【上空】ホンダ エアウェイブ Part 3【ｻﾌﾟﾗｲｽﾞ！】

発売日：2005年4月7日　
販売店：プリモ店/クリオ店/ベルノ店
ボディ：4350mm×1695mm×1,505-1,530mm
タイプ：ステーションワゴン
価格：1,499,400円〜1,953,000円

前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1112884835/
■公式サイト
エアウェイブ スペシャルページ
http://www.honda.co.jp/AIRWAVE/
基本情報
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/airwave/
AIRWAVE CLUB
http://www.honda.co.jp/forum/airwave/
無限MUGEN AIRWAVE
http://www.mugen-power.com/street/airwave0504/index.html
DOOV AIRWAVE
http://www.doov.co.jp/contents/lineup/airwave/index.html
■関連サイト
レスポンス　ギガインデックス
http://response.jp/GIGAINDEX/recent/1480.html
オートギャラリーネット　エアウェイブページ
http://www.auto-g.jp/news/sort/list/honda/airwave.html
エアウェイブログ
http://linux.jugem.jp/

2だったらホンダ中国撤退。

上海サプライズのスレはこちらですか

4だったら2しぼーん

5だったら中国企業に買収

それは無理。

BjV8bk930

頭悪すぎ幼稚すぎ

何言ってんだよ
おまえだって中国人嫌いだろ

964 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2005/04/17(日) 15:39:19 ID:BjV8bk930
中国人の血も流れているぞ。＞ンダヲタ＠スカイウェーブマニア

子供が多いの？ここ。

中国人専用

>>1
おつかれちゃーーー

ドアミラウインカー採用してもらいたかったな。
後は天井の圧迫感。
後は特に不満はなさそうだな。

前々スレ
【HONDA】ホンダ エアウェイブ Part 1【Airwave】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108277808/

昨日Ｌスカイルーフ・アクティブＰに試乗。

・外見は思っていたよりコンパクト。カッコイイです。
・乗ってみて圧迫感は特になし。まぁ、ミニバンとかに
乗ってる人にはつらいかも。
・内装は悪くない。シンプルで好印象。
・灰皿がカップホルダ用しかないのはヘビースモーカ
の私にはつらい。
・なによりつらいのが、サスが硬すぎ。路面の凹凸を
ダイレクトに拾う感じ。う〜ん、高速乗ったらどうなっち
ゃうんだろう・・。

ってなかんじです。買うかどうかは微妙です。

ミニバンから乗換え検討
頭上はあんなもんだろう
ナビ画面の傾斜が上向きすぎの気がする
液晶を下から見る感じ
オラの座高の問題か

252 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2005/04/17(日) 17:06:20 ID:SLdf4ni30
月刊自家用車にアルのセールスマニュアルが載ってた。
見てるうちに吐き気or殺意を催したぞｗ
木目なんて完全に日産のパクリ。


ンダヲタってなんでもっぱくりと言い張るからエアウェイブも完全にパクリでいいね？

車は乗ってなんぼ！のもんやで、あーでもないこーでもないと乗れん車の能書き
ゆうてどないすん。稼ぎやー！

いいね〜、メーターパネルがバイクの旧フォルツァのメーター流用したのは正解！

>17
木目ってなんだ？

>>19
フォルツァの倍くらいスケールが違うぞ。
メーターはフィット＋真ん中のインジケーターだろ。

ちなみにドアミラーはＳ２０００が流用できるらしい。

どうでもいいけどスカイウェーブじゃないからな
エアウェイブだからな
前スレで気になったから一応

4人でスキーに行くときはどうすればエエ？
オーソドックスにドアに噛ませるタイプになるか
昔、吸盤式とかマグネット式のキャリアベースがあったがキケンで消えたか。

>>23
ひとりだけ電車でスキー場へ向かう。
もしくは
スキーだけ宅急便で発送しておく。

>>23
みんなでボード派になる

>>23
ミニスキー派になりなさい

スカイウェーブなかなか良いですね、グリルのデザインはちょっと魚みたいで嫌ですが。

わざと間違えるな

>>25
今の主流であるカービングスキーなら、181cmを越える事は
そうそう無いと思われ。

……あぁ、ウィンタースポーツ8年ぶりにやった時、それで
ショックを受けたのさ。　orz

事故ったら天井のガラスが割れて即死ですね。
自殺志願者が買う車って事で

>>30
ルーフが歪むほどの事故なら、どの車でもほぼ即死だと思うが。
オマエの理屈だと車に乗ってる奴は皆自殺志願者と言う事になるナ（特に1Box

漏れのクルマ車高1590だけど、
これはどの立体駐車場でもとめられていいね。

>>30
フロントガラスはどの車にもあるが無問題か？

契約してきますた

展示車に乗り込もうとしたところ、頭がつかえた。
首を傾げて何とか乗ったら天井に頭がつく。
ダメだこりゃ。orz

ちょっと気になってラフェスタのスペックも調べてみた。
エアウェイブもラフェスタも室内高は1230mmから。
ガラスルーフは天井の低さを誤魔化すための常套手段になるのかな。

試乗してきたけど、サスがかなり硬く感じたなぁ
今の車ってあんなもん？

トヨタや日産のよたよたふにゃふにゃサスに比べると硬く感じるってこと？

トヨタや日産がよたよたふにゃふにゃサスだって言う時点でかなり（/ω＼）ﾊｽﾞｶｼｰｨ奴だが

サスがよたよたふにゃふにゃだってのと硬い柔らかいを同列で語ろうとするところなんかは

m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰだなｗ

　
横から見ると、ブヨブヨのデブって感じだね。
ワゴンといっても、レガシーというよりは、ビスタアルデオみたいなデザイン。

耐荷重を考えるとサスが硬くなるのはしょうがない気がする。
商用ワゴンがベースだし。

まあデブが乗っても大丈夫ってことで勘弁してやれｗ

流用じゃなくS2000と同じドアミラーだ

>>41
デブが乗っても大丈夫みたいだが
胴長短足は乗れない事はこのスレを見てわかった

値段も安くていいね。
たいてい特徴的な車は中古か高価しかないけどこれはいい。

前のスレの誰かも書いてたけど、
うちの親父もこれに買い換えたいんだそうな。
何がそんなに壮年のハートをつかむのだろうか。
俺はセダンでいいんだけどな。
こういう背の高い車のほうが視界は開けて運転しやすいのだろうが。

おい！ヨタ！
絶対にスカイルーフをパクるんじゃねーぞ！

ﾖﾀ様は様子を見ていらっしゃる。

プリモ近いけど、行く暇がない・・・

新型パートナーのスレはここですか？

昨日試乗してきたけどいい車でした
ルーフは明るく、太陽を直接見てもまぶしくないし暑くない
エンジンは静かでCVTのおかげで加速も良
荷室は滅茶苦茶広い１８４ｃｍの俺でも寝れる


