【究極の差別化】ISISアイシス5【左側Bﾋﾟﾗｰを削除】

助手席のドアと後席左側スライドドアを同時に開け、なおかつ助手席を跳ね上げるという
超レアケースでしか大開口メリットが感じられない片側ピラーレスミニバン、アイシス。
この国内専売ミニバンが抱えた側面衝突安全性の？について語りましょう。
ttp://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/isis/index.html

前スレ
【洗脳され】ISIS[アイシス] Part4【思い込み】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1106559563/l50

※当スレは本スレをアンチから守るための隔離スレ（よって本スレへのリンクはない）です。

unko

純正ニコイチ車。

脳内ジジィ氏ね

アイシス以外に、前後が異なったプラットフォームに基づいてるニコイチ車ってある？

5
ラウム
ヴィッツ系＋カローラ系だった希ガス

だから５つ目のスレじゃないと小一時間

早く
自己ったテンプレ
貼ってくれよ

>>1
＞※当スレは本スレをアンチから守るための隔離スレ

ってことは、この糞車で、スレ２つも持つわけか？さっさとcarviewでも行けば？

アンチ用確保

衝突安全性能試験の結果を見ずに買うような、
勝ち組大企業の宣伝文句に簡単に乗せられ、柱なしミニバンに献金してしまう負け組のスレはどこですか？

ttp://www.nissan-fan.com/top/canon.jpg

>11
それを言ったら、今売ってるモデルの半分しか購入対象にならないんじゃないか？？？
アイシスに関して言えば、柱無しは致命的ではないとラウムで証明されているわけだし。

【panorama open】アイシスISIS 6【your grave】

>>13
アイシス＝ラウムなの？

愛シスってナニとナニのニコイチなのよ？

>15　>アイシス＝ラウムなの？
そうではないけど、柱なしのラウムが側面衝突試験で優秀な成績を出してる。
よって、「柱がない⇒側面衝突試験が弱い」とは言えないことが、証明された。
ただし、アイシスが弱いかどうかはわからない。

>16
前がウィッシュで、後ろがノア・VOXY

それって土台を溶接してあるのでしょうか？
ニコイチってどこがどうよくないのか、教えて下さい。

サービスしまっせっ！

http://toyota.jp/recall/campaign/050413_2.html

こんなのが「よくある質問」だそうだ
ttp://toyota.jp/faq/car/isis/index.html

なんという馬鹿丸出しなＦＡＱ(ﾌﾟ
「メインカラーは何色？」
「ガイヤの後継ですか？」

本当にこんなのが「よくある質問」か大いに疑問。
自作自演の質問ならもうちょっと考えろ、ヨタ社員。
つか本当に間抜けｗ

へー初めて見た。ありがとう。
5番目以降のQ＆Aは結構良いんじゃない。寒冷地仕様だと3列目にヒーターがあることをはじめて知ったよ。
細かいことにこだわる人はWebも見てるだろうから、販売店員やお客様センターの負担減らしになってるだろう。

>>5
ニコイチといえば新しいトコロで、○ンダのエ●ウェイブ辺りでしょうかな。
確か、前半分がフィットで、後半分がパートナーらしいが。

安物小型車と、ヤフの自動車カタログにも載ってないくらいのロートルライトバンのニコイチで、いきなりのガラスルーフ。
ラフェスタなんか、新規設計でも心配されたのに、大丈夫かな。しかも熱線吸収じゃないし。

スレ違いｽﾏｿ

>>22
ホ○○の○ア○о○○もニコイチなのかぁ〜。
だったらトヨタ・アイシスも正々堂々と国交省のJNCAP受ければいいのに…

後発のラフェスタがガラスサンルーフ仕様であんな好成績取っちゃったから、
今、トヨタの衝突安全対策室は、初代ビッツがロゴに完敗した時同様、
残業してアイシスの成績アップ対策に取り組んでるんだろうな。。。ﾄﾎﾎ

>23 > だったらトヨタ・アイシスも正々堂々と国交省のJNCAP受ければいいのに…
車種はJNCAPが選ぶのであって、メーカーが選ぶのではないからなあ。。。2005年度の対象になるといいな。

>>20
そんなの珍しくない。
あるメーカーのFAQのトップは

「一番よくある質問は何ですか？」

だぞ。

>>24
まぁ、行政（日本政府）にしてみれば、トヨタは優良大口顧客だからな。
2005年度の対象にならないかも(ﾌﾟ!

アイシスも不良によるバッテリー上がりの恐れがあるそうですが、経験者いますか？

誰からそんな話聞いたのか知らんが、
>>19のリンク先の内容を100回読んでから、もう一度来い。

>>26
そういうことかっ！！！

http://toyota.jp/recall/campaign/050413_2.html

何がサービスキャンペーンだ？ﾊｧ？リコールだろ


　　　　　　　　　リコールだワショーイ！！
　　　　　＼＼　 リコールだワショーイ！！　／／
　+　　　+　＼＼　リコールだワショーイ！！／+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
　 　　　　+　　 ／欠＼　 ／陥＼　 ／車＼　　+
　　　　　　　　（´∀｀ ∩.（´∀｀ ∩.（´∀｀ ∩
　　　+　　（(　（つ　　丿（つ　　丿 （つ　　丿　)）　+
　　　　　　　　 （　ヽノ 　（　ヽノ　　 （　ヽノ
　　　　　　　　 し（＿）　 し（＿）　　し（＿）

直接氏に繋がらない不具合は「サービスキャンペーン」で誤魔化すのですか。そうですか。

これで自殺したひとがいるって本当ですか？
方法としては、左から突っ込んで貰ったのですか？

>そうではないけど、柱なしのラウムが側面衝突試験で優秀な成績を出してる。
>よって、「柱がない⇒側面衝突試験が弱い」とは言えないことが、証明された。
止まってる車に垂直に当たる場面なんどありえんだろ。
だいたい事故る時にゃ角度付けて当たるだろ。
おそらく斜めに当てられたら他の車より柱無い分相当ヤヴァイと思うよ。

>>33
その理屈で行くと、試験の方法そのものが信用できないと？
試験でよい結果の出てる車種でも安心できん、と？
なら、よしんば結果が悪かったとしても、そんな試験結果はあてにならん、という事になるな。

まぁ、貴様などは、そういう場合の時には素直に信じる自分勝手さがあるんだろうがなｗ

>>32
運転席ではなく、ひとり左2列目に座っていたのか？
なんでそんな間接的なんだよ！ｗ
>>34
事実は小説よりも奇なりという。
今の試験方法が唯一絶対というわけではないだろ。
あくまでも今の試験方法の元での相対的安全性が比較可能になるというだけで。

それだと一人しか逝けないので、練炭を２列目左に積んで、燃やしたようです。>>32

ホワイトパールきれいだけどドアに隠れる部分はクリアー層ないのはマジですか？やっぱりコストダウン？

雑誌を見ていたら、シートの質感最高とかインプレしてる親父が居たがそんなにいいか？

>>38
親父は、本物を知らない。

>>38
親父＝トヨタの犬

ｱｹﾞで自演乙
ただ、面白くない。もうチョイ燃えるネタキボン。

自演と勘違いしてる阿呆ハケーン

柱無い走らない失敗作哀死す

ちょっと突っ込まれたくらいでムキになるなｗ
煽り耐性の無いヤツが分もわきまえずに煽るなよﾌﾟ

>>44
お前がナ〜w

糞ネタ以外に何も話題の無い車(w

>>44
左横からのツッコミに弱いんだねｗ
ダウンタウンの松本といっしょ

>>47
うまいこというね。ちなみにおれはIsisオーナー。

もうちっとボディがかっこよければよかったのに

>49
万人が気に入るデザインは無理だよ。
30代の夫婦が2人で選ぶデザインとしては、良いんじゃない？

相変わらず売れ続けている様なので、デザインは桶と思ふ。
ttp://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

俺は愛嬌があるデザインと思った。

>>50
漏れは３０代の夫婦、っで、二人で購入候補挙げたけど、全くの選考外でしたが何か？

>>52
で、ラフェスタ買って、ライバル叩きということかw
暇だね

ラフェも買わなかったしプレマシーも。
今の国産Ｍクラスミニバンはつまらないので輸入車にしました。

てか、安物粗悪品のヨタ車なんて絶対買ね。

>52
だから、「万人が気に入るデザインは無理だよ。」って書いたの。

>>55　んだんだ。

>>54 でトゥーラン買って、狭さにビックリってところかな(w

狂人は、ほっとけよ。

>>54
ミニバンに面白いくるまってあるの？

あんたの言う面白さって何？走り？

ミニバンなんて思いっきり道具車じゃないの？

柱抜き車とかガラス天井車とか面白そうだね。

はしらない

なんか「自称本スレ」が消滅したら痛いﾖﾀｦﾀがｲﾊﾟｰｲ流れ込んできたような希ガス

　〜フニャフニャな貨物脚で揺れ続ける喜び〜

　〜柱無い憂鬱〜

>>59

柱のない欠陥車つかまえてさ
ミニバンなんて思いっきり道具車じゃんって言われても
説得力ないな。もっといい道具選びなよ。

柱も外すし、タイヤも外しちまう貨物脚の盗用多(笑)

>>54=64
おまえの話（おもしろい輸入車、欠陥車アイシス）も説得力無いなw

柱なしは、rx-8

柱内蔵だろ。

>>66
きみを説得する気は毛頭ないよヨタ社員くん。
いい道具選びなと言ってるだけだ。きみの脳はスポンジか？
そんな脳だから柱抜けてても分からないのは当然かw
因におれ54じゃないから、残念だったな。

だからおまえらの乗ってる車を言ってみろと。

っつーか、輸入車の面白さって、
「トラブルと如何うまくに付き合っていくか」
「不具合を”味”だとか言って自分を納得させるか」みたいなもんで、自作PCの楽しみに近いんじゃね？

つまり>>64,69はそういう(ちっとM入った)人です。
もっといぢめてほしいのカ？だからココに来るんだろ？

>>66みたいな、基本的な煽り返しだけでそんなにカッカしてるようじゃ、どっちがスポンジ脳かわからんよ。餅でも衝いとけ。
それにヨタがいくら儲けているとしても、社員だけで毎月あんなに売れませんから。

>>71
前時代的考え。国産に比べたら未だ多少はそうかもしれんが。
トラブルばっかりだったらこんなに売れないよ。

モデルサイクルが短すぎてすぐに旧型車になってしまう国産車（一部除く）と
根本的に車作りが違う。ヨタ会長みたいに「５年持てばいい」とは考えていない。

細かい装備が盛り沢山の国産Ｍクラスミニバンも良いけど、
３０代夫婦だけの家族構成ではあんまり意味の無い選択。
車の中で犬と戯れる趣味もないしｗ

中途半端なサイズで年に何回使うかわからない３列目シートより
しっかりとした基本走行性能と安全性能、積載能力、モデルライフの長さから
出した回答が、たまたま我が家ではＭクラス輸入車（ワゴン）だったってことです。
別にラフェ＆プレマシーが嫌いとかそうではなく、単純にライフスタイルに合わなかっただけ。

>>53　
アイシス批判＝ラフェ工作員と短絡に考える馬鹿な藻前と一緒にするな。
だからﾖﾀｦﾀって・・・ｗ

アイシスが眼中にない奴はここを覘かないとおもうし、Ｂピラーの件もどうでもいいはずだし、
オーナーの人はそれも含めて購入してるんだと思うが、“柱、柱”言う奴は一体何があった
んでしょうか？

トヨタはマジで最近やばいと思うのだが・・・
D4エンジンまわりのアイシスノアwish・・・特にwishは正常な部分が無いぐらい不具合多いし
新型ヴィッツも早くもリコールですよ・・・

柱柱言ってる事より危険なんだが

俺の場合、左側スライドドアが外れました。（落ちてはいません。）
ディーラに連絡して取りに来てもらい、直に直して貰えました。
製造時の組み付けミスのようです。
最近のトヨタは出荷時の検査しないのですかね？

ヘッドライトが明るくて視界がいいのに感動！

でもハンドルの右についてるヘッドライトの目盛は
どう使うのかわかりません????

>>76
一目盛動かすと助手席シートベルトがグッと締まります。
3つ回すと呼吸するのも大変なぐらいですので人相手にはしないで下さい。
荷物を固定する時だけです

>>77
工エｴェェ（´д｀）ェェｴエ工
くるみを割るときは目盛をMAXにすればいいんですねっ！

結局54って、３列ミニバンに興味も無く必要性もないワゴン乗りなのに
アイシス乗りを、馬鹿にしに来てるだけなんですねw

「自称本スレ」が消えたら本当に痛いヨタオタがイパーイ流れ込んできたなw

天気の良い土日の昼にドライブへも行かずアンチはＰＣにしがみついて2ch三昧ですか。
他人の車にケチ付ける暇があるなら自分の車を構ってやれば。

>>79 購入対象を子供無しの夫婦とかに思わせるＣＭ作ったり、
それに騙されて＆踊らされて買わないって事。
騙されて買ってしまった車音痴＝ﾖﾀｦﾀをあざ笑っているんだよ。

ミニバンのＣＭで家族臭しないＣＭ作らしたらヨタが一番。
左曲がりのアルファードもアイシスも意味の無いタレント使ってわけわかめｗ

今日4台も遭遇してしまった。
白3台、シルバー1台。

だいぶ増えてきたけど見るのは休みの日ばっかりで平日には見たことが無いな。

>>83
ファミリーカーなんだからサンドラオーナーが大多数だろう。

>>54は各ミニバンスレを荒らし、トゥーランスレでもNGワード扱いの嫌われ者。

トヨタ＞＞＞∞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞自動車業界全他社

自称本スレなどとアンチの分際で何をぬかすか。人の車をあざ笑いに来るな。
アンチすら無く、全く誰からも相手にされない車に乗ってると淋しいよね〜54とかは。
悔しかったら車種晒してみ。
馬鹿にしてやるから。
どうせ出来んだろ。
ﾌﾞｵｹが。

↑柱もないニコイチ糞車に乗ってる貧乏人が

「悔　し　か　っ　た　ら　車　種　晒　し　て　み。
　　　　　　　馬　鹿　に　し　て　や　る　か　ら　。」

「悔　し　か　っ　た　ら　車　種　晒　し　て　み。
　　　　　　　馬　鹿　に　し　て　や　る　か　ら　。」

「悔　し　か　っ　た　ら　車　種　晒　し　て　み。
　　　　　　　馬　鹿　に　し　て　や　る　か　ら　。」

「悔　し　か　っ　た　ら　車　種　晒　し　て　み。
　　　　　　　馬　鹿　に　し　て　や　る　か　ら　。」

だってよ

　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ！
　o/⌒（. ;´∀｀）つ　
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ


馬鹿にされるのがｵﾁだろに。

>87
じゃ、まずお前から晒せ

>>86 人に自慢できる車かこの車？（ﾌﾟ　

>>89
ああ、君は自慢することを考えて車を選ぶんだ。

54=82でつか？

>>54
>>72
>>82
って外車で、しかもツーリングワゴンを買ってるのに、
わざわざ「騙されるな」「ヨタヲタは阿呆」「CM作りが糞」とか
お節介爺ですねw

しかも、乱れたニホンゴなのか、方言か、ヘナチョコ文だし・・・

わざわざアンチスレに入り込んでくるオーナーとﾖﾀｦﾀの気が知れんな。
気分悪かったらさっさと「自称本スレ」建てて燃費でも競ってたら？ｗ

？ｗ
笑える

反応したか・・

昨日の列車事故見たら、怖くて乗れんでしょ、この車。

横腹の弱い、柱無い哀死す

ユーザー消えましたが
貶す専用スレでいいですか？

プレ・ラフェを買わずにこの車を買ったやつはどういうやつか良く分かる。

さすがトヨタ。商売上手。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1114440537/l50
↑
本スレこっちみたいっすよ。

走らない、柱無い哀死す

本スレ立てても賑わわないアイシスの件について

まぁあの列車事故見て他人事じゃないと思ったんだろカスオーナーたちは。
柱がねーのを自慢してたオーナーは恥ずかしくて出てこれねーだろにw

列車は正面からの衝突しか考慮してないが、車は側面からの衝突を考慮してる。
列車のドアは強度を担わないが、アイシスのドアは柱が内蔵されて強度を担う。
同一視するほうがどうかしてる。

>>104
ボディとつながっていない柱、簡単に外れる柱でボディを支えられるのか？

一家心中希望家族専用車なのは充分に分かったよ。

しかし柱柱とよくあきねーなと小一時間。
特に>>106はラフェ、プレ、ウィッシ、エアウェブと手あたり次第に荒しとんな。
ちゃんと過去ログ倉庫に足跡ついとるぞ。
通報したろか。
他へも呼び掛けて地祭りにしてやろう。

柱がないのはRX-8です。
これは、両側柱なし

>>107
もし本当だとしたら、それはそれで>>106がなんだか切ない。

>105 >簡単に外れる柱でボディを支えられるのか？
外れない構造にすることは可能です。ラウムの側面衝突安全性の結果を参照。
ラウムの構造とは違う構造をしていると主張するなら、ソースプリーズ。

支点間の距離が違えば必要な強度も違うのは当たり前。
サイズが大きいであろうアイシスが強度を必要とするのは当然だろ。
梁や柱の断面はより大きなものが必要なんだよ。

公に試験すらしないから、怪しいって言われているんだ。

都合が悪いことは、全て隠蔽する盗用多の腐れ車なんだよ。

http://www.chongryon.com/japan/50shukuten/chuusen.html
朝鮮総連のイベントの景品になった盗用多アイシス

５０周年同胞大祝典　http://www.chongryon.com/japan/50shukuten/50shukuten.html

>111
ソースプリーズ。アイシスのピラーはラウムのものと同じ太さなの？

公的な試験については>24参照。

安物大量生産のヨタ車だから全部おんなじじゃないか？

永遠のループ

全てかあびゅうのオーナー様


エンジンからカラカラカラ音
マフラーからビビリ音
パワーウインドウを作動させると、キキーと異音
走行中アクセルオフ時のキュィーン音
助手席側後部ドアから異音
２列目の足元から異音

助手席を固定する金具が緩みカタカタ音
CVTなのに発進時変速ショック　発進時の揺れ
低水温時のガレージシフト（Ｎ⇒Ｄ、Ｄ⇒Ｎ）のショック
エンジンが温まってきたころにブレーキペダル開放直後ユラユラとした揺れ
緩やかな坂道で後ろへ下がる
品の無い重厚なエンジン音
ロードノイズの低音部が車内で共鳴する
走行中の突然ルームランプ点灯
問題無いのに半ドア警告灯と室内灯の点灯
ウィンドウガラスを上下（フロント、リアとも）させると、ボディがガラスの形状に合わせて変化。
ガラスを降ろすとボディが膨らみます
運転席側と助手席側のドア開閉の重さの違いの大きさ
エンジンルームから車内に入ってくる異臭
ガラスの歪み

ウリのピラーインドア雨漏り>リコール
アイドリングが不安定
ひどい時は走行中エンスト
まだマシレベルでは停車中の振動がエンスト寸前のようにガタガタ
>リコールでは無くサービスキャンペーン名義で修理

よくがんばったね、えらいえらい。

>>116 やっぱ最悪じゃんこの車。

次の小改良、若しくはMCをお待ちください。
どこでもそうですが、初期モデルは実験台ですのであしからず

carviewのアイシス板
不具合情報ばかり上にあるな
それほどひどいのか・・・

>>116
この中で
> 緩やかな坂道で後ろへ下がる
だけはラフェスタでもあるな。
あとは全くないな。品質の差だな。

柱抜き、手抜きし過ぎた失敗作ですから。

「新規」という以外に何の魅力もない車
しかも治験段階レベルの準完成品

ハッキリ言って駄作。

クラッシュ時のリスクが高すぎ。

金を捨てるようなもの。

家族の命も捨てるようなもの。

柱無い品

この車は実車が登場するまでの雑誌やらのCG写真はカッコよかったけど
実車登場でユーザーが実際見に行くとなんだこりゃ・・・と思う出来だったと思う。
別にトヨタの他車ではそんな違和感無いんだがなんでアイシスだけ
実車がへぼくなったのか?
で試乗してみて内装の安っぽさで購入断念確定したんだが
今思うと正解だったと思う。
早く不具合直した方が良いと思うがwishと変わらない不具合を未だに続けてると
言うことは今のトヨタには直せないって事なのか?

