【最強】スポーツマーチを語れ【最速】５速

おはよう。今起きた
昨日というか今日の早朝？２時くらいにおきたことを書いてみる。
おれ、１２SRの２ドアのってるの。で、峠からの帰り道に後ろからなんか速いのきたから
信号で横に並んだ時に車みたらなんと後姿が黄色のプジョーみたいな軽ヨン

なんだ軽４かと思って　pu　と思ってこんなん速攻消してやると思ったら１速で互角くらいで
を！？こいつさてはイジってるな　と思って２速いれたときにすげー差がついてた･･･
３速いれて速度がぬわわキロこえたときには　もうプジョーもどきが結構前にいってた・・・
しかもそいつの排気音すげぇ変なんだよ。ミーーっていうかミャーっていうか

なんかすげー軽ヨンに負けたってだけでショックだ。で、いったい昨日まけた車はなんだろーと
思ってスズキとダイハツとスバルのHPみたけどどれも違う。おまいら分る？
黄色でナンバーも黄色だったし明らかにまーちより一回りは小さい。
そして音がミャァァァって・・・なんかすげー悔しい

マーチクーペｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!

>>376
いたた…

猛烈にいたいですな

恥晒しだ

マジレスすると、VIVIOじゃないかね。
スーパーチャージャーをブーストアップすると、そんな音がする。

VIVIOっていうんですか・・・とぐぐってみたらコレですよこれ
まさにこれ。６４馬力しかないのになんで倍もある109ｐｓの
マーチがおいてかれますか・・・orz

>>379.380
ごめんなさい　もしアレだったら透明あぼーんでもしてください

それだけ音が大きかったのなら、多分90馬力以上出してる。
そして、向こうの方が200kgは軽い。

>>375
ここなんかどうだろう？

ttp://up.isp.2ch.net/upload/c=03okari/index.cgi

>>383
ありがとう。
リンクの張り方は、これでええのかな

ttp://up.isp.2ch.net/up/c5afde9e9a6a.zip

新車でエンジンノーマルです
練習無しのぶっつけ本番１回のみ
メーターの前にデジカメ設置で撮影
その為ドライバーは、タコメーター見えない状態で走っております

これでギリギリ１０秒切れなっかた位か
少し練習すれば１０秒切りは行けると思う

>>381
あ〜。黄色はRX-RかRX-RAの可能性が高い。このグレードは白からよく塗られる。
相手が悪すぎるよ。車重からして100キロ以上軽いし、エンジンは64psと言いつつも素で70psオーバー出てるし、
スーパーチャージャーだからプーリー変えただけで馬力が上がる。
しかも場合によっては4WDだから加速じゃ勝負にならない(FFでも負けるけど)ゼロヨンだとテンロク車だしな。
マーチごときじゃ話にならんよ。

>>376
痛い、恥曝しも良いところだ軽に負けるなんて頭おかしいだろ？一度脳外科言ってこい！
>>385は可哀想に・・・もう脳が逝かれて手遅れに・・・。
12SRが貧乏軽に負けるわけないだろうが糞が！！
妄想もここまで来ると可愛そうだねー。
早く死んだら少しは楽になると思うよﾌﾟｹﾞﾗ。

>>386
早く病院逝った方がいいよ

10秒の壁　流れをリードする快感
って言うところか。

Ｇ-ＴＥＣＨでも買ってみて、計測してみよう。

ビビオかよ
そんなのに負けるなよ
orz

ヴィヴィオRX-RAは全日本ラリーAクラスを征する為に作られた競技ベース車
マクレーらのドライブでWRCのサファリラリーに出場、ケニア人ドライバーがクラス優勝したことでも有名。
（ちなみにマクレーは一時格上のセリカを喰うような走りを見せるも壮大にクラッシュ。現在全日本のトップラリーストである石田正史もドライバーの一人として参加していた。）
ミッションのギア比もラリー用に超クロスしてるから加速勝負においては12ＳＲ程度じゃ勝てん罠

こんどはVIVIO信者かいな
ＲＡのミッションなんて、ほとんどクロスしてないぞ

俺もヤラレタ事あるでも
高速ならマーチが速いよ

0発信からの加速勝負じゃVIVIOだろう。
だが、コーナーはVIVIO横転して終了。

12SR遅くてもいいじゃん
雰囲気で乗る車なんだから

速い遅いの話題になると書き込みが増えるのは、
どこのスレも同じですね。

直線でターボ車にやられても気にならんけどなぁ

たぶんVIVIOの方が速いだろ 直線もコーナーも。
ただ乗っていて安心感があるのはマーチだよな
あと年式相応だしな VIVIOなんて最新でも平成１０年だろ
そんな化石乗っていて恥ずかしくなるのは嫌だなあ

でプジョーに似てるか？無理して106になら見えない事もないか

>恥ずかしくなるのは嫌だなあ

安心しろ、マーチも十二分に恥ずかしいから！w

マーチはGT-Rの次に速い車だからな。

なんせシビックRより速いらしいからなw
凄すぎw

コーナーは度胸とタイヤと腕だ

新12SR注文した人で、納車日が判明した人いる？

てかまだコンピューターに未登録のため発注受け付けてないはず。

なので価格も確定でない。

12SRが好きなんか嫌いなんかわからない連中やなw

俺は好きだからこそ核わけだが

エンジンパワーでビビオに負けるわけはない

同じく車体バランスでシビックに負けるわけはない

12SRはバランスに優れている稀有な存在

　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　…いいのよ…
　　　　　　　　 　 ...-‐――--..!､　　　 ムリしなくても…
　　 　 　 　 　 ／::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
　　　　　　　 /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
　　　　　　　 l:::::::/＼:::::::::::::::::::::::::::l
　　　　　　　 l/l/　 　＼l＼l＼:::::::ﾉ
　　　　　　　　|::l　　　　 　 　 |:::|6）
　　　　　　 　 |::l｀ｰ-,　　　-‐ |:::|ヽ、
　　　　　　　　|::!　 /　 　 ＿　l:::l 　l
　　　　　　　　l/./ ￣｀Ｙ´ 　 ヾ;/　 |
＿＿＿＿＿＿,|　 　　|　　 　|´　 ハ
　　　　 　 　 　 |　　　 | 　　　|-‐'ｉ′l
　 　 　 　 　 　 |＿＿ | 　 ＿| 　　７'′
　　　　　　　　（　　 （　￣ノ　｀ｰ-'′＼
　　　　　　　 　 ￣　　￣　　 　 　 　 　 ＼

マジレスするとダートならステージによってはエボをチギるタイムをたたき出す
のがビビ男だ。
峠でイジッたビビ男にはノーマル12SRでは歯が立たない。
(ヘタレでスマン...＿|￣|○

でも、ダートで前を走ったエボのワダチにタイヤの内側引っ掛けちゃって簡単に横転するのがたまに傷とビビ男乗りは言っていいました。
可愛いけど侮れない軽ですw

なんかビビオって１２SRのライバルなのか？！って雰囲気になってる・・・
みんなごめんなさい。オレがいらない書き込みしたばっかりに
負けたのは俺がヘタレだからなんで12SRオーナー同士で煽らないでください
これだけこっちのスレで話題になってるからきっとビビオスレでも。。。と思ったら
あっちは普通にオフ会の話してた。週末オフ会だったのねぇ・・・

オレも12SRのみんなでオフしたいー

ビビオ乗りは１２ＳＲのことなんか敵とは思ってないと思うが。

＞GT-R並みのメーカーチューン車12SR

爆笑



この時間帯に亀石峠辺りいるマーチ１２ＳＲは、運転は上手だが
速い訳ではない。

VIVIOマニアの俺が来ましたよ。

俺的にはﾗｲﾊﾞﾙはNA乗用車。
実際、峠ではｼﾋﾞｯｸｸﾗｽが相手だな。
ちなみにﾉｰﾏﾙ軽の中では筑波最速で1分13秒35の記録があります。
で、ﾌﾞｰｽﾄうｐすれば…(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

(((( ;゜Д゜))))ガクガクブルブル

質問。スーチャーマーチもブーストUPできるでつか

なるほど。そりゃ12SRでは勝てないな
しかも4独に700�`に70馬力てすげーじゃねーか。
そういえばここはビビ夫スレでつか？w

本スレじゃ12SRは華麗にスルーされてるし やはし相手にされてない悪寒

ヴィヴィオスレよりお邪魔します、少し前に後輩の12SRに乗った事があったもので・。
12SRには作り込み、足回り、バランス等で設計年度の違いを感じさせられました。
まぁ両車JAFﾗﾘｰ区分だと同じAｸﾗｽですし
（ハイアベなコースだと軽じゃ苦戦するのが常）
見掛けたら仲良く遊んでやって下ちい。

ビビオは速いよ

コーナーが特に速い！軽のくせに四輪ともストラットだし

ｽﾀﾀﾎﾞに勝てる？

ｽﾀﾀﾎﾞ･･･スタリオン・ターボ？

スタンザ・ターボ

スターレットね

勝つの負けるのってむなしくないか？

値段で勝つ
いじり度で勝つ
横に乗せてるねーちゃんの乳のでかさで勝つ
いろいろあります

乳のでかさじゃフェラーリポルシェに勝てねぇな。
ありゃ買えばもれなくケバいねーちゃんが付いてくるからな。

>>366　に便乗して
俺もやってきた。
どうだろうなぁ。

+　　　+
　 ∧＿∧ 　+
　（0ﾟ・∀・）
　（0ﾟ∪ ∪ +
　と＿_）__） 　旦~

通りすがりのものですが、376さんの話が興味深くて
そこから全部読みました。
VIVIOは速いらしいですね、4年前初めて自分で車を買おうとした時
候補になりましたが、いいタマがないのと軽だってことで結局R32に。

マーチ12SRはカレスト幕張の試乗で乗ったことがあります。
速いとはいっても、所詮コンパクトカーだしなーとか思って乗ったら、
こいつがおもしろい！シフトの感触とか、よく回るエンジン、そして軽さ。
なかなかホットハッチっていいなと感じました。

ちょうどその頃車の買い替えを考えてて、レガシィかウィッシュあたりの
ATでいいかと思ってたんですが、その時の楽しさが頭に残っちゃって
結局プ○ョーのMT買っちゃいました。（マーチじゃないですが・・・）

今の車には満足ですが、そもそものきっかけを与えてくれた12SRに感謝です。

どっかにＭＣ後の画像無いの？

>>427
ディーラー

オイおまいら、８月１６日から新型発注開始だぞ！

>>424
+　　　+
　 ∧＿∧ 　+
　（0ﾟ・∀・）
　（0ﾟ∪ ∪ +
　と＿_）__） 　旦~

>>429
発注開始ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

ｴｯ(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)ﾏｼﾞ?

