155限定スレその2

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/28(木) 21:45:40 ID:rX1c7MQ20

AlfaRomeo155を中心に語り合って1年と5ヶ月、2スレ目です。

1.8 2.0 2.5 TS V6 ナローワイド正規ディラー並行輸入
155ならなんでもＯＫ　145､146もOKかな？

前スレ
155限定スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1069424639/l50

アルファロメオ公式ページ
http://www.alfaromeo-jp.com/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/28(木) 23:27:10 ID:zd2yR8ga0

このスレは、スレ番>>155しか書いちゃいけないらしい・・・

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/29(金) 17:37:31 ID:X84tC9QI0

連休突入保守

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/30(土) 08:44:13 ID:Gvud5jeHO

フル加速するとサイドの警告灯が点灯する…
マフラーが下がってるのかな？

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/30(土) 10:50:33 ID:jYA43SYg0

ブレーキフルード容量チェックしる、多分減ってるから。
サイドの警告灯じゃなくてブレーキフルード警告灯も兼ねてる。

減る理由は幾つかあるけど、パッドもちゃんと減ってるならまとめて交換＆
エア抜きオススメしとく。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/01(日) 00:02:55 ID:8dmcTVXT0

ヒント：クラッチレーズ

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 08:03:08 ID:tZ5e1Wly0

>>４
漏れの車で同じ症状出たときはクラッチマスター終わってた。
フロアマットめくるとペダル下にオイルの池、最悪のケースでレッカー
入院＆修理で７マソかかったって人いた。

ちなみに、自分で修理するとマスターＡｓｓｙ￥１７５００＋フルード代￥６８０
だけで済む。　もちろん漏れの場合も自前修理だったことは言うまでも無い。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 23:24:24 ID:S/sdxiHR0

書き込めるようになってるー

>5-7さん
レスどうもです。
どうもブレーキパッドが減ってるみたいです。
クラッチレーズは大丈夫でした。

ディスクも結構減ってる臭いのでまとめて変えるかね、この際。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 09:54:47 ID:oe17tkwR0

DTMで出てたときは
９４－９５年くらい？
そのころカーグラフィックＴＶよく見てて
カコイイと思い今になって妙に気になる車になってしまった。

中古買うと修理頻度どんなもんですか？
http://usedcar.autos.yahoo.co.jp/detail.html?arid=E0505121000E178004244
金額的にこの辺で

10 ：名無しさん ◆ALFa155NSc ：2005/05/07(土) 13:28:35 ID:5YCrnwcq0

>>9
…なんとも、言えませんな。(^^;)
極上物・御値段高めでも、壊れるときは一気に壊れるし
事故歴あるかと思うような安いのでも、前オーナーの
維持の仕方によっては、充分使えるのもあるし。

結局は、信頼できる店へ車に詳しい友人と乗り込んで
見るのが吉かと。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 14:02:47 ID:75bVkZBs0

国産に比べて個体差がでかいと思う＞中古輸入車全般
155の8Vは5台くらい乗ったけど全部違った、8Vでも特に前期型はオススメしない。
あと8Vはパーツも欠品出てきてるし、155全般もそろそろな気がする。

好きなら乗って良かった奴を買ってもいいと思うけどね、セダンとしての
使い勝手は156以降の比べ物にならんほどイイ。エアコンがきちんと効くのと
車内エアフローがちゃんと出るかどうか（ブロアモーター交換が死ぬほど大変）位かね、
高くつく修理チェックは。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 21:11:57 ID:co3PSpiq0

155っていいね
本屋で155だけの雑誌見てきたけど
ほんとにほしくなっちゃったよ。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 23:35:18 ID:qgHg/M1r0

なんつうか新車の段階で当たり外れが有り有りだからな・・・・・・・
それが中古になるとまさに千差万別

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 11:12:46 ID:4wFFA5Fb0

不思議なもんで、前オーナーが壊れまくってた個体でも
オーナーが変わると途端に壊れなくなる事例もある。

数十万で信頼のおけるショップから買うか、個人でタダ同然で売ってもらうか。

ちなみに１０年以上経過した８Ｖの下取りはタダ同然だよ。

15 ：Ｖ６乗り：2005/05/09(月) 13:07:39 ID:ProVPwBO0

>>ちなみに１０年以上経過した８Ｖの下取りはタダ同然だよ。

　そりゃそうだろう、車知らん人に乗せたらものの数ヶ月も経たない
　うちにお不動様になるだろうよ。
　155だけじゃなくてイタ車全般に言えることだが、人任せで乗る車
　じゃないよこの車は。

　漏れも何度駐車場で沈黙した愛車と格闘したやら……（＃－－；）

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 16:08:06 ID:+VrhK81W0

10年10万ｷﾛの8Vは、ﾚｰｼﾝｸﾞｶｰへの道が一番かもしれない。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 23:07:33 ID:tRtzAK2NO

↑なんで？

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 07:49:19 ID:jg32Qpw50

>>１７
壊しても惜しくないから。

でも１５５ってホント遅いよな、普通に運転してるオバハンのマークＩＩ抜
けなかった時は速攻で捨てたくなった。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 12:39:19 ID:XVjCDe3bO

保守ｱｹﾞ

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 14:54:20 ID:pHhMnLR20

>>17
壊れた部分を修理するより取っ払た方が良いと言う発想になる。そんな金かけて修理する程の
価値も無くなってくると、いっそそう言うの全部外して走るだけの車にしちゃえ、と言う訳で
ｻｰｷｯﾄで遊ぶ車の出来上がり。そしてｿﾚ目的の車輌を探してる人にお譲りする。て感じかしら？
壊しても惜しくないと言うのもｱﾘだし、ﾍﾞｰｽ車に金かけないのがｾｵﾘｰでもあるし‥‥

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 17:03:58 ID:FvqsXZSv0

>>18
アルテッツアRSが出た頃、試乗でたまたま隣に並んだ155スーパーと
同じ程度の加速性能だと知った時は「155も意外に速いな」とか思ったよ。

まぁ実際は逆だった訳だが。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 23:18:24 ID:DPbSo/I4O

走るの為に必要な箇所から不具合発生するケースが、一番多いと思うが…。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 07:47:52 ID:5vfc5s810

>>21
アルテッツァＲＳと同等…？
実際、スーパーどころかスポルティーバでさえ遅いぞ…。

クラッシックカーとでも諦めなきゃやってらんない（つд｀；）

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 08:15:18 ID:NDIhOlQp0

走りはやっぱQ4？
ターボついてるけど思ったより馬力無いのね…

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 08:41:59 ID:J9pw3mRf0

ええええええ
155て
遅いのか。
やっぱＤＴＭ用はエンジンも違うししゃーないのか

次の車はコレにしようかと思ってたのに

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 09:42:34 ID:KPQkaBQAO

もの凄く遅いよ。乗る前から予想出来たけど、乗ってみたら予想を上回る遅さだった。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 11:58:20 ID:5vfc5s810

まだ市販車がＤＴＭと同じと思ってる香具師っていたのか．．．。
ＤＴＭ155は市販車と同じなのはガワだけだよ。
中身は縦置きＶ６でＦＲ、足回りはマルチリンクでどっちかってと
156のほうが近いな。

１５５の実情はフィアットティーポに、155の皮のっけただけ。

28 ：21：2005/05/12(木) 12:22:23 ID:XWSe48xk0

>>23
初期のアルテRSはそんだけ凄かったのだよ、後でかなりマシになったらしいが。

>>24
Q4は重いしギア比も高いっぽいのでかなりGT寄りと聞いた。

>>27
キャビン部分は同じじゃないのかな？内装も一部残ってるし＞V6Ti
ランチア・ラリー037みたいに市販車キャビン＋前後パイプフレームじゃないかと思う。
フロントライト部分なんか書いてあるだけだしな…。

あとFRで無くて4WDだと思ったが、ひょっとして後年度版はFRなんか？
今のDTMもパッと見た目市販車そっくりのくせにフロントは
フェンダー丸ごと一体形のカーボン製のガワだったりして笑えるけど。

あと市販車は遅いけど、気分だけは速いからある意味安全ではあるぞ。
絶対的な速さを求めるなら国産ターボ4WDでも買っとけ、死ねるほど速いから。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 13:38:34 ID:3+T/EmTN0

BTCCはワリと速かったぞ。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 14:11:33 ID:5vfc5s810

>>28
　ＤＴＭ１５５キャビンは別物、155の片鱗すら残ってない。
　カーボン板に、飾りっぽく155のダッシュ載せてあるがこれまた
　市販車のものとは別物のペッラペラ。
　シートに至っては床のカーボン板にステー介して直つけ。

　あと駆動方式は４ＷＤだった、勘違いスマソ。
　
　話は変わるがタイトコーナーでは国産ターボ４ＷＤは余裕で155
　で追い回せる。　だって奴らは車重が２トン強あるんでアップアプ
　してるから（藁）　155はＶ６でも1.3トン、余裕でクルクル回るから
　コーナーには強いね。

>>29
　ユニコルセの栄光は一瞬だったね。
　その後すぐにライバル車が軒並み改良されて、あっという間に
　ＤＴＭから手を引いた。
　
　その後、156で復活するまで他の車使ってたハズ。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 15:28:56 ID:z6ZRRihO0

何をして速い遅いを決めるかはその条件次第だが、速さ＝車の価値やｶｯｺｲｲ条件という
図式なﾔｼらにとっては155はｸｿに分類されるのは確かだな。
何ちゅーか、巧く表現出来ないけど、155は｢ｷﾝﾀﾏで乗る｣車だと思う。ｲﾐﾌﾒｰﾀﾞｹﾄﾞﾅ‥‥

32 ：21：2005/05/12(木) 16:13:11 ID:XWSe48xk0

>>30
なるほど、うちに1/18のミニカーあって「内装同じだー」とか思ってたのだが
そういう事か。情報thx。

でもターボ4WDが重いっつーてもエボやインプはせいぜい1.5t弱ですよ？競技車だともっと軽いし。
155が全体的な速さの割にタイトコーナーに強いのは同意するけど（簡単に回るし）、
エボやインプだと電子制御デフのおかげで早めに踏んでいけるから
相手が上手い奴（あまり居ない）だと結局追いつけないと思う…。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 16:54:56 ID:5vfc5s810

>>31
スポ根で乗る車とは思わないがなぁ、155
むしろデルタやティーポの方がガテン系というかスポ根系の気がする。

>>32
＞ターボ4WDが重いっつーてもエボやインプはせいぜい1.5t弱ですよ

　２トン越えはＢＣＮＲ３３、３４だけだったみたいね。
　でも近所の峠では簡単にＧＤ８とかＣＤ９追い回せたけどなぁ、たまたま
　乗ってる香具師がヘタだっただけだろうか？

34 ：25：2005/05/12(木) 17:05:39 ID:J9pw3mRf0

>>27
ＤＴＭ車が違うのはしってるよー
155だけを特集した本見てたし（立ち読み程度）
エンジンがとにかく低く積まれてるんだよね

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 21:31:29 ID:vuBZ9Bzd0

一人で走ってるとこんなに気持ちよい実用セダンはなかなか無いな。
碓氷峠レベルのところを攻めると水温が100度超えてちょっとあせる。
実際はあまり問題ないらしいが。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 07:57:12 ID:JU5XA8B20

>>35
ええやん、水温が上がって焦るだけなら。

漏れが峠でＢＮＲ３４ＧＴ－Ｒおっかけた時なんか
エンジンルームから猛烈なガソリン匂がした。
んで、峠の頂上で確認したら車体ストレーナーか
らインジェクターへと繋がるゴムホースの根元から
漏れてた（゜д゜；）マズー。

すぐにホースとクランプともども新品に交換したのは
言うまでもない。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 14:32:53 ID:C37o1cae0

>>33
いや、ｽﾎﾟ根という意味は多少含むけど、ｿﾚがﾒｲﾝの意味ではないんﾃﾞｽよ。
何というか、そのー、男が特有する潜在的な感性みたいなのが、どういう訳か何となく
ｿﾚに引かれて何だかんだ言ってﾏﾀｰﾘ浸かってる、てな感じかなぁ。ｹｺｰﾝする女性を選ぶ
のに似てる的に表現したﾔｼが居たかも知れないけど、素性は似てるけどそんなｴﾗｿｰでも
ｶｯｺ良くもないﾚﾍﾞﾙ‥‥　うーん自分でも分かんなくなった。。。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 17:28:36 ID:W+9hNpZO0

レス伸びてる～、ってDTMネタか。
おまいら30代以上だな？

WRC撤退後のランチアラリースタッフが噛んでるから
実質は蛇毒でなく蠍毒な辺りも燃え
BTCCのD2も鋳鉄ブロックにランチアヘッド…
ツインスパークちゃうのはちょっと悲しい

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 09:55:13 ID:t6/T5C4c0

>>37
アルファは愛人だよ、正妻はベンツ。

上記のような表現をした人いた、漏れも同感だと思ってる。
アルファは正妻ほど貞淑でないし、はねっかえりのわがまま娘のきま
ぐれ屋、こんなもんを正妻にした日にゃ踏んだり蹴ったりの目にあう。

>>38
返すことば無いな、たしかに30代．．．（藁

ランチアは三本槍（トリケロス）でしょ？　サソリはアバルトだよ。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 15:21:42 ID:Umpk1rmkO

ランチアのラリーチーム（ランチア037からのワークス)はアバルトに居たスタッフが中心。WRC撤退後はアルファコルセに移籍。と言うより、名称が変わっただけかも？

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 19:51:41 ID:8gLSia7o0

そうか、ﾚｰｽ屋が関わってたから初期型155-8Vはあんな
上の方にﾄﾙｸﾋﾟｰｸがあったのか。

42 ：名無しさん ◆ALFa155NSc ：2005/05/16(月) 20:43:00 ID:S8AaewpY0

>>39
ワークス・ランチア→アルファコルセはたしかにアバルトの
スタッフが関わっていたから、>>40の言うとおり。

で、3本槍って三叉矛の事？それはマセラティの事では？
ttp://www.auto-g.jp/special/2004_0504/italy.html

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 21:44:41 ID:d9aDAuYO0

BTCCって
DTMほど改良加えてないのかな？

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 22:06:27 ID:rpLfMkMa0

>>43
BTCCはD2規定のマシンだが、最初はランチャやフェラーリでも
おなじみのレギュ独自解釈wのステキ空力装置満載で、すこぶるかっこいい外見
だった。（後改善

エンジンは、直四2㍑横置きだが、上でも言うようにツインスパークでも
アルミブロックでも無い。
164の鋳鉄ブロックにランチアの
16バルブツインカムヘッドを後方排気にして搭載。、
バルクヘッドに寄せれるだけ寄せ、前傾化。
280PS以上を誇るくらい、ロードモデルとは別物です。

が、DTMは改良とか言うレベルじゃない、ステキなぐらい別物。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 22:17:42 ID:d9aDAuYO0

お互い
市販の状態とは
別物なのね。

しかし、DTMマシンはすごいな。
市販状態は激遅いとどこかに書かれていたが。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 23:21:18 ID:/AVlDt+R0

DTMマシンは直線でダウンフォースを減らすギミックが素敵だった
なんかフロントエアダムがパカパカ開いたり閉じたりするやつ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 23:29:12 ID:LUZ8Yut50

155には無いけど147,156にはGTAとは別にレース用のモデルがあるね
2.0TS16Vの可変バルタイを取っ払ってレース用カムシャフト、軽量フライホイール、インマニ・エキマニ改良等
で220psだそうだ
同じエンジンなんだから155でも出来無いわけではないだろうが…。

そういやBTCCにプリメーラも出てたね
市販車じゃどちらが速いかなw

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 23:43:24 ID:9xCtPumr0

156はやすおちゃんが乗ってたね。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 15:08:38 ID:04+FHXac0

これだけ見てるとやっぱDTMの影響で１５５オーナーに
なった香具師が大半なんだな。

実際はその激遅さに愕然とするわけだが．．．＿|￣|○

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 16:25:05 ID:KJFg+BxhO

欧州では全くウケなかった155。DTMやBTCCの影響を受けたのは日本人だけ。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 16:45:28 ID:2ZYpsD/g0

欧州はセンスない人間ばかりだからな。
俺はデザインで選んだよ。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 17:16:50 ID:KJFg+BxhO

センス無い人間が作った車を選ぶのはセンス無い人間って事にならんか？

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 17:59:14 ID:rHG37/CZ0

>>49
そこまでガッカリするほどの遅さじゃないだろう。
そもそもカタログスペック値も低いし大嘘って訳でも無いし（正確でもないが）

>>50
ドイツではDTMの影響で155もそこそこ売れたらしい。
本国ではパトカー位でしか見ない…。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 18:16:13 ID:OuQIYl5R0

>欧州では全くウケなかった155。
DTMの影響が強かったのは190EとCクラスかな
つーかドイツにまともなalfaのディーラがあったのかが問題。
まぁ総生産数は20万台近くで164のと変わらずイタ車にしては売れた方かと…

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 20:14:55 ID:1WJsR+zu0

DTMカーはかっこいいけど

確かに市販車だけ見ると
普通のオッサンカーなんだよな

でも、欲しくてカコ良く見えてしまうのはDTMのせいかな。やっぱり

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 22:05:27 ID:yYxlUiFU0

>>47
155&HP10プリメーラどちらにも乗ったおいらがきましたよ

未だに、あのボディ剛性と脚にこのエンジン載っかってたら・・・って妄想にひたることしばしば。
絶対的な速さを求めなければ理想のハコ車になるんだけどなぁ

ちなみに両車の体感的なパワーは大差なし（対比V6）
ブレーキはプリのほうがずっとまし（まぁ車重差もあるが）
脚は較べるまでもなく・・・
音は当然だけど155のが2倍は速い・・・ような気にさせる

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 02:24:20 ID:PP5lZtPz0

DTMの話題で盛り上がってますな。
オレ、96年のITC（DTMが国際格式レースになって名称変更）、最初で最後の鈴鹿を観戦してきたよ。
そん時からクルマはもちろん155。金がないから駐車場にテント張って寝泊まり。

もう最後のレースってことで、あちこちでチーム関係者がチームウェアなんかを売りさばいていたっけな。
レースが終わって帰りに御在所S.A.で一服していたらS.モデナとチーム関係者に会った。
とっさに英語が出てこなくて、サインもらえなかったけど、嬉しかったよ。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 10:14:43 ID:JmapnXvp0

>>56
P１０と引き合いに出すならランチアデドラかテーマだろう。

最初にテーマを正面から見たときは、P10プリが横にスト
レッチされたような車に見えたんで思わず大笑いした。

んで、デドラになったらますますクリソツなんで指指して
笑ったが、その数メートル横にオーナー氏がいて引きつ
った顔して立ってた．．．。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 13:43:11 ID:j5MWgjks0

お台場のナニーニ・カフェに行った。
勿論とある期待を僅かばかり込めて行ったのだが、
ヤパーリある訳なかった。
TOYOTA車はあるんだが‥‥

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 10:07:12 ID:wOlMC6bM0

>>59
よくそんなイタぃ場所行けるな。

漏れは社会不適合車共同組会のオフに行ってひどい目に
あって以来、車好きフリークとかの連中の周辺には近つかな
いようにしてるよ。
イタ車屋も常連客が邪魔でウザぃんでディーラーしか行かないし。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 10:30:27 ID:Ye1g5zKD0

>ひどい目にあって
どんな目にあったんだ？

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 15:21:30 ID:SE81NIH10

日本車を見下してる奴多いよ＞輸入車乗り＆販売店

オレは逆に輸入車に乗ると日本車もすげぇなぁ、と思えてくる。
最近はあんまし差がなくなって来てる気がするけど（値段以外）

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 15:22:18 ID:wOlMC6bM0

>>61
　あ？、オフのその後のやりとりを社不協の掲示板で報告
　しあってたんだけど、そのうち「書かれた一言気にくわねぇ」
　とか食ってかかった香具師いて、直電で脅しの一言まで頂いたよ。

　会長のCANTAさんはいい人だったんだが、構成員はヤクザばっか
　だという事実を知った瞬間だた。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 16:11:32 ID:Ye1g5zKD0

＞構成員はヤクザばっかまちがい
＞構成員はヲタばっか　　正解ｗ

”くるものは拒まず”のスタイルだったから
時々ヘンな（つかﾔｳﾞｧｲ）香具師が混じってたのは否めないが。
どこの支局だったんだ？
元構成員（ヲタのほう）として正直すまんかった。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 17:19:07 ID:wOlMC6bM0

>>64
お前さんが謝ることはないよ、相手はトビ職のDQNだった
から別に慌てもしなかったし。
営業でホンモノさんと、かかわりあうこともあるこっちにとって
は「なにチンピラが息巻いてやがんだ？」ってなくらいだったしね。

ちなみに博多、ピンクのデボネア乗り回す馬鹿見かけたら地域の
人は注意必要でし。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 17:58:48 ID:aObwo5Zc0

>>60
いやいや、普通の喫茶店だから、普通にお茶呑んでﾏﾀｰﾘして帰ってきたよ。
個人的には痛くも痒くもなかったし。てか客もあまりいなくてﾎﾞｻｰｯと出来る。

67 ：名無しさん ◆ALFa155NSc ：2005/05/19(木) 19:24:34 ID:pGlH55SK0

昨日、車検から帰って来ました。>155V6
請求額は63万円。でも後悔はしていない。

68 ：名無しさん ◆ALFa155NSc ：2005/05/19(木) 19:31:53 ID:pGlH55SK0

>>60
漏れは無責任大辞典で、イタぃ目に遭ったので
基本的に"単一車種・メーカーのクラブ"には、
近寄らないことにしています。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 21:31:04 ID:taPgZkll0

んじゃｵﾘはベータコル(ry･･

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 00:12:28 ID:VpKkOOqu0

俺のＶ６、エンジンとクラッチがやばくなってきた。
もうお別れかもしんない。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 08:23:58 ID:vEPJG3dK0

