ヒュンダイＴＢって悪くないと思うんだけど…

他のヒュンダイ車には興味ないけどなんかこの車は良いと思う。
デザインは他の韓国車みたいにエグくないしＴＢ＝ＴＨＩＮＫ　ＢＡＳＩＣ
というのも好感が持てる。中身とか安全性はけっこうちゃんとしてるみたい
だし。時期マイカー候補をコンパクトカーで探していたら浮上してきました。
個人的に韓国とか韓国車に偏見はないですね。

　　　　　　　 ┌┐
　　　　　　　んvﾍゝ
　　　　　　　i　　　i
　　　　　　 ﾉ (；ﾟДﾟ) ＜ごめんナスって
　　　　　 / （ﾉ 　　|）
　　　　　 |　　　　　!
　 　 　 　 ﾞ:､..,＿,.ノ
　　　　　　　 U U

ここは「ＴＢ」という車のスレなので韓国とかヒュンダイの悪口は
別のアンチスレでお願いします。

あほか。じゃあ乗ればいいじゃん、ぼろ車にＷ

MT出たら買い仮名

ヒント：燃費

｢悪くない。でも格別良くもない。｣
それがヒュンダイ。
今の三菱にも通じる点ではあるが

コルトと中味が同じ

日本車の半額だというのなら安さで売るのもありだが
２割前後安い程度ではなかなか食指も動かないだろう。

>>9
乗ってると在日朝鮮人だと、思われるからね。
そのデメリットを差し引くなら日本車の半額が妥当でしょう。

これを49万8000円で売るなら意味もあるんだろうが･･･

悪くはないだろう
女っぽいデザインのコンパクトカーが多い中で
TBは貴重だろ

いい加減大きな改良も無くここまで来てるから、もう過去の車。

ワンプライスじゃなかったか？
多重価格爆値引きデミオより実質高いんじゃないか？
車そのものはデミオも悪くないらしいし
だったら、これの意味あるのか？

＞＞9
日本車の半額だというのなら安さで売るのもありだが
２割前後安い程度ではなかなか食指も動かないだろう。

　↑これが日本人の一般的感想ではないでしょうか？
俺はちょんこーにおおいに偏見を持っているが半値なら買う
たかが2割程度の安さなら「馬鹿ばかし，鮮人のくせにこの値段」
といったところでしょうか．　現実には根幹部品が日本製と
三菱へのパテント代金を払っている状態じゃ半値は不可能．

ＴＢを含め三国車って乗ったことないけど、偏見なしに乗ったらどう感じるんだろうな。外見は大型〜小型まで総じて安っぽく見えるけど、
乗り心地が知りたい。でも、試乗に行くのはどこか怖い。

>>14
>>16
指名買い以外には売れない車、と言えば大体雰囲気は掴んでもらえるかと。

ある団体通せば値引き40万いくよ

本国にある1.5DOHCのマニュアルが出るなら買ってもいい。

>>18
総連？

>>8
ｺﾙﾄとは違うみたいよ。
一応独自開発。

>>17
その程度なのか・・・。ありがと。

>>20
連中は誰が作ったものでさえ、パクって独自開発とか言うから信用ならん

悪くはないとは思うが、新世代になったコンパクトカー(スイフト、ヴィッツ等)達を相手にすると辛い。

新スイフトやヴィッツが出る前ならもっと競争力もあったんだが。

日本じゃイメージも含めて難しいだろうな。
それ以前にほとんどの人が知らないと思う。

日本が得意とするコンパクトカーで挑んできてもなぁ・・・

現行の国産コンパクトには無い、1500cc・MT･4WDが出たら
考えてやってもいい。

　良いこというね。　確かにそうかも

>>22
残念。本当に別物。

俺もＭＴ入れてくれたら検討するよ。けっこうデザイン気に入ってるし。
中身も値段の割りには悪くないみたいだから。

スレが伸びんな…。
こんなマイナー車じゃ仕方ない。

>>1
>デザインは他の韓国車みたいにエグくないし
エグさこそ韓国車のいいところだと思ふ。

ＭＴを導入してくれたら考えるよ。

海外で売り出されてる1.6リッター3ドアＭＴの導入キボン。

沖縄でけっこう走ってた。レンタカーだけど。
ちょっと運転してみたい気もしたが。

>>34
どこのレンタカー屋だろう

その沖縄でレンタカーで乗ってきたよ。
サスは結構硬めな分高速での乗り心地や
ハンドルの安定性は国産より上だな。

メーターはポロやゴルフみたいで小奇麗な感じだが
インパネ中央やダッシュボードは価格相応。

あとＡＴがバカ。変速ショックは気になった。
皆が言うようにＭＴきぼん。

漏れも沖縄でレンタカーで乗った。
ATの変速ショックは気にならなかった(；´Д｀)

