【ダイハツ】ＦＲ−Ｘ2【ＤＡＩＨＡＴＳＵ】

で、ﾌﾞｰﾝ×4はどーなんだ？

　　　　 　／⌒ヽ
⊂二二二（　＾ω＾）二⊃
　　　　　|　　　 / 　 　　　ﾌﾞｰﾝ
　 　　　 （　ヽノ
　　　　　 ﾉ>ノ　
　 三　　レﾚ

ブーン×１だな

ＦＲ−Ｘ２お流れは確定した訳だが、これってやっぱカプチーノの件があったからかなぁ
ＦＲベース４ＷＤのクロカン車体を使ってＦＲスポーツ作るっていう手法はカプと同じだし
アレは最初予約がドッと入ってその後パタッと売れなくなる典型的なスポーツカーの売れ方だった。
でもカプがそうだったのは２シーターオープンだからじゃないかな。リアシート有りの
クローズドなら日常性もあるしカプよりはダラダラと売れつづけたと思うんだが・・・

こっちのほうが売れる要素あったのになあ。
プアマンズBMW1シリーズって感じで。

１５０万前後の価格だったら十分勝算はあったと思う。

無理にマニア向け本格派の方向へ力入れる必要ないんだよな。
安くしようとすれば、マニアが満足できなくなるのは当然。

普通に乗るだけだけど、ちょっと違う車に乗りたいという層向けなら評論家に叩かれても
販売はうまくいきそうなもんだが。

フィットかヴィッツかで迷ってる層は無理でもティーダかランクスかで迷ってる層なら
「ＦＲという作り」を武器に客引っ張れたんじゃねーかな。なんでポシャっちまったのか・・・
１００万そこそこの中古ＦＲ探してる層も１５０万新車でＦＲがあれば釣れただろ

殺す殺す殺す殺す殺す殺す殺す殺す殺す殺す殺す殺す殺す殺す殺す殺す
八王子堀之内車検館つるつるはげの福田ぶっ殺すふざけるな　覚えとけよ

通報し　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ようと思ったけど面倒くせーからや〜めたっと

通報します他

トヨタとスバルの提携で流れる予感・・。

ただ、ビーゴをベースにした派生車種はありそうな希ガス。

>>728
新規開発のシャーシだもんね、
１車種だけで終わるはずはないだろうし。

RAV4も新開発のようだけど

>>730
次期カローラにも使われるって何かに書いてあった

なんだ！結局出ないのか！

いま頃なにいってんのー

出てほしかったな〜

出てもたぶん中古のBMW1シリーズかアクセラと価格的にいい勝負だから
ぜったいこれ買わなかっただろうけど。

んな高くならねーべ。同じような手法で作られたカプチーノが１５０万くらいで
ベースのジムニーから２割ほど高かっただけだ。２００万前後で出せるだろ。

カプチってジムニーだったのか・・・

まあダイハツもテリオスのシャーシでこれの前のモデル
作ったからそう考えると驚くほどのことではないが・・・

>>735
アクセラって２．３が２００万からだが・・・。

そういやベルタって、実はＦＲでしたってくらい高いな。

ベルタ(ヴィッツもだが)あの異様に大きいデカ顔とフロントバンパーの
分割線はなんとかならんかってぐらいのレベルですよ。

最近ハヤリの鼻でか写真がヒントなんじゃないか

>>737
ＢＭＷの１シリーズは日本価格だと３００万くらいするよ
多分日本以外じゃアクセラと同クラスだろうけどねｗ

あ、７３４は「中古の」１シリーズって言ってんのか。よく読んでなかった。それなら同クラスだ。

そうです、中古の1シリーズです。

実はいま俺現行のダイハツ糊なんだけどね。
中古のミラでダイハツの良さに目覚めて以来
ダイハツのとりこっすよ。
ほんとＦＲ−Ｘ2は出て欲しかったなあ。

インパクトとイメージリーダーとして
コペン1500の方がダイハツとしては出しやすいんだろうけど、
俺ら的にはこういうモデルのほうがいいなあ。

age

omiage

浮き上がれ

momi age

# まだ生きてたのか・・・このスレ

てす

ビーゴをベースにＦＲ−Ｘ３が出ます。


という記事ならありそう。

類似スレ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1135389457/l50

>>748
そこのレビンスレにも書いたが‥

ベルタ4WDをベース車両にしてビーゴのFRのエンジンをミッション毎載せたら?

プロペラシャフトもそのまま流用出来るしプロペラシャフトのトンネルも使えるし

不満なのは2ドアが無い事ぐらいだが,作るのはわけないぞ。

あげ

　
あけ

ねばるなこのスレ

欲しがるやつ多そうだしな。

コペン1500とかよりよっぽど売れると思うんだが。
全体のフォルムはBMW1シリーズみたいで好きだけど、
顔がもうちょっとなんとかなればなあ。

　
どこかのスレでテリオスの後継がFWDと書いたのは

テリオスキッドの間違いだったかもしれないな‥

　
日産もアージな真似を‥

http://www.nissannews.com/multimedia/concept/2006/800px/07_urgeconcept_01.jpg

だからもう２シーターオープンはいらねーっての

シャレード４ＷＤ買って前輪の駆動をカットする
エンジン横置きＦＲのできあがり

>>756
それ230万円を想定してるそうだ。
安！欲し！

アルミ多用しててほんとにその値段でいけるのかな・・？

コペンもアルミ多用してるよ

>>757
ロードスター、コペン、Z、S2000って猫も杓子もだよな。

で、どれも売れてない。

ロードスターはがんばってるほうだろ、

>>750
しかし、エンジンマウントはどうにもならないと思うぞ。
縦置きにするにはエンジンルームに余裕がなさそうに見えるし、
できたとしてもクラッシャブルゾーンが存分に取れなさそうだ。

1.5リッターエンジンの縦置はあの車体では無理かと。

縦置きＦＲのビーゴがあるのにベルタをベースにする必要ないよな。

そもそもＦＲ−Ｘがテリオスベースだったんだから。

>>764
同感だな、横置きベースのｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑに縦置きｴﾝｼﾞﾝは置けないでしょ
ドラシャトンネルは細いし、ミッションを置くスペースが横置きプラホには無いし
前輪車軸上から前にｴﾝｼﾞﾝがよっこいしょ、ラジエター周りは更に前、はたして積めるかな？
ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄの工夫も必要、物凄い変更箇所になるよ、新しく作った方が安いかも。

最近ダイハツの躍進すごいし、ビーゴベースのFRスポーツカーとか出して貰えんものか。

>>764
>>766
それレビトレの前スレでも俺が>>750に指摘したのにシカトされた。