>>67
…63万って、なんでそんなに。
ぶつけて、板金とかあったの？

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 09:21:29 ID:o0KnVspB0

>>68
　無責任大辞典かぁ、久しぶりに聞いたな。

　さんまさん（明石家じゃない）はまだ１５５乗ってんの？

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 13:07:29 ID:KK0Kl0/u0

63万の車検て
強烈だな
何をそんなに交換されたんだ

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 14:37:14 ID:o0KnVspB0

>>73
あくまで推測だが、漏れが以前手放した先代155V6を
後で買った人間の見積もり書にはこんな感じになってた。

　　マニホールドチューブ交換
　　ヒーターホース交換
　　マニホールド燃料ホース交換
　　パワステライン交換
　　エンジン上部、ミッション下部マウント交換
　　F（アウター側）シャフトブーツ交換
　　ファンベルト３種交換
　　ラジエーターホース交換
　　タペットクリアランス調整

　　．．．等々で合計見積もり４８マソの文字が躍ってた。

　それにショックとタイヤ交換合わせりゃ63マソくらいすぐに
　行くよ。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 12:13:59 ID:WgEVLaT30

75ゲッツ！

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 17:17:01 ID:FK8UrTNi0

今日、近所の１５５が復活していることに気がついた。
長期入院だったのかな？
「退院おめでとう！」

（おい、勝手に入院と決め付けるな）

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 14:09:08 ID:lCYmQWvm0

>>76
きっとクラッチ終わったか、燃料ポンプが終わって
修理できなかったと推測する。

そういえば漏れもクラッチマスター終わらせた時は
時間とれずに二週間お不動さまにした覚えが．．．．．．。
しかも途中でヒュージブルリンクふっ飛ばしたし．．．．．．。

78 ：名無しさん ◆ALFa155NSc ：2005/05/23(月) 16:48:04 ID:XPVJgxsj0

>>74
ほぼその整備に近いですね。請求書8枚に渡って
びっちり書かれています。

加えて、作業工程を総て写真に残してあるので
(作業の傍らで撮影)「ココがこんな状況なので、
部品交換してこんな状態になりました」とbefore＆
afterがハッキリしているし。

5～6年前の"くるまにあ"という雑誌で福野礼一郎
に紹介された整備士にお願いしたと言えば、解る
人も居るかな？

ウォーターポンプが欠品で本国取り寄せになった為
作業にかなり遅れを生じたらしい。GTVや156、147も
V6は同じ部品を使っているはずだから、今後はどう
なるのだらぅ。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 16:57:43 ID:SQuORfHA0

篠原さんでしたっけか。あの人なら63万は納得だ…。

てか最近あちこちで話聞いてると「輸入車専門ショップ」というのも
かなり技術的に怪しげな所が多い気がしてきた。
なんでもない町工場の方がスキルあってバカ安とかあるし。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 10:51:07 ID:H3d+5w+T0

>>79
それ以前にアルファ工場は過剰整備を要求するんで困る。

主治医に通えない環境ならまだしも、いつでもすぐに来れる
客にタイベル、ブレーキディスク交換を頻繁に要求しないでくれ。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 14:55:50 ID:9h8t9FhU0

155乗りはそれなりに155の事をいろんな情報を駆使してある程度知ってる乗り手が
多いと思ったけどそうでもない？　>>80の様な事例って、156や147乗り相手に対
しての方が多そうだと思った。ﾕｰｻﾞｰ数多いし。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 18:33:26 ID:6ZRAX3EG0

新木場にある某Ｓ店は電話の愛想悪杉
もうそれだけでこの店には自分の車は任せられないと思った

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 21:05:29 ID:mc1Bsms50

明日、出張で往復400㌔の遠出。
走行13万㌔オーバーの155で行くべきか？
それとも会社のピカピカワゴンで行くべきか？
迷うところだ。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 23:51:16 ID:H1HaK14+0

某漫画でカウンタックの救急キットにタイミングベルトらしきものが書かれていたが
走行中にタイミングベルトが切れた時にすぐに交換できるのかな？
いかにもイタ車って感じで良いと思ったんだが
アルファやフィアットのフロント横置きエンジンじゃムリか…

85 ：名無しさん ◆ALFa155NSc ：2005/05/25(水) 00:25:05 ID:82BEn2jU0

>>79
おぉ、御存知でしたか。紹介整備のみのトコ
ですが、ココまで徹底的にやってくれる店も
そうそう無いですし。

それ迄は近くの専門店に車検や通常整備を
お願いしていたが、10年近くもマウントやホース
等のゴム部品が手付かずだったし。

>>80
漏れは155のOIL交換に行った際、交換作業中に
147TS(黒 LHD 5MT)への代替えを勧められた事
がある。試乗もさせて貰ったが、正直グラつきかけ
ました。

>>84
走行中に切れたり、コマ飛びを起こしたら
バルブクラッシュな事態になるので、仮に交換
できても、始動すら不可能では？

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 08:08:32 ID:koc+hcTV0

>>84
TSエンジン　→　×
V6エンジン　→　△

実際TSエンジンの方ブチ切った人知ってるが内部グチャグチャ
だったそうな。
V6の方はクリアランスが雑なのと、タペットアジャスターが油圧
なので、運がよければ助かることも．．．。

でもタイベル交換、自分がやったかぎりでは工具の種類必要
なんで、出先で交換って芸当は厳しいかも。
いっぺんなんか螺子をクランクプーリーの中に落としこんでしま
い、マグネットピックアップがないと拾えないなんて目にあったし。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 11:27:34 ID:KuAM2E8z0

洗車メドイ…（；´Д｀）
黒って、磨いた直後はもうたまらん！
ってぐらい充実感あるけど、すぐ汚れるのな、この時期

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 23:31:37 ID:jPT8hPFa0

俺、昔黒乗ってたな。
３日でほこりが目立つから
155では赤にした。
でも、黒ほどではないが、すぐに汚れる。
っていうか、洗車すると雨が降る。
世界７不思議の１つだ。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 07:42:36 ID:+dKmrinz0

>>88
それを「マーフィーの法則」というそうだ。

そんなウチの車も紺メタなので迷彩塗装状態…＿|￣|○

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 22:45:54 ID:tWFNaoJD0

エアコン壊れたorz

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 23:13:53 ID:bXXMMimm0

直せばいい

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 01:10:07 ID:DfJHZIfG0

エアコン壊れると２０～３０万とか
聞いたことあるけど、マジなのか？
マジなら、壊れた瞬間ドナドナだよ・・・

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 09:22:49 ID:LD6vaclY0

>>92
自分でやれば８マソで済む。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 18:58:23 ID:Xus4Ml/F0

>>93
そんな技術俺には皆無orz

95 ：90：2005/06/01(水) 20:59:54 ID:hYj2B3cW0

只今入院中
修理見積りがコワイ・・・

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 14:59:57 ID:uzRHqkHpO

白く塗り替えて夏を乗り越えろ！
黒と白とで10℃以上違うぞ(JAF調べ

しかし赤と黒以外走ってる155見た事ねぇ…
銀とか青のオーナーいる？

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 17:17:00 ID:CaZagJ+vO

うちのは緑メタ

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 21:37:43 ID:aXlrG4p30

おれのはノルド青。バンパーモールも塗ってみた。
まず同じ色には出会わないし、なにより色褪せが少ないのがｲｲ!

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 22:35:41 ID:bOhQC9+N0

ノルド青いいですね。落ち着いた色で好きです。
うちのは・・・・・純正アルファピンクだよ（｀д´）ノ

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 23:00:37 ID:yEIW169U0

>>99
全塗装汁！

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 12:28:39 ID:PSvVl3N+O

全塗ならﾇｳﾞｫｵﾗﾌﾞﾙー
GTV見て以来、好きなのですよ。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 20:58:53 ID:6U0MxhsU0

>>97
緑ってあの緑色・・・
行徳のディーラーの店頭にあったあの色？
乗っている人いるんだ？
勇気のある人だ！　（悪い意味ではないよ）

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 23:06:19 ID:8GgI9K6C0

俺か車どっちかが先に死ぬまで乗り続けたい

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 00:11:12 ID:MBn+FKb+0

全塗するなら黄色かなと思っている

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 06:54:23 ID:y/X+mExH0

黄色だけはヤメとけ。膨張色だから物凄くヤボったく見える。
アレをカッチョイイと思っているのは自分をダマしてるオーナーだけだ。
明るい色なら白がイイぞ。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 12:27:46 ID:djMXu5KV0

白は安ぽっくみえるけなどなぁ

俺ならワインのロゼ色がいいな。
そんな色見たことないけど

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 14:17:09 ID:MBn+FKb+0

いや白の155はめっちゃ貧弱に見えるぞ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 14:34:30 ID:33jpFXJ90

自　己　満　足　の　世　界

109 ：名無しさん ◆ALFa155NSc ：2005/06/04(土) 20:45:43 ID:z+XM7Ppy0

ウチのはまだ"ロッソ"だけど、ミラーやグリル部の
クリアーが剥がれてきて鬱。

出来る事なら、"プロテオ・ロッソ"で塗りつぶしたい
今日この頃

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 22:27:35 ID:HL1a15am0

>>104
同じく黄色はやめた方がイイ。虫がたかる‥‥○|￣|＿

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 20:28:59 ID:8NjcGCWd0

梅雨入り前に山道を流すと気持ちよい。
こんな使い方だけならエアコンなど要らぬ、むしろ取っ払って良い。
だが155一台体制なので、これからの時期エアコン無では家族にダメ出しだ。
壊さぬようにするには、やはり丁重に扱ってやらねばならぬ。
エンジンかけてからON、OFFにしてからエンジンストップ。
これら定番のいたわり以外にもあるかね、長持ちさせる良い方法。

8Vと16V、V6にQ4積んでるエアコンは皆同じなのだろうか？

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 20:52:46 ID:tElDuD+u0

＞エンジンかけてからON、OFFにしてからエンジンストップ。
俺もやっている。ちなみにオーディオも一緒に。
バッテリーの負荷低減のつもりでやっていたが
エアコンにもいいとは知らなかった。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 23:19:08 ID:D4BgTDGn0

>>111-112
俺も気にかけてずっとやっていたが
結果はこれだ>>90

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 23:43:30 ID:tElDuD+u0

>>113
もしかして>90の人？
見積もりはどうだった？

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 21:54:09 ID:LS86oPDQ0

>>114
んだす
コンプレッサーが逝ってしまったそうで
修理費は約１６～１７万だそうな・・・
さすがにこれからの季節にエアコンが無いのはキツイので即修理です

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 14:49:29 ID:msghOArO0

コンプレッサー単体なら６マソくらいだけど、配管もあぼーん
してるだろうし、真空引き費用も必要だからなぁ．．．

ご愁傷さま。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 00:37:14 ID:Tbb8qaWS0

118 ：114：2005/06/08(水) 01:17:26 ID:woRUWHzP0

>>115
さすがに修理代高っ
早く戻ってくるといいね

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 14:25:39 ID:PEjtAAD+0

>>111
低回転時のｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰOnOffが理想なんだろうが、ｵｰﾄｴｱｺﾝだと高回転時にも電磁ｸﾗｯﾁ
入っちゃうので、気合い入れて走る時はｴｱｺﾝ切った方が良いんだろうかと思う。
それに帰宅時など家に着いてからｴｱｺﾝ切ってると冷気管内の結露が乾ききらずに溜る
ので、せめて30分位前にｴｱｺﾝ切って通風させた方がｲｲ様だ。
8V、Q4は12ﾌﾛﾝ、16V～は134aだったと思うﾃﾞｽ。ｻﾝﾃﾞﾝ製とか聞いた事あり。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 16:09:07 ID:XxTYBo6c0

>>119
8Vも途中から134a、シルバーストーンが出てボディ補強して電装系が
マレリからボッシュに代わった時に代わったんじゃないかなぁ。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 01:03:30 ID:Df9IlJJF0

エアコンの添加剤って効くのかなぁ…
商品説明、読めば読むほど眉唾もんに思えてくるよ（；´Д｀）

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 22:17:39 ID:xcjdfmqp0

>120
94年式（グレー内装）もそうなのかな？

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 18:12:24 ID:3yDb0qvK0

ｴｱｺﾝに限らず、ｲﾀ車に添加剤は慎重に使った方がｲｲﾗｽｨ。
勿論実績を得たﾓﾉならOKだけど、それらは大概ｸﾁｺﾐですよね。
ｴｱｺﾝの添加剤って､ｺﾝﾌﾟの潤滑剤みたいなﾔﾂかな？

94年と言えば、丁度12ﾌﾛﾝ全禁になった年ですよね。ﾋﾞﾐｮｰ。。。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 18:26:43 ID:iFgZERWh0

94年が大幅年改入った年だと思うので、134aの可能性はあるけど
前年在庫車とかあるから実際見ないと判らんですな。
てかボンネット開ければすぐそこに書いてあるし＞フロンの種類。

添加剤は効くよ、但し効けば効くほど必ず悪い副作用が出るもんですが。
そんなに効くなら最初からメーカーが採用するだろうし、あとは個人判断で。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 23:59:21 ID:IfVb08Hg0

本日、わが愛車155Ｖ6の車検が終わって帰ってきました、タイベル交換も含め総額
約23万円でした、基本的に車検は自分で行い整備をディーラーに依頼していたのですが
今回は時間も無い上、車齢9年目なので思い切ってディーラーに全てゆだねることにしました
この車に乗って9年目ですが、こんなにお金がかかったのは初めてでした

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 02:34:47 ID:Zv0FhhQx0

>>125
上には上が居るもんだ。>67

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 15:14:48 ID:vwQ0XLP30

>>126
んだんだ、２３マソならまだかわいいもんだ。

156でも普通にディーラーで通そうとすると、ブレーキディスクにタイベル
、ウォポン、ファンベルトの抱き合わせで３８マソつきつけられたって話も
ある。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 18:52:59 ID:D5ktlnFT0

>>125
マジレス
安杉

129 ：125：2005/06/14(火) 22:36:55 ID:lvfIqy8F0

今回の車検ではベルト関係ではタイベル、パワステ、ＡＣ、オルタネータ
を交換し、水&油も全て交換、ブレーキパッド交換、ディスクローター
研磨を行いました、9年目ですが、仕事の関係上あまり乗れる時間が無いため
いまだに45000㌔ほどしか乗ってないので（年5千キロくらい）ディーラーのメ
カマン曰く『うちが扱っている155中では一番程度がいい』といわれました。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 23:57:56 ID:l3Dy9e9Z0

>>129
自賠責・重量税etc込み？
ＡＣってエアコン？？
エアコンしか思いつかん・・

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 00:07:55 ID:MlVYKzWc0

そんな良心的なディーラーなら俺も逝きたい

132 ：125：2005/06/15(水) 03:00:43 ID:bRAoIyIa0

>>130
自賠責＆重量税＆リサイクル料金＆代行料込みの値段です、ちなみにＡＣというのは
おっしゃるようにエアコンのことで、エアコンのベルト交換ということです。
私が言っているディーラーというのは本来はマセラティの正規ディーラーです
以前はアルファの正規ディーラーでもあったのですが、別のところに、今の
フィアット&アルファの正規ディーラーが出来たので今ではコーンズとボルボの正規
ディーラーになってます、私の住んでいる地区では唯一のコーンズ正規ディーラー
のためフェラーリとかＲＲといったかなりの高級車が泊っていたり、元はガレ伊太
の正規ディーラーの名残からかランチアやシャマルとかといったマイナーな車も良く
置いてありますね、そういったお店のためにメカマンの方達もかなりイタリア車全般に造詣が
深いため、安く修理をする方法というものにかなり詳しいようです、例えば、パーツの流用という
事で言えば、マセラティのワイパーはボルボと共通だとか、ロータスエスプリの
オイルエレメントも、これまたボルボのをそっくり流用できるとかいう感じですね、もしこういうものを
正規品で購入するとかなり高額になるそうです

133 ：130：2005/06/17(金) 22:55:01 ID:1ANSlkkR0

そっかベルトだけだからか・・
でも、安いなぁ
自賠責＋重量税＋リサイクル料金＋タイベルで
普通なら20万超えそう・・

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 22:12:25 ID:fSJtqtUi0

あげ

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 22:13:58 ID:fSJtqtUi0

∩(ﾟ∀ﾟ∩)age

136 ：８ｖ糊：2005/06/22(水) 23:47:09 ID:JXqcnAxU0

我が家の８ｖ絶好調∩(ﾟ∀ﾟ∩)ａｇｅ～

でも、ﾌﾞﾚｰｷﾛｰﾀｰが亡くなりそうだｏｒｚ

安いローター情報キボン

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 04:36:34 ID:1RqzHVzk0

ヒント：アクアロータースケルトン

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 09:27:15 ID:04NSHTm30

>>136
　つttp://www.j-warehouse.co.jp/tpc/tpc.htm

　４枚で\48，990だってさ。

139 ：125：2005/06/24(金) 00:05:03 ID:KPnjoaO00

元々155って乗り心地のいい車ではないけど9年も乗ってるとなんだか最近
更に悪くなったような気がします・・・走行距離は45000程なのですが、
ショックアブソーバって経年劣化するものですか？それとも、10万キロく
らいは余裕で持つものなのでしょうか？車検代が思ったほど少なかったので
浮いたお金で何かリフレッシュでもしてやろうと思ってます。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 02:13:19 ID:fFNdlMDl0

>>136
APロッキードのが飛びぬけて安かったような。
8V用だけ妙に安い、まぁ実際小さい訳だが。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 12:19:25 ID:a05jzUCyO

前輪800k、後輪500k(÷2な
路面に合わせて支え続けて、消耗しない方がおかしいです。

142 ：８ｖ糊：2005/06/25(土) 09:06:36 ID:vFWuOCkk0

サンクス>>１３８、１４０

思ったより安いですな、ローター・パッド併せても４万くらいですか

まぁ、ブレーキリフレッシュと一緒にショックも変えたいのだが・・・

嫁さんが首を立てに振ってくれるかどうか・・・ｏｒｚ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 12:14:52 ID:3PYJyls80

>>136　TAROX使ってますた。値段も性能も満足いくものでした。
>>139　交換目安は5万キロ位と思われ。天下の日本車ですら10万持たない車種も
　　　　ざらにあります。自動車は、ソレ自体が消耗品ですから。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 18:19:32 ID:+9kPIOJg0

155の本尼ジョンから届いた。
うれしい。
http://images-jp.amazon.com/images/P/4891072067.09.LZZZZZZZ.jpg
これねこれ。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 23:21:59 ID:M2fF5OUy0

>>142
ローターは摩耗具合にもよるけど、もしかしたら研磨すればもう少し延命可能かも。
パッドはその場合でも交換した方がいいでしょう。

オレはAPロッキードのローターと、プロジェクトμのパッドの組み合わせだけど
結構効くので気に入っています。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 01:45:14 ID:icJOK5sA0

くそう。
新品の本開いたとたんに
パリパリとのりがはがれて
5ページくらい外れてしまった。
なんて弱い本なんだ。
保存版の155の本なのにー

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 06:30:09 ID:Y0noAWfz0

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 19:49:49 ID:yo4bBpah0

>>146
お悔やみ申し上げます。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 20:31:23 ID:icJOK5sA0

おおおおおおお！
一応尼ジョンに新品で届いて見てたらすぐはがれたと
メール入れたら、返品交換のメール来たー

当サイトでは、お届けした商品にトラブルや不具合がある場合には、商品到着後30日以
内に限り、返品および交換を受け付けております。

尼ジョンもなかなかヤルナ。
ごく当然のことなのかな？

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 23:40:32 ID:oXcX2pyV0

不良品つーか、あの本の綴じ部分の糊が剥がれるのはデフォ
代替品も遠からず剥がれるので覚悟されよ

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 04:53:20 ID:7e8C2Fv60

>>150
代替品は・・・
９０度以上開かないようにするからＯＫ

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 12:12:11 ID:WTUAeifjO

バラバラになるのはしょうがないので、スキャンしておきましょう。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 12:12:27 ID:WTUAeifjO

バラバラになるのはしょうがないので、スキャンしておきましょう。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 23:41:05 ID:70h3X3Hs0

>>149
お歓び申し上げます。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 23:43:46 ID:IO55pGqJ0

155!

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 01:24:54 ID:7seY2tJ90

エアコン壊れた・・・
エバポがもう欠品だと・・

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 02:05:33 ID:2RNxvOdq0

８ＶかＱ４だったら、たしかランチャデルタとエバポはパーツが一緒だったと思う。
残念ながら１６Ｖはしらん。
エアコンの専門の所はあるし、アレーゼ経由で俺はそこでエバポ修理してもらった。
だから、がんばって探せば、エバポは治ると思う。
でも、一番問題はガスがＲー１２か否かという点。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 09:28:49 ID:CHGKkD4U0

２０万コースだね・・・合掌

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 12:02:36 ID:J+Na+E9+0

155乗りたいけど
日本車と比べるとそ～～～～～～んなに故障するの？
イタリアの修理業者はすごい儲かるんだね。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 12:10:08 ID:OsJUK/vv0

つうかイタリアでは不人気車でしたから

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 12:22:27 ID:+9TpXHGwO

壊れる、というか壊してるヤツも多い
車からの予兆、サインを蔑ろにして大ダメージ負ったりな。
でも何故こんな造りなんだよ…な所も多いですw

結論。メンテフリーを期待してるなら止めておくが吉。

俺は75に乗換えます155スレの皆様
今まで有意義な情報、雑談、バカ話等々有難うございました～

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 16:31:48 ID:GOzqxAGE0

じゃ、イタ者全般が
故障多いわけではないんだね。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 16:46:38 ID:05xSFgpS0

>>161
75でも楽しんでね～♪

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 01:33:57 ID:8A0Ut4aT0

みなしゃん、色々トラぶっておられますねぇ
16Ｖなんだけど、ドアが中からも外からも開かなくなって（ドア中のアッセンユニットの故障だった）
暫く放置してたんだけど、エアコンをつけたら、アクセルを踏み込んだら進角してない様な状態に
なって、まともに走らなくなった。ドア内のユニット（15000円位）を交換したらエアコンも直ったｗ

あのうちわで乗り切った死にそうな夏はなんやってん(--#)

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 15:37:37 ID:/mkK6SlL0

>>156
基本的にエパボは口金さえ合えば何だって
いいんだよ。

電装屋行くと汎用エポってのがあって、欠品のエポはこれに
口金サイズ合わせてガンガン組まれていってた。

しかもR1２はR１３４aが使えるようなレトロフィットってのがあって
、これに代換して組まれてる。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 19:41:33 ID:to5UFxsX0

>>165
口金さえ合えば何だって
いいんだよ。
この台詞を聞くと何か、マッコイじいさん思い出す俺って・・・orz

167 ：156：2005/07/05(火) 01:48:33 ID:E5dzU1jR0

おおっ、2日見ない間にたくさん！
情報ありがとうです。＞皆様
もとはと言えば、CPはオンオフを数秒ごとに繰り返し、
高圧側は圧力があり、ＣＰオン時、低圧側が負圧になると言われ、
エキパンを交換してくれと頼んだら、ドライヤとエバポのホースにはめ込んである
と思われるエキパンが無い、と言われた。
で、この週末にエバポと対面すべくダッシュ取り外しに奮闘してました。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 07:38:45 ID:F9C7SxzCO

155…買う寸前まで行ったが縁がなかった。カッコイイセダンだ。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 08:21:13 ID:bQ7j/5dP0

>>168
コレで日本車くらい壊れなかったら
何の文句も無いんだけど・・・

俺もホスィ

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 15:56:17 ID:ybLoymLX0

エアコンフィルターを取り出すために無駄な努力をした経験
から言うと...155のエポ取り出すには、ダッシュ外してモーター
とかいろいろなユニット取り外さんとダメだった。
んで出てきたのはちさーいボックス、こんなユニットじゃ冷えないわな。
そして、漏れの努力は簡単に裏切られることになる。
エアコンユニットのIN側フィルタ、ワイパー側からワイパー外してモータ
ー下のカバー外すと簡単にご対面できたり...

