★☆★１６アリスト VS GT−R ★☆★【NO.２】

過去ログ
【★☆★１６アリスト VS GT−R ★☆★】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1106280232/l50

2zusa

超余裕で3ｹﾞﾄ

4sama

伍るごさてー

でなし

ラッキー

8おい

四駆にしとけって
http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/weo50510100618.jpg

テンぱるなぁ〜

11PM

最新データ

某雑誌プロドライバー数名で測定

ゼロ四　　

ＧＴＲ　１２秒９２　　　Ｖ３００　　１３秒４３

０〜１００キロ　　ＧＴＲ　５．１秒　　　Ｖ３００　５．５秒
１００〜１８０　　ＧＴＲ　７秒２　　　Ｖ３００　　６秒１

よーし。パパ、マクラーレンF1ネタで蟻海苔を馬鹿にしちゃうゾ。

中間加速は2.6ターボと3.0ターボの差が出るね。
V300はそこらのオバチャンでも同じ数字でるんでしょ？

ブーストメーターの無いアリストは、いくら厚揚げしてもバレないから、
よかったですね、トヨタ広報の担当者のみなさん。

どうもIS350は320馬力だが0-100キロは6.0秒と書いてあった。
AT最速の座はまだV300のようだ。

まだ続くみたいですね。
記念age

なんか最後は変なのに荒らされたな

実用間加速以上の領域はＶ３００が最速の吹け上がり
ＧＴＲは瞬間ダッシュのみｗ

でもブレーキ効かん
止まらん

もう続けても無駄なような気もするけど・・・
総合的な速さはGTRで、速度域によってはV300の加速が上って事でいいんじゃない？

他にも勝負をつけなければいけない事があるんだよ！
どっちが女子高生ウケがいいのかとか
車ヲタウケがいいのかとか　etc

軟派に使うなら４ドアの方が有利だと思われ
なぜなら相手は複数で活動しているのだから
車オタならR

速さ　　R
女受け　アリスト
実用性　アリスト

これで。

23と24を合わせて

アリストvsＧＴ−Ｒ【改訂版】
速さ　　　Ｒ
ヲタ受け　Ｒ
女受け　　アリスト
実用性　　アリスト


あと何比べたいのさ？

アリストvsＧＴ−Ｒ【改訂版】
価格　　R
速さ　　　Ｒ
ヲタ受け　Ｒ
女受け　　アリスト
実用性　　アリスト
乗り心地　アリスト

アリストvsＧＴ−Ｒ【改訂版２】
価格　　R
速さ　　　Ｒ
ヲタ受け　Ｒ
女受け　　アリスト
実用性　　アリスト
乗り心地　アリスト
静粛性　アリスト

ＧＴ―Ｒの助手席にチャイルドシートが乗せてあった。
どうやって乗るのだろうか？

アリストｖｓＧＴ−Ｒ【番外編】
価格　ＧＴ−Ｒ
速さ　ＧＴ−Ｒ
ヲタ受け　ＧＴ−Ｒ
女受け　Ｅ５５
実用性　Ｅ５５(雪道に限りＧＴ−Ｒ)
乗り心地　Ｅ５５
静粛性　Ｅ５５
Ｅ５５パクリ度　アリスト
見栄はり度　アリスト

アリストＶ３００ベルテックスエディション

価格・基本情報
標準車両本体価格（東京地区） 477.8万円
駆動方式 FR
車名・型式 GH-JZS161
トランスミッション 4AT
寸法・重量・その他
全長×全幅×全高 4805×1800×1435mm 室内長×室内幅×室内高 1975×1550×1180
ホイールベース 2800mm 最低地上高 150mm
車両重量 1680kg 乗車定員 5名
ドア数 4枚 標準カラー 黒/紺/銀/赤/真珠
オプションカラー ボルドーマイカ/ダークグリーンマイカ
エンジン
種類 水冷直列6気筒DOHC LEV あり
型式 2JZ-GTE ターボ ターボ
総排気量 2997cc 使用燃料 無鉛プレミアムガソリン
燃料タンク容量 75.0L
性能
最高出力 280ps（205.94kw） / 5600rpm
最大トルク 46.0kg・m（451.11N・m） / 3600rpm
パワーウェイトレシオ 6kg/ps 燃料消費率
（10/15モード走行） 8.8km/L
最小回転半径 5.50m
動力伝達・走行装置
タイヤ 235/45ZR17　−
ブレーキシステム（前） ベンチレーテッドディスク ブレーキシステム（後） ディスク
サスペンション（前） ダブルウイッシュボーン式コイルスプリング サスペンション（後） ダブルウイッシュボーン式コイルスプリング

スカイラインGT-R GT-R VスペックII N1

価格・基本情報
標準車両本体価格（東京地区） 609.8万円
駆動方式 4WD
車名・型式 GF-BNR34
トランスミッション 6MT
寸法・重量・その他
全長×全幅×全高 4600×1785×1360mm 室内長×室内幅×室内高 1780×1400×1105
ホイールベース 2665mm 最低地上高 130mm
車両重量 1550kg 乗車定員 4名
ドア数 2枚 標準カラー 黒/白/青/真珠
オプションカラー アスリートシルバー/スパークリングシルバー
エンジン
種類 水冷直列6気筒・DOHCターボ LEV なし
型式 RB26DETT ターボ ターボ
総排気量 2568cc 使用燃料 無鉛プレミアムガソリン
燃料タンク容量 65.0L
性能
最高出力 280ps（205.94kw） / 6800rpm
最大トルク 40.0kg・m（392.27N・m） / 4400rpm
パワーウェイトレシオ 6kg/ps 燃料消費率
（10/15モード走行） 8.1km/L
最小回転半径 5.60m
動力伝達・走行装置
タイヤ 245/40ZR18　−
ブレーキシステム（前） ベンチレーテッドディスク対向4ピストン型 ブレーキシステム（後） ベンチレーテッドディスク対向2ピストン型
サスペンション（前） 独立懸架マルチリンク式 サスペンション（後） 独立懸架マルチリンク式

>>30>>31
色に関してはちがっているかも？
あと、アリストは、カワ、マルチ、ヤネで、価格は大幅アップね。

価格といえばＲって売れれば売れるだけ赤字なんでしょ？
基地害なメーカーですね

>>33
プリウスも売れれば売れるだけ赤字！
プリウスって、どこのメーカーか分かりますか？

>>34
実はハイブリッド部分の部品はアルファード＆エスティマハイブリッド
と共用らしくて昔ほど赤にはならんらしいよ。
ハリアーとクルーガーは知らんけど。

>>34
日産プリウスだろ？

>>32　これＹＡＨＯＯの自動車カタログからとったんだけど。ＹＡＨＯＯがまちがってんのかな

>>37
オプションカラーというのが、間違い。

>>31
そのRじゃ役不足。1800万円の持ってこい！

unnko

Rと比べる時点でアホ

Rとなんか比べられてもな・・・。

>>39
しょうがねぇなぁ

スカイラインＲ34ＧＴ−Ｒ nismo Z-tune 　 価格：1774・5万円（消費税込み）
エンジン型式／ＲＢ２６ＤＥＴＴ改Ｚ２　直６ＤＯＨＣターボ　２７７１ｃｃ
最高出力・最大トルク／５００ｐｓ以上・５５ｋｇｍ以上（推定６００ｐｓ近く）
車両重量／１６００ｋｇ
エンジン主要部品・加工／
ＧＴ５００エンジンブロック・ＧＴ５００クランクシャフト・ＧＴ５００コンロッド・
ＩＨＩ製ターボチャージャー（ニュル２４時間耐久仕様）・専用鋳造ピストン・
その他強化専用パーツ多数、ポート拡大＆研磨・燃焼室形状変更＆ボリューム調整
カムシャフト逃げ加工・各パーツ重量バランス合わせ等
サスペンション／ザックス社製ＧＴ５００ダンパー街乗り仕様
ブレーキ／ブレンボ社製・（前）Φ３６５ｍｍ２ピースベンチレーテッドディスク＋モノブロック６ピストン
　　　　　　　　　　　　（後）Φ３５５ｍｍ１ピースベンチレーテッドディスク＋鋳造４ピストン
タイヤ／ブリジストン製・ポテンザＲＥ０１Ｒ　２６５/３５Ｒ１８
ホイール／ＬＭＧＴ4 ＧＴ５００ブラック１８×9・5Ｊ（市販車初採用）
駆動系／ツインプレートクラッチ（カッパーミックス・ツイン）、カーボン製プロペラシャフト
その他／フロントバンパー（カーボン製）、フロントアンダーパネル（カーボン製）、
　　　　フロントフェンダー（カーボン製片側15ｍｍワイドブリスターフェンダーＧＴ放熱仕様）
　　　　ボンネット（カーボン製ＧＴ空力放熱仕様）
　　　　ボディスポット増し、ボディ補強多数、320ｋｍ/ｈメーター
燃費関係／不明

ニスモGTR VS トムスアリスト

これでも勝てそうにないな・・・
速さ以外は結構勝ってるんだが・・・

トムスが20台限定で改造費青天井で作れば
互角以上いけるっしょ。まぁ直線限定だけど。

車種メーカー板　過去ログ倉庫
http://www.geocities.jp/japan_car75/

絶版同士の醜い争いだなw

といって今後これ以上の性能を持つ車は環境問題等で
ほぼ　出ないと言える。
（1000overの売れ行き無視の車ならあるいは。）

アリストvsＧＴ−Ｒ【改訂版３】
速さ　　　Ｒ
女受け　　アリスト
実用性　　アリスト
乗り心地　アリスト
静粛性　アリスト
安全性　？


>価格　　R
　…価格は安い方が優れている様な気がするので、外します
>ヲタ受け　Ｒ
　…これも、ちょっと悪意が感じられるので外します

代りに安全性を追加しましたが、これはどっちでしょう？

>>49
http://www.hosyou.com/sonpo/class/
で検索すると、Ｒの料率9645　V300は9756
つまりV300の方が事故率が高いという事で
安全性はRの勝ち。（ホントか？）

何で速さがＲ？
どうせＲオタなんだろｗ

どの速さにも夜がまさかサーキットとか非現実的な場面でか？ｗ
だったらかなり痛いな（クス
公道や高速ではＶ３００の方が最高速や中間加速、高速域が速いのにどうして認めない？
どうせ一部の粘着が自作自演してるんだろうがｗ

ノーマル同士の比較としても、V300は
ブレーキ弱いからそれはRでいいと思うぞ。
最高速は両方180だし。

改造桶だと1800万R持ち出してくる香具師がいるから無しで。

>>51
昔のＣＧに、33GT-Rと80スープラとＮＳＸとかGTOとかの加速とか最高速をテストした記事
があったの思い出して、見てみたら、

33Rは、0→100ｋｍ加速が4.8秒、0→160ｋｍ加速が、11.2秒
80ｽｰﾌﾟﾗは、0→100ｋｍ加速が5.6秒、0→160加速が、12.5秒　って感じだった。
で、0→180ｋｍは33Rは15.3秒らしいが、なぜかｽｰﾌﾟﾗはﾃﾞｰﾀがなかった。

ということは、33Rは100→160が6.4秒、80ｽｰﾌﾟﾗは6.9秒ってことだから、
まあ個体差を考えれば同じくらいかな。

でアリストは、ｽｰﾌﾟﾗと同じエンジンで重量が重くて空力も悪そうだから、
それより速いってことはないな。

ということでいうと、少なくとも中間加速でアリストがGT-Rより速いってこともなさそうだな。

燃費はどっちがいいのかな？アリストかな

>>50
アリストの料率が高いのは盗難率がNo.1だったからじゃないか？
人気車のため盗まれて車両保険つかいまくり。

>>53

お前は前スレ読んでないだろｗ
スープラよりＶ３００の方が速いって結論出たじゃんかｗｗ
確かに同型エンジンだがスープラのエンジン特性とアリスト違うんだよ
そもそも６ＭＴは致命的な遅さだったな
無知は怖い怖い

>>55が正しいね

>>56

ハァ・・・
前スレのことなんか知らん。２chに入り浸るほどヒマじゃないからな。

スープラとアリストはエンジン特性が違うんだ？どう違うの？

普通に考えりゃ、スープラは高回転重視で、アリストは低回転時のトルク重視ってことか？
んなら、なおさらスープラの方が高速域の加速が速いんじゃないの。ＬＳＤついてて、タイヤも太いから、
トラクションでもスープラ有利な気がするがな。

あとな、スープラのターボ車にも４ＡＴあるが、それは無視か？

http://www.geocities.jp/kwwhivp/data.html

こんなん見っけた。

アリストＶ300は、シビックタイプＲと大体加速は一緒だな。

0-400って、このクラスだとゴール時の速度は大体160-180ｋｍだからな。
で、0-200だと、ゴール時の速度は100ｋｍ超える。

だから0-200でも、0-400でもアリストとシビックＲのタイムが一緒ってことは、
100ｋｍ-180ｋｍまでの加速も大体一緒ってことだな。

で、そのアリストと同じ加速をするシビックタイプＲが、高速域得意ってのは
あまり聞いたことないんだが。そのあたりどうなんかね。

>>55
その車両保険は最初の項目で両方９なので
互角。残りの項目（対物対人傷害）でRよりV300の
方が高いから事故率はV300が上と予想した。

>>59
シビックRとは車重が1.5倍くらい違うんだから、到達時間が
同じだとしてもV300が後から追いつく形だろ。

でもこのデータって同一条件のものなのか疑わしいな。
これだと１４アリストの方が速いことになるがｗ

>>61

データ良くみたか？

0→60kmも、0→100ｋｍもほぼタイムは一緒。
むしろ、0→60ｋｍはアリストの方が速いくらい。

何でこれでアリストが後から追いつくとか思うんだ？

>>62
本当だ。つまりこのデータの信憑性そのものが疑われるって事かね。
59の最後の2行とかまともな結論とはとても思えないし。
まぁこんな個人のページよく探してきたとは思うけど。

>>63

オマエ大丈夫か？

本当だって何が本当なの？
それに、59の最後の２行は結論なんかじゃない。

>>64
ていうか、本気でシビックRとV300が同じ程度の
早さと一瞬でも頭で比較しているの？
YesかNoで答えてよ。

どうせアンチＶ３００の嫌がらせだから気にするなｗ
強い力のある物には買えない嫉妬集団が僻んでるだけだしｗ
だから巨人もアンチが多いわけだしな

負け犬のＮＡ同盟などあるじゃん

Ｖ３００に乗っています。ブレーキを換えたいのですが、どこのブレーキがよいのでしょう？
あと、換えるなら前後とも換えなければいけないのでしょうか？Ｆだけとかは危険でしょうか？
教えて君ですみませんｗ

>>65

シビックＲとアリストターボの加速が同じくらいでも
別におかしくないだろ。てか、シビックＲってかなり速いんだけど。

ただシビックが、高回転型エンジン＆ローギアード&軽量なのに
対して、アリストが低速トルク型エンジン＆ハイギアード＆重い
ってところが違うから、乗ってる時の感じはだいぶ違うだろうけどな。

あとアリストでサーキットを走るにはどんなパーツが必要ですか？

アリ糞w

アリストはプレミア付きますか？

＞どうせアンチＶ３００の嫌がらせだから気にするなｗ
＞強い力のある物には買えない嫉妬集団が僻んでるだけだしｗ

たかが５００万もしない物持ってる位でいばるなよ
読んでるこっちがはずかしい

>>72
でも車全体に対する割合はとても小さいでしょ。
そりゃ上を見たらきりがないけど、十分威張っていいと思う。
＞V300とR　　シビックRとかは威張っちゃダメ。

>>72
>たかが５００万
アリスト乗ってる可処分所得3000万のオヤジだが500万は大金だ。
ちなみに500万をたかがという72は（リーマンなら）年収、自営なら可処分所得どれくらいなんだ？

必死すぎてかわいそう…

>>74

可哀想だから突っ込むなってｗ

どうせフリーターかニートなんだろうがｗ
精々原付だろうしｗ

ヤクザに憧れるアリスト乗りの皆様、いつもアウトロー板での書き込みご苦労様ですね。
新しいスレが立ちましたよ。

////ヤクザアリスト666////////
http://human5.2ch.net/test/read.cgi/4649/1116118947/

>>74 晒しage

アリストって品が無い割には
電柱やｶﾞｰﾄﾞﾚｰﾙと仲が良いみたい

まぁ実際どうであれ
世間一般的にはアリストはセダンなのに３０００ツインターボでかなり速いと認知されてる馬力はどうあれ
レガシーのツインターボも実は２８０だが２０００でしょ〜軽く速いかな？
ＧＴＲなどはまだこの車存在するの？ふーんお宅なんでしょ？
インポやランエボなどは砂地で早い車だろ？乗用車のジープだよね
スープラ・・・何それ？フランス料理？

日本人の一般意見では国産最高の早い車はアリストと言うんだよ！

認知度が高いのはどう考えてもＧＴＲだろう。
スカイラインと言えば10代から50代くらいまで認知されてると思うけど。
クラウンやカローラと並ぶほど有名だと思うよ。
アリストは最近の車だし、若い人(30代程度まで)くらいしか知らないんじゃ？
それに、車好きにしか速いとは認知されていない。

>>80

アンタ子供だね・・・

アリストって、必要経費で落とせるからいいよ。

>>81
スカイラインだって現行になって随分経つし
ただのセダンと思われているに１票

>>80のいうことにも一理あるぞ？世間一般の（オッサン）からみりゃそんなもんだろ。
てか国産に速い車をもとめないからね。速い車＝ポルシェみたいなとこがあるｗ

日本では昔から、中途半端なクルマほど、ユーザー受けがいいんだよね、
「アリスト」なんかは、その代表だろう。
アリスト乗りの大半は、最高速なんて出さないし、サーキットなんかも当然走らない、
だけど潜在的な能力を有してる事に、価値を感じている。
まあ、トヨタの手のひらで踊らされている、アホの乗り物って事よ。

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:;::;::;::;::;::;::| ||||/:':,　 　 .,,＿_'､　　　　　　　 !||::;::;::;::;::;::;::;::　＼.￣｀　 |　 　 　　/　
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::::::::::::::::::::|||:::::::::::l ' , 　　　 ｀ヽ　　　　　　 !ヽ:::::::

湾岸習志野料金所からスタート。前に１台もいないのでフル加速したら、坂
を上り終える前にメーター読みだけど２８０に到達。スピードでる車に乗った
こと無い人は感動ものかもしれないが、なんだかつまらないと思った。R32で
すらこの程度の速さ？を簡単に手に入れられるのだから３４だったら、、、、

どうしてお前らわかんないのかな？
ほんとうに溝落としできるんだよ。おれの連れが
そんなに難しい技じゃないって言ってたぞ。
ほんとにお前ら走り屋なのか？おまえら
こそまんがばっかり読んでるオタクなんじゃねーの？
大体さ、まんがにはドラゴンボールみたいなＳＦと仁Ｄみたいな
事実のはなしがあるんだよ。それを見極められなくて
あーだこーだいってんじゃねーよ。
大体８６の事だって何でそんなに馬鹿にすんだよ。
トヨタが作った感動もののスポーツカーじゃん。ＧＳでバイト
してた時乗ったけどみみをつんざくマフラーの音、ダダモノじゃないね。
ＧＴＲとかランエボなんぞ目じゃないって感じ。300万円以上出しても
８６に負けるんだからマジお粗末。それに日産も三菱もＦ１出てないじゃん。
でもトヨタはＦ１に出ているということは技術がすごいんだよ。８６に積んで
るエンジンもレース用。きっとしんじられないぐらいすごい奴なんだ。
この辺も事実に添ってるって事。なんでわかんないだろ。ちなみに連れはコップ
に水を入れてドリフトの練習もしてんだよ。すごく技術が上がるって。
おれの連れは箱根のターンパイク走ってるけど、負けた事ないって。車は
もちろんトヨタ。サイノスって奴。レアで貴重な奴だって。トヨタ最後の
コンパクトスポーツ。おれも乗ったけどできが違う。フルチューンて奴。
ＨＫＳなんとかってキットで２５０馬力でてるって言ってた。
エアロもベルサイドとかって言うフルキットでかっこいい。みんな見てるし。
こないだも十国峠で止まってたら田舎から来たどっかのチームが連れの車見て
騒いでた。まあ、いつもみなれてるけど、おれが見てもダントツしぶい！
それで仁Ｄ並みのテクなんだから一流のいや、超一流の走り屋だね。
お前らも仁Ｄを馬鹿にするんじゃなく、バイブルにしろ！ばか。

>>89
ななめ読み？
ずれてるがな！

>>90
どんなにがんがってもみぞおとしなんてできるかっての！

アライメントくるいそうｗ

溝落としってＦ１とかでもやってるってきいたことあるんだけど本当？

直線番長だっていい
女ウケが良ければ。

>>89
またアニオタ厨房か。
妄想ばかりヌカしてないでもっと現実を勉強してから来なさい。

ＧＴＲのライバル発見しました！！
ぜひエントリーよろｗ

http://www.geocities.jp/cyhamama01/

>>95
>>90-91

まだ>>95みたいなﾔｼが居るとは、記念ﾊﾟﾋﾟｺ。

まあ、人それぞれだよね。
自分が好きなんだったらそれでいいじゃん！
確かに俺はいいこと書いてるとは言えないけど、
書き込むこと自体は自由だし、書くなって言われたら
表現の自由の侵害だろ。

そうですね
どっちも良い車だと思われ。

　　　　　　　　　　　　　 __,,､--────-､
　　　　　　　　　　 ,,､-‐'ミシ二＼＝=‐　ミヾ､ ＼
　　　　　　　　　　ヾミﾐ川/／ヽ＼＼ヾ＝=‐-ヾミヽ
　　　　　　　　　　　 `i￣｀~~´＼ﾄ､ﾄ/￣´`iミ=-ヾﾐﾞi
　　　　　　　　　　　　|　'''二二_ ,,_　　　　 ト､ミヾﾆ┤
　　　　　　　　　ヽ 　 |,,,,,,,,_　　,､-──-､ ヾ､ミ三ミi
　　　　　 ＼　 　 |　　i`二ﾆ!　`´二二,`'''　　`!彡ヾ,i
　　　　　　　i　　 !　　ゝ-- ﾉ　　‐─‐‐　　　　ﾚ⌒Ｙ
　　　　　　　ﾞ!　　'､　 | ""/　　　　''''"　　　彡!)） /
　　　　　　　ヽ　　 ヽ, !　/　　　　　　　　　'´　レ'/
　　　　　　　　 ＼　 |　i└＝　　　　　　　　　人/　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　ヽ,!　 i ∠-,＿　　　　 　　/|　|　　＜1000スレまできっちりまわせ
　　　　　　　　　　 ヽｪﾆﾆメﾆﾆｨ' 　 　　､,／ /　|　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　ヽ｀　　　,,､ ,､／　 /　 |＿
　　　　　　　　　　　　　　 _＼＿,,,､-''´　　 /　　ト, ヽ
　　　　　　　　　　　　　／ ,r|::::''　　　　　 /　　ﾉノ　＼
　　　　　　　　　　　 r┤　|;;;|　ヾー　　　/　 ／　　　 /＼
　　　　　　　　　　 ノﾍ|　　∨　　　　　,r'_／__,,_　　 /イ´/｀ヽ､

