【ダイハツ】ＦＲ－Ｘ2【ＤＡＩＨＡＴＳＵ】

1 ：ＦＲ－Ｘ2＠160馬力：2005/05/16(月) 17:29:39 ID:uqrGjjt10

スレたてんの早すぎたかな？
どうぞ！

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 17:37:03 ID:M/9rKR420

初めて聞いた車だな

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 18:51:10 ID:j9fJBj5zO

大丈夫かな～。
是非とも発売してほしい1台です。

4 ：ＦＲ－Ｘ2＠160馬力：2005/05/16(月) 19:52:39 ID:uqrGjjt10

自ら４様

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 22:32:50 ID:189Gal2m0

ダイハツさん
価格は２００万以下でお願い

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 17:51:59 ID:Yppy+HCQO

>>5
同意

ダイハツさん！
200万円以下なら考えるよ！

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 18:45:01 ID:tU6PlxGT0

NA1500でﾖﾛ

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 20:32:47 ID:Yppy+HCQO

800か850ccじゃないの？

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 20:32:49 ID:FUfnXViM0

ターボ1300らしいよ。１６０馬力。
ＹＲＶのエンジンとは別物？
1300なら150-170ﾏﾝくらいじゃないかねえ？

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 00:03:09 ID:psodKraB0

具体的にどういうクルマですか。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 10:28:23 ID:muPYWvrq0

ＦＲコンパクト。
97年くらいだったか...。モーターショーのコンセプトモデル「ＦＲ－Ｘ］の
完成系！？市販モデル？

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 16:42:14 ID:LIf5exye0

出る可能性は
与太のハイブリットスポーツカー（現代版与太８）が出るか
後は今年の東モでの反響で決まります。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 23:05:43 ID:eCQoeV6EO

>>12
ヨタのハイブリッドスポーツて何？
くわしく

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 23:27:53 ID:IJ+kntwS0

　　これ、発売するなら欲しいぞ

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 23:28:49 ID:IJ+kntwS0

　　とりあえずあげとく

16 ：７７４ＲＲ：2005/05/20(金) 10:55:28 ID:Jjw0GF9g0

ｶｰﾄｯﾌﾟ６月号に載ってたよ。
なんか、ｽｲﾌﾄとかｳﾞｨｯﾂをそのままＦＲにしたようなスタイリング？
テリオスのパワートレーン使うらしい。
ちょっと欲しいかも。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 21:01:08 ID:D1orHw3B0

本当に出るんなら、欲しいなぁ
YRVのローンが冬で終わるし・・・

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 08:20:46 ID:uhC4Yymt0

現代版KP61みたいな感じか？
いいな。今のうちから嫁はんだます伏線はっとこｗｗｗ

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 20:19:10 ID:hTZS9icj0

で、登場スケジュールはどのようになっていますか？

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 22:06:48 ID:nc2mXObI0

>>18
KP61ｽﾀｰﾚｯﾄ.....。名車だ。懐かしい。
俺もｵｻｰﾝだがあんたもｵｻｰﾝだねｗ

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 10:33:29 ID:jS4MFKlH0 BE:155961465-

なんか久しぶりに新車情報でワクワクした

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 19:53:19 ID:4px39Tpl0

FRなら、アイシンAIからAZ6を買って6MTにしてほしいと妄想
ロードスターに積めるんだから、何とかなるだろう

あと、テリオスのパワートレインを流用するんなら、
センターデフロック付きフルタイム4WDってのもできるかもしれん

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 18:42:12 ID:tWC4EY840

現実的にはＭＴは望み薄かも知れんね。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 23:38:45 ID:be65Cn5x0

コペン1300出すと見せかけてFR-X2出したら
漏れの中でダイハツの評価は上がりまくるんだけどな。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 00:34:47 ID:Jcg5VH7t0

コペン1300もFR-X2も両方出せばダイハツ…
あ、つーか、TOYOTAから抜け出たりして

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 13:24:58 ID:4bOMSy2b0

X4のエンジン搭載したストーリアX2は発売一歩手前までいったんだよな。（もちろんこっちはFFだが

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 00:50:12 ID:NGs0kQMS0

>>22
6速にして、コストを上げる必要があるかな。。。
MTもテリオスのをそのままでいいからこの際、FR、MT、1300cc前後、
４人乗りというだけでもいいんじゃないのか。
その先は、アフターマーケットでどうとでもなるだろ

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 17:42:09 ID:Hp26dTvi0

>>27
そうそう。

「FR、MT、1300cc前後、４人乗り」

これが貴重なんだから安く売って欲しい。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 23:15:43 ID:Yz+Zij0v0

ボーイズレーサーぽく仕上げたらけっこう売れるんじゃないかな？
ていうか仕上がってたら欲しいな。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 01:25:44 ID:Wr3iudd40

>>27-28
それだと・・・NAモデル（90PS）ってことになるんだが

個人的な意見としては、ターボは捨てがたい
まあ、そうなればテリオス/YRV同様ATのみになるかもしれんけど

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 07:29:26 ID:2jpZ3rvF0

ストーリア1300のエンジンあるじゃん

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 10:25:04 ID:dCNNMykn0

>>31
ストーリアはＦＦだよ。
縦置きＦＲエンジン＆パワートレーンは唯一テリオスのみ。
開発費抑えるためにテリオスエンジン流用は必至じゃないかい？

33 ：30：2005/05/29(日) 10:45:53 ID:Wr3iudd40

>>31
あー、ストーリアツーリングか。すっかり存在を忘れてたよ

>>32
ストーリアもテリオスもYRVも同じK3系エンジンなので、
テリオスエンジン流用＝ストーリア・YRVエンジン流用って事

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 11:14:06 ID:go+ip2XP0

多分でないに1000ペソ

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 21:19:43 ID:SYTL+wOR0

ＭＴ・ターボ・ＦＲなんかで出したら料率クラスが凄いことになりそうだな

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 21:29:53 ID:dCNNMykn0

ＭＴ+ターボはありえないんじゃない？
ＹＲＶの130馬力エンジンに耐えられるＭＴがなかった（作れなかった）から
ＹＲＶターボはＡＴのみの設定となった過去の実績あるから...。

37 ：トヨタ：2005/05/30(月) 17:44:37 ID:XNWCEuPUO

C56ミッションで良ければ貸しますよ。。。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 18:19:46 ID:gJM5GrnR0

>>37
それFF用だし・・・

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 21:39:01 ID:PFJeLbtg0

モーターショウに出た時のスペックは3540x1540x1390でホイールベース：2350
で排気量850ccの直列3気筒DOHCインタークーラーターボを縦置きに搭載して
100ps/7200Pm、12.0kgm/4800rpmでした。人気次第で市販もと言われていましたが
他メーカーから話題になる車が多数出品されたのでFR-Xはあまり話題になりませんでした。
でも欲しかったな。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 22:24:10 ID:9PTkHUNN0

>>39
これか～。
http://hirobo.txt-nifty.com/blog/2005/02/frx.html

本当だ、他には人気の車がゴロゴロでてたんね。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 00:14:59 ID:ld16Lkly0

ttp://www.daihatsu.co.jp/motorshow/fr-x/index.htm

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 20:24:39 ID:/7inxph20

今から貯金がんばる。MTは絶対作ってね。あと日産シルビアみたいな扱われ方になりませんように・・・

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 22:55:52 ID:zi3t/ImE0

>>42
あーたダイハツがシルビア扱いされる車出したらそりゃトヨタがレビン/トレノ復活させる勢いで一大事件ですよ！！！

optionの表紙、D1デモカー、HKSのポン付けタービンキットが全部ダイハツ・・・
是非見てみたい(w

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 02:05:19 ID:uIsCPaeI0

むしろ自分で乗ることよりも、15年後くらいに、FR-Xを主役にして、
パワーで勝るクルマを相手にしていく漫画がでてきたりするのが、楽しみだったりするのだが。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 16:05:34 ID:EXjgdiib0

>>39
あれは直3だったのか
直4だと思っていた

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 22:15:03 ID:bOAqXo100

実際に売り出したら、別の名前で売られるのかな？。
…例えばコンパーノとか…。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 22:43:11 ID:FCboCTXk0

>>46
ならオープンモデル作って「スパイダー」復活だね！

まあアプローズには、ならないだろう

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 23:30:10 ID:+o/B7dor0

発売直後、結構人気が出る
発売10年後以降、中古車市場に流れ込み相場が下がる。
発売15年後、ランエボ23を峠でテクニックで勝つデジタルコミックの発売
発売16年度以降、中古車価格高騰

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 13:24:47 ID:fSoaJ8fF0

ﾗﾝｴﾎﾞもそこまでいくとﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄＸで扱われそうだな。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 02:57:49 ID:fv4rs8NR0

いまＭＲ２乗ってるが、発売されたらマジ考える
狭くても無問題

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 18:46:22 ID:iQbvFnbo0

トルクとか100キロ越えだろなぁ

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 19:08:17 ID:DIc+Idm/0

走りを楽しみたいなら素直にロードスター買った方が賢いと思うが・・・

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 23:20:24 ID:3nVCKjgP0

>>52
後ろにも人とか荷物とか乗せたいからなぁ
つーか、比べる車が間違ってないか？

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 23:39:41 ID:ftyQnlsfO

>>46コンソルテだったり…なんてね。…発売して欲しいなぁ。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 00:59:14 ID:4S4sKbfs0

欲しいけど、幅がもう少し大きければ

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 19:52:31 ID:sKCMha/S0

うーん。テリオスがFFシャーシ共用というか強要されるわけだけど、
果たしてこれ、市販なんて出来るのかな。絶対にトヨタが許さないと思う。

(基本的にトヨタはFR嫌いだし、守備範囲外の車は作らせたがらない)

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 19:59:37 ID:d/6VLQib0

800ｃｃじゃロードスター1600ｃｃのほうが楽しそうだが・・・
1000ｃｃターボにして欲しいお。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 20:12:29 ID:sKCMha/S0

>>57
FR-X2は１３００ccみたいだよ。おそらくテリオスのターボエンジンだと思う。

参考　テリオスのエンジン

http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/terios/mecha_spec/img/ter_img_mec_002.gif

http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/terios/mecha_spec/img/ter_img_mec_003.gif

NAエンジン

種類水冷直列4気筒16バルブDOHC縦置 LEV あり
型式 K3-VE ターボなし
総排気量 1297cc 使用燃料レギュラー
燃料タンク容量 46.0L

過給器付エンジン

種類水冷直列4気筒16バルブDOHCインタークーラーターボ縦置 LEV あり
型式 K3-VET ターボターボ
総排気量 1297cc 使用燃料レギュラー
燃料タンク容量 46.0L

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 20:31:42 ID:uqYH6FDT0

妥当な線で
・K3-VE2 + MT
・K3-VET + AT
ってとこかもしれないね
これのためだけにMT開発しても絶対にペイできないだろうし。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 20:39:46 ID:KgKiItba0

MTは外部から買ってきてもいいと思うけど、
結局高価になるから微妙ね・・・

正直、俺はターボはATでも妥協する
（それでYRVターボ買った）

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 21:16:37 ID:sKCMha/S0

今現在テリオスＦＲに五速ミッションがあるのでそれを流用すればよいのでは？
トルク自体はそんなに違わないといえば違わないし、９０馬力も１３０馬力も似たようなレヴェル。
それにもともとダイハツのミッションは消耗品だしさ。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 03:59:19 ID:uwfWAU8T0

ロードスターを引き合いに出す理由がよくわからんな
コンパクトハッチでFRってとこに価値があるのに
正直オープンカーには興味ないな

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 05:57:16 ID:mhrkiKY20

>61
18.0kg･mと12.5kg･mでは全然ちがうよ。ミッションには最大入力トルクがある。
どうしてもＭＴを設定するのなら、高価になるけどアイシンＡＩからＡＺ６を調達。
　http://www.aisin-ai.co.jp/products/fr.html
調達の場合、ＭＴがＡＴの価格を上回る可能性もあり。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 07:03:55 ID:UFDApGnr0

>>62
一部のＭＴ厨に対してだよ

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 09:21:05 ID:NcWsWpUS0

ストーリアＸ４のミッションってミラのじゃなかった？
やたらと壊れる、とかという話だったけど、あれもたしか１２０馬力だよね。
ノーマル６４馬力からすればほぼ二倍のの入力。

意外といけるんじゃないかな。壊れたら直せ、はもはやダイハツのポリシーみたいなもんでしょ。

他社のマニュアルを導入するのなら、やはりいすゞが良いと思うな。いすゞってたしか
GM向けにトランスミッション出していたはず。デュアルMTとかスムーサーとか導入すれ
ば、ＡＴなんて設定しなくても良いと思う。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 15:45:38 ID:uwfWAU8T0

X4のミッションは補強されてて耐久性が全然違うらしいよ
それでも壊れるって話だが

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 17:41:14 ID:b7zVu+zi0

1300ccNAでいいから車重800kg（エアコン装備）、ノンパワステ、内装もチープでエンジンルームもスカスカな奴でお願いします。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 19:07:40 ID:uKo2LuLS0

K3-VE2のMTとK3-VETのATだったら、どっちにするか悩むなぁ・・・

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 19:14:08 ID:D8fIBqyL0

理想グレード
1、1000ｃｃターボ、車重850ｋｇ以下、3ドア、サスペンションにこだわりを
2、1300ｃｃＮＡ、車重820ｋｇ以下、3ドア＆4ドア、サスにこだわり
ＭＴは必須。どっかんターボでもいい。スピードメーターは160km/h表示、タコは8000rpm(レブは7500ぐらい）青白いＬＥＤライトでかっこよく（アクセラ、ＲＸ8）

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 22:48:46 ID:NcWsWpUS0

１　怒濤の７１３cc仕様、１２０馬力　車重８５０キロ、５ドアハッチバック、MT　ノンパワステ　エアコンレス　
２　怒濤の６６０cc仕様　６４馬力　車重８７０キロ　５ドアハッチバック　ＭＴ　フル装備

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 22:58:57 ID:3SYWpoDP0

８００キロ代は正直ないんじゃないか？

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 00:51:36 ID:p425ZyDH0

>>68　そりはｷﾂｨﾅ・・・ATは嫌だし、MTだともちっとﾄﾙｸとﾊﾟﾜｰが（　ﾟДﾟ）ﾎｽｨ

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 01:30:50 ID:EBQtVEUj0

>>70
1はまんまX4じゃんw今更ありえんだろ
1300のNAが一番現実的な気がする。ターボなら速いだろうがATならｲﾗﾈ

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 05:56:05 ID:SAxIvGRj0

素晴らしい。夢が膨らむ。ｶﾞﾝｶﾞﾚダイハツ。

75 ：　：2005/06/09(木) 07:54:34 ID:q1Y6cLd10

　
これなら1ローターロータリーエンジンが載りそうだな‥

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 11:23:02 ID:Oft1CgK/0

>>73
いや、ブーンでラリーは正直できないだろうし、ハッチバック車だすのなら
ラリーエディションはでるとおもう。

ノーマルは１３００と一リッターで少量生産のＸ４だけ四駆。これで良いと思う。
直結四駆で間にセンタービスカス噛ませばそれでいいしテリオス流用で安上がり。
四駆ならともかくFRのコンパクトハッチにパワーはいらない。

FR＝１０００cc　７０馬力
四駆＝１３００cc 1１０馬力
x4専用＝???cc　１３０馬力

このくらいがちょうど良いんじゃないかな。軽い車にあんまりパワーがあっても楽しくないよ。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 12:28:34 ID:ME2E+lsf0

>>76
ただね最近のコンパクトカーって軽くないから
マーチスーパーターボは800kg切っててリッター100PSのじゃじゃ馬って程でも無いけど面白かった。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 17:24:11 ID:EBQtVEUj0

>>76
ラリーバージョンはともかくレギュレーションの関係から713ccはあり得ないと言ったまで。
今Aクラスは1400ccになってるから713ccにする意義はないっしょ。あるとすれば823ccか
まぁどちらにしろ市販車が出るかわからないような状況で妄想膨らませ杉

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 18:53:44 ID:8XKHflNQ0

コンパクト　ＦＲ　ハッチバックで魅力的だけど
これカッコださくね

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 20:48:29 ID:SHjTtXaC0

ttp://www.nikkei.co.jp/topic4/motorshow/info/ta7ag002_18.html

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 23:19:01 ID:EGHSnGwX0

初代スイスポ乗りだけど、次期スイスポよりこっちに期待。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 23:29:28 ID:mVRIIej20

総額250万くらいかな。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 00:10:23 ID:+JiaA59r0

コンパクトカーだし普通に１２０万円以下じゃないのかな。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 01:13:11 ID:lDfafflA0

需要と供給の世界

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 06:36:30 ID:+JiaA59r0

ストーリアはうれたし、同じくらいは売れるでしょう。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 07:53:18 ID:16KImmQq0

ベースグレードで160万、スポーツグレードで200万だろうな。
台数見込める主力のFFコンパクトのような値段にはならない。
その前にトヨタから許可下りないだろうけどね。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 02:47:29 ID:JElf9PyzO

デザインが、、

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 08:14:43 ID:GGGsaFzI0

厨がストライクゾーンの車作っても商売として難しいだろうね。
(初動はよくても)
現実的には金持っているオサーンが買ってくれるようなものでないと。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 08:52:08 ID:+uOsA0se0

普通のコンパクトカーとしてうればよいのでは？
ブーンより一つ上のダイハツ１３００クラスとして売り出せば普通に売れると思います。

デザインをもうちょっとストーリアっぽくして普通の人が買えるようにして
スポーツカー然とした売り方しなければ、台数ははけますよ。
トヨタっぽくしなければなおよし。
マイナー前顔ストーリアの系譜が個人的にはダイハツらしいと思います。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 09:38:36 ID:0Kc7DaU00

タイヤサイズはせいぜい15inchにしてもらいたいものだな。
どの車にも言えることだが、モデルチェンジの度に大きくなりすぎ。

あと、300万とかボッタクリ価格つけられようとも、俺は買いそう。
それだけ欲しいし、他に心の底から欲しい車が無い。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 09:48:17 ID:+uOsA0se0

このままじゃ本当にお蔵入りしそうだし、どうしたら普通にダイハツの車として
売れるのかを考えたとき、３００万円とか２００万円ではうれないとおもう。
ストーリアと同車格。ストーリアと同一価格帯がいいところじゃないだろうか。

ライバルはスイフトだろうしね。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 10:34:13 ID:JElf9PyzO

みなさん、走りやなんですね

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 10:54:38 ID:FC71ImZz0

>>91
とりあえずトヨタの横槍のことは置いておくとして…
「200万では売れない」なんて反応では出す気も起きないだろうな。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 11:02:57 ID:yketbJtI0

現ﾛﾄﾞｽﾀ海苔だけど、いやこのクルマまじで欲しいわー。
ｵｰﾌﾟﾝに拘りの無い、ライトウェイトスポーツに憧れてるﾛﾄﾞｽﾀ海苔は
これ出たらみんな買い換えるぞきっと。
とりあえずモーターショーには絶対行く。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 11:05:13 ID:TwWus25E0

1.3リッタークラスの車に200万円出す人は、そうはいないと思う・・・
そういう人は外車に流れるんじゃないかな。

自分としては、総込み200万で収まるなら買う。

96 ：コペン1300：2005/06/11(土) 11:08:51 ID:FfWL/QQL0

>>94
一昨年のモーターショウでDAIHATSUはアンケートをとっていたので
もし今年も行うようなら、FR-X2を販売するように要望しておけばよいかも。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 11:32:02 ID:GGGsaFzI0

>>95
ニッチ商品になるだろうねぇ、実際。

>>94
つロードスタークーペ

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 12:19:28 ID:+uOsA0se0

フロントを短くするためにも現実的には三気筒エンジンだろうなぁ。
ブーンに積んである奴を縦置きすればなんとかなるかも。
パワーは６０馬力もあれば十分。
あんまりパワーがあると楽しくないしね。

それにしてもストーリアよりブーンって１００キロも重いんだなぁ。
FR-X2はストーリア並みに８２０キロとかにならないのかな？

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 12:57:14 ID:Mm+wI52F0

X4で840kgなんだから無理じゃね

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 13:10:20 ID:IaUtXkVv0

4人で乗れるロードスタークーペFR－X2

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 14:32:52 ID:+uOsA0se0

>>99
四駆分軽くなると思う。フロントのトランスアクスルがなくなるし、
フロント周りの部品点数が遙かに少なくなるはず。
ミッション自体もＦＦ用よりシンプルになる。

問題はストーリアと同じシャーシで作れないってことだろうなぁ。
それさえなければ、二駆動なんだから軽くなるはず。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 15:32:10 ID:zZZE9oKE0

