ユーノスロードスター 27万キロ

27歳になったとき、ﾕｰﾉｽﾛｰﾄﾞｽﾀｰを買おうと思った。

前スレ
ユーノスロードスター 26万キロ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110506068/

過去ログ
1 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029339211/
2 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1036200446/
3 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1042639452/
4 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1046793122/
5 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050652409/
6 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053442763/
7 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057120739/
8 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059313622/
9 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1061731470/
10http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064772621/
11http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066185516/
12http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068597217/
13http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071413341/
14http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071413341/
15http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1076388773/
16http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1078246762/
17http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081225804/
18http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087438997/
19http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091120336/
20http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094297914/
21http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097066142/
22http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099498529/
23http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1102254144/
24http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1104562149/
25http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107535763/

【MAZDA】次期ロードスター 試乗７号車【NC仮】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1111319397/
■MAZDA■ ロードスターPart59■Eunos■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113046195/
ロードスターを語ろうスレオフ6
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1103824621/


　　　　　　 _＿＿_　∧ ∧　＜ｽﾝｽﾝｽ〜ﾝ
　　　　　／＿＿_/|(・∀・_)＿＿
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　〜
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　〜
　　｀--'￣｀--'￣￣｀--'￣ ｀--'

1.サンプル
日産信仰宗教　2ch車メ板統括団　名前：2ch版劇団独り

2.参考スレ
【日産】 NOTE　ノート Part8 【爽快で柔軟】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1111596746/
など一連の日産スレ。

3.特徴
(1)キチガイという概念を打ち破ったキチガイ。
(2)学習能力なし。進歩なし。むしろ日々退化している。
(3)自演別IDを「みんな」と呼んでいることから頭がおかしいと診断されている。

3.生態調査結果
実験　とにかく日産に対する酷評を紹介ｗ
結果　猛烈な勢いでIDを変え、レスを流すのに必死。

実験　煽るｗ
結果　馬鹿にもかかわらず、馬鹿にされると悔しいようで。日を追うごとに必死度が向上。
　　　実験最終日には一日中張り付いていたと思われる。煽りすぎると怒り狂って論点をずらす傾向がある。

実験　面倒だからコピペｗ
結果　最初は必死にレスを流すが、無力感からか諦めるようだ。レスを追うごとに反応率は低下した。

4.対策
たまに煽って必死にレスを流させ、その様子を苦笑する。それぐらいに存在価値。
実験3の結果よりコピペだと必死さの低下、食いつきが悪くなるということが
わかっているのでできるだけオリジナルで相手をしてやった方がいい。
論点がずれていることを指摘しても逃げるので注意が必要。

5.お友達へのお願い
回収お願いします。しつこくて困ってます。

a

>>3　は何？

E-NA6CE

プレセアスレでも見たけど、マツダ車のスレにも貼ってあるとはｗ

　　　　　　 　/　 λ___　　/　 ＿＿,}　 　　　|
　　　　　　　}　 /_:::::...￣｀´￣　 υ ヽ　　　 |
　　　　　　 l　 |´-ﾆﾆ=､i! {､_,ｨ-―-､ |　　　|　.＿
　　　　　./　 }::::::::::::/~ ,＿二＝ﾆ-‐ }　　 |￣
　　　　　 }、 |::::. ...:::じ/　　　ι　　　/　　/　　 　　こんな所でなにしてんだあぁぁぁぁ！！＞
　　　　∴．ヽﾊ:::.::< t={.　 .-,rr^~￣￣￣￣￣｢　　　この変態前スレ>>1000ガッ！！ ＞
　　　　' ，∴･ヽヽ:::::>=l　::::::| }　｢`|　　　　,:::..　|　
　　 　，∵ 　 ,.i｀ヽ（_リ'ヽ:::::LＬ_^.ﾉノ　　 ,/￣￣ ＜ええ―――マ、マユ毛描いてましたー！！
　　∴　　／ ヽ、　ヽ=＝ﾆ--ヽ‐-､__,／ﾉﾉ ヽ

よくわかんないけど前スレ>>1000はとても興奮してたという

NA開けしたらスクリーンと幌の重なってるとこがカビてたよorz

オイラは今日スクリーンが割れた・・
ので、ホームセンターでクリアのテーブルクロス（0.5ｍｍ）と
ブチルゴムシールとネジ買ってきて張り替えた。買出し含めて２時間半。

後方視界は凄くイイけど、いつまで持つのやら・・

前から思ってたんだが、1001レス目のAAってNA海苔の漏れ的には複雑な気分
なわけだが・・・。
なんか、ガス欠と言うよりも車がボロくてエンコしてるようにも見えるし・・・。

いっそヤンマーニにする？
　♪
　　　♪ 　,(ゝ､　　　　ﾔﾝﾏｰﾆ
　ｰ=y;　(（ﾉりヾヽ　　　　ﾔﾝﾏｰﾆ
　 　　 ＼(ﾟдﾟ从　 　　　　ﾔﾝﾏｰﾆ
　　　　ﾉノ| y　|＼;y=‐　　　　ﾔｰｲﾔｰ
　　　 　／　 へゝ
　　 　　 ~く~~~~
　 　　♪
　♪　　　　,_（ゝ　　　　　ﾔﾝﾏｰﾆ
　　　　　γﾉﾉ~り）　;y=‐　 ﾔﾝﾏｰﾆ
　　 　 　 从 ﾟдﾟ)／　　　　　ﾔﾝﾏｰﾆ
　 　ｰ=y;／|　y |　　　　　　　　ﾔｰｲﾔｰ
　　　　　　<へ　＼
　　　　　　　~~~>~
ttp://www.geocities.jp/nek102jp/yanma-ni.html

今日ね、ナイトスポーツのメタリットキャタライザー取り付けてみたよ。

今まで触媒レスの直管でガス抜けすぎ音うるさ過ぎだなって感じだったけど
これで車検も通るし排圧それなりにあるし坂道もアクセル余計に踏み込まなくて済むよ。

純正持ってんだけどなんか変な音するんで嫌だったんだよな…

1001って、ちゃんとロードスターなんだな。
関心した。

しかし実際ＮＡはボロいから仕方ない
なんど修理に出したことかハァー

実際27万キロ走るかなロードスター

>>16
内燃機関交換無しで、34万キロ走行の実例あり。

　　　　　　 _＿＿_　∧ ∧　＜壊れる悦び〜♪
　　　　　／＿＿_/|(｀∀´_)＿＿
　 _∠ 。￣∠ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　〜 ﾌﾟｽﾌﾟｽ･･･
　　｀--'￣｀--'￣￣｀--'￣ ｀--'

>>18
ワラタ
確かにまたかよーもー金食い虫だなーと言いながらもなぜか嬉しいｗ
手のかかる子ほど可愛いというのはこういう事なのかな？

みんなオルタネータとか気を付けろよ！
貯金しとけよぉおおおおおお！

１０万ｋｍ達成記念

オイルポンプ
ヲーターポンプ
タイミングベルト

交換しなきゃ。。。

>>13
それ付けて車検通らなかったという話聞いた事あるが。

老いるポンプ

歳をとるとしみは増えシワも増え
そのシワをとるために油を付けてマッサージ
いくらやっても増えてゆく

これがホントの老いるマッサージ

>>21
ちょっとまってくれ。
俺も、１０万キロ越えたんだがオイルポンプってのも変えるもんなのか？
ウオポン、タイベルは考えてたんだが･･･。

ほかにどこ変えとけばよいのやら。

具合が悪くなってきてからでいいよ。
即走行不能になるって事は少ない。
オルタネータ―とか、それが無いと走れない装備だとまずいが。

ウォーターポンプは、よくタイミングベルトと一緒に替えることを推奨
されるみたいだけど、オイルポンプが推奨されないのはなぜ？
丈夫なの？

スポーツカー好きの21歳です。
去年11月にNA6のロードスターが欲しくなって必死に働いてます。
今日初めてNAを間近で見たんですが…すごくカコイイ！(・∀・)
ますます働くモチベーションが高くなりました！
車高も低くワイドなボディ、リトラにかなり萌えてます！
七月までには買うべく貯金しとります。
絶対NA6買うぞ〜。
今年の夏はNA6でドライブしまくりたいです！
独り言スマソ。

>>28
ガンガレよ若者！！（と言うか同い年だ）
夏は屋根開けても閉めても辛い時期だからな
ハードトップあると便利だぞ！

>22
たぶん検査成績証付属してなかったんじゃないか？
新品で買えば必ず付いてくるから車検証にでも入れとくべき。

もしや検査官によってまちまちなのか？

>28
クルマ本体より、ガソリン代、税金、車検代、保険代（若いと
これがとんでもない額になる）が大変だから、ご利用は計画的に。

あと、NA6だと買ってからの修理代も。

>31
確かに
コミコミ３０万で買った１２万キロ走行のＮＡ６、２日目でガソリンメーターあぼーん
エアコンがきかないことに今日気づいた・・・
店員よ、教えておいてくれてもいいじゃないか・・・
やっぱり安かろう悪かろうだなー

エアコン交換って高いよねぇ
工賃だけでも浮かすべくRS専門ｼｮｯﾌﾟに頼もうかね

NA6のエアコンは代替フロンでないので、
さらに高く付く悪寒。

中古総とっかえでもそれなりに掛かるし、ここは思い切って
外すか、RSアイザワのキットで現代化してみたら？

>>28
5ヶ月必死に働いてるのにNAごときが買えんのか

ククク。同意だね。
私は小遣いでマークXを購入した。

まあ一人暮らしとかしてればなかなか貯金は貯まらないよ
普通の生活してれば何かと支出はあるし

まだ居たのか、マーク罰ｗ
この際とことん張り付いててくれ

NAって一見安いのが多いけど、
やっぱ色々金かかりそうだね

最初に金かけておけば、それなりに持つぞ
やっぱ、ボデーとエンヂンだね。
この二つが安くて良い出物をみつけて、残りを修繕費に全部回す。
これが一番だ。
そんなうちのNAはボデーとエンヂンのニコイチ

質問です。
平成５年のＮＡ６ＣＥは、ｴｱｺﾝｶﾞｽＲ−１２でしょうか？

NAに限らずどんな中古車にせよ５０万くらいは余裕見ておくべき

>>28
車両保険考えるとNA8のが良さげ
１年間の保険料差額でNA6とNA8の差額は超えるんじゃない？
カタチは同じだし

ところで、藻前さん方ちょっと教えて下さい。
最近ＮＡ６の初期にリアフェンダーに付いてたかつお節みたいなパーツを有り難がってる人がいるみたいなんだが何で？
ヤフオクでも高値で取引されてたりするし
泥よけが分割式だった頃の上半分なんだが、漏れはカコワルイので納車の日に外して捨ててしまった・・・

>>44
普通のＮＡの部品ではなく、Ｍ２専用の三角形のフィンだったら
マニアが欲しがるんじゃないの？

ロードスターのサイドブレーキの調整ってどうやるの？効きが甘いんですが。
レバーのところで締めてキャリパーのところで六角レンチで締めただけじゃ駄目なの？
ワイヤーがおかしいわけでもなさそうだし。
誰か教えて下さい。

