【上空】ホンダ エアウェイブ Part 4【ｻﾌﾟﾗｲｽﾞ！】

発売日：2005年4月7日　
販売店：プリモ店/クリオ店/ベルノ店
ボディ：4350mm×1695mm×1,505-1,530mm
タイプ：ステーションワゴン
価格：1,499,400円〜1,953,000円

前スレ
【上空】ホンダ エアウェイブ Part 3【ｻﾌﾟﾗｲｽﾞ！】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113712561/
■公式サイト
エアウェイブ スペシャルページ
http://www.honda.co.jp/AIRWAVE/
基本情報
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/airwave/
AIRWAVE CLUB
http://www.honda.co.jp/forum/airwave/
無限MUGEN AIRWAVE
http://www.mugen-power.com/street/airwave0504/index.html
DOOV AIRWAVE
http://www.doov.co.jp/contents/lineup/airwave/index.html
■関連サイト
レスポンス　ギガインデックス
http://response.jp/GIGAINDEX/recent/1480.html
オートギャラリーネット　エアウェイブページ
http://www.auto-g.jp/news/sort/list/honda/airwave.html
エアウェイブログ
http://linux.jugem.jp/

AIRWAVE

売りが天井開口だけのくせに高すぎ。
中古のオデッセイなら半額で買える

>>1

普通におつ。

>>1
ｵﾂ

>>3
ンな事ぁ無い。
それに、むしろ俺は安いと思うがな。

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【HONDA】ホンダ エアウェイブ Part 2【AIRWAVE】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1112884835/
【HONDA】ホンダ エアウェイブ Part 1【Airwave】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108277808/

本日　契約してきますた。Ｌこみこみで２３９万ですた。

最近のHONDAの新型車が "エ" から始まる件について

ホンダの車種は　ア　イ　ウ　エ　オ

本当だから見てみな

CR-V 、Z、ザッツ
シビック 、シビックフェリオ
ステップワゴン
ストリーム、ストリーム
セイバー、トゥデイ、バモス、バモスホビオ
フィットアリア 、モビリオ
モビリオスパイク、 ライフ、 レジェンド

なるほど。

前スレ埋め終わりage

>8
おめでとう！納車はいつ頃？

>>13
７月だって

やっぱり2ヵ月待ちですか…
オレも契約時は
「5月末か6月の初めぐらいには…」
って話だったのに今日、問い合わせてみたら
「まだ正式にはわかりませんが、6月の第2週ぐらいになると思います」だとさ

1000 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2005/05/14(土) 22:02:21 ID:9uci7BSL0
うんこ

こりゃあ6、7月あたりから街中でも見かけるようになるかもね。
走ってる姿を見たいよ。試乗してる時は走る姿見れないし･･･

ただいま、この車の購入を考えているのですが、
色は、シフォングリーンメタリック、Lタイプのスカイルーフ付きを検討中です
オプションは、HID、を予定
後はパーツ類は無限ホンダで、後付しようと思っています。
見積もりももらって、かなり考えています。
内装や装備、車内スペースは自分にはバッチリ合いました。

こんど試乗車に乗る予定ですが、前スレ見た限りではそんなにサスが硬いんでしょうか？
試乗車レポートを見る限りでは、フィットよりも良くなっているみたいですが？
試乗したかた、どんな感じですか？

最近乗った車で、サスが硬いなと思ったのは日産のキューブと豊田のオーパですね
それよりも硬いかな？わかる方教えてください。

ワゴン車は貨物満載を想定して後車軸のバネはきつめにプリロードを
かけるもの。荷物を載せないなら柔らかめのローダウンサスに交換
すればいい。

>>11
詳細説明ｷﾎﾞｿ

さあ、みなさんこれから反省会をひらきます。

議題は「なぜエアウェイブは売れないのか」ということで

忌憚のない意見をおねがいします。

↑
つまんねーのに改行いれんな、うぜー

物を落とすと危険だから、ルーフレールの設定は無いのかな？
用品のキャリアも無いみたいだし
ラフェスタは設定あるのにね

そういえば、GWに高速のSAで、右リアバンパーが凹んだエアウェイブを見ました

昨日ちょこっと試乗して、即決で購入しました。
Ｌ（DBA-JG2）サテンシルバー所要資金が２３９万円でした。
５０万を１年クレジット（自転車もらえる）で、
残り現金のうち３０万円（限度額）をホンダＣカードで支払いです。

試乗して、
サスの堅さってのは、あんま、気になんなかったけど、
横に乗ったかみさんの第１声が「天上が低い」でした。
因みに現在カリブの平成４年車です。orz

Cカードの限度額って40じゃなかったっけ？

ぇ昨日３０って　言われたんだけど　４０万まで　ＯＫなの？？？

http://www.honda.co.jp/C-CARD/intro/point.html

に「車両代金のカード決済は、四輪40万円、ニ輪20万円を上限として、販売会社が独自に設定しています。」との事。
なるほど。
「販売店が独自に」ってのがネックのようだな。
ウチのディーラーでは40だったよ。

こいつの全長は4メートルを超えるため、取り回しに不安を
感じる奥様も多いのではないかナ、と思う。

>>27サンクス
さっそく　　販売店に確認してみます。

知人がＬスカイルーフ4WDを購入して昨日納車されたのですが、昨晩自宅の車庫入れで失敗してリアバンパーの左側を擦って落ち込んでました。
カルディナワゴンからの乗り換えで、後方視認性が悪く距離感が掴み辛いと嘆いております。

>>28
お買い物車と勘違いしてる時点で終わってるな。
エアウェイブは若者向け下駄車。

無理やりランクル買って女房に無理やり運転させてるのとは訳が違う。

>>30


　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ　　
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

本日ディーラーより連絡。
納車が三週間も伸びた・・・（鬱

今日、街中で走ってるの初めて見た。
やっぱり５ナンバーだけあって、イメージより若干小ぶりな
印象だったけど、カッコよかった。

セカンドと割り切ってガラス屋根と芋日だけにすれば200万しないんでしょ？
いいと思うけどなぁ。

今日契約した。
8月初旬だと。
悪名高い天井の圧迫感については、まぁあんなもんかなーという感じでした。

1.5で200マソ？超高いと思うのは私だけ？

２．５で４００万よりは安いでしょ。
２台買えるし。

>>37
まぁ、フィットクラスなら高いのもしれんが・・・

今日、試乗して来た。気に入ったけど入荷待ちが・・・

>>33
やはり延びてるのか。来週納車予定だったが未だ連絡なし。
明日ディーラー電話して確認してこよう。

４月１０日に注文して５月末予定だったが今日電話があり５月１８日に
納車出来ると連絡あり早くこいこいAW

>>40
FO.P.やボディカラーによっては在庫している場合もある。
俺、青にしたので納車はまだだが銀だったらGW明けの納車でした。
一度確認してみては？

>>41
生産計画は6月分まで確定しているのに。
何故に伸びたり縮んだりするのか謎です。

>>43
>生産計画は6月分まで確定しているのに。
>何故に伸びたり縮んだりするのか謎です。

　「××までに絶対納車しろ！」ってゴネるDQN客が優先されてるとか。
　
　

>>44
事実ならヤだなぁ・・・

>>45
どこにでもいますよ。そう言うお客さんは。業種は違うけどなんとなく分かる。

で、これを購入したいが８月か〜、早いところ予約しよう。
今度の休み、地元のホンダ販売店に試乗車が無いから
隣町まで言って、試乗してこよう。

もう、全てが手遅れ。
シビックの量産を遅らせてでも増産するわけにも行かないだろうし。

ところでエアウェイブは若年層向け？
40代が乗ったら恥ずかしいかなぁ？

さあ、みなさんこれから反省会をひらきます。

議題は「なぜエアウェイブは売れないのか」ということで

忌憚のない意見をおねがいします。

いくら必死にマンセーレス付けようと

　駄　車　は　駄　車　

　糞　車　は　糞　車

結論は変わりませんよ。
ええ加減認めろよ。ンダヲタ共。

これバカ売れしそうだよね。
なんか安くなったWISHみたいだ。

で、売れてるの？

>>48
俺２２歳だけど、全然気にならないよ。
ウチのオカン５０代がメインで乗る予定だし。
ＣＭとかの雰囲気が若者向きに見えるのかも
しれないけど気にするような車では無いと思う

>>52
ありがとう。安心しました。

AWを購入した、ﾜﾃの父親なんか６０超えてるんですけど…まじで。

ホンダ得意の自社登録。

>>48
ぜんぜんオッケーですよ

バカ売れはしそうにないね。それはフィットの役目だろうし。
フィットクラスでいいんだけど、フィットだと荷物が・・・って
あたりのニーズはあって、それはホンダの予想よりも多めな
感じで生産間に合ってないんだろうな。
昨日ホンダ行ったら、俺んとこも納車すこし遅れそうな話でした。
梅雨に入る前に乗りたかったんだが、無理かも。

実際そんなの気にしてんの
ごく一部の自意識過剰クルマヲタだけだろ
気にいったらなにのってもいいのに

実燃費が知りたいんだよ〜
納車された人いないの？

なんか「契約した」とか、そんなレスばっさり。
街中でも、あんま見掛けないし
ホントに売れてんの？

>>59
俺、納車されてそのヘンの書き込みしてるし、俺以外にも納車された人の実況は書いてあ
ったハズだが・・・
前スレとか目通してる？

>>60
燃費どれくらいよ？

たとえば、こんな数値もある。ほかも探してみてくれ。

満タン法での計測をする程の時間がないので、燃費計の値です。
2WDのLでスカイルーフ仕様。全てのケースでエアコンはONです。
1.朝のラッシュ時、時間は1時間程、距離は30km弱。12km/l程。
2.信号のない山道と山間の道を200km程、50-80km/h程度で走行。20km/l。
3.郊外の平坦路ですが信号や合流があって、発進・停止はそれなりに…。17km/l。
http://bbs2.nazca.co.jp/cgi-bin/bbs-c/bbs.cgi?id=airwave

>>61
三重の田舎道の通勤と、先週末の蓼科までの旅行で15.8km/lだったよ。
まだ一度しか給油してないから参考程度に。

前スレでは２例ほど報告があって両方とも15km/l前後位だったな。

上記の数値は燃費など気にせず、普通に踏んで普通に走った場合の数値です。
気にして走ったらもっと良くなるんじゃないかな？

CMで流れてる音楽のイントロ部分に
(´Д｀)< ｽﾞﾑ ｽﾞﾑ ｽﾞｰﾑ!
って被せても違和感ないなぁ、って思ったのは
きっと俺だけじゃないと思うんですが既出ですか。

>>60
ちゃんと前スレから見てたよ。
確かに燃費計での報告は少しあったみたいだけど。
出来れば実燃費が聞きたい。あと、しばらく乗って感じた長所短所とか
試乗の時とは感覚が違うだろうしね。

>>60のAWは実燃費どれくらいだったんだろ？

と、書き込んでる間にレスがあったのねｗ

かなりイイね。これはぐらつくなぁ

>>67
書いたから>>63と>>65を読んでくれｗ

反応の悪いチャット状態だなｗ＜俺と67

携帯からだからねｗ

ああもう！燃費燃費ばっかり言って！ガソリンおごってやろうか！

私用はこれぐらいにしとこっかｗ＞67

長所短所は人それぞれ。
俺がツラツラ書いちゃうと「独り言ウゼ」なんて叩かれそうだから、何か訊きたい事があった
ら書いてください。
俺の主観で恐縮ですが、レス付けさせてもらいます。

ちなみに、俺は試乗の時との感覚はそう大差無かったよ。

>>60
ありがとう参考になったよ。

>>72
ウザかったらゴメン。
今乗ってる車が7Km/Lだから、ホントに15前後走るなら実質倍走る訳で
気になる車だから参考にしたい訳よ。
今ガソリン高いしね

>>74
いや、少しもウザくないよ！俺も参考にしてるよ

>>67
>>75

ウチの前の車、CC２ビガーも8km/lぐらいだった。
ビガーはハイオクでエアウェイブはレギュラーなのも救われている。
燃費が倍になってハイオクからレギュラーになったという事は、家計がかなり救われます。
（まぁ、仕事柄俺の月々の走行距離が平均よりかなり多い事も一因していると思うが）

少々の燃費で車の出来を云々問うのはいかがかと思うが、実勢燃費の情報交換はある程
度意味があると俺も思います。

なんで売れないの？　

WISHバカ売れでモデルも末期に近づいて真新しくなくなってきた昨今、
ポストWISHとしてマツダプレマシーとか、このエアウェイブとか売れそうだけど。

エアウェイブなんてWISHみたいな外観でグラスルーフっていう素人受けしそうな
ギミックもあるし、しかも燃費はフィット譲り。
７〜８ｋｍの燃費の車乗ってる俺としてはけっこう興味あるけどなぁ。
まさに下駄グルマって感じ。
下駄グルマなのにコンパクトカーと違ってゆったり乗れそうだし。

もう、ミニバンブームって落ち着いちゃったのか。

ネットでは燃費の情報が一番参考になると思う。ちゃんと数字に出るからね。
感覚的な部分は実際に乗ってみないとわからないからなぁ。好みもあるし

>>74も言ってるが、今はガソリンも高騰してるし興味のある人はかなりいると思うよ。
走り方や環境で燃費なんて変わるけど、たくさんの人から情報を聞ければある程度の近似値は出ると思う。

>>77
少なくとも今は売れてるでしょ？あと、この車ミニバンじゃないよ。
ひょっとして釣り？

>>78
少なくともスタイリングはワゴンよりはWISHとかのミニバンに似ていると思うが。

レガシーとWISH、どっちのカテゴリ？って皆に聴いたらWISHって答えるんじゃないの？

最初からハイブリ設定で出せば、プリウスさえ喰えたのにね〜。

所詮主観は主観ｗ

きっと>>79はハイラックスはトラックって呼んでるんだろうね。
ちなみにチェロキーはジープって呼んでるでしょ？

>>79
>少なくともスタイリングはワゴンよりはWISHとかのミニバンに似ていると思うが。

>レガシーとWISH、どっちのカテゴリ？って皆に聴いたらWISHって答えるんじゃないの？

　全長が短い分、パッと見そう見えるかもしれないが、寸法見ればレガシィの方に近いだろ。
　
　レガシィとWISHの内装見せて「どっちのカテゴリー？」って聞いたらどう？

仕事帰りにディーラー寄って聞いてきた。
が、未だ正式な納車日は分からないとのこと。
工場から車番が判明すれば確定できるらしい？　＜よく分からなかった

>>84
おぉ、偶然だな。
実は私も今日、ディーラーへ寄って同じような話をして来たのだ。

車が６月３日に到着予定で、オプション付けたり何やらかんやらで６月中旬〜下旬に納車
との事だったのだが「５日納車にしてよー」と言ったら「車両がラインアウトされる時に発行
される書類が６月２日の午前中に届けば３日に登録が可能。車両よりも先に書類だけ届け
てもらえるかどうか確認します」との返答でした。

流動されるのが今月末との事で、ギリギリ３日に登録出来るかどうかってトコでした。
鈴鹿製作所から車で10分のディーラー。
本当に６月３日に納車可能だったら出来たてホヤホヤだな。

> 本当に６月３日に納車可能だったら出来たてホヤホヤだな。

「６月３日登録、５日納車だったら」が正解です。

ｳｨｯｼｭ海苔はそんなにｽﾄﾘｰﾑのﾊﾟｸﾘ呼ばれたのが悔しかったのか。

先週契約したよ、アクティブパッケージのオレンジ。
納車は7月20日すぎ。

そこのディーラーでは月間販売目標の170％以上売れてるらしいよ。

２ヶ月待ち以上か・・・
新車効果とはいえ、大した売れ具合だな。

販売開始３ヶ月はそんくらい売れてるじゃん、だいたい。

売れすぎで頻繁に見かけるようになるのは嫌だな。
個人的には自分が気に入ってれば売れなくても良いんだよね。
まあ、売り上げもそのうち落ち着くだろうけど

>>91
それはワガママっつーもんだな。
同じ車が溢れかえるのなら、個性を出すようにすれば良し。
だからといって下品なドレスアップとかは禁止な。

>>83
>全長が短い分、パッと見そう見えるかもしれないが
寸法見ればレガシィの方に近いだろ。

全長 全幅 全高
エアウェーブ　4,350/1,695/1,505
ＷＩＳＨ　　　4,550/1.695/1,590
レガシィー　　4,680/1,730/1,470

ＷＩＳＨのほうが近いだろ。

>>93
WISHは5ナンバーに納めた小型のミニバンなんだよね。
レガシーは新型で3ナンバー化したし。

あくまでもセダンとそれのリヤハッチ版のワゴンっていうセダンベースの
ワゴン車。

WISHとエアウェイブは方向性、スタイリング全てでミニバンのカテゴリとしか
言いようがない。
WISHすら買えない、もしくは台数が多すぎるっていう人、トヨタ嫌いには
エアウェイブって良いよね。　WISHのデザインは確かにストリームより
カッコいいけど、エアウェイブはWISHに比べて結構カッコいい。
MINIWISHって所か。　その分、タダでさえ狭いWISHの室内より窮屈感は
あるけど、それは値段と燃費の良さで相殺出来ると思う。

1．8LメインのWISHの更に小型になった1．5メインのエアウェイブって所だな。
WISHはカローラ以上に町中で見かけるのと、結構オプションや欲しいグレードに
すると300万近くなる事を考えたらエアウェイブの価格は納得出来るね。
燃費も１３〜１５ｋｍも都内で走ってくれたらマジで最高。

わざわざ調べたんだね、乙です
意外だなWISHに近いとは

WISHにちかいとかレガシーにちかいとかそんなこたぁどうでも良い。
他でやれ。

>>96
お前が仕切るな。
仕切りたいなら他に行け。

>>97
きもいな。
常駐してるオタさん。

>>93
>>94

カローラフィールダー 4.410/1.695/1.520
WISH 4,550/1.695/1,590
エアウェーブ　 4,350/1,695/1,505

カローラフィールダーもミニバンのカテゴリーって事で良いですね？

カローラは、１００万でも買いません

>>99
バカじゃないの？　車を上からみて長方形だから全部ミニバンで良いですか？
っていってるようなもん。
死ねば？

ボンネットを持たない、もしくは小さい１．５BOXスタイルはミニバンカテゴリとか
スタイリングで分けるべきだろ　

死ねばは言い過ぎ。金八に怒られるよ。謝りなさい。

荒れてｷﾀ━━━━(Дﾟ(○=(ﾟ∀ﾟ)=○)Дﾟ)━━━━━!!!
もまいら餅つけですよ

>>92
やっぱワガママｗ？ドレスアップ、苦手なんだよね

4350・・・・（＠＠
ボクスターと2cmしか変わらんのか

>>103
たくさん売れれば社外品パーツも増えるですよ？

新型エンジン載らないの？

ウィッシュ・ストリーム級の大きさと、
イスト・フィット・ノート級の大きさの中間がなくて、
いや、あっても古かったり商用臭かったりするんで、
そこらへん買い狙いの向きにはよいかと。いまんとこ。
でも上記車種参考にすると頭周り狭いと騒ぐのはわかんらんでもない。
じっさい運転席座ると確かに狭い。三面図並べても明らか。

ウインカードアミラーつけたい！

よりにもよってパクリ車のWISHなんかと比較するなよ。
自分が乗っている車ならまあいいけどさ。

↑ストリームだったら分からなくはないけどね。
サイズ同じなんだし。

>>108
ウィンカードアミラー付けようとしたら
「車検に通らない場合もあるのでお勧めできません」
と言われて付けるのやめた

わたしはドアミラーではなくフェンダーミラーを欲しい。

>>108
スマートカードキーの設定も無いし・・・
最初のMCで、合わせて追加されそうな予感。

ミニバンって多人数乗れるのがそうだと思ってたんだが違うのか？
スタイルで決めるのか？

エアウェイブってライトバンだろ。

バンだろうがワゴンだろうがどうでもいいから、はやく納車してくれー。

恥ずかしくて
とても乗る気になりません・・・

>>117
あなたの顔では恥ずかしくて外も歩けません。
いや、生きることすらいやです。。

>>118
おまえ日本語がおかしいぞ・・・・
こんなに短い文章もまともに書けないのか？ｗ

スマートカードキーがないって人たまにいるけど、いいの？
自分の車にはついてないし、周りもいないからいまいちわからん。
最初のMCで標準装備になったら、たしかに損した気分だけど･･･

