【EK9】シビック TYPE-R part8【タイプＲ】

前スレ
【EK9】 シビック TYPE-R part7 【タイプＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107171246/

過去スレ

【EK9】シビック TYPE-R 【タイプＲ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1040534637/
【EK9】シビックR PART2 【TYPE-R】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051410108/
【EK9】シビックR part3 【TYPE-R】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068996252/
【EK9】シビックR part4【TYPE-R】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080075142/
【EK9】　シビックR part5　【TYPE-R】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1093361976/
【EK9】　シビックR part６　【TYPE-R】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099212820/

関連スレ

[HONDA] ホンダ　シビック 祝20台目 [CIVIC]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1112441861/
【個性明快】 次期シビックを語る11 【驚異】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1111225788/
ＥＵ ＥＳ現行型シビックはいいね！2004 秋
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095600045/
EP3　シビックタイプR・・・・(ｒｙ　9速
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1114028686/
【DC2】インテグラ TypeR Part17【DB8】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1109853170/

その他

メーカーHP
ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/19970822/index.html
バーチャルピット
ttp://www.honda-vp.com/vpit/servlet/honda.Login1
ホンダネット
ttp://www.hondanet.co.jp/home/link/Automotive/Model/civic_type_r.htm
EK9音源
ttp://www.honda.co.jp/SoundofHonda/engine/4R02/typer.html

こんな感じ？

>>1
GJ

>>1
ﾓﾂ

ｽﾞｻ━━━━⊂(ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡━━━━!!

EK9

乙。

　⊂⌒⊃　　　　　　　　⊂⌒⊃　　　　　―‐ ● ―‐　　⊂⌒⊃
　　　　　 　　 ⊂⊃ 　 　 　 　 　　　　　 　 ／ | ＼　　　　　　　　　　⊂⊃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　⊂⊃
／~＼へ／~＼へへ／~＼／~＼へ／~＼へ／~＼へ／~＼へヘ／~＼／~＼
,､,,,,,､,,,,､,,,､,,,,,,,,,,､,,,／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼＿＿＿＿＿＿＿＿_
,,　,,,,,, ,,,,　,, ,,,,　,,,,,|　立った立った！ クララが立った！|　　　　　　　　　　　　＼
　,,,, ,,, ,,,,, ,,,,,,, ,,,, , ＼　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_／　 良スレも立った　!　 |
||＝||＝||＝||＝||＝||∨＝||＝||＝||＝||＝||＝||＝||＝||＼＿＿　 ＿＿＿＿＿_／
,,,,,,, ,,,,, ,,, ,,　,,,,　,,, ∧＿∧　,,　, ∧＿∧,, ,,,,, ,, ＿＿ ,,,,　,,,,,　　∨　　,,,,,　,,,, ,,　,, ,,,,
,,　e＠＠e ,,,,,, ,,, （ o´∀｀） ,,,,, （∀・ ； ） ,,, , , | 　　|| ,,, ,,,,　e＠＠e　,　,,,,　,,, ,,　, ,,
,,,　(,・∀・)　,,,　,,⊂　　　⊃,,, ,,⊂⊂⌒ヽ、, ,,,　|!____i|| , ,,,♪ (・∀・,)＿ﾉ　,,,,, ,,,, ,,　,
,〜((　 ,,), ,,,, ,,,○（　　　ﾉ　,,,, ﾌﾟﾙ ）） 　 ）○／＿／) ,,,,　,,　とと,,＿＿つ　,　,,　,, ,,
,,,, ,UUU ,,, ,,,　,,,,,, ）__）_） ,, ,,,　,(( （_（＿ﾉ ))ﾌﾟﾙ,,,,◎ ,, ,,, ,,　,,,,, ,,,,,　,,,　ミ ﾋﾟｮﾝ
| |,,,　,,,,| |,,,　,,,,| |,,,　,,,,| |,,,　,,,,| |,,,　,,,,| |,,,　,,,,| |,,,　,,,,| |,,,　,,,,| |,,,　,,,,| |,,,　,,,,| |,,,　,,,,| |
| |二二| |二二| |二二| |二二| |二二| |二二| |二二| |二二| |二二| |二二| |二二| |

シビックRのセンターコンソールに付いてるミッションはカッコいいけど実際使いやすいの？

それスレ違いですから・・・残念！

真面目な質問だがインテグラＲやシビックＲって高速道路でベンツのＳクラスとか
ぶっちぎれるの？
たぶん競争した奴とかも多いと思うから意見を聞いてみたい
ちぎれるなら買うかもしれないから。
友人がベンツＳクラスを中古で買ったからスピードで負けたくないんだ。

はいはい、クマクマ。

漢ならエンジンをSクラスのV型12気筒に換装するんだ

>>14
高速道路の制限速度は時速100キロですよ。

真面目な質問だがベンツのＳクラスって峠やサーキットでインテグラＲやシビックＲとか
ぶっちぎれるの？
たぶん競争した奴とかも多いと思うから意見を聞いてみたい
ちぎれるなら買うかもしれないから。
友人がシティーを中古で買ったからジムカで負けたくないんだ。

>>14
マジレスさせてもらうが

楽々ぶっちぎれます
対等にはりあえるのはフュラーリテスタオッサンドナイシテマンネンぐらい

>>18
＞友人がシティーを中古で買ったからジムカで負けたくないんだ。

シビックRでも勝つのは難しい。気合いを入れて練習汁！！

高速では2世代前のレジェンドなら辛うじて互角だった・・・

16ｲﾝﾁ吐いたEK9の画像鬼梵濡

本屋いけ

RPF1の16にしたけどスポークがリムまで伸びてないデザインの
おかげでインチアップしたように見えないや('∀`)ｱﾊﾊﾊ･･･

EK9で１６インチ？・・・合掌。

15ｲﾝﾁのが軽いから加速はｲｲ。
16ｲﾝﾁのﾀｲﾔのが扁平率が低いから横剛性がｲｲ。
ｼﾞﾑｶで16ｲﾝﾁがほとんどいないのは
205/45-16ｻｲｽﾞのSﾀｲﾔがないから。





と、どこかのｻｲﾄで見たような…

まぁそういうｵﾚは15ｲﾝﾁTE37だが。
丁度ﾀｲﾔの交換時期だから
ﾎﾞｰﾅｽ入ったら16ｲﾝﾁのprodriveとかもありかなと思っとります。

無限のEK9は16ｲﾝﾁ履いてたんだよなぁ・・・

それより俺が履いてるSSRは潰れちゃったんじゃないのか？
HPﾌﾂｰに見れるんだがｗ

タナベが買い取ったよ

純正足にジャストフィットなＴＥ３７のサイズおしえてくらさい！
軽トラにお釜ほられた時にもらった慰謝料で買っちゃいます！

TE37以外に候補ないの〜？
ありきたりすぎて面白くないYO！

--15inch--
MUGEN MF10（鍛造）
ENKEI Racing RPF1（鋳造）
SSR Type-C （SSF）
VOLK RACING CE28N（鍛造）
Racinghart CP-035（鍛造）
SPOON SW388（鍛造）
Buddy Club P-1 Racing（鋳造）
--16inch--
Prodrive GC-06D（SSF）
SSR INTEGRAL GT1（SSF）
DOWN HILL SPECIAL ae034（鋳造）
ADVAN RG（鋳造）
DC2 98spec純正
--17inch--
EP3 DC5純正

間違ってたらｺﾞﾒｿ。誰か追加なり修正なりしてくり。

漏れはSSR TypeC＞TE37だな。
タナベが買い取ったってことは、またSSR買えるようになったのか？

16インチのCE28はいてるけど、軽いからか15インチの時と加速感は変わらないよ
ハイカムの切り替わりで滑ったりしないし
でも、乗り心地はすげー悪い
洗うのも面倒でキレそうになるｗ

やめとけ

>>32
RPF1の15インチは4穴だけでオフセットも合わないから、
ハブ交換とスペーサーが必要になるよ。
16インチなら (ツライチになるが) 丁度いいサイズがあるけど。

>>32
DC5純正はホイール内側のリムが足回りに干渉したよ。
7Jだけどオフセットが＋60だから内側に入りすぎるみたい。

みんなちょっと聞いてくれ
今日スタンドに行ってオイル交換してもらったんですよ
で交換後に｢バッテリーそろそろ交換したほうがいいですよ｣と言われたが
エンジンも一発でかかるしこれまでバッテリーが原因の不具合もないので
｢また今度ね｣と言って帰ってきたんですよ
でしばらくしてコンビニに行こうと思ってエンジンをかけたらウンとも
スンとも言わない。車屋を呼んだらバッテリーがもうダメとのこと。
７年目、１６万も走ってるし新しいのに替えたけど思わずスタンドの店員が
変なとこ触ったんじゃねーのと思っちゃったよ
くどいようだか今まで電気系のトラブルは０、調子が悪かったこともナシ
まぁ車屋さんは｢最近のバッテリーはいきなりこうなる」とか言ってたけど

最近のバッテリーはホント即死するからなぁ
発電系統が逝ったのか？とか思っちゃうよ……

>>32
エンケイのESターマックはどうよ？
純正足で履けるサイズある？

こうなったら純正足でジャストフィットな各社有名ホイールのサイズ表みたいなの
作りますか！！　

>>29
亀レスだがサンクス。
噂には聞いてたけどホントだったんだ。
結構好きなメーカーだったから嬉しい。

>>35 >>36 訂正ｻﾝｸｽ
>>39 ENKEI SPORTS ES-TARMAC
15inchから17inchあるしﾘﾑ幅、ｵﾌｾｯﾄもｲﾛｲﾛだからｵｹｰじゃない？
某ｼﾋﾞｯｸ本にも載ってるし。
>>40 そういうｻｲﾄなかったけ？

>>42
ホイールのマッチングサイトあるの？！まじで！！

31は定規と糸と重りもってツライチまで何mm余裕あるか計ってこい！

その後OffsetKeeperでぐぐれ

質問はその後しろ

>>43
勘違いだたーよ。ごめりんこ。
各ﾒｰｶｰのﾏｯﾁﾝｸﾞﾘｽﾄ見るのが手っ取り早いかも。
>>44
31？30か39の間違いでは？
純正足＋純正ﾎｲｰﾙなら20mmもないぐらいじゃない？
15-6.5J+39か15-7.0J+45ぐらいが限界かなぁ。

ＳＳＲタイプＣの色で迷ってる（・。・）
チャンピオンゴールドかチャンピオンブロンズか・・・
迷うわー！！

>>37

もしEk9を発売当時に購入されたのなら、オルタネーターの不良の可能性もあるので注意。

>>37
ほんとーに即死するよ。
> でしばらくしてコンビニに行こうと思って
このしばらくがどれほどが分からないけど、
俺は普通にエンジンをかけて、10数キロ走り、コンビニに入って、
飲み物買って出てきたら、もうエンジンかからなかった。
いや、最終的にかかったんだけど、キュル…キュ…って感じで、
セオリー通りガマンしてキーをひねってたら、キュ…ぶおん！とかかったんだけど。
それこそ、何処が壊れたのかと思ったよ。

あ、ちなみにその後ちゃんとオルタの発電量やハーネスなどの具合をチェックしてもらったけど
バッテリー以外は何の問題も無し。
そのバッテリーは上げたこともなかったんだけどね…。
即、交換しました。

>>49
どれくらい使ったバッテリーなの？

>>46
俺はゴールド。ボディは黒。かなり気に入ってる。
迷ってるときが一番楽しいよなｗ

さっき山道のヘアピンの立ち上がりで
アクセル開けるの早すぎてドアンダー出して
対向車のトラックにぶつかりかけたー！

これがアンダーというものなのかと
納得すると同時に、死ぬかとｵﾓﾀ

>>52
そのときトラックのドライバーがどれだけ怖い思いをしたかおまいにわかるか？
アンダー出して対向車と当たっても、おまいにとっては「自業自得」。
だが相手にとっては、「何の落ち度もないのに突っ込まれた」ことになるんだぞ。
おまいみたいなのがいるからシビックとシビック乗りのイメージが悪くなるんだ。
これに懲りたら2度と公道でタイヤの限界超えるような走りかたするんじゃねぇぞ。
思いっきり走りたければサーキットで、な。

>>53
スマソ。本当に申し訳ない気持ちで一杯です。
これを期にサーキットデビュー考えます

>>54
いや、上ではずいぶんキツい言い方しちまったが、実は漏れも同じようなこと経験してるんですわ。
ウエットの山道でドアンダー出して、しかもそのあとリバースステア（アンダーからオーバーに急激に転じる）来て。
しかも最初のアンダーでパニクってるせいでカウンターあて遅れてそのままイン側の山肌に刺さるというお粗末さ。
情けねー。チョー情けねー。
新車で買って、ずっと大事に乗ってたのに。
不幸中の幸いだったのは、対向車がいなかったので自爆ですんだこと。
自分のミスで他人巻き込むのだけは、やっちゃダメだと思ってたから。

こんな思いだけはしてほしくないと思って厳しいこと書いちまったんだよ。

シビック乗って山を走ってる連中は命知らずが多いです。

ロールバー入れて４点式ベルトとヘルメット装着で走ってますが何か？

別に何も

31氏32氏の頑張りに期待したいのだが

>>48
俺も七万キロの中古で買ってすぐ、自動後退でセキュリティーを取り付けた直後に、不動になったわけよ。
もちろん、セキュリティーを疑ったよ。漏電でもさせたんだろうって。
で、調べてもらったけど、自動後退では原因わからず。

ディーラー行ったら、「バッテリーの可能性が高いですね。サービスで交換しますね。」ということで、交換してもらった。
したら、これまた普通になった。マヂかよ・・・っておもった。
ディーラーによると、「バッテリーの状態は確認してるはずなんですが・・・まあ、急死が普通ですよ」とのこと。

>>55
俺はそれ、買って二ヶ月ぐらいでやってしまって・・・縁石に左フロントぶつけたよ。
足回り全損。修理四十万・・・

>>61
うわ、40万…しかも買って2ヶ月…。慰めの言葉もないです。
漏れの場合は買って6年目だったかな。はじめてのスピン・クラッシュですた。
左フロントのロアアームとハブ。バンパーとリップ。フロントメンバーに若干のゆがみ。
あと、バンパーの開口部からなだれ込んだ土砂に押されて逝ってしまったエアコンのユニット（？）の交換。
以上20万ちょっと。痛い目見るのも勉強だと、当時は相当無理やりポジティブシンキングをしたもんです。

>>62
う・・・それで二十万は安いな。
俺は七万キロの車体を百四十万で購入（ローン手数料抜けて）

で、損傷は、バンパーは傷逝ってなかったから放置。
リップは損傷ひどかったけど、放置しようとしたら、「もう注文しちゃった」って言われて交換されたｏｒｚ
左のサスの交換、右はOH。斜視の歪み補正、いろんなパーツ交換・・・。
ディーラー修理だから高かったのかなぁ・・・？

当時は知識も腕もなく・・・うう。
見積書、引っ張り出してみてみるかな・・・十万キロ目前で、いろんなところ変えたいから、事故の時の交換部品と被ったら嫌だし・・・

>>63
いや、ウチのもディーラー修理ですよ？

たまたま刺さったのが山肌（しかも雨上がりだから土が軟らかくなってた）だったこと。
シャシやフレームの修正は必要なかったこと。
何とか自走できる状態だったこと。
タイヤ、ホイールは無事だったこと。
…こんなことが重なって安く済んだのではないかと。
>>63氏の場合は、サスの部品代やその工賃、シャシまで歪んでたことなんかが重なって高くなったのでは？

ウチのは今8万キロちょっと。今度車検なので、いろいろリフレッシュしてやりたいと思ってます。
本当は足回りのブッシュ類をフル交換してやりたいけど、部品代はともかく工賃がなぁ…

そこでD.I.Y.ですよ

油圧プレスをプライベートで持ってるヤツいるんか？
いない事もないかもしれんが・・・

アストロ製を持ってるよ
安かったし。圧入やアーム曲げるくらいなら問題なく使える。
ただ、土台がぐらぐらするけど

やっぱりいるのか。ｽﾏﾝかった。

恒例ｵﾏｲﾗのﾀｲﾔを語れ

【銘柄】　S.Drive
【ｻｲｽﾞ】　F.R:195-55-15
【使用目的】　ほぼｽﾄﾘｰﾄ
【ｲﾝﾌﾟﾚ】　街乗なら十分
【評価】　そんなに高くないから80点

恒例ｵﾏｲﾗのﾀｲﾔを語れ

【銘柄】　AD07
【ｻｲｽﾞ】　F.R:205/45R16
【使用目的】　完全街乗り
【ｲﾝﾌﾟﾚ】　ゴムの無駄
【評価】　文句はないね。

エンジンルームの掃除をしていてふと
気付いたけど、純正のタワーバーってアッパーアーム
に付いてないけど意味あるんやろか・・・？
まあ、メーカーがしてるんだから意味はあるんだろうけどね

>>71
取り外して乗ってみればわかる。

恒例ｵﾏｲﾗのﾀｲﾔを語れ

【銘柄】　POTENZA RE01
【ｻｲｽﾞ】　F.R:195/55R15
【使用目的】　完全街乗り
【ｲﾝﾌﾟﾚ】　使用目的に合わん
【評価】　小生にはもったいない

>>71
アッパーアームに取り付けるタワーバー
　→サスの取り付け剛性にキク
純正位置に付いてるタワーバー
　→ボディ剛性にキク

…ってなことを聞いたことがある希ガス。
自分では外したりとか試してないんでよくワカラン。

74の方ありがとう。
俺もそれしか、答えが見つからんかった。

>>71
これのことかな？
http://www.kawachi.zaq.ne.jp/roughish/sus/suspension-01.htm

純正足にて、２速７０ｋｍぐらいのぐるっとまわるコーナーで
ロールが激しく、片側二輪しかほとんどグリップしていない感じです。
これは車高調いれるべきですかね？

その状態でアンダーかオーバーが出てるなら換えたほうがいいんじゃない？

>>78
タイヤがボロイせいもあるのかもしれませんが、
ほぼアンダーがでます。。。
純正足ってこんなもんなんですかね？
ちなみに走行距離６万ｋｍの純正足です

車高調いれるなら良く考えて吟味した方が良いと思うよ。
クソみたいなのもあるから。
そんな中、峠だけでそんなにサーキット行ったりしないならクスコなんか安くて良いよ。

>>80
ご助言ありがとうございます。
クスコのＺＥＲＯ２とかいう車高調安くてよさげですね。
検討してみます。

ヒラノタイヤの通販なんてピロで￥１２２,１１５だよ。
メチャ安！

純正ﾎｲｰﾙ履いてますがｷｽﾞや汚れが目立ってきますた。
ﾆｭｰﾎｲｰﾙ購入も考えてますが何かきれいにする方法ないですか？

シュアスピとかポリラックで磨いてみるとか

まぁ、濡れのエボ３にはシビックなんて全然追いつけない訳で。

バーディークラブの車高調なんかどう？
10万前後で売ってるんだけど
入れてる香具師のインプレきぼん

当方峠6割街乗り4割

バーディーひどい、取り付けて一度ミニサーキットに行っただけでオイル漏れ。
最悪だな。朝鮮ダンパー。

>>87
そうか？
ｵﾚのはそろそろ2万ｷﾛだが全く平気。
もちろんﾍﾀﾘなんかは出てきてるけど。
Wｳｨｯｼｭﾎﾞｰﾝでﾐﾆｻ1回走行でそうなるなんて不良品をつかんだとしか思えん。
または取り付けﾐｽとか

ｵﾚは良い車高調だと思うが、会社あぼーんしたからOHやらなんやらがﾁｮｯﾄね。
噂ではどこかが引き継いだとか聞いたけど、ﾌｧｰｽﾄ

クラックスじゃないの？

ふぁーすとはくらくすと大喧嘩して朝鮮ダンパーに走りました

純正エアクリとムキダシエアクリどっちがいいんだろう・・・
純正エアクリのほうが夏は良いんですかね？遮熱されてる分

>>85
具体的なシチュエーションを言えよばか

>>83
傷が目立つ・・・って擦ったんでしょ？
汚れは、パッド次第。完全町の利用パッドならまあ、ダストも少ないんじゃない？純正でも結構汚れる。
今入れているチタンkaiは最悪。もうホイルは洗わないことにしている。
白いから汚れが目立つのはボディと同じ。黒いホイルにするべし、だな。

>>77
リアの剛性上げすぎたら、アンダーが出て駄目だって話を聞くけど

>>88
地元の卸問屋が買い取ったって話だよ。
バーディーの名前は継続するとか。

>>87
ちゃんとクレームつければ対応してくれると思う。

92しかまともなコメントねーじゃねーか。
おまいらやる気あんのか？

('A`)ﾈｪﾖ

かわいそうな85

まぁ、濡れのエボ３はシビックになんて全然追いつけない訳で。

　あーっとスルー
　　　　　　　　　 ＿
　　　　　　　　 r'::::::::i
　　　　　　　 　 ﾄｰf/__
　　　　　　　／　 ｲ|　､ヽ
　　　　　　 //_〉　l_l　i_ノ､
　＼＼ (_ニノ　〉＿___〉〉 〉
　　　　　　　／　　　　} / 　　 　 　　 　 　 ,_-‐､
　　　　　　／＼／,ｰ 'ヾ　　　　　　　　　　i"_Y 〈i
　　　　　 〈　 <　/　　　　　　　　　　　　　 ゝ^-'"
　　　　　　＼i"ヽ､　　＼＼　　　　　／／
　　　　　　├ i＼i ｶ　　　　　　,､
　　　　　　 |_,,i ノ_ｿ　　　　）　　　　　ゝ
　　　　　 ノ_/〉　　　　　　　⌒　　｀

>>91
無限が一番だって!マジで!!!!!!!!!!!!!!!!

