【HONDA】 ホンダ レジェンドPart10 【LEGEND】

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
レジェンド総合スレです。
｢4輪を意のままに操る誇り｣　SH-AWD搭載 DBA-KB1オーナも
｢ヒューマン・リニアリティを目指して｣ E-KA9オーナーも
レジェンドの意見交換の場にしてください｡

前スレ
【HONDA】 ホンダ レジェンドPart9 【LEGEND】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1102725901/l50

ホンダ公式
ttp://www.honda.co.jp/LEGEND/

試乗記
ttp://car.nifty.com/as/column/car_1/article_0410220744_1.htm
ホンダ 世界初の四輪駆動力自在制御システム「SH-AWD」解説ページ
http://www.honda.co.jp/HDTV/news/2004-4040401a/index.html
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 23:40:11 ID:kjV1O3A70


.　　　　　　　　　　　　 ｜ >>1を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ｒ―‐‐┐ｒ――┐ｧｧ
.　　 , -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ |　□ . | |ノ￣|　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ|_.＿＿| 　 　 |ノ @　
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　 （　 　 ( ＼ﾉﾉ　　　／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 23:40:18 ID:/mkAg5z6O
今だ!2ｹﾞｯﾄｫｫｵｰ!!
￣￣∨￣￣￣￣￣
　 ∧ ∧　　)
⊂(ﾟДﾟ⊂⌒＾つ
　　 　￣￣￣
　ｽﾞｻｧｧｰｰｰｰｰｰ!!

よっこいしょ…
￣￣∨￣￣￣￣
　 ∧ ∧
　(ﾟДﾟ )⌒ヽ
　 ∪-∪^(_⊃～

何見てんだｺﾞﾙｧ！
￣￣∨￣￣￣￣￣
　 ∧ ∧
ﾎﾟ(ﾟДﾟ )　 ﾎﾟ
ﾝ　∪_∪)～ ﾝ
　　∪∪
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 00:01:36 ID:kHLq+u9n0
　　　3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/20(水) 23:40:18 ID:/mkAg5z6O
　　　今だ!2ｹﾞｯﾄｫｫｵｰ!!
　　　￣￣∨￣￣￣￣￣
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　　　　ｽﾞｻｧｧｰｰｰｰｰｰ!!

　　　よっこいしょ…
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　　　何見てんだｺﾞﾙｧ！
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5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 09:49:09 ID:442Y2mQx0
>>3
>>3
>>3
6 ：質問：2005/04/23(土) 14:04:58 ID:hyXi+gDP0
これで終わり？
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 14:18:33 ID:7fKqFWMT0
今だ!5ｹﾞｯﾄｫｫｵｰ!!
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　　 　￣￣￣
　ｽﾞｻｧｧｰｰｰｰｰｰ!!

よっこいしょ…
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何見てんだｺﾞﾙｧ！
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8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/25(月) 02:34:12 ID:NtFwNXtX0
８ゲット！！
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/25(月) 15:25:57 ID:Ix7grcPq0
　
マジェスタ並みのデカイボディ
アコード並みの狭い室内
アコード以下の小さいトランク
エスティマ並みの長い回転半径
ハリアー3.0 4WD並みの重い車重
クラウン2.5より遅い加速性能

日本で販売不振　北米でも販売不振

それが

　　ニューレジェンド


10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/25(月) 23:39:03 ID:Zo4QSuce0
実車見たけどあまりのダサさにビックリした。
ってｶﾞｲｼｭﾂ？
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/26(火) 00:08:13 ID:3e62f1xS0
自分は写真よりカッコいいと思った。
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/26(火) 01:12:40 ID:Q6wf73bT0
思ったより小さく見えた。

写真よりはよく見えた。
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/26(火) 01:20:56 ID:Y1EOqVPN0
[Ｈ]エンブレムがデカすぎ
それしか印象残らなかった
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/26(火) 05:43:42 ID:3e62f1xS0
こいつを発展させてBMW M5みたいなのを出さないかな。
10気筒のせて。

実際はドイツ車のパワー競争に参入ということに。し
かし、日本メーカーが本気出したら欧州白人の優越感
最後の砦をいとも簡単に崩しそう。

というわけで、わざと手加減してやっているのでしょう。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/26(火) 06:29:42 ID:Z9MBGbDLO
デカい
狭い
重い
遅い
醜い

だから、レジェンドは日本は勿論、北米も販売不振
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/26(火) 07:20:40 ID:Z9MBGbDLO
詐欺のカモにされる間抜けな本田海苔は、
レジェンドは北米メインで日本はオマケだから日本で売れなくてもいい
と言ってたが、北米でも発売早々目標未達
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/26(火) 13:01:33 ID:NVEKSJEeO
>>16 あんた脳内論理はよしてくれ。 レジェンドは大変なんだって。 日本で生産、一日125台しか作れないのに、 不振もクソもねーだろ。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/26(火) 13:37:01 ID:PIKJbAYc0
レジェンドＫＡ９のマルチって、下のオーディオを社外とか、ＨＤＤナビとか
取り付けると、上部のモニターは死ぬんですか？
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/26(火) 15:29:15 ID:Qu71n6kQ0
>>17　煽られるなぁ～。　たしかに、レジェンドは良い車だと思うぞ。　並走し
ていても、やはり、雰囲気は独特だから、惹き付けられる。　首都高で見かけたシ
ルバーは明るくて好感を持てた。　普通、日本車のシルバーって暗いじゃん・・・。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/26(火) 17:16:42 ID:w447ggpI0
　
北米メインといいながら、発売当初から北米でも販売目標未達という事実を理解できないのが
詐欺のカモになるホンダ糊の特徴。

北米販売計画比６割強の実績しかあげられないレジェンド。

まぁ、車が駄目車だから当然なんだけどね～。ｗ

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/26(火) 17:23:09 ID:mWJsa7A80

コストパフォーマンス悪過ぎ
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/27(水) 17:28:59 ID:dnO/Kmr40
車の素人がカキコしますね。

今日、大手町の交差点で、これを見ますた。
「色の仕上がりは綺麗だけど、デザインは悪いな」
と思いますた。あれですかね？工場の人はがんばったけど、デザイナー（設計者？）がダメだった
って感じでしょうか？
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/27(水) 19:54:03 ID:5x4a6Qnj0
>>17
いや待て、そうするとホンダは生産可能台数より多い台数を目標にしたのか・・・？
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/27(水) 21:50:21 ID:35AIDdlF0

北米月販２０００台の低い販売目標を、発売当初から達成できないレジェンド。

北米メインで日本はおまけとか言い訳している、詐欺のカモがいたが、
実際は、車自体がおまけのようなものなので、どの市場でも売れない。
25 ：ka9前期＠納車まであと４日：2005/04/28(木) 08:25:00 ID:qApHILpIO
>>18
たしか大丈夫のはず。オーディオ系に詳しい店に頼むといい。
26 ：？：2005/04/28(木) 08:30:25 ID:+izMM9ApO
この板で荒らす奴って「詐欺だ、クソ車だ」といいながらその車を買えない貧乏な奴らだろ？せめて心ぐらい豊かになれや！批判はよそでやってくれ！
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/28(木) 11:10:43 ID:oZyV3/gU0
試乗してからモノ言え。脳内評論家。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/28(木) 12:02:58 ID:WiMlm4JLO
煽ってるヤツは単独試乗を断られたヤツ（ディーラーの信用無し）かハナから相手にされんヤツだろ？僻むなよ。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/28(木) 12:05:58 ID:Y2+13mIGO
まともな奴は、詐欺なんかやってる店にいかないよな。
北米でも発売早々目標未達のレジェンド惨め。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/28(木) 16:46:21 ID:weVjKq7H0
よく解らんのだが、販売目標とか北米市場のマーケティング(V8云々）がどうとかこだわる人って
どういった立場なんだろう。販社関係って事もないだろうし。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/29(金) 00:54:40 ID:Wg4vCCQ10
＞２５
ありがとうｍｍ
ちなみにＫＡ９いくらで買いました？
ＫＡ９のベンツグリル仕様か３３シーマのＵＳ仕様か迷ってます。。。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/29(金) 01:13:26 ID:k0uw4oDa0
目標達してないけど、何か文句でも？？？？

おまえら、チンカスには迷惑かけてないけど、何か文句でも？？？？

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/29(金) 01:48:26 ID:wKx7g80m0
３月の販売が５９６台まで盛り返したから北米で売れてないことに
しないと貶められないからでしょ。

でも今月の北米レポートではＲＬが売れてることになってるんだよな。
誰かアキュラのＨＰでも貼ってくれない？
34 ：ka9前期＠納車まであと３日：2005/04/29(金) 02:01:07 ID:mPjb9kJdO
>>31
ベンツグリル仕様!?
自分のレジェンドは８年式前期のエクスクルーシブで
純正マルチ、サンルーフ、本革に車検二年と
ドラシャフ新品、新品ダウンサスで７０でした。
でも走行が13ﾏﾝ走ってるから微妙…
33シーマもいいな～
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/29(金) 02:41:57 ID:FDj/ZDeg0
>>14
V10+SH-AWDは、NSXの後継車で。
RLはV8の380PSまで。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/29(金) 02:46:44 ID:FDj/ZDeg0
>>33
http://www.theautochannel.com/news/2005/04/01/027146.html
とか見ればいいのでは。

Additionally, strong demand for the all-new RL luxury performance sedan continued
with sales of 1,376 up 193.8 percent compared to 2004. Year-to-date RL sales of 4,159
outpaced last year's total of 1,428 by 195.1 percent.
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/29(金) 23:47:19 ID:6datdME6O
うはっ。
やっぱり北米でも悲惨な販売だな。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/30(土) 13:32:56 ID:BOyS9vHF0
>>37←馬鹿丸出し、>>36をよく読め。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/30(土) 20:51:45 ID:pgWf012E0
>>33
http://www.acura.com
http://www.acura.com/models/model_index.asp?module=rl

質問ですが、RL＝レジェンド？
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/01(日) 02:10:24 ID:R0EmWj8q0
>>33
おいおい、販売目標は月５００台なんだぞ。
発売開始からまだ半年、しかも、年度末決算期でこの数字は終わっているだろ。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/01(日) 02:18:15 ID:R0EmWj8q0
ホンダがしきりにアピールした氷上性能も冬が過ぎれば効果なし。
新車効果が薄れ、販促活動も縮小していくと、もう悲惨な数字になるのは目に見えている。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/01(日) 03:09:57 ID:ebUsE1sj0
売れてなくても、好きで乗ってる人がいるんだから


おまえらが、あーだ、こーだ言うな



っつーーーーーこと！
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/01(日) 14:22:49 ID:uSV/GXpm0
近くのマンションにレジェンドが停まっていた。

なんなんだろうな、しかし。安っぽいんだよな。シンプルとは違うんだ。

（シングルフレームになる前の）アウディはシンプルなんだけど、そこはかとなく漂う上品さがあった。
隠しようのないオーラがあり、遠くからでもそれ判るんだけど、そういったものがない。
デカイのに小さく見えるし、バカでかいフロントグリルとＨマークは押し出し感が強いのに存在感が薄い。

それと、何となくフォルムが古くさいんだよね。なんか、１０数年前のＵＳ向けアコードみたい。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/01(日) 22:27:57 ID:+2G6kz//0
１日借りて高速や峠道走った。
確かにＳＨ－ＡＷＤはすごいし、乗り心地もいいとは思うけど、
これを自分が買うかというとちょっと躊躇してしまうね。
やっぱ５００万円は高いよ。

４００万台だったら考えるけどねー。
ＳＨ－ＡＷＤをぜひアコードに積んで頂戴。
45 ：ka9前期：2005/05/02(月) 12:37:50 ID:tG8PQvCLO
納車記念ｶｷｺ
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 13:17:33 ID:GZav8s/V0
ID:FDj/ZDeg0
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 14:08:32 ID:zXvup+oO0
>>44
スーパーハンドリング4WDは将来的に営業車を除く全ホンダ車に搭載される予定。
ゆっくり待って吉。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 09:12:09 ID:WA0sN4QY0
旧型を発売早々に買って、買い替える事もなく新型をじ～っと待ってたら
おもちゃみたいなデザインに変わってしまい、こっちはその間に７才以上年とってる。
仕方なくジャグァに浮気。でももうホンダはおろか国産には戻らないんだろうなあ。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 10:49:31 ID:780WEzjV0
メルツェデス
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 12:05:31 ID:lh0PE19E0
それなりにコストもかかってるんだろうけど
500万に見合わないくらい安っぽく見えてしまうよな。

クルマに興味のない人が見たら
アルテッツァなんかと同価格帯にみえるんじゃない？
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 12:10:37 ID:HEMq8ITBO
MDXは600万クラスだけど、実物みるとCR-Vと変わらない品質に見える。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 12:11:50 ID:lh0PE19E0
>>51
まーあれはホンダオブアメリカだから。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 03:28:29 ID:UgW3KHJNO
>>51同意
ついでにラグレイトも。
大きいけどえらい安っぽい。
外装も大雑把だけど、内装なんてむごすぎる。
まあラグレイトの方はいつのまにかﾄﾞｷｭｿご用達に成り下がってしまったけど。内装の本質的なしょぼさはどうしようもない。
それに比べたらﾚｼﾞｪﾝﾄﾞは頑張ってると思う。
ボタン多すぎだとは思うけど、７尻がボタン少なすぎて不評だったから、逆をいったのかな－？
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 22:32:46 ID:6tZNOIbD0
　
４月の北米セールスでも、目標２０００台に対して実績１３０４台。
目標比６５％
新型にモデルチェンジしてからずっと目標未達なんで、当然の結果だけど。

レジェンドは性能が低くデザインも悪いから、
日本でも不人気、アメリカでも不人気なんだよな。
55 ：最強スピーカ作る１：2005/05/06(金) 22:35:38 ID:t5+ZfUiB0
>>53

全くその通りだよ。僕はラグレイトは中古が出たら買ってやろうかと
思って新車が出たときに「ラグレイトのすべて」を買っておいたんだ。

そんで街中で見かけるラグレイトのしょぼいこと。
そこそこ大きいけど、アストロやグランドボイジャーの豪華さに比較すれば
ﾄﾎﾎ。

ﾎﾝﾀﾞの良い意味でのハイテク満載ラグレイトの市場評価がアルファードや

エルグランドよりも低いのは内外装がしょぼいからって言うのが一番だと思う。
56 ：最強スピーカ作る１：2005/05/06(金) 22:38:07 ID:t5+ZfUiB0
リーフﾘｼﾞｯﾄﾞよりもよほど良いサスがある。ってことで

４輪ﾀﾞﾌﾞﾙウイッシュボーンというのには感動した。

またエンジンもレジェンドと同じV6,3.5Lだ。

ただ冷静に考えて見ると、価格競争力やメカニズムから見ても、

ランクルプラドの3.4Lやパジェロの3.5Lには負けてるかな～。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 22:39:17 ID:6tZNOIbD0
Texas Auto Writers Choose

Writers’ Choice – Overall Ford GT
Writers’ Choice – Most Innovative Infiniti M45
Writers’ Choice – Best Design Mercedes-Benz CLS 500
Writers’ Choice – Best Use of Technology Lexus RX 400h

北米でもホンダの自称ハイテクは評価されていないね。
革新性ではInfiniti M45
テクノロジーではLexus RX 400h

ホンダのレジェンドは低い実力通りで選外。
勿論、日本でも北米でも新型なのに販売目標大幅未達。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 22:43:44 ID:zbGpjxPn0
ラグレイトはぱっと見だいぶ前のアコードワゴンを思い出す
テールランプで好きなんだが
糞車なのか・・・
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 22:50:35 ID:6tZNOIbD0
　
ラグレイトもレジェンド同様　糞車だろ。

しかし、レジェンドは発売当初から

　　惨　め　な　負　け　犬　だ　け　ど　な　。　ｗ

北米も日本も販売不振の負け犬レジェンド。
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 22:52:25 ID:6tZNOIbD0
何しろ
室内はアコード並みの狭さ
トランクはアコード以下の小ささ
回転半径はエスティマ並みの長さ
車重はハリアー３．０ＡＷＤ並みの重さ

加速はクラウン２．５並み

全てにおいて、３流の低性能レジェンド。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 23:46:13 ID:5tucPe4J0
わかったよ、ＳＨはずしたの３００満台で出すよ。
だから買ってよ。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 01:21:59 ID:lywl3O3I0
SHはずしてくれたすぐに買いに行きます。とてもデザインいいんと思っていました。
InfinityよりLexusGSより絶対いい、売れると思う。要するにデザイン悪くないんですよ。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 01:26:45 ID:oLgWMjCO0
>>47
ホントかよ？
そうなったらレジェンドの立場は？本格的に売りがなくなるじゃん。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 04:24:10 ID:pI48gWFT0
セイバーでも買え。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 12:52:05 ID:iaswPUrB0
別に煽るわけじゃないが、このぐらいの金額で文句言う人向けの車じゃないし。
また、そもそも500万ぐらい（いや大金ではあるけど）でステータス語ってもねぇ。

どっかで読んだ表現だけど、服にたとえれば上質なカジュアルジャケットってところ。
気軽に羽織ってちょうど良いぐらいだろ。
汗臭く走る、または見栄を張りたきゃ他に選択肢は多くあるわけで。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 14:47:54 ID:vjLK6ofS0
　


日本でもアメリカでも売れない惨めなレジェンド。


発売早々、日米で販売目標未達が続く。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 18:43:12 ID:U/X7uhHW0
なんていうか、ホンダ車にありがちだった
中身が詰まってなさそうに見えるスカスカ感が拭い切れてないんだよな。
フロントフェイスが異様に大きいところが、安っぽさを助長してる。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 20:08:56 ID:3AsDo+vr0
>>65
>別に煽るわけじゃないが、このぐらいの金額で文句言う人向けの車じゃないし。
>また、そもそも500万ぐらい（いや大金ではあるけど）でステータス語ってもねぇ。
どんな車もそれなりに条件は同じだが。
購入者にもさまざまな選択があるわけで、ちょっと無理して買う人も、大きく無理して
購入する人も、欲しいけど替えない場合も庶民の駄菓子感覚の人もいるかもしれない。
選択肢なんてアナログなんだよ先回りしてカッコつけても仕方がない。

販売戦略としてはそれも分析しきれてなかったのだろうけど．
シルバーメタのレジェンドちょっと欲しいな、ＡＷＤなんつってもスバルなら下から上まで
若干の違いはあってもＡＷＤだ、それだけが売り物では仕方がないだろうかな．

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 21:08:12 ID:DvUBkhjh0
ホンダがこういう車を出すのが許せないだけで
トヨタが出すと評価されるという不思議な現象

所詮ヨタヲタとはこういうもの
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 22:16:41 ID:6kUE0AHw0
そうそう。まさにそのとおり。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 22:34:39 ID:LpgYFUrG0
べつに５００万くらい。
ちょっと買ってみればよいのです。気に入れば乗り続けると。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 23:14:29 ID:q9RBf3/t0
そうかな。フーガもクラウンもセルシオもなんかに似てるけどレジェンドって
独特じゃない。せいぜいインスパイアに似てるかな、ってとこ。
こう書くと高級感が無いって言うんだろうけどアキュラブランドのオリジナリティ
ってのは感じられるけどな
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 01:53:52 ID:50zPGxki0
アキュラブランド的には。Lesus,セルシオは金持ち奥様、
BMWは不動産屋、ベンツは保守派おじさん、アキュラ大卒、高学歴30-40歳台というイメージ
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 07:40:15 ID:07Zo+Vgo0
>>66
高くなったのに去年の2倍売れてるじゃん、米国。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 07:45:04 ID:07Zo+Vgo0
シルバー塗装がホンダで一番良くなったか。
安いのは何か「光沢ある灰色」という感じだが、レジェンドはいい。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 11:59:21 ID:JVgBmV0CO
フルチェンで去年の２倍しか売れてないのか…
８年も放置プレイしたのに。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 13:11:06 ID:hu1+um/G0
別に好きなら売れようと売れまいと関係ないのでは？
販売中止になったら困るけどね
個性で乗る車でしょ　新レジェは
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 00:49:07 ID:Xjke2SEg0
やっぱワングレードで５００万てのがなあ。
４５０万くらいのがあれば・・
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 04:24:26 ID:vTRs945nO
その個性ってやつはアルファとか乗ってる人が言う例のやつ？
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 16:48:12 ID:Qn/xs4iZ0
>79
そういう書き込みってさ、本気で面白いと思ってやってるわけ?
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 16:50:46 ID:rVMhk1lH0
アルファいいな
そんな俺はベータ海苔
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 21:26:56 ID:3CxOqakC0
クラウン嫌やならフーガ買うだろ、フツー。
と新レジェンドの値段見た老父が申しました。
ン駄ヲタなんだけどなぁ。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 01:02:55 ID:z5w3LA8r0
VTEC化でプラス１５万、SHAWDで２０万、BOSEで３０万。
計６５万の旧型比プラス。
別に高くないけどな、そう考えると。
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 14:08:33 ID:hey29N9T0
クペーまだー？
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 20:32:25 ID:RxflMaF/0
435万もしたのか？旧型。
つか、SHAWDが20万ならタイプRのオプションに是非欲しいな。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 20:55:06 ID:4a/D0ZrN0
でも実際いくらすんだろうねSHAWD
簡易４駆のデュアルポンプが約２０万する所を見ると
３０万？？４０万？
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 00:03:34 ID:FYSAzGpP0
確かにそう考えると高くは無いんだけどさ・・
俺の初期型ユーロ３３８万にナビとサンルーフで３７５万。
でもトラコンもディスチャージライトもカーテンバッグもシートメモリーも
ないし足してくと５００万くらいになる
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 01:31:24 ID:U3WXX8Mp0
なんだよ、お買い得だったのか・・・・・？？？

もっと、早く言えよ。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 05:35:01 ID:gp9tc09q0
>>83の考えでいくと高くないね。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 18:49:21 ID:SkFYgz340
インスパイアもそれくらいだろ
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 18:55:45 ID:u8apk1pVO
フル装備でしか買わせないのはなんでなのだろうか？値段高くしてどうにか高額の車に見せようとしているのか？
まあ俺には関係ないことなんだろうが…
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 20:32:09 ID:HKYH2q9l0
SHAWDが100万だろ。
で、セットopも100万と。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 21:05:49 ID:5+f3+Uj50
実質、安物って事
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 23:48:32 ID:e5Iac6ka0
でもさ、BOSEにオートライト、オートワイパー、シートメモリー
ぼうげんミラーとかやめたら３０万は安くできるだろ
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 00:25:23 ID:5VkKoY9xO
>>94

でも高級車である以上、装備もそこそこじゃないといけない気がする。
そんなこと言ったら輸入車なんてまさに装備だらけで高すぎじゃない？
本国のﾉｰﾏﾙの値段みてもそう感じるよ。


ちなみに先代KA9ﾚｼﾞｪﾝﾄﾞ､ｱｷｭﾗRLの北米価格は約46000㌦だったはず。
現行RLが約49000㌦だから約3000㌦でSH-AWD等の装備って考えると悪くない気もする。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 00:42:38 ID:5VkKoY9xO
>>56

MDXは確かに内装がｼｮﾎﾞｲ･･･
ただ、ｱｷｭﾗ仕様の内装を見ると良い感じなんですよね、特に日本にないﾍﾞｰｼﾞｭ。
ｼﾌﾄもｹﾞｰﾄ式だし、木目調ﾊﾟﾈﾙもなんかいい色合いだし。

そのｱｷｭﾗMDXも先月は北米では約5000台売れてるみたい。なんて国なんだ。
ﾄﾖﾀﾗﾝｸﾙ100とﾚｸｻｽLX470(ｼｸﾞﾅｽ)は両方合わせても約1000台。
ただこの二台はﾊﾏｰH2よりも値段が高い高額車ってのもあると思うが。
ﾚｸｻｽRX330(ﾊﾘｱｰ)は約10000台！さすがですな。
そんな北米でのこれからのRLが気になる･･･。
ちなみにｲﾝﾌｨﾆﾃｨQ45(ｼｰﾏ)は先月81台らしいが･･･
RLはｺﾝｽﾀﾝﾄにいけるかな
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 00:58:23 ID:o6c/gVxL0
>>85
次のアコードには積むと思うから、ユーロRは4WD化するかも。

ただ、重量が増えることを考えると、typeRには向かないと思う。
それなりにトルク型のエンジンじゃないと低回転からのパンチが不足しそうな気がする。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 02:30:16 ID:bD4DbKOF0
>>96
> そのｱｷｭﾗMDXも先月は北米では約5000台売れてるみたい。なんて国なんだ。
アメリカ人は貯金しないでバンバン消費にまわすそうで。世界一の大得意先
です。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 00:24:34 ID:xEj6VrUY0
しかし高級車だからって装備を簡略化してスポーツタイプを設定する
ってのはホンダらしいと思うけどな。ユーロだってそうだったし
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 14:29:23 ID:T6c04ZOlO
日本と北米で販売不振のレジェンド
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 17:06:46 ID:njJAyVhF0
売れてもらわんでけっこうけっこう。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 19:17:05 ID:rl3L1br80
SH-AWDより、
ハイブリッドと気筒休止の組み合わせのほうが必要だったのではないか？
まじめな話。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 20:56:23 ID:zkwtcWnl0
ハイブリッドはともかく、「高級車は燃費どうでもいい」と
気筒休止を載せなかったのは痛い。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 23:44:21 ID:H7/No26N0
亀頭休止したから売れるもんでもないと思うが。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 00:38:44 ID:Dm1tqlkd0
豊田みたいに強いモーター積んだら低速からドッカントルク出せるから
さらにホンダっぽい高回転型のエンジンが積めるのでいいと思うんだけ
どどうなんだろう？モーターで低速トルクは充分あるからエンジンは
低速トルクを多少犠牲にして高回転型にすれば面白いパワートレイン
になりそうじゃない？
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 00:46:13 ID:2MfMQRWW0
ハイブリッドレジェンド希望
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 00:48:11 ID:eRr3rIXp0
レジェンドハイブリッドは早くても二年後になるみたいだよ
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 05:13:04 ID:jBPO7AP40
内装やパネル設計が劣悪かというとそうでもないと思う。
日本車特有の親密さというか。外車は確かにいいけど
なんだか外人の家に招待されたようなよそよそしさという
かなんというか。

レジェンドはそこらのオッサンが作りましたというよう
なところが良くも悪くもなじみやすい。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 23:32:03 ID:r0CzqJfv0
日本の金ぴかオヤジの趣味には合わないってことだろ
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 23:35:46 ID:D3IOtMYo0
＞レジェンドはそこらのオッサンが作りましたというよう
なところが良くも悪くもなじみやすい。

悲しいけど胴衣
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 00:46:23 ID:aEudSCIX0
>>105
開発者サイドから、
「ただでさえ重いレジェンドを更に重くするのか、勘弁してくれ」
という意見が出そうな気がする。

モーター前提にしてSH-AWDを最適化すれば重量増を最低限に押さえ込めるかもしれないけど、
事実上の作り直しと同じくらい開発費がかかりそうだ。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 00:48:36 ID:Gi8MS7+s0
北米でも販売不振なんですか？InfinityM45,LexusGS430は好調なんでしょうか？
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 04:00:25 ID:jRB8K3pq0
なんで販売セールスのことばかり煽ってるﾊﾞｶがいるんだ？
販売セールがいい車、とでも思ってるんだろうか。
ヨタヲタってことか？

漏れなんか、しょっちゅう交差点で隣が同じ車なんて
絶対嫌だけどな。
（なのでオデッセイとかは考えられない・・・）

そういう意味でレジェンド、インスパイア、アコードなんて
玉数少なそうで漏れにとってはとても良い車だｗ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 10:46:39 ID:iPlniM/s0
>113
ここに限らず板全体にはびこってるね＞セールス厨
どのスレ覗いても販売台数とカタログデータの瑣末な比較ばっかり。

たぶんセールス厨は、カローラかヴィッツに乗ってるんでしょう。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 11:05:26 ID:vBrjhYU60
どの会社も表向きの販売計画とは別に、償却に必要な台数を設定している。
この台数が少ないクルマは利益率が大きいし、高い。

RL、レジェンドの販売台数は問題なし。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 14:41:07 ID:RgI+dR4DO
>>112

先月は約1300台。目標台数が2000台だから売れないって煽られてるみたい。
でも最初の３ヵ月位は2000台売れてたし、
ｱｷｭﾗTSXみたく、これからまた売れ出すかもわからん。