>>120
漏れは松田のスマートカードキーしか知らんが、あれば便利だぞ。
無くても困らないけどなｗ

ミニバンではなく、コンパクト・ワゴンですな。

でもって、エアウェイブとストリームを比較した時、
2列目シート（つまり5人乗り）までのスペースでは
エアウェイブの方が広いですよ。
（シフトレバーの配置が違うのは別として）
特にリアシートの膝前のスペースはかなり違う。

さらに、ストリームの2列目3列目を倒した時の荷室の奥行きも
エアウェイブのリアシートを倒した場合の方がもわずかだが長い。
#この辺はフィールダーやウィングロードと比べても同様で
#全長は一番短いが、中は一番長い。
#後発だから当たり前だけど…

排気量が大きい方が好きならどうしようもないけど、
3列目シートが必要なければエアウェイブの方がいいんとちゃう？

突然に、金曜日に納車できます、と電話ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!
でも仏滅なので土曜にしてもらいますた。週末楽しみだー。

＞111
同じこと言われたよ。
DOOVにウインカードアミラーカバーあったので付けようと思ったのだが。
後付けだと車検に通らないってことなのかね？

>>120
やっぱ便利なのかー。
あれでしょ、米俵とか持ってて両手ふさがってる時にも、キーを懐に忍ばせておけば
開錠してくれるんでしょ？
でも、米俵を積み込むには、一回おろして手動でドア開けねばならんのなら
やっぱオイラにはあんまいらないや。
MCで標準装備になったら、たしかに損した気分だけど･･･

>>123
おめでとう！
お住まいは知らんが天気だといいね。
乗り心地、燃費などなど報告待ってますよー。

Ｌスカイルーフ黒、契約してきました！
納車はやはり２ヶ月程先のようです。

オルティアからの乗り換えなんですが、
排気量は違えど、一応後継車種になるようですね。
お店の話では、オルティアからの乗り換えの方もけっこういるようです。

エアウェイブ、外観を見ると明らかにオルの方がでかいですが、
乗車して見るとなかなかの広さ。特に不満は感じませんでした。
オルティアのラゲッジ積載力の恩恵を十二分に受けていたので
エアウェイブのラゲッジもフル活用です。

>>123
おめでとうございます！
あー、僕の所にも突然の電話がかかってきますように。
２ヶ月も待つのいや・・・。

わたしはクリープ強い目、ハンドルやアクセル重い目が好みなんですが
エアウェイブは他の国産車と比べてどうですか？

比較としてはレガシイやアウトバックはとても軽く感じます。
crvやウィッシュはあまり軽く感じません。

>>126
自分で試乗して自分で判断しろ

>>123
おめでとさん！
ところで、契約はいつされたの？

>>126
CVTは、たいていクリープ弱いんじゃないの。

エアウェイブってアリア同様タイ産なんですってね。

>>130
中国と韓国以外ならどこ製でもいいや。

エアウェイブ が初登場1位…カービュ−4月

2005年5月10日
インターネット販売のカービューが発表した
4月の人気車ランキングによると、
ホンダの新型車『エアウェイブ』が初登場でトップとなった。

2位は前月8位だったBMW『3シリーズ』で、
フルモデルチェンジで順位を上げた。
3位は前月と同じトヨタ『ハリアー』だった。

4位はスバル『レガシィ』ツーリングワゴンで
前月の2位からランクダウン、
5位が前月にトップだったホンダの『オデッセイ』だった。

6位はトヨタ『アイシス』、
7位が前月5位のマツダ『アクセラ』、
8位が前月14位だったBMWグループ『MINI』、
9位がトヨタ『ヴィッツ』、
10位がマツダ『プレマシー』だった。

エアのドアミラーって
S2000と同じ形なんだってさーー
ホンダのこだわりなのか単なる共用なのか

なんかエアウェイブって禿げあがっている男が乗るのに最高の組み合わせだと思った

車を前から見るとつるつるぴかぴかに禿げ上がったイメージを感じさせて、

これを運転している人の前頭頂部も禿げている・・・

素晴らしい・・・・・・・・・・・・・・・・

しかもガラスルーフからバスやトラックやら大型ワゴンからガラスルーフ越しに運転手の頭を見下ろせる・・・・

素晴らしすぎますよ・・・・・・・・・・・・・・・・・

生きてて楽しいか？

相手したらダメよー

>>130
http://www.honda.co.jp/customer/faq-auto/models/airwave/

営業スタッフからの現場の声
http://www.honda.co.jp/forum/airwave/main/staff/

ここが不評だからこのように改善すべきといった声は一切なし。
宣伝だからあっても掲載しないのか、
それともそういう意見を言ってはいけない社風なのか。

>>139
あんたバカ？

　　　　　 　　　　　　　 　　　　 　 　 _,.＞
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　r "
　　>>130マジで！？　　　　　　 ＼　 　　＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　r-''ニl::::/,ﾆ二 ｰｰ-- __
　　　　　　　　　　　　 　　　　.,／: ://　o l !/ /o　ｌ.}: : : : : : :｀:ヽ 、
　　　　　　　　　 　 　 　 　 ／:,.-ｰl { ﾞ-"ﾉﾉl ｌ. ﾞ ‐ﾞﾉﾉ,,,_: : : : : : : : : :ヽ、
　　　　　　 　 　　　　　ゝ､,,ヽ /;;;;;;;;;;ﾘﾞ‐'ｰ＝" ＿゛ =､: : : : : : : :ヽ、
　　　　　 　 　 　 　 /　　＿________｀ﾞ ｀'-- ヾ_____--⌒　　　 　`-: : : : : : : :
...-''"│　　　 ∧　 .ヽ.　 ＿_______　　　/　　 ____ ---‐‐‐ｰｰ　　　 ＼: : : : :
　　　　!　　 / 　 .ヽ　 ﾞ,ゝ､　　　　　　/　　____＿___rｰ''"￣''ｰ､　　　 `､: : :
　　　　.ｌ.／　　　　　V 　　｀'''ｰ-、__/__r-‐''"゛　　　 ￣￣　 　＼　　　ﾞl: : :
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　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 / 'ﾞ‐'''''ヽ、　.,,,.. -''''''''^^'''-、/　　l　　　!: :
　　　　　　　　　　　　　r―- ..__ｌ＿__ 　　 ｀´　 　 　 　 　 　 ｌ 　 / 　　/: :
　　　　　　　 　 　 　 　 ＼　　　　　　｀ﾞ^''''''―- ..___＿＿＿/_／　　 /: : :

つまんね

>>128
契約したのは4月中旬です。ちなみにLスカイルーフ。
発表して10日後くらいだったかな、試乗してすぐに契約しました。
およそ1ヶ月ちょっとですね。今は2ヶ月待ちなのか。

>>138
ちなみにベースとなったフィットも日本で売ってるのは全部鈴鹿製。

エアウェイブが納車されて２週間経ちます。
２週間乗った結果、フロントバンパー下側の中にあるラジエーター用の空気取り入れ口（かな？ナンバープレートの下にある金網）に蛾や雨蛙の破片が詰まって困ってます。
今の時期でコレだから梅雨〜秋にかけて蛾やらコガネムシやらヒキガエルの肉片が詰まらないか心配です…

>>145
そりゃ車のせいってより、キミんチが田舎だからでしょうｗ
言い掛かりは良くないなぁ

>>145
走らなければ良い

ここで契約した人に聞きますが、ローンを組んで購入しましたか？
必要な物は、印鑑と免許証があれば良いでしょうか？
それと、頭金は何パーセントとか、金額はいくらぐらい用意したらいいですか？
それと、下取り車は頭金として支払いの対象になるのでしょうか？

教えてください。ローンは販売店で扱っているホンダローンを使う予定です

>>147
ローンしなければ良い

>>147
買わなければよい。

売れてなさそうだね。
スレの伸びがそれを示している。

>>145
カエル片はボディ下部にこびりつくからなあ。

ラジエーターの虫は高圧洗浄機で吹き飛ばすしかない。
ノズルをあまり近づけすぎないように

漏れはいつもニコニコ現金払い。

購入に免許証は必要ありません。
実印と印鑑証明があれば事足ります。

>>152
わかりました。後は販売店へ行って、聞いてきます。
現金払い出来るほど金を持っていないので、半年でためた貯金は１２０万です
他のローンも一気に清算すると、手元には余り残らないので心配
後は、相談してみます

>>153
藻前さんの状況がわからんからナンとも言えないが、国金とか使ったら1.65%なんて金利も
有り得る。
使える人と使えない人が居るのだが、使えるなら他の借金と一緒にこの制度を利用して清
算した方が良いかもな。

詳しくは商工会議所へ行け。

半年で１２０万貯まるんなら
もっといい車買ってもいいのでわ？

>>154
ありがとう、でも仕組みが分からないし、条件も難しそう、時間もかかりそうなので、止めときます
出来れば、今月中には契約したいです。


>>155
この車が気に入った。それと、金遣いが荒いので貯まらん。

金使いが荒いから貯まらないのに、半年で貯めた？

ナンのこっちゃ

>>156
確かに国金は手間はかかるし時間もかかる。
藻前さんの状況では使い辛そうだな。

今月中契約、頑張って。
エアウェイブが気に入っているようだから迷いは無いだろうが、契約は焦らず慌てず、な。

新車をキャッシュで買う層がどんだけいるかってのは、
メーカー的視点から見たら重要であろう。
ローン特典とかで喜ぶ収支カツカツ層から絞り取ると同時に、
国産車をキャッシュで買うプチ富裕層をより重視するべきだろう。

>>157
「金遣いが荒いけど、それでも頑張って半年で120貯めた」って事じゃねーのかな？

Air Waveが納車されて2週間ぐらいたちます
燃費が
街中、ときに渋滞ありで13から14km/L
高速だと、15、16km/Lいきます。
Fitゆずりの1.5L高燃費エンジンのおかげで燃費はかなりいいんじゃないで
しょうか。デザインとか走り心地は個人の好みで賛否両論ありますが、
燃費は数値ででますから。ただメーターに表示される燃費計は天気予報
よりはずれます。

金使いが荒いのに半年で120万貯めれるってスゴイなぁ
この人下取り車があるみたいな事言ってたから、キャッシュで買えるんじゃないの？

>>161
レポおつですm(__)m


>>162
うん。もう少し頑張って貯めたらキャッシュで買えるだろうね。
けど、無理してキャッシュで買うよりも、早くエアウェイブ生活を手に入れる方が良いとも考えられる。

このヘンはそれぞれの考え方次第だから、「今月中に契約しようと思っている」という156氏の意思を尊重してあげたら良いのではないだろうか。

>>161
燃費計の表示なんて、どの車もそんなもんでしょ。

しかし、実燃費かなり良いね。

>>161
まぁまぁ燃費いいんですね！よかった
俺は仕事で使うからGにナビ。濃いシルバーでスカイルーフは無し。
納車は6月中旬

161追加で・・・
予算が無かったのでイモビライザーをつけなかったことをちょっと後悔してます。
アクティブパッケージはお勧め。10万で撥水シートとプレイングボード、
フォグライトとエアロがついてくるのはかなりリーゾナブルかと。
スカイルーフの恩恵を受けるのは後部座席の人。
長距離を友達4人とかでいくときは最高。開放感があるので疲れにくいとのこと。

これから買う人、検討中の人の参考になればと思います。

>>166
そうそう。エアウェイブの高速走行ってどんな感じです？
ウチ、試乗して決めたのは良いけど高速走行は未経験のまま契約したので不安材料の一つです。
166さんが以前何に乗っておられたのかと、合わせて教えてもらえると嬉しいです。

やはり2.5リッターセダンからの乗り換えだと高速は厳しいかな。

>>167
自分で車を買うのは初めてなんです。
それまでは親のカローラやエスティマに乗ってました。
高速走行ですが、
所詮1.5Lなんで加速は期待しないでください。
120km出てても気付かないくらい落ち着いて運転できる感じです。
マニュアルモードがついているんですが、使っても勝手にギアが変わってました。
こいつはエセマニュアルです。

>>167
それはレブリミットでギアが上がるって事？

>>168
120km/hで落ち着いていたら、1.5リッターの車としては上出来では無いでしょうか。
私のボーダーラインもクリアしてくれそうです。
ご返答ありがとうございました。

そんな私の納車は来月初旬でございます。

ンダヲタどもの他スレ荒らしにはキチガイじみたものをかんじるなあ・・・

>>171
自分の事を言ってるのか？

>>171
同意。
とにかく最近ひどいね・・・・
特になにかってーと「フィット、フィット」を連呼するフィット厨・・・
コンパクト関連のスレには必ず粘着してる・・・

特に日産のライバル車種スレにおけるホンダヲタの荒らしっぷりは最近目にあまる

こんな所で文句行っても仕方ないと思うが。

>>173
どこのｽﾚだか教えてくんない？
該当しそうなｽﾚではそんなのいなかったけど。

荒しという行為が異常なのに、ホンダの車種が書き込まれているからホンダファンだと
ストレートに関連付ける見識が良く解らん。

>>174
同意。
まあ、あちこちで言われていることだがこの板で『サンヲタ』って言葉が踊り出し
やたらと日産バッシングが目立ち始めたのは日産が新型6車種を発表し
業績がホンダを抜いて国内2位に返り咲いた頃からだよな・・・
それまでは、あまり日産が話題になることなんてなかったし『サンヲタ』なんて言葉も
ほとんど見かけることはなかった・・・

日産各車種のスレが荒れはじめたのもその頃からだしね・・・
そのわりにホンダ関係のスレが比較的平和なのをみると
どっちが暴れてるのかは一目瞭然なんだけどね。

>>171の２分後に
>>173の同意って反応早すぎｗ
>>174これもｗ

自演だろこれ

ID変えて定期的にご苦労さんって感じだな。
いずれにしろこのスレに変な粘着がいるのは確かなようだ。

内装しょぼいのなんとかせい

>>180
確実に一人分かり易い常駐がいるな。いつも「何故売れないのか」って書き込んでた奴。
何にしろ、人の大して多くないこのスレに、いきなりこれだけ沸いてくるってありえないｗ
常駐にしろ自演にしろちょっとな・・・

ハンコおしてきました！
黒　G　スカイルーフ！コミコミで178万円。
納車は7月頭っていわれました。
待ちどうしい！早くスカイルーフ開けるボタンを押したい！！

今日昼頃走ってるの見かけました。
オレンジだったから試乗車かなとも思ったけど
フロントグリルがエアロパッケージのだったから
納車された人なのかな？

あぁ、早く納車されんかなぁ

>>179
俺は>>174しか書き込んでないが？

>>183
>早くスカイルーフ開けるボタンを押したい！！

スカイルーフは開きません。固定式です。

早くスカイルーフのシェードの開けるボタンを押したい！！

待て！閉まるボタンは俺に押させろ！

納車待ちが長くて、ちょっと熱もさめた感じ･･･
まぁ、長いっても一ヶ月ちょいだから、今契約して二ヶ月とかの人よりはいいんだけどね。

今乗ってる車との付き合いも確実に１日ずつ減っていってるんだから、
残された時間、もっと想い出を作ろうとちょっぴりセンチメンタルな風呂あがり。

いよいよ土曜日に納車される。1ヶ月ちょっと待ちわびたよ。
とりあえず週末は走りまくる予定。天気もよさそうだ。

自爆ボタンはお前が押せ！

ﾜﾃのｵﾔｼﾞも今週の土曜日ﾃﾞｽ。ハンコ捺したのは四月八日だったな。

スポーツマフラー付けた（付けようと思ってる）香具師いる？

篠栗に今月中に納車オーケーの店があったよ。
店頭のエアの色はシルバーだった。

>とりあえず週末は走りまくる予定。天気も良さそうだし。
エアウェイブ如きの糞ワゴンで走りが楽しめるかっつ〜の。安クルマは安クルマらしく道の端っこを走ってな。

まっ、せいぜいスクラップにしないよう気を付けな。

>>194
店に現車があるならどこのディーラーでも今月納車ぐらい可能だろ。
そんな店、全国にたくさんあるわな。
くだらない書き込みするなボケ。

と、引きこもりからのご意見でした。

言葉は悪いが196に同意

しかし30は何であんな書き込みを？
「僕の知人は運転が下手です」と暴露して何が面白いのだ？

いくら必死にマンセーレス付けようと

　駄　車　は　駄　車　

　糞　車　は　糞　車

結論は変わりませんよ。
ええ加減認めろよ。ンダヲタ共。

ンダヲタどもの他スレ荒らしにはキチガイじみたものをかんじるなあ・・・

>>179
「２分後に」っておまえ・・・ンダヲタは時間も読めないのか？ｗ
それに同意した>>180とともに

馬鹿晒しage

こんな時間に書き込みすると叩かれそうだが

車の話をする奴と　　　　　　　　　←車購入予定者＆ホンダオタ

車をけなす奴と　　　　　　　　　　←トヨヲタ＆サンヲタ

人をけなす奴らがココにはいるな　←心の狭い人

鬱憤晴らしは最悪板で。
http://pc5.2ch.net/test/read.cgi/hp/1043828241/l100

ありゃー、何か嫌な事があったみたいだな。
一人でＩＤ変えて乙です。
↓以後スルーで

病んでるな

わざわざ、よその家に上がり込んで「なんだっておまいの嫁は
こんなに不細工なんだ」と、上目遣いに指さして回る奴って、
どこの町内にもいるようだな。（憫

不細工な嫁をこんなところに連れ出して自慢するから叩かれるわけだ。
黙ってチラシの裏にでも書きこんでいれば誰も叩かねぇよ。

嫁が不細工であれ美人であれ、結婚生活に夢抱く者と充実の新婚ライフを送る者が語り合う場があっても良いのでは無いだろうか。
その満足度は、その人しか知り得ないのだから。

>>207
アンチすれならお前の書き込みは受諾されるだろう。
しかし、ココはアンチスレでは無いのだ。
賛否両論、色々な意見があって良いと思うぞ。俺は。

>>139
モデルチェンジで失敗したり、既存カテゴリーに参入して失敗したり
なんてのはそういう社風から来てるのかも。

１．後から見ると妙に貧弱
２．フロントグリルが変（エアロはＯＫ）

上記２点が気になります。
ホンダ大好き男ですが、みなさんはどう？

>>211

1.に関しては同意。
　ウチの嫁は「パートナーの流れを汲んでいるのはわかるけど、古臭いイメージがある」と。

2.に関しては気にならない。
　・・・と思ったが、改めて見てみると真ん中の黒い部分がちょっと浮いているカモ。

早速どうも。
リアのバンパ−が小さいのか？
パンツ履き忘れてる感じがする（意味分かる？）

フロントグリルはストリ−ムのマイチェン後も嫌いです。

フロントは下へ行く程広がって安定感があるのに対し、リアは213さんが書いているように
バンパーの小ささも手伝って貧弱に見えるんだよね。
ウチの嫁は「パートナーみたい」と言って、リアコンビランプもあまり気に入らなかったよう
です。
（それでも買っちゃったけどさ（笑））

まぁ、デザインは人それぞれ好みがありますよね。
ウチは値段と使い勝手、それにスカイルーフで購入を決定しました。

買ってたんですね。
自分は（前）ＣＲ−Ｖ乗ってて、そろそろ買い換えたいのですが
諸般の事情によりダウンサイジングを考えています。
セダンは嫌だしＦＩＴではダウンしすぎで、エアウェイブには注目しています。
フロントグリルもエアロの物でＯＫだし、リアももう一工夫欲しかったので
書きましたが、ダメだとは思いませんから良い車だと思いますよ。
ノ−マルル−フの方が自分は欲しいのですけどね・・・
今日初めてここを覗きましたが、納期の待ちが凄いのですね、売れてるのかな？
でもＣＲ−Ｖは３ヶ月待ちだったから、最初はこんなものかも？
全般的に、何かが足りない感じはしますがＨＯＮＤＡだから普通ではつまらないと
思ってしまうからかもしれません。

>>211
俺は後ろは丸みを帯びすぎて魅力感じなかったな。
もっとシャープな感じにして欲しかった。
フロントはグリルも含めて気に入ったけどね。

そうなんですよ、買っちゃってたんです。
でも、納車は6月5日の予定です。

車も所詮、工業製品。
100%自分好みって、なかなか難しいとは思うんです。
だからウチも、色々「もっとこうだったら」「なんでこうなのか」って点がありましたけど、総合
的に考慮してエアウェイブ購入を決定しました。

215さんは試乗されました？
妻は一目惚れで、私は走行してから「コレ良いんじゃない？」と思いました。
走った感じが凄く好感触だったので、一度試乗される事をお勧めしますよ。
（感覚なんて人それぞれだから一概には「絶対良い」とは言えませんけど）