ﾘﾘｰｽの一週間前から注文可能。

まあ買っとくか。

↑変態さんだ！

俺も変態さんになりたい！！

お前等あんまり迷惑かけんなよ・・・。

631 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2005/08/11(木) 02:49:09 ID:fDN/7SPR0
会社帰り道峠を通ってたらK12のマーチが後ろから煽って来た。
無視してたんだけど延々と後ろから付いてくる上にハイビームをカチカチと浴びせてくる。
うざいのでハザードをつけて路肩へよったら向こうも停車。何なのコイツ……(；´Д｀)
進みだしたらまた煽ってくる。頭に来たんだけど、ここは冷静に対応と思い頭を冷やそうと山頂辺りにある駐車場でジュースを買う事に。
すると来るとは思ったがK12マーチも入ってきた。
「カプチの癖にとろくせーんだよぉ〜」
と笑いながら頭がイカレタとしか思えない2人組が降りて近づいて来た。
「はぁ、すみませんね〜遅くて」と軽く流したらカチンと来たらしい。なんか凄い目で睨んできた。
無視してジュースを飲みつつ煽ってきたマーチを観察。12SRとかいう俗に言うスポーツマーチって奴らしい。
「ジロジロみんなよ！！ボケが！！」
と車内から罵声が聞こえたので見るのを止めた(というかさっさと行けよorz)
飲み終えて出発するとやっぱり後ろから付いてくる。取り合えずまた無視。
すると向こうも飽きたのか直線で追い越しに掛かった。追い越す時に
「とれーんだよバーカ！！」って助手席から顔を出して声が聞こえた。
んで暫くすると・・・ボンネットから白煙を上げてるマーチの姿がｗ。激しく笑った。
あたふたしてたので取り合えず見てみようと降りていくと泣きそうな声で
「近づくんじゃねーよボケが！！」
お前等の語彙はそれしかないのかよｗ
んじゃ仕方ないとそのまま帰った。

カプに乗ってると偶に煽られてたけどこれほど面白い奴は初めてだったｗ

以上チラシの裏に（ｒｙ

スルー推奨

スルーしなくてもいいんじゃない？
稀に馬鹿が乗っているという自覚も必要なんだし・・・
自分が馬鹿にならないように気をつければヨシ

本当の話ならね
ソース自体がねつ造の可能性もあるし
ちと出来すぎ臭く感じるのは俺だけ？

だからスルー推奨

真実なら
恥ずかしすぎ〜

まぁ確かに、きょうびの車が白煙噴いて止まるなんてお目に掛かれない罠・・・

>>435
珍しい改変コピペだな
3年ぶりに見た

>>435
こいつ神のGTOあたりで時間が止まってるんじゃないの？
コピペだろうが捏造だろうがネタ自体つまらん

注文開始直前あげ〜。

435の内容より、マーチに都合の悪いカキコに対するマーチ乗り反応が必死だな。

12SRのコンロッド折った俺が来ましたよ。

オイル入れすぎでブローバイの吹き返しで、エアクリ周辺が、オイルまみれっす(T_T)
誰か同じような症状の方おらんかね？

高回転キープしてると激しくオイルが減る車らしいなｗｗｗｗｗ
そんな椰子はブローバイでエアクリBOXがドロドロになってるハズだ。
ロータリー以上にオイル管理を行う様に。

白煙噴かないと言うけど高速通ってたら偶に見かけるぞ。
俺の場合は営業で高速をよく走るからってのもあるが。

あと、マーチでも半年ほど前だけど、俺がよく行ってる整備工場に12SRが運び込まれてた。
内容はエンジンブローで、手放すのが嫌だからエンジンを載せかえるとの事だった。
そこで驚いたのは14Sのエンジンを持ってきたって所かな。
後々どんどんチューニングされていって新車が楽に買えるほど金をつぎ込んでた。愛がなきゃできんよ。

スポーツマーチって、作曲者誰ですか？

つ「ルロイ・アンダーソン」


















信じるなよ・・・

もう書くネタもなく発売待ちか・・・ｱｹﾞ

荒れるよりはいいんジャマイカ？

下げ

唐揚げ

すいません・・・
マーチ１２ＳＲってそんなにおもしろい車なんですか？
外見は面白いけど・・・

>>453
煽られまくるからおもしろいぞ

ネタ車としてかなり面白いかもよw

>>449
ガハハハッ！ﾜﾛｽ

俺的には、「サン＝サーンス」だとｵﾓﾀﾖ。
日産＝おフランス＝フランス軍隊行進曲ってか（笑

変態の皆さん、いよいよですよ！

みなさんに質問です
12SRってここで言われてるほど速いんですか？

0-100km/hが10秒台の車って速いと思うか？

わざわざG-tech買って計測してみたら11秒だったわ。

今年のフランクフルトモーターショーでマイクラ１６０ＳＲを発表して、
来年ヨーロッパで売り始めるらしい。

16バルブ・ツインカム1.6リットル（110HP）
だって。110HPっていうのが引っかかる。

というのもXトレイルGTもあるんだけど
絶対280HPなんかありゃせんわ。

>>459
マーチで直線番長目指す奴なんかいないよ
( -_-)y-~~~

>>463

攻めるとフェードするブレーキじゃ
コーナーも攻められんわ。

>>459
12ＳＲ？

今12SR注文したら納車日っていつになるんかな？
MCだから注文殺到って事になんないだろうから
そんなに遅くならないよね？

>>465

3ドアの17年式走行3000キロや。

366さんの動画見たんか？

自分でも計ってみたらどーや。

12SRって後ろから見分ける方法ってある？
今日東名でそれらしいマーチを見かけたんだが、
12SRなのか判断付かなかった。後ろの右の方にグレードが書いてあった
ようだけど、夜だったしあんま近づくのもあれなので確認できなかった。

ヘッドレストに穴が開いてないのが12SR
夜じゃわからんか・・・

デブメガネやガリメガネが乗ってるのが12SR

右下に標準でグレードエンブレムがついているのは
１２ＳＲだけだったと思った

>>456
スポーツマーチなんて曲はなくてもいいけど
ラジオでいいからCMやんないかな

んでBGMに松永貴史（間違ってるかも）
で「宿題」なんか入れてくれると俺的にはグッド

「NEW マーチ デビューフェア」の招待状が来てる
オーナーもいるんでしょ？
SRの画像うｐ ヨロシク

>>473
おれ、12SR乗り＠さいたまだけどそんな招待状など来てないよ。

>>466
12SRデビュー時はひと月ぐらい待った。
ガマンしろ。

搬送中の新12SRの画像をブログに載せてたやつがいた。

http://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserDiaryID=502974

>>473
ttp://iboard3.to/bbs.cgi?id=k12freak

12SRにフジツボのPOWER Getterを取り付けてる人いる？
検討を始めたんだけど、メーカーHPでは「12SR取付不可」ってなってるんだ。
標準車と何か違いがあるのかな？
妄想計算では最低地上高もギリギリ大丈夫なんだけど…

取付してる人がいたら、取り付け具合やら使用感やらのレビューをお願いできませんか？

>>478
確か、POWER Getterを取り付けた後の排気音を録音して、
個人のサイトにｱｯﾌﾟしている方がいた。だから取り付けられるはずだと思うが。
マフラーは純正じゃ嫌なの？

>>469,470,471
うーん、運転席は良く見えなかったけど、リヤ右に
エンブレムらしきものがあった気がする。
足も硬そうだったし、エンジンもかなり元気良かったので
たぶん12SRだと思います。

ベンツCLSが追い越し車線を前の車煽りながら走ってて、その後ろに
12SR、そしてその後ろに漏れ（206)。
ベンツのせいでみんなどいていく。けど必ずベンツが前の車に引っかかり、
そのベンツに12SRがぴったりつき、その後ろに漏れがぴったりついてますた（ｗ
はたから見ればかなり嫌な、というかわけ分からん集団だったでしょう。

>>476
オレも今日見たよ東名東京手前で何故かエアウェイブ4,5台の中に
白い12SRが一台積まれてた。
まぁ最近は複数メーカーの搬送も一台で受け持つのかもしれないけど？

>>471
e-4WD

>>478
音量じゃねぇの？
やっぱ高回転チューンだから回すと、ギリギリアウトな音量になるんじゃない？

FUJITSUBOの砲弾は俺も好きなので、可能なら俺も検討してみたい。
情報持ってる人いる？

新型ロードスター発売と被りそう。

age

>>480
藻前の２０６ってﾅﾆ？　

>>486
プジョーの206のことジャマイカ。

２０６と１２SR一緒にするな
カスうざい

早朝って言うか深夜の国１上り線　富士川手前で、
青いK10マーチに軽々チギられて、
必死に離されまいとするインパル羽の赤いK12マーチ、
を追走しながら見ている青いK11マーチ　って状況があった。
ﾎﾟﾏｴﾗ ﾅｶｲｲﾅ

最近日産ディーラーに
『新型マーチ！』
ののぼりを見かけるが、
正式発表はいつ？

>489
そらK10がスパタボなら並のライトウェイトじゃ・・・

>>489
それは普通に見てみたい
楽しそう

>>490
8/25

>>491
そのうえインパル羽根効きすぎだから直線の伸びが消されてしまう
羽根のあるなしで終端速度が5パーセント違うってなやりすぎだわ
（コンプレッサー付でクマしか通らない高速道での実験）

>>493
　　 ∩＿＿＿∩
　　 | ノ　　　　　 ヽ
　　/　　●　　　● |　　安全運転してクマー！！
　 |　　　　( _●_)　 ミ
　彡､　　　|∪|　　､｀＼
/　＿＿　 ヽノ　/´>　 )
(＿＿＿）　　　/　(_／
　|　　　　　　 /
　|　　／＼　＼
　|　/　　　 )　 )
　∪　　　 （　 ＼
　　　　　　 ＼＿)

俺の12SR、納車日不明。

早く…早くクレェ!! (:.;ﾟ;Д;ﾟ;.:)ﾊｧﾊｧ

>>478
遅レスだがHKSのサイレントハイパワーはダメですか？
12SR可なんだが

新12SRへ丸目インプSTiから乗り換え検討中。
しかし、なんだか悩む。
同じような乗り換え経験者いませんか？
乗り換えてみてどんな感じですか？
妻子ありなのでインプよりは使い勝手良いかと思うのだけれども・・・。

>497さんへ

１：ガソリン代がもの凄く安くなる。
２：左足が比較的痛くならない。
３：ほとんど煽られない。
４：乗り心地は悪化するでしょう。
５：ギヤチェンジで無精すると失速する。

どうしようもない位遅い。

が抜けてる。

一番のメリットと言えるメリットは、保険が安い。これに尽きます。
普通のK12と同じ扱いだからね。
S15から乗り換えて感じたことです。

>>497
マーチになにを期待するかにもよるのでは。
嫁さんにとっては運転しやすくなるとは思いますが、
正直、維持費以外では、あまり利点はない気がします

個人的には12Cでも十分に速い。

12Cの方がいじる楽しみがあるけどな。
と所属してる耐久レースのチームで12Cを使ってる俺が言ってみる。
12Cを使用した理由はただ提供された車両がそうだったってだけだが面白いよ。

｜ﾟДﾟ)＜DC2R96から12SRに乗り換えた。運転が楽ちん

本スレに貼ったついでにコッチにも…ﾎﾚ(ﾟДﾟ)ノ⌒

http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2005/_STORY/050825-01-j.html

では…コホン
プレスリリース ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

ヽ(`д´；)/　 うおおおお！？

ニスモ新パーツ早くも公開！！

http://www.nismo.co.jp/

専用のパーツ紹介ページが出来たよ ・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・
つか、新エアロ Good！！

3連続レスすまそ

専用ページ公開！！
http://www.12sr.jp/index.html

筑波タイムアタックまで入ってる
マイチェン担当者はこのスレ結構気にしていたかな？
なんにしても必見やね

>>506
あれ？
ニスモのトップからリンクが剥がされてるよ。
ひょっとしてまだ非公開だったのかなｗ

直リン貼っておくよ！
http://www.nismo.co.jp/catalogue/k12_0508/index.html

>>484
まあ、思いっきり被ったわけだが。

12SRの公式サイトのムービー。3速しか入れるシーンないんだけどｗ
音はまぁ良いね。1200ccが必死に頑張ってる悲鳴がよく聞こえる。周りの景色が止まってると思えるほど遅いのには笑ったがｗ
あと、筑波のタイムアタックのタイムはどこに？ まぁウェットだったからってのはあるんだろうが載せろと。

試乗対談に1'14"19って書いてあるじゃん！

今の時代、早けりゃイイってモンじゃないよ。
遅くとも楽しければ、そのほうが事故の確率も減るし。

DQN満載の旧ＦＲ軍団よりずっとイイよ。

ｷﾓかったので対談は見なかった。

まぁ、このスレは痛いヤシが多いなと思っていたんだが・・・

ついに数字の読めない奴ﾊｹｰｰｰｰﾝ！

頭良すぎで数字の判別も出来なくなりやがったな
逝っていいぞ
許す！

｜ﾟДﾟ)＜1200ccの車が何秒出したら満足するのよ?