>>44
あれは、M2専用部品という皮被りのMX-5純正部品。
NA6CEの「フェンダーにかかっていない」マッドガードが
神経質な法規に抵触したので、苦肉の策で追加されたパーツ。

>>446

リアキャリパーが固着してるんじゃ？
持病だからググると参考になるページがいっぱいあるよ

>>42
多分R12だと思う。
NA6後期からR134だって書いてあるとこもあるけどR134のNA6見たことないです。
5年式も3台見たけどみんなR12。
両方あるのかもしれないのでNA8の人と見比べてみれば？ガスの注入口見ればわかるはず。

>>46
フットブレーキはきいてるの？
フット効いててサイドのみ駄目ならサイドワイヤーで動くカムのとこの固着かも。

>>47
だよね
漏れのNA6にも全く同じモノがついてたが、NAの途中からは２分割じゃなくてちゃんと一体型になってたキガス

しっかし、またいつものように雑誌がM2専用とか間違い書いてたのか発端となってるのか
今更ながら雑誌の影響力ってすごいもんだと感心するが、雑誌の作り手も昔と違ってあんまりわかってないで書いてるのが困る

M2という名前に惹かれて泥よけ無しでカツオ節のみの姿がカコイイなんて言う輩もいるんだろうな

エアコンがきかない>>32です
ＮＯＰＲＯのサークルベント入れてエアコン外そうかと考えていたら現在販売していないのですね・・・
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>51
暑いのなら我慢できるが、雨の時に窓が曇るのは辛いぞ。

唐突だが、NAが活躍する漫画って何かある？

AIRでもみるといいよ

オーバーレブとか

サーキットの狼�Uとか？

>>53
活躍ではないが、GT roman。


さっき探したら7巻が見つからない。(´；ω；｀)

頭文字D以外知らない

446に期待が掛かります

77777キロ記念かきこ
オイル漏らしてるしベルト泣いてまふ。そろそろなおしてやらねばなー

>>60
うわー奇遇、俺も昨日77,777�qを記録したyo

一昨日上天気に誘われて海岸線をスンスンしてたら、88888km到達。

ただ、メーターをAWDに換えてるから、
停車中、スピードメーター針がオドメーターを一部隠して
記念の写真取れなかったけど・・・。

>>53
オーバーレブのロードスターは渋かった
頭文字Ｄのロードスターはヘタレすぎて泣けてきた(´・ω・｀)

漏れは44444キロに到達。

>>63
タイヤ代を彼女に借りるようなオーナーだったよな・・・・確か。＜ｲﾆD

漫画に出てくるロドスタ糊って、
トップにはなれないが良いヤシってキャラ設定が多いな。

仁Dのロドスタは､>>53の言う活躍には当てはまるまい｡寧ろ噛ませ犬って言葉がぴったり当てはまりすぎσ('A`)σｼﾞｬﾝ
よく見たらNA6とか言っときながら､ドアミラーの根本はぶっといし(ちゃんと資料あたれ)挙句あの結末だろ？当時は作者に殺意さえ覚えたよ｡

それに引き換えｵﾊﾞﾚｳﾞのNA6は最高の扱いだったねぇ･･･(遠い目)

ビッツに乗り換えてたけどな

(´A｀)

>>66
しかし、まあ「峠でドリフト」なロドスタ乗りって実際あんな感じかもなあ・・・とちょっと思ったりもした＜仁Ｄ

つか、あのあたりまで行くとロドスタがどうというよりハチロクがファンタジーすぎ。
現実にはＧＴロマンな感じのロドスタ乗りこそが多数派ではないかと思うのだが。

トランクの雨漏りの原因が解った…。
ディーラ曰く、
「ハードトップを止めるための、トランク付近に付いているピンの裏側がひび割れているため。」
だそうな…。ボルト側がどうの…、って言ってました。普通、ピンはがっちりしていて動かないらしい。
俺、買った時からカタカタ動いていたよ…。
新しくロドスタ買う人、気をつけてみてちょ。

しかも、最近エンジンの回転数に合わせて「カッカッカッカッ」って音がするし…。
オイルが温まっていない時になる気がする。
ラッシュアジャスター…？オイルのせいかな？交換して8000kmだけど…。

漫画の話引っぱる様で悪いが、電動ミラー化されたNA6(?)はかなり上手いだろ。
あの漫画の登場人物が異常なだけ。
まあ漫画なんだけどな。十分活躍してるだろ・・・・・・・・。
かませ犬にもならなかったR34の立場も考えてやれ。

>>70
原因がわかってよかったな
で、その対策というか修理内容は？
ねじ締めこんだだけ？

ゴム替えて、雨漏り防止のシール剤で終わりだろ。

そろそろGTのBGMで自爆するロドスタムービーが貼られるﾖｶｰﾝ

>>
俺もメタリットだけど先日書類つけてディーラーで車検通してきますた。
書類ついていれば後はガスの実測で決まるんでない？

>>22宛のレスだった。ｽﾏｿ

今度の金曜は関東定期だよ

ロードスターを語ろうスレオフ6
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1103824621/870

これからここのスレにお世話になりたいと思います。
まだ車すら買ったことのない21歳の若造ですが、NAに惚れました！
この車しか考えてません。
ただ車を購入する際にチェックするような知識もない俺。古い車だし今からガクブルしてますが(笑)
一応、コミコミ100万で考えてます
あとガクブルなのが、青空駐車確定なんだよなぁ・

>>78
オメ！
おれも15年青空だけど、1回幌を切られたくらいだよ。'`,､('∀`) '`,､

でも、おれがロドスタ買ったとき>>78は６歳だったのかぁ。(´ー｀)y━･~~

ウエルカム
んなことは雨漏りしてから考える

>>79 >>80
はい！よろしくです。
ちょくちょく顔ださせていただきます

NA6においてインテークチャンバーの効果はイカ程？

そこそこ。
町乗り程度では何も変わらない。
加減速の際のアクセルのツキが多少違うと言っておこう。
燃費とかにはほぼ影響なし。ま、自己満足系のパーツと言えよう。

>>78
オメ!!俺もNA6に乗ってるけどホントに楽しい車だYO。
１００万円あるんだったら車体に５０万円、その他修理
交換部品に50万円くらいあったら余裕だと思われ。

>>84
諸費用が含まれてないぞｗ

>78
初年度の保険代が15万で大丈夫かな。もちろん、車両保険はつけずに。
諸費用込みで70万あれば、上等なの買えるだろうから、残りは修理代に回すと。

あんまり乗ってないとエンジン止まっちゃうんだよね。
キーの差込口が劣化してるせいだけど、これ交換するには1,2マンするんだって…＿|￣|○

>>81
安いやつ買っとけ
どうせすぐに前から逝くんだから

>>84 >>86
ありがとうございます。
色は何色にしようかとか、本当楽しみです。
車両は50〜70万で充分なのですか？自分は車をチェックしたりとかよく解らないので、なるべく上等のがいいんですよねー。
あと1600ccと1800ccあるじゃないですか？やっぱり分かる方はそこもコダワリます？

どれを買っても色褪せ（ｒｙ

ロドスタ買ったけど、保険に入るのを忘れてたヨ。
このスレ読んで、気がついた…。

>>89
楽しいという意味では１６００(NA6)だけど、安心して乗れるのは１８００（NA8)のほうかと。
いっとくけど１８００が楽しくないって意味じゃないぜ、あくまで比較だから。

シリーズ１や２，限定車他いろいろ細かい違いはあっても、気にしなければ気にならない程度の物。
色で決めちゃってもいいと思うよ（できればディーラーもんをお勧めするが）。
安いので十分、というよりちょっと資金に余裕を持っとけってこと。
トラブルあっても、「じゃ浮いた金で直すか」とできるから。金の余裕は心の余裕。

青空駐車が気になるなら純正のハーフカバーを買っとくとよろし。まず不満は出ないよ。

わしの知り合いに１年間無保険で運転してた奴いる
なんでも保険っつうもんを知らんかったようだ

>>91
ここのスレ読んでて良かったかもね

>>92
分かりやすい説明ありがとうございます
色の狙いを定めて、ディーラで探してみます

カーコン倶楽部のリニュカーはどた？

NA６はﾏｼﾞ面白い。
NA8はただかったるい

楽しさの本質は変わらんよ

それでいくと、普通の車は車ではナイって勢いだな

あ
>>96ね

>>72-73
えあーと、まだどうするか決まってないです。
亀裂入っているらしく、板金行きらしい。
で、金額がどれぐらいかかるか調べている最中。今日ディーラ休みだし…。

>>94
せっかく買うんだから購入までの過程も楽しむといいよ。
本を読んでネットで情報を探していろいろ見て試乗して、ここは壊れやすいらしいから納車の時に
交換してもらおう、いくらかかるか調べとこうとか、買ったらこのパーツ付けたいなーとか考えては
夢想し、夢想しては計画をあれこれ立てる。
１６００と１８００、どっちの方が「自分には」いいかというのもその過程できっとわかるよ。
それでも計画外の思わぬ出費ってのも必ずあるから（古い車だし）、タイヤ換えて幌換えて車高調
入れて、それでも１００万でお釣りが来るぜくらいの個体を探すのが現実的。

あと過去ログでもさんざん言われてるけど、メーターの距離は整備記録簿完備モノ以外は信じない
こと。実際は倍は走ってるに違いない、くらいに思っておいた方がいい。

気に入った車が見つかることを祈ってるよ。
もしどこかで会うことがあったら一緒に走ろう。

>>89
GTロマンが面白いと思うならNA6がいいと思うぞ。
ってGTロマン知らないだろうな。
このスレでも知ってる人少なそうだし。

そもそも漫画の話持ってこられてもな・・・・・・・。
参考になるところへのリンクくらい貼らなきゃな。
検索してまで知ろうとも思わんし。

>>100
亀裂ってことは相当広範囲にサビが進行しているとおもわれ
あの部分は袋になってるからサビを全部取るのも難しいだろうね

お前らもういい加減にそんなオモチャ卒業しろ。みっともないぞ....　ククク

ﾔﾌｵｸにて
「美品！ロードスター１６００用　デイトナ　スリップオンマフラー」15000円！
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g31756404　


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　orz・・・

>>103
何故マンガだと、「持ってこられてもな」なのかはわからないが、
（映画や小説だといいのカナ）

参考
ttp://www.dsnw.ne.jp/~comet/comic/gt-roman.html

おれがロドスタ買ったのも、このマンガの影響があったと思う。

漫画にアレルギー反応を示す人はいます｡粘液まとった猫女がボンネットに
寝ている絵とか見せられちゃうともう（以下ry）


ところで105が[ ]になっているのだが､また彼かね？ﾌﾟ

最近ROMチューン興味を持ちまして
いろいろ調べているのですが
追加基盤　GRIDのM42PCBと互換性がある基盤は
どのようなものがあるのでしょうか？

よろしくお願い致します

基板です

>>108
ヒント：新車情報２００５視聴者投票最下位（たしか、良い：３０票　悪い：２５０票くらいで、−２２０くらいだった）車に乗ってる人

どうも、はじめましてNA6乗りです。
どなたか三重のマツダ部販の住所っておわかりですか？

>>112
近くのディーラーに聞け。

検索くらいしなさい・・・・・それは流石に・・・・。

若干ですが、踵が高いスニーカーに履き換えたら、太腿がハンドルに当たって
ヒールアンドテューが出来なくなってしまた・・・・・orz

一体、どうすれば・・・・・orz。

俺にはもともと、ヒールアンドテューなる技はできない。

GTromanってそんなにロードスター出てたっけ？
兄貴の白いのを乗り回す高校生の話しか覚えてないが･･･
やっぱオーバーレブだろ。吉永さん渋すぎ。

>>117は、あの主人公に自分を重ねる妄想バカ。

当然、いつも一人。

>>117
GTロマンでの出番は多くないけど、
あの、エンスーな雰囲気がいい。

現代のロドスタで安上がりにエンスー気取りか。おめでてーな。
エンスーってのは、いつ壊れるかわからない金食い虫に大金つぎ込むもの。
トラブルに強くなる。でも破産寸前。諸刃の剣。

