【カミング】マツスピアテンザ　その４【寸寸寸】

>929
それは出来ればロータリーキボンヌ

アクセラはファミリアの後継ぎだしＷＲＣを期待されるのはしょうがないべ

>>923
捜査用面パト及び署長の通勤、視察用の公用車にはノーマルが結構入っているみたい。

出る前からこれほどマニア向けの車はめずらしいな

ていうか、マツダ原理主義な奴ばっかり。

予約の報告が少ないぞ！

マニアっちゅうか変態向けの車だから万人に認められないんだよ。
そういう車だと理解した上で乗る事に意義のある車だってば。

キモいやつが乗ってる訳ですね

そうそう。　　っておい！

でも通常車を選ぶ際の価値観にある、速いとかかっこいいとかの
一般的な考えとは違う延長線上にある車だよ。
わかる人には解る。一昔前のレガのセダンに近いよ。
B4と言う名称を使い始めて一般的になったけど
カクカク時代は、えっ？なんでワゴンじゃないの？なんて
言われて・・・オレのRS-RAなんか・・・だれも・・・知らなかった・・・

つまり、マイノリティを気取って悦には入りたいお方のためのくるまって事ですね。

スバヲタうぜー
なに混ざって自慢してんだｗ

とりあえず新スレ立てますた。

【寸寸寸】マツスピアテンザ　その５【走る悦び〜】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120088611/l50

日本でも開催されてるしWRC出てくれたら嬉しいな

つうか、ＷＲＣ車の方向性と違くね？
ＢＧファミが頑張ってた頃だったら、レガやＶＲ４出てたから、このセグメントで出てもおかしくなかったけど。

まあ、漏れとしてはマツダスピードアクセラに期待したいところだが…

さすが松田さん懐かしい事言いますね〜
パルサーGTI-Rなんかむかし欲しかったな〜
漏れもマツスピアテじゃ今のWRCと方向性違うと思います。

マツスピ・クワトロおめ！

1年後には、なまえのとおり、エイトの半分くらいの販売台数いけるかな。

>>944

鋭いな。
レガ乗りも、通を気取ったｷﾁｶﾞｲ素人ばっかり。

方向性違うも何もこのクラスのサイズの車をベースにしたら全く勝負にならんだけ。

>>909
だな。ボンネットばかりモリモリで、リアが負けちゃうんだよね。

やはり試乗車は無理か>>長野マツダ......orz

長野ほどの大都会で無理なら俺んとこは絶望的 orz

このクルマは、アクセラみたいな感じかな、

出はじめは、そう売れるとは思えなかったが、そのうちジワジワ伸びていったように。

この仕様でじわじわ売れるわけないだろ。

待ちかねた客が一斉に飛び付いて、半年後にはほぼ消滅状態。

テコ入れで６ＡＴ導入されたら、月１００台くらいなら維持できそうだが。

アクセラが出たとき、2ちゃんのみんなは、こんな3ナンバーめ売れるか、といった。

でもオレは、このクルマはジワジワ売れると援護した。

スピアテはターボだが、その雰囲気に知性がある。だから紳士のクルマとして伸びていく。

それに6ATもだが、オレとしてはターボレス四駆のほうが出るんでは、と。

ツダヲタのキモさがジワジワと伝わって来ますね

予約した人何人いんのよ？
正直に手を上げろ。但し一人一回。

ノ

連投スマンが
ちょっと聞きたい事がある。
ミュージックHDDはタイトルとか日本語入力できるの？

つうかセダンのボディもってくるなんてハッチバックのクーペをバカにしてるよな。
クーペは見た目だけで剛性ありませんって言ってるようなもんだ。
所詮マツダは見た目だけのスポーツですよ。




まあ、今回それに気付いただけ評価してあげる。

>>962
貴様ごときに評価されるほどマツダはまだ落ちぶれていない。

アテンザスポーツってなんでハッチバックなの？
↓
スポーティだからです。

剛性下がるけどいいの？
↓
スポーティだからいいんです。

マツスピでセダンボディなのは何で？
↓
剛性を優先させたからです。

じゃあアテンザスポーツはなんちゃってスポーツなの？
↓
・・・

＞964は、典型的に勘ちがいしてるよ。

スポーツハッチというのは、あれこれのスポーツ用具をそのクルマに積み込んで、
そろーり目的地に行き、そこでハッチをあけ、くだんの用具をおろし、
心ゆくまで目的のスポーツを楽しむためのクルマよ。
スポーチ走行が目的のクルマではない。

単にハッチバックをスポーツって名付けてるだけじゃないの?
アテンザ自体スポーティな車だし、スポーツって付加価値が欲しかったんでしょ
日本で５ドアハッチ売り込んだ気構えは買うよ。

>>934
たぶんスペアタイヤは17インチだろう。8のスペア(OP)もFDの17インチだったし。

ん…、四駆って同一サイズじゃなくても走れるんだっけ？

クーペ？

>>964
恐らく煽ってるんだろうが、何を今更って感じだな。
どうせ煽るならもっとレベルが高いのを頼むよ。

うわぁ、読んでる内にいっぱいレスが間に入ってしまった
恥ずかしい…

>>967
外径が同じなら走れるんでない？

金の無い車ヲタには買えない車だろ。
このスレにいる連中でも１人しか予約してないんだろ。
新車コミコミ３５０万もする車をローンで細々買うのもなんかねえ

日本で５ドアハッチは売れないというのはもはや定説。
かつてコロナやカペラ、スプリンターシエロや豪州プリメーラなどが
この定説を打ち砕くべく登場したがことごとく敗れ去った。

アテは５ドアにしては大成功だとは思うが
やはり市場の既成概念を崩すまでは行かず、
いかんせん下取りが弱い。

ワゴンのマツスピを出せば売れるだろうにね。

＞ワゴンのマツスピ
ボディ剛性不足で1600kgオーバーの名車が出来そうだな。

ノ

ベロシティレッドマイカでつ

今週末の発表展示会の案内が来ました。
オリジナルキーホルダーが貰えるそうなので行ってきます。
見開きの案内に真横からのボディカラー見本があるのですが、
ほんとにボンネットだけがマッチョな車ですよね。
ベロシテイレッドマイカ渋いね。
でもノーマルアテンザ試乗してもマツスピは全く違う車だよね・・・
とりあえず週末はマツダ店へGO！　かな？

オメ！　ジェントルマン。

この値段ならエボやインプ、レガシィの方がリセールも性能もいいよね。

そんなこと言わないの！
　　＿
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　( o･-･)っ―[]M／
［￣￣￣］ ヽ( ･∀･)ﾉ ←>>978

＞新車コミコミ３５０万もする車
来月になればレクサスが買えるからな。

>>974
剛性確保のために荷室と後席の間に補強が入り、トランクスルーできないワゴン車になります。

キャンセルの可能性も高いが、ひとまず。

　　　　　ノ

ちょっと落ち着いた、モイストシルバーでつ。

Kマツダ社員なんだが先輩がもう予約しちゃったんだ。そしたら店長の独断で先輩のマツスピアテを試乗車扱いにすることになったんだ。お陰で昨日からお二人のふいんきが最悪です

その先輩には悪いが、試乗させてもらえるのはありがたいね。