で、ﾚｸｻｽGS430は先月541台、GS300は2657台
ｲﾝﾌｨﾆﾃｨMｼﾘｰｽﾞで2288台。おそらくM45は500台くらい？まぁ基本価格安めですし。

ちなみにﾚｸｻｽLS430は2398台、ｲﾝﾌｨﾆﾃｨQ45は81台。

販売台数も大事なことかもしれないけど、それはメーカーにとってでしょ。
俺らﾕｰｻﾞｰはむしろ少ない方がありがたいけどね。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 19:52:10 ID:FjKkyJUm0
116：詳細な情報ありがとうございました。やはりレジェンド買うことにします。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 23:29:28 ID:+uAfmHC00
俺も買おう
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 01:22:06 ID:Y3cI0OG60
耐久性はどうかなSHAWD.異音とか出ないのかな
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 11:02:48 ID:hxu6k8aD0
やっぱり、普通のFFで豪華にしてくれるだけでよかったんだけど
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 01:13:35 ID:EzGRpwrv0
最近新型見ると確かにかっこいいと思うけど何故か旧型見るとこれもいいじゃ
ないかと納得してしまう
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 03:21:47 ID:WnN89GCJO
セルシオ、シーマに当たるような車をホンダは作らないの？
4リッターV8くらいのやつ。構想にはなかったのかな。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 07:22:58 ID:sESFHy330
>>122
考えてはいたらしいけど、新規エンジンはリスクが大きいと判断したんじゃないかな？
そのクラスのエンジンだと搭載できる車両がレジェンド、MDX、NSX、SUTくらいしかないし、
それぞれ別仕様になるだろうから、開発費を回収できるか微妙だと思う。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 17:25:49 ID:ttajDs4y0
>>122
既出だが、米国では売るよ。V8の4.8L。
スポーツカーではV8の更に上まで狙うホンダであった。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 17:50:32 ID:WnN89GCJO
>>123
やっぱコストとかが問題ですよね。
前に雑誌で、構想はあったけど取り敢えずレジェンドに落ち着いた
みたいな記事を読んだような気がしてたんです。

>>124
一応あるんですね。ホンダ好きなんで10年後くらいにそういう車買いたいです。

素人な質問なんですが、新型レジェンドのエンジンは元からあった物を
流用したんですか？それともまったく新しい物でしょうか？
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 18:31:32 ID:5uyyERLU0
新型レジェンドの故障、不具合なんか知っている方教えてください。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 20:20:07 ID:7UCpxAIZ0
フルサイズのピックアップ作るしなぁ。
もうホンダはアメリカしか見てないんだろ。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 00:18:03 ID:kMigbabU0
実用性考えたらインスパイアのほうがよさそうだしなぁ
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 13:40:41 ID:8fIkjwh40
インスパイアって実車を見ると、デザインは最高にいいのに
写真写りは国産中最悪だからな・・
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 17:46:47 ID:wzwfPXXT0
>126
ナビ関係のクレームがたくさん。あと、走行時の異音、追突防止装置の誤作動かな。
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 00:42:53 ID:LsTYtQK+0
１５００くらいのこもり音とAピラーからの異音がCARLIFEのレジェンド
掲示板で問題になってる。結構ガンコでなかなか直らないらしい
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 15:44:15 ID:plFfAx4H0
実車をみたらあまりの不格好さに萎えた
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 19:47:52 ID:D3Hkh6Gp0
はっきっり好き嫌い分かれちゃうよね、確かに。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 20:23:19 ID:r/nE++8N0
じゃ、豊田に乗れ！
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 23:47:31 ID:D3Hkh6Gp0
や
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 23:48:16 ID:PXNl55d40
だろ。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 00:16:55 ID:xC63Q3NC0
個性強し。高級に見えなきゃとかこのクラスは無難にって人には理解不能。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 00:58:23 ID:ChQx0Xy40
4月も売れていないみたいだね。もうだめかも。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 07:31:18 ID:zOAmV1XY0
つーかお前さん達レジェンドに何を求めてんの？
レジェンドだよ？
スバルのSVXやミツビシのスタリオンみたいな感じなんだよ。
個性だ個性、街中で見かけたらラッキーってな車なの。
売れゆきとかどーでもいいよ、好きな人だけ楽しめる車なのよ。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 07:57:30 ID:K8sRB1q30
日本は北米のオマケ販売だから売れなくとも無問題。
大幅値引きしてまで売ろうとはしないからいくら貶めても無駄。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 14:18:50 ID:P9KDEctj0
最初から売れないって判っているのに
何で、こんなクルマ作ったんだろう？
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 14:20:26 ID:+2y7F6zp0
役員が乗るためだろ
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 17:04:00 ID:YDgAUWBxO
>>141

なにも市場は日本だけじゃないぞ。
>>116にあるようにﾄﾖﾀもだがﾎﾝﾀﾞには北米に市場ががある。
高級車に関して三菱なら役員、日産なら日本ﾒｲﾝだけど
ﾎﾝﾀﾞ製高級車は北米ﾒｲﾝ、ﾄﾖﾀは無理だが、
日本で強いあの日産よりも北米ではﾌﾞﾗﾝﾄﾞ力、販売力もある。

日本の場合、国産高級車は一応歴史あるﾄﾖﾀと日産の二強だし、
日本市場に最初から期待もしてないだろ。
ただﾎﾝﾀﾞも挑戦はしてるだろうけどね。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 02:36:18 ID:QAuLIoK20
妬まれない密かな贅沢…
俺の場合、そんな理由でレジェンドを選んだ。
これホント。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 02:38:46 ID:QAuLIoK20
見栄と決別した自己満足…
他人の目を気にしない自信が、
レジェンドを選択させる。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 02:39:49 ID:QAuLIoK20
レジェンド…
その車は「現代のサムライ」にしか
購入することは出来ない。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 02:41:53 ID:QAuLIoK20
要するに、走りがいいのだ。
これは乗らなきゃわからない。
机上の空論馬鹿には絶対にわからないのだ。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 02:53:55 ID:QAuLIoK20
確かに不人気要素は否定出来ない。
重くてデカいボディ。
決して広くない室内。
小回りが利かず、加速も良くない。
おまけに旧型（KA９）よりもトランクが狭くなった。

しかし、「圧倒的に」走りがいい。
この運転者（ドライバー）のみにしかわからない自己満足。
4ドアセダンを単なる移動機械にしたくないホンダのこだわり。
ハンドリング…そのひとつの付加価値に全力投球した車。
セルシオやクラウンに代表される日本的高級車に対して、
疑問を投げかける一石。

「安楽応接室」「保守＆盗作デザイン」の大量生産、
そんな国産車へのレジスタンス…

それが、ニューレジェンドなのだ。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 06:54:34 ID:mkvS4Pc40
走りも燃費も悪いし

いい所無いから売れないんだよ！
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 07:17:30 ID:PmHGYHum0
SH-AWDを、早くアコードやインスパイアに展開して欲しい気がする。
レジェンドが、伝統の縦置きフロントミッドシップを捨ててまで汎用性を持たせた機構なのに、
レジェンドにしか搭載されなかったら切なくなってくるし。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 07:54:13 ID:6S+atveh0
次期MDXには搭載される予定。
国内輸入価格６００万くらい。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 11:25:13 ID:0rJFm9vyO
SH-AWDは今後も主に北米ｱｷｭﾗﾌﾞﾗﾝﾄﾞで販売される車に展開されていくと思う。

BMWX3等が競合車のMDXより一回り小さいｱｷｭﾗRD-Xには
SH-AWDが搭載されるのが決定されてるみたいですし。
日本導入は未定らしいけど、MDXみたく発売数年後に日本導入の可能性も。
気になる人は北米ｱｷｭﾗのHPで確認できますよ、参考までに。

つまり次期ｲﾝｽﾊﾟｲｱこそはSH-AWD搭載ｱｷｭﾗTLの輸入版になるかも。
いや、なってほしい。ちなみに何故現行はUSｱｺｰﾄﾞなんだ･･･。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 15:04:02 ID:nklTjAqZO
次期MDXはかなりの走行性能らしいから楽しみ。カイエンも食えるか？
もちろん買えない。
RD-Xはインパネでネットとか色々できるみたいね。
もちろんこれすら買えない。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 15:43:08 ID:S9Z+y8S+0
>>152
現行ｲﾝｽﾊﾟｲｱは、手抜き工事です。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 17:47:44 ID:/hj0j8kW0
>>154
禿同。
吉野社長の負の遺産になっちゃったよなー。

日産もレクサス追随してインフィニティ日本に入れるようだし、

この際、ホンダも日本にアキャラブランド立ち上げて
アキュラ車は全部SH-AWDにすれば分かりやすい。
そうするとやっぱりホンダにV8エンジンが必要だな。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 18:09:55 ID:77Vef/+20
>>155
いや違う。
アキュラはあくまでV6で勝負するのだ。
それがアキュラの個性となる。
欧州ではポルシェが、
フェラーリやアストン等のスーパーカーを向こうに回して、
V6のみで頑張っているではないか。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 18:27:13 ID:cPgurpwE0
>>156
ポルシェは基本的にスポーツカー中心だから条件が特殊だよ。
それとV6じゃなくてボクサー6だからね。
SUVのカイエンなんかV8、V6の二段構えだし、カレラV10も出してるから

6発だけでは高級車としては正直、やっぱり苦しいと思うよ。
もし次のNSXがV6踏襲したら売れんでしょ。
V8の必要性は高いよ未だにね。ハイブリットV6とかがあっても。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 18:58:16 ID:94VVUtETO
KB1の燃費が悪いと言っているやつがいるが、お前等オーナーなのか？

カタログ値は８.６と悪いが渋滞の都内走っても７は絶対に下回らないぞ。

車重と四駆、排気量を考えたら立派だな。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 19:39:55 ID:2Q7+1iUC0
おれはアメリカですら高級車としては通用しないと思うがなぁ。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 19:47:47 ID:WubhCLpv0
SH-AWDってそんなにいいの？
いつもの感覚で走らせたら曲がりすぎて危険とかないのかな
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 20:40:38 ID:skvkDdyM0
↑
ゲラゲラ
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 01:20:21 ID:NzNczchr0
個性あるから許す。おれアルファ乗り
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 01:42:06 ID:y7o59LIE0
東名のランプウェイを１４０で走ったが平気だった。
だが、皮シートだったのでメチャ滑って怖かった。
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 06:58:19 ID:R8zhRp5X0
↑
１４０の数字の単位がkm/hの場合
スピード違反です。
罰金を徴収します。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 09:37:44 ID:qORg3OLj0
>>164
140secﾀﾞﾛ
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 16:54:33 ID:GCKstkRW0
>>165
http://speed.higai.net/bakkinhyou.html
km/hと書かれていますが？
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 23:44:18 ID:/+ENx9050
ランプウェイって何よ？
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 00:05:29 ID:6zssJBHK0
ところでランプウェイって何よ？
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 03:45:22 ID:tseVr9lEO
相変わらず、ホンダヲタは日本語に不自由してるな。
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 09:31:49 ID:dA8ZkG1Y0
>>166
163には、単位が書いてないぞ。
171 ：いや？まてよ：2005/05/25(水) 15:45:32 ID:uA6/4fwL0
それこそがレジェンドなのだ。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 23:41:50 ID:RBqRjWrp0
実際乗ってるやつトランクの狭さで困ったことあるか？
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 23:46:03 ID:GjXGb87i0
ない！！！






乗ってないけど。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 00:01:55 ID:5BClIEKl0
困った。
ゴルフバッグ3個入らない。
ってか、3人でゴルフ行けない。
手提げバッグの事も考えれば。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 00:30:43 ID:zhP8Og5G0
レジェンド乗るならゴルフやめて極真空手をやる。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 03:30:06 ID:WLscoIKb0
レジェンドはトランクにゴルフバッグフルセットが４つ入るよう
昔からパッケージングされている。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 05:32:54 ID:TC+OEuzg0
>>176
入らねーっつってんだろこの馬鹿。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 07:50:52 ID:hyjKRJUy0
ルーフキャリアー着ければ解決だ！
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 08:23:58 ID:WLscoIKb0
レジェンドはトランクにゴルフバッグフルセットが４つ入るよう
昔からパッケージングされている。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 08:28:10 ID:mPwQgXok0
>>179
入らねーっつってんだろこの馬鹿。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 09:23:12 ID:z7OrmT5D0
↑ﾜﾛﾀｗ
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 19:48:56 ID:ZgaqwjuN0
NSXに二つ積めて、レジェンドに四つ積めんのか…。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 23:45:44 ID:PcfIYPDD0
レジェンドガンダム
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 00:22:57 ID:bMnFKXhz0
おくに段差があるんだよね。先代は逆にへこんでたけど
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 01:05:34 ID:BwQX2/+u0
今日、通学途中に白のレジェンドとすれ違いました！
カッコイイ・・・乗れる日がくるとは思えないけど・・・
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 21:26:36 ID:GwDNOPp10
　
レジェンドは、外寸はマジェスタ並みなのに、トランク容積はアコードより小さいからな。

因みに回転半径はエスティマ並み

車重はハリアー3.0AWD並み

重いデカい狭い、というホンダらしい劣悪なパッケージング。
加速はクラウン2.5にすら負ける程、トルク不足。
なぜなら、今時２段階切り替えなんていう古臭く且つ安いバルタイを使っているから。

このような低コスト路線はホンダの得意技で、
最近ではステップＤＱＮの2Lは全車4速ATという、低コスト低性能なミッションを搭載している。
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 00:26:49 ID:qbmO5jc40
　
無駄にデカい車体なのに、狭い室内に重い車重。
そして、フニャフニャのサス。
まさに昔のアメ車みたいな車なんだよな。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 00:29:57 ID:gTNXWCYk0
廣井の欲しけりゃミニバンかえ。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 02:52:07 ID:++xz7B3e0
ふにゃふにゃのサス。
でも圧倒的なコーナリング。

他車は足を固めてるだけジャン
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 05:29:35 ID:LBhOYpLQ0
　　　　　　　　　　　↑
上４つほどは試乗もさせてもらえない厨房の戯言。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 05:39:04 ID:hSwqc2KX0
同意ｗ
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 05:40:11 ID:hSwqc2KX0
机上の空論の虚しさを楽しめるスレに育ったなｗ
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 08:19:31 ID:FrhO8WTu0
たしかに、買いたいんだから、乗っている人の意見が聞きたい。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 10:36:30 ID:QOS51v180
室内空間はＫＡ－９とＫＢ－１とではどちらが広いのか？
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 11:34:47 ID:TZ1WgDDx0
KB-1
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 21:06:37 ID:h63fwu7c0
これCMは良いのにな
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 21:35:53 ID:GodL/2DV0
あのCMいいか？
センス悪いなお前（ｗ。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 22:02:24 ID:SvVicDyv0
新しいCMみた。
前のよりカッコイイと思う。
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 23:15:42 ID:BewX2oEM0
お金も用意したけど初期不良多いとの事で様子見
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 23:23:37 ID:GodL/2DV0
確かに細かい初期不良は多い。
特に気になるのはメカニカルノイズだ。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 02:38:38 ID:jTkogWW10
　
車そのものが不良品だから、アメリカでも売れてないんだよ。

無駄にデカくて重いボディなのに、室内スペースはアコード並。
トランクはアコード以下。

あの、パッケージングの悪いアメ車アコードより狭いんだから最悪な車だよ。

加速はクラウン２．５以下。ｗ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 02:49:03 ID:bcqoPrbg0
いくら２ちゃんで貶めても日本向けレジェンドは安くならんよ。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 02:50:22 ID:vOT9EKO60
情報はここから
http://blog.with2.net/link.php/60233
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 02:54:56 ID:jTkogWW10

月刊マイカー
●今こそホンダ車が大量値引きで買い時だ！！
www.apollo-pr.co.jp/variety/buy/mycar/index.html

必死なホンダヲタをよそに、ホンダは投売り大幅値引き中。ｗ

日本でも販売不振、北米でも販売不振のレジェンド惨め。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 08:32:31 ID:bcqoPrbg0
今が買い時と思うなら買いに行けばいいじゃない。

腕利きのセールスマンが手ぐすね引いてお待ちしておりますぞ。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 12:29:41 ID:iCsqYwqK0
このスレに粘着してる坊やって、レジェンドに対してどんなルサンチマンを抱えてるんだ？
自慢のヴィッツが煽られちゃったとか？w
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 12:42:54 ID:VmWrSZLI0
米国でもA6の半分しか売れてない、とかだとまずいんだろうけどな。
先代より高くなったのに売れているし、安いA6に対して善戦している
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 01:07:26 ID:bNZjApGV0
室内狭いって言うなら新型レクサスGS300（アリスト）の方がせまいぞ。
トランクもだ
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 01:15:45 ID:cjejNJoM0
他の高級車といわれるのをいろいろ調べたが外車はどうも
よそよそしくていかん。
国産は絶対的なセンスは良くないかも知れないがなにか安心
感がある。それでいて工業的な品質は世界最高。

というわけで500万超の車で個人的には技術的にも面白いレ
ジェンドが良いと思った。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 09:52:04 ID:FQwDF9HXO
ぷっ
やめとけ
所有する満足度はかなり低い
しかも鼻で笑われるクルマだぞ
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 01:19:05 ID:sc3HKnz10
http://www.auto-g.jp/news/200505/25/newcar05/index.html

これ見て目をさませ、みんな
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 01:40:31 ID:aFLREeQ90
ドイツ車の劣悪極まる品質には当のドイツ国民があいそをつかしている
らしいから。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 09:44:26 ID:DH81lYcW0
>>211
ベンツも堕ちたな。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 09:44:50 ID:DH81lYcW0
そんなオイラはＫＢ－１。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 14:55:01 ID:HuQwc26U0
日本一の最高級車それが、レジェンド。

さあ、あなたの伝説が刻まれる。


↑（笑）
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 19:44:38 ID:MEtou+Wf0
早くV8乗せろや。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 01:16:17 ID:wv6cUWKS0
ひどいねベンツ。でも雑誌は殆ど書かないねこのこと
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 01:27:46 ID:6BSa/2nf0
>>216
禿同！！！！！
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 01:33:13 ID:fXu/GkmzO
V8のエンジンなんかにしたらさらに前よりの荷重になってしまうではないか。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 02:13:35 ID:6BSa/2nf0
>>219
当然そうだが、縦置きATとシャーシを新規で造ってSクラス、7シリーズ、A8に対抗できるフラッグシップサルーンを創ればよい。
また必要だろうレジェンドの上のクラスのクルマがさ。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 03:26:55 ID:34Xh0oTGO
作ったけど評価低かったから仕方なくレジェンド作ったんでそ
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 08:48:48 ID:55z4zHUp0
>>221
それはデマ。

実際はV8FRで出す準備は出来ていたんだよ。プロトタイプも完成していた。
ただアメリカでのRLの車格はメルセデスで言えばEとCの間、BMでも3と5の間、AudiではA4とA6の間ぐらいのプレミアムセダンのイメージしか持たれてこなかった経緯あるから。
つまりフラグシップセダンとしては、あまりにも中途半端で下のTLとの差別かも難しく、実際にTLの方がフラッグシップ扱いだった。

いきなりV8搭載して1クラスから2クラスのジャンアップは無理だった。
まずはプレミアムEセグメントとして、V6+SH-AWDでの成功が必要絶対条件と判断されたんだよ。

ずばりターゲットライバルとして上がったのがA6だった訳。
後、３年後くらいにはV8縦置きSH-AWDのセダンは出てくるよ、もう実際プロトタイプの開発は終わってるんだから。
まぁデザインは一からやり直しになるだろうけど。エンジン、シャシーはもう出来上がってるよ。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 10:20:43 ID:kSwhCp1T0
ホンダのV8FR乗って見たい

セダンでもクペーでもどっちでもよいから・・・・。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 15:19:14 ID:qzZoUrB90
V8作るまで、こんなに売れないでンダもつのかな。そんな余力なくなる気がする
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 15:47:39 ID:HPzozZb+0
>>224

すでにＶ８開発中でございます。

ご指摘のとおり、日本での販売は苦戦中でありますが、

世界市場で言えば、販売台数・純利益とも増えておりますし、

現在、２社しか存在しない「純・日本メーカー」として、

今後もいい車を提供していきます。

よって、ご心配には及びませんよ、アホ。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 16:40:45 ID:ugOuNXIsO
とうとう後追いしちゃうの？
もう本田もおしまいかな
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 18:30:26 ID:/VRqegia0
今日、試乗しているんだけどブレーキどうにかしないと危険で乗れない
今まで乗った中（国産軽量クラス～重量クラス）では最低のブレーキ
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 01:42:42 ID:kCRNr7qL0
225さんへ、あほでも心配ないくらいにはレジェンド売ってね。販売の人も、
不安そうだったし、『とにかく、試乗車もなかなか来なくてね、実車もないんです。
なんで４駆なんかにしてくれたのかな？』これクリオでセールスの方、あほなんか言ってないで、
セールスに人にも自信あげてね。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 01:58:25 ID:KDIh3Myn0
アキュラ、アメリカじゃ過去最高の販売数だってさ
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 04:39:55 ID:9+TAXvM30
>>227
ホンダはトヨタのようなカックンブレーキではありませんから。

性能は「自動車アセスメント」をググッて確かめてみな。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 12:35:16 ID:vTjlKk8X0
レクサスがベンツの客を奪ったのならアキュラはアウディ、ＢＭＷの
客を奪うと。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 16:16:48 ID:++SO33w60
どうでもいいが盛り上がらんスレだな（ｗ。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 17:34:51 ID:Mn6M2CRn0
今のホンダはミニバンメーカーと成り下がってしまったな。
そこで他の車種へのてこ入れとしてSH-AWD搭載車種をレジェンド以外にも
もっと増やしてはどうだろうか？
コスト的にアコード、オデッセイクラス以上の車種にしか無理だろうが。

あとSH－AWDにホンダらしく大排気量高回転エンジンを組み合わせた
スポーツなんかも見てみたい。
まあ売れないだろうけどね。
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 17:56:48 ID:Jmf+CGd50
>>233
>大排気量高回転エンジンを組み合わせたスポーツ

NSX後継車だな。
5L V10 縦置き550PSの分かりやすさ、超速シフトのダブルクラッチ変速機に
前輪側まで左右可変配分の進化型SH-AWD・・・アメリカン。

マニアックすぎて理解されない現行よりはずっと売れるだろう。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 18:02:15 ID:wXrSsek/0
馬鹿ばっかり。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 18:08:41 ID:++SO33w60
↑馬鹿って言うもんが馬鹿
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 19:56:06 ID:Mn6M2CRn0
>>234
5㍑V10のAWDだとガヤルドとかぶっちゃうね。
今のホンダの現状を考えるとV6～8の3.5～4.5㍑あたりが現実的なのでは。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 20:07:19 ID:Jmf+CGd50
>>237
FRベースだからかぶらんなｗ
軽量化を妥協し、価格も上げず・・・
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 21:31:15 ID:bskqrKq10
2㍑のV8あたり出せよ、マジで。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 22:05:48 ID:Mn6M2CRn0
>>239
そんなんあったら低回転トルクスカスカで常に5000ぐらい回って
ないと使い物にならなそうｗ
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 23:49:33 ID:Yex9HAWH0
マーケティングの仕事してるけど今は車にスポーティさとかこだわりとかって
もう求めないんだよ。特に若い世代。
寂しいけどそれが世の流れ。いまどきスポーティだのコーナリング云々って
喜んでるのは走り屋の就職先の自動車雑誌屋さんだけだよ
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 00:05:54 ID:1j1YJh860
>>241
それはミニバン乗る奴の話で、ハシリを求めてるわけーのだって
たくさんいる。すくないだけ。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 01:50:13 ID:CC0q8btw0
>>241
>>242
俺は24ですが確かに周りを見るとミニバン海苔多いですね。
おかげでMTクーペ乗ってる俺は珍獣扱いｗ
人を乗せると狭いうるさいだのと文句を言われますが、それでも
今後自分でミニバンのような車を所有しようとは微塵も思いませんね。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 12:38:17 ID:qIixAd780
そもそもワゴンだのバンだのは商用車のイメージしかなくて、
かっこ悪くて乗れなかった時代を今の若い奴らは知らないんだな。
スーパーカーブームに洗脳され、
スポーティな車を求めた俺らの世代（80年代の青春）はある意味幸せかもしれない。
>>241の言うようにミニバンブームに洗脳されて、
車を単なる移動機械としか感じないんだとしたら、
今の若い奴らは本当に可哀想だな。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 12:53:15 ID:qIixAd780
ミニバンブームを作ったのは間違いなくオデッセイ。
そこからホンダは移動機械（ミニバン系列）の充実を図った。
ホンダのイメージはこの10年で地に落ちたのではなかろうか。
今の若い奴らにとって「ホンダの渾身作レジェンド」といわれても、
全くピンとこないのではなかろうか。
NSXが異常に売れなくなっていったのも、
ミニバンの販売増加と反比例してのことじゃなかろうか。

移動機械（ミニバン系列）の箱型ファミリーカーという安っぽいイメージが、
ホンダの従来の「走りのプレミアム」のイメージを根底から突き崩しているから、
今の若い奴らはレジェンドに憧れを持つわけもない。
だから「いつかはクラウン…」で成功したトヨタと比べて、
将来のレジェンド客を見込めるわけでも育てているわけでもない。

自分でイメージを潰しておいて、再度イメージ構築しようとする悪循環と非効率。
レクサスよりも本来、アキュラの立ち上げが一番先に成されるべきだったのでは・・・・・



そんな事を考えているのは俺だけなのだろうかナ（ｗ。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 13:35:00 ID:y7xmZJJ/0
だから、川本体制からおかしくなったんだよ、ンダは。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 13:52:08 ID:4hacN/+R0
川本「キミたちに4つの夢を与える。必ず実現するように。」

・超軽量自動車
・小型ジェット機
・人型ロボット
・自動運転
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 16:50:17 ID:5/xmI/p+0
>>242
> ハシリを求めてるわけーのだってたくさんいる。
> すくないだけ。

どっちなんだよ、ハッキリしろ。(w
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 17:40:52 ID:qIixAd780
＞たくさんいる。
＞すくないだけ。
面白い奴だな（ｗ。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 20:58:40 ID:1eFqd1P60
走りに振った車を欲しがる若者は沢山居る。
実際に買える香具師が少ないだけ。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 21:02:37 ID:4hacN/+R0
クルマの優先度が低いってのが先だな。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 21:17:59 ID:y7xmZJJ/0
夢なのは人型ロボットくらいだろう。
トップが馬鹿だと大企業でも沈むな。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 22:52:59 ID:huqHXEqz0
おまえら　バカばっか！
次期NSXは
V10なんだよ！。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 22:58:45 ID:f+gk54PT0
おでっせい株式会社ｗ
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 23:14:08 ID:3AX50Gum0
２４１の言ってること正しい。
アメリカではジェネレーションYとかだと本当に顕著。車にスポーティとか
まるで興味なし。
日本でも今年の新入社員調査で欲しい車、ブランド特になしが３０％以上。

結局車に夢を求めないって事みたいだ
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 23:17:24 ID:6Qk5Dn4o0
車に夢を求めて無くても２ｃｈの車関係板にちょっかい出しに来てる
半端者もかなり悲しいよね？
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 17:18:47 ID:xnWJgXmy0
まぁ、ﾐﾆﾊﾞﾝって楽チンで広くて便利杉んだよ。所有すれば知ってしまう。
しかも２ﾘｯﾀ以上のエンジン乗っかってるから直線はやいし。
「オレは絶対ﾐﾆﾊﾞﾝみたいなもっさい車はカワネェ！！」ってﾔｼほどﾐﾆﾊﾞﾝのよさ知ってしまうと・・・
258 ：釣りかよ !!：2005/06/05(日) 17:22:47 ID:3Re4dbUa0
>>257
ミニバン便利って言う意見には同意するけど…

> しかも２ﾘｯﾀ以上のエンジン乗っかってるから直線はやいし。

って意見はどうよ。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 17:24:02 ID:zIbOx+vj0
乗り物は便利さでオデッセイ、スピードの楽しみのためにKawasaki ZX-10
とエンジンの味を楽しむハーレーのショベル。

