★★★S15シルビアを語るスレ 其の参拾参★★★

日産S15シルビア33代目スレッド
過去スレは>>2-5あたり

過去ログその１
S15シルビア
http://natto.2ch.net/car/kako/978/978156872.html
★シルビアS15　PART2★
http://natto.2ch.net/car/kako/983/983213092.html
★シルビアS15　PART3★
http://natto.2ch.net/car/kako/991/991999522.html
S15シルビアPART4
http://natto.2ch.net/car/kako/999/999089555.html
☆★S15シルビア　Part5★☆
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★★★★★★★★S15シルビアを語るスレ★★★★
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★★★S15シルビアを語るスレ（ageて！）★★★
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★★★S15シルビアを語るスレ 其の八★★★
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★★★S15シルビアを語るスレ 其の九★★★
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★★★S15シルビアを語るスレ 其の十★★★
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過去ログその２
★★★S15シルビアを語るスレ 其の拾壱★★★
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★★★S15シルビアを語るスレ 其の拾弐★★★
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★★★S15シルビアを語るスレ 其の拾参★★★
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★★★S15シルビアを語るスレ 其の拾四★★★
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★★★S15シルビアを語るスレ 其のＳ拾伍★★★
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★★★S15シルビアを語るスレ 其の拾六★★★
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★★★S15シルビアを語るスレ 其の拾七★★★
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★★★S15シルビアを語るスレ 其の拾八★★★
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★★★S15シルビアを語るスレ 其の拾九★★★
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★★★S15シルビアを語るスレ 其の弐拾★★★
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過去ログその３
★★★S15シルビアを語るスレ 其の弐拾壱★★★
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★★★S15シルビアを語るスレ 其の弐拾弐★★★
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★★★S15シルビアを語るスレ 其の弐拾参★★★
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★★★S15シルビアを語るスレ 其の弐拾四★★★
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★★★S15シルビアを語るスレ 其の弐拾伍★★★
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★★★S15シルビアを語るスレ 其の弐拾九★★★
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★★★S15シルビアを語るスレ 其の参拾★★★
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過去ログその４
★★★S15シルビアを語るスレ 其の参拾壱★★★
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★★★S15シルビアを語るスレ 其の参拾弐★★★
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２ちゃんねるS15オーナーズ倶楽部掲示板　by　ｂパケたん
http://jbbs.shitaraba.com/auto/606/

>>1
乙

>>1
カツカレー様です

スペSオートマ46000キロを130万って高い？

程度にもよるけど普通じゃない？大体そんなもんでしょ。
漏れならまあ苺を買うのにわざわざＡＴを探そうと思わないので、
漏れ的には買わないけどね。

>>1
乙ビア

オーテック白50000�`150ﾏｿって高い?

>>1さん乙っす。

>>11
ちょっと割高感が否めませんが、妥当な金額ではないでしょうか？


>>前スレ>>988
なんてタイムリーな話題・・・
俺は昨日つけてきましたよ！作業はお願いしたので分かりませんが
削る事になると思います。
けど綺麗にピタッと付いてましたよ〜
けど難点がひとつ・・・純正のブースト計のブースト圧は
アイドリング時が−5で最大が7ですよね？
けど社外は最低値を設定できないものだとアイドリング時の
最低値が−6になって最大も5ちょっとしか上がりませんorz
単に俺のシルビアに異常があるだけなのか・・・なんとかしたいorz

>11
機械式？電子式？
付けたメーターが何かいってみれ

ごめん・・・
>11じゃなくて>12だったＹＯ・・・

>>13
ブリッツの電子式です。DCって奴です。DC�Uがあるの忘れてたorz

>>15
負圧の話か？
状況がいまいちわからん。単位を入れてくれ

負圧の値が純正と違うという話なら
機器の精度の問題じゃないかね？

ありえないくらい違うのならば
・純正が壊れていた
・エア漏れ
・社外品が壊れていた
こんなところかな

>>11
年式、程度にもよるが、妥当な所だと思います。
ちなみに漏れのは H12 12500Km
乗り出し230万円ちょいだった。

手隠のスーパーストリートって入れてる方いたらｲﾝﾌﾟﾚおねがします

標高の低い都内とかなら暖機後の負圧は５００ｍｍｈｇ程度が正常
標高が５００ｍくらいの場所なら４４０程度でないかな

ヘクトパスカルでは？

質問があります。
二年ほど前に中古で購入したH12ｽﾍﾟRに最初から付いていたnismoの車高長（減衰力調整付き、全高長ではない）なんですが品名わかる方いないでしょうか？

え？わかるわけねーじゃん・・・アホですか？

>>21
ダンパ本体の色が銀ならＲちゅ〜んじゃねぇの

せめてどこかに型番らしきものがないかとか、
デジカメで撮ってどこかにうｐしてみるとか・・・。

また、運転席側のパワーウインドウが逝った・・

過去ログにも結構出てたけど、2回以上の人っていますか？
2回も逝くなんて欠陥だと思うのだが、リコールにならないのかねぇ

>>25
俺はまだ一度も発生してないけれど、ちょっと質問させて下さいな。

ドアガラスと触れ合っているゴム（EPDM？）パーツ、掃除したりしてる？

ドア外側になるけど、ドアウィンドウガラス下端のウェザーストリップに
ゴミとか挟まったりしていません？

ドアを開けてドアガラスを見た時、ガラス上端フチと車体後部側フチに
黒い汚れのフチ取りがされてるとかありませんか？

>>26
特にメンテナンスはしてません・・マメにするべき物なの？
汚れとかも気づくよな物は、付着していませんでした。

ただ、パワーウインドウが閉まらなくなった時の状況は前回と一緒です。
窓を全快に開けてドライブ・・そのままエンジン切って休憩30分くらい・・
次回エンジン始動後は、運転席側だけ反応せずで閉まらない。

ひょっとして、使い方が悪いのですかねぇ？
開けっ放しで、エンジン切って放置するとイケないとか有るのかな？

純正HIDの色って青と白どちらですか？

白，っていうか，点灯直後はやや青みがかった白で，
色が安定してくると普通のランプよりちょっと白いくらいの落ち着いた色になる

よくある「HID風バルブ」みたいな青色を期待してるとしたら，たぶんがっかりする
でも青いのって綺麗だけど明るくないからオススメしないよー

光量はあるけど、視認性がよくない、眩しいだけ。

15に13B載せたらどうなるだろうか

という事は見た目はHIDとわからない感じ？

前スレで18ｲﾝﾁの苺買うって言ってた者です｡
本日契約してきました｡
納車は再来週くらいの予定です｡

契約してからの方がなぜか緊張してます｡早く来てﾎｽｨなぁ

とりあえず先輩方々いろいろとありがとうございました!

>>32
ノーマルに比べて白く明るいのは間違いない。現にハイビームがノーマルじゃ黄色く感じる。

俺も運転席側が1回。
掃除っていっても洗車の時に拭く程度。
たぶんゴミとか汚れが原因じゃないよ。
モーターが安物じゃないかと。

15のライト暗い暗いよ。
雨降ったらよけい見えないよ。
キセノンかＨＩＤどっちがいいのかな？ＨＩＤかな？

>>25
俺も２回逝った。
その２回に共通する事は窓を全開で走行した事です。
それ以来、窓全開で走らないようにしています。

>>36
一緒じゃんｗ

パワーウインドウの故障について
http://members.ld.infoseek.co.jp/kaznoko7/c-log75.htm
http://members.ld.infoseek.co.jp/kaznoko7/c-log184.htm

>>38
一緒なんや。ライト変えたい。暗いよ。

>>40
ttp://www.e-lamp.co.jp/vestec/xenon.html

パワーウインドウの故障について ※補足
スイッチ部の対策品があるみたい。



15のライト暗い暗すぎるよ。
雨降ったらよけい見えないよ。
キセノンかＨＩＤかディスチャージどれがいいのかな？ＬＥＤかな？

SとRは乗り心地はちがうんでしょうか？

>>42
雨（雪・霧）の日にはフォグランプの方が有効だよ。
高い位置にあるヘッドライトをいくら明るくしても、雨に反射してかえって見づらくなるからね。
個人的には低い位置に黄色系のフォグが見やすいと思うけどよ。
最近はみんな白く、青くするけどね。

ttp://www.jaf.or.jp/qa/advice/answer/A/A_9.htm

>>37
殆ど同じ状況ですね。
テンプレに追加したらどうかな？・・窓全開にして走ると閉まらなくなる恐れ有りと・・ｗ

>>35
自分もディーラーの人にモーターが原因って言われました。
なんでも、S15の運転席側のモーターは特殊で、コレとR34にしか採用されてないとか・・
500万する車でも同じトラブル抱えてるのかなぁ？

>>42
ってな訳でスイッチじゃないみたいです。
でも、対策品が出てるなら爆弾抱えてるみたいだから、ついでに変えて欲しいな

>44
オレＢＯＳＨの黄色をＦＯＧに入れてるけど確かに霧のときは見やすい。

>>27
レスもらったんで返事書いてたら、皆様から貴重な情報が・・・

窓全開と動作不良の関連性って謎ですね。


>>45
原因のモーターは焼けちゃったんでしょうか？
モーターだけでも結構な値段がするみたい、と
ググッたら出てきたんですが・・・

ナンバープレートの数字も苺の椰子っている?

