GE?★★次期インプレッサに要望スレ９★★GH?
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
ハイパワーのエンジンから1.5のエンジンまで幅広くカバー
ＷＲＣのベースマシンでありながらスバルの最量販車種でもあるインプレッサ
そんなインプレッサの次期モデル（０７年頃登場？）について語るスレです。
★ローカルルール ★
・要望スレなので希望を述べるのは結構ですが、他人の意見を良く聞いて
独りよがりな夢、独論を語るのは控えましょう ♪
《重要》◆P2unpRNWwM の書き込みに対してはスルーしましょう《重要》
・950目のレスをした人がスレを立てる。出来ない場合は申告する事。
ＷＲＣのベースマシンでありながらスバルの最量販車種でもあるインプレッサ
そんなインプレッサの次期モデル（０７年頃登場？）について語るスレです。
★ローカルルール ★
・要望スレなので希望を述べるのは結構ですが、他人の意見を良く聞いて
独りよがりな夢、独論を語るのは控えましょう ♪
《重要》◆P2unpRNWwM の書き込みに対してはスルーしましょう《重要》
・950目のレスをした人がスレを立てる。出来ない場合は申告する事。
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 22:41:22 ID:JrSwxOMT0
前スレ
GE?★★次期インプレッサに要望スレ8★★GH?
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107332499/
過去スレ
★★★次期インプレッサに要望スレ7★★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1100275636/
次期インプレッサに要望スレ1
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1048735322/
***次期インプレッサに要望スレ2***
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057553793/
☆☆☆次期インプレッサに要望スレ3☆☆☆
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1062593779/
★★★次期インプレッサに要望スレ4★★★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1074225992/
★★★次期インプレッサに要望スレ5★★★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085717747/
★★★次期インプレッサに要望スレ6★★★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094830722/
推奨ＮＧワード
・◆P2unpRNWwM
・A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs
GE?★★次期インプレッサに要望スレ8★★GH?
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107332499/
過去スレ
★★★次期インプレッサに要望スレ7★★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1100275636/
次期インプレッサに要望スレ1
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1048735322/
***次期インプレッサに要望スレ2***
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057553793/
☆☆☆次期インプレッサに要望スレ3☆☆☆
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1062593779/
★★★次期インプレッサに要望スレ4★★★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1074225992/
★★★次期インプレッサに要望スレ5★★★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085717747/
★★★次期インプレッサに要望スレ6★★★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094830722/
推奨ＮＧワード
・◆P2unpRNWwM
・A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 22:41:32 ID:vr0FgmjI0
７７４馬力
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 22:49:54 ID:Kq79SW0j0
乙。
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 22:58:21 ID:Dwd9xvR/0
シーケンシャルミッション
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 23:18:25 ID:5OapqPI90
遅いって言われないNAのモデル。
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 23:41:01 ID:cXRxfrPG0
前スレ>>995
ﾉｼ
ﾉｼ
8 ： ◆P2unpRNWwM ：2005/04/20(水) 03:26:03 ID:qeT20UZD0
>>1107332499/978-979
なんか指摘ポイントがずれてるな。例を上げないと解らないのかな。
DCCDを例にすると、DCCDオートはアクティブ制御、DCCDをマニュアルで操作す
ると、手動でのアクティブ制御となる訳だが、それをリヤデフ対象として説明
しただけなんだけどな。
>>1107332499/984
AYCみたいなものが搭載されるとは思っていないが、アクティブ制御のリヤデ
フは、安定化の為に必要だと思えるんだがな。
しかしその書き込み通りだとすると、またスバルは得意の技術者的発想で後退
の感ありだわな。リヤ左右の制御をしないのなら、安定化の為に前よりトルク
にするのはある程度必然だけど、VTDと同じ方向性にならなきゃ良いがの。も
しその状態で走りが良くなっているんだとしたら、それは特定の状況のみを想
定したことによる詭弁だろうよ。
なんか指摘ポイントがずれてるな。例を上げないと解らないのかな。
DCCDを例にすると、DCCDオートはアクティブ制御、DCCDをマニュアルで操作す
ると、手動でのアクティブ制御となる訳だが、それをリヤデフ対象として説明
しただけなんだけどな。
>>1107332499/984
AYCみたいなものが搭載されるとは思っていないが、アクティブ制御のリヤデ
フは、安定化の為に必要だと思えるんだがな。
しかしその書き込み通りだとすると、またスバルは得意の技術者的発想で後退
の感ありだわな。リヤ左右の制御をしないのなら、安定化の為に前よりトルク
にするのはある程度必然だけど、VTDと同じ方向性にならなきゃ良いがの。も
しその状態で走りが良くなっているんだとしたら、それは特定の状況のみを想
定したことによる詭弁だろうよ。
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 16:10:17 ID:qpVIbxxa0
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 17:55:00 ID:gpT0kiz/0
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 18:20:50 ID:pRJ5Vlds0
>>10
これはいいカサブランカですね。
これはいいカサブランカですね。
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 18:25:18 ID:ZOiS/YeM0
おにぎりグリル使っても
俺の方がもっとカコヨク仕上げるぞ。
と思ってはいけませんか？・・・・orｚ
俺の方がもっとカコヨク仕上げるぞ。
と思ってはいけませんか？・・・・orｚ
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 21:00:56 ID:cI4+t5Vw0
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 21:09:13 ID:zPpxExHX0
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 21:15:55 ID:V2klsbdn0
まだ確定デザインじゃ無いでしょ？それにしてもR1でスプレッドグリルの
処理もこなれてきたと思ってたのにな。
処理もこなれてきたと思ってたのにな。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 21:59:13 ID:kXdugDkZ0
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 22:19:23 ID:GNRtIYbo0
涙目より丸目のほうが好きだけどな、俺。
>>10のはもうなげやりっていうかテキトーだな、もう辞めたいんだろうな、インプレッサ、終らせるには丁度良いかもしれん。
>>10のはもうなげやりっていうかテキトーだな、もう辞めたいんだろうな、インプレッサ、終らせるには丁度良いかもしれん。
18 ： n：2005/04/20(水) 22:34:53 ID:iUu9NmiD0
9といい10といい、どうやったらこんなかっこいい車の
デザインが出来るんだよ、俺が広告の裏に10分くらいで
ささっと書いてもここまでかっこ悪いデザインは出来ないよ
わざとやっているとしか思えないな
デザインが出来るんだよ、俺が広告の裏に10分くらいで
ささっと書いてもここまでかっこ悪いデザインは出来ないよ
わざとやっているとしか思えないな
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 23:29:09 ID:nMt0Qp500
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 23:41:50 ID:StyXxoQO0
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 23:53:31 ID:nMt0Qp500
>>20
ラリーも全幅の大型化がまた進んできて
ホイールベース、全長以外はもうサイズ的にはＢ４と変わらんでしょ
いっそＳｔｉはＢ４のショートモデル（クーペか）として共用化したほうがいいと思うけどな
インプはワゴン１．５だけでいいよ
ラリーも全幅の大型化がまた進んできて
ホイールベース、全長以外はもうサイズ的にはＢ４と変わらんでしょ
いっそＳｔｉはＢ４のショートモデル（クーペか）として共用化したほうがいいと思うけどな
インプはワゴン１．５だけでいいよ
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 00:12:30 ID:1Xf+yoXx0
ハッチバックだな
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 00:25:21 ID:K8w4+poS0
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 00:30:25 ID:l6mr5F+F0
どうしても開口部取りたいなら大きなフォグカバー部必要？
純正では付かないしラリーではランプポッド付けるんでしょ？
純正では付かないしラリーではランプポッド付けるんでしょ？
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 00:53:50 ID:K8w4+poS0
26 ： ◆P2unpRNWwM ：2005/04/21(木) 00:59:49 ID:qE1N+vvK0
>DCCDはACDと違って明らかに反応遅れがあるし、そのタイミングも制御できない。
>センターデフとしてはACDの方が良い動きをしているとスバルの森も認めている。
>油圧制御にすれば今ある反応遅れを解消できるとも言っている。
>で、そんなのやる気はないとも言っている。（ソースはE型発売後のカートップ）
その記事は私も知っているが、あれはねらっている方向性の違いであると言う
意味合も含んでいる。
>センターデフの設定からして、攻めてる場面でオートで使わせる気があんまりない。
>挙動的に重要なセンターデフさえこのザマなのに、さらにリアの挙動を不安定にさせる装置を
>わざわざコストかけて組み込む訳がない。
それはレーシーな面に限定している考え方だが、カタログモデルにはあまり適
合しない。
>そのエボでさえ、どことなくフェードアウトな雰囲気を醸し出しつつあるリア
>トルク配分なんていう数年後にこの世にあるかどうか解らない装置に、カネの
>ないスバルが研究以上にチカラ入れたりしない。
単に重さとコストの問題だろう。AWDでのリア偏重のトルクは、いずれにせよ
必要な技術だからね。エボだってACDで後ろに目一杯トルクをふった上(とは
言っても50%位だが)、AYCをプラネタリアギアに変えて初めて、現在の効果を
生んでいる訳だからね。まぁその他各社各種AWDのトルク配分をくぐってみれ
ば解ると思うけど、FF的乃至はスタンバイ式AWD以外は、いずれも後にトルク
を充分にふれないと、走行性能と安定化を両立させることは出来ないのよ。
>夢の走安技術４WSが消滅したように、コンピュータの性能アップによって移
>動体の解析がもっと詳細にやれるようになってシャーシやサスペンションが
>進化すれば、AYCなんて無くなっちゃうよ。
これも単にコストとニーズの問題だよ。ユーザーがそのメリット性を重要視し
なかっただけの話。いすゞやマツダの方向性のリヤステア思想は、ビッツにも
使われている訳だし、ネガティブな制御ではあるけど、VDCはAYCと同じ効果を
生む訳だから、これらの方向性は消滅することは無いよ。
>センターデフとしてはACDの方が良い動きをしているとスバルの森も認めている。
>油圧制御にすれば今ある反応遅れを解消できるとも言っている。
>で、そんなのやる気はないとも言っている。（ソースはE型発売後のカートップ）
その記事は私も知っているが、あれはねらっている方向性の違いであると言う
意味合も含んでいる。
>センターデフの設定からして、攻めてる場面でオートで使わせる気があんまりない。
>挙動的に重要なセンターデフさえこのザマなのに、さらにリアの挙動を不安定にさせる装置を
>わざわざコストかけて組み込む訳がない。
それはレーシーな面に限定している考え方だが、カタログモデルにはあまり適
合しない。
>そのエボでさえ、どことなくフェードアウトな雰囲気を醸し出しつつあるリア
>トルク配分なんていう数年後にこの世にあるかどうか解らない装置に、カネの
>ないスバルが研究以上にチカラ入れたりしない。
単に重さとコストの問題だろう。AWDでのリア偏重のトルクは、いずれにせよ
必要な技術だからね。エボだってACDで後ろに目一杯トルクをふった上(とは
言っても50%位だが)、AYCをプラネタリアギアに変えて初めて、現在の効果を
生んでいる訳だからね。まぁその他各社各種AWDのトルク配分をくぐってみれ
ば解ると思うけど、FF的乃至はスタンバイ式AWD以外は、いずれも後にトルク
を充分にふれないと、走行性能と安定化を両立させることは出来ないのよ。
>夢の走安技術４WSが消滅したように、コンピュータの性能アップによって移
>動体の解析がもっと詳細にやれるようになってシャーシやサスペンションが
>進化すれば、AYCなんて無くなっちゃうよ。
これも単にコストとニーズの問題だよ。ユーザーがそのメリット性を重要視し
なかっただけの話。いすゞやマツダの方向性のリヤステア思想は、ビッツにも
使われている訳だし、ネガティブな制御ではあるけど、VDCはAYCと同じ効果を
生む訳だから、これらの方向性は消滅することは無いよ。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 01:11:10 ID:VL8aoJ0t0
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 01:20:17 ID:VL8aoJ0t0
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 04:44:02 ID:jxvMPQd60
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 09:22:10 ID:jTXcxPCI0
2007年モデルのデザインって今頃には確定してるものなのかい？
普通のクルマメーカーならば。
普通のクルマメーカーならば。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 09:29:09 ID:Rq6HXbN/0
絶対的情報統制している訳でもないようだから、そろそろ確定デザイン出てもおかしくないのに、
どんどんかっこ悪さがアップした予想が出てくるね。
もの凄いカッコ悪さの予想を大量に見せ付けておいて、普通のデザインのクルマを出せば
間違ってカッコ良く見えてしまうという作戦かな？
どんどんかっこ悪さがアップした予想が出てくるね。
もの凄いカッコ悪さの予想を大量に見せ付けておいて、普通のデザインのクルマを出せば
間違ってカッコ良く見えてしまうという作戦かな？
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 10:55:48 ID:Nlb99tKW0
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 11:13:55 ID:XD4A1KT80
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 11:27:48 ID:eJ7pPEHP0
いい・・・のか？
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 17:19:15 ID:GtEyfefG0
なんすか新型のあのグリル アルファロメオみたいな。
遥か格下車のデザインをパクってどうすんですか。
表面だけいじったような無駄な事やってないでさっさとラジエターの前の
ナンバープレートが冷却の邪魔にならない様なデザインにできないんですか？
遥か格下車のデザインをパクってどうすんですか。
表面だけいじったような無駄な事やってないでさっさとラジエターの前の
ナンバープレートが冷却の邪魔にならない様なデザインにできないんですか？
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 18:28:56 ID:HU3YYqxi0
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 18:56:00 ID:mFwqiBpA0
いっぱい釣れてるなぁｗ
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 20:23:41 ID:GtEyfefG0
それともインプは正面からのウォータースプラッシュに弱いというので
水切りと補強ですか？
水切りと補強ですか？
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 20:27:45 ID:GtEyfefG0
でもそういうのはオプションにしてくんないかな。
通常公道で強いウォータースプラッシュになんて出遭わないでしょ。
通常公道で強いウォータースプラッシュになんて出遭わないでしょ。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 20:32:49 ID:OazH89hQ0
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 23:15:38 ID:siM8A5Px0
で、ザパディナスが元アルファのデザイナーだということはもちろん知ｔｈｒｋｄｈわ
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 00:15:01 ID:xtu+GA4p0
断言しよう。アルファはカッコワルイ。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 00:51:23 ID:BDwCQRcQ0
>>42
ま、今更といえば今更ですが。でもやっぱりｶｺﾜﾙｲ（ﾟAﾟ）!!
ま、今更といえば今更ですが。でもやっぱりｶｺﾜﾙｲ（ﾟAﾟ）!!
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 02:18:31 ID:442Y2mQx0
ぶっちゃけ、どこがいいのか分からんよな＞α
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 02:26:17 ID:IoHFlqhJ0
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 05:32:57 ID:dOPd+aR/0
アルファかっこいいじゃん
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 06:53:00 ID:P99x1MKy0
あれって目立ちたがりかカッコつけたい奴が乗る車だろｗ
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 07:33:50 ID:dOPd+aR/0
アルファがかっこ悪いとか言ってるヤツはどんな車が好きなんだろう
きっとアバンギャルドと下品の差がわからないデザインの車なんだろうな
きっとアバンギャルドと下品の差がわからないデザインの車なんだろうな
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 09:21:17 ID:zbYcwptY0
車板に書き込んでるヤツで
目立ちたがりでもカッコつけたい奴でも無いヤツは
居ない。
目立ちたがりでもカッコつけたい奴でも無いヤツは
居ない。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 09:21:36 ID:jUSKxVsg0
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 09:50:58 ID:/TqfSP3s0
アルファが仮にかっこよくても、スバルがアルファを目指す必要はない
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 10:15:19 ID:Expirvbb0
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 13:01:48 ID:Einojt2OO
アルファが良いのはエンジン音、あとイタ車らしくよくぶっこわれたり信じられない工作ミスに悩まされ容易にエンスー気分に浸れる。あとイタリア赤。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 13:11:34 ID:X17S1XgS0
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 13:40:32 ID:hOmtRiJr0
やっぱりザパグリにレガシ風ライトですか…。
どうしても真ん中の穴いるのか？
どうしても真ん中の穴いるのか？
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 14:08:05 ID:zbYcwptY0
真ん中のアナはいいでしょ。
むしろ涙目ライトこそ避けて欲しい。
むしろ涙目ライトこそ避けて欲しい。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 14:24:39 ID:W+el432V0
インプレッサ中身が飛び抜けてるんだからデザインで
冒険しなくても良いと思う。
一般受けする普通のデザインで出して欲しい。
冒険しなくても良いと思う。
一般受けする普通のデザインで出して欲しい。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 14:42:49 ID:K0R8Bm+X0
一般受けする普通のデザインってどんなのよ？
カローラか？？
カローラか？？
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 14:56:10 ID:xtu+GA4p0
下手にいじらず自分の顔を持て。
インプは顔で威嚇したりアピールする必要は無いよ。
でも今回は誰もが脳裏に浮かぶ。ああアルファかBMWのパクリだなと。
猿の猿真似が始まったと。オリジナリティが無い者は尊敬されない。
インプは顔で威嚇したりアピールする必要は無いよ。
でも今回は誰もが脳裏に浮かぶ。ああアルファかBMWのパクリだなと。
猿の猿真似が始まったと。オリジナリティが無い者は尊敬されない。
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 14:57:50 ID:ivd2Vetq0
釣り上がったライトに豚鼻
勘違いアジアンビューティー地獄から脱却しろよスバル
無難なデザインで質感上げた方がオーナーも喜ぶと思うぞ
勘違いアジアンビューティー地獄から脱却しろよスバル
無難なデザインで質感上げた方がオーナーも喜ぶと思うぞ
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 15:18:49 ID:K0R8Bm+X0
無難なデザインてどんなんよ？
カローラか？？
カローラか？？
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 15:26:56 ID:9epobUqW0
走りながら自分の車見る訳じゃないから、正直ﾃﾞｻﾞｲﾝは何でもいい。
つか、実際の決定ﾃﾞｻﾞｲﾝが公表されてから議論すりゃいいだろうよ。
外国の想像ﾃﾞｻﾞｲﾝ画像に惑わされすぎ。
つか、実際の決定ﾃﾞｻﾞｲﾝが公表されてから議論すりゃいいだろうよ。
外国の想像ﾃﾞｻﾞｲﾝ画像に惑わされすぎ。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 15:36:28 ID:xtu+GA4p0
わざわざ強烈な個性を持つデザインをパクって
人々の頭に猿真似だと思われなければいい。
オリジナルの素晴らしいデザインは難しいだろうがパクリ猿真似はインプがやる事ではない。
逆にインプは畏敬の念を持ってパクられる側でなくてはいけない。
人々の頭に猿真似だと思われなければいい。
オリジナルの素晴らしいデザインは難しいだろうがパクリ猿真似はインプがやる事ではない。
逆にインプは畏敬の念を持ってパクられる側でなくてはいけない。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 15:39:00 ID:GmdlDeup0
無難といったら自社にいい例があるだろ。レガシィっていういい例がｗ
関係ないが業績をまた下方修正したらしいな。
航空機部門が悪いとはいえ単独の純利益がたった25億円なんてありえん。
関係ないが業績をまた下方修正したらしいな。
航空機部門が悪いとはいえ単独の純利益がたった25億円なんてありえん。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 16:23:18 ID:dOPd+aR/0
>>59
デザイナーが自身独特の意匠を刻むことになんの問題がある？
大体、中身がいいんだから外は～って考え方が前時代的＆オタク的。
欧州は日本車に「デザインから滲み出る高度なテクノロジーとアイデンテティ」を欲している。
無難な手を打ち停滞してみることと、コンセプトを堅持する保守とは、似て非なる考え方。
自民党の安倍晋三衆議院議員を見れば、ただ無難なだけのアホとは違う、本当の保守というものの意味を垣間見れるだろう。
デザイナーが自身独特の意匠を刻むことになんの問題がある？
大体、中身がいいんだから外は～って考え方が前時代的＆オタク的。
欧州は日本車に「デザインから滲み出る高度なテクノロジーとアイデンテティ」を欲している。
無難な手を打ち停滞してみることと、コンセプトを堅持する保守とは、似て非なる考え方。
自民党の安倍晋三衆議院議員を見れば、ただ無難なだけのアホとは違う、本当の保守というものの意味を垣間見れるだろう。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 16:57:34 ID:3cS3SsTv0
中身がいいんだったら外は、て考え方するオタだけどさ
例えば服として、見た目は超ダサいけど、使えば超便利なカメラ用とかフィッシング用とかのベスト
あれがインプだと思うわけよ俺は。
一般的にダサいと言われるデザインやパクリがあっても、実用面のためならいくらでも我慢できる。
でもこのデザインは実用（性能向上）のためじゃないし、
ザバ顔も、一般的には「ザバ」で通ってるわけじゃなくて、「アルファロメオ」で通ってる。
有名スポーツブランドのロゴをパクって新規採用したような気持ち悪さが我慢できない。
例えば服として、見た目は超ダサいけど、使えば超便利なカメラ用とかフィッシング用とかのベスト
あれがインプだと思うわけよ俺は。
一般的にダサいと言われるデザインやパクリがあっても、実用面のためならいくらでも我慢できる。
でもこのデザインは実用（性能向上）のためじゃないし、
ザバ顔も、一般的には「ザバ」で通ってるわけじゃなくて、「アルファロメオ」で通ってる。
有名スポーツブランドのロゴをパクって新規採用したような気持ち悪さが我慢できない。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 17:03:35 ID:zbYcwptY0
性能向上のためのデザインって何だ？
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 17:05:21 ID:3cS3SsTv0
例えばエアインテークの形状を流体力学計算から求めたり
その結果カッコ悪くても全然無問題。俺は。
その結果カッコ悪くても全然無問題。俺は。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 17:38:26 ID:3wv4nt4j0
マネとか何とかよりカッコ悪りィ～！
ま、ＣＧじゃなくて実物見てみんとなんとも言えんが。
ま、ＣＧじゃなくて実物見てみんとなんとも言えんが。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 17:38:26 ID:xtu+GA4p0
＞ザバ顔も、一般的には「ザバ」で通ってるわけじゃなくて、「アルファロメオ」で通ってる。
＞有名スポーツブランドのロゴをパクって新規採用したような気持ち悪さが我慢できない。
そうそう。
あれ見てアルファ連想する人が多数の時点で終わってると思うよ。
ヒュンダイが自社のエンブレムをホンダのエンブレムに似せたのと同じ気持ち悪さを感じる。
欧州人は特に感じるだろうな。
＞有名スポーツブランドのロゴをパクって新規採用したような気持ち悪さが我慢できない。
そうそう。
あれ見てアルファ連想する人が多数の時点で終わってると思うよ。
ヒュンダイが自社のエンブレムをホンダのエンブレムに似せたのと同じ気持ち悪さを感じる。
欧州人は特に感じるだろうな。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 23:21:31 ID:TG5e7twI0
ホンダのデザインも大概終わってると思う。
BMWぐらいかな、出た時は斬新で慣れたらｶｺｲｲと思えるのは。
BMWぐらいかな、出た時は斬新で慣れたらｶｺｲｲと思えるのは。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 23:39:47 ID:K0R8Bm+X0
プジォーも俺は好きだな、
スバル並にダサいデザインは三菱ぐらいじゃねーの
スバル並にダサいデザインは三菱ぐらいじゃねーの
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 00:32:21 ID:EGL4YwEa0
BMWのデザインは迷走中。
プジョーは女々しいし丸っこくて飽きやすい印象。
ホンダは年々ひどくなってきてる気がする。
プジョーは女々しいし丸っこくて飽きやすい印象。
ホンダは年々ひどくなってきてる気がする。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 01:57:10 ID:1j9Swrtv0
やっぱりザパ顔
（アルファロメオ朴李、ブタ鼻、ナチス毒ガスマスク、Ｒ１／Ｒ２顔）がカッコ悪い
って意見おおいなぁ。
（アルファロメオ朴李、ブタ鼻、ナチス毒ガスマスク、Ｒ１／Ｒ２顔）がカッコ悪い
って意見おおいなぁ。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 03:37:12 ID:WIc1LHjB0
R1/2はザパ関わってないだろ
車をプラモデル・ディスプレイモデルみたいに考えてるからザパデザインをかっこ悪く感じるんだよ
日常においては車に当たる光源の数も位置も明るさも変化する
車をプラモデル・ディスプレイモデルみたいに考えてるからザパデザインをかっこ悪く感じるんだよ
日常においては車に当たる光源の数も位置も明るさも変化する
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 07:11:14 ID:2CjbyLS/0
今の涙目も色々言う人が多かったけど
WRCで走ってる姿を見るとかっこよかったりする。
プジョーを例に挙げれば止まってるとすごく良く見えるけど、
走ってると小さくまとまった印象になるって言うんですか。
たかだかマイナーチェンジの顔で気を揉むより
ハッチバックと噂される次期印譜のことを考えた方がドキドキしませんか？
WRCで走ってる姿を見るとかっこよかったりする。
プジョーを例に挙げれば止まってるとすごく良く見えるけど、
走ってると小さくまとまった印象になるって言うんですか。
たかだかマイナーチェンジの顔で気を揉むより
ハッチバックと噂される次期印譜のことを考えた方がドキドキしませんか？
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 08:21:58 ID:oqVJ0++Q0
機能重視で意匠など気にならんとか言ってるやつがいるけど
機能を損なわずにカッコよくなればベターだわな。
ザパの登用は淀んでいた社内デザイン部門の風通しを良くする
為だと思う。フロントマスクはミョーだが、アウトライン、面構成な
どモダンな物に変わっていくだろう。
機能を損なわずにカッコよくなればベターだわな。
ザパの登用は淀んでいた社内デザイン部門の風通しを良くする
為だと思う。フロントマスクはミョーだが、アウトライン、面構成な
どモダンな物に変わっていくだろう。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 08:25:39 ID:30kKkbv40
マイチェンでスプレットウインググリルにして、あまりの不評に次期インプのエクステリアを
カッコ良くしてくれれば、F型は失敗でもいいよ・・・。
カッコ良くしてくれれば、F型は失敗でもいいよ・・・。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 08:55:36 ID:oqVJ0++Q0
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 09:14:36 ID:XSXMIUQm0
たとえばさ、アテンザって一般受けするかっこよさだと思う。
実車見たら半数はかっこいいと感じるんじゃないかな。
でも、たいして欲しくないんだよね。ロータリー積んでたら別だけど。
インプレッサも直４だったら買わなかった。
実車見たら半数はかっこいいと感じるんじゃないかな。
でも、たいして欲しくないんだよね。ロータリー積んでたら別だけど。
インプレッサも直４だったら買わなかった。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 09:31:22 ID:KDm4gZ8K0
本田のオートバイ（ナナハン）から始まったんだけど
横向き４気筒でもバイクはバランス良いよね
車も動力の取り方を変えれば、
シンメトリカル横向き４気筒なんて出来ないかな
出来たら、だれも水平対抗なんかやらなくなる。
横向き４気筒でもバイクはバランス良いよね
車も動力の取り方を変えれば、
シンメトリカル横向き４気筒なんて出来ないかな
出来たら、だれも水平対抗なんかやらなくなる。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 11:46:26 ID:sa0kt90e0
誰がなんと言おうと
ああニューインプ？「アルファのパクリ」の奴ねの一言で終わり。
中身見てる奴って少ないですから。
もしかすると婦女子はアルファロメオの新型？とか思ってそう。
ああニューインプ？「アルファのパクリ」の奴ねの一言で終わり。
中身見てる奴って少ないですから。
もしかすると婦女子はアルファロメオの新型？とか思ってそう。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 12:09:35 ID:6OGYDmWxO
今日初めてイラスト見たけどそんなにアルファに似てる？
アルファほど気持ち悪いデザインに見えないけど。
アルファほど気持ち悪いデザインに見えないけど。
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 12:13:57 ID:gWjM+BZs0
スバルさん
頼むからカッコ良くしてくれ
頼むからカッコ良くしてくれ
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 12:27:05 ID:d9xR+Rw+0
トライベッカとフォレスタ－MCとどちら側の
センスで来るのやら…
センスで来るのやら…
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 12:29:40 ID:ntV4JDAs0
>>84
スバルのデザインコンセプトはダサカッコイイですｗ
スバルのデザインコンセプトはダサカッコイイですｗ
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 12:35:52 ID:AkjcBzsi0
最近はダサカワイイだと思う、レガシィは違ったな、なんでだ？
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 12:46:39 ID:DTuiGnNo0
>>87
レガ売れなくなると困るから冒険出来なかっただけの予感
レガ売れなくなると困るから冒険出来なかっただけの予感
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 13:02:53 ID:oqVJ0++Q0
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 13:05:19 ID:WIc1LHjB0
>>80
逆に言えば、中身のことなど関係なしに素直にｶｺｲｲと感じられるってことだ
それで中身も凄かったら最高だろ？
なぜ二者択一をしたがるのかねぇ
極上のデザインと最高のテクノロジーは両立できる
というか、究極的には自然と両立する
>>83
あそこまではっちゃけてるのは見られないね
日本の雑誌の予想図は下品という意味ではっちゃけてるのばかりだけど
上のほうの「アバンギャルドと下品」の見分けがつく人が増えて欲しいね
逆に言えば、中身のことなど関係なしに素直にｶｺｲｲと感じられるってことだ
それで中身も凄かったら最高だろ？
なぜ二者択一をしたがるのかねぇ
極上のデザインと最高のテクノロジーは両立できる
というか、究極的には自然と両立する
>>83
あそこまではっちゃけてるのは見られないね
日本の雑誌の予想図は下品という意味ではっちゃけてるのばかりだけど
上のほうの「アバンギャルドと下品」の見分けがつく人が増えて欲しいね
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 13:17:21 ID:z1vP6vAP0
新型インプのｲﾒｰｼﾞ画リンク集キボンぬ
((=ﾟДﾟ=)ﾉ ﾄﾞｺﾃﾞﾓﾄﾞｱ-冂
((=ﾟДﾟ=)ﾉ ﾄﾞｺﾃﾞﾓﾄﾞｱ-冂
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 13:18:36 ID:WIc1LHjB0
ttp://response.jp/issue/2005/0420/article69988_1.images/85532.html
ttp://www.carspyshots.net/zerothread?id=12722
ttp://server5.uploadit.org/files/backry-Untitled.jpg
ttp://www.carspyshots.net/zerothread?id=12722
ttp://server5.uploadit.org/files/backry-Untitled.jpg
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 13:49:54 ID:HT2bLGVT0
今月のマガXに出るだろうか・・・・
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 15:23:39 ID:3bQehX8J0
レガシィは冗談抜きでカッコいいとｵﾓﾀ
インプは涙目でまぁ少しはマシになったかと思ったが、F型の豚鼻をみてｵﾜﾀとｵﾓﾀ
外見サイズ レガシィ 性能だけインプでいいよ
インプは涙目でまぁ少しはマシになったかと思ったが、F型の豚鼻をみてｵﾜﾀとｵﾓﾀ
外見サイズ レガシィ 性能だけインプでいいよ
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 15:54:41 ID:6OGYDmWxO
俺はサイズはある程度小さい方がいい。大きいと車に乗せられてる感がある。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 16:25:03 ID:kReZtQrcO
STiをレギュラー仕様にしてくれ。勿論パワーは今までと同じ280PSで
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 16:30:52 ID:Y2pIuGkK0
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 17:07:19 ID:xtEqzbQf0
雑誌が叩いたから何だっつーの。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 18:58:43 ID:rB35JZFk0
メディアダンサー
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 21:24:45 ID:rZanhLAx0
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 22:59:57 ID:vvzFFTZR0
次回のMCでWRXのマキネンエディションが出るのは既出ですか？
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 23:13:28 ID:AkjcBzsi0
乗った香具師の運転がソルベルグ並に安定するソルベルグエディションが出ます、保障が3日で切れます。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 02:11:58 ID:Cl84L0wk0
横幅１８０ｍｍ前後か アウト！
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 02:23:31 ID:HcNoP3d+0
>>81
直４縦置きではダメなん？
V6等に応用出来る技術じゃないとコストに厳しい大衆車じゃ無理でないかと。
水平対向４駆は通常のＦＦベース４駆よりは前後バランスに優れ・ＦＲベース４駆よりはコスト的(AWD化の)に有利と、落としどころとしてはまあ良いんでないかな。
金がなくてパワートレーンが旧式なのは痛いけど。。
直４縦置きではダメなん？
V6等に応用出来る技術じゃないとコストに厳しい大衆車じゃ無理でないかと。
水平対向４駆は通常のＦＦベース４駆よりは前後バランスに優れ・ＦＲベース４駆よりはコスト的(AWD化の)に有利と、落としどころとしてはまあ良いんでないかな。
金がなくてパワートレーンが旧式なのは痛いけど。。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 02:46:54 ID:+9IIaSKC0
>>92
今日からキミをネ申と呼びますｗｗｗっうぇうぇｗｗｗｗｗ
今日からキミをネ申と呼びますｗｗｗっうぇうぇｗｗｗｗｗ
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 18:43:10 ID:T1CK7VD30
>>105
「ねさる」と呼ぶのは失礼だろ。
「ねさる」と呼ぶのは失礼だろ。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 19:21:59 ID:INwh3jBI0
subaruのことだから、、、また失敗しそうデザイン的に、、
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 19:22:54 ID:9R4qGg3V0
もう言うな、わかってる。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 21:51:25 ID:MBBKAGfh0
ちょっと待て
さっきコンビニでホリデーオート見たら
マイナーチェンジ顔の印譜が載っていたんだが
スプレッドウィンググリルにレガ目というよりポルシェ目になって
ボンネットの彫りも豚鼻じゃなくて現行のように目の彫りっぽくて
俺は正直、Ｂ４買わずに待ってりゃ良かったと思わせる顔だったぞ！
こ れ は う ま く 昇 華 し た か も わ か ら ん ね
さっきコンビニでホリデーオート見たら
マイナーチェンジ顔の印譜が載っていたんだが
スプレッドウィンググリルにレガ目というよりポルシェ目になって
ボンネットの彫りも豚鼻じゃなくて現行のように目の彫りっぽくて
俺は正直、Ｂ４買わずに待ってりゃ良かったと思わせる顔だったぞ！
こ れ は う ま く 昇 華 し た か も わ か ら ん ね
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 21:56:09 ID:MBBKAGfh0
冷静になってみるとホリデーオートなんだよな・・・
しかし今まで出てきた顔の中で一番良かったよ。
しかし今まで出てきた顔の中で一番良かったよ。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 22:29:08 ID:06Hr0sab0
サスペンションがザックスの奴も出して欲しいなぁ、
オプションでもいいから。
オプションでもいいから。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 22:53:07 ID:nwVdJK4O0
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/25(月) 00:29:20 ID:mDQqXcgi0
>103
スルーされてるな（ｗ
スルーされてるな（ｗ
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/25(月) 06:44:25 ID:6dV70zak0
本日、セールスマニュアルが配布されます。ワクワク。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/25(月) 09:30:17 ID:H3/RvDtL0
>>114
エクステリアとかわかったらどんな感じか教えてね
エクステリアとかわかったらどんな感じか教えてね
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/25(月) 10:53:04 ID:M7eP9NxaO
うｐ！
うｐ！
おながいしまつ。
うｐ！
おながいしまつ。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/25(月) 13:16:16 ID:H3/RvDtL0
さすがにうｐはまずかろうて
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/25(月) 21:45:09 ID:8u6UgqFn0
セールスマヌアルまだー？
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/26(火) 11:12:06 ID:CAW1BHP7O
通勤中に雑誌買いに行ったら売り切れ、、、
誰か雰囲気だけでいいから教えて。
誰か雰囲気だけでいいから教えて。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/26(火) 12:18:40 ID:D0SmgBkRO
>>119
このスレの中だけでも検索してみな。
このスレの中だけでも検索してみな。
平成１２年にインプがフルモデルチェンジし
平成１３年にランエボがフルモデルチェンジしたところからさかのぼると
平成１３年
エボⅦ＞丸目ＳＴｉ
平成１４年
涙目ＳＴｉ＞エボⅦ
平成１５年
エボⅧ＞涙目ＳＴｉ
平成１６年
エボⅧＭＲ＞涙目ＳＴｉマイナーチェンジ
平成１７年３月
エボⅨ＞＞涙目ＳＴｉ
平成１７年６月予想
エボⅨ＞ザパ目ＳＴｉ
と言うように、ランエボのＭＣ毎に差をつけられている。
しかも、平成１６年はランエボの方が先にＭＣしたにもかかわらず
インプは６月のマイナーチェンジで逆転できなかった。
そんな状態でランエボⅨが追い打ちをかけたんだから
もうインプは２００６年のフルモデルチェンジまで勝ち目はない。
余談だが三菱は今秋ランエボワゴンを投入し、
レガシィを最速ワゴンの座から引きずりおろす。
そうなると走りに関してはもう完全に三菱＞富士重工になってしまう
平成１３年にランエボがフルモデルチェンジしたところからさかのぼると
平成１３年
エボⅦ＞丸目ＳＴｉ
平成１４年
涙目ＳＴｉ＞エボⅦ
平成１５年
エボⅧ＞涙目ＳＴｉ
平成１６年
エボⅧＭＲ＞涙目ＳＴｉマイナーチェンジ
平成１７年３月
エボⅨ＞＞涙目ＳＴｉ
平成１７年６月予想
エボⅨ＞ザパ目ＳＴｉ
と言うように、ランエボのＭＣ毎に差をつけられている。