>>515
せめてシビックRより速くないとｗ

｜ﾟДﾟ)＜そんな車が発売されるといいですね

■■■■■■■■■■■■■■■■
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■　　違う板にコピペすると、四角の枠の中に
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■　　メッセージとURLが現れる不思議な絵。
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■　　（その仕組みがリンク先に書いてある）
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■　　この原理を応用すると、まったく新しい
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■　　コピペが作れる予感。
■■■■■■■■■■■■■■■■

展示車は見た。
（；´Д`）ｽﾊﾞﾗｽｨ ...ﾊｧﾊｧ
試乗してぇ〜

ＤＣ２の極上車が買える値段だから、ちょっと困る。

モータースポーツバージョンみたいに、
装備を削りまくって120万位にならないかな？

現行コンパクトスポーツは
スイスポもＸ４もヴィッツも今は無い。
コルトはちょっと嫌だし。フィットはパンチ力なさそう。

だから１２ＳＲが支持されてるんだよね？？

だからこそ、少し廉価版を作ってやれば、もう少し売れるんじゃ？＿？

｜ﾟДﾟ)＜正直自分が買ったときも「この値段出すなんてあほだよなぁ」と思ってた

この車の車検証には改がつくのですか？

しかし高いな・・・まあ買うけどな((((;ﾟДﾟ)))

LSD入れてる人いる？どう変わりますか？

>>523
交差点で注目をあびる。同乗者にこの車壊れてるの?と聞かれたりするw

冗談はさておき。
走り重視なら入れたほうがいいよ。アクセルオンでノーズが入っていくように
なるから。

ボディー、ガラス、メンテセットを
ディフォで付けてくるディラーはぬるぽですか？

↑ﾎﾞﾃﾞｨｰｺｰﾄ、ｶﾞﾗｽｺｰﾄのことです。orz

デミスポ→スイスポ糊ですが、

エンジンは満足しているものの、
足はスプリング、ダンパー、ブッシュにスタビとイロイロ手を入れてみて
随分良くなりましたが楽しくはなってません。
デミスポ（マツスピ製に交換してました）の足くらい楽しければな〜。

デミスポの足、スイスポのエンジン合わされたような車が希望ですが、
12ＳＲの足とエンジンはどうですか？

>>528
あのフニャチ○みたいなMSの足が楽しいって言う事はよほどトロイのか鈍感なんですね。

>>522
｜ﾟДﾟ)＜つきませんよ〜。保険も普通のマーチ扱いだけど、車両保険は満額つけられないかも、高すぎて

>>526
｜ﾟДﾟ)＜ｲﾗﾈ、と言っても外さないなら、ｶﾞｯで

>>528
｜ﾟДﾟ)＜デミオ・スイスポを知らないのだけど、試乗してみる価値はあるかと

俺の12SRが来週納車される…
(*´д｀*)ﾄﾞｷﾄﾞｷ

lsdは雪道の登りで効果
発揮しますか。

おう小僧ども
スピード違反や巻添え事故するんじゃねえぞ

　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣
　　（　´∀｀）＜　オマエモナー
　　（　　　　） 　＼＿＿＿＿＿
　　｜ ｜　|
　　（_＿）＿）

>>528
俺もデミオみたいな楽しい足の方が好き。このクラス選ぶなら最初から速さは
求めてないしw　12SRは排気量から考えると速いと思うけど。

楽しい足ってなんだ？
ロールが出るが楽しいのか？

>535
レスサンクス。

速さは求めていないんです。楽しければ。
デミスポ＋ＭＳは柔らかいけど回頭性が良くてタイヤもトランパスだったけど
ヒューヒューイイながら楽しく曲がってくれました。
でもパワーがなさ杉でギア比も離れすぎていて登りでさめてしまいました。

そこで安かったこともありスイスポにスイッチしました。
エンジンはすばらしいもののノーマル足は全くのイマイチで、
チョット気合入れて曲がると縁石まで飛んでいくフニャ足でした。

ダンパー、タイヤホイール、ブッシュ、スタビ、タワーバー、ロアアームバーと変えて行き、
フニャ足は改善され勇んで山に行きましたが、コーナリングに楽しさはない。
信用できないというか。安心して攻められない感じです。

スイフトは、車高やホイールベースなどの基本構成がイマイチなので、
車高調まで入れても変わらないんじゃないかと思ってきました。

12ＳＲは高いけど、インプレ見るとコーナリングイイみたいだし、
エンジンもイイし買い換え検討しています。

>536
ロールしない足でも、楽しければイイです。
12ＳＲはロールしない足ですか。

>>537
なんとなく言いたい事は俺もわかる。シビックRに（EK9）に乗ってて新型のEP3(マイナーだなw)を試乗した
事あるけど、どっちもロールしない固い足だけど楽しさはEKのほうだった。
確かにデミオは楽しいね。上手く言えないけど。マツダの車はRX-8もそうだったけど、エンジンは微妙だけどハンドリングは
面白い車が多いかも。（ロータリー好きな人に怒られそうw）
今度俺も12SR試乗してみます。そろそろEKもガタガタなのでw

>>537
ロールはしますが、怖さはないと感じています。
デミスポに近いのではないでしょうか。

残念ながら、ギア比の問題も同様になってますが。

ギア比はあまりクロスしてないんでつか？

緒元表を見れば分かりますが、通常の1.2LのM/Tそのままです。
このギア比が、他車と比較してどうなのかは、何とも言えませんけど。

自分としては、クロスミッションさえあれば、後はフルノーマルでも
不満ない車です。

これで専用クロスミッションまで入れたら200万じゃ済まなくなるぞ！

>538
レスサンクス！理解してくれる人がいるとうれしいです。
実はデミスポの前はEP3に乗ってて半年で売りました。（泣く）
楽しくなかったからです。
わざわざ待ってないでEK9買えば良かった。ヽ（`Д´）ﾉ ｳﾜｧｧｧﾝ

＞539
（￣□￣；）!!　ギア比はデミオ同様の問題あるんですか〜！困る。
でもデミオに比べれば、軽いしパワー感ありますよね。
ドライビングのテンポが損なわれる程度ヒドイのでしょうか？

384で自分が上げた0-100動画は、もう見られないのかな?

どんなステージを想定しているかで、適切なギア比も変わるっしょ

1〜2速主体のジムカーナなんかは、確かに辛かったけど、筑波とか大きな
サーキットなら、そこまで深刻じゃないのではないかと思う

>>543
楽しくないなら、何故楽しく出来るようにしないのか？そんな初歩的な事を判ってない。
お前車乗る資格ないよ。

｜ﾟДﾟ)＜528からの流れを読みなおせ

ていうか釣りだろ？
スルー！、スルー！

12SR納車に備えてレー探買った

ところでK12用のショートストロークシフトや
（ちょっと話題でたけど）クロスミッション交換の実績がある人いない？
ネタを知ってる人でもいい

ショートはレバー仏陀切りも覚悟してるんだけど、
クロスに関しては…

地方はショップ少ねぇからな…相談しようにも…

ショートストローク／クロスミッション共に市販品は聞いたことが無い

競技に使われない車は、こう言うところでダメだぁね

ワンメイクは、レギュレーション範囲内で出揃ったら終了だし。

はなから競技に使うことを
考えてる車じゃないから
その辺は仕方がないね

JAFの競技車登録（だっけ？）
もされてなかったはずだよね

だってマーチの中でもっとも糞だし。

スカトロ好きな俺がきましたよ〜。

>>550
だがそれが(･∀･)ｲｲ

>>548
ミッションはルノー製な訳だから、ルノー関係であたってみれば…？

ルノー車に積まれてるルノー製MTミッションは
バックギア入れる時、
シフトレバーの下の部分を押し上げながら
１速に入れるタイプだから、
ショートストロークキットとかそのまま付かない予感

ちなみに、日産製(製造はアイシンとか国内メーカー？)
MTミッション搭載ルノー車は
普通の国産車とかとシフトパターン一緒

マイナーテェンジしたから
もっと書きこみましょう。

こんな記事はどう？

http://response.jp/issue/2005/0902/article73957_1.html

でもトルクを考えると１２ＳＲより１５ＳＲ−Ａのような気がする

＞558
１２ＳＲと１５ＳＲ−Ａ比べる人は、
チューニングエンジンに乗ったこと無い人だと思ふ。

質問です。マーチは確かに１，２Ｌクラスでは最速かも知れませんが
コンパクトハッチバック最速でわないので？？シビックやスイスポには
勝てない気がするのですが実際そんなに早いのでしょうか？？

>>560
シビックには勝てないぽ。1.2Lって考えると速いけど。

スイスポのほうが加速がいいよ。
でもマーチもけっこういい感じ。
同じくらいの排気量のスイフト1.3試乗したけど
なんかもっさりって感じ。

試乗してみたいな〜。
スイスポも加速楽しいから車検まであと１年乗ってもいいんだけど、
コーナリングの楽しさが少ない。
２センチ車高落したらフェンダーに当たったし。
自分的には手を入れ用が無いヽ（`Д´）ﾉ ｳﾜｧｧｧﾝ

スレタイこそアレだが、ここまでスレ読んできても
速いと思う人がいるのが意外である

でも、試乗は是非してみて欲しい( ´―｀)

試乗車って普通にあんの？

先週契約で納車待ち
一ヶ月位かかるってさ

普通のディーラーには、試乗車はないのでは。自分は、購入前にディーラー社員の所有車を見せてもらった。すごい速さはないけど、回せるエンジンと高速での安定性がいいよ。フロントボディ下の整流板（エアスパッツ）が効いてると思う。

俺、予約入れて注文したんで月曜か火曜に納車。
でも台風直撃地方でした…orz

高回転型のエンジンって寿命短いとか聞いたけどどんなもん?

MC前は、各県数台って感じであったよ。もちろん普通のディーラーで。
自分が買ったときは、隣の県まで試乗しに遠征したりした。

そのうち、試乗車検索で探せる様になると思う。

MC前のだろうけど、カレスト幕張にはあるような希ガス。

銀と白と黒しか色が無い・・・

モノトーン・・・
まるで自分で服を選びはじめた中学生みたいなチョイスだな(>_<)

この三色が一番台数出るんだろうけど、赤くらいは欲しかったね〜

確かに…

それ位自分で塗れ。

>>569
何十万キロ乗るつもりなんだ

中塗らずに外側だけのオールペンを塗装屋に見積もりとったらK12マーチなら15万という返事がきた。
シルバー買って塗ってもらっちゃうのもアリかも。

乗り潰すつもりならな。査定額は激減するが。
てか色なんてどうでもいいだろ、乗っちまえば同じだろうが。
知らん人には所詮マーチとしか思われてねーんだから。
ドドメ色とかしかないってんならさすがに考えるがな。

でも青の１２SR買おうと思ってたからショックでかいっす。

黒でいいじゃん、金のホイールでも履かせてさ（インプレッサか？）

日産好きの若いヤツなら買え！！
これは良いHBだよ
やはりハコスカのイメージカラーで銀だな
ホィールは黒いナベスポで決まり！！

＞582
若いヤツは箱スカ知らないって．．．
憧れも無いよ

じゃ若いヤツはミニバンでも買え！！

＞584
イヤ、若いヤツ買って欲しいんだけど、

若いヤツ買えって言ってるのに
箱スカっていうのが古いな〜って、
40ｳﾝ才の俺でも、箱スカって小学校の時だったからね。
リアルに知らないし。

>>584に言われなくてもミニバン買うと思うけど

nismoの新しいフロントスポイラーってマイナーチェンジ前のやつにもつけれるんだって
逆は無理みたいだけど

ガイシュツだと思うけど15SRでMTだったらよかったのにね。
3ドア消滅には閉口したった…orz

>>588
ｹﾞﾊdo

ｴﾝｼﾞﾝﾁｭｰﾝ込みで15SRとしてデビューしてたらと思うと…

一部の限られたマーケットが対象なワケでしょ。
受注生産なわけだし。
ウソでもいいからラインナップして欲しかったよ

( ﾟдﾟ)ﾊｯ!
まさか後日ティーダターボの心臓部を移植した15SR-Tが…

>>589
出るよ

マーチにはでないね。

日産試乗車検索
http://www.nissan.co.jp/CARSINDEALER/

一応、マーチの枠に「ラフィート/12SR/ボレロ」という選択肢あり。
MC後なのかは、分からないけど。

Web CGに短評載っていたが、ギア比について、

クロースレシオとなっているのが好ましいが、
まあ現代のユーザーにはクラッチがついているだけで恩の字かもしれない

なんてものすごくなげやりで(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ　なコメント載っているが
よっぽどヒドイのかな。・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・