まだ居たのかよ在日糞チョンどもｗｗｗｗ


ハングル板でやれって言ってんだろうがｗｗｗｗ


それでなくたってキムチ臭いスレがこの板に二つ以上あるのによぉｗｗｗｗｗ
削除依頼だしとけよ糞チョンｗｗｗｗｗｗ

TBってサンダーバードの略？

テクノボイジャーです

インパネや室内の樹脂が恐ろしく安っぽい。あとインパネのシボがニキビ跡みたい。
それ以外は価格の割にはまともだと思うけど。
結構ちゃんと走って驚いた。車体などの剛性感は日本車以上欧州車未満。

韓国ってだけでだせぇ

>>41

＞日本車以上欧州車未満

これ、在日フィルターがかかってますよｗｗｗ
日本車のお下がりと猿真似と劣化コピーでできてるチョン車が日本車を上回るなんてことありませんｗ


醜さを除いてはｗ

何かヘンなのが湧いたので終了。

　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 _(L...__＿＿_
　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　｀__､
　　　　　　　　　　 　 　 ／　　 __,.-‐冖"￣＼. ＼
　　　　　　　　　　　　 /　 _,.‐'´　　　　　　　　｀ヽ､ヽ
　　　　 　 　 　 　 　 ,ﾑｧ'´　　 　 　 　 　 　 　 - ‐}i |_　　　　　／￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　 　 /　|　l 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ﾄ f＾ヽ　　／　 >>238
　　　　　　 　 　 　 {　 N　、　　 ＿ ,. -‐　´　　　　Vﾑﾘ|　＜　　　 チョンはバカチョン
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　　　　　　　　　　　　ヾﾞ､　 　 ‐--　　- r=‐''冖　　　ｌぅ|　　　　＼＿＿＿＿＿＿
.　　　　　　　　 　 　 l⌒ヾ　　ｨr≦ｦﾌl　 ｀`ｰ ___　　　|卞ー一-
　　　　　　　　＿　　 ＼心. 　 ヽ -'´ | 　 ﾚ､　　　　　|　||
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.　　　　　_厶 〃_| 　 _, -‐'＾ヽ　　 　|　￣l!　,.-､　　 l　 .||
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よほど良くないと売れないだろうなぁ。

じゃあ、チョン車という時点で未来永劫売れる事は無いなｗｗｗ

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　　　　　　　　　　　　 /　 _,.‐'´　　　　　　　　｀ヽ､ヽ
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そろそろＭＣがあるらしい。
最近のフォードやルノーのようにスポーツグレードを入れるとか
素のＭＴをいれるとかニッチ市場にもアピールしないとホントにヤバいと思う。
数を狙っても無理。狙うならもっと安くしないと。
まあ、しても無理という突っ込みがすぐにくるだろうけど。

TBとは

T･･･東京
B･･･ボーイズ

つまり、漫才トリオの｢東京ボーイズ｣にあやかった名前なんだよ。

>>49
そういう総連経由の情報は在日間だけでやってろよ糞チョンｗｗｗ

つttp://cgi.2chan.net/f/src/1117556986014.jpg

>>36
よくわからないんだけど、高速道路での使用を考えるなら、何故1.3Lの設定しかない
コンパクトーカーを選ぶの？
高速走行を気にするなら、コンパクトカー選ばない方が良いよ・・・
どうしてもコンパクトカーを考えるならデミオの1.5Lが良いと思うけどね。