しかも、平成１６年はランエボの方が先にＭＣしたにもかかわらず
インプは６月のマイナーチェンジで逆転できなかった。
そんな状態でランエボⅨが追い打ちをかけたんだから
もうインプは２００６年のフルモデルチェンジまで勝ち目はない。
余談だが三菱は今秋ランエボワゴンを投入し、
レガシィを最速ワゴンの座から引きずりおろす。
そうなると走りに関してはもう完全に三菱＞富士重工になってしまう
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/26(火) 16:02:51 ID:BYp/5lRC0
だけど三菱は嘘つきの糞会社だからな
何時車輪が外れても、エンジンが火を噴いても
それでもいいというアホしか乗れないよな
何時車輪が外れても、エンジンが火を噴いても
それでもいいというアホしか乗れないよな
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/26(火) 16:14:34 ID:gv3YbAO40
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/26(火) 16:23:33 ID:tBMqVVSr0
今時エボが性能上って三菱のプロバガンダでしょ。
マキネンの貯金はもう無いよ。
マキネンの貯金はもう無いよ。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/26(火) 18:50:29 ID:gHuxI9wjO
別にどっちが上だろうとそんなんどうでもええわ…。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/26(火) 21:06:00 ID:eZFdfiIW0
エボ乗せてもらった俺からすると低回転域のトルク
はとても魅力的であった。
インプにもチタンマグネシウムタービンでレスポンス
あげて、コンピュタで燃調マップ出して、背圧可変
マフラーつければ、あれぐらいにならないかしら。
はとても魅力的であった。
インプにもチタンマグネシウムタービンでレスポンス
あげて、コンピュタで燃調マップ出して、背圧可変
マフラーつければ、あれぐらいにならないかしら。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/26(火) 23:05:25 ID:gv3YbAO40
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/26(火) 23:46:12 ID:tBMqVVSr0
インプはエボより直線が速いです。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/27(水) 01:21:57 ID:Mwx6Vq9x0
インプはシフトチェンジが忙しい
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/27(水) 07:49:11 ID:X6Vto05D0
なぜかインプSTIよりフォレSTIの方が楽しい。速さではかなわないが。
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/27(水) 10:02:50 ID:8EaxRgn70
>127
何気にスレ違いなカキコにレスどもです。
なるほど、水平対抗の宿命だったんですね。
ではでは、失礼すまた。
何気にスレ違いなカキコにレスどもです。
なるほど、水平対抗の宿命だったんですね。
ではでは、失礼すまた。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/27(水) 21:52:49 ID:8xoufrCaO
マガジンX(6月号)にでてるのが正解ですか？
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/27(水) 23:18:24 ID:7Zusm1FJ0
134 ： ◆P2unpRNWwM ：2005/04/27(水) 23:40:39 ID:CDGgBB5C0
デザインなんざ、どのみちなるようにしかならん。車幅1750mm未満で、リヤ居
住性の拡大と、後方下部視界確保が充分なら、どんなデザインでも良いよ。
それより重要なのは、AWDシステムの性能向上だ。
現在のDCCDの様に、デフロックをなるべく避ける方向性で走行性能を向上させ
る為には、後外輪トルクを増大させ、相対的に後内輪トルクを減少させるシス
テムを組み込むことが必須となる。もしそれが実現できなければ、現在までの
DCCDへの蓄積は、中途半端な形で無駄になってしまう。
実際スバルが苦慮しているのは、そのシステムを如何に軽く如何にシンプルな
システムで、効率よく効果を発揮できるかの筈。三菱やホンダのシステムの様
に複雑で重くては、リリース出来ないのだろう。しかし一部では、既にそれら
問題点を解決したシステムが、リリース可能状態であるという噂話も聞く。
せめて今後、技術の後退であると後ろ指刺されるような状況に、スバルが陥ら
ない事を願うばかりである。
（ダートやグラベルでも、効果的に路面へ力を伝えるAWD技術の進展。これは
同時に一般車両への技術発展に、大きい意味を持つ。）
住性の拡大と、後方下部視界確保が充分なら、どんなデザインでも良いよ。
それより重要なのは、AWDシステムの性能向上だ。
現在のDCCDの様に、デフロックをなるべく避ける方向性で走行性能を向上させ
る為には、後外輪トルクを増大させ、相対的に後内輪トルクを減少させるシス
テムを組み込むことが必須となる。もしそれが実現できなければ、現在までの
DCCDへの蓄積は、中途半端な形で無駄になってしまう。
実際スバルが苦慮しているのは、そのシステムを如何に軽く如何にシンプルな
システムで、効率よく効果を発揮できるかの筈。三菱やホンダのシステムの様
に複雑で重くては、リリース出来ないのだろう。しかし一部では、既にそれら
問題点を解決したシステムが、リリース可能状態であるという噂話も聞く。
せめて今後、技術の後退であると後ろ指刺されるような状況に、スバルが陥ら
ない事を願うばかりである。
（ダートやグラベルでも、効果的に路面へ力を伝えるAWD技術の進展。これは
同時に一般車両への技術発展に、大きい意味を持つ。）
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/28(木) 00:15:47 ID:aNaAHmH80
>>134
最初の3行以外はマルチポストだな。
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110106221/
のほうにレス付けたけど、マルチポストはやめようよ。
最初の3行以外はマルチポストだな。
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110106221/
のほうにレス付けたけど、マルチポストはやめようよ。
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/28(木) 00:34:32 ID:atArMCCG0
>>134
あのさ、みんなが言ってる程あんたの意見がトンでも論だとは思わんが(4WS以外)、口調と言うか文体はもう少し何とかなんね？
ここが2chだからって相手にどんな不快な思いさせてもいいってもんでもねえし。
まあんたの人間性には何も期待してないが、言いたい事は言っておく。
あのさ、みんなが言ってる程あんたの意見がトンでも論だとは思わんが(4WS以外)、口調と言うか文体はもう少し何とかなんね？
ここが2chだからって相手にどんな不快な思いさせてもいいってもんでもねえし。
まあんたの人間性には何も期待してないが、言いたい事は言っておく。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/28(木) 00:52:20 ID:7UJHu75x0
メカニカルギアーを止めて、CVTにしてはどうでしょう
日産のムラーノガ出来るのだから、買っちゃえばいい
１ 多段変速に出来る
２ 軽くなる
３ ギヤー欠けが無くなる（ギヤーがない）
日産のムラーノガ出来るのだから、買っちゃえばいい
１ 多段変速に出来る
２ 軽くなる
３ ギヤー欠けが無くなる（ギヤーがない）
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/28(木) 00:58:48 ID:atArMCCG0
>>137
現行のパワートレーンでCVTが無理ってのは今やスバヲタの常識。
現行のパワートレーンでCVTが無理ってのは今やスバヲタの常識。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/28(木) 01:01:01 ID:5i5nu6/T0
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/28(木) 01:22:56 ID:aNaAHmH80
>>139
FRのレイアウトというより、単に縦置きなだけだろ。
FRのレイアウトというより、単に縦置きなだけだろ。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/28(木) 02:10:03 ID:WhcsZbhx0
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/28(木) 09:21:09 ID:bF6jXOMc0
荒しはスルーよろ
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/28(木) 11:48:11 ID:38o3TsyF0
AWDﾚｲｱｳﾄだろｗ
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/28(木) 21:58:30 ID:9hYigAV/0
マガジンXやベストカー見たけどなんかもうだめぽって言葉がうかんでくるデザインだったな。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/28(木) 22:18:34 ID:b0Coo4Ib0
>144
新車王に較べりゃまだましさ。
思ったんだけどあのグリルは横幅が無い、あるいは
厚ぼったいと格好悪いというか醜いね。
ちょっと分類してみると
薄い（横に長い）
B11S、B9スクランブラー、R1e、
（ゲーム）SUBARUエクストリーム
トライベッカのイラストの方。
あと>92の一番下
厚い（横が短い）
R2、トライベッカの実車、
各自動車雑誌の予想イラスト
微妙
R1、フォレスター（というか分類できん）
新車王に較べりゃまだましさ。
思ったんだけどあのグリルは横幅が無い、あるいは
厚ぼったいと格好悪いというか醜いね。
ちょっと分類してみると
薄い（横に長い）
B11S、B9スクランブラー、R1e、
（ゲーム）SUBARUエクストリーム
トライベッカのイラストの方。
あと>92の一番下
厚い（横が短い）
R2、トライベッカの実車、
各自動車雑誌の予想イラスト
微妙
R1、フォレスター（というか分類できん）
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/28(木) 22:40:42 ID:IW3B+D2h0
ていうかマガジンXのはあまりにも酷すぎだろ。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/28(木) 22:46:10 ID:eEqwpoLA0
>121
てか、三菱にはもうそれしか残っていないんですよ。
てか、三菱にはもうそれしか残っていないんですよ。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/28(木) 23:55:09 ID:abS8Uc010
なんにせよ悪いものは悪い（インプのデザイン
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/29(金) 00:01:41 ID:aNaAHmH80
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/29(金) 00:13:48 ID:Ra5kxCvA0
エボもインプもそれぞれいいとこと悪いトコがあり、どちらもいいクルマ。
技術者の熱意が伝わってくる。問題はデザインのみ。
技術者の熱意が伝わってくる。問題はデザインのみ。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/29(金) 01:02:33 ID:Uk23JUPA0
どっちもパッとしないデザインだからなぁ
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/29(金) 02:37:45 ID:lQJF+1WV0
トライベッカ見たけどなんちゃってSUVだな。
一番後ろの席なんか大人座れない。前の席との間隔は10CM以下。
なんであんなモン出すかね。BAJAより短命と見た。
一番後ろの席なんか大人座れない。前の席との間隔は10CM以下。
なんであんなモン出すかね。BAJAより短命と見た。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/29(金) 03:01:28 ID:vVc/i6fvO
口部分のメッキが嫌らしいわな
ＷＲカー予想図みたくメッキレスなら良し！
リヤ羽根、選択式にして欲しいわ
ＷＲカー予想図みたくメッキレスなら良し！
リヤ羽根、選択式にして欲しいわ
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/29(金) 03:42:35 ID:thg5ZOCy0
2001年あたりから待っているのだが
もう何年待ってもカッコ悪いままだから、スバルは買わないことにしたよ
もう何年待ってもカッコ悪いままだから、スバルは買わないことにしたよ
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/29(金) 08:12:20 ID:1VhUTCvvO
↑ で、何買うことにしたの？
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/29(金) 09:26:21 ID:hQAKQleA0
ヒュンダイ
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/29(金) 18:04:40 ID:uXnR5IEU0
デザインは、所詮糞大衆車ベースだから
期待できないだろ？
期待できないだろ？
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/29(金) 18:05:25 ID:uXnR5IEU0
速さのみの追求した車だしな
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/29(金) 18:09:08 ID:4ZuOeYj00
性能を追求すると美しい形になる
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/29(金) 18:40:25 ID:sl2Wz9Dn0
どんな言い訳しても駄目なもんは駄目だな
エントリーグレードが売れない車はとても受け入れられる車じゃない
エントリーグレードが売れない車はとても受け入れられる車じゃない
161 ：A助様＠お兄やん ◇z2QBxsCmSs：2005/04/29(金) 19:06:06 ID:OrKA+vSR0
もうインプは飽きたからB4買うことにするよ
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/29(金) 20:43:25 ID:hsS90q320
うちはレガシィは十分味わったから、インプワゴンにします。
ターボも。。。いらないな～。。。
ターボ効かせないように街乗り運転するのに疲れました。
ターボも。。。いらないな～。。。
ターボ効かせないように街乗り運転するのに疲れました。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/29(金) 20:49:56 ID:Oi3fAGTG0
水平対抗はどのみち回さないとパワー出ないよ。
だからターボ付いてる方がいいんだよ。
だからターボ付いてる方がいいんだよ。
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/29(金) 21:28:38 ID:UJT/j8JY0
インプは、モデルチェンジのサイクル長いよ。
せめて5年で買えろよ
せめて5年で買えろよ
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/29(金) 21:35:54 ID:hsS90q320
１５００ｃｃのしかもＮＡの、一番基礎のエンジンに乗ってみます。
その間、やっぱりトルクが全然足りないなと感じたら、次は低排気量でも済むターボにします。
今のレガシィよりも低回転で大トルクを発生できるエンジンが出来ていればいいのですけどね。
正直言って、馬力は全然いりません。２００もあれば十分過ぎます。
ちなみにターボがあろうがなかろうが、かなりのマイルド発進で、加速もゆっくりしています。
その間、やっぱりトルクが全然足りないなと感じたら、次は低排気量でも済むターボにします。
今のレガシィよりも低回転で大トルクを発生できるエンジンが出来ていればいいのですけどね。
正直言って、馬力は全然いりません。２００もあれば十分過ぎます。
ちなみにターボがあろうがなかろうが、かなりのマイルド発進で、加速もゆっくりしています。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/29(金) 21:54:14 ID:yq18sYrn0
インプは高回転が気持ち良いとか言ってるけど
７０００回転超えると加速がもたつく感じがするんだが
確かにブースト効いてからの加速は気持ちｲｲ
７０００回転超えると加速がもたつく感じがするんだが
確かにブースト効いてからの加速は気持ちｲｲ
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/29(金) 22:53:06 ID:JrGSD/yU0
おめー、7000以上って何キロ出してんだ??
まさか1速で7000じゃないよね
まさか1速で7000じゃないよね
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/29(金) 23:09:50 ID:cWFmlyAG0
えー、7000以上なんて、もいらのインプレッサだとレぶりミットこえてるヨー。
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/30(土) 02:20:57 ID:kP1nWf8P0
セールスマニュアルを見せてもらった。
オレはこのデザイン好きだ。
でも、来年の２BOXインプを狙ってる。
オレはこのデザイン好きだ。
でも、来年の２BOXインプを狙ってる。
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/30(土) 02:31:59 ID:KtAnbHnF0
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/30(土) 02:34:53 ID:Hyty0YtPO
169
それで、中身の改良ポイント等のセールス内容はどう？
俺もＧＷ明けにＤに行ってみる
それで、中身の改良ポイント等のセールス内容はどう？
俺もＧＷ明けにＤに行ってみる
172 ： ◆P2unpRNWwM ：2005/04/30(土) 03:09:21 ID:lXEJJ6In0
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/30(土) 12:31:23 ID:La1bElz80
>>172
雑誌をあてにするならどこもトルクアップ・車体補強・DCCDの制御変更でまとまってきてる、車体補強はフォレSTiで採用された手法が取り入れられるはず。
リアアクティブデフはないって情報入ったのではないか。
次期型の発売時期はまだふらついてるけど2008年説が有力だよ、早くなるなら俺はうれしいけど。
WRXを買って若干の車体補強と過給圧はかえないけどタービン・排気系をやるつもり、パワートレーン・ターボ搭載位置が新規になるってデマがあってちょっと心配してるけど今のままでいいよ。
雑誌をあてにするならどこもトルクアップ・車体補強・DCCDの制御変更でまとまってきてる、車体補強はフォレSTiで採用された手法が取り入れられるはず。
リアアクティブデフはないって情報入ったのではないか。
次期型の発売時期はまだふらついてるけど2008年説が有力だよ、早くなるなら俺はうれしいけど。
WRXを買って若干の車体補強と過給圧はかえないけどタービン・排気系をやるつもり、パワートレーン・ターボ搭載位置が新規になるってデマがあってちょっと心配してるけど今のままでいいよ。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/30(土) 12:46:38 ID:KiaeBlCF0
トリプルアクティブデフになるのはいつの日か
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/30(土) 16:42:55 ID:FXQHKeXk0
>>174
WRCのレギュレーション変更でアクティブデフ禁止になったからやらないんじゃ
WRCのレギュレーション変更でアクティブデフ禁止になったからやらないんじゃ
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/30(土) 16:53:10 ID:KiaeBlCF0
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/30(土) 17:07:03 ID:qwnp0HTT0
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/30(土) 18:35:00 ID:fV3uX4F80
ＧＷ明けには新顔の話題で持ちきりだと思うが
数年後、次期印譜でドライブバイワイヤー採用となった場合
ＭＴ廃止、全モデルＡＴってことになるのかな？
苦情祭りを承知でＭＴを残すとは考えられないし。
そう考えると現行って貴重な存在だよなぁ
数年後、次期印譜でドライブバイワイヤー採用となった場合
ＭＴ廃止、全モデルＡＴってことになるのかな？
苦情祭りを承知でＭＴを残すとは考えられないし。
そう考えると現行って貴重な存在だよなぁ
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/30(土) 20:01:44 ID:KiaeBlCF0
クラッチつけてセミATにしてほしい
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/30(土) 21:12:22 ID:Wat03ZrX0
全モデルATだとかセミATだとか将来的にそんなハイテクに力を割ける会社になってるといいな。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/30(土) 21:18:11 ID:Kfi6Wvhq0
AT販売率が7割のメーカーだからねえ。
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/30(土) 22:13:16 ID:KiaeBlCF0
それって高いの？
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/30(土) 22:35:47 ID:Kfi6Wvhq0
他メーカーはほとんど9割以上。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/30(土) 22:40:21 ID:WxzFkVnw0
>>176
まあでも開発費の高騰はホントしゃれになってないから、来シーズン？からのセンターデフのみアクティブ制御ってのはいい落としどころかもしれない。
イベント数が多すぎる事もあって参加者減ってるし、プジョーがいなくなるとホントさびしくなる。
10メーカーが各２台参加みたいのがいいなあ、スバルが上位にいる事が難しくなってもしかたない。
＞トリプルアクティブデフ
三菱ならやりかねない・・
まあでも開発費の高騰はホントしゃれになってないから、来シーズン？からのセンターデフのみアクティブ制御ってのはいい落としどころかもしれない。
イベント数が多すぎる事もあって参加者減ってるし、プジョーがいなくなるとホントさびしくなる。
10メーカーが各２台参加みたいのがいいなあ、スバルが上位にいる事が難しくなってもしかたない。
＞トリプルアクティブデフ
三菱ならやりかねない・・
185 ： ◆P2unpRNWwM ：2005/05/01(日) 05:31:21 ID:rmPW4srB0
>>173
リヤデフの変更無しに、あと2年以上も保たせるのはかなり厳しいよなぁ。
>>175
アクティブデフはむしろカタログモデルにこそ必要だから、メーカーとしては
製品にフィードバックする判断のしどころだろうね。
>>179
DCCDが残れば、クラッチ付きATの可能性もあるけどね。
リヤデフの変更無しに、あと2年以上も保たせるのはかなり厳しいよなぁ。
>>175
アクティブデフはむしろカタログモデルにこそ必要だから、メーカーとしては
製品にフィードバックする判断のしどころだろうね。
>>179
DCCDが残れば、クラッチ付きATの可能性もあるけどね。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/01(日) 21:17:03 ID:79Zb8SxsO
あげ
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/01(日) 22:03:44 ID:TzhhvwFr0
WRCでターボ禁止になったら次期インプどうなっちゃうんだろうね?
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/01(日) 22:06:21 ID:uT0Ux61b0
当然NAになるんじゃねーの、なんだかんだ必要になればそれなりに進化するさ。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/01(日) 23:15:21 ID:CvW/788g0
ＮＡになった場やい、ＥＪ２０のボアストだと
完全に高回転寄りで使いにくそ～。
完全に高回転寄りで使いにくそ～。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/01(日) 23:28:43 ID:PAGSyTvK0
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/01(日) 23:45:50 ID:TzhhvwFr0
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 00:17:35 ID:bAz8dkDc0
>>191
ショートストロークのエンジンなので、中低速のトルクが不足している。
このため、高回転型のエンジンとなる。
水平対向縦置きなのでストローク長に制限があるから宿命のようなもの。
ターボチャージャーで過給することでトルクを補っていたが、NAだとめそ…
ショートストロークのエンジンなので、中低速のトルクが不足している。
このため、高回転型のエンジンとなる。
水平対向縦置きなのでストローク長に制限があるから宿命のようなもの。
ターボチャージャーで過給することでトルクを補っていたが、NAだとめそ…
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 00:59:34 ID:dsMFhMEy0
エンジンを後部座席あたりに持っていって車幅ギリギリまでエンジン広げてストローク伸ばせばいいべ(ﾟεﾟ)
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 01:14:53 ID:nw+WhzY30
クラッチ付きATって言うのが理解出来ないのは俺だけ？
クラッチが付いたらMTじゃないのか・・・？
クラッチが付いたらMTじゃないのか・・・？
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 01:41:50 ID:Cbh/UwOD0
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 08:13:16 ID:T//GUPjR0
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 08:55:51 ID:LWtnFQZj0
時代はシーケンシャルシフトだろうが、スバルはずっと普通MTだぞ。
やっとの思いで作った６速ミッションを５０年くらい使うつもりなんだから。
やっとの思いで作った６速ミッションを５０年くらい使うつもりなんだから。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 11:00:23 ID:T//GUPjR0
シーケンシャルシフトなんていらない
おまえインプレッサWRCのセミATシステム知らないだろ
おまえインプレッサWRCのセミATシステム知らないだろ
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 11:21:54 ID:LWtnFQZj0
>>おまえインプレッサWRCのセミATシステム知らないだろ
それは、300万ちょっとの量産車にほいほい載せられるものですか。（ ´,_ゝ`）
それは、300万ちょっとの量産車にほいほい載せられるものですか。（ ´,_ゝ`）
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 11:59:10 ID:T//GUPjR0
シーケンシャルシフトはトランスミッションの新規設計が必要
Hパターンシフトは機構が複雑になるが全設計はしなくて良い
Hパターンシフトは機構が複雑になるが全設計はしなくて良い
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 13:30:31 ID:bAz8dkDc0
>>185
「クラッチ付きAT」とは呼ばないと思う。
「クラッチ付きAT」とは呼ばないと思う。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 16:45:27 ID:dbECUJpJO
オートモード付きMTなのかマニュアルモード付きATなのかハッキリしなさい。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 17:38:52 ID:T//GUPjR0
セミATです(ﾌﾟｷﾞｬｰ
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 19:20:32 ID:Z1+y28zh0
月末に大阪・東京間を２往復。素晴らしい燃費を記録したので報告。
車種：ワゴン15i-s AT
計算：満タン法（５００km走行毎満タン給油）
経路：東名＋伊勢湾岸＋名阪（大きな渋滞なし）
タイヤ：純正４本
空気圧：少し走って人肌程度に暖めたタイヤにメーカー指定値＋０．１に
空気圧調整
油 ：ENEOSヴィーゴ（ハイオク）
走行：powerモード常にON
2500rpm 90km/h程度を維持 エアコンはクーラーを断続的に使用
なんか常にキーン音がしてる感じのアクセル開度
で計５回給油。結果は、16.5, 17.3, 18.1, 16.7, 17.9 km/L
平均 17.3km/L
ちなみに普段通勤で使うときは大体 10km/Lいくかいかないか程度。
初めてカタログ越えして感動しますた。
今回以外にもいろんな回転数と空気圧試してみましたが、空気圧は
コレがベスト。回転数は細かく言うと2700rpm, 100km/h弱ぐらいが
ベストっぽい（実測値なし）
燃費が伸びない皆様、ご参考になるかもしれません。
車種：ワゴン15i-s AT
計算：満タン法（５００km走行毎満タン給油）
経路：東名＋伊勢湾岸＋名阪（大きな渋滞なし）
タイヤ：純正４本
空気圧：少し走って人肌程度に暖めたタイヤにメーカー指定値＋０．１に
空気圧調整
油 ：ENEOSヴィーゴ（ハイオク）
走行：powerモード常にON
2500rpm 90km/h程度を維持 エアコンはクーラーを断続的に使用
なんか常にキーン音がしてる感じのアクセル開度
で計５回給油。結果は、16.5, 17.3, 18.1, 16.7, 17.9 km/L
平均 17.3km/L
ちなみに普段通勤で使うときは大体 10km/Lいくかいかないか程度。
初めてカタログ越えして感動しますた。
今回以外にもいろんな回転数と空気圧試してみましたが、空気圧は
コレがベスト。回転数は細かく言うと2700rpm, 100km/h弱ぐらいが
ベストっぽい（実測値なし）
燃費が伸びない皆様、ご参考になるかもしれません。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 19:23:31 ID:FHSfELwV0
>>198
でもそれはProdriveの技術な罠。
でもそれはProdriveの技術な罠。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 19:37:56 ID:T//GUPjR0
インプレッサWRCの開発って去年から完全にプロドライブとスバルの共同開発になったんじゃなかったっけ
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 19:44:53 ID:joJxyh6E0
>>204
レギュラーで十分ですが
レギュラーで十分ですが
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 21:18:04 ID:+38RxZJB0
>>204
レギュラー車にわざわざハイオクいれる理由は？
レギュラー車にわざわざハイオクいれる理由は？
209 ： ◆P2unpRNWwM ：2005/05/02(月) 22:31:45 ID:HVUmKDbg0
>>194-195
>>201-202
そもそもATとMTの定義が不明瞭なんだよね。
ATとはアクセルとブレーキのみの2ペダルで、最低限、パーキング、ニュート
ラル、前進、後退、のレンジがあり、前進においては、特にギヤチェンジ操作
を必要としないもの。
MTとはトランスミッションに関わる各操作において、それぞれの必要な操作を
ドライバーが行うものであり、特に構造的な定義がなく、クラッチの有無はあ
まり関係がない。つまりDレンジが無く、全てのギヤチェンジをドライバーが
行うものであれば、クラッチペダルが無くともMTな訳だ。
ちなみに私が>>179に関して理解し、>>185で引用したクラッチ付きATとは、3
ペダルと言う意味ではなく、駆動を伝える為のクラッチプレートがあるATと
判断した。
>>201-202
そもそもATとMTの定義が不明瞭なんだよね。
ATとはアクセルとブレーキのみの2ペダルで、最低限、パーキング、ニュート
ラル、前進、後退、のレンジがあり、前進においては、特にギヤチェンジ操作
を必要としないもの。
MTとはトランスミッションに関わる各操作において、それぞれの必要な操作を
ドライバーが行うものであり、特に構造的な定義がなく、クラッチの有無はあ
まり関係がない。つまりDレンジが無く、全てのギヤチェンジをドライバーが
行うものであれば、クラッチペダルが無くともMTな訳だ。
ちなみに私が>>179に関して理解し、>>185で引用したクラッチ付きATとは、3
ペダルと言う意味ではなく、駆動を伝える為のクラッチプレートがあるATと
判断した。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/03(火) 00:15:02 ID:yAbA9ZrK0
なんか犯罪起こしそうな口調の奴が一人いるがそれはさておき、
クラッチがないＭＴなんてちっとも面白くないんデナイノ？
クラッチがないＭＴなんてちっとも面白くないんデナイノ？
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/03(火) 00:16:46 ID:p3gUNYbQ0
>>209
じゃああなたの言ってるのは、WRCとかのパドルシフトのセミATとは違うんだね。
あれはDレンジ無いし。
MR-SのシーケンシャルミッションがMTというのは当然として、
あれに電子制御のDレンジ相当の機構が付いたらATって呼ぶのかな？
まあそういう時代になったら、AT/MTの区別なんてなくなるのかもね。
たぶんそのときはAT限定免許の条件も変わるのだろう。
じゃああなたの言ってるのは、WRCとかのパドルシフトのセミATとは違うんだね。
あれはDレンジ無いし。
MR-SのシーケンシャルミッションがMTというのは当然として、
あれに電子制御のDレンジ相当の機構が付いたらATって呼ぶのかな？
まあそういう時代になったら、AT/MTの区別なんてなくなるのかもね。
たぶんそのときはAT限定免許の条件も変わるのだろう。
212 ： ◆P2unpRNWwM ：2005/05/03(火) 00:45:00 ID:+AqVglKP0
>>210
私は単純に、クラッチペダルが無いと、誤踏して暴走させそうで怖い。
渋滞でAT車をノロノロ運転させていると、カマ掘りそうになるからね。
>>211
セミATの定義もまた不明瞭なんだよね。
>WRCとかのパドルシフトのセミATとは違うんだね。あれはDレンジ無いし。
ドライバーの意思に関係なく自動変速する機構があるモノでなければ、私の認
識としては大凡MTの範囲です。
>MR-SのシーケンシャルミッションがMTというのは当然として、あれに電子制
>御のDレンジ相当の機構が付いたらATって呼ぶのかな？
前述と同意で、その場合だと私の認識の範囲ではATになると判断されます。
まあ2ペダ車でも、せめてDSGかセレスピード並みの機構が欲しいですな。
私は単純に、クラッチペダルが無いと、誤踏して暴走させそうで怖い。
渋滞でAT車をノロノロ運転させていると、カマ掘りそうになるからね。
>>211
セミATの定義もまた不明瞭なんだよね。
>WRCとかのパドルシフトのセミATとは違うんだね。あれはDレンジ無いし。
ドライバーの意思に関係なく自動変速する機構があるモノでなければ、私の認
識としては大凡MTの範囲です。
>MR-SのシーケンシャルミッションがMTというのは当然として、あれに電子制
>御のDレンジ相当の機構が付いたらATって呼ぶのかな？
前述と同意で、その場合だと私の認識の範囲ではATになると判断されます。
まあ2ペダ車でも、せめてDSGかセレスピード並みの機構が欲しいですな。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 08:54:01 ID:fTLfSvFh0
呼び名は色々あれど、いわゆる２ペダルＭＴなんて開発する力がスバルにあるか？
スバルとしては開発に金をかけるより
ＭＴ厨を逃がさないようにＭＴを用意すれば馬鹿共は買ってくれるさ
としか思ってないのでは？
これがプレミアムブランドを目指すスバルの実情だろうに・・・悲しいけど。
スバルとしては開発に金をかけるより
ＭＴ厨を逃がさないようにＭＴを用意すれば馬鹿共は買ってくれるさ
としか思ってないのでは？
これがプレミアムブランドを目指すスバルの実情だろうに・・・悲しいけど。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 09:18:49 ID:ypkQoB6I0
インプは無いと思うけど、6AT とか 7AT とか重くてスムーズな高級車志向に発展するだけな希ガス。
215 ： ◆P2unpRNWwM ：2005/05/04(水) 11:45:00 ID:bms/o2W90
>>213-214
2ペダルMTは日本の免許制度上、基本的に需要が無いだろうと思われる。だか
らヨタもMR-S以外に展開しないのだろう。しかしMR-SのシーケンシャルがDレ
ンジを加えられれば、需要が発生し他車に展開出来る(ATになってしまうが)。
しかし結局ATにシーケンシャルを加えた方がコストがかからないので、こちら
が主流になりつつある訳だ。特にスバルの場合MPT-IやVTDの構造上、AT+シー
ケンシャルが主流にならざるをえない。まぁDCCD搭載車のみを対象に、2ペダ
ル車を開発出来る程の余裕があれば、それも可能だろうけど。
2ペダルMTは日本の免許制度上、基本的に需要が無いだろうと思われる。だか
らヨタもMR-S以外に展開しないのだろう。しかしMR-SのシーケンシャルがDレ
ンジを加えられれば、需要が発生し他車に展開出来る(ATになってしまうが)。
しかし結局ATにシーケンシャルを加えた方がコストがかからないので、こちら
が主流になりつつある訳だ。特にスバルの場合MPT-IやVTDの構造上、AT+シー
ケンシャルが主流にならざるをえない。まぁDCCD搭載車のみを対象に、2ペダ
ル車を開発出来る程の余裕があれば、それも可能だろうけど。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 00:37:08 ID:Yi1cz4f70
>>215
MR-SのシーケンシャルってAT限定でも乗れるんじゃなかったっけ
MR-SのシーケンシャルってAT限定でも乗れるんじゃなかったっけ
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 01:02:12 ID:4r59Mm0f0
のれるよ
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 07:46:11 ID:ytLiZ4SU0
その手の機構だと自分はアウディ(DSG）しか乗ったこと無いんだが
普段乗るならレースじゃないんだしトルコンでのロスなんて無視できるから
別にATのシーケンシャル付きでもいいかな、といった印象。
ただ自己満足度は高いね。
俗に言う運転したくなる車という感覚。
個人的にはシフトダウンの時に回転数を調整してくれれば
中身がATでもMTでもどっちでもいいかな。
普段乗るならレースじゃないんだしトルコンでのロスなんて無視できるから
別にATのシーケンシャル付きでもいいかな、といった印象。
ただ自己満足度は高いね。
俗に言う運転したくなる車という感覚。
個人的にはシフトダウンの時に回転数を調整してくれれば
中身がATでもMTでもどっちでもいいかな。
219 ： ◆P2unpRNWwM ：2005/05/05(木) 10:03:45 ID:fjRavsrp0
>>216
法規的には乗れますが、ATユーザーからの当然の要求として、AT=自動変速機
構と言う意識が強い為、結果的にATユーザーからの需要が低いのです。
>>218
トルコンでもCVTでも細かく制御してやれば、AT+シーケンシャルに対する満足
度はかなり高くなると思うよ。でも人間の感覚は結構微妙だからね、細かく多
段化すればする程、ダイレクト感(変速時の僅かな空走と直結感)が無くなり、
MTからの移行者の不満足度は増すかもしれないね。トルコンやCVTの場合、変
則時の空走は殆ど無いかわり、つながった時のクッション感は避けられないか
ら。
法規的には乗れますが、ATユーザーからの当然の要求として、AT=自動変速機
構と言う意識が強い為、結果的にATユーザーからの需要が低いのです。
>>218
トルコンでもCVTでも細かく制御してやれば、AT+シーケンシャルに対する満足
度はかなり高くなると思うよ。でも人間の感覚は結構微妙だからね、細かく多
段化すればする程、ダイレクト感(変速時の僅かな空走と直結感)が無くなり、
MTからの移行者の不満足度は増すかもしれないね。トルコンやCVTの場合、変
則時の空走は殆ど無いかわり、つながった時のクッション感は避けられないか
ら。
220 ： ◆P2unpRNWwM ：2005/05/05(木) 10:10:27 ID:fjRavsrp0
221 ：アルテツ部長φ ◆altezza.t6 ：2005/05/05(木) 10:29:20 ID:F/cYfSZ80
なんですかこの一人のコテハンが妙に張り切っているスレは？
◆P2unpRNWwMさん、もう少し餅ついてください。
◆P2unpRNWwMさん、もう少し餅ついてください。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 13:45:18 ID:Zd6KY1O/0
ＭＴ厨には、アクセル踏んでから待たされるのはちょっとした
拷問だわな。トルコンつかってる時点でダイレクト感が薄れる。
そんなのナンセンス。
現時点でもっとも回答に近いのがVWのDSG。
変速中に加速してみたい。
拷問だわな。トルコンつかってる時点でダイレクト感が薄れる。
そんなのナンセンス。
現時点でもっとも回答に近いのがVWのDSG。
変速中に加速してみたい。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 14:17:56 ID:qrFUy9BS0
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 15:15:49 ID:ytLiZ4SU0
>>222
> ＭＴ厨には、アクセル踏んでから待たされるのはちょっとした
> 拷問だわな。トルコンつかってる時点でダイレクト感が薄れる。
この辺の、電子スロットル（入力）からトルコンを介してエンジンから出力するまでの
時間の短縮って難しいんでしょうね。
２１世紀になればコンピュータも進化してるから入力から出力までダイレクトに・・
と思っていた頃が懐かしい。。。。
> 現時点でもっとも回答に近いのがVWのDSG。
ﾊｹﾞﾄﾞｳです。贅沢品だけど。
> ＭＴ厨には、アクセル踏んでから待たされるのはちょっとした
> 拷問だわな。トルコンつかってる時点でダイレクト感が薄れる。
この辺の、電子スロットル（入力）からトルコンを介してエンジンから出力するまでの
時間の短縮って難しいんでしょうね。
２１世紀になればコンピュータも進化してるから入力から出力までダイレクトに・・
と思っていた頃が懐かしい。。。。
> 現時点でもっとも回答に近いのがVWのDSG。
ﾊｹﾞﾄﾞｳです。贅沢品だけど。
225 ：RAID小僧：2005/05/05(木) 19:31:00 ID:GAkrBDlw0
現役インプのブレーキに不満あり。
Ｎｅｗインプでは、もっと効きの良いブレーキにしてほしい。（６ポットキャリパーとか）
Ｎｅｗインプでは、もっと効きの良いブレーキにしてほしい。（６ポットキャリパーとか）
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 19:56:57 ID:CLPVP6iS0
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 22:38:41 ID:gOaF/xKN0
ＡＴは暇すぎて眠くなるからどうでもいい
シフトのタイムラグが減るなら２ペダルでもいい
お前ががんばりゃいいはなしだろｗと言われそうだが
シンクロのダメージ考えるとあまりすばやくやりたくない
シフトのタイムラグが減るなら２ペダルでもいい
お前ががんばりゃいいはなしだろｗと言われそうだが
シンクロのダメージ考えるとあまりすばやくやりたくない
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 23:22:35 ID:QwBY227j0
ローターを大きくするならともかく、６ポットキャリパーにしたからって効きはあまりよくならんぞ。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 02:20:49 ID:m0GrD1cz0
230 ： ◆P2unpRNWwM ：2005/05/06(金) 02:39:05 ID:Ix2b/Xaq0
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 09:12:31 ID:mqxSOqDd0
>>230
>215では
> 2ペダルMTは日本の免許制度上、基本的に需要が無いだろうと思われる。
>219では
法規的には乗れますが、ATユーザーからの当然の要求として、AT=自動変速機
構と言う意識が強い為、結果的にATユーザーからの需要が低いのです。
と書いてある。
「免許制度上」と書いていたのが、「法的には乗れますが」に変わっている。
需要が低いという問題なら最初から「需要」という言葉で書くはず。
少なくともその程度の文章力は持っている奴だと思うので、勘違いしてたはず。
また、AT限定免許で2ペダルMTが乗れるなら、AT限定免許の需要が拡大するだけの話であって、
免許の制度上の話は関係ない。
>215では
> 2ペダルMTは日本の免許制度上、基本的に需要が無いだろうと思われる。
>219では
法規的には乗れますが、ATユーザーからの当然の要求として、AT=自動変速機
構と言う意識が強い為、結果的にATユーザーからの需要が低いのです。
と書いてある。
「免許制度上」と書いていたのが、「法的には乗れますが」に変わっている。
需要が低いという問題なら最初から「需要」という言葉で書くはず。
少なくともその程度の文章力は持っている奴だと思うので、勘違いしてたはず。
また、AT限定免許で2ペダルMTが乗れるなら、AT限定免許の需要が拡大するだけの話であって、
免許の制度上の話は関係ない。
232 ：RAID小僧：2005/05/06(金) 09:40:05 ID:dfJozfN10
>226
>228
エンブレはもちろん使ってますよ。
丸目の時と比べて涙目はブレーキが弱かった感覚があり、
同じブレンボでも車重やその他の要因で効きが変わるのかなと。
Ｎｅｗインプの車重が増量の方向へ行った時には、キャリパーでもローターでも
容量を増やしてほしいな、新型は！
>228
エンブレはもちろん使ってますよ。
丸目の時と比べて涙目はブレーキが弱かった感覚があり、
同じブレンボでも車重やその他の要因で効きが変わるのかなと。
Ｎｅｗインプの車重が増量の方向へ行った時には、キャリパーでもローターでも
容量を増やしてほしいな、新型は！
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 09:40:57 ID:/oWM028Y0
結局シーケンシャルがＡＴ限定免許で乗れることを知らなかった
ってことかｗ
ってことかｗ
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 09:42:21 ID:/oWM028Y0
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 16:38:26 ID:cqk0i1Hv0
へー、前に乗っていたGCに比べたら凄い利きが良いと思っていた
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 17:33:41 ID:/oWM028Y0
>>235
一度日産のブレンボ付き車に乗ってみることを勧める
一度日産のブレンボ付き車に乗ってみることを勧める
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 20:37:59 ID:+W8IyOo+0
MR-Sみたいな変則的なシーケンシャルなんてイラネ( ゜д゜)、ペッ!
