【クロコダイル】★★ケイマンS★★【ポルシェ】

1 ：鹿島：2005/05/13(金) 05:17:27 ID:SrNRrL4D0

新たなる伏兵、ポルシェケイマンについて語ろう！

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 07:08:03 ID:ygmJsBGp0

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 08:17:16 ID:sZ5k2ciY0

3げと

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 17:08:22 ID:MAyFvQw60

いやもう遅くてすぐにうっぱらったよ。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 23:29:46 ID:Wk741Y+40

さっきポルシェのHPで慌ててケイマンＳメールサービスに登録したよ。

んで、５。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 16:39:00 ID:nliJznxCO

わざと遅くしたクルマなんかｲﾗﾈ

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 23:32:42 ID:UpXAICRd0

ワゴン？

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 00:20:53 ID:i95pOWER0

タイトルなんで「ケイマン」じゃないの？
ケイマンＳしか出ないわけないでしょ？
最初にボクスターより高くカレラより安いと思わせて、
１年後素ケイマンがお買い得（に見える）なプライスで登場、のシナリオが容易に想像できますが？

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 07:16:09 ID:H1NSMnve0

腰下はボクスターらしいね。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 09:31:38 ID:uvQgPZ4Z0

ではパート2は『ケイマン』で

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 19:31:30 ID:H1NSMnve0

＞＞１０
それで良いかと

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 09:44:40 ID:6xN9jl1D0

あげるぞ

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 14:02:20 ID:Sb+cyz9yO

カッコ悪すぎ

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 10:42:55 ID:WsmxT+lQ0

う～ん、ダサダサ…売れないなカネある奴はカレラにするし、無いやつはボクスターにする

http://www.levolant.jp/news/0505_frontLine2.html

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 00:24:08 ID:K1CaXaDw0

要はボクスタークーペってことね。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 23:21:46 ID:+dd/o/z60

カッコイイとおもた！
ttp://up.nm78.com/data/up103065.jpg

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 23:22:15 ID:AeST+nRJ0

桂馬、ホンットに期待しちゃってる自分はダメですか？
正直楽しみ。

18 ：　　　　：2005/05/22(日) 07:27:14 ID:ePKw4GZ30

>>17
なぜ？
性能はボクスターより格段にいいんだろうけど。
ルックスが。イマイチ。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 07:37:37 ID:NTZWj4pn0

>>18
GTウイングつけたらかっこよくなるよ

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 14:59:08 ID:uat9jc+l0

あと１０年はポルシェに縁の無い貧民だが、どっから見てもケイマン＞＞996、997
四座なんてカッコ悪すぎだろう。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 15:36:33 ID:KywjrMzU0

まぁ、911シリーズはお金持ちとファンのためのクラシックモデルとなっていくんじゃない？
さすがに911ではサーキット走る気にはなれない・・
5年後位のケイマンの中古なら庶民でも買える値段になってるだろうから
今から貯金しよう

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 18:21:07 ID:wwbOA+yG0

997素カレラがケイマンＳより遅かったら笑えるな

23 ：17：2005/05/23(月) 02:18:41 ID:F09pDfqD0

>>18
ルックスも公式発表（アルのかそんなの？）までわかりませんしね。
個人的にはおｋ。

>>21の言う通り911はクラシックと割り切ってるのでわ？
MRならエンジンスペースも大きくとれる、高速域でのハンドリングもRRより有利。
ってポルシェ自身が考えたなら単なるボクスターのクーペではなく911に代わるモデルとなる可能性もあるかもしれませんね。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 09:14:00 ID:5/9hSpSW0

ケイマンもカッコイイねえ。
でも、964カレラ4とボクスターＳ持ってるからいいや。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 13:20:12 ID:mavPu8xX0

外見に無意味なこだわり持ってる香具師が多くて驚いた
ポルシェの新しいMRモデルに期待age

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 13:59:41 ID:ra7vGuW90

売れなかったら９１４の運命か？

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 21:12:24 ID:R06W97mM0

本国正式発表されますたね。
約５万ユーロ

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 11:17:16 ID:RGxYYmkF0

ケイマンＳが５万ユーロぐらいなら、低めの設定となるのかな。
やっぱプアマンズ９１１か？

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 11:43:41 ID:ML1Bp0KB0

ttp://response.jp/issue/2005/0523/article70926_1.images/87472.html

ttp://www2.nissan.co.jp/Z/Z33/0501/35TH/main1.html

ホイールが異様に似てる。。。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 20:44:53 ID:RGxYYmkF0

>>29を見て。
メチャメチャカコイイじゃネーカヨ！！！

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 22:34:29 ID:9KoanD7P0

>>30
リアスポがないとかっこ悪いような・・

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 04:17:59 ID:hnoz5x5a0

>>31
もし、発売時に付いてたら、柔道チョップで外します。
俺は無くっていいや。好みでｽﾏｿ

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 11:38:14 ID:42eIrpOW0

俺は959みたいなタイプのリアスポいると思う。
ランエボみたいのだったら、いらない。

柔道チョップって何？

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 07:26:50 ID:PCYG1mWH0

>>29
グラマラスでなかなかイケる！

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 12:00:48 ID:En4f0UGM0

>>1
ケイマンは[クロコダイル科」ではなく「アリゲーター科」では無いかと。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 14:45:33 ID:qL44l6YM0

ttp://ws.us.porsche.com/cayman/pcna.asp

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 22:50:21 ID:4/r25Ill0

サイドのｴｱインテークが気に障るな
日常性を求める人間としては、996→997でいいのではないか
やっぱり＋２があると何かと便利だしね

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 00:30:56 ID:DVl3i+T70

カレラ買うぐらいならケイマン＋足車でいいじゃん。
カレラより４００万やすいんだから。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 17:42:13 ID:F2vbVz8hO

カレラより400万も安いポルシェなんてなぁ
カレラでさえ原価は600万だからな

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 18:06:08 ID:xLCMdYSi0

やっぱりポルシェは、本音ではリヤエンジンやめたがってるよね。バランス悪い。
スポーツカーとしての運動性や、車両の安定性を考えればMRの方が当然優秀。
ラインナップを徐々にMRの方にシフトしていくんじゃないかな?

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 18:28:56 ID:c4c4H/g40

http://www3.us.porsche.com/usa/

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 19:55:53 ID:9eR4Y9+H0

ケイマンＳ納車されました。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 01:11:14 ID:D2+8+2OE0

MRの方にシフトしていくなら911の蛙ボディはｲﾗﾈ
ケイマンはカレラＧＴみたいなボディにすればいいのに

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 06:36:56 ID:1K5Nakhj0

>>41
カッチョエー

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 06:55:16 ID:YqmYNwng0

リアサイドウインドウは、後端を跳ね上げるより
ＣＧのようになだらかに下がっていた方が良かったのに。。。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 22:01:58 ID:8QYkCPyW0

ボクスターみたいにリアフェンダーの中は空っぽなのかなぁ・・・
リアライト外すと萎える。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 05:26:24 ID:vzBz/m/c0

で、いつ発売？

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 08:08:18 ID:agecMxCz0

納車されました。まだ、新しい車なだけあて注目の的です。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 11:57:05 ID:2fqngSwu0

ツマンネ

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 23:27:00 ID:6J7+9KJa0

>>48
>>4

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 11:19:24 ID:PqdYEzEm0

発売中止ですか？？

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 11:42:08 ID:ugOuNXIsO

そうみたい。
残念です・・

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 23:59:54 ID:hxMd9F7v0

ｳﾈｳﾈの曲線がｴﾛくて良い

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 18:40:55 ID:gGkBgNko0

911より格好いいと思うよ、若々しさを感じるというか。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 19:45:10 ID:6HDMgNHA0

ケイマンの開発段階で、ボクスターSにターボを積んだ実験車がニュルを走ったら、
GT3や996ターボとほとんど変わらないラップタイムが出てしまい、MRモデルのター
ボやHPEバージョンは封印されたと本国版AUTOCARに書いてありました。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 21:23:27 ID:Lus6pug70

ケイマンターボとか出たら間違いなくポルシェは911捨てる気だろうなぁ

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 00:05:16 ID:q0mzZPV90

まあ性能では実際上回っても911を捨てるとは思えない
ネームバリューがありますからね

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 00:14:01 ID:0xgba2Bd0

>>56
絶対に「ポルシェは911しか認めない」って人が出てくると思われ
CDが普及してもレコードのほうがいいとか言う人がいるくらいだからな

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 01:28:30 ID:Unf7QujU0

そしてカレラはもっとクラシックに

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 01:31:35 ID:Lbzn1tEv0

格好悪いものは悪いって言おうよ。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 01:52:42 ID:n5NF+Dsx0

プアマンズ９１１

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 13:00:11 ID:ZRQgr/MgO

ケイマン新車で買う時点でプアマンじゃないけどな。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 13:06:38 ID:1OUlE82L0

中古も2年くらいはプレミアムプライスになる予感

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 18:29:10 ID:bKytojuH0

911は前世紀の遺物だろ

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 18:33:22 ID:1OUlE82L0

後部座席あってスタイルもスポーツしてる車は911オンリーー！

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 23:50:56 ID:HcAA9B7p0

温泉の浴槽内で放尿をしまくり、オペ患者の前で記念写真をとり
放射線物質を川へ垂れ流し、飲酒運転を自らのHPで自慢し
コインパーキングの料金を踏み倒し、ついでにウンコも垂れ流す。
そんなアホウな法医学のドクター、愛称カルパッチョ。

またあるときは病理学の医師、さらにボクシングのコミッションドクター。
そして、その正体は、大江診療所の御曹司にして、年収２５００万円のリッチな内科医なのです！

現在あわててＨＰ閉鎖中！でももう遅い・・・・

【放尿】DQN医師カルパッチョ祭り 29【遺体晒し放射能流し】
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1118058757/76

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 12:52:42 ID:oCaRYnaG0

カタログと言うか小冊子（パンプレット？）が着ました。
でも詳細なデータがのっていない　(>_<)

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 10:03:29 ID:M92QEK6l0

パンプレット、写真は充実してるね

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 20:26:16 ID:N6NkcA+m0

今年中にデリバリーされるらしいよ

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 09:21:08 ID:7ETKJqka0

終わりなのか？
６９で満足せずに、続けようョ！

皆、淡泊だな。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 15:00:09 ID:vFooK0CN0

めちゃ叩かれそうで怖いが、レクサスのｓｃを買うかケイマンかを迷ってる。
ｵﾏｲﾗ決めくれ。。。。
ええ、当方もちろん車の価値などわからない若造ですよ。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 16:57:42 ID:PXt7tvPJ0

>>71
ケイマン

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 19:23:15 ID:bhEcGIjk0

モテタイなら、迷わずｓｃ

74 ：71：2005/06/14(火) 00:57:53 ID:UgI/XIDp0

ｓｃで。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 15:05:43 ID:APe8ZGxgO

おい、レクサスってTOYOTA車だぞ？
いいのか？

76 ：71：2005/06/14(火) 15:57:31 ID:V/2WIzvC0

>>75
それはわかってるよｗでもｓｃかっこよくない？
でもま～ポルシェ様ってブランドイメージは最強だからな～。
『あいつはレクサスに乗っている』より『ポルシェに乗ってる』の方がカッチョいいしなー。

当方、車の性能や燃費やらはどうでもいい者ですので、自分の予算的にこの二つに絞られるかと。
ｂｍｗの6だのＳＬだのは中古嫌なので買えないし、911なんてとんでもない！
ボクスターはソフトトップなので論外です。

ｓｃはオープンになる事から、現在はｓｃを狙おうかなと。。。。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 16:44:59 ID:B9Rg8aTD0

ｓｃ多分高いよ

78 ：71：2005/06/14(火) 19:05:57 ID:ft5xdFWL0

>>77
ｓｃ、ケイマン共に750万～850万を予想しています。どうでしょう？
ｓｃが900万オーバーって事はないでしょう？800万以下が妥当だと思いますが、甘すぎですか？

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 19:35:18 ID:aMJBUADk0

最近のポルシェは開園とか軽万とか
名前が購買意欲をそそらないな

まあｶｺｲｲ名前でもおいそれと買えないけどｗ

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 21:39:52 ID:Gu2Yb+BI0

心配しなくても２．７で６００万を下回るプライスで
０８に出ますよ。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 01:49:23 ID:6vYm9tqL0

>>79
928とか944とかのほうがかっこいいよね

82 ：71：2005/06/15(水) 20:19:08 ID:/uzN8vVN0

>>80
2.7ってどういう意味っすか？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 20:24:08 ID:wybB14/W0

>82
2.7ってどういう意味っすか？

→2月7日（うそ）

→2.7Ｌ版

84 ：71：2005/06/15(水) 22:22:03 ID:/uzN8vVN0

>>83
ケイマンが！？うっそーん
ｓｃが2.7Ｌだすわけないよねもちろん。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 23:41:27 ID:8x0iTuMH0

NSXも試乗してから決めてね。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 00:17:18 ID:W/HUSINL0

>>29
なんか、ぱっと見RRにも見えるね。
長めのリヤオーバーハングなんかはボクスターと同じなんだろうけど、
クーペになるとお尻がより強調されている気がする。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 00:37:31 ID:b5kb8ViV0

こりゃええな
屋根なしのボクスターでさえ、今やスポーツカーのベンチマークやからな
デビューでおそらく国産じゃ到底追いつけない完成度だろうな

ボクスターに追いつけ追い越せが、ケイマン･･ありゃ反則だろってとこか
取り合えず車メーカーは２、３台買って、走らせて、バラしらして
やっぱ金かけてるスゲーと思うんだろうな

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 03:56:28 ID:ZXcOBhEp0

これやべー、まじで格好いいー
リアがガバっと開くところとかもワニの口っぽいイメージなんだろうか
９１１よりいいわー。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 11:54:01 ID:T9phNh5Q0

ケイマンってワニなの？　
カイマンのドイツ語読み？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 12:34:18 ID:atDiGwmA0

ケイマンは造語らしいよ

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 14:59:47 ID:YHze7IPSO

これいいねー
997買うのやめてこっち買おうかなー
プライスは800万くらい？

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 00:03:53 ID:uBuKIFlp0

リアハッチがなー
ボディ剛性の低下が気になるわ…

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 01:22:03 ID:ljkQT8VQO

>92
何と比べてボディ剛性低下なの？
オープンボディのボクスターがベースなんだから一応アップでは？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 11:22:47 ID:R9+DBs0fO

内装はボクスターと同じですか？

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 11:26:11 ID:yCC6Wwje0

かっけー

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 12:06:17 ID:CPyyxOR90

>>94
天井あたりは違うみたい

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 16:24:06 ID:R9+DBs0fO

天井以外は同じってこと？
987の内装デザインは嫌いなんだよなぁ

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 23:36:46 ID:uBuKIFlp0

>>93
新車時からの相対的なボディ剛性の経年変化。
開口部が大きいリアハッチ車はボディのやれが早いのよ

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 02:18:20 ID:PaZxiyZM0

お前のおんぼろシビックとポルシェを一緒にするな。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 02:47:53 ID:Gs4zGbbC0

そう言えばケイマンゴルフって飛ばないボール使ってやるゴルフが昔あったな。
今でもあるのか？

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 10:42:45 ID:cERpFV6u0

>>99
ポルシェ様はすごいんだよねーﾌﾟｹﾞﾗ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 23:22:36 ID:+x4qxHZS0

少なくともシビックよりは凄そうだ

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 04:22:44 ID:yG5/KdtE0

シビックなんぞといっしょにすんな
スポット溶接の箇所が全然ちがう

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 17:46:01 ID:c4YNXnxmO

何時発売するんだ？
早くオーダーしたいんだが。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 23:12:28 ID:TP/ghU5z0

予約は受け付けているそうだ

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 23:52:03 ID:GGgRqFtr0

ポルシェの初物に飛びつくとは…勇者だな

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 16:25:52 ID:jn6KR6T/O

ん？
中身は殆んどボクスターと同じじゃなかったのか？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 19:59:05 ID:0JY/ssia0

いやいや、天井の不具合があるかも試練じゃないか…

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 21:15:33 ID:W0koGfwS0

904っぽい(・∀・)ｲｲ!!

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 14:17:09 ID:rB6njKxu0

ケイマンSって車重ってどのくらいなんですか？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 14:18:22 ID:chkLhjzW0

５ｔ

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 19:37:14 ID:cheYrjkN0

300ｋｇ

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 20:11:08 ID:gIpicZtl0

毛いマン

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 02:00:19 ID:TzujDqGL0

>>110
1300以上1400未満てとこじゃない？

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 09:25:46 ID:uQBxrzSVO

重いですね・・

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 01:49:17 ID:5KtdM3ez0

PKDが載るって話だった気がするけど載らないのかな(´･ω･`)

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 17:17:58 ID:TCfSq86w0

軽いがな(´･ω･`)

118 ：晒しage：2005/06/26(日) 18:08:13 ID:l1z1IwVp0

ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1111371452/741

741 青様降臨 sage 2005/06/25(土) 16:44:20 ID:PaVQQD8a0
おーい、Z-o63台押さえたよ。ヤナ●物が1一台と本国有ﾛｰｶﾙﾃﾞｨｰﾗｰより2台の合計3台押さえますた。
並行もんの方は８末か９初めにデリバリーになる予定。世紀ディーラーより
７ヶ月早いのは魅力的だよね。NXSでもFDでもポルでもきなさいや・・・あそんだげるｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗﾗｱｼﾞｱｱｼﾞｱﾎﾟｲﾍﾟｯﾄ

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 18:40:29 ID:f7Z5Fvv00

>>118
NSXスレの基地害コテ、まだそんなことやってんのか・・・いい加減やめたら？
ID:l1z1IwVp0はコルベットスレの粘着荒らし。NSXスレの名物基地害コテ＝硬ﾀﾝ

今回は同じコピペをNSXスレ、FDスレ、ポルシェスレに貼って誘導するつもりです。
以前もフェラーリスレやランボルギーニスレで偽コテを名乗り同様の悪行をしています。
昨年から半年以上、飽きもせずコルベットスレで粘着荒らし継続中。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 13:35:17 ID:oJZPABXvo



121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 15:57:26 ID:rKiMoMmrO



122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 20:00:35 ID:LI3Iq/Nh0

そろそろバイザッハでのリポートが各雑誌等に載り始めましたね。
トラクション以外では911より優位な点が多いらしいのでコリャ楽しみだなと…。

つーかボクスターより軽いってスゲーな。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 21:12:17 ID:lpkl+vtE0

軽いのが当たり前だろ

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 00:03:43 ID:m8OBllZu0

日本語以外わかんない。
評判どうです？

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 05:32:20 ID:He5Zl/1x0

ボクスターと比べて、
捩り剛性が2.5倍、曲げ剛性が2.0倍。
さすが屋根付き。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 07:55:01 ID:Kc7ddbRR0

ﾎﾟｰﾙﾌﾚｰﾙ大先生

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 14:42:39 ID:ud9GMQX00

>>125
arigato!

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 19:47:48 ID:AETAg5Wg0

本気で欲しい。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 02:49:44 ID:B0lpTMJAO

これで911は生産打ち切りですね。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 08:26:34 ID:9rwdN3hz0

まぁ待てよ俺が新型４Ｓをオーダーするから

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 13:25:56 ID:P6jY6+0R0

ケイマンターボも出ると某雑誌に書いてあったけど、本当かな？
しかも、カイエンのV8で。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 13:35:33 ID:wN0jlrQA0

最初ボクスターの屋根が開かない版としてボクスターより安く出すと聞いた気がしたけどなあ・・。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 19:32:18 ID:B0lpTMJAO

それはないよ。
911の客を食えなきゃ911の生産止められないしボクスターで免疫付けた意味が無くなる。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 19:56:26 ID:wN0jlrQA0

ええ？これ911の代替機じゃないと思うよ？

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 09:05:07 ID:Ys385cjXO

じゃあ代替機の免疫機かな
代替機というか911の次期モデルがミッドシップになるんだが。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 11:08:29 ID:621/752f0

>>135
それはポルシェファナティックな連中が許さないよ
ポルシェは勿論そうしたいだろ。フラッグシップなんだから
でもそうするとメイン顧客層からそっぽ向かれてしまうから出来ない。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 11:59:11 ID:9+XL5Dv+0

フラグシップはカレラGTみたいな限定車ということにして911は利益率の美味しいGT的な
売り物として残すと思うけどね、ターボのATとか、人気あるし。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 13:16:53 ID:orL7V3j/0

>>135
>911の次期モデルがミッドシップになるんだが。
断定してますが…どこからの情報？ｗ
ボクスター乗りの夢は叶うのか…

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 18:19:34 ID:INxvbOhz0

斜め後姿がいいですね～、真剣に欲しい・・・

横レス・・スンマソ（汗）

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 18:24:18 ID:INxvbOhz0

今回発表された名前は「ケイマンＳ」のみだが、
もちろんベーシックな「ケイマン」もラインナップされる。
エンジンは前者が３．４リッター、後者は３．２リッターとなり、
パワーはそれぞれ約３００psと２８０psを発生するという。

価格は９１１系とボクスターの中間という位置付けになることから、
ケイマンがドイツで５万６０００ユーロ（約７５０万円）、
ケイマンＳが６万５０００ユーロ（約８８０万円）あたりに落ち着くだろう。

正式な発表は今秋のＩＡＡ（フランクフルト・ショー）でドイツ、
ヨーロッパでの発売もほぼ同時期になるはずだ。

拾ってきますタ、連投スンマソ・・・

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 01:40:45 ID:HlGTwdU40

本国で約750万て911と値段格差縮まってるじゃんかよ
前のほうで400万くらい差があるとか言ってた奴いたよなｗ
ＰＪじゃもっと値上げしてたりして

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 12:45:30 ID:zZC9nQMU0

>>136
ポルがよみがえったのはATボクスターがアメリカや日本で売れたからと聞いたけど・・
がせねただったのか？？

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 14:20:46 ID:ekmh+/rg0

ボクは日本でははじめそこまでは売れなかったんじゃないか？
まずは北米で先行のボクが上手くいって、本命、ボッタの水冷911がヒットしたからだろ。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 14:58:23 ID:D6weHom00

ＳＬＫみたいに屋根が開かないのか。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 15:04:59 ID:0sT2Aj5l0

>>144
それじゃボクスタ

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 16:55:25 ID:9wjJ4mic0

９１１は止められないだろうな、止めたら９２８の悪夢が蘇る・・・

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 17:12:44 ID:ekmh+/rg0

まあ開き直って稼ぐ為のＧＴ路線にシフトできるわけよ、これで911も。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 17:50:28 ID:YKIfK6V/0

以外と安いよね

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 18:23:31 ID:WDh+8qjB0

>>136
何も矛盾してはいないと思うが？

ボクスターは実に914以来の「911以外で成功したポルシェ」であることは間違いない。
あくまで「911あってのボクスター」だから勘違いしてはいけない。

仮にあれを「時期911」としていたら？…（まあ屋根なしだしありえないけど）
今頃ポルシェ社はダイクラかトヨタあたりに買収されていると思うよ
俺が言いたいのはそういうこと。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 18:24:34 ID:WDh+8qjB0

