Hybrid Synergy Drive - プリウス★28

前スレ
Hybrid Synergy Drive - プリウス★27
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110859359/

過去スレその他は>>2-10辺り

ぷりぷり県

※過去スレ1

★26：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108002825/
★25：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1104938576/
★24：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101618810/
★23：http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099372729/
★22：http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096466259/
★21：http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094642395/
★20：http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091656803/
★19：http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089152934/
★18：http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085927138/
★17：http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1083367752/
★16：http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079338502/

※過去スレ2

★15：http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075916366/
★14：http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1072366836/
★13：http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1069343437/
★12：http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1067690255/
★11：http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066456065/
★10：http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1065180640/
★９：http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064311485/
★８：http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063520897/
★７：http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1062845600/
★６：http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1062244712/
★５：http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057855860/
★４：http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1052585659/
★３：http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1049119342/
★２：http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1038649273/
★１：http://natto.2ch.net/car/kako/1005/10053/1005361602.htm

※プリウス関連サイト1

・トヨタ公式サイト
　ttp://toyota.jp/prius/index.html
　・特別仕様車
　　ttp://toyota.jp/prius/premium/index.html

・プリウススペシャルサイト（バーチャルドライビング、プリウススタイル等）
　ttp://toyota.jp/sp/prius/index.html
・公式サイト内情報
　・プレスリリース： ttp://www.toyota.co.jp/jp/news/03/Sep/nt03_074.html
　　　　　　　　　　　 ttp://www.toyota.co.jp/jp/news/04/Aug/nt04_042.html （特別仕様車）
　・新型車技術広報資料： ttp://www.toyota.co.jp/company/prius/index.html
　・環境技術 THS II： ttp://www.toyota.co.jp/jp/tech/environment/ths2/index.html
・プリウススペシャルgazoo.com（レビュー、Q&A、パノラマ画像等）
　ttp://gazoo.com/nvis2/prius/
・GAZOO.com プリウス（カタログ、取説などへのリンクあり）
　ttp://gazoo.com/nvis2/nv_grade.asp?cd=2505

※プリウス関連サイト2
・プリウスドライビングシミュレーター
　ttp://www.wind.sannet.ne.jp/m_matsu/prius/ThsSimu/
・プリウスマニア
・プリウスライフ
　ttp://www.priuslife.com/
・プリウス電子工作
　ttp://www.hal.ne.jp/tamasu/index.html
・PRIUSな日々(ボディカラーに悩んだら)
　ttp://prius.fxy.jp/
・Car Fool ⇒ PRIUS(シートベルト警告音の消し方、DVDプレーヤー簡易取り付け方法)
　ttp://car.fool.jp/blog/

※過去スレより

・バッテリーの寿命は≒車の寿命　として設計されている
・駆動用バッテリーの保証期間は、５年１０万キロである
・初代MC後のプリウスでは、３３万キロ無交換
・新型（２０型）では、１２．８万円+工賃 これに5年間の保証が付く。
12Vシステム用の補機バッテリーには密閉型構造はグレードによって異なる。
S34B20R(S)とS46B24R(G)３万以下だと思われる。

EMVマルチディスプレイ概要
富士通テン製。
7型ワイド感圧タッチパネル操作対応カラー液晶パネル
表示方式: TN液晶透過型
カラー表示: RGBカラーフィルター，加色混合
駆動方式: TFT，アクティブマトリクス駆動
表示画面サイズ:［mm］ 縦87.5×横154.1
表示画素数:［ﾄﾞｯﾄ］ 縦234×横400
画素サイズ:［mm］ 縦0.374×横0.107
カラーフィルター配列: RGBストライプ配列

経済的な運転 〜環境にやさしく経済的な運転をするために

・スムーズな加減速で走行してください。

●通常の車と同様に無駄な加減速を行なわないことで、より効率の良い走行が可能です。
●急な加減速をひかえることにより、駆動用電池の残量を確保することができ、
　常にガソリンエンジンの動力と駆動用電池からの電気を利用して走行することが可能です。

知識〜ハイブリッド車特有のテクニック
●加速後にいったんアクセルをもどし、その後じわっと踏み込んでください。
　こうすると、ガソリンエンジンを使わずに、電気モーターでの走行が多くなります。
●減速時は、早めに緩やかなブレーキ操作をおこなってください。
　減速時に発生するエネルギーをより多く回収できます。
●渋滞での発進は、ブレーキを緩めるだけでアクセルペダルをあまり踏まないでください。

　＼　│　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　稚内
　　／￣＼　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　　　　　　札幌旭川
─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　にっぽん〜にっぽん〜！　　　　　　　　　　 函館十勝根室
　　＼＿／　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　／　│　＼ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　青森
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 秋田岩手
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 山形宮城
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 新潟福島
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　富山群馬栃木
　　　　　　　　　　　　　　　島根鳥取兵京都福井石川長山（ ﾟ ∀ ﾟ ）茨城
　　　　　　長佐福岡　山口広島岡山庫大奈滋賀岐阜野梨東京千葉
　　　　　　崎賀熊大分　　　　　　　　　　阪良三重愛知静岡神奈川
　　　　　　　　 本宮崎　　愛媛香川　　和歌山
　　　　　　　　 鹿児島　　高知徳島

沖縄 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∩　∧ ∧ ∩／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧ ∧ ∩　　　　＼（ ﾟ∀ﾟ）＜　みんなみんなみんな！
　だいすき〜〜〜！ 　 ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/　　　　　｜　　　　/ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　＿＿＿＿＿＿＿＿／ ｜　　　 〈　 　　　　｜　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　 /　／＼_」 　　　　　/　／＼」
　　　　　　　　　　　　　　 ￣　　　　　　　　　/ ／

この車を買った勢いで携帯もブルートゥース対応に買い換えた方っておられますか？

F900iTとか？

プリの魅力は燃費もですがその先進性です
油を燃やして走るだけじゃなくて余った力で電気を自分で作って
それで動くなんてやばすぎ、しかも空力ボディー!
シームレスな加速。。。ﾊｧﾊｧﾊｧﾊ。。。
ぶっちゃけ経済性だけ考えるならfitとかに乗ってたほうが良いってさんざん言われてるのですが
どうせ大金払うならプリウスがほしい。。。そんな心境

プリウスも300馬力くらいの総合動力性能があれば買ってもいいんだが、
普段の街中走行では燃費が重要だが、やはり車はいざという時にパワーが無いとイヤだな〜。
プリウスとハリアーハイブリッドの中間くらいのパワーのプリウスツアラーVを作って欲しい。

その場合価格が400万前後になりますが
よろしいでしょうか？

プリウスのe-fourみたいなのが出たら燃費はどんなもんになるとですか？

>>6
最初にテンプレ作った人がプリウスマニアのURLだけ意図的に除いたの？

>>10 ノ
auの21Tにしたよ。
夜は家でPC使えるが昼間は会社が暇で携帯弄りだから定額にも感謝。
ちょうど法改正とぶつかったから更に有り難み増したし。
今だとauの東芝とF900itくらいだね。

>>10
DoCoMoずっと使ってるんでF900iTにしました。けど、プリウスで
使うこと考えるなら、auのほうが良さそうです。F900iTはOPPに対応
してないから、電話帳が転送できません。

某雑誌には今年１０月にＭＣって書いてるね。
魔法瓶はわからないが技術の進歩が激しい世界だから燃費はかなり改善されてるだろうね。
楽しみだ。

>>12
>油を燃やして走るだけじゃなくて余った力で電気を自分で作って
>それで動くなんてやばすぎ、しかも空力ボディー!

電気が減ってくると発電目的でエンジンが動くので燃費悪化する。
充電効率は高くないので余った力で発電というニュアンスは微妙な希ガス。
エンジンで発電して充電してる状態なんてエアコンつけた普通車みたいなもんだしな。

>>17
今はVodafoneのV702NKもあるよ。
W21T持ってたのにV702NKも買ってしまったw

オレはA5504Tだが、非常に満足してるぞ。
今ならW21Tが最強だろうな。

>>12
>油を燃やして走るだけじゃなくて余った力で電気を自分で作って
>それで動くなんてやばすぎ、

走りながら発電して、その発電した分は次の信号停止からの発進時のモーターonly
加速時に使ってるから、結局は一緒。
走ってる時に次の信号加速分を貯金してるわけだから、別に効率が悪いということも無い。
減速時には1.4�dの車を減速させるだけのエネルギーも貯金できてるし。

また、普通の車は信号停止してる間もアイドリングでガソリン消費して、その後の加速時に
はエンジンの効率の悪い領域（ガソリンと空気の混合比等）を使って加速するが、プリウス
はその燃費の悪い部分を使わなくて済む。

走ってる時に余分に充電してるとこだけに注目すると、プリウスシステムに失礼というもの。

1000レス越えのメッセージ、プリウスなら1200くらいまで書かせてほすぃ。

>>18
えっ？
そうなんですか？
そうとは知らずF900いTを買ってきてしまいました。
ま、しばらく我慢して使ってみるか。
納車は来月だし。

F900いT　→　誤
F900iT　　→　正

すんません

>>23を要約すると>>12になるんじゃないですか？

>>25 手動の方が良いよ。
考え無しに転送すると携帯にはロックしててもコンビニなんかに行って離れた日には
電話帳を嫁に見られ、昔の彼女・仕事上の女性・言えない関係の女等に言い訳必要になる。
orz

特別仕様車の購入を考えています。
ブルーマイカメタリックてきれいですか？
ブルーマイカに比べてどんなでしょう。
写真だとよくわからなくて。

>>27
「余った力」ってのが何を指すか、ですな。

>>29
写真では分からなくて、言葉で表現したら分かりますかね？
ブルーマイカと比べると、かなり淡い色ですよ。
上品な色とも言えるし、見方によっては色あせて見えたり薄汚れて見えたりします。

>>29
あのカタログの写真、最低な照明で撮ってるよね。
照明が赤っぽい上に照射角度が悪いから微妙な色合いが全然表現出来ていない。
俺はあの写真を見て、変な色だったら嫌だなと思い購入を断念しました。

>>31
俺も迷った。
そんな中でも、
http://toyota.jp/prius/premium/sp_equipment/
の間欠リアワイパーの画像が、自然光での色合いにわりと近いかな。
紙のカタログの、同じ画像を見てみて。

という俺は、迷った挙句、Gプレのその色に乗ってます。ｗ

ｴﾛｽw

>>20
充放電効率にのみ目を向けずに、大きく変化するエンジンの効率にも目を向けましょうね。

ようやく納車から２週間ほど経過し、２回目の給油。平均燃費は２２・５でした
神奈川の端（東京より）から千葉の端（東京より）まで調度都内を横断する
かたちで通勤に使ってます。片道約４０Ｋ
平均２５Ｋぐらいを期待していたのですが、高速を一切使ってないのでこの
ぐらいが限界なのかなと・・・でも満足はしてますけどね

燃費を上げたいならプリマニ見てみるがヨロシ

なにそれ

プリウスのエンジンは効率のいいハイトルク域で動かすから、エンジンの
出力が余っちゃう事も多いんだよね。だから、余った力で発電するって
間違いじゃないよ。

>>37 40くらいのレスなんだから1から読め。
あとアホくるからsageろ。

>>38
どうなんだろね。
回生ブレーキみたいに完全に無駄になるエネルギーを発電に使うのはいいんだけど、
エンジンの余った力についてはバッテリー減った時の燃費の悪さを考えるとあまり納得できないなぁ。
アレは単にモーターアシストが減ってエンジン頑張ってるだけか？

プリウスってエッチな車だよな。

プリウスの燃費がリッター４０ｋｍ／リッターってホント？？

>>40
バッテリーが減ったときに燃費が悪くなるとは言っても、普通の車よりは良い。

>>42
リッター40Kmってのはごく短期間（30分とか）なら条件さえ整えば可能だが
長期間（ガソリン一回満タンぐらい）だと25Kmいったら上等。

また、信号が無く交通量が非常に少ない地域を毎日50Kmほど走行する等、
条件が素晴らしくめぐられている場合に限ってのみ、リッター35Kmも可能かもしれない。

>>42
程よく流れる渋滞路なら可能かも。
でも瞬間燃費ですね。

>>42
某雑誌のエコラン大会でリッター56kだと。
もっとも周りの一般車輌にかなり迷惑かけていたようだ。

うちのプリ（20型）は現在22.1k。
本日、調度2週間ぶりに給油して来ます。

>>43
いや、燃費いいのは分かってるんだけどさ、
分からないのは発電を「余ったエンジンパワー」で行ってるのかどうかなのよ。
普通車がオルタネータで発電するみたいに実際は無理して発電してないか？ってこと。
なんとなく運転しててエアコンつけてるみたいになってんのかなって思った。

んで、プリウスを値引きとか補助金とか使いまくって一番安く買えばいくらくらいになるの？

自治体による。
うちの地区は国とは別に７だった９万出た。しかも下取り無しでも出るみたい。

ディーラーに勤めている人間と結婚して社員割引で買うのが
一番安い。３０万引きは軽く可能。

受付のおねいさんと結婚すればいいんだね

プリウスって、商用のハイエースよりうるさいね

現行って３ナンバーだが、排気量で？
幅は5サイズだし。。。
教えて

排気量は2000ｃｃくらすといっておったような希ガス

排気量は1500cc
幅が3cm大きい。

ところで、プリウスってなんの事ですか？　

プリウスってレンタカーでカローラと同じクラスなんだな。

中国語で言うと「先行者」

>>53
1500ccで2000cc級の加速っていう売り文句のことだな。

>>19の言ってる雑誌、信用できるのかな。
なんだったか忘れたけど、去年の夏頃
10月にハリアーHV発売って報じてた雑誌もあったしなｗ

MCでE-Fourの設定は期待できると思う？
後シャフト辺りにそれらしいスペースがあるらしいから、
シャーシそのままでも不可能ではないと思うんだけど。

2000ccは言い過ぎだろ。1800ccでも怪しいぞ。

>>60
トルクだけで言ったら4L級なんだけどね。
加速についてはトルクじゃなくトラクションが足を引っ張ってるんじゃないかと。
これは、エコカーとしての味付けがしてあるんだから仕方ない。

>>55
日立のパソコン

>>60
正解!!

ハンドリングがカス。燃費オタクｗ

去年だか一昨年ヨーロッパでベストハンドリングカー２位になった車に乗ってたが、
２週間プリウス乗って、久々にそっち乗ったら全然乗れなくなってたｗ
が、別にプリウスのハンドリングはあんなもんでいいと思う。

とりあえずタイヤを替えてみるといいよ。
タイヤを替えるだけでハンドリングも変わるものだから。

トムスのロアアームバー効くで

ここで足回りの話をしても馬耳東風、ネコに小判、馬の耳に念仏、豚に真珠

30,31,32さん。
遅レスですいません。ありがとうございます。
今の特別仕様車がでたのが去年の８月だから、
この夏にまた何か出ないかな。あまい？

>>46
無理してるなら、ハイブリッド機構を外して、エンジンのみで走るプリウスが出そうなもんだけどね。

ほら、バイクやエコラン競技で、ある程度速度を上げたら、エンジンを切って、
惰性走行。速度が落ちたら、エンジンを始動して、また速度を上げるというエコラン手法の理由を
考えればよくわかる。
この運動エネルギー増減により、エンジンを効率の良い所で使う手法を、
バッテリー残量の増減でシミュレートしているようなもの。

>>46の言いたい事も分かる。
本当は効率が悪くても、モーターだけで走る期間を延ばして
見た目エコカーっぽく見せるために充電してる、なんて
トヨタのやりそうな事だよね（笑

実際のところは、技術者じゃないと分からんよな。詳しい人いる？

prius E-fourが出る可能性ってどれくらいあるかな、、、、
ﾊﾘﾊｲとの差別化のために出さないなんてこと言わないでトヨタ様
マーチだと20万円高で燃費は2キロくらい落ちるのかな？
プリの場合バッテリーはもう積んでるからマーチより２ＷＤとの価格差は
縮められるって考えていいわけですかね？同じ理由で重さもかな？
そんなに雪は多くないけど田舎に住んでるからやっぱり４区がﾎｽｨ

>>72
まあまて。マーチe-4WDはバッテリー積んでないはず。
追加しなくても済むのはジェネレーターくらいか？

4駆が欲しいというのは同意。
リアモーターを積んだら回生エネルギーも増すだろうし
（バッテリーがネックになってないなら、だが）
燃費はそれほど悪化しないんじゃないかと思ってみたり。
20万高なら俺は買うぞ。次のMCに激しく期待！

よくわかんないけど、時には無理して充電しといた方がトータルで考えると燃費が
良いってことになるんじゃないのでしょうか？そういうときに少し無理して電気ためておけば、
本当にしんどい時（発進時、加速時）に楽できるから
エンジンさんはバリバリ働いてる時はちょっと油増やしてやるだけでガンガン働いてくれるけど
やる気の無い時は油をたくさん注いでやってもあんまり力を出せません、
そこでバリバリの時にちょっと無理して電気作っておいて、後はその電気をモーターさんに使ってもらうと
モーターさんはいつでもいきなり力を発揮するのが得意なので走り出す時や加速などのエンジンさんだと
油をたくさん注いでやんないと力を出せないような状態でもモーターさんなら最低限のエネルギーで
効率的に動いてくれます
でも、モーターさんは仕事が波に乗り始めるころになると限界を感じます「俺はただ早く回るだけの単純な
仕事は向いてない、、、こんなことはあいつにやらせておけばいいんだ」
モーター：おいエンジン！働け!!
エンジン：えぇぇ。。俺、力はあるけど止まってる車動かすのは苦手なんだけど。。。」
モーター：大丈夫！俺がもう動かしてやったからあとはお前がまわし続けてくれればいいんだ
さぁ、タイヤを回す仕事にもどるんだ
エンジン：…
モーター：あ、あと、俺さっきの作業で電気使い切っちゃったからついでに作っといてよ
余裕のある時でいいから
エンジン：OK
モーター：それと、止まる時は教えてや、お前どうせエネルギーすてるんなら俺がもらうから


konna kanji desu ka?

モーター：あと、お前はほかの車見たく加速とか減速のこと一人であんんまり
考えなくていいから、お前実はそういうの得意じゃないだろ？
エンジン：はぁ、、、たしかにそのとおりだけどなんかむかつくぜ、、、
モーター：減速の時は俺とジェネレーターにエネルギーまわせば減速できるから
お前はあんまり考えないでそのまま回ってろ
エンジン：うん、、、
モーター：加速の時もお前はその調子で回ってろ、俺が少し動けば加速できるから
そのとき使う電気はさっきの回生のときお前が捨てたエネルギーで十分だ
エンジン：OK

×モーター：減速の時は俺とジェネレーターにエネルギーまわせば減速できるから
お前はあんまり考えないでそのまま回ってろ
↓
○モーター：減速の時はなにも考えなくていいただ止まれ
エンジン：で、でも、俺、一度止まっちゃうと動き出すまで時間かかるし、油食うよ。。
モーター：ばかか！何度も説明しただろう！動き出す時は俺がやるからお前は完全に止まってろ（藁
エンジン：そ、そうか。。。

モーター：ついでに減速するときいらなくなるエネルギーは俺とジェネレーターで拾っとくから
よっぽどのことが無い限りブレーキパッドには知らせるなよ！あいつはすぐにエネルギー捨てやがる！
そのくせしてやれ磨り減ってきたやれ交換時期だってうるさいからな！

いや、何で３ナンバーなのかと。。。

５ナンバーであの空力ボディーを作るとリアがCR-Xよろしく使い物にならなくなるとか？じゃないすか？

730 名無しさん＠５周年 2005/04/13(水) 10:03:28 ID:O1UToLpH
ジャストインタイム方式というのは、トヨタが、本来自前で設備投資したり
負担しなければならないものを、公共投資や下請けの負担として押しつける
ことで自分の負担を免れるという御都合主義の生産方式のことだ。

物流を時間の遅れがでないように豪華な道路を利用し、建設させる。
本来在庫を倉庫に格納してそこから取り出すことで、供給の変動や
時間のゆらぎを吸収すべきなのを、すべて下請けや運送の責任に転嫁し
それのみならず、実際の物品を納品した時に納品契約が成立したと
するのではなくて、自動車に部品が取り付けられた時点を納品と勝手に
定義することで、経理上は部品の不良在庫が常にゼロ。だって自動車
に組み込まれるまではまだ納品業者の資産であって、トヨタの資産に
なっていないことになる。もちろん組み込むまでは代金もまだ払って
いない。
道路事情のゆらぎを吸収するバッファーとしての倉庫を持たないので、
輸送のための道路が豪華でなければならず、納品業者もつねに前倒しで
絶対に遅れない輸送をするために、速めに来て、工場の近くで停めて
約束の時間まで待つという無駄を強いられる。
トヨタにだけ一方的に都合の良い部品供給システムそれが看板方式。
下請け苛めであり、行政の私物化である。

ハリウッドスターを巻き込むハイブリットカー戦争

！！実はアカデミー賞授賞式には仕掛け人がい！！

「環境保護団体の『グローバル・グリーン・ＵＳＡ』です。

彼らが 　　ト　ヨ　タ　と　組　ん　で


　運　転　手　付　き　の　プ　リ　ウ　ス　を　提　供　し　た


と、こちらで報じられています」（ロス 在住の日本人ジャーナリスト）

ttp://www.excite.co.jp/News/entertainment/20050310100004/16654.html

>>70
実は>>74
をあんまりちゃんと読んでないからかぶっちゃうかもしれないんだけどｗ俺のイメージだと

プリウスは超燃費エンジンで燃費良い使い方をすれば非常に燃費が良い。
が、三菱のＧＤＩと同じで一般道路の走行状況では高燃費な領域が使いづらく、
領域以外での燃費が非常に悪く、パワーも出ない。
そのためバッテリーに電気をためてモーターを併用することで、
その領域以外での駆動を減らしている。