短評読んでないんでなんともあれだが
ごく普通のMTなんで
まぁ、しゃーないんではないだろうか

やっぱりFRのｶｺｶｺしてｽｯと入るとこや
FFでもセリカみたいなｼｮｰﾄｽﾄﾛｰｸは
マーチクラスでは難しいのでは？

そういう俺はあんまりシフトにはこだわりがないのだが

ttp://response.jp/issue/2005/0901/article73924_1.html
2速で7300rpmのレブリミットまで気持ちよく回してからシフトアップ。
タコメーターは4500rpmに舞い戻る。そこからジンワリと5000rpmへと
上昇していく。

この「ジンワリ」区間が、もの凄くダルイんだ。
そんなに酷いとまでは言わないが、折角の高回転エンジンが
勿体ないとは思う。

>595
そうですか〜('A`)。
２から３速に入れたとき、パワーバンドに入っていないと、
テンポが失われて （・Ａ・）ｲｸﾅｲ

スイスポは”ジンワリ”は無いな〜。もう少し足いじってみるか。
どうもでした。

12SRと14S+コンプレッサーを比べたら、峠でどっちが楽しいかな？

12cMTコンプレッサー付だと今のギア比は及第点
4000RPMなら十分美味しいところだから。

スイフトスポーツが出ましたよ

スイスポ出たし

「コンパクトカー戦争勃発、あいつには負けられない！」

とか煽るタイトルで某ビデオマガジンが特集組みそうだな。orz

スイスポて1600ccになるんだっけ？
それこそシビック並に走って欲しいよな。

スイフトスポーツの詳細キボンヌ

しかし、15SRや1.8SRなんかも出して欲しい。
ＦＦマンセーな漏れだけど、
マーチベースで
1.8リッター　コンパクトFRって　作れないかな？
FRなら1.8のエンジン入らないかなぁ？なんて思ってみたり・・・

>>602
マーチに1.8ℓのエンジンを載せても、税金関係で買う人がいなさそう･･･。

>>603
はぁ？ぜいきん？
自動車税（+5000　年1回）と車検時もろもろ（+15000　2年1回）くらいだぜ。

それより1000ｋのくらいのFRカーができるじゃん。

>>602
ヴィッツは１．８出るらしいぞ。

コンパクトスポーツが盛り上がってまいりました！
１．５ターボのレギュラー仕様をどっか出してくんないかな。

買う人が殆どいないので作りません。
そういった無駄な妄想はチラシの裏にでも書いていてくださいね。

そんなこと言ったら１２ＳＲは幻想だね

斬新なアイデアだと思ったんだけどなぁ。

でも>>606　うぜぇ。しね。

>>605
へぇへぇ。

斬新だと思ったら人に言わずに作っちまえよ。
いい商売になるかもよ。

スイフトスポーツ ボディー 5ドア
駆動方式 FF(前2輪駆動) 車名・型式 スズキCBA-ZC31S
トランスミッション 5速マニュアル 4速オートマチック
寸法・重量 全長(mm) 3,765 全幅(mm) 1,690 全高(mm)※ 1,510
室内寸法 長さ(mm) 1,885 幅(mm) 1,385 高さ(mm) 1,160
ホイールベース(mm) 2,390 トレッド 前(mm) 1,460 後(mm) 1,470
最低地上高(mm) 140 車両重量(kg) 1,060 1,070
乗車定員(名) 5 性能 10・15モード燃料消費率14.6 13.6(km/L)国土交通省審査値
主要燃費向上対策 可変バルブタイミング、電動パワーステアリング、ロックアップ機構付トルコン（4AT車）
最小回転半径(m) 5.2
エンジン 型式・種類 M16A型水冷直列4気筒 弁機構 DOHC16バルブVVT 内径×行程(mm) 78.0×83.0
総排気量(L) 1.586 圧縮比 11.1 燃料供給装置 EPI(電子制御燃料噴射)
最高出力(kW/rpm)ネット 92〈125PS〉／6,800
最大トルク(N・m/rpm)ネット 148〈15.1kg.m／4,800〉
燃料タンク容量(L) 43 使用燃料 無鉛プレミアムガソリン
変速機 変速比 1速 3.545 2.875
2速 1.904 1.568
3速 1.407 1.000
4速 1.064 0.697
5速 0.885 -
後退 3.250 2.300 最終減速比 4.235 4.375
ステアリング 歯車形式 ラック＆ピニオン式 ブレーキ 主ブレーキ形式 前 ベンチレーテッドディスク
後 ディスク 制動倍力装置 真空倍力式 制動力制御装置 ABS（EBD付）
駐車ブレーキ形式 機械式後2輪制動 懸架装置 懸架方式 前 マクファーソンストラット式コイルスプリング
後 トーションビーム式コイルスプリング
スタビライザー形式(前) トーション・バー式
タイヤ 195／50R16 84V

ページ重かった。見にくいだろうけど。

スイスポなら専用スレあるだろ。そっち行けよ

ヴィッツの1.8とか面白そうだね。
別にエンジンチューニングとかほどほどでいいから
ティーダとかの1.8載せたらいいのにね。

>>611
比べてるだけだろ。
はぁ。なんつーか。ｒｙ

正直スイスポなんてドウデモイイ
騒いでいるのは602だけ

いいじゃん。スポ・スレへ逝く気ないし。
>>610 �d

>>602　うぜぇ。氏ね。

フィエスタSTなんかどうなん？

>>595
トルクステア（コーナー旋回中、フロントタイヤが空回りしてコーナー外側に逃げる動きがステアリングに伝わる現象）
なんか違う希ガス

なんか12SRは前期と後期があるみたいですが
後期はそんなに違うんですか？

なんか香ばしいのがいるな。

>>617
アレぐらい外見変えるのもええかもね。
フォードのSTシリーズみたいに日産もSRシリーズでも作りますか。

スイスポだと良いねと言われるのに、マーチだと馬鹿にされる。この差は一体・・・。

ベースが女の子仕様だからじゃねか

>>610
刺激が少ないなぁ＞スイフト。
見た目はかっこいいけど。

>>622-623
マーチも結構いけてるジャン。

でも、ストーリアX4かインテグラ買おうと思ってる自分がいる。
マーチもスイフトも、もう少し刺激が足りないよね。
現在、ＧＡ２シティ乗りなんで、次も刺激いっぱいの車が欲しい。

マーチ12SRはスカッとレブまで回るかな？
今の車はマジでスカッと回るんだよね〜。

12SRに乗ってる人って、サーキットとか行くのかい？

>>625
筑波、仙台、エビス、しのいサーキットあたりにここ１年ばかし月一ペースで行ってるが、
マーチで来てるのはあんまりいないし、12SRは一回も見たときがない。
本気で走る人は出来合いのスポーツ風味より、自分で改造できる余地があるのを好むのだろう。
（うちも１２ｃコンプレッサー改だし）

前に乗っていた車がジムカーナ仕様だったんで、マーチになってからも
時々走ってるけど、会った事ないなぁ。

まぁ、ジムカーナの場合、1200ccだとクラス分けが大問題なんだけど。

11は見るけど　10と12は見ないね。

10は古すぎ。
12はｶｽ。

でも10速いぞ。
部品の豊富さや速さとかバランスを考えたら11がベストだと思うけど。

11はいいと思う
だがある程度いじっていかないといけないところが問題かと
ミッションとかでも手間のかかる要素はあるし
金と暇のない勤め人が
これから始めるのには不向き

575 名前：ﾆｶﾞｰﾀ ◆vVER34/MJU [] 投稿日：2005/09/08(木) 23:33:46 ID:z7W8TlVR0
日記保全

【保全元url】 http://www.kunisawa.net/kuni/profile1.html
（改行・空白・傍線の加除は保全者による）

９月７日　一昨日から乗っている『マーチ１２ＳＲ』、最近の日産を象徴しているようなクルマである。
”味わい”についちゃ「いけません」。動きの渋いダンパーのせいで乗り心地はピョコピョコ。
ステアリングインフォメーション悪く、ボディの剛性感もない。シフトフィールだってギコギコだ。
ブレーキは初期制動力の立ち上がりが大きいため、奧まで突っ込んでドンとペダルを踏むような
走りをすると車体のバランスまで崩れてしまう。
パワーも「どうして１，４リッターでなく１，２リッターを選んだんだろう」と思う。
しかし！　乗っていて案外面白い。エンジン音のチューニングやトルクの出し方が上手く、
けっこうスポーティ。ピョコピョコしながらもコントロールしやすい限界特性や、スポーティに
走った時のＡＢＳの設定あたりに往年の日産を思い出させてくれます。
ダンパーとブレーキを変えるだけで、グッと良くなりそうな感じ。
日産もそろそろコストカットばかりじゃなくクルマ好きの方を向いて欲しいな、と思いました。

国沢かよ

素晴リストはいらね

ｸﾝﾆ(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

自動車評論家なんぞの言うことなんか一切無視
自分の好みは自分で見つける

自分の好みは自分で見つける、それは尤もだが
試乗車が潤沢に無い状態で
試乗も出来ずに買う香具師が多いから
結果、脳内最速君が増える

スイスポやデミスポ、ヴィッツRS買う香具師より
変な思いこみがあるから余計にタチが悪い罠

問題は、「自動車評論家」ではなく「国沢」ってことだ。

てか脳内最速君自体が釣りじゃね？
ポルと勝負ってわけわからん

スイスポの方が安いってどういうこと？

>>640
完成車をオーテックに持っていってチューンするからでは?

>>640
スズキの車は作りがチャチぃからね

速い車に乗りたいんならいろいろ出てるからねぇ
中古で探せば安く手に入るし・・・
SRを買ったのはなんか面白そうだったから
そんでもって結構気に入ってる
普段使いにはちょうどいい車だよ

>>642
ベース車はマーチの方が安いが（排気量考えれば当然なんだけど）

>>640
スズキは安い。とにかく安い。何でも安い。

>>642
マーチが言える立場じゃない。
目糞、鼻糞を笑う。

マーチでもデミオでもヴィッツでもいえる
スズキの車よりはマシだと

こんどのスイフトは侮れない
なかなかいいと思うが・・・

負け惜しみは言わないが君達みっともないよ
m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

626さんは、サーキット走る時、フリー走行とかですか？
この車は、ジムカーナよりは、サーキットの方が向いている
気がしてたんで、サーキット走行興味あります。

>>649
今までは全部フリー走行会だった。
来月初めてレース形式に参加する予定。

今の仕様なら
だいたいNAロードスター足回り変更と同じぐらいのタイムで回れるから
そこら辺のクラスに入れてもらえばたのしめそうな感じ。

キセノン選ばないとオートライト付けられないの？(T_T)

メーカーオプションだとそうみたいだけど、それとは別に
ディーラーオプションのオートライトがあった気がする

圧縮比11.5ってホンマかいな？

そんなに凄い数字ですか?