ｽﾏｿ↑は>>142向け

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 20:35:54 ID:S0lueyf9O

ケイマンが成功すればカイエンとボクスターの3車種に絞って販売することになる。
ただ911はタイプ999までコンセプトが完成されているのでRRレイアウトのまま生産されます。
徐々に販売台数が減少して911はタイプ999でその長い歴史に終止符を打つ。
その布石としてボクスターが生産され次のステップがこのケイマンになる。
RRの熟成が困難になる時期が迫っているのは事実でしょう。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 21:29:36 ID:9UaHBbp20

RRどころか、車自体限界に来てるだろ。
ブガッティの1000馬力最高時速400キロなんて・・・

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 21:35:14 ID:ekmh+/rg0

＞151
RRではなくリアエンジンの４輪駆動で普通に残るんじゃないの？911も

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 21:40:28 ID:HlGTwdU40

これからは電気の時代ですから

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 21:47:14 ID:ekmh+/rg0

カイエンはハリアーハイブリッドのシステムそのまま積むみたいだけどね。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 09:31:06 ID:EsWW1ezgO

911が生産打ち切りになる件について
関係者の弁

実は安全基準を満たせなくなる可能性が高いのです。
燃料タンクの位置が問題のようです。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 09:55:35 ID:+kotjb4x0

＞実は安全基準を満たせなくなる可能性が高いのです。

・・・リアルだorz

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 14:24:53 ID:Pybrqppz0

実際の話、妄想ではなく、911とボクスターの販売台数ってどうなんでしょ？

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 16:39:08 ID:O1bIvlXJ0

なんとなく
販売台数９１１＜僕
利益９１１＞僕
かな

名前が悪いから９１１はアメリカで売れなくなるだろうしな
カイエンとケイマンでカバーできないのは１０００マンクラスのスポーツかな
セダンが出るんだっけ、それのクーペが出たら９１１は消滅でしょ

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 20:07:42 ID:bWcKVKjF0

ちょっと言ってる事が分からない

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 21:33:36 ID:AWRuMaDAO

名前が悪いから９１１はアメリカで売れなくなる
セダンが出るんだっけ、それのクーペが出たら９１１は消滅

↑必死すぎ、落ち着け

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 22:32:47 ID:jzNURLty0

　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　ぽっぽる！ポッポル！
　⊂彡

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 23:06:36 ID:0iOxnxHQ0

911の意味が本当にわからないのか？
アメリカで911っていうのは深い意味のある言葉だぞ
当時は真剣に改名が検討されたのですよ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 00:34:57 ID:wIz5aPEA0

みんな解ってるから落ち着きなさい

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 00:48:19 ID:/t5jITud0

大して深い意味はないと思うが。
三歳児でも知っとる

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 02:03:41 ID:oFowi7lQ0

>>実は安全基準を満たせなくなる可能性が高いのです。

どうせリアシートに人は乗らないのだからリアシート下にタンクを移して、
軽くなったフロントはモーター式の四駆（日産のe4WDの前後逆）にして、
‥‥‥と妄想は広がる。

167 ：ポルシェ技術者：2005/07/06(水) 09:44:24 ID:/H+6sG5p0

>>166
いいねそれ！いただき！

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 10:36:37 ID:Ybi/v0QM0

＞いいねそれ！いただき！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　∩─ｰ､　　　====
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼／　(ﾟ)　､_ ｀ヽ　　======
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ ＼(　●　 (ﾟ) |つ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　 X_入__ノ　ミ　　＜そりゃクマったな
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　､　(＿／　　　ノ　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿ノﾞ　　　　　=====
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　＼　　====
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ⊂＿ノ）　ﾉ＼_つ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿⌒ヽ　　　======　　　　(´⌒
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　ﾍ　}　　　　　　(´⌒;;(´⌒;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（（　ﾉノ｀J 　））　(´;;⌒　 (´⌒;;　　ズザザザ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(´⌒;　(´⌒;;;
・・・・お借りします。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 12:12:24 ID:XpuNiUZi0

>>163
実は瓶ラディンはドイツの事も視野に入れてその日に決行したんだろうか？

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 09:47:00 ID:ZPZH+ycx0

>>169
直後に七夕テロ発生。
現地時間は六日？七日？

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 03:02:08 ID:NqRzxYJaO

911を窮地に追い込むケイマン。
ポルシェ悲劇の歴史にピリオドが打たれる。
歴史に残る名車ケイマン。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 22:46:27 ID:FGcD0wwR0

RR海苔のカタルシス発言キボン！！

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 23:58:59 ID:VwSIC6wI0

>>171
そうならないように当然デチューンを施してくると思われ。
リアの足回りも変えたらしいし

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 01:00:12 ID:5d/TEfKb0

デチューンを施すこと自体911乗りには屈辱だろ

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 01:16:55 ID:VIf6Ki0z0

>174
オレの心境を良く分かってるじゃネーか。
妥協なしでケイマン作るんならそっちにいくさ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 02:41:59 ID:sPQ20xbY0

デチューンしたらプアマンになってしまう
911はもういいよ

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 08:59:12 ID:AVB1EkQzO

911の熟成はもう限界だし
ケイマンのスタイルも911にそっくりだし
ポルシェが911の生産を打ち切りたいのは見え見えですね。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 13:32:22 ID:CRifR/2z0

釣りがしたいのなら入漁料を頂きます

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 16:59:15 ID:9dpXWYjh0

ケイマンのチューニングをしたら、911なんか
相手にもならなそうだな

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 18:05:35 ID:Us4B/DPn0

それでも911は911。
オレは絶対残ると思う

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 18:38:30 ID:zTtlX6EV0

残るでしょう。
マラネロやスカリエッティのように。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 19:15:47 ID:sPQ20xbY0

911がラグジュアリー方向へ行くのはちょっと無理な気がする

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 03:41:48 ID:vbvUYPnQ0

>>182
すでに９９７はラグジュアリー方向に向いているんですけど？

９１１が消えるわけないじゃん。９１１がなくなるのは
ポルシェがなくなるも同然。ＲＲが不合理なのはポルシェも百も承知だ。
しかし実際の９１１ユーザーはＲＲのポルシェを望んでいる。

いいか悪いか、必要か必要でないか、理にかなってるかどうかなんて
なんの意味もない。実際に買う人がいるかどうかが重要。

ポルシェはＲＲの９１１のイメージを持って
ミドシップのボクスターやケイマン（屋根つきボクスター）を売るわけだ。
しかもボクスターやケイマンは絶対に９１１より速くはならない。

９９６と９８６（ボクスター）を比較しても、各グレードごとに
しっかり排気量に差を付けられ、リアの足回りも９９６は
マルチリンクでボクスターはストラットになっている。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 10:10:06 ID:rW08Yccz0

RRじゃなくてリアエンジン4輪駆動だってば。
ターボにATくっつけて｢カイエンより小さくて取り回しのいいポルシェ」として
お金持ちの旦那に高く売りつける、こんな美味しい商売を捨てる必要はないだろう。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 11:38:07 ID:Kiywj9l+0

>>183
＞しかもボクスターやケイマンは絶対に９１１より速くはならない。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 17:30:11 ID:Czi3x8B4O

おまえらRRヲタのせいでポルシェは造りたいクルマが造れないんだよな。
頼むから早く芯でくれよ。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 17:32:14 ID:tLIeSxgl0

今のポルシェが作りたい車って、沢山売れるハッチバックとコンパクトセダンだろ。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 20:27:47 ID:YAMWl8lB0

911を今更無くしてポルシェAGにメリットはあるのか、と

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 21:22:29 ID:Czi3x8B4O

コンパクト4ドアセダンを造ってくれんかなぁ
500万くらいで。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 22:06:19 ID:jXgQyIIC0

ベンツを買え！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 22:38:16 ID:95P3pH9q0

>>185
>>183は>>172に対する要望と思われ

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 00:48:28 ID:U7KG+1ZX0

奇抜なものとして軽のポルシェ

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 01:54:17 ID:Hs4SV5t70

ＳＵＶ造りまで逝っってしまった元スポーツカーメーカーが
セダンやワゴンに色気がない理由はない。
ただ、ＳＵＶに比べれば、セダンやワゴンのカテゴリーには
あまりに強力な敵が多すぎる。それで二の足を踏んでるだけだ。

ケイマン＝300馬力の中量級ミッドシップスポーツは、
ポルシェにとっては冒険ではない。
人気のあるオープンモデルをクローズドに仕立てればそこそこの客が付く、
ということは軽量級ミッドシップでロータスが既に証明している。
しかし、いかんせんロータスは非力で眠い。
今度は、あのポルシェの水平対抗300馬力が、しかもミッドシップ、
しかもクローズモデルで、1300キロそこそこの車重で登場する。
サーキット走行を楽しむマニアには堪えられない条件が揃っている。

おまけに、300馬力のケイマンにターボを付けて、
400馬力オーバーにしたら・・・というのは、
シロウトが誰でも思いつく夢であり、シロウトが誰でも思いつく夢は、
これまで必ず「改造屋」たちが速やかに実現してくれた。
そして、改造屋たちの荒稼ぎを指をくわえて見ていられるほど、
今のポルシェに余裕はないはずだ。

しかし、400馬力超の純正ケイマンターボには、おそらくは、
ポルシェのポリシーに基づき馬力に見合った各部補強が施されるに違いない。
その結果の車重が「中量級スポーツ」と呼べるレベルに収まるかどうかは、
良質なスポーツカーを求めるマニアにとって焦点の一つだろう。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 02:15:27 ID:nsV8BQTX0

「ＳＵＶ造りまで」読んだ

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 07:13:55 ID:u5Ob9dBc0

Cayman RS

http://clabedan.typepad.com/./photos/uncategorized/newsweek.jpg

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 07:43:38 ID:flaKR/jS0

>>193 >>195 thanks　設計重量は設定コストによりますね

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 10:44:54 ID:wRXTNoMQO

ケイマンにはV8が載るんでしょ？
ポルシェもやっと本格的なミドシップカーが造れる状況になった。
早く911を廃止してこちらに本腰を入れて欲しいです。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 11:36:12 ID:3Um0bu3F0

>>195
ちょｗｗｗｗｗ３４０ｐｓってｗｗｗｗ素カレラ超えてるじゃんかよｗｗｗ

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 12:36:16 ID:wRXTNoMQO

だからなんだよ？
今の素カレラなんてタダの乗用車なんだから
300ps以下で十分なんだがな。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 17:47:48 ID:8HSIHGan0

■■■■■■■■■■■■■■■■
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■　　違う板にコピペすると、四角の枠の中に
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■　　メッセージとURLが現れる不思議な絵。
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■　　（その仕組みがリンク先に書いてある）
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■　　この原理を応用すると、まったく新しい
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■　　コピペが作れる予感。
■■■■■■■■■■■■■■■■

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 01:36:35 ID:7ky2pNlxO

4WD＋TURBOでRallyCar

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 21:28:41 ID:dDJSMbsj0

>>194
てめぇ！！！

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 23:00:51 ID:/kS+jiWK0

AUTOCAR JAPANのの８月号に書いてあるけど、ケイマンはニュル旧
コース８分１１秒で、９１１カレラより４秒速いらしい。で、剛性も
高いって書いてあった。そりゃミッドだし、よく曲がるんだろうねぇ。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 23:10:35 ID:l029slCy0

ボクスターに屋根つけるだけより、ワゴンをだして欲しかった。
RS４じゃ満足できないのよ。。。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 00:17:36 ID:dFGnjnJ/0

こういう人もいるからね・・・・・。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 01:11:48 ID:VnssFonm0

オレは、ボクスターに野菜を積む荷台をつけて欲しいな

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 01:18:59 ID:EObbMao80

トイレは欲しい　渋滞の時便利だ

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 01:25:14 ID:VnssFonm0

冷蔵庫とか流し台も欲しいね。
あと、2チャンやるから別プロバイダで光回線を二つ欲しいかな

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 03:15:08 ID:3Q3oISsE0

FFの911が欲しいかな。

って、意外とトラクション良くってハヤソウジャネーカ！！！！

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 04:11:21 ID:EObbMao80

>>209
わざわざFF作らんでもバックギアが6段なら問題なくね？

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 10:21:42 ID:JEpyofJH0

じゃあ、助手席側に反対向きにハンドルを。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 10:31:08 ID:YkW/XgnV0

ルパンか

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 11:46:04 ID:JHD52/u20

ケイマンＳ油圧アクティブサスとツインターボとAWDとDSGをストラーダナビをつけて総額180万以下のバージョン希望。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 16:33:45 ID:R0JhNq+Y0

ﾑﾘｗ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 18:49:39 ID:bTUxB9K50

ケイマンのロゴをスズキに譲渡すれば可能カモ

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 19:16:19 ID:XzFaMNEp0

そんなの出たらそこそこ売れるだろう

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 10:09:19 ID:QVi4P3rFO

新車で180万のクルマをポルシェに造れと？
ブランドの価値が無くなってしまうじゃないか！
トヨタ車みたいに街に溢れちまうよ！

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 12:01:38 ID:U2lkPHz30

トヨタ方式で作ってるしトヨタの部品だらけだしいいんじゃないの。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 15:45:28 ID:uw/6jRLD0

ロレックスがカシオの土俵に下りてきたらどうなると思う？
利幅激減、ブランド価値零落、生産規模でも勝負にならずあっという間に潰れるだろうね

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 17:04:40 ID:ThhtmNNz0

カシオはロレックスの土俵に上れない。それがブランドというもの

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 13:34:55 ID:xr1mw65Z0

Aクラスとスマートは失敗しましたが、なにか

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 13:39:36 ID:iUSHX86t0

Aクラスはよく見るけど、利率が低いとかそういう事か？

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 16:17:00 ID:OCNMpl6x0

床下の燃料電池搭載スペースとか、笑い草だよなあ、Ａはｗ

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 16:46:48 ID:R7vLhe450

>>218
トヨタの部品なんてあったっけ？

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 21:37:23 ID:K9+LxXaJ0

ボクスタ/ケイマンは中身がMR-Sであるということを知らない奴がまだいたのか・・・

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 21:40:15 ID:wx3BVIUb0

アイシン＝トヨタの子会社
スバル＝GMの子会社
スズキ＝GMの子会社

軽はOEMにしろ！！

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 23:38:42 ID:72WPTkkz0

>>226
子会社の意味わかってますか？
アイシンがトヨタの子会社って・・・

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 00:43:53 ID:etsJlV3O0

ポルシェ=トヨタの甥外車　であることは誰も知るまい

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 00:45:42 ID:k55LtRF90

ﾌｪﾗｰｿ＝ﾝﾀﾞのDNAともいえる罠

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 01:08:02 ID:0a1DJsqE0

開演もぷ里臼ｴﾝｼﾞﾝ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 01:25:19 ID:xvfd8/J30

ネタすれになりましたな。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 01:27:01 ID:etsJlV3O0

いやいや、告発スレと言って下さいまし

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 13:30:06 ID:unz3b1aCO

たがアイシン製マニュアルミッションを積んだのは事実。
ヨタ車と同じシフトフィールのポルシェなんて乗りたくない。
だったらまだティプトロのがマシだよね。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 13:33:48 ID:dyCf3ipb0

そして伝説へ・・・

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 13:38:06 ID:w9N2KHWe0

アイシンだからって同じフィールになるとは限らん
同じアイシン6MTでもロードスターやシルビアが同じだったか？

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 13:40:02 ID:dyCf3ipb0

シフトフィールに関しては全く同じですよ。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 14:43:27 ID:l8V29RAj0

こうなったらﾏﾆｴｯﾃｨﾏｒ（ｒｙ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 15:20:17 ID:l5/1yWyJ0

つーか、アイシンのマニュアルのほうが入りやすいだろ。
昔のはシフトチェンジがやりづらくてかなわん。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 16:41:38 ID:0a1DJsqE0

もうめんどくさいからエンジンもスバルでいいよ。
そうなったら池沼が「昔のはエンジンは壊れやすくてかなわん」とか言い出す悪寒。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 16:52:36 ID:GIwx8bGB0

エンジンは妥協してはいけないだろ。
やっぱりエンジンはYAMAHAが良いな。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 20:54:51 ID:FurCXmAo0

アイシン

242 ：sage：2005/07/20(水) 21:16:25 ID:1JwzZXzF0

Z33 乗りだけど Z の最終形をケイマン S に見た。欲しい....
600 万くらいじゃ買えないよね？

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 21:53:12 ID:MmscFeIN0

997のマニュアルがアイシン製っていうのは製造してるのがアイシンってだけで
設計はバイザッハなんだぜ。ボルト一本までドイツで作られたのじゃなきゃいや
だって香具師もいるかも知れないが・・・

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 21:55:00 ID:FurCXmAo0

>>243
表向きはそうだというだけであって、実際は江戸川区の中卒の職人さんが作ってる。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 21:56:27 ID:FurCXmAo0

もっというと、アイシンというと日本語のように思われるが、本当はロシア語で、
チェチェンに本社があるのは、車好きなら有名な話。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 21:57:52 ID:FurCXmAo0

>>242
日産に乗ってるのに、ポルシェに乗り換えようとは、土台無理な話。
職を変えるか、内臓売るかしないと無理だよ。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 22:04:45 ID:FurCXmAo0

だって、そんなそこらのやつらがポルシェ買えたら、俺たちが優越感に浸れなくなるだろ。

だからだよ。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 23:27:31 ID:l8V29RAj0

ケイマンなんて誰でも買えちゃうだろ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 23:32:56 ID:qC6L454B0

だいぶ昔にキャンディーｽﾞが普通の女の子に戻りますっていう宣言をしてたな。
それよりは新しいが結構昔にポルシェが普通の自動車メーカーになりますって
宣伝してたな。

そして、このスレは普通のネタスレになります宣言はまだなのか？

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 23:59:49 ID:0a1DJsqE0

ヘッドライトもコイトだろ、恥ずかしい。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 00:34:45 ID:0TqaO5m90

あのフロントダクトのフォグはカコワルイ・・・

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 00:37:07 ID:hZztLzuU0

車のどのパーツが日本製で当ても俺は問題ないと思う。
むしろ、交換部品の維持費等が安くなるから大歓迎だ。
しかし、エンブレムだけは南アフリカ製であって欲しい。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 22:53:38 ID:PBlmOHPR0

いろんなこと言ってるが
トランスミッション作ってるのはアイシンAIで
アイシンでもアイシン精機でも無いだろ

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 08:08:58 ID:Yu4VJ3yE0

愛人罠

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 16:54:08 ID:fSkbazGT0

>>156 >>157
911が終了になった次のモデルからケイマンを911にしる

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 16:56:23 ID:KExcbZUg0

いや、カイエン、ケイマンと来てるから次はどう考えてもコーマンだろ？

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 22:56:53 ID:4uv9MyRz0

パイマンＳ

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 23:01:07 ID:vzutuAgx0

>>467
あ　り　え　な　い　。それは。
バストダンジョンでリリカのおっぱい値を８００近くまで調教強化してやらないと、そのフラグは立たない。
仮にフィリオナをメンバーから外してリリカを集中調教しても、アナルバイブが使えないその段階では
スカリバーはまだ手に入れられないはず。　妄　想　で　つ　か　？
とりあえずアンダー草原で淫獣マリリスを大量に調教して淫度をどんどん稼いどけ。
展開が不安ならバックアップ取っておくのを忘れんなよ。説教くさくなってスマソ・・・。ついな・・・。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 23:14:59 ID:1LGKbQWd0

>>258
釣りか！

でも、、、詳細ｷﾎﾞﾝﾇ。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 00:37:48 ID:QieLNMk30

>>258
そのコピペって、いつも違和感あるんだけど。
相手が完全に嘘ついてる、妄想だ、と決め付けてるのが前半でしょ。
つー事は、相手の状況ってのは全然わかってないのと同じなのに、後半で妙に具体的なアドバイスを
している。急に相手に優しくなっちゃうってのも不自然だ。つまり、このコピペってのは実際に(マジで)書き込まれた
モノじゃなく、ヘンな誤爆のフリしたコピペとして最初から作ったものでしょ。何よりi淫獸はマリリスじゃなくママリスだ。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 14:11:48 ID:Mtn61s4Z0

そんなことはどうでもいい

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 14:20:37 ID:/v99UyjW0

後ろシートの様子はどうですか

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 14:27:45 ID:RsCsYBcq0

結構広いよ。
俺は後部座席にもナビのモニタつけてるし、４ドアとたいして変わらないよ

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 19:29:42 ID:/v99UyjW0

>>263
ありがとうございます。子供がいるのでどうしようかと思いましたが、買うことにしました。
911はちょっと手が出ないので・・。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 22:37:44 ID:/z3aTnXX0

で、最近の写真とかないの？

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 23:21:18 ID:d4XjBqTy0

え？コレ２シーターじゃないの

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 23:22:10 ID:J+Y7iMJl0

家族に優しい3列シートとコラムシフト標準装備。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 00:51:21 ID:0TKXg6J40

両側スライドドアですか？

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 01:54:21 ID:7s6UTh4u0

>>266
エンジンの上にゴザひいて座れます

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 13:17:25 ID:tkQBOrdS0

>>264
は何の話をしてるの？
カイエン？

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 13:57:54 ID:Ron6ir860

　　　　　　＿　　　　
　　　／,.ｧ､＼　　　
　　　 (　ﾉo o ) ）　　空
　　　 )ヽ ◎/(.　　気
　　　（／.(･)(･)＼　　嫁
　　　（／|　x　|＼）
　　　／／　＼＼
　　　（／　　　＼）

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 19:11:06 ID:nvOkXeBf0

日本の暑さには日本電装のエアコンが一番！

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 21:37:04 ID:SKDgEd5S0

ポルシェのエアコンよく効くよ

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 01:30:26 ID:FPiUzrcn0

ケイマンSのサイトで会員登録するとなんかあるの？

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 11:40:59 ID:NjcIQMCz0

>>>274　金持ちと思われる、ダイレクトメールがくる
マンション住まいだと、郵便ポスト覗かれたときに住民の熱い視線。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 07:36:28 ID:/giye0L20

ほしゅ

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 12:12:27 ID:eG0fi2VE0

>>276
そんな視線を受けるようなダイレクトメールがくるの？
登録してみようかな。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 02:27:16 ID:Oxbzdyeb0

>>274
会員登録情報を基に、ポルシェオーナーの経験があるかどうか、
年収や家族構成はどうかなどをざっと調べる。

で、ケイマンＳを本当に買えそうな客には、営業マンが
「ご登録有難うございます。ついては詳細をご説明致したく・・・」などと
懇切丁寧に電話したりする。

年収４００～６００万の独身には、パンフとカレンダーと名刺を送って反応を見る。

年収８００万以下の妻子持ちには、メルマガのみ。
それで万一電話あったら、失礼のないよう慇懃に応対する。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 18:08:40 ID:ASnZIl3w0

RRの空冷を911というネーミングで生産して、
カレラというネーミングでMR(事実上の911後継)の車を作るのはどうですか？
ケイマンとボクスターは統合。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 01:45:02 ID:sdvNu0or0