なので、余ったエネルギーで充電をしているのではなく、
気づかないところでかんばって充電している。（燃費計には顕著に出るが）
あくまで燃費のためではなく、現実の道路状況に対応した加減速のためにモーターを使うので、
電気に頼らない運転をしたほうが燃費が上がることがよくある。
ハイブリッドシステムを外したプリウス（？）が発売された場合、
三菱ＧＤＩのように一定条件の燃費は上がるんじゃないかと思う。
ただ今のプリウスより遥かに周りの車に迷惑をかける運転をしないと途端に燃費が悪化する。

俺のイメージだけどな。
誰か添削してくれ。

いや、モーター無ければ燃費以前にエンジンが非力すぎだと思うんだが。

>>82
プリウスのミラーサイクルは、モーターのアシストなしだと低速では
ほとんどまともに走らない。狭い領域に深いスイートスポットを持って
いるエンジン。エンジンのパワーで作ったエネルギーでモーターを
回すというと、効率が悪そうなイメージを持つ香具師が多いが、とくに
パーシャルスロットル領域では発電のときのエネルギーロスを差っ引いて
もお釣りがくるくらいのメリットがある。

まぁ結果的にすごい燃費がでてる訳だけどな。

>>81
そんなもん当たり前だろ。
わざわざアカデミーの授賞式まで自家用車で来るスターがいるか？
リムジンでもどんな車でも協会の提供。
どの車を選ぶかはスターの選択。
大きくて豪華なリムジンではなく
プリウスをわざわざ選んだスターがいたということ。

>>86
そう、あたりまえ。
わざわざ記事にするほどの内容じゃないでしょ。

そもそも自称「環境保護団体」は、自我の希薄な人間が集まって自己満足に
浸っているだけなので、>>81 みたいのは完全無視でお願いします。

>>41 >>43
こんなページを別スレで見つけた。
アメちゃんの考えることはおもろい。

ttp://www.cotton-tree.com/garyu/archives/2005/03/ecofreindly_dri.html

>>88
引用間違えた。
>>42 >>43
言って来る。

86-87は自演だな

春っぽいヤツが増えたね。

俺が15年前に乗ってたTZR250Rの燃費が良くてリッター15kmでかっ飛ぶと10km以下。
今乗ってるプリウスがリッター18〜22kmくらい。
TZRは160kg＋体重80kg＝240kg
プリウスは1350kg＋体重80kg＝1430kg
240kgがリッター15kmで、1430kgがリッター20km

いやはや、すごい時代になりました。

ちなみに今乗ってるバイクのYZR-R1はリッター15〜20km。

>>84
>エンジンのパワーで作ったエネルギーでモーターを
>回すというと、効率が悪そうなイメージを持つ香具師が多いが、

効率悪そうなイメージ持ってるの俺だけかもｗ
ここ数日何回か書き込んでるから。

総合効率が良いのは分かってるし、そう書いてるつもりなんだけど
俺が言いたいのは１つ。

余ったパワーで充電してるわけじゃないんじゃないの？

ってこと。
なんでそんな細かいことに粘着するのかっていうと、
俺が買ったばっかりの頃、そのイメージを拡大解釈して
「余ったエネルギーで発電してるんだから、
出来るだけバッテリー駆動したほうがお得」
って考えて悲惨な燃費になったから。

プリマニとか読んでる奴ならこんな誤解はないんだろうけど、
バッテリー消費すると発電のためにエンジンが動くから
バッテリーも有料燃料と考えた方がいいんじゃないかと思う。

>>12
の余った力で〜に食いついたのはそんなわけ。
そこまで都合の良いシステムじゃないからあんまり幻想抱いて買うなよと。

エンジンの出力のうち、常に一定割合の出力が発電に振り分けられる機構だと思った。

ハイブリットをわからんやつにのせると、リッター１４しか走らん
知らず知らずにおとなしーく走ってるのかいな？

ゆっくり発進、ゆっくり停車がどうして迷惑運転なのか教えてください。

プリウスがゆっくり発進ゆっくり停車
ＲＸ-７がフル加速して急ブレーキ

でも、でも次の信号で止まると両方とも横に並んでる罠。

例えば、先の信号が赤信号だからといってゆっくり走って長々とブレーキを踏むと、後続の車が迷惑する。
大型のトラックやトレーラーと同じレベルの障害。

>>96
じゃまくさい、とろくさい、うざったい

>>97
そういうケースも多いな、特に都心じゃ
通常３０分コースを２５分に短縮するのにだいぶ手間取るから
プリがそんな走り方で３５分（まわりにｳｻﾞがられてもリッター20超で本人満足
７ががんばって２５分（当然スピード違反でつかまる可能性あり
その差をどう考えるかだね

極短期でみれば並ぶし、３０分単位でもふつーに走れば５分しかかわらん
飛ばすやつは、そういう走り方そのものが楽しいやつもいるからなぁ
早く走るのが楽しい奴はいいとしても、あおるのが楽しいやつがいるのが問題じゃろう

>>96
加速が遅いと普通の人はイライラするだろ。
どこまで加速する気なのかも分からんし、６０キロ制限のとこを
３０キロで走られるのと同じようなストレスがたまる。
ロケットスタートをする必要は無いがそれなりの加速はするべきだ。
おまけにその方が燃費も良いぞ？
減速に関しては次の信号が赤の場合に限って、俺は何とも思わん。
遅めの速度をキープして、青になったときに高いスピードを
維持したいタイプだ。これはプリウスに乗る前から。
ただ右左折で減速するからと言って早めに速度を落とすのは
後ろを走ってる車に不要な減速を強いることになるからやるべきじゃない。

>>96
釣り師？

コモンセンスを持たない素人？

なんか釣られた感じがしてきた

制限速度をきっちり守って走ることができたら神だよ。

>>101
プリウス海苔はこういうの多そうだけどな・・・。

>>102
制限速度の話じゃなくて、そこに至るまでの加減速の話じゃね？

プリウスを見たらトレーラーと思え。

時速４０ｋｍ
時速７０ｋｍ
エンジンのみ走行時の表示燃費どれくらいになりますか？
最近、気になっちゃって、いつも７０ｋｍ/ｈで走ってしまうｗｗ

>>90
> 86-87は自演だな
あほか、ＩＤ見ろ。わざわざＩＤに細工してまで、書き込みする内容か。
というか、90もひまなやつだな、ちゃんと仕事して年金払えよ。

>>105
通報しました。

平成１２年式の、１１型を買って１年、初めて無給油千キロを、
達成しました。妙に嬉しいです。

延々と高速を70ｋｍ走行？

プリウス自分の中では世界最高の車なんですが乗ってる人はおじさんだらけ。。。
本当に自分プリウス好きで金がたまったら買いたいのですが
いつ見てもプリにはさえないおじさんばかりのってる、、、
今日もｽｰﾊﾟｰの駐車場で連れが戻るのを待ってたら後ろにプリウスが着ました
しかも俺の好きな銀色「あぁ、ﾌﾟﾘｳｽたんだ。。どんな人がのって・・」とか思って
見てたらよぼよぼのおじさん、、よぼよぼのおじいさんではなく「おじさん」
駐車場は空いててものすごいとめやすい状態なのに変に曲がって駐車して
運転席側が隣の車の方に傾いてる状態、隣にぶつからないように車からﾖﾎﾞﾖﾎﾞ
降りるおじさん、そしてドアノブに触れると「ｯﾋﾟ」と音がしてランプが点等（ロック?）
んでﾖﾎﾞﾖﾎﾞ店に入って行きました。。。。ドアノブにｯﾋﾟはかっこよかったけど
こんなｽｰﾊﾟｰな車をどんな経緯を経てあのおじさんは買ったのか知りたい。。。
でもこんな普通のおじさんが普通に超ハイテクカーに乗ってるのはやっぱり「cool」なのかも

>>110
オジサンで悪かったね。

確かにオーナーの9割は40歳以上の男性だと思う。

>>109
いや、普通に街乗りしたり、遠出したりです。
高速ものってないです。

おじさんは悪くないんです
でも、おそらく俺が見てきたプリ乗りのおじさん達は
ｶﾛｰﾗからの乗り換えなのかな。。。
あのおじさんたちがﾃﾞｨｰﾗｰに行って「おぉぉ！なんだこのシフトは！指先だけで操作できる！」
「な、なんなんだ！この静かで衝撃の一切無い鬼のような加速感は!!」「ｱﾄｷﾝｿﾝｻｲｸﾙ!!」
「cd値低!!」「ｴｷｽﾄﾗｳｨﾝﾄﾞｳ!!」「世界最高レベルの燃費。。。」

　よ　し　、　こ　れ　に　き　め　た　。



こんな姿が全然想像できないのです、、、

>>114
(　´_ゝ｀)ﾌｰﾝ

最近禿しく思うのは、アンチトヨタは現代を叩くべきって思う。
叩くべき敵は国内じゃなくチョンだろ！？

追記

最近のオッサンたちは114の言う通りの感想でプリ選んでるよ
オッサン達も今を生きてる人なんだから当然じゃない？
若い人もオッサンも車が好きな人なら同じだよ。

オッサンと若い人の中間の28歳なりの意見より

おじさんと聞いて桜たまこを思い出してしまうオレはぅお、じ、さんっ ！

親父：母さんそろそろ車を買い換えないと
妻：そうなんですか？ｶﾛｰﾗまだ15万キロしか乗ってないじゃないですか？
親父：でもこの前ﾃ息子にで「そろそろ買い換えたら？」って言われたぞ
妻：そうなんですか？？まぁ、父ちゃんの退職金もあるし良いんじゃない？でも、
お金がかかるのはやめてくださいね、軽なら税金が安いからいいんじゃないかしら？
親父：いやぁあ、でも同僚で軽乗ってるやつなんていないし軽はやっぱり嫌だな〜
妻：そう？？じゃあ明日車屋に行って相談してみましょう、メンドクサイから
前に車買ったところと同じ店で良いわよね？ｶﾛｰﾗだからﾆｯｻﾝだったかしら？
親父：ばかだな！ｶﾛｰﾗといったらトヨタだろが！
妻：そんなことしらないわよ！
次の日
家から一番近かったﾄﾖﾍﾟｯﾄ店にきた夫婦
妻：あら？こんな店だったかしら？前にｶﾛｰﾗ買ったのは？
親父：もう10年も立つし近いからここでいいだろ
妻：そうね
ﾃﾞｨｰﾗｰﾏｿ：いったしゃいませ〜〜なにかおさがしですか？
親父：ｶｸｶｸｼｶｼﾞｶ
妻：だからなるべく安くすませたいのよ私は軽でもいいんだけど
ﾃﾞｨｰﾗｰ：それでしたらﾌﾟﾘｳｽがお勧めです
親父：おぉCMで見たぞ！電気自動車だろ
ﾃﾞｨｰﾗｰ：えぇ、まぁ。。。そうですね
妻：でもこれなんだか高いわ
親父；それに電気自動車って普通に走るのか？
ﾃﾞｨｰﾗｰ：大丈夫です、それに燃費がｲｲから維持費も（ｒｙ
加速も（ｒｙ、今すごい人気でアメリカでは（ｒｙ
(ｒｙ
親父＆妻
じゃ、これでいいんじゃない？？
↓
>>110のおっさん
そんなふつうのおっさんに愛されるってことはﾊｲﾌﾞﾘが普及してる＝ﾄﾖﾀ大成功なわけですけどね。。
てか俺はｱﾝﾁﾄﾖﾀじゃないです！ﾄﾖﾀ大好きです！

若い頃は86やCR-Xで峠を攻めてたようなオジサンも中にはいるわけなのよね。

>>116
おじさんに少し親しみを覚えますた。。。
俺も早く金ためてﾌﾟﾘｵｰﾅｰになるから待っててね！おじさん達！

>>120
待っとるぞ。

( ﾟдﾟ)ノ　ハイ！　俺、２２歳！

世代を超えた心の交流の予感!

>>122
お前誰だよ!!俺は20歳だ！

ガキが多いスレですね。俺は23歳ですよ。
大人大人

ってことはあんなさえない感じの親父でも
「おぉ！おじさんﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞｼﾅｼﾞｰﾄﾞﾗｲﾌﾞ、世界最高レベルの燃費の新型ﾌﾟﾘｳｽじゃないですか！」って
話しかかれば友達になれますか？

>>122
22じゃオッサンだろ？
車社会で若いっつったら20才までだろうな。
22にもなれば普通は社会人だし若者って感じじゃないと思う。
社会人＝おっさん

漏れは34歳。やっぱ…おっさん？

じじい！

ｋｊ

>>128
十分にオッサン！
お前が高校生だった頃を思い出してみろ、34才のイメージは？
オヤジ狩りが流行ったころ普通に狩られてたぞ34才。

やっぱ大学卒業したらオッサンだろうね。そんな俺は27才、見かけは若いつもりでいるが若い奴からすれば十分オッサンだろう。

>>128
加齢臭、強すぎ！　死・刑！死・刑！

オッサンは寝ます。。。
今晩はGEO消灯見られず…

>>126
なれるだろうね

売れてる車なのに　みんなが特殊な車選んだって意気込みがあるし
その辺で気が合うかも

俺的に、エンジンの音＆振動以外の不満が見当たらないからいい車だと思うよ
遅いって言ってるヤツは　ただアクセル踏まないだけ。
ゼロヨンじゃないんだから、車の速さって直線の加速だけじゃない。

>>134
無茶言え。
実際>>118みたいな例が大半だ。
プリウスオーナーってだけで友達になれるもんかよ。
しかもおじさん呼ばわりされて。常識で考えろ。

ﾌﾟﾘがうるさいって感じるのは何キロくらいのときですか？
家の軽は50キロくらいから少し加速しようとするとうるさいし
高速では音楽とかまともに聞けませんがそれよりうるさいですか？

>>136
軽とは比較にならないくらい静かです。
同クラスの普通車と比べた場合うるさいってだけですから。

＞プリウスを見たらトレーラーと思え
そんなにソロソロ走らなくても、十分に燃費良いぞ。
22，3km/Lは普通に出る。
満タン1000kmは当たり前

>>137
お前最近の軽に乗った事ないだろ？
一回乗ってみ、プリウスと同等だよ。
むしろ中速域まで(50km/h程度)ならエンジン始動時のプリウスより確実に静かですよ。

高速域ではうるさいのは軽だけど音質的にはプリウスもかなーり不快。
もうちょっとロードノイズ控えてくれてもイイのになぁ。。と思う

もちろん速さはダントツプリウスの勝ちだけどね。

でもノンターボの軽はエンジンを回さないと走らないからな。
とくに最近の軽は重過ぎると思う。

>>140
プリウスのエンジンは常に高回転な訳ですが・・・

>>141
絶対値としては低いけどね

>>119
>若い頃は86やCR-Xで峠を攻めてたようなオジサンも中にはいるわけなのよね。

俺は若い時はTZR250Rでよく奥多摩まで行って峠を攻め、その後限定解除して
RZV500Rで峠や首都高バトルをし、四輪ではランサーターボやVR-4でラリーとか
やってたし、ランタボ時代にはドリフトとかもやってた（ｗ
それが結婚して女房に財布を握られるようになって車はとうとうプリウスに・・・。

だが、やはり早いのが好きなのでバイクだけはYZR-R1に乗っている。

つーか、もう40歳近くなると別にギンギンに飛ばそうとも思わないが、それでも
たまに首都高で早い車やバイクがいると着いていってしまう（ｗ
日曜日に東北道でポルシェに着いていったら260kmくらいまで出てました（ｗ
でも、ふと子供の顔が浮かんで「パパ死なないでね」と言われたような気がした
のでアクセルを戻しました（ｗ

抱えるものが増えるとパパはツライやね〜。。。

>>115
ばーかそのトヨタの番長が敵対国に日本の財産を切り売りする売国奴なんだろーが。

低収入で派遣しか仕事が無い、生活苦しいのにこれから税金が上がるかもしれない。
たまに安売りされる国産牛肉が実は偽装でアメリカ牛になるかもしれない・・
そんなこと考えたらヨタ車に乗ってる奴自体が頭に来るんだよ！

プリウス乗ったって空港や万博で破壊された自然は元には戻らんぞ。

もっと高級な造りのハイブリッドカーを作って欲しい。
カローラの乗り換えってな風合いならゴメンだな。

ハイブリッドを高級車にも搭載　トヨタ、来年から
ttp://www.asahi.com/business/update/0412/046.html

>143
俺も同じような感じだなぁ、（36歳）

γ、TZR（3XV）、TZM（レース用）を乗り継いで、
Eijyu Proで手を入れてもらったYZF-1000Rは、まだ、手放せないけど、

家族の事を考えると、
違う形の面白さがあるプリウスにして良かったと思うよ。

>118
カーグラの田辺と松任谷みた〜いm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>143>>147
俺は30になったばかりだが子供出来たから自分から手をひいた。
このままだと車バカになりそうで。
嫁の車ならみんなで乗れるがFDじゃ無理だし。
けど普通のにはしなくなかったからプリウス選んだが満足。
しかし今だに速い車見るとプリウスで行ける所まで追っかけてますw

首都高
峠
ドリフト

自慢げに語る馬鹿は、そんなの

公園でキャッチボールした程度

だと気付いていないんだろうな
哀れ

>>150
単純にｵﾀｸのお前には理解できない世界と言うことだ。

>>150 趣味趣向は人それぞれだから気にしなきゃいいじゃん。
キミが頼んだファミレスのメニューに俺が文句つけないのと一緒。

>>152
まあ、普通はおまいがスーパーでどの銘柄のインスタントラーメンを買ったか
なんて、身近な香具師以外は目にもとめないからな。

趣味でキャッチボールしてもいいけどね
そんなしょぼいレベルで自慢げに語るなって話だよ

オタクじゃないなら理解できるよね？
ぷぷ

プリウスの話しよーぜ。

e3XBy4fjOは、かまって欲しい、
寂しがりやさん　なんだね。

>>150>>154
誰が自慢げに話してるんだか。
過剰反応かっこ悪い。

まあ、少なからず>>114に対する反論だと思う。プリウスを買うオジサンは
初めて交通社会に出て、初めて車に乗るオジサンではないと言うこと。
散々バイク・車を乗り継いで先端技術？にしか興味がなくなった人たち。

どっちが過剰反応だか

何の為にそんな話もちだしたのさ
峠だドリフトだ言って自慢したかっただけだろ

アニヲタ相手ならそれで自慢になるかもしらんがそんなの底辺中の底辺
初歩の初歩

そんなしょぼい話ださなきゃいいのに

自慢の過去がキャッチボールていどと言う現実を受け入れるのが怖いかい？

>159
30代辺りのプリウス購入者は、
RX8やWRX等と悩んだ人はそれなりにいるんじゃない。

>160
寂しい人間だね。

>>160
峠やドリフトが自慢？

あれはテクニックを磨いて技を鍛えるためにやんだよ。
エロゲーばかりやって家の中にこもってるオタクにはわからない世界。

＞あれはテクニックを磨いて技を鍛えるためにやんだよ。
＞あれはテクニックを磨いて技を鍛えるためにやんだよ。
＞あれはテクニックを磨いて技を鍛えるためにやんだよ。
＞あれはテクニックを磨いて技を鍛えるためにやんだよ。

端から見ていて非常に恥ずかしい意見ですね。(ﾌﾟ

Hのテクニックでも磨いてろ、アホｗ

まぁキャッチボールだろうと良いんじゃない。
人の好き好き。
野球だろうとサッカーだろうとF1だろうと興味無い人からみたらどうでも良い話。

若いころにサイドブレーキがついたFR車を乗っておくと
経験になるね。
プリウスしか乗らないのはどうももったいない気がする。

公道でテクニックは披露しないでください。
迷惑です。

公道で技を鍛えたり磨いたりも迷惑。

>>162

＞あれはテクニックを磨いて技を鍛えるためにやんだよ。

ﾍﾟﾀﾜﾛｽｗｗｗｗｗいくら何でもDQNすぎるだろ。

特別仕様車のブルーメタリックを見ました！
これは『買い』だわ、と色めき立った帰り道、
ベストカーに「プリウス10月マイナーチェンジ」って書いてあるのを発見した。
どおしよう。車検は12月です。

>>170
ランエボにしなよ。
速いよ。

>>171
って、まさかと思って確認したら
>>162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/15(金) 14:37:45 ID:tGpZt5Kr0
>>160
峠やドリフトが自慢？

あれはテクニックを磨いて技を鍛えるためにやんだよ。
エロゲーばかりやって家の中にこもってるオタクにはわからない世界。

の人ですな

>>170
ハイブリッドは技術の進歩が激しいし燃費を改善してくるだろうからハイブリッドを堪能するならギリギリまで待っても損はないかと。
ただ特別仕様車が設定されるのか、雑誌の信用度がそれぞれ微妙だけど。

G-BOOKアルファが搭載になるんじゃね？

うん
燃費の改善みたいなこと書いてある。
特別仕様車のアルカンターラって凄く良さそうなんだけど
ユーザーさん、どうですか？
ところで171さんへ、ランエボってなんですか？