でも座高１ｍの俺には無理です…
天井閉めるとき髪をはさむかと思った
胴長じゃない人にはかなりお勧め

いま契約すると、納車はいつごろになる？

いま契約すると、納車はいつごろになる？

連続ごめんなさい

5月の下旬といわれました

>>54
ありがとう。
まだ悩んでて契約してないけど、早くしないと夏ごろになっちゃうなぁ。
炎天下のスカイルーフデビューは厳しいものが･･･

45
４５さんへ。たぶんﾜﾃのスレだす。繰返しになるが、ゴルフやるｵﾔｼﾞには良いらしい。５ﾅﾝﾊﾞｰﾜｺﾞﾝでバッグ真横につめるのは、1.5クラスではｴｱｳｪｰﾌﾞとﾉｰﾄ位。ﾌｨｰﾙﾀﾞｰとかは ﾅﾅﾒ。ｴｱｳｪｰﾌﾞはさらに低床だから後方視界のじゃまにならないそうだ。

去年の今頃買ったフィットの12ヶ月点検のため、今日Dラーに車を取りに来てもらった
ところ、担当が試乗車と思われるエアウェイブで来た。
正直、写真とかで見たときは微妙だと思ていたが、実車はなかなかｲｲ（・∀・）感じ
だた。

スカイウェイブのテールランプ回りこみ過ぎでキモイ。

>>46
このクルマ自体、プジョー307SWのパクリなんだが・・・
http://www.peugeot.co.jp/cars/showroom/307/sw/style.html

いいアイデアはパクリによって広まるのさ
サンルーフ然り、スライドドア然り、涙目ヘッドライトもそうだっけ

パクッても、パクリ元よりカッコ良ければいいんだけど、
パクった上に、パクリ元よりカッコ悪いからなぁ。

まぁ、偽バーバリーや偽ロレックスの愛好家なら、紛い物でも気にしないんじゃないか？

深夜までおつかれちゃん

>>61
パクりはヨタだけだ

パクリって言う人に訊きたいんだけど。
グラスルーフ以外に相似点が見つからんけどなぁ。
ワゴンのスタイル自体も似てる？
何遍見ても似てるとは思えないが・・・。

こういうこと書くと「盲目なンダヲタw」っていうレスで誤魔化されそうなんだけど。

http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20050417021814.jpg

もう納車されたヤツがいる模様。
ホンダのエンブレム、ボンネットに大きく書かれた車名、そして何より
ドアミラーウィンカーがカッコイイね。

http://www.jartic.or.jp/traffic/ippan/gunma/rsm1001.html

プジョー307SWのパクリと言われるがもっとパクってルーフキャリア付き
モデルも用意してほしかった。とアウトドア人間は思う。

ヘッドライトはなかなかいいデザインだとは思う。
ランエボのパクリみたいな感じもするけど。
スカイウエイヴって寄せ集めなのかな？

>>67
またムリヤリなネタを見つけてきたね。
ランエボに似せればオタクうけして爆発的ヒット間違いなしだ！

スカイウエイブじゃなくてエアウェイブ

みなさん80年代中期〜後期のサイバーCR-Xのグラスルーフをお忘れでは？
実際に所有していたがスモークガラスで何も見えなく「意味ねぇ〜」って感じだったが。

エアウェイブ・・・・・・空波・・・・

なんかダサいネーミング

それでこの車、転けるの？

個人的には転けてくれないと困る。こんなダサい
デザインの車が町中にあふれると思うとゾッとする。
とにかくキモい。フィットベースの車種ってどれも
あまりぱっとしないと思う。モビリオは個性的だと
思ったけど、ＭＣで顔が一気に変わっちゃって方向性
見失ったみたいだし。

煽りじゃなくて個人的感想ね。ちなみに近いうちに
見に行ってきますー。キモくてもあのガラスルーフは
興味があるから、他の車種でも採用して欲しいね。

微妙な気持ちです。こいつが売れないとガラスルーフ
を他社がパクらないけど、こんなキモいのが売れて
欲しくないし。

>>64
＞ワゴンのスタイル自体も似てる？
＞何遍見ても似てるとは思えないが・・・。

それでは君は、君の仲間のンダヲタどもが
「何遍見ても似てるとは思えない」ノートのことを
フィットのパクリだといってスレをさんざん荒らしていた件について
どう言い訳するのかね？ｗ

ンダヲタに贈る言葉
↓↓↓↓↓↓↓↓
盗人猛猛しい（ぬすっとたけだけしい・ぬすびと〜）　
盗みや悪事を働きながら、何食わぬ顔でいたり、咎（とが）められて逆に居直ったりする者を罵（ののし）る言葉。

誰がノートスレを荒らしたか知らんが
その腹いせに他スレを荒らすのはあまりに幼稚だな。

だから、そういう態度が
>盗人猛猛しい（ぬすっとたけだけしい・ぬすびと〜）　
>盗みや悪事を働きながら、何食わぬ顔でいたり、咎（とが）められて逆に居直ったりする者を罵（ののし）る言葉。
ってーの（苦笑

ﾝﾀﾞｦﾀってってさ、暴動おこしてる厨国人みたいだよな（ｹﾞﾗ

シートアレンジがフィットと全く同じなのが萎える
違いはシートの質だけか
リヤシート跳ね上げれば着替えの空間が出来るってあるけどフィットも同じだし

　　　　〃〃∩　　_, ,_
　　　　　⊂⌒(　；ﾟ∀ﾟ）　＜ ふむ・・・エアウェイブはプジョー307SWのパクリか・・・
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ


　　　　って


　　　　　　_, ,_
　　　　　（`Д´ ∩　＜ 批判されてるのﾔﾀﾞﾔﾀﾞ！
　　　　　⊂　　　（
　　　　　　　ヽ∩　つ　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
　　　　　　　　　〃〃



|　_, ,_
|；ﾟ∀ﾟ) ＜ でも、ほんとだからしかたないか・・・・
|つ⊂ノ



|
|彡ｻｯ
|

空しくはならない？

平和ですね

あまりにもほのぼのとしすぎて盛り上がりに欠けますね、このスレは

まあ、こんなことを書けるのもじっくりチェックしてポイ確定してしまったからなんですが



















さて、このスレをこっそり覗いているホンダの関係者よ

座高が1m前後の人でもガラスルーフまでの頭上空間を5cm確保できるようにしろ

全高を5〜10cm上げてもいいからさ

それが出来ないのならこの車には大柄な人にとっては価値はまったくない

カローラﾌｨｰﾙﾀﾞｰの頭上空間も同じ位でしたけど？

歩道橋から石を落とす悪者がいるけど、この車にやったら大惨事になるよね
てか強化ガラスかなんかでしょ？

なんだしばらく見ない間にエラく荒れてるね
釣られた方がいいのかな?