どうしてわざわざ無駄に煽るかな・・・

はい、
マスメディアに翻弄されて、
エンスージアストの定義を曲解している模範例がやってきましたよ。

無視でお願いします、みなさん。

自分らに都合の悪い話題が出るとすぐに荒らし扱いにしてスルーする....　幼稚だね。ククク

現実に向き合ってない証拠だな．．．くくく。

色褪せなんかキニシナイ。てか買った時からクリア剥げてたし。

RX-8の純正赤に塗り替えてやったがね...ｸｸｸ

福岡で緑のロードスターとすれ違うとチンカス臭い。
包茎君のロドスタかな。　ククク

マルチ氏ね

夜中に腹が減ったぜ．．．くくく。

皆さん、僕を応援してくださいね．．．くくく。

ここで流れ(？)をきるようで悪いが、
現役ユーノスロードスタ乗りに聞きます！
みなさんのユーノスロードスタはエアコンの具合はどうですか？

エアコン超絶良好。
冷えすぎて風が白くなりますよ！

風量はいつも2までしか使わないな。
最近は使ってないが

>>131
ついてないよ！

>>117
エランに乗ってる奴の彼女がロードスターを新車で買って彼に見せびらかし、
最初はロードスターを馬鹿にしつつも『これならエランを売って結婚資金に…』
って話が初出かな？
もう５年も人に貸したままなので確認できないが…ｸｸｸ

>>135
それ、DEAD ENDの方だったような気がする。

>もう５年も人に貸したままなので確認できないが…ｸｸｸ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~

ま、まさか！

エアコン用のメタライザーってのが気になるんだけど、使った人いる？
本当に消音効果とエアコン時のパワーダウン軽減になるのなら施してみたい・・

>>136
ヒント：ケロロ軍曹

>>137
メタライザーではないけど、ジェームスでエアコンガス用の添加剤を去年入れました
入れた直後は、確かにコンプレッサーの作動のショックがスムーズになり、音も静かになった気が…燃費は向上せず

そーいや一時期騒がれた起爆水ってどうなの？

添加剤などペテン商品ばっかりじゃん。
未だに信じて買う奴がいるなんて信じられんのだが。

レースで実証されたって書いてあったもん！

レースたってピンキリだし
メジャーなレースだと添加剤どころかスポンサーとなってるオイルメーカーの
オイルを使ってるかどうかも怪しい世界だしね
○○のオイル缶の中身は△△なんてのは良くある話。

ミリタリースペックをどうのこうのって能書きもあるがそもそも要求スペックが根本から違うわけで
軍物で有効だった事と車やバイクで有効かどうかは別問題

つーか
添加剤ごときでエアコンの効きが良くなるとか燃費が伸びるとか・・・・・
お前らエアコン屋を馬鹿にしてないか？

エアコン屋？

あと、磁力の力で分子配列がアレして燃費がとかいう奴もな。

その程度の事で燃費が上がるのなら、メーカーがとっくに装備してるっつーの。

天花系は、効果がないならいいんだけど、取り返しの付かない悪影響を
及ぼしそうで私は使わない。オイルにテフロン粉とか、オイルフィルター詰まるだけ
のような気がする。あと、昔はやったセルキャット。ガラスの研磨に使う
酸化セリウムの粉末を空気にまぜてエンジンに吸わせるという恐ろしいシステム。
ようやく下火になったようで、よかった。

添加剤は効果あるぞ。
主にドライバーの脳に効く。
アクセル開度が違ってくるから燃費やエンジンの回り方が違う。
人によってはメリットあるし、効果ないと思う人も居るだろう。

悪影響の話しだが、特に○○を入れたから壊れたという話はあんまり聞かない。
一時期俺もそういうのに取り憑かれてた時期があったけど、別に不具合は出な
かった。フィルターってそうそう詰まる物じゃ無いぞ？
ま、基本的に業者側の金稼ぎアイテムだな。敢えて入れるものではないだろう。
エンジンコンディショナーはたまにやった方がいいかも知れんが。
（これ添加剤じゃねーか）

>>142
ワロスｗ

ヒールアンドテューはシートポジションが重要
靴も重要

運転用の靴つくれば？

背部もかなーりヤヴァイよな。エンジンブロックを突き抜けて効果のある放射線源って、
エンジンに利く前に人間がガミラス人になっちゃうよ。その辺はまだいいとしても、ホイールだか
タイヤにつけると磨耗が減りグリップが増すだって。重力制御ですか？

こんどポン付けターボに挑戦しようかと思ってます。
そこでいままで着けていたマキシムエキマニをお譲りします。
詳しくはRCO2九州の掲示板まで....

NBのアッパマウント、バンプラバーに交換しようかと考えてます。
Sスペなのでビルシュタインですが、交換できるのでしょうか？
自分でやって見ようかと思うのですが、ちょっと怖いですね…。

釧路のｶｰｼﾞｬﾝｸﾞﾙ(ｲｽｽﾞ系の買取り&中古販売店)にすんごく綺麗なﾕｰﾉｽ(たぶんNA6)あるよ、近くで興味のある人は見てみれば？

ほんかく的な遠出をした。
芦ノ湖まで行ってきた。やっぱりおもったよりも時間がかかってしまった。
とちゅう道を間違えてルートを変更したり、
いつのまにか有料道路にはいったり。でもなんとかたどりついた。
箱根ターンパイクでは、桜が咲いててすごくきれいだったので、
思い切ってオープンにした。初心者マークが恥ずかしいけどきにしない。
今オープンにしないといつするというのだろう？
ちょっと寒かったけど気分はさいこうだった。

とちゅう気になったのは、下り坂で３速でエンジンブレーキをきかせると、
40キロをこえたあたりでガラガラ音が聞こえたことだった。
あれはなんだったんだろう。いちど点検にだしてみたい。

また行こうとおもいました。

初期ロードスターはどのくらいの加速なの？

>>156
ほれ。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/3349/eng/engspec.html

アルジャーノン遠出乙カレー。
実は毎週？連載を楽しみに待っているファンだったりします。ククク

>>148
確かにそうだな
一時期凝っていろいろ試してみたが９万キロ走ってOHした時に特に問題なかった
要は乗り方だと思う

業者側の金稼ぎアイテムの最たるはターボタイマーだろうな
タービンが真っ赤になるまで回して即ＳＴＯＰする人は希だろうし
ストリートで普通に乗ってる人には百害有って一理無しなのに装着率高い

つーか
アフターパーツなんて殆どが業者が儲ける為だけの百害あって一利なしモンだからね
便利系グッツは人によっては有益だろうが性能アップパーツなんて・・・・・・
俺はターボ大麻よりマフラーの方が最たると呼ぶに相応しいと思う。

やっぱ最たる物はホイールだろ。
インチアップして高いタイヤ買わせて、性能が上がる
なんてことはほとんど無いのに、ミニバンからなにから
ホイール換えなきゃいけないような強迫観念すら有る。

マフラー
ホイール
各種添加剤

業者にとっての三種の神器だな

>>155
ターンパイクはいいよね。
明け方によく行ったな。
大観山の手前の広場に車とめて飲むコーヒーがうまかった。
そういや最近行ってないや。orz

さっき老夫婦の乗った屋根開けたNAとすれ違った
あの先を走っていくと桜の並木がある通りを抜けるんだけど
天気もいいし微笑ましい風景でした

心中場所を探して彷徨ってたのかもしれないけどね

>>160
十数万程度以内で買えるパーツに効果があるわけがない｡

強いて言えば馬鹿を釣る効果とプラシーボ効果ぐらいなもの｡

>>166
ボンネットに乗せておくと50馬力上がる壷が20万円であるんだけど買わないか？



って事か




と釣られてみる

福岡じゃ秋月越えの峠が路面のμが少なくて面白かったけど、
今はどうなってるのか知らん。

ウホッ！イイ添加剤！！　　　　

やらないか？

165
根性悪いな。

なんで性根が悪いんでしょうね

>>161
ドレスアップパーツなんてそんなもんだろう
ホイールなんて女の子がミュールを選ぶ感覚に近い
スポーツ性能を謳った物でも普通に走るぶんには気持ちの問題
人が一万円の靴と五百円の靴で100M走ってタイムが変わらないのと一緒

すいません最近ユーノスロードスターを買おうと思っているのですが
色々な所を見たところユーノスの方にはもう余りいいタマは無いと書いてあったりしたのですが
実際どの位だせばまともなタマは帰るのでしょうか？
一応予算は90程度を考えているのですがgooなどで見ると
90万程度だと平成7.8年で走行が5〜6万キロの車が買えるようですが
この程度だとトラブルなどはまだおきないのでしょうか？
調子が悪くなるころならもっと安いのを買って修理しながら乗ろうかと思っているのですが
どちらがいいでしょうか？

予算が９０もあるならｱｲｻﾞﾜのリフレッシュカーが良いのではないだろうかと愚考するしだいであります

乗り方にもよるし、車庫保管、野ざらしなどで車の状態は
全く変わってくる。だから、年式や走行委距離で一定の品質がある
という考え方から変えた方が良いな。

一台一台が全く別ものと思っておくべき。修理しながら乗るというのなら
とことん安いのでボディがしっかりした物を選ぶ方が良いな。

逆に程度を求めるなら保証付きのディーラー車か、リフレッシュカーを
進める。中途半端にそこそこの値段の物を得体の知れない中古車屋から
買うのが一番馬鹿で阿呆だぞ。








ということを３年前の漏れに言い聞かせたい　　orz

それか最初から弄ってあるやつな｡安いの買って自分でいじると言うのが一番はまる罠｡
安いとなると初期型か一個後ぐらいで､メカのヘタリ度はどちらも同じような物｡それを直しながらと
なるとなんだかんだで５０万以上は見ておかないと素人にはお勧めできない｡終わる頃には
身も心も財布もガタガタ｡だったら最初から直してあって､限りなくノーマルに近いリフレッシュか､
給排気系程度のプラシーボチューンではないキャシャーンのような元に戻れない改造をしてある奴｡
ヘビーチューンは･･･と言う向きもあるだろうが､ヘビーだからこそちゃんとメンテをされていたと言う
捕らえ方もできる｡リフレッシュよりはリスクが高いのは当然だが｡