>>99
ていうか、32,33はスレ違いでは？？

アリストの一番下の段にある灰皿スペースにＭＤプレーヤー取付できるの？
化粧カバー上無理かな？

そんな事より１よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
このあいだ、近所の吉野家行ったんです。吉野家。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで座れないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、１５０円引き、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、１５０円引き如きで普段来てない吉野家に来てんじゃねーよ、ボケが。
１５０円だよ、１５０円。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人で吉野家か。おめでてーな。
よーしパパ特盛頼んじゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、１５０円やるからその席空けろと。
吉野家ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
Ｕの字テーブルの向かいに座った奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと座れたかと思ったら、隣の奴が、大盛つゆだくで、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、つゆだくなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、つゆだくで、だ。
お前は本当につゆだくを食いたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、つゆだくって言いたいだけちゃうんかと。
吉野家通の俺から言わせてもらえば今、吉野家通の間での最新流行はやっぱり、
ねぎだく、これだね。
大盛りねぎだくギョク。これが通の頼み方。
ねぎだくってのはねぎが多めに入ってる。そん代わり肉が少なめ。これ。
で、それに大盛りギョク（玉子）。これ最強。
しかしこれを頼むと次から店員にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前、１は、牛鮭定食でも食ってなさいってこった。

>>103　ＭＤプレーヤーは入るのかな？
蟻だったらブーストコントローラーをそこにいれてるやつはよくみるけど。

ＧＴ−Ｒは、平成元年デビューだからな、その頃のトヨタって、
セルシオ以外は、まともなの無いがな。
アリストはデビュー前、７０プースラ、２０ソアラなんて、７Ｍエンジンだよ、
マーク�U系はまだ８１だし、その後１Ｊエンジンなんかもデビューするけど、
ＲＢ２６には、まったくかなわないし。
商売抜きで、走り性能だけを語れば、日産の圧勝！

へー。ブースとコントローラーも入るんだ
なんかインダッシュのＴＶはめ込んたの見た事あるから
ＭＤも入るのかと

>>107 うん、よくみるね。メーター付けてるやつもいるけど見えんのかね^^;多分ｍｄも入るっしょ。ネッツとかクラブアリストとかに聞いてみては？

>>103>>105>>107>>108
アリストヲタが、勝負を放棄してスレちがいな事を始めました。
１６アリスレあるんだから、そっちで聞いてよ。

うるさい！プリメーラ海苔が！！

>>109　プリメーラなんだｗいい車だよね・・・・・プッ

アリヲタは、プリメーラが相手じゃないと勝ち目が無いという事ですね。
ぷっ！　アリストの糞ぶりが良くわかったよ。

　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　|┏━━━━━━━━━┓|
　|┃|￣￣| [福知山線] ￣￣|┃| ／
　　|┃|￣￣||￣￣￣￣￣￣|┃| 　プアァァァァァァァァン！
　　|┃|＿＿||＿＿＿＿＿＿|┃| ＼
　　|┃ 　 　 　 　 　 　 　 ＪＲ ┃|
　　|┗━━━━━━━━━┛|
　　|―――――――――――|
　　|　 〇 　 　 　 　 　 　 　〇 　|
　　|―――――――――――|
　　|　 ●　 　 　 　 　 　 　 ● 　|
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　　 ││　││[=.=］｜　　　｜|
　　　＼￣￣￣￣￣￣￣￣￣／
　　　　￣￣ヽ(´Д`;）ノ　ああああああ〜ッ！！
　　　　　／ （＿＿＿） ＼　　ガソリン切れなのさ〜〜〜！！！
　　　 ／　　｜GT-R　｜　　＼
　　／　　　 ◎￣￣◎　　　 ＼
.／　　　　　　　　　　　　　　　　＼

↑不謹慎極まりない、冗談でもやるな。

>>114　別になんとも思ってないくせにｗ

>>113

セル回せｗ

>>116　キュルキュルキュル・・・・・・・・・・・・・・・・・プスン。。

>>116


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　　　　　　　　　　　γ　⌒　⌒ ｀ヘ
　　　ドーン　　　イ　"" 　⌒　　ヾ　ヾ
　　　　　　　　/　(　　　ヽ(´Д｀)ノ 　サヨナラなのさ〜
　　　　　　　　(　　　　　（＿＿＿） 　　　ヾ　）
　...................　.......ゞ　(.　　　　.　　ﾉ.　.ﾉ　.ノ...........　........
　:::::::::::::::::::::::::::::::::ゝ､､ゝ.....| 　|..., ,　ノソ::::::::::::::.......::::::
　　　　　　　　　_....,,. .-ｰ;''.!　 i;;;〜−ヽ_
　　　　　　　　γ　,〜ー'''l !　|'''ーヾ　 ヾ
　　　　　　　　（　（　　　　|l　 |　　　　)　 ）
　　　　　　　　ヾ､　⌒〜"""''''''⌒〜'"´ ノ
　　　　　　　 　 　""'''ｰ-┬ーr--〜''""　
　　　　　　　 　 　 　 　　_| __ |__　
　　　　　　　　　　　　　｜GT-R ｜〜〜
　　　　　　　　　　　　　◎￣￣◎ ころころ〜

ＧＴＲって剛性弱そうだよね
華奢な日産つうしｗ

アリストはＧＯＡだから生存スペースは無傷だよ

>>116


::::::::::::::::::::::::......　　　........:::::::::::::::::::::::::::　;;;;;;;::::::::::::::::::
　　　　　　　　　　　γ　⌒　⌒ ｀ヘ
　　　ドーン　　　イ　"" 　⌒　　ヾ　ヾ
　　　　　　　　/　(　　　ヽ(´Д｀)ノ 　オートマなのさ〜
　　　　　　　　(　　　　　（＿＿＿） 　　　ヾ　）
　...................　.......ゞ　(.　　　　.　　ﾉ.　.ﾉ　.ノ...........　........
　:::::::::::::::::::::::::::::::::ゝ､､ゝ.....| 　|..., ,　ノソ::::::::::::::.......::::::
　　　　　　　　　_....,,. .-ｰ;''.!　 i;;;〜−ヽ_
　　　　　　　　γ　,〜ー'''l !　|'''ーヾ　 ヾ
　　　　　　　　（　（　　　　|l　 |　　　　)　 ）
　　　　　　　　ヾ､　⌒〜"""''''''⌒〜'"´ ノ
　　　　　　　 　 　""'''ｰ-┬ーr--〜''""　
　　　　　　　 　 　 　 　　_| __ |__　
　　　　　　　　　　　　　｜蟻ｽﾄ ｜〜〜
　　　　　　　　　　　　　◎￣￣◎ ころころ〜

>>120　だから？サル真似してんじゃねえよ禿げが

午前中Ｖ３００全開したら無茶苦茶速かった・・・
お客様ゴメンなさいｗ

>>ガ○バー　ちくりますた

ターボタイマーを付けたら、キー抜いてもハンドル上がらない。

また無駄な買い物してしまいました。

>>124　え？そうなの？なんで？？

今時キー抜いてもハンドル上がらない車なんて致命的ですね（;´Д⊂）

>>124　それ壊れてんじゃない？車やもってけ(ﾟДﾟ)ﾉ

それはそうと年収の三割位の値段の車に乗るのが身分相応だと
何かに書いてありました。みんなのアリストとGTRは年収の３割？
おれは蟻のりだがぎりぎりでした ( ´ー`)ﾌｩｰ．．．

>>128
藻前年収1500万？
なんの仕事よ。

>>129

>>128は悪徳ドカチンw

蟻ストのもっさり排気音はこちら↓

ttp://www.micnet.ne.jp/tkado/aristo/sound.html

ブーーウーーーーオーーーーーーー(MAX)ウーーーーンーーーーーン…もっさり杉www

小学五年生くらいの時だろうか・・・
下校中、ふと地面を見るとアリストがあったんだ。
そしてそれは紛れも無い巻き糞だった。
今まで漫画でしか巻き糞を見たことの
無かった俺には衝撃的で今でも鮮明に覚えている。
しかし漫画のそれとは違っていた。
ソフトクリームのようにピラミッド状になっているのではなく
自然の摂理、重力により
即ち自らの重みによりペチャンコになっていたのだ。
横から見ると
　　　　＿＿,､＿＿
　　　（＿＿＿＿＿）
　　　　　↑こんな感じで巻き糞には見えない。
しかし上から見た糞は紛れも無い巻き糞で、糞の尻尾と先端部がハッキリ分かった。
糞は四回巻いていた。色は黒に近かった。
良き思いでだった。

>>131　あきらかに音のとり方が悪いな。それどうせビデオカメラかなんかでとったんでしょ？おれのと同じマフラーその中に
あったが全然違うぞ。

>>133

はあ?これだから音痴は困ったもんだw

音じゃねーよ。吹け上がりがもっさりだっつーのwww

>>134　その吹け上がりのこといってんだろ。それ自体吹け上がりの音しか
入ってねえだろ。あほかお前？

なんと言おうが蟻ストは「もっさり」(藁

そんなに必死になるなよwww

まあNAと比べるのはチト可哀想だが「もっさり」でないってのはこういうことを言うんだよ↓

ttp://www.kreissieg.com/report/sound/Soundmain.html#0002

隅から隅まで聞いてこいアフォがw

>>136　なんだこれ？出すのならGT−Rのだせ。
ここは１６アリスト VS GT−Rだ。スレ違いでていけ

排気音とエンジンノイズはちがうんだけどな。

海外の評価はＧＴＲはコンパクトスポーツと認知されてるんだよね
解りやすく言えば日本人からみればシビック的価値
当然Ｖ３００の価値が上な訳でｗ

どうせDレンジのみで走ってるんだろ！へたくそなブレーキ踏んでどうにかシフトダウンしているんじゃないの？でも5ATだったら・結構いけてるかも

おれ仕事の関係上アメリカによく行ってんだけどまだＧＴ−Ｒはしってんのみたことありませんｗｗｗ
チューニングショップ行っても前に止まってんのはシビックとかインテグラ。
若者にはホンダが人気あるね。日産車自体あんまりみないよ。高級車だとレクサスシリーズ
ＢＭＷシリーズ、アキュラ。ベンツはたま〜に。インフィニティが一回もないｗ

アメリカにおける日本車の人気はトヨタ＞ホンダ＞三菱＞マツダ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞日産ｗ

　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　|┏━━━━━━━━━┓|
　|┃|￣￣| [福知山線] ￣￣|┃| ／
　　|┃|￣￣||￣￣￣￣￣￣|┃| 　プアァァァァァァァァン！
　　|┃|＿＿||＿＿＿＿＿＿|┃| ＼
　　|┃ 　 　 　 　 　 　 　 ＪＲ ┃|
　　|┗━━━━━━━━━┛|
　　|―――――――――――|
　　|　 〇 　 　 　 　 　 　 　〇 　|
　　|―――――――――――|
　　|　 ●　 　 　 　 　 　 　 ● 　|
　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　 ││　││[=.=］｜　　　｜|
　　　＼￣￣￣￣￣￣￣￣￣／
　　　　￣￣ヽ(´Д`;）ノ　ああああああ〜ッ！！
　　　　　／ （＿＿＿） ＼　　またまたガソリン切れなのさ〜〜〜！！！
　　　 ／　　｜GT-R｜　　＼
　　／　　　 ◎￣￣◎　　　 ＼
.／　　　　　　　　　　　　　　　　＼

ＧＴ−Ｒは無くなってから下取り値が高いけど、アリストはどうなっていくのでしょうね

前の彼女が飯作るとか言って、いきなり出てきたのが皿の上のウンコてんこもりで、
「今まで隠したけど、私そっち系なの。食べて」って言われた時は、瞬間的にマジでこいつとは違う星で生活したいと思ったよ。
俺「。。。。？」
「あのね、いつか話さなければいけないし、どうせわかる事なんだし、多分凄く驚いてると思うけど、うん、冗談とかじゃなくて、
私、好きな人には食べて欲しいの。勿論○○のも私食べるよ。全然嫌じゃないし。」
俺「。。。。。何言ってるの？」
「やっぱ、驚いた？私もね、黙っていようと。。。」
この辺りで速攻で玄関に行って外に出て走って帰った。あの皿のウンコと臭いが目と鼻に焼き付いて、半年くらいの付き合いだったけれど
走馬灯のように思い出されて、俺がキスしたあの口でウンコなんてあいつ食っていたのかって
思うと、馬鹿みたいだけど涙が止まらなくて、駅から電車なんだけど車中でもずっと泣いていたよ。
周りのこととか全く気に出来なかった。

>>143　同じく高いですよ

Rでナンパしてみろ
ダサい服着たブサしか乗らないよｗ

たしかにRの助手席っていつも男しか乗っていないですね。R乗りは硬派なお方が多いのですか？ｗ

GT-R=ホモ車

(ﾟДﾟ)ヒョエェ〜

ホモ車GT-R

アリスト海苔ってクルマに6-700万出せないのか、免許がAT限定だから？

＞>>136　なんだこれ？出すのならGT−Rのだせ。
＞ここは１６アリスト VS GT−Rだ。スレ違いでていけ

もっさり蟻スト必死だなwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

スレ違いでていけ←レスポンスへの反論はないようだ(禿藁

>>152　何だ、まだいたのか。。。。
レスポンスへの反論はないようだ(禿藁　　とのことですが、あなたには
まったく反論するつもりはありませんｗ能書きはいいから早くでていってくださいね＾＾

>>153

粘着ご苦労!!　　必死だなwwwww

GT-R??
ウンコだね”

>>139
Ｖ３００は国内専用だよ。レクサスＧＳにターボは無い！
>>141
アメリカでＧＴ−Ｒを見かけないのは、あたりまえ！
ＲＢ２６は、エキマニのレイアウトの関係で、左ハンドル作れないから。

139といい、141といい、アリストヲタは、無知なヤツばっかだな。
プッ(´▽｀)

とにかく速いセダンＡＴ欲しいんだけど
国産、外車含めてアリスト並みやそれ以上の加速力ある車教えて

現行S600L ツインターボ　500ps(5500cc)
現行CL600 ツインターボ　500ps(5500cc)

>>156 アメリカでＧＴ−Ｒを見かけないのは、あたりまえ！
ＲＢ２６は、エキマニのレイアウトの関係で、左ハンドル作れないから。

右ハンドルのＧＴＲも並行輸入ではいってくるよ。でも残念ながらみかけないなｗ

>>139
輸出仕様だと実はターボがない。
2JZ-GEと先代と現行セルシオに積んでる4L＆4.3LV8だけ。
当然スポーツとして思われてるわけじゃあない。
多分レクサスは国内におけるマジェスタ的なポジションで売ってると
思われる。
でも確かEUのディーラーから2JZ-GTE搭載車を輸出してくれって声が
かなり高かったはず。セルシオなんかでもAMGに対抗できるような
モデルを出せって確か言ってるんだよな。
>>143
一応最後のJZ系ターボ搭載だからなあ。
でもRのようなプレミア価格にはならないと思うな。
>>157
4.5LV8搭載のY34かFUGAの輸出仕様なんていかが？ｗ
レクサスのGSと違ってエンブレムだけあっち仕様って殆ど見かけないし
珍しがられると思うよ。
アリストが弄ってない事が条件だが実走だとこっちの方が
加速はいいかも。
ただブレーキはプアそうだな。
ブレンボまでは要らんけどR34GTS系の4ポッド辺りに換えた方が
いいかも。

>>160
アリスト寄り速いなんてありえない。

ウンコだね”

アメリカでGT-Rなんかそうそう見かけるわけない。そんなの当たり前。並行でも輸送費とプレミアで、程度の良いR34なんかはレクサスGSよりはるかに高い値段で取引されている。海外じゃある種、神格化されているからね。
まあ、自分が選ぶならアリストだけど、GT-Rはアリスト程度が馬鹿に出来る車じゃない。

うちの親父はクラウンに乗ってるけど
アリストがクラウンより加速がいいとはどうしても納得できないみたい。
てか多分昨日までアリストという車自体知らなかったみたい。
実際俺もクラウンで山越えとかする時は
足が軟すぎて挙動が分かりにくくて怖いからゆっくり走ってます。
ＧＴ−Ｒと比べる事自体無意味と思う。
実際あの車をノーマルで乗る人って少ないし。
実際クラウンよりプリメーラの方が安定感ある…
都会じゃでかい車は乗りにくいだけ。
住宅街でも動きにくい。
住宅街じゃカローラに負けるな

一般の人にはドン亀っぽく見えるんだろうな、アリストは。
昔の某車のように羊の皮を被ったなんとやらだな。

アリストって乗っていると眠くなる。後、フロントサンバイザー二つにテレビ付けて喜んでるような奴ばかり。
一人で乗って、左右別々のテレビ見てるようなお馬鹿ばかり。

日本車の大排気量化と海外勢のなりふり構わないハイパワー化で、いまやアリストの加速力も自慢できるほどじゃないしねぇ。
ノーマルのS600でも、素人のベタ踏み運転でプロのランエボにゼロヨンで勝っちゃう。阿呆臭いけど。巨体のマイバッハですら、ゼロ百加速が6秒切ってる…
やっぱりこれからはハイパワーハイブリッドか。

相変わらずｸﾀﾞﾗﾈｰな。

蟻ストなんぞシルビアの厚揚げで充分www

GT-Rの厚揚げじゃウサギとカメ同然w

蟻ストの厚揚げ?セダンでその仕様ってDQN丸出しですか?( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

>>161-168の文体みたが>>168おまえが一番アホっぽい。ちゃんと小学校を卒業したのか？
親も心配していたぞ？２ちゃんねるばっかやってないでちょっとは現実の人間とコミュニ
ケーションをとってみたらどうだ？

厚揚げシルビア＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞もっさり蟻スト(笑)

厚揚げアリスト＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞厚揚げシルビア＞もっさり蟻スト(笑) ＞＞薄揚げシルビア（プ

ここにいる奴、身分不相応な奴多かったりして・・・

>>161
うろ覚えなんでソースを出せと言われても出ないんだけど
FUGA（新型INFINITI M45）は知らないんだがY34（先代INFINITI M45）
は確か0-400mに関しては僅かだけどJZS161より上のはず。
国内仕様のセドリックのイメージからは想像しにくいとは思うけど。
同じエンジンのF50シーマ（INFINITI Q45)が逆に負けてるのからして
車重が影響してるんだと思う。
>>166
ラグジュアリのベースになりやすいからなあ・・・
片やドンガラにしてジャングルジム＆6速換装なんてのもいるんだがな。
俺はさすがにジャングルジムにはしてないけど・・・
>>167
アリストのメリットは単にスープラのパーツが流用できるからだけだと思う。
自分も乗ってて言うのもなんだが車体に関してはセルシオの方が
ずっと上だと思うよ。現にセルシオに2JZ移植がいるけど。
今で600馬力程度あるけどすごい神経質でGT-Rとかの600馬力で慣れてる
人でも多分限界で走るとなると嫌がると思うよ。
俺でもこれでサーキット10周位走ればスープラ辺りで30周した位疲れる・・・
改造車の範囲まで広げればパワー＆トルク面だけなら他の国産セダンでも
そこそこのが出来るしな。セルシオなんかでもワンオフパーツを一切使わないで
500馬力仕様が確か作れるはずだよ。AMG買うくらい費用もかかるはずだがねｗ
>>171
タービン交換＆6速化もどっかに入れてくれｗ

>>136=152=168=170=171の車は汁びあ

ここでも見てろ
http://blog.with2.net/link.php/60233

アリストがスープラと違うところは、パワーを余裕の為に使っていることかな。あくまでアッパーセダン。極端な例でAMGなんかも同じ。パワーがステータスになってる。CL65なんかは、車体制御オフにすると普通に真っすぐ走ることすら困難なオバカ車になる。
レジェンドのAWDやレクサスのハイブリッドなんかは、これらの概念を覆すことになるな。GT-Rはクルージングする車じゃない。

(；＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬ…

>>176

逆にその余裕とミッション関係で全域の加速力でもＶ３００の方がスープラよりいいんだよね

ゼロ四的には０．５秒以上Ｖ３００が圧勝だし、ほとんどのアマチュアオタクドライバーしか乗らないスープラの
ゼロ四なんかプロで出した１４秒半ばのタイム＋１．５秒〜２秒上乗せ確実だし
ミラターボＡＴとスープラは大差ない加速力と思われ

馬鹿なＤＱＮが多いからアリストのイメージ最悪だな
マジあいつらどうにかしてほしい訳だが。
見栄張ってレクサスのエンブレムつけてるのが相当笑える。

>>179　ほとんど147じゃね？

>>180
ある意味それだな。
蟻の十倍以上ベンツとかＢＭＷを見るのに
今更アリストが絶対的に速いとも思えないな。
ベンツもだいたいＥかＣだけど。
蟻も加速じゃレガシィとかツアラーＶにも負けそうだし。
しかも本来の姿とは違う方向に改悪されてる車両が多い。
まあこれは国産高級車全般に言えるけど。
例外はデボネアとかプラウディアみたいな三菱系くらいか？

>>178

１４秒…ってなんだそれw
漏れのNAのNSX-Rより2秒もオセーじゃん(ﾌﾟｹﾞﾗ

ターボの力を借りてもこの体たらくとは…もうネタ車レベルだな。

ヌープラ&蟻ストは厚揚げして一人前wwwwwwww

>>178

分かってねーな。エンジン一緒でも、スープラより車重が重くてミッション＆ファイナルが
ハイギアードでＬＳＤもないアリストの方が速いって、どうしたら思えるんだ？

同じエンジンでスープラより加速速くしようとしたら、高級車のくせにエンジン音がうるさい
ヘンテコな車になっちまうぞ。

NSXかよ。。。（プッ
不人気の駄作車。　

>>184

NSXすら買えない人が何か言ってるし( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

てかNSXって何年前の車？

>>186

発売から14年、設計入れると20年くらい前の車だな。

そんな大昔のNAにすら負けちゃうヌープラ&蟻ストは
逝ってヨシ…つーかどっちも逝っちゃってたな(笑)

蟻ストも結構古い車だろ。

>>182
ターボが付いてるとは言えこの車ある意味素だと去勢されてるようなもんだよ。
なんせドライバーが全開にしてもしても実質全開にならないんだから。
＞蟻ストは厚揚げして
いや現行なら14系か80スープラ用のワイヤー式スロットルにしてこの関連の
部分書換えるだけで0.5〜1秒程度は0〜400mで改善するよ。
スープラ用のLSD＆SZ-R用ファイナル入れれば更に良し。
厚揚げはそれで不満が出てからでも遅くない。
>>188
150系クラウンに2JZ-GTE積んだようなもんだ。

ここまでROMして疑問なのだが、このスレを立てた本人は
アリストとＧＴ−Ｒにどんな感想を持ってるのだろう
是非所有しての感想等を書き込んで下さい

オタクでなくてもオタクに見られる車ｗ

アリストのデメリットは「車両保険に入れない」、「盗難が多い」、「燃費が悪い」、「税金が高い」

>>185
NSXも買えない？？？
誰がアリスト１台だけ所有しているって言った？
NSXより高価な車も所有してるが、NSXなんかしょぼくて買わねーよ。
大体ホンダの車だろ？　NSXどーのー言ってる輩はすっこんでろYO!