これで予算数百万な時代。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 17:40:52 ID:SAU3uZlq0
それらが一台で楽しめるレジェンド。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 00:50:57 ID:960SKWFW0
>>260
それいいすぎ！
もちっと謙虚に…ね、レジェンドオーナーならさ。
262 ：KB1オーナー：2005/06/06(月) 06:44:42 ID:BzjN3uf8O
居住性ならミニバン、運転する楽しさならスポーツカー、高級車ブランドだったらトヨタに劣るが、作り込みはしっかりしているし安全安心という面では最高ですね！
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 16:15:34 ID:Moo0q9K30
町工場出身　平民のヒーロー　ホンダ。
であればこそ気負わず乗れる高級車ってのがレジェンドの道か。
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 16:31:44 ID:L4nHRNfGO
羞恥心
変態心
軽蔑の眼差し
変人の心

これらが一度に味わえるのが本田レジェンド
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 17:19:24 ID:xZIfXsYE0
変人かもしれんが変態ではない。
羨望の的ではないが軽蔑される対象でもない。
レジェンドはただひたすら、自己満足でスマートに乗る。
他人の目を気にしない。
傲慢にならず、見栄も張らない。
しかし走りと乗り味には拘りたい。
そんな自己満足に600万円払える価値観、
そう簡単に持てるものではない。

車選びも人格も、他人の目を意識しすぎるとあざとくなる。
「わかる人にはわかる」…大人の選択、余裕の選択。
それがレジェンドなのだ。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 00:12:42 ID:XBf0VB2f0
レジェンドはでっかいアコード。これでよし。

街を走ってもドアから降りてきても誰もひかない。
日本の街に自然に溶け込めるが乗ってみると満足
感でいっぱい。見得もはったりも不要。
267 ：KB1オーナー６０００Km：2005/06/07(火) 00:56:52 ID:AjQODQz80
>>265
禿同！！
まさにそのとおり。

それがレジェンドなんです
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 01:06:11 ID:p9G5J9XM0
走って何ぼでしょ。長距離走ってなんぼ。それがレジェンド。いいじゃん。
レジェンドで日本中旅したい。高速から山道、雨や雪、色々な風景の中で
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 01:27:39 ID:RJTllHlV0
M1オーナーいないんですか？
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 02:00:16 ID:xPU6YHk80
レジェンドは出来ればノーマルで乗りたい。
あくまで謙虚にスマートに。
走りの性能を求める自己満足を満たしてくれればそれでいい。
見た目を意識してカスタムするなら、他にいい素材の車はたくさんある。

KB-1はちょっと癖のあるデザインであることは確かだ。
しかし敢えてそのままそれを全面的に受け入れて乗ってやろうではないか。

外見に多少のコンプレックスを抱えている女は、本当に可愛いし長く愛せる。
そんな愛すべき女に、他人の目を意識して整形を強要したりするものではない。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 03:11:59 ID:JQ/O6lYL0
ドイツ車元祖技術でしかなかった従前の日本車の4WDとは
明確に一線を画する、世界最先端世界初AWDレジェンド。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 06:13:44 ID:h8aTjinZO
Ｍ１は憧れたけど正直手が出なかった。レザー、アドバイス、ルーフでいっぱいいっぱいでした(>_<)
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 16:22:18 ID:zly2v7njO
レジェンドの認知度低すぎ。
誰も知らない。
ほんと悲しい。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 16:26:15 ID:wruSeCuY0
検索結果
セルシオ：140,000
アリスト：139,000
シーマ　：224,000
レジェンド：584,000

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 18:02:40 ID:TN4qL09N0
レジェンドって「走りがいい」ってよく言われるけど、
具体的にどういう風にいいの？
おせーて！
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 18:11:27 ID:garqYg+80
こ
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 19:50:17 ID:PBnUxLtqO
ベルノ店でアキュラRL（もち左ハンドル）出してー!月間目標100台でいいし
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 20:28:21 ID:I6zdlxKM0
>>277
そんな事を考えてるのは君だけだよ。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 21:03:58 ID:ws0fnqqfO
>>277

あなたは仮にｼﾞｬｶﾞｰ等の(一応)英国車を買うとしても左ﾊﾝﾄﾞﾙを買っちゃうﾀｲﾌﾟ？
なんでﾚｼﾞｪﾝﾄﾞが買えるのに、わさわざRL、
しかも右ﾊﾝじゃなく左ﾊﾝでである必要があるのかと。
未発売のTL若しくはMDXみたく本国なら色等選択肢沢山ってのならわかるけど。
話が変わるけど、ﾊﾝﾄﾞﾙの位置が逆って事が一種のｽﾃｰﾀｽって
感じの日本の感覚おかしいよね。普通のCMの車までも左ﾊﾝが多いし。
英国はﾌｪﾗｰﾘだってちゃんとした右なのに。
日本も選べるみたいだけど右をみたことない。

そういう意味じゃなくて、勘違いだったらごめんなさいね。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 21:09:59 ID:89OwVH/o0
フェラーリは正規輸入が始まったときから右ハン用意してたらしいな。
確かに稀に右ハンのフェラーリは見る。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 21:12:12 ID:h8aTjinZO
KB1オーナーですが、レジェンドは重い車重のせいで速くはないけどスゲー安定してます。SH-AWDのおかげかも…

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 22:10:34 ID:cOMP6CRi0
>>274
バカ、レジェンドは車だけじゃないだろ。

セルシオ トヨタ: 81,100
アリスト トヨタ: 54,800
シーマ 日産: 43,300
レジェンド ホンダ: 77,300

まあ、悲観するほど知名度がないわけではなさそうだが。
283 ：ちらしの裏：2005/06/07(火) 22:34:27 ID:TMa6wyRw0
先日憧れのレジェンドを試乗に行ったので感想を書きます。
愛車は同社のｴﾘｼｵﾝ3.0です。

内装チェック、まじでドライバーズカー。贅沢な作りがたまりません。
後席がありえないほど狭い高級セダン。本田臭しまくりでたまらない！
オーディオのボタン配置や作りが昔のパイオニアやパナソニックのミニコンポみたいで懐かしい感じです。
さっそく走りだします。まずはDレンジ、町乗り程度じゃSH-AWDの味なんてわかりません
トルク配分図をみてても変わらない。しょうがないのでDQNにﾌﾙ加速でレーンチェンジ
おー！これか！ｴﾘｼｵﾝより機敏にレーンチェンジします。いいですねー
加速感もｴﾘｼｵﾝより良い。トルクも太く、軽やかにレッドまで回るエンジン。さすが！
さて、Mモードにしてみます。
信号待ちからDQNにﾌﾙ加速、１速レッドでシフト、ﾓﾀｯ、あがりません
レブにあたりながらやっと２速、おいおい、まじですか
俺が悪いと思って今度は２速から３速へ、ﾓﾀｯ、あがりません
俺「これはこんなもんなんですか？」
ホンダマン「新車で買うと０から勉強するのでお客様の求めるシフトチェンジをしますよ」
俺「そうなんですかーよかった。」
まあそんな感じで都内走行、高速走行、ちょっとしたワインディングを味わい
帰店しました。

欲しいかどうかと言われるとそりゃ欲しい。
改良してほしいﾎﾟｲﾝﾖ　ATをDSGタイプにしてほしい
良かったﾎﾟｲﾝﾖ　走りたいけどセダンを買わなきゃいけない人向けみたいなのが痛いほどよくわかった
買うかどうか　まだ買わない

ｴﾘｼｵﾝと比べて
両方ともサーキット攻められないしそんな高次元で走る車じゃないから
ｴﾘｼｵﾝでよかったと思う。ｴﾘｼｵﾝとS2000orNSXみたいな買い方できない人が買いそう。
良さはわかりづらいしわかる人少ないと思う。欲しい人もいないと思う。

試乗せず、発表を聞いただけで予約してまで買った人はどうして買ったのか教えてください
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 00:49:50 ID:NGsuXRsH0
ｖ８だすとか言ってるけど反対。そんな上のレンジ出したって喜ぶのは
走り屋くずれの自動車評論家だけ。数もでないし。それより廉価版を出してくれ。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 15:38:06 ID:6ush0DXb0
廉価版、既存オーナーとしては出して欲しくないけど
出すんだろうなぁホンダは。
400万円くらいの。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 19:53:52 ID:2lX1ohMbO
気が早いですけど秋に予定されてるMCもしくは一部改良ってどう変わるんですかね?
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 21:46:55 ID:gg0nWbDi0
398万円のﾚｼﾞｪﾝﾄﾞが出たらなんか笑ってしまいそうだよ・・
ﾚｼﾞｪﾝﾄﾞの書物で偉い人が
「一緒に開発したBOSSのオーディオ」
「FFではない、FRでもない、AWD、それもSH-AWDだ！」
「ドライバーズカーにしようと思った」
みたいなこと言ってたの書いてたけど、398万円の出たら、、

おまえら100万円削るなら何を削りますか？
HIDとパワーシートとオーディオあたりが限界かな？
ランエボみたいに鉄ホイールにしたら神
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 22:18:40 ID:733/eN0o0
ただのFFなら398万でも高いと思うけどな。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 23:31:50 ID:fIxVWX3r0
５月の北米セールスも、販売目標割れでしたね。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 00:37:40 ID:NJarMdhZ0
目標セールスなんて達成してる車殆どないよ。どのメーカーでも
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 01:22:16 ID:oCikyMF40
新しいCMもｶｺ(・∀・)ｲｲ!
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 02:38:50 ID:37M/UABN0
販売目標割れで損をするのは減価償却の目算が外れるメーカーだけ。
売れれば売れるほど特をするのもメーカーだけ。
一般人の心配する項目ではないな。

売れなければ次のモデルは少な目の販売台数の頭割りで減価計算
することになる。だから今のレジェンドは高い。
それでも北米の割り当てがあるから何とか商売として成り立って
いるのだろう。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 11:45:45 ID:uP6KaWx00
なんで新型こんなに叩かれてるの？
結構良いじゃん。
大きいのに小さく見えるデザインも頭良さそうだし、
このクラスで高回転志向のエンジンやＳＨ４ＷＤはいかにもＨＯＮＤＡっぽいし、
パッセンジャーカーとして考えてないから、後席の狭さなんてどうでもいいし、
それなら、あのダンボールみたいなエリシオンでいいわけだし、
車高を比較的低く抑えてるのも好きだけどな。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 13:24:46 ID:faNeLxyeO
ダンボールみたいなレジェンドは、デカイのに室内極小だし、重いし、取り回しも悪い。操舵によるヨー軸と駆動差によるヨー軸がズレルから違和感が強いし、ダブルレーンチェンジや旋回制動も低レベル。
加速はクラウン2.5以下
デザインは醜い。
頭の悪い奴が乗る車だな。
事実、北米でも毎月販売目標割れ。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 14:36:02 ID:UQk1/z1AO
粘着貧乏アンチ必死w
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 15:10:52 ID:Oi0+IuMa0
>大きいのに小さく見えるデザインも頭良さそうだし、
見ばえだけじゃなく実際に中は大きくしてもらいたかったな
>このクラスで高回転志向のエンジンやＳＨ４ＷＤはいかにもＨＯＮＤＡっぽいし、
本田製だからな
>パッセンジャーカーとして考えてないから、後席の狭さなんてどうでもいいし、
それはよかったな
>それなら、あのダンボールみたいなエリシオンでいいわけだし、
おまえが乗るとしてもそのダンボールで上等だぜ？
>車高を比較的低く抑えてるのも好きだけどな。
何と比較したんでしょうか？

こいつの叩きはつまらん、もっと本田ヲタっぽく書け
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 15:27:36 ID:DTh7xbxs0
>>294
掲示板では下手な釣り氏ほど醜いものは無いよ。
つまんね～おまえ
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 18:02:39 ID:Ah9h/dGK0
ホンダV8のスクープが出るらしい。

ttp://response.jp/issue/2005/0609/article71435_1.html
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 21:50:20 ID:vKHod7Cz0
揚げとく
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 21:57:09 ID:smrQul5pO
フロントの見切りが悪いのは惜しいね。絞ってあるからね。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 23:12:28 ID:37klRcuG0
しかもリモコンポールないんだよね
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 00:16:59 ID:A6S60N0k0
>>300-301
キミ達はどうしようもない馬鹿だねｗ
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 00:27:43 ID:tzRKv/Ll0
ホンダスレってどこ見ても同じような粘着アンチがいるよね。

私怨？
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 05:48:09 ID:SWHwfDTF0
>>298
ベスカー読んだが、V8FRの開発段階で走り味がBMWに近づいてしまったのが、諦めた理由となってるね。
という事は相当にV8エンジンの性能とシャシー性能がレベルが高くてスポーティーだったんだねー。

そこまで行けてたのだったらV8FRレジェンドを出して欲しかったな正直、勿体無い。
でもキャラクターとコスト面が合えばこれから出る可能性はあると書いてあるから少しだけ期待して信じようかな。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 12:03:06 ID:4DWsjtCJ0
530Mとﾚｼﾞｪﾝﾄﾞのり比べてあきらかに性能はﾚｼﾞｪﾝﾄﾞが上なんだけど
530Mも気になるんだよねー
でもﾚｼﾞｪﾝﾄﾞの内装の広さをみてると330iがライバルだよね・・orz
やっぱ次買うならM3かな・・M3セダンになるし。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 12:45:04 ID:OKGQJHb70
>>304
V8SH-AWDを期待したほうがよさそう
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 14:51:00 ID:zusEPFCE0
レジェンドと530Mどっちにしようか。
疾風とFw-190Aどっちにするか悩むようなもの。
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 18:48:49 ID:HNnlykFB0
高いくせにダサいホンダｗ
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 18:51:14 ID:GSRWO79GO
低性能高額車だからな。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 20:26:26 ID:SDQHfxzVO
V8積むと更に重くなるので
高価な軽量合金を使用して更に車両価格が上がり
糞車に拍車がかかるなぁ
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 20:30:48 ID:u2mHs6pLO
600萬や700萬になりそうだな。
レジェンドにそんなカネだすなら､漏れはLEXUS　GSでも買うな..
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 20:44:03 ID:h4VahWJTO
買えねぇくせにガタガタ抜かすな

貴様らが買えるのはライフが精一杯だろ…
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 21:16:33 ID:jd8NB8en0
>>310>>311
それは過去のレジェンドがV6FFだったからじゃないか。
セルシオは最初からV8FRでテビューして、明確にクラウンより1クラス上のセグメントのSクラスや7シリーズのカテゴリーで勝負して出てきた。

だからレジェンドはクラウンクラスのV6FFってセグメントで車格がセルシオとは違うってのが一般的な認識。
それはアキュラRLにも言えることで、いきなりV6FFの車がV8FRに格上げするのには無理があったって判断だろ。

だからホンダ及びアキュラとしてはSクラス、7シリーズ、A8のセグメントにV8のFRもしくはSH-AWDで新規車種として出すつもりだろう将来的に。
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 21:59:18 ID:OBj1pYR/0
Ｖ８出すコスト面の目安が、売上げ高10兆円で純利益が5000億円ってディラーの営業に聞いたことがある

↓　後、２年で目標も達成できそうだな
ttp://www.honda.co.jp/news/2005/c050426.html
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 23:25:55 ID:NYJ9K0PT0
採算はある程度は度外視して市場に出さないと難しいよな、V8出すならさ。
ある程度、初期投資は赤がでても将来的な投資としてフルライン構築しなきゃね。
北亜米利加じゃレクスサには突き放されて、インフィニティーにも猛追されてるのがアキュラの現状。
その大きな原因はV8があるかないかの差って事っはホンダも理解してるはずなんだがね。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 23:56:01 ID:CNl72LVq0
V8で喜ぶのはバカな走り屋系評論家と雑誌だけ。
時代はもう小燃費だよ、環境だよ
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 00:32:43 ID:hv6ARmDZ0
>>316
ホンダのＶ８は超低燃費とハイパワーを両立してるさ。
気筒休止とハイブリットIMAで３リッターＶ６と遜色ない燃費をね。
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 01:15:43 ID:wRF5VbQj0
レジェンドを日本で販売するだけでも採算割れだろうにそれ以上は
望んでも無理だろな。三菱にでも頼んだらどうだ？
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 03:49:38 ID:GtNwkWLE0
事実上緊急避難用にしか使えなかったパートタイム4WDから
フルタイム4WDへの革命はアウディによって始まる。
＜フルタイムAWD発展史＞
①パートタイムからフルタイム4WDへ・・・元祖アウディクアトロ
②固定トルク配分から前後可変トルク配分へ・・・元祖ポルシェ９５９
③前後トルク配分から前後左右連続トルク配分へ・・・元祖ホンダレジェンドＳＨ-ＡＷＤ
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 04:36:38 ID:ndYV7xnw0
SH-AWDは直線区間が少ない、山道が当たり前な日本にはありがたい装備だと思う。

広い直線が多い大陸にはどうなんでしょうか。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 05:06:36 ID:wWeTvci70
レジェンドはでか過ぎる
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 08:45:32 ID:WtNCsAj8O
V8エンジンだけじゃなく新たなLセグメントの車のためのプラットホームが必要だよ。
レジェンドのサスペンションはよくないらしいからこれ以上は使わないでもらいたい。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 09:27:36 ID:qZtMx9zu0
>>322
またBCネタだけど徳大寺のじいちゃんが、150ページで予告しちゃってるよ。
こんな感じで。。

読者Hさんの質問「ホンダが心配だ・・・」から一部抜粋。

「今回のレジェンドにも失望しています。Ｖ８、ＦＲ、できれば車体サイズは４．８×１．８くらいのレジェンドはできないのでしょうか。」


徳大寺のじっちゃんの答え。

「レジェンドはＶ８ではありませんが、アメリカではＶ８がやがてラインアップに加わるでしょう。」

「ホンダにもっと頑張ってもらって、トヨタに対抗してもらいたいと思います。」
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 09:51:14 ID:0YeezXUC0
>>321
>>322
よくないらしいからって乗ったことねぇのか。
サスは悪くねぇよ。
でかく見えるが先代KA9よりはるかに手足のように使え扱いやすくなっている。
大柄ボディサイズは感じないな。

KA9ノーマル(前期)->KA9ユーロエクスクルーシブ(後期)->KA9エクスクルーシブ(後期)
とまぁアホみたいに3台乗り継いでいる。
現在KB1(アドバンス+エクスクルーシブパッケージ、レザーインテリア)で
色はわざとロイヤルルビーレッドパールを選んだ。
ホンダが公言していたとおり2世代以上の進化はある。
いまさらKA9にはもどれないね。
ただKA9のシフトの後ろにあった「Tendo」の文字がないのがちょっと残念。
まぁいいんだけど。

V8の必要性は感じないが、ひな形はもうすでに存在するだろうね。
レジェンド(の上位機種)、NSX、MDX、パイロット、リッジラインの次世代モデル
に使えるだろうからつくってみても損はないだろうね。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 10:27:11 ID:Ipv1kYMP0
>>323
徳大寺は何か訳知りなんだろうな。

>>324
V8はあなたが上げた車種ラインアップでは確かに欲しいだろうな。
北米マーケットでは燃費が他より優れたV8なら必要とされてるし、ホンダの造るV8なら気筒休止もあるだろうな。
自前のハイブリットIMAも持ってる訳だし、パワー重視型と燃費重視型は簡単に作れるだろうから出す価値はあるね。
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 11:19:55 ID:wRF5VbQj0
今ホンダがV8を発売するとGM,フォード他北米メーカーの息の根を
止めかねないからホンダは発売しないよ。
棲み分けをよく知ってる遠慮深いメーカーだよなホンダは。
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 12:43:44 ID:3UE+ouFS0
>>326
新手の釣り？
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 16:51:33 ID:yjCD1+afO
バカはほっとけ
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 01:07:45 ID:6TBW9N2u0
>>323
ＢＣ内容読んだけど、徳大寺がサイズに対してある程度厳しいのは狭い都内での使用を想定してるからだと以前書いてたな
純粋にプロポーションから言えばサイズは変えないほうが良い
販売数をなんとしても稼ぎたい車種なら別だが
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 01:56:04 ID:xrU8KBNh0
都内よりも船橋市の方が道路事情はるかに悪い。
レジェンドどころか車自体所持したくない街。

特に土日はマイカーでどこもびくとも動かない渋滞。
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 15:27:45 ID:iHbhTRHh0
>>329
> 徳大寺がサイズに対してある程度厳しいのは狭い都内での使用を想定してるから

レンジローバーに乗ってたオヤジに言われてもなぁ。説得力０ｗｗ
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 00:18:43 ID:81Pb7Uvw0
>>324
KA9を乗り継がれたそうですが前期と後期では大分違いますか。
知り合いの中古車屋は実は前期モデルがいちばんいいとか言っているのですが。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 00:48:44 ID:8xHr/Yi+0
>>332
その中古屋さんが親友なら信じたいところですが、なんだか
セールストークのような気がします。
334 ：324：2005/06/13(月) 00:50:52 ID:cS70FY9p0
>>332
基本的に大きな違いはありません。
前期後期それぞれ1回改良を行っています。
安全装備、内装の充実を少しずつ変化はあります。
エンジンはLEV化したぐらいで最終型までほぼ変わりません。
前期は逆台形グリル、後期は5角形グリル化や
リアまわりのエクステリアの違いが大きいです。
HIDの追加も後期でおこわなれています。

ここを参照したほうがわかりやすいです。
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/auto/LEGEND/index.html
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 01:19:21 ID:THIODQpE0
Ｖ１０のレジェンド（その上のクラスの新型車でもいいけど）出したら、
購入考えるかも。
価格は９００万～１０００万ぐらいでどうよ。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 10:45:24 ID:/tVYudv0O
ka-9ﾕｰﾛ前期型は足周りは最高だけどﾌﾞﾚｰｷは今市です。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 11:53:21 ID:gIAWi/olO
一千万？どうやら妄想癖がお強いようで…一千円の間違いじゃないですか？
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 18:58:37 ID:THIODQpE0
>>337
今乗ってるセルシオが込み込みで９００万近くしたので、
あくまでオプション税諸費用込みでホンダのＶ１０を１０００万以下で味わえるなら、
乗り換える価値はあるかな、という意味なんだけど・・・
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 01:38:47 ID:WS0pt17S0
どっちがいいか
な
340 ：携帯からだと面倒くさい：2005/06/14(火) 14:13:16 ID:fHB+eGHJO
レジェンドのスレ見てると、

肯定派が安いと言う
↓
アンチが「買えないクセに」みたいな脊髄反射レス
↓
肯定派が実際にレジェンドオーナーだったり他の高級車オーナーだったりで、落ち着いたレス
↓
アンチ沈黙or話題転換

という繰り返しですね(-_-;)
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 14:41:31 ID:IfcC/pp00
>>340
KA8オーナーだけど
良くも悪くもレジェンドだからね
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 21:28:00 ID:xR8fiRH60
買おうかどうか、迷っているんだから有益な情報欲しいね。600万近く出すんだから。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 21:39:58 ID:MDzt40o90
>>342
SH-AWDと３００馬力V6
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 22:17:48 ID:NvvFbN+E0
ランエボ、インプ、レガシィより高いくせにクラウン、フーガよりダサい


　　　そ　　れ　　が　　伝　　説

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 23:20:48 ID:sNe1q+SB0

CMで４輪に動力を、自動的に配分するって云ってたから、そう思ってたんだけども
前輪は左右で動力配分しないみたいだねえ。
346 ：324：2005/06/15(水) 02:32:23 ID:sZz3kK0f0
>>345
なんでする必要があるんだよ。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 02:33:15 ID:sZz3kK0f0
>>346
ハンドル間違えた。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 02:45:35 ID:ICumFj4n0
KA9の前期型って足回りいいの？後期型と大分違うの？
349 ：345：2005/06/15(水) 05:24:43 ID:VZIji9hX0
>>346

CMで４輪に自動的駆動力を配分するって謳ってたら普通はそう思うだろ？
走行中の必然性は、別に関係ないの。

だから、前後と後輪左右に自動的に駆動力を配分ってCMで
やれってこと。

ああプレリュードはFFで前輪左右に駆動力配分してなかったっけ？
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 07:58:15 ID:eBSzx5KWO
レジェンドオーナーにお伺いします
ディーラーや営業の対応っていかがでした?
トヨタで高級車買うとこちらが恐縮するくらいの親切丁寧な対応してきますがホンダってどうなんですか?
エリシオンやインスパイアクラスではライフやフィットと変わらない普通の接客とききました。

ホンダのフラッグシップ車の商談でもその程度なんですか?それともちゃんとした扱いをしてくれるんですか?
マジレス希望なんでお願いします
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 08:29:35 ID:GbKRvooR0
ホンダはカブの客でもレジェンドの客でも差別はしない。
混んでいれば誰であろうと順番待ちをさせる。

それでもホンダディーラーの満足度は日本一。
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 09:07:36 ID:SJnCmafGO
>>349
スピン状態まで持っていけば動くかも…
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 10:58:38 ID:X4JCmdto0
ホンダ本社に重厚な役員専用室とかは無いそうで。
いわゆるワイガヤですか。

レジェンドもマイバッハみたいな売り方されるよ
りはスーパーカブみたいな感じで買いに行きたい。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 12:19:07 ID:WjgHpXYD0
>>344
？

>>350
俺は、今のディーラーで買ったわけでもないけど、
KA8を買ったときカタログもらいにいったんだ。
で、「他で買って今度納車」と言ったら、
「じゃあ、うちで買ったような登録しておきますよ」
と言ってくれて、いろんなサービス受けてる。
まあ、車検のお客取りもあるんだろうけど、
今後そのディーラーとお付き合いしたいから、次もホンダ車の可能性大。

クルマの値段によって態度変えるディーラーのほうがいやだ。
メルセデスとかは、鼻から相手にしてくれないだろうな。
もし、軽とかで乗り込んで行こうものなら。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 13:11:33 ID:g0FCliGD0
豊田は企業的な接客、会社的にも客的にもバランスとれてると思う
日産は接客するき０
松田と本田は買う買わないより車の話をこいちじかんしてしまう
ヤナセは売ることしか考えてない

といった俺の思い
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 16:44:31 ID:EIiPzyhA0
カーキチはポン車ならホンダ、マツダ、
ギャー車だったら、アルファ、BMあたりかね。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 16:45:36 ID:eBSzx5KWO
複雑ですよねー接客って…自分がフィット買いに来てあからさまにレジェンドの客と対応違ったらムッとくるだろうし…
逆にいままでずっとホンダ一本でレジェンド買いにきてフィットの客の為に待たされたりしてもムッとくるだろうし…皆さんはどうですか
スレ違いですがヤナセに代表される輸入車のあのあらさまな選別と冷やかし客と判断した時の対応は問題だと思います。ほぼ買うとなってからの試乗も本末転倒ですし
レクサスがそこらへんを巧みにつけば成功するのではないでしょうか
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 17:36:32 ID:yN32eESv0
　
ホンダの客は、大半が軽自動車とコンパクトカーだから別に問題ないだろ。
販売不振で、セールスは値引きの話ばかりのホンダ。
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 17:38:56 ID:yN32eESv0
>>356

カーキチって言葉は、サーキットの狼って漫画の復刻版で知った。
今時カーキチなんて言葉を使うのは、もろ中年のおっさんだよな。
ホンダ海苔って、昔セナが活躍してた頃にファンになったのが多くて、
今は中年のオヤジばかりなんだよな。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 17:48:03 ID:t0To47ro0
>>359
フーン、じゃ、他のメーカーは？
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 17:50:06 ID:/zTId2Va0
>>357

店にそんなに気遣う必要ないと思う。下手な営業の話を聞くより、機能
なんかはネットで調べれば十分、あと体感するだけ、体感するなら、どこの
ディーラーも同じでしょう。

4ヶ月前、いきなりディーラーに行って、レジェンド試乗させてと言ったら
何も言わずに、乗せてくれて30分ほど運転して、最後に参考までに
見積くれと行ってもらって帰宅。

その後、別のディーラーでレジェンド購入、来週24日納車予定
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 17:53:56 ID:EIiPzyhA0
>>359
その通り、おっさんだよ。
今年で３４だ。文句あっか？
ホンダ歴は通算で１０年以上になるかな。途中アルファに浮気してたから。
カーキチという言い方が古いのはわかっているよ。
３０年前の言い方だからね。１０年前ならエンスーか？
今は何だ？
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 18:41:24 ID:g0FCliGD0
>>357
>逆にいままでずっとホンダ一本でレジェンド買いにきてフィットの客の為に待たされたりしてもムッとくるだろうし
逆に今までずっとマック一本でビックマック買いにきて100円マックの客の為に待たされたりしてもムッとくるだろうし

