【DC2】インテグラ TypeR Part18【DB8】
>>951 「DC2」自体は1993(H.5)年5月に発売
1995(H.7)年8月のマイナーでTypeR登場
>>952 正確には'95年8月にマイナーチェンジの発表で
角目の発売は9月から、Rはちょい遅れて10月のリリースだな
8月の発表翌日に実車も見ずに予約
その年の東モで初めて実車を見て、正月明けに納車
今となっては懐かしい・・
956 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/07/08(金) 00:03:28 ID:0vMk7uPW0
CDプレイヤーを買い換えるんだけど
今使ってるカロから他のメーカーに付け替える場合は
取り付けハーネスってのをまた買わなくちゃいけないのかな?
誰かオーディオに詳しい方教えてください。
957 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/08(金) 00:34:46 ID:N3T+TecI0
そのままでおk
HONDA用カプラー
ってのが汎用だからどのメーカーのでもほぼOK
959 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/08(金) 14:41:37 ID:nKSM3J2a0
リヤトーの調整方法教えてくれ
今メジャーでリヤトー測ったら
トータルで4mmくらいインでした。
せめて0にしたいんですけど。どこ調整すればいいの?
>>962 コンペンセンターアームの付け根。
長穴なんでネジゆるめてスライドしる!
>>963 dクス
明日見てみる。なが穴になってるのか
調整マンドクサそうだな
965 :
ンテR:2005/07/09(土) 00:17:01 ID:h1a79kcL0
この車のゴムが劣化が激しいのは知ってますが
リアサイドのガラス周りのゴムも自分のはすごいはげてますw
みなさんはどんな感じですか?
外装なんで気になると気になっちゃうんですよね(。・_・。)
どうよこの硬タンって奴は?
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1103270104/l50 507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/07/08(金) 07:46:47 ID:ME0kbaM40
>>505 >やたらと煽りに来るのは<極一部の粘着ホンダヲタ>なんだが。
あのね、(笑)一言言っておくけど、NSXスレの連中はスバやヨタスレに行く事無いから。
つか、相手にもならない車種の連中を煽りに行っても楽しく無いしね。
たぶん、シビックやインテのタイポR海苔でしょ。あいつらNSX海苔と別種と考えていただ
きたい。
はっきり言って、NSX海苔として、逆にシビックやインテのタイポR海苔を逆に〆たい気分
でイパーイですね。迷惑ですわ、同人種にされるのが。
別にいいじゃん、ほっとけば。
そんなにそいつ(とその周辺)に認めさせたい?
自分が満足してりゃいいんじゃねーの。
どんな名車であっても車は乗り手を選べないからね。
(これはTypeRが名車だと言ってるんじゃないよ。個人的にはそう思ってるけどね。)
フェラーリだろうとポルシェだろうとNSXだろうと
品性が欠けた輩ってのは必ずいるよ。キニシナイキニシナイ
買える訳じゃないけど、買うとしたらGTR買ってそこそこチューンぐらいで
乗ってみたいな。NSXあんまり興味ないや。
自分の車に愛着を持つのはいいことだけど、他人の車をけなすまでは
したくないね。人間の程度がわかります(笑
>>961 マルチやめれ。
>>935 おれのも、剥がれたのでリャンメンで貼付けますた
971 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/09(土) 11:30:32 ID:mXl7UTc60
>>935 表面の話なら,漏れは古い歯ブラシ+歯磨き粉で磨いとる。
972 :
962:2005/07/09(土) 11:53:05 ID:KCtgzCwj0
>>963 ナガアナにはなってるんですが、
どっちにスライドしるとトーアウト?
アームを外側にスライド?
どれくらいスライドすると何ミリくらいトー変化するかわかりますか?
973 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/09(土) 12:42:45 ID:f6EVgxvA0
やって見ればいいじゃん。
何事も経験だよチミ〜。
974 :
962:2005/07/09(土) 12:56:54 ID:KCtgzCwj0
アームを外側に動かしてみた。
あってたみたい。
3mmくらい動かした。
975 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/09(土) 17:06:42 ID:f6EVgxvA0
Good Job!