>>189
15クラウンは言いすぎだろ･･･
15は剛性超低いよハードトップだし。
とにかくもろコストカットしまくり感が漂ってる。

どっちかっていうと17に近いっていうかまるで兄弟車みたい。
17のが新しいから当たり前だけど、それ考えるとクラウンが超お買い得車に思えるｗ
最上級のロイサルＧ買えるよ･･･
まあカタログ燃費だけのヘッポコＤ４エンジンでイラネだが。

>>193

そんな香具師が蟻ストごときの擁護に必死だなwww

脳内SL55AMGでも走らすかぁ?(ﾌﾟｹﾞﾗ

スープラって何？

売ってないから知らんw

>>192 「車両保険に入れない」入れます。

>>192
盗難が多い？　僕の周りでは聞いたことありません
燃費が悪い？　RX-7の方が悪いです
税金が高い？　ターボだから馬力の割には安いです。

ＧＴ−ＲにＣＶＴ仕様を

////ヤクザアリスト666////////
http://human5.2ch.net/test/read.cgi/4649/1116118947/

チンピラ・ヤクザ＝１４７アリスト
紳士・イケ面実業家＝１６１アリスト

>>194
だがシャーシ自体は15系クラウンの設計が元になってるはず。
>>199
＞盗難が多い？
鍵穴破損なら経験あり・・・orz

>>194>>203
１５系はピラードハードトップだから、普通のハードトップとは少しちがうので、
203が正しいと思うよ。

あと８０スープラのテストデータと、１６アリストのテストデータは、数年の開きがあるので、単純比較はできないんじゃない？

>>204
テストデータだけど80がVVt-iエンジン搭載の後期なら
16とそんなに時期的には大きな差はないはず。
でも制御とか結構違うらしい。
（VVt-iなんかのセッティングも全く同じではないとか）
似て非なるものではあるかも。

ＧＴＲよりアリストよりフェラーリ６１２ＳＣＡＧＬＩＥＴＴＩの方がかっこいいし速いよ

ＧＴ−Ｒは同じ名前で復活するが、アリストは．．．　安らかに眠れよ。

>>207 スカイラインＧＴ−Ｒでは復活しないけど。

>>208
でもＧＴ−Ｒって名前は残るじゃん。
アリストは車名はもちろん、グレード名も、ターボも残らない。

でも中村史郎の作ったデザインのＧＴ−Ｒ・・・ブサイク
車名、グレード、ターボ、アリスト同様消える。

新しいＧＴ−Ｒってありえねくね？ださすぎでしょｗｗあれは売れない罠

某ＨＰで見つけた一齣だが
さすがＶ３００と感じさせられるところだな

ＧＴＲでは絶対出せないワープに近い高速域のドライビングはいくらＧＴＲが全開にしても
ドンドン離されてくんだよな

http://plaza.rakuten.co.jp/speedking/11004

フーガ4.5とアリストはどちらが速いんですか？

R海苔の70％はワキガ

>>212
この人の日記笑える。

すげえなおい･･･
つかクルコンって低い速度しか設定できなくない？裏技でもあんの？

イケ面実業家＝欧州製高級輸入車

逝け面自営業＝１６１アリスト
白太巻きハンドル＝１４７アリスト

という希ガス。

>>217

禿げ同

でも今期最後のアリストは車名変わって
アリストの醍醐味であったターボ無くなるけど
新しいレクサス出たら
１６１アリスト＝白ハンドル
レクサス＝実業家
になるかな？
マダマダ高価だし好きで乗る人も多いと思う

>>212
アリストはこういう性格の人多くね？
スピード自慢が好きで負けず嫌いみたいな。
社交性はあるけど、自己中なので裏で陰口言われてるとか。
そういうイメージがある。乗ってる人の性格も直線番長的。

ＧＴＲは普通の人って言うか、地味とか暗めのイメージ。
普段はあまり目立たないけど、車に乗ると変貌するような。
そして、スカイラインという名を汚される事を異常に嫌う。

>>219　ＧＴＲ糊ってすぐムキになるよなｗｗｗｗｗなんか韓国人みたいだ

まぁいいじゃんか！
ＧＴＲは所詮アリストに追いつけないんだからｗ

何でかと言うと
この間、Ｗデートでみちのく旅行に行ったとき
あらかじめ休憩場所を決めて爆走ｗ
東北道で那須ＳＡに先に着き（Ｖ３００）１５分ほど休憩してどれ行くかと言う時
３４ＧＴＲが到着・・・待ってられないので次の休憩所へ
何だかんだ積み重なって岩手まで１；３０分ほどの時間差が出たよ
車の性能の差と高速安定性、エンジン耐久性の差が出たよ。

hahaha!
アリスト？ヲッサンセダンだよ。
GT-Rをちょいと弄るだけで糞アリなんぞ･･･

そのオッサンセダンに歯が立たないヲタＲ

それはありえないから・・・残念！

それがアリエールから・・・

速さで負けて
女で負けて
金で負けて
負けっぱなしジャ内科！ヲタＲ

バケットシートではカーセックスできないし。
ＭＴではオナニーできないし。・・・・冗談

>>227










(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )

何を語ろうと事実アリスト如きではGT-Rには及ばないから・・・

速さで負けて
女で負けて
金で負けて
負けっぱなしジャ内科医アリスト君！

お返ししとこう。


ちなみにお前のぶち抜いたGT-Rは初代とか言うんじゃないだろうな(藁
R34ぶち抜いてみろよ、湾岸で。
無理だと思うので、指でも己のティムコでも銜えて眺めてなさい。
ホンマもんの湾岸って奴を。

>>216
確か200キロ弱までクルコンが使えるようになるパーツが出てたはず。
でも>>212のHPの人俺どこかで会ってる気がする・・・
>>229
湾岸仕様の34GT-Rとほぼイーブンに走る仕様のアリストが
知ってる限り2台だがいる。
俺のはストレートでついていけてもコーナーで離れちゃうけど。
その2台はほぼホワイトボディから徹底的にやっているよ。
両方共ロールゲージ入りで700馬力オーバー。
ドライバーの腕もいいぞ。

セルシオからギャグでアリストに乗り換えたらセルシオがウンコに感じる。
何と言うか、フィーリングが良い。運転がこんなに楽しいとは・

正直アリストって運転が楽しいとかいう車じゃないな
利点といえば見た目ソコソコらくちん運転
これで十分だよ
スポーツカーと競うような次元の高い車じゃない

>>229　いいよ。でもやった後で文句つけんなよ？R糊負けず嫌いなやつ多いからｗ

http://www.hashiriya.jp/bbs/aristo/index.html#1アイタタな厨が混ざってます

アリストのことで聞きたいのですが
純正ＤＶＤナビの下にカセットデッキが付いてるのが一般的な内装ですが
どうしてもＭＤをマルチの下の段に付けたいのですが
化粧カバーが純正のカセット用なので、こういう場合ディーラーでＭＤデッキが入る化粧カバーを
購入しなければならないのですか？
取り付け店からでも購入は出来るのでしょうか？

移動スマソ

>>233
それは乗ってる本人達に言ってくれｗ
そいつらは関東だから言えば相手はすると思う。
勝つ負けるは別にして。
俺の車はあくまでタービン交換程度のスポーツ系にそこそこついていけるのと
VIP系と勘違いしてきたのをあっと言わせるのが主な目的だ。
真剣勝負する為の仕様じゃない。
それに俺は愛知在住で首都高湾岸線はよく知らん。
というか何年か前に出張でレンタカーで1度走っただけだ。
湾岸でも伊勢湾岸ならよく走るがねｗ

*

よーし。パパ、アリストのシートを運転席をバケットシートにしてそれ以外は全部取っ払って、ボディは全部FRPにして、
ボンネット・スポイラーはカーボンにして、もちろんマフラーはアフターファイアー付きの4本出し。
極めつけはターボを五基連結して、BTCC、DTM、F1、ル・マンにどんどん出ちゃうぞー。

>>236 ずいぶん弱気な発言じゃないかｗ
>>238　したらいいじゃん

両車所有してるが全然性格違うよ。アリストはもっぱらカミさんの足でＲは殆ど私専用ってかんじなんだけど
たまにアリスト乗ると静かで乗り心地よくてトルク太いからスゴイ運転が楽。
もし車通勤とかで渋滞してようが疲れていようが運転しなきゃいけない状況の人にはアリストがいいね。
ただ運転してて楽しさとかは無いな。この点はＲの方が上だし、似たようなスペックだけど速さって点も全然違うな。

*

ここまで読んでわかった事は、
アリスト　ストリートしか活躍の場がないから、高速道路をメインに無謀な運転をする。
ＧＴ−Ｒ　ストリートのほか、サーキットも楽しめるので、街中で無謀な運転を見かけない。

>>242　昨日高速道路でＲがおもいっきり壁に激突してましたがなにか？

>>242 どっちみちサーキットでは思いっきり走れないでしょ。

>>235

おしえて〜

>>242
アリストでもサーキット走る人は結構いるよ。
Rとかと比べてその比率が低いのは認めるけどさ。
>>245
CAのサイト除いてみ。
確かEMV付の下段とかに1DINのヘッドユニットつけてる人がいるよ。

サーキットでＲ３４煽りまくったら降りてからすごい顔で睨まれた＾＾；
サーキットで煽ってなにが悪いんだよ。。。orz

>>247
ぶっちゃけ、あんたが速すぎるのが悪い。

m9（＾Д＾）勃起ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

両方ともプレミア性が高いので、大事に扱いましょう

アリストの弱点をあえていうなら「ブレーキ」だな。ＧＴＲは？

>>251

エンジン耐久性、高回転エンジンの割には最高速が低い（遅い）

アリスト　ブレーキ
ＧＴＲ　　エンジン

アリストの弱点　＞　ＶＳＣ　ＡＴ
ＧＴＲの弱点　　＞　エンジン

ボディ剛性　Ｒ＞＞＞＞＞＞＞アリスト
コーナリング性能　Ｒ＞＞＞＞アリスト
シグナルスタートＲ＝ＧＴＯ＞＞＞＞＞アリスト
駆動性能　　　　Ｒ＞＞＞＞＞アリスト

両車所有してるが全然性格違うよ。ＧＴＲはもっぱらカミさんの足でアリは殆ど私専用ってかんじなんだけど
たまにＧＴＲ乗るとうるさくて乗り心地最悪、トルクか細いからスゴイ運転が苦痛。
もし車通勤とかで渋滞してようが疲れていようが運転しなきゃいけない状況の人にはアリストがいいね。
ただ運転してて楽しさとかは無いな。この点はＲの方が上だし、似たようなスペックだけど速さって点もＶ３００が絶対速いな。

↑
スペースとりすぎｗ

ていうか>>256の腕ではＲは乗りこなせない。
そういう意味では、アリストの方が速く走らせられる。

ｺﾋﾟﾍﾟﾆﾏｼﾞﾚｽｶｺｲｲ

>>258　 ＡＴ限定でないだけでは？

どこまで続くんだ？この水掛け論は！？

両方ゴミ車じゃんただの！

みんなで頑張って１０００目指そーぜ！

アリストもGT-Rも弱点は車重

>242
>ＧＴ−Ｒ　ストリートのほか、サーキットも楽しめるので、街中で無謀な運転を見かけない。

GTRではないけど、この間34スカイラインに煽られた。こっちは特にノロノロ走ってるわけでも
なく普通に走ってて。まぁ急いでたんかもしれんけど、速い車に乗ってるだけなのに自分が速い
とか勘違いして昼間の市街地でスピード出したがるアフォはスカイラインはおろか車に乗る資格
がないと思た。

893ka

GTRとかは無駄に車間詰めてくるヤシ多いな。
アリストはDQN臭い割に、運転は普通なような･･･

個人的にアリストのデザイン好きなんで、もっと飛ばしまくりな姿を見せて欲しいｗ

アリストの方が変な奴おおいな。
GTRに煽られた記憶はあんまりない。

両方持っていたけど急ぐ時は煽る前に抜いていた。後ろにぴったりつかれた
経験ないけど想像すると気持ち悪い。

地域差があるんじゃないかな。
俺の住んでる地域(九州のほう)はアリストのほうが荒い。
チンピラっぽいのが多く乗ってるので、走りのほうにも性格が現れるんだろう。
14アリはそんなに荒いのみかけない。
GTRは32がたまに無謀な運転してるかな。
33と34は田舎なのか車自体が少ない。
34に至っては3ヶ月に1台程度しか見かけない。

アリスト糊はどうしてこんなにキモイん？

喧嘩が強いアリスト乗りＶＳ美少女フギュア好きＧＴＲ乗り

車好きGT-R海苔
喧嘩が強いと脳内なアリスト海苔。
プッ･･･

よく居たよな、学生時代にも。
俺は喧嘩強いぜ！とかいう割にいざ喧嘩となると
逃げたり
弱かったり
するアリスト海苔みたいな香具師が！

そんなダサ坊アリストにゃ蹴りをお見舞いｗ

鉄板薄いんでグシャっと逝くぜ

最近、三菱GTOに好んで乗る。先月免許の更新にいった際、近くの中古車屋で激安の
タマを見つけて即決してしまったのである。ことのほかカッコイイ。コイツは本来、
フルァッグスィップとして3リッターツインターボで武装したモデルが用意されるが、
私が購入したそれは、ごく平凡な２ペドゥアルの自然吸気版である。しかし、これで
も十二分に速い。アクセルを踏み混めば走り出すタイプのモデルだから私のような
年寄りには苦労させない。90年代の三菱車には改めて感動を覚える。しかもこのテの
スポーツカーなのにATというのが玄人好みと言えよう。NAは力が無いと言うユーザーの
声をよく耳にするが、こいつはちょっと間違っているのである。たしかにターボで
武装したモデル、例えばアウディのＳ４と比べれば、もちろん過激な加速は味わえない
だろう。しかし元来ＧＴＯというのは２ペドゥアルでトコトコと首都高を流すシロモノ
である。私の20年来の悪友でＧＴＯの開発に携わった鈴木氏が言うのだから間違い
あるまい。こいつの難点は坂道での発進である。横浜の元町あたりで登り勾配で信号
に引っかかるのは、かなり恐怖と言える。三菱はここのところをよくわかっていて、
後に発売されたランエボＧＴ-Ａではずいぶんと改善されていた。ランエボＧＴ-Ａに
ＧＴＯのボディがあわさればナと思う。速度に関しては申し分ない。こいつは驚くべき
ことなのだが、90年代初頭の三菱のＮＡに対する拘りには脱帽するのみである。私は
実のところＧＴＯのターボモデルに乗ったことないゆえに、想像するしかないのだが、
同一のモデル、同一の排気量でタービンがあるかないかで、それほどまでに速度が
変わるとは到底思えぬ。そんなことをしていてはユゥサーは誰も自然吸気には興味を
抱かなくなる。これからの時代は自然吸気に限る。
私はコイツを駆って東関東自動車道をに出掛けた。ゲートをＤレンジに放り込んで
アクゥスルを踏んでおくだけで、目を見張る勢いでメーターは120Kmを越えた。そして、
あのスカイラインGT-Rを追い抜いたのである。こいつはひとえに、三菱の努力の賜物で、
あまり知られてはいないのだがGT-RよりもGTOの自然吸気版の方が、速度に関しては
分があるということを如実に表しているのだ。

徳大寺ウゼエ

GT-Rは走りもよし、デザインも良い上世界に認められてるからな。

他車海苔が多かれ少なかれ妬むのは仕方無いのだろうな。

どう考えてもデザインは・・・
のっぺり３３にゴツゴツ３４、だめぽ。
中身がR34、外見が16アリなら速攻で俺は買う。そんな金無いけど。

オヤジセダンはイヤダ

いやマジだよ
実際、俺の周りに居るＮＥＷアリスト糊はほとんどが空手有段者だよ
旧式アリストポンコツは口だけの金髪君が多いよ。

隣のＧＴＲ糊のやつ知ってるけど、いつもリュック背負って
美少女物、沢山入ってたよ

日曜日、ランエボで男同士で洗車してる気持ち悪いオタク居たよ

一人が極楽の山本そっくりのデブ！もう一人はレギュラーの西川君
どっちもブサ男（ｗ
どうしてＧＴＲといいランエボといいインポといい同じようなブサ人種が好むんだろうねｗ

１６１もレクサスＧＳの発売と同時に暴落だな・・・

ＮＥＷアリスト糊wwwww

いやーGT-R糊は汗(ﾟνﾟ)ｸｻｰ
何で？ｗ

>>282
現行スカイライン出た途端ＧＴ−Ｒは暴落したか？
歴史は繰り返される。

暴落はともあれ
次期アリスト＝レクサスのスペックや価格帯、グレード、予想ゼロヨンなど
わかる人いないの？
少なくとも加速では現行が圧倒的有利だと思うんだが
ターボはパンチ力ありすぎるしすぐに馬力アップできる！

現行アリより新GSの方が速いと思われる。現アリはゼロヨン14秒程度で特別速くもない。その後の延びも大排気量＋6速のGSが有利。
もちろんノーマルの話。

バイク板から拝借。
一部にブーストうｐR32と14アリ(NA?)の0-100が映ってる。
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5154.mpg.html

V300とかBNR34の加速が見たいよ〜、誰かうｐしてクレ。

お前のバイクはどのクラスの四輪と同じ加速？11速目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117546808/

なんでこのスレは
アリスト VS　GT-R　なんだ？？
ジャンルの違う車過ぎて比較にならん気がするぞ

DQN車 VS ｦﾀ車　？

>>287
たかだか3.5NAで車重も軽くないGSが早いわけがない。
4.3の方だってMJと同じ。
ハイブリッドはまだ不明だが、高速時にモーターアシストが
きかないのはハリアーハイブリッドと同様と思われる。

350の方が430より速いと言われている。それに現行アリは4ATが痛い。ゼロヨンでは若干勝かもしれないが、その後の勝敗は未知数、むしろ不利。大体、もともと320psのエンジンをデチューンしたのを積んでるV300は現代では大して速くない。

20年後

「おれ若い頃、ＧＴ−Ｒ乗ってたんだ。」
「へえ〜　凄いね。今は環境問題でスポーツカー無いし、いい思い出だね。」

「おれ若い頃、アリスト乗ってたんだ。」
「それって、レクサスＧＳの古いやつでしょ？若いときからオヤジ車乗ってたんだ。」

　　　　　　　　　　　　　O ﾓﾜﾓﾜ
　　　　　　　　　　　　o
　　　 ／￣￣￣￣￣ ミ
　 　 /　　 ,――――-ミ
　　/　　／　 ／　　 ＼ |
　　|　 /　　　,（･）　（･） |
　　 (6　　　　　　 つ　　|
　　 |　　　　　　＿＿_　 |　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 | 　　　　 /＿＿/ ／　 ＜　という話だったわけねーだろ！！
　／|　　　　　　　　 ／＼　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○アリスト糊は放置が一番キライ。アリスト糊は常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置されたアリスト糊は煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。強がられますよ。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。アリストヲタにエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

　 　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 |　スンマセン、直ぐに連れて逝きます
　 　 |＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　 __∨_＿＿＿__.＿＿.__
　　　　, '"――――‐, '"―‐ ヽ`l:1
　　　./ ∧＿∧　　 //'~￣￣|.||::| |　　　 ∧＿∧
　　 .i　（´Д｀；.）　　i !　　_,.＿|.||::| |　　　(ﾟーﾟ)　←>>294
　[;].!_っ⌒'と　_0[;],l | 　f　_..┘|| | :|＿＿( つ旦O__＿n＿＿＿＿n
　 ~l!=;:,...二二....,:;=iﾖ.'ｰ''"~ . __ !|:| :|lｰ‐―i iｰ‐―i iｰ‐―i iｰ‐―l　i|
　　li..,._. ￣｡￣. _.,..!.|　　 ........~ﾉ,!;|__|l＿＿!_!＿＿!_!＿＿!_!＿＿l__!|
　　il＿｀}≡≡{´＿E|..::' /⌒ヽ'ヽl|!=ｲ二ll二二ll二/＿/ ⌒ヽヽ(ﾆ(]
.　 {=i:::::::[二]:::::::i=i::｣　 |i.（*）.i;;;;|ii□□::(ﾆ三ﾆ)::::|;;;;;;|ii.（*） i;;;|
　　￣￣ゞ三ノ ￣￣￣ゞ＿ノ￣　　ゞゞ三ノ　　　￣ゞゞ＿ノ~　　　　≡3

GSのゼロヨン１２秒前半で国産ナンバーワンらしいよ

そんなネタには誰も引っ掛からんでしょう。ハイブリなら13秒前半いくかも。

ネタだと思うの？無知は怖いねｗ

現行とＧＳは加速力は大差ないと思う
でなんで１２秒台かと言うと、４ＷＤでの加速が手に入ったから
Ｖ３００の２０〜２６０の加速はＧＴＲをゆうに凌ぐし
同じ４ＷＤの土俵に立てたんだから後は加速力が上のＧＳ（Ｖ３００）に軍配は誰もが知る事
もう少し勉強しろよ、無能。

はぁ、なるほど。勉強になりますな。NA3500のこと？ハイブリ？どちらにせよ、12秒前半ならS65AMG並ですな。現行アリがゼロヨン14秒切るか切らないか。AWDの恩恵凄すぎですなぁ。

ちなみに、AWDで400psオーバーのRS4でも13秒程度ね。(ネタに引っ掛かった上にすれ違いでした)

【レッスン１：はじめに】まず、最初にこれを言うのは酷かもしれないが、
大前提として、このオートフェラチオを実践するには体が柔らかくなければいけないのは事実である。
科学的な裏づけはともかく、生まれながらにして体が異常に柔らかい人とそうでない人がいるのは確かなのだ。
私がこのオート・フェラチオを開発した時は何ら特別な努力は要求されなかった。
それは異常なまでの身体の柔らかさと変態性を同時に兼ね備えた私にとって
極めて自然な、あるいは避けられない行為だったといえるのかもしれない。
ある日私は裸で寝転んで腰を上げて口の中にあいつを差し込んだ、
そしたらそれはとてつもなく良かった、それだけの事だったのだ。
ただしもちろん、これが誰にでも出来るような素人芸ではない事は十分ご理解頂けるだろう。
もしもこのような事が誰にでも出来るならば、そこかしこで男達が寝転がってしまうのは明らかだからである。
【レッスン２：序論】基本的にはとにかく実践あるのみである。
もしも貴方の体が硬いとしてもそんな事はこの禁断の楽園、オートフェラチオの
前には単なる甘ったれの戯言にすぎないと言えるだろう。
最初から身も蓋もない言い方ではあるが、とにかくトライ・アンド・エラーあるのである。
自分のペニスを咥えてみたいという欲望は漢ならば一度は思い描く、言うなれば
「秘められた熱き思い」だという事は周知の通りである。
そしてそこまで分かっていれば、後は気持ちを楽にして、
常識というしがらみから自分を解き放つのみである。

そして、あなたは感じることだろう。

このオートフェラチオがいかに素晴らしいものか、無意味な戦争や、強力な銃や兵器を作る事、
あるいは政治家になりたいなどと言い出す事よりもはるかに健全な事であることを。
あるいは、それが楽しいからやるということ、自分の体に秘められた新たな可能性を探ること、
それ以外にこじつけがましい理由など必要があるだろうか。
漢ならば人生のうち一度は体験してみるべき、私に言えるのはただそれだけである。

>>298
よくもまあそんな妄想と願望100%の笑えるネタを思いつけるものだな。
敢闘賞くらい与えてやろうw

２Ｊはやっぱ最強エンジンだよね。ＲＢ２６の利点といわれてる耐久性なんか２Ｊの方が断然上だし、
４００ＣＣも上なんです(＾＾)言ってみりゃカローラと軽自動車と同じぐらいの差があるって事！実
際この前スープラを全速力で追いかけたけど全然追いつかなかったし！Ｒが最強なんて今日で終わり
っしょ！２Ｊが最強に決まってます！僕も大学絶対免許取って２Ｊ買います！そこで速さが証明され
る事でしょう (＾＾)