だって失敗作だもの。

みつを

２０Lに乗っていますが、納車１ヶ月で助手席自動スライドドアが開かなくなりました。
ディーラーで点検をしたところ、セッテイが悪かったと言っていました。
同じような症状の方いらっしゃいますか？

>>129
閉めとけ。
初めから開かなくなるように出来てるんだよ欠陥だから。
その為に助手席タンブルさせて
前から出入りできるんだろがよ。

失敗作を買った時点で諦めろ。

ここまでの失敗作も珍しいと思うんだが、

いまだに、まだ買おうとする奴なんているのか？

今度のセレナいいね。背が高いけど、スペース考えるとやっぱ箱型かな。

劣等感と屈辱にまみれたゴミが集まるスレはここか。





ツマンネ。

ツマンナイのは、失敗車だからだろ。

間違って買わされた奴が、怒ったところ仕方ないだろ。

高級な３列パッソ
昨日アイシス一杯見たけどパッソ顔で損してるよ
なにせパッソはトヨタの廉価モデルだし
あの顔には、安物イメージ染み付いてる

おいおい、
ドコが高級なんだ？

パッソが廉価モデルってのも意味不。

柱を抜くくらいに、手抜き
貨物脚のフニャ脚

しかも、失敗作

トノサマガエルならぬ
トノサマパッソですね

買った香具師達が、随分と後悔しているだろうな。

しかし良く売れてるな〜　この車。
wishといい各メーカーは技術力より先に営業力を学ぶべきだな。

悪いものを高価格で。これぞ企業の求める究極の形だからな。

営業力というより洗脳力だな
層化に近い

>>141
悪い車とは思わないけど本当よく売れてるよね。
ウィッシュがあるからこの車は新車効果終わったら地味軍団入りだろうと予想してたんだけど。
４月はフィットに次いで４位らしい（ランキングスレの関係者からの情報参考）からビックリ！
３月は確か１４位あたりだったのに、このいきなりの急上昇はなぜ？？

トヨタは自社登録多いから・・・


明らかなリコールをサービスキャンペーンと称したり
自社登録などもして販売台数多く見せたりする理由・・・わかるよね?

他社からジャンル同じのがいっぱい新発売されるんですよ・・・

ごめん、間違えた。クラウンが４位だから５位だった。ｽﾏｿ。。

>>144
トヨタも多少はあるけどそれはホンダの専売特（ｒｙ

>>144
そういうカキコにはソースが必要っすよ。
＞客観的根拠無きメーカー、車種､ユーザーへの誹謗中傷は厳禁！

ってかいくら自社登録が多いにしてもランキングに影響するほどの
台数なんですか？

失敗作には違いない罠w

失敗作に販売台数で負けるなんて、他社の同ジャンル車は失敗作以下ってことでつね。

違うまつ。日本人そのものが人間として失敗作ってことでつ。

>>150
ﾁｮｿ帰れ！

一言で言い表すと
isisは「異音」
ラフェスタは「開放感」
プレマシーは「新型?」
ですね
車の隅々まで異音だらけだったり
どこから見ても車内がよく見えたり
新しさがまったく無かったり

>>152
この３車種では一番静かなのはアイシスだよ。
俺はアイシスを一言で表すと【見切りの悪さ】かな。

そもそもアイシスは、失敗作だし、まず「危険」だろ。

おいおまいらトラヴィック買え。
ボディ剛性最高だぞ。

クツソ卜ソ木゜ス卜誌が世界中の様々な分野の芸術家を対象に調査した「もっともデザイン力が優れている自動車メーカー」
によると、トヨタ自動車がダントツでトップ87.6%に上ることが分かった。　　　(5月3日)

isis　ラフェスタ　プレマシー　3車種のランキングどうぞー

加速性能　ラフェスタ
燃費　ラフェスタ
快適性　ラフェスタ
足回り　プレマシー
収納力　ラフェスタ
運転し易さ　ラフェスタ
後方確認し易さ　ラフェスタ
車内広さ　アイシス
スライドドア開閉幅　プレマシー
静粛性　ラフェスタ
リセールバリュー　アイシス+ラフェスタ

http://www.tvk42.co.jp/sinsha/2004/041107.html
http://www.tvk42.co.jp/sinsha/2005/050116.html
http://www.tvk42.co.jp/sinsha/2005/050313.html
燃費はアイシス

側面衝突安全性能試験結果ﾏﾀﾞｰ?
ジャストインタイムジャストインタイム！

いい車だと思うが大阪トヨペットの営業やる気あんのか？

>>157
かなり同意できるんですが。
ってか試乗したら９割の人間はこう感じるでしょ？

>>158
ラフェスタは田舎の一般道だとだとまじでリッター15kmこしますよ。
高速より信号すくない一般道のほうが燃費よいです。

＞トヨタは自社登録多いから・・・
＞明らかなリコールをサービスキャンペーンと称したり
＞自社登録などもして販売台数多く見せたりする理由・・・わかるよね?

＞他社からジャンル同じのがいっぱい新発売されるんですよ・・・


数字で見れば売れてるのに町中で殆ど見ないのはそういうわけね。納得。

>>157
異議有りです。
>運転し易さ　ラフェスタ
渋滞のGoStopはisisの方がアクセルワークは楽でした。

>>161
>>ラフェスタは田舎の一般道だとだとまじでリッター15kmこしますよ。

いくらなんでもメーカーの10・15モードを越す値は普通無理だろ。
ラフェはＡＷに一番のセールポイント真似されて、客が様子見状態だから苦戦中。
ＡＷ試乗したらラフェとは違う乗り味だが良い感じ、だけどラフェとキャラ被り過ぎ。

日産、ホンダのセールス交えて笑えるね、コノスレ。
どっちも熱そうで要らない。でもアイシスはオニギリ尻でカコワルイし。
やっぱノア、セレナあたりかな。山道走ることもないし、ロールや酔い気にならないし。

ホンダね・・・

あの列車事故の惨状がオーバーラップされる車、という結論で語り尽くされてしまって、スレも収束方向なのかな？

そう、最初から失敗作なのは分かっていた事。

>>167
あの悲惨な事故をネタに使う>>167の品性が下劣なのは良く分かった。

でも、潰れるさまは同じだろ。

柱も無いし、横からの力に弱いの言われ続けているぞ。

自動車アセスメントの試験も自発的には受けないみたいだし。

一家心中のイメージは常に付きまとっている罠。

>>170
クズが反応したか・・ (　´∀｀)σ)Д｀)

よ、日雇いの工作員乙w

曲がって潰れて大変だな。哀死す。

J60rowXS0は釣るのが上手でつね

dbFA66sN0の自作自演バレバレw

この車買う時点でヲタの品性が下劣なのは言うまでもない。

この車、福知山線列車事故の犠牲者や遺族への当てつけで造られているとしか思えません。
側面衝突性能は日本仕様の鉄道車両に倣っているという疑惑があるし。

　
　家族で死に場所を探しに出かける車という噂は本当ですか？

　
　
　

買ったら
最後ディーラーに通い詰めるだけで週末が終わるんだろ
この不具合じゃ

とにかくトヨタの値引き攻勢にマツダは負けるのよ。

やはり、あの列車事故の惨状がオーバーラップされる哀死すという車で結論出たな。

　
　
もう、買った奴は、家族で悔やんでいる事だろうな。

柱と引き換えに失ったものはあまりに大きいって事だ。

　

家族を失ってしまったら柱どころじゃないだろ。

こんなことだってあるくらいだからなぁ。

http://www.rondan.co.jp/html/mail/0505/050509-1.html

ＪＲ西日本の尼崎事故は 「トヨタ式合理化」 によって起きた


哀死すにピッタリな話題ですね。

で
アイシスが激しくこけたのはﾅﾝﾃﾞﾀﾞﾛ？

　

>>183

アイシスボロ儲けじゃないの？

WISHを太らせてスライドにしたような車があんだけ売れりゃ大儲けでしょ。

今年前半は生産ラインも追いつかなかったし

でも売れるのは１．８の安物ばっかりなんだよな。　あのず〜たいで１．８を

投入するトヨタはやっぱりぼったくり上手。

この車買う時点でヲタの品性が下劣なのは言うまでもない。

この車が売れるからトヨタの経営は楽なんだろう
つまりこの公式が成り立つ
T社がとりあえず何か車作ってみたら売れる台数＝アイシスの販売台数

しかも、

CMやエンジンでの小雪が般若顔で恐いしw　　(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

買わないと呪われそうなので買うわけだ。。。

だから、左側の柱の無い所に常に乗せるんだろw

もう新車効果もなくなったであろうアイシスが
この４月にきて４位、
車種別に細かく分けたらトップ３入りだからビックリだ・・。

やはり、あの列車事故の惨状がオーバーラップされる哀死すという車で結論出ているのに

まだ敢えて買う奴らが居るとしたら・・・

それらは、おさそらく自殺願望家族でしょうね。

>>192
全然オーバーラップしないんだけどｗ

　ま・さ・か・・・・
お前は、買っちまったんだろ。

強がり言うなよw

http://www.chongryon.com/japan/50shukuten/chuusen.html
在日に大人気のアイシス

この車って

柱と引き換えに失ったもがあまりに大きいって事

　
　

>>185
だからバカな日本人を騙して利益1兆円超なんだよ。

>>197

哀死すのCMやエンジンでの小雪が般若顔で恐いしw　　(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ 　

この車って、
在日ﾁｮﾝにしかうけていないのかな？

キモタクも小逝きも確か「ﾁｮﾝ」だろ(笑)

哀死す　ﾁｮﾝｱｹﾞ !!

靖国問題、変わる歴史認識
■参拝に否定的な財界首脳■
小泉純一郎首相を囲むいくつかの財界人の会がある。ある会の座長は奥田硯トヨタ自動車会長で
七、八人で定期的に会食していたが、このところ、声をかけても総理の方からさっぱり返事がない。
しびれを切らして催促に行った使者に対して小泉首相はこういったという。「あの会に出ると『総理、
靖国参拝だけはやめて下さい。あれさえなければ新幹線でも何でも受注でき日本は大儲けできるんですから』
という人物が二人いる。心の問題と金儲けを同じ次元で考えるような人物に会いたくない」この二人
というのは奥田氏と小林陽太郎富士ゼロックス会長だという。この話を聞いた翌日、経済同友会代
表幹事の北城恪太郎氏が記者会見で同様趣旨の発言をした。あらためて財界首脳にきくと経済界
の七、八割は「皆、そう思っている」という。その精神の貧困さには驚愕した。
中曽根康弘元首相は中国との友好と靖国参拝のはざまで迷ったあげく、参拝をとりやめ中国との友好を選んだ。
いまもＡ級戦犯の分祀といった解決策はないものかと妥協策を模索しているようである。しかしこのような発想は
「日本人の性根を腐らせる」（安倍晋三自民党幹事長代理）ことも事実である。かつて日本はアジアの
小国の首相から「エコノミック・アニマル」と馬鹿にされ、国民一同、恥ずかしい思いをしたことがある。
考えてみると恥ずかしいと思っただけ、当時の方がよほどましだったのではないか。
靖国問題について安倍氏は「外国（胡錦濤国家主席）から『行くな』と言われる筋合いのものではない。
首相が参拝を続けるのは一国のリーダーの責務だ」「意に沿わない行動をとっているから公式訪問しないというのはおかしい」
「会わないといって屈服させるのは、まさに覇権主義ではないか」（十一月二十四日読売）と語っている。
安倍氏が幹事長を辞する時、小泉首相に「外務大臣には町村信孝氏が適任です」と強く推したという。
首相は改造人事のさい町村氏に安倍氏の推薦があったことを伝え「安倍氏と密接な連絡をとり、党と内閣一体
となって外交に当たるように」と述べた。

>>200
そんなあんたも（祖先を1000年くらい遡れば）箸素だよｗ

お前w

ひょっとして在日かよ。

在日専用車ですか。

そのうちに、外宣車になる可能性も高いですね。

http://www.chongryon.com/japan/50shukuten/chuusen.html
朝鮮総連のイベントの景品になった盗用多アイシス

５０周年同胞大祝典　http://www.chongryon.com/japan/50shukuten/50shukuten.html

とうとうﾁｮﾝ専用車の様相を呈してきたな。

これってニコイチのプラットホームだって過去に話題になっていたしな。

>>208
何と何のうなぎ犬だっけ？
過去スレにあったけど忘れちゃったよ

日本人と朝鮮人のハーフ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　特別仕様車、「２０７」登場。

北韓系の朝鮮総連御一行様　御案内〜。

>72
ぼくはよくわからないのです。
ライフスタイルが合わないだけであれば、
わざわざこんなところに書き込まなくてもよいのではないか。
よほど暇なのか、屈折した性格なのか。
ライフスタイルが合わないといいつつ、単にキライなだけではないかと。
だったら最初からそう言えばいいじゃないか。

このくるまの語源って、エジプトの神「イシス」だっけ？
なんかトヨタって、「ガイア」といい「ノア」といい、宗教・伝説系の名前をミニバンに
つけたがるのね。どういうつもりなんだろう。

ってか「イズイズ」と読めちゃうんだけど（ｗ

この車を購入する香具師の方が

余程屈折した性格だと思うがな213くん。

左側Bﾋﾟﾗｰを中心に屈折しているんだね。

0000000000000000000000000000000000
車種メーカー板　過去ログ倉庫(良スレッド保管庫)
http://www.geocities.jp/japan_car75/
0000000000000000000000000000000000

>>213 今更そんな話を持ち出すとは。リアルオーナー必死杉ｗ

>>216

曲がっているんじゃなくって、なくなっちまっているんだが(笑)

北朝鮮に柱も拉致されたんじゃないのか。

朝鮮総連御用達のミニバン、アイシス。

朝鮮総連御一行様　御案内〜♪

指定銀行口座に対して振込み支払い
振込先銀行名 ： みずほ 銀行
振込先支店名 ： 姫路 支店
振込先口座番号 ：普通 1883956
受取人口座名義 ： ヤマモトタイゾウ
振込金額 45000 円
振込人名 ： 必ずお客様IDを入れてください。

アイシスＧに試乗してきました。２人目の子供が生まれるので、
セルシオと軽２台売却での乗り換えを考えています。

異音等の書き込みがありますが、それ程気になるレベルでは
ありませんでした。自分が気になったのは、踏み込み時の反応
の遅さと加速の鈍さ。ダッシュボードの内装が最近のトヨタに
しては、安っぽい事。セカンドシートの足元のでっぱり。
（かかとがあたってやり場に困る。）位でしょうか。

ピラーが無くて剛性が心配ですが、ホン○に乗るよりはマシ
だと思います。セルシオをバックさせてアコー○にぶつかった
事があるが、ぐしゃぐしゃだった。セルシオは髪の毛１本分の
塗装のヒビがリヤバンパーに５ミリ程あっただけなのに・・・
蛇足でスマソ・・逝ってくる・・。

セルシオって、保険業界では、リスクの高い車のひとつですよ。残念でしたね。

嘘吐きは、盗用多ヲタの始まりですよ。

>>233

ホンダの車云々とか剛性がなんとかよりまず

君のそのヘタレな運転をなんとかせぇよw

おそらくアコードに乗っても

セルシオぐしゃぐしゃだ、残念だが。

>>214

そのうち、「ダイサク」って車でもだすんだろ（ｗ

自分で考える事を捨てた貧乏な学会員には、トヨタの家電ミニバンはお似合いだからな

アイシスのデザインはウィッシュ開発時に採用されなかった日本案。
（当時の既存路線版）
比較検討されて採用されなかった日本案とは別。

朝鮮総連のイベントの景品になった盗用多アイシス

５０周年同胞大祝典　http://www.chongryon.com/japan/50shukuten/50shukuten.html


ﾁｮﾝ専用街宣車

>225
すまん！ムーブに激突して、そのムーブがレガシイに激突して
両方大破させた事もある。ソン時は、レガシイ３０万、ムーブ
５０万、セルシオ８０万かかった。逝ってよし！ですか？

衝突事故でセルシオは、乗っている人間を殆ど保護してくれないなんちゃって高級車w

>>229
お前みたいなのは二度と車に乗るな。

>>229
ボディ強度
レガシィ＞ムーブ＞アコード
ってことか

私の周りのセルシオ乗ってる方たちって、軽なんて乗ってませんが・・・
大事な家族に乗せられませんと仰っていました。
みんな、買い物カーで1.3Lクラスかな。

ふーん。そうなの。

アイシスって何で衝突安全総合評価にノミネートすらしてないの?

とても、やれない結果だから、トヨタとしては恐くってできないんだよ。

セルシオだって、衝突安全性に問題あるからね。
結果出さないだろ。

保険関係では、被害の統計があるらしいから、格付けみれば
良く分かるよ。

ほとんど乗って云々とかの話がされていないのが笑える
語るところがないというのが一番の理由だろうけど
ま、こんな車をＣＭ見て買う人は２ｃｈ見ないか（ｗ

朝鮮総連のイベントの景品になった盗用多アイシス

５０周年同胞大祝典　http://www.chongryon.com/japan/50shukuten/50shukuten.html


ﾁｮﾝ専用街宣車 になる日も近いだろ。

>>237
オーナーの大半はカービュー行って不具合に叱咤琢磨してるよ
他回る余裕はあるわけないだろ　>>116　ミロって

１５日午前５時５０分ごろ、東京都江東区新木場４の首都高速湾岸線西行きで、
ワゴン車が左側壁に衝突し、乗っていた男性４人のうち３人が全身を強く打って死亡、
運転手も頭や腹を打つなどして重傷を負った。警視庁高速道路交通警察隊で身元の確認を急ぐとともに、原因を調べている。
　調べでは、ワゴン車は京都ナンバーで、運転手は京都府に住む会社員（３８）とみられる。左車線を走行中、左側壁にぶつかり、
車体左側面をこすりながら約３７メートル先で停車。衝撃で助手席と後部座席のスライドドアが開き、死亡した３人が車外に投げ出されたらしい。
　現場は片側４車線の直線道路。停車位置から約２００メートル先が新木場の出口への分岐点になっている

１５日午前５時５０分ごろ、東京都江東区新木場４の首都高速湾岸線西行きで、
ワゴン車が左側壁に衝突し、乗っていた男性４人のうち３人が全身を強く打って死亡、
運転手も頭や腹を打つなどして重傷を負った。警視庁高速道路交通警察隊で身元の確認を急ぐとともに、原因を調べている。
　調べでは、ワゴン車は京都ナンバーで、運転手は京都府に住む会社員（３８）とみられる。左車線を走行中、左側壁にぶつかり、
車体左側面をこすりながら約３７メートル先で停車。衝撃で助手席と後部座席のスライドドアが開き、死亡した３人が車外に投げ出されたらしい。
　現場は片側４車線の直線道路。停車位置から約２００メートル先が新木場の出口への分岐点になっている

ISISなの？

>>240

蘇るJR西日本の電車事故

画像は、どこかにないのか？

１５日午前５時５０分ごろ、東京都江東区新木場４の首都高速湾岸線西行きで、
ワゴン車が左側壁に衝突し、乗っていた男性４人のうち３人が全身を強く打って死亡、
運転手も頭や腹を打つなどして重傷を負った。警視庁高速道路交通警察隊で身元の確認を急ぐとともに、原因を調べている。
　調べでは、ワゴン車は京都ナンバーで、運転手は京都府に住む会社員（３８）とみられる。左車線を走行中、左側壁にぶつかり、
車体左側面をこすりながら約３７メートル先で停車。衝撃で助手席と後部座席のスライドドアが開き、死亡した３人が車外に投げ出されたらしい。
　現場は片側４車線の直線道路。停車位置から約２００メートル先が新木場の出口への分岐点になっている

柱が勝手に外れるかも知れない・・・
身潰し車の車輪脱落に匹敵する恐怖。

>車体左側面をこすりながら約３７メートル先で停車。
>衝撃で助手席と後部座席のスライドドアが開き、死亡した３人が車外に投げ出されたらしい。

って助手席シートベルトしてても放り出されるの？

「宮城トヨタ南中山店」で車検直後のトラック(トヨタ ダイナ)からタイヤが脱落
2005年4月7日

http://response.jp/issue/2005/0407/article69631_1.html






トヨタの欠陥貨物脚 ダイナ脱輪事件の真相解明まだ〜？

http://www3.nhk.or.jp/knews/news/2005/05/15/t20050515000039.html

首都高湾岸線で事故３人死亡

１５日朝早く、東京・江東区の首都高速道路湾岸線でワゴン車が道路脇の壁に衝突する事故があり、乗っていた男性４人のうち３人が車の外に投げ出されて死亡しました。警視庁は乗っていた４人の身元の確認を急ぐとともに事故の原因を詳しく調べています。
(05/15 10:14)

http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20050515STXKA004715052005.html

ワゴン車衝突し３人死亡・首都高湾岸線
　15日午前5時50分ごろ、東京都江東区新木場の首都高速湾岸線西行きの葛西ジャンクション付近で、ワゴン車が道路左側の壁に衝突。男性3人が死亡し、運転していた1人がけがをした。

　警視庁高速隊は身元の確認を急ぐとともに、事故原因を調べている。ワゴン車は京都ナンバーで、運転していたのは京都府の30代の男性とみられる。

　調べでは、現場は荒川に架かる片側4車線の直線で、首都高速中央環状線が合流した直後の場所。ワゴン車はコンクリート製の壁（高さ約1.1メートル）にぶつかって助手席のドアが開くなどし、乗っていた4人のうち、死亡した3人が車外に投げ出されたという。

http://kumanichi.com/news/kyodo/main/200505/20050515000071.htm

ワゴン車衝突し３人死亡　首都高湾岸線、１人けが

　１５日午前５時５０分ごろ、東京都江東区新木場の首都高速湾岸線西行きの葛西ジャンクション付近で、ワゴン車が道路左側の壁に衝突。男性３人が死亡し、運転していた１人がけがをした。

