【アヴィ】ダイハツ・ミラ総合スレッド9【ジーノ】

ミラとアルトって、どっちが足元広いですか。
どっちか１台入れる予定ですが、前席が広い方を選ぶつもりです。
外見はミラの方が好みなんですが。

ほとんど変わりないと思う

>>934
足元はどちらも大して違わん。
ただ頭上周辺は、アルトのほうがフロントウィンドウが立っているから広々としてる。
Aピラーの死角も少なくて斜め前方の見通しも良いよ。
その点ミラはフロントウィンドウが寝てるから圧迫感があって視界も良好とは言い難い。

>>932
なるほど、重いのは嫌と。
それならミラバンベースのほうが良いだろう。
「MCで〜」とか「〜廃止」とかの噂は当てにならん。

ってか、ホットハッチが欲しいのか、スペシャリティが欲しいのかが判らん。

>>937
いいかげんキ○ガイ相手にするのはやめとけ。馬鹿が伝染る。
ヤツはこのスレに寄生する真性池沼の脳内妄想厨だからスルーが鉄則。

現行ミラのスタイルでホットハッチは無いだろ
旧型なら分かるが･･･

今のも結構スポーティーだと思うが

>>940
アヴィの外観はスポーティに見えるが　マイナーチェンジ後の内装が・・・（T_T）

何か女性の車って感じを出し過ぎな最新のＣＭに萎えた
次買う時は他の車にしよう

ｲｹｲｹ（･∀･)ｵﾝﾅﾉｺ！

>>931
２人しか乗らないならバンを勧める。安いし。でも３人以上乗るならDがお勧め。
バンは２ドアだがDは４ドア。４ドアだと後ろの窓を開けると風が抜けるけどバンはそれがないのが結構辛いかも。エアコン使うなら関係ないか。

>>940
MC前のバンパーはラリーカーちっくでよかったけど現行のはちょっとなー
ヘッドライトもテールランプもフィアットっぽいのが気に入ってはいるんだが。
あと前後のブリスターフェンダーもかっこいい。

贅沢を言えば、もうちょとタイヤハウスが大きくて15インチが不安なく履けて、前より後ろのブリスターが大きいといいんだけどな。（現行だとケツ下がりに見える）
あと車高を10cm下げて欲しい。

>>941
アヴィよりミラの方がずっとスポーティに見えるんだが…一般的には逆なのかねえ。
アヴィはボンネットに厚みがあるから鈍重に見える。ミラはスラントしてるから鋭角的でかっこいい。
俺のセンスが古いのかね。

>>944
>>931は社有車として購入じゃないの？だから、殆ど一人じゃないの？
「入れる」とか言ってるし。

素ミラのＸがなくなって、Ｌリミのベージュ内装がちょっとなあ・・
と思って購入を躊躇してたら

マジョリカブルーメタがなくなってしまった！

もう買わないだろうな・・・　

アヴィの内装、ベージュしか無いの・・・orz

お願いです。
ミラVにオーディオありのやつを作ってください。

>>934
新型アルトは走らないから辞めた方がいいと思うが。
値段の割りに装備が悪いしkeiの方がだいぶマシ。

>>947
ＲＳまでベージュにしなくても・・・（T_T）

>>948
アイドリングストップやらで電気食うからﾅｼなんでしょ

その他のミラ(もしくはミラバン)5MTで十分じゃね？

バンUにMTがあればなあ。ホントはX復活希望。

でも今のバンパーは嫌い。FMCに期待。

>>952
FMCは来年末頃かな？

V以外の低排出ガス基準１２年度のままだ

ミラの弟分が噂されているし、FMCはまだまだ遠いと思う。
よほどの売上不振か、新型エンジン・ミッションでも無い限り、グレード再編も期待できないな。

>>954
インテリジェント触媒ってそんなもんなのかねぇ。

インテル触媒って結局のところ、触媒がまともに働く寿命を延ばしただけで
触媒の瞬間的な浄化性能を高めた…というわけではないらしいよ。
まぁ、そゆとこに気を使えるところがエラいんだが。

