■セリカｖｓプレリュード〜永遠のデートカー■

嘗てはスペシャリティーで世間を賑わしたセリカとプレリュード。
使い勝手、内装、外装、走り、装備、何でも対比して下さい。

カーセク車

使い勝手以外は4thプレリュードVTECの勝ちね

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プレリュードなんかと比較するなよ。

セリカなんかと比較するなよ。

糸冬了

シルビアは仲間はずれ？

どっちも遥か昔のＤＱＮ車。

俺は乗ってマスタorz
逝って来ます

俺はシルビアとプレリュードの２台体制でした

しかも当時付き合っていた彼女（現　嫁）はセリカでした

＞3
走りではＳＴ２０５があるからセリカだろ？

(´･ω･`) 正直、どっちでもいいよ…。
糞ｽﾚ立てんな！

そういえばそろそろ現行セリカはＭＲ-Ｓと一緒に絶版になるんだっけ？

セリカとMR-S＞
そうらしいね。
時代がスポーツカーを欲しがらなかった。
欲する人からしてみると性能が半端だったんだろう。
セリカは悪く無いが、決して良くもなかった。
其の性能が必要か、不必要かは別としてGT-FOURの存在が無くなったのは痛かったんだろう。
12>の云う通り、走り〜でセリカ買う人や、ラリー好きはGT-FOURが無くなった時点で興味が無くなった。
MR-Sはイイ線いってたと思うんだが、オープンという事ではロードスターが
余りに有名過ぎて、MRということでは先代の存在が大きかったんだろうな。

デートカーといえば古臭いが、実用車としての２ドア車がもう少し残ってもいいと思う。
猫も杓子も４ドア（含HB、ミニバン）なのは疑問。駐車場の事情を考えればドアの大き
な後席つき２ドア車は確かに実用的ではないが、廃れた理由はそれだけではなさそう。

セリカ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞プレリュードなのになんで張り合ってるの？
このスレは･･･
ヨタ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ンダと同じくらいカスってるのに。プレリュード。

古い付き合いの友人が２００系セリカのＳＳ-�Vで　俺は三角テールのプレリュードＶＴＥＣ
ともに同時期に新車で買い、いまだに乗っているがお互いに相手の車を評価している
似たようなボディサイズでＦＦ　どちらも２００馬力
よく　とっかえて乗ったりもしているがお互いに嫌いなのは次の型の車
セリカの友人は現行タイプが　俺は縦目のプレリュードが嫌い
そして　はやりのたくさん人が乗れる貨物車両が一番　嫌いだ






でも　お互い妻に実用的な車にするよう強く言われている・・・・
女にはクーペの良さはわかんねぇよなぁ・・・

現行型同士ならいい勝負もw

セリカの圧勝です。
プレリュードはまず乗り手がＤＱＮ率高い。
チビデブハゲはンダスポ海苔率高し。

>セリカとMR-Sがなくなる。

代わりになる車はでるの？
なくなったらセリカ乗りとしてツラい。

トヨタ出す気無いんじゃない？？？？

情報キボン。

セリカはホント良い車だった･･･現行除く･･･

H6年式ｾﾘｶ乗ってます!!

>>23
セリカがセリカらしかったのは初代だけ・・・個人的に思ってるが
それはさておき、デートカーっちゅうもンがもう一度流行ればいいね

デートカーブームか。そういえば昔ハイソカーブームってのもあったっけ。
オレもクーペのよさをみんなに説いているが、一切相手にされない。
ワゴンなんて死んでも乗りたくない。そして彼女もできない。（ココ重要）
妹からダッセエ車とコケにされても乗り続ける。
今やクーペは一人で殺伐と乗る車と化してしまった。

バイトして初めて買ったのが RA45 セリカ2000GT-RALLY だったなぁ。
不人気車だったおかげで、かなり程度のいいのがコミコミ４０万円くらいで買えたっけ。
白いハイソカーブームに負けて就職を機に買い換えたけど、ずっと持ってりゃよかったよ。

もうこのスレ

糸冬

セリカといえばＸＸ（ダブルエックス）

>>26
　俺もクーペ数台乗り継いで今はランクルになっているが
　クーペの復活を望んでいる一人です。
　一人で殺伐と乗るのも悪くないよ。昔乗っていた愛車は
　下取りに出さずに車庫に保管してあるんだけどいつかナンバー取得して
　一人で乗るつもり。でも５００ナンバーはカッコ悪いな。。