>>167
なんだ、欠品なのはエパボレーターじゃなくてエクスパンションバルブ
が欠品なのか。
でもたしか155のエアコンユニットは日立製のものと聞いたことある。

だから規定圧力ごとに番数にしたがったエクスパンションバルブを電装
屋で調達して、これで組めばいいと思われ。
もしくはランドローバーとかでよくやってるみたいな、別つけユニットのエ
アコン（ただし後つけでございって見てくれになるが）を装着してしまうと
いう手もある。

でもこの際156に換えちゃうって手もあるな、もうV6の2.5が138万円で
出てるの見てボーゼンとした。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 21:13:37 ID:0+hi295j0

でもなぁトランク容量のこととか考えるとマジで乗り換え候補が見つからないんだよな
国産だとアコードかアテンザかなぁ・・・・・・・・

172 ：８ｖ糊：2005/07/05(火) 23:48:11 ID:WCnWvX8/0

>>１４３、１４５　情報サンクス＆遅レスシマソ

ローター＆パッドの前にマフラーが逝きますたｏｒｚ

巧くすれば溶接で直るかもしれないとの事だが、なんともはや・・・

タイヤも溝がないし・・・ボヌスがなくなる予感ｏｒｚ

173 ：125：2005/07/06(水) 00:26:56 ID:Y61lTxz00

エバポレータの話題がありましたが去年私も、交換しました。当初、ディーラーの話では
かなりかかるといわれていたので覚悟していたのですが、エバポ自体の部品代は８万ほどで
工賃を含めて１３万ほどでＡＣは直りました。今では快調に作動しています

174 ：マリオ・バンディーニ：2005/07/06(水) 00:31:30 ID:E1KnKsFo0

>>166

オレも思い出した・・・orz

去年購入した９６ｙのＭＹ１５５Ｖ６
２月に車検だったけど、ラジエター内部がゴミ詰まりでドロドロ...
結局新品に交換。

サブタンク・サーモ・ホースバンドその他モロモロで
￥３０７，９０２（法定費用除く）でした。

orz orz orz orz orz orz orz orz orz orz orz orz orz orz orz orz

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 12:02:23 ID:aqTL2ZEN0

>>174
高価っけぇ...とも思ったが、以前ラジエターホースまわりを自分で
総とっかえした時のこと思い出して納得した。

あんときゃ大変だったもんなぁ、実家で作業したんだがそれを見て
たオヤジが「お前ここまでバラバラにして元に戻せんのかよ」と真顔
で聞いてくるくらいバラバラにした覚えあるもんな。

176 ：156：2005/07/06(水) 19:59:28 ID:a6Uqb/PR0

>>170
いやいや、エバポ欠品で合ってます。エキパン交換を頼んだらエキパンが無い、
エバポの中に詰まってるのではないか、エバポ交換ですね、と言われたんですよ。
エキパン自体はACDelcoの相当品があります。
　＞エアコンフィルター
　　いいですね。おいらの'93 8Vにゃ付いてないッス。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 15:52:11 ID:/8+oBlg60

>>176
ちょっと待て、エクスパンションバルブは通常エアコンコンプレッサー
の高圧側出口すぐについてるもんで、エパボレターの中とかその前
後に存在するもんじゃねぇぞ！

そもそもエクスパンションバブルってのは吸熱作用を催すためにベン
チュリー状に通り道が狭くなってて、ここをガスが通過するとき膨張
するためのエネルギーをうるために周囲から吸熱するっていう仕掛け
のもの。
んで、エアコン故障の大半もこの穴が詰まるってものなんだがエパボ
レーターの中にこいつを仕込むとポンプからの距離が遠いんで意味ないぞ。

自動車屋にもうちょっとよく聞いたほうがいいと思われ　→　>>176

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 20:59:32 ID:rEOp75u00

847 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2005/07/07(木) 22:38:10 Ne7oNn07O
昨日BLに車検だしたら代車でアルファ155がきますた。

848 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう本日のレス投稿日：2005/07/08(金) 02:18:03 jIZapdv90
155どうでつか？

849 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう本日のレス投稿日：2005/07/08(金) 04:05:31 3b6s2Vnn0
155のいめへじ：
ボディグニャグニャ、ロール激しく、リアサスはトラックみたいにドタバタ落ち着かないｗ
正にイメージと見た目だけの車。だが、乗ると何故か楽しい。

あぁ、まさにそんな車だよな～ｗ

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 21:42:19 ID:0AhzzQgk0

必要以上にスピード感が味わえる車だ

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 11:26:28 ID:ubwPzwer0

155ｶｯﾁｮｴｰﾅｰ

って思いながら145乗り回す俺が来ましたが？

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 13:49:25 ID:Xy88ONON0

都内在住
今まで燃費ﾘｯﾀｰ７㌔位は走ってたんだけど
最近ﾘｯﾀｰ3.5㌔位しか走らなくなった・・・
何でだろ？

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 15:42:06 ID:saKQj9PB0

漏れてるんじゃない？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 18:34:51 ID:45WtTbG20

エアコン使い杉

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 21:21:14 ID:R0GUBrpF0

155がカッコよく見えてしまうのは俺的にはDTMを見たから。
普通に見たらただのセダンなんだけどな。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 21:54:53 ID:3b4t8UGP0

>>184
そんな貴方にAUTO jumble vol64

低い搭載位置の」V6に燃える～

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 00:55:26 ID:/AgWylp30

>>181
わても同じ症状になったことある。わての場合、ＣＰＵ疑ったしディーラーで１週間近く調べたけど、わからんかった。
その後、ドアが中からも外からもロックがかかったまま開かなくなったけどいじってたら直ったんで放置。
その間、ＡＣはつかえず、、、、、

数年後、ドア内にあるロックするユニット（名前は知らん＝15000円位のパーツ）を交換したら燃費も直った
自分でやったけど、めちゃ面倒な作業だった

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 19:11:05 ID:dlhtPtVD0

V6乗りです、たまにインジェクション警告灯が点灯して
アイドリングがあがります。　リレーは交換しました。
信号待ちで発進のときにエンジンストップ×2…

どなたか同じ症状になった方いませんか。
信号待ちが怖い…

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 07:54:04 ID:pt14ofSO0

>>187
燃料ポンプリレーはバルクヘッドだけじゃなくて、リアシート下にも
バキューム抜き用のが２個あるんで、こっちが原因と思われ。

もっとも、エンジン止めた後にゴプゴプ音がするようなら燃料ポンプ
終わってる。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 00:25:37 ID:9fd1KQII0

みんな、距離どれぐらい乗ってる？
漏れ１０万キロ逝きますた。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 00:42:37 ID:CJ+ek4J1O

'95 スーパーです。12万6千㌔走ってます。最近、KYBのショックが気になってます。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 21:31:08 ID:ufOIOvBV0

96年式V6　68000㌔　まだまだ余裕だ♪

192 ：125：2005/07/14(木) 20:18:37 ID:GTkbWYoa0

96年式Ｖ6　4万4千㌔です一年に5千程しか走ってない計算ですね・・・

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 23:26:20 ID:rVvy69Hp0

94年式8V。11年目。いろいろあったが現在12万500キロくらい。
ステアリングラック、ラジエーター、ブッシュ、エンジンO/H、エアコンと壊れたところは全て換えたぜ！次はどこだ？！
何が来るか考えるとちょっと怖いぜ！

194 ：名無しさん ◆ALFa155NSc ：2005/07/14(木) 23:48:33 ID:XhIsj9sc0

>>189
96年式V6　75000㌔

初夏に大整備を行なったのと、アシ車2台を
駆使すれば、当分安泰かと。　

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 03:49:46 ID:EZh87C0Q0

>>189
97年式　TS　53000km
先日自分で車検通した。まだまだイケる
いまの問題は曇ってしまったレンズ。光量がで～へんよ、、、、、、（－－）

196 ：189：2005/07/17(日) 10:23:08 ID:rtkotIVP0

漏れ、200,000km目指します^^。
他に欲しい車出てこないし･･･。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 10:59:19 ID:U4jwmFG+0

昨日新型マスタングと
アルファ１５５見ました。
１５５はステーッカー貼ってあるやつ。
トランクの横部分に○いマークとフロントまで白い線が延びたやつ。

かっこいいねー

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 21:29:54 ID:FR/Kb6uq0

今日岐阜の中堤で155二台（前青？後ろ赤）とすれ違ったけど
後ろの赤いのに超でかいGTウィングついてて萎えた。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 16:29:52 ID:FWKYd/5m0

>>197
Ｖ６リミテッドだね、たしかにカッコ良い、見掛けはな。

しかし唯一難点があって、本国の最下級グレード155がベースに
なってるとかでリアドアのウィンドゥ操作がハンドルだそうな。

これ聞いて漏れは買おうとしたの辞めた。

尚、ザガートボディも歪みの個体差がひどくて．．．（以下略）

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 18:57:20 ID:BxMTthih0

ザガートボディて．．．？
Ti-Zと勘違いしてない？
V6LTDはツェンダー製ののエアロが付いてるだけだお。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 18:58:58 ID:BxMTthih0

のがひとつ多かったばい。ｽﾏｿ

202 ：名無しさん ◆ALFa155NSc ：2005/07/19(火) 21:31:07 ID:+6/4SK/q0

>>199
どうせ開ける事なんて滅多にないリアウィンドウだから、自分は
どうでも良いと思うし、むしろトラブルのもととなる電装品が
一つ消えているのだから、それはそれでいいんじゃないかと。

デルタインテグラーレも、アルカンタラとか本革シートが
奢られている内装で、リヤウィンドウはハンドル付きだったし。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 01:14:49 ID:NTPJB/iB0

手動だと世間体はよくないｗｗ

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 09:16:46 ID:1A9DLIyh0

最下級グレードというよりは、最上級グレードじゃないとリアドアが
パワーウィンドウにならない気がする。
そもそもV6なんて本国じゃ金持ちでないと買えないグレード。

156も最初に輸入したモデルは全部リアは手動だったなー。
300万超えの新車でこれだから確かに普通の日本人からすると世間体は良くないw

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 16:27:27 ID:cKPY8vms0

>>204
言えてるなぁ、300超えの車で国産車ならもっといい車
買えるって思うときあるもんな。

155買ったとき、同時にほぼ同じ価格のステージア乗ったら
装備の違いと内装の豪華さに愕然とした覚えある。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 21:00:08 ID:aedNHj/10

>>205
いや、価値観の問題じゃないかと。
ステージアとアルファじゃ、性格の良いブスと気の強い美女ぐらいの差があると思うが。
どっちが良いかは、ここ見てる藻前らならわかるはず。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 21:11:52 ID:q6JRILQG0

確かに価値観の問題だけど
俗に言うフル装備ってやつぐらいは
そろっていてほしいけどね

ＰＳ
女は無難（普通？）を選んじゃうけどｗ

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 21:31:03 ID:LwRqv9zx0

価値観の問題ならどっちが良いとか比べるのも間違っていると思うんだけど。
「どっちが良いか？」じゃ無くて「どっちが好きか？」じゃないのか？
狂信的に「オレの155は最高だ！」と思うのもイイけれど、決して良い
クルマじゃ無いよ。それは156で155を全て否定してきたフィアット社が
証明してると思うんだけど。

209 ：206：2005/07/20(水) 21:51:47 ID:aedNHj/10

>>208
うむ。確かにどっちが好きかだね。
>>207
無難な女を連れていて、すれ違う美人に目が行くことってあるよねｗ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 22:18:43 ID:i5k1hGg30

別にウインドウがパワーじゃなくてハンドルでもいいんだよね。イタリアなら、
そのハンドルをパカッとドア内に仕舞い込めるデザインだとか、スゴイ凝った
デザインとかなら納得も出来る。アナログもその美的センスがカバーしてると
さすがと思わされるが、あー、普通のハンドルだ。。。
そんな時思い出す、155はフツーの「ファミリーセダン」なんだよな。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 22:31:57 ID:ClMdYhhe0

なんか俺はどんなに豪華な装備でも、欲しいと思っていない装備だと
ﾌｰﾝ( ´_ゝ`)て感じだなぁ

最近欲しいな、ウラヤマスイと思うのはナイトビジョンくらいかな

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 12:27:37 ID:BGWCYFnN0

>>207、209
やっぱアルファ乗りってイタリア人みたく女好き多いな。
イタ車屋の飲み会で来てた女が「イタリア車乗る男にはスケベ
で女に手の早いのが多い」と言ってたの思い出した。

たしかに「おおっ、いい女」と思うといそいそと近ついていくんで
否定はできないが（藁

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 06:13:56 ID:miTMGoX70

それじゃその女は今まで余程イタ車に乗ってる男ばかりにヤられまくってきたってワケか。
っつ～か、その店の客、そこに居た連中にヤられまくってきたワケか。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 11:59:55 ID:NKitTwox0

手が早いのが多いのと、それを受け入れるかどうかは別だろう

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 15:39:11 ID:hI02AVsE0

イタ車とは関係ないな

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 23:31:26 ID:GHu8+Gpu0

鼻先軽いと言われるTSですが、車検証を先日見てみると
前軸重820kg、後軸重500kg…

62:38かぁ、思ったほどよくないのな。
次は155V6を考えてたのですが、フロントヘビーさはTSの比じゃ無いですよね？
乗り比べた方、どんなもんですか？教えて欲しいっす。

ちなみにTS16V

217 ：名無しさん ◆ALFa155NSc ：2005/07/23(土) 00:54:19 ID:C69CpEbf0

>>216
ウチのV6の車検証は「前軸:870kg 後軸:500kg」なので比率は
64対36になるのかな?

50kgの差とは言え、4気筒と6気筒を較べる事自体ナンセンス
な氣が。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 23:38:36 ID:qMk2SLJM0

リアオーバーハングを重くして帳尻を合わせるよりは良い

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 01:08:11 ID:OCFw2O1K0

FFだと前荷重無さ過ぎるとトラクションかかんなくて困るよ。
わざわざエンジン傾けて前荷重増やしてる所だってあるし。

TSとV6で鼻先50kg差は相当でかいな。重心もV6のが前寄りだろうし。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 09:59:05 ID:r1tdZh6hO

50K差ですか、あると言えば結構あるですね。
フロント軸線上に女の子一人、余計に乗ってる訳ですから。
8VとかQ4はどうなんっすかね？
オーナーの方、ちょいと教えて下さいな。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 21:57:25 ID:guwC/pOW0

８Vは前軸７８０ｋｇ後軸４９０ｋｇだよ。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 10:04:42 ID:m6w/Z7zL0

Ｖ６とＴＳとどっちも乗ったクチだけど、Ｖ６の方はかなり頭が重くて
コーナーに突っ込みすぎるとぶっとんで行くんで苦労した覚えがある。

対してＴＳは車体全体がオーバーステアになる感触なんで、車体の
挙動が把握しやすいってのあるな。
Ｖ６はエンジンだけ放り投げられるって感覚だけど（藁

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 10:02:17 ID:AUucuhgM0

スピーカー全滅orz

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 22:44:02 ID:4k7NC6Aq0

TS所有してて、V6も乗ったことある口やけど、カタチは同じやけどぜ～んぜんちゃう乗り物やなぁっていうのが正直な感想

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 22:47:46 ID:4k7NC6Aq0

224の続き
TSは挙動がわかりやすくて軽くてエンジンも車体も回る感じ。
V6は挙動はもっさりしてるけど安定感があってトルクで走る感じかなぁ。

試乗で乗せてもろたけど、同じ系統のエンジンでも、AlfaGT（3.2）と147GTAは全然ちごたわぁ
バランス的にはAlfaGTの方がいいかなぁっておもたなぁ

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 10:20:51 ID:mZU2Khss0

>>223
スピーカーの方じゃなくてヘッドユニットの方が終わったんでしょ。（藁）
155用の互換コネクターはスーパーオートバックスに行けば普通に
売ってるんでコンポまるごと交換しる！

>>225
147GTAはお値段てきに女性ユーザーも意識したとかでピーキーさがぜんぜん
スポイルされてておもしろくない、ふつーに踏んでふつーにスピードが乗ってる感じ。
GTの方はシフトチェンジの際のガックン感がかなり改善されててシフトチェンジが
驚くほどスムーズにできるのにワロタ。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 01:27:47 ID:XHUCQpfh0

225だが、５人乗車で片道250キロ×2走ってきますた
イケルもんやなぁ。タイヤの温度がガンガン上がったのはちょいビビったけどｗ

>>226
互換コネクタ、売ってるんや～。知らんかったわ。次買うときはそれにする
今は１DIN、フロントAUX端子、AMP内臓、MP3対応と欲張った結果、VICTOR買ったんだけど、かな～～～り苦労した、、、、、

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 13:02:57 ID:2swmcVV10

互換コネクタつーかオーディオハーネスは大体欧州車で共通だな。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 15:06:46 ID:VYqvynFvO

時代は進んでるねぇ～。'80年代のイタ車には、互換コネクターなんて無かったよ。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 18:23:59 ID:sET6CckXO

みなさん、電動ファンは正常に回ってますか？クーラントは減ってませんか？オーバーヒートに注意！

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 19:23:18 ID:w4UtW3+40

TS16V
今のところ、この夏は平気。
でも、最近メンテ怠り気味なんだけど、
警告灯が本当に正常なのかというぐらい何も無い。
信じきったまま、補給とかしていないが・・・

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 01:34:43 ID:pRJs2aQ00

ちょっと相談。
会社で出世したので、社用車を買ってもらえることになった。
欲しい車が無いので、「今の自分のをOHして社用車にしてくれ。」といったら「アホか。」と言われた。

で、まぁランエボでも買ってもらおーかと思ってんだけど（いちおー４ドアセダンだし）、
問題は俺の155をどうするかだ。
嫁の車もあるので、自分の２台は置けない。

　’96　V6　LTD　約130,000㌔走行。　もちワンオーナー。
いま、持ってる消耗部品全部交換後（FLMCセールで部品代総額15～20万くらい）
ヤフオクで10万くらいで売りに出したら買ってくれる人はいるだろうか？

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 11:50:06 ID:rnn0r7oS0

>232さん
ワタシ買わせていただきまつ

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 22:35:22 ID:IsumvzFm0

いるでそ
10万なんてすぐ値が上がるよ

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 22:44:05 ID:rjgfd9K3O

手放すと後悔するかも。TS16Vから訳あって国産に乗り換えました。155のハンドリングが忘れられないです。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 13:37:50 ID:06aDZL690

グランツーリスモ４で、155ゲトしました。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 23:22:58 ID:/SThHlQy0

だれか155Q4のアライメントデータ知ってる人いませんか？
自分で調整しようにもベースとなるデータが無くて・・・orz

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 19:23:17 ID:9ev9ouS+0

こないだ某アレーゼに置いてある155ファイナルエディション（確か300番代）
乗ったけど程度も良くてかなり好感触でした。
GTV見に行ったけど思わずそっちによろめきかけたくらい。
ただ色がなんかグレーっぽい色だったんでやめたけど。
もう一台持てたらなぁ…

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 22:59:37 ID:KbIZjIxV0

>ただ色がなんかグレーっぽい色だったんでやめたけど。

ほう・・・・・・・
ガンメタなんかだったら意外と似合いそうな希ガス

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 23:27:06 ID:9ev9ouS+0

あんまり書くと宣伝みたいになってイヤだけど…
調べたらハーモニックブルーって色でした。
走行2万kmってあったけどホントなんだろうか。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 00:49:53 ID:0N1KJcpN0

>>226
GTのシフトフィールは同じ事、思った。こりゃ日本車とかわらんなぁってｗ
>>230
いちお、正常に動いてるけど、夏は出来る限り乗らない様にしてるｗ
>>240
どこかのホムペ（元155所有者）に書いてあったけど本国ではノルドブルー（だったかな？）が本来のイメージカラーにしたかったとか云々、、、、、、て書いてあった気がする、、、、、、

242 ：SAGE：2005/08/11(木) 12:25:15 ID:XvlZtrMA0

ノルドブルーいいね。
４０歳も過ぎると赤い車はどうもｗ

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 13:28:05 ID:XBIAtoEn0

ノルドブルーはいいよぉ、目の覚めるような青でいか
にもヨーロッパ車って感じがする。

それに引き換えハーモニックブルーのダサぃことといったら...。
特にプジョーのファラオンブルーやチャイナブルーを見た後だと
愕然とするダサさだね。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 16:26:44 ID:uGEf8T8y0