デザインは本に載っているやつでｹﾃｰｲ？？

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 18:44:48 ID:1QgvFSWU0

NA1.5㍑で車重1㌧未満で
リアサスはシンプルで挙動が分かりやすくてタフなリジッド式で頼む

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 18:52:45 ID:yijXl5+i0

CARトップ７月号にもちょっとだけ記事が載ってる。

1.3㍑ターボ160馬力

発売次期未定か・・・

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 19:03:10 ID:+uOsA0se0

http://carlife.carview.co.jp/Image.asp?src=http%3A%2F%2Fcarview%2Er3h%2Enet%2Fimages2%2Ecarview%2Eco%2Ejp%2Fcarlife%2Fimages%2FUserDiary%2F227492%2FP1%2Ejpg

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 19:53:03 ID:kyh6YP1J0

テリオス系って重いイメージがあるなぁ・・・
FR・3ドアでも900近くなりそう。

量販仕様：EJ-VE、4AT
標準仕様：3K-VE、5MT(4AT)
スポーツ仕様：3K-VET、5MT(4AT)

せいぜいこんなもんかな？
旧型だが、EJならEFベースで縦置きにもしやすいと思うんだが・・・

あるいはブーンとの競合を避け、スイフト狙い撃ちで1.5と1.3(ターボ含む)かな。
1.5のMTが出せれば、1.3ターボにもMT設定できそうだし。
でも、そうなるとFRな分、スイフトより重くなるな・・・

もう一クラス上のテンロクになると、6速の可能性もありそうだ。(そして重くなる)

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 20:30:26 ID:NTXCi0Ue0

>>80
そのまま出してくれれば・・・買うのに・・

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 20:52:22 ID:GGGsaFzI0

子供受けしかしないようだとまたお蔵入りしそうな予感。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 23:05:46 ID:I7wyBxxn0

>>105
ハンドメイドはミゼットの生産ラインである程度
生産性とコストの問題は把握できてるはずなので
月産１００台の生産はＯＫの可能性が高い。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 00:59:46 ID:3rQMaYa50

しかし専用シャーシというのは厳しいんじゃないかな。
どうせやるのならば普通にもう一つ二つは共用させないと無理かなと。
テリオスとテリオスキッドのように軽自動車を派生させてくか、あるいは
コペンの次期新型のベースにするかどっちかはやらないと厳しいとおもう。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 01:04:17 ID:sBQ1yLY+0

アトレー7後継を作るなら可能かも知れないけど、それでも厳しいな。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 01:54:11 ID:3rQMaYa50

とりあえずいきなりターボをラインナップするのはやめた方が良い。
パワー至上主義の人はこういうの買わないし、普通に懐古派はNAのＦＲの
ほうがうれしいはずだもの。Ｄ１グランプリとかに参戦するような車にはしてほしくないなぁ。
あくまで普通のハッチバックりっったーカーにしてほしい。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 02:00:40 ID:Eo6PoqJO0

1NZ-FEで。のちにTRDヴァージョンでターボをラインナップ。
…って、トヨタから出すんじゃないんだっけ。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 02:53:33 ID:4vkeLmYh0

ターボだとMT無理ならNAでもいいけどターボほしいなぁ
優先度は
MT＞ターボ

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 03:32:34 ID:AFT6RAJe0

１３００ターボＭＴが出たら買う。
たとえ今乗っているＹＲＶがすごーく安い下取りでも…
Ｋ３ＶＥＴはベルト鳴きをなんとかして欲しいので改良希望。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 06:58:11 ID:dqFFzEK70

峠に持ち込まれるような車にはなってもらいたくないもんだね。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 07:23:42 ID:FU+34RG80

街中流す車でもないﾃﾞﾌｫ？　俺的にはﾌﾞｰﾝX4でもいいんだけどなあ
はっきりしてくれﾀﾞｲﾊﾂよ！

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 07:58:23 ID:L3RIYmoE0

>>116
そういう使い方以外にはあえてこのクラスでFR車を出す意味がわからない。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 10:37:16 ID:f6Ix84LB0

トヨタ様のお許しが出ない限りブーンX4は出ないよ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 11:42:52 ID:dqFFzEK70

Ｘ４が欲しいのなら何故ストーリアのを買わなかったのかと

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 12:24:53 ID:EpGrkQdc0

デザインがありきたりだと思うのですが

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 13:51:58 ID:3rQMaYa50

>>118
いやいや、前提としてまず峠ありき、じゃなくてお嬢さんが普段街乗りできる車で
たまたま峠にも向いてます…という形が理想だと。峠小僧専門車となるとかつての
Ｓ１５みたく全然売れず、すぐ絶版…なんてこともあるしね。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 13:57:28 ID:3rQMaYa50

http://ameblo.jp/user_images/a0/af/6d3aa7b3ac07c815b33784a4106f4e60.jpg

これは意外と格好良い後ろ姿だとおもうけどなぁ。フロントがどうなるかにあとは
掛かってくる。カローラ顔だけはやめて欲しいな…。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 13:58:11 ID:3rQMaYa50

http://carview.r3h.net/images2.carview.co.jp/carlife/images/UserDiary/227492/P1.jpg

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 14:07:37 ID:dqFFzEK70

>>122
そうそう、このスレの住人は年齢層が低い(恐らく無免も居る)と
思われるので馬鹿やりたい気持ちもわからなくは無いが
一旦、峠のイメージが付いてしまうと
結局メーカーが自分の首を絞めることになってしまうんだよな。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 14:12:16 ID:dqFFzEK70

>>125日本語変だったので修正。
>>122
そうそう、このスレの住人は年齢層が低い(恐らく無免も居る)と
思われるので馬鹿やりたい気持ちもわからなくは無いが…
現実的に峠のイメージが付くような車を作ると
結局メーカーが自分の首を絞めることになってしまうんだよな。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 18:44:35 ID:0SpfEL7d0

>>123-124
２代目シャレードみたいなデザインで出してほしい

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 22:44:13 ID:2mVyYe2W0

ファーストカーとしては、贅沢？

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 22:49:34 ID:3rQMaYa50

価格帯的にストーリアと同じ程度なら必要十分なレヴェルだと思う。
きちんと五人乗れてそれなりに走れるのなら最初の車としては買い。
ＦＲ車って言うカテゴリーで特殊な車にならなければ、
さほど高くはならないと思いたい。
ロードスターとかいくら何でも高すぎ。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 22:56:26 ID:utZM2oEK0

ターボでもいいじゃない

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 23:04:28 ID:jU4zpd110

峠嫌ならFFにでもしろよ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 23:10:57 ID:3rQMaYa50

イヤとは言ってないよ。峠で楽しいに越したことはない。
だけどそれだけを前面にだして展開するのは良くない。
スターレットのようにね。

単純に早さを競うならＦＦのほうが確実なわけだし、走りがどうのは
カタログには書かないで欲しい。あくまで小回りのきく、買い物カーとして
宣伝して欲しいところ。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 23:31:26 ID:OAsOFgxR0

>>132
>あくまで小回りのきく、買い物カーとして
そうなると、いよいよFRで出す意味がなくなる

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 23:41:42 ID:/6KjLTAD0

もうFF・NA・MTでいいよ
予防線張った話し方は携帯板と一緒だわｗ

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 23:47:01 ID:3rQMaYa50

>>133
ＦＲに意味を持たせようとするから売れなくなる＝すぐ絶版。。

普通に買い物車で良いじゃないか。スターレットはそうだった。
それでエントリークラスとしては十分だよ。
ちなみにＦＦよりＦＲの方が一般的に小回りがきく。一般人に売り込みかけるのなら
セールスポイントになるとおもうよ。

このクラスでスーパースポーツを目指しては成功しない。ストーリア、スターレットのように
まずコンパクト、ファミリー層にうれないと、意味がない。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 23:48:51 ID:ePdR3Noe0

とらぬタヌキのｽﾚはここですかぁ(´･ω･`)

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 23:48:53 ID:jU4zpd110

そんな層はヴィッツやフィット買うよ

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 23:50:08 ID:r1noZyvB0

広告は上質感を前面に出すというのはどうかな。
「高級車で多く採用されているFR駆動方式が、
コンパクトカーでありながら上質な乗り心地をお約束します」
って感じで。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 23:50:20 ID:/6KjLTAD0

雑誌の記事見てわくわくしてたやつは何だっただろうなｗ
俺は別に良いけど

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 23:55:22 ID:3rQMaYa50

>>138
良いですね、それも。

>>139
とにかく長生きしてもらわないと。そのためにはまずファミリーかとして成功するのが鍵です。
カローラレヴィンだってまずファミリーにうれたから、これだけ生き残ってるわけで、
一般に売れない車は所詮いっときの車で終わってしまいます。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 00:00:28 ID:/6KjLTAD0

>>140
君の言ってることも分かるけど、コペンみたいでもいいんじゃねって思うのよ
多分君も俺の言ってることは十分分かってくれるだろうけど

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 00:04:28 ID:wxRL/jaS0

コペンみたいなのも良いですね。ただ、
それを生み出すためにもベースのこの車がバシバシうれないと…。
テリオスがＦＦになる予定なので、さすがに専用シャーシのこの車がﾏｯﾀｸ
売れないとなると危機的な感じです。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 00:23:14 ID:fCMED7LH0

>>142
たぶん話が噛み合ってない
>>141は、FR-X2（仮称）がコペンみたいな存在になればいいって言いたいんじゃないかな？

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 00:36:43 ID:wxRL/jaS0

なるほど。

そして私はせっかく５ドアなのだから普通のファミリーカーになればよい、と
主張してすれ違ってるわけですね。
最終的にはわたしはＫＰとか８６とかになればよいな、とおもってます。
買い物車だけど、実は速いというのが素敵カナ。

最初からニッチを目指すと外したときに短命になりそうでつい、販売せん略まで考えてしまいましたorz 。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 00:43:39 ID:SYUilEyx0

>>144
お互い、というかみんなでこれから出てくる情報を楽しみにして待ちましょうや
途中キツイ言い方してたらすまんね、これからもここに寄ると思うからよろしく

そうそう俺の中でも５ドアってのが大きいよ、一番大きいかも

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 00:58:06 ID:SYUilEyx0

>>144
追加だけど、販売戦略は当然必要だから５ドアだと思うし、君の言いたいことほんと分かる
雑誌にも書いてあったと思うけどファミリーカーとしての用途も十分意識しなければ
駄目だと思うし、ただそれだけでなく走りの面白さというものを追求してこその
この車なんじゃないかな、うまく言えてないかもしれないけど

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 09:05:28 ID:a+rmlsL90

まずはモーターショーの出展待ちということで。
雑誌の予想なんて希望的観測が多すぎてあてにならない

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 13:23:42 ID:JTCRSTwP0

トヨタは邪魔するな

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 02:40:30 ID:Du6MP40D0

ここ数年でトヨタの影響力がでかくなってしまったからね
ダイハツ勤めの知人が言うにはストーリアはダイハツの車だったがブーンはトヨタの車なんだそうだ
トヨタがヴィッツ辺りと購入層がカブルと判断したら無理だろうなぁ、FRX2

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 03:22:57 ID:100HjEaN0

>>149
｡･ﾟ･(つД`)･ﾟ･｡

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 06:02:23 ID:c5RTbei00

>>149
だからこそトヨタにはダイハツに自由にやらせるという英断が欲しいところなんだが

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 09:08:44 ID:bh8Cc+Fb0

トヨタの子会社だし子会社なのにライバル扱いされてるし…。
今のダイハツっていわゆる外様扱いだね。
トヨタの会長が軽自動車制度はいらない、、、とか発言しちゃうくらい外様。

今後の展開としては
トヨタが高級車、普通車(33ナンバークラス以上)、
ダイハツが軽自動車、小型普通車(五ナンバー以下)
という棲み分けがすっきりできあがったあとなら、
いろいろと自由にできそうだけどなぁ。

われわれに今できることはトヨタのアンケートには
「やはりヴィッツ。世界はFFをもとめてます」
と書いておき、
そしてダイハツのアンケートには
「小規模メーカーならではの車。最高です。買いますっ」
と書いておくしかないね。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 10:22:55 ID:hkcIpzSB0

出るとしてもＭＴは望み薄ということでＦＡ？

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 13:40:27 ID:nIdYtFq50

最近のＭＴって各社共通なんでしょ？
小排気量ターボＭＴを熱望しているのだが・・・無理だよなぁ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 14:33:06 ID:bh8Cc+Fb0

その点についてはテリオスのミッションがあるから、大丈夫だと思うけどなぁ。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 14:43:34 ID:ILN1AcNF0

テリオスのミッションはきもちいいですか？

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 16:23:18 ID:THh/Ri8C0

なんとか発売されるようにするために

・トヨタのアンケートには「やはりヴィッツ。世界はFFをもとめてます」
・ダイハツのアンケートには「小規模メーカーならではの車。最高です。買いますっ」

さあ、他にもアイディアないか？

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 17:48:53 ID:hkcIpzSB0

とりあえずｵｻｰﾝの票が必要だろう。
若向けの車はYRVだのｱﾙﾃだの失敗しやすい

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 20:37:00 ID:bh8Cc+Fb0

若い娘が何も知らずに選んでしまうよな車でないと駄目かも。
ダイハツは親父というより、おばさんと若い娘の車屋だからなぁ。

160 ：コペン1300：2005/06/14(火) 21:03:31 ID:QLCF9bC00

ここで書き込むだけでなくて、モーターショウでアンケートに答えたり、
ダイハツ、トヨタに意見を届けるなりするしかないかも。
2ちゃんねらーの力が一点に集中すれば、奇跡が起きる？

ともかく、「ダイハツ」はトヨタの子会社になったことが悔やまれますな.。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 21:48:26 ID:hkcIpzSB0

>>159
なるほど、でもそれだと排気量半分にしないと駄目だな。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 22:11:48 ID:ktsuJYH10

ヨタの子会社になったこと自体はあんまり悔やまないかも
ヨタの政策に従った登録車しか出せなくなったのを悔やむ
つーかブーンのOEMで潤ったカネはちゃんと技術と頭脳強化への投資に当てられてるんだろうか？
ダイハツはいつもなんだか不安だ・・・

>他にもアイディアないか？
FR-X2をレクサスブランドで売る。
レクサス店では一番安い車になるので間違いなく売れる。
トヨタ版のみハイブリッド6ATを後から追加。

んで成功したら再び北米進出、シャレードの名で復活(w

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 23:17:46 ID:bh8Cc+Fb0

シボレークルーズとスイフトみたいな感じになるのかな。
しかし六速は物理的に載るの？縦置きだと室内にミッションが入り込むから
クラウン並みにスペース無いと細身の人間しか乗れない車になりそうな…。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 23:20:28 ID:Sza2D3Ol0

ヤマハからバイクのミッション融通してもらえ

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 00:35:10 ID:w7eb1dMgO

もし発売すなら、輸出もするのかな？。
プレミアム路線にふらなすぎれば、発展途上国とかだとFRとかだと今だに喜ばれるのかな？。
もし、そうなら世界的に見れば需要は少なからずあるのかな？。。。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 01:23:04 ID:CYXrDqQbO

みんなでFR-X2を発売させようぜOff を立ち上げるのはどうよ？

みんなでモーターショー行ってマンセー、マンセーやって
ダイハツ＆トヨタに「ムムッ！？」と思わせれば奇跡が起こるかも…。
「モーターショーで反響が良ければ出す」って言うなら方法はこれしかないっしょ！

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 02:28:23 ID:oMtkloVo0

>>166
しかし、あんまり派手にやりすぎると

トヨタ　　　「ムム(これは気に入らんな…)」
ダイハツ　「ムム(これは夢に違いない…)」

何事もほどほどが一番かと。

>>164
１リッター程度の入力耐えるミッションなんてその辺に幾らでもあると思うよ。
わざわざバイク用を流用することはないと思う。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 02:49:26 ID:I5QXNJUE0

Ｋ３ＶＥＴのＭＴ（ＹＲＶ）はとうとう出なかったのを見ると
やっぱり無いんだろう

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 03:21:21 ID:En1B1Rs40

ヴィッツターボに搭載されたミッションを使わせてもらえんかったのかね？
横置き用なら豊富にありそうだし。

問題は、小型FR乗用のミッション。
貨物的なものならあるのだろうけど、重さや大きさを考えると色々と問題ありそう。
乗用ではロドやシルのが比較的小さいかな？

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 03:50:53 ID:oMtkloVo0

なぜ、このスレッドではテリオスはデフォルトでスルーされるんだろう…。
１００馬力で大丈夫で１６０馬力で壊れるってことはあまり無いと思う。
もしも容量が足りなければ、それをベースに強化すればよいだけだし。

171 ：　：2005/06/15(水) 04:53:36 ID:apkGB5Hx0

　
マツダのロードスターがいきなり2000ccへジャンプしようとしているので

この空白を埋めるのが出て来ても不思議ではない‥

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 07:15:07 ID:lQMVL1EB0

>>170
トルクが全然違う
ゲームじゃないんだから商品として耐久性の確保も必要

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 07:19:36 ID:NiWnCB/l0

>>167
１リッター程度の入力耐えてコンパクトで6速のミッションなんてあったかな？

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 08:12:34 ID:02zOm3cB0

>>170
テリオスも、ターボにはMTが設定されなかった事から推して知るべし

175 ：174：2005/06/15(水) 08:18:22 ID:02zOm3cB0

追記
ターボ用MTのテリオス流用については>>61-63あたりで書かれてる
というか、もともとはテリオスのパワートレーン流用って所から始まってるのよね
（カートップ誌の記事）

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 22:47:15 ID:BlrCTfgG0

テリオスターボってATのみだと思ってた。
現行モデルにはMT無いけど以前はあったのかな？

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 00:14:26 ID:fJYGpwNT0

＞この空白を埋めるのが出て来ても不思議ではない‥
難しいでしょ。
低価格・軽量・衝突安全の三つを兼ね備えるのは無理だと思う。
売れそうな車にはできないかと……

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 00:19:50 ID:zxPCFUhf0

助けてーーーー！アイシーーーン

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 00:25:52 ID:Lh8KaydX0

>>176
あのー、テリオスターボにはMTが設定されなかったって、ほんの２レス前に書いてあるんですが

>>178
アイシンの汎用MTを買えば解決なんだけど、車両価格に跳ね返ってくるよなぁ

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 02:25:09 ID:s7cPmtITO

何もしらない人ですが…

アイシンっちゃ高いの？

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 02:55:55 ID:JyAitOio0

昔なら「ＡＴは５万円高」とか普通だったのに
現在なら「ＭＴは１５万円高」とかになっちゃうのかねぇ

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 03:40:18 ID:vAc9hjFk0

いや、そもそもこのクラスに六速ミッションなんていらないわけで…。
五速でも贅沢な気がする。いっそ四速でも十分でない？

必要以上に重くするより、一速すくないほうが燃費良くなると。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 03:59:22 ID:lYw1zGoI0

>>181
マーチの1.2㍑は内製MTをやめて、ルノー製MTを搭載しているでATと同額。
要は乗用車の97～8%がATの時代に、MTを設定することは特別になったてこと。

>>169
>乗用ではロドやシルのが比較的小さいかな？
その6MTがアイシンAIのAZ6型6速FRトランスミッション

AZ6を搭載している
１．FRシルビア廃止。日産はZ用には内製で6MTを開発
２．アルッテツァ→Lexus ISにモデルチェンジ時に国内向けMT廃止
　　EU向けに6MTがあるか未確認だが、コモンレールディーゼルがあるので
　　MTは設定されるはず。
　　ディーゼルも3.5㍑も入力トルクがデカイのでAZ6と別かも。
３．マツダロードスターはモデルチェンジで内製6MTに切り替え。
４．RX-8はAZ6を国内向けに唯一搭載しているが、ロードスターが
　　内製に切り替えたらこちらもいずれ内製に切り替えかも。

というわけで、FR-X2が発売する前にAZ6が生産中止になる可能性も無いことはない。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 05:50:05 ID:kMt2dg2l0

>>183
その退役間近のミッションを５速にしてつかうとか。
かえって高くつくかもしれんが。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 11:52:52 ID:pn56DYk90

6MTを5速化すると、殆ど全部交換だろう?
ハウジングくらいしか流用できないのでは?