　警視庁高速隊は身元の確認を急ぐとともに、事故原因を調べている。ワゴン車は京都ナンバーで、運転していたのは京都府の３０代の男性とみられる。

　調べでは、現場は荒川に架かる片側４車線の直線で、首都高速中央環状線が合流した直後の場所。ワゴン車はコンクリート製の壁（高さ約１・１メートル）にぶつかって助手席のドアが開くなどし、乗っていた４人のうち、死亡した３人が車外に投げ出されたという。

だから車種は何？

ttp://www.sankei.co.jp/news/050515/sha027.htm

たぶん　バネットバン

＞２５２　偶然見たんだが、車種はマツダのボンゴバン　　デリカかバネットかもしれん。。

これだから、ミニバン系は恐怖なんだよな。

いわんや、柱が無かったらどんな具合だったろうか。

　((( ；ﾟДﾟ))) ｶﾞｸｶﾞｸ　ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>254
ハンドルミスで高速道路の側壁にちょっと擦っただけで助手席ドアとスライドドアが全開。
シートベルトを拒む後席の子供達は車外に放り出され、助手席の妻はシートベルトで助かると。

この事故では助手席も死んでるんでしょ

やはり、恐過ぎ

柱の無い哀死すだともっと悲惨な結果になりそうな悪寒

　((( ；ﾟДﾟ))) ｶﾞｸｶﾞｸ　ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

これはもうだめかもわからんね

ほとんどメリットのないピラーレスで左右重量配分もバラバラ
安全性を犠牲にしているアイシスは福知山線の列車構造と同じ

一回目の衝撃で左側Bﾋﾟﾗｰやられたら　本当に福知山線2両目になるな

スライドドアを使ってる車に限っては、時速80�`で50メートル、
コンクリート壁に接触し続けても脱落しない。
というのが発売の条件になって欲しいな。
ましてや、左側Bﾋﾟﾗｰを削除したピラーレス＆スライドドアの車なんて！！！
欧米で発売されたら、考えるけど（たぶん買わない）。

だから、こんな糞車は朝鮮人向けの景品なんだろw

>>261
助手席のドアキャッチは、しっかりボディーに固定されたBピラーじゃなくて、
脱落し易いスライドドアに付いてるわけでしょ？
スライドドアが脱落した瞬間、助手席ドアは支持を失って全開しちゃうよね？

((( ；ﾟДﾟ))) ｶﾞｸｶﾞｸ　ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

トヨタはなんでこんなトンデモ車を作ったんだろう？
まだユーザーはなぜそんな基本的な欠点を見抜けなかったんだろう？

つーか、件の事故で脱落してるのはスライドドアではなく、助手席のヒンジのドアなのだが。

潰れ易い、人の命を軽く見る、柱すら手抜きした哀死す

首都高の写真はバネットみたいに見えるな。

まあ、全般的に言えるのは貨物は危険って事だな。

しかも、柱抜きしたら、最も危険ってのは間違いない。

死に易さ（一般論）

ヒンジドア＜スライドドア＜アイシスのドア
でいいですか？

>262
助手席ドアはスライドドアと、ボディー上と下の3箇所で固定してるけど
多分君にはどうでもいいことだろう。

しょぼいピン接合など、ボディの歪には無意味だろ。
正面衝突が衝突事故の全てでは無いんだから。

死に易さ（一般論）
ヒンジドア＜＜スライドドア＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜アイシスのドア

>269　死に易さ（一般論）
>ヒンジドア＜＜スライドドア＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜アイシスのドア
ちょっとそれは言えないだろう。まず、以下を参考に
http://www.sonpo.or.jp/business/library/report/pdf/book_matching2.pdf
車外放出が原因で死傷する人の割合は、シートベルトをしてない場合でさえ1%未満。
だから車外放出は、死亡する確率にはほとんど影響を与えてない。

第2にドアラッチの強度は国際的に基準があって、アイシスもそれに合格してる。
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha04/09/091119_2_.html
それに、件の事故のような衝突の力がすべてドアにかかる場合は、どんなドアであっても外れてしまう。

それよりは、シートベルトを締めましょうってことだな。締めてれば車外放出で死傷する割合は0.04%以下だ。

アイシスが合格してようが車外放出がすくなかろうが
柱が無いのでシートベルトしてようがJR事故のように中でぺちゃんこだ。

潰れた電車を連想させる柱無い恐ろしい車晒し age !

>>267
でもその金具が恐ろしく華奢なんだよね。
やっぱり欧米で発売してないピラーレスミニバンは止めといた方が無難でしょ。

>>270
シートベルトの重要性は合意できるけど、アイシスの助手席シートベルトはどこから生えてるの？
助手席ドアだと問題が多いんじゃない？スライドドアが落っこちて助手席ドアが開いちゃった場合、首を締められ…ウッ！！
返って危険な気がするんだけどね。。。

助手席ドアからシートベルトが生えてたらドア開けられないじゃん（ｗ
まあ昔後席ドアからシートベルトが生えてたマツダのMS-8って車種があったが･･･

>>275
スマソｗ
でもレス後半で牛乳噴出しますた！！食事中に笑わすのはヤメレ！！

>271 >272
列車は前後方向からの衝突しか考慮していないが、自動車は左右からの衝突も考慮している。
いいかげん、別の煽りを考えてくれ。

>274
助手席シートベルトは、シートに内蔵されてる。

死に易い失敗作だから、はやくも

朝鮮総連のイベントの景品になった盗用多アイシス

５０周年同胞大祝典　http://www.chongryon.com/japan/50shukuten/50shukuten.html


ﾁｮﾝ専用街宣車 (大笑)

　　 ノﾉ彡ミミミミミﾘﾘ
　　川彡彡ｼ''"´｀´｀ﾞヽ　　　　＜　 ID:8VH8AUn90って・・・
　.ﾘｿﾉ::::::: 　　⌒'　 '⌒ヽ　　　　　中国でﾃﾞﾓやってたんだってｗ
　i:::::::::　　　 -=・-,　 -=・-
　|:ｒ- 　 ,､　　⌒ ) ･_･)'　＾ヽ　　,､
.〈 り　　| ,|　　┃ﾄｪｪｪｪｲ┃.l　　|..|
　|ｰ'　　i　i-､.､┃ヽニﾆｿ┃l　　i...i-､,､
　.|　　　r　＾.^ `> ━━┛ /　　ｒ`つi　i`i
　人　　.i　　　　/　＿_　ノ⌒ヽ<..ノ`'`''.'')
''´　 ｀ヽヽ　　、/　　　　 /　　　ｿヽ.人.../
　　　　　i　　　/----一'　　 Ｙ　　　　/

>>277


ということは


アイシスは


横からの衝突は


考慮してないのだな。


恐ろしい車だ。

>死に易い失敗作だから、
こんなのは根拠も無いからどうでもいいけど（あるならソース出せ）

>朝鮮総連のイベントの景品になった盗用多アイシス
これは正直へこむorz
なんでヒュンダイ使わねーんだ？

>>281
ピン接合で、支点間距離が長ければ、弱いのは引っ張り力以外には弱いのは当たり前。
当然、ヨタは自動車アセスメント等含めて、公に試験をしないし、結果は分かっているから
恐くてできない筈。
本来、特異な事をした場合は、便利性以外の安全性を証明する義務は製造メーカーにある。
でも、公開試験もデーターの公表もできないという事は、同等品以上の性能は有していない
とするのが、正当性のある一般的な解釈となる。


かたや、過去の経営者の態度や発言を見ていれば誰でも当然解る事だ。
つまり、盗用多が売国奴だから常識だろ。

>>282
またまたループかよw
俺は思いつかんけど何かﾈﾀ考えてくれよ。そろそろ飽きてきたわぃ

>>282
正当性があるかは別として一解釈ではあるな。
メーカーが自身で安全性を証明する必要については同意。
ただ、アセスメントは評価検討会で車種の選定を行うから、
怖くてできないというのは間違い。
ここにメーカーの意向がどれだけ反映されるかは知らんが。

ピン接合については同じ部材で比較をすれば引っ張り強度以外は
弱くなるだろうが、補強を入れた部材やピンや周りの材質が変われば
単純に比較することは出来ない。
従来車と同じだと仮定した場合、同じピラーレスのラウムの場合、
アセスメント試験では結果を出している。
支点間距離はデータが無いので室内高で比較した場合、
ラウム1220
アイシス1315
重さ950kgの台車を時速55kmで衝突させる試験に10cmがどれだけの
影響を与えるのか？測定誤差＋α程度では？

経営者の態度や発言で製品の全てが決まるわけではない。
そんなこといったら、うちの会社も（ﾌﾟｹﾞﾗ

スレ汚しｽﾏｿ

安全性に問題が全く無いのなら
公開試験して実証→お得意のＣＭ洗脳作戦に何故有効使用しないのか？

つか、駐車場で両方のドア開放されたら周りは激しく迷惑なんだけど。

この10cmの差は大きいよ。

撓みも発生応力もかなり違うよ。

構造は専門ではないが、若かりし頃の記憶によれば

発生応力は、支点間の距離の2乗に比例し、
発生たわみは、支点間の距離の4乗に比例するはず。

記憶違いが無く数値と理論が正しければ、
同じ断面の柱で同じ力を等分布にかけたとして仮定すると
ラウムに対して、同じ断面でも、発生する応力は、アイシスが16%程大きくなるのだ。
また、アイシスに発生するたわみは、35%程大きいということになる。

衝突試験すれば恐らく数cm以上違ってくるのは当然の事だろ。

これは、リスクが大きいと言わざるを得まい。

ヒンジドアを両方開放されるよりはるかに小スペースなわけだが。

たわみまくりのボディでは、電車事故の記憶が甦りますね。

盗用多って、製造原価のコスト削減には五月蝿いが、

ボディのたわみ量の削減には全く疎いという事だろ。

そうでなければ、プラットホームを古いまま三世代も使い古しを
使い回して使い続けないだろ。

普通の会社なら。


でも、ケチくさいボッタクリの盗用多は、やり続けているんだよね。

>286 >これは、リスクが大きいと言わざるを得まい。
ピラーの構造や太さや板材の厚さが　「同じ」　ならな。　
アホらし。

>285
全方向からの衝突実験をして安全を確認してるとホームページで宣伝してるじゃないか。
http://toyota.jp/isis/safety/passive/index.html

安全性は他の車並みなので訴求力が弱いから、TVのCMではそれよりも伝えたいことがあるんだろ。

全方位安全と逝っている割には、正面衝突の画像しか掲載していない。
都合悪い情報は隠匿がトヨタの常。勘ぐられても仕方がない。

まっ、激しく安全性に乏しい車は現行車には無いと思うけど、
その構造上普通より劣ると言われても仕方がない罠。

>>292
ほれ。これはどうだ？
あ、でも動画だから都合の悪い事は隠匿してんだろうな。実は20km/hくらいの速度とかw
トヨタの言う事なんて何一つ信用できないもんなww
ttp://www.toyota.co.jp/jp/tech/new_cars/isis/presentation/index.html

信頼性の低い企業だ・・・

>>293　
ぶつけたは良いが、そのあとのドア開閉試験は？
思いっきり一瞬の画像なんでわからん。
ここまで晒すのなら最後まで何故晒さないの？ヨタ広報さん。

>>293
側面テスト、止めて見てみたけど、
やはり左側の方が食い込んでるよね、前ドア後ドアの継ぎ目の部分の曲がり方が違うね。
あと衝突する黄色い車両が、ＩＳＩＳにぶつけている場所の高さが左側の方が低い。

>>296

あ、痛たたたたたたぁ・・・・・っ。

非常に痛い所を突きますねぇ(笑)　：トヨタ談

危険な車だってのを、拭い去りたかったんでしょうけれど、

バレバレですよね。解りましたか？

やはり、最も危険なミニバンって事でFAですね〜

昨日溝ノ口で、オカマ掘ってたおばちゃんがいたな。

やっぱり、朝鮮総連向けは、かなりまずいだろ〜

なんだかんだ言っても
アンチの連中が乗っている車に比べればアイシスのほうが安全だから問題はない。

しかしアンチ脳内の車に比べれば格段に安全性が損なわれていることに関してはいかんともしがたい。

>296 >あと衝突する黄色い車両が、ＩＳＩＳにぶつけている場所の高さが左側の方が低い。
>297 >あ、痛たたたたたたぁ・・・・・っ。

嘘書くな。俺も止めてみたけど、どちらもキャラクターラインと同じ高さじゃないか。
食い込み方もビデオで見る限りは同じに見える。左側ではドアに収まってるピラーが有効に働いてるのがわかる。
騙されるとこだった。

>293　>ぶつけたは良いが、そのあとのドア開閉試験は？
衝突した側のドアは一般的に開かないから、衝突と反対側のドアで審査する。
http://www.jafmate.co.jp/anzen/ncap/qa.html

>>302

良く見ろ。
左側は、ラインよりも下にぶつかっているだろ。

捏造するなよ。

証拠隠滅のためにビデオを別のに編集しなおす予感(笑)

>303　>左側は、ラインよりも下にぶつかっているだろ。
何回も止めて見たけど、左右同じ。

すぐにばれて後から問題になるような小細工はしないと思うけど。
むしろ、見えないように補強材を入れておくほうが簡単だし、ばれない。

左側の衝突の方が大きくロールしているからかもしれないが、
衝突部位は、何度見てもプレスラインの下側だよなw

逆側は、なぜかロールも少なく、ほぼプレスラインだろ。

なんだか臭うな。

烏賊臭いぞ。

編集しなおす予感
かもしれないが
だよな
だろ

全部、憶測の問い掛けじゃねえかよ。ｗ

国内専売というのも烏賊臭いね。

右ハンドル左ピラーインドアの車を世界戦略者にしろと？

左側にぶつけてロールしているのは、右より下に当てているからに他ならない。
インチキっぽい。右と同じくらい数センチ上に当てていれば・・・

だろ、捏造は盗用多の常。

結局は、朝鮮総連の専用車になるべくしてなっちまったんだよ(笑)

命の軽い人達だけ乗れば良いんだよ。
どうせ、ニコイチのシャシーの塵屑車なんだから、柱抜いたら惨めすぎる。
日本人なら、のらない罠w

米ビザ発給時に指紋採取・インタビュー義務化へ
http://ime.nu/japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/01/25/20040125000020.html
韓国がビザ免除国になることはできない
http://ime.nu/www.kodensha.jp/knew/d12/a30412-b.htm
ニューヨーク都心で「ハングル看板」論争
http://ime.nu/japanese.joins.com/html/2003/0902/20030902194417400.html
コーリアン’ 名称差別性論難
http://ime.nu/plaza.rakuten.co.jp/saurabi/diaryold/20030904/
「米入国時の指紋押捺は人権侵害」　人権委に陳情
http://ime.nu/japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/01/07/20040107000045.html
梅香里米空軍射撃場、５４年ぶり完全閉鎖
http://ime.nu/japanese.joins.com/html/2004/0418/20040418161021200.html
国防部、米軍基地移転推進団を稼働
http://ime.nu/japanese.joins.com/html/2004/0418/20040418174718200.html
SOFA
http://ime.nu/japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/08/20040408000054.html
永住権取得
アジアにおいては次の国が指定国となっておりません。
中国（本土）、韓国、フィリピン、ベトナム、インド、パキスタン
http://ime.nu/www.dvlottery.jp/form/rsv_dv.html

なお、韓国籍の方はこのビザ免除プログラムを利用することができません
http://ime.nu/japan.usembassy.gov/j/visa/tvisaj-7128w.html
「韓国は自らの防衛を責任持たなければならなくなる時が来る」
http://ime.nu/japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/03/31/20040331000001.html
「キルクーク韓国軍の独自管轄権不可」
http://ime.nu/japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/03/11/20040311000009.html
「植民地時代のプラスの遺産強調」
http://ime.nu/news.goo.ne.jp/news/sankei/kokusai/20040121/KOKU-0121-05-02-51.html
板門店共同警備区域の米兵撤収へ
http://ime.nu/headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040413-00000314-jij-int
非友好的な所には米軍を駐屯させたくない
http://ime.nu/japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/02/09/20040209000065.html
韓米関係に斜陽（Ｓｕｎｓｅｔ）が近づいている
http://ime.nu/japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/02/13/20040213000078.html
「韓国は米の同盟国ではない」
http://ime.nu/japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/03/12/20030312000004.html
『アメリカは北朝鮮を核爆撃する』
米国はもはや、韓国を友好国とはみなしていない。
http://ime.nu/www.sankei.co.jp/news/030727/0727boo011.htm
「ソウル都心に米軍基地…理解できない」
http://ime.nu/japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/03/03/20040303000049.html
米、年明けから入国者の写真・指紋押捺を義務化
http://ime.nu/japan.donga.com/srv/service.php3?biid=2003121739948
米国ビザ取得に6カ月以上所要の見通し
http://ime.nu/japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/04/10/20030410000045.html

今日、展示車のパノラマオープン開けて中央で軽くジャンプしてたら
「やめてください」だって。
強度に自信ないんだな。

免許取れる歳になって、人から借りたものの扱い方もわからないとは。
どうぞ飛んでください、とまともな人間が言うと思うかどうか考えてみてはどうか。

>>314
類は友を呼ぶ・・・

ﾁｮﾝ臭い

烏賊臭いぞ。

ピラーインドア・・・三菱車もビックリのトリック。

朝鮮総連もビックリ !!

>309
一般的にロールがより大きくなるのは、上の方を押した場合だよな。
目の前にコップやジュースの缶があったら実験してみ。すぐわかるはず。

それを考えても、左からの実験のほうが、下に当たっているとは考えられない。

昔、テレビでアメリカ仕様のカローラと日本仕様のカローラでは、ドアキャッチの強度がこんなに違うという実験をやってた。油圧ジャッキで前席のドアを押し出していた。
これと同じことを、日本限定モデル＆ピラーレスバンであるアイシスでは左側Bピラー近くの天井と床でやるべきだろ。
助手席のドアキャッチの強度を診るためにも。

NHKの「自動車」だったかな。
あれで、トヨタは安全性の見直しをせざるを得なくなったね。

それまでの、当時の手抜きが完全に暴露された事件だった。
海外仕様と国内仕様の重量の差と部品の差まで、かなり詳細が
公表された。

GOAと言い出したのは、それからの話だ。
でも、それすら、まやかしだったのは良くしられているところだ。
初代のヴィッツやファンカーゴが、自動車アセスで惨めな結果に
なったので、再試験までも受けている。

それからは、あまり「安全性」「GOA」とか派手なＣＭを
やっていたのになぜか全く言わなくなった。

そういった経緯からしても、このアイシスは、きちんとした
試験公開が無いかぎり、全く信頼できない糞車と思うべきだ。

ノアとアイシス見てきたけど、ノアに付いてるあの太いＢピラーがないアイシス、
ドアに入っているとはいえ、見た目だけならノアの方が事故に対する強度は高そうですね。

>>322
だから、朝鮮人向けにしているんじゃないのか？

それでも>321が乗っている車よりは安全なのは　なぜだろう。

くだらん。

とうとう朝鮮総連御用達のみしか売れなくなりそうだよw

　
「 不安 to Drive 」

ってのは、盗用多のキャッチコピーだったよなw

哀死すには、ピッタリ !!