試乗はしてません。
すると買ってしまいそうだから・・・
ダウンサイジングの要因が資金でして、ＣＲ−Ｖ購入時は３００万の見積もりでＯＫでしたが
今は予算的に２００万が一つのライン。
今ナビ有るから次も欲しいし、やはりこだわりたい部分が有るので見積もりすると２３０万位になります。
ＣＲ-Ｖは今手放すとゴミ扱いになってしまうので、もう少し可愛がってやりたいのが現状です。
でも、今何買う？と問われれば、やはりエアウェイブでしょう。（Ｌのノ−マルル−フにその他もろもろで）

Ｓ10だっけ。CR-V。
関連会社に勤めている時、試作に携わりました。
色々思い出が詰まっている機種です。はい。
218が買ったのは狭山移管後の製造分かな？鈴鹿分なら、漏れの範疇だったよ。

CR-V、思いっきり可愛がってあげてください。

今エアウェイブを買うのは得策では無いかもね。
値引きも厳しいし、納期は長いし。

けど、車はやっぱり工業製品。
経年劣化は避けられないモノなので、218の中でCR-Vとの付き合い方を決めてください。

218とCR-Vの車人生に幸多き事を願って。

この車に興味ある人に有意義な情報なら有りだと思うけど
関係の無い馴れ合いなら他でやって欲しいんだ。

Ｇスカイルーフ　ＦＦを購入検討してます。
ホンダは値引きが厳しいと聞きますが実際どのくらいが目標になりますか？
15万くらい引き出せれば買いかなと思っています。

すみません　あげてしまいました、、、

>>221
俺はLのスカイルーフFF買って、14万くらい引いてもらったよ
15くらいが限度かね

>>223
サンクス！
今週末ディーラーに行ってみます！

２２０のみ、関係無い書き込みだ。

天井のガラスのせいで重心がかなり高いそうだな

220がどの書き込みの事を書いているのかは容易に想像できるが、
225が書いているとおり220の書き込みの方が無駄なのは事実だろうｗ

>>226
普通に運転する分には全然気にならないから別に良いんじゃない？
俺はちょっと元気良く走らせても気にならなかったがな。

こないだ試乗したけどいい感じだったよ。
漏れのストリームより猿人静かだし、加速いいし。
スト先月車検通してしまったからなｗ

>>196
ボケでどーもすいませんでした。
在庫以外にもあるそうで。

>>230
在庫車以外ですぐ納車出来る車があるの？
どんな扱いの車なんだ？試乗車じゃないだろうし・・・

詳細希望。

エアウヱイブ顔のセダン。インテグラSJ復活。

>>232
欲しいかも。でもセダンであの顔だとdqnが過ぎるんじゃないかと少し不安。でも欲しいかも。でもfghｊｋｌ；：」

明日納車です！
サプライズしてきます！

おめでと！上空サプライズしてきて！

どうして納車したらおどろくのかな？

CMで上空サプライズって言うてるから！

車が来ないうちに驚けるかい

あのでっかいサンルーフいいと思うけど、運転中はどう？爽快な感じかね？

前にプジョー３０７ＳＷ試乗した時は、ドライバーにあまり意味がなかったんだよね。
２列目はいいけど・・・・・。

あと、内装はフィットとほぼ同じレベルなのかな？
オーナーや試乗した人は教えて頂戴！！

>>238
だからー、２３４は明日納車って言うてるじゃん

>>239
スカイルーフは307SW同様に二列目の人と、所有している悦びの為のモノ。
停車中に見上げるのはさて置き、運転中に恩恵があるモノでは無い。

内装はフィットに毛が生えた程度と思っておけば良いのでは？

>>239
確かにドライバーはそれ程恩恵は受けられない。
ただ、室内が大分明るくなる。
内装はフィットと大差ないような。多少ましな程度
２列目の足元はゆとりがある

先日仕事で行ったトヨタ店にエアウェイブがいました。
中にはエアウェイブのクリアファイルにはさまれて資料が挟まってました。
一体何者が乗ってるか疑問でした。

エアウェイブ買った人が何かの用事で来ていただけなんじゃないのか？
漏れも貰ったぞ。エアウェイブのクリアファイル。

>>240

おまえアホやろ？
ワシは２３６のどうして納車したら驚く？に対して
納車せんうちに驚き様が無いって言ってんの。
何が“だから−”ぞ、寝言は寝て言え

>>240

おまえアホやろ？
ワシは２３６のどうして納車したら驚く？に対して
納車せんうちに驚き様が無いって言ってんの。
何が“だから−”ぞ、寝言は寝て言え

上げたる

>>245,246
アホすぎるやん。
納車したら上空サプライズのエアウェイブに乗るからやん
どんだけ理解力ないねん。
２３４は納車したらサプライズしてきますって言うてるねん

日本語が不自由な246がいるスレはここですか？

だぁ〜かぁ〜らぁ〜　ってか、おまえはサプライズ言いたいだけやろ？

>>249
はい、そうです。自分の否を認めずキレてるオッサンいるスレです

ひ・否てて

おまえ今どこにおるん？

ホンダの”エ”で始まる車は売れない

>>252
誰に言うてるん？

まだ言よったんか？　ご苦労さん

>>253
えすごひゃく

とにかく関西弁マジでウザすぎ
文章ぐらい普通に書けこの池沼

わしゃ−関西とちゃうぞ

そういうのは関西弁扱いされるから関西でいいよ

関西人の民度はチョンと同じ

大阪はチョン多いわぁ

はいはい
早く病院に戻ろうね〜

「新車ファイル　クルマのツボ」
次回　ホンダ　エアウェイブ
http://www.tvk-yokohama.com/tubo/

ﾜﾃのｵﾔｼﾞ、今日納車されてまｼﾀ。ゴルフをするｵﾔｼﾞはこれで「みんなでゴルフ」のアシ代わり決定！あ〜ぁ。

急に関西色が強くなったなｗｗ
しかも、みんなage

ﾜﾃ、今乗っているオーパから乗換えたくなってきた。まじで。

乗り換えたらよろしいがな〜

今日、ディーラーに行ったら、以前「7月末納車」だったのが、「7月10日頃納車」に変わっていました。
うれしい．．．．

関西人はダイハツに乗りなさい。

一応、三重県も関西圏に入ると思うのだがｗ

京都、奈良、伊勢の人間は弥生時代からのやんごとなき血が受け継がれている。
関西や三河と一緒くたにすると気を悪くするぞ。

ココ、何スレ？ｗ

これ買って新ステップワゴンみたらやられたって思う奴多いんじゃないか？…

今日、納車でした。
アクティブパッケージのオレンジを買いました。
天井が低いというのは、少しだけ感じますが、それほど運転に支障はないし
これの前に乗っていた車がひどかったので、ずっと快適(ﾟ∀ﾟ)
今日は、特に天気が良かったからスカイルーフ全開にしたらスゴク気持ちよかった！！

まだまだ走っているのを見かけない車なので、
今はまだまだ優越感。

ちなみに、契約したのは発表直後の４月９日です。
納車まで、１ヶ月半かかりました。
自転車ももらいました。

>>263
録画セット完了

>>274
おめでとうございます。
(納車はまだまだ先ですが)私も「アクティブパッケージのオレンジ」です。
てゆーか、私の場合「あのオレンジが欲しいからアクティブパッケージ」という言い方が正しいですね。
「天井が低いというのは、少しだけ感じますが、それほど運転に支障はない」というのも同感です。

>>274
納車、おめでとうさん。
折りたたみ自転車って、実用性ありそうですか？

自転車は・・・
乗ってないので何とも言えません。ゴメンナサイ。

内装は、黒なんですが、ちょっとこすれただけで白くなってしまいます。
それがちょっとむなしかった・・・。

今日も走らせてきます！
みなさん、納車が待ち遠しいですね。

オレンジよい色だけど、あれが街に溢れたら悲しいね。

[L]に入れたときのショックがほとんど無い事に感心しました。
今時のCVTって良くできていますね。

天井のガラス割れたる。高そう。

↑自動翻訳？？？？

ウンコ　うんこ　ＵＮＫＯ

チンコ　ちんこ　ＣＩＮＫＯ

マン（ｒｙ

ｴｱｳｪｲﾌﾞ、改めてゴルフバッグを実際に積んで確かめてみた。２つ余裕で真横に積めたよ。こりゃ、４つまでちゃんとイケるな。すげーや。

ゴルフバッグがつめればなんでもいいという２８６がｒｙ

納車された人たち、どっかいじり始めた？
ヘッドライトの交換とかくらいかな？

サーフィンには向いてるかね？

車高下げたい

この車ってラフェスタのパクりですか？

フロントシート倒してくつろぎモードで夜空を眺めながら彼女とｲﾁｬｲﾁｬしたい、と思ったら欲しくなってきた。

サーフボード等も充分いけるでしょうね。アクティブパッケージならなお、◎だと思う。

只今、放映中



「新車ファイル　クルマのツボ」
次回　ホンダ　エアウェイブ
http://www.tvk-yokohama.com/tubo/

>>294
今見てるけど、ダメダメだね。ダメ出し多すぎ。やっぱり頭上狭いし。

見たいけどみれない・・・うｐよろ

>>295
ダメだし多過ぎって程でもなかったろ。
頭上は背が高い奴は気になるかもしれない。
1500の割りに山道でもそれ程不満を感じないのは
良い意味での誤算だったみたいなこと言ってたな。
ただ、ロードノイズは少し気になるとも言ってた。
307SWの事も突っ込まれてたｗ

詳しくは
http://www.tvk-yokohama.com/tubo/2005/050522.html

Ｌスカイルーフで今日納車でした。
４月末に注文して値引きは２５くらいでした。
私は専ら助手席専門なのですが、乗っていてやはり楽しいです。圧迫感も確かにありますがすぐ慣れました。
後部座席からのスカイルーフはほんとに気持ちいい。子供とかはすごく喜びそうです。
フットライトをオプションでつけたのですがかなりいい感じです。足下はもちろんわかりやすいし、ブルーのライトがかなりムーディです。
確か走ってる間ずっとついてたような…消せるんだとは思いますが。

土曜日の朝に納車、週末走りまくってきますた。
運転席からオートマのチェンジレバーを見ると、
AIRWAVEのメッキカバー部分に空が映っていて何か良かったよ。

いいなぁ。発売直後で25マソも値引きあるの？マツダみたい。

今日、購入の契約してきました
8月初旬に納車予定です。

試乗もしてきての感想は、騒音は少なく気にはならない
乗り心地も、それほど硬くなくゆったり乗れました。
それよりも、ホイールベースが長いので小回りが利かないと感じた（現在コンパクト普通車）
天井は確かに低い、けれども走り出して5分もしないうちに気にならなくなった。
走りは、1500であれだけの車重は、コンパクトカーに比べるとドッシリした感じがあり爽快感は
感じなかったが、長距離走行ではとても楽そうに感じました。

自分なりの感想です。2ヶ月待ちは長いけど、妄想しながらゆっくりと待ちます

担当レベルでは５万引き限界なんですよーが共通認識の模様。
ディーラー３系列で同士討ちさせると吉の模様。
ＯＰそこそこ付けて下取り車もそこそこなら２ケタまで引っ張れる模様。
そっから先は運次第というか販売店の店長方針次第の模様。

唐草

>>297
身長１６７ｃｍの五郎ちゃんがのって、頭上こぶし半分だぞ。
身長によってはガラスルーフは選べないって。なんだかなあ。
ロードノイズはアレだけこだわって言ってるんだから相当うるさいだろ。
しかもヨコハマのｄＢ履いてだからダメダメもいいところ。
リアのバンパは幅が無さ過ぎでボディへのダメージが心配。
フィットの派生というのにメーカーがやたら嫌がっていたのが情けない。

>>304
他人の感想を鵜呑みにするのは（ｒｙ

針小棒大ですな。

カローラフィールダーも狭くて使い物にならないのかね。

>>304
こぶし一つかな。確かにガラスルーフ選択時の頭上は弱点。
ただ、180cm位ないとぶつかるって事は無いかな。狭いだろうけど。
ロードノイズも五郎ちゃんの主観で、どの車を基準に言ってるのか
分からない感じ。ってのも、2回試乗して80前後で走った時点でも大して
気にならなかった。ただ、これは俺の主観だし五郎ちゃんは長距離を
走ると少し負担って言ってるから、高速を長距離走るとそうなのかも。
頭上とロードノイズの辺りは試乗すれば実感できるよ。ってか試乗した？
少なくとも相当うるさいってのは言いすぎかと。

＞＞３００
お義母さんの友達の旦那さんがホンダのえらいさんらしく紹介してもらいました。
＞＞３０４
私１６６ありますがそう気になりませんでしたよ。夫は私より少し高いくらいですがそう気にならないと言ってました。
普段天井の高い車乗ってたらそれは気になるかもしれませんけど。

＞身長によってはガラスルーフは選べないって。なんだかなあ。

座面から天井までの有効室内高
エアウェイブ：930mm
レジェンド　：925mm

縁がないとあきらめてくれｗ

>>304
もはや釣りのようにしか見えないが、マジレスしてみる。
オレは身長170cmあるけど、頭上のクリアランスはこぶし一つくらい。
それほど気にはならないが、走り出すと全く気にならない。
高速道路も走ったけどノイズも1500ccクラスの車なら普通のノイズ。
うるさいとも静かとも言えないレベル。

カラーについて
現在、シフォングリーンとホワイトパールで
どちらにしようか迷ってます。
近所のディーラーの試乗車はストームシルバーで
シフォンは見たことありません。
イメージカラーで独自性もあるシフォングリーンが優勢ですが、
自分は実物見れないので、見た人、持ってる人の
ご意見お願いします

色ぐらい自分で決めろｗ

>>311
うちは青・黒・白で迷ったけど、やはり実車を見ずには決めれなかった。
営業に相談したら、各販売店の新車を集めているモータープールまで連れて行って見比べさせてくれたよ。
一度営業さんに相談してみては？
（相談に乗ってくれないような営業なら他の店へ行った方が良いと思います）

ttp://www.honda.co.jp/democar/airwave/

ここで調べれば、どこにどの色の展示or試乗車があるのかが確認出来る。
後々の事を考えれば多少距離があっても実際に自分の目で見てじっくりと
検討するのが吉だと思う。

ｼﾋﾞｯｸｸｰﾍﾟを買おうとしているのですが、ご意見をよろしくお願いします。ちなみに一台目です。

圧迫感あげ

>>311

■カラー構成比
・ ストームシルバー・メタリック 31％
・ シフォングリーン・メタリック（新色） 22％
・ プレミアムホワイト・パール 15％
・ ナイトホークブラック・パール 12％
・ サテンシルバー・メタリック 10％
・ ブレイズオレンジ・メタリック 4％
・ ビビッドブルー・パール 3％
・ ミラノレッド 3％
http://www.honda.co.jp/news/2005/c050511.html

参考までに。
ここ最近はシルバー系が流行っているからストームシルバーが3割超えてる。
淡い色は独自の色で目立つが飽きやすいかもしれない。
白は膨張色なので車が大きく見える。白は中古で高く売れるかも。

私の身長は186cmで、しかもデブ(尻の肉で座高が増大します)です。
なんども試乗し、頭上空間に余裕が無い事は承知していますが、
それでも、エアウェイブが気に入って買いました。(納車はまだ)
結局は「何を優先するか？」ですよね。
空間の広さを優先する方は、そういう車をチョイスすれば良いだけの話ですね。

天窓から車内をのぞくと肉塊しか見えない図。

いや、そこまでは太ってないつもりなんですけどね．．．．

スカイルーフ全快で走ると予想外に解放的だった！
閉めると確かに圧迫感はあります。
ステーションワゴンの車高だからしょうがないけど。

>>318
186もあればシート結構倒せるからいいね

アクティブパッケージの撥水シートは
ちゃんと精子も弾いてくれますか？

今日走ってるの見ました。カッコいいな〜

>>310
おれは身長１７４サンチであるが、ヘッドクリアランスは１サンチであったぞ。
ちなみに座高は９６サンチ。

>>324
なんかね、街で見ると不思議な感じの車ですよね。
良い意味で違和感があります。とてもコンパクトな印象を受けるのですが、同時に長ーくも見えるんです。

>>318
やぁ〜い、デブゥ〜
でも、購入おめ！

>>318
乗車時の見た目が痛々しい感じ...

俺ならもっと金貯めて、他の車にする。
窮屈な運転状態は、疲れが倍増するし、事故にも繋がる。

なんだよ、4月8日から約一ヶ月で一万台の受注ならたいしたモンじゃん。

やっぱ売れてるんだな。デザインと価格みて「コレは売れるだろ」って
思ったし。

トヨタならコレはfitファミリーになってfitの販売台数と足す事もしかねなかったな。

エイヤウェーブ

ｴｱｳｪｲﾌﾞのノーマルルーフでは身長１６８ｃｍのﾜﾃには圧迫感を感じなかった。拳ふたつ入ったし、普通のｽﾃｰｼｮﾝﾜｺﾞﾝだな。

秋にフルチェンするファンカーゴもはめ殺しのドデカサンルーフとな。まあ
企画はあちらが先のようだがパクリ扱いされんだろな

「パクリ扱い」なんかしないよ。

「パクリそのもの」なんだから。

今日は雨だったから、上空サプライズできませんでした。

今乗っている車が１５万km超えて限界なのでウイングロードとサクシードワゴンのどちらを買おうか迷っていて彼女に相談したところ、
「坂口憲二がCMしてる車が良い！！ガラスルーフで自然公園をドライブしたい。」と言われて２週間前にＬガラスルーフ4WDを購入しました。
しかし、一昨日の晩に彼女ら別れを告げられ音信不通となりました…
納車は７月末…納車までに新しい彼女できるかな…？
こんなことならサクシードワゴン買っておけばよかった。

>>311ルーフはつけんのかな？
白だとルーフ、ピラーとかの黒と
ボディの白のツートンでキレい。
選択肢外みたいだけど、ボディ黒だと
ルーフも黒で外見ほとんどわからなくてシブい。

その程度の彼女しか持てない君だし、そんな彼女に相談して車を決めてしまう君
だもの。どの道AWは似合わない。今すぐ費用が発生してでもAWはキャンセル
して、サクシードを買うべきだと思う。二度と戻って来るな。

98 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2005/05/23(月) 10:05:00 ID:S5vgtvYu0
エアウェイブと言えばディーラーにスパイクのオイル交換に行ったときの待ち時間にショールームで展示車に乗ってみた。
スパイクに慣れた俺はもう頭上の空間の狭さが耐えられなかった。

新型ステップワゴンにはちょっと惹かれたｗ

走っちゃえば頭上は問題なかった
むしろ、出足がイマイチトロイこと。
安定しているがゆえ
ホンダ車としての面白味がないことかな

>>335
キミの気持ちは分かる。
俺も高額なものを買うときは女の意見は無視することにする。
別れた後、空しすぎる。

>>340
貴重な経験談だな。俺も今後車選ぶ時はそうしよう。
>>335さんドンマインド、夏までには彼女できまっせ

>>335
俺も似たような感じ。
俺の場合はサプライズさせようと彼女には黙っていたが、
契約した翌週フラれた。
カウンターサプライズ！！

>>328
「痛々しい」は見る側の感想ですから、
(そう思われたくはありませんが)
コメントしようがありませんね。

何度も試乗しましたが、頭上高にあまり余裕が無いだけで、
窮屈感はありませんでしたよ。
むしろ、スカイルーフの光に満ち溢れた感じはなかなかいいもんでしたよ。

それに、私にとって「広い事」が最も重要であれば、そういう車を買うでしょう。
良くは知りませんが、安くて広い車は沢山あるのではないでしょうか。

スカイルーフ結構くもるそうな。
内側なら拭けるだろうけど面積広いしなあ。

セカンド、サードとしての車なら現行の車の中では、最高の車と考える。
プリウスも考えた。しかし、燃費は良いが、荷物が積めない。

セカンドカーは、ほぼ一般的なセダンだから、冠婚葬祭はこれでよい。
サードカーは四駆なので、悪路も走れるし、荷物も詰める。
ただ、双方とも排気量が大きく、燃費も決して良くないので、経済性に欠ける。

エアウェイブは、燃費の適度によいし、荷物も適詰める。
日産の例の奴も考えたが、経済的にはエアウェイブが上だと思える。
さらに値段的にも適切だと思う。
下駄として使う車としては、とてもよさそうだ。

しかし、最低地上高が低いのため悪路が問題だ。
悪路の走破性はＦＦであれば十分だし、悪路をハイスピードで走るつもりはない。
ス○ルのアウトバック的な使い方をしたいので、地上高がも少し高い方が使い勝手良いさそうだが。。。

付け加えると
妻や彼女の美脚をバスやトラックの運ちゃんに見せつけるのには適している。
ただその分、車内でイチャイチャするときには、スカイルーフは閉めるように気をつける必要がありそうだ。
もっとも、ファーストカーはオープンにもなるクーペなので、これについてはエアウェイブも大差なさそうだ。

ちなみに折りは、ハゲ・チビ・デブである。

スマン
かなりの欺瞞と少しの謙遜があった。
後悔先に立たず。許してくれ。

クルマのツボ埼玉ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!