ﾉｼ

あの頃は若かった（ｗ

>>36
S13のプロジェクタランプで深夜に走ったことあるか？
ハイビームにしてたのに助手席のやつに「……暗いね，ハイビームにしたら？」とか言われたぞｗ

もちろんS15買った時には毛ほどの迷いもなくHID付けた．
S13に比べれば神．ていうか普通に明るいと思うけどな．

プロジェクターが暗いって事なんじゃないか？

うちの15のパワーウィンドウは交換2回目です。
新車で購入後、2年目に1回目、先月2回目。2回とも運転席側でモーター交換。
あまり動かさない場合でもダメになることがあるとか。

>>42
「HID」とはHigh Intensity 「Discharge（ディスチャージ）」の略で、「キセノン」ガスを封入したフィラメントを用いず放電により発光するライト

そういえば俺のもパワーウインドウ逝ったか？！
と思ったけど、単にカプラーが抜けてただけ
２回あった
つか、すごい抜けやすい構造になってるな、アレ

純正サイドステップとGPスポーツのフロントバンパーって合うかな？
車高は3ｃｍぐらい下がっています。

修理ついでにヒッポのバンパー入れて
横がさびしくなり純正サイド入れて
尻がさびしくなり不明FRPリアアンダーを入れて
勢いでユーロテールを入れｔ（ｒｙ

でも、純正ホイールに純正車高（´ω｀）

純正サイド＋ＧＰフロントの画像どこかで見た気がする
自分では割と好きな組み合わせだったな〜

何はともあれ、先に足を替えようＹＯ！

原因はモーターの焼きつき。
保証で治してもらった。

>>56
何しろＧＰの（初期）デザインは純正のパク…いや純正を若干大きくアレンジした感じだからね。

漏れも純正サイドが付いていて、Ｆバンを変えようと思っているのだが…うーん、正直サイドは変えたいな〜。
あくまで個人的主観だけどね。

>>57
あぺくすのN1マフラー付けたら
ちょっとの段差でサブ太鼓擦る（´ω｀）
これ以上（純正だけど）下げたら
確実にボロになりそうでできんｗ

Ｓ１５Ｒを探して中古車屋巡りしていて今日やっと欲しいと思える一台に巡り合えました。
その１５のグレードはタイプＢなんですが、ただのスペックＲまたエアロとはどこが違うかイマイチ分かりません。
知ってる人いたら教えて下さい。
また、グーレドによる装備が載ってるサイトってありませんかね？
宜しくお願いします。

オプションだった装備が標準になってたりじゃなかったっけ?

ここはSのオートマ派はいないの？

>>61
http://history.nissan.co.jp/SILVIA/S15/0105/LINEUP/index.html
一番下のこれかな？

>>63 いますよ。

ビルシュタインショック入れてる方、乗り心地はどうですか？

明後日、車を洗車に出します。2万円也。新車同然の車になり帰ってくる
もようです。ぬれ以外にも車の洗車にお金掛けるやついるか？洗車を
自分でしてきて8年・・・。しかし、どうしてもプロの腕にはかないません。

洗車した次の日に横転して以来フクピカで間に合わせてます

>>67
外装はいつでもプロに任せられるが
内部は逃げが効かないので最近こっちの方が気になる

バッテリーの受け皿底にある水抜き穴周辺のサビ、
ABSモジュールに浮き出たアルミサビ、
その他各部ホース類の留め具や鋳鉄パーツの赤サビ・・・
手を入れ始めると時間ばかりが過ぎていく───

でも、見えない所に手を入れられるのは自分だけだしな

１５のりでＬＥＤをつけてる人いる？
ワイルドスピード？って映画の車みたいに光るやつ。

マフラー替えたいんだけどＤラー嫌なんだよね。
オートバックスとかでも平気かな？

質問ばっかりｽﾏｿ

はぁ？

春が来ましたね〜

>>61
typeB って競技ベース用のやつで，オプションが何もついてないんだよねー．
鉄ホイールで，オーディオレスどころかスピーカも付いてないという．
そのくせエアコンは付いてて AT も売ってるなど，何かこー微妙に中途半端な辺りが日産らしいｗ
あと「bパッケージ」と紛らわしい．

１４でかっこいいエアロありませんか・・・
張り出し系ではなく、すっきりしたやつで値段もまぁまぁ抑え目で・・・

>74
14ｽﾚにいけ

峠から最近メインをＣ１に変えたんだけどオレの１５ってこんなに遅かったっけ？って感じ。
もう五年も乗ったし乗り換えかなぁ〜って気もするけど愛着ありすぎて手放せず、貯金をはたいてＣ１使用にする決意を固めた２５の夜。

>76

おまえ

童貞だろ？

>>73
釣り？
マジレスするとtypeB は競技ベース車ではありません。
カスタマイズベース車です。

当時、規制緩和を受けてカスタマイズが一般化したのね。
少しでもいじるのを嫌っていたディーラーでも（保安基準に適合する）パーツの取り付けが行われるようになった位。

加えて、元々シルビア系はいじられる傾向が強いから、
｢買った後すぐいじるような部分（ホイール・オーディオ）を安くすませて、その分車両本体価格を抑えて買いやすくしました。
買って下さいおながいします。｣ってモデルがtypeBなのさ。

実際ノーマルパーツだって十分高性能なんだけど、いじっていくとノーマルパーツは邪魔者扱いだからね。

まぁ、競技用にも使われているが、TypeB多いから競技ベース車と取れてもしゃーないわな

>>78
釣りじゃなく素でそう思ってた．ていうかディーラの人にもそう説明されたし．
なるほどね，競技じゃなくカスタマイズベースだからエアコン付いてるのか．
誤情報の訂正ありがとー．

>>79
そうなんですか？シルは競技のイメージが薄いんで…（ラリー位ですかね）
まあ、TypeBで競技車を造った方がコストを抑えられそうですよね。

>>80
こちらこそ失礼しました。
過去スレで｢TypeBは競技ベース車だ！｣と言い張った人が居たのですよ…。

ジムカでもＳ１５が出た当初は結構使用されていたが、車両規定が大幅に変わってからは
タイヤサイズが純正サイズしか履けなくなり、消えていってしまった・・・

>>81
>シルは競技のイメージが薄いんで…（ラリー位ですかね）
苺がラリーに使われることはまずないと思うが・・・
ラリーっぽいのではD1に使われてるがな

>>81
ごめんね、マイナーで…

全日本ラリー選手権２輪駆動部門Bクラス
ttp://www.nissan-motorsports.com/JP/HISTORY/RESULTS/2001_15.html
ttp://www.nissan-motorsports.com/JP/HISTORY/RESULTS/2002_7.html

苺発売初期からラリーカーが造られて参戦していたのですよ…。

ところで13、14のシルビアレースに相当するものは苺には無かったのですかね？

あれ、Ｃクラスだっけ？ごめん自信ないや。

ハイパーレブを持っている人は
VOL.68　日産シルビア/180SX No.4
VOL.49　日産シルビア/180SX No.3
を参照して下さい。

うわ、アンカー間違えてる。
>>84-85は>>83へのレスです。
スレ汚しスマソ＞ＡＬＬ

>>70
マフラー交換。オートバックス大丈夫だよ。
チューニングショップなんかどう？
失敗しないようにね。自分に合うマフラー探して下さい。

僕は、1回失敗しました。デザインだけで選んだのだめでした。
今は、音もええし。走るようになったし。

コテハンS15と川崎のセリカ乗りさんが
今日マジムカ車スレで議論した結果、
新小岩駅南口でタイマンすることに
なったそうです。夜中の二時に。

苺はＳ１４にあったJ's相当のがないよね。
タイプBの方が豪華だし。

>>84
俺はその苺ラリー仕様を雑誌で見たことあるから知ってるけど
かなりマイナーだから知らない人が多いだろうね・・。

>77
オレは超イケ面だぜ、なめんじゃねぇーよ。
もう百人とセックスしたし、バレンタインデーなんて超もらったしな。
今はグラビアアイドルと付き合ってる。
どうだビビッただろ？
羨ましいか？
嘘じゃないからな、そこんとこヨロシク！
あんまカタギの連中はイジメんなって兄貴に言われってからこの辺にしといてやるよ。
今度、喧嘩売る時は相手みてからにしといてよな。

http://www.nrs-net.jp/subpage/history.html
http://with2ch.net/cgi-bin/pict/image-box/img20050407210739.jpg
シルビアはCクラス

>>83です
すみません。自分の単なる知識不足のようでした・・・
ラリーにも使われているとはとても意外です
ごめんなさい

>>91
補足thxです。
>>92
いえいえ、気になさらないで。
私もたまたま本で見かけて知っていたくらいですから。

先輩の方々、どうかお知恵を拝借させてください。

ターボ車は、走り回った後、いきなりエンジンを切るとエンジンが傷むので、
しばらくアイドリングでほっておいた後に、エンジンを切らないといけないと聞きました。

で、モノによっては改造して「ターボタイマー」をつけていると。
キー抜いてもエンジン回っているので、かなりあせりました・・・。

ここらへんって、絶対注意しておかないとやばい項目ですか？
ほんとにやばいのなら、めんどくさいのでターボタイマーの改造をしてもらおうと
思うのですけど、違法とかも聞きました・・・・誰かほんとはどうなのか教えてください・・・

