【CL-7】アコードユーロR PART 7【ACCORD】

1 ：黒ユロ：2005/04/26(火) 12:45:08 ID:+snJdnRq0

セダンとしての高水準の資質を備えながら
オンロードにおける「走る歓び」を目指しました。

アコードユーロＲ CL7について語りましょう。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/26(火) 12:47:21 ID:+snJdnRq0

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/26(火) 13:20:38 ID:wfhbswah0

>>1乙カレー

昨日辺りからエンジンから若干の異音がします。
アイドル状態時、低い軽自動車のアイドル音が混ざったような音がする。
明日ディーラーいってきます。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/26(火) 16:22:07 ID:wioGCiZE0

つー　か　>>←これでレス指定するのやめない？
わざわざ戻って見るのだりーんだよね。
いい加減コピペした方が見やすいって気づけいてるだろ？
そういうことで次のレスからヨロシク。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/26(火) 16:24:35 ID:MQXR6t+j0

(´･ω･｀)しらんがな

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/26(火) 18:09:39 ID:BiH6XlQO0

Janeとかの２ちゃんブラウザ使おうや。
カーソル合わせればポップアップでレスが表示されるから、わざわざ戻る必要なくて便利だぞ。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/26(火) 18:54:03 ID:xqSnLrCV0

>>4
おたくまだIE使ってるの？

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/26(火) 19:22:45 ID:6hRIhPbG0

>>4
新たなコピペか？

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/26(火) 19:50:16 ID:w+XdcOWj0

>>4
なかなかやるな。

>>7-8が無ければ分からんかったよ。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/26(火) 20:51:25 ID:+1IpsJmn0

>>4
うまい！

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/26(火) 21:08:35 ID:/MeGLq8g0

>>4
なんだ、ネタかよ。マジかと思ってたぜ。

12 ：７：2005/04/26(火) 22:23:07 ID:xqSnLrCV0

ふが！

13 ：７：2005/04/26(火) 22:24:49 ID:xqSnLrCV0

>>4
参りました！

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/26(火) 23:29:22 ID:aNaBaw5T0

え？なに？よくわからん

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/27(水) 00:01:41 ID:304/9ZZs0

>>14

>>4←ここにカーソルを当てて味噌

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/27(水) 18:33:12 ID:/VGLuFnU0

さっぱりです

17 ：↑：2005/04/27(水) 21:52:44 ID:HPWp2m8m0

　そんなことよりも車を論じろ！

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/27(水) 22:39:33 ID:ois3pcpdO

走行中でもTV鑑賞とﾅﾋﾞ操作を可能にするという、○-SPECのTV･ﾅﾋﾞｷｯﾄを取付けましたが…、正直あんまり意味なかったかなぁ。
(＾_＾;)

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/28(木) 00:27:42 ID:VmEcelZO0

あちょ

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/29(金) 07:21:36 ID:WG8UJ5qU0

もげらっぱ
もげらっぱ

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/29(金) 09:21:39 ID:grDN7aKM0

プレミアムクラブからナビのディスク更新のお知らせが来たが更新するたび
経路探索時間が長くなっているような気がする
　何か新しい機能が付加されているのかな？

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/29(金) 09:53:02 ID:PZ9nS+R/O

ビーコンユニットつけようかどうか思案中…
(￣ω￣) ﾄﾞｳｽﾍﾞｶﾅ

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/29(金) 10:45:30 ID:tGp3VM7VO

ターボ化の話はどうなったの？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/29(金) 12:06:39 ID:be/5ZWsj0

32 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2005/04/22(金) 13:34:16 ID:vtyEywuvO
今度のマイチェンでナビはハードディスク化します。
Bluetoothにも対応。
決定事項です。
その他装備事項では、助手席パワーシートは検討中。
標準の本革＋布シート→布シート。(全本革は継続オプション)
シフトノブの形状変更。
スマートキーの機能向上。
レカロ＋モモステのオプション化→無し。
余談ですがナビの変更に伴うインパネ周りの形状変更でサイドブレーキの足踏み化も検討中。
(インスパイアユーザーからの要望が多い)

42 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2005/04/23(土) 10:23:01 ID:dtbgsFTyO
外装に関しては範囲外でわかりません。
標準オーディオのＭＰ３再生はありません。
スマートキーはキー一体型ではなく今まで通りの形状です。
サイドの足踏み化は微妙ですが検討中です。
タイプRは他のタイプに準じた変更で細かい装備を除き大きな変更はありません。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/29(金) 16:31:50 ID:5jLLCXcW0

>>24
そのHDDナビって、DVDナビと置き換えできんかな？

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/29(金) 22:01:31 ID:OkNwnQ9r0

油圧計、油温計つけました。オイルってけっこう高温になるもんだね。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/30(土) 00:13:01 ID:ejGH0Gil0

ユーロR買おうと思ってるんだがMT暦は教習車と家にある軽トラしかありません。
いずれユーロRに乗ると思い、軽トラックで練習すると変速ショックが出たり出なかったりとムラがありまくりで、
まぁ下手糞には違いないんですが教習車だと気になるほどの変速ショックはなかったと思います。
ちなみに大型バイクに良く乗ってますが変速ショックとかって言うのはまずありません。
車によって変速ショックでまくりとかあるんですか。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/30(土) 00:27:05 ID:ixHLIJys0

マニュアルで足踏みサイドですか？
難しそうです・・・。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/30(土) 00:51:15 ID:bWiT34uC0

>>27
ギア比もフライホイールも色々あるから、車種によって
色々に決まってるじゃん。ユーロは楽だと思うけどね。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/30(土) 01:03:30 ID:xGCbbtXr0

MTで足踏みパーキングは無いんじゃない？、ペダル4つになるんだYO。
事故のもとだよ。
GSや用品店で知らない人間が乗ったときにウケるのはあるかもしれん。
ユーロはどうせ極少量生産だから放置か廃止じゃないの。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/30(土) 01:32:29 ID:/fr0ruXh0

>>24はネタに決まってるじゃん。
つられてますよ。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/30(土) 02:45:27 ID:bWIKU3Kp0

今日、歩道からいきなり車道に降りてしまい腹打ちしてしまった・・・
大丈夫かな・・・嫌な予感したんだが

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/30(土) 07:57:00 ID:bWiT34uC0

>>30
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/accordeuro-r/ranking/index.html
3番目に売れているグレードですが、何か？

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/30(土) 07:58:24 ID:PZ0+dYWv0

>>32
リフトで上げてしっかり見てもらったほうが良いよ。
オイルパンが凹んだりしてたらエンジンブローするかもしれんよ。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/30(土) 10:09:48 ID:b/UB6Yuo0

>>33
久々に見たけど
人気カラー２位がグラファイトパールってのには驚いたｗ
白と黒より売れてるんだな

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/30(土) 10:29:58 ID:4OKLhrJj0

汚れの目立たない順。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/30(土) 13:00:50 ID:0+cN+5Ps0

>>35
二位以下はどんぐりの背比べではないかと。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/30(土) 14:00:34 ID:bWiT34uC0

24はTLとSに別れるけど、それにしても2Lに続くのが
ユーロとは、アコードも大変だと実感。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/30(土) 14:20:36 ID:6u8bsEM60

まぁ、ユーロRと24S以外を買うのは
大抵オサーン連中だからな

シルバーやグラファイトが売れるのも頷ける

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/30(土) 18:54:31 ID:9VyB9gauO

３５才でグラファィトパールの２４Ｓ乗ってますが何か？

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/30(土) 19:01:12 ID:bWiT34uC0

４０才でブラックのユーロＲ乗ってますが何か？

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/30(土) 19:46:06 ID:kQioiLWJ0

赤ユーロＲ納車待ち中の５６才ですが。
ユーロＲ買うのは平均的にオサーンが多いと思うよ。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/30(土) 20:29:15 ID:KanXiCoe0

42才禿で、でホワイトパールのユーロＲ乗ってますが何か？

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/30(土) 20:34:49 ID:yxy/fHsO0

42才白髪混じりで、黒のユーロＲ乗ってますが何か？

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/30(土) 21:51:07 ID:i0ydqyHcO

ロックナットに代えようと思ってるのだが、純正ホイール用のナットって球座のような気がするんだけど、市販のものはテーパー座のものしかなさそうだし、どうしたものか…
純正ホイールだから盗難はないと思うケド…
(´･ω･`) ﾄﾎﾎ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/30(土) 21:59:18 ID:KanXiCoe0

>45
純正オプションのマックガード(McGard)は？

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/30(土) 22:58:05 ID:7dEdsvuH0

24歳でユーロR狙ってますが何か？

ダメ?(´･ω･`)

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/30(土) 23:15:28 ID:sevma/280

33歳でレガ3.0ＲスペＢとユーロＲを悩んどります。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/01(日) 00:35:36 ID:EjlZq3t/0

>>47
ｼﾞｼﾞｲじゃあるまいし、もっと他のにしとけ。
正直30代以下で買う奴の気がしれない。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/01(日) 00:50:09 ID:KbYCDbbn0

>>49
うん。そう思う。
若者に薦められるいいクルマが少ないんだよね。フィットのMTでも
買って、余ったお金はガソリン代に注ぎ込んで日本中を旅して欲しい。
お金持ちだったら、もちろんCivic Type-Rなんか買ってもいいけど。
エアウェイブにMTモデルがないのが残念だな。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/01(日) 01:02:05 ID:O5XMZ+j10

自分の金で買うんだろ？
好きなの乗ろうや。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/01(日) 03:05:54 ID:qF9IAPww0

こんなオサーンたちの忠告、真に受けるな

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/01(日) 04:31:50 ID:aI3KBzCW0

まぁね。自分で稼いだ金で買うんなら別になに乗ってもいいんだが、
Euro-R乗りのオサーンの気持ちとしては、自分達の若かった時の思い
出と重ね合わせて「若者よType-Rに乗れ」もありなんじゃないの？

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/01(日) 08:29:46 ID:EjlZq3t/0

>>52
俺が20代ならアコードなんか選択肢に入らないけどね。
とはいえ、昔と違って選択肢が極端に少ないけど。
タイプRもいいけど、昔のカルタスとかレビンとか、小さめで
車の挙動が楽しいのが見当たらない。
ユーロはいい車だけど、素直過ぎるし車が出来すぎ。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/01(日) 11:18:10 ID:EjlZq3t/0

6速で100+からアクセル踏んでも、笑っちゃうぐらい加速しないよね。
いやシフトダウンするのは当たり前だけど、試してみたらね。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/01(日) 11:47:22 ID:zKJO3bdI0

>>55
ん？うちのはシュイーンと力強く加速してくけどなぁ。
どっか壊したんじゃないの？。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/01(日) 13:48:36 ID:VRqCUuGA0

俺、３０代でパール白のユーロＲに乗ってるけど、二十歳そこそこの若者にも
かっこいいと評判が良いよ。ミニバン全盛の今だからこそユーロの良さってのが
目立つのかもしれんな。
あと周りでＭＴ欲しがる人が増えた。ＦＩＴのＭＴ買った人もいるし。

だからホンダはもっとユーロみたいな車を売れ！

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/01(日) 18:22:34 ID:39H78tEN0

重たい、パワーない、オーナーの自慢がミッションがスコスコ入る、
気持ちよく回るエンジン・・・・・
でも、前には進んでません！コーナーも遅いこんな車買うのはバカだろ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/01(日) 18:29:35 ID:KbYCDbbn0

>>58
その通りだよ。君はユーロＲに乗らない方がいいよ。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/01(日) 21:31:00 ID:dJoLBuPs0

だから文句があるヤシはここに来るなって

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/01(日) 22:14:40 ID:KbYCDbbn0

>>58
単純に運転が下手糞。ガキの乗る車じゃないんだよ。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/01(日) 22:43:35 ID:EjlZq3t/0

羨ましいなら買えばいいのに。CL1の中古なら買えるでしょ。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/01(日) 23:45:17 ID:3uPyA0iv0

車は好みだから、無理にユーロの批評しなくていいんじゃない?
軽くてパワーはあるけどミッションがダメダメでエンジンもいまいち、
前に進むことができる(前に進まない車もあるらしいので)コーナーは早い
車を買えばいいだけじゃん。
ちなみに私のユーロRは前に進みますが...ね
>>58の言うとおり、パワーだけあればよいという人が買う車じゃないね。
だったらパワーだけのあの車買っておけばいいし。
結果後悔してるのかもしれんが...

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 00:09:38 ID:Gd0+7Fw60

いいなあ、ユーロ。
でも全幅１７６０もあるんですか。回転半径５．４ｍかあ・・

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 04:04:49 ID:x8zEKy1d0

>>64
カタログマニアかよ。ちゃんと免許とれ。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 06:53:32 ID:jUpoP+EI0

エアコン調子悪い人います？
ｺﾝﾌﾟﾚｯｻ/ｸﾗｯﾁ交換したけどだめぽ。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 09:15:14 ID:xs/bAwsB0

>CL1の中古なら買えるでしょ

いや、>>58はCL-1ユーザーだろ。
煽り方が2年半遅れてるw

>>64
ボディのウォールtoウォールで考えると、
現行アコは、むしろいい方だと思う。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 11:05:03 ID:+WZDHw5f0

>>66

クラッチの音が妙にでかい気はするが、いまのところ大丈夫みたい。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 12:09:32 ID:+wGT5orp0

すげえ、たくさん釣れるなー！
だからいらない言ってるだろ。
ガキが乗る車だろ、こんなバカっぽいの。
まともな大人なら恥ずかしくてのれねえよｗ

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 12:39:34 ID:xnzAPLgi0

>>69
まともな大人は人の車を口汚い言葉でけなしません。

＞まともな大人なら恥ずかしくてのれねえよｗ

ガキがいかにも言いそうな言葉である。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 12:48:07 ID:iehOiX7s0

前ｽﾚでも同じく、ｷﾁｶﾞｲは放置の方向でね。

スマートカードキーだけど、突然車側が認識しない症状が出た。
ドアが開くところまではOKだけど、イモビ解除出来ず。
いったん降りて、再度繰り返してもNG。
普通のキーも持ってたので問題なかったけど、やっぱ怖いね。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 20:17:31 ID:y1Zn+1wu0

大抵は電池を抜き差しすると直る場合もある

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 23:59:31 ID:rhgSvfPf0

>>72

日本語おかしくないか？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/03(火) 00:49:52 ID:9odKSUVb0

納車後、１月たった。３０００ｋｍ走って、オイルも２回交換。
高回転の慣らしも終わって本格的に楽しめる段階に来た。
Ultraflo(10W-40)を入れてから、なめらかにVTEC領域に入
るようになった。（とはいえ元が純正MILDだけど）

しかし・・・。ディーラーから”オデッセイの新車のDM”が。
せっかくEuro-R気に入っているのに、”お前（ディーラー）
の売った車は１月で買い替えを考えるようなもんなのか”
と問いただしたい、というか説教したい。

ということでもう二度とあのディーラーには行かね。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/03(火) 01:00:43 ID:FnRQUolN0

そんなつもりで出してるわけないじゃん。
今後の付き合いも考えてディーラーが接点を持ちたい、
つまり「様子伺いも兼ねて、用がなくても遊びに来てね」
ってことでしょ。
俺はそう思うんだが、ＤＭが来ただけでみんなこんなに
怒るもんなのかね。
>74さんの文面から推測すると、何言っても怒りは収まらな
さそうですが。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/03(火) 01:17:21 ID:eYJyym650

オデッ製も買ってちょ・・・ってことだろ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/03(火) 04:20:47 ID:85nJM6Ot0

>>74
たまに遊びにいって、コーヒーでも飲んでくればいいじゃん。
ディーラの営業氏だってEuroRの感想とか聞いてみたいだろうし。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/03(火) 04:21:11 ID:kktCwb9A0

>>75
オレはＤＭなんかはどうでもいいんだけど。
ユーロＲの商談中に「オデッセイはどうですか？」と突然言われた。
おいおい、ユーロＲを売る気はないのかいな。
しかも、担当営業マンはアコードに関する知識があんまり無くて、
何か質問するたびに「ちょっと待ってください」と言って消えてしまう。
ま、結局ユーロＲを買ったけど、どこのディーラーに行っても
オデッセイを最優先ですすめられるんだろうなぁ。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/03(火) 04:28:06 ID:85nJM6Ot0

営業マンは一人じゃないだろ。遠慮せずにアコードに詳しい営業に代わってくれ
と言えば良かったのに。
私も最初に話した営業マンがどうしてもフィットに拘るので、別の人に代えたら
トントンとEuroRで話が進みました。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/03(火) 06:42:25 ID:7eO9QnR8O

>>76 頭弱いな

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/03(火) 08:35:57 ID:cT8c81kJO

俺はレジェンド売り付けられそうになりましたが何か？w
ユーロに詳しいだけでなく、セダン派だという営業氏だったのがまずかったか。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 01:56:34 ID:cPzyWR5L0

フロントグリルのEuroRのバッヂ傷つかない外し方ある?教えてエロい人

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 07:36:44 ID:l27WmXrI0

>>79
そもそもアコードはあんまり売れてないそうなので（わかっとるわい）、
詳しい人がいたかどうかも怪しい。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 10:00:55 ID:XyUe+OvD0

アコードに詳しい営業？
きもちわりーｗ

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 11:28:37 ID:YYdzmhrK0

おれ、二十代後半なんだけど、ユロＲ狙ってるっておかしい？
いまはインプ糊なんだけどさ

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 11:43:22 ID:CyK/p0LB0

>>82
傷もなにも、裏からネジで止まってるからそれ外すだけだよ。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 11:57:33 ID:6mqsj2se0

ユーロＲって良い車だよね。
でも、人気無いんだよね。
どうして良い車なのにあんまり取り上げてくれないんだろうか？
サーキットはそんなに速くなくても峠道では楽しめるんだよね。
評論家の人たちでユーロＲを個人的に持っている人は居ないのかね？
スペックだけで車選ぶとひどい目に遭うんだけどねえ。
でも、もうちょっと軽くして欲しかった。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 12:18:04 ID:OnMhjjrf0

>>87
やっぱボディが弱いっていうイメージがホンダにはあるから
スポーツセダンにとっては致命的だよね。
オレもＤＣ2→ＣＬ7だけどボディ剛性は高いよね、しっかり感がすごい。
見た目もマッスル感のあるボディは好きだし、黒とよく似合う。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 13:16:50 ID:xBGr8YwP0

45歳のEURO-R乗りだけども決してこの車は峠で早くないよ、むしろ軽の方
が早いよ。今仕事の関係で新潟に居るんだけども毎週東京に帰る為に乗って
いる時の感想は関越をマッタリと流している時は最高かな、時として寄り道
して金精峠なんかを攻めるときは、やっぱりこの車には向いて無いのが良く
解るよ。Body剛性云々は今までの乗車履歴からいってそれ程優位には感じなかった
　一番の難点は前方A型ピラーに拠る視認制の悪さと後方の同じものだね。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 13:17:55 ID:rm7Xmjev0

CL7とは一年半の付き合いだった
DC2からの乗り換えだったが全てにおいて非常に出来の良い(俺向きな)クルマだった
ンダヲタな俺は今AP1に乗ってる
CL7の方が感性に合ってる気がす
そんな俺は29歳
2chに独り言を書いて旅に出る。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 13:37:17 ID:6mqsj2se0

>>89
峠道では速い車はいくらでもあるよ。
峠を自分の速度で楽しめると書いたんだけどね。
でも、少なくともタイトターンの下り位しか軽には負けたこと無いけどね。
ヒール＆トウでギアダウンして前輪に十分荷重を乗せた状態で
クイックに曲がり込んでアクセルあてると LSDが効いて気持ち良く曲がり込むよ。
軽では楽しめない走り方だよ。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 13:47:44 ID:CyK/p0LB0

>>87
一旦、オーナーになってしまうと逆に人気無い方がいいかも～と思う。
DQNが事故って保険上げられるのも困るしね。
評論家の言うことを気にするようなバカは買わんでよろしい。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 13:50:09 ID:9j1VH8Tn0

いわゆる「峠車」じゃなのは同意。タイムを競う車でないのも同意。

> どうして良い車なのにあんまり取り上げてくれないんだろうか？
清水草一とテリー伊藤の本では絶賛だったけどね(除デザイン)。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 14:11:02 ID:Il86cKqAO

年令とユロRの話が出ているので漏れも便乗。
今22でユロR購入検討中。つい先日一回目の商談をしてきました。

若者なら他にも乗るべき車があると言う事ですが、スポーツ性能に振った運転していて楽しさを感じられる車と言うと、現行型ではType-RやRX-8と言ったところでしょうか。
スポーツ、セダン低迷の今の時代は選択肢が少なすぎますよね。
中古車市場を見渡せば良い車はたくさんあるのでしょうが、より愛着が沸くのと現車が中古の180SXの為、次は新車で購入したいと言うのが本音です。

インテRも検討したのですが、この歳では盗難の為の車両保険が高杉なので断念せざるを得ませんでした。
若いうちにしか乗れない様な車なのに、若い人の方が維持するのが大変だなんて嫌な世の中ですよね。

以上、愚痴の様な内容&携帯から長文スマソでした。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 14:34:55 ID:pb7HXnfx0

俺と似たような状況だ、それ。
デ、俺は結局８にしたわけだが。
最終的な決め手は試乗だったな。
Ｒは試乗出来ず、８はガンガン出来たからなぁ。
Ｒももっと試乗車があれば良いんだけどなぁ。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 15:10:09 ID:9j1VH8Tn0

40代50代のEuroR乗りから見たら、腰も痛くなってきたし、運動神経も
鈍ってきたし、世間体もあるし、もうTypeRは無理じゃ、という理由で
選んでいるわけだが、20才前後の若僧がなんでこういう車に乗りたがる
のか理解できねぇ。
でもそれが今の若者なんだろうな。セドグロクラウンに行くよりは健康的かも。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 16:30:48 ID:XHOH1UkbO

皆様方、20代そこそこでEuroなんてとおっしゃいますが、今の若僧共はスポーツ指向の車なんざ、まるで興味無しですぜ。
ウチの会社の若い衆なんぞ、嫁やガキもいないのに、ステップワゴンやらアルファードにこぞって乗ってるよ。
逆に40代くらいの人達がスポーツ系を欲してる。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 16:50:29 ID:toYv+3C90

30前半のユーロＲ乗りですｗ
やっぱ歳を重ねるとターボ車とかVIPとか興味無くなるんですよ。
世間体や身内の視線もあるんだけど、落ち着いちゃうんですよｗ

ある程度4人がゆったり乗れて少し遊べるかな？ってのが選択肢でしたね。
前の車もアコードだったんで、迷わずユーロＲでしたけど・・・

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 17:34:13 ID:Zb7i/JaSO

>>86
その「裏へ手を回す」方法が知りたい。
グリルの上からラジエター前までを覆っているカバーが外れません＿|￣|○

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 17:46:26 ID:YGH17/VW0

>>99
グリルごと、外してみるとか、、

tp://homepage2.nifty.com/yatti_/cl7/cl7euro/grille.html

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 20:29:16 ID:7Gsfmnlk0

本命はインテ。

でもユーロRを買おうとしてる漏れ20代前半
だって保険高すぎるもの…(´･ω･`)

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 20:47:58 ID:sGhxPS/K0

今日も高速と山道で気持ちよく走ってきました。
車重あるから、中高速コーナーの方が断然楽しい。
高速も空力がよいので、ホンとスムーズネス。
休みの日だけあって、ミニバソの群れに埋もれてました(笑)

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 22:28:37 ID:XHOH1UkbO

>>101
ユーロは言うなれば、20代後半～30代前半の落ち着いた感じのイイ女だ。
ユーロいわく、『年上だけど、私でいいの？…』
（≧∀≦）ｷｬｰｯ! ｺﾉｽｹｺﾏｼ!!