縦？斜め？

>>291
4AT痛いか？
高速巡航時は確かに6ATの方が燃費は良いが。
あと250キロ以上まで勝負するなら確かに影響あるかも。

もうアリスト乗って6年　走行距離9万　
そろそろ買い換え時かな
アリストの次に乗る車ってなに？

>>303
まあお子様の知識なんてしょせんその程度のレベルだな。
免許取って買ってから現実を思い知ってくれ。

>>306
もう２年乗ってＬＳじゃない？　今は時期が悪すぎる。
路線変えてハイブリ方向も悪くないが。
パワーを求めるなら外車だな。

>>305
シフトチェンジのタイムラグが大きかった昔のATと違い、出来の良い最近のATなら多段化はあらゆる面で有利。ベンツに続き、Zも7速ATを採用する計画もある。DSGみたいなのが一番だけどね。

アリストの負けでこのスレ終了でつか？

>>291
エンジン本体はインジェクターとか違うけどカムとかは
同一のはずだよ。デチューンはしてないはず。
単純に40馬力の差はタービンサイズとブースト圧の差だよ。
まあ実測だとそれほど差は開いてないんだけど。
>>309
アリストに限った話ではないがMR-Sのシステムなんかを流用して
フェラーリのようにパドルシフトにしたら欲しいって人
結構多いように思う。
俺もそんなのあったら多少高くても欲しいな。

補機類をスペックダウンさせてパワー抑えたわけですな。自主規制はアリストの性格を中途半端にしてしまった。実測は290psぐらいだけど。GT-Rは330psぐらいか。
本気でアリストとGT-Rを比較対決させている人はいないと思うけど、ある意味面白いね。洒落で語ればいいんじゃない？

アリストは実測２８０PSよりちょっと下回る

アリストの最大のネックはトルコン付ATとVSC。

これをどうにかしない限り直線の中間加速以外のシーンでは速い走りはできない

＞313
確かに下回る。これはヨタ車だからどうしようもない。

ＧＴ−Ｒとアリスト０〜４００ｍなんてやったらスタートの瞬間に
車2台分ぐらい離されるよ。（ノーマル同士で）
でも８０キロぐらいからのヨーイドンはどうでしょう？
意外とアリスト頑張るかな？

>>303
ＧＴ−Ｒに「2Ｊ」スワップは1台も無いけど、
スープラ、ソアラ、アリストに「ＲＢ26」スワップは、
チューニング雑誌では、よくあるんだけどな。

303よ、なぜだかわかるか？

ここのみなさんは随分冷たいんですね。僕の兄貴だって２Ｊは最強のエンジンだって言ってたし、
同じクラスのヤツだってスープラは国内最速だってみんな言ってます。ＧＴーＲなんてアテーサ
４ＷＤと大パワーによって速さを得てるわけであって、要するにドーピングしてるようなもので
す。僕はそんなの卑怯だと思います！スープラこそ真のスポーツカー、そして３Ｌツインターボ
の２ＪＺにかなうエンジンなんて存在しません！大学入って免許とったら親父のアリストで速さ
を証明します！みんなもっと車の勉強しようよ！

>>317
不覚にも笑ってしまった。
ﾅｲｽ

アリストに６速MTを搭載し、VSC、ARSを完全カットスれば、
動力性能は少しはマシになる

たしかに…でも、そこまでしたらアリストの存在意義が薄れそう。重い4ドアのスープラになってしまう。安全に速く快適に、がコンセプトだしね。
そいや、近くに33の4ドアGT-Rのってるオジサンがいるな。

ゼロヨンじゃ
GT-R＞スープラ＝エボ＞インプ＞＞＞＞＞アリスト＞MR2
位にアリストは格下チャンプと大体同等なんだが･･･

>>315

確かにそれ以上離される
でも５０からの加速力は上に行けば行くにしたがい
３０００ツインターボの力が発揮される
実用加速はＧＴＲよりも上だし、最高速も国産ナンバーワンレベルのアリストが速い
ＧＴＲは高回転と言われてるが事実、データでも証明されてるが最高速は大した速くない
実用加速だって所詮アマドライバーが99.9999％だから大した速くは無い
むしろミラターボＡＴといい所

>>316
…スカイラインのエンジンが速いというデマに惑わされている
馬鹿が多いから？

>>322
最高速は現実的でないしノーマルではRとどっこいどっこい


実用加速はギヤ比の関係と圧倒的なトルクカーブの違いでGTOの方が
アリストよりはるかに速い

所詮は４枚セダン

>>318　まだここに解っていない人がいるようだ。あなたのような人が横にアリストがついたら
気まずくなってしまうんでしょうね！

>>322

最高速はスープラの方が上だろ。
重量も軽くて、空力がアリストよりぜんぜん良いからな。

>>326それは認めますけどね

>>326

お前まだ言ってるのか？結構な粘着だなｗ
ホリデーオートとかのソースでもＮＳＸに次いでＶ３００が国産二位だったんだぞ
しかも１キロも違わないほぼ互角のスピード
これは三位以下ＧＴＲなどともかなり離れてるしＧＴＲがウンコに見えたよ
スープラなんぞたとえ空力に優れたとしても６ＭＴ、エンジン特性が裏目に出て遅いんだよ！
少しは進歩しろよなｗ自主学習能力の無い人工無能か？ｗ

すうか一般人スープラしらんんだろｗｗｗｗ

ということで、
最高速は
ＪＺＡ８０＞ＧＴＲ＞ＧＴＯ＞アリスト＞ランエボ
０−４００は
ＧＴＲ＞ＧＴＯ＞ランエボ＞ＪＺＡ８０＞アリスト
実用加速は
ＧＴＯ＞ランエボ＞ＪＺＡ８０＞ＧＴＲ＞アリスト

ってとこだ

アリストの最大のネックはトルコン付ATとVSC。

これをどうにかしない限り直線の中間加速以外のシーンでは速い走りはできない

おいおい
最高速がアリストより速いわけネーつうのｗ
何で調べた？
妄想だろうなｗ
データも無いわけだし

>>328
＞スープラなんぞたとえ空力に優れたとしても６ＭＴ、エンジン特性が裏目に出て遅いんだよ！
GT-Rにも当てはまるが大きなリアスポのせいだと思うよ。
外してるのと装着状態で矢田部とか走ると最高速で7〜8キロ程度変わる
らしい。
>>330
だがVSCを外せばこの車一気にじゃじゃ馬になる。
スープラよりも神経質で気を使う車に化けるよ。
特にタービン交換以上だとまるで10年以上前
のチューンドにでも乗ってる錯覚に陥る。
気軽に飛ばしたい人はむしろ残した方がいい。
むしろ電子制御スロットルのワイヤー化等別の部分をやる事を勧める。

じゃ、ＶＳＣを外す＝チューン
という事で･･･
やっぱりアリストはＧＴ−ＲどころかＧＴＯにも勝てない（藁
エンジン良くてもね〜
まずはチューンドスープラに勝ってから来いや。
スープラ＞＞＞＞＞アリスト
なんで無理だと思うがな！
何でＧＴでいまだにスープラ使ってるか、考えれば良く判る訳で･･･

このスレ的にはスープラはアリストの味方なんだが…いつのまにかよってたかってアリスト叩きに。チョット可愛そうね。
でも、サーキットや峠をまったく視野に入れていないラグジュアリーセダンなのに、スープラと心臓が同じってだけでここまで引っ張ってるのも面白いね。

みんな焼いてるんだよ

ＧＴＲ、スープラ、ランエボなど走り重視の為乗り心地を犠牲にして作ったスポーツカー
でも世界のトヨタの力が凄いわけで
セルシオ並みの乗りや快適性を持ちながら
ゼロ加速以外では他のスポーツカーよりも速いんだから悔しくてネットで叩いて
気分を紛らわす引きこもりが多いからなｗ
強い物にはアンチ出る！これ常識！

いやー、妬かんでしょ。単純にGT-Rの方が高価だし。スープラやGTOも値段同じくらいだった。自分で選ぶならアリストだけどね。
さすがに快適性はセルシオには適わない。300万近く違うから当たり前か。常用域ならV8、4.3の方が力強く気持ち良い。

事故で左膝が動きにくくなった。
こんなおれにはアリスト最高！
高速安いし税金ないし
なんの才能もないおれには障害者ってのも悪くない。
えっちのときは困るけどさ

ATじゃ全然物足りないのでアリストは問題外

>>336
そんなあなたにはGS430

ひとまず次期アリストとGTRに期待

お前らＧＴＲが伸びないと言うが、相当速いぞ！！












Ｖ３００ほどではないけど＾＾；

走り重視の為乗り心地を犠牲にして作ったスポーツカー

今更アリストが絶対的に速いとも思えないな。

>>343

そうですね＾＾；

たかが「国産１，２位の最高速です」（２６９キロ）もんね
それだったらＧＴＲなんかは遅すぎて（２５０キロ台）・・・ore

>>343出だしはトルコンATで鈍亀だしな・・・

外観が亀みたいなのはGT-Rだけどな。

自分で経験してみてはいかがかと。雑誌の数字は、、、、？

経験済みｗ

>>344
ソースは？
第一リミッターはずしてるなら既にノーマルじゃないっしょ。

R32 とりあえず６００万かかったけどノーマルがバスに思えるほどになった。
耐久性、足回り、あといくらかかるか？べらぼうな速さも現実のものとなると
凄いね！でも、、、お金かければ必ず手に入る速さだよなと思ったらむなしく
なってやめた。古い話だけど、、、

(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>350
34R-nurは何に例えられる？

(^^)v300

車はノーマルが一番

>>345　なんで？

>>354
たしかに。
ひとつイジるとバランスくずれるから
そのバランスをとるためにまたほかをいじらなきゃいけない

バランスくずしたままのるならいいけどさ

アリストに似た
同じ車種２台
イジってあるＡ車（走行８万、オイル交換３千ごと）
ノーマルのＢ車（走行１６万、オイル交換５、６千くらい）
Ｂ車の方が速いしいろんなガスケットからの漏れもない
を見て思った。

>>352
乗ったことないからわからないが、カタログデータからすると加速だけなら
まず負けないだろう。

どっちもいい車だね。
アリストや３４ＧＴ−Ｒ欲しがっていた頃が懐かしいよ。
いずれにしても車好きが選ぶ車種ですね。
さらなる飛躍目指してみんな頑張れ。

Ｖ３００＜おいＧＴＲコーナーリングしか速くないくせに生意気だぞ〜

ＧＴＲ＜高級車のクセに加速がＧＴＲより速いなんて生意気だぞ〜

首都高で右斜線を150キロくらいでトロトロ走ってるポルシェがいて
アリストでさんざん煽ってんのに退く気配ないから左車線から抜こうとして横に並んだとたん
窓開けてピストル向けてきたｗｗｗｗｗｗ
とっさに急ブレーキかけたらポルシェはそのまま行っちゃったけど
まじ死ぬかと思ったｗｗｗｗ
ポルシェに乗るヤクザが居るとは思ってなかったから一つ勉強になったマジで

みなさん高速走ってるときのオービス対策どうされてます？

覚える

>>360

通報しろ馬鹿が！

モデルガンｗ

>>362　しらないとこでは？

>>360
発砲されたらマジで相打ち覚悟で体当たりしにいくよ。
ポルシェなんて車高低いし潰してやる。

ピストルって最近余り使わない言葉だよな

しらないとこではとばさない

>>364

んなもの、ＧＰＳレーダー探知器買えばほぼ完璧

調子乗って１８０とかで捕まると洒落にならないから
結局レー探あっても１３５くらいまでしか出せないorz

ＧＰＳも誤報が多いみたいじゃん。今度かおうとおもうってんだけどもどこがいいのかな？

ホームセンターで買え

日本の高速道路では２２０km/位が限度じゃないの？
ガードレールが近すぎるでしょ。

物理的にという話だけど。

日本の高速はくねくねしすぎ！

２台共所有したことのあるオーナーって多いと思う。
どっちも高速ツアラーでしょ？

首都高でも２００キロなんかざらだよ。ゆっくり走る人は道ふさがないでね！
ボブスレーとかリュージュの感覚だよー

くねくねしてるほうがおもしろくない？おれ初めて首都高はしったときマジ興奮ｗ

200kmざら＞
えっ･･･?まさか最高速の話じゃ無いですよね？
その程度で自身がある様子ですけど(ﾌﾟｹﾞﾗ
最高速は330km前後で頑張ってｗ

ちなみに藻前がいう
ゆっくり走ってる人＞
それが一般的な奴らですよ。
一般優先それ常識。しかし邪魔にならない。
速度の変わる障害物だと思えば楽しみ倍増。
それを上手く処理し、すり抜けられないレベルでは所詮･･･

初級＞一般の速い車と同レベル
中級＞一般車に引っ掛かりイライラ･･･
上級＞一般車の処理も上手いにも関わらず、速い！
はやく上級になれや、糞が。

クラウンアスリート3.0（現行ゲンコウ） クラウンマジェスタC　（現行ゲンコウ） 　
　 　 　 　
ゼロ発進ハッシン加速カソク タイム：秒ビョウ 　 ゼロ発進ハッシン加速カソク タイム：秒ビョウ 　 　
0→40km/h 1.9 　 0→40km/h 1.95 　 　
0→60km/h 3.38 　 0→60km/h 3.1 　 　
0→80km/h 5.02 　 0→80km/h 4.77 　 　
0→100km/h 6.97 　 0→100km/h 6.59 　 　
0→120km/h 9.56 　 0→120km/h 9.1 　 　
　

糞オタク丸出しの糞ガキ丸出しのＨＰ見つけたぜｗ

http://aya_777.at.infoseek.co.jp/81.html

>>378

はいはい　

ゴーカートでも走ってろｗ

>>378

でっ自分のレベルは上級者とでもいいたいのか
いっとれ　糞がｗ

>>379
V300とGTRのデータは？

1.5Jなんてあんの？？

マジェスタのゼロヨンっていくつだろう

お前の車はどんくらいの加速すんの？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1116327823/

誰かこれやってくれ

>>378
首都高面白いですよ。工事だらけだけどタイミングがあえば嘘の様に空いている
こともあります。直線短いので３００キロはとても無理だけど２００キロくらい
ならざらですよ！という意味です。湾岸、東関、常磐なら最高速ためせますね。
３車線つまっても路肩あるし、、、２車線になる頃には空いているし、、、、
普通に走っている人の間をぬっていくのはいつものことだけど、パッシングは
しないことにしています。ちなみに７号線下りを２５０から２７０くらいで走り
抜けた時がリュージュかボブスレーの感覚でした。（亀戸のオービスは１００に
減速）もし機会があればおためしあれー（あくまで自己責任でということで）

誰かV300乗りの人、>>387に投稿ｷﾎﾞﾑ
今のところ、最速はエボ７GTAで４秒４。
Rはブースト1.1の32で４秒８。

エボ７ＡＴってそんな早いんだ！
国産ＡＴ車だとV300が最速かと思ってたけど。。。

>>390
ATならアリストでしょ。あとエボが早いのは距離の短いサーキットとか
だけで、距離のあるコースなどではやっぱりさほどでもないよ。
それとアリストはスポーツカーではないんで、パワーを上げるのは簡単
だけど、足回りとか安定性を上げるのに金が掛かる。
パワー上げてそこそこで乗るのがカッコイイよ。

でもV300で0-100km/hが4.4s切れるとも思えないし。
エボ７GTAがチューンドだったのかな？

>>390　おまえは何を言ってるんだ

>>392
国内に何台か800馬力オーバーのV300がいるが（但し6速換装）
それでも厳しいと思う。
ただ、TRCのマップを弄れたら意外に可能な気もするが。
そこまで出来るショップは聞いた事ないけど。

Ｖ３００の加速はＧＴＲとタメだよ
０〜１５０位までは国産車の速い車は大差ない
けど１５０以上の加速力はＧＴＲでも他の２８０ＰＳ車でもかなわない
これが３０００ツインターボの力！

シーケンシャルなんだけど？

シーケンシャルでもどちらも廻りますがｗ無能君。。。

일본은 동아시아에서 제일 발전하고 있는 나라입니다.
조선은 동아시아에서 제일 뒤떨어지고 있는 나라입니다.

>>397
通常サージタンクから圧取るから分かりにくいけど、
ツインターボとシーケンシャルツインターボは、加給容量がちがうから、
やっぱ同じでは無いんだけど？

150km/h〜ならシングルターボのほうが速いんですけど・・・

>>400
このスレには、シングルターボは出てこないから退場してね。

>>401
ノーマルの話でしたか、失礼しました。

このスレではGT-Rも不憫じゃのぉ。

エヴォ７GTAはノーマル同士ならチェイサーツアラー�X（AT)とかより遅いぞ。
それで俺はGTA買う気が失せたわけだが・・・・・

>>404　おまいはレッドムーンのリーダーか？ｗ

>>404
それって結局
3000ターボ＞2500ターボ＞2000ターボ　って当たり前の結論？
どれも280PSだけど。

>>406

同じ馬力だよね
でもトルクは太くなるよ、Ｖ３００は最強だしね
トルクでも加速力に差が付くし、排気量があればあるほど、高速域での加速は上がる、たとえ同じ馬力でも

なら387のスレで実証しないと。

アリストもＧＴ−Ｒも好きなのはダメでつか？
どっちも手の届かない車だけどね。。

あと、アリストの中古車の値段ってオカシイ希ガス
走行距離１０万キロオーバーで平気で３００万以上の値がつくし。
ＧＴ−Ｒはスペック的に値が高くなる（足回りとかシート一つとっても）
のは分かるけど。

てか、高速道路が何でグネグネしてるのかも知らない香具師が
高速走行してるのか？無知って怖いでつね。

>>410　なんのこと？

>>409
ヒント　需要と供給

ちょっと調べた所10万キロOverで300万円越えはアリストないよ。
セルシオ　ＮＳＸ　ランクル　くらい。

http://usedcar.autos.yahoo.co.jp/search.html?type=price&opt=1&price_min=3000000&price_max=-&pref=-&so=-1&sf=7&pagenum=40

>>411
>>374 >>377

>>412
なるほどね、まぁ俺にはそこまで価値のある車には見えない罠

>>413
う〜ん、以前みたＧｏｏには載ってたことあったけど、訂正しておいた方がいいね。
スマソ。２００超えはボチボチあるね。やっぱり高いよ。。

このＹＡＨＯＯのやつみてみると３００万超えはＧＴＲでもないね〜
ＮＳＸほすい

アリストはシートポジションが低すぎて車両感覚、つかみにくくないですか？

ヘタクソポール立てればokok

低い？高くねえか？

低くはないねー　低かったらあげればいいじゃん

座布団もOK

高かったらかがめばいいじゃん。

無くなる直前に�X３００ヴェルテックスを購入したが、これは買い得？損？

ターボ車　プレミアつくかもしんないね

お買い得

推測だけど

Ｖ３００のゼロヨン１４．１だとしてみて

ＧＳ４３０とＧＳ３００はどの程度かな？

俺敵にはＧＳ３００が１５．２
ＧＳ４３０が１４．５

どう？

ゼロヨン14.1だって…遅　( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

>>424

しょうがないじゃんｗ

ＦＲだよ

これでも早い車種にランクされるし、０〜２２０までの時間は
ＧＴＲよりも速いよ、これはどういう意味か分かる？
加速力はＶ３００の方が速い事。

ちなみに２６９キロまでの加速時間推測すると
Ｖ３００が３７秒ほど
ＧＴＲが・・・・何時までたっても２６０キロすら出ないドンガメｗ

ちんたら走ってんじゃねーよ！糞ドンガメ！！
偉そうに追い越し車線走るんじゃねえよ！
じゃまだじゃまだどけーどけー！！

↑世の中のGT-Rが全部ﾉｰﾏﾙだといいけどな。

4ドアセダンなのにスピードがどうこうって…だから蟻スト海苔ってDQNって
言われちゃうんだよな。

踏めば速いってだけで、スマートに乗るのが高級車ってもんなのになw
ポテンシャルも半端ならコンフォート性も低い…なんじゃこりゃ(笑)

素直にいかにもって感じのGT-Rのほうが飛ばしててもカッコイイ罠。
蟻ストが飛ばしてると下品でしかない。ｵﾅは早くその事に気付こうな( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

ＧＴＲで飛ばしてると
休日なのに一人で忙しいんだなｗと眞鍋かをり似の彼女とｗってます
オタク丸出しなんですが、どうしてＧＴＲ乗りってデブめがね禿げが多いわけ？
車ではやけに攻撃できだが、地上に降り立つと無口で内気なうつむいてるやつが多いｗ

↑車だと負けるから運転手を攻撃ですか ┐(´〜｀)┌ ﾔﾚﾔﾚ













彼女なんて居ないくせに （ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

蟻スト海苔ってよっぽど周りの車が気になるんだなw

GT-Rに限らずスポ車海苔…にも限らず普通人の車のことなんか気にしてねーぞ。

自分は蟻ストという速い車に乗ってるんだ!!
自分は蟻ストという高い車に乗ってるんだ!!
蟻ストに乗ってる自分ってばカッコ良すぎ!!