そう言えば、白の155見た事あるなぁ、R246だったかな？　ｽｺﾞｲ昔だけど‥‥

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 20:56:45 ID:SoDmv5og0

>244
マルティニストライプを剥がした奴ジャマイカ？
昔通勤途中で、50くらいのオッサンが乗ってるツンドラグリーンの155に会うことが多かった。
結構似合うんだよね緑も

246 ：８ｖ糊：2005/08/18(木) 07:48:47 ID:EEKP5xg/0

我が家の８ｖ、エアコン絶好調ａｇｅ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 08:13:24 ID:f5ktqklG0

アルフィリストのホーンの鳴らし方って何か特別なの？
うまくできないんだが・・・。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 11:41:46 ID:QcunZjUzO

アルフィリストってなんだ？

249 ：247：2005/08/18(木) 12:23:29 ID:f5ktqklG0

失礼。アルフィスト。
ALFAとすれ違うとき、ププッって二連続音でよく合図されるんだけど。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 13:07:41 ID:sXBfSfMD0

>>249
「アルフィスタ」ですよ

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 17:47:20 ID:f5ktqklG0

>>250
すまそorz

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 19:00:41 ID:iN97e7dD0

>>ALFAとすれ違うとき、ププッって二連続音でよく合図されるんだけど。

ｷﾓｦﾀはｼｶﾄ汁

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 21:11:10 ID:QcunZjUzO

同メーカーの車だからって、変な仲間意識持たれるのは、確かにヤだ。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 21:25:04 ID:nqXd+L2N0

俺はすれ違い時に１５５海苔に挨拶されると
はぁ？オマエ誰だよ？って思う
都内でだよｗ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 01:05:07 ID:B8lJKu0u0

確かにそんな感じで鳴らされたことあるなｗ
無視汁！

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 12:07:32 ID:e/GGc+4F0

俺は一度もそんな経験がない。Mini乗ってた時はたまにあったが。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 09:41:19 ID:zaX81mSTO

アルフィリストだのアルフィストだの…間違えるくらいなら「アルファ乗り」とでも言ってりゃいいんじゃね？無理すんなよ…

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 02:04:29 ID:z2WmoG/tO

今夜、第三京浜の都筑PAで集結してたな。
ここの住人もいたのかな？

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 01:24:52 ID:jmNoO7L+0

>>252-255
確かに同感やな。
んでも、通期で155は5500台程輸入されたみたいだけど、今どんくらい残ってるんかな？
ヤフオクでは「もぎ取り蛇」が次々に出品されてまつが。。。。。。。

もぎ取り蛇を見るたびになんかチクって痛くなるんはおいらだけかな？

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 22:39:10 ID:lMiXGrxm0

一度はSZに浮気しようと思ったが
死ぬまで155と一緒にいる事に決めた

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 00:27:58 ID:86S1c9Hc0

漏れも今は同じような心境・・・
他に欲しい車が見つからん。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 03:11:50 ID:tFf39c6d0

今日、原因不明のバッテリー上がりしますた、、、、、（汗）
どこかのソレノイドかなんかが電気を食うてたかも、、、、、
原因究明しなあかんのやけど、手っ取りばやく「キルスイッチ」を注文してしまいました、、、、、

それと、冬だけなんだけど、Eng冷めてるときにクランキングしたら「キュルキュル」ってタイミングベルトのテンショナー辺りから音がするんだけど、同じ様な症状起こったひと、どうかな？
暖まったら音しなくなるんだけど、、、、
やっぱ、テンショナーかえんと割れて痛い目にあうかな？

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 09:48:30 ID:GtG97iIh0

>>262
155はエンジンルームの放熱効率が悪いそうで、バッテリーには酷な
環境だそうで寿命短いってさ。

ところでキュルキュル音の件だけど、パワステポンプのベルトテンショナー
が弱くてすぐにキュルキュル言うよ。
セットで取り替えないと完治しないけど。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 10:22:05 ID:nxqHHd6AO

うちの155のバッテリーは4年以上交換してないよ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 17:11:04 ID:GtG97iIh0

>>264
山の中暮らしな人は持つかも新米。
ウチのは街中乗り多いんで、２年経つとセルが
グズるようになるんで交換してるよ。

でも最近はドライセルバッテリーも安くなって感謝。
普通にカー用品店で購入してた頃は￥25000以下じゃ
みつからなかったけど、最近はネットで￥13000～で購
入できるんで苦にならなくなったね。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 19:49:46 ID:nxqHHd6AO

都市部で毎日通勤に使ってますが？それでも4年以上もってるよ。不調の兆しは皆無です。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 22:05:38 ID:goaYRbpl0

しかし純正の突然死にはびっくりだった

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 23:50:29 ID:3TwAx6Xb0

都内在住
土日のみ乗車
ﾊﾞｯﾃﾘｰは約２年で死亡します

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 02:18:41 ID:VUa0zXG40

今日高速走ってたらキレイな外観のV6に抜かれたんで、後ろついてったけど、やっぱ格好いい車だなあ
自分がカク型の車が好きと言うこともあるけど。

270 ：262：2005/08/28(日) 01:12:58 ID:0fuR/vgR0

>>263-268
アレーゼで点検してもらいました。バッテリー上がり（とはいうもんの９Vはありましたが）の原因は待機電力がたま～に高い時があったとのことでした。
症状は出たり出なかったりで、最後は出なくなったらしいです、、、、、、
ですので、手っ取り早くキルスイッチを注文しました。時計は、合わせたらいいと割り切ることにします（汗）

>>263
おっしゃる通り、アウター側のベルトテンショナーでした。秋口くらいの寒さで冷感時の始動で音がしたら末期症状らしいです。
下から簡単にかえれるよって言われましたが、、、、、、

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 16:51:41 ID:sA2wZlSs0

モイラもバッテリー突然死体験済みだぉ。
出先で一泊、翌日朝エンジンキー回してもシ～ンだった。
中古で購入後、３年程した時の事。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 18:43:09 ID:kO6ar5/10

>>68
何があったんだ？
オソレスすまん。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 19:02:29 ID:uMmA/lJl0

もうすぐ155がうちにきます。
楽しみ。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 00:11:25 ID:X78kRVKp0

>>273
おめで㌧

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 00:21:55 ID:lTTqZbpK0

>>273
おめこ！

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 17:04:17 ID:UcV4e0as0

>>273
どんなの買ったの？

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 03:01:37 ID:5mfryOKo0

>>276
96年式155V6です(^-^)

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 19:56:01 ID:mytPGdSr0

>>277
俺と一緒だお！
トラブルに懲りずに可愛がってあげて下さい♪

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 14:38:08 ID:tgRAOoqJ0

>>277 >>278
俺もまったく同じだ
ちょっとうれしいな

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 01:44:41 ID:aE/p5+x50

>>278 >>279
そうなんですか。
アルファは初めてなので、
いろんな意味でドキドキです(^-^;

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 14:57:31 ID:JFdVoQHH0

うちのTS16Vは、ほぼノントラブル。
優等生すぎて、ちと退屈

282 ：名無しさん ◆ALFa155NSc ：2005/09/08(木) 20:56:07 ID:Y2PppghF0

颱風過ぎたので、ボディカバー内の湿気取りも
兼ねて、久し振りにV6唄わせました。(^^)

>>280
ウチも'96のV6です、ガンバレ。
>>281
これから波乱の時が来ると思うので、ガンバレ。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 13:58:09 ID:ZLnd/Qi40

エンジンオイルについてお聞きしたいことがあります。
155TSに乗っているのですが、皆さんはオイル交換はどのくらいのサイクルで
行っているのですか？
ディーラーではエンジンオイルは5000キロで交換してエレメントは10000キロで
交換したほうが良いと言われました。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 14:00:37 ID:ncrQqEnb0

オイルは2000ｋｍで交換してエレメントは5000ｋｍで交換ですがなにか？

っつかＴＳもＶ６もハイドロラッシュアジャスターだから、上記の程度のズボラ
な管理だとヘッド壊れるよ。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 16:02:55 ID:JJx1ghyz0

どれくらいの距離で壊れるの？
1万キロサイクルで交換のV6で10万キロオーバーだけど壊れないよ。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 16:05:49 ID:GKcDKCCc0

>>282
＞これから波乱の時が来ると思うので、ガンバレ。

今までで壊れたのは、室内ヒーターコア水漏れ位、
インジケーター点灯、ドアロック不動→すべて自然治癒
もちろん、ベルト類は対策品に交換済み

走行８．５万k位だけど、これから波乱がくるのかな

287 ：名無しさん ◆ALFa155NSc ：2005/09/09(金) 22:27:03 ID:Klb2bQnR0

>>284
ウチは5000kmOIL交換。10000kmでエレメント交換だけど
問題無いです。

ちなみに、OILはMOTUL ターボライトでエレメントは純正。
１回OIL交換すると、軽く1万円飛ぶから頻繁には換えて
やれないのが現状。

>>286
ウチのは、ラジエーターコア・ウォーターポンプ交換が
かなり響いたかな？初夏に空調から全く風が出なくなった
時もあるし。

波乱が来るかどうかは運次第。突然やってきても動じない
心の余裕を持って愛してやって下さい。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 23:41:22 ID:luibPobq0

だれか手動ウィンドウに変えた人いますか？

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 17:39:01 ID:Un88hV4t0

>>287
波乱が突然やってきてもいいように
いつも、工具、馬、油圧ジャッキやらをトランクに常備しています。
おかげで、荷物があんまり入りませんが・・・

もちろん、ＪＡＦ加入済み

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 13:30:33 ID:ujv89h510

あ、俺ＪＡＦ入ってねーや

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 00:17:49 ID:NEkBQ1KG0

うちは任意保険にロードサービス付いてるからＪＡＦは脱会すますた。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 01:45:23 ID:ZcLzKKxu0

>>274-291
冷たいなぁ～
新人さん( >273 )にルールを教えてやれよ

>>273
おれがルールを教えてやるな
街中で155と会ったら
すかさず、『投げキッス』をするんだ
相手が異性でも同性でも
同じようにするんだ。
恥ずかしがってはいけないぞ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 03:49:26 ID:S6Sirb+E0

どうも。アルファ新人です。
車きました～！で、思ったことは・・・
・エンジン音よし！めっちゃ良し！！！ぐぉぉぉん。
・ワイパーの動きがなんかへん（そのうち慣れるかな）
・ライト暗すぎ→明るい電球買ってきます。
・フューエルキャップがカポカポで正しい閉め方がわからん(>_<)
という感じです。マニュアル見ながら勉強中です。
青空駐車なのでボディカバー注文しちゃいました(^_^; 日差しが・・・。

>>292
笑っ(^_^)
街中ではあまり155乗りに出会えないですね。
都内にあるイタリア系の雑貨店に行ったとき、
店前に停めてる３台の155乗りを見かけただけですね。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 08:39:08 ID:rOZmCFB00

155のワイパーって動きが鋭いですよね
最初はビックリしますがすぐ慣れます
あとエアコンオンにすると回転落ちが鋭くなって
シフトチェンジを1.5倍ほど早く操作しないと
うまく回転合わせれなかった気がする

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 10:20:51 ID:Vi/pFqHT0

そういえば、
155のドアミラーの付け根の所って
水が溜まって、錆びませんか？
うちのは左右とも錆びました

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 12:06:55 ID:AvksGB/l0

>>293
>ライト暗すぎ→明るい電球買ってきます。
欧州の規則でｲﾀﾘｱではその明るさがﾃﾞﾌｫなのと、反射板が熱で焼けてる性だと思われ。
明るいのに替えるのは良いが、ﾜｯﾄ数高いﾊﾞﾙﾌﾞだと放熱による反射板の焼け焦げが懸念
される。ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄｱｯｾﾝも高額部品。

>フューエルキャップがカポカポで正しい閉め方がわからん(>_<)
走行中に落っことさない様に気を付けよう。てか、個体によってはﾁｬﾝと閉まらない
のもある様だ。あとｷｬｯﾌﾟの鍵を壊さない様気を付けよう。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 18:33:55 ID:S6Sirb+E0

>>294
ワイパー慣れるんですね。
動かすたびに笑えてしょうがないんですけどw

>>296
>反射板の焼け焦げが懸念
あわわっ危ないところでした。
いろいろ探してみますね。

フューエルキャップ落とさないよう気をつけます！
いくら値上がりしててもガソリン盗む人はいないだろうし、
鍵はかからなくてもいいかな～。

298 ：長文になっちゃった・・・：2005/09/15(木) 23:17:13 ID:sJgZae5X0

>>292
そうそう、投げキッス最初は恥ずかしかったな
今じゃ、慣れっこになってみんなにしてるなぁｗ
テンプレに書いてないのが不思議だ

>>297
プロジェクターはこんなもんだよ
特に155のは初期のやつだし。
初期のころのプロジェクターは、走行車線以外の光を全て
走行車線に集めようという概念で、作ったみたいだから
周りに光が散らないので、歩道脇の車線だと
人や自転車が見難いんだよね。
ちなみに明るいバルブに変えても、配光パターンが
変わるわけじゃないから、暗いところは暗いまま。

2行上で言っていることと矛盾するけど、
消費ワット数が変わらず明るくなるバルブがあるから、試してみれば？
周りに漏れる光が増えるから、明るく感じようになるかもしれないし。
それに・・・・変えたいようだしｗ

>>296
反対意見になってスンマソ。
参考意見だと思って聞き流して。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 00:13:58 ID:gwGnqz2K0

>>298
>投げキッス・・・今じゃ、慣れっこ
うぷぷっ(^m^)

>暗いところは暗いまま
エエエッそうなんですか。
暗い道だと歩行者がわかりづらくて危ないなと。
あとは、同乗者に「ライトついてないよ～」と言われるｗ

>消費ワット数が変わらず明るくなるバルブがあるから、試してみれば？
ほお、なるほど。そうします(^_^)

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 02:03:57 ID:/NBa2mCZ0

>いくら値上がりしててもガソリン盗む人はいないだろうし、
いや、最近近所の農家の軽トラとかガス盗にやられてるみたいよ。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 01:51:21 ID:LvrqHKI50

オレはスタンドでフューエルキャップを上手く嵌めてもらえないもんで、いつも
自分で嵌めているけど、お前らはどうですか？
一度ロックを壊されたこともあるもんなー。田舎だからなのか？

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 10:17:21 ID:IrLbi24q0

>>300
ちょっと米が不作だと、農家やJAの倉庫から盗まれた
というニュースがあるので、今後ガソリン高騰が続くと
そういう輩が出ても不思議ではないな

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 03:00:52 ID:OAdjT3Ud0

>>297
ライトが暗いんは、ガラス面の曇りじゃないかぃ？
155はクリップ留めだから、ライトの表面、洗えるんやで。雨なんかで配線がリーク→バルブ割れ→ガラス曇り
という特有の症状が多いみたい。

自分でするんだったら、ボンネットあける
　　　　　↓
グリル上部の４本のプラスネジを抜く
　　　　　↓
ライトの両側にあるサイドマーカー上部の＋ビスを抜いてサイドマーカーを外す
　　　　　↓
ライト下部のモール＋グリルアッセンを外すネジ（頭は確か8mm）が出てくるから、それを外す
　　　　　↓
ライトの裏側に手を伸ばして（これは、ラチェットと、エクステンションバーが必須）ライトの裏側にある頭が確か１０ｍｍのネジを３本外したら、ライトがユニットで取れる。
ちなみに、その際、必ずライトユニットに繋がる２系統の結線を抜いておくことね。
　　　　　↓
そないしたら、ライトのガラス面をとめてるクリップ×7が抜ける（ガラス面の逆側が抜ける構造）から、中性洗剤でガシガシ洗ったら、デフォの明るさを取り戻すよ。
そのとき、リフレクターが曇っていても、ぜ～～～～ったいに触らないことね。反射面はひぢょ～～～に薄いため、リフレクターの地が出てしまい、よけ暗くなるしｗ

作業前後は必ず塀なんかで光軸をチェックしといた方がいいよ。まず、ずれないけどね

まぁ、まだそこそこ手が入る155ならでは、、、、、、、

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 22:03:41 ID:uvOlVHc20

>>303
297です。↑の印刷と工具を持っていざ車へ。
グリル上部の４本のプラスネジがすでにプラスの形をしてない･･･orz
中の方を覗いてみたんですが、左側（バッテリーがある方）は
結構狭いんですね(^_^;
ということで、ちょっと自信なくて諦めてしまいました。
バルブの交換もメカに強い人に聞きながら挑戦したいと思います。
ありがとうございました<(_ _)>

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 00:37:43 ID:M6b1VmOM0

>>304
303だが、諦めてしもたんかｗ
まぁ、がんばれ。洗ったらデフォの明るさ取り戻して、ハイＫ入れなくていいはずだから。
白くなるハイＫはあまり１５５には似合わんと思うんだが、、、、、、
あと、よく水漏れするライトだから、外してスポンジ状の防水のモールも新品がディーラーで入手できるんだったら交換した方がいいと思う。
もっともおいらは雨の日にのらんから、いらんけど、、、、、
こんなん書くと「貧弱あるふぁ糊」って槍玉にあがりそうだが、、、、、、ｗ

あと、レッドラインもお勧めだぞ。メカニカルノイズの多いＥｎｇが、入れた瞬間に静かになるし、油温も下がったし。
もっとも３０００ｋｍごとに交換しなきゃならんが、、、、、
ヤフオクで１Ｌ弱が１２００円で出てるから試してみる価値あると思う。もっとも、オイルパンはアルミだから大手カーショップ系ではやらん方がええと、、、、、たしかオイル持込でも５００円～１０００円で作業やってくれるはずだけどね。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 14:15:13 ID:+LWBtk8m0

６万㌔越えたら内装のキシミ音が酷くなってきたお

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 16:15:16 ID:jGx8lCma0

>306

10万㌔超えれば気にならなくなる。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 23:10:49 ID:2Z7GIA2b0

>307
俺は２万㌔の時点で気にしなくなったお

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 01:25:09 ID:fcdmDZn/0

Rossoの155の退色保護のためにとうとう中に車が入れる家を買ってしまいますた、、、、、orz
1800マソ、借金背負いまつた、、、、、、
ヤケクソついでに整備用リフトまで買うてしまいまつた、、、、、、（爆）

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 18:26:19 ID:RrrKcqkM0

保守

311 ：８ｖ糊：2005/09/28(水) 02:01:51 ID:IpPi79Bd0

パッド･ローター･ショック･タイヤと一気に変えたいのだが、通販でのお勧めを教えてクレクレ

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 17:50:40 ID:6KFwDAn70

記念保守

313 ：Q4糊：2005/10/01(土) 07:00:16 ID:kKOnON8b0

>311

「東京パーツコミュニケーション（パッド・ロータ）」と「カーピットアイドル（ショック）」でググってみれ。

タイヤはしらん。

314 ：８ｖ糊：2005/10/02(日) 00:17:57 ID:/h0ySi2L0

ヲヲ！

＞３１３　サンクス！

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 10:04:19 ID:yechmbhB0

保守

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 18:35:41 ID:SLyjbv4a0

良スレage

317 ：おいらも8ｖ糊：2005/10/05(水) 23:40:04 ID:59zeahu80

＞311
　つい最近パッド/ロ－タ－/タイヤと変えた。
　楽天でalfa155で検索して、岡山からパッドとローター
　矢不億でタイヤを調達した。
　155のタイヤサイズって結構特殊なんよね・・・
　リヤパッド交換の例のアレは結構大変だったよ。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 23:19:53 ID:tlVOvJK30

>155のタイヤサイズって結構特殊なんよね・・・
？
8Vなら195/60/14じゃないの？
かなり豊富なゾーンだと思うが

319 ：８ｖ糊：2005/10/07(金) 01:23:33 ID:gV32FRwb0

>317
ヲヲ！？　例のアレとは？教えてください！

>318
おそらく317氏はインチアップしているのでは？
漏れも１６ｉｎｃだが、１９５/５０か２０５/４５が外径上正解な模様
燃費なども考えて１９５/５０にしたいのだが、銘柄が少ない・・・orz

320 ：おいらも8ｖ糊：2005/10/07(金) 02:05:29 ID:pYD4VahW0

>8Vなら195/60/14じゃないの？
かなり豊富なゾーンだと思うが

そうだったんすか。前乗ってた車が195/65-15だったんで、
14インチになって、安いだろうな、と思って店を廻ったら、60扁平だと置いてなかったり、
取り寄せになって割高でした。

>例のアレとは？
　キャリパーピストンを押し戻すとき、
　時計回りに回しながら戻すやつです。
　多分パーキングブレーキと併用する為でないかと思われ。
>インチアップしているのでは？
　カッコいいんですけど、乗り心地が、、、でもカッコいいしな・・
　15inchあたりなら良さげだけど、タマが少なそう。
　1.8ＴＳの純正とか考えつつ、今回は14のままです。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 12:57:03 ID:9D/eWEX60

初期型は16ｲﾝﾁにすると45でないとあたるのでは？
ｼｮﾙﾀﾞｰの丸いﾀｲﾔ＋ｵﾌｾｯﾄ低めでﾁｮｲ中に収まるくらいなら50でも行けるのか。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 22:30:51 ID:sojkHXYp0

8Vに195/55R15履かせてたオレが来ましたよ。
155はこの辺りがベストかと思う、16インチ45扁平はあのボディにはツラい。
そもそもで全モデル15インチ履けるし。

コニバッハにしたら純正より乗り心地が遥かに良くなったのには笑った、車高落ちるけどな。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 21:42:36 ID:L7EYRved0

俗にいう初期型155 TSと後期型ってどこで見分けるの？
そんなに違いありますか？

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 22:09:25 ID:eXqByXez0

>>323
単にMC前後ならブリスターフェンダーになっててボディが全然違う。
後ろのグレード名エンブレムの位置も違う（MC前はトランク上左側）
MC前の前後は電装系がマレリ、後期がボッシュ。

余談だがGT2に出てくる155TS16Vはどう見てもTS8Vにメッキグリル付けた奴…。

325 ：８ｖ糊：2005/10/09(日) 13:29:18 ID:uX/jONgT0

>３２１　195/50/１６はギリギリ当たらないようです。

>３２２　自分も１５incの方がバランス良いと思うんだが、買ったとき付いていたのが
１６ｉｎｃですた。カッコいいのでそのまま使ってます（汗
ちなみに、純正14ｉｎｃアルミを2セットも持ってますｏｒｚ　15ｉｎｃホスィ・・・