ﾖﾀ工作員必死だな。
ところで、どの車種でスカイルーフをパクるのかな？

デュアルポンプなのに４ＷＤがＦＦに比べて２０万円も高い、
デュアルポンプなのに他メーカーに価格だけ合わせるとい
うのはいかがなものか。
国産４ＷＤワースト１に輝く自信作、ワースト２は改良型
デュアルポンプの１，２フィニッシュ、それでも改良型を
出し惜しみとはとんでもない。
それよりもニューステップワゴンの全高が現行の１７７０mm
を大きく下回って,立体駐車場に収まるサイズに１５５０mm以下
にして欲しいな、勿論センタータンクレイアウト。

>>86
4WDにはもれなく親水/ヒーテッドドアミラーとフロントドア撥水ガラスも付いてきますから。
これらも考慮してみてくれ。

>>85
ンダヲタに贈る言葉
↓↓↓↓↓↓↓↓
盗人猛猛しい（ぬすっとたけだけしい・ぬすびと〜）　
盗みや悪事を働きながら、何食わぬ顔でいたり、咎（とが）められて逆に居直ったりする者を罵（ののし）る言葉。

ちょっと昔の濃い外車みたいだ

俺も実車見て印象変わった。ﾓﾉﾌｫﾙﾑでもなしｽﾎﾟｰﾃｨｰなﾜｺﾞﾝでもなし　　

購入後に
フィールダがモデルチェンジして
カッコよくなると悔しいのはワガママか。
なんとか新フィールダのスタイルを確認したいのだが。

シルエットはラフェスタと大差ないはずなのに角張ってる感じがしない

純正HDDナビは、CD-Rが読めると書いてあるが
DVD-Rが再生できるとも出来ないとも書いていない。
デーラーが確認中だが、だれぞ知っているか。
それにしてもホンダが初搭載したナビと
デザインが変わらんのはジョークのつもりか。

>>83ガラス製品はCR-Xばかりではない。オデッセにもあったぞ。巨大ルーフガラス
のオデッセのサンシャインルーフはどうなったのだろう。発売されたときは剛
性やお日様の照射など話題になったが・・・友人のに乗せてもらったが何とサ
ンシェードが無かった。そのまんまだった。
さすがにモデルチェンジしたらサンシャインルーフモデルは無くなったが。

trst

スカイルーフは上半分がスモークで下半分が熱線吸収ＵＶカットガラスの
安全合わせガラス。電動サンシェードつきだからスモークは薄い。

エアウェイブの全高はフィットより２０ｍｍ低いだけ。

純正ＨＤＤナビはＭＰ３のＣＤ−ＲとＤＶＤ−Ｒビデオが再生できる。

エアウェイブの受注は現在９０００台。今注文しても納車は５月末。

スカイウエイブの４ＷＤってデュアルポンプ？って何？ポンプ？
なんか格好悪い名前だね。
斜め後ろから見るとオデッセイそっくりだし。
ちょっと足せばオデッセイ買えるね。

>>97
マッチポンプのあんた程じゃない

>>78
実際にトールモードは使わないよ
レジャーの着替えなんて無理矢理の設定もいいとこ

雪国でもないのに4WDを選ぶ理由やメリットって何？

ちなみにスカイウエイブの荷室は低すぎるね。
あれでは腰を痛めてしまうよ。
トランク空けて釣りするにはいい高さかもね。

色はオレンジがいいんだが、なんかイスがビニールになっちゃうんでしょ？
だとするとガンメタに落ち着きそうなんだが一番売れる色っぽいし。
困った。

完全にパクリでもそれを認めないンダヲタって精神障害者なんですか？

>>100
雪国の人は出来損ないの生活四苦を選びません。

試乗してきた。
１７５センチの主人は開口一番「頭上が圧迫感あるねー」
「これは女性ドライバーにはいいね。」

以前ＡＤのバンに乗ってたが後席に３人乗るとかなりきつく５人で遠出は大変。
エアウエイブとＡＤバンは幅３センチしか変わらないのでエアウエイブも４人乗りメイン
と思う。

やっぱフィットでいいや

>>102
撥水性を持たせた繊維だよ。だから通気性は確保されているし見た目も変わ
らんよ。実際に試乗車はアクティブパッケージだったけど違和感無かった。

四駆はデュアルポンプで応答性が悪く、雪道で使い物にならない。
ＣＶＴは、オデッセイで油圧トルコン式に切り替えたのに、
下のクラス用に新設するコストを惜しんで、旧来の多板クラッチ式ＣＶＴ。
多板クラッチＣＶＴが駄目すぎるんで、オデから油圧にしたのにねぇ。

今日買っちゃいました。四苦ナビ付き（純正でなくオプションのインターナビ付き後画面付け）
トータル２百ﾏｿはボラれた？

>>109
グレードは？スカイルーフは有りだよね？

>>109ですが、一応下取りウィルＶＳの四区（数箇所傷アリ）を60ﾏｿなので、実質260ﾏｿです。

エアウエイブとすれちがった。色はオレンジ。たぶん試乗車だろう。
自分も試乗したし、気になっていたから気ずいたが、普通。
特徴がスカイルーフなので走っている時は以外に地味。
ミニバンのほうが目立つ。やっぱミニバンにしてよかった。

>>109
ぼられてはいないと思いますがドブに捨ててると思います。
ブタエモンにくれてやるほうがいいと思います。

＞１０９
ボッタクリ

>>110
レス蟻が�d
タイプＬ、スカイルーフ、ｲﾓﾋﾞ、ディスチャージ付きのタイプだから、定価2040150の奴ﾃﾞﾌ

>>109
おめ！私もエアウェイブ買っちゃいました♪
なにげに同じ仕様ですね、納車の日が楽しみです。

ボラレた分は莫大な広告宣伝費。

>>116
おお！でも納車６月中旬。。。orz
でも仕事で使ってるので納車までに下取り車が更に３千弱走ると知った営業が俺よかorzしてたｗ
そういえばデュアルポンプはボロクソに言われているけど、効きすぎるフルタイム四句の方がいったん制御失うともう大変の様な気がしまつ
６０キロぐらいだと舗装アイス晩や黒アイス番はこのくらい中途半端な四句の方が立て直しやすいと個人的には思いました。
長文ｽﾏｿ

さすがにだんだん購入者が増えて来た？
車初心者のオレはイモビは付けなかったけど、あれって必要？

納車の正式回答ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!
まあ、1ヶ月ちょっと待ちです。GW挟むので余計に伸びてるようだが。

あっても困らない。

>>99
実際に触ってないのﾊﾞﾚﾊﾞﾚ。　片側だけ跳ね上げると快適。横向きにだらりと座るのもよし。
スキー靴とか外す母艦代わりに、と使い方はいろいろ。後席の座面が横向きでも座れるようもうちょっと平らだとなお良かった

いい加減、煽りネタなくなってきたね。
次イコ、次．．．

>>119
後付けの方がいいかもね

ホンダに試乗に行ったとき、エアウエイブと比べる為、店舗にラフェスタと
カローラフイルダー置いてあった。
あれって、ホンダの営業マンが民間人のふりして、デイラーで購入したの？
まさか借りるわけいかないし・・・