そのAZ6の設計や生産権(ライセンス?)を買ってしまえばよいのだろうけど。
新規に開発するよりは安くなるはず。
繋がりのある会社だし、利害さえ一致すれば上手くいくかなと。
残る手立ては共同開発。

まさか、S2000のミッションを使うわけにはいくまい。

あ、スバルのミッションも一応縦置きだ。(しかも1.5クラスあり)

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 15:01:13 ID:vAc9hjFk0

いやだからテリオス…。どうしてテリオスは駄目なのかと。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 15:18:56 ID:K1aHjy4m0

>>186
禿同、太くて重いタイヤを履いた４ＷＤ車用のミッションなので容量的にはかなり余裕が有ると思う。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 17:26:33 ID:d4HPIbx90

ターボＡＴ出たらいいや

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 18:39:27 ID:Lh8KaydX0

いやだからテリオスターボ・・・テリオスターボにMTはなかったと何度言えば分かるのかと。
既存のMTがターボに使えれば設定されただろうに。
NA→ターボでは出力、トルクともに約1.5倍になってるんだし。

パルサーGTi-RやストーリアX4のように競技使用を前提にした車なら
「ギアボックス、壊れたら交換」で済むのかもしれんが、
ある程度一般人向けの車でそれはマズイだろう。

「故障が怖くて全開に出来ない車」に、俺は乗りたいとは思わない。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 20:59:29 ID:GNb3sI9K0

聞いたところによるとダイハツの(今使ってる)ＭＴは１２０馬力以上は厳しいらしい。
だからＸ４のラリー車なんかはトランスミッションは消耗品。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 21:26:28 ID:vAc9hjFk0

今だってそれなりにトルク踏んでるよ。
ターボでこれが倍になったとしてもそれはそれで耐えるんじゃないのかな。
１．３リッターターボでそこまでトルクが上がるとは思えないけどなぁ。

仮に強度が足りないとしても新しく開発したりＯＥＭに頼ったりするよりは
もともともってるミッションを必要に応じて強化した方が良いと思う。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 22:58:31 ID:GNb3sI9K0

>>191
だから～、７１３ｃｃのターボに耐えれないって言ってるでしょ。
今ダイハツが使ってるミッションはサイズが小さいから強化したところで限界は知れてる。
強度が足りないなら新しく開発するかＯＥＭに頼らないとストーリアＸ４みたいにクレームの嵐になるんだよ。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 23:09:34 ID:ObR1wW/x0

>>192
X4の横置きミッションとテリオスの縦置きミッションは別の物じゃないかと。
もちろんその縦置きミッションが1300ターボに耐えられるかどうかは
別の話だけど。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 23:52:38 ID:vAc9hjFk0

>>192
ミラベースのミッションじゃないのかな、ストーリアのミッションって。
１３００の１１０馬力ストーリアのミッションはそこまで「よく壊れた」という話は聞かないよ。
テリオスのターボにＭＴがないのは不安材料だけれども、そこまで心配する問題でもないかとおもう。

構造自体は横向きも縦置きもそう変わらないからテリオスの五速は、きっと１１０馬力のストーリアベースでしょ。
横置きをベースにしても十分縦置きミッションはつくれるとおもうけどな。トランスアクスルとっぱらって
出力をもどさずそのまま後ろに出せば、縦置きになるんじゃない？

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 01:02:09 ID:y4ybZ1BX0

なんか荒れてるなぁ・・・

テリオスのMTは、由緒あるロッキーからの継承品。
ちなみにストーリア／YRVのMTは、３代目シャレードからの継承品。
ともに最大で１．６リッターが設定されていた事から、１．３リッタークラスとしては余裕がある。

正直・・・どっちのモデルも、いい加減引退させた方がよい代物だとは思う。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 03:48:23 ID:BHSb9pBz0

>>195
だな・・・いい加減、Newｴﾝｼﾞﾝ＆ﾐｯｼｮﾝを開発する時期ですなあ

最近の仕事は、トヨタの少排気量Egの手直しばかりなんだな～
ｳﾞｨｯﾂとか・・・(つД`) ﾀﾉﾑﾖ～ﾀﾞﾒﾊﾂ～

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 06:19:28 ID:xRNBUm1O0

>>196
>(つД`) ﾀﾉﾑﾖ～ﾀﾞﾒﾊﾂ～
おまいﾋﾞﾐｮｰに期待してないだろ？ｗ

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 07:12:23 ID:ba5AQmDS0

もうトヨタグループにＭＴは期待できないだろう
カルディナ、マークＸ、アトレーワゴン・・・

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 16:17:16 ID:mQf3a1pXO

これからの合言葉は「ATをうまく乗りこなせ」でマニュアルを諦めるって考えはダメ？

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 16:42:04 ID:ktsnGN8KO

多段CVT一本とかな。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 18:37:08 ID:ZzZ46C/30

ＦＲでオートマだとちょっとつらい。
雪降ったらクラッチほしくなる。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 18:41:05 ID:ZzZ46C/30

これ使えれば理想的なんだけどなぁ。
ttp://www.isuzu-kinki.com/index3/index3_2/dual_mt.htm

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 20:38:16 ID:ZVE/TELs0

FR用ならタウンエースのミッション使えないだろうか？
容量的にはちょどいいと思うんだけど。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 21:43:02 ID:VHWUdJSN0

>>202
セミATってヤツだね。
個人的には、シーケンシャルでないHパターンのセミATが欲しいな。

>>203
商用車のミッションをそのまま使ったら、つまらないクルマになりそうだが。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 21:53:43 ID:Ijwt9mC50

でも昔はレースしてる奴が商用車のミッションを
クロスミッション代わりにしてたという話もあるよ。

まあ昔と言っても30年以上も前の話だけど。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 22:46:00 ID:mQf3a1pXO

MR-Sに載ってるセミATの搭載車、
第ニ段がFR-X2とかだったら話題になるかな？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 22:54:00 ID:ZzZ46C/30

うーん。横置きだからなぁ。改造しなくちゃのらないとおもうよ。

基本がリッターカー～１３００ｃｃまでだし、普通のトルコンと普通の５ＭＴ
が濃厚かもしれない。横置きミッションはＣＶＴだシーケンシャルだと豊富
だけれど、ことＦＲミッションとなると急に選択肢がなくなっちゃうよね。

技術的にはいすゞとＢＭＷが縦置きセミオートマもってるけど、リッターカーには
ちょっと大きすぎる感じ…。昔ながらのオートクラッチ(大昔のクラウンについてた)
とかなら普通のＭＴ流用できるみたいだし、トヨタが協力してくれれば実現可能かも。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 04:04:36 ID:+NxwMjkG0

あげ

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 21:08:03 ID:RmHyfIHo0

雪道ものるのでテリオス譲りの四駆もでてくれてもよいなぁ。
パートタイム式にしてFRと四駆を切り替えられても良い。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 22:55:24 ID:BVS9i3Tt0

お金貯めるよ～期待してるよ～ダイハツさん～

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 00:23:21 ID:mmMCUupq0

おれも雑誌見てひさびさにワクワクしたぞ

がんばれ～ダイハツー

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 00:24:07 ID:Cpa6czuM0

つ【ｼﾞﾑﾆｰ】

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 13:38:38 ID:akF4XJ4j0

三菱も後輪駆動（ＭＲ）を出すからな。
これからはコンパクトも個性の時代だな。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 15:29:22 ID:bnGj3ic1O

三菱 i とダイハツ FR-X2 。
共にホットなバージョンはバカ売れしそう。

両社とも頑張ってほしい

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 20:52:24 ID:z3XpgteD0

iはAT（CVT）だけだと思うな。
ターボすら無さそう。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 01:04:18 ID:N0pdxkjZO

噂では64馬力仕様（ターボかスーチャー仕様）が出るらしいよ。
ラリーアートとして。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 05:34:16 ID:78eLp55I0

実質的には次期ストーリアの候補？

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 13:09:10 ID:9aNN1Yqp0

いや、違うだろ。何かの候補に挙げられるほど会社から期待されてる車じゃないよ
そもそもストーリアの後続車はブーンだし

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 14:13:40 ID:78eLp55I0

>>218
そうでした。にしても今度こそはショーの出展だけで終わってほしくない。
スイフトの前身だったコンセプトS2のように、FR－Xより具体的になって
出てきてほしい。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 21:45:35 ID:9aNN1Yqp0

コペンも出してくれたことだし淡い期待はしちゃうよな
今時こういう車はダイハツ位しかだせんだろうし

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 01:29:42 ID:5zRdl2x70

>>217
X4に限っては、ストーリア後継の最右翼だとおもう。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 00:05:29 ID:kgkn49Nk0

レビントレノをＦＲで復活してほしいスレから来ました。
ひさびさに心躍りました。がんばれダイハツー

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 16:07:46 ID:jUJKAcDi0

ほんとにこれが出たらワンダフルスモールそのものだ

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 19:44:50 ID:zHaRPfDD0

あとはスターレットの名前をトヨタからもらえるかどうかだな。
形式名ＫＰ－１６１　とかなんないかなぁ。トヨタの子会社なんだからそのくらい融通してくれても…。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 20:54:22 ID:XXwmix/a0

>>224
もらえなくでいいです

226 ：224：2005/06/25(土) 20:55:16 ID:XXwmix/a0

「もらえなくで」って、なんだよ、俺・・・orz

227 ：225=226：2005/06/25(土) 20:56:37 ID:XXwmix/a0

何やってるんだろうorz

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 22:15:57 ID:zHaRPfDD0

ＦＲ駆動のコンパクトハッチということで、とりあえずパワーステアリングはいらないなぁ。
メーカーオプションで設定してくれればよいのになぁ。できればパワーウィンドーもいらない。
ただ、リアハッチの窓だけは遠隔で開け閉め出来るようになればなぁ。
空気がリアハッチから流れると、とても涼しくていいからね。

車体が軽くなるのであれば、ＡＢＳもいらないし、クーラーもオプションでよい気がする。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 22:41:31 ID:Tnkjl0/f0

エアコンは必須だと思う。
快適装備としてではなく安全装備として。
窓が曇るのは危ない。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 23:05:21 ID:UoP0KMw20

X4乗ってて一番欲しかったのが集中ドアロックだった
あれだけは付けてくれ
その他はオプションでいいから

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 00:38:44 ID:oROcDgr/0

デフロスターがあればある程度は大丈夫。汗かき四人搭乗機だとさすがに辛いが、
デフロスター単体でもなんとかなるよ。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 07:23:49 ID:cSLdUbEj0

まあ雑誌の情報はあまり鵜呑みにしないようにしましょう

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 10:57:58 ID:3kMSLncEO

だから
来年でるのはキャミと新コンパクトミニバンだって！
目を覚ませ

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 11:03:56 ID:hhldwiQ20

もう少し夢を見ていたいんだよ・・・

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 11:28:13 ID:3kMSLncEO

現実をみろ！
我々にはコペンがある
今あるコペンを皆が新車で
買って乗り回すことがダイハツにとって次のステップ
踏み出せる手助けになるはずだろ

空想の産物をただ待つよりも
コペンを新車で買うのだ

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 13:47:01 ID:NfgVeNja0

オープンカーを所有する余裕がないのです

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 15:07:52 ID:fSvV/ZPy0

開けなきゃいいだろ。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 16:42:02 ID:Rnbw55LC0

>>225
東北の方ですか

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 16:43:47 ID:Rnbw55LC0

>>235
コペンだって最初は売るつもりなかったというからね。

まずは秋のモーターショー待ちだな。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 08:24:37 ID:QNJjk5JwO

モーターショー待つのもいいですがコペンの新車を
買うことがダイハツにやる気おこさせる起爆剤となります。
口先だけでほしいだけではダメ

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 15:31:34 ID:ftDtKpFT0

>>235 >>240
欲しくない車は買えない

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 15:35:02 ID:4/z/dlyQ0

まあコペンは十分売れてるし。

あれっていつもクローズのまま走ってるやつも多いのじゃないだろうか。
ライトウエイトスポーツ＝オープンというのはどうにかしてほしいもんだ。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 15:39:03 ID:QNJjk5JwO

ただ出たらいいなと言って出ても買わない君は卑怯者

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 15:47:10 ID:4/z/dlyQ0

買わないだと！？

買えないだけだ。カネくれ。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 15:50:23 ID:ViDEni6W0

現代版の86やKPみたくなれる可能性のある車なら買うけど、
あんなウーノスかカプチーノの劣化コピー（FF）な車俺はいらない。
オープン2シーターもいらない。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 17:23:39 ID:a7T9OrFK0

どうせオマイラ買わないだろうから出ないに一票。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 17:55:54 ID:gxcBp1aS0

出れば買うけどどうせ出ないだろうに一票

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 19:20:44 ID:ZGxMuWB80

まあ、このスレの住人が全員買っても数十台にしかならないわけだが

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 19:24:41 ID:3/KjQtgL0

婦女子の買える価格帯とデザインにすればいい。
ＦＲということを前面に出さなければ普通のコンパクト並には売れるはず。
ストーリア程度はいけるかな、と。ブーンはネーミングもデザインもダサイから
デザインさえよければ、かなりの球数かせげるだろう。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 19:34:13 ID:ViDEni6W0

出たら俺は買うよ。
取りあえず今乗ってる車は、買い替えせずに来月車検取ってまってみる。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 20:47:24 ID:rFBl1wKzO

おれはコペンを車検通して三年まつ
あとわからない

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 20:48:20 ID:7hGAUNOK0

最近ハゲぎみなんですけど、オープン乗ったらダメですかね？

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 21:19:37 ID:ZGxMuWB80

>>252
この車にはオープンは設定されないと思うから、気にしないでいいと思うよ

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 21:25:09 ID:4/z/dlyQ0

ＹＲＶが終わるようだから、ＹＲＶ後継でいいんでね。
ＹＲＶもスターレットターボの再来と期待されてたわけだし。結果は・・・

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 21:29:57 ID:3/KjQtgL0

ああ。いやなことを思い出してしまった。
またイストとかにもってかれるんじゃなかろうか…。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 22:17:40 ID:C6RJxZSw0

YRVはターボ＋MTの設定があれば買ったんだが

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 00:05:47 ID:AwkwWIWa0

今週ヤンマガの湾岸ミッドナイトでポルシェ911ターボを
「売っていいのか、コレ」と語っていたのが、
FR-Xようなクルマもそうなんだろうな・・・。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 00:19:26 ID:Lf/EaKYu0

>>256
残念ながらそれでもG100シャレードから買え換える気にはならんかったと思う。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 00:42:17 ID:NK8SqYS5O

>>248
きみはほんとうの２ちゃんねるをりかいしていない

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 15:16:38 ID:p2QfkBas0

出るとしても、どうせダイハツだからうんこみたいなデザインになるよ････

デザインだけは外注してくれ。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 19:35:36 ID:6gmHu16O0

>>259
「敵に回すと怖いが、味方にすると頼りない」ってことだろ？ｗｗｗ
つまり、ここでどんなに騒いでも、結局全然売れないという可能性もあるって事だ

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 21:05:25 ID:rKmGMuP00

２ｃｈで叩かれてる車ほど売れてる罠。

まあ単にキチガイアンチが騒いでるだけだけど。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 21:06:05 ID:rKmGMuP00

>>260
べつにうんこそのものでなけりゃそれでいい

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 22:22:41 ID:DJ9a8eUr0

つーかデザインなんかどうでもいい

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 23:12:09 ID:NK8SqYS5O

>>264
同意。これはデザインで選ぶ車じゃないと思う。
…そりゃ、マトモなほうが良いけど、そんなところにお金をかけるなら中身にかけてほしい。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 23:19:48 ID:QAaWAJsl0

デザインは普通がいちばん。ストーリアのようなパッケージングがいいなぁ。
カローラ顔はちょっと勘弁してもらっても、あのトラディショナルなハッチパックは
日本人にはぴったりだと思う。

ブーンだとかＹＲＶとかちょっと攻めすぎて引き気味なｵｻｰﾝもおおいから。
どうせならより懐古的にフェンダーミラーとか飛び出し式のウィンカーとかも
あるとうれしいね。

267 ：名無しさん＠そうだパイザーでドライブへ行こうorz：2005/06/29(水) 01:14:34 ID:eMFYDfN40

飛び出し式のウィンカーってどんなやつ？
検索しても悲惨な事故とかしか出てこない･･･。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 03:22:27 ID:LoBGsWPr0

フェンダーからニョキッと飛び出すタイプのウィンカー。
方向指示器という名が一番似合うウィンカーだよ。
相当古い型式だよ。さすがにここ十年は見たこと無いからね。
アポロウィンカーという俗称でぐぐればそれなりにサイトは出てくるよ。

http://www1.ocn.ne.jp/~horibe/sub4.htm

ttp://www1.ocn.ne.jp/~horibe/m02.jpg
ttp://www1.ocn.ne.jp/~horibe/m01.jpg
コレガまた、格好いいんだわ…。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 03:26:11 ID:Ax3Y4inQ0

>>267
赤い［→］がレバー操作で出てくるﾔﾂだろ…
ﾘｱﾙで見た事あるﾔﾂなんて2ちゃんには存在しないから無問題

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 03:26:24 ID:LoBGsWPr0

ttp://www1.ocn.ne.jp/~horibe/m02.jpg
ttp://www1.ocn.ne.jp/~horibe/m03.jpg
こんな感じに飛び出す。板に発光板、反射板が貼ってあるだけ。
なんでアポロウィンカーというのかはしらないけれど、そう呼んでた。

光るウィンカもいいけれど、これもＢピラーあたりに併設してくれると
滅茶苦茶格好いいデザインになるとおもうよ。フェンダミラーとこいつは
視認性は良いのに、デザイン的にだめ出しされて廃れた悲劇のアイテム。
ほとんど見かけなくなった、今こそ復活させる意義がある。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 03:27:26 ID:LoBGsWPr0

>>269
泣きながらタイプしてる俺…。
近所のおじさんが乗ってたんだよ～･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･まだ若いよ～

272 ：269：2005/06/29(水) 03:29:46 ID:Ax3Y4inQ0

>>268
はははｗ　こんなのか・・・

俺は、昔の木炭バスで使ってたﾔﾂかとｵﾓﾀﾖ (´･ω･`)

273 ：ｵｻｰﾝ：2005/06/29(水) 03:35:21 ID:Ax3Y4inQ0

>>271
す、すまぬ。。。

最近ﾘﾊﾞｲﾊﾞﾙのヤツもあるんだなあ。。。　こっちが驚くわｗ

昭和初期頃の、手動彷徨指示器と勘違いしてたわ

ついでに、話が脱線しまくりでｽﾏﾇ

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 03:35:33 ID:LoBGsWPr0

木炭バスって戦時中…。さすがにそこまで年寄りでは…。

ﾎﾚ、このようにボンネットバスからニョキっとでてるのがそれです。
ttp://www.asahi-net.or.jp/~PU7T-KMR/nada/nada12.jpg
もちろんこれはガソリンかディーゼルかどちらか。昭和３０年代までは
コレガ普通でした。

275 ：ｵｻｰﾝ：2005/06/29(水) 03:46:48 ID:Ax3Y4inQ0

昭和30年台生まれはボンネットバスがフツーだったな
ちなみに、2ストディーゼルだぜ！！

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 08:48:42 ID:sSWQrMXT0

発光しない方向指示器は、最近の生産車に付けても方向指示器扱いにならないし、
(ハコスカ時代のウィンカー兼用のストップランプとかと同じ)
変な形状・構造だと突起物と見なされるかもね。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 10:39:01 ID:WWz7ZjD70

>>264
うんこの形でもいいのか？

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 13:19:33 ID:gAFigddW0

歴代のシャレードとか宇宙人顔ストーリアのデザインはかなりよいと思うが
アプローズも結構好き

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 20:56:49 ID:QRmcMkcw0

>>278
アプローズ…。

あの事件さえなければ、結構売れてたと思うけどなぁ…。
初期型のデザインは、あの頃の日本車の中ではプレーンな感じで、
よかったんだけどねぇ（個人的にも結構かっこいいと思ってたし）。

ホント、悲（火？）運の車だよね。

FR-X2がマジででても、そういう運命にはなってホシクナイなぁ。

280 ：267＠そうだパイザーで（ｒｙ：2005/06/30(木) 00:38:21 ID:cpa8PjN80

皆さんどうも㌧
こんなのあったんですなー
イタズラの格好の的になりそう･･･。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 21:14:58 ID:N4pg1FSg0

宇宙人顔…いいなぁ。この車種で宇宙人顔する分にはトヨタに文句いわれないだろうしね。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 21:58:11 ID:cQdN2z280

飛び出し式のウィンカーは合法なんですよね。
だれかドアミラーのウインカーの代わりに付けたりして。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 15:10:04 ID:rAZQOIQM0

ttp://www.auto-g.jp/special/2003_1014/daihatsu/ufe/
FR-X2もこんな感じのガルウィングクーペでお願い。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 15:22:51 ID:xT8/OoPD0

>>283
ぐ、こんなクルマだと雪が降ったらやっかいすぎ。
再考ねがいたい。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 21:58:40 ID:h/1EE3yN0

>>283
こんな車に仕上がったらはっきり言って台無しだ。
普通のコンパクトハッチだったら欲しい。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 23:02:53 ID:nVfxzyDQ0

>>284
雪国で普通にAZ-1乗ってる俺は何かコメントした方が良いでしょうか？

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 23:03:04 ID:Ye1q9Ucz0

>>283
ﾃﾗﾀﾞｻｽ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 23:45:35 ID:iZcieddK0

>>283
そんなデザインの車ならｲﾗﾈ

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 03:26:32 ID:8fpxYLgcO

デザインなんて凝らないで普通で良いから中身にお金かけてほしい。
外見どうこうって車じゃないと思う。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 07:14:29 ID:/7lVDsgC0

>>286
オマイら、この根性無し共めっっと、(＾▽＾ケケケ　　　とでもなんとでもw。

　以前、粉雪が舞い散るなかフルオープンでデルソルＣＲ－Ｘが走行してたのを
見せつけられた時は、正にそんな心の声が聞こえてきましたよ。
確かに好き者にとっては気合い勝負なんでしょうね。

