
左ハンドル厨房と言われるかもしれないが
正直ルノーとかうらやましいよ。
右ハンATでいい車と
左ハンMTでないとだめな車を
はっきりと区別して正規導入してる。
クリオ３では206並のラインナップを
揃えるそうだしね。（もちろんMTもね）

ルノーに鞍替えできたらどんなに楽だろうって思うけど
それができない。
C4だって1.6（できればHDi）のMT（できれば左ハンドル）なんてあれば
すぐにでも買うだろうけど待っていても絶対に無理なことはわかってるしね。
自分で並行輸入するかな。HDiも日本で通す方法あるらしいしね。

ぶっちゃけバネシトロってなんかいみあんの？

そのあげくにピカソ６０万引で１００台捌こうとしてるんだからＣＪってアホだよなあ。

>>840
ご自分でやってください。

>>841
いやぁ〜、分からん。
でも悪いということでもなさそうだね。

>>840
CJコールに電話してみな
導入できない理由は．．．だから。

なんで左ハンドルのラインナップがないのか全く意味不明な面もあって、
CJは、糞としか言えない。
機械損失を繰り返している訳だから。
そもそもシト買うのは、変態＝左ハンドル　これは定説だから。

>>841
2CV以来伝統のボトムレンジ。

VISA GTが欲しいなぁ。

>>845
なんか言ってる意味がよくわからんなあ

＞８４７
小学校に行った？不登校だったのね　ｶﾜｲﾁｮｳﾆ

　　　 ((⌒⌒))　　　　そんな本読んじゃダメニダ！！
ﾌｧﾋﾞｮ━ l|l l|l ━ﾝ！
（⌒;;..　 ∧_,,∧　　　　　　貴様は右翼に騙されてるニダ！！！
(⌒.⊂,ヽ#｀Д´>
（⌒)人ヽ　　　ヽ、从　　　お前ら！！ウリの話を聞けニダ！！！
　　从ﾉ.:(,,フ .ﾉゝ⊃
人从;;;;...　レ'　ﾉ;;;从人
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>>837
先週、ヒルズの駐車場で新C5紺が置いてあるのを見ましたが、
全体的にラインが綺麗で、ヘッドライトが歌舞伎役者の隈取り（化粧）の
少々つり上がった切れ長の眼ような感じで、同じ事務所の女の子もオシャレだと
言ってましたよ。当方も同感ですが。

>>841
あるんだなこれが。
ハイドロシトロとは明らかに違うが、他のメーカーの車とはもっと違う。
でも、言葉で説明は難しい。
とりあえずZXでも乗ってみな。
安く買えるし、維持費もそうかからんだろ。

>>851
の言うような違いが
残念ながらC4にもC3にもC2には無くなったんだな

つか、ぶっちゃけ人のZX乗ってたんだが、プジョの人にﾅｶｰﾏって言ったら
いやーな顔されて「こっちはフレーム強化してるんだ別モン別モン（ペｯ
って・・・いや、持ち主のとなりでウンウンといってしまったオレだったしｗ

ストロークたっぷりな感じはハイドロモドキか・・とにかく悲壮感あふれる車ですた

>>851
2CVしか知らないんだが、今のバネシトロはまた違うのかな？

>852
おいおい、今のラインナップでも
当時の「ZX対他車」程度の違いはあるぞ。いや、もっとか。
最新の他メーカー車と最新のＣシリーズを乗り比べてみ？
個性が薄れたと言われる最近のシトロエンでも、
現代のクルマの中ではやっぱり個性が強いと感じるから。
それがかつてのシトロと比べてどうこういうのは、また別の話。

F車全般やバネシトロの乗り心地なんて
国産車でもバネ軟らかめにしてダンパー効かせてストローク多めにすれば出来るじゃん


何か？

↑クラウンのような車になってしまう。

>>852
C2、C3の足はどうにもならんが
C4はかなりいい線いってると思う。
1.6はまだ試乗してないけど
2.0でもそこらの国産やプジョウとは
まったく異質な乗り心地だった。
ハイドロや昔のシトロエンと比較しちゃいかんのだよ。
現代の他の車と比較してみ。

現行ラインナップでシトロ味わいたければ
新C５がいちばんだけどね。

>>853
プジョの人はプジョのほうが上だと思っているから何言ってもダメ。
自意識過剰なんだよ。
同じ会社なのにね　ＰＳＡ

Xan乗りなんだけど、あのハイドロ特有の路面の継ぎ目などで出るポコポコ感は最新Ｃ５ではどの程度改善されているんだろうか？
出たての頃に試乗したときは多少は少なくなってはいても、やはりポコポコいっていた。