このスレ見て助かった。
ステップワゴンに変更。感謝

>321　> 初代のヴィッツやファンカーゴが、自動車アセスで惨めな結果に
> なったので、再試験までも受けている。
アンチトヨタの人がよく使う話題で、間違ってるね。

この年から安全性の基準自体が変更になった。
ヴィッツとファンカーゴは、その対策がされる前の年式のモデルでテストを行ったが、
その後に、その基準に対応した年式のモデルでテストを行ったということ。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/ast_m_m15.htm
その経緯の扱いに問題があったことが、上の国土交通省のWebにも書いてある。

と、今日も必死なヨタｗｅｂ対策室さんが言い訳してます。

じゃ、同じ条件で試験した他のメーカーの
追試しなくても良かった性能なのはどう言い訳するの？ｗ

>330は日本の文字を読めるようになったら
>329の出してきた国交省のレポートを理解できるようになると思うよ。

大急ぎで読んできたが
これだけアンチの書込みがあるとなんか、













逆に安心する。

　　↑何か勘違いしてるよなカスヲタくん

トヨタの車は
アンチが大暴れするほど良く売れる。
あまり売れない車はアンチさえ寄り付かない。
そういう傾向が顕著にある。
アイシスは間違いなく売れ続けるね。

でも
安物パッソ顔

プリウスはウイッシュ顔
アイシスはパッソ顔

これ乗ったら死ななくていいのに死ぬかもよ・・・

＞この年から安全性の基準自体が変更になった。
＞ヴィッツとファンカーゴは、その対策がされる前の年式のモデルでテストを行ったが

「対策前の年式」の他車が、軒並み最悪の結果なら理解できますが
ヴィッツとファンカーゴだけが突出して劣った結果が出てたわけですよね。

つまり、こっそりマイチェンする前は紙細工だったわけですね。

>>338
無知な池沼？ ファンカーゴのボディは一切変更なしなんだが・・・

>>338
そうだよ！
いくらでも後から書き換え可能ですから！

ノアの「衝突実験映像すり替え」セールスツールの件も
トヨタ工作員さんはお忘れなんでしょうね（ｗ

>>341
じゃあその『ノアの「衝突実験映像すり替え」セールスツールの件』のソース出してくれ。
ソース会社のリンク貼るのはNGな。

繰り返しはギャグの基本だが、何故こうも過去スレでした話をループでするんだろ？

>>342
トヨタの負の情報はソース消えるのが不自然に早いからね（ｗ

ただ、業界内で抗議を受けて使用中止にしたのは、当時の新聞の
経済面に出ていたから、残ってるでしょ。
朝日新聞みたいに過去の記事を消したりしない限りはね。

>>343
ヨタ社の陰謀論で誤魔化しか。本当なら出し惜しみしないでくれyo。

証拠隠滅するのは、盗用多の仕様です(笑)

山葉発動機謹製の2000GT

最近の初代セルシオのV8エンジンの山葉発動機が
かなり深く関わっていた事

その他、事件や事故の記事の証拠隠滅。

あげたらキリが無い。

2000GTに至ってはNHKにも資料が無いって言っていた。
そんな訳無いだろ(笑)
　

>338　>ヴィッツとファンカーゴだけが突出して劣った結果が出てたわけですよね。
典型的な衝突と考えられる状態を、衝突試験の条件にするわけだから、
衝突試験の条件に合わせて最適な設計をするのが当然。
ヴィッツの成績が悪かったのは、古い条件に合わせた最適化の結果だろう。

例えば、高速での衝突に最適化すると、低速での衝突では最大加速度が大きくなってしまう。
低速に最適化すると、高速の衝突でボディーの変形が大きくなりすぎてしまう。
両者は、両立しない。

トータル的に見てもこの車は最低最悪
ヨーロピアンなまとめ方はマツダにはかなわないし
タダでくれると言ってもいらねーや
最近のヨタの車作りはなんかおかしいね
高くてショボイ車を買う奴の気が知れない

>>346
>>そんな訳無いだろ(笑)

あげたらキリが無いんならソース示してupすれば。
>>343が>>経済面に出ていたから、残ってるでしょ。って言ってんだから出来るんだろ。

都合が悪ければスレストや証拠隠滅をはかる盗用多w

後ろめたさのあらわれだろ。

　
　日　本　の　恥　哀　恥　嫌　民　(笑)
　
　

柱を無くす意味がよく分からん。どうせなら両側無くせよ。

ケチで手抜きしたかったんだろ。

>>352
初代プレーリー

>352
助手席がフォールディングしてあるとき、左側のドアを前後とも広く開けて乗り降りできる。
運転席をフォールディングしておくことはありえないから、右側のピラーレスは必要ない。

>353
そんな訳ないだろ。
わざわざあんなドアまで作って補強も余計にして。
むしろ無駄にコストと手間かかってるじゃん。
アンチ発言もいいけどよく考えてからもの言おうね。

>>355
352はそんな池沼のような答えを求めてるんじゃ無いと思うよ。
安全性を無視し危険を冒してまで
必要不可欠な柱を取ってまで間口を広げて
何の意味があるのかと言ってると思う。

>357
ピラーインドアという構造で安全性や強度を確保できると考えるなら、
さらなる便利さや快適さを追求するのは工業製品として当然でしょ。

だったら、自動車アセスでもきちんと試験受けて証明して見せろよ。

朝鮮総連にしか、売れなくなっているんだろ(笑)

　

朝鮮総連が買ったのがそんなにうれしかったのか。

関係者はそんなことで喜べてめでたいな。
　（笑）までつけてさ。

>>359
アセスマンセーなチョソハケーン

>>359
アセスマンセーな

ホ　　　　　　　　　　ン　　　　　　　　　　ダ（笑）

柱も抜けて

　
「 不安 to Drive 」の盗用多です。　

　

この車はオーパみたいに2代目はないだろうな
いい加減な車作りすぎる最近のトヨタ

そんな恥ずかしい思い出は無かったことにしよう、と自らを慰めるンダヲタ君。
実はトーション貨物脚がＮｅｗステップワゴンに搭載された

ホ　　　　　　　　　ン　　　　　　　　　　ダ（笑）

本当だから見てみな
http://www.honda.co.jp/STEPWGN/webcatalogue/spec/index.html

>>358


安全性や強度が確保できてねーじゃん寝ぼけるなよ。

>>336
ソ　ー　ス　出　せ　や　。

自分で見比べてみたら。

相変わらずの金太郎飴。

いくらｹﾁをつけたところで売れている事は事実
結果として出ている以上能書きを垂れても負け犬の遠吠え
負け組の憂さ晴らし程度では事実は変わらない

>>370
ヨタオタの低脳指数が
結果として台数で表れているということかなw

>>371
それで煽ってる　つ　も　り　ですか？

>>372

煽るもなにも　　事　　実　　だから

怒ってんの？ﾌﾟ

>359　>だったら、自動車アセスでもきちんと試験受けて証明して見せろよ。
誰に言ってるの？車種を選ぶのは国土交通省。そっちにお願いしなさい。

そうそう、車種を決めるのはヨタに買収された国交省の役人だよ。
素直に従わないとキャリアの特権、天下りできなくなっちゃう国交省の役人だよ。

>>373
ヒマだったから。おまいもヒマそうだな。

話題を提供
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=5359&pgc=1&th=760952&act=th#list

全てかあびゅうのオーナー様


スライドドアの真上のルーフが凹む
エンジンからカラカラカラ音
マフラーからビビリ音
パワーウインドウを作動させると、キキーと異音
走行中アクセルオフ時のキュィーン音
助手席側後部ドアから異音
２列目の足元から異音

助手席を固定する金具が緩みカタカタ音
CVTなのに発進時変速ショック　発進時の揺れ
低水温時のガレージシフト（Ｎ⇒Ｄ、Ｄ⇒Ｎ）のショック
エンジンが温まってきたころにブレーキペダル開放直後ユラユラとした揺れ
緩やかな坂道で後ろへ下がる
品の無い重厚なエンジン音
ロードノイズの低音部が車内で共鳴する
走行中の突然ルームランプ点灯
問題無いのに半ドア警告灯と室内灯の点灯
ウィンドウガラスを上下（フロント、リアとも）させると、ボディがガラスの形状に合わせて変化。
ガラスを降ろすとボディが膨らみます
運転席側と助手席側のドア開閉の重さの違いの大きさ
エンジンルームから車内に入ってくる異臭
ガラスの歪み

ウリのピラーインドア雨漏り>リコール
アイドリングが不安定
ひどい時は走行中エンスト
まだマシレベルでは停車中の振動がエンスト寸前のようにガタガタ
>リコールでは無くサービスキャンペーン名義で修理

>>377
ボディバランスが取れなくて歪んだのか？
生産上のエラーでは無いと思うが。

ということは設計上のエラーか･･･orz

気になって見に行ったら、助手席側のルーフ部分に大きな凹みが一つと良く見ないと分からない凹みが数点も･･･orz
運転席側のＢピラー部分の傷も含めて、明日ディラーに持って行きます

キツイカーブで凹むなんぞ尋常じゃないぞこれは

あーーーーーーーーーーもうやんなった
なんで買ってしまったんだろう

実は今日、アイシスの試乗・見積もりでディーラーとアポ取ってあるので、試乗車の状態をチェックしてきます。しかしこれで購入対象車から消えました。購入する前にこの記事を見つけた私はラッキー。

>>384
そういうカキコは取り繕ってるように見えるからやめれ。

明日抽選会だが、誰か行かないか？
ttp://www.chongryon.com/japan/50shukuten/chuusen.html

＞384
どうせ買えないんだからいちいち理由つけるな

>383
>378のリストは、個体差や個別の故障、最近の同クラスの車に共通した特徴、あるいはたった1人が感じただけの感想まで含んでる。
車種としての問題は、多いほうじゃない。
気になるんならカービューの他車の掲示板を見てみ。ほっとして安心するはず。

試乗車凹んでいたよ。
営業にそのことを指摘したら一瞬顔がひきつっていた。
387>アイシスオーナーかな？残念！

>>387

キミみたいに買えても

凹んだ車つかまされるよりは

買えない方が余程マシだと思う。

早くパテ埋めしてもらいなボクw

買えないって認めちゃってるじゃんボクw

買えない方が余程マシだと思ったと
書いただけなんですがね。日本語難しいですね。
でも先週オレ、エルグランド買ったので
アイシス買えないのは認めますよ391くん。

まさか、
エルグランドのプアマンズバージョンの2.5買ってしまったわけw

とりあえず土曜にﾃﾞｨｰﾗｰに持って行きました。
Bﾋﾟﾗｰの件も凹みの件もまだ一件も報告を受けて無いらしく、ｶｰﾋﾞｭｰを見せて話をしました。
とりあえず傷の状態が悪いんでｸﾚｰﾑ修理と言うことで月曜から入院となりましたorz

はっきり言っていいですか？
ルーフ部を板金修理しちゃうと事故車扱いですよｗ

この車、走行中にウィンドウ下ろすだけで歪みそうだな・・・orz

>>395
それは分かってますよ。
出来る限りパテ埋再塗装では無く違う方法で修理して貰うように話はしてきました。
しかしこの問題をこれからどうするつもりなんだろう･･･

解決法は、君たちISIS乗りが声高々に訴えるしかないんでないの？

たぶんトヨタ上部には通じないと思うけど
客相にひたすら電話入れ続けるとかね
あと原因の究明と回答を、文章できっちり求めることだね
「直って良し」じゃダメだよ〜　その場しのぎで、また再発するから

★★車音痴御用達メーカー・・・トヨタ21★★
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/05/26(木) 01:19:00 ID:MSkyWYF50
伝統のスレ。議論しませう！

詐欺集団トヨタに騙されてる人に告ぐ。

・ＧＯＡはインチキ。（公開衝突試験で失態、プアボディと陰口）
・ワンプライスも嘘。（公平なんて大嘘、対応ばらばら）
・エコも嘘。（余計な車種を乱発するのがエコだろうか）
・馬力も嘘。（実馬力が酷い。トヨタ馬力として有名）
・ラップタイムも嘘。（カルディナのニュルＬＡＰ５０秒サバ読み）

とまあ、軽く挙げただけでこんなもの。
そろそろ音痴から賢い消費者に脱皮したくないか？

一般大衆が無難だから惰性で買ってきただけで、車の中身
としては並レベルが精一杯。安い車を高く売るから会社経営と
いう面では上手いと思う。純利益１兆円もいくだろう。ただ、
一消費者として見れば、あまり喜べる話でもない。
この辺を理解できないトヨタヲタが多い気がする。（まさか工作員？）
ま、熟考してトヨタという結論ならまだマシだが、かなりマレ。
車そのものの話に極端に弱く、しかも間違った解釈の多さに驚くね。
困るとすぐに会社規模だとか利益を引っ張り出して逃げるあたり、
もはや車の話ではなくなっているし、情け無いと思う。

彼らに愛の手を！　更正が可能なうちに！


今のあなた達はまさにコレ↑ですよ！　　

ここまでの流れの結果がこのルーフの凹みに要約されてるｗ
３７７以前のレスを読み直すと笑えるよね

ふつうルーフなんて凹まないよ
サイドシル同様車を形成する骨格の一部だしね
ただアルテッツァでもルーフの凹みは聞くし
トヨタ車は別格かも

柱抜くからこの結果。抜いていないアルテッツァも凹むんでるとは。
ﾖﾀ車の骨格ってやっぱ別格。

ここも晒しageしてやろうｗ

世紀の欠陥車ってとこか？

晒しage

サイドルーフ凹みａｇｅ

話はずれちゃうだろうが、柱があってもおれは買ったなあと思うよ。

じゃあ、つぎのMCで柱つければ解決だね！

まあバカ売れ間違いなしだね。

次のMCで、ルーフレール風樹脂カバー付けて
凹んでもわからないように隠されたりして（ｗ

>>401
ISISの場合はBﾋﾟﾗｰﾚｽの為 ｻｲﾄﾞﾙｰﾌに負荷が掛かり変形
ｱﾙﾃｯﾂｧは Bﾋﾟﾗｰを支えるﾙｰﾌそのものが強度不足の為変形
似て非なるものなり

ただISISの変形写真をｶｰﾋﾞｭｰで見たけど あれは縦（上方向から下向き）に
大きな加重が加わったんだね
たまたまR加工の部分が強度あるから 凹みでとどまってるけど
足回りを硬くしたり ﾎｲﾙをｲﾝﾁｱｯﾌﾟしてﾀｲﾔの扁平率を下げたりしたら
ﾙｰﾌまで変形が及ぶ可能性はある
特に 道路工事等で舗装が剥がされたところから 元の舗装部に戻るところとか
ﾏﾝﾎｰﾙとかには注意が必要だろう
更に 右ｶｰﾌﾞで路面がｾﾞﾌﾞﾗに塗装されている場所でも 十分な注意が必要だと思われる
そういった所では 左上のﾙｰﾌ部に最も負荷が掛かるからね

　　　　　　　　　欠陥車ワッショイ！！
　　　　　　＼＼　 リコールワッショイ！！　／／
　　+　　　+　＼＼　揉み消しワッショイ！！／+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
　 　　　　+　　 ／祝＼ 　 ／糞＼　／車＼　　+
　　　　　　　　（　´∀｀∩（´∀｀∩）（　´∀｀）
　　　+　　（(　（つ　　　ノ（つ　　丿（つ　　つ　)）　　+
　　　　　　　　 ヽ　 （　ノ　（　ヽノ　　）　）　）
　　　　　　　　　（＿）し'　し（＿）　 （＿）＿）　　　　　　　

ドアが落っこちたり屋根が割れたりしたら困るけど、この程度でそんなさわがんでも。
こんなんで客からエラそうにされる車屋が気の毒。10年前だったら誰も言わなかったろうに。
いやな社会だなって思うのは思いすぎなのかな。

てか、山道走ったら歪みそうだなｗっうぇ

最悪の一品だな

でも買って一年すらも経たずにこんな現象が発生するんじゃ
何回か車検を通したころにはどんなことになってるんだろう・・・（；´Д｀）

>411
三菱のハブ割れと同レベルのトラブルだと思うけどね
本来、相当の外力が掛からないと変形しない箇所が
自走のみで凹むんだから、すごい怖いことだよ

最悪屋根割れも有り得るんじゃないの？

引っ張られて凹んでる訳だから、溶接部の周辺から割れたりするんじゃ・・・
まぁそこまで逝く前に　凹み→塗装にひび割れ→さび発生→雨漏り→異音発生→破壊　かな

ふつうなら雨漏りあたりで気が付くだろう

ああっ！　あとこの手の車でいちばん怖いのが
車載ｼﾞｬｯｷでのｼﾞｬｯｷUPかな・・・
あの１ﾎﾟｲﾝﾄで上げちゃうやつね
あれは車体へのﾀﾞﾒｰｼﾞ大だから ﾛｰﾃｰｼｮﾝの時とか使用しない方が良い
ﾃﾞｨｰﾗｰかｶﾞｽｽﾀでﾘﾌﾄUPした方が良いよ
でないとﾏｼﾞでﾄﾞｱ落ちちゃうかもよ？

TOYOTA店のみなさま

報告されていない。
知らない。
初めての症例です。
とりあえず預かります。

全部が凹むわけではないので、大丈夫でしょう。
大変ですが、いろいろ言い訳して逃げまくってください。

>>415
ドア落ちるっていうか、フロアが歪んでドアが閉まらなくなるんじゃ？

ボディで衝撃を吸収する。究極の乗り心地。

>>411
　　　　この程度でそんなさわがんでも。

　　　　この程度でそんなさわがんでも。

　　　　この程度でそんなさわがんでも。

　　　　この程度でそんなさわがんでも。



欠陥車販売しておきながら何たる発言。流石大名商売。
ヨタ社員から見たらこの程度かもしれんが、ユーザーだったら必死だと思うが。
ポッキリ折れてからでは遅いぞ。










アルファードと同様揉み消しですか？ｗ

　　　　　　411のヨタ社員もみ消し晒しage

書いても無駄だろけど、一応。自分はトヨタとは関係ない。絶対安全、安心をもとめる
風潮が嫌いなの。いきるにはリスクはつきもの。完全に無くそうとしたら世の中窮屈になるだけ。

ここの掲示板って、主張のある発言すると、すぐ社員だとか書く人いるけど、それって
妄想っぽい。周りからかけ離れてひねくれていく人の考えみたい。救われない。

欠陥車購入が「リスクはつきもの」っと言い切れる貴方が素敵。

1年後にばらばらになろうが気に入った車にしばらく乗れるんだったらいいじゃないか。

中古市場は無視って事か？ｶﾞｸﾌﾞﾙ

>424
お前なんでそんなことまで心配しトンねん…

昨日仕事で愛知行ったんだけど
中古車屋(買取店含む)に随分トヨタの新車あるんだな・・・
これが自社登録だと一目で分かったよ
行く店行く店ほとんどあるんだもん

この程度の事が気になるんだったら最初っからトヨタ車なんか買わなければ良いのに。
一年経ったって、内装は豪華だし、開口部は大きいままだし、各種豪華装備だってちゃんと
動くでしょ？

>>411
＞この程度でそんなさわがんでも

ルーフのこのあたりは、クラッシュテストでストレス分散のために歪む場所だよね。
普通に道路走ってて歪んだあとで衝突したら、ストレス分散する前に折れ曲がるよ。
80年代、世界的な軽量化競争時代の車ならともかく、今の車でこれだと欠陥車でしょ。

つか、こんな凹みでよく完成製品検査通ったな。大丈夫か？トヨタさん。

>>429
ほとんど派遣の人が検査してますから

ところで関東自動車工場にどでかく
新型アイシス云々　　トヨタではお客様云々
垂れ幕あるんだが・・・upするぞ　おい

素性のわからない日系ブラジル人（最近、ブローカー経由のニセ日系が）や
支那人が作ってるんだから仕方ないよ。

生臭い話が出てますね。

やはり、朝鮮総連のみにしか売れない欠陥糞車だったんだな。

こんな歪みがでるんじゃあ、公に試験ができないはずだわ。

http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=5359&pgc=1&th=760952&act=th#list

柱ケチった糞車晒し age !

リコールしたとしてどうやって直すんだろ？
板金だけじゃ済まんだろ

これってかなり以前から、ニコイチシャシーと呼ばれていた糞車だよな。

レアケースなのか構造上抱える問題なのか気になるな。
どっちにしろこれからは対策したモデルが生産されるんだろうけど
初期モデル買った人はｶﾞｸﾌﾞﾙしながら乗るのか…

暖かくなってから燃費良くなったよ。
ところでおまいらコンピュータの書き換えしたか？

>>437 話題そらすなよ。現実を見ろ。

>>434
補強としてルーフにH鋼を溶接。

>>436


これだけ報告が出ていれば、
そんなもの、抱えた欠陥に決まっているだろ。

朝鮮総連の景品になった糞車ってことでFAです。

ていうか、ルーフがわずかに凹むだけで、何か車としての機能に支障があるのでしょうか？
無ければ単なるいいがかりだと思いますが。

>442
そんなことを説明できるぐらいならはじめからやつらはこんなところにはいない。
匿名でしか何もできないやつらにいちいち付き合う義理はないだろ?