もろこしでスーチャ仕様が出ていたな｡若干予算オーバーだけど｡

もろこしという段階で却下したいのは自分だけでありましょうか

セカンドカー的に持つのなら何ヶ月か動かなくたって平気だろ
ヤフオクを駆使すれば思いの外安く上がるよ。
とはいえ車とは別に５０万円は確保しておくべきだが。

ということを３年前の漏れに言いｋ（ｒｙ

＞１７８

一昨日きやがれ

>>177
そうなの？(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>157
ありがとうごぜーます

今、声優変わったドラえもん見てたんだが、ドラえもんは129.3psだってさ。
漏れのロドスタよりパワーあるじゃねぇか orz

重量も129．3kgだしな

>>183
PWレシオ1.0
GTカークラスならぶちぬけるな

でも動力からのギヤ比が1:100くらいなんだ

ツーかどこでもドア（以下ｒｙ）

2003年に生まれた鉄腕アトムが10万馬力なのに・・・

俺の車もドラ焼きを燃料にすれば129ps出るかなあ

１０万馬力と気軽に言うが、原潜だってそんなパワーは出ていない罠

>189
　原潜は容積が小さいからなぁ。
　1930年代末の日本海軍の重巡クラスで15万馬力、現代のニミッツ級
空母に至っては26万馬力だがな。

こんないいのあるんだなぁ・・・

ttp://www.goo-net.com/cgi-bin/goojp/used/spread_n_w.cgi?goo_car_id=905005040990509210009&areacd=18&baitai=goo&flag=&lang=

>>162
マイクロロンだけはガチ（自ソース無し

>>166
ふーん、へーえ、ほーお？

深緑のVスペにフロントバンパーだけ白ってどう思いまつか？

>>194
ネオグリーンにシルバーのボンネットなら見たことあるけど、そんなに悪くなかったよ。
ただ自分がやろうとは思わないが。

自分が満足してればそれでオッケーじゃないの？
誰もがカッコいいなんて仕様は、そうは無いもんだ。

そそ…人それぞれ…
俺なんかはＶスペ大嫌いだが…

どんな色でも一部だけ白ってのは「ソコだけ色塗ってねーよ」みたいに見える希ガス。
深緑だとイエローストライプ以外似合うのが見つからない・・・。
あ、黒リップ黒ホイールはｶｺﾖｶｯﾀな。地味だけど。

深緑に黄色のストライプは昔ロータスエランのコンペティションカーで流行った色。
レーシングエランだ。
ネットを探れば出てくるんじゃないか？

教えて下さい。
先ほどロドスタに乗ったところ、スピードメーターの『HEAT』が点灯しぱなっしでした。それでブリブリと排気漏れの音がして、低回転が全く回らない状態です。
どなたか理由を教えて下さい

オーバーヒートですな
動くうちにディーラーもってきなYO

オーバーヒートになる理由って何ですか？

>201
ちがう。オーバーヒートではない。
>200
触媒の過熱警報。サンバイザーの裏側に説明が載ってる。プラグかプラグコード
死んでて、生ガスが触媒に行ってしまってる状態。ディーラー池。

理由を知る前に修理に出しなさい

こんなドキュソがいるから誤解が生まれる....
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/

マルチかよ。本スレの２７１と↑はマークバツの自作自演。

自分NAだけどみんな車高（ホイールアーチ頂上までの高さ）どれ位にしてる？

40cm

タイヤからﾌｪﾝﾀﾞｰまでのすき間
前：指２本
後：指３本
ﾃｲｿ安車高調。

ユーノスロードスターが欲しくて色々調べてるんですが
ライトがパカパカ開くほうのが古いのに、なんか値段が高いですね
ライトが開くほうがカッコいいので、欲しいんですけど。
プレミア価格みたいな感じなんですか？

シートのホールド性がわるいので換えたいと思ってるのですけど、
セミバケとかフルバケとか、長所とか短所とかどんな感じでしょうか？
あとタン色のシートってありまつか？

レーシングエラン、ｶｺｲｲでつね。

同士>>209　ｽﾊﾟｼｰﾊﾞｽﾊﾟｼｰﾊﾞ
私のは、前後共指２本でつ

>>211
タン色でつか・・・仮にＶスペ海苔さんだたらですが
先ずはアンコ抜きして見るとか・・・結構簡単でした
わたすはＳの方ですたが

>>210
暖かい春ですね

今日ユニーで隣に止まっていた青いユーノスに乗った女の子ここ見てたら連絡ギボン（；´Д｀）

>>213
??

テインのＮＡっていうＣリング式の車高調使ってる人いる？溝下から三番目でどのくらいの
車高になるか教えてもらえると嬉しいのだけど。

>215
（訳）暖かい春になると、NAを欲しがる香具師が増えることよ。
季節的に今が一番値上がりする時期であるのに。

>214
マリナちゃんハァハァ。

>>216
それ使こうとります＞棒のＮＡ
前下から３番目　後下から２番目で>>212の通り。。。
溝一つで　とお�_位　なんで　後ろ３番目だと
指３本になるんかいな(謎)

で。。。マリナちゃん（以下略

ウチのもマリナですがお呼びでないですかそうですか。

Ｖスペシャルってかっこ悪いよなぁ
あれは湯の酢の汚点だ

>>211
ホールド性は乗り降りのしやすさと引き換えだと思ってくれ。
ロードスターの場合セミバケはあまり意味無い。
後ろに倒せないからな。
タン色のフルバケは確かあった。タックイン99だったかな。

フルバケ
長所：圧倒的なホールド感向上。腰痛改善。
短所：乗降性に若干の犠牲アリだが慣れの問題。

セミ化け：
長所：なし
短所：ロドスタにとってリクライニングは意味がない。高いばっかりで中途半端。氏ね。

腰痛ってのは根本的に整骨院でも逝った方が

ﾚｶﾛLXな漏れの立場はどうなるよ、、orz。
長距離も乗り降りラクだぞ。
腰痛くならないしさ。

>>224
程よくほーるどで乗降性がいいならいいじゃないの

４月２４日（日）　RCO2九州　佐世保オフを行います！

集合時間は１３：００　場所は下記コソビニ（セブンイレブン）です。
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20050412215242.png
自動車道利用の方は１２：００に長崎道の金立SAでもかまいません。
参加表明、連絡等は↓のRCO2九州ホムペにてどうぞ。
(´･ω･｀)つ　http://rco2kyushu.hp.infoseek.co.jp/

ブリット腰痛い

先週、ノーマルシートのアンコ抜きを実施した。
予想以上のフィット感に感動しつつも、その密着感の為に微妙に背中と尻が汗ばんでくるのな。
夏は大丈夫だろうか。
で、イイ感じだったから助手席もやったんだが、彼女いわく
「なんかお尻のとこの生地がシワシワでかっちょ悪いよ」とのこと。
うむ、確かに。俺は気にしないのだが、さすがにおなごはうるさい。
んで、普段使っている低反発マットレスを使おうと思うのだがグッドアイデアじゃない？
まあ、マットレスがないとまた文句を言われると思うんだが・・・・。

>>228
> んで、普段使っている低反発マットレスを使おうと思うのだがグッドアイデアじゃない？

残念、定番コース切り！

ﾕｰﾉｽﾛｰﾄﾞｽﾀｰをこれから買おうと思ってる人、今現在乗ってる人に質問です
あと何年は維持していきたいですか？
トラブルは頻繁におきますか？
ﾕｰﾉｽﾛｰﾄﾞｽﾀｰに憧れる去年免許取った二十歳より

>230
漏れはガソリンエンジン車の個人所有が許可されなくなるまで維持したい。
トラブルは特にない。だって、中身はファミリアだし(w

…考えてみりゃ、一番古いロードスターって、漏前さんと3歳違いか。

>>231
おれもそんな感じ。

>>230
（１）　あと何年は維持していきたいですか？

　　　　　特に買い換える予定は無い。だから「あと何年維持していきたい」という意識も無い。
　　　　　が、ＮＣが出たらどうするかわからん。アレを見て乗って買い替えを考えることは
　　　　　あろう。買い換える意欲が出たら、あとは車検残と相談だな。

　　　　　買い換えないとすると…今は純正パーツもちゃんと手に入るからいいが、あと１０年
　　　　　も経つと手に入らなくなる。大抵のパーツは廃車取りで確保できるが、ゴム類（ウェ
　　　　　ザーストリップ、ブッシュ）だけはどうにもならん。新品でないと意味がない。
　　　　　これを一揃え用意できたら、２０年でも３０年でも何とかなる。尤も、その時にガソリン
　　　　　自動車は滅んでいるだろうが（ﾜﾗ

（２）　トラブルは頻繁におきますか？

　　　　　特別頻繁に起きるということは無い。
　　　　　この点は、流石に国産車で、マツダで、しかも大衆車ベース。
　　　　　メジャートラブルといえるのは、冷却不良とオープンカー特有の雨漏りだな。

　　　　　ただ、ＮＡ自体がもう旧車の部類だから、古くなってしまったが故のトラブルは起きる。
　　　　　しかしこれは消耗品を整備交換・調整すればいいだけのことで、同じ年式のファミリア
　　　　　やカローラと大差ない。
　　　　　先に述べた冷却不良も、ＮＢ２以降の新品ラジエター類と交換すればいい。それで
　　　　　普通のドライブなら問題は無くなる。雨漏りは、水抜き穴の定期的な掃除をすれば
　　　　　まず大丈夫だ。（ただし、確実にな）

ｱﾝｶｰ訂正↓
>>231 >>232 >>233
レスありがとうございます
本当に為になりました
純正パーツは逆に言えばなんとか十年くらいなら持つってことですよね
ﾕｰﾉｽﾛｰﾄﾞｽﾀｰを買って、30歳なるくらいまで出来ればもっと大切に乗りたいです
みなさんのレス、ﾕｰﾉｽﾛｰﾄﾞｽﾀｰとても好きってゆうのが伝わるようでした！

ｱﾝｶｰ訂正ってゆうの間違ったので無視してください 汗

>>234
いいねぇ。
去年、知人からタダで貰ったNA8Cに乗ってるんだが、クラシックカーの部類に入るまで
乗ろうと思ってるよ。
セカンドカーとして晴天時以外は乗ってないし、まだ45000キロしか走ってないから、
後10年は行けそうだ。
10年後、「うぉ！！パカライトのロードスターじゃん！カックイイ！」って言われるのが楽しみ！

見た目と違って結構タフな車だよな
ちなみに漏れ今までノントラブル
2速がシブイとかパワーウインドがすぐ氏ぬとか幌が消耗品とかクラッチが猫とか割り切っちゃえば
特に気にする所って無さげ
だが、パーツ類が豊富なんでついつい余計な事したくなるという諸刃の剣、ならぬ車だが・・・