よろしくお願いします。

純正仕様のままならそんなの気にする必要ないと思うよ。

｢ターボタイマー　熱　アイドリング｣などで、ググって（googleで検索）みよう。

タービンを保護するために、なぜアフターアイドリングが必要なのか？
どんな時アフターアイドリングを必要とするのか？
色々見えてくると思うよ。
エンジンの大まかな仕組みも理解しておいた方が、楽しく安全に車とつきあえるよ。

ま、そこでも嘘・大袈裟・紛らわしいを見極められるかどうかだが。

んじゃとりあえず信用度カタいであろうS15取扱説明書（P,92）より抜粋。

　　●エンジンの止めかた
　　高速走行、登坂走行直後は、すぐにエンジンを止めないで、
　　アイドリング運転してから止めてください。

　　市街地・郊外などの一般走行＝必要なし
　　高速走行（約80km/h定速）＝約30秒
　　高速走行（約100km/h定速）＝約１分
　　急な登坂路の連続走行＝約２分

ターボタイマーが既に付いているのかいないのか、
『ターボタイマーの改造をしてもらおうと』とは、装着なのか
それともタイマー自体の改造なのか、そこら辺よくわからんので
詳細ヨロ

>>96-98
御三方、教えてくださってありがとうございます。

早速Googleなどで調べてみます。
まだ納車されてないので、マニュアルないのです・・・･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

御四方だったorz

キー抜いた後のカウントダウンが(*ﾟдﾟ)･･･ｶｺｲｲ
って理由だけでマターリ街乗りだけの漏れ

>>94
オートの付いたターボタイマーならば
アフターアイドリング時間を自動で決めてくれるから
それ選んでおけばとりあえずＯＫ
つか付いてないのを探す方が難しいかな？

どうしてシルビアって マフラーの音がいいんですか？羨ましいでし

皮肉か？
釣りか？

本気で言ってます

そりゃシルビアの大半は社外マフラーに交換してるから、いい音するに決まってるだろ。

今日はやけに警察車両が目に付いた一日だった。
白バイなんて何台すれ違ったことか。
交差点曲がったら白バイが6台並んで待機してたのにはちょっとびびった。

>>105その大半が車検対応マフラーですよね？ 適度な音量もいいし、この音がほしい

>>106
今春の安全週間だよ。今日ねずみとりしてたな〜。
特に明日明後日は、注意だよ。
なんでもかんでも反応するレーダー欲しいよ。

>>107
ttp://www.silvies.jp/soundindex.html
音が聞きたいんなら、ここに沢山あるぞ。

>>108
おれの何でもかんでも反応するレーダあげようか？
コンビニもガソリンスタンドもバッチリ逃がさず反応！

てか安全運転週間だったのか，ここ読むまで知らなかった．ありがと．

スペRの純正インタークーラーってどの辺に付いてるんでしょうか？
バンパーの間からよく見えます？

>>111
正面から見て右側のバンパー内。フォグ無しの車なら覗けば見えるよ。

>>98
質問です。
取説ってターボとＮＡは一緒なんですか？
一緒だとするとアフターアイドルするＮＡ海苔がいるんじゃないかと思いまして。

>>113
共通です。
ページや項目の頭に、その説明の対象車両が書いてあります。


‥あんまり良い質問じゃないですよ。
電化製品や模型、その他諸々の取説を読んだことありますか？

>>113
書いた本人自身が一瞬「ターボ明記しとくか」等と考えたが
そもそも>>94サンから始まる一連の流れへのレスカキコなので
そこら辺の文脈をくんでもらいたいところ

>>114
説明感謝です。

取説が話題になってますが、僕は中古で買ったので一度も取説は見てません。
今でもディーラー行けば１５の取説って買えますか？
また買える場合は幾ら位なんでしょうか？
知ってる方いたら教えて下さい、お願いします。

ディーラー、日産部販で取り寄せてくれる。
納期は１週間から十日くらい
1000円しないんじゃないかな。

ただし在庫がない場合、コピーを製本したものになります。

シルビアスペRの車載動画などがあるページを知らないですか？

○−ＷＥＳＴは最悪だな
もう二度といかねーやい

他に最悪なチューニングショップってありますか？

っていうか、改造自体今は悪ってイメージだよね

今日スペンサーを取付けて、走ってたらタイヤからゴムが焼ける臭いがするんだけど…
どこにも当たってないのに外した方がいいでつか？

>>122
どこで買ったかしらんが外した方がいい。
ttp://www.tora-life.net/members/2005/41spencer.html

フレディー？

虎かよ！！

>>124
フレディ・スペンサーとは古いな・・・と大型二輪教習中の苺海苔がぼやいてみる。

>117さん

千円位なら買ってみようと思います。 ありがとうございました。

いい加減、車板のバカニートを引き取ってくれよ

スペSオートマなんだが、エンジン始動直後に最初にアクセル入れるとエンジンからカラカラという音がなるんですが
前にのってた14もそうだったんですけどこれって可変バルタイか何かの音なんですかね？
始動後最初のアクセルの時だけなんですが

シルビアって重いよね。
乗り心地悪い。

>129 私も！！あれ聞くと激しく買い替えたくなる。けど、乗りたい車がない。

129ですが、これは壊れてるんですかね

>>132
それは本当にエンジンからの音なんですかね
友人呼んで，ボンネット開けた状態でエンジンかけてもらって，
どこから音が出てるのかを確実に特定しないと，
「カラカラ音」だけじゃ何とも……

>>129
タペット音だろ。ある程度エンジンが古くなると鳴り出す。
オイルが巡回すれば止む。気にするほどのもんでもない。

>>129
発進時って事？エンジンかけてすぐに空ぶかししてもなるのかな？
タペット音も考えられるけどその「音」を聞いてみないとはっきりした事は言えないな。

ちなみにうちの周りに同じ症状を訴えてきたやついたけど、その子の場合はエンジンが
暖まるまでは発進時に音がするという状況で、みてあげたら振動によるボンネットのキャッチ
部分からの異音で、コアサポートの端に付いてる左右のゴムを調整したら直ったよ。

最初の発進のときだけという事ですので、タペット音というのが一番に考えられますが一応参考までに。

129です
最初の発進だけです。クリープでの発進では出ませんあくまでアクセルを入れた瞬間2秒くらいです

>>136
忘れてたけど、エンジンが冷えてる状態から最初の発進時に音が出る症状の原因として、
エンジンヘッドとエキマニとの間からの排気漏れなんてのもある。SR系でよく聞く症状で、
冷えてる状態だとガスケットにわずかな隙間ができて音がするというもの。で、熱が入ると
フランジとガスケットが密着して直る。これは15スペRのMT車のエキマニは（ようするに
15エンジンね）対策済みのはずだけど、スペSのエンジン自体、もしくはエキマニ自体が
S14NAと同じものなら排気漏れが原因かも。もしこれが原因だとしても、エキマニのヘッド側の
ボルトを増し締めすれば気休め程度にはなるかもしれないが、エキマニ自体の問題（金属特有
のもの）なので直らない可能性大。気にするなと言ったらそれまでだけど、あんまり気になる
ようだったらディーラーに持ち込んで診てもらったほうがいいよ。

免許取ってお金貯めてスペR買うぞー

たびたびすみません。
前にも書きましたが14でも同じ音がしてたのでこれが普通ってことはないですよね？

中古車の検上ってどういういみなんですか？

>>139
よく読んだ？もし排気漏れが原因なら対策のしようがないし、普通といえば普通だしなんとも言えないorz
14でもなってたのなら排気漏れの可能性は高いけど、一度ディーラーで診てもらったほうがいいよ。

>>129
それは間違いなくノッキング起こしてるな。
粗悪なガソリンとか入れた覚えはない？
アクセル全開とかは絶対避けた方がいい、とにかくディーラー
で見てもらうことをオススメする。

129です
明日ディーラー行ってきます

>>143
明後日にでもぜひレポよろ。



私は今回返答された方々の中には入ってないけれど、
このスレでたびたび行われる「質問：返答」について、
質問した人には最後に結果報告なり
以後スレへの定住なりしてもらえると
返答した方も嬉しいと思うんだが。

ディーラーでの診断結果を教えてもらえれば、
スレ内容も豊かになるし勉強にもなるし。

>>144
禿同
私も初心者なので、そういった結果報告をして下さると嬉しいです

私も初心者です

http://with2ch.net/cgi-bin/pict/image-box/img20050411225730.jpg
↑このホイールって、どこのメーカーのなんてやつか
分かる香具師いる？

皆さんの中でスペアタイヤ外してる方いますか？
軽量化の為外そうかと思っているのですが、
トラクションはやはり悪くなりますよね？
どっちがいいのかしら・・・

TE37かな？

スペアタイヤはホイールベースの外にあるので
はずした方がいいよ。
トラクションがほしいならアライメントをトーインつけたり
タイヤサイズをでかくしたり、又はリアシートに重りをつければ
よし

リアシートに一人乗せて、左コーナーなら左に、右なら右に座らせる。

150さんサンクスです
早速、明日スペアタイヤ外してみます。

で？
パンクしたらどーするの？
数年に１回の頻度で起こるパンクは決して無視できない確率だと思うのですが。

サーキット走行時とかの話じゃなく常に外そうってことだったのか？

>>148
(1) サーキット走行時の話だった場合
　タイヤひとつ分程度のトラクションなんざ腕でいくらでもカバーできる．
　ていうかそんなセコい軽量化に頼らずまず腕を磨きましょう．