ヒント

つ在日

決して基本性能は悪くない車だが、地味なデザインだし価格競争力に欠けると思う。
ヘタしたらデミオや旧スイフトの新車のほうが安いわけだし。
あと、やはりブランドイメージからくる耐久性・信頼性への不安感はかなりマイナスポイント。
走行性能は、少なくともパッソあたりよりは全然マシなんだけどなぁ・・・
やはり「安物、すぐ壊れそう」ってイメージは簡単には無くならないよね。

ハァ？ｗｗｗ
いい加減にしろよ糞チョンｗｗｗ

イメージ以上に安物で壊れるってのがチョンダイじゃねーかよｗｗｗ

>>56
MG ROVERに比べりゃﾋﾕﾝﾀﾞｲなんか壊れるうちに入らん。

まあ一応は現代（ヒュンダイじゃなくげんだいね）の車だかね。
そりゃ旧車と比べりゃ壊れんだろうさ。

>>53
かつてのＴＢスレにいたデミオ厨乙

いくらたかが１００万の車とはいえ売る時に二束三文になるのは辛い。
残価設定ローンで最低限保障してもらわないと…。

＞デミオの1.5Lが良いと思うけどね。
マシダのＭＴは外国製だからな。

>>59
コンパクトカー選ばない方が良いよとまで言ってるのに、デミオ厨か・・・

TBに対する苦言を否定したがる人って、とんでもない妄想を抱えているようだ。

何が駄目って野蛮な寒酷製だから。それ以上でもそれ以下でも無い
あいつら日本への輸出分には絶対欠陥品送り付けてるって。生ゴミギョーザみたいにさ

>>50
大邱だとおもー。テグ→taegu

販売店が潰れると困る。

販売店もきっと総連経由の在日工作員の拠点だろｗ

　

何で韓国車って高いの？あんな日本車の劣化コピー、日本車の6割くらい安くなきゃ
誰も見向きもしないと思うのだが。

せめて実用燃費が日本車並ならなあ…

現状だと、買う理由が何一つない。

名前分からんが・・・
前　韓国に行った時　街中を日本の軽自動車みたいな車が走っていて
なかなか韓国車も良くなったんだなーと思った
つい最近　知り合いの車買取店に置いてあったので、のさせてもらったら・・・
550時代の軽自動車と似たような乗りあじだった

車をただの移動手段としか考えないのならヒュンダイもいいんじゃなの。
スペックはイマイチだけど安いからね。

TBは
Think Basic
の略らしい。

無料でいいから乗ってくれと言われても…罰ゲーム…

値引きを含めるとデミオのほうが全然安い。
これじゃ勝ち目ないな…。

なんで在日の人たちはみんなでヒュンダイに乗ってあげないの？
韓国人(朝鮮人)としての誇りはないの？

それに日本のマスコミの人たちも、そんなに「韓流ブーム」なら、
率先してヒュンダイにのりゃいいのに。

結局チョンもマスゴミも口だけ。そりゃ普通の日本人は買いませんよそんなゴミ車。

なにこの陳腐な在日の自演ｗ＞70-72

>>70は違うんでないかい？

ヒュンダイって意外にいいじゃん。
スタイルはまあまあってところだけど、乗ってみて驚いた。
日本車と変わらぬ高品質な乗り味、いやある面では凌駕している。
スムーズでシックで都会的って言葉が似合う。
こりゃ、日本もうかうかしてられない、つーか、もう先を越されてるかなって感じがした。
俺は韓国車、もう普通の外車のカテゴリーに入れていいと思うね。
偏見のある人には、むしろ乗って欲しくない。そう思った。







と、いってみるテスト。

ヒュンダイＴＢって悪くないと思うんだけど…

　↑タイトルにけちをつけるが・・・。
「悪くない・・・」でなく自動車に限らず商品は
積極的に「良い」　と思われる点が無ければヒットは
しないものだけど・・・。
　「悪くない・・・」けど「良く」もないと思う

｢悪くない｣で売れるのは軽とﾐﾆﾊﾞｿ。
ｺﾝﾊﾟｸﾄは｢これは良い｣がないと売れない。

●『在日・強制連行の神話』（ 鄭大均著　文春新書)より
「在日の多くは海峡を自らの意志で越えたのだ。 在日は強制連行されてきた人々とその末裔だと
　する主張がある。 が、一世の証言に丹念にあたれば、それが虚構にすぎないことが分る」