負けました(;´Д｀)ノ

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 20:49:53 ID:AkbHQniz0

ヒーターかけてれば、真冬のオープンも気持ちいいらしいよ。
環境には悪そうだけど。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 21:36:30 ID:PbPlMLhF0

>>290
俺の友人はビートをオープンにして助手席に板載せて
吹雪の中スキーに行きました。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 23:08:06 ID:zrzQRnnd0

ときどき、なぜかオープンカーネタになるよな、このスレ
なんでなんだろう

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 00:05:24 ID:rkVzHzYO0

>>293
ロードスターとかぶるから。

おまいら、そろそろまとめサイトが欲しくなってきたんじゃないの？
この好きものめw

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 00:14:00 ID:xpWSrxSd0

>>294
「コペン買え」と暴れてた人もいたっけ

あと、まとめサイト、よろ
現時点で、まとめるほどの情報があるかは正直疑問だが・・・

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 00:17:56 ID:SYYywaL80

存在しているのか居ないのかもまだ不明なんだよね。
はっきりいって東スポ情報に近いのり。

今のところ、次のモーターショーに展示されるらしいってだけで、
それも市販前提の５ドアコンパクトになる、というカートップ記事と
ベストカーのハイブリッド試作車としての展示になる、という記事と
錯綜している段階。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 00:53:36 ID:ZNaZy8dSO

5ドア、、

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 03:03:28 ID:PyGGeIKvO

>>297
良いんじゃない？
5ドア。

そのほうが時代に合ってる希ガス。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 23:58:25 ID:48htGqme0

>297
便利でいいじゃん

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 00:40:06 ID:hjpIOT410

シャレードがそうだったんだし、5ドアで良いと思うよ。
人気が出て、需要が見込めるようなら、3ドア追加とかね。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 19:58:56 ID:l7NRBgAE0

東モで展示される→まずは投票→発売を首を長くして待つ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 20:23:41 ID:pR/Dq65j0

剛性厨といわれるのを承知できくが、やはり５ドアは剛性で不利なんだろうか。
不満のない剛性感が確保されるなら５ドアに賛成出来る。いろいろ便利だし。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 20:53:03 ID:JGi17L/10

>>302
重くなるのを嫌がる人もいるみたいね＜５ドア

一般に売れるのを狙うなら５ドアは必須と思うが。
ワゴンRやヴィッツの例もあるし。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 23:47:06 ID:gzTXg+Gj0

もし、もしね、出るとしたら一括で買う？？

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 23:58:32 ID:udesrTCJ0

>>304
そりゃそうだ

306 ：　：2005/07/07(木) 12:33:35 ID:+GEZOJCQ0

　
トヨタが（1＋2）θのやつを開発中らしい‥

これも興味ある。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 15:09:49 ID:spM3Bhn70

>>306
奇抜な車なんていらねーんだよ。
普通のコンパクトでFRでMT、足とデフくらいをちょいといじれば山とかで遊ぶのに持ってこい。
そんな車が欲しい連中がこのスレに集まってるんだろ？
速い車や変わった車なんかはわざわざダイハツなんかに期待しなくても、他のメーカーから出てる。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 19:46:32 ID:a79t8n2i0

ＯＥＭ提供させられるのかな。カローラＩＩの後継車とか言われてカローラ顔に
なってしまったらどうしよう…。ストーリア星人顔とは言わないけれど、ダイハツ
の顔で売って欲しいなぁ。

309 ：　：2005/07/07(木) 21:33:53 ID:+GEZOJCQ0

>>307
トヨタの小さい車の殆どがダイハツから出向した人間で作られていると思うよ,

両方共東モで逢えるでしょう。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 22:07:44 ID:a79t8n2i0

ダイハツから出向ってありえるの？
前聞いた話だとパッソとブーンは基本的にトヨタがデザイン企画そして
大まかな設計までして、ダイハツに下請けに出したような話だったけど…。

つまり共同開発とは名ばかりでダイハツを下請け工場みたいな扱いにしてるって聞いたよ。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 10:50:17 ID:TRouZcBf0

>ダイハツから出向ってありえるの？
してるみたいよ
過去の例ではライトエースノアのデザインはダイハツ側のプレゼンだったと
なお、パッソ＆ブーンのデザインは外部のデザイン会社とのこと

>ダイハツを下請け工場みたいな扱いに
そりゃ株半分以上握られてたら下請けになるでしょうな。最終チェックもトヨタのゴーサイン待ちだし。
でもこれは安定した収益になるわけですよ

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 02:35:03 ID:zY7VfeSR0

>>311
初代ノアのデザインって、そういう話しがあったんだ…。
（そういわれてみると、どんどんダイハツっぽいデザインに見えてくるね。）

どおりで、デルタワゴンになっても、あんまり違和感を感じなかったわけだ。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 06:34:29 ID:1x3ZAtwv0

と言うかライト/タウンエース系はかなり前から
モデルチェンジごとにトヨタとダイハツで交互に
作ってるんじゃなかったっけ？

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 10:37:35 ID:dky2OWaE0

ダイハツはトヨタの百％子会社になってから、普通車には消極的すぎますよね。

トヨタと被らない車ということでＦＲを採用するのだとしたら、あるいは親会社からゴーサインが
でるかも。妥当ニュースイフトってところでヴィッツとは被らないでしょうしね。
ヴッツのライバルがデミオ、フィット、ノートだとすれば、
ダイハツの新コンパクトはそれと被らないようにスズキに標的を絞る道しかないでしょう。

新規導入の大義名分としてスズキをだすとしても
まずニュースイフト１．３リッターが売れてくれないことにはなんとも言えません。
スズキにまず頑張ってもらわないとナァ。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 23:29:59 ID:xClc+fY/0

スイフト売れてないの？

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 02:04:43 ID:l0b76ksH0

売れてないらしい。
ヨーロッパを基準にしすぎたのかもしれない。
タイヤサイズも１８５／６０Ｒ１５　８４Ｈとかなり特殊なサイズ。
スピードレンジH -ってことは想定速度は２１０キロ。
このあたりからしてすでに国内想定外。
もちろん小回り利かず。(5.2m)

セールスポイントの走行安定性とハンドリングってのは
国内コンパクト市場ではあまり評価されないからナァ。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 21:04:09 ID:qWsKxC3U0

>>316
「スズキの登録車」にしては売れてると思うんだけど

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 00:14:53 ID:U+s+FQpc0

ｽｲﾌﾄスポーツが国内販売になるまではｲﾏｲﾁ盛り上がらない

実状は価格設定の安さで、顎尺とかぶるのが南天

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 06:10:40 ID:2FtrqtoG0

旧スイフトは安さで割と売れたけど、現行は中途半端に
高くなっていまいち売れてないような希ガス。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 07:44:41 ID:ehzHGnzu0

うおぉぉぉぉぉぉぉぉぉｘ
こんな車、作ってくれ！！！ダイハツｻﾝ！！
KPに乗ってたｵｻｰﾝとしては大賛成！！！

縦置きエンジン・・・Rは3リンクでもｴｴよ（そりゃないかｗ

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 13:05:16 ID:Cqs1/bAI0

前マクファーソン・ストラット式コイルスプリング
後 5リンク式コイルスプリング

とテリオスがなってるので、これベースなら５リンクで確定じゃないのかな。

テリオス　ttp://img.221616.com/car_images/catalog/400x300/1080028.jpg
カタログ　　ttp://catalog.221616.com/daihatsu/terioslucia_catalog.html

ルキアはオートマしかないのが玉に瑕…。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 23:16:40 ID:3EDwY0Wa0

俺はダイハツがFR-X2出してスズキにC2、ホンダにデカビートを出すきっかけにならないかな・・・
ユーノスロードスターが出た後他メーカーからオープンスポーツが出た時の様に。
とりあえず俺はデトマソがぶっ壊れるまで首を長くして待つ。
出なかったらコペン買うけど。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 18:05:23 ID:NiPfy/PS0

コペンさえどこもマネしないけどな・・・

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 18:24:35 ID:rCrlkRNO0

>>322
なんでコペンなんだ？
どっちかと言うと真逆の方向にある車だと思うけど・・・
パッケージングから言うとスイフトとかだろうし、駆動形式だったらロードスターとかだし・・・

このスレでコペン押してるやつはダイハツ関係者にしか見えん

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 18:32:45 ID:Ha04yY6A0

やっぱ２シーターは回りの圧力で買いにくい人が多い
こういうのを２＋２で出すってのは意味がある事だと思う

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 18:52:20 ID:D3KWabTm0

>>324
なぜそんなこというのかな。ＦＲ－Ｘ２もダイハツの車なんだよ。
個人的にコペンが嫌いなのはわかったから、変なことで言いがかり
つけるのはやめなよ。

それにプレミアム路線って方向では一緒でしょ。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 19:06:45 ID:Ha04yY6A0

パッと見普通のシュッとしたコンパクトカーってのがいいな
ttp://carview.r3h.net/images2.carview.co.jp/carlife/images/UserDiary/227492/P1.jpg

あ～マジ欲しい！マジ欲しい！スポーツカーは気になって色々見てはいたけど
日常生活に不便を強いるやつだったり高すぎるやつだったりで手が出せないなと
思ってたけどこれなら買えそう。とりあえずリアシートあって値段と燃費が普通なら
ＦＲでも周りは納得するんだよ。スポーツカーなんて生活に余裕のある人か相当の
趣味人しか買えない。こういう一般向けのを待ってた

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 23:43:57 ID:L0DG5yC40

>>326
ダイハツさん、出すとしたらプレミアム路線はやめて下さい。
値段とか使い勝手のいい普通のコンパクトカーとして出るのを待ってます。
プレミアム路線はビッツRSとか、スイスポみたいなスポーツバージョンで対応して下さい。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 23:55:55 ID:9duYsRFP0

最近２シータにちょっぴり疲れてきたロドスタ海苔の自分がやってきましたよ。

で、コンパクトＦＲ、ホントに出るの？

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 23:59:46 ID:fwcP1MpD0

じっさいは東モに出品してみて反応を見る・・といったカンジじゃない？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 00:02:41 ID:I7JctBSp0

>>326
俺もこのスレでコペンを押してるやつは販売店とか関係者だと思う。
コペンもべつに悪い車じゃないとは思うが、ＦＲ－Ｘ２に期待している奴が欲しい車じゃねえんでねえの？

ちゅう訳で、俺からもお願いします。よろしく言っといて下さい、ダイハツさん！

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 00:07:13 ID:lqngHxl20

なんでコペンを推すと販売店扱いなんだろう？
そもそも利益のでる売れ筋はムーブとかじゃないの？
コペンはいうほど売れてないのに。

販売店としてはストーリアを復活させて、新型スイフトに対抗したいってところでしょう。

333 ：329：2005/07/14(木) 00:08:28 ID:xCNj6JFS0

>330
出展はするんだ。どの位製品化を盛り込んでるかキョーミ深いですね。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 00:14:35 ID:lqngHxl20

プレミアム＝希少価値　付加価値　ってなくらいのいみだとおもうんだけど。

ＦＲというプレミア路線はだめなの？

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 00:14:58 ID:wFEeEQdG0

>333
ただしあくまで雑誌ネタなので信憑性に欠ける。

FFハイブリッドとかテリオス後継のコンパクトミニバンとか
錯綜してる。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 00:15:38 ID:HHGZmy410

>>1だが...。
誰も食いついてこないだろうなと思っていたが意外にもスレが伸びてる。
仕事で海外に行って二ヶ月。帰ってきたらもう333かあ。
みなさま、アリガエンです。引き続き盛り上げてください。
さて、今から全部ROMりますか。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 00:16:40 ID:lqngHxl20

>>333
http://www.daihatsu.co.jp/motorshow/fr-x/index.htm

これも自走できたらしいけど、結局モーターショーモデルでおわっちゃったよ。
モーターショーモデルから商品化まではコペンの例を見る限り、ありえない話ではないけど
果てしなく遠い…。

338 ：329：2005/07/14(木) 00:25:02 ID:xCNj6JFS0

>335,337
やっぱり前途多難ですな。
ＦＲって括りを外せば色々選択肢は増えるんだが…

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 00:35:41 ID:1DNsXr6H0

>>332
なんでFF2シーターオープン軽四輪のコペンなんだ？
メーカーがダイハツ以外にかぶってる所がねえじゃん。
オープン2シーターでいいなら、ダイハツ以外にMR-Sもロードスターもすでにある。
オープン2シーターがイヤだからＦＲ－Ｘ２に期待してるんだろ？
使い勝手の良い車が欲しいからＦＲ－Ｘ２に期待してるんだろ？
FRのマニュアル車が欲しいからＦＲ－Ｘ２に期待してるんだろ？

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 00:42:27 ID:wFEeEQdG0

そうだー！

341 ：329：2005/07/14(木) 00:45:14 ID:xCNj6JFS0

>FRのマニュアル車が欲しいから
こんな事がえらく大変な要求に聞こえてしまう今の日本っていうのは、ﾁｮﾄ寂しい。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 00:56:19 ID:lqngHxl20

>>339
?なんでそんなに必死なんだい？
コペンが嫌いなのはわかったからもうそんなに青筋立てないで。

そもそもじゃあテリオスはどうなの？と聞き返してあげたいところだけど
血を吐きそうだからやめとく。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 01:11:06 ID:1DNsXr6H0

>>342
コペンはべつに嫌いじゃなかったけど、今嫌いになった。
ダイハツも少し嫌いになった。

でもＦＲ－Ｘ２は出たらちゃんと買うから、よろしく言っといて下さい、ダイハツさん

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 01:18:10 ID:lqngHxl20

わかったからもう荒らさないでね。
ダイハツが嫌いならトヨタのＯＥＭも多分期待できるから
そっちにしたら良いと思うよ。じゃね。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 02:08:44 ID:jPnQHdS10

まぁ全ては雑誌の妄想なわけだが

346 ：332：2005/07/14(木) 02:34:03 ID:b8UoOZHg0

>>339
>オープン2シーターがイヤだからＦＲ－Ｘ２に期待してるんだろ？
いや別にオープンでもいいけど。
あのサイズで出るなら。

>使い勝手の良い車が欲しいからＦＲ－Ｘ２に期待してるんだろ？
使い勝手の良い車欲しいならミニバン買うよ。
そう言うのは期待していない。

>FRのマニュアル車が欲しいからＦＲ－Ｘ２に期待してるんだろ？
うん、そう。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 07:48:53 ID:8hGSepdB0

とりあえずほすい

348 ：329：2005/07/14(木) 08:51:17 ID:9LFHffoo0

>346
>いや別にオープンでもいいけど。
>あのサイズで出るなら。
おいおい、コンバーチブルなんてしたら重くなるだけじゃん。
二兎を追うのはヤメようよ。

>>使い勝手の良い車が欲しいからＦＲ－Ｘ２に期待してるんだろ？
>使い勝手の良い車欲しいならミニバン買うよ。
これはオープン２シータに対しての言葉じゃないの？
人間２人しか乗らないんじゃなくて、それなりに荷物とかも積めるっていう意味では？

>>FRのマニュアル車が欲しいからＦＲ－Ｘ２に期待してるんだろ？
>うん、そう。
ここだけならロドスタでいいんじゃん。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 08:59:50 ID:lqngHxl20

リーザスパイダーとか昔から作ってるから、この車出るとしたらオープンもありそうだ。

そもそもこのスイフト対向車がトヨタの会議に通らなかったら、
軽自動車規格で作り直しになるんだろうけど、その場合の方が実現しそう。
テリオスルキアがもとからあるから其の方が楽そうだもん。
あれの天井を低くして四駆機構取っ払って気合いでボンネットを
低く納めれば、それだけで十分スポーテー。

ルキア、マニュアルがあればうれたのかなぁ。

350 ：332：2005/07/14(木) 12:30:15 ID:b8UoOZHg0

>>348

>おいおい、コンバーチブルなんてしたら重くなるだけじゃん。
>二兎を追うのはヤメようよ。
もう発売確実なら俺だって鉄屋根がいいよ？けどまだ発売するか判らないし、可能性があるなら・・って事。

>これはオープン２シータに対しての言葉じゃないの？
>人間２人しか乗らないんじゃなくて、それなりに荷物とかも積めるっていう意味では？
このサイズの5ドアハッチならどうしてもミニバンにゃ敵わない。
ＦＲだから特に居住性やトランク容量は犠牲になるからね。
使い勝手云々で買うなら、って事だよ。
そして俺はＦＲ－Ｘ２に使い勝手は求めてないんで、3ドアで出てくれれば最高。

>ここだけならロドスタでいいんじゃん。
悪いがM2-1028を持ってるんで二台も要らない。
現行もだが次期型デカ過ぎ。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 12:51:05 ID:lqngHxl20

べつにコンパチがあってもいいとおもうけどなぁ。
コンパチが嫌いな人はかわなきゃいいし、普通のグレード買えばｲｲ。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 15:50:11 ID:2vaDDrp70

そらそーだ

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 16:00:44 ID:SEyXxr3o0

金銭的制約で現実的に買えるのはＦＦ小型車だが本当はＦＲスポーツカーがほしい
でも２シーターオープンで割り切るほど車ヲタでも無いし人付き合いだってある

出すとしたらそんな「車ヲタではないけどボンヤリと高性能車に憧れてる一般人」という
層をターゲットにすべきだろうね。ＦＲだからってあんま走り屋の要望ばっかり聞いてたら
末期シルビアみたいな末路を辿るよ。コペンやロードスターよりむしろ初代プリメーラ買って
「やっぱファミリーカーも足回りはしっかりしてないとね～」とか言ってた層に向けて欲しい。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 18:02:39 ID:pJhHQaiQ0

ＦＲという言葉が、どれだけ一般にインパクトを与えられるのかだな。

確かに高級車はＦＲばかりだが、あれはＦＦになると売れなくなるのだろうか。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 21:06:58 ID:8ZP7vshT0

ｺﾍﾟﾝを否定してる奴は別に荒らしてるわけでもないんじゃない。
ここの住人はFR-Xの何に惹かれたかって、先ず駆動方式なわけだから
そこでFFのｺﾍﾟﾝを進めてくる時点で話にならないってことだろ。

オープンだとか使い勝手だとかの前にさ。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 21:08:12 ID:8ZP7vshT0

×進めてくる
○薦めてくる

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 21:11:55 ID:2vaDDrp70

キャッチコピーを考えろ
まぁFRで押すと駄目だろうね

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 22:08:19 ID:lqngHxl20

なんでもいいけれど>>322の「出なかったらコペン買うけど」に必要以上に絡むのは
やめてほしい。そもそもコペン推してないし。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 22:48:33 ID:uUQXC/y70

こないだ初めてBMWの1を見た。
あれでMTが輸入されて200万以下だったらなぁ・・・

360 ：348=329：2005/07/14(木) 22:52:44 ID:166PDUs00

>350
M2-1028オーナーでつか、いいなあ。こっちはNB1の1600SPです。

正直最近、不意に２シータが疲れる時があるんだよね。
まだ乗り換えるつもりはないけど、何か他の車種で魅力的なモデルが無いかと見回してる。
でも小型のFRって無いんだよね。
プレミアムサルーン達との比較で言って、RX-8とBMWの１シリーズ位？
でも前者は燃費が悪いし、後者は価格がチョト高すぎ。

で、最近FR-X2って知ったんだけど、実際市場性はあるんですかね？

>353
なんとなく同意。でも高性能じゃなくて、FRらしいコントロール性って感じで
あって欲しい。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 23:54:46 ID:ifVeezLr0

とりあえず、ここでオープンカーの話を持ち出すのはやめてくれ
荒れるもとだ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 00:04:40 ID:L3+vJyJr0

期待して金貯めとくよ、ﾀﾞｲﾊﾂ

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 05:53:35 ID:tT+207lH0

>>361
4座オープンならどうよ？

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 13:11:55 ID:P8KlL5oY0

>>363
オツムが足りなさそうな人ですね。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 13:19:33 ID:VoIVLXIn0

>>364
リーザスパイダー

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 20:16:47 ID:rFYRUxTL0

あんま真に受けてなかったがＭａｇＸ（だったかな？）に気になるレポート
トヨタとダイハツが共同で非・軽自動車のテリオス後継車を開発してるとか
俺の中でＦＲ－Ｘ期待度が２０％から３５％くらいに上がった

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 20:22:36 ID:sma5ww1/0

>>366
それって、確かFFベースになるんじゃなかったかな

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 20:31:32 ID:rkIG6ULB0

>>367
俺の中でＦＲ－Ｘ期待度が7％から2％くらいに下がった

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 20:58:44 ID:VoIVLXIn0

ダイハツとしては独自小型車がどうしてもほしいらしい。
トヨタと被るものは禁止されちゃったし、売れ筋は大抵共同開発にされるし…。
苦肉の策がＦＲ。でも果てしなく遠い…。
コペンの成功が尾を引いてトヨタの許可でないかも。
コペン１３００もなかなか許可でないみたいだしね。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 21:03:48 ID:7RXgES540

