【Ford】 フォード フォーカス 【focus】 Part3

>>935
おいらのマシンはアンテナ＆フロントワイパーアームと目立つところが錆びてます。
ま、塗りゃいいんでおっけでしょう。

・・・そいえば新車のときから駅パイさびてた。
ま、これもおっけでしょう。

>>936
上でも書いたけど、5HB25,000ユーロ、3HB24,200ユーロと価格が違います。
エンジンはどちらも166kW(225PS)、6MT。旧STと違い6速右がリバース。

内装もおなじ。両方ともリアシートまでレカロ。
ダッシュボード真ん中上にドライバー側を向いて、油温、ブースト計、油圧メーターが追加。
他の装備は違うも何も、ドイツなのでエアコンからオーディオまでオプション扱いでなにも付いおらず、差はありませんでした。
キセノンもオプション扱い。
とはいえ、日本に入ってくると、きっと3ドアのみ、装備は一式そろった状態になってると思います。

>>940
ありがとう

VWのＧＴＩと価格も近いんですね
悩ましい・・・

旧STは高回転まで回すとシフトノブがビリビリビリ〜〜〜〜〜〜ってうるさい

ｓｔ、５ドア、ＡＴででないかな

>>942
以前、同じ症状でしたが、クレーム対応で直してもらいましたよ。
ただし、完全に無くなることはなく、気にならなくなるレベルでしたが。
あとはシフトフィールがちょっと変わったようなきが・・・

>シフトノブがビリビリビリ〜〜〜〜〜〜ってうるさい

てのは問題だと思うけど

>完全に無くなることはなく

どんな車のミッションでも完全に無くなることはないと思う

さっぱり売れていないようで

日本はぼったくり価格なので誰も買わないだろw
＋８０万円〜１２０万円　驚きの価格設定w

旧型もボッタクリ価格ですか？

最初1.6が197万だったからな

ディーラーがつぶれるか大幅値上げが出るかスリル満点の大勝負だぜ

goo world　の最新号で､今買いの中古コンパクトハッチの本命として先代フォーカスが取り上げられてたぞ。
対抗馬がBMWの３１８ｔｉというのは、ややキャラが違う気がしないでもないが。

先代フォーカス（中古）購入検討中。>>951あんまり一般人を煽らないで欲しい。

STは値段が落ちなかったんですか

>953 というか、ＳＴが中古で出てるのはほとんど見たことないな。
yahooのとかちょくちょくのぞいていても､ここ一年で２台くらいしか掲載されてないんじゃないかな。
一万数千キロ走行で二百万円台後半だった気がする。
むしろ並行輸入のＲＳの方がいつもあるｗ

ベスモがフィエスタのSTを大絶賛だったな。

くだらない対決とか企画してるあの雑誌にほめられても…

中古車雑誌でSTみたらだいたい200万ぐらい
RSは400万近いな

ST220貼っときますね
http://www.fordeumicrosites.com/en-gb/focusst/flash.html

＞９５７　ＳＴ２２０、最初のフラッシュが重くてピストンの動きがぎこちなかった。
プロモとしてはよろしくないのではｗ

フォーカスＷＲＣ０６がシェイクダウンだそうな。
ttp://www1.as-web.jp/photo/news/200510/3582/web_big.jpg
　

ＲＳ乗りは居ない？？　auotcarに煽られて、ホードのデーラーさんに
行った。正規輸入は無しって言われて、そのときは諦めたけど、中古が
有るのを見ると又フツフツと出来心が湧き上がってきそう。
ホンマに最高のハンドリングのホットハッチなのか？？
ちなみにそのホードのディラーさんは閉鎖になってしまいました。

三鷹のフォードに新型の白フォーカスが展示されてた。
一瞬、プリウス？ってｵﾓﾀ。

RSなら一時期グースネックが扱っていたな。ナンバー無くて
試乗は出来なかったがエンジンはかけてくれたよ。

ディーラーに車検出したら車検代が17万くらいになりそうなんだけど、そんなもんなの？

整備内容次第じゃね？
基本的な費用は合計で１１万円くらいと思われ。
消耗品を普段交換や補充してなければまとめて交換で１万くらい？
クリーニングや調整で2万くらいとしても、残り３万円は個別の理由になりそう。
内訳聞いてみれば？

>963
�dクス
聞いてみます〜

折れも旧型欲しいなぁ

今がラストチャンス

Focus Studio available from *£11,245
Focus LX available from *£12,295
Focus Zetec available from *£13,445
Focus Zetec Climate available from £14,045
Focus Ghia available from *£15,020
Focus Titanium available from *£15,875

最近ポンド高だからなぁ。1£＝210円くらい？
日本仕様の装備車（Zetecベース）は£17,000くらいだから
英国ではＳＴ（£17,495）とあまり変わらない。

>>962
出来の良さの割りにやたら安い中古の先代を買おうと思ってたんだが、
車検そんなにかかるのか。
ちょっと考え直そうかな。

車種と車検の費用はあんまり関係なくない？
輸入Cセグメントならどれも一緒かと。
フィット買うのやめてフォーカスにしようかな、なんて話なら違うかもしれないけど。

フォードなら輸入車のなかでも良心的かと。
オペルなんてヤナセだからね。

新型買ったというコメントが現れるのはいつの日か・・・

このPart3をたてたものですが、書き込んでくれる方が思った以上に
いましたので、懲りずにまた新スレをたてました。
今後はこちらに書き込んでください。

新スレはこちら
【Ford】フォード フォーカス【focus】 Part4
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131605195/l50

新型フォーカスは大文字だよ。
旧型の発想の自由さにとんだ小文字と車が好きなんだけどね。

モンデオも旧型小文字、新型大文字ですが何か？

旧フォーカスST170のタイヤ、なにか良いものあるかな?
サイズ変更なしの215/45R17で。
現状コンチネンタルスポーツコンタクト
ミシュランパイロットプレセダを薦められてます。

コンチでいいじゃん
プレセダうるせえよ？

>>977
サンキュー。
プレセダうるさいのか。
そういや新STもカタログ見るとコンチだな。
SC2みたいだけど。

プレセダが五月蝿い？履いたことないだろ、お前。
フォーカスユーザー、もっといいタイヤ履かせてやろうよ。
折角いい脚もってんだからさ。
ＰＳ２最高だがサイズがない。。。。。

俺、プレセダ我慢できなくてプライマシーにしたよ？
それでもまだちょっとうるさい気がするけど

ってフォーカスに何はかせてもうるさいのかもしれんが・・・

ちなみにGR8000はなんかハンドリングが変な感じになったので
あんまりお勧めできない

あと俺のはTRENDだからSTの人にはあんまり鵜呑みにすると
危ないかもだが

漏れもミシュランはうるさいって記憶がある。
減らないし乗りやすかったけど、高速の移動がちょっと苦痛だった。
快適な高級系ならＤＮＡｄｂ、スポーティならDZ101辺りも結構良い。
コンチは元々性能高いけどちょっと値段がね。

プレセダをプライマシー同列で考えていること事態が？？なんだけど。
静粛性だけじゃなくフォーカスのいい脚をもっと引き出すタイヤを選択しましょうよ。
そういう意味ではプライマシーは正解。バランスいいタイヤ。
ＰＩのネロもいいけどドラゴンあたりが合いそう。

プライマシーは満足してます
これをスポーツタイヤとして売ってるのか？　と驚いた
まあＦＩＲＥＳＴＯＮＥからの履き替えだったんだけどね

コンチネンタル、いいタイヤだと思うぞ

>>985
コンチ、高い！

コンチくしょう！

チンコ、硬い！