という感じですか？
店の人も仕事してんだからフィットヤロウの相手してるからってムッとせず
店にある車でも見ながら暇潰してりゃいいんじゃないのか？
自己中じゃね？
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 19:06:08 ID:eBSzx5KWO
363氏
すみません。別にそんなつもりで発言したわけじゃないんですよ…
ただ個人的な気持ち的な問題として数ある車の中からレジェンドを選ぶからにはそれなりのお持て成しってのがあってもいいのではないかなと…。
トヨタ信者（この言い方好きじゃないけど）が多いってのはそういう車以外の部分もあるんじゃないかなと思いまして…
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 19:34:44 ID:g0FCliGD0
>>364
ﾄﾖｦﾀはまさにそれでしょうね
今度のレクサスなんかはまさにその気分的な部分を使った汚い商法だと思います。
車技術では本田には勝てないけどサービス技術では本田に勝てる。みたいな？
それにしてもさらに大儲けしまくる豊田って凄いですね・・

GMが潰れちゃうよ・・・
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 21:09:25 ID:9Sn4g0V7O
>>365

別に汚くはないでしょ、それも戦略なんだし。
そもそも第二のﾁｬﾝﾈﾙを日系で立ち上げたのは、
ﾎﾝﾀﾞのｱｷｭﾗが最初だったんだけどね。
ｱｷｭﾗの成功がなかったらﾚｸｻｽはなかったかも。真似か。
それに俺はﾎﾝﾀﾞ党でﾄﾖﾀは嫌いだけど、
高級車に関してはﾄﾖﾀは技術があるだろ。
日本製高級車を代表するﾚｸｻｽLSがあるんだし。
ｽﾎﾟｰﾂに関してはﾎﾝﾀﾞだと信じてるけどな。
GMは体質が国に甘えてただけ、ってか保険も原因か。
GMだっておもてなしのｻﾀｰﾝﾌﾞﾗﾝﾄﾞがあるしね。
むしろﾎﾝﾀﾞの方がGM等に強気だが雇用等で米国に貢献してるんだし無問題。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 23:07:21 ID:7w8jAAHc0
>>349
制御を考えると前輪左右まで可変しないほうが正しい選択だと思うけど如何かな
＞だから、前後と後輪左右に自動的に駆動力を配分ってCMで やれってこと。
　これは駆動力配分を矢印で説明してると思うが、興味ない人にはどっちにしても理解できないでしょうね
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 00:39:03 ID:qegD/UC90
それより異音問題、メーカーとしてはどう考えてるんだ。
ディーラー対応じゃもう限界だろう！
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 07:45:19 ID:oNtRHFmL0
ホンダは某社の煽りのお陰で本当に静かになったよ。
騒音型マフラーが馬鹿売れするくらい静かにね。
工作活動おつ。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/06/16(木) 09:21:32 ID:dD0pcKk00

モデルチェンジして客層は、どう変化したのだろうか？
買っても良いかなーと思ってるけど、もう少し客層を観察しようっと。
371 ：いや？まてよ：2005/06/16(木) 16:17:29 ID:uDyx48zq0
だれかレジェンドにバイザーモニターつけた人いないですか？
ちょっと聞きたいことが・・・
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 17:30:16 ID:JRzOW/AP0
SH-AWD　重量90Kg
不必要な重石付けただけだが・・・

燃費悪いし、加速悪い。
何で時代に逆行するクルマ作ってしまったんだろう？
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 17:37:16 ID:jb/P52e1O
重い？遅い？燃費悪い？

一体何を基準にしてるの？
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 21:39:06 ID:fUwEN/XA0
>>372
取り外して漬物をつける重石にする。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 00:41:07 ID:GLwDfZZs0
作りなれたFFのインスパイアとどっちがいいですかね
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 00:49:23 ID:eDUHRDSp0
俺はオートテラスで400万円くらいになったら買おうと思う。
濃い銀の、ガンメタというか、それのベースグレードでいい。
530iは諦める！
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 03:39:44 ID:RkQPWJ5l0
ぶっちゃけｋａ９後期ってどうなんだよ？走りや乗り心地悪い？
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 05:31:50 ID:E8TmxP2UO
>>377
何と比べて？
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 11:15:23 ID:eDUHRDSp0
>>378
ライバルというとウインダム、セビル、ティアナあたりになるか？
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 13:12:32 ID:A05Z5AWn0
>>379
つまらん釣りだな、おいｗ
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 14:18:41 ID:eDUHRDSp0
>>380
じゃあおまえの思うライバル言ってみろよ
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/06/17(金) 14:43:31 ID:bl0CCBA10

ライバルはズバリ、アメ車だな。
383 ：いや？まてよ：2005/06/17(金) 15:23:18 ID:AdMboLld0
いやアベニール（現場者）
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 15:44:00 ID:cH54Xnbx0
>>382
禿げ同

アメ車だ
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 15:54:34 ID:WyCuZGF50
レジェンドにライバル車など存在しない。
レジェンドは良くも悪くも孤高な存在だ。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 16:35:37 ID:ns1R0j7A0
ライバル？
俺にとってはアルファ155V6がライバル。
俺のKA8のライバルね。（脳内）
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 18:48:38 ID:xqfbNppd0
三菱と歩調合せて
高級セダンから足洗った方がいいでつね。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 18:49:59 ID:0yBpqVGhO
レジェンドのライバル
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 18:50:29 ID:0yBpqVGhO
レジェンドのライバルはBMWだろ！ボケがぁ!!
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 19:26:02 ID:+OjhfjAs0
昔のレジェンドのほうが造形的に高級感がある気がする
中身がいいだけにもったいないｘ２
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 22:10:46 ID:RkQPWJ5l0
だからよぉ～ｋａ９海苔はいないんか？乗り心地はどうなんよ？
392 ：いや？まてよ：2005/06/18(土) 12:32:51 ID:a/GwJ31o0
ka9後期のったけどなかなかいいんじゃない。
ただ、走り出しが重いな～！
ＦＦだしね～Ｅ320や525i乗った後にレジェ乗れば差がわかるよ。

393 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2005/06/18(土) 12:37:57 ID:iynja7id0
デザイン的には・・・
初代の初期型が一番好き。

ｦｻｰﾝ臭さが無くて(・∀・)ｲｲ!!感じがしてた。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 20:15:51 ID:LneXw/a/0
三菱はV8だからなぁ
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 20:21:41 ID:JZZjzgQCO
現行レジェンド、押し出し感ゼロ
いくら中身が良くてもなあ
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 21:01:31 ID:3A6HlBOL0
後ろに乗ると結構酔いやすい車じゃありませんか？
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 20:26:29 ID:xXLHicm+0
>>396
経験上ですがそんな事は無いと思いますが？
　運転が荒いか道が悪いかどちらかでしょう。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 22:26:10 ID:UuytNjXs0
試乗した（後席も）んですが、首都高を「飛ばし気味」と注文して運転してもらいました。
５シリーズとどっちにしようか迷い中なんですけど。
5シリーズは大丈夫だった。
それに意外にレジェンドはロールするし。
ロールはするけど、ＳＨＡＷＤでオンザレールっていうこと？？？
クラウンやフーガよりはロールしないみたいだけど。
気持ちはレジェンドに傾きつつあるのですが、ネガティブ部分があるならあるで、
納得しないといけないですから。
５シリーズは、なんですかあのステアリング。
Ｆ１からのフィードバックかなあ。
それとタイヤがノーマルの５２５は良かったけど、
ランフラットはイマイチ。
それにxi導入未定だし。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 22:57:01 ID:tTF+WwSg0
どっちも買えないんだから妄想は脳内だけにしとけ（プゲラッチョｗ
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 23:07:01 ID:UuytNjXs0
可哀相に。
ブゲラッチョって・・・
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 00:21:25 ID:c4YNXnxmO
またロールセンター低くしたんじゃね？
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 01:26:04 ID:ONozEZtx0
今日はレジェンド見てきました。ステップワゴンの客ばかりでほって置かれたので、
側にこられるのもうるさいので、帰りました。試乗するとなんとなく、買わないといけない雰囲気なるので、
今日は退散しました。でもクリオの人、レジェンド売る気あるのかなあ、というのが正直な感想です。
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 04:14:37 ID:Mw4SnZ2e0
新型の燃費どうよ
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 05:00:58 ID:28O2kWg10
高速で5シリーズと比較したなら今度は路地裏や真夏の渋滞や梅雨時や
海沿いでの青空駐車で勝負じゃ。

おそらく5シリーズなぞ「やめていやいや。こんな乱暴な環境耐えられ
ないわー。」って泣き入れるにキマットル。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 06:07:43 ID:w0waL6Hv0
ステップの客は買う確率たかいけど
レジェンドの客は・・・と言うことです。
すいてる日に行きましょう。
まだ、ステップ出たばかりだから。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 10:58:58 ID:xvhJ8PZn0
>403
片田舎山越え通勤燃費　９ｋｍ／Ｌ
町乗り　６ｋｍ／Ｌ
高速　もうちょっとで１２ｋｍ／Ｌ

ＫＢ１　ややおとなしく運転

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 11:51:26 ID:Wa3hDGK40
空いてる日に行きましょうって・・・
客にこう思われるような商売やってたら、
高級車・高額車は売れないよなあ。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 12:35:16 ID:T+zBOaT40
ステップ出たばかりだからじゃない？
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/06/20(月) 17:06:44 ID:86JBqhJf0
>>406
ウチは２３区内だから、４，５ｋしか走らないか？
ハイオクで４，５ｋは辛い。

昔、FDに乗ってたころ満タンにすると１万飛んでたから
その記憶が蘇る。

車の値段は気にならないがガソリンの価格は気になる俺って変？
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 17:45:56 ID:lsZI5z1Z0
いや、やっぱり車ってその車格を決める大きな要素って維持費なんだと思う。
税、保険、ガソリン代etc
高級車といえる排気量はやはり３リットル以上なんだと、つくづく思うな。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 18:24:33 ID:6POyPevr0
クリオの奥にﾚｼﾞｪﾝﾄﾞ、ﾗｸﾞﾚｲﾄ専用ルームみたいなの作るのどうだろうかね
店長直々に交渉してくれて、専用の女プレゼンターが相手してくれて
アキュラのグッズもらえたりして・・
ベルノもNSX、MDX専用ルームで・・

プリモは・・・軽専用ルーム（藁）
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 18:56:09 ID:jRBaLgdl0
>411
まあそういうマネをしないところがホンダの良さだと思う。
戦後に出来た会社だし。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 19:24:18 ID:Yej2Z+qQ0
レクサスに対向してやりだしそうだな、最近のンダなら。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 19:25:50 ID:8qIHqhIr0
レジェンド売るより、ミニバン売る方が儲かるとかだったり。
そうだとしたら「そういうマネ」より酷いと思うけどね。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 21:31:17 ID:w0waL6Hv0
そりゃミニバンのが
今は、数売ってるから儲かってるでしょ。

レジェンド1台売れる期間に何台ステップ売れてることやら。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 23:49:07 ID:lsZI5z1Z0
教えて君で申し訳ないが、
この新型レジェンドとウィンダムあたりだと、どっちが中間加速
が良いのか、わかる人いるかな？
DQN速度で申し訳ないが、１２０～１６０あたりの加速が俺にとっては重要だったりするので。
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 23:55:53 ID:gu44s6VM0
思った以上にレジェンド遅いよ。
ウィンダムにしときな。
そもそも比較対象がおかしいよお前は。
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 00:21:11 ID:q/cRZA7A0
ウインダムいいよね、だってES300だもんね（藁
どうせ中古だろ？
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 00:23:55 ID:CvlHbFaa0
ウィンダムだったら絶対アコードを選ぶ。
これマジレス。
420 ：416：2005/06/21(火) 00:29:14 ID:Geia5ux10
まあまあ、そんなムキにならなくても。
ウィンダムと言ったのは、あくまで国産３リッタークラスで、という意味でしかない。
ちなみに、俺はホンダ好きだ。あんまイジメルなよ。
GS３００と書けば、良かったかな。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 00:55:24 ID:MyS5Z7mz0
都内で４，５キロ／ｌって悪過ぎない？
旧型はまず６キロは切らなかったよ
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 00:56:15 ID:HXeducFC0
中間加速を期待すんなら、フーガとかアスリートとかにしておけ。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 06:22:07 ID:j/++36q+0
>>416
120-160kmが重要

スピード違反です。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 10:46:27 ID:p0aaAZNq0
3Lならインスパイア
　ｳｨﾝﾀﾞﾑよか中間加速早いんでないの？
ﾚｷﾞｭﾗｰｶﾞｽで250psだし
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/06/21(火) 11:05:28 ID:kPloiQD20
>>424
インスパイアーは、トランクに付いてるストップランプが糞
せっかくの美しいラインをブチ壊してる。

外国のアコード（タイで走ってるやつ、北米仕様は見たことない）は
そんなん付いてなくてビューチィフル。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 11:22:22 ID:Xdt/6u/y0
>>423
車が走るのは公道とは限りませんよ。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 12:12:13 ID:ZQ4H3OlM0
インスパイアは、フロントから立ち上がった滑らかなラインが
リアシートの頭の上でカクンと急に曲がる部分が嫌だ。
それよかウインダムのほうが美しいと思うけど、ホイールベース短くてイマイチ。
アコードもアルファっぽいのが気になる。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 13:09:55 ID:FRTs8lxn0
>>426
サーキット場か
敷地内でしたか
>>416 ｽﾏｿ
429 ：416：2005/06/21(火) 13:42:33 ID:Geia5ux10
この手の大型FFセダンでサーキット走る奴なんておらんだろｗ
敷地内って・・・ビルゲイツかよ

普通に高速での、追い越し加速の問題
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 16:19:27 ID:0jlvDEd+0
>421
これだけの車重のフルタイム4WDなら、そんなもんじゃないか。
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 17:26:16 ID:jn6KR6T/O
フェラーリより燃費悪いのかよ
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 17:29:21 ID:QXn+wp5h0
なぜそこでフェラーリが？？？？？？
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 17:45:34 ID:gYmbKE/o0
インスパイアの車体デザインは論外。
最終型プレリュードよりも酷いなアレは。
レジェンドはぎりぎり許容できる範囲。
決して格好良くはない。

初代オデッセイと、KB1を含めた3台のレジェンドを乗り継いできたが、
次はホンダに乗るかどうか正直わからん…。
ひょっとしたら次はアウディに食指を伸ばしてしまいそうだ。
とにかく最近のホンダ車のデザインは本当に酷いと思う。
トヨタよりも酷いかもしれない。
日産、マツダの方がずっとデザインが洗練されている。
マツダは宣伝が下手だが。

ホンダのHP内で現社長が誇らしげにロボットと並んで、
勘違いした理念を語っている姿を見て、
落胆している旧来からのホンダファンは多いのではないだろうか。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 17:47:04 ID:+CN9v9ea0
なぜそこでフェラーリが？？？？？？
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 18:24:51 ID:p0aaAZNq0
>>433
こんなトコであんたのセンスなんて誰も聞きたくないよ。
　あんたのセンスが笑えるとでも言ってほしいのか？
チラシの裏にでも書いてろよ･･･
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 18:50:00 ID:gYmbKE/o0
>>435
ホンダの最近のデザインの醜さは、
既にセンス云々の問題ではない。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 18:52:14 ID:gYmbKE/o0
>>435よ。
インスパイア、大事にしろよ（ｗ。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/06/21(火) 20:06:04 ID:kPloiQD20

そう、最近の本田のデザインはワザと外してるとしか思えない。
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 20:06:40 ID:j/++36q+0
インスパイアそんなに醜いか？
それほど醜くも見えないけどな。
まあ、好みの問題もあるしね。

俺は買わないけどね。
と言うと買えないんだろ？と言われるだろうけど。
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 20:15:53 ID:0lt1Z7qA0
インスパイアは合理性を越えたエクステリアの魅力が無いとなぁ。
アコードV6だったら文句無いんだけどね。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 20:28:40 ID:vzNm5TEn0
>>427
インスパイアがかっこいいとは言わないが、ウインダムは美しいと言えるのか？
ウインダムのが受け入れがたいエクステリアなんだが　俺って変かな？
442 ：モロダシ・ダン　：2005/06/21(火) 20:34:39 ID:mwAmAM5C0
ウインダム戻れ！！
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/06/21(火) 20:37:44 ID:kPloiQD20
俺の記憶からウインダムは、排除している。
気持ち悪いので、、、
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 21:41:38 ID:j/++36q+0
初代と2代目はウインダム好きだったけど
今のは気持ち悪い。
あと、今のシーマもライトが気持ち悪い。
蓮のようで・・・
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 21:42:08 ID:j/++36q+0
俺のＩＤ変かな？j/++36q+0
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 23:44:47 ID:gYmbKE/o0
デザイン10段階評価
●新型レジェンド（KB1）・・・６
●インスパイア・・・・・・・・３
●ゼロクラウン・・・・・・・・５（パクリのため）
●マークX・・・・・・・・・・４
●ウィンダム・・・・・・・・・６
●フーガ・・・・・・・・・・・７
●ティアナ・・・・・・・・・・８
●GS・・・・・・・・・・・・・７
●セルシオ・・・・・・・・・・６
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 23:46:23 ID:gYmbKE/o0
●シーマ・・・・・・・・・６
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 23:52:39 ID:umkIkjCM0
フーガやGSが７って佐賀県人？
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 00:06:46 ID:FJnuavoz0
ティアナって乗ると、安っ！って感じするよな。
プラの質感とか、走り出してからどこからともなく聞こえる共振音とか・・・
見た目はクリーンなデザインで良いんだけどね。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 00:28:13 ID:FTCdRyfk0
マツダや日産はデザインは良いが車が安っぽい。
デザインと性能の両立…これが国産車にはなかなか出来ない。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 00:30:47 ID:dy+Md1MU0
インスパイアとレジェンドどっちがいいだろう
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 00:35:25 ID:gqzqLf/K0
>>451
金があったら、レジェンドだら。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 00:56:02 ID:FTCdRyfk0
＞インスパイアとレジェンドどっちがいいだろう
セルシオとマークXを比べてるようなもんだぞ？
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 01:12:39 ID:HBIC53uz0
>>453
同じプラットフォームのFF版と四駆を比べるわけだろ？

それならクラウンi-fourとマークXの比較の方が条件が近いよ。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 01:19:44 ID:FTCdRyfk0
インスパイアとレジェンドが同じプラットフォームなわけねーだろ（ｗ。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 01:25:10 ID:FJnuavoz0
不思議なのが、新型レジェンドの馬力をなぜ３００に抑えたのかということだ。
この四駆なら、４００psでも軽くいなせるんじゃないか？どうだろ・・・

４リッター３５０psプラスあたりが妥当だったんじゃないかなあ・・・。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 01:30:43 ID:4bTSq1rA0
出し惜しみのホンダ。そして自爆してるホンダ
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 02:21:18 ID:SDguCM5yO
高性能４駆でSOHC300馬力、抑えてるのは本気でクーペを作る気だから？
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 02:45:21 ID:0Q4q4xHO0
なぜクーペを強力にしようとするんだろ。
やっぱり、形的にそうしちゃうのかな？
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 02:52:06 ID:JPH1joQ30
>>416
キャデのＳＴＳ
中間加速は鬼
あとＦＵＧＡの４．５

セルシオ、Ｅ５００

要するにＶ８
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 08:53:52 ID:rxqm1AAwO
試乗したとき吹け上がりはすさまじかったけどな、軽自動車みたいに軽い。体感的には加速とは比例しなかったが。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 09:17:10 ID:04CUR0xP0
461

車重があるからね。まぁ決して遅くはないハズ......自分は今のところ不満はないです。

フーガってブチ切れたティアナみたいなデザインで好きになれなかった。だからKB1を選んだんだが.....
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 09:19:49 ID:oj/obgez0
だが・・・何？ｗ
実は俺もすこーし後悔してる派。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 09:21:04 ID:oj/obgez0
レジェンドは遅い。
これは事実。
高速でオデッセイをなかなか追い抜けなかった。
愕然としたよ。
これマジレス。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/06/22(水) 09:37:18 ID:NANT0t7L0
レジェンドは３００馬力に、こだわらずトルクに振ったエンジンで
出すべきだった。
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 09:47:37 ID:04CUR0xP0
個人的にはトルクが細いとも思わないのですが.....前の車がプロナードだっただけに今のKB1の性能には大満足です。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 10:07:19 ID:orPWgiNs0
>>464 数字だけじゃ言えない部分なんだね。

レジェンド
最高出力　300ps（220.65kw） / 6200rpm
最大トルク　36.0kg・m（353.04N・m） / 5000rpm
パワーウェイトレシオ　6kg/ps
最小回転半径　5.80m

オデッセイ2.4 アブソルート
最高出力　190ps（139.75kw） / 6800rpm
最大トルク　23.2kg・m（227.51N・m） / 4500rpm
パワーウェイトレシオ　9kg/ps
最小回転半径　5.40m

俺の愛車ＫＡ８
最高出力　215ps（158.13kw） / 5500rpm
最大トルク　30.5kg・m（299.1N・m） / 4500rpm
パワーウェイトレシオ　7kg/ps
最小回転半径　5.20m

俺のＫＡ８が一番Ｕターン楽ってことで乙。あとはどうでもいい。

>>465 比べてはいけない車だが

ベンツ　SL600
最高出力　500ps（367.75kw） / 5000rpm
最大トルク　81.6kg・m（800.22N・m） / 1800rpm
パワーウェイトレシオ　4kg/ps
最小回転半径　5.10m

こういうクルマはアクセル少し踏んだら最大トルクになるんだが
どんな走りするんだ？踏まなくても走る車ってやつか？
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/06/22(水) 10:47:50 ID:NANT0t7L0
>>467
比べるなら例えば、こんな車はどう？
SLKじゃなくてCクラスも同じエンジンだったと思うけど。

【スペック】
SLK350：全長×全幅×全高＝4090×1810×1300mm
ホイールベース＝2430mm
車重＝1490kg
駆動方式＝FR
3.5リッターV6DOHC24バルブ（272ps/6000rpm、35.7kgm/2400～5000rpm）
価格＝672.0万円

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 11:42:10 ID:FJnuavoz0
>>468
Ｃクラスに3.5のＶ６なんてねえよｗ
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/06/22(水) 11:56:54 ID:NANT0t7L0
>>469
ああ次のやつね。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 12:09:02 ID:FJnuavoz0


ふ～んｗ
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 13:29:57 ID:CtGyhaLh0
http://response.jp/feature/2003/0728/f1005_2.html

8気筒は市販用のプロトタイプまでです。

V8も色々検討しましたが、今のところ商品として魅力を感じません。

何か新しい道があればやりますけど。


473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 02:25:42 ID:1ahUtYpO0
自動車雑誌や評論かも廉価版を入れるべきだと主張している。
先代のユーロみたいな走りにふった廉価版をなぜ導入しない？
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 02:27:48 ID:ZYOP/+Eo0
なんだよ、ただのⅤ６じゃん！


・・・ってヨタサンオタから言われちゃうから。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 03:20:30 ID:G6GgXzzd0
二輪でその昔ホークで「400ccは二気筒がベスト」と言い張っていた
がライバルのカワサキZ400FXが大いに売れているのを見てたちまち
CBX400を出し売りまくったホンダ。

V6がベストというのも技術サイドの意見が強いのか。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 08:22:56 ID:DPMMgNbj0
V8がそんなにいいのか？
V6との違いを教えてくれ。
（亀頭数の違いと言うなよ）
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 08:49:33 ID:ybU7tN/H0
>>476
気筒数の違い
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 09:02:49 ID:zALTqsHj0
>>476
多い方が勝ち。大きい方が勝ち。高い方が勝ち。
車ヒエラルキーの基本。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 11:11:55 ID:3TjX+X340
1気筒あたり500ｃｃ前後の排気量のエンジンが、一番バランス取れていると思う。
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 14:37:11 ID:oRPP25dQ0
この前白のレジェンド見たけど近くで見たらかなりかっこよかったよ．
ＣＭでやってるあの小豆色のはぜんぜんだめだけど．
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 16:11:51 ID:r11tNgYH0
実車を見ると結構すごいボリューム感を出してるね
ちょっと退いちゃう

中年としては最近の三菱と本田はデザインで買えるのが全くない
もう少し穏やかな線を引いた車を造ってもらいたいと思う昨今
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 17:33:06 ID:J4qeVlHm0
>479
福野礼一郎乙ｗ
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 17:43:46 ID:zALTqsHj0
礼ちゃん元気かなあ・・・
なんか本出してるみたいだけど、トンと雑誌からは姿消したな。
ＣａｒＥＸあたりまで過激発言繰り返してたみたいだけど。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 18:46:50 ID:pvYmkOrZO
試乗した時は良かったのに実際購入して普段の足に使ってみると
なんか失敗したなーみたいな人はいませんか？
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 18:53:09 ID:Nx++3wx0O
最近うちの近くで新しいﾚｼﾞｪﾝﾄﾞを良く見かけるようになったけど、思ったより小さくて、屋根が高いね。
後はヘッドライト部分がやけに大きいなと思った。
でも全体的にはＣＭの動画どおりで、日本のスポーティセダンて感じを強くうけました。
夜見かけると、ライトが青みがきつくて、ﾄﾞｷｭｿチェイサーかと思っちゃいますね。
頑張って乗る車って感じしますけど、そこはやっぱﾚｼﾞｪﾝﾄﾞの伝統なんでしょうかね？
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 20:28:29 ID:2INrhqYx0
思ったより小さくて屋根が高いって、
車長5㍍に僅かに欠ける立派なSクラスで
後席頭上余裕が全く無い車でっせ！
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 21:49:08 ID:1RqzHVzk0
別にいいではないか
クーペＫＡ８なんて車長４８８０ｍあってあの室内の狭さだぞ
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 00:45:12 ID:RVF3yW950
性能いいのは分かったけどスペース効率とかでけちつけられてるね。
トヨタなら絶対にあんな出し方しないね。
性能良いなら室内もトランクも大きくしてどこからも文句でないようにする
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 08:02:45 ID:YUKTf2vv0
アリストも似たようなものだと思うが
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 12:14:08 ID:Pp/VEZ5L0
>>486
藻前の座高高杉なんだろう
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 12:24:59 ID:tEDOTl0A0
このクラスで
居住空間がタイトな設計だから、贅沢なんだよ。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 16:38:13 ID:McApukqk0
公道走っても、筑波サーキット走っても
アスリート2.5より遅いんですね。
493 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2005/06/24(金) 18:38:33 ID:buoPpKFF0
>>492
それどころか・・・
インテグラＲより遅いんじゃねぇの？ｗ
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 21:19:33 ID:YtYB/XLP0
そもそもなぜレジェンドやらアスリートやらを筑波で走らせる必要があるｗ
どうせどっかの雑誌かビデオの企画だろ。
お前が乗ったらどっちでも変わらんよ。ﾌﾟﾛが載るフィットのほうが遙かに
速いだろうしな。

スペース云々って言ってるﾔﾂも車に何を求めるか、の違いだろうなぁ。
でっかい居住空間にトルクもりもりで高速ドッカーン、
でもトヨタ流フワフワ足が乗り心地がいい、って思ってるなら
レジェンドは選択肢に入らんだろ。

世間で売れてようが売れてまいが、自分がいい、楽しいと思った車を買うだけ。
それだけのことだ。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 21:45:00 ID:XkP/sI+T0
そりゃ、大型セダンにスペースユーティリティ求めなきゃ、
悪路走破ができないクロカン乗ってる奴と変わらんDQNだ。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 22:10:07 ID:YtYB/XLP0
>>495
それがお前の価値観で、それはそれでいい。文句を言うつもりもないし。
ただ、その価値観とは違う人間がこの世にはいる、ってことは理解したほうがいい。

お前から言わせりゃDQNだろうが、俺の価値観で言うとお前もDQNだ。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 23:40:43 ID:igK3UrGj0
>>495
レジェンドは他の車とは違う価値観を認める人が乗れば良い
大型セダンでスペース優先、タクシーにも使えるように考慮、
誰でも買えるように装備無くして見かけ安価なグレードも揃えました。
なんて車達とは客層が違うんじゃないかな

そんな人達にとってレジェンドの空間の使い方こそ贅沢で心地よいという事を知るべし
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 00:09:18 ID:glDaCG0i0
大型セダンで、筑波だの、零四だの・・・・アホだな。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 00:23:18 ID:wknucKzG0
>>498
車関係の板って、ここに限らずなぜか、
免許すら持っていないガキとか、
車所有すらしたことない貧乏な奴とかがいて、
かなり頭の悪い発言してるんだよね。
レジェンドで速いだの遅いだのとかさｗ