>347
更にスマン
意味不明なので、もう少し分かるように説明してくれ。
今夜は、ちょっと粘着かな。

>>348
http://www.tvk-yokohama.com/tubo/
これのことでしょ。地方でも放送してる

>>349
つうか、もともとローカル放送なんだけど…

こいつがセカンド、サードか。
うちなら立派なファーストだ。

>349
ありがと　ＩＤが変わる前に礼を言います。
今夜は、粘着をしてしまった。

ちなみに私は埼玉県人ではありません。
では、おやすみなさい。

番組内で、｢乗り心地、ロードノイズが悪い｣って、ずっと言っていましね。

>>350
そっか（＾ω＾；）ｽﾏｿ
>>353
実際はそれ程でもない。上のクラスの車と比較したら
そうなんだろうが同じクラスならごく普通

皆さんカラーについてのレスありがとうございます。
>>336
スカイルーフは付けます。モチです。
それにしても全体的にシフォングリーンについての
意見が少ない気がするんですが
あんま人気ないのかな？
カタログとかで見る限りでは
グラッシーで涼しげな色でこの車種にあってると思うんだけど・・・

>>354
「このクラスの車と比較して」と言われていたが。
フィールダーとウイングロードと比べてるんだろ。

>>356
マジで？特別うるさいって訳じゃないんだけどなぁ

身長より座高を公表して欲しいな

俺は、むしろ静かな方だと思うが・・・

こんなページあったのか。
http://echoo.yubitoma.or.jp/weblog/AIRWAVE/

>>355
俺の乗った色は、シンフォグリーンでしたが、アクティブパッケージは似合わず
実際に長期間乗ると飽きると思った。車内から見えるボディーカラーも浮いているように感じた。
でも、夜になるとこの色の方がカッコいいとは思ったけど・・・・
今回はもっとも出荷台数の多いストーム・シルバーを選択、前面のスタイルと、色がかなり良い具合にマッチしてる
この色もアクティブパッケージは似合わない。

>>361
あのグリーンはとても品の良い色で、テーマカラーでもありますよね。
でも私はアクの強いオレンジが好きです。
あの色が欲しいのでアクティブパッケージを選択しました。

ＧとＬではタイヤ異なるけど、乗り心地も違うの？

納車が7月末とか言ってるのに、何で、car gooなんかで検索するとディーラーが中古
を出してるんだ？
やっぱり自社登録？

バックオーダー抱えてる状態で自社登録なんぞする必要ないだろ。
登録後のキャンセルとかじゃね？

俺は家族が増えた後の車として第一候補にあげとる。予定はないがorz

テスト

04/29の契約で、06/22ディーラー着とのこと。
担当さんの話だと、混んでいて、今の契約では旧盆のあとになるようだ。

シフトレバーのPRNDって夜間は何色で光るの？

>>363
どっかのＨＰでＧのが乗り心地いいって書いてあったけど
どこだったけな？

フットレストがないようですが、気になりますか？＜運転してる人

Gが65タイヤでLが55タイヤなんだから
そりゃGの方が乗り心地は良いでしょ

ﾜﾀｼﾊ2米ｦ超ｴﾙ長身ﾃﾞｽｶﾞ
余裕ﾃﾞｽ

>>369
試乗したときＬは足回りが多少固めって言ってた希ガス
うろ覚えだが

ﾜﾀｼﾊｼﾞｬﾝﾎﾞﾏｯｸｽﾃﾞｽｶ余裕ﾃﾞｽ
ｶﾞﾗｽﾊｽﾞｾﾏｽﾉﾃﾞ･･

>>343
自己欺瞞に陥ってる文章。
自分の選んだ物だから、ネガティブ面から目を逸らす。
まあ、所詮他人事だけどな。

↑所詮他人事と言いながら、亀レスでわざわざ突っ込む事でもねーべｗ

>>375
「窮屈感はありません」と申し上げました。
ネガティブ面から目を逸らしているつもりはありませんが、
仮にあったとしても、それは「人間の生きる知恵」だと思いますが如何？
「○子ちゃんは、ちょっと鼻が低いけど、優しいから良いや」っていうのはアリだと思いますが。

>>372
ﾏｼﾞﾚｽすると5頭身くらいしかない旧日本人体型のが厳しいだろう

>>377
375の相手なんかしなくて良いってｗ

コブシひとつぶん「しか」無いのではない。
コブシひとつぶん「も」あるのだ。

>>368
Lルーフ乗ってますが、シフト表示はオレンジに光ります。
Gはわかりませんが多分おなじかと？、誰かフォローよろ。
ちなみに、オートエアコンの表示部分もオレンジ色です。

>>380
ポジティブｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!

オプションのブルーのイルミてどう？つけた人いないかな

>>383
>>298

アブソルートきぼんぬ。

>>381
おお　ありがとう！
オレンジかー。あんまり好きな色じゃないなぁ･･･
白か青系がよかった。思いっきり個人的な意見だから気に入ってたらごめんなさい。
乗り始めたら、気に入るかな。ってか気にならなくなるか。

スカイルーフとフロントガラスつないだ外観デザイン前提で設計されてるから、
フロントガラスを結構手前に持ってきててなおかつその傾斜が結構きついうえに、
フロントガラス上部がルーフに向かってゆるやかにラウンドしてて、
かつセンタータンクで座面高く、しかも新設計のパッケージはさらに座面高いのに、
地上高は確保しながら外観重視で全高そのものは低くしている。
という印象。数値見てないけど。
なので、頭上の余裕無さに加えて視点からフロントガラス上端までの空間の余裕無さが、
圧迫感を生んでいるんではないかと。
運転席座ったら思わずサイノス思い起こした。

>>387
そんな感じ

>>386
俺も同意・・・
何せ、今使っているナビを移植するのだが、ナビのイルミネーションが青。
Gのオレンジメーターとどう混在するのか、今から考えるとｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙです。

>>379
あ、コメントありがとうございます。
そうなんですかね。
どうも、この場の「フツーのやり方」がよく分からなくって。

>>390
俺も「ふつーのやり方」なんてわかんないよ。
けど、主観による感想について主観で異議を立てられた時、それに主観で応じたら堂々巡りかと思っただけだよん。
「人それぞれ」で良いんじゃねーのかな。
>>375に対しても、>>343でご自身が「コメントしようが無い」って書いてるそのままで良いんじゃないかな。

オレンジメーターそんなに気にならないよ。

>>391までのやりとり。こういうのっていいね。

>>387
> スカイルーフとフロントガラスつないだ外観デザイン前提で設計されてるから、
> フロントガラスを結構手前に持ってきててなおかつその傾斜が結構きついうえに、
> フロントガラス上部がルーフに向かってゆるやかにラウンドしてて、
> かつセンタータンクで座面高く、しかも新設計のパッケージはさらに座面高いのに、
> 地上高は確保しながら外観重視で全高そのものは低くしている。
> という印象。数値見てないけど。
> なので、頭上の余裕無さに加えて視点からフロントガラス上端までの空間の余裕無さが、
> 圧迫感を生んでいるんではないかと。
> 運転席座ったら思わずサイノス思い起こした。



あ〜ぁ、とうとう客観的かつ徹底的分析的書き込みされて

ホンダが徹底的に隠滅したがっている実態が完膚なきまでに暴露されちゃったな。

ホンダの工作員・シンパがこまやかにフォローしていたのに。(試乗したけど圧迫感はあるけど気にならない云々の工作レス)
エアウェイブもう完全に終わったな。
愚かなバッタどもが納車後ほどなくして後悔するのが目に見えている。

運転席で５００ｍｌのペットボトルが飲めない位の車乗ってる俺から
みたら全然きにならないけどなぁ。

５００ｍｌのペットボトルを飲もうと口につけて底を持ち上げると屋根にぶつかって
飲みほせない・・・orz

>>394
嬉しそうだね！

>>395
詳しく頼む

名探偵コナンにエアウェイブｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

「乗席クーペ風荷室かなり実用的コンパクトワゴン」
カルディナもやらなかった荒業カテゴリー。
なのか？

>>394
そんなエサで（ｒｙ

>>394
いっぱい書き込んだ割には釣れなかったね。

さびしい・・・・

394
試乗したﾔｼならおそらくみんな承知している事。ｴｱｳｪｲﾌﾞは良い意味での、荷物がｲｯﾊﾟｲ積める下駄車。よって関係無し。

>>393
共感ありがと♪

>>394
次マダー

L ﾉｰﾏﾙﾙｰﾌ　ｱｸﾃｨﾌﾞﾊﾟｯｹｰｼﾞを乗り始めて今日で１週間。
もちろんデザインやパッケージングを気に入って購入してみたんですが、
動力性能的には可も無く不可もなくって感じですね〜
ただ一つだけ？？？だと思ってしまう所が、どうしてもこの車だとベストな
ﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞﾎﾟｼﾞｼｮﾝが取れないんです。
シートの作りもお粗末だけど、ステアリングとペダルの位置が近すぎるのか？シートのスライド量が少ないのか？
身長180cmの自分だとどうしても窮屈な姿勢になってしまうんですね。
シートやシートレールを変えれば解決するのかどうかは解かりませんが、とりあえず
レカロLXにでも取り替えようかと検討中です。ベースフレーム早く発売してくれないかなあ？

age

自社の売れなかった車にこじつけた自爆ネタ乙。
但しそのパッケージングはプロボックスに受け継がれている事お忘れなく。

アクティブパッケージの撥水シートは
普通のより座りごこち悪いのかな？

圧迫感を感じるのは上を見ないから
上空サプライズ
運転の事は二の次三の次

さぁ歩道橋の下に駐車して
レッツ上空サプライズ

>歩道橋の下に駐車
買ったら絶対にやろうと決めてる俺が来ましたよ

>>407
展示車に座らせてもらった時は、スルっとポジションに座れて良かったよ。長時間座るとどうだか分からないけど
通常タイプは、特に特徴も無く普通の座り心地。撥水タイプは少し硬かったかも
自分の要望としては、アクティブパッケージの椅子だけ欲しかった。通常タイプにしたけど・・・・

ドイツ製中型クラスに乗っているけど、自分も試乗しただけでは
そんなに悪いドラポジとはかんじなかったです。
どちらかと言うと椅子を後ろに下げるほうかな…

長時間はわからない

鉄道の高架の下の駐車場を使ってる友人が「エアウェイブを購入する」と、言っていた
のだが、一番の心配事は鳩のウンコだそうです。
折角のスカイルーフに沢山の鳩のウンコが付いた時きれいに取れるのでしょうか？
また、自動洗車機は利用できるのでしょうか？

ガラスのうんこは取れるでしょうが！
ガラスが有っても洗車できるでしょうが！！

>>412
ガラスの方がシミにならない分マシだと思われ。
洗えるか、洗えないかって、キミ窓ガラスは洗わないの？

ヘタに洗車機で洗うとガラスに傷がつきそうで怖いと友人は言っていました。
スカイルーフの面積が大きいので傷つきそうで不安だとも・・・・・・・・。

通常ガラスは鉄より硬い。心配無用。
ただ傷がついた場合、目立つけど。。。

>>415
なら、手洗いしろ。
ガラスと塗装面のクリア層、どちらが傷に弱いか知っての書き込みなんだろうな？

>>415
今までの車は手洗いだったんですかね。
フロントガラスはいいのかな、スカイルーフ程ではないにしろ
かなりの面積なんだが…

なら他の車かノ−マル屋根にしろ

>>418
確かにそうだな。上よりか前のが重要だったのに
今まで気になら無かったって事は・・・・・・・・・・・・洗車機でいいよ

>>420
神

洗車機でガラスが傷付くなら、誰も洗車機なんか使わないわな。
まぁ万が一石かなんかが混じってたら傷付くだろうが
その時はボディはもっと傷だらけだ。

友達の車の鳩のうんこの心配するなんて
小さな親切・大きなお世話

>>412
線路の鉄粉の方が有害。

>スカイルーフに沢山の鳩のウンコ

まさに上空サプライズ

馬鹿じゃないの、偽物よ(笑)

7スピードモードってどうよ？

７スピード（ﾟ�听）ｲﾗﾈ
そういう事を必要とする車じゃないし
多分最初だけしか使わない

>>425
うまい

関連サイトはここで
http://blog.with2.net/link.php/60233

車内でiPodを使って音楽を聴こうと思ったら
やっぱりFMを使って飛ばすことになるのでしょうか？？
AUX端子ってついてたり（もしくはつけられたり）します？

>>431
最近は、Panasonic、Pioneer、KENWOODなどから、続々とiPod対応のオーディオやナビが出てきましたよ。
なので、自分もオレンジのアクティブパッケージだけど、オーディオレスにして、納車速攻でiPod対応オーディオを入れる予定です。
ナビにするかオーディオのみにするか悩んでるけど。

コレはコレでまあアリだと思うが、
台車レイアウトまで作り直したのなら、車高高めの純粋な「フィットワゴン」
も作ればいいのに。需要ありそうだし。と思うんだが。
来年の次期フィットまで引っ張る気かねえ。
まあ、小型車は現行フィットベース一本槍で生産してるだろうから体制が硬直してそう。
製作所の小型車ラインはバリエーション増やしづらくなってるのかもねえ。

ちょっと補足説明。
それらのほとんどが、通常のナビ（またはCDプレーヤ）に
大体１万円位の『iPodコネクタ』をオプションで追加するカンジ。
これにiPodを繋げると、ナビのディスプレイに曲名などが表示され、
ナビ側でiPodをコントロールできるわけです。
　
接続はiPodコネクタだから、シガーソケットから電源とる必要もないし、
なかなか便利そうです。

純正ナビを装着すれば漏れなくAUX端子が付いてくる。
ディスプレイ連動は無いけれど。
純正の場合、iPOD接続前提のオーディオはまだ存在しない。

私はメーカーオプションのCD/MDにこれを使っています。
http://www.focal.co.jp/store/product/detail.html?id_Product=881
エアコンの温度調節スイッチの調度前にiPodが来て、運転中でも操作しやすいです。

今ちょっと調べたら、ホンダホームページの人気ランキングについて
注文台数がストームシルバー、メタリックが一番、シンフォグリーン、メタリックが二番なんだが
人気ランキングが違うと思うのだが、情報操作ですかホンダさんｗ

>>437
書いてる意味が分からんので
教えて

実売
http://response.jp/issue/2005/0511/article70578_1.html


ホンダ
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/airwave/ranking/index.html

>>439
おー分かったｗありがと
色のランキングはうそ臭いなー

単に集計時が異なっているだけって落ち。

色で情報操作....なんか、いいことあるの？

いつもながらシルバー、白、黒しか売れない。

赤と青は鮮やかすぎ
緑みたいに淡い色ｷﾎﾞﾝ

あんな半端な白すぐ飽きると思う

白じゃなくて色

>>443

現状の査定時色加点はメーカー・車種問わず白・黒プラス、シルバープラマイ
ゼロ、その他マイナスがキホン。

好きな色に乗らない、とするとなんかわびいしいのう。

よく、色に飽きるって言うけどさ、数百万出して買ったもの飽きるか？
いや、今回ブルーもいいなって言ったら、うちのおかんも
「そりゃ飽きる」っていったんだけどね。

玄関でて駐車場行ってキーを取り出してマイカーを見て、
『この色も飽きたな』って思うのか？
わかんねえなぁ･･･
好きで買った色なら、飽きることはないと思うけどなぁ･･･

何色でも飽きる人は飽きるし、飽きない人は飽きないだろ

青とか赤はやっぱり飽きるとおもうよ。
シルバーとか白にするべき。まじで。
好きな色でもなんか厭になるんだよな。

飽きっぽいやつは何色でも飽きるだろ
銀や白なら飽きないってアホかよ

白やシルバーが飽きないんじゃなくて、最初からどうでも良いだけでしょ。

>>434
俺もiPodを付けようとおもっとんよ。
パイオニアの奴で。
時に、iPodはインパネのどのへんに付けようと思ってる？
いますんごいなやんどるんじゃ！

自分もパイオニアのやつにiPod接続を考えてるんですけど
視界の中にフィルムアンテナが入ってくるんでディーラーOPと迷ってます。

フィルムアンテナって左リアクオーターではダメなんでしょうか？
たしかディーラーOPだとあそこにTVアンテナがはいるんですよね。

珍しくスレ荒れとらんな。
ということはエアウェーブはええ車っちゅうことか？
フィットベースで内装などいまいち安っぽい気がするが。。。

>>454
自分も最初は結構悩んだし、探しまくったけど、友人から
「ちょっとした駐車でもiPodがむき出しで外から見えてると危ない」
と言われ、もっともだと思った。

いまのクルマではFMトランスミッターで使ってるけど、
駐車時にいちいち外して隠すのが結構めんどい。
だけどiPod対応機なら操作はナビ側でできるから
iPodを外に出しておく必要もないんで、
とりあえずホルダーはやめようかと思ってる。
シフトレバーの上のドリンクホルダーにでも置いといて、
クルマを離れるときは上ブタを閉めるだけでいいと。
どうでしょ。

ちなみに、自分もパイオニアかパナにしようと思ってるんだが、
ケンウッドもちょっと気になる。

>>454, 455
パイオニアってことは、インダッシュのヤツ？
エアウェーブのナビ取り付け面って、結構ナナメだよね、
自分はちょっとあの角度が気になっちゃうんだよ。
パイオニアのインダッシュのヤツはパネルの角度を
調整できるからいいかな？と思ってるんだけど、
すぐ上にエアコン吹き出し口があるから
インダッシュだとモロに遮ってしまう。

でもってオンダッシュをつけるようなスペースもないし。。。

やはり角度は我慢して一体型のハメコミしかないかな。。。

意外と売れているらしい。

一応、エアウェイブの２DINスペースはメーカーOPのナビに配慮して
運転中も見易い角度に設定されている。ガラスからの反射も最小限。

自動車メーカーのナビは家電メーカーに比べて２年遅れてると言われてるね。
さすがにナビの機能ではHDD以上は発展しようが無くて追いつかれてはいるが。

座高が１メートルオーバーなんすけど窮屈ですかね？
ちなみに身長は１メートル７２センチなんですけど・・・
かなり欲しいけど以前天井が低いという書き込みを読んだような気がして気になってます。

未だにiPod対応プレーヤーなんてつけるバカいるのかｗ

>>461
レジェンドに乗れる人ならOKみたい。
ほしいんならエアウェイブ試乗してみたら？

今日乗ったが、窮屈な感じは否めない。

>462
未だにiPod使えないWin98ユーザーの僻みか？
WinAMPにプラグインぶっ込めば使えるぞ

この春に車検通したばかりだし、エアウェイブ買うにしても次の年度モデル待ちだな。
さて、そのときカタログ落ちする色って何だろ？

>>464
我慢して乗る義理でもあるんかい？　まぁ、あってもやめとけ。ｗ

>>395
俺の車は缶コーヒーですら飲みほせないのだが・・・

つーかiPod対応してるプレーヤーって名ばかりでiTunesとの連携があんま巧く行かない奴多いんだろ？
それなら普通にAUX端子から繋いで音出した方がいいと思うんだけど