(2) 常に外そうって話だった場合
　タイヤひとつ分程度の軽量化じゃ日常走行では何も変わらない．
　パンク等のリスクをカバーできるほど燃費が良くなるわけでもない．
　外すのは百害あって一利なし．

漏れはスペアタイヤまで４輪と同じのを積んでる
金の無駄遣いと言われようがTE37を予備に積んでまつ

金持ち♪

俺は一応パンク修理剤を常備してるけど、パンクに気が付いたらすぐに最寄のガソリン
スタンドで修理するから今までテンパータイヤも修理剤も使った事無いな。

スペックＲに未だにノーマルで乗ってるけど
ホントにこの車は運転が楽しい。そしてエクステリアがとても好み。

二度とこんな車は日産いや、すべてのメーカーで出さないと思うから大事に乗っていきたいですね。

さあ、初めての車検。どこからいじっていこうか・・・やっぱり足回りかな？

今あるこのクラスの中ではエクステリアがダントツだから総合的に見ても人気ある。
でも、オレは金あれば乗りたい車はいっぱいある。

Ｓ１５は走り屋ご用達だから事故率が高いのは仕方ないにしてもちょっと異常だよな

129です
先程ディーラー行ってきました原因はエキマニのカバーのボルトが一個緩んでいて
エンジンが冷えてるときに振動して異音がしてたそうです
いまの所は音は消えました

レポ乙

あとは一回冷やしてみて
明日の朝あたり音が出なけりゃ
無事解決と

症例データ情報も増えたと

ツチノコ型フロントパイプのインプレおながいします

>>161
なんじゃそりゃw 無事解決するといいね。

＞１６３
ムーンなんちゃらが売ってるやつか？
連れが言うには、排気音が変らしいぞ。びびり音ってやつかな？

ヌケは良いみたい。

ムーンクラフト？

ムーンフェ○ス？

MFかD-MAXだね。
後者の方が安いんだが性能に違いなんて無いんだろうなぁ。

>165
変かｗ実際聞いてみたいが、他の仕様次第でいくらでも音なんて変わるしなぁ。

15手放そうかと思ってるんだが11年式の軽い修復歴がある走行32000Kのパールだと
いくらぐらいか大体でいいので相場わからないかな？

どなたかわかる方ご教授宜しくお願い致します。

１．シルビアS15オーテックバージョンとSPEC-Rのインジェクターは、容量は同じでしょうか？
２．S15オーテックの方が制御が良いと逝ってる人が居るのですが、ほんとうでしょうか？

実は180SX後期にスペックRのインジェクターでROMを作り乗っておりましたが、S15オーテック
バージョンのインジェクターに替えた所、アイドリングが非常に安定せず、回転も上がらない
（上げられない）状態です。乗れる状態ではありません。
スペックRのインジェクターは外した時に壊してしまいました
つД｀)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟ

>>169
だいぶいい値つくと思う
あんまり走行距離がないし
苺の相場も上がってきてるし

>>171
へぇ、そうなんだ。じゃあ、一度査定行ってみるよ、ありが�d！

お前ら時代遅れの車でいきがってんじゃねーよ。
あとそのダサい服なんとかしろや。

>>148
重量バランスから考えると、軽量化なら前方からやった方が良いよ。

スライドしたときに慣性は少ない方が良いように思えますが、
本当の限界時にはバランスの方が大事になってくる。

馴染みディーラーの中古車コーナーに入庫アリ。
車内から通りすがりに一瞬見えただけだから詳細不明だけど
スペＳエアロの5MT走行6マンバンパー交換歴有りマフラー交換済み
修復当然無しで後付けナビ付き・・・とか勝手に予想してみる。

遊びに行って店がヒマそうだったら眺めてみよかね。
でもこーゆーの、嫌われるかな？

SRってエンジン音うるさくないですか？
ガーって感じの音するし、

>>174
自分もオーっテックに乗ってるんだけど
自分はボンネット、カーボンにしてるんだが
それ以外で前方の軽量化の仕方てどんなの
がありますか？

>>170
あちこちマルポすんなよ。
なんでＮＡのインジェクターを使うのかわからんがｗ

>>177
バッテリーなんていいんじゃない？
最近はドライバッテリーが１万円台で買えるしね。

>>177
あとウォッシャー液を入れない。
レインホース外す。
社外フェンダーぐらい？
バッテリーの移動とかも。

>>177
エンジンを外す

>>129
> スペSオートマなんだが、エンジン始動直後に最初にアクセル入れるとエンジンからカラカラという音がなるんですが
> 前にのってた14もそうだったんですけどこれって可変バルタイか何かの音なんですかね？
> 始動後最初のアクセルの時だけなんですが

うちの中古で買ったスペRも全く同じ症状出てます。

３時間以上エンジン止めて放置した状態からのエンジンスタート＞最初のアクセルONの時のみ必ずカラカラ鳴ってます。

一度ディラー持っていったら「現象不再現」でつっかえされて、未だにカラカラ音継続中。
129さんのカキコみて、もう一度ディラーに持っていって、今度はボルト周りみてもらいます。

ヒントありがとうございました！

前置きIC、多層ラヂエーター、オイルクーラーなどの分を
カーボンボンネットだけで補えるものか・・・
更に言えばタワーバーや筋金君、メンバー補強のアレとかHIDユニットとか。

>170
1.Rのほうが吐出量は多い
2.制御はECUの仕事なのでは・・・
よってデチューンしたうえ、インジェクターの制御もメチャメチャになってます。

・・・でも>>135氏のカキコみるとS15スペRは対策済みなのか・・・・
何故うちのスペRは同じ現象が・・・・・別原因？

>>170
オーテックのインジェクターはスペックＳと同じ物です。

>>183
例えば、エンジン始動後にアイドル暖機運転の時間を変えても
アクセル1発目でカラカラ鳴るのか鳴らないのか・・・
持ちこんだディーラーでは一体何時間エンジンを冷やしたのか・・・
そもそも何時間預けたのか・・・

文面だけではわからんが、条件色々変えてテストしないと
わからないのでは。
そしてディーラーに対しては「不具合　再　度　出現」と言えば
ボルトの件も交えてじっくり見てくれるのではないかと。

というわけで後日のレポヨロ。
次はおまいさんが誰かを救うのかもしれない。

>>177
ABS外す
レゾネータ外す
エアコン外す
パワステ外す
エアバッグ外す
アンダーカバー外す
ホーン外す
インマニを削って薄くする
クランクケース内を鏡面仕上げに削って軽くする
ラジエターリザーバタンク空にする
エンジンオイル少なめにする
エアクリ外す
スペＳのブレーキキャリパーにする
ブレーキローターを薄くする
軽量フライホイールにする
15インチの細くて軽いタイヤ・ホイールにする
とかね

>182
>184
どうもありがとうございました。
先程スペックRのインジェクターに戻し、無事に走行出来るようになりました。

>>185
分かりました。ガンガリます。

私の異音は、まずその日一度目のエンジン始動時にカラカラ鳴るのはデフォで

そのまま目的地へ移動
　　＞　到着後エンジン切って停車、大体２〜３時間放置
　　　＞　用事すませてエンジン起動、アクセルオンでまた鳴り
そんな感じです。

ちょっと買い物・・・とかで１時間くらいのエンジン停止だと起こりません。
朝一はほぼ１００％カラカラ鳴りますが、それ以外は、暖気時間を長め(２０分とか)にすると鳴らない時もあります。

また、鳴る時は前進(１速)でもバック(Ｒ)でも現象出ます。

冬になるとこの２〜３時間てのがもう少し早い時間でも起こるんで
なんらか温度に関係あるのかなーと思っているんですが・・・

ディーラーには「１日も放置して、その後エンジン起動してアクセル
踏めば現象でます。短時間放置では出ません、最低でも２，３時間」と伝えました。なのにそれでも不再現だと・・・。
ちなみに不再現で返された次の日もカラカラ鳴ってますｗ。

とりあえずディーラー再特攻いたします！

>>186
乗り換えた方が楽だな。

エンジン始動直後の異音、
ラッシュアジャスターが原因ではないか？
と、携帯から…

>188
エキマニやらフロントパイプの遮熱カバーみたいのは確認済み？
冷えてるときにボンネット開けて、エンジンかけてスロットルいじっても音出ないのかな（*´д`;）…？

>>188
朝２，３分暖気してからでも鳴るんですか？

携帯からです。

異音は、エンジンかけて、車内で音楽2、3曲聴いて
それから発進する感じだと出にくいです。
暖気時間にして15分弱でしょうか。
これが1曲聴くくらいで発進するとやはりカラカラ鳴るので、暖気2、3分だと足りないようです。

もう少し状態あつめます。

そしたら、ディーラーに一日預けて翌朝自分も立ち会いで再現するのが良いかと

ノートスレに粘着しているキチ○イの
「粘着“肯定が読めなかった”拝呈君」を隔離するために立てられたスレです。

しかし本人がビビッてあまり現れないため、現在は
「粘着“肯定が読めなかった”拝呈君」の馬鹿さを晒すスレとして利用しています。

本スレがチャット状態になって荒れるのを防止するためにも
「粘着“肯定が読めなかった”拝呈君」へのレスはこちらへ書き込んでください。

なぜ「粘着“肯定が読めなかった”拝呈君」と呼ばれるかについても
こちらで説明してあります。

【拝呈】アンチ日産NOTEスレ【専用】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113216286/

