【LS復活】プレオ統合スレッド Part16【来年FMC】

>>941
自演乙

>>942
高速で、上の角にアキレス腱のちょい上を乗せると足を真っ直ぐにできて
ぐぅ
ですよ？

次期スレ決定
【次期モデル】SUBARU PLEO【要望受付】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120996325/l50

コンプレッサーの音､凄い安っぽくないですか？
ｶﾗｶﾗｶﾗと・・・・

ＲＳリミ�Uですが３０℃超える日はあまりエアコンが効きません。
一応涼しいけれども普通車のように寒い風がガンガン出ることはないです。
ＡＣとＥＣＯＮの違いもあまり感じません。
みなさんのプレオはいかがですか？
１４年式だけどガスが抜けてるのかなぁ。。

>>943
RECAROだけど普通にいいよ。

>>948
ACとECONの違いは感じるよ。

>>948
プレオをエアコンは元々そんなに強く効かないよ。

だから３０℃を超えるような日は車内の熱気が抜けるまで
エアコンを回しながら窓を開けて走って熱気が抜けたら
窓を閉めて空気を車内循環にして回してるよ。
である程度室内が冷えてきたら外気吸入に戻す。

確かに効かないね>ｴｱｺﾝ
1人で乗ってる分にはまだいいんだが、
他に人が乗るとﾎﾝﾄにｴｱｺﾝ効いてる感じがしないよ。
とりあえず、ｵﾚは後部座席側にｸﾘｯﾌﾟ式の扇風機つける予定。
送風があるだけでも結構違うよ。

エアコンはホントに効かないよな。
特にマニュアルA/C、最初の夏に故障かと思い販売店に持ち込んだ。
「軽はこんなもんです。」と言われたが、友人のワゴンRと10度近く差があるの
を言うと「プレオは燃費優先です。」と返答。
他の所では「ヴィヴオと基本的に同じ物を使ってるので、車内の広さに適応して
いない。」と言われた。

猛暑の時はいつもMAXクールの１歩手前でやってるよ。

ECONで

F型ﾏｲ茶･CVTです。
あわをkm/hまではｽﾄﾚｽ無く回るんだけど、そこからが全然伸びない…こんなものなのかな？

回転数ある程度上がるとコンプレッサーが止まるから効かないんじゃないか？
空ぶかしするとよく分かる

>>954
それだけ回れば十分だろｗ

ECONってどんな時使うの？

>954
日本なら逆にストレスになりそうだ。
ドイツからの書き込みだと思っていいのか？

30〜km/h？

微妙に暑いけど燃費もよくしたい....そんな我が儘を叶えてくれる....それがECON

>>946　パート17と入ってないから削除

>>960
今の時期、日中は使い物になりませんなECON。黒なんて買わなきゃよかた…

もうちょっと強力なバッテリーに換えれば、アイドリング時の冷房能力の落ち込み
くらいは改善され…ないですよね…。新車購入から二年半経過したし、どうせ交換
するなら38B19Lから44B19Lあたりにうｐしてみようかと考え中。

>>946

なんか、次スレ変だぞ。
前スレはアンチだったが、
次スレはマンセー？

>>962
槍杉

>>962ﾊﾞｯﾃﾘｰを大きくするなら、ｵﾙﾀﾈｰﾀも替えなきゃね

>>962　>>965
一部車種の4WDは寒冷地仕様も兼ねて、標準で 44B19L を積んでいる。

できれば、65B24 ぐらいを積んでみてクレ >962
**B19(**B20)と**B24は、端面(一番面積の小さい面)は、ほぼ同じ寸法(違いは5〜7mm程度？)
　　　　　　　　　　　　　　　　違いは一番長い辺が 19cm(20cm) と 24cm
プレオではパンバー側が、エアコンの配管。車室側がブレーキパイプなど。で制限になると思われるが、
若干の余裕で 65B24 でも入りそう。

遮熱板 兼 液滴れ受皿でイイのが見つかればオレも 65B24 に うｐ してみようかと

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換装可能な大容量オルタネータを教えてくだされ >>965
できれば、改造加工無しで、ネジ位置・ベルト共に純正のままでイケル奴
よろしくお願いします。 >>965さん

折角だからはっとくね
ttp://www.geocities.jp/smd_pst/images/pleo_aircon.jpg

うち、この前バッテリー交換したとき１ランク上の奴付けたよ〜
大して変わらないキガスル。

>>962>>968
44B19Lに交換したけどエアコンは・・・変わらんね。

追加メーターで電圧計つけてるけど電圧の変動もほとんど変わらんし。

エアコンに関してはガス漏れなんかのトラブルがないなら後はどうしようもないのかorz。
フルスモはダメだし熱線吸収フィルムなんてのもあるが高いしな。
ヲタ系用品店のエアコンオイル添加剤ってのを試してみようか考え中。
エアコンＯＮのときのパワーダウン、燃費ダウンを改善するらしいが副次的に効きも良くなる場合もあるらしい。