500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 00:56:15 ID:FgpjxGRx0
安いの出して。BOSEいりませんから
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 00:57:07 ID:FZHDM9e00
世間的には不評なようだが、俺は見た目に惚れたからな。
いらねえと思いつつも、走ってる姿を見るとかっこよさに痺れてしまう。
まるで忘れられない別れた女みたいだorz
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 08:24:15 ID:yBqypB7x0
同感、オレ車のことぜんぜんわかんないけど、とにかくレジェンド強く魅かれる。
今週試乗しようか、迷っている。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 20:35:47 ID:ipfD273G0
レクサス店オープンまで待ちなさい

レクサスＩＳ3.5
「ポルシェまでかもれる」
雑誌に書いて有りましたです。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 20:55:42 ID:9Oqfoset0
だからレクサス相手にしてないって。
アリストもセルシオも比較対象になってない。
ポルシェかもるとか、珍走人じゃないんだから。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 21:15:35 ID:0JCbPhRK0
相手にされてないの間違いだろ、月販300台。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 21:26:30 ID:sopAbUrc0
HONDAさんへのお願い。
　●エンジンをV8かW8の4000CC(350馬力)に変更
　●ボディをクーペに(Eクラス→CLSのような感じで)
　●5ATはDSGかせめてディプトロへ
上記を満たして600万円ぐらいで販売してくれないでしょうか。。。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 21:28:15 ID:vJMKA+wn0
ＩＳってデザインイマイチ、しかもバカみたいに高いらしいじゃなーい
それにＧＳよりも今のアリストのほうが好きなのだが　
レクサス　大丈夫かね？


508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 21:30:35 ID:9Oqfoset0
相手にされてないの間違いだろ、月販300台

単細胞だね。可愛そうに。同情する。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 21:53:36 ID:zb+J/8db0
この価格帯ででかいV8でFRならクライスラー300Cとかあるし、
やはりホンダならではの偏屈技術をおもしろがって買うもの
だと思う。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 22:21:43 ID:O6Pu1GiR0
そうそう、でかいV8が欲しいならアメ車を買って日米自動車摩擦回避に貢献しな。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 23:03:10 ID:VRzMhhDB0
Ｗ８となると
３・２・３の気筒数になるのかな？
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 23:11:43 ID:VRzMhhDB0
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000010962.html
Ｗ８ってこういう仕組みなのか・・・
難しいんだな
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 12:38:54 ID:EP/35BUC0
本田の車はFMCで技術屋のｵﾅﾆｰを見せるんです。
本田DNAといわんばかりの味付け、性能をみせます。どうだこのやろう！
という雰囲気が感じられます。

１回目のMCでお客様＆営業からの修正が入った車が発売されます。
装備が充実したり、素人が乗りやすい味になったり、2400が載ったりもしましたね

２回目のMCがある場合はさらに色を追加したりライトを前期後期と分けてみたり
さらにお客様＆営業からの修正をいれたものを発売します。

そしてFMCでまたｵﾅﾆｰを…（以下略）

お客様の声少なそうな車だけど・・MCで変わるというと
色が追加されたり、BOSE開発費をペイできたら、BOSE無しを設定したり
その程度じゃない？価格は450万円くらいかな
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 16:30:23 ID:PYMhzG6f0
レジェンド買うか迷って行きましたが？もう置いてなかった。もう置いているとこ少ないね？だめかも
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 18:43:54 ID:u3rqFBEp0
今ならレジェンド３０万円引き
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 18:55:09 ID:gMSU8h4u0
初めて走っているレジェンド見た。
意外とかっこ悪い
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 19:11:02 ID:Z6RI21I60
＜フルタイムAWD発展史＞
フェーズ①緊急避難用パートタイムからフルタイム4WDへ
⇒元祖アウディクアトロ（センターデフ）
フェーズ②固定トルク配分から前後可変トルク配分へ<二次元制御>
⇒元祖ポルシェ959（電子制御トルクスプリット）
フェーズ③前後トルク配分から前後左右輪同時連続トルク配分へ<三次元制御>
⇒元祖ホンダレジェンド（SH-AWD）

他のスレにこの明確な歴史上の事実を書いたところ摩擦が大きいのでここに書いておきます。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 21:41:30 ID:iRPflwRI0
アウディの四駆→ＷＲＣを四駆でやって→「お！アウディの四駆ってなんかスゴそう」

ポルシェの四駆→スーパーカーを四駆でやって→「お！ポルシェの四駆ってなんかスゴそう」

ホンダの四駆→イメージ作りをそれなりにしないで　この手の車をやると→売るのは辛そう　　　　　
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 23:56:09 ID:EP/35BUC0
なんていうか

本田がイメージを作って豊田が車を作って儲ける感じじゃね？

本田＝豊田R&D
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 00:25:57 ID:7ks4xKGb0
ほんと！？BOSEなし、２，４の４００万円台半ばのレジェンドだすの？
待つぞ。それなら買う。
521 ：KB1オーナー：2005/06/27(月) 00:37:11 ID:AJ8ENdK3O
なんでインスパよりも小さい排気量がレジェンドに設定されるんだ？

ここは買えない貧乏人共が屯ってオナニーしている板なのか？
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 09:00:51 ID:5UpeizcD0
13歳を迎えるKA-8,エアコンの利きが悪いなあ、と思っていたら、水温計が微妙に上昇してました。
ラジエータが錆か汚れで詰まったのかなあ。
ラジエータ交換て、いくらぐらいかかりますかね？

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 10:21:33 ID:AJ8ENdK3O
よく分からんけど、カービューのKA-7～KA9海苔の奴らはすげ～詳しいよ。




524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 11:54:16 ID:pueRRcpoO
BOSEいらないとか言う人って、オーディオ聴かないのかな？

やっぱり高級車なら良いオーディオがついてるもんだし、
BOSEじゃなくても、それなりに良いオーディオが必要になるし、
そんなに安くはならないでしょ。別に開発費だってかかってしまう訳だし。
だったら三年もかけてﾚｼﾞｪﾝﾄﾞ用にﾁｭｰﾝされたBOSEを
ｵﾌﾟｼｮﾝの場合の価格よりも、おそらく安く装備されてると考えれば悪くないかと。
先代KA9も北米はBOSEだったし。
北米ﾒｲﾝだけに、数がでない日本用に新規でｵｰﾃﾞｨｵ開発するのもね･･･
数がでない輸入車もそういう場合が多いし。
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 13:21:48 ID:ojRFV33R0
>>522
順番が間違ってるぞｗ
まずラジエーター液を交換汁。
冷却効果アップのラジエーター液も最近いろいろ売ってる。
そんとき今入ってる液を抜くわけだが、そこに錆がまざってるような
色してたら、ラジエーターの内部洗浄液を入れてみそ。

ラジエーターの交換なんて大穴があいてるとか
フィンがもうほとんど潰れてダメ、ってとかになってない限り必要ない。

それとノーマルの水温計が本当に上昇したなら結構大事。
なんか他の原因も考えられるぞ。
一回ディーラーに見てもらえ。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 14:47:14 ID:v6wSU/sk0
レスさんきゅうです。
やっぱ維持にはお金がかかる年齢になったんだなあ。
ボーナス一回分使って、不具合一掃しようかなー。
次のクーペ出るまでは（デザインによってはそれ以降も）
乗り続けるつもりだし(≧∇≦)b
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 20:17:03 ID:8XEhxBdn0
昔、ラジエーターの穴埋め剤買ってきて
薄めないでそのまま突っ込んだら
詰まって、水温計オーバーヒートしてた。

かなりあせったけど、しばらくしたら直った。

そんなＫＡ８も今や13年目になりました。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 20:33:32 ID:6y6bz8yc0
ラジエーターの穴埋め剤は応急処置で、
そのまま使ってたら当然冷却性能は落ちますよ。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 21:32:38 ID:AJ8ENdK3O
処女の彼女がレイプされた…穴埋め剤があればいいのに。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 00:49:27 ID:0qH35rba0
だけどBOSE５０万相当だって内覧会で言ってたぞ。
それでいてハードディスクにストックできないタイプ。音質追求のためと
いうけど場所とるCDおきたくないからストックタイプにしてほしい
531 ：NSX-R：2005/06/28(火) 01:22:17 ID:XZXS9IWVO
実際にレジェンド操ったことないから分からんが、NSXと比べて馬力がなくて非力な感じに見受けられたんだが、あれって本当にNSX並みの馬力あんの？
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 02:23:19 ID:1iwNFv9R0
どーーーーして、ＮＳＸとレジェンド比べるわけ？？？

「NSXと比べて馬力がなくて非力な感じに見受けられたんだが」
・・・当たり前。
セダンに負けてしまうスポーツカーなんてヨタかサンだけだろ。
考えてから書け！
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 03:53:12 ID:/S98p8WX0
ｋａ９後期にウィンカーミラーを着けたいんだけどホンダ以外のは無理ですか？
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 05:22:47 ID:WIpQK8nq0
>>530
DVD-Video/Audio(DVD-R/-RWは認識を確認)、MP3/CD-DA対応の
スロットインの6連装なんだからサウンドコンテナなんか必要ない。
MP3の6連装なんか相当なもんだ。
どうせATRAC3でHDDに入れるときCD必要だろ。
ディスクはグローブボックスをあけて
さらに奥にフタがあってそこに入れておける。
あとはお決まりのアームレストの中だな。

>>533
あるかどうかの話ではないが
DOOVのウインカードアミラーカバーを頼もうとすると
ディーラーで車検通らないと言われることがある。
RBオデッセイ用は今販売休止してるし。
(でもRGステップやGJエアウェイブ用はあるんだよな)
もちろんKB1とかGDフィット後期とか標準装備なら問題ないが、
地方によって車検を通せる、通さないところがまちまちらしい。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 14:44:24 ID:LnOmn66o0
しかも日本語タイトル対応だしね......レジェのオーディオいいっすよ。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 15:11:45 ID:+8voQmmE0
レジェンドって車高を下げればカコヨク見えそう。
しかしお金かかるんだろうねｗ
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 23:04:04 ID:v+GIspof0
レジェンドとクラウンアスリートでは、どっちが運転楽しい？
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 23:13:42 ID:XyWbTwxg0
>537
天丼と親子丼、どっちがうまいと思う？
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 23:15:40 ID:6W7AdPvc0
グリル中央のンダマーク何とかならんか？
どうしても軽自動車のイメージしかわかない。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/06/29(水) 00:58:44 ID:kK7ihQU80
>>539

ヒュンダイのマークと取り替えてみたら？
人気者になると思うよ。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 01:03:54 ID:+M/Al7HWO
>>539

軽自動車のイメージって、結構年輩の方ですか？
うちの親父はまさにそんな感じです。ﾎﾝﾀﾞはﾊﾞｲｸか軽みたいな。
まぁﾎﾝﾀﾞは前車種が前を見ればﾎﾝﾀﾞとわかるHﾏｰｸが昔からあるもんだし
外車以外の日本ﾒｰｶｰで唯一(三菱も？)のﾒｰｶｰ。
そんなポリシーがあるところも俺は好き。まぁ商業的な意図もあったが。

ﾄﾖﾀや日産みたいに、ﾒｰｶｰ不明の車種ｴﾝﾌﾞﾚﾑみたいにするよりは良いと思いますがね。
それにﾎﾝﾀﾞは今やﾄﾖﾀと並んで日本を代表する自動車会社。
ﾌﾗｯｸﾞｼｯﾌﾟｾﾀﾞﾝとしてﾎﾝﾀﾞｴﾝﾌﾞﾚﾑが目立たなきゃ悲しい気も。巨大化も世界的な流れでは？
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 01:20:54 ID:E0cN8k6F0
レジェンドかっこえーー！はやく中古出回れ。でも売れてないから高いんだろうな。
俺が買えるようになった頃にはヤンキーが乗ってるだろうな。
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 01:37:55 ID:UzkugyMB0
俺もいつか中古でいいから買おう。レジェンド好きだ。
車の性能には関係ないけど、なんで本田の車って基本的にオーディオ
の音のレベル高いのかな？そういう方針でもあんの？
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 01:58:10 ID:7hg8ZguD0
レクサスGSが来てフーガも４，５が来る。
なのにレジェンドはつまらぬ異音トラブル続出。そんなレベルでくすんでる
とあっという間に差がついちゃうぞ
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 04:22:29 ID:clLTKqdW0
音響製品でもないのに異音のクレーム対応してくれるなんて
日本メーカーだけでは。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 10:22:06 ID:iKuruI51O
異音の問題なんてフーガやクラウンもあるっしょ。

カービューの車種別掲示板の奴らはよほど敏感なんだね…きっと感じすぎちゃって早漏だな。

俺のKB1は異音なんて全然ねぇぞ。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 12:38:11 ID:9+B3sdoI0
>546
ほんと、あそこまでいくとクレーマーと変わらんような気がする。
代車にフィットかよ、って文句もあったが、何様のつもりなんだろ。
たかがレジェンドオーナーだろがよ。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 12:57:07 ID:w0VD0hJc0
俺は、代車にはなるべく軽もしくはリッターカーをお願いしている。
たまに乗ると、楽しくて仕方ない。
意味も無く遠出したりして、4日で1500キロ程走ってしまったことがある。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 13:08:08 ID:clLTKqdW0
MercedesやBMWに異音でクレームすると
「お客様、私どもの製品は運輸交通のための製品でございます。」
とかなんとかやんわり断られるのだろう。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 00:53:55 ID:2NvcEEZ90
そうは言っても気になるものだよ。異音。これがないとイキナリ高級に感じるんだよね
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/06/30(木) 02:52:20 ID:NauFJPaL0
どの程度の異音か分んないけど、車が静かになれば
なるほど小さな音が、気になって行くからメーカーも大変だね。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 07:17:16 ID:XAUQ89A70
あのう、このCB1300SF、サスがギシギシ言うしブレーキングの音が
ジャージャーうるさいんですけど。
それからスタンドはらうときタンクのガソリンがチャポチャポ言う
のが気になるんですけど。

なんてホンダにクレーム言ってみようか。四輪はどんどん走るリビ
ングルームになりつつあると思う。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 11:23:39 ID:tfET6GeqO
そんなに静かなん？
セルシオなんかと比べても？
先代は安っぽいエンジン音が煩かったが。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 12:30:50 ID:XAUQ89A70
能動的に騒音を低減するとかいう装置がついているらしい。
ここは是非オーナーの感想を聞いてみたいものです。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 14:34:25 ID:KtpYNepb0
>>554
個人的には、少し違和感がある。
静かなんだけど、何となく圧力を感じるというか･･･。
受験生が必死で勉強している、天井の低い図書館の雰囲気。

って、なんじゃそりゃ。表現力ねえーーー (((´･ω･`)ｶｯｸﾝ…
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 16:34:57 ID:kvVjULYGO
トヨタは何から何まで音を遮断するって感じですね…現行マジェスタを試乗して思いました。

レジェンドはアクティブノイズコントロールなどで音を消しながらも聞かせる音は聞かせるという感じですな。

結局マジェスタは高嶺の花でKB1にした訳ですが…今のところは後悔してないです。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 23:22:33 ID:+xHKYHea0
実際同じ３．５でもヲタの２ＧＲに完全に負けてるだろ
パワーもトルク感も…

エンジンで負けるようになっちゃぁ、ホンダもおしまいですなotu
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 23:32:14 ID:jiyrjVrz0
レジェンド、実物そんなに言うほど悪くないなーー
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 23:52:03 ID:kvVjULYGO
トルク感だなんて…もう2GRに乗られたんですか？

いかにも車雑誌マニア的コメントですね（笑）
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/30(木) 23:56:40 ID:b2wTiogS0
しかもコンビニで立ち読み
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 00:30:45 ID:yzAxsoIe0
最近はトルク感とか言ってもエンジンの素性かFIのプログラミング
によるものかわからん。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 01:24:03 ID:BgNBhkwe0
銀座で青みたけどかっこいい。フーガより最近マジかっこよく見える
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 01:35:13 ID:fM86ilRv0
音がしない、揺れない、回転しない、事故って死なない、運転しない＝豊田の高級思想

もうｱﾌｫすぎるかと・・・

音が聞こえないとどういう状況かわからないだろ？
揺れなくて路面情報わかるのか？
回転しないように運転しればいいだろ
パッシブ事故るなよ
運転しないのかよ！

豊田おもしろい。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 02:02:30 ID:yzAxsoIe0
あほらしなって車のらんようになる。
よって事故が減る。

それが豊田の思想。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 02:44:16 ID:B0lpTMJAO
そんなあほなTOYOTAに何から何まで負けてるHONDAはもうおしまいだな。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 03:07:23 ID:fM86ilRv0
>>565
負けてるかもしれないけど、車を好きな心は負けてない
というか豊田買うやつに車好きなやつはあまりいねーか
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 07:59:56 ID:j/6J8BvfO
販売台数で車の善し悪しを決めること自体ナンセンスだと思いませんか？

別にレジェンドが良くてフーガが劣ってるなど思ってないし、それぞれ財布と相談して好きな車を買えばいいんですよ。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 08:23:06 ID:wz2hIMkl0
重い
加速悪い
燃費悪い
室内狭い
騒音煩い

クラウンと比較してです。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 08:56:47 ID:px+z8IYH0
抜群の安定感
車格にあったジェントルな加速
AWDなのに他同クラス並みの燃費
ほどよい囲まれ感のあるスポーティな室内
ドライバーをその気にさせる心地よいエンジン音

クラウンと比較してです。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 10:14:28 ID:wz2hIMkl0
公道走っても
筑波サーキット走っても
遅い、遅い・・・

しかも、燃費悪い

クラウンと比較してです　
「燃費、番組測定値クラウン10.9Km/L
レジェンド8.2Km/L」
因みにセルシオ8.4Km/L
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 10:22:50 ID:D8I/Wjpl0
いま30代中盤にさしかかろうとしている男なんだけど、レジェンドってクラウンと
比較するような車なの？
クラウンて付くだけで、完全に購買対象から外れるんだけど。
あ、でも同僚でマークⅡ・Ⅹ大好きな奴がいるな。
一回乗ってみたかったんだぁ！って、Ⅹ買って本当に嬉しそうだった。
こういう人がクラウンにいくのかな？
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 10:30:49 ID:D8I/Wjpl0
>>570
俺のマセラティクーペ、格好ほど速くないんだけど不満はないぞ。
燃費はセルシオで街乗り8㌔/㍑走る俺でも、頭痛がするくらい悪い。
求めるものは人それぞれだろうに。

ところでKA-8、リッター6㌔に落ちてきたんだけど、何とかならないでしょうか？(ﾉД`)
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 11:20:25 ID:uaVRWm8s0
>>572
つ
http://www.super-tetsu.com/nenpi/goodstouhyo.htm
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 11:23:48 ID:DWrctqLW0
>>568
クラウンより狭いって言ってる人は、
実際に乗った事ないコンビニ厨確定ですねｗ
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 18:49:07 ID:xJ/+Z2t80
>>571
違うと思うけどなあ。
クラウンやマークＸなんてポロシャツの下にグンゼのランニング
着たようなおっさんが乗る車でしょ。
もしくは金があっても偏差値４５までくらいかな。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 20:08:19 ID:F23Yw9UC0
>>572
KA-8最高
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 21:28:22 ID:os+EWcVl0
>>575
まぁ車にはなんの感心もないオヤジが買う車だな。
レジェンドとは対局にある存在。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 01:53:11 ID:gA6YLJdu0
値引きいくらよ
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 03:37:45 ID:77quaIBi0
V6横置き4WDを今後10年かけて熟成させていって欲しい。
ターボつけて500PSなんてなってるかも。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 07:50:35 ID:a0pKO5TcO
>>574
クラウンよりほんとに狭いぞ？？
別に後席の広さはｵﾚはどうでもいいけど、普通にクラウンの方が広い。
でもｵﾚならレジェンド選ぶかな。
アメ車乗りから見たら、あれでも十分効率良いパッケージング。
ｵﾚの車なんて、このサイズでこれかよ…ﾏｼﾞひどい
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 08:11:05 ID:VJjgYWGM0
クラウンと比べる意味ないって　レジェンド買う層にはクラウンは眼中にない
クラウンオーナーにとっては許せないのかもしれんが
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 09:20:18 ID:Ys385cjXO
ぷっ
何が許せないのよ？
クラウンオーナーはレジェンドなんか眼中にないよ
自惚れも大概にしろっつーの
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 09:31:49 ID:YKEvmYWpO
すんません、流れブッタ切ります

KA-9乗ってる方て、オーディオどうされてます？
CDチェンジャーて標準装備なんですか？
MDチェンジャーも付けられますかねぇ？

後期を中古で購入予定なんですが、、
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 10:12:57 ID:VJjgYWGM0
>>582
クラウンオーナーならスマンね　気分害した？
自惚れとかそういった話ではないんだが　理解できない？
クラウンが最高だって思っている層はそのままクラウン買うんだって、
レジェンド買える層はクラウンなら勿論買える訳だが実際買うには至らない事を
クラウンが悪い車だと言っている訳じゃない、（俺も別に嫌いではない）
でもすでに憧れの車という域にはいないんじゃないかな
あなたの言うようにクラウン買う人にはレジェンドなど眼中にない人も居るでしょ
トヨタヒエラルキーにどっぷり浸かっていれば安心だしね（所詮ホンダなんだしとか思うでしょ）
お金貯めてマジェスタでもレクサスでも買ってね
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 10:39:44 ID:77quaIBi0
戦前の商店なら仕入れ配達用のオート三輪を持っていれば
ずば抜けて機械化されていた。また裕福であることの証明
でもあった。

クラウンがそうだったのは平成の始め頃まででしょうか。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 10:43:24 ID:xD04Vrd60
>>584
自惚れとかそういった話ではないんだが　理解できない？

理解できないからクラウンに乗ってるんだよw
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 11:09:26 ID:VJjgYWGM0
>>583
少なくともセルシオが世に出てからはトヨタとしても位置づけが困ったでしょう
苦肉の策として　Ｖ８先行搭載したりしてはいましたが
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 11:19:54 ID:X0qclftY0
>586
でもどうしてもレジェンドが気になるから
わざわざこのスレにまで来るんですよねｗ
気持ちは分かりますよ。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 12:17:51 ID:Ys385cjXO
違う意味なら確かに気になるよ
こんなおかしなクルマを一体誰が買うんだろう？って
駆動力で曲がる？
戦車じゃないんだからさー
590 ：５８３：2005/07/02(土) 13:01:00 ID:YKEvmYWpO
…(´･ω･｀)
591 ：572：2005/07/02(土) 13:58:45 ID:HGY+nWF30
>>583
すまん。KA-9は借りて乗ったことしかないから分からないや。
ＣＤチェンジャーは付いてたと思いますよ。

>>589
セルシオは実家の親父と共有で乗ってるが、ゴルフ行くときくらいしか乗る気しないなあ。
本当に静かで疲れないけど、160㌔くらいで走らないと、高速では眠くなってくるんだよね。
100km/h強で巡航すればリッター10キロくらいは走るし、静かだし、楽だし、言うことない。
昔S500に乗っていた（らしい）親父ですらベタ惚れですよ。
こういう車が好きな人は、トヨタ車以外のことは考えないようにしたほうが良いでしょうね。
アラばかり目立つし、「そこが良いんだ」なんて言われても理解できないだろうし。
全開加速一発で、排気管から小銭を撒き散らしているかのようにガスが減っていくような
車乗ってる奴って、馬鹿だと思うでしょ？でも、性格悪い女のほうが飽きない、みたいなもんで
結構楽しいんだよ。環境には申し訳ないので、植林の募金とかマメにしてますが…(*_ _)人ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ
戦車みたいな(ｗ　車、良いではないですか。クーペが出たら買おうと思ってますよーヽ(°▽、°)ﾉｴﾍﾍﾍﾍ
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 15:43:37 ID:VJjgYWGM0
趣味性が欠けるのはトヨタの良いところでもあり、悪いところでもある。
好きな車である事より嫌われない車でないといけない車は結構大変
でもそうしないと、今まで通りの数は出ないから保守的にならざるを得ない
こんな制約の中では健闘していると思う。

自分では欲しいと思わないが普通の人には勧める
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 15:54:01 ID:HaH7g9tk0
591>>
車に楽しみ求めてるなんてかわいそう
趣味が少ないかDQN?
君の親父のセルシオでいいんだよ
疲れなくて静かで楽なほうが
爆音で周囲に騒音漏らして近所迷惑かけて人んちのガキ目覚めさせ
乗っては疲れ

疲れるから爆音で自分を眠らないようにしてるようなンダ海苔にはわからないだろう
いいんだよ
車は快適なほうが
そんなに楽しみ求めるならレーサーにでもなれば？
じゃなきゃ所詮センズリとかわらねぇんだよ
レーサーなれないんならんなことぬかすな
公道で楽しみするなっちゅーの

ヨタも86なんちゅ失敗作未だに乗ってるアフォがいるが
ンダヲタはそこんとこ理解できないのが大杉
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 17:29:24 ID:YKEvmYWpO
>>591
ありがとうございます！
チェンジャー標準装備なら言うことないですね！
ＭＤはあきらめた方が良さそうな
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 17:41:47 ID:rEf/M8zk0
>593
こりゃまた、香ばしい香具師が来たねぇ。ｗ
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 17:50:06 ID:Mouv5PNt0
>>593
いつからホンダ車はノーマルで爆音まき散らすように
なったんだろ。不思議。


爆音云々言うならこんなとこで偉そうに講釈たれてねーで、
フェラーリスレ、ポルシェスレにでもいって叩かれてこい。
それがいやならチラシの裏にでも書いてろ。
http://yuukiremix.s33.xrea.com/chirashi/


597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 17:54:28 ID:vbRQNmKh0
http://www.dolce-cc.jp/

こういうのはｦﾀ車のほうが多い現実ｗ

598 ：572：2005/07/02(土) 18:01:20 ID:kNi5WgTC0
>>593
俺の単独所有はマセラティクーペとKA-8なんだ。
マセラティは改造もしてないし、君が思うほど五月蝿くはないよ。普通に走っていれば、
多分君の横を追い抜いてもプレリュードに抜かれたくらいにしか思わないだろうね。
ただアクセル踏み込んだときの車内騒音は、君の理解の範疇を
超えているかもしれない。これは、乗らない君には関係のないことだから勘弁してほしい。
あと、セルシオは還暦祝いに兄弟で親父にプレゼントしたもので、だから
親父と‘共有’って書いたんだけど、読み取れなかったかな。ごめんね。
趣味はドライブと2泊くらいまでの温泉旅行、映画鑑賞と読書くらいかな。
彼女とのドライブとか旅行は、KA-8で行ってる。楽さ加減と運転してる感覚が
丁度いいんだよね。眠くもならないし。
車に楽しみ求めてるつもりはないんだけど、車を通しての楽しみは求めているね。
最後に、本当の意味で飛ばすのは、郊外の高速道路で車線が視界の限りクリアになる瞬間って
あるでしょう。そんなときに踏み込む程度ですよ。まあ、これでもDQNと言われればそれまでですが。

君にも内容が理解できるように頑張ってみたんだけど、分かってもらえたかな？
君が脳内に描く虚像のような人間って、少ないと思いますよ。

>>594
トランスミッタで音飛ばすタイプのはどうかな？
音質は期待できないけど、今かなり安いでしょ？
使ってますけど、長距離ドライブの時とか、なかなか便利ですよ。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 18:15:22 ID:ZJbZeYAo0
>>598
ガキばっかなヤシの中であんたのような紳士がいるとほっとするよ。
ＫＡ８イイ車だよな。俺昔相当憧れてたよ。
自分はフーガとレジェンドで迷ったクチだが
普段聴いてる音楽がtechnoなもんで雰囲気ピッタリのKBレジェンドにした。
クラウンもアスリートなんかはホントにイイ車だと思うが
右に倣え的な車選びもイヤだしやっぱ普通すぎるので考えなかった。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 19:28:03 ID:Svop++tC0
ホンダは四輪作って間もない会社です

それにしても燃費悪いな。
601 ：５９４：2005/07/02(土) 21:49:58 ID:YKEvmYWpO
>>598
わかりました！値段とか調べてみま～す
ありがとうございました！
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 22:49:33 ID:GOzqxAGE0
ＫＡ８で１００ｋｍほど走ってきました。
夜に窓開けて走るのって気持ちいいよー
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 23:18:11 ID:Qf0LXBKnO
自分のKB1は今日で２万キロ達成したが通算の燃費は8km/Lっすよ。

アクセルワークが下手なのでは？
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 06:15:25 ID:N36xXY550
>>603
どのレス番に対してかわからんが
すんでる地域にもよるんじゃない？
渋滞の度合いとか、信号での停止発進がおおいところとか。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 08:13:44 ID:pAuKroZE0
軽量化も燃費もヨタには敵わない