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 02:05:22 ID:3H19eJeJ0

>>323
ミラーがブラック、フロントグリルがヘッドランプと面一なら初期型、
ミラーがボディ同色、ダッシュボードがツートンカラーなら後期型。
初期型のツインスパークはほとんど現存していないと思う。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 17:38:30 ID:US9dvbyA0

初期型8V糊ですが、呼びましたか？

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 21:25:08 ID:L4UozgOf0

>>327
おまえはおれか

329 ：８ｖ糊：2005/10/11(火) 23:55:49 ID:iTC/7xiw0

東京パーツコミュニケーションでパッド･ローターを買って昨日Ｆのみ取り付けした
８ｖ糊（後期？）が参りましたﾖ。

>３１３重ねてサンクス　

ちなみに>３２３の言うＴＳ初期型云々は、８ｖ>１６ｖの事だろうか？８ｖの前期･後期の事だろうか？
悩む、大いに悩む。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 01:12:34 ID:VnzfV2Lz0

>>328
おまえはおれか

アルミ製サージタンクもたまには思い出してあげて下サイ。。。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 02:18:51 ID:C9PdWfuO0

>>329
どこで見分けると書いてある位だから、8Vのいわゆるフェイズ1、フェイズ2
の事でしょう。いくらなんでも8Vと16Vでどこが違うという質問はないと思う。
で、>>326以外の、どこが違うの？フェイズ2乗りの俺も気になる。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 14:08:26 ID:P/jk7kBP0

ライトの配置が違う事をご存じか？
いにしえの、ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾀｰﾍｯﾄﾞﾗｲﾄが車検不適合だった時代‥‥

実はﾃﾞﾙﾀも同じ理由でﾍﾝﾃｺなﾍｯﾄﾞﾗｲﾄだったらしい。。。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 20:48:12 ID:MKRt+baF0

>>332
あれは本当に初期の頃だけじゃね？某有名所の人のがそうだな。
フェイズ１でもフツーのライト見たことある記憶が。
デルタはエボ以降のライトが日本だと16V以前のと同じにされちゃってるな。

>>324でも書いたけど8Vでも電装系が途中でマレリからボッシュに代わってる。
ただ8V自体はシルバーストーンを出すの時に相当変えたみたいだけど、
伝送系が変わったのがそれと同時期までは不明。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 13:44:52 ID:DDqSxXfn0

>>333
てことはﾚｱ中のﾚｱな訳か。1992年頃か。
まぁそんなに有り難がる程のﾓﾝじゃないけどﾅｰ･･･

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 21:50:22 ID:vhHrPbXi0

初期型のグリルと後期型のグリル（メッキ部分が多いタイプ）って
簡単に交換出来るの？

336 ：Q4糊：2005/10/16(日) 00:41:09 ID:ieTPub1U0

前後ローター＆パッド交換age
4ﾏｿの出費は高いのか安いのか・・・

>>317
例のアレは結構厄介でしたが、無事完了♪

あとはタイヤか・・・

337 ：Q4糊：2005/10/16(日) 03:01:35 ID:ieTPub1U0

>>329
無事取り付け乙！

338 ：８ｖ糊：2005/10/17(月) 00:00:51 ID:DpuqUVOn0

>>Q4糊殿も乙！です。

ちなみに、8Vでは3.1ﾏｿで前後ローター+パッドが買えますた！

マジで助かりました！

>あとはタイヤか・・・

悩み同じく・・・もうすぐスタッドレスシーズンなので来春に順延ですが・・・orz

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 20:17:39 ID:PqcK6/fS0

>>335　簡単ではないが可能。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 22:34:07 ID:wjcN8JZr0

LSD組みたい・・KAAZどうかな。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 22:23:38 ID:T6ZvQi+A0

クラッチ板って交換してる？
7万kmなんだけど、そろそろやばいかな。
フルノーマルで、いたっておとなしい乗り方なんですけど。

342 ：おいらも8ｖ糊：2005/10/20(木) 03:18:41 ID:ZRvMmjNU0

>Q4糊殿
>例のアレは結構厄介でしたが、無事完了♪
　おとぅかれさまです。。

　ところでデルファイヤヴァイようですが、ローター無くなるのかな・・・
　リヤも買っとこうかな・・・

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 12:33:40 ID:9A/7yf5b0

>>341
滑ってなくても、車齢的にはそろそろ交換しても良いと思われ。
尚、車検などのイベントが控えてるならそれに併せた方が良い。

344 ：341：2005/10/20(木) 23:13:10 ID:EGW+WAjr0

>>343
ありがとうございます。来年4月の車検時に交換してみます。
あとサイドブレーキの調整って室内から出来るのでしょうか？
156は出来るみたいなのですが、私はいつも車検時に勝手にやって
もらってるので、知らないのです。情けない。

345 ：おいらも8ｖ糊：2005/10/21(金) 01:50:18 ID:9OODJNl60

>344
室内から出来ますよ。カバーを外したらレバー下部にナットが見えます。

346 ：V6：2005/10/23(日) 23:19:27 ID:uG7Y4msR0

室内ファンが回ったり回らなかったりします。
風量パネルはちゃんと表示してます。
これから寒くなるのに…

どなたか、同じ症状を経験した方いませんか。

347 ：Q4糊：2005/10/24(月) 15:08:05 ID:lzTI2yGh0

>>346

参考ﾄﾞｿﾞｰ
http://www.ac.cyberhome.ne.jp/~ikedachin/fanfanfan.htm

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 23:54:56 ID:j+eJ/Ikh0

9年目の車検出してきましたよ。
電車通勤になってからあんまり乗ってないので、たまに乗るとなんか後ろめたい。
後ろめたいんでピカピカに磨き上げてから出しました。でもスポイラーはハゲチョロだ。

久々にガソリン入れて高くてびっくり

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 22:31:49 ID:XZ7JoFA+0

噂の、クラッチリレーズシリンダーってどの位の走行距離で交換した？

350 ：Q4糊：2005/10/27(木) 12:39:29 ID:NoZmd4+S0

まだ交換した事ないな～
でもこの前覗いたらフルード滲んでたorz

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 23:10:59 ID:9gSyCqM00

155買って半年、いつもCD聴いたり、エアコンを作動させていたりで
気付かなかったが、ハンドル前のダッシュ辺りから、かすかに「シュー」て
音がしてる。前からこんな音してったっけ？もちろんコンプレッサーは動いて
いない。なんか不安。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 00:20:28 ID:NMpF8WC60

>351
ﾊﾟﾜｽﾃ系の音
みんなする、心配すな

353 ：351：2005/10/28(金) 00:46:12 ID:Rrt8YV8N0

>>352
おお！ありがとう。これで安心して眠れるよ。
今まで不気味なくらいノントラブルだったもので、遂に来たかと、、

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 13:04:32 ID:AXBNkACF0

>>353
参考までに、パワステ系が逝かれる前兆のヤヴァイ音は、
「ギュイ～～～グリグリリ」みたいな音。
「シューーーースポッ」は健康。
でもなるべく“据え切り”は控えような。

355 ：351：2005/10/28(金) 22:37:04 ID:Rrt8YV8N0

>>354
据え切りなんて、155に限らず怖くてやった事ないです。
友人が車庫入れで、止まりきる前にリバースに入れたりとか、
停車してるのに手のひら使ってぐるぐるステアリング回して据え切りとか、
高速の登り勾配になった途端、キックダウンしたりだとか。
まあ、他人の車の事なので、ほっとけば良いんだけど、なんかムカつく。
こういう国産車しか乗った事無い奴が、流行でアルファやプジョーに乗って
同じ扱いしてイタ車は仏車は故障しやすいとか言ってるんだろうなあ。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 22:40:47 ID:yANJqXck0

>>355
そんなことに気をつけなきゃいけないから
ダメなんですよ｡
あんたみたいな人まだいるんだな。

357 ：351：2005/10/28(金) 22:58:05 ID:Rrt8YV8N0

ま、確かにユーザーの無茶な要求や過剰な要望にも不可能と諦めず、
結果を出す努力をするから日本のメーカーは凄いよね。
ところで明日オイル交換したいんだけど、お奨めの銘柄有ります？

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 23:05:19 ID:arc8NqOe0

>>355
神経質杉

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 00:17:37 ID:/L2pR7iJ0

俺は整備士だけどあんまり据え切りとか気にしなかったな
みんなが書いてるの見てから気に掛けるようにしてるけど

外車のディーラーに勤めてるせいか、壊れる時はわりと理不尽に壊れるもんだと割り切って乗ってる

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 01:43:46 ID:rdX5rndE0

噂のクラッチリレーズシリンダーも、
信号待ち等クラッチ踏みっぱなしは良くない。
だからギヤを抜いてクラッチを切るのが優しいって意見もあるけど、
余分なストロークが増えるっていうふうに捉えると、疑問だな。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 02:51:36 ID:/bvmWEyc0

機械操作に関する理屈はともかく、「車に優しくしてやろう」という心配りは
いいんジャマイカ。異音や異常振動に素早く気付くってのも、平素からの
状態把握があってこそ。
特に四六時中ギーギー、ガタピシ言ってる155は、どの音が無視していい音か
放置しちゃいけない異音か聞き分けなきゃならんしな～。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 06:52:15 ID:BUKlR6S60

おい、機械に優しく、そして無神経な日本車乗りよりも随分と
クルマを知っているお前ら。そもそも『リレーズ』シリンダーには
何にも感じていないのか？

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 07:19:38 ID:R70Je7YUO

×「リレーズシリンダー」
〇「レリーズ」シリンダー

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 08:25:55 ID:BxQrmcuF0

「転ばぬ先の杖」って言ってじゃんじゃん交換しているけどさ
こつこつ壊れてから交換してるよ。
クラッチレリーズなんて１１年で４年前に１回、マスターも３年前に１回
レリーズはブレーキオイル減るしマスターは急に重たくなってくるし「キュ」って音出て兆候あるでしょ。
出先ならたまらんがｗ
基本的に兆候無しの機械的な突然死はそうそう無いと思っています。
８Ｖなのでタイミングベルトは知らん。

365 ：おいらも8ｖ糊：2005/10/30(日) 02:15:19 ID:zGEiJ7x60

>どの音が無視していい音か
放置しちゃいけない異音か聞き分けなきゃならんしな～。

ドキッとする一言ですね。
　便乗して聞かせてください。エンジン始動後、サーモ開のタイミングで
　水温が一定するあたりまでコッコッとウォーターポンプから音がするんですけど、
　エンジンルームを覗いて聞いてみるとかすかにしか聞こえない。室内だと良く聞こえる。
　手に入れたときから3万キロ、特に酷くなる兆候なしなんですが、似たような経験お持ちの方
　居られませんか。
　もひとつ、ブレーキ踏んだとき、
　シュッ、とかシューッ（踏み方に同調して）いうのはみんなしてるのでしょうか？
　私のはしてます。ブレーキも効きます。これも乗り出してからずっとです。
　

366 ：V6：2005/10/30(日) 13:09:19 ID:686T3qWl0

346です。

＞＞347さんを参考にして、ファンコンをバラしてみましたが
症状はかわらず…

相変わらず回ったり、回らなかったり…

ファンコン（約5万）を交換しなければダメでしょうか…
どなたかほかの原因をごぞんじの方いらっしゃいますか。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 14:48:06 ID:zGEiJ7x60

>346
風量調節をマニュアルで調節してもおかしいようならファンコンではないでしょうか。
　あとコールドスタートの時はある程度温まらないと回りません。
　いずれにしても、どういうときおかしいか（何に連動するか:
　外気温/内気温設定の差、auto/manualでの相違、などなど。）
　をもう少し調べてみたら
　おのずと判るかもよ。
　　

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 00:33:21 ID:np5G617R0

今更ながら、なんでディーラーの工賃はあんなに高いのか。
前に乗ってたベンツのヤナセより高い。そのくせパーツ取り寄せに
時間がかかり、納期も遅い。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 15:20:16 ID:eOhkHm8a0

>>368
俺が勝手に予想するに、FAJ内は日本に居ながらイタリア時間とイタリア人民族性で動いてい
るのか、部品の調達や輸入が遅い。イタリア車は整備性が悪く、ﾁｮｯﾄしたﾊﾟｰﾂ交換でも周辺の
関係ない部位までﾌﾞｯ外すさないと目的の部品交換が出来ない、故障が多いとｿﾚだけ工場に入る
台数も多い。人手が足りないのも納期が遅い理由になりえそう。
以上の理由でイタ車離れる人もこれから増えそうな余寒。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 20:37:04 ID:1UzVyM+60

>>368
　新型売らなきゃならんからねぇ。大切に乗られてもw。なんじゃない？心底では。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 20:47:28 ID:7cpdXO2A0

>>355
僕ちゃんのAlfa１速入らなくなっちゃった。
どうすりゃいいですか？

372 ：Q4糊：2005/11/01(火) 20:57:39 ID:f0FK7B/T0

>>366
力になれず、申し訳ない・・・orz

ブロアファンの電源12Vに直結してブンブン回るようならコントロール系だよなぁ・・・

373 ：8v9万キロ：2005/11/03(木) 03:09:38 ID:5aez+AyD0

>365
普通にブレーキ踏んだときにシューとかピューという音がしたら
ブレーキマスターバック（バキューム装置）の故障です。
私は無視して乗っていたらブレーキが効かなくなりましたよ。
（走行中にエンジン止めてブレーキ踏むのと同じ）
たしか修理代12万ぐらいだったような・・・・

374 ：おいらも8ｖ糊：2005/11/03(木) 04:32:12 ID:CMGB9iYU0

>>373
8v9万キロさん
　　やっぱりそうなんですか。マスターバックの故障もたまに聞くのでもしや、
　　と思ってたのですが、普通にブレーキが効くので？？？だったんです。
　　いきなり効かなくなるものじゃないって事ですね。
　　ありがとうございます。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 20:23:24 ID:segN1aDV0

>>374
普通に効いても、ずーっと踏んでるとアイドリングがばらついたりしませんか？

マスターASSY部品で８万超
こればっかりは中古使えないから、仕方なく新品で交換した。
後でOH出来ると聞いてｼｮﾎﾞｰﾝだった。
誰かやった人いる？

376 ：こないだまで8v海苔：2005/11/03(木) 21:58:29 ID:UE+2+CD00

>>366
ファンコントローラーの半田が外れてないかい？
そういう事例が有ったと聞く
あなたなら、そのチェックぐらい可能だと思ったので少々お節介をば・・・

377 ：V6：2005/11/03(木) 22:18:25 ID:S0zqWe9e0

>>376
半田チェックして、外れはなかったんですが一応、再度半田付
してみましたが変わらず…

ファンのチェックをしようと思ったんですが、ブロアファンが
外れません…
ネジ外して、動かそうと思ったんですが、上下左右ビクともせず。
何かコツがあるんでしょうか？

155に乗り続けたいので何とか自分でできる所は直したい…

378 ：大昔の事でうろ覚えデスが：2005/11/04(金) 22:08:16 ID:tQuqjKTi0

>>375　-)ﾉシ　＜確か3万円弱だったような･･･

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 21:52:06 ID:GMbd57sZ0

保守

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 22:17:37 ID:6n5F46Yz0

アクセラ、RX8乗りがアルファを馬鹿にしてましたよ。

自分に酔ってる臭い文体だな。
典型的なアルファ乗りだ。
中身が無い屑野郎。
何がマツダはアルファを目指してるだ…。
んなわけねーだろ。ホント、イタ車関係はユーザーも
メーカーも独りよがりな奴ばっかだな。
お前、自分で俺はハンサムもモテモテエリートとか思ってるだろ。
バカじゃねーの？現実をもっとみろや。

お持ちの11年落ち155の存在を否定されて、さすがにキレたようですな。
前のスレ、そして今日のレスを見ればお前は腐れ155海苔決定。

叩きたくは無いが、今のアルファはＦＦ　
フロンとミッドでＦＲの８には、生まれの時点で勝てんのよ。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 22:39:27 ID:6n5F46Yz0

460 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2005/11/06(日) 22:21:10 ID:TO/+i3fJ0
アクセラみたいな現行の実用車と、
１１年落ちのアルファみたいな趣味車を比べられもね。
ほんとにアルファが欲しかったら普通に買ってるわ、おれは。

461 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2005/11/06(日) 22:35:36 ID:+kAGpiptO
３０年落ちなら趣味の車だが
１０年落ちならボロ車。

ボロ車だそうです。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 22:49:41 ID:mVBCXxQm0

それは二十年後に言ってもらおう

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 01:03:56 ID:AauDcRnd0

なぜに155海苔がアクセラ板に出現したんだ？

384 ：名無しさん ◆ALFa155NSc ：2005/11/07(月) 01:07:55 ID:ilTkZLBt0

走行後、エンジン切っても電動ファンがフル回転してます。
アフタークーリング(？)なんて機能あったかな？と暫く観
察してましたが、5分経過しても止まる気配無し。

そこでボンネット開けて前部に付いている、ファンの制御
レジスター(?)を指で押すと、すかさず停止。

接触不良か寿命なのか？どちらにしろ、駐車するたびに
ボンネット開けるのもなんなので、先日専門店に入庫→
預かりとなりました。

部品・工賃共に、そんなに掛からないよと店のオーナー
は言ってくれましたが、同時に診て貰ったエアコンパネル
からの異音に関しては、覚悟しておいてくれと言われまし
た。(TT)

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 01:56:18 ID:71rXcmm50

>>384
http://www.lussocars.com/hisata/maint/005.htm
割とよくある事ってことかな。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 02:33:11 ID:slRVExRr0

>380　釣られますッ。
>何がマツダはアルファを目指してるだ…。
>んなわけねーだろ。
ここだけはどうにもｗ説得力が。
>ユーザーもメーカーも独りよがりな奴ばっかだな
　ホント、お互い様かもねｗ
　更にエンジンに（だけは）意気込みを感じさせると事とか。。
　そう言や、エンジンのフィーリングの割には速く無いトコとか
　松田のB6って8ｖに似てるｗ（昔、兄が乗ってた。）
>叩きたくは無いが、云々・・　
　しかしまあよくもこれだけ都合の良い比較ができるもんだＷ

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 16:14:27 ID:OIify6bH0

どこの世界にも血の気の多いヤツはいるモンだ。ほっとけほっとけ。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 23:44:59 ID:C5r4Rh7K0

ただ今、１５５の購入を検討しているんですが、後期型のブリスターフェンダー
で、Q4とV6はどちらが買いですか？Q4のブリスターボディーは、日本には
1年ぐらいしか輸入していなかったので、玉数が少ないのは知っているのですが。
FRからの乗換えなので、本当はQ4の方がいいんですが。。ちょっと、デドラ
HFターボなんかも考えているんですが、あれはFFだし。V6はFFだけど、エンジン
いいですよねー。。。悩んでいます。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 00:42:34 ID:/UwQv7s90

>>388
後期Q4は正規輸入50台弱だぞ確か、皆無とは言わんけど。

どっちにしろ全然違う代物なんで試乗しとけと。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 00:55:05 ID:FauaIYsX0

サンクス子。別物なんですよねー。50台ですか。見つけるの大変そう。
自動的にV6になっちゃいそう。近所でV6後期の限定色？（水色）を見るんですよ。
ディーラーに聞いたら、限定で出した色だと言われたのですが。
確かに当時のカタログ持っているんですが、紺はあってもあの水色はないんです。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 01:20:36 ID:y1SYttic0

趣味車ならQ4も良いかもしれないが、普段の足としてメインに乗るならV6を奨めたい。
メンテナンス性は悪いが、エンジン本体の耐久性はV6の方がある。
Q4はV6と比較して消耗品の交換サイクルが短いんで内科医？
>>389の言うように試乗が大切だね。
V6は乗ってみてギアの入りが渋かったり、発進・停車の時にエンジンが揺れるような
感触がある場合、マウントがヘタってる可能性大。エンジンが揺れるとラヂエターホースが
伸びたり、フェールホースがホース止めのクビレから抜けたりするので、目視でチェック。
タペット音がカチャカチャうるさい、ハンドルをいっぱいに切るとキュウと鳴くのは仕様。
油圧計死んでるのが多いので、動いているか要確認。（動いてなくても別に支障ないけどさｗ）

Q4はよくわからんので詳しい人ヨロ。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 01:41:54 ID:FauaIYsX0

３９１
どうもありがとう。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 15:36:21 ID:Qee/IRx30

>>388
デルタは如何でしょうか？
個人的には155ならV6推奨デス。
前のFR車が何か知りませんが、155はFF車の中でもトップクラスの
上機嫌度を持つ車種だと、個人的には思ってますので。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 19:22:25 ID:FauaIYsX0

>398　アルファはFFでもいいらしいですね。１５５は乗ったことがないんですが、
１５６は試乗したことがあるんですよ。その日は、現行アウディA4　クワトロ
1.8Tとアルファ１５６を試乗したんです。初めにアルファその後、アウディ
クワトロに試乗したんですが、驚いたことに、A4はクワトロだったんですが、
ドライブ楽しくないし、何だか？？って感じだったんですよ。
で、改めて、アルファはすごいと思ったんです。FF特有のステアリング切りながら
アクセル開けると、ステアが取られるというか、お釣りが来る現象が
アルファはなかったんですよ。私の感覚では全然。。。。
もちろんA4もそういうのは感じなかったんですが、A4はかったるい（スマソ)
感じがしたんです。ただ、運転しているだけっていう感じ。。。
両車とも往復約10キロほどの試乗でしたが。。
今はE30に乗っているんですが、アルファが欲しくて。７５の頃から形が
好きで。１５５は本当に欲しかったんですが、現役の頃は、私は学生で
お金がなくて。。。
155のフィーリングも156のようならV6が欲しいんですよ。
ちなみにP10プリメーラもFFでは抜群に操作性がいいとかよく目にするんですが
155も同じ様な感じなんですか？（比べる車が違うかもしれませんが）
長々とすみませんでした。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 19:43:52 ID:Xicz7Fte0