ただの自意識過剰な田舎モンか?　( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

ポンコツセルシオ11年式でセルシオやＳクラスの現行車をバンバンどけさせて走ってますが揉めた事は一度しかありません
追越し車線をちんたら走ってる方が悪いので口で負けませんよ
本職だったとしてもこっちも本職なんでまず揉めません
カローラとかでもどけますよ

ﾜﾛﾀw

LANCER EVO-�Z (GT-A/ブースト1.3k) 4.43
RX-7(FD3S)　4.76
R32GT-R改(1.1bar)　4.83
インプレッサWRX-STi(GDBE)　4.83
セリカGT-FOUR RC　5.37
V35スカイラインクーペ　5.40
R34GT-t(ﾄﾐｰｶｲﾗ25R)　5.43
フォレスターXT　5.63
レガシィB4 3.0R（AT)　5.73
インプレッサRA(非STI/GC8)　5.77
ユーノスコスモ('92/20B) 5.80

>>431

おまえが一番周りを気にしてるってのがわかってないな

でっ自分が田舎モノってのにも気づいていない( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

>>434
なんかエボ７のGT-Aが４輪最速というこの結果がどうも
納得いかないだけど（とはいっても動画あるし）
誰か抜かしてくれよ。

動画どこあるの？
どう考えてもGT-Aなんてたかだか知れてるぞ・・・・

>>437
バイク板

えぼ 0-100km動画
http://2st.dip.jp/carmovie/src/up0369.avi.html

バイク板の方の計測で4秒4という判定だった。
アップした本人の申告によると、ブーストアップ以外はノーマルだと。

GT-Aは２８０PS（２７２ｐｓ）無い上にトルクもエボ７より少なく（３５．０）してあったはず。
ATが持たないそうだ、少しでもいじったら保障外ですって、
ディーラーの兄ちゃんが言ってたなー。
車重もR32GT-Rとほぼ五分、エンジンの性能曲線（パワーの出し方）
はGT-Aより上のはずだから、俺もなっとくいかねえ。
だいたいブースト１．３ってGT-Aではやばいと思うんだが・・・・
タービンはチタンでなくて普通のタービンだろうし。
んーーR32はでっかいタービン入れてて、下スカスカじゃないのだろうか？

エンジンの音も普通だし、動画いじってるんだろという
結論が自分の中で出ました。

GT-Aは遮音材とか増えてるから、普通の７より重くなってる。
だからエンジン音は多少は室内に入りづらいかも。
ドノーマルで信号ダッシュ専用みたいな車なのかもしれないな。

GT-Aの馬力が低いのってトルコンでロスしてる分じゃないっけ？
スレ違いだけどさ。

ギア比の差でしょ。０ー１０００なら結果は変わるのでは？

0-100km/h程度ならMTよりATが速くて当たり前だって。
理由はトルクを伝達したままシフトアップ出来るから、
これは普通のMTには絶対無理だし、5秒前後ならかなり影響する。
スタートでは素人よりATのほうがクラッチを適度に滑らせるのは上手だしね。

これはマジすか？
AT-MTバトルスレに投下してきていいですか？

>>439の動画に対してバイク板住民より車メ板住人のほうが納得いってないみたいだな

>>446
445じゃないけど、ｱｸｾﾙを戻さずにｼﾌﾄｱｯﾌﾟ出来るのは確かにﾒﾘｯﾄ。
特にﾀｰﾎﾞにとって加速中にｱｸｾﾙを戻すのはかなり痛い。
0-100を40kg･m程度でやるならﾒﾘｯﾄがﾃﾞﾒﾘｯﾄを上回る可能性もある。

クラッチ切らずに回転数を完璧に合わせてシフトUPすればＭＴ最強じゃん。
ちなみに７GSRとGT-Aなら０−１００はほぼ互角。
でも、GT-Aより７の方がスペック的には上だから、
AT>MTってことになってしまう。
まあ、最近のATは高性能だからな・・・・・・

いくら高性能でもMTよりロスが多いってのが生理的にいやん

カー雑誌によればGS430の６速シーケンシャルトランスミッションに関しては
好評な感じですね。　パドルシフトはGSには付いていないのですがGS350を
選んだ時には高回転まで気持ちよく廻るエンジンを楽しむには欲しい
アイテムですね。　V300は４速で古さを感じますがゆったりと走っている時は
ほとんど変速したことに気が付きませんが怒涛の加速をする時は気持ちよさに
欠けるかなと思います。　速さでは４速という事ですからV300は
速さにこだわっていたのですね。　

俺はみんなに謝らなければならない
俺は４ドアセダンを認めたくなかった・・・
実際アリストは車重あるし絶対ＧＴＲの方が速いと思ってたが・・・

今日、初めて高速で乗った
すばらしい直進安定性に驚いた、これはＧＴＲには無い安心感
１３０からの加速・・・マジすげえ！ＧＴＲ以上やん！
まさかここまで速いとは正直思わなかった。

ワロタ

>>452　いくつまで出したの？

sageないと無免許のおこちゃまがふえるようで。両方持っているのでそれぞれ
の良さはわかりますが、どちらも走行距離が、、、、、です。近々でそうな後
継車を両方買う予算が無い。困った、、、

追い越し車線でＧＴＲに後ろにべったり着かれても、横から抜かしていけばって思うけど、
アリストは14.16問わず避けてしまう。やっぱアリは顔に迫がある。

まあ、加速はあれだけど、ブレーキが・・・・・
高速ぶっ飛ばしたらマジこえええ！
定番のブレーキチューンとかしても金が結構かかる。
Rも弄るの前提ともいえる車だから、金がかかるのでいえば引き分けか。

ＧＴ−Ｒはいじってナンボのクルマだから、ノーマル比較はアリストに花持たせてやればいいよ。
アリストもエンジンは丈夫だけど、エンジンいじったら悲鳴あげる部分が多すぎる。
ＧＴ−Ｒなら500馬力あっても、クラッチ強化だけで駆動系は大丈夫、
純正ブレンボもパット交換だけでかなりいけるし、よっぽどの走りをしない限り、
雑誌で言うほど油温も上がらないし、いじればいじるほど、ＧＴ−Ｒとアリストの差は、
どんどん広がっていくね。

アリストは４人でゴルフにいけるノーマルでは国産最強ということで納得。
トヨタはどんどん車の値段を上げていくのでイヤーン。また５００万でアリスト
みたいな５人乗り作って欲しい。

>>452は笑点ネタ
>>458に禿同

>>454

４キロの直線トンネルで２８０キロ
排気系ＣＰＵのライトチューン

アリストにいくらお金をかければAMGみたいな足廻りになるのですか？

AMGが買えるほどの金をかければ・・・。

真面目に答えろ

そんな態度なら教えない。せっかく具具ってやったのにＹＯ

>>461
湾岸習志野上り、お金払ってフル加速、坂のぼりきるまえに２８０くらい。
R32です。ちなみにそのトンネルは笹子？

200ｷﾛでビビリミッターがかかる俺には関係ない話だ。。。((；ﾟДﾟ)))

http://www.kurumanet.jp/package_jasp/servlet/package_jasp.StartService?CLASS=Syosai&METHOD=Execute&hansya=20&seiri=105060058&design=20
このＶ３００欲しいと考えてるけどどうかな？

画像見る限りインタークーラー、ブーコン付いてるみたいだけど
推定馬力はいくらだろ？タービン交換かな？アレだけデカイインタークーラーだし

その低走行で３００以下って事は…（ｒｙ

メーターこうｋ（ｒｙ

>>468　見に行ったら？黒蟻は希少ですよ

フロントのテーブルが嫌だ・・・どんなオーナーなのか・・
バリバリの改造にＶＩＰ仕様？勘違いだよね矛盾
マフラーは何かな？かなりうるさいかな？
誰か推測して

店は地元ではかなり評判が良いです

このフロントグリルかっこいいね！どこのだろ？
縦のグリルは好きじゃないんだよね･･･ハリアーとかも。

みんなの意見聞きたいんだけど

Ｈ１０式で車両２８０だけど
五年乗ったら１２年故で下取り０に近いよね
それだったら後期型のＨ１４式くらいの奴の方が下取りの事を考えて
出費は少ないかな？後期型なら価値ありそうだし５年乗って１０年故としても７０くらいでで引き取らない？

スレ違い、中古板いけボケ！

@

>>474
V300で、5年乗って12年落ち7万キロくらいだったら
100万はつくと思うぞ。

俺は今年の頭にガリバーでＨ9年(16型初期)のシルバーのＶ-ＶＥ・7万キロ事故有りを粘って125で査定したが、ラビットは135で買い取ってくれた。
今は17年式の黒のＶ-ＶＥで3点付きの新古車を粘って探し手に入れたよ。(ディーラーで)一般中古車屋なんてどこも信用できん。
ちなみに売ったシルバーのアリもラビットの店長が事故無しで又売るって言ってたし。

これって思いっきりラビットに対する中傷だよね。
ちょっとラビットの本社にログその他まとめて送ってくる。
俺もラビットで事故なし車買ってるから心配になってきた。

１７年式、�X３００ＶＥ、パール、マルチのみ
年１００００キロ走るとして、３年後、５年後にはいくらで下取りできるかな？

スレ違いなんだよアホ

3年後420万円　５年後350万円

アリ乗りは自分勝手だね。対決スレなのに、激しくスレちがい。

>>483 ジャンルが違うし、対決は・・・・

ただセダンにしては早いだけ、

14蟻と16蟻、
ノーマルでどっちが早い？

unko

現行アリストってＨ１２年の何月から後期なの？

>>485　１６

351 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2005/06/17(金) 05:16:46 ID:Rvbm2PI8
ttp://2st.dip.jp/carmovie/src/up0491.avi.html
BNR34 V.spec2
T517Zタービン

事故車買うのは買った奴が悪い。
アリにしてもＲにしても、事故車がイヤなら新車を買うかあきらめるのが1番。

↑普通に無事故車買えばいいじゃん。オークション出品車なら、評価点付いてくるし。

マジェスタとアリストを乗ってますたが… 　　　マジェスタはカス一確だよ。アリストは眠くならない！が、BMの５に海苔変えたら…アリストもカス一確！中古でもいいからBMに乗っとけ！試乗すりゃバカでも違いが分かるよ。

中古の５だったら相手は中古のマーク２だろうな。
スレ違い。帰れよカスｗｗｗ

だよね
中古でＢＭと自慢されても逆にこっちが恥ずかしくなるよｗ
今の日本製の高級車はＢＭ以上なんだけどなｗ

>>492
ＢＭ乗りでまともな奴見たこと無い、まして中古

ＢＭの５って言っても、種類ありすぎ。グレードを特定しないのは、脳内オーナーだから。

きっとやっとの事でBM買った518iオーナーだろ（pgr

型落ちならBM５４０もしくはM5以外は興味ないなぁ。。。
現行なら５３０ハイライン以上なら欲しい。

マジェスタはどう？

国産でＶ３００に近い性能あるのがＺＥＲＯクラウンだと思うが新型に変わってから
馬力も２５６Ｐｓとダウンしてるが回りそうだね”
どうだろＶ３００には加速勝てないかな？

車重が同じくらいでトルクが１４ｋくらい違うね。

Ｓ３００がライバルじゃないかな？

baka

アリ大好きだけど
年間３万キロ以上乗るおれにはガス代がきつい
JZX110だと大分燃費いいみたいだから乗り換えようか検討中
Vなら速さも大差ないみたいだし

アリ乗るような人は車好きだろうからいっぱい走ってそう
だけど480みたいに年間１万なんて不思議

そうかな〜

先代クラウンってＶ３００に近いゼロヨン１４、４位だし、ほんの少し遅いだけ
新型に代わって加速性能低くするわけないし同じような速さだから２５６ＰＳに抑えた訳でもないかな？
空力やＮＡでの高馬力だから何とか食いついて欲しい・・
実際１３０以上なら別格で国産最速領域のＶ３００がダントツだろうけど

平成１７年交通安全スローガン
〔こども部門〕
　よくみてね！　いっぱいのばした　もみじのて

〔一般部門／歩行者・自転車利用者に対するもの〕
　やりません　とび出し　手ばなし　二人乗り

〔一般部門／運転者（同乗者を含む）に対するもの〕
　確かめよう　歩行者　スピード　車間距離

知 っ て い ま す か ？ 「 安 全 運 転 ５ 則 」
〜 一 般 道 路 〜
1　安全速度を必ず守る
2　カーブの手前ではスピードを落とす
3　交差点では必ず安全を確かめる
4　一時停止で横断歩行者の安全を守る
5　飲酒運転は絶対にしない
〜 高 速 道 路 〜
1　安全速度を守る
2　十分な車間距離を守る
3　割込みをしない
4　わき見運転をしない
5　路肩走行をしない

○ 夏の交通安全県民運動
平成1７年 ７月２１日（木）〜同年 ７月３１日（日）（１１日間）

○ 秋の交通安全県民運動
平成1７年 ９月２１日（水）〜同年 ９月３０日（金）（１０日間）

>>503
年に1万キロも走ったら下取り落ちるじゃん！
もっぱら観賞用ｗ

>>504
そもそも3000NAのエンジンが１世代変わったからって目覚ましく
進化する事なんてない。（宣伝ではそう書かないと売れないからね）
実際は同じですよ。

ZEROのカタログ見てたら軽量化でパワーウエイトレシオがいいだの書いてた
けどな・・・余裕でＶ３００の勝ちだな
推測ＺＥＲＯ３．０のゼロヨン１５，３位でヨロシ？

>>507
ゼロヨンの１秒差なんて、１台で走ったら、体感はできないだろうね、
ターボとＮＡのトルク感の違いは体感できるから、そういう意味でＶ３００の勝ち。

＞ゼロヨンの１秒差なんて、１台で走ったら、体感はできないだろうね
＞ゼロヨンの１秒差なんて、１台で走ったら、体感はできないだろうね
＞ゼロヨンの１秒差なんて、１台で走ったら、体感はできないだろうね
＞ゼロヨンの１秒差なんて、１台で走ったら、体感はできないだろうね
＞ゼロヨンの１秒差なんて、１台で走ったら、体感はできないだろうね
＞ゼロヨンの１秒差なんて、１台で走ったら、体感はできないだろうね
＞ゼロヨンの１秒差なんて、１台で走ったら、体感はできないだろうね
＞ゼロヨンの１秒差なんて、１台で走ったら、体感はできないだろうね
＞ゼロヨンの１秒差なんて、１台で走ったら、体感はできないだろうね
＞ゼロヨンの１秒差なんて、１台で走ったら、体感はできないだろうね
＞ゼロヨンの１秒差なんて、１台で走ったら、体感はできないだろうね
＞ゼロヨンの１秒差なんて、１台で走ったら、体感はできないだろうね
＞ゼロヨンの１秒差なんて、１台で走ったら、体感はできないだろうね
＞ゼロヨンの１秒差なんて、１台で走ったら、体感はできないだろうね
＞ゼロヨンの１秒差なんて、１台で走ったら、体感はできないだろうね
＞ゼロヨンの１秒差なんて、１台で走ったら、体感はできないだろうね
＞ゼロヨンの１秒差なんて、１台で走ったら、体感はできないだろうね
＞ゼロヨンの１秒差なんて、１台で走ったら、体感はできないだろうね
＞ゼロヨンの１秒差なんて、１台で走ったら、体感はできないだろうね
＞ゼロヨンの１秒差なんて、１台で走ったら、体感はできないだろうね

(笑)

車音痴晒しage

>>498
現行の５４０も１０年前の１４アリと同レベルの動力性能です。個人的には
現行のBMWは好きだけどちょっといじった程度のアリに全くかなわないので
せっつかれたらお先にどうぞーです。

>>509>>510
同じクルマで走っても、その時の条件によって、1秒くらいはタイム差でるんだけどなぁ。

無免のゼロヨン経験の無い人に言っても理解できないかな？

価格　加速レシオならかなりいいと思う
バイクにはかなわないけどさ

みんなどっち良いと思う？

今、Ｖ３００ベルの低走行車探してもらってるが出てこない、２ヶ月も待ってるが・・・
仕方なくＺＥＲＯも検討し始めた、圧倒的な加速が欲しい俺だがＺＥＲＯの３．０なら
なんとなく早いかな？と思いだしたんだよね
とりあえず５年くらい乗りたいし後での下取り考えて購入したい
Ｖ３００なら４００万ＺＥＲＯなら５００万行くし
どっちが良いのか・・・
内装機能ではＺＥＲＯが圧勝だし加速ではＶが上かな・・？

ZEROでも５年乗ったら旧型になってさらに2年くらい経つんだよね。
下取りは１５０程度じゃないの？　差額を考えたらV300が50万まで
買い取りが落ちるとも思えない。

Ｖ３００は設計が確かに古いけど貴重なターボだし絶版車だし
下取りも出費も考えてＶ３００が得でよろしいか？
加速性能もかなり違うよね？
やっぱりＶ３００にしよう！

！

しかし低走行車が出てこない罠ｗ

１５万キロ走ったけど加速性能全く衰えを知らないアリは頑丈そのもの。

そだね、ノーマル車なら距離多くても大丈夫そうだ。

あるよ

アリストは４速ATのプロドライバが酷評する電子制御搭載の旧世代ＦＲ。おまけにエボより３００Ｋｇ重い。
止まらない・曲がらない・トラクションかけられないアリストでは話にならない。論外。


ここでも行ってこい。

　１６アリスト VS GT−R
　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1115553257/

誤爆したすまん。

みつびし車　は　嫌いだ

俺もエボなんかと思っていたが軽い車に乗ってみたくてアリ売ってエボ�\
買ってみたら、曲がること曲がること、、結構楽しくて満足している。
アリとGTRでは味わえなかった楽しみがあるよ。

今日彼女と二人で六○山にドライブにいった。そんで休憩しようと思って頂上付近の
駐車場に止めようとしたら、いるわけよ。。。Rヲタどもが。5〜6台くらいでボンネット
開けて写真撮影＆談笑をしていた。そいつら容姿ときたらやばいのばっかし。禿げでロン毛の
河童野朗、汗っかきのデブ、変なツナギ着た年齢不詳男。男ばっかかなと思ったら、いたよ女が。
二人いてさぁ、1人はまぁ普通（顔覚えてない）なんだけど、もう1人の女が強烈。黒＆白の
全身フリル。いわゆるゴスロリだ。今日は３０℃近くありましたよ？そいつら次にどんな行動
するのか興味津々で観察してたんだけど、そのまま延々と写真撮影＆談笑だったよ。
ボンネット開けたまま。

ごめん昨日ね

ＺＥＲＯクラウンの３．０とハリアーハイブリの加速性能どっち↑？

どうでもよい。

なんで？負けるから？

>>528クラウンの何？

暑いね〜

どちらが速いかなんて　どぉでもいいじゃん

遅すぎてどっちもどっちだろw

17マジェ4000が速いから買えば。

>>526
つーかさ、顔かわいくてゴスロリだったら最高じゃん！！
田村ゆかりとか知らないのかよｗｗｗ

アリスト・・・
ＧＴＲ・・・


コスプレ好きですか？




ﾌﾟｯ

オートレースのCMの小倉優子ちゃんめっちゃ可愛いんですが……

昨日彼女と二人で六○山にドライブにいった。そんで休憩しようと思って頂上付近の
駐車場に止めようとしたら、いるわけよ。。。蟻ストヲタどもが。5〜6台くらいでボンネット
開けて写真撮影＆談笑をしていた。そいつら容姿ときたらやばいのばっかし。スエットでロン毛の
低学歴丸出し野朗、汗っかきの金髪デブ、変な刺繍入りのスかジャン着た年齢不詳男。
男ばっかかなと思ったら、いたよ女が。二人いてさぁ、1人はまぁ普通（顔覚えてない）なんだけど、
もう1人の女が強烈。赤＆黒のヨレヨレのジャージ。いわゆるVIPDQNスタイルだ。
今日は３０℃近くありましたよ？そいつら次にどんな行動するのか興味津々で観察してたんだけど、
そのまま延々とウンコ座りしたりして写真撮影＆談笑だったよ。
歯並びの悪い口開けたままw

>>518 カーセンサーを見たらいいよ。

関東地方に結構新古車あるよ。

昨日友達と二人で博多駅前にドライブにいった。そんで休憩しようと思って駅前の
ロータリーに座ろうとしたら、いるわけよ。。。アリストヤンキーどもが。5〜6台くらいでストロボ＆ネオン
つけてナンパ＆談笑をしていた。そいつら容姿ときたらやばいのばかり。作業着で金髪の
土建屋丸出し野朗、上下スウェットのヤクザ予備軍、犬の刺繍入りのジャージ着た年齢不詳男。
男ばっかかなと思ったら、いたよ女が。二人いてさぁ、1人はまぁ普通（怖くてあまり顔見れなかった）なんだけど、
もう1人の女が強烈。カールカナイのヨレヨレのセットアップ。いわゆるVIPDQNスタイルだ。
週末でもない月曜日ですよ？そいつら次にどんな行動するのか興味津々で観察してたんだけど、
そのまま延々とウンコ座りしたりしてナンパ＆談笑だったよ。
驚かしてやろうと思って、俺のGT-R33で爆音たててやったｗ

>>539
それは宣伝上での低走行車っしょ。
ディーラーに限定してみ。

>>534
直進は早いけど大きい上に激重だからちっとも曲がらないよ。
普通に左折や右折も出来ないくらいだし。カーブですら命取りになる。

>>535最高じゃねえよ！ｗｗしかもそいつは残念ながらブスでしたよ。
田村ゆかり？？しらねｗ

まぁそんなやつらに頭が上がらない>>538>>540なんだが。
てか１６蟻でＤＱＮみたことないんだけど。１４蟻ならいっぱいみたことある。
乗ったこと無いけど。

>>541 ほとんどディーラー系だよ。

要は売れ残り、１７年式Ｖ３００ＶＥシルバーばかりだけど。

まーえから思ってたんだけど、なんでスポーツカー（稚拙な表現ですまん、、）てマニアック（外見的に）な人ばかり乗ってるんですか？

>>545
スカイラインやアリストはスポーツカーではないのでスレ違い。

>>546　アリストは違うだろうけど、スカはどっからどう見てもスポーツカーだろうよ

特にＧＴＲなどキモオタ多しｗ
まぁ自分が（５４６）スカ乗ってるから気持ちは分かるけど
すか＝インポ＝ガンダム＝セブン＝８６などは同種なのだよ
解りやすく言えば車乗りの秋葉系やな

ＧＴＲ乗りはアリスト乗りに

車の加速性能では負け最高速でも負け喧嘩でも負け財力でも負け
全部負けてばかりやなＧＴＲ乗りは
唯一勝てるのは瞬間ダッシュのみやなｗ

Ｒ乗りだけど、アリなんて相手にしてないから、自由に勝ち誇ってていいよ。

>>550

自分が相手にされてないのに気づいてないのか

気にしすぎだよ

>>549
つーか・・R乗りがアリに負けてるのはこのスレ上だけなんだが・・ぷ

うんうん。Ｒとアリストは車の性能ちがいすぎ。
Ｒ乗るとほんとのスポーツカーがわかるよ。

ほんとのスポーツカー
ほんとのスポーツカー
ほんとのスポーツカー
ほんとのスポーツカー
ほんとのスポーツカー




pﾂl

仕事の付き合いで１４・１６蟻乗りと付き合いがある。
１４乗りはノーマルでめちゃくちゃ早いって言ってたｗ
１６乗りはブーストアップでイキがってたｗ
二人とも俺の３２Ｒ（ブースト1.1）の助手席に乗せてワインディング走ったら
死ぬほどびびってました。

撮影機材持ってる人、バイク板に100キロ加速うｐしよう！
34Rとランエボが3秒台出して、ここらが最速だとバイク板の連中思ってるからさ
V300でギャフンと言わせてやろうぜ！

>>556

禿ﾜﾗﾀwwwwwwwwwwwwww

いくらV300でも５秒前後が限界。

14は一昔前のY32ｸﾞﾗﾝﾂみたいなもの、安くなった中古をDQNが改悪して乗ってる。
16をﾉｰﾏﾙっぽく乗ってるﾔｼはまともなほうだけど、他にもっと良い車があっただろうにと思う。
16をBIPにしてるﾔｼは池沼で基地害、本人の中身がｶﾗｯﾎﾟだから外見でいきがってる。

32は車自体が旧車の域、老体にﾑﾁ打っているようで痛々しい、走れば遅いし。
33にまともなﾔｼが多いってのは迷信、実際はかなりｷﾓｲ、車が豚ならｵｰﾅｰも豚。
34はｦﾀ臭全開、この一言に尽きる、絶対数で多くないのがせめてもの救い。

蟻と尺だけじゃないけど、子供を見れば親がわかるのと同じで、車を見ればｵｰﾅｰの素性がわかる。

>>555

あまりの○○運転にびびってたんぢゃないか

アリストはただのおやじセダン

人気ある車はたたかれる
うらやましい

おれの車なんてぐぐっても２件
orz

っていう　おやじ　↑

ノーマルでのＶ３００の最大ブーストってなんぼ？

普通GTRと比べるのはスープラだと思うんですけど。
アリストはせいぜいレジェンドと同格程度だと思うんだけど。
つーか０−４００だとレジェンドの方が早いんだけど、フルノーマルだと。
アリストはタービン交換しても１２秒を切れないし。