単車みたいなシーケンシャル、ドグミッション萌え。
単車みたいなシーケンシャル、ドグミッション萌え。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 20:45:29 ID:CCDfwPwR0
あんまりブレーキがガツガツ効くのも嫌だな。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 21:54:38 ID:B4DYsJJP0
さあここで識者に降臨キボン。
ナニをどうアレしても、単車みたいな、Hパターンじゃないミッション
のほうがストロークとか速さとか上なんじゃまいかと思えるんだけど。
ＴＡＫＡＴＡのドグミッションとかいじった事ある人降臨気本ヌ。
因みにおいらはバイクのＲ１で二速１１０００回転から三速シフトの
時にギヤ抜けして１４０００回転くらいまでレブって以来
恐怖症になってます
ナニをどうアレしても、単車みたいな、Hパターンじゃないミッション
のほうがストロークとか速さとか上なんじゃまいかと思えるんだけど。
ＴＡＫＡＴＡのドグミッションとかいじった事ある人降臨気本ヌ。
因みにおいらはバイクのＲ１で二速１１０００回転から三速シフトの
時にギヤ抜けして１４０００回転くらいまでレブって以来
恐怖症になってます
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 22:25:38 ID:+W8IyOo+0
>238
初期制動力って意味なら同意。
ジワッと効く方がコントロールしやすい。
初期制動力って意味なら同意。
ジワッと効く方がコントロールしやすい。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 22:37:40 ID:LVYGp9co0
>>234
Z33のブレーキ、サーキット数周で効かなくなるよ。ベスモによると
Z33のブレーキ、サーキット数周で効かなくなるよ。ベスモによると
242 ： ◆P2unpRNWwM ：2005/05/06(金) 23:00:02 ID:r7/UrH180
>>231
なるほど、基本的に貴方の誤解が原因の様ですね。
>>215の内容は、それ以前の>>209,>>212の内容を含んだ上での書き込みです。
また、>>215で結論を先に書き込んでおり、>>219でその主たる理由を書き込ん
でいるので、判り難かったのかもしれません。更に>>215の「需要」はATユー
ザー側だけではなく、MTユーザー及びメーカー側の製品企画からの「需要」
の意味も含ませている為、>>219で「ATユーザーの需要」に限定してしまった
事も誤解を生む原因だったのかもしれません。
従って、基本的に間違えた主旨の書き込みは行っておりませんし、免許制度に
関する知識の有無も、全く関係がありません。
なるほど、基本的に貴方の誤解が原因の様ですね。
>>215の内容は、それ以前の>>209,>>212の内容を含んだ上での書き込みです。
また、>>215で結論を先に書き込んでおり、>>219でその主たる理由を書き込ん
でいるので、判り難かったのかもしれません。更に>>215の「需要」はATユー
ザー側だけではなく、MTユーザー及びメーカー側の製品企画からの「需要」
の意味も含ませている為、>>219で「ATユーザーの需要」に限定してしまった
事も誤解を生む原因だったのかもしれません。
従って、基本的に間違えた主旨の書き込みは行っておりませんし、免許制度に
関する知識の有無も、全く関係がありません。
243 ： ◆P2unpRNWwM ：2005/05/06(金) 23:01:23 ID:r7/UrH180
>>231
ちなみに>>215での(ATになってしまうが)は免許制度のATではありませんよ。
その(ATになってしまうが)のATは、>>209,>>212で書き込まれている、私がメ
カニズムとして呼称しているATの事です。
要するに貴方が以下の先入観(意見)を持っている為に、誤解が発生したのでし
ょう。
>AT限定免許で2ペダルMTが乗れるなら、AT限定免許の需要が拡大するだけの話
>であって、免許の制度上の話は関係ない。
私の場合、>>219を大きな要因とし、結果>>215となり、つまり真因をひっくる
めると、免許制度が大きな原因となって、2ペダルMTの需要は発生し難いと考
えている訳です。
ちなみに>>215での(ATになってしまうが)は免許制度のATではありませんよ。
その(ATになってしまうが)のATは、>>209,>>212で書き込まれている、私がメ
カニズムとして呼称しているATの事です。
要するに貴方が以下の先入観(意見)を持っている為に、誤解が発生したのでし
ょう。
>AT限定免許で2ペダルMTが乗れるなら、AT限定免許の需要が拡大するだけの話
>であって、免許の制度上の話は関係ない。
私の場合、>>219を大きな要因とし、結果>>215となり、つまり真因をひっくる
めると、免許制度が大きな原因となって、2ペダルMTの需要は発生し難いと考
えている訳です。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 00:22:25 ID:zcks+75K0
>>242
>>243
言い訳は見苦しい。
認めたくない気持ちはわかるけど、もうそれくらいにしようよ。
誤解だったかどうかは置いておくとしても、
免許制度が大きな原因になるというのは外していると思う。
>>243
言い訳は見苦しい。
認めたくない気持ちはわかるけど、もうそれくらいにしようよ。
誤解だったかどうかは置いておくとしても、
免許制度が大きな原因になるというのは外していると思う。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 00:32:40 ID:bK++1dfL0
246 ：222：2005/05/07(土) 08:06:03 ID:tryMLXQg0
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 11:51:48 ID:QR/eXfO10
>>245
そうそう
ﾔｼは自分の意見の主旨を相手に伝える力が無いことを
相手の読解力の無さに結び付けようとしている。
知識は有るのだろうが、養老孟司氏の云う所の「教養」って
奴が無いんですよ。「教養」が．．．
哀れみをもって傍観してやってくださいな。
そうそう
ﾔｼは自分の意見の主旨を相手に伝える力が無いことを
相手の読解力の無さに結び付けようとしている。
知識は有るのだろうが、養老孟司氏の云う所の「教養」って
奴が無いんですよ。「教養」が．．．
哀れみをもって傍観してやってくださいな。
248 ： ◆P2unpRNWwM ：2005/05/07(土) 13:42:24 ID:6SFpkwrD0
>>244-247
言い訳も何も、最初から同じ意図で書き込んでいるんだが。
ならばAT免許の講習が、シーケンシャルシフトを中心に、乃至は半分程度の割
合を割いて講習を行っているのかね？あくまで標準的なATシステムを中心に利
用しているのではないのかね。
私とて、もしAT免許の講習がシーケンシャルを中心に行われ、Dレンジの利用
の方を補足程度で行っているのならば、免許制度を大きな要因とは主張しない
けどね。
言い訳も何も、最初から同じ意図で書き込んでいるんだが。
ならばAT免許の講習が、シーケンシャルシフトを中心に、乃至は半分程度の割
合を割いて講習を行っているのかね？あくまで標準的なATシステムを中心に利
用しているのではないのかね。
私とて、もしAT免許の講習がシーケンシャルを中心に行われ、Dレンジの利用
の方を補足程度で行っているのならば、免許制度を大きな要因とは主張しない
けどね。
249 ：222：2005/05/07(土) 15:34:48 ID:nD5ZJ6L10
>>248
209より
>MTとはトランスミッションに関わる各操作において、それぞれの必要な操作を
>ドライバーが行うものであり、特に構造的な定義がなく、クラッチの有無はあ
>まり関係がない。つまりDレンジが無く、全てのギヤチェンジをドライバーが
>行うものであれば、クラッチペダルが無くともMTな訳だ。
日本の免許制度上 MRS のシーケンシャルミッションは クラッチが無くても
ＡＴに区分されるので上記間違いを訂正してください。
209より
>MTとはトランスミッションに関わる各操作において、それぞれの必要な操作を
>ドライバーが行うものであり、特に構造的な定義がなく、クラッチの有無はあ
>まり関係がない。つまりDレンジが無く、全てのギヤチェンジをドライバーが
>行うものであれば、クラッチペダルが無くともMTな訳だ。
日本の免許制度上 MRS のシーケンシャルミッションは クラッチが無くても
ＡＴに区分されるので上記間違いを訂正してください。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 15:41:55 ID:ocH6BEuQ0
だぁー、もうウザイから本題に戻ろうぜ！
詰まらん言葉遊びにはもう秋田。
推奨NGワード：◆P2unpRNWwM 及びこれに絡む全て
詰まらん言葉遊びにはもう秋田。
推奨NGワード：◆P2unpRNWwM 及びこれに絡む全て
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 16:44:50 ID:kSZKs1fv0
>>249
釣られるなっつーの！ちょっとﾓﾁﾂｹ
釣られるなっつーの！ちょっとﾓﾁﾂｹ
252 ： ◆P2unpRNWwM ：2005/05/07(土) 22:54:58 ID:1uQBZJ7F0
>>249
なんだ、やっぱり貴方が勝手に勘違いしてるだけじゃないか。アホクサ。
ATとMTの呼称の分類を私なりに解釈しているのが>>209の文内容！
そこでAT免許の定義の事など一言も触れていない。だから>>242でわざわざ、
>>209,>>212の内容を含んだ上で、と注意書きしてるんだよ！つまりその2レス
が、AT免許の定義と、機構としてのATの呼称は違うんでは？という内容なの。
ご理解出来ましたか？反論するなら、しっかりと文内容を把握してからにして
下さい。
なんだ、やっぱり貴方が勝手に勘違いしてるだけじゃないか。アホクサ。
ATとMTの呼称の分類を私なりに解釈しているのが>>209の文内容！
そこでAT免許の定義の事など一言も触れていない。だから>>242でわざわざ、
>>209,>>212の内容を含んだ上で、と注意書きしてるんだよ！つまりその2レス
が、AT免許の定義と、機構としてのATの呼称は違うんでは？という内容なの。
ご理解出来ましたか？反論するなら、しっかりと文内容を把握してからにして
下さい。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 00:19:54 ID:sFJA99Mt0
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 00:31:24 ID:MrQoGu450
☆糞トリ注意報☆
糞トリがまたまた暴れ始めました。
何を言っても非を認めないので、華麗にスルーしてください。
糞トリがまたまた暴れ始めました。
何を言っても非を認めないので、華麗にスルーしてください。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 00:51:51 ID:XuOnG9oK0
非があることを合理的に納得させられないことを
相手のせいにすることは危険
相手のせいにすることは危険
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 01:04:24 ID:AefIisun0
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 09:27:13 ID:YNM8UA0K0
荒らしてる自覚が無いんだな。
GDB買って出直して恋。
GDB買って出直して恋。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 10:46:20 ID:gvUaiprl0
まぁ、スバルは5ATか6ATの開発が急務というか、
既に目処はついてるんだろうなぁ。
既に目処はついてるんだろうなぁ。
259 ： ◆P2unpRNWwM ：2005/05/08(日) 14:24:43 ID:hZbFQ+gl0
>>253
それは当たり前の話。
>>254
明確な非は指摘されていない。
>>255
同意ではある。
>>256-257
まぁそれらを読めば判るが、私を荒らしに仕立てようとしている者こそが荒ら
しなんだと言う自覚が無い。
それは当たり前の話。
>>254
明確な非は指摘されていない。
>>255
同意ではある。
>>256-257
まぁそれらを読めば判るが、私を荒らしに仕立てようとしている者こそが荒ら
しなんだと言う自覚が無い。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 15:45:15 ID:RC4WcW2L0
目立ちたいのか何なのか知らんが毎日毎日ウザすぎるわあんた
スバルオーナーでもないのにここにだけ粘着する理由がわからんわ
せめて名無しで書いてくれんか
って言っても無駄だろうな頑固だから
あぼーんしろっていうけど頻繁に他のレス参照してるから全く意味ないんだよ
羞恥心と言うものがないのか自分だけ浮いてるとわからないのかい？
スバルオーナーでもないのにここにだけ粘着する理由がわからんわ
せめて名無しで書いてくれんか
って言っても無駄だろうな頑固だから
あぼーんしろっていうけど頻繁に他のレス参照してるから全く意味ないんだよ
羞恥心と言うものがないのか自分だけ浮いてるとわからないのかい？
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 19:01:24 ID:RzUpv2bp0
というかいまだに相手してる人がいるのにも理解に苦しむ
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 19:05:28 ID:JmLSTmzs0
そいつはわかっててやってるんだから相手しないのよ
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 19:17:15 ID:+LWH/Hco0
モデル末期だけど、今E型どれくらい値引けるかなあ？
264 ：263：2005/05/08(日) 19:26:55 ID:1qb2qsPL0
すいませんビミョウにスレ違いでした。インプスレで聞きます。
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 20:05:02 ID:sFJA99Mt0
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 22:24:25 ID:txw+06vV0
◆P2unpRNWwMは、さしづめ進化版ﾊﾞﾅﾋﾞｰってところだな。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 01:26:52 ID:vdTROVR20
268 ：222：2005/05/09(月) 05:56:23 ID:52IdK9AT0
>>252
>ATとMTの呼称の分類を私なりに解釈
>AT免許の定義と機構としてのATの呼称は違うんでは？
つまり、あなたの脳内と免許制度において、MRSのシーケンシャルミッション
の仕組みと呼称が一致しないって事でしょ。
それはあんたの勝手な違和感であって他の人間におしつけてはならない。
「免許制度」という文言を用いた時点で、MRSのシーケンシャルミッション
はＡＴに区分される事を前提に語らなければ、あなたの発言を見た人間が
MRSをAT限定免許では運転できないと勘違いする能性がある。
>ATとMTの呼称の分類を私なりに解釈
>AT免許の定義と機構としてのATの呼称は違うんでは？
つまり、あなたの脳内と免許制度において、MRSのシーケンシャルミッション
の仕組みと呼称が一致しないって事でしょ。
それはあんたの勝手な違和感であって他の人間におしつけてはならない。
「免許制度」という文言を用いた時点で、MRSのシーケンシャルミッション
はＡＴに区分される事を前提に語らなければ、あなたの発言を見た人間が
MRSをAT限定免許では運転できないと勘違いする能性がある。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 15:59:41 ID:UwowMfmB0
セールス向け資料マダー？
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 17:22:22 ID:EUWdzJHR0
ＭＲＳのシーケンシャルにはＤレンジが無いんだが…
ちなみにＡＴ限定ですｗ
ちなみにＡＴ限定ですｗ
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 17:23:44 ID:EUWdzJHR0
>>258
すでにレガシィには５ＡＴが採用されてる…
すでにレガシィには５ＡＴが採用されてる…
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 20:11:55 ID:5DEh+tTt0
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 20:32:54 ID:a0EVlLfj0
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 20:34:20 ID:5DEh+tTt0
>>273
それ、どのメーカーの話？
それ、どのメーカーの話？
275 ： ◆P2unpRNWwM ：2005/05/09(月) 21:55:12 ID:bKGEZd210
>>268
論点を勝手に混ぜてはいけません。>>209,>>212の中で、免許制度を引用して
はいませんよ。
>つまり、あなたの脳内と免許制度において、MRSのシーケンシャルミッショ
>ンの仕組みと呼称が一致しないって事でしょ。
>それはあんたの勝手な違和感であって他の人間におしつけてはならない。
別におしつけてはいませんよ。それに違和感などと言う、感覚的なモノでは無
く、オートマチックトランスミッション(AT)=自動変速機から思考をスタート
させているからです。
>「免許制度」という文言を用いた時点で、MRSのシーケンシャルミッション
>はＡＴに区分される事を前提に語らなければ、あなたの発言を見た人間が
>MRSをAT限定免許では運転できないと勘違いする能性がある。
そうですか？AT限定免許の内容に関しては、むしろ一般常識の範囲だと私は考
えています。またMR-Sのシーケンシャルミッションは自動変速機の構造を含ん
でいない為、構造上MTに分類される筈です。
論点を勝手に混ぜてはいけません。>>209,>>212の中で、免許制度を引用して
はいませんよ。
>つまり、あなたの脳内と免許制度において、MRSのシーケンシャルミッショ
>ンの仕組みと呼称が一致しないって事でしょ。
>それはあんたの勝手な違和感であって他の人間におしつけてはならない。
別におしつけてはいませんよ。それに違和感などと言う、感覚的なモノでは無
く、オートマチックトランスミッション(AT)=自動変速機から思考をスタート
させているからです。
>「免許制度」という文言を用いた時点で、MRSのシーケンシャルミッション
>はＡＴに区分される事を前提に語らなければ、あなたの発言を見た人間が
>MRSをAT限定免許では運転できないと勘違いする能性がある。
そうですか？AT限定免許の内容に関しては、むしろ一般常識の範囲だと私は考
えています。またMR-Sのシーケンシャルミッションは自動変速機の構造を含ん
でいない為、構造上MTに分類される筈です。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 00:03:34 ID:meOf3FXG0
鯖グリルはやめてほしいよね！？＞ALL
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 00:29:21 ID:BZkQgraB0
スル氏はアラーで。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 10:56:05 ID:08MnfHwyO
今月のホリデーオートにフロントオーバーハング短縮について書かれてたな。
ミッションとデフのあたりがかわるらしいけど、ちょっと前にミニバンスレに書かれてたのと同じネタか？
本当ならうれしいが、、、
ミッションとデフのあたりがかわるらしいけど、ちょっと前にミニバンスレに書かれてたのと同じネタか？
本当ならうれしいが、、、
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 14:24:13 ID:+BhhyKLo0
>>278
詳しく
詳しく
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 16:06:21 ID:08MnfHwyO
雑誌の方はインプで四ページほどとってたよ。
ミニバンスレってのは水平対向ミニバンスレの事。
ミニバンスレってのは水平対向ミニバンスレの事。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 21:28:39 ID:hAErbLQu0
＞＞２８０
画像アップ希望
画像アップ希望
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 21:32:43 ID:/luSRnW80
ふたばに貼ってあったよ
ttp://up.2chan.net/e/src/1115693431816.jpg
ttp://up.2chan.net/e/src/1115693431816.jpg
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 21:57:14 ID:7R666QY90
ベストカーのインプはBMっぽいライトだね
ttp://response.jp/issue/2005/0510/article70513_1.images/86687.html
ttp://response.jp/issue/2005/0510/article70513_1.images/86687.html
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 22:03:45 ID:/luSRnW80
ベストカーのはボンネットの口が無ければ俺は好きかも。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 22:17:44 ID:iHuYAoBd0
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 22:19:58 ID:NvsY/GAH0
ベストカーインプは怒った顔みたいだ
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 22:25:17 ID:I47j6Ue90
>>284
ＮＡなら無いだろうｗ
ＮＡなら無いだろうｗ
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 22:28:19 ID:3IJZRKWS0
うーん、ブサイク
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 22:41:39 ID:KOd+Ae5/0
>>283
正解
正解
290 ：281：2005/05/10(火) 22:52:58 ID:hAErbLQu0
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 22:56:19 ID:CM254B8a0
>>274
VWのゴルフで、そういう話を聞きました。
VWのゴルフで、そういう話を聞きました。
292 ：その外装でいい：2005/05/10(火) 23:39:29 ID:HAF0+aAa0
SAABの外装だけOEM供給されれば幸せ
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 00:18:51 ID:1haSeotI0
ホリデーオートのやつで実物でたら好みかも
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 00:36:14 ID:T2nrzWWu0
ベストカーのやつが生写真なわけ？？
おれちょっといまいちだな。
ファンが少しへりそうだ
おれちょっといまいちだな。
ファンが少しへりそうだ
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 00:38:54 ID:osfEokza0
フルモデルチェンジまで待つか
296 ：sage：2005/05/11(水) 01:36:47 ID:fXpYyhqB0
ベストカーのほうに一票
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 03:07:12 ID:Lhmc66nU0
>>283
微妙にハズレ
微妙にハズレ
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 04:32:56 ID:/kJ+ppwb0
すごい怖い顔ｗ
Stiにはわかりやすくていいけど
１．５ワゴンには向いてないな
Stiにはわかりやすくていいけど
１．５ワゴンには向いてないな
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 06:45:26 ID:DvxcmPwi0
ベストカーのほうはフォグの部分がほっぺに見えてしょうがない
実車なら変るんだろうが、イメージじゃしゃーないか
実車なら変るんだろうが、イメージじゃしゃーないか
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 11:08:31 ID:OqVZq6JZ0
ホリデーオートのほうは'07版、ベストカーのほうは'05版の予想CGですね。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 14:04:50 ID:s8/SJ75M0
で、どう？BCに何か詳しいこと載ってた？
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 14:55:07 ID:osfEokza0
インプレッサのデザインで悪いのは顔じゃなくてボディ形状全体なのになんで直さないの
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 15:33:12 ID:91ovWNkOO
気持ちはわかるがマイナーチェンジでは無理。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 15:39:45 ID:osfEokza0
フルモデルチェンジに期待だね…。
どうせフルモデルチェンジするんだから、徹底的にやってほしい
富士重工らしく、自動車という概念を捨てて、軍用ヘリを作るつもりでやってほしいよ
セダンベースでも戦えるってとこを全身から醸し出すようなデザインがいいな
ヘリでいうとブラックホークみたいな
どうせフルモデルチェンジするんだから、徹底的にやってほしい
富士重工らしく、自動車という概念を捨てて、軍用ヘリを作るつもりでやってほしいよ
セダンベースでも戦えるってとこを全身から醸し出すようなデザインがいいな
ヘリでいうとブラックホークみたいな
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 17:58:42 ID:xRlRVFAl0
デザインはそんなに気にしないぞ。
丸目はショックだったが、見るには耐えられた。
買ってない俺がそんな事言っちゃいかんか。
ちなみにＧＣ糊でＧＤは・・・変えないんじゃなくて買えない(藁
性能面では色々あるけど一つ･･･
徹底的な軽量グレードも受注生産で構わないので、ＲＡやスペＣを室内もドンガラにした仕様を。
勿論走りの性能に関する部品は外さない方向で、ベースは競技モデルで･･･
極端に言えば２シーターの２人乗りで構わない。
最近は何でも高くついて困る。
丸目はショックだったが、見るには耐えられた。
買ってない俺がそんな事言っちゃいかんか。
ちなみにＧＣ糊でＧＤは・・・変えないんじゃなくて買えない(藁
性能面では色々あるけど一つ･･･
徹底的な軽量グレードも受注生産で構わないので、ＲＡやスペＣを室内もドンガラにした仕様を。
勿論走りの性能に関する部品は外さない方向で、ベースは競技モデルで･･･
極端に言えば２シーターの２人乗りで構わない。
最近は何でも高くついて困る。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 18:13:29 ID:osfEokza0
戦後、中島の技術者が現在の自動車メーカーのほぼ全てに散らばって
設計から生産まで産業自体に革命を起こしたように、今再び軍用航空機の
最新鋭のノウハウを自動車作りに反映できないだろうか
わざわざ飛行機をモチーフにしたグリルにすんなら徹底的にやってほしー
設計から生産まで産業自体に革命を起こしたように、今再び軍用航空機の
最新鋭のノウハウを自動車作りに反映できないだろうか
わざわざ飛行機をモチーフにしたグリルにすんなら徹底的にやってほしー
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 19:36:40 ID:4EbUjFsaO
ベストカーのはSAABっぽくてNAも雰囲気良くなると思うよ。
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 21:50:43 ID:GLuek/8f0
時期フルモデルチェンジは２BOXになるんだよね。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 22:15:18 ID:5xjNBCl70
よくスバルは体力が無いから○○は出来ないとか言うけど
体力が無いというよりそういう経営体質が染みついちゃっているような気もする。
ＣＥＯを外部の人に換えれば今までと違った車造りが出来るんじゃないかな。
体力が無いというよりそういう経営体質が染みついちゃっているような気もする。
ＣＥＯを外部の人に換えれば今までと違った車造りが出来るんじゃないかな。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 22:21:44 ID:y00/Z3uj0
フロントばっかに注目が行ってるけど、リアはどんな感じに変わるんだろ
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 22:27:24 ID:s8/SJ75M0
後ろ相変わらずのあっさりしたのだと
フロントの顔ととアンバランスで萎える…
フロントの顔ととアンバランスで萎える…
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 22:35:38 ID:dghJcPIW0
リア云々言ってる香具師は記事があるとの情報にも関わらずコンビニでの立ち読みすらやりもしない超無関心。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 23:49:48 ID:ELnlGZVZ0
エアコン操作パネルやらステレオ取り付けスペース、もう少し運転席に向けてﾎｽｨ。
左端に手が届き難い。
左端に手が届き難い。
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 11:02:30 ID:WEcVuwbRO
操作系はどうねんかな、レガシィもだけど寝そべった姿勢が好きな人や座席なるべく後ろにしたい人にはつらいようやけど。
現行とかわらないのかな？
現行とかわらないのかな？
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 13:39:38 ID:wzQxDL720
ていうかコンソールパネルは運転席に向けて欲しい
┌─┐｜ ＿＿＿
｜ ｜ |／｜ |
助 運
手 転
席 席
こんなかんじで
いつも操作するの俺なんだもんよ…(´･ω･｀)
┌─┐｜ ＿＿＿
｜ ｜ |／｜ |
助 運
手 転
席 席
こんなかんじで
いつも操作するの俺なんだもんよ…(´･ω･｀)
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 17:34:57 ID:WEcVuwbRO
好みの問題かなぁ、俺は文句言われるのがうざいから彼女にエアコンさせてるので正面向きでいい。
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 18:12:53 ID:1FqPn/Aa0
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 19:15:59 ID:YidGZZFf0
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 20:10:01 ID:snZa1brp0
>>315
シンメトリー萌えな俺は正面向いてて欲しい派。
シンメトリー萌えな俺は正面向いてて欲しい派。
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 20:12:16 ID:XnYQ+Aia0
>318
トヨタとか10年以上前から普通に運転席向いてんよ。
トヨタとか10年以上前から普通に運転席向いてんよ。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 20:30:55 ID:oCZp9SGZ0
ＢＧはしらんけど、ＢＨ時代からこっち、かなり運転席側にオフセットしてるよ。
うちのは家族全員用だから、よく助手席にものるから良くわかる。
うちのは家族全員用だから、よく助手席にものるから良くわかる。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 23:27:14 ID:Van1t4oj0
>>306
そんなおまいにSAAB
そんなおまいにSAAB
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 02:04:01 ID:tZwsWV7I0
>304
ブラックホークは主に兵員輸送用で全然攻撃的じゃぁ無いんですけど。
ブラックホークは主に兵員輸送用で全然攻撃的じゃぁ無いんですけど。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 12:17:06 ID:VVEXVqD00
さ、さ、さ、
3回目の戦闘機
3回目の戦闘機
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 16:18:18 ID:cpIi9TCx0
>>92のグリルをキチガイから常人に戻せば面白いのに。
ベストカーのフォレスター顔のヤツはなんだ。
あんな改悪は、世界中のクルマ探しても、ここ最近記憶にないよ。
ミツビシのブーレイ顔くらいか？
どんなクルマもいじればたいがいよくなってる。
あれで出たら、デザイナーとＧＯサイン出した人間は３秒でクビだぞ。
いい加減、グリルなんとかならないか？
中国や韓国の外国スタジオへの委託コンセプト見てみろよ、まともに
働いてないぜ？
ベストカーのフォレスター顔のヤツはなんだ。
あんな改悪は、世界中のクルマ探しても、ここ最近記憶にないよ。
ミツビシのブーレイ顔くらいか？
どんなクルマもいじればたいがいよくなってる。
あれで出たら、デザイナーとＧＯサイン出した人間は３秒でクビだぞ。
いい加減、グリルなんとかならないか？
中国や韓国の外国スタジオへの委託コンセプト見てみろよ、まともに
働いてないぜ？
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 16:23:02 ID:cpIi9TCx0
馬鹿なお偉いさんの、化石みたいな頭のせいで、一つのクルマメーカーが
傾くの、見てらんないよ。
技術者はホントに可哀想だね。
傾くの、見てらんないよ。
技術者はホントに可哀想だね。
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 20:59:01 ID:GGrz7v0q0
ttp://www.autoexpress.co.uk/picture_library/dir_38/car_portal_pic_19383.jpg
ttp://response.jp/issue/2005/0420/article69988_1.images/85532.html
ttp://response.jp/issue/2005/0420/article69988_1.images/85532.html
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 21:59:41 ID:NfB3kbjD0
今日、神奈川スバルの新聞広告、GDBEが限定５台で30万引き位で出てたYo!