>>171-172　ﾜﾛｽw

今日はちんらたらプリウシを追い越してそれをうわまわるちんたらドライブでブロックしたった

同じ穴のなんとか

>>174
Ｇ‐ＢＯＯＫアルファ？

>>144
万博の為に倒した木は、また元に戻される。
お前の生活に木は無いのかい？
割り箸から家まで、普通に木を使ってる訳だから 木を切る事は悪い事じゃない。
切った分、またはそれより多い木を植える事が大事。
トヨタを嫌いなら関連スレに来なきゃいいのにな。
俺は現代が嫌いだ。見た事も乗った事も無いが嫌いだ。
チョンだし。
でもわざわざ関連スレを荒そうとも思わないけどな。

社長もチョンだから江戸の敵を長崎でってことか

地元の俺が言うのもなんだが、長久手や瀬戸のあの辺の山は
戦後禿山だったそうだ。戦中の乱伐が原因。
しかし戦後の植林できちんと緑が帰って来ているんだよね。
自然破壊を推進するという訳じゃないが、切った木が戻らない
という理屈は全てにおいて常識と言うわけではないんで。

>>141
常に高回転じゃなくて、常に高トルク。回転は１０００rpmが一番下だから、
絶対値でも高回転とは言えない。むしろ、同等クラスより回転数は低い。
悪いのは遮音であって、パワートレーンのノイズじゃないよ。

ドリフトしたとか、足回りが悪いとか言っている人は、常にVSC作動しまくり、
止まっているときは、パーキングに入れて、アクセル踏んで充電なんでしょうね。
で、止まっているときにアクセル踏んでも、モニターの上に矢印が出ないんですが、
それでも充電されてるんですか？それとも、矢印なしのときは、空吹かし？

何にせよ愛地球博が名前からコンセプト、中身までお笑いなのは事実だけどな。
環境負荷が高いのも事実だし。

>>161

＞30代辺りのプリウス購入者は、
RX8やWRX等と悩んだ人はそれなりにいるんじゃない。

こんな頭のおかしな奴がプリウス乗りって多いのか？
全然方向性が違う車と悩むわけないだろ。（笑）

値段的にってことでしょ？

>>186はあたまが過多杉る

>>187
なんだ？値段的にって？正しい日本語として意味が通じないぞ。
値段で他車を比較するのは車を買うときは当然だが比較する車種が違うということだよ。
つまりRX-８を買う奴が値段的にＷＲＸを候補に入れるならまだわかる。
プリウスを買う奴がＲＸ−８なんか値段が近いからといって買う候補になんか入れるわけない
ということを言いたいわけ。

確かに頭堅いな。世間が狭いというか。

>>161
全く悩んでませんが何か

>>190
ID変えまくり君、やわらかい頭の考え方を教えてくれよ。

後ろはカッコイイのに真正面から見ると軽のMRﾜｺﾞﾝ/ﾓｺよりｶｯｺﾜﾙい貧相なﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ周り
10月のﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞまで待つのが得策かいな

>>190
頭が固いんじゃなくて、頭が悪いんです。
だから、少し大目に見てあげて下さい。
おながいします。

ジエンご苦労

クルーズコントロールについて。
レーダー式じゃない旧式な訳だが高速道では必需品ですか？

>>196
渋滞するような高速も有るから、一概には言えない。

プリウス買って良かったぜ。
ガソリン価格が上がっても痛く無いぜ。

puXL5uWM0は、粘着な馬鹿の典型だな。ID切り替えも必死。
頭が固くてIQ低いから、批判しかできないもんな。

　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　J

ヤベー　針が見えてたよ。

puXL5uWM0が変なことを言ってるようには見えんがな。プリウスとインプやランエボを
ガチで比較して購入する香具師なんて、実際まれだろう。昔はハイパワー車が好き
だったけど、プリウスに新しい走りの魅力を見てそっちにしたという香具師なら結構
いるだろうけど、その場合は比較する前に心の中で答えが出てる。価格的に近いという
理由で8やインプと比較するなんて香具師に至っては、プリウス買う香具師の1万分の1
もいないだろうに。

自分の価値観＝ﾐﾝﾅの価値観
と思ってるやつおおすぎ。 バカ？

高性能なマシンを買えば早くなったと勘違いできる
ゲームみたいにはいかないものだ
直線加速はアレンだが

オンリーワン的な要素を持ってるのは確かだから、
質はともかくそういうイメージで乗りたい奴はRX-8とかありうるだろ。
俺は大衆車だと思って買ったからなんとも言えんつーかどうでもいいがな。
俺にしてみりゃプリウスなんてカローラ�V。

ECOとか環境とか売り物にしてる会社の重役もわりと買ってるけどね
３ナンバーになったのでステータスシンボルとしても問題ないし

煽り厨はそこを噛むのですよ。

>>202
プリウスとRX-8をガチで比べた人間がそれなりにいると主張している香具師のことか？

昨日はほんとにここのプリウス乗りってキチガイばかりと心配したが
まともなやつもいるんでちょっと安心だな。
心のひんまがったアニヲタみたいなのは一部ということか。
まぁでも一般的にじいさん以外の若い奴がプリウスなんか乗っていると
アニヲタ系に見られるという事実は、現実世界にあるけどな。

ま、2ちゃんに来てる様な奴ならRX-8とプリウスを較べる事はあるかもしれないな。
俺も較べるって訳じゃないが買うときは予算無いで買える車を色々と考えたからね。

でも実際街中にいる極普通のプリオーナーにはそんな奴はまず居ないと思うぞ。

RX-8の存在さえ知らないのがほとんどだと思う。
車名なんて知らない奴が多いからな、例えばベンツ乗ってる奴のほぼ全員が自分の車を車名ではなくただ単純にベンツと呼ぶしな。

つまり車に乗ってるからって車に詳しい奴なんて全体の1割にも満たないだろうってこった。

プリウスの実燃費はどのくらいですか？

>>209
確かにそうだな。普通の奴は自分の車の名前くらいしか知らないよね

>>210
住んでるとこや季節さらに使い方によって大きく変わる。

都内で冬短距離メインだと14km/L以下、夏なら15km/Lは切らない。
郊外で省燃費運転を心がければ25km/L以上は可能

>211
都内で冬短距離メインだと25km/L以下、夏なら30km/Lは切らない。
郊外で省燃費運転を心がければ45km/L以上は可能
























株ってほんとうにいい

（・∀・）ｶｴﾚ!!

子供達には、
実在の車をゲームやアニメに使ったんじゃなく
ゲームやアニメの車が実際に走ってる感覚
だからな

いまどきスポーツカーなんてアニヲタしか乗らないと言われて久しいし、
子供に人気の車がエスティマだったりしたし（１年前くらいの情報）
ランエボだのｒｘ-7（8ではない）乗ってるやつの８割がみるからにアニメヲタ
だって言うし

バイク便の人に言わせれば、スポーツカーはサンデードライバーばかりだから
特に気をつけなきゃいけない車種のひとつだって言うし

ちなみに、タクシー、高級車、スポーツカー、若葉、女と、流行の車だそうだ

あとプリウスもな

>>214
＞タクシー、高級車、スポーツカー、若葉、女と、流行の車だそうだ

おいおい、これ以外の車の方が少ないぞw
つまり安全なのは安物車(軽を含む)、大型車、高齢者ドライバーってことか？

>>210
そういうのはここを見て、自分で判断することね。
ttp://response.jp/e-nenpi/rank.html

>>216
平日走ってみなさい・・・８割以上は普通の車だから

日曜でも、６〜７割かねぇ？
運送会社の人なんかは、土日は下手なやつが多くて走りにくいとは言うが
週末ドライバーだからしょうがないんだけど

そういえば自称走り屋も大半が週末ドライバーだっつーからのう

>>218
普通の車ってなんだよ？
営業者のバンとトラック、それに流行の車(ミニバン)ばっかりだと思うが？

>>219
お前みたいな田舎もんは平日でも車に乗るんだろうけどさ
大都市部だと会社に駐車場なんてないし渋滞ひどくて時間かかるから電車で通うよ普通。

そういった意味じゃみんな週末ドライバーだよ。

つまり
>>214 ID:67QlUZ3l0は
＞タクシー、高級車、スポーツカー、若葉、女と、流行の車
上記以外のトラック、バン、低価格車、軽、もみじマーク、時代遅れの車に乗ってるって訳だ。
プリウスは流行の車だから当然乗ってないって事だな。

ここは君の来る場所じゃない、カエレ！

>>221
大都市部って言い方が、君が田舎モンだとさらしてるぞ

＞渋滞ひどくて時間かかるから電車で通うよ普通。
ここはあってるけれどね、そんなのひとそれぞれ
会社の重役クラスやら、運送系やら、例外は山ほどある、俺も例外のうちの一人

＞そういった意味じゃみんな週末ドライバーだよ。
その通り
だから、週末は下手なやつが多いんじゃん

「ハイブリッドカーは欲しいですか？」

認知されていることはよくわかったがハイブリッドカーは支持されているのか？
欲しいのか、欲しくないのか？欲しいと答えた人は３２％。認知度の６５.２％の
約半分にまで減少。ハイブリッドの存在を知らなかったが特性を知って欲しくなっ
たという人がいたのに対し、大半の人はハイブリッドカーは知っている、興味はあ
るけど欲しくはないもよう。

その理由で一番多かったのは、「高いから」というもの。「燃費がいいといっても、
車両価格が高いのでうれしくない」、「プラス５０万円は痛い」などなど。多くは
ハイブリッド＝高価のイメージが定着している。
そのほか、「おもちゃっぽくてすぐに飽きてしまいそう」、「かっこいいクルマがな
い」、「トヨタ車は嫌いだから」、「下取り価格が安すぎる」というのを理由に挙げ
る人もいた。

ベストカー５月１０日号　Ｐ７８

　

>>223
重大事故の大半は貴様の様に自分の運転技術を過信したＤＱＮが起こしている事を忘れるなよ。

>>220
＞営業者のバンとトラック、それに流行の車(ミニバン)ばっかりだと思うが？
ミニバンが多いとは思わんが、まあそんなが大半だな
毎日、毎日のように乗ってるやつ
だから週末ドライバーより上なんだろう

>>223
＞会社の重役クラスやら、運送系やら、例外は山ほどある、俺も例外のうちの一人
お前はその例外の中の引き篭もりなんだろw

「ハイブリッドカーは欲しいですか？」

認知されていることはよくわかったがハイブリッドカーは支持されているのか？
欲しいのか、欲しくないのか？欲しいと答えた人は３２％。認知度の６５.２％の
約半分にまで減少。ハイブリッドの存在を知らなかったが特性を知って欲しくなっ
たという人がいたのに対し、大半の人はハイブリッドカーは知っている、興味はあ
るけど欲しくはないもよう。

その理由で一番多かったのは、「高いから」というもの。「燃費がいいといっても、
車両価格が高いのでうれしくない」、「プラス５０万円は痛い」などなど。多くは
ハイブリッド＝高価のイメージが定着している。
そのほか、「おもちゃっぽくてすぐに飽きてしまいそう」、「かっこいいクルマがな
い」、「トヨタ車は嫌いだから」、「下取り価格が安すぎる」というのを理由に挙げ
る人もいた。

ベストカー５月１０日号　Ｐ７８

　　　

>>225
君の実体験かね？

>>226
毎日運転する＝運転が上手い
そう考えてるなら考え直した方がいいですよ

>>223
＞会社の重役クラスやら、運送系やら、例外は山ほどある、俺も例外のうちの一人
お前さ前から良く書き込んでる「トラック乗り」だろ？
プリウスが気に入らないのはわかったから消えろヨ！ばーか

結局、燃費ﾓﾆﾀを睨みながら燃費に命を賭けるｷﾞﾐｯｸﾃﾞﾊﾞｲｽｦﾀだけがその価値観を感じる
ハッキリ言ってインサイトや新型スイフトの方が運転していて楽しいだろうな

「ハイブリッドカーは欲しいですか？」

認知されていることはよくわかったがハイブリッドカーは支持されているのか？
欲しいのか、欲しくないのか？欲しいと答えた人は３２％。認知度の６５.２％の
約半分にまで減少。ハイブリッドの存在を知らなかったが特性を知って欲しくなっ
たという人がいたのに対し、大半の人はハイブリッドカーは知っている、興味はあ
るけど欲しくはないもよう。

その理由で一番多かったのは、「高いから」というもの。「燃費がいいといっても、
車両価格が高いのでうれしくない」、「プラス５０万円は痛い」などなど。多くは
ハイブリッド＝高価のイメージが定着している。
そのほか、「おもちゃっぽくてすぐに飽きてしまいそう」、「かっこいいクルマがな
い」、「トヨタ車は嫌いだから」、「下取り価格が安すぎる」というのを理由に挙げ
る人もいた。

ベストカー５月１０日号　Ｐ７８

　　

おーい、善良なる皆さん！
ID:67QlUZ3l0は釣り氏ですよ、わざわざageて書いてる時点で荒らし目的のDQNケテーイ！

>>230
それはないね

タクシーがノミネートされてるでしょ
毎日運転してるだけじゃだめ
せまいとこすり抜けてく技術はあるけど、それをもってうまいだなんていえない
安全確認面で著しく問題があるからね

ただしあくまで平均化したばあい、間違いなくそういう傾向はある
この差が理解できないようなら、おはなしにならんぞ

問題にしてるのは、自分の安全を確保するためにより注意すべき対象は何かって事だから

↑こいつしつこいなw 早くプリウス煽りに逝けyo

>>232
漏れ、両方ともかなりの距離を運転してみたことがあるけど、プリウスとインサイトは
お楽しみの方向性がまるで違う。プリウスは高度に統合されているメカニズムを味わう
楽しみ、インサイトは回生装置やモーターといったデバイスを自分の意思でうまく使い
こなす楽しみ。

>>236
日ごろ煽られまくってるのか？
迷惑運転するなよ

>>234
そうかな、ageって意味がよくわからないけど言ってることはおかしくないでしょ。
そもそもプリウス乗りって運転がうまい人なんか見たことないし。
爺さんばっかだよ。

結局、僕の方が博識だったのが悔しいだけでしょ？

あとは、自分はうまいと思い込んでる週末ドライバー諸氏が、
現実は違うんだと知らしめられて悔しいだけ

君たち、小物すぎです
平均化したら毎日使ってる人のが上達するのは当たり前なんですから
悔しかったら、2ｃｈでわめき散らすより少しでも乗ったほうが自分自身の為ですよ？

そして同じ乗るにも、ただだらだら乗るんじゃなく、色々と考えて乗る事です
あえてここに1つ1つ書いたりはしない基礎的な事も、実際ハンドル握ってて
それをやれてないひとは非常に多いですから

>>240
＞２ｃｈでわめき散らすより少しでも乗ったほうが自分自身の為ですよ
オマエがな。

>>240
君のどの辺が博識なの？
自分の狭い偏見により意見をむりやり押し付け様としてるだけの池沼としか思えないけど？

プリウスでプリウスを煽ったら面白れ〜だろうな。
いっちょジジイどもにハト豆でっぽ食らわしたるか。

＞ハト豆でっぽ食らわしたるか

ジジイ発見

プリウス乗りってかなりレベルが低かったんですね。
このスレ見てるとよくわかったような気がする。結局エコなんてただのエゴみたいなもんですね。

>>245
今更気が付いた？エコに真剣な奴が車なんて乗るかよw

>>242
おやおや、誰が押し付けようとしましたかね？
実際に乗ってればお分かりのはずですよ
もしや、脳内さんでしたか？

タクシーや若葉や女性ドライバーやサンデードライバー（もちろん１台だけの特殊なのではなく、平均）が
その他のドライバー（もちろん平均）より運転がうまいということが証明できるなら
考え方あらためましょう
絶対無理なのはわかってますが

これが当たり前のことなのか、狭い偏見なのか、よーく考えてから出直してきなさい

お前ら、少し落ち着け

もう、少し他人の意見を尊重できないのか？













　　　　　　　　　　　　　まあ、2ｃｈだもんなぁ〜
　　　　　　　　　　　　　　　馬鹿ばっか

4年乗った11型3万キロ走行いくらぐらいで売れますか。

>>249
AAに出して大体80万少々くらいかと。結構な高値だな。

固定観念の押し売りはお断りです。

>>250
80万なら結構いいな。ところでAAって何？

>>252
オートオークションだす

>251
固定観念の定義て、なぁ〜に？

日本語のお勉強は他でやってくれ

あっ！出遅れた！でもいちよう「型落ちは逝ってよし」>>249

>>247 ID:67QlUZ3l0
こいつはどうしようも無いな。
毎日乗ってるから運転が上手い、週末しか乗らないと下手糞なんてオマエの個人的な思い込みとしか思えない。

毎日乗って様が週末しか乗らない奴だろうが下手糞は下手糞。
毎日乗って様が週末しか乗らない奴だろうが上手い奴は上手い。

そんなの個人の適正やら感性の問題だよ。

毎日乗ってる奴は運転に馴れてるってだけで上手いとは限らないってこった。
悪い意味で馴れきった運転してる>>247みたいなDQNが多いのも事実

いちようw

>>257
そうそう、 ID:67QlUZ3l0みたいに「俺は上手いんだ！」って奴の隣に乗ると車酔いしちゃうような運転すんだよな。

>>258
２ちゃんで添削カコワルイw

>>257
いや、平均を取れば運転時間が長ければ長いほど、上達の機会も格段に増える。
飛行機の操縦で、短時間で上手くなる香具師も存在するが、全般的には飛行時間
がモノを言うのと同じ。この件はおまいに分がないから論を引っ込めたほうがいい。

>257 >259
君たち（君かな？）は、
自分が頭が悪いと演技しているですかぁ〜？

ギャラリー1号は、
ギャラリーじゃないんですね？

>>257
長い時間かけて、０点回答だな

（もちろん１台だけの特殊なのではなく、平均）
と注釈つけてるのに、あくまでそういう例外がいる事に固執する理由はなにかな？

典型的な詭弁で、例外を強調することにより原則や一般論が間違ってるかのように錯覚させたいだけだね

今回の俺のように、例外を認めた上で平均の話をしてるのに、
＞そんなの個人の適正やら感性の問題だよ。
なんて、個々の事例にしがみつくみっともなさ

頭に血が上って言い返す事だけで精一杯だったようだけど、逆にバカさらしちゃって
る事に気づいた方がいいよ

>267
　バカに構っている、バカの振りは大変ですね〜

>267→>264
でした。バカなんでスイマセンね。

あたまの悪いだれかさんの為にもう１度まとめてやろう

1、タクシーや若葉や女性ドライバーやサンデードライバー等は運転が下手だ（詳しくは過去レス参照
2、毎日運転してるやつの方がうまい（タクシーなど例外車種あり）
3、ただし平均的な話であり、幅（例外）はある

いいか？
これを覆すためには、
週末ドライバーや、数年に１度しかハンドル握らないような人の方が
毎日運転している人よりうまいことを証明せねばならないんだ
それも、平均レベルであって、何年乗ってても上手くならないような例外の人じゃダメだ

そんな事絶対に無理なんだよ
自分が殆ど乗ってない立場だけど、うまいと思い込んでるんでしょ？
だから、週末ドライバーでもちゃんと運転できることにしたいんでしょ？
でも、現実そんな事ないから

2、をちょっと修正

2、毎日運転してるやつの方が、問題なく走れる人が多い

下手なやつってのは、自分が迷惑になってる事すら認識できてないやつが多いからな
表現難しいが、流れてる渋滞の先頭車両の人とかね
車線内でふらふらしたり、ひどいのにはコーナーではみ出したりしてても気づかない

>266 は訂正するが必要ありませんでした。

　俺ってスゴイ。

アンカー付け間違える奴は専ブラ使ってないのか？

>270
あぼ〜ん使っているけど、使い方よく解らんのよね。

ごめんね。

>>268
＞車線内でふらふらしたり、ひどいのにはコーナーではみ出したりしてても気づかない
こう言うのは毎日乗ってるトラックドライバーに多いと思いますが・・・

>>267
モントーヤは現在免許停止中なので週末にしか運転しないがオマエより運転がうまい罠w

>>267
池沼のお前に博識の俺様が教えてやる。
キミがおっしゃっているのは運転の上手さの話じゃなくて安全に運転できるかどうかって事だろ？

安全運転するって事と運転が上手いってのは別物だと思うよ。

プリウス乗りには平均の意味のわからんやつがいるのか

>272
しぃー 静かにしていなさい。 目を合わせちゃダメですよ。

>273
モントーヤ　て方言？

って言うかさ、ID:67QlUZ3l0はずっと２ちゃんに入り浸ってる様だけど・・・ただの引き篭もりでしょ？
みんな引き篭もりの相手しちゃ駄目ですよ！
免許さえ持ってない奴がプリウス乗りは釣り易いって噂聞きつけて遠洋漁業に来てるんでつよ！

>>276
West McLaren Mercedes
Second Driver
Juan Pablo Montoya
ttp://images.f1racing.net/small/40677.jpg

毎日運転してて馴れてるからって運転が上手いと勘違いしてる[ ID:67QlUZ3l0 ]
上手いのと馴れてるの違いがわからないのか？

>>274
同意。
ID:67QlUZ3l0は（毎日運転しててもタクシードライバーは下手）って言ってる様に
安全運転してる奴＝運転が上手い　って理論らしいけどそんなのただの自慰理論。