キーレスを後つけは可能ですか？

可能

というか、S15に限らずぐぐればいろいろ出てくるぞ

>>196
可能。
ｱﾙﾃｱからパーツが出ていて、二万円前後。
（ただし3年前の話、今あるかは不明。日産共通パーツなので、おそらくはある）


…ここのところ初心者／新オーナーの質問ｽﾚと化しているけど、質問の前にちゃんと調べている？
ググったりオーナーのサイトで調べたほうが、後々自分の力になるよ。
大きなお世話だけどさ。

おれの苺入院中！
ぶつけられた顔（Ｆ・バンパー等）直してます。
バンパー交換するのでどうせなら違う顔するのだ。
イメチェンっす。こんなチャンスないし。
修理代は、向こうもちなので・・・。

200

例のカラカラ音ですがいろいろ調べてたらどうもタイミングチェーンの音っぽいですね
始動直後発進すると油圧がかかってないので多少カラカラ鳴りやすいらしい
でも15分も暖気はおかしいとおもうけど、俺のもかけた瞬間発進すると1秒くらいチェーンぽいガーって感じの音はいるよ

>201

まじかよ。俺も中だししちゃったけどさ

>199

つーか　おまえ童貞だろ？

>>194
> 自分も立ち会いで

なかなか難しいかもしれないけれど、コレ効果あるよね。
特に異音関係だと。

調べる方にしてみると、音関係の注文というのは
オーナー自身がその場にいないと確認できない面が強いらしい。
俺も過去に同乗の有無で解決時間がえらく変わったことあるし。

人によって感性の差とか気にするしないの差はあるからね。

>>204
あるある．
気にしてるオーナはすぐに気づく音でも，普段その車に乗らない他人だと，
言われて初めて「あぁこの音のことですか」なんてのがよくある．

ディーラじゃなく行きつけの街の車ショップみたいのがあると
立会いとか割と自由きいたりして良いんだけどねー

土曜日に受け取り言ってきます（`・ω・´）
すぺＲ、白、ほぼノーマル25000kmぐらい（`・ω・´）



ただ、問題はまだ任意保険に入ってません・・・（´・ω・`）

>>206
おめ!

>>206
206＝>>33？それとも>>61？

とにかく御目！
そして頑張れ＞保険

失礼だけど、もし免許取り立てだったら
土曜日は道が荒れるので注意
運転歴ある人だったらスマソ

保険なんかイラネーだろ。
事故らなきゃいいんだよ、事故らなきゃ。
事故る奴は所詮ヘタクソなんだよ。

>>206
おめでと〜
任意保険はシャレにならんからきちんと入っとけよ〜

>>209
普通に道路走ってたら信号無視の車が突如突っ込んできて全損，とか，
路駐してコンビニ行って戻ってきたら当て逃げされてた，とかの場合でも保険は使えたりするんだよ
おれは車両保険入ってないから使えないけどナー (；´∀｀)

まぁ常識的に考えて，事故が全部自分のせいで起きるものだったなら保険屋なんて成り立たんわなｗ

前スレ979です・・・（´・ω・`）

免許自体は6年前だけど、帰省したときに親父のマークIIをちょこちょこ乗ってた
ぐらいだから、心配だ。既に実家に対して、若葉マークの送付を依頼してある。
なにより、慣れないMTなのが。


任意保険は会社の団体で、車ｖｓ車Ａとかで車両つけて、22万ぐらいでした。
5-10免責。
車vs車Aは、車にやられた場合、相手がわからないとお金出ないとあったので、
路駐コンビに当て逃げには使えないですよね・・・。
主目的は盗難対策なんで、ある程度しょうがないっす。

それではおやすみなさい

>>211
この車に初心者マークは煽られるもとにもなるけど、
それ以上に周囲から見て
「あんな車なら運転ウマイ（他 速い・荒い・譲らないetc）だろう」
とか勝手に勘違いされるから貼っておいた方がイイ

バカはほっておく。それよりも周囲の普通の人に
自分の現状を正しく伝える方が重要だと思う

ＭＴは2・3速がゴネるかもしれないけどクラッチ自体は
扱いやすいのでそんなに苦労しないと思う
ゆとりを持っていきましょう

>>211
オメ。大事にしよう。
「大丈夫かな」と心配してるくらい慎重な人は大丈夫な気がする。
初心忘れるべからず（と自戒してみる）

初心者マークは、免許取得２年目以降、付けちゃイカンかった気がする(^_^;)

捕まらんだろうけど。

>>213
ツッコミさんくす。
嘘書いちゃったかもしれんと思い、慌てて調べてみた。

> 初心者マークは、免許取得２年目以降、付けちゃイカンかった気がする(^_^;)

わかったことは「望ましくない」だった。

この場合、>>211さんが初心者マークを付けて運転したとしても、
違反にはならない。
ただし「望ましくない」ため、仮に検問などで警察官に免許証を
提示した際などになにか言われるかもしれない。

「どういったことを言われるのか」「実際こう言われた」等という事例は
ネット上では見つけることができなかった。

最近の世相を考えると、最初ＡＴ乗りだったけどその後ＭＴ車に
乗りたくなる人は増えるのかもしれない。その場合、>>211さんの
ように、自発的に初心者マークを付けたくなる人も増えるのかも。

続きます。

ネット上でこの件を調べてみた際、肝心の付けて良いのか駄目なのかよりも
「付けてる初心者は迷惑・邪魔」といった感情による否定論が多かった。
これがこの問題を無意味にややこしくしている面もあると思った。

あと、「初心者マークを付けているから自分勝手に走行して良い」という
のはとうぜん論外。自分が見た限りでは「運転に自信が無く恐いから初心
者マークを付け、制限速度数を無視して低速走行する」等というケースが
あるらしいがこれは良くない。あと、初心者マークを付けているから自分の
失敗も正当化されるという考えも良くない。

初心者マークは、自分を有利にするためのものではなく、周囲の交通に
対しての配慮を行うためのものであるという認識が大事なんじゃないかと
思う。

たしかに、道路交通法には１年未満の奴は付けろって書いてあるけど、
それ以上が付けてはいけないと書いてないね。

スレ違いだが
近所の駐車場で初代シルビアの実車初めて見た。
残念ながらナンバーは新しかった。

煽られた時にいかに無視できるか
それが秘訣だ

>>217
俺も昨年隣町で、初めて初代を見た。
ちゃんと実走していて、けっこうシャカシャカｗ動いていたため
あっという間に消えてしまったのは残念。
もっと見たかった。

あれ以来、格好良く見えるようになった。
たまにＧＴ４で楽しんだりとかも。

嘘情報スマソ。
>>212
訂正＆確認ありがとう。
教習所で問題に出てて「何でなんだ？」って印象があったので覚えてたんだが、
「クルマに乗ったらロックする」みたいな感じの教習所的にＮＧだったのか。

>初心者マークを付けているから自分の失敗も正当化されるという考えも良くない。
同意。だが、「ペーパー→新車でオーテック」の俺は付けたい気持ちがよく分かる(^_^;)
「ちょ、ちょっと待ってくれ、そういうつもりじゃないんだ」ってのが多かった（笑

高速とか走ってて，前の車に追いついたら合わせてゆっくり走ろ〜とか思って近づくと，
相手が速やかに避けてくれちゃったりして，加速して抜かざるを得ない空気になったりすることあるｗ

>>206
土曜までには任意に入っておこう。
これ絶対。

この車って盗難には遭いやすいんですか？
買っても通勤には使わないから心配なんですが。

心配ならセキュウリティ・ココセコム付けましょう。

>>221
おれもそういう時あるぞ。

>>224
これは素晴しいですね。
情報量が一回百円なのと車が移動中は急行しないのが気になりますが。

>>223
遭いやすいかどうかはわからないが（さほどでもないと思う），
遭ったって話はこれまで何件も聞いたことある．
心配性ならココセコムとかは決して高価ではないと思う．
少なくとも，絶版になって入手困難なFR車よりはよほど安価ｗ

>>220(213)
いえ、こちらもツッこんでもらえて助かりました。

自分の周囲にも駄目という人がけっこう多いんですけど、その割に
根拠が不明瞭で気になってはいたんですよ。昨晩は眠い中で
書きこんでしまったので、その点こちらが不用意だったなと。

初心者時代に散々アオられ嫌がらせに苦しめられた自分としては、
慣れない状態で運転しなければならない際に初心者マークを
運用したくなる気持ち、すごくよくわかります。

スペSとRでは足の硬さは同じですよね？

>>229
ほんとは違うらしいが、俺は違いが分からなかったよ。

でも、どうせサス交換しちゃうから･･･。

>>229
バネ定数は同じ。
減衰力が違う。

>232
S15のバネ定数って、いくつですか？
調べもわからないんですよね。

>233
いくつって？おまえは何歳？それに童貞だろ？

ほんとにほんとに無知で申し訳ないのですが、
マフラーのリアピースだけ交換した場合、音に変化はあるのでしょうか？
良かったら教えてくだせぇm(__)m

何かを変えれば変わるのが普通。

んーと　どんぐらい変わるんすか。明らかに変わるんすか

ものによるだろう、製品によって違う。

カラカラ音HLAじゃね？
チェーンはガラガラ鳴るだろ
そして、オイルではマグナテックプロテクションとか、モリブデンとかの
入ったオイル添加剤とか入れるとHLA詰まって鳴りやすくなったり。