>442
現代の先進国の工業製品として、機能が満たされているだけでは十分とは言えない。
安心感、満足感、持ってる人のセンスを代弁することなどなど、車にはいろんな付加的な価値がある。
機能に支障がない車が欲しいだけなら、ぼろぼろの中古車を買ってればいい。

>>442
剛性不足で車体歪むような車を放置できるのか？
バンパーの擦り傷じゃないよ。車体構成の根幹ですよ。

もし自分の車なら貴方は平然と乗れますか？
「いいがかり」と言うのは所詮「他人事」としか考えていないだけ。

漏れ？こんな欠陥車初めから選択外ｗ

>445
ルーフに凹みができることと、剛性不足で車体が歪むことの因果関係は示されてない。
（あなたの脳内の想像では、結びついているようだけど。）

第一、凹むのは「強度」不足であって、「剛性」不足ではないし、
匿名掲示板以外のメディアでアイシスが強度不足・剛性不足であると指摘したものはない。

>>444>>445
禿げしく乙。
おまいら、それは当然実物を見てからの意見だよな？
見てないのにさも見てきたかのように吐いてる意見だけどｗ
どっかの雑誌の記者か？
てか、おまいらが乗れる車は現時点で見当たらないんだが。

これって一時期流行ったＷＩＳＨ板の「フロントガラスが歪んでる」っていう
例の欠陥騒ぎが形を変えて出てきただけ。書き込んでるやつら(実際は一人か
もしれない)のまわりには微妙にガラスが歪んでるのやルーフが凹んでるのが
あるらしい。正常なものもきっとそう見えてくるんだろうな。こういういいが
かりをつけられるってのはＩＳＩＳがＷＩＳＨに代わる人気車になったという
証明だな。

>>447->>448　
そこまでよく擁護できるな。流石セールスマン。
それとも現実逃避のオーナーですか？

例え剛性or強度が問題無いとしても、
完成検査で発見できないてのは如何なものか。
それとも消費者馬鹿にして黙認ですか？

あっ、この凹みってデザインか？！　それなら納得ｗ

>>449
だから現物を確認したのか？と聞いてる。
どうせネットで読んだ情報だけだろ？

carviewに書き込んでるのは全て同一人物と思われ
あたかも同一事象がいくつも発生していて
構造的な欠陥があるかのように想像させる
以前もあった同様の手口である
匿名性を利用した悪質な営業妨害である

会社のお客さんのアイシス。汚れなのか凹みなのか分からんかったけど
光の加減？によって噂の場所に見えましたが何か？

つーかある程度の数の凹みの報告がある時点で危機意識をもたないお前らが怖い
ネタで叩かれるならラウムやポルテも話題になると思うんだが。。。

>447
実物は見てないよ。>442に意見を書いただけ。
ほとんどの人は車に車としての機能以上のものを求めてる。凹む車よりは凹まない車のほうが良いに決まってる。
いいがかりだなどと開き直らずに、より満足度の高い車作りを目指して意見すべき。

いや・・・おまいら機能うんぬんの問題じゃないでしょｗ

飛行機のボディーが凹んでたらどうよ？
K-19じゃあるまいし・・・
サイドルーフに変形が見られるのは、シャーシが反ってる証拠なんだよ
それが助手席側ってことは、最終的に左曲がりの車になるよ

サーキット走行すると、強度不足の車ならこういった現象が起こるけど
街乗りレベルじゃ例を見ないね

450の言うことも一理ある、よって明日１日かけて街中のアイシスをチェックしてみるよｗ
もし写真も撮れたらうｐしてやるよ！　まってな

>>451全部同一人物呼ばわりですか、そうですか。
って事は「自称本スレ」の書き込みも全部同一人物ですか、そうですか。

めでたい営業マンだな藻前ｗ

とりあえず俺のISISには凹みがないからしばらく様子見だ。

>454
飛行機は盛大にへこむぞ。
ボーイング７４７はなら翼は翼端で上下3メートル以上反り返ったり戻ったりで変形するけどこれは欠陥かな？

>457
マジで言ってんの？
ボディーの凹みと翼のしなりを同位に扱って・・・
確かに、車のシャシやボディーもしなるし、歪みは起こるもんだ
でもふつうは元に戻るもんなの！　弾性限度は超えないものなの！
　
戻らないのは弾性限度を超えてるから、その先にあるのは脆性破壊だけ
　

>>457
空飛ぶ旅客機が簡単に破断して落ちてきたらまさしくｶﾞｸﾌﾞﾙ物。
航空機は地上で破断するまで荷重かけてちゃんとテストしているから心配するな。

匿名掲示板でくだまいている暇があったら消費者センターにでも相談に行きゃあいいのに。

さあ、トヨタ工作員名物、開き直りの素人扱いが始まりますたよ。

これはね今アイシス購入を考えてる人に対する啓示なんだよ

掲示板にて啓示を告げる！　なんちて　

アンチなんてさ
どうせ何がわるい、どこが欠点だなんて言うだけで
その解決策なんて考えてもいないし、
考えてたとしても”ならば買わなければいい”ってバカ丸出して。
ならば何を買えばいいのかなんて言ったら叩かれるのわかってるから
ID変わるの待って同じこと繰り返すだけ。

反論といえばトヨタ社員だのソース出せだの。

何かに似てると思ったらアホ韓国やボケ中国と同じじゃないか。

カービューに興味深い書き込みあり、ディーラー曰く
「接合している部分でひずみが出やすいとのこと、プリウスとかでもある」そうです　とな

これが事実として、解釈しますと
溶接すると、入熱による鋼板の伸びとその後収縮がある訳ですが
「ひずみが出やすい？」　そりゃひずみは出ます当然です
でも通常は鋼板の強度がひずみを吸収しきります、変形はしません
もし変形するほど、熱が入ったなら焼きなましします、これも常識です
溶接＝ひずみ＝凹み　なら世の中の全ての車が凹んじゃいますｗ
これは明らかに鋼板の強度不足です、ようするに薄すぎるんです
もしかしたら、昨今の鉄不足による弊害かも知れませんね

「プリウスとかでもある」　プリウスは皆さんもご存知と思いますが
走行の為のユニット（バッテリー等）が相当のウエイトを占めています
因って、ボディーでかなりの軽量化を図られた車です
鋼板の厚さも相当に切り詰められてるでしょう

だからと言って「プリウスとかでもある」で許される問題でもないでしょう

昨日今日初めて車を造ったんじゃないんだから、この説明は相当に苦しいですね
よくこのユーザーさんは納得したものです

やばい、トヨタ車ﾏｼﾞ面白杉

レガシィもかなりの軽量化が成されてるから
やばそうだな。

>463
解決策ですが
トヨタには
１．サイドルーフの鋼板の厚さを増す
２．サイドルーフの形状を変更する（溝or角を増やす）
３．サイドルーフ内に補強板を追加する
４．溶接方法を工夫する
　　　
くらいかなぁ

>>463
ヨタヲタってなにかあると「ＩＤかえてまで・・・」みたいな事簡単に言うよね。
そこまでして現実逃避したいのか？
>>451みたいに根拠もないのに平気で同一人物で営業妨害みたいな事言うから
ヨタヲタは工作員だとか社員だとか言われてるんだろ

>>467

５.まともに金を掛けて車を作る

利益一兆超えというのは、どれだけ抜いたかということで。

６・販売をやめる
７・欠陥をすっとぼける

結局は、柱抜いた弊害が出ている欠陥車って事でFAですね。

買った奴は、早めに売り払えよ。

しかし、手抜きと知りつつ買っちまった馬鹿どもが哀れだな(笑)

トヨタに騙されて買った人かわいそう。

>472
自分もたいした車乗ってるわけじゃないのに。

でも国産ならトヨタと三菱だけは避ける。これが賢い選択だからね

ところで似た様なパターンでリコールでた事あるの？
でもってこういったのって何件位の報告でリコールだすの？

リコールにはならんよ
知らないうちに対策車両に切り替わっておしまい
売っちまったやつは売りっぱなし

だけど噂は広まって数年後の下取り価格は激安
悲惨な話だ

軽くcarview覗いて見たけど
初出が去年の11月で、半年程経ってから登録してない匿名ゲストが騒いでる話じゃん
写真upがバンバンの場所で出ているのは1件のみ、それもビミョーな感じゃねえ

要望発言で出ていたコメント読むとcarviewにも池沼が多いよ

>>「荒らし」や「嫌がらせ」などあきらかに悪意をもった
>>青ネーム　もしくわ「MENBER]　の人がいます。

>>その人のページ行っても車の紹介やブログなど何も書いていません。

>>「みんなのカーライフ」→「みんカラ」なんだから車の事を書いてない人のメンバーは取り消ししてもらいたいものです。

欠陥車

欠陥車

欠陥車

剛性無さ杉w

あんまりメーカーを責めるのも酷な話だな。
最近の素材不足の状況では多少強度が低い
（もちろん限度内だが）素材を使用すること
もあるだろう。開発時の耐久試験とは材料の
バラつきがあるので、多少の歪は仕方がない。

特に大きな変形でもないし、大きな問題ではない。
過剰品質で高いものを買わされるよりマシですな。

為にする議論はよくないよ。

　↑
バカか基地外

剛性が無くルーフレール部分に皺がよるのは、糞車であり、
間違いなく欠陥車だろ。

まさに、人柱車だろ。

ID:83IJUvcB0＝ID:RcJVkD7v0・・・ID変えてまで必死のヨタ販売員(憶測）

さすが、朝鮮総連のイベントで景品になる車だけの事はある(笑)

こんな歪みがでるんじゃあ、公にトヨタは試験ができないはずだわ。

http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=5359&pgc=1&th=760952&act=th#list

盗用多の柱までケチった糞車晒し age !

家族が大切ならば、正直いって選択すべき車ではない。

どんなクルマの外板も多少の歪がでます。
透かしてみると大きく歪んでいるようだが
実際は数ミクロン以内。

外観、機能とも特に問題ないものをあたかも
大問題のようにいうことは、まさに為にする
行為だな。

俺は某独逸車乗りだが、15年経った現在では外板の
歪みが結構見かけられるぞ。

>>483

15年経過した車と発売後半年程度しか経ってない車を
同系列で比較するのは如何かと。

多少でも使えば一緒。どうせ中古車。

「過剰品質で高いものを買わされるよりマシですな」

こんな事言う香具師が某独逸車乗っているとは。
品質が良いから15年持つんじゃないの？
もっともちゃんと定期的に消耗部品交換しての話だが。

安物の低品位車生産メーカーだからリコールも最近大量。
自身満々のクラウン+マーク×も基幹部品でリコール。
信じられるかこんなメーカー。



















あっ、クラウンは5年持てば良かったんですね？奥田ひろしさんｗ

で、これは五年もつのか？

　　　　　　　
　　　　　　　　　　　欠陥は　　骨　　格　　に宿る

強力なルーフレールを標準装備にして、
応力を他の部分に逃がすといいかも。

噂がもし本当ならの、仮定の話だが。

希望者には無料でTRD製ロールケージを取り付けますので勘弁して下さい。

欠陥の糞車だな

あなたのクレームで　私　は　完　成　する

>>488
>>492
ﾜﾛﾀ

ISISが納車された時も
嬉しさより先に凹みが気になって・・・・

本当に凹まないの？
本当に走れるの？

この車の信じられない欠陥を・・・・
トヨタはどうして世に出すの・・・？

・・・・そんな事ばっか考えちゃって・・・・
ダメなんすよ・・・・

そっか・・・
萩上さんの乗りたい車は
私の車（コルト）より難儀な車なんですね・・・
確かにルーフサイドが凹むような車を販売するなんて
考えてみればすごいですよね・・・
うーん　でも・・・・
それをやってるメーカーは　もう世の中に
いっぱいいるわけじゃないですか？（三菱とか・・・

無数の欠陥車がこの世に存在するんですから

そうゆう車は萩上さんにとって敵ですか？
仲間だとは思えませんか？

その車に乗る人達はどうですか
中には萩上さんの車を見てかっこいいって言ってくれる
人もいるかもしれない
そうゆう人達も敵ですか？

私は最近けっこう好きですよ？　アイシスのことｗ

(´・ω・｀)知らんがな

私も三菱ディオンのりですが、仲間が増えたようで嬉しいです。
買っちゃった者同志、お互いがんばりましょう。

(´・ω・｀)知らんがな

欠陥出しまくりの盗用多。

その中でも、酷い出来の糞車>>>哀死すだな。

　　　　　　　　　　　　　　　　　使い捨てのトヨタ

そういや90系マーク2三兄弟でクラック入る件はどうなった？
ツアラー系だけじゃなくグランデでも出てたようだけど。

アッパーマウント近辺か？

まさに「 不安 to Drive 」の盗用多です(笑)
　　

次のマイチェンで強化ルーフレール＋左側BピラーがMｰOPで設定されます。

アイシス買わなくて正解！　＾＾

あ〜よかった＾＾

例のルーフレールの凹み
今度はcarviewのウィッシュ板で
全く同じ書き込みしてるぜ
これで事実無根のでっち上げによる
営業妨害が証明されたわけだ
わかったか？まるで鬼の首でも取ったように
騒いでるアンチヨタ諸君！残念でした

ニコイチのシャシーだから、あながち外れているわけでも無いような希ガス

>>506

オマエはここだけではなくcarviewとか価格.comの掲示板で

営業妨害

だのと書き込んでるトヨタのクソ工作員だろ？

どこでも似たような内容の似たような文面で

毎日ご苦労なこったｗ

>>506
ウィッシュ板で似たような内容のクレームをでっち上げて、哀死すの件をカモフラージュしようとした、に80ペソ

なに？ウイッシュもへこむのか？！

ところで「営業妨害が証明された」と言われてますが
ウィッシュとアイシス板へ、名前やUIDも同一で投稿しているのでしょうか？
それなら「証明された」でいいのかも。。。
教えて偉い方々

どーでもいいけと
"ウイッシュ板"って書く人そんなに多くはいないよね。
普通は"ウイッシュスレ"だよなぁ。

>>510
そうなのか？！

>>513
ウイッシュスレには「家にあるファンカーゴも同様のとこが凹んでいます。」とあるぞ？！

ファンカーゴも凹むのか？！

ttp://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=4623&pgc=1&th=1169914&act=th#list

>>506
全く関係ない香具師のいたずらによるコピペだったら・・・。
事実を捏造と思わせる為に、という考え方もできるだろ。

証明するなら同一人物であることと元ネタが嘘だという証拠をもってきなさい。

俺は元ネタが嘘か本当かは知らんよ。ただあれだけの開口幅があるだけに考えられん事でもないし
1件でも見てわかるほどの事実の報告があれば、極端な話、命を亡くす可能性もあるだけに
無視できないだろ。
俺は死にたくないから「本当なのかもしれない」と判断してるよ。

単なる一過性のブームでしょ。アルファードだって一時「左に曲がる」とcarviewや
ここで騒がれたけど、今は全然盛り上がって無いし。

無責任な2ちゃんと違って、
carviewの記事は刑事訴訟になってもおかしくないね。

もし、嘘八百ならね。

根拠のない投稿には削除依頼などを行いきっちり対処するのが本筋。
2chの糞書き込みはど〜でもいいが、carviewではきちんとすべきだな。
中傷されてそのまま放置では面子が立たないから、正々堂々と議論し
て、証拠を示し決着をつけるべきだ。裏から手を回して、本人による
削除ってのは最低だな。よくある話だが。

こんな糞スレでワンワン吠えてないで、飼い主さんに通報してあげる
のが忠犬の務めだぞ。通報したらここで報告しろよ。

凹むのはトヨタの仕様か・・・

凹んでいるユーザーさん(´･ω･｀)ｶﾜｲｿｽ

昔、ソニーのトリニトロンのＣＲＴがもてはやされていた頃、
「画面の上下1/3のあたりを良く見てごらん。段々細い灰色の線が…」といういたずらが
流行ったものだ、普段は全く気にならないし性能にも全く問題無いのだが、
一度気付いてしまうとそれ以後気になって仕方が無いという…

それと同じ様なものだよ。

>普段は全く気にならないし性能にも全く問題無いのだが、

でも凹むのはマズイでしょ？

うん、ボディの凹みはフレームの異常だし

テレビの写りの不具合は命に関わらないけど
車のボディの不具合は命に関わるしなぁ・・・

ピラーレスの構造に果敢にチャレンジした開発陣にバンザイ！
こんなことで愚痴愚痴言ってちゃあ、面白いクルマが世の中に出てこなくなるじゃないか。
誰もチャレンジしなくなる。ジジクサイ車好きになるな。

それとこれが安全にかかわることだっていうてる奴は、たぶん自分で工学を勉強するまで
無知に気づかず言いつづけるだろう思う。

>>526　そう言う藻前は大丈夫か？ｗ

チャレンジするのは別にかまわないが、
ちゃんとした突込み所のない製品出せよ。
まともな製品作れないのなら世の中に出すな。ＪＲ西とさして変わらん。

へこみがあったら
事故車
になるんだろ?
今の事故車の定義だと

だから構造的欠陥によるへこみなんて実際にはなかったんだろう
もし事実だとしたら被害者達の書き込みでもっと盛り上がるだろう
この件についてギャーギャー言ってるのはオーナーでもなんでもない
つまり被害者でもない全く関係ないやつばかりじゃないか

>>525
＞ピラーレスの構造に果敢にチャレンジした開発陣にバンザイ！
＞こんなことで愚痴愚痴言ってちゃあ、面白いクルマが世の中に出てこなくなるじゃないか。

初代日産プレーリーやホンダエレメント開発陣も、誉めてもらって喜んでると思います。

へこむ前にとっとと売るがヨロシ。

>>529 アンチスレで何言ってんだか。
被害者は今頃ｶﾞｸﾌﾞﾙしてるか、全く気付いていないか知らないか、ただの馬鹿だろ。

車よりも先におれが凹むわorz

ピラーインドア
サイズ的には、ラウムが一杯一杯だったのでは・・・

「お客さん、事故したでしょ？　ルーフは事故車扱いだから、査定は覚悟してくださいよ」
「今回だけは、うちで買い換えされるんなら、特別に査定にゲタはかせてもいいですよ」

別に柱抜かんでもB型ベビーカー呑み込める新型セレナ。
ttp://www2.nissan.co.jp/SERENA/C25/0505/STYLE/main2.html

柱抜かなくてもちゃんと工夫すれば出来るじゃんｗ
ヨタの開発って頭悪いのか？

こう書くと
「後出しじゃんけん」とか
「柱抜く技術が無い」とか言うんじゃないの？ﾖﾀｦﾀさんｗ

初代日産プレーリーに5年乗ったけど全然ガタつかなかった。いい車だった。

初代プレーリーは今の基準だとそんなに大きくないからＢピラー無くても問題にならなかったのかも。
やはりこのサイズでは無理があったか・・・
本当どうしよこの車。

やはり、支点間距離が長過ぎて、剛性の無い欠陥車に成り果てていたんだな。

もはや、知られる前に売り抜いた方が勝ちだな。

どうしようもない衝突安全性だった初代ヴィッツやファンカーゴと同じだな。

手元に長く置いておくと地獄を見そうな悪寒。

アイシス　4610×1695×1640
プレーリー　4230×1665×1620

思ったほどは違いはない。その上、プレーリーは両側ピラーレス。
なのにボディが歪むのは片側ピラーレスのアイシス。

>>540
全長が４０センチ近く長い・・・

ということは、ルーフはもっとだ！

腐れ哀死す
とうとう欠陥まで
暴露されちまったな。
騙されて買ったﾄﾖｦﾀはご愁傷様でした。ﾁｰﾝ !