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 22:21:16 ID:dgvoB43F0
ｷﾞｬｰｼﾞﾝのほうが一体感のあるシャープなデザイン予想するな
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 23:14:11 ID:NfB3kbjD0
>327
GDBEが納車されて1ヶ月経って無いが、凄くMCが楽しみになって参りました。
GDBEが納車されて1ヶ月経って無いが、凄くMCが楽しみになって参りました。
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 23:28:55 ID:6cUATmAu0
>>327
世界の珍車を紹介するスレではありませんよ。
世界の珍車を紹介するスレではありませんよ。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 23:36:19 ID:cf7Rviet0
上層部はマジでアルファ風デザインが日本でウケると思っているのかな？
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 00:01:07 ID:H+HsN3Td0
6月年改のインプレッサワゴンの情報は出てこないね。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 00:53:37 ID:o/NtCMwt0
日本でアルファに乗ってる奴は、インプヲタとは全く話が合わない希ガス。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 00:57:13 ID:aZ29+HaB0
インプレッサとテスタロッサってなんか似てる
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 02:55:20 ID:wBPMF1MI0
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 09:16:30 ID:whnFIAWQ0
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 11:13:41 ID:ZG71m9zq0
デザインデザインてみんなうるさいね
所詮好みだろ
おまえらの好みが万人受けするとは思わん
所詮好みだろ
おまえらの好みが万人受けするとは思わん
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 11:41:47 ID:z/cBUUDW0
そらそうよ
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 12:13:41 ID:ElMRyReU0
文句言いたいだけの馬鹿は相手するな。
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 12:58:22 ID:IIMsGAGH0
社員おつ
342 ： ◆P2unpRNWwM ：2005/05/14(土) 13:02:12 ID:XijwI3kL0
07モデチェン迄、購入待ちかの。
尤も、フォレ2Lターボに6MT+DCCD+アクティブリヤデフ取り付けたモデル出し
てくれれば、インプにはこだわらないけどな。しかしDCCDはインプにしか取り
付ける予定が無いようだから、今後もインプを要チェックし続けるしかない。
尤も、フォレ2Lターボに6MT+DCCD+アクティブリヤデフ取り付けたモデル出し
てくれれば、インプにはこだわらないけどな。しかしDCCDはインプにしか取り
付ける予定が無いようだから、今後もインプを要チェックし続けるしかない。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 13:41:39 ID:JpBejJY+0
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 16:31:52 ID:tZ5r8VIo0
スル氏はアラーで。
345 ： ◆P2unpRNWwM ：2005/05/15(日) 00:30:59 ID:DYbv7zGl0
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 00:42:52 ID:O3Ou/Z770
うせろデブ
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 10:35:19 ID:Wukt3HYMO
とりあえずコテはずせよ。
今まで黙ってたがあんたがいくら正論唱えたって書き込むことで場の雰囲気が悪くなってるのはわかるよな？
あんたはここの住人に受け入れられてないんだよ。
それは自分自身に原因がある。
インプ所有してなくても語っちゃだめとは言わないが少し大人になってくれよ。
あんたの独りよがりな書き込みを読みたいと思ってるやつはほとんどいないと思う。
コテ外して書き方を変えればまともに相手してもらえる。
携帯からはあぼーんできない。
今まで黙ってたがあんたがいくら正論唱えたって書き込むことで場の雰囲気が悪くなってるのはわかるよな？
あんたはここの住人に受け入れられてないんだよ。
それは自分自身に原因がある。
インプ所有してなくても語っちゃだめとは言わないが少し大人になってくれよ。
あんたの独りよがりな書き込みを読みたいと思ってるやつはほとんどいないと思う。
コテ外して書き方を変えればまともに相手してもらえる。
携帯からはあぼーんできない。
348 ： ◆P2unpRNWwM ：2005/05/15(日) 11:33:54 ID:ZggrWwPh0
新シャーシの独自開発を中止するとは、蛸の脚喰いにならなきゃいいけどね。
ますます限定された範囲で独自性を出して行くしか無いわな。
ますます限定された範囲で独自性を出して行くしか無いわな。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 12:09:57 ID:JpTHJCaI0
トランクに荷物固定用アンカー付けてくれ。
まー、シガーライターも付いて来ないメーカーじゃ無理か？
まー、シガーライターも付いて来ないメーカーじゃ無理か？
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 15:25:39 ID:Wukt3HYMO
無視ですかそうですか。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 16:08:38 ID:RNUCi3S+0
だからそいつはわかっててやってる荒らしなの。
無視無視。
無視無視。
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 16:44:45 ID:lkDMpUKp0
NGワード登録汁。快適だぞ。馬鹿がいなくて。
353 ： ◆P2unpRNWwM ：2005/05/15(日) 17:28:47 ID:ZggrWwPh0
修正FDR-1を観ると、最初にフォレのFMCが07以降、次にインプのFMCとなるよ
うだね。レガのFMCは更にその後の08以降で、まだ未定・・・。
うだね。レガのFMCは更にその後の08以降で、まだ未定・・・。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 17:42:31 ID:oI60JPol0
げろしゃぶさんはFMC後のインプも買いそうにないですね。
荒らしはスルーしかないのですね。
荒らしはスルーしかないのですね。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 17:47:40 ID:Wukt3HYMO
携帯なんでNGワード登録はできないよ。
少しは良識あると思ったけどほんとに荒らしなら次回テンプレになんか書いてほしい。
少しは良識あると思ったけどほんとに荒らしなら次回テンプレになんか書いてほしい。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 17:51:30 ID:oI60JPol0
>>355
既にテンプレに書いてあるよ。
既にテンプレに書いてあるよ。
357 ： ◆P2unpRNWwM ：2005/05/15(日) 18:11:17 ID:ZggrWwPh0
私も基本的に荒らしにはスルーで対応しているよ。
本当に問題のある荒らしならば、2chの方へ苦情申し立てをするしか無いが、
単なる意見の食い違いであるならば、削除される事はないと思うよ。2chはあ
くまで開かれた板だから、異なる考えに対して異論を唱える事は自由だが、同
時に異なる考えを許容する事も基本なのよ。
過去にはインプ関連スレで、あれだけ昼夜問わずちぐはぐな内容と煽りをレス
しまくっていた某Ａ助ですら、現在に至るまで書き込む事を許されている訳だ
からね。
本当に問題のある荒らしならば、2chの方へ苦情申し立てをするしか無いが、
単なる意見の食い違いであるならば、削除される事はないと思うよ。2chはあ
くまで開かれた板だから、異なる考えに対して異論を唱える事は自由だが、同
時に異なる考えを許容する事も基本なのよ。
過去にはインプ関連スレで、あれだけ昼夜問わずちぐはぐな内容と煽りをレス
しまくっていた某Ａ助ですら、現在に至るまで書き込む事を許されている訳だ
からね。
358 ： ◆P2unpRNWwM ：2005/05/15(日) 18:18:03 ID:ZggrWwPh0
>>355
俺の事か？だとしたら単なる誤解だよ。まぁ重複するが、2chは開かれた板だ
からね、基本的にスレの内容に適合していれば、独りよがりな書き込み内容を
定義する事は出来ず、共感出来ないのであればスルーしていれば良いのよ。
まぁトリップに関しては、発言責任を2ch側から要求されている以上、外すつ
もりはないしね。
俺の事か？だとしたら単なる誤解だよ。まぁ重複するが、2chは開かれた板だ
からね、基本的にスレの内容に適合していれば、独りよがりな書き込み内容を
定義する事は出来ず、共感出来ないのであればスルーしていれば良いのよ。
まぁトリップに関しては、発言責任を2ch側から要求されている以上、外すつ
もりはないしね。
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 20:36:02 ID:6nYZB+mm0
>>355
i2ch使用汁
i2ch使用汁
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 21:10:24 ID:Wukt3HYMO
ああそうかい。
じゃあもとめられてもない相手に勝手にレスつけんな。
見ていてむしずが走るわ。
A助と同じくらい迷惑な奴ってことがよ～くわかったよ。
お前さんの書き込みを楽しみにしてる奴が大勢いるとでも思ってんのかね。
変な色だそうとしてんのがキモいんだよ。
じゃあもとめられてもない相手に勝手にレスつけんな。
見ていてむしずが走るわ。
A助と同じくらい迷惑な奴ってことがよ～くわかったよ。
お前さんの書き込みを楽しみにしてる奴が大勢いるとでも思ってんのかね。
変な色だそうとしてんのがキモいんだよ。
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 21:13:22 ID:Wukt3HYMO
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 21:34:15 ID:dEnAGWhs0
>>ID:Wukt3HYMO
ま、あれだ。
>>347
コテ？トリップ外したって文体までは変えれないだろうし
そいつが書き込んだってわかるだろう。
そいつにしたってあんたに書き込むな云々いわれるいわれはないわな。
気に食わなければ、スルーすればいい。
携帯だからって自分の環境に甘えているお前の方が見苦しいな。
>>359でツールを教えてもらっても探す気にならんなんて
自分勝手もいいとこ。
いやなら見なければいいだけ。なんでも自分の思い通りになると思っているのかな？
携帯折って出直して来い。
追伸
携帯で長文ごくろうさん。必死ですね。パケット代大丈夫？
ま、あれだ。
>>347
コテ？トリップ外したって文体までは変えれないだろうし
そいつが書き込んだってわかるだろう。
そいつにしたってあんたに書き込むな云々いわれるいわれはないわな。
気に食わなければ、スルーすればいい。
携帯だからって自分の環境に甘えているお前の方が見苦しいな。
>>359でツールを教えてもらっても探す気にならんなんて
自分勝手もいいとこ。
いやなら見なければいいだけ。なんでも自分の思い通りになると思っているのかな？
携帯折って出直して来い。
追伸
携帯で長文ごくろうさん。必死ですね。パケット代大丈夫？
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 22:37:40 ID:JBVSN10Q0
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 02:46:07 ID:nEOt3x3dO
なんでわざわざ糞コテのために骨をおらにゃならんのかと。
嫌なら無視すりゃいい？無視してたぞ。
ガマンできなくなったから書いたんだよ。
それに書き込むなとは言ってない。
「登場＝荒れる」になってるコテで書くなつってんの。
パケ代？ハァ？お前に心配される必要ない。
アホか？
糞コテ擁護乙！
嫌なら無視すりゃいい？無視してたぞ。
ガマンできなくなったから書いたんだよ。
それに書き込むなとは言ってない。
「登場＝荒れる」になってるコテで書くなつってんの。
パケ代？ハァ？お前に心配される必要ない。
アホか？
糞コテ擁護乙！
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 11:17:03 ID:4zn1sLP70
ムカつくならこのスレから出ていけ
っていうか、荒らしてるのはおまえだろｗ
っていうか、荒らしてるのはおまえだろｗ
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 12:13:29 ID:nEOt3x3dO
>>365
放置しろよw
放置しろよw
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 12:26:13 ID:NxKERhJw0
>>363
かっこえー！絶対買うぞ。
かっこえー！絶対買うぞ。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 18:44:57 ID:KRDtIsO50
糞コテというか、名無しトリップ付きというか、
要するにげろしゃぶはスルーしましょう。
愉快犯なので、叩くと逆に喜びますよ。
要するにげろしゃぶはスルーしましょう。
愉快犯なので、叩くと逆に喜びますよ。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 20:26:12 ID:Vbl1otad0
まあ、、あれだ
タイヤの能力以上の高性能は意味が無いってことだね
形はアレだけど性能的には現行程度が必要とは思わないけど十分過ぎる程あるし
タイヤの能力以上の高性能は意味が無いってことだね
形はアレだけど性能的には現行程度が必要とは思わないけど十分過ぎる程あるし
370 ： ◆P2unpRNWwM ：2005/05/16(月) 21:58:24 ID:qh7M48nz0
現行シャーシを改良して使い続けるとなると、基本パッケージのデザインを大
幅に変更しないと、いつまで経っても似た様な印象しか受けないだろうね。
そうなると、やっぱり機構の方をアピールして売っていかざるを得ないんだろ
うな。
幅に変更しないと、いつまで経っても似た様な印象しか受けないだろうね。
そうなると、やっぱり機構の方をアピールして売っていかざるを得ないんだろ
うな。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 23:21:02 ID:rF1J9bOx0
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 02:15:05 ID:cmu3jM820
>>367
40k￡だろ．．．
英国で買っても\800万前後
日本だと、通関やら何やらで\1200万位になるんでないかい？
その値段になるとちょっと躊躇するなー
アフターを考えると997の方が安心を買えるからねー
40k￡だろ．．．
英国で買っても\800万前後
日本だと、通関やら何やらで\1200万位になるんでないかい？
その値段になるとちょっと躊躇するなー
アフターを考えると997の方が安心を買えるからねー
373 ： ◆P2unpRNWwM ：2005/05/17(火) 02:25:34 ID:iRcRtClC0
>>371
ダート主体のレースベースは別仕様に分ける時が来ているんだろうね。DCCDは
あくまでカタログモデルとして発展させるべきだろうから。それにロードレー
ス用としては、DCCDに加えてアクティブリヤデフが必要だろうし。
ダート主体のレースベースは別仕様に分ける時が来ているんだろうね。DCCDは
あくまでカタログモデルとして発展させるべきだろうから。それにロードレー
ス用としては、DCCDに加えてアクティブリヤデフが必要だろうし。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 02:31:06 ID:8JnWli6G0
>>373
つ、釣られませんよ！
つ、釣られませんよ！
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 02:34:08 ID:LgmvyEFM0
げろしゃぶは糞だが、挑発と釣りのうまさだけは認める。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 09:07:27 ID:+sohCQxPO
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 09:26:45 ID:snwq4K9K0
ＧＨ-ＧＤＢが６月２日納車の漏れは勝ち組になれるのでしょうか？
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 12:25:06 ID:bT/Tw92J0
>377
納車オメ
いくら引いて貰った？
納車オメ
いくら引いて貰った？
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 12:52:00 ID:a/5isaUX0
http://kago-ai-chan.net/uploader/img/naver3685.jpg
>>33をﾏｳｽでちょこっといじってみたが、結局何も印象は
変わらなかった。でも捨てるのも何だから貼ってみた。
どうするとマシになるかな。
>>33をﾏｳｽでちょこっといじってみたが、結局何も印象は
変わらなかった。でも捨てるのも何だから貼ってみた。
どうするとマシになるかな。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 14:56:23 ID:XXvSFc6s0
>>378
見積38ﾏｿ、契約時2ﾏｿ、計40ﾏｿ
見積38ﾏｿ、契約時2ﾏｿ、計40ﾏｿ
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 15:48:40 ID:CR3xUokI0
ttp://server5.uploadit.org/files/backry-Untitled.jpg
｜
├─→ttp://kago-ai-chan.net/uploader/img/naver3685.jpg
↓
ttp://dokuo-ha-hitori.dyndns.tv/~dokuo/cgi-bin/zuru/source/dokuo17773.jpg
どれがいい？
｜
├─→ttp://kago-ai-chan.net/uploader/img/naver3685.jpg
↓
ttp://dokuo-ha-hitori.dyndns.tv/~dokuo/cgi-bin/zuru/source/dokuo17773.jpg
どれがいい？
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 20:29:10 ID:DM6L5aCL0
>380
オメッ！
中々良い条件だね。F型がカッコ良く成るとは思えないし良かったね。
オメッ！
中々良い条件だね。F型がカッコ良く成るとは思えないし良かったね。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 20:30:55 ID:DM6L5aCL0
>381
格好でGDBE選んだけど、こんなんならエボ買う。
格好でGDBE選んだけど、こんなんならエボ買う。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 20:49:12 ID:V261/2jA0
>>381
なんかインテグラみたい
なんかインテグラみたい
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 21:33:01 ID:xRBPBRAt0
>>381
一番上のが丸目縦二段になったら買う。
一番上のが丸目縦二段になったら買う。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 21:48:12 ID:RH06Y1zq0
ダメだな
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 22:39:47 ID:8JnWli6G0
>>385
EVA弐号機だな。
EVA弐号機だな。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 00:48:28 ID:ZqMzuGJw0
現物見ないとなんとも胃炎
丸目も写真と現物で全然印象違ってた
丸目も写真と現物で全然印象違ってた
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 01:17:44 ID:9sY8Xqax0
丸目も写真でみるとﾓｯﾀﾘしてたけど、実物見てみたら意外とコンパクトな印象だったしね
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 16:22:35 ID:AJVfhOJQ0
13位のAlfディーゼルに負けるインプ
13 249 Alfa Romeo 147 ITD Schürg Herbert, Neuberger Stefan, Bartels Michael, Scheider Timo
14 67 Subaru Impreza WRX Sti Shimizu Kazuo, Yoshida Toshihiro, Sarrazin Stephane, Sato Kumi
13 249 Alfa Romeo 147 ITD Schürg Herbert, Neuberger Stefan, Bartels Michael, Scheider Timo
14 67 Subaru Impreza WRX Sti Shimizu Kazuo, Yoshida Toshihiro, Sarrazin Stephane, Sato Kumi
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 20:59:21 ID:JUOW6OXD0
だっせーーーーーーーーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 21:07:11 ID:PfIUNRyP0
BMW1シリーズディーゼルのが速いの知らないらしいな
日本の黒鉛モクモクイメージしか持ってないんだろうな
馬鹿しか釣れないよ
その程度のえさじゃ
日本の黒鉛モクモクイメージしか持ってないんだろうな
馬鹿しか釣れないよ
その程度のえさじゃ
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 21:14:01 ID:APFvj3tT0
欧州ディーゼルはいいよな。
スポーツカーにも載ってるし。
日本での不人気振りが可哀想。
ｽﾚ違いｽﾏｿ
スポーツカーにも載ってるし。
日本での不人気振りが可哀想。
ｽﾚ違いｽﾏｿ
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 22:17:01 ID:qlUvuLJT0
>392
へー、本当に速いの？
出力の割りに重くて、回らない筈なんだが。
へー、本当に速いの？
出力の割りに重くて、回らない筈なんだが。
395 ： ◆P2unpRNWwM ：2005/05/18(水) 23:50:11 ID:yJNnzcTv0
まぁスバルでも水平対向ディーゼルの開発を計画に加えているからな・・・。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 12:23:48 ID:v8uRHejt0
ディーゼルで売りたいなら
ＷＲＣをディーゼルで出ない事には話にならないんじゃね？
このテのクルマは。
ＷＲＣをディーゼルで出ない事には話にならないんじゃね？
このテのクルマは。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 13:17:30 ID:ARQ/7Dbm0
そこまでしなくても自然と売れるでしょ。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 22:08:06 ID:bZ7OQHU50
>397
STiとかで？
300万円以上でディーゼルじゃ売れないだろ。
1.5Lの代わりと考えればトルクが太くて良いかもね。
STiとかで？
300万円以上でディーゼルじゃ売れないだろ。
1.5Lの代わりと考えればトルクが太くて良いかもね。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 22:35:53 ID:g7dOEcBy0
モデルサイクルなが＾＾＾＾＾＾＾＾い
400 ： ◆P2unpRNWwM ：2005/05/20(金) 02:40:17 ID:nzx3ewq50
>>398
同意
同意
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 16:39:37 ID:JKbF6sMn0
スヴァルインプレッツァの新型は5ドアボデーを採用するという噂は本当かね
I want to Change my Life.
I want to Change my Life.
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 19:19:42 ID:nnlYt+V60
知ってのとおりディーゼル載せるならターボ必須ですよ
だから１．５にはちょっと
小排気量ターボって副作用ばかりが気になるだろうし
今のような原油価格高騰が続けば
今後はハイブリッドかディーゼルかという感じになるんじゃないかな
やるならＶＷの３Ｌで１００キロ走るみたいなのを目指して欲しいね
だから１．５にはちょっと
小排気量ターボって副作用ばかりが気になるだろうし
今のような原油価格高騰が続けば
今後はハイブリッドかディーゼルかという感じになるんじゃないかな
やるならＶＷの３Ｌで１００キロ走るみたいなのを目指して欲しいね
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 19:45:50 ID:3ZQvTS5P0
>>401
ヨーロピアンクーペのことかい？
ヨーロピアンクーペのことかい？
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 20:37:10 ID:RXVS+Cqg0
>402
現行1.5Lの代わりって事で
別に2.4Lターボディーゼルでも何でも良いけど、WRXの代りには成らんだろ･･･
現行1.5Lの代わりって事で
別に2.4Lターボディーゼルでも何でも良いけど、WRXの代りには成らんだろ･･･
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 21:51:19 ID:dZ0iZZGd0
>>382
BMW1シリーズっておばちゃんヴィッツよりも遅いあれのこと？
BMW1シリーズっておばちゃんヴィッツよりも遅いあれのこと？
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 21:59:10 ID:dZ0iZZGd0
>>382×
>>392
＞BMW1シリーズディーゼルのが速いの知らないらしいな
結局ディーゼルに負けるインプには変わりがないじゃんｗ
＞日本の黒鉛モクモクイメージしか持ってないんだろうな
知らない香具師のが少ないんじゃないのｗ
ヨタが灰鰤売りたいから規制してんだろうよｗ
>>392
＞BMW1シリーズディーゼルのが速いの知らないらしいな
結局ディーゼルに負けるインプには変わりがないじゃんｗ
＞日本の黒鉛モクモクイメージしか持ってないんだろうな
知らない香具師のが少ないんじゃないのｗ
ヨタが灰鰤売りたいから規制してんだろうよｗ
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 01:50:46 ID:aRju+wCn0
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 02:01:18 ID:1MFhcwLI0
>406
で、喪前は欧州の痔ーゼル車を所有してるのか？
買えない車がいくら速くても関係無いじゃん。
で、喪前は欧州の痔ーゼル車を所有してるのか？
買えない車がいくら速くても関係無いじゃん。
409 ： ◆P2unpRNWwM ：2005/05/21(土) 03:21:40 ID:B7v0C/E00
欧州ターゲットのターボディーゼルなら、2Lで充分でしょう。あちらの小排気
量ターボディーゼルは、2L未満が多いですからね。ただそれを日本で転用しよ
うとした場合、搭載されるのは1.5Lクラスにならざるを得ないでしょうけど。
現在の技術なら、かつてのダイハツシャレード1Lディーゼルより、小排気量で
も充分に欠点の少ないモノに仕上るでしょうし、マツダのPWSディーゼルより
も出来のよいターボディーゼルが出来るかもしれません。
量ターボディーゼルは、2L未満が多いですからね。ただそれを日本で転用しよ
うとした場合、搭載されるのは1.5Lクラスにならざるを得ないでしょうけど。
現在の技術なら、かつてのダイハツシャレード1Lディーゼルより、小排気量で
も充分に欠点の少ないモノに仕上るでしょうし、マツダのPWSディーゼルより
も出来のよいターボディーゼルが出来るかもしれません。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 09:47:10 ID:rviMZ7Yd0
エッ、ヨーロッパのディーゼル油って灯油がまざっているの！
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 10:43:52 ID:iMKwdS2z0
仮に水平対抗1.5Lディーゼルターボをスバルが開発できたとして、既存の1.5Lガソリンエンジンを改良or新規開発するのと
新規の水平対抗1.5Lディーゼルターボでは、どちらのほうが実用性のあるエンジンになる？
レガシィの軽量化技術と低回転からトルクを出せるディーゼルターボ＋ギア比を変えて少し巡航有利に設定したMT＆既存のAT
なんて新型1.5Lでないかな？出来ない？？
新規の水平対抗1.5Lディーゼルターボでは、どちらのほうが実用性のあるエンジンになる？
レガシィの軽量化技術と低回転からトルクを出せるディーゼルターボ＋ギア比を変えて少し巡航有利に設定したMT＆既存のAT
なんて新型1.5Lでないかな？出来ない？？
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 13:46:07 ID:TSvvDEwJ0
独りよがりな夢、独論を語るのは控えましょう ♪
《重要》◆P2unpRNWwM の書き込みに対してはスルーしましょう《重要》
《重要》◆P2unpRNWwM の書き込みに対してはスルーしましょう《重要》
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 20:19:19 ID:rJ1Sd0bb0
ザッカーにマイナーチェンジの情報出てたけどデザインそれほど悪くないじゃん。
グリルの区切りがR1くらいハッキリしてボンネットからグリルけにラインがもっと
シャープだともっと良かったけど。
グリルの区切りがR1くらいハッキリしてボンネットからグリルけにラインがもっと
シャープだともっと良かったけど。
414 ：雑貨：2005/05/22(日) 00:18:22 ID:TCleKJsn0
あれもCGだろう？
415 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2005/05/22(日) 07:30:54 ID:gwjvAglp0
早く実車を見たいものですなぁ。
416 ： ◆P2unpRNWwM ：2005/05/22(日) 18:42:56 ID:vVED8+Cl0
インプに限らず、スバルの6MT仕様車のカタログモデルはACCD(36:64～50:50)
を標準とし、RDをARD(トロイダル構造的方式？)とする。
これは一般のドライバーの通常の走行で想定される範囲として、操縦の面白味
と安定性と言う点をアッピールポイントとするならば、CDはオートモードのみ
で充分であり、後輪偏重トルクと言う点と、低μ路対策を考慮するならば、
ARDを加えることで充分に対応が可能だと判断される為。
またTypeＣ相当にあたるレースベース仕様DCCD+機械式RD装着モデルと、
TypeD？なるDCCDレス仕様(リニアに反応するCD/FD/RDを装着した仕様)をSTiカ
スタマイズとして用意する。
これら３タイプを用意する事により、全方位のユーザーにある程度の満足要素
を与えられるのでは？
を標準とし、RDをARD(トロイダル構造的方式？)とする。
これは一般のドライバーの通常の走行で想定される範囲として、操縦の面白味
と安定性と言う点をアッピールポイントとするならば、CDはオートモードのみ
で充分であり、後輪偏重トルクと言う点と、低μ路対策を考慮するならば、
ARDを加えることで充分に対応が可能だと判断される為。
またTypeＣ相当にあたるレースベース仕様DCCD+機械式RD装着モデルと、
TypeD？なるDCCDレス仕様(リニアに反応するCD/FD/RDを装着した仕様)をSTiカ
スタマイズとして用意する。
これら３タイプを用意する事により、全方位のユーザーにある程度の満足要素
を与えられるのでは？
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 22:06:22 ID:kKZsGXlU0
(゜Д゜)ハァ?
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 22:18:09 ID:S+82MRox0
>>417 とりあえずスルーできない香具師は死ね
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 22:48:10 ID:s0vS8Fa/0
突っ込み所満載ですが、抑えてください。
げろしゃぶ◆P2unpRNWwM は荒らしです。
釣られないようにしましょう。
げろしゃぶ◆P2unpRNWwM は荒らしです。
釣られないようにしましょう。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 00:53:17 ID:VtvOTRcg0
華麗にスルーされていくザマを見たいもんだ。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 15:53:55 ID:vEt8SG86O
>>420
同意です。皆さん協力しましょう。
同意です。皆さん協力しましょう。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 17:55:21 ID:9cKMcms20
電気屋の店頭で用もないのに毎日インターネットしてそうなタイプだな。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 17:56:00 ID:SRfkIdDT0
>>422
あるあるｗ
あるあるｗ
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 18:05:31 ID:PS6t4E6J0
>422
相模大野だかのノジマでそんな感じの椰子見た事ある。2ｃｈに何か凄い勢いで書き込みしてた。
オマケに店員に何か食って掛かってたし。
車は確かシビックタイプRでGTウイングついたスポコン系。
相模大野だかのノジマでそんな感じの椰子見た事ある。2ｃｈに何か凄い勢いで書き込みしてた。
オマケに店員に何か食って掛かってたし。
車は確かシビックタイプRでGTウイングついたスポコン系。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 00:33:16 ID:LiHwQ87T0
所で、藻前らザッカー見た？
ﾆｭﾙ24時間のインプが載ってたんだけど（表紙に騙されて買ってもた）、
ルーフ後端に奇妙なウイングが付いてんだよね。
もちろんF型に付くことは無いだろうけど、アレの効果ってどう思うよ？
説明では、リアウインド沿いにルーフの空気を抜いて、
リアウイングに当たる空気量を増やすんだって。
リアウインドに沿って空気を流した時点で、
ルーフ後端に浮力が発生するんじゃないかと・・・。
しかも、エンジニアは”スバルは空力が遅れていますから”って、
カタログの風洞実験は、何の確認していたのかと・・・。
どうせ効果の程がハッキリしないなら、ランティスのAスペックや
フォードエスコートラリーカー並みの、ド派手な羽をルーフ後端に付けておくれ。
リアバンパーのディフューザーはまあまあかな。
E型にも付けれるようヨロスク。
ﾆｭﾙ24時間のインプが載ってたんだけど（表紙に騙されて買ってもた）、
ルーフ後端に奇妙なウイングが付いてんだよね。
もちろんF型に付くことは無いだろうけど、アレの効果ってどう思うよ？
説明では、リアウインド沿いにルーフの空気を抜いて、
リアウイングに当たる空気量を増やすんだって。
リアウインドに沿って空気を流した時点で、
ルーフ後端に浮力が発生するんじゃないかと・・・。
しかも、エンジニアは”スバルは空力が遅れていますから”って、
カタログの風洞実験は、何の確認していたのかと・・・。
どうせ効果の程がハッキリしないなら、ランティスのAスペックや
フォードエスコートラリーカー並みの、ド派手な羽をルーフ後端に付けておくれ。
リアバンパーのディフューザーはまあまあかな。
E型にも付けれるようヨロスク。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 01:19:03 ID:XQ/+en4r0
>>425
エボⅧMRにもそういうオプションあるよね。
エボⅧMRにもそういうオプションあるよね。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 07:41:23 ID:YJyGW3740
>>427
後席の人の日よけって聞いたにょ～
後席の人の日よけって聞いたにょ～
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 14:37:41 ID:8e6QUZtw0
境界面の内側の遅い空気の流れを剥離させる意図があるんじゃないの
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 14:56:48 ID:3uoClokO0
「なんでお前は魚じゃ無いのに背びれついてんだ？」
ってイルカの聞いてみれば～？
ってイルカの聞いてみれば～？
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 14:59:02 ID:8e6QUZtw0
ｻﾞｯｶｰ買ってないのに勝手にインテグラーレみたいな垂直ウイング想像してた
アイスラッガーみたいな羽がついてるってこと？
アイスラッガーみたいな羽がついてるってこと？
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 15:09:07 ID:8e6QUZtw0
XaCarのページ行って見てきた
いろいろ試してるんだなぁ
航空部門の人間に協力してもらったらいいんじゃないか
いろいろ試してるんだなぁ
航空部門の人間に協力してもらったらいいんじゃないか
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 17:49:18 ID:cYJvYhON0
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 18:12:29 ID:75hCJhGX0
なんか可もなく不可もなくって感じだね。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 18:31:36 ID:t58QzKFQ0
おにぎりの形がダサい。
金をかけて顔を変えた割には見栄えが良くなっていない。
無意味なマイナーチェンジだな。
金をかけて顔を変えた割には見栄えが良くなっていない。
無意味なマイナーチェンジだな。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 18:33:02 ID:rZH60c0m0
驚きの生写真だとさ。
やっとでたか。
やっとでたか。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 18:38:35 ID:qWJg2G0P0
カックイイじゃん！
俺買うわ。
ＮＡをな。
俺買うわ。
ＮＡをな。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 19:15:41 ID:8e6QUZtw0
BMW7を下品にしたような印象…
逆ハの字なリヤウイングも派手で下品な印象だし
逆ハの字なリヤウイングも派手で下品な印象だし
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 19:17:08 ID:XQ/+en4r0
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 19:47:31 ID:hQyRDBCD0
やっぱ豚鼻がダメだな。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 20:43:38 ID:lWm+SzW+0
鼻よりもヒゲに見えるのがいやだ・・・
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 21:19:06 ID:+5ovyhrP0
ナチスの毒ガスマスク＝豚鼻
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 22:23:42 ID:xdIeg0ZT0
// / / || ヽ ヽ !
/ i ! !|. |.| ! !. lヽ
. / ! |＿＿」|_ | | ||. 」. l ヽ
ｲ | |´￣"二｀─- └＝'"＾ ￣ 7 l ﾄ
/ | |. | T７￣ﾃ、 /彳￣i ﾌ.｜ | ||i
../. !. ||| | ｀ゝ-' ゝ- '´ l | || | お髭のインプレッサですか
| | !|. ! | ! /| ll l
..＼. y | ! ヽ 、,! / 〃.| 〃／
`! | | !ヽ 、_=ｧ ｲ 〃. |ﾅ
ー ! ! ! .| ＼ - ／ ! 〃 |─一
! ヽヽ !. "l ヽ 、_ ,.-〃, l 〃 |
. | ヽヽ、 | └、 r" / 〃 |
ー. ! ヽヽ、 !ヽ、 | f ﾉ/ ／/ | ＿
ﾄ `ヽヽ ! ｀ヽ Y ／./／／ | "'
逢ヽ ヽ| , ^ 、. /／ !
. |ヽヽ | ／::::::::::∨ ｲ
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逢ヽ ヽ| , ^ 、. /／ !