NAだからそんなもんだろうよ。

12SRもちっとでいいから宣伝すればいいのにね。

スイスポのチョットＣＭは音がかっこいい。

オーテック扱いだからあんまり売れすぎても困るのでは？
意外と見るし
販売は好調なのかいね？

最近はよく見る様になったよね。

１２ＳＲを契約してきました。
納車は１０月末とのことです。初めての新車なので慣らし運転の要領が
今ひとつわかりません。

慣らし運転はどういったかんじで行うんでしょう？

>>659
１千kmまでは４千rpm以上回さない
１千km過ぎてから少しずつ上げてやる。
Ｅオイルは５百kmと１千kmで交換
Ｍオイルを１千kmで交換
漏れはそうしてる！

>>659
最近の車初期アタリついてるから
そんなに神経質になんなくてもいいけど

3000rpm以下で500km
それから徐々に回して逝ったらいいんじゃに

>>659
日産のHR15搭載車は新車工場で特別なオイルが充填されて
入るらいので、1回目のオイル交換は5千ｋなんだって
SR12はハイオクチューンドエンジンなので
>>660みたいな昔ながらの車好きの慣らし方とオイル交換が良いだろうね。

>>660
>>661
>>662

みなさんありがとうございました。
非常に参考になりました。

店の人にも慣らしは必要ないとはいわれましたが
これから何年も乗る車ですのできっちり慣らしをして
気持ちのいいエンジンにしていきたいです。

本当に感謝っす！

ディーラーの人が家に運んでくる時にぶん回して
慣らし強制完了とかだったら嫌だな。

俺はディーラーまで引き取りに行く派です。

>>664
お客様に渡す前に異常箇所がないか試運転してぶん回してます。

納車の際に
セールスに「これ、レッドまで回すと結構速いんですね」と言われて渡された奴を知っている。

>>666
俺ならそんな事言われて渡された次の瞬間、セールスの顔がレッドになってるな

バカか、てめーら。ディーラーに来る前にきっちりブン回されてるから安心しろw
お前らの手に渡るまでに何人の人間が車を動かすと思ってるんだ？
いくらセールスがおとなしく扱っていてもそんな心配は全く無意味なんだよ。

なんかエンジンしか話題になってないけど、M/Tにもやさしくな

整備士でラリーやってる奴いるけどそいつの話だと今の車でも慣らしをするとしないとでは
エンジンの耐久性やトルクの出方が変わるらしい。特にスポーツ走行する車にはその差が出てくるって
慣らしはやって損はないから>>659みたいなやり方でやるといいよ。できたら高速使うといい
とにかく車に優しい運転を心がける。急ハンドル切ったり急発進急停車なんかは厳禁な
エンジンに関しては高いギアでトロトロ走るのが一番悪いって

>>660の間違い、失礼

工場からエンジンを出荷する前に、品質保証で最高回転まで回してる。

納車前にもDﾗｰﾏﾝが回してくれてるし

MTに乗りなれてなセールスが
エンスト&ギアをガリガリいわせながらの
納車を想像してしまう。

と理屈をこねて見るテスト。

色々比較検討の末、俺も昨日契約してきましたー
納車は１０月２０日前後との事。
K10以来の軽い車なんで凄く楽しみだったりします

675
オメ！納車はまだかｗ
納車に一ヶ月かかるんだね。

納車に一ヵ月って案外早いね。
もっと時間かかると思ってた。

12SR値引どれくらいでした？

前にもカキコしたけど、20くらいでした。
キセノン、フルオートエアコンをオプション。
すでにディーラーに入庫済み。
早くくれーヽ(`Д´)ﾉ

まちがえた。
前にカキコしたのはK12スレでした。

私の場合は
色々あって15パーセント引きでした。

>>679
マイナーチェンジ前のモデルですか？

>>677
１０月２０日前後としか言われてないから・・・延びるんジャマイカ？とも思ってます
マイナーチェンジしたばかりだし・・・

値引きの方は
キセノン・タワーバー・オートＡCのOPで
車両本体の値引きで13万。
ナビ等のディーラーOPの値引きが
9万+スタッドレス用に純正アルミサービス
でした〜

新12SRでつ

ん？MCして、タワーバーがオプションにラインナップされたんですか？
MC前のにも使えるかなぁ〜

>>685
マイナー前に付くか分からないけど・・・

12SR専用ストラットタワーバー 21,000円
ttp://www.12sr.jp/spec/spec04.html

先週末に12SR納車されたー。待ちくたびれたよ。

ブレーキ初期制動？が効きすぎ＆シフトレバーがフニャチン具合が気になるが、
通勤快速としては申し分なしです。
無意味な回り道をして楽しんでおります。

あー、早く封印解きてぇー。

タワーバーなら、同じ値段でCUSCOから
BCS付がでるから、そっちの方がお勧め

ttp://www1a.biglobe.ne.jp/cusco/i/product.html

確かCUSCOってキセノン車、非対応じゃなかったっけ？

昨日、Ｋ１０二台で筑波山行ってきた。軽さは速さ！

>>690
速いかどうかは別としても軽いと面白いわな
その意味ではK12もありなんだろうなぁ･･･

>>691
そうですね、K11でも前期と後期の車重の違いで随分変わってきますもんね。

K12マーチ海苔はデブ専

12SR納車されました！
ｳﾍﾍﾍﾍ

後期でつか？
ｲｲﾅｰ

後期でつ。
クラッチ軽いっすね。

昨日12SR納車されたと報告した者ですが、ブレーキペダルが高い位置にあるからH&Tしにくい。
慣れれば問題ないですか？あと、キセノンにレべライザー付いてると思ったのに付いてなかったです。
オートレベライザーってどんなものなんでしょうか？

納車良いですね。
８月下旬に注文してまだこない。


もしや人気沸騰！？

なんで1200ccなんだろう？
なんでAクラス目一杯の1400ccにしなかったんだろう？

>>697
その名の通り「自動」なんだから、操作する必要はないのでは？

>>700
どんな時に自動でどのような調整が行われるの？
そこんとこ知りたいのだが。

>>701
「オートレベライザー」いまさら聞けない!?自動車用語辞典
http://homepage3.nifty.com/KMG/dic/ootoreberaizaa.html

後ろに荷物を積んだりして、フロントが持ち上がると、ライトの光軸が
上がってしまい、対向車に眩しくなってしまうので、ライトの軸を下げて
調整してくれる。

リアハッチ開けて、誰かに乗ってもらったりすれば、ライトユニットから
調整用モーターの音が聞こえるんじゃないかな？

壁に向かって停車して、ライトで壁を照らしながらやれば、目に見えるかも。

>>702>>703
ありがとう。

>>699
そのように考える人はターボ車に乗りなさい
いろいろいいのが出てます

ターボにしたら１、７倍かけにゃいけませんがな

基本的にはヨタ、ﾆｻｰﾝは競技を考慮して車作ってませんがな
古くはスターレットもそうだった
あきらめれ

>>706
ﾆｻｰﾝは昔は作ってたんだがな
ﾖﾀはGT-TSくらいしか思い出せん

マーチRとか

>>699
1200の方が高回転仕様にしやすいって日産が言っているね。
確かに競技で1400未満カテゴリーがあるものには向かないとおもうけど、
ストリート、峠、サーキットいずれもミニマムでブン回す面白さはあるはず。
1400にするだけで結構重くなるだろうから、900kg台半ばの軽さ自体、走りに
プラス価値をもたらすだろうね。
そういった意味で、12SRの存在価値はスイスポや他のコンパクトスポーツには
無い貴重なものだと考える。

12SRにオイルキャッチタンクをつけました。エアクリの中とエンジンヘッド
をつなぐ穴には栓をして塞ぎ、ヘッドとインテークをつなぐホースの間にタンクをつなぐ形にしました。　つけてから順調に一ヶ月がすぎたのですが、オイルレベルゲージが走行中にすっぽ抜けたらしく、帰宅後にエンジンから少し
煙が出ているのに気づいて開けると、オイルまみれ。　エキマニに巻いてあったバンテージにも少し付着してしまいました。　大半のオイルは拭き取ったのですが、バンテージはどうしようもありません。バンテージを剥がすしかないでしょうか？　長文失礼します。

>>706
過給器係数は1.4だろうと思い調べたら、1.7だった…
また変わったのか

数年前排気量区分と共に変わったよ
日本もやっと世界標準（？）になった

このスレ、最近マッタリしてていいね。

バックミラーに写るマーチ
？？？ちょっと違うな　ん？シートが・・・SRじゃん
SRが二台つながるなんて珍しい
いっしょに走ろうってんでアクセル踏み込んだけど反応なし
ちょっと寂しい
でも白のSRなかなかかっこ良かったよ
ボクのは青

ごめん。
ナラシ中だった。

本格的に調子が良くなるのは
10000�`越えあたりからだよ

>>716
それが本当なら、まるでポルシェのエンジンみたいやナ。

お前ら、一回本物のスポーツカーというものに乗ってみろ。

今考えたり言ったりしてることが物凄く恥ずかしくなると思うよ。

本物のｽﾎﾟｰﾂｶｰって言われると
F1とかその辺しか思い浮かばんな。

そんなもんに乗る機会はござらん。

>>718
本物のスポーツカーと比較するという発想自体物凄く恥ずかしいよ。

>>718
国産で本物のスポーツカーって
RX-7(SA、FC、FD)、NSX、ミツル花形2000、位しか思い浮ばないな？
あなたが本物だと思うスポーツカーって何よ？

マーチＲ

サンダーバード

ネ申のGTO

12SRに車高調いれたいんだけど、お勧めとかあるかな？
ノーマルよりもう少し硬くて良いんだけど、TEINとかHKSとか
逆にやわらかくなりそうで、躊躇してる。

>>718
おまえのクルマはなに？

ポルシェとか、フェラーリとか言いたいんちゃうか？
その程度の小金持ちに（略

ﾌﾟ

>>725
(*ﾟДﾟ)つ ニスモのＲ−tune

2002年式　１２Ｃ　５ＭＴのりですが９月１０日に新１２ＳＲに試乗してしまったことから
つい欲しくなり一週間悩み契約してしまった者です
納車は来週１５日位の予定　まだ正式日程確定していません
新１２ＳＲはどの位オーダー入っているのだろ

やっぱ、R-tuneになっちゃうのかなぁ。
意外とパーツ少ないよね、この車。

>729
新１２ＳＲはパワステのセッテイングが異なるってのはホント？

>>731
YEO

１２ＳＲと１２ＳＲ−Ａとどっちが速いの？

１２ＳＲと１５ＳＲ−Ａだったorz

>>733
同じテクニックのドライバーが運転して
市街地信号ダッシュ0〜80メートル加速15SR-A
高速道路最高速15SR-A
登坂能力15SR-A
長距離ドライブ15SR-A
ファントゥドライブ12SR
官能性12SR
所有感12SR
実燃費12SR
下取り価格12SR

ガソリン満タン入れたらＦ振り切るんだけど、
当たり引いたのでしょうか？

>>736
今のが最初の車なのか？
それとも、初めて満タンにしたのか？

速レスありがとうです。
今までずっとホンダ車乗りだったのですが
ホンダ車とくらべて、あまりにＦを振り切り
過ぎなので汗ってしまいました。

１２ＳＲでサーキット走ってる香具師がいたら、インプレッションを聞かせてくれ

>>738
Ｅ線の少し上でガス欠になるから注意しろ。

>>740
冗談でしょ、普通はＥから数十キロは走れるもんでしょ？

>>741
ああ、>>740は冗談だろう。




ただし、何が起きても俺は責任を取らないから。

うちのは警告灯が点いた段階で残8Lって感じかな。

警告灯の電球抜いておくと気にならないから　マジオススメ

SRでサーキット走っても面白くないんじゃないかなぁ
公道走って面白い車だと思う

>>745
いや、クラスわけがちゃんとされてて
チューンされたエボとかGTRとかにつつかれまくる走行会じゃなければ
十分楽しい。
非力な分速く走るのは大変だけど、コーナーでロスを削るための試行錯誤が楽しい。
自己タイム更新ができたらもっと楽しい。

ほかの車との優劣や直線での速さしか楽しむ要素がないと思ってるのは
GT4でしかサーキット走ったこと無いやつにありがちな誤り。

>コーナーでロスを削るための試行錯誤が楽しい。
>自己タイム更新ができたらもっと楽しい。

あー、つまり別にマーチじゃなくても楽しいってワケね。納得。

>>747
そうゆうこと。
軽トラとかワンボックスとか明らかにサーキットに向かない車でないなら、
みんなにもっと積極的にサーキットに出てほしいと思ってるのよ。
少しでもスポーツを売りにしてる車なら特に。