試乗しましたです。
Ｌのスカイルーフ＋アクティブＰ。外オレンジ。内黒。
サンシェード閉めると確かに頭上狭い。いわゆるふつうのセダンくらいのイメージ。
身長170cmの標準座高でコブシ１．５くらい。
でもシェード開けると前席でもそこそこ気持ちよい。光が入るのでえらく明るい。
意外に通勤とかの日常使用でガーっと開けてこそ価値が見出せそう。
まあ夏日の晴れ間とかは自殺行為だろうけど。
アクティブパッケージのダークグレー調はけっこういい感じでした。私見ですが。
通常バージョンも見たけどホイール周りと下部がだいぶイメージ変わるかんじ。
エアロいらんけどなんかアクセント欲しいって需要にはいいかと。泥よけ不要になるし。
荷室の樹脂マットもすべりにくそうな素材だった。フォグも付くんでちとお高いが。
内装はまあ無難ってところで。不満も無きゃ特に売りもないっていう。
アクティブＰの撥水シートの座った感じは自然。ちょいと光沢がある程度の違いかねえと。
内装全体のデキは、車種でいうとフィット以上ティーダ未満って感じ。1500級で比較すると。
あと、ブレイズオレンジはやっぱり目立つな〜と思うた。

>>122
フィットの方がシートは平らだよ

>>125
ホンダの営業マンは民間人じゃなかったのか

>>125
一般の客と言うべきだったｼﾞｬﾏｲｶ

>>73
言い訳といわれても、おれはノート自体に興味もないし、そんなことも思ってないので反論できません。

で、おれの文章を引用したのはいいけど、あなたの意見はどうなのよ。

すいません、試乗された方に質問です。

先代ｱｺﾜｺﾞからこの車に乗り換え検討中なんですが運転席、後部座席の左右の広さ、
頭上の空間、ｼｰﾄの質感等はどのくらいの違いでしょうか？？

ｱｺﾜｺﾞとは全然車格の違う車なのは承知してるんですが最近の新しい車は
室内空間がかなり広いようなのでｴｱｳｪｲﾌﾞの方が広くて快適なのかなぁ…と。

ｴｱｳｪｲﾌﾞ購入しました。Lのﾙｰﾌなし、HID、ｴｱﾛP、ﾌｫｸﾞ、HDDﾅﾋﾞ、ETCで総値引きは約30万。納車が待ち遠しい。

通学途中のﾃﾞﾗｰに鎮座してるエア発見！

>>131
普通の小型車です。
とくにこの車はスカイルーフがないと意味がないです。

フィットにくらべてデカイ！って感じはするの？

デカいってよりはホンダファットって感じか

>>136
全然うまくない

頭文字に`エ´と付くので売れ行き(エリシオン、エディックス)が･･･

ホンダ車名がほとんどア行である件について

トヨタのカ行伝説は崩壊したようだが、今度はホンダのア行伝説かよ。

>>ホンダ車名がほとんどア行
そうかぁ？

アコード、インサイト、インスパイア、インテグラ、エアウェイブ、HR-V、
S2000、エディックス、NSX、MDX、エリシオン、エレメント、オデッセイ、アクティ。

実に半数がア行だな･･･
不思議なことにカ行・タ行・ナ行・ヤ行・ワ行が一台も存在しない。

何このチンケなｲﾝﾊﾟﾈ これだけで買う気失せた サヨナラ

他社ヲタのネガティブキャンペーンが盛んですな〜

むなしくないかい？

みんな寂しがりやなんだよ。

いちいち絡むなヨ社員殿。まあ、確かにインパネは購買意欲下げまくるな

フィットより内装がすばらしいと思うんだけど
余計な小物入れみたいなのが足元になくてすっきりしてる。
今セフィーロのってるんだけど広さはそれにまさるともおとらないよ
まだ試乗してないんだけどはよ乗りたいです。
来年の決算で安くしてくれたら買いたい

注目度高い車だね。

別に。自意識過剰。

>>132
30万てすごいね
トータルいくらから30万ひいたの？

>>149
自意識過剰ってのは日本語としてヘン

うちは値引き10万程度でしたよ、30万ってホントなの？

エアコンのパネルのデザインなんとかならんか？

一体誰に頼んでるわけ？

>>154
おまえに頼んでない。死んで来い。

あぼーん

圧迫感あge

>131
親戚がアコードワゴン乗ってるが、４００万の高級車。
エアウエイブ内装、乗り心地ともにバン。

>>153
ナントカしよう。

>132
＞Lのﾙｰﾌなし
ｶﾌﾞﾘｵﾚがあってもいいかもしれない・・・。買わないけど。

>142
つT360

今度の6月のフィットのMCでグラスルーフ仕様が出るから、それまで待っていよう

エアウエイプの内装をそのままフィットに移植してくれんかな1.3用に
はよＦＭＣしてくんろ。

>>156
早く死ね。この車で死ね。

エアウエーブでみんなはいつ存在を知った？
おれは発売日前にちょうどフィット見にいって新車がでるという情報手にいれたけど。
こうゆう情報はどのくらい前から流れるものなの？

>>163m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー

フィットワゴンはずっと前から今年春発売でラインアップされてたけど、
確定写真とグレード情報は月刊自家用車が早かった。２月１日か。
その時点では商用くさくてイマイチという意見多数。

そうなんだ。
フィットのＦＭＣがこれってことはないよね
来年本当に出るんだろうか・・
確定情報がほしい。

その後スカイルーフつきの薄緑車体色の写真が出回って
307のパクリ、ラフェスタのパクリという意見多数。
実車出回ったらまあ言うほど似てなかったので、
今は圧迫感指摘とガラスルーフの危険性指摘が多数。

公式ページの3Ｄビューでエクステリアの内装見ようと思って
座席前からずーと↑にマウスクリックしていってみたら

ルーフの↑になんかいる・・・
なんだろ・・・犬にも見えるが・・

そんな俺はＦＩＴ乗りだが
エアウエィブってＴＶで見るより生でみるとカッコイイっすね
うちの親父が買いそうな予感・・・

りすだね

フィット出るよ。
来年。

>>170
言われてみると栗鼠ですな
うむ、栗鼠だこれは。

>>169
エクステリアの内装ってなんだ？
インテリアの外装もあるのか？

ヨークシャーテリア

>>173
きっと、「頭痛が痛い」ってことなんですよ

>>175
いや違う、顔の親指ということなんですよ。

結局りすだっんだから

細かいことはキニシナイで

いいなじゃいりすか。

なかやまねんちゃくん

http://www.webcg.net/images/webcg/R000116524.jpg
この角度から見るとぱっとせんね。ルーフエンドの処理がいまいち

圧迫感がどうこう言ってる人って、もとミニバンユーザですか？

>>179
Moduloのテールゲートスポイラーを付けないと物足りない。
写真のようにもともとが黒なので、黒以外のカラーだと安っぽさが感じられる。
車色を黒にすれば多少は違和感ないと思うが。

>>179
うん、この角度は見栄え悪いですな。リアビューの凡庸さが目立つ。
スカイルーフ車はルーフ黒く塗ってほしくなるなコレ。

>>179
煽りじゃないが、改めてみると人間で言うてっぺん禿げみたいだな

全長のわりに室内広くてかっこいい。これ売れるわ
ただアームレストとサイドブレーキの位置が悪すぎてどっちも使いづらそう。
フィットの取ってつけたアームレストのオプションそのものなのか

エンジンが1500しかないのが微妙だな。
その分だけ安くなってるのはいいけど。

天井からカーセックス丸見えだな。スモーク貼らんと出来んな！

>>186
あなたは「カーセックス」と言う単語を使いたいだけなのではないですか？
コンドームをあげますのでそこをあけてください
あまり得意になってエアウエイブをかたるのはよしてください