●『これでは困る韓国』呉善花、崔吉城 1997　より
呉「在日の人たちにしても、植民地時代も自分の意志で積極的にきた人のほうが
ずっと多いんじゃないですか。強制連行で連れてこられた人たちはほとんど帰っ
てしまったわけですから。」
崔「そこはいいポイントです。事実はまさしくその通りなんです。」

朝鮮人によるマスコミへの卑劣な圧力が無かった頃は、朝日新聞も大量の密入国者がいる事実を報道してました。
●『朝日新聞　1959年6月16日付』　（「世界」　2000年10月号　戦後日本「在日外国人」の虚像と実像　原尻英樹）より
「密入出国をしたまま登録をしていない朝鮮人がかなりいると見られている」

●『歴史を捏造する韓国　韓国併合と搾取された日本』中川八洋著より
「ＧＨＱは「在日」の朝鮮人の”帰国”に過剰ほどの支援をなして、すべての希望者に
　帰国のための無料の船便を提供しています。」


徴用を受けた朝鮮人の大半は戦後帰国しました。
現在日本にいる自称在日朝鮮人のほぼ全てが密入国犯罪者とその子孫です。
戦前、戦後に密航・密入国してきた凶悪犯罪者なのに、徴用を受けた朝鮮人への特権を詐取するために、
徴用されたと偽る邪悪な朝鮮人密入国犯罪者とその子孫が大勢います。
そのような卑劣なことをして良心の呵責を感じないのでしょうか？
人間として恥ずかしくないのでしょうか？

173 名前：マンセー名無しさん [sage] 投稿日：2005/06/15(水) 17:20:52 ID:93/R18tc
無人販売所とかも無くなるのかなぁ・・
>このあいだ某神社に行ったら、地元のパトロールの人にいろいろ教えていただいた。
>いま、日本の神社仏閣は、大変なことになってるんです。
>
>300年間、野ざらしにしておいても誰も壊さなかった、誰も盗まなかった
>金箔の葵の紋章を、盗んでいったやつがいる。
>仏像や、狛犬や、さまざまな文化遺産が、破壊され、どんどんどんどん、
>盗まれ続けている。
>こんなこと、何百年遡っても、今までなかったのに。

>パトロールの人が悲しそうに言ってました。
>「売り飛ばすことが目的での盗難ならね、日本国内ならね、ネットワークできてますから、
>絶対に出てくるんです。絶対に、わかるんです。
>そもそも日本人なら、信仰の対象になるものに、そんな真似はなかなかしない。
>でもね、毎日毎日、何かが盗まれ、何かが破壊され、そしてそれが、出てこない。
>どこからも出てこない。だからね、日本国内じゃないんです。日本人じゃ、ないんです。
>300年も400年もずっと、素朴に、地元の人間が自由に触れるようにしていたのに、
>そんなことが続くんで、こうして地元の人間で、見張るしかないんですよ。
>全部ここ5年くらいの、急な話です」

>「韓国とか中国とかの仕業ですね」
>と私が言ったけど、パトロールの人はあいまいに微笑むだけで、否定も肯定もしませんでした。
>その話をしている後ろを、静謐な空間をぶち壊すうるささで、中国人の集団が観光に通り過ぎました。

>……キレるに決まってるじゃないか。

土井たか子→李高順（帰化前の本名）北朝鮮に親族多数
五島昌子（土井の秘書）本名、渡辺昌子は通名、つまり、在日朝鮮人（元社青同活動家の話より）
辻元清美（帰化人、赤軍派）
筑紫哲也（→朴　三寿：元朝日記者、共産キャスター）
本多勝一（→崔　泰英：「南京大虐殺」虚報の中共工作員記者）
佐高信　（→韓　吉竜：極左評論家）
福島瑞穂（→趙　春花、帰化前の本名：中核派）
永六輔（帰化人。反日活動、言動多し）
池田大作（→父：ソンジャンチョク、帰化人） 　（在日への選挙権推進、韓国での反日活動の実績）
http://www.nikaidou.com/./clm2/c2_0301.html