そもそもID:67QlUZ3l0は何が目的なの？
プリウスみたいな流行の車に乗ってる奴は運転が下手だって言いたいの？

上手い
と
慣れてる

の定義を聞いてみたい

上手いの一部に慣れ＝熟練度？が含まれてしまうと思うが？

プリウスってはやりの車か？

>>281
引き篭もりが相手して欲しいだけだよ。恐らく矢口モムス脱退の悲しみをココで発散してるんだろw
いや脱退ではなく男が居たって事に嫉妬しての犯行かもなww

goo辞書より

慣れ/馴れ
「別に技術はいらぬ。慣れだけだ」「慣れが怖い」

上手/うまい
「技術がすぐれている。手際がよいこと」

訂正するね、言葉足らずだった

goo辞書より

慣れ/馴れ
たび重なってなれること。
同じ刺激を繰り返し与えると、それに対する反応がしだいに弱くなりやがて消失すること。
例：「別に技術はいらぬ。慣れだけだ」「慣れが怖い」

上手/うまい
技術がすぐれている。手際がよいこと

>>283
20型は日本とアメリカではあきらかに流行りの車だろ？
ID:67QlUZ3l0の言う流行りの車の運転手は運転が下手糞っていう定義は意味不明だが

あ、引き篭もりデブヲタなんてどうでもいいか(^。^)

職業でダンプとか大型トラックに乗ってる香具師って週末乗用車運転すると下手ってか変な運転するよね？

赤信号のかなり手前から徐行して青になる前から加速する。つまり完全停止を嫌がる。
↑これはプリウスの燃費ヲタも同じで一般的には怪しい動きななので迷惑。
乗用車でも大型運転のクセ(慣れ)で内側を大きく開けて左折する。
内掛けハンドルをする。これは一概に危険とは言えないが大型の車と違い乗用車のハンドル径は小さいのでやめた方がいいと思う。

車種が違えば運転の仕方も変わる。そういった意味では毎日乗ってる奴も週末ドライバーと同じともいえる。

250さーん！6年落ち１０型１１万キロの下取りはいくらですか？

飲酒運転および酒気帯びによる重大事故を起こすドライバーは常日頃運転してる人が圧倒的多いという統計が出ている。
それら悪質ダライバーの言い訳は「毎日運転しているし運転にも自信があるから少し位飲んでも平気だと思った」

>>288
深夜はこういう運転、みんなやってるね。

スレ伸びてると思ったら何この糞展開。
ほんとにプリウス海苔って煽り耐性ないよな。
年齢柄なのか嗜好柄なのか。

サンデードライバーは下手で当然。
が、毎日乗ってるからと言ってうまいとは限らん。
何も学習してないこともあるし、悪癖が伸びてる場合もあるし、
レベルの高い運転が安全というわけでもない。
高速道路を３０キロで走るのと同じで、異なるレベルや見識のものが
同時に走っていると危険だからだ。
どっちが危険かなんて議論は両手を叩いて手を打って、どっちから音が出たのか議論するのと同じだ。
二つ当たったら結局事故だろ。

上の方で平均的に運転が下手なのは週末ドライバーって語ってる香具師がいるがどこで誰が統計とって平均出したのよ？

週末しか乗らない奴でも土日合わせて100キロ乗る奴もいれば
通勤で毎日乗ってても往復でも10キロしか乗らない奴もいるだろ？ちなみに俺は通勤に使ってるが往復で5キロだ。

ID:67QlUZ3l0は週末に下手糞を多く見かけるそうだが本当にそいつらは週末ドライバーなのか？
ID:67QlUZ3l0の国では「週末ドライバーマーク」でも義務付けられてるのだろうか？

平日だろうが休日だろうが下手糞って言うか危ない運転してる香具師なんて山ほど見かけるけどねぇ

>>292
まともなプリウス乗りは2chに来ません。(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

基地外は放置の方向でお願いします。
あれっから。

今日東名で黒煙を吐きながら走る
地球環境にやさしくないプリがいたぞ

67QlUZ3l0に粘着しすぎの人　気持ち悪いよぉ。

基地外って、自分で気付いてないから、社会的に迷惑がかかるんだよね。

俺は馬鹿だから、馬鹿だって気付いているよ。
エライでしょう。

>292
>両手を叩いて手を打って、どっちから音が出たのか議論するのと同じだ。
　　一休宗純でしたっけ、このネタ元　アンタは頭がいいね。羨ましいよ。

>>161
漏れは20代後半だがプリウスとRX-8どちら買うか激しく迷ったな。
散々迷った挙句、結局セリカを買いますた

私の感覚では
田舎道　＝下手
東京大阪道＝うまい

です。

今は田舎に住んでるけど、田舎はDQNと軽大杉。

>298
セリカ　意外と勝組みかも

俺、ユーロ尺とRX-8と悩んで、プリウスだよ。
このスレを見ていると、プリウスユーザｰ了見狭すぎで鬱でっ、

訂正
×　プリウスユーザｰ了見狭すぎで鬱でっ
○　一部プリウスユーザｰ了見狭すぎで鬱でっ

もまえらETV観ましたか
プリウスにLi-Ionバッテリが載るのはいつなんだろう。。。

えー見てない
再放送やらんかな

まだ30分あるYO！

ああ、忘れてたｰ TV TV

今日は旧型のプリウシを見かけた
2車線だったので普通に追い越した

やっぱリチウムイオンの方が性能がいいのか・・・
低温にも強いしなぁ
海自のD潜みたいに将来エンジンは完全に発電専用になってほすい

>>307
性能が良いけど高いよ

何でこんなに荒れてるの？
デビル仁の仕業？

確かに、年配の人が多いのかも？
20〜30代くらいだと燃費や移住性はさほど重要視せずに、
面白さを求めてる人が多いと思うから選択肢にRX-8等も浮かぶと思うんだよねぇ。

間違えて送信してしまいますたorz
>>300さん宛てです

>>308
例のエリーカのバッテリーが2000万円だっけ…。
プリウスの電池が初代40万、20型が12万とこんなに差があるのはなんでだろう

>>310
おれも、平凡な車ではなく何か抜きん出た特徴を持った車が欲しかったクチです。
なので、MR-Sなんかも候補に挙がってましたよ。

>>289
AAだと大体40万円前半くらいだけど、プリウスを看板車種にしているところだと
程度が良ければ50万弱くらい行くかも。

リチウムイオンバッテリーもいいけど、大容量キャパシタの方が素敵。

>>312
電池の仕様を調べてきた
１０型は１．２Ｖニッケル水素電池を２２８個使っていたが、２０型は１６８個に減った
部品点数が約２６％も減ってる　これだけで随分安くなるはず

１０型は３２万、２０型は１２．８万だね

>310 >313
ウンウン、色んな考えの人がいるよね。


良い流れも出てきて、いいねぇ。　

>>317
ま、荒れた原因は自分の狭い考え(毎日車に乗らない奴は下手糞)を押し付けたバカが居たからだからね
俺はルノーメガーヌとプジョー206と最後まで悩みぬいた。

>318
>ま、荒れた原因は自分の狭い考え(毎日車に乗らない奴は下手糞)を押し付けたバカが居たからだからね

　そうゆう話は聞きたくないですよぉ。
　意外と自分自身の中も狭い考えが有りますからね。クワバラクワバラ
　もっと、寛容に行きましょうよ。

>俺はルノーメガーヌとプジョー206と最後まで悩みぬいた。
　
　プジョー206は良い車ですよね。 だた青ライオンがイヤなので．．．．．．

>>318
するーできない君もキチガイ

>>319
アホな話蒸し返してスナンかった。

青ライオンディラーが嫌いなの？
買おうと思ったのは206CCなんだよね、プリウス買った時は未発売だったんだけど今ならメガーヌGRが欲しい。
セカンドカーが持てる身分なら買いたいとこなんだけど

エリーカのLi-ionバッテリーは、特注だからね。量産品じゃないので
ベラボーに高いんでしょう。

>>294
２ちゃんは今やそれほど特殊な世界じゃない。
でも団塊世代のプリ海苔はココに集合している悪寒はする。

>321
>アホな話蒸し返してスナンかった。
　イエイエ

>青ライオンディラーが嫌いなの？
　プジョーには憧れがあるんですが、　
　一度、横柄な態度の営業に当たったものと、友人の話でチョット嫌いなんです。
　プジョーので406クーペが一番好きなんですが、価格が高すぎですね。
　嫁用に206もいいなぁと思っていましたが、プリウスを買ってしまい一杯一杯なんです。

こんな車乗るくらいなら死んだほうがましだろ。
エネルギーを生成する部分が新しくて高いだけで車のレベルはカローラ以下。
退職金もらった小金持ってる爺さんがディーラーで騙されて買っただけ。
ほとんど爺さんばっかだよ。その上デジカメみたいに前の型からどんどん進化してくる。
ばからしいアフォ車だよ。

EVモードだとやっぱりクラクション鳴らす機会増えますか？

>>325
坊や、車を買える歳になったら、また来てね。

ギャラリー１号サンありがとう。そんなに高く取ってもらえるんですか？
最近はガソリンの値上がりでプリウスに多少の人気が出ているのかな。

>>325
あえてネタにマジレスするが、前の型から進化するのを恐れていては何も買えない。
PCなんてもってひどいもんな。

×PCなんてもってひどいもんな。
○PCなんてもっとひどいもんな。

>>329
バカ？

もうわずかしか進化してないのを知らないんですか？

ただいまプリウスの迷惑運転にまきこまれてます
後ろが渋滞しても気にしないのはなぜでしょう？

プリウスを見たら農耕用のトラクターと思えば良い

>>332
運転中にネット接続しちゃ駄目よん

>>332
後ろから特攻汁。

でもマジで空気読めないプリウス海苔にトロい運転されたらどうしようもないよな。
なんか制裁的な運転方法があればいいんだけど。
前に回って回生できないレベルの減速を繰り返すとか？
なんかないかね。

頼んだ素Sがディーラーまでｷﾃﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

明日か？明日なのか？(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

このスレ
中国の反日活動を見てるみたいだね。

>>336
せっかくの日曜に乗れない悲惨なやつめ

>>338
ディーラーが家のすぐ目の前・・・
駐車場にWパールの車体が見えるんで余計に悲惨･･･(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

ガソリン代高騰の折でもあり、プリウスにシフトしようかな。
でもガソリン代の負担額なんて、個人的には別に問題じゃな
いんだがねｗ

ガソリン代が高くても安くても正直どうでもいい。
でもガソリンスタンドに行く回数が減ったことが嬉しい。

GS、ｳｾﾞｪのが嫌でｾﾙﾌで自分で給油する奴も多いしな

俺もガソリンスタンドに行く回数が減ったことが嬉しい。

嫁は、俺の運転が大人しくなったことが嬉しいらしい。

>>332
たまたま、トロイ運転する人がプリウス運転してるんじゃ？

私は制限速度を守って運転してるだけなのに、なぜ後の車はあおってくるのか。

煽る人って、相手の車を見てやってるよね。
ヤン車や外車には弱くて、オヤジオバサン車とかには横柄なことが多いよ。
傍から見てると見ていると情けなってくるね。

誤字
傍から見てると情けなってくるね。

>>346
追い越し車線を右ウィンカーで他の車を避けさせながら追いついてきたベンツが、
俺が同乗していたツレの車（濃紺の濃スモークのグロリア）の後ろにくると、
急に左ウィンカーを出して左側から抜き去っていった件について。

＜車に煽られなくなる方法＞

助手席側のミラーの上にもうひとつミラーをつける。

これで昼間は煽られなくなります。

ベンツ　−　車の威を借りる小心者。
グロリア−　一見、たちの悪そうな車。

で、左側からスルーのみ、情けないね。

>>350

君子〜一般人、DQNに近寄らず。

>351
その前の行動を見てたらね。ベンツも君子〜一般人と思えないよ。

お前ら2ちゃんに書き込む程ならベンツじゃなくてちゃんと車名言えよ。
ベンツに煽られたってだけじゃトヨタに煽られたって言ってるのと一緒だよw
あ、ベンツってだけなら販売チャンネルだからネッツに煽られたって感じかw

>>353 そうだよね
なんで外車だと車名じゃなくて社名で呼ぶ奴が多いんだろ？俺もいつも不思議に思ってる。

(´･ω･`)ねぇ、プリの話は？

>>302
Eliicaが疾走しているVTRを見て、
中国の技術者が( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝとしてたのにはﾜﾛﾀw

http://www.eliica.com/

>>353
外車には興味がないのでグレードなどよくわからん。
それに「ベンツ」と呼ぶのは素人で、普通は「メルセデス」と呼びますよ。

>>357
別にグレードまでなんて言ってないよぉ。
車名ですよ！車名！

プリウスの事を「トヨタ」「トヨペット」なんて呼ぶ奴居ないでしょ？

>>355
糸冬了

そんなんどうでもええがな。

>>360
旧型に乗ってる奴には何も言う権利は無い！

キエロ

ＭＧが倒産って本当？

>>362
本当ですよ。これで何回目の倒産だっけな？3回目かな？
前回は

失礼、途中で送信しちゃった。
前回は親会社であったBMWがあまりの赤字っぷりに呆れて投資会社に2000円で売り飛ばしたw
今度はいくらで買い取られるのか？それとも完全に生産終了かな。

日本でもマナーの虎で有名なオートトレーディングが輸入販売から手をひくらしいし

300万前後出して1500ccのエンジン積んだ車を買える奴
マジで尊敬する。っつーか金持ちだろ？
俺なら2500cc辺りを積んだ車を選ぶ。
中古ならセルシオも買えるぞ。

>>365
その2500ccのクルマがモーターを積んだハイブリッドカーなら俺も即買いだな。

セルシオを中古で買えると言うような香ばしい発言からDQNだと容易に推測がつく（ｗ
中古で買って乗る車じゃないだろ＞セルシオ

馬なし馬車を笑った愚か者が１００年前にいたようだが・・

>>361
いや、たぶん明日から20型「も」乗るんだけどね。ｗ

>>368
おぉ！それなら問題ありませんぜ。
やっぱGTプレ？

>>369
前から書いてるけど素Sだよ。
色だけWパール。

今の11型もSだし。
出張、通勤用なんでSで十分。

またプリウス渋滞

>369
10でも20でもいいじゃん。
20乗りも10月のマイチェンで、型落ちするかもしれないよ。

>>332
マジレスしとくか。
そういった行動を取るドライバーは年配者が多いんだよ。
歳をとると、皮膚がたるんでまぶたが下がる影響で上方の視野が狭くなる。
その影響で無意識のうちに上方にあるルームミラーを見ないで運転してしまう。
だから、自分の後ろで大渋滞が起こっていても気がつきにくいだけの話なの。
残念だけど、プリウスとはあまり関係のない話なんだよね。
あんたもいずれそうなるんだから、少々の事は我慢してやれよ。

プリウスは老人に好まれているわけだから大いに関係ある

>>373
慣性走行にこだわりまくってる燃費ヲタの割合は普通の車に比べて確実に多いだろ。
ジジイが多いことだけが理由じゃねーよ。

>>375
普通の車に比べて何パーセントくらい多いのかな？
統計でも取ったの？
適当なこと言われても困るんだけど。

いつもくだらない事で荒れてばっかり。

>>376
見ただけでも確実に多い。断言できる。

ﾂｰﾘﾝｸﾞｾﾚｸｼｮﾝのタイヤの銘柄はわかります？

無印は　185/65R15 88S、GOOD YEAR GT3　のようです。

>>378
適当なこと言われても困るんだけど。

荒れまくり低レベルスレで質問なんかするな

>>380
お前が困ることなど俺には何の関係もないし。

ID:M5xIbWNT0
ID:sqh32MV00

さっさと死ね。

>>382
それ以前に、お前のレスに説得力がないけどな。

>>322
↑の指摘に対して、
>>373
↑の感想。に対して↓
>>375
と、結論。
>>378
↑が理由。

ネ申降臨。

>>322は>>332だつた
逝って期末

燃費に拘るプリウス乗りだ。
慣性走行に拘って何が悪い。
おまえらこそ地球に迷惑かけるな。

とうとうこのスレはハイブリ厨のレベルの低さをさらすスレに成り下がったようだなｗ
これだからハイブリは有害なんだよ。
みんな電磁波で頭がおかしくなってるなｗ

世　界　の　潮　流　は　デ　ィ　ー　ゼ　ル

とうとうikemenserebuさんまで登場ですか。

アブドラ・ザ・ブッチャーのテーマで入場してホスイ

>>379
ttp://www.michelin.co.jp/local/pc/p1116.htm

Ｇツーリング乗りですが、満タンで1020キロ走りました。それでも1リッター残っていました。
街のりで、リッター24．3でした。高速走るとリッター２３．１くらいまで落ちました。
非常に面白い車だと思いました。ゲーム感覚で乗っている感じです。
普通に走ってリッター30キロになれるくらいまで開発してほしいですね。

他人の迷惑考えよう

>>358
ベンツとか BMW とかに車名なんかないだろ。

ちなみに、プリウスの車検証には車名の欄に「トヨタ」と書かれていますが。

>>394
車名の無い車なんかあるのかね？

>>387
プリウス乗りの慣性走行で後ろが混雑すると、それだけでCO2の排出量が
劇的に増える。地球に迷惑かけるな。

>>394
まさに君の言うとおりでクラス/シリーズが車名だよ

だから「高速でベンツにあおられた」
ではなく
「高速でSクラスにあおられた」とか「高速で6シリーズにあおられた」といえば良いのさ
別にS600とか650CSiにあおられたとグレードまで細かく言う必要はない

「高速でトヨタにあおられた」じゃヴィッツにあおられたのかセルシオにあおられたのかチートもわからんでしょ？

>>397
それはCO2を出して後ろを走ってる車が悪いのです

HVはCO2排出量が少ないのです。
ですから他の車がCO2出してるのはその車が悪いのです。
みんながHVに乗れば環境にいいのです。

何事も少数でやってちゃ効果は少ないのです。

>>399
あまりの頭の悪さにびっくりした。

ポルシェとかフェラーリも車名いう奴あんまいないよな？
ランボルギーニに関しては車名いう奴結構いる感じがするな。
ただし間違ってるけどなw
ディアブロ見てもムルシェラゴ見てもガヤルド見ても「お！カウンタックだ！」ってなw

>>400
なんで？
確かに頭脳明晰ではないが間違ってもいないだろ？
CO2排出量の多い車に乗ってる事は無いことにして
プリウスがいるから環境に悪いって意味わからん論理のお前が一番頭悪いだろ？

>>402
釣られたつもりで言うが、>>397の意味が分からないなら、
救いようの無い馬鹿だ。自覚した方がいい。

>>403
バカチンが増えたw

渋滞時にCO2排出量の多い車が悪いに決まってるだろ環境的にはな。
慣性走行してるHVが前にいても後ろもHVなら何も問題はない。どんどん環境には優しくなる。

>>404
やっぱり理解できてないようだな。
HVであれば、全て同じように慣性走行できると考えてるのもおバカ。

例えば・・・
環境のために、家庭ゴミを減らしましょう。
そのために、商品の包装は店で処分してもらいましょう。
ペットボトルを捨てる前に、お湯をかけて縮めてから捨てましょう。
・・・おかしいと気付かないだろｗ

普通のスレに出たら釣り師。だがこのスレに出ると釣りかどうか微妙になる。
道路の真ん中を徒歩で歩く。
その結果渋滞が発生して環境にも人にも迷惑をかける。
その歩いてる奴の言い分はこうだ。
「お前らも歩けば渋滞にならないし環境に負担をかけることはない。
渋滞も環境負荷も俺が道路の真ん中を歩いているからではない。
おまえらが車に乗っているからだ」


私は正義のためなら暴力も厭わない。
暴力を排するためなら人殺しさえ辞さない。
という言葉を思い出した。

>>405
お前相当なチンカス野郎だなw
どうして環境汚染元の車減らすのを反対してんの？
同じ慣性走行が目的なんじゃなくてCO2排出量の少ない車を増やすのが目的なわけよ
つまりCO2排出量の多い車を減らすのが目的なの

ゴミの話にしてもチンカスらしい陳腐だよw
埋め立てゴミを減らすのには容量を小さくするのが最も効果的なんだよ。
家庭ゴミはそれそれがばらばらな容器をそれぞれの袋にいれて捨てるよりも
きちんと分別してまとめて捨てた方がリサイクルしやすく結果的に資源の無駄遣いを減らせるんだよ。

お前はオナニーしたチンカスだらけのティッシュと資源ゴミを同じ袋に捨ててんだろうけどさw

>>407
釣りか真性か分からないが、もういいや。
今後とも頑張ってくださいな、エコロジストさん。

>>408
いや、頑張られても迷惑なんだが。

>>406
こういう論理のすり替えで自分を正当化しようとするバカが地球にいるからイカンのだな

そんな事の言い合いならいくらでも作れるぞ
車でなければいけない理由などないのに
CO2排出しまくって車のりまわして渋滞になる。
渋滞緩和、環境負荷軽減のために電車、バスを利用しましょう！
しかし従わない奴の言い訳はこうだ
「他の奴らが電車で行けばいいんだよ
渋滞も環境負荷も俺が悪いんじゃない、他の奴らが電車に乗らないから悪いんだ」

自分のためなら暴力も厭わない。
自分のためなら人殺しさえ辞さない。相手が死のうがどうだろうが関係ない
という言葉を思い出した。

>>408
負けると陳腐な捨て台詞を吐いて逃げる典型的なチキン野郎だなw
もう来るなよ。新しいオナニーの仕方でも研究してろ

言い換えになってないじゃん。
俺のはＨＶを人に代えただけ。論理はまったく同じ。
ＨＶのせいで渋滞おきる→人のせいで渋滞おきる。
渋滞でＣＯ２増えるのはＨＶにしないから→徒歩にしないから。

>>410
はどこをどう作ったわけ？
それは理論のすり替えじゃなくて、別の話題。

>>410で真性確定か。
論点のすり替えにすらなってない。
>>406の例え話を、明らかに理解できてない。

>>412
HVがいなくなれば渋滞は起きないのか？
HVなんて登場してからまだ6年やそこらだろ？それ以前の渋滞は無かったのか？
HV登場以前は道路はガラガラだったか？

同じ渋滞なら環境低負荷の車で渋滞した方が環境に優しいと思わない？

>>414
同じ渋滞なら環境負荷の少ない車で渋滞したほうが環境にやさしい
という理論には誰も反対してないんだよ。一連の流れで。
重要なのはＨＶ車がノロノロ運転をすることで渋滞が起こる現象を理解して、
出来るだけ他車に迷惑をかけないように運転しろってこと。
同じ渋滞なら当然ＨＶのがいい。が、ＨＶのせいで渋滞が起きた場合、
もしくは通常車の燃費を著しく下げるような惰性運転をした場合、
それは総合的に環境に悪いってこと。
あと総合的な環境負荷ではＨＶは優良とはいえない。製作廃棄の問題があるからな。
ノロノロ運転したからってみんながＨＶに買い換えようと思うわけじゃない。単に迷惑だと思うだけ。

>>414
そう、そういうのが論点のすり替えだよ（藁
慣性走行とかいう、全体の流れに沿わない走り方が
渋滞の原因になる、または渋滞を悪化させる事は間違いないだろ。
それが「唯一の」原因じゃなかったらOKってか？

＞同じ渋滞なら環境低負荷の車で渋滞した方が環境に優しいと思わない？
それはそうだが、だれがそれを否定した？

ID:ig7I0HHm0
>>410の例え話をが理解できないか？
お前さんは自分勝手なんだよ。
環境破壊要因が何かを忘れていないか？

低公害車を増やせば環境破壊を遅らせる事が出来ると思わない？

毎回遅れて重複した事を・・・俺のレスは無駄だな、まとまってないし。
ID:ig7I0HHm0 さんに任せた。もう寝る。

>>417
低公害車を増やせば環境破壊を遅らせる事が出来ると思わない？

それは理解できる。
が、問題が二つ。
ひとつは、プリウスでノロノロ運転をすることで低公害車を増やせるのかどうか？
無理だろ。むしろプリウス嫌いが増えたら逆効果だ。
プリウスのノロノロ運転で得をするのは自分だけ。（下手するとプリウス自体の燃費も悪化する）

もうひとつは前述の通り、プリウスは燃費が良い車だが必ずしも低公害ではない。
燃料電池等の廃棄問題を考えると今のところベストではない。

>>398
ぱっと見で、ベンツ C, E, S クラスなんか見分けつくか ?