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 09:14:18 ID:889rvcvXO
６０３です。
ちなみに住まいは埼玉です。川口なんで結構渋滞します…
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 10:51:38 ID:f+EUQegu0
燃費関連のスレはこちら
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1069865514/121n-
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 11:18:03 ID:xCUrpeGW0
>>603
しかし、もう2万キロ行ったんだ。
早いな。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 14:12:21 ID:bowJeoDC0
早期２万キロ達成ということは、かなり高速利用等で
一回にのる距離が長いと思われ、８ｋｍ/Ｌでは
悪すぎるのでは？
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 14:15:54 ID:3Cw8vKab0
ハイブリットﾖﾛ
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 18:24:52 ID:aWNjfeKb0
>>610
ＩＭＡハイブリと組み合わせたら３５０馬力くらいは期待したいね。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 18:33:56 ID:WVPZWsKe0
マジェスタと悩んでるですが、どうでしょう？
613 ：５８３：2005/07/03(日) 18:34:33 ID:W1tCAhCZO
度々、教えて君ですんません
オーディオの件なんですが、純正のカセットデッキ交換すると
純正マルチが使えなくなるって聞いたけどホントですか？
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 23:12:58 ID:q5XcvXl70
これだけ雑誌も廉価版出せって言ってるのに・・
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 23:13:36 ID:FIkvI54+0
立ち読み小僧キタ--------
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 23:15:43 ID:LHxBvpeb0
>>612
マジェスタは自動車ですけど...???
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 08:34:12 ID:+h15qIyX0
>>616
?
意味がわからん
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 16:12:20 ID:FaEAlopsO
レジェンドは戦車です。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 16:39:49 ID:+h15qIyX0
マジェスタと一緒に悩んでるんですけど
と言う意味で　マジェスタは人ではなく自動車ですけど？
になったのかな？
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 17:11:20 ID:Jfq76Xtu0
>>619
どうせHONDA＝バイクっていう煽りでしょ
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 17:48:46 ID:Ag9NWfPxO
レジェンドをショールームで見たんですが…
(´･ω･`) ｼｮﾎﾞｰﾝ

シガーライターとか、押してもスムーズに出てこなかったり、肘かけも左右に開けるやつも、ぎこちない開き方なんですが、こんな物ですか…？
('A`)
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 20:39:20 ID:nFvDo3L00
衝突安全が最高評価だって☆五つ

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20041222/100010/
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 21:11:13 ID:s/JiMALM0
シガーライターは位置的にシフト周辺にあるからあえて最後のアクションを自分で
させる為らしいよ（ＰＬ法対応）
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 21:20:50 ID:mlvbmMAK0
ﾍ（＾＾ﾍ）ヽ（≧□≦）人（≧∇≦）人（≧▽≦）人（≧ω≦）人（≧□≦）人（≧◇≦）人（≧ο≦）人（≧Ｖ≦）ﾉﾍ（＾＾ﾍ）
　（ﾉ＾＾）ﾉ　　　　　　　（≧□≦）ｂ ビーグルちゃん、可愛いちゅぎでちゅーーーーーー！！！！　　　　　　　（ﾉ＾＾）ﾉ
ﾍ（＾＾ﾍ）ヽ（≧□≦）ﾉ▼・ェ・▼ﾍ（＾＾ﾍ）ヽ（≧□≦）ﾉ▼≧ω≦▼（ﾉ＾＾）ﾉヽ（≧□≦）ﾉ▼≧▽≦▼ ﾍ（＾＾ﾍ） ﾍ（＾＾ﾍ）
　（ﾉ＾＾）ﾉ　　　　　　▼・ェ・▼＜ぼくちん、ほんとかわいちゅぎだワン！＞▼≧□≦▼　　　　　　　　　　　　 （ﾉ＾＾）ﾉ
ﾍ（＾＾ﾍ） 　　　　　　ヾcUUっ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 　 ヾcUUっ　　　　　 　 　 　 　 　 　ﾍ（＾＾ﾍ）
　（ﾉ＾＾）ﾉ　　（≧∇≦）ｂ　ビーグルちゃん、かわいいーーーーーーーーーーー！！！！（＾＾）　（＾＾） 　（＾＾）（ﾉ＾＾）ﾉ
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 21:21:10 ID:mlvbmMAK0
ﾍ（＾＾ﾍ）ヽ（≧□≦）人（≧∇≦）人（≧▽≦）人（≧ω≦）人（≧□≦）人（≧◇≦）人（≧ο≦）人（≧Ｖ≦）ﾉﾍ（＾＾ﾍ）
　（ﾉ＾＾）ﾉ　　　　　　　（≧□≦）ｂ ビーグルちゃん、可愛いちゅぎでちゅーーーーーー！！！！　　　　　　　（ﾉ＾＾）ﾉ
ﾍ（＾＾ﾍ）ヽ（≧□≦）ﾉ▼・ェ・▼ﾍ（＾＾ﾍ）ヽ（≧□≦）ﾉ▼≧ω≦▼（ﾉ＾＾）ﾉヽ（≧□≦）ﾉ▼≧▽≦▼ ﾍ（＾＾ﾍ） ﾍ（＾＾ﾍ）
　（ﾉ＾＾）ﾉ　　　　　　▼・ェ・▼＜ぼくちん、ほんとかわいちゅぎだワン！＞▼≧□≦▼　　　　　　　　　　　　 （ﾉ＾＾）ﾉ
ﾍ（＾＾ﾍ） 　　　　　　ヾcUUっ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 　 ヾcUUっ　　　　　 　 　 　 　 　 　ﾍ（＾＾ﾍ）
　（ﾉ＾＾）ﾉ　　（≧∇≦）ｂ　ビーグルちゃん、かわいいーーーーーーーーーーー！！！！（＾＾）　（＾＾） 　（＾＾）（ﾉ＾＾）ﾉ
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 22:36:20 ID:Ag9NWfPxO
>>623
なるほど
そういうわけですね～
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 05:49:10 ID:U00BhroB0






フーガをわすれとらんか、諸君！！！






628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 06:33:13 ID:jiMkgtLx0
>>591
＞ 昔S500に乗っていた（らしい）親父ですらベタ惚れですよ。

根っからなホンダ党の親父さんですねｗ
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 08:22:02 ID:bQ7j/5dP0
>>627
なぜフーガが出てくる？
また荒れるだけだ
630 ：不正改造車を排除する運動：2005/07/05(火) 09:26:55 ID:30/yXuSR0
名前：不正改造車を排除する運動 ：2005/07/05(火) 09:24:03 ID:30/yXuSR0
（1）マフラーの交換をしている自動車に対する騒音測定を行います。
（2）デイーゼル自動車に対する黒煙測定を行い、基準値を超える自動車については燃料ポンプの封印の状態を確認します。
（3）クリアレンズ等不適切な灯火器の取り付けをした不正改造車を排除します。
（4）窓ガラスへの着色フイルムの貼付及びフロントガラスへの装飾板の装着をした不正改造車を排除します。
(5)　特種用途自動車の構造要件を確認し、当該自動車に必要な特種な設備の取り外し等が見受けられる場合には、警告書を交付する等適切な指導を行います。
(6)　整備命令に従わない自動車ユーザーに対しては警察当局への告発等を含む厳正な対処を行います。　
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 15:12:11 ID:SXPj+sYV0
>>628
ホンダとプリンスが好きだったらしいです。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 16:10:01 ID:bK/HM6dn0
さっき東京駅前丸の内で黒塗り緑ナンバーの現レジェンドを見た。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 18:07:44 ID:4H0rYnpH0
↑
それはホンダ青山でチャーターしている
ハイヤーだ！
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 19:29:01 ID:juVpE1Hg0
>>632
霞ヶ関あたりじゃよく走ってるよ
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 20:57:45 ID:is5czfvNO
俺のじいちゃんKA7乗ってる。過走行でショックが抜け抜けだがｗ
元々ホンダに勤めてた親戚の叔父がKA9買うのにツナギで乗ってたファミリアとの入れ替えでつ。
ちなみにその前はADアコードサルーンで、別の叔父がステップDQN買うのに下取りに出した。
ちなみに小、中学校の同級生もKA7海苔で、自分が使ってたのと同じオーディオだったのにはﾋﾞｸｰﾘしますた。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 21:17:18 ID:pMxKCT9c0
自分は人生の中で平日の丸の内にはあまり縁がなかったのです。

で、今日はたまたま歩き回ることになったところ国産の黒塗り
オンパレードが非常に珍しかったというわけで。

それもセンチュリー、セルシオがやたら多く、六本木、麻布あ
たりで見かける左ハンドルの大型ベンツなどは皆無というのが
面白かった。その中で個人的に気になる現レジェンドがぽつん
と一台だけいたのがやたら興味を引いたのです。

なんか丸の内に本社を持つエリートさんたちにまざって町工場
のオッサンが着慣れないスーツを着て孤軍奮闘しているような
感じがしまして。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 21:23:53 ID:o8Vh9YD20
カードキーを持ち込んでノブをまわしてエンジンスタートするところは
トヨタパッソと同じだね
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 21:40:03 ID:oVOhDj/V0
レゼンド買うぜ！
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 00:31:35 ID:dwJNc27C0
>>637
だからショボイと？
今までどんな車でも同じようにキーをまわしてたのに。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 00:44:46 ID:/t0ejPcP0
レクサスGS,フーガ、クラウン、レジェンド！！どれ買おうかな・
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 01:08:22 ID:UgPf+L2k0
レクサスGSに決まってるジャン。わざわざ人間苦労することないよ、
たかが、車で、安心、安全、保守本流でいいんだよ、高級車なんては
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 01:21:02 ID:9rePS1cp0
好みなんだよ、車は。
迷うならレクサスでいいよ。
641みたいのはトヨタソルジャー？
いちいち巡回、人生無駄遣いしてるぜ。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 01:23:31 ID:chvkKMpi0
レクサスＧＳのリヤのデザインなんとかならんか？
これはＧＳに限らず、ＩＳにも言えるが、あのリヤは萎える
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 08:44:31 ID:UogDekRd0
>>641
ちょくちょく書き込んでいるようだが、もう少し日本語を勉強してくれ。
推敲って、意味わかりますか？
おかしな句読点の打ち方、脱字は読み返せば少しは減るだろうに。
誤字は、2ｃｈだから問題ないけどねｗ
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 08:54:30 ID:CpkJPdKOO
2.7のレジェンドが好きだったな～
ウィングターボってのも懐かしい。
646 ：にゃんごろー：2005/07/06(水) 18:05:12 ID:Yxg56ek/0
神奈川県一号車を半年乗ってます。ゴルフへ行くのに燃費を見ながら走ります。
渋滞は燃費にモロニきますね。高速をすいすい走ると１２Km／Lにもちょっと
です。先代レジェンドに７年乗り、こんどのレジェンドにもきっとながーく
乗ります。２１才で亡くなった、にゃんごろー　＝　２８５６のプレートです。
今年還暦ですがいつも元気に走ってます。本田の運転感覚のよさはきっとバイク
からきてるなと、思います。他社の車の一貫性のなさにはいつもあきれます。
軽からレジェンドまで、本田の車に乗るとどれも違和感がありません。
高級車と大衆車でドライバビリティに差をつける感覚がないのが本田のよさ。
３０年以上ホンダに乗ってて不満なし。でも去年久しぶりに他社のレンタカー
に乗り、へえ良くなったねと感じたのも確かでした。


647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 18:40:13 ID:lzESx15U0
高級車から大衆車まで、そしてモデルが代わっても
ホンダオリジナルの運転感覚ってあるよね。
いままで二回他社に乗り換えたのでなおさらそれが良くわかる。
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 18:51:41 ID:mtIifret0
そうだったのか。自分だけではなかったのだ。

我が家の車歴は
バイオレット、サニー、シビック、コロナ、ヴィッツ
ときたけど、シビックが一番乗った感じがしっくりきた。

自分も二輪に乗ります。
GS650G、GPZ1000RX、ときて今はフォルツァS。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 20:38:13 ID:5n+KrfFeO
DQNビッグスクーターか…この前黒いフォルツァが事故ってたよ。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 23:42:39 ID:ZztKMJOv0
俺も先代レジェンドでホンダデビューして先代レジェンドで長く乗る楽しみに
目覚めた。いま９年１３万キロだ。まだまだいきたいが新型もいいなぁ
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 09:20:37 ID:8jRQI1k90
>>650
ホンダのアッパーミドル以上の車は、乗りつぶしが基本。
だって状態の良いタマを中古に流すと、DQN仕様になって
しまって可哀相なんだもん。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 11:44:32 ID:OIpqYlsL0
たんにカネが無い奴は、
ホンダ地獄に填まっているだけか？？？



653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 13:05:28 ID:rozyl0a80
俺がKA8を中古で買ったとき
同年式のソアラが90万近く高かった。
やっぱ値落ちの差は出てくるね。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 14:27:55 ID:7pGeq6Kg0
>>653
中古はトヨタ買っとけば間違いない。
俺もソアラと迷ったけど、どう考えても先に市場から消えるのは
KA-8なんで、こっち買いました。
まあ、有名なトラブルは全部体験済ですよーｗ
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 14:49:11 ID:rozyl0a80
有名トラブルってどんなのかな？

10年乗ったけど
エアコン壊れ、スピード感知センサー不良、集中ドアロック不良、この程度のやつしか覚えてない。
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 16:07:06 ID:m2q3MPC60
>>655
ラジエータからの漏水
エアコンからガソリン臭
メインスイッチ不良
ABS用のポンプが死ぬ

ってのもポピュラーかと。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 23:27:13 ID:WC6znkeg0
スレッドくらい人気だしてコー！
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 23:35:30 ID:EBpcJEGX0
やっと免許取りました。
レジェンドの最高のを父に買ってもらいました。
納車が楽しみです。
現役高校三年生。

※マジです。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 00:17:30 ID:0kQFttoa0
>>658
おめでとう
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 00:45:06 ID:OPEfXNq30
>>658
うひゃあ、すげえなぁｗ
ぶつけないように大事に乗るんだぞ
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 01:09:10 ID:xLoEGk710
>>658
最初の車がレジェンドって凄い、お金持ちなんだね
たまには他の車も運転して普通の車のコーナー挙動も知っておくように
レジェンドのスタビリティに慣れると車の限界読み違えるからね
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 01:52:57 ID:jUDkWfRk0
釣りでもマジでもどっちでいいんだが、
現行レジェンドは１グレードしかない罠。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 02:01:14 ID:SEpczHch0
>>658は
どこにも「新車」とは書いていない（ｗ。
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 02:23:46 ID:oDGbCgFOO
たしかに現行タイプとは書かれていない。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 04:10:11 ID:Uq3Cbfhs0
わしは77年式サニーが初の車だった。

FR MT キャブレターでついていない装備は
パワステ、エアコン、ABSなどの電子制御全てなし。
オーディオはAMラジオのみ。

それに比べれば今のレジェンドなんてお城か御殿じゃ。
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 05:23:37 ID:AMoo6y9I0
>>662
現行のです。最高というのはすべてのオプションを付けてもらったということです。
父はジャガーのXJ（新車）に乗っていますが運転させてくれません・・・
納車されたらまず父に同席してもらって運転するつもりです。
現役高校三年生。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 05:35:11 ID:saKQj9PB0
まあ、そういう人もいるわな。
いいではないか。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 05:42:07 ID:KzRrUlhK0
大切に乗るならいいと思うよ。
初心者だからって安い中古買ったらかえって運転が荒っぽくなって良くない。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 09:35:29 ID:Ro759BIE0
別に大切に乗らなくても良いでないか。
安全には乗ってくれ。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 09:40:54 ID:9dt7AewA0
だな。
カッコつけてもいいけど、安全に乗ってくれ。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 10:59:19 ID:ikXg9eZPO
もちろん竹槍とか爆音マフラーとか付けるんだろ？
目立ってカッコいいぞー
がんがれ！
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 11:39:05 ID:f8gidqw/0
>671
それだけはちょっと勘弁してくれｗ
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 11:45:30 ID:3bfzPh9o0
俺は中古のグランドシビック1.3が最初だったなあ。
楽しい車だった。大学時代にはお世話になりました。
セリカ→プジョー405→ソアラ→500SL(中古)→KA-8(中古)・マセラティクーペ

うわぁ…統一感全く無い（;´Д｀）
次はKA-8を弟に譲り、時期レジェンドクーペを狙ってるんですが…。
格好次第ですかね(゜-゜)

>>666
18で国産4ドアってことは自営で社有扱いかな？
最初は確実にこするから、修理代くらいは自分で出すようにｗ
でないと、なかなか運転上手くならないよ。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 13:32:12 ID:F1IkfVTQ0
現行型ってどの部分がアルミなんでしたっけ？
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 23:42:52 ID:FVIzC9QZ0
こういう雨とかだSHAWDいいんだろうな。フーガだのクラウンより安定してそう
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 01:12:40 ID:CxvHlIwp0
公道の路面状況は千差万別。タイヤも雨用にメカニックが即交換
なんてことはできない。

レジェンドがターボ積んで500PSとかやりだすと面白そう。欧州の
馬力競争に打って出る。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 14:01:07 ID:6jKpXjvp0
後ろの座席に座ると天井ぶつかりそう

エンジン直噴まだァ～
トヨタに燃費も馬力もトルクも負けている
レクサスIS,GSの3.5は凄いらしい！！！
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 14:28:11 ID:M+agzIdF0
やれやれですなぁ

旭川空港からさらにバスでおよそ１時間半。
到着のトヨタ自動車士別試験場で早速テストドライブとなったのは、
この秋から日本でも始動となるレクサスの目玉モデルであるＧＳとＩＳ。
が、そこは多くの参加者に対して限られた台数と限られた時間という宿命。
メモを取る間もなく次々と乗り換え乗り換えの“ところてん式試乗”では、
やっぱりワタシは良く分からないっす…。

ただ、ＩＳ３５０／ＧＳ３５０に搭載されるストイキ直噴＋ポート噴射併用の
ツイン・インジェクション方式という新開発３・５リッター・ユニットは、
トヨタ・エンジンとしては珍しく（！？）「これならばＭＴで乗ってみたいナ」
と思わせるほどにパワー感も回転フィールも秀逸。
恐らくリッターあたり出力は９０ｐｓくらいは出ていて、すなわち３００ｐｓの壁は
大きく超える事になるであろうこのエンジン。
もはやホンダ・レジェンドの“なんちゃって３００ｐｓエンジン”（パワー感が物足りない…）
もうかうかしていられませんゼ。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 14:55:32 ID:GK2e1mX70
広報チューンでトヨタに勝てるメーカーは日本国内には存在しない。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 15:43:37 ID:JbbwI9/e0
うん、わかる。
でもね、街であまり見かけないでしょ？現行型レジェンド。
トヨタなんかうざいくらい走ってる。セルシオにクラウンに老人にクソＤＱＮに。
だからぶさいくだけどレジェンド買いました。許して。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 15:53:12 ID:lzpHvqyd0
ぶさいくだね～あのグリルだけ何とかしてくれないかな。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 18:32:49 ID:NqRzxYJaO
マイチェンで整形ミスを犯すんじゃないかと心配です。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 18:38:42 ID:vPWlP9azO
ここはそんなブサイク車を買えない人が集うスレですか？

パワー感がないとかいうが実際限界まで出したことあるの？車重の差を考慮に入れられない程君達は頭悪いんだね…かわいそう(´∀｀)
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 20:14:56 ID:lzpHvqyd0
>>683
俺はＫＡ８乗りですが。
今のレジェンドはカッコ的にほしくありません。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 22:36:31 ID:FqfiILsK0
>684
新しいデザインについていけないなら、そのオンボロ抱えて黙っとけよ。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 00:44:31 ID:nnrW14Ae0
しかしフロントのデカすぎＨマーク外したいな･･･
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 00:48:51 ID:1a5495m40
ホームセンターでのこぎりとヤスリを買ってくれば、腕次第だけどまあまあ綺麗に外せるはず。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 00:51:09 ID:5d/TEfKb0
おまいらageて書けよ
そんな姑息な性格だからレジェンド馬鹿にされんだよ
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 00:54:35 ID:1a5495m40
姑息な車だからsageでいいんだよー
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 01:17:28 ID:b3EW8Tgi0
１年近くたつけど廉価バージョンとか出してくれんかね
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 02:33:34 ID:fKw768ol0
>>685
今のホンダにゃ正直ついていけん
Ｈマークでかすぎ。
オンボロのほうがましだよ
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 08:03:01 ID:mje4imVEO
６８３です、まぁ正直なとこＨマークはいただけないね。IHCCとCMSのオプションを付けなければアキュラグリルなり変更することは可能だよ。
俺の場合は付けてしまったから外せない…あれがレーダーになっているらしいから。
ＫＡシリーズをいじっている奴は山程いる…ごぞんじ「みんカラ」でも。
KA8海苔君、欲しくないというか、その前に買えないでしょ？君みたいなのは典型的な2ちゃんねらだな（笑）そういう事は金ある奴が言うもんだ…よく覚えておきなさい。もし君に金があったらKA8なんてボロに乗らないでしょ？
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 08:19:13 ID:J861E3sq0
そうか？
じゃ、過去のボロ車や名車に乗ってる人はみんな貧乏人ってことか。
692は金があるなら常に新車のってなよ。
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 08:47:52 ID:wUoyKZt/0
Mercedes CLとかのマークにしてもでかすぎるが。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 09:57:08 ID:bl98auXE0
じゃ、過去のボロ車や（名車）に乗ってる人はみんな貧乏人ってことか。

レジェンドの古いやつは当てはまらないと思う。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 10:07:02 ID:3hc60Gyr0
>>692
>>673


20レス前も読んでないのか。
他にも何人か、何台目かの車としてKAに乗ってる人いるみたいだし。
自分の財布で他人判断すると、馬鹿曝け出しますよ。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 12:37:10 ID:8TMK9Umu0
まあ大体｢エンブレムがでっかいから乗りたくないよぉん｣とか掲示板でわめいてる
小学生並みの馬鹿には理解できんだろKB-1は。
V8だのFRだのクーペだの、しまいにゃエンブレムがきらぁいだってｗ
毎回手変え品変えご苦労なことだな。セルシオでも乗ってろデブ。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 14:05:13 ID:1V05HAv10
>>697がいいこと言った
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 15:02:04 ID:wUoyKZt/0
あの人たちはイソップ「すっぱいブドウ」のキツネさんだと。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 16:24:00 ID:AVB1EkQzO
こんなヘンテコリンなくるまを理解しろってか？
無理だよ。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 16:40:18 ID:s3gvnJ4f0
>>700
へんてこりんな車は、常識人には理解できないんだから放置しなさいって。
トヨタとメルセデスとフォルクスワーゲンで生きていけばいいんだよ。
まあ、上の3つもたまに遊んでるみたいだが。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 17:02:56 ID:WUe20ix80
SOHC横置き
不必要なSH-AWD
重くて走りません
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 17:10:03 ID:GMTwT7KAO
>>702
走っているのを見たぉ(＾ω＾)
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 17:54:29 ID:s3gvnJ4f0
>>702
OHVでも走る車は走る。
DOHCを崇拝している御馬鹿さんは消えなさい。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 18:07:51 ID:8TMK9Umu0
>700
理解しろとは言わん。お前には理解できないといっている。
いちいち反応すんな。

ああ、あと>702
今時DOHCだなんだと時代遅れなセリフはいちいち書き込むな。
鏡に向かってつぶやいとけ池沼が。
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 19:13:25 ID:fKw768ol0
エンジンルームにカバーが増えて
中を見えなくしてるのはなぜでしょうか？
レジェンドだけのことではないけど。
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 20:21:10 ID:T8V1TyEcO
ｴﾝﾌﾞﾚﾑの巨大化は最近の流れみたいだし、仕方ないかと。
新型ｽﾃｯﾌﾟDQNも街で見たけど、でかかった。
フォルクスワーゲンも昔より大きくなったし、
日産やマツダ、ｽﾊﾞﾙ等も最近は昔とは違って
マークを統一してきた上に、巨大化してきてるし。
かといってﾄﾖﾀや昔の日産みたいに車種ｴﾝﾌﾞﾚﾑってのもあれかと。
マークXやﾊﾘｱｰもあの変なマークに萎える。ﾄﾖﾀの方がいい。
まぁｴﾝﾌﾞﾚﾑの好き嫌いはあるかもしれないけど、これは仕方ないのかな。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 20:48:25 ID:rACptlWQ0
>>706
エンジンカバーは静粛性に効くから付けてると思う
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 20:59:03 ID:fKw768ol0
>>708
静粛性の為ですか。
毎朝エンジン掛けてエンジンルーム覗いて軽く点検してから出勤してるので
最近の傾向で見えなくなっていくと寂しいなと。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 21:50:36 ID:mje4imVEO
カバーかかっていても最低限の点検は可能です！
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 22:09:11 ID:wYETX6130
KA9の前期の納車を待ってる者なんですが
車が来たらオーディオを交換しようとオートバックスに言って聞いたら
「うちでは純正から交換できません」と言われました
KA9オーナーの方でオーディオを交換されてる方は
専門店もしくは自作で交換作業をなさったのでしょうか？
それと専門店に頼むとしてカスタムインストールに要する
費用とか経験談をお聞きしたいです。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 01:28:44 ID:JC5bOWY/0
ゴールドが追加になるとか。あとリアカメラ。
でもそんなことより後席アームレストの中を収納ボックスにしてほしい、先代のように
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 05:10:51 ID:QsTIcodE0
おいらには高嶺の花、だから、この前、レジェンドの運転席に、






脱糞してきたった！！！







714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 05:49:44 ID:EyT9ZyH10
ﾀｲｰﾎ!!!
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 09:53:37 ID:28GWGhy70
>>712
なってないのかよ・・・。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 10:23:39 ID:2R1jGDvb0
>>711
カバーとかをディーラーで買って持っていけばOKではなかったっけ？
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 11:56:44 ID:JgQ0XdJb0
300Kg重いエルグランドと燃費も走りも同じには、
笑えるね！
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 12:35:33 ID:RJJLQV960
エルグランドごときと走りが一緒だぁ？
もっとましな脳内シミュレーションしろや。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 14:48:26 ID:uVMr8s8z0
>>717
チミは免許持っているのかね？
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 15:13:28 ID:Zcei5tZ/0
NSX生産終了しちゃったね
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 16:55:52 ID:Czi3x8B4O
ついでにレジェンドも生産終了しちゃえば？
せっかくミニバンメーカーの地位を確立したんだから
これからはミニバン一本で行けばいいよ。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 17:08:34 ID:/FuD0GKL0
>717>721
消えろよ。お前なんか誰も必要としてない。
このスレだけじゃない。2ch全体もお前の親もだ。
自分自身をさらけ出しても笑いものになるのはわかってるんだろ？でも他人に反応してはほしいんだｗ
だから｢これは釣り煽り」って無意味な文字列打ち込んで、コミュニケーションの真似事をしてみるわけだ。
でも、お前が消えても誰も悲しまない。笑いもしない。気づきさえしない。
携帯の着歴みてみろよ。それが現実だ。
お前なんか誰も必要としていないんだよ。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 17:17:42 ID:Co71A+3MO
いくらなんでも言い過ぎ。自殺したらどうすんだよ。
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 17:45:08 ID:Pqq6Zr8U0
今年の東京モーターショウでは例によってNSXの後継モデルが参考出品されるんだろうな。
それとレジェンドのV8版とか？
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 23:17:45 ID:H5U8De6T0
これは、新型NSXですか？
http://response.jp/issue/2005/0712/article72458_1.html
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 23:22:48 ID:DPQKLVmD0
違います。
ＨＳＣコンセプトはＮＳＸの着せ替えショーモデルですから。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 01:16:45 ID:daxZ7som0
イヤーモデル何が変わるの？リアカメラが標準になるとかいってるけど
装備増やして価格据え置きより装備簡素化の価格下げバージョンの方がいいな
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 02:18:37 ID:W+xIonLd0
社長から１年半後（車検時）にゼロクラウンの３.０アスリートＧパッケージを
譲り受ける予定ですが、今の愛車が古くさくなってきたのもあるし、
それまで待ちきれなくてＨ１４式ＫＡ９後期のユーロ・エクスクルーシブを注文しました。
グリルやヘッドライトレンズに厚みが出てイマドキの高級感があって好きです。
ライトもディスチャージですしね。