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 22:47:06 ID:vtMCklxQO

漏れ22歳でユーロ乗り
ﾀﾞﾒですか？(´･ω･｀)

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 22:50:58 ID:0YVsHoEq0

>>96
ゼロクラウンのアスリートもいいんだけど、高杉
コミで軽く500万は超える

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 23:05:46 ID:XyUe+OvD0

要するに貧乏人が色々妥協した結果買う車ってことだな。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 23:21:35 ID:bqc55Y8z0

ステップワゴンとかbBとかエスティマとか所有して、
何が楽しいんだかサッパリ分からない若者の俺・・・

今時、スポーツ系はダサいってことなんすかね？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 23:26:55 ID:9j1VH8Tn0

>>105
はぁ？中古のクラウンにでも乗っとけ。

>>107
つーか、スポーツ系を乗り継いだ末の落ち着きどころがユーロだろ。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 23:32:43 ID:sGhxPS/K0

スープラ、アリスト、ユーロと来たけど、車ごときの
車両価格が云々なんて、ｶﾞｷしか言わないよ。
ユーロ乗っていて、高級車だともプレミアム性が
高いとも、まったく思わないしね。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 23:43:46 ID:0YVsHoEq0

>>109
ていうか俺は年収800万前後（手取りで650万位）だから
アコードクラスがいっぱいいっぱいなんだよね
でもCPはかなり高いと思う

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 00:31:52 ID:xLRGr90b0

>>110
106のｶﾞｷへのｱﾄﾞﾊﾞｲｽなんだけどね。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 01:30:10 ID:Ft28olLm0

年収400ﾏｿのユーロ海苔の俺がきましたよ。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 10:30:15 ID:Vhieccyf0

GWにユーロR乗りまくりでご機嫌な俺。
でもFRだったら最高だったかなーと思う。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 10:32:00 ID:qj25cbvb0

ガキですべてを片付けようとするジジイユーロのりｗ

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 14:02:59 ID:xLRGr90b0

>>113
実際ﾄﾙｸｽﾃｱ出るよね。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 18:52:23 ID:KWb+7/u20

>>115
出るけど。ZCワンダーに比べたらないに等しい。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 19:09:35 ID:xLRGr90b0

>>116
何年前の（略

低速はあまり気にしてない節があるね、ユーロRって。
何となく全体的に。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 19:30:36 ID:KWb+7/u20

>>117
考えてみたら20年前だった(w
いや、技術は進歩したものです。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 00:31:38 ID:H/HhRbJN0

>>115
コーナー出口でステアが遅れていたりすると
ハンドル切りながらアクセルを開けるようになると
かなりトルクステアが出るよ。
LSDが効いているからね。
ハンドルが切り込むような感じがすると思うが、
上手い人だとブレーキを離しながらステアして
鼻がインに向けられれば、そのままアクセルで
コーナーに合わせてコントロールして曲がれば、
クリッピングを過ぎてからハンドルを戻しながら
アクセル開けられるので、トルクステアを出さないで
曲がれる。
トルクステアを感じるのはハンドルを切るタイミングが
早すぎるからであって、決して車のせいではないよ。

PS. ZCにはLSD付きは無かったと思うけど。
　　多分、タックインと間違っていないかな？

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 03:23:43 ID:wk+G2cO30

こんちはです。

いま、車の買い替えを検討してまして、
その中にユーロRも入ってるんですが、
ユーロRってそろそろマイナーｏｒメジャーチェンジとか予定されてたりしますか？

かってすぐ型遅れになっちゃうと悲しいので・・・。

121 ：120：2005/05/06(金) 04:37:04 ID:9XuXCre30

って、メジャーチェンジって言い方あんまりしませんね。
フルモデルチェンジのことです。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 07:30:31 ID:zCCrqnYI0

>>119
コーナーでは感じないし、低速の交差点左折とかの
話なんだけどね。上にも書いてるとおり。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 08:44:47 ID:H/HhRbJN0

>>122

交差点も小さなＲの９０度コーナーです。
ハンドルを切るのが早すぎて、クリッピングを
過ぎてから切り増ししているようだと
ハンドル切りとアクセルを同時に行うような
運転をしていないか？
アクセル開ける時はハンドルを戻しながら踏み込む
ようにしないとね。
コーナーリング中のパーシャル状態だとトルクステアは
感じないよ。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 11:02:38 ID:BmPvwyDw0

>>123
いや、あなたの言うことは同意するんだけどね。

交差点なので、歩行者も居れば色々ある訳で
必ずしも好きな操作は出来ないでしょ？
パーシャルで横断歩道のある交差点左折なんて、
ほぼあり得ない(笑)

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 13:00:11 ID:79aFVqke0

もうほっとけよ

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 17:07:50 ID:QwTTi3gw0

>120
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=165&pgc=1&th=1056858&act=th#list

初期モデルより、最終型が安定してる予感、、

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 22:21:53 ID:7u5oLaYt0

FFなんだからﾄﾙｸｽﾃｱなんて当たり前だろ。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 22:27:18 ID:QiwSITXO0

そうそう、だからジョイントの形状とか
シャフトの長さとかメーカーは研究して
いるんです。車のせいでは無いかもしれ
ませんが、機構上ある程度は出ますよね。

129 ：120：2005/05/07(土) 00:13:40 ID:X35xuPX50

>>126

ありがとうございます。
んーでも９月ですか、８月に車検切れるのでどうするか。。

色々面白そうなサイトなのでじっくり読ませていただきます。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 00:23:45 ID:1tsV0mrx0

パッシングしたときにロービームも一緒に点灯するんだけどこれって普通なの？
説明書には
＞●追越合図（パッシング）
＞レバーを手前に引いている間、上向きが点灯します。

って書いてんだけど・・・
点滅させたりしたらHIDに悪くないのかな？

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 00:39:12 ID:fWqHD/jO0

>>126
最終モデルより初期モデルが安定してる車種なんてあるの？

ただし、最初は過剰マージン、徐々にコストダウンされる
パーツもあるからね。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 10:13:42 ID:XeEnmaCV0

ユーロＲのレブリミッターは何回転で作動するんですか？
8400回転以上回るんですよね？

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 13:01:18 ID:56kVU/0/O

夏を先取り。
今から、ムゲソのローテンプサーモスタットとサーモセンサーに交換しますぅ～。
（￣ω￣）♪

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 13:20:33 ID:1iimf44a0

122 123 124 読むと、いかにヘタクソが乗ってるかよくわかるな。
ブタでコーナーも遅く、直線も遅い・・・・

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 13:55:36 ID:qoH71L/L0

行動でクリッピングポイントとか言ってる厨は市ね

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 14:10:05 ID:WplF0+iy0

>>134
がんばってATﾐﾆﾊﾞｿで付いて来いよ(ﾌﾟｹﾞﾗ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 14:45:30 ID:PsC05kul0

>>135
http://www.kunisawa.net/kuni/menu/kokusan/subaru/forester/P1020064.JPG
http://www.kunisawa.net/kuni/menu/kokusan/subaru/r1/r101.jpg

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 15:34:58 ID:56kVU/0/O

>>133です…
サーモセンサー（ファンSW)が着かなかったとです…
>>133です
>>133です
>>133です…133…13…1…

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 16:31:02 ID:EiSqMiQ7O

8800rpmちょいまで回るよ
ｱﾍﾟｯｸｽRSMにて確認済み

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 18:12:08 ID:pa01vxld0

う～ん、買っちゃおうかな、どうしようかな～
ムフフフ

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 18:52:43 ID:HNIAFkK50

>>140
別に買わなくてもいいよ。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 21:19:20 ID:56kVU/0/O

>>140
щ(ﾟдﾟщ) ｶﾓｰﾝ!!

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 23:37:44 ID:NBp9IYH40

>140
取り敢えず、買っとけ。
気に入らなかったら、下取り。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 00:03:05 ID:E7rcvhxWO

感性チューニングだから。乗らなければ良さは分からん、波長が合えば試乗だけでもわかる。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 19:12:19 ID:07Zo+Vgo0

ユーロRもニュル24時間に出走中！
http://adac.24h-rennen.de/images/galerie/2005/1.%20Training/2005-24h-NBR-T-0673.jpg

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 19:46:16 ID:KruWIZJH0

>>144
感性チュ－ニングって、上手い事いうねぇ。座蒲団一枚(ry

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 19:53:22 ID:aFKKJ08w0

>>145
かっこいいな。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 20:12:09 ID:FVZt38kQ0

>>145
何気に右ハンドルなのね。イギリス？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 21:35:32 ID:Ok3SwL1W0

>>145
カッコイイな。DTM仕様よりもイイ。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 21:49:27 ID:07Zo+Vgo0

ユーロRというグレード名は日本だけ。
↑も当然、日本のユーロRがベース。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 21:53:26 ID:07Zo+Vgo0

#126 Team Honda Challenge
A3クラス
Yamamoto, Kotaro
Kalbassi, Cyril
Ponec, Patrik

現在、総合 185位/216台、クラス 37位/44台

152 ：他のホンダ車：2005/05/08(日) 21:55:53 ID:07Zo+Vgo0

153 ：他のホンダ車2：2005/05/08(日) 21:56:23 ID:07Zo+Vgo0

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 21:58:04 ID:aK28VGfP0

ユーロＲとシビックＲで思考中
どうするどうする・・・

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 22:38:42 ID:/6E6rqvD0

何を求めるかで決まる。
キビキビならCIVIC
普通に使えて、偶には峠も走るならユーロＲ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 23:09:52 ID:gh1e0DAFO

щ(ﾟдﾟщ) ｶﾏｰﾝ!!

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 23:34:17 ID:WMofbVZB0

>>154
本当はシビＲが欲しいのに、車両保険料率を考えてユーロＲで妥協しようとしてるな？

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 00:27:13 ID:GEqBNOyo0

シビックはシビックだけの事はあって、実用性はとても高い。
ワゴン的な使い方も可能で、EP3はフラットフロアだから後席の居住性もgood。
俺は仕事で使うので、ユーロＲを選択・・・

EP3の新車は生産完了だそうだ。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 11:50:05 ID:Ws9yGY/1O

チビックタイプＲ

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 18:44:23 ID:gbhdxlCX0

昨年、かみさん入院で購入断念。
そろそろ頭金位たまったかな？と思ってたらばあちゃん脳溢血で入院＆手術。
保険じゃ明らかカバーしきれないし、その後のケア（通院等）も考えるとユーロを
買うのはもう無理ぽ。orz

161 ：Ｒ：2005/05/09(月) 19:40:17 ID:s7Z8q/7qO

がんばれ、生命保険おりてきたら何台でもかえるよ！あきらめるな！

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 20:23:18 ID:ego8q/Ky0

>>161
おい、お前いい加減にしろよ。自分の身になって物言えよ、この糞野郎。

163 ：深夜の棒術師：2005/05/09(月) 21:38:58 ID:VPtVceijO

車のために人を殺める奴こそホントの車好き…病気になる奴がわるい。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 22:11:35 ID:YXetpcFA0

>>163
そんなに車好きなら、リアシートで魚でも焼いて食えば？
もちろん七輪でねっ。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 22:15:15 ID:CZt3j6e/0

てか、みなさん車両保険入ってます？
漏れ３月ユーロ購入組みなんだけど入ってないっす
ユーロの科率っていくつなんだ？

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 22:17:03 ID:fl7j3m6j0

>>160
高額医療費なら申請すれば幾らか戻ってくるような希ガス。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 23:14:30 ID:oR3YfBAl0

>>165
　　　　車両対人対物傷害賠償
【CL7】　4　　 5　　 5 　　5 　　B

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 01:34:36 ID:APcO3w5RO

>>160
ガンガレ、超ガンガレ！！
（｀･ω･´）ﾉ

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 01:54:06 ID:9K1m4VfT0

今40なんだけど、気持ちよく走れるセダンをと考えてます。(ち
なみに今プレリュードタイプＳ。更に言うと、Ｓ2000の見積もり
を嫁に見せたら、離婚も辞さぬ勢いで怒られた）

選択肢としてはレガの6気筒かアテンザかユロＲくらいしか
ないよね。スタイル以外はユーロＲが一番と思うけど、皆さん
はユーロＲのスタイルは気に入って乗ってるんですよね。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 02:56:21 ID:h/OhY/L40

>169
自分で、運転してるときは、スタイルは見えないよ

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 07:07:40 ID:Gc1wpjvQ0

>>169　上手く釣られてあげたいんだけども、も少し捻りが欲しい。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 07:28:18 ID:euyJRJOT0

>>169
試乗なり、つれの借りて運転するなりしてから、出直してこい。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 12:27:51 ID:MGzH0Yo50

>>169
釣りだろうけどマジレスしてみよう。
エンブレムの大きさを除けばアコードが一番いい。
とはいえアテンザもなかなかいいよね。
例えるなら
ヨーロッパが似合うアコードのデザイン。
アメリカン人が好むアテンザのデザイン。
カローラ乗りが乗り換えても違和感の無いレガシィのデザイン。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 18:34:25 ID:IOYBSO760

>>169
つられてマジレスると、前車プレリュードＳＩＲ（ＢＢ８）、現車アコード２４Ｓですが。
気持ちよく走れるかという点ではアコードは合格点がつくと思います。
デザイン云々は個人の好みによりますので、なんともいえませんが、個人的には
アテンザはもうだいぶ見飽きた。レガシィは前モデルのデザインの方がよかった。
アコードはドイツ車的なデザインで好印象。
ということでアコードに軍配をあげますね。
ただ、プレリュードもいい車です。未だにプレリュードの走りの方が刺激的に
思えます。車高がアコードより低いため、高速では路面に張り付く感じは
プレリュードの方が上だと思います。あとＶＴＥＣの切り替わりがアコード
はほとんどわかりませんので、プレリュードのように切り替わるのを楽しまれる
方だと（これがひとつの楽しみではあるのですが）、ひとつ物足りない気になる
かもしれません。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 20:16:25 ID:jKehz8rP0

>>174
アコードと言うかＫ24Ａは特に低回転（カムが切り替わる前）の
トルクを重視してるから仕方ないな。
ユーロＲでマフラー、エアクリ変えてるけど、Ｂ18Ｃ（ノーマル）より
カムの切り替わりが明確になったよ。低回転は弱くなったが、高回転
域（ピークパワー）では10ｐｓパワーアップした。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 20:22:07 ID:7+MU/4/GO

と脳内房が申しております

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 21:35:02 ID:R0np/lna0

NAで簡単に10psもUPするんですか!!ｽｹﾞｰw

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 21:49:12 ID:euyJRJOT0

>>174
24Sさんはｽﾚ違い。消えてください。さようなら。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 21:50:35 ID:euyJRJOT0

>>177
お前、何乗ってるの？
ユーロなら10馬力ぐらいエアクリとマフラーであがるけど？

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 21:59:18 ID:ZTF7cTLd0

ＣＬ７を買ってから間もなく２年だけど、
今でも駐車場で振り返ることが多々ある。
斜めから見たらカッコいいよなぁ。

前後左右はダメだけどorz

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 22:26:41 ID:M6fGYPqn0

>>179
ホントですか！
どこのエアクリとマフラーか教えてください

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 22:32:28 ID:e5TaJD7PO

何千回転からＶＴＥＣに切り替わるのですか？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 22:34:07 ID:5B6MymCV0

>>182
ゼロ回転からVTEC

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 23:10:33 ID:cFVKVVAu0

快感猿人を求めてるんだけど、インテＲ，シビックＲは子供っぽい気がする
なので大人の魅力のつまったユーロを買います

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 23:16:21 ID:jKehz8rP0

>>182
切り替えは6000回転からだよ。ちなみにマジでマフラーとエアクリで
10ｐｓ上がりましたよ、パワチャンとアミューズチタンマフラーです。
ピークパワーのみならず6000回転からグッとトルクが厚くなったし。
ちなみに＞＞175です

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 23:46:35 ID:eG7k1/gm0

エンブレムは逆に小さかったら変じゃねぇか？
でかいから今っぽいんじゃないかね？

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 01:15:30 ID:Az9CGC6n0

Ｈは大きすぎて不格好。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 01:26:29 ID:LX/yCIXy0

又変な事聞きますが、ユロＲは最高速
何キロ位出るのですか。
ちなみに今のプレリュードタイプＳは
220位です。はい、私169です。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 01:52:36 ID:q4KPSaWV0

アルミとタイヤ以外、至ってノーマルな漏れのはリミッタ効いたとこまで。
でもまだ余裕ありそうなんだけどなー、エンジン。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 07:33:29 ID:v5fvdQhK0

RAMチャージャーとJ's
たかだか10馬力なんて普通にあがる。NAだとしても。
釣りのつもり？ﾊﾞｶじゃないの。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 08:30:02 ID:hfgM88Rl0

今のＨマークは中途半端。
もっと大きくすればカッコ良くなる。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 10:14:07 ID:a3Kp9Bcd0

>>188
HKSのｺﾝﾄﾛｰﾗつけて、エア栗、マフラー交換のみ。
鈴鹿のストレートで220kmちょっと。普通のﾗｼﾞｱﾙ17ｲﾝﾁ。
6速中々速度上がらず。鈴鹿は下りだがユーロには短い（ｗ

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 12:00:43 ID:4b4Yezou0

コミコミ２５０ﾏｿで買えれば買うんだが・・・

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 12:43:30 ID:Wkvnx9fw0

>>193
なら後５０ﾏｿ貯めて買え

195 ：HHH：2005/05/11(水) 14:36:40 ID:ghoQ9EGl0

貧乏人はFITでも乗ってろ

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 22:39:01 ID:1MaK6BCV0

>>175
ｼｬｼﾀﾞｲの測定結果をｳﾌﾟしてﾁｮ
ﾊﾟﾜｰもﾄﾙｸも上がるなら考えてみようかな。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 23:00:14 ID:+X72tuIdO

これ以上低回転域のパワー下げてどうする。逆に低回転のトルクを太らせたほうがいい。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 23:03:45 ID:Hp68fy2U0

新富士のストレートは200㌔出なかった・・。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 23:07:44 ID:dlBZgOCf0

ユロRだしなぁ。
NSXだと240km/h出るらしいが。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 23:19:33 ID:rIWuj3l10

ユーロＲ、なんでこんなに重いんだよ～
某四駆ターボ車より重いなんて・・・

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 23:26:40 ID:dH/SxMHT0

スピード出したきゃ隼にでも乗れ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 00:26:05 ID:2UZsEvXpO

グランドエフェクター着けてみようかなぁ…
（´-`).｡oO

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 09:23:57 ID:9wEe05E50

さて、CL-7を購入の予定なのだが・・・
今はLA-DC5なので盗難対策に神経を使ったが、CL-7オーナーの藻前達の盗難対策等はどうしてる？
DC5にはクリフォードを装着。万全を期す為にクリフォード付けた方がいいかなぁ～？

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 10:58:06 ID:y8eP+7G00

>>203
一切なし。純正イモビ（カードキー）のみ。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 14:06:51 ID:RMmGVFutO

同じく一切ナシ。さらにナビもカードキーもなし。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 19:26:04 ID:5kG7A9bO0

そのへんにウッチャラかしていますが、何か？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 19:28:03 ID:kqdmmlRA0

ユーロＲでかすぎなんですけど・・・
運転してて感じません？

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 19:50:16 ID:rS7RBEBl0

慣れるから気にするな

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 20:26:04 ID:ISBDVYzf0

>>207

でかさは感じねーけど重さは感じる

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 21:12:32 ID:pShLWGup0

デカいとか重いとかいう人には、インテグラもシビックもあるし、
トルクが細くてと言う人には2.4Lのアコードもあるのに。
と、いつも繰り返されるお話なんだけどなぁ。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 21:46:18 ID:nxj19g7T0

>>210
いや、このｽﾚでは24ﾕｰﾛを出せとはまだ言ってないぞ(笑)

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 22:10:32 ID:RMmGVFutO

重いことは悪いことばっかりでもねえぞ。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 22:24:11 ID:fKOEC11V0

知り合いがインテＲのブレンボ譲ってくれるってんだが、これってつくのか？
まぁ必要ないっちゃないんだが........。
ノーマルは結構な車重の割りには控えめのやつ着いてるからな。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 22:44:48 ID:WxxrJgLE0

>>213
すんなり付かないらしいよ
詳しくは知らないが･･･

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 23:16:32 ID:pShLWGup0

>>211
いや、トルクフルな車が欲しけりゃ24Sオートマをどうぞ、ってこと。
ユーロは今のまま2Lがいいよ。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 23:32:55 ID:HgsIFJ2P0

加速は超気持ちいいですか？

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 23:53:28 ID:Sx9E3bwK0

>>216
気持ちいいよ。すふぉーんって感じ。
でも実際はあまり速くないから、安全(笑)

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 00:08:19 ID:HgsIFJ2P0

>>217
そっか
んじゃ夏と冬の棒茄子で買うとするか！

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 12:58:06 ID:V2qPxegO0

>218
щ(ﾟдﾟщ) ｶﾓｰﾝ!!

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 19:34:42 ID:k5B3JsJQ0

　　|┃三　　　　 , -.―――--.､
　　　　|┃三　　　 ,ｲ,,i､ﾘ,,リ,,ﾉﾉ,,;;;;;;;;ヽ
　　　　|┃　　　　.i;}'　　　　　　　"ﾐ;;;;:}
　　　　|┃　　　　|} ,,..､_､　 , _,,,..､　|;;;:|
　　　　|┃　≡ 　|} ,_tｭ,〈　ﾋ''tｭ_　 i;;;;|
　　　　|┃　　　　|　ｰ'　|　｀ - 　　ﾄ'{
　　　　|┃　　　.｢|　　ｲ_i _ >､　　 }〉}　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|┃三　　｀{|　_;;iill|||;|||llii;;,>､ .!-'　　　／
　　　　|┃　　　　 |　　　＝'" 　　 | 　　　＜　　　話は全部聞かせて貰った！
　　　　|┃　　　　 iﾞ､_　　ﾞ,,,　 ,,　' {　　　　　＼　しかしユ－ロＲはいいぞ！！
　　　　|┃　　　　丿＼　￣￣　 _,,-"ヽ　　　　　＼
　　　　|┃　≡'"~ヽ　　＼､_;;,..-" ＿　,i`ー-　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|┃　　　　ヽ､oヽ/ ＼　 /o/　 | 　　ガラッ

221 ：& ◆h9Bn.Lr5Ro ：2005/05/13(金) 20:28:12 ID:4x5fyJ1T0

>>215
まじで・・。
どうりてブレンボつけたって話を聞かないと思ったら。

222 ：211：2005/05/13(金) 20:29:41 ID:4x5fyJ1T0

>>間違った
>>214だ。

223 ：221：2005/05/13(金) 20:31:21 ID:4x5fyJ1T0

↑さらに間違った。
211×
わたしゃ221です。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 20:46:23 ID:YmNyceST0

>221
ＣＬ７だとロングハブボルトに打ち換えないといけないでしょうなあ。
あと多分ローターも換えた方がいいかな。
キャリパーサポートは作らなくてイイと思う。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 20:51:35 ID:rUnmYLKB0

>>221
普通にNSX流用でしょ。いくら無料とはいえ、結局高くつくかも。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 00:21:08 ID:J5HU4R3cO

щ(ﾟдﾟщ) щ(ﾟдﾟщ) щ(ﾟдﾟщ) щ(ﾟдﾟщ) щ(ﾟдﾟщ) щ(ﾟдﾟщ) щ(ﾟдﾟщ) ｶﾏｧｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ-ｰｰｰﾝ!!

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 00:23:38 ID:xN4Qgpoc0

TypeRのブレンボは「キャリパーだけブレンボ」とか他社に多いパターンではないのがいいね。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 08:57:19 ID:ve7CR33q0

ユーロＲって下取りはどうなんだろ？
売れてない＝希少車で高値？？

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 09:55:27 ID:R5pX2bFq0

>>228
普通。
他のアコードが悲惨

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 12:30:46 ID:WMbfcBE3O

>228 ユーロＲは割と高めでとってくれるみたい。B4よりは下げ率低いって

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 13:13:29 ID:qp7Z8ePf0

>228
ちなみに、売価はここら辺で、、
http://www.honda.co.jp/HOT/

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 18:54:56 ID:rEjuOHoA0

オークション価格
24TL (H16)190-170 (H15)158-140 (H14)153-135 　　　　　　　　
24S (H16)188-168 (H15)158-140 (H14)154-136 　　　　　　　　
24T (H16)166-146 (H15)140-122 (H14)135-117 　　　　　　　　
Euro-R (H16)228-200 (H15)192-174 (H14)188-166

24TLの方が高いのにね(笑)

233 ：221：2005/05/14(土) 20:11:22 ID:IPWZIS7G0

うわー
めんどいな。あきらめるしかないな。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 21:16:20 ID:9vU5TZxs0

LA-CL7　と　ABA-CL7のECU配線図て、同じ？

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 21:27:02 ID:y4FpZNkt0

>>234
電子パーツカタログ1991-205買え

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 22:40:22 ID:Py/X+JP10

ねね、この車のスタータの音ってちょっとカン高いとゆーか
回転数が高いような感じで格好いい音だよね。
K20Aはみんなそうなんだろうけどぉ(w

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 22:41:28 ID:goTq4c4l0

ホンダ車は全部「キュキュキュ」という音だ。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 22:49:29 ID:Qf/OIS650

>>236
クロモリの軽量フライホイールだからってのもある。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 23:24:22 ID:s6nZTHl00

オレはＫ20Ａの3000回転ぐらいまで聞こえてくる
チェーンの「ヒュイーン」て音が好きだ。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 00:29:41 ID:g0KASVcD0

3000回転までと6000回転までと、それ以上で
音変わるよね。6000回転までの太い音がｲｲ!!