やっぱりハイドロ車はポコポコしないととダメということで、対策されていないのかな？

>>856
たられば好きな、お前。

>>859
それ言っちゃおしまいだろ
プジョ→へへと置き換えた方がすんなりくるしｗ

>>856
それでTEMS搭載のプジョー607は乗り心地悪く､
本国仕様の方が良いと書かれてましたね｡

因みに306XTとZX、106とシャンソン乗り比べると
結構違いが解りますよ。オーナー同士でビックリした｡

C４左まだ？

Ｃ４左MTまだ？

>865
並行屋でどうぞ。正規では採算取れません。

>>859，>>862
ﾌﾟ糊は，ﾌﾟがいかにすばらしい車であるかを，
特に一般人に向けて発信し，
その行為を積極的に行なう。
その根拠は得てして主観に則ったきわめて不安定なものである。

シトロエン糊は，シトロエンがいかにすばらしい車であるかを，
特に重度の車好きに向けて発信し，
その行為をここぞというときだけに極端に行なう。
その根拠は客観的評価を自分なりに租借した押し付けである。

シトロエン並行屋ってどこが良いの？

ルパル茄子




















以外ｗｗｗｗｗ

>>867
世間一般に無害なのはシトロエン海苔の方ということか。
プジョーは乗ってて嬉しいんだろうな。

パルナスって、HP見ると、中古車の在庫とか結構持ってますけど、
店舗ってどこにあるのでしょうか？
世田谷通りと環８の交差点のところは、台数おけなさそうですが。

店舗は角の小さいビルだよ
そこには車は置いてないんじゃないのかな？
見た感じは倉庫みたいになってるから
上の事務所に行くと「ﾈｯﾄで注文してもらうとありがたい云々」言われるよｗ
小物なら売ってくれるけど基本はﾈｯﾄ販売なのかな？

昔の西武には、何か時代とちょっとずれた、おかしさと妙に人懐かしさで
ふわっと、柔らかい対応があった。貧乏人に大金持ちにも差別対応を絶対
にしない鷹揚さがにじみ出てた。営業の人も、メカニックの人にもこうい
う時代遅れ(当時でさえ私は感じた）の企業としてどうか生き延びて欲しいなと
願っていたが、やはり時代の効率化に飲み込まれてしまった。残念

>>869
笑えた

ヤフー掲示板のC6スレに書いてるディーゼルヲタがマジウゼエ

ウザイと思うなら読まなければいいだけ
自分で情報の選択をしろ！　カス！

>872
クルマは倉庫にしまってあるらしいく、
クルマを見るのはアポイントが必要だと言われた。
パーツに関しては格安だが　クルマは敷居が高くなかなか突っ込めない雰囲気。

パーツを取りに行ったら黄色のＪＵＭＰＹが来てた。

>>877
デブ谷　元気だった？あいつ、歯槽膿漏＋腋臭鴨ｗ

ルパルナスに
行くのはいいけど、お金を要求されたら絶対出しちゃダメだよｗ
僕がいったときは怪しいCXが店内に飾ってあったYO

茄子、昔Tipoに広告出してた時、中古車が全部
価格応談になってたのが怖かったw

オールド買うならJAV○Lとかいいかと思うんだが･･･
CX好きらしいし

パル○○には（F）のステッカーをｱﾎﾟ無しで直接買いに行ったよ
普通に売ってくれたｗ
価格はﾘｰｿﾞﾅﾌﾞﾙとは言えないが・・・。

まあ中途半端に高い金払って
中途半端に手の入った状態で買うのが一番損だ罠。＞茄子

神戸屋のところを入ってすぐの駐車場じゃないの？ いっぱい並んでいるところ。

２０００年のＸＭ（最終モデル）は何処がいいタマを抱えているのかな。今年の暮れＢＸ車検非常に悩んでいます。

1月頃、シトロエンのDラーで中古最終Xm売ってたな。
270万位？　しばらくして売れたらしい。
Dラーで見つかるにこしたことないよね。

>>884
ヤフオクでゲット、ディーラーとの差額は整備にあてる

>886

乞食は帰れ！
お前等の鉄屑いじってるほど、人手も時間も余ってないんだよ。
どっかの町工場でやってもらえ。

ttp://www.gst.co.jp/new/citroen/
ＧＳＴってどうよ？？

けっこういい値段ですね　GST

887＞は何言ってるんだ？
整備を自分が頼まれたという被害妄想？

しかしﾔﾌｵｸでXM買うのは怖いね・・・。

Hがヤフオクで出品中
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n22114267

出品者（評価）： xkdnd204 （5）
開始日時：9月 8日 11時 39分
最高額入札者： hcaah5 (新規)
[9月 9日 7時 13分] hcaah5 自動入札。 391,000
hcaah5の最終更新日： 2005/09/08