553 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2005/11/08(火) 10:41:16 ID:mH+p9+go0
今日、高速でアクセラに喧嘩売ってるアルファを見た。
アクセラがまったりと走ってるところをケツからベッタリつけて
ボディを右へ左へ揺さぶってアクセラを煽るアルファ。
アクセラのドライバーは軽くアクセルを踏んだのだろう。
アクセラの豪快な加速がアルファをあっという間に引き離した。
アルファはぬおわ程度まで加速した後、ビビっって怖くなり走行車線に戻った。
これほどしょぼいアルファ糊を見たのは初めてだった。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 21:21:45 ID:/UwQv7s90

>>393
デルタは元々の基本設計が古いし（155と10年違う、けど素性はとてもいい）、
そもそも構造的に錆びる部分が多いから、それなりに気合入れないと辛い。
155は恐ろしい位錆びないしなー。

と、TS8Vとインテグラーレ8Vを同時所有してたバカが書いてみる。
言われてるほど壊れないけどな＞デルタ

>>394
156と比べると色々アレかも。やっぱ試乗するしか。
んでも居住性とかトランクの広さは圧倒的に155のがマシ。

>>395
アルファはスピードリミッター無いからその気になれば(ry

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 23:18:14 ID:iP2gD7Rg0

FFのV6でもリアが先に滑り出します…はホント
だからFR感覚で乗れます…っていうのは嘘
>>396がいうように156での期待値をそのまま155に当てはめたら幻滅する鴨

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 07:06:55 ID:Sw+nj52L0

155はギッチギチの旧世代FFだよな。正直、エンジンとスタイルが
気に入らなければ乗り味は古くさいだけのクルマだ。
ネコあたりのバカ雑誌だと『日本車の様にFFを隠そうとせずにFFはFFらしく
という考え方だからトルクステアも楽しい。』とか書いていたけど、
156になったら『FFでもそれを感じさせない味付けは流石にアルファだ。』
とか変わってやんの。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 14:51:04 ID:KZv6wutZ0

なるほど。一度、どこかで試乗してから買ったほうがいいかもしれませんね。
形は抜群に気に入っているのですが。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 15:18:07 ID:qBx0Anpp0

乗ったらヤメると思うよ。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 19:15:06 ID:306+RhN60

俺もそう思う
デザインが心底気に入ってるなら買い
そーでもないらや止めといた方がいいと思われ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 21:34:40 ID:5xMB7RDm0

まあ今時ミニバンを買おうと言わない人間なら気に入るかもね

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 21:59:56 ID:9x7asISK0

155に乗り始めた頃、高速の追い越し車線走ってると、
前の車がどんどん道を譲ってくれるので驚いた。
やっぱり、バックミラーに映る155は顔つきが怖いんだろうね。
でもね、前走ってるレガシーのお兄ちゃん、ディアマンテのおじちゃん、
譲られても困るのよ。
「あんたの方が速いがな」と心の中で呟きながら、涼しい顔を装いつつ、
ギアを落として追い抜くこちらの気持ちも分かってね。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 23:55:05 ID:KZv6wutZ0

発進加速なら国産車の方が早いだろうけど、高速道路での高スピード走行では
ヨーロッパ車の方が安定していて早いと思う。当然リミッターないからスピード
でるし。（車によっては）
国産車は１５０キロ付近から、手に汗をかきながらハンドル握っているので
130キロ越え辺りで追いつかれると、道を譲るのだと思います。
普通の人は怖くてそれ以上スピード出せない。国産車では。
スピード感覚が全然違います。ヨーロッパ車とは。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 23:56:17 ID:dOaHzitP0

こないだ加速中（190くらい）で今日取り締まり日だったよなーと気にした瞬間に、
いきなりオートエアコンが顔面にゴワーと強風を吹いたときにはかなりびっくりした。
おどかすなよ16V。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 01:29:59 ID:gaGlfySc0

>>403
あるある。
けして煽ってるわけでも無いし、車間詰めてもいないのによけてくれる。
155って顔つきが下品なのよね・・・。それがかっこいいんだけど

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 00:20:22 ID:uJJxZR/U0

確かに高速でﾚｶﾞｼやらMRSなんかがよけてくれると、ほ～～～んと突っ込みたくなる（笑）
チミの車の方がかな～～～り速いがなって、、、、、、
ﾚｶﾞｼのけっこ～いじくってあるのにある程度の期間乗ったことあるけど、コーナーのペースが格段に違うよな。155だったら横向くよってなペースでもキュッて軽くスキール音鳴らしただけで曲がってしまう。
これが走りの高性能なんだなぁって感じた。

そのペースが楽しいかどうかって話になると、個人的には155の方がよろしい。
国産の場合、車が先に行ってしまう感があるけど、ｱﾙﾌｧの場合、人間についてきてくれる感じがする。

408 ：Q4糊：2005/11/11(金) 00:59:59 ID:PjxLW4Uk0

車高下げすぎた・・・
計ったら最低地上高7cmしかなかったorz

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 08:15:55 ID:6I6ZCmXC0

>>408
うほっ。sage杉。
駐車場で下からフラップ上がって来るような所には入れられないな。
自分はギリギリ10cmあるけど、至る場所で底摺る（特にフロント下部とマフラー）し、
この前はデパートの駐車場でジロジロ見られた挙句、「この車平気？」みたいな
会話が聞こえてきたりした。結構心労する。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 20:54:15 ID:H2IlNcpT0

車高調ですか？

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 21:45:53 ID:MGbsksCB0

雪で底付きして排気温度センサをぶっ壊した経験あり。
あんな日本の車検制度を通すためだけのセンサなんていらんけど、
日本語マニュアルにすら存在乗ってなかったし＞警告灯。

412 ：Q4糊：2005/11/11(金) 22:18:03 ID:PjxLW4Uk0

>>409
フロントパイプが一番低くて7cm、
キツメのスロープでバンパー擦るのはしょうがないかな～と・・・

>>410
メルヴェのスプリングのみでつよ。
車高調なんて高くて買えませんorz

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 22:19:20 ID:EUrA9gmo0

バッテリー突然死記念真紀子。

っつうか、これで突然死何度目だ？11年乗っていても全然兆候がつかめない。
ショップに新しいバッテリー注文したけど、親のクルマから充電してもセルがちょっとしか回らない。
明日JAF呼んでチャージしてもらわないとショップにも行けない。困ったもんだ。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 00:45:37 ID:9oncjz4+0

841 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2005/11/12(土) 23:35:43 ID:hleDZCP5O
少し前のアルファロメオはＦＦなのに
テールハッピーという爆笑もんのチューニングだった。

アクセラ乗りに馬鹿にされてるよお前らｗ

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 01:03:43 ID:M7RpZ+k20

>>413
うちのんも突然死するから徹底的に調べてもらったら、待機電力の消費量にバラ付きがあることが判明
どっかのソレノイドコイルなんかが電力消費してるんだろとのことだが、症状が一定しないため判定不能ｗ

結局、バッテリーにネジ式のスイッチ付けて、毎回バッテリーを切ることにしました（爆）
乗った時にオーディオとセンターコンソールの時計合わせをしなきゃいけないけど、暖気中にできるし、別に不便は感じてない。
もっとも、日常の足に使ってる人にはほぼ、無理な話だが、、、、、、

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 18:27:28 ID:dS1e8qAp0

>>414
アクセル踏めばアンダー出るし、きちんと踏める人ならタックイン出易い方が
楽なんだけどな。

で、昔のファミリア（特にBG系）はもっとテールハッピーな訳だが。

417 ：413：2005/11/13(日) 21:53:08 ID:xp5CBIAU0

バッテリー突然死その後。

JAFのチャージャーって凄いな。繋いで一瞬でエンジン掛かった。
で、ショップに行ってACデルコ製を付けてもらった。23,000円也。

氏んだバッテリーは２年半ほど前に街中で突然死したときに、最寄りのGSで適当に見繕って
付けてもらったものだったが、Made in KOREAだった。

ACデルコの３年保証、今度こそ信じてもいいかな。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 03:44:10 ID:huNJLi830

使用2年半のバッテリーが突然死って言われてもなあ。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 08:35:57 ID:5Y/tN2ULO

独製バッテリーを使って約５年。バッテリー上がりは一度も無し。でも、そろそろ交換しようかな。間違ってもACデルコは使わないが。

420 ：ﾊﾞｯﾃﾘｰは日本電池製：2005/11/14(月) 14:24:29 ID:G8aQZEnD0

>>412
メルヴェのレートって何キロ（or N）でしたっけ？
純正と同じだと、車高落ちた分ショックが突きそうな羊羹。

>>413、415
うちはｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが時々止まりそうになったり、ﾗｲﾄが回転数に併せて明るさがかすかに
変わるなどしましたよ。ﾗｼﾞｵのﾁｭｰﾆﾝｸﾞﾒﾓﾘがｵｰﾙﾘｾｯﾄしてた。で、まもなく死亡。
後、全体的に155はｱｰｼﾝｸﾞ適齢期なのかも知れないと思うｷｮｰﾋﾞ。

>>414
ほっときなさいな。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 15:51:33 ID:XG+NIRfP0

>>913
アルファ１５５は搭載バッテリーより使用電力の方が大きいらしいです。
したがって、バッテリー上がるんでしょうね。以下のソース参照してください。
◆イタ車、フランス車の電気系統のトラブル！
突発的なご注文は、ラテン系の車のオーナー様が多いように思われます。
アルファの１５５なんて電動ファンに７０アンペアもの電流が使用されて
います。それでいて搭載バッテリーは６０アンペアそこそこ。ファンスイッチ、
ファンリレー、とにかくよく壊れます。ラテン系の車は充電と放電のアンバラ
ンスな車が多いようです。なにしろ電動ファンが回っていればエンジンがかか
っている時でさえ消費電力の方が大きいのですから。こういう事実が「イタ車
は電気系統が弱い」とかいわれるゆえんなのでしょうね。
http://www.vasques.com/mame/mame6.htm

422 ：Q4糊：2005/11/15(火) 22:19:13 ID:PqrS4/nb0

>>420
リアは6.2kg/mm（不等ピッチだけどね）でつ
フロントは忘れた

バッテリはアトラスとかいう安いのにしてみた、1万4千円位だったと思う。
2年経つが、いまんとこノントラブル

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 23:52:13 ID:FqQCpJUy0

うちもこないだバッテリーが突然死。
と思ったら、端子が腐っていただけだった。
端子をはずして磨くという選択も入れといてもらいたい。

そうそう、質問だけど、
いろんなショップからショックが出てるけど、
中身はショックメーカーが155用に
作ったもので、どこのショップで買っても同じ、
でいいの？

値段＋送料＋ショップの信頼でえらんでＯＫ？

で、どこのメーカーがいい？
（町乗りメイン、耐久性がいいのがいい）

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 16:25:38 ID:jV4MakjsO

ｺﾆ、ﾋﾞﾙｼｭﾀｲﾝ、ﾓﾝﾛ-、

425 ：Q4糊：2005/11/17(木) 14:12:46 ID:PrZpb9MV0

>>423

KYB という選択肢

ゴメンよ・・・安かったんだ・・・orz

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 19:35:45 ID:axxIwfBBO

KAAZの車高調もあるよ

427 ：423：2005/11/19(土) 11:17:02 ID:AUJ+SUHw0

>>424-426
レスあり。
モンローって他の製品と比べると
異様に安いんだけど。
「安かろう悪かろう」？

書き忘れたけど、バネはノーマルのまま使うつもり。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 15:03:50 ID:cNkk06cT0

>>427
ちょっと前は物凄く寿命短かったりした。1万kmで終了みたいな。

最近は改善されたような話も聞くけど、純正がテネコ（＝モンロー）の
フォード房かマツダ房の発言かも(ry

バネは車高落ちなくてまともな奴あればいいんだけどね…。

429 ：427：2005/11/19(土) 23:46:41 ID:ZuzMYxOC0

そうなんだ。
少しでも長く使いたいから
ビルかコニにでもするかな。

ビルとかコニって減衰調整式？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 02:28:31 ID:RmQpkhl60

コニは減衰調整式、フロントのみだが。

ビルは見たことないから不明。

431 ：８ｖ糊：2005/11/21(月) 22:07:01 ID:FXGWGk330

23日から日曜まで某東北地方より上京、関東方面へドライブ旅行を行ないます・・・軽いメンテはして来ましたが、
そろそろ10ﾏｿｋの我が８ｖ、トラブらないかｽﾝﾊﾟｲです・・・orz

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 20:27:03 ID:FIgaAk8J0

>>431　お気を付けて。関東はショップも多いからその分安心かな。壊れﾝのは嫌だろうけど。

433 ：429：2005/11/24(木) 00:14:09 ID:wE50Fsj80

>>430
さんくす
コニを本命で調べてみる。

434 ：Q4糊：2005/11/25(金) 18:29:34 ID:hoMJZUxk0

車検無事合格age

435 ：８v糊@携帯：2005/11/26(土) 07:46:32 ID:ycofWoZTO

10ﾏｿキロ突破age たまに車内がｵｲﾙ臭くなるのが気になるよﾏﾏﾝ...orz

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 03:33:05 ID:d9OcNkdQ0

ガソリン臭でもなく、クーラント臭でもなく
オイル臭とは、これ如何に。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 01:23:21 ID:ugZZ2w2e0

加熱された漏れオイルの臭いが外気導入で車内に侵入と思われ

438 ：８ｖ糊：2005/11/28(月) 01:28:10 ID:zGglf7jq0

無事帰宅ａｇｅ　オイル臭いのはユックリ走っているときと、信号待ち等アイドリング時でした。オイルキャップ周辺からの
オイル滲みが酷くなったのかな・・・？　取りあえず、5日間・1500ｷﾛのハードランは無事遂行できました（汗

>>436　いや、マジで「これ如何に」状態っす･･･orz

>>432　サンクスです。そういった部分ではあまり心配要らないのは、首都圏の強みですな、マジで。この辺ときたら・・（自主規制

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 19:27:33 ID:9eumJpNT0

プラグがテンプラか唐揚げになってるのかモナー

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 23:54:16 ID:39lY0E7F0

マフラー交換したのを後悔
五月蝿杉・・・

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 16:07:45 ID:jUCnrXAY0

>>440
どこのマフラー？

>>438
シリンダーヘッドからキャッチタンクまでの配管はチェックしますた？

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 21:54:46 ID:8FETIYpC0

>>440
インナーサイレンサー（バッフル）付けると、結構静かになるよ。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 02:34:49 ID:W77gnRYV0

155のドアミラーって距離感が掴み難く見ずらい。。。
で、ワイドビューミラーってやつに替えようと思うのだが
装着されている方いませんか？　効果あり？

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 03:36:45 ID:Z+7kx+Pl0

>>443
ワイドビューミラー、うちのクルマには付けているよ。
で、効果はミラーが曲面になった分、視界が広くなったが、距離感が掴みづらいのはあんまり変わらないと思う。
あと、ミラーヒーターが使えなくなるから（純正ミラーの上に両面テープ貼り付け）、どれを優先するかは
自分次第。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 11:32:16 ID:PcUG+8c/0

>>443-444
俺も高速道路の追い越しとかで、右ﾐﾗｰ確認して右車線に出るなり、
後ろのﾊｲｴｰｽとかに激しく抗議される事が何度もある。見た目離れ
てる様に見えるが、ｷﾁﾝと目視しないと意外と近くにいたりする。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 21:42:13 ID:27+A+uAwO

右後ろは目視するしかないな。ﾋﾟﾗｰが邪魔で

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 02:37:47 ID:NEbInXVW0

>>438
441氏の指摘箇所の隣（シリンダヘッド）
　のフェーズバリエータ制御部オイル漏れも。
　ラバーブーツで覆われているので結構溜まってたりする。
　
>>443
ミラーとヒーターのプレートは外装用の両面テープで
　縁に沿って貼ってあるので　ステッカーはがし液等で
　はがせます。手間はちょっとかかるけど。
　右ミラーをやっちゃた時の応急修理の経験から。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 01:33:07 ID:SQhmIHvW0

>>444-447
レスありがとさん。
ミラーヒーターが付いてるとは。。。知らんかった。
これって全車種付いてるのかな？（ちなみにうちのは96年V6）

距離感はあまり変わらないのかー。
でも視界が広がるということなのでワイドビューミラー買ってきます。

449 ：８ｖ糊：2005/12/04(日) 21:54:03 ID:gAcfrX3O0

>> 441 447　サンクス！　暖かいときに確認してみます。　もはや雪が積もり始めてますので・・・ｏｒｚ

ちなみに、このスレで１５５Ｑ４のワイパーアームに変えた方っていますか？
漏れはスノーブレードが必需品な地域なため、新品買ってしまったっす（１５ｋ）・・・ｏｒｚ

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 00:58:49 ID:UZ/g//560

>>449
もう155降りちゃったけど買いましたよワイパーアーム。
ただQ4のが在庫無かったので型番違いの相当品（Tipo辺り？）だったけど。

でもあのアーム一体形が格好良いからワイパー交換の際には
毎回アームごと交換してた。今考えるといい感じでバカだ。

デルタは逆U字フック（U字方向が表向いてる）でこれまた難儀ものだった…。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 22:54:33 ID:qui3cWsj0

保守

452 ：Q4糊：2005/12/08(木) 20:48:35 ID:xTWGodi+0

なんで助手席のワイパーだけ跳ね上がってるんだろう？

453 ：８ｖ糊：2005/12/09(金) 21:44:48 ID:yjPtI9HP0

>>449
うちの１５５の標準ワイパーアームは、8ﾏｿキロくらいまでゴム交換しかしてなかったらしいので
骨の継ぎ目が消耗しきってガタガタでした・・・ｏｒｚ　本来丸い部分が猫の目状に消耗してたッス

>>452
155の前窓って、両端の曲率がきつくなってるから、アームが跳ね上がって見えるのでは？
私の155もＱ４用アームと、汎用のワイパー使ったら跳ね上がりました・・・ｏｒｚ

標準アームは、助手席側のみ曲率に合わせて回りこむように骨が組まれていたようです。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 01:27:52 ID:VJrrAcav0

159に乗り換えるなんて香具師はいるか？
いるわけないか・・・。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 03:16:42 ID:kZBJzTAR0

159もそうだが、156に乗り換えなかったのは、
インテリアのデザインが陰気くさいから。
質感は物凄く上がっているのは分かっているんだけど、
黒ベースのインテリアが嫌いなんだよなあ。
と、千鳥格子シートとツートンカラーインパネを
こよなく愛す、8V TS乗りでした。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 01:07:36 ID:WvjR0MNw0

>>449

ﾉｼ
オレは在庫稀少なQ4用に替えました。
いい加減元のワイパーアームの塗装がハゲてきたのと、ブレード単体での交換が可能なため。
アームもヘタってくると、ゴム替えても拭き残しが酷くなるんだよね。

457 ：16V海苔：2005/12/12(月) 00:34:58 ID:GGpCMMZi0

最近、ちょこちょこ点灯する冷却水の警告灯が気になってアレーゼへLLC交換たのんてみたら、サブタンクの蓋のバルブ劣化で圧が上がり過ぎて噴いてしまって水が減ってたことが判明
まぁ蓋は安いもんだし、交換したら終わりなんだが、LLCが赤い事が発見、、、、、
作業してくれた人に尋ねると155特有の「錆び」なんだと。
どうやらある程度仕方ないみたいだが、なんかそれが原因でトラブルった人とか対策してる人いる？

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 14:48:25 ID:ReVmTaqo0

実は赤いクーラントでした。なんてオチ？

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 09:36:15 ID:MU7AY5Y30

初めての書き込みです。
ブレーキオイルが減るので調べたけど、ブレーキ関係は漏れの形跡なし。
ヘンだなと思いながら、検索していたらこの掲示板で、クラッチの
レリーズシリンダーが脆いことを知り確認したらビンゴでした。感謝。
立ち往生以前に発見できたということで胸をなでおろしました。
11年 9万キロ問題なかったのは僥倖かも…

460 ：Q4糊：2005/12/16(金) 17:57:29 ID:Wqa7jb8p0

>>459
早めに対処できて良かったでつね
漏れはブレーキフルード持ってクラッチ踏み抜いた友人のV6を救助に行った事がありまつ。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 22:17:21 ID:8ZOuqPBm0

フルードの減り以外の兆候ってありました？
クラッチ踏んだ感触なんかで。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 23:00:33 ID:MU7AY5Y30

>>461
クラッチもブレーキも感触はまったく変わりませんでした。
気づいたのは、ブレーキ警告ランプの点灯。
タンクのブレーキオイルがLOWまで減っているけど原因不明。
10km走行程度で補充を繰り返し不安でした。
クラッチのシリンダーは、とても奥まった場所で見えないですね。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 23:37:46 ID:4IW6P/2M0

ここはいつ来てもﾏﾀｰﾘしてて良いスレですね

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 00:35:24 ID:sEDbKKXi0

155乗りに悪い人はいないからね

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 01:11:49 ID:arP2djWg0

クラッチのシリンダーがなんとも無くても何故か減るんだよ。
155のブレーキフルード…。ヤバイと思いつつ継ぎ足してた。
流石に車検の時は全交換してたけど。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 17:34:14 ID:k13Z4VJz0

ブレーキとクラッチと、フルードを共用してるのはいいけど、
減ると両方の機能に影響が出るはず。
クラッチが利かなくなる前に、ブレーキが利かなくなる事はないのでしょうか?
どっちも怖い現象だけど、止まれないのは事故直結…

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 22:31:43 ID:ugSPJ0wS0

ブレーキフールドはラインのどこかで漏れていないかぎり、
減ることはないんじゃね？
パッドの摩耗分、かさが減るだけで。
その頃にはパッドがキーキー音するだろうし。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 00:56:43 ID:+BE1nqdj0

>>467
いや、それが全く漏れてないしパッドもあんまし減ってないのに
フルードだけ減るから困るのであって…。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 02:11:05 ID:YgB6QIRa0

基本的には
>467
さんの言う通りじゃね？
ただ、フルードタンクが減る頃、パッドも無いかというと、
タンク容量にもよるものだから・・・・
パッドの磨耗分（キャリパーピストンの押し出された分）
4個の液量は結構多いよ。
気になるならフルードタンク、マスターバック近辺の液漏れ
なんか見てみたら。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 06:40:03 ID:emsu4xQr0