マジで!!!!!!（!は6個がポイント）

ここはキモイシビックマンセーと
同じくキモイ(上、危険な)エボ海苔の楽しくじゃれ合うスレですね。

そうですね。

TOP FUELのマフラーてどうよ？インプレきぼん

Ｓ-driveいいですね
ネオバのように轍でハンドル取られまくることがなくなった
サーキットについてはわからないけど
町乗りならＳのほうがいい

|　すごいや､ドラえもん！４ＷＤターボ最強！と一度叫べば、誰もが納得だね。
＼
　￣￣￣￣￣￣￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　／　＿＿＿＿ヽ　　　　　　 　 　　／ ￣　　￣ ＼
　　　　　　　|　 | /, −､, -､ｌ　　　　　　 　 　 /､　　　　　　 　　 ヽ
　　　　　　　| _|　-|　 ･|<　||　　　　　　 　 　 |ﾍ |―-､　　　　　　 |
　　 , ―-､　(6　 ＿ｰ っ-´､}　　　　　　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　　 |
　　 |　-⊂)　＼ ヽ_ ￣￣ﾉﾉ　　　　　　 　　 ﾉ＿／ー　 |　　　　　|
　 　 |￣￣|／ （_ ∧￣ / ､　＼　　　　　　　 ＼　　　　 |　 　 　　/
　 　 ヽ　　｀　,.|　 　　￣　　|　　|　　　　　　 　　O＝＝＝＝＝ |
　 　 　 ｀− ´ |　　　　　　　| ＿|　　　　　　　　/　　　　　　 　　 |
　　　　　　 　　|　　　　　　 （t 　）　　　　　　　/　 　 /　　　　　　|
エボ乗り脳内逝って来い。

ウゼェきえろ・・・
　　　　 　∧＿∧ 　　　　　　 　 ＿　＿　　　　　.'　　，　．. .∧＿∧
　　　　　（　´_ゝ`） 　　_　.- ― .＝￣　￣`:,　.∴　'　　　　　（>>85
　　　　／　　　　 ''￣　　　　　　＿＿――＝',　・,‘　ｒ⌒>　_／ ／
　　　/ /＼　　　/￣＼-― ￣￣　　￣"'"　. 　　’ |　ｙ'⌒　　⌒i
　＿|￣￣ ＼　/　 ヽ　＼＿　 　　　　　　　　　　　　|　　／　　ノ ｜
　＼￣￣￣￣￣￣ ＼＿_）　　　　　　　　　　　 　　, ー' 　／´ヾ_ﾉ
　　||＼　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　／　,　　ノ
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣ 　　　 　　　　　／　／ ／
　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣|| 　　　　　　　　 ／　／　,'
　　||　 ||　　　　　　　　　　 ||　　　　　　　／　 ／| 　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 !､＿／ /

車だけ速くても腕が無いと…

>>108
ホットバージョン誌のマイカーチャレンジを見ると実感できる。
上位はシビックやハチロクあたりでターボや4駆は下位に固まってる・・・

読者が貧（ｒｙ

街乗りはSタイヤがいいんですね

Z1はどうよ？
誰か履いてる？

トリップ検索してたら良さ気なの出た。
「EK9/」って検索かけたのに･･･

>>112
IDもちょっと惜しいな

やはり… 前に日光サーキットでシビックではないがvits RSに最終コーナーで抜かれたGTRを見た つくづく車は腕だと感じたよ。

プラグコード＆プラグを８万ｋｍ走行して
一度も変えていないのですが、変えたら
効果ありますかね？

>>115
マジか？？!!!!!!

Ｓドライブで峠に行ってみたけど、なんかいまいち
かなりサイドが柔らかいタイヤなので、ステアリングインフォメーションなくて
つまんね、とばすきにならない。
でもネオバだと堅いから普段ハンドル取られまくって疲れる
間を取ったようなタイヤないかな・・

>>116
まじす
やばげですか？

http://www.nightland.net/~crim/cgi-bin/waiwai/petit.cgi
荒れてｷﾀ━━（ﾟ∀ﾟ）━━ﾖ

前も荒れたんだけどね
ここの管理人自分勝手すぎるのは俺の気のせいか？
捨てハンでカキコするとバイダ晒し刑になるらしいから注意してね

(´ー｀)ｿﾝﾅﾄｺﾁﾗﾈｰﾖ

アドレスから察するに、漏れがオーナーズクラブ嫌いになったげいいんの所だな

前スレでＴＥ３７ブロンズ初期型のクリア剥がれ云々って言ってたんだけど、
やっと洗車して写真撮ったよ

剥がれが一番酷いところ
ttp://provyake.jog.buttobi.net/usr/bin/perl/cgi-bin/img-box/img20050508233210.jpg

日焼け後の皮むき状態
ttp://provyake.jog.buttobi.net/usr/bin/perl/cgi-bin/img-box/img20050508233626.jpg

全景、お天気の日にはブロンズというより金色に輝いてる
最近はちょっと色が薄く？なったような気が・・・
忙しくて街乗りしかできないんでタイヤサイド全然使ってないね（ｗ
ちなみにいつもはレイズ純正ナット（ロックナット付）
色剥がれが酷いんでいま塗ってるとこ
ttp://provyake.jog.buttobi.net/usr/bin/perl/cgi-bin/img-box/img20050508234050.jpg

あとオマケに赤バッチの消耗具合、赤というよりピンクっぽくなってきた
ttp://provyake.jog.buttobi.net/usr/bin/perl/cgi-bin/img-box/img20050508234653.jpg

>>122
漏れの赤バッチもこんな感じorz

>>119
あそこの管理人、誰からも管理人とは認められてねーのに、エラソーにしてんのよ
マジふざけんなって話。ステッカー買わせといてさ。

ところで、俺のエンジンマウント二つ切れちまってるんだけど・・・(-_-;)
無限のって、街乗りが苦になる？ほんの少し強化品を入れたい。
用途は、街乗り八割、スポーツ走行二割・・・なんだけど、スポーツ走行の割合が徐々に増えてきそう。

今は税金とかで、車体ローンで金がないから、マウントを安く交換したい・・・純正新品を、切れたところだけに入れるかな？
残りは問題があったときに後々交換しても問題ないよね？工賃が大幅に増えるとかある？

純正マウントを修理・・・でも自分ではずしたり付けたり出来ないから、ディーラーで新品を買ってつけてもらうしかない。鬱だ。

少し強化品入れるなら無限
どうでもいいなら純正入れとけ

俺のEK9は11年式なんだけどキーレス付いて無いんだがキーレスはオプション？中古車で買ったからワカランのよ。

>>127
俺も11年式だが・・・11年って前期と後期両方無かったか？？

ちなみにキーレスは、オプションで電波式のがあるよ。
俺はキーレスついてるのを探して買ったらそれだった。
タイプR-Xのは、赤外線式で使いにくそうだ。

あれ？10年式が前期と後期あるんでなかった？やっぱり早まったのかなぁ。元々買う予定無かったキイロを見て一目惚れ。

128

さんくす

嫁、子供一人でEK9はきついかな!?
結構広いから買い物にも使えそうだけど('A`)

DB8にしとけ。

>>131
近所にチャイルドシート搭載の
ＥＫ９があるよ

さっき自動車税払って欝になってる俺の登場ですよ

>>124
なんであそこまでタカビーになれるのか不思議
あんなのが管理人じゃなぁ…

>>129
黄色は後期からの設定だった気がする

チャイルドシート搭載EK9(・∀・)ｲｲ!!
やっぱEK9は税金、保険高いですよね!?

ぜいきん？

>>131
家族3人で出かけることが多いなら、>>132に同意でDB8がいいと思う。
荷物等の積載能力はハッチバックなEK9の方があると思うけど、やっぱ後席の乗り降り
が多いなら4ドアの方が利便性が高いよ。

まあ、98spec以降だとEK9以上にタマが少ないんだけどナー。

おいおまいらVTEC CLUBが珍しくおもしろいですよ

vol3か？出たの？

ベスモ公式に行ったが確認できず。
しかしベスモスレで報告あり。
公式使えねぇにも程がある('A`)
買ってこんとな。

>>138
内容は？EK9出てんのかな。

そう、Vol.3
試験の資料探しに本屋に行ったらあった
前情報無し

B18C載せ替えで話し進んでるんだけど、クランクはB18、コンロッドB16、ピストンオリジナルって事なんかな？
9200シフトしててｳﾗﾔﾏｽｲ
B型10000への道って連載になるらしい

CWフルエアロ（前期？）、ﾇﾌﾟｰﾝの黒アルミ、無限１５インチ（？）のツラ具合も見られる
後ろのアルミは純正かな？

前期乗りなんですが
エアコンの調節ツマミのライト（？）が暗いです。
あれってどこに電球あるんでしょうか？

>>143
内側にあるよ。

>>144
交換はむずかしいでしょうか？
夜だとすごく暗いんです。

まぁ、濡れのエボ３にはシビックなんて全然追いつけない訳で。
まぁ、濡れのエボ３にはシビックなんて全然追いつけない訳で。
まぁ、濡れのエボ３にはシビックなんて全然追いつけない訳で。
まぁ、濡れのエボ３にはシビックなんて全然追いつけない訳で。
まぁ、濡れのエボ３にはシビックなんて全然追いつけない訳で。

270馬力のターボエンジンで四駆の車で185馬力NA、FFの車を抜いて
喜んでるなんて幸せな奴だよな。( ´ー`)y-~~~

エボ・シビックどちらとも好きでもないヤツが
あたしにも釣れちゃった！をやりたくて来てるんだろうな

ﾌﾟ。釣れた。漏れは○○になんか乗ってねーよ。
これだから△△厨をからかうのはやめらんねーんだ（藁

ってか。一昔前には良く見られた光景だ。
今時やってる奴がいるとは思わんかったが。

まぁ、濡れのエボ３はシビックになんて全然追いつけない訳で。
まぁ、濡れのエボ３はシビックになんて全然追いつけない訳で。
まぁ、濡れのエボ３はシビックになんて全然追いつけない訳で。
まぁ、濡れのエボ３はシビックになんて全然追いつけない訳で。
まぁ、濡れのエボ３はシビックになんて全然追いつけない訳で。

もしかするとエボ３とホイールのマッチングが同じなのか？

>>137
小さい子供が居るなら、ドアや窓の開かない後部座席に子供を座らせれば安全。
チャイルドシートはレカロにもつくし。収納も大きい。
ただ、足回りが堅いので、子供がはねると思われるw特に後部座席の乗り心地は・・・

>>137
ＥＫ９の後席はヘッドレストもないし、乗り心地はあんま良くないかも。
他のグレードにはあるから、交換する手もありです。

まぁ、濡れのエボ4にはエボ３なんて全然追いつけない訳で。
まぁ、濡れのエボ4にはエボ３なんて全然追いつけない訳で。
まぁ、濡れのエボ4にはエボ３なんて全然追いつけない訳で。
まぁ、濡れのエボ4にはエボ３なんて全然追いつけない訳で。
まぁ、濡れのエボ4にはエボ３なんて全然追いつけない訳で。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 __ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀ヽ!
　　　　　　　　　　　　l　　　,ｲ　　　　　　　　　　　　 ､._,ﾗ
　　　　　　　　　 ,イノヽ、 （　`ｰ､ﾄ､　 ,ｲ　人　　　 　 ヽ
　　　　　　　 , イナ=､-､`'ｰゝ　　　）ノ l／_,.へ　 　 ﾄ､ }
　　　　　 　 人{､y=＝ヽ｀ニニｲﾉ ,´　,,ﾘﾆ∠　 ） ,　 },ﾚ'
　　　　　　く 　 　 　 （cﾄ}　’ ;'　　　 /´(rﾟ）`'∠ノ　ﾉ
　　,.-‐､ 　 ﾉ 　 ..`ｰ‐─‐'　"　　　 （　ｰ- 'ﾞ　! ,r‐('
　 i　,ゝ（.　（　 :::::::　　 　 　 　 　 　 丶.　 　 .! ,)
　 ! { (　{　 ）´::::::::　　　　　 　 　 　 _,.ﾉ 　 　 |'　　　　　　150>>ンダヲタは「また」ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝですか？
　 ヽヽ ）ヽ(_　　　 　　┌ｰ──----　　　　l　　　　　　　あひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃ！！
　　 ヽ､__,ﾉ　　 　 　 　 i　ｰ──---/ 　　 ,'
　　　 　 （_,.　 　 　 　　{　, -─-､　/　　 /__
　　 　 　 ノ　　　 　 　　`'ー----`'　　／　/｀─--;
　　￣￣￣￣￣|ﾆﾆ¬　　 -一　　 ／　　/　　　 /
.　　　　　　　 　 |　　| | 　 　 　 , ‐'´　　 ./　　　 /

自作自演の意味すら知r(ry

なんかよくわからんが、かわいそうな子たちなんだな

　　　　　　　　　　 　 ｜
〜〜〜〜〜〜〜〜｜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
　　　＞( c´_ゝ`)　　｜
　　　　　　　　　　　 ｜
＞( c´_ゝ`)　　　　　J
　　　　　＞( c´_ゝ`)



　　　　　　　 　　　　 ｜
〜〜〜〜〜〜〜〜｜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
　　　　　　　　 　　　 ｜　　　　　＞( c´,_ゝ`)
　　　　　　　　 　　　 ｜
　　　　　　　　　 　　 J　　　＞( c´,_ゝ`)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＞( c´,_ゝ`)

釣り頃
釣られ頃

エボ糊は痛いという事が証明されました。
やっぱテンロクだよな〜、濡れはレビソ糊だが(微笑
車が速いだけだってーの！エボ糊糞だから。

年齢層が下がってきてるのかな

さすが三菱！！！

エボ3はチャチ、まがいもの、おもちゃ
　　　　　　　　　　　　　　ＢＹ　黒沢

お前らさ、大人なんだから馬鹿はスルーしろや。

おい、おまいら！！
今月のJ's Tipoはテンロク特集ですよ。

これでつか、早速買いに行こう。
http://www.neko.co.jp/page/publish/syousai.php?book_id=20050407115900000414

シビックはどのくらい載ってんのかな。ロードスターがメインな感じだったらorz

ロードスターとハチロクがメイン

あと、EG6がちょっととね。
今回の特集はテンロクの歴史が一望できて面白い…が、相変わらずジェイズ特有のツメの甘さが気になる。
EK9はほとんど取り上げられてないので期待して買うとがっかりするよ。

J's TipoはタイプＲミーティングやるって告知しながら
とうとう開催しなかったエセ漢だからなぁ
男に二言はないって嘘ばっかり（ｗ
特集ネタのレパートリーが少ないから１年ぐらい前のを見ると似たような特集があるし・・・

>>143
申し訳ないが俺もくわしくは知らん。
ただ、あのライトを交換するにはオーディオ交換と同じく
グローブボックス→シフト周辺カバー→オーディオパネルと、
バラさなくてはいけないはずだが…
なにぶん自分はE-EK4なもので参考にならなくてスマソorz

ＥＫ９海苔のみなさんに質問。
ＥＫ９に乗っててかわいいね、かっこいいね、とか女に褒められたことありますか？

>>171
毎日です。

>>171
まじか。助手席に女積んでるＥＫ９見たことないから
あんまりイメージ良くないのかと思った。

>>171
彼女に地味と言われますた・・・orz
そんな彼女はR33GT-R海苔

>>174
うはｗｗｗｗｗｗｗｗｗおｋｗｗｗ

EK4だがゴキブリみたいでかわいいと言われたｗ

黄色で「ばなな」って言われてる

>>176
バナシーかｗ

俺も黄色なんだけど、黄色はチョットって敬遠する女がいる。でも全体的にウケ良いなぁ（*´▽｀*）

シートはどの女乗せても褒められるぞ。

逆にEK9に乗ってる女の子ってどうですか？

知り合いには「生意気そうに見える」と言われた事があります…orz

やっぱり、女のくせにとか思っている方もいるんでしょうか…？
（´・ω・｀）

>>180
そんなおまいに惚れた(;´д｀)

えっ･･･ＥＫ９シビックのシートをほめるって･･･
脳内女友達が沢山居るのですか？
デザイン、走りに関しては･･･ま、良いんじゃない？って程度。
シビックは車名好きな女の子多い。
･･･が、がである。
あのシートはめっちゃ不評。

好きな人の車ならなんでもいいと思いマンモス

>>182
俺も、乗せたら後頭部がイタイって言われる・・。
確かに、助手席乗ってみるとイタイ・・・・。
助手席のみ、クッションが欲しいわ

男はそうでもないが女の子は後頭部がシートベルトサポートの
硬いところにちょうど当たるんだよね

そこで自作枕ですよ

レカロって書いてあるネックパットを枕みたいに使ってるよ。
パチモンくさいけどな。

そういう風にしてるからか以外に好評だぞ。

｢低っ！｣って言われたな。ポジション。

>>171
友達の女の子は「いいねぇ」って言ってくれた。
っていうか、シビック仲間に三人はいるよ、女の子。みんなR。

この流れは友達のいない俺に対するいやがらせですか？

>>190
俺たちは友達じゃないのかよ･･･(つД`)

シート結構好評だぞ。

男でも女でも背が低い奴には不評。
頭痛いのと、ポジションが低い(VISIONレール使用)ので前が見えない。横も見にくい、だそうです。

あと乗り込む時に、普通の車の感覚で座ろうとしてると、ドスって落っこちてる。
これで一度ﾊﾟﾝﾁﾗｹﾞﾄしたｗ

>>189
女の子でＲってなんか萌えますなぁ(；・∀・)ｺﾞｸﾘｯ

>>193
非常に羨ましい限りです。

助手席は好評だが後部座席は酷評
うるさいだの突き上げで尻が痛いだの言ってくる
乗る前に注意しても「大丈夫大丈夫」とか言ってたくせに・・・

まぁ、エボ�Vのレカロには敵わない訳で。

>>196
　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　|
　　 | ノ,,＿ 　 ＿,ヽ　 　　　　　 .|
　　/　　"ﾟ'`　{"ﾟ｀ |　　　　 　　 J
　 |　∪　　,__''_　　ミ　 　　　　
　彡､　　　 ー 　　 |　　　 　　　
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ　　
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

この流れだから聞くけど、リアのトレイ（？）って遮音に効果あるのかな？

流れに関係あるのか？

元乗ってたんだけど女の子には文句言われたことないなぁ、むしろ好評で体包みこまれる感じで体が楽って言われてましたよ。なかには寝てしまう強者も・・・たまに急発進すると頭ぶって痛いとは言ってたなぁ。Rのレカロって下と背もたれの材質やわらかく好きだったなぁ・・

最近車内を少し静かにしたいと思っていまして
一応、純正マフラーとスプーンのマフラーは用意してみましたが、想像以上に・・・
普通に聞いたら買い換えろとか言われると思ったんで

ちなみにうちは助手席を普通のグレードのシートに交換してます

>>198
少しだけど効果はあるよ。遮音用の分厚いフェルトシートとかを裏側に貼ると効果アップするかも。
ちなみにトランクのスペアタイヤの上の板とカーペットの間にこのフェルトを敷き詰めたところ、かなり静かになりました。
EK9はカーペットの下、直で鉄板だからなぁ。

何とかしてクソシビをマンセーしたい訳ですな。
糞車潰せ、タイプＲの何がレーシングだ、バッカくせー。
貧乏臭いＦＦだってーの！
所詮栄光あるエボリューションには及ばない。
文句がある奴は俺のエボ�Vに買ってから言いな。
シビック如き峠でもサーキットでも相手してやるぜ。
街乗りで煽ってきても上等だってーの。

同クラスか下のクラスの車の名前を出した方が
釣れる確率は多少上がると思うよ

1.8，ﾌﾙｸﾛｽの漏れのEK9ならﾉｰﾏﾙｴﾝｼﾞﾝのｴﾎﾞは相手にならんわけだが・・・
まぁおまいのｴﾎﾞ酸には買てないがな

>>205
どこのクロスいれてる？
１〜５のギアとファイナルとタイヤサイズ教えてもらえない？

>206
ATS,4.4,A048 215-50-15

>>174
どうやってそんな彼女と出会えたのですか？
ｳﾗﾔﾏｼｲ

>>203
100%釣りだとは思うが…
ｵﾚは他車に勝とうと思ってEK乗ってるわけじゃない。勿論他車を煽ったりはしない。
ﾂﾚがS15ｽﾍﾟRを200ﾏｿで買ってたがﾒﾁｬｸﾁｬ速かった。
よく何でこんな車200ﾏｿも出して買ったんだって言われるけど、ｵﾚ後悔したことないよ。
そんなに速いわけじゃないけどやっぱ気持ちｲｲ。戦闘力だけしか頭に無かったらこの車は買ってなかったな。
他のｵｰﾅｰさんがどう思ってるかは分からないけど。

この板でEK9批判しても腹立つｵｰﾅｰは１人もいないですよw釣られるのもｵﾚぐらい。

SPOONの車高調付けてる人いますか？
以前、友達の友達から貰って付けてみたら１番高い状態でフロントが
2.5cm下がって、ちょくちょくタイヤが干渉してしまう…
こんなモンなのかなぁ？　

携帯からやけど、209の意見はええな。
俺も戦闘力で買ったつもりねえし！
官能的な部分がほとんどや。今は、いかに気持ち良い音を奏でてくれるかだけを考えてるわ！
もし、乗り換えるならアルファロメオかフェラーリしかねえな…。BMは、よくワカンネ

VETCサウンドが活きるマフラーってなんだろ？

無限

0000000000000000000000000000000000
車種メーカー板　過去ログ倉庫(良スレッド保管庫)
http://www.geocities.jp/japan_car75/
0000000000000000000000000000000000

>>212
5ZIGENミラクルファイアボール
これだけはガチ

確かに車のスペックだけで俺はシビックを乗ってない NAのフィーリング あの甲高いサウンド
天六とは思えないVTECの加速 また街海苔では燃費がいいこと… また 長く乗っていても飽きない車がシビックそう思う