　

>>27
RA45 セリカ2000GT-RALLY って２代目の丸４灯セリカだよね？
学生時代に友達が乗ってたな。
当たりエンジンだったのか、９１０ブルターボやランサーターボなんかと
互角の加速だったっけ。
って、２０年も前の話だ。
ｵｻｰﾝ引っ込め　とかいわれそうだな。

>>31
俺もオサーンだから大丈夫だよん。
　クーペ乗っていたよって人は今おっさんですがなｗ

>>31
５０年規制のソレックス積んだＤＯＨＣだな。
当時バイト先の主人がそれに乗ってて、ほとんど使わないから勝手に乗って
いいよ、っていわれ、よく使わせて貰った。
ハンドル重い、クラッチ重い、ローが入りにくい、ウインドウの開け閉めが
重い、など、今の車からは想像できないわな。
同じように、ｵｻｰﾝ引っ込め　とかいわれそうだな。

外国の方が人気あるんだろうな
ttp://www.tccn.nl/04-terugblik/33-full-speed%20rosmalen/full-speed.html

４輪操舵に乗っていた。メカニカルな４ＷＳでしかもＡＬＢ（ＡＢＳ）付きでした。
永遠のﾃﾞｰﾄｶｰはｿｱﾗと２代目ﾌﾟﾚですな。

セリカが上だと思われ。

上かどうかは分からんが、今でも売ってるという点だけでもかなり優位だな。

歴史の古さから考えてもセリカが上だろうが
優劣よりもデートカーを語ろうじゃん。

現行セリカはうんこ

ｾﾘｶﾘﾌﾄﾊﾞｯｸ

(´･ω･`) ﾌﾟﾚﾘｭｰﾄﾞネタ、マダ〜？

セリカ丸っこいからプレリュードの方が好きです。
ま、これは完全に個人の好みだけど。

＞２９
セリカXXの後継者はスープラだな。

エロゲ監禁犯罪者ならセリカ

>>44
なんで？
王子様セリカ海苔だったの？

ＳＴ１８５のＧＴ-ＦＯＵＲだったな

三代目プレリュードに優るセリカはない。
三代目プレは日本史上、最も美しいクーペだった。二番目はセリカXX。

ｾﾘｶはﾕﾊｶﾝｸﾈﾝが運転すれば良い車

３rdプレリュードは、本当に美しい。
うっとりする。

４代目プレリュードは、本当に美しい。
勃起する。
国産では最高のスタイルである＝定説。

>>49
メカニカル4WS搭載のあれですか？

４代目プレって、ぶた尻の車だろ。
あれはホンダの上層部でも失敗だと言っていた。
そして５代目で原点回帰した。

正解だね。
基本的に３ｒｄプレが最高なのだから、それに近づけた方が良いね。

>>52 コピペバカ

ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1103382121/l50

シルビヤも仲間にいれてくれよん！

LBが好きだ

>>56
ガゼールの時代のなら仲間にいれても良い

クーペが売れないというのなら、
プレリュードは、オデを超える超スーバー低全高ミニバンで復活！
で、究極のデートカー！！

4WS時のＣＭはﾋﾞﾃﾞｵに残してある。
ｾﾅ運転の５代目？もあるぞ

>>60
アイルトンセナのＣＭは４代目のプレリュードでは？
５代目の時は、すでに事故で亡くなっているような・・・

>>59
面白そうだなｗ
新プレは7人乗りかよ。

せりかはＷＲＣだろ？

>>61
そうでした４代目がｾﾅ、山岳の山肌を走行していた・・・記憶

>>63
ｶﾝｸﾈﾝ

ＧＴ−ＦＯＵＲはエンジンが過激だからあまりデート向けではないと思った・・・
その見た目は大型なのに中は軽自動車並の狭さだし。

極→次期プレリュード

26,000kmの初代ﾌﾟﾚ1オーナーｶｰ発見

初代ってあの初代か？
ゴダイゴCMソングの？
それは凄い！！

ﾎﾝﾀﾞの中古車サイトにある

>>68

メーター1周回ってるよ。それ。