>>395
その車はもしかして、１０年前くらいのヨタ車？
あの頃のヨタ車は妙に天井低くてＡピラーが寝ているのが多かったからな。

↑>>467の間違い。

>>468
カロも２DIN以外日本語タイトル対応してないしな・・・

MAGX 7月号　ざ・総括。
まとめ
・フィットの良さを捨ててしまった商品企画。
・月間4000台を上回るのは半年くらいじゃないかな。
・運転席/助手席はもっと低くてもいい。ドライビングポジションがどうも合わない。
　低くする手もあるが、フィットと同じで良かったんじゃないか。
・リアシートのシートバックが寝過ぎ。座面が小さい。サポートもない。安っぽいシート。
・走りの印象は、そんなに悪くない。路面の当たりが柔らかいのに締まっている。
・リアタイヤが路面から叩かれると、振動がやや増幅されて室内にこもる傾向がある。
・グラスルーフ仕様では鉄板ルーフとリアシート周りのフロアも共振が出ている。
　細部まで煮詰めていない。
・２人乗車ではリアの加重が足りなくてポンポン跳ねる。
・ダンパー径が足りない。足も動かない。タイヤの柔らかさで何とか救われている。
・ＥＰＳはフィットと打って変わって安っぽい。
　ニュートラルから切り込んでいくと軽くなって、手応えが薄くなる。
・安っぽさはＣＶＴにも共通。全体的にルーズ。食いつき感、直結感がほしい。
・飛ばすとけっこう走る。ちょっとした山道で路面がうねっているような所は得意。
　そういう領域では、ＥＰＳのフリクション感とかＣＶＴのズルズル感は感じない。
・いろいろな条件で走らせて、破綻した動きにはならない。
　同じグラスルーフのラフェスタよりはずっとマシ。
・ナビ、グラスルーフ付きで200万円はけっして安くない。ティーダの方がお勧め。
・タイヤは185/65R14でいい。柔らかめのタイヤを履かせないと、一気にアラが出る。

>>472
乙。相変わらず厳しいな
ティーダのがお得感あるってのは同意だけど
付き合いで日産車買えないんだよな
しかしMAGXみてるとティーダしか選択肢なくなるなｗ

2回試乗してみたが(４、5月)、頭上のスペースは余り気にならないが
(身長173cm)、視界にフレームが入るのは、窮屈感を助長しているね。
サンバイザー出しても余り意味ないしｗ、いっそサンバイザーがもう少し
薄ければ、窮屈感も多少軽減されるかな。

値段交渉も4月と比べて、結構な値引き(15万はいける)を引き出せてる
ので、多少落ちてきてるのかもね。

>>458
亀レスすまん。
俺は、ナビじゃなくてカーオーディオで付けようと思ってるのよ。
ナビなら確かにはめ込みの方がよさそうだね。
ただ、iPodをインパネのどの部分に引っ付けても浮きそうな気がするんよね。
457みたいにどっかに隠しておくってのもいいなと思ったよ。
>>468
iTunesとの連携が巧く行かないってほんと？？

エアウェイブ納車時に記念撮影！
http://www.uploda.org/file/uporg111964.jpg.html

ＭＡＧＸ（笑）

>>476
404

このクルマ、全グレード、ガラスプリントアンテナなのはイイ。
ルーフアンテナだと洗車時に毎回、アンテナを引っ込めなければならない。
洗車後、引っ張り出し忘れてラジオの感度が悪くなることもない。
アンテナを折る心配もない。
当たり前のようでもこのクラスには珍しい。
このクラスだと、ナビやバックモニターを付けない限り、ルーフアンテナが一般的。
他メーカーも見習って欲しい。
おいらにとっつては、これ結構ポイント高い。
ホンダの担当者さん、良くやってくれた。サンクス！

>>475
普通にiPodで再生して同期すると、最終再生時間とか再生回数がiTunesに反映されるけど
それが巧くいかないプレーヤーが多いらしいよ

注文しちまったんだけど
やっぱ　天上の圧迫感ってのが　気になるなぁ

>>481
こういう性格の人ってときどきいるよね。

>>482
うん。
なら買うなよと小一時間…

>>475, 480
再生回数とかはそんなに重要ではなかろうが、
一番の問題はやはり日本語表示対応機種が少ない事だろ。
基本的にオーディオ側で操作するのに、日本語のデータは中身が判らんのよ。
俺も後付けでiPod対応機をつけるつもりなんだが、
焦らず、少しの間我慢するつもりで機種選ぶつもり。
どうせ納車は7月中旬だから、それまでにはラインナップや対応内容も
少し変わるかもしんないしな。

昨日試乗してきました。
確かに天井の低さは最初は気になりましたが運転しだすとそこまで致命的な感じはしなかったです。
ちょうど欲しいタイプが展示車と同じで、それならなら10万引けると言われました。
オレンジのアクティブパッケージ・オーディオレスです。
他の人の状況を見てると、展示車じゃなくても１０万引き位いける気がするのですが・・・
オプション全然付けないから厳しいでしょうか？
ナビは社外の物を買って後付するつもりです。

>481
圧迫感なんて全然無いよ。

ttp://tubox.skr.jp/ch/ascii/src/1117368685898.jpg

今日の夕方、あんまり気持ちよかったんでFM聞きながら車の中で寝てしまいました。

なんかカローラフィールダーの宣伝やたら増えてない？
AWの客を牽制してたりして…

純正ナビに新しい機能増えたね（新ステップワゴン）
来月になったらエアウェイブの純正ナビも新製品に変わったりするのだろうか・・・
そしたらかなり鬱だな、納車もまだなのに。

>>487
AWを当初最有力としてたけど、フィールダー契約(特別仕様車)しちゃったよｗ
我ながらこの釣られっぷりはどうかと思うなｗ
フィールダーは今の仕様が長いだけあって洗練度は比較にならないね。
値引きも30万超えてるし、AWは競合させても15万ぐらいが限度だった。
AWは数回試乗させてもらったが、スカイルーフの開放感とは対照的に運転席の
閉塞感が完全に払拭できなかった(意見が分かれるけど、ここは主観でいいと思う)。
販売店の必死度からすると、失速するのも時間の問題かもしれないな。

まあ、今の勢いは続かないよね。
俺は同じ車が増えるのは嫌なんでそれがいいんだけど

昨日納車されました！
圧迫感などまったくありませんでした！
むしろこの車高でここまで余裕を作ったのがｲｲ！
フラットにして後部座席から観る上空はまさに解放的で感動すら覚えました。
室内も明るくなって最高！

他社工作員の健闘むなしくついに値引き販売に手をつけざるを得なくなった
ようだな。これからはディーラー同士の血で血を洗う販売合戦が繰り広げられる
であろう。ボーナス商戦の頃にピークを迎えるだろうから買い換えるならその
頃がいいだろうな。

1800ccくらいのエンジン載らんの？

まぁステーションワゴン自体少ないしな

もう少し車高（車体も室内も）あげて
レガシ−のランカスタ−的なエアウェイブサイズの車を作ってよ。

>>493
おそらく１５００の売れ行きが少々落ちた所で
投入する可能性アリと読んでいます
うちはファミリーなので１８００が出たら買おうと思っています
１５００は乗ったことが無いが一応保留です

>>496
正直1500も1800も街中普通に走る分には大して変わらない

良く「3000は無いと物足りない」とか言うオッサンいるけど
そういうのに限って40Kmくらいでノロノロ走ってるｗ

税金が安い分1500で良いんじゃないかと俺は思うけどね

>>495
つHR-V

だけど８月で生産終了｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

雨の日でも光を沢山取り入れられるのはこの車の特権だな

燃料タンク容量がフィットと同じ42ℓってどうなんだろ？

断熱ガラスといっときながら、既に蒸し風呂経験すた

鉄板屋根でも蒸し風呂ですよ

>>502
まあ説明書にも駐車するときは
屋根閉めろって書いてあったから
ガラスのが熱くなるってのは事実なんだろうね

この車のCM見たときに夏場のセラの車内温度の凄まじさを思い出した。

>>504
あー。そういえばそれ聞いたことあるなぁ。

どうせならオペルベクトラみたいな実用性？のグラスルーフにしてちょ。
フロント頭上のピラーもなく後方まで一気にガラスのやつ。そうすりゃ
ドライバーもスカイルーフ満喫できるのだが、無理か

夏にガラスルーフにしてたら死ぬんじゃない？

断熱ガラスということは、車内の熱も外に逃げないということかー！
まあ外の方が熱いんだから逃げ場所ないけど。
頭頂部が日焼けしたらどうしよう…

この季節の発売したことが全てを物語っている
真夏に発売できたら注目してやってもよかったんだがな

>>491は実は脳内納車厨
誉め殺し厨とも言うな

ともかくこのスレの中の数点の書き込みだけでこの車がカスである事がよくわかった

無茶苦茶なこじつけだな。
普段シェード閉めておけばいいんじゃないの？

ンダは1.7Lのエンジンあるんだから乗せりゃいいのに。

脳内納車野郎増殖中ｗ

>497
そうそう、馬力がないとかほざくやつに限って4000rpm止まりとか・・
ただ、排気量が多くてトルクがあると確かに楽だよ。40km/hで走るにしてもね。
楽になる度合いはMTの方が顕著だろうけど

>>509
何でカスの書き込みで車もカスになんだよ
カス野郎

>>514
アフォかまってもしょうないですよ。
論理的思考の出来ない人です。もうちょっと賢くなるまでは放置してあげてください。

納車したので、100kmほど走りました。
圧迫感がある点は要改善ですね。
但し、頭上回りではなく、尻＆腰回りです。
シートがタイトで硬いせいか、2日で腰痛になりました。
このままでは長距離運転できないので、対策検討中です。
他は問題ありませんでした。
エンジンはとても静かで良いですね。
乗り心地も固めですが、振動し続けるフィットと比べれば相当改善されています。
これから購入される方は、2時間程度試乗してみることをお勧めします。

>>516

最近、椅子の出来の悪さを訴える人が多いね。
フラ車から乗り換えようと思ってるんだけど、ちょっと考えてしまう。

2時間も試乗ってさせてくれるの？

>>508
怖いよぅ、熱と熱線の違いを理解していない上に紫外線まで混同している
末期の無知打ち症の人がいますよー。

断熱ではなく、熱線吸収ガラスです。

確かに屋根から受ける日差しと、フロントガラスからの日差しでは、
フロントガラスからの方が自分の体が暑く感じます。
ちょっと傾いた西日なりかけでもです。

>>516
全く同感。
俺も購入前に試乗した時には全く感じなかったんですが、
このシートで長時間の運転ははっきり言ってきついですね。
硬いし、ポジションは妙に高いし、体はぜ〜んぜんホールドしてくれないし、
腰〜お尻にかけて変な圧迫感を感じるし、
この変な圧迫感を感じながら運転していると右足の太腿から脛にかけても
痛くなってくるし、正直な所この車を購入してしまった事を後悔していますね。
他の部分には個人的に不満が全然見当たらないのでとても残念です。
シート交換で解決すればいいけど、もしそれでも根本的なポジション等の不満
が残れば俺は乗り換えます。

熱がなんたらかんたら言っている人たちへ

今乗っている車が、UVカットも何も加工されてない車で、それから比べれば、AWは十分いいと思うのだが
批判するなら他の車買えば？ほとんどが工作員だけどｗ

>>520
文章が非常にアレっぽいな。ｗ

身長170cmでそれほど圧迫感を感じないし、
納車されて初日から4時間ほど走りまくったけど、
別に腰痛など何にも感じないオレ。

個人差、ってことで良いです。

>>520
シートバックを寝かせ杉なんじゃないの。
オレは直立ぎみのポジションが好きなせいか特に不満はないよ。

試乗してから買えよ。本当に免許持ってるのか？

>>524
doui

他車からの乗り換えで違和感を感じない方がおかしい。
新車買っていきなり文句つけるなら最初っから買うなと言いたい。

>>508
> 断熱ガラスということは、車内の熱も外に逃げないということかー！
> まあ外の方が熱いんだから逃げ場所ないけど。
> 頭頂部が日焼けしたらどうしよう…

真夏の露天駐車状の車内温度は外よりはるかに暑い・・・いや熱いよ
この断熱ガラスが車内の灼熱地獄を逆に保つわけで・・・・二酸化による地球温暖化どころじゃないわけだが
>>510のシェード閉じるも何もこの断熱ガラス自体が二重の層を形成するわけで・・・
この車は真夏がきつい地方だと辛すぎないかね
東北の北部〜北海道限定カーにした方がいいんじゃね？

>>523
座高が高い人はそもそも寝かせないと話にもならないから仕方がないだろう
座高が高くても圧迫感を無理やりごまかしてもシートバックを寝かせないとまともなドライビングポイントを取れない

座高が高い香具師は腕も長いからシートバックを寝かせて無問題。

ﾜﾀｼﾊ2米ｦ超ｴﾙ長身ﾃﾞｽｶﾞ
余裕ﾃﾞｽ

身長167の五郎ちゃんの立場は。こぶし半分しか。異常に座高が高いのか？

なんか車内の灼熱地獄を逆に助けるとか、訳の分からないことを言ってる人がいますね。家の断熱材じゃあるまいし。
熱線をカットする＝日差しの強い炎天下でも、車内の温度上昇を防ぐということ。昔のグラストップとかと一緒にしちゃイカンよ。

スカイウェイブとまちがえた。

てすと

ガソリンタンク小さ過ぎ。カラになるのが早いよ。とほほ・・・

>>535
実燃費14〜15km／l走る車に42Lタンクが小さいと？
単純計算でも航続距離600km近いんだけど、どこにお住まいですか？

このクラスの車なら、この位で十分な気がするけど。

>>535
脳内オーナー乙

ろくに調べないで買い込む人って、結構いるもんですね。

無理に乗り継ぐより、買い換えたら〜。いくらでもあるじゃ。ぷ

てすと？

会社でAW購入しますた。
フィールダーが対抗馬だったんだけど、
やっぱ荷室の広さが雲泥の差だったので、
乗り心地、質感、洗練度の高かったフィールダーでしたが、
あえなく負けてしまいました。

その前にこの車のリコール時期を予測してくれ！
それから買う。

約２ヵ月後

じゃ俺は納期が2週間程度になったら買ったるわい

座り心地の悪いフロントシートって倒してリフレッシュモードにする為にあるようなものなのかな。

速いですか

カメやウサギよりは速いと思うが、戦闘機よりは遅いんじゃない？

納車までまだ１ヶ月、長い、長いっすよ兄貴！！

スカイルーフのガラス調達が間に合わないのが長納期の原因ですから

ノーマルルーフにすれば、即納可能って訳？

フィットの出始めは３ヶ月どころじゃなかった気が。
納期もたもたしてるとティーダベースの次期ウイングロードが需要さらってく気が。

商用バージョンが登場したら最低でも６年は作り続けられる息の長い車です。
今慌てて買うようなパイクカーじゃないんだけどねぇ。

納車まで後二ヶ月(^_^;)先は長いです

これ試乗してみたけど最悪だよ
ヘッドレストなしで頭を３回も打ったし、シートも小さすぎ
小人用じゃないんだから頼むよ・・・

>549
ルーフ付だが即納だった。
グレード･車体の色･シートの色の組み合わせにより、
在庫している台数が違うので、
ディーラーに即納可の組み合わせを聞いたら？

>>554
色によるんだろうけど、そろそろ落着いてきたみたいだね。
もともと、こんなに売れるはずの車じゃなかったんだからね。

ホンダにしてもラインを増やす訳には行かないみたいだし。

>>554
即納された車、組み合わせはなんでした？
自分はＬ　ＦＦ・オレンジ・黒ですが納車予定７月です。

頭３回？
車が悪いのではなく
学習能力の無さじゃないのｗ

>556
社用メインのプライベート少々だったので
Ｇグレードです。
種類はＦＦ・グリーン･グレーでした。
シルバー系グレーシート縛りだったので、
この色になりましたが、
黒シートなら他の色や、Ｌグレードも有ったみたいです。

まぁなぁ、好みがなけりゃなんでもいいが、待てるんだったら
好きなセットにするだろ、ふつう。

>ヘッドレスト無しで頭を3回も打った
？？？どういう意味？

>>558
なるほど、その組み合わせをみると
HONDAが考える売れ筋仕様な感じがするし、発売日前までに作り置きがあったとかですかね？
なんにせよ、うらやましいです。
>>559
いや、色で迷ってたりグレードで迷ってる人がいたら決断の参考の一つになるのかな？と。
ま、自分は発注済なのでなんともなりませんが。

その後どうですか？今は平成７年製造のﾎﾝﾀﾞ車に乗ってますが、貴社の製品は絶版時期が
良いと云われています。

時速100�`の回転数は

>>560
553は↓こんな感じに頭がデカイ。そのためヘッドレストが使えないので、3回頭を打った。
ttp://10e.org/mt/archives/img2/cat6.jpg

>>564
(;ﾟ∀ﾟ)=3

>>564
ｶﾜｲｲ
久しぶりに興奮した

>>564
勃起した

>>564
ズボン脱いだ

>>564
膝が笑った

>>535
ﾜﾃのｵﾔｼﾞ、Gのノーマルルーフのってますが、平均で13.3�q走ってる。42ﾘｯﾄﾙ満タンで558.6キロは走る計算。充分じゃん？

いよいよ来週納車だー。わくわく。
よく知らないんだけど、純正ナビは、mp3で聞けるんですよね？
今からCD焼いておこうかな。
アルバムごとにフォルダにしてがんがん焼けばいいのかな？

俺も判子押したよ。
Ｌスカイルーフ銀。納車は８月前後と言われた。
コンパクトカーは部品代安くていいね。
手をいれるつもりはないけど、のちのちエアロとか組みそう。

>>536,>>570

>>535が毎日走っている所
ttp://miura1.cool.ne.jp/BANRI/banri01.JPG

ﾜﾃ、携帯だから覗けないよ。悲しい。それはさておき、ｵﾔｼﾞの乗っている地域は京葉工業地域周辺です。高速はまだ、使わず走っている。それであの燃費。

>>573は万里の長城の画像だよ

ダウンサス＆１７インチを装着してみました。
格好は良くなったけど、やはり乗り心地が・・・
とりあえずストローク変えずに車高落とせる乗り心地重視の車庫調が出るまで
これで辛抱だな。

>>576
写真アップ希望

>>576
俺も下げたいんでどうなるか見たいっす。
よかったらうｐヨロ

http://www.rs-r.co.jp/db/suspension/honda/gj1_w.jpg

実際に装着してみても、車高の高さはこんな感じでしたよ。
17インチは想像してくれ。
車体に対するタイヤホイールの全体的なバランスは断然良くなった気がします。
１６インチと選択を迷ったけど正解だったな

ホンダが色ランキング変えた

http://www.honda.co.jp/auto-lineup/airwave/ranking/index.html



ここ見てるね($・・)/~~~　　　エアウエイブ買ったから宜しく
早く生産お願いします

俺メタの順位がまだ怪しいけどね……
人気ランキングは”受注”レベルじゃないって事なのかな？

企業ニュース＜エアウェイブ　受注状況について＞4月25日
ttp://www.honda.co.jp/news/2005/c050425.html

企業ニュース＜エアウェイブ　受注状況について＞5月11日
ttp://www.honda.co.jp/news/2005/c050511.html

>>575
レスありがと。

>>579
おー良いねー(・∀・)ｲｲ!
車高もいいけど、オレンジって思ってたよりいいな

age

最近彼氏がエアウェイブにかえて、それから本当にドライブが楽しい！
振動もないし、運転も静か。
圧迫感もそこまで感じません。
フィットからの乗換えだけど、燃費もかなりいいです。
ガラスルーフもすがすがしい！！夏になったら花火とか見たいねって言ってます。
まー私は助手席だからかもしれないけど、悪いところは見つかりません。
フットライトオプションでつけたけど、おすすめです！足下ブルーでかなりいい感じ。ちょっとエロいけど。

ほめ殺しコピペ乙
つまんないけど

http://www.honda.co.jp/AIRWAVE/
の「開発チームより」っていつまで coming soon で放置されてるんだぃ？

>>587　が忘れた頃に、上空からSurprise

>>585
ガラスルーフで花火、それいいねぇ！
寝転がって音楽でもかけながら。

でも運転で酒が飲めないのが辛いとこだな・・・

フットライト、悩んでたけどつけちゃおうかな。
デラおｐだから後付できるよね。

>>589
( ´,_ゝ｀)

>>590
m9(^Д^)

ガラス越しに花火なんて。
その場になったらクルマを降りて見る、に127surprise

この車で心霊トンネルとかを通過するのって恐いよ〜〜
上見れません。

シェード閉めればイイでしょ？
ってか、その理屈だと前後左右見れない訳だが

花火を見るのは俺も考えてた。ただ外には出ないが、窓はあけると思う

＞＞５８９
本当にフットライトはおすすめです！私は足下によく荷物を置くので、夜とかかなり役立ってます。

＞＞５９２
＞＞５９５
閉め切った車内だと確かに音とかは聞けませんよね。
まぁ夏だと蚊も入ってくるし、一長一短ですかね。

足元に置いた荷物が、何かの拍子にブレーキとフロアの間に挟まる。
↓
ブレーキが効かない。
↓
事故

有り得ないような事をするのは、ＤＱＮホンダ海苔ならでは。

>>597
ほんと想像力豊かだな
ああ言えば上祐氏m9(^Д^)

>>597
あなたは何海苔ですか？ヨタですか、ビシですか？

ＺＯＯＭ　ＺＯＯＭ　ＺＯＯＭ　走る喜び〜♪

>>596
フットライト暗くないかい？

ＤＱＮなら、足元に荷物を置いて危険なドライブ。ｗ

>>600
藻前は真正のマツダ乗りでは無いな。
マツダ車乗りなら

（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ ( ﾟдﾟ)ﾊｯ!