もうトヨタはスターレットの名前復活させちゃえよ。
キャッチフレーズは｢現代のKP６１｣だ。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 00:52:48 ID:5AHc0A2V0

>>370
うーん…その手も良いかもしれないけど、由緒正しきP（パブリカ）系列は、
ヴィッツが後継車だし…。

ここは、ヨタ８後継車として…トヨタ・スポーツ１３００とか？

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 02:19:53 ID:VTZwXlTE0

>>370-371
それなら、そのダイハツ版はコンパーノってことで
（無論コンソルテでも可）

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 02:36:06 ID:6z5yBw7p0

トヨタはからんでくるなよ、糞が

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 02:50:05 ID:uR/ktKsn0

>>373
とりあえず今のところは子会社だけど、
そのうち完全に部門化するとおもうぞ。絡むも何も
ダイハツ＝トヨタと考えてまちがいなし。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 03:05:27 ID:6z5yBw7p0

いや、そんなことわかってるけどね・・
OEMはいいとしても開発に関わるなってこと

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 05:43:51 ID:mrXu8GCr0

金はやるが口は出さんなんてのはトヨタにゃ無理だわな

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 08:46:31 ID:4iG1/UOB0

>>369
成功が尾を引いてって、トヨタはダイハツオリジナルが売れるのが面白くないってこと？
まあわからんでもないが・・・

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 09:50:34 ID:z+ACTmUK0

なんだホントにトヨタって糞だな。
やってる事はパクリと妙なプレミアムブランド。
道具としちゃあいいんだろうけど、クルマがクルマでなくなっていくのは
ツマランなあ。
儲けてるんだから、余力でオモロイ事やってくれよ。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 11:03:56 ID:gdnRMdf50

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050716-00000101-yom-soci

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 13:32:07 ID:uR/ktKsn0

>>379
ドリフトなんて普通の人はしないでしょ。
そう言う遊びをしたいのなら雪国に行けばよいのにね。
普通に逆ハンなんてできるよ。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 14:13:08 ID:r1Xx7+tuO

>>378
余力あるからMR-SとかWiLL サイファとか作ったんじゃ？

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 14:18:11 ID:gdnRMdf50

一応トヨタはアルテッツァ出したわけだからなあ

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 14:48:44 ID:zZ32fEwF0

失敗したけどな

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 15:01:56 ID:mrXu8GCr0

余力があるっつっても新規で作るってより既存のモノの流用したヤツ
ばっかだからな＞トヨタ（まぁ今時はドコでもそうだが）
まっ、それをいっちゃこの車もテリオスを使うわけだから同じか。
だからこそ是非とも通して頂きたい。そんなにトヨタのパイを食う車でもなかろうに。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 15:09:53 ID:0ibnPb8U0

>>384
ヴィッツRSとパッソレーシーを買う層とガッツリ被りそうだがな。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 16:20:21 ID:91j0v7VF0

じゃあこっちはエンジンをあえてショボい１３００ＮＡとかだけにするってのはどうだ
ゴルフとロードスターを足して２で割ったようなエンジンより車体が売りの車
そもそもテリオスならＳＵＶ風だから車体共通ならある程度頑丈に作らなきゃだし
あくまで走り屋車じゃ無いよって形にしといた方がダイハツ的にも俺ら的にも良さげ

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 16:29:22 ID:mrXu8GCr0

>>386
1.3NAじゃありきたりっていうかｳﾞｨｯﾂ系列とカブっちゃうし、
SUV風ならistにモロかぶりじゃん。
むしろ、このクラスのトヨタに無いターボ積んだ方がいいんでは？

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 16:41:37 ID:91j0v7VF0

>>387
いやいや、ＳＵＶ風はテリオスの話だって。車体共通なんでしょ？
あとＦＲじゃヴィッツの値段は無理だろうしＦＲである事に数十万上乗せする
人しか買わないだろうから住み分け出来るんじゃないかな。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 16:45:30 ID:uR/ktKsn0

>>388
車体共通っていうか、シャシ設計は共通化もある知れない。
まったく同じってのは無理だと思うよ。テリオスは車高が高すぎる。
エンジンマウント位置も高すぎる。

ＦＲ専門車にするのならエンジンは相当低く抑えられるはず。
いくら共用するといってもそう言う部分はきっちり新設計でつくるとおもうよ。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 17:17:55 ID:91j0v7VF0

>>389
そこまで違っちゃうと益々ヴィッツとは価格的にかけ離れちゃうだろね
２００万くらい行ったりして・・・ってそれじゃ発売されねーか。
あぁ、また発売への期待が萎んできた・・・

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 18:52:50 ID:4iG1/UOB0

スマートロードスターなんか、プラットフォーム使いまわしじゃないがために３００万近いもんな。
軽自動車みたいなエンジンなのに。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 19:09:21 ID:gdnRMdf50

変にこったことしなければテリオスのターボ程度の値段で出せるとは思う
それでも1.3ということを考えると一般人が手を出す値段とは思えない

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 20:04:20 ID:LS33LI3g0

>381
MR-Sはともかく、WiLLブランドは余力というか、バブルちっくだと思ふ。
（どういうシチュエーションで楽しめるのかさっぱり分からんという意味で）

スモールサイズFRなんて、ニッチで分かりやすい市場…ですよ、トヨタさん。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 21:39:41 ID:uR/ktKsn0

>>392
普通に１２０万円くらいでないのかな。
テリオスキッドＦＲもそんなもんだし…。現行テリオスにしてもＦＲは１３０万円だよ。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 00:47:06 ID:2exKKyit0

オプションとかで何が付いてたらいい？？

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 01:03:46 ID:Sadd9Yl80

ていうか逆に要らないオプションを削れるようにして欲しい。要らないものを抱合せ販売
されるのは勘弁。ダイハツにそんな豪華装備は求めない。質実剛健が一番。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 02:19:03 ID:iUhBrQMy0

どうせ受注生産みたいになるのならBTOで自分で仕様が選べるといいね

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 05:25:15 ID:JdIWXl7k0

コペンの製造ラインをみたらある程度自由がききそうだな
まぁコペンの後継というわけにはいかんだろうが

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 12:44:46 ID:ZoACx2R70

オプションで

クラッチスタートシステム
パワーウィンドー
アルミホイール
オートエアコン
オートマチック
アンチロックブレーキシステム
ブレーキアシストシステム
ラジオカセットシステム
メモリースティックデッキ
マッドフラップ
ウインドーバイザー
フォグランプ
車載工具キット
△板

を設定して、素の状態では何も付いていないのがいい。当たり前の装備にすると
１４０万円、何も付いていない状態で８９万円。このくらいが競技に使うのならギリの線かと。
どうせダイチャレと連動させるんなら、そのくらいサービスして欲しいよ。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 12:56:38 ID:/LEnl0K60

>>399
クラッチスタートシステムは、お上からの指令なので、外せない

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 14:52:21 ID:ZoACx2R70

　（社）日本自動車工業会は、マニュアル・トランスミッション車における
始動時の誤操作による誤発進を防止する観点から「クラッチ･スタートシ
ステム」を、今後生産される対象車に各社順次採用して行くことを決定した。
その概要は以下の通り。

　尚、本件については運輸省からの検討依頼に基づく対応であることから、
運輸省に対し報告を行っている。

1.背景自動車を取り巻く環境の変化とその対応

　近年、マニュアル・トランスミッション車(以下マニュアル車)は、オート
マチック・トランスミッション車(以下オートマチック車)の操作の容易性や
オートマチック車専用免許の実施等による急速な普及の進展により、相
対的に少数派となりつつある。
　その結果、マニュアル車の操作に不慣れになってしまった運転者/免許
保有者が増加し続けていると考えられる。

　この様な状況の中、これらのユーザーが誤った方法でマニュアル車の
エンジン始動を行い、自動車を誤って発進させてしまうという可能性が高ま
ると考えられる為、始動時の誤操作を防止する観点から「クラッチ・スター
トシステム」を採用することとした。
http://www.jama.or.jp/lib/jamagazine/199902/13.html

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 16:00:39 ID:bw4qjfAMO

FRは作るのに金かかるですか?
不思議…。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 20:14:10 ID:Sadd9Yl80

まぁその価格差の殆どは量産効果によるものだけどな
別にそんな高度なシステムじゃないし

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 21:20:53 ID:vTD2TKMc0

>402
FF車と共用パーツが少ないんじゃない？

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 02:22:59 ID:p60JjmWk0

>>402
今は共有できる小さいプラットフォームがないってのもあるよね

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 03:47:41 ID:7TcIxiIUO

今時普通のクルマ出しても売れないよ。
小型FRハッチバックなんてどこも真似しないから、走りとスタイルで頑張れば高く売れる。

MINIみたいにプレミアム系を狙えばいいんじゃないかな。
厨はどうせ中古でしか買わないからね。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 06:16:43 ID:XSIeoaEg0

ＦＲハッチバックは高くていいならＢＭＷから出てるし１５０万くらいで出してくれ
２００万までなら検討する。１２０万切ってたら安すぎて不安だから暫く様子見

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 08:59:29 ID:0Aa1T/BA0

>>399
なんでもオプションにすると、逆にコスト上がるんじゃないか？
単にビジネスグレードみたいなのを用意すればいいだけだと思うが。

>>407
ＹＲＶで１７５万、イストで１８０万だもんな（まあ４駆だったり１．５だったりするが）。
考えてみりゃ、コンパクトも高くなったもんだ。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 11:20:28 ID:gNjUlIdk0

ダイハツのテリオスは１２０万円台だってば。
正直、ダイハツの車で１７０万円台は買えないよ。
ストーリアＸ４でさえ１２４万円だったのに。
いくらＦＲだっていっても、そこまでコスト増になるわきゃないって。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 12:18:06 ID:V2nCec9U0

x4は139万です。パワステ、エアコン付けると160万くらいになるよ

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 15:05:19 ID:XSIeoaEg0

しかしどの雑誌見ても続報がねーなぁ・・・
テスト走行写真が出たり２～３誌でレポートがあったりすればちょっとは
信憑性が出て来るんだが今んとこＣＴのイラストレポートと>>41だけだよね？

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 18:31:13 ID:vCkNfpqc0

>>411
今秋のモーターショーに出る「かも」の状態なのに、レポートが出るはずも・・・
しかも、出品モデルがどのような車になるかは情報錯綜だし

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 19:03:01 ID:hi3M3gh80

それよりＤボーン出ないかな？

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 20:06:37 ID:0Aa1T/BA0

>>409
あくまでトップ（スポーツ）グレードだ。
ＹＲＶのＦＦでさえ１５３万なんだから、それより安くはならんだろ。
ちなみにコペンが１５７万。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 20:09:19 ID:1KY3DCSQ0

さすがにMR-Sよか高くはならんだろうけど

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 22:38:02 ID:gNjUlIdk0

おれとしてはトップグレードは入らないなぁ。

とりあえずフロント上部に３ＤＩＮサイズの空きを用意してくれれば、そこにメーター
入れまくる。スバル純正の１ＤＩＮメーターとか入れてもいいし、自分で自作しても
おもしろそうだし。

希望をいうと本体価格は糞安いのから糞高いのまで付けて、エンジンは一緒ってのがいい。
いじる要素を残してあれば、どんな安い車でもｵｯｹｰ。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 22:57:11 ID:xQac365v0

俺的にはこんなの希望。

・基本はテリオスルキア
・FR専用化でエンジン搭載位置下げ
・エンジンのボアとストロークを拡大して800～900ccへ
・もちろんターボ
・前後方向の拡大は衝突安全性確保に必要な最低限度に
・横方向はキャビンサイズはそのままブリスターフェンダー化で
　5ナンバー枠いっぱい
・価格は150～170万くらい

そしたらAZ-1手放しすぐ買う。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 22:58:04 ID:xQac365v0

おっと当然MTで。
ATのみだったらいらない。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 22:59:07 ID:gNjUlIdk0

>>417
俺の希望。そのＡＺ－１をくれ。

っていうか手放すなよ。みんなのあこがれの車なんだし…。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 23:00:31 ID:u07J8xnG0

AZ-１があこがれって・・・そんなに高くもないのに。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 23:02:04 ID:iZdUUwN/0

少なくともｵﾚはあこがれていない。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 23:27:10 ID:xQac365v0

>>419
もうガタが来てるから買い換えたいんだよ。
あと2年くらいはだましだまし乗るつもりだけど、
そんなボロを人に譲るのは俺の良心が許さない。

>>420
だな。

>>421
君は正しい。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 00:13:28 ID:9p4TgtjP0

予想ラインナップ

廉価グレード
1300SOＨC　フル装備（カセットコンポ+2スピーカー）　14インチ鉄チン　120万前後

中間グレード
1300DOHC　フル装備（CDコンポ+4スピーカー）　14インチ鉄チン+キャップ　140万前後

最高級グレード
1300DOHCターボ　フル装備（CDコンポ+4スピーカー）　革巻きハンドル+シフトノブ　15インチアルミ　170万前後

こんな所だろうか？

424 ：423：2005/07/19(火) 00:19:45 ID:9p4TgtjP0

ゴメン、今ダイハツってSOHCの1300って作ってないんだね・・・

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 00:33:32 ID:olvrtRja0

>423
今のクルマってオーディオでグレード分けてるのか？
つーか、カセットコンポってナニよ（笑）。オーディオレスの方がマシ。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 01:07:44 ID:znAXcuRW0

>>425
カセットは重要よ。なにかと重宝するから。
それに振動に滅茶苦茶強い。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 01:09:59 ID:U5mYFmKK0

>>424
ストーリアツーリングのエンジン積めば差別化出来ると思うが。
横置きエンジンだから実現しなさそうだけど。

>>425
ダイハツを舐めるな。
奴らは今でも平気でカセットを付けてくる。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 03:18:38 ID:BioWjalp0

今時ＦＲに固執する層と今時のコンパクトカー買ってる層って本来は正反対だよね。
もしこの車が出るならその両極端をカバーするんだから単純に上から下にグレード分けされた
パッケージ作るのは難しそう。で、エンジンと車内装備を別々にチョイス出来たら良くない？

エンジン２グレード、車内装備３グレードくらいに絞ればコストもそんな上がらないだろ
ヴィッツにナビ付けて喜んでるような層はターボとか付けられても燃費落ちて迷惑なだけだし
ＦＲってだけで喜んでる俺みたいな層だとエンジンは一番良いの欲しいけどナビとか
抱き合わせされても迷惑なだけ。ラグジュアリークーペとか売れてた時代の感覚で
上はエンジンも車内装備も全部上、そして下は全部下って単純にグレード分けしたら
客の要望には応えられないと思う。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 04:05:01 ID:U5mYFmKK0

>>428
ナビが標準で付いて来るスポーティカーって何かあったっけ？
あっても余程のアッパーモデルじゃない？

まぁ俺は重ステで手巻きウインドゥ、ABS、エアバッグ無しの超簡素モデルが欲しい。
無理だろうけど。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 09:04:56 ID:jfwqNHDj0

重ステいいよな。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 19:24:15 ID:nYKTZ4W10

>>427
K3系エンジンは縦でも横でも積めるから、やろうと思えば実現可能
テリオスもK3だしね

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 18:44:25 ID:F2PMi/x60

車体の設計を頑張って「車体が頑丈！」ってのを売りにして欲しいな。ＦＲである事に
食いつく層と単なるコンパクトカーとして見る層に共通してウケそうなネタはそれだけだ。
ＦＲである事で高くなる理由なんてＦＲに拘る一部の人しか理解されないんだから
それ以外に高さを納得させるセールスポイントも居るっしょ。だからＴＡＦを更に強化して
「同クラス最強の安全性能です！」と謳いつつ実はそれで上がるねじれ剛性とかの向上の
恩恵で走り的にも美味しい、みたいなさ。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 19:04:12 ID:cC1N/tR80

なんか最近はいろいろと復刻ブームが起きてるね。

「より新しい物」から、「いいものは新旧問わずいい」

てなかんじで物の価値の見方が成熟してきたんだろうね。
車でもこういうことが起こってくるんじゃないかな。
ＫＰや８６のようなパッケージングが見直されてさ。

やっぱ小さいＦＲ車は楽しいよ、

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 19:20:56 ID:uhcH0Paw0

>>433
そんな貴方にオススメなのが、
カプチーノですよ。

435 ：433：2005/07/20(水) 19:44:10 ID:cC1N/tR80

>>434
もう８６乗ってるからいいよ。

ただやっぱり古さは否めない、
雑誌とはいえこれを見たときのワクワク感は忘れない。

頼むから出てくれー

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 23:10:38 ID:m4ZUAN/f0

>>432
しかし剛性と強度は必ずしも比例しない罠

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 14:45:25 ID:7hFOgmDi0

ただまぁ車体の評判は確かにＶＷは越えて欲しいな
小型車にも走りを求める趣味人と安さや安全性を考える一般層が共に
納得してちょっと高い金出してくれる長所って車体の良さしかないと思う

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 15:38:56 ID:B+V99DUV0

ダイハツは軽自動車のレクサス部門を目指す。

ttp://response.jp/feature/2005/0630/f0630_image/tptitl.gif
ttp://response.jp/feature/2005/0630/f0630_image/main_ph.jpg
ttp://response.jp/feature/2005/0630/f0630_image/tpread.gif

> ――レクサスブランドの軽自動車をダイハツが造るというような……。
>
> 箕浦　そうなんです。軽のレクサス。その話すると、まだ笑われるだけですが……。
>軽のハイブリッド車は出します。だが、まだ特定のお客さん向けになるので、軽にふ
>さわしいコスト革新のハイブリッド技術をやろうとハッパをかけています。いずれにせよ、
>軽自動車には（税制など）恩典が与えられているので、燃費がよくて環境に貢献できる
>とかで、登録車に勝たなければならなりませんよね。開発陣には燃費では登録車に負
>けるなよといつも言っています。負けたら恩典（見直し）の話が出てくることにもなるわけ
>ですから。
>
> ――環境対応ではトヨタの技術も活用することになるのでしょうね。
>
> 箕浦　いま双方で技術屋さんの交流がすごく活発になっています。トヨタさんはダ
>イハツにない高級な技術をたくさん持っているので、それを変形、応用して活用させ
>ていただく。一方、ダイハツはダイハツでコストの安い車づくりでは100年の歴史がある
>ので、トヨタ車がコスト下げる時のヒントになる材料はいっぱいある。これはスズキさん
>にはない強みです。ただ、スズキさんには2輪車がありますけどね（笑）。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 21:29:46 ID:nfTIqmUP0

>>432
車重１３００ｋｇくらいでか

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 00:23:15 ID:3juyRiWT0

R2のレクサス版でも出すつもりなのかなぁ。
軽自動車のレクサス。結構良い感じかもね。
娘にレクサスを買い与える父。それはそれでかっこいい響きだし。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 00:25:32 ID:R27hTjFa0

中身はともかくオプティの見た目はアリストの軽バージョンみたいだったよな

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 16:51:23 ID:Cj+e/7HY0

オプティってハードトップのやつだっけか？

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 17:47:46 ID:xLdILQPO0

>>439
軽量化とパワーアップは走り屋需要だからそういうの得意な改造屋に任そう
本当に出してくれるならノーマルはしっかりした小型車であればいいよ
まぁ見た目はプリティー過ぎる>>41よりＣＴのイラストくらいエッジあった方が嬉しいけど…

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 23:01:51 ID:2eqA3PgZ0

>443
>本当に出してくれるならノーマルはしっかりした小型車であればいいよ
まずは素が良くなければ、ってヤツですな。禿同。
でも、出来れば電動パワステは避けて欲しい。
あと、センターメーターは避けてほしい。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 00:32:14 ID:sQDWIdo50

ｽﾏｰﾄ4が、1ｔ前後だからその程度に押さえて保水

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 00:46:06 ID:K8r1iEfc0

つまりトヨタ車

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 05:52:54 ID:qbraIANE0

Smart ForFour ＝三菱コルト

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 08:11:01 ID:EdPFD7Ac0

そういえばストーリア１．３の四駆でで９００キロなのでかなり期待できるのでは。
一トン以上のコンパクトカーって滅多に無いし…。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 13:29:56 ID:yGmOO5Y60

>>448
今のヴィッツは１．３ＦＦで１トン越えてるよ。
デミオなんかも完全に超えてるし。

新しくなればなるほどでかく重くなる。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 13:33:07 ID:0DIphE690

先ず出るか出ないかが問題だからメーカー関係者でもねーのに
妙に一般層に売れるか売れないかを考えてしまうなｗ

そらまぁ個人的な好みだけ言わせてもらえば軽くて足良くてエンジンも
そこそこパワーあったほうが嬉しいよ。ドアも３ドアでＫＰと８６を足して
２で割ったようなキャラで技術だけは今の技術、みたいなさ。ただど素人の
俺でもそんな事言ってたら市販化実現が遠のく事くらい解る。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 14:11:07 ID:yGmOO5Y60