昔の車１０万キロまでいくとゼロにもどるもん。

うんこ色・・

ﾎｰﾝﾀﾞ　ﾌﾟﾚｰﾘｭｰｰｰ
ｽﾌﾟﾘﾝﾀｧｰ　ﾘｰﾌﾄﾊﾞｰｧｱｰｯｸ
Byゴダイゴ
途中で１人抜けたからヨダイゴ

>>71
>>72
そだろうね＾＾ｗ

初代プレってあの見にくいメータのヤツだな。
三代目４ＷＳを新車で買ったが、アチコチ調子悪くて２年で手放した。
高速道路を走ってるときの安定感はすごくよかったんだが。

集中ターゲットメーターは見難いのか？
カッコイイと思う。復活しれ！！

>集中ターゲットメーターは見難いのか？
見づらくなかったらもっと普及したでしょ。
シビックとプレだけだったんじゃないか？
スピードメーター優先とかで、タコメータの針の色がわざと見にくいような
色に塗ってあった、確か緑のくすんだような色だったと思う。

0

集中ターゲットメーターって、タコと速度の針は一本の針で動いているのですか？

昔の恋人がﾌﾟﾚ乗ってたっけ。
あぁ、懐かすぃー、甘い思い出。うふふ。

集中ターゲットメーター。
でも、ぱっと見かっこいいじゃん？
むかーし、おやじがスーパーシビックのってた。

タコがぐあーんとあがってそれに付いてく様にスピードメータが
回ってく。

プレリュードが流行ってた頃が懐かしいなぁ

シルビア・180SX・CR-Xあたりもだね〜懐かしきバブル期〜

30歳後半の人のスレ。プレリュード・インクスなんてのもあった。

ベルノに修理に出したプレを取りに行ったとき、コーヒー飲みながら
待ってると、黒のベンツが入り口に止まり、ジャージ姿の見るからに
ヤの付く自由業のおっちゃんと、見るからに新地のホステスという感じ
のネーちゃんが入ってきて、いきなり「プレリュードくれや！！」
一瞬ショウルームが凍り付いた、バブルやったんやね（ｗ。

>>84
そりゃあ怖いなあｗ
断りたくても奴ら現金一括払いとか平気でやるしｗ

シルビアも競合車でしょ？

現行セリカ買いました。
なんか顔が派手だから乗るのがまだ、恥ずかしいです。

セリカはラリーのイメージで、
個人的にはデートカーって感じは持ってないな、漏れ。
プレリュードはコカコーラカラーの4代目がレースに出てたりしたけど、
スペシャリティーカーのイメージが強いな、漏れ。
だから、なんかそういう土俵で比べるのも、実は変な気がするよ。
どっちも格好良いと思うぜよ。特にミニバン全盛の今はことさらな。

セリカはデートカーとしてプレリュードの相手にならんのでは？

>>89
２０５セリカＧｔ−ＦＯＵＲ乗ってるが、デートカーとしては絶対向いてないね。
見た目は大型クーペだけど、運転席なんて小型だったＳＴ１６５よりもタイトで硬派。軽自動車並の狭さ。
あと、しばらく乗り続けると絶対チューニングしたくなるから、どんどんスペシャリティ度が
低くなる。大抵のやつが4点ベルトと追加メーターとかついてる。

セリカ（笑）

>>90
プレリュードはシート結構ゆったりしているし、室内空間も広い。
勿論前席の話だが。
ホンダの車って、大柄な人間でもゆとりがあるような気がするよ。
アメリカ市場を意識してのことかも。

セリカの前席空間は、１６５＞２０５＞１８５って感じか。
１６５懐かしいな。

プレリュードのシートはいい。
疲れないし、座面も長い。

しかも、助手席ワンタッチで倒せて・・・・ラブ×２

>>94
それ最後の型（縦目）にはついていないよ
シートもインパネもその前の型から見ると平凡なデザインになってるし・・・

>>84の文面は相当まえにもみたことあるｺﾋﾟﾍﾟ

>>94
邪道な使い方すな。男は黙って運転中にﾌｪﾗしてもらうもんだ。
車間には気おつけてなｗ

どうしてンダヲタは日産コンプレックスなんですか？