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444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 00:39:09 ID:DRt+hCxe0
件のルーフエンドのウイング、
あれは確かにあれ単体だとリアに浮力を発生させかねない装置。
でもリヤウイングと組み合わせると、正反対の効果が得られるんじゃないか。
あれって要するに境界面の外にある速い空気の流れを取り込んで
リヤウイングに導くための装置なんだよ、きっと。
ボディ表面に貼り付いてる、流れの遅い空気をウイングに当てても効果は薄い。
発想的に、戦闘機のエアインテークに施される工夫に非常に近いものを感じる。
あれは確かにあれ単体だとリアに浮力を発生させかねない装置。
でもリヤウイングと組み合わせると、正反対の効果が得られるんじゃないか。
あれって要するに境界面の外にある速い空気の流れを取り込んで
リヤウイングに導くための装置なんだよ、きっと。
ボディ表面に貼り付いてる、流れの遅い空気をウイングに当てても効果は薄い。
発想的に、戦闘機のエアインテークに施される工夫に非常に近いものを感じる。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 00:45:48 ID:cxCfX6bO0
あれか、おまいらこうなれば満足か。
ttp://www.uplo.net/www/vip8815.jpg
ttp://www.uplo.net/www/vip8815.jpg
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 00:49:59 ID:DRt+hCxe0
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 01:04:04 ID:iYPmK09x0
>445
それで我慢できるが希望は、真下の車に６連星付けてくれ。
それで我慢できるが希望は、真下の車に６連星付けてくれ。
448 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2005/05/25(水) 07:25:51 ID:WHEgNMb90
つーか、やっぱ豚鼻はF型G型で終了だよな。
ひょっとしたらエボの8みたいにF型だけで取りやめる可能性もある。
ひょっとしたらエボの8みたいにF型だけで取りやめる可能性もある。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 10:57:42 ID:PprazWVJO
ザッカー朝見てきたけどルーフエンドの羽についてはその記事内にしっかり説明があるじゃん…。
新型予想図は現行より好みだな、俺。
新型予想図は現行より好みだな、俺。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 12:21:58 ID:CYMusOLi0
で、次もまたEJですか？
いつになったら1.5、2.0NAをEZベースにするんですか？
いつになったら1.5、2.0NAをEZベースにするんですか？
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 15:51:50 ID:Zvs8f+FUO
NAにはランサーセディアのような別名付けて欲しいな。
インプレッサルーンとか
インプレッサルーンとか
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 16:32:05 ID:qUkrY5WB0
女性はなぜかインポレッサと間違って車名を覚えているようなので
名前を変えた方がいい
名前を変えた方がいい
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 17:06:19 ID:PprazWVJO
じゃあNAはインプレッサ マイア
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 19:14:48 ID:DRt+hCxe0
アルシオーネ
レガ エレクトラ
フォレ タイゲタ
インポ マイア
ﾚｵｰﾈ メローペ
プレオ ケラエノ
R1/2 アステロペ
レガ エレクトラ
フォレ タイゲタ
インポ マイア
ﾚｵｰﾈ メローペ
プレオ ケラエノ
R1/2 アステロペ
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 23:11:45 ID:Hh3gsD1C0
レガシィのCMはブルース・ウィリスみたいだけどインプレッサはどうなるんだろうな、
引き続き獅堂？
引き続き獅堂？
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 00:05:25 ID:P1YnEZCB0
正直獅堂がインプレッサの宣伝に役立っているとは思えない
インパクトのあるお笑い芸人でも使ったらどうだｗ
インパクトのあるお笑い芸人でも使ったらどうだｗ
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 00:16:09 ID:z2lwTNLd0
('A`)ﾋﾛｼです…
新しいｲﾝﾌﾟﾚｯｻ買ったら哀れみの目で見られるとです……
('A`)ﾋﾛｼです…
新しいｲﾝﾌﾟﾚｯｻ買ったら哀れみの目で見られるとです……
('A`)ﾋﾛｼです…
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 09:28:36 ID:LT0R84AT0
ｱﾝｶﾞｰﾙｽﾞ
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 13:14:42 ID:giQ/Y+1uO
レガシィが男臭いイメージに持って行くならインプレッサは女性的なイメージに持って行くとか。
女性芸能人。
女性芸能人。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 15:17:27 ID:aTcrin/u0
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 15:57:21 ID:PNOm6lac0
せっかく商品価値上げても、Ｄラーのイメージでぶち壊さないで下さい('A`)
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 17:17:16 ID:D91FoEkB0
青木さやか
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 17:47:31 ID:BAdwC/Dn0
ベストカーにMCの写真が出ていたが予想通りカッコよくなかったな。
新鮮な感じはしたが。
新鮮な感じはしたが。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 20:54:37 ID:gxa7nsAJ0
オプションでグリル変えれるようにしといて欲しい。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 21:18:48 ID:fBda2xCD0
ｱﾝｶﾞｰﾙｽﾞ1票
ﾚｯｸｽの匂いがするようなCMで。
ﾚｯｸｽの匂いがするようなCMで。
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 22:07:47 ID:NC9JQ3YY0
>>464
どうせ純正ＯＰなんてたいした物ないから、社外エアロにしとき！
どうせ純正ＯＰなんてたいした物ないから、社外エアロにしとき！
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 22:32:18 ID:zPFM0Grl0
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 22:58:33 ID:Wi312e1D0
>>467
スバル、やりすぎ。
スバル、やりすぎ。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 23:14:38 ID:aTcrin/u0
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 23:21:43 ID:aTcrin/u0
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 23:49:42 ID:zPFM0Grl0
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/05/26(木) 23:57:36 ID:sVvZtYji0
とにかく、スバルはスポーツもできるＡＴの開発をしる！
アウディからＤＳＧ買ってでも搭載しる！
時にらくちん、時にスポーツも出きるＡＴの開発をしてくれ！
アウディからＤＳＧ買ってでも搭載しる！
時にらくちん、時にスポーツも出きるＡＴの開発をしてくれ！
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 00:16:43 ID:4Jo4qzg20
>>467,471詳細。すご杉。
http://members9.tsukaeru.net/ty1_toys/toys/BT_01.htm
http://www.takaratoys.co.jp/TF/cm/bt07.html
何気にGDAもあった（ボンネットのエアインテークがやけにでかいけど
http://www.sirmiles.com/tf/bt03.htm
http://members9.tsukaeru.net/ty1_toys/toys/BT_01.htm
http://www.takaratoys.co.jp/TF/cm/bt07.html
何気にGDAもあった（ボンネットのエアインテークがやけにでかいけど
http://www.sirmiles.com/tf/bt03.htm
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 00:29:00 ID:Ea+KOQbl0
>>472
レガシイやインプレッサのミッションはレイアウトの都合上、
他社製のものを単純に流用できないんじゃね？
技術を買って新規開発するならアリだが。
>>471
ttp://www.bohp.net/pict5/news040615robo1.jpg
ttp://www.miniusa.com/crm/mini_entrance.jsp
見た目、こっちのほうが強そう。盾も持ってるし…
単にルーフのパーツが余ったから手に持たせただけだろうけど。
レガシイやインプレッサのミッションはレイアウトの都合上、
他社製のものを単純に流用できないんじゃね？
技術を買って新規開発するならアリだが。
>>471
ttp://www.bohp.net/pict5/news040615robo1.jpg
ttp://www.miniusa.com/crm/mini_entrance.jsp
見た目、こっちのほうが強そう。盾も持ってるし…
単にルーフのパーツが余ったから手に持たせただけだろうけど。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 10:53:21 ID:AWt3AAQd0
>472
確かに今時トルコンのＡＴじゃ、もはや古いね。
走りを売りにするスバルなら、ＡＴの開発は生命線かも。
確かに今時トルコンのＡＴじゃ、もはや古いね。
走りを売りにするスバルなら、ＡＴの開発は生命線かも。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 11:26:59 ID:1MZkUH/7O
シグナルグランプリに勝つためにローンチシステムが標準装備されると嬉しい。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 11:52:17 ID:Ea+KOQbl0
>>467
新型、試乗してきました。
変形するときに降車しなければならないのは我慢しますが、
ドリンクホルダ上のジュースや社内に置いたものが地面に散乱してしまうのは
いただけないと思いました。
あと、「鉄人！がんばれ！」のようなファジーな命令は聞いてくれないようです。
新型、試乗してきました。
変形するときに降車しなければならないのは我慢しますが、
ドリンクホルダ上のジュースや社内に置いたものが地面に散乱してしまうのは
いただけないと思いました。
あと、「鉄人！がんばれ！」のようなファジーな命令は聞いてくれないようです。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 13:16:50 ID:EPC28n1b0
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 13:32:00 ID:E0ACPj460
はじけてるよな、新型
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 13:53:47 ID:2rWvjN3r0
(･∀･)ﾉさっそく新型契約しました
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 14:10:04 ID:enifRxMp0
みんなやっぱ退屈なんだな
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 20:17:01 ID:atODohIf0
>479
ふざけてるの間違いじゃないのか？
ふざけてるの間違いじゃないのか？
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 20:27:44 ID:CTft/DcX0
すげーな、変型するんだ、新型。
俺んところに新型乗った少女が「この子調子悪いみたいなの、みてもらえないかな」
とか言って来ないかな。
俺んところに新型乗った少女が「この子調子悪いみたいなの、みてもらえないかな」
とか言って来ないかな。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 20:54:19 ID:kL25SnEf0
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 22:59:01 ID:a8319HCL0
いい加減飽きた
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 23:41:08 ID:kL25SnEf0
>>485
藻前、淡白すぎ。
藻前、淡白すぎ。
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 00:01:05 ID:GNtkLiGW0
>>486
ていうか普通につまらんネタとしか思えないが。
ていうか普通につまらんネタとしか思えないが。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 00:52:26 ID:+eV8ea+70
みんながみんなアニメ等に興味残してるなどと思わないでいてくれたらそれでいい。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 07:38:55 ID:FM5dpowM0
ﾂﾏﾝﾈ
490 ： ◆P2unpRNWwM ：2005/05/28(土) 11:38:20 ID:LIVFYM760
<<472
<<475
スバルのAWDの構造上、トルコンレスのATは無理。
DCCDをSTi以外に展開して、それ用のATを開発するか、さもなくば新システム
のAWDを開発して、それ用のATを開発するかのどちらかだろうね。
<<475
スバルのAWDの構造上、トルコンレスのATは無理。
DCCDをSTi以外に展開して、それ用のATを開発するか、さもなくば新システム
のAWDを開発して、それ用のATを開発するかのどちらかだろうね。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 12:46:03 ID:AmCXr75c0
>>490
なんでVTDを放置してDCCDなんてもんをプッシュしなけりゃ行けないんだ？
インプに積んでるってだけしか値打ちないじゃん。
発展性を鑑みてもVTDベースで考えるほうがまだ正常な思考だろう。
なんでVTDを放置してDCCDなんてもんをプッシュしなけりゃ行けないんだ？
インプに積んでるってだけしか値打ちないじゃん。
発展性を鑑みてもVTDベースで考えるほうがまだ正常な思考だろう。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 16:28:16 ID:C2bqEX6uO
>>491
頼むから放置してくれよ。
頼むから放置してくれよ。
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 17:10:52 ID:wZWJu3n60
>>491
突っ込みたい気持ちはわかりますが、げろしゃぶは放置でお願いします。
突っ込みたい気持ちはわかりますが、げろしゃぶは放置でお願いします。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 19:49:22 ID:C2bqEX6uO
同意。
皆さん協力をお願いします。
皆さん協力をお願いします。
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 22:08:17 ID:GY0H6ldZ0
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 22:08:42 ID:pPeVgjpS0
やはり８にきもい者は向かないんですね。
確かにインプなら私でもつりあうかなあ？
-別にむかないんぢゃなくて気にする必要はないってことさ、ぼけっ
乗りたい車に乗ってんだからほっとけってことさ･･･ワカンネーかな？他人様には関係ないってこと-
ながーいローン購入なのですぐには買い換えられませんので、とりあえずは叩きに辛抱、辛抱。
こういうかっこいい車を購入するときは、ドライバーに対して逆の目を向けられる可能性があるのですね。
車選びには注意が必要のようですね
-別にぃ！！自分が好きな選択をすればいいだけさ！！
他のことは一切関係ないネ-
確かにインプなら私でもつりあうかなあ？
-別にむかないんぢゃなくて気にする必要はないってことさ、ぼけっ
乗りたい車に乗ってんだからほっとけってことさ･･･ワカンネーかな？他人様には関係ないってこと-
ながーいローン購入なのですぐには買い換えられませんので、とりあえずは叩きに辛抱、辛抱。
こういうかっこいい車を購入するときは、ドライバーに対して逆の目を向けられる可能性があるのですね。
車選びには注意が必要のようですね
-別にぃ！！自分が好きな選択をすればいいだけさ！！
他のことは一切関係ないネ-
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 22:41:34 ID:vjsFWQWD0
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 23:41:55 ID:Im2g9w5/0
結局のところ異端系ＣＭでは売れなかったということなんですね。
499 ： ◆P2unpRNWwM ：2005/05/29(日) 02:12:52 ID:OngcvLKG0
>>491
単純にVTDで、トルコン式ATではないものは構造上不可能な為。
単純にVTDで、トルコン式ATではないものは構造上不可能な為。
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 02:21:32 ID:MYZGF7n60
トヨタはフィールダーＣＭにキムタク起用という思い切った策に出たよね
ウイングロードも好調だし
ライバルが売れてる理由と言うのを徹底研究してみるのもいいんじゃない？
実際に真似ができるかどうかはともかく
ウイングロードも好調だし
ライバルが売れてる理由と言うのを徹底研究してみるのもいいんじゃない？
実際に真似ができるかどうかはともかく
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 03:06:03 ID:JaxVPpmB0
>>500
それって、月9のドラマとの相乗効果？を狙ってるよね。
その部分だけとれば、ゴールデンタイムの冠スポンサーになること自体が、
スバルの台所事情にはきつい希ガス。
CMでなくても、人気の高いドラマで、車のキャラクターに合った
演出をしてもらうってのは、良い手だね。
R1,R2なんかは、そういう何かのきっかけで、あまり車に興味無い女性が
ガッツり寄ってきそうな希ガス。
中古に流れるのも早そうだけど・・・。
それって、月9のドラマとの相乗効果？を狙ってるよね。
その部分だけとれば、ゴールデンタイムの冠スポンサーになること自体が、
スバルの台所事情にはきつい希ガス。
CMでなくても、人気の高いドラマで、車のキャラクターに合った
演出をしてもらうってのは、良い手だね。
R1,R2なんかは、そういう何かのきっかけで、あまり車に興味無い女性が
ガッツり寄ってきそうな希ガス。
中古に流れるのも早そうだけど・・・。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 05:48:01 ID:PVLri1no0
昔みたいにケビンコスナーとかにCM出てもらえばいいんだよ
どうせ今の日本人にクルマの外見以上の差なんて理解できないんだから
どうせ今の日本人にクルマの外見以上の差なんて理解できないんだから
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 06:31:46 ID:1sJ/Nzzm0
費用対効果考えればそれは無駄なんじゃないの？レガシィならともかく。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 08:25:55 ID:BICTfL4Y0
>495
かのじょのばやい、赤いトラクターの方が似合う。
かのじょのばやい、赤いトラクターの方が似合う。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 10:35:41 ID:TjQb6cAjO
>>491さん、499は放置でお願いしますね。
506 ： ◆P2unpRNWwM ：2005/05/29(日) 13:44:21 ID:Hzk0iT2R0
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 20:27:00 ID:TjQb6cAjO
>>502
俺の場合は動力性能に惹かれてインプレッサ買った。
インプレッサみたいな車はCM少ないよね。
反社会的な車ってことなんだろうな。
ベースグレードの宣伝させるとしたら．．．
中村獅童はないとしてどういう基準で誰を選ぶか。
インプのコンセプトと同じで良くわからん。
俺の場合は動力性能に惹かれてインプレッサ買った。
インプレッサみたいな車はCM少ないよね。
反社会的な車ってことなんだろうな。
ベースグレードの宣伝させるとしたら．．．
中村獅童はないとしてどういう基準で誰を選ぶか。
インプのコンセプトと同じで良くわからん。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 23:17:29 ID:PVLri1no0
>>507
獅堂のCMもさ、赤いインプのワゴンとWRXのやつあったじゃん？サーキット走ってるの。
あれにWRCarを出演させればよかったんだと思うのよ（レプリカでもいいから）。
WRCarが走り抜けた後ろから２台の市販車両が現れて追い抜いてくーとか
獅堂のCMもさ、赤いインプのワゴンとWRXのやつあったじゃん？サーキット走ってるの。
あれにWRCarを出演させればよかったんだと思うのよ（レプリカでもいいから）。
WRCarが走り抜けた後ろから２台の市販車両が現れて追い抜いてくーとか
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 23:17:43 ID:y8Udbqia0
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 23:23:52 ID:A8qH30Mw0
フルモデルチェンジが遠のいたので、2回目の車検受けるの確定だ･･･orz
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 00:20:43 ID:b0jMhXrn0
>>509
（つд`）
（つд`）
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 00:40:13 ID:pzRHyIen0
本当に早くフルチェンジしてくれないと３回目の車検＋タイヤ交換が...orz
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 02:20:05 ID:nTzkckQ8O
>>509
激しくスレ違いだが、誰か助けてやったのかな。(゜_Å)
激しくスレ違いだが、誰か助けてやったのかな。(゜_Å)
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 20:41:25 ID:YW3MsBv90
自然の掟だ、排水溝で死ぬのも、下水まで逝って巨大化して人を襲うのも。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 21:20:31 ID:7heaCFOk0
なんかの雑誌に新型写真出てたけどあれ本物なん？
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 21:27:44 ID:kkj+GU1Y0
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 21:37:07 ID:YW3MsBv90
GD辺りの可愛げ路線から方針変更って感じだな、そんな悪くない。
あとは実物。
あとは実物。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 21:38:34 ID:yh2WM+Xp0
いろいろ予想CGを見てきたが、スプレッドウィンググリルのデザインにも
いろいろな可能性があると思えてきた。
スプレッドウィンググリル＝インプレッサには合わない
って考えがだいぶ薄れてきたよ。
実物を見るのがちょっと楽しみになってきた。
まあ今回は期待してないけど、次期レガシイの頃にはこなれてくるかもね。
いろいろな可能性があると思えてきた。
スプレッドウィンググリル＝インプレッサには合わない
って考えがだいぶ薄れてきたよ。
実物を見るのがちょっと楽しみになってきた。
まあ今回は期待してないけど、次期レガシイの頃にはこなれてくるかもね。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 21:43:13 ID:SsG5t4Ok0
>>516
上のはカタログみたいなかんじやね
上のはカタログみたいなかんじやね
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 21:45:11 ID:kkj+GU1Y0
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 21:48:57 ID:YW3MsBv90
BCのほうが正解だな。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 21:55:39 ID:JN6GD4Wf0
割といいかも
30万割引券があたったら買い換えようかな
30万割引券があたったら買い換えようかな
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 22:04:19 ID:17+HepMt0
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 22:06:43 ID:YW3MsBv90
SAABに失礼だ、ダセェ、ダサ過ぎる。
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 22:15:41 ID:G5cElw0l0
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 22:18:02 ID:aHb1UeGm0
ちなみにその雑誌はＣＡＲトップだが、いかにも本物風な記事だったがあれもＣＧなのか？
あれが実写ならまあまあカッコイイんじゃないかと思うが。
あれが実写ならまあまあカッコイイんじゃないかと思うが。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 22:33:42 ID:q7yvyGmW0
>>520が出た時点で「どの雑誌のCGが」って話はもういいでしょ。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 22:55:09 ID:b7j64EcC0
実際実物見ないと判断できないな
元祖豚鼻のＢＭＷのニュー3シリーズはなんかは
あれがスバルなら非難続出だろうけど
元祖豚鼻のＢＭＷのニュー3シリーズはなんかは
あれがスバルなら非難続出だろうけど
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 23:00:10 ID:DVY3o8120
やっと実物写真が出てきたか…
「思った以上に悪くない」と言うのが正直な感想。
あとは実際に己の目で見て判断するしかネーって感じだな。
あと、なぜかＳＴＩよりワゴンの方がかっこよく思えた。
たぶん上ナナメから見下ろすとかっこいいんだろうｗ
「思った以上に悪くない」と言うのが正直な感想。
あとは実際に己の目で見て判断するしかネーって感じだな。
あと、なぜかＳＴＩよりワゴンの方がかっこよく思えた。
たぶん上ナナメから見下ろすとかっこいいんだろうｗ
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 23:02:39 ID:b7j64EcC0
もっと引いた画像がほしかった
問題はバランス
問題はバランス
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 23:30:09 ID:C1Sv05rv0
予想外...悪くない。
丸目ワゴンから乗り換えでMINIのｸﾊﾟsを買ってしまったから見切りはついてるんだけど
レガシー豚鼻でも結構大丈夫そうな予感。少し複雑...
丸目ワゴンから乗り換えでMINIのｸﾊﾟsを買ってしまったから見切りはついてるんだけど
レガシー豚鼻でも結構大丈夫そうな予感。少し複雑...
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 23:59:13 ID:PlZcxJR+0
うん。悪くない
でもWRブルーとマッチしてるかというと微妙。
でもWRブルーとマッチしてるかというと微妙。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 00:40:35 ID:wejL8UfW0
S14後期を膨らませたような鮫顔だな。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 02:29:36 ID:3BCzCpUH0
やっぱり本物か。
外装がまあまあなら、内装も期待できるかも。
外装がまあまあなら、内装も期待できるかも。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 03:06:34 ID:q5RifnBg0
いかにもはめ込みました、みたいな真ん中の台形の部分がいまいち。
R1のようにバンパーと一体化して、台形の縁の溝をなくしてほしかった。
R1のようにバンパーと一体化して、台形の縁の溝をなくしてほしかった。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 05:41:28 ID:enTiYUTu0
グリルはおにぎりの部分をでかくして横の羽を小さくした方がバランスいいと思う。
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 08:18:24 ID:n0pfinO6O
まぁた実際に見たら良く見えるかもなんて言ってる奴がいるよ。
写真がだめなら99％だめだろうが。
丸目ん時の二の舞だな。
だが今回はライトが少しマシだからボンネット、グリル、バンパーを社外のカコイイ奴に変えればなんとかなりそう。
丸目だと無理だったが今回は救いがあるかもな。
写真がだめなら99％だめだろうが。
丸目ん時の二の舞だな。
だが今回はライトが少しマシだからボンネット、グリル、バンパーを社外のカコイイ奴に変えればなんとかなりそう。
丸目だと無理だったが今回は救いがあるかもな。
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 08:20:21 ID:O0Oe7lZb0
やはりおまえらおかしい。
褒め言葉が連続するのもおかしいw
もしかして販売やら企画した社員やらが、誘導してる？
顔スカスカじゃん。グリル内で小動物でも買ってんのかw
嗚呼,
恥ずかしい、顔が恥ずかしいw
こんなクルマ運転するヤツはどんな顔してんだろw
褒め言葉が連続するのもおかしいw
もしかして販売やら企画した社員やらが、誘導してる？
顔スカスカじゃん。グリル内で小動物でも買ってんのかw
嗚呼,
恥ずかしい、顔が恥ずかしいw
こんなクルマ運転するヤツはどんな顔してんだろw
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 08:22:47 ID:O0Oe7lZb0
あれだな！例えるなら連結カバーを開けたままの電車、新幹線w
未完成デザインw
未完成デザインw
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 08:38:14 ID:AMG1uay3O
537
写真がダメなら99%ダメ？
実物見てから確実な感想述べるのが悪いか？
写真がダメなら99%ダメ？
実物見てから確実な感想述べるのが悪いか？
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 09:07:16 ID:KcjFVXuu0
思っていたよりも悪くない、見るに耐えられないことはないってレベルだな。
かっこいいか悪いかなんていう次元の話じゃない…orz
かっこいいか悪いかなんていう次元の話じゃない…orz
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 09:29:52 ID:oaVzKdRS0
>>537
100%じゃなく99%なんだから「見えるかも」で正解。
100%じゃなく99%なんだから「見えるかも」で正解。
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 10:57:09 ID:d/r+vm12O
予想CGで妄想出来て幸せです。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 11:14:27 ID:euxC4z9H0
ちょっとランエボっぽくなった気が・・・
実物見るまでわかんないけど、ダサさがUPって印象だな。
FMCに期待しとくが、裏切られそうだな。
実物見るまでわかんないけど、ダサさがUPって印象だな。
FMCに期待しとくが、裏切られそうだな。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 11:15:54 ID:q8WlEDlu0
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 11:26:51 ID:0hTnra4R0
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 11:27:34 ID:imOH7CDn0
現行は豚っ鼻等を平気で考えてるスバル社内なデザイン。
FMCではザパが手を入れる事が出来た筈なので、別もののようにカッコ良くなる。（と淡い期待）
FMCではザパが手を入れる事が出来た筈なので、別もののようにカッコ良くなる。（と淡い期待）
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 11:34:44 ID:XwCRjdLP0
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 11:44:49 ID:0hTnra4R0
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 12:24:25 ID:imOH7CDn0
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 12:40:11 ID:oaVzKdRS0
>>550
気持ちは判る
気持ちは判る
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 12:45:28 ID:hOqIxNl50
それだと何の特徴もないセダンですな。
怪物顔の方がスバルらしくていいんじゃない？
怪物顔の方がスバルらしくていいんじゃない？
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 12:48:21 ID:X4t+tigM0
＞550
それじゃ、タダの韓国車か中国車だよ。
カッコ悪くても個性があったほうがいい。
それじゃ、タダの韓国車か中国車だよ。
カッコ悪くても個性があったほうがいい。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 12:53:22 ID:XwCRjdLP0
なんとなくウィングロード辺りがやりそうなデザインになっちまうな
やっぱあれはあれでいいのかorz
やっぱあれはあれでいいのかorz
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 13:06:45 ID:a3TwS7440
思ってたよりもいいな。
R2R1でこなれてきたのか、こっちが悪い悪いって先入観で見てたのか・・・
R2R1でこなれてきたのか、こっちが悪い悪いって先入観で見てたのか・・・
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 13:22:21 ID:Gl5MNd2S0
>550
俺もそう思う。あそこにボッテリとくっついてる理由がない。
不自然すぎる。
俺もそう思う。あそこにボッテリとくっついてる理由がない。
不自然すぎる。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 14:29:19 ID:/8tB+PLk0
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 16:24:53 ID:qv5L1CeT0
いつも失敗ばかりのデザイン的個性はイラね。
インプの個性は高性能。
インプの個性は高性能。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 16:27:59 ID:qv5L1CeT0
>>540
感想を述べるのは悪くないが、ｶｺｲｲ車は写真でもｶｺｲｲ。
実物がいいなんてのは勘違いだな。
>>542
つまらん猶予を与えられても仕方ない。
丸目は実物を見ても全くｶｺｲｲと思わなかった。
現実に愕然とした。orz
感想を述べるのは悪くないが、ｶｺｲｲ車は写真でもｶｺｲｲ。
実物がいいなんてのは勘違いだな。
>>542
つまらん猶予を与えられても仕方ない。
丸目は実物を見ても全くｶｺｲｲと思わなかった。
現実に愕然とした。orz
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 19:34:49 ID:tU7oRBli0
正直丸目以外なら、まあ許せる。
丸目は史上最大の汚点だろ。
丸目は史上最大の汚点だろ。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 19:44:48 ID:UtCAzGG90
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 20:00:13 ID:3Lzp8XP70
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 20:43:40 ID:eemm9Rh50
一番数がでるワゴンのこと考えたら、個性的なエクステリアを狙うより
保守的なくらいの方が受け入れられるんじゃない？
現行レガシィのグリルでいいのに・・・。
保守的なくらいの方が受け入れられるんじゃない？
現行レガシィのグリルでいいのに・・・。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 20:43:51 ID:AMG1uay3O
559
実物見てから判断するって事
写真だけで良い悪いの判断する程に単純ではないので
通販で物を買うタイプやな
実物見てから判断するって事
写真だけで良い悪いの判断する程に単純ではないので
通販で物を買うタイプやな
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 20:48:55 ID:UtCAzGG90
良 並 変
GC 涙目 丸目 F型
GC 涙目 丸目 F型
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 20:49:11 ID:n0pfinO6O
写真がここまでだめなら実車見るまでもない
まずは最低限のレベルは満たして欲しいもんだ
悪いものは悪いと言った方が進化の糧になる
まずは最低限のレベルは満たして欲しいもんだ
悪いものは悪いと言った方が進化の糧になる
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 20:55:33 ID:3Lzp8XP70
>>566
丸目は実物のほうが良かったが
丸目は実物のほうが良かったが
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 20:59:07 ID:kVj6Vvf90
どこをどうしろと言う意見以外は聞く必要ないな
もはや批判のための批判になってる
ＧＣ以外気に入らないとかそういうレベル
もはや批判のための批判になってる
ＧＣ以外気に入らないとかそういうレベル
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 21:05:31 ID:APg3fCmh0
なんと言うか．．
デザインの狙いがさっぱり分からん。
とっつきにくいデザインとゆーのが適切かな。
これに惹かれる客層なんて、ないと思う。
デザインの狙いがさっぱり分からん。
とっつきにくいデザインとゆーのが適切かな。
これに惹かれる客層なんて、ないと思う。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 21:09:26 ID:/8tB+PLk0
>>569
もともとデザインに惹かれて買う車じゃない気がする。
もともとデザインに惹かれて買う車じゃない気がする。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 21:09:57 ID:1h6Q7v+N0
で、今回も1.5リッター車は顔だけ変更でメカニズム面の改良は見送りかい。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 21:14:32 ID:DCH+RbTD0
もともとスペックに惹かれて買う車じゃないしな
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 21:17:11 ID:APg3fCmh0
>>568
ここに書き込んでるのはあくまで素人。
本職のデザイナーではない。
「どこをどうしろ」なんて、どう転んだってマトモな意見にならない。
素人にそんなこと言えると思ってる、お前のほうがアホ。
建設的な意見ではないにしろ、批判する自由はある。
我々は作り手じゃなくて、潜在的顧客なんだから。
ここに書き込んでるのはあくまで素人。
本職のデザイナーではない。
「どこをどうしろ」なんて、どう転んだってマトモな意見にならない。
素人にそんなこと言えると思ってる、お前のほうがアホ。
建設的な意見ではないにしろ、批判する自由はある。
我々は作り手じゃなくて、潜在的顧客なんだから。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 21:20:11 ID:APg3fCmh0
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 21:21:15 ID:5iEzAhUU0
>569
そうか？エボとはまた違ったエグ味があって善し。
スバルブタバナグリルのせいかも。
正直漏れはコレに惹かれています。
そうか？エボとはまた違ったエグ味があって善し。
スバルブタバナグリルのせいかも。
正直漏れはコレに惹かれています。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 21:22:38 ID:n0pfinO6O
そそ、デザイナーが買うわけじゃない
デザインに関して素人が見て買うのを躊躇するようなもんはだめだろ
そこそこのデザインならほしい奴は買う
その辺A助あたりでもまともなことを言ってる
実際に乗らなくてもデザインは語れるからなw
デザインに関して素人が見て買うのを躊躇するようなもんはだめだろ
そこそこのデザインならほしい奴は買う
その辺A助あたりでもまともなことを言ってる
実際に乗らなくてもデザインは語れるからなw
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 21:43:24 ID:z0lHhMmN0
ところで、性能はどうなんだ？
おれは、デザインは優先度低いからどうでもいいけど。
誰か情報ＵＰお願い。
おれは、デザインは優先度低いからどうでもいいけど。
誰か情報ＵＰお願い。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 21:48:18 ID:3Lzp8XP70
STiバージョンは1800mmまで拡大すんの？
それはフルモデルチェンジ後？
それはフルモデルチェンジ後？
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 21:51:23 ID:eemm9Rh50
フルモデルチェンジで1800まで拡大するとは限らないわけだが。
とりあえずF型では、フェンダーの張り出し方から言って現行幅のままでしょ。
とりあえずF型では、フェンダーの張り出し方から言って現行幅のままでしょ。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 21:54:32 ID:3Lzp8XP70
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 22:01:23 ID:1XKIyJve0
ぶっちゃけ、昔のランエボのような顔だよな
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 22:06:01 ID:APg3fCmh0
ワゴンの下位グレード買うのって女性が多いらしいけど、
こんなオヤヂ臭いデザインで大丈夫なのかな？
全方位的に「やってもうた」で、マジあぼーんしそうな気配。
こんなオヤヂ臭いデザインで大丈夫なのかな？
全方位的に「やってもうた」で、マジあぼーんしそうな気配。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 22:12:16 ID:3Lzp8XP70
F-2も最初はこれよりもっと酷い評価だったけど今や世界最高の戦闘攻撃機だし
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 22:27:55 ID:/8tB+PLk0
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 22:40:37 ID:1XKIyJve0
結局、現行は丸目が一番よかったね
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 22:52:07 ID:16W5TwEc0
結局、トルコンＡＴに替わるＡＴは無し？
ゴルフのＧＴＩに行こうかな。
でも全幅１７７０は大きいし、ＦＦだからなぁ。。。
スバルさん、ＤＳＧみたいのつくってーーーー！！！
ってことで、期待アゲ。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 22:56:01 ID:DCH+RbTD0
DSGはトルクに余裕がないし横置き専用、MTでええわ。
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 23:09:15 ID:16W5TwEc0
ＤＳＧみたいの！
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 23:14:05 ID:n0pfinO6O
丸目がいいわけねぇだろw
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 23:15:09 ID:DCH+RbTD0
丸目最高だっての、わかんねー香具師は死んでこいよ(ﾟεﾟ)
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 23:26:10 ID:HVySZDf40
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 23:27:39 ID:I/qZSBJv0
インプ買う女はほとんどババアだろ
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 23:45:23 ID:Ofo9tWKK0
淫婦ゆえに・・・
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 00:16:55 ID:Oc9VS0u80
俺はいいと思うけどね。
ただあのデザインは濃すぎてボンネットのダクトとかみあわない。
ダクトそのものを小型化してバランスをとってるようだがやはり無い方がすっきりしていいようだ。
らくがきのように単純だったリアのデザインにも少し手がはいっている。
まあフロントをあれだけ濃くしたのだから当然か。
いままでは一見かわいいようで結局ブサイクなデザインだったが、今度のはかなり武骨で思い切りがいい。
成功して欲しいね。
ただあのデザインは濃すぎてボンネットのダクトとかみあわない。
ダクトそのものを小型化してバランスをとってるようだがやはり無い方がすっきりしていいようだ。
らくがきのように単純だったリアのデザインにも少し手がはいっている。
まあフロントをあれだけ濃くしたのだから当然か。
いままでは一見かわいいようで結局ブサイクなデザインだったが、今度のはかなり武骨で思い切りがいい。
成功して欲しいね。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 00:43:16 ID:MrYli4nM0
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 01:06:19 ID:GO4tPlWc0
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 01:15:44 ID:bJUc+dII0
おしゃれな香具師は丸目がいいっていう。
オタクっぽい香具師は涙目がいいっていう。
この好みの別れは、なんとなくわかるな。
オタクっぽい香具師は涙目がいいっていう。
この好みの別れは、なんとなくわかるな。
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 02:01:36 ID:57E4/N1X0
ＧＣみたいな角目が多かった日本車だけ見てると
丸目はひどく奇抜なデザインに見えたろうな
欧州のスポーツカー見てると似たようなのはよくあるがね
丸目インテグラが日本では不評でフェイスリフトし
海外ではそのままだったのは記憶に新しい
実際ＧＣのライトは単体だと当時のスプリンターと見分けつかない
夜にライト見て車種がわかる人がどれだけいたろうか
夜ＧＣが前から来てもフォグ付けてなければ俺はいまだに車種がわからないよ
現行レガなんかは目つきですぐわかる
丸目はひどく奇抜なデザインに見えたろうな
欧州のスポーツカー見てると似たようなのはよくあるがね
丸目インテグラが日本では不評でフェイスリフトし
海外ではそのままだったのは記憶に新しい
実際ＧＣのライトは単体だと当時のスプリンターと見分けつかない
夜にライト見て車種がわかる人がどれだけいたろうか
夜ＧＣが前から来てもフォグ付けてなければ俺はいまだに車種がわからないよ
現行レガなんかは目つきですぐわかる
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 02:18:35 ID:Eh5WuSVc0
これで涙目が一番わけわかんねえ顔だったということになりそうだな。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 03:09:17 ID:6l4MeQDF0
俺は丸目大好きだったんだけどな。
イカついのは好きじゃないんだよね
イカついのは好きじゃないんだよね
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 08:10:34 ID:7i3HrdFYO
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 08:21:37 ID:VyxKw2DY0
スプグリルの真中が厚すぎるキガス
595ぐらいが丁度よさげ
595ぐらいが丁度よさげ
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 08:49:54 ID:xBE9H9MB0
丸目自体は悪くなかったが、GDセダンのリアの形がヘンだった。
ワゴンは悪くない…というか結構欲しい感があった。
あの顔に見合ったケツを付ければグッと良くなった筈。
しかし、ケツを弄らずに顔だけ流行の形のライトにして当たり障りの無い方向に振った。
だから、パッと見はエグみが減った気がするが、一応は前後合わせてデザインされた丸目よりも
統一感が無くなって良く見るとさらにヘン。
だから、顔だけをいくら直してもカッコイイ感じにはならない。
ワゴンは悪くない…というか結構欲しい感があった。
あの顔に見合ったケツを付ければグッと良くなった筈。
しかし、ケツを弄らずに顔だけ流行の形のライトにして当たり障りの無い方向に振った。
だから、パッと見はエグみが減った気がするが、一応は前後合わせてデザインされた丸目よりも
統一感が無くなって良く見るとさらにヘン。
だから、顔だけをいくら直してもカッコイイ感じにはならない。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 08:55:54 ID:7uhKjpLb0
>>603
IDがB4RS25
IDがB4RS25
605 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2005/06/01(水) 10:23:25 ID:Pz4jxppi0
ワゴンのほうは豚鼻じゃないんやね。
現行アルテッツァみたいな感じだけど三十以上の奴にはレガシィより受けるんじゃなかろうか。
現行アルテッツァみたいな感じだけど三十以上の奴にはレガシィより受けるんじゃなかろうか。
606 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2005/06/01(水) 10:25:11 ID:Pz4jxppi0
あれ、>>550って豚鼻除去整形の画像なの？
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 10:28:45 ID:zua/uQfr0
フロントライトの形状が、ころころと変わるところが軟弱であります。
そして、トレンドを後から追っていくのがありありとわかるところが軟弱であります。
そして、トレンドを後から追っていくのがありありとわかるところが軟弱であります。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 10:35:44 ID:z5TKqpi70
カタチ以前にMCで変わり過ぎとは思うなあ。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 11:45:04 ID:LaOIOjl+0
丸目サイコー！
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 11:59:52 ID:SDgNKTlN0
>>595
http://u.skr.jp/128/files/8616.jpg
こんなグリルもいいかもしれない。
だけど、いろいろ修正してるうち、発表された豚鼻が落ち着くようになった。
修正したものは、インパクトに欠けるんだよな。
http://u.skr.jp/128/files/8616.jpg