こういう手もあったんだ。
別IDを使って最低落札価格で入札しておけば
見かけ上は「・設定された最低落札価格にまだ達していません。」
の文字が表示されないのでつられて入札者多数ｳﾏｰ。
希望落札価格になるまでは自分が最高額入札者なので安心。

いくらまであがるかにゃ

＞897

そのかわり、自分が落札したら落札手数料分自分で
かぶらないといけないよ。最落とはいえ回転寿司
やってるとこれもけっこうバカにならん。

シトロエン乗りは変態ってホント？

>>892
どっかのﾈｯﾄ放送でも見ましたか？
多分変態ではアリマセンヨ。どＭかもしれませんが。

>>877
>>883
茄子のストックヤードは千葉の某所　試乗時はそこから回送

回送費用を実費で取られるとか？

茄子も千葉なの。
ショベルは千葉だね。

シトロエンでＣ８ってあるよね。
あれってハイドロにならないのかな？
ミニバンでハイドロでシトロエンのシートだったら
メチャクチャ乗り心地の良いミニバンが出来そうなんだけど。

ハイドロって何ですか？

灰泥って書くよ。
オーナーが維持しようとして灰泥のようにボロボロになるから。

まあ、昔の話だから気にしない気にしないｗ

１０年落ちのＸＭに乗ってハイドロの魅力に取り付かれてしまったのでつが
新しいＣ５は良いですか？

本当にボロボロになるからハイドロなんですか？
いまいち納得がいきませんが,..

＞901
ヤフオクでクサレ中古を買ってきて素人の弄り壊しを
延々続けるのが廃泥。

マトモにハイドロを楽しみたいんなら、新車もしくは鉄屑じゃない優良中古を
２００万３００万で買い（Ｘｍの場合ね）、年に５０−１００万の余裕を持つこと。

１５万のＸｍやら５万のＢＸで嬉しげにハイドロを語るな乞食共。

>>901
こんな所で待ってないで
「ハイドロニューマチック」「ハイドロニューマティック」「ハイドラクティブ」
をググッてごらん。

>>902
すっぱり金を出したから優良中古だと思いきや、単にボラれただけだったりする罠

>>902
＞年に５０−１００万の余裕を持つこと。

本当に優良な中古なら毎年そんなに整備費が掛かることはない。

>>890
吊り上げ失敗で自分で落札ｗ
再出品の時はみなさんで入札してあげましょう

Citroên　HYBRID　かぁ？　
ttp://www.citroen.mb.ca/citroenet/d5/d5.html
HONDAもインサイトこんな形で出せや！

>>907
おお、カコイイ！
ホンダも未来志向の車造るんならここまでデザインぶっ飛んで無いとダメだね。

こりゃ、勘弁してくれってのは俺だけ？
DSのオマージュって事なんだろうけどDSはDSで打止めにしといてくれ
シトロエンもデザインの志低くなったもんだ。

俺もあんまり後ろ向きなシトロエンは見たくない。
大失敗でも前向きに倒れて欲しい。

まんまＤＳ、最先端のハイブリッド技術と大昔のデザインの洒落でしょう

>>907
な、なんの冗談だ！？　窓とボディのラインが滑らかすぎて気持ちわりぃ。

DSのパクリをマヂに考えてるんならホントに志低いな。
世間のデザイン潮流の斜め上を大真面目に出してくるのがシトロエンの良さなのに。

でも、顔つきは嫌いじゃないかも。スパッツは正直大好きだ。

先日、シトロエンジャポンのレセプションがあった模様。
場所は都内の最新プリンスホテル、過去のいきさつからすると
・・・もしかしてＣ６？

この路線でいくなら寧ろ相当チャレンジングだと思うが・・
神格化されたDSを大衆車に引き戻す行為は冒涜にうつるのかｗ
革新を声高に求めるマニアこそ実は保守的だ罠。

FFじゃないんだな　ブレークも造れるようにした方が良いと思う

>>913
新社長就任式＆５カ年計画発表じゃないの？
2010年末の年間販売目標台数は20000台とか。

>>914
神格化までされてたのか・・・知らなかったよ。

「ジャッカルの日」なんかも観たからプレスティッジカーという認識はあったけどな。
日本で言うなら、セルシオ登場前のクラウンあたりの位置づけだろ。
要人用の黒塗り、役員用の社用車からタクシー、社長〜部長あたりの個人所有車とかさ。