乗ったこと無いけど、たぶん。

>>565

初めて結構速い車(蟻スト)に乗ったもんだからカルチャーショックで
最速だと思いこんじゃってるんでしょ。

可哀想な人だと思って「うん!うん!」って言ってあげてれば良いんだよwwwww

>>567

所でお前の車何？
速さって何？
未だにＮＳＸ同様に国産最強の最高速だけどオマエバカダベ？

>>568

はあ?(ｹﾞﾗ
蟻ストがNSXとタメ張ってる訳ねーだろ。笑わせんなっつーのw

それとも直線だけの話か?
だったらゼロヨンスレ見付けてさっさと逝けよ。

>>568
国産最強とか最高速とか、釣りですよね？

イジってゼロヨン１２秒？そんなに遅かったのか・・・
レジェンドには勝ってると思うんだが、負けてるのか？？

最高速到達時間を考慮していない人は、無免の人ですか？
一般公道はテストコースのように、どこまでも真っ直ぐではない。

みんなリング２みた？アレ糞だね「

>>568
S15のスペックRですが何か？
アリストを高速でぶっちぎった事も2回や3回じゃないｗ

>>574

軽四でもぶっちぎることは可能
相手にされてないのに気づいてないのか

>>575

負け惜しみｶｺﾜﾙｲYO

GT-Rなんか乗ってたら友達がいなくなりそうっ。

http://www4.plala.or.jp/iloveaccord/zeroyon.html
各車ゼロヨンランキング

爺T０やカルデナより遅い蟻スト…ギャハハヾ(≧▽≦)人(≧▽≦)ノギャハハ

>>579
そのデータがおかしいだろ。
プレリュードなんて2.2NAがそんな早いわけがない。
なんとなくホンダ厨が恣意的に計測したものな希ガス

アリヲタは、いつも最高速データばかり自慢するのに、
都合の悪いデータは、ケチつけるのか？

さすがアリヲタは、自分勝手の固まりだな。

>>549
蟻に乗る俺が言うのもなんだが今でも中間加速（150〜250付近）は
GT-Rが1番速いと思う。
昔、嫁が結婚する前2.7Lキット+T78の32Rに乗ってたが150〜280近辺の
加速は俺が当時乗ってたT51Sぶち込んだ80でも敵わなかった。
>>564
俺ので納車時0.7位だった。
>>565
＞アリストはタービン交換しても１２秒を切れないし
タービンの大きさにもよるだろ。
ワイヤー式スロットルに換えればそれだけで0.5秒前後縮まるよ。
この車はタービン等に手をつけるより先にスロットルを
交換した方が効果ある。
ちなみに10秒台出る仕様は何台かいる筈。
馬800オーバーとかだけどな。
>>574
俺と走ってみるか？ｗ

>>580
ゼロヨンでしょ。1.8で145psのMR-SのMTですら15秒きるからね。たった400Mの戦い。

0-400のデータあれ４年くらいまえだろ。
ちなみにプレリュードだろうが、シルＲだろうが馬鹿っぽくて恥ずかしいからいやだｗ
アリストほぼドノーマルでまったりがいいんだよ。
走りの性能以外はアリの圧勝だろ。
女受け、ホテル（ラブホちゃうぞ）の前に着けた時のホテルマンの対応。
内装、静寂性、安定感、中古高値安定、その他たくさん。
家族あるいは彼女、会社の先輩や目上の人などを乗せやすいのもアリ。
オタクや彼女居ない暦＝年齢、家族にも無視されるような車しか相手にしてもらえない
世間的に犯罪者一歩手前がＲやシルビアとかの恥ずかしい車のるんだろｗ

おたR　遊び車だからな　ボンネットあけて喜んでるやつらばかり

おたR　と　アリスト　比較する事自体　間違ってる

R　って　デブ　メガネ　オタク　似合うよね　

豚鼻になったRって　かっこいいか？

俺ってば秋葉原２７歳！　こう見えても代々アニ卒！　マニア！
こんな俺の、クールなプライベートを教えてあげちゃうんち。
男はアキバ。アキバは男。そしてアキバはお洒落の聖地、最高じゃん！
ひたいにバンダナ、色あせジーパン。自慢のアイテム、十字架ネックレス。
汗じみＴシャツ、黒で統一。パンパンリュックで完全防備。
早口しゃべりで、かっこよすぎで、アニメの知識だ、みな注目！
徹夜でアニメ鑑賞、風呂はシカトで、頭も洗わず、ワックスいらず！
アキバで合流、マン森まんだら。萌え〜な同人買いまくり！
自慢のパソコン、俺様の宝で、でじこと詩織とロリ画でグ！
邪魔なＤＱＮは黙って隠れて。通り過ぎたら鼻くそピン！
トロいオタクは、横目で睨んで、プレミアグッズで俺の勝ち！
週末もちろんコミケが生き甲斐。コスプレ磨けば俺も光るぜ！
アフター居酒屋、コスのまま入店、ジャンルの仲間と萌え談笑！
壁にはアニメの等身大。山積み同人、延滞中のエロアニメ！
家ではテレビが時計代わりで、シスプリ、ガンダム、おじゃ魔女どれみ！
ダチとの話題で、オレ様いつも、アニメのことで最強伝説！
新作ゲーム徹夜で並んで、朝から晩までさくらでハァハァ！
バナーで稼いだ軍資金。同人、DVD、パソコングッズ！
金なきゃいつもの、カルビ弁当、肉で栄養タップリじゃん！
本は毎月アニメディア、アニメスタイル。藍より青しで、ヤングアニマル！
携帯持たずにトランシーバー。いつでもどこでも、兵隊気分！
ファッションチェックでダイエー、ユニクロ。カラオケもちろん全曲アニソン！
アキバのSEGAもち常連。音ゲーで凄腕披露、プロ級だぜUFOキャッチャー！
限定フィギアやキーホルダー、粘ってゲットで楽しすぎ！
格ゲー乱入、ボコボコ圧勝、周りのメイドの歓声モテモテ！
そんな俺って、最高最強。人生毎日、はっぴーぴー！

GT-Rに限ったことじゃないが、スポ車海苔がそれ一台しか持ってないと
思ってる貧乏蟻スト海苔ってイタイよな。

その点蟻ストは一台で何役もこなせる貧乏人にはもってこいの「一台」だからな(笑)

ＧＴＲの歴史

３２Ｒ＞３３Ｒ＞３４Ｒ＞豚鼻Ｒｗ


ＧＴＲは日々進化し続ける

だいぶネタ切れで話題ループしてますね。
アリを養護するわけじゃないけど、アリにスポーツカーの様な走りを求める人はまずいないでしょ。いても敢えてはずしを狙ってるかんじ。はなからスープラやGT-Rのような使い道は考えてない。
…のはずが、同じ土俵で相撲したがるアリスト派がこのスレには多いのね。

アリストのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツサルーンなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらアリストのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

古いコピペだな

>>592 ＳとＶ両方所有したから言うけど

速度に関して、ＳとＶでは全然違う。Ｓは車重を感じるし
Ｖは坂道でも前に進むよ
Ｓでもそこそこのスピードはでるけど、Ｖは速い。
ただ燃費は悪いＳのヴェルで７、５ｋ/l Ｖのヴェルで６以下
ＧＴ−Ｒはワザとスピード落としてたと思うよ。

でもすごいな。免許取立てでアリストなんて

>>589

折りたたみ自転車でも持ってるのか？

アリストってスポ車か？　ただのセダンだと思うが・・

>>589 スキーには行けません。

アリストは冠婚葬祭なんでもいけるな。
イジってマフラー変えてるような車はみっともないけど。

>>594 コピペにマジレスかっくいい〜

最近は釣りなのかどうか判別しにくくなったね。神のご利益すごいね。

このスレ自体が、壮大な釣りだからね。

あっ！ 俺も釣られた。

普通に考えてアリストに勝てるわけないでしょ。
アリストはただアクセル踏むだけで０−４００　１３秒台叩き出すのに対し
GTRは腕がないと１３秒台はだせないよ。

あいかわらずﾉｰﾏﾙ厨のすくつ（←なぜか変換できない）だなｗｗｗ

140からGTR抜いた？ 相手にされてないだけ。俺なんて三菱の5ナンバーにブッチぎりられたからね。 くやしぃぃ だから明日からいちいちVベルに乗り換えます。

GT-Rがオタクアイテムの一つになってるのもすごいな
豚鼻R　になってから　ひどくなった
オタクの知識はすごいが　職人になりきれない

>>602
おいおい・・・（苦笑
巣窟→そうくつ

なるｗ　そうくつ　のことだったのか
理解してやれなかったオレもバカだが・・・

すくつ　って・・・幼稚園児か？（頭が・・）

ATOKなら巣窟（すくつ）<<「そうくつ」の誤読ってちゃんと意味　出た

大体釣ろうとした奴が釣られてるな。

今頃>>602は腹抱えて笑ってる希ｶﾞｽ。

それを想像して>>605と>>606は大笑いだな

どうてい（←なぜか卒業できない）

>>601
そうだな、車自体の実力はアリよりもはるか上だが。
ウデが伴わんとRは速く走れん。

おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでネタ扱いなのよオレ。なんだよ、
アリストでNA買って喜んでいたら人生そのものがネタなのかよ。ふざけんなよ。
参考までに教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。
それともアリストに焼いてんのか？なら許すけどさ。確かに見た感じはカッコイイから焼く
気持ちも分からないでもないけどだからってネタ扱いは凄く失礼だぞ。

あと免許とったばかりでまだアリストにしか乗ってないからターボがどの程度凄いのか知ら
ないけどマジでアリストってNAでも激速の。出だしは恐ろしいほど悪いけどあの速さは本当
に凄い。あと594さんや603さんは信じてないみたいだけど本当の本当に３４GTRを抜いたんだっ
て。これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで抜いた。

もうええっちゅーねん。

>>613
抜いた抜かないの言い争いはもう懲り懲り。
面倒だから動画あぷしな。
と、加速スレの住人は思うのであった（了

>>613 Ｓは遅いよ。

それよりアルテッツアジータＡＳ３００の方が速いよ。

わざと釣られるならもうちょい盛大にお願いします。

それと貼られてましたよ>>605-607
http://that3.2ch.net/test/read.cgi/gline/1109758081/443

なんだこのｽﾚ、神のGTOもしらねー2ch初心者ばっかジャン 板杉。

どう見ても、片面的なライバル関係ですね。

アリストは、GT-Rを意識している。
GT-Rは、アリストを意識していない。

ただ、ふっかけられたから相手してるだけ。
必死さ加減が全然違う。蟻乗り必死杉
このスレみたいなライバル関係を発想するのは間違いなく蟻乗りだろ。

>>603　Ｓじゃないか。。。orz　釣りじゃないですよね？

>613
つーか焼いてどうする？燃やしたいのか？

×焼く
○妬く

>>618
知ってて相手してやってるんだろ。

もう、どれがわざとで
どれがマジレスなのかさっぱりわからん

>>621>>623　613も神のＧＴＯのコピペですよ。ちなみにＢＭＷのやつもあるｗ

んなこてみんな知ってるよ。知ってるからこそ釣りなんだかマジレスなんだか、もう…

んなこたみんな知ってるよ。知ってるからこそ釣りなんだかマジレスなんだか、もう…

>>619
どっちが必死そうな車かは明白なわけで。

オイオイ、このスレまだあったのかよ。
タマに２ｃｈを覗いてみたら初心者で溢れてるし。
まあエエわ、とりあえず両車のオーナーを観察してみた。
スープラとクラウンの両方が欲しいけど１台しか買えない
貧民が持つ車がアリスト、何でも１台で済ませようしてて痛々しい。
対Ｒだったらスープラなのに同じエンジンってだけで速いと思っている。
Ｒも３４に限ればセカンドカーやサードカーを持ってる小金持ちが多い。
精神的成長度がすごく低いので、相手が軽だろうがミニバンだろうが牙を剥く、
我侭で甘やかし過ぎると調子に乗るし、放っておくといじける、脳の出来は消防並み。

>>626
ちゅうか、このスレ自体がネタスレだからw
スレ立てたのもおそらく厨房だろうし、レスしてんのもオーナーじゃないでしょ。

そんなスレでちょっとだけマジレスするけどw
GT-Rからアリストに乗り換える人って結構いるよ。
漏れは10年前くらいにBCNR33に乗ってて、当時GT-Rのチューンではかなり有名な店で弄ってた。
その店は今はもう潰れてしまったけど、当時の常連客の人でGT-Rからアリストに乗り換えた人を何人か知ってるよ。
みんな「これからは落ち着く」とか言ってたのにタービンまで換えちゃって、
かみさんが乗るからATにしたとか言ってたくせにMTに載せ換えた人もいたし、
で、結局またBNR34とかNSXに乗り換えてるしw
性能や車の性格的には競合しないけど、1台しか持てなかったらどっちに乗るか?
って言うのはあるね。
だからこのスレでも性能で比較するんじゃなくて家庭の事情とかまで考えないとw

漏れもRからセダンに乗り換えたし。
ひねくれ者なのでアリストじゃなくてシーマのターボにしたんだけどね。
子供が出来たからミニバンに買い替えてってかみさんに言われて、でもミニバンではあまりにもファミリーカーって感じで厭なのでせめてセダンにしてくれって頼んだ。

実際、スープラを意識してアリストを買う人なんかいないってことね。走り屋なんかどうでもいい人の車でしょ、アリは。
ネタスレとして、おいしい時期を過ぎたようなので、あらたなGT-Rの敵を求むってとこかな。
フォレSTiみたいに微妙な路線が盛り上がるね。マーチとかじゃいかにもだし、スープラとかじゃネタにならない。

ageるなカス!1

１６アリストってあんまり売れなかったのかな？
ヨタのセダンだから、ありふれてそうなんだけどあんま見ないよね･･･
むしろ初代のやつのほうがよく見かけるんだけど

>>632
日本に住んでる？？

>>613
893にでもコロサレレばいいのに、童貞野ろう。

１０年式黒ありVベル２１０万で売れた。
よかった。。。

↑詳細おせーて！ Vベル購入検討中の輩より。

http://natto.2ch.net/car/kako/1006/10065/1006591363.html

http://www.geocities.jp/legend53god/

http://nozaki.com/col/data/2003/09/06/211323.html

http://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=15389

http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=198&pgc=1&th=153408&act=th#list

友人のＳベルは、ファイル変更してローギヤー度化してるけど、
街中では、キビキビ走って面白いよ。
もちろんＶの速さには負けるけど、クルマの楽しさは速さだけじゃないしね。

ファイル変更って、属性？　書き込み禁止とか。

俺もファイル変更してー。

>>228
盗難保険は？

>>637　つまんない

色のセンスなら、アリの勝ちだね。
３４Ｒの最終の「ミレニアムジェイド」や「シリカプレス」なんて、絶対センス無いよ。
その点アリの色は、やや無難だがへんな色は無いよ。

>>643
というか、34Rは色よりもクルマのデザインそのものが・・

最近34がかっこよく見えてきた……
不思議なもんだ

最近>>628がﾅﾅﾒ読みに見えてきた、
不思議なもんだ

アリスト改造して走るなんて、低脳のする行為

すいませんね。 ノーマルでなんて乗れませんから

街中を走るだけならアリストのほうが断然速い。
ミッション乗る奴は変速でタイムロス！

>>647
ノーマルで乗るほど年は喰ってません。言ってることが親父くさい。

ノーマルはカッコイイが、マフラー付けると一気に品が無くなる。

社外品の派手なやつね

>650
改造することが若者のステータスと思っているバカ発見！

あ、バカじゃなくてアフォだった失礼・・・・ＩＤはその人を語る？(*￣m￣)プッ

どこからが改造なのかは、個人差があるよね。
ノーマル派にとっては、マフラー交換程度でも立派な改造だが、
一部のジャンキーにとっては、エンジン本体ノーマルならブーストアップぐらいノーマル感覚の人もいる。
個人的には、すぐにノーマルに戻せる程度なら、改造とは言わないと思う。

Rでノーマルでのってるやつのほうが少ないだろ

少しは上品に乗れ、改造なんて低脳のする行為。

ただ、そのアフォのおかげでリセールバリューが良さそう

今日Ｖ３００乗った
景色がスライドワープするような流れだった
遠くの景色がぐいぐいと近づいてきて視点がかなり先を見ていた・・・
無茶苦茶速い！！
Ｒがシフトミスやタイミング外せば一気に差が広がるモンスターアリスト

>>658
つまりRのウテシがミスらないとアリは勝てないということでケテーイ

>>659

ここにいるやつではアリには勝てないってことだな

両方乗った事あるけど、アリは下からトルク出てるから実際以上に速く感じるだけ。
Ｒは高回転エンジンだから、体感加速を感じるのにラグがある、だから実際より遅く感じるが実際は速い。
体感のアリスト
実速のＧＴ-Ｒ

車重の軽いスープラはもっと速いってことだな
6MTもATも選べるし

つーか、蟻は、まずスープラに勝ってからＲに挑むというのが物事の順番ってやつじゃないの？

ミッション＝マニュアルと理解している初心者
マニュアル乗ったことないね
オートトランスミッション＝自動変速機＝ＡＴ
マニュアルトランスミッション＝手動変速機＝ＭＴ

つーか、Ｒは、まずスープラに勝ってからアリストに挑むというのが物事の順番ってやつじゃないの？

ブヒブヒR　と　比較するのは　やめて〜

ブヒーーーーーーーーーーーーーーーーー

GT-Rのようなスポーツカーにはスピードでは勝てないです。
アリストのよさは高速巡航時の室内の静かさ、安定感。これですよ。
どの車よりも速いか、そういう価値観で乗っている人はあまりいないのでは。
静かさというのは、長距離ツーリングで疲れない条件のような気がする。
静かならいいというのならセルシオなんでしょうけど、
アリストってやっぱり乗ると速くて刺激があってセルシオより楽しいんですよ。

アリストＶＳステージアが妥当だろう

>>667その通り
アリストはＲより相当遅い
そのぶん、快適だし、４ドアだし、静かだし
おっさんが優雅に乗りまわせる。
高級車としてみてくれる人もいるし。

Ｒはアリストより値段は張る。
Ｒの良さは、書かなくても乗った人、車好きなら承知。

Ｒとスープラはいい勝負。
と、スープラ乗りの感想でした。

俺もスープラの前に、Ｓ６００乗ったことあるんだが
キックダウンからの加速は、初心者には早く感じるのは事実。
俺も当時ビックリした記憶が。
アリストが早いという奴は、初心者なんだろう。

500万で買える高性能車がなくなってきている。トヨタさん、日本車の良さは
この価格でこの性能ということだったのに、、、値段つりあげないでください。
アリスト２台、GTR２台新車で乗り続けた感想です。

>>670　Ｓ６００ってなあに？

>>672
便津のS-Class

ホンダにもS600クーペがあったぞ
　　↑
これぢゃない？ｗ　１９６０年代
貴重だ

ベテラン運転歴５０年

オレは初心者

アリストのいいとこは、キックダウン無しのハーフアクセルでの加速。
高速での軽い追い越し加速や、街中での車線変更の軽い加速とか、
アクセルを少し踏み足すだけで、スーっと加速できる。
これだけは、ＲＢ２６には真似できない。

スープラって何？
コンソメスープの仲間？

あからさますぎて痛いぞ

>>228
盗難保険は？

はぁ？

アリストなら普通に運転する分には
キックダウンなんかいらなかった。
２〜３千回転で十分追い抜き、合流が可能です。

俺はＲ乗りだけど、友人にアリ乗りがいるんで、いつも足代わりにしてる。
アリ乗りは馬鹿だから、「アリストってＲより速いね」っておだてるだけで、
いつも足代わりになってくれる。
４ドアはパシリ車としては、具合がいい、これからも頼むよ。
馬鹿なアリヲタ君。

>>682 俺は逆だな。

パシリ車にＲ３４ＧＴＲ乗ってるよ。

アリストではもったいないので、連れのクルマで走行会に参加してるよ。
この間釣りに行ったよ。さびきで・・くさい

４ＷＤだし、冬になったらＧＴ−Ｒでスノボに行きましょう。
今はクロカン

　　　　　　豚鼻Rには乗りたくねー

スノボに行って豚鼻ひろげないでね

>>682 今度一緒に鯖釣りに行こうよ・・・キミの自慢のクルマで

ここから>>682の自慢の車で釣り大会スレに変わりますた

つか、ぶっちゃけＲ乗りこのスレ来てなくね？

ＧＴ−Ｒで砂浜走ろう。４ＷＤだし。

楽勝、楽勝　

>>689
R海苔ですよ、ﾉｰﾏﾙの話ばかりでこのｽﾚ (ﾟ�听)ﾂﾏﾝﾈ なので普段はROMってます。

ここまでのまとめ。

基本のゼロヨンではＧＴＲの有利（正しプロドライバーに限る）
アマチュアが運転すれば
Ｖ３００が圧勝

追い越し加速、実用域加速、Ｖ３００が有利
２０〜１２０までは同加速だが１３０以上ならＶ３００がジリジリトＧＴＲをつけ離す

最高速は国産トップのＮＳＸに次いでＮＯ２の最高速（ほぼ互角）

乗り心地、女うけはＶ３００圧勝

オタク度
ＧＴＲ圧勝

本当にＲ３４に乗ってるの？？４ＷＤだけど高速用の設定だから海岸や雪道ではトルクの関係でスリップして走れない、１回雪道走って逆ハン大会だった。

俺のは３３ＲのＶスペだけど、普通に雪道走れるしパワーオーバーも出ないよ。
ただショップで聞いたら、３３Ｒの標準と３４Ｒはアテーサのセッティングが曲り重視で雪道は走り難いとのこと。
Ｒといっても、モデルによって色々なんだね。

オタRの趣味ってなーに？

ブー

俺の地元の先輩は34R乗ってるよ。 マニュアルならなんでもよかったらしく、、でもどーせ乗るなら早いのって事だけでポォ〜んと買ってました。 ちなみにその人の普段の足はG55です

とりあえず、ＧＴ−Ｒでラリーだ。

なんかこのスレにいるRヲタはほとんど厨くせーなー・・・

３２Ｒ乗りです。
趣味はヘラ釣りです。

ジャ俺も
アリスト乗りＶ３００
特技　空手
得意技　　角田がよくやる後ろ廻し蹴り
ちなみに世間で言う重量級

　 ｧ　 ∧＿∧　ｧ,､
　,､'` （　´∀｀）　,､'`
　 '` 　( ⊃ ⊂)　　'`

ＧＴ−Ｒ　ＶＳ　ジムニー

一回戦　クロカン対決
二回戦　バス釣り対決
三回戦　コーラ早飲み対決

早く0-100kmスレにV300うｐしてくれ

じゃ俺も
３４ＧＴＲ海苔
趣味　ゲーム（今グランツー４やってます）野球観戦　釣り
特技　４８手全部使える事

ﾋﾞｸｯ. ∧ ∧ ∧ ∧　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 Σ(ﾟДﾟ；≡；ﾟдﾟ) ＜　うお！なんかすごいところに迷い込んじまったぞｺﾞﾙｧ！
　　 　 ./ つ　つ　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　〜（＿⌒ヽ　ﾄﾞｷﾄﾞｷ
　　　　 )ノ ｀Jззз

R海苔は　釣りが好なんだな

オラの知人の知人の知人のRには　フィギュア　を置いてた

とにかくメカに詳しいらしく　聞いてもいないのに

説明、いくらかかった等など自慢してた

ちなみにそいつも　デブ・メガネ・汗だく

すいません　Rではなく

アリの　間違いでした

３３Ｒ、３４ＲはＶ８フェラーリより販売台数が少ないわけだから、Ｒ乗りというだけですでに少数派。
少数派の人を捕まえて、「あんた変わってる」と言っても意味無いでしょう。
ちなみに俺も３３Ｒ乗り。
もうほっといてちょうだい。