まあ、一般に売れると判断されない限り売らないだろうからな。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 21:30:25 ID:IUEgxGmP0

>>448
以下なら、意味は通じるけど…。
１ｔ以上なんて、最近はザラです。

１ｔ以下なら、スイフトスポーツとか。
アンダー１ｔコンパクトって、ほんと減ったよねぇ…。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 05:06:41 ID:Bt+S+hw+0

２じゃないＦＲ－Ｘの東モ出品は９７年なんだね。もう８年も前か・・・
どうしたもんかねこりゃ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 08:24:02 ID:w2hv29vG0

コツコツ開発が進んでるってことじゃないか？

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 13:18:11 ID:cOZZ6UGi0

正直発売時期を外したのかもね。
もう今からじゃ遅すぎるかもしれない。
あと一年もすれば、また話も変わるかも知れないけど…。

ｲﾆＤが流行っているあの時期にＦＲ小型車出していれば、
ちょうど今頃盛り上がっていたはず。高校生ファンが新車
買う時期とかさならないと、ああいうブームものはキツい。

アルテッツァと時期が重ならなければ、ルキアのかわりにスポーツ
ハッチバック誕生してただろうなぁ。大人の事情でルキア自体も
あまり宣伝できなかったみたいだし…。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 13:26:00 ID:Ac60wxbE0

そういうもんかねぇ？
ブームで車の販売台数が変わるとも思えんけど。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 16:41:10 ID:JFGevuis0

買うぞ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 20:23:42 ID:Bt+S+hw+0

ダイハツよ、今だ！今出せ！世間はそろそろミニバンの退屈さにもスポーツカーの不便さにも
飽き始めてる。富裕層の乗るセダンはどんどんスポーティー化してるだろ？ファミリーカー
でもステップＷＧＮやスパシオだけじゃなくオデッセイやレガシーステーションワゴンが
売れることに着目して欲しい。今度ランエボもワゴンが出るよな？そう、家族どかとの軋轢で
スポーティーな車に手が出ないだけで金さえありゃ本音は走りを楽しみたいんだよ。そして
不況からの立ち上がり期は小型車が売れるのが通説だ。事実ヴィッツもフィットも売れてる。

田舎なら家族用の車と親父の通勤用の車があるのが普通だが、大抵は親父が大きな
車を求めて奥さんがワゴンＲみたいな組み合わせだ。そこで家族向けにミニバン買ったら
どうなる？大抵の親父は高い車乗れなくなる。そこでＦＲ－Ｘ２だ！うむ、ミニバンブーム
すらも利用してＦＲ売っちゃうダイハツ、すっげー！お前らかっけー！さらにいうと
４シータークローズドってのは親が頭金出してやるような田舎のガキが指名するのにも
都合がいい。そう、田舎だ。田舎を狙え！これからは地方の時代だ。日本の国土の
８０％は山だ。軽メーカーなら田舎は強いだろ？田舎の営業マンに発破掛けろ！
お前らは小型ＦＲを売る能力が日本一ある会社だ！ダイハツ頑張れ！超頑張れ！

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 20:33:16 ID:cOZZ6UGi0

コンパクトカーに多様性を求める時代になってきてるってだけで、
とくにスポーティー路線に走ってるわけでもないと思うけど…。
ストリーム、ウィッシュ、アトレー７などはミニバン的なコンパクトカーだし、
フィット、インプレッサ、ヴィッツ、スイフトなどはスポーティーなコンパクトカー。

ただのコンパクトカーというだけでは、ほとんどインパクトがないのは確かだけど、
別に無理する必要もないとおもう。普通にコンパクトカーを作って、それが偶々
スポーティな車だったというのが、自然体でよろしいかなと。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 22:10:29 ID:INUG+iIe0

>>458
昔むかしのこと。七つそろうと神龍が現れ、願いをかなえてくれるという、
ドラゴンボールを探して旅に出た孫悟空は、大冒険の末、すべての球を集めた。

まで読んだ。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 23:21:43 ID:KqGqV9s8O

>>458
言いたい事は非常にわかる。
もうFFだらけで（それぞれの車別に個性はあるが）スポーティーされても飽きたというかなんだかなぁ～って感じ。
ここでFRだしたらバカ売れしそうな予感プンプン。

>>459
なんか、それ漫画にして書いたらバカ売れしそうな予感プンプン。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 23:23:09 ID:KqGqV9s8O

>>459→>>460だ…orz

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 19:45:23 ID:aTsB6xyK0

国産も高級車はＦＲばかりですとか、ＢＭＷはＦＲしかありませんとか、高級イメージで売れば
売れるんじゃないかな。安い車買う人って、一番高級感に反応するらしいから・・・
値段まで高級になったらイヤンだけど。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 21:15:10 ID:dgr6tLul0

単純にＹＲＶの後継として、こんどはＦＲにしました、
って感じにシンプルに出てきてくれたほうがいいな。

あんまり「ついに！！」みたいにアオっちゃうとアルテの
二の舞になるような気がしてならない。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 21:23:37 ID:ocyChUVo0

>>41見てもＧＴカーとか言ってるしターボも付いてるな
アルテみたいにもシルビアみたいにもなって欲しく無い
ほんと普通に「ＦＲという個性をもった小型車」ってだけでいいのに・・・

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 22:10:07 ID:DvstLQkD0

ダイハツはとにかく宣伝がヘタ(おっパイザーだの郷ヒロミだの)だから
ハデなのはやめて普通にPRしてほしい

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 22:56:02 ID:dgr6tLul0

これは？
ＲＸ－３だって、
ttp://www.carmode.net/carmode/eshop/magazine/car/ct/body.html

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 23:10:27 ID:6MDcPnyt0

もはやｻﾊﾞﾝﾅも知らん世代なんだなあｗ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 06:02:17 ID:d1OxlvmU0

あっちもカートップ記事だけでスレ立ってるけど値段もエンジンも別クラスっぽいな

【2ドア】　　　新型RX-3　　　【2+2】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1122271291/

モーターショウも近付いてきたしちょっとは期待していいのかなぁ？
どっちも魅力的ではあるけどＦＲ－Ｘ２の方が個人的には気になる

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 21:25:43 ID:WLxdk/SL0

てか比較する車じゃないだろ、どう考えても

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 02:13:48 ID:TRwOR4Gr0

だよね、だた駆動方式が共通してるだけで
正直RX3には興味なし

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 02:31:00 ID:LP2pgZgMO

でも正直、両方とも発売されてスポーツカーな時代がきてほすぃ…

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 10:35:36 ID:yr5/cw630

今の景気じゃ無理でしょな

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 22:47:44 ID:C73PzCli0

でもみんなＲＸ－３もスレも見てんだろ？向こうがもの凄い勢いで伸びて
こっちがピタっと止まってるし住民被ってるな。とにかく手頃なＦＲが欲しいもんな
２シーターオープンでも高級車でもない適度に利便性のある手頃なやつ。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 22:54:52 ID:v9g7MD2p0

>>474
見てません

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 23:05:28 ID:ATZmA2vG0

MAXはまだMCしないの？

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 23:06:57 ID:G1mFfglX0

＞正直RX3には興味なし
普通車だからな。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 00:04:00 ID:tmhCMvFU0

>>474
みてるよ。
なにしろＲＸ－３はネームバリューが凄いからね。
さすがに注目してしまう。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 00:05:56 ID:eMxn0y/W0

どっちでもいいから一つでも具体的になってほしい、今度こそ。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 00:27:44 ID:lPkpDvt/O

>>474　見てますよ。
無理かもしれんが、両方とも出るのが理想だね。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 11:16:18 ID:ZUnQbsPL0

RX-3がもし現代のハチロクと呼ばれてしまうのなら
FR-Xは現代のKP61なんだろうな。

どうせどっちも出ないさorz

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 21:22:39 ID:BCGp4X+S0

これは？
ＲＸ－６だって
ttp://www.agri-style.com/products/seihin/taueki/rx_6/rx_6.html

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 21:46:41 ID:VppVl/gR0

>>482
＞ロータリー植付けのため

どきっとした

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 10:38:35 ID:PY7CxhPQ0

次期新型は「ロータリーターボ植付け」で決まりだね！！

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 17:22:22 ID:0NGcQlH60

私はロリーター植え付けでお願いします

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 18:26:25 ID:mzkgZWRMO

↑一人でローターで遊んでなさい！

487 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 00:06:23 ID:8WTb96+z0

おまいらホント、ノータリン。ｽﾏｿ

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 01:55:21 ID:XmijEdnK0

>>487
タントｽﾚにもたまには鯉

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 03:45:35 ID:yy7xQxorO

父「お…、お前なにしてルノー？」

部屋に入る父。
オナニー途中の息子、精子がプジョー！

息子「おい、コラ、日産。なにしとん。」

殴りかかる息子。

父「ちょ、ちょっとマツダ！そのオカズは俺の本田」

と、ヨタヨタしながら父が言いましたとさ。

父が部屋からでていったら息子はオナニーのスズキを始めた。

父「この時期は親子代々、発情期なんだよな…」

あ、そういえばこの前アンパンマン号が空飛んでたなぁ。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 20:04:27 ID:+Gw8HZCHO

つ【下ネタ大好き】ＦＲ－Ｘ2【オヤジの集い】

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 20:36:13 ID:Ktl5r1HJ0

あのねぼくちゃん、ﾊﾟﾊﾟやﾏﾏにおこずかいあげれるよーになったら、またきまちゃいね
いっしょうむりかな、じゃあむりしないでね　あ、ねるまえにはおしっこするんだよ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 08:15:55 ID:bPfAJDKn0

FR-Xのようなクルマは需要が無い、という意見がわりとよく出たりするが
S15とかAE86がプレミアついているような状況をどう説明するのかちょっと気になる。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 08:20:33 ID:eGEKYhwS0

>>492
プレミア付いてると言っても新車よりは全然安いし。
結局この手の車を欲しがる奴の大半は免許取立ての
若い奴で、そういう奴はあまり金が無い。
だから割高感のある新車が売れないわけ。
長く乗ることを考えれば中古の方が安いとは言えないのだが、
若い奴は目先しか見えないからね。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 11:00:57 ID:ouHM6uxV0

>>492
プレミアついてると言っても、それは一部の走り屋の間で人気があるだけで
一般的な需要とは全く関係ない。特に86なんて仁Dｵﾀ狙いの詐欺まがいの
価格だしな。引き合いに出すのが間違い。

んで、それと同じく、駆動方式にこだわる人間なんて一部しかいないわけだし、
FR-Xも一般的に需要がない。まあ、俺はその一部の人間だから出て欲しいがな。

495 ：492：2005/07/31(日) 12:10:53 ID:SX5pK7bb0

あ、なるほど。雑誌では未来のドリ車がもてはやされているようだが
思った以上に、そうゆう車好きはマイノリティなんだな。
絶対数は少ないが、欲しがる奴は目の色変えて欲しがる類のものか。
ｱﾆｦﾀ産業ならともかく、車産業が相手にしてられるわけないよな。

# ドリフトを必殺技と勘違いしてた頃は、無性にAE86欲しかったですよ、えー

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 19:16:40 ID:smrHgBOL0

安く大量に売る車とは対極にあるということだな

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 22:05:42 ID:/qZIWcIM0

ｶﾛｰﾗﾗﾝｸｽ･ｱﾚｯｸｽをそのままFRに作り変えてくれ...と言ってみる

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 23:14:43 ID:UgKcbz/E0

てかＦＲだからドリって発想はどうかと・・・
真面目に「乗用車」を作ればＦＲが一番自然なんだって
何で高級車にＦＲが多いか考えてみようよ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 23:56:22 ID:bQQ4ALjI0

>>498
前輪の切れ角
大排気量のトルクを2輪で使うため
主にこの二つの理由からだと思われる

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 00:01:21 ID:q2xJ51EL0

雪国だとFRってだけで敬遠されるよ。
スポーツタイプに乗ってる奴も冬だけ軽に乗ったりするし、
高級車も四駆が人気。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 00:29:20 ID:MIW+1oulO

ランクスをFRにするならヴィッツをFRにするほうが素敵にならない？
詳しくわからんけど構造的に無理なん？

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 00:36:17 ID:4FYPAfqq0

激しくフロントヘビーになってもいいなら四駆から
フロントのドライブシャフトを抜けばFRになる。
横置きFRというとてつもなく間抜けな車になるけど。

実物は見たことないがD-1にはランエボをベースにして
そんな感じでFR化したのが出てるらしい。
まあドリるのが目的ならフロントヘビーはむしろ利点かもしれない。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 10:21:45 ID:25+FUtrA0

現状で若年層が買えるＦＲスポーツが壊滅状態なんだから
税込み乗り出し２００万以下の価格で出せば間違いなく売れると思う
ただし最低限見れるカッコよさは必要だけどこの点がダイハツはｒｙ

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 17:27:31 ID:i1ZEQsFb0

別にダイハツのデザインは悪くないと思うが
ドリ車がかっこいいと思ってる連中にとっては？？かもしれんが

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 22:43:28 ID:wVe8HYO50

>>502
その手の改造ならインプレッサの方が盛んだよ。
専用ＦＲセンターデフが売ってタリする。
ttp://www.naramasa-speed.com/original_parts1.html

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 09:24:05 ID:2dSD9+n40

東モっていつからだっけ？各雑誌でブースの予想が始まってるけど
ＦＲ－Ｘ２に関する情報は全く無いね

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 00:30:50 ID:BqIGskR/O

なんですと、、

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 02:15:29 ID:6gqAjS/U0

何か期待が萎んできたな。所詮ＣＴのいつもの妄想記事だったか。
せっかく実用的に使えるＦＲの新車が手の届く値段で出るかと期待したのに

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 13:55:58 ID:KZq2Yeez0

最近のカートップのダイハツに関する妄想記事
・FR-X発売
・ブーンX4発売
・ダイハツJWRC参戦

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 18:48:13 ID:ysFXbS5H0

ちょっとは期待してたんだけどなー

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 23:12:28 ID:lsTE0xpT0

北海道ラリージャパソには出るみたいだが、JWRCって国外でしょ？
支店が独自にやんない限りありえないかと…

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 23:45:35 ID:zcPymg2L0

つうかトヨタがキャミの車体を接収してKP61復活→JWRC参戦という
ヨタ記事の方がまだ真実みがあるな…。ドライバーは土屋圭市。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 23:58:26 ID:iQjosMiO0

JWRCでＦＲ？レギュ変えるのか！？ｗ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 11:41:31 ID:04wtAWEe0

FRで８０馬力くらいがちょうど良さそうだけどなぁ。
もちろんリアはビスカスＬＳＤか機械式か入れて欲しい。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 20:59:07 ID:n1B8gmZI0

KP並みに軽くできるならナ

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 22:28:35 ID:9gUkaSDM0

1200kg台で80馬力なら笑うな。
・・・・ありえそうで笑えんな・・・・

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 22:52:34 ID:mcYEYZSV0

>>515
衝突試験パス出来ませんがな

>>516
ＶＷポロなんか、まさにそうだよなぁ
（まあ、全く違う路線の車だが）

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 23:23:12 ID:cmjVgayV0

最近の衝突安全性を確保した上でそろそろ軽さの限界に挑む車が出てきてもいいのにな
省エネにもなるんだからエコに引っ掛ければやれない仕事じゃないと思うんだが

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 23:30:49 ID:uvXidEl20

普通にストーリアやスイフトは８００キロ代だから
べつに難しい重量じゃないと思うけどなぁ。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 02:15:47 ID:XJgRly8O0

このテのスレでよくFRにしたら重くなるじゃんって
出てくるけど、じっさいプロペラシャフトとリアデフで
どんだけ重くなるのよ？

このクラスならせいぜい６０キロくらいじゃないの？

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 04:35:03 ID:4TYwxGj+0

てかベースの車から考えたら１ｔ切れるかどうかも怪しくないか？

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 06:45:02 ID:mAD54/xP0

パワートレーンだけテリオス流用なんだろ。
似た例だと1t弱の旧ジムニーのパワートレーンを
流用したカプチーノは700kg台。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 09:11:52 ID:kG1O7pR10

>>522
衝突安全性の基準が昔と違うし、軽自動車と普通自動車でも安全基準が違う。
それだけ重くなる可能性があると思うよ。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 17:05:24 ID:9lTzwEwW0

テリオスベースなら４ＷＤ版の悪路走破性とかスウィフトより上行けそうだな
トヨタ御大のレース活動はＦ－１でアップアップだからＷＲＣじゃなくて
ダイハツがＪＷＲＣでイグニス撃破！４ＷＤ２００ＰＳのホットバージョンが
プアマンズ・ランエボとして世界中で大ヒット！それでハイパワーエンジンに
量産効果がかかり余裕の出来たダイハツが廉価２ＷＤ版（当然ＦＲ）にも
ホットバージョンを追加。総額２００万円しない本格ＦＲスポーティーコンパクトとして
大人気を博しＦＲのワンメイクカップ大盛況。ＪＷＲＣでの活躍により悪路に
強いイメージも広がりローパワー版も雪国の主婦にバカ売れ。欧州市場では
トヨタ系列の面白メーカーと認知され巨大荷室のムーブやタント、ハイブリッドを
上回る低燃費ミラなどにも注目が集まりダイハツは躍進の時代を迎えるのであった。

・・・はいはい妄想乙妄想乙。自分で書いてて笑けてきたｗ
もういいよ。なんか出なそうだからファンタジースレにしちゃおうぜ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 18:01:01 ID:wRjKwfWE0

>>524
あの～・・・いつからJWRCは４WD解禁になったんですかね・・・？

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 18:05:38 ID:bFJt9zU+0

>>518
アルミとか使いまくりで価格暴騰・・・。

>>520
まあそれを重いとみるか軽いとみるか。
人間一人分だな。

ヴィッツの1.0Fでさえ、なんか知らんうちに１４０ｋｇも重くなってるんだよなぁ。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 18:26:34 ID:iW0Xk0A20

個人的には１トンを切ることに意味があると思ってるので（重量税）
なんとか頑張ってもらいたいものだ

ま、それ以前に発売できるように・・・

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 21:59:51 ID:cx1yHUh90

FR-X2新情報！
ttp://www.auto-motor-und-sport.de/d/88199/d_ams_fotoshow_detail?skip=0

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 23:27:13 ID:XMyzwUmq0

レクサスだったら、BMWの1やアウディA3あたりがライバルだろうから、
オーバー2L、3ナンバーだと思うから、それは別の車だと思うが・・・？

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 00:36:16 ID:eFX8CYeW0

>>528
レクサスISベースの次期アルテが用意されるように、
これをベースにトヨタからお手頃価格仕様が出てほしい。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 00:52:31 ID:gQ459HK20

てか高いＦＲならいくらでもあるから今更新しいの出さなくていいよ・・・
ドイツの事情とかしらねーけどあっちのＣＴみたいなネタじゃないの？

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 01:47:58 ID:9dMsJdws0

ホリデーオート見たがダイハツブース予想にスポーティーネタが並んでたのに
みんなＦＦだわ。ヴィッツベースのクーペ、ニューＸ４、白ナンバーコペン・・・

------------------------ 終了 ------------------------

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 07:48:13 ID:daI1K4XS0

X4が出るんだったら嬉しいなと

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 15:06:59 ID:daI1K4XS0

ホリデーオート読んできたけどX4の記事も怪しいもんだね
出展されればいいけど

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 15:23:58 ID:anweJ21M0

もう新アルテッツァに期待するしかないのか？

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 21:24:13 ID:vzBCxgxQ0

ﾋﾞｯﾂﾍﾞｰｽのｸｰﾍﾟって・・・_|￣|○ 騙された

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 23:55:29 ID:5dqAiZLN0

嘘つき、あなたの嘘つき
情報に流された私が馬鹿だったわ
また、私を騙してね

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 01:02:49 ID:0F59eYtO0

またどっかの雑誌でハチロク復活ネタが出てたね
もう何十回目だよｗ

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 01:46:39 ID:D/zVCRV/0

面白おかしい記事書いて雑誌が売れればいいんだから
雑誌の情報なんていい加減なもんよ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 18:14:16 ID:NzhNtoej0

逆に言えば、雑誌買うようなやつらにゃ間違いなく需要はあるんだろうがな。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 23:55:33 ID:Bwgi+f4L0

最後のあがきでageてみる

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 00:14:33 ID:yHgwtEj/0

来年秋にムーブのFMCなので、FR－X2のようになるかも知れません
トールワゴンはタントもありますし

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 01:00:43 ID:A3PoHRuy0

軽のトールワゴンがどうＭＣすれば白ナンバーＦＲクーペになるのかと・・・

ただまぁテリオスは間違いないみたいだしこれがまた縦置きＦＲベースなら期待は残る

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 12:40:51 ID:L6A7ywFK0

( -д-)=3 ﾊｧ～すっかり過疎ｽﾚに・・・

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 18:16:34 ID:UvBD/lRc0

>>538
ベストカーだな。ちょっと立ち読みしてきたら、
「2リッター直4FRクーペをトヨタが企画。86復活プロジェクトと呼ばれ・・・」
みたいなことが書いてあった。

http://response.jp/issue/2005/0809/article73259_1.images/91434.html

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 20:49:50 ID:A3PoHRuy0

記事読んだ限りじゃＡＥ８６っていうかＳ１４って感じ
ＦＲ－Ｘ２みたく思い当たるベース車体も無いし完全な願望記事だな

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 09:12:32 ID:VIxOSEfS0

おまいら雑誌の記事に踊らされすぎ。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 09:29:36 ID:RAAx2PR20