だめです。

ケイマンはファミリーカー
911はサルーン
カイマンはいんちきＳＵＶ
ボクスターはＭＲ－Ｓの対抗車
という方拘でいきます。

そして、昔からのポルポルファンのためにスポーツ路線は伝説の944を復活させます。
これでよろしいでしょじゅか？ご検討ください。

以上よろしくお願いします

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 11:37:00 ID:G7jIq5BD0

ﾂﾏﾝﾈ。帰れ

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 12:29:26 ID:sI6BU3K20

ケイマン
カイマン
しょじゅか？

帰れ！！>>280

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 13:17:33 ID:s7zhIWPI0

>>279
フェラーリみたいに４人乗りの高価な方を形だけ作れば（リアエンジンで）いいんじゃない？
ほんでGT１とかGT２シリーズみたいなのはミッドシップで

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 15:24:38 ID:l/h0huQB0

RRに拘っていない人は911の価格帯でミッドシップが出てほしいんじゃないですか？
ケイマンじゃ安いし911ほどのブランド力も無いし、GT2じゃ高すぎるし。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 15:36:06 ID:qsvdRLVb0

えー、屋根が開かないボクスターなわけで、2.7Ｌを４９８万くらいで出して欲しいんだがなあ。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 15:40:18 ID:33kiSfZl0

予想600万前後

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 17:27:05 ID:G7jIq5BD0

ボクスタの上級という位置づけなら600はない
800前後だろ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 17:36:27 ID:/S29hC5y0

>>287
で、色々オプションつけたら1000万コースかねぇ

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 20:05:53 ID:WzNXZ91CO

台数サバかなければならない、廉価版も出るだろう。2.7Lで500万切ると思うが、いじりだしたら相当金かかりそうだな。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 02:07:47 ID:QUSrulta0

>>289
＞廉価版も出るだろう。2.7Lで500万切ると思うが、

めちゃ希望するが、さすがにそれはないだろう。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 02:52:31 ID:CI+vcTIL0

僕ｽタと９１１の間だからやっぱり８００前後

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 21:10:31 ID:8pRmCqIN0

僕ｽタと９１１の間はＳ

ケイマン（2.7）->ボクスタ（2.7）->ケイマンＳ（3.4）->ボクスタＳ（3.4）->911
ってなると思うな。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 00:07:48 ID:20FTEFZe0

->911->Panamera　か？

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 23:40:53 ID:alxJoRKy0

CGによると、2006年に250psの廉価版が出るらしいんだが。
ホントならうれしいの。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 01:52:27 ID:l8YEFDkf0

ケイマンターボが出るまで待つ。
ケイマンのエンジンルームの余裕は
「どうぞさっさとカタツムリ付けて頂戴」状態らしいし。
4駆でなければ車重1400キロ程度、パワーは抑えても420馬力は行くだろう。
ポルシェの出来の良さから想像するに、スペックに勝るイタ公のF430を相手にしても
サーキットで遜色のないタイムが出せるはずだ。
値段はF430の半分ならベスト。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 02:04:29 ID:uFPUd5vx0

でも911より速い車になるけど大丈夫なのかな？
911オーナーが黙ってないでしょ？無論ケイマンに移行する人も出てくるだろうし。
最高速だけは抑え目にしてサーキットでは速いって形にするとか？
最終的には911がＦＲフェラーリのような存在になってくれれば
ポルシェとしては御の字？
ケイマンターボ、ポルシェ自身は当分作らないだろうな。
まずはRUFかゲンバラあたりに期待か

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 09:00:32 ID:xJGgmTlrO

911は遅くてもいいよ。その代わり空冷時代の味に戻して欲しい。
水冷の気軽さと空冷の味が同時に欲しいわけよ。
別にケイマンより遅くても気にしないから。
997は普通に走ってると乗用車と変わらん。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 11:02:27 ID:7QPqDVhp0

ところで車両の大きさってどれくらいなの？
横幅は１８００ｍｍ以下にして欲しいぞ

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 12:09:53 ID:fj0ccdyG0

>>296
お互いのトップモデル同士で911＞ケイマンになってればOKじゃない？
ターボ同士にしろ、GT3同士にしろ、RS同士にしろ。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 15:19:29 ID:jilp6IDQ0

ケイマンターボなんて出たら911のGT2GT3とかターボの価値が低くなりませんか？

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 21:02:06 ID:D92pwL/V0

944ターボの失敗再び。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 21:44:43 ID:fj0ccdyG0

944自体が失敗だったんだから、
ターボオンリーのような捕らえ方は間違ってるな。
ケイマン自体が成功すれば、
ハイパワー版出して、ケイマンというブランド力を上げた方が良いだろ。
911の圧倒的ブランド力は、こんなことじゃ失墜しないって。

ただし、今のところターボケイマンの話は出てないみたいだがな。
RSかGT3が出るのは決まったみたいだが。
空冷ブロック水冷ヘッドNAエンジンのMRクーペってのは良い感じだよな。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 23:32:50 ID:xJGgmTlrO

911のブランドなんたらかんたら失墜しないよか
ぷっ、おまえオッサンだろ？

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 00:00:45 ID:UhmGHFPU0

ケイマン、カイエン、ボクスター（21世紀のポルシェ）
911、914、 924、944、928（前世紀の廃版ポルシェ）

あとは911をあぼーんするだけ
空冷派にはケイマン
水冷派には4ドア新モデル
で911はフェードアウト

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 00:19:47 ID:CMxn1fJi0

21世紀にはポルシェも廉価版路線で行くのか？

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 00:33:01 ID:komL5Nbv0

>>304
その戦略を昔も考えてたわけだよね、ポルシェは。
928を911の後継モデルとして計画したわけだ。
今となっては失敗した理由がいろいろ語られるが、そんなもんやる前には分からんからな。
当のポルシェ自身、911のブランド力があれほどまで強いとは思ってなかったわけだし。
ただ、あの頃のポルシェと今のポルシェには決定的な違いがある。
それがある限り、今のポルシェは「百戦危うからず」だと言っていい。
ただ、911は「ネオクラシック」として内燃機関が存在する限りは作り続けられるだろうね。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 03:34:12 ID:VltUQW42O

911は993で終わったんだよ。
おっさん、いい加減目を覚ましな。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 07:52:05 ID:u0/UOiIj0

>>307
知ったか乙
２ちゃんでクダ巻いてないでドイツにメールでも出したら？

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 13:26:19 ID:komL5Nbv0

ケイマンのようなアンダー1000万円のリアルスポーツって
言ってみればニッチ市場なわけだが、ロータスがそこを狙ってるみたいね。
Ｖ６搭載のミッドシップで、なんでもヨーロッパを名乗るらしい。
価格帯は600～800万と言われるからモロにガチンコ勝負。
リアルスポーツではないがアウディＴＴの新型も控えているし、
面白くなりそう。

もっとも小市民のオレは、脳内で妄想して (´Д｀；)ハアハアするしかないんだがｗ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 13:37:51 ID:/dKPx1170

>>309
ヨーロッパのほうが軽くて良さそうだな。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 13:41:26 ID:komL5Nbv0

でもマレーシア製らしいよ。
車としての完成度が例えケイマンを越えていたとしても
やっぱりメイドインジャーマニーを好むのがマニアだからねｗ
オレ的には、いい加減な作りの英国製よりも
優秀な現地スタッフが鍛え上げたマレーシア製のほうが数倍いいと思うのだが

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 14:04:00 ID:eTDhzIZM0

だったら豊田がロータス買収してｲｷﾞﾘｽで作った英国製が一番いいな

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 21:09:39 ID:u0/UOiIj0

新ヨーロッパ実現したらサーキットの狼ふたたびという感じで面白い。

>>312
利に敏い三河商人がそんな道楽に大枚突っ込むはずもなし。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 21:54:40 ID:T+Qn2NK/0

三河商人はやるときはやるものだよ。
ケチるところは徹底してケチるが、注ぎ込むところは徹底して注ぎ込む。
ほんと、トヨタがもしロータスと組むとかなれば面白いんだけどな。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 21:56:16 ID:uxhlTeUi0

硬タンっていう荒らしがそのうちこちらで暴れるかもしれませんが、スルーでお願いします

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 22:53:33 ID:klPdUrLa0

>>904
だからぁ…ポルシェAG的にいまさら911フェードアウトしてなんの利点があるの？

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 22:55:07 ID:u0/UOiIj0

よしまかせたぞ>>904

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 23:03:01 ID:CMxn1fJi0

>>311
Some Porsche cars are made in Finland.
Some Audi cars are made in Hungary.

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 23:43:37 ID:eTDhzIZM0

まぁベンツも中国で作ってるしなぁ

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 02:23:44 ID:GMLjWs/+0

>>284
ミッドシップでGT2同等の性能の車ならもっと安くできるんだけどね

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 03:03:00 ID:2ngL+sak0

カレラＧＴにフラット６載せて量産すればいいんだよ

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 13:02:48 ID:eiX23oLC0

>>321
それでも3000万はするだろ。
ボディ、カーボンだし。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 17:33:31 ID:yQMAKoQXO

911をストレッチして4ドア5人乗り

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 19:43:08 ID:mC5SfaNSo

SのMTで777万って安くないか！？

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 00:16:13 ID:H8k7/cvb0

>>324
じゃ、ノーマルは700万くらいか。
で、250ps版が650万くらい？

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 02:05:52 ID:pn9A9O6B0

>>324
それぞれプラス５０ﾏｿてとこじゃね？

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 16:52:49 ID:H8k7/cvb0

>>326
じゃあ、250ps版は600万か！
独身年収500で逝けますか！

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 18:35:41 ID:DGW9taJV0

ローン使うかな

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 19:12:53 ID:pn9A9O6B0

>>327
プラスって言ってるだろが

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 19:20:48 ID:b3byG6CF0

だ・か・ら～～～～～
2.7は498万＋諸経費だってば。

でも、どうせならＳ買ったほうがよいと思う

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 21:19:09 ID:JQTDhCR40

新しいＳＬＫと比較されそうだな

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 01:02:52 ID:JL7Xkc5m0

エントリーモデルが500万切るだったらほぼ間違いなく買うだろうなー、漏れ。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 02:43:51 ID:0mNKbs280

そんな事は絶対にないから安心して寝れ

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 13:34:37 ID:2p7+GYKI0

ケイマンとボクスターの関係は、
同グレードならケイマン(S)＞ボクスター(S)ってのが既定路線だから、
ボクスターベースグレードが569万である以上、
ケイマン250psがコレを下回ることはないわな。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 15:35:23 ID:u31LbIkj0

ポルシェの価値が下がるからあんまり安い値段で出さなくてもいいよ。
廉価版がSと同じスタイルじゃないならまあ出てもいいけど。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 19:31:36 ID:QGbD4iUm0

ポルシェ・ジャパンは、今年9月に開催されるフランクフルトモーターショーでワールドプレミアが予定されているニューモデル『ケイマンS』の予約を、8月5日から全国のポルシェ正規販売店で受け付けると発表した。

ケイマンSはポルシェの2シータースポーツクーペで、ミッドシップマウントされるのは最高出力295PSを発生するポルシェ伝統の3.4リットル6気筒ボクサーエンジン。

ケイマンSは、ドライバーのステアリングホイール操作にダイレクトに反応、ミッドシップスポーツカー独特のドライビングプレジャーを体現、また、高性能ブレーキには優れたストッピングパワーを発揮し、ポルシェならではのパフォーマンスを完璧に体現する一台としている。

ケイマンSの日本マーケットへのデリバリー開始は2006年1月中旬を予定している。

価格は6速マニュアルが777万円、5速ティプトロニックSが819万円。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 19:32:59 ID:QGbD4iUm0

>>336
マニュアルは語呂合わせですかw

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 19:40:55 ID:0mNKbs280

消費税諸費用で乗り出し９００ﾏｿ弱～か
ま、縁のねえ車だな。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 19:55:43 ID:wOTM92zm0

しかしポルシェって人気あるんだね。
子供の頃の刷り込みって凄いんだな。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 20:11:01 ID:k4Hs4yFb0

そのとおり！　昔の記憶が伝統と呼ばれ物の価値を決めている。

すでに若くなくなった昔の若者が昔とても欲しくて買えなかった物を今買っている。
スポーツカーと呼ばれている物は若者がスポーツをするための道具ではない。
昔スポーツをしたくてもできなかった中年から老人が昔の夢をかなえる為の物だ。
思えば壮大であり哀れでもあり、少しだけ可哀想な想いも抱かざるを得ない。

そういう幻想によって成り立つ自動車メーカーがポルシェでありフェラーリである。
ショールームを１日眺めていれば気付く。もう若くない少し哀れな男達が次々に訪れる。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 21:04:44 ID:WV2Pv89/0

でも六本木ヒルズの駐車場だけはそれが当てはまらないな

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 21:09:49 ID:IQtitstr0

うちのマンションの駐車場も地下にあるんだけど、ロールスロイスとかフェラーリとかポルシェとかばっかりだよ。
1台だけレガシーがあって浮きまくってるｗｗｗ

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 00:27:11 ID:OtEr3L7b0

>>340
逆に言えば、トヨタ車の人気の無さにも繋がるな。
性能の割りに、プレミアム性が著しく欠落している。
これは子供の頃、「成りたくない大人」を見てきた結果だと言えるのではないか。
ネーミングの響き自体が貧乏たらしい、カローラ…。
一億総中流の象徴、マークⅡ…。
会社や家庭で威厳の保てない男の侘しさを物語る価値観、「いつかはクラウン」…。
そんな刷り込みを子供の頃に経てきた年代が今、
一人の大人として車選びをする時にトヨタを避けたくなる気持ちは理解出来る。

トヨタももう少し2000GTのようなイメージリーダーを
定期的に更新するべきではなかったのか？…と疑問を呈したくもなる。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 00:42:24 ID:Hg/VMgZc0

くだらぬ特権階級に向けた奢侈品はトヨタが作る必要がないだろう。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 01:51:05 ID:OtEr3L7b0

「造る必要が無い」という余裕ではなく、
「造ろうと思っても造れない」というのが実態。
たかだか500万円弱～のプライスタグの車、
「レクサス」立ち上げに対する必死さを見ればわかる。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 02:09:50 ID:NpHo+BqqO

>>345
カローラでさえ、一番高いのは300ぐらいするからねぇ
さらに値段を上げる必要があるんでしょ

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 07:50:10 ID:ITlWW+Zb0

>>343
普通の日本人がトヨタに抱くイメージは
「売れる物を効率よく確実に作る商売人」ですか、矛盾のある言い方ですが、
営業一人一人の仕事がストーカー並に緻密ってのも何だか好きじゃない

というのはスレ違いですね．．．　ケイマンターボＳ早く速く出ないかなあ

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 09:22:18 ID:wR8Ks7mC0

あのね、車にあまり詳しくない人からすると、
同じ車種なら「オープンカーの方が高い」と思っているわけですよ！
だからボクスターより高いケイマンの発売により、
ボクスターのお買い得度が更にアップ！…てなもんですよ！

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 10:22:08 ID:OIHngvAd0

>345
もはや機能と関係の無い付加価値で奢侈品を必死で作ることでしか生き残れない
ヨーロッパあたりの「プレミアムブランドｗ」とやらにトヨタが落ちる必要もないだろう。
ポルシェは何がいいってトヨタに学んだことによって欧州車でダントツに壊れにくいクルマに
なったことだな、メンテサイクルも長いし。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 17:05:20 ID:YfIMddOWO

ボクスター大杉。
昨日なんて数えきれないくらい見たよ。
もっと価格上げれ。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 19:39:26 ID:ByKs7ZoS0

たくさん売れるように安くして、その通りに売れていっぱい走ってるんだ。
ポルシェの思惑は藻前とは正反対ってこった。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 21:05:33 ID:16NUgWzy0

>>350
そのうち４ドアが出るからなー
もっともっと街に氾濫するぞー
悪い子はいねがー

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 21:33:44 ID:vgiOQBc20

>>349
それは素直に言って「落ちる」んじゃなくて、「昇りたい」んだよね。

そして特権階級はそれだけを取り上げてくだらぬと評するべきものではない。
ひょっとしてマルクス主義者かね？

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 21:50:18 ID:t6YSDtdM0

なんか学府の問題と似てるなｗ
最近じゃみんな大学行くから大卒の価値が下がる
代わりに大学院が最高学府として存在する事になって
昔の大学＝大学院になるとか

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 03:17:52 ID:qgWiIX880

911買えよ・・

カイマン、屋根が膨らんでいて本当にかっこ悪い。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 04:40:27 ID:85QvSfPI0

カイマンってなんでつか？

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 09:03:26 ID:xtVig5BQ0

カイマンかっこ悪いのか・・・
じゃ俺はケイエンにしよう。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 09:21:00 ID:7VCpfu26O

ケイマンはカッコ悪いから、開満に改名汁
で通称さくら
ポルシェが初めて日本語を車名に採用

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 11:07:48 ID:C4Kpgp3y0

ってか、ポルシェって歴代カッコ悪い車ばっかりですから（斬り）
でも、一度惚れ込むとアバタもエクボです（切腹）

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 11:23:57 ID:qgWiIX880

正式名称はカイマンなんだけど・・・

ドイツ本国

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 11:41:02 ID:vRZOiG1h0

>>359
ポルシェのネーミングなんてレベルじゃなく…
波田陽区ネタを2005年8月になっても使えるあなたに脱帽です

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 13:06:54 ID:C4Kpgp3y0

>>361
批判するなら代案を出せ

それはともかく
ネーミング以前にケイマンはおろかポルシェで「カッコいい」車ってあったか？
で、カッコ良さを売りにしたポルシェがあったか、と聞いている。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 13:15:39 ID:Fv23u3pU0

カイマンってなんでつか？!

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 13:19:32 ID:l0PTigZ2O

ポルシェに釣られるような女は誰にでも開マン

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 13:23:00 ID:C4Kpgp3y0

そもそも日本語読みしようとするから無理がある。
ただ、ポルシェジャパンが「ケイマン」と言うんだから、
誰が何と言おうと「ケイマン」なわけだが・・・

例えばカイエンって「トウガラシ」のことだろ？
トウガラシは「カイエンヌペッパー」とも呼ばれる。
それだったら「カイエンヌ」でもいいことになる。
でも、ポルシェジャパンが「カイエン」だと言い張るんだから
「カイエン」なわけだ。

結局、ネーミングなんてどーでもいいっしょ？
ポルシェはポルシェなんだから。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 13:29:47 ID:N6UTCEOq0

開満じゃ卑猥だからな

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 13:33:38 ID:Uiip8kpz0

ペットの世界ではみんなカイマンっていってるみたい

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 15:52:30 ID:qgWiIX880

カイマン、ｶｯｺﾜﾛｽだよ、、、
あの屋根が・・キモイ

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 17:09:30 ID:Fv23u3pU0

>>364
うまい！
>>365
その通り！
説得力あるレス！
>>366
確かに！
>>367
知らん！
>>368
己の美的感覚を疑え！

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 22:07:32 ID:4V3yaVAO0

貝満ひとみ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 20:34:39 ID:QpzRbA4L0

走りはﾎﾞｸｽﾀｰを想像すればいいんだよな

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 21:26:03 ID:5iThdZsVO

もちろんです。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 22:12:03 ID:ERk3Va7Q0

もうネタぎれだよな。
情報も全然あがってこない。

カイマンpu

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 23:36:47 ID:4MBwG9ZO0

自動車メーカーで開発やってる漏れの知り合いがボクスタやケイマンは
「一番最初にエンジンを理想的なところにおいてその後に他のものを
のせていったと思えるくらいエンジンがいい位置にある」
と言ってました
化学屋の漏れには良くわかりません。
物理屋さん解説キボン

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 01:17:47 ID:/EhkO1Gw0

ネタ切れ同意ッス

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 07:15:58 ID:rryayLJ90

C4Kpgp3y0 が波田陽区を普通に使ってることに驚いた
ポルシェ関係なく

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 09:37:26 ID:Pwb8n/50O

波田陽区はアメリカでも成功した芸人なんだぞ？
おまえとは雲泥の差だ。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 10:24:38 ID:/fkwbcb70

アメリカに行った事は事実だが、成功してるのか？ホントに？
あれつまらん。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 13:03:02 ID:rryayLJ90

ていうか　>>359 が自然体で書き込んでるのにびっくりした。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 13:50:14 ID:FaUQibZM0

3日も前の書き込みに対する感想でしかｽﾚが進まないとは・・・
終わってんなこのｽﾚ。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 13:57:54 ID:lKcPMhCc0

高年式NSXの中古価格を暴落させそうな車でつね

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 20:07:36 ID:WhM+TyJI0

国産スポーツ海苔の連中なんて筑波のラップタイムでしか車を評価しないから、
ケイマンなんて興味ないかもよ。
どうせオンボロになったタイヤ履いた広報車が、筑波スペシャルのNSX広報車より、
いいタイム出せる訳がないし。

と国産スポーツ海苔の俺が言ってみる。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 21:27:21 ID:Pwb8n/50O

興味あるんだけど高過ぎて買えないよ。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 23:10:37 ID:9htJt0HM0

安いとは思うけど、ポッコリ屋根がカコワルイよ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 23:11:51 ID:FaUQibZM0

>>383
2006年に追加されるエントリーモデルなら600万円台で済みそうだが。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 23:34:10 ID:z/hEKoXP0

９６８みたいな運命になりそうな予感漂ってますよね

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 00:09:52 ID:gsuX7bs20

>>386
漂ってねぇよ全然。
つか、成功間違いなしって感じだが。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 00:19:05 ID:JuYLYS1b0

924も出た当時、究極のFRとか言われて成功間違いなしと見られていたよ
そして944->968と泣かず飛ばずで結局失敗作だった。
ゴルフ売れなくなるからVWからクレーム来ると思うが、
ポルシェも250マンくらいで２BOXのハッチバック出せば成功するのにな。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 00:24:25 ID:LGcZpilS0

10年後には忘れられているケイマンであった

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 00:26:35 ID:u9ZZ4oaC0

カイマンひとみ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 00:52:09 ID:s0KUzeLJ0

ボクスターが成功している以上
ケイマンが成功しないと言う根拠は見当たらないが。

強いて言えば価格の高さくらいか。
オープンモデルの方が安いんだもんなｗ

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 01:56:57 ID:m0zQlklY0

性能はボクｽﾀｰと揃えていいんじゃないか、ケイマンのオープンをボクｽﾀｰと呼ぶって事にして
最初から911の廉価版としてケイマン出してそのあとオープンモデルを出せばよかったのに

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 05:49:50 ID:ULdt9Wo30

>>389
君にマーケティングの才能がない事はよくわかった。
ケイマンは間違いなく成功する。
924の時とは状況が違うんだよ。ボクスタの成功、カイエンの成功という土台が既に出来ているからな
消費者は既に911以外のポルシェを受け入れるのに抵抗がない。
911を凌がんばかりの高性能と理想的なミドシップレイアウトに流麗なスタイリング。
924にはなかったものばかりだろ？
それに924当時と比べて今はポルシェ全体が比較にならないほど廉価だぞ。
924は当時の価格で850万円位だっけか？現代に換算すれば1500万円以上か。そら売れんわ