どっちも貧乏人には買えないよ

白太巻きつけてるアリスト海苔大杉、キモイタ杉。
それとRをけなすのにムキになり過ぎ。

つーか、空手は関係ねーだろ　板杉。

legend53god

＞３３Ｒ、３４ＲはＶ８フェラーリより販売台数が少ないわけだから

ほっほー

ほんと少ないんだねー
大事にしよ♪
でも　豚鼻と言われると　似てるかかも　ショックぅ

まぁ気にすんなってｗ
鼻豚だっていいじゃないかＶ３００より速いんだから自信持たなきゃ！
正し０〜４０までだがｗ

４０〜１２０までは同加速
１２０以上はＶ３００が間違いなく速い！サーキットで実験済みやし

信号ダッシュだけ勝てるちゅうことかい・・

豚鼻変えるエアロいいのないかなー

オタク度
ＧＴＲ圧勝

>>715
全く逆だな。
マルチプレートとか組んでいるとますますソローリ繋がないとエンストこく。
なのでゼロダッシュは断然ATのアリが勝ち。
だがRが2速に入れてからの加速はアリなんぞ相手にならんのが現実。

豚鼻にこだわって書き込みしてる人って、厨っぽいね。
元祖豚鼻はトヨタなんだけど、知らないんだろうね。
３２Ｒのデビュー前に、７０プースラがターボＡダクト（グループＡダクト）と言う豚鼻をやってるし、
さらにもっと古いマーク２には、その名もずばり「豚鼻マーク２」があった。
子供は知らないんだろうけど。

>>717

勉強不足だな
知識が無いって怖いね妄想君ｗ

>>718

何昔話してんの？
おっさんは帰れよ
いい年して車の口論にお混ざりですかぁ？
録に仕事も手に付かず車いじりばかりやって何時までも結婚できないお宅ですか？
出来ても嫁は・・・orew--ww

所詮スカイライン。

売れないから絶版になっただけ。　

>>720

ぶっちゃけ、それオマエのことなんだろ？

>>717は全く当たり前の話
それが理解できんのは厨房の悲しいサガ

ブーストアップ仕様ならどちらが速い？

>714
講釈はいいから120→180km/hの加速動画を
動画スレにあぷしろや。今はそういう流れ。

俺の３３Ｒは中古買いしたときからツインプレート入りだけど、
ツインって発熱によってミートポイント変わるから、
慣れても発進は慎重になるね。

出だし　Ｒ

低加速　Ｒ

中加速　Ｒ

高加速　アリ

コーナー　Ｒ

見た目　アリ

女受け　アリ

高級感　アリ

ヲタ度　Ｒ

ドライバー男前度　アリ

こんな感じでよろしいか？

てか比べる車間違えてるやろ？逸話や世界的に認められた車(特に欧米)とﾖﾀの開発者が｢世界最速ｾﾀﾞﾝ｣って言って赤っ恥かくはｱﾒﾘｶでしかｳｹない車じゃねぇ〜
俺はどちらもｺﾞﾒﾝなさいだけどさ

>>728　それを比べるのがおもしろいとおもわれ

>>728
それでは何がお好きですか？お乗りになっている車種か、いいなと思われる車種
に興味あります。

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m15352218
これで５０馬力はアップだな

>>726
そうだな、漏れのもツインだが回転上げてラフにつなぐとエンストするか猛ダッシュしすぎて追突まがいだな。
というか・・それよりもクラッチの痛みのほうを常に心配してしまうので1500回転くらいでじんわりつなぐことになる。
おかげでフライングTAXIとかおばちゃん原付にもダッシュされてしまうのよ。
高いクラッチなんでロングライフ持たせたいからねぇ。

おもしろいサイトはけーん！


こんなものなんでしょうか。アンケートを集計していて「彼氏に乗ってほしくない」クルマ
としてスポーツカーへの票が多いこと、多いこと。その中からいくつか彼女たちの声をご紹
介すると「オタクが乗ってるみたいだから」「オタクくさい。オタクくさい」「乗
り心地が悪くて、座席位置が低くて服の裾が汚れるから」。つまりスポーツカーに対しては、
一つは室内が狭い、乗り心地が悪いというクルマそのものに対する不満、もう一つは乗って
いる人がオタクっぽいという、オーナーへのイメージで、この結果となったようだ
http://www.carsensor.net/E_special/011211/02.html

>>730
俺は家族出来たから日産ノートだよ。
昔はR33のGT-Tとかで飛ばしていたけどな。

まぁ　スポーツカーは女の子には人気ないよな
自分の世界に入りこみ、かっこいいと思ってる
オタクが多いのは確かだ
スポーツカーは不便な事が多すぎ
速さなんて　そこそこあればイイ

２Ｊターボ代表はスープラだな

>>731 宣伝乙
こんなので50馬力も上がるはず無い罠。
釣られてやったぞｗｗ

>>俺はBMWのE46型のM3に乗ってる
高級感もなかなかあるし速いよ
一見紳士…だけど殺し屋って感じがいい
だから両方ごめんなさいなわけだ

スープラって何？
スーパーフリーの新サークル？

＞７３８

最新型？
下取りいくらくらい？

v300って１００�qに何秒で到達するんですか？速そうだな！！！

６秒くらい。

>>742
ありがとうございます！
これで心おきなく寝れます！！！

車体が重いから100kmまではそんな速くないよ。
180kmまでならかなり速いと思う。

３００ターボで速い

>>733
不細工揃いだな。是非ともボルボのワゴンに乗ったまま北に拉致られてほしい。

やっぱり両車とも乗り手次第じゃない？

http://www.ne.jp/asahi/hoou/japan/GTO/gto0003.wmv

>>748
ちょｗｗｗｗ　この動画どこから持ってきた？？
公道でこの走りは素直に感動する。
こんなの相手にできないよ。負けでいいよ、負けで。

たくしー＞後藤

動画と言えば、
以前フォレスターにインプレッサのホイールとタイヤを履かせて、車内からメーターと前方視界を撮影したことがある。
タイヤの外径を小さくすると、スピードメーターは実際の速度より速い速度を指すんだよね、
例えば実際は８０Ｋｍでもメーターは１００Ｋｍだったり。
動画をのせてみたら、それに気付かない人が「フォレスターって速いなぁ」と、マジレスしてた。
気付けよ 馬鹿！

>>751
748の動画見た？　速度計とかそういう問題じゃなくて。
流れていく風景とか他車とか高速のキツいカーブとか。

ヒント：前車のウィンカー

他の車の車線変更も早いなｗ
何倍速？

首都高ですな。たいした速度ではないようで、、、

>>733
あの顔ぶれだとランボや高級車のサイドシートには、とても乗れる様な玉ではない。

>>756
それは確かだな・・
でも　スポーツカーが人気ないのは確かだ

モテたくてスポーツカー買う人なんて、今どきいないんじゃない？
Ｒ乗りのほとんどは、走り重視で車選びをしている。
それに対してアリ乗りは、どこか女受けを考えており、どっちが痛いかと言ったら・・・

ダントツで、アリ乗り！

アリはスポーツセダンだからRみたいなヲタ臭がなくて良い！

>>758

わざわざ携帯から力説ですかぁ？それがキモイしオタ臭いし粘着だからＲ乗りは気持ち悪いと言われるんだよ
当然女にもモテないし、人とも目を見て話すことすら出来ない臆病者の内気

俺様のアリストV３００は６００馬力。最高速度３９０ｋｍ/ｈ、０ー１００km/h加速３．２秒。ゼロ四なんか１０秒台で走るよ。
こないださ、名神高速で右斜線走ってたらさ、得ボのめがね馬鹿があおってくんの。「俺様のV300あおるとはいい度胸
してんぢゃねぇか？あ？」なんて思っちゃってさ、ブレーキ踏んでやるとびびっちゃってよｗキレちゃってさｗ余計車間距離縮めてくんのｗ
「なんだよｗちょいと遊んでやるかな・・・」ってほんの少し踏んでやると、俺様のV300はあっという間に２７０キロまで加速ｗ
ミラーで後方確認したけど、得ボなんかはるかかなた後方だったよｗぷゲラｗｗｗｗｗｗｗ
しばらくしてちょいと先のパーキングでコーヒー飲んでたらさ、さっきの馬鹿めがねが来やがってさｗ
便所に入ってクソしてっから、小部屋の上からバケツで水ぶっかけてやったよｗｗｗｗｗ
そしたらずぶぬれで出てきてさｗｗｗ俺様に因縁つけてきたからそこでボコってやったよｗｗｗｗｗｗ
得ボ乗りは車はいうまでもないが、本人は特に外観も性格も頭ん中もﾏﾇｹだよなｗｗｗｗｗ
あひゃひゃは！！あひゃひゃ！！あひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃ！！！ｗｗｗｗｗｗｗ

と、R乗りが演じてます。（´・ω・） ｶﾜｲｿｽ

>>758
やっぱ女受けしない車より　する車の方がいいよな

ボンネットあけて喜んでる奴ら　寂しすぎる

>>762
R海苔にたった600ｳﾏで最高速度390km/hなんていう馬鹿は居ない













と信じたい。

761はエボスレのコピペ

>>761
へ〜エボスレからご苦労！
小学生みたいな僕は何のゲームの話をしてるのかな？？？
そのゲームおもしろそうだからおじさん達に教えて？？？

>>761
マジかよ！　エボのり最悪じゃん。

>761
トイレまでそのメガネの後をつけていった君も根暗だねｗｗ

>>ボンネットあけて喜んでる奴ら　ｶﾜｲｿｽ

【社会】車両放火　捕まえれてみればトヨタ自動車社員！ さらに余罪追及
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1120343259/

アリヲタは、車を一台しか所有してない事を前提にしている人が多いが、Ｒ乗りが一台しか所有してないとは限らない。
特にいじり物のＲは、街中は乗りにくいので、セカンドカーを持っていても不思議ではない。
女受けがどうとか、乗ってるやつがどうとか言ってるが、セカンドカーがアリ以上の車だったらＲ乗りの圧勝となる。
その点アリ乗りは、一台所有のヤシが多そうだ、一台で色々こなすのが長所だからな。

>>771





ハイハイ




わかったよｗ

>>771
R乗りは複数所有というイメージよりも１台中古維持するのが
カツカツのヲタというイメージが強いからしゃーないんちゃうん？
実際もそうだと思うが。。。

>>771

Rをふぁーすとかーと言ってる時点でダメっぽｗ

>>771 イジリのＲをもっている奴は、それ一台をローン組んで
やっと買えた連中のみ、セカンドカーは軽の中古所有が多い（燃費を考えて）
もしくはそれ一台のみ
借金抱えてる奴多い。

>>771

美少女フギュア代で金無いよね？ｗ

＞＞７７１はいはい

>>777おめでとう

>>772-777

ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

Ｖ３００のバレルマフラー２をネットで格安で買えるところ教えて

お前ら判ってる？

このスレはンダヲタが
ヨタヲタVSサンヲタ〜(ﾌﾟｹﾞﾗ

と楽しんでるって。そのために作ったって。
真の敵はンダヲタだぞ。

>>779
もうコピペしかできないかｗ

アリストでＶのエンブレム見たりターボ特有のすさまじい加速見ると
カッコいいな、和製ベンツやなと思うけど

Ｓが高速で苦し紛れに走ってると「ぷっｗ遅いなｗエンジン無理してるよね音もうるさいし、芋虫みたいだよ」
と大半の人は思ってますよ

>>780
(有)ボムと言う通販社でバレル�Uが105,000円くらいで税.送料込みで売ってたよ！！
ちなみにＴＥＣ�Uが195,000円だったよ！！
どっかにも書いたなーこのスレ

蟻のりはセカンドさえ持てない。
これが現実。
維持費・駐車スペース無くてね。

蟻ストは素晴らしい車だよ。

センスのないオッサン向けとしてはな(笑)

>>783
ﾏﾀｰﾘ走ってるだけじゃないの？
3000あればNAでも十分っしょ。180までなら。
てか150巡航ですらPCが怖くてできないV海苔orz

お前ら判ってる？

このスレはンダヲタが
ヨタヲタVSサンヲタ〜(ﾌﾟｹﾞﾗ

と楽しんでるって。そのために作ったって。
真の敵はンダヲタだぞ。

ぼくんちはファミリカーに現行オデッセイ。 どう？ ありきたりで平和そうな家庭でしょ？

ちなみにグレードは、、、もちろんアブソWWW
結構、内装気に入ってます。

ありとR両方ありますが、渋滞でめんどくさそうなときはアリででかける。
アリの良さはそれほどかったるい加速ではないこと。ただし、Rにつかれ
たらすぐにどくことにしている。同じドライバーなら絶対にRにかなわない。
いじりだしたらお金かけた人には直線ではかなわない。

V300接着厨（爆） は行ってよしモナー(アーアー
しかし裳前らは神だな(ﾜﾛﾀ
藻前俺様のようなﾂｰﾁｬﾝ歴が長いDONに歯向かうとどうなるか分かってるんだろうな罠？
初心消防車があんまり接着してると、いい加減ブラクル貼るぞテスト。
直リンも出来ない初心者は家具氏だなと一時間マジスレするぞ(vy
まあﾂｰシャネラはこのくらいのスレが送信できて当たり前だ。（ｹﾞﾗﾌﾟ

こんなことも出来ない家具氏は回線で首切って寝たら釣るぞ(糞

　　　　　　
　　　　　　　↑
　　　　　　ﾜｶﾝﾈｰ

>>792
何カ所に突っ込んだら満足してもらえますか？

実際にＲに乗ると結構大変。
走りヲタの世界って、「格下で格上に勝つ」と言う、へんな美学がある。
Ｒで勝つと「車がいいから当たり前」
Ｒで負けると「お前相当下手くそ」

ゼロヨン好きで良く行くんだけど、タイプＭとか並んで来るとメッチャ緊張する。
負けたらどうしよう？って。
ギャラリーもアンチＲ派多いしね、Ｒ乗りも色々大変なのよ。

お前ら判ってる？

このスレはンダヲタが
ヨタヲタVSサンヲタ〜(ﾌﾟｹﾞﾗ

と楽しんでるって。そのために作ったって。
真の敵はンダヲタだぞ。

ツダヲタ必死ですねw

>>797
mazdaオタはこの2台には、あまり興味ないと思います。

俺は初期インテＲから中古Ｒ乗り換え組みだけど、確かにホンダヲタには変な人多かったな。
ホンダってメーカー主催のイベントが多く、キモヲタが集まりやすい、
たまたま同じホンダ乗りというだけで、仲間扱いされるのは気持ち悪かったな。

８００♪

お前ら判ってる？

このスレはンダヲタが
ヨタヲタVSサンヲタ〜(ﾌﾟｹﾞﾗ

と楽しんでるって。そのために作ったって。
真の敵はンダヲタだぞ。

だれかアリストかRで攻めて車載カメラで写して

阪神高速　走ってる人おいで〜
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1120571556/l50

最近アレだな、アリヲタからのRバッシングがほとんどになってきてんな。
それも、R海苔キモイとかいう走りとは全く関係のない。
それと、Rヲタは基本的にあんまレスしてないな。

http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?ct2=567

280VQ35DEさん UID:9571683865818233
2005/07/06 0:39:35　ID:1233367

ヨタ車はクルマを知らない人が付き合いで買う車でした。
私は恥ずかしながら、ヨタ車のグランビアからエルに乗り換えたのですが、公道でいかなるヨタ車に速さで負けたことなど無いと思うな。
このクルマの真価を発揮するのは、高速道路走行にあると思います。
前の車はやはりエルの迫力に驚いてか、皆さん道をあけてくれるのです。（別に譲って欲しくなくても・・笑）
ヨタ車時代では考えられない程、このＶＱエンジンは凄いです。何度か、高速道路の料金所から並んでゼロ発進時に、
マークＸとマーク�U、ゼロクラウン、アリスト、セルシオ、アルファード、アルテッツァ、その他ヨタ車ともゼロ発進の全開加速勝負になりますが、
一度たりとも負けたことはありません。（もちろんヨタ車のみなさん方が、ムキになって加速している事は確認してる上でのお話です）
スープラには敵わないかもしれませんが、他は相手にならないようです。
それよりも、エルは上質な空間を約束してくれる車です。
アル、エリ、エルで悩んだら、エルが買いだと思います。
何よりもエンジン性能がアル、エリと違いすぎます。
エル３．５を検討の方、参考にして下さい。

スレ違いスマソ

俺のツレの話
金ないから行動範囲が自転車くらいの中古蟻海苔Ａ君
同じく金ないけど行動範囲が広い新車プリウス海苔のＢ君
二人とも大学生で車両価格も月のガソリン代も一緒くらい

Ａ君は学校まで雨が降ってても原付でくる
Ｂ君はもちろんで車でくる

Ａ君はいつも窓全開
Ｂ君はもちろんエアコン全開

どっちが幸せだろうか？

>>806

C君が一番幸せだな

AもBも本人にとっては幸せである。
>>806が疑問に思う事ではない。

てかRごときがアリストと比べないで欲しい… 悲しくなる… まじで

どっちも比べるクルマ間違ってないかい？

結局リアルオーナーの感想は、その人が前に乗ってた車と比べてどう感じたのかって事でしょ。
インテＲからＲに乗り換えると、低回転域のトルク不足を感じるし、街中では重さを感じる、
以前別スレで、街中はＲよりインテＲの方が速いって書いたら、Ｒヲタから「ニートのマーチ乗り」にされてしまった事があった。

漏れは元33R乗りだけど、子供が出来たとか結婚とか年行ったからとかでRからアリストに乗り換えた人は結構いるけどな。
漏れがR時代に行ってたのは某雑誌とかにも載ってるそこそこ有名なショップだけど、そこのお客さんの実話だよ。

>>806が一番不幸　に一票

ってか>>806は何が言いたいのかさっぱりわからん

　　ごめん

＞俺のツレの話　→　俺の話　なんだ

みんなの意見聞きたくてさ

>>812
自分もそのくちです。ただRを手放すよりアリストを所有する経済的負担を優先
させて両方乗り続けました。S500１台のほうが安上がりだったような、、、、

まぁGTRはヲタ車��(~D~ノ)ノ アリストは高級セダンて事で…いいじゃないか！

まぁGTRはヲタ車��(~D~ノ)ノ アリストはDQNセダン��(~D~ノ)ノ て事で…いいじゃまいか！

日産は、宇宙飛行士を最初に宇宙に送り込んだとき、無重力状態で
はボールペンが書けないことを発見した。これではボールペンを持って行って
も役に立たない。日産の科学者たちはこの問題に立ち向かうべく、10年の歳月
と120億円の開発費をかけて研究を重ねた。
その結果ついに、無重力でも上下逆にしても水の中でも氷点下でも摂氏300度で
も、どんな状況下でもどんな表面にでも書けるボールペンを開発した！！

一方トヨタは鉛筆を使った。

それで？(￣ζ￣)ケｯｯ

やっほーい！　795の弟だよーん。
何かさあ、兄貴のパソコン適当にいじってたら
ここに着いちゃったんだけど、一体何なのここ？
まあいいや。どうせ兄貴がいちゃもん付けても
また殴ってやればいいだけだし。
だってさ〜、ウチの兄貴ってメチャクチャ弱いんだぜ？
この前もオレの分のおやつを間違って食っちゃったもんだから
オレがボコしばきにしてやったら、
涙目で何度も何度もごめんなさいを繰り返しやがるんだ。
それ見てまたムカっと来たから
兄貴の持ってるいやらしい本やＨな格好した人形を
片っ端からベランダから投げ捨ててやったら、これがまたビックリ。
兄貴のヤツ、頭に血が昇ったのか何かしんないけど、
泣き叫びながらそれを拾いに行くんだよ。
ったく、近所の人間も見てるってのにいい恥さらしだよ。
何であんなのがオレの兄貴なのかな〜。
もし、同級生にあんなのがいたら殺してるねマジで。
いや、それか恐喝した方がいいかな？
一億円くらい。オレも最近金欠だしな〜。
何かここじゃあ偉そうに「逝ってよし」だとか
「ドキュソ」だとか書き込んでるみたいだけど、
オレから見れば自分に言ってやれって感じだよ。
あ、兄貴のヤツ帰って来やがった。
おーし、今日はカナディアンバックブリーカーの
練習台になってもらおーと。
この前、首の骨折りかけたけどまあ大丈夫だよね？
親も楽しげに笑ってたし。
あ、それと兄貴はＧＴＲなんて乗ってねえよ？
免許すらないし。何回も試験落ちて挫折したみてえだな。
まぁ、運動音痴な兄貴に免許なんてとれるわけねんだけどね。
とりあえずそーいう事で。んじゃ！

最近、鼻毛が良く伸びる
悪いことの前ぶれかもしれない

893no

>>776
ﾜﾛｽ

まさか次スレ立てる気じゃねーよな？

>>825　もう残りも少ない。あんたのいうように次スレを立てようと思う。
【終わらない】アリスト　ＶＳ　ＧＴ−Ｒ　【戦い】
こんな感じで。

ところでこんなスレも立ててるんだ。http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1120571556/l50
なかなかもりあがらなくて困ってる。みんなきてくれ。

>>822空気がよごれてんじゃないのかなあ

（　＾,_ゝ＾）ﾌﾟｯ

結論

とりあえずＳ３００以外は、いい車って事でいいかな？

OK

S300ってベンツの？

俺のＶ３００ライトチューン３５８ＰＳだが
対ＧＴＲでは１０戦９勝だよ
一度だけ負けたことがあるＧＴＲは排気系だけのライトチューン
秘密だけど某プロドライバーだった

この戦いで分かった事
ＧＴＲなどのＭＴ車はアマチュアが運転すれば遅いし、ただの自己満足に過ぎない
ＭＴはプロが乗らなければ２ランク下のＡＴにすら及ばない。

悔しかったらプロになれば？無理だよね、ほとんどがデブめがねフギュアお宅だからなｗ

ちなみにゼロヨンね

それストリート？それともドラッグミーティングとか？

なんだゼロヨンか。

GT-RにAT乗っければ最強？

>>837
33に載せたﾔｼが居たな、こち亀を思い出したけど。

アリストは高速でベンツＳ500AMGに勝てませんか？

アリストがＧＴ−Ｒより速いとか思っちゃうのは、
やっぱカネ必死こいて貯めて最初に買ったクルマが
アリストだったりするからなのかな。

いや、別にいいんだけど

AMGと競わせたら面白そうだな。。。EかCクラスあたりで。

はいはい

ＧＴＲ速いですか？？？・・・アリスト？？？・・・いつから速いんですかね？

結局アリもＲも、チューニングのベース車って感じがする。
両方とも自主規制の被害者でしょ？
ノーマルならＡＭＧ軍団にかなわないし、チューニングすれば走る場所によっては勝てると思われ。
ある意味ＡＭＧ自体チューニングカーのような物、比べるならＥ５００とかにしないと。

ＡＭＧとかはどうでもいい

アリストにいくらお金を賭ければＥ55ＡＭＧみたいな速さ、乗り心地、足回りに
なるんですか？

>>846
>>462

>>846　全部TOMｓにすればなるよ。もしくはTTEhttp://www.tte-saj.com/。
ってかそれだったらコンプリートカー買えって話だが。

アリストって遅いね。山で必死になって俺から逃げようとしてたが、
コーナーが遅すぎ。直線でも俺の車にかなわない（笑）

>>849

必死になって追いかけてたつもりだろｗ
相手にされてないだけだよ

とアリスト馬鹿が申しております（笑）

アリストやGT-Rに金かけるぐらいなら、普通にAMG買う

>>849
峠の事は言わないでくれ・・・ orz
直線でｶﾓｰｰｰﾝ！！！！！

ＲもアリもＡＭＧも、どれも峠向きの車ではないよ。
苦手分野で遅いと言われてもね。

峠で飛ばしてる奴
キモオタ多いよねｗ
不細工すぎて彼女すら出来ないできてもブスのデブが相場
車から降りたら小心者

>>849

初心者マークをあおったらダメだよ

後、高齢者マークもね

峠で飛ばしてる奴、土曜の夕方５時から２ちゃんやってるヤツよりは
カッコイイ奴が多いとおもうよ。

　　　　↑
　　自分のこといってんのかｗ

>>857

どうしようもねえ馬鹿だなｗ

バイク板のスレで、V300乗りの人が100Kまでの加速は7秒弱程度と言ってたけど本当？
出だしが遅いからかな…
5秒台くらいいくのかな、と予想してたんだけど。

>>860
本当。
ここはネタスレなのか？
バイク板の加速スレでＶ300の0-100km/h7秒弱だったぞ？
反論あるなら蟻オナは動画を貼らんとダメだなｗ
大体アリのV300なんて実測重量1.8ｔ位あるから出足はダメダメですわ
MT載せ変えて5000rpm位でスタートすれば5秒台出るかもナ
ちなみに3ローターのコスモの動画貼られていたが0-100が5秒切っていたｗ
Rの方は下手な奴が6000rpm位でスタート切るとストールしちゃってアイドルから
発進の方が速い場合もある。
上手い奴がやれば5秒フラット位いくんでない？