あと、同じ S クラスと言っても、S350 と S65 AMG long だと、ヴィッツ と セルシオ とまでは言わんけど、
かなーり違う車だぞ。そんなものを一まとめに言うぐらいなら、ベンツでまとめてもいいだろう。
(まあ、アクトロス とか ウニモグ まで一緒くたにはしないだろうけどな。)

バカのレスは笑えるな。　幼稚園に戻ってこいw

廃棄の問題でとどうのこうのと言っている人は、たいてい、バッテリーの事を言っている
みたいだが、そういう人は車のバッテリーのリサイクル率を知らない。車のバッテリーほど
リサイクルがよく出来ているものは無い。それから、プリウスのバッテリーは供託金
みたいなものがかけられている事も。

>>422
毎回ＩＤ変わる奴相手にしてるから誰がだれなのか判別できんのだが、
単純に重量だけ見ても、使われているパーツ数はかなりのもんなわけで、
環境のことそこまで考えるんなら燃費の良い軽のったほうがいいんじゃない？

>>416
君は文明の進化(環境の変化)についてこれないだけだよ？

馬車が主流だった時代に自動車が登場した、
その際、速度差のある自動車は馬車にとって邪魔だった。
その後馬車での移動は衰退した。その時代には環境ではなく利便性を求めたからだ。

CO2排出量の多い車が主流の時代にHVが登場した、
その際慣性走行や定速走行するHVは高公害車にとっては邪魔。

利便性のみを追求する時代から環境保護を求められる時代に変ってきた事に対応して欲しいものだ。

そもそも　ID:ig7I0HHm0　と　ID:Fz0MKgCt0　は渋滞の先にプリウスありきで話してるけど
そんなに渋滞要因のプリウス率高いか？

>>425
うはっ、ID毎回変わる基地外が湧いてるのかと思ったけどほんとに複数いたのか。
マジでプリウス海苔こんなんばっかりだと思うと若干凹むな。
渋滞の先にプリウスが多いかどうかはわからんが、とりあえず俺が参加したときの話の流れが
そうだったから前提条件として書いてる。
プリウス渋滞に巻き込まれてるんですが、ってのが発端じゃなかった？
実際に空気読まずに滑空してる奴とかいるし、そういう運転がしたくなる車なのは確かだと思う。
実際問題としてはトレーラーみたいな運転方法は逆に渋滞を作りにくいし、悪い運転だとは思わん。
俺自身、環境のことをそんなにギチギチ考えてるわけじゃないんだが、
ノロノロ運転の結果後ろに渋滞が出来ている状況で「ほかの車が悪い」とは全く思えないし、
そんな運転が環境に良いとも、ＨＶの普及につながるとも考えられないわけだ。
俺が言いたいのはそこんとこ。

トヨタ関連スレには決まってこういった基地外が生じる。
どこかのメーカーの熱狂的ユーザーなのか工作員なのか。
もしくはアンチ日本の三国人なのか。

>>423　　（誰というも糞も最近のでは422が最初の書き込みだが）
重量が増えているのはバッテリーがかなりをしめているので、必ずしも
部品数が増えているとは限らない。プリウスに限れば、トランスミッション、
トルコンなどが無い分、部品数は少ないそうだ。

環境の事を考えるなら、アルミパーツを多用するのはいただけないかも。簡単に板金出来ないし
強度を保証する為に合金にしてあると、アルミとしてリサイクルできない。電気精錬の
ために製造にかかる環境コストも高いしね。軽量化にはなるんだけど。

環境の為には軽に乗れというのは同意。

>>426 ID:ig7I0HHm0
なんだぁプリウス叩きたかっただけなの自慰行為だったかぁ
プリウス渋滞の統計でもとって真面目に環境問題について考えてる香具師かと思ったよ。

つぎはどのスレ逝くの？ミツビシ？ま、頑張っておくんなましw

>>419
>もうひとつは前述の通り、プリウスは燃費が良い車だが必ずしも低公害ではない。
>燃料電池等の廃棄問題を考えると今のところベストではない。

燃料電池って・・・
419さんは、さも分かっているように書いているけど、
わかっている人はこうゆうミスは絶対にしないもの。

燃料自動車も電気自動車も瞑想にすぎない。

水素燃料のエンジン＋モーターのハイブリッドが
大本命。

で、その水素燃料は何から作るの？　水素燃料の内燃機関って、水素製造の
ときにエネルギーを失って、更にエンジンを回すときに効率が落ちるから、
ろくな効率じゃないと思うよ。

本当にスレ、馬鹿ばっかり

　>292
　>両手を叩いて手を打って、どっちから音が出たのか議論するのと同じだ。

　前に、292が言っていたような議論ばかりだって、気づかないのかなぁ。


　否定、批判しか出てこない固定概念の塊みたいな人多すぎだよ。
　自分の知識内の事しか理解できない。何処かの国の人みたいだ。
　
　で、自分らは正しい事を言っていると思っているから、下らんレスしか続かん。
　
折角、いい流れを作ろうとしていた人もいたのになぁ。

2chで、こんな事、言ってもしょうがないか。（自己否定） 　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　チラシの裏

撲滅したこいつが湧いてくるとは・・・

388 ikemenserebu d 2005/04/17(日) 22:24:07 ID:1OW+6nAr0
とうとうこのスレはハイブリ厨のレベルの低さをさらすスレに成り下がったようだなｗ
これだからハイブリは有害なんだよ。
みんな電磁波で頭がおかしくなってるなｗ

世　界　の　潮　流　は　デ　ィ　ー　ゼ　ル

渋滞の頭な割合が高いのは事実だが

同じ車に乗ってると余計目につくね

お、おまいら、
ID:ig7I0HHm0はただエゴ運転はあんまりすんなって言いたいだけなんじゃないのか？
>>387
>>393
>>397
>>399
の流れを見ると薄ら寒くなるぞ(;´Д｀)

>>433
ID:ig7I0HHm0って292っぽくない？文章っていうか例えが。

あとID:ig7I0HHm0があんまり車に詳しくなさそうなのは同意。
環境考えたら中古車だな。

自転車だ

>>>433
>ID:ig7I0HHm0って292っぽくない？文章っていうか例えが。

違うよ、引用しただけよ。　証拠無いけどね。

テレ朝の龍円アナの愛車がプリウスらしいけど
BS朝日で「パワーが足りないですね」と言ってた。

環境考えたらﾘｶﾝﾍﾞﾝﾄか自転車だろ･･･ｗ
いや・・・やっぱり徒歩か・・・

　　　　　ど　う　で　も　い　い　。

500馬力でゼロヨン10秒台、最高速320km、200km巡行時燃費30km、コーナリング
スピードはＦ1より速いなんてプリウスが出たら買っちゃう。

確かに電磁波でｲｯﾁｬｯﾃﾙひとがいるようだ

プリウスの電磁場は国産車平均値だよ

今プリウスに乗るのは環境に良くない 乗るなら30万kmは乗って減価償却してくれ
繋ぎの技術としては価値があるが、本当にエコを考えるならコンパクトやKカー

真剣に環境のためにプリウス乗ってる香具師なんて居ないから心配すんな



もちろん俺も環境や燃費なんてどうでもいい罠

Gツリ乗ってる漏れ・・燃費は良いに越した事はないが環境なんて考えてニャーイ

だな
予算とデザインと燃費で決めただけ
ノイズは気になれど環境までは人並みにしか気にしてない

真に環境を気にしてるなら自家用車なんて乗らないもんな
漏れはギミックで買っただけ

おれはプリウスのような車が、普通の車を置換していけば、環境にいいと思うぞ。
自家用車に乗らなきゃいいとは言うが、生活に車がいる人もいるんだ。
ただ、個人レベルで「環境を考えたからプリウスにしました」なんて言うのには
限界があると思うな。車の費用、燃料代も含めて、ハイブリッドが普通の車より
経済的になって初めて、普及するだろうし、見える形で影響が出てくると思う。

本当に政府が車からの温暖化ガスの排出減らしたかったりするなら、
大排気量の常用車の税金を上げたり、炭素税かけたり、
高速の制限速度を下げて厳しく取り締まり車の流れを遅くしたり、
渋滞を回避する道路を造ったりと、いろいろな方策があるんだがな。

政府は環境より経済が好き。

来年の夏にはアリスト後継車に
ハリヤ以上のハイブリットが乗る

20型家にｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

と電話があった・・・

今が一番楽しいぞ！
残業汁！

>>431
瞑想かい！妄想のまちがいでしょ。

>456

流れをよめ、また、蒸し返すぞ。

>>454
20型のテレビが来たんだよ。

>>445
＞本当にエコを考えるならコンパクトやKカー
プリウスより燃費の良い軽自動車に何がありますか？
プリウスはコンパクトカーに分類されている。
実際をe-燃費で見たら分かりそうなもんだが。

最近のこのスレは、常連キティばかりでまわってる感じですね。
純粋なプリ乗りの方は、彼らを納得させようとしても無駄ですよ。
所詮、メカヲタ引きこもりニートがウイルスソフトの如く常駐しているだけ。
まともな社会人のプリ乗りの方は、早急に退場される事をお勧めしますよ。

ほんとにな…。
>>459
とかマジ目もあてられん。変な宗教みたいになってるな。

>>433
否定と批判がこのスレのシナジードライブなのよ

燃費を気にしない10型乗りだ
普通の車よりちょっとだけアクセルを踏み増してる

そういやハリアーの話題が無いな
実際どうなんだろ？

燃費だけじゃなく速さと居住性をも高めたのが２０型プリウス。
Ｋカーから高級車までと見比べても、この３つを兼ね備えてる車は殆ど皆無。

燃費重視ならＫにしたら？→遅いし、狭い。ターボ付けると普通車より燃費悪い。

燃費重視なのに何故３ナンバー？→居住性を高めるため。
たとえ５ナンバーサイズだとしても重量にはそれほど差は出ない。

燃費がいいだけで車体価格高すぎ→維持費全般で見てもかなり得する。

だからステーションワゴンで出せよ！

ハリアハイブリド
型式 ニッケル水素電池
個数 30
接続方式 直列
容量 Ah 6.5（3時間率容量）

プリウス
型式 ニッケル水素電池
個数 28
接続方式 直列
容量 Ah 6.5(3時間率容量)

なんで個数がほとんど同じなの？？？？？

さらに、電圧は、288Vと202Vでえらく違うよね。

>>465
維持費は安いが、カローラより100万高いですよ

正直、ハリャ〜には興味がない。

>>399>>404みたいな他者を排除する考えといい、
>>465みたいな、無理やりな正当化といい、
こいつはマジで宗教だな。


以下、ハリアーHVが30型プリウスとして発表されてた場合の>>465のレス。

燃費重視なら20型にしたら？ → 遅いし、狭い。
高速道路では言わずもがな、下道でも慣性走行しないと軽自動車より燃費悪い。

燃費重視なのに何故あんなにデカい？ → 居住性を高めるため。
たとえコンパクトにまとめても、燃費にはそれほど（笑）差は出ない。

燃費がいいだけで以下略

>>469
百万は、さばを読みすぎ。

>>469
カローラで比べるのなら1.8Lだよな、プリウスは２L並の性能なんだから。
で、カローラセダンの1.8LUXELが191万円、プリのSが225万円。
補助金＆排気量差の諸費用を引いたらほとんどかわらんｗ
でも値引きでどうなるかだが・・・それでも20万位の差だろ。
これなら維持費で軽々ペイできる。

でもカローラに乗ってるのとプリウスに乗ってるのでは全然違う。
カローラに乗っても何の感動もない。

バイク事故で左膝やっちゃって
今乗ってる車つらくなってきたもんで
１００系チェイサーツアラーＶからズル換え
ねらってるんだけどやっぱ現行型は無理っぽいかなー？
無理なら前の型の最終型がほしい。
でも今更ＤＶＤナビとか使えないから
今チェイサーについてるハードディスクナビを
移植しようと思ってるんだけど
社外ナビつけてもモーターやエンジンの作動状況
映る画面表示ってできますか？

×映る画面表示ってできますか？
○映る画面って表示できますか？

>>473
2リッター並みって、中低速だけだろ。モーター駆動があるから低速トルクは
結構あるけど、出力は全部で82kW＝112ps。

任意保険のエコカー割引も配慮すべき。

>>474
そりゃおまえの価値観だろ。おれはカローラもプリウスも乗ってみたが全くいっしょ。
感動なんてあるわけないだろ。

>>477
1周5.5kmの高速周回路で行われたテストでは、記録的な豪雨にもかかわらず、
きわめてよいタイムが記録されたといいます。
いわゆるゼロヨン（0-400m）加速に要した時間が18.2秒、0-1000mは34.1秒。
「ガソリンエンジン車なら2リッタークラスに匹敵する立派なタイム」『CG』2003年12月号
http://gazoo.com/nvis2/prius/qa/qa00.asp?NO=11

>>480
欧州カローラ1.6VVT-i
4 cyl, En ligne, 1598 cc, 1.6 l 81 kW, max: 190 km/h, 10.20 s（0-100km/h）

欧州プリウス（日本と同スペック）
4 cyl, En ligne, 1497 cc, 1.5 l 57 kW, max: 170 km/h, 10.90 s（0-100km/h）

せいぜい1.6くらいかな。2リッター並みはちょっと言い過ぎ。ただし時速40km/h
くらいまでは2リッター並みだね。掛け値なしで。

>>481
おぃおぃ、日本じゃ買えないカローラのホットモデルと比べるのかよ。
しかもマニュアルじゃないのか？
なんでそこまでして扱き下ろすのかわからん。

>>482
ホットモデルじゃないよ。ハイメカツインカムの1.6。日本の1.8よりローパワー。
別にこき下ろしているわけじゃなくて、2リッター並みというのが過大評価だと
言っているだけだよ。

つうか乗ったらわかる。たいしたことないよ。ブレーキも弱いしな。第一ちっこいし後ろなんか狭いし
とても２Ｌの車なんかと比べられないな。サイズ的にも１．６Ｌあたりが妥当だろうな。

>>482
と思ったけど、アヴェンシスにATがなかったゆえアコードの2L、ATと比べたら、
最高速はかなり違うけど、0-100km/h加速については2L並みと言えなくもなかった。

アコード2.0
4 cyl, En ligne, 1998 cc, 2.0 l 114 kW, max: 215 km/h, 10.60 s

>>445
車の減価償却は5年だぞー。

>>475
>社外ナビつけてもモーターやエンジンの作動状況
>映る画面表示ってできますか？

10、11、20型ともに無理です。
無理やり、2画面にする事は可能なようです。

詳しい事は”プリウスマニア”にでも行かれたほうが宜しいかと思われます。
其方も少し変わった方がいますが、ここよりで聞くより、マシだと思います。

ゼロヨン１８秒って、激鈍足なんだが・・

なんていうか、プリウスって相当憧れで買ったつーか、
イメージで買ったっつーか騙されて買った香具師が多いのかね。
プリウスをちょっとパワー上がって居住性も妥協できる燃費車だと
思って買ったらここまで必死にならないよな。

モーターとエンジンですごい加速をする！（はず）
燃費良いし排ガス少ないから地球に優しい！（はず）
エンジン要らないときは動いてないからセルシオ並みに静か（のはず）
３ナンバーで中も広々！ミニバン並みに快適！（のはず）

すごい車買って選ばれた人になった気満々だからちょっとでも貶されると
どっかの国の人みたいに怒り出す。
バランス狙った車なんだから当然長所もそれなりだろ。
何で自分を全否定されたかのように怒り出すのかがわからん。
俺の知り合いに超７海苔がいるけど、荷物ぽんぽん詰めないし
雨振ったらアレで不便の固まりなのに
「マジこいつ不便だしポンコツでさー」とか言いながら楽しそうに乗ってる。
まぁそれは変態の域に入ってるけど、
「荷物だって工夫すれば積める」とか必至になるよりカッコイイ。

怒ってんじゃなくて、発売から随分時間が経ってるから話題が無くなってきただけ。
あとは、脳内君たちの暇つぶし。

日曜に新潟の高田に花見に行って来た。
渋滞は予想してたがバイパスから渋滞で残り3km辺りから着くまでに1時間半以上かかった。
他の車はエンジン切ったり始動したりしてる中テレビ見ながら余裕でした。
そんなのもありながら高速使わずにGツリで往復300kmくらいで燃費22.8でした。
不満はないわけではないけどやはり良い車だと認識した一日。

>>475
純正じゃ無くても使えたという話はいろいろ有ったけど、不具合が出たとかなんとか。
俺は意気地なしだから、ディーラに相談してだめそうだったら純正であきらめる。
自分でやって保証がパーなのも悔しいし。

またでた脳内認定厨

キチガイ消えろ

>>490
は、ここの人らが議論に参加したがるのは話題が無くて暇だからという。
で、宗教的なのは脳内の荒らしで、プリウス海苔は割かし善良と主張したいようだ。

ところが
>>493
は彼を脳内認定厨であると不快感を露にしている。

493は何に怒っているのだろうか。
このタイミングで不快感を持てるのは荒らしのプリウス海苔か
宗教的なプリウス海苔くらいなもんだと思うんだが。

そんなに特別な車じゃねーだろ、プリウスって。

しかしまぁ、ゴツゴツしたプラスチッキーな内装になっちゃって・・・（;´Д⊂）

ちょっとでも不満点あがると脳内所有だとわめき散らすキチガイ信者が嫌い
よほどの馬鹿か舞い上がってまわり見えなくなってる阿保以外不満の
一つや二つあってアタアリマエ

>>489
>>490
っていう流れからすると、
俺の「ちょっと貶すとすぐ怒る」に対して
「別に怒ってない。話題無いから参加するだけ。もしくは脳内が暇つぶし（で怒ってるだけ）」
と補足できるから、キチガイ信者を脳内認定してるんじゃないのかな。
読み違いか？

＞そんなに特別な車じゃねーだろ、プリウスって。
熱狂的愛好家にとっては、誰もがうらやむスペシャルカーでなくてはならんのじゃ

>>489

ボクのモビルスーツ（てきとーな言葉に置き換えてくれ）が最強なんだ、そうじゃなきゃ
我慢できないんだ！
だからどんな不満も書かせないんだ！な超子供

な人と

不便だなんだいいながら楽しく公道用ゴーカード乗る超子供チック

な人ではかみ合わないんだよ、たぶん
悪いぶぶんまでひっくるめてかわいかったり楽しかったりする楽しみってのは
子供には理解できん

ハイブリッド車って重量が増えるんでしょ？

いくらガソリン消費量が減るといっても、
道路にかける負担が増え補修等の必要性が増加するんじゃ

取りあえず同程度の車格、動力性能のクルマで比べるのはナンセンス
比較的燃費のよいコンパクトと比べるのが良かろう そうした場合、車両価格差を燃費で埋めると
30万km乗らないとイーブンにならない