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 02:11:18 ID:w1h46c8F0

ttp://www.auto-g.jp/news/200503/04/newcar02/index.html

なんで、一番下の写真だけインスパイアなんだ？

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 07:03:59 ID:ivnQhR4x0

>>241
ﾏｲﾁｪﾝでこうなるんだよ。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 21:15:58 ID:Klct8Axu0

タコメーターが大きくなるのは歓迎す

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 23:50:11 ID:JnFiz8Ku0

セルの音はリダクションだからです、
Fitの０４モデル以降もこれです。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 08:31:42 ID:HY6FwgF3O

age

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 09:37:14 ID:h8rd5Qtt0

ホントにメーターパネルがインパイアと同じのにかわるのか？
そんなことしたらアコードとインスパイアの内装同じになっちゃうじゃん。
誤植じゃないの？

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 10:09:06 ID:rU5hY4S/0

そういやアメリカで売ってるなんだっけ・・・
外見アコードで中身インスパイアってのがあったよね

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 10:12:46 ID:aCVKSXxG0

４０ﾏｿも値引きしてくれんのか？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 11:54:40 ID:LVeYOpMP0

>>246
現行の記事なんだから誤植に決まってんだろ。

>>247
TSXね。あっちにはユーロがなかったハズ

>>248
今年の2月でもそれ以上してもらった。
ちなみにフル装備のタイプから。

アコード全般に言えるが、売れてないので在庫車
など対象にした、ピンポイント値引きはなし。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 20:44:18 ID:uL1kUb9F0

ユーロは無いけど6MTはある。
2.4Lで6MT・・・悠々

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 22:01:04 ID:F5NlvAEU0

Acura TSX。６速100km/hで2550rpm位か。悠々楽々……

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 22:55:50 ID:DfNSCLUj0

なんかホンダのHPにアコードの壁紙ってないんだな。
やっぱやる気ないんかな。お寒いな。
どっか無いかな？
しょうがない自分のを壁紙にするか。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 23:02:32 ID:mZfGv6vz0

>>251
450回転差ぐらいで大して変わるかよ。

家車の某社V6の3Lは2000回転。
1000回転違うと悠々楽々。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 23:16:46 ID:VuTdBS5o0

そりゃ排気量が1Lも多ければ違う罠

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 00:17:41 ID:gQELfYIm0

>252
Honda Accordメールサービス　に登録すると
壁紙が3種類
アコード、アコードワゴン、アコードEuro-R

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 00:37:58 ID:JLIDg/X20

>>255
あら、そんなものがあったの？知らんかった。
>>252
こんなものも
ttp://www.geocities.jp/kasukasu0604/
けど自分のを眺めるのもいいんじゃないですか？

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 03:55:26 ID:NH4qRsvA0

エアコンのコンプレッサーが止まる時、フクロウの鳴き声しませんか？

小さな音なので、車外でしか聞こえませんが。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 10:13:36 ID:e9JsBhZR0

漏れのはボンネットの中からﾆｬｰﾆｬｰ鳴き声する

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 10:21:50 ID:JjwfNp5b0

>>258
発情期？

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 11:05:45 ID:QO1azxPE0

>>258
猫ミンチ作らないように気をつけてね。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 12:33:42 ID:0yNGts380

俺のは天井裏でチューチュー聞こえる

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 15:41:41 ID:fpogCPnT0

>>258
これか？
ttp://www.skai.co.jp/elymech/trouble/neko/neko.htm

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 17:15:03 ID:pju0ydhX0

ﾜﾗﾀ
いや、オレも野良の被害にあってるから笑っちゃいけないんだろうけどﾜﾗﾀ

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 18:33:52 ID:SoledCKn0

俺のは隣の部屋からアンアン聞こえる

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 23:02:14 ID:uWYnfU3o0

どーらえー紋

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 23:31:34 ID:9iMnq5Qo0

　シフトノブがやけどしそうに熱い。ノブカバーが必要。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 23:47:03 ID:6nIgw4eF0

インテもシビにも言える事だけど、なんでこんな急に重くなってきたんや？

268 ：４７２：2005/05/18(水) 00:10:13 ID:5Zw6eWs10

昨日ユーロの見積もり出してもらったら値引き１５万でした。スレ読む限り
もっといくと期待してたのですが・・。欲しくてたまらんからこれで買うかな。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 00:40:55 ID:HfAJKzYD0

>268
完璧に足元見られてる。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 02:05:00 ID:leMpPksz0

>>268
もっと行ける。
そうですね。ユーロR ってのは、欲しくて欲しくて堪らなくなって買う
車ですからね。競合車を持ちだして変な駆け引きしても不自然になる。
俺の場合は、「B4やアテンザの見積りとってくるなんて無駄なことした
くないから、目一杯の値引きをここで出してください」と単刀直入に言っ
た。
営業マンが事務所に引っ込んで所長決済を貰っているような雰囲気になっ
たら、ほぼ限界に近い値引きが出てくると思う。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 02:25:57 ID:XyQdQTQ60

>268
おいらはレガシィだけ見積もりとって競合させた。でも
”おいらはEuro-Rが欲しいんだよ”
ってのは口頭でも伝えて、
”レガシィよりもちょっとぐらい高いのは我慢するから、
我慢できるだけの金額出して”
という感じで交渉した。ただ、同じことをする場合レガシィ
（アテンザでもいいかもしれないけど私は興味なかったか
ら見積もりしてない）で結構な値引きを取ってこなきゃいけ
ないからなぁ。おいらは決算期＋本命じゃないから強気に
交渉、で結構な値引きをレガシィで取ってこれた。
決算期まで待ったら？

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 07:34:08 ID:Ix1RtXXZ0

なーんも言わないでも30万。ねばって40万ぐらいが普通じゃない、値引き。
ま、大都市なんで地方はわからん。

273 ：２６８：2005/05/18(水) 10:57:54 ID:5Zw6eWs10

皆さんレスいただきありがとうございす。
やっぱ足もと見られてますよねー、ホント早く乗りたいんですけど後で後悔も
したくないですし。もう一度商談して値引き渋いようなら、他車との競合も考えます。
今年の夏はユーロでドライブしたいなー、決算って９月でしたよね？とても待てませんです～

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 11:05:00 ID:Sz40ITvx0

>>273
いいよー、マジでお勧め。

実際はそんなに速い車じゃないけど、エンジン音とか
ミッション、内装の演出が上手いと思うな。
２－３速の走りが超楽しい。

久しぶりのMTだけど、全然楽ちんだし。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 11:43:20 ID:wR30vrGP0

オーストラリアでは「アコード」と「アコードユーロ」の2種類売ってるよ。
「アコード」は北米仕様と同じデザインで、日本のインスパイアに近い。
「アコードユーロ」は日本のアコードと同じデザイン。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 13:23:35 ID:MklGT0iEO

２速に入れるときひっかかる感じがある。FFってこんなもんですか？寒い時はよけい入れづらいので１→３速へと飛ばしてます。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 13:39:39 ID:AeGAStCF0

その言い方だとすべてのFF車は2速に入れるときに
ひっかかるととれるが？

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 15:01:25 ID:Azq4U8iy0

回転が合ってないだけ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 22:29:28 ID:DzxjcZfhO

>>276
んなこたぁない。
(■д■)ﾉｼ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 22:34:55 ID:i81M2ank0

漏れは４８ﾏｿ引きだったけどな
オプションなんもつけなかったけど・・・

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 22:48:26 ID:rGbq8LK10

1回目の車検ってディーラでどのくらいかかった？

282 ：281：2005/05/18(水) 22:53:14 ID:rGbq8LK10

料金のことね

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 23:13:41 ID:q1jbr/Fz0

>>280
地域、時期、方法など
具体的に

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 23:36:24 ID:Ix1RtXXZ0

>>280
納車早かっただろ？

285 ：280：2005/05/19(木) 00:08:02 ID:a5mUtqH60

関東のＤ、交渉開始は二月頭だった。
契約は三月頭くらいだったかな～
納車までは一ヶ月くらいかかったぞい
買う気マンマンオーラを漂わせてたのが効いたみたい　ｗ

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 00:23:53 ID:TjVJ49Gm0

>>276
うちのも、冬場の始動時からしばらくは2速にうまく入らないです。
しばらく走って温まってくるとスコスコ入ります。
最近は暖かくなってきたせいか、そうでもないけど。
FFだからってことはないでしょう。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 00:57:37 ID:a7h8ENbtO

2速の引っ掛かりは5､6速のｼﾝｸﾛ交換で直るよ！
俺もずっと2速の引っ掛かりに悩まされてたけど、ｻｰﾋﾞｽの人から対策品が出たって話を聞いて交換してもらったらｻｸｻｸ入るようになった！
対策部品はおそらくMC後ｲﾝﾃRのｼﾝｸﾞﾙｺｰﾝｼﾝｸﾛだと思われ･･
とにかく一度ﾃﾞｨｰﾗｰに行って聞いてみ～

288 ：287：2005/05/19(木) 01:05:44 ID:a7h8ENbtO

ちなみに俺は一月くらいに交換したけど、朝ｲﾁでもｻｸｻｸ入るようになったよ
そのかわりﾕｰﾛの売りのひとつでもある全段ﾏﾙﾁｼﾝｸﾛじゃなくなるけどね･･

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 01:44:31 ID:pPeXtac30

>288
全段ﾏﾙﾁｼﾝｸﾛのメリットって何だ？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 02:05:53 ID:N3wWaYMe0

>276
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=165&pgc=1&th=947979&act=th#list

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 07:21:09 ID:m2Vg9VAf0

>>286
というか不具合でしょうに。前にいろんなところで
話題になってたから。

それにマイナーでミッション改良されてるしね。
DC5と同じく。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 12:48:11 ID:2ECg4BehO

うあっ、おならしたら少し実がでた。下痢だったのかよオレ…
携帯からカキコすまん

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 13:05:27 ID:okhYkp8wO

5次元ﾌﾟﾛﾚｰｻｰの2本出しと藤壷ﾚｶﾞﾘｽR
どっちがｳﾙｻｲ？こんな質問でｺﾞﾒﾈ。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 16:01:17 ID:mQOykVI6O

レガリス

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 19:16:10 ID:8p9uFXvK0

買うならどちらがお勧めですか？

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 22:51:23 ID:Lrxe2T0t0

>>295
J's

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 00:01:01 ID:DEDrNsxv0

ユロＲ死ぬほど買いたいんだけど買えない・・・
こんなときどうすればいいんですか？

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 00:03:53 ID:0G86jBaX0

>>297
Buy or Die.

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 00:18:18 ID:aaXs+ziZO

貧乏人はフィットで我慢しな。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 07:58:20 ID:kg/zgSR8O

みんながユーロに惚れたきっかけや買うときに悩んだ車があれば知りたい、俺はマツダ8と悩んだがアイドリング時の激しく揺れるシフトノブ見てアコードを買う決意しました。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 09:37:11 ID:ebIcRwH/0

>300
最後まで迷った車はDC5。前車はDC2。
スーパーオートバックスの無限フェアで真っ赤な無限ユーロＲを見てｶｺｲｲと思った。
迷った挙句、ユーロＲ。２３歳で購入。

間違った選択でしたか？

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 12:45:24 ID:G57Z3bvb0

>>301
ようこそ。ジジィの仲間入り(w。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 13:26:54 ID:mDSbb4Ld0

>297
セコハン
http://www.honda.co.jp/HOT/

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 14:43:34 ID:HbCkPGuz0

近所の中古屋に15年式走行25000kmの赤が230ﾏｿで売りにでてるな。新車を値引きで買った方がいいな、こりゃ。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 14:53:53 ID:1vlxLhjy0

>>301
いや、間違ってないと思う。俺22だけど購入検討中。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 15:49:43 ID:G57Z3bvb0

>>305
ようこそ。ジジ(ry。
これまでどういう車に乗って来たかによるね。
さんざんとんがった車を乗り継いで、そろそろ大人しい乗り味の洗練され
た車が欲しいってことならいいんでないの？。
逆に、今はもっさり系の車だけど、若いうちにスポーツドライビングを味
わっておきたいから、っつーならちょっと期待と違うかもしれない。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 19:17:37 ID:cEZZC5qw0

>>305

面白いかもしれんが、楽しくないかもしれない。
この車すごくいいんだけど、纏まりすぎて刺激があまりないかも。
若いときはな-。ど-だかな-。
私はいままで、さんざん1～1.6クラスに乗ってエンジンブン回してきました。
今は50近いんで満足してますけど。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 20:02:42 ID:mDSbb4Ld0

>305
щ(ﾟдﾟщ) щ(ﾟдﾟщ) щ(ﾟдﾟщ) щ(ﾟдﾟщ) щ(ﾟдﾟщ) щ(ﾟдﾟщ) щ(ﾟдﾟщ) ｶﾏｧｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ-ｰｰｰﾝ!!

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 21:49:27 ID:cuCioJzi0

早いようで遅いんだけど楽しい車っす。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 21:54:49 ID:zrVm/Dsj0

おれも２３だけどほっすぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 22:34:19 ID:kg/zgSR8O

sage

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 22:37:48 ID:kg/zgSR8O

シフトの感触が気持よいよ～。スコッ、カチッ。スコッ、カチッ。って癖になりますな。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 22:41:51 ID:Tt4xL5z3O

みんなﾕｰﾛの事遅いって言ってるけど、NA2L4ﾄﾞｱｾﾀﾞﾝのｶﾃｺﾞﾘｰで見ればかなり速いと思うけど･･
ｽﾎﾟ車系と較べてるならﾅﾝｾﾝｽじゃね？

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 22:55:55 ID:Bfj3yeXm0

>>313
「赤い"R"のエンブレム」のカテゴリで見れば。。。。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 23:23:24 ID:iBZ0WbsM0

>>314
いや、ユーロＲのは赤くないし。
赤くしてると見栄っ張りぽくてダサいし。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 23:31:30 ID:Tt4xL5z3O

赤ﾊﾞｯﾁならわかるけど、赤Rなんて意識してるの？
奴らの本籍はｻｰｷｯﾄ+公道だろ。
ﾕｰﾛの本籍はあくまで公道でしょ？
やっぱり較べてるのはﾅﾝｾﾝｽだよ。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 23:45:59 ID:ZmTjXDoG0

軽からユーロRに突入したいのですが
無謀ですか？

でも、ほしいんです
惚れてるんです

24歳です

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 01:35:28 ID:80RderEP0

>>317
24歳ﾅｶｰﾏ

漏れも欲しい(´･ω･`)

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 06:01:42 ID:O0nPFXeG0

俺は自転車からだったけども、何ら問題無かったよ。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 09:42:53 ID:8Sl4bsW50

>317 >318
取り敢えず、試乗、見積もり汁。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 10:54:34 ID:8JRiVPMf0

まだ20代でユロに興味があるくらいのクルマヲタなら
若いうちはもっとバランスが偏った車に乗っておいた方がいいよ。
アクが強い車に乗っておかないと、相対的なユロの美点欠点がわからないと思う。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 11:08:08 ID:8kRLLwC40

>>317-318
ユーロを選ぶのは構わない、むしろその歳でミニバンへ行くよりはずっと健全。
ただ、ユーロＲを粋に乗りこなしたい年長オーナーとしては、↓くらいは守って欲しいと思う。

・車高をベタベタに下げたり、爆音マフラーに換装したり、黒ボンネットに変えたりしない。
・公道でＤＱＮに煽られても「お先にどうぞｗ」と道を譲る余裕を持つ。
・他のスポーツ車やターボ車に対し、変な対抗意識を抱かない。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 12:35:22 ID:/YXtTsS20

クゥワンタム車高調、無限エアクリ、マフラーで
かなり気持ちよさがアップしました。
ﾉｰﾏﾙってかなりﾎﾞﾔかしてあるね。もったいない。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 17:13:35 ID:wP015gnf0

>>322
＞・車高をベタベタに下げたり、爆音マフラーに換装したり、黒ボンネットに変えたりしない。
ベタベタにしてガリガリ擦って困るのは本人だけ。他人がどうこう言うことじゃない。
爆音マフラーは普通に迷惑だから不可。
黒ボンネットは、人をはねたときの安全性を考えるとグレーかな。

＞・公道でＤＱＮに煽られても「お先にどうぞｗ」と道を譲る余裕を持つ。
これはその通りだね。

＞・他のスポーツ車やターボ車に対し、変な対抗意識を抱かない。
対抗「意識」を持つだけなら本人の勝手。それを掲示板に書き込んだり、公道で
競り合いなんかするのは迷惑だから不可。

個人的には、
・車の楽しみ方は千差万別で、自分の好みを押し付けない。
という条項を加えてほしいな。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 19:19:36 ID:whN/cHqD0

>>324
同意。あなたは、大人だぁ

早朝5時台に通勤していると、制限50ｋｍなのに90ｋｍくらいで流れています。
ところが90ｋｍではしっていると、いろんな車から煽られます（軽からトラックまで）。
プロボックスに煽られたときは、ブチっとなりかけましたが、そこはグッとこらえて（怒
「営業車は大変なんだ」と、理解を示します。ジェントリ－に流すって、けっこう大変なんだよね。
たしかに、速そうで遅い車なのでしょうが、それは期待値（？）か。実際はそんなに遅くないよ。
しかしタ－ボ車は別ですから。あれって、ある意味卑怯だよね。税金2倍かけろって
いいたくなる。 ('A`)

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 21:23:28 ID:3XaUDnouO

オトナなユーロに恋してる

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 22:04:49 ID:a22AEhf20

本日納車。試乗どころか現物も見ないで買ってしまったので、まさに初対面。
大体まあ予想通りというか。。。
今日は市街地を30kmほどゆっくり感触を確かめながら走っただけなのに、なぜか
ランサーとレガシィのターボ仕様車がピッタリついてきました(ヲイ！違うぞ。
夕方から洗車場で念入りにフッ素系コート。
ボンネットも見えない、トランクリッドも見えない、で、見切りの悪さと車両感覚
の掴みにくさを心配していたのですが、案ずるより生むが易し。ディーラーで車を
受け取って100mも走ったら、慣れちゃいました。休日の駅前の商店街を通ってもデ
カさは特には気にならない。
意外だったのはフロントガラス上部のスモークの濃さ。ちょっと駐車場出口のミラー
が見づらくて焦った。
拍子抜けする程軽いクラッチとステアリング。滑らかなクラッチミート感覚と静か
な発進に感激。クラッチのミートポイントを左足に覚え込ませるまでの最初の何回
かはエンストとかギクシャク発進を覚悟していたのに、何事もなくて、なんじゃこ
りゃというほど呆気ない。
静かだ。凄い静かだ。段差を越えても突き上げ感には角がない。しなやかで優しく
クセがないという第一印象。カーブを曲る。「おおっ！こいつロールしやがる(笑)」。
50才台後半の私には年齢相応の穏やかな車で良かった。もうちょいスパルタンな部
分があるかと密かに心配＆期待(^^;していたのですが。
初日の今日の仕事は洗車と決めていたので、本格的に乗り回すのは明日以降のお楽
しみです。ちなみに前車はDA8インテグラでした。
高速や山道では、また印象が変わるかもしれませんけどね。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 22:19:18 ID:k3Q5eMaj0

ん、これってコピペ？

> 意外だったのはフロントガラス上部のスモークの濃さ。
マジレスすると、信号の色が変わったり、２年経っても少し違和感あるけど、夕日はまぶしくなくてgooでつ

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 22:26:42 ID:a22AEhf20

>>328
オリジナルですよん。実際に本日の報告。
チラシの裏に書くべきだったか。長文でごめんね。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 22:58:32 ID:fWhguxKg0

>>329
ｴﾝﾀﾒは2速の全開加速。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 23:11:52 ID:a22AEhf20

ところで、古い人間の感覚で、慣らし運転は1000kmまでは5000～6000rpm位、
オイル交換後徐々に上げて3000kmあたりになったらレブリミットまで回し切る。
とか言ったら、今のエンジンはそういうことは全然必要ないですよ最初から回
して下さいと笑われました。皆さんどうしてます？

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 23:18:15 ID:ILHEPf3T0

327さんは、もしかして洗車スレでお会いした方かな？
納車おめでとうございまつ！！！
当方、埼玉の白ユーロっす。

1年経ったのでマフラー交換しようか検討中です
無限は最高だが予算オーバー、ツインカムは怪しいし・・・
レガリスかプロレーサーＷが候補ですが皆さんのインプレ
是非お聞かせください！

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 23:22:27 ID:iaN4eSZX0

悪いこと言わんから無限にしとけ。
フジツボは糞。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 23:38:47 ID:a22AEhf20

>>332
そうです。年甲斐もなくミラノレッドなのです。
両親の葬式を済ませて女房と二人きりの生活になったら世間も大目に見て
くれるだろうから、残りの人世は車は赤！と決めていたのですよ。
月曜日に会社に出たら、若い連中の反応が愉しみでもあり、社長の呆れた
顔がちょっと心配でもあります(汗;;)。
こんなユーロＲ乗りもいるってことで、よろしく。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 23:40:48 ID:fWhguxKg0

>>331
いえいえ、必要ですよ。
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=165&pgc=1&th=591047&act=th#list

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 23:45:58 ID:3XaUDnouO

たしかに>>327はコピペっぽい書き方だな。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 23:52:39 ID:a22AEhf20

>>335
ですよね。やっぱり。
慣らし不要派の人もいるようですが。私はやっぱり、やりたいぞ。
B16Aの時はVTECのステージ別に低中回転域と高回転域に分けてかなり丁寧に
やった記憶がありますが、i-VTECだとどうなんでしょう？

>>336
すまん。誤解されそうな文体だったかも。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 00:16:11 ID:PsuQ/yRE0

>>337
何も変わりません。ただ1000kmもやれば十分です。
500kmぐらいまではﾚｯﾄﾞの半分、4000回転目処で。
それ以降は徐々に上げて1000kmで終わり。
もちろん一定回転ではなく、ｴﾝｼﾞﾝが回りたいように、ﾒﾘﾊﾘ
ある回転上下が理想ですよね。

あまりやると、上が回らない、ｶｰﾎﾞﾝたまると、よい事
ないと思います。2000回転以下はｽﾄﾚｽが掛かりますから、
意識して避けてました。慣らし中の暖機は正解で、ｴﾝｼﾞﾝ
始動から油温安定するまでは、ﾌﾟﾚｯｼｬｰ高いですから。

あとﾐｯｼｮﾝも慣らし要ります。5000kmでﾐｯｼｮﾝｵｲﾙも交換
された方がよいです。ｵｲﾙｸｰﾗｰない車種なので、ｴﾝｼﾞﾝ
よりむしろﾐｯｼｮﾝに厳しいと思います。

もちろん、こんな事やらなくても全然平気です。
が、2万キロほど乗って空けてみたら結構違いますけど。

ｴﾝｼﾞﾝを含め、意のままに操れる貴重なｾﾀﾞﾝですね。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 11:00:52 ID:LNgQopkR0

http://www.spoon.jp/jp/topics/2005051101.php
ええのが出たど～

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 11:13:48 ID:kKpg9bf+0

>>338
初期の慣らし段階では、あまり回転の上下はさせないで一定の回転数で
走行するほうがいいらしいですよ。以前、HONDAのS2000サイトに開発者（上原繁氏）が
”S2000は最初の1000kmは3000から4000rpmまででなるべく回転数を維持して慣らす、その後徐々に最大回転数を上げていき、2000kmオーバーで一通り慣らしを終えてもらえば理想的”
というようなことを書いていたと記憶してます。

Euro-Rとエンジンは違うけど、同じ2LのVTECエンジンだから同じようなもんかな、と思って私は大体上のような感じで慣らしました。でも、”なんでこれがいいのか”まではわからないからなぁ。気休めかもしれません。

341 ：ほしい：2005/05/22(日) 16:01:24 ID:gWqT0l50O

夏棒出たら買いにいこうかな…

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 17:21:51 ID:8+4FHbSa0

お勧め車高調おしえれ

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 18:36:23 ID:ge9S3gO10

>>342

藻前の走らすウデとセッッティング能力によって千差万別。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 19:32:13 ID:C9Yyiye70

フロントのブレーキキャリパー変えたいんですが
NSX純正キャリパーとSPOONキャリパーだったらやっぱSPOONのほうが良いですか？
ステージは山が基本でたまにミニサーキット行くぐらいです。

エロい人教えてプリーズ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 19:35:32 ID:aX6hqCPc0

ＳＰＯＯＮって、おい・・・・・・

俺はＪＯＹ耐の件知ってからこの会社が信用できなくなったよ
ＮＳＸキャリはサーキット派なら変えてもいいんじゃない？

お勧めもマフラーある？

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 20:00:19 ID:7LUGfwCT0

NSXに決まってんだろ？（ｗ
マフラーはJ'sがいいらしい。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 20:44:42 ID:YzOnSTDsO

ヌエラユーロＲに乗りたいのですが

348 ：344：2005/05/23(月) 20:57:48 ID:C9Yyiye70

やっぱりNSXが良いんですか
価格もSPOONの半分なので助かりますｗ

教えてくれてありが㌧

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 22:21:02 ID:OI6tdiRL0

>345
詳しく

350 ：おは２ ◆DqSqJQA7KA ：2005/05/24(火) 09:29:46 ID:YBoF9d/Y0

これかな？
http://www.spoon.jp/jpn/topics/20030717.html
googleにキャッシュされた2chのログ
http://64.233.187.104/search?q=cache:yqBvPqldvp8J:sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1045901109/240-339+joy%E8%80%90+2ch.net+spoon&hl=ja

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 23:35:23 ID:lt1JDch40

SPOONってさぁー。
以前、某インテグラ特集の雑誌の中で
『VTECにオイルクーラー付けたら十中八九エンジン壊れます』て言ってたよね。

VTEC+オイルクーラのトラブルの原因は無理なフィッティングが原因なんだよね。
まさに、自ら技術が低いことを公にしてるようなもんだ。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 23:40:58 ID:64EER3kz0

おれは油圧関連だとおもってたよ

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 00:55:39 ID:lqI+1qeKO

TODAのエキマニほすぃ…
（;´ρ`) ﾊｧﾊｧ

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 01:16:15 ID:l4cH0wKk0

買えばぁ～

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 15:15:15 ID:xiB92becO

ノーマルで乗りなはれ、いじりまくった後で純正のよさに気付くものなんだから。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 17:38:54 ID:dph6oNpG0