>>861
R32のGT-Rが公称0-100km 5.1秒だったと。
ま、公称タイムを計る時って、一番性能のいい個体を使うからね。
ということで、V300は公称6秒弱だったと。

それなりに経年劣化している個体であれば、7秒弱という数字は妥当。
（1.8tのセダンであれば、優秀だと思う。)

>MT載せ変えて5000rpm位でスタートすれば5秒台出るかもナ
ノーマルだったら、ちょいときついんじゃない？
6秒前半が限度かなと、個人的に思う。

きっと季節にもよるんじゃない？
真夏じゃターボ車はツライだろうなぁ。

７秒ｗｗｗ遅ぃｗｗｗ
それじゃECR33とかER34レベルだよｗ
でも１５０キロ過ぎたら凄そうだｗｗｗ

ギア比も考えないとね、スカイラインの２５００は吹け切り２５０キロがやっと。

どっちも速い車なんだからいいじゃん
型で選ぶならアリストだけどね

GT-Rという名前を惜しげもなく使う日産がはずかしい

俺はGT-R乗りだがV300には憧れるな。一度乗ってみたい。他のターボ車は乗ったことないし。双方いい車だと思うよ。だけどクーペとセダン、争う車種違うと思うけどね。

直線ではアリスト、山道ではＧＴ−Ｒ

アリストのデザインは落ち着いた感じでカッコイイよね。
今でも走ってる姿を見ると目が行くよ。
中古でも高値で推移するんじゃない？レビントレノみたいに

ＧＴ−Ｒは不細工。
アリストは、ベンツの車種詳しく知らんけど似てる車の隣りに停めるのが恥ずかしい。
　
どっちもいらん

蟻ストも中途半端な値段だからアレなんだよな．．．
セル潮並みの価格帯ならブランドもあるんだろうが
なんせクラウンマジェより厳つさが無いからな

ＧＴ−Ｒのデザインも論外だが、
アリストもなんだかベンツを少しパクった中国とか韓国車みたいで、
お世辞にもデザインが良いとは思えん。

デザインねえ？

フェラーリでも言いたいんか？

>>867

そのＨＰのデータあまり参考にならない坂道とか分からんでしょ
でも参考までに新型よりも遅い旧型が６秒半ばのタイムだったよ

調べて味噌
けして７秒じゃないからｗ
http://www.geocities.jp/kasokusure/

七秒台はＳだよｗ

>>875
7秒台と7秒弱は全然違うが...
坂道で0-100km/hのタイムがコンマ何秒違っても腕の誤差範囲だよ
とはいえ登坂角度にもよるけどね

何秒でもいいじゃん、本当にタイム気にする人はノーマルでは乗らないでしょ。
2台ともライトチューンで凄く変わるんだから。

ＶＡ３００のデータだが、ＣＧで0-100km/hが５．５秒。
少なくともＣＰＵは変えたいところ。

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　　ハ,,ハ 　 / 　　
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　　(　〒)つ
　　(__,,)_,,)

以前Ｖ３００に試乗する機会があったが、街中だと全開にできる時間ってあんまりない、
全開にして加速が開始したと思ったら、すぐ減速しないといけない、あんまり速さを楽しめなかった。
０→１００キロのデータが何秒なのかは知らないが、街中では楽しめない車であることは間違いない。

街中で楽しみたいのか？
人が密集してる所で危ない奴だなｗ
自分が自爆して他人を殺す前に死ね！

manko

「試乗」って書いたんだけど、読めないのか？
ディーラーで車借りて、そのまま遠くまで試乗はできないだろ。
無免の厨なら分からなくても仕方ないけど。

構わなきゃいい。でも、試乗で全開に加速っていうのもすごい話だね

GTOのターボのってるが、アリストってコーナー遅いね。
立ち上がりも遅いな。
砲弾ついててブローオフの音してたからターボなんだろうが、GTOより
コーナー遅いとは（苦笑）。
GTRとアリストでどうこういってるが、アリストのコーナリングって、
GTOより遅いことは分かった。
ついでにいえば、直線の加速もGTOの方が上だな。

コーナーが遅いのは誰でも知ってる。
だが、少々イジれば直線ならエボやGTRにもついて行ける程度の能力を持ってる。
嘘かと思われるかもしれないけど、近場の有料道で１４０キロくらいでGTOを抜いたこともある。

＞少々イジれば直線なら

ここテストに出ます。あとはぬるぽ

さて、皆さんひろーいステージで遊んでいる様でうらやましいですね。

何処で速いか、とかは問題じゃないとすれば･･･
ＧＴ−Ｒのが峠では速い。
アリストなんて･･･ノロノロﾄﾞﾘ車位だ。

車のイメージ

ＧＴＲ＝ワッキー、江頭２；５０分

Ｖ３００＝坂口憲二、マサト

ＧＴＯ＝カンニング竹山

オマケ

Ｓ３００＝上島竜平

ドリするにはVDCとか色々付いてて向いてなさげだが。
なんか金あるからって高速移動中心で、かつスカして走る為の車っぽいし。
この手の車買う人って、峠なんて行く機会無さそうだもん。

車のイメージ

GTR＝ハードゲイ

V300＝ショーケン

GTO＝アケボノ

よって、アリストは走りのステージではおそい。
街乗りが吉

>>892
スープラは？

ATならエボのGT-Aの方が速くなかったっけ？

アツいか？　汗ばんだ手で車内携帯から打ち込んでるのか？　
可哀想に。　そんなにV300が欲しいのか？　おまえの人生、数時間
箱崎で立ち往生してもV300が欲しい位、V300の悦楽が上回ってるのか？

ほかに楽しい事ないのか？　無いんだな？
おまえはもうダメなんだよ。オマメなんだよ　　みんながおまえの事なんて一ミリも
必要としてないんだよ。
その証拠がおまえのその行動なんだよ。
だれからも相手にされない。　興味をもってもらえない。　
自分だけが主人公になれる、活躍出来るV300の世界に引き籠もりたい。
出たくない外出時にもV300に引き籠もりたい。　280bps!そうだ280bpsならそれが
出来るんじゃないか！　俺の人生を１８０度変えてくれるアイテムなんじゃないか？
と考えてるんだろ？
アマイんだよ　180km/出てもおまえの人生は何も変わらない。　仕事がない
女がいない。キモ友達しかいない。そんな生活がまた明日から始まるんだよ

野球選手にしたら

ＧＴＲ＝新庄

Ｖ３００＝清原

Ｓ３００＝カツノリ

ＧＴＯ＝タッチ？のデブキャッチャー

>>897　
なんて買ってもむなしくね？
S300まあ、いわゆる無名の2軍選手に等しいよ。

漏れはV300皮買う金なくて違う車かったけど。

そもそも、なんでこの２台を比べる？

､:::::::::｀:::::: . ::::. ::::::::::/::::/,./:::/ ､ ,.-;:=弌:::::::|:::::::::::::ヽ　｀
..ヽ::::::::::::::::::::::::::::::::/ｌ／"/／::::　ヾ´　　 ';::::ハ::::::::::::::',
　　＼::::::::::::::::::::::/‐'´_;:ニ'"　　 _,.= ―､ ∨　 ヽ::::::::::::'､　　　　　　　　　うーーわーーーー！！！
_,.-‐'´::::::ｌ::::::::::;ｲ　ｒｒ'" 　 　　 /,.‐'"￣ヾ',　　　 '､::::､:ｒ､! NSXが遂に廃止！！！
:::::::::::::::::::!::::::::::::::', ｌｌ　　　　　//　　　　ヽ',　　　 ﾄ､::ヾ',｀　　　　　　　　　マジでーーーーー！！？
￣￣ 7::::!::::::/ヽ::::',ｌｌ　　　　 ｌ/　　　　　　｀、　　 ｆ､',::::!｀　　　　　　　　　__,,.. 　超・うれしーーーーぜ！！！
　　／::::::';:::/::::::::ヽヾ'､　　　ヽ　_,.-''"´｀ヽ、',　　 ',ﾉ}::::|　　,,,,,,,,.......-‐''"　　/
　/;:イ:::::::'´:::::::::::::::ｌヾ'､' ､　　 ヾ　　　　　　ヾ!　　 Y:::ｌ:ｌ／ ∠＿_,,..‐''"7　/
-＝´_::::::::::::::::::::＼::ヽ､ ｀ヾ'､　　'、　　　_,,.-ｼ　　 /:::ﾊ!　 /　　　　　 /　/
　　　　｀ 7::::::::::::::::{Ｔ‐ｒ`､　ヾ',　 ｀ー＝‐''",.-　 /!::ｌ:} ｌ　 !　　　　　/　/
　　　　 /:;:::ヘ::::::::ヽ', ｀,,.._　 ヾ',　　　　 ''´　　 / ';:ﾊ ｜｜　　 　 /　/
　　　　 {/　　. ヽ::::::::ヽﾆノヾーｔヽ,,,,,,,,,....... -‐''´　 ',　 ヽ ヽ　　 ノ　 /
　　　　 ′　　　 7::::::;:-‐;:ｨ:::＼　　　　　　　　　　:::'､　 ヽヽｒ''´,. -'´
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ノ, ,.
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　　　　　　 　 ／／　　　　　　　　／ l"´￣0ﾞヽ､ l l ﾞi　　ヽ　　　　ヽ　 |
　　　　　 　 /／/　　　　　　 ／/　 　 ヽ､＿.ノ　/／!l＿　ヽ　　　　 ﾞi |
　　　　　　 !/　/ ／　　 ,.-'"i! /　∵∴　　　　／　　i!l　0ヽ,ﾞi　　　　 |!
　　　　　　 i!　l /　　　　| （ | /　∴　　 　 　 　 　 　 ﾞ､ヽ .ノ !　|　 　l′
　　　　　　　　l!　　　　　ﾞ､ ! ﾞi　　　　　　　　　 　 -､ ／ ∴/　/　　/
　　　　　　　　ﾘ　 　 　 　 `　|　　　　　　　,.---- .,　 i　　./ ／　 /
　　　　　　　　 |./　　　 　　/|　　　　　 ／　　　 　 ﾞi‐' -‐'"l　　　l_,
　　　　　　　　 从　 　 　 /i. ゝ　 　 　 l. 　 　　　　 /　　 /　　　／
　　　　　　　 ／ ヽ, 　　　| ﾞi　　　　　　ヽ￣ ﾞヽ､　/　　 / 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 _,,.-く　　　 ＼　　i　`　　 ､　　　　` ---`''　　 /　＜　みんな、騙されるな！！！！
__,､-‐'"　　　ヽ　　　　＼ ﾞi　 　 　ﾞヽ､ 　　 ー‐'' 　 ／　　　 |　この駄スレはﾖﾀとｻﾝの敵対を狙ったﾝﾀﾞｦﾀの
　　　　　　　　ヽ　　　　　ﾞ''- .,_　　　　ﾞ'- .,　　　 ／!　　　　 |　　　　　工作員が作り上げたんだ！
　　　　　　 　 　 ＼　　　　 ,..._ ｀'''- .,__,.-'"ﾞ'ｰ‐'"i　.|　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

終結は近いね。
↓の人、まとめて。

人類に逃げ場なし！！

ＧＴＲ＝清原
Ｖ３００＝金本
ＧＴＯ＝現役時代の門田

Ｓ３００をだすな

Ｇ　グレート

Ｔ　ティーチャー

Ｏ　鬼塚

うほｗｗｗｗｗ反町ｗｗｗｗｗｗｗ

とりあえず、、、漏れはﾃﾞｻﾞｲﾝは蟻が好きだぉ

　

ＧＴＲは清原じゃないだろｗ
迫力があって実力もある無冠の帝王ったらＶ３００

ＧＴＲはオタクだから清原が当てはまると思うのか？
オタク系が入ってて運動神経も良さそうな所だとワッキーだろ？キモイところで江頭もオマケ

Ｓ３００の皆様へ

Ｓ３００のエンブレムは最近よく見かけませんよねｗ
Ｓ乗りはＮＡが良いと言い張るくせにＳのエンブレムが恥ずかしいのか
ほとんどがレクサスにしてるよねｗ
なんで？と聞くとレクサスのロゴがカッコ良いからと言うけど
カッコいいならＶ３００の人もレクサス付けるよね
でもＶ乗りはレクサスのエンブレムをほとんど付けない、何でかというと
恥ずかしくないしカッコいいから
Ｓ乗りはほとんどか変えてるからカナリＳのエンブレムにコンプレックスがあるよねｗ
レクサスのアリを見たらＳだと思え！間違いないい！
Ｖの実力を煽った後強烈な加速で思い知らせてやるぜ！負け犬同盟！

おいおい
Sのエンブレなんてないぞ・・・

>>907
見たことねーよ！！

クラウンマジェより厳つさが無いからな

後期はないみたいだけど前期はあったような・・・？
ＣＤナビだった頃の前期ね。
前期→ＣＤナビ
中期→ＤＶＤナビ
後期→ＤＶＤナビ＆クリスタルテールランプ
みたいな感じでマイナーがあったよね？

アリスト乗りって・・・何がしたいの？
別にサーキットを走るような車じゃないでしょ
所詮４ドアだし

セルフなどでわざとレクサスのエンブレ付けてるアリストの隣で給油してる俺ｗ
俺が見てないとき恥ずかしそうにしてる君
そんなにうらやましいか？俺の１６年式Ｖベルマルチがよｗ
君のパール黄ばんでたよね
それって前期のＳでしょｗ査定カナリ低いよねｗｗｗｗ
俺のはまだ３６０以上いけますよ

と昨日の出来事書きました
今日はここまで。　　　

360って・・・安！
１６年式でそんなもんなのか

しかし、カネでしか車を評価出来ん奴も哀れだな

>>915　実際Sは下取り安いのは事実だからな。

１４アリのほうがデザインはいいとおもうが、、、１６のほうが速いらしいけど

金で評価するならもっと高い車に乗ればいいのに

>>915 ３６０万

そんなもんでしょうね。　かなり値引きしてくれるから割に合うけど
ゼロクラウンの方が下取り高いね

>>886　ｵﾓﾛｲ

スレタイが問題なのか解らないが

車はどれだけ大事に大切に乗ってるかが大事だと思うのだが
グレード、年式で他の人をあーだこーだ言うのはどうかと･･･。

確かにグレードによっては同じ車種でも別物になる場合があるけど
その人の年収や色んな事情があるわけだからさ

まぁ、、、いいか、どうせｵﾚは14後期しか買えない学生だし｡･;+゜･(ノД`):･゜+:･。

学生の身分で車持つこと自体すごいね。維持費とかどうしてんの？もし自分で
だしてるとしたら、バイトで稼いだ金全部つぎ込んでだろうな。

>>921
低レベルな自慢だなw

#Cz}ほyHI
wwwwwwww

でも今はＺＥＲＯクラウンの方が高くても
クラウンの下取り価格はＶ３００を上回って下がるはずｗ

ねぇねぇ
なんで3桁万円の車で価格を競ってるの？

>>926

一桁二桁で競えってか？ｗ

俺のポルシェ911のタイヤでも舐めてろ
ゴミ虫どもw

舐めてやるから持って来いよ。無理だろうけどwww

９１１のグレードを特定しないのは、脳内オーナーだからですか？
リアル９１１乗りって、やたらグレード名で語りたがるから。

このスレで脳内の人、手上げて〜

911だって（ｗ
ポルシェ海苔はケツの穴のちっちぇー男ばっかだろ

妄想するのは勝手だけど、頭の中だけでやってくれよ。
ﾎﾟﾙ、ﾌｪﾗ、NSXを持ち出すﾔｼは殆んどが脳内だからな・・・

話は変わるけどﾚｸｻｽ店にGT-Rで行っても相手してくれるかな？

当然ＯＫ。たかが車屋さんですから、、、

>>931
(´Д｀)ﾉｼ

>>925
おーい、早く質問に答えろよ

ポルシェってカコイイ？あげるって言われても(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

俺なら貰って売って好きな車買う資金に・・・

ケツの穴って、小さい方がいいよな？
俺間違ってる？

ﾜﾗﾀw

つかアリストの中古高いな・・・
アリストの査定評価って全車種で見ても３本の指に入るんじゃない？

あと、ゼロクラウンはモデルチェンジ間もないから査定は高いよ
流通台数が増えて年数経ってくるとそれなりに落ちてくると思うけど
モデル末期で考えるとアリストほど高査定は難しいね
にしてもアリスト中古は高い・・・

中古相場が高いって意味ではむしろGT-Rの方だが。

ＧＴ-Ｒ専門店って怪しいよな。
別にノウハウ無いのに、台数だけそろえて相場の２０〜３０万プラス、
でもなんとなく安心感あって売れてしまう。
チューンドは保証無し、ノーマルはディーラー整備、お店にとってはこれほど楽な商売はない。

aho

昨夜32Rにチギられたぞ〜 だれだー直線番長なんてほざいてるのわぁ！ んで、さっきトヨタのおっさんに その話したら 「MTには勝てませんよ」なんて笑われたぞ〜

昨夜、直線で32Rにチギられたぞ〜 だれだー直線番長なんてほざいてるのわぁ！ んで、さっきトヨタのおっさんに その話したら 「MTには勝てませんよ」なんて笑われたぞ〜

死ね！妄想！

街中の加速勝負は、アクセルを踏むタイミングが大切。
格下の車でもワンテンポ早く全開にできれば、格上の車にもついて行けるんだよね。
ゼロヨンのように同時にスタートしないと、本当の性能差はでない。
そういう意味では、瞬時にフル加速できるＡＴ車の方が街中では有利。

次期GTRはCVTになるそうだから
街中でも勝負できるな

R246号の山北から秦野方面に　向かう途中のオービス終わってからの　登り坂車線で チギラレタ。。

>>951

何が？
何に？

AMG

952 V蟻が32Rに

トヨタが独走企業に成長した理由は、アリストを見れば良くわかる。
ＳベルとＶベルの見た目の違いは、ホイールとエンブレムのみ、
しかもＳベルにはメーカーオプションでＶベルの１７インチを装着できる、お値段は４万円。
あとはＶベル用に設定されている、ゴールドエンブレムでも付ければ、見た目はＶベルと変わらない。
オプションで４万数千円でＶベル仕様になるとは、世の中のＶベルの何台が本物なのか？
この辺にトヨタクオリティを感じる。

SでＶのエンブレム付けてる恥ずかしい奴っているの？

まず以内と思います。 なんちゃって戸蒸とかレ草酢なら…

VとSってヘッドライト一緒だった？

アリスト買うならスープラのほうが速くてカッコいい。

>>959
速いのは認めるが、カッコイイのはアリストだな

>>960

２ドアの方がかっこいい希ガス

スープラの歩がいい

アリストクーペ？うーんどうなんだろう。

スープラって何？
薄いプラスティック？

ヌーブラみたいなもの

アリストは重い

アリスト派の不思議なところは、異様なほどスープラを嫌っているところ。
同じメーカーなんだから仲良くしたら。
あっ！無理か。
同じアリストなのにＳ３００もボロクソだもんな。

マジェスタってセルシオよりなぜか楽チン。
なんだろうね？

スレ違い

>967同じエンジン積んでてもスープラに勝てないという
コンプレックスがあるからだろ

>>968
軽いからじゃん？

今日高速で
どノーマルで最高速挑戦したけど（リミッター範囲で）
１８０振り切って推測１９０付近までメーター回った気がしたけど
Ｖ３００ってリミッターでも１９０は出るんだね
しかし凄まじい加速だった・・・すぐ出たし

>>972
純正のメーターは国内仕様なら180km/hまでしか目盛り無いはずだが、社外品か輸出仕様なのか？

推測１９０付近って書いてあるし
目盛りの先まで針が振れることをしらんのか・・・

>>972
メーター誤差w

>972それは最高速とは言いません

加速だけならバイクの方が上
そんな中アリスト自慢がモッサリ加速w
禿ダサ

>>972が言ってるのは絶対的なスピードじゃないんじゃ。
単に、メーター振り切って針が動いたって話の悪寒。

>>977
あれあれ、貧乏なリッターバイク海苔さんが
紛れ込んでますね。自慢のバイクに５人乗れますか？ｗ

>>974
それくらいは分かるだろw

何速で何回転だった？

190出た気がしただけの話ね。リミッターは実測180で効いてる。

みんなどこに住んでいるの？
俺の住んでる所は四季が有り雨も雪も降る、
天候限定の速さのバイクなんてただの糞、
車の敵じゃない。

出た気じゃなくて
純正メーターは１８０まで刻んでるだろ
１８０を振り切って刻みの感覚的に１９０位までメーター振り切った話
ガソリンメーターでもＦを越えるし
でも全然怖くなかった
凄い安定感だった。

死亡事故の主な原因は、スピードの出し過ぎ、 脇見運転による死亡事故が多くを占めます

公道でのゼロヨンレースは「違法競争型暴走族」

公道での競争・暴走行為はやめましょう

ぬ

る

ぼ

リミッター効くとか言うけど、本当に効かせた事ある人って
いるのかなぁ？効くとどうなる？

>>984
針がブレてるだけで、180だよ。190出てない。リミッター切れば250の世界だけど。
180程度での巡行なら当然余裕だよね。国産の苦手分野と言うけれど、さすがにこのクラスなら問題ない。昔、ユーノス800のコンプレッサーで180巡行したけど、フラットライドで楽だった。スレ違いも甚だしいね、ｺﾞﾒﾝ

今時180kくらいで大騒ぎすることもなかろうに。
きょうびカローラでもそのくらいは出る。

で、レクサス発売と同時にアリストも終わり

このスレも終わりか

もう次スレいらないよ。

そういや昔、レンタカーで某T社の車借りた時、
メーター上では180の目盛りを超えて、190ぐらいでリミッターが効いたな。
興味深いのは、その状態で、
リミッターに当たってると思われる同社の車を追い越したこと。

>>979
あらあらw　男5人フル乗車でむさ苦しい事ww
女2人乗せられますがそれがナニか？

あっ・・ｺﾞﾒﾝｺﾞﾒﾝ。。いつも一人ぼっちの>>979には
関係無い話だねw　5人乗せられますよっていう
精一杯の頑張りだったのに気付かないでｺﾞﾒﾝねww

ちなみにリッターに限らず250でも軽く千切れるけどねw
遅ダサッ！・・・

後期型V300最強！

無敵！ベンツよりも加速が良い！

スープラよりも雑誌ではゼロヨン速いよね

実測もそうだが

多分、エンジン特性が良いんだね
だからスープラよりも速い

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'