ＧＴ−Ｒ　ＶＳ　タイプＭ

タイプＭとかＳとかって、その標準グレードが３２前期にはあったから付けた
んやろうけど・・・後期になったら、その標準グレード自体が消滅してしまった
し（ぜんぜん売れへんから）

要はタイプＭも普通にＧＴＳ-ｔって呼び方で本来は充分なハズや
ＮＡのタイプＳはＧＴＳで・・・・

>>62
中途半端なのは当時はＧＴＳ-４のことを言ってたで
おまいらー３２Ｍも３２Ｒも乗ったころないんやろ？

ここ読んでると、実際乗って走らせたことなくて空想で言ってるガキと
もうどっちの車両もとっくに経験済みのヤシの違いが分かる気がするな

だいたい栄光ＧＴ-Ｒエンブレムは偉大、まずその名前だけに憧れて他のは
ナッシングで全て認めないみたいなヤシは、オーナーになったことないヤシやな

>>54 >>55
折れのタイプＭは、もう１２年過ぎの１４万４千キロ走行だが、エアコンは新車
時と変わらずガンガン効くよ。　未だに真夏でもファンマーク１つで充分やし。
Ｒ１２のガス補給は４年前に１度しかしてないけど・・・
もっともディーラーでも｢もしや日本で１番エアコン効く３２かも知れない？｣って
言われてる程だけど・・・・

typeMのMはMOMOのｽﾃｱﾘﾝｸﾞが装着しているからって
聞いたことがあるのだが。。。

>>63
俺にはお前こそどっちも乗った事無いただの自動車雑誌好きさんにしか見えない

GT-RとMはまったく別のくるまとみていい
ガワとかがにてるだけで
スカイラインはたまたまGT-Rに取り憑かれただけ
GT-Rとして設計がなされてないため市販車レベルでは
アンバンランスこの上ない

>>66
お前の予想は見事な程に大外れ！お前の人生もう２度と予想等というものは立て
ない方が世の中の為やろ。　３４ＲのニュルＶｅｒ.の他は殆ど走らせたことが
ある。俺自身もＲ３０→Ｒ３２→Ｒ３２ともう１８年以上もスカＧばかり乗って
いる。なんせスカ系の倶楽部に長年所属してるから、俺の周りの連中もその手の
クルマばかりや！　でもお前みたいなヤシが多いのは仕方ないな２ＣＨだし・・

>>65
ニッサン曰く、タイプＭのＭはモータースポールのＭの頭文字とハッキリ言って
いた。

ここ見てると↓こっちのスレがマトモに思えてきてしまうから不思議や
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091409031/l50

>>68
66は乗ってるように見えないって言ってるんであって、別に予想なんかしてるようにはみえないけど・・・。
ちょっとつっこまれただけでファビョって、実は俺は・・・とか言ってるお前の方がよっぽど２ちゃん臭い。

↑そういちいち説明してるオマイも充分ちんぽ臭い。
よって同類や！漏れも同類やがな・・

でもある意味漏れは誇りにしとるで(爆)

>>71
からんでくんなよ気持ち悪い。
IDの最後が丸いぞ、自演の準備か？

結局ＲＯＭってるだけでは我慢出来ず
書込みした時点で全員立派２チャンネラーか
嫌なら書込みしなけりゃいいだけ
嫌じゃなけりゃー遠慮なく書込みすればよし

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リアルで新車のタイプMと中古の32GT-Rに乗ってた俺が、来ましたよ。
タイプMの時は、どうしてもRには、勝てなかった。
Rの時は、なにしてもタイプMには、負けなかった。
GT-Rは、盗られて無くなるのもはやかった。　あ〜あ

排気量パワーからしてぜんぜん違うしな

この２車って
そもそも同じ物差しで比較しようとすることが間違いじゃない
よって阿呆スレ認定

やっぱり全然違う車です。
タイプMの時は、猛烈にGT-Rが欲しくなったのでR仕様にする事も考えたけど虚しくなりやめ
後に中古ですがRを手に入れるもすぐに盗られてしまった。
本当にがっかりした。
今は、BNR34を手に入れようと頑張ってる。これもまた違う車と思う。

折れのダチ（ずっとＤＲ３０ばかり乗ってる）も１度浮気して
ＢＮＲ３２に乗り換えたことあるらしいけど、なんと半年もしないうち
盗まれてしまったと、、当然大ショックだったみたい（ローンは残って）
タイプＭではそんな話は聞いたことないけどさ

ブラジル人は盗んだスカＧとかで鍋田のドリドリに使う。
ブラジル人に気を付けて！
奴らを見かけたら石投げ付けてやれ！！

俺は、幸い保険があったので残債は、なくなったけどね。
同じく半年も持たない内に朝起きたら無くなってた。

>>79
>>81
ちゃんと車庫にしまってて盗まれたの？

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e43775622
これまじほしー！！
これでGTR煽りまくりてー