なんかの雑誌でプレミオの２Ｌとサーキットで対決させて、負けてたよ。
ただしシャシー性能はプリウスの方が上で、コーナーでプリウスが詰めるが
直線でプレミオに引き離されるといったことの繰り返しで、最終的に負ける
という内容。絶対的な動力性能はやっぱりかなわないと思う。
日常では多人数乗車での高速走行などで差が出るんじゃないかな。

>>481には詭弁のガイドラインを貼っておくべきだろ（ｗ

>>500
あほか。大型トラックを通行禁止にでもしたら？

>>501
どうして同程度の車格、動力性能で比べるのがナンセンスなんだ？
普通に計算して、廃車までの距離が１０万kmとしてとんとんだよ。
ガソリンの価格があがればもっと短くなる。

>>501が自分に都合よく話を進めるには、
比較的燃費のよいコンパクトと比べないと不利だから。

エコロジーを過大解釈しすぎなんだよな。
油を水と一緒に捨てると川を汚すから固めて固形物にする固めるテンプル。
水は汚さないかもしれないけど「燃やしたら空気が汚れる」といわれたらそれまで。
プリウスのエコもそのレベル。
ガソリン消費量を減らしましたよってだけ。
だから廃棄問題とか道路問題とか言われてもごめんなさいってだけの話。
エコっぽく宣伝してるからって全てにおいてエコでなければならないってわけでなし。
そんな完璧商品じゃないよ。
２Lクラスの加速ってのも同じでさ。１．８より加速しないのだってあるだろ。
２Lクラスのどれよりも早くなきゃいけないわけじゃないし、
そもそもソレただの宣伝文句だし。
何をそんなに期待してるんだ。所有者もそうでない奴も。

>>504
例えば極端な話、すべての車が現在のハイブリッドシステムに置き換わったと考えたら？

ハリアーh も普通のハリアーより百数十kg増だし。

道路のダメージは車の重量が大きくなると級数的に大きくなるの。
だから、道路のダメージのほとんどは大型トラックによるものと言っても過言じゃない。
乗用車やSUVが百キロ重くなっても、ほとんど関係ない。
大型トラックが更に重くなるような事になったら、ヤバいけど。

サーキットでの勝ち負けに価値があるのだろうか？
サーキットのコーナーで早くたって、一般道なんかで渋滞起こしちゃ
なんの意味もない

コンパクトを比較対象としたのには訳がある プリウスはインサイトの様な
燃費スペシャルではないから4人しっかり乗れてラゲッジもそれなりという
ファーストカーのパッケージとして過不足ないモノとなっているかと思う
一方、最近のコンパクトも全幅1690mm前後、リア〜ラゲッジはフィットやデミオなら
互角以上だろう 動力性能についても最近のモノで流れに乗れないクルマはない
合流とかで加速が欲しい？余裕を持って合流してください
つまり、コンパクトは燃費、パッケージング、価格バランスにおいてベストバイ
エコを考えるならプリウスと比較するにおいて一番適当だろう

>>511
価格バランス微妙じゃね？
下手すると100万くらい違ってくるし。
あと加速は欲しい時あるんだよな。余裕持って合流したいのに、
前の車の関係で合流先と速度差ついたりするし。
典型的なのが高速で左走ってて、前つっかえてるけど右は速すぎとか
そんなパターン。
安全装置？事故らないでください。
みたいに、確かに要らない走りが理想なんだけど、
必要な時にあるかないかで全然違うんだよなぁ。

今日マフラー変えてるプリウス見た あほかと思った
しかし、エンジン音しないから急に動いてビビッた
ありゃ逆にあぶねぇよ

会社でシビック、自前は２０プリだが
プリは気を使って疲れる気がする

あと、やっぱ丸いハンドルがいいな

>>513
別にノーマルでもそういう状態なら同じだと思うけど・・・

嫁さんに20型取られた。｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡

>>512

その１００万つーのは特殊装備代な訳で

１００万多く出す側にとっては、３００万クラスの車なんだって所にこだわりたいだろうけど
うがった見方すれば２００万の車に、１００万分の面白燃費向上グッズつけただけの車とも言える

>>507
２Ｌクラスにゃ、あいつらいるしなぁ
それこそ並の３Ｌよりよっぽど早ぇ

>>517
大層な車が相手でなくとも、プリメーラやゴルフCVTみたいな
普通の2リットルのCVT車にも負けてるよ。4速AT車が相手だと
差は縮まるけどね。

>>507 ただハイブリッドカーにのりたいだけなの。

うんこターボはターボのくせに遅い

馬車が主流だった時代に自動車が登場した、
その際、速度差のある自動車は馬車にとって邪魔だった。
その後馬車での移動は衰退した。その時代には環境ではなく利便性を求めたからだ。

CO2排出量の多い車が主流の時代にHVが登場した、
その際慣性走行や定速走行するHVは高公害車にとっては邪魔。

利便性のみを追求する時代から環境保護を求められる時代に変ってきた事に対応して欲しいものだ。

産業社会においては自らの首を絞める行為でもある

>>521
そうだね。
分かってるなら、迷惑な慣性走行はHVが大多数になってからにしようね。

だから無印のSを＋ナビくらいで乗るクルマなんだよ。

HVは燃料電池車が普通に発売されるまでの繋ぎとしては最適だと思うよ。
俺は渋滞の原因になってるプリウスってのは未だ見た事ないけどネ
渋滞の原因は工事、事故、故障車、そもそも自動車が多過ぎるのが渋滞の原因だろうね。
気軽に車買えるのがイケないんだな、税金高くするなり東証一部上場企業に勤めてるか公務員じゃなきゃ買う事すらできないとかにすりゃいいんじゃない？

>>522　なんで？
200万そこそこの車をハイブリッド化するだけで300万以上のボッタクリ価格で売れるんだから
いい商売じゃないか？
その証拠にトヨタ以外のメーカーも次々にHV発売してくるぞ、しかもトヨタの技術提供だから初期投資も少なく
気兼ねなく安物を高く売り付ける事が出来る。

>523
わかってるならキミもHV買おうね。

60キロ以上でもモータ走行が可能な２０型だったらそんなとろとろ走らんでも
25km./lは軽く行くよ。通勤で片道20km以上走っていれば。惰性走行を駆使すれば
40km/l行くと思うけど日常の走行でそんな事するほど暇じゃない。
惰性走行に粘着してるやつってプリマニの見過ぎじゃねえの？
実際は乗ってないけどプリウスが気になって気になってしょうがないんだなｗ

>>528
おまいみたいに「軽く25km/L」とか書くから変な妬み野郎が出てくるんだよぉ
地域とか時間帯とか季節とか諸々の条件で燃費に凄く差が出るHVでは単なる1例でしかない罠

プリウスのせいで渋滞って騒ぐヤツに聞きたいが、時速何キロから渋滞なの？
のろのろ運転と渋滞ともワケが違うような気がするし。

うちの方は田舎で、且つ道路がいいので法定速度で走ってても後ろに沢山の車引き連れてる感じ。
大概その先頭は大手運輸会社のトラックかジジババの軽自動車。
俺は飛ばしてる方だが　それでもリッター19kは走ってくれる。

>>607
購入乙！思ったより安いな〜
ダンロップならSP9000に位置する商品じゃないかな？
DZ101ならトランピオVimodeだと思う。

ちなみにT1Rのサブネームは「アウトバーンの恋人。」　（笑）

誤爆

>>530
渋滞なんてそれこそ地区と感覚によるしなぁ。
俺の通勤ルートに１個目の信号が青に変わると同時に
いわゆるグライダー加速程度の加速をすればその後の信号全部青で通過できる場所があるんだが、
最近やたらノロイプリウスが現れるようになって、２個目の信号でつかまるようになった。
で、２個目の信号で捕まるとそれ以降何個も赤になる信号パターンだから正直勘弁してくれと思う。
まぁちょっと時間変えれば会わないし、プリウスに慣れればそれなりの加速するようになるとは思うんだが。
おかげで最近燃費も悪いよorz

>>533
お前は通勤に一分一秒を争ってるのか？

エンジン音がうるさいのがノロノロプリウス発生の原因だとおもふ
アクセル踏むと壊れるんじゃないかってほど「ガーッ！」って音出すんだモーン

単に容量が悪いやつが運転しているだけじゃん。
プリウスに非はないと思うんだがどうよ？

>>534
いや、単純にとまらんでもいいとこで何回もとめられるのは嫌だろ。
プリウスだと如実に燃費悪化も分かるし。

確かに地域によって距離に対する所要時間って大きく違うよね。

今は東京に住んでるが30km先の目的地にいくなら最低でも1時間はみる。
それも空いていると過程した場合ね。
普通並の道路状況なら一応2時間みておかないと大切な約束の時は怖い。
実家のある福島郊外なら30kmの所要時間は通常30分から40分だし。

つまり渋滞かどうかなんて人それぞれって事だな。

>>535
エンジン音がうるさいってのは確かにそうなんだが
プリウスってメーター表示速度の誤差がデカ過ぎないか？
認められた誤差の範囲なんだろうけど、最大誤差(＋表示)にあえてしてんじゃないの？

友達の車と併走して計ってみたんだがプリウスで60km/hの時
180SX 54km/h
チェイサー 55km/m
アリスト 56km/h
社用車のADバン 53km/h

>>536
そりゃそうなんだけどさ、俺だってプリウス海苔だけど普通に通過してたわけで。
でもノロノロ運転したくなる車ってのも事実だと思うのよ。
アクセルあんま踏まずにモーターだけで走ると燃費よくなるように錯覚する奴もいるしさぁ。

エンジン音が気になるならカローラ乗っとけ。
寝てしまう静かさだぞ（ｗ

俺も、都内の中の方だから時間20ｋｍだな

ま、実際問題法定速度で走られたらじゃまくさくてたまらんな
＋１０を常識ライン１として、２車線あったら左側車線の車と並んで走るなとか
ゆっくり走るなら後ろが抜けるような配慮しろとかな

早い車に道をゆずる＝煽られてる状態から開放される＝自分の安全の確保
っつー考えとか無いんだよな
意地でもゆずらない奴とかいるし

あとあれだ

燃費のグラフとか、今何で走ってるかとかの表示
とろい奴は、たいていあの画面だすか、止まるたんびに確認する

>>540
ま、車種によっていろんな錯覚をする痛い人がいるのは事実だわな。
自分がレーサーになったような錯覚をおこさせる車もあるし、喧嘩上等の
荒くれ者になったような気分になる車もあるからな。
あくまで錯覚であり勘違いに過ぎないんだけど。

>>543
つまり「プリヲタマニア」に書き込んでる奴ら以外は普通の運転してるって事だ罠.。
あのサイト潰せばプリウスが叩かれる事もなけりゃ渋滞の原因になる事もないということだ罠。

でもあそこって不満書けば「荒らし」認定を簡単に受ける事の出来る素晴らしいトコだから潰すのは惜しい。
それに最高の漁場でもあるw

ノロプィルス

以前スレに出てたピエゾンの価格や工賃を質問してみた。

この度は、ピエゾン静ｃａｒに関するお問い合わせ、誠にありがとうございます。早
速質問の件ですが、１台分基本材料費がＡ―５９０００円になります。クルマのサイ
ズで言いますと、Ｋカー、コンパクト　セダン、ステーションワゴン、ミニバン、小
さめのＲＶ等です。プリウスですとこちらになります。その他１ＢＯＸ用（エルグラ
ンド、ノアなどの箱型）にＢ−８９０００円と２パターンにてご用意しております。
静ｃａｒは「ｐｉｅｚｏｎ」という制振素材を車の内張内に貼り付け、外部からのノ
イズを制御するという形を取っていまして、ＡとＢの違いはこの制振素材の使用する
面積に対しての材料費の差額になっています。ですから１ＢＯＸタイプでなくとも、
より効果を高めたいと言う方にはＢを勧めております。工賃に関しては全国全販売店
により、時間当たり作業工賃が異なりますのでいちがいに幾らとは言えませんが、平
均的に３００００円〜３５０００円程です。(作業にかかる時間は４〜５時間。)


俺の県には施工を代行してくれる販売店が無いらしい。
ディーラーでしてもらったら幾らかかるか気になるな。
ボーナス次第でやってみるかも。
人柱よろ

>>546
そんなんだから、寒いとか空気読めとか言われるんだよ。

空気をビニールに入れてアンパン

なんだかんだいっても世界の主流はＨＶになりつつある。
ＧＭも必死になってる。

無印グレードのGOODYEAR　GT-3は本当に燃費上最適なんかいな

>>551
プリヲタマニアへカエレ！

ハイブリッド技術の発展は望む所だが、正直大量普及段階にはきてないと思う。
プリウスならあと１・５割くらい値段下がったら買いだな。

ハイブリッドはプレミアムというイメージを植え付けようと
してるところを見ると、安売りする気は当分なさそう。

対抗馬と目されたシビックのハイブリ、最近良く見かけるようになった
それにしても、目立たないｗ
目立つのが嫌いな人にはいいかモナー

>>551
たぶんEC201辺りに替えた方が良いと思う。

>>547
オレがＯＮＩＸに問い合わせたメールの返事と全く同じだわ･･･

普通に何にも考えずに運転してもそれなりの良い燃費が出るところがプリウスの偉いところ
なのに、エコランと言って大して燃費が良くなる訳でもないのにノロノロとあちこち
走りまくって、ガソリンを無駄に消費するはやめてけろ。

>>539
そう、とろいプリウスが多いのはメーター誤差のせい。
「今何キロ？」で聞くと表示より10km/hくらい遅く答える。

10キロくらい軽めに表示してくれてもいいのにね。＞体重計

メーターきっちり守るなよ
流れに乗れよ

流れの頭になったら、後ろにゆずってついてけよ

いや、むしろ後ろにたまった車止まってやり過ごしてから、エコランでもなんでもしろよ
良い燃費出す個人の楽しみまでは否定しないが、それで迷惑かけるのやめようよ

>>561
そんな基地外じみたことをエコランできてしまうのがプリウスなのです。
おたくさんのようなクルマだと大変ですね。

プリウスには敵が多い。

１．技術格差を羨む某国
２．ハイブリッド技術をもたない他メーカー
３．実験車両で必死に対抗する某メーカー
４．ガソリン高騰で鬱憤を晴らしたいDQN車乗り
５．ディーゼル崇拝主義者
６．懐古主義の石頭似非エンスージアスト

>>562
変な日本語だな

キチガイじみたエコランをやってしまうのがプリウス乗りです
と言うのか、それとも
プリウスにのるとついそういうキチガイじみたエコランをしてしまうのです
と言う意味かどちらだ？

>>564
まぁ文章おかしいのは確かだが
最後の一文からすると言いたいのは後者だろうな。で、後者には激しく同意。

>>558
エコランしなくても燃費は良いが、滑空をうまくつかったエコランだと燃費は確実に伸びる。
しかも大して良くならないなんてレベルじゃなく伸びる。
が、それにしても遠くから滑空したりするのは他車には迷惑だな。
信号までに右左折したかったりどこかから合流したい連中には通常の交通予測外の動きだし。
トレーラーの形してれば予想つくんだが。
何よりも問題は勘違いした奴が「滑空→加速」を繰り返したり、加速中の燃料消費を嫌って
やたらノロノロ加速することだと思う。この場合普通に運転するより燃費も悪化するし
誰も得しない。

今回の給油時、１８．５
やっぱりオレはヘタなんだろうか？？

>>566
北国の人でしょうか？
これからあったかくなるよう。
今日は関東地区、寒くて雨です。

>>566
環境によるよ。
加減速が多いところや、それが急だったりする道路状況だとどうやっても悪化するから。
俺通勤時間ちょっと早くしたら5km/l向上したよ。
ヘタな奴にありがちなのは燃費良くしようとしてモーター走行多用する走行パターンだけど
やってないよね？

>>565
そうそう。
プリウスでそれなりの数字をたたき出すにはアクセルをしっかり踏まないと駄目だもんね。

でも普通のドライバーがプリウスを運転すると、
五月蝿いエンジンと遮音の甘さでアクセルを踏ませないセッティングにしてるから
どうしても遅くなっちゃうんだろうね。

>>561
そんな基地外じみた走りをしなくても、
普通に運転するだけでエコランが可能なのがプリウスなのです。
おたくさんのようなクルマだと大変ですね。

そもそもトロトロと走行しているプリウスを見かけたことがない。
どの車もきびきびとした運転だと思うぞ。
それでも燃費がいいのはさすがプリウスだね。
ここで妬んでいる人がお気の毒になってきます。

>>570
同じプリウス海苔だからこそ迷惑運転に過敏になってるんじゃね？
メーターで制限速度きっちり守るのは俺も止めたほうがいいと思う。
演出かと思うほど上方修正された数値だし、６０キロ規制の道だと
＋１０キロで走ってやっと同じ土俵なくらいでしょ。

>>571
こっちには稀にいるんだよなぁ。多分まだ慣れてないからだと思うんだけど、
ネットとかでキチッと加速したほうが燃費にも良いって情報仕入れることが
できない環境で、かつ真面目な奴だとずっとそのままかも。
あとコレ純粋に質問なんだけど、プリウスに嫉妬するやつなんているのか？
屋根の上にある給湯用のパネル見て嫉妬するやつがいないのと同じで
燃費良い車に嫉妬するような奴がいるとは思えないんだよマジで。
てか車に嫉妬することなんてあるのか？セル塩見て「静かな車のりやがって糞ったれ」とか
エルグランド見て「広々した車に乗ってやがって」とか良くわからん。
高級車乗り回してる人の経済状況に嫉妬するとかならわかるんだけどプリウスにそれはないだろうし。
トラックすれに遅くて迷惑って書き込んで「車小さいからって嫉妬すんなよ」とか言われたら(°Д°)ﾊｧ?じゃね？

>>571
少なくとも東京ではそんな事はないな
運転者の平均年齢が高いせいか、きびきびなんて乗り方してない
流れのれなくなってきちゃいるが、それなりに走ってはいる
↓みたいな事やるのがめんどうなんだろう

が、むしろ３０ぐらいの若いやつらのが、新しいギミック使いこなしたいせいか
トロいのが多いな

>>572
あのな・・・
嫉妬するほどすごい車にぼくちゃんのってるんだお〜
だからぼくちゃんすごいんだお〜

気分になりたいだけなんだから・・・
ほっといてやろうよ

ＧＴＲだＲＸ７だランエボだあたりとは訳が違う、ってのがわからないんだか

それはそれとして、本当に―５キロでメーター出るなら、法定速度+１５だな

同じ車種ってのは目につくってのもあるだろうな
昔エスティマ乗ってた頃は、平日はほとんど見かけないにしても、日曜の
行楽地向かうときとかやたらイッパイ走ってる気がしたし
子エステもいれて、３台とか並んだりしたら、いったいエスティマってどれほど
売れてるんだろう、実は一般家庭にはカローラより売れてるんじゃねーの？と思ったものだ

>>572-573
それだとプリウスが原因なのではなく、運転者が原因なんでしょ？
車種を問わずトロトロ走ってるやつはいるよ。

>>576
そういう側面がひとつな

それ以外に、普通の車に乗ってたら普通にはしっても、
高燃費車、新しいギミック、なんかに頭がいっちゃってて、
周りの迷惑が目に入らなくなってるやつもいるだろうって事

>>576も、思い当たる節はないかい？
プリマニみててもそういう奴いると思わないかい？
たとえ1/5くらいだったとしても、渋滞つくりゃ目につくし、それが自分と
同じくるまならさらに印象に残る

片側１車線の国道で渋滞を引き起こしている先頭は、必ず軽自動車なのだが･･･

結局乗り手次第って言っちゃったら全部そうなんだよな。
ただステップワゴンとかが叩かれたりするように駄目な乗り手が集まりやすい車である場合と、
軽自動車がノロノロ運転するように車自体に何らかの原因がある場合がある。
軽トラだって流れに乗ろうと思えば乗れる。でもスピード出すとおっかないからやりたくなくなるじゃん。
それは乗り手のせいかって言われればアクセル踏めないチキンだからともいえるけど、やっぱり車も重要な要素になってると思う。
プリウスもそれと同じでアクセル踏みたくなくなる要素満載だからそういう意味では軽トラみたいなもんじゃね？
いや、人によりけりなんだけどね。

取りあえずここまで読んで大半のプリウス乗りには教育が必要だという事がわかった
後、実速度が低いというのは開発側の意図なのかもしれないが問題だ
10・15モード燃費もバッテリーフルで測定というのもイカン 余分に燃料積んでいるようなモノ

なぜガソリン容量が50リットルじゃないの？

おつー！
親父がホイルカバーこすりました。
値段知っている方教えてくれ。
あとホイルカバーの意味は空気抵抗でＦＡ？

>>582
こすったくらいいいじゃん。
こっちはスタッドレスから夏タイヤに交換するときに子供がふざけてタイヤ
をころがして遊んで石畳の階段の上から落としてしまった・・・アルミの部分
が４センチ×３センチ×５ミリ（深さ）くらい欠けてしまった。まさにorz状態。
そのまま乗っているが、結構傷がでかい。傷は大体ホイルカバーで隠れて
はいるが・・・買ってから７ヶ月なのに。