そっか。
気付かないウチにＮＡ乗りは、
現在ハコスカに乗ってるﾔｼが受ける羨望の眼差しを享受出来るかもしれないんだな。

こりゃあ楽しみだ。

自画自賛ｶｺﾜﾙｲ

>>238
数多いからどうだろ。

そんな俺もずっと乗りたい気分ですが。

>2速がシブイとかパワーウインドがすぐ氏ぬとか幌が消耗品とかクラッチが猫とか

猫クラッチだけ分かりません。どういう意味でつか？

>そんな俺もずっと乗りたい気分ですが。

通勤に常用するのやめようかと思案中です。
長く楽しく乗りたいから。

通勤だってもちろんロドスター乗るのは楽しいんだけど、
やっぱ単調だし、距離いっちゃうし。

猫クラッチ

にゃぉ〜ん！って鳴くってことかな？ちと可愛いぞ。

>>239
照れるなよ
>>240
大丈夫、いろんな理由で徐々に減るさ。
>>241
車庫で保存するﾀｲﾌﾟの車じゃないのでは？
ｶﾞﾝｶﾞﾝ使ってﾋﾞｼﾊﾞｼ修理。いつでも完調。それがｶｺｲｲと思うよ。

ただデザインがすばらしい為いつまでたっても古くは見られない可能性はある

他の平成元年車が古臭いのに対してこの車って現行ぽいっしょ

猫クラッチ

クラッチを踏むと『にゃー』みたいな音をたてる事があるから付いた名前・・・だっけ？

俺の場合は、一旦離れて戻ってくる感じになるのかな？
今乗ってるNA6が9万kmで買ったオンボロだから、
次の車検前に手放して他の車買って、また戻ってくる。というのが理想。

NAかNBか、それともNCか。
そこらへんは未定。

>>246
漏れ昔違う車種で全損して、同型中古車買おうと思ってやめた事がある。
下らん話だが見た目同じで中身他人のような気がしたから。
現在ウチの元年式は修理を繰り返して、沢山の中古パーツに換えながら１５万�`だ。
同型優良中古買った方が安かったかもしれないが、
経歴が全部解ってるので漏れにはこっちの方が安心できる。
こうゆうアホな付き合い方もあるよ。

>>244
元々オーソドックスな古典的スポーツカースタイルのため、
今みてもそんなに古臭くみえないね。

>>238-240
　　ハコスカと違ってロードスターは安い車だし圧倒的に数が多いけれど、
　　ロードスターは旧車の中でも特別な車なんだ。オーナーだから気が
　　付かないかもしれないが、あの車は旧車の代表として、ビートルズの
　　ように永遠に路上に生き続けようとしている。もう、その段階に入っている。

　　だからこそＮＣはああ作ったんであってね…もしＮＣがＮＡに取って代われ
　　なかったら、あと十年後には確実にプレミアがつくだろうね。（今でも十分
　　ついていると言えるが）考え無しに手放す人間はもういないが、欲しい
　　人間は多いから。

　　クラシックオープンスポーツのオリジナル（ﾜﾗ）ファッションとして、今後
　　羨望の眼差しを受けられると思うよ。　　

>>247
すごいいいなって思いました。
僕もそういう風なオーナーになろう！

エランと同列に語られるような存在になるのかな。

無理だろ

>>252
同意
エランはエラン、ロドスタはロドスタだろう

どっちにしても長く乗りたいがね。

ユーノスロードスターとして語られる存在になる。

ﾌﾟｯ、ユーノスみたいな大衆スポーツカーで
「語られる存在」とか気取ってんなよ。
周りのことなど気にせず夢から醒めるまで乗ればいいのさ。
漏れはまだまだ醒めそうにないぜ。

さて、オイル交換の季節じゃ・・・・・・。
ガルフにするかのぅ。

最近倦怠気味だったが、今日たくさん乗ってやったらまた愛情が湧いた。

>>256
そういや、おれのも交換時期だった。あんがと。


オイル換えて、洗車して、久しぶりにターンパイクでも走ってみんかな。

age

ま、付き合い方は人それぞれ
女もスポーツカーも一緒だよね

ターボチューンで200馬力オーバーにしているけど、ベタ踏みしないでフル加速のランエボＶを
突付きそうになった。結構いじってるぽかった奴だったから100馬力近い差はあると思うけど、
軽さは偉大だなーと感じ入った今日の出来事でした。ますます降りらんねぇ・・・

>>261
俺も湾岸でランエボ抜いたよ、結構いじってるやつでドライバーも相当な腕だった

あっそ

俺のGTOにはかなうまい

俺なんて原付に煽られたぞ

　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　 　　　／⌒ヽ 　　　　＜俺のブーンには（ｒｙ
　　　⊂二二二（　＾ω＾）二⊃
　　　　　　　　　ノ　　 / 　　　　　
　　　　 　　　 （　ヽノ
　　　　　　　　 ﾉ>ノ　
　　　　 三　　レﾚ

>>244 >この車って現行ぽいっしょ

無理ある。ｗ

車の汚れ度と愛情度は比例する説。
ひさしぶりに洗車して車高も落としたら、俄然愛浄土復活してきた。勃った。

　　　　　　 _＿＿_　/´⌒ヽ　＜ﾌﾞﾝﾌﾞﾝﾌﾞ〜ﾝ
　　　　　／＿＿_/|(＾ω＾_)＿＿
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　〜
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　〜
　　｀--'￣｀--'￣￣｀--'￣ ｀--'

NA8C Sr1乗りです。軽量フライホイールを入れたいと思いますが、
どのくらいまで軽くなると、街乗りが厳しくなるでしょうか？

>>269
俺も興味が有るなぁ。
やっぱりカバーとディスクも強化タイプに変えないとダメなのかな。

>>269
町乗りオンリーの自分はマルハの２８R入れました。
あんまり軽くないので、大した効果も無いかと思ってましたが
発進しづらさなどのデメリットはなく、小気味良く吹け上がるように
なりましたよ。ご参考までに。

あんまり軽いとトルクが落ちるから坂道発進、上り坂での失速などがデメリット
として表れる。慣れれば何とかなる範囲ではあるのでそこまで深刻な物では
ないが、多少注意が必要。
マルハの奴はほどほどな軽量化なのでデメリットも抑えられ、バランスがいいのだ。
俺はJAMの4キロくらいのだが・・・・・少し回転会わせミスるとギクシャクしてしまう。
坂道発進で気を緩めるとエンストもする。まあヘタレなんだがな・・腕も。
変に背伸びしないようにな。

マルハのカーボンクラッチと一緒に３．７ｋｇ入れたけど問題無し

軽量フラ歩って費用と対効果が割に合わんよな

うむ。フライホイールは適量がベスト。

オナホはイイな

ノーマル＝最適重量
それを軽くするんだからどこかに不都合がでる

正しくは

ノーマル＝運転のしやすさとレスポンス犠牲の最適重量

つかSr.1なら普通にクラッチ＆フライホイール換えるだけで軽量化になるんじゃないか？
今普通にDで交換頼んだら来るのはNB用なんだろ、確か？

２，３コ前のスレでロドスタターボのヤツを流用すれば、純正で容量アップされてるから
それがいい、みたいな話があった希ガス。

＞273
カーボンクラッチはどう？

おいら、純正軽量加工してもらって、6.5kgくらいかな？
結構体感できたけどすぐなれちゃうよ。

いつでも、『おー、軽量ってすげーな！』って感じたければ３〜４ｋｇ位の入れたほうが
良いんじゃない？軽いのでもそんなに不都合ないよ。

>>280
クラッチペダルが軽くなったＹＯ
クラッチペダルのミートポイントがかなり上のほうに上がったから
ちょっとクラッチペダル踏むだけできれる
半クラの範囲は減るけど、それでも扱いやすい
暖まるとメタル並になるけどね

それ以上に軽量フライのおかげでタコメーターの針がご機嫌なのが楽しい

バランスがイイと言え。
というか>>273の感覚はどこか狂ってる。

軽量フライホイール入れると、坂道で失速する原理がよく分かりません。
重い方が勢い(慣性)で上れるってこと？
失速する前にアクセル踏めばいいんじゃないの？

>>284
そもそも紐に付いた重りを振り回す原理で…



説明できんスマン

>>284
フライホイールが軽くなると、慣性（この場合エンジンの回転数を維持しようとする力）が弱くなる。
そのため回転数の上昇・下降が早くなり、フィールがダイレクトになって良いのだが、坂道だと
クラッチつないだとき、重力がエンジン回転を押し戻そうとする力として働くので、回転数がいつも
以上に急激に下がり、失速しやすくなる。

失速する前にアクセル踏めばいいというのはその通り。
ただそのタイミングがシビアになる。

まあブッチャケ軽量フライくらいならすぐになれるって。
ツインプレート入れたとかと違って、それほどシビアにはならないから安心汁！

>>255

ヨタハチなんか大衆車パブリカのエンジンで当時もお手軽スポーツ
だったけど、プレミアが

FCアンフィニ3のGT-Xが140万とか

86トレノなんか、あんな車が新車時と同じ価格で
レストア中古販売とか。
俺免許とったころは101買えないやつが仕方なく
乗ってたもんだが。

メリット、デメリット双方飲み込んで
あとはドライバーが乗り方で合わせるのが吉と出ました。

そんな漏れは買ったときからｂすぺくの松田速度が入っていました。

名前欄でsageようとしましたorz

ｂすぺくNA8のくらっち変えようとしたら
入っていたのはﾌﾗｲﾎｲﾙまでNA6用だたので血の涙を流して買いなおしましたorz

>>288
＞FCアンフィニ3のGT-X

って何？？

はじめて書き込み致します。
昨夜 ロードスター11年式 黒 純正フルエアロ 120ﾏｿで ディラーにて購入致しました。
納車が 楽しみです！

>>292
ｵﾒ〜
納車日が晴れだったらいいね！

１ヶ月ほど家にかえって来れなくて当然ロードスターにも乗ってないんだけどバッテリーなどは生きているのか…？
どうなんでしょ？

>>291
後期のFCで特別バージョンのアンフィニ１〜３が発売された。
足回りとかがマツスピ足になって、馬力が205馬力にライトチューン

>>294
心配ならバッテリー端子外しておけばいい。

>>294
昨年のことだけど出張で２ヶ月の放置後でもエンジンはかかったよ

おまいら幌のチャックはちゃんとしめとけよ

昨日鍵の閉じ込みやらかしたけどずぼらな性格のおかげで５分後には開きましたよ

>>295
確かリアシート付いてないヤツだよなソレ。
１から３まであるとは知らなかったが。

魂Ｒみたいなものか

流れぶった切って申し訳ないが、この車にRE乗っけるのは
スレ住人的にどうだろうか？
当方NA8、乗っける予定エンジン13Bターボ無

13Bの素性は
MEW or REW?
どの車種の？
どうNA化したの？
キャブ？

>>302
細かい部分は未（ｒｙっつーかまだ妄想中なだけでして…。
アドバイスとか有ったらおながいしまつ。

>>292
おめ！！

>>301
漏れは載せたい派だが、NA化のノーマル13Bじゃ振動が減り、
静かになる以外のメリットが無いと思われる。
という事で、軽量フライホイールにレブリミット12000rpm化が漏れとしては理想的。
で、熱対策と更なるパワーを求めてNOSを組んだら、さぁていくらかかる事やら・・・orz