>>83
一時期首都高にうじゃうじゃいた260RSのぱっちもんじゃん。
車重1.7�dは思いのほかトロイらしいぞ。

>>82
遅レススマソ
家の前の月極駐車場にて盗られました。（シャッター無し）←ここが大失敗
もう一台の車の駐車場は、地下にありましたが　Rでは、フロントをこするので入れず。
今思うと車高を落とさずに地下に入れておけば良かったです。
現在は、盗難に遭った駐車場やめてタワーパーキングにしたのでほんの少しは、ましかと思います。
BNR34を買うべく頑張る毎日です。

オナニーしこしこ…

仝仝

>>85
この手のクルマって車高短にしてるのが殆どだからね
低杉て入れないってのはよく聞く話で

何しろフロント擦りつつも前に進んだら次は、腹を擦る　そして亀の様に・・・
やってられませぬ

オレはＲ３２タイプＭ（４Ｄｒ）→Ｒ３２ＧＴ−Ｒと乗ったけど
タイプＭの出来があまりにも良いのでＧＴ−Ｒに乗ってみた。
シビアな人はまったく違う車と言うかもしれないけど、やっぱり
同じ血筋。タイプＭと同じぐらい良い車です。
タイプＭで８万Ｋｍ、今のＧＴ−Ｒは１０．５万ｋｍ乗ってるけど
夫々甲乙付けがたいね。

>>88
それ下げ杉だＹＯ
そこまでのベコベコ車高短に好きでやってるなら仕方ないが

>>89
車重とエンジンの違いは即感じるね

知り合いは、車なに乗ってるの？て聞かれると、「R33スカイライン　タイプＭだよ」ってグレード名まで必ず言う。
車に疎そうな女の子とかにも言う。
なんかキモい。

俺の知り合い
俺：車は何乗ってんの？
知：スカイライン
俺：もしかしてGTR？
知：そう。ブイブイ（俺の地方でカナブンの事）みたいなやつ。
俺：・・・？33？
知：お、よく知ってんね。
俺：・・・・。（確かに似ている）

その後俺も32のRに乗ってたこともあり、そいつとは友達になりました。

>>92
ブイブイﾜﾛﾀｗ

>>90
ベタベタ迄は、いってなかったけど地下に下りる段付きのスロープが急でした。
タイプMは、足入れてなかったので当然なんともなかった。

>>92
四国出身だろ

四国かぁ　皿鉢料理食いてぇー

うどん

萌えの近くに讃岐うんどの名店あるｙｏ　北関東だけど

ＨＣＲ３２＞Ｓ１３＞ＢＮＲ３２＞ＨＣＲ３２＞ＨＣＲ３２＞ＨＣＲ３２という車暦。
ＧＴＲは確かに速いし乗りやすいけど、なんか違った。
最初に買ったのがＭだから、多分調教されてしまったのかも。
サーキットで使ってるとどうしても痛むの速いので、ＧＴＲじゃ維持しきれないという現実問題も。
純正状態でピカピカに乗ってくならＧＴＲかなぁ。

けど、ＨＣＲ３２の細みなボディも愛してるのよね。

１００番ゲッ！　↑凄い車歴で。で乗り比べて面白いのは、弟分？のタイプＭの
方だとは皆んな言いまつね。奇麗に飾っておくのなら、やっぱ兄貴分のＧＴ-Ｒの
方じゃないと今一でしょうけど。ＦＲと４駆の違いや排気量の違いもある訳だから、
あんま比較すべきでもないでしょう。タイプＭと比較するなら、ＧＴＳ-４とかＳ
１３Ｋ'ｓとかでしょうね！

いまさらだが、>>３８
日産はFRのシャーシ一個しか作ってませんよ。

↑それってプラットホームのことじゃない？
　Ｓ１３ってボディ途中（真ん中あたり）でフレーム切れて
　継ぎ合わせてあるんだよね、確か・・・

ＭとＲ比べるのって酷じゃない？
ランサーとランエボ比べるくらいの感じじゃない？

>103
いやランサーは使い物にならないからそれとは違う


フェラーリの
ディノとエンツォを比べる感じ

普通のランサーにも4WDターボ(1.8 GSR)があったではないか・・・

確かに性能的にはGTRと比べるのは酷だがな。
乗っていて楽しいよGTSｔは。そこが重要だお＾＾

比べるんだったらS13S14K`sとかでない？

今はあるかわからんけどインプレッサにも普通のWRXのターボと、かの有名なStiがある。
WRXは250psで羽も小さかった。ってかこういう車種って段々トップモデル以外売れなくなっちゃうんだよね。
一番顕著なのがインテグラなんだけど、ついにベースグレードがTypeRになっちゃったというorz
スカイラインはRと他グレードで駆動形式が違うから普通のグレードも生き残ったけど。

32の出た当時の話で言えば、ライバルはギャランのVR4とかFCとかだった希ガス
もちろんシルビアもだけど。

インプレッサは1.5Lがまだ売れているじゃないか・・・
スカイラインも直4を失ってからは・・・

>>110

1.5のインプが売れてる？
一体いつのハナシ？？

>>109
当時の各誌対比は
３２タイプＭ ｖｓ　ＦＣ３Ｓ
３２ＧＴ-Ｒ　ｖｓ　ギャランＶＲ４（あくまで直線加速オンリー）
ってのが殆ど何処でもやってた企画
Ｓ１３ｋ'ｓはノーマル脚が貧弱だったから