こんなグリルもいいかもしれない。
だけど、いろいろ修正してるうち、発表された豚鼻が落ち着くようになった。
修正したものは、インパクトに欠けるんだよな。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 12:31:08 ID:IgZJbV8J0
>>607
トヨタモナー
トヨタモナー
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 13:51:02 ID:tq2K4ZBh0
あとは性能しだいか
あと...丸目は最悪の汚点
特にワゴンは酷すぎだし海外でも不評だったな。
あと...丸目は最悪の汚点
特にワゴンは酷すぎだし海外でも不評だったな。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 14:25:41 ID:y2DyjbLv0
自分で乗ってるのが一番。
自車を愛せよ。
自車を愛せよ。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 14:32:50 ID:m1Gtpn7N0
No.1にならなくてもいい～
元々特別なおんりーわーん♪
元々特別なおんりーわーん♪
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 15:57:53 ID:1X+LfXWxO
ライトが全てをダメにしてる。
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 16:08:25 ID:z5TKqpi70
http://u.skr.jp/128/files/8621.jpg
んじゃこれでどだ
んじゃこれでどだ
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 16:33:57 ID:gwkmg19u0
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 17:07:37 ID:lzojiU7R0
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 18:04:08 ID:OK/QPA9T0
3月に涙目を買っといて良かったよ
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 18:22:08 ID:gwkmg19u0
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 18:30:15 ID:5ZYLNPM+0
ガンダムｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 18:39:17 ID:z5TKqpi70
着実に進化してる
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 19:30:01 ID:XL1DopX40
㌧プレッサ
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 22:40:01 ID:JDgJmzxh0
本来、インプのキャラに似つかわしいのは、プジョーみたいな顔でないかな。
女性受けしながらも、ちょっと精悍という３０７顔。
素でもカッコいいし、チューン映えしそう。
残念ながら、今度の顔は韓国車顔。
こだわってみた部分が全て空振りとゆーか、美的感覚に訴えてこない。
何をもってカッコ良く感じるかとかの、文化的基盤が全く異なる人が作ったようなデザイン。
もうだめぽ。
女性受けしながらも、ちょっと精悍という３０７顔。
素でもカッコいいし、チューン映えしそう。
残念ながら、今度の顔は韓国車顔。
こだわってみた部分が全て空振りとゆーか、美的感覚に訴えてこない。
何をもってカッコ良く感じるかとかの、文化的基盤が全く異なる人が作ったようなデザイン。
もうだめぽ。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 23:41:14 ID:9FxKmqD40
チョンデザインといえばホンダ
インプレッサも豚鼻が無くなればチョン顔
インプレッサも豚鼻が無くなればチョン顔
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 00:07:52 ID:u4FX3d8g0
チョンが言ってるから韓国車に似てるってのまちがいない？
韓国車しらんからよくわからんが・・・
韓国車しらんからよくわからんが・・・
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 01:40:34 ID:XBYFu6Gn0
韓国車のデザインは、ホンダのレジェンドみたいなデザイン
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 11:13:29 ID:66LLGbOvO
627さんありがとう。
でもなんでみんな韓国車なんてしってるの？
でもなんでみんな韓国車なんてしってるの？
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 11:36:52 ID:TlJ9HIPG0
俺もＷＲＣに出てたナントカってヤツしか知らんなぁ。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 11:53:08 ID:ZLWujWoq0
グリルを平凡なものにすればよかったのに。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 12:16:43 ID:Xz1wiOoF0
ガンダムの国ですもの。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 12:24:12 ID:gQkZn5ol0
デザインとしてはガンダムの方が上
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 16:14:25 ID:T8KLMxn40
もうあきらめて、ザクレロ顔にしちゃおうよ。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 16:52:52 ID:Zdu4G/yl0
漏れはガンダムデザインと言えば、三菱を連想する。
ミニカトッポの派生車とかRVRの派生車とか
直線的なラインで、やたら羽が生えていたような....。
豊田のクルーガーを見ると韓国車っぽく見えまする。
ミニカトッポの派生車とかRVRの派生車とか
直線的なラインで、やたら羽が生えていたような....。
豊田のクルーガーを見ると韓国車っぽく見えまする。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 17:01:00 ID:IqfGUbbm0
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 17:09:37 ID:0ITj0NgCO
グリルグリルと言うけどグリルそんなに悪くないだろ。
悪いのはその他、デザインではもっと鋭い感じなのに
実際作るとなんでこんなぼってり丸く太るかね、
デザインの雰囲気を完全に殺してる。
悪いのはその他、デザインではもっと鋭い感じなのに
実際作るとなんでこんなぼってり丸く太るかね、
デザインの雰囲気を完全に殺してる。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 17:41:07 ID:uugl3eo80
乗る人間に似せてるんじゃない。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 18:15:45 ID:E7c9rkKu0
豚にでも乗ってろデブｗ
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 19:50:54 ID:zVcv5H150
なんか凄いな、今度のインプレッサは。
スバル倒産か。
スバル倒産か。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 19:53:30 ID:0NGtPtKa0
>636
保安基準もあるんじゃね？
保安基準もあるんじゃね？
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 22:23:53 ID:EsqZzORW0
>>639
ＧＭも、スバルの株式手放すんじゃね？
他ブランドとの相乗効果もないし、主力レガシィも売れ行き失速。
軽はすでに全滅状態だし、フォレ、インプも今後ますます売れなくなるだろう。
トライベッカも、出た時点でＯＵＴ！
明るい展望がどこにもない。
ＧＭも、スバルの株式手放すんじゃね？
他ブランドとの相乗効果もないし、主力レガシィも売れ行き失速。
軽はすでに全滅状態だし、フォレ、インプも今後ますます売れなくなるだろう。
トライベッカも、出た時点でＯＵＴ！
明るい展望がどこにもない。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 23:30:25 ID:A1bcg3d90
643 ：641：2005/06/02(木) 23:46:29 ID:EsqZzORW0
思えば、初代フォレスターが登場したあたりが、スバルのピークだったな。
ＢＧの熟成が極まっていたし、インプも戦闘的で実にカッコ良かった。
フォレも、まともに座れないでき損ないリアシートを除いて、なかなかの出来だったし。
やがてスバルの時代が来ると確信していたのだが、以後ロクな車が出てこない．．．
このていたらく、いったい何が原因なんだろ？
ＢＧの熟成が極まっていたし、インプも戦闘的で実にカッコ良かった。
フォレも、まともに座れないでき損ないリアシートを除いて、なかなかの出来だったし。
やがてスバルの時代が来ると確信していたのだが、以後ロクな車が出てこない．．．
このていたらく、いったい何が原因なんだろ？
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 23:54:37 ID:9J7vQzzp0
ユーザーの責任
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 00:30:59 ID:65i0Mk650
>>643
たぶん量産車デザインの時点ですでに妥協がある
たぶん量産車デザインの時点ですでに妥協がある
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 00:32:30 ID:ejHZZ70q0
駄目車しか作れない駄目メーカーには駄目ユーザーが集まり、駄目スパイラルに陥る、ただそれだけのこと。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 00:37:15 ID:6xmLFJNU0
先代インプはカッコ良かったわけじゃない。普通だった。
だって当時のカローラそっくりだったし。
現行は普通でもない。乗ってるけど。
だって当時のカローラそっくりだったし。
現行は普通でもない。乗ってるけど。
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 00:39:11 ID:65i0Mk650
仮面ライダー５５５みたいにぶっ飛んだデザインで押し通してみればいい
案外受け入れられると思う
案外受け入れられると思う
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 01:04:30 ID:V6hVuM95O
なわけねぇだろw
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 01:12:45 ID:Et7w8LO00
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 01:20:18 ID:KNO9ZEgb0
ＧＤインプがどれもいまいちなのは同意するが
○○は汚点だったみたいな言い方は
自分の所有以外を貶してるようにしか聞こえない
ＧＤになって以来販売が回復してないのは事実だし
もうちょっと建設的な意見を増やそうじゃないか
ここは愚痴・罵倒スレじゃなく要望スレだし
俺は社員でもなんでもないが
インプと言う車が消えてしまうのは困るんで
こういうことを言うのだが
○○は汚点だったみたいな言い方は
自分の所有以外を貶してるようにしか聞こえない
ＧＤになって以来販売が回復してないのは事実だし
もうちょっと建設的な意見を増やそうじゃないか
ここは愚痴・罵倒スレじゃなく要望スレだし
俺は社員でもなんでもないが
インプと言う車が消えてしまうのは困るんで
こういうことを言うのだが
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 01:56:22 ID:l5MyU7qb0
いっそ、スタイリングはポルシェをパクッちゃえ。
みんなの望んでいるは、
格安でポルシェの動力性能と普段使いの融合だと思うんだけど・・・
和製４ドアポルシェ＝インプレッサ
これにふさわしいＡＴの開発をお願いします。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 01:58:55 ID:65i0Mk650
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 02:00:04 ID:65i0Mk650
追加
もちろんそこに新しいエッセンスを加えていく
件の仮面ライダー５５５は、その意匠が携帯電話だったわけだけど
インプなら、やっぱり航空機か（しかも戦闘機か攻撃機
もちろんそこに新しいエッセンスを加えていく
件の仮面ライダー５５５は、その意匠が携帯電話だったわけだけど
インプなら、やっぱり航空機か（しかも戦闘機か攻撃機
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 02:01:20 ID:YwvR5z5L0
そしてプアマンズポルシェと呼ばれるわけか
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 02:08:07 ID:65i0Mk650
貧者のポルシェで多いに結構！
日本人の下克上魂見せてやるぅぁぁああああー！！！
日本人の下克上魂見せてやるぅぁぁああああー！！！
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 02:35:08 ID:l5MyU7qb0
そうだーーーー！！！世界を席巻しろーーーー！！！
ポルシェを上回る性能と使い勝手！
その名はインプレッサ！！！
頑張れ！スバル！！！
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 02:43:55 ID:65i0Mk650
まぁ公道でポルシェに勝とうと思ったらSTiでも難しいわけですが…
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 02:53:59 ID:l5MyU7qb0
でもって、ロールしても全然へーキなように、
ロールバーが入ってるの。
それも、オシャレな感じで、
インテリアの一つとして楽しめるようなロールバーを入れて、
世界一早くて安全なインプレッサ！！！
ロールバーが入ってるの。
それも、オシャレな感じで、
インテリアの一つとして楽しめるようなロールバーを入れて、
世界一早くて安全なインプレッサ！！！
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 04:21:20 ID:IcQSY9tu0
そうか、プアマンズBMWじゃなくて、なんちゃってポルシェを目指せばいいんだｗ
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 04:59:45 ID:65i0Mk650
スバルはドイツってよりイタリアのほうが合ってる気がするなぁ
個人的に、各社それぞれ目指してるところが
トヨタ＝アメリカ
ホンダ＝朝鮮
ニッサン＝日本
マツダ＝イギリス
三菱＝ドイツ
スバル＝イタリア
な気がする
個人的に、各社それぞれ目指してるところが
トヨタ＝アメリカ
ホンダ＝朝鮮
ニッサン＝日本
マツダ＝イギリス
三菱＝ドイツ
スバル＝イタリア
な気がする
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 06:13:18 ID:5r7N7aWB0
>>661
日産はもう外国の企業ですよ。
日産はもう外国の企業ですよ。
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 06:59:57 ID:tXq+r+FCO
スバルは雪国で売れてるみたいだけど。乗用車ベースで有り得ない走行性能は受けるよな
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 07:13:30 ID:jZEqolsxO
>>658
公道だから勝てるチャンスがあるんじゃ…サーキットの方が厳しい。
公道だから勝てるチャンスがあるんじゃ…サーキットの方が厳しい。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 07:45:51 ID:5r7N7aWB0
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 07:48:45 ID:tXq+r+FCO
北欧とかアルプス全般、北米あたりってきいたこと有るような。GMもデトロイトでホワイトトラッシュ系だし、サーブと連携もさも有りなんと驚かなかった。
667 ：222：2005/06/03(金) 08:16:58 ID:2ZOi2WnQ0
668 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2005/06/03(金) 08:26:10 ID:Un0RlnNi0
なんだかレベルの低い馬鹿が盛り上がってるわけだが、
次期インプレッサが5ドアハッチ説ってのはどれぐらい信憑性があるんかね。
プジョーのWRカーみたいな塊感溢れるデザインになったら今のより魅力が出てくるんだけど
高すぎたらマツスピアクセラを選んでしまいますよ。
次期インプレッサが5ドアハッチ説ってのはどれぐらい信憑性があるんかね。
プジョーのWRカーみたいな塊感溢れるデザインになったら今のより魅力が出てくるんだけど
高すぎたらマツスピアクセラを選んでしまいますよ。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 08:36:01 ID:+K4xSttW0
>>668
m9（^Д^）プギャー!!
m9（^Д^）プギャー!!
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 08:38:51 ID:FmvJXHS90
新型デザインが極端に劣化してる件について。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 08:59:56 ID:jbxBzXSt0
あ、次期インプレッサって2007年FMCの事だった？
んじゃ、わからん。
スマソ
んじゃ、わからん。
スマソ
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 09:08:14 ID:Ot4G405a0
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 09:09:04 ID:UdqbeB140
なんかレタッチで遊んでいるうちに見慣れてきたよ…これもありかなと
そういう意味ではスバルらしいデザインなのかな
そういう意味ではスバルらしいデザインなのかな
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 09:17:25 ID:yujq2d+D0
まぁ、スバルらしいわな。悪い意味で。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 09:24:52 ID:87TY+N6A0
公道でポルシェに勝つとか言ってる馬鹿にどう売り込むか。
法定速度オーバーすれば15iでも追い越せるがな(´･ω･`)
法定速度オーバーすれば15iでも追い越せるがな(´･ω･`)
677 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2005/06/03(金) 09:29:01 ID:Un0RlnNi0
F型ってSTiじゃないほうはそれなりにまとまってるがどうよ。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 11:18:39 ID:5IeUxJck0
まずは売れる15i作らなきゃダメでしょ。
今回の顔で便利な街乗りお気軽車のイメージはちょっときびしい。
どういうイメージで売るんだろうか。
今回の顔で便利な街乗りお気軽車のイメージはちょっときびしい。
どういうイメージで売るんだろうか。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 11:58:43 ID:GqVXakEE0
なるほどねえウイングロードか
まあグリルで個性主張＋ややきつい顔ってのは
全体的なトレンドのような気はするなあ
ヴィッツなんかもそういう方向だし
欧州ハッチもおとなしいデザインは少なくなったなあ
ここでエボは不評のグリルをあえてやめてきたが
インプは押し通すんの？
まあグリルで個性主張＋ややきつい顔ってのは
全体的なトレンドのような気はするなあ
ヴィッツなんかもそういう方向だし
欧州ハッチもおとなしいデザインは少なくなったなあ
ここでエボは不評のグリルをあえてやめてきたが
インプは押し通すんの？
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 12:00:24 ID:y1q3R3Xw0
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 13:42:51 ID:Qn+n9qER0
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 13:47:55 ID:y1q3R3Xw0
やちゃいましたか
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 13:48:02 ID:86vveZB30
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 14:23:19 ID:2pelzKmk0
>>663
今だにスバルが雪国で売れてると、信じてるとは・・・。
今だにスバルが雪国で売れてると、信じてるとは・・・。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 14:46:24 ID:jJ+Vt+mzO
と沖縄の方が申しております。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 14:59:57 ID:2pelzKmk0
北海道ですけど。
そんなに売れてるなら、なぜあんな販売台数なの?
他社の四駆の方が多いです。
そんなに売れてるなら、なぜあんな販売台数なの?
他社の四駆の方が多いです。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 15:19:38 ID:AyqbNQ9F0
現行涙目のTA-GDAのマイナー形式はEなのでしょうか？
スレタイのGEとかGHっつうのは何の意味なのでしょうか？
BMCを前に中古を買うか、新車にしようか迷ってます。
先輩方、教えてくだされ。
スレタイのGEとかGHっつうのは何の意味なのでしょうか？
BMCを前に中古を買うか、新車にしようか迷ってます。
先輩方、教えてくだされ。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 15:23:44 ID:GqVXakEE0
ＧＣ横長目セダン
ＧＤ丸目，涙目セダン
ＧＥフルモデルチェンジ後時期セダン？
ＧＦ横長目ワゴン
ＧＧ丸目涙目ワゴン
ＧＨルモデルチェンジ後次期ワゴン？
ＧＤ丸目，涙目セダン
ＧＥフルモデルチェンジ後時期セダン？
ＧＦ横長目ワゴン
ＧＧ丸目涙目ワゴン
ＧＨルモデルチェンジ後次期ワゴン？
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 16:07:20 ID:JHFkEkPD0
モデルNO.プレート（エンジンルームに付いている）
------------------------------------------
FUJI HEAVY INDUSTRIES LTD.
型式 TA-GDA
車体番号VIN GDA-002001
アプライドモデル Applied model GDAE48D
オプションコード Option CODE EDC
トリムコードTRIM CODE B70
外装色コード COLOR CODE 51E
エンジン型式 Engine type EJ205DW7BE
ミッション型式 Transmission type TY754VB6AA
--------------------------------------------
↓
VINの意味
桁1 車体 G:インプレッサ
桁2 ボディ D:セダン，G：ワゴン
桁3 排気量・駆動 2:1.5FWD,3:1.5AWD,A:2.0ターボAWD,B:2.0ハイパワーAWD
桁4-9 製造番号
型式の頭
TA:平成12年基準排出ガス25%低減レベル認定車
LA:平成12年基準排出ガス50%低減レベル認定車
GH:平成12年排出ガス規制適合車（乗用定員10人以下のガソリン乗用車）
------------------------------------------
FUJI HEAVY INDUSTRIES LTD.
型式 TA-GDA
車体番号VIN GDA-002001
アプライドモデル Applied model GDAE48D
オプションコード Option CODE EDC
トリムコードTRIM CODE B70
外装色コード COLOR CODE 51E
エンジン型式 Engine type EJ205DW7BE
ミッション型式 Transmission type TY754VB6AA
--------------------------------------------
↓
VINの意味
桁1 車体 G:インプレッサ
桁2 ボディ D:セダン，G：ワゴン
桁3 排気量・駆動 2:1.5FWD,3:1.5AWD,A:2.0ターボAWD,B:2.0ハイパワーAWD
桁4-9 製造番号
型式の頭
TA:平成12年基準排出ガス25%低減レベル認定車
LA:平成12年基準排出ガス50%低減レベル認定車
GH:平成12年排出ガス規制適合車（乗用定員10人以下のガソリン乗用車）
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 16:08:30 ID:JHFkEkPD0
続き
アプライドモデル(VIN以後）
年改区分 A:スタート,以降B → C
ドア枚数 4:4ドア，5:5ドア
グレード 4:15i,8:WRX,E:STi,F:STi type specC,G:15i-S
変速機・燃料供給装置
D:DOHCターボ センターデフ付5MT
G:SOHC NA 5MT
H:DOHCターボ センターデフ付6MT
J:SOHC NAセンターデフ付5MT
R:SOHC NA 4AT
T:DOHCターボSS-4AT
エンジン（EJ20以降）
燃料供給装置区分 2:SOHC EGI(MPI)NA,5:DOHC EGI (MPI) ターボ,7:DOHC EGI (MPI) ハイパワー
排ガス規制区分 D:国内
トランスミッション W:MT,X:AT
変更区分 1:スタート,以降2 → 3
仕様差異区分
A:クルコンレバーSOHCソリッドローラータイプ
B:クルコンレバーDOHCダイレクトタイプ
C:DOHCダイレクトタイプSTi
E:クルコンレバーDOHCダイレクトタイプSTi specC
仕様差異区分 E:車体に対する仕様差異
アプライドモデル(VIN以後）
年改区分 A:スタート,以降B → C
ドア枚数 4:4ドア，5:5ドア
グレード 4:15i,8:WRX,E:STi,F:STi type specC,G:15i-S
変速機・燃料供給装置
D:DOHCターボ センターデフ付5MT
G:SOHC NA 5MT
H:DOHCターボ センターデフ付6MT
J:SOHC NAセンターデフ付5MT
R:SOHC NA 4AT
T:DOHCターボSS-4AT
エンジン（EJ20以降）
燃料供給装置区分 2:SOHC EGI(MPI)NA,5:DOHC EGI (MPI) ターボ,7:DOHC EGI (MPI) ハイパワー
排ガス規制区分 D:国内
トランスミッション W:MT,X:AT
変更区分 1:スタート,以降2 → 3
仕様差異区分
A:クルコンレバーSOHCソリッドローラータイプ
B:クルコンレバーDOHCダイレクトタイプ
C:DOHCダイレクトタイプSTi
E:クルコンレバーDOHCダイレクトタイプSTi specC
仕様差異区分 E:車体に対する仕様差異
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 16:08:55 ID:JHFkEkPD0
トランスミッション
記号 T:トランスミッション
系列区分 A:FWD AT,M:FWD MT,V:VTD式フルタイムAWD AT,Y:フルタイムAWD MT,Z:フルタイムAWD AT
型式シリーズ区分 1B:AT,75:5MT,85:6MT
車系シリーズ 4:5MT or AT? ,6:6MT
基本仕様
A:FWD 4AT
R:FWD 5MT
M:MP-T式センターデフ フルタイムAWDダイレクト4AT
V:ビスカス式センターデフ フルタイムAWD 5MT
W:センターデフ フルタイムAWD 6MT
Z:MP-T式フルタイムAWD 4AT
結合エンジン区分 B:2.0 L DOHCターボ,U:1.5 L SOHC
変更区分 1:スタート,以降2 → 3
仕様差異区分 A:T/M本体に対する仕様差異
仕様差異区分 A:エンジン、車両に対する仕様差異
記号 T:トランスミッション
系列区分 A:FWD AT,M:FWD MT,V:VTD式フルタイムAWD AT,Y:フルタイムAWD MT,Z:フルタイムAWD AT
型式シリーズ区分 1B:AT,75:5MT,85:6MT
車系シリーズ 4:5MT or AT? ,6:6MT
基本仕様
A:FWD 4AT
R:FWD 5MT
M:MP-T式センターデフ フルタイムAWDダイレクト4AT
V:ビスカス式センターデフ フルタイムAWD 5MT
W:センターデフ フルタイムAWD 6MT
Z:MP-T式フルタイムAWD 4AT
結合エンジン区分 B:2.0 L DOHCターボ,U:1.5 L SOHC
変更区分 1:スタート,以降2 → 3
仕様差異区分 A:T/M本体に対する仕様差異
仕様差異区分 A:エンジン、車両に対する仕様差異
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 16:47:46 ID:wPtB6e0M0
2.0L/NA・4WD、ワゴンなどと嘘をつかず潔くHBを名のり、
軽量・燃費・静粛性・乗り心地・デザインを飛躍的に向上させて
軽やかな明るいイメージの楽しい車にして欲しい。
軽量・燃費・静粛性・乗り心地・デザインを飛躍的に向上させて
軽やかな明るいイメージの楽しい車にして欲しい。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 17:09:52 ID:g7u9jYxA0
車検証にはちゃんと「ステーションワゴン」って明記されてるがな
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 18:27:49 ID:KlSd8vtA0
インプはどんどん格好良くなっていくな。
旧型が。
旧型が。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 19:54:56 ID:86vveZB30
>>694
いや正直旧型見掛けると素直にそう思う
いや正直旧型見掛けると素直にそう思う
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 20:20:57 ID:2M9Gqyqx0
>>694
おもろい。確かにそうだと思う。
おもろい。確かにそうだと思う。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 20:56:12 ID:5r7N7aWB0
スバルのファミリーフェイスって不評だけど、
長年続けていたら見慣れて違和感なくなるんじゃね？
冷静に考えると、BMWのファミリーフェイスってそんなによくないかも。
でも悪い印象なしに普通に見られる。むしろ格好よく思えるほどだ。
また、子供の頃スカイラインの丸テールを初めて見たとき、格好悪いと思った。
でも今はそんなこと少しも思わない。
つまり、問題なのはマイナーチェンジでコロコロデザインを変える姿勢だと思う。
長年続けていたら見慣れて違和感なくなるんじゃね？
冷静に考えると、BMWのファミリーフェイスってそんなによくないかも。
でも悪い印象なしに普通に見られる。むしろ格好よく思えるほどだ。
また、子供の頃スカイラインの丸テールを初めて見たとき、格好悪いと思った。
でも今はそんなこと少しも思わない。
つまり、問題なのはマイナーチェンジでコロコロデザインを変える姿勢だと思う。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 21:04:17 ID:vEX8CO7s0
正直現行インプが1番好き・・
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 21:10:00 ID:RPWxGGFD0
旧型乗ってますが丸目が欲しいです。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 21:29:20 ID:65i0Mk650
>>697
ﾊｹﾞﾄﾞｳ
ﾊｹﾞﾄﾞｳ
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 22:01:26 ID:2BoJ7I8y0
涙目大好きな俺って実は少数派だったりして
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 22:03:00 ID:lPB5JLss0
豚花より丸目ﾎｽｲ
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 22:07:47 ID:65i0Mk650
丸目はよかったよね
写真だけ見てる人はｱﾚな評価かもしれんけど
写真だけ見てる人はｱﾚな評価かもしれんけど
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 23:21:02 ID:BmMMmNSq0
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 23:22:19 ID:bZ/M/ztN0
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 23:33:57 ID:V6hVuM95O
BMWのデザインのどこがいいのやら。
ポルシェもそう。
インプもBMWもデザインの悪さは加速してるな。
まあ最近の車はどのメーカーも同じような傾向ではあるが。
丸目はデザインもコンセプトも明らかに失敗だったからな 。
涙目がベストではなかったにしろマイチェンは成功だったろ。
丸目ではワゴンに限っては悪くなかったが、女性をターゲットにするには大きさなど中途半端。
ヴィッツなんかとは勝負できなかった。
スバルはデザインだけでなくマーケティングも下手すぎる。
ポルシェもそう。
インプもBMWもデザインの悪さは加速してるな。
まあ最近の車はどのメーカーも同じような傾向ではあるが。
丸目はデザインもコンセプトも明らかに失敗だったからな 。
涙目がベストではなかったにしろマイチェンは成功だったろ。
丸目ではワゴンに限っては悪くなかったが、女性をターゲットにするには大きさなど中途半端。
ヴィッツなんかとは勝負できなかった。
スバルはデザインだけでなくマーケティングも下手すぎる。
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 23:37:00 ID:RPWxGGFD0
俺はMGのZTのデザインが好き。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 00:12:06 ID:d1efpii90
BMW（特に７）の失敗は、デザイン部への経営陣の介入だったと担当者が告白してる
スバルもそれと似たようなところはあると思う。企業体質古そうだし
スバルもそれと似たようなところはあると思う。企業体質古そうだし
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 04:00:09 ID:z65L7M+v0
スバルはな
買った人が後悔するのをいい加減やめさせないと
インプはたった２年でほとんどフルチェンジ２回
そうでなくても年改という名の型落ち
トラブル出尽くした最終型を買えばすぐに本格的に型落ち
いつ買えばいいのかわからない
買った人が後悔するのをいい加減やめさせないと
インプはたった２年でほとんどフルチェンジ２回
そうでなくても年改という名の型落ち
トラブル出尽くした最終型を買えばすぐに本格的に型落ち
いつ買えばいいのかわからない
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 05:42:02 ID:yxf1H/wQ0
stiなどの最上級モデルを買えば、スバル車は後悔しないと思う
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 07:09:51 ID:NFSCzCQQ0
物 な ん て の は 欲 し い 時 が 買 い 時 な ん だ よ ！
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 07:28:02 ID:Gdg8c5Ke0
さすがに丸目よりはマシだな。
丸目って実物見ると写真で見るよりも貧相だぞ。
丸目って実物見ると写真で見るよりも貧相だぞ。
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 09:28:41 ID:OTqPHY+10
まあ、どのインプ買ってもヴィッツほど街に溢れていないのが魅力。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 09:30:32 ID:6y1phzN00
丸目って欧州でものすごく不評で即、変えざるをえなかったんだよね
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 09:56:33 ID:2n8i3hvi0
俺は丸目好きだけどな。
乗ってるのは涙目だけど。
乗ってるのは涙目だけど。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 11:05:47 ID:11WV73laO
丸目好きって書き込みはｲﾗﾈ
そんなにいい車なら街にあふれてると思うが
２ｃｈネラーには丸目好きが多いのかな？
そんなにいい車なら街にあふれてると思うが
２ｃｈネラーには丸目好きが多いのかな？
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 11:14:41 ID:szZFey7r0
↑こういう憎しみに溢れている書き込みをするのはどういう心境なんだろうね
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 11:20:06 ID:+SV7nVuX0
丸目はインプレッサの中では普通にみかけるほうですよ、GC、GFワゴンに次いで多いです。
中古相場的に安価になり普通に街に放流されたんでしょうけどそれほど安いものでも無いし、
結構今になって受けいれられてるんじゃないの？
中古相場的に安価になり普通に街に放流されたんでしょうけどそれほど安いものでも無いし、
結構今になって受けいれられてるんじゃないの？
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 11:37:23 ID:paoC3Eoi0
720 ： ◆P2unpRNWwM ：2005/06/04(土) 13:21:44 ID:BmgzKn2n0
フロントグリルは、まぁあんなもので良いでしょう、個人の好みの範疇の問題
だしね。しかしリヤスポの着底部が相変わらず著しく後方視界を妨げている事
は安全性に関わる事なので問題ですな。これに関する是正は結局07のFMCを待
つしか無いようだ。
AWDシステムに関してもFMCで新システムの噂もあるが、スバルの求めるシンプ
ルさと、欧州マーケットを考慮したニーズである滑りやすい路面への対策と後
輪偏重トルクと言う、ある意味三重背反的な要求を満足させなくてはならない
となると、なかなか大変な事ではあるが、やはり現状から考えられる最も手っ
取り早い方法は、DCCD(ACCD)+ARDだろうな。
だしね。しかしリヤスポの着底部が相変わらず著しく後方視界を妨げている事
は安全性に関わる事なので問題ですな。これに関する是正は結局07のFMCを待
つしか無いようだ。
AWDシステムに関してもFMCで新システムの噂もあるが、スバルの求めるシンプ
ルさと、欧州マーケットを考慮したニーズである滑りやすい路面への対策と後
輪偏重トルクと言う、ある意味三重背反的な要求を満足させなくてはならない
となると、なかなか大変な事ではあるが、やはり現状から考えられる最も手っ
取り早い方法は、DCCD(ACCD)+ARDだろうな。
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 14:46:04 ID:KmncgmQ70
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 15:02:48 ID:11WV73laO
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 22:36:12 ID:YkiYcJa20
おれは涙目も丸目も同じくらい見かけるよ。
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 22:47:21 ID:GFR/zYiS0
もうね、３種類から顔を選べるように汁！
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 22:50:37 ID:D1LeCAJR0
FMCに期待。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 22:54:37 ID:vbqYlsO+0
インプのFMCの前に出るであろう、ミニバンのデザインがどうなるかにも興味がある。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 23:00:48 ID:cOKO5Zg40
華麗なスルーパスお見事。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 23:39:13 ID:PO7o+f4T0
>>727
しね
しね
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 00:58:08 ID:YVZihMLRO
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 02:44:18 ID:4RN+GZj80
先週末、早朝に箱根まで行って来て3時間くらいの間に、STIだけで10台くらい見掛けた。
GC*4台にGD*6台くらい、内、丸目は0台だった。
GC*4台にGD*6台くらい、内、丸目は0台だった。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 04:02:11 ID:YxjRmVg80
たとえそれを受け入れて持ち上げる人間がいても、売れない車は絶対悪だってのは自動車メーカーとしてどうなのか
そんな思考の人間はトヨタやホンダの車にでも乗ってなさいよって話だ
業界にはスバルみたいなメーカーも必要なんだよ
そんな思考の人間はトヨタやホンダの車にでも乗ってなさいよって話だ
業界にはスバルみたいなメーカーも必要なんだよ
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 04:50:27 ID:YxjRmVg80
このスレの人間はみんなわかってると思うけど、初めて自動車ができてから１世紀、
クルマってのはいまだに嗜好品なんだよ。
たとえ輸送用機械だとか移動用機械だとか言って誤魔化してみても、
やれ環境だ安全だと言って騒いでみても、人間がクルマに求めるものは
電車や船とは明らかに違う浪漫だし、憧れの感情だよ。
でなけりゃ、今頃「自動車」は絶滅してたはず
クルマってのはいまだに嗜好品なんだよ。
たとえ輸送用機械だとか移動用機械だとか言って誤魔化してみても、
やれ環境だ安全だと言って騒いでみても、人間がクルマに求めるものは
電車や船とは明らかに違う浪漫だし、憧れの感情だよ。
でなけりゃ、今頃「自動車」は絶滅してたはず
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 07:47:23 ID:+oO7JcmO0
なんか電波がまた一人、このスレに居ついちゃったなあ
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 08:45:44 ID:CJKB+Ot10
吉田A助、一匹で十分だっての
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 09:49:00 ID:Rp8RArNr0
こんなヤツに限って絶滅しないんだよな。
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 14:03:06 ID:2UR/AXcM0
次期印譜デザインの前提条件：
・印譜のデザインは、レガシーより悪くなくてはならない
・シャープなデザインは採用しない。
（今後の車が売れなくなる。）
・必ず将来、ダサく見える処理を数箇所採用する
上記を満たさないと、取締り役会通らないそうだ
・印譜のデザインは、レガシーより悪くなくてはならない
・シャープなデザインは採用しない。
（今後の車が売れなくなる。）
・必ず将来、ダサく見える処理を数箇所採用する
上記を満たさないと、取締り役会通らないそうだ
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 16:35:53 ID:ekWmXDJY0
>736
嘘だとは思うが、当て嵌まってしまう所が（ｗ
嘘だとは思うが、当て嵌まってしまう所が（ｗ
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 20:45:12 ID:So9OAVg90
今日ディーラーでインプの販促マニュアル見せてもらったよ
WRXでもゴールドのホイール履いてた
WRXでもゴールドのホイール履いてた
739 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2005/06/05(日) 20:52:37 ID:+eOHI9Kx0
おやおや。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 00:08:06 ID:5ZcOxkBj0
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 14:55:11 ID:LS4ofpjn0
でも結局、様々な評判がよければデザインを理由に購入をやめたりしないでしょ。
デザインが購入意思の最大要因ならば、そもそも走行性能にさほどこだわらないだろうし、
結局、インプに乗らなくても良いんじゃない？ってことになるし。
走行性能重視ならば、デザインが満足できるものでなかったとしても、
欲しかったら買うよねぇ。
「個性的」はスバルに許されている免罪符みたいなものだし。
デザインが購入意思の最大要因ならば、そもそも走行性能にさほどこだわらないだろうし、
結局、インプに乗らなくても良いんじゃない？ってことになるし。
走行性能重視ならば、デザインが満足できるものでなかったとしても、
欲しかったら買うよねぇ。
「個性的」はスバルに許されている免罪符みたいなものだし。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 15:07:02 ID:i/KrS91L0
仮にスバルのデザインが良くなっても
その為に客がスバルに流れたりはしないんだよな。
その為に客がスバルに流れたりはしないんだよな。
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 15:13:54 ID:7OtZN+Ka0
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 15:15:55 ID:/uhopS5V0
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 15:37:25 ID:AjNXSlLsO
個性的って．．．
免罪符って．．．
orz
免罪符って．．．
orz
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 17:03:18 ID:5ZcOxkBj0
インプとは関係ないけど、R2はもうちょっとデザインが良ければもっと売れたかも。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 18:50:31 ID:agr46HIX0
丸目だからインプレッサ買わなかった。これはマジ。
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 19:45:21 ID:6QFs30S10
インプが売れないのは単純にこのクラスの需要が無くなっただけ。
下位グレードはコンパクトに流れ、スポコン路線も今やダサダサでオタ以外は
眼中にすら入らない。
「デザインのせいで売れない」と勘違いしたスバルは、どんどん顔に手を入れ、
ＭＣ毎に奇形になって更に泥沼化。
今のコンセプトのインプが巻き返すことは未来永劫無い。
１５００のコンパクト開発してインプは廃止がいいと思うヨ。
下位グレードはコンパクトに流れ、スポコン路線も今やダサダサでオタ以外は
眼中にすら入らない。
「デザインのせいで売れない」と勘違いしたスバルは、どんどん顔に手を入れ、
ＭＣ毎に奇形になって更に泥沼化。
今のコンセプトのインプが巻き返すことは未来永劫無い。
１５００のコンパクト開発してインプは廃止がいいと思うヨ。
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 22:07:58 ID:zcljZYbZ0
アルシオーネがアルキオネ
レガシィがエレクトラ
インプレッサがマイアだとするならば、
その下にタイゲタにあたるクルマが欲しい
レオーネクラスの
レガシィがエレクトラ
インプレッサがマイアだとするならば、
その下にタイゲタにあたるクルマが欲しい
レオーネクラスの
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 22:09:55 ID:vpJbO46D0
実際はデザインも性能も興味ない人がほとんどな訳だが。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 22:15:55 ID:viTf1nAn0
しかしスバルはデザインや性能に興味がある人を相手にしなきゃ生きていけない。
デザインはあんま関係ないか。
デザインはあんま関係ないか。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 22:22:03 ID:eEoqUvPa0
>748
どうだろう、確かにセダンやスポーツカーってのが売れなくは成ってるだろうが
スバルの販売力って低いと思う。
ヨタにラインナップされていたら、それほど売りにくい車じゃないと思うな。
元ヨタの中に居たのだがそう感じる。
どうだろう、確かにセダンやスポーツカーってのが売れなくは成ってるだろうが
スバルの販売力って低いと思う。
ヨタにラインナップされていたら、それほど売りにくい車じゃないと思うな。
元ヨタの中に居たのだがそう感じる。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 22:24:01 ID:jMJkkCOt0
おれもそうおもうぜ。SVXが出たとき、これがトヨタだったらもう少し売れただろうにって思った。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 22:38:37 ID:Ogqszr9+0
インプレッサという車自体知らない人が多いのと違うか？
あるいはなんとも陰気くさいスタイルやイメージで購入候補から真っ先に外れるとか。
たとえ中身がどんなにいいとしても、乗りたい・買いたいと思わせるイメージやデザインじゃないと、
中身の良さはわかってもらえずじまい。
あるいはなんとも陰気くさいスタイルやイメージで購入候補から真っ先に外れるとか。
たとえ中身がどんなにいいとしても、乗りたい・買いたいと思わせるイメージやデザインじゃないと、
中身の良さはわかってもらえずじまい。
>753
ありゃセラとタメ張るくらい売り難いと思われ。
ありゃセラとタメ張るくらい売り難いと思われ。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 23:04:17 ID:jMJkkCOt0
>>755
いや、だから、もう少し売れただろうにって
いや、だから、もう少し売れただろうにって
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 23:18:27 ID:d/2aMywP0
>>765
それでも、SVXはアルシオーネに比べれば売れたほうだと思うが。
実際に走ってるアルシオーネなんて、一回も見たことが無いし。
それに比べりゃ、SVXなんて、頻繁に、というほどじゃないがまあまあ見かける方だ。
それでも、SVXはアルシオーネに比べれば売れたほうだと思うが。
実際に走ってるアルシオーネなんて、一回も見たことが無いし。
それに比べりゃ、SVXなんて、頻繁に、というほどじゃないがまあまあ見かける方だ。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 23:28:32 ID:eEoqUvPa0
いや、ゴメン。
ヨタだとSVXとかアルシオーネを無理に奨めなくても他に幾らでもラインナップが…
指名買いなら「まじっすか？」と内心思いつつ平然と売ると思うけどね。
ヨタだとSVXとかアルシオーネを無理に奨めなくても他に幾らでもラインナップが…
指名買いなら「まじっすか？」と内心思いつつ平然と売ると思うけどね。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 00:14:00 ID:BVEhzFtaO
インプはそんなに有名じゃないしインプ乗ってる奴以外は興味なさそう。
んで、インプ乗ってる奴をふるいにかけるようなデザインときたもんだ。
どんどん買う奴減って行くんじゃ．．．．．．
別にすごくカッコ良くなくてもいいんだよ。
すごく個性的でなくてもいいんだよ。
もちろんカッコ良いにこしたことはないけどね。
インプは高性能な車が魅力的であり、だからカッコ良く見えてきた。
ＧＣの魅力はそんなだったような気がする。
カローラみたいなデザイン、ダサいって言う奴はいるけどね。
今回のような、へんてこなものがカッコ良く見えてきた、としてもなんか違う気がする。
頼むよスバル．．．．．
んで、インプ乗ってる奴をふるいにかけるようなデザインときたもんだ。
どんどん買う奴減って行くんじゃ．．．．．．
別にすごくカッコ良くなくてもいいんだよ。
すごく個性的でなくてもいいんだよ。
もちろんカッコ良いにこしたことはないけどね。
インプは高性能な車が魅力的であり、だからカッコ良く見えてきた。
ＧＣの魅力はそんなだったような気がする。
カローラみたいなデザイン、ダサいって言う奴はいるけどね。
今回のような、へんてこなものがカッコ良く見えてきた、としてもなんか違う気がする。
頼むよスバル．．．．．
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 00:23:29 ID:I8quA48O0
GCだって当時としてはちょっと早いデザインだったぞ
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 00:23:50 ID:zdvdIXsG0
>759
興味あったよ。乗ってみたいなぁー、でも、乗り心地悪そうだし小さいし（同じ価格帯の車と比べて）
オマケにドロドロ煩いのがな…って思った。
で、今はGDBEに乗ってる。今まで運転は目的地に行く為の手段だったけど、運転自体が目的で
乗る事が増えた。ドロドロ言わなくなったのは(・∀・)ｲｲ!!