６０００越えた当たりからはじかれたように加速していくのがいい

燃費もいいし

EK9乗ってると他の車に乗り換えが考えられないのよね。
それが欠点だね。

この季節、窓を全開にしてアクセルも全開にすると気分はもう全開ですな

TE37 +42 7JJ 205-50-16をはいてる人います？
てか、はけます？
足回りその他すべてノーマルで。

この車を速い遅いで語るやつは激烈バカ

久々にワンタンクで距離500�`越えいったな。
長距離なしの通勤メイン、回す時には回した割には伸びた方か。
リッター12.8。

さっき右折レーンに自転車に乗ったおじいちゃんが並んでて
一人激しく笑ってしまったｗ

>>223
ﾜﾗﾀw

ついでにこっちに誘導してみる。
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1094194330/

>>224
サンキュ！書いといた！てか今でも思い出すと笑える
あそこまでやられるとホーンならす気も起こらない事が分かったよ

>>218
ビートはどうですか？

荷物が乗らないので論外。
いくらなんでもあの狭さはなぁ…

街乗りメインでＥＫ９はもったいないでしょうか？
基本的には普通にマニュアルの運転を楽しみたいだけなんですが…。
でも♀で乗ってたら、変でしょうか？

別にいいんじゃない？
たかがシビックだよ

買う時変なのつかまされないように注意する（程度のいいのなんて少数）のと、
保険が結構高いので小遣い減るのを我慢できるとかそっちが重要

保険は車両さえかけなきゃ普通でしょ、対人対物無制限はいまやデフォだし
新興の保険屋はＥＫ９の車両保険かけてくれないし・・・

車両保険、オールリスクだと年齢と等級で下手すりゃ３０万オーバーだからな

だからってかけないのか？

んなDQNみたいなマネはとてもできん

あぁ　またEK9に乗りたい。
購入半年で潰した俺はアフォです。

俺は車両はかけないな、こればかりは個人の自由だから意見される覚えはない。
盗まれたらとか事故った時にとかそんな事は考えてない。

ｽﾏﾝ、保険そのものじゃないんだよな。

>>226
218でないけど、ビート同時所有中。
通うディーラーが１箇所でいいんで楽だ(w

まぁ、本当の金持ちは車両保険なんてかけないからな

>>231ｰ232
読解力ゼロ？
ﾆﾎﾝｺﾞﾜｶﾘﾏｽｶ？

お前の日本語もおかしいからもう寝ろ

>>233
詳しく

>>220
俺その組み合わせで履いてるよ。
ノーマル車高だと微妙に飛び出る。
よーく見ないと分からないくらいだけど。
俺は車検のときだけ純正履かせた。
今は車高調入れたからツライチでいい感じ。
ちなみにタイヤはＤＮＡＧＰ。
でもノーマル車高で16インチはホイールだけ妙に浮いちゃって
あんまりかっこよくないよ。

フェンダーとタイヤの隙間が余計に目立つようになるんだよな・・・

>>228
セキュリティは当然つけるべし。そこまで予算内にあるんだったらいいと思うけど。

赤バッチをもごうとするガキがいる

ヲタク臭いバッチを捥いで捨てる気なんでしょうか？
立派なガキですね。

バッチをはぎ捨てるのは将来性が期待できるな、ンダヲタとしての。

まぁ、エボ３乗れば解決って事だ。

>>246

で、なぜ３なんだ。
そんな旧型すすめんといてよ、折角なら･･･

４WD買うならインプレッサ！、もうエボには勝つ要素０。

マタネッ(^ー^)ノ~~

エボ乗りの間ではチューン前提ならピストン強度が弱く
ブーストを１�`程度しか掛けられん３より２の方が速く出来る。
ってのは半ば常識なんだが、何故そこまで３に拘るのか謎だ。

まぁそれでもシビックより圧倒的に速いんだろうけれど。

そうでもないぞ。
TIの裏ストレートで抜ける。
1.8�g230PS＋ﾌﾙｸﾛｽの話ﾀﾞｹﾄﾞﾅｰ

まぁ、誰も俺のエボ３には誰も敵わない訳で。

>>250
もう少し国語の勉強してから書き込もうねﾎﾞｰﾔｗ

なんでそんなに一生懸命、峠を黙々と一人で走り続けるの？Ｒ乗りって




キモオーラ全開でっせ

>>ALL
煽りはｽﾙｰ汁。
EK9板で荒らしてる時点でEK9乗れないで僻んでる奴か
EK9に勝てないで喚いてる奴だろ。
本当に速い奴はこんな所で荒らしなんてするはずなかろうに。
YIpysk+z0もwy4nQmt60も暇だからかまってほしいだけだろw

253がいいこと言った！
真のEK9乗りはスルーの方向でおｋ？

あ、「真」といっても乗りこなせてるとかそういうんじゃなくて所有してるってレベルな。
突込みが入る前に念のため…。

事故したんで保険使う。みんなゴメソ。


車両じゃないから安心汁。

EK9って登り遅すぎよね・・・
いっつもバイクに煽られてつらいわー
ボルトオンターボほすぃ

>>256
オレの腕だと、登りでちょうど腕と釣り合いが取れる。
下りではVTECゾーンまで回せない

しょぼーん（´・ω・｀）

>>ボルトオンターボほすぃ
北見チューン＆幻のＦ１タービン

まあ煽りととっても嫉妬ととっても構わないんだけど
もっとつるめば？同じＲ乗り同志で。って思うんだよね
何か孤高の戦士気取りな奴多くない？
そこのＲオーナーさん、あなたはどうなのよ？

ポイントが悪く釣れない時は素直に場所を変えるのも釣りの極意だよ。
ふたばののりもの板なら厨のすくつだから入れ食いだと思う。

Rヲタはリアル友達が少ないのでつるみたくてもつるめない・・・

釣ろうと思ったんじゃないよ・・・
実際、峠とかカー用品店行くとさ、他のメーカーの走り屋さんって
何台かでつるんで和気藹々な感じで楽しんでる奴多いんだけど
ホンダのオーナーっていっつも一人でいるから
なんでか知りたかったんだよ。

でもあんた達のレスで大体理由がわかったよ

　あーっとスルー
　　　　　　　　　 ＿
　　　　　　　　 r'::::::::i
　　　　　　　 　 ﾄｰf/__
　　　　　　　／　 ｲ|　､ヽ
　　　　　　 //_〉　l_l　i_ノ､
　＼＼ (_ニノ　〉＿___〉〉 〉
　　　　　　　／　　　　} / 　　 　 　　 　 　 ,_-‐､
　　　　　　／＼／,ｰ 'ヾ　　　　　　　　　　i"_Y 〈i
　　　　　 〈　 <　/　　　　　　　　　　　　　 ゝ^-'"
　　　　　　＼i"ヽ､　　＼＼　　　　　／／
　　　　　　├ i＼i ｶ　　　　　　,､
　　　　　　 |_,,i ノ_ｿ　　　　）　　　　　ゝ
　　　　　 ノ_/〉　　　　　　　⌒　　｀

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟДﾟ,,)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

香ばしい

>>240
とある田舎道を気持ち良く走ってたら、前方に教習車がいまして、
その後ろに4、5台の車が連なっていました。
その車たちは次々に教習車を追い越して、いよいよ自分が追い越しをする番に
なり、ＶＴＥＣ炸裂！　どんどん加速！　そして迫りくる左カーブ！
自分の未熟さを知らない俺は、オーバーステアになりカウンターを当てるも
間に合わず、山肌に左前方をぶつけ、その直後横転、屋根で走ってました。
必死で車外に出た直後に、教習車は何事も無かったかのように走り去って行きました。

教習車、助けてやれよw

やっぱ餌が悪いと釣れないね（´・ω・｀） ｼｮﾎﾞｰｿ

　あーっとトゥルー
　　　　　　　　　 ＿
　　　　　　　　 r'::::::::i
　　　　　　　 　 ﾄｰf/__
　　　　　　　／　 ｲ|　､ヽ
　　　　　　 //_〉　l_l　i_ノ､
　＼＼ (_ニノ　〉＿___〉〉 〉
　　　　　　　／　　　　} / 　　 　 　　 　 　 ,_-‐､
　　　　　　／＼／,ｰ 'ヾ　　　　　　　　　　i"_Y 〈i
　　　　　 〈　 <　/　　　　　　　　　　　　　 ゝ^-'"
　　　　　　＼i"ヽ､　　＼＼　　　　　／／
　　　　　　├ i＼i ｶ　　　　　　,､
　　　　　　 |_,,i ノ_ｿ　　　　）　　　　　ゝ
　　　　　 ノ_/〉　　　　　　　⌒　　｀

後輪駆動車でドリフトしてた事もあるが
この車でオーバーが出ると、いまだにアタフタとしちまうものがあるな。

雨降り始めの山道で、アンダー出してその後リバースステアでオーバーに転じたことがある。（僕、>55です）
アンダーが来たとき、「急にアクセルオフしたらリバースが…」と思って咄嗟にパーシャルスロットルをキープしたのが良かったのか悪かったのか今でもわからないけど、結局クラッシュしちゃったんだからまぁ何か悪かったんだろう。

その時の体感上では、オーバーに転じてからのスピンの動きがメチャクチャ早かったんですよ。
アンダー出て「あっ…！」って思った次の瞬間には真横向いててなすすべなし、って感じだった。
（今にして思えば、カウンター当ててアクセルベタ踏みして、強制的にアンダー出せばクラッシュは回避できたのかなーとも思うけど、そのときはそんな余裕なかったです。ブラインドの立ち上がりで対向車線に飛び出してパニクってたし…）
で、気になるのは、そのとき感じたスピンの早さって、僕がパニクってたせいなのかな？それとも実際EKってオーバー→スピンが早い車なのかな？ってこと。
タイヤが限界超えるような走りを（サーキットとかで）し慣れてる方、どうなんでしょう？

ちなみにそのとき足回りはノーマル、Ｃピラーバー取り付け直後、タイヤはいつもはRE711だけどそのときはたまたまゴム硬貨ぎみのグリッド２。
路面は下りのウエット（濡れ始め）…という状況ですた。

いきなりじゃ対処のしようがない。
やはり練習に練習を重ねて体に覚えさせるのが一番。
限界が分からないから対応できないのさ。

>>218
実用性・性能のバランスがかなり微妙なバランスでいいよね。
ホント、乗り換えは考えられない。

>>228
♀のスポーツタイプとしてはベストじゃない？
厳つくないし、かわいいという人もいるし。
知り合いに三人ほどいるし。

九州なら一緒に遊びましょう☆

>>234
おれは、天災や盗難のみ出るやつに入ってる。
単独で事故って出なかった40万ｏｒｚ

ブレーキングで後輪が滑ったときは、ブレーキ解除して前輪で引っ張る、でよろしい？
前輪が滑ったときは・・・アクセルをパーシャルにして、グリップが復活まで我慢？

>>273
絶妙でなく微妙かよ

>>274
同意。俺は男だけど他のスポーツカーに比べて厳つくない＆かっこいい＆かわいい、ということで
理由で購入予定です。
Ｒ専用色の白or黒のどっちにしようかで１ヶ月ほど悩んでます。

程度の良い黒なんてあんまり無いよ
白なら死ぬほどある
黒がよけりゃ白買って塗りなよ

>>279
確かに黒はかなり希少ですね。
貧乏なので自分で塗装にチャレンジしてみるかなぁ。

程々のスポーツカーって事ですね。
セブンや神になり損ねたエボ３には及ばない訳だ。

>>271

> ちなみにそのとき足回りはノーマル、Ｃピラーバー取り付け直後、タイヤはいつもはRE711だけどそのときはたまたまゴム硬貨ぎみのグリッド２。

そのピラーバーのゆでんで、速くなった可能性も高い

>>266
釣りと思われてるのか、悲しい orz
ちなみにボンネットは削れて、赤いヘッドカバーが見えてました。

>>271
シビックは基本的にオーバーにはなりやすいけど、スピンしたのはあなたの責任。
その場にいたわけじゃないからわからないけど、突っ込み過ぎだと思う。
下りのウェット、ならなおさら。
それと「あっ」と言う時間がどの位かは別にしてオーバーが出たらアクセルオンが基本。
山道だから狭いしカウンターはなかなか当てれないと思う。(怖いし)
オーバーが出てブレーキを踏んだりアクセルオフをすると一気にスピンするよ。
うまく説明になってないけどとりあえずは「アクセルで曲げる」感覚が大事。
ちなみに二駆ラリーやってます。

>>284
レスさんくす。
突っ込みすぎではないのです。怖がりなので、ブレーキ遅らせるなんてやりたくても無理です。
十分減速したんだけど、立ち上がり全開加速（まだ旋回中）でアクセル踏みすぎて、たまたま路面のギャップにのったとたんにズルッと…
で、フロントのグリップ回復に対応できずリバース、スピン、と。
その後、雨の日に河川敷の広い駐車場で（他に車がいないときに）わざとオーバー出して立て直す練習したりもしたけど、なかなかうまくいかない。
今でも予期せぬオーバーが来たら対処できるかどうか…
ただ、前のクラッシュのときみたいに「ステア正立、アクセル全閉状態でフリーズ」という情けない状態にだけはもうなりたくないです。
「アクセルで曲げる」…肝に銘じておきます。

274さん。228です。
九州ですよ〜。
でも車を買い替えるのはまだまだ先のことなんです。

何を買おうか迷い中なので、ＥＫ９に乗るかどうか未定…。
宝の持ち腐れになる気もして、悩んじゃいます。

228ですが、みなさん保険の事とか教えてくださってありがとうございます。
お礼が遅くなってごめんなさい。
車両保険は高そうですね。

あとセキュリティは絶対必要ですよね。
『厳つくない、かっこいい、可愛い』で乗る人もいるなんて。
ちょっと嬉しかったです。

>>286
乗らずに後悔するよりも、乗って後悔するほうがずっとマシ…だと思いますよ。

乗って後悔するかどうかはしりませんけどね。

ブルドッグとパルサーＧＴＩ‐Ｒを所有できていない事は
いまだに心残りだからなぁ・・・

>>281
があまりに可哀相に放置されてる件について。











ここの住人はEP3で煽らないとまったく釣れません。
わかったらとっとと消えな、ぼうや。

>>228
え、まじ九州か！
なら
http://ihome.to/CivicR/
で聞いてみたら？

九州なら阿蘇とかシビックで気持ちよく遊べる山はたくさんあるし、シビックの集まりも各所で頻繁にやってていいよ。
車両保険以外は別に維持費高くないし、問題は街乗り用としては多少ゆれるぐらい。
まじおすすめだからっ（＾＾）

>>285
そんなアナタにジムカーナ練習会。
まじオススメ。

本屋でＰＤでも買ってきて
参加してみなされ。

最小限のリスクでアナタの経験した挙動や、「アクセルで曲げる」
ことなどが体感できると思うよ。参加費も安いし。

アクセルで曲げるって純正LSDでも出来ますか？

重箱の隅・・かもしれんが、
「ブレーキで曲げる」　ではないのか？

仕様、セッティングの違いで乗り方は変わるが。

「アクセルで曲げる」を初心者が間違ったとらえかたをすると
大変な事になる様な気が・・・

考え方じゃない？
漏れはアクセルで曲げる感覚のほうが強いな

俺のエボ３には敵わない訳で(藁

ＬＳＤが入ってるわけだしアクセルで曲げるのは間違ってないと思われ

>>九州なら阿蘇とかシビックで気持ちよく遊べる山
禿道、やまなみとかはアクセルで曲がっていくのを実感できる。
普通の車だとあーいう定常旋回道路はだんだん曲がらなくなって面白くないとい
ＥＫ９だとアクセル踏んだら曲がっていく

そうだねジムカーナをやってると出来るようになるよ。多分。
俺もジムカーナ経験者だし、シビックの動かし方はジムカーナで基礎を作ったから。
駐車場でやるなら何か目標物を作ってやらないと駄目。
パイロンは露骨だけど駐車場のラインなどを目印にして
ここでオーバー
ここまでで挙動を抑えるみたいな感じで

よしっオレもアクセルとブレーキで曲がる練習するぞ
そうと決まれば早速ハンドルを取り外してくる

ガムテープでハンドルと手を縛るどころじゃないのだな・・・

コーナリングで…

初級者：ハンドル操作で曲げる
中級者：＋ブレーキ（荷重移動）を併用できる
上級者：＋アクセル（トラクション）を併用できる

ジムカーナを見ていて、こんなことを思いました。
全日本クラスのFF乗りって、みんな進入からリアを若干流しつつフロントで
無理やり引っ張っていくような走り方をしていました。

さっきオレの前のカロゴンが信号が青に変わった瞬間
もうダッシュで走りだした
しかし先の方でねずみ撮りのおまわりが赤旗を振っていた
40キロの所なのに100キロ近く出てたな
さらばカロゴン

いーけーないんとまったくかんけいないじゃないですか

いーけないんだ、いーけないんだ

　　　　　　(　(.　）　
　　　　　. -‐　） ‐- .
　　　　.´,.::::;;:... .　. _ 　`.
　　　　i ヾ:;_(ﾉ∀`)._,.ン|
　　　　l　　　￣￣...:;:彡|
　　　　}　　. . ...::::;:;;;;;彡{∧∧
　　　　ｉ　　　. . ...:::;;;;;彡|・ω・`）　　みなさん、ｱﾁｬｰが入りましたよ・・・・。
　　　　} 　 . .....:::;::;:;;;;彡{　 /U

　　　　　　　　　　 　_, ._
　　　　　　　　∬　(ﾟдﾟ　)
　　　　　　　　旦　∩∩ノ）

>>301
ＦＦってサイド引かなくてもリアを流せられるの？

>>305
(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ

ｱﾁｬｰｶﾝﾊﾟｲ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,. -‐＝=､､
　　　　　　 　　　　　　 ,. =＝=､､　ｏ 　 ○o. 　i 　　 　　 :::ト､
　　　　　　 　　　　　_,/ 　 　 　｀ヾ´´`ヽ、　ﾟ　.ｌ 　 　　 　:::ﾄ､＼イヤッッホォォォオオォオウ！
　　　　　 　　　　　 // 　　　　 .::::/　　:::::!=＝=l　　　　　 :::|ｽ.　',
　 　 　 　 　　 　 /./ 　 　 　 .::::/　　 ::::l　　　 |　 __ ..... _::::|} ヽ l-､
. 　 　 　 　 　 ,ｨｸ ,'..__ 　　　.::::/ 　　 ::::l　　　 :l '´　　　　｀)'｀ヽ ヾ;＼
　　　　　 　／::{ﾞ　ヽ、 ｀`丶､;/‐‐- ､::::l　　 　 `'::┬‐--＜_ 　 } ./;:::::＼
　　　　　／::::::::!　　 ,＞---‐'ﾞｰ- ...__)ｲ　,.　-‐‐-､ﾄ､　　 |l::ヽ ／;';';';';::::＼
. 　 　 ／|::::::;';';'＼／｝　（ヽ、　　_/| 　 (´　　　 _,.ｨ!::ヽ. 　ヾｰ'´;';';';';';';';';:: /ヽ、

>>307
サイドターンのお話ではなくて、主に中低速のコーナリングのお話です。
書き方から誤解を招いているようですね…すみません。

進入でブレーキングドリフト気味に姿勢を作りつつ、若干テールを流した状態で
コーナーへ進入し、クリッピング近辺からはアクセルオンで流れているテールを
フロントで引っ張るように走っていました。
コーナー進入前から車をイン側に向けて、少しでも早くアクセルを踏めるように
しているものだと思われます。

ダートラの場合はもっと顕著で、コーナリングスピードを維持しつつもフェイント＋
ブレーキングで車の鼻先を極端なぐらいにイン側に向け、テールからコースアウト
するような姿勢からアクセルオンして走っていました。
乗せてもらった先輩いわく「一見テールから飛んでいきそうな状態でも、FFなら
アクセルオンでイン側に向けてトラクションをかけられるから、あとはカウンターで
バランスを取りつつコーナーをクリアする感じ」だそうです。

…イメージがつかみにくいかも知れませんね、すみません。

皆さんスゲエっすね！
ブレーキングドリなんて、ヘタレの俺には無理だ…

301じゃないが公道では漏れも怖くて出来ないよ。サーキットやジムカーナ場に行くが吉。

俺も公道なんかでは怖くて出来ません。
ジムカーナでも理屈で分かっているだけで、実践まで至っていないのに…orz

でも、ダートラ練習会で乗せてもらった先輩のEK9は、同じコースを走っていたその年の
JAF地方競技シリーズのN4チャンピオンと1秒差程度のタイムを叩き出していました。
それでも本人は「まだもうちょっと調子が出ないな」と言っていましたが…N4チャンピオン
のお師匠に当たる人とは言え、ちょっと出鱈目な速さでしたｗ

EK9ってｶﾀﾛｸﾞ燃費はいくつだった？

13.6/19.8

俺はカタログ燃費の３割４割落ちは当たり前だ。
都内の街乗りオンリーだが…。
ひたすら高速走ったときは10･15モードの燃費出たことあるけど。

フライホイール入れた方の感想と金額お願いいたしまする。

>>316
フライホイールははじめから入ってますが何か。

ＩＤが、うっしょ＝嘘

釣られたなｗ

>>312
ジムカーナでカウンター当てるのは＝タイムダウンだから気をつけて
０カウンター〜ちょっと切り込み位がいい。
サイド後もカウンター当たっているなら回りすぎ

>>319
そうですね…走りの基本概念はダートラもジムカーナも一緒かと思いましたが、カウンターの量など
路面状況の違いで若干対処方法が変わってくるところもあると思います。
別の先輩（ジムカーナ）からは「ハンドルは出来るだけ切らずに走るのがジムカーナで速く走るコツ」
と教わりました。

テールが出たときにアクセルオンで自発的にアンダーを誘発して対処するのも、一つの方法かな…
でも、まずはテールスライドしながらコーナーに入れるぐらい進入速度を上げることでしょうかorz

速レスだが、俺が人に教えるときは進入速度あげると教えると突っ込みすぎになるので
コーナリング速度をあげると言っている。
進入でコンマ１秒稼ぐなら立ち上がりでコンマ１秒稼いだほうが結果的にいいタイムにつながるよ。
まぁこれは走り方の違いも出てくるから一概には言えないけど。
自分の走り方を持つのも大事だしね。

ここはためになるインツァネッツォですね。
私はコーナーで突っ込むとき、ブレーキングをぎりぎりまで遅らせ、リアが限界な感じでフロントで引っ張ってます。
が、これ以上アクセル踏むとリアが滑り出す、みたいな不安定感があります。
逆に、ブレーキングを早めに開始し、速度調節に余裕の余裕を持たせ、微妙なアクセル操作でリアを引っ張ってやるとリアが安定して良い感じになります。