250ﾏｿのハッチバック？アホか。それこそポルシェのブランドを地に落として競争力失墜させるだけだろｗ
安物の大量生産で大メーカーにかなうわけないだろが。決してそんな土俵には上がってはいけないのだよ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 10:17:07 ID:ww8DhG9G0

>>393
>君にマーケティングの才能がない事はよくわかった。
なんて偉そうに初めてその後があまりにも低ﾚﾍﾞﾙなんでﾜﾛﾀｗｗｗ

釣りか？釣りだよな？
んじゃ、ﾓﾚ釣られた。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 11:01:03 ID:YWlvgOu7O

ケイマンは僕スターで付けた免疫を利用して911ユーザーを取り込む作戦のプロローグにすぎない。
大したクルマじゃないよ。
次に出す4ドアセダンが街を走り出す頃には
本命のスーパーミドシップスポーツが発表される。
もちろんクローズド、オープンの両方ラインナップされ、価格は911と同等。
911はタイプ999まで設計済みで、これで生産中止となる。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 12:02:48 ID:pb3IgXjN0

つまり、あと88回モデルチェンジするんだ。
理由は特に無いが、俺はそこまで911残って欲しくないな。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 12:09:52 ID:LgW0ZKB+0

なぜに911をフェードアウトするシナリオを「俺ってマーケティングの才能スゴイっす」
的に書き込む人が多いのかが気になるところ…
本当にポルシェAGがそんなことするとおもってんの？
どういう利点があるのかと…ミッドシップマンセーの人間ばかりじゃないと

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 12:18:10 ID:m0zQlklY0

本命のスーパーミドシップスポーツはカレラＧＴだろｗ

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 12:36:24 ID:gsuX7bs20

>>395
ﾊｲﾊｲw
妄想乙

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 13:25:36 ID:0RgbNHOW0

>>393
「その時、彼女の手が俺の股間に・・・」まで読んだ。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 13:51:13 ID:AZGLO+wM0

>>393
なんだコイツｗ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 15:50:20 ID:CefB+d1LO

>396
おかしな事書いているが本気で
言っているのか？
まさか「釣り」とか言わないよな？

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 16:32:39 ID:BOE/HiYF0

９９６の中古とケイマンが価格帯的に競合かな？
とすれば９９６の中古価格は暴落しそうだな。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 17:15:39 ID:Isby/vCX0

＞402
たてに嫁

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 17:43:30 ID:YWlvgOu7O

399
妄想じゃないですよ、事実です。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 18:01:36 ID:mx+IX6b90

俺の妄想では

OVER　1000万
911　　ポルポルのフラッグシップクーペ
4ドア　は911の4ドア版という位置づけ
カイエン　　911のコンセプトでSUVを

500万～
ケイマン・ボクスター　ポルシェの廉価バンクーペ
4ドア　　ケイマン・ボクスターの4ドア版
ホットハッチ（400万から）　ケイマン・ボクスターの２BOX

というラインナップにすればほとんどの購買層をカバーできると思うんだが、
ケイマン系はそれこそVWのコンポーネント使いまくりでいいと思う。
逆にカイエンはポルシェで作って値上げしないとライバルと差別化が難しい

と、マーケティングのことを何も知らない俺が妄想してみました。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 18:24:55 ID:SoZEwJFy0

どうして右ハンドルのMTがないのですか？
あれば右ハンドル諸国での売上増につながるのに。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 18:26:41 ID:wrzbqpL7O

どうせこの車もそれなりに必要な装備付けてくと1000万円余裕で超えるんでしょ？

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 00:53:43 ID:UJ2xC9Jx0

>>404
オマイすごいｗ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 14:41:01 ID:QFAM+iXn0

>>407
イギリスなんかだと右ハンMTありそうですね。作ってることは
作ってるんでしょうけど、世界中で左側通行の国がが少ないから
ですかねー？（右ハンの国が少ない＆国があっても、購入層が
合わない）

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 22:08:12 ID:qQIEMY380

普通というか、ほとんど全ての車でクローズドの方がオープン版より
安いはずだかがこれだけは、逆に高くなっているのは凄いな、
オープンのほうがボディの補強やソフトトップの開閉機構で生産コストが、
高くなるはずなんだが、名前を変え

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 22:28:57 ID:xbhZhbPy0

もちつけ。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 22:50:55 ID:PWlZDwFl0

だからさ、現代の車の値段が、原価や生産コストから合理的に割り出されている適正価格じゃなくて、
マーケティング主導の後付のものだってことだよ。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 23:06:47 ID:EE6YlH/V0

NGワード　マーケティング

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 23:26:11 ID:xbhZhbPy0

>>411
つ「マツダ・ロドスタクーペ」

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 11:40:22 ID:q+5g0JqN0

多少は高級なつくりになってるかもな、サスアームがアルミ鍛造になってたり

417 ：ボク糊：2005/08/15(月) 12:20:44 ID:v7PLxIz80

真剣にカイマン購入検討中（＾ー＾）

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 21:57:42 ID:TsKcIVV10

それならｽﾚ違い

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 10:24:26 ID:kzMRPHFy0

将来的にはカイエンのV８エンジンを積むこと成るとみたな

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 23:26:12 ID:3VWQZJSFO

試乗はいつからできるのかな？

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 00:22:45 ID:zJyCn8110

中古のNSXを買いたいなと思っていたが、これが出て
これの方が新しくていいんでない？と思ったよ。（そんな人も拾えるね！）

この馬力だったら、そこそこ早いんだろうから９１１でなくても
いいと思ったよ。ただ、廉価版は魅力は感じないです。

エセポルシェといわれてもきにしなくていいんじゃないかな？

あと、これだったらディーラーに行っても煙たがられないでしょう。
営業マンは→「明らかにかえねーだろこいつ」から「無理すれば売れるかな」
と感じるだろう。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 00:25:24 ID:sP+lwLUi0

中古ＮＳＸ糊が買えるのか？無理すんなｗ

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 00:39:51 ID:zJyCn8110

かえるぞ。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 10:40:45 ID:4m+kgitL0

ポルシェのディーラーは手強いぞ、ある意味ＴＯＹＯＴＡ以上だ、
毎年ガンガンマイナーチェンジと新型車を発表して整備に持っていくたびに
それとなく売り込んでいくんだな、もっといいポルシェの誘惑に
勝てる奴はそういないんだな、これが

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 02:14:27 ID:WWs52MZT0

>>424
最新のポルシェが最良のポルシェって呪文を耳元でささやかれます。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 00:44:12 ID:gbFkDz8A0

ケイマンにＧＴ３のエンジン積んだらＦ４３０もカモれるかな？

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 01:24:14 ID:TECYgQwY0

>>426
それ実際出るらしいよ。
馬力は911版よりデチューンされるようだけど。
でも400ps超になる997GT3を基準にデチューンするわけで、
実際には今の996GT3と同等になるかも。

となると、380psくらい。で、相手は490ps。
車重の差がいくらになるかわからんけど、たぶん無理ぽ・・・

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 04:35:55 ID:kfsTNYM/0

F430ってM５より遅いからたぶん鴨れるんじゃない？

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 14:59:48 ID:TECYgQwY0

>>428
ああ、AUTO　CARの記事のことね。
あれはちょっとショックだったなぁ・・・
所詮フェラーリは金持ちの自己顕示欲を満たすだけのもんってことか。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 17:16:56 ID:VQfzq4qMO

昔好きだった貝満ひとみ
という女優を思い出しました

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 19:35:53 ID:uWFia4cJ0

Ｍ５が速過ぎなんだって。
旧型もそうだけど。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 17:43:53 ID:uFnqggxe0

ケイマンSが発売になっても二年は待ったほうがいい、
Sでないノーマルのケイマンが出る頃にやっとエンジンもシャシーも
サスも安定したものが出る

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 18:00:00 ID:1JQLLKRO0

真理はそうだと思うが世の中新しいものがいいという人も多いので。
気をつけるべきは中古で初期型を買う場合だな。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 19:19:53 ID:HI8rvrzC0

>>432
とりあえずS買ってケイマン(無印)が出てから
買い替えればいいんじゃない？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 07:24:04 ID:A9A6rB86O

911は売れなくなるんですかね？

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 11:48:09 ID:Kgl0EXPp0

ミドシップの選択肢は多いけど、ＲＲの選択肢は無い…
特にスポーツカーならなおさら。
みんなＦＦになった乗用車のように、ミドシップ化が進むスポーツカー
の中でも特異性がある911は残るでしょう

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 13:15:28 ID:8xDNHJOe0

ボクスターの時も2.5Lだった時はエンジンもサスもボディ剛性も
低レベルだった、あれは2.7になって良くなった、今回のケイマンも
2年は待ったほうが良いんじゃないか。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 15:26:16 ID:PlnMpELB0

あのもっこりルーフはどうにかならんのか
正面から見たらボクスター＋ハードトップに見える
ヘルメット被ってるみたいで嫌いなんだよな

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 20:32:54 ID:A9A6rB86O

ﾎﾞｸｽﾀにしろｹｲﾏﾝにしろリアが嫌い

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 01:06:57 ID:wih9CP+10

ﾓｺｰﾘﾙｰﾌ

ｶｺﾜﾛｽ

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 16:12:34 ID:+cWmZGAT0

俺の理想に最も近いスポーツカーができたのだが、
理想はもっと小さく軽く（1200キロ以下）

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 16:13:09 ID:4aFiiGcY0

マツダをどぞ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 23:32:23 ID:v73bRZZO0

ケイマンS、値段が発表です。

MT（左）￥7,770,000　　TIP（右/左）￥8,190,000　

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 00:05:45 ID:3Z9FWGg/0

遅　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　い

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 00:06:14 ID:xrAj2isu0

ボクスターをクローズドにして９１１用エンジンを載せ、サスペンションを
改良したら最高のスポーツカーになると思っていたんだが、開発には結構、時間が
掛かるだろうから、まだこれは改善点が多いかな、これが車検の頃に理想に近い
物が出るのじゃないかと希望を持てるかな

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 01:30:01 ID:b8FJ8NlFO

それつくったら911が売れなくなるからつくらないでしょう

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 15:43:44 ID:ZE7zjvct0

>>441
昔、680kgボディにスバルボクサー4　2.5L　185psを積んだ
オスカ・ドロモスというライトウェイトMRスポーツが発売直前まで行きながら没った。
こけた原因は、800万を超える価格と中身との不釣合いだと思っているが、
もしコレが600万くらいだったら買ってた？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 20:31:24 ID:7G8HSlSD0

スバルエンジンｲﾗﾈ。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 21:22:36 ID:rRsgbQ1o0

>>447
私は仮注文していたよ。
某芸能人のM.Sも注文していたとかで、納車はその次といわれていた。

没になった理由は生産拠点が確立できなかったためと、三井物産のゴタゴタと、スパダさんたちが試作で満足しちゃったため、そんなもろもろ。

スタイルは今見ても最強、だと思うんだけどね。
中身はジネッタに毛が生えた程度のものだったようだが。

ドロモスに比べるとケイマンは相当「フツー」だけど。
でもそれだけに安心できるよね。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 22:54:51 ID:J89R2BO00

これですよね。
http://www.g-autolife.com/osca/dromos.html

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 22:56:56 ID:vM2Rb/Ma0

ぽっこりルーフはケイマンに通じるものがあるな・・・ｶｺﾜﾙ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 00:44:48 ID:RAFfd2nz0

ポルシェは速さが全てだからね
速けりゃかっこよく見えてくるものだよ

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 13:00:16 ID:0Upr1jQB0

>>447 >>449
今、car　magazine　NO.260　2000-2のドロモス特集記事を見てるんだが、
コレ凄いわ。
ナニがって、パッケージングが。

ドライバーの脚の位置が前輪の間に入り込んでいないにもかかわらず、
ホイールベーストレッド比1.53！
ストラトスは自動車史上最小の1.51だが、コレは横置きエンジン。
縦置きで1.53は脅威的。これぞボクサー4の成せる業。

でもやっぱ高すぎだよな。

当時のスバルボクサー4のNAなんてロクなもんじゃなかったから、
わざわざSTIの職人に2.5をチューンしてもらったんだが、
それがコストアップにも繋がった訳だ。日本人の人件費高いし。

でも今ならどうだろう。
今なら普通の生産ラインに2.0L190psがある。
LotusからELISEシャシーもらって、コレ載せて、600万以下で復活なら買ったるぞ。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 19:37:13 ID:7NgqEBU50

エリーゼのシャシーだと横置きになりますがいいですか？

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 20:17:57 ID:/LF8dBqz0

スバルの水平対向エンジンはFF用だからポルシェの様に
低くはできないよ、

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 00:18:41 ID:An4UH8YT0

先週、予約してきますた。
オプションと諸経費込みで1000万円弱。
納車は1月か2月らしい。楽しみやーー。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 01:18:00 ID:3LFscqgm0

縦でも横でもいいじゃん
性能さえよければ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 10:57:06 ID:x7jVGB7v0

タテの方が性能いいでしょ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 11:06:33 ID:6CrhecMP0

　９１１と比べれば安いがボクスターのクローズドタイプと
考えればやたら高いよな、普通はオープンカーの方が安いから。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 11:15:05 ID:6CrhecMP0

間違った、オープンの法が高い

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 13:03:32 ID:6C6k82kP0

>>454
ボクサー4は横置きにする方が難しいですよ。
縦方向の方が寸法短いんだから。
>>455
FF用なのではなく、フロントに積んでるってだけ。
ドライサンプにすれば無問題。
どうせ新エスプリはドライサンプなんだろうから、
そのオイルパン流用で。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 15:15:53 ID:25HPbqEO0

>>457
それって、テプトロ？
中古でもｲﾗﾈ。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 21:07:37 ID:e4iLUEfkO

車重1000kgだったら買うんだけどなぁ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 23:48:59 ID:LZ80byHE0

ジムニーだと1ｔ位だよ。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 04:41:56 ID:8vD5NNNCO

今時の車で1000Kg切るのはまず無理だろう
買えない奴に限って車重がどうとか言うねえ～

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 08:38:45 ID:C8NbXprs0

買えるが、車重は常に気になるものだよ。
まあ街乗りしかしない君には関係ないかもしれないけれど。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 11:18:04 ID:PTsyuYtH0

>>463
そういうあなたに新型ロータスヨーロッパ

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 12:08:59 ID:De7FG9Az0

安全基準が年々厳しくなっているんだろう

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 19:19:39 ID:IxlvWFA50

確かに車重は軽いほうがサーキットも含めて有利に働くが

一般市販車で1200Kg程度なら買うというなら現実的な話だけど

1000kg以下はかなり無理

やっぱり>>463はビンボー人？でなければ夏厨？

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 21:39:37 ID:Kis3+ZNA0

ケイマンのページで個人情報を登録したが、
何も送ってこないぞ。
カタログぐらい送ってきてもいいのに。
（まあ、レスに「買える人にしか送るにきまっているだろうが」というのは想定内だが・・）

471 ：名無し募集中。。。：2005/08/30(火) 21:44:33 ID:NuajVU30O

なにいってっかわからん

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 15:20:22 ID:OY9ZcvsS0

ケイマンの追加バリエーション予想
◎　素ケイマン(2.7L)
×　ケイマン4、ケイマン4S
×　ケイマンTARGA
○　ケイマンTURBO
？　ケイマンTURBO HPE
△　ケイマンGT3、GT2あるいはRS
○　DSGミッション搭載

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 15:30:18 ID:IOohxp060

>>463 >>469
昔ロータスがエリーゼシャシーに3.0V6　250ps縦置きで1t以下の
M250ってのを2001年内に出そうとしたけど、いろいろあって没になった。

今も内外装まで詳細に掲載した雑誌をもってるが、
コレ出てたらケイマンなぞ目じゃなかったんだけどな。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 00:24:37 ID:GtU5Cxbi0

>>473
それを焼き直したのがオートカー誌などで取り上げられてる「ロータスヨーロッパ」
エリーゼより若干大きなボディで、エリーゼと同じくアルミとＦＲＰを使い車重は１トン程度
エンジンはオペル製２Ｌターボ、ないしはＧＭ製３ＬＶ６エンジンを搭載
名前はまだ未定としながら、往年の名車ヨーロッパを復活させるのではと言う憶測が流れています。
価格も600～800万円は超えない程度とのことで、まさしくケイマンとガチンコ勝負。
ブランドバリューはポルシェにひけをとらないが、しかし生産はマレーシアになるとのこと。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 00:42:14 ID:sFDnD/+F0

マレーシアｖｓフィンランド

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 00:58:21 ID:Ju9STknM0

ケイマン、カッコがもう少し911と違っていたら売れたと思う。
あと昔の本見てみると、924と944は当時911よりも台数さばいてたらしいぞ。
当時にしてみりゃ、924や944と、今の僕星は同じじゃねーか？
でもケイマン＋4.5ターボは魅力的だな。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 01:03:34 ID:GtU5Cxbi0

>>476
その主戦場だった北米で、Ｚとコスモに市場を荒らされ撤退を余儀なくされたのは有名な話です

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 11:12:35 ID:k1zDRhUAO

ケイマンに4.5ターボは厳しいと思う。
ミッドに重過ぎるエンジンは挙動が安定しない。
スポーツ性はスポイルされ、GT的なクルマになってしまう。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 11:24:49 ID:ZeozTm4E0

>>459
NB型ロードスタークーペ
標準1.8　246～258万
クーペ1.8　289～326万

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 12:17:32 ID:oFewrrHM0

ケイマンのスタイルが不恰好に激しく同意
なんでポルシェは予定通り80年代に911を生産中止にしなかったんだろう。
経営が苦しくてもそこで何とか持ち直せばケイマンのスタイルもあんなみっともない格好にならなかったろうに。

＞477
Zとコスモ、じゃなくてZとRX-7じゃねーか？

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 12:19:14 ID:YDTCHSw20

コスモよかったけどねえｗ

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 17:17:08 ID:okZNwrOv0

>>474
オペル製2LターボだのGM製3LV6だのマレーシア産だの、夢がないなw
まあ、品質管理さえしっかりしてれば生産地はどこだろうが構わんが、
エンジンのショボさは相変わらずだな、ロータスは。
せめて、トヨタのレクサス用3.5V6　318psであってほしいわ。
だったら、ケイマン捨ててこっち行くわ。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 00:26:29 ID:jN3Vf5o60

>>482
分かってないなあ。オペルの２Ｌターボは官能性はそれほどでもないが、
エンジンの回り方は比較されるゴルフＧＴＩよりもスムースだし
トルクの出方はよりパンチ力が感じられる素晴らしいエンジンだぞ。
ＧＭの３Ｌってベクトラのかな？だとすればあれもいいエンジンだ。
でもエキマニはアルファ開発のものにしてほしいｗ
要は車とのマッチングだからね。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 01:04:52 ID:6vvPzKA10

>>483
M250ってアルファV6が載る予定だったらしいな。
1tでアルファV6縦置きのMR・・・
嗚呼、欲しかったのになぁ・・・

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 01:23:41 ID:D8f2vHQF0

>>483
つか官能性の高いエンジンがいいわけなんで

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 09:52:25 ID:NiWxp2VEO

エリーゼが積むトヨタのエンジンはどんな特性なんですか？
当然エリーゼ用にチューニングしてあるんでしょ？

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 11:50:05 ID:DV9nZTw40

>>484
何その最高な車

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 11:58:33 ID:TXvfbtuG0

>>486
至ってフツーのテンロクツインカム。

微妙にガサツなフィーリングがこれまた英国車の雰囲気に
合っている。

ﾎﾟﾙｽﾚで聴かないで、ｴﾘｰｾﾞｽﾚに逝けよ。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 15:23:05 ID:6vvPzKA10

>>487
http://www.pistonheads.com/lotus/m250/m250-launch.htm

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 17:50:06 ID:jsAKMs2G0

>>488
の割りに面倒見がよいなw

491 ：487：2005/09/03(土) 19:37:38 ID:DV9nZTw40

>>489
レスサンクス
この車体にアルファV6が積まれたら俺としては完璧の車だわ。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 20:01:13 ID:a/A0CBee0

これはどうよ
http://www.woodstock-j.com/new_car/cgi/shosai_hyoji.cgi?shashu=lotus&shashu_gazou=push_lotus.gif&shosai=1

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 21:01:00 ID:o6J1RhTR0

グロテスクなエイリアンに乗り移られた人間のような顔じゃない？

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 22:03:35 ID:DV9nZTw40

>>492
俺は好きだよ。
でもM250の方がいいかもしんない。
新ヨーロッパには期待大だな。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 23:50:01 ID:D8f2vHQF0

ヨーロッパはのっぺりしててインテグラみたい・・・
なんでＭ２５０のデザインを踏襲しないのか？

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 02:24:07 ID:QLt2xKLI0

車重が１トン斬りでないと不可、なんて軽量ヲタな科白は吐かない。
でも1300キロを超えるのはちょっと。
それ以上に、パワーが400馬力以下というのはツマラナイ。
ミニサーキットでも速く、高速サーキットでも速い。
そういうクルマが欲しい。

1250キロで500馬力でＭＲ。
しかも、Ｓタイヤ履いて筑波で1分斬り走行しても、滅多なことでは壊れない。
そういうのをケイマンターボには望む。
国産4駆ターボを買って改造にカネかけて故障に苦しむよりも、
素のケイマンターボ買った方がずっとリーズナブルじゃん、
というクルマを出してみてほしい。
ポルシェには。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 06:38:00 ID:v5UyFbEm0

ポルシェはスペックヲタの期待に応えるようなクルマじゃねーの。
しかもターボで５００馬力でミニサで速いだ？
バカの考えることは理解できねーよ。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 07:59:43 ID:N09mtEab0

>>497
2行目は同意だが、
1行目はどうかな？
ドイツ車は数値ダイスキだし、ポルシェもけっこうスペックヲタ向けの企画ばかりだぞ。
そうでないといいたいのは空冷時代のファンかAMGに負けたターボ乗りくらい。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 10:48:13 ID:FiP2Hv7kO

AMGこそスペック至上主義。
セダンに高価な部品をポン付けしただけのクルマ。
全てのバランスを考えて造られたポルシェとは雲泥の差。
乗り比べればそんなことは解るはずなんだが、
あんたはAMGもポルシェも乗ったことないだろ？

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 11:16:46 ID:ZHzRm+u40

純粋だな君は。
しかし車というものは数値目標を設定しないと完成しないぞ。
そしてポルシェのドイツ車根性丸出しのヒエラルヒー設定。
あれこそスペックから導き出すもの。

だからこそケイマンの下克上には期待するんだけど、難しいだろうな。ポルシェだし。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 11:24:59 ID:wxLqfB8Y0

>>492
保証が１年１万キロというのが全てを物語るね。
普通３年でしょうよ。
実態に合わせるとそういう設定しかできません、って言ってるようなもんだ。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 12:51:06 ID:9u8p7uPd0