興味あったよ。乗ってみたいなぁー、でも、乗り心地悪そうだし小さいし（同じ価格帯の車と比べて）
オマケにドロドロ煩いのがな…って思った。
で、今はGDBEに乗ってる。今まで運転は目的地に行く為の手段だったけど、運転自体が目的で
乗る事が増えた。ドロドロ言わなくなったのは(・∀・)ｲｲ!!
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 00:26:19 ID:H/GnNr+j0
カローラはもっと早かったということか。
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 00:34:33 ID:IUbRm0QL0
∧＿∧
（ ・∀・）
（ ⊃┳⊃
ε(＿)ﾍ⌒ヽﾌ
（ （ ・ω・）
≡≡≡ ◎―◎⊃⊃
（ ・∀・）
（ ⊃┳⊃
ε(＿)ﾍ⌒ヽﾌ
（ （ ・ω・）
≡≡≡ ◎―◎⊃⊃
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 08:59:29 ID:DcHOmC6PO
765 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2005/06/07(火) 09:12:11 ID:w2sJKc/h0
カルディナなんか典型的なハンパ車じゃねーか。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 09:15:10 ID:tIpJn8Gc0
ヨタでもヨタの売れ筋のように売る事は不可能だろうが、スベルディーラーで売るよりは余程売れるだろ。
買うまで帰しません的なギラギラした営業からは買いたくないが、聞いてもロクに説明もしない
商品知識もない、そもそも会話が出来ない、要求しても見積もなかなか出て来ないようなヤツから
モノを買おうとは思わないのは普通の感覚だ。
スバルディーラーの店で一番話になる営業のレベルが、トヨタディーラーの新人ペーペー位のレベル
だと思える。
少なくともヨタに行って、こっちから声を掛けて、カタログも出て来ない商品説明も無いという事は
一度もない。
買うまで帰しません的なギラギラした営業からは買いたくないが、聞いてもロクに説明もしない
商品知識もない、そもそも会話が出来ない、要求しても見積もなかなか出て来ないようなヤツから
モノを買おうとは思わないのは普通の感覚だ。
スバルディーラーの店で一番話になる営業のレベルが、トヨタディーラーの新人ペーペー位のレベル
だと思える。
少なくともヨタに行って、こっちから声を掛けて、カタログも出て来ない商品説明も無いという事は
一度もない。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 09:26:44 ID:3CY6nvNL0
>>764
結論：ＧＤは丸目のままにしときゃ良かった
結論：ＧＤは丸目のままにしときゃ良かった
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 09:31:25 ID:3CY6nvNL0
769 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2005/06/07(火) 10:15:51 ID:w2sJKc/h0
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 10:26:50 ID:s8hguURz0
ウチの近くのスバル・ディーラーは
態度が横柄な訳でもないし、言葉遣いも大変丁寧だが
こちらが話し掛けるまでは完全にほったらかしだ。
アレ何なんだろう？
態度が横柄な訳でもないし、言葉遣いも大変丁寧だが
こちらが話し掛けるまでは完全にほったらかしだ。
アレ何なんだろう？
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 10:33:25 ID:KyN6zNUS0
逆に考えて、スバルがヴィッツ売ってたらあんなに蔓延って無いのは容易に想像できるし。
772 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2005/06/07(火) 10:47:51 ID:w2sJKc/h0
売込みしてこない方針のディーラーは買いたい奴だけ買えってことなんで
やっぱり値引きも他より小さいんじゃねーかなぁ。
つーか、基本的にスバルって一つの県に一社だから売り込みかけなくてもいいんだよね。
やっぱり値引きも他より小さいんじゃねーかなぁ。
つーか、基本的にスバルって一つの県に一社だから売り込みかけなくてもいいんだよね。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 12:36:47 ID:tIpJn8Gc0
スバルのディーラーマンって別に「スバル最強！他はクソ！」って訳でもないみたいだし、
高飛車でも横柄でもないぞ。
でも全然売る気が無い。「商品に誇り持ってますから判る人だけ買って下さい」って感じでもない。
うっかりヘンな営業に話かけてしまうと、家電量販店のフロアで無駄話してるバイトより話が通じない。
ひやかしの人を上手く持ち上げて成約にもって行こうなどという雰囲気は全くないし、
結構買う気を持ってやって来ている客を萎えさせるのに十分なやる気の無さ。
かなり「絶対に買う」的決意をもってきている人じゃないと買えない。
DELLあたりに売らせたらディーラーより売るんじゃないかと。
しかし、三菱に行ったらさらに最低な対応されたのでインプ買った。
後悔はしていない。クルマは気に入った。しかし、ディーラーにはもういかない。
整備も車検も整備工場で出来るし、パーツ買うにしたって、注文出すだけで
（外れのヤツに当ると）RPG並みの手間が掛かりそうな所に頼むより、一発で話が通じる人間に
頼める店のほうがいい。
しかし、三菱は店によってマトモっぽい所もあるという事がわかったが、スバルはどこでも大差ない。
高飛車でも横柄でもないぞ。
でも全然売る気が無い。「商品に誇り持ってますから判る人だけ買って下さい」って感じでもない。
うっかりヘンな営業に話かけてしまうと、家電量販店のフロアで無駄話してるバイトより話が通じない。
ひやかしの人を上手く持ち上げて成約にもって行こうなどという雰囲気は全くないし、
結構買う気を持ってやって来ている客を萎えさせるのに十分なやる気の無さ。
かなり「絶対に買う」的決意をもってきている人じゃないと買えない。
DELLあたりに売らせたらディーラーより売るんじゃないかと。
しかし、三菱に行ったらさらに最低な対応されたのでインプ買った。
後悔はしていない。クルマは気に入った。しかし、ディーラーにはもういかない。
整備も車検も整備工場で出来るし、パーツ買うにしたって、注文出すだけで
（外れのヤツに当ると）RPG並みの手間が掛かりそうな所に頼むより、一発で話が通じる人間に
頼める店のほうがいい。
しかし、三菱は店によってマトモっぽい所もあるという事がわかったが、スバルはどこでも大差ない。
774 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2005/06/07(火) 13:46:21 ID:w2sJKc/h0
やる気のあるセールスはトヨタかホンダに逝くだろう。
スバルで働いてる時点で目標は低いってことはあるだろうねぇ。
スバルで働いてる時点で目標は低いってことはあるだろうねぇ。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 14:35:10 ID:u7qhH9ut0
ハイブリッドインプレッサまだぁ～？ ﾁﾝﾁﾝ（AAｒｙ
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 15:36:56 ID:1AOUiktdO
真面目にお答えすると2008年のレガシィからだそうですよ。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 15:40:48 ID:DcHOmC6PO
昔は営業がクズでもそこそこ売れてた。
クルマの魅力がなくなって売れなくなったのを、
販売力のなさのせいにして逃げてもなにも変わらない。
スバルは、今のコンセプトのインプが既に終わってることを認識すべき。
オタ共が擁護ばかりで甘やかすから、いつまでたっても三流メーカーなんだよ。
クルマの魅力がなくなって売れなくなったのを、
販売力のなさのせいにして逃げてもなにも変わらない。
スバルは、今のコンセプトのインプが既に終わってることを認識すべき。
オタ共が擁護ばかりで甘やかすから、いつまでたっても三流メーカーなんだよ。
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 16:09:20 ID:NyWGowax0
直営だから売ってるのもメーカーでつ。
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 16:22:25 ID:DdZCbZfM0
>>777
君の考える次期インプの新しいコンセプトって何？提案して。
君の考える次期インプの新しいコンセプトって何？提案して。
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 16:40:20 ID:s8hguURz0
>>777は口は悪いが内容は同意出来るな。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 16:56:03 ID:DdZCbZfM0
同意できるけど批判に終始してるところが残念。
文句ばっかじゃなくてどうしてほしいかが聞きたい。
文句ばっかじゃなくてどうしてほしいかが聞きたい。
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 16:59:05 ID:udSFG/FF0
>>781
提案する力なんてないんだから、放っておきなさい。
提案する力なんてないんだから、放っておきなさい。
783 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2005/06/07(火) 17:23:35 ID:4gwdReQv0
ゲーム機でも車でも、批判してりゃ気持ちいいだけの馬鹿っているんだよな。
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 17:55:30 ID:DcHOmC6PO
必死の擁護隊参上ｗｗ
785 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2005/06/07(火) 18:00:54 ID:4gwdReQv0
批判してるだけの馬鹿を嘲笑したら擁護かね。
思考停止だな。少しは頭使えよ無理なんだろうけど。爆笑
思考停止だな。少しは頭使えよ無理なんだろうけど。爆笑
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 18:12:45 ID:ATypsqJG0
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 19:51:35 ID:CdDFhV9M0
次期インプで終わりだな
GT-R三部作みたいなもんだな
GT-R三部作みたいなもんだな
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 20:50:26 ID:Ovh/7LYp0
インプの一般人のイメージは、「ダサい」「キモい」「痛い」。
今やインプターボはキモオタ専用、下位グレードはキモオタ嫁専用車だ。この
イメージだけで一般人の購入対象とはなりにくい。
この最悪のイメージを払拭するためには、Ａ３やゴルフＧＴＩのように上品さ
と高性能を両立させた車が欲しい。スバルのターボ、ＡＷＤが古臭くイメージ
悪いことを考えると、他にメカニズム面での他社に対する優位性を確保したい
ところ。個人的には２ペダルＭＴを導入してくれるとうれしい。
だが、今のスバルにそんな車を作る実力が無いことは百も承知だ。
そう考えると、キモオタを育成・調教して囲い込むキモオタ路線を極める戦略
も間違いではないのかもしれない。世間のイメージはさらに悪くなるが。
今やインプターボはキモオタ専用、下位グレードはキモオタ嫁専用車だ。この
イメージだけで一般人の購入対象とはなりにくい。
この最悪のイメージを払拭するためには、Ａ３やゴルフＧＴＩのように上品さ
と高性能を両立させた車が欲しい。スバルのターボ、ＡＷＤが古臭くイメージ
悪いことを考えると、他にメカニズム面での他社に対する優位性を確保したい
ところ。個人的には２ペダルＭＴを導入してくれるとうれしい。
だが、今のスバルにそんな車を作る実力が無いことは百も承知だ。
そう考えると、キモオタを育成・調教して囲い込むキモオタ路線を極める戦略
も間違いではないのかもしれない。世間のイメージはさらに悪くなるが。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 20:54:23 ID:+qCcnAHz0
>788
一般人は知ってる人の方が少ない位で、イメージ云々より眼中に無いのが現実では？
一般人は知ってる人の方が少ない位で、イメージ云々より眼中に無いのが現実では？
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 21:11:53 ID:Ovh/7LYp0
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 21:13:36 ID:eVLbkYcu0
無印WRXが最高ってことですね。
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 21:20:42 ID:mcufKt+U0
>インプＳＴｉなんかは目立つからイヤでも路上で眼中に入ってくるし。
それはあんたが車に興味があるから
普通の人にとっちゃただの4ドア車
それはあんたが車に興味があるから
普通の人にとっちゃただの4ドア車
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 21:26:23 ID:XXb+rovv0
あの羽に目が行かないひとはちょっと視野狭いかもしれない。
VIPカーとかも良く目にはいるけど、あれと同意で。
VIPカーとかも良く目にはいるけど、あれと同意で。
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 21:31:35 ID:H/GnNr+j0
なんらか思いが無きゃ目はいかんで、必死過ぎでワロス(w
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 21:34:18 ID:6IX7WRkZ0
俺の知り合いが、インプに1.5やFFのグレードがあるってこと知らなかったって言ってた。
インプはSTiしか知らなかったようで…
同様に、無印WRXを知らない人も居るかもね。
カバーする範囲が広すぎて、インプの全ラインナップ知ってる人の方が少なそう。
インプはSTiしか知らなかったようで…
同様に、無印WRXを知らない人も居るかもね。
カバーする範囲が広すぎて、インプの全ラインナップ知ってる人の方が少なそう。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 22:00:34 ID:Ovh/7LYp0
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 22:33:00 ID:SoYNI3Yl0
１５００モデルが売れない
↓
レガシィが３ナンバー化し 基本同一シャシーを持つインプで１５００クラスとの
両立が難しくなったスバルとしては もう１５００クラスはやりたくないのかもしれない
↓
でもそんな事は国内ディーラーが許さない
↓
ＧＭが「４気筒エンジンとそれ以外にかかる金はコッチが手配するから
小型車作って（フォード傘下のマツダみたいになって））
↓
と言ってくるのをスバルが待ってなくても ディーラーサイドは待ってたりして
↓
レガシィが３ナンバー化し 基本同一シャシーを持つインプで１５００クラスとの
両立が難しくなったスバルとしては もう１５００クラスはやりたくないのかもしれない
↓
でもそんな事は国内ディーラーが許さない
↓
ＧＭが「４気筒エンジンとそれ以外にかかる金はコッチが手配するから
小型車作って（フォード傘下のマツダみたいになって））
↓
と言ってくるのをスバルが待ってなくても ディーラーサイドは待ってたりして
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 22:33:13 ID:+qCcnAHz0
>796
最近、自分がインプ買うまで世の中にこんなに走ってるなんて気が付かなかったよ。
WRXもデカッ羽じゃないSTIも同じに見えてたし。
最近、自分がインプ買うまで世の中にこんなに走ってるなんて気が付かなかったよ。
WRXもデカッ羽じゃないSTIも同じに見えてたし。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 22:40:44 ID:iKtbK7yI0
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 22:45:28 ID:tIpJn8Gc0
なんか必死なヤツがいるな。
クルマに関心が無いヤツは他人のクルマのカッコなんざ見ちゃいねえよ。
カッコ悪いエアロなんて今時ミニバンにさえ付いているんだから少しくらい変だって
関心ないヤツの目には何も映らない。
ましてや唯のセダンだし。ロードスターやコペン、へたするとマーチあたりよりももっと関心引かない。
特別高い訳でも珍しい訳でも無いクルマにそんなに食いついてくるのって買えないのを素直に
買えないと言えないひねくれアンチだけだよ。
知り合いに「ヴィッツ買ったんですね」って言われたのには流石に参ったが。全然似て無い…
クルマに関心が無いヤツは他人のクルマのカッコなんざ見ちゃいねえよ。
カッコ悪いエアロなんて今時ミニバンにさえ付いているんだから少しくらい変だって
関心ないヤツの目には何も映らない。
ましてや唯のセダンだし。ロードスターやコペン、へたするとマーチあたりよりももっと関心引かない。
特別高い訳でも珍しい訳でも無いクルマにそんなに食いついてくるのって買えないのを素直に
買えないと言えないひねくれアンチだけだよ。
知り合いに「ヴィッツ買ったんですね」って言われたのには流石に参ったが。全然似て無い…
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 22:48:12 ID:+qCcnAHz0
>799
でそれが>788に繋がるかと言えば、繋がらないでしょ。
変な車見ても、それが何か追及しないのが普通の人。
でそれが>788に繋がるかと言えば、繋がらないでしょ。
変な車見ても、それが何か追及しないのが普通の人。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 22:51:18 ID:x7YzFyPt0
丸目ブルーは未だに小学生が手を振ってくれるぞ！
ターボついて無いのに。orz
ターボついて無いのに。orz
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 22:51:56 ID:N+ZtjQ190
一般人がSTIを見たときの印象なんて「なんかごっつい車だな」ぐらいのもんじゃないの
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 23:00:24 ID:2mbkaFg80
俺の周りの車に全然興味ないやつでもランエボ、インプは知ってる。
正直５歳の甥も知ってる。
正直５歳の甥も知ってる。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 23:05:39 ID:H/GnNr+j0
イチイチ周囲の車に対してどうこう考えるのは興味ある香具師くらいのもんよ。
思うにしても「すごい車」「暴走族の車」と言う程度。
知り合いが乗ってるとか漫画で知ってるとかいう香具師は居るかもな。
思うにしても「すごい車」「暴走族の車」と言う程度。
知り合いが乗ってるとか漫画で知ってるとかいう香具師は居るかもな。
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 23:19:02 ID:lgQTALoA0
インプは結局世間一般じゃネームバリューなんてほとんどないっしょ。
レガシィは、ステーションワゴンを「レガシィみたいなクルマ」で通るくらいだからぁ。
クルマ好きの間でも話題になるのはWRX以上のグレードだけだし。
もう「インプレッサ」と言う名称にこだわらなくてもいいかもね。
レガシィは、ステーションワゴンを「レガシィみたいなクルマ」で通るくらいだからぁ。
クルマ好きの間でも話題になるのはWRX以上のグレードだけだし。
もう「インプレッサ」と言う名称にこだわらなくてもいいかもね。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 23:25:33 ID:BnId0Vn00
いつまでEJ20を使うの？
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 23:28:27 ID:I8quA48O0
EZ20は次のFMCからじゃないの
シャシの設計と同時進行なんじゃ？
シャシの設計と同時進行なんじゃ？
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 23:31:29 ID:Ovh/7LYp0
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 23:32:17 ID:k242hKcl0
新規のシャシは来年あたりに出る（？）ミニバンからだから
EZもそこから？
EZもそこから？
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 23:32:21 ID:Ovh/7LYp0
sti海苔は、周りから痛いと思われてるのに気がついていないのが、また痛い。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 23:32:51 ID:6IX7WRkZ0
>>809
消滅が近いってこと？
消滅が近いってこと？
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 23:34:40 ID:lgQTALoA0
ターボモデルはＥＪ系を継続して使用しそうだな
EZ系エンジンにターボ付けたら、せっかくのクリーンな
エンジンも台無しな気がするし
EZ系エンジンにターボ付けたら、せっかくのクリーンな
エンジンも台無しな気がするし
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 23:37:49 ID:+qCcnAHz0
>811
承知して買ったけど何か？
承知して買ったけど何か？
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 23:37:51 ID:udSFG/FF0
インプレッサは車好きが｢おっ！｣って振り向く車であれば良いのです。
一生を軽やコンパクトカーで終える人が振り向く車になっては駄目なのです。
一生を軽やコンパクトカーで終える人が振り向く車になっては駄目なのです。
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 23:39:34 ID:BnId0Vn00
EZ20が搭載されるようになったら、乗り換えたいな。
あと、電子スロットルのレスポンスが嫌いだ。
コタコタのBG糊でした。
あと、電子スロットルのレスポンスが嫌いだ。
コタコタのBG糊でした。
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 23:46:39 ID:I8quA48O0
俺は逆にハイテクの塊にしてほしいな
理想的には完全FBL化
安全のために３重くらいにしてさ
めっちゃ軽くなるよ
理想的には完全FBL化
安全のために３重くらいにしてさ
めっちゃ軽くなるよ
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 00:01:46 ID:209QLfr/0
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 00:03:22 ID:I8quA48O0
そうくると思ったぜ
行間を察してくれよ
行間を察してくれよ
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 00:16:14 ID:1eKM+8yrO
あげ
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 01:04:57 ID:HPx7x8uG0
>>803
そんなもんだ
世の中の大部分の人間は車なんかに興味はない
それらの人間は色とか四角だとかぺったんことかそのレベルの認識しかない
彼らにしてみればタクシーセダンも、STIも一緒なんだよorz
そんなもんだ
世の中の大部分の人間は車なんかに興味はない
それらの人間は色とか四角だとかぺったんことかそのレベルの認識しかない
彼らにしてみればタクシーセダンも、STIも一緒なんだよorz
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 02:11:26 ID:pshS3IiD0
スポーツカーは実際にレースやラリーに出てるシーンを見て感動しないと
クルマ好きじゃない一般の人たちにはなかなか魅力が伝わりにくいかもな
クルマ好きじゃない一般の人たちにはなかなか魅力が伝わりにくいかもな
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 02:15:48 ID:TWYQUJOd0
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 02:56:16 ID:pshS3IiD0
目は小さいほうが好きだって人いる？
とくにテールランプが小さいのがすき
とくにテールランプが小さいのがすき
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 09:24:40 ID:vx/R7maH0
>>824
ザパ氏は細いテールが好きそう
ザパ氏は細いテールが好きそう
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 10:05:09 ID:grUQrbpN0
目は無いほうが好き
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 11:28:39 ID:EB2yzCBD0
そこで、オートバック○ですよ。
いろんなパーツで格好良くなるYO!
いろんなパーツで格好良くなるYO!
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 11:39:18 ID:WCt16/Tb0
マジすか
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 12:08:52 ID:lHXDb2fh0
オッパイはＤカップぐらいが好き
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 17:39:07 ID:aEKQwnil0
オッパは巨大乳輪でたれてるほうが好き
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 17:45:29 ID:DJJoEPsE0
マジすか
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 18:42:53 ID:4UFSW4UI0
>829
漏れはアンダーの小ささに拘りたい
漏れはアンダーの小ささに拘りたい
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 19:28:14 ID:pshS3IiD0
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 20:05:02 ID:o9r9HUm50
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 20:23:26 ID:iS/4LZ2z0
>>834
で、どうよ？
で、どうよ？
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 20:25:56 ID:zq6B/oXR0
目のひらきっぷりがフーガみたいだな
小フーガ。なんつって。
しかしＮＡの似合う顔だな。
小フーガ。なんつって。
しかしＮＡの似合う顔だな。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 21:50:28 ID:0Htf4v/N0
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 22:29:44 ID:9d5jk7pj0
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 23:12:06 ID:pshS3IiD0
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 23:23:12 ID:+o+7VIOZ0
>>839
見慣れるまでの辛抱。
見慣れるまでの辛抱。
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 23:25:59 ID:pshS3IiD0
>>840
うーん…まぁスポーツカーだから凹凸はなるべくなくしたいとの意向で、あのノッペリバンパーなんでしょうな
STIバージョンの場合、スポーティさじゃなくてガチの性能が求められるし…
デザイン面ではWRXやワゴンに期待かな
うーん…まぁスポーツカーだから凹凸はなるべくなくしたいとの意向で、あのノッペリバンパーなんでしょうな
STIバージョンの場合、スポーティさじゃなくてガチの性能が求められるし…
デザイン面ではWRXやワゴンに期待かな
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 23:48:13 ID:WX2IkFbC0
グリルの真ん中の飛行機の胴体（？）部分が逆台形だったらかなり
いいかも。
まぁそうでなくても淵の部分をブラックアウトすれば結構カッコ良
くなりそうな気がする。どうせそういうパーツ出るでしょ。
いいかも。
まぁそうでなくても淵の部分をブラックアウトすれば結構カッコ良
くなりそうな気がする。どうせそういうパーツ出るでしょ。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 23:49:05 ID:pshS3IiD0
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 00:00:00 ID:BbNbqIpn0
そう逆台形でボンネットのラインと繋がったらかっこいいとおもう。
でもより一層アルファに似そうな希ガス...
でもより一層アルファに似そうな希ガス...