フロントがネオバ、リアがG3という変則な組み合わせに加えて、ブレーキパッドも前後違うので、マイカー特有の動きかも知れませんが。

あと、吸排気系がライトチューンなんですが、サブコンで燃調を弄るとしたらどんな感じがよろしいですか？
高回転は加速重視、街乗りでは燃費重視にしたいです。
細かいところは空燃費計を入れてちゃんとしないとだめでしょうが・・・傾向とか教えて頂ければ幸いです。

チューンは、中間パイプから変更しているマフラー、ビックスロットル、ゼロセンチャンバー、4-2-1ステンエキマニといった感じです。よろしくお願いします。

>>321
俺の場合、最初は突っ込み重視でブレーキングをぎりぎり我慢する走りでした。脱出加速を
考慮していなかった為当然ながら遅く、それに気がついたのはジムカーナを始めて1年ぐらい
経ってからのことでした。

で、最近はスローインファストアウトを心がけていますが、最近気がついたのは「スローイン」
のスピードを出来るだけ速くすることです。
立ち上がり加速を重視しすぎて、コーナー進入時のブレーキングで速度を落としすぎている
ようなので…重くてハイパワーなクルマならそれ程タイムに影響は無いかも知れませんが、
NA車はそういう意味ではやはり「突っ込み重視」のような気がします。

進入で頑張って出口まで減速しても、進入で減速して出口まで加速してもコーナー部分での
タイムは変わらないでしょうが、脱出速度の違いで次のコーナーまでの間の直線のタイムが
全然変わってくるので、284さんのおっしゃる通りだと思います。

>>322
申し訳ないです、当方ジムカーナA、N車両しか乗ったことがないので、燃調などのチューン
については知識・経験が無いです。誰か詳しい方、フォローをお願いします。

走り方のお話としては、俺は322さんのおっしゃる後者の方法がいいと思います…テールを
滑らせるのは極力早めにクルマの向きを変えて、少しでも早くアクセルオンできるようにする為
のものだと理解しています。

でも、サーキット走行なんかだったらリアは滑らさず安定させて、フロントサスの動きを良くして
コーナリングする方が安定してタイムを出せるでしょうね…EK9、DB8と乗り継いできた経験から
言わせて貰えば、両車の純正足回りは共通してフロント柔らかめ、リアややしっかりめといった
セッティングでした。

>>323
アドバイスありがとうございます。
フロントは、なんか限界がまだまだ〜ってかんじであんまりセッティングをしていませんでした。
もしかしたら、まだ弄る余地があるのかも知れません。
減衰力を高めにしていますが、ちょっと弱くしてみましょうかね・・・

>>324
サスセッティングはスプリングとショックでワンセットなので、スプリングの硬さに合った減衰力
設定を探してみてください。

バネレートの高いスプリングで下手に減衰力を下げると、逆に乗りにくくなるかも知れません。

ダンパーもスプリングも、アペックスN1PRO22000なんで、メーカの推進値にとりあえずしてみます！ダンパーは抜けてないけど ヘタリ気味かもしれないですが…

>>322
まずは、ゼロセンチャンバーを純正に戻す。

ミラジーノターボに直線で負けた・・orz
最近の軽はあなどれんね。っつうかターボは反則。

>327
ま・・・じで・・・(-_-;)
純正以外でお勧めのエアクリは？？

>328
釣れますか？

携帯からだったので・・・打ち間違いでした。
正しくは、アペックスN1ダンパーPRO2000スペックです。

無限か最近ヤフオクでみかける遮熱カバー付きのエアクリ
てか、誰か買って付けた人いませんか？

>>329
純正だがインテRのエアクリBOXがお勧め

>>328
全日本ダートラのCクラスにミラジーノの２５０馬力ってのがある。
この前見に行ったら軽の加速じゃなかったな。

いつぞやのカーボーイでもランエボを千切るセルボモードが登場しておったのう・・・

今日エンジンオイル交換したら４Ｌはいりました。レベルゲージの真中あたりでした。
カタログ容量は３．８Ｌとのことですが、大丈夫なのかな。

・エレメントも交換した
・入れてからすぐにゲージを確認した
・傾いたまま（場所）でゲージを確認した
・EK9でない

昨日峠を走っておりましたら、チャリーンと音がして何かが落ちました
すぐ車止めて懐中電灯照らして探したところ１０数ｃｍのボルトが落ちてました
ワケ分からず持って帰ってディーラーに持って行ったら
以前クラッチ下ろしたときのエンジン部分のボルト閉め忘れだったとのこと。
怖いぜ・・・orz

原因が分かってよかったかも、三菱だったら隠蔽だろうな
切れました。ディーラーは平謝りだったけど

>>336
マニュアル読め。
エレメントも交換したなら４Ｌ、しないなら３．６Ｌな。

ウチのEK、明日車検。
純正モモステの皮が擦り切れてきたので交換しまつ。
エアバッグモジュールは使いまわし。
でもワッカの部分だけで5万円って何よ。高すぎやしないか？

新車価格の40分の１かよ('A`)

純正モモステって10万ぐらいするんだよな・・・

>>333
インテ流用はパワーがなくなった、と言う話も聞きますが、燃調とればいいのかなぁ・・・？
ちなみに、スロットルはインテ用のスプーン製です。
ならば、エアクリと相性合うかなぁ〜と期待もしますし。

あと、インテ用は用加工？ステーさえ作ればOKでしょうか？質問ばかりですいません。お願いします。

確かに高回転のパワー感が減った気がするけど
街乗りオンリーの俺は低回転のトルクが厚くなったのが気に入ってる。
燃調は取ってないよ。

BOX固定するステーとその先のパイプを固定するステーを作ればおｋ
ただラジのリザーブタンクとギリギリになるので注意。

無限の付けて２年くらいになるけど、違いが一番わかるのは
今次期のような冷え込む夜(10度切るくらいの)
夜走る人はいいかもしれない

ヌケのいいマフラーと悪いのが、ハイカム時にはっきりわかる
無限のはｲｲ
スプーンストリート、プロレサﾏｽﾞー

良く吸気音が聞こえるって言うけど、全然聞こえない
フィルターは純正に比べて全然汚れないが、小石が凄く貯まる

>>344
ありがとうございます。
出来そうな感じですね〜！サクションパイプの固定は、たぶん現在のチャンバーの奴を流用出来ると思います。
ボックス固定も、大丈夫でしょう。

問題は、リザーブタンクとのクリアランスですね。
ラジエータがハーフサイズの三層真鍮が入ってまして、リザーブタンクが少し斜めに傾いている状態かも・・・。
まあ、どうにかなりそうですので、やってみます。
物は、EK9乗りの友達がなぜか持っているそうなんで良かったです（＾＾）

ノーマル足に前後６．５J＋３９の１９５/５５Ｒ１５ですが
フェンダーからはみ出ないでしょうか

ギリギリオフセットだからタイヤにもよるかな？
とりあえず、クリアランス計って来なよ

なにか盛り上がってますねw
私のBOXは無限ですが、インテ用も付きます。
ラジエターを中心に持ってきているので問題はないです。
燃調は自分でやるとロクな事がないのでSHOPに持ち込むかVTEC切り替えポイントを変える位にしとくのがいいと思います。
e-マネならトラストである程度のデータをつけて売ってくれますよ。
それにスロットルやエキマニを交換しているみたいだし燃調をとるのは有効かと。
BOXと燃調はそんなに関係ないよ。
燃調は自分でやるなよw点火も

>>343
横槍失礼。
エアクリBOX〜スロットルボディ間のインテークパイプも
インテＲの物を流用でしょ？
だったら、インテークパイプのスロットル側のホースバンドが
架かる部分(1�a程度)を切断してから装着すると案外スッキリ
まとまると思う。
そのままだと、チョット長い。



俺は、インテＲエアクリBOX＋インテＲ用 ARCインテークチャンバーだった。

>>350
なるほど、どこかで「切断する」ような話を聞いた事がありましたが忘れてました。
クリアランスは稼げそうですね。やってみます。
ありがとうございます。

>>349
e-マネすでについてますよ。
で、ちと高回転を濃い目、力を使わない領域をすこーし薄めにしています。
空燃費計をもってないので・・・危険なほど扱えませんが。
点火も全体的にすすめてます。全然問題はありませんが。

ただ、パワーアップしているかどうかは謎ですな（＾＾；

EK9のマフラー砲弾型で探しているのですが、インナーサイレンサーなしで車検対応のってないんですかねぇ。あと大変恐縮ですが皆さんのマフラー教えてもらえませんか？簡単にインプレ的に

>>352
砲弾型でインナーなしで車検対応というと…
5ZIGENのファイアーボールやプロレーサー、HKSのハイパーもしくはサイレントハイパワーとかがメジャーだろうか。
プロレーサーは静かだという話。
他、なんかあったっけ？

僕が使ってるのは、プロフのVRSです。
見た目はフジツボのレガリスＲとそっくりだけど、音はあんなにおとなしくなく、抜けもいい。
前に録音した音をうｐしたことあります…（ここでは晒してませんが）
音質は…ファイアーボールと似てなくもないかな？ただもう少し澄んだ音で、音量もわずかに小さめ。
SR基準適合なのでインナー必要ないんだけど、敢えて入れてみると純正とほとんど変わらない音。
見た目がハデすぎないのが好きな人や、あんまりうるさいのはイヤだけどレガリス・スプーンストリート・無限あたりでは物足りない人におすすめ。

VTEC　CＬＵＢ　vol.2サウンドカタログはDC5だったけど
静か目っぽいトコロではHKSがいい音してたな。
爆音系ではアミューズとJsレーシングかね。
アミューズチタン(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

後期に乗ってるんだけど…

防弾型のマフラーを探してたんだけど、
後期型になるとマフラーの基準が変わる（平成10年〜?）から、
車検対応（JASMA認定）のマフラーが少ないんだよね。

そんな俺は結局フジツボのレがリスR　orz

後期乗ってるけど･･･

FEEL’ｓ使ってる。
五月蝿いけどインナーサイレンサー無しでディーラーで車検通るよ。

どこでもそうだけど車検の基準って曖昧だよなぁ。

>>353>>354>>355>>356
ありがとうございます。個人的にはパワーゲッターかサードのバルブのやつが気になっています。サードのは保安基準適合なのかわかんないですけど。音が聞けるサイト探してるんだけどないんですよねぇ。

俺は音質・音量ともに純正マフラーで充分










近所づきあいが大変なんだってば

個人的には純正でもうるさい思う。

無限しずかだよ無限ﾊｧﾊｧ

ベスモ見てると他のメーカーの車は
フシュ―――――　とかいうエキゾーストノートだけど
タイプＲやＳ２０００はノーマルでも
ッパァァァアァァァアァァァン　ってな感じのスグそれと分かる音してるからな…

EKage

俺は、プロレーサーだけど確かに静かだなあ…。 音は好みが分かれるって言うか、高回転での音が物足りない！？なんか、エンジンの音しかしねえ…。 外で聞いてもそんな感じ。低〜中回転はまあ満足

俺も自称プロレーサーだけどｗ純正マフラーしか使ったことが無いわけで
ＲＭ01は借りたことがあるけど静かだったな。見た目が好みじゃないと思うけど。
それでも俺のシビックはクラブマンのＮ１車両よりウルサイヨｗ

>>364
マフラーの名前
>>365
職業

じゃないのか？？

その通りです。
ちょいと言葉が変でしたね

俺は未だにバーディのスペック�U付けてる…

>>359
純正でも結構うるさい部類に入るからご近所さんに気を使うよね。
特に深夜早朝なんて「すんません」と心の中で謝ってからキーをひねるよ。

ジムカーナでＣ車｢ナンバー無し｣に乗っていた頃、
朝に積車に乗せるか夜に積車に乗せるか悩んだよ。
夜九時十時位までなら気にならないのだけどあまり遅いと朝に乗せていた。
それでもエンジンをかけると散歩のおじいちゃんににらまれたり
近所のおばちゃんの話題になったりと大変だった。
今はウインチが付いているから大丈夫だけど当時は男四人で押したこともあった
これも普通に乗らなくて下り坂まで夜中に運ぶんだよ。
パトカーに職質されたこともあったり。新聞配達の人に手伝ってもらったりしたこともあった
まぁ懐かしい話です

１０年式ＥＫ９乗りです。
走行１０万キロ越えて足回りがちょっとヘタリ気味なので、そろそろ足回りを
総取っ換えを考えております。

で、ダンパーも交換と言うことになるんですが
ＥＫ９って車高調しか選択肢ないんですよね（泣）
まともに買うとなると平気で３０万コースとかなってしまうので
オークションか中古パーツショップなどで探しています。

現在のところオーリンズＰＣＶか、レーシングギアJTC'N1 DAMPERあたりが
候補に上がっていますが、何かおすすめはありますか？
メイン街乗り、たまに峠で遊んだりする程度。いずれはサーキットもと考えている程度です。
街乗りで最低限の乗り心地が確保できればいいかなと思っています。

走行少ない純正足をオクで見つけれ
純正足はいいぞぉﾊｧﾊｧ

>>371
トキコのHTSダンパーなんてどう？

俺も純正足いいと思うよ。すげえ気にいってる

>>371
俺はレーシングギア

町乗りメインで週末は峠って感じだけど、
結構いいよ

なんか停車状態から発進して徐行してたらタイヤあたりからシャーシャーシャーシャーーとなんか音が
聞こえるのですが、これはもしかしてブレーキパッドとローターが擦れてる音でしょうか？
もしくはほかの音でしょうか？

>>376
ローターがゆがんでる。かも。俺はなったよ。

最近納車したのですが、後部からブーンとうなるようなノイズが聞こえるのですが、考えられる原因て心あたりありませんか？
ナンバープレートが振動してボディーと共振しているような音がします。結局それではなかったのですがそんなかんじの音です。

376と似てるな〜
俺も擦ってるような音してるわ〜
パット変えて、ブレーキ踏んでないのにキーキーウルサイ…。

http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/09/090525/02.pdf

>>376
俺は中古でディーラーで買ったけど、事故の修理してすぐに鳴ったから、保証で新品に変えてもらったよ。
てか、修理してすぐになったって・・・その事故のときローター交換したかな？？
左フロント周りはほとんど交換みたいな感じだったからなー
当時はまだ、車の部品とか全然わかんなかったから明細みてもちんぷんかんぷんだったっけ。

修理で中古を使われてたのか？・・・と一年以上前の事故を思い返してみるテスト。
それとも、事故とは関係なしで保証交換してもらっただけだったのか・・・

>>378
オレの場合ハッチの内装プラパーツが外れかかってそんな音がしたことがあった。
叩いて嵌め込んだら音は消えたよ。
チミのも同じ現象かはわからんけれど。

>>378
非常タイヤの所にローターかバイブでも落っこちてるかも

これはもう買わなきゃ駄目ですね

http://www.casio.co.jp/release/2005/gzone.html

EK4ですが、今は5ZIGENのミラクルファイアーボール付けてますが、
バーディのレーシングスペック�Uつけて公道走ると
止められたりしますか？

>>385
運しだい
というか警察云々より近所迷惑考えろ

そんな藻前らは俺のエボには勝てない訳で･･･は光臨しないのか？

これはもう買わなきゃ駄目ですね

http://www.casio.co.jp/release/2005/gzone.html

保険の更新通知ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!
車両９　対人７　対物６　傷害８

電話で聞いたら最凶クラスだってよ・・・

自爆するやつ市ね

現在、某所でクァンタムＲＭ？と思われる車高調を発見し検討中
普通に買ったら３０万くらいする商品らしい
ところでクァンタムってWebサイト持ってないんでしょうか？
いくら検索しても出てきません (´・ω・｀)

>>373
ＨＴＳダンパーも考えました。
車高調整はないけど減衰調整はできるそうなんで僕にはちょうどいいかも。
誰かつかったことのある人います？
>>374
別に純正にそんな不満があるわけじゃないです。
ただ、わざわざ新品の純正を取り寄せるのも面白くないというか
けっこう高くつくんですよね。
>>375
複筒式ですがけっこう評判いいですよね。
買うならやっぱり減衰調整付のタイプのほうがいいでしょうか？

俺は純正駄目になったらこれにしようと思ってるんだけど、
インテR用はフロント１ｃｍくらいダウンするらしいんで
EK9用もそうだったらまた純正にする。
純正車高より下がると駐車場入れなくなるんで…

ＥＫ９の初期から後期への変更点てなんでしょうか？
ギヤ比や重量やボディ補強点などは一緒ですかね？

内外装の小変更のみ…とアナウンスされているけど
匙の社長によると各部品加工・組み付け精度の向上やらなんやら
結構違うとかなんとか

今日男二人乗り状態で峠に行ったら、初期型ロードスターに負けた

俺のツアラーＶのほうが速い。

>>394-395
カムの形状変更で低速トルクうｐしたと、2chのどこかで見たことがある。

>>398
ローカム時のトルクがなさすぎとプレス向けの試乗会で酷評
急遽カムは対策品を入れた、って話だよね
いつの時点で対策されたのかは不明なんだよねこの話

正確にはトルクうｐじゃなくて、もともと不足してたトルクを適正に戻しただけかと

エアコンフィルターてついてますか？

そういえば手作業だったポート研磨も
前期の終盤には機械研磨になったらしいな

>>400
ついてないよ

後期(Ｈ９の下半期？)から適正なカムになったような・・・。
作用角が４°程、違っていたらしい。

ちょくちょくVTEC作動させてやらないとエンジン腐ってまうの？
２速だとVTEC作動させる前に法定速度オーバーするんですが・・。

>>394
一番大きなところは、ECUが高性能化しているってところ。
あと、オーディオが一つから二つに増えている。

っていうか、ネット少し探せばいろんなところで見つかると思うぞ。

>>404
回した方がいい、っていうのが通説。
一速で暖機後の発進時に回せばいいじゃん。
まあ、二速ぐらいならどこでも出せると思うけどなぁ？一瞬だが。

>>405
＞ECUが高性能化

具体的に何が変わるの？

>>407
学習能力が大幅にアップ。あと、ECUのタイプがまるで変わるから、後期は中身が弄くりにくくなる。

>>406
なるほど。高回転を維持しなければ意味ないのかと思ってますた。
一瞬でもいいから１日に数回でも回してやればよさそうな感じですね。

>>402
あれ、ついてないの?
俺1年点検のついでにﾃﾞﾗで交換したはずなんだが。

当方H11年式後期。

ちょとぐぐったら出てきた。オプションか。
ttp://www.carmate.co.jp/airduce/matching/image/p11.pdf

ブイテックに入れたほうがいいというか
ブイテックの作動によって動く場所がいろいろあるからそれを時々動かしてやるみたいな
一日に何回とは言わないが、まぁ週1回位はで入れたほうがいいかな。

557キロ走って給油
37リッター入った
えへへ

すごいアホな質問ですいません。シビックＲってハイオクですか？

じぶんをしんじろ
　　
みつを

>>414
おまえの世界は2ちゃんだけか？

>>414
灯油

>>414
キャノーラ油でも走るよっておかあさんがゆってたよ

ｶｱﾁｬﾝ…
('A`)
ﾉ(ﾍﾍ

PS2ソフト「レーシングバトル C1グランプリ」を買ったら前期型EK9が無かった

廃屋に決まってんだろ？逆に
ここ十年(95年頃よりこっち)のスポーツカーで廃屋仕様じゃないスポーツカーなんてあるのか？

ＥＰ３はレギュラーで動くよ

そりゃレギュラー仕様とは言わん…

>>392
予算に余裕があるなら減衰付のほうがいいね。

レギュラーでもECUに専用点火マップがあるらしいから走る。
が、そういうことを気にするなら、EK9に乗るよりEK3に乗った方がいいね。
まあ、廃屋に半分ぐらいレギュラー混ぜてもそれほど問題は・・・らしいが、自己責任だな。

ハードゲイハイオクだぜフゥーーー(■∀■)ーーーッ！！

そんなに値段かわらんべ

純正ＥＣＵには、ハイオクとレギュラー二種類の
マップがあるので問題は無い。
レキュラーだと燃費の悪化が考えられるようだよ。
だったら、素直にハイオクが無難じゃないかな。

↑
レキュラー　×
レギュラー　○

失礼

>>428
訂正の前に、少し上の(ry

>>430
>428はリロードかけずにレスつけたと予想。

みんなはどんなポジション球付けてる？

俺は競技車両専用てのを付けてるが横から見るとすごい暗いので
つけかえようと思ったわけです

>>432
PIAAの車検対応の白いやつ着けてる。
前は気に入ってたけど、HID入れてから色に不満が。
HIDとくらべるとさすがに黄色く見えちゃうんだよな。

今気になってるのはLEDポジション球。
あれってどう？いい？

俺はレイブリックの８ＬＥＤ純ホワイト付けてるよ。
車検対応じゃないけど車検は通った。

ポジションはボッシュの3倍明るいとかいうやつと
ＦＥＴの４ＬＥＤギャラクシーホワイトと
↑をつかったけどノーマルが一番明るかったよ。

色は今のが一番いい感じだけどＬＥＤで拡散しないからやっぱり暗い。

>>432
ＥＧ６のころから使ってる、ウインカーポジションシステムってやつを使ってます。
スモールランプをつけるとウインカーが薄暗く点灯するやつ。
ただ、レンズカットが正面に向いてるので横から見るとあまり明るくないかも。

プロジェクターヘッドライトは、車検問題ないですか？
種類によって変わりますか？
ヘッドの傷がむかつくので、丸目にしたいと思ってるんですが・・・

シビックフェリオって速いの？

>>436
車検は問題アリなものが多いときいたことがある。
あと、配光の関係で暗く（見難く）なることもあるとか。
よく検討してからにしたほうがいいと思うよ。

>>437
B16A積んだSiは速いんでないの？
一見スポーティに見える後期のVi RSは、基本的にViとあまり変わらないから絶対的な速さはないはず。

ライト明るくしたいなぁ
純正フォグのクリアー版って使ったことあるひといます？

ヤフオクでクァンタムの車高調落としそこねた(´・ω・｀)
ってかまだ終わってないけど金額つり上がりすぎ
ってか話変わりますが、オーリンズ車高調ののＣリング式とＰＣＶ、
やっぱＰＣＶのほうがいいですか？
Ｃリング式たまにパーツショップで目にするけど、これをオーバーホールついでに
ＰＣＶに変更とかできるんでしょうか？