,,.---v―---､＿　　　　　　　　　日本人はな、お互い様やねん。相手に
　　　　,.イ"　|　/ /　／　／~`'''ー-､ 　　一回、譲ってもろたら今度は自分が譲る
　　　/／~`ヾ､;;;;ソ'''''''''ヾ､　　　,.ヽ　ヽ 　ねん。そうやって上手い事回ってんけど
　　/:,:'　　　　　　　,....　　ゞ　彡　彡､ﾉ ）
　　!/　　~`ー'",..-　...　　　〉　　　　　!(　　　　　　『あの人ら』は違う。
　 i　　￣~`　　　　　　　　!　　彡　　|ノ 　１回譲ったらツケ込んで来て、こっちは
　 ,i　,.- ､　ゝ "　'"　~ ~`　 ヾ　,,--､ |　　ずっと譲らなあかん羽目になる。
　/　　　　　　　　　＿　　　　ヾ"ｒ∂|;!　　 それでも『あの人ら』は平気なんや。
　ヾ` '⌒` ;::　　　"~　~`　彡　　r ﾉ/
　 i　　　　ノ　　　　　　　　　　　_,,.:' 　　カドたてんと思うて譲り合うのは
　 ヽ　ノ"( ､_,..:ｰ'"ヽ､ : : :　　 ,i /　　　日本人同士だけにしとき。そうせんと
　　ヽ、　,.　::　::　　ヽ　 　 　 ノ:|ﾗ:)`ヽ、 　　『あの人ら』　につけこまれて、
　　　 ヽ、`''''"""''''" '　 ,,..-'" ／/　　 ＼

　　『ひさしを貸して母屋を盗られて』　日本がのうなってしまうからな。

〃∩　_, ,_ 　 　／)　　　　〃∩ _, ,_ 　 　／)　　　　まだ金欲しいニダ
⊂⌒<　｀Д´>ミ(　⌒ヽつ⊂⌒<　｀Д´>ミ(　⌒ヽつ　　欲しいニダっ
　｀ヽ._つ⊂ノ⊂<　,∀、>つ.｀ヽ._つ⊂ノ⊂<　,∀、>つ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　　　　　ミ　　　欲し・・・
　 　 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　 | 　　　〃 ∩　　。
　 　 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　 | 　　⊂⌒从ヽ从゜o　ｻﾞﾊﾞｰﾝ
　 　 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　 | 〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
　 　 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　 | 　　　　　　　ドブ川

(´･д･`）＜外国人参政権に反対します・・・
　 ∧__∧
　< ｀Д´ >＜差別ニダ！人権委員会に訴えてやるニダ！

　　　　　
　(´･д･`）＜外国人公務員に反対します・・・　
　 ∧__∧
　< ｀Д´ >＜差別ニダ！人権委員会に訴えてやるニダ！　


　(´･д･`）＜在日が強制連行されてきた、というのは違うのでは・・・　　　
　 ∧__∧
　< ｀Д´ >＜差別ニダ！人権委員会に訴えてやるニダ！


　(´･∀･`）＜こんな事は差別とは言えないでしょう・・・
　 ∧__∧
　< ｀Д´ >＜差別ニダ！人権委員会に訴えてやるニダ！
　 ∧__∧
　< ｀Д´ >＜人権委員会に訴えて、住所、氏名をさらしあげニダ！
　 ∧__∧
　< ｀Д´ >＜自宅にも、職場にも抗議にいってやるニダ！


　(´･ω･`)＜住所や名前がおかしな団体にもれるんだったら、なにも言えないよ・・・
　 ∧__∧
　< ｀∀´ >＜・・・・・・・・・・・・・　　

>おおげさな表現ではありません。
>外国人参政権、外国人公務員などに反対するのは「差別」ではないかと
>市民団体、大韓民潭、朝日新聞、東京新聞などが言ってます。

韓国人の子女誘拐を計画＝雇用主に殴られて立腹−カンボジア学校人質事件の主犯格

　【シエムレアプ（カンボジア北西部）17日時事】カンボジア・シエムレアプの
国際学校人質立てこもり事件で、逮捕された武装集団の主犯格の男が、雇い主の
韓国人に殴られたことに腹を立て、この韓国人の子供を誘拐して身代金を奪う目的
で学校に押し入った疑いが強いことが17日、現地警察当局の調べで分かった。
韓国人の子供らは、男らが学校に押し入った際、別の建物にいたため無事だったという。　
（時事通信） - 6月18日1時4分更新