ロドスたんのFバンパーって鉄ですか？
FRPにしたらどのくらい軽くなりまつか？

>>306
樹脂です

>>292
おめ

漏れも今月の頭にNA6のSスペの黒を買ったけど
早くもボディーが花粉でえらいことに・・・
もはや黒死病の患者状態。orz

手入れしていれば黒はかっこいいんだが。

>>306
ﾌﾟｹﾞﾗ

>>308
やっぱﾃﾞｨﾗｰ買いですか？

所詮10年以上の昔の車だから手堅くﾃﾞｨｰﾗｰで買いました。
とはいえ、前に乗ってたイタ車に比べたらクオリティーUP。w
これが国産車のなせる技か。

>>311
なるほど
10年前の車とはいえやはり国産ですしね
逆にいや90年代の車。そう考えたら全然まだまだメンテしだいか
さすがに80年代の車になると厳しいけど
というか俺が84年式やし(笑)
俺も来月頭くらいにﾃﾞｨﾗｰでユーノスロードスター買います
白がいいかな

ユーノスロードスターは確か平成10年式が最後かな？
その10年式ユーノスロードスターで、欲しいのがあるんだけど、それはﾃﾞｨﾗｰじゃない・・
現車見てないけど。
ユーノスロードスターの最終型のほうは100万以上する個体も多いよね
俺は多分よっぽどのことがない限り所有してるつもりだから、100万くらいだしてもいいかなと思うけど

>>312
白はいいよね。漏れも欲しかったから。
ただイタ車時代の経験から言うと
色は捨ててでも程度のいい方を選んだ方がよいと思われ。
酷い車掴むと本当に地獄が見れるからなぁ・・・
それに色はオールペンでどうにでもなるしね。

白いﾛﾄﾞｽﾀにはタン色ホロ＆シートが似合う

>>314
英車乗りの自分も、＜色は捨てて・・・　の意味は良くわかるが、
10年落ちの中古車購入の際、程度と色の二兎を追えるのはさすが国産だと思った。

まぁ、中古車との出会いは一期一会だから、欲しいタマが見つかって
予算の都合が付けば買っちゃうのがシアワセだよね。
どんなタマが当るかは運と目利き次第だけど、基本的に丈夫なクルマ
だからあんまり神経質になんなくてもイイかも。

と、215,000�`到達記念ついでにカキコ。

>>313
俺は７年式Vスペに９０万出したよｗ
走行３万２千�`にしてもいささか高くないか？とあとになって思ったけど、程度も良かったし
（プラシーボかも・・・）。

というか買って半年経った今となってはもはや多少の高い安いはもはやどうでもいいような
気がしてます。気に入っちゃえばそんなもん。

>>301
ＲＣＯ２関東の定期オフに凄いのが出現したよ。前々回だけど。

>>306
ロドスタリューム合金γ製です。

最近エンジン暖まってもタペット音が消えなくなった。
とりあえず、オイル交換でもしてみるかな・・・

>>311は「所詮」の使い方を間違ってると思う。

タペット音はオイルの劣化具合が解っていいよね
音が消えなくなってきたら要交換ってことで

NAに１３B積むにはベースが左ハンドルのミアータしか
駄目じゃなかったかな？

>>312
白カッコいい！飽きない。
NA６の白はクリスタルホワイト。まぶしい白
NA８の白は絵の具のような白。

>>324
おれの赤もイイぞ！ヽ(`Д´)ﾉ

>>324
おれの青もイイぞ！ヽ(`Д´)ﾉ

平成2年NA6CEマリナブルー乗りですが、幌がやつれてきたので
交換考えてますが、幌色は何色が合うと思いますかね？
俺はグレーなんかがイイと思うんですが。

赤とか青って焼けて色変わるのも楽しめるよなヽ(；Д；)ﾉ

>>327
この後全員、タンがいいってレス付けたら タンカラーにするのか？

このスレ的には断然タン｡ヒーローになれるぞ｡ｗ

俺は断然黒がいいけどな　(´ー｀)ノ

そりゃやっぱりもも(ry

>>331　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∬∬∬
momoステの事かぁぁぁぁぁぁぁぁああああっ！！！！＼＼＼(＃ﾟДﾟ)／／／

マリナにＮＢタン幌ですが何か？
ちょっと幌が汚れて味が出てくると(ﾟдﾟ)ｳﾏｰなので、
個人的には大満足です。

>>327
漏れ的にはNAの幌は黒ってイメージが強いな
色が合う・合わないと言うより、黒なら無難って感じ

むしろ、色を気にするよりNA幌からNB幌へ交換することを考えた方が良い様な気がする

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050420-00000007-nkn-ind

>>328
ピンク言うな〜 (´；ω；｀)

>>327
タン

ありゃ　　タンが一番人気っすね〜
てっきりクロやグレーがイイと思ってたYO
みんな意見アリガトさん（。。）タンかクロで
迷ってみます（ー？ー）

黒にして、カーボンボンネットとカーボントランクつけて白のストライブ入れるべし！！

せっかく良いIDなのに・・・。

ルームランプ？膝元のやつね、
が切れちゃったのだけど、これってどこを外せばいいんだ？
付け替えしたいんだけど、どこを外せばいいのか場所がわからない・・・

行き成りで申し訳ありませんが・・・

血迷ってブースターをプラマイ反対に付けてしまい（←あほ）
メインヒューズ(80A)を飛ばしてしまいました・・・orz
しかしヒューズ外そうと思ったんですが外れんのです。
横から眺めたら左右に10ミリ位のボルトがあるんですけど
抜かないと駄目なんでしょうか？　
ご存知の方居られましたならお教え下さい、お願い致します。

>>340
ルームランプのカバーはツメで止まってるだけなので、こじれば外れる。
外しちゃえばあとはランプむきだしなので、引っこ抜いて交換するだけ。

・・だったと思うんだけどな。

>>341に追記　当方ＮＡ８です
流れを読まずに厨な質問及び、ageてしまいすんません(涙)

>>342
おぉ、そうだったのか。
ためしにちょっと見てきます。
サンクソソ

オレのNA平成３年式なんだけど
今年から自動車税アップするんだっけ？

>>337
まてまて、タンはしゃれで言ってるんだから。
このスレの過去ログ見るとわかると思うけど、ももひk(ry
自分の気に入った色にするといいと思うよ。


あ、決してタンが悪いって言ってるわけじゃないからね、うん。
うわなにをすrあｗせｒｔｙｇふじこｌｐ＠；

NB幌ねえ・・・・・・まあメリットが大きいのは分かるが、NA開けの恩恵もでかいんだぞ・・・。
ちっ。

＞＞327
オレはGリミの紺にしてる。

タンって痰を連想するからなんかイヤだ

タペットってどんな音ですか？

>>350
ﾀﾍﾟﾀﾍﾟﾀﾍﾟﾀﾍﾟﾀﾍﾟﾀﾍﾟﾀﾍﾟﾀﾍﾟﾀﾍﾟ

NA開けができないとフライロッド継いだままポイント移動できない。

初心者の質問でｽﾏｿですが。
既出かもしれませんが、
NA6ハードトップのロールバー
ｵｸﾔﾏとｾｰﾌﾃｨ21はどう違うのでせうか？
横の留め具はちゃんと逃げるのでしょうか？

>>353
ｾｰﾌﾃｨｰ21使ってるけど横の留め具はｶﾝﾍﾟｷ干渉してます(w
なので付けずに前のｷｬｯﾁと後ろのﾌｯｸのみで固定してます。
ﾛｰﾙﾊﾞｰの装着DIYでやったのでなんとも言えませんが
おそらく普通に干渉するんじゃないかと。

馬鹿じゃねえの？
ロドスタのハードトップがそんな間抜けな設計のわけねえだろ。
ちゃんと計算されてる。角度とか。

ちょっと通りますよw

４月２４日（日）　RCO2九州　佐世保オフを行いますよ！

集合時間は１３：００　場所は下記コソビニ（青いカッコのセブンイレブン）です。
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20050412215242.png
自動車道利用の方は１２：００に長崎道の金立SAでもかまいません。
参加表明、連絡等は↓のRCO2九州ホムペにてどうぞ。
(´･ω･｀)つ　http://rco2kyushu.hp.infoseek.co.jp/
マターリ雰囲気なのではじめての方でも全然オッケーです。

そんなにタン幌って不人気なのか…orz
Vスペにタン幌って気に入ってるんだがなぁ

薄紫色のボディに濃い藍色の幌は似合いそうな気がする

>>357
不人気じゃないでしょ。
カコイイと思うよ。


ただ、このスレではももh(ry

他人の評価いちいち気にしてたら何も出来んよ。
ましてここはネットの掲示板。本気に取らないこった。

マツダがNCロードスターのハワイレポーターを公募した。
現在一次予選を通過した45名を一般投票で選出中。
だが、いま投票数トップを独走中の39歳女性が
「ロードスターはロータリー積んでる」発言。

http://blog.mazda.jp/pre/blog/campaign/000039.html

祭りが始まった。

>>361　五日前に終わってる

ttp://kamigaki.blog.ocn.ne.jp/

なぜか、昔きらいな車NO1、NO2が、デリカ、ロドスタだった。
ロドは後ろに付かれるとコーナーでプレッシャー感じるし、光軸ずれてるのに良く出会った、しかも振動付ｗ

今はNA8乗ってロド大好きです。デリカは(ry

ごばく。ｽﾏｿ

>>364
私のも振動しますｗ　光軸は大丈夫だと思いますが・・・(多分)
>>341の通りで電気絡みの話はしたくない今日この頃ですが
自己解決しますたで現在部品待ち・・・結局外さないと駄目か

しかし　あほすぎる　悲しいので横山ノッキングと言って見るテスト

2時ぐらいに赤城で走りこみしているオレンジＮＡをﾊｹｰﾝ
昼間からがんばるなぁ

質問してもいいですか？
アクセルONからOFFにしたときにエンジンの回転数が落ち込みすぎてエンストしそうになるのですが原因としては何が考えられますか？H5年式のNA6です

そういや、ヤフオクで落札してしまっておいたファッションバーを付けようと思ったら
今付いてるやつとは取り付けの場所が違うようなんだけど
シートベルトのところのボルト以外で固定する場所ってあるの？

おとといあたりからいつも聞いてるFM（J-Wave）にノイズが入るようにな。
他のFM局も試したらどこもがさがさノイズが入ってる....
急になったんだけど、どっかメンテナンスしないとだめなんだろうか。

>>368
ロードスター海苔でないので恐縮なんですが、
圧縮落ちではないかと

>>369
バルクヘッドと共締めする物もあるね

>>368
アイドルアジャストスクリューのカーボンを落としてやるといいそうだ。
過去ログのどっかに出てると思う。

>>370
>ノイズが入るように
トランク内のアンテナとアンテナ線の繋ぎ目をチェック。
あと、オーディオ側のジャック。たいがいオーディオ側がグラグラに
なってるコトが多い。
器用な人ならいったんカットしてキレイに繋げられるけど、
無理ならアンテナ線引きなおしになる。

>>355
354に言ってるのか？
質問の意味わかってるか？

だれかオラのハードトップ買わない？

>>376
何処在住？

>>375
355はコピペ改だからマジレスする必要はないよ

>>368
アイドリング時はどうなんだ？
取り合えず整備工場に持っていきな・・・。
エアフロもチェックしとけ、この際。

>>361
やっぱ駄目だな、この企画。

ついに左のパワーウィンドモーターが逝きました。(´・ω・｀)
殆ど使ってないのに。orz

どんマイケル

ロードスターのジュースホルダーって 特殊なんですよね？
車 納車前に ヤフオクとかで 購入しといた方がよいですか？
カー用品店などに 普通に売っているのか 教えてください。