ホイルカバーの意味は空気抵抗軽減だそうです。ホントなのかどうか？
値段は知りません。ホイルカバーも傷ついたので私も値段が知りたい。

結構高いよん。　原価は樹脂だしおそらく数百円のもんでしょう。
でもTOYOTAが売ると８０００円！くらいになるんだから儲かるはずだ。

今日、ランエボが横に並んだのでシグナルグランプリを仕掛けたら負けました。

どうしてプリウスはこんなに遅いんですか？

↑５８５　ヴァ〜カ（苦笑）

ボクってエコでしょ〜〜！！！見て見てぇ〜〜！！

プリウスのことが気になって仕方のない非ユーザーが半数以上を占めてますね。

>588　その非ユーザー達の粘着ぶりときたら天然記念物モノだしねー。

>>585
坊やだからさ

>>588
>>572の下段

>>591
だから、ほっといてあげなよ

彼のポケモン・・じゃなくてプリウスは、みんながあこがれるような存在って事に
しておかないとうるさいから

そうか　お前らみたいなアンチトヨタ野郎がプリウスのスレ荒らしてるって事は羨ましいって事なんだね

荒らすな馬鹿共

まぁ、スバルからHV搭載車が出たら静かになるから、少し待っておけばいい（ｗ

>>595
スバルもHV出すの？スバルは天然ガスレガシィ発売してるしあれで燃料電池まで繋ぐつもりじゃないの？

まずは日産だよ、THSIIそのまま提供受けてるんだから。

しかし日産も変わったよな、トヨタからTHSIIそのまま買ったり日野からそのまま買ったりしてさ。
有る意味、日産はトヨタには敗北宣言したんだよな。

日本のトヨタ、世界のトヨタななった訳だ。
ホンダは国内での業績落ちてるし、儲けまくってた中国があんな状況だから今年度はヤヴァイだろうし

HV=ハイブリッド車を搭載した車じゃ重かろう

日産がTHS�U買ったのか。初めて聞いた。
トヨタ・レクサスと競合しないコンパクトやステーションワゴンに
載っけてくれる事を期待したいね。
マーチハイブリが100万台半ばで出たら買うかも。

この板で中傷をまともに相手してもしょうがないぞ。
どの車のスレいっても、その車に中傷ばっかりなんだから。
ちょっとでもそれぞれのスレでその車のこと褒めたら、
馬鹿みたいに中傷が湧いてくる。馬鹿みたいだよここ。
まともに聞いてたら、どの車も買えなくなる。

>>598
＞ハイブリッド車を搭載した車じゃ重かろう
えーと意味がわからないけど？HV積んだキャリアカーが重いから道路が傷むとでも言いたいの？

そもｓもHVって何の略だか知らないだろ？

HV＝ハイブリッド自動車

>>601
ヴァ〜〜カ！

>>599
20型プリウス発売時に公表されてますよ。
ttp://response.jp/issue/2003/0418/article50431_1.html

>>603
お前やっぱり知らなかったんだろ？
お前の頭の中では
HyBridなのにHyVridだと思ってたんだろ？正直に言ってみろよぉ

>>605
カワイソウな池沼はほっとけよ。
ちなみに　Hybrid Vehicle=HV

ちなみにハリアーHVとか書いてる奴もいるが今後は気をつける様に！

純粋培養ヲタをからかうのっておもしれ〜な

>>583 >>584
レス産休！
親父の車なんで気にはしないのですが、父の日にくれてやろうかと。
空気抵抗軽減は別のＨＰのＥＶので少し記事が載っていたので
プリウスもそうなのかと思いまして質問させていただきました。
プリウスいい車ですね。おやじもナイスチョイスしたものだとおもいましたよ。
次のプリウスでたら俺が買いたいです。進化が楽しみです。
おいらのステージアはそれまで持つのか・・・　7年式 orz

>>608
アンタ>>603やろ。
頭の弱い椰子らをからかうのはイジメやで。趣味悪いで。程々に星矢。

荒らすな馬鹿共

法廷速度守るなとか流れに乗れってばかじゃねーの？死ねよ
法律変えてから言えよ
なんで法廷速度とおり走っててあおられたりしねきゃねーの？
なんかむかつく

煽り荒らしは2chの華ってことで
華のある車でありスレであると。

>>580
10・15はバッテリーフルで測定しているってのは確定なんですか？

インサイトのこと？

プリウスってなんでターボ車の設定が無いんだろう。

>>612
はきっと軽じゃなくてプリウスのりなんだろうな

最近普及しすぎだ。
俺のはパール白なんだが遠目じゃ白と区別つかん。
この前初めて赤見たがMAZDAの赤くらい鮮やかだったら赤にしてた。
次は全ての色を鮮やかにしてほしい。

下品になる

軽のが渋滞作ると言うが実際に車名でわけてみなよ
軽もしくは軽トラ全体との比較はあまりにバランス悪すぎ

それでもプリウス渋滞は多いけど

都内だと軽はバイクについで最速だといけんもあるのを付け加えておこう
狭い隙間を縫うようにはしれる小型車のメリット

>619
プリウスが、そんなに渋滞を作っているのかなぁ？
周りでそんな話は聞いた事ないしなぁ。俺自体も見た事がない。

そんな話聞くのは、このスレとプリマニぐらいじゃない。
（つまり、プリウスユーザーか、アンチプリウスユーザー）

一応、Googleで検索してみたけど、出てこないよ。
まぁ、自分の感覚ではなく、客観的なソースが欲しい。

リアルで道路はしりたまい
ネットで調べるところがアレな人だが

ほとんど運転しない人？
熱烈な信者？

現実的には客探ししてるタクシーの次にとろいだろ

俺の場合プリウスは遅いと思われたくないばっかりに無駄に飛ばしてます。

ただし人乗せてるときは出来るだけエンジン音しない様にソロリと走ってみたりもする。

お金さえあればハリアーハイブリッドに乗り換えたいっす

>>621
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
　　　　　　　　　　　　,,--―'''""`ヽ'　　　　　　　　￣`ヽ､
　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　　ヾ　　/　　　　　　　~`ヽ
　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　ヽ;:　　／"""ヾ　　　ヽ
　　　　　　　 ／　　　　　　　　;:;;:::''''　　　l　/;:;;:::'''　 ＼　　　i
　　　　　　／　　　　　　　　／;:;;:::'''　　　　　　　　　　　ヽ　 ヽ
　　　　　　|　　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　|
　　　　　 /　　　　　　　　;/　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　ヽ
　　　　　/　　　　　　　　;:;:ヽ　　　　　　　　　　　　,,,,;;::'''''ヽ　　|
　　　　　i　　　　　　　　　　/　　,,,,;;:::::::::::::::　　　　　　　__ ヽ　ヽ
　　　　　|　　　　　　　　　　|　　"　　　＿＿　::::　　'"ゞ'-'　|　　|　 　
　　　　　|　　　　　　　　　　|.　　　 - '"-ゞ'-'　::::::..　　　　　 |.　|
　　　　　|　　　　　　　　　;:|　　　　　　　　　　 :::::::　　　　 　 |　:|
　　　　　 |　　　　　　　　　ヽ.　　　　　　　　　(　,-､ ,:‐､　　　|　|　
　　　　　　|　　　　　　　／ヾ..　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　|
　　　　　　|　　　　　 　　 　|　　　　　　　　　__,-'ﾆニニヽ .　 |　 |
..　　　　　　 |　　　　　　　　`､ヽ　　　　　　　　ヾニ二ン" 　/　 |
　　　　　　　 |　　　　　　　　　ヽ＼　　　　　　　　　　　　　/　　|
　　　　　　　　|　　　　　　　　 　l　　`ｰ-::､_　　　　　　　,,..'|ヽ./　
　　　　　　　　ヽ.　　　　　 　　:人　　　　　　`ー――''''' 　/　ヽ
　　　　　　　　/;:;:;:;;:;:;:　＿／　　`ｰ-､　　　　　　　　　 ,.-'"　　 ＼ー-､
　　　　　　　　 　　,.-'"　　＼:　　　　　 ＼　　　　　 .,.-''"　　　　 |
　　　　　　　　　／.　　　　　＼　　　　　　　 ~＞､,.-''"　　　　　　|
　　　　,,..-‐'''""　　　　　　　　ヾ　　　　,.-''"| 　　　/――――､/

　　　　　　　　嘘は嘘であると見ぬける人でないと
　　　　　　　　（釣り堀を運営するのは）難しい

そもそも車検も前後５キロの誤差があるわけだから
プリウスが４０ではしってるつもりでも普通の車は３５キロや３０キロになる
法定速度守ってるだけのつもりでさえ
それだけでも予想外の迷惑かけてるってわかるよな

最近作られてるプリウスも速度誤差大きいのかな？
この前点検の時にディーラーの営業が、結構お客に言われててメーカーに意見書は提出してるって言ってたけど

たまにすごい凄いお急ぎのプリウスもいるけどな

俺は発進時たいていフルスロットル。
それでも燃費はだいたい２０ｋｍ／ｌ

何キロくらいまで全開？

>622
リアルで、週500kmは、走っているんですがね。
見かけたことがないなぁ。地域に違いがあるのかなってと思って

で、全然、信者ではないですよ。

>ネットで調べるところがアレな人だが
普通、ネットやっている人、Google使いません？


>624
やっぱり、そうなのか。 釣られました。

メーターの表示は「誤」差じゃないよな明らかに。
意図をもってずらしてるでしょ。

>>630
週５００ってと、週末にドライブ行くひとかいな

やはり自分の住んでるところと目的地、時間帯かかなきゃ意味ない

週末の高速中心のデータと、昼間の首都圏のデータと、夜の郊外のデータ
法定速度よりちょっと遅く走ってても何の問題もない所もあれば、激しく邪魔なところや
時間帯もある・・・事くらいわかるよな？

>>632
そんなデータとったら、間違いなく渋滞の原因は「プリウスじゃない」って事になるぞw
ほとんどは信号、事故、工事、高速の場合は勾配やカーブ、トンネル、だろ？

渋滞の原因がプリウスとか言ってる香ばしい基地外が降臨するスレｗ

>>630
大型トラックなどの大きなくくりならまだしも、車の名前限定して
渋滞の先頭になりがちだっての、どんなキーワードで検索したのさ？

ちなみに、軽もトレーラーも、車名限定したら全然ひっかからないけど

ボクは○○に乗ってて、渋滞の先頭はこうなってました、ばかり

>>633
渋滞って、行列の先頭で迷惑運転してる車のことだよ
前がら空きなのに、そいつのせいで何台もの車が迷惑してる状態

関越道の50ｋｍ渋滞とかとは違うんだけど、話ついてこれてる？

>>633
あ、もしかしてネタにマジレスしちゃった？
そんな事もわかんないほどバカじゃないよね？

ほら、香ばしくなってきた（ｗ

ネタかよ。昼休み終わったからまたね。引きこもりキモワキガデブの ID:bGMq+tBZ0

>632
>週５００ってと、週末にドライブ行くひとかいな
　人それぞれですからね。こんなもんかと、

>やはり自分の住んでるところと目的地、時間帯かかなきゃ意味ない
一応、人口180万の札幌内で、通勤、日中が主なんですがねぇ。休日も走っていますよ。
で、渋滞を見かけた人の地域も聞いてみたいですね。

まあ、こんな事かいても、633さんの言うとうりと思いますが、

あぁ、本当に俺、プリウスに愛着もない只のユーザですから。
また、煽りでも有りませんので、

>

みすった。

ま、燃費気にするやつが、燃費きにして走れば遅くもなるよ。

渋滞って表記が正しいかはしらないけど、これはID:iTb3u9A50の勘違いでFAだね。
迷惑運転が正しいにしても、ずっとそれで流れてきてるんだから。

ちなみに夕方から夜間にかけて毎日1時間くらい走るけれど、環七なんかでは結構プリが
後ろが詰まっててもゆっくりのんびり走ってるよ。
都内ではわりとよくみる光景。

年寄りが運転しているんだから多めに見てやってよ。

>>614
俺がメーカーの人ならそうする
ところでトヨタはハイブリッド車の正しい走らせ方ってユーザを教育しないん？

ほっかいどうはどうかしらないけれど、燃費だそうとしたらゆっくりになる。
法定速度守ってるんだから文句言われる筋合いはない。
渋滞のあたまになることは良くあるけどこっちのが正しいんだから。

>642
マジレス、ありがとう
渋滞という表現は過剰で、
都内では後ろが詰まっててもゆっくりのんびり走っているのを見かけるのですね。
了解しました。

ゆっくりのんびり走っている人って、ヤッパリ、滑空とかしてるんですかね。
してるとすると、此処の人か、アソコの人なんですかね？

この前トラクターがプリウス１０型を抜いてた。

　　　　　　　　　　　　　　 .| 　 |　　|　|　　 |　 　 |　　| ｜ 　 |　　 | 　 |｜　|　|
　　　　　　　　　　　　　　 .| 　 |　　|　ﾚ　　|　 　 |　　| ｜ 　 |　　J 　 |｜　|　|
　　 　∩＿＿＿∩　　　　| 　 |　　| 　 　 J　 　 |　　| ｜　　し　　 　 |｜　|　|
　　　 | ノ＼　　 ,＿ ヽ　　.| 　 ﾚ　｜　　　　　　｜　 ﾚ｜　　　　　　　|｜ Ｊ　|
　　　/　　●゛　　● | 　 .J 　　 　 し 　 　 　 　 | 　 　 |　　　　　　　｜|　　 J
　　 |　∪　　( _●_)　ミ　　　　　　　　　　　　　.｜　 　 し 　 　 　 　 J｜
　　彡､　　　|∪|　　 |　　　　　　　　　　　　　　.Ｊ　　　 　 　 　 　 　 　 ﾚ
　/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
　(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
　 ＼　 "　 ／　　｜　|
　　　＼ ／￣￣￣ ／

だからめーたー誤差があるの
ルールといっしょにマナーも守れよ

釣り針大杉（ｗ

メーター誤差まで出してプリウスが渋滞の原因だと主張する基地外について

このスレで毎回IDかえたり必死でプリウス迷惑運転唱えてるのがいるね。必ずageて書いてるしw
ID:bGMq+tBZ0
ID:zY5UXlOx0
ID:UdbDX3cR0

ネタにマジレスしちゃうとさ
隊列の先頭で迷惑運転してる車種を彼はどう特定してるのかね？
先頭車に同乗してるか運転してるか。。。あ！結局自分が迷惑運転してるって事だな(激w

渋滞の先頭がプリウスだって事例が増えてるだけだよ

単に後ろが並んでるとかそこまでの配慮ができてない可能性もあるしね
燃費が数値ででればもっと良くしたくなるし、ここで27は知るとかいわれれば
並びたい、抜きたい思うやつもいるだろうし
個人で勝手に朝鮮してるやつだっているだろうし

むしろ、そういう事しないやつのが不思議なくらいだ
普通やるだろう？

>>653
＞渋滞の先頭がプリウスだって事例が増えてるだけだよ
だからどうやって確認したんだよ？

結局はオマエが先頭で邪魔してるわけだ・・・プリウス乗りだかどうかなんて関係ない！邪魔だからどけ。

典型的な構って君だな〜

このスレのプリウス海苔には大きく２タイプがある。

一つは「プリウスが良い車だと見せたい」タイプ。
一つは「プリウスが良い車だと思いたい」タイプ。

前者は周りの人にプリウスがどう見られるかを重視しているため、
ノロノロ運転や流れを無視した運転に過敏に反応する。
また、そういうプリウス海苔がいるなら早急に改善させるべきだと
思っているため、迷惑な奴がいるという前提で話を進める。
「こんな奴がいるからプリウスがトロイと思われるんだ」
ということでみんなに改善要求を掛けていく。
このタイプに「プリウスだから許される」というような反論を
すると、あまりに自分勝手すぎて異常な人格と解釈されるため、
アンチ、荒らし、脳内認定される。

後者はプリウスが素晴らしいと自分で思いたいので、
前者の喚起に対してプリウスが蔑まれたと解釈し、
プリウスの正当性を提示しようとする。
プリウスの欠点を認めたくないために、都合の悪い話をされると
言い訳を探したり、話自体を否定する。
「この素晴らしいプリウスが迷惑だと思う奴等は頭オカシイか遅れている」
というわけで、否定的な意見を認めることがない。
このタイプに「こういう部分は直すべき欠点だ」という提示をすると
自己否定されたと思い、攻撃者＝敵と判断するため
アンチ、荒らし、脳内認定される。

お互いに敵対存在を「アンチ、荒らし、脳内認定」するため、
どっちがどっちのことを言っているのか分かりづらく、常に一触即発であり、
本物の荒らしや釣りに簡単に食いついてしまう。

行列なんだから先頭車両位見えるさ
何キロも続いてるんじゃないんだから
行列の後ろの人まで全員みえるかは知らんが

行列ったって普通は2台前までがやっとだろ？しかも車種まで特定するとなると。

ん、わかった >>657 ID:0P0xriNCOは前からいるトラック乗りですね？トラックなら運転席高いから良く見えるもんなw

構って欲しいのはわかるけどそろそろ別のスレいけば？
例えばハリアーハイブリッドスレとかさ

プリウスは後ろが見えにくいから仕方ないかな

>656
>このスレのプリウス海苔には大きく２タイプがある。
違うな。

俺も含めて、みんな、　馬鹿

>>657
もう十分構ってやったろ？頑張って「プリウス煽り隊」でも結成してくれよw

いちいちageて書いてる時点で構ってちゃん決定なんだよ。
そんなに構って欲しければプリヲタマニア行けば？そりゃもう入れ食いだからw

プリウスの迷惑運転多発な部分は認めるわけか

>>662
オマエが先頭でノロノロ走ってる本人なのは十分にわかった。誰もが認めたよw

迷惑運転してる人はこれだから困る
現実が見えてない

ついでに後ろも見えてないんだな

>>664
君以外は前も後ろも見てる。さらに普通に流れに乗って運転してる罠。

ようは君さえいなきゃ平和なスレなわけ。ばいばいきーん！

まさに

迷惑運転してる自分は悪くない的なプリウス乗りならでわの発言だな
自分の基準でしか見れないんだね

そういうのが渋滞の原因なんだよ

>>666
おやおや「渋滞の原因」って言い切っちゃいましたね。構って君としては並以下の香具師だなw

残念ながらプリウスって日本の交通事情に影響あたえるほど売れてないのよね。
それくらい売れれば環境にいいんだろうけどそんなには売れない罠。

迷惑運転して燃費自慢
注意されたら普通に走ってると嘘をつく

末期症状ですね

>>668
普通っていう言葉は客観を装った主観なので
嘘にはならない(笑)

>>668
みんな昼間っから２ちゃんに入り浸ってるID:0P0xriNCOを心配してるんだよ。

次はプリウスが先頭でノロノロ走ってる証拠写真と、現場で3年間ほど定点観測してレポート提出してね。

こんな時間にID違う大勢のプリウス海苔が会話かぶらすこともなく
異様に連携して一人と会話している件。

ちょうど昼休み帯だったからじゃね？飯食いながら暇つぶしに会社のPCで２ちゃん。俺もそうだけどw

こんな時間に昼休みか。大変だな。。。ガンバレ

さんきゅ。サービス業なんでね、昼休みは客次第で変動するのよ

>>658
よく気付いたな。
以前からトラック乗りが荒らしているが、
これほどまでに確証を得られる発言>>657は初めてだ（ｗ

以前猪苗代湖にドライブに行く途中でいきなり
渋滞に巻き込まれたんだがその原因がプリユスだったｗ

４０キロでノロノロと牛歩のように走ってたのでもう爆笑ｗ
他のクルーマはどんどん追い越して自分も追い越し様に
運転手を見ると案の定、老人夫婦ですた。そんなプリユス
ではあるが通勤専用に欲しいと検討中です。いま乗ってる
シグナスがリッター4.5�`なもんで。

老夫婦ならどんな車に乗ってても安全運転でゆっくり走ってたりするだろｗ
老夫婦がGT-Rに乗って高速240km/h巡航なんて見たこと無いｗｗｗ

で、猪苗代湖ってどこ？中国？

のろのろ運転の奴は何に乗ってものろのろ運転だよ。
俺も前乗ってた車レガシーだったけど、結構のろのろ走ってたし。

老人に人気のプリウス！

１００�`走って平均燃費２９ｷﾀｰ
信号のあまりない起伏の多い道だったんだけど
今まで最高でも２８だったからすごいうれしかったよ

老人が運転してたら、どんな車でもアウトだろ。
たまたま運転してたのがプリウスだったってだけの話じゃん。

−−−−−ここまで読み飛ばした−−−−−

まったく脳内くんはプリウスが気になって気になって仕方ないんだなw
プリマニで仕入れた情報のもんくを本家に書くと袋ダタキに
あうもんだからこんな匿名掲示板でネガティブキャンペーンか。
小心者w。

>>683
両方に出入りしてるなら向こうのコテハンでもの言えば？ヲタクこそ二枚舌。

>>683
わざわざ焚き付けるあんたも
どっかの工作員なんだろｗ

>>677
猪苗代湖も知らないなんて
知識なさ過ぎですね。（ｸｽｸｽ

>>686
豪快に釣られたな、おいｗ

釣りと荒らしの王国

>>676
猪苗代湖前の国道４９号線の制限速度は４０Kmですよ
遅いとは思うが非難されることではない

>>689
せめて６０ｋ出してほしい。
だいたい、車がつながってるの先頭は制限速度守ってる車なんだな。

時速４０キロの牛歩戦術を見てみたい。

契約書に判を突いちゃいました。
来月の末に納車です。
青のGツリなんですが、皆さん宜しくです。

ヤッと注文できるよ
GTPです
初めての私用車

なんだ、それでも納期は１ヶ月位か。

俺なんかいまだにサクプロボバン1.4DTと迷っている

>>690
制限速度40kmなのに60km出せって、どういう頭してるんだ？
制限速度を守って何が悪いんだ？違法行為教唆ってことで通報しといた。

渋滞やノロノロが嫌なら電車乗れよ、快適だぞ

と、自作自演で盛り上げてみる（笑）

>>697
田舎はいいなぁ
満員電車、立ち乗り、痴漢に置き引き、くさいオヤジにうるさいガキ
そういうのとは無縁なんだな、そちらは

だいたい法定速度守るやつって、俺様が正しいんだみたいな横柄な運転
するやからが異常に多いよな

先頭車はネズミ捕りの対象。
４０ｋｍ／ｈ制限の道を６０ｋｍ／ｈで走行したら立派な速度超過違反。
Ｒ４９の猪苗代へと続く道は、たまーにネズミ捕りやってるし。上りも下りもな。