ついこの間↓を入れてみたんですが、冷え度は確実に上昇しました。
ＥＣＯＮ，風１，冷え度ＭＡＸでも今まで冷たいという感じが無かったのが
十分冷たさを感じれるようになりました。
パワーやら燃費やらも謳ってますが、そこら辺は微妙かなぁって感じです。
ttp://www.microlon.co.jp/products/p_af.html
まぁ↑以外にも似たようなのが他のメーカーから安いのであるから
安い順に試してみても良いかと思いますよ。

先月コレ入れた
ttp://www.first-inc.co.jp/buddyclub/chemical/comp.html
青と赤と両方。冷え方については少し改善したよ。
燃費に関しては若干上がった気がするけど大きくは変化しない。
変化があったのはエアコンオンでのコンプレッサー作動音がかなり小さくなったのと
走行中のパワーダウンが体感できるほど小さくなったって所かな。
970のマイクロロンも良いらしいけど両方試した事ある人が言うにはこっちの方が効果が出るとか
2本入れても価格もマイクロロンより安いし
故障防止にもなるとか言うので入れる価値はあると思うよ。

しかしそれでも何もしない他メーカーの軽の方が良く冷えるが。

>>949
レカロいいね！

この前、はじめてフォグ付けてみた。
青くしてみたいけど高いかな？

B型LS乗りです。こないだ、お釜を掘られ、現在代車でR2に乗っています。
エアコンの話題が上で出てましたが、R2のエアコンの効きは凄い！
風量１で十分で、２では寒いくらいになる。何故こんなに違うのだろう。。。

あと、R2のNAは軽いので、街中では回せばマイチャのプレオと同じくらいの加速を
しますが、音がうるさい。坂道は全然登らない。ただし、足回りはさすがに進化していて
ギャップの拾い方が、プレオより数段穏やかだった。ちょっとロールが大きいかな。
べたな部分では、キーレスが反応が良かった。後方視界がR2は悪く、バックが怖い。

うーん、R2ならSを買いかな。でも、新型プレオを待つか、検討中。

>>949
レカロの型番を出来れば教えて下さいまし！　

>>974
SR-3　093C黒ｘ青　

でいいのかな？
プレオは結構なんでも入るみたいだよ。
入れたいならrecaro　jetsetでぐぐるといいよ。

ありがとんです。

レカロって体型に依らないのかな

ﾌﾙﾊﾞｹだと､人によっては合わないかもだね

ケツがはまらなくて浮いてたらショックだろうなあ。BMI=20

特異体型ほどレカロに頼りたがるので仕方がない

プレオにR２のシートは乗せれるのかな。
あのシート、見た目は地味だが意外と座り心地がいいもんで。
あれならレカロよりも安く上がるかなと思った次第で。

>>981
R2のシートは、背が高くていいよね。でも、コーナーでお尻が横滑りしやすい
のがちょっと。。。あと、髪の毛がやたらとくっつきます。

低反発使ってるメーカーもあるらしい

Ｒ２のシートに激しく同意。
あれシートバック高くてイイ。
インプのシートも上手く体圧分散できてイイよね。

ちょっと教えてください。
すれ違いとは思いますが、自分もプレオ乗りなモンで。
車載用のミニ扇風機つけようかなーと思うのですが、やっぱそーいうふうに
電力使いながら走ると燃費って落ちるんでしょうか？
むしろ、だれかそーいうの使ってる人いませんか？

>>985
当然、落ちるよ。

エアコンに扇風機つけたら涼しさアップすると思うぞ。
でも、プレオのエアコンは必要十分の冷房能力はあるとおもう。
先日、現在のLを代車として借りたけどECONで十分涼しかった。
炎天下の渋滞なら辛いかもしれないが。
少なくともスズキMRワゴンよりはまし。

フルスモーク歴１０年　なぜか一度も捕まらない
運が良いんだろうな　　
エアコンは、良く効くよ　

まあ、軽はどれもエアコンは弱いな。
でも最近の軽は大分改善されてる。同じプレオでも、途中で冷却能力を
改善したみたいです（D型以降かな？）

A型でも１人ならECONで割とよく効くぞ

ヒント：デブ

肥満の人を満足させるエアコンは無いわな
外気や日光以上に体内に熱が篭ってるから

E型L海苔のピザデブだがエアコンの効きに不満は無いなあ。