　石橋蓮司という俳優が韓国で従軍慰安婦を尋ねるドキュメンタリーを撮ったあと、日本の呑み屋で話していたこと―

　「従軍慰安婦だったっていう女がね、もうバーさんなんだけど、カメラが向いてるとワーワー泣くんだ、ヒステリックにね。
日本人にやられたー、酷いことされたー、って泣くんだよ。仕方ないからオレが、すみませんすみません、って謝るんだ。
でもさ、休憩でカメラが向いてないとガハハって歯出して笑うんだよ。あんた私の初恋の人にそっくりだーハンサムだー、
ってオレの手握ってさ。で、またカメラが向くと泣くんだ、コロッと態度が変わるんだよな、なんかおかしかったなぁ・・・・・・・
やっぱりあれは嘘だよ、オレは役者だからわかる」

夜明けの停車場で〜♪
降る雨は冷たい〜・・・・・♪

保守

９９万円から２０万円値引きして７９万円の見積もり出た
のにはビビッたｗ

>>91
そこからさらに20万値引きで59万8000円なら、ちょっと買う意味が出てくるな。

>>92
そこからさらにまた20万値引きで39万8000円なら、買おうという気になるかもしれないな。

>>93
大阪なら更に20万引きで
\198,000になるかもしれんぞ！

>>94
TBがバリバリの新車でその値段だったら、チョン車でもいいかなという気に
させられるな。燃費が悪くてもイニシャルコストで思いっ切り吸収できるし、
衝突安全性は一応ユーロNCAP通ってるわけだし。

ということでヒュンダイモータージャパンはTBの価格を19万8000円に改定しる！！

>>95
オプションでナビ付けて＋２０万円。
諸費用でさらに＋２０万円とられますけどね。

現代車って、トヨタ、ホンダ勢に較べるとどうしても燃費に問題がある。

まぁ、１０・１５モードに合わせて作ってないからな、欧州車も悪いし・・・。

今日の日刊工業新聞に、１０・１５モード見直しするって書いてあった。
やっぱり、実際の使用条件と合っていないからだとか・・・。

TB＝トコトン ブサイク

新車販売台数　5月　ソース「ベストカー車販売TOPICS]

ヴィッツ・・・・・・・・・・・・・・10.848台
カローラファミリー・・・・・10694
ステップワゴン・・・・・・・・5983
マークX・・・・・・・・・・・・・4188

〜車別データ無し・メーカー総合〜


アウディ・・・・・・・1131台
ジャガー・・・・・・・・222台
フェラーリ・・・・・・・・31台
ヒュンダイ・・・・・・・・118台（普通車：83　小型車：35）

哀れなチョン猿...

【６月】
VW 4,962 17.44
BMW MINI 1,126 3.96
Peugeot 1,131 3.97
Alfa Romeo 627 2.20
Renault 328 1.15
Hyundai 232 0.82
Citroen 279 0.98
Fiat 137 0.48

Ｃ４のおかげで念願のヒュンダイ越え達成！！！
しかし新車発表にもかかわらずルノーには遠く及ばず。
プジョーは遥か彼方後姿も見えず。

>>100
ウリ達はフェラーリを超えたニダ！！

・日本車の国内仕様と欧州仕様の違い（特にコンパクトカーの場合）。
・１０．１５燃費と実燃費のギャップ。
・・・嫌韓カキコも、最低上記のことぐらいは知った上でよろしく。

あと、高速走るならコンパクトカーやめとけっていうのもいい加減にしてね。
しょっちゅうじゃなくても時々走ることあるんだし、時々でも安定してるにこしたことはない。

それから、やたら総連って言ってるやついるけど、どうせ言うなら民団でしょ。
嫌韓知識もその程度かよ。

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・って言ってもどうせ同じような書き込みが続くだろな。
↓はい、どうぞ。