おれはHLAマグナテックにやられて、フラッシングして100パー化学合成油
数回交換した位走ってバッタリ元に戻った。

ガラガラというか、ジャーとかガーやな(;´Д`)

NVCS直そうね。

Sの足がすばらしく感じる俺はあほかな・・

ドノーマルのスペＲの中古を買って半年が経ちました。
吸排気系はトラストのマフラーとブリッツのエアクリを買って３ヵ月後にこのスレを参考に付けました。
そして少しお金が貯まったんで今度は足回りをやりたいと思ってますが、何かアドバイスして頂きたく書き込みました。
僕はほとんど街乗りで週末は峠にも行きますが、下手っぴなんでギャラリーになってる様な状態の奴なんですが、いつかはガンガン走れる様になれたら思ってます。
宜しくお願いします。

車高調をいれよう。

自分の車のイジり方を他人に聞くのか・・・？

確かに効率の良い変更方法、正しい取り付け方法、その他改造のツボや
やっちゃぁいけないことなどネットの情報は有益でもあるだろうが、なんか
根本的な考え方がズレてるんじゃないだろうか

自分で交換の必要性を感じないパーツ交換なんて、やったって一年も
経たずに記憶に残らなくなるんじゃない？印象無いっていうか・・・

足回りをやりたいと思う、そのそもそもの理由は走った上での感想？
それなら自分がアシの何に不満を感じ、不満を解決するには
それに適したやり方や漠然としたプランぐらいは薄々見えてるんじゃ
ないか？

そういうの書いた方が、返事もし易く数も集まるんじゃないだろうか

スペRの足のどこらへんに不満を感じるんでしょうか？

みなさんはどこでテクニックを磨きましたか？
峠？
サーキット？

デフロックすると強力に回れるよ！

デフロック・・ｗ
４駆っぽいなｗ
溶接デフロックでつか？

ヤソグバージョソが廃刊になった影響だろうか？
初心者というよりは厨な香具師が増えたな‥

>>206へ
みんな心配している
連絡乞う

無事帰ってきましたよ〜（´・ω・`）

午後から急ぎの用事があったので、話もそこそこに車を受け取って、
街→高速→街で帰宅。とくにぶつけたりとかあおられたりすることも無く到着です。
ただ、車庫入れは慎重に慎重に、15分ぐらいかかりましたけど・・・。
その間エンストは1回のみ。よし。

走った感じは、加速すごいなぁ、って思った。特に高速、アクセル踏んでると
途中からふわぁっと背中を押されて、わ、こんなに速度出さないよ！って。
まだまだ、やっとこ乗ってる感じですが、これからだんだん慣れていこうと思います。
そりゃもう、大事に乗ってやりたいです（´・ω・`）


＃メイドさんにたとえて言うと、スポーツ系のボク娘ですね。髪型はショートかポニテで。

> ＃メイドさんにたとえて言うと、スポーツ系のボク娘ですね。髪型はショートかポニテで。

車をオンナに例えるのは古来からよくあること。
ま、ちと今風に過ぎる気もするがｗ

>>252
乙。無事故で何より。
車庫入れ、Rギアで戸惑わなかったんだな。
良かった良かった。

ちゃんと任意も入ったの？

任意保険は任意だから回りがとやかく言う筋合いはないが、
俺は人生を棒に降りたくないので絶対加入したほうがいいと思う。

任意保険なんかいらねーよ。
ま、ヘタクソ君たちはドブに金捨ててろや。

>>206
おめっとー
物事をメイドさんに例えるのは公の場では控えた方が良いぞｗ

>>256
任意というが実質は強制みたいなもんだからなぁ
車両保険はともかく対人・対物はめいっぱい付けといた方がいいよ

ところで保険の話になると必ず沸く>>257何なのこいつ？

>>258
スルーせい
まぁ、他人からぶつけられても相手が無保険車だったらこっちの保険使える特約もある(等級も上がらない)
盗難も付けておくのがベストかな。

>256
交通事故は､自分がルールを守っていても向こうからやってくる。
人生を棒に振りたくないというのもあるけど、人身の場合相手の人がかわいそうだ。
自分のためよりも事故の相手のためと考えた方がいい。

無保険車相手に事故に会うとたとえ10：0であっても、民事やって強制執行やってと
なかなかえらいめにあうよ。
それでも支払能力があって全額出ればラッキー。

無保険のDQN相手だと大抵の場合は被害者の方が泣き寝入りになるらしいね

おれが以前に信号無視に突っ込まれた時は加害者は保険に入っていたんだけど
その加害者側の保険屋が加害者に連絡つかないと泣きついてくる始末で
結局全部カタが付くまでに半年以上かかった

１５ってエアバッグ付きステアからか。
たまに、ステアのＢＯＳＳの所からビビリ音しません？
手で触るとやむけど・・・

>>247
午前3時以降の首都高

>262
ほとんどがソコから音出すみたい。
あとはリア周りも結構よくビビってるねｗ

５年も乗ってれば気にならなくなるからOKOK

>262
俺は、クッションスポンジを隙間に詰め込んで対処していたよ。
今はもう社外ステアリングに変えてしまったが・・・

中古でかった15Sがハロゲンなんでディーラーで純正キセノンライトに交換は可能ですか？

>>266
純正の場合、普通のバルブ交換のようにはいかないから、左右のヘッドライト丸ごと
キセノン用に交換になるけど可能。ただし、おそらく部品代＋工賃は高いと思われ。
ハロゲンヘッドのままで自分好みの社外HID入れた方が安いし特だと思うよ。

>>252
遅レスながら、おめでとさん。
ちなみに俺の場合、シルビアを女に例えると、
お色気たっぷりで男に金品を貢がせて喜ぶ悪女・・・＿|￣|○
チューンしたいけど金がない・・・

ユーロテールに変えてる方いますか？
結構種類あって写真だけでしか判断できないので、つけてる方のインプレ聞きたいです。
自分はワイズスポーツのブラッククロームを検討しています。

>>266
30ﾏｿくらいあればできるんじゃないかな。
部品代だけで20ﾏｿ越えるはずだから。

>>266
定価ベースだと片側だけで10万↑（ヘッドライトユニット）
ヘッドライト脱着工賃2万も掛からないとしても
24〜26万程度の覚悟が必要かと
純正にコダワリが無ければ社外がお勧め。

>>269
どこの奴か知らんけどメッキクローム付けてる。
純正並みに精度の良い商品は無いんじゃないかな
雨漏りは無いけど微妙にズレてる
あと、意外と見た目シルバー、光るとオレンジのバルブが高い！！
ケチって普通のオレンジ入れたらｶｺﾜﾙｲ・・・

今日スッペックＲ納車でした。
ちょっくら走ってきます。

純正キセノンライトは高そうなんでホワイトバルブで乗る事にします。
15で100キロドライブすると疲れません？Sのノーマルですが

気をつけて、慣れないうちに踏みすぎるなよ。

>>273
以前は疲れた。
そのことをここに書いたら「個人差」と言われた。
今では100km程度だと気にならない。

そういうことだと思う。
車はRのノーマル。

Rのオーリンズ車高調 + SPARCO フルバケですが 500km 走っても大して疲れません
個人差っしょ

社外の足とフルバケなら俺はドライブ自体行きたくないが・・・
Sのノーマルの足もちょっと硬くね？Rってもっと硬いんだよね？

オーリンズ PCV は，無闇に固いだけの粗悪な車高調とは比べ物にならんくらい乗り心地良いよ．
まぁ「やわらかい」とはとても言えないのは確かだが．
足が柔らかいイコール疲れないって発想だとしたらそれは誤りだと思うな．
固いのが疲れる原因だと感じるなら，足周りじゃなくシートや運転姿勢(←重要)を見直すべき．

運転してて一番疲れるのは精神じゃないの？
おれはどんな車乗って手も一律に疲れるんだけど。

ノーマルの苺スペＲ　乗りです。

高速道路の繋ぎ目を通過するとき車体がポンポン跳ねる感じで
怖くてアクセル踏めません。

みんな、アクセル踏めてる？

>>280
あんたみたいな固いだけのクソな安物の足だと跳ねるからサス換えろよ。
オーリンズがいいんじゃない、どうせ吊しで満足すんだろ？

>>273
Ｓ１５の場合、純正シートの出来が酷いせいもあるんじゃないかな。
とりあえず純正シート同士の比較なら会社の営業車デミオの方が全然良い。

>>277
スペックＲから乗り換えるとスペックＳはかなり乗り心地が良く感じたな。
スペックＲノーマルの足って、ノーマルにしてはかなり固いと思うよ。
固いと言ってもダンパーの初期ストロークが固いだけなんだけど、たったそれ
だけで、コーナーでは全然踏ん張らない足が街乗りでは岩のようなソリッドな
乗り心地に。