ぶっちゃけDSは欲しい。パラスでなくてもいい。
でも>>907ではキツイｗｗｗ

ノスタルジー路線はマスタングとかでもやっているが、
やっぱ当時の「本物」にはかなわないからなぁ。

Ｃ６、早く実車見てみたいね。

他の色も見てみたい。ルージュ系はあるんかのう。

写真で見るかぎり、俺もＣ６良いと思うな。
フロント周りはポインター号を連想しちゃったけど。
実車見てからだね。

以前、「ニュービートルみたいに、DSのデザインだけを味わいたい」っていうレスがあったのを思い出した。
同じこと考えてる人がいたんだね。

>>921
ポインター号??　D5とC6間違えてない？　

>>923
ポインター号連想しない？
ttp://www.autodeclics.com/gallery2/goodies.php?sec=thumbnails&album=651

>>907
出ないに100BX（1DS）。

>>924
21の写真の辺り？　言われてみれば、だね。
D5のボンネット中程からAピラー、ルーフ前半に掛けてのラインから
ポインター号を連想したのかと思いましたよ。色もね。

Cスレッドもよろしくね
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126440875/

PSAグループもそろそろＶ８が必要になってくるんじゃないだろうか？
それかトヨタのハイブリッド技術を貸してもらうとか・・・

V8エンジンなら、またマセラティからもらえばよくね？

>929

もうマセラティとは何の関係もありませんから
ムリですね。

マセに限らず、関係（提携）というのは作るものです。

では提携するとしたら、どこが好ましいと思いますか？

＞932
まあ、順当に考えて三菱くらいじゃないですかね。

>>932
順当に、トヨタGの信頼性と最新技術を取り入れつつ可能な限り
シトロエンの独自性を発揮してくれればいいと思います。
色気をだして意味なくキワモノと手を組んで沈んで行くのではなく、
信頼性のある、でも真似はされない（しようと思われないｗ）個性的な大衆車として。

1000を目前にXan97ブレーク75000�`が廃車になりそうです。車検目前にして
触媒がカラカラいいだしたんで修理あきらめようかと。30万かかるなら次の
クルマ買う足しにしたほうがいいですもんねえ。近所のBXも最近見ないけど
先日の大雨で水没でもしたかな。

はぁ？　ヨタとか菱とかとがっぷり提携？
もうね、何というか、末代を汚すくらいならもう消えてくれていいよ。

フランス人の狡猾さで、美味しいトコだけ取るだけ取ったら提携解消。
このくらいやってかないと生き残れないでしょ。

＞がっぷり提携
＞末代を汚す
＞美味しいトコだけ取るだけ取ったら提携解消
＞このくらいやってかないと生き残れない

すべてが意味不明です。

>935
漏れのXan96ブレーク135000�`は元気です。
ええもちろんついこの間の車検も３０万以上かけましたが
（フロントストラットのマウント交換含む）それがなにか？

他に乗りたい車がないんで治して乗れば無問題と思うよん。

ATあぼーんしたらMTに乗せ換えても延命したい香具師ってのは
そこまで多くはないのかな？

1.6BXでストラットマウント抜けた人いるのかな。
うちのbxそろそろ10万イ�`

>>935
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n24465944
これを買えばよろし

>>939

そのネタって詳しいとこありますか？
AL4逝きそうで2年目。いつまで持つやら。

やれるならばやっちまいたい、MT載せ買え。

>>941 サンクスです。安いですねココ。ディーラーでは触媒は15万くらいする
っていわれたもんなあ。LHM漏れもZFも無問題なんで手放すには惜しいんですよ。
もうXanみたいなてごろなサイズのハイドラ車もでなさそうですし。
初めてXanブレーク見たときは、なんか妙にカッコ良いライトバン（シトロエン知る
までブレークって言葉知らんかった）だなって思ったよ。
やっぱ延命しちゃおうかな