ところで、カタログ値のトルクがあるのでさほどパワー感の心配はしてませんが、
やっぱり足回りは硬いんですか？そして静粛性についてはどうなんでしょう？
車検が切れているので軽く敷地内でしか動けず、十分に確認できませんでした。
もう少し探してエクスクルーシブにしておけばよかったのかな？

先日、旅行でクラウン（H15の2500ロイヤルサルーン）のレンタカーを借りたのですが、
乗り心地がソフトで心地よくて、彼女がとても気に入っていました。

たしかに座った感じはゆったりしていて、シートが少し大きいのかな？と思ったけど、
静止車に座り比べてみると、レジェンドのほうが奥行きがあるように思います。
でもゆったり感はクラウンなのかな～？って何となく思いました。
クラウンはモケット、レジェンドは革シートなので、堅さが違うってのはあります。
運転していてどうなのかな？って思ったので投稿してみました。
注文後に談義しても意味無いんですけど、よかったらコメントくださいね。
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 02:33:01 ID:W+xIonLd0
現行も格好いいですね。
たしかにデカいＨマークはあれですが、全体的に見慣れてきたので
そのフロントデザインにも違和感を感じなくなりました。
オプションの無限エアロもめちゃめちゃ格好いいですしね～。
２回ほど試乗しましたが、本当に良い足周りとトルコンでした。

でも、思いつきでポンッと買える車格では無くなりましたけどね。
後期型の頃には買い換えられるといいなって思ってます。
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 02:48:23 ID:W+xIonLd0
>>702
>>717
新型レジェンドはバケモン並の凄まじい加速ですよ。
あの重いアクセルとパワーの連動感が良いです。
試乗してきたらどうですか？
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 08:10:11 ID:7ZhUuy1z0
・スタイリングにとても満足している。
・燃費が良くなった。
・内装に高級感がある。
・走行時の騒音が静か。
・５人乗っても狭い思いをしないでゴルフに行ける。
・運転席が多少広くなったかも。（KA8に比べて）
・パワーが無いせいか穏やかな運転が出来る。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 08:45:24 ID:d8AGvBsv0
>>731
パワーないのか？
上にはバケモン並みのすさまじい加速と書かれているが。

内装は結構好きかな。
外観はフロントグリル以外好きかな。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 09:33:41 ID:sBhn+NFa0
>732
国産の｢自称」ハイパワー車は、CPUの味付けでアクセルオンでガッツンとくるようにしてある。
KB-1は全体的に穏やかなフィールにしてあるから感じにくいだけ。
個人的にATのセッティングも含めてかなり高レベルに煮詰めてあると思う。
ペダルべた踏みしなくても、ふと気がつくとスピードが乗ってる感じ。
で、そのままスイッと曲がってくれると。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 10:46:04 ID:GOukzy6U0
>>733
セルシオ乗るときは、信号からの発進ではアクセルちょんと踏んですぐ放す。
勝手に40キロくらいになるから、そこから微妙にアクセルを踏んでいく。
アクセルバカバカ踏んでぎゅうぎゅうブレーキかけてる奴見るとあほかと思うんだが、
加速Gにしか気持ちよさ見出せない人には仕方ないのかな。
レジェンドの味付けは、好感持てそうだね。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 10:57:46 ID:d8AGvBsv0
乗ってみたくなった。
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 11:15:21 ID:W+xIonLd0
セルシオは車体そのものが重いし、アクセル踏みしろの遊びが多いのか、
またはそういう味付けなのか、発進時の出足は重いですよね。
一般車の感覚でアクセルを踏んでも発進しないです。
つまり、踏みすぎてガバッと発進することがないんですよね。
ゆったりと優雅に加速するって感じです。

反対に新マジェスタなんかは、同じエンジンで同格のボディなのに、
踏んだ瞬間にリニアにパワーが盛り上がって、急発進していく感じですね。
ゼロクラウンの特徴と同じ感じでした。
Ｔ社もうまく作りわけますよね。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 11:23:13 ID:W+xIonLd0
KB-1は踏めば踏むほど滑るように強烈に加速しますよ。
トヨタのエアサスのような（というよりクラウンのような）乗り心地で、
トルコンも独特でスルーッと滑るようにつながって気持ち良いです。
最初乗ったときは、「エアサスかアクティブサスですか？」と質問しました。
フワつかないのにすごく乗り心地がよいです。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 12:53:28 ID:l+s1awnO0
ホンダは駆け抜けるよろこびとやらではBMWと同じ評価があってよいと思う。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 17:39:08 ID:wRXTNoMQO
ロールは少ないですか？
先代はロールセンターが低すぎて異様なロール感がありました。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 18:06:52 ID:pqmSEaUZO
滑るような加速とバケモン並の加速。
ハイブリッドのような加速かつＳ６００のような加速ってことか？
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 18:14:22 ID:7ZhUuy1z0
↑
レクサスGS4.5ハイブリッド来年出るそうですね。
＜滑るような加速とバケモン並の加速＞
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 19:08:52 ID:njUHZSyo0
早く2006年型？発表しないかな。
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 22:03:01 ID:50IAxbMs0
車幅感覚のわかりづらいクルマだよねぇ。前も後ろも。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 23:29:15 ID:sBhn+NFa0
>743
んなもん慣れだ。
とはいえバックカメラは必須だと思うｗ
次のイヤーモデルに標準でつくってのは喜ばしいね。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 01:40:38 ID:nHBF/ai/0
バックカメラ標準にするより簡素装備で足固めたユーロみたいな
安いバージョン出してくれって！
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 02:12:18 ID:kZg9vd6j0
>745
お前は書き込むなって言ったろ？
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 08:29:39 ID:+IuGSHX60
ka9後期にウィンカーミラーつけたいんだけど詳しい方居ますかね？
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 11:13:21 ID:0la+DehM0
BMW M5 みたいなのが出たら面白い。
ターボ積んで500PS超。
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 11:26:27 ID:kZg9vd6j0
>748
厨の妄想はよそでやれ
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 11:47:56 ID:kXoJFkFm0
クルマ雑誌にでてたろ、その話。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 11:51:14 ID:+2TEVQj20
ホンダのV６は駄目なんだってね
NSXは排ガス規制に対応出来ずに廃盤決定
レジェンドはどうなるんでしょうか？
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 12:01:16 ID:kZg9vd6j0
>751
おまえさんにはYahoo!掲示板がお似合いだ。
とっとと消えてくれないか?
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 13:36:01 ID:qIC0lEP70
脳内相手しちゃ駄目です、放置が基本
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 13:56:35 ID:bNTFhWzj0
俺の車は
ホンダのV6
いい感じだよー
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 15:18:29 ID:yLI6hmefO
俺のクルマはスーパーハンドリング四輪駆動車。
マジでカッコいいから女にモテ過ぎて困る。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 15:44:16 ID:AhAJu5AH0
>>755
トラクター？
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 18:24:25 ID:2x5OrzU00
未だに車の善し悪しで女にﾓﾃﾙと思ってるﾔﾂがいる件について。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 20:06:38 ID:+2TEVQj20
ホンダのＶ６　×

http://www.auto-g.jp/news/200507/12/newcar03/index.html
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 20:14:34 ID:/X4A/+hS0
振動も心地よいけどな。
ただ、ネジ・ボルト類が緩まないことを願うが。
俺はホンダのＶ６好きだよー
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 22:36:44 ID:GH2iivMt0
レジェンドクーペ　ﾏﾀﾞｰ？
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 23:43:35 ID:0la+DehM0
>>757
今は何でしょうね。住んでるマンションでしょうか。
六本木ヒルズレジデンスとか。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 01:39:45 ID:9zoylfqI0
車や家でもてるわけではないが、有利ではある。
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 01:53:46 ID:09MyTwQJ0
モテるやつはビンボーで車なしでもモテる
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 02:14:49 ID:jr3Twkv00
フェラーリ所有六本木ヒルズ在住のﾎﾘｴﾓﾝと
ヤマハジョグ所有足立区在住の六本木ヒルズの清掃員、でもキムタクにクリソツ。

選ぶのはどっち？

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 02:24:20 ID:pUSKJweg0

　い　い　か　げ　ん　よ　そ　で　や　れ
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 03:30:56 ID:otq8ia3l0
ベンツも先代までは対処できてなかった書いてあるけど・・
それが今のモデルで直ったからホンダ何やってるって・・
この人ってちょっと論旨変だね
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 07:00:07 ID:zldMfzeg0
>>766
確かに変だね、しかもセンサー使ってエンジンマネジメントをシビアにやったから
云々って　これ根本対策じゃなく単に振動レベルを下げて気付かないレベルにしましたって言ってる様なもん
振動そのものを物理的に打ち消す対策を先行させるのが基本ではないだろうか？
その点ホンダのが真面目だね
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 07:57:09 ID:6u7+sCrY0
>>767
中で回転してんだから振動をなくすのは無理だろ・・・減らすことは可能でも。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 09:18:47 ID:vcqymFQR0
ＳＯＨＣＶ６、シリンダー角９０度、ＩＮ側だけ二段切り替えＶＴＥＣ
明らかに負け組み。



770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 09:52:29 ID:IWWWSO960
なぜ？
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 09:59:08 ID:SjTdVW0EO
60度の間違いでは？
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 10:16:15 ID:IWWWSO960
明らかに負け組みって意味がわからん。
釣りでも何でもいいけど
もっと詳しく書け。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 10:20:21 ID:OsAzn769O
日本で乗るならV6で充分
制限100ｷﾛ程度でV8乗っても排気ガスの無駄遣い
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 11:29:26 ID:4MneZcaa0
VTECと、ただの可変バルタイの違いが分からないアホがいるな。
775 ：参考ね：2005/07/15(金) 11:46:36 ID:4MneZcaa0
http://www.fnf.jp/vvt.htm

http://www.honda.co.jp/tech/auto/1995/950705a1.html
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 12:49:45 ID:09MyTwQJ0
ＶＴＥＣの最大のポイントはカムのリフト量が変化することだぞ
バルタイやマニホールド流量なども総合的に変化させるシステムだから
ＩＮ側だけＶＴＥＣという表現は間違い
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 13:14:33 ID:Egah/mc1O
高級セダンでそこまでやる必要はない。
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 13:41:34 ID:4MneZcaa0
>>777
でもDOHCは必要なんだよなｗ
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 13:57:46 ID:Egah/mc1O
バカかおまえは？
高級セダンに必要なのはハッタリだ。
このクルマでは役不足だ。
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 14:21:18 ID:IWWWSO960
またＳＯＨＣとＤＯＨＣが始まるのか
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 14:30:10 ID:4MneZcaa0
>>779
人に馬鹿と言う程頭が良い人間が、
役不足の意味もご存知無いとは。

勉強くらいしろよ、低学年ｗ
782 ：(´･ω･`)：2005/07/15(金) 14:48:46 ID:aaqZQpdD0
レジェンド格好イイなぁ～欲すぃなぁ～
レジェンド高いなぁ～安いの出ないかぁ～
レジェンド欲すぃなぁ～FFでナビ無しでもイイから欲すぃなぁ～
レジェンド格好イイなぁ～今夜も夢の中で乗れたら嬉すぃなぁ～
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 15:18:33 ID:IWWWSO960
低学年？
低学歴？
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 15:35:58 ID:4MneZcaa0
>>783
頑張ってね、ぼくちゃん！て意味だったんだけど、
低学歴か低能の方がしっくりくるか…(´･ω･`)
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 00:51:46 ID:H6t1VNIN0
まだ品質安定しないのかな。不具合多いみたいだけどレクサスあたりが
出てくるとつまらない不具合は高級車マーケットで命取りになる。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 02:49:30 ID:6EpXkcZw0
>785
読点使えるようになってから書き込めボケが
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 09:07:24 ID:WknJvzj3O
それよかこのクルマデザイン破綻してるよ。
最近街で見掛けたんだけどクルマというより遊園地の乗り物って感じ。
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 09:14:44 ID:oC2BjAPdO
>>711
KA9後期海苔です、同じ悩みもってましたが、オーディオ専門店にて解決しました。
社外デッキを入れると隙間ができるので、そこはオリジナルの枠組み(黒レザー)で埋めてもらいました。
DVD,CD再生専用デッキ、MDチェンジャーまで付けて、工賃込み約20万円でした。
これだと純正マルチでDVDビデオも再生可能です♪
ちなみに純正デッキを交換するとナビやＴＶの音声が出なくなるので、
それに対応するため配線関係が複雑になります、オーディオ専門店での取付をおすすめします！
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 09:21:55 ID:UqGtx+Vf0
８年ぶりにモデルチェンジしたわけだが・・
当初予定販売台数の１/３しか売れてない。
失敗！
ガソリン高騰の折、燃費の悪い車は市場のニーズに
合わないのが一番の原因かと思う。
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 11:24:26 ID:6EpXkcZw0
>787>789
さびしいのか?
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 11:56:44 ID:0lQStb1PO
レジェンドをやたら批判する奴は低所得者が多いと思われる…ただの僻みだな。
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 15:10:50 ID:WknJvzj3O
いや、あんたの勘違いですよ。
おめでたい人だな。
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 15:43:03 ID:3DeQ91kV0
オマエガナー（プッゲラ
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 15:44:50 ID:Wy6ChRNIO
重過ぎレジェンド
デカ過ぎレジェンド
加速はクラウン２．５より遅い。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 15:48:44 ID:gDn0/6Yd0
>>794
ヒマだね。あんた…
796 ：(´･ω･`)：2005/07/16(土) 16:17:56 ID:hzzU4Rrl0
レジェンドの夢を見ようと思ったのに
ヒュンダイの夢を見ちゃった・・・。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 16:54:33 ID:Uh2A1YoR0
昨日1日借りた。やばい。これ欲しい。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 19:10:11 ID:UqGtx+Vf0
おまえら不具合気が付かないのかよaho。。。

レジェンドの不具合、耳の痛い話です・・・
というのも私は今日、某レジェンド用部品の不具合対策会議に出てました。
昨年の立上り以降、同じ症状の不具合で2度目です。

この不具合が解決すれば高負荷走行時における某駆動系に起因する騒音が低減され
静粛性が向上します。
ちなみに不具合といっても走行に影響はありませんし、異音までは出ませんけど。

本日の打合せでようやく解決の見込みが立ちましたが、製品に反映されるのは
恐らく11月ロットくらいからだと思われます。
製造側に携わる者の一人としてお詫び申し上げます。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 19:12:20 ID:HhWCdv1t0
ＳＯＨＣだからいらない
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 19:26:37 ID:suBvpKSA0
打ち合わせで解決されるような「対策」は存在しない。
ホンダは会議で決定しない。あるとしたら報告会。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 20:20:56 ID:zP0wsrtl0
うだうだ話し合ってる暇あったらさっさと直さんか！

と宗一郎がスパナでぶん殴りに来たのです。それがホンダ。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 22:11:30 ID:6EpXkcZw0
やっちゃったな>798
なりきり厨だろうがここまで言っちゃうと不味いよな。
まあこれが内部の人間だったら社会的にご臨終なわけだがw
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 23:19:50 ID:l029slCy0
レジェンドワゴン
　V8 4000CC
　350馬力
SH-AWD
650万円
これぐらいのフラッグシップを出して欲しい。。。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 05:41:33 ID:KO500WmtO
(´･ω･｀)ワゴンがフラッグシップて、何か嫌やがな
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 05:43:56 ID:KO500WmtO
現行のスタイルはクーペが似合うと思う
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 05:50:46 ID:f+PtJyDWO
どなたかKA9のリヤトレイ？(リヤのスピーカーがあるとこ)
のばらし方わかりませんか？
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 06:57:22 ID:h2IVNnoP0
ふーガシーマクラうんセルシオと同列オッサンセダンと見るから的外れになる。
いまや孤高の存在ともいえるスペシャリティーカーなのである。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 09:02:23 ID:U4jwmFG+0
>>799
つ「ＡＭＧ　ＳＬ６５」
http://car.autos.yahoo.co.jp/m0404/k04041008200407/g1010/s040410081010100000000000000200407.html
ＳＯＨＣだから・・・いらないか。そうか。
せっかく馬力612トルク102も出てるのに。
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 10:00:21 ID:DMYRrnEG0
なるほど、4ドア･ハードトップだったのか…レジェンド。
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 11:01:43 ID:mZKPf3Sw0
レジェンドは11月以降に買った方がいいのですね。レクサスＧＳと比べてからで
ちょうどいいんですね。それまで売れていればいいけど。私は11月以降に決めます。
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 11:07:06 ID:KO500WmtO
車好きならレジェンド
ブランド好きならレクサスＧＳ
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 11:40:38 ID:x7K/nGz/0
後進すればＮＳＸ
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 20:32:35 ID:QjEeAU+w0
SOHCV6だろうがV８が出ようと、高速道路走ったら
しょせんクラウン170覆面パトには敵わないんだよ。
型落ちのクラウン速くてかっこイイ！
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 20:46:40 ID:tJvnAbAS0
>813
まっ速いかもしれんがオーナーになるのはちょっとなw
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 21:12:51 ID:Igvp6wcb0
>>813
そうだね～クラウンは速くてかっこイイね～
天下のトヨタだもんね～いつかはクラウンだよね～
直訳したら「王冠」だもんなぁ。いやぁ「伝説」ではかないませんよ～。


で、なんでこのスレにいるの？
クラウンの良さは分かるのにスレタイすら読めない厨なのか？

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 21:19:15 ID:LCc7h3di0
よさそうな車のスレに現れるんだよ
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 22:54:43 ID:DMYRrnEG0
室内だけじゃなくて心も狭いね、伝説オーナー。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 00:58:59 ID:Y5oIm4r/0
７９８の書き込みはCARLIFEのアスリート掲示板のもの。
レジェンド掲示板で異音に悩んだ「惚れ込みました」氏が同じく初期不良の
多いアスリート版で売却したらいくらで売れたか聞いたものへのレス。
本当に部品会社かな、この人
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 01:15:35 ID:I47YKbM60
>817
ああ結構。お前は一生なれないから安心だなw
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 01:56:12 ID:sQE1aTSN0
初代＝ヨーダ
２代目＝オビ＝ワン・ケノービ
３代目＝ダース・ベイダー
４代目＝ルーク・スカイウォーカー
END
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 02:29:12 ID:bADSMOSm0
プッ
心が狭いって。

いじめっ子でネチネチ嫌がらせしてるヨタオタ
に対して、心は開けません。
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 12:34:47 ID:G6xZ8zkv0
夜中、峠できつねひいちゃったよー
ナイトビジョンシステムつければ良かった(´･ω･`)
きつねさんごめんなさい
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 13:28:56 ID:I47YKbM60
>822
いや狐には反応しないし。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 14:45:24 ID:QVi4P3rFO
オレも昨夜狸ひいたよ。
ナイトスクープ付けときゃよかったなぁ。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 14:50:59 ID:h87N2gfuO
ナイトビジョンは、ランクル100シグナスに3年前からあるな。 人が居るお知らせ機能はないけど
826 ：レジェンド買います：2005/07/18(月) 18:55:02 ID:dS/cvinD0
＞ああ結構。お前は一生なれないから安心だなw

レジェンドにしろセルシオにしろ値段としちゃ大した事ねーだろ。
お互い罵りあいはやめよーぜ。
そういうのはロールス、マイバッハ、ＳＬＲ、エンツォくらいのレベルでやってくれ。
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 20:14:54 ID:QVi4P3rFO
俺の周りのﾚｹﾞﾝﾄﾞ海苔は皆気の弱そうな奴ばかりなんだが
ここの住人ももっと自分に自信を持ってください。
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 20:22:00 ID:YgzyXtcN0
>>826
レジェンドとセルシオは違いすぎかと思うが・・・
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 20:39:48 ID:aGW7AyV30
そうだよね違いすぎるよね～セルシオは静かだよーん～
工藤敬からイオン、珀％
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 20:43:04 ID:8VQ/UFW80
＞ああ結構。お前は一生なれないから安心だなw

ご立派w
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 21:19:09 ID:bADSMOSm0
別にレジェンドはレジェンドなんだし
別の車と比べる必要ないじゃん

セル塩はセル塩なんだし
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 21:32:47 ID:Yb+G1BH4O
前の型のレジェンドを買おうと思うんですが
この車って、デッキとスピーカー交換はできますか？
833 ：819：2005/07/18(月) 22:39:46 ID:I47YKbM60
そんなに悔しかったのか？
構ってもらえただけでもありがたいと思えよ、構ってチャンなんだからw
リアルじゃ店員にまで無視されるオマエを、このスレの住人はちゃんと相手してやってるじゃないか。
あ、ついでに言っとくけどたまには歯磨けよw臭いから。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 00:18:58 ID:JF8xHxgD0
>>827
趣向性が強いと、関心事以外が無防備になることはよくある。
決して主体性が低い訳ではないので、勘違いしないように。
レジェンド乗りにとっては、レジェンドが客観的にどうなのかは、
どうでもいい。もっと言うと自分だけの世界だから、オーナーズ仲間すら外界。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 02:54:06 ID:1jOeMUpV0
どこのスレにでもいるもんだなメカヲタクは

彼らはやたらとスペックに詳しいんだが
買えないのでカタログを長時間眺めてるから当然か

メカオンチのオーナーの方が数倍マシだなｗ
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 02:57:00 ID:bKHZ0yBk0
しかしレジェンドで「狭い」とかのたまわってる厨は、
一体どんな体格してるのか？
小錦並のｷﾓｦﾀﾃﾞﾌﾞってことなんだろうか。



837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 03:02:06 ID:1jOeMUpV0
そうだな

たぶんカタログデータで狭かったんだろうよｗ
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 05:54:55 ID:vLJI0VCn0
比較基準がタクシーかミニバンだからしょうがない。
旧来のセダンのパッケージではもう売れないのだろう。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 06:03:12 ID:FT5dN8A90
狭いという奴らはきっと
お金持ちで、すごい大きなロング系のセダンにしか
乗ったことが無いんだよ。
そうでなければそれほど狭いとは思わないはず。
後部座席のひざが当たる当たらないってのはあると思うが。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 08:31:43 ID:mmjw7cef0
大幅値引きの今が買い得ですね　４８万
だったら最初から価格設定下げておけばいいのに、
そうすればもう少し売れたかもしれない。
このスレ見ていると買っちゃった人は必死ですね。
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 08:56:17 ID:ftNzGWR50
ホンダってそんなに値引きするんだ・・・
知らなかった
かなり厳しいみたいだね。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 09:49:42 ID:um009H4y0
というか年改するから在庫処分でしょ。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 12:19:22 ID:hnxezpdZO
しかも初期不良のあるロットなら尚更ですね。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 12:21:42 ID:MHfZyQfuO
マジレス希望です。宜しくお願いします。
アウディのクワトロシステムとレジェンドSH-AWDを比較した時の優劣を素人にもわかるようにどなたか説明してもらえませんか？
後A6とレジェンドの車の性能も…できたらお願いします
親父一世一代の買い物って事で家族でA6 3.2クワトロとレジェンドでマジで悩んでいます…。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 12:28:36 ID:/+iPWzkd0
そんなもん、実際に試乗でもして決めればいいだろ。
いくらスペックや人の意見で優劣決めても、実際に運転してみないと
自分に合う会わないはわからないんじゃねーの？
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 12:45:21 ID:45Q+n5CN0
乗り比べればレジェンドが良いと思うはずだよ。
アリストＶも速いと思ったけど、レジェンドの加速はすごい。
エアサスのような乗り心地なのにロールしない足周りも
癖のあるフィールのトルコンも気に入るでしょう。
アウディの足は硬め、アリストＶは反対に柔らか過ぎで怖い。
乗ってみればレジェンドが新しい世代の車だと実感するはずです。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 12:57:29 ID:ftNzGWR50
一世一代の買い物って、他人の目からも自分的にも外車に乗ってる～感がほしいのならアウディ。
845の言うとおり乗らないとわからんでしょう。
他人の感触は所詮他人の感触。
あくまでも参考程度にしかならん。
アウディは試乗できるかわからんけど、レジェンドは試乗できるとこあるから試乗をオススメする。
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 13:15:50 ID:Q37Kv66x0
たしかに、私もこの金額に悩んでいます。400万円くらいだと悩まないけど
たった100万の違いは大きい。試乗すると付きまとわれるから？レンタカーみたいなのが一番いいですが
レジェンドはないですね。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 13:22:03 ID:McDOjPrO0
世の中カタログスペックで買う層も多い。
大半はフルスペック使って運転なんかしない。

ということは、
いかにカタログスペックで勝っているかが問題。

という漏れもカタログスペック派なのでレジェンド
がいいと思いまつ。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 13:53:30 ID:MHfZyQfuO
844です。皆様の温かいレス感謝でつ…
試乗ですが…レジェンドはしました!…がよくわかりませでした…スミマセン…
ついでに言うとクリオの営業マン売る気もなさそうなのが残念でした…マーク2では相手にされないのかな…
今更ですが試乗（レジェンドの）ポイントを教えてください!
スレをみて取り回しや大きさ、後席の広さなんかは確認したのですが
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 15:01:01 ID:JbEkhWqv0
>>850
自分も最初の試乗の感想は「よくわからない・・・」でした。感動がなかった。
2回目の試乗でレジェンドの良さが分かった気がします。
良さが分かると，それが感動に変わります。

この車は，ちょっと乗っただけでは理解できない（少なくとも私には最初は理解できなかった）
営業泣かせの車だと思いました。
逆にフーガは，客にすぐにアピール出来る箇所（後席の広さ，加速，ＢＭＷに似た足回り）を
優先して作っているので，ちょっと乗っただけでその良さは分かりますが，2回目の試乗では
もう感動はなかった。

普段乗り慣れている道（長距離）をレジェンドで乗ってみて下さい。
疲労度が格段に違います。その疲労の軽減はまさにSH-AWDのおかげだと思いました。
乱暴なアクセルワークでも急制動をしないようにコントロールされている点も
疲労しない一因でしょう。

取り回しの良さや大きさ，後席の広さなど（こんなことでなぜレジェンドが批判されるのかよく分かりませんが。）より，高級車としてもっと優先することがあると思います。

音については，同じＢＯＳＥでも，レジェンドのオーディオはフーガより格段によかったですよ。

レジェンドで気になる点は，細かな凹凸などでハンドルがこつこつ取られるところでしょうか。

可能であれば，もう一度長時間乗ってみてはどうですか？
助手席に乗った人の意見も聞くといいでしょう。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 15:20:35 ID:FbVNMiAtO
売る気無いディーラーなんぞで買わない方がいいよ。
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 15:58:21 ID:VBBRF6LK0
>>850
(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!
SLで行って無視された俺こそ負け組。
ユニクロのTシャツとパンツという洗車スタイルで
「レジェンドのカタログください。あ、薄い方でいいです。」
なんて(´△`)ﾎｹﾞ(´△`)ﾎｹﾞ言ってたら、営業も
やる気なくすわなぁ(´･ω･`)
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 16:08:14 ID:iJDYcNoE0
>>850

私が試乗したときですが、いきなりディーラーに行って『レジェンド試乗させて』
と言い、営業マンが現れたときに、『ざっくりでいいから見積作っておいて』と
言って試乗しました。

私ですが、それなりの年齢で、娘(23歳)を伴って試乗しました。
営業マンが『試乗できます』と言ったと同時に娘に『よかったね』と一言だけ。
営業マンは20代後半に見えました。

試乗に行ったときの車はフォード車です。

試乗が終わって、営業マンから見積の説明をじっくり聞きました。
最後に『これだけの車なんだから、プロモーションDVDくらいあるでしょう。
それをください』と言ったら、『日本版が無いのでACURAので勘弁して下さい』
との事、それをもらって、後日、他のディーラーで購入しました。

レジェンドは納車され1ヶ月経ちました。HiDS、インテリナイトビジョン付きです。
今のところ、満足です。

燃費ですが、名古屋->東京 高速使って、約12km/lで、市街地もカタログ値に近い
8.6lm/lです。

はっきりいえることは、このレスで乗った事がある奴と、乗った事が無くて、
グジャグジャ言うやつの嘘が良く解るな。

レジェンドのオーナーだけの板がほしい。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 16:18:08 ID:MHfZyQfuO
851、852、853、854の皆様、ご丁寧なレス感謝でつ。
ハンコを押して納車した時は必ずご報告したいと思います。
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 16:44:40 ID:ftNzGWR50
>>854
2chに求める自体無理。
自分でＨＰ作って掲示板置くことをオススメする。
オーナーか、教えて君だけでいい掲示板になるでしょう。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 16:52:05 ID:McDOjPrO0
そんだけお金持ちなのに、なにゆえ２ちゃんに．．
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 17:11:22 ID:sYgkKOdG0
２ちゃんねらはみんな貧乏人だと思ってるのか？
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 18:46:37 ID:N2EWkfxs0
>>858　お金持ちの老紳士が便所で落書きしているところを
　　　　想像してみましょ。やっぱおかしいっしょ．．
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 18:58:56 ID:FT5dN8A90
>>859
はははは
笑えたけど
2chに来てる人全員を便所の落書き氏扱いにしてる。