976 :
962:2005/07/09(土) 19:17:08 ID:KCtgzCwj0
案外簡単に調整できるね!
ちょっとコレで様子見てみる。
いまはまえ225うしろ195でも
リヤスライドしない。かなり安定志向。
かなり安心して攻められるんだが。ね
978 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/09(土) 23:00:52 ID:f6EVgxvA0
AT車からの流用だね。
ATFクーラーの配管が見える。
979 :
sage:2005/07/10(日) 03:10:52 ID:Iu0N7Cgf0
>>977 オルティアぽん漬け最強です。
けどBNRもっといい。
>>977 ホンダ車でTOYO製・・・
アコ、トル、プレ辺りがTOYOっぽい。
正直分からんw
981 :
865:2005/07/10(日) 20:19:24 ID:2fa3bhlg0
>>876 リンク、ブラケット類はすべてEG6のがあるんですが、
変換ブラケットのようなものが市販されてるんでしょうか?
ググってもなかなか出てこない。。。
誰か装着画像うpキボンヌです。
というか、EG6のリアスタビつけるのって定番なの?
どんな効果が得られるん?
983 :
865:2005/07/10(日) 21:44:40 ID:2fa3bhlg0
ジムカーナの世界では定番なのかな?
オーバーステアにするための策
オーバーステアを殺す(リアを粘らせる)ためにやるのかと思ってた。
買ったときから貼ってあった横と後ろのスモークを剥がしたいんだけど
道具とかテクとかあります?
ヘラとスプレーは買ってきて、試しに挑戦したんだけど、全然はがれなくて。
DC2標準車のリアスタビではダメなの?
987 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/11(月) 00:49:43 ID:HqShHArWO
>>984 かなりガンコに張り付いてるみたいだね。
取りあえず、削るくらいの気持ちでスクレーパー使え。
ガラスだから簡単には傷が付かないからやってみれ。
ジムカーナでは純正のスタビでは硬すぎてリアがロールしない→アンダー傾向
なので、リアスタビを細くする。セッティングによってはフロントスタビも弱くして、
その分バネを硬くしたりする。
989 :
ハチミツ男 ◆aqCLPeTM02 :2005/07/11(月) 12:31:17 ID:M29JbftTO
DB6とDB8って内装同じ?シート、ステア、メーター以外で違う所ってあるの?
むしろ、それらは同じだが。
あ、もちろんリアシートは違うと言えば違うけど。
あ、DBのグレード違いってことか。
DCとDBの違いかと思った。
DB6を知らないので、上記質問には不可答で、スマソ
992 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/11(月) 18:02:23 ID:ZUbq/Vq60
↑許さん死ね
俺今、検切れで1ヶ月乗ってるよ。で、ぶっ飛ばしてます。
993 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/11(月) 18:16:30 ID:DT02nfou0
次スレってまだたってないよね?
994 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/11(月) 19:27:05 ID:p8FINGpH0
んなもん気にすんな
ジムカ定番のF225で車高下げるとインナー擦りまくりませんか?
ターンの時なんかは酷い。インナー自体なら気にしないけど、とめてるピンに擦るのはなんかヤだな〜。
そのウチ削れて干渉しなくなるんでしょうか?
インナー取るかカットしたほうが無難かな?
>>995 刷りますね。事務化車はみんな擦ってるてるみたい。
でも、規則でインナフェンダー加工やつめ折はできない。
またキャンバーで逃がすこともできない。
最初にピンがあたって。擦り切れてなくなるのを待つのかな?
もれのも片側ピンがなくなったよ。
車高は指1本くらいだが。
225の8J
997 :
995:2005/07/11(月) 20:58:15 ID:dpi89N1JO
>>996 そくレスありがと。
チト安心しました。
自分も擦りきれるの待ちます。
楽だしw
このスレで言う車両保険て任意保険の事ですよね?
999 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/11(月) 22:23:36 ID:n43pkCNL0
銀河鉄道999
1000 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/11(月) 22:24:35 ID:n43pkCNL0
1000!!とりました!
1001 :
1001:
プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
_0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l
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