>>170
マルチ

跳ぶのも慣れって言うか、計算しろ
Ｃ１外の霞でボイーンって跳んだ時は汗ったけどな
で、疲れは距離じゃなく走るか走らないか
俺の中では疲れちまう運転をドライブとは言わない

俺はシートは一番高い位置から一ノッチ下げたところで運転してるんだけど
腰の部分がいまいちフィットしなくて腰にくるんだよね

>>277
スペSってことで言うわけじゃないけど、タイヤの銘柄変えたら？
グリップを捨ててコンフォート指向にふるとか。
あと年代モノのタイヤを無理に使ってるわけじゃないよね？

>>279
同意。正直言って、乗り心地なんか全然気になってない。
安全運転に意識を集中してるからそういう意味で普通に疲れる。

>>280
ノーマルで乗るなら速度の方を見直すとか。
あと、便乗してきてるのはスルーで。

１５ってなんでこんなバカにされてんですか？

誰が？

>>282
純正シートをほめるつもりは無いが、15とデミオじゃ車の性格付けからして
比較するのに無理あるんじゃない？加えてその営業デミオが新型のだったら
なおさら無理があるっつーか。

>>285
ちょいとお値段高めのクッションなんてどうか。

>>284　　
>>280
>>279
速度かぁ・・・100キロ以下なら跳ねる感じは無いので
100キロ以上出すとき、跳ねる感じも慣れるように努力します。

跳ねる感じは気になってますが、乗り心地で疲れたぁ
というのは自分も無いですね。精神的に疲れるのは同意です。

汁Beer
シルビア

>>287
がいいたいのは車板の「今日マジでむかついた
スレの固定のS15のこと言ってるんじゃない？


　っていうか、おれも社用車がデミオで一つ前の型と現行乗ってるけど、帰宅時
S15のシートに座ると落ち着く。ホールド感が違う、深みが違う、造形そのものが
違うそして何よりも、車内の質感が雲泥の差。デミオのプラスチッキーでオモチャ
っぽいインテリア質感＋小学校の木で出来たイスっぽい感じのちゃちなシート、そ
して何故かしっくり来ないグワッと効くデミオのブレーキ、フラフラの足回り、デ
ミオの方が良いとは、変な人でつね

　デミオはボディーの剛性高いのかも知れないけど、コンニャクの上に堅い物が
乗っててその上に乗って運転してる感じ。
シートが堅いのに足回りがフニャフニャで凄く違和感のある車でつよ
デ　ミ　オ

>>291
　　（　＾ω＾）　・・・　
　　（⊃⊂）

オーリンズは確かにイイな。
カヤバ+ダウンサスからPCVに変えたとき
これが価格の違いか、と痛感した。

>>273
3年くらい純正シートだったけど，漏れは疲れた．
200kmくらいのドライブをすると，腰が痛くてたまらんかった．
ただ，漏れの場合，S15だけじゃなく，親のクルマ（カローラとかアリオンとか）でも
長距離乗ると腰が痛くなってた．
自動車メーカーが万人向けだと思うシート形状が，たまたま漏れに合わない
形状だったんだろうと思う．

今はRECAROの SP-Gに変えたけど，これは腰が疲れないし，楽．
もっとも，フルバケだからリクライニングできないので仮眠をとりたいときに困るから，
「長距離ドライブ向き」とは言えないけどね．
RECAROのセミバケとかが自分には合ってるのかもしれない．

>>296
セミバケ倒してもごつごつしてて仮眠しづらいというのがおれの経験．BRIDEだけど．
むしろ今のSPARCOフルバケでベルト締めて身体を固定した上で，
首だけＵ字型クッションみたいので固定してそのまま寝た方が休まった．

「車中泊してｴｺﾉﾐｰ症候群で死亡」なんていう新聞の言葉がピッタリな状態だなw
仮眠なら大丈夫だとは思うが。

>>298
まさにその通りの状況だからさすがに仮眠以上の睡眠にはオススメしないｗ

エコノミー症候群までいかなくても，運転席でマジ寝すると，
寝ている間に変なスイッチに触っちゃう危険性があるのでやはりオススメできない．
S15はキー外しとけばほとんど何もないけど，最近のキーレス＆ボタン式スタータ車とか
危ないんじゃないかなぁ……乗ったことないから憶測だけど．

最低地上高3cmの俺が来ましたよ。

車をヤスリがけするのかい
それだけ低いとお店とかへのスロープとかやばそうな

助手席側の発煙筒の付いている内張の外し方
を教えてもらえませんか？
キッキングプレートの傍のゴムをペロンと外し、
奥の樹脂製のナット外したんですが、何か取れにくくて・・・。

外せるものが無くなった場合
大概は爪で止まってるから引っ張ればおｋ


だと思う・・・

>>296
僕もRECAROの SP-G�U入れてるんだけど。たしかに長距離もへっちゃらさ。
助手席は、ＳＲ-�V。
仮眠か。セミバケ倒したりフルバケ一番奥にしたり後ろで横になったりと・・・。

質問いいですか？スペSに乗ってて
デフオイルの交換をしたいんですが
量は何リットル必要なんでしょうか。宜しくお願い致します。

Ｓ１５ってエンジンやタイヤの音が１３，１４に比べはいりやすくないですか？
そうゆう作りなんですかね？

ベタベタだと猫の死体を避けられなかった場合
最悪の事態でござる

来週中にスペックS（MT・ほぼノーマル）納車予定の若造です。
MT乗るのは免許とって以来なんですが
シルビアに乗る時の心掛けや注意点など何かアドバイスありましたらください・・・
正直、不安です



ちなみに爆音マフラー・・・orz

>>308
　信号待ちでエンジン吹かすと、近くの車の誰かがムカッと来て
吹かし返されたり窓開けてガンとばしてくる危険有り。注意。

>>308
煽られたらローリング＆急ブレーキ。
鉄パイプは必ず積んどけ。

>>308
やはりスピード超過に気をつけるべきだ。
普通の車よりはリアが滑りやすいので
慣れるまでは手荒な運転は止めましょう。
別に普通に乗るぶんには問題ないかと。

そそ、FFになれててFRにかわると、今までのアクセルワークじゃ怖い思いするね。
慣れない内からコーナーでアクセル踏み込むとスピンしたり、制御できんくなる
から注意。
　Uターンとか、徐行くらいから意図的にリア滑らせて小回り効かせたり遊ぶと
面白いかも。クラッチ蹴りとかしなくても結構滑ってくれるものだよ。あと、ダ
ートとか土の上で、まずはリア滑らせて遊ぶと面白いかも。

ＶＩＰ煽って遊ぶのも面白いけどな。

>>305
2リットル前後

＞＞314
ありがとうございます。中古で購入して１年ちょい、
今まで交換した事無かったもので・・・

俺はｽﾍﾟRだけど、ギヤオイルやデフオイルは車検毎(約2ﾏｿ�`)にしか交換しないなぁ。
ﾏﾀｰﾘと通勤にしか使ってないからなんだけどね。

>>316
オイルは経年劣化もあるから，運転がﾏﾀｰﾘでも年1回くらいの交換をオススメしますよー

Ｓ１５のＡＢＳ作動テスト音ってどうゆう時にテストしてどうゆう音
が鳴るか分かりますか？

実際に作動させたらいいのではと言ってみるテスト

デフ・ミッションオイルもまめに交換してるけど・・・。
年1回でええの〜？
ＬＳＤ入れてるし・・・

>>320
おれはだいたい年3回，1万km おきくらいに交換してるよ
でも現在2年に1回の人に6倍のペースにしろってのも無理があるっしょｗ
LSDを社外の機械式にしてるなら，長持ちさせたければまめに交換すべきよね

３１８ですが。
エンジン始動後アクセルオンで、ｼｭﾜーって音とともに、一瞬「カシャ」みたいな
小さい音がはいるんですけど、これが作動テストなんでしょうか？

>>321
そうだね！せっかく良いＬＳＤ入れてるし。
ＬＳＤ社外の機械式だから長持ちさせたいよ。

>>>308
>やはりスピード超過に気をつけるべきだ。
>普通の車よりはリアが滑りやすいので
>慣れるまでは手荒な運転は止めましょう。
>別に普通に乗るぶんには問題ないかと。
>312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/19(火) 21:50:46 ID:1w3DujOV0
>そそ、FFになれててFRにかわると、今までのアクセルワークじゃ怖い思いするね。
>慣れない内からコーナーでアクセル踏み込むとスピンしたり、制御できんくなる
>から注意。

この車小さくて軽いからリアがホント滑りやすい。
トラクションコントロールくらい設定しても良かったと思うんだが。
全員がドリフトしたくて買ってるわけでもないだろう。
普通に乗りたいユーザーを無視したから、
この手のクーペは絶滅したんじゃないのか？

普通に乗りたいユーザーは
リアが滑るような危険な運転をしないと思われ


俺もトラクション制御自体はあっても良いと思うし
なにも速度違反をしなくとも雨道雪道その他滑りやすい
状況下で安心できるならそれはいいことだと思うが、
それとクーペ絶滅とはあまり関係無いと思われ