踊る阿呆に観る阿呆

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 20:27:57 ID:KEtwSf2d0

レッツ　Dancing

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 14:45:06 ID:HCRgdTA80

どうせテリオスベースなら４ＷＤ版も欲しいな。ＦＲとどっちが上位とかじゃなくて形的には
雪国仕様の切り替え式でいい。コスト的に走り志向のトルクスプリットとか無理だろうし。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 18:22:47 ID:/Jt95U8p0

雑誌売る為に妄想か・・
世も末だな・・・

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 18:49:24 ID:5x8Hn+7d0

写真入りファンタジー小説だと思えばいい

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 11:37:33 ID:US0PG+Fn0

漏れは小学生の噂話程度にしか思ってないよ。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 16:33:07 ID:5pnTRro/0

こっちのオマイラはやたらと自虐的なんだなぁ…。
ＲＸ－３のほうは、やたらと明るいけどな。
でも、どっちかといえばこっちの方が健全スレな気はする…かな？

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 16:39:07 ID:PEJzjZov0

>>554
明るい時代もあったんだよ・・・200レスくらいまでは

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 22:20:59 ID:Xz9Ka5Xm0

ＲＸ－３スレはあっちの３９９がリアルなところじゃねーかなぁ
まぁ出るならあっちも魅力的ではあるけど俺的には縦置きＦＲベース４ＷＤ車体の
テリオスを新開発した事とかトヨタにもダイハツにも共食いする車がないことから
こっちのほうがまだ登場に期待をしてる。実際試作車もあったわけだし。

７～８年前だけど・・・

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 12:30:42 ID:g9e3s2CH0

でかビートスレもパート２までいってるぞ

ＦＲではないが、２＋２のＭＲオープン

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 21:44:53 ID:ZF7IJagX0

>>557
どのスレ？

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 21:51:55 ID:VZEbSVbF0

>558
たぶんこれ。
【HONDA】デカビート Part2【新型MRオープン】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121871238/

560 ：558：2005/08/22(月) 21:08:46 ID:2Ljd1AZJ0

>>559
サンクス

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 01:12:55 ID:hPfzqCS10

さあ！　　　　　　　　
　　　　　　　　盛
　　　　　　　　　　　　　　り
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　上
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　が
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　っ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　て
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　来
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ま
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　し
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　た
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　！

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 01:55:21 ID:pXinDXFL0

(´；ω；`)ｳｯ… こっちも同じ様な状況。。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 19:24:31 ID:+WScpD5o0

>>561
さがっとるがな（ -.-）ノ-=≡≡≡卍卍(シュ)

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 21:31:26 ID:05//hMm/0

ＣＴ的にももう無かった事になっちゃってるな・・・
今月はＦＲ特集なのに言及ゼロ

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 19:07:11 ID:4YnZk5Yz0

モーターショーで驚かせるためにダイハツから規制が入ってるんだよ。

そうに違いない。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 22:03:50 ID:znsg90Bp0

ベストカーしか言ってないがトヨタがハチロク後継車を作ってるとか作ってないとか
ならＫＰ復活はダイハツの役目だな！

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 23:48:47 ID:AozvWWLf0

ベストカートとカートップは信用できん
マグXだとコペン1300も市販されないと予想してる
FRX2やブーンX4なんて話題にも出てない

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 10:07:07 ID:jDLuOSTm0

あれ？少し前のマグＸでコペン１３００の重役内覧会があったとか記事になってなかったっけ？

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 10:43:20 ID:tAg3p6uk0

もうヴィッツの１．８で我慢しとくしか

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 11:28:36 ID:mZEGWW1j0

>568
今月号では結局市販されることはないかもってなってたよ

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 10:04:44 ID:orkyMdd/0

>>570
㌧クス、確認しました。

仕事忙しくて今月のマグＸ読んでなかった。orz

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 22:17:02 ID:4CrKUdX20

http://www.daihatsu.co.jp/wn/050831-1f.htm
ハイブリッドの4駆だって。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 00:59:18 ID:urP8mTM90

4区なんて(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈｰﾖ。ｵｰﾌﾟﾝじゃないｺﾝﾊﾟｸﾄFRが(・∀・)ｨｨ　

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 02:13:59 ID:Y+GFBqRo0

別に四駆でもいいけどな
そこそこ軽ければ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 02:23:07 ID:utJ+Wg5I0

四駆だったらストーリア買うよ
FRだからこそ意味あるってもん

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 04:55:41 ID:6xjc0K890

つかSUVじゃん・・

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 06:22:04 ID:Y+GFBqRo0

おまえ、ちゃんと見てないだろ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 18:25:12 ID:juR0wZDe0

トヨタが、ダイハツに１．５を与えるとは！

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 19:33:45 ID:bGFT30yK0

リア駆動はモーターで、しかも左右独自に動くんでしょ？
としたらFRな駆動は夢じゃない！
たぶんギアＮにしてアクセル踏むとFRに(w

というわけで今後このスレはHV-X4になりまし(ry

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 21:33:37 ID:OwsoY8Vi0

このスレの価値観：
コンパクトＦＲ＞＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞＞＞ハイブリッド四駆

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 23:32:13 ID:tNkGW1xu0

>>566
下の２つを見比べて、ダイハツが何をやりたかったのかを考えてみましょう
ttp://www.biwa.ne.jp/~tony/carstation/dai5kai/ep91.jpg
ttp://www5d.biglobe.ne.jp/~brichan/Storia/DaihatsuCapImage/2002/D-SportYRV.JPG

>>580
駆動力配分変更できれば別にいいよ
インプだってドリできるし

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 23:52:34 ID:8I5IN/tA0

>>581
Dスポのデモカーを例示されて「考えてみましょう」と言われても・・・

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 03:33:51 ID:mqJCnHRE0

FRでもオープンならｲﾗﾈ
隣のSUVはけっこういいなと思ってしまった

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 23:17:06 ID:SM4F5U0+0

>>582
要はKPの客層をさらうつもりで作られたのがYRVだと言いたいわけだべ。実際ﾖﾀに挑発されて作ったらしいし。
デザインからはKP91スターレットのオマージュの香りがしますよ。
サイドミラー、バンパー、ヘッドライト、フォグ、エアインテークとか。
ドア５枚なのに車重はまったく同じ950kgにしてみたり・・・
もっともﾖﾀとの併売は断って、KPの後継にはさせなかったようだが。

Ｄスポのステッカーでよくわかんなかったかぁ
でも同じアングルの写真探したらこれしかなかったのよ。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 23:19:50 ID:SM4F5U0+0

↑ごめんEPだった・・・orz ﾅﾝﾀﾞﾛKPって

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 00:06:39 ID:CVPylQZD0

YRVはターボはATしか無いのが難だ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 00:11:01 ID:bum4hWRb0

>YRVはターボはATしか無いのが難だ
あと圧倒的に腰高なのがな・・・もっと低いスタイルだったら買ってた。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 12:32:31 ID:rUNTAe5g0

>>581
566はコンパクトFRのつもりでKPといったんだと思う
別にスターレットを復活させろといったわけではないと思う

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 01:33:14 ID:zGHsHV/L0

>>588
いや、このスレには「KP61の復活だ！」て騒いでる人が多かった（過去形）のよ
>>566のカキコが「スターレット復活させろ」ととられても仕方ないと思う

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 23:03:59 ID:clLg040Z0

テリオスベースで頼む

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 23:56:23 ID:tUV9BeIM0

今度出来るテリオスの車体ってテリオス以外に使われてるの？
もし使われてないなら期待持てると思うんだけどなぁ
テリオスなんて専用設計１車種だけで元取れるほど売れる車じゃねーだろ

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 00:05:38 ID:N19vA26K0

次期テリオスはFFベースのミニRAV4みたいな車らしいぞ

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 00:08:30 ID:XNsz4ZF60

>>591
ところがマレーシアでは国民車になってたりするから国内はこれでもいいっぽい
ttp://www.daihatsu.co.jp/wn/980825-1.htm

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 22:56:17 ID:hqfUBX+60

>>592
ダイハツ版Kei/初代SWIFT？

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 10:58:13 ID:WhveFben0

おそらくこれがベースだろう
ttp://www.toyota.co.jp/jp/news/03/Dec/nt03_1201.html

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 14:57:00 ID:wQm7VJy60

ほらよ、餌だ。

つミhttp://response.jp/issue/2005/0909/article74172_1.html

＞東京モーターショーが近づく中、驚きのスクープが舞い込んだ。あのハチロク復活に
＞ゴーサインが出たというのだ。

597 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 17:49:54 ID:9uOWP9zR0

このスレ的には、KP復活じゃないとなぁ

598 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 00:57:40 ID:9MEtYBxE0

しかもそれ２．４リッターくらいで３ナンバーだってよ

599 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 01:50:50 ID:0Kcg4ICu0

アルテッツァより大きいんか
どこがハチロクやねん

600 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 02:02:14 ID:gLVO7VgS0

「比較的安価」
この条件を満たすと
IS流用しかない→大きく・重くなる→テンロクはおろか2.0Lでも厳しいよね
ま、アメリカ向けだし問題無いか。

これくらいの発想かと。

601 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 02:15:28 ID:4bC4vmeo0

セリカの後継か

602 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 02:41:35 ID:9MEtYBxE0

そもそもあの記事は信憑性無さ過ぎ。あれやこれやと推察を重ねて「という事は
ハチロク復活か？」みたいな感じでいきなりイラスト登場。ベースになる車体も無いし
所詮これも３００円雑誌の戯言だよ

603 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 02:42:41 ID:f0JvaB110

FR経験無し、ロードスターorシルビアをあきらめてスイフトスポーツ
買いますタ。FR-Xのイラストを初めて見た時、毎月の積立貯金額を増やそうか
と思ったほど心躍ったが・・

604 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 08:17:59 ID:brLcCrZK0

スイスポは安さの割に楽しいので大丈夫。
尚、リアシートは見なかったことにしてくれ。

つかなんかマツダがリッターターボ参考出品するみたいじゃない。
いいのかダイハツ！

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/11(日) 23:55:48 ID:326mMdCT0

てか、新スイスポ出たがな...

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 00:11:02 ID:zrUkOnlC0

今の所ATしかないスイスポ。
しかも今時トルコン4速というショボさ。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 00:12:36 ID:2UgT0jQD0

この価格帯なら4速ATでも仕方なかろう＜スイスポ

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 01:09:15 ID:HGiNJaCf0

>>604
それはＦＲなのか？コンパクトＦＲ出してくれるならメーカーなんてどこでもいいんだが

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 01:24:23 ID:6QXF1BVE0

てか、ｽｽﾞｷの戦略としてスイスポの動向が決まるんﾃﾞﾜないのぉ？
ある程度の台数売れなきゃこのままﾌｪｰﾄﾞｱｳﾄ...
WRC Japanで人気が出りゃﾖｰﾛｯﾊﾟ仕様の3Dor導入かと。。。

ｽﾚ違ｽﾏﾝ。。。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 08:18:41 ID:P9o7Q8Q00

新型スイスポ、かなり良さ気だが売れても3ドア導入はないと思う
なぜなら3ドアの生産ラインが日本にないから
先代が3ドアだったのは輸出用3ドアの生産ラインがたまたま日本にもあったから

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 10:36:41 ID:rfoYUVLs0

コペンの動向はいいが、ダイハツはそれ以上何もしないな。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 11:09:56 ID:zrUkOnlC0

>>607
しかしコルトは6速スポーツモード付きCVTかつ馬も22匹上。
しかも値段ほとんど変わらないと来た・・・・

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 11:36:47 ID:P9o7Q8Q00

いささかスレ違いで悪いがコルトはベスモに出てたけどまともにスポーツ走行できなくてドライバーはかなり不満気だったよ。
結局馬力は一番出てるくせにドンケツだった
あれなら出来の良い4ATの方がマシじゃないの？スイスポのATが良いかはしらんが

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 18:13:10 ID:1kpoeQva0

>>610
その辺はCIVIC Type-R方式(英国向けの手直し品を輸入)で
なんとかせいと思ってるけどね。まあスズキはやらんだろうけど。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 08:55:21 ID:MTyvC5B+0

ageますよ

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 22:36:02 ID:IsIm0IuX0

Dainatsu HVS　
http://www.autoweek.nl/forum/read.php?12,1542190

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 23:21:15 ID:ZpPSXbTl0

なんか外車みたいだな。

しかしなんでオープンなんだ。なんでハイブリッドなんだ。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 00:22:25 ID:twrItUsq0

もういっちょHVS
http://www.carview.co.jp/fms/2005/just_photo/daihatsu_hvs/

デザインはダイハツにしてはよくやってる。けど、やや大人しい印象。
ただ、もうオープンｲﾗﾈと思ってみたり。
もっとVWやシトロエンとかに目向けてくれ～

>617
まぁオープンはアレだがハイブリッドは長い目で見れば得する技術だから
いーんじゃないの？

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 01:54:15 ID:rl/MOxZh0

で、このスレとＨＶＳに何の関係が？俺の好きな猫ちゃんの写真も貼っていいのか？
あんま関係ないもん貼らなくていいから

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 15:08:20 ID:SshDDjSp0

オープンなんて興味ないけどもうFRX2はなかったことになってるぽいからいいんじゃないの

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 19:25:47 ID:V5ha9mqs0

>>618
ハイブリッドはどうしたって重くなるよ。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 20:20:54 ID:Jt1/g7K60

HVSってなんかZ４とエクリプススパイダーを足して二で割ったような感じだな

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 20:33:01 ID:V5ha9mqs0

アニメちっくなゲームは、一体どこに性能使うつもりなんだろうな。
みんごるもそうだけど。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 01:40:14 ID:ld+PYwFH0

>>621
最終的に４駆機構と同じ重量に収まれば個人的にはokです

>一体どこに性能使うつもりなんだろうな。
もはやいちいち性能使うことないのでは？と思われ。
頑張って性能使っても、それがそのまま売りや面白さに繋がるか、というと
昔ほど見返りがあまりないのが現状かと。その点、車はまだまだ性能が売りになるからいいよねぇ…

おっと、ここからは車の話をどうぞ。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 10:51:47 ID:BD332Tm70

>>624
ベースにバッテリーが乗るから重くなるのは当然と思ってたけど、考えてみれば他の
部分でアルミとか多用して超軽量（８５０ｋｇ）を実現したインサイトもあるんだよね。
インサイトベースのスポーツカーってのはアリだな。
ダイハツやトヨタがそこまでやるとは思えんけど・・・。

>>623は誤爆です・・・失礼。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 21:35:06 ID:cy5ad2Rj0

あげますよ

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 21:36:15 ID:t444fscj0

フロントはいまいちインパクトとスマートさにかけるけど、
全体としてはこのまま出してほしい感じ。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 02:22:47 ID:EXrDw3VU0

＞HVS
ふつーに次期コペンのコンセプトのような気が・・

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 02:52:21 ID:qWntQ9mR0

とにかく語りたいならこっちに移動しておくれ

ハイブリッドカー総合スレッド part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1114467898/

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 01:49:28 ID:OmRloO770

￣￣￣￣￣￣￣○￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　O 。　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　 , ─ヽ
＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　/,/＼ヾ＼　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|＿＿|＿＿|＿＿|＿　　 __（（´∀｀＼　）＜　という話だったとさ。
|＿|＿＿|＿＿|＿＿　／ノへゝ/''' 　)ヽ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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|＿|＿|　从.从从　　| ＼__￣￣⊂|丿/
|＿＿|| 从人人从.　|　/＼＿＿/::::::|||
|＿|＿|／//ヽヾ＼　 /　　　::::::::::::ゝ/||
────────(~～ヽ::::::::::::|／

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 02:17:42 ID:z5SBjRGjO

ロドスタかスイスポ買いますさよなら
ダイハツに期待した漏れが間違いだった

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 19:34:15 ID:Z/1XAEko0

>>631
CT誌に踊らされたのがまちがいだったのさ

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 20:08:05 ID:jI/OcFxW0

デカビートスレも、ＲＸ－３スレも、すべて同じ展開だな

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 23:12:45 ID:wJvlluTM0

東スポは妄想記事は妄想記事と分かる書き方するからいいんだが
カートップは実際の情報と妄想記事が同じ体裁で書かれるから始末が悪い

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 00:03:13 ID:7d2K0PhA0

635

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 19:13:59 ID:6ZFwlGdL0

結局、もうネタも出てこないし、すべて雑誌の妄想でしたってことだね

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 22:07:27 ID:uF3D2Isw0

>>636
まぁ、モーターショーが始まるまでは待ってやれ。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 22:42:53 ID:dWPbI8N10

そのＣＴがHVS表紙にしてますよ～

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 19:59:26 ID:LbnXuWIa0

でんのか

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 00:07:27 ID:AjxILLr/0

>>638
カートップ読んだ。
FRじゃないのか…(´･ω･`)
普段はFF走行って…。
しかもまたメタルトップ…。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 00:33:07 ID:pZF+BYsI0

東モ、ダイハツは４台展示予定らしいね。

テリオス後継、HVS。

あとの２台はなんだろう？

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 18:40:11 ID:Da69PUTD0

コペン１．３とコペン１．５

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 22:53:54 ID:2W+IHjyN0

あとミラの子分車と、既存のやつ。

パッソやらムーヴで株価も上昇しててCM回数も増えたとはいえ
出品車が少ないあたり、あまり余裕ないっぽなのが…ﾈ

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 06:31:39 ID:uTgxEtLJ0

昨年までは各メーカー１０／１一斉公開だったが、
ことしはその縛りがなくったので、五月雨的に
発表中。１０／３に集中発表？

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 23:34:00 ID:EdYcasCp0

もっとカッコよくしてくれ！！！！！！！！！！！！！！！１
インテリアもエクステリアもダサい！！！！！！！！！！！！！！！！１１１

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 23:36:45 ID:PFuDGo+g0

変に流行狙うより、レトロ調の方がいいよな

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 00:41:23 ID:f/S0A1Gx0

現テリオスはインドネシアで国民車指定受けてたが新型もそうなるのかな？
とりあえずニューテリオスの車体がインドネシアの量産にかかって量産効果で安くなったら
ＦＲ－Ｘ２の希望も出てくる気がする。同じ車体使うんだろうから

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 10:28:04 ID:E9AJV2si0

ニューテリオスってＦＦなんじゃ？

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 19:10:21 ID:f7EtPmsw0

・・・すっかり誰もいなくなったな・・・

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 00:11:06 ID:O5nZBfLz0

次は日産に行くんだろう。
何かコンセプトカー出すみたいだし。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 02:08:47 ID:ZpwU+cLm0

>>650
アズィールみたいなFFベースじゃないの？

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 02:55:41 ID:O5nZBfLz0

まだ、ベストカーの表紙しか分からんけど、
ノーズが長め、と言うか、ドアと前輪の距離が離れてる。
EVでないならばFRだと思われ。

表紙はresponseあたりで見れる。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 03:46:47 ID:bP9og/jO0

もともと雑誌の妄想
しばらく前に、ダイハツが小型車のスポーツ車系コンセプトをモーターショーに出すという情報が
なぜか、こういう妄想になっただけ
ちなみに、今となってみると、その車は、オープン小型ハイブリッドだった訳で
全ては雑誌の妄想です

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 09:06:02 ID:6x6p9WBVO

ま　た C T か　！

ぬかよろこびさせやがって！
CT氏ね。ダイハツ氏ね。ついでにスレ1氏ね。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 14:25:13 ID:uBOCB5980

２の付かないＦＲ－Ｘなら実走車が存在したんだけどね・・・
ttp://www.daihatsu.co.jp/motorshow/fr-x/index.htm

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 15:53:52 ID:ZpwU+cLm0

まあRX-8もバブル末期のコンセプト、エボルブが元だから、
FR－Xもまだ望みはある。

と思いたい。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 22:59:08 ID:FMijAVpa0

>>652
ttp://response.jp/issue/2005/1007/article75048_1.images/95759.html
↑か？

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 07:47:29 ID:Uk9h5MGr0

それ日産じゃ？

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 10:10:50 ID:aXc2fiz80

それにしてもトヨタとダイハツのモーターショー情報は出てこないな。

なんかものすごい隠しだまでもあるのか。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 21:40:15 ID:psTz8On/0

>>657
これにＲＢ２０ＤＥＴＴをのせて欲しいね。
折角のロングノーズなんだから六気筒エンジンでやってほしい。
直噴エンジンでＮＡ１９０馬力ってところだといいなぁ。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 23:52:40 ID:5rHpqoSL0