それは逆に言うと、弄りまわさないとノーマルの良さがわからないってことでは。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 19:25:38 ID:EMBK3xI+0

中古の相場高いですね～、値引き含めれば新車とあまりかわらないような・・

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 19:37:27 ID:SRdChRDTO

>>356
そんなこと言わないでください(＞＜)

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 22:32:47 ID:mv3QXKSO0

ところでユロ海苔の車歴って何気に興味あるんだけど・・・

オレは１３年前、はじめて買うクルマはハチロクと決めてたんだけど、ベスモの
元さんインプレッションでの「う～ん」モードとVTECサウンドで「コレダ！」
と気が変わり、EG6を即買い！。
７年後、DC2 98Rを購入。
４年後、結構、過酷に走らせたツケで、維持費がバカにならなくなったコトもあって、
次車を考えはじめたが・・・一度VTECとタイプ尺を味わってしまうと次候補がなかなか
見つからない・・・。
結局、妥協してユロ購入・・・でも今ではユロ選択で正解。

こんな感じなんですけど、皆様はどうですか？

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 23:33:32 ID:VXIlDuoq0

>>359
最初の車はランサーＳＸサルーン。何の変哲もない1500ccの安物セダン。
しかしMTだったので、免許取り立てが運転の基礎を学ぶのには十分役立った。
1年後に事故で潰しちゃったときは落ち込んだなぁ……。
次がサイバーCR-X（EF7）、これで一気にホンダ＆スポーツ好きになった。
車いじりやスポーツ走行を覚えたのも全部こいつのおかげ。5年乗った。
その次が憧れのインテR（DC2）。初めてのVTECに感動、サーキットも経験。
足掛け6年付き合う間、まさに美味しい所を味わいつくすように乗った。

そして30代を迎えた今「静かでMTのフィールが良い大人のスポーティセダン」が
欲しくなり、迷わずCL7ユーロRを購入。
滑らかで力強い加速、静粛性、ボディの剛性感、ユーティリティ、全てに感動。
納車されてまもなく5ヶ月になるが、最良の選択だったと確信している。

ま、ざっとこんなもんです。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 07:00:25 ID:cHgGI6aa0

ユーロRがいっぱい載ってたページがあったんだが
アコードグラフィティとか名前だったけど、閉鎖したのかな
この車乗ってる人ってけっこう収入多いのかな？
俺なんか月手取り２５くらい　やめた方がいいのかなハイオク仕様だし
そういう俺もCR-X乗りだった　

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 10:34:30 ID:1OtvogR00

>>361
全然。レガとかと比べても格段に燃費がいいからね。
消耗品他、普通のアコードと一緒だし。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 12:17:37 ID:GHtYGzrmO

レガと迷う場合ってみなさんレガの方は2.0R2.0GTあたりと迷うのかしら？

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 12:51:30 ID:smXUvtmw0

同じぐらいの大きさのスポーティセダンと言うだけでキャラクターが
全然違うのに迷う奴の気が知れない。
自分の好みもわからないのかね。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 13:56:08 ID:1OtvogR00

>>364
>同じぐらいの大きさのスポーティセダン
だから迷うのさ。自分で書いてて、バカなの？
試乗しないと分からないしね。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 14:23:51 ID:smXUvtmw0

>>365
感性がニブイのね。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 15:24:51 ID:1OtvogR00

>>366
乗ってみないで分かるあなたは、すごい。

感性？第六感の間違いじゃないの？(ﾌﾟｹﾞﾗ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 17:33:43 ID:zsNbiiRQ0

>>367
乗ってみないでわかるのは第六感ではなく知識からくるもの。

エンジンに関してはボア・ストロークを基本に性能曲線と内部写真、エンジンの作りの丁寧さを見ればだいたいはわかる。
サスにしてもある程度知識があれば構造を見ただけで同様にある程度はわかるというもの。
例えばレガのサスなんか見ただけでダメ(ry
そのエンジンの設計の古さ(ry
しかし…
現行のレガは試乗したみて予想以上に出来が悪かった、ややハズレか(w。
結局ユーロを試乗しないで購入、ほぼ予想どうり。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 18:19:38 ID:5LeC4IU00

別に、ここでレガシィを貶すことはないと思う。何を期待してどこを評価
するかで変るでしょう。

私も試乗しないで、ユーロＲを買って一週間目ですが、期待値を大きく下
まわったのがEPS(電動パワステ)の違和感です。
インフォメーションの稀薄さ、不自然で人工的なキャスターアクション、
よく分らない可変ギアレシオ。
あまりこの点を指摘する人がいないので、馴れで解決するのだろうとは
思っているのですが。皆さんはどうでしたか？

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 18:59:35 ID:JRfF/onC0

>368
現実は逆。売れてる台数を見れば歴然。消費者はバカではない。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 20:16:34 ID:T6rWlf0Q0

>>368　知識だけで全てを見通せるｵﾏｲはｶｺｲｲな!!

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 21:37:36 ID:5ppRCs/C0

>>368
ｴﾝｼﾞﾝの内部写真？（ｗ
ｱﾎかお前。俺はｵｰﾅｰだけど見たいとも思わん。
ｷﾓｵﾀはTYPE尺に逝ってくれ、ｷﾓいから。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 21:52:24 ID:EzdL1wrc0

>>372
現ユロオーナー同士なんだからマターリいきませう・・・。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 22:22:18 ID:xppesVsx0

>369
FFの電動パワステ、って時点で初めから期待してない。
特長である突き抜けるエンジンフィールに金を払った、
という気持ちが強い。
ステアリング系のフィールで買うならレガの方がマシと
思うが、それを手に入れたいならRX-８までいくなぁ。
まぁ、どこに主軸をおくかで選択が変わる、って事だと思う。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 22:30:08 ID:uwl9Jk140

>>370
ヨタや外車が売れてるんで、馬鹿ばかりでしょ。
海外ではどうなのか？

Japsの見る目と違ったりしてるけどね。
台数売れてるのが素晴らしい車なら、営業で使うカローラが
最高の日本車になるのかな？

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 22:38:52 ID:NmVnn0nt0

>>369
俺も試乗してそこが気になった。
ステアリングはずっと握ってるもんだから
まずそのフィーリングが気に入らないと買う気が起こらん

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 22:44:32 ID:EzdL1wrc0

売れてる、売れてないってコト考えたコトも無いオレは現行ユロはイイと思う・・・。
ただ元タイプ尺オーナーだたオレには重さだけはなんとかしてほしいと思うけどネ。

現オーナーの皆様、ユロのどこが不満でつか？

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 23:15:24 ID:CSi+/fqf0

この車は契約してから納車までどれくらいかかりますか？

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 00:24:10 ID:h3b92/VU0

電動パワステの違和感も、Ａピラー太の視界の悪さも、バック時の見切りの
悪さも慣れてしまえば何のことはない。今となっては買って良かったと思え
る。
慣れるまでには、３ヶ月くらいはかかるが・・。それを良しとすればの話。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 00:31:50 ID:X2TTW33a0

えー、バックなんていつになっても慣れないよ・・・。
いつも後ろに何もありません様に・・・、って思いながら
バックしてます。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 00:35:41 ID:BEIH8fnE0

>>378
1ヶ月程度じゃない？

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 00:36:35 ID:CVFySyHX0

>>369
私の感覚では油圧なんかよりずっといいね。
ただシビック(非R)のEPSは若干違和感あったかな。
違和感ではないが先代CF4の+,-に調整したのはどちらも使い物にならない。
インフォメーションが伝わらない、というならそれこそ某車に乗換れ。
リアがヘンな動きしてるインフォもバッチリ入ってくるし、
ドッタンドッタンとタイヤが動いてるのも良く分かる(w。
ちなみにスロットルの動きがズレてるインフォメーションも付いてきます。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 00:47:46 ID:znYcZ/Bz0

>>380
おらぁ納車したその日から、どこでも切り返し無しで一発駐車OKだったよ。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 03:09:11 ID:q6h1epvpO

>>381
そうですね、私も一ヶ月程で納車でしたよ。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 07:08:35 ID:fY7/nriN0

私がユーロRを選んだ理由はテレスコピックがあるから。
気持ち良い操作にはきちんとしたドラポジがとれない車は却下。
RX-8はその点駄目だったので落選。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 10:07:12 ID:4tr3Ryar0

>375
カローラが最高に決まってるじゃないか。コストパフォーマンスから言えば。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 10:45:17 ID:Gg/9GmSL0

マイナーでRワイパー設定してくれたら買う

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 11:56:00 ID:UYffO6c80

>>383 残念ながら都市部では、どうしても少しばかり後方視界が厳しい
何にも無い野原ならば後方確認要らないだろうがね、この車で何でも
一発で決められる何て事はまず不可能だな。　其れよりも知らなかっただけか？

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 12:37:27 ID:OFSArP0q0

バックする時は気を付けるから、逆に安全かもね。
中途半端に死角があるより。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 12:55:38 ID:p4idhC/C0

なんかミョーなヤツが２・３人いやしませんか？

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 12:56:36 ID:6swSizgb0

現在、吸排気系を無限マフラーとK＆N純正タイプを付けてる者です。
最近、無限エアクリBOXが欲しくなってきたのですが値段が値段なんで、購入しようか
どうか迷っております・・・。
そこで無限エアクリBOXに交換されてる方に質問がございます。
交換後、効果および音的にはどんな感じに変わりましたでしょうか？。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 13:52:00 ID:uF5Iu1Pf0

>>385
漏れもテレスコ付きだたから選んだタイプ。＞ワゴンだけどなー

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 14:24:41 ID:CBHwrwDx0

>>389
バカ？
死角があるのに安全なわけないだろう。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 14:28:53 ID:uF5Iu1Pf0

>>380ﾀﾝを見習え！！

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 16:28:35 ID:OFSArP0q0

>>393
死角のない車があるか、ﾎﾞｹ
逝ってこいｶｽ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 17:18:54 ID:C8rR8RNO0

ｷﾁｶﾞｲが暴れてますw

397 ：281：2005/05/28(土) 19:47:38 ID:lrLVnBDT0

>>395
ヒュンダイのオープンワンシーター、死角無し！
http://www.flet.keio.ac.jp/~shnomura/mura/contents/mid/Img1028m.jpg

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 20:27:22 ID:AwvZXDIP0

車に死角があるのは当たり前。たしかにこの車は少し多いかもしれんね。
車両感覚は、少し（1ヶ月ぐらい）慣れる必要があったけど、あとは、無問題。
でも、ＥＰＳのフィ－ルが云々は私はぜんぜん気にならなかったけどね。
そんなにも神経質な人たちが乗っているのですね。
それとも、そんなことを言うことで自分を高所に上げたいのかな。
どっちにしろ、傍からみたらバ（ry　みたいだよ。
なにをそんなに言いたがるかなあ。理解に苦しむ。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 22:59:08 ID:495BppzqO

どうでもいいから、パーツのインプレでもしろ！
後家！

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 23:28:28 ID:TT/QUF5d0

>>398
君もな(ﾌﾟｹﾞﾗ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 23:39:05 ID:NEaKhSug0

ＥＫ９から乗り換えてもハンドリングは許容範囲でしょうかね？

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 00:33:29 ID:OJ7ISppI0

なんかこのスレ日に日に落ちてってるな

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 00:43:45 ID:+Zs8BBHc0

プライバシーガラス

リアワイパー

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 08:50:29 ID:Yc6nFlVB0

naviのDiscが更新期になったので・・・云々とメールで来ましたが、
昨年の５月～６月のDiscと比べて何か変わった所はありましたか？
　昨年は交換したら途端に道路検索の時間が長く成ったんで、今回も
又それ以上に長く成るのか心配で。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 13:24:13 ID:oBRHxfY7O

>>401
EPSの違和感は、暫くすればなれてくるけど、やっぱりType尺からの乗り換えだと、どうしてもアンダーが強くなってしまうし、なにより車重が気になると思う。
だから、購入したらソッコー、軽量化を計る事をオススメするよ。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 18:41:38 ID:bOnMIvsK0

みなさん値引きっていくらぐらいでしたか？
今日見積もりにいったら、20万だった・・・

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 18:47:33 ID:aEoUg3g70

少しくらい上読め

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 20:13:28 ID:kNjqkfTC0

>>406
そこから頑張って30～40万引き、という例が報告されてるよ。
ちなみに俺の場合、最初に提示された値引き額は25万でした。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 20:26:15 ID:FNMjBu4P0

俺の経験だと、最初の提示額から+5万は楽に行ける。
がんばれば+10万だな。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 20:48:23 ID:qb0+08150

また値引きの話か、正直うざ。
納得した金額で買え、うっとしい。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 21:38:14 ID:4NdDI4jC0

マ○ダ買えば￥・∀・　￥。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 22:01:56 ID:OJ7ISppI0

現在、吸排気系を無限マフラーとK＆N純正交換タイプを付けてる者です。
最近、無限エアクリBOXが欲しくなってきたのですが値段が値段なんで、購入しようか
どうか迷っております・・・。
そこで無限エアクリBOXに交換されてる方に質問がございます。
交換後、効果および音的にはどんな感じに変わりましたでしょうか？。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 22:09:36 ID:kpRVa3p+0

>>412
無限の吸気システムはすでにカタログ落ちしました。
無限オフィシャルサイトのオンラインショップから落ちてます。
残念でした。
ヤフオク等で出品を待つしかないので悩んでいる猶予はありません。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 22:11:09 ID:kpRVa3p+0

スマソ。
CL1と勘違いした。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 22:19:03 ID:qb0+08150

>>412
常時5000回転以上回すならお奨め。
でもバンパー加工いるの知ってるよね？

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 22:43:39 ID:gANdwpWQ0

http://www3.nhk.or.jp/news/2005/05/29/d20050529000036.html

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 22:46:49 ID:OJ7ISppI0

>>415さんありがとうございます。
バンパー加工がいるコトは存じませんでした・・・。

>常時5000回転以上回すならお奨め。
音的にはどうでしょうか？

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 22:49:25 ID:JV0o8bZr0

>>416
やっぱこれユロRだよね?ホイールもそうだったよね?

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 23:05:55 ID:qb0+08150

>>417
マフラー純正にしても排気音が変わるので、
きっとしっかり吸入量が上がるんでしょう。
ユーロのエアフロは旧式なんで効果出やすいし。
エアクリ単体の音はあんまりしない感じ。
中速からアクセル入れるとチャンバー効果で、
吸い込む音は少しするかも。

なんにしても、５，６０００回転以上の高負荷な時
以外は交換してるの気づかないかも。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 23:07:43 ID:JV0o8bZr0

>>417
無限エアクリだけど音的には全く変わらないような(´･ω･`)
トルクアップは感じるけど。
4スロとかにすれば最高なのだがw

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 23:10:16 ID:OJ7ISppI0

>>419さん
重ね重ねありがとうございます。

早速、購入検討したいと思います。

ありがとうございました。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 23:12:12 ID:OJ7ISppI0

>>420さん
ありがとうございます

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 23:17:19 ID:JV0o8bZr0

NAだから劇的な効果はやっぱり無いかもね。フィーリングはよくなるけど。
ていうか、ボンネット開けた時にムフフってなるのが一番かもw

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 00:29:37 ID:oGxEV2tW0

>>419
ホンダPGMＦＩはエアフロ使っていないのだが？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 03:54:38 ID:RqC0c/bu0

なんかオプションの値段が変わった？gathersのスピーカーは
ラインナップからして変わってる。

ビーコンユニット、６ヶ月点検のときにでもつけようかと思ってい
たんだけど１万円も値上げしてる。ナビ本体はアルパイン製の
はずだからアルパインのビーコンユニット買えばいけそうな気も
するんだけど・・・。どなたか情報持っている人いません？

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 07:35:35 ID:25GvKLDn0

>>424
ﾊｧ?
PGMFIって何年前の話してるの？

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 07:48:45 ID:Yl3ZxQ9n0

>>426
ﾊｧ?
今もPGMFIだけど？

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 11:44:29 ID:NHcw9Te20

平成初期の頃の、キャブとインジェクションが混在してたときは
自慢げにカタログにもボディのステッカーにも「PGM-FI」って
書いてあったなぁ。

今は当たり前すぎて書いてないのか、新たな名前が与えられたのか？
（今はHONDA乗りじゃないんで知らない）

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 12:22:17 ID:295AoniV0

>>426
電子制御燃料噴射式（ホンダPGM-FI）
カタログに明記されてますが？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 14:02:03 ID:qDLoDpBP0

>>428
ワンダーシビックの頃か？
ZCエンジン塔載車には更に「DOHC PGM-FI」って、ステッカーが貼って
あったし、VTECの初期の頃のリアには「VTEC」って書いてあったですな。
ホンダに限らず、トヨタなんかもやたら「16ValveTwinCam」とか。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 16:23:20 ID:eHVLWNQRO

ホンダ的にはPGM-FIからF1を連想させる戦略だったらしいね
ピージーエム・エフワンと呼んでた奴はかなり多いかと

そういえばF1と同じマネージメントシステムだと宣伝もしてたね

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 21:22:38 ID:6WOiOkHL0

この車って何か裏技コマンドないんかな？。
CFには水温表示とかあったでしょ。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 22:48:10 ID:DXXg00RW0

>>432
シフトレバーを↑↑↓↓←→←→BAと入力すると、
バンパーの前にバリヤーができるんだ

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 23:25:50 ID:h/UUQsb80

ツインビーですか？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 23:31:02 ID:NKqNUtME0

そろそろシフトノブクーラーの季節だな。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 23:38:23 ID:wUfpJ/bJ0

>>435
九州に住む漏れはすでにガンガン稼働中ｗ
もうすぐ夏なのに指先には霜焼けができそうだぜ・・・

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 23:54:19 ID:fU2N65Uj0

>>435
あ、漏れのネタはまだ継続中ですかそうですか

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 09:54:21 ID:l4fKuJQt0

>>432
え！　そんなんあったの？
CF手放す前に知りたかったよ。。。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 09:57:55 ID:5MOLBKzL0

>>438
水温表示、いいなぁ。
現行アコードの場合、外気温表示ならできるんだけどね。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 10:02:28 ID:9++a7+zn0

外気温度より水温や油温の方が大切な希ガス

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 10:39:16 ID:2jrrjjiP0

純正ナビ車なら、色々表示出来るよ。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 16:29:00 ID:LsMeWGB80

>>441
何か裏技的なものは表示できるんですか？

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 17:24:25 ID:2jrrjjiP0

>>442
はい
裏技というより、設定とかテストですね。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 17:44:03 ID:LsMeWGB80

>>443
　詳細を教えてくださいませ！

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 21:03:43 ID:A19SB0Dw0

>>444
えー、CFの頃から純正には
色々付いてるけどなー。
衛星の受信がどーたら、高度が
どーたら車速がどーとか。

あれ押してあれ押してあれ。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 22:33:56 ID:JQK3DTQk0

CFの場合
MODEとAUTOを押しながらエンジンを始動すると各種センサの値が表示される。

CL7のナビの自己診断メニュー
メニュー+目的地+現在地を押す

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 19:23:16 ID:QKmdovGx0

センサ？
センサーだろ。お前は馬鹿だな。英語圏の外国人には絶対に通じないぞ。ニートには縁がないからどっちでもいいか(w

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 19:38:38 ID:1iNYy9U40

>>447
http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rls=DVXA,DVXA:2005-16,DVXA:ja&q=%E3%82%BB%E3%83%B3%E3%82%B5%E3%80%80%2D%E3%82%BB%E3%83%B3%E3%82%B5%E3%83%BC

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 19:40:44 ID:A0essOi00

>>447
あのね、長音は省くことが出来るんですけど？

ここを見なさい。
http://www.amy.hi-ho.ne.jp/~lepton/program/p3/prog311.html

JIS規格でも規定されているんです。
原語(英語)の語尾の長音符号を省く場合の原則
a)その言葉が3音以上の場合には, 語尾に長音符号を付けない。

センサーでもセンサでもどっちでもいいんです。
コンピューター、コンピュータ、とかね。

したがって、447のほうが馬鹿ですね。というか、かなり痛いｗ

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 19:42:03 ID:tJONBwDf0

>>447 はコンピューターとかデーターとか書く人？

>>446
やってみますた。各種すぇんすあーの状態など面白いですね。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 21:30:31 ID:mUfZMUNN0

>>447
いっぺん市ね

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 21:44:27 ID:A0essOi00

447は顔を真っ赤にして、釣りを装うに5000点

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 23:46:59 ID:UqyCzt7S0

　

●　カムリグラシアみたいなテールランプが好きだ　●

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 01:01:23 ID:DkNCOcQF0

>>450
アメリカ人に使っても通じるの？

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 01:20:21 ID:AMQOVBjn0

俺たち２ちゃんねらは一生涯、毛唐とは無縁だから無問題。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 06:57:14 ID:QrJTjQQF0

>>447＝>>454

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 07:25:02 ID:nipqeIwE0

>>454
普通の英語でも日本人が言ったら通じないのに、
いちいちこまけーんだよ、ﾄﾞｱﾌｫ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 08:03:23 ID:tWhNi24V0

>>450

画面の写真うｐきぼん
おいら純正ナビ非装着だからどんなんか気になる
よろん

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 10:01:28 ID:XBRgVP2bO

>>446 の言うようにやったが
出来ないんですけど…

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 10:14:02 ID:tIKLFmqX0

>>449

別に >>447 の肩を持つつもりはないが、
>a)その言葉が3音以上の場合には, 語尾に長音符号を付けない。
ってことは、消音器は『マフラー』ではなく『マフラ』が正しいのか？

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 10:33:34 ID:RiA8tLLt0

>>460
ケースバイケースだろ？お前何歳なの？

>>459
出るよ。やり方悪いんだろ。

>>458
ナビに繋がってるデバイスのテストだけ。
あとはデモモードの設定あり。これ設定すると
積算距離に影響するのかもね。おいしいかも。
燃費情報用の各種パラメータ設定もある。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 11:14:56 ID:AEmkp2do0

>>446=>>457

463 ：446：2005/06/02(木) 19:27:11 ID:dPBZxjQI0

>>458
450じゃないけど、CL7ナビの自己診断画面をupしたよ。
ttp://provyake.jog.buttobi.net/usr/bin/perl/cgi-bin/img-box/img20050602192220.jpg

>>462
ハズレ。

464 ：458：2005/06/02(木) 22:42:28 ID:tWhNi24V0

>>446

サンクス

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 11:25:17 ID:++IhaiBo0

購入から２年で３万㎞突破。そろそろタイヤが減ってきた。
走行性能より静粛性を優先させたいのだが、何かオススメありませんか？
ホイールは純正です。（ドノーマルです）
カタログ読んでも？？？で、こればっかりは実際履いてみないとわからない。
宜しくお願いします。

インチダウンってのは無い方向で。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 12:56:04 ID:jU/PT15Q0

ディレッツァの新しいやつお勧め

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 14:08:59 ID:ysy3El5+0

>>466
Z1ですか？ウェットは大丈夫なんでしょうか。
ところで、同じRE050に履き換えた方はいます？
新車装着のRE050とリテール品のRE050がかなり違うものかどうか知りたいのです。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 20:00:57 ID:avf9JobhO

ブリザック　マジオススメ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 20:06:13 ID:qOViIWFH0

>>468
マジレスワロタ。
確かにスタッドレスは静かだ…

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 23:42:44 ID:0FXP2JoUO

>>465
REGNO ER55にしとけ。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 23:58:35 ID:uUkZp2Lu0

>>470
ER55はサイズないんでは？
PrimacyかCT01あたりでEuroRの足に負けて腰砕けにならないか試して
貰いたい希ガス。
個人的には次は、PZERO Rossoに行きたい気分。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 00:35:05 ID:75wh7iRl0

街乗りならデシベルは？
前の車で履いていたけど、普段乗りには
凄く静かだったよ。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 05:53:21 ID:vE+SGALy0

>>472
今、ｄＢＥＵＲＯを履いているが、
前車のＣＦ７よりはロードノイズは大きく感じるよ。
といっても慣れれば気にならなくなるけどね。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 06:44:23 ID:VkmpDrTz0

>>465
ｲﾝｽﾊﾟにでも買い換えろ

475 ：465：2005/06/04(土) 09:42:49 ID:Thc1Bw9U0

たくさんのレスありがとうございます。

昨晩、妻にタイヤの話をしたら、
「音よりも、乗り心地は何とかならないの？」
との一言。

・・・インチダウンが待っているような気がします（泣）

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 09:50:37 ID:DLDa2Z8K0

ＣＬ７エロＲにＣＬ９純正ホイール付けてる漏れがきましたよ。
乗り心地＆燃費はｳﾏ-
見た目はちょっぴり・・ｏｒｚ

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 17:00:12 ID:KPSuOdHnO

今日気付いたこと。

靴を脱いでユーロRのペダルをグリグリ踏むと（右足はブレーキ、左足はフットレスト）
足裏のツボが刺激されてすっげえ気持ちいい(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 17:31:13 ID:e6qnzKOKO

>>477
…ﾊｧﾊｧじゃねぇよ
(´･ω･`)

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 18:58:10 ID:HQ4FdDPB0

さっき信号待ちの間、恍惚の表情をしていたのは477さんでしたか(w

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 19:15:29 ID:vF1EaMeA0

俺もやってみよっとｗ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 19:28:46 ID:BsNm6DTvO