全員を敵に回すぞ～～早く逃げろよ。
落書き氏たちもプライドあるだろうから、そいつらからも追われる立場に。

早く海外へ飛べよ
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 19:11:32 ID:BKnKhLpc0
うちのマン村の立体駐車場。
横幅制限が1855mm・・・・レジェンドは1845mm。
数値上はまぁセーフなわけだが、実際これって駐車場に入れるのって困難？

オーナーの皆様で、立体駐車場な方います？

これさえクリアできれば文句ないのだが・・・。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 21:01:40 ID:ydw8KQOv0
プロモDVD、雑誌のおまけに付いてたのに…。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 21:21:53 ID:77n7RyJX0
そーいやプロモDVDをAVIにしたのがあるが。
欲しければどっかにうｐするが。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 22:12:11 ID:FT5dN8A90
おっ。見たいけど、そんなんウプして大丈夫なんか？



グロとかウイルスはやめてくれよ。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 01:12:11 ID:MwilDzak0
>>861
うちのマンション、パレットが１９５０で
フェラーリが１９２５だ。
ホイールすらないように結構気を使いながらも問題ないが、
１８５５の１８４５だとほんと、スレスレだと思う。
とにかくマンションまで試乗させてもらって確かめたほうがいいと思う。

DVDはCGだかNAVIだかについてたね。
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 01:12:20 ID:iAQDqlFC0
４８万の値引きって本当？それなら買いたい！
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 01:15:57 ID:pva9Dg1A0
現行型にリアワイパー欲しい。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 02:36:59 ID:klcJhiTTO
>>866

フルオプションで約700万だから、それなら可能かもしれませんね。
ベースのままじゃさすがに不可能でしょう。


>>867

リアワイパーはリアの空力が優れてない車(ハッチ、ミニバン等)以外は
普通いらないでしょう。何よりセダンだと外観が悪くなるような･･･
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 02:41:58 ID:4gavbY8M0
うーん…日本車の、しかもセダンに700万かー…
さらにH車かー…うーん…
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 02:58:57 ID:UXhtajPL0
入らなけりゃ、ガレージくらい外で借りれば良いんでは？
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 03:06:32 ID:UXhtajPL0
>>869
気に入らなけりゃ次の日に手放せばいいだろう。
たかだか７００万ごときでビビってるならクラウンでもいっとけ。
君がレジェンドのターゲット客層ではないってだけのことさ。
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 03:12:39 ID:4gavbY8M0
うーん、リアルでもう少し高いのに乗ってるんだが、ヤレの早い日本車に大枚はたくのはな～…
って考えもあるって事さ（いや、リアルだが）。

>>871
確かに俺はオヤッサン車のターゲット層ではないですなぁ…

>>844さんはそういう意見も含めて納得のいく選択をしてくだせえ
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 03:32:57 ID:vdS7Vn7h0
>869>872
またおまえか。文章の癖ですぐわかるんだよカス。
ほら、構ってもらえてうれしいだろ?喜べよ。
ああ、いちいち反応すんなよ。
言いたいことがあったらお気に入りのアニメフィギュア相手につぶやいとけキモオタがｗ

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 03:35:15 ID:UXhtajPL0
>>872
７００万も１０００万も大して変わらないだろうｗ
庶民の金銭感覚丸出しだぞ。
何台か好きなの買って、気に入ったやつだけ乗れば良いだけのことだ。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 03:54:06 ID:MDQCqKV/O
まったくその通り
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 04:00:31 ID:4gavbY8M0
>>873
「ID」を知らんのか…携帯厨？脳内の相手は不毛だって事を思い知らされた。
俺は今後もボディの締まった（当然10年後も）車に乗ろう。
H田も（T田もN産も同じか）そんな車が生産できるようになるとイイね。
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 04:07:23 ID:MDQCqKV/O
車１台しか買えない貧乏人がほざくな
878 ：↑：2005/07/20(水) 04:10:42 ID:4gavbY8M0
（微笑）
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 04:16:38 ID:vdS7Vn7h0
>876
反応すんなって言ったろキモオタ。あっさり釣られてんじゃねぇよw
これくらいの言いつけ守れないようじゃ犬以下だな。とっとと消えろよ。
コンビニで三流車雑誌立ち読みでもして、脳内スーパーマシンで彼岸の彼方へ逝っちまえw
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 04:20:04 ID:vdS7Vn7h0
ほらどうした？顔真っ赤にして張り付いてんだろ?
なんか反応しろよ>4gavbY8M0
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 04:21:21 ID:uNeZSLQcO
レジェンド＝DQN御用達車だな。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 04:28:44 ID:vdS7Vn7h0
>881
これだけ時間やったのに、その程度しか言い返せないのかw
本当に語彙の少ない奴だな。あ、「語彙」が分からなかったらGoogleとかで調べてねw
正直おまえさん2ch向いてないよ。頑張ってもVIPあたりで遊んでんのがお似合いだ。
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 04:33:09 ID:vdS7Vn7h0
さあ構ってやってんだからなんか言い返してみろよ池沼が。
嬉しいだろビンビンだろ構ってチャンよw
それともこの程度でいっぱいいっぱいか？
884 ：881：2005/07/20(水) 04:39:56 ID:uNeZSLQcO
俺は別人な訳だが・・・そして顔真っ青だよｗ
レジェンドに抱いてたイメージが地に落ちた。お前、もしかして岡村靖幸？
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 04:48:56 ID:vdS7Vn7h0
>884
アホか。
2chで煽られたぐらいで｢○○のイメージが地に落ちた｣だってさｗ
なに、誰かにレジェンドってどうよ？っていわれたら
「2chで煽られちゃったから駄目な車だよぉ」とか言っちゃうわけ？
頭大丈夫かオマエw

もっと気の利いたレスかえしてみろよほら。
>881程度の一行レスで相手がへこむとでも思ってんのかよ。なめんなキモオタが。
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 05:02:25 ID:uNeZSLQcO
こういうのと実際に会ってみたいね。大体ヘナなのは想像つくが。
俺は今から仕事だ。お前はいつも通りゆっくり休んでまた2chのためだけに鋭気をやしなっておけ。
前に絡まれてた人は逃げたか？正しいな。
結局お前が粘着王じゃないか。おめでとう。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 05:17:12 ID:vdS7Vn7h0
>886
こんな程度で15分か？下層労働者はいろいろ辛いみたいだなw
オマエの想像力なんぞとっくに底が見えてんだよ。
てか

　　レジェンド＝DQN御用達車だな。

この一行レスでなにがしたかったのかな？
スレ住人がなにも言わずに泣き寝入りするとでも思ったかよ。
毎度書き逃げしてるお前がなんか言えるのか。
ああ反応しなくてもいいよ。とっとと小銭稼ぎにいってこい。
二度とくんな。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 05:37:07 ID:MDQCqKV/O
まじか？？こんな時間から仕事かよ？
俺は不労所得者だから今から寝るほうだがな
たまにドカタでもやりたい気分になるぜ
889 ：865：2005/07/20(水) 06:00:16 ID:jUs+hLoG0
>>870
まぁごもっともなご意見だが、最近周辺の駐車場がどこも満車な上に、
マンション建設ラッシュで駐車場がどんどん減ってる。
だから軒並み値上げもすごい。
２年前まで月3ﾏｿだったところが、月５ﾏｿというのはちょっと引いてしまう。
それでも今空いてる駐車場を探すと自宅から徒歩10分なわけだが。

皆が皆、駐車場には困らない地域に住んでるわけでもないことは
理解してくれや。

890 ：861：2005/07/20(水) 06:01:01 ID:jUs+hLoG0
>>889
ミスった。861だった。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 06:32:16 ID:a0R9Lee20
ホンダの北米モデルのリッジラインのようなごっついかんじの
レジェンドキボンヌ
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 07:26:37 ID:nT50RCd80
家のガレージはＳクラスなら６台入るけど
トヨタとスバルしか入っていない。

レジェンドスレはどこか狂っている？？？
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 08:47:19 ID:3smi2upw0
>>892
農家のほのぼのした光景…
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 08:55:42 ID:ws2eU//C0
六本木ヒルズから車で５分です
農地は見渡りませんです。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 09:21:06 ID:U/iC8M5y0
テレ朝通りからちょっと入ったあたりにありそう。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 09:30:19 ID:unz3b1aCO
路駐でいいじゃん？
どうせ盗む奴なんていないだろ。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 09:48:42 ID:wZ34rYqs0
ここのスレもバカばっか。
レジェンド乗りはアタマワロ層w
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 09:53:16 ID:3smi2upw0
>>897
お前が居なくなれば、平均点がかなり上るんだけどな。
学校でも、会社でも、2ｃｈですらお前はそんな存在。
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 09:57:40 ID:wZ34rYqs0
オイオイ、そんなにすぐ反応するなよw
必死丸出しぢゃん。
しかも、「学校でも、会社でも、2ｃｈですらお前はそんな存在。」
↑意味不明w


900 ：夏ですねぇ：2005/07/20(水) 13:40:38 ID:hrRUwMd20
>>899
‘そんな’が何を指すのか、読解できなかったんだね。
「お前が居なくなれば、平均点がかなり上る」程度の、迷惑な存在
という意味ですよ。
夏厨にも、もう少し分かりやすく書いてあげると…

君は馬鹿で、周りに迷惑をかけてばかり。
存在自体が、寄生されるグループにとっては負担でしかない。
学生なら学校に、社会人なら会社に、ニートなら家庭に
とってのお荷物なのに、今日もお前は能天気に生きている。
皆が暇つぶしや情報収集の手段として、面白おかしく使っている
2ｃｈにおいてですら、レベルを下げる要素としてしか存在できない。
つまり、

回線切ってLANケーブルで首括って市ね！

って、懐かしいフレーズがぴったりの屑ということですよ。
これで理解できたかな？漢字が多くて読めなかったら、
お母さんに聞いてくれよ。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 14:18:20 ID:fUzOJtx3O
トヨタ『レジェンド』だったり、エンブレムが三点星かプロペラかオリンピック－1だったら今頃賞賛の嵐
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 15:10:45 ID:U/iC8M5y0
ホンダファンだから別にHマークでかまわん。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 15:18:57 ID:CZJKvNBR0
プロペラって？
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 16:12:30 ID:jUs+hLoG0
本当にこのスレに粘着してるヤツってバカばっかだな。
何が面白くて粘着してるんだ？

また「都会」を象徴するものとしてすぐに「六本木ヒルズ」を
出してくる当たりが、一般庶民というか厨房っぽくてﾜﾛｽ
ﾏｽｺﾞﾐの影響なんだろうけどさ。

本当に金もってる人間は六本木なんてくだらん街にはいない罠。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 16:41:30 ID:f6gAoOom0
>>903
BMW
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 20:19:35 ID:7NfMYfz00
>>vdS7Vn7h0
の基地外っぷりはすごいな。もう来ないの？
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 20:22:14 ID:SLz20Ogl0
今日は珍しく2台見た。

本当に金持ってる人間がどこにいるかは別として、
六本木ヒルズ、東京タワー、銀座界隈などは「都会」の象徴ではあるでしょう。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 20:28:53 ID:vdS7Vn7h0
気違いはてめぇだろ>906　小銭稼ぎはすんだのかw
ちょっと構ってやったからって懐いてくんじゃねぇよ屑が。
>904二行目までを100回音読して、その足りねえ頭に叩き込んだら二度と書き込むなボケが。
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 20:35:04 ID:/gDgqjCS0
新型レジェンド走っているのは一度しかないです。多分。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 21:04:10 ID:unz3b1aCO
クルマにみあったスレの内容でなかなかいいんでない？
911 ：釣れるもんだねぇ♪：2005/07/20(水) 22:11:57 ID:gCFItMAf0
上にも書いてあるが、、、相変わらずIDが理解出来ず
脊髄反射の>>vdS7Vn7h0 について
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 22:54:09 ID:vdS7Vn7h0
>911
今時ダイヤルアップのお前が生意気言ってんじゃねぇよ。
IDが違うから別人だよぉってか？

笑わすなキモオタがw

何度も言うがお前は釣り師じゃねぇ。構ってチャンだ。
まあ外出も出来ないキモオタのてめえにとって、モニターの中が世間の全てだから
言い負かされたくない気持ちは解るけどな。

ここは精神病院じゃねぇんだ。とっとと消えろや。
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 23:01:25 ID:uNeZSLQcO
頑張ってるねｗ
同一人物だという明確な証明をヨロ。
出来なきゃお前は天に向かって唾を吐いてるだけのｷﾓｵﾀ君
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 23:08:01 ID:vdS7Vn7h0
>913
そういうのを　　釣　　れ　　た　　ってんだよw
証明？知るかって。
どのみちおまえは顔真っ赤にして震えちゃってるただの馬鹿には間違いないだろw
だから反応するなって。臭くてかなわんからw
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 23:25:48 ID:6tpH4JLm0
>>914
何をそんなに手当たり次第に切れまくってるのか知らんが
会社で嫌な事でもあったのか？ん？
ああごめんごめん、分裂症で今陽性の時期なのかそりゃすまなんだ

キツーイ薬でも飲んで頭ボケさせてとっととクソして寝ろや
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 23:28:17 ID:vdS7Vn7h0
>915
>914
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 00:41:57 ID:etVabyEy0
値引きどれくらい？レジェンド。レクサスがオープンすると値引き拡大するかな
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 00:52:42 ID:HUQuvDaO0
>>917
レクサス相手では値引きの話は対象外じゃないかと
クラウンとかマジェスタ相手に値引き交渉してみてはどうか
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 01:30:16 ID:95Vs91sIO
自分は去年８月の終わりに契約して３１万の値引きだったかな…付けたオプションは本革、サンルーフ、アドバンスの３つ。後はETCやマットなどかな。総額６３１万だったので、６００万なら手元にあるといい端数をカットさせました。発売前だったし当然競合なしです。
今だったらフーガやマジェスタ辺りを競合させればそこそこいくのでは？時期も大切ですね…
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 01:47:44 ID:WlLJy/rS0
>>916
急にしょぼい反撃になったな（藁
逆にクスリが切れたんだろーな

＞証明？知るかって
ｸｽｸｽ・・・・・・
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 02:05:16 ID:z0eWvokMO
vdS7Vn7h0はヤクで死んだようだな。
成仏しろよ。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 02:11:09 ID:CjJkQGwM0
レジェンドのプロモーションDVD、やっとうｐできた。

http://up.gazoubbs.com/gabb/up200/upload.html
の
gabb1114.zip
DLKey は　legend

AVIでコーデックはISO-MPEG4なので対応プレイヤーで見てくれ。
マカーだからWindowsだとどのプレイヤーが対応してるのか知らん。
どーしても分からなければ、VLCでもダウンロードしてくれば
確実にみれるだろ。
あとうｐろーだも時限式で消えていくから欲しい人はお早めに。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 03:11:11 ID:i2XWDJ360
>>922

いただきました。ありがとう。

納車が楽しみです。
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 03:28:58 ID:SMpJJeBD0
＞372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/07/21(木) 01:22:09 ID:95Vs91sIO
＞誰も盗まねえよ
＞あんな背高セダンいらね…マフラーのタイコを車輪止めで擦る程に車高を落としてるやつを見るが俺のノーマルのレジェンドより高いもんな。低いのはオーナーの知能だけか？
下品なやつだ
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 08:12:26 ID:95Vs91sIO
暇な奴だ
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 08:45:37 ID:jO2QR9SF0
>>871へ戻る
バカスレの連鎖
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 10:53:34 ID:CjJkQGwM0
レガシィスレで見つけてきたんだが・・・

http://carlife.carview.co.jp/UserCarPat.asp?UserCarPatID=133687
http://ge3.biz/products/car/kekkaibo.html

ちょっｄｗｑｌｊｄｑｗなにこあｄｗｑｘｑおぽｐｋｊｋ；ｌｍ；ｄｑ！！
ﾃﾗﾜﾛｽwwwwww

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 15:21:03 ID:xRQxalek0
871=926
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 15:45:58 ID:LBn/mnbrO
今日初めて見ました。
なんかカルディナよりガンダムチックでしたよ。
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 16:46:56 ID:jO2QR9SF0
>>928=>>871
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 18:35:22 ID:dbRao7mV0
おれはダースベイダーみたいだと思ったのだが。
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 18:36:30 ID:pQs7GlVh0
おれはオペラ座の怪人みたいだと思ったのだが。
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 18:52:20 ID:kWh1uagn0
Ｖ１０の次期ＮＳＸが出るから、エンジン流用のＦＲセダンが出る罠。
レジェンドがフラッグシップでなくなる日も近い、か。
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 18:56:59 ID:BV8CY/O1O
買ったばかりの親父のレジェンド
ミッションブローしました
Dに預けたけど有償か無償かわからんと言ってるそうだ

そして台車のオデッセイの方が走りが良い事について
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 19:12:07 ID:ud9bNpl50
オデッセイはイプサムより遅かった
レジェンド＜オデッセイ＜イプサム＜プリウス
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 19:15:34 ID:9NLD+s4O0
パワー競争でホンダが本気出したらドイツメーカーは真っ青になるであろう。
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 19:36:23 ID:TV588hHqO
無理無理
ホンダはボディがペラペラだもん
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 21:01:29 ID:XHYsp7Ab0
FR>>>>>>>>越えられない壁>>>>>>>>>SH-AWD>FF>デュアルポンプ4WD

認めたくないが、車重とコストとライバル車の評判見てると、↑になるんかなあ。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 21:19:58 ID:qqfxy+zu0
3,4年後にV10って正気かな。
もうね、ホンダはFFとV6で押し通せ。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 21:47:06 ID:vPrUGzN40
レジェンドのエンジンにはカチ割コンロッドのRJAが使われているが
大端面がホーニングされていてきれいなんだよな
あんまり生産されてないけどね
手作業だから仕方ないか
加工自体は機械が行うけど
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 22:05:54 ID:KV9x2kpz0
>>936
「なんでこんなに回転数上げなきゃいかんのだ！なんだこのトルクの薄さは！」と、インド人すらビックリな物に
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 00:12:33 ID:Gj4FuZiP0
先代って実は名車だった？
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 01:46:47 ID:Z9iBD42Z0
とんでもない迷車でした。
先代だけじゃなく歴代すべて迷車。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 05:17:53 ID:Dy77+TGK0
V10エンジン搭載車はSH-AWDのみ。
既に決定事項です。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 06:41:31 ID:Im1OK3Wx0
V10エンジン　　SOHC
　　　　　　　二段VTEC
　　　　　　　　挟み角９０度
　　　　　　　圧縮比１０．５
これじゃ進歩が無いな。
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 11:06:55 ID:9huj3/Iv0
>>922
ありがとうございました。

Red Hat 9 上の Xine では見られます。
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 11:35:03 ID:9huj3/Iv0
あ、あとWinXP 上のWinDVDでも見ました。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 11:56:47 ID:hI02AVsE0
すでになくなっていました；；
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 12:36:14 ID:WctAoRPx0
とうとう優しいレジェンドスレ住人にまで無視されてしまった
哀れな方が居る気配がするんだけど…ｗ

しかし、FRってそんなに良いですかね？極一部を除けば、
FFでもFRでも大差無いと思うんですけど。
以前と違って、ステアリングのフィーリングも改善されてるし。
大排気量セダンで、どんな走り方されてるんでしょうか？
国産では、セルシオに乗ったら正直感心するけど、それ以外の
FRセダンは(　´_ゝ｀)ﾌｰﾝって感じなんですよね。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 14:09:23 ID:aebuawIL0
このスレって、伝説で終わったんじゃないの？
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 15:06:21 ID:9huj3/Iv0
IDという概念が脳内に存在しないとなればこれはもう最強だな。
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 15:26:56 ID:hI02AVsE0
>>949
FRが好きな人にはFFなんて許せないんでしょうかねー
俺は今までFFしか乗ってないからなんともいえないんだけどね。
KA8もFFだし。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 16:53:24 ID:OV7qbziaO
ｴﾌｴﾌじゃトラ串ょんかかんねーしよ
でフロントﾍﾋﾞｰにしたらダルい走り
なーに考えてんだンダは
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 17:02:30 ID:a3elwXx+0

>>944
Ｖ１０エンジンをどうやってレジェンドに横置きするんの？
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 17:17:33 ID:nQKcm0HI0
>>953
トラクション？サーキット走るわけじゃ
あるまい、ＦＲもトラクションは大した事無いだろ
だるい走りが嫌ならホイールベースが2400ぐらいの
車買え、ビッグセダンは基本ロングホイールベース
だから止めた方が良い。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 17:18:30 ID:yWEpzz8b0
思い込みの部分が大きいと思うんだよなぁ。
FRじゃないと、とかマニュアルじゃないと、とか。
個人的には、CVTみたいなミッションが一番良いと思う。
まあ、セミオートマに乗ってるけど、殆どオートにしてる
俺だからかもしれないが。
大排気量セダンで、限界付近のトラクションがどうこうっていう
走り方をする馬鹿って実際どれくらいいるんだろう？
２リッターくらいのスポーティカーじゃないんだから。
普通＋αくらいのペースで走ってる分には、それほど
不満なんて出ないけどね。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 19:32:55 ID:V4+YLdd50
だよねー
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 20:36:46 ID:V5F4gCos0
＞Ｖ１０エンジンをどうやってレジェンドに横置きするんの？

もちろん、クランクケース貫通の縦置きヨンクですよ。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 20:52:25 ID:7+4se1Lv0
普通の人が普通に乗る分でFRの利点とすれば、
・前輪の切れ角が稼げて小回りが効く
・メンテナンス性に優れる
この程度しか思いつかんが、FRにずっと乗ってきた人はFFに乗り換えることにかなり
抵抗を感じる。コーナリング以前に、エンジンとミッションが横向きであることや、前から
引っ張られる加速感とか、ささいなことを毛嫌いする。だから、レジェンドはクラウンとか
セドグロあたりのユーザーを奪えないでいるかもしれない。
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 21:04:20 ID:OV7qbziaO
当たり前だろ
このクラスでFFなんて変態じみたことやってたのはキャデラックくらい
もうねアホか馬鹿のどちらか
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 21:04:55 ID:9huj3/Iv0
ホンダは技術屋的視点でユーザーを説得しようとする。
エンジニアの悪い癖で説得に成功しても商談はまとまらないもの
なのです。

客を言い負かして買った気分になるよりは土下座してでも買っても
らった方が商売としては勝者である。FRが欲しいと客が言えばはい
はいと作って差し出すのが商人であります。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 22:09:34 ID:V4+YLdd50
KA7のときは最小回転半径５．２ｍくらいだったし
小回りは効いたよ。
>>953
トラクションかからない？
ダルイ走り？
よほど凄い運転するんだね。
こんなとこ来るなよ。
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 23:11:19 ID:BvSkh6wu0
>>961
バカだなあ、ホンダは公道でクルマみたいなものの実験をやってるんだから、
客とか商談とか、冷める言葉を言わないでください。
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 23:54:36 ID:9huj3/Iv0
そうか。営利企業の皮をかぶった実験施設だったのだ。
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 23:56:56 ID:x1tqJ6yC0
>>954
レジェンドじゃないよ。レジェンドの上のクラスのクルマが出る。
レジェンドはフラッグシップでなくなる。
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 23:58:50 ID:NRBifzqC0
元々フラグシップって言うには無理があったからな
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 00:07:10 ID:Dx4PsAHa0
ﾁｮｿにもそっぽ向かれた車＝大宇アカディア＝レジェンド
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 01:16:25 ID:S08l497u0
俺先代レジェンド乗りだけどジャガーSタイプ試乗してFFとFRの違いが
わからなかった。おかしいかな
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 01:22:15 ID:ROs1gUq90
たぶん…ね
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 01:41:57 ID:VoDZcpQGO
ジャガーSタイプはFFだよ。
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 06:45:25 ID:TbgEaoM80
FF、FR論争つまんね。

FRﾏﾝｾｰな香具師は、よくできたFFに乗ったことないだけ。
そもそもFRﾏﾝｾｰなやつでもロクすっぽカウンターをあてることすら
できないやつが多い。
FFが一番とは言わないが、むしろ下手なFRよりもよっぽど自然に
車を走らせられることは確か。


972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 07:35:26 ID:ScGLMeCR0
まったくだ。横向けた事も無い連中大杉。キャデでタックインしたことの有る香具師だけ文句言って良し。
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 07:56:16 ID:2QqUYkCF0
出来ない奴ほど、こういうところに来てわざと騒ぐ。
まあ、俺は出来ないから実際どっちでもいいから騒がないけどな。
そんな俺はレジェンド海苔
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 09:14:19 ID:CgsjEE1l0
FFなのはXタイプだ
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 09:19:03 ID:ZmMn1THp0
エンジンとミッションが横に付いている時点で萎え。
FFミッドシップも雪道でトラクションが最悪で萎え。
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 09:19:03 ID:Gp1ksCcC0
セビルに同僚が乗ってるけど、「らしく」て良いと思いました。
CTSは、どうなんだろう。個人的には、ちょっと違うかな？と思った。
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 09:21:10 ID:Gp1ksCcC0
>>975
>エンジンとミッションが横に付いている

何か運転するのに不都合でも？
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 09:55:46 ID:2QqUYkCF0
凍ったゆるい坂で信号で停止して
発進のときは確かに滑って発進できなかった事もあった。
でも、ＦＲのってる人たちの話聞く感じだと、ＦＦミッドなレジェンドのほうがマシに思えたが。
ＦＲで雪道はしったことないからなんとも言えないけど。
トランクにタイヤつむんでしょ?ＦＲ乗りな雪の日々。
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 16:26:04 ID:JzY31X4j0
米袋とかＨ鋼とかトランクに積むみたい。ＦＲ基地外は。
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 16:51:00 ID:ROs1gUq90
死体はやめて欲しい
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 17:15:36 ID:VoDZcpQGO
横置きエンジンはスペースの限られたコンパクトカーに必要な搭載方法。
ビッグセダンにはまったくその必然性はない。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 17:47:09 ID:4nnwhCFY0
ビッグセダンに横置きエンジン。
ホンダの設計陣は何故これを。
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 17:49:42 ID:ERQFo7qH0
雪道はセカンドカーのSUVで行けばよい
レジェンドがセカンドカーならそれで行けばよい。

まあー、ホンダはファーストカーには成りえないね。
横置きでは振動で乗り心地悪いし、騒音は出るし、高級車には
向かないな！
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 17:52:35 ID:ROs1gUq90
高級車に横置きエンジンはダメですかっ！？
ttp://www.earth-corp.co.jp/HIDEKI/MUSIC/sounds/09.wav
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 20:46:09 ID:0JWaIF7sO
ﾜﾛﾀ
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 21:04:51 ID:0JWaIF7sO
このスレの存在自体もﾜﾛﾀ
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 00:15:39 ID:YjRepdzM0
ジャガーSってステアリングに振動すごいのよ。Dレンジ停止時。
FRって振動ステアリングにこないから高級とか言ってたのに
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 01:16:35 ID:WwWt9+Ww0
>>987
Sの何年製かな？
フロントの猫ちゃんの額にJと書いてなかったら、Ford製エンジンですよ。
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 01:41:32 ID:sI4m4/UwO
SAGE
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 01:42:18 ID:sI4m4/UwO
SAGE
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 01:43:19 ID:sI4m4/UwO
SAGE
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 01:44:23 ID:sI4m4/UwO
SAGE
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 01:45:40 ID:sI4m4/UwO
SAGE
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 01:46:48 ID:E6hQYX0h0
ついに終焉か…
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 01:46:56 ID:sI4m4/UwO
SAGE
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 01:48:06 ID:sI4m4/UwO
SAGE
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 01:48:09 ID:E6hQYX0h0
一言いわせてもらうかな
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 01:49:14 ID:sI4m4/UwO
SAGE
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 01:51:04 ID:sI4m4/UwO
SAGE
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 01:51:10 ID:E6hQYX0h0

基地外の vdS7Vn7h0 はID証明問題に答えられず憤死しました（藁

次スレでは二度と顔だすなよ、この狂牛病患者がっ！
1001 ：１００１：
　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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