EK用のCリング式はDC2用と違ってショートでもなければPCVでもないし減衰堅めでｼｮﾎﾞｰﾝですた

あ、PCVへの仕様変更は新品買うぐらいかかります

DC2とどちらがエンジンノイズうるさいかな？
あとどちらが剛性あるかな？

>>439
HIDに汁！
フォグなら黄色だろ
純正のフォグは重いぞぉ

>>443
EK9のほうが若干静かだったような希ガス
でもエンジンノイズを気にするならDC2もEK9もオススメできない
で、剛性はDC2だろ
98スペックしか乗り比べてないが

>444
後期用フォグは２種類ある

アクセルをべた踏みからシフトチェンジを0.3秒以内に完了させてる動画を見てビックリさせられた。
ここまで速く出来るもんなのだなぁと。。
けど、回転上げすぎたまま次のシフトへスパッと繋いでるみたいだから
いくらなんでもクルマの挙動乱れるよね？ガックンって。
それでオートマみたいにスムーズに走れていたら俺の理想の走りになるんですが。

>>446
前期は計4種類あるぞ。
角型と丸型、そしてそれぞれにクリアーとイエロー。
漏れは前期丸型クリアー（イエローだったかも）のハーネス付き未使用品を持ってる。
車には、純正とよくにた形（でもちょっと小ぶり）の丸型ブルーレンズつけてるよ。
奥行きがないため、純正と違って無加工で取り付けできるのがミソ。

フルスロットルシフトか。
昔ベスモで大井キャスターは
NSXで減速Gをまったく出さずにシフトうｐしていたな…

>>449
中谷さんも早いよね。

>448
その手のモノの関連スレってないのかな？

>>447

＞けど、回転上げすぎたまま次のシフトへスパッと繋いでるみたいだから
いくらなんでもクルマの挙動乱れるよね？ガックンって。

それはお前が下手だから

>>445
シャシー設計は、EKの方が新しいから、剛性は格段にEKの方が上ではないの？
結局EGのシャシでしょ、DC2って。EKをバーで補強したら問題ないと思うけど。

>>446
それは知ってる
フォグとして使うなら黄色だろってことだ

暗いからってフォグ点灯は対向車が眩しいからヤメレな

↓HIDまぶしいとか言わないでください

　 　　　　 |
　 　＼　　__　　／
　 　＿　（ｍ）　＿ﾋﾟｺｰﾝ
　 　　　　|ミ|
　 　／ 　.｀´　 ＼
　　　　　('A`)　　　　体技：スルーを覚えた！
　　　　　ノヽノヽ
　　　　　　　くく


│
│　≡　　('('('('A` )
│≡　〜( ( ( ( 〜)
│　≡ 　ノノノノ ノ　　ｻｯ
↓

>>445は雑誌厨

http://www.88house.net/lod_hid/hid_fog.html
間を取ってこーいうのはどうなの？

おまいら聞いてくれ…
今朝クルマパクられたorz

前乗ってたインテRもパクられた。
今回、EK9に乗りかえて、盗難保険つけてたけど、
気分的にもうタイプRには乗れないかも…
本気でホンダのタイプRが好きで、
これ以上ほれ込むクルマなんてねえよorz

とにかくおまいらも気をつけてくれ

>>459
ま、まじで・・・？家の駐車場？
俺も気をつけとこ・・・盗難保険は入ってるけどね、もちろん

お前ら大阪か?
俺は田舎だから鍵なんて閉めたことないが｡
車なんて盗む奴なんてニュースでしか見たことない

盗難保険はセキュリティーではない

>>462
盗難されないためのセキュリティ、
盗難されたときのための盗難保険
…ってことか？

SP雇え

盗難対策でセキュルティーつけてる以外に何かやってる？いい方法知って
る人いたら教えて？大阪の真ん中在住だす

>459
その地域狙われてるんだろうな・・・

>>465
車庫の横にでも犬飼いなされ。
>>459
絵に描いたような不幸だな。お察ししまつ。
スレ違いは承知だがＣＲ−Ｘ改てのもありますよ。

>>463
その通り！

>>465
ココセコムなんてどう？

車で暮らせば盗まれない 盗まれても船の上で車と一緒になるるよ

>>459です

パクられたのはマンションの駐車場。
>>461の察しのとおり大阪です。
セキュリティつけてたけど、ダメだったな。
過去にレカロも持ってかれたこともあるし、
ほんとイヤになるよ。

クルマないと生活できないし、ほんまつらいわ

<<457
CR-Xはさすがにもう…なあ。
ちなみに
DA7→DA6→DC2→EG9→EK9でつ。
EG6が現実的かなあ。はぁ・・・

つEK4フェリオ

それ思いっきり狙われてんだよ

セキュ程度の防護策で同じ場所に停めるのが間違い


なかなか難しいだろうけど

こわいこわい

>>470
人ごとじゃねーよ・・・盗難保険があったのが不幸中の幸いか

で、盗まれてツライところ悪いけど、今後のために聞かせてほしい
どんなセキュ付けてたの？
マンション駐車場の人通りや街灯は？

守護神のSS-300って性能いいの？６万５千円もしたけど

>>475
10秒

１０秒あればいかれると？

>>470
冗談抜きで、引っ越せば？
そんなとこ、根本的に治安も悪いだろうし…。
買いマンション？
だったら処置無しだが。

セキュリティはないよりマシって程度かと。
素人は寄せ付けないがプロは簡単に解除できるとのこと。
プロは盗みやすい車から狙うんで、セキュがある車は
優先順位が下がるだけだそうだ。

>>475
ん、おれもつけてるよ。
ただ、あれはスターターに、セキュリティを付け足したようなもんだなぁ
三キロとリモコン到達距離は長いが、俺の部屋じゃたまにしか電波が届かない・・・

俺はかぎ付けたまま駐車してる

おれもここ５年鍵付けっぱなしだが・・・
うちの両隣は中国人ですが・・・

大阪でＥＫ９乗るのが間違いなのかもな・・・
手軽な高性能でイモビとかないから盗みやすいんだろうけど、
大阪とその近辺での盗難率は異常だよ

大阪で乗るならセキュリティ万全の車庫で保管
絶対盗まれないように毎晩エンジン・レカロ・モモ・カーステは外して家の中に
さすがにドンガラのボディだけなら持ってけないだろ（ｗ

車両保険上がるのかな・・・車両等級１０は勘弁・・・

この車にＦ１のシャツとか着て乗ったら痛い？

>>484
リアウインドウに「Powerd by HONDA」
のステッカー貼ってる漏れよりは痛くない。

NekoMimiMode聞いて運転する俺よか100億倍ﾏｼ

ようしパパ、ニスモのステッカー貼っちゃうぞ〜

じゃあママはＴＲＤのステッカーにするわ

お父さん　どうしてラリーアートは貼っちゃダメなの？

わたしはスズキスポーツで決まりね！

タケシッ！！
ステッカーなら「高排出ガス」だといつも言ってるでしょ！

B16Bノーマルで走行距離どれくらいでブローした？もしくはオーバーホールした？
エンジンにまつわる話を聞かせてちょうだい。
ノーマルでない人は仕様なども教えれ。
漏れのはもうすぐ15万キロだが、まだまだ元気のようだ。
峠もガンガン走るしサーキットも走るし、街乗りもしまつ。
オイル交換は月1くらいのペース。

サイドウインカーに三角アドバン
ﾉｼ

漏れもサイドにアドバン

01R履いてるが

VTEC6000回転からですが4000回転ぐらいからに設定できないかなぁ
EG6海苔です

>>495
つVTECコントローラー

Ｂ１６Ｂ１６００�t

ピストン　戸田レーシング鍛造　８２パイ
パワーライナー
コンロッド　ノーマル(バランス取)
クランク　ノーマル(バランス取)
カム　インテＲ００
バルブ　Ｂ１６Ａ
バルブスプリング　戸田レーシング
カムプーリー　戸田レーシング
ヘッド面研　1.5ｍｍ

１万キロでＯＨ
ついでに色々変更した(逆かな)
初めてＥＫ９に乗ったときはトルクの無さにびっくりして使えねーと思った。
圧縮比は高いけど鍛造ピストン入れていると以外と大丈夫。
タナ落ちもしたことない

>>497
１万キロでＯＨってあｒｗせｙでふじこｌ

トップフューエルとセナステッカー…

ふむふむVTECコントローラというのがあるんか

ところでVTEC切り替えにより音がかわるだけではなく
メリットやデメリットなどはどんなものなのでしょうか
切り替えが3000rpmぐらいとして
4000rpmぐらいでシフトうpとした走りでほぼ常時4速入るまでVTEC切り替えしてるような走りの場合
燃費悪くなるか？エンジンへの負担はどんなもんか？等

まだEG6買って日が浅くて・・・1や2速で6000回転回さないと切り替えが・・・
さすがに4速で6000回転させる勇気がない小心者なのでorz

翼端版にhpi･racing貼っているとです。

>>492
サーキットにどのくらい行ってるかわからんけど、月一ってもったいなくねぇ？
オイルの銘柄にもよるだろうけど。

>>500
ハイカムの意味を考えろ、とだけ。

>502
月3000キロっすー。
峠けっこう走るっすー。
サーキットは季節によりけり。
純正っす。

>>504
純正？ゴールド？純正もいろいろあるんだけど・・・

あるからなんだよ！？

その交換サイクルならMILDで十分

>>495

>>495,500
そもそもここはEK9ｽﾚだと思うのだが

今まで気がつかなかった>>496-508って･･･orz (俺も入ってます)

え？ここはCRIMの新管理人について語るスレだろ？

ふと気になったんだが０ｋｍ→１００ｋｍ加速ってＥＫ９の性能をフル
に使うと何秒ぐらいだせるんだろう？公式に発表されてるデータとかないかね

>>511
やる気あんのかねぇ。あのカキコ見る限り無いみたいだけど…。
あそこのQ&Aで質問しても放置されるのが可愛そう。

ベスモのタイプR伝説だと前期EK9が15,960でした。
ドライバーは琢弥。

同時に走ったインテR'96が15,296。

>>514へのレスです。

>>514
もそっともちつけ。それは0-400mのタイムだろ？

あとレス番もな

前期EK9が15,960円
インテ９６が15,296円
,と.ぐらいは区別しましょう

>>516

　 　　||
　ノ⌒||^ヽ
彡/‖￣ ヽ
　|　|`====′
　|　|＿＿｜
　凵 ＃＃ヽ
　∪＃＃＃ゝ
　　^Ｔ TT´
　　　| ｜|
　　　「 「 |
　　　し'し'

>>518
イ�`

>>506
君の言っている純正がなんなのかわからん、と文脈見ればわかるだろうが？

>>CRIM
まじあの管理人怠いね。
勘弁してくれ。と、関係者は語る。

俺は質問者ではない
勝手に決めつけてくれるな

ガソリン代がきついんでレギュラーいれようかな

>>521
は？
誰もおまえの話なんてしてねぇよ
被害妄想かよ。
レスの記号の意味わかってねぇのかよ・・・

>>522
レギュラーは、雑誌によると「半分」までなら点火時期とか燃費とか変わらないらしいよ

EK3ならレギュラーだろ！

>>523
幼稚な罵声はやめれ
そしてちゃんと読め

些細な事で逆情する若僧が若干一名鎮座　　

最近は極力乗らないようにしてる
近場以外でも自転車とか。健康的にはなったなｗ
どうしても峠逝きたいときとか通勤だけのってる
保険がきついよーガソリン代もきつい
でも飛ばすとめちゃきもちいい

キーレスのリモコンが壊れた。
１万円かかるようだ。

キーレスレス仕様か…

セキュ(蛇以上）を入れろと言う､天の声と思いなされ。

ディーラーにもっていったらエバポ洗浄とかしてもらえんの？

ディーラーにもよると思うけどしてもらえるよ。

>>532
オレ>531じゃないけど、その情報は嬉しいな。
A/Cスイッチ切ってるとき限定なんだけど、もう臭くって。
今度相談してみよう。

君は完全にカビを吸い込みまくってるな

ＧＦ−ＥＫ９だとエアコンのフィルターもついてるらしいな
それにしてもエバポ洗浄したい、めちゃ汚れてるんだろうな
体に悪いぜ

梅雨入りでカビくさくなるな
あー、雨漏りの量がまた増えてるんだろうなーｗ

>>534
うん。間違いなくね。
ただでさえアレルギー体質・喘息持ちだってのに…
購入から7年目にフィルター入れたけど、意味なんてないだろうなぁ。

>>536
どこから漏れてる？
ハッチ周りだとしたら、ゲート開口部のゴム（名称わからん）交換で直ることあるよ。
あと、スペアタイヤ下が池になる場合、テールライトユニットと
ボディの間のパッキン（ゴムシートみたいなの）が劣化してることが多いって。

ＥＫ9用のマフラーでバイクみたいな甲高い音質のものはないでしょうか？現在、5ＺＩＧＥＮのプロレーサーを使用しているのですがイマイチ、音が好みにあわなくて…
もしご存知の方いらっしゃいましたら教えていただけないでしょうか？

正直、バイクのマフラーはもっと音量規制を
厳しくしないとダメだろ
匙の否公道用より50のバイクのほうがうるさいし

>537
運転席と助手席足下
ピラー伝って来てるようなんだけど、どこからなのかわからない
フロントガラスのシーリングとか割れてるのかな・・・

>>539
原付の規制は昔から四輪なんぞより遙かに厳しい
以前は95dB、現在は近接84dB

うるさく感じるのは非力なため高回転を常用してしまうのと
珍走と厨が多いせい

ごめん。漏れホンダのNS-50F乗ってる。
NS-1の前身といえばわかりやすいかな。
2スト50ｃｃなんで、流れに乗ろるためにはどうしても高回転をキープしなきゃならない。

実際に乗る前は、NSR50とかTZR50Rとかで「パァァァーン」とか言わせてるヤツを見ると
「なんであんなにバカみたいにブン回すんだろう」って思ってたけど、
必要に迫られてのことだったのね（汗）
純正チャンバーでもうるさいと思う。
あれ、ちょっとでも静かにする方法ないんかな（←スレ違い）

>>542
自分がﾐﾆﾊﾞｲｸﾚｰｽやってた頃、ｶｰﾄｺｰｽ用のﾚｰｼﾝｸﾞﾁｬﾝﾊﾞｰはかなり静かだったな。
もう9年ほど前の話だが、どこのﾁｬﾝﾊﾞｰもｻｲﾚﾝｻｰが大きくて新品時なら気になるうるささではない。
音量規制もあったし。
ﾏﾒにｸﾞﾗｽｳｰﾙ交換しとけば古くなったﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰなんかよりははるかに静かでいい。
NS-FならSP50ｸﾗｽで今でも主流つかﾜﾝﾒｲｸなんでﾁｬﾝﾊﾞｰもよりどりみどり。今だにNEWﾓﾃﾞﾙも出続けてるしね。
安物の使いこんだｽﾄﾘｰﾄﾁｬﾝﾊﾞｰなんか蝿みたいで最悪。
大概うるさいのはこういうのだよね。
ｽﾚ違いすまん

いい加減にしやがれ

>>535
GFでも付いてないよ。
RXじゃないの？

>>524
ああ・・・質問者を関係者と読み違えてた・・・すまん。

>>545
Rxも付いてないよ。
EK9すべてエアコンフィルターはディーラーオプション。
純正以外だと俺の知る限りボッシュ・デンソー・カーメイトからフィルター出てる。

レスアンカーをまちがえてた・・・もうだめだな、おれ・・・

>>548
イキロ

>>545
俺は非RxのGFでついてる。
何とセットでフィルターがついたんだろ。(当方中古購入)

買って付けたという考えはないのかい？

10mmぐらいのスペーサーつけるとやっぱり運動性能落ちるんかね

シビックタイプＲのモータースポーツベース車両にエアコンって
搭載できるんすかねぇ？
町乗り快適仕様にしたいんで・・・

可

>>550
コンフォートPでも付かないし何かとセットでも付かない。
単体のディーラーオプション。
たまにフィルターチェックした方がいいよ。
結構ゴミが溜まってる。

TYPE-Rx探してるんだけど
あの赤いシートは黒くなるのは仕方ない？

シートだけ買い換えればいい希ガス

新しいは表面の毛？がゴワゴワしてる
古いのはツルツルになってる

汚れが目立ってくるから買い換える時は黒にしようと思う。
ボディも黒だし。

漏れは純正レカロにシートカバー組み合わせてる。
汚れが目立ってきたのと、そろそろ擦り切れてきたから。
高い買い物だったけど満足。

ただ、黒い色はちょっと…（EK9は赤シートというイメージがあるんで）
シートの色が変わるだけで、車内の印象ってすごく変わるんだね。

>>559
シートカバーのインプレきぼん

>>560
大したインプレできないかもしれないけど…

僕がつけてるのは、ケースペックというメーカーのものです。
ヤフオクにて新品購入。↓参考にﾄﾞｿﾞｰ。
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m14388192
↑は限定品の赤ステッチ（いいなぁ）だけど、僕が買ったときはまだなくて黒ステッチ。
本当はTIROS（タイロス）というところのが気になってたんですが、値段が高くて…
ちなみオクで「レカロ　カバー」で検索すると他にも色々出てきます。

で、インプレだけど、フィッティングはいいです。装着も簡単。
ちょっとだけ肩の部分が余る気もするけど、全く気にならない。
ただ、ウチのEKは運転席のみVISIONのローダウンレールを入れてるんですが、
座面カバーの高さがちょっと余るかな（めんどくさくてベルトどめしてないせいもあるかも）
助手席側は完璧にフィットしてる。乗り降りを繰り返してもずれない。
素材もそんなに悪くないみたいです。
もう1年近く装着してるけど、表皮やステッチがスレたり切れたりってこともなし。

座った感じとしては。まずディンプル加工がいい。背中も腰も滑りません。
あとシートにカバー分の厚みが加わるので、サポート性はちょっと向上する。
ムレる感じはしない。

気になった点を強いてあげれば、
（１）黒って思った以上に地味。
（２）赤ステッチがよかったのに…
（３）シートカバーをシートベルトホール部分に押し込むとき、指が痛い
…とまあ、ほとんどカバーそのものには関係ない部分。

総合的に言って、十分満足できる買い物だったと思います。

ｶｺｲｲな。コレ。

>>559
インプレ乙！
値段の割に作りがシッカリしてて良さげだね
559の言う欠点は全く気にならないから近いうちに注文してみようと思う
ありがと〜

長文最後まで読んでくれてありが�d。
一応タイロスのもはっときますね。

http://www.tiros.co.jp/recaro/index.html

素材や色を自由に選べるのはいいなぁ。
オーダーでロゴも入れたりできるそうな。
もうちょっと安ければいいんですけどね。

ん！
以前も見た気がするが、赤ステッチなら買ってもいいかと思った
ところでSR2用でおｋ？

外してた助手席と運転席側交換したんだけど、ダイヤルの勝手が悪すぎ

>>565
骨格は非対象でもガワは左右対象だったかな？
かなり面倒臭いがガワだけ交換はダメか？

クッション部分の分解も、ダイヤル部分の分解もおいらには無理だったっす
よその掲示板じゃダイヤルの付け替え出来るってあったんだけど・・・

>>565
SR2用でおｋでしたよ。

EK9やDC2のデビュー当時にはまだSR3は出てなかったはずなのに、
一部の雑誌には「EK9はシートにSR3を採用」なんて書いてあって紛らわしいですね。
SR2で間違いないと思うんだけど…

以前よその掲示板で「EK9のシートはSR2ですよね？」って聞いたら、
「SR3に決まってるじゃねぇかいい加減なこと書くなクソボケカス氏ね（意訳）」
みたいなこと言われてヘコみますたorz

ぐぐる限りはSR3の寸法のようだよ
家に転がってる純正も3の寸法だし

2の正規品ですら２種類あるようだし、純正がどっちなもかもわからんし・・・

SR2をベースに日本人の体系に合わせたR専用品だと聞いたことがある。
本当かどうかは知らんけど。

レカロ　ＳＲ２　日本人　でググったら一番まともそうなのが２ちゃん過去ログ（ｗ
http://caramel.2ch.net/car/kako/1011/10116/1011624491.html
の９６がいい感じ

>>570
僕も同じこと聞いたことある。
一般のSR2とサイズが違うのはそのせいかも？

>>571の過去ログによるとＳＲ２後期＝ＳＲ３
ＳＲ２後期は前期にくらべて小さい
EK9とDC2はＳＲ２（たぶん後期）かＳＲ３

ここから推測、ホンダレカロはアンコの量が
正規物に比べて微妙に少ない？ことから
ホンダがライセンスとって自社生産
骨格のサイズも微妙に違う？

ＳＲ３〜４正規物は価格が下がったが
ホンダ物は１６万なんてぼったくり価格なのはライセンス取った時のしばり？

>>573
ウレタンの量って違うか？？
ホンダオリジナルの表皮が薄いだけなんでない？

わけわからんからシートカバーの業者に直接聞いてみた

が、
SR3用はショルダー幅545のは合わないらしい
わけわかんねーよ！

普通に売ってるＳＲ３よりかなり柔らかいのとおもった>>タイプＲ用
作りとかも独特なのかも

業者から訂正があったので575は見なかった事にしてください

やはり>571にある通りのような話しだった
SR3の採寸時はショルダー幅545mmでやってるようだし、SR2にサイズ違いがあるような話しもしていた

ヤフオクでクァンタムＲＳを落札しました（車高調です）
どなたか使ったことのある人いらっしゃいますか？

純正レカロはライセンスとって東京シート（現在ティ・エス・テック（株）に社名変更）に作らせたものだよ。

>>578
順番が逆

EK9に乗ってる有名人っている？

聞いたハナシではTUBEのドラムの人がEK乗ってたとか乗ってなかったとか

佐藤琢磨

>>581
TUBEのドラムはワンメイクに出てた

>>580
まあヤフオクとか時間との勝負な所があるしなぁ。
こんなところで晒したらライバル増えるしｗ。

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=r13127076&typ=log
ラストスパートが必死だ....つーかこの値段ならわざわざＥＫ９の
ホイール買わなくても