と記載するべきだ。

>>603
そうだったー(;´Д｀)ﾊﾞﾚﾀｰ
だってエアウェイブ納車待ちですものー

>>604
自作自演恥ずかしい(゜-゜)

>>604
わはははｗ
藻前さんも納車待ち組か。
漏れは11日に納車予定だ。藻前さんの予定はどんなモンだい？

>>605
ん？
604が誰と自作自演だというのだ？？

>>605
馬鹿

そんなことより、納車された皆さん

カービューのユーザーレポートに感想を書き込んでよ。
喜びの声から嘆きの声まで、たくさん読んでにやにやしたいんだ

今値引きってどれくらいですか？

>>609
10〜20くらいかな？、まあお前さんの交渉次第だな。

クルマのツボ
http://www.tvk-yokohama.com/tubo/2005/050522.html

車体本体のみでまあ10万だね。
エアウェイブに限らずだが、新型で人気ある低価格帯の車はこんなもんでしょ。
オプションでガンガンいっちゃってください。
それにしてもホンダはクリオ、プリモ、ベルノが競合してるから値引き交渉楽だねー

op.21万付けて全部で20万引きでした。こんなもんかな？

まだまだいけたな。ご愁傷様。

>>613
充分だね。

>>613
ああ，充分だと思う

なんかこのスレほど工作員・シンパが露骨に蠢いているスレも珍しいな。

いえいえ、純粋にファンが多いだけの事です♪

CMで坂口憲二は後ろの席に座って「オヤジ!?」とか言ってるけど、
運転席や助手席に座った時は上空サプライズ出来るんですか？

なんかこのスレほど、他社の工作員・シンパが露骨に蠢いているスレも珍しいな。


そんなに気になるんだね、エアウェイブ。

620さん、自意識過剰ですよ。

エアウェイブに興味のない人が、わざわざエアウェイブのスレを開いて
批判的な書き込みをしたがる気持ちが、正直よくわかんない。

ところで、純正ナビのリアカメラって、純正以外のとか使えたりしないんですかね？
純正ってちょっと高い気が・・・

ホンダの場合発売日前後のメーカー受注なんて9割方デラの先行発注だしね。
先行発注分と実際の受注がずれると納期遅れてもう大変。
発注しなかった弱小デラは当然先行分の後の引当てだから納期は遅い。
仕入れしくじった分がそのうち登録済み新車でオートテラスにどっと並ぶと。

>>619
前席では、ほぼ真上を見上げる必要があります。
少なくとも運転中に見る事は難しいですね。

だから、純粋にファンが多いだけの事ですって♪

>純正ってちょっと高い気が・・

汎用品と専用品じゃ生産ロットが全然ちがうだろ。
ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ

>>606
羨ましい。ウチは７月っすよ、待つとやたら長く感じる
真夏だからルーフは５ｃｍ位しか開けられないかも('A`)

>>627
真夏の夜空もよさそうですよ、ルーフ全開で是非！

私も契約しました。
Ｌのスカイルーフでナビを付けて216万円
すっごい安くなった

ちなみに納車予定は8/6だって。

>>628
おぉー！夜があったねヽ(´ー｀)ノ夜は全開！！

先日でディーラーで見積もり取ったら、
Ｌスカイルーフ4WD&アクティブパッケージ&HID&１４インチアルミでメーカー価格2,044,350円から44,350円引きでピッタリ２００万円という事でした。
ココの書き込みでは新型車の割には結構値引きされているとのことだったので２０万円近い値引きを期待していただけに、たったの４万５千円引きでガッカリでした。
実際みなさんは幾ら値引きされましたか？

>>632
\4.5万は少ないですねぇ。
私は\10万でした。
(ウソかホントか分からないけど)\20万くらいの方もいらっしゃるようです。

値引き話は不毛だからヤメロ。

同じディーラーで同じ装備なら交渉の材料くらいにはなるんだけどね。
まあ、参考程度で。

知人がGのルーフの白を買った。運転した感想。
なかなかスムーズな加速で市街で不満なし。

運転席は180近い俺にはややせまいが慣れれば問題なし。
左右がやや太いピラーのために確認しにくいほうが気になった。
正直、正面の見晴らしは良くない。後部座席は空も見えて最高なんだが。
今度もう少し長い距離のドライヴに行くんでそれからレポします。

本日納車　L FF　スカイルーフ　ストームシルバー。
前車モンデオに比べてすべて軽い操作感。街乗りには丁度いいサイズ。
ほんの10キロ乗っただけですが、女性には運転するのが楽そうです。

試乗したんだが頭の上がすぐ天井で思ったより低かった。

>>593
ナイス天井サプライズ

ベルノとプリモと栗尾ではどこが一番値引できるのか？
どこが誰かおすすめか教えてくれろ

>>640
同じディーラーでも店によって違う。値引きは自分で交渉するしかない。ｶﾞﾝｶﾞﾚ

行ってきたが店によってやっぱり全然違うな
あと若い奴はあまり値引できないみたいだな

>>632
アクティブパッケージ付で200万？
本当？
ちなみに俺はLスカイルーフ、4WD、HID、イモ＆トノで7万引きでした

自分は１０万の値引きって言われた。も少し引けるって。
明日、もう一度試乗して決めるつもり。
思ったより運転席の天井が低く感じたけど、全体に好きだ、この車。

今までの書き込みで長所短所色々出てきたが，もはや全部出尽くしたって感じかな？
オプションではなんかない？それと，乗ってて新たに気づいたこととかさ

しっかしエアウェイブのフロントって悪者っぽい顔してるよね〜、

いや、そこがいいんだけどねｗ

ホンダは同じ販社内でも店舗によって値引額にえらい差があると思った。
縛りが甘いというか方針が不明瞭というか店長の裁量余地が大きいというか。
あと、プリモでもクリオでもベルノでも、地域販社の本社営業部がある店は、
値崩れがワンテンポ遅いと思った。
４月は決算期の反動でカタくてＧＷ明け位から緩むのはどこも一緒だろうけど。

ベルノ、プリモはホンダとどこかの折半出資とかが多いからね。
こういう場合は他に負けないために価格的にも結構無茶やるよね(我々にとっては｢やってくれる｣)、特に厳しい場合は。
しかし、転勤多い場合はこういうところのアフター期待できないからお勧めできませんわ

雑誌の値引きとか見ても結構バラバラですね。１５〜２０万が多いのかな？
LのスカイルーフFFでアクティブパッケージ・フロアマット・HID・車体のコーティング
付けて税金類入れて205万でした。納期は在庫探してあれば6月。無ければ8月中旬でした。
HID無しなら地方に在庫があって6月納品200万って感じでした。
もうハンコ惜しそうな勢いです。

彼氏がこれの白買いましたよ。
７月納車、かな？

ダサッ…貧乏DQNの典型的な例だな。まぁライフよりはマシか…

まぁそんなにキツイ事言うな。世の中のみんなが、651が乗ってる愛車の様に、高級車に乗れる訳じゃないんだから。
↓651の愛車
ttp://www2.plata.co.jp/cg/news/oj004.html

>>652
何これ！！？？？？超欲しいんだけど！！！
エアウェイブ止めてこれにしよ！！！！！！！！

>>653
でも、高級車だからなぁ……ちなみに、651はタイヤを17インチに変えて、エアロパッケージ装備らしい。

あと5日ﾊｧﾊｧ

>>654
すげー、>>651が羨ましい。
エアウェイブなんて天井低くいもんなー。
>>651の愛車はまさに天井知らずだよ！
スカイルーフなんて目じゃない！！

公式HPの「開発者チームより」その１が、来てるね。

免許取立ての俺だけど
エアウェイブを購入する事になったよ。
白色のエアウェイブに初心者マークが付いてたら恐らく俺だから宜しく。

>>658
購入おめ！

>>653
たしかこの高級車買ったら、エアウェイブ買わんでいいんじゃね

651もこんな車に乗れるようになったのだな。
大した出世じゃないか。

車名別順位が出ましたね。
ttp://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
エアウェイブ　25位（4月）3109台　→　15位（5月）4671台

大して売れてないなｗ
複雑だ

ステップワゴンが8位か。
やはり主力車ではないんだな。

4500台ならフィールダーより売れてるんじゃね？
まぁ新車効果もあると思うけど

正直ウイングロードのライダーステーギ2と迷う

ステーキを食べたくなってきましたｗ

うちの営業車エアウェイブ
でも屋根がただの鉄板だからつまんなーい

カメラマンどこ乗ってんだこれｗ
ttp://www.airwave-movie.com/movie/airwave_03.wmv

結構売れてるんだなｗ
最初見たときどうも滑った感じがしたのだが…

工場の生産数以上はどう頑張っても売れないだろ。
ホンダもライン増やしてないみたいだし。おかげで、納車まで2か月待ちだよ・・・orz

買っちゃった（*・∀・）やはり納車２ヶ月待ち組だけど。
早く乗りまわしたいよ。

>652
オマケでもらった自転車にソックリなんだけどw

田舎に住んでるもんで、今までまだ一度もエアウェイブが走ってるの見たことありませんでした。
でも、今日やっと見かけましたっ！それも２台。
ストームシルバーとアクティブオレンジです。
久しぶりに上り方面に出たからですけどね。やっぱ都会の方が早いのか。

って、自分も今日契約しちゃいました。Ｇノーマルルーフ・シフォングリーン。
7月上旬の納車だそうです。先月までよりも幾分か納車時期早まったのかな
って思ったけど、そうでもないのかな。

やっぱりノーマルルーフは納車早いなと思た。

ルーフ形状云々よりも、自分の希望と生産計画（＆各販売店への分配）が合うかどうかが納期の分かれ目なのでは？

>>669
青い服の子が可愛いです（＞＜）

狭い、頭が当たって禿げちゃうよ。。。

ﾊｹﾞを車のせいにしてはいけないな。

早くも陳腐化。

納期が一月繰上げされましたｗｗ
7月末→今月末
なんかあったのだろうかｗｗ

>>681
グレード教えて

>>681
良く言えば、量産体制が整った。
悪く言えば、あまりにも納期が悪いのでキャンセルが相次いだ。

普通に考えれば、受注の多さに出荷の目処が立たなかったので、有る程度多めに宣言していたのだが、
ようやく落ち着き始めたので、正確な納期が出てきた（多めに言う必要が無くなった）。

>>681
いいなー。
俺なんて2週間も延ばされたよ・・・orz

今日初めて間近でエアウェイブ見ました。ノーマルルーフだったけど想像以上にかっこよかった。
写真より実物のほうがいいね。うちの駐車場は高さ制限1500mmだから諦めたけど。
車高をわざわざ下げてまでは買いたくなかった…

681じゃないけど、納期が早くなったって連絡が週末にあったな。ディーラー
の口ぶりだとまだ早くなる可能性がある感じ。Ｇ、グラスルーフ、シフォングリーン
です。

なんだもう化けの皮がはがれてキャンセル続出かよ
案外騙される人はそうはいないということか
2chがこの世に存在しなかったらこのような車はもっと売れていたのにね

契約後のキャンセル料っていくらくらいなの？

AIRWAVE走行距離ガソリン量
4月17日#DIV/0!
4月20日591.137.115.93261456
4月24日567.238.914.58097686
4月27日625.54015.6375

AIRWAVE
日付走行距離ガソリン量メーター（KM/L)満タン法（ＫＭ/Ｌ）
5月2日419.129.9113.414.01203611
5月6日584.537.5　15.58666667
5月10日58638　15.42105263
5月13日589.837.01　15.93623345
5月17日595.741　14.52926829
5月20日595.138 15.66052632
5月24日614.336 17.06388889
5月29日643.740 16.0925

納期が早まった＝キャンセル続出ではない。
エアウェイブ発売でフィットの客がこちらに流れたので
フィットを減産してエアウェイブの生産量を増やしただけ。

>>689-690
ずいぶん乗ってるな。
仕事だろうけど、どういう所走ってるの？

>>691
フィットを減産してエアウェイブを増やしたって・・・・・orz
まんじゅうつくってる訳じゃ無いぞ。

ラインを変えるのにいくらかかると思ってる？

なんでもいいから納期はやめてくれ、発売台数が多いとか少ないとか関係ないんだけど
早くエアウェイブに乗りたいだけ、俺にも納期早まりましたの連絡来ないかな〜

>>694
なんでもいいから納期　を早めてくれ　、発売台数が多いとか少ないとか関係ないんだけど
早くエアウェイブに乗りたいだけ、俺にも納期早まりましたの連絡来ないかな〜

>>693
いくらかかると思います？
実はほとんどかかりません。
今時の自動車生産ラインは、ライン設備を変更せずに複数の車種を生産できる事が非常に重要な命題になっています。
また、「プラットフォーム共有化」ですが、この真の目的は
生産ラインの効率向上にあるとも言われています。
実際にフィットとエアウェイブで、
真の意味で共通部品を使っているのはガソリンタンク程度で、
後は、厳密には別部品です。
同一生産ライン上で複数の車種を組み立てる事になりますから、
部品の取り付け順序、取り付け法等々が共通であれば誤りが減りますよね♪

>>693
フィットとエアウェイブは同じ工場で作られているよん。
そして、生産計画は向こう一ヶ月以上確定しています。
4月の段階で増産が決まったのなら今の生産に反映されていても不思議では無いが、
昨日・今日「じゃぁ増産しましょう」と決まって対応できる体制ではありません。

ちなみに、流動機種の変更（多機種の生産へ切り替える場合）のロスも、驚くぐらい
スムーズです。ライン止めたりしないからね。
よって、

> ラインを変えるのにいくらかかると思ってる？

と書いている>>693は脳内クンですか？
ロスはあるだろうけど、それは流動開始前の計画に盛り込まれているから実質上は
「流動機種切り替えによるロスは想定範囲内である」と言える。

>>691も良いトコ突いているのだが、今の生産分は4エアウェイブ発売前には生産計
画が決定している分です。
「フィット減産してエアウェイブもっと作ろう」
なんて簡単なモノではありません。
発売後に慌てて生産計画を変更したとしても、それが現場に反映されるのは早くて
7月ぐらいでしょう。

>>696
同意

>>698
THX

暇なんで７００

フットレストはオプションであるの？

>>701
無いとおも

さすがにババアは無理だよなあ

>>701
こんなの(↓)如何？
http://www.afc-gump.com/HONDA/AIRWAVE/s-1.htm

>>704
マットにはさむだけでズレないのかな？

え？フットレストないの？？なんで？？？

エアちょっとオプション少ないな、もっと増やせ悩むほどに

>>705
ずれちゃうカモ．．．．

フットレスト無いんだ。試乗のときに気がつかなかった
コーナーを曲がるときにあると、踏ん張れるんだよね、疲れないし
オプションでなければ、これ買うか？

攻めて走る車じゃないからいらない気もするが、
無限でもオプションでもいいから出してもらえないかな〜
買うのに１万までならＯＫ　メーカーさんお願い！

ttp://www.okuyama-go.to/products/competitive/detail/3132200.shtml

これ使えないかな？フィット用

え？フットレストないの？？なんで？？？
そんな車乗った事がないよ・・・

確かになんかしら理由があれば知りたい。フットレストレス。
ケチっただけ？

走行５００ｋｍくらい走ったけど、８割方満足してるよ。
ただ長距離続けては運転できないと感じた。
腰とけつが痛くなってしまう・・・
これも個人差なのかもしれないけど、なんとかならないかなー
ちなみに、Gスカイルーフ、アクティブP　ストームシルバー
ディーラOP　マットのみ
座高が高い俺は今にも天井に頭がつきそう・・・

HR-Vからエアウェイブに乗り換えたが付けてたパナソニックのDVDナビを移植した。
社外ナビ、オーディをは素人でも取り付け可能。ナビ、車速センサーは色は違うが
端子はフィットと同じ。スピーカーは4個とも実装済み。ブースター付きアンテナは変換パーツ（1500円位）
をデーラーで購入する必要有り。配線取り回しはアームレスト、他プラスチックカ
バー隙間有り配線押し込みが楽。DIN規格はアタッチメント必要なし、そのままつく。
貧乏AW乗り！がんがれ。

>>5月27日に発売された新型ステップワゴンの受注状況をご案内いたします。
>>5月27日の発売後約10日間での累計ユーザー受注台数は、約1万台となりました。
ttp://www.honda.co.jp/news/2005/c050607.html

エアウェイブは1ヶ月で10000台だったな。やはりステップは人気あるのぅ。

ホンダ車買う奴は、免許取り立てのド素人。

社員以外で、2台目、3台目とホンダ車を乗り継ぐ奴は、きっとDQN。

40歳超えてもホンダ車を買う奴はｷﾃｨｶﾞｲ間違いなし。

>>715
http://usedcar.autos.yahoo.co.jp/search.html?type=search&opt=1&car_cd=01031045&pf=1&sf=4&so=1&p=%BF%B7%BC%D6&price_min=-&price_max=-&pref=-&year_min=2005&year_max=2005&mission=-
登録台数はどうなんだろう……AWの時とは、チョイ違う様で……

>>717
ディーラーの先行予約が多い、ってこと？

つーわけで、>>732に期待ｗ

やべ、別スレの残ってたorz
てー事で、>>732に期待ｗ

>>732
　　　　∧∧
　　　 (＾Д＾)
　　m9^　yヽ、 　　ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｯ
　　　ヽ,,ﾉ==l ﾉ
　　　　/ 　l |

HIDとノーマルのライトってどれくらい違います？
都内で乗る分にはHIDいらないんじゃないかとディーラーに言われたのですが、
実際どれくらい違うのかよくわかりません。
予算的に問題なければ着けとくべきopなんですかね？

>>713
試乗っではなく納車して長期よりを走った方のレポートは一番参考になりますね
ありがとうございます

試乗ではなく納車して長距離を走った方のレポートは一番参考になりますね
ありがとうございます

>>721
白熱電球と蛍光灯くらいの違い。
明るさだけならハイワッテージバルブ装着で補える。
レンズが溶ける可能性はあるが。
予算に余裕があれば付けて損は無いだろう。

これって常用域での静粛性と加速のスムースさは群を抜いてる、と雑誌では
べたほめなんだがほんとにほんと？試乗車なくてさ、おしえて下さいオーナー様さま

>>713
シート前めで背もたれ立てると少し楽になったよ。

>>725
「1500ccの割には」という条件付きで、俺も同意だ。＜ベタ褒め
スポーティな走りを求めないのであればかなり出来が良い車だと思うよ、
CVTのフィーリングも思ってたより好感触だし。

ウチは妻がスカイルーフに魅了され、俺が動力性能（運動性能含む）に惹かれて購入した。

しかし、試乗車が無いって・・・725はドコに住んでいるのだ？

今週末納車。
ここまで読んだかぎり、燃費は俺が期待してるよりも
いいのかな。街乗りで13km/lくらい出ればいいんだけど・・・

しかし、今年は節約するはずだったのに、なんで新車買ってんだろう。
しかもこの車買ったら、旅行にも行きたくなるだろうし。
金貯まらね〜〜。

静粛性という点では，ティーダのほうがはるかに上だった。
でも，エアウェイブもうるさくはないよ。
イグニッションひねったときの「シュワ〜ン」という音も悪くない。
加速は1500としては比較的スムーズといったレベルじゃないか？
夏の暑い盛りにエアコンガンガンきかしてワゴンにふさわしいだけの荷物積んで
坂道発進時にどれくらいパワーを発揮してくれるかが今後の楽しみだｗ。
漏れ的には，やや過剰反応気味なブレーキの効き具合が気になった。
ちょいと踏み込んだだけで，いきなりがくんと効く。びっくりしたよ〜。

ウチの納車は７月末。待ち遠しい…。

>>724
ありがとうございます、そうですね、HID付けようと思います。

あと、悩んでるOPはModuloのインテリアパネル、
これ取り付けた方います？　質感とか写真じゃわかりにくくて。
それなりの質感ならいいんですけど、なんか安っぽいメッキ風だったらやだなと。