　

I 死す

最強

哀死す

屋根に皺がよる糞車らしいなw

哀死す

本スレが止ったまま。オーナーは今頃事実関係をＤラー(ry

ルーフレールに皺が出てくる前に・・・・・
もう、一気に、中古車が市場に出まくりだろうな。

今頃は、買った奴らの顔色がないだろうなぁ。


騙されていた車音痴のヨタヲタ哀れなりw

3年でﾎﾞﾃﾞｨの色禿
ﾎﾝﾀﾞ（笑）

>>547　アンチが全てンダ海苔と思い込んでいる悲しいﾖﾀｦﾀｗ

ブリキのゴミ箱にも劣る車だったなw

粘着なﾎﾝﾀﾞ（笑）

アンチが ンダ海苔であろうと哀死すがブリキのゴミ箱にも劣る車であることに変わりはない。

この手の煽りにも慣れたな。
おまいらワンパターン杉。もっと禿げしく煽れよｗバカみたいに

昔ドリフとかのギャグで一斗缶で頭を殴るってのがあったが、
ボコボコに潰れた一斗缶がなんだか哀死すみたいに思い出されたよ。

ﾄﾗﾝｸを閉めたらﾎﾞﾝﾈｯﾄまで開く
ドリフな

ﾎﾝﾀﾞ（笑）

高速道路　お盆の里帰り　そして　哀死す

車おんちはこうやって損していくのさ。

ま、自業自得だな。

愛、死す


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　･･･そうなのか、小雪？

なぜかこの車あのMAGXで４つ星とった件について。

MAGXが適当ってこと以外にないんじゃない？

あ〜まちがえた

ヨタからいっぱいもらってるからじゃない？

煽ってる奴って一生働いても車が買えない貧乏人なの

必死な現実逃避オーナー>>561について。

このような際物欠陥車は
１）ヨタ社員＆関係者
２）ﾖﾀｦﾀ
３）車音痴　しか購入しません。

>562
Ｂピラーのない車なんてふつう臭うだろ？
車音痴にしか買えんよ、この車はｗ

>>558
おいおいウソつくな、総括では星2つだったぞ。
それもおまけしての結果だ。

でも実際本当に凹み等の問題があれば、ﾃﾞｨｰﾗｰなりﾒｰｶｰなりとに報告が行き何かしら対応するのでは？
ｱｲｼｽ然りｳｲｯｼｭやｱﾙﾌｫｰﾄﾞやｴｽﾃｨﾏ等屋根の凹みとかｶﾞﾗｽが歪んでるとかのｸﾚｰﾑが色んな掲示板に匿名で書いてるがﾒｰｶｰからの対応も無いし殆どは、そんなに気にすることではないような。
アンチの人達が勝手に騒いでるだけかなと。まぁそういう卑屈な工作をしても販売代数は勝て無い訳ですが。情けないですね(;´д`)

ttp://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1117767610/l50

プリウスもキタァ！

＞でも実際本当に凹み等の問題があれば、ﾃﾞｨｰﾗｰなりﾒｰｶｰなりとに報告が行き何かしら対応するのでは

そこでトヨタ工作員ですよ。

しかし、アンチは売れてる車にケチを付けるのが上手いな。

全部、伝聞と憶測だけどな。

いや、工作員ちゃうし･･･
単純に車買い替え前で気になる車のｽﾚ見て回ってるだけだし。
ｱｲｼｽって特殊な形状？からか、かなりｱﾝﾁから叩かれてるけど、夫婦と子供二人には良いパッケージなんですが･･･ﾁｬｲﾙﾄﾞｼｰﾄに乗せ降りさせたりとかね。
まぁ、ｱﾝﾁの皆さんならｱｲｼｽ・ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝ・ｾﾚﾅの三種なら、どれお勧めですか？

ノア

むしろトヨタには工作活動がんがっていただきたい。
売るとき安くなると困る。金ねーんだよ。せめて３年は乗らなば。

同じBピラーレスの先行車となるラウムユーザーだが、歪みやピラーレスによるドアの不具合は無いぞ。
冬場は道路事情が悪い寒冷地で、既に2シーズン過ぎてるけどね。

買った人は可哀相だと思うが、納車待ちはもっと最悪。

マイナーチェンジ前はどの車もなんらかの問題箇所がある。
だがアイシスのそれは酷すぎかも。

>>569 柱が有ったらココまで叩かれなかった気はするが。
>>572　サイズ的にこれが限界じゃないの？>ﾋﾟﾗｰﾚｽ。

>>569の3種類の選択肢ならセレナにするよ。
ステップＷＧＮはどんどんステップＤＱＮになっていくし。
柱無い車は最初から除外。サイズも中途半端。

>>569
販売店を変えないことを考慮すれば、エスティマＴ。
Ｘリミテッドのオプション付きが相応かな。
エスティマは末期モデルだが、アイシスよりは断然良い。

多分、ディーラーもそっちを進めてくるはず。

貧乏人m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

アイシス買えない貧乏人の僻みカキコﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

まあ　いま一番いきおいある人気車だからね
妬まれるのも人気のうち

一生歩きの無職
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年収800万あれば300万が鉄くずになっても痛くないよ。一括払いだし、
車検来る前に売るのがいつものパターンだしね。
欠陥欠陥って騒いでるゴミは一生無職か奴隷バイトｗ
子供どころか結婚すらできない劣等人。

欠陥房は土日も安時給でコキ使われてるのｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

アイシスの外れた部品がコンビニ帰りの欠陥房に突き刺さって死にます。
飛び散った袋の中身は暖められた安弁当。欠陥房のミジメさを象徴してるね。
まあ遺族にはタンマリ金は入るから安心しなよ欠陥房（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>581
ほんとに年収800ﾏｿあるやつは
こんなｸｽﾞ車買わないってw
というかキミの車ルーフに穴ﾎﾟｯｺﾘいっちゃって
相当痛そうだな。
文章読むとそんな感じが見え隠れするよw
10年ぐらいローン組んでんだろ？売るに売れないし
大変だな貧乏ウジ虫くん（ﾌﾟ

>>584
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿_、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿_　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,iil!"　 .,,ill!!!llli,,　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ,,iill!!!llii,、　.ﾞ!lii,,　　　
　 　 　 　 　 　 ,,,iiillllllliii,,、　　　　.,,ill!ﾞ｀　　.ﾞﾞ°　ﾞﾞ°　　　　 lliiiiiiiiillllllliiiiiiillト　　　　ﾞﾞ゜　 .ﾟﾞ°　 .'ﾞ!lli,、　
　　 　 　 　 　 ,illll°　'!llli、　　　.,illll′　　　　　　　　　　　　　 ,lllﾞ｀　 .llllll゜　　　　　　　　　　　　　ﾞllli,　
..lliiiil,iiiii,,,,iiiii,,、.lllll　　　,lllll、　　 .lllll°　　　　　　　　　　　　　　ill″　 .llllll　　　　　　　　　　　　　　'lllll　
　lllllﾞ~llllllﾞﾞﾞllll| .'!llli,,,._,,iilllllll　　　 lllll　　　　　　　　　　　　　　　,ill″　　llllll　　　　　　　　 　 　 　 　 lllll　
　lllll　.llll|　llll|　 ﾞﾞﾞ!!!!lﾞﾞ,lllll″　　 lllll,　　　　　　　　　　　　　　 ,lll゜　　　lllll|　　　　　　　　　　　　　　lllll゜　
　lllll　.llll|　llll|　.,iiii,　 ,,illl!′　　　ﾞ!lll,、　　　　　　　　　　　　 ,illﾞ　　　 .llllll　　　　　　　　　　　　　 ,,lll!°
..lilllllli,lllllll,,llllllli､.ﾞ!!lliiiil!!lﾞ゜　　　　　ﾞﾞ!lli,、　　 　 　 　 　 　 ,,,iiillll,,,,,,,,,,,,,,,illllllii,,,,　　　　　　　　　　　,,ill!ﾞ　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　'ﾞ!lll、　 　 　 　 　 　 ,lll!ﾞﾞ″　　　　 ﾞﾟﾞﾞ!lli、　　　　　　　　　,ll!!ﾞ｀　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾞﾞ゜　　　　　　　　 ﾞﾞ°

584 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2005/06/04(土) 15:19:57 ID:T3lBSRDv0
>>581
ほんとに年収800ﾏｿあるやつは
こんなｸｽﾞ車買わないってw
というかキミの車ルーフに穴ﾎﾟｯｺﾘいっちゃって
相当痛そうだな。
文章読むとそんな感じが見え隠れするよw
10年ぐらいローン組んでんだろ？売るに売れないし
大変だな貧乏ウジ虫くん（ﾌﾟ

584 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2005/06/04(土) 15:19:57 ID:T3lBSRDv0
>>581
ほんとに年収800ﾏｿあるやつは
こんなｸｽﾞ車買わないってw
というかキミの車ルーフに穴ﾎﾟｯｺﾘいっちゃって
相当痛そうだな。
文章読むとそんな感じが見え隠れするよw
10年ぐらいローン組んでんだろ？売るに売れないし
大変だな貧乏ウジ虫くん（ﾌﾟ

10年ぐらいローン組んでんだろ？売るに売れないし
10年ぐらいローン組んでんだろ？売るに売れないし
10年ぐらいローン組んでんだろ？売るに売れないし
10年ぐらいローン組んでんだろ？売るに売れないし
10年ぐらいローン組んでんだろ？売るに売れないし




10年ローンだってm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

　_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ;　`゛゛ ﾐ 　　　　　　　　　　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　>ﾐ/ 　 　　　　　　'γ､`　ﾐ　 　　　　　　　　　　|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|
　了| "~`､　 "~"` 　 {,',;　;} 。　　　　　　　　　　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ
　"7 `⌒` 　　⌒　　　}ﾐ:. {　　　　　　　　　　　　|::（ 6∪ ー─◎─◎　）
　　'|　　 /　　　　　　 ﾚﾘ*　　　　　　　　　　　　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴） >>581
+　 i　　(　　　　　　　}ｨ'　　　　　　　　　　　　　　|∪<　∵∵　　 ３　∵ﾉ
　 　`　　ｰ---　　　 /|` + 　　　　　　　　　　　 　＼　　　　　　　⌒　ノ
　　 　ヽ　￣ 　　　／ |__ 　 　　　　　　　　　　　 　　＼＿＿＿＿_／
　　　 　`i､--　'´　　　|ｿ:

　一般的なアイシス購入者　　　　　　　　　　欠陥房（無職、精神異常者、社会不適応者）一生徒歩


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

　 　　　　（^^）っ
　　　　　(っ　,ｒ　どどどどど・・・・・
.　　　　　 i_ﾉ┘

　 　　
　　　 ⊂（^Д^ ）
.　　　　 ヽ　⊂　）
　　　　　（⌒） ｜どどどどど・・・・・
　 　 　 　 三 `Ｊ


　　　　/　 , -‐ (_)　 　　　　(_) ‐- ,　
　　　/　 　ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)　　　　(とi._i._i._l　
　　/　　　／ ／　　　　　 　　＼ ＼
　/　／　＼　＼　　　　　　 　／ ／　
/ ／　　　　＼　＼（^Д^ ）／ ／　欠陥房プギャー　 　　　 　
／ ／　　　　　ヽ　　　　　　 ／
／　　　　　　　ﾉ　　　 　　／　　
　　　　 　　　/　　　 　／　
　　　　　 　/　　/ ＼　＼　
―　　　　/　　ん、　 ＼　＼ 　　　　　　　　　　　　　　　| 　　ヽヽ
――　　（＿＿　（　　　>　 ） 　　　　　　　　　　|　ヽヽ　|＼
⌒ヽ　　　’　・`し'　／　／ 　　　 i 、、　| ヽヽ　|＼　 　|　　＼
　　人,　’　’,　(￣　／ 　　ﾄﾞ ド　|ヽ　 　|＼　　|　　　　|
Y⌒ヽ）⌒ヽ､　）　　|
　　　　　　　　　＼＿つ

欠陥房なにか言ってよ（笑）




欠陥房

　　　　人としても


　　　　　　　　　　　　欠陥品

ラフェスタのルーフガラスで散々頭上死亡とか
荒らしてて実はアイシスの方が危険だったわけだw

欠陥房が何言おうが空しい抵抗にしか見えないｗ
いい加減に目を覚ませよ。

ついにリコール発表
http://kur0nek0.web.infoseek.co.jp/obon/04/index.html

>>594
どうせなら笑えるのを貼れよ

>>576
エスティマも、ジャッキアップするとボディが歪む
騒ぎがなかったっけ？

　　　 _ 　∩
　　(　゜∀゜)彡　柱！柱！
　　(　 ⊂彡
　 　|　　　|　　　　_, ,_∩∩
　 　し ⌒Ｊ　　 (；｀Д)彡彡　凹み！凹み！凹み！
　　　　　　　　　((⊂⊂彡
　　　　　　　　 　|　　　|　　　　∩∩_, ,_　_, ,_∩∩
　　　　　　　　 　ヽ_つＪ　　　　ミミ(Д´≡｀Д)彡　柱！柱！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ミ⊃⊃⊂⊂彡　　　凹み！凹み！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　|　　　|
　　　　　　　凹み！　　　　　　　　　し ωJ　　　　
　 柱！　　　　　　 柱！　
　　　　　　　凹み！　　　　　凹み！
　　　　　((∩　　　　　∩))　　　 柱！
　 柱！　((∩_, ,_　　　_, ,_∩))　 柱！
　　　　((⊂　((Д´；≡；｀Д))ノ∩))
　　　　　　　((⊂ l⌒i　 /　⊃))　凹み！
　　　　　((⊂　　（＿） )　　))　∪))
　　凹み！((＿((（＿)))＿)))

　　　　　　　　　l|| |l
　　　　　　　　 _, ._　　
　　　　　　 （　゜ Д゜） 柱っ…！？
　　　　　　　( つ　O.
　　　　　　　と＿)_) 　ガクン

　　　　⊂⌒⊂(； _, ,_)⊃・・・・・・

最後の一瞬までISISを煽り続けた漢…
その死に顔は苦痛に満ちたものであったと言う…。

分かっていた事なのに、やはりここまで酷かったとは・・・・。

買っちまった馬鹿達は、ご愁傷様でした。

やっぱ儲かってる会社はユーザーからぼったくってるのね。

それをいいもの作ってよく売れてると勘違いするお馬鹿さんがおおいのよ。

この車乗ってるやつもDQNっぽいメカ音痴っぽいにいちゃんか、車に全く興味なさそうなおっさん、おばさん
ばっかりだしね。

…なぁアンチよ、オマエら他にやることないワケ…？

アンチはそれが仕事です。

>>599
ねえ、そういう君ははどんな車に乗ってるの。
まさか軽じゃないよね（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

602>（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>602
軽の方が安心して乗れるけど。ちゃんと柱有るしｗ
軽を馬鹿にするなよ。

あっ、漏れ>>599じゃ無いからね。
ちゃんと普通車と軽自動車家にあるから言ってみたまで。

ついに、一家心中の自殺志願家族専用車か、

朝鮮総連御用達に成り果てたな。

レス全然読んでないんですけど
初代プレーリーのことは
ここでは話題になってるんですか？

般若顔の整形美人ち言われた朝鮮人の小雪を採用した時点で・・・・・


哀死すって、終わっていただろ。

だから、朝鮮・・・・総連の・・・・景品に・・・なった・・・ぃた・・り・・すぅ・・

このレスの住人レベル低いな、中卒しかいないのか。

そもそも、哀死すってのが低質だし、

哀死すユーザーが車音痴でもっと低質だからな。

ヨタヲタの底辺といわれている二車種ですから。

完全贋作の安価な代替品ウイッシュユーザー

柱抜きの危険な欠陥車アイシスユーザー

>>608
レスとスレを混同しちゃうおまいも（ｒｙ
ま、ここは中国人の反日デモのレベルと変わらんからな。
eS1OaSpa0は完全な中国人だし。

　　↑
真実を恐れるﾄﾖｦﾀw

>>610
脱北者がよく言うよｗ

>>610
なんて失礼な発言をするんだ君は！eS1OaSpa0なんかと一緒にされたら中国人が怒るゾ。

ﾁｮﾝｺﾛの小雪と柱の無い欠陥車「哀死す」

お似合いだな。

>>610
>>613

m9（＾Д＾）ﾁｮﾝｺﾛ同士でﾌﾟｷﾞｬｰ

>>615
自己申告、乙！！

　　↑
と、耐えられずにカミングアウトしたのね。>>616

柱を忘れてきた欠陥車>>>哀死す

捩れて歪んで皺皺の屋根を持つ車ですね。

>>606
ピラーレスハードトップを量産した時代もあるからな
旧型ミニを事故っても安心だと思って乗ってるやつはいないだろう
いるなら氏ね
現行ミニも相当ヤヴァイけど

ところでいつになったら屋根がとれるの？
今のところなんともないんだけど
1レスごとにID変える軽に乗ってる欠陥房

NGワードを指定したらとても見やすい

屋根が皺皺の哀死す

欠陥房、腹へったからパン買ってこいや

欠陥房遅いぞ、さっさと買ってこんかい

5月
順位 通称名 メーカー名 台数 対比
１ ヴィッツ トヨタ 10,848 210.2
２ カローラ 〃 10,694 74.9
３ フィット ホンダ 8,775 91.0
４ ティーダ 日産 7,209 (16-9)
５ ノート 〃 7,067 (17-1)
６ アルファード トヨタ 7,013 115.7
７ パッソ 〃 6,313 (16-6)
８ ステップワゴン ホンダ 5,983 188.7
９ ウィッシュ トヨタ 5,923 65.6
１０アイシス 〃 5,760 (16-9)

先月に引き続き、ベスト10入り。
引き続き売って売って売りまくれ。

皺だらけになる前に、大量に値引きして処分が始まったんでしょ。

>>626　必死だなヨタ販売員。

気が付いていないだろうから言ってやろう。
発売以来平均5000〜6000台近辺で売れている。
それはそれで凄いかも知れんが、毎月同じような台数。

毎月レンタカー向けで台数稼ぎですか？ｗ

それは生産能力が追いついていないからだよ。
２ヶ月待ち納車がずっと続いている。

ノア買えばいいのに。

>>628
よく考えてから煽れ(・∀・)ﾊﾞｶ!!

アイシスには、アンチエージングのクリームをルーフに塗ったほうがいいんじゃないのか？

>>628
よく考えてから煽れ(・∀・)ﾊﾞｶ!!

そろそろカミングアウトしたいです・・・・・・
前に1回メルアド欄でしたんだけどね


vッツもカロー羅も愛シ巣も製造台数分かっているので・・・
愛知行くと中古車屋にたくさん新車があるが自社登録以前の問題だとわかるよ
実数知ったら

何言いたいかわかんねーよドアホ

ディラーが台数ふかす為に
ナンバーを登録して中古車にしているんだろ。

>>635
中古車屋に新車があるのは何だと思っているんだ?
販売台数増やす為やディーラーのノルマ達成の為に
新車を中古車屋に売るんだよメーカーというかディーラーが。
客に売って利益上げるのとは違って(簡単に言うと)仕入れ値で売っても
ディーラーは得なわけ。
実質売れたわけじゃないのにナンバー取得してるから登録台数だけはカウントされる。
愛知行ってみなマジで多いから。

　
トヨタ会長　奥田碩とは…

大石英司の代替空港
http://eiji.txt-nifty.com/diary/2005/05/post_b0cd.html

（コメント欄）
＞日経ビジネス95年7月17日号「閑話」なるコーナーで、「愛車のアクセル全
＞開で憂さ晴らし」と題して、副社長時代（この直後社長に就任）の奥田碩
＞氏が取り上げられているのですが、その内容が「V8・4000ｃｃのエンジン
＞を積んだアリストが愛車」で、「トロいクルマは煽ってパッシング」 「テ
＞ストコースで200km/h以上走る機会が多いから、公道では鬱憤が溜まる」
＞「だから高速道路ではずっと右側車線をキープ」 果ては「トロトロ走る
＞役員車に乗ってるとイライラする」から、「運転手を怒鳴り散らしたり、
＞蹴りを入れたりもしてしまう」

奥田碩=珍走 <<<< こいつの考えと行動って全くの基地外だろ

>>629

ウィッシュとノアくっつけるのに

時間かかってるだけだろ偉そうにｽﾙﾅヲタども！

よく考えてからくっつけろ(・∀・)ﾊﾞｶ!!