>>943
うちのバンも最近触媒崩壊し交換しました。
でぃーらーだと部品代で17らしいですね、私も半泣きでした
しかし消耗品だけに解体部品あたるのはいかがなもんかと
ほとんど1/3強で社外品の新品が国内でも入手出来ます。
ネットで検索してみて下さい

>>943
LHM漏れもZFも無問題　延命してあげてください。

イギリスのアンディあたりで買えば？
俺は３年まえにそうした。
支払いはカードでＯＫ。

アンディは安いことは安いけど、何時来るかわからんからなぁ。
最近は改善されたの？
球を5つ買ったときは、注文から二月以上掛かったし。

同じ社外品なら、モダンサプライで良いんじゃないの。
日本語が通じるから楽だろうし。

>943さん
梅）中古触媒（ヤフオク）＋自分で交換＝５万程度
竹）社外品触媒（モダンサプライetc）＋街工場で交換＝１０万弱
松）純正触媒（CJ）＋ディーラで交換＝１５〜１７万
ってな感じでしょ。

梅・竹の場合は本体だけじゃなくクランプ類も忘れずに。＞排気漏れとかヤバいよ。
まあディーラーは部品代も高いが作業保証込みって事だね。
ご予算とリスクを考えてどうぞ。

>>947
Andy、今年の2月くらいにAXの足回りの部品を注文したら、
5日で届いてエラいびっくりしたぞ。
7月のバカンスシーズンでなければ大丈夫かと。

>>949
マジか！
アンディに一体何が起きたんだ。
担当者がしっかりした人だと速いのかなぁ。

しかし、5日で届いてビックリされるアンディも何だかなぁｗ

今年は天災が多かったなぁ

うちのＸＭがどうやっても壊れてばっかりだorz

で、さいきんはxanもいいかなぁと。

ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e48968066

こいつ買って直して乗ろうかなぁ。いくらまで上がると思ふ？

>>952
宣伝乙

あまりあがらなくてがっかりだねｗ

正直Xmには憧れる。
でも・・今のままXanでいいよな。幾分かはマトモだろうし。

エクザン乗ってて気に入ってるからと期待するとＸｍはかなり違うよ
まずボデー剛性がだいぶ低くて、ＡＴがＶ６だからかエクザン以上にトロイ
ﾌﾟｼﾞｮなんかに代表されるＦ車らしい軽い走りの良さは全くといってない

高速とかだと揺れの周期みたいのがゆったりして、横にもゆらゆらしている
これわエグよりいいが、町乗りだとギグシャクした短所ばかり目立つ

>>955
それはちょっと言いすぎ、っていうか程度悪いブツでしょ。
トロイのは間違いないが別にギクシャクはしないし。
あと、XmでもDOHCのはエグザンV6と同じエンジン、ミッションだから速い。

都内の町乗り限定でＺＸかＸａｎの中古を買おうと思います（この際、値段は考慮しない）。
ならば、乗り心地でＺＸの方が上を行きますよね？

>>957
ヨレヨレクタクタの中古だったらどっちもたいしてよくないよ(w
あとやっぱりハイドロは町乗りでもいい時はいい〜
だからそんな単純に比べられないと思う

>>955-956
まぁ、あれか。憧れにとどめておくのがいいってことかな！？

>>957
Xanはハイドロだから玉変えるだけで極端新車時に近い乗り味に戻る。
（これはある意味バネより優れてる重要な点）
Xan初心者の人は乗ってもどのくらい玉がへたってるか判断出来ないだろうから
チエック受けるか玉総交換するといい
一般的なバネ車は中古買ってショックがへたっててもそれなりに手を掛けづに乗れてしまうけど
（乗ってしまう）
Xanはハイドロ買ってるようなもんだからそこはお金かけたいよね。

ショック変えるのって実は玉全交換とあまりかわんないんだけどね
あとタイヤは新品に〜ブッシュ関係もできれば〜
乗り心地とは違うけどエンジンマウントもやると
ブルブルが無くなってとても快適に〜
まあこれだけやったら快適な乗り心地になるよ
30マンぐらいみとけばいいんじゃない？

>>961
40万で買った中古にそんな大金かけられません...