Moduloのインテリアパネル付けましたが、つや消し風で意外にシックでした。付けてよかったと思います。

729>> そんなにティーダ静かなのか。静かっていってもどのくらいか想像できんが
先々代のクラウンくらい？なんつってあほか

わたくしティーダとエアウェイブで迷いまくった。
ティーダは確かにここらの価格帯じゃいちばん静かで内装小奇麗で印象良かった。
外見もヒゲ面はアレだけど尻がセクシーでステキだったんだが、
・・・あの下に向けて絞るリアハッチはどうがんばっても荷物積みにくい。
ので、荷室よく使うという条件上エアウェイブにしました。
荷室＜居住空間の選択基準なら間違いなくティーダ。

>>733
ティーダワゴンがあったらどうしましたか？

>>734
ティーダそのままワゴンがあれば迷わずそっち選んでました。
ティーダベース次期ウイングロード見たかったけど時間的余裕がなかったので・・・
待てるんなら次期ウイングロードと比較検討したいとこですな。
でも商用主導と思われるのでティーダの路線そのままは考えにくいんではないかと。
もっと待てるんなら来年出るっぽい次期フィールダー＆ランクス見てみたいですな。
こっちは商用路線から離れつつあるので期待できるかと。
待てる人は３社出揃うまで待つべきかと。

ウイングロードはアベニールとも統合するみたいだから、このクラスから
抜けるかもな。同じクラスに留まったら勝負にならないかも。フィールダーも
来年FMCだし。つぼに出演してたホンダ担当者の上を目指す気概のなさ
に好感度DOWN。終始、他社と同じぐらいという妥協が目立った。FMCを控えた
ライバルを考慮すれば、末期モデル程度なら圧倒するぐらいでないと未来が
見えてるような。

ライバルＦＭＣで一気にレア車になりそな雰囲気はあるよ
そこそこ使い勝手いいけどレアなモデルとして
もしくは外見レアで固定客付くモデルか

シビックシャトルとかアヴェンシスとかＨＲＶとかエディックスとか・・・
あるいはセラとかＯｐａとかＷＩＬＬＶＳとか・・・
またはラシーンとかティーノとかルネッサとか・・・

そんな匂いが感じられなくもない

シビックシャトル程度捌ければホンダとしては成功じゃないの。
あれはそこそこ売れた。

試乗してみたけどやっぱり皆言ってるように天井低いねぇ。。
オレ180だけど普通に座って髪が天井かする
やっぱりラフェスタにしようか迷い中。
天井だけなんだけどねぇほんと、他は文句なし。

ミニバンと比べてルーフが低くてあたりまえ。
乗用車と比べてリヤサスが硬くてあたりまえ。
ライバルはたぶん車格が上がって高価になる。
このサイズのワゴンはエアウェイブの独り勝ち。

ミニバン比較で天井が低いと言っているのではないだろう？
ひょっとしてアホか？

この車、エンジンは静かだが リアからのロードノイズがけっこう五月蝿い。ツボでの実測６９ｄＢもなる程なと。
ところで、テンパータイヤ周りの鉄板に貼ってある防音材は何て名前？
隙間がけっこうあるので、あれをびっしり貼ってみたいのだが。

200万以内でベスト構成教えて。
Ｌでスカイル−フは要らない。

この車でノーマルルーフってどうなん？

良いと思うよ、室内高増えるし。
スカイル−フは初めだけだよ楽しいの。

ちょっと長身だと、頭が天井につく。
チビ専用車。

178cmだが、あんま気にならない。
座高の違いか？

183cmだけど気にならない。
胴長短足はこの車に乗るなってことだ

よーし俺167cm（*ﾟωﾟ）=3
試乗してこよう

上体の角度の問題な飢餓す

これに乗れる奴は身長が低い奴か座高低い奴
胴長は乗るとショック

胴長でシート倒さない人は厳しいかもね
１７９だけどこぶし一個くらいあるよ

胴長短足はやっぱりミニバンかマイクロバスがいいんじゃ。

座面から天井までの有効室内高
エアウェイブ：930mm
レジェンド　：925mm

まぁ1500なんだし。

長身の坂口憲二が座れるから大丈夫！広いね

>>745
同意。私Lのノーマルルーフ契約した。白、HID、CD/MD、マット、コーティングなど。
ただGにしてオプションもっとつければよかったかなとも思ってる。
Gのほうが乗り心地いいって聞いた事あるし。

728>> Gスカイルーフ4WD、燃費情報だよー。街乗りでメーター燃費計12.1km
実燃費は11.4km。10・15モードで17kmだからだいぶ落ちている。
エンジンはあたりが出てもう少し燃費が良くなるらしいがこれからエアコ
ンを使うからこんなものだろう。もう少し燃費伸びてほしいが・・・。

リッターで１０走れば最高でしょ…そんなに燃費を気にするならプリウスやインサイト買え！

街乗りでカタログ燃費達成率６７％なら納得できる範囲だな。
高速や山道走れば平均燃費はもっと伸びるだろうし。

日本人は遺伝子的に胴長短足の傾向が強く、
食生活の欧米化で全体的な身長は大きくなってる。
つまり日本人の胴はどんどん長くなってるわけで、
天井の低い車はこれからあまり売れないんじゃないかと。

>>757
4WDで11.4km/Lか。FFなら街乗り13前後は行くのかな？

ちなみに俺の初期の初期のＣＲ−Ｖは今日給油して１０．０８Ｋｍ／ｌでしたよ。

ホンダV8のスクープが出るらしい。

ttp://response.jp/issue/2005/0609/article71435_1.html

>>760
> 日本人は遺伝子的に胴長短足の傾向が強く、
> 食生活の欧米化で全体的な身長は大きくなってる。
> つまり日本人の胴はどんどん長くなってるわけで、
> 天井の低い車はこれからあまり売れないんじゃないかと。

日本人が長寿なのもこれと関連性があるはず
手足が短いということは血管にかかる負担が少なくなり、心臓が
たいそう長く持ちこたえられるということだ
体の大きい人は一般的に短命なのもこれと関連性がある
中背中肉〜胴長短足、小柄な日本人は健康的な生活習慣を心がけるだけで
平均寿命はたやすく到着できる可能性が高まるだろう

これはたとえば自動車の排気量・自動車の重量がエンジンの寿命・燃費にも大きく
影響することからも容易にわかるだろう

で、エアウェイブはどうなのかって？
問題外というほかないだろう

この車に乗ってると、何度も頭をぶつけて馬鹿になりそう。
元から馬鹿な人にお奨めです。

>>765

>>765
心配ご無用。殆どの人はぶつかる前に気がつくし、1度でもぶつけたら注意する程度の頭はあるので。

エアウェイブのライバルはopa

>>767
ﾜﾛﾀ

>>768
今、そのオーパ海苔で、次の車をｴｱｳｪｲﾌﾞにしようと真剣に悩む、ﾜﾃがいる。
使い勝手は一緒。荷室はオーパより広いし、1500で税金安く燃費もいい。新車価格はこりより30位安く済むし、
ノーマルルーフで問題なし。

>>692
北はいなべ市・桑名市から南は松阪市
主に２３号線を使っているので、道路環境的（燃費的）によくないと思う。
エアコンは５０パーセント使用。場合によっては、以前乗っていたフィット１．３Lより燃費がいい。
仕事と趣味両方で使用している。
ところで、チビ専用とあったが、座高９５センチの俺でも、ルーフと７CM余裕があるが、
実際に試乗して書き込みしているのかなあ。

>>771
運転席のシート倒していないのか？

シート倒して運転すると腰痛になるんだよな。

全体的に頭上が低いのは、センタータンクレイアウトのせい？
燃料タンクってどの車にも一つしか付いていないけど、タンク二つ付けたら、もっと車高って下げれるんだろうか？

○正しいエアウェイブの乗り方

　　　　−−−−−−
　 ／　　 ○
　　　Ｈ−／／
　　　　　「■
　−◎−−−−−−◎


×間違ったエアウェイブの乗り方
　　　　 −−−−−−
　　 ／○゛　　　　　＜何度も頭をぶつけて馬鹿になりそう
　　　Ｈ／＞／
　　　　　「■　
　−◎−−−−−−◎

☆車には正しい姿勢で乗車しましょう。

>>775
そうか、”頭を何度もぶつける”って言ってくるヤツに、”気をつければいいじゃん”と言っても、
何度も何度も出てくる原因が分かった。言ってるヤツは間違った乗り方してた訳だな。
一々レスするの面倒なので、775をテンプレ入り希望。

おれもエアウェイブに買い換えを考えてるんだが
ノーマルルーフの割合ってやっぱ少ないのかな？

>>774
>>387
けっこう的確

ここの人達ってGとLどっちが多いんですか？
試乗したとき自発光メーターが凄いキレイでLにしようと思ってたんだけど
良く考えたらAエアコンもパドルシフトも多分ほとんど使わない
でも、Gの赤いメーターは昼間結構見づらかった。

メーターとアルミの為に15万出す価値があるのか、その分エアロでもつけた方が良いような気もするし。
今週末、商談の約束なんだけど今になって凄い悩んでる。

>>779
自分の好きにすりゃいいだろ
前のレスくらいよめカス

いいじゃねえか聞いたって。

ここ雑談みたいなもんだから
ガチの質問だったらカービューの掲示板いって
聞いたほうがいいんじゃないか
グレードについてのスレもあったし

「スカイルーフ：ノーマルルーフ＝６：４」
「オートエアコンを選ぶ理由の一番は，格好良さだと思いますよ。
マニュアルも使い慣れれば，そう違和感はないですし」
「パドルシフトは…まぁ，お遊びみたいなものかと（笑。」
以上ディーラーさん曰く。
そんな私はオオミズアオ色のＧスカイルーフ。

私ならＬノ−マルル−フ

まあ冷静に考えると、ＬよりＧのほうがお買い得っちゅうかＧで充分
なんだよね。俺は勢いでＬにしちゃったが・・・
ま、なんにしろ、明日納車。乗り回すぜーー。

メ−タ−と７ポジでＧは考えられない。
マニュアルエアコンも使う分以上に、せっかく車買うのに
自己満足感すら得られないのは嫌だな・・・

フィットなら1.3と1.5でかなり差別化できてるけど、これはなぁ・・・
あんまL選ぶ価値ないな。強いて言うならオートエアコンくらいか
個人的にはガチャガチャ回せる方が操作しやすいんだけど

レンタカーで乗りました。
２名乗車折りたたみ自転車２台積載して３日間８６０km乗った感想です。
いつも２０００CCの欧州ハッチバックに乗っているせいでやはり１５００CCの
排気量は高速ではつらいです。１８００CCはでないのかな。
でも街乗りでは十分思い通りに走ってくれました。
足はかなり路面に追従するしデコボコでも不快でなかったですよ。
シートは座面が長くてよかった。背もたれは少し肩が痛くなりました。
助手席下のタンクによるでっぱりは助手席のポジションによっては気になるかもしれません。
１５００CCで電動パワステとＣＶＴに違和感を覚える人でなければ
買って損はないと思います。

>>739
ここで比較にあげられてるティーダの頭上スペースはこんな感じ。余裕だな。

http://blog.nissan.co.jp/TIIDA/2004/10/post_1.html

相変わらず馬鹿と阿呆の揃い踏みですね。

と馬鹿と阿呆の詰め合わせが申しております。

>>763

ベスカー読んだが、V8FRの開発段階で走り味がBMWに近づいてしまったのが、諦めた理由となってるね。
という事は相当にV8エンジンの性能とシャシー性能がレベルが高くてスポーティーだったんだねー。
そこまで行けてたのだったらV8FRレジェンドを出して欲しかったな正直、勿体無い。

でもキャラクターとコスト面が合えばこれから出る可能性はあると書いてあるから少しだけ期待して信じようかな。

>>791
790に詰め合わせとはひどすぎるじゃないか。

せめて盛り合わせにしてやれよ。

>>793
一緒じゃんｗ
しかし、いつまで粘着するんだか

採算はある程度は度外視して市場に出さないと難しいよな、V8出すならさ。
ある程度、初期投資は赤がでても将来的な投資としてフルライン構築しなきゃね。
北亜米利加じゃレクスサには突き放されて、インフィニティーにも猛追されてるのがアキュラの現状。
その大きな原因はV8があるかないかの差って事っはホンダも理解してるはずなんだがね。

俺はＧで必要十分だと思っていたらＬには自発光メーターがあり、
このためだけにＬにしたんだけど、賛同は得られませんか？

俺もＬ。赤メータは見にくい上に安っぽいからな。あと、性格がズボラで洗車もたまにしかしないからスカイルーフだとガラス汚れが目立ちそうだし、そのたびに洗うのも邪魔くさそうだからノーマルルーフにした。

ダメ野郎か、俺？

オルティアサンルーフ付で我慢することにした

>>798
我慢して車を買う？なんだそれｗ

俺もＬ。
ケチな嫁がACがカッコ悪いからＧは嫌だと。（笑）
俺的にも自発光メータとパドルシフトでＬ。

GとLの違いに15万違うなら安い方がいいと思う
高級車じゃねえしかっこだけに15万はなかなか痛い出費になるかなと
まぁ友達に15万分も褒められないよといわれて確かにと
エアコンはたしかにオートがいいがアルミは小さいしだったらなと・・・

１５万でこの違いならＧにする意味が分からない。
モチロン安い方がいいのは分かるけど１０％も違わないのに・・・

こんな安大衆車で何が見た目の高級感だよｗ
無理せずＧにしといたほうがいいんじゃない。
十数万でもこの車買う層なら大きいだろ

純正アルミで満足ならLの価格は魅力だろう。
スカイルーフも内容の割りに＋１０万の安さだから装着率が高いんだろな。

＞ こんな安大衆車で何が見た目の高級感だよｗ

なんだ？この≪ｗ≫って？？いまどき。
十数万の違いよりも、十数万で何が違うか？だな。
お得で言えばＬで間違いないけど、不要ならＧでも良いし。
どうせ金出すのならＬ以外は考えられないけどな、自分は。

なけなしの金で買ったＬをけなされて悔しそうな>>805ｗｗｗｗｗｗｗ

なんでＣＲ-Ｖ乗りがＬけなされて悔しいのか・・・？

車両購入時の相対的価格としての15万は高くないだろう。
しかし、絶対的な金額としてはどうだ？
俺は軽々しく出せる金額じゃない。
所得の大小に関わらず、な。

まぁ金銭感覚なんて人それぞれだから、議論しても仕方の無い事だとは思うが。

>>807
即レス乙
もういいから無理すんなｗ

てっきり３列シートだと思ってたよ。
紛らわしい。

>>809

即レスって乙って来ると思ってたのさ。
そんなお前はこれを読め。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108300676/677

土曜日の朝っぱらから車種・メーカー板を覗き
わざわざ『安大衆車』と呼ぶエアウェイブスレを好んで開き
『www』と書き込み・粘着ご苦労様。

まだやってんのかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

本当、見かけないなー
試乗車すら見かけない

エアコンはオートは今まで使った試しが無い。
パドルシフトも試乗してみて、多分ほとんど使わない気がした。
アルミは速攻で変える予定。
メーター以外魅力を見いだせなかった為、悩んだ結果Gに決定。

見栄だけの為に10数万は出せないなぁ
と、言いつつ浮いた差額分で無限エアロを入れた俺orz

でも後悔してない。

無限エアロまでは望まないけど、フロントグリルは交換すると思う。

もし買うなら、Ｌのスカイル-フ無し。
バイザ−+マッドガ−ド+マットの基本セットにナビは社外品装着
グリルのみ変えて、その他は乗ってから考えるって感じですね、自分なら。

>>814
鈴鹿市ではよく見かけるあたりまえか。
スカイルーフ着きは少し重たい感じがするそうです。
カタログ値を見ても少し重いです。
私は、Gのスカイルーフなしです。

>>817
お？鈴鹿市民？
俺も鈴鹿市民だ。
かく言う俺はGのスカイルーフ。

うちも鈴鹿市民。
うちはＬのスカイルーフ。

買った人、みんないくらで買ったの？
グレード・オプション・値引き入れてどんなもん？

やっと今日納車〜。
といっても、今日は雨なんであんまり乗らなかったけど。
今のところの感想は、
・やっぱり天井はちょい低い
・音静か
・走りは無問題
まあ平均的身長の俺としては、天井もそんなには気にならんです。
エンジン音はとても静かで、それはいいんだが、そのためにマニュアル
シフトは使いにくいとも言える。音からエンジン状況がわからんのだ。
走りはいいね。きびきびと動く感じ。運転してみると、見た目よりずっと軽く
感じるよ。
この車の感想としてはありきたりだとは思うが、こんな感じだ。
とりあえず明日は天気よさそうだし、山でも行ってみるつもり。

今日は凄かった　エアウェイブの契約決めた後にズーット一台も見ていなかったけど

今日夕方に用事を足しに走っていたら、ガソリンスタンドにホワイト、電気屋でブラック、
仕事の帰りに交差点で信号待ちのストームかサテン（暗くて色がわからん）シルバーの３台を一日に見た。

何？大量出荷が始まったのか？だったら俺のも早く納車してくれ。見るたびに一人で叫んでいたよｗ

あっ　場所は人口２５万人位の市ね

>>820
んなモン地域や販売店、時期、なにより買った本人の交渉次第による。

ココで「これくらいで買った」と聞いたからと言って
必ずしもその通りに買えるとは限らないと思われ。

当たり前の話だけど

雑誌に載ってるのは都市部の例であり、地方の地場資本系は値引きが渋いよね。
ＬルーフＨＩＤＡＷＤで値引き７万だってさ。判子押したけど。
付き合いが長いっていっても、コンパクトクラスじゃせいぜい２〜３万の値引き拡大くらいだし。

>>820
だいたい、一般営業マンで8ﾏﾝが限界。所長決裁で10ﾏﾝ位、それ以上は所長が会社の上の人と掛け合う。あとはオプションを2割引にしてもらう。
ｽｶｲﾙｰﾌやｱｸﾃｨﾌﾞPは本体価格に含んで算出してくるので値引き感が薄い。ｴｱﾛPはD,OPなので安くなるよ。
車証や納費のｶｯﾄも忘れずに。

エアウェイブのVTECって、何回転くらいで働くの？
VTECのついた車に乗るの初めてだから、よくわかんないや。
まあ走りの車じゃないから、そんなに激しく変化するもんでもないんだろうけど。
せっかくだから、なんか知っていたい･･･

今日、契約してきた。
GのスカイルーフにOPは無限フルエアロ

3回交渉して、値引き16万に下取り20万アップでハンコ押した。
エアロの値引きも迫ったけど、「カンベンしてください」って言われて
今後の付き合いもあるので諦めた

ボーナス商戦に入って少し緩んできたのかな？

スカイルーフはそのうち飽きそう。それに車色が黒ならそうでもないが屋根の2/3がガラスで黒く見える外観がどうもヤボったい。買うならＬノーマルルーフ。OPはナビとHID、あとはグリル変更くらいかな。

１００％同意見

メーカーOPのナビはどこのメーカー（共同開発？）なの？

スカイルーフでもなんでもだが、
タダでもつけない、というのがほんもの。
タダならつける、というのがSour GRAPEs.