出品者が別のIDで吊り上げしたんじゃないか?
やりすぎて自分が落札になっても損はしないんだし。

>>586
手数料かかるだろうが。

つか、俺も純正余ってる・・・困ったら売るかなぁ〜この値段なら・・・んぅ

EK9納車近いんだが、保険が心配・・・。スレみてビビッタ！
ABS、エアバック無いから割引無いし！
私22歳なんで、親名義（等級20ぐらい？）にして幾らになることやら。
別居だから掛けられるのかもよーわからん（´д｀）

>>588
19歳でEK4買った漏れが来ましたよ。
一年目は驚異の年額28万ｗｗｗ　車両は無しでねｗ　ちなみに自分名義。

あれから２年が経ち、来月の更新では15万になるぽ。
正直、保険額のことは気にしてない。来月から車両入ろうかとも思ってるし。

EK9と等級ちがうだろうけど、ご参考までに。

純正の相場タイヤ付きで２万ぐらいじゃなかったかなぁ
つり上げに首つっこまないように注意しよう！

うちも余ってるんだが相場安くて諦めた気が・・・
新車購入ですぐTE37買って箱にしまってあるんだけど

別居は基本的に無理だったような…

現行型タイプＲの受注受付終了ってホント…？

>>582
琢磨はビートじゃなかったっけ？

ビートの前に乗っていたらしい。

>>592
ここの人間は現行には興味がありません。

自分はef8ハイカムインテR仕様に乗ってますが、みなさん新しいタイプR出たら買いますか？
もうすぐ就職＆結婚なんで定員２名改のef8だときつくなりそうです。
そこで乗るならEK9か、丁度金貯まったぐらいに出るであろう新タイプR　と考えてます。
ジュネーブショーで５ドアの発表がありましたが、
３年もすれば逆輸入で３ドアタイプR出そうですよね。
自分的にあのデザインは好きなので出たらEK9と相当迷いそうです・・・
でもef8やEK9のような軽量で爽快感のある走りはあまり期待できないですかねぇ。
ちなみに先輩のEK9海苔には負けっぱなしでつ。。

次期型は気になるですよ。ｶｺｲｲ。
ドアは3・4・5、どれでもいい気分…

>>592
ホントだって。
雑誌で読んで、その後ディーラーに行くついでがあったのでセールス氏に聞いたら
間違いないって言ってた。

>>598
Thanks！ ＆ 合掌…。

592 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2005/06/10(金) 14:54:24 ID:kR8PPvtN0
現行型タイプＲの受注受付終了ってホント…？

599 592 2005/06/10(金) 18:13:07 ID:kR8PPvtN0
>>598
Thanks！ ＆ 合掌…。

---------------------------------------------------------------------------

114 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2005/06/10(金) 18:17:36 ID:kR8PPvtN0
現行型タイプＲの受注受付終了ってホント…？

443 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2005/06/10(金) 18:23:04 ID:kR8PPvtN0
現行型タイプＲの受注受付終了ってホント…？


おまいは一体何がしたい？

UKホンダが業績好調で輸出をやめるかららしいｙｐ

信号ダッシュで横に黒ヘッドのレビトレとか来たらどうしてますか？

黒ヘッドって１０１？１１１？
どうするも何もいつもと変わらんだろ普通

同じくどうもしない。

明日初めて車高調整をします！
潤滑スプレー
スパナ
タイヤ外す工具
ジャンキ

この４つで準備万端ってとこでしょうか？

ジャッキも忘れるなYO

メジャーはいらねぇのかよ！

>>603
4AGの黒ヘッドカバーなAE111。AE101はシルバーじゃなかったっけ？
んで漏れの場合はといえば、やっぱりどうもしない。いつもどおり。

ただ個人的に、AE111は本気で欲しかった（買いかけた）車だったので、意識はするね。
当時新車でテンロクを買おうとして、AE111が本命でEK9やN15（パルサー）が対抗馬
ってパターン、意外と珍しいんじゃないかと。
EK9は形が好きじゃなかったんだよね。今は気に入ってますが。

公道で意識なんてまったくしないけど。サーキットなら別だが。

ジャッキ
ウマ
車高調レンチ
メジャー、スケール、ノギスなど
潤滑スプレー
スパナ(12.14.17)
タイヤ外す工具
ブラシ
軍手



ジャンキーはいらない

>608についてちょっと補足。
「ちょっと意識する」というのは別に張り合うとかではなく、
まじまじと眺めちゃうってこと。
「もし土壇場で心変わりしてなかったら、あれに乗ってたのかもなぁ」なんて。
本気で買いかけた車だから、どんな車なのか気になるし。
（速さとかじゃなく、乗り味の面ね）

クスコＺｅｒｏ１の車高調整完了しました！ワイドアンドローな感じになって益々ＥＫ９が
かっちょよくなりましたよ。
それにしても４輪が安定して接地しているようになって
コーナーの速度が＋１５ｋｍぐらい上がりました。
安定感も抜群です。乗り味も申し分なし、純正並に良いです。

純正並程度の良さしか感じられないならそんな車高調捨てちまえ

>>613
すみません。乗り心地が純正並みに良いと伝えたかったのです。

>>クスコＺｅｒｏ１
ｅ−ｃｏｎとかもつけてるんですか？？

ZERO2Eにしかつけられんだろ？

>>615
つけてませんよ。

ポン太、もういい加減にしてほしい。

なんであいつはあそこまで自分勝手なんだ？
みんな管理できない？ホントにそうか？？
そこまで管理人にこだわる必要ないと思うが…。
ネット環境が無いくせにステハンのカキコには非常に敏感なのが笑える。

Ｖコンを付けようと思っています。
なにかオススメとか、これはやめとけみたいなのはありますか？

Ｖコン自体やめとけ

>>618-619
あの手のコミュニティはホント小規模じゃないと成り立たないね
大きくなると少数の人間に負担が集中する上に、その負担を理解しない奴には傲慢だと取られる
結局派閥なり生まれて特定の人物に対する村八分がはじまりバラバラに。

そうですね。　　マジで!!!!!!

サーキット走行の動画スレより
EK9、GJ!!!こういうのがシビックの真骨頂だね。

968 名前：(*･∀･)／ ◆M6R0eWkIpk [sage] 投稿日：2005/06/11(土) 23:10:38 ID:4BNacWsW0
◎しのいのサンデーレースです！（スタート失敗の巻）
　　⇒ttp://www.geocities.jp/cdp_r/move/050609-03.wmv　（57.3MB）

>>618
早く切腹しないかな

>>621
俺の参加しているところは、オフ会もしょっちゅうだし、みんな友達感覚だな。
まあ、近場の仲間ばかりだからな。基本的に範囲がせまいっつーか。
インターネットミーティングとは名ばかりで、結局「知り合い同士の戯れ」がほとんどなのが実際。

それにしてもポン太の態度はいかがなものかと…

５次元のミラクルファイヤーボールって爆音ですか？

サイレンサー無しだと爆音　マジで!!!!!!

うんうん、みんな「マジで!!!!!!」の書き方が正しいね！

で、今CRIMみてきたけどね。
なんつーか、
北朝鮮とかわらんなｗ

ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1118539896/l50

ぽん太のことはこっちで語ろう

ＣＲＩＭのステッカー貼っているやつっているの？　ちょっときになった。　　　マジで!!!!!!

タイプＲは日本の誇りだな。コジンテキにはシビックやインテと切り離した存在の方がいいと思うがが

>>ポン太

あいつ一体、何様のつもりなんだ？　マジで!!!!!

前期(E-EK9)のオーディオハーネスって16P?20P?
適合表見てもよくわからなかったので知ってる方
教えてください．

>>635
たしか16Pだったと思う。
後期に付いてたｵｰﾃﾞｨｵ移植しようとして16P-20Pの変換ﾊｰﾈｽ用意した記憶あり。

>>623
もっとサクサク入るシフトかと思ってたΣ(ﾟДﾟ；

ラインが良くないな。
もっとインを締めなきゃ。
特にスタートした直後なんだから

それに抜き返せたのにシケインのラインが悪いからそのあと詰まってる

>>635
前期乗りでつ。
ハーネスは16Pですよ。後期から20P。
>636氏の言うとおり、変換ハーネスもあります。

>>634
馬鹿者。「マジで!!!!!!」だ。

すいません。教えてください。
EK9のプラグをNGKのイリジウムIXに変える予定なんですが、NGKのホームページ見ても品番が載っていないので、困っています。
よろしくお願いします。

プラグの件ですが、解決しました。
お騒がせしました。

POWER　ＦＣ近々購入する予定です。
どなたか吊し状態でのｲﾝﾌﾟﾚお願いしまつ。

>635
>636
これで心おきなくオーディオ交換できます。
ありがとうございました。

>>642
純粋な質問
それ付けて何するの？

吊るし状態でって・・・

>>644
すいません、純正ECUが壊れちゃったんで．．．。
いずれ現車合わせはしてもらうつもりですが、
暫定的に使うぶん問題はないものかと思いまして。

ハッキリ言ってPFCはお勧めしない。
不具合が大杉。

PFC買うならヤフオクだな
詐欺だらけ

シビやインテ乗りでサブコン付けたがるのって・・・普通にECU変えたほうが良いよ、金額に見合った効果は無いよ？車壊すもとよ？確かに純正手放したく無い気持ちは解るがな。ターボでEVC付けるのと訳が違うのよ？

DC2後期の５穴って合うと思う？

やっぱり重すぎかな

純正流用ってことでインチアップ目的には向いてるかなと。

>>650
合うよ。
見た目重視とか街乗り用ならいいんじゃない？
意外と重量も軽いらしいし…。

>>640
同じように疑問に思った奴へ教えてやろうって気にならんのか？
聞くだけ聞いて自分が解決すりゃOK？

>650
その仕様の中古車見たことあるが、ちと微妙
あのデザインは好き嫌いがあると思う

EK9純正のデザインで16インチがあればと思った
NSXやprodriveのは17しかないんだっけ？

>>652
素直に「自分も分からないので教えて」と家

>>650
近所に白のEK9に98ｲﾝﾃのﾎﾞｰｸﾞｼﾙﾊﾞｰだっけ？の純正ﾎｲｰﾙ履いてるのがいる。
ｾﾝﾀｰｷｬｯﾌﾟ外してて、ﾊﾟｯと見は純正流用とは気が付かない。ｼﾙﾊﾞｰなのがﾐｿなのかｶﾅ〜りｶｯｺいいよ。
自分ｲﾝﾃ乗りなんだけど、16ｲﾝﾁにしては
これが純正かよ？ってくらい軽かったです。

〉652
そうですね。他にも知りたい人がいたら気になりますね。
結論から言うとIXはEK9にはつかないです。
私は現在イリウェイをつけていますが、これも現在は形状が変わったため、つかないそうです。
つくのはイリジウムMAXがつくそうです。こちらのほうがIXと性能が同じで、寿命が長いそうです。以上NGKに電話で聞きました。
長文すいませんでした。

EK9なんてかっこわるい・・・よく知らなかった・・・
たかが、シビックだろう・・・
そう思ってました・・・
調べてみて、すごい欲しい車になりました！！！！
程度がいいのを見つけて購入します！！！

それは勘違いだ。

>>657が思ってるほど良い車ではない
が、俺達はEK9を手放す気はない

でもいい車なんだよねぇ

DENSOという選択肢はないのかね？

>>649
無知

上手く言えないんだけど、購入してから気付いたのはEk9って分相応って所。
気楽に乗れて、それでいて楽しくて、必要以上な気遣いがいらない。

私が大金持ちならフェラーリでこの気持ちになれるかもしれないけど
そういう意味では「シビック」ってのがいいんだろうと思う。

７年も乗り換えなかった車はこれだけだ、私。

>>663
先日知り合いになったEK乗りも、七年乗ってるらしい。
おれも、たぶん潰れるまで乗るよ。

>>664
漏れも
ﾉｼ

この手の車の進化はまだまだ期待できるのだろうけど、市販車というのを考えるともうないのだろう
時期的にピークかつ最終というか
それがわかった奴は手放したくないんだろうし、代えもない

で、乗換難民ｗ

>>666

そこまで執着してるわけでもないんよねぇ、これが。
そういう意味でも気楽な車なんだと思う。

ただこのカジュアルな感じと適度な特別感ってなかなか他の車ではないかもとは思うけどね。

例えばボディに傷付いても嫌にならない感じっていえばわかるかな？

ま、いい車ですわ、ほんと。

他に欲しいような気がするクルマもﾎﾟﾂﾎﾟﾂあるっちゃあるけど
EK9から乗り換えてまで欲しいかというとそうでもない、というか。
並行所有できる資金が有るなら考えるのだけれど。

新車購入後8年経過。未だ乗り換える気一切なし。
他にほしい車がない。そういう意味では乗り換え難民…なのかな。
レガシィとBMWが気にならないでもないが、EK9を降りてまで買おうとは思わない。
並行所有ならいいけどそんなことできるわけない。
そういう意味じゃ>668氏と似てるかも。

もし今もらい事故とかでEKが全損になったりしたら、本気で困るな。ほしい車ないから。

実はEk9を買ったときは並行所有だったんですよ。

某メーカーの２シータースポーツを所有してました。

燃費が良く、4人乗れて、荷物も結構乗ると、それでいて運転楽しい車かなと思って
何気なく、そんなに思い入れもなくEK9を購入。（通勤用＆お買い物用として）


で、買ってから1年後ふと気付いたんよ。

ガレージにはいってるいつもピカピカのスポーツカーって私にとってなんだろーって。
よごれひとつ無い、この車って。

いつも綺麗に手入れしてたのでピカピカだったんですよ。

そう思ったその日に車買取センターで買い取ってもらった。
もし、どうしても我慢できないならまた仕事頑張って買いなおせばいいやって。



マフラーを無限に交換しただけで他はドノーマルなままで７年経ちました。

ちょっと抜けたショックもそんなに気にならない。
さすがにいつかは交換しなきゃいけないけどね。

>>670
なんかおまいカッコイイな。

>>670
ポン太とは大違いだな、マジで!!!!!

>>672
「!」は六個だよｗ

!!!!!!

ぷうきょ!!!!!!

マジで!!!!!!

もう7年乗ってる
16マンキロも走っちゃったよ
がしかしだ
溝ナシ細スタッドレスのおかげでリッター14キロの高燃費

ぷうきょ!!!!!!

>>677
省燃費、だろ？
燃費が高いって、いみわかるか〜、おーい。

>>679
ガキみたい揚げ足とって楽しいですか
そうですか

>>680　ポン太？　　　　　　マジで!!!!!!

>>680
そうおこんなよ〜
ちょっと突っ込み入れただけだろ？
まあ、文章じゃニュアンスを伝えるのは難しい・・・

>>681
いや、ポン他はすでにEK9降りてるだろー

>>669
発売からまだ８年経ってないわけだが

ポン太って気安く呼ぶんじゃねーよ！
俺には池谷っていう名前があるんだボケ！

そろそろマジでうざいんで他でやってくれん？

EK9の前後レバー比っていくつでしたっけ？

http://www.tein.co.jp/ti/comment/ch00.html

ポンたスレはこちら
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1118539896/

マジで!!!!!!

ブタオタってなんでシビックRかランエボなんだ？
ガリオタはインテRかインプレッサだし｡
なんか暗黙の了解でもあんのか？

>>６９０
ちょっと広いから。マジで!!!!!!

　　　　|┃三　　　人　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|┃　　 　（＿_）　　 ／
　　　　|┃　≡ （＿3＿） ＜　　エボと言われたら俺の出番だな
＿＿__.|ミ＼＿_(　・∀・) 　＼
　　　　|┃=＿＿　　　 ＼　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|┃　≡　）　　人　＼ ガラッ

...　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　　　 ＼　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 / 　/=ヽ　　　 ＼　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　 ・　・　　　　 |　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　 ）●（　　　　|　 ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼ 　 ー　 　　　ﾉ　｜　
　　 ==============､　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿_／　＜　　三菱ってまだ潰れてないの？
　　　/＿＿＿＿＿/＼＼　　　　　　　　　　　　）　　　⌒ヽ　　｜　
　　　/7　　　　　/7 ＼ ＼＼　　　　　　　　　／　　　r､　　＼ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 // ＼　　　//　　 .＼ ＼＼　　　　　　 /　　　　/7 ＼　　＼
　 .//　　 .＼ .//　　　　　＼ ＼＼　　　　ノ　　 ／//＼　/ 　 /､　
　//　　　　 .//　　　　　　　 ＼ ＼ _,,..-''"　　　/ //　　／　//
.//　　　　 .//　＼/7＿＿／ ￣￣＿,,.=======//　　/_ノﾞ/7
./　　　　 .//　　 //　　　/　//￣/　r /7　　　 // ＼　　 /

もう夏なのか

>>690
認めたくはないし、皆が皆そうだというわけではないが、
たしかにそういう印象はあるｗ
実際漏れも…orz

>>690
その四台全てを所有した俺はブタなのかガリなのか

うちのニートはガリノッポアニPCオタでDC2海苔です、きもいでつか？

実際イケメンよりヲタのほうが高給取り多そうだしな
ヲタがスポーツカー乗るのは自然なのかもしれん

>>698
貧乏人のヲタで無理して乗ってますが何か?
何･･･か･････(ﾉД`)

>>690
太ってる奴がEK9なんて乗るわけないだろ。
ただでさえ、低速トルクないのに・・・
軽量化が命のシビックに、重いパーツを載せるなんてバカだ。
俺の知り合いは、全員ガリばかりだよ、シビック海苔。
あー、EK3の人は重いけど、EK3だからありだよな。

>>699
おれも・・・車体ローン5年だぜ？
しかも速攻で事故って、保険利かなかったから修理費40マンの二年ローンだぜ？
人生変わるよ・・・ｏｒｚ

この車って斜め前方から見たら超かっこいけど
真横から見たらなんかかっこ悪いな。

真横好きやけどなぁ。
運転してて、信号待ちでガラスに映る横姿に（*´ー`)

EK9！！！！

真横とケツが好きだ

炭ボンに変えてからは真正面が好きだ！

>>703
お前は俺か

>>702
リアのガラスの所為だろ。
EP3やEGのように、もうちょっと角度がない方が良いと思うんだけどねぇ
実用上もね。

無駄にトランク容量は減るわ、ガラス汚れるわ・・・良いことあるのか？

結局どっからみてもEK9はかっこいい

>>708
壁ぎりぎりまで下がってもハッチが開けられる。
うちの駐車場がちょうどそんな環境なので助かってますｗ

>>703
>>707
このスレにはおれが3人いるらしい

>>710
ならEGが最強じゃん！

まん前から見ると寄り目でマヌケ面だよな・・・

>>712
それを言っちゃあｗ

たしかに真ん前から見ると変だよな

>710
それ、やばいかなーと思ったら普通に開けられて拍子抜け
タワーバーつけてると、ベビーカーが縦に入れられてｳﾏｰｗ

そんな事はどうでもいとして、無限カタログの表紙はなかなか好みですよ

前期にC-WESTのアイラインをつけたわがEK9は、
真正面から眺めるとニヤけてしまう。
なんであんなに印象変わるんだろね。
ただ車検非対応なのがちょっとイタイ。

ＥＫ９の次は何に乗ったらいいんだろ、ＥＰ３、ＤＣ５はかなり薄味なんですよね

>>718
┃∀･)っNSX

>>719
-R GTを追加してくれ。

もう買えないだろ

じゃあオクだな

ek2MT事故って廃車
ek9買っちゃいました
来週の末納車です
正直96インテとかなり迷ったけど
やっぱり形でシビックにしてしまいました
でも96インテ持ってる友人に
乗せてもらったけどvtec入ったときの
あの人の変わりっぷりは凄かった
捨てがたかった
けどシビックはカワイイし化け物だし
まだシビックに乗っていたかったし・・・

96スペックみたいにはいかないでしょうけど
ek9はどのくらいなのか
楽しみです
来週は忙しいのに
多分仕事が手につかないな

チラシの裏の変わりにしてしまってスマン

>>718
新型ビートとかどうよ。
俺、あれに惚れたかも。2シーターで無ければ買うのにｗ

>>723
わかってないなー
低排気量で下のトルクが全然無いEK9だからこそ、
上のはじけ具合が凄いんだよ？

そういや、EK9は前期？後期

>>724
ﾅﾝﾀﾞｯﾃｰ
そんなもんがあるのか・・・
脳内妄想雑誌からの情報・・・じゃないよな

>>726
「デカビート」でググってみな

ホンダにはデカビートよりも先にEF7やEK9の後継を作って欲しかったんだがな

ザ・マイカーか・・・
他所の雑誌には何度も何度も何度も騙されたがなぁ・・・

ＥＫ９に長く乗りたいとは思うけど
次はＳ２０００かなマジで!!!!!!
でもあまりに実用性なさ過ぎ
仕事で荷物積んだりするし・・

この季節窓を全開にしてワインディングを走るときの快感は他の車では
味わえない。ミニバンやワゴンなんかとすれ違うたびに大きなお世話だが
｢おまえたちは何もわかっちゃいない｣と心の中で突っ込む。
頂上の自販機で缶コーヒーを買い一服。｢そろそろ帰るか｣
やはりすれ違う車はいま流行りのものばかり。
一人ニヤケながらワインディングをちょっとオーバースピード気味に
駆け抜ける。そしてオレはあることに気付く。
｢しまったぁ、おつり取るの忘れてたぁ」

俺なんか札しかなくて１０００円札で缶コーヒー買うとき
おつりとるの気になって缶コーヒーを取り忘れる

>>725
前期ですよ
前期のほうがフロントから
ボンネットへの形が良く感じましたし、
値段も後期よりは手頃だったので
後期のほうが学習能力が高いんでしたっけ？
まあ、どっちでも全然いいんですけどね
はやくこないかなー

>>731
俺なんて自販機でエロ本買うとき
ガタンという音にビビって
本もお釣りも取らないで逃げた

>>717
C-WESTのアイライン、車検通ったよ
後期だけど

レカロシートがムレムレな件について

で？

シートカバー付けるとムレそうだな・・・

>>734
それ、間違いなくつけた状態で通した？
ディーラー任せじゃなく、ユーザー車検とかで？

漏れの場合、これまでは「車検に通らない」とディーラーで言われてたので、
あらかじめ外して預けてた。
けど今年はうっかり付けたまま預けちゃったんだが、
受け取りに行ったら何事も無く装着されてた。
「あれ？」と思ったら、「一度外して、元通りにつけておきました」とのこと。
そこまでやってくれるみたいよ、ディーラーによっては。
両面テープを引き剥がす際に出来たと思しき小さいヒビ割れはご愛嬌ってことで。