そうか、星空カーセクスという手があったか！

売れますかね、
フィールダー＞＞エアウェイブ＞＞ウィングロード
って見方があるみたいですけど。FMCまでは･･･

>１８５
１５００でこの値段は高いだろう
アルミホイールや最低限のオプション付けた値段で１８００のもっとカコイイ
車買える罠

>>185
センタータンクだと容量増やすの大変なので
ほいほい燃費悪く出来ないのれす

確かにアームレストとしては機能しない
ティッシュ箱２段重ねて高くする必要あり
乗り始めるとフットレストが無いことが気になりそうなので
もう１箱必要となる

＞＞１８７
だったら、早く、コンドームくれよ。もうイキソウなんだから！！



・・・・ウッ！！ヤバイ！・・・１８７早くよこせ！

>>188
ソレダ！

ワゴンのリア席はフルリクライニングできると思い込んでいた。
後部座席はアレがフツーなのか、上質シートのバンなのか。

ホンダのデザインってダサい、エンジニア泣かせだな。

エアウェイブ買って後悔してる・・。
燃費はいいし、乗り心地もまあまあだけど
すぐ飽きた・・。見た目が・・。orz

>>196
ホンダエンブレム(ﾟ�听)ｲﾗﾈ
デザインが糞なのを誤魔化す為につけてるだけじゃねーか
ブランドメーカーなんて日本に一つも無い

スイフトと競合したけど値引きの関係でスイフトにしちゃった

>>197
知的水準の低い奴はそうなるよね。
売ってください。
貴方には合いません。

1500でこの装備じゃ割高に思うのだが

>>193
お前は普段からゴムつけてオナニーするのか？
それともSEXしてていきそうになってからゴムはめるのか？

(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>186
つーか、ｶｰｾｯｸﾙを上から見るヤツはそうはいないだろｗ

化けモンではありません。


ポケモンでもありません。


彼は・・・・



神なのです。

152
正確にいえば、車体本体が10万でそこからオプションを一個つけては値引き交渉してを繰り返しました。車庫証明や納車費用ｶｯﾄも値引きに含めているし、ﾅﾋﾞは純正ではないので大きく値引けました。

これってずっとフィットベースかと思ってた。

>>206
これからもそう思っててくれ

>>201
確かに1500だけの車でこの価格ならボッタクリだよな〜

ボッタクリって事はないだろ
価格相応だと思うが
つか何と比べてんの？

フィットの方が良いじゃん

言えてる

言えてる

ゔ〲〰 ゔ〲〲〰〰 ゔ〲〰ゔ〲〰 ゔ〲〰ゔ 〲〰ゔ〲〰ゔ〲〲〰ゔゔ
〳〵ヷヷヷヷ〰〰〰〳〵ヷヷヷヷ〰〰〰〳〵ヷヷヷヷ〰〰〰
(♛Д)(*゜∀゜)〜♡ℳℴℯ❤ℒℴνℯ..._〆(゜▽゜*)㌰㌰

>>213
面白いな

　　　　　　　　　　　　▂　　　　　　　　　　　▂　　　　　　　　　　　 ▄ 　 ▄　 ▄ 　▄
　　　◢░　　　 　　▄▀　　　　　　　　　　　 　▀▄　 ░◣　　　　　　▌▐▄▀　▌▐▄▀
　　▐░::　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　░▍
　 ▐▓░::　　　　　　 　　 　▄ 　　 　　　　　　　　　　　░▍
　▐▓░░::░::　　　　　　 　　▀▀▀▀▀▀▀▀　　　 　　░▓▍▅　 ▅　▄▄▄▄
　 ▐▓▓░░░::░:::　　　　　　　　　　　　　　　 　:::░::░▓▍ ▊　 ▋
　　▐▓▓▓░░░::░::░::::: ::　::　　　::::░::░░░░░░▓▓▍　▐▄▌
　　　▀█▓▓▓░▓░░::░:::░:::::::░::░░░░░▓░▓▓▓▌ ▄▅▀

たぶん試乗用だろうが、
オレンジ色のやつが走っていた。
結構かっこいいなぁ。
でも新車だからだろうが、ギラギラしてたね、オレンジ色が。

ヴ?? ヴ???? ヴ??ヴ?? ヴ??ヴ ??ヴ??ヴ???ヴヴ
???????????????????????????
(?Д)(*゜∀゜)〜???????ν?..._〆(゜▽゜*)??

>>197
見た目が飽きた、ってそんなことは自分で事前に分かりそうなもんだが？
カタログもまともに見ないで買ったのか？

>>218
197が買ってるわけねーだろｗ

今日試乗してきました。Ｇのスカイルーフ４ＷＤです。
なかなか１．５Ｌにしては走るほうかな、ただ高回転の伸びがないけど
まぁトータル的には満足ですね、ただシートが硬いみたいだけど
とりあえず、今乗ってるマーク�Uクオリスが今年で車検切れるから
Ｌの４ＷＤスカイルーフを購入を検討中　

ホンダは全体的にシートが硬めだと思う。
座った瞬間は硬いけど、時間が経つにつれて身体にフィットするので疲れにくいような。

ホンダの車としてはまだ安く、買い徳な方かと。ﾓﾋﾞﾘｵｽﾊﾟｲｸとかはﾌﾟﾗｲﾊﾞｼｰｶﾞﾗｽさえｵﾌﾟｼｮﾝだし（ｴｱｳｪｲﾌﾞは標準）十数年前のホンダ車がエアコンさえｵﾌﾟｼｮﾝだったのを考えれば安くなったもんだ。

マジックミラー号と思ったらエアウェイブだった

　　??　　　 　　??　　　　　　　　　　　 　??　 ??　　　　　　????　????
　　??::　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　??
　 ???::　　　　　　 　　 　? 　　 　　　　　　　　　　　??
　????::?::　　　　　　 　　????????　　　 　　????　 ?　????
　 ??????::?:::　　　　　　　　　　　　　　　 　:::?::??? ?　 ?
　　???????::?::?::::: ::　::　　　::::?::?????????　???
　　　?????????::?:::?:::::::?::??????????? ???