俺はドアに掛けるタイプを黄い帽子で買ってきて付けてる。
エアコンの吹き出し口に付けるタイプを付けてる人もいるよ。

>>383
今は取り付け可能な奴、結構カー用品店にも売ってるんじゃない？

ありがとうございます
　　m(__)m

丸型エアコン吹き出し口対応！　ってやつね








裏に（非対応車種：ユーノスロードスター）って書いてあるけど・・・

丸型ロードスター対応ってのも在るよ、廃盤寸前だったりするがｗ

昨日の>>368です。圧縮かエアフロが怪しいってことですね。教えてくれてありがとう。
アイドリング中は安定してますけどマフラーから黒い汁が…

そりゃカーボンだろ？。
エアクリとオイルとプラグ換えてアイドルアジャストスクリューの掃除して様子見だ。

>>390
やっぱりカーボンですよね。日曜日にでもやってみます。ありがとう。

12ヶ月点検みんなやってる？オヤジはんなもん金の無駄と…

ムダ。やらんでもよろしい。
ただし、最低限のメンテナンスを自分でするのが前提だな。

左ドアのパワーウィンド直った。ヽ(´ー｀)ﾉ
洗車したら動くようになりました。単に汚れで固まってただけかorz

>>394=>>381
＞殆ど使ってないのに。orz
殆ど使ってなかったのが理由なのにﾜﾗﾀ

12ヶ月点検はやらないよりはやった方がいい。
まあ結構お金が掛かるからねえ。
自分でいろいろやってるならあんまり必要じゃないかな。
パワーウィンドーとかは殆ど使わないならかえって注意しなきゃ。
普段使わない物に急に負荷を掛けると止めになりやすい。
普段からちょくちょく使ってた方がいい。そのほうが不調も感じ取り易いしね。

助手席のシートも使ってないわけで。orz

>394
サイドウィンドウのガイドラバー専用のスプレーグリスがある
乾くと重くなるからつかっとけ　Dラーに行くと常備してあるはずだ

油膜。。

水温計振り切っちゃったんだけど、これってオーバーヒート？
オイル交換した方がいいかなぁ。まだ交換後1,000kmも走ってないんだけど。

センサーの故障も疑っておくといい。
取り合えず整備工場に持っていきな。
ほんとにオーバーヒートならオイル交換はお金の無駄だ。

なぜなら重度なオーバーヒートならヘッドやブロックも交換になり
その際にオイルは自然と交換されるから

すいません、ETC付けようと思ってるんですけど、NA8C sr1の
ACCラインって何色でしたっけ？
アースは黒でしょうか。

>>403
どーだーさんとこのHPに配線図なかったっけ？

明日朝6〜7時頃、箱根ターンパイクにいるかも。
めっけたらコーヒーごっそうするよ。インスタントだけど。
赤のNAだよ。少しピンクだけど。orz

ミルクはあるのかい？

>>406
ない・・・

旨い水をくれぃ！

>>408
途中に湧き水がある！
今ターンパイク。

ｎａ６　クリスタルホワイトの色番号がわかりませ〜ん。　誰かおしえてっ。

>>408
あのぉ・・・このスレは中立地帯ですので、戦争はその・・・

na6のリアブレーキを16インチ仕様の物に換えたよー
NA8＆NBノーマルタイプのコンバージョンだと16インチ用のパーツが
使えないって書いてあったりしたのだが
ナックルとブレーキホースNAのままでディスクとキャリパーとキャリパーサポート16インチ用で
ちゃんとついたよ


ちゃんと付いてるのかな・・・ちょっと心配・・・

明日はフロントアッパーアームとディスクとキャリパーでフロントも大口径にするよー

ちゃんとつくかな・・・エア抜きどうしよう・・・作業一人だし・・・

つーかさ150メートル離れた駐車場に
４輪分のナックル、キャリパー、ディスクを箱に入れて一度に運んだら
泣きはいったよ、もー重すぎ

あんな重いもの付けたらブレーキ強化しなきゃじゃん！

鈴鹿の南コース向けに足をセットアップしなおしたら凄く楽しくて曲がるようになった
が
雨の名四の怖いこと怖いこと（W

九州の佐世保オフは事情により中止します。
RCO2九州のページにて確認を願います。

>>412
頼むから重要保安部品をそんな状態のままクルマ走らせないでくれ・・。
ま、確認はしっかりとな。自分の為だ。
事故報告なら、いらんぞ。

>>440
以下のような症状なら、恐らく、ヒートゲージユニット(水温センサー)
が原因じゃないかと思うっす。

・水温計が振り切れてすぐに戻る
・水温計が振り切れた状態なのにラジエーターのファンが回転していない

値段はここら辺が参考になるっす。
http://www.do-da.co.jp/sun-mec/na6/na6_6600.html

417のアンカー間違えた。
>>400 っす。

俺のＩＤがＮＡ！？

はいはい、ＮＢ海苔が来ましたよ・・・・、つーか、お邪魔します。
訳あって、ＮＡ６にしばらく乗れることになりました。
何度か購入寸前まで行ったのだけどタイミングが悪くて購入見合わせ、
いまはなぜかＮＢオーナーとなっています。

で、乗った感想ですが、一部では遅い！非力！なんて言われていますが、
十分じゃないですか！ボディーも柔い！なんて意見もありますが、ガタピシ
言うのは確かだけど、それがなに？って感じ。

いやー、最初に欲しいと思った時に購入していたら人生変ってたかもなんて
思わせる良い車です。

ﾕｰﾉｽﾛｰﾄﾞｽﾀの中古買うつもりなんですが、ちょっと質問します
ﾊｰﾄﾞﾄｯﾌﾟ付きのﾀﾏがあるので考えてます
というかﾊｰﾄﾞﾄｯﾌﾟ付の車両って幌は無いんですか？
あとﾊｰﾄﾞﾄｯﾌﾟ外してｵｰﾌﾟﾝにするとき、ﾊｰﾄﾞﾄｯﾌﾟはﾄﾗﾝｸとかどこか車両に収納できるのですか？

>>421
幌はついてる。ハードトップは部屋に収納だ。
しかもクソ重たいから一人で外して部屋まで持ってくのは事実上不可能。
だから友達いない奴でワンルームマンションの奴はハードトップ買わない方がいい。

ここでﾛｰﾄﾞｽﾀｰ乗りのみなさんにﾊｰﾄﾞﾄｯﾌﾟの是非について質問ですが
あなたなら、ﾊｰﾄﾞﾄｯﾌﾟ
欲しいﾊﾟｰﾂ？欲しくないﾊﾟｰﾂ？
ﾀﾀﾞなら欲しい？ﾀﾀﾞでも欲しくない？

まずはｵﾚ
ﾊｰﾄﾞﾄｯﾌﾟ要らないし欲しくもない。
付いてる車両を買ったら、速攻売り飛ばす。

>>423
俺は持ってますが、幌の交換のときに重宝した。あと、冬はあると精神的に安らぐ（雪で押しつぶされる心配が無いから）
雪国ではなく屋根つきガレージを持っているのであればいらないんじゃないですか？ハードトップつけてると開けたいときに
開けられないからそういう意味ではストレスたまるから。

俺も買ったときはハードトップ付いてる車両だったけど、ハードトップは引き取ってもらって
（３ﾏﾝ引き）、浮いた金でハーフカバー買った。

付けないハードトップはただの場所を取る重量物に過ぎない。

タダでもらったハードトップ、半年間放置中。

梅雨の時期にありがたみがわかる可能性はあるな

>>423
質問ばっかしてねーでまずは答えた>>422に礼しろよ。
お前みたいなのを質問荒らしって言うんだよ

>>429
おぉ、マトモな意見だ。

だが浮いてるw

>>429>>430
すいません。自己厨でした･･･
みなさんどうも。
ﾊｰﾄﾞﾄｯﾌﾟってそんなに重いんですか、
置場所に一番困るかもしれませんね
しかし、中古のﾛｰﾄﾞｽﾀｰでﾊｰﾄﾞﾄｯﾌﾟ付き･･･
･･･幌死んでるけどね･･･
てゆう物件だったらやだなぁ

>>432
気にするな
空気を読まず煽りたがる輩はどこにでもいる
この場合君は話題をふってくれて
それに数名が食いついただけだからお礼する必要はないし

>>433
お恥ずかしい
ありがとうございます。
ちなみにﾕｰﾉｽﾛｰﾄﾞｽﾀの見積もり、月末にでも行ってきます
6年式で車両価格70万です、早く乗りたいですよ、ホントに

いや､俺の方こそ大人気なかったよ。実は>>422は俺でせっかく答えたのに華麗にスルーされて
次の話題に行ったから無性に腹が立ったんだ。
今は反省してる

>>422じゃありませんが質問。
私はﾛﾄﾞｽﾀ海苔じゃないので分からないんですが、
DHTつける時は、幌たたんでるんですよね？
長期間その状態を維持すると、幌に悪影響を与えるんでしょうか？

HTの重さや取り付け取り外しは実車で
確認したら？帆の状態も確認しないと。

こんにちは♪
ＮＢ用のクリアのレンズ（サイドマーカー）を ヤフーや楽天などで 検索しても 有りません。
付けていらっしゃる方 販売されている、ショップを お教え願えますかm(__)m

ところで70万か。程度がわからないので、いちがいには言えないが、
11歳の日本車に70万円の値がついてるのは、どう考えてもプレミア状態
だよな。

>>434
ついでに答えるとそれボッタ価格だぞ。
6年式だとNA8の最初期型だから止めとけ。
5年式のNA6最終型探した方が絶対満足する。俺の連れはマツダのディーラーで中古買ったがサービスで幌の背面リアスクリーンは新品にしてくれたが。

>438
ディーラー池。NB用の純正オプションがある。

↑421or423でした。
いやー、ロードスター海苔が羨ましい。

>>439
まあ、プレミア付いてるか、相当程度が良い出物か、ボッタクリかのどれかだろうね
リフレッシュされてるなら納得の価格ではあるが

>440
平成6年はNA8の最初期じゃない。Sr1.5の最初期か、Sr1の終わりの時期と思われ。
Sr2はコストダウン仕様だからねぇ。

みなさんご意見どうもありがとうございます
ぼった価格の可能性有りですか･･･どうしよ

>>444
sr1とかはどういう意味ですか？
すみません、初めて聞く語句でして･･･
正確には、
平成6年式68万
なのです。ﾊｰﾄﾞﾄｯﾌﾟ付きだから高いとか無いですかね？
あとｴｱﾛも付いてます

>>444
どっちにしろ6年式は避けるべきだよな。5年式NA6のが楽しいよな。
テンハチはエンジンもクソだしミラーもカッコ悪いしナンバーもバンパーに直付けだからナンバー移動させるのすら邪魔くさいし。

>446
ほらよ。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/3349/lineup/lineup.html
http://www.asahi-net.or.jp/〜CH6H-AK/oboegaki/Sr2.htm