公道でとんでもないリスクを犯しながら脳内最速をねたにオナニーするよりはね。

Driver誌でコンパクト特集やってたね。
12SRは概ね高評価だったけど、ギア比はやっぱり気になるようだ。

１２ｃ乗りですが、マーチってヒール＆トゥやりにくくないですか？
ブレーキペダル高すぎるしアクセルも少し離れすぎてる。

12SRって売れてないの？
なんかスレ盛り上がってないね。

>>750
そんなことはない

普通に3-2-1と落としていける

今日納車日連絡来ました
17日に持ち込み登録後、ディーラー作業があるので
20日には納車出来るとの事でした。

あんまり売れてないのかな…12ＳＲ
営業マンも12ＳＲは営業所で初扱いですって言ってたし

ディラーに確認を取り
11日に販社が持ち込み登録、回送して１３日に納車予定になりました
楽しみです
パプリカオレンジ１２Ｃとお別れです

>>751
過去スレでいろいろ荒れたからだと思う

先ず日産はWebサイトのカーラインナップページの
スポーツ&スペシャリティ/SUVカテゴリーに可及的速やかに
12SRを実質的な独立車種扱として載せ、
直接にhttp://www.12sr.jp/へとアクセスできるようにするべきである。
又、エンジンに関しても旧来的なメカチューン等のみに頼るのみならず、
一刻も早く可変バルブ機構NEO-VVLを搭載し高回転化のための抜本的な改良をするべきである。
さらに筒内直接燃料噴射機構NEO-Diも組み合わせて搭載すれば尚一層良いものと思われる。
くれぐれも過給機に頼りハイパワー・ハイトルク化するような真似は絶対にしてはならない。

>>756
ニッサンに直接言え

>>757
そんなことはわかってるんだよヴォケ。黙れ。死ね。

2chらしい展開がいいね　　

この車はまるで兎の皮を被った猪のようですねｗ
あのグリルはまさに猪・・・・・いや豚かｗ

１２ＳＲとか１５ＳはヴィッツＲＳと同じように、リアブレーキをディスクにすればいいと思うんですが、なんでドラムのままなんだろう？
ニッサンはトヨタと違って金がないからかな？

マルチです。まちがって本スレにかいてしまったので

ぶっちゃけ本スレと返事は同じ
コンパクトカーのリアはドラムで充分ですよ〜

そですね
問題あるとすればカッコ悪いことですね

与太は営業屋が強いからこうなる。
ニサンは技術やがつおいからこうなる。

ん、ンダは
？

実は俺、マーチも４輪独立サス・ディスクブレーキにしてほしいんですよ。

して、その利点とは？

>>766
4wDiskにしたら
営業が素人をだまし易くなる

>>766
フロントの負担が減る？

んなこたーない。
初期制動はドラムの方が上だ。

というよりリアがドラムの場合微妙な調整が効くのかと。
いきなりリアが抜けちゃったりしないのかと。

ところで、減速中に一瞬ブレーキを強く踏み同時にアクセルを踏んでリアタイヤをロックさせ
テールを振り出させるなんてテクを使う人っていますか？

日本語難しい。
サイド引くのとどう違うのかせつめいしてくらはい。

このくらいのコンパクトカーだと前後の重量バランスが7:3とかだったりする
マーチは車検証が今手元に無いから知らんが
峠レベルなら熱とかもほぼ問題ないです
サーキットはしらね

それでもこだわりたい人は
たしかリアをディスクにしたマーチもあったはずなので
ググって参考にするべきでしょう

それだけこだわるならワンオフでもなんでも出来るはず
ガンガレ！

>というよりリアがドラムの場合微妙な調整が効くのかと。
　効かなくて困ったことがない

>いきなりリアが抜けちゃったりしないのかと。
　抜けたことがない

770が普段どんなところで走っているのか【興味があります】

オイル交換した
エンジンの吹けが軽くなった
この車は3000�`くらいで交換しないとダメだね
軽い吹けが取り柄だもんね

マーチ揚げ

>771
ハイドロのシトロエンみたいに、サイドブレーキが前輪に利く車なら、そうせざるをえない。
ハイドロのシトロエンでそういう走り方をする人がいるかどうかは知りませんが。

にしても、マーチRから先代のｱｳﾄｽﾄﾗｰﾀﾞ、今回のスポーツタイプと
結構楽しく走れるグレードそろってるね。

むー
そうなんだけど
昔からの日産党には過給機好きが多いから
そういう人には受けが悪いのジャマイカ？

このスレが荒れやすいのはその辺が原因じゃないかと推測する俺ガイル

あと見た目や女の子が買う車っていうイメージがだいぶ影響してる気がする。

俺のV35と12SR交換して下さい

ｲﾔﾃﾞｽ

そらざんねんorz

ツレは英国ビンテージオープン　ハンチングかぶってチェックのジャケットなんか知らん外国タバコにデュポンのテイター
オレSRで春から秋までアロハ着てる　タバコはハイライトでライターは百円
オレ的にはこっちの勝ちだと思うんだけどどうだ？

テイター、で負けだな。

×テイター
とかやるの面倒なんでな

冬もアロハにすれば勝てる！

HGの格好でもすれば

納車したてであまり回してないんだが
出だし煽られまくりなんですが・・・
しかしコーナーは快感！！

1速で引っぱりまくるの好きじゃないからなぁ　軽にも負けるw
でもスピード乗れば楽しいよ

この車、予想はしていたけど街中を
楽チンドライブな感じの車ではないな。
ギアをガチャガチャしながら走る車ですね。
それが楽しいのですけどね。
自分は好きです。
しかし出だしが遅いｗ

4000回転超えてからが本番ですよ。

中越地震で道路がどこもガタガタだ！乗り心地がわるくて
いらいらする。ｶﾞﾀｶﾞﾀｸﾞﾗｸﾞﾗ首がもげそうだ！
シクショー！！はよ道路なおせやごら！

>>792
12SR買えるなら被災者とはいえねーな。

いろいろと貰ってばかりで偉そうなこといってんな。
中越地震の被災者は　実はラッキーなんじゃね？
ほかの災害に比べれば。
道路ぐらい我慢スレや。

20年もすれば元に戻るさ。

>>793

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1129381909/l50
ヴィッツRSVSデミスポVSルポGTIVSスイスポVS12SR
　

オフ会って仲よさそうに見えるけど、うわべだけなんだね。

>>796
詳しく

オフ会に何を期待したのかね？

保守

>>798-799
展開にﾜﾛﾀ

１２ＳＲって最高速何キロくらいですか？

オフ会に参加出来るのは、ｷﾏｯﾃﾙのだけ？

「改造してなくてもいいんですよ」って上からもの言う奴は
ほぼ全員が、改造が自慢の奴だよな。

キモイ集まりなんですね。
車のオフ会なんて、こんなもんか。

>804
クルマ系のオフ会は合コンじゃねーよ
変な期待すんな（Ｗ

居るよな、それ期待してる奴。
同じような質問が男で有ってもスルーされてたのに、
掲示板に女の名前で質問あると、いっせいに群がったりすんのな。
で、彼や旦那に聞いてみますって書かれると潮が引くw

掲示板みると、同じ名前ばかりだけど、いちげんさんおことわりなんですか？
オフレポも同じ名前ばっかだし。

>807
そんなことないよ。新参者歓迎です。
参加資格とか別にないですし、言うなら常識がわかる人なら参加OKみたいな。
別車種に乗って参加とかでも、自分は抵抗とか全然感じません。
その車の事が好きなら、それでOKだと思いますけどね。
ただ、オンラインがオフラインで会うと言うことになると、ちょっとした抵抗を感じるかもしれないけど
その辺は慣れだと思う。
オフレポ見て同じ名前の人ばっかが載ってるのは、ただ単にオフが楽しいから参加してるだけだと思うけど。

話の内容も、初めて会った時、初めてのオフの時は、車のチューニング内容とかばっかだったけど
何回も出ると、車の話より世間話の方が多い感じ。
もちろん、チューニングの内容について質問されれば答えるしね。

一応言っておくが、別にオフの勧誘のつもりで書いてるわけではないｗ
自分がオフに対する想いを書いただけだから。

今日納車になりました
とりあえず、3000回転で抑えて慣らし中で、200キロ程走ってきました。
ミッションがフニャフニャだーなんて聞いてましたが
コクコク入って悪い感じはしませんでした。が、
5速から4速に落とす時に引っ掛かるのがいやーんな感じ。
個体差かも知れませんけどね

カーブの多い道はやはり楽しいですね
思わずニヤケちゃいます

ところでエンジンオイルはどうされてますか？
お勧めがあったらお聞かせください

ストロングセーブX

ﾃﾞｨｰﾗで換えてる
なに入れてるか知らん

まぁ、ディーラーだと、ストロングセーブの5W-30だろうが、これで十分。

下手に堅いの入れると、ブローバイでまくる。

どもどもです
初めのうちはディーラーで交換することにします
油圧系付けてから色々試してみます

3000�`超えたら換えてる
車を大切にしてるんじゃなくて
明らかに上の方が重くなる

新車時はミッションオイルの方がヘタリまくって大変だったな
3000kmまでに3回交換した。今は、落ち着いたけど。

５から抜く時の段差は、結構あるみたい。

>>815
> ５から抜く時の段差は、結構あるみたい。
個体差じゃないんですねーちょっと安心だけど。。。
慣れれば気にならなくなるかな？

ミッションオイルも気に掛けてみます

12SRってけっこう中古車出てるね

すぐ飽きる車だから？
それとも新型多魅力的だから？

まぁ妄想先行型の車だからなぁ。
理想と現実のギャップが激しくて手に入れてしまえば熱が冷めるタイプの車だろ。
欲しい！と思っても1ヶ月待ってから買った方がいいかも。

(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

MCしたから、元展示車とかが出回ってるんじゃないか。

現実を分かって買う人と、夢見て買う人。の2種類に分かれるのはあると思うけどw

ﾆｯｻﾝ( ´･ω･)人(・ω・｀ )ﾅｶｰﾏがいっぱいでつね

エンジンオイルってなかなか減らないね
購入して半年近く経ったこど
まだ一度も補充したことないよ

それが正常です

おまいのマーチは２ストか？

ネタは置いといて
ＭＣ後の購入を考えています。
スポイラー付きかスポイラーレスで悩んでます。
どっちがよろし？

れすに汁

付きでいいと思う。
どう転んでも羊の皮を被った狼にはなれんから。
ダサエアロのくせにちょっと速いっていうのもいいんじゃない？

>823
>824
えっ！そうなんか？
前に乗ってたシビックやレガシィはオイル補充してたんで
エンジンオイルは減るもんだとおもってた

>>828
大きい声でそんなこと言うと、ンダオタに袋叩きにされますよ？

中越地震は発注件数が多すぎ＋下水道と道路舗装の連携ができてない
等で全然工事が進んでないそうです

どう誤爆すればそうなるのか

>>831

>>792へのレスじゃね？

>>831
グダ巻いてｽﾏﾝｶｯﾀ。
道路ものすごいんですよ。下水掘り起こしたところは、次々
陥没し、いまは道路全部片側通行なのか！ちゅうくらいだ。
地盤が液状化してるのか、補修したところも凹凹だ。

☆この場を借りて☆
オラうちは一部損壊で、皆さんからの義援金そうがく95.000円もろた。この不景気の時代、見ず知らずの方々からのお金なので、すごく感謝してます。機会あったら恩返しするから・・・・。

12SR契約しました。
納車には１ヶ月以上かかるそうです。
あ〜〜待ちきれない

12SRよりインパルのほうが速いの？

そうだね

ところでこの車って0-100ｷﾛ加速何秒ぐらい？
ちなみにこの車よりﾊﾟﾜｰｳｪｲﾄﾚｼｵが若干劣り、ﾄﾙｸｳｪｲﾄﾚｼｵがほぼ同等のﾐﾆ・ｸｰﾊﾟｰが0-100ｷﾛ加速が9.3秒ぐらい。
ｳﾞｨｯﾂRSも同じくらいだったと思うよ。まあｷﾞﾔﾚｼｵやﾎﾞﾃﾞｨの空気抵抗とかもあるから、
一概に同一には並べられないが、それぐらいのﾀｲﾑが出るなら街中では結構速いと感じられるよ。
それに実用域ではﾀｰﾎﾞ車よりそんなに遅くないと思う。程よく速いって感じ。
まあ今0-100加速の話したけど、あれはﾛｹｯﾄｽﾀｰﾄした時のﾀｲﾑだから
やり方を知らない人はあまり何度もやろうとしないでね。ｸﾗｯﾁにも負担がかかるし。