>>637
素朴な疑問なんだが。シートってきみの所一社しか作ってないのか？
一台毎月６０００台販売してる車が何台もあったら、ものすごい規模の工場になると思うんだけど？どなの？

それとシートは一社だけの独占製造で価格競争は全くしないのか？おせーて。

>>637
うん。
トヨタ全車は扱ってないけどね

gazoo　アイシス1件（愛知０件）
http://gazoo.com/auto/Ucar_top.asp?select6=%83g%83%88%83%5E&select2=&car_grade2=&select=0&select3=max&select4=&select5=&select12=MI&select8=0000&select9=9999&select7=88888&engine=&mission=&kudo=&u_menu=20

goo　アイシス24件（愛知1件）
http://www.goo-net.com/cgi-bin/goojp/used/select_area_w.cgi?car_cd=10102061&n_body_cd=3&baitai=goo

カーセンサー　アイシス22件（愛知1件）
http://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFBU030.cgi?DEFAULTSTID=CS000000&DEFAULTTRCD=TR070_ACT

よってシート製造員＝嘘つき

ボディが歪むの？？？
なんだか
段々
安く作ってきたね
バブルの時のクルマのほうが良くない？

>>642
ニート&引篭り
乙

パクリのウィッシュか凹みのアイシス
どっちがいいかな？

1972年、セドリック・グロリアに日本初の4ドアHTが登場した。
フォーマルと開放感をうまく商品化した日産は、このセドグロをトップセラーに押し上げた。
それから2年後、クラウンに4ドアHTが登場した。
2ドアHTのボディシェルを流用しBピラーを追加したこのHTにはピラードハードトップの名が与えられた。
「ピラードハードトップ」の名は、数年前からフォードが使っていた名称のパクリである。

トヨタがピラードHTを採用したのにはいくつかの理由がある。
まず、「日本初の4ドアピラードHT」と、日本初を謳う抜け道があったこと。
また、日産のように入念な強度テストを経ずに、お手軽に作れること。
そして、安全を訴えることが日産を蹴落とす材料になること。

当時、トヨタ開発者は雑誌にこう語っていた。
「アメリカの大きなHTを買ってですね、崖から落としてみるとどうしても屋根がつぶれてしまう。
　クラウンをピラードハードトップにした理由ですね」
この時期、トヨタは、『Bピラーレスは危険』だと声高に主張していた。

11年後、Bピラーレス、低全高のカリーナEDが発売された。
売るためには、安全も哲学も過去の発言への責任も不要。トヨタの姿勢がよく現れた車だった。

そして現在。
GOAで安全イメージを宣伝しつつ、飽和したミニバン市場の隙間に、ピラーレスのミニバンを次々と送り込んでいる。

EDだなんて、チンチンマークも勃起しそうにない車ですね。

手抜きで危険な車を売り抜けるいかにもトヨタらしいやり方ですね。

それに、GOAそのものが、まやかしであることは、既に有名なんですけれど。

ルーフレールに皺がよる。アイシスって最低だ。

小皺を防ぐクリームでもこまめに塗れよ(笑)

http://rerere.servebeer.com/src/up9546.jpg
http://rerere.servebeer.com/src/up9547.jpg
http://rerere.servebeer.com/src/up9548.jpg
人が死んでんねんで

↑怖くて踏めない..........orz

>>646-648
粘着アンチ同士の馴れ合いキモ杉

>646　>647
解析・設計・材料・加工など、科学技術は進歩しますから。
以前は不可能だったデザインが可能になるわけです。

そうそう、マーケティング技術も進歩しますから。
以前は商品にならなかったものを今はヒット商品にすることも可能になるわけです。

解析・設計・材料・加工など、手抜き技術は進歩しますから。
以前は不可能だった手抜きが可能になるわけです。


　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ！
　o/⌒（. ;´∀｀）つ　
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

>652
あなたが思ってるほど技術なんて進んでないのが現実
ある意味654が正しい
技術の進歩より方の抜け道や穴を通す技術が進歩してます

自分が進んでないからといって世の中まで進んでないと思ってもらうと困るな。

左下がりの緩斜面で
左ドアはどれくらい重いのでしょうか？

っていうかそもそも運転席側のスライドドアは厳しい目で見られていた筈
ホンダは律儀を通して片側スライドドア車を作った
トヨタはお構い無しで両側を作った

トヨタより先に日産が両側にしたような希ガス。
ホンダは右側は車道に面する側だから安全上わざとドア止めた。
しかし、結局両側につけたけど>Newステップワゴン。

てか、柱の有無とあんまり関係無いけどｗ

今度は安全確保できないのに柱無くしたわけですよ

>Newステップワゴン
公団も何も言わないし今律儀を通しても意味ないし

>>650
ちょっと前にやった人気ドラマの中の人気アイドル?の
気持ちよくなってる妄想?シーン
だった

>658
どちらが大衆が望む車だったのかは、現状を見れば明らか。

科学技術が手抜きのためと言うのは正しいと思うよ。
進歩のおかげで試作テストの繰り返しや、高価な材料、高価な加工法を使わなくてすむ。
その結果が、現代の車の値段。

>>663
いや、正解は>>653だな。どういう商品をどう広告すれば消費者が騙せるか、
という技術が向上しただけ。

そう　そして凹みという欠陥も「仕様です！」で片付きます

そうそう、歴史捏造技術も進歩しますから。
アルミ箔ボディのアイシスを、数年後はエポックメーキングな商品だったと
捏造することも可能になるわけです。

ごあ〜=GOA

一斗缶のアイシス(笑)

>>663
その結果がアイシスという
歴史上希に見る糞車をも生んでしまった。
ある意味退化だな。

哀死すはルーフに皺がよる欠陥車だが、

盗用多は倫理感の低過ぎる欠陥社だろ。

＞670
他社デーラーさんかな？
競合したお客さんを持っていかれたんかな？
こんなところで憂さ晴らししてる間あったら
ちょっとは東京トヨタの顧客対応でも見習えよ

Ａピラーも削除ｼﾛ

よく考えてみると社会貢献度 激低の盗用ta

でも、あまり追求すると消されるらしいよ

豊田市

個人名の市名って笑える

もとを正せば個人の名前が由来の市町村名って結構あると思うが？
もれの田舎の菊池市だってそうなんだけどね。

>>674は幸せなやつだな。
名古屋章の名前で大爆笑だろ

社名が地名なのも、エンブレムが車種ごとなのも、同じ理由からなんだよね

地元に根付いたから自分の苗字に変えたんだろ？
住民の後押しがあったにせよ、強引だな。

もはやISISの話題じゃねーな。

>>674
オマエもそれぐらいエラくなってみろや






とマジレスしてみる。

ネタ尽き

故障の多い日本車

＿, ,_
゜ω゜)ノ＜トヨタだけだ！っつの

はいまたリコール

?

全てかあびゅうのオーナー様

NEW! 運転席側の足元が、乗り降りする際ギシギシ，カポカポとかなり軋みます
NEW! 助手席シートベルトロック黒いビニールテープで巻かれた状態でむき出し
スライドドアの真上のルーフが凹む
エンジンからカラカラカラ音
マフラーからビビリ音
パワーウインドウを作動させると、キキーと異音
走行中アクセルオフ時のキュィーン音
助手席側後部ドアから異音
２列目の足元から異音
助手席を固定する金具が緩みカタカタ音
CVTなのに発進時変速ショック　発進時の揺れ
低水温時のガレージシフト（Ｎ⇒Ｄ、Ｄ⇒Ｎ）のショック
エンジンが温まってきたころにブレーキペダル開放直後ユラユラとした揺れ
緩やかな坂道で後ろへ下がる
品の無い重厚なエンジン音
ロードノイズの低音部が車内で共鳴する
走行中の突然ルームランプ点灯
問題無いのに半ドア警告灯と室内灯の点灯
ウィンドウガラスを上下（フロント、リアとも）させると、ボディがガラスの形状に合わせて変化。
ガラスを降ろすとボディが膨らみます
運転席側と助手席側のドア開閉の重さの違いの大きさ
エンジンルームから車内に入ってくる異臭
ガラスの歪み

ウリのピラーインドア雨漏り>リコール
アイドリングが不安定 ひどい時は走行中エンスト
まだマシレベルでは停車中の振動がエンスト寸前のようにガタガタ
>リコールでは無くサービスキャンペーン名義で修理

>>686　物凄い車ですな。今時こんな不具合連発の工業製品が存在するとは。

スライドドアの真上のルーフが凹む
エンジンからカラカラカラ音
助手席を固定する金具が緩みカタカタ音
走行中の突然ルームランプ点灯
問題無いのに半ドア警告灯と室内灯の点灯
ウィンドウガラスを上下（フロント、リアとも）させると、ボディがガラスの形状に合わせて変化。
ガラスを降ろすとボディが膨らみます

これらは特にやばすぎだろ

助手席を固定する金具が緩みカタカタ音
ってシートベルトしてても事故の衝撃でシートごと吹っ飛びかねん

問題無いのに半ドア警告灯と室内灯の点灯
これら以外の警告灯が点いても本当に問題あるのかさっぱり分からなくなる

ああ

ああこんな車とは言え散々不具合スレとかで書き込みあるのに
買おうとしてる馬鹿もいるよ
プリウスからの乗り換えだとよ
さすがトヨタ乗り
一方で不具合あるのが事前に分かるわけじゃんと大荒れしてるスレすら立ってるw

しかしアイシスは本当にオーナーからの不具合報告が多いな。
トヨタ品質も価格競争でついにここまできたかって感じ。

　ま、試乗の際に

高く見えそうな外観　　アイシス　＞　他の競合車種

だったけど実際乗ると　静寂性、エンジン、足回り　と車の基本性能でライバルを上回っている点を全く感じなかった。

やっぱりそういう基本性能の差が品質にも現れてるな。

D4エンジンの事か>>690

エンジンや足回りとかウイッシュやらノアやらの流用とカタログにものってるんだがな
でウイッシュ板見ると凄まじいほどの不具合やそれに対するディーラーの態度とか
のってるんだよなw
でアイシスオーナーは事前に分かる訳ないでしょ!ってw
ヨタ乗りは一味違う
馬鹿ばっかり

おれはトヨタ以外でいろいろ信じられん不具合と
デーラーのあきれた対応を経験してきたぜ

どこのディーラーも似たようなもんだが
トヨタはマニュアル化されてるからな

>>963.964
だからといってアイシスの不具合が許されるわけではない。
話をそらさないこと。（作らないこと。）

>>695
なんだおまいは?

未来が見える人

>686
このリストは、他のモデルや他社と比べても多いの？

ウィッシュよりも多い
これだけでかなりやばいって事がわかる
他で言おうか?
ライバル車
ラフェスタ リコール無し
プレマシー 20人ぐらいを対象に小リコール
さてアイシスは?

ttp://www.mazda.co.jp/recall/20050530.SC.html
これで20人か？

トヨタならサービスキャンペーンとリコールの違いで喚くくせに
マツダは分けて考えるのね。

>>700
おお!こんなリコールが加わっていたのか!
知らんかったスマヌ
では訂正して

ラフェスタ リコール無し ルーフゴム浮き上がるなどの5分で解決程度不具合けっこうあり
プレマシー 電気系統リコール　不人気マツダのリセール問題
アイシス　不具合多発　走行、電気系統各種多彩

おれのアイシスはなんら問題なく快調に走ってるぞ
もちろん凹みなんか目を凝らして見てもないし
ただ買った当初おれのも乗り込む度にフロアがギシギシいってた
気になって調べてみたらフロアマットがきっちりはまってなくて
ギシギシいってただけだった
まあ98％くらいのオーナーは満足してると思うけど

>>702

ルーフが皺皺になってから真っ青になって慌てるなよ。

登場！
ご苦労さん！

Bピラーレスとして先輩のラウムオーナーな俺が来ましたよ。

左右でフロントドアの重さが違い過ぎ、っていうのは言ってもしょうがない。ラウムでも結構な違いがある。
しかし、そんなにボディがヤバいのかぃ？
ラウムは小さいというか、高さが無い分なのか既に2シーズンの冬（雪が多く、結構道がガタガタ&うねる所に住んでる）を経験してるけどボディとかドアの異常は無いぞ。
ｱｲｼｽも冬を経験してるからどうなのか聞いてみたいね。
どうなの？北国オーナー

せっかくオーナーっぽく捏っても、同じ文章を二度も三度も
使いまわすと工作だとバレますが。

　　誰も呼んでない。ｶｴﾚ！705

707

オマエモヨバレテナイ

妬みが多いのも人気のうち

因みにアイシス長距離走っても全然疲れないねえ

最近の車で「疲れる」車なんて無いわ
逆に短距離で計るんだよ
コンビニがあるたびに止まってみろ

あの「グワッ」とくるアクセル踏み始めの強すぎるピックアップは
混雑している街中とかだとけっこうアクセル操作に神経を使わなければならないから
疲れるんだよなあ・・・

漏れはアクセルよりブレーキの固さが疲れる。。。

この車”イスイス”っていうのかとおもってましたぁ。

奥様と共に屋根にアンチエージングの小皺対策クリームを塗る車ってこれですか？

>>480
>>544
>>546
>>619
>>623
>>627
>>648
>>670
>>703
>>714

月水金が引きこもりの日か
なんか皺で嫌な思い出でもあるのか？
いまだにおまえだけだぞ？

＞妬みが多いのも人気のうち
＞妬みが多いのも人気のうち
＞妬みが多いのも人気のうち
＞妬みが多いのも人気のうち
＞妬みが多いのも人気のうち
＞妬みが多いのも人気のうち
＞妬みが多いのも人気のうち
＞妬みが多いのも人気のうち
＞妬みが多いのも人気のうち
＞妬みが多いのも人気のうち
＞妬みが多いのも人気のうち
＞妬みが多いのも人気のうち


　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ！
　o/⌒（. ;´∀｀）つ　 妬みだってよ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ ﾊﾗｲﾃ

屋根の凹み

＞716
じゃあおまえは何乗ってんだ？書き込んでみろ。
ほんとのとこ書けよ。うそ書いてもむなしいだけだぞ。
オーナーでもないのに
ここに粘着してるってことでだいたい想像はつくけどな。

>>718
出た！ﾖﾀｦﾀのワンパターン反撃テンプレ
　
　「じゃあおまえは何乗ってんだ？」　ｗ

んなもん書いたって信憑性ないってのが判らないらしい。
何書いてもその車貶そうとするだけってのが見え見え。

頑張って欠陥車乗ってろｗ

じゃあおまえは何乗ってんだ？　を消し　入れ替えてみた

オーナーでもないのに
ここに粘着してるってことでだいたい想像はつくけどな。
書き込んでみろ。
ほんとのとこ書けよ。うそ書いてもむなしいだけだぞ。

Ｘ５らしいよ。

>>720 消したら文章として成立していないぞ。

>>718
ナディア

A-class
「見えないところも磨きました」
ISIS
「見えていたところを削りました」

　　＞じゃあおまえは何乗ってんだ？
　　＞じゃあおまえは何乗ってんだ？
　　＞じゃあおまえは何乗ってんだ？
　　＞じゃあおまえは何乗ってんだ？
　　＞じゃあおまえは何乗ってんだ？
　　＞じゃあおまえは何乗ってんだ？
　　＞じゃあおまえは何乗ってんだ？
　　＞じゃあおまえは何乗ってんだ？
　　＞じゃあおまえは何乗ってんだ？
　　＞じゃあおまえは何乗ってんだ？
　　＞じゃあおまえは何乗ってんだ？
　　＞じゃあおまえは何乗ってんだ？
　　＞じゃあおまえは何乗ってんだ？
　　＞じゃあおまえは何乗ってんだ？
　　＞じゃあおまえは何乗ってんだ？
　　＞じゃあおまえは何乗ってんだ？


　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ！
　o/⌒（. ;´∀｀）つ　 聞いてどうすんの？
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ ﾊﾗｲﾃ

>オーナーでもないのに
>オーナーでもないのに
>オーナーでもないのに
>オーナーでもないのに
>オーナーでもないのに
>オーナーでもないのに
>オーナーでもないのに
>オーナーでもないのに




　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ！
　o/⌒（. ;´∀｀）つ　 ココはアンチスレだろ？
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ ﾊﾗｲﾃ



>オーナーでもないのに
>オーナーでもないのに
>オーナーでもないのに

おい！耳がズレてんぞ

＞ほんとのとこ書けよ。うそ書いてもむなしいだけだぞ。
＞ほんとのとこ書けよ。うそ書いてもむなしいだけだぞ。
＞ほんとのとこ書けよ。うそ書いてもむなしいだけだぞ。
＞ほんとのとこ書けよ。うそ書いてもむなしいだけだぞ。
＞ほんとのとこ書けよ。うそ書いてもむなしいだけだぞ。
＞ほんとのとこ書けよ。うそ書いてもむなしいだけだぞ。
＞ほんとのとこ書けよ。うそ書いてもむなしいだけだぞ。
＞ほんとのとこ書けよ。うそ書いてもむなしいだけだぞ。
＞ほんとのとこ書けよ。うそ書いてもむなしいだけだぞ。


　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ！
　o/⌒（. ;´∀｀）つ　 知らんがな
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

>>728
耳ﾜﾛｽ

∧＿∧　　　　　　　　ミ　　ｱﾜﾜﾜﾜ
　　　　　o/⌒（. ;ﾟдﾟ)つ　
　　　　　 と＿）__つノ　

>>730
不覚にもワロタ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧柱∧　　　　　　　　ミ　　ｱﾜﾜﾜﾜ
　　　　　o/⌒（. ;ﾟдﾟ)つ　
　　　　　 と＿）__つノ　

>>724
さすがメルセデスを超える先進技術。

ここはンダ車を語るスレです

「じゃあおまえは何乗ってんだ？」

ヨタ社員どおしでケンカになったら、こんな下らないことを
吠えあうんだろうな。
もちろん、トヨタヒエラルキーで格下の車に乗ってる奴が負け（ｗ

と、愛車はK虎とヤンマーの負け犬が吠えています

腐れ哀死すのリセールバリューだけど
発売前はAだった。
発売して１．２ヶ月はそのままだったけど
今年に入りBに落ちて最近はCどころか雑誌によってはDつけられる事になってる。
Dって三菱のグランディスとかと同点だった(笑)
売れてるからそういう評価とは言えないよなウイッシュはBのままだし

業界でここまで評価がガタ落ち(笑)した理由は何？　

>>737
おい人の書き込みコピペしてんな　ボケッ

>>738

一応向こうにも書いておいたが

ｵﾏｴは脳無しオーナーか？

今更こんなくだらん質問すなボケ。

予想以上に売れてないようで最近またＣＭやってますね
音楽変えればいいのに、今時ゴスペラーズって・・・ねぇ
ＴＲＤ（ＷＡＹＤＯ）から車内補強の部品出せばいいのに

昨晩この車の後ろ走ってたんだが
ウインカーの位置が低すぎ。
やたら縦に長く光りすぎなテールランプばかり目に入り
ウインカー出されても気づきにくいぞ

>>741
キューブも低いけど、何故かアイシスの方がかなり見えにくいよね。

>>742
キューブもそういえば低いよね、でも確かに見難いって思わないね

isisはテール・ブレーキとウインカーが離れすぎなのがいけないのかな

ところで屋根の凹みってマジ？

アイシスって、ウィッシュと比べて乗り心地いい？

たまたまガイヤに乗る機会があったんだけど、乗り心地だけなら明らかにウィッシュより良かった。

カイヤ?

アイシスって見切りが悪くて運転し辛くない？
あと、メーターがショボいと言われるけど、オプティトロン以外はどーよ？

>>743
ブレーキランプが縦に配列されてるのに、ウィンカーが下にあるのが
まずいのでしょう。

ブレーキランプの近くにウィンカーがあると思って前車を見ますから(私は)。
車間を取って走るのが、一番有効な手段ですかね。

その前に、剛性不足で・・・・ただの塵屑だからなぁ。

柱のない　家！

>>745
漏れ、旧型イプサム乗っていたけど乗り心地はガイヤと全く同じダッタので一言。
アイシスの乗り心地は旧イプより悪い印象はなかったんで、ウィッシュよりずっといいはず。
ウィッシュは乗り心地よりハンドリングの方にセッティングを振っているのでは？

ハンドリングの前に剛性が無さ過ぎ。
剛性の前に衝突安全性が無さ過ぎ。

ルーフレールに凹みの生じる車なんて初めて耳にしました。

ルーフレールに凹みの生じる車(笑)

>>751　
トヨタが車種毎の微妙な足回りのセッティング変更しているか疑問なんだが。
なんせコスト優先の守銭奴会社だからな。

と言うか、ウィッシュのハンドリングって全然良くないし…

柱が有っても貨物フニャ脚のトヨタ(笑)

無ければ、ただの塵屑(糞)

〜揺れ続ける歓び〜

今度は、柱を抜いてボデー（トヨタ語）全体で揺れ続けるようにしてみました。ｗ

ルーフレールに凹みの生じる塵屑みたいな車(笑)

売れてるらしいね
購買層って２ちゃんなんて見てないんだな。
さすが普通の方々！

朝鮮総連で人気なだけ(笑)

さすが総連の方はよくリサーチしていらっしゃる

柱がないのは、朝鮮総連が日本人を車に拉致するときに便利だからです。
Bピラーをつかんで抵抗されて人目につくといけませんから。

さすが総連の方はお詳しいですな。

>>760-763
ﾜﾛｽ
あんたたち２人だけでやってなさいよｗ

いつのまにか北朝鮮人専用車ですか？

身の程知らずが乗る車。

一流のスターになるとか行って東京へ上京するキモが好む車

と上京間近で心躍りつつ地方訛りが激しいのでちょっと心配な>>766

ﾁｮﾝ専用の拉致専用車に成り果てるな。

>768
君たちが買うから仕方あるまい。

柱無いﾁｮﾝ車ってコレですか？

身潰し下請けのID:/UMo9vvk0
お仕事乙です

もうルーフの凹みにパテ埋めしまたか？

>772
まずは満足に日本語をしゃべれるようになろうな、

ほんとw

ま、乗る気にならない糞車だ罠w

>パテ埋めしまたか？
ニホンゴ不満足w

ぎゃー
天井がへっこんだよ

小皺対策のクリーム塗っとけ(笑)

ピラーレスで総ガラス張り、(巨大ｷｬﾉﾋﾟｰ仕様)とかおもろいけどな。
で、天井部ガラスをレンズ状にする事で
後席の真ん中に座ったヤシの後頭部に日光が集中する事でさらなる差別化をはかるとか。

天井の凹み画像うｐｷﾎﾞﾝﾇ

>>780　カービューの掲示板見て来い

ルーフレールのみっともない凹み

カスだろw

>782
混ざりたい気持ちはほんとうによくわかる。
でもルーフレールはこの車についていない。

ウインカーが異常なほど見にくいんだが。

どうして指示器が同じ下側にあるモビリオスパイクや現行キューブよりも視認性が悪いの？

>>785　それがトヨタクォリティ。

>>784
代替需要喚起のため追突を誘う設計となっております。

>>759

だから欠陥車としらずに買う。

車音痴のみぞ買うヨタ車

いつ見てもアンチトヨタの朝鮮人ばっかりだな。

貼っときますね

【社会】トヨタ・カローラ宮城　エンジンオイル交換量水増し　 ３万５０００人に過請求
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1119399108/l50

愛車のオイル量も知らない
説明書も読まない
トヨタオーナーはこんなもん

朝鮮総連専用車って本当？

>>791
朝鮮総連50周年記念イベントの１等商品です（ｗ
柱がないので日本人拉致にも最適。

ちなみに戦後60年なのになぜ総連は50周年なのかというと、前身団体が表向き解散させられたから。
日本共産党と共に日本を転覆させ、社会主義化しようと、暴動、学校占拠、外国人登録偽造、
地方自治体乗っ取り、ソ連大使館を経由地に使った幹部の密出入国など、本当に日本が赤くなる危険
があった。