いや嫌韓うんぬん置いといてもTB選ぶ理由無いし

>>104 なぜここに来たの？

興味だけはあったから

>>106
なるほど。オレも今のところは興味だけ。
「高速巡航で安定してるコンパクト」がほしくて、
欧州コンパクト以外に、基本構造は欧州仕様のまま・・なＴＢにもスポットを当ててみてるところ。
日本車ではスイフト。
剛性を犠牲にしてまで燃費のために軽量化する・・なんてことをしてなきゃ国産でじゅうぶんなんだけど。

・

3:@

欧州仕様の足だと、日本の一般客には硬くて嫌われる傾向がある。一部グレードに留まるのはそういう理由ね。日本製ダンパーは、性能はともかく安くて耐久力抜群てのもあるね。
カタログ燃費と差がありすぎる感はあるが、実燃費も日本車は世界一。華やかな数字を打ち出し過ぎるのが悪い。韓国車は、現状ではさらに安くしないと売れないだろう。

　　　　　　　　　　__,,,,＿
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　 　 　 　 　 　 / 〃　 _,ｧ---‐一ﾍヽ
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　　　　　　　　 ヽ_｣ 　 　 ト‐＝‐ｧ'　!
　　　　　　　　　 ゝ i、 　 ` ｀二´' 丿
　　　 　 　 　 　 　 ｒ|､｀ '' ー--‐ｆ´
　　　　　　　　　_／ | ＼　 　 ／|＼_
　　　　　　 /￣/　　| ／｀又´＼|　 | ￣＼

皇太子様がこのスレに御興味を持たれたようです。

　　　　　　　　　　　　__,,,,＿
　　　　　 　 　 　 ／´　　 　 ￣｀ヽ,
　 　 　 　 　 　 / 〃　 _,ｧ-ノ￣￣｀ヽ、―ニ 二
　　　　　　　　 i　　／ヽ／　´｀ヽ _　 三,:三ー二
　　　　　 　 　 | 　 〉　ノヽ--/￣ ,　　　 ｀￣￣￣
　　　　　 　 　 | 　 | ﾐ }　　...|　 /! 　　　　　　　　
　　 　 　 　 　 ﾔヽﾘ　_}｀ー‐し'ゝL _
　　　　　　　　 ヽ_｣. _,:ﾍｒ--‐‐'´}　　　 ;ー------
　　　　　　　　　 ゝ i、 ノ｀ヾ:::-‐'ーｒ‐'"＝＝-
　　　 　 　 　 　 　 ｒ|､｀ '' ー--‐ｆ´　　　￣￣
　　　　　　　　　_／ | ＼　 　 ／|＼_
　　　　　　 /￣/　　| ／｀又´＼|　 | ￣＼

http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jphoto/read.php?id=enjoyjapan_41&nid=7439&work=list&st=&sw=&cp=1

.

sage

ＴＢを所有している身として言うと、高速道路に限って言えば、

ドイツ車　＞＞　ＴＢ　＞　日本車（国内仕様）　は確かかな？

ＴＢは欧州志向が強い、というか、欧州仕様そのものだから当たり前といえば
当たり前だけれど、かと言ってリアルな欧州車には及ばないのも事実。

もしこの値段で、

ドイツ車　≧　ＴＢ　

になったなら大分評価もかわるんだろうな(w

もうすぐマイナーチェンジでエンジンが一新されるそうだけれどどんな感じに
なるのか楽しみだ。
初期型のように欧州仕様そのものの高すぎるギヤ比のまま出すなんてヘマをし
なけりゃ、新設計のエンジンの分走りも燃費も向上するだろうしね(w

//

ご冗談をｗｗｗ

a

116　ハイギアードと言うこと？
だったら加速ワリーになっても燃費がワリーにはならないと思ふ
フリクションが大きいんじゃ内科医？

>>120

初期のＴＢのエンジンは確かに設計が古いので最新型のエンジンに比べた場
合、フリクションが大きいのは否定しないが、それよりも日本の環境では度
を越えたハイギヤードがかなり燃費の足を引っ張っていると思うな。
もし可能であれば初期型のＴＢに乗って見るといい。
ちなみに１００Ｋｍ／ｈ時の回転数は約２３００回転だ。

ＴＢはファイナルレシオで確か、３．７だったか？
Ｋ１２マーチが約４．０で、デミオが４．４だったかな？、旧スイフトが４．６
じゃ無かったか？、ちとうろ覚えなので間違っていたらスマソ。
タイヤのサイズ・有効外径はほぼ同じだったので参考まで。