>>832
アホでもわかるように書いてもらえないだろうか？
たとえばスカイルーフの場合、
タダでもスカイルーフをつけないとオーナーが思えば
スカイルーフは本物の装備ということですか？
意味わからん。
Sour GRAPEsの意味はわかるからね。

自分の感性に合わない、という理由ならよく分かる、ってことじゃ？

でもこれ買って、友達乗せたときに
友達が「よっしゃ、上空サプライズするか！！・・・・・・えー！？サプライズできねぇー(´･ω･`)」
ってリアクションされたら嫌だからスカイルーフ付ける。
自分的にも付けたいしね

昔、スバルのサンバーＩＩディアスっていうサンルーフ付きの軽に乗ってたけど、飽きたりしなかったよ、
天気がいいなぁって日は全開にして走ったし、その時々での気分転換に最適。
運転中は空を見てる訳じゃないんだけど、建物の陰や光のの差し込みで車との一体感を感じたりとか、
路上のライトとかが頭の上をすり抜けていく感じは、スピード感も感じてかなり気持ちいい。

その感覚が忘れられなくて、エアウェイブ買ったってのもあるんだよね、
でもエアウェイブはスカイルーフ開かないからちょっと残念ではあったけど。

こうなったら上空サプライズするしかないですね

次期パートナー サプライズｗ

ちなみにこんな車でした。
ttp://catalogue.carview.co.jp/SUBARU/SUMBER/1990/overview.asp

バカでかい車幅いっぱいのガラスの感じは、やっぱり独特です。
小さいガラスの天窓だと（昔よくあった換気用みたいなサンルーフ）
光の差し込みも小さいので、別物といった感じです。

個人的に、高速のトンネルもお勧め走行ポイントですね
並んでるライトが後ろに駆け抜けてくのは映画のワンシーンみたいですよ。

スカイルーフで迷ってる人に少しは参考になりましたかね？

昼から晴れたのでルーフ全開で水辺を走ってみた。
信号待ちで上向くとガラス越しの直射日光がまぶしくて心地よいんだけど、
いやあ、こりゃ日焼けするわ。ＵＶカットとはいえ。
上半身裸で乗ったらこんがりといきそう。

車乗りながら焼けるなんてサイコー！
　　ヽｏﾉ　　ﾌｩｩｩｰｰｰｰｰ!!
((　　ノ　　　　))　
　　<<






やっぱ暑いのか(´･ω･`)

なんか納車した人が増えてきてるね。いいなぁ。
おれ、5月中旬に契約したんだけど、土曜にディーラーいったら、
「納車日はまだ決定しておりません。6月末〜7月頭には納車できると思います。」
だってよ。
あー、早く来ねえかな。。

>>841
車に乗りながら日焼け？気を付けろ！スタンド攻撃だ！
　　ヽｏﾉ　　
　　　ノ　　　ｺﾞｺﾞｺﾞ
　　<<

自分は、エアウェイブっていったらスカイルーフ！と思っているので、
スカイルーフつけないなら別の車にしただろうなぁ。
スカイルーフ以外にもいいところがあるんですよ・・とホンダの人は
思ってるだろうが。

日焼けはOK！

日焼けは肌の老化を招く。
後で後悔するのがオチ。

UVカットされているのに、日焼けするわけねーじゃん。
夏ならどんな車だって暑いわ。

Gスカイルーフ購入者より。日焼けとか光を入れる入れないの選択権は我にあり、
買わない人には無い。

スカイ屋根は要らない。
と言うことは、エアウェイブにする意味は・・・？
と思うと、買う意味が分からない。

>>848
イヤ、ある程度は意味があるでしょ。
例えば、このクラスではダントツの広い室内空間とか、クラスを感じさせない
結構スタイリッシュなデザインとか（リヤがイマイチだけど

まあそれでもスカイルーフが無いと、この車の40％くらいは半減すると思うんで
俺は問答無用で装着したけどね。

でも８月納車予定なんで、せっかく付けたのに昼間はほとんど開けられないだろうなorz

毎日スカイルーフ使ってて思うこと

・運転中は空が見えるのは視界上端のほんのちょこっと
・前席でも採光量が半端でないので朝の通勤とか気持ちいい
・後席の視界はすばらしいので、誰かに運転してもらって後席乗りたい
・炎天下の駐車時に閉め忘れたらえらいことになりそうなので気が抜けない
・頭周り狭いのが幸いしてか全開でもエアコンはけっこう効く（いまんとこ）

まあ、コレに１０万の価値を見出すかは人それぞれでしょうな。

試乗したけど、ルーフ開けると暑いのは事実。
ガラスに触ると火傷・・とまではいかないけど、「アツッ！」とはなる。
まぁ閉めれば無問題なんだけど。
身長あると頭狭いって言うけど、その分手が長いだろうから
シートを後ろに倒せばあんま気にならなかった(自分は182cm)
あと後ろはさすがに広い。足も普通に組める。上空サプライズも最高だし。
なんというか、運転手じゃなくて一緒に乗る人の為に作られた車って
感じがした。

>>848
俺もそう。
他の車でもいいと思うようになってきたw

>851
身長高くてもいけるんですか？
自分も186あるのでどうなのかと思ってます。
まだすぐに買う予定でもないし車買ったことないので
試乗する勇気もないんですよね。
倒せばいけるなら候補になるなぁ。

自分で試さなきゃ。
シーと倒せば問題無いなんて本末転倒
自分のドラポジでどうなるか確認しなきゃ
だから腰が痛いとかになるのかもよ

下取りを気にするならスカイルーフは必須だろうな。
ノーマルルーフはマイナス評価になるような気がする。

>>853
別に試乗しなくても座るだけでも見にいけるよ

それも試乗

ぷ

Gスカイルーフ、ディスチャージ、MD/CD、ドアバイザー、
マッドガード、フロアカーペット、コーナーセンサー、５年ワックス
下取り５万。
以上の条件で商談の結果１８８万に。
もっと値引きを。フロアカーペットをサービスに！と言って営業さんに「もう無理です」
と言われて、話にならない。商談決裂。
と帰ってきた友人は早まったのでしょうか？
まだこれから１，２ヶ月で値段落ちる可能性ありますか？

>>859
別に早まっちゃいないでしょ。
納得いかないなら別の販売店へ行って比べてみればいいだけ。

あとナニを根拠に話にならないと思ったのか知らないが
ただバカの一つ覚えに「値引け、値引け」
言ったって限界はあると思われ。

ってか、友人の車購入の事まで
心配してやる必要ないと思うがどーか？

それは友人ではなく>>859自身の話である、に1024ｻﾌﾟﾗｲｽﾞ

日差しの強い日には開けてられないだろ〜。暑いし。
かといって、雨の日に開けてもしょうがないし。
あんまり使い道ないんじゃないの。

先週末、雨の時に走ったけど後ろに乗ってた家族には評判よかったよ。
曇ってるからまぶしくないし、水滴が綺麗だって。
運転してても雨なのに車内がずいぶん明るかったし。

逆に、日差しの強い日はとても開けてられないかな。
前はバイザーあるけど、後ろは直接太陽に照らされるからね。
暑いのはエアコンつければいいけど、正面に太陽が来る時は
まぶしそうでかわいそうだった。

納車待ちとしては、なんだかそれすら楽しそう！

>>864
同意

車上荒らし対策でセキュリティをﾄﾞｱﾛｯｸ連動式にして、ｽｶｲﾙｰﾌを割られて侵入されたらまさに上空ｻﾌﾟﾗｲｽﾞ。
振動感知式にしたほうがいいのでしょうか？

>>866
他の車ならフロントガラス割られるだろ

お世話になってるディーラー紹介したらそれやられた
値引き相場が知りたくて書き込みました
妥当値段だったら、友人に文句言おうと思って
ｳﾁとディーラーの関係良好なんだから波風たてるなと
友人はもっと値引いて数ヶ月以内にそこのディーラーで買うつもりらしいので
落ちる可能性なければはっきり言ってやろうと思いまして質問しました。
教えてクンすみませんでした

>>868
謝るようなことじゃないからﾓｳﾏﾝﾀｲだよ

>>868
ナルホドね。

実際1〜2ヶ月やソコらじゃ値引きたってせいぜい数万の差だろうし。

そもそも値引きに相場なんて有って無いようなモンで
要は交渉次第だからねぇ

今後のディーラーとの付き合いも考えて
この際だから「納得いかないなら他に行け」って
言っちゃえばイイんじゃない？

>>848
いや、ノーマルルーフでも買う意味あるよ。このｸﾗｽでは広い室内。ﾌﾛﾝﾄｼｰﾄがﾌﾙﾌﾗｯﾄになって後席とつながる事（足伸ばして仮眠とか出来る）など。ﾜﾃの知る限りでは、
ｴﾘｵ、ﾗﾝｻｰﾜｺﾞﾝ、ｲﾝﾌﾟﾚｯｻﾜｺﾞﾝ、ﾌｨｰﾙﾀﾞｰ、ｳｲﾝｸﾞﾛｰﾄﾞにﾌﾙﾌﾗｯﾄはﾅｼ。ｺﾙﾄﾌﾟﾗｽは「？」だけどな！

ディーラーから聞いたところオルティアからの乗り換えが結構いて、大半がノーマルルーフにするという市場との逆転現象があるそうな。
オルティアのりの気持ち分かるような気がする。

それはエアウェイブの商用バージョンを待ちきれなかったか、
スパイクを買えない人々だと思う。

自分もオルティアからの乗り換え組。
運転席ではスカイルーフの恩恵は味わえないと思い、ノーマルルーフ。
スパイクは外観好きじゃないし、何より荷室の広さとシートアレンジがポイントでした。
7月上旬の納車待ち♪

『オルティアからの乗り換えが結構いて』

これオレもどっかで聞いた事あるな・・・どこだっけかな？忘れた。
ノーマルルーフの話は解らんが。

フロントガラスが少々汚れていようが全然気にならないけど、スカイルーフはすげえ神経質なくらい気になる。とくに雨上がりは辛い。

GSで「窓拭きますか？」と問われて、「屋根も拭いてください」って頼んだ香具師は居る？ｗ

一人乗車だとシェード１／３くらい開ければ十分。
つーか上向いてもその辺りまでしか見えない。
ので、スカイルーフも前１／３はせっせとフクピカで拭いとります。
あと、冬場は曇るだろうねこれ。

>>877
GSの兄さんがエアウェイブのこと知ってて、
「どうですか？後ろは暑くないですか？」
とか言いながら、屋根も拭いてくれたよ。フロントガラスより広いし大変そうで
ガソリンもレギュラーを30�g入れたくらいだから、なんか申し訳なかった。

この前、初めて実物見たけど良いね、この車。

レインＸは塗るもの？

食べるもの

レインＸは化粧品、お肌すっきり透明感を演出します。肌に合わない人は
ガラコ化粧品もあり。お試しあれ。

塗ったら面白いよ
見上げて運転中

お〜いお茶

ﾛｿﾝ限定だって

スカイルーフ買ったんだけど（納車待ち）、うちは屋根なし駐車場なので
ルーフが汚れそう。なんか加工とかした方がいいのかな？

スカイルーフ塞げば？

そろそろ日中の最高気温が30度あたりに達する季節にさしかかったわけだが。
スカイルーフをチョイスしたアフォどもの頭が焼けるわけか。

ミディアムレアでよろ

ディーラーに行ったら納車前のエアウェイブが。

Lでアクティブだったがスカイルーフは無し。
ｷﾎﾞﾝﾇナンバーがDQN御用達だったw

携帯で「エアウェイブ」って打とうとしたら、ア行ばっかでめんどくさかった

DQNご用達ナンバーって何番だよ？
さすがに暑い日の昼間はシェード閉めてるので普通です。
逆に考えれば、冬は暖房いらねーんｼﾞｬﾈ?

>>892
どうせぞろ目とかだろ

ローソンで買ってきた！
まあ普通のつくりだ。ルーフくらい透明にして欲しかった。
しかもおれのストームシルバーがない･･･
チョロQみたいに走るよ。

ローソンにエアウェイブのミニカー売ってるの？
見に行かなくちゃ(* ´∀｀)

DQNご用達ナンバー・・・・4649とか、1919とか？

ナンバーはAB-ABってな感じです。

田舎の県なのに上の番号がなぜか○○543でした。

69-69 （・∀・）ﾆﾔﾆﾔ　

ローソン限定のミニカー、何シリーズですか？

おーいお茶についてるよ。
ホンダのHPにも載ってたけど、５色だけらしい。

ボディはプラ製だから窓枠くらいしか塗ってない。
まあ、ペットボトルのオマケだし。

おーいお茶、買ってきた。
形的にはオマケとしては、良いけど
ストームSが無いからサテンSにしたけど色が良くない。
自分で塗りなおしたいくらいｗ
でも、チョロQになっててちゃんと走るよー

LEDですか

外から見て色が選べるの？

>>903
見れる。でも、↓の５色しかない(´･ω･`)ｽﾄｰﾑS…
http://www.honda.co.jp/AIRWAVE/minicar/index.html

＞904
ありが�d。
それなら簡単にコンプリートできそう！

お！明日、全色買ってこよう。納車されたら、車に並べて飾ろ

本日、全色ｹﾞﾄｰしますた。

今月の13日に納車したんですが、ならしはどのようにすればいいんですかね？初めての新車で知識がないんです。あまりならし運転しすぎてもいけないといわれました。距離や回転数、オイル交換の時期などを具体的に詳しくおしえていただけないでしょうか？

>>908
つ「http://www.google.com/search?q=%E6%85%A3%E3%82%89%E3%81%97%E9%81%8B%E8%BB%A2&sourceid=opera&num=0&ie=utf-8&oe=utf-8」

909 ありがとうございます！

今とても盛り上がっている自分は、『エアウェイブのすべて』なんて雑誌を買ってしまった。
お〜いお茶ミニカーもコンプすると思う。

>>911
ディーラー行ったらそれタダで貰えたよ。
同じ様なやつ３冊くらいくれた

昼休みにローソン＠東京都中央区へ行ってみたが、おまけは平原綾香のライブ応募シールだった。

お〜いお茶買いに行ったけど付いてなかった orz
まずは前の在庫がはけてからとかかな？

ローソンでお〜いお茶エアウェイブ５色ゲット。ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟ
ちっこくて可愛い。自分が買ったアクティブパッケージのオレンジも欲しかった。

ローソン行ってとりあえず2本買ってきますた。
ってこれ、袋が一部分透明で、ミニカーの色が確認できるのね。
知らずに手前にあった2本掴んでしまって、両方ともホワイトだった…orz
つーか、自分の実車がブラックなので自分で塗る用にします。

家の近くのローソンで、昨日の夜おーいお茶のｴｱｳｪｲﾌﾞ２つゲットしたけど今日の夕方また買おうとしたら、もうネえよ。

ローソン４軒回って、２軒はまだお茶犬でした。
１軒目で４つゲット、シルバーのみなくて、４軒目にやっとあった！
自分の買った白は２つ買いました。

しかし、あんまり走らないね。これ・・・

なんでストームシルバーが無いんだ…
うちのAWの色なのにーなのにー

あとブルーを買えば5色完成だ！
でも、どうせなら全色そろえて出して欲しかった･･･
うちのエアウェイブもストームシルバー･･･

トミカで出る予定はないのかな？
アクティブパッケージでオレンジのトミカと予想してみる。

>>900
買って来たぞ！！
ほんとオマケだなこれw

ま、無いものは仕方ない。
もう一つの候補だったグリーン、明日にでも買ってくるぜ。

ストリーム海苔ですが、家族がLスカイルーフ無しアクティブパッケージを
買った夢を見ましたw

エアウェイブ欲しいなぁ…

ストリーム、いつも一瞬エアウェイブと見間違う。
おぉ！初めてエアウェ・・・・・・いやストリームか(´･ω･`)
って感じ

これ1800ccでないのか？1500ccはうれしくない

新型1800ccエンジンが開発されたそうな。
これでiが付かないエンジンは全廃。
でもまず新型シビックかららしいが。

未だに走っているエアウェイブ見たこと無い…。

ローソン行って５色買ってきたぞ。シルバーとホワイトが見分けづらかった
お茶を買いに行った帰りに、シンフォニーグリーンのエアウエイブを見た。クソー30代の女性が
おばあちゃん連れて走っていた。まだ納車されないのにΣ(ﾟДﾟ)

>>926
アクティは？(´･ω･｀)
アクティがまだならバモス系もまだかな。

さっき、信号待ちで対向車線にエアウェイブと初遭遇！！
急いでUターンかましてストーキング。
後ろから横に並び、舐め回すように見てきた（・∀・）ｲｲ!!

今、９月にマーチから乗り換えようか検討中です。
ティーダとエアウェイブで迷ってます。ティーダはシート、
エアウェイブはスカイルーフ。試乗した感じでは
ティーダは今いち真新しさが感じられなかったんです。
まだエアウェイブは試乗してないのですが、スカイルーフの
汚れなんかは気にならないのでしょうか？やはり、ある程度は仕方ない感じかな。

そういうのやめれｗ

>>931
多分ちょっとだけエアウェイブの良さをプッシュして欲しいんだと思われ。

「自分の価値観を自分で決めれないような奴を相手にするな」
と、言いたいのでは無いだろうか？

俺は>>931に同意だな。

つか>>931は>>929にレスしたつもりが>>930に先にカキコされちゃただけだろ。

天井の窓は、室内から見て、常にガラスむき出しではないですよね？
閉めたい時は閉められますよね？

>>935
つttp://www.honda.co.jp/auto-lineup/airwave/

>>932 その通りです

>>929
フジの桜井みたいにならないように気をつけろよ

センターコンソールボックスの蓋を開閉すると助手席と擦れるのは俺のエアウェイブだけ？

あと、Aピラー内装のハメコミがハマっていなかったり、シートにシワが多かったり、ステアリングのウレタン部分と
プラスチック部分の段差が右側だけ大きかったり、運転席ドアに板金跡とクリア層の下にシミがあったり。
初期ロット故の品質の悪さは覚悟していたが、これだけ出て来ると笑ってしまいたくなりますorz

ふ〜。やっと納車予定日の連絡来た。もう買ったことすら忘れてたよ。

>>939
おれのもそうだよ。助手席のシートと擦れ合う。
しかも携帯と繋いだら、蓋って閉めれないよね。インターナビはそんなに使わないと思うけど
ハンズフリーにしようと思ったらコンソール開けっ放しじゃん。
んまあ、好きで買った車だし、長く乗り続けたいと思うけどね。
1000キロ走ったので週末にでもオイル交換してこよっと。

初期ロットこええええええ

>>941
やはり他の個体でも発生しているのか。
擦れて表皮がケバ立ったりしないのかねぇ？
そうか。ハンズフリーの人はそういう問題もあるか。
ツメの甘さが出て来たってトコでしょうか。

>>942
こんなの序の口。
俺が試作に携わった某社の主力車種では、樹脂部品の噛み合いが悪く裏からガムテープで補強したり。
まぁ、細かな金型改修や設定変更で徐々に品質は上がるんだけどね。
どこのメーカーも似たようなモンだと思うよ。

まぁなぁ、ウチのおかんの初期ロットである俺はすさまじく欠陥品だもんな。

>>944
試作品( ´∀｀)人(´∀｀ )ﾅｶｰﾏ

>>944
ﾃｨﾝｺが擦れて内腿がケバ立つんですか？

確か、ティーダもセンターコンソールのふたが助手席に擦れるって話しきいたことある。

コンパクトサイズにそこそこの手置きを置くとしょうがないか？

っつっても、あと数センチ運転席側にずらせば、シートとの干渉はなくなるのになぁ。
設計のことをさっぱり知らないから、その数センチが無理な要求なのかも知れんが･･･
でも、実際に乗ってみてコンソールボックスを開閉すれば分かることなのに、
これでいいやってOKが出るもんなのかな。
気に入ってる車だから、細かいところが残念だよ。

俺のエアウェイブは運転席側Bピラーとルーフの接合部分あたりから
走行中ミシミシ、ミシミシ音がする。これちゃんと溶接されてんの？って感じ。
うるさくて集中して運転できないね。
まだディーラーには持っていってないけど、再度Bピラー溶接なんて事になったら
もう事故車みたいなもんだよね。
ちょっと納得いかないなあ。
皆さんのエアウェイブがもしそうなったらどうしますか？

１　黙ってそれに従う。
２　違う車に替えろと要求する
３　それ以外

ちなみに納車後３週間経過、走行１１００ｋｍです。

４　そんな細かい事気にしない

９４６さん

俺もチンコが擦れちゃいましたよ。息子と風景を写生しに行くハズが射精するはめに…

>>949
パネルが擦れて鳴いてるんじゃないの？
そんな所溶接するかなぁ？
仮に溶接ミスなら２+αだろうな当然。
ニコイチとまでは言わないがあんまりだしさ。

>>939>>941
そんなのディーラーの納車整備ミスの範疇だろ。
工場でのミスをカバーするのもディーラーの仕事。
きっちりクレームして治してもらえばいい。

>>953
えっ、シートと擦れ合うのって、おれと939さんだけ？
ほかは問題なく開閉できてるの？？
センタータンクだから、まあ何かの事情で助手席寄りになってんだと思ってた･･･
あなたのエアウェイブは問題なし？

ざっと読んで、ここのみんなは
エアウエイブを５色（５台）も買ってるのかとびっくりした・・・！
お茶のオマケのことかーい。

>>954
俺のも蓋と助手席側のシートは干渉しますよ。
でも、インターナビのケーブルは繋いだまま蓋を閉めても問題ないと思うけど。

>>956
それはコードを強引に挟み込むということですか？

>>957
携帯とケーブル繋いだままコンソールボックスの中に携帯も収納。
ハンズフリーにしてもインターナビにしても携帯触る必要ないしね。

>>941
マニュアルP237の絵の様にできないの？

いいなぁ、早く俺も擦ったの擦らないだのの会話に参加したい。
納車までまだ１ヶ月・・・