エアロ付き？そりゃ確実にぼったくりだ。改造なし、低走行距離の方が高い。
ハードトップはヤフオク価格で５万くらいだから、それくらい上乗せ。

ｲｽ､ｱ､ｿ､ｴ､皃｣､ｳ､ﾃ､ﾁ､ﾍ｡｣
ttp://www.asahi-net.or.jp/%7eCH6H-AK/oboegaki/Sr2.htm

>>446
まぁ幌が死んでるならハードトップはヤフオクに売ればいい値になる。
その金で幌を直す金の足しにすればいい。
熱線付き黒なら安くても5万､運が良ければ10万近くになる。
白は5〜8万､黄色緑は4万くらいか。
熱線無しでも一律3〜4万にはなる。

距離、色、限定なら○○リミテッド、
その他のオプションや改造についても記述すべし

レガスレの名前が残っちまったorz

ありがとうございます。
ディーラー純正のクリア有るんですかm(__)m
クリアは社外パーツですと 言われたので (◎-◎;)
今一度電話して聞いてみます。

昨年9年式を100万で買った俺は負け組ですか？(´・ω・｀)

>>454
年式うんぬんより程度次第かな
何にせよ、詳細がわからないと判断出来ん

>>440
>>447
ドアに重いバーが入って最悪じゃんorz

>>449
それに追加で、Sr2のルームミラーは唯一形が違う。ミラーの後ろを覆ったりして装飾するパーツは
まず使えない。作っている業者もほとんど知らないから、悪意なしでSr2に対応と書いてある場合が
多々あるが、まずつかないと思って間違いない。NB1からはまた元に戻っているんだよなー。変なの。

>>448
サイト見ました
自分は、特に走りに細かくないので1.6でも1.8でもいいという気持ちでしたが(ｽﾀｲﾙに惚れたのとｵｰﾌﾟﾝがいいなぁ、と)、読んでみると
NA8は平成7式以降も良さげですよね

>>451
68万円
平成6年式1.8ｽﾍﾟｼｬﾙ
走行6万ｷﾛ
ｴｱﾛ/ｱﾙﾐﾎｲｰﾙ/ﾌﾞﾘｯﾄﾞｼｰﾄ/車高調/ﾊｰﾄﾞﾄｯﾌﾟ付き/
です。
6ヶ月又は5000ｷﾛまで保証一応付くみたいです
こんな感じです

>>458
エアロ組んで喜んでんのは最初の1年だけだと思うぜ。
NAはシャコタンにして純正リップスポイラー付けてワタナベとかハヤシの
旧車っぽい13〜14インチぶち込むのが一番シンプルでカッコいいのに気付くだろうし。
長く乗りたいならそのフルエアロNAはキャンセルしてもう一回探した方がいいと思うぞ

走り屋仕様だから、ボディが痛んでるのが容易に想像できる。やめとけ。

ちなみに、車体番号の頭が1ならSr1、頭が3ならSr1.5だ。Sr1.5だと
油圧計が「油圧あるよ計（ただのスイッチ）」になってて数字が入ってない。

関係ないけど、この前Sr1.5にパネルライトレジスターつけようとしたら、
配線なかった orz メーターから配線ひいて付けたけどさ。

>>461
そうですかぁ
古い車を買うって難しいですね･･･
はぁ、車の良し悪しが判断できる目があればなぁ

>>460
ﾚｽありがとうございます
でもいわゆる『ド派手ｴｱﾛ』じゃないんですよ

なんでこいつは俺のレスだけスルーするんだ？泣
なんか俺に恨みでもあんのか

追記
>>460
ちなみに
『HKSﾌﾙｴｱﾛ』
というやつみたいです

>>464
すみません！
そんなつもりないですよ･･･汗

まぁHKSならシンプルな方だしいいかもな。
ボメックスとかだと下品過ぎて最悪だしな。
でもHKSのエアロはスポーティ過ぎるから飽きても旧車路線に出来ないしな。
アクティブのエアロならシンプルだしつぶしも利くんだが

>465
http://www.kansaiss.co.jp/html/carlineup/na6c.htm
これ?

>>467
そうですよねー。まだｼﾝﾌﾟﾙなほうですよね
ｴｱﾛ飽きたりやっぱりします？
ちなみにこの物件が気になるんだけどなぁ(笑)
ﾃﾞｨｰﾗｰのがいいんだろけど

>>468
すみません、今、携帯なんですよ･･･

>>469
間違いなく飽きる､保証する。他にも縁石にぶつけて割ったりしたらみっともないし外したくなるという可能性もあるし。
とりあえずNAは純正リップ付けるだけのシンプル路線が一番いいと思うぞ

RSアイザワのにそっくりだな・・・

どちらかがどちらかを・・・（不毛なので以下ry

>>471
案外、ｴｱﾛ無しで素のほうが
『あんた、分かってるねぇ〜』
感が高かったりしてね(笑)
とりあえずﾙｯｸｽはゾッコンなんですよ、現在は。

ミッションオイル交換したら2.5L入っちゃった
出てきたのは2L弱
今までがすくなかったのか？入れすぎたのか？
シフトフィールはスコスコ気持ちよくなったから
特に問題ないよね

>>473
好きなの、気に入ったのを買うのがいいと思うよ
排気量や、シリーズ毎に異なる点があって、やたらとそれを気にしてる人がいるけど
自分が乗ってるのが一番だと思えばそれほど問題ないと思うんだけどね

問題は予算、内装外装機関の程度だと思う
ちょおとエアロに目がいってるようだけど、クルマに詳しい人と一緒に
じっくり見て、試乗してから決めては？
よいロードスターライフがおくれるといいですね

>>475
ありがとうございます
いろいろなｱﾄﾞﾊﾞｲｽ、ありがたいです

>>459
保証も付いてるし、そうボッタクリだとは思わないけどな。
ｵﾚが1年半前に買った7年式走行6.3万Gﾘﾐは車体60万円(完全ﾉｰﾏﾙ)だった。
同年式で40万ぐらいのSPもあったけど、どう見ても外観的に遣れていたからな。

ｵﾚ持論で恐縮だが、中古車屋の車は値段相応(高い物はやはりそれなりにいい)だと思うよ。

安いものはそれなりに悪いとは思うが
高いものは必ずしもいいとは思えない

>>459
買うとなったらﾊﾟﾜｰｳｨﾝﾄﾞｳのモーターは交換するようにいってみてねー
俺変えてくれたといいながら油刺すのにあけたら
ﾍﾞｯﾄﾘグリス刺されてただけだった。もう2度とｶﾜﾈＴ○Ｘ（関東

まるでチャットだな・・・・・。

ﾊﾟﾜｰｳｲﾝﾄﾞのﾓｰﾀｰ交換に固執する意味がわかんねぇ

クラッチペダルの踏みしろって、調節できるものでしょうか？
H5年式１１万キロ走破したところで、クラッチのレリーズシリンダーからのオイル漏れによる
クラッチ踏み込んでもギアが入らない病が発病。幸い、ディーラーにて即日１時間の治療で完治、先ほど帰宅したのですが、正常な踏みしろ（クラッチが切れる位置）がちょっと浅く感じてしまいます。
心持ち奥にしたいのですが、ディーラーに相談して解決できるでしょうか？

確かに中古のロドスタのパワーウインドウはすぐ壊れる。

今日もｽｿｽｿ日和だったねー。
ストレス発散にオープンで峠まわってきたら、ＤＱＮワゴンと
おじさんセダンでつっかえて、ストレス溜まった。
ジモティー御用達の裏道の峠なのに、最近はナビのせいでどんどん
変なとこまで県外車両が入ってくる。

オープンにして気持ち良く走っててバックミラーにヤンキー仕様のVIPカー見えたらドキドキするよな。
あいつらってオープンカー見つけたら凄い勢いで追いついて来て煽ってこない？
ムカつくぜ

いやーこの前、ＤＱＮ＆ＶＩＰカーの後ろを走ってたら、若い兄ちゃんの
ディンゴが割り込みして、そこから３ｋｍくらい大騒ぎ。
２車線で蛇行運転してて、最後はトラックの運ちゃんが怒ってＶＩＰカー
煽ってたよ。
ちなみに原因のディンゴは、途中の分岐でどうにか逃げてた。

CUSCOのダンパーはショウワ製だそうだけど
純正のサスにもショウワと刻まれていたから
もしかして同一メーカーって事？？？

>>482
出来る。どうやるか知らんが、いきつけのショップで調整してもらったことがある。

>>487
M2 1001もショウワ製だったらしいな。

>>485
そういう性格なら、ブッチギるだけの性能に改造することをお勧めします。
150万もかければ、ランエボでもスタートダッシュで軽くちぎれる性能を
秘めた車ですよ。実際やりましたので間違いないです。

全コミ80万で買ったポンコツに150万も改造費出せないよ。
150万あれば中古のGTRもランエボも買えるじゃん

ロードスターでブッチギるもしくはスタートダッシュでお釜を掘りそうになるほど
接近して(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯとするのがお洒落さんなのです。

まぁ、普通は買い換えますわな。変態さんにしかお勧めできません。

ランエボにスタートダッシュで勝って何が嬉しいのか
つーか相手にされたランエボ海苔もﾌﾟｯ(´,_ゝ｀)ってなもんだろ

ロドスタの中古価格も底値に近いからな
dqnも増える増える

>>492
そのあとのランエボが必死だったからね。縦列だったから信号スタートのたびに突付かれて、
相当頭にきたのか走行中に急に横によって止まりオレに抜かさせてケツに張り付こうと思ったんだろうな。
抜いた後、加速してくる間に軽くブッチ義理。3〜4個先の信号で広くなったら横に並んでブーブー
エンジン吹かしてやる気満々。こっちも応えてふかしてやって、わざと普通に発進、ランエボはフライング
気味の発進で飛び出したら無理やり抜けようとした横断車にぶつかってやがんの。オープンにして
大笑いしながら横を抜けてきますた。

日付変わってIDが変わっちゃった。

>>489=>>491=>>494ですので、よろしく♥

夜釣りは釣れますか？

今のところ２匹

>>454
俺は７年式Vスペ２、走行2.8万kmフルノーマルを９５万で買ったさｗ
正直ちょっと高い気もするけど、狙いは最初からSr1.5だったしバフがけアルミもカッコいいし
なにより気に入ってるから満足してる。

>>459も、「いや俺はこれでいいんだ」と思うのなら、それでいいんだと思うよ。
「お得かどうか」という話ならそれはどうかな？と思うけど、自分が気にいるかどうかはまた
別物だから。
でももし知り合いにロドスタオーナーか、かつてオーナーだった人がいたら、一緒に行って
試乗してもらうのがいいかもね。あくまでも目安として、ね。

　　　〇＿〇
　　 （　・(ｪ)・） 　ちょっとクマったな。
　　/J　▽J
　　し―-J

>>495 ロードスター住人に迷惑だから
こっちおいで↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1114337321/l50

峠を走るようになった。NA6なんだが、機械式デフは必要かな？

>>501
別に
お舞の技量に夜

無いよりはあった方がいい。
まあＮＡ8以降のトルセンでも十分らしいし、メンテも機械式だと
それなりにマメにしないといけなくなるのでまあお財布と相談しなさい。

走りこんで必要だと感じたら入れればよい

シルバーから白に全塗装を考えています
お値段はいかほどになりますか？