>>500
なんで下克上とか期待してんすか？
自分が乗ってるのがボクスターだからですか？
それってシルビア乗ってるからスカイラインより上に立ちたいー
とか言ってるのと変わらないですよｗ

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 13:09:20 ID:ZHzRm+u40

いいや私はＧＴ３乗り。
そしてターボが嫌い。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 14:06:48 ID:tpvlrcc/0

>>502
お前の様な奴はここへ行け
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125550256/l50

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 14:20:02 ID:dv79m3J10

500PSのMRなんてサーキット以外走れないよ。軽量2駆で受け止められるパワー
じゃないもん。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 14:57:16 ID:X2IUvLUo0

>>505
マクラーレンF1はサーキット以外でもちゃんと走るそうですが。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 15:56:16 ID:8Bc/O2Pw0

>>506
値段が違い過ぎるんだが

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 15:56:22 ID:FiP2Hv7kO

1300kgの500psMR車なんて他にいくらでもあるじゃん？

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 16:01:14 ID:1Wtx5e5g0

ケイマン・カブリオレが出るまで待ちたいと思います♪

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 17:03:24 ID:pEkf54Fw0

　　∩＿＿＿∩　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　, '´l,
　　 | ノ＼　　　　ヽ　　　　　| 　　　　　　　　, -─-'- 、i
　　/　　●゛　　● |　　　　　| 　　　　　_, '´　／　　　　ヽ、
　 |　∪　　( _●_)　ミ　　　　 j 　　　　iニニ,　"●　∪ 　　　ヽ、
　彡､　　　|∪|　　 |　　　　>>509 　iニニ、_　　　　　　　　　 ',
/　　　　 ∩ノ ⊃　ヽ　　　　　　　　　　　〈｀'ｰ;＝=ヽ、〈ｰ- 、 !
(　＼　／＿ノ　|　 | 　　　　　　　　　　　｀ｰ´　　　　ヽi｀ヽ iﾉ

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 20:22:45 ID:/XOcVQzh0

>>504
行ってきたけど戻ってきました
ゲップｗ

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 21:06:53 ID:mbgyJ6Ly0

>>463 >>465 >>469
１ｔどころか585キロでつ
ttp://www.goo-net.com/catalog/YES/YES/index.html

YES普及活動中

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 21:31:57 ID:Ms9DhM5+0

>>512
面白そうだけどかっこ悪いなぁ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 22:00:40 ID:Te3Psixw0

911買える値段じゃん。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 22:11:02 ID:mvUWlFiM0

>>513
これを見るとMR-Sっぽく見える
http://www.carview.co.jp/magazine/special/jaia2005/yes/
てかパワステもTCSなしかよ・・
素人には絶対扱えなさそう

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 09:49:51 ID:1av2cV9u0

>>515
それでも、2.9kg/psでしょ、バイクにはそんなの沢山有るし。
新車100万円免許取立てでも乗ってる香具師が沢山居るよ、全然無問題。

しかし、格好悪いな。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 11:20:40 ID:GmSRTc38O

おいおい、言うに事欠いてついにバイクと較べはじめたか。。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 12:08:26 ID:BOe0OGx70

バイクと車比較する方はだいたいアレです

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 12:51:48 ID:8/96ciaO0

>>516

おまえ、もう何でもありだな・・・。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 13:38:10 ID:BY7zXr5J0

>>512
インプのEJ20ターボか海外用のEJ25ターボを
ドライサンプで載せてたらもっと良かったのに。
それで800万くらいだったら考える。マジで。
あと廉価モデルでEJ20NA190psドライサンプで500万以下も。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 18:33:56 ID:zU2NdhZv0

>>516
上級グレードは３４０PS　トルク４１ｋ　車重５８５ｋ
パワーウェイトレシオ１．７kg/ps

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 21:26:49 ID:7rM4qNdI0

漏れはケイマンの方がイイ
まぁ、金ないんでセカンドカーとして5年後くらいに中古を買う予定だが

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 00:11:28 ID:1XnriW4i0

しかしスチールボディでＮＳＸとたいして車重変わらないってのは
ポルシェさすがだな

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 00:42:10 ID:azV2TkDI0

だってボディがNSXより全然小さいだろ。荷物載らないし。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 00:44:38 ID:1XnriW4i0

荷物載らないの？
かなり載りそうなイメージあったけど。
ボクスターでも工夫すればかなり載るからね。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 03:10:42 ID:4ZLDlCy70

>>524
2シータで410Lのトランク容量があれば、十二分だと思うが．．．

アンタ何を積むのよ(w

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 09:12:56 ID:azV2TkDI0

容量より形状だよ。NSXはゴルフバッグ2個詰めるように作られたけど、
ケイマンは走行性能優先だろ。もちろん俺はその方が好ましいと思っ
てるけど。NSXと比べて重い軽いっていうのがナンセンスだってだけで。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 10:31:50 ID:3+Tf4PcP0

ケイマンハイブリッドはまだですか？

529 ：ｸ-ﾙ♪ ◆COOL...alI ：2005/09/07(水) 12:40:09 ID:yuFs65UdO

　　,.━━━━━.
'ｑ／(*^-^)('<_')＼ｐ
　(＠＼￣￣￣￣／＠)
　[@━〓┏━┓〓━@]
　■￣￣┗━┛￣￣■

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 15:09:05 ID:MG+BDJ0Y0

>>527
ていうかケイマン乗った事あんの？
妄想で荷物載らないとか形状だよとか言われてもウザいんだが。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 15:36:19 ID:lWuu7BNU0

>>530
写真みて分かれ

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 16:11:22 ID:MG+BDJ0Y0

>>531
妄想正当化乙

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 16:24:56 ID:ramMB9Ir0

>>532
実際ボクスタ所有してるんで、写真見ただけで分かるんだけど・・・

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 19:46:59 ID:XnKq8YJB0

ていうかミッドシップだしな。
荷物が載らないことを喜べよむしろ。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 21:21:01 ID:1K5QQfF00

否定すべきじゃないってのならまだしも、喜べってのはおかしいだろw

「荷物全然入んねーよｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ！」

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 00:35:22 ID:kAtjgqgQ0

荷物のスペースいらない(´o` )ノ⌒゜ポイ!
荷物荷物ってそんなに何を載せるの？

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 00:43:00 ID:rbJfguL+0

Sタイヤとかフロアジャッキとか工具とかジャマイカ？

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 08:44:53 ID:zrCUovBAO

タイヤ1セットなんか絶対乗らねーよ工具類はそれなりの収納がある

バッグとかちょっと買い物したのを入れておくスペースが欲しい

リアトランクなかったら助手席に人乗せて買い物なんてマジ行けない。。orz

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 09:45:19 ID:t/GSwIDk0

だったらおまえらミッドシップなんか乗らねえで９１１買いやがれい！！

ったくこんな話ばっかりだからポルシェはいつまでたっても９１１なんだよ。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 10:02:41 ID:zrCUovBAO

私が乗ってるのは国産のミドシップ。十分な広さありますのよん。911なんか死んでも乗りませーん。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 10:23:55 ID:t/GSwIDk0

>>540
まさかアクティとかホンダZという落ちじゃないだろうな。

AWくらいなら許せるが、NSXのリヤトランクに重宝してます、とかいうなよ。
あんなものはミッドシップの本流じゃない。
フロントトランクのために前輪ストラットにこだわり続ける９１１／ボクスター並みの邪道さだぞ。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 10:40:15 ID:zrCUovBAO

正解ｗ９１１みたいにリアシートに拘ってＲＲっつーのもどうかと思うがね。

まぁ、脳内でない縦置厨がいれば、自慢の愛車のお話を聞きたいもんです、はい。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 14:42:11 ID:AbrXzqDH0

>>542
リアシートに拘ってるというより、
商業的に仕方なくRRを作ってるという方が正確だぞ。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 20:59:51 ID:CXj+wqIE0

>>543
ということは、ＲＲでさえあれば、９１１はすべてＧＴ３みたいに後席をつぶしていても受け入れられるか否か。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 02:27:31 ID:GGUIiMi50

ＲＲも後部座席も９１１になくてはならないものだと思うが

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 06:52:13 ID:HN5brbpR0

つ「９１１ＧＴ１」「ＧＴ２」「ＧＴ３」その他「ＲＳ」

547 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 20:07:10 ID:3k3IW5hdO

ハッチの中にゴルフバックが2つ積めたら買いたいな。

548 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 20:26:20 ID:ETxQI8Bi0

死体とか捨てに行くとき大変だな

549 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 21:48:43 ID:lJABy9330

>>548
助手席は？

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 22:06:13 ID:BxnnY2JD0

カーブでこっちに転がってきたら嫌だ。

ん？　シートベルトもすれば良いのか。。。

551 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 21:51:28 ID:qhtyHOlS0

もっと軽ければいいのになぁ。
ノーマルケイマンに期待あげ。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 10:29:56 ID:VOW39/q90

期待するならケイマンＧＴＳ-ＲＳだろう。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 12:38:25 ID:qpx4WaUq0

911GT3のエンジン載せるやつが気になる。
次に気になるのが250ps版。
Sは中途半端な車重と中途半端なパワーと中途半端な価格設定で興味ない。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 06:17:01 ID:V7+glr490

そんなお前にパナメーラ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 10:19:56 ID:RQLxkm5p0

ディーラーで商談したら必要ものつけていたら９００マソを超えてしまった
高い～・・・
＿|￣|●

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 11:13:40 ID:u0Nq3j840

ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/000017148.html
・・・変な所で手際よすぎ＞ポルシェ

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 12:27:38 ID:d42uvRhE0

>>555
必要なものって具体的に何？

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 20:19:16 ID:Xo2naNqb0

>>557
PSMとかじゃないの？

559 ：555：2005/09/14(水) 20:23:17 ID:MOu6mCTH0

オートエアコン・キセノン・メタリック塗装・レザーシート
そしてアクティブサスですた
ナビも欲しかったけれど諦めますた・・・・・
これなら素９１１まで手が届く・・・

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 20:35:52 ID:cqlibiuU0

>>556
これ生きてるの？
それとも剥製？

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 20:42:54 ID:Nou65jiZ0

今日PJより送られてきたケイマンのCD-ROMみたが
やっぱカッコE
これなら買ってもいいな、と思う。
街中を走る光景は50～60年代のレン・シュポルト
クーペを彷彿とさせる感じ。
肥大した水冷911には興味ないし、ケイマンの
GT3版がマジ欲しくなる予感

ミニチャンプスのケイマンみてもミニチュアで若干の補正はされてるにせよボクスターと並べるとリアはケイマンの方が洗練されてるとオモワレ

ただな、名前が・・・
昔の貝満ひとみというAV女優の名前が連想されて
ちょと鬱

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 21:40:28 ID:g80k1vJp0

二台体制の俺は、ケイマンとレンジがベスト

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 22:01:59 ID:5TbWchWX0

金持ちだな…

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 12:53:24 ID:igPqo1ST0

最近ＢＭＷの内外価格差を指摘するスレがあがっているのですが、ポルシェ
も価格差が激しいのですか？
下取りは恐ろしく安いと聞いた事があるのですが・・・

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 12:59:11 ID:2mlaPCzl0

>>564
高いモデルほど価格差が大きい。
だからと言って、2.7ボクスターMTをオプションなしの素で注文すると
半年待ち確実。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 13:03:02 ID:CcK8/rhW0

９９７とラングラーじゃ駄目ですか？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 13:03:12 ID:ro18/a+oO

下取価格は売値より200から300は安い。
本国との価格差はそれほどでもない。
新車の並行輸入車とD車では殆んど変わらない。

568 ：564：2005/09/15(木) 13:13:07 ID:igPqo1ST0

レスサンクスです
ケイマンを考えていて販社で商談したのですが、つけなければならない
オプションの多さやその価格にびくーりしてしまい、これなら素カレラ
に手が届くではないかと呆れてしまいますた

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 16:59:46 ID:/z0NTjd40

オプションつけなきゃいいんじゃね

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 17:40:01 ID:JpZa2y/z0

ボクスターSにちょっと贅沢なオプション付けると１０００万円越えるしな。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 21:58:59 ID:9EpqOYhL0

素カレラに付いててケイマンに付いてないオプションって何？

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 23:09:06 ID:/yLNk1Xa0

>>570
ボクスターって屋根もオプションとかじゃないよな？？

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 14:14:46 ID:FWiQRFI8O

素僕にPCCB付けると最高だよ。
素カレラでもいいけど。
何が良いってバネシタ重量が減るから軽快感じが半端じゃない。
まるで911ナローの世界を味わえるよ。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 23:00:20 ID:gKgMcFKp0

そういうおまえはナロー持ってるの？
と釣られてみるw

どーでもいいが、オープンと比較されてもなww

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 00:23:12 ID:uvAYs5uS0

>>573
PCCBってなんすか？

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 01:02:35 ID:nFpff6Lu0

ポルシェ・セラミック・コンポジット・ブレーキ
重量は半分くらいらしいが

577 ：：2005/09/17(土) 09:17:29 ID:XOxlaPza0

ケイマンSのコンフィギュ
ｷﾀｰ－－－!!!

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 12:13:18 ID:ugjBM1kE0

おそっ

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 15:13:26 ID:30UuvLvq0

>>568
で、当然二割180万ぐらいは引くんでしょうね!!　ぐらい言ってやった？

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 00:10:54 ID:iI/lkZ4t0

>>579
横からｽﾏｿ。

ポルシェって商談時には値引き交渉するものなんですか？
確かに利幅はものすごく大きそうだけど。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 00:46:40 ID:qfaE1huq0

俺は2.7のボクスタ120万オフ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 02:15:07 ID:rtsNAPXm0

>>568
違う車だけどBMの1シリーズもそうだね。
気づくとあっという間に450万オーバーｗ

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 04:37:42 ID:VN63KCB50

>>581
１２０まん？まじで？

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 09:24:48 ID:NfC0UZSF0

986だろ。

585 ：568：2005/09/19(月) 19:48:05 ID:iGBiiYww0

ポルは値引かねぇーとディーラーに言われました
まぁ地方だから仕方ないとも思いました。アウディやＢＭＷは何も言わなくても
一発で１００マソ引きがでてくるのとは大違いだと思いました

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 08:50:09 ID:W2VsCx2nO

末期モデルならそのくらい値引くよ。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 06:32:02 ID:W1II/2eA0

スーパーカーブームの時、漏れの家のもっとも近くにあった
それらしき外車が９１４だった。何度も自転車で見に行ったなあ。
ケイマンは現代版９１４と言ってみるテスト。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 12:38:16 ID:lGYKzGC50

既にボクスターは現代版914だったわけだが。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 16:31:11 ID:aMVco2+k0

550だろ。
914なんて失敗車は忘れたい歴史だ。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 02:04:46 ID:kuTIya5g0

ワーゲンポルシェ（藁

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 09:19:38 ID:9A2HHo7s0

そのワーゲンの筆頭株主に

http://www.asahi.com/business/update/0926/002.html

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 11:58:15 ID:EMQAiVOiO

ワーゲンのクルマがポルシェになる日も近い？
ポルシェ・ゴルフ。
とか
ポルシェ・パサート。
とか。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 13:16:12 ID:6YCyFMiR0

>>592
なわけない。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 20:19:30 ID:iyDs8bsO0

「ポルシェ・トゥアレグ」はあるじゃんｗ

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 16:59:39 ID:p2UASffJO

ヤバい。ケイマンS欲しくなってきた。リアがかっこよければなぁ

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 20:16:22 ID:Znb5jDhF0

俺はフロントのあのフォグランプ周りが駄目・・・

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 23:26:16 ID:40w6dGY30

エンジン誌で清水某がケイマンＳ酷評だ。
なにが、こんなミッドシップクーペをだれが欲しがるのか、だ。
数が少なかろうとなんだろうと、中量級ミッドシップ屋根付きを欲しい人間は必ずいるし、そうであればケイマンに存在価値は必ずあるんだ。

欲しがる人間が少ないからそんなクルマは不要、といわんばかりの発言こそ、マーケット偏重の視点でしかない。
残念ながら清水某は、スポーツカーを愛する走り屋ではなくリサーチかぶれのえせ分析家だったということが明らかになった。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 23:57:04 ID:GVajLd0f0

ダメな所
フロントフォグランプ
もっこりルーフ
リアのデザイン
思ってたより軽くない

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 01:33:15 ID:Pawn8STQ0

軽量級でもないくせに300馬力以下のミッドシップはオレも要らない。
ターボ積んで車重1400キロ以下で400馬力超えたら
今のターボから確実に乗り換えるよ。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 06:52:01 ID:At7z+p+60

今時ターボはないね。
NAで350ps、車重１ｔくらいでないと欲しいとは思わない。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 07:41:03 ID:hdJglkI00

買えないヤツラが。

>>599
ＲＵＦのミッドｽップに期待して待ちな、中金持ちさん。

>>600
それを作ると、いくらくらいのクルマになると思う？

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 11:47:20 ID:REFt3S5U0

>>600
なんかあったじゃん、そんなようなの。
名前はすっかり忘れたけど。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 12:24:11 ID:VEjBnNUVO

NSXなら軽量化＆3.5Lｷｯﾄで1200キロ↓400馬↑が見えてくるね。

しかもよほど程度悪くなければボディ剛性は問題無し。
PWR3.0以下の世界をガチンコで楽しめる。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 13:21:35 ID:I1USWumz0

>>600-602
TVRタモーラ　3.6L直6　350ps　1060kg　700万半ば

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 13:30:21 ID:JFIyquLt0

>>597
自分が欲しいと思った車けなされたからって…ｗ
あんた乗ったの？

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 18:12:49 ID:3nlQIazM0

乗った日本人なんて誰もいないと思うが・・・
日本人ジャーナリストはただでさえ馬鹿にされてるし。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 19:14:06 ID:yvy9zyps0

>>605
というより、中量級ミッドシップという存在に対する考え方の問題であって、乗っていようがいまいが意見は戦わせられる内容だよ。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 19:45:57 ID:E9XHG+4+0

清水某はAWDオタクだから、限界特性に厳しいMRには評価低いよ。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 22:36:47 ID:/UZLrJjY0

>>600
ヒント：TVR

90年代後半のグリフィスの中古狙えば？

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 15:18:34 ID:o4WB1YYLO

グリフィスじゃなくてタモーラ見付けました。
98年走行8千ｷﾛ、価格250万円です。
契約しました。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 17:25:20 ID:ET//2XHQ0

そりゃ、事故車だろ・・・

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 20:02:00 ID:cE1EFmfrO

ｹｲﾏﾝほすぃ

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 11:37:00 ID:OOTrphbZO

ケイマンにカブリオレが出たら買いたい。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 12:15:17 ID:/L6yMJ8w0

つﾎﾞｸｽﾀ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 13:47:03 ID:BymSDIp00

はい、マジレスきましたよー

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 18:04:47 ID:/L6yMJ8w0

ﾏｼﾞﾚｽになっちまったかw

勉強して出直す。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 22:41:24 ID:0CX2z2Ur0

中古TVRって･･･
新車でも相当勇気いるのにｗ

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 22:51:00 ID:Nd1Yr2sU0

いや、新車も中古車もたいしてかわらんでしょ。
最新のサガリスとかでないかぎり。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 13:56:17 ID:VbuFH0XA0

ケイマンの前バンパーのデザインがスネ夫みたいなのが気に入らん
カレラGTみたいなデザインなら

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 11:35:28 ID:RwfhH31rO

そうか？
ルーフからリアにかけてのデザインのがイマイチでないか？
マフラーもサイド2本出しのがいい。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 11:51:58 ID:lP/VRs1W0

どっちにしても買えないさ

>618
俺は中古のタスカン乗りだがいまだトラブルは無いよ。
前に乗ってた924の方がトラブル多かった

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 17:45:08 ID:VU4liZTp0

一度でいいからタスカン所有したいな～

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 19:58:12 ID:+i6KMhtC0

だまれスカタン野郎。
ポルシェのハッチバックで我慢しろ。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 20:01:28 ID:TFSPu0BD0

>623
書いてて面白いと思った？
ちょっとセンスないね、俺が見本を見せてあげるから、勉強しな

ネコが寝転んだ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 22:35:50 ID:VU4liZTp0

>>623
面白いよお前！

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 14:41:31 ID:DrAr/Z3K0

ボクスターにGT3のエンジン載せたら売れると思うのは俺だけか?