安くはないが安っぽいな。

ううっ欲しかったけど試乗してあきらめた
190の俺には無理だ

デブチビの俺にぴったりの車だと聞きましたが

背の小さい人にはいい車だよ試乗してみれ

スカイルーフのガラス作ってるのはどこの会社？

>>188
でもそれらなラフェスタのほうが買いでないか？

モデューロのフロントグリルはカッコイイね

>>229
ykk ap

まだ実車見てないんですが、座高９６�pの俺にはムリなクルマですか？

>>231
無限のグリルの方がカッコエエぞ

フィールダー・ウイングロードのＦＭＣまで待てなくて、
フィット・ノートより広い荷室がほしくて、
２�g前後クラスまでの車格は不要で、
３列シートはもっと不要。
という輩にはピンポイント。

つーか、３０７に憧れてるけど、買えない人向けじゃない？
偽ドルガバの服とか着て乗ると、マジ似合う。

>>234
無限のエンブレムが無ければな

確かに「無限」エンブレムはちょっと…

バット買ったから殴らせろ

新車販売台数ランキング総合スレ 31
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1114073207/

現在このスレに、真性キチ○イ降臨中ｗ

ただいまのＩＤは ID:ZZVDn+uQ0で〜す♪

なお彼はｻﾝｦﾀを騙っていますが、実は『ﾂﾀﾞｦﾀ』ですｗ

>>229
AGCと書いてあったから、旭硝子と思われ。
フランスの産後版ではないよ。

ちなみに、厚さは１０ｍｍ以上あるらしい。

半年後の特別仕様車にイモビとキセノンつくべ？

ポールが落ちてきたらまさにサプライズだろうな

>>233
座高90cmのおれが寸法を取ってきてやる。

>>236
今の俺がまさしくそれ！


現時点ではこの車すら買えないわけだが＿|￣|〇

>>236
そもそも３０７なんて知らねって人のが多い

>>233
Ｌｽｶｲﾙｰﾌ購入者ですが、座高103�aの俺で拳１ッ個分ってトコでした。
補足事項として、股下60ちょっとですんで、思いっきり座席前ですが。。。

>>247
疑う訳じゃないけど、すごい体型ですね…

…あ、いや、購入おめでとうございます！

>>247
うはｗｗｗｗｗ猿みたいだな

座高90cmがスカイルーフの展示車を見てきましたよ。
実車見て、よければすぐに注文する気でした。

シートバックを一番起こした状態ではルーフ内装の
角（わかるよね？）が頭にもろ当ります。
1ノッチ寝かせるとぎりぎり頭を擦るくらい。（運転したくねえー）
さらに1ノッチ寝かせると5cmくらいのすき間が空きます。
この状態でドライビングポジションを取ることは可能だけど、
おれはシートを立てた状態が好きなので大きく難あり。

後席はシートを立てた状態では3cmのすき間（圧迫感有り）
後席シートを倒すとまあ、普通に快適。

今まで乗っていたシビックシャトルより全高で3cm高いのに
頭上の余裕はかなり減っている。
この車に買い替える予定だったのに、他車に当らねば・・・

>>250
シートバックを１番起てた状態で運転してるの？
なんか窮屈で危なそうだけど、結構そういう人っているのかナ？
オバチャンではよく見掛けるけど

>>251
おじさんですがｗ、シートは立てて深く座るのが好きなんだよね。

シートを寝かす人は頭上高についてはさほど問題にはならないだろうな。
たぶん247もそんなポジションでしょう。

エアウエィブのライバルとして
エリオ
アクセラ
カローラフィールダー
インプレッサ
ウイングロード
プロ・サク
があるわけだけど、これらと比べてエアウエィブってどうなのよ

>253
新しい。

>>253
俺はアクセラとティーダで悩んでる
でもエアウェイブが一番有力

だって新しいもん

>>253
エリオ、スズキっていうメーカーが気にならなければ買う。
アクセラ、サイズ的に問題になければこれを買っていた。
フィールダー、トヨタとカローラというブランドが好きならば。。。
インプレッサ、WRXの設定がなければ。
ウイングロード、FMCまで待てない。
プロサク、兼営業車として使うなら。

アクセラとエアウェイブ両方試乗したが
どちらか選べばエアウェイブをとる。
アクセラはボディーの重さと大きさを感じた。
試乗レベルではエアウェイブの方にハンドリングの素直さを感じる。
それにアクセラは見かけより中が狭い。

でも、たぶんどちらも買わない。

スカイウエイブ欲しいなぁ。

座席高に関しては自動車雑誌がカローラフィールダーやウイングロードと
比較記事を掲載しているが、全てエアウェイブ勝っている。
>>250はお気の毒なことに国産ワゴンには乗れない体なわけだな。

座高93.7cmの俺がシートを垂直にしてもまだ天井には当たらないどころか余裕があるから。
90cm程度で当たるというのは嘘。

>>257
試乗したアクセラは1500　2000　2300のどれですか？
またボディの大きさとあるが荷室はエアウェイブの方がかなり
広いと思うがどうでしょう。

>試乗レベルではエアウェイブの方にハンドリングの素直さを感じる。

なるほど、そう感じましたか。
エアウエイブはまだ試乗してないけど、アクセラの直進安定性は見事と感じました。
フィットは代車で乗りましたが、ぐにゃぐにゃでちょっとスピード出すと怖かったですけどね。
ちなみに今乗ってるのはＣＦ−２アコードワゴンです。

>>261
2.3。重さはエンジンパワーというより曲がる時の話。
荷室は言われるとおりです。
エアウェイブの最大のウリはリヤシートたたんで1.8m超える荷室ですな。

エアウエイブ買わない理由としては
ハンドリングもいいしパワーもまあ十分、シート国産としては優秀で合格点。
優等生的乗り味ながら、とりたてて魅力というか、訴えかけるモノを感じなかったので。
(荷室の広さを除けば。)　乗り味が薄いんですな。
グラスルーフは必要性を感じなかった。開放感のあるグラスルーフならやはり307SWでしょう。
圧迫感の理由は車高の割りに高い着座位置だからでしょう。センタータンク。
177cm股下82�p(公証値w)の私の場合、シェードを閉めて髪が触れ
右のサンバイザーが額に迫ってくるような...。
個人的には気にしなければすむ程度ですがね。

ちなみ、現在乗ってるのはHP10プリメーラとフィアット・バルケッタ。
ホンダでは過去ビートに乗ったことがあります。

ティーダ忘れてないか？
新しさを考慮すると、かなり競合すると思うが・・。

>>259
>>250じゃないけど、確かに、数値上ではそうなのだろうけど、
多分、Aピラーやフロントガラスの距離感の問題だと思うが、
なんか馴染めなかった。
実際、座ってみると頭上も余裕あるのに、なんじゃろこの窮屈さは？と感じた。
ま、これは個人差があるのだろうけど。
あと、リアシートも寝かせ気味で、パンダ座りみたくなるのも、イヤだった。
もう少し起こせれたら、いいのにと思ったら、隣に座った背の高い連れが、
頭が天井にコスってた・・・シート起こすと、窮屈のなるのだろうなと思った。

所詮、フィットの焼き直し版というのは否めないな…

センタータンクは一長一短

めんどくさいから、誰かまとめよろ

写真より実車のほう引き締まって見える。
めずらしいパターン。
言い方変えると写真写りの悪いクルマ。

>>264
ティーダは見た目がちょっと・・

まぁやっぱエアウェイブだな

>>260
その条件だと猫背で顎を出すか、または体を左に傾けない限りは
頭が天井にぶつかるはずだぞ。

>>270
シートには沈み込みシロがあるから単純にカタログの寸法だけでは
決め付けられんのよ。本当に座ってるの？

シートは良くないだろ。シートバック柔らか杉で猫になる。
あとリアシート倒して荷物載せる場合に座面を引起さないで倒すだけなの便利だが
あれだと急ブレーキや衝突で背中に荷物が突き刺さる場合あり。
シートはフルバケでも入れないとね。ホールドも良くなるし。
あと車の性格上７スピードモードは要らないと思う。あんなのつけるならＭＴ出せやごるあ。