>>837
つ>>384

加速を期待する車ではないな。しょせん、1.2リッターのマーチ
なんだから。

ところで、今月のAUTOCARJAPANみに記事が出ている。古き
良き日産の味なんだそうな。まぁオーナーには嬉しいかも。

CARトップの記事
（マーチ12SR、スイフトスポーツ、ルポGTI、ヴィッツRS、ミニクーパーの比較特集）
５台はそれぞれにホットハッチの名にふさわしい実力揃いで甲乙付けがたい。
そんな中で、最も輝いているのは意外や最も小排気量のマーチ12SRだ。1.2lの排気量ではあるが、110ps／14.7kgmを発生する。
このスペックは1.5lの直４を搭載するヴィッツRSと大差ない。
しかもマーチの場合、メカチューンが施されているから吹き上がりの鋭さがあり、気持ちよさが抜群に高い。さらには５台中最軽量となる960kgのボディが相まって動力性能的に全く不足のないどころか、実際の使用においても1.5l〜1.6lクラスに全然ひけをとらない。
トルク感も抜群にあり、正直1.2lとは思えないほど。

今回の主役ともいえるスイフトスポーツはマーチ、ルポに次ぐ。
滑らかな回転感と気持よさに優れ、意外や大人っぽい印象。ただその分、元気のよさで譲る。
滑らかな分、トルク感がイマイチ薄く感じる部分も。（中略）
　次に見るべきはハンドリング。ここではそれぞれの性格の違いがよく分かる。姿勢変化にみる自由度の高さで並べると、スイフトスポーツがダントツで・・・
しかもステアリングはクイックではないとはいえ、ホットハッチとして標準的なレベルにあるから、もう本当に「意のままの人馬一体」といえるハンドリングを存分に楽しませてくれるのだ。
次いで楽しいのがマーチ。こいつはスイフトほど姿勢変化の自由度はないが、どこまでもビターッと吸い付くようなコーナリン
グが特徴。タイトコーナーではキビキビしているし、ハイスピードコーナーでは手応え感があり、スロットル操作で姿勢を微調整していける辺りに操縦性のレベルの高さを感じる。

01の山がなくなってきたので、今度はネオバにしようと近所のバックス行ってきました
そしたらネオバは、185/55の設定がなく195/55or50らしいんですよ
オフセット50で、195履いたらリヤは、全然OKとしてフロントは、フェンダーから出ませんかね？

タイヤは純正サイズのものを選んだ方がいいと思うぞ？
結構メーター狂うし。

外径がほぼ一緒なら、問題ない。
１センチ位でフェンダーから出ませんよ。

女性です。12sr乗るのはおかしいですか？
乗ってる人いますか？

私乗ってますよ

日本平にも居るよ

何に乗ろうが自由だ。男も女もない。好きな車に乗ろう。

ん、うちの紙さんのってるよ。ﾏﾆﾔﾙがほしくて、ＡＴヒョボーン　で足もすかってたんでこれにしたんだと。

まあ、外見が女車だからいいんじゃないか？
のってて楽しいからたまに借りるけどね。隣にすわる車
じゃないな、やかましいし、足硬いし、、、

某サイトの女は人の男関係にケチをつけるくせに、テメェは男に爪折りやらせる。
人の批判する前に、自分の胸に手ｪあてて考えてみ？
噂でもちきりだから。

爪折りってナニ？　弁当の入れ物？

フェンダーの裏側折り返し（爪）を潰してタイヤが当たらないように
細工すること。

と思われ。

車幅１６９５ｍｍにした方が良いと思うんですが。

ならヴィッツ買えば？

次期型でなりそうだな。

35mmデブらせて、何が変わると思っているんだろう

アホみたいな質問で申し訳ないのですが、12srにノーマルマーチの165/70/14は装着できますか？
既出でしたらスイマセン

羊の皮をかぶった狼狙いですかねぇ

違います。そろそろスタッドレス買おうと思うのですが、185/55/15は高いので14インチにしようかと。

次回のマイチェンでＳＲ系はオバフェンで１６９５ｍｍに、

次回のマイチェンっていつ頃なんですか？

>>857
　タイヤ的には問題ないでしょ。スペアタイヤは14インチだった気がするし。

マーチのモデルチェンジは１０年周期なんですか？
マイチェンで車幅うｐは無理ですかね。

>>863
オバフェン付けたりしての車幅うpならそりゃ可能だが、
車体そのものを広げるなら、マイチェンでできる範囲ではない。

>>863
幅広げるのに何の意味があんの？
その分重量増になるからいらん。

>>862さん
ありがとうございました！
明日、いろいろ回って見て見ます。

863はピザ

なんだ、863はﾐﾆｽｶで配達にきて
しかも\5000で特別サービスもしてくれる
ピザ屋のおねーさんだったのか。

某BBSでオイル交換について
新車時にはモリブデン配合の高いオイルを入れているので
オイルが馴染む５０００ｋｍまではオイルを交換してはいけない

とか、書かれていたのだが真意はどうなんだ。

他メーカーのスポーツ系エンジンは、普通に500キロとか1000キロで交換して
いたのだが、日産はエンジンがシビアなのか？

>>869
BBSより取説読む方が先じゃね？

>>869
俺もディーラーで早期の交換はおすすめしないと言われたよ。
早期で交換した人は乙だな。WWW

でもさ、一ヵ月点検で勝手にオイル交換してくれなかったっけ？

しかも純正の0W‐20のオイルってモリブデン配合って聞いたことがあるんで
あんまり気にしないほうがいい気がする。

俺も知らないまま、1ヶ月点検でオイル交換されたわ。
無料だったので、0W-20ではなく、これより粘度高いヤツだったがな。
今は100%フルシンセ入れてる。

AUTO CARという雑誌で12SRが絶賛されていたよ。

絶賛されようがされまいがオレはSRが好きだ

>875
いいこと言うね

最近の車は乗車位置が高くなって困る。

最近の車は着座位置が高くなって困る。

純正シート一番下げても高すぎ。シート自体は結構気に入ってるのにもったいない

遂に現行の12SRに乗る機会が出来て乗ってきた。走りは確かに良い。ただ、やっぱりこの車街乗りを考えてるね。
なーんか、静か過ぎる。過去に出てきたスポーツカーと比べたらスリルを感じない。絶対的な楽しさがない。
エンジンも上の方はなんかただ回ってるだけって感じだし。走りの性能は否定しないけど正直期待はずれ。過激さを必要しなくなった大人向けなのかな？と思った。

でも、スイスポも乗ったけど似たような感じだったし、この手のクラスは皆そうなのかもしれない。

しょせん1.2だから

どっかのスレで、マーチSRが軽四に抜かれたって話読んで笑ったよ。
多分、サイド引いてたんだろうな、マーチが。
軽四なんてジジババ、女子供の乗り物だからな。

GT-Rと同じ血が流れてるNISMO仕様が軽に負けるわけ無いし。

ヴィヴィオやアルトワークスやミラTR-XXクラスにだったら、ぶち抜かれてもおかしくないが。

12SRはオーテック仕様だろ?

街中なら抜かれてもおかしくないよ。
峠なら余裕で上のクラスもかもれますが。

でも12SR乗りって勘違いくんも多いよな
俺はK11乗りで12SRに興味あるんでここ見てるんだが
K11乗ってると煽ってくる12SRが結構いるもんな
いじってあるK11にノーマルの12SRで簡単に勝てるかっての
まあ、みんながそうだと言ってる訳じゃないが(速い12SR乗りもいるし)
みさかいなく煽りまくるDQNは勘弁してもらいたい

それ被害妄想癖

>>886
( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾅｶﾏｰ!
K11のほうがあれこれ開発進んでて濃いから正直悩むところ・・・ただやれてきてるからなぁorz

1200をチューンした心意気がわからないシロートさんが多いですね

>>882
>どっかのスレで

てココだよ

つ>>385

ユーロテールつけている方いらっしゃいますか？
反射板ってどの辺につけてます？

このヤシオってやつアフォ過ぎ

ttp://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=143&pgcs=1000&th=1474694&act=th

こんなやつにはなりたないわな。

>>892
ヤシオって奴、他の奴に軽くスルー気味にされているのが笑えるな。

carviewの掲示板って、ロクでもない奴が多すぎるよ。
「燃費がカタログより悪い！どうしてくれるんだ(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!」とか。

>>880
このスレだと大絶賛してるから知らない人が見たらそれだけ面白いのか〜。と思うんだろうね。
俺の場合12SRからスポーツ路線の車に乗り出したからこの車面白い!!と思ってたけど、その後他の車に乗り出してそうでもないと気づいた口。

>>894
他の車ってなんだ？
童貞卒業させてくれた女を悪く言うって立派なヤツだな

>>895
ケバい女はオレには合わないことがわかったよ。
やり繰り上手で元気で小柄でかわいい。
オレはSRが大好きだ。

>>895
悪い怒らせたか？そんなつもりは無かったんだが・・スマン。
童貞は15年前に捨てたから全然おぼえてねーｗ何人か関係持ったけど比べる気にならなかった。
話がそれるんで元に戻すけど乗った車はそんなに無いけどあげるならば(乗った順)

シティターボ
トゥデイRS
AZ-1
カプチーノ
ビート
インプレッサVer�YのRA
S13 シルビア
MR2 AW11
R32スカイラインGT-St
RX-7 FD3S
サイバーCR-X
ユーノスロードスター
ハチロク

かな。友人や走行会、イベントで知り合った人と仲良くなって乗せてもってた。
スピードはともかくってのもあるが運転の楽しさは本当に感動した部分があった。
マーチはマーチで嫌いじゃないんでこれからも乗り続けるつもり。でもあの感動を味わいたいため、
家族車だったオデッセイを売って今はカプチーノ、１2SRとサンバーという体制にしている。
12SRだけに満足してないで積極的にイベントに参加するのも面白いと思うよ。

小柄？
チビでデブの間違いだろ？

俺は某ハイパワー四駆から12SRに乗り換えたが、どちらも楽しい。

>>897
運転したのか？

俺は運転させない派
隣ならＯＫ。

ということで脳内君でよろしいか？＞ＡＬＬ

>>900

マジレスすんな。897が可哀相だろ。

>>897
そのラインナップで楽しかった順に並べ替えてﾎｽｨ。

全くの無知ですが1400ccマーチと12SRはどちらが加速上？

皆さん具体的に否定されて必死ですねm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

ここはﾎﾝﾄに釣りに対して過敏だねー

ホントかどうかもわからん話に釣られんなよ

スルー推奨

どうせだったら踊るあふぉが良いです

東海大の林教授とやらが関わってるエンジンで今ニッサンの現行車種にあるのってなに？

ｽﾚ （´∀｀（　´∀｀） ﾁｶﾞｲ

低速トルク欲しい＆社外パーツもっと発売しるage

>低速トルク欲しい
3ペダルの車が減るわけだ、嘆かわしい…

この手の所謂《コンパクトカー》って高速走行性能は如何な物か？
いくらＡＪが手を入れたっても1200ccでしょ？
加速性能とか最高速とかどうよ？実際乗ってる人に聞きたい。

街乗りが殆どなんだけど、たまには高速乗るからね…

うーん




それなり。

法廷速度+ちょい程度の走行だと、旧規格の軽よりは安定してると思う。
あとはそれなり。

その書き方だと新規格の軽には劣るのか？おいおい・・・

ごめん。前乗ってのが旧規格だったんで、その比較でしか書けないって意味で。

でもサイズがサイズなんで、高速走行性能に関しては限界があると思うお。

>911
> 加速性能とか最高速とかどうよ？

インプレッサかランエボの中古でも買っとけ。

とりあえず上り坂じゃなきゃメーター振り切る

>>911
普通

1200ccしかない車が「普通」と評価される。
その辺から、想像してほしい。

「マーチが」「結構速い」
｢マーチが」ってトコがキモなわけだオレとしては
メカニカルチューン→粋
チャジャー→野暮
って感じもあったりする
速さを求めてSR？　そりゃ勘違いしてるな

>>919
勿体ぶるなよw

クソ野郎

>>919
ナニに対して1200ｃｃしかないになるの？
>>922
(；・∀・)ﾀﾞﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞ･･･?