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 14:47:33 ID:ZsVAFxuO0

くだらないシャレは止めなシャレ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 14:49:11 ID:m+87DuomO

↑そんなことに今頃気が付いたヤツこそお前だけだと思うぞ

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 14:50:05 ID:m+87DuomO

あ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 15:06:19 ID:T6enssUmo

993最終探していたが無印ｹｲﾏﾝなら買えそうだな

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 15:45:20 ID:5x/VbIc+O

ｹｲﾏﾝ買うならPCCBはつけたいよね

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 16:45:50 ID:8r+VP4TZo

無印ﾗｲﾄｳｪｲﾄﾓﾃﾞﾙがいいな

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 19:49:46 ID:35vs9YsBO

ケイマンもボクスターも997も無印にPCCB付けたのが一番楽しいよ。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 07:43:29 ID:sav2/IcQO

PCCB付きのｹｲﾏﾝが中古にでるまで大人しく待ってよう

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 07:48:44 ID://d+sSqw0

ボクスタにRB26DETT積むのが最強。騙されたと思ってやってみ！

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 07:55:00 ID:ara7LK3/0

>>635
入るかつーの。

つトミーカイラＺＺⅡ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 00:46:14 ID:u2CEH3n10

各自動車雑誌にさっそくケイマン試乗記出てますね。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 01:30:12 ID:EH2CY4uu0

どの雑誌が一番辛口かな？

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 02:42:18 ID:WuhhmSOE0

前後ストラットだって・・・

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 05:32:50 ID:aKjDrVrw0

>>639
リヤのスペースから見て、そのうちマルチリンクが出てくるだろう。
マルチリンクにしてカタツムリも積める余裕がある「がら空き状態」だ。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 07:51:46 ID:7cxhZL1x0

>>640
それは出るとしても相当先の話だろうね。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 11:01:46 ID:wFCN5nMRO

貴方様方の年収はおいくらですか？
俺ケイマン買えるかな…orz

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 12:38:29 ID:R8lwln8I0

俺は年収250万だよ。倉庫に勤務していて、在庫をパレットに積むのが仕事

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 00:07:33 ID:q7yn8nRq0

2300万くらいかな。
税金高いから手取りはガクッと減るけど。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 01:59:46 ID:+logh26T0

年収って総支給額？手取り？

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 07:28:07 ID:K0/JdB6+O

年収300でｹｲﾏﾝ狙ってます

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 10:45:14 ID:ODRRE+07O

パワーローンを使えば大丈夫。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 13:01:21 ID:u9zo8lNJ0

オートマチック・スペック比較　全て米国仕様（価格は日本円）
加速の速い順

ベンツC55AMG
　5.4リッター　出力362hp　加速0-60mph4.9秒　966万円　

ポルシェ911カレラ・ティプトロニックS
　3.6リッター　出力325hp　加速0-60mph5.2秒　1,145万円

レクサスIS350
　3.5リッター　出力306hp　加速0-60mph5.6秒　480万円

ポルシェ・ケイマンSティプトロニックS
　3.4リッター　出力295hp　加速0-60mph5.8秒　819万円

ポルシェ・ボクスターSティプトロニックS
　3.2リッター　出力280hp　加速0-60mph6.0秒　737万円

BMW330i
　3.0リッター　出力255hp　加速0-60mph6.3秒　635万円

ベンツC280
　3.0リッター　出力228hp　加速0-60mph6.9秒　592.2万円

BMW325i
　2.5リッター　出力215hp　加速0-60mph7.2秒　530万円

C230
　2.5リッター　出力201hp　加速0-60mph8.5秒　514.5万円

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 13:03:54 ID:lnaY0juX0

こういうフォグかっこいいと思うけど。嫌いな人いるんだねー

ttp://www22.porsche.com/all/iaa/pcna.asp
ケイマンフラッシュかっこいいー、既出かな

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 14:07:00 ID:RjnEbffP0

プラモデルのパーツ見たい。
嫌いじゃないけどニッパーで切りたくなる。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 01:05:19 ID:PzQ7R0ne0

ポルシェ・ケイマンSティプトロニックS
　3.4リッター　出力295hp　加速0-60mph5.8秒

ｿｰｽ
http://www22.porsche.com/cayman/pcna.asp
↓
レギュラーバージョン
↓
テクニカルスペフィケーション

652 ：550スパイダー：2005/10/08(土) 15:05:03 ID:N4k3LOvC0

ケイマンっていくらするの
DVD送ってきたけど
どこ見たらいいんだろう

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 16:36:24 ID:PGyuPW1T0

>>652

http://www.porsche.co.jp/news/pressrelease/2005/vol0805.htm

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 22:19:55 ID:XAoa4l2q0

雑誌でも盛り上がりはじめましたね。
BMWも対抗馬と思われるZ4クーペも出すようで、このさきの展開が楽しみですね。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 14:34:32 ID:jXDo2YHY0

>>654

普段は買わないのにケイマンが載ってると買っちゃいますもん。
どの雑誌も、良いことばかりですね

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 15:20:27 ID:6BrZc+bu0

カッコも最初はちょっと…と思いましたが、見慣れるとなかなかカッコイイですね。
メーカーが意図的に性能を落としてるみたいな所が気に入りませんが、それならカスタムしてやろうって気にもなります。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 19:14:19 ID:JFYtsduk0

ハッチバックにストラットか。
まぁつるしでも911よりは速いみたいだけどな。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 19:40:54 ID:MrPU7df7O

真横から見るとマヌケなデザインなのが残念だな。
911の様な美しさが全くない。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 23:15:12 ID:Kh9ttK8s0

真正面からみてもマヌケだけどな・・

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 14:11:53 ID:P5rmOBzr0

ボディデザインに関しては、賛否両論ですね。

私は、こういうのを待ってましたが･･･

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 02:06:35 ID:kBHOarDI0

>>599
＞ターボ積んで車重1400キロ以下で400馬力超えたら
＞今のターボから確実に乗り換えるよ
RX-7なら、あっけなく、達成
1250kgだし、ﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟで400PSｵｰﾊﾞｰだよ

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 03:06:54 ID:K00XewdC0

>>661
チューニングカーは別でしょ。
トヨタの3S-GTEも結構丈夫なエンジンだから、ブーストアップで400くらいは耐えれるらしいよ。
それをカタログ車重1270kgのMR-2でやってる奴が居る、そいつのはゼロヨン仕様だが。

つーか、FDでも400馬力となるとサイドポートを拡張する必要が合ったと思ったが？
REでポート拡大をやるのは簡単だが、あれやると耐久性が一気に落ちたはずだぞ、ただでさえ耐久性の無いロータリーが。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 16:07:37 ID:sfzILUCX0

カッコよすぎるよ。ボクスター急いで買わなくてよかった。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 16:18:21 ID:315xqysG0

そうか？俺はあんまりカイマンひとみのデザイン好きじゃないな。
ＭＲ－Ｓをクーペにしたようなデザインの何処が良いんだ？

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 21:40:36 ID:m4nzHylS0

CGTVで走ってるの見たけど、モッコリルーフはやっぱりカコワルイ
無理やりクーペにするから・・・

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 10:33:47 ID:I4M/yzKi0

ボクスター買わなくてよかった、ってのは、オープンが好きってわけじゃないのかな？
俺は987海苔だけど、ケイマンの方がカッコいいね、確かに。
サイドのエアインテークとかリアのデフューザーとか。フロントバンパーが尖っているのもいい感じ。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 11:24:35 ID:1JEg0atiO

何かに似てると思ったら名前忘れたけど変な昆虫いるじゃん？
アレにそっくり。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 11:35:08 ID:6bDC8XSb0

MR-Sのことですか、
MR-Sにハードトップをつけたら見分けがつかなくなる

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 12:23:43 ID:Tq44Xsid0

>>668
視覚異常
病院逝け
いくらなんでも“見分けが付かない”なんて事はないだろ。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 12:51:04 ID:5EyJuTQS0

んな事ぁー無い

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 13:22:46 ID:eT1iIX1y0

初めてMR-S見た時は目が点になったよ。えっボクスター？まじって感じでした。
トヨタのデザインは本当に狂ってるというのを改めて強く強く認識しました。
恥ずかしいから日本から出て行って欲しい。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 13:46:42 ID:W+nbfdFR0

初めてケイマン見た時は目が点になったよ。えっボクスター？まじって感じでした。
ポルシェのデザインはトヨタをパクって本当に狂ってるというのを改めて強く強く認識しました。
恥ずかしいから日本から出て行って欲しい。

673 ：６７７：2005/10/13(木) 14:02:54 ID:qQ4QDcOO0

ボクスターのユーザーは性能とデザインで車を選んだ人が多い・・・
オープンでなくてもいい人が統計で多いのが特徴・
したがってケイマン・馬鹿売れの予想！
なんといってもゴルフバッグが縦に入るのが魅力！
はやく予約しないと春の車はもう少ないよ！

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 14:04:40 ID:Ohq0o/470

997のほうがはるかに落ち着いた魅力あるよ
みんな997買おうよ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 14:14:01 ID:Tq44Xsid0

>>673
値段も性能も中途半端すぎねぇ？＞ケイマンS。

911に遠慮したかのようなエンジン、サス、開口部大のリア断面。
1400kg弱の重量で300ps弱のエンジンで800万弱って言う価格帯。

どうせ911みたいな威張りは効かないんだし、
買うんなら、追加されるって言う廉価版2.7で良いわ。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 23:00:31 ID:oA4SvIx30

そこでＲＳまたはＧＴＳですよ。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 09:48:25 ID:fIcV0zdoO

店員も言ってたし

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 11:11:33 ID:McdoFvNo0

>>669
いや、運転中に対向車が来て、「おっ！ボクスターか？」と思って
よく見ているとエンブレムがトヨタってことは良くあるぞ。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 11:18:46 ID:y3islFfL0

俺もMR-Sのハードトップに、雑誌から切り抜いたポルシェのエンブレム貼っていますが、
ガソリンスタンドで「ケイマンかっこいいですね」っって言われる。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 11:24:22 ID:V1Qxw4YG0

何だかんだ言ってここには昨日ケイマン
の実車みた奴はいねーんだなw

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 11:35:11 ID:y3islFfL0

MR-Sの方が引き締まっているね。
あとはもう少し馬力があればケイマンに完勝なのにな・・
ターボでもつけちゃえよｰ>トヨタ

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 11:40:59 ID:7rMdxKPx0

| 　 |　　|　|　　 |　　 |　　| ｜　 |　　 | 　 |｜　|　|
　 | 　 |　　|　ﾚ　　|　　 |　　| ｜　 |　　J 　 |｜　|　|
　 | 　 |　　| 　　 J　　 |　　| ｜　　し　　　 |｜　|　|
　 | 　ﾚ　｜　　　　　　｜　ﾚ｜　　　　　　　|｜Ｊ　|
　J 　　　し　　　　 | 　　 |　　　　　　　｜|　　 J
　　　　　　　　　　　　　｜　　し　　　　 J｜
　　　　　　　　　　　　　Ｊ　　　　　　　　　ﾚ

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 12:33:56 ID:4pX10ADl0

MR-Sは引き締まってるというかガリガリの骸骨だろ。
スポーツカーはもっとグラマラスじゃなきゃな。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 13:00:31 ID:NZjF1Wbw0

MRｰSストイックなアスリート
ボクスタ・ケイマン　お笑い芸人

だけど、兄弟車

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 15:15:21 ID:Z4isHcMY0

＞＞６８０
ちゃんと見てきますた・・・
コバルトブルーのケイマンS、なんだかんだオプションが付いてた。
トランク内同色や、１９インチホイール・・
営業マンは確かにゴルフバッグが載ると言っていたが・・
実際はどうなんだろう・・？
でも超カッコエー！！

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 18:21:34 ID:uG9jhQ8W0

>>680
俺も行きますた。平日なのになんであんなに人いるのｗ
ケイマンも良かったけどグレーのカレラ、カップカー、目に毒でした。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 19:20:46 ID:tpySucnaO

ケイマン買うつもりだったのに997カップカーが欲しくなっちまった。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 21:11:19 ID:OeVE/5nu0

>>685-687 お聞きしたいのですが、座席はゆったりしているのでしょうか？
　　　　　
　　　　　こういう車は、基本的にタイトなのはわかるのですが。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 22:15:27 ID:uKEKELka0

座席はボクスと同じ・・
ヘッドクリアランスはサンバイザー後方が一番高く
こんもりルーフのおかげで、室内はボクスより広く感じるな。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 22:26:46 ID:bGAVhpf00

MR-Sはシーケンシャルシフトだけ勝っている…
シフトの中身はお粗末らしいけど存在だけで

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 22:49:10 ID:V1Qxw4YG0

>685
あの色よくないね。シルバーがかこいいと思う。
あの状態だとなんだかんだで乗り出し一本くらいらしい。
>687
カップカーイイネ
あれで１６００マソだっけ？
ナンバ強引につけて乗ってみてー

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 01:27:19 ID:1LZg0V840

>>689 なるほど･･･、ですがボクスターも見たことなくて。
　　　　身長180でも、大丈夫ですよね？

　　　　
　　　　

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 12:07:29 ID:2zXXEcB+0

ドイツ人はもっとでかい気がする・・・。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 14:55:04 ID:hV7pvUzy0

996の初期型が3.4Lで300psだったのに、295psはひどいな
いくらなんでも出し惜しみが過ぎると思うぞ

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 15:26:31 ID:PlYGe7Ie0

うん、本当に酷い商売の仕方だね
こんなもん有り難がってる奴の神経が判らない

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 16:20:46 ID:7DtF8C//0

ケイマンで何故か９１１ってナンバー取ってる奴を見かけた。
何でだろ～？

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 16:55:46 ID:1dGzeZhK0

>>696
カイエンだろ？
自分の所有車を全部同じにしたくて、それが先に買った９１１だったんじゃないの。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 16:56:25 ID:1dGzeZhK0

>>694
ひどいというか、見苦しいよ。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 17:20:07 ID:kXyp1OfFO

実際は320くらいある。カタログ表記だけだよ。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 17:36:34 ID:hV7pvUzy0

妄想乙

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 18:16:24 ID:QxqBaRR+O

スペック基地
マジ死んでくれ

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 19:13:02 ID:1dGzeZhK0

>>701
だがスペックという数字を読めば、ポルシェという企業がどんな戦略でどんなユーザーに媚びているかがわずかでも見えてくる。
スペックというのはそうやって読むもんだ。

馬力やゼロ四の数字の大小だけがスペックだと思っているヤツにはわからんだろうがな。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 19:30:44 ID:hV7pvUzy0

結論
　ケイマンは糞

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 19:47:42 ID:1dGzeZhK0

結論だすのは早すぎる。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 22:37:47 ID:HJNa+/tX0

結論
ケイマンSを12月生産枠で
発注してしまった俺は
負け組w

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 22:44:03 ID:RgWX4thi0

もっこりルーフは負け組

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 22:48:55 ID:ggK08h8J0

結局は９１１と同じ商売でしょ　ちょっとだけいいのを小出しにして行く
買ったのを後悔するような　次を買いたくなるような　でも序列は維持される
棒高跳びのブブカが記録を1cmずつ上げて金稼ぎしたのと同じ行き方ですね
>>667　マイマイカブリ
http://www.toonippo.co.jp/photo_studio/insects/kouchu/osamushi/pic2.html

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 00:52:23 ID:QHs3vSir0

>>694
な？だからケイマンSは中途半端だっつんだよ。
性能も価格も。
買うんなら2.7だって。
肩肘張らずに気楽に流せりゃ良いじゃん。
で、高性能なのは追加が確定してるGT3に任せよう。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 01:15:11 ID:D/D0/Eqf0

まあそれを言ったら９１１カレラＳだって・・・・・
つうかむしろ９１１全体が中途半端だね。
性能も価格も、フェラーリ買うかロードスター買えばいいっつーことに。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 12:07:09 ID:wJh9XDQf0

それにしても、ポルシェに乗ったことの
ない椰子が９割以上るな？wい

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 12:52:29 ID:qUG4vTfc0

>>707
その昆虫じゃないよ。
もっとそっくりな虫がいる。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 14:36:35 ID:pr36ppkB0

２．７なんですか？３．０の噂がありますが・・・

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 19:37:12 ID:XXtjd9Zl0

手土産にもらった手鏡のケース、あれが本物のワニ革だったらもっとよかったのに。。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 20:02:06 ID:bSKlcCQx0

我も我もとバレーパーキングを申し出るおっさん。
タクシーと地下駐から出る車でプチ渋滞。
ケーキを早く出せとゴネる家族連れのおっさん。
デジカメサービスでコンパニオンにあれこれと指示だして何枚も撮らせようとするおっさん。
子供の分まで粗品を強請るおっさん。
ボンネットを豪快にドカーンと閉めるおっさん。
マナーの無いおっさんも少なからずいたよ。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 20:56:41 ID:uZn1ZbPq0

>714
それだけ客層が悪くなったってこと
大体あんなとこにガキ連れてくるなってーの
オークラでやってた頃はそんな椰子はいなかったんじゃないか
仕方ないよ、台数売る方針になったんだから・・・

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 23:17:04 ID:fYLz20hb0

カイエン乗ってる奴らに多そうだね！

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 23:54:50 ID:O9l+20ff0

売上のほとんどが海燕だから
そういうことになるわなぁ

718 ：60代のおっさん ◆VtQlcKJeQw ：2005/10/17(月) 02:14:02 ID:gf5Osi3f0

ケイマンＳは僕にとってミニカーなので良いね。
295HPのミニカー大好き。
200HP以上あれば十分だけれど。
それにしても、SLKやZ4ｸｰﾍﾟより大きいんだなぁ。
現物を見て期待を裏切られなかったら買おう。
乗れるは早くて来年４月以降になるなぁ。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 02:23:07 ID:U/Duh3O/0

>>718 ６０代のおっさん
ワケワカメ

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 03:39:19 ID:O4eRk4jY0

安心しろ　おめーらは一生買えないから！

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 04:15:44 ID:dsRDRG1h0

ケーキ食べてくればよかったと恵比寿駅のホームでおもた。。。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 10:11:03 ID:Xbrw+xAV0

カイエンはそういうオヤジばっかりだよな。
昔はターボがそんなヤツラばっかりだったが。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 10:12:01 ID:Z4YCTGXW0

>692
182、僕乗りですが、大丈夫ですよ。ケイマンも大丈夫でしょう。高さ10mm高いらしいし

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 10:32:39 ID:8LKq4IfcO

ケイマン買うなら911にしろ
911カブリオレ買うならボクスターにしろと思う

つまりケイマンｲﾗﾈ

俺の場合ね

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 11:34:01 ID:wYKaTK/p0

ケイマンは９１１シリーズで高年齢化したユーザー層を
若返らせブランド全体に活気を持たせるための意味もあります。
すべては見て触れてからご決断下さい。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 11:34:38 ID:2ikLzMfg0

911買えるほど金持ちでもないし、
かといってオープンには興味ないんで、
ケイマン2.7買いまつ

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 11:52:33 ID:ye+nDc9d0

×911買えるほど金持ちでもないし
○ケイマンS買えるほど金持ちでもないし

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 13:25:01 ID:Q+Yrz8Dy0

Cayman S → Cayman 3.0 → Cayman turbo の順に出ると聞いたが
Cayman 2.7 というのは何かのまちがいではないか？

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 15:19:38 ID:wjTGE4CA0

>>723 結構広いみたいですね、安心しました。
　　　　
　　　　　ありがとうございます。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 15:37:41 ID:Z4YCTGXW0

ターボ出るのか。
足がマルチリンクにでもなったら、GT3食っちゃうな・・・・

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 23:31:12 ID:rroWXv530

でないっしょ。
911には勝たないようにするよ。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 00:18:52 ID:PWsW7zp80

けどもう限界だろ？？
ケイマンは９１１を塗り替える選手に育つ。
そのファーストモデルなわけだ

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 00:44:38 ID:ZziGFO1o0

序列は維持される　ただし
Cayman < Carrera, Cayman S < Carrera S, Cayman turbo < Carrera turbo
という形においてだろうが
出るのは 997 turbo が出てからだと聞いたが　とても明確な答えだった
売れ方をみて決定されることだろうとは思うが、Cayman は売れるだろうし
売れるものであるならば、出さないはずがない　これは営利企業の宿命だ

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 00:58:34 ID:w3ur1ily0

ケイマン売れるかな？

日本では売れるだろうけど、ポルシェが意識してるのって北米でしょ？
北米でケイマンが売れれば、その後ってことも考えられるけど。
北米では４シーターのメリットって大きいんでしょ？
２シーターならオープンって考えなら、ケイマン売れないんでわ？

いや、よく知らないので単なる想像ですが。。。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 09:06:08 ID:Rh6QmxIc0

>>734
ENGINEにも書いてあったね。
欧米ではボクスターSとたいして馬力も変わらないし、屋根も開かないのに
ケイマンの方が高いのはおかしいと言われてるって。

日本と違って、911の半分がカブリオレのような国じゃ苦戦するかもね。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 22:15:29 ID:H0w4LPqb0

だよね。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 23:46:35 ID:AJhexGWq0

まるで先代マツダのロードスターも末期になってクーペを追加したのに似てますな
売れなかっただろうけど

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 01:54:26 ID:gNxpu/Z30

オートマチック車比較　米国仕様（価格は日本円）
　加速 0-60mph 4.5秒　ポルシェ911ターボSティプトロニックS　2020万円
　加速 0-60mph 4.8秒　ポルシェ911ターボティプトロニックS　1830.15万円
　加速 0-60mph 5.0秒　ポルシェ911カレラSティプトロニックS　1336万円
　加速 0-60mph 5.2秒　ポルシェ911カレラティプトロニックS　1145万円
　加速 0-60mph 5.3秒　レクサスIS350　480万円
　加速 0-60mph 5.8秒　ポルシェケイマンSティプトロニックS　819万円
　加速 0-60mph 6.0秒　ポルシェボクスターSティプトロニックS　737万円
　加速 0-60mph 6.3秒　BMW330i　635万円
　加速 0-60mph 6.9秒　ベンツC280　592.2万円
　加速 0-60mph 6.8秒　ポルシェボクスターティプトロニックS　614万円
　加速 0-60mph 7.2秒　BMW325i　530万円
　加速 0-60mph 7.9秒　レクサスIS250　390万円
　加速 0-60mph 8.5秒　ベンツC230　514.5万円
ｿｰｽ
911カレラSティプトロニックS ttp://www22.porsche.com/usa/models/911/911-carrera-s/featuresandspecs/
911ターボSティプトロニックS ttp://www22.porsche.com/usa/models/911/911-turbo-s/featuresandspecs/
911ターボティプトロニックS ttp://www22.porsche.com/usa/models/911/911-turbo/featuresandspecs/
911カレラティプトロニックS ttp://www22.porsche.com/usa/models/911/911-carrera/featuresandspecs/
IS ttp://www.lexus.com/models/is/specifications.html
ボクスターS ttp://www22.porsche.com/usa/models/boxster/boxster-s/featuresandspecs/
ケイマンS ttp://www22.porsche.com/usa/models/cayman/cayman-s/featuresandspecs/
330i ttp://www.bmwusa.com/vehicles/3/2006330isedan/techdata.htm
C280 http://www.mbusa.com/brand/container.jsp?/models/features/specs/overview_engine.jsp?spec=3&menu=3_0&modelCode=C280W&class=06_C
ボクスター ttp://www22.porsche.com/usa/models/boxster/boxster/featuresandspecs/
325i ttp://www.bmwusa.com/vehicles/3/2006325isedan/techdata.htm
C230 http://www.mbusa.com/brand/container.jsp?/models/features/specs/overview_engine.jsp?spec=3&menu=3_0&modelCode=C230WZ&class=06_C

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 11:28:35 ID:eI8ZZKG+O

997→998→999となり911の生産終了。ｶｲｴﾝ・ｹｲﾏﾝ・ﾊﾟﾅﾒｰﾗのﾗｲﾝﾅｯﾌﾟになります。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 11:29:33 ID:3MeV+j9z0

よく考えたらなんでオープンであるボクスターより高いのか？
後発だから…という理由以外見あたらないんですが

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 11:48:47 ID:MEUeGC4m0

ケイマン見て、改めてボクスターの良さが分かった気がするよ。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 11:52:49 ID:ef7uhKqFO

遅いけどね

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 12:17:09 ID:v/LCtCw+0

>>739
あなたの脳内では、ですね

744 ：かいまんひとみ：2005/10/19(水) 12:39:08 ID:PFKPPk//0

貝満ひとみ　？　

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 13:36:19 ID:r3BR6kGE0

プレスパスで見てきたよ。まあ買ってもいいかな

じつは日産GTRのほうがびっくりだけどな

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 18:55:23 ID:7hnxVa2Ro

今日見てきたが影が薄い車だな

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 21:48:25 ID:7F3WB9bqO

影が薄いレスだな

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 21:57:08 ID:C3r9WVQ80

968の二の舞にならなきゃいいが・・・

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 23:23:30 ID:hGQrWCXz0

>>745

今日見てきたよ

ttp://www.drivingfuture.com/auto/porsche/u3eqp30000002zcs.php

このライトブルーのやつね。
この色さわやかな雰囲気だったよ。

柵の中だから触れなかったけど。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 00:37:09 ID:Bnm6kx/d0