>>468
それは、夜の間に妖怪がストローでちゅーちゅー吸っているのでつ。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 23:34:04 ID:ljpx3qxW0

フルードが減るのは、やっぱクラッチのレリーズシリンダーが怪しいと思う。
バッテリーの下にあるので簡単には目視確認できないが、その辺りに
指を差し入れて触ってみて、洩れたフルード/オイルが手につかないか調べると。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 00:09:41 ID:Z195Lveg0

>>455
うちの16Vはかなり陰気くさいですよ

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 21:57:16 ID:ZUXtgVEE0

8年目の冬にして、
クラッチレリーズシリンダー逝ｯﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!
つま先でクラッチ戻しながら帰宅しましたよ　orz

そういやずっと昔、グリスが染み出してたから
交換したことが一度だけあったなぁ・・・。

さて、明日は緊急入院だ♪

474 ：Q4糊：2005/12/21(水) 02:03:38 ID:d227m7R10

そろそろ覚悟決めてブッシュ交換しマス・・・ﾏﾝﾄﾞｸｻ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 12:51:38 ID:k1jKMOP40

クラッチといえば、姉妹車のデドラで、ペダルからシリンダーのロッドが外れた事がある。
調べたらゴムブッシュの弾性だけでロッドの左右位置決めする構造になってた。
ゴムがヘタれば、ズレて外れることはラテンの発想にはなかったのだろうか。

ラッシュ時の右折車線で外れるアクシデントで大変な目に遭ったので、
自分で大径ワッシャを連結部の横に嵌めて抜け止め対策した。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 20:05:28 ID:bwTwLpXC0

昔のｲﾀ車はそんな話ばっかり（´д｀）

477 ：Q4糊：2005/12/23(金) 17:45:51 ID:3QzmkUuc0

みんなミッションオイルはどの銘柄のどれくらいの粘度のを使ってまつか？
当家では赤線MTL使用中そろそろ交換時期。

478 ：８ｖ糊：2005/12/24(土) 23:29:04 ID:ED6eW3g+0

クリスマスイブage

私もそろそろミッションオイル交換時期ですが、

もうすぐ車検なのでﾃﾞﾗで交換します（銘柄はお任せ・・・）

正直、自分は８Vのミッションオイルの適正粘度がﾜｶﾘﾏｾﾝｏｒｚ

詳しい方、教えてください・・・

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 22:39:16 ID:ROAoiJlt0

冬だし、あまり固いのもどうかと思うけどな。フツーに75-90とか。
赤線やωとかのﾌﾞﾗﾝﾄﾞ使ってればｲｲと思う。ｵﾚも赤線だぉ。

480 ：名無しさん ◆ALFa155NSc ：2005/12/27(火) 22:55:19 ID:6Q1eG5pC0

>>479
…ウチは"餅売る"だったり

481 ：473：2005/12/27(火) 23:45:47 ID:q80wMKlj0

俺の【赤い彗星】・・・
帰ってくるのは来年らしい・・・orz

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 23:07:15 ID:JHbzmtgV0

こちらは年末タイベル交換予定だったが、年越してからになった。
そういう時に限って、という話もあるけど大丈夫だと思いたい・・。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 07:57:57 ID:fZ8b40p+0

>>478
指定粘度はオーナーズマニュアルに書いてあったような？
MTは柔らかめのほうがシフトの入りが良いというし、
デフの潤滑とかミッションの保護考えると硬いほうが良さそうだし・・・
とはいえ硬いと朝一でバックギアに入らないしw
http://www.redline.co.jp/index2.html
↑赤線の80w-140が非常に気になる！
今度入れてみようと思うのでレポしまつよ。

>>479
やはり赤線ユーザー多いですね、安いし性能も悪くない。

>>480
いいですねぇ、餅売るエンジンオイルに300V使ってますがタレないしスムーズだし。

>>473
部品がないの？(T-T)

>>482
無事を祈ってま(-人-)

さて・・・ロアアームブッシュ・・・ｷ━━(ﾟ∀ﾟ)ﾀ━━!!
今日は家の前でロアアームブッシュの交換だ～近所の人の目が痛いが
そんな事は(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 05:32:31 ID:J0EHb2bW0

おめでとうございます。
今年も私と皆様の155が、
JAFとレッカーのお世話になりませぬよう。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 08:53:04 ID:63Y5bP6m0

異音を放置したまま年が明けてしまった

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 13:25:28 ID:vyodZ3vw0

漏れの155も今年で10歳。今年も一年元気でいられますように。

487 ：【ぴょん吉】【536円】：2006/01/01(日) 15:50:22 ID:DoCcLeHh0

今年の155運はどうでしょう

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 15:51:17 ID:DoCcLeHh0

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・？

489 ：【だん吉】【98円】：2006/01/01(日) 18:34:49 ID:YT/otsdjO

中吉以下なら足周り総交換。
どうだ？

490 ：【末吉】【1083円】：2006/01/01(日) 21:44:09 ID:L6xA9rko0

さて、今年はどこが交換かな（開き直りモード）

491 ：名無しさん ◆ALFa155NSc ：2006/01/02(月) 13:16:44 ID:Zz6O2mKT0

ガソリン高騰なので、ハイオク8km/lの155はカバー
纏ってガレージの番人。

専ら、レギュラー17km/lの軽 'sが普段のアシです。

去年は車検他で>>67払ったので、今年は安泰して
いて欲しいけど、そうは行かないのがイタ車の常か。

>>483
E/Oは"餅売るターボライト"なウチの155
高価なモノを奢るよりも標準的なモノを定期的交換
と心掛けています。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 14:36:43 ID:zmAu27gK0

>>483
リバースには、一度1速に入れてから入れる事をお薦め。特に145や155後期の
タイプには、ﾐｼｮｰﾝがRに入れる際にｶﾞﾘｶﾞﾘ鳴るﾔﾂがある。8Vだけは鳴らなかった
様な気がするけど、まぁいたわるに越した事はないので。
餅売は交換時期になるとｱｶﾗｻﾏに回転が怠くなるので、ある意味ｲｲｵｲﾙだと思う。
ところで各位、ﾛｯｶｰｱｰﾑ周辺のﾒﾝﾃはどうしてますか？昨日信号待ちで隣に停まった
155のｴﾝｼﾞﾝ音がｼｬｶｼｬｶにぎやかに鳴ってましたが。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 17:54:02 ID:1gYRgA6M0

漏れの96年式スーパーもRに入れるときｶﾞﾘｶﾞﾘするときあるな。
坂になってるとよく鳴るような希ガス

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 07:04:48 ID:FDJvfTsu0

この時期はいつもミッションの入りが悪い
暖まるまでがんばってダブルクラッチ踏んでます

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 21:55:54 ID:EzC9wRsS0

そういや、みんな暖気運転ってしてるの？
典型的なサンデードライバーなんで、2、3分はしているんだけど。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 22:55:36 ID:iwS7TQ4Q0

>>495
殆んどしてませんｗ

始動から40秒くらい経つと回転数が落ち着くよね。
最低でもそれくらいまで待て、と言うことらしいが
まぁ気分で・・・
だってめんどくさいんだもんｗ

それでも12万㌔エンジントラブル無しよ♪

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 00:22:15 ID:SfqVTv5c0

>>495
全くしてません

８Ｖを１１年乗ってるけど、暖気してたのは最初の１年くらいかな。
いきなり踏んでるよ。
２，３分はした方が良いに違いないけど環境にｲｸﾅｲ。と勝手に解釈。

１３万㌔エンジントラブル無しよ♪

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 00:31:02 ID:ozJDHjXG0

>>495
つーか最近走ってても温まらない。
ちょっと水温計動き出したと思って走り出しても、すぐ目盛無い低いとこ(50度以下)に。
油温計なんか壊れてるのかと思うほど動かない。
ヒーターも入れずに厚着して乗ってるくらいなのに、なんだこりゃ。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 00:43:48 ID:MXKP8AeY0

オーバークール？
普通は70℃から90℃くらいに針が指すように
なってるはずだけど。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 00:48:02 ID:aNAqGC+p0

>>496氏と同じく。
だって痛勤車だもんｗ
１５万㌔エンジントラブル無しよ♪

501 ：498：2006/01/06(金) 01:08:03 ID:ozJDHjXG0

>>499
11月位までは水温も油温もちゃんと上がってたのに。
最近は1時間近く走ってても、ちょっとスピード出すとみるみる下がる。
70度超えどころか50度に限りなく近づいてく・・。
エアコンは設定温度高くしてONにしてみても暖かくないし。あ、これは元々だったような。
ほんとにオーバークールなのか、メーターがお仕事控えめにしてるか。

まあ走り自体は悪くないので、とそのまま乗ってる自分もかなり大雑把なんですが。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 01:46:44 ID:lqn4x/kN0

>>498

単なるラジエターのサーモスタットの固着です。
2台１５５を所有しましたが、２台共同じ症状になりました。
オーバークールは燃料を濃く噴射して、燃費の悪化につながるので
早く直しましょう。

503 ：498：2006/01/06(金) 08:14:31 ID:ozJDHjXG0

>>502
おお、ご指摘ありがとう。調べてみます。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 20:30:04 ID:0H9IKJLa0

>>495
私も496さんみたいに、回転が落ちた時点で準備完了の合図だと思ってます。
あとは駐車場をぐるっと回って足回りとブレーキ慣らししてから出かけます。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 21:19:33 ID:2RH7oPI80

155から、デルタに乗り換えようとしている自分ってバカ？

506 ：495：2006/01/06(金) 22:12:08 ID:MXKP8AeY0

暖気はそんなに気を使わなくて良さそうで安心しました。
>>502
修理代いくらぐらいでした？
>>505
デ、デルタかぁ。
鬼門だよね？
まあ、国産車ユーザーからみれば155も充分鬼門なんだろうけど。

507 ：502：2006/01/06(金) 22:59:11 ID:JDW8syg30

>495

修理代ですが、自分でサーモを交換しましたのでパーツ代のみでした。
もう４年も前の話なので記憶に無いのですが、確か数千円～１万円代だったような？
サーモの場所は１５５関連のｈｐに出ているのを私は参考にしました。個人ｈｐを中心に
探してみてください。
ｔｓ８ｖとｖ６を所有していましたが、私が自分で取り替えたのはｖ６の方です。

508 ：名無しさん ◆ALFa155NSc ：2006/01/06(金) 23:08:00 ID:COJKfwIf0

>>505
…ある意味、漢かと。

そういう漏れも、10年前にHF16vから155V6に
乗り換えました。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 23:14:47 ID:/VyqgyJh0

>>505
ああなんてバカなことを。
さらに泥沼な車に買い換えなんて。

ここは増車して泥沼2台体制でしょうやはり。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 23:44:49 ID:u+napXmt0

>509が今良いこと言った

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 00:24:32 ID:827o4IzG0

９６年式Ｖ６に、新車から乗っています。
リアタイヤの激しい内減りに悩まされていましたが、
昨年リアサスの付根を改造して、キャンバーをフラットに近づけました。
ナーバスなリアの動きと言う、１５５の乗り味？は失いましたが
フロントより、リアタイヤが早く減ると言う事も無くなりました。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 01:35:23 ID:VoxehrrL0

>>505
一時期155TS8Vとデルタ8Vを同時所有してたよオレ。
どちらもシリーズ中一番手間のかからない子だったから
そんなに苦労はしなかった。

デルタは構造的な問題で錆が絶対出る（EVO2でも出る）のが
一番の問題。また致命的な部分が錆びるからね…。
155はホワイトボディから亜鉛めっきドブ漬けのおかげで
全く錆びないからその点楽。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 20:10:50 ID:KEpBvONh0

>>505　成功すれば寧ろ神。
>>507　TS8Vはブロックのすぐ横（ブロックとバッテリーケースの間くらい？）
にある出っ張りパーツがそうだと思う。ｵﾚも固着経験有り。夏場だったから気が付
かなかったが･･･

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 22:51:43 ID:dg0Or32Z0

http://www.lussocars.com/hisata/
http://www.kjps.net/user/fettasedan/
http://www.ac.cyberhome.ne.jp/~ikedachin/alfa155.htm
http://www.tim.hi-ho.ne.jp/kamiya-h/
他に参考になるHP有ります？

515 ：473：2006/01/11(水) 00:05:51 ID:WHJCTTAc0

本日、【赤い彗星】号無事帰還・・・。

修理代\14,000ですた。
思ったほど高くなくて良かった×２。

以上報告終わりｗ

516 ：Q4糊：2006/01/11(水) 19:00:01 ID:a8zTpzze0

ロアアームブッシュ交換完了！
レンタガレージでリフトと12tプレス借りたから、費用は2200円(部品代別)ですた

>>473
安く済んで何よりです、これからも大事にしてあげてください

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 12:05:47 ID:uFRN9eptO

停車寸前に、アイドリングがなぜか不安定になりますよ orz

エンジンストールするし…

もうﾀﾞﾒﾎﾟ

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 12:41:14 ID:Q9b85KAdO

EGRがｱﾔｽｨ

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 15:47:25 ID:O8roLLo/0

>>517
止まった状態でブレーキギュっと踏んで何か音してないか？ピューとかキューとか
マスターから圧漏れてるとアイドリング不安定になるよ。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 21:14:27 ID:+2mSGMVA0

ウチの嫁さん１５５に顔が似ている件について

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 21:46:47 ID:KHmPcvbn0

わかんないですぅ＞＜

522 ：Q4糊：2006/01/13(金) 19:43:55 ID:GUMekrus0

>>517
ブレーキのブースターじゃなかったら、
アイドルコントロールバルブ疑ってみるよろし

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 09:56:10 ID:QhhqTsUf0

>>517
停車寸前って言ってるからブレーキブースターだと思うんだけどなぁ
普段のアイドリング時は平気なんだよね？

524 ：517：2006/01/14(土) 11:02:52 ID:UDD74gcL0

皆様ありがとうございます。

>>523氏の言うとおり、始動直後などは大丈夫です。
停車時に多少ノーズダイブしますが、その動きにあわせて
回転が500回転くらい落ち込みます。で、1000回転に復帰（これが２～３往復）
どんなに静かに停車しても同じです。

軽くアクセルをあおってやると2～3回で落ち着きますが、
車庫入れの際などにエンストすることが多いです。

>>519氏の言うとおり踏んでみましたが、異音という異音は
特にしないような気が・・・。

とりあえず、月曜日に修理屋さん逝ってきま～す　orz

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 12:55:28 ID:zK6OGNFC0

エアフロが汚れてるんじゃない？

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 22:54:54 ID:b3u324/i0

明日から車検＆タイベル交換入院といいつつ保守。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 04:15:27 ID:eKOJajS+0

アルファもBMWやMBみたくカムチェーン方式に
ならないかな。
精神的にかなり楽だな。
そもそもベルトにすることで、どういうメリットが
あるんだろ。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 06:16:39 ID:Py4Zoc+E0

>>527
159からチェーンに戻ったよ。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 13:10:14 ID:L9ENNn9p0

ドライバッテリー積んでる野師いませんか？

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 00:01:21 ID:tQYk/mtaO

ｵﾌﾟﾃｨﾏ赤積んでたよ。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 00:24:27 ID:vPjw5p0W0

１５５、早く帰ってこないかな。
駐車場にいないと妙に寂しい。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 08:13:26 ID:Av1FhJOE0

おいらの１５５も入退院を繰り返している。
死なないでくれ。

533 ：sage：2006/01/19(木) 23:38:41 ID:OQAVQEoQ0

生きろ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 01:24:20 ID:XYhe+Elu0

今夜がヤマです

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 01:54:55 ID:BRHVzi7g0

今年の整備メニューとして、スロポジセンサー交換済み、来週エアフロメータ交換予定。
オレはイギリスからリビルト品を個人輸入したけど、8V用国内在庫は残り１コだそうな。
欲しい奴は急げ！

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 08:32:52 ID:l+4/vWH60

>>529
ODYSSEY LB925積んでます。
アルミのブラケットも製作しました。今年で７年目ですけど元気に始動します。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 21:54:59 ID:uIzdcNcW0

ノーマルホイールにRE01R履こうかな保守

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 00:19:38 ID:+ll2IoHl0

720だよ
底はやばいよ底は

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 13:54:07 ID:h63Y3Tzf0

>>536
素人に取り付け工作はムズイですか？

　そもそも道具がないぉ・・・

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 16:34:32 ID:fiXL+c180

簡単か難しいか聞くレベルなら諦めたほうがいいよ。
こういうのは現物を見て、どうやって取り付けるかを自分で考えるものだし。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 20:51:17 ID:QOagszYN0

そもそもノーマルでも13mmのディープソケットが必要な辺りで
どうかと思う＞バッテリのプラケット。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 00:31:35 ID:2iBlvRlY0

'97 16Vノルドブルー
最近、ワイパーが間欠の時に限ってたまにサボる
レバー入れなおしてやると「あ・・ごめん　ちょっと居眠りしちゃってたぁ」っていいながらまた働きだす。
あぁ、なんて愛らしい奴

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 12:34:42 ID:F/Vgm6VN0

>>540　了解ゞ
大人しく純正ﾊﾞｯﾃﾘｰ買っときます。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 22:47:18 ID:QsjyEcYN0

>>542
それならまだいいよ。
ウチのは反復運動の途中でペースダウンｗ

ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙするもんだから、全然綺麗に拭き取れてないし　orz

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 23:37:26 ID:eZDnc7aD0

>543
いや、純正はやめたほうが良いんじゃないかな・・・・・・・・・・・・・

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 08:21:49 ID:ahKScjQb0

age

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 14:11:26 ID:cUYAa61a0

ああ、75000kmの97Y155TS16Vにハンをついてしまいました。
結構ちゃんと整備してあるみたいだし、いい子で走ってくれるといいなぁ。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 21:39:01 ID:59jXeyL80

TS16V　本日でジャスト17万km
いい子なんだけど、最近金がかかる･･･。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 01:10:25 ID:+5bl/oYc0

97Y155TS16V、作業場兼ガレージ買ったら走行距離減ったorz
愛読書がTipo、A&Rから「ガレージライフ」になってしもた、、、、、（爆）

550 ：８ｖ糊：2006/01/27(金) 02:09:08 ID:bMlnpKph0

ただいま車検中の９５ｙ８ｖ糊っす。

近頃はトラブルフリーだけに安く上がると良いのですが・・・

ちなみに、頼んだ車屋の代車が出払っていたので親父のR３４セダン２５GT-Xｆｏｕｒ（ＭＴ）

という、激レア車借りて通勤しています。快適だし直6MTは素敵だがやはり何か物足りない・・・

完全に155中毒の模様・・・orz

551 ：Q4糊：2006/01/27(金) 17:09:07 ID:eJeOY9PL0

ボンネットから大量の白煙ﾌｫｰ!!

また入院かよ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・・・orz

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 17:52:28 ID:YMSfhyja0

>>551
まじでつか！？
自分も最近エンジン、インジェクション関係の警告灯がついたり、消えたりでかなり不安。
原因がよくわからん。何か情報キボンヌ。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 22:46:01 ID:QTEu+K8U0

>>552
自分もインジェクション警告灯で苦労しました。
アイドリング突然上昇、エンジンストップなど…
リレー、バッテリー交換等々…
結局、水温センサー不良によるインジェクション
誤作動でした。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 00:47:38 ID:exdStw+y0

>>552
漏れのTS16Vは放置⇒自然回復ｳﾏｰ

アイドリング不安定になって止まったりしたけど、
信号待ち中にエンジンｵﾌでリセットできたおｗ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 02:49:01 ID:exdStw+y0

ついでにｱﾀｲ阻止

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 06:32:18 ID:+IrZR+va0

漏れも最近排気温警告灯がたまにチカチカ。
そろそＯ２センサー交換か？

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 13:43:37 ID:l9wFdzi70

今更ながらカーナビ買おうかと思ってるんだけど
取り付け場所って助手席側のダッシュボードの上しか無理なんだろうか？
中央部分の凹んでるとこはキツ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 13:44:13 ID:l9wFdzi70

↑訂正
中央部分の凹んでるとこはキツそうだし・・・

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 17:39:51 ID:dvI8W2g10

漏れのは、モニタースタンドのベース（扇型の部分）をカットして前後方向に短くして、
接着テープとビス止めで中央の凹に設置してるよ。

560 ：名無しさん ◆ALFa155NSc ：2006/01/28(土) 20:35:40 ID:+1PGxlW80

>>557
>> カーナビ設置
ウチのはポータブルタイプなので、スタンドをバラして
センターの上方吹出口ルーバーにナイロンストラップで
固定してます。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 12:54:53 ID:m3ydnCW20

>>559
>>560
工夫しだいでは中央設置も可能なんですね
参考になりました！ありがとう

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 12:58:21 ID:/yY0dH3K0

age

563 ：８ｖ糊：2006/01/29(日) 21:26:11 ID:k63Ue8Gg0

車検終了　コミコミ14ﾏｿ（リサイクル料1.4ﾏｿ込み）で上がりますた。

車屋曰く全然問題なしですとのこと。

思いのほか安く上がったような・・・？

564 ：予備軍：2006/01/29(日) 22:31:37 ID:OXOH5cyF0

50ﾏｿ以下で155がﾎｽｨと思うのだがどこをチェックしていいものやら･･･？
やっぱりヤメといたほうがいいかなあ？

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 00:44:24 ID:otskwd5R0

50万以下ねぇ・・・なら2.0だろうなぁ。
８V相当の価格帯か。
その他に、同額くらい覚悟しといたほうがいいんじゃない？

手間かかるだけだから、最初から100万前後の
１６Vの中程度のモノを買った方がいいと思うよ。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 08:02:26 ID:voNJD4n00

>>553
>>554
㌧ｸｽ

水温計のセンサは変えたけど、症状変らず。
確かにエンジンを掛け直すと、必ず警告灯が消える。
自然回復を待つか～。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 19:35:33 ID:bGvBdZvYO