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 02:19:08 ID:iCIIRyJF0
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 06:47:23 ID:LJfru6630
新型はちょっとお子様向けデザイン杉だよね。ウィングロードを子供向けに
デコレートしてみました、みたいな。
丸目、涙目にはちょっとだけ残ってたスバル特有のダサ格好いい感じが
完全になくなって、軽薄な印象の車になってしまった。フォレスターの
ＭＣも同じような感じだよね。そしてフォレスターは沈没しry)
デコレートしてみました、みたいな。
丸目、涙目にはちょっとだけ残ってたスバル特有のダサ格好いい感じが
完全になくなって、軽薄な印象の車になってしまった。フォレスターの
ＭＣも同じような感じだよね。そしてフォレスターは沈没しry)
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 07:07:31 ID:EdUKCzZp0
848 ：小僧：2005/06/09(木) 13:52:50 ID:gUDQE9rR0
カッコウなんかいいから、ものすげ～速くしてもらいたい。
ブレーキもパッドだけではなく、超特大キャリパーで武装してもらいたい。
ハイブリッドにして、低速トルクを爆発的に増やしてほしい
ブレーキもパッドだけではなく、超特大キャリパーで武装してもらいたい。
ハイブリッドにして、低速トルクを爆発的に増やしてほしい
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 14:00:28 ID:klMZV2z10
とりあえずあの顔はやめて頂きたい
850 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2005/06/09(木) 14:28:54 ID:9ZGp8M+s0
ホリデーオートに確定の記事が出るようだがもう見たか？
感想を言え。
感想を言え。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 14:29:40 ID:GXSzUeMg0
今のインプは顔以前にプロポーションが悪過ぎる
2007年のHBに期待だな。
2007年のHBに期待だな。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 15:09:34 ID:w70ueRcV0
853 ：A助様＠お兄やん ◇z2QBxsCmSs：2005/06/09(木) 15:26:15 ID:pDo2blSZ0
>>852
ゴメン、もうやめとくよ。
ゴメン、もうやめとくよ。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 15:30:20 ID:w70ueRcV0
◇
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 20:25:57 ID:WYcozBUS0
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 20:45:08 ID:OXpNkoi90
トライベッカでさえザパティナス体制以前のデザインらしいな
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 20:48:25 ID:WYcozBUS0
858 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2005/06/09(木) 20:51:40 ID:9ZGp8M+s0
つーか、今と昔じゃ新車開発のスピードは全然違うしね。
まぁF型G型はインプレッサの試練のモデルになりそうだ。
これまでの購入層とデザインがミスマッチと思えてしかたがない。
まぁF型G型はインプレッサの試練のモデルになりそうだ。
これまでの購入層とデザインがミスマッチと思えてしかたがない。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 20:56:15 ID:OXpNkoi90
スバルは設計行程の効率が悪いのかどうか知らんが、
他社より時間がかかるらしいからな
他社より時間がかかるらしいからな
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 20:56:33 ID:WYcozBUS0
今回のインプレッサはSTIよりWRXを想定してデザインしたように感じる
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 21:00:22 ID:OXpNkoi90
WRXの写真がまだ出回っていないのによく想定できたな
862 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2005/06/09(木) 21:01:34 ID:9ZGp8M+s0
>>860
STiがゴテゴテしてたのに対してNAのモデルはすっきりしてたよな。
もうSTiのようないかにもな路線は控えていく考えかもしれんしそれが正解だろうね。
ホンダも次のタイプRやる気あるのかわからんしスバルも変わらなきゃいかんよ。
ゴルフGTIとかマツスピアクセラみたいな誰でも楽しめるレベルでの味付けが本来メーカーの腕が出るわけで。
STiがゴテゴテしてたのに対してNAのモデルはすっきりしてたよな。
もうSTiのようないかにもな路線は控えていく考えかもしれんしそれが正解だろうね。
ホンダも次のタイプRやる気あるのかわからんしスバルも変わらなきゃいかんよ。
ゴルフGTIとかマツスピアクセラみたいな誰でも楽しめるレベルでの味付けが本来メーカーの腕が出るわけで。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 21:06:35 ID:WYcozBUS0
>>861
スレを“tp”で検索してみるといいよ
.deドメインのページ
>>862
一部の過激なスポーツカーを中心に考えるのは市販車のデザインとしちゃ健康でないよな
スポーツモデル以外もあるんだから
スレを“tp”で検索してみるといいよ
.deドメインのページ
>>862
一部の過激なスポーツカーを中心に考えるのは市販車のデザインとしちゃ健康でないよな
スポーツモデル以外もあるんだから
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 21:44:23 ID:lrcUEsya0
速い車として生まれた車が速くて当たり前。
俺はギャップにそそられる方だから
インプが高級車路線になっちゃったりするとたぶん惚れる。マジ。
俺はギャップにそそられる方だから
インプが高級車路線になっちゃったりするとたぶん惚れる。マジ。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 21:57:08 ID:k3kJ19x40
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 21:59:49 ID:smrQul5pO
ヘッドライトがまん丸に戻ってくれたら嬉しいんだが。
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 22:01:21 ID:LJfru6630
マツスピアクセラなんて、まだショーモデルすら出てないクルマのレベルがよく分かるな。
さすがＡ助様だ。
スバルにはメカニズムで他社に対する優位性を維持して欲しいが、ターボ、ＡＷＤ
って、もはや古くさいだけでアドバンテージになってないよね。
ここはアウディをパクって早いとこ２ペダルＭＴか、ヨタハイブリット導入きぼん。
さすがＡ助様だ。
スバルにはメカニズムで他社に対する優位性を維持して欲しいが、ターボ、ＡＷＤ
って、もはや古くさいだけでアドバンテージになってないよね。
ここはアウディをパクって早いとこ２ペダルＭＴか、ヨタハイブリット導入きぼん。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 22:05:39 ID:WYcozBUS0
トヨタのハイブリッドって、技術供与は受けられても特許使用料？は別によこせってことだよね？
しかもあの取引は電池技術がどうしても欲しかったトヨタから持ちかけたものだし。
スバルは独自のハイブリッドシステムを模索してたわけで、「何を今更」って感じだと思う。
弱い会社はどんな業界でも踏みにじられるのはしょうがないけど。
>>865
それ違うの？
しかもあの取引は電池技術がどうしても欲しかったトヨタから持ちかけたものだし。
スバルは独自のハイブリッドシステムを模索してたわけで、「何を今更」って感じだと思う。
弱い会社はどんな業界でも踏みにじられるのはしょうがないけど。
>>865
それ違うの？
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 22:28:39 ID:LJfru6630
スバル開発のハイブリッドっていままで聞いたことないんだけど、どんなやつ？
ヨタハイブリを「何を今更」ってレベルまで開発が進んでたとは知りませんでした。
ヨタハイブリを「何を今更」ってレベルまで開発が進んでたとは知りませんでした。
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 22:31:27 ID:5oelNZ6b0
＞しかもあの取引は電池技術がどうしても欲しかったトヨタから持ちかけたものだし。
ソースは？
ソースは？
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 22:41:26 ID:WYcozBUS0
>>869
トヨタのハイブリッドカー関連事業で一番キモになってるのは
技術的なとこじゃなくて、特許の抑え方
基本的なハイブリッドカーとしての機構的なところを特許でカバーしてる
だから他のメーカーは変態的なメカニズムでハイブリッドを作る試みをしてる
欧米は自分で作るより特許料払ったほうが安いと思っているようだけど
だから特許部分を格安で作らしてやるってくらいじゃないと「イラネ」ってことに
>>870
紙媒体や電子情報のソースは出せない
けど、状況証拠だけで言えばトヨタ側が電池技術を咽から手が出るほど欲しがってたのは事実
効率の良い軽量小型のバッテリー技術の開発が特に難航していたからね
本格的にハイブリッドカーを世界市場に送り出すためには不可欠な要素技術だよ
そこでNECと富士重工が関連会社で共同開発してた新型バッテリー技術に目をつけたわけ
普通に考えて、トヨタのような巨人がスバルなんかと対等以上の取引をするはずもないし、常識的に。
それなのに、ただのバッテリー技術とハイブリッドシステム全般の技術交換。
トヨタ式ハイブリッドに機械的なアドバンテージが無いってことの証明だよ。
スバルに技術開示するってことは、GMにも当然見られてしまうってことだからね。
トヨタのハイブリッドカー関連事業で一番キモになってるのは
技術的なとこじゃなくて、特許の抑え方
基本的なハイブリッドカーとしての機構的なところを特許でカバーしてる
だから他のメーカーは変態的なメカニズムでハイブリッドを作る試みをしてる
欧米は自分で作るより特許料払ったほうが安いと思っているようだけど
だから特許部分を格安で作らしてやるってくらいじゃないと「イラネ」ってことに
>>870
紙媒体や電子情報のソースは出せない
けど、状況証拠だけで言えばトヨタ側が電池技術を咽から手が出るほど欲しがってたのは事実
効率の良い軽量小型のバッテリー技術の開発が特に難航していたからね
本格的にハイブリッドカーを世界市場に送り出すためには不可欠な要素技術だよ
そこでNECと富士重工が関連会社で共同開発してた新型バッテリー技術に目をつけたわけ
普通に考えて、トヨタのような巨人がスバルなんかと対等以上の取引をするはずもないし、常識的に。
それなのに、ただのバッテリー技術とハイブリッドシステム全般の技術交換。
トヨタ式ハイブリッドに機械的なアドバンテージが無いってことの証明だよ。
スバルに技術開示するってことは、GMにも当然見られてしまうってことだからね。
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 22:41:28 ID:iCIIRyJF0
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 22:46:59 ID:L66013bE0
B9スクランブラーってロードスターか？
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 23:37:04 ID:qbBJvHhNO
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 23:42:36 ID:qbBJvHhNO
>>866
おまいがよろこんだとしてもまた売れなくなるだろ
丸目にするならインプの名前を捨て、速い車ではなく新しいコンパクトをだせばいい
、ヴィッツやフィットみたいにデザインがよほど良くないと売れやしないがな
おまいがよろこんだとしてもまた売れなくなるだろ
丸目にするならインプの名前を捨て、速い車ではなく新しいコンパクトをだせばいい
、ヴィッツやフィットみたいにデザインがよほど良くないと売れやしないがな
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 23:44:14 ID:ka3LhEQL0
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 00:39:49 ID:VqX0WJI20
>>855
ヒゲのガンダムみたいにならないことを祈ってます。
>>866
丸目インプのことを言ってるなら違うと思う。
丸目はまん丸じゃなくて、ウルトラマンの目に近かったと思う。
個人的には結構好き。
でも乗ってるのは涙目STiだが。
>>872
B9スクランブラーね。オープンカーのやつ。
前スレで駆動系のロスが大きそうと書いたら、
モーターの大トルクを扱うにはそれくらいがちょうどいいと指摘された。
ちょっと納得したけど、残念ながらもうポシャっちゃってるんだよね。
ヒゲのガンダムみたいにならないことを祈ってます。
>>866
丸目インプのことを言ってるなら違うと思う。
丸目はまん丸じゃなくて、ウルトラマンの目に近かったと思う。
個人的には結構好き。
でも乗ってるのは涙目STiだが。
>>872
B9スクランブラーね。オープンカーのやつ。
前スレで駆動系のロスが大きそうと書いたら、
モーターの大トルクを扱うにはそれくらいがちょうどいいと指摘された。
ちょっと納得したけど、残念ながらもうポシャっちゃってるんだよね。
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 00:44:32 ID:rRly9OeI0
トヨタのハイブリッドは現地生産という形で中国にも提供されるよ
製品より特許で儲ける仕組みが完成したなら納得できる話だ
製品より特許で儲ける仕組みが完成したなら納得できる話だ
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 06:24:48 ID:8PuIYzCX0
スバオタ妄想大爆発
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 10:00:13 ID:D7TP7jYS0
スバル大爆発
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 10:42:40 ID:pZVtPLd1O
雑誌によってDCCDが新型だってとこと違うとこがあるけど？
ホリデーオートのは前スレあたりで話題にでたやつぽい。
ホリデーオートのは前スレあたりで話題にでたやつぽい。
882 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2005/06/10(金) 11:26:28 ID:UlYPHRq40
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 12:52:42 ID:T1AXsLmh0
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 13:01:49 ID:+yzhvybK0
なんでﾌﾞｻｶｺﾜﾙ仕様にしようとするかな。もういいよ、戦車の形で
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 15:36:55 ID:pZVtPLd1O
DCCDの話は無視ですか・・・
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 16:50:17 ID:r9iB1cag0
デーラーで資料見せてもらったけど詳細は忘れた・・・。
ただ、はっきりと写真付で解説があったからDCCDに手が加えられている
のは確かだと思う（ちと構造が変わっていた）。
ただ、はっきりと写真付で解説があったからDCCDに手が加えられている
のは確かだと思う（ちと構造が変わっていた）。
887 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2005/06/10(金) 17:50:04 ID:K3mihYtF0
>>885
雑誌情報以上のことがわかるわけねーだろ馬鹿。
雑誌情報以上のことがわかるわけねーだろ馬鹿。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 19:21:12 ID:llgXtlp0O
偉そうなこと書いてるわりに、ソースは雑誌だと。
恥ずかし過ぎる、痛すぎる。
さすがｱﾎｽｹ
恥ずかし過ぎる、痛すぎる。
さすがｱﾎｽｹ
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 19:33:14 ID:C80EUyma0
ベストカーにも写真出てたな、以前このスレに直リンしてあった画像だと縦に太く見えたけど、
ベストカーのは横に広く縦に薄く見えた。
ベストカーのは横に広く縦に薄く見えた。
890 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2005/06/10(金) 20:02:50 ID:K3mihYtF0
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 20:14:41 ID:LD1E4dYW0
２Ｌ ＮＡグレードの復活はないって、ディーラーで言われてしまった。がっくし。
次まで待つかな。それともＷＲＸ乗って、次出たらまた考えるか。
ベストカーの横から見た写真は格好いい。
本物見たらけっこう気に入るかも。
次まで待つかな。それともＷＲＸ乗って、次出たらまた考えるか。
ベストカーの横から見た写真は格好いい。
本物見たらけっこう気に入るかも。
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 20:52:30 ID:I5wWtIg80
結婚した時のことを考えるとそうそう乗り換えられない…
FMCまで待とうかどうか悩む
FMCまで待とうかどうか悩む
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 21:15:05 ID:PkTm5GoO0
>>890
ニートは黙って親孝行でもしてろよｗｗｗｗ
ニートは黙って親孝行でもしてろよｗｗｗｗ
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 21:50:49 ID:bRkxcmEfO
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 22:01:12 ID:xQa0EmfQ0
>>894
落ち着け。雑誌「程度」だろ。以上じゃなくて。
落ち着け。雑誌「程度」だろ。以上じゃなくて。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 22:30:24 ID:8PuIYzCX0
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 22:50:13 ID:C80EUyma0
A助大好きな香具師ばっかだな。
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 23:17:21 ID:e/9olmtY0
F型変更点
・最大トルク43.0ｋｇ・ｍ
・ルーフベーン、リアディフューザ追加
・エンジンマウント液入り
・スペックCに遮音材追加
・フロント剛性アップ
・センターデフに機械式LSD追加
・ステアリング舵角センサー追加
・基本トルク配分を41：59に変更
・カーボンシンクロ採用
・アルミデザイン変更
・260ｋｍ/ｈスピードメータ
だったような気がします。
スペックCの車両重量は17インチ仕様で1,390ｋｇです。
・最大トルク43.0ｋｇ・ｍ
・ルーフベーン、リアディフューザ追加
・エンジンマウント液入り
・スペックCに遮音材追加
・フロント剛性アップ
・センターデフに機械式LSD追加
・ステアリング舵角センサー追加
・基本トルク配分を41：59に変更
・カーボンシンクロ採用
・アルミデザイン変更
・260ｋｍ/ｈスピードメータ
だったような気がします。
スペックCの車両重量は17インチ仕様で1,390ｋｇです。
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 23:45:29 ID:bRkxcmEfO
A助が好きなわけない
いなくなるならその方がいい
いなくなるならその方がいい
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 00:08:42 ID:gUjmIvD40
最新号のベス○カーに新型インプの真横写真が載っていたが、
フロントノーズがスッキリした印象を受ける。ＧＣの頃に戻ったみたいな
印象を受けた。真正面の顔は相変わらずだがｗ
フロントノーズがスッキリした印象を受ける。ＧＣの頃に戻ったみたいな
印象を受けた。真正面の顔は相変わらずだがｗ
901 ： ◆P2unpRNWwM ：2005/06/11(土) 00:26:03 ID:watRSo5w0
>>881>>885
機械式LSDをどの様に追加組み込みしているのか、構造を視ないとよく判らな
いが、基本トルク配分が41:59と言うのは、アウディQ4やトルセンCクワトロと
ほぼ同じで、かつてのレース仕様のR32が、大体この辺のトルク配分を多用し
ていたとも聞いている。
もし41:59を中心にプラマイ9%の変化率を制御、つまり対方向にLSDを使ってい
るのだとしたら、これは大きな進化だと言えるが・・・。
機械式LSDをどの様に追加組み込みしているのか、構造を視ないとよく判らな
いが、基本トルク配分が41:59と言うのは、アウディQ4やトルセンCクワトロと
ほぼ同じで、かつてのレース仕様のR32が、大体この辺のトルク配分を多用し
ていたとも聞いている。
もし41:59を中心にプラマイ9%の変化率を制御、つまり対方向にLSDを使ってい
るのだとしたら、これは大きな進化だと言えるが・・・。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 02:59:12 ID:Uc5ZdgEf0
みんな、>>1を守るんだぞ！！！
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 03:08:49 ID:JZEazzyy0
>>902
（・∀・）ゞ ﾚﾝｼﾞｬｰ!!
（・∀・）ゞ ﾚﾝｼﾞｬｰ!!
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 03:41:13 ID:UTA3/KIy0
>>902
同意。
同意。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 05:03:43 ID:HaqTitpb0
１２００ｋｇ台のSTIバージョンはもう無理なのか…？
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 06:10:26 ID:YiOAPDzr0
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 07:10:05 ID:VlFEabyA0
どうでもいいけど、どうしてP2unpRNWwMとA助様＠お兄やんに対してははスルーというか暴力的なの？？？
他の人たちのレス見てると、この２人の応対の方がずっとよく見えます。何か理由が？？？
他の人たちのレス見てると、この２人の応対の方がずっとよく見えます。何か理由が？？？
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 07:39:31 ID:XzTZ7CjL0
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 08:16:51 ID:UTA3/KIy0
>>908
あとげろしゃぶは間違いを認めない最悪の奴。
あとげろしゃぶは間違いを認めない最悪の奴。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 09:04:06 ID:JPwEDAMG0
>>898
なんでスぺＣに遮音材なんか入れるんだー。
なんでスぺＣに遮音材なんか入れるんだー。
911 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2005/06/11(土) 09:19:23 ID:5IjRbzzk0
.>910
うるせーからどうにかしろって客が多かったんじゃねーの？
うるせーからどうにかしろって客が多かったんじゃねーの？
912 ： ◆P2unpRNWwM ：2005/06/11(土) 13:31:41 ID:gA0yx2Hm0
>>907
偉そうと思われるのは、人それぞれの感じ方だからやむを得ないとしても、私
の場合、過去に悪態をついた事はないし、中には>>909の様に、事実とは異な
る言いがかりのスレを書き込む荒らしの様なレス者もいる為です。
まぁA助君の場合には、過去の彼の所行がレス者の記憶にある為、やむを得な
い部分もありますが、最近はおとなしいものです。
偉そうと思われるのは、人それぞれの感じ方だからやむを得ないとしても、私
の場合、過去に悪態をついた事はないし、中には>>909の様に、事実とは異な
る言いがかりのスレを書き込む荒らしの様なレス者もいる為です。
まぁA助君の場合には、過去の彼の所行がレス者の記憶にある為、やむを得な
い部分もありますが、最近はおとなしいものです。
913 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2005/06/11(土) 14:52:53 ID:5IjRbzzk0
次期インプレッサについてはスバルが5ドアハッチで海外市場をにらんでいるようなんで俺が求める方向性に近い。
雑誌なんか見てると来年後半から再来年にかけて、スバル、マツダ、トヨタがホットハッチに力を入れるようやね。
ニッサンも何かたくらんでいるようだしおもしろくなりそうだ。
雑誌なんか見てると来年後半から再来年にかけて、スバル、マツダ、トヨタがホットハッチに力を入れるようやね。
ニッサンも何かたくらんでいるようだしおもしろくなりそうだ。
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 15:26:38 ID:G9/uvTRB0
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 15:59:01 ID:AxKbw1fK0
次期インプの1500CCにアイドルストップ機構つけてよね♥
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 16:30:41 ID:HaqTitpb0
アイドリングストップって意味あるの？
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 16:39:34 ID:oLsuT8XU0
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 16:50:51 ID:AxKbw1fK0
>>916
ｼﾞｭｰﾀｲとか街乗りの時とかで効果あるってヴィッツ海苔のイトコが言ってたお
ｼﾞｭｰﾀｲとか街乗りの時とかで効果あるってヴィッツ海苔のイトコが言ってたお
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 16:58:06 ID:zjNBHUXb0
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 17:23:46 ID:RD74MGTu0
現物見た。
R1，R2のような平ぺったさがなくて
かなり良い。
最初からこの顔だったら良かったのに～と思えるほど。
むしろオタ用に無骨な顔でインプを売り続け
ちょっと高級車に振ってインプの名を捨てた
新しい車として登場させたら良かったんじゃないかなぁ。
涙目のＮＡって似合ってなかったけどこれは
丸目同様ＮＡも似合いますね。
R1，R2のような平ぺったさがなくて
かなり良い。
最初からこの顔だったら良かったのに～と思えるほど。
むしろオタ用に無骨な顔でインプを売り続け
ちょっと高級車に振ってインプの名を捨てた
新しい車として登場させたら良かったんじゃないかなぁ。
涙目のＮＡって似合ってなかったけどこれは
丸目同様ＮＡも似合いますね。
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 17:59:49 ID:Utyd/ZjP0
＞＞915
5ナンバーはなくなります。
5ナンバーはなくなります。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 20:24:41 ID:+jpQ+xp/0
R1R2って平べったい？
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 20:28:44 ID:WvLWsAkd0
>907
漏れの場合、A助は許容範囲だがげろしゃぶはアボーンしてます。
漏れの場合、A助は許容範囲だがげろしゃぶはアボーンしてます。
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 21:04:43 ID:UTA3/KIy0
>>923
俺も。
俺も。
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 22:48:34 ID:Utyd/ZjP0
コテハンで通すなんてなかなかできるものでない。
その勇気と非難に堪える鈍感さに敬服するよ。
その勇気と非難に堪える鈍感さに敬服するよ。
926 ： ◆P2unpRNWwM ：2005/06/11(土) 23:18:09 ID:+P0fB/200
>>925
コテハン(トリップ)を使うのは、2chから発言責任を求められているからに過
ぎないし、私の場合、ねつ造的言いがかりをつけて来る荒らしを放置、または
極力こちらのレス内容を理解して貰う為に、応対しているだけの事。
当然スルーされる事に関しては気にしていない。なにしろここは開かれた板な
のだから。
コテハン(トリップ)を使うのは、2chから発言責任を求められているからに過
ぎないし、私の場合、ねつ造的言いがかりをつけて来る荒らしを放置、または
極力こちらのレス内容を理解して貰う為に、応対しているだけの事。
当然スルーされる事に関しては気にしていない。なにしろここは開かれた板な
のだから。
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 23:29:20 ID:UTA3/KIy0
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 01:22:13 ID:CUlcdAs60
そうやって関係ないレスが続くのがうざいんだよ
かまってる奴も同罪だ
F型が出ようかって時に
かまってる奴も同罪だ
F型が出ようかって時に
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 01:26:12 ID:tYOyGptA0
>928
出てから騒げよ。予想のネタは出尽くしたし話題なんて無いジャンか。
出てから騒げよ。予想のネタは出尽くしたし話題なんて無いジャンか。
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 02:37:20 ID:a6G46QNC0
結局相手にする奴が出るtこうやって荒れる。やれやれ。
専ブラ使っている奴は頼むからNGワードにしてくれ。
専ブラ使っている奴は頼むからNGワードにしてくれ。
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 02:57:59 ID:X/MxQqU40
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 03:34:30 ID:fu+b5Bfe0
>>928
F型≠次期インプレッサ
F型≠次期インプレッサ
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 10:16:53 ID:hsTw1F960
新型DCCDは特許にそれらしいのがいくつか出てたけどどうなん？
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 11:14:52 ID:gQHHeXCX0
早くもディーラーに展示車きていたけど悪くはないね。
ライト、ボンネットの形状は丸目、涙目のいいとこどり
って感じ。
まあ例のグリルに拘ってなければかなり良い線いって
た気もする。
グリル周りの隙間を埋めるために取って付けたような
パーツでなければかなり良かったかも。R1みたいに
一体形成のようなのが良かったと思う・・・。
ライト、ボンネットの形状は丸目、涙目のいいとこどり
って感じ。
まあ例のグリルに拘ってなければかなり良い線いって
た気もする。
グリル周りの隙間を埋めるために取って付けたような
パーツでなければかなり良かったかも。R1みたいに
一体形成のようなのが良かったと思う・・・。
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 12:18:46 ID:QK5d/aSJO
２ちゃんではあらしをスルーするのが正しいとしても、それをやったら反感買うのは仕方がない
聞きたくもない話を偉そうに語って自己満足してるような奴が嫌われるのは当然
許されている範囲だから何やってもいいなんて奴は誰だってそばにいて欲しくない
相手の気持ちを考えることができない、自分のことしか考えられないようなコテ
それが◆P2unpRNWwMとA助
自分の発言や存在が相手にどう思われているのか考えることができる奴なら受け入れられるだろう
こいつらが出てくるたびにアンチが騒ぐのはしかたないね
こいつらがコテをはずせばかなり平和になるんだろうな
聞きたくもない話を偉そうに語って自己満足してるような奴が嫌われるのは当然
許されている範囲だから何やってもいいなんて奴は誰だってそばにいて欲しくない
相手の気持ちを考えることができない、自分のことしか考えられないようなコテ
それが◆P2unpRNWwMとA助
自分の発言や存在が相手にどう思われているのか考えることができる奴なら受け入れられるだろう
こいつらが出てくるたびにアンチが騒ぐのはしかたないね
こいつらがコテをはずせばかなり平和になるんだろうな
936 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2005/06/12(日) 12:48:02 ID:3D9rBT8R0
いやならNGにすればいいのにね。ぷ
そこらへんの低級名無しとは違うんだからよぉ。
そこらへんの低級名無しとは違うんだからよぉ。
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 13:36:57 ID:TGJzEVXxO
だから、互いに餌付けはやめれって(笑)
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 14:21:52 ID:0CXabX83O
どう見ても低級だが、、、
939 ： ◆P2unpRNWwM ：2005/06/12(日) 15:17:23 ID:VJe6Ye9J0
>>935
残念だけど、その理屈は本末転倒。単に自分が許容出来ない意見を目にしたく
ない事を、正当化しているに過ぎない。
そもそも許されている範囲があるのではなく、開かれた板である以上、様々な
意見のレスがあるのはむしろ当然と考える事の方が基本であり、それを排斥し
ようとする事の方に問題がある。
>>933
その特許の内容は？あるいは何処のサイトで閲覧出来る？
残念だけど、その理屈は本末転倒。単に自分が許容出来ない意見を目にしたく
ない事を、正当化しているに過ぎない。
そもそも許されている範囲があるのではなく、開かれた板である以上、様々な
意見のレスがあるのはむしろ当然と考える事の方が基本であり、それを排斥し
ようとする事の方に問題がある。
>>933
その特許の内容は？あるいは何処のサイトで閲覧出来る？
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 17:17:23 ID:2iB0ztmj0
ほれみろ、相手してもらえて喜んじまってるじゃねーか
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 17:34:32 ID:s6A6Jsey0
さすが「超低級」は言うことが違うな。
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 17:36:51 ID:F0KuYKX+0
インプもレガシィも近くで見るとかっこいいのに離れて見るとカッコ悪い。
スバル車はスタイルのバランスが悪いんだろう。
アルテッツァ、アテンザ、ＢＭＷあたりに比べると、フェンダーの張り出しがショボ
いのが原因の一つだと思ってるんだが・・。
あと、水平対向で低い位置にエンジンが搭載されてるはずなのに、ボンネット位置が
高く、タイヤ上端からボンネットまでの距離が大きい気がするんだが、これは気のせい？
スタイル手直しされないかなあ・・・・。
スバル車はスタイルのバランスが悪いんだろう。
アルテッツァ、アテンザ、ＢＭＷあたりに比べると、フェンダーの張り出しがショボ
いのが原因の一つだと思ってるんだが・・。
あと、水平対向で低い位置にエンジンが搭載されてるはずなのに、ボンネット位置が
高く、タイヤ上端からボンネットまでの距離が大きい気がするんだが、これは気のせい？
スタイル手直しされないかなあ・・・・。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 18:04:32 ID:fvMJpIW60
次期インプレッサには新開発水平対向4気筒20バルブツインカムツインターボ
エンジンを搭載！パワーは350馬力オーバー、トルクは48kgm
エンジンを搭載！パワーは350馬力オーバー、トルクは48kgm
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 18:12:03 ID:0lB4s+m00
君の願望はいいよ
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 18:34:00 ID:NGQTJixV0
次期NAインプレッサには若者向きにスポーツモデルtypeSが登場、新開発水平対向4気筒DOHC16バルブ
エンジンを登載！パワーは130馬力オーバー、トルクは15kgm。
ミッションは6MTと5ATが用意され、改良されたシャシによりMTのセダンでは車重1050kgとなる。
エンジンを登載！パワーは130馬力オーバー、トルクは15kgm。
ミッションは6MTと5ATが用意され、改良されたシャシによりMTのセダンでは車重1050kgとなる。
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 19:24:14 ID:3veNiTf90
>>942
> 水平対向で低い位置にエンジンが搭載されてるはずなのに
これは間違い。
エンジンの全高は低いが、搭載位置はFR車やFRベースの4WD車に比べると高い。
ttp://www.mdcnet.co.jp/~ito/wrx/wrxfaq.html
を見るとよくわかる。
それでも全体的に良好なバランスだとは思うが。
> 水平対向で低い位置にエンジンが搭載されてるはずなのに
これは間違い。
エンジンの全高は低いが、搭載位置はFR車やFRベースの4WD車に比べると高い。
ttp://www.mdcnet.co.jp/~ito/wrx/wrxfaq.html
を見るとよくわかる。
それでも全体的に良好なバランスだとは思うが。
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 20:16:20 ID:NGQTJixV0
14日に正式発表だったっけか？
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 20:18:56 ID:QK5d/aSJO
>>939
別に書くな、と言ってるわけじゃない
ただ嫌われる原因と俺の感想を言ってるだけ
あぼ～ん設定しろというが、みんな揃ってできるとでも思ってんのか？
２ちゃんみてるような奴らにできるとは思えない
一番簡単なのはおまえらが死ぬなりしていなくなることぐらいかな？
ところでおまえらは普段の生活でもそうなのか？
こんなことができるのはネットだからだよな？
別に書くな、と言ってるわけじゃない
ただ嫌われる原因と俺の感想を言ってるだけ
あぼ～ん設定しろというが、みんな揃ってできるとでも思ってんのか？
２ちゃんみてるような奴らにできるとは思えない
一番簡単なのはおまえらが死ぬなりしていなくなることぐらいかな？
ところでおまえらは普段の生活でもそうなのか？
こんなことができるのはネットだからだよな？
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 20:56:17 ID:wluia/fw0
>>928 >>930 >>948 達
過去に２人が何をしたか知らないけど、普通の人が見れば、２人の方がかなりまともにみえますよ。
「死ぬ」とか「おまえ」とか書く時点で、幼稚に見えるので、反論するにしても別の言葉を使った方が、
他の人からの支持も得られると思う。
どっちがすれ汚しかというと、２人に絡んでいる人達の方なのは確実。
こんなこと書く自分もスレ汚しになるのかな。。。
過去に２人が何をしたか知らないけど、普通の人が見れば、２人の方がかなりまともにみえますよ。
「死ぬ」とか「おまえ」とか書く時点で、幼稚に見えるので、反論するにしても別の言葉を使った方が、
他の人からの支持も得られると思う。
どっちがすれ汚しかというと、２人に絡んでいる人達の方なのは確実。
こんなこと書く自分もスレ汚しになるのかな。。。
950 ： ◆P2unpRNWwM ：2005/06/12(日) 21:29:59 ID:VJe6Ye9J0
>>948
その嫌われる原因と言うのが、イコール貴方の感想と言う訳ですね。個人の意
見であるのならば、ここが開かれた板である以上、許容せざるを得ません。当
方も貴方の意見をなるべく気にしない様にしましょう。
確かにネットの方が細心ですね。普段の生活の方がルールや立場がはっきりし
ている為、かなり厳しい態度で他人と接するケースも必要とされますし、相手
に明確な改善を要求せざるを得ない場合もありますからね。こういう場合、相
手と相性が悪いと、相手に嫌われるケースも出てきますよ。
その嫌われる原因と言うのが、イコール貴方の感想と言う訳ですね。個人の意
見であるのならば、ここが開かれた板である以上、許容せざるを得ません。当
方も貴方の意見をなるべく気にしない様にしましょう。
確かにネットの方が細心ですね。普段の生活の方がルールや立場がはっきりし
ている為、かなり厳しい態度で他人と接するケースも必要とされますし、相手
に明確な改善を要求せざるを得ない場合もありますからね。こういう場合、相
手と相性が悪いと、相手に嫌われるケースも出てきますよ。
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 21:44:25 ID:F0KuYKX+0
>>946
エンジンの搭載位置が高いってことは、スバルの謳う「低重心」どころか、むしろ
重心が高くなっちゃうんだけど・・・。ＦＦとの比較なら有利なのかな？
やっぱり、重心の良さはＦＲかＦＲベースのＡＷＤにはかなわないのね。
エンジンの搭載位置が高いってことは、スバルの謳う「低重心」どころか、むしろ
重心が高くなっちゃうんだけど・・・。ＦＦとの比較なら有利なのかな？
やっぱり、重心の良さはＦＲかＦＲベースのＡＷＤにはかなわないのね。
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 21:44:28 ID:3veNiTf90
俺はげろしゃぶのこと大嫌いだけど、
> ここが開かれた板である以上、許容せざるを得ません。
ってのは正論だと思う。
やはりスルーするのが無難。
> ここが開かれた板である以上、許容せざるを得ません。
ってのは正論だと思う。
やはりスルーするのが無難。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 21:52:35 ID:3veNiTf90
>>951
いいえ。
エンジン自体の高さが小さいからなかなか低重心ですよ。
私が否定したのは「搭載位置が低い」という点です。
それでも、エンジンを斜めに搭載する等、なかなか工夫しています。
重心だけでなく、全体の重量バランス等も考えると素晴らしいですよ。
いいえ。
エンジン自体の高さが小さいからなかなか低重心ですよ。
私が否定したのは「搭載位置が低い」という点です。
それでも、エンジンを斜めに搭載する等、なかなか工夫しています。
重心だけでなく、全体の重量バランス等も考えると素晴らしいですよ。
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 22:03:06 ID:0rCOFgLI0
>>947
16日、らしい。
16日、らしい。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 22:11:57 ID:bbnxC91Z0
>>951
エンジンの中で一番重いのはヘッド部分なので、ヘッドが寝ているエンジンは同じような立っているエンジンよりは低重心。
仮に、同じ直四でももし逆さに積めたら、（高さが変わらないままでも）重い部分が下になるので重心が下がる。（でも積めないけど）
で、その直４を横倒にできたら、ヘッドの位置が低いままクランクシャフト位置も低い場所になるので、もっと重心が下がる。
これに近い感じなのが水平対抗。
直４横積みはそれ用のエンジンを作れば可能になるが、エンジンを寝かせると思いの他問題が出てくるので、試みたメーカーは
みんな面倒くさくなって投げ出す。
エンジンの中で一番重いのはヘッド部分なので、ヘッドが寝ているエンジンは同じような立っているエンジンよりは低重心。
仮に、同じ直四でももし逆さに積めたら、（高さが変わらないままでも）重い部分が下になるので重心が下がる。（でも積めないけど）
で、その直４を横倒にできたら、ヘッドの位置が低いままクランクシャフト位置も低い場所になるので、もっと重心が下がる。
これに近い感じなのが水平対抗。
直４横積みはそれ用のエンジンを作れば可能になるが、エンジンを寝かせると思いの他問題が出てくるので、試みたメーカーは
みんな面倒くさくなって投げ出す。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 22:31:12 ID:F0KuYKX+0
>>953
ｲﾝﾌﾟFAQ読んで納得しました。
スバル車の美点として低重心によるハンドリングの良さが強調されているので
他の方式に比べて明らかに低重心なのかと思ってましたが、思ったほどじゃな
いなあ・・というのが正直な感想です。
まあ、ハンドリングに不満は無いですけど。
ｲﾝﾌﾟFAQ読んで納得しました。
スバル車の美点として低重心によるハンドリングの良さが強調されているので
他の方式に比べて明らかに低重心なのかと思ってましたが、思ったほどじゃな
いなあ・・というのが正直な感想です。
まあ、ハンドリングに不満は無いですけど。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 23:14:02 ID:QK5d/aSJO
>>949
過去に何をしたか知らないならすっこんどれ
自分で調べて出直すかスルー汁
>>950
コテと名無しでは同じ内容を書いたとしても住人の反応違うだろ？
たとえ今日、住人と意見があわなかったとしても０時過ぎれはまた普通に会話できる
喧嘩しても明日には忘れるしスレはまた平穏を取り戻す
書き方でバレることはあるけどたいていは気づかずうまくいったりするもんだ
でもコテはそうはいかない
そうとうできた奴でないとおまえらみたいに嫌われるな
嫌われるのはかまわないんだろうけど
いろんなコテを見てきたが、うまくやってるコテは一握りだね
長く続けてんのはたいていはA助みたいに勘違いして居直ってる糞みたいなのばっかり
こいつは勘違いというか他にすることがないから書いてるだけだと思うけどw
しかし空気よめてない、わかってないけど◆P2unpRNWwMの方がA助よりきちんと答えようとしている分だけ好感は持てる
あくまで相対評価だけどな
スレも終盤なのであえて書いてみた
過去に何をしたか知らないならすっこんどれ
自分で調べて出直すかスルー汁
>>950
コテと名無しでは同じ内容を書いたとしても住人の反応違うだろ？
たとえ今日、住人と意見があわなかったとしても０時過ぎれはまた普通に会話できる
喧嘩しても明日には忘れるしスレはまた平穏を取り戻す
書き方でバレることはあるけどたいていは気づかずうまくいったりするもんだ
でもコテはそうはいかない
そうとうできた奴でないとおまえらみたいに嫌われるな
嫌われるのはかまわないんだろうけど
いろんなコテを見てきたが、うまくやってるコテは一握りだね
長く続けてんのはたいていはA助みたいに勘違いして居直ってる糞みたいなのばっかり
こいつは勘違いというか他にすることがないから書いてるだけだと思うけどw
しかし空気よめてない、わかってないけど◆P2unpRNWwMの方がA助よりきちんと答えようとしている分だけ好感は持てる
あくまで相対評価だけどな
スレも終盤なのであえて書いてみた
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 23:17:37 ID:NGQTJixV0
次期インプに関係ないレスをあぼーんするファジーな機能が欲しい、ウゼェ！！！！！！！！！！！！！！！！！！
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 23:22:40 ID:QK5d/aSJO
多分糞コテが消えれば必要ないだろ
関係ない話は名前「糞レス」きぼんぬ、あぼーんするから。
>>960
それ賛成！
それ賛成！
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 23:33:20 ID:VATPlUhO0
オートマ免許で乗れるMTキボンヌ
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 23:49:53 ID:QK5d/aSJO
あぼーんできてもしないやつもいるのに意味ねえだろ
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 00:12:08 ID:kWTnhgjA0
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 00:46:51 ID:c6y1g+BF0
>>956
例えば重心１cm下げるのがどれだけ大変か…
例えば重心１cm下げるのがどれだけ大変か…
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 04:03:11 ID:/T3l8Ys00
ベストカーのＦ型は、真正面と後ろから撮った写真だったけど、
ホリデーオートのは、斜め前からのイラストだった。
真正面はともかく、
斜め前からのアングルはかなりいいね。
ホリデーオートのは、斜め前からのイラストだった。
真正面はともかく、
斜め前からのアングルはかなりいいね。
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 04:10:35 ID:yfjPGoW30
つか、写真にとられるようなアングルで実物を見るということはそうそう無い
968 ：糞レス：2005/06/13(月) 04:36:42 ID:xuckAiac0
>>957
別に何をしたか全く興味ないし、今なんともないならスルーの必要もなし。
いちいち「糞レス」をつける人と、それに大して「スルーしましょう」と書く人が多すぎるので、
あえて書かせてもらいました。
もうこの手のことは書きません。
そうそう、こんなのありました。
ttp://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserID=121476
別に何をしたか全く興味ないし、今なんともないならスルーの必要もなし。
いちいち「糞レス」をつける人と、それに大して「スルーしましょう」と書く人が多すぎるので、
あえて書かせてもらいました。
もうこの手のことは書きません。
そうそう、こんなのありました。
ttp://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserID=121476
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 08:12:38 ID:ZBbzzlz2O
>>968
全部スルー品。
全部スルー品。
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 09:28:24 ID:urybRIIE0
いい加減しつこいです
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 09:35:30 ID:BOhNyfcuO
ていうかもう来るな。
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 10:11:22 ID:Y8r6cKyy0
ハッチバックになると聞いた。そうなったら絶対買う。
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 11:51:08 ID:HsodOI/N0
>>972
剛性が不安だなぁ。
剛性が不安だなぁ。
1種類しかボディ用意しないの？