>>748
968との決定的な違いは911に似ている、ということですな

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 08:16:31 ID:eWOasNbQ0

似せたい968と、似せたくないケイマンか？

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 08:17:17 ID:TgZizJad0

>>738
ＩＳ350早ぇー　そしてなんでＩＳ250そんなに遅い？

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 12:53:51 ID:iJsle65b0

>>751
色々言ってもやはりポルシェと言えば911というのは一般的なわけで
どうせ買うなら一目でポルシェと分かる911に似ているのは大切なん
でわ？と思います

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 14:45:19 ID:f2l+GctY0

でも、Zの倍の値段すること考えると、ちょっとクオリティ低いかな。
特に内装。同じクルマをトヨタとか日産がつくれば、半値以下だろうな。
ポルシェのブランド価値がいかに高いかということの裏返しでもあるが。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 14:52:42 ID:TgZizJad0

ただ、エンジンと足回りを同じクオリティで作ると、価格差はぐっと縮まるだろけどね。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 15:14:50 ID:f2l+GctY0

自分も911乗ってる身なので、あまり悪いことは書きたくないが、ベースモデルの装備が悪すぎるね。常識的に標準装備されててもいいようなものが、オプション扱いだったりする。まぁこれもひとつの戦略なんだろうけど。
いわゆるフツーの装備にしようと思うと、プラス100万はゼッタイにかかる。しかもオプションの価格が異様に高い。その点、日本車の標準仕様の方がいろいろ付いている部分は多いだろうね。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 16:52:52 ID:iJsle65b0

エルメスとかのブランドバッグが市販の安価で売ってるバッグと
そんなに違うのか？と同じ事ですよね
論議するまでも無い分かり切ったことなので…

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 17:01:22 ID:TgZizJad0

そんなにひどかったっけ？
ＨＩＤ（キセノン）が付いてこないのにはマイッタけど、それ以外は許容範囲じゃネ？

内装がチープなのは確かだけどね。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こ：2005/10/22(土) 17:15:49 ID:j3C9E5Q20

>>757
本物を見たことないのかもしれませんが
かなり違いますよ

○貧？

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 17:20:57 ID:LaAN4gv/0

少量生産がコスト高なの仕方ないですね・・

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 20:01:42 ID:hnwyqDS00

>>738
アメリカ人ってホントATが好きだよなぁ・・・
コルベットとかは、本国でもMTの方が売れてるらしいけどさ。
全部ATのデータなんてある意味すごい。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 21:34:34 ID:eWOasNbQ0

そのコルベットもパドルシフトATを出すんだが。

なんでティプトロにパドルをつけないんだろうな。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 23:09:07 ID:iJsle65b0

>>759
違うといってもバッグとしての荷物詰めたりする性能に大差は？
話している意味分かってますか？

知○遅れ？ｗ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 23:50:42 ID:Jvx8cRxO0

軽マンって直接的すぎ(笑)
尻軽のほうがユーモアがあって好きだな。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 20:16:34 ID:9+E25Meao

「へー、ケイマンのオープンタイプがボクスターなんだな」

これが一般の認識w

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 21:32:13 ID:PRbZ76BM0

Zの倍の価格するっていっても
実測で２９５馬力もきちっとでてるんだろ？ポルシェって
Ｚと比べて足回りもいいんなら結構よさそう…ﾎｽｨ…買えんけど…

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 23:26:43 ID:uI+U0w7g0

>>765
んなこたーない

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 23:27:46 ID:3LSfh0290

Ｚと比較してなんか意味があるのか？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 00:21:36 ID:AgiQzJyF0

>>768
とりあえず、自分に買えそうなクルマと
比較してみて、大差が無いという結論の元、
自分を慰めるのがプアマンクオリティ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 00:36:25 ID:oyzXVUbX0

>>768
>Ｚと比較してなんか意味があるのか？

ＺとＳを比較してます。
旧SLKの買い替えで。

Z4ｸｰﾍﾟとｹｲﾏﾝＳね。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 00:54:43 ID:qn0NeyMJ0

Zと比較したのは、自分が911（997）買ってから友人のZを運転させてもらったときに、そう感じたので。
確かにエンジンのフィーリングと足回りの感触は違うが、値段ほどのクオリティーの差を感じなかったのが実感。
911でさえそんな感じだったので、ケイマンSではどんなもんかと思いまして・・・。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 01:42:00 ID:sLV95iB/0

>>771
へー。ポルシェ初心者かな？それとも釣り？
997とＺにたいして差を感じないならそれは車のせいじゃなくて自分のせいじゃない？

３００キロでどっか走ってきなさい。
Ｚで街走っても誰も見向きもしないが９９７なら振り向くだろ？

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 02:26:30 ID:feZHAa9U0

今日ポルシェの試乗に行ったんですが、僕はなによりも頑丈さを重要視
すると言ったところポルシェに限らずスポーツカーのボディーはガチガチじゃないと
ブレてしまうしボディーは強いですよ、と言っていました。
スポーツカーに乗りたいんですが、事故などの衝撃に弱い車には不安で
乗れません。スポーツカーといったら軽くて小さいのがほとんどですが、
ポルシェのディーラーが言うように本当にスポーツカーは頑丈なんですか？
だれか車好きな方教えてください。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 08:05:00 ID:SpwQcO2x0

たいがいのスポーツカーは頑丈なんかじゃないと思うね。
性能のため軽量設計を考慮しなけりゃならないから、昔のベンツ・ボルボみたいに過剰な硬さのボディにはならない。
しかしサスペンションのアライメントを保ち性能を発揮させるのに、車体剛性はもちろん必要で、特にストラットサス車は正確な位置決めが必要だから、ポルシェは昔からこの点では優秀。
最近は剛性の高さの必要性が認識されてきたから、NSXをはじめGT-RとかS2000とかけっこうな強さになってきてる。
そういう意味ではスポーツカーのボディは強い。

しかし衝突安全性の面からの強さ、ってのはまた別問題で、
ぶつかって相手を破壊して自分は生き残る、って設計は今時の新車では行われないし、そもそもそれではトラックか戦車クラスに落ち着いてしまう。
衝突安全基準があってそれを満たした車を販売するしかなくなっているので、どれをとっても極端に安全性が低いということはない。

ないが、ケイマンがマイバッハとぶつかって生存率がどっちが高いかといえば、多分スポーツカーのケイマンは負ける。
そのくらいはしかたがない。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 13:02:10 ID:uziF81qD0

フロントにエンジンが無いので、前面衝突の場合はエンジンに押しつぶされたりしない
から911は安全だと聞いたことがあるんですけど、本当ですかね？

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 13:11:02 ID:DipYDGE10

ヒント：おかま

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 13:34:00 ID:qn0NeyMJ0

確かに街乗りレベルだったら大差ないかもね。値段は3倍くらい違うけど、性能がそんなに違うはずは無いしね。
あとは、自己マンの世界でしょ。グッチ買うかユニクロ買うかと同じ。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 14:05:45 ID:sLV95iB/0

安全性は気になるよね
外車だとＳＬ５００なんかは特に頑丈だけど
国産最強はＧＴＯとスープラってのは定説
ＧＴＯは１００㌔で激突してもエアロが壊れただけで、ボディーはかすり傷という戦車
スープラはダンプに追突されてもリヤとフロントエアロが凹んだだけでテールライトは無事
スープラの前に止まってたロードスターは前後グシャグシャだったそう
有り得んよね、あの剛性は。
最近の車だとＣ６コルベットがものすごいフレーム強度で頑丈らしいよ。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 14:08:33 ID:sLV95iB/0

オカマ対策はやはり停車時に必要以上に前と車間空けることと
後ろの車が停車するまでミラーで注視だよね。
あと大事なのは、ＭＴだからといってブレーキを離さない事。特にサイドで停車は危険。
ＤＱＮＡＴ乗りには通用しない。

ケイマンにＧＴ３ウイングやＧＴ２ウイングはあっさり似合っちゃうんだろうな。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 14:08:46 ID:xEAyNT3l0

>>766
誤解されているといけないので説明いたします

エンジン出力はクランク軸で測定します　カタログ記載のエンジン出力はこれです
昔は吸排気系を最適化して高めに公表してましたが今は懸装状態で測定します
タイヤホイール軸での出力が実際の加速や最高速を左右しますが約２割落ちてます
これは内部の機構によって各社多様です　Ｐだから高いということはありません

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 14:12:28 ID:wS7xGaa4O

ケイマンのデザインはもっと911と差別化して欲しいなあ…
写真でしか見た事ないけど、ぱっと見は区別つかない素人です

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 16:04:42 ID:feZHAa9U0

剛性を気にするならポルシェとかＳＬとかよりランエボなんかにたいな形の
スポーツカーの法が強いはず。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 16:10:51 ID:iGYqLSW/O

ﾓﾁﾂｹ

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 23:49:13 ID:M2UTO1fB0

>>782
まったく意味がわからん

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 00:46:13 ID:OvXiuiZw0

モーターショウの結論。

GTRサイコー

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 02:08:09 ID:9zjLnnRH0

>>782
ワロタ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 10:41:03 ID:32zahmJ00

>>773
トラックに乗ってろ

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 21:02:18 ID:G3791u+x0

ロータスエリーゼも剛性の高さってあるの？
見た目はプラスチックでピラピラなんですもの。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 23:57:59 ID:lFxXtLTm0

皮かぶりだからなぁ　つーか襟スレで聞けよ。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 00:47:36 ID:jFmntcl40

ケイマンってボクスターに毛が生えたようなもの。
結局は９１１乗れない貧乏人が乗る車だろ？

791 ：60代のおっさん ◆VtQlcKJeQw ：2005/10/27(木) 01:07:28 ID:CqFV9o810

ケイマンＳは２人乗りのミニクーペ。
SLK55AMG、Z4Mｸｰﾍﾟ(来年発売予想)のようなもの。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 03:49:06 ID:lY9A8x970

>>788
300psくらいなら余裕で飲み込むシャシーではあるが。
何の補強もなしに。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 08:47:44 ID:YqSi/zvl0

>>792
マジで？昔MR-S乗りが剛性はロータスエリーゼより強いって言ってたんだが、嘘か。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 12:50:37 ID:BR7NlLxx0

>>793
土屋圭一がMR-Sは剛性低いって言ってた。
今は亡きモータランド２ってテレビ番組で。
あと足回りがｶﾞｸﾌﾞﾙするってさ。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 16:21:16 ID:TXFsW83Z0

>>793
MR-Sはノーマルレベルでも剛性が不足し始める恐ろしく柔なシャシーだぞ。
アレはボディが弱すぎで2ZZ積めないのが実情だぞっと。

>>794
足回りのロアアーム取り付け部も弱かった気がする、特にリヤはボディのよじれでトー変化が起こるほどの仕上げだそうだ。
(それもセッティングを含めての最終仕上げだと思われるが)

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 22:27:58 ID:oNS64LdU0

ﾄﾖﾀｸｵﾘﾃｨｸｿｽ

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 01:30:39 ID:CPix8ILy0

>>795
MR-Sはボディが撓む前にアンダーステアで道路脇に突き刺さるがな。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 09:54:37 ID:iwcsQTfZ0

与太の、徹底的にコストダウンして誰でもそれなりの車が買える
ってのは非難する気にはならんけど、ピュアスポーツと張ろうって
考え始めるとちょっとなぁ・・・・

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 10:47:48 ID:l453/zAB0

まぁトヨタ車は車好きが買う車じゃないな。
車音痴が買う車だ。トヨタ自動車勤務だけど、他車乗りだし。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 11:57:26 ID:GgkgOTxr0

>>793
エリーゼは主要部分が接着なので、積年劣化がとても早く。
数年で逆転するので、あながち嘘でもない。

あの車が美味しいのは2年、雨が英国の3倍降る日本では引っ張っても、
最初の車検で乗り換えるのが前提の設計。

>>795
2ZZが搭載出来ないのは
エンジンルームの造形が悪く熱問題が出るから2ZZは熱に弱い。
造形を直せば良いダケだが、技術が無いというよりヤル気が無い。

ロアアーム取り付け部が弱いってのは、MR2のAWとSWの泣き所でMR-Sではない。
だが、MR-Sはホイールベースが長いうえに、オープン故のヤワボディなので。
ボディがよじれで変わるってのは正解。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 12:05:55 ID:cPhtz+NLO

句読点が不自由な人

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 12:27:33 ID:IStm+qat0

おう、じゃあ付け直しといてくれや。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 12:35:02 ID:l453/zAB0

エリーゼは接着ってのが微妙だよね。
イメージで経年劣化に弱そうだと思ったけど、実際そうなのか。
長く乗りたい性格の車だと思うのに残念だね。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 12:35:47 ID:cPhtz+NLO

自分でやれ他人に頼るなバカｗ

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 13:04:12 ID:RmpzdqVN0

>>800 >>803
エリーゼの接着が弱いとか言ってる奴ﾜﾛｽw
あの技術は航空機技術の転用。
航空機は離着陸時などの強烈なGなどに晒されながらも、
20年30年使うのが当たり前。
接着の経年劣化など空論に過ぎない。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 13:30:13 ID:l453/zAB0

>>805
まじで！？そっちの方が嬉しいんだよなぁ。
いったいどっちが正しいんだ…

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 14:33:40 ID:RmpzdqVN0

>>806
漏れが正しい。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 14:56:56 ID:qHPg99ZW0

いいや、常に正しいのはボクチンコ

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 15:04:03 ID:iwcsQTfZ0

航空技術の転用っていうソース欲しいな。
僕は接着した上で溶接って和夫が書いてたが。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 17:09:37 ID:IStm+qat0

>>805
航空技術転用といえば聞こえは良いが

飛行機は整備の頻度も程度も車の何倍も掛けている、そういった手間と引き換えの軽量高性能。
戦闘機だと1時間飛行するのに整備4時間ぐらいで、年に一回オーバーホール
高Ｇが掛かったら主翼交換。

サーキットをガンガン走るなら、どうせ他の部品の寿命や消耗が来るので短い期間で重整備をする。
その短い間に良い性能が発揮されれば良い、劣化したら整備のついでに剥がしてまた付ける。

用途を見越して、適材適所を選択してるので合って
接着が積年耐久力も優れているなら、みんな採用してまっせ。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 23:16:56 ID:ieCMG9Aq0

ポルシェのマニュアルコピーを出し続ける彼…
しかもコピーと本物を売っているのでガンガンコピーネタ増え続けてますし
以前は「持ってない人にはコピーでも欲しいかも」と思ってみてましたが…
誰か止めてあげてください
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/auctions?userID=mggsg390&f=&alocale=0jp&mode=1

違法コピー出品物はこんな感じ
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k24458254
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h30424662
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g35825867
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d56926013
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/82062765
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d56743279

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 00:54:10 ID:fhwZ5EuY0

>>810
エリーゼは発売以来10年になるが、接着が剥がれたという話はないいんだが。

そして車にかかる応力は航空機と2桁以上違う。
同じ頻度で整備しなくて良い理由はそこにある。

だいたいイギリス車がなんで日本の車検を前提に設計するんだよ頭でっかち。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 11:58:07 ID:7wnl9NvC0

>応力は航空機と2桁以上違う

それはない。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 15:09:45 ID:5ehTCvzL0

>応力は航空機と2桁以上違う
戦闘機の場合、乾燥重量約10トン、フル積載で30トンの物が最大加速度10G以上で旋回する場合があるんだけど。
自動車の場合は、ブレ-キングで1t弱エリーゼが約1Gが最大の応力かな？

んで、構造次第に寄っちゃ2桁違いも十分有り得るだろうが、普通に考えたらありえんと思うが。

それはともかく、エリーゼってオープンだけどそこまで剛性強い車なの？
固定屋根のエキシージが240PSのパワーを受け止めるのは解らんでも無いが、
屋根なしのエリーゼはそれよりは数段劣り、現行の2ZZと丁度の釣り合いくらいなのかと想像してたんだが。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 16:27:31 ID:08WIOBwT0

ウェスティンもモーターショーもいけん・・・・
ポルシェは写真より実物の方がカッコいいから期待してるんだが

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 16:51:56 ID:RdUyXYVx0

固定してある屋根自体がアレだから剛性に寄与する部分は少ないと思いますよ。
エキも実は屋根外せますからねぇ。

で、整備と接着云々と言ってる方、航空機の接着剤は整備ではチェックだけで、接着しなおす事はありませんから　残念！

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 17:19:22 ID:fwz4DyCJ0

まぁ想像でモノを語ってはいけないってことだね。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 17:22:53 ID:6CNz3/9H0

>>810
＞接着が積年耐久力も優れているなら、みんな採用してまっせ。

あのさぁ、接着ってのは少量生産前提のアルミにしか通用しない方法なわけで、
普通の車はほとんどが鉄モノコックでスポット溶接で大量生産するわけで。

みんなが採用できるわけ無いだろうが。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 17:56:56 ID:7wnl9NvC0

812=814さんかな？

“応力”の意味を理解していない(おそらく文系の)勘違い君ですね。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 17:57:06 ID:fhwZ5EuY0

>>814　>>814
つ単位
応力を１Gやら10Gで語るな。
力の単位で考えろ。平気で2桁違うだろうが。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 17:58:32 ID:fhwZ5EuY0

>>819
おまえもか。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 18:05:43 ID:7wnl9NvC0

>力の単位で考えろ。

あぁ、ここにもいた。
“応力”の意味を理解していない勘違い君が。

科学大国日本よ、どこへゆく。。。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 18:33:57 ID:fhwZ5EuY0

まあいいか。
直接話をしないとおたがい通じないだろうし。

ここではおたがいやめとこうな。
そもそもケイマンスレだし、ポルシェはアルミにも接着にも消極的だから、それこそ関係ないもんな。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 18:52:44 ID:7wnl9NvC0

>823

荷重と応力の違いを理解してください。
話はそれからです。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 19:17:14 ID:RdUyXYVx0

面積さえ考慮に入れれば応力になるだろう？

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 20:40:39 ID:PJSl1cBQO

何の話してんだよ？

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 21:01:25 ID:uf68ZYRyO

要するに接着剤はタミヤ製がいいって事かな？

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 21:27:13 ID:fhwZ5EuY0

>>824
だからここではおたがいやめとこうぜと言っているんだよ学生さん。
他板でならいいけど、俺はちょっと反省してるよ。

ケイマンの話をしようぜ。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 23:34:39 ID:nWzYj2bb0

>>828 反省カコイイ

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 23:50:34 ID:bYiggJws0

荷重とか応力とか言ってるヤツに限って現実では
バ　カ　で　す　よ　ね

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 00:41:21 ID:MLtvtqxH0

ここ雰囲気ﾜﾙｽ

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 06:25:56 ID:/S7WmZ0F0

>814
　固定屋根のエキジージ？実物見れ。
唯のFRPで出来た薄っぺらい板だ、STDと何ら差がない。
押し出しで作ったアルミ角材の丈夫さをわかっとらんな、
ホームセンターで日の字断面のアルミ角材見てくれば判るはず。

　で、ケイマンの話題。
大昔本で読んだがポルシェ博士が理想のレイアウトを
コメントした中では3シーターのミッドシップだったはず。
2シータだけど割りと軽くてそれなりに出力あるから乗って見たい。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 07:10:57 ID:6g1S3T7F0

>828

どうやらようやくご自分の間違いに気づいたようですね。
学ぶことは恥ではありませんよ。がんばってください。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 07:45:21 ID:fKz8g85fO

どこが軽いのさ？

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 08:47:59 ID:bDbiOBJ40

ケイマンはライトウェイトは謳っていないからな。あまり軽いとはいえないだろうが、エリーゼ経験者ならとくに。
しかし1400ｋｇ以下＋295馬力ってのはＮＳＸクラス＋αのわけで、これを鋼材で出せたとなるとエリーゼはまだしもＮＳＸは立場ない。

>>833
人格歪んどるな。いつまでも執着しとれ学生。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 10:12:15 ID:mVNDPJoh0

もともとあのモノコックの構造はたいした事なかった。
スペヲタを満足させる響きではあったが＞オールアルミモノコック
エンジン横置重心高い変な組成のアルミ無駄遣いのうんこ車、と言うのが世の最終評価。
多くの自動車メーカーはあの程度の軽量化の為にアルミを使うのは無意味と言ってる。
A8やXJとは比べ物にならない。

ま、開発された時代が違うんだけどさ。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 11:46:42 ID:6g1S3T7F0

学生に間違いを指摘されて、素直に認めることもできず、
相手の人格を否定することでしか自分のアイデンティティを保てない人って
いったいどんな精神構造しているんだろう。。。

ねぇ、どう思います？835さん。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 11:52:49 ID:rsSJ02tU0

>>836
確かにNSXは設計が古いよね。
今の設計技術ならもっと効果的なアルミの使い方があるってのは同意。
でもそんな設計の古いものでも日本車は速いってのは凄いと思う。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 12:28:50 ID:i84Ui6gL0

しかしタイム的にはそのウンコ車と大差ないのが現実

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 13:54:05 ID:W7+r833i0

中古で４００万を切ったら買います！

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 15:33:26 ID:rsSJ02tU0

でもケイマンってシンプルな機械って感じでいいなぁ。
最近の911はハイテクになりすぎててちょっとね。
ポルシェだから頑丈そうだし、長く乗れそうで良いな。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 15:44:37 ID:IgPEvGtr0

>>841
シンプルな機械が好きなあなたにはエリーゼこそふさわしい

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 17:03:55 ID:OF1olmL20

ケイマンもハイテクだろ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 17:23:48 ID:i84Ui6gL0

シンプルな機械のような車が欲しい方こそ…空冷ｗ

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 18:27:50 ID:QhqnVKZn0

シンプルな機械のような車が欲しい方こそ…空冷vw

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 20:34:32 ID:AvlfPuJZ0

vまで付くんですかｗ

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 12:52:37 ID:hlFukbfo0

>>842
禿同。
ケイマンのどこがシンプルなんだか。

848 ：835：2005/10/31(月) 13:12:50 ID:/VScDQjP0

>>836
NSXの最終評価がそこまでダメダメだとは思えんな。
横置きだろうが高重心エンジンだろうが、昔のＢＢやらなんやらみたいな何やってもダメレベルの障害ではないと思うよ。
むしろＮＳＸの真髄・歴史的位置付けはスーパースポーツの高信頼性化・日常化にあるだろう。

スポーツカーが操縦を楽しむ車であるならば、サスに余計な変位を起こさせないＮＳＸのほうが、おせっかいセッティングのボクスターよりもドライバーを信頼した仕上げにしてるともいえる。
ケイマンのサスはきっとボクスター寄りなんだろうな。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 18:16:26 ID:9Guer8P+0

メーカーの儲けという面から見れば評価は低そうだが。

NSX以後ならフェラーリでさえ、そこそこ丈夫なったってんだから革命。
重いのは、お初故の安全マージンを大きく取った設計だからで
そのおかげで初期型でも、100万ぐらい投入すればリフレッシュされるし。
同年代の外車はおろか国産だって、ボディがヤレ具合が全然違う。

エリーゼはさらにレーサー寄りだがR240買うならVEMAC RD200だな。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 21:41:21 ID:6mrmlKEG0

ロータスエリーゼR300発売！

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 21:54:32 ID:rgmexz2sO

エリーゼもケイマンもカッコ悪いから買う気が起きません。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 22:18:05 ID:JQ3bOuxw0