>>271
ちゅーか、おれはカタログ数値なんて見たことも無い。
実際に座ってみた経験からの感想ですよ。
他の部分には機能的な不満が無いだけにじつにおしい。

試乗してきたけど、俺的にはこの車はパスだな。
身長１６４�p　座高９０�pの胴長短足のせいか物凄い圧迫感があった。
この車の難点は、フロントガラスからスカイルーフまでのラウンドしたルーフ形状じゃない？
シートを前にすればするほど、どんどん頭上の空間が無くなる。
俺の体系だと頭上空間は、シートを一番低くした状態で、拳を横にしてギリギリ入るぐらい。
シートを立て気味にすると髪の毛が天井に当たる。
ハンドル交換＆スペーサーを入れて、シートを寝かし気味にするといいかもしれないけど、
エアバックとマニュアルモードを殺しちゃうね。
走りは、待ち乗りメインなら必要充分かなぁって感じですな。

俺は、４WDを考えているけど、この車の金額を出すなら、
もう少し出してレガシィの安いグレードの方がいいな。
値引きの差を考えたら、そんなメチャクチャ変わらなくない？
荷室の広さは、ほぼ同じぐらい。

164cmで座高90ｃｍ･･･(*゜∀゜)
ｶﾜｲｲ

もしフィットのガラスルーフ仕様が出たら、この車の存在価値はあるのだろうか？

デミオみたいにフルフラットに出来たら良かったのにな。
せっかくガラスルーフあるんだから、寝ながらゆっくり星空を見上げたい。

シートは座ってなんぼ。

どこぞのスレでリアを倒すかすれば１８０センチの空間が出来ると書いていたが本当か？

リヤシートを畳めば１８１センチのフラットなスペースが出来る。
どんなシートでもサイドサポートが必要だから完全フラットにはならないぞ。
布団を敷いたり寝袋で寝ながら夜空を見上げるならエアウェイブは最適。

フィットにグラスルーフを追加しても電動サンシェードを入れると前後に
長く出来ないし広くするなら電動サンシェードは諦めるしかないだろう。

ディラーで配ってるＤＶＤに出てくる外人の男女
画像では長身にみえるが、
実際は全員チビということだな・・・

＞２７４
＞１６４�p　座高９０�p
これって凄くないか？
奇形がいっぱしに車の試乗なんか行ってんじゃねえよｗ気色悪いな

助手席後ろに下げたら足元に変な出っ張りが出現したんだけどあれ何？

>>283
ガソリンタンクの逃げ。
後席の人がフロントシートの下につま先を突っ込めるようにフロントシートの
下全部がガソリンタンクのスペースにならず前に出っ張らせているから。

俺は普通に後席の下にタンクを持ってきたほうがいいと思うな〜
助手席の下は収納スペースにしてくれたほうがありがたい。

http://www.honda4w.com/invoice/index.html

今日、契約しちゃった。
なんか勢いで。。。

勢いで200万前後の買い物ができるおまいがうらやましい
金持ちさん

>>280
>布団を敷いたり寝袋で寝ながら

それじゃ気分は霊柩車の死体だろ。

結構買った人いるんですね。私は未だにカタログとにらめっこ中
欲しいんですが、総支払２５０万円になるとなかなかね〜

こんな車よく買うな・・くだらない。
何がいいのかまったく分からない。

フィットより大きくて重くて高いだけだもんな

>>291
俺もそう思う。ほかにあるだろ。

無いだろ？

有るって言うなら具体例をあげてみな。

>>288
もしあんたがサラリーマンなら労金で200万ほど借りれば良い
労金ならけっこう楽に返せるし

プジョー307ＳＷのパクリかも知れないが
金額が安くて、燃費がいいのでＯＫ
フィットのエンジンでボディーが大きいので
遅いかもしれないが、それでもいいという人はよさそうだね。
今の車が壊れたらこれ買いたいな。

レジェンドクーペ10年乗ってます

一人で乗るのにはどうなんだろう

>>288
金持ちでは全然ないんだけどね。
次の車は２年後だと思ってんだが、なんでか今日になってしまっつ。

>>290
1500ccに250万円っておかしいって絶対。

漏れの感覚が変か？今どきの車って皆そんなモンなの？？

その前にさ
今どき漏れって使ってる感覚が恥ずかしいよ

エアウェイブとフェリオで悩んでいる。
ううーーん・・・

そうそう今どきの流行りは漏れじゃなくて濡れだぜ

ｽｶｲﾙｰﾌ有りにする人、しない人の割合ってどれくらいなんでしょ？
自分は以前の車でｻﾝﾙｰﾌ付けてて、運転者には恩恵ないなと思いこの車では無しにしたけど、まわりの反応はまっニつ。

>２９９
禿げ同！

２５０万でカコイイのいっぱいあるYO

おれが見に行った店の場合、2店舗での受注全てスカイルーフだって。

>>304
総額２５０万の煽りに本体価格をぶつけてるだけじゃないの？
そんなに言うなら税込み値引き無しフル装備で２５０万のカッコいいのを挙げてみなよ。
まさかＦＲオタの戯言じゃないよな。

>>303
スカイルーフなしでこの車選ぶ理由があるだろうか？

>>306
だよな。
この手のボンクラは「250万円もあったらエスティマ（最廉価グレード240万円）が買えちゃうよー」と言うが、
そのボンクラが欲しがるエスティマのグレードは350万円で更にオプションﾃﾝｺ盛りで450万円になる。

けっこう売れてるようだ
みんな買うな
値引き早めるためにも買うな
人気落とせ

不買運動ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!

エアウェイブのすべて。やっとこさ購入

次スレの頃にはﾘｺｰﾙｻﾌﾟﾗｲｽﾞ！

>307
自分の場合はもしｽｶｲﾙｰﾌが標準装備だったら買ってなかったかも。ｺﾝﾊﾟｸﾄﾜｺﾞﾝが欲しかったもののｳｲﾝｸﾞﾛｰﾄﾞはあまりに後部座席狭いしﾌｨﾙﾀﾞｰはおっさんくさいし、そこへｴｱｳｪｲﾌﾞの登場ということで、試乗してみてｽｶｲﾙｰﾌは必要ないが形は気に入ってしまいました。
最近大型のｶﾞﾗｽﾙｰﾌ多く流行りとして魅力的ですね。でも自分は飽きそうなのでシンプルなものにしました。

>>313
賢い選択。

なんか売れてる気がするぅ〜!!!!