CPUﾘｾｯﾄしてもらいましたか？

568 ：８ｖ糊：2006/01/30(月) 21:11:46 ID:OexfpCA90

車検上がりだったはずのの我が愛車、メーターパネルが点きませんでした・・・orz

頼むよ○○自動車・・・

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 21:41:46 ID:pIoO00X60

ディーラーから159内覧の案内が来てぐらつく漏れ。
ｸﾞﾗｸﾞﾗ

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 22:05:56 ID:rdUX0ZvA0

１５９があんまり格好良く見えない旧世代な漏れ。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 22:38:55 ID:aHEtiKaC0

>>569
>>570
わてはあそこまで巨大やと食指がわかんな、、、
とか言う155も巨大や、言われた車やけど、、、、、、

巨大化する欧車に小さくなってく米車って感じするなぁ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 23:37:59 ID:r2ir7gtc0

幸か不幸か他の車種には全く興味が無い

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 00:01:38 ID:guofg0+Y0

漏れはニューマスタング買うんだぬ♪

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 08:56:15 ID:y4jbZSprO

159が75くらいの大きさだったら欲しかったな。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 14:29:31 ID:rwkiUc/V0

車ってどんどん大きくなってくよね。Vitzがあのﾃﾞｶさだ。３ﾅﾝﾊﾞｰかとおもたよ。
そこでBMWは1xxiてもう一つ小さいのを作り、BenzはAとの間のBｸﾗｽを作り。
ALFAも、13xｼﾘｰｽﾞが出来そうな勢いだ（←絶対出来ないけど）。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 21:16:07 ID:/FS2UHVO0

>>568 車検って何か知ってんの

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 07:49:44 ID:nCYQ6d+10

車検とは．．．．．．

タイベル交換時期のお知らせ！

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 17:14:42 ID:nBMrWtQc0

車検とは．．．．．．

納税！

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 22:13:41 ID:yQqhqXTX0

>>577
２年に１回換えてるの？
ベルト自体は８万㌔くらい持つと思うんだけど。あ、Q4か。そうですか。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 22:43:01 ID:ADY/MSsR0

16VやV6でも乗り方によっては４～５万㌔で切れるらしいけど

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 22:58:01 ID:RSD82W2e0

切れる前にテンショナーが、

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 23:56:56 ID:/BhZ+e3Y0

プーリーがダメになるんだよね。

っつーかそんなパーツが痛むのもイタ車ならではｗ
もっといい素材で作れよ・・・

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 08:32:28 ID:0LxLukuG0

そういやテンショナーがプラから金属に変更されたみたいだけど、耐久性アップしてるの？

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 00:44:33 ID:T2djh0Up0

age

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 00:49:59 ID:QVGeKEEn0

IDにQ4出ちゃったよ、早く直ってくれ漏れのQ4！

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 00:59:01 ID:V4cGZNt80

>ID:QVGeKEEn0
164に乗り換え推奨

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 01:01:03 ID:iAe09HTz0

むしろ164Q4に。

テーマ8.32とどっちが維持費マシかなぁ。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 01:54:39 ID:QVGeKEEn0

うそ・・・出て無かったよQ4　　orz

クワドリフォリオだった・・・

589 ：Q4糊：2006/02/04(土) 02:08:02 ID:QVGeKEEn0

>>586　>>587　

いやぁ・・・どっちも怖いっスよ
832エンジンフェラーリだしwタイベル交換だけでこっちの車検費用が出るｗ

Q4に比べれば164はだいぶエンジンの中がすかすかで整備楽だけどオイル9リッターとか書いてあったし、
155とはちょっとキャラが違うし
164QVに至ってはビスコマチックなんて怖くて怖くて・・・
白い164の後ろ姿はたまらなくｶｺｲｲと思います。
ピニンファリーナデザインってほんとｶｺｲｲ

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 22:39:22 ID:a+EUNXdl0

164QV→SOHC&剃刀レスポンス

164Q4→DOHC&ビスコマティック

オイル、7L位だったような気が・・・

591 ：Q4糊：2006/02/05(日) 01:36:42 ID:+iXR+ezy0

>>590
なるほど、よく分かりました。
164って種類が多くて大変ですね。
オイルも7Lですか失礼ｼﾏｽﾀ

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 12:35:40 ID:yoEUZ2Y2O

ｻﾝｸｽでｱﾙﾌｧﾛﾒｵのﾐﾆｶｰ買った。155V6TIがあたったよ。ｳﾚｼｽ

593 ：'96 V6 LTD：2006/02/07(火) 15:01:54 ID:pbj4Maen0

１０年目に突入して、そろそろ飽きてきた。
つーか、もう付き合いきれんと思うようになった。

どっか、10万円くらいでもいいから買ってくれるとこないかなぁ？

ワンオーナー、　車検年末に取ったばっか、　不具合イパーイ、
走行約13ﾏｿ㌔。
全ベルト、クラッチ車検時に交換済み。

ただし、通勤で毎日使用中のため不具合といっても「走る・止まる」のに支障はありません。
エンジンは５速で5500rpmまで廻ります。

売却予定時期3～4月頃。
どこが買ってくれるかなぁ？　ちなみに大阪府民です。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 16:17:15 ID:ZLP0n5M90

>>592
箱予約してるけど、待ちきれずサークルＫで4個買って来た。

アルフェッタGTVが2個とGT、147だった･･･155　orz

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 21:02:49 ID:0Nw3QNx60

>>593

つﾔﾌｵｸ

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 22:27:19 ID:NGeeM+FW0

肝心のノーマル155（MC前ナロー仕様）の赤がすげぇレアなんて…。
155V6Tiは1/18で持ってるから、欲しいのコレだけなのに orz

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 23:18:13 ID:NSnnDSZs0

>>596
ﾅｶｰﾏ。漏れも155の赤欲しかった・・・
てっきりコスト掛かりそうな155V6TIがレアだと思ったけど、ブログとか見てたら出まくりですね。
漏れも箱買いで2個入ってた。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 09:41:45 ID:DfuVh2e90

マジで教えて、サンクスのミニカーって何？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 10:03:03 ID:C9MfoCYC0

誰が教えるもんか（ｗ

600 ：Q4糊：2006/02/08(水) 10:06:09 ID:Wyb09ypk0

>>598
http://www.circleksunkus.jp/special/alfa_romeo/alfa_romeo.html

昨日発売日だったのに買うの忘れた・・・orz

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 11:40:59 ID:y9bMD9C70

もうどこにも売ってないよ。
「大人買い」って子供のやることに近いのかもね

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 11:47:34 ID:mnLmhFMN0

俺の近所（大阪某所）はまだまだあった。なんせ昨日の昼過ぎに行ったときはまだ一つも売れてなかったし。
今日の朝見たら何個か売れてたけどまだ２箱半以上あったかな

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 22:13:08 ID:N/v+LdPM0

こちら首都圏中央部、6個買ってきた。
155(紺)、GTV(ｸﾛ)、ｽﾊﾟﾍﾞﾛ(白)、GTA1300/1600(赤/黄)、ｼﾞｭﾘｱTI(茶)。
8CとV6Tiがほすぃ。ﾓｯｶｲ行って買い占めてこようか･･･

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 23:46:54 ID:SMupGReN0

サンクスミニカー、東京・杉並あたりで探してます。

605 ：598：2006/02/09(木) 09:20:39 ID:BvPK75lM0

>>600
すぐそこ、サンクス！
この数年サークルKS行ってねーなｗ

606 ：602：2006/02/09(木) 11:38:03 ID:al4qVZ3T0

今日行っても減ってなかった。新品と思われる箱も置いてるし。全然人気ﾅｻｽ

赤の155狙ってたけど、諦めて黒の155を全塗装します･･･

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 12:08:23 ID:pt6GjE1n0

まじでー？　こちら首都圏中央部、２店とももう完売ですた。。。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 21:44:44 ID:9QFGbeP60

>>606
漏れも箱買いして、一個だけ155入ってた･･･黒。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 23:46:30 ID:II3liR9v0

俺４店回ったけど何も買えなかった・・・orz
きっと近所のあの147のオーナーが買い占めたんだ・・・
いや、あっちに止めている赤い145のオーナーか
はたまた、たまに見かける青い155のオーナーか
いやいや、向こうの黒い156のオーナーか
あーーー、誰でもいい
１５５の赤があったらうちの車の上に置いといてくれーーっ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 01:10:31 ID:SqSZJx8+0

ヤフオクだと黒と青が捨て値で赤だけプレ値になっとるな…＞ノーマル155
155V6Tiがあんまし高くないのがせめてもの救い。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 02:09:47 ID:VR4TZSiY0

しかし、何だな。156が無いのに159がある辺り、
ＦＡＪの159販促キャンペーンの狙いもあるのかな。

・・・・漏れも箱買い、155青が1つ、159は3色・・orz

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 11:35:30 ID:um3vZBpd0

>>611
156のミニカーなんて他からいくらでも出てるからじゃないかな？

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 01:12:04 ID:mNwlwEMR0

箱裏の Z からはじまる７桁Noあるけど何？

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 08:08:18 ID:hv+ZWRjC0

>>613
ライセンスシールのシリアル番号みたいなもの。中身との関連は無い模様。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 16:05:51 ID:Vkditpn40

俺の車は今年で１０歳だ
いつまで一緒にいれるかな

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 19:44:29 ID:PZ6nope5O

金の切れ目が縁の切れ目

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 20:50:55 ID:uFY+wlRW0

車検に備え、長期入院決定ｗ

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 22:44:31 ID:szKpNp8Y0

もし不動様になったとしても
次に欲しい車が全く無い（ﾌｪﾗ除く）

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 06:54:30 ID:CHBHBBNf0

また155買えばいいさ

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 07:04:34 ID:VjTVFaVT0

>>606
赤155が2台有り
他にGTV黒、銀、SZ黒、8C
155V6Tiと交換できませんか？

621 ：愛車生活いくばくもなし：2006/02/14(火) 11:47:55 ID:dzA2k/R80

首都圏に住んでいる。しかし田舎の親が老齢域に入り、身内からも実家に戻る様に接突かれ始め
た今日この頃。兄弟の中で唯一独身で、都会の一人暮らしで車はｲﾀﾘｱ車ときたら、田舎ﾓﾝにとっ
てはまるでﾎﾘｴﾓﾝ生活同然に見える様だ。しかし何の産業もなく仕事もない田舎にｲﾏｻﾗ戻れと言わ
れても、収入源に困り路頭に迷うのは必死だ。すると親をほったらかしてどうのこうのと言うﾈﾀ
を始めたり、貯金でむこう数年は食えるだろうとか、田舎ﾓﾝって人種は夢みたいな話をし出す。

でもまぁ何だかんだ言って結局は戻らざるを得ない状況になるのは必至なので、今のｳﾁに精々楽
しんでおかなければと思う。ｳﾁの地元のﾍｷﾁにはさすがに連れて帰れない車だし。ＧＷ前に、ﾁｮｯﾄ
贅沢なﾒﾝﾃﾒﾆｭｰを考えている。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 12:45:28 ID:QsUs/Bqm0

この21世紀にどれだけ僻地なんだよ！
吉幾三の歌みたいな所か？

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 13:18:31 ID:Fnwk+3OR0

極端な過疎地でなくても、田舎は少なからず>>621の言うことに同意できる部分がある。

ディーラーやプロショップは県庁所在地にしかなく、そこに行くにも100ｋｍくらい
走らなければならなかったりする。
公共交通網が貧弱なので自家用車の依存率が高く、155一台で移動手段をまかなおうと
すると、稼働率の低さは致命的だ。
ある朝、155がゴネて走らなくなったとしても、「しょうがねぇな、電車で行くか・・」
なんて代替の手段がとれる環境じゃないこともままあるわけですよ。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 21:09:58 ID:XeQDBoyX0

そんな親兄弟は説教あるのみ。今の日本では仕事が１番大事。
その仕事を投げ出せなんて、親兄弟の言うことではない。

１つの解決策だ。その親を呼び寄せてしまえ。東京で面倒を見ろ。
そのための老人ホームだ。デイサービスだ。
ペヨンジュンにあえるぞ、吉永小百合に会えるぞと唆してつれてこい。

でも、財産あるなら帰れ。悪いこと言わないから・・・・

625 ：８ｖ糊：2006/02/15(水) 01:56:49 ID:Dt6Lfn9Z0

>>621様

私もいわゆる北東北郡部の僻地（豪雪地帯）にて95’８ｖを維持していますが、これまで自走不可レベルでの
トラブルは経験しておりません。毎日火を入れる状況であれば、クラッチマスタートラブルや電装系
トラブルであっても、どうにか対処できていました。確かに冷や冷やする事も多いとは思いますが、
僻地でも何とかなっています。（下駄の軽が一台でもあれば確実ですが・・・ｗ）

メンテも、近所の外車もかじれる工場＋自分で部品調達＆1年点検+車検はディーラーで対処可能です。
今年の異常な豪雪でも何とかなってますので、僻地で１５５、イケマスヨ！（まぁ場所によりけりでしょうが・・・）

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 07:46:01 ID:vMaoAkVt0

155なんてフツーの乗用車だよ。大丈夫。無問題。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 09:19:00 ID:Fquw6VcM0

っていうか、故障した場合に１００ｋｍ移動しないと
修理できない状況が凄すぎる。

ｱﾙﾌｧ云々のハナシじゃないよそれ。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 12:58:56 ID:Z6zKYNra0

確かに。100キロつったら関東圏ほぼ全域カバーするぜ。
まだまだ日本も自然が残っているって事だな。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 20:56:51 ID:OU3sMN6F0

13年乗った8Vと別れます。

寂しいです…

金があれば、全部直して乗りつづけるのに　　orz

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 21:05:53 ID:AThL4kww0

ナビ装着してる皆様方
E‐167A1E（V6）の車速パルスが
デジタルかアナログか知ってたら教えて下さい

631 ：愛車生活いくばくもなし：2006/02/15(水) 21:30:49 ID:sjfWlSUm0

何だか突然降ってわいた様な出来事だったのでつい愚痴ってしまった。自分一人の人生じゃ
なくなった事にｲﾏｻﾗ気が付いてしまった様なもんだが、まぁこの先どうなるかはﾜｶﾝﾅｲけど。

ﾚｽくだすった方どもありがとう。でも少なくとも数年後には本気で考えなければならない日
が来る事でしょう。そうなったら頼りはｲﾝﾀｰﾈｯﾂだけﾀﾞﾛな～。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 23:36:15 ID:LfLfbAL60

>>630
パルスはアナログです。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 23:46:33 ID:AThL4kww0

>>632
ありがとうございました

変換機取り付けるの面倒臭そうなのでナビは諦めます･･･

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 08:39:02 ID:Glg3zepqO

パナのナビはアナログ対応ですよ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 23:19:52 ID:OPZvDSCR0

>>634
ありがとうございます

でもｿﾆｦﾀなんです・・・

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 23:46:22 ID:EZSDcbGB0

ｿﾆｨﾀｲﾏｧ発動！！！

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 06:39:25 ID:8RcIOEUh0

ソニーってカーナビ撤退するんじゃなかった？

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 18:17:20 ID:4SXseIk80

それでも買うのがｿﾆｦﾀなんです

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 19:39:55 ID:YIwV6W/D0

自分もナビはｿﾆｰ（´・ω・）ｽ
もう１２年使ってる（´・ω・）ｽ
まだタイマーは働いて無い（´・ω・）ｽ

640 ：617：2006/02/18(土) 01:26:26 ID:0vtB+yZ10

ちょいと質問させてもらふぜ・・・

'97式TS16Vｽﾎﾟﾙﾃｨｰﾊﾞなんですが、12万kmを超え
ショックアブソーバー交換を検討してます。（バネは換えず）

ビルシュタインが約\80K前後
モンローが約\40k前後

費用対効果でモンローを・・・と思っているのですが
妥当な選択でしょうか？
スポーツ走行はもうやっておりません。
乗り心地重視で、純正よりはいいかなぁと思うのですが。

ちなみにｱﾗｺﾞｽﾀは無しの方向でｗ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 01:39:57 ID:sWJhypu70

>>640
懐具合がわからないからなんとも言えんが、
アッパーマウントも交換しておけ。1万ぐらいだから。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 01:56:33 ID:MAJkBGJT0

>>640
コニは在庫無しですか？価格はモンローとビルの中間辺りかと思ったけど。

昔のモンローはとにかくすぐ抜ける（1万kmで判る位抜けるって話もあった）
ので却って高くつく、なんて言われてたけど最近はどうだろう。
きちんと調べた方がいいかも知れず。

ちなみにフロントショックはTSとV6とでナックル側のサイズが違うので注意。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 14:19:46 ID:MGAB13R10

ドア開けたら縁石にガリ
立体駐車場でアルミをガリ
１日で２ヶ所も傷付けちゃった

ま、いいかｗ

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 02:05:23 ID:zU4JAQmv0

>>640
年式も型式も同じのんに乗ってるけど、ビル脚はいいけどなぁ。
アイバッハのバネはちょい硬い感じするかな。
スポーツ走行には柔らかいけどね。ビルで初期が柔らかいバネ出てないかなぁ。
知ってたら悪いけど、OHできるビルは安いって思う

645 ：617：2006/02/19(日) 02:33:14 ID:YZ/BVqFE0

皆様、ｱﾘｶﾞﾄです。

足のマウント関連は、一応総とっかえという事にします。

今日、Super７に乗ってる先輩に足回りの話をしたら
>>642氏と同じような事を言ってました・・・あぁ・・・ﾓﾝちゃん　orz

>>644
バネは、今のところ現在のを流用しますｗ
で、サイトで調べたら候補に入れてたビルシュタインに
「※オーバーホール不可」の文字が・・・ orz

お勧めいただいたコニ、ビルシュタイン、それとカヤバあたりを軸に
もう一度調査します。決定したら報告しますね。

646 ：644：2006/02/19(日) 14:01:13 ID:zU4JAQmv0

>>645
ほんまやorz
今の今までビル脚ＯＨできるもんやと思ってたorz

マウントもとあるイタリア系パーツショップをうまく使ったらかなり安く入手できるよ

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 23:18:37 ID:PuuMvmuj0

継続車検＋タイベル交換で入庫して早一ヶ月。
部品は前もって入荷してもらってから持ち込んだはずが、いまだ何の連絡も無い。
先週見に行ったときは何も手を着けられていなかった。 orz

最近、155以前に乗ってた後輪駆動某も楽しかったなという思いが（以下自粛

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 18:53:33 ID:iu7n2xTl0

>>640氏

ｼｮｯｸｱﾌﾞｿｰﾊﾞｰはとにかくｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝｽﾌﾟﾘﾝｸﾞとの相性が重要と考えます。
純正のﾊﾞﾈでしたら「MONROE REFLEX」で良いかと個人的に思っています。
昔のｾﾝｻｰﾄﾗｯｸと言う品名のﾌﾞﾂは、先に出てます通り耐久性に問題があった様ですが。

649 ：640：2006/02/21(火) 00:57:31 ID:yrPR2Ncv0

>>648
なるほど・・・。ありがとうございます。
リフレックスならおｋのようですね。

センサトラックでかなり評判を落としたらしく、
色んなところで「抜ける」と言われていましたが。>ﾓﾝﾛｰ

新しいリフレックスも候補に入れて調査してみます。
修理屋さんからまだ見積もり来てませんが、
恐らく純正より安いと思うし。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 08:16:20 ID:uKHj/v1K0

>>643
ご愁傷様でつ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 05:27:30 ID:Om9wlxhC0

そういえば、今は無きＧⅢ（205/45ｰ16）履いてるんだけど、もう１年以上前にカタログ落ちしてしてしもた
いいタイヤだったのにorz

後継はplayzだって聞いたんだけど、友達の別の車に（違うサイズ）乗ってみたけど、どう考えてもブレイクするタイミングが早いし、、、、、
ついでに石橋ブランドだし、、、、、、

まだ大丈夫だけど、そろそろ考えないといけない時期に来てしまったよ。
みんな何はいてるんかな？
できればそのインプレも教えて頂けると助かるんだけど

652 ：640：2006/02/22(水) 21:55:26 ID:mmDUgkKE0

修理見積もり出たお。
総額670kｷﾀ----------------ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

これってほとんどレストアレベルじゃんｗ
ステアリングリンケージASSY交換が痛すぎる(120k)・・・orz
まぁいろんな不具合をいっぺんに直すからしょうがないですね。
（ｸﾞﾛｰﾌﾞﾎﾞｯｸｽASSY：53k、リアﾅﾝﾊﾞｰ灯ASSY：49kその他もろもろ orzorz）

ﾖﾒがノイローゼになりそうですよコレが。
当分乗り換えもPC新調もナシだぬん♪

とりあえず完治するまで身を潜めます。ﾁﾗｼ裏ｽﾏｿ。じゃぁねぇ～・・・

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 22:47:39 ID:Q/x/MM080

ステアリングはイイとして、その後の2つの値段は一体なんなんだ？！
グローブボックス総取っ替えってどんな壊れ方したんだよ？！

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 23:02:47 ID:mmDUgkKE0

ちょっとだけ戻ってきますた。

>>653
走行中にちょっとした衝撃でフタが開くんですよｗ
何回か修理したけどダメ。で、この際交換。

ナンバー灯は、レンズだけ換えようとしたらASSYでしか
供給してないんだって。
しかもかなり熱で溶けてるってｗで、この際交換。

ついでにショックは、いまだにﾓﾝﾛｰかビルに迷い中です。

では本当に名無しに戻ります。ｱﾃﾞｭｰ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 08:01:17 ID:GBfPEDho0

>>652
デルタは車検の度に60マンだ。
あんしん汁。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 10:03:28 ID:iOoygdrg0

>>640さん

ナンバー灯がヤフオクで中古出てます。
新品じゃ無くても良ければその分格安になりますよ。

フタが開くのはロック部分の調整で直らないんですかね？
わたしは自分で直しましたけど…

部品取り１台買った方が安く上がりそうな話ですね、っつ～か
ちょっとボリ過ぎじゃないですか？

657 ：８ｖ糊：2006/02/23(木) 21:50:11 ID:VhUn0S6d0

>>640氏

私もグローブボックスの蓋が開く症状に悩まされましたが、エポキシパテで直しました。
何とかなるもんです。
入れすぎると今だ急に開きますが、ほぼ直ってますョ。

ちなみに、我が家で修繕代670ｋだったら即買い替え指令が下るでせう・・・。