うそーん、ＮＳＸって横置きなの？？
ピュアスポーツなのに？？

853 ：835：2005/10/31(月) 22:26:25 ID:CG3R4AR20

エリーゼもストラトスも横置きじゃん、と定番の返し。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 22:52:52 ID:LSOIuN4C0

>>851
エリーゼやケイマンSをｶｺｲｲと思った漏れは負け組みでつか？

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 12:36:35 ID:hyAPOO5T0

>>850
エンジンは？

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 22:02:02 ID:P1xE9oFC0

>>852
縦置きだからピュアスポーツ
なんて言ってるアナタがピュアじゃない

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 00:29:23 ID:QtKRvOsk0

>エリーゼもストラトスも横置きじゃん

エリーゼってアニオタ向けのオタ車。あらゆるものを犠牲にして、ただ軽いだけだし、
ストラトスなんてラリー車じゃん。
首都高でポルシェと勝負できる？論外だと思うな。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 07:40:53 ID:Oz9xawFh0

じゃあポルシって、
サイクルスポーツセンターでエリーゼと勝負して勝てる？
モンテカルロでストラトスに勝ったか？
論外だ。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 07:42:01 ID:Oz9xawFh0

>アニオタ向けのオタ車
>あらゆるものを犠牲にして、ただ軽いだけ

そして何故このふたつが繋がるのか説明しろ。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 07:45:15 ID:3OPYsMNy0

>857
そんな反論なら素直に同意した方が良いよ。
ﾊﾟｯｹｰｼﾞの妥協にかけてならﾎﾟﾙの方が突っ込み所満載だし

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 07:47:59 ID:MVCsUEib0

軽量な車は横置きの弊害が少ないと言われている。
ホイールベースの短縮出来る等、メリットも多いし。

862 ：：2005/11/02(水) 08:11:10 ID:gjEg/9Ey0

多分、ポルシェ買うやつの半分以上は
女うけがいい＞＞速さ、速さを求めるためのこだわり
という価値観。
ポルシェがもてるかどうかはおいておいて、
エリーゼなんかは、PCの自作のように
一般の人から見たら、ヲタ臭を感じるのは確か。

ま、まわりの目を気にしてたら、エリーゼなんか
乗れないけどね。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 09:06:33 ID:0xU54nr5O

おまえは何も解ってないな。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 09:18:39 ID:9EQrAtStO

モーターショーにあった青いケイマンいいなぁ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 10:57:42 ID:JVQyZdRD0

アニオタだから軽い車が好きっていう思考回路がよくわからん。
軽ければ戦闘力は高くなるってのは常識じゃん。運転する楽しさも向上するし。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 12:26:43 ID:yd2cA9Aj0

>>865
相手にすんなって。知障なんだから。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 12:48:09 ID:JVQyZdRD0

了解

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 12:50:57 ID:XzaBemGB0

そんなに良かったかな？
俺はGTRのほうが気になった
ケイマンコはデリバリが始まったら普通の車に落ち着きそう

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 13:12:49 ID:y+VZ6Sqf0

そんなに良かったかな？
俺は全然気にならんかった
GTRはデリバリが始まったら普通のDQN車に落ち着きそう

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 14:57:17 ID:93RNXZVh0

>>869
DQNは新車でGT-Rは買えないだろ。
新車発売3年後くらいからは増えると思うが。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 17:31:58 ID:R/ootk4O0

>>865
「軽ければ戦闘力は高くなるってのは常識じゃん。」
戦闘力って言い方が素敵ですね
特に語尾の「じゃん」ってのが失禁しそうです

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 17:39:18 ID:kyhd1VbH0

>>869
貧乏人の方が圧倒的に多いから、貧乏人DQNを良く見かけるが。
金持ちの方がDQN比率高そうだが。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 18:37:20 ID:mzO9zEIe0

>862
ポルシェが女うけがいい？
どこのど田舎に住んでんだ？おまえはw

想像でモノ言っちゃいけないよ。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 18:44:19 ID:JVQyZdRD0

車でも女受けを気にしなきゃいけないのか、ｶﾜｲｿｽ…

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 18:47:26 ID:Xb7z2Y1T0

鰐Ｐは諸般の事情でスペックをおとなしめにしてる時点で911原理主義者やアンチＰにとって
最高の燃料になってるよなぁ。
Ｐのブランドと性能を備えた新車のスポーツカーを1000万以下で所有できるっていうのは
漏れのような只のスポーツカー好きにしてみればとても素敵なことなんだが…

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 19:11:38 ID:Z0AQqMij0

>>875
藻前はただのブランド好きで、スポーツカー好きじゃないだろ

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 19:34:53 ID:Xb7z2Y1T0

決め付けるなよ(´･ω･｀)

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 19:37:46 ID:Z0AQqMij0

>Ｐのブランドと性能を備えた新車のスポーツカーを1000万以下で所有できる

この主張がただのブランド好きを裏付けている。
真のスポーツカー好きはブランドも価格も気にしない。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 19:44:14 ID:Xb7z2Y1T0

　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（　・ω・）　　>>878　はいはいﾌﾞﾗﾝﾄﾞﾌﾞﾗﾝﾄﾞ
　　　　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ　　　　
　　　　　　　 ⌒ ⌒

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 20:16:28 ID:b52VpExHO

878が考える真のスポーツカーって一体どんなんだろ？
煽りとかじゃなく純粋に興味がある。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 20:20:51 ID:Xb7z2Y1T0

>>880
スレが荒れるからもういいよ(´･ω･｀)

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 20:58:49 ID:Z0AQqMij0

>>880

ﾊﾟｶﾞｰﾆｿﾞﾝﾀﾞ

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 21:16:26 ID:R/ootk4O0

>>882
そこらへんのネーチャンよりも超ブランド好きですね

884 ：880：2005/11/02(水) 21:19:37 ID:b52VpExHO

>>882
レスTHX
でも、そうだとすれば何故そんな車が好きな君がこのスレに書き込みするのかが判らん。
もしかして『俺って違いがわかるんだぜぇ』って感じ？(笑)

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 22:17:49 ID:Oz9xawFh0

俺はゾンダもケイマンもダイスキだが。
金に糸目をつけず作りたいようにつくった製作者理想主義でも金持ちしか相手にしねえ車と、
コストを優先しポルシェのミッドシップなら911以上のものが出来る筈だと期待する顧客側理想主義の車。
俺が買えるのはケイマンなので俺はケイマンの肩をもとう。

しかしＧＴ４では俺の愛車はゾンダ、しかも7.2じゃないこだわりのＳだ。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 22:18:26 ID:QtKRvOsk0

857ですが、こんなに反応されるとは思いませんでした。
アニオタって結構多いのね。桑原桑原。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 22:33:49 ID:Z0AQqMij0

>>884

ｿﾞﾝﾀﾞの次はﾊﾟﾝﾃｰﾗ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 23:04:38 ID:0xU54nr5O

俺はブガッティ・ウﾞェイロン16.4かな。
ロケットみたいな加速が味わえそう。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 23:43:05 ID:cKiCxA9T0

>>864
航空機でも乗れば？
あんな珍車イラン。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 23:50:32 ID:8IWJYJlB0

モーターショーでのスタッフの無礼さにマジで腹が立った
あいつ等ポルシェの代表として仕事しに来てる訳だろ？
見下ろした物の言い方がポルシェジャパンなのか…買う気が一気に失せたわ

車幅がネックだがフェラの方がまだマシだ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 00:08:44 ID:H/OWQIUK0

>>880

あとルノーのｽﾎﾟｰﾙｽﾊﾟｲﾀﾞ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 00:41:00 ID:EP19h2cdO

ケータイから失礼。
俺はケイマン発注したからこのスレッドきてんだけど
皆さんはどんな車に乗ってんすか？
いや、ポルシェに憧れてやっと購入にこぎつけたんすけどね。
で、どんな人が書き込んでるのか気になって。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 00:56:07 ID:/joQQ9I30

前の車ボクスタ、今の車エリーゼ

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 01:06:25 ID:Uf72S3sI0

でも確実にもっといいモデルでるしな～、ポルシェのことだから。
最新のポルシェは最良のポルシェって言うし、買い時が難しいな。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 01:16:10 ID:abdbo3cc0

11/1 ポルシェ各車

事故が起きる不具合のリコールを届け出ｗｗｗ

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 01:18:04 ID:/joQQ9I30

事故が起こらない不具合はリコール対象外。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 01:41:27 ID:Hot2006z0

ケイマンＳは、あと８０馬力くらい欲しかった気がする

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 01:45:12 ID:cWUFTm9N0

９１１カレラ走行不能になる恐れｗｗｗ

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051101-00000161-jij-pol

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 09:45:24 ID:oy5zBg8D0

「ぐうぅぅぅ、あ、あの野郎・・・」
Dr.ヴィーデキングはくやしさに歯ぎしりしていた。
そう、アウディTTのことである。中身ゴルフに過ぎない
ポルシェとは関係のない車が、巧みに356のモダナイズ版と
言うイメージをパクりやがってしかも販売好調とは・・・
横転イメージを植え付けようとした妨害工作は、
大株主ピエヒからの圧力で中止せざるを得なくなった。
「・・・所詮俺はピエヒの手の上で踊っているにすぎないのか?」
そのとき、ヴィーデキングの頭にひとつのアイディア閃いた。
「TTの次期モデルチェンジにぶつけて、我々が本物のお手頃価格
スポーツ、しかも356イメージを継承したものを出して、
TTからの乗り換え需要を喰ってやる！
パクパクパックン、パックンチョ、ガブガブ、ガブガブ」

こうしてプロジェクト・ケイマンは始まった。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 10:21:32 ID:/joQQ9I30

お手軽価格じゃ無いジャン

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 14:31:02 ID:6fR9Y8eQO

ケイマンたけーよな

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 15:25:55 ID:Pb777eUC0

>>901
真のスポーツカー好きはブランドも価格も気にしない。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 15:42:29 ID:H/OWQIUK0

ﾊﾟｶﾞｰﾆｿﾞﾝﾀﾞ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 02:44:36 ID:OAD0aDon0

でもボクスターより製造コストはかからないと思うんだが・・・・
俺はオープン好きだからケイマンの噂があっても僕買ったけど
実車見せられて僕より安いとか言われたら考えちまうな・・・

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 03:13:40 ID:Iu1yeTd3O

>>904
真のスポーツカー好きはブランドも価格も気にしない。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 07:35:25 ID:qlEMJiIQO

↑ わかったわかったとりあえずウザい

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 08:16:58 ID:967ZSMBG0

>>906
真の2ちゃん好きは煽りもアラシも気にしない？

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 18:50:52 ID:u3/ZR9eQ0

次スレどうする？

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 20:00:12 ID:Pt7zbx8V0

ﾊﾟｶﾞｰﾆｿﾞﾝﾀﾞ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 20:17:30 ID:u3/ZR9eQ0

次スレ案
【ﾊﾟｶﾞｰﾆ】★★ケイマンS part2★★【ｿﾞﾝﾀﾞ】

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 21:07:08 ID:mxZ1UFkr0

911以外はポルシェに非ず。

912 ：aaa ◆AeI9vQX1T6 ：2005/11/04(金) 22:53:37 ID:u3/ZR9eQ0

↑（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ　

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 22:54:20 ID:mxMLa+AB0

ええー俺ケイマンＧＴＳオーダーしたのに、次スレもまたＳ限定なの？

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 00:23:52 ID:KVtnFV/X0

ﾊﾟｶﾞｰﾆｿﾞﾝﾀﾞ

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 15:08:45 ID:KVtnFV/X0

ﾊﾟｶﾞｰﾆｿﾞﾝﾀﾞ

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 15:28:32 ID:w0J2sd6n0

>>913
GTSのスペックを教えてください。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 20:02:41 ID:Y6sxL5hzO

ﾊﾟｶﾞｰﾆｿﾞﾝﾀﾞ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 00:27:21 ID:S+wJsusB0

くわしくは聞いてない。

919 ：60代のおっさん ◆VtQlcKJeQw ：2005/11/06(日) 01:50:48 ID:sjCpQ3080

教えて。ケイマンとの関連がわからない。

①ﾊﾟｶﾞｰﾆｿﾞﾝﾀﾞ
②ｸﾛｺﾀﾞｲﾙﾎﾟﾙｼｪ
③GTS

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 03:19:22 ID:xONsdEQA0

ﾊﾟｶﾞｰﾆｿﾞﾝﾀﾞ

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 09:56:53 ID:Hhjy3k+d0

ﾊﾟｶﾞｰﾆｿﾞﾝﾀﾞ

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 12:38:24 ID:sw20/O0e0

ﾊﾟｶﾞｰﾆｿﾞﾝﾀﾞ

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 13:52:40 ID:92C5o4f70

タイヤサイズに注意

スポーツカー　駆動輪太め　前後のローテーション不可

ポルシェ・ケイマンＳ　235/40 18　　265/40 18　前後異径・異幅
レクサス・ＩＳＳ　　　225/40 18　　255/40 18　前後異径・異幅
ＢＭＷ３２５Ｍ　　　　225/45 17　　255/40 17　前後異径・異幅
レクサス・ＩＳ＆Ｌ　　225/45 17　　245/45 17　前後異径・異幅
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

セダン　前後のローテーション可

ＢＭＷ３３０　　　　　225/45 17　　225/45 17　前後同サイズ
ＢＭＷ３２５　　　　　225/50 16　　225/50 16　前後同サイズ

なおＩＳ２５０ＡＷＤは前後同サイズだが、ＡＷＤだから当然のこと。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 14:40:50 ID:Hhjy3k+d0

ﾊﾟｶﾞｰﾆｿﾞﾝﾀﾞ

925 ：60代のおっさん ◆VtQlcKJeQw ：2005/11/06(日) 16:48:16 ID:sjCpQ3080

>>923
ありがとう。
後輪駆動のスポーツタイプの車は前輪が小さく後輪が大きいので、
あたかもクロコダイルのようだと言うことですね。

でも以下についてはまだわかりません。
①ﾊﾟｶﾞｰﾆｿﾞﾝﾀﾞ
③GTS

ﾊﾟｶﾞﾆｰｿﾞﾝﾀﾞはﾊﾟｶﾞﾆｰｿﾞﾝﾀﾞｽﾊﾟｲｲﾀﾞｰのことを言っているのですか？
それならｹｲﾏﾝSとの関係は何ですか？

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 18:55:13 ID:xONsdEQA0

ﾊﾟｶﾞﾆｰｿﾞﾝﾀ

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 02:56:02 ID:jWs9dzsb0

担当者に聞きましたが、ケイマンは当然911からの乗り換え組は
見込んでおらず、あくまで新規獲得、そしてボクスターからの
ランクアップ組狙いだとか。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 07:57:48 ID:VTwz3wjM0

まあ当然といえば当然だが。売り手にしてみれば。

正しくは「997（996）からの乗り換え」というべきだろうな。
964や993から乗り換える人間はいるだろう。

ああ。それはディーラーにとっては新規獲得、ということになるのか。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 08:58:47 ID:qqQjOYUNO

いない。
オープンの僕スターじゃ物足りない走り好きな奴がターゲットだろ。
911から乗り換える奴はタダの新し物好き。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 12:03:29 ID:+UeVg67N0

ゲンロクにケイマンSの記事があったよ。
いろんな意味で911に負けてるってさ。
まぁそのように造られたんだからしょうがないわな。
商売だからとは言っても気にいらねぇな。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 12:07:31 ID:opMP3L6HO

本来のボディ剛性出すにはあと100キロは必要なんじゃないの？

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 23:59:28 ID:J8onyYQ90

頭が禿げてるから、オープンの僕星は厳しいし、911は高い。
そしたら、ケイマンはちょうどいいチョイス♪

933 ：　：2005/11/08(火) 01:29:48 ID:1udNPlf00

チューニングショップは
こういったクルマのほうが面白いんでしょうね。
911との差分の300万かければ、どれだけのモノに
なるのでしょうか。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 01:36:11 ID:mYgX69a+0

>>933
とんでもない化け物が出来ると思うよ。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 07:18:13 ID:zxYoYRMXO

なんだそのくだらないレスは

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 09:50:51 ID:Tm1SSwlb0

いきなり911を上回るってことはないだろ
試乗の反応を見つつ911をラグジュアリーにシフトしていって
ケイマンをばりばりのスポーツモデルにしていくんじゃないか？

タイムでいうならどう考えてもMRの方が出しやすいわけだし。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 10:14:16 ID:izbN4w+JO

カレラGT風のルックスだったら欲しいけどこのケイマンのデザインはカッコ悪過ぎ。

失敗作に終わるような気がする。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 10:24:36 ID:84/liYttO

ｹｲﾏﾝの基本はﾎﾞｸｽﾀｰだろ。ﾎﾞｸｽﾀｰをより速くしたのがｹｲﾏﾝであって、
911より遅くしたというのは解釈が違うんじゃないか。基本性能は911が上というのが、普通の考え方じゃないか？
もっとも911を上回る値段でスペシャルチューンを施したバージョンが出れば、そっちの方が速くて当然だろうけど。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 14:12:55 ID:a4QCzBnN0

>カレラGT風のルックスだったら欲しいけどpgr

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 15:24:12 ID:YyXF/9BA0

ボクもケイマンも９１１より遅くなるように作る方が大変だな

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 23:18:56 ID:lxrWIulS0

もうコーナーリングは遅く出来ないので最高速だけ気をつけてる　てー記事があったな。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 08:01:22 ID:w506NlMT0

大丈夫、ストラットだから。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 10:56:37 ID:BwXX61ZW0

>>942
明らかにわざと性能おとしてるよな。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 12:46:12 ID:lrmiaOvh0

リア開口部を無くして、サスをWウィッシュボーンかマルチリンクにすれば、
史上最強のMRスポーツが出来るんだがな。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 17:24:17 ID:HucsKls+0

史上最強のMRスポーツ？

そんなの他にいくらでもあるだろうよ。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 17:24:43 ID:VUEQhJAJO

↑ﾊﾟｶﾞｰﾆｿﾞﾝﾀﾞ

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 20:15:56 ID:w506NlMT0

現代において最良の素質を持つかもしれない市販ミッドシップスポーツ、というのが正しい。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 21:06:31 ID:TOQaiK3Z0

ライバル不在だからね・・・
そりゃ手ぇ抜いてもお釣り来るって。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 22:45:41 ID:HucsKls+0

１５年も前の車に一泡吹かせれなければいいけどね

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 23:18:54 ID:V4lyGDvR0

>>947
>現代において最良の素質を持つかもしれない

あの足回りで？？？

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 23:44:18 ID:BwXX61ZW0

>>950
>>944
も読め。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 23:44:27 ID:pGdEjno70

ポルシェ・ケイマンＳ　235/40 18　　265/40 18
レクサス・ＩＳバージョンＳ　　　225/40 18　　255/40 18

この２台のコーナリンググリップは大差ないでしょ。
そりゃ１ｃｍ分ケイマンＳのほうが速いかもしれないけど。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 00:05:43 ID:V4lyGDvR0

>>951
だから「リア開口部を無くして、サスをWウィッシュボーンかマルチリンクに」する
ことなんかできっこないじゃん。そんなことしたら別の車だろ。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 02:20:17 ID:xKieTL0O0

タイヤの太さだけでコーナーリンググリップが決まれば楽しいなｗ

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 02:42:42 ID:bxLGw1og0

>>954
そりゃーいろいろな要素が絡み合うけど、最もグリップに大事なのは
車重と重心とタイヤのグリップ力でしょ。
車重と重心とタイヤの銘柄とサイズをそろえれば、大差ないでしょ。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 07:40:51 ID:RY8Kc5YMO

↑トラックでも乗ってろ

957 ：：2005/11/10(木) 08:11:44 ID:WESVPwZC0

>>954
ヒント：マクラーレンとミナルディ

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 09:36:01 ID:KF7SDZC90

>>957
Ｆ１はダウンフォースの影響が大きいが、
公道車はダウンフォースはほとんど無い上に、走行速度が遅いので、
ダウンフォースは無視して良い。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 11:43:10 ID:wnIEx9+00

エサが不味すぎる。他でやれ

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 14:20:42 ID:1tGaEz500

>>953
はぁ？
もし、の話をしてんだよ。うるせぇなｌ。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 20:51:04 ID:kGJJfaVQ0

>>960
じゃあエンジンもV12にしたらどうだいｗ

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こ：2005/11/10(木) 22:43:42 ID:WESVPwZC0

>>960
よし！
ついでに6輪にしようぜ！

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 22:57:42 ID:A5MSoPXA0

荒れてきたね・・・呆

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 07:48:05 ID:sW1ktiCb0

ベスモで国産と対決するとまた盛り上がるんじゃない？

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 10:31:00 ID:jigEAkKv0

俺的にケイマンは、なんとなく昔のディーノ２４６ＧＴっぽくて好きだ。
たぶん買うと思う。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 13:26:51 ID:z0NQSc6s0

ケイマンがディノって一体…

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 21:08:07 ID:sW1ktiCb0

サイズとミッドシップと6気筒とヘッドライト形状だろ。
>>965の気持ちもわからなくもないよ。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 00:03:55 ID:Jwe5bjOi0

やっぱりﾊﾟｶﾞｰﾆｿﾞﾝﾀﾞ

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 00:45:36 ID:w9/4jEnk0

日本ブランド別新車販売台数確報（2005年１０月）

LEXUS 2,985
Mercedes-Benz 2,641
BMW 2,613
Audi 817
Volvo 670
Porsche 238
Jaguar 195
Alfa Romeo 187
Land Rover 127
Cadillac 49
Bentley 29
Ferrari 23
Maserati 23
Saab 22
Rolls Royce 8
BMW Alpina 7
Lamborghini 5
Maybach 0

http://www.jada.or.jp/contents/data/brand/kakuho/200510.php

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 02:31:30 ID:zJQiHBDk0

>>969
ｿﾞﾝﾀﾞｶﾞﾅｲﾖ orz

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 14:01:42 ID:ie0+H3Cl0

>965
黄色ボディとか見ると、ディノをイメージさせるよね

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 14:23:29 ID:zJQiHBDk0

ｿﾞﾝﾀﾞはどんな車にも似ていない。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 15:49:10 ID:xaj+HK/10

ﾊﾟｶﾞｰﾆｿﾞﾝﾀﾞ最高

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 16:54:47 ID:39qeKqHZ0

>>973
nandakoitsu

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 17:20:59 ID:zJQiHBDk0

もうｿﾞﾝﾀﾞしかない・・・

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 17:53:41 ID:PsKlVSiX0

　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　ｿﾞﾝﾀﾞ！ｿﾞﾝﾀﾞ！
　⊂彡

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 20:16:26 ID:2kq7tiYf0

ケイマンってすげえな
普通のリーマンの俺でも買えてしまう。

ポルシェって、金持ちの乗り物じゃなかったのか？

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 23:17:10 ID:zJQiHBDk0

金持ちならｿﾞﾝﾀﾞ

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 01:13:32 ID:dOERvFXC0

明日、ヒルトン逝ってくるYO！

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 03:23:37 ID:i2uuN2H50

終┃　了┃　終┃　了┃　終┃　了┃　終┃　了┃
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