勿体ぶるなよw
↓
勿体ぶらないで具体的に教えてよ（笑)

w=（嘲笑）

ポジション的にはFD見たいなもんだろ？
入門みたいな・・・

そ　エントリーモデルである事は確かだね
でもステップアップの踏み台で終わらせてしまう
のは惜しい車だと思うよ

FDのドコが入門か

排気量こそ2.2リッターだがポジションはあってると思うけど。

2.2はFDの排気量の事ね

>>919
勿体ぶらないで具体的に教えてよ

>>929
そうだっけ

FDの排気量は1.3Lだろ、ターボ付ではあるが。

ニスモ・マーチのオーナーさん、居ますかね？
その中で「ニスモ・フェスティバル」に参加する人います？

マーチ乗ってる奴って以外とFDしらんないんだな。
モータースポーツに興味もないとは・・・

寝ボケて誤字すいません。
FDのエンジンは2.2リッターのH22A型VTECだよ。

スクールに入ったら確かこれで練習するはず。

>>935
>FDのエンジンは2.2リッターのH22A型VTECだよ。

お前アホか？

ttp://www.geocities.jp/rotaryda/rotarysyurui.htm

>>934
勿体ぶるなよ

フォーミュラードリーム？

釣りとしてもツマンネ

普通、FDっていえばRX-7の方を連想するだろうよ

ひねり過ぎ

FDとFTはどっちがどうなのさ！？３
ttp://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1095453042/l50

FD
ttp://www.f-dream.gr.jp/
FDスペック
ttp://www.f-dream.gr.jp/2005/fd-03/

FT
ttp://www.toyota.co.jp/ms/ft/index.html

どっちかっていうとFTじゃね？
上を目指す為の入門機って事をいいたいんじゃね？

俺はどっちも乗りこなせないがwwww

>>939
世の中の認識

FD
フロッピーディスク>ハァ？>RX-7>フォーミュラドリーム

つまり俺たちは普通ではなくマニアって事だw
EG、DC、R32、SW20、S14、BB4なんてのは普通はしらんわな。

スレ汚しすんません。

世の中の認識の話しなの？

>>939
優越感に浸りたいのが、我らオタの性。
(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!

>>924
煽りにへりくだらないとﾀﾞﾒｯｽか？

現行マーチで他車種のブレーキ、ボルトオン流用ってありますか？
K11だとS13のブレーキ流用なんてのがありましたが、、、
調べてわかっているのは、MC後の１２SR仕様のブレーキ、キュービックの
ブレーキがボルトオン出来そうなんですが、他にもありますか？

mini JCWとスポーツマーチってどっちがはやいん？

>>946

MINIの圧勝なので比べるだけ虚しくなる。
つーか雰囲気を楽しむ車だろ。いいじゃないか。

K11のスポーツグレードって名前何？

コレット

1300
5ドアはアウトストラーダ
3ドアはＧシャープ

トミ-カイラ
ｍ13

12SR乗りだが、お勧め（というか履ける）のアルミホイール教えてください。
オフセット+50の設定ってあんまりないよね。
+45でも大丈夫？？

すべてノーマルです。

前も何回か書き込んだんですが、
オレのマーチはサイドブレーキ引くと左のほうが先にロックするようで直線でサイドロックさせると
リアが左に流れます。こんなことってあるんでしょうか？
何で左のほうが効くんだろう。右のブレーキシューが片方ダメになってるんだろうか？それともワイヤーがダメとか？
このスレの人たちのマーチはどうですか？

12SR、コペン、カプチでどれを買うか、迷ってます
マーチスレで聞くくらいですから、八割がた心がマーチで固まりつつあります
どうかもう一押しおねがい

>>953
K11をチューニングすれば面白い車が出来上がるぞ
12SRなんかやめろｗ

>>954
まあ〜確かに間違いではないなｗ

その中では12SRが一番使いやすいよ
コペンとかカプチーノはオープンカーって言う点がいいけど荷物は積めないし、人も乗せられません

>>953
本当に欲しいクルマを買うべし！
３車とも素晴らしいクルマだから後悔はしないでしょ。

カプチなら前乗ってた
低い目線やオープンはけっこう魅力ありでいいものだ

ただもう現行車では無く
状態のいい個体が少ないので注意
プチプレミア状態なので普通なら廃車にしてもおかしくない車まで売られている

あと軽なんで馬力もそれなり

人や荷物を運ぶ、というのを捨てきれないのなら、2シーターは無理。
自動的にマーチ。

>>951
http://homepage3.nifty.com/PULSAR_RACE/sub2-K12top.htm
ここのホイールのページ参照｡

俺はグラムライツ57Cの16インチ履いてる｡レイズのHPにはマーチに合うサイズ載って無いけど問い合わせれば
マーチ用のサイズがある(2005.11現在)｡ただし色はメタルブロンズのみ｡
限定ものかもしれんので今はあるのかどうか知らんが｡

すまん上の2004.11現在だ｡去年の今ごろ新車で12SR買った時に一緒にホイール替えた｡

>>959
そのサイト、付きそうなサイズ網羅しているだけで、なにも保証してないじゃん

>>955
>荷物は積めないし、人も乗せられません

右手が恋人、友達はマーチだけなお前らにそう言う利便性はいるのか？

ごめん、おれぎっちょなんだ・・・

>>961
あー､確かにそうだな｡すまん｡
俺の場合ディーラーに俺の好みのデザイン(5本スポークタイプ)を伝えて｢これ(12SR)に付く16インチで絶対に車検
通るの捜して｣って頼んでリストアップしてもらった中から選んだ｡といっても57Cと他に1種類しかなかったんだが｡
ディーラーは各ホイールメーカーに問い合わせたって言ってたから自分の好みのヤツみつけたらとりあえずメーカーに
付くかどうか問い合わせてみるといいのでは｡

>>952
僕のマーチは１００KM以上のスピードで強くブレーキを踏むとリアが右に流れます。
ヒヤッとしました、危険なのでディーラーで調べてもらいました。何回やっても左を
向くのですが、原因不明とのことです。タイヤが悪いとそうなる事もあるみたいです。
タイヤは（G3）です。最近は左に傾いたら直ぐ右にハンドル切ってます。

>952
>965
２人乗りで試したら違う結果が出るかも・・・？
同乗者は嫌がるだろうけれど。

>>965
前後輪の左右の制動力に差があるんじゃないの？

左右のブレーキの制動力も測ったみたいだけど正常との結果でした。
ローター交換もしたけど直りませんでした、新車の時と比べると最近は少しマシ
になり、やっぱりタイヤ説が有力な気がします。

しょせんは糞車だから気にするな。
60km/hで走って軽に煽られてろよ。

>>968
確かに左に流れるのは怖いな。

12SRにクロスミッションは用意されていないの？
社外品でもいいけど。

質問です。
12SRとインパルコンプレッサーだったらどちらの方が楽しいですか？
街乗りメインでたまに峠に行く程度です。

自分で乗って確かめれ。
後悔しないためにも。

そんなこと、なかなか出来ないから聞いておるのであろう。

>>972
車はマーチだけですか？たまにとうげにいった時はどのくらいのペースで走るんですか？
どういったたのしみかたですか？

>>972
街乗り重視なら15SR-Aにインパルコンプレッサーを搭載すれば？
出足最高トルクモリモリ(運転は楽しく無いわな)の
マーチの出来上がりって15SR-A用のキットってまだ発売してないの？

>>973
なかなか二つを乗り比べるのは難しい。
12SRはまだしもインパルは中々見つからない・・・

>>972
峠行ってもガンガンに攻めたりはしないです。
使いきれるパワーがいい。
マーチ以外にもスイスポ・デミスポ・コルトラリーアート　中古だったらヴィッツＴＲＤターボも考えてるけど
インパルのリアスポが気に入ってて
12SRにした場合もリアスポレスにしてインパルのリアスポを付けるつもりです。

>>976
まだ発売されてないみたいですね。
あと15SR-AはATだけですよね？
せっかくこうゆう車なんでMTが( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…


何処のサイトいっても12SRに関しては結構載ってるんだけど
インパルコンプレッサーに関してはあまり無い気がして・・・
更に二つの車を比較してるとこは皆無に近い。
迷うなぁ。

MT希望と言うことで、とりあえず12S+S/Cか12SRかに絞られる。

結局は、過給器とN/A、好みの問題だと思うが。
購入後、どの位いぢるつもりなのかによっても、変わるかな。

12SR試乗した。
何か、音と吹け上がり感のせいか、
走ってると結構速く感じるんだけど、
スピードメーターに目をやると
これだけしか出てないの？って感じですた。
後、ライバルの1.5LクラスMTに比べて
1.2Lメカチューンって事で
やっぱ低速トルクが結構細いですね。
粘るエンジン特性のおかげでエンストはしなかったけど、
人を乗せた時や坂道発進時のクラッチミートに気を遣いそう。
低速はノーマルマーチMTの方がトルクフルなのかな？、やっぱ

すかエンジンにコンプ付けてごまかすか、高圧縮比タイプ高回転で
絞り出すかだな
どちらにしても回さないとだりぃ
マーチは粘らせるエンジンじゃねーぞ回せ！回せ！

何が何でも最強とうたっていた12SRスレも大人しくなったなぁ。
現実を知ったと言う事か。良い傾向だ。

大人しすぎて、次スレはいらないくらいです

スレタイに問題があったのでは？いくらなんでも最強って事はないでしょう。
僕もこの車乗ってますが、購入時からそれほどの性能求めてませんでしたから。性能求めるんだったら他の車買ってましたよ。

ガソリン代を気にする生活をしてるわけじゃないが
燃費がいいってのは気分がいいなぁ
安心してムダ走りができる

リッターどのくらいですか？

夏場なら省エネ運転しなくても14〜15はいくね
楽しいんでつい距離を走るんで燃費も伸びるみたい

スタート　1速であまり回すのイヤだからのんきにスタート
AT軽に軽く負けるね　でもスピードが乗ってくると
吹けのいいエンジン　軽い車体　食いつきのいいタイヤで
ピユンピュン走る走る　こりゃ楽しいわ
この車街乗り用だね　ハイパワー車がそのパワーを持て余す
隘路なんかもスイスイ曲がってくれる　
非力さがはっきりしちゃうから峠はあまり向かないな

よく後期型っていうけど
04/04〜05/07の販売分から？
それとも今年の8月のマイチェンからっすか？

マジ？
俺はむしろ峠やコーナーが多い道の方が煽られないが・・・
最近は馴らし終わったから１速４千くらいでシフトこれなら街中でもそこそこ。

上り坂でも2LのAT車を煽るくらいは可能
だけど抜く事は不可能

と、とあるオーナーに聞いたことがあるけどホント？

３速ならむりぽ

相手がどんだけ踏んでいるのかもわからん状況で比べるだけ無駄

昔、この最初の12SRスレを読んで12SRってそんなに速いんだー。
と感心して試乗車がないから乗らずに買った。
確かにK12とは思えない程楽しかったし、
一人で走る分には速く感じた。
とにかく買ってよかったと思った。
しかし、峠の上りでアクセルが折れそうなくらい踏み込んでも、
カプチーノやアルトワークスに付いていけない現実・・・。
きっとフルチューンなんだ・・・と、
念仏の様に言い聞かせないと谷底に突き落としたくなった・・・。
でも、ワークスのマフラーはノーマルっぽかったなぁorz
下りは同じ速度で曲がれないよ・・・。
軽なんて相手にならないと豪語してた奴って今何してるのかなぁ・・・。

需要があるので立てました
【遅くても】スポーツマーチを語れ【ｷﾆｼﾅｲ】６速
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133371613/l50

お〜今度は正直なスレタイになったな！
やっぱニサーン車はこういうスレタイじゃないと・・・

カウントダウン開始↓

マ、マーチR…良いよ
暇さえあれば錆落とし
楽しいよ
マジお勧め

っていうか、12SRは何でクロスミッション入れないんだ？

不要だから

998

ねこ

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