>>962
俺のXanの維持にかかった金額
車検（修理・消耗品交換含む総額）
１回目　１５０千円
２回目　３００千円
３回目　４６０千円
４回目　１８０千円
５回目　５００千円

これまでの修理および消耗品交換費用（車検時に手をかけた分以外）
合計約７００千円

ボディコーティング
合計約２５０千円

おかげで未だ新車同様だ。
安く買っても手をかけなきゃ、そいつはXanじゃ無くなってしまうぞ。

向こうじゃタダの大衆車なのに、そんだけ金かかってしまうところがすごいよな。

>>963
>安く買っても手をかけなきゃ、そいつはXanじゃ無くなってしまうぞ。

名言だな

○○bさんお久しぶり。。

またよろしくね。

60000ｋくらい乗ったら売って乗り換えとかね
ショミ期限短いが実際これくらいから金がかかって
直してもキリがない

>>963
車検履歴から考えると初期型ですね。
車両本体がSXで325万 V-SXで345万くらいだったかな？
ということはここ１０年強で総額600万円くらいかけたんですね。
すごいですね〜

でも、考えてみれば３年周期や４年周期で新車を買い換えることと大差ないのかな？
気に入った車に乗り続けるという意味では、安い買い物なんでしょうね。
頑張って乗り続けてください。

今度初めてシトロエンに買い換えようと思ってます。
Ｃ２かＣ３の購入を考えています。
専門スレがあれば誘導お願いします。
もしくは、すでに乗ってる方、いろいろ教えてください。
ちなみに今はシボレークルーズです。

シボレークルーズからの乗換えならC2だろうけど、
折角買い換えるなら新しいクルマ生活も望んでいるだろうから、
ここはキャラを一転してC3もあり得ると。
ホットハッチが欲しいならC2、変な車に乗って目立ちたいならC3かな。

目立ち度はＣ３の方が上なのかなー？
どちらにするか決めかねてます(^^;)

>>971
なんでC2とC3に限定してるの？他の選択肢も考えては？
なんとなれば下取りは恐ろしく安いから、そういうことも念頭に置いてね。
余計なお世話だけど、ランチアイプシロンをおすすめします。
かっこいいし、性能いいし、誰も乗ってないし、下取り高いよ。

わしもＣ３買うならイプシロン買う。

シトロは大好きだが
あっちの方がよっぽどイイ。
おしゃれの感覚からしてＣ３じゃ相手にもならん。

オレもイプシロンに一票
C2とC3なら間違いなくC2にしておいた方がいいよ。

イプ氏論なんかイラネ

ＢＸのがウン万倍エエ

カッコが気に入ればイプシロンいいね。
シトロエンならC2かなぁ。Yとは真逆に無難な感がある。

イプシロン！？かっこいい！！初めて知りました。少し価格帯は上がるけど上品な感じがたまりません。どうしよう。また悩みが増えてしまう。(>_<)

元はプントだけどナ

左ハンドルしかなくない？＞Ｙ

プジョ206は？

>>978
その通りだけど
乗ってみればそんなことはどうでもよくなるよ。

>>979
並行扱いなので左ハンドルのみです

>>980
旬を過ぎております

Ｃスポーツは、発売になるのでしょうか？

>>971
プルリエル

WRCでクサラが活躍しているが、テレビでその走りっぷりを
見ているとこんな扱いで大丈夫なんだろうかと心配になる。
大丈夫なんだろうけど、街中のシトロエンとは別の顔だよね。
タフというか。

漏れもWRCと日本とのギャップが激しすぎて悲しい。
ZXﾗﾘﾚ〜ｸｻﾗWRCを知っていれば「シトロエン＝壊れる、遅い」は無いのにねぇ。

クサラって壊れる？
中身３０６なら、そんなに壊れないのでは？

>982
出ないに１００万円

そうだ、パリダカの黄/赤ZXもたくましかったな。
市販クサラもそうそう壊れるということはないのだろうけど、
WRCのクサラは漢すぎる。スバルをも寄せつけないしな。

プジョもWRC出てるがまだこっちの方がイメージの範疇だ罠。

パリダカといえばジャッキーイクスのＣＸもありました

ラリークロスのXanも凄かったなー
ど派手なエアロと超強力なターボエンジン。
最高だった。

まあ、ラリーレイドやラリークロスは、市販車に似た形の殻を被ったバギーレーサー
だから何とも言えないが・・・・・
ＷＲＣマシンの耐久性や信頼性、パワフルさを市販車に適切にフィードバックできれば
シトロエンも「壊れる」というイメージを払拭できるんだろうけど。
とにかく壊れやすいよな〜　（国産車に比べてね）