もう、バカしか買わないな。こんな車。

793はおりこうさんだからね。

こんな腐れ車買わない香具師は買う香具師よりも少なくともおリこうさんだ罠(笑)

よちよち　おりこーちゃんでちゅねー

　　　↑
こいつ買っちまったんだなw

やっぱり糞車でちゅか？

少なくとも君の車よりはね。

私の車は屋根がへこみませんが。

君の車よりは糞だということではないかと。

思って書いたが、伝わらなかったな

糞車＝屋根のへこむ車　でしょ

馬鹿ばっかりだな、くだらないことじゃなくて、まともな事書け

>>804

じゃあ、書こう。
アイシスって大失敗のダメ車だな。
塵屑同然の車に金出す奴は、大馬鹿者だ。

また朝鮮人か

まぁ、それでもｽﾃｯﾌﾟDQNやｽﾄﾘ無買うよりはマシだけどなー
ﾘｱﾊｯﾁからの雨漏り・ﾙｰﾌの凹み・ボディの軋みとかさﾝﾀﾞ車って昔から耐久性無いし内装も、ちゃちやしね。
ﾝﾀﾞ車なんて無料でもいらんわ。

アイシス買う奴は日本人じゃないだろ。

哀死すって、何となく大福もちみたい

>>809
リヤから見たら、ロシアのケツのでかいおばさんっぽいよな。

＞馬鹿ばっかりだな、くだらないことじゃなくて、まともな事書け
＞馬鹿ばっかりだな、くだらないことじゃなくて、まともな事書け
＞馬鹿ばっかりだな、くだらないことじゃなくて、まともな事書け
＞馬鹿ばっかりだな、くだらないことじゃなくて、まともな事書け
＞馬鹿ばっかりだな、くだらないことじゃなくて、まともな事書け
＞馬鹿ばっかりだな、くだらないことじゃなくて、まともな事書け
＞馬鹿ばっかりだな、くだらないことじゃなくて、まともな事書け
＞馬鹿ばっかりだな、くだらないことじゃなくて、まともな事書け
＞馬鹿ばっかりだな、くだらないことじゃなくて、まともな事書け
＞馬鹿ばっかりだな、くだらないことじゃなくて、まともな事書け
＞馬鹿ばっかりだな、くだらないことじゃなくて、まともな事書け

∧＿柱ﾂｹﾛ＿ ∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯ！
　o/⌒（ . ; ´ ∀ ｀ ）つ　ﾏﾄﾓな車に乗ってから言えよ
　 と＿）__ つ ノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝ ﾊﾗｲﾀｽｷﾞ

アイシスより雨漏りが心配なホンダ（笑）

>>810
ていうかあのリアコンビランプやバンパー周辺の造形って
2代前のオペルベクトラワゴンのパクリだよな・・・

屋根が凹凹

ﾁｮﾁｮﾝのﾁｮﾝw

凹みまくり

くびれじゃないのよ。

凹みなのよ。凹み(笑)

新車ｵﾌﾟｼｮﾝ

雨漏りﾎﾝﾀﾞ（笑）

いつ発売されたかも知られず、ろくに広告も打たれず、
トヨタ得意の三ヶ月間だけ新車効果で売れるということもなく
消えゆく車
それがアイシス

しばらく前にあったなんか屋根が丸っちくて内部が間延びしたような車、何だったっけ…
…ナディア！
あれと同じような運命をたどるのでは。もう放置されてるよね。

>>817　他社の雨漏り気にする前に自分の車の凹み対策は済んだのか？ｗ

>818
おまえさんのナディアはそうやって忘れ去られていったのか、大変だったな。

>>820
オーパだって・・・・(笑)
スープラだって・・・・・・。

そのうちにセリカやカルディナだって・・・・。

スープラよりソープラ(ry

>>820
ナディアは走らないって有名だったな

お盆の帰省ラッシュで玉突きに巻き込まれませんように。

良い子のみんな　更新したよ!!!

全てかあびゅうのオーナー様

NEW! NEW! エンジン停止時にドアを閉める際、マフラー、サス周辺からビーンという音
NEW! 助手席側の内側のゴムが一部うき気味
NEW! まっすぐ走る様にハンドルを持っていないと微妙に斜めに走る


運転席側の足元が、乗り降りする際ギシギシ，カポカポとかなり軋みます
助手席シートベルトロック黒いビニールテープで巻かれた状態でむき出し
スライドドアの真上のルーフが凹む
エンジンからカラカラカラ音
マフラーからビビリ音
パワーウインドウを作動させると、キキーと異音

走行中アクセルオフ時のキュィーン音
助手席側後部ドアから異音
２列目の足元から異音
助手席を固定する金具が緩みカタカタ音
CVTなのに発進時変速ショック　発進時の揺れ
低水温時のガレージシフト（Ｎ⇒Ｄ、Ｄ⇒Ｎ）のショック
エンジンが温まってきたころにブレーキペダル開放直後ユラユラとした揺れ
緩やかな坂道で後ろへ下がる
品の無い重厚なエンジン音
ロードノイズの低音部が車内で共鳴する
走行中の突然ルームランプ点灯
問題無いのに半ドア警告灯と室内灯の点灯
ウィンドウガラスを上下（フロント、リアとも）させると、ボディがガラスの形状に合わせて変化。
ガラスを降ろすとボディが膨らみます
運転席側と助手席側のドア開閉の重さの違いの大きさ
エンジンルームから車内に入ってくる異臭
ガラスの歪み

ウリのピラーインドア雨漏り>リコール
アイドリングが不安定 ひどい時は走行中エンスト
まだマシレベルでは停車中の振動がエンスト寸前のようにガタガタ
>リコールでは無くサービスキャンペーン名義で修理

哀死すは、大失敗作w

これも不良品かよ。ステップワゴンといい、最近の車は出来が悪すぎ。

http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20050703k0000m040121000c.html
車両放火：捕まえれてみればトヨタ社員！さらに余罪追及

愛知県警捜査１課と豊田署は２日、乗用車に火をつけたとして、同県豊田市曙町４、トヨタ自動車社員、久保潤司容疑者（２６）を器物損壊の疑いで逮捕した。
同市内では４月以降、乗用車などが放火される事件が３４件発生。久保容疑者は「７、８台やった」と供述しているが、
同署は手口が似ていることから余罪が多数あるとみて追及している。



恥ずかしい基地外犯罪者トヨタ社員とﾖﾀｦﾀ(笑)


ここまでして失敗作を売りぬきたいヨタ社員w

三菱よりトヨ丸のほうが燃えやすいのはみんな知ってることだよ！

トヨ丸のテールランプ簡単に燃えるんだ〜

>>831

三菱は可哀想だね。　ヨタ車のほうが一日あたり燃えてる件数は多いのに。

「一番よくある質問は何ですか？」

粘着系のアンチヨタが悪評ばかり流しているが
実際に買ってみると、そんな問題は全く無くて
非常に良い車だと思いました

屋根には

凹み

凹み

凹み

で、可哀相なくらい悲しげな欠陥車ですね。

凹み！

トヨタ社員のおごりが出来ていた。

>>831
>>833
菱とヨタ、売れる総数が全然違うだろうに。
ﾊﾟｰｾﾝﾃｰｼﾞでみれば燃えやすいのは一目瞭然。

哀死すって大きいパッソだね。

凹み

歪

凹
凹
凹
凹

撓み

読めないヨタヲタのために、振り仮名「たわみ」

捻れ

【梅雨だ】ビートを語れ　Ver.39【雨漏りだ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120209308/

新型ステップワゴン必ず雨漏り!! Part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1119938171/

雨漏りホンダ（笑）

柱削除

凹み

歪み

撓み

事故死

総連w

どうしてホンダって雨漏りするの？（笑）

凹
凹
凹
凹
凹
凹
凹
凹
凹
凹
凹
凹
凹
凹
凹
凹

↑雨垂れですか？（笑）

どうしてトヨタ車って揺れ方が激しくて超個性的なの？

サスがヘボいから
ウイッシュは何をメインターゲットにしたかわからんほど固い
bBは若い人向けとは言え固すぎ
高性能で意図的に固めてあるのとは違って吸収しきれなくてガタガタくる感じ

といってもチェィサーとかある程度の値段になると良好になる。

最近本田を真似して、サスを堅くしてるのが多いね！
高速道路は堅いほうがいいけど〜一般道路は柔らかいほうがいいのに？
ぱくりのトヨタだから〜しょうがないか〜

堅いっつうか、渋いって感じでね？
ダンパー強くするとストローク初期の動きが渋くなるのは、純正の安物だからしょーがないべ。

柱抜いたから、哀死すは
ヴィッツ未満の性能って
スズキの軽自動車未満の塵屑ですよね。

塵屑同然の安全性を補強いれてゴリ押しして再試験したから、(新)(旧)表示が
なされているのは、恥ずかしい盗用多車ヴィッツだけ。

>856
人の車こととやかく言う前に自分の炎上する車の心配した方がいいんじゃないか？

人の死をネタにしているホンダ（笑）

買う奴ってセンスが悪い。最悪！
気持ちの悪い装飾とかしている哀死すを発見！
でも事故ってたｗ

人の死を喜んでいるホンダのセンスには脱帽です（笑）

貧乏人にはアパートがお似合いｗ

キモイ改造するのにふさわしい車を見つけたよ

それはよかった、キモイ改造は君に任せた

やっぱりアイシスは大福もちだ！！そっくり！！！

青いLEDが燦然と輝くエリート工員の証！

電柱にぶつかって大破しやすい車でしょうか？

自殺願望専用車w

ﾁｮﾝな総連御用達
柱無くした
拉致専用車(笑)

　
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann/20050704/20050704-00000017-ann-soci.html
http://www.bcast.co.jp/cgi-bin/yahoo/news.asx?cid=20050704-00000017-ann-soci-movie-001&media=wm300k

ワゴンRに横から突っ込まれてヴィッツ凹
乗ってた方が亡くなったそうだ(´；ω；｀)


さすが、盗用多仕様で手抜きの潰れまくりのプアボディ(笑)
スズキの軽自動車未満の安全性w

自動車アセスメントが真実だと言う事が良く解りますね。



恐怖に怯えるヴィッツ未満の柱抜かれた一斗缶並の潰れ方する哀死すユーザー(笑)

今度は安全評価五つ星のオデッセイが人間ミサイルで飛んでいく姿がみれますね（笑）

ザクレロカーなんか買う奴は最低

>>870

米国の米国デザインでカナダ産オデッセイと日本国内産オデッセイが同じ車だと
勘違いしている恥知らずなヨタヲタ(笑)
アコードも国内とは今や別物なんですけれど。


トヨタは、ガワだけ一緒でも仕様が日本国内のほうが
車音痴向けに手抜きなんですよね。
セルシオ他も・・・・・。

勘違いはﾚｼﾞｪﾝﾄﾞが一番痛い存在だな（笑）

>>872 そのとおり。真性のバカしか買わないよな。

ザクレロ貧乏仕様

ガンダムに打ち抜かれてあぼーん

ﾁｮﾝの外宣車と拉致専用車として認知されている車w

やられメカ。

そっくりｗ

ttp://www006.upp.so-net.ne.jp/brummel/101_0199.JPG
ttp://www006.upp.so-net.ne.jp/brummel/102_0203.JPG

ttp://www.webeyes.jp/~sfjyun/plam/image/bzarero.jpg

総連専用

ただでさえ「臭い」ガンダムオタの上に
カリスマニートの称号まで持っている
引篭もりが集う板はここですね？

ガンダムに一瞬にして打ち抜かれた
ザクレロカーに引きこもるカスヨタオタが集う板はここです。

∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯ！
　o/⌒（. ;´∀｀）つ　
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝ ﾊﾗｲﾀｽｷﾞﾃﾞｽ

ザクレロに失礼だよ、こんな車と比較しちゃ

この車はザクレロの姉妹車、雑魚レロです。

朝鮮のガンオタばっかりだな。

糞ﾁｮﾝ総連専用(恥)

この車、買いだと思う

ザクレロ車キモイ

↑師ネカス

この程度レベルの奴が好む車

ザクレロ系キモヲタ車ｗ

ザ

ク

レ

ロ

良い子のみんな　更新したよ!!!

全てかあびゅうのオーナー様

NEW! リアハッチ上部より水漏れ。
NEW! 右折をすると、助手席側のロックが解除してしまいます

もうすぐ走行中に自慢のピラーインドアが開閉して事故起こりそうですね
車自体をリコールした方がいいのでは・・・?


エンジン停止時にドアを閉める際、マフラー、サス周辺からビーンという音
助手席側の内側のゴムが一部うき気味
まっすぐ走る様にハンドルを持っていないと微妙に斜めに走る
運転席側の足元が、乗り降りする際ギシギシ，カポカポとかなり軋みます
助手席シートベルトロック黒いビニールテープで巻かれた状態でむき出し
スライドドアの真上のルーフが凹む
エンジンからカラカラカラ音
マフラーからビビリ音
パワーウインドウを作動させると、キキーと異音

走行中アクセルオフ時のキュィーン音
助手席側後部ドアから異音
２列目の足元から異音
助手席を固定する金具が緩みカタカタ音
CVTなのに発進時変速ショック　発進時の揺れ
低水温時のガレージシフト（Ｎ⇒Ｄ、Ｄ⇒Ｎ）のショック
エンジンが温まってきたころにブレーキペダル開放直後ユラユラとした揺れ
緩やかな坂道で後ろへ下がる
品の無い重厚なエンジン音
ロードノイズの低音部が車内で共鳴する
走行中の突然ルームランプ点灯
問題無いのに半ドア警告灯と室内灯の点灯
ウィンドウガラスを上下（フロント、リアとも）させると、ボディがガラスの形状に合わせて変化。
ガラスを降ろすとボディが膨らみます
運転席側と助手席側のドア開閉の重さの違いの大きさ
エンジンルームから車内に入ってくる異臭
ガラスの歪み

ウリのピラーインドア雨漏り>リコール
アイドリングが不安定 ひどい時は走行中エンスト
まだマシレベルでは停車中の振動がエンスト寸前のようにガタガタ
>リコールでは無くサービスキャンペーン名義で修理

エリート工員でキモヲタのおいらがきましたよ

ラウムも同じ？

ヴィッツ(旧)未満の衝突安全性しかないであろう
柱を抜かれた哀死すは、一斗缶並の潰れ方する為に
道路上で恐怖に怯えながら運転している哀死すユーザー(笑)

事故の時には運転手が窓を突き破って車外に放り出される
なんちゃって五つ☆安全神話

ホンダ（笑）

低学歴社会底辺のおいらが愛する車だがね

凹み

どうしたらこの車なんか選ぶんだ？
ザクレロなんてお笑いのセンスだよな

低所得の見栄か。

CM流しても無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄ァァァ
アイシスは貧弱貧弱ゥゥゥゥ！！

　
般若顔している小雪が恐い !!

バカ向けのＣＭを見ると大笑い

いかにも考えていなさそうな奴がターゲット

エリート工員ってこういう車を改造して喜ぶんだろ？

更新したよ!!!
もう疲れたよ正直

NEW! 助手席側スライドドア内部からのコトコト音
NEW! ある程度の期間たつとスライドドアが重たく（固く）なる

ザクレロと同じ扱い。

すぐｱﾎﾞｰﾝ

般若顔したﾁｮﾝの小雪使った時点で・・・・もうだめぽ。orz

どんなタレント使っても駄目なものは駄目。

毎日更新

NEW! 運転席側Ｂピラー(スライドドア側)のゴムの突起が塗装面を傷つける

小雪の般若顔、車はザクレロ風味、買う奴のセンスを疑うね

↓ザクレロ
http://www.webeyes.jp/~sfjyun/plam/image/bzarero.jpg
こっちのが似ているがな(´･ω･`)
http://www.honda.co.jp/STEPWGN/webcatalogue/exterior/image/photo_2.jpg

>>909　リアのテールランプを忘れてはいかんｗ

あと出来損ないという共通項も

人生の敗者のおいらが買いましたよ！

センスのない奴が喜ぶデザイン

車を道具と思えないような奴が喜びそうな車

Nsfu7HzT0のような奴がこんな車を買って有難がるんだろうな。
車を擬人化しているので批判が来ると許せないみたいだね。

車ごときで何しているんだかｗ

Nsfu7HzT0なんてIDありませんよwww
間違えてますよここじゃないよwww

車が道具かぜいたく品で扱いが変わるよな

車なんか貶されても必死にならないよ
それもこんな車なんか。

自分の持っているボールペンなんか貶されてもなんとも思わん。
平成の世の中だし車なんかその程度のモンだろ

>>914　貶されて悔しいんだろ？

悔しいー！

IDも確認できんとはなw

>>918 悔しいんだろ？

正直に悔しいですと言えよ。

梅しいです

>>921
梅とシイタケの風味をお酢で仕上げました。

なんかウマそうじゃないか！

おのれ〜
大事な大事なアイシスを…ﾁｸｼｮｰ！
悔しい！悔しい！
命より大事な車をバカにしやがって
ローンで買ったのにもうコケにするのか！

悔しいよお
誰か助けてよ
親に先立たれ兄弟もいない
愛知という土地柄純粋な僕は友人もできない
初めて出来た友達がアイシスだというのに
助けて
助けて
助けて

悔しいです悔しいです悔しいです悔しいです悔しいです悔しいです悔しいです悔しいです悔しいです
悔しいです悔しいです悔しいです悔しいです悔しいです悔しいです悔しいです悔しいです悔しいです
悔しいです悔しいです悔しいです悔しいです悔しいです悔しいです悔しいです悔しいです悔しいです
悔しいです悔しいです悔しいです悔しいです悔しいです悔しいです悔しいです悔しいです悔しいです
悔しいです悔しいです悔しいです悔しいです悔しいです悔しいです悔しいです悔しいです悔しいです
悔しいです悔しいです悔しいです悔しいです悔しいです悔しいです悔しいです悔しいです悔しいです

>>923 そんな餌で俺様がｸﾏｰ（AA略

歪み

セレブ貧乏御用達！
しかもエリート三流会社勤務の俺に似合う車だぜ！

沢山不具合がありそうで怖い

>928
心配するな　ほかのスレを見てみろ。すべて欠陥車だ。

ﾁｮﾝ専用だろ。

スピーカーつけて外宣車か、麻袋とロープ積んで拉致専用だろ。

総連の50周年イベントの景品だった哀死す(恥)

　
ガラスのボディ　歪むルーフ
死んでからじゃ　遅すぎる


般若顔の女優を思い出しながらCMのアノ曲にあわせてどうぞ。

雨漏りするボディ　垂れこむ雨水
カビ生えてからじゃ　遅過ぎる

カビカビホンダのCMの曲を思い出しながら（笑）

もう事故っていた改造アイシス

やはり乗っている奴は大バカだね

ヨタ海苔
( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

カービューではアイシスのお陰で事故にあい
手放した勇者がいるな

歪みで凹み(笑)

まともなセンスを持っていたら選ばないと思う

歪んでいるのはこんなものを選ぶ奴らの頭

ダッシュボードの位置も高すぎだよ。

>>936 フロントにソナー付けててぶつけてたら大笑いしてやるがｗ
ま、こんな車発売許可したトップの見識疑うよ。

それはいえる。
変な車ばかりで首を傾げざるをえない

一般のスライドドア車で、前ドアと後ドアの閉じるタイミングが偶然重なるとき、
運悪くドアのふちに掛けていた指をはさまれる事故がけっこうある。

ピラーレスのこの車、閉じたスライドドアに子供が指を掛けていて、前席の親が
気づかずにドアを勢い良く閉めると、切断とかの大惨事になる予感がする。

スライドドアが閉じていれば、柱があってもなくても同じ。

>>943
スライドドアを勢い良く閉めるって、いつの時代の話？

>>943　いい着眼点だと思う


さて


ロードノイズが多いのはなぜか？

Ａピラーが太いのはなぜか？

しょうもないデザインのためにＡピラーが前に出ているのはなぜか？
（斜め前方の視界が悪い）


この車をつぶさに見ていくとわかる部分があるよな。
本当の意味で車がわかっている奴は上記に列挙したことの意味がわかると思う

俺はこんな車は絶対に買わないね。
（デザインも嫌いだが）

死に急ぐ家族が乗る車(笑)

>>945
その古臭い仕様になってるんだよアイシスは
>>903　で力んで閉めるしか無くなり力の加減が難しくて　何かがブチッとなる可能性も
無いとはいえない・・・

そもそも助手席後ろのスライドは勢いよくしまらない。

>>943が勢い良く閉めると書いてるドアは助手席だろ？
トヨタ脳か？

　
哀死すで頭ぶつけたりして死にかけたのかもしれないな。

脳挫傷の一歩手前か、既に痴呆が始まってるのかも知れないぞ。

>>951
早く祖国に帰ってマスゲームの練習しろ！（笑）

祖国もいらないのだろうよ