ＦＭＣは２００７年の秋〜年末ぐらいだと思うよ
多分ミラとミラアヴィ統合すると思うよ
昨日だったかな？日刊自動車新聞社のＨＰ見たが
次期ミラの直噴エンジンはＣＶＴを採用するらしい。

ダイハツのCVTはイメージ悪いな。故障が多そうだ。

MTターボはなくなりそうだな。

>>956
触媒の他に、イオン検出だとか言うのもあったが、それも役立ってないのかな？

>>957
そんなもんか。
どちらもL250なんだから、統合も何も無いと思うけど。

ミラVはMTだから売り上げが伸びないって記事はﾜﾗﾀ。
ミラTVの立場が…

>>958
ダイハツって言うか、愛知機械(日産系)とスズキが共同開発したecoCVTだね。
過去スレで乾式云々と説明されていたが、それはそれでデメリットもあるんだろうね。
リコールが出ていたのは記憶に新しい。

どこかのスレでは新型CVTはトヨタからの技術供与で作るとか何とか…
アイシンの間違いかな？

>>960
ネーミングを【ミラ】に統合するって言う意味。

>>959
悲しいけど、だろうな。

>>961
つー事は、アヴィはグレード名とするのか。
そうでないなら廃止じゃね？

>>961-962
そこで『クオーレ』復活ですよ。
ＣＲターボですよ。ＧＲＡＮですよ・・・。

乙葉のＣＭはまりすぎ・・・。

>>962
なんでアヴィにこだわるの？

avyって、のび太くんみたいな顔してる

>>665
なんで統合にこだわるの？
君が言いたいのは「廃止」じゃないかな。

新規格に移行して、モデルノとTR-XXは「廃止」されたよね。
ミラには相当するグレードも特に無かったし。
あえて後継を挙げるなら、オプティやジーノが適当だろう。

アヴィがミラに統合されるなら、グレード名に反映されたり、顔違いグレードが存在するだろう。
少なくとも何かしらの形で残る。それが「統合」じゃないかな？

廃止なら、「アヴィ」の名は消えるだろうね。
後継・代替モデルが、次期ミラと同じ型式で出てくる可能性はあるけど。
もちろん、跡形も無くなる可能性があるのもこちら。

失礼。
>>967は>>965へのレスだった…

ﾎﾝﾄ定期的にﾐﾗｶｽﾀﾑ(?)ﾈﾀ出ますな｡

先程友人宅からの帰宅中､ｼﾒｼﾞ&ﾊﾞｲﾅﾙ仕様の後期L502ｱｳﾞｧRを発見｡
ｶｺ良いなぁと思い近寄ったらﾌﾙ加速で離されたので漏れが煽ったと思われたみたい…orz

銀ｱｳﾞｧの方禿しくｽﾏｿ

>>969
それ俺かもw

>970氏
おや!もしやG県にお住まいですか!?

いや多分俺。車高下げた車がぴったり張り付いてきた。

新スレたてました。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126332810/l50

>>957
そうだろうね。
おそらく２００２年と同じく、ムーヴを先に
ＦＭＣしてからミラをＦＭＣすると思う。

>>973
乙

よしゃー、梅

宇目

L55ﾐﾗのｴﾝﾌﾞﾚﾑ手に入れた。
どこに付けようかな♪

おでこ

ＭＣのミラは確かに安っぽさをブライト塗装メッキ部品で少しだけカバーしたね。
ブラック内装は３ドアだけですか？

l200を車検に出したら、なんのかんので15万逝っちゃった…

>>980
内訳は？ぼったくられている気ガス。

>>980
去年おいらは24万だったよ。
結局重要なとこだけ修理して9万でやってもらった

まあ3万kmで購入、2年でメーターは11万kmだから…
ディーラーでタイベル、右ライトカバー、オイル類、前輪2本他諸々変えてもらったから、しゃーない
>>449と同じ症状も治ったし

けど…帰ってきてから、アクセルを踏み込むと｢ﾋﾞﾘﾋﾞﾘﾋﾞﾘ｣というような、薄い鉄板の上にバイブを置いたような音がするようになった