>>477
おまwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwちょっwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ｸｵﾘﾃｨﾀｶｽwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 20:00:21 ID:o9HHCQ390

age

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 22:10:27 ID:ITLzk5Cm0

>>481
ｷﾁｶﾞｲ
死ね

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 03:04:16 ID:Fms8oSvf0

>>481
おまえが本当にVIPPERかどうかはわからんが
他の板で見るVIPPERほどキモイものはないぞ

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 11:00:24 ID:8G+p8Y8u0

(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 15:47:55 ID:7BY1iz5I0

この車買う気まんまんですが、9月のマイナーチェンジの情報がすごい気にな
ってます・・大幅な変更はないにしてもやっぱり外観ちょっと変わるんだろう
な～。ところで今年マイナーチェンジってことはフルモデルチェンジは2007年？
さすがにそこまでは待てませんけど・・・

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 17:20:58 ID:WB3niqrY0

インテグラ並の顔面大整形は規定です

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 18:30:11 ID:xMiUIIv90

今日、ＣＬ７即決してきますた。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 18:56:27 ID:7BY1iz5I0

>488
契約オメ！マイナーチェンジが近いようですが、迷いはありませんでした？

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 19:34:59 ID:mxQUoz+q0

マイナーチェンジがあるからって、迷う要素はなにもないと思うけど。
すくなくともこの車に関しては基本は変わらんのでは？。
強いて言えばHDDナビ登載になるかもしれないということ、希望的観測
で新色追加ぐらいかな。
Aピラーが細くなったり、油圧パワステに変更になったりしたら悔しい
けどありえない。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 20:02:40 ID:7BY1iz5I0

そうですね、私もナビのＨＤＤ化は確実だと思います。
納期はやはり一ヶ月ほどですか？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 21:32:45 ID:ZcnUMCkN0

本日やっと２週間で1000km点検。エンジンオイル交換をしました。
これから初期慣らしの回転数自主規制(2000rpm～4000rpm＋α)を解除して徐々
にレブリミットを上げて行く予定。

新車装着されているPotenzaRE050って、市販のRE050と異なりますね。
US版のRE050と同じパターンで回転方向指定になっている。
ttp://www.tirerack.com/tires/BigPic.jsp?tireMake=Bridgestone&tireModel=Potenza+RE050&sidewall=Blackwall
日本版の市販RE050はUS版ではRE050Aと呼ばれるもの。
ttp://www.tirerack.com/tires/BigPic.jsp?tireMake=Bridgestone&tireModel=Potenza+RE050A&sidewall=Blackwall
ということに気がついた。
ディーラーのメカニックさんの提案で少し空気圧を上げてみたら、パワステの
違和感がだいぶ改善された感じです。突き上げも悪化しないから、これで少し
様子を見てみようと思います。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 21:52:31 ID:c5SSEYPy0

あなた方の仲間が
下手糞すぎるアクセル＆クラッチ＆シフトワークで
赤っ恥さらしてますよ。

ｔtp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5253.mpg.html

494 ：488：2005/06/05(日) 22:56:46 ID:xMiUIIv90

>>489
マイナーチェンジすら全く知らなかった上、
営業マンに「２Ｌ未満なのに３ナンバーなんですね」という発言をした間抜けですから
迷うことなど何もありませんでしたｗ
納車は早ければ月末、遅くとも来月頭にはやってきまつ。

というわけで、今後ともこのスレにお世話になりますです。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 23:07:20 ID:qkeWtsdF0

>488氏ＧＪ！
即決とはその心意気やよしｗ
ウェルカムトゥエロ尺ワールド

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 23:08:26 ID:EbI4w6d10

>>494
即決で
値引きはどれくらいでした？

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 23:20:59 ID:ZcnUMCkN0

>>496
気に入って即決したというのに、そーゆー野暮な話はヤメレ。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 23:45:01 ID:xMiUIIv90

>>496
値引きは３０ﾏｿ弱。
ディーラーは２５ﾏｿが限界とか言ってたが絶対嘘でしょうねｗ
まぁ自分が納得した値段だし、何より自分が心の底から惚れた車なんでこれで良しとしてるんですが。。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 00:22:06 ID:kQp4R/dV0

>>497
ごめんなさいね

>>498
どうも、参考になりました

しかし、見事な買いっぷり
私にはとても真似できそうにない・・・

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 09:33:05 ID:bCxwh3gt0

メニュー+目的地+現在地

押しても何もならん。
押しながらエンジン始動してもﾑﾘﾎﾟ。

しょぼーん

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 09:39:30 ID:riC2hxOPO

>>500
諦めず押しながら念じて下さい…

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 12:38:53 ID:x1Olxz/40

>>500
始動して画面出たあと、落ち着いてやれ。
２秒ぐらい押して、離せばメニューが出るから。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 13:27:06 ID:tl20eVPm0

メニュ
マイナチェンジ
ディーラ
ダンパ
スポイラ

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 20:52:28 ID:EK5uwO8s0

>>500
ホントに3つ同時に一、二の三で押すんだよ、多少は遅れてもダイジョーブ。
バーチャファイターでP+K+G同時押しみたいな感じ(例え古!!)。
そのまま押してると2秒ぐらいすると診断画面に変わる。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 16:48:51 ID:hlawD9RHO

オススメのストラットタワーバーは？

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 18:55:35 ID:wiXwD7O40

インテRかユーロRかどっちにしようか迷ってます。
友達少ないので基本的に後ろに人は乗せないんですが、
冬はスノボに行きます、ボードは載ると思いますが、
乗り心地とか、シフトフィールとか
アドバイスください、おながいします。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 19:56:03 ID:DfRJnI4K0

>>506
Typr-Rに乗っていれば、歳食ってからEuro-Rに乗れる。
Euro-Rに乗っちゃえば、一生Type-Rと無縁になるかもしれない。
よって、最初はType-Rに乗れ。
というようなアドバイスでいいかな？

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 20:03:36 ID:OOZ6YLMp0

>>506
人に聞かないで自分の好きなほう乗りな。

そもそも10年後20年後にタイプＲやユーロＲがある保証は無いです。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 20:48:19 ID:C99mZA950

>>506
ユーロ板に書き込むということは、
ユーロＲに傾いてるという事ですかね？
一押しして欲しいだけですか？

買いなさい、ユーロＲを！
おれもインテＲと迷ったが、ユーロＲ買いました。
間違った選択とは思ってません。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 20:53:49 ID:oMQNmjS40

>>505
純正で十分

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 21:13:23 ID:b6dDzM4n0

リアワイパーは便利だよな雪山で

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 21:48:36 ID:HPCizIHV0

同じ迷いをしてる者が俺以外にもいたか（脳内

俺もインテＲと迷ってるんだ…
実は元々の本命はインテなんだ。
ただ保険料…orz

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 21:52:43 ID:Hna6+Xu50

４５５０×１７３０あたりで、あと５０～６０kg軽い

プライバシーガラスとRワイパーのついた

ユーロRが欲しい

514 ：506：2005/06/07(火) 23:23:28 ID:sCFbGvoC0

アドバイスありがとうございます。
今の所５分５分ですね、ユーロRの高速走行での騒音とかはどうですか？
音楽が普通に聴ければ問題ないのですが、
その辺はインテRはちょっとキビしいみたいですね。
見た目は両方とも満点なので、
はー悩む。。。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 23:29:16 ID:qgf21ECa0

高速の騒音？
俺が前に乗ってたカローラGTとは雲泥の差だな。
マジでクラシックが聴けるよ。
いい歳なんだろ？
ガキじゃないんだからユーロRにしとけ。
絶対後悔はしないよ。

516 ：506：2005/06/07(火) 23:33:21 ID:sCFbGvoC0

大人な走りができそうですね。
ちなみにユーロRではないアコードはみなさんはアリですか？
24Sとか、でもやっぱりATは退屈ですかね。
つーかユーロRスレでしたｽﾏｿ

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 00:30:56 ID:GjiJuRwM0

ちょっと質問なんですが、プレミアムサウンドのCDチェンジャーって
シフトノブの前にある小物入れのところについてるのがそうなんですか？
それとも本体の方に6枚はいるとか・・
それから、小物入れの2DIN部分にインダッシュのナビつけてる方いらっしゃい
ます？今の車のナビ（インダッシュ）を乗せ換えたいんだけど、モニター
でてる時にシフトチェンジする時とか手が当たりそうな感じしません？

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 00:35:40 ID:4vjqBjb50

>>517
CDは本体に6枚入る。
ナビについては、インダッシュをつけるのはちと厳しいかなと。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 00:59:53 ID:mpzzPJLw0

>506
щ(ﾟдﾟщ) щ(ﾟдﾟщ) щ(ﾟдﾟщ) щ(ﾟдﾟщ) щ(ﾟдﾟщ) щ(ﾟдﾟщ) щ(ﾟдﾟщ) ｶﾏｧｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ-ｰｰｰﾝ!!

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 01:05:03 ID:Vd8sVUBT0

>>514
アコードはこのクラスでは頭一つ抜け出た静かなクルマ。ユーロＲも基本
的に一緒。俺も長距離運転中はだいたいモーツァルトを聞いてる。
エンジンの滑らかな吹けといい、落ち着いた足と言い、いいクルマだけど、
Type-Rみたいなスポーティさを期待したら間違い。
前に誰かが言っていたけど、「快感チューン」とは言い得て妙。
速さはもうそこそこでいいから「気持イイーッ」と。 …ﾊｧﾊｧ。

>>516
＞ 24Sとか、でもやっぱりATは退屈ですかね
そんなの人それぞれ。AT嫌いじゃなかったら24Sはいいぞ。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 07:32:36 ID:GjiJuRwM0

>>518
ナビ付以外で、小物入れのところが上半分ふたがついてるやつあるでしょ？
あそこは何が入ってるんですか？チェンジャーだと思ってました。アンプ？

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 07:34:34 ID:lY9aAWa90

>>521
ナビ付きなら、ナビ本体だけど？
ナビなしなら単に小物入れでは？

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 09:37:01 ID:WUQee4C10

>>521
ナビ付きしか知らないが、
フタを開けるとナビのDVDドライブ。
それと、PCカードを挿入する口がある。
我はいつもここにAirH"を入れてるので、フタは半開きです。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 10:29:10 ID:lLFhfGXw0

>>521
ナビなしは空洞になってる。522の言うとおり、小物入れ。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 18:44:13 ID:GjiJuRwM0

半分だけふたついているやつでも、空洞なんですか～。
全体ふたになってるやつは空洞なのは知っていたのですが。
ということは、半分ふたと全体ふたとどちらか選べるということですか？

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 19:38:53 ID:kg3TH6/uO

アコードでMP3が聞きたいなぁ…小物入れのスペースに１ＤＩＮオーディオを入れられたら最高なのに…

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 20:08:55 ID:uQanFfH90

CL7も気になり試乗もして、結局DC5を買ったけど、音楽を聴く趣味が大切なら
迷うことなくCL7かなぁ。
走り指向の人以外は、迷うならCL7がいいと思う。静かで滑らか、ハンドリング
も自然で乗り心地は抜群。
DC5に劣るのは、重さからくる加速、スピード、それからスポーティーなムード
くらい？
隣に並んだDC5にダッシュで負けるのイヤ、って人にはアドバイス困るケド。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 21:52:45 ID:wPTveCom0

DC5タイプRと比べるとCL7ユーロRの乗り心地は良いだろうけど、
セダンという枠の中では硬いよなあ。
会社のクラウン乗って痛感した・・・って相手が悪すぎたか。

以前インプ糊に「硬い」って言われたのが分かったよ。
こうなったらインチダウ(ry

>525
確かプレミアムサウンド車はフタ付き。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 22:46:43 ID:LkPWfzu60

ナビ無しの人でも小物入れのトコに社外ナビとか入れてる人いるよね。
いろんなサイト見てると、たまに見る。２ＤＩＮ化してるやつ

あ、私もユーロＲ購入予備軍

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 23:40:22 ID:+P6Hb/nC0

私は小物入れに追加メ－タ－を入れました（フタはちゃんと締まります）。
30分も走ると油温は90℃を越えますし、ブン回したら油圧は7kgf/cm2を越えますが、なかなか油温は100℃にはなりません。
オイルポンプは二次バランサ－で駆動されているそうで、凄い速さで（エンジン回転数の二倍）回っているのですね。
だからかどうか知りませんが、油圧計のピッックアップは鋭いです（まるで、タコメ－タみたい）。
オ－ディオの音楽も宜しいですけど、この車はエンジンの音がいいですね。6000あたりからの音はたまりません。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 23:54:08 ID:Me9X0N5a0

タイプ尺かユーロで迷っているのなら迷わず尺を取りなさい！！
現ユーロオーナーのオレが言うのだから間違いないゾ！

ユーロの良さは尺海苔にしかわからない（訳もなくスマソ）！

例えるとするならば、尺海苔の時、あるコーナーをイッパイ×２で攻めてた
とすると、ユーロでは腹八分目でクリアできるようになってるヨ！

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 23:57:36 ID:Me9X0N5a0

>>531言葉が足りないみたいだった！
オレ、元DC298R海苔だよ

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 06:16:17 ID:uBJNLq2F0

あしは硬いけど、酔わない。
ﾖﾀ車は、ﾏｼﾞ酔う奴多い。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 08:24:18 ID:7XKZZm0gO

ヨタ車は足回りの作りに疎いと言うかコスト掛けなさ過ぎ。

真面目に気持ち悪い乗り心地。

なんで、高級セダンでもストラットなんで使ってるわけ･･･ユーザーをナメ過ぎ(藁)

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 09:14:01 ID:uJRIdvpW0

>>534
ま、見えないサスに金掛けるより、車内のデザインとかに金掛けた方がウケは良いからな

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 13:40:39 ID:tqvvY55s0

そんなに硬いですか？
2リッタークラスのスポーティセダンとしては平均的な硬さだと思うけど。
アテンザ、アベンシス、ビル足レガとかもっと硬いのも多いし。
助手席に乗った第一印象でシートの硬さを足の硬さと思ってしまう人は
いるかも知れない。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 15:06:47 ID:2lcvYfzJ0

CL7で無限のｻｽｷｯﾄ使ってる人いる？

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 23:42:40 ID:BdXhWSMa0

ある掲示板で見たのですが、今年のマイナーチェンジではほとんど変わりなく
特別仕様車が追加になる程度らしいです、ナビのHDD化も今回はないとか・・

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 23:47:33 ID:pltoEskt0

>>538

今年のマイナーチェンジ→×
今年のイヤーチェンジ→○

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 00:37:06 ID:XGwbmQ0h0

>>538
ユーロR に特別仕様車？ですか？？

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 00:47:17 ID:d88VbeiJO

マフラー換えたけど、レガリスＲって
結構重低音なのね。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 01:24:59 ID:koYTBPpj0

>>540
いえ私も掲示板見ただけなんですが、たぶんユーロＲじゃないでしょうね。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 09:43:44 ID:Cb39ckxD0

>541
そうなんだ。レガリスいいかなって思ってたけど、高音好きなんでどうしようかな。
高音好きにおすすめって何でしょうか？

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 20:13:05 ID:d88VbeiJO

>>543
結構低音が出ていると思ったのは２～３千回転の時ですね。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 10:59:47 ID:BxuGTfD/0

>>543
とにかく踏んで、回しなさい！

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 23:48:58 ID:n+7pJM+f0

ちょっと質問。
このクルマにＣＬ１の純正16インチホイールはつきますか？
付くなら買い替えようと思う。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 00:23:16 ID:hJIfz+cfO

ageるね

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 01:49:50 ID:2qJe64pV0

社外品のオーディオ入れるの大変みたいなので、MP3 MUSIC DRIVEとかいう
USBメモリ内のMP3をFMトランスミッタで飛ばすアイテムを買ってお茶を濁そう
と思ってるんですが、使ってる人いませんか？
できれば、社外品のオーディオ入れるか、Line入力つけて音源（ノートPCを予定）
つなげるようにできるとうれしいんだけど。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 02:02:29 ID:P/fDG/TE0

車外オーディオ付けたけど、手がついつい純正オーディオの
ボリュームに行ってしまう。配線を引っ張り出してリモコンに
直結したら純正感覚で操作できるかな。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 02:03:00 ID:P/fDG/TE0

>>549
あ、社外オーディオね。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 09:57:10 ID:DTuwJVMW0

犬みたいなフロントマスクが好きだ

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 21:26:00 ID:vW5iMo7Z0

零1000パワーチャンバーつけたら
燃調取り直さないとダメ？

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 21:43:02 ID:hJIfz+cfO

この車こそ走りのために生まれ変わったＸ－ＢＯＤＹだね！

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 21:59:05 ID:mSqlZ+hd0

>>552
お気の毒ですが、まったく必要ありません。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 22:19:19 ID:vW5iMo7Z0

>>554
そうですか。
空気の量が増える→燃料薄くなる→燃焼温度が上がる
と思ったんですが、零1000ぐらいならノーマルECUで補正かかる範囲内ですかね？

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 22:52:43 ID:mSqlZ+hd0

>>555
はい。余裕で。無限のデカチャンでも大丈夫です。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 22:55:58 ID:mSqlZ+hd0

>>555
むしろ吸入温度が上がった場合補正がかかるかも。
無限エアクリ、エキマニ、マフラーやっても、プラグ
変えるぐらいやっとけば、問題ありません。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 22:58:14 ID:Pjzhc7ew0

>>546
つくよ
ってか俺、スタッドレス用に使ってる
スペアタイヤも16インチじゃなかったっけ？

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 23:00:39 ID:PCddGSwt0

もうすぐモデルチェンジするって本当？
小変更？ビッグマイナー？

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 23:11:24 ID:DiUmGzzG0

ところでこの車の次は買うとしたら何にする？
次のアコードはもっと期待できるかねえ。
外車は高いし壊れるから、かといって今の日本車で候補がない。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 23:18:37 ID:h8BoohZn0

>>555
雑誌の読み過ぎだ
気にしなくてよし
たかが零1000、効果も知れてる

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 23:29:30 ID:iq37XOjK0

>>560
やっぱり外車かなぁ。イメージするのはBMWかアウディ。MTならなおよし。
ただ、生活環境が変わってくれば車選びの基準も変わるだろうからなんとも言えん。

ちなみにCL7気にいってるから当分乗り換えないけどねｗ

563 ：546：2005/06/14(火) 00:22:38 ID:0nLYcuKH0

>>558
ありがとう。安心しました。
これで買い替えの踏ん切りがつきました。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 14:47:27 ID:ILN1AcNF0

イヤーチェンジでメーター変わらないかな？

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 16:11:31 ID:qVYHvDAr0

タコメータ優先にしないのは宗一郎翁のポリシーだったとか聞いたこ
とがあるが。
しかし、並列型とスピードメーター優先型の２タイプの使いわけが
よく分らんな。
フィット、シビック、アコード、レジェンドがメインストリームで
スピードメーター優先。
エアウェイブ、インテグラ、インスパイアはサブストリームでタコ
メータ、スピードメータ並列？

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 17:55:13 ID:OZdH7R+10

街乗りだけならゼロ1000はやめとけ。
音だけチャンバーだぞ

ノーマル最強

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 17:58:30 ID:G3DAgbN30

タコメーター優先はS２００００００のみ

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 18:50:07 ID:qVYHvDAr0

S2000のあれをタコ優先と言っていいものかどうか。。。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 19:41:49 ID:ILN1AcNF0

クラウン
http://toyota.jp/crownroyal/interior/index.html

アコード
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/accord/interior/meter/index.html

似てなくもないな

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 22:01:42 ID:mLbCgh5o0

>276 >286-291
これこれ！
まさに俺が今悩んでた事。

日帰りで治るかな？
教えてください。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 00:06:28 ID:1014dO1YO

>>570
日帰りは無理なのでは…

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 07:54:01 ID:4jpSE8vj0

・リアワイパー

・スモークガラス

・速度計小さく

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 09:20:50 ID:zxkOJqb6O

・ＨＤＤナビ

・シフトノブ

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 12:13:22 ID:kZIlE6o3O

・2ドア

・軽量化

・ブレンボ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 12:15:17 ID:cQMQNY1+O

イヤーモデルが出るくらいでHDD化などは微妙みたいですね…

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 14:00:10 ID:kLsPD4eP0

・3BOXなのに、なんでリアワイパーなんか欲しがるのさ。
・スモークガラスなんて下品なものはやめてくれ。
・2ドア→インテ買え。
・計量化→インテ買え。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 14:07:21 ID:dAIfFjwF0

霧が多い地域に住んでるのでリヤワイパーは欲しい。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 14:20:58 ID:C/WO6Kru0

マイルドインテが(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
でも無いからユーロRな漏れ。　　

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 14:25:58 ID:4jBoAPY60

・SH-AWD装備

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 15:09:15 ID:vFclB5qO0

>>576

無職乙

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 17:06:25 ID:F4raGYGY0

俺は現状のCL7にリアワイパーとプライバシーガラスが付けばそれで満足。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 17:41:39 ID:IJ2RYITd0

・大径タコメーター

・オレンジ照明

・BBS社製鍛造ホイール

・サイドエアバッグ付レカロ

・１３２０kg まで減量

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 17:52:56 ID:8kz2a3Zn0

>>582
ひょっとして、ユーロRはスポーツカーだと思っているのかな?
私は普通のまともなセダンが欲しくてユーロRにしたんだが。。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 20:46:12 ID:zxkOJqb6O

ふつうのセダンにしてもタコはもっとでかくないと…

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 21:15:01 ID:Q/aetjmr0

タコなんか見ながら運転してんの？
それなりに攻めてる時でも、レッド手前を
チラっと見るだけなんで、大して関係ない。
回しすぎてもﾘﾐｯﾀｰにあたるだけだし。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 21:18:37 ID:MvvJ1iq90

愛車ならタコメーターなんか見なくても、音で回転分かるでしょ？
585さんの言うとおりチラッと見る程度でＯＫじゃないかね。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 22:01:42 ID:HAKXV/bK0

>583
強がりはよせよ

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 22:08:55 ID:grjMvoyg0

ユーロRほしいけど
マイチェン情報が気になって買えない・・

589 ：583：2005/06/15(水) 22:14:15 ID:8kz2a3Zn0

>>587
べつに強がりでもなんでもないけど。なんで突っ込まれるのかわからん。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 22:57:33 ID:Q/aetjmr0

>>589
そう思ってる人はイチイチ書かないからだろ。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 23:31:58 ID:yFVlPeNy0

純正で付いてるレカロのことでお聞きしたいのですが、この純正シートってどの程度の機能があるんでしょうか。
リクライニングだけ？それとも座面の高さとかも調整できるのですか？

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 23:41:42 ID:F4raGYGY0

リクライニングだけ。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 23:44:09 ID:uCxXJ9g2O

>>591
リクライニングだけ、高さは調節できません。
だけど膝裏あたりのクッション部分が
前方に15センチ位スライドするようになっています。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 23:45:45 ID:uCxXJ9g2O

すいませんかぶりました。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 23:47:23 ID:XGf3uG1r0

リクライニングさせるダイヤルがドア側についてて、手が入りづらい。
あと座面を伸ばす機能は全然意味ないような気がする……。

596 ：591：2005/06/16(木) 01:19:34 ID:WvWpUd4q0

なるほど。
レスを下さった人アリガ㌧。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 12:18:31 ID:vji1Qcz50

いや、座面を伸ばす機能はいいぞ、あれは。
長時間運転してると疲労度が違う。
しかし、そんな機能付ける前に高さ調整を付けるべきだとは思う。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 15:47:00 ID:6vuSxOVXO

高さ調節ないとのこと…
身長182で座高高い俺は大丈夫でせうか…。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 16:15:37 ID:aHBj9rNy0

>598
現行アコは、たしかLPLもRADも180cm超の人だったはず。
問題無いでしょう。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 18:13:19 ID:hwxixLqN0

気持ちいったら気持ちい

太い　骨太

な車

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 18:18:57 ID:BnrtAhG10

>>600
アグリは24TLの時はわりと楽しそうに試乗してるのに、
ユーロRのときは、あまり楽しそうじゃないのが気になる

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 19:28:30 ID:JIFf+CAo0

オールアルミのノブで手のひらにⅡ度の火傷を起こしました。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 20:30:14 ID:5AifXA8X0

>>601
じゃ24へ、どうぞ。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 21:24:10 ID:ApXlseLgO

>>598
ローポジレールに交換。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 22:00:18 ID:6vuSxOVXO

>>599
>>604
レスありがと。
こんどディーラー行ってみよっと。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 22:36:19 ID:r0B4FiPF0

>>602
チタンシフトノブなら多少は熱くないのかな？

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 23:00:44 ID:PbAIHYfl0

【トゥヒュヒュン♪　ブヒ～ン　ブウウ・・・】

【ブウォオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオ～・・・・ン、】
　　　　　　　　　　　　　　　　　　こっからVテックが５５００ぐらいから効いて

【ウォオオオオオオオオオオオオオ～・・・・・・・ン、】
　　エンジンの回りはもう　（沈黙）　トルクあるし

【ウォオオオオオオオオオオ～・・・・・】
　　（沈黙）　ホントに　スムーズによく回るよねー

【ザァ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・】
８５００までねー　ホントにカーンと回ってね
スゥ～、凄い　気持ちいいって言えば気持ちいいし
高速での　そのしっかり感っていうのはね　
やはりこう、ちょっと上かなって感じしますよね
全体的な感じとして　乗った感じが太い　
あのー骨太って感じがする
凄いレスポンスいいし