まぁ、最初はスカイルーフ付きが売れて、その後にはそれ以外が売れ始める。
夏、開閉も出来ないスカイルーフが何の役に立つのか。
これは、漏れもそう思うし、そもそもンダのＤの人間自身が言っていた予測だしな。ｗ

うえからの光はいいもんですよ？

買わなくていいよ

「オーレー　オーレー♪マツキンサンバ♪オーレー　オーレー♪マツキンサンバ♪」
　 　∧＿∧　　 ∧＿∧
　　（　・∀・）　（　´∀｀）
　⊂　　　　つ⊂　　　　つ
　　.人　 Ｙ　　　人　 Ｙ
　　し'（＿）　　 し'（＿）

　「あぁ　恋せよ　アミーゴ♪踊ろう　セニョリータ♪」
　　 ∧＿∧　　∧＿∧
　　（・∀・　）　（´∀｀　）
　⊂、　　　つ⊂、　　 つ
　 　 Ｙ　人　　　 Ｙ　人
　　 （＿）'Ｊ　　　（＿）'Ｊ

　　「眠りさえ忘れて　踊り明かそう♪サーンバ　ビバ　サーンバ♪」
　 ∧＿∧　　∧＿∧
　（ ・∀・ ）　（ ´∀｀ ）
　（ つ⊂ ）　（　つ⊂ ）
　 ヽ （　ノ　　ヽ （　ノ
　（＿）し'　　（＿）し'

　「マ・ツ・キ・ン　サーンバー♪オレ♪」
　　　∧＿∧　　　∧＿∧　　　　　　　【ゴールデンレス】
　　∩　・∀・）∩∩ ´∀｀）∩　　このレスを見た人はコピペでもいいので
　　 〉　　　　 _ノ 〉　　　　 _ノ10分以内に3つのスレへ貼り付けてください。
　　ﾉ　ノ　 ノ　　ﾉ　ノ　 ノそうすれば１４日後好きな人から告白されるわ宝くじは当たるわ
　　し´（＿）　　 し´（＿） 出世しまくるわ体の悪い所全部治るわでえらい事です

今発注で納車６月上旬と言われた。
一週間前に聞いたときは５月中旬だった。
二週間前はＧＷ明けにはいけますといってた。
納期がじわじわ長くなってるのは売れてるってこと？

>>320
売れないから製造ラインを絞って他の車の生産に割り当てているだけだと思われ

>>320
ごく普通の納車期間だと思われ。
むしろ発売間もない新車の納期としては相当早い部類。

発表以来の受注は1万台を超えたそうだ。
しかし現在もトップ販売を続けているフィットとの
混流生産には限界がありバックオーダーが発生している。

>>264
ティーダワゴンじゃないし...

アクセラだとエアウェイブと同じような値段で2000ccが買えるんだよな
フィールダーの安いなぁ

燃費はどうなんだろう？

しまった。
名前：にsageと入れてしまったorz

逝ってきます

たった今契約してきましたー。
もっと地道に交渉するハズが、思わぬ伏兵（マツダ・プレマシー20C、今週末限定の激安）が現れてナンダカンダで契約しちまったぃ。

Gスカイルーフ、ビビッドブルーパール
・フォグランプ
・トノカバー

ナビは今の車のを移植して、5月22日納車予定。
過去スレ読んでみると納車まで早い方かな？

夏のボーナスまで我慢してプリウス買うことに
決めました。

広さをもてあますことになるかもしれんね

2人海苔ならフィットでいいんじゃねえの？と
思いだした俺ガイル

40〜60くらい安く買えるフィット
はよモデチェンしやがれ

>>329
1年のうち殆ど1人か2人だったらコンパクトHB車で十分だ思う、後席倒せば荷室が大きくなるし

3人以上乗車だったらステーションワゴンがやっぱ便利だよ

デザインがかこいいと思ってたけど、独創性がないような気がしてきた。

４人がゆったり座れるというコンセプトはすばらしい。
ラフェでは４人ではきつい。

いや、実際に乗り比べると空気波のほうがせま（ｒｙ

フィットのＦＭＣは来年ごろ？？？？？

うん。

こ＝スカイウエイブ

>336 ざんねん　エアウェーブだ。

ちがうよスカイウエ〜ブだ

スカイウエーブにはスカイルーフがなければ話にならない。
必ず付けろよな。

カスみたいな一行レス連発すんなアホ

↑カスみたいな一行。プゲラ

307SWのパクリだがスカイウエーブは安いな。

エアウェイブ買いたいな
値引きはどの位なのか、ローンの場合は金利はどの位なのですか？
皆さん、おしえてください。

>>329
180cm 超の身長を持つ人は苦しいだろうけど、
ちょっとした寝具を荷室に積んでおけば、泊り掛けの貧乏旅行が出来る。
彼女やカミさんと二人でそういう旅行も楽しいと思う。
もし、俺がエアウェイブを買ったら、そういう使い方をする。

>>333
後席と荷室はコンパクトワゴン最広だけど、
前席はコンパクトワゴン最狭のような感じがする・・・。

>336 ざんねん　エアウェーブだ。
337 さんねん　エアウェイブだ。

レガシィをレガシーっていう程度の違いだけど。

>>343
最も重要なのは前席。
この前席が快適というにはあまりにもかけ離れすぎる。
問題外だな。

何の車雑誌か忘れてすまんが、次期ﾌｨｯﾄの出る時期と、ｶｯｺｲｲ予想イラストと記事のあった記憶が。探してミソ。

今日、展示車を見てきました。
天井のシェードを閉めた状態で、座高９６�pの私が運転席に座ると、ヘッドクリアランスは０．５�pでした。
後席のヘッドクリアランスは前席よりも余裕がありましたが、いかんせん、背もたれが後ろに寝過ぎてい
るように感じました。ヘッドレストに頭をもたれかけて、スカイルーフから空を見上げるには良さそうですが、
普通に座ると、背骨の角度と頭の角度が違いすぎて首が疲れそうだし、走行中の振動で尻がズルズルと
前に滑りそうでした。
スカイルーフは魅力的ですが、トヨタが新型カローラでパクるまで待つことにしました。

スカイルーフで２０キロ増は痛すぎ。

座高96cm（笑）

リア席外して、布団と枕を積んで、今のカミさんと北海道へ５泊。
あの時は、アメ車ミニバンだったが、荷室にふとんは楽しいぞエ
おかげで、家族が増えてしまったが。

これよりモビリオスパイクのほうがずっとまし。

AIRWAVE×BEAMSのTシャツ何気に欲しい・・・

>342
一般的に言われているのは値引き10万くらい
ローンはホンダのやつで6.5だったかなぁ、金利は頑張ったら下がる…かも！？

俺今日試乗してきて、ローンのこと聞いたら4.代後半って言われたよ

新古車がもう販売されてます。
ttp://usedcar.autos.yahoo.co.jp/search.html?car_cd=01031074

1800ccもある、と上から3つめにあります。

>>356
全く知識のない業者ですよね。

ところで、エアウェイブクラブいつから、はじまるの。
気になるので、とりあえず、会員登録したけど。
（ここにいるような、工作員が活動しているうちは無理っぽい。）

ttp://www.honda.co.jp/forum/airwave/intro/index.html

横から見ると、傾斜したFウインドウからなめらかにルーフへと曲面がつながっている。
モノフォルムというミニバンの記号性を
ステーションワゴンで再現しようとしたのか？
それをやるなら307のように、もう少し車高をあげないとつじつまが合わない。
もっとも、それだと307のパクりになってしまう。
つまり実際のエアウェイブは307のパクリではない。

あるいはステーションワゴンの記号性に従って
Fウインドウを立て、ルーフとの間に角度をつければ、圧迫感は少なかったかも。

>>353-354
銀行や労金など、金利の安いとこへ行こう♪