で、実際に走ってみると、１．３リットルとしてはやや重め（といってもデミオ
を少し重くした感じ）である事も手伝って、加速悪いからどうしてもアクセ
ル踏見込む度合いが大きく、結果、燃費悪くなりやすい。

しかもギヤ比の高さが災いしてロックアップかかるのが８０Ｋｍ／ｈからで、
加えて加速の悪さを補うためにかトルコンスリップもかなり多い。

燃費の悪さはこれらが複合した結果だとおもう。

続き

初期型のＴＢは、恐らく割と平らで起伏に乏しいアウトバーンを想定して、そ
の条件において仮想敵のＶＷあたりに巡航燃費と静粛性で勝つ事を目標にオー
バーなほどのハイギヤードを採用したのだろうか？と個人的に思う。
個人的にアウトバーンを走った事があるのだけれど、あの環境であればこうい
うセッティングも一つの選択肢だと思えるから。

ちなみにメッキグリルになったタイプで少しギヤ比が落とされ、まあ、Ｋ１２
マーチ並になったがこの時、モード燃費で一割改善された。
残念ながらこの型はまだ乗っていないが、乗った人の話しによれば加速・燃費
共に改善されたとか。

折れの乗り方で９〜１１キロ／リッター、メッキグリルなら恐らく１０〜１２
位だろうし、今度出る新型が一割向上しているとしたら、１１〜１３ってとこ
ろか？
嫁さんのＫ１２マーチが１３〜１５なので車格・車体重量の違いを考えればま
あ、標準的な数値になると思う。

長文スマソ！

追伸

そういえばＴＢの場合、指定オイルは１０Ｗ−３０だったりする。
最近の日本車は０Ｗ−２０（マーチ辺り）とかの省燃費オイルが指定だったりする
ので、嫁さんのマーチで使った余りをＴＢに入れてみたら確か５パーセントほど燃
費が良くなった記憶がある。

ちなみに逆をマーチでやると１０パーセントほど燃費が悪化したりする(w

新ＴＢはこの辺がどうなるのか楽しみでもあるな。
まあ、折れ個人としては今のままの１０Ｗ−３０指定だと懐に優しくて助かる
けどね？

新型エンジンって、
ＭＤＣパワー系（コルト／スマート）
ペンタゴン系（クライスラー／ＢＭＷ）
独自開発？

三菱車のエンジンがヒュンダイ製になるっていうのは本当ですか

>>124

噂によると独自開発らしいよ？
アルミブロック、ＤＯＨＣ４弁化、排気量拡大されるそうだ。
まあ、スペック的に昨今の標準的な造りになったって感じか？

ＡＴも三菱系からジャトコになるんだろうか？
初期のＴＢのＡＴって、時たま半クラ当てるような動きをすることがあってちょっ
と違和感があったんだけれど、シフトスケジュールや大きすぎるスリップも含めて
どう改良されるかちょっと楽しみではあるな。

ふむふむ

ATはアイシンが一番さ。

そうともいえない

いんや

在日だと疑われたくない

カブより安いなら買うよ

>>131
本当の在日はまず韓国車は買わない。
在日だとバレるような韓国製品を、日本人以上に嫌う。

MC版の日本導入はいつ頃なんだろうか？

ピカントはいつ導入されるのだろう。
http://www.kia-picanto.com/

今のヒュンダイに必要なのはこういう車なんだが。

↑
ｈｐ開いてみたけど気持ち悪くなって途中で見るのをやめた。
かの国の車ってタイヤが動いていなくてもボディは凄く揺れるのか。。欲しくないわな。

燃費悪いぞ。
実燃費8キロだそうだ

買ったやついわく

>>137 初期型でしょ？　やたらハイギアードな。それで街乗りなら仕方ナス。

>>136　こっちの方がまだマシ
http://www.kiamotors.com/UVehiclesNewsWeb/KmceVn01_VehiclesNewsPicanto.aspx

ＮewTB、いつ出るの？

age

日本向け輸出食品に唾ペッする韓国人
http://violet.homeip.net/upload/img-box/img20050819092433.jpg