凄くこう、カチッとしててね
こう、まったくこう、乗ってて不安感がないっていうかねー

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 23:01:29 ID:PbAIHYfl0

どんな人でも乗れますよこれは

その　凄く幅広い層でー　誰でも乗れる
なんかこう、凄くこう、特別にとんがってるわけじゃないしー

凄く車のバランスがいいんでねー
普通のファミリーカーとしても使えるしー
まあーそのギア付きが嫌、嫌じゃなければもう全然問題がないですね

ブレーキももう容量としては十分ですね
停めるよ？

【キキキキー・・・・・キュキュ・・・・ガタガタ　ガタガタ・・・・】

【ブウォオオオオオオオオオオオン、ブウォオオオオオオン・・・】
こうABS効いてるから　あのー、その場でこう回避も出来る？

全然こう、なんかこう、ブレーキかけたからって不安感がないでしょ？

【ザァ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・】
凄くこう、ミッションもスムーズに入るし
癖はないし
シートもいいねーこれねーすごくねー

あのー、ペダルの配置も凄いいいしねー
見た目は凄くこう、スポーティーな感じがして
凄いバランスいいですよ
しっかりしてる感じなんだけど、大きくストロークしてねー

【ブウウゥゥゥ・・・・・・・・・・・・・ン】
あのー、あれ、ストロークもきちっとあるしねー
あのー　（沈黙）全然　乗り心地が悪いってことは、全然ないね

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 23:01:51 ID:PbAIHYfl0

その辺は凄くこうバランスがいい感じかな
ちょっといろんな、こう凸凹の路面とか行ってみようか？

【ブウォオオオオオオオオオオオ・・・・・・・・・・・・・・】
こっからね、結構ね、結構凸凹だよ？
でも全然車がね、こうなんかミシミシとか、こう、きしむ感じが全然ないでしょ？
凄くこう、この硬い足なのにー、その、車自体が吸収してくれるって言うか
柔らかくこう、乗り越えてってくれる？
もう全然もう、その、今ヨーロッパのどの車を持ってこられても
全然ひけをとる足まわりじゃないですよ
これは

このユーロRっていうぐらいの仕様だとね、こう
しっかりしてるし、安定してるしっていう部分ではね、スーいいかなって
乗るのが凄い楽しいよね、乗ってて

【ブウォン・・・・】
そういう車っていいよね、凄くね、こう、なんかこう

【ウオオオオオオオオ・・・・・・・・・ン】
走る事が楽しい？　感じがするっていうのはね

【ブウーン・・・・ウォン♪・・・・・・・・キュルキュル・・・コトン】

610 ：訂正：2005/06/16(木) 23:06:52 ID:M/riNYSr0

×全然ひけをとる

○全然もうひけをとる

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 23:27:46 ID:aHBj9rNy0

>>601
運転に夢中になってる、と
思ってください。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 07:14:53 ID:yaP2NWSt0

エアロデッキ再発希望

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 12:07:30 ID:/Kq5XCkoO

社外ナビを入れさせてくれ～

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 22:34:40 ID:AVBoyrTx0

CL-7て、CL-1より、加速がかなり、劣るんですねえ。
トルネオSiR-Tより劣るし、ランクル程度しかないの？

http://www.geocities.jp/kasokusure/

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 23:04:52 ID:enpJ8til0

>>614
車重プラスで、排気量ダウンだからね…
やっぱﾕｰﾛにはもうちょっと排気量上げて欲しい。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 00:32:38 ID:LoMvogvB0

>>615
2リッターの小ぃっこエンジンがのってるところがいいんだよ。
排気量上げたり軽量化したらこの車の魅力がなくなる。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 00:44:59 ID:MNkUuT1N0

ユーロRは、やんちゃな車ではなくおとなしいスポーティーなセダンって感じでいいと思う。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 00:57:34 ID:ktVsfFgy0

さっき計測したら7秒台だけど？
6kのﾘﾐｯﾀｰｽﾀｰﾄしないと遅い。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 01:04:38 ID:LoMvogvB0

普通、大人らしさの演出なら排気量上げてトルクアップでやるところを、
逆に高回転技術を投入してやっちまった。そこがホンダらしいところ。
他に類を見ない車だから、このままの路線で存続して欲しいわけよ。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 02:17:47 ID:ctqNZk0i0

>>614
3速にシフトアップしてるのが大失敗。
2速のまま8600rpmまで回せば100km/hなんだけどね。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 02:51:32 ID:C4+c1i+s0

前にＲＳＭで０－１００計測したことあるけど、７秒後半だったよ(街乗りスタートで)
暇だし今から計ってこようかな～

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 03:27:16 ID:LvIlQgWF0

新型アコード　ユーロR、２．４リッターV-TEC

２６０PS/８２００回転

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 07:53:08 ID:jigGd0Hm0

>>614

たしかに遅いがこのムービーのドライバーがヘタクソなのは間違いない。
普通もうちっとましなタイム出るべ・・・

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 08:23:56 ID:AARZ13Om0

隼の2秒台…

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 09:30:01 ID:d8cIKEP70

>>623
うまい人がやれば
何秒くらいよ？

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 10:53:29 ID:JNFUUawU0

５秒９

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 11:51:13 ID:VtMGmrST0

こいつ下手だねぇ。というか全開スタートになってないし(笑)
どっちみち速い車じゃないけど。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 12:41:43 ID:bHnqxitQ0

ストリームの2.0と同じエンジンのはずだが、ストより
どれだけ良く走ってくれるんだ？
チューニングしてあるんだろうけど。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 13:40:07 ID:L9b+5REI0

>>628

>ストリームの2.0と同じエンジンのはずだが、

同じK20ではあるが、マジで無知をさらけ出しているのか？

630 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2005/06/18(土) 13:57:33 ID:iynja7id0

>>628
かなり違うぞ。
インテグラのスペックだが・・・こっちの方が見易いだろ？
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/integra/grade-data/index.html

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 15:17:52 ID:8MWKRG2hO

>>(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

結局ﾕｰﾛは買ったんか？

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 15:40:50 ID:58DPSy7X0

>>630
おまい、あちこちで湧いてるなw
んで、きらわれてるなぁ
例のおっかあは元気か？

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 19:55:40 ID:tO6Hyv0V0

やべぇ、エンストしかけた。
一瞬メーター暗くなった。
1速に入れてるの忘れてた。
エンジン傷んだかな？
いつもは程よいK20A使いなんだが…。

634 ：628：2005/06/18(土) 20:01:09 ID:rRPAmHIK0

>629,630

見たよ。
要はハイオク入れて回せば速いっつーことか？
レギュラーでストと同じ回転領域だとどうなる？

635 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2005/06/18(土) 20:11:37 ID:UtVQCeaw0

>>634
肝心なトコが、わかってねぇぢゃん・・・orz

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 20:39:39 ID:VtMGmrST0

>>634
ﾊﾞｶは来なくていいから。ﾈｯ。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 20:51:16 ID:LoMvogvB0

>>622
なんて中途半端なスペックだよ。
ところで、実際に乗って現行のエンジンのどこが不満なの？

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 21:49:23 ID:6gM4Yb/v0

>>622は夢見る中学生w

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 22:30:53 ID:6kZARFGW0

>>627
たしかに、かなーり下手だね。
スタート部分なんて、笑えないくらい下手

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 23:18:14 ID:gGP4wLiO0

>>639
2000回転までﾄﾞﾛｯﾌﾟしてるし（ｗ
これじゃ普通の街乗りと同じ。とれー奴。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 01:10:07 ID:FXZN6j8x0

だけどエボＧＴ－Aってはやいのか？

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 01:26:49 ID:eHGFveqw0

低速トルクの塊のようなＥｇ＋４ＷＤ＋ﾄﾙｺﾝＡＴなら速いだろ
０－１００くらいならヘタすりゃＭＴエボよりかも速いよ

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 01:29:02 ID:/8lyQUIHO

でもＧＴ－Ａってリアに大書きされるのは…

644 ：642：2005/06/19(日) 01:29:51 ID:eHGFveqw0

×　かも速いよ
○　速いかもよ

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 08:44:21 ID:+ztCzNC70

>>642
実際速い。でも不人気なので安い。
単に速い車が欲しいAT乗りなら、いいかも。
でも中古しかないよね。

646 ：628：2005/06/19(日) 09:47:47 ID:+lt1wIYJ0

>635,636
フッ
反応してるワリには何も答えられてないね。
「肝心なトコ」なるものって何だ？

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 11:04:11 ID:1xRGnzz60

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,／⌒ヾ　ｸﾞｲｸﾞｲ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,／　　　　ヽ
　　　　　　　　　　　 ∧＿∧　　,／　　　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　　（　´∀｀）,／　　　　　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　　（　　つつ@　　　　　　　　　　　ヽ
　　　　　＿＿　｜｜　|　　　　　　　　　　　　　　ヽ
　　　　　　|――|　（_＿）＿）　　　　　　　　　　　　　　　ヽ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　　　　　　　　　　　　　　　ヽ
／⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼|彡~ﾟ　゜~ ~。゜　~ ~　~ ~~　~ ~~　~ ~~　~~　~~
⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼彡　～　～～　～～　～～　～　～

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 14:05:04 ID:sVfRTrjn0

>>646
ｽﾄ糊？いいからくんなよｳｻﾞ。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 18:30:57 ID:pcTWbPrf0

まぁ0-100ならでもどんなうまく乗ったってユーロＲじゃ大半の二輪に負けるわな

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 20:05:17 ID:sVfRTrjn0

>>649
だから？
大半の二輪ね。バイクも速くなったもんだ（ｗ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 20:32:41 ID:Eb79N2GJ0

走行中に壁紙表示できないのはヘンだとオモタ。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 21:33:08 ID:8sxLhlNH0

この車が重いとか、遅いとかいうが筋がちがうぜ、スポーツカーではないから。この感性チューンがわからなけりゃ他の車の方がいいんじゃあないか？

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 21:52:55 ID:s/AHPyen0

>>652
重い厨、遅い厨、トルク細厨、AT出せ厨、2.4L出せ厨(なぜか直4かV6か不明)、
カタログスペック無免許厨房は定期的に湧いてくるから気にしないことです。
無視するか、暇なときは釣られたふりして遊んであげましょう。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 22:28:20 ID:z+2mrVHN0

売買契約成立から納車までどれくらいかかりますか？

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 22:46:43 ID:oGtdqGJc0

>>654
いっかげつ

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 22:58:25 ID:ERnnPXYPO

エアクリ交換しようとしてるが純正交換ﾀｲﾌﾟのK＆MとHKSのﾊﾟﾜｰﾌﾛｰ、零1000のｴｱﾁｪﾝﾊﾞｰﾄｰﾀﾙ的にどれがいいんだろう？(@_@;)ちなみにマフラーは社外品付けてます。ｲﾝﾌﾟﾚあったらｷﾎﾞﾝﾇ。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 23:22:31 ID:wOLvKcP80

>656
無限が一番良さそうだけど、、

tp://homepage2.nifty.com/yatti_/cl7/cl7euro/mugenac.html

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 23:45:52 ID:g61HQ6+w0

選ぶ際に「排気量2000ｃｃだから税金安そう」・・・と考えたのは俺だけか？
2400ｃｃだったら、おそらく買ってない。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 00:12:09 ID:my4sryMlO

>>656
SPOONもありま。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 01:00:31 ID:vbaVP/Rq0

２Lのままでは★★★★取れないから
次期型は排気量アップする

★★★までは今すぐにでも可能

アコード全車★★★★化計画進行中

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 01:15:00 ID:WCT//Tn8O

〉659
SPOONのﾕﾛR用ってありますか？今ﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞ見たけど見つかりません。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 01:30:43 ID:TfqvpHYp0

ＧＴ－ＡとユーロRで悩んでる。
どっちがいいかな？

※ちなみにエボⅨとかは高くて変えない
　ＧＴ－ＡとユーロRは予算内

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 01:49:40 ID:0Tikfo7n0

>>662
ＧＴ－Ａって何？
それはいいとして、ユーロＲとエボⅨを比べてるようじゃ
何を買っても同じじゃないかと・・・

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 01:53:15 ID:+bZWBd4MO

>>662
щ(ﾟДﾟщ) ｶﾏｧｰｰｰｰｰｰｰﾝ!!

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 03:16:50 ID:HiB9EPa70

ホンダの役員は肺ガスの汚いタイプRをやめたがってる

売れないし、値引き強要客も多いし

引かなくても売れるのに

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 04:17:55 ID:SKUMq2KL0

そんなことはないだろ。"R"印をやりたがっているのはむしろ上層部。
ハイブリッド化は時代の要請だから、ここは次期Euro-Rは1.6Lに排気量ダウン。
そのかわり200PS/10000rpmとかのカリカリチューンにして低速トルクはモーター
アシストで補うぐらいのとんでもないことをホンダには期待してしまうな。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 09:00:33 ID:KNQwV9GU0

そりゃ250マルチにも負けるわ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 11:44:21 ID:my4sryMlO

>>661

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 11:46:25 ID:my4sryMlO

>>661
純正交換タイプがありますよ。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 13:54:49 ID:axBP8k/xO

「GT-A」でフェスティバのキャンバストップを思い浮かべたのは俺だけの予感。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 20:11:49 ID:TfqvpHYp0

ごめんＧＴ－ＡってランエボⅦＧＴ－Ａです。
ユーロRとどっちが面白いかな？

誰か両方乗った人いない？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 20:25:37 ID:DV2aod8u0

>>671
あるよ。GTAなんか、ただ速いだけ。
レガの方がいい。とにかく内装がショボイ。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 20:31:36 ID:MPM8ajFe0

>>671
ランエボだってことぐらい、みんな分っていたよ。
車としての性格が違いすぎてコメントのしようもないからスルーされただけだろ。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 20:42:53 ID:uTJRkENJ0

そりゃさすがにランエボに内装求めるのは酷な悪寒

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 20:48:20 ID:Yp4e4mSg0

エンジンオイルなに入れよかな？
藻前らおすすめありますか？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 21:38:04 ID:DV2aod8u0

>>674
質感とかじゃなくて、変なんだよね。
趣味が合わない。

>>675
純正GOLDで無問題。というか良い。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 22:08:50 ID:FQGNWJRQ0

純正のVTRコードってどこに繋げるんでしょうか？。
やっぱセンターコンソールあたりバラさないとダメなのかな…。

678 ：674：2005/06/20(月) 22:16:25 ID:uTJRkENJ0

>>676
意図を汲み取れなくてｽﾏｿ

そういやウチが世話になってるディーラー、なぜかＧＯＬＤ置いてない。
無限VTRは置いてるのになｗ
まあほとんどかわらんだろうからいいけど
GOLDも試してみたい気もする。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 23:36:09 ID:SKUMq2KL0

うちのディーラーもオイル交換頼むと無条件でMILDだけど、今度GOLD入れてくれるか
聞いてみよう。値段いくらっていうかな。
ちなみに、MILDだと工賃込み1050円でちょー格安。待ち時間にコーヒー出るし。。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 23:38:30 ID:U7UwBk3Z0

>>675
私は無限ＶＴＲを使っています。初回交換時からそうしているので、正直いいか悪いか分かりません。
そのつど1マソ以上かかるので、いい！と勝手に決めております。
GOLDもたしか同じ値段だったような気がしますが、100％化学合成の5Ｗ-40はこの車に合っていると
我を納得させつつ涙をこらえて支払っています。もう少し安くならないかな-　 ('A`)

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 00:02:24 ID:Rp43LwFQ0

>>677
トランクの右側面ダヨ
内張り剥して取り付け、割と簡単ダヨ

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 08:39:35 ID:9d7WKsvM0

ディーラーにもよるんかな？？
俺が利用してるクリオは８５００円位で無限ＶＴＲ入れてくれるよ。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 12:27:19 ID:mBS6gPmM0

無限のばやい、ブランド料がその価格の1/3は占めてるヨカン。
なのでGOLDと同じ値段なら中身はそれほどいいものではないんじゃない。
勿論量産効果によってGOLDは安くできてるかもしれないが

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 19:12:22 ID:B/wxXeIC0

純正オイルってSM級に変ったんだよね。先日クリオで入れてもらった伝票見たら
まだSLになっていたorz。
ところで、ここのスレの人ってやっぱりウルトラGOLD入れている人が多いの？。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 21:36:54 ID:JSRAhHpsO

ちょっと上の方で話題になってるやつをやってみますた！
但し街乗りスタートですよ～ロケットスタートはクラッチが勿体な(ry
http://k.pic.to/1s39b

686 ：677：2005/06/21(火) 23:12:35 ID:4WQAz7C/0

>>681
ありがとん。休みになったら内張り剥がしてみます。
なにげに大変そうなヨカン…。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 23:18:27 ID:cAqMFjODO

ディーラーでエレメントとOIL交換したら、7500円も取られた。
ちなみに純正MILD。
これって高杉じゃないのか？
ディーラーでやるとこんなもんなの？

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 23:30:50 ID:ziR/DAp80

>>687
高いっす

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こうや：2005/06/21(火) 23:56:20 ID:SAOPOxDc0

で、結局エア栗どこがおすすめ？

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 00:00:08 ID:admUGZzm0

根性で後付けインダッシュを仕込んだ人の話。
ttp://homepage3.nifty.com/~kei_nifty/car_ent_la.htm
ttp://kei-koubou.cocolog-nifty.com/kei2005weblog/

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 00:08:47 ID:ziR/DAp80

>>690
これだけ苦労してもしれてるな(笑)
やっぱり素直に純正よろし。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 00:21:03 ID:uSR7495N0

オンダッシュナビつけるとき、配線隠すの難しい？
なにかいい策ありましたら、お願いします。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 12:31:59 ID:NsMrR+KdO

ダッシュボードに穴・・・

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 21:14:07 ID:1K4frOG/0

無限サスとテインＦＬＥＸならどっちがお勧め？
ちなみに使用目的は街乗りと峠遊びです。(車高はどうでもいいです)

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 21:38:12 ID:51UhyrtX0

TEINだって(ﾌﾟ

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 22:01:08 ID:uSR7495N0

オイルフィルターってどれくらいの頻度でかえてますか？
5000kmごとにエンジンオイルと同時ってのは、少し無駄かな？

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 22:07:46 ID:NCdxQJP60

>>694
TEINと無限を比べてはいけませんね。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 22:57:41 ID:nVxXwA4I0

違いがわからない香具師は安い方でいいんじゃない。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 23:12:16 ID:0CcEm3ML0

ﾉｰﾏﾙでのっと毛

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 23:20:50 ID:/7EW69ww0

>>677
割と簡単だよ
頑張って！

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 00:14:08 ID:Zhnbe0yH0

みんなセキュ付けてる？

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 01:33:27 ID:EP5PY4CMO

ﾉｼ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 04:44:17 ID:gy68vTTHO

ﾉｼ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 15:19:37 ID:pLVG8KsZO

>>698
ならあんたはわかるんだろ？
俺も乗り比べたりした事ないから、是非教えてくれ。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 18:36:13 ID:oPZzjcv40

純正ショック+RSRのスプリングで乗ってる人っている？
この組み合わせでフロントはどれくらいの落ち具合？

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 19:07:55 ID:0F3i4xtc0

>>704

わかるとは一言もいっていないが？

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 19:20:29 ID:pLVG8KsZO

わからないなら黙っててね(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 19:26:27 ID:0F3i4xtc0

>>707

わかるヤツしか発言してはいけないと言う法律でもあったのかい(笑

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 19:46:41 ID:pLVG8KsZO

m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
何を言うかと思ったら、法律云々ですか？
ﾘｱ房と勘違いされちゃうよ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 19:46:43 ID:b3pmuDdz0

糞スレ化記念パピコ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 22:08:36 ID:hkXxYqc50

ネタギレ！！

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 23:05:22 ID:pOLuRsyOO

>>705
Ti2000入れてました。何センチ落ちたかは忘れたけど、
タイヤ～フェンダー間は指２本分位だったよ。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 06:32:53 ID:nWolCuvf0

普通の人間ならわかるよ。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 10:18:47 ID:GESs5TXQ0

純正オーディオって音声の外部入力できますか？

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 16:01:47 ID:O5I6K52i0

アテンザキタね。以前よりいい感じだな。６MTだし。迷ってる香具師は移るかもナ。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 17:13:30 ID:EYh+hp2O0

アテンザの6MTはアイシン製だっけ？

717 ：& ◆/p9zsLJK2M ：2005/06/24(金) 17:31:50 ID:O5I6K52i0

RX-8はね。
アテはフォードの流用だろ。STなんチャラの。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 17:42:00 ID:NA/uRkaf0

これってアコオーナさん達はどう思います。

http://sohc.vtec.net/news_files/364303/06civic_sedan1_tov.jpg
http://sohc.vtec.net/news_files/364303/06civic_sedan2_tov.jpg
http://sohc.vtec.net/news_files/364303/06civic_sedan3_tov.jpg
http://sohc.vtec.net/news_files/364303/06civic_sedan4_tov.jpg
http://sohc.vtec.net/news_files/364303/06civic_coupe1_tov.jpg
http://sohc.vtec.net/news_files/364303/06civic_coupe2_tov.jpg
http://sohc.vtec.net/news_files/364303/06civic_coupe3_tov.jpg

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 17:55:56 ID:IRkcQSrB0

>>715
排気量足りないってゴネる人にはアテンザをどぞって追い払えるので、
このスレ的には好都合かもね。
>>718
どう思うって？ニューシビック？

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 18:06:57 ID:O5I6K52i0

http://www.channel4.com/4car/gallery/spyshots-2005/B/bmw/v5.html
じゃこれは？
アテンザよっかかっこいいkも

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 18:32:01 ID:EYh+hp2O0

ユーロRも今年BIGMCあるかな？

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 19:03:24 ID:O5I6K52i0

既出かなプログレッシブコマンダーの採用はあるんだったよね。
すでに所有してるからどうでもいいけど。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 20:27:50 ID:aQvFUv9G0

ⅰＰｏｄ使いたいんだけど純正オーディオって外部
入力はできるのかなー？
誰か教えて

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 20:38:57 ID:bFLq6SKn0

>>722
本当？と最近アコード検討中なヒトが言ってみましたw

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 21:52:44 ID:/SHSkG++0

722はウソつき

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 22:09:24 ID:LWJksP6FO

ナビはDVDのまま…

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 23:26:45 ID:bFLq6SKn0

>726
そーすは？

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 23:47:55 ID:lEcGos690

ttp://www.bulldog.co.jp/news/index2.html

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 23:56:54 ID:iSCo3X5n0

で結局、デマとしてはプログレ付きのDVDってこと？
まぁ少しでも進化があればかうか。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 00:02:43 ID:EYh+hp2O0

今の時期にこれだけMC情報がないのに
大幅変更だったらビックリだな。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 20:06:44 ID:Cj8AEc9XO

なんか最近一日に五台くらいユロ見る日が続いてる…
悪いこと起きなきゃいいが

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 20:54:21 ID:uKYGiX2P0

>>731
ココにきて売れてます

っていうか、俺もユーロ限定じゃないけど
現行アコードやたら見るな

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 23:06:43 ID:IyFFiOnL0

>>732
俺も俺も。最近は注意して見ていなくても、よく見るようになった。
世間一般的にはまだアコ顔＝ダサッ、だと思っていたのだけど、そうでもない？

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 23:44:04 ID:q0IdqMC80

アコユロはほんとレアですね。
国道で青ユロ１台にすれ違いましたが、それすら見たの初めてです。

当方、来月頭には同色のそれに乗る予定である>>488なわけですが。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 07:09:13 ID:uwkeZh8k0

>>733
その後オデ、ステップが出たから
アコは随分カッコよく見えるね

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 09:18:43 ID:sfkL6TyG0

>>734
漏れは来月中旬納車予定。
LA-DC5からの乗り換え組。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 21:55:28 ID:gzYH3ER60

マイチェン待つべきか待たざるべきか悩み中の漏れが来ましたよ。
エロい人、MC情報ください。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 21:57:59 ID:uwkeZh8k0

>>737
いま買う気が強くないなら、フルチェンまで待てば？(笑)

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 22:00:43 ID:gzYH3ER60

>>738
車検の都合もあって、今年中には買う予定ですよ。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 23:26:00 ID:U+RMwNPK0

ラインナップから消えたりして(w

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 23:43:48 ID:uwkeZh8k0

ま、好きなように(笑)
クリアテールにでもなったら大笑い。
開発サイクルでは次のアコ造ってるだろうし、
現行なんてモデル末期だろうから、大して
変わらないと思うけどね。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 08:36:39 ID:NFX55q3yO

漏れの無限マフラー最近、右出口付近から「カラカラ」音がしはじめたんだけど何故なんだage

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 11:03:06 ID:PXgx+T700

漏れも次のアコードはない気がする…orz

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 14:37:53 ID:dfuth+nD0

そこで、Acoord Hybrid Euro-R ですよ。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 18:48:52 ID:IhTdJV9y0

↑ｲｲねぇそれ！!
だけど、個人的にはレジェンドでやってほしかった。
そしたら本物の伝説になったろうに…

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 20:37:01 ID:40Rs11Fd0

俺はＣＲ－Ｖにハイブリッド乗せてほしい

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 23:32:47 ID:UR/QX7nHO

>742
マジ？
買ってどの位たつの？

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 23:39:59 ID:PWQxH4szO

スプーンがトランクスポイラー出したね。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 23:41:52 ID:iUl7n+4w0