スレ違い気味だが

>フォーリア（Foria）
>
>コンパクトなクーペボディにスポーツマインドとエレガンスを内包
>・感度の高い大人の男女に向け、感性に響く作り込みを心がけたコンセプトカー。
>・街中を軽快に走るだけでなく、ワインディング走行も満喫できるFRレイアウトのコンパクトな2+2クーペ。
>・走りのポテンシャルを、エレガントなムードで包み込んだエクステリア。
> アルミニウム製のモールディングがラップアラウンドしたサイドウインドウを強調。
>・スポーティさとエレガンスを融合したインテリア。プレーンな肌触りの革を贅沢に用いた上質表現や、
> シフトノブなど指が触れる部分には日本の伝統技法からヒントを得た表面処理を随所に行うなど、
> こだわりの空間を実現。

FR、2+2クーペは一応確定事項なんだな。。。
エンジンはどうか分からんが

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 00:37:42 ID:WifetRr40

【陶酔】日産フォーリア
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128688343/

ＦＲ－Ｘ２スレが立ったときはとてもうれしかった
ＲＸ－３スレが立ったときは懐疑の念を持ちつつ喜んだ
フォーリアは日産直々の発表なのに前２回でスレちゃって
「ま、発売確立は１０％だろな」と自分にブレーキを掛けてる

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 10:16:52 ID:K4Lrt3hp0

正直な所、コンセプトカーが現実に市販の日の目を見るまでいく割合はどれくらいなんだろう
意外と低いような気がする

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 13:20:02 ID:geK7HULP0

ストーリアのパクリだな

車名が

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 17:26:03 ID:XNNgAoWU0

>>663
雑誌の妄想を脱してる時点でかなりの前進だとおもう

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 12:01:59 ID:tEQjPbUw0

ttp://response.jp/issue/2005/0919/article74446_1.html

むしろHVSに集約されるんじゃ、、
＞『Dコンパクト』や『コペンZZ』と同じ105hpの1.5リットル
＞直4・DOHCガソリンエンジンに加え、フロントには36kWのモーター2個、
＞リアの左右には20kWのモーター2個が装着され、それぞれ前後輪を
＞駆動させる4WDハイブリッドになっている。

となってるので、こちらはダイハツ100周年記念として
出すという話しだし、コペンがおわったらHVSにバトンタッチしそう。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 20:49:23 ID:pGj1Z+gT0

モーターショー展示車が明日発表ならＦＲ－Ｘ２の夢は明日終了・・・
希望がもてるのは５ナンバーサイズの日産フォーリオのみ？

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 23:30:02 ID:KpmRht9x0

ダイハツのワールドプレミアは4台と発表されている。
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/tms2005/guide/daihatsu.htm
4台あるね。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 01:54:19 ID:GhwTYSEe0

orz

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 04:33:16 ID:lhMAhUIm0

700だしもうこのスレ終わりでいいんじゃない

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 14:19:35 ID:bNxLjGvc0

オマエはホント中途半端なヤツだなぁ

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 18:08:07 ID:UWegSD/z0

>>665
ＦＲ－Ｘは発表されて既に８年・・・

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 16:57:11 ID:C1QGPmHJ0

みなさん、そろそろこのスレも消えていきます。
お別れの言葉を綴りましょう・・・。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 20:27:17 ID:+EQ7RDVq0

ＦＲ－Ｘ２は夢か幻か。

いい夢見せてくれてアリガトヨ。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 22:39:53 ID:uOdTO/Bk0

コペンＺＺにでも投票しよう

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 01:52:42 ID:MAJ4yl0x0

このスレでＦＦ車の名前出すやつは釣り師

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 03:08:15 ID:KPvbCjsP0

アバヨー！

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 16:11:51 ID:lqVRVhWjO

俺の夢を乗せて走ったＦＲ―Ｘ２
ありがとう

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 18:10:21 ID:Q440/PYv0

お前らなんか一回も乗せてないし走ってもない

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 22:31:58 ID:5OEUbsWv0

俺の脳内じゃベストセラーカーですよ

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 18:09:27 ID:X4Z3yobE0

略してベストカー

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 23:49:41 ID:jAZswx530

サプライズカーで発表ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
http://www.daihatsu.co.jp/motorshow2005/index.htm

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 00:37:36 ID:pOWxoUSt0

なんもサプライズじゃないじゃない

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 01:09:34 ID:EwRM2NLc0

すげえな・・・全く興味の出る車が無い
ダイハツだからこんなもんか

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 20:43:08 ID:N975q32U0

どのメーカーもスポーツカーがない

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 21:53:56 ID:6+mqGAP20

次期テリオスは新開発シャーシのFRべース4WD
http://www.carview.co.jp/tms/2005/take_car/daihatsu_be_go/default.asp

わざわざFRシャーシを新開発。ここにヒントが隠されています。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 21:58:17 ID:E15NRJUg0

残念だが、それは流用できないよｗ

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 22:12:33 ID:2LczrDG40

何でそう断言できる？

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 00:11:03 ID:D2Xsq88h0

>このシャシーは今後、他のモデルへの転用も充分に考えられる。

これだけのためのシャシーとは考えにくいし、
かといってＳＵＶばっかり作るとも思えないから、
乗用車タイプにも使えるってことじゃないかな？

わざわざＦＲってとこが気になる。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 04:14:40 ID:2y19uwsg0

たしか97東モのFR-Xと03東モのD-ボーンは
共にテリオス系のシャーシ使ったんじゃなかった？

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 06:15:24 ID:h544xKsC0

そうだよ。でもどっちも市販車が出る前にベース車両のテリオスが代替わりしちゃったね。
今度はトヨタと共同開発だしあのケチケチトヨタがひとつの車体からこんな廉価車両
一台作って終わりにする訳はないと思いたいね。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 06:38:02 ID:HcLfiTNa0

ヒント：スバル車はエンジン縦置き。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 13:20:10 ID:gWvrcH300

あれだけコンセプト出してもダイハツのFR系はテリオスと軽ミニバンしかないからね
期待薄ではあるね
造らんでしょ

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 15:02:13 ID:xfLVoJg40

時期コペンがFRかもね。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 17:07:54 ID:rEPCv98S0

もうFRなんて期待しないからブーンの競技ベース車両出してくれ
それが出りゃもういいよ

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 18:39:45 ID:w4Kw2bwh0

なんだ、ビーゴってＦＲベースなのか。散々ヴィッツの派生とかＦＦベースと言われてたような。
でもフルタイム４ＷＤしかないのかな。

しかし、望みが完全に絶たれたわけではないと一安心。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 18:40:48 ID:w4Kw2bwh0

>>691
ハチロクの再来だな

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 18:50:15 ID:D2Xsq88h0

これベースのミニバンがあるとしても、
なんでわざわざ新開発FRシャーシ？その意図は？

やっぱこれって今後なにかあるのでは？
ブーンX４がでないのもこれと関係してるんじゃ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 19:02:09 ID:HruIx2GF0

雑誌に踊らされすぎｗ

ショーに小さいスポーツ系を出すという情報に尾ひれがついて、アホ雑誌が
FRとか騒いでただけ
ショーが開かれた今、それはコペン後継といわれるハイブリッド小型オープンだった訳

ダイハツが商売無視しない限りは出ませんｗ
ダイハツがボランティアはじめますというなら、個人的には歓迎だがｗ

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 19:06:34 ID:D2Xsq88h0

商売を無視してないならなにゆえFR？しかも新開発までして。

妥当な線ならヴィッツベースのFFになりそうなもんだが

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 19:35:36 ID:xs7H8Zk/0

テリオスに関すれば軽車版もだすからじゃないのかい？よく知らんけど
いまでもなかった？
さすがにFRシャーシがあるから、この車もでるというのはすこし無理筋じゃ？

三菱が新しい軽自動車MRシャーシをもつから、小型MRスポーツがでるとか
ホンダがFRシャーシを持ったから、FRセダンが出るとかいうくらいに無理があるきがする。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 20:06:41 ID:w4Kw2bwh0

これを軽サイズに縮めるのは無理らしいよ。
今のは、軽が元にあってそこから普通車にしたんだし。

FR-X2が出るというより、コンパクトなＦＲを出せるベースがあるということだよ。
これがＦＦだったら可能性は１００％なかった。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 21:22:55 ID:oParm9qa0

新テリオス、噂では次期スープラのベースになるようです。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 04:25:28 ID:lyMZk7jL0

　＿人人人人人人人人人人人人人人＿
　　　　＞　　　な・・・・なんだってー！！　　　＜
　　　　　￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
　　　　 _,,.-‐-..,,_　　　　　　 _,,..--v--..,_
　　　　／　　　　　｀''.v'ν　Σ´　　　　 `､_,.-'""｀´""ヽ
　　　 i' 　／￣""''--i 7　　 | ,.ｲi,i,i,､､,､ Σ　　　　　　ヽ
. 　　 !ﾍ /‐- 、u.　　 |' 　　 |ﾉ-､ ' ` `,_`　| /i'i^iﾍ､ ,､、　 |
　　　 |'' !ﾞ　i.oﾆ'ｰ'〈ｭﾆ! 　　 iiヽ~oj.`'<_o.7 !'.__ ' ' ``_,,....､　.|
.　　　,`| u 　　　 ..ゝ! 　　 ∥　 .j　　　　 (} 'o〉 `''o'ヽ　|',`i
_,,..-<:::::＼　 (二> ／　　　 ! 　_`-っ　 / | 　7　　￣ u |i'/
. |、　＼:::::＼　'' ／　　　　　＼　''　／〃.ヽ `''⊃　　,　'v>、
　!､＼　＼.　,￣　　　　　　　 γ/|￣　〃　　＼二-‐' ／／

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 04:58:33 ID:cNWMsVtZ0

まあＺのﾍﾞｰｽが、ｴﾙｸﾞﾗﾝﾄﾞってのは有名な話だが　何か？

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 23:44:48 ID:0aqk3nry0

スープラ本流はレクサスＬＦ－ＡだからトヨタブランドのＦＲスポーツは５ナンバーで・・・
って事で結果的にスープラの後継車はテリオス系なのだ！！そうに違いない！！！！！

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 23:52:13 ID:lyMZk7jL0

Zの対抗車か

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 10:37:43 ID:ZJF01B5W0

１５００ｃｃのＦＲスポーツなんだから、対抗はいない

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 01:29:51 ID:rCj0SJCe0

自動車ガイドブックでモーターショーの歴史が特集されてるんだが
９１年にもロードスター後追いでＦＲスポーツ出してたんだね
検索しても写真はここにしかなかった

http://homepage1.nifty.com/movinmove/daihatsu%20corner/daihatsu%20galary/galary1/x021.htm

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 01:31:52 ID:rCj0SJCe0

あ、やっべ。死にスレageちまった・・・

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 01:34:24 ID:I83AM/MY0

うん？　このｽﾚまだあったのか
なにげに揚がってるから追加情報あるかとｵﾓﾀがな(´･ω･`)

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 01:37:26 ID:Ym1TXJ010

結局これって何だったんだろうな
ＣＴも何を思って書いたのか・・・

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 01:46:43 ID:rCj0SJCe0

ダイハツがＴＭＳにスポーツカーを出すという情報をＣＴがつかんで「テリオスの車体も
生まれ変わるっていうしこれはＦＲ－Ｘの続きか！？」と勝手に妄想膨らませて書いたが
ふたを開けてみればＦＦベースハイブリッドのＨＶＳでしたﾁｬﾝﾁｬﾝ♪・・・というお話

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 13:09:50 ID:crE9Fqa70

いまや車情報なんてネットでいち早く手に入るから、雑誌も妄想話で盛り上げるしかないんだろ

715 ：　：2005/11/07(月) 16:14:06 ID:TA0lrr8O0

　
モータショーには出なかった訳なんだけど‥

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 21:06:46 ID:UDFfjjGy0

心の目で見るのです

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 22:52:00 ID:jKMjAyGR0

ニューテリオスのガワが透けて見えるのがＦＲ－Ｘ２党
「あ！縦置きＦＲベースだ！ヤッターーーー！」
心の目にはもうその車体に流線型のガワが被さっているのさ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 23:07:47 ID:36BDOYEj0

で、ﾌﾞｰﾝ×4はどーなんだ？

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 13:18:44 ID:zqlp/EHw0

　　　　　／⌒ヽ
⊂二二二（　＾ω＾）二⊃
　　　　　|　　　 / 　　　　ﾌﾞｰﾝ
　　　　（　ヽノ
　　　　　ﾉ>ノ　
　三　　レﾚ

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 19:29:13 ID:eTE4mdwQ0

ブーン×１だな

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 23:42:53 ID:7OcdFoiS0

ＦＲ－Ｘ２お流れは確定した訳だが、これってやっぱカプチーノの件があったからかなぁ
ＦＲベース４ＷＤのクロカン車体を使ってＦＲスポーツ作るっていう手法はカプと同じだし
アレは最初予約がドッと入ってその後パタッと売れなくなる典型的なスポーツカーの売れ方だった。
でもカプがそうだったのは２シーターオープンだからじゃないかな。リアシート有りの
クローズドなら日常性もあるしカプよりはダラダラと売れつづけたと思うんだが・・・

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 02:56:21 ID:fc1wKq2P0

こっちのほうが売れる要素あったのになあ。
プアマンズBMW1シリーズって感じで。

１５０万前後の価格だったら十分勝算はあったと思う。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 11:14:39 ID:k6kv89U40

無理にマニア向け本格派の方向へ力入れる必要ないんだよな。
安くしようとすれば、マニアが満足できなくなるのは当然。

普通に乗るだけだけど、ちょっと違う車に乗りたいという層向けなら評論家に叩かれても
販売はうまくいきそうなもんだが。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 23:52:00 ID:LY90jNfz0

フィットかヴィッツかで迷ってる層は無理でもティーダかランクスかで迷ってる層なら
「ＦＲという作り」を武器に客引っ張れたんじゃねーかな。なんでポシャっちまったのか・・・
１００万そこそこの中古ＦＲ探してる層も１５０万新車でＦＲがあれば釣れただろ

725 ：トラサルディイ：2005/11/22(火) 23:38:31 ID:XTw3Iy7e0

殺す殺す殺す殺す殺す殺す殺す殺す殺す殺す殺す殺す殺す殺す殺す殺す
八王子堀之内車検館つるつるはげの福田ぶっ殺すふざけるな　覚えとけよ

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 00:25:29 ID:bfceHPaQ0

通報し　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ようと思ったけど面倒くせーからや～めたっと

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 21:12:14 ID:cx6kDUnx0

通報します他

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 21:24:42 ID:D5yF4SB80

トヨタとスバルの提携で流れる予感・・。

ただ、ビーゴをベースにした派生車種はありそうな希ガス。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 14:37:27 ID:lT43l8f+0

>>728
新規開発のシャーシだもんね、
１車種だけで終わるはずはないだろうし。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 14:53:09 ID:HfQTuZnU0

RAV4も新開発のようだけど

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 16:19:17 ID:ReJvKWiJ0

>>730
次期カローラにも使われるって何かに書いてあった

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 21:53:56 ID:Wjy0RHDz0

なんだ！結局出ないのか！

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 23:43:06 ID:TIbi9Riz0

いま頃なにいってんのー

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 23:53:01 ID:1QkG45Gf0

出てほしかったな～

出てもたぶん中古のBMW1シリーズかアクセラと価格的にいい勝負だから
ぜったいこれ買わなかっただろうけど。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 01:39:48 ID:9AJeku8Q0

んな高くならねーべ。同じような手法で作られたカプチーノが１５０万くらいで
ベースのジムニーから２割ほど高かっただけだ。２００万前後で出せるだろ。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 01:52:35 ID:zfqyuh6a0

カプチってジムニーだったのか・・・

まあダイハツもテリオスのシャーシでこれの前のモデル
作ったからそう考えると驚くほどのことではないが・・・

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 20:21:19 ID:bv2coXkT0

>>735
アクセラって２．３が２００万からだが・・・。

そういやベルタって、実はＦＲでしたってくらい高いな。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 20:31:54 ID:HKoBpwBN0

ベルタ(ヴィッツもだが)あの異様に大きいデカ顔とフロントバンパーの
分割線はなんとかならんかってぐらいのレベルですよ。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 20:55:27 ID:bv2coXkT0

最近ハヤリの鼻でか写真がヒントなんじゃないか

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 17:20:06 ID:NODsb9aD0

>>737
ＢＭＷの１シリーズは日本価格だと３００万くらいするよ
多分日本以外じゃアクセラと同クラスだろうけどねｗ

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 17:21:31 ID:NODsb9aD0

あ、７３４は「中古の」１シリーズって言ってんのか。よく読んでなかった。それなら同クラスだ。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 19:29:05 ID:LSTE3n3O0

そうです、中古の1シリーズです。

実はいま俺現行のダイハツ糊なんだけどね。
中古のミラでダイハツの良さに目覚めて以来
ダイハツのとりこっすよ。
ほんとＦＲ－Ｘ2は出て欲しかったなあ。

インパクトとイメージリーダーとして
コペン1500の方がダイハツとしては出しやすいんだろうけど、
俺ら的にはこういうモデルのほうがいいなあ。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 23:02:07 ID:sgfpSM2e0

age

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 01:06:43 ID:rAGkJEMh0

omiage

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 09:39:44 ID:bhIspsn1O

浮き上がれ

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 17:48:35 ID:BX4/WnsU0

momi age

# まだ生きてたのか・・・このスレ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 18:23:19 ID:xX4IK8+c0

てす

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 20:52:01 ID:1h11Uo8W0

ビーゴをベースにＦＲ－Ｘ３が出ます。

という記事ならありそう。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 08:12:08 ID:koB99k+R0

類似スレ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1135389457/l50

750 ：　：2005/12/30(金) 16:55:10 ID:Bq8qKz2v0

>>748
そこのレビンスレにも書いたが‥

ベルタ4WDをベース車両にしてビーゴのFRのエンジンをミッション毎載せたら?

プロペラシャフトもそのまま流用出来るしプロペラシャフトのトンネルも使えるし

不満なのは2ドアが無い事ぐらいだが,作るのはわけないぞ。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 17:08:04 ID:hh43rDqd0

あげ

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 01:58:57 ID:vIoQTLue0

　
あけ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 01:50:17 ID:cpSvdpqn0

ねばるなこのスレ

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 03:26:14 ID:JomlFui40

欲しがるやつ多そうだしな。

コペン1500とかよりよっぽど売れると思うんだが。
全体のフォルムはBMW1シリーズみたいで好きだけど、
顔がもうちょっとなんとかなればなあ。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 18:41:52 ID:FzlYnuGF0

　
どこかのスレでテリオスの後継がFWDと書いたのは

テリオスキッドの間違いだったかもしれないな‥

756 ：　：2006/01/03(火) 14:57:25 ID:XOSFddaI0

　
日産もアージな真似を‥

http://www.nissannews.com/multimedia/concept/2006/800px/07_urgeconcept_01.jpg

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 22:35:00 ID:tYwHSBUB0

だからもう２シーターオープンはいらねーっての

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 10:07:03 ID:KwJvcnB60

シャレード４ＷＤ買って前輪の駆動をカットする
エンジン横置きＦＲのできあがり

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 14:47:18 ID:BoVxwKD/0

>>756
それ230万円を想定してるそうだ。
安！欲し！

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 17:36:34 ID:MD51EPVT0

アルミ多用しててほんとにその値段でいけるのかな・・？

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 20:10:44 ID:14pmZZOg0

コペンもアルミ多用してるよ

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 20:59:53 ID:cT9kC6x20

>>757
ロードスター、コペン、Z、S2000って猫も杓子もだよな。

で、どれも売れてない。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 02:33:46 ID:IZMgWbpi0

ロードスターはがんばってるほうだろ、

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 16:33:54 ID:MBo5OWf20

>>750
しかし、エンジンマウントはどうにもならないと思うぞ。
縦置きにするにはエンジンルームに余裕がなさそうに見えるし、
できたとしてもクラッシャブルゾーンが存分に取れなさそうだ。

1.5リッターエンジンの縦置はあの車体では無理かと。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 16:37:52 ID:TJvKs8eX0

縦置きＦＲのビーゴがあるのにベルタをベースにする必要ないよな。

そもそもＦＲ－Ｘがテリオスベースだったんだから。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 20:50:18 ID:eyBz3VS70

>>764
同感だな、横置きベースのｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑに縦置きｴﾝｼﾞﾝは置けないでしょ
ドラシャトンネルは細いし、ミッションを置くスペースが横置きプラホには無いし
前輪車軸上から前にｴﾝｼﾞﾝがよっこいしょ、ラジエター周りは更に前、はたして積めるかな？
ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄの工夫も必要、物凄い変更箇所になるよ、新しく作った方が安いかも。

最近ダイハツの躍進すごいし、ビーゴベースのFRスポーツカーとか出して貰えんものか。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 01:33:29 ID:fpc67A/G0

>>764
>>766
それレビトレの前スレでも俺が>>750に指摘したのにシカトされた。