>>737
レカロ用カバーのインプレした者でつ。
表面に小さい穴がたくさん開けてあるのが利いてるのか、
少なくとも僕が使ってるケースペックのものに関してはムレは全くないですよ。

俺のアイラインも通ったな・・・両面テープ留めだから
剥がして再接着って事はしていない筈。

ユーザー車検よりディーラーとか認証工場のほうが
ゆるいよ、一見さんには厳しいとか店の方針で
不正改造絶対追放とかじゃなければ、
「これダメですよ〜」ぐらいで何故か車検通ってる
国土交通省も「不正車検」の取締を強化してるが、
うちは１００％守ってますなんて店はないだろうな

最低地上高9cm余裕で切ってるのに通った
タイヤ完全にはみ出してるのに通った
なんでだろう

ユーザーだったら間違いなくアウト

おいらシートベルトのバックル？が無い状態で車検通りました（ディーラー車検）

俺なんかタイヤついてないのに（略

ディーラーは上と下の板ばさみで辛い立場なのよ。
車検通ったとおおっぴらに喜ばない（触れ回らない）ほうがいいと思うよ。

ﾖﾀのようにちょっとタイヤ出てるだけでｶｴﾚ!!といわれかねない

タイヤのはみ出しはアウトだったな。アイラインは通ったが。
ってケースバイケースみたいだし、言っても詮無い事のようだけれど。

ヤフオクでインテグラの純正１６インチ狙ってるんだがいつも負けるorz

インテ関係はつり上げ業者多いから程々に

オレはディーラーにお任せだったけど「これなら平気ですよ」だった…。
その代わり、車検対応のはずの明るいポジションランプはダメだったorz

最近ハンドルが擦り切れつつあるんだが、よく若い子が付けてるカバーじゃ
恥ずかしいかな？

>>747
98円スタートのがあったな。傍観してたよ。

>>749
漏れのも純正ＳＲＳモモが擦り切れて、外品モモに変えた。
そしたら家族が大反対（エアバッグなしがアウト）
で、車検を機に純正を注文、交換。
ＳＲＳモジュールつかいまわしでも、ワッカの部分だけで5万円orz
でも新品の手触り気持ちいー。

>>751
5万円…
擦り切れるまでに貯めるか。
レカロも擦り切れそうだし、塗装（黒）もヤレてきたしorz

>>751
5万円…
擦り切れるまでに貯めるか。
レカロも擦り切れそうだし、塗装（黒）もヤレてきたしorz

２回も書き込んじゃうしorz

スマソ

ハンドル部だけって５万なの？
俺は６万と聞いてやめた・・・
３万なら即決だったんだが、
やっぱり５万でも微妙だな

そんなに高いのか...純正。擦り切れたらエアバックなしにするか...。



ヒント：ファイナル

>>756
おまいの履いてるタイヤは何だ？

国道を７０ｋｍで流してたら白ＥＫ９に張り付かれました。
１分くらいしたら軽く１００ｋｍ超えるであろう速度でビューンっと追い越されたんだけど、
あれはバトルの挑戦でもされてたのか？
同じＥＫ９海苔として恥ずかすぃ。

ついにここまでファイナル飛び火か

>>758
戯れたかったんだろうね。
バイパス100キロ超えは普通じゃない？

>>760
ウチの地元じゃタマが少ないから戯れたくなるのも分からなくはないけど
張り付かれるのは嫌なので勘弁してほしいです。
１００キロ超えは普通ではないかと・・。

普通だろ

■■■これを見ているあなたへいいことを教えてあげる■■■

あなたは特定のレスを削除したいと思ったことはありませんか？
実はとても簡単に削除できる方法があるのです。
煽りなんかは一発！

名前欄にfusianasan、メール欄に削除したいレスの番号、本文にあなたの国籍を入力して
書き込むボタンを押すだけです。

>>761
俺は点数がないから、先頭なら80キロぐらいで流してるよ。
でも、追いかけてくる営業車がいたから、軽く引き離した。
120キロは出てたと思う。相手は80キロに追いついてくるぐらいだからね。
まあ、すぐにやめたけど。というか、フルバケ換装したから、性能テストでした。

・・・公道は安全運転で！

スピード出したきゃサーキットで☆ ﾌﾙﾊﾞｹﾊｺｺﾃﾞｲｶｻﾚﾙ

>>765
サーキットのための性能テストですがなにか？

クルマの性格上大半がDQNオーナーなのは仕方ない

>>763
こう？

やっぱ１６インチにしたいんだが、みんなならどのホイールにしたい？

自分が１６インチにするなら、ね。

皆さんに質問なんですが，ＥＫ９の中古車を知人から買わないか？
との、話があり早速見に行ったところ購入が２０００年６月で、タイプＲＸ？とかの
型番らしく、走行距離が１２０００キロでした。
この車で、この距離はすげえなとは思いましたが・・
正直買いでしょうか？
値段は１８０万と言われております。
参考にしようにも同程度の中古車がないので、比較出来ないのです。
率直な意見下さいませんでしょうか？

>>770
２０００年５月にＲＸを買った俺が来ましたよ。
１８０万って事だけど、当然車検費用は別だよね？
そうすると２００万コース、俺が新車で買った値段と殆ど変わらん。
本当にその距離しか走ってなくてどうしてもほしければ買いだとは思うけど。
新車では手に入らないからねえ。
ただ、その走行距離だと結構放置されてた期間が長いと思われるので
そっちのほうが気になる。

この車って駆動方式なんなんですか？ＦＦ？ＦＲ？４ＷＤ？
公式サイトにも書いてないし、この糞サイト屁のつっぱりにもならん。

それくらい自分で調べろ

ヒント：ファイナル

>>772
うちのサイトに来ればすぐに分かるよ！　マジで!!!!!!

>>770
欲しいなら買え！
でも知人からってところが何かあった時の対応が気になる。

>>771
おまいも2000年5月か…。
自動車税と車検と保険（重ならない人もいるが）で大変だよな。

イエローハットのグレードアップキャンペーンでＲバージョンという
アルミホイールがあるのですがメーカーはどこでしょうか？

>>775
保険は前車の関係で月が違うけど、自動車税と車検は痛かった。

保険と税金と車検あわせて約３０万・・・(´･ω･`)

自己解決
ＦＦか
しかし駆動方式書いてない糞サイトの多いこと多いこと
基本的なことくらい書いておけよ
俺みたいな初心者が困るだろうがボケ

ごめん想定の範囲外だった

電子レンジでぬこを温めるな、とかの注意書きいれなきゃならなかったり、
色々大変だよね

>>769
ここで16インチのエンケイRPF1履いてる俺が登場ですよ。
15インチに5-114.3があればなぁ･･･

>>770
俺のなら１００万で売るけど
平成１１年式、走行距離５５０００km
結構イジッテあるけど外観はきれいですよ。

>>778
ちょっと待て。てっきり釣りだと思ってたがまさか違うのか？
シビックといえばＦＦに決まってるだろう。
ハイパワー化に対応するため4WDなんてのはあり得ても、
FRやMRはありえないぞ。

もう夏なのか

今日見たら両方のテールランプに水が１�p位溜まってた。
交換しないヤバイよな？

>>783
釣りじゃないです、本当に見つからなくてイライラしてました
シビック＝ＦＦという常識がなかったもので・・・

>>786
http://car.autos.yahoo.co.jp/

駆動方式から諸元表まで。

>>785
ヤゴが発生するまでは大丈夫。　マジで!!!!!!
気になるんだったら加工するべし。方法は

ヒント：ファイナル
本気のFFだかなんだか知らんがもちょっとクルマの基本構造勉強しれ

>>782
もうちょっと早く言ってくれたら130出しました。

>>785
やばくない。そのうち気にならなくなる。
中の球が切れる原因にもなりそうだが、俺の経験上だいじょぶっぽい。
ちなみに溜まり始めて早一年。　MAXで３cm　ヤゴはまだ湧いてねぇｗ

オレは球切れ、つーか割れた。

>>786
そうだったんだ…
イライラしてたせいなのかヤケにエラそうなのが気に触って邪険にしちまった。
すまなかったな。

しかしシビック＝FFが通用しない世代がいるのか…
ちょっと意表をつかれたよ。

MRのシビック( ;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
ライバルはクリオV6か？

４駆にしてＷＲＣにだすなんてのもあったな
ホンダはやる気ないみたいだけど、全日本とか
ＷＲＣでもプライベーターは走ってるし
レジェンドの機構でもぶちこんでいけば
話題性はあるな

>>793
EG6ですまんが、
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/8247/wwwvtec_001.htm
ホントに走れたらｽｺﾞｽ

そうですねえ。買ってみる方向で話を詰めていきたいと思います。
ちなみに状態は、車検が１年２ヶ月残っていて税金も払ったばかりだそうです。
その知人が最近子供が生まれたて、それが三つ子なので急遽車を、ミニヴァンに
変更しなければならなくて、早急に処分したいとのことで俺に話が回ってきたのです。
それと、週末しか乗っていなくて、たまに県内の実家に帰るだけだったので
距離もあんなもんだったと聞きました。
今まで、ZCエンジンだったんですがとうとうB１６系エンジンが、現実的となった今
顔がにやけてきてしまう。orz

あ、最後の質問です。
タイプＲ−Ｘって、どういう物です？通常のタイプＲになんか、ついてるんでしょうか？

タイプRの最終型

水漏れはパッキン変えるかコーキングでおk

796さんへ、たしかアルミペダルとキーレスが標準で付いてたかと。他何か付いてたっけ？

水子の霊

Ｘ−Ｇｕｎの太った方

>>796
俺の七万キロ11年式後期型のEK9、ローン手数料やいろいろ入れて170万だったぞ・・・二年前・・・車検は半年ぐらいだったｏｒｚ
ディーラーで購入だが。

>>796
うろ覚えだが…
タイプＲ−Ｘの特別装備は
・キーレス
・アルミペダル（ゴムの滑り止めつき）
・専用カーボン調パネル（標準のとちょっと違う）
・ＣＤプレーヤー
・シフトブーツに赤ステッチ
だった希ガス。まだあったかも。
ベースが標準車だったか、コンフォートパッケージだったかは忘れた。
コンフォートであれば、エアコン・パワステ・
パワーウインドウ・電動格納ミラーとかがプラスになる。

走りそのものに関する差はなかったと思うよ。主に見た目と快適装備。

水子の霊もついてくるよ

水子もそうだけど、まだ他にも違うところあるよ

ヒント：ファイナル

しつこいなぁ、ファイナル。( ﾟДﾟ)ｱｷﾀﾖ･･･

>>770
2000年6月購入で車検が1年2ヶ月って事はRxが出たてのころのやつだね。

RxはコンフォートPに>>803の装備+４スピーカーって感じかな。
キーレスは赤外線式でほとんど使えない…。

2スピーカーのグレードなんかあるのか？

>>807
EK9はラジオのアンテナとスピーカーの配線のみがデフォですが何か。
ユニットレス、スピーカーレス（2スピーカーですらない）。
ユニットとスピーカーがあるはずの場所は樹脂製の蓋で塞がれておりますよ。

車買って数ヶ月、リアシートにラジカセ（電池駆動）積んでたのも
今ではいい思い出デス。

Ｒｘの装備って微妙だよね。
ステレオやスピーカーは好みのものを入れたいし、
キーレスは純正ＯＰの電波式のほうがずっといい。
赤ステッチはパーツ別途購入でどうにでもなるしね。
唯一ペダルはいいなぁ。ホンダアクセス製のは滑り止めがなくて、
靴底濡れてるとすべるんだ。

中古で買おうかと思っているのですが、みなさんが所有してみての実際の維持費とかどうですか？
燃費や税金・車検とか･･･。

中古市場を見てると「修復歴あり」が多いのですが、長く付き合うにはやっぱり避けるべきなのでしょうか？

>>808
2スピーカーのグレードなんかあるのか？

任意保険は車両掛けなきゃたいしたことない
でも７年８万キロでも１００万ぐらい保険金でるから、
金に余裕があるなら車両はぜひ掛けたほうがいい
でも年間１５〜２０万は覚悟しとけ

ハイオクはいま高いが、リッター１０キロはかるくいくから
ガソリン代の心配はあまりない

オイルは３０００キロ、デイーラーでゴールド激安サービスを
してるとこが結構あるから探しまくれ

タイヤはネオバクラスでも純正サイズなら５万で
釣りがくる、ただし１万キロもたないが

消耗品は走りによる
あと中古車は初期投資でかなりしゃきっとするから
金と相談だな

フレームまでいったクルマはやめとけ
あと足回りが逝ったクルマは必ずあとでボロがでる

誰もそんな事聞いてませんが？

あぁ、タイピングの練習か…

>>812
>>809

書いてる間に>>810に書き込まれちゃったのね･･･(つД`)

>>808
今調べたら、Rxアルミにはアクセルにも滑り止めあるんだね。
オラは非Rxで純正から無限に変えたけど、Aはアルミむき出しだからなぁ。

>>815
無限いいなぁ。
たしか滑り止め加工してあるんじゃなかった？
クツ底が磨り減るくらいって噂は嘘なんでしょうか。

オイラも非Rx（前期だからRx自体設定ないね）。
正直ホンダアクセスのアルミペダルは飾りにすぎん希ガス…

すいません

この車ってＳ２０００の純正１６インチホイールは履けますか？

スペーサーとか必要なんでしょうか？

足周りをS2000のを移植すればおk

>>818
マジッスか…
それしかないんでしょうか？

い、、いや
ふつーにつくと思う…
でもたぶん似合わないよ

>>815
あれ？　アクセルペダルはゴムの滑り止めなかったきがするど　　　マジで!!!!!!

つくならいいんですが…

ただタイヤサイズが２２５なんです

これはみ出ますよね
ＦＦはフロントタイヤが太いほうがいいんでしたっけ？
太い方は後ろならはみでなさそうなんです…

税金で４万
オイル交換年２回＋ミッションオイル交換＋１年点検受けてるから１万５千円くらい
車検は２年に１回で１年あたり５万
保健代年１５万
ガス代年１５万くらいだけど、１０万くらい会社持ちなので５万もないかな
タイヤは３年持つとして冬タイヤ含め１年あたり７万くらいか

年４０万もかかってないな
高いかは知らんがｗ

ニートの俺でも払えるんだからなんとかなる。

まじっすか？

>>821
ttp://ek9.web.infoseek.co.jp/pedal08.jpg
これ見たら滑り止めがあるように見えたのよ。
もしかして飾りなのかな･･･

毎晩おかんの財布から夏目さんをお一人ずつ抜いていって・・ってのは冗談で
一応収入源はスロットから。

>>826
クラッチとブレーキはゴムが凸ってて滑り止め効果アリ。
アクセルは黒い部分が凹ってて特にすべり効果ナシ。　　　　　マジで!!!!!!

本日EK9納車されますた！
モータースポーツベース仕様の9年式走行37000ｋｍ車検１年半付いてで65万でした。
修復アリだが、走りは無問題。
個人売買で買ったんで安かった、かな？快適装備無しだけど、あとから付け足しゃ
いいかなと。　エアコンがネックだが・・・。
かなりいじってるんで、あとは維持費だけかな！

22なんで保険が心配じゃ。

>>808
俺のH11年式は、電波式キーレス、4スピーカー、ステッチは黒、カーボン調オーディオパネル、だったよ。
ペダルは社外に付け替えられていました。

>>809
修復歴つったってピンキリだから、よく車両を見れば問題ない。
事故歴ありは、ちょっと怖いが・・・フレーム修繕しているようなのは避けるべき。

>>823
オイル交換の頻度はもうちょっと上げた方が良いと思うよ。
オイルに神経質な車だと思うし。
まあ、使い方次第っていったらそうだろうけど。

俺はディーラーで5000円でゴールド入れてる。
フィルタを含めると七千円ぐらいになるが・・・二回に一回か三回に一回だな。

ガス代は、交通費払ってくれるような会社がやっぱり良いねぇ
いくら燃費が良くても、結構な負担だ。

タイヤは三年ってどういう使い方？
ゴムは硬化するので、タイヤ交換だけは怠らない方が良いよ。
俺は買ったばっかりでちょっとしたことでずるっと滑って大変な目にあった。

いちいちうるせえヤツだな

>>833
はぁ？明らかにおかしいことだらけだろ。
そういえばオイル交換って、俺5000円のゴールド入れてるんだよ。
年二回でも一万。一年点検って一万とられるはず。フィルタに加えて、ミッションオイル・・・・
一万五千円で済むわけ無いと思うんだが。

ek9買って街乗りだけじゃクルマがかわいそうだな

レースは好きか？

レースベースからＲＸまですべてのグレードに
リアガラスの熱線ってついてる？

コンフォートパッケージで街乗りだけってのはともかくとして
レースベースを買ってサーキット行かないって奴の気が知れない
特に「俺のEK9、窓が手回しなんだよね〜」とかニヤニヤしてる奴はぶっとばしてやりたくなる
そういう輩に限ってカーボンパーツやチタンマフラー、GTウイングを奢ってやがる
さらにSタイヤなんか履いてた日にゃ小一時間(ry

以上、低収入EK9乗りの独り言でした

内装赤いの嫌でレースベース買った。

1年半オイル交換してないけど無問題
そんなに交換する必要はないと思うが個人の自由だよね〜ん

>>837
赤い内装が嫌でわざわざレースベース買った
という人を知ってる
もう一人、新車時の話だが、ローンの返済も含めて
ギリギリの金しかなく、綿密な計算で
レースベース+クーラーを買った人もいる
完全ノーマル、ホイールも鉄チンだが、運転旨いし
車の程度も極上だった
でも家族の圧力に負けその人はステップワゴンに・・・

もうB系のエンジン売ってないんだから
大事にしようよ・・・

たかがシビック
されどシビック
しかしなんでこうEK9乗りってのは
自分の痛い思い込みを他人に押し付けようとするかね

ほんとそうだよな

金出して買った人の自由だろ

関東のお好み焼きの食べ方に文句いう関西人と同レベルだな

>>839

メーカーの交換サイクルだと1年だったかな
ま、壊れたら直せばいいしそんなもんでもいいんじゃない？。

>>842

結局書籍とかで知った知識ばっかりな人が多いんではないかな。
オイル交換マメにすればエンジンは壊れないって。

年々上がる保険料にマジできれそうになったが
ここでみんなの保険料聞いたら俺の保険料がいかに安いかわかった
(車両保険ないけどさ）
初めて買った新車だからもっとだいじにするよ

手始めはミッションオイルの交換だな・・・

さっき仕事帰りにスイスポがやけに突っかかってきた
道も混んでて危ないのに。うざかったので先に行かせて
しばらく様子見てたらタイミングよく大きな橋の手前の信号で並んだので
全開・・・

俺も大人げなかった

>>846
男なら直線で勝負するな、曲げで腕を見せてやれ。

>>846
って、鬼怒川でしょ？

町中やったもんで、仕事帰りでその直線以外は混んでた
べつに峠でもミニサでもかまわんけどね

しかしあそこまで差がつくとは。２速でぐっと差がついてきてハイカムに入って
一気に差が開くのが印象的でした。

そのごスイスポはしばらく行った交差点で禁断のコンビニショートカットをして
行っちゃいました

>>847の言うとおりだ。
次に見つけたら腕でフェンダーでも曲げてやれ。

またガードレールに謎の鉄片が・・・

今ググったら分かったけどスイスポって１５００ＣＣなのね
１００ＣＣしか差がないのにあんなに違うものか・・、
わざと少し先行させたけど、３００ｍ位の橋でものすご差がついた

こないだは峠でバイクについて行けたな、最近はレプリカもデカイ排気量の
しかないから狭い峠でもてあますんだろうね、

自意識過剰な香具師だな。
誰もお前なんか相手にしてねーんだよ。

┐(´∀｀)┌ﾔﾚﾔﾚ
なんかあのネ申を思い出すなぁ…。
「センターラインを…」ってやつ。

それ何？

おめーら低脳なのもいいかげんにしろ。公道でアクセル多めに踏んで
喜んでる事自体低脳ぶりそのもの。　マジで!!!!!!


ヒント：ファイナル

【テンロク】1600cc車を語れ【高回転】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1119453159/l50

漏れの行ってるディーラーは一年点検や車検時、オイルやフィルター代は請求されない

>>857
俺の逝ってるディーラーはメーカー推奨グレードのオイルが１回２０００円
ＥＫ９はゴールド指定なんで徳？らしい（ｗ
フィルターは実費だが半年・１年・車検時はオイル無料
オイル交換してから点検までの時期が近いと、言えばミッションオイルや
ブレーキフルード交換を無料にしてくれるのが凄い（ｗ

質問
EK9(前期)に合う市販のインナーバッフルってありますか？
スピーカーを変えたはいいが，内張りに固定する構造だから内張り全体が
振動してしまって･･･
後ろは自作しか手がないと思うけど，前はこのメーカーならばっちりという
のがあればうれしいんですが．

>>841
エンジン単体でなら、shopチューンのやつが買えると思うんだが・・・

spoonのエンジンは終了してないっけ？
盗難で補充してる所は多そうだが・・・

ホンダから新品がでないとか過去ログにあった気が
中古リビルドなら匙にはあるんじゃない

ファイナルって何?