>>742
( ´･ω･)ｶﾜｲｿｽ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 06:41:55 ID:V/loH7JS0

>>747
購入して4ヶ月ぐらいですが・・・。
あと駐車場の輪止めで２・３回擦ってます。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 07:21:11 ID:ZmqAOBeg0

>>748
高っ(笑) 論外。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 12:10:45 ID:eN+BLYAU0

>>750
駐車場の輪止めの高さって、普通10～12cmじゃ？

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 12:50:55 ID:oCG+K1X8O

>>752車高もそれなりに下げてますし無限のマフラーってパイプ類も含め取り付けると結構位置低くなるのでどうしても多少は擦っちゃいます。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 18:36:17 ID:CtYW6V050

つまり無限のサイレンサは空力完全無視ってゆーことですね。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 19:36:41 ID:kkOm9kBB0

>>748
純正のほうが好み。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 00:13:53 ID:AwR779uz0

ん？ボンネットが変。だけどかっこいい。
ttp://www.geocities.jp/kasukasu0604/newpage3.htm

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 00:17:43 ID:AwR779uz0

http://motor.atnext.com/new/dvchannel/initial_d/video_6_v1_640_content.cfm
こんなものが・・・・。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 01:16:13 ID:qLqX0mvI0

オレはスプーンのトランクスポイラー好きだな。
確かに高いっちゃー高いんだけどエアロって大抵ぼったくり価格だし。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 10:48:41 ID:+Yx9B/RhO

4速3000回転ぐらいで特によく聞こえる
「ヒュイーン」
て音
これ何の音ですか？

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 15:08:14 ID:JW4mxzxB0

>>757
乙。
おもしろそうだな、みてみたいな。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 15:51:09 ID:9iPseA3L0

>>759
バランサー

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 18:17:02 ID:Rf3dYri50

>>757
こんなありえんコミックを実写版で出すのは
やはり雑技団魂がある国だからかね。

763 ：おは２ ◆DqSqJQA7KA ：2005/07/01(金) 20:44:00 ID:lsp5+k5H0

>>757

2005 の夏

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 23:23:14 ID:Rf3dYri50

>>757
今年は2005年

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 14:34:13 ID:7yo7vj8P0

>>761
バランサ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 19:02:36 ID:UhKAAuKP0

>>765
ぶぁるぁぬすぁあ

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 19:25:49 ID:wrXfUUbP0

さらに、モリブデンコーティング・スカート採用の高強度非対称フォームピストン、高リフト対応高強度バルブスプリングなど、高回転・高出力対応のチューンアップを入念にする一方、2次バランサーの採用により、ノイズ・振動を大幅に低減。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 14:08:42 ID:83uUtFAQ0

助手席側に鍵穴がない。　欠陥車でしょうか

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 15:40:57 ID:s3Cv6Pjg0

>>768
その通り

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 23:33:36 ID:hvf9s94W0

吸気マニホールドのアルミの部分、結構熱くなるよね。
アルミの耐熱テープで保護すれば真夏のパワーダウンを少しは防げるかな。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 07:24:06 ID:mCY6oARE0

>>770
は？熱源はエンジン側だから無駄。つながってるんだよ？

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 19:10:19 ID:B2fiFK+J0

ついに納車された！
電動ドアミラーの開閉感が安っぽくないですか？
特に開く時の最後のほうで一気に開いちゃって、安っぽい。
FITなんかちゃんと開くのに・・・。

皆さんのはそんなことないですか？

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 20:05:53 ID:mCY6oARE0

>>772
そんな下らない事、お前が言うまで気にもしなかった。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 20:41:58 ID:0EY3ZQNR0

気にすると、なるほど確かにって感じだけどまぁいいかって感じだな

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 22:01:50 ID:iaf6IbK1O

それよりも肘掛けのボックスの取っ手が二つあるんだがどっちからとっても磁石でくっついてるフタがついてくるのが安っぽい。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 01:02:30 ID:/OXFDOTg0

べんつよりずっとまし

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 14:44:42 ID:K1ECGczLO

755
あのさぁー君ね！
アコード本当に所有してる？
あそこのパーツに磁石なんて使われてないよ
爪だよ爪！

それにコツさえ覚えれば難しいものではない。
学習能力がないとしか思えないよ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 15:51:04 ID:DNbsqKo60

>>777
おまえはアンカーの付け方を学習したほうがいいよな。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 19:39:52 ID:VKdj+SuB0

最近アンカーつけない人多いね。
まあそれ以前に>>777は間違っとるのだが。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 21:15:06 ID:HBomD0sO0

ユーロだけど赤バッチにしたらダメ？ダサい？

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 21:19:42 ID:ovTlJ/BR0

>>775
それなるの俺だけじゃなかったんだ。
安心したー・・・・・・・・・・・・・orz

昨日、でーら－に直してもらったけど。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 22:22:24 ID:xhvdlFIP0

>>780
リアはＤＣ５のを付けられるし、
まあ、許容範囲じゃないかな。
フロントはＥＰ３のを付けられるが、
はっきりいって…

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 23:01:44 ID:YWlV0DRr0

>>772
わかる。なんかオンボロっぽくて嫌。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 23:04:02 ID:xXpGFGm30

>>782
そうやって付けてるの見たことあるけど、案外ｶｺﾖｶｯﾀぞ。
ボディ色はPホワイトだったからか。

エンブレムまでTYPE Rにしてたのは、うーん…
だったがｗ

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 23:06:41 ID:wSsE2LmX0

タイプRからユーロに乗り換えた人は、赤バッヂ化に抵抗ある気がする。
……つうか、俺がそうなだけだねｗ

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 23:21:01 ID:eWvtsj+/O

ｼﾒｼﾞ付けたりするよりは、全然マシじゃない？
まあ人それぞれだけどね

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 23:30:34 ID:xhvdlFIP0

「ＳＡＭＵＲＡＩ　ＩＮ　ＣＡＲ」のステッカーは？
松平健の新さんが刀持ったデザインなんだけど、
貼る勇気がなくて手元にあるのですが…

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 23:51:30 ID:VyNqHT950

赤バッチか…

入学できなかった、憧れの大学の校章を
付けて歩く。　みたいなモンかな。

いじましくて、可愛いじゃんか。　俺は好きだよ、そういうのw

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 23:56:13 ID:HBomD0sO0

ね、やっぱりダメじゃん。
点検出す時なんて超恥ずかしそう。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 00:04:30 ID:d9IuYfqP0

うん。
正直、負け惜しみにも感じる。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 00:09:21 ID:0/Qzw6qy0

でも、タイプRのコンセプトに憧れつつも、ホンダがアコードタイプRを出してくれないから
仕方なく赤バッヂつけてる人もいるのかな、とは思う。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 00:23:11 ID:YZGgubth0

赤バッチ付けた初代ステップワゴンを住宅街のフツーの
中年オバサンが運転してるの見たときは、世の中って…

て思ったｗ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 00:26:43 ID:To82qZ0G0

トナカイ仕様か？

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 00:38:40 ID:7HRfB8NhO

新車成約時に赤バッチプレゼントなんてディーラー結構多かったようで
うちの近所じゃライフとかに付けてるネーチャンよく見るよ

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 07:18:22 ID:NWH0dZD70

>>791
コンセプトが違うんだから（略

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 10:10:47 ID:rRvol+EU0

赤バッチはトンガリまくったタイプＲにだけ許されたもの。
だからそれ以外のグレードに付けられてるのを見ると

　　　　　ﾌﾟｯ

となる。
しかしユロＲはタイプＲほど尖ってないけど他のグレードや他車よりは尖ってる。
そのため赤バッチが似合うような…いやいややっぱ似合わないような…
って感じに微妙な位置づけなんだよね個人的に。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 10:57:45 ID:eK2uKT4q0

>>796
ならピンクバッチはどう？
ちょっとエロイか・・・

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 12:33:04 ID:ata8ipWM0

>>赤バッチはトンガリまくったタイプＲにだけ許されたもの
ん？S2000の赤も赤バッチだったよーな…。
なんちゃってタイプRのバッチは殆どコレの流用じゃなかったっけ?

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 12:51:10 ID:kJ9ntLMx0

>>798
それ、ボディ同色ってやつじゃないの？

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 16:06:43 ID:lL27ygg6O

何回も出尽くした質問かもしれませんが、バネだけ変えるつもりなんですが何がお勧めでしょうか？車高4センチくらい落としたいです。やっぱりRSRのTi2000でしょうか？

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 17:22:18 ID:IzzuBsq6O

>>797
昔のｴﾝｼﾞﾝｶﾊﾞｰみたいに青を使えば良かったような。
青ｶﾊﾞｰ青バッジにしたら少なくともｵﾚは所有する喜びみたいなのを感じれる。
一応ドレスupパーツで青バッジあったと思うけどちゃんと純正で!
と、CF4海苔のｵﾚがいってみる。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 20:17:01 ID:kJ9ntLMx0

>>801
だからＣＦ糊はシャシャリ出てくるなって（ｗ

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 22:56:41 ID:YKNhxf3a0

こんなクソ車でよく盛り上がれるなおまえらｗ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 23:16:24 ID:8xIS4yPvO

と、ﾖﾀｦﾀが申しております

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 23:47:15 ID:JkgcdxKY0

ユーロＲ専用のカラー（赤バッジじゃなくて）が欲しかったな
まあ、そんなのどうでも良くなるくらい欲しい車だけど。。。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 07:14:33 ID:wmRLjVzdO

プレリュードに青バッチって無かったっけ？
青買って青バッチ付けてもやっぱりイタイ香具師になるのかな？

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 14:42:21 ID:Zy8tFCk00

ボディー同色の車なんていくらでもある。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 23:59:39 ID:alH5b7OD0

香具師ってなんですか？
何て読むの？

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 00:11:14 ID:LOHgQCI/0

「かぐし」時には「こうぐし」読まれてるﾔｼだな

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 00:17:08 ID:1xrxh3b70

>>808
ヤツ

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 08:21:28 ID:lWsEx7c+O

>>808 ヤシ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 11:00:19 ID:R/VwQvVt0

ヤシ
>>808

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 14:17:14 ID:4nEfI6KAO

ノシ

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 22:02:23 ID:6q45O7N70

808です
ほんとだ！ヤシって変換したら出てきた！
勉強になりました。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 22:05:05 ID:j5QZR+pi0

ユーロRのトップページが変わったよ
まぁ、ほかの車種もだけど

ただ、メニュー内容はなんも変わりなし

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 00:45:53 ID:gyQxQuwP0

うんこ

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 01:37:16 ID:xRkSE6ka0

え？俺バッチ全部取っちゃったよ。
ホンダのマークがあるだけでパッと見るとノーマルのアコードと一緒。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 02:51:40 ID:npduKkCT0

>>815
というか、
ttp://www.honda.co.jp/HOT/ModelData/
から、旧ユーロＲの諸元が見れない。
おかしいなぁ。以前はあったようなきがしたんだが。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 23:25:00 ID:tMlOpUkn0

今日は初めてのタイヤローテーション。
ジャッキのしょぼさにビクーリ。

820 ：546：2005/07/09(土) 23:31:25 ID:CTCUDsJj0

>>819
どんな感じなの？
レバー回すのが重いとか、下がっちゃうとか・・・？

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 00:05:46 ID:l8bDlKAT0

sage

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 00:50:16 ID:sApF2CIg0

>>488ですが、本日無事納車されますた。
どしゃぶりの中・・・orz

キーを回した瞬間に感じたんですが、エンジンがすごく静か。
高速で80km出した時も、「気が付けば80km出ていた」という感触
アイドリング時はエンジンが動いてるのかどうかわからないぐらい。

シフト操作やハンドリングについてはスムーズさという点では問題なし。

ただ、後ろが見にくいのが難点ですね。。

823 ：819：2005/07/10(日) 01:16:05 ID:USI4OvnB0

>>820
軽自動車用?ってユー感じに華奢に見える。
とはいえ使用に別に問題は無いけどね。
まさか下がったりはしませんよん。

話は違うがトランクに小物入れほすい…。先代みたいなポケットでもいい。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 02:11:05 ID:/rSdzJyx0

>>822
おめでとうございます。ちなみに前車は何？

静かですよねー。ブレーキフィールいいですよねー。
私は、今まで乗った車は必ずブレーキペダルの高さを調整していたのですが、
この車に関しては、無調整でどんぴしゃ違和感なく決まりました。

エンジンは慣らしが済んでから、追々楽しんで下さい。

後方視界は確かに。。。特に後方の地平線が高いのが。
後に付かれた車のナンバープレートが見えないし、車種も分りにくいし、
変なカバー付のフォグランプが付いているかどうかなんて分らないので、
覆(ryの判定に困るんで(ｗ
では、安全運転を。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 02:35:46 ID:/rSdzJyx0

先週、東名で飛び石喰らって、ボンネット全塗装＋フロントガラス交換のため
現在修理中なんです。
車両保険掛けといて助かりました。飛び石は不可抗力ということで保険料等級
据え置きになるそうです。

１週間乗れないとストレス溜って、こんな時間にカキコちう。
チラシの裏スマソ。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 11:04:03 ID:JNiphSXz0

代車はないのですか？
せっかくですから試乗車を1週間借りてみてはいかがでしょうか。
言ったらたぶん貸してくれますよ。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 16:03:01 ID:9Xbm2OtT0

外付けのナビ付けたいんだけど、音出すのに純正オーディオに
ＦＭモジュレータでつなげてる人います？

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 19:57:11 ID:9+83hRP50

街でよく見かけるのは青Ｐなんですが
やっぱ一番人気のカラーは青Ｐなんすか？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 20:14:14 ID:JNiphSXz0

1位がサテンシルバー・メタリック
2位がグラファイト・パール
3位がプレミアムホワイト・パール
となっています。
アークティックブルー・パールばかり目にするのは
青色が他の色に比べて目立つからではないでしょうか。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 20:16:01 ID:Al6MYEmo0

>>828
よく見かけないって（ｗ
売れてるのは、青だろうな。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 21:33:37 ID:coXjghfL0

CL7オーナーにはVTECSPORTSボル.018は糞だな？。
つーかSP○○Nさん！。
ボル.017にはCL7用のECU設定・・・とか宣伝しときながらリリースしてネーじゃん！。
腹さんはイモビが・・・とか逝ってたケド・・・。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 22:37:55 ID:mNc//celO

世間一般ではVolをボルって言うの？俺は略さずにボリュームって言ってるんだが･･
まあ、どうでもいいか

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 23:47:21 ID:sApF2CIg0

>>824
レス㌧クスです。
前車はインテxsiでした。エンジンをぶん回す愉しみを教えてくれた車ですｗ
ブレーキもアクセルも、踏んだ分反応するという微妙なフィーリングが良いです。

土日は近所をグルっと走ってきたわけですが
この車、高速巡航でこそいかんなく性能を発揮できそうな気がします。
街乗りだと力を持て余し気味な感じ。

>>828
自分も青ＰですYO
遠目で見るとかなりの存在感･･･

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 12:43:12 ID:LaR2rVi+O

この車の純正足のバネレートってどのくらいですか？
結構固めのバネが入ってる気がしますが…

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 15:19:34 ID:cCxzNtr10

>>834
ﾊﾞﾈﾚｰﾄだけでいいの？(笑

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 16:11:31 ID:qlrs5T/K0

>>835
おまえイヂワルだな(笑

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 20:22:41 ID:7MT+YbRr0

購入検討しているのですが、燃費はどれくらいでしょう？オーナーの方、教えてください。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 21:03:40 ID:wQI5Jcfj0

10.5位

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 21:05:44 ID:ErPR6jyW0

>>837
11切ったことない
だいたい11.5くらい

840 ：546：2005/07/11(月) 21:45:35 ID:VlnGuESY0

>>838、839
そんなに燃費いいんだ！　欲しくなってきたよ。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 21:59:30 ID:pZVvaXCB0

６．５～９．０

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 22:12:50 ID:7MT+YbRr0

８３７ですが情報ありがとうございます。結構いいんですね。僕は都内ですが８キロくらいいくかな？ついでなのですが試乗のとき
シートが窮屈に感じたんですけど、長時間乗った場合どうなんでしょ？

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 22:33:42 ID:WFvYobeQ0

シートは多少窮屈なほうがいい。
ロングドライブすればホールド性のよさが分かるよ。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 23:05:23 ID:6OY7Q2c10

乗り心地でユーロR選んだ漏れは狂ってますか？
（比較対照ﾚｶﾞ2.0R、アテンザ23Z、カルディナ2.0ZT）

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 23:09:59 ID:k1x9aTaZ0

ああ、シートはアコードが秀逸。レガ、カルは足元にも及ばん。腰痛持ちの漏れが保証する。

新型アテンザは結構いいよね。あと、アベンシスかな。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 23:10:19 ID:k1x9aTaZ0

あ、エロ尺のスレだった。すまそ

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 23:22:40 ID:cCxzNtr10

>>844
硬いとか言われるけど
実際後ろの席でも酔わない

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 23:23:50 ID:CUjbWVqb0

>>837
燃費は長距離をマターリ走るとビックリするような燃費だよ。
17km/L超は可能。
しかし大抵はエンジンを回さずにいられなくなるのでヤパーリ燃費が落ちる(w

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 23:28:46 ID:ZnWPt4420

まだ１ヵ月半3000km弱だけど、燃費について。
車重があるから、街乗りでは停止発進の回数と坂道の有無が燃費に大きく影響す
る感じがします。東京23区内の片道7km程の通勤だけだと8.0～8.5km/l程度。
高速巡航ではエンジンの燃焼効率とCd値で殆ど燃費が決まるからかなり優秀です。
100～110km/hで流すと15km/lはいける。純粋に100km/h巡航時の燃費計の読み
は15.8km/lを示します。東京名古屋間を走ったときは首都高の渋滞区間を含めて
満タン法で27リッターしか入らなかった。
エンジンオイルは純正の鉱物性マイルド10W-30の安いやつ。
峠・山岳路では、回し方次第ですね。

シートはですね、サーキットとかには緩いと思うけど。
この微妙な中途半端さが私は丁度良いんで気に入っています(ｗ。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 00:04:45 ID:ex1IEdWyO

今日、ムゲソのFアンダースポイラー擦っちゃった…
（ノД`) ｶﾞﾘｶﾞﾘｯﾃ…ｼｸｼｸ

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 00:39:17 ID:0vtqRb5KO

>843
マジ？

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 06:36:36 ID:+MLsjtSg0

>>850
オレなんて擦りまくりですごいぞｗ
全く気にしていない。
消耗品だと思ってるからねえ。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 08:51:44 ID:P9i0ZlmJ0

同感ｗ
バンパーに擦り傷があるとさすがにちょいとへこむけど
エアロの擦り傷は気にしない。
ええ昨日も歯医者さんの駐車場でガガガッと景気良く逝きますたｗ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 09:27:13 ID:GYrSqJBe0

>>850
どういう状況か知らないけど、
駐車場の輪止めだったらバックからが基本。
これ定説！

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 12:44:52 ID:IaeRMs3fO

あとフロント擦りそうな段差はやたら大きく蛇行
これはヤン車の常識（ｗ

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 15:27:54 ID:hjL/M8X80

すれ違いだが、ホンダつながりという事で、、

さようならNSX…

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 19:17:22 ID:TVjinoDQ0

>>833
インテXSi ということは、DA6かDA8 ですか。私もDA8からの乗り換えです。
車重、排気量、トルク、出力とも約25%アップなんで、動力性能そのものは
ほぼ同じなんだけど、洗練されたなぁと、しみじみ思う。
振り回す楽しみはなくなりましたがｗ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 20:04:35 ID:/yXqaC7n0

>>857
インテxsiから乗り換えってパターン多いのかな。
オレはDA6でした。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 20:26:59 ID:JtNNZ6H40

漏れはDC5からの乗り換え組。
17日に納車予定。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 00:31:21 ID:dB2De+Vz0

>857
おいらも、DA6から乗り換え

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 00:44:29 ID:Ma9TZq470

特に根拠もないんだが。
CB/CD/CF より、DA/DB/DC からの乗り換え組が多いようになんとなく思う。
EG/EK からはどうなんだろ？

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 02:06:45 ID:084+rXMK0

>>861
ただ今EG6からの乗り換えを検討中です。
DC5の外装が好きでないのと、少し落ち着いた車にしようと思いまして。。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 02:17:53 ID:lasGcsFK0

ＥＧ９から乗り換えました。
ＤＣも考えましたが、こっち選んで後悔は無いっす。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 07:03:05 ID:9IAW/OAg0

わたしゃEK4から乗り換えましたよ。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 08:11:51 ID:JEaYqJCk0

>>861
DA6インテXSi→CF4アコードSiR-T→CL7ユーロRと乗り換えている俺が来ましたよ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 12:39:58 ID:+pOsZvT50

当方CL1ユーロRからの乗り換えを検討中。
良いところを挙げて背中を押してくださいな。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 12:51:26 ID:/xgwBjxS0

>866
自動車税が安い

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 19:06:32 ID:Uj4BDLZs0

俺はエボ７からの乗り換え

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 19:50:32 ID:kCU7rGAH0

>>866
どこから見てもボディラインがカッコいい。
CL/CFは右斜め後ろから見ると(ry

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 23:40:43 ID:x4+jWfxd0

DC2から乗り換えますた。
>>866
自発光オレンジメーターがかっこいい。
オレンジはDC2で好きになったけど、CL7は昼でもオレンジだから素敵。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 23:42:26 ID:LFDoo4Ia0

CB1からの乗り換え。AT限定解除しました。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 21:25:58 ID:kWwYHNOe0

ナビのDVD-ROMドライブって中身はATAPIなんかな？
ATAPI-USBみたいにATAPI-HONDA専用みたいに…は無いか。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 21:27:18 ID:B0bRzqsP0

純正クラッチはノンアスですか？

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 21:28:36 ID:JK+X0wtB0

納車6ヶ月目。　トランク部分が走行中にビリビリ音を立てるようになりました。
せっかくの静かなエンジンなのに残念。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 21:59:42 ID:Rbey/09Lo

オルガン式？アクセルのメリットデメリット教えて
他車が採用しないなかで、アコが採用した理由も

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 22:19:27 ID:SRB1ggXI0

>>872
アホかお前（ｗ

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 03:40:20 ID:1H9SX0Ep0

現行ユーロR海苔の皆さんにお聞きしたいのですが
ユーロRってどうですか？乗った感じとか他の車種と比べての感想とか。
実は、DC５海苔だったのですが車が盗難にあってしまいまして・・・
いつまでも落ち込んでいても仕方がないので、次の車を考えた時にパッと
浮かんできたのが、ユーロRなんです。
DC5は散々イジッて攻めれば楽しい車だったのですが、町乗り最悪で
助手席からの苦情が凄くて、次の車はもうちょっと大人しい車にしようかな、
と考えたのですが・・・
助手席の人にあまり負担を与えずに（乗り心地とか広さ）運転して楽しい
車が欲しいのです。
シビックRも少し考えたのですが、インテ同様、盗難率の高さにビビッて
しまい却下しました。
どうか、宜しくお願いします。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 06:14:51 ID:0WvK1y+d0

>>877
いい車だよ。インテから角を取って鈍くした感じ。
試乗すれば？欲しくなると思うよ。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 07:59:15 ID:odf/erNO0

>>878

展示車・試乗車合わせて全国に12台！　近くに有るかねぇ。

ttp://www.honda.co.jp/democar/accord/euro-r/index.html

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 08:48:32 ID:Nr4XAShL0

>>874
リアのナンバープレートじゃね？
俺のときはそうだったよ。
ボディーとプレートの隙間に、ゴム板とか突っ込めば直る。

マフラー代えてるなら、それかもしらないけど

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 11:09:31 ID:1H9SX0Ep0

>>879
少し離れた所にしかなかったです・・・

DC5に乗っている時にエンジンが異様に揺れるのが気に食わなかったのですが
ユーロRも同じK型なので、やっぱり揺れは凄いのでしょうか？

あと、オーナーの皆さんがAピラーが相当邪魔だと感じてるみたいですが、
慣れれば、どうにかなるものですか？それとも長く乗っても
慣れないものでしょうか？

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 11:34:39 ID:Nr4XAShL0

>>881
エンジン気になるほど揺れないよ。かなり静香
Ａピラーはすげー邪魔、ちなみに後方視界もすごく悪いよ。
慣れると思うけど・・・

俺的には、タコメーターが見にくいのが気になる。

883 ：881：2005/07/15(金) 13:45:00 ID:1H9SX0Ep0

たびたびの質問ですいません。
モヂューロのスポーツサスペンションって付けている方はいますか？
純正と比べると、どうでしょうか？

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 16:20:55 ID:r3HpL2RQ0

Ａピラーも後方視界も許容範囲だと思いますよぉ。
すぐ慣れるでしょう。
特に後方視界に関してはもっと見えない車がたくさんありますから・・・

むしろ自分的には、夜間にハザードランプスイッチ見えない方がよほど
気になりますね。
まぁ、こっちもすぐなれますが(笑）

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 17:59:03 ID:pqTMxxbyO

明日契約に行くけど
ハザードスイッチが夜間見えないってのは本当ですか？
試乗は当然昼間だったのでその辺りはまるで気にしませんでしたが…

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 19:40:32 ID:r3HpL2RQ0

>>885　
おいらも気にしてませんでした･･･まるっきりノーマーク。

んで、納車初夜に知りました。
ハザード出すのに、あわてるぢぶんがちと悲しかったです＜ハザードランプスイッチ

この辺も「まぁ、よし」としちゃえるいい車ですけどね（笑）

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 21:36:41 ID:UZ571IQy0

ん？
ハザードスイッチ。三角形の部分が発光しないか？

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 21:54:46 ID:r3HpL2RQ0

え”・・・うちのだけっすか(~~;;