他人のイライラ解消の為に、青切符切られて、次回免許更新時にゴールド免許が召し上げ、
反則金もとられて、おまけに燃費が悪いとＥＭＶは表示してくる。
ワリに合わないな。なんで他人のために、身銭を切らなきゃならんの？

流がどうのこうのと言う輩は、勝手に追い抜いていけばいいんじゃない？
そんでもって追い越し違反と速度超過違反で切符切られるのは自己責任ってことで。
くれぐれも追い抜くときに事故って渋滞をつくるなよ。
カッコ悪いからな。

いじめられっ子は追い込まれると抵抗するよねw

臭い親父は隣にいる 電車内〜

ねずみ捕りこわいならそれこそ先頭にならないようにすればいい

つか、単純に煽られてるつのは危険な状態
ゆずってやればありがとうしていく

どちらのが全体にとっていいかは明白

絶対に先頭車にならない方法を御教示ください。

こんなやつらがいるから迷惑運転が後をたたないのだ

先頭になったらハザード出して路肩に寄せる。

>>704
前の車と同じ速度で走るだけじゃね？
信号で赤になったとき先頭になっちゃってもすぐ追いつくだろ。
追いつけないほど人通りが少なくて、かつ後ろの車が列になってるなら
さっさとどいた方がお互い楽だしな。俺はそんな状況ならないけど。

>>706 普段はしないが吹雪や雪道だけはするよ。
雪の怖さ知ってるしプライドなんかより
ライト代わりの先導車として利用させてもらいます。

馬鹿くせぇ、　プリウスが渋滞を作っているかは、別として

他人のこと気にせず、渋滞作っている奴が、そんなに気が回るわけ無いだろう。
そんな奴らは、法定内行動でスルーして行けや。

あ、このスレでも同じことが言えるな。

雪国なんかだとホントに３００メートル位の渋滞つくるよな
反対車線から見てて可愛そうになる

俺は流れに乗って欲しい人だけど
>>710 は何か違う気がするｗ

意地でも右車線にいたがらるスポーツカーとかも何考えてるかわからん

 ぁあ…プリウス出るっ、プリウス出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！ 

MC出るのか？

常磐自動車道でトラックに煽られたとき、
トラックの前に他の車を２〜３台はさめ、１車線になったとき
70km/hでトロトロ走ったことを思い出す。
再び、２車線になったとき、トラックが鬼のように迫ってきた。
関係ないが、煽られたらサイドブレーキを引くようにしている。

そんなあなたがプリウス海苔じゃなくて良かったような
別に良くもないような。

>>706
そして全ての後続車にちぎられて結局また先頭車に

今日プリウスのタクシー(東京無線)を初めて見た
記念パピコ

したらまた譲る
迷惑かけない最低限のマナーだ

　　　　　　　　　　_,. -‐''"∴∵``' ‐ .､._
　　　　　　　　 ,.‐'´∴∵∴∵∴∵∴∵ `‐.､
　　　　　　 .／∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵＼
　　　　　 ,i´∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵ヽ 　　　　　ぱくっ
.　 　 　 /∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵i、　　 　　
　　　　,i∴∵∴∵∴∵∴∴∵∴∵∴∴∵∴∵∴l
.　　　 |∴∵∴∵.-=・=-∵∴∴∵∴∴.-=・=-∴∵l
　　　　l∴∵∴∵∴∵∴∴∵oo∴∴∵∴∵∴ .,l 　　　　　　　　
.　　　　ﾞi ∴∵∴∵∴∵ ∵∴∵∴∴∵∴∵∴,i
　　　 . .. ∵∴∵∴(凵凵凵凵凵凵凵凵凵凵）/
　　　　　　 . ＼∴∵Ξミミミミミヾ巛彡////iii／＿　　　
　　　　　　　　　;ｉｆ≡|ヾヾヾミミミミヾヾ､//巛iiﾘ≡ｷi　　
　　　 　 　　　　iｆ!　 |l lヾヾｼヾミミミ川|iｉ//三iﾘ　`ｷi　　
　　　　　　　　　,iｆ ,ｆ=|l l lヾリﾘﾘﾘﾘ川川|爪ミミiﾘ=ｔ､ｷi　　
　 　 　 　 　　　;iﾅ,ｻ |l l l リﾘ川川川川|爪ミﾐiiﾘ ｷi ｷi　　
　 　 　 　　 　　 iﾅ ;ｻ |l l ﾘﾘﾘﾘ川川川川l爪ﾐﾐilﾘ ｷi ｷi　　
　　　　 　　 　　iｻ ;ｻ, |ﾘ ﾘﾘ川川川川川l爪ミﾐiﾘ ,ｷi ｷi　　 　ゝゝ
　　　　 　|　　　 iｻ ;ｻ, | ﾘ彡彡川川川川|爪ﾐﾐｉﾘ ,ｷi :ｷ、 |
　　 　 　　 　　,i厂　ｉｻ, |彡彡彡彡ﾉ|川川|爪ﾐミﾘ　,ｷi　`ヘ､
　　　　　　　 ,√　　;ｻ,　|彡彡彡彡ﾉ川川|ゞﾐﾐミﾘ　,ｷi　　 `ヾ
　　　　　　´　　　 　;ｻ,　 |彡彡彡彡川川ﾘゞﾐミﾘ　　,ｷi
　　　　　　　　　　　;ｻ,　　|彡彡彡彡リﾘﾘミミミｼ　 　,ｷi
　　　　　　　　　 　,;#,　 　 |彡彡ノリリﾘﾘミミミｼ　　　 ,ｷi 　　丶丶ゝ
　　　　　　　　　 ;ﾒ'´　　　　!彡ノリﾘﾘﾘリゞﾐミｼ　　　　　`ﾍ､
　　　　　　　　　;ﾒ　　　　　　ヾリリﾘﾘノ巛ゞシ　　　　　　 `ﾍ､ 　　　ゝゝ　　ﾋﾟｸﾋﾟｸ
　　　　　　　　;ﾒ　　　　　　　　｀`十≡=十´　　　　　　　　　`ﾍ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ　　　 ゞ

仁八ゴキブリ食ってるし。
こりゃ絶対デビル化するな。

ハイブリットで軽自動車でたらどれくらい走るのだろうか？
軽じゃなくてもＦＩＴ・ヴィッツ・マーチ位の大きさでもよい。
バッテリーが大きいから無理なのか？バッテリーの大きさ知らないけど。
形も性能も現行気に入ってるけど、大きくなったのは頂けないな。

軽自動車をハイブリッドにすると、
軽を求めるユーザー層にとっては価格が高すぎて受け入れられないだろうな。
かなり重くなるだろうし、エンジン単体で軽量化を進めたほうが効率がいいかも。

>>722-723
ツイン。

>>722-723
こいつら（同一人物かもしれんが）物忘れが激しい認知症ジジィだろ。


でも言ってる事は間違いないではないな、
現に軽初のスズキツインハイブリッドは昨年のマイチェンで消滅してしまったわけで。
まぁプロモーションろくにしなかったから知られてなかった可能性もあるけど

>>724
確かツインにあったはずだと思ってスズキのHPを見たけど載ってなかった。

>>726
>>725

ダイハツのガルウィングの軽のハイブリまーだ〜〜〜？？？

プリウスについてはもうとりたてて話すこともないし興味も薄れたので
空想レスに走り出す、というフェーズに突入

マイナーチェンジがあるらしいけど、どこを
どう改善するのかな？どっちにしろ、マイチ
ェン後のプリウス買いますｗ

制御関係ではまだまだ直して欲しいところあるよな。
発電もせずにエンジン回ってることとかあるし。

システム変更なし
部品レベルの少変更とディーラーオプション見直し

ハリアーのモーター、昇圧器、更にはリダクションギアを採用したらいいな。
部品の共有化でコスト削減も出来るから、あり得る選択だと思うんだけど。

カローラにクラウンのエンジン積んでコスト削減

本格的なマイナーチェンジは来年(H18年9月前後)だろうな。いわゆる21型ね。
その際には>>733が書いている通りハリアーその他HVに準じた改良がされてくると思う。
バッテリーもハリアー同等以上の小型化されたものが搭載されてトランクルームが拡大される。

今年9月は小変更のみ。
>>732が書いている程度の小変更で外装色と内装色の追加＆変更もあるだろな。
新G-BOOK対応のHDDナビのメーカーオプションが目立つ変更点かな。


トヨタは2年での大幅なマイナーチェンジは廃止している。
以前は1モデル5年サイクルだったので2年で大幅なマイナーを行っていたが、最近は1モデル6年のサイクルに変更してる。

ハリアハイブリド
型式 ニッケル水素電池
個数 30
接続方式 直列
容量 Ah 6.5（3時間率容量）

プリウス
型式 ニッケル水素電池
個数 28
接続方式 直列
容量 Ah 6.5(3時間率容量)

なんで個数がほとんど同じなの？？？？？

>>736
なんでほとんど同じじゃいけないの？？？？？
パワー＝ニッケル水素電池の数じゃないぞ

>>737
>>467
コピペ。

まあ一年の進化はかいからな
電池容量だけで見ても

進化はでかい
のまちまい

１０型→２０型へのバッテリーの進化は凄かったしね

とりあえず改良点は
�@NVHのNをなんとかしろ
�A普通のｵｯﾄｰｻｲｸﾙｴﾝｼﾞﾝの方が良い
�BEVﾓｰﾄﾞで70km/hで3�`以上走れる位の電池容量up
その他ある？

本革シート＆電動シートのオプション化
BMWのM、メルセデスのAMG、AUDIのSの様なモデルの追加
上記モデルは価格や燃費なんか関係ない似非エコロジスト向け

燃費スペシャルとして今より安価な低グレードの設定。
エアコンさえOPにして軽量化(装備カット)し貧乏人、燃費ヲタク、本物のエコロジスト向け

�@同意

�Aは燃費を狙う為にはアトキンソンは欠かせないだろう。燃費はいらないから、
パフォーマンス上げてと言うなら分かるけど。

�Bは70km/hでエンジンが必ず回るのは、発電機の逆転スピードが上がらないようにするため。
電池と関係ない。ハリアーでは、遊星ギアの比率をかえてエンジンを発電機側に寄せている
（というかシリーズハイブリッドに近くなっている）ので逆転スピードは低くすむ。
同じようなギアがプリウスにも設定されたら、高速でもエンジンが止められるように
なるだろうね。
電池容量は下手に増やすと重量を増やして燃費悪化になるから、やるかどうか？

>>715
俺もやってみたいんだが、サイドブレーキをどうやって引くのか教えて黒。

ぐいっとな

それから、やらないと思うんだけど、プラグインハイブリッドをオプションにしてほしいな。

運転席と助手席の間の肘掛け？
が邪魔だから、マイチェンでなくならないかなって
期待するのは無理かな。

うん、うん、じゃまだ

邪魔かなぁ？小物入れは欲しいしドリンクホルダーだって役立ってるけどなぁ
ベンチシートにしろって事？
それともミニバンみたいに後席に移動したいって事？

シート座面と同じ高さにして前の出っ張りもなくしてくれたらイイ。

エンジンもなくしてくれたらイイ。

>>751
アームレスト機能は全く不要？俺は無いとやだな。
それともシート側につける？

>>742
>>744
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%22%E3%83%97%E3%83%AA%E3%82%A6%E3%82%B9%22%22%E9%9B%BB%E6%B1%A0%E5%AE%B9%E9%87%8F%22&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=lang_ja

静寂化だな
もしくはエンジンの音、大きさじゃなくて音階？を低くしてくれ

>>748
コンソールボックスか、替わりの肘掛けが付くならいいんじゃない
けど便利なことも多いので取り外し可能な構造にしてもらうと嬉しいね

>>751
お尻さわりやすくなるな

エンジンや難しい話の中で、こんな希望書いたらハズカシいかなって思ったけど、
同意の人がいて良かった (^。^ ; )。
いろいろな車をシジョウしたけど、最近はここに何もなくて、
オプションで小物入れがつくパターンが多いみたい。

>>758
確かに最近の車だとベンチシートかウォークスルーが流行だからね
でもコンソールボックスもそれなり需要はあるとは思うよ
プリウスのとそっくりなコンソールボックスが店で売ってた

>>755
V6を積んだHVなら静かじゃないの？
すでに売ってるよね？

ハリハイと同じように
昇圧とリダクションギアを使えば
プリウスはニッケル水素の容量を半減できるはず

マイナーチェンジ＝値下げなんか夢だよな

軽量化もできて一石二鳥？

>>759
バカかよ。それはプリウスが真似たんだろ。

カルシウムの足りないヤツは放置してマターリいきましょー！

>>755
プリウスのミラーは低回転域を使わないことを前提としたチューンだから、
それはないものねだりかと。

発電用エンジンだからな

プリウスがホンダ車だったらよかったのになぁ。
いや、オレはンダヲタちゃうよ。れっきとしたぷり海苔ですが。
でもヨタは嫌いなの。生理的に。

嫌いなら乗らなければいいのに・・・
実用的ならシビックハイブリッドがあるしさ、あれも結構良さそうじゃない　売る気は全然ないけど

>>760
Ｖ６積めば静かにはなるけど燃費も悪くなる
それと重くなりがちだしね

ハリアーって静かなの？誰か試乗した人いない？

>>769
乗ってないけど、うるさい要因が見つからないから静かなんじゃない？
そのうち冷やかし試乗しに行きたい

バックはモーター駆動オンリーになるので冬の北海道は使えねー
と初期型ユーザーが嘆いていたが20型も同じですか

>>771
多分同じ。無理に踏み込むとＴＲＣ作動する　段差でも作動するので使えねー

つか、東京ですらエンジン回りまくって燃費悪いのに、
北海道なんかでつかったらエンジン止まらないんじゃないか？

>>771
「モーターだから使えない」というのは単なる勘違いだ

「このごろ２ちゃんに流行るもの
ネカマ　ブラクラ　空威張り
煽り　マジレス　嘘ソース」

昔、ニッサンの車に使われた、車内に逆位相の音波を出して騒音を低減する
装置とかつけられないかね。
あれなら重量増にならずに騒音がある程度抑えられると思うんだが。

>>776
今でもホンダが使ってる。
もっと勉強してからココに来い！

車音痴に罵声を浴びせるのって面白そうやね

>>776
逆位相は想定したリスニングポイント以外には効果ないし
やっぱり元から静かになるほうに努力してほしいなあ

やっぱりイルカペイントしかないか・・・( -_-)

>>779
問題になるのは周波数だから、リスニングポイントは関係ない。

>>780
あれはいざってときに効果をオフにするための装置を発動させるのが精神的に大変だろう。

>>780
何人たりとも（ｒｙ

イルカペイントを採用しているレーシングチームが無いのは何で？

んだども、ジーザスの奴が黒い影が見えるからやめれっていうだよ。

高速で時速９０キロくらいで走っているバスの後ろをスリップストリーム。これで燃費を大改善。

ただしちょっと油断するとカマ掘る諸刃の剣。おすすめできない。

もうがいしゅつかもしれないけどさぁ、うんこってくさいよね。

うちの子のうんこはくさくない！

>>786
スリップストリームはお勧めできんよ。トラックで気の短い人だと喧嘩売ってると間違えられるし
大抵の人は後ろに付けられると気分は良くないでしょう
タイヤが飛んできても困る品ｗ

この中古は買いかなぁ
ttp://kur0nek0.web.infoseek.co.jp/obon/04/index.html

>>787
梨佳ちゃんはうんこしないよ！

>>784
マジレスするとダウンフォースが発生しなくて危険だから。

この車って燃費が半分だということはエンジンも半分くらいしか動かない、
発進時の一番しんどいところもモーターにやらせているということはその分エンジンやＡＴのクラッチ？の負担がさらに軽くなる

ゆえに

普通の車にくらべてエンジンや車全体の寿命が長い、ということは考えられますかね？

もっと予習してから来い！

>>793
トランスミッションの負荷は軽そうだけど、エンジンはどうかなあ？
その分、軽く（強度的に弱く）作ってるんじゃない？

エンジンとオイルにとって過酷な状態は
高回転域とエンジン始動時

つまりプリウスのエンジンは通常よりもエンジンのON,OFFが多いので寿命はむしろ短い可能性も考えられる

エンジン始動ってのは、ドライスタートと呼ばれるオイルがたれきった状態
一度オイルを拾えば１時間くらいは関係ない

>>797
ドライスタートに関してはそうだけど
停止＆低速域でのエンジン始動時の大揺れからしてエンジンにいいとは思えないしマウント関係にも厳しそうだよね

寿命や耐久性が低かったらタクシーや営業車で使わない。

>>793
何故に『燃費が半分』だということは『エンジンも半分くらいしか動かない』となるのか。
何故に『発進時の一番しんどいところもモーターにやらせている』ということは『その分ＡＴのクラッチ？の負担がさらに軽くなる 』
となるのか。

そして何故にその話をまとめると『普通の車にくらべてエンジンや車全体の寿命が長い』となるのか。

さっぱりわからん。

釣りなのか？

>>799
現状では寿命なんかよりも社会に対するアピールでしょ？
登場して間もないHVの寿命はまだ未知数だと思う

大揺れ・・・これに関しては、いいとも悪いとも自信をもって言えないが

マウントはともかく、エンジンへの負担は、人間の感性の部分で不快？に
感じる部分が大きいだけで負担は少ないと思われる
静かなところから音が入るとか、音階やリズムが変わるとすごい鋭敏に感じ取るから
ってだけだと思う

マウントは・・・わからん

ん〜・・
旧型プリウスが、１０万（そこそこ金もあって、普通の感覚だと買い替え時だから例にだした）
くらい走った車でも、普通車程度にしかトラブルがないって実績はつくったといえる
と思うぞ

ただし、車としての寿命ってのは、各種補機類・・・ブレーキ、伝送系、足回り、コンプレッサやら
ホース類、その他もろもろの部品類の劣化を総合して語る物だから、
エンジンやらクラッチなどの、駆動系、動力伝達系だけで語ることは不可能
ＡＴのトルコンやｍｔのクラッチは１０万円くらいで交換可能な訳だけど、（車種による幅はでかい
それでもアチコチガタがくる

タクシーやトラックなど１度エンジンかけたら長距離乗るような車では、
エンジン自体のパワーダウンを感じてる人と言うのはほとんど皆無だそうな（カートップ情報

>>800

燃費が単純計算で同クラスの車の半分だと仮定すると、
エンジン内でガソリンが半分しか爆発してないってことだから。
半分しか傷まない、ってことになるんじゃないかなあ、って思ったの。

効率よく燃焼させて半分の量に収まると考えるべき。

>>804
燃費(燃料消費量)で耐久性が決まるわけなかろ？
それじゃ大型のエンジンは耐久性が低いってことになっちゃうぞ。

もっと予習してから書き込め！このバカちんが！

>>804
年に1000kmしか走らないエンジンよりも月に1000km走る車の方がエンジンは長持ちすると思うよ。
使わないから良いかって言うと単純にそうは言えないのよね、勿論メンテナンスが重要だけどね。

>>796
>つまりプリウスのエンジンは通常よりもエンジンのON,OFFが多いので寿命はむしろ短い可能性も考えられる

エンジンのオンオフが多いと言っても、エンジンがかかり始める時には車はある程度の速度まで加速している
わけだから、トルクが必要で各部に力がかかる発進時のエンジン負荷領域を避けることが出来る。
つまり、エンジンは少し力を添えて走るだけなので、負荷の増減が少なくなるために各部のパーツの負担が
軽減されて寿命は延びる。
また、アイドリングが無く、理想混合比付近で燃焼させることが出来るので、燃えカスであるカーボンが発生
し難く、エンジン内部を普通のエンジンに比べてクリーンに保てることや、渋滞時等の長時間のアイドリンクに
よる発熱や高負荷時の負荷上昇による発熱によるエンジン各部の熱膨張による劣化を少なくできることも
寿命が延びる要因になる。

>>808
君プリウス持ってる？

>>798も書いてるが
停止状態でもバンバンエンジン掛かるじゃんかぁ？しかも物凄い揺れを伴ってさ。
ま、暖かくなってきたから掛かりにくいのは確かだけどね。

>>809
自分ではプリウスは持ってないが、会社の社用車でほぼ月〜金まで毎日の様に
都内で50〜100kmほど乗っている。

（以下は今年の1月か2月の自動車工学に書いてあった内容）
エンジンが揺れるのはアトキンソンサイクルエンジンが構造的に一次振動を
消すことが難しいためで、これはエンジンの構造的な宿命だからしょうがない。
また、この振動対策のためにマウントが軟いマウントを採用しているので、
エンジンの振動の揺り返しで振動が大きく感じられるだけで、エンジンの
寿命には特に影響は無い。　　

あと、停止時にアイドリングしたとしても、その状態ではエンジンには
ほとんど負荷がかかっていないし、廻っている時間も断続的に短時間の
運転なので、他の車に比べると遥かに負荷は少ない。

>>808
確かに、プリウスのオイルってなかなか汚れないような気がする。