ヒント：ヨーロッパ

峠でバイクに勝てたのは
相手がただたんにヘボバイク糊だっただけ
勝てるわきゃない。バイクはライン取り自由自在だもんな

キーレス欲しい。
純正ＯＰのキーレス一式まだ買えるかなぁ・・・。

社外だとToFitか。

> 純正ＯＰのキーレス一式まだ買えるかなぁ・・・。
正規ルートでは、ぜっっっっっったいに無理。

>>859
ないよ、前も内張に固定する構造でしょ、
ＥＫ系で音質を求めるのにはいろいろ加工が必要（自作でもショップまかせでも）
ちなみに音質を求めるなら後ろはいらない、フロント完結で十分

Ｓ２０００のホイール＆２２５サイズタイヤをリアに履かせたら動かなくなったorz

なにか解決策はありませんでしょうか？
どうやら足回りに干渉してるようです
スペーサーが必要でしょうか？

ホント疲れました…

>>869
バカ

>>868
マジか！
社外かぁ。ToFitにするかぁ・・・。

EK9純正オプションのキーレス（電波式）って、
基本的に不満はないんだけど、出来ることなら
アンサーバック（ウインカーとかブザーとか）
ほしかったなぁ。

なまじ電波式で少し離れた場所からでも開閉できるから、
ちゃんと施錠されてるかどうか確認しにくい。

タイヤを細く偏平率の低いものにすればOKでしょうか？
どなたかアドバイスお願いします

そんなデータ持ってるヤツ居るだろうか。
普通にタイヤ・ホイールショップに持ち込んだ方が話は早そうだが。

俺は何となくSW20のホイールを試着してみたら
ﾍﾞﾚﾍﾞﾛにはみ出したなぁ・・・

こんなのがEK9なんて乗ってんのかよ……

ちょっと調べてみたんですが、Ｓ２０００のホイールってオフセットが特殊なんですね…
（Ｆ＋５５、Ｒ＋６５）
これはもうあきらめるしかないでしょうか…orz

うん

>876
そのリア用を後ろにはいてんの？
リムも7.5くらいあるんじゃねーの？

>872
アンサーバックは個人で作ってる人のが使えそうだよ
EKで使ってる人のHPもどっかにあったなぁ
漏れは１ヶ所配線わからなくて断念orz

もう…だめなのか

とりかえしのつかないことをしてしまった…orz

フロント用は前後にはけるべ
S2のフロント用をもう２本買ってスペーサーかませ
リア用は売れ

>>879
はい。リアに履かせました。たしかに7.5Jでした

>>878
はい。リアに履かせました。たしかに7.5Jでした

うちの近くのゲーセンにはタイプ尺がいつも沢山止まってます。
どうせゲーセンにしか行かないのならわざわざタイプ尺なんて要らないと思います。


･･･ンダ蓄にタイプ尺が似合っている事は置いて於きまして、
なんでゲーセンと自宅の行き来にしか使わないのにタイプ尺なんですか？

家を出る→峠に行く→ゲーセン
直で目的地には行かない
必ず間に峠が入るのがタイプＲ乗りなのだよ

朝家を出る→峠に行く→職場に行く

タイプＲ如き何に使ってもいいと思うが。

>>885
同意

CBR1000RRがコンビニ往復専用機な奴よりマシだろ・・・orz

>>887
CBR1000RRで、それはもったいないけど、
使い方は人それぞれですからねぇ

中川なんてフェラーリで派出所往復してるよ。

なんでゲーセンに常駐してるだけでゲーセンと自宅の行き来にしか
車に乗らないと判断するんだろう。

うちの近所じゃ５軒中３軒の店員がEK9らしい
ゲーセン店員のEK9率が高いのか

ゲーセン店員には時点でＤＣ２とＤＣ５も・・・

あとはランエボだな

インプはインテリ系かヤンキー風

S2000とか乙はオヤジが結構多い

ビートとかコペンとかセラとか等はもろヲタク系なんだよなぁ

なんか知らんが、そんな特別な車に見えるんか、タイプＲは。
普通に乗ってりゃ普通の車だ。

>>894
街乗りに使う回転域のトルクは普通車以下だよな。

>>895
それ最初期のハズレカムだろ
対策後のカムは並以上ぐらいにはなる
ジムカ屋の定番交換メニューだよ

低速ない方が楽しそうだ

ハイカムｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!なフィールは強調されるのかもわからんね

前期ek9買いました
最初からアペックスのN1マフラーにエキマニ
16インチのAWなのですが、
あきらかにハイカムの切り替えが薄いんです
やっぱり抜けすぎてんですかね
友人のek4の方がトルクがありました
ショックです

EK4は乗った事が無いが
EG6に対してはEK9の方が低速トルクの薄さは感じる。

>>896
RXだよ

893 お前マジでオタなんだな、インプがどうヤンキーorインテリだよ 皆オタだろうが。 なんでオタって世間を知らないんだ？893のようにオタ車の中ではインプは別格でお洒落な印象があるんだろう(笑) 神か釣りか？

この手のクルマのスレは
ニートヒッキー脳内厨の溜まり場なんです
可哀想な人はそっとしておきましょう

このスレって実質３人くらいしかいないからなｗ

そんなこんなでエアコン作動させると
低回転域でエンジンが思い切り重くなるな・・・

最近十一年式車両購入しました。キーレスつけてもらいましたが、40000位かかりました。
ところでこの車塗装薄くないですか？サビが多い気がします

最近峠を全開走行するとすぐに
油温１３０℃水温１００℃超えするんで
ローテンプサーモスタットとファンスイッチを付けようと
思うのですが、実際効果はあるのでしょうか？

>>905
エアコンの添加剤がいいよ。

>>906
塗装を薄くして軽量化…ｗ
気になるなら磨いてコーティングしてもらえ。

>>907
効果は温度が上がるのが緩やかになる。
根本的に水温等下げたいならラジ交換だな。

>>907

湯温との兼ね合いでそのぐらいだといい感じでは？

先週筑波2000走ったら3周で100℃近くになった。
ﾊｰﾌ2層&ﾛｰﾃﾝﾌﾟｻｰﾓ&高級ﾗｼﾞ液&ﾋｰﾀｰ全快でもこんなもん。

ﾌﾙﾗｼﾞ入れたいがｴｱｺﾝは捨てられん。
どっかでｴｱｺﾝ移設ｷｯﾄって出してない？

バッテリーが即死した
いきなりかよっ

>>911
それ、今時のバッテリーの特徴。

>>910
手動ファン
俺は純正のラジエターだけど電動ファン回しっ放しとローテンプだけで
９３度が最高(つくば)
この時はテールにツキッパだったからだと思う
通常は９０以下

雑誌とか見るとやたらと陰手Яと比較されててなっかりするのですが
実際乗ってもなっかりするようなことないですよね

>>910

ほれ
ttp://www.geocities.jp/itami_eng/news/news.html

>>913
ﾚｽｻﾝｸｽｺ。
純正ﾗｼﾞでそれぐらいしか上らんの？
ちなみに季節はいつぐらい？

漏れもﾌｧﾝは強制で回しっぱなしだったりする。
その日は外気が30℃超えた日だったから、しょうがなかったもかもしれん。

>>915
これまたｻﾝｸｽｺ。

おおぉっ、これ(・∀・)ｲｲ!ね。

キット価格１５０，０００円
（ＫＯＹＯ アルミワイド２層フルサイズラジエーター、エアコン移設加工、装着工賃込み）
と書いてあるが、単体販売してくれんのかね？
明日電話で聞いてみまつ。

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e47942795
ってフツーにつくんですかね
即決28万6千円らしいです

工賃がエライことになりそう。

エンジンのライフもエライことになりそう。

>>913
ローテンプサーモはどこのやつ？

>>917
単体販売はしてなかったと思うよ。
他の店でも同じようなことやってたんだが
どこだか忘れた。

>>917
ｲﾝﾃｽﾚよりこんにちわ。
それを確か自力でやった人のHPを画像入りで見た事ある。
なんか毎日のようにEKをｲｼﾞってて、ﾊﾟｰﾂの紹介が大量にあったな。
ﾍﾟｰｼﾞめくるのも読むのも疲れた記憶が…。

>>922
営業車のHPか?
もしあれなら、その店でやってるんだけど

>>923
そこたまに見に行く。
ありえないくらいイジってておもしろい。

ところで、BILLIONのローテンプサーモスタット入れてる人いる？
レビューキボン。

>>921
> 単体販売はしてなかったと思うよ。
> 他の店でも同じようなことやってたんだが
> どこだか忘れた。

追加情報ｻﾝｸｽｺ。
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

単体販売無理なのか．．．。
このshopって四国だよね。
関東圏の漏れにはとても遠い　orz

ローテンプサーモはあまり低い温度からのはやめたほうがいいよ

>>925
岡山じゃなかった？

忘れてしまったショップは確か関東圏だったような…。
でも910行きつけのショップから上記ショップへ問い合わせてもらったら
買えるかもしれないね。

>>925
「買う」っていっても部品はラジエタ本体だけで、ほとんど加工賃でしょ？
行き着けor板金屋？なんかに相談すれば？

EK9を購入したんですが、低回転時がどうも遅いなぁっと思ったら
前期は欠陥があるんすか・・。修正するのにどれくらい費用かかりますか？

欠陥じゃネェよ

低回転が遅いなら高回転を使えば良い。
それか絵簿印譜に乗り換え。

>>926
ありがとう。どこのローテンプサーモがお勧めですか？

今>931がいい事言った

ゲームのGTでSPOONのEKが12000回転してたけど、現実に化膿？

知るか

>>934
たしかﾋﾞﾃﾞｵで見た覚えがあるがﾉｰﾏﾙ状態でﾌﾞﾛｯｸﾌﾞﾚｰｽなる部品を組み込んで
回している映像があった。
１２０００回転だかでたしかﾊﾞﾙﾌﾞが折れたような事言ってたようなきがする。

>>934
>936氏の言ってるビデオは、HotVersionのVol.39だね。
S2000特集。

11000回転までなら大丈夫。
そこから上はｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ…ってな感じ。
あと、上まで回したからパワーが出るというよりは、
上まで回しておけばシフトアップで回転が落ちたときに、
よりピークに近いところに持っていける（うまく言えん）
とかいう話だった希ガス。
ノーマルのシフトポイントだと、回転が落ちすぎるから…って。
うろ覚えｽﾏｿ。

>>927
921氏、928氏ありがとうございます。

なるほどその通りですね。
いきつけShopに業販→そこで取り付けというルートならできそうですね。
早速聞いてみます。

レブリミットの８４００回転を普通に回せるようにするには、
１２０００回転回るエンジンが必要なんだよね。おらのじっちゃんが言ってた

>937
壊れた後のインプレってあったのかねぇ？

そもそも、ノーマルカムじゃ１万も回れば十分って感じだった
贅沢な話しだな・・・

>>940
壊れたってのはﾉｰﾏﾙ状態だと12000で折れたってｺﾒﾝﾄがあっただけ。
土屋だかが試乗ｲﾝﾌﾟﾚしてたけど9000ｼﾌﾄくらいがおいしいって言ってた。
ｺｰﾅｰでの繋ぎくらいで考えてた方がいいみたいだね。

　　　　　　　　　　　 　 　 /　　　　　　　　　　,': ,.'`丶､　　　　　　　ヽ　ﾞヽ、
　　　　　　　　　　　　　　,'　　　　　　　　　 , ' |/　　　　`ヽ､　　　　　 ヽ 　ヽ
　　　　　　　 　　 　 　 　l　　　　　 　 　,. '　　　　　　　　　 ` ｰ､　　　　ヽ　 ヽ
　　　　　　 　 　 　 　 　 l　　　　　　,. '　　　　　　　　　　　　 ,.'　 `ヽ、 　|　　 }
　　　　　　　　　　　　　 l　　　　 ,ィ'　　　　　　　　　　　　　　,　　　　ヽ、 |　 /
　　　　　　　　　　　　　,'　　　,' /'、　　　 ／二ヽ　　　　　　/'iｨ　　 ;　 ｝ l /ヽ、
　　　　　　　　　　　　 /　　　 ! l　ヽ　　　{ !r'' ソ　　　,、　 /,,,,､'、 /!　/､ﾚ 　iヽ
　　　　　　　　　　　　ｲ　　　 ! |　､-ゝ 　 ヽ､ ,/　　　 l ＼　!/ｨゞ∨ | /ﾉ　 　ﾉ`
　　　　　　 　　 　 　 /　　　 !l |　､-_,.　　／メ　 ,　!､ ヽ　`ヾｨ　　　,ｲｧ　　　{
　　　　　　　　　　　/　　　　| ヾ!　-'ｧ-<ヾ.　 !　 |､ヽ ``'　　　　　 (/ｿ　　ｨ丿
　　　　　　　ヾ,ー‐'　　 　 　 ! 　 　/ 　 ヽ.＼|　 ! `ヾ､　　　　　　　ヾr'"´ﾉ'
　　　　　　,. --`ﾆ-´!'､　　　ヽ　 ノ　　　　 ヽ`! |ヽ、　　　　 ,. ,、_,ノ´ l,
　　　　／´　　　　`丶､` ー─` '､､　　　　　　`:!`;､ヽ. 　 　 ゝ!／lヽ、ﾊ 大変です！ンダヲタがまたしても捏造中！！
　　　/　　　　　　　　　 `ヽ　　　　 ＼　　　　　,ｨ　>>ｨヽ、　ノ´ 　|　 '
　　 /　　　　　　　　　　　 ヽ　　　 ヽ　＼　　「rﾉ,.',.',ﾊ. 　｀.´　　　ヽ
　　〈　　　　　　　　　　　　　l ヾ￣｀!　　　＼,'´,.',.'ﾉ`ヾ=ヽ、　　　　 ',
　　ﾉ　　　　　　　　　　　 　 !　|　　 l　　　 　 Ｙ〈　　 、.._ `ヽ　　　　 ',
　 /　　　　　　　　 　 　 　 / 丿　　 ＼　 　 　| ヽ　　ヽ ｀ヽ ヽ　　　　'､..
,.-'、　　　　　　　　　 　 　 ﾚ'　　　　 　ヽ　　　|　 ＼　 l　 ; ヽヽ　　　　ヽ)ヽ、
　　`丶、　　　　　　　　　丿　　　　　　　ヽ　　|　 　＼

回したけりゃバイク乗れ
12000回転くらいで大騒ぎすんな

平成９年式の走行９万キロです。
クラッチ踏むとキコキコと異音がするんですが、
クラッチまわりのパーツのグリス切れでしょうか。
この際、思い切ってクラッチ板も交換したほうがいいのかな。

まもなく１０万キロ走行車です。
最低でもあと５万キロは走ってほしいと願っています。
今後も維持する上で最低限交換しておくべきパーツは何でしょうか？
タイベルは次回の車検で交換するつもりでいます。
あと純正のダンパーって意外に長持ちなんでしょうか。新車時から換えてません。
毎日乗っているせいかヘタリ具合に鈍感になっている気がします。

>>944
つ【レリーズシリンダー】

× つ【レリーズシリンダー】
○ つ【レリーズベアリング】

ｽﾏｿ

945氏、レスサンクス
【レリーズベアリング】 のグリス切れですかな。
工賃高そうだし、一緒にクラッチ板やその周囲のパーツも交換したほうがよさげでしょうか？
まだ新車時から無交換です。

>>947
交換する余裕があるならその方がいい。
自己責任においてやるならノズルの付いたスプレーグリスを吹いてやるってのもいいかも。
俺はクラッチ交換までグリス吹いてしのいだけど。
ただ、不安があるなら止めた方がいい、クラッチにかけると滑るようになるから。

参考になりました。
近いうちにクラッチディスクも逝きそうだし、この際一気に交換します。

レリーズベアリングの小トラブルは定番中の定番だね。

あとダンパーは確実にヘタってる。交換をおすすめする。
EK9純正は出来がいいから、車高や乗り味に不満がなければ
また純正を入れる…という選択肢は十分「アリ」だと思う。
ブッシュも忘れずに。

エンジンかけていると気にならないレベルなので、
ほったらかしにしていました。
半年くらい前からクラッチ踏むたびにキコキコ鳴ってたと思います。

そういえば段差を乗り越えるときに、
たまに左リアがギシギシ鳴っています。
そろそろ足周りも交換かな？
純正ダンパーと足周りの純正ブッシュ全交換、工賃込みで20万以内でおさまりますか？
スプリングは無交換でもOK？
今まで大きなトラブルはなかったし、
思い切ってリフレッシュしてあげたいです。

>>951
僕のもそういえばリアからギシギシ言ってます。
それとは直接関係ないかもしれませんが、
ヤフオクでクァンタム車高調を落として、近いうちにつける予定です。
純正交換も考えましたが、一度社外品入れてみてどんな感じになるか試してみます。

ギシギシは車体がよじれて内装がこすれる音かと
むしろダンパーやアームの付け根の補強をした方がいい
溶接リベット補強バーお好きなものを

ガソリンまた値上げなんだってね
でもガソリン代かからないほうなんだよなこの車

ガソリン代といってもありゃ半分以上税金なんだよな
糞公務員と議員逝って良しだな・・・

ついでに言うと、その税金にも消費税がかかってる。

二重課税ですねｗ
しかもまたサラリーマン増税ですか
汚れ公務員にタイプＲにのってほしくない

この前やってたTVで道路公団の駐車場（税金無駄遣いテニスコート）に
EK9がとまってたよ。
たぶん職員のだなアレ。

俺らの払った通行税（あえて「料」にしない）で買ったのか…。

公務員で一括りにするな。
荒らすぞ。

世間の白い目というのを感じないのかな公務員って。
税金ごまかしてテニスコート作ってそこで遊んで楽しいのかな

ガソリン税金高杉、自動車税だってろくな事に使ってないんだろ

>>958
これだから公務員は(ry

世間から見たら、公務員も公団職員みんな公務員人括りなんだよね。
腐ってるのが一部だとしても全体が腐って見られるのは当然。
民間企業だったらもっと叩かれるんだぞ！
三菱自動車がいい例だろ。

日本国民は近代的な生活を送る権利を有しているのだからね
ある程度の収入は保証されてしかるべき
だが、賞与のような性質の金はそれには当てはまらないだけの話
役所の利益＝余った税金
であるなら、国に戻して借金の返済に充てるなどすべきなのだ
一部を国民に還元してもいい
国民に還元されること＝公務員へ賞与なのだ

スレ違い
ここはEK9について話すところですよ。

ＥＫ９乗りも税金に苦しめられてると言うことですよ。

税金よりも保険のほうが大変です・・・
みんな、くれぐれも事故に気をつけよう。
事故起こしても、保険使わないで済む程度の事故にしよう。
さあ、みんなで練習だ！

保険も外資系の方が安いけど日本経済のことを考えるとどうかと思うし
かといって散々うまい汁吸ってきた既存の保険会社がどうなろうと知ったこっちゃないし
どうしよう

峠でアホやって事故って、保険使ってそれを嬉々として書き込む奴いるよな

とりあえず、親戚に公務員が居る人は、盆暮れに奴等と対面する機会があれば、
「あんた達の、仕事に見合わない無駄な給与が、日本を苦しくしているんだよ」
と、しっかり説教してやれ。

公務員叩きはニュー速でやってくれ・・・

こんなところで公務員叩きするよりバイトでもして稼いだらどうですか
あなたがヒッキーで公務員の悪口書き込んでたら笑い話ですよ

ありゃ・・みんな搾取されるのすきなの？

搾取してるのは資本家であって公務員ではありませんよ

誰か新スレ立ててもらえます？
ここはもう終いでしょう。残念ながら・・・
次ではＥＫ９の話題のみで和やかに進むことを期待

完全にループネタしかないし、次スレいらない

ﾉ

公務員だって税金払ってますよ

漏れの赤バッチが半年おきに盗まれる件について

今時、赤バッチなんて盗む奴いるのか？
盗む手間暇考えたら、買いにいったほうが楽だろ

犯罪者には、それがわからんのでは？

そうして続々とライフタイプRに…

ここは公務員叩きスレになりました。

要らない公務員大杉！
投票にも行かず文句言う人大杉！

煽り叩きの増加よりも、それらをｽﾙｰ出来ないヤツの増加で
夏の訪れを実感する。

ガソリン税で道路を作っているのならば理にかなっているんじゃないの。
受益者が負担するのが原則だよな。
道路を走る距離に応じて支払うべき税金が変わるのが妥当だろ。
ちなみに俺は公務員ではないぞ

>>975
てか盗むヤツがいるから困ってんだよ
ディーラー行くたびに「またですか？」って言われるorz

ちなみに赤バッチってディーラーでいくらで買えるの？
赤バッチに値札シールでも張っておけば盗人どもが遠慮してくれるかもな。
意味ないか？

>>981
引っ越すか、クルマだけでも保管場所を変えるか･･･しかないんじゃないの？
自分でもわかってる上で聞いてるんだよな？

>>981
どこの県に住んでるの？

>>981
個人的に恨まれているのでは？

蚊に刺された程度にしか思ってないけど、3度も盗まれるとちょっとね
たかだか赤バッチで保管場所変えるってのもなあ
盗まれるのは頻繁じゃないし、近所のディーラーで4000円くらいで買えるし
カバーかけてると盗まれないけど、たまたまかけ忘れた時に盗られてる
個人的に恨まれるようなことはしてないつもりだが、排気音が五月蠅いから何とも言えないな

タコ糸とかでゴリゴリすると簡単に取れるような作りだから時間がある時にでも加工してみようかと思ってる
おまいら、良い案があったら教えてください

対策１　簡単に脱着できるようにしておいて、駐車するときは赤バッチも持っていく。
対策２　この際、赤バッチはやめて他のエンブレムにする。


盗人に対抗してなかなか外せないように固定してしまうと、
次に盗まれたときに無理にこじられて板金塗装が必要になりそうでダメポ

穴埋めてバッチレス

といいたいが、ボディ同色バッチ(S2流用)おすすめ

シルバーエンブレムに変えるんだｗ

>>987
>>988
>>989
おまいらの案、採用www
今度盗まれたら白バッチ買ってくる

うんこほんだ

今日所用でプリモに行ったら、お客様駐車場にビガーが停めてあった。
…赤バッジついてた。
激しく萎えました。

で、何の用事だったのかというと、リアから異音が出てさ。
以前同じような音が出たことがあって、そのときはスタビとアームをつなぐ
リンクのジョイントが劣化・破損してたんだよ。
今回も同じようなことかなーと思ってたら…
「ブレーキキャリパ固定ボルト脱落」ですと。
しかも「車検のときに、点検のため外したボルトを付け忘れたらしい」ですと。
大事なお客様を殺す気ですかホンダプリモ。
フロントウインドウ内側をわざわざ油のついた布で拭いてくれたり、
トラブル発生時に見当違いの見立てで1万5000円もムダ金使わせてくれたりと
前科だらけなんでちょっとのことじゃあ驚かなくなってたけど、まさかブレーキとはね。
いや驚いた。