中古で購入し（新車を引っ張ってくるところまでは予算が認められなかったた
め）、浮かれて乗ってましたが･･･この連休にディーラー行ってきまふ･･・。
ちと悲しいっす。

>>885　
すいません、誤報だったようです。

あとは、センターのポケットがでかくて最初邪魔でしたがそれも慣れました。
なんにしろ、いい車には間違いないですよ♪

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 22:50:46 ID:TIRsNjlQ0

DC2-Rから乗り換えた香具師不満を語れや！！
漏れ的には踏んでも回してもタイプ尺ほど前に進んでないのね・・・。
おんなじ感覚でブレーキングでケツ出そうとしても全然ダメ××・・。
タイムラグが大きすぎるよCL7・・・でもなんかイイ！！。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 22:56:58 ID:f1wwYSHF0

>>883
ブラッキー付けてますよ。
基本的には純正と同じようにバランスが良いのが取柄。
しかも安くて保証期間も長い。
TEINとかそのヘンのものよりずぅーっといい物なんじゃないかと。

>>884
ハザードは停止してから点けるもの。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 23:08:06 ID:UZ571IQy0

>>889
ユーロＲのサスって、ロールがかかった時にたぶんトーインかなんかを変化させて
すこしアンダーを強める方向に動かして、ケツ出させないチューニングがされてい
るような気がするんだが、違うかな。
まだ、それほど走り込んでいないので、外しているかもしれませんけど。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 23:16:59 ID:TIRsNjlQ0

>>891
スマソ・・・漏れ、今は亡きPH○SEのRGベーススト車高調入れての感想でつ。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 23:48:07 ID:UZ571IQy0

>>881
個人的感想として読んでね。DA8から乗り換えた人です。
微妙な位置付けの車なんで、大人しさを期待して買った人と、スポーティ
さを求めて買った人とでは感想は違うかもしれないです。私は前者の方。

VTECインテグラに乗っていて、もっと大人しい落ち着いた車が欲しいと
思ったときには納得できる車じゃないかな。実際インテからの乗り換え組
が多いし。
個人的にはエアロも車高調もなにも付けないで、「僕は普通の人ですよー
普通の車ですよー」てな感じが好き。いや、あくまで個人的にはだが。

電動パワステの違和感には次第に慣れてきた。
Aピラーの太さは街乗りや高速道路では全然問題にならないけど、山道では
一瞬死角ができるので、良く知らないコーナーは飛ばすのがちょっと恐い。
後方視界は、ハイマウント・ストップランプの出っぱり分が邪魔。
運転席から巨大なワイパーアームとブレードが見えるのもなんか変だぞ。
テレスコのお陰でドライビングポジションはいい。しかし、このメーター
パネルにMOMOステアリングホイールはややアンバランスな感あり。
スピードメーターがど真中に鎮座しているのは、尊敬する故宗一朗翁のポ
リシーだそうなんで我慢します。ハイ(^^;。
ペダル配置の手前からC,B,Aと段差があるのがいい。
図体でかいFFという割には取り回しは楽で、狭い路地や駐車場でも別に
困らないです。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 03:20:33 ID:NFqI49JA0

>>891
多分そんな感じだと思う。
ロールかかってる時の瞬間画像なんか見ると
そう思えるわ。

今日発売のHondaStyleユーロ特集だね。
とりあえず買っとくか。
あと何気なくザッカー8月号買ったら
ユーロ褒め殺しされてたよ。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 04:21:46 ID:U1Zw8XJS0

安物ダウンサスがちょっとくたびれて来た感があるので
車高調買おうと思うんですけど、
アラゴスタのコンフォートスペックあたりだったら無難でしょうか？？
サーキットは走らないので乗り心地優先です。

エナペタルも考えてるけどアレ固そうだもんなあ・・・。
オーリンズは値段高すぎて手が出ないし。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 05:39:37 ID:/iWkeSHdO

>>895
そこでテインのflexですよ

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 08:46:55 ID:sFSUDJ8d0

ユーロＲ萌え～
ユーロＲ萌え～
ユーロＲ萌え～
ユーロＲ萌え～
ユーロＲ萌え～

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 09:03:59 ID:Jwak15F/0

>>895
クワンタムにすれば。
めちゃいいよ。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 18:04:10 ID:wih6FCFJ0

>>895
車高調買っても一度決めた車高は動かさないなら非車高調の無限かな
常識的な落ち具合だから、フェンダーが被るほど落としたいならダメだけど
減衰力調整で純正よりちょっと柔らかめ～けっこう本気まで調整できる

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 20:58:56 ID:mq1Xcvd+0

本日、納車されました。
思ってたよりかなりパワー感なく遅い・・・・
ガックリです。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 21:12:36 ID:rrqAsapN0

>>900
ふむ。なにと比較してます？

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 21:21:44 ID:mq1Xcvd+0

比べる自体間違っていると思いますがエボ７です。
エボ７からの乗り換えだったもので・・・

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 21:28:32 ID:mq1Xcvd+0

馴らしって５００ｋｍもやれば十分ですか？

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 21:58:09 ID:4EsQJJwv0

このスレはヘタレとそうでない香具師の差が激しすぎ！
これじゃ手が合わない理由だ・・・納得ww。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 22:01:58 ID:mSluC6eO0

ターボ乗りがNA来てもまず満足できないでしょ
逆にNA派がターボ乗っても早いだけで魅力を感じなかったり。
エボ７からなら仮にNSXでも物足り無いだろうな。
実際エボじゃないけどJZA70乗りとBNR32乗りがNSX買ってどちらも
結局ターボ買いなおしてるのを見てるから余計個人的にそう思うだけなの
かもしれないけど。
で今日契約してきました。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 22:18:25 ID:rrqAsapN0

>>904
共通項は、CL-7 ユーロR のユーザーということだけなんだから、いろんな
人がいていいんじゃねーの。なにか問題がある？

>>903
VTEC の一例だけど。
ttp://www.try-net.or.jp/~miyu/s2000/talkto/talk.html#0022

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 22:21:48 ID:FbP8/xF80

中古買っても問題ないですかね？値落ちすくないんで新車がいいかびみょうなとこです。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 22:53:57 ID:S+ltUx+q0

無限のフロントグリルってグラファイトパールは無いの？

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 23:14:06 ID:Z25zb/gI0

馴らし運転って、車体ではなく自分の為かもと思う今日この頃。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 01:58:15 ID:07VZsx/R0

>>906
そのサイト慣らしにごだわってるね

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 02:34:33 ID:TojmCz9c0

4000KmでVTEC領域解禁とか無茶苦茶やな…
高負荷と高回転は別なんだが。

500Kmで7000rpmくらいまで回すべき。
当然極力踏まずに軽負荷状態で上まで回した方が良い。

んで1000Km超えるまでは、ダサイようだがエンブレ禁止。
回すのは良くても回されるのは嫌うから。回されると変な癖付きそう。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 05:52:24 ID:/GzxL3mk0

今のエンジンなら慣らしは自己満足でいいのかなぁ。不要かも？
でも人それぞれ。慣らし運転も車と付き合う楽しみの一つ、って感覚で、
慣らし運転の過程を楽しめばいんじゃないの？
ユーロRはタイムがどうこう言うよりも楽しむ車だから、楽しまなきゃ損。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 09:00:29 ID:VsODixYA0

>>911
このぐらいが正解だよね。
4000kmも走るまでVTECに
入れないなんて、バカ過ぎる。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 15:12:15 ID:0IdYO2J10

>>903
積載者の運転手は真冬でも新車のセルを回したら、いきなりタイヤ鳴らして走り回ってる。ヤリマンを処女と信じて優しく扱うのは間抜けだよ。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 21:23:35 ID:VsODixYA0

HONDA STYLE 読んだけど大してページないね。
無限のサスペンションキットがベタ褒めだった。
ブラッキー？と同じぽいけど？

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 23:39:02 ID:TojmCz9c0

元はShowaでしょ。
Settingが違う。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 06:35:27 ID:IoeSO+ft0

思ったより加速感ないねこの車。
ホントに２２０馬力もあるのか？

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 08:15:54 ID:Yji/Ljos0

加速って馬力か？トルクかと思ってたけど。

加速と馬力とトルクについて詳しい人教えてー。
とか思ったけどスレの趣旨から外れるからいいか。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 08:53:27 ID:7Q8GWIBG0

昨日、納車されました！
まだ、慣らし中だし30km/hしか走ってないので良さってのも分からんけど・・・

でもまぁ、ハンドルとクラッチペダルがDC5と比べると軽いな～
恐ろしく静かだし、道路を滑空してるみたいに乗り心地は良いし～
これでも、他のアコードや他社のセダンに比べるとスポーツマインド（？）は強いんだろ～な～

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 08:58:05 ID:qOueg7sk0

>>917
俺は４００馬力の３４に乗った時、そう思った。
おそいな～ってメーター見たらふわわ
だったけど（ｗ

921 ：919：2005/07/18(月) 09:21:17 ID:7Q8GWIBG0

アホ過ぎる・・・
30km/hなんてね～
30kmだがな～

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 12:32:10 ID:BpGNi86g0

Euro-RはあくまでEuro-R、Type-Rとは違う。
しかし買った後にType-Rと混同して不満を言うアフォは絶えないね。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 12:33:03 ID:k8c/cJed0

多分30km/h以上出してないってことだろ

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 13:22:25 ID:hdbw8G0K0

↑うるさい！
真理子に言うぞ！

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 16:17:14 ID:PftgrPLXO

速度30㌔にしても、距離30㌔にしても何がわかるのかな～？
ゆとり教育の弊害か･･(ｗ

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 17:08:05 ID:ghiJtf8E0

>>925
住んでいる土地にも依るんじゃねーの。
住所が小田原市早川なら大観山往復して30kmだが。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 17:45:29 ID:qOueg7sk0

いつまでもｸﾀﾞまくなよｶｽども

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 18:35:21 ID:PftgrPLXO

慣らしで短波やｼﾊﾞｷ走る奴は居ないだろ(ｗ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 22:55:05 ID:QBjbaSfH0

>>928
慣らしなら慣らしの走り方は出来るだろ。
それより、おめぇよー。
今日、新車が手に入ったと思いねぇ。
目の前にすぐ、タンパがあると思いねぇ。
我慢できるか？。キミは誘惑に耐えられるか(ｗ

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 23:46:18 ID:PftgrPLXO

>>929
我慢するに決まってんじゃん。短波を慣らしなりの運転じゃあｽﾄﾚｽ溜まっちゃうよ。どうせ行くなら車と自分の慣らしを終えてから、キッチリ踏むよ！

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 12:10:41 ID:92+ECvEG0

>>918
文系の漏れだけど、敢えて説明してみる

エンジンなど、回転機の場合(カッコ内は単位)：
出力(kW)＝π/30000×回転速度(rpm)×軸トルク(N)

･･･つまり、出力(所謂｢馬力｣も単位が違うだけで、同じ概念)は
回転速度と軸トルクの積に比例する。

次に、車を加速させるための駆動力はエンジンの軸トルクと
変速機、減速機の合成減速比、および動輪の径から決まる。
(厳密には、エンジンから動輪へ伝達する間に機械的損失が発生するので、
その分を割り引く必要はある。)

･･･ここまで説明して疲れてきたので、あとはエロイ人お願い。

932 ：931：2005/07/20(水) 07:51:47 ID:q+HtpFVd0

訂正
軸トルクの単位はNじゃなくて、N-mが正しいorz

933 ：931：2005/07/20(水) 11:17:38 ID:q+HtpFVd0

×　N-m
○　N･m

･･･逝ってきます。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 22:59:08 ID:PbHXe+TS0

N-mと書くこともあるよ！（博士（工学）より）

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 00:41:05 ID:+Xx2vszN0

なんでミドルクラスなのに小排気量＋高回転なんですか？
普通このクラスのフラッグシップなら大排気量の高速ツーリングセダン
にしてしまうと思うんですが。

今の車の流行はプレミアム+スポーティだと思うんです。
ホンダはスポーティというよりレーシングに振ってしまうから売れなく
なってるんですよね。プレミアム感もないですしね。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 00:54:19 ID:K8ojE8C80

>>935
何しにｽﾚ来てんの？24TLでも買いなさい。
レーシングね(笑)乗ってから語れ、ﾎﾞｹ。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 01:37:38 ID:95Vs91sIO

ユーロＲのコンセプトを知ってる？なにがレーシングだよ…アホか。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 01:45:08 ID:zwmz97XJ0

>>935
そこが萌えなんじゃない？
アルテッツァもＩＳとは別に
出すらしいし、もちろん４発高回転型エンジン
を積んだグレードもある

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 01:51:54 ID:qjbYMSg00

>>935
2L4直が小排気量ね。ユニークな見解ですね。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 02:48:48 ID:QGnIHMW/0

>>935
禿同。
アコードに2リッターの高回転エンジンなんて全然ふさわしくないよな。
最低でも２．４、欲を言えば3リッターが欲しいな。
まあアコード乗ってる奴らって、シビックとかインテからステップアップしてる連中だから、大排気量の気持ちよさが全然分かってないんだろうな。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 06:27:47 ID:K8ojE8C80

>>940
笑わすな。
V6 3000 3500
I6 3000ターボ
I4 2300 2000
全部所有してきた。
自分と一緒にすんなｱﾎめ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 07:04:52 ID:f3r16K3T0

ｳﾋｮ
荒れると擦れ伸びてﾖﾛｼ

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 07:21:46 ID:NPMHLY1u0

>>935 >>941 単に“所有”しただけ？　EURO-Rは未だなの？
エンジン他の違い等解るでしょ？

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 08:11:30 ID:nTwu/tCo0

>940
そんな人のためにインスパイアがあるわけで。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 10:07:08 ID:RfrrLkVQ0

現インスパイアは車格の割に安っぽいですからね
アメリカではアコードでしょ

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 10:21:10 ID:iqhVkVv+0

ユーロが３，０００のハイパワーセダンだったら、間違いなく買って
なかったなぁ。
インスパイア買えばいいでしょ、充分すぎるくらい速いし。

ミドルクラスだからこそ、２，０００で正解だと思いまふ。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 10:24:18 ID:D5PFzmj30

今時排気量にこだわる香具師、まだいるんだね
一般的に同じクラスでも車体は大型化する一方で
エンジンの高性能化も進んでいるので差し引きゼロでしょ？
例えば、現行のシビックやカローラなんか車体の重さや大きさなど
20年前の2リッタークラス以上に大型化しているのに
エンジンの排気量は未だに1.5リッターとかじゃない？

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 10:43:44 ID:ZgmXLLl70

>>943
乗ってもいないのに来るかよ(笑)
2.5年毎に買い換えてるんだよ。
V6-3500よりよっぽど楽しい。
楽しい車が欲しいから買っただけ。
なんでも目的に合ったものを選べ。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 11:25:26 ID:MfQVAwVx0

もうすぐ買ってから2年経つけど、この車大好きです。
買って良かった。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 11:49:59 ID:Q7TcuZRX0

>>947
スマソ、漏れは排気量にこだわるね！
出来れば2,000cc以下の車が所望・・・要するに税金が高くなるのがイヤなケチナ漏れさ（泣）

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 12:33:27 ID:/qRuswvR0

ＦＲだとよかったのにね

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 13:08:36 ID:nwNHfaXM0

それは思う

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 13:30:02 ID:zyTmK8lL0

>>951

FFである事のメリットも捨てがたい。
リアの居住性は素晴らしいし、トランク容量もたっぷり。
あとFRだったらもっと重くなるでしょう？

BMWの1シリーズとかいかが？ってマニュアル設定無いのか。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 15:29:06 ID:95Vs91sIO

ドリフトするわけでもないしFFで十分。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 19:21:20 ID:N0fuNg7S0

FRは雪国で辛い。
シルビアやアルテがもう邪魔で邪魔で(ry

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 20:26:47 ID:MXQpDLiG0

955の乗る中古軽自動車も邪魔じゃね？

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 20:59:59 ID:Qtnthlr60

中古の軽でも、殆どがFFだから一応動くのは動くのよね。
軽トラには一部RRと言えそうなのも有るけど。

突然の雪で二進も三進も全く出来ないFRは確かに道塞いじゃう。
その点Radialでも何とかなっちゃうのがFF。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 22:18:56 ID:nHPLO1DtO

>>951 俺はFRアンチだからアコードにした

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 22:39:14 ID:8X1hstgf0

>935
普通・・・？
普通じゃ無いから面白いんじゃないのか？
生ぬるいワクからはみ出るから、ユーロもホンダも面白くなるんだろ

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 23:07:39 ID:qq/CI12x0

>959
ｵｻｰﾝ向けのｶﾞﾜに高回転型エンジン。
そんなﾕﾛＲの支離滅裂さに惚れた俺ｶﾞｲﾙ

ちなみに前欲しかったのは最終型カリーナＧＴとか。

961 ：959：2005/07/21(木) 23:15:58 ID:8X1hstgf0

>960
ククク・・・いいな、狂ってるよお前

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 23:26:15 ID:2fzxWB810

オレの前愛車はエクシブ200ＧＴ・5ＭＴだ。
新車だとユーロＲが一番性格が似てるので即決した

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 00:02:48 ID:KVAmtyLb0

あまりにでかいよな、現行は。
操る面白みが全く感じられない。でかさに載せられている感じ。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 00:14:23 ID:5bONQu650

>>963
乗ってみな。実際乗ってみるとそうでもないから。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 07:13:53 ID:f3QCWMK30

>>963
ほんとに？
下手なだけだよ、お前が(笑)

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 08:03:04 ID:OeibC28cO

>961
よく見たら>959も湾岸ﾈﾀか…
気付かず普通にﾚｽしてしまったorz
ﾏｼﾞﾚｽは無知ゆえの結果。助ける必要などな(ry

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 10:21:18 ID:6UE83v+M0

俺もユーロＲ乗って早２年目突入。
前車がEG9だったので何の違和感も感じず絶好調。
まぁ、車重が重いってたたかれているけどタイプＲじゃないんだから。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 15:09:26 ID:iNgdsHp/0

しかしムキになって反論する厨が増えたな・・・なんでだろ？スルーすりゃいいのに・・・

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 15:35:22 ID:bZhv1f6C0

>>968

あ～夏休みぃ～♪

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 16:25:53 ID:12GkclU00

この秋マイチェン予定のアコだが情報何かないの？

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 17:18:06 ID:6kfQMcmM0

ttp://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=165&th=1056858&ch=1255496&act=ch&del=0&num=51&pgcs=1000

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 22:36:44 ID:d6lqgOhcO

>>968
わざわざそんな事を書き込むおまえが一番房くさいぞ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 23:51:20 ID:D5mmZgkF0

そーやって指摘するお（ｒｙ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 00:17:55 ID:YZHK4g9F0

でかい車は操る楽しみが少ない罠。広い直線なんかは楽しいかもしれんが、特に峠なんか
はつまらない。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 00:19:53 ID:NLGEpglm0

なんだかホンダの制約に縛られた車だな。
よほどのホンダ好きかいくつかある個性に本気で惚れ込めないと
この車は理解できないだろ。
わかりやすいタイプRよりもある意味マニアックというかアブノーマル。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 00:21:50 ID:mGYVA/gL0

夏だなぁ厨　　【なつだなぁちゅう】

夏に暴れる人（夏厨とは限らない）を放置ができず、とにかく「夏だなぁ」と言い出し、
それによってなぜか相手より優位に立ってると思い、
荒れの元となりスレ住民全体に迷惑をかける存在。

【特徴】
・とにかく文中に「夏だなぁ」を入れないと気がすまない
・スレの流れや空気を読めず、反応してしまう
・普通のスレ住人は夏厨を放置しているのに自分だけが過剰に反応してしまう
・夏厨に反応している時点で夏厨と同類であることに気づいていない
・普段と特になにもかわらないのに、とにかく「夏だなぁ」と言えば勝ってる思ってる。
・一日中いや一年中ずっと張り付いてる自分がおかしいことに気付かず、
　夏休みを利用して２ｃｈにくる正常な人をなぜか見下している

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 00:27:07 ID:8Oz3uNh90

>>974
禿禿同意。先代アコ乗りだが現行アコはなんか
横幅えらく広く感じるな。ホイールベースも長いから
細い直角ターンで結構気を使うよ。
当然、楽しくない。スポーティーだなんて嘘ばっかですな。

978 ：940：2005/07/23(土) 00:41:09 ID:qick5gMk0

確かに中身はインスパイアが理想なんだが、カッコ悪すぎるんだよな。
4気筒の2リッターじゃユーロのエンジンは世界最高レベルだと思ってるよ。
でも、やっぱアコのキャラには合ってないと思う。
それにＶＴＥＣの音がそれほど官能的じゃない。
インスパイアとかレジェンドのＶ6の方が遥かに気持ちいい音だよ。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 00:42:43 ID:EOvZnRBP0

>>977
バスじゃあるまいしアコぐらいのホイルベースで支障をきたす一般道は無いよ！
林道でも入るのなら話は別だが･･･
それにホイルベースの短さを生かした旋回性能を求めるなら
軽四が最強だぞ(絶対的速さは別として)

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 00:51:26 ID:gl0Z8C5C0

ｱﾎが粘着してますね(笑)

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 01:20:59 ID:92GEqIcfO

先代ユーロRは軽くてエンジンも良く、何よりﾌﾛﾝﾄﾏｽｸがすっきりしていた。現行は重すぎてしかもでかく、ブサイク。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 08:45:50 ID:LN1OpDpJ0

ユーロのスタイルはカッコイイ。
街で見かけてウォーと振り返ってしまうのはユーロぐらいだ。
セクシーすぎる。それがわからないやつはここに来るな。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 09:15:06 ID:A4cky+OU0

>>981
旧車オーナーは他所逝け
現行所有してから文句言え

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 10:25:29 ID:lqPrDq0G0

ホイルベース短い=旋回性がいい
と短絡思考してる時点で厨房ケテーイ。

顔は先代の方がかっこいい。それは言える(w
しかしECOチャレンジの写真見たときは顔いいな、と思ったぞ。
先代はキャビンだけがみょーに大きく見えてダックス(ry

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 10:36:09 ID:yG/98iMi0

CFヲタはあっちイケ

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 16:31:11 ID:Xy0N+77+0

ｱｺｰﾄﾞは先代あたりからすでにﾏｲﾅｰな存在なんだから
仲良くすれ。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 20:52:18 ID:ZdrrUQPF0

↑だよね。
>>981のカキコは、光浦が大久保さんにｹﾁ付けてるみたいな、
不快感があるね。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 21:23:41 ID:JIWRZEFK0

連休前に納車予定だから休み中にセキュリティー付けようと
ディーラに電気配線図注文しに行ったら￥15,000・・・・・ついでに整備書
も頼もうと思ったけど無理ですたorz

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 22:34:55 ID:GGnD7lLx0

977,981はうらやましいんだよ...きっと
そんなことないって強がると思うけど

先代のフロントマスクはすっきりしているのは確かだね。
現行と並べると、高級感がないけど

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 22:38:18 ID:wPKPf15X0

誰だって今乗っている車には愛着があるんだから、生暖かく見m(ry。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 07:43:45 ID:iYXtDGAp0

先代オーナーが現行を語ると貶すことばかりでウンザリ。
いちいち出張してきてカキコするってことは
気になってしょうがない存在なんだなｗ
何度も出尽くした話題を振らなくても結構ですからｗ

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 08:57:45 ID:ysGhdRVA0

【CL-7】アコードユーロR PART 8【ACCORD】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1122162995/

つぎ立てました。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 11:35:43 ID:BfhkCEbpO

>988
自分でｾｷｭ取り付けるのか…ｽｹﾞ。漏れのは店にやってもらったけど、何か手こずってたYO

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 11:48:16 ID:8CREY9NI0

確かに中身はインスパイアが理想なんだが、カッコ悪すぎるんだよな。
4気筒の2リッターじゃユーロのエンジンは世界最高レベルだと思ってるよ。
でも、やっぱアコのキャラには合ってないと思う。
それにＶＴＥＣの音がそれほど官能的じゃない。
インスパイアとかレジェンドのＶ6の方が遥かに気持ちいい音だよ

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 14:34:48 ID:3LYI7/dn0

>>991
現行はツッコミどころ満載なのでどうしてもちょっかい出したくなるｗ

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 14:53:28 ID:cDFCyef80

最近変なのが多いと思ったら学校が夏休みに入ったんだな～。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 15:00:05 ID:sj7XfFcl0

1000

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 15:11:30 ID:jOOAnbhs0

あ

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 15:13:06 ID:jOOAnbhs0

い

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 15:13:52 ID:jOOAnbhs0

う

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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