トラクションコントロールなんてあると雪道でガンガンアクセルふんで前に進ませられないよ

皆さんアドバイスどうもありがとうございます。

今までがFFのコンパクトカーだったため、FRのクセというものを掴まないと非常に危なそう・・・
日々運転技術を磨くつもりで精進します。
やっぱ不安ですけど。


あと、爆音マフラーだけは早く交換しよう・・・orz

>>308
　でもSpec-Sだから、sr20DET積んでるのと比べてそこまで危なくなることは
少ないと思う。雨が降っている大きな駐車場とか、土の上とかでクルクル回っ
て遊んでおくといざと言うときの心構えが違うからお薦めかも？
　以前180が町中で普通に左折レーンで左折していたのに、途中からアクセル
誤って大きく踏み込んだのか、下手くそなのか、リア滑らせた上、それにビビ
ッてスピンしてた。おれは路面電車に乗ってたけど、「おお、スゲー」と思っ
たｗ

スペックR海苔です。

ギヤオイル
デフオイル
クラッチオイル　　　　　二年間、純正オイルを使ってました。

みなさん、メーカーはどこのを入れてます？

スペックRの6速ギヤは普通のオイルでは合わないと、日産に言われましたが
純正でないとダメでしょうか？

変なタイヤはいてなければ、リアが滑りやすいってことはないだろうよ。
曲がるときも無謀な速度で曲がらなければ大丈夫だよ。あと、トラコンは>>326氏
の言うとおり雪道でかなり地獄になるｗ。

クラッチオイルって何？
フルード？

>329　です。

　クラッチオイル　×
クラッチフルード　○　　　　まちがえました。

ギヤオイルはエステルベースのオイルじゃないとダメと言われました。

オートバックスでさがしたら、エステルベースは　ＲEDLINE　しかないとで言われました。
エステルってまったくわかりませんが、ｅｌｆ　とか他のメーカでは使えないのでしょうか？

詳しい方いましたら、おしえてください。

>>329
6MT が REDLINE，デフは NUTEC，クラッチは忘れたｗ

普通に走ってるんなら普通に純正を入れとけば間違いないと思うが．
社外のものはダメなのからとても良いものまで色々あるけど
オイルを変えると何が変わるのか納得した上ではないなら，
変更せず純正を使う方が後々良いよ．

>>328
定常円だよね。クラッチ蹴って回ってカウンター当てて・・・。

絶滅？
排ガス規制で生産出来なくなった。何車種か消えたっしょ。

>>334
うんにゃ、雨の駐車場とか、土の上だと蹴らなくてもアクセル開けるだけで簡
単にパワースライド出来ると思われ。定常円じゃなくても遊ぶ感覚でｗ

定常円はできるけど、８の字が出来ない。きっかけは作れるけど、そのあと
回ることが、、、ozr

タイミング

>以前180が町中で普通に左折レーンで左折していたのに、途中からアクセル
>誤って大きく踏み込んだのか、下手くそなのか、リア滑らせた上、それにビビ
>ッてスピンしてた。

この手の軽量でパワーのあるFR車には多い現象なんじゃないかな。
自分の場合シルビアを借りて乗ったことがあって
普段乗ってるセドリックと同じ感覚ですばやく右折したら
いきなり尻振って驚いた経験あるｗ

こういう滑りやすい車はトラコンあったほうがいいよなと思ったよ。
FRでもセドリックなんかトラコンが付いてるからか知らないけど
すべる事はほとんどないね。

S15かっこいいから乗りたいなと思ってたんだけど（オープンの奴）
トラコンないから買い換えるのあきらめたからね。
怖い車は乗りたくないもん。
シルビアは走り屋系車でトラコンつけるようなラグジークーペじゃないのかもしれないけど。
自分としてはオートマでイージーに走りたいタイプなんでｗ
乱暴に運転しても、車のほうが自動的に制御してくれるほうが理想かな。

それと雪道でトラコンが邪魔っていうけど日産の場合トラコン任意で
キャンセルできるからその点は大丈夫だよ。

＞乱暴に運転しても、車のほうが自動的に制御してくれるほうが理想
運転するな！

ネタなのかもしれないが、オープンのシルビアはNAしかない上にリアは重いので
かなり滑りにくいと思うのだけど…。滑らせる方が大変じゃないかな。。。

なぜアクセルを丁寧に開けないのか？

ギヤオイルで悩んでいた　>329　です。

>>333　さんへ、素直に純正のギヤオイル使います。


>>339　に同意　

へえ、オープンのは滑りにくいんだ？
俺がダチから借りた奴はRとかいうのオートマの奴で
それで普段のY33の時と同じく、調子こいて飛ばしてて
信号で無理奴すばやく右折したらリアが大きく振ったんで
ビビッタんだけど。

とてもこんなの危なくって乗れね〜や思って。
俺の場合はソアラみたいなハイテク装備付きじゃないと乗りこなせないと思って
S15オープンはあきらめたんだけどさ。

春だな

本気でいってるのか。ネタでいってるのか悩む。
君のいってるオープンの奴はNAで１６５馬力、重量も１００キロ重い、１３３０キロ。
リアには、電動開閉のシステムが乗っている。リアのトラクションはノーマルよりある。

ついでにうと、スペックRのオートマはMTよりも馬力ない。その友人はよっぽど
へぼいﾀｲﾔはいていたんだね。。

ヘタクソの集まりだな。

運転が下手、乱暴なだけ。
運転するなに１票。

おれはリアに235-45/17でDNA GP

ダチが乗ってるやつはDQN使用のウルセ〜マフラーつけてる奴だったけど。
ま俺もインチアップしたY33のアルティマだから似たようもんなんだけどｗ
まどっちにしてもダチのシルビア乗ったら俺には合わない車なんだなと思っちゃったわけ。

俺走り屋じゃないからその辺はよくわかんないんだよ。

Ｓ１５　を自分には乗りこなせないと、

あきらめた方がなぜこのスレッドに？

マジムカスレ見て興味示したんだろS15に

S15に乗ってる人のほとんどは「運転がうまくなりたい」と思っているが
>>324はそう思ってない，というギャップがこのお互いの理解不可能感を演出しているｗ

まぁ324の運転にトラコンが必要だという点とS15は向かないという点には同意する．
ただトラコンがついたS15じゃない車であっても，
もーちっとゆっくりアクセル踏むようにしときやー

でも、無謀につっこんだだけで、リア流せるって事はチャントきっかけ作れるって事
だから、以外にすごいかもしれないと少し思ったｗ。普通はアンダーだして、対向車線で
待機してる車につっこみそうｗ

違うよ、それ。

(´・ω・`)ネー

>348
あぶないヨ(´･ω･`)

＞ハイテク装備付きじゃないと乗りこなせないと思って

それは乗りこなすとは言わんだろｗ

まぁ、S15は世間から見ればそのくらい危険な車だって事だ。
事故率の高さがそれを物語っているからな。否定はできん。
自制心を持ってればたいした事はないんだが、妙にキレやすいヤツが多いんだろう。

>>358
そこで運転手がキレても事故率が上がりにくいトラコンが活躍するわけか．
それが逆に「トラコンがあるからキレてもいい」という風になっちゃうと，
ハイテク装備で甘やかされるのも大問題だなぁ……

でも>>353も皮肉っぽく言ってることだけど，
普通にステア切ってアクセル床まで踏んでもリアが先には出ないよなぁ
なんか変なバランスになる改造をしてるのかな？

1速や2速の場合リアは出るよね？少なくともホイールスピンはするんだけど。
因みにタイヤは17インチのＧＰ

>>356
えー？何で？　（（（´・ω・｀）

>>356
えー？何で？　（（（´・ω・｀）

まあ、r=250くらいのカーブで６０キロくらいで５速とかで踏み込んでも滑るわけ無いわな

ますった・・・
最初の書き込みの行ｱﾎﾞｰﾝ(´・ｪ・｀)忘れてた

>>360
やって見れば分かると思うよ。
ホイールスピンするから、リアが流せる訳ではない。

燃費について聞きたいんですけど、スペックS、MTを乗ってる方で平均リッター、どれくらい走ってます？9キロ位かな？

SのATで街乗り11キロ

>>366
随分走りますね。ターボが欲しかったんですけど、最近、なんだかNAの方に魅力を感じてまして…。

>361
フェデラルより癖の悪いタイヤだから。

>367
RのMTで街乗り10キロ。

>>322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/20(水) 19:49:21 ID:NL/2z5PE0
>>３１８ですが。
>>エンジン始動後アクセルオンで、ｼｭﾜーって音とともに、一瞬「カシャ」みたいな
>>小さい音がはいるんですけど、これが作動テストなんでしょうか？

これを書いたものですが、分かる方回答お願いできますか？
ＡＢＳの作動テストの件です

>368
そんなに走る？
俺もRのMTだけど街乗りでよくて8キロちょい。
高速使って初めて11とかだよ。

ＲのＭＴですが都内通勤で毎日渋滞に巻き込まれ
平均速度２０以下でリッター６�`です

14NAATから15NAATにして燃費がすごくいいですね。渋滞巻き込まれで11キロだからMTならさらに良いはず

漏れは平均燃費4.5キロ orz
S15オーテックで吸排気、前後215/45/17

ここ最近、通勤（往復5〜6キロ）以外で
乗ってない。満タン→ランプ点灯で、200Km行かない。
でも、ガソリンは一ヶ月近く持つ。

>>365
スペックＳ　ＭＴ　街乗り　12〜13キロ
半分で310〜320キロ
高速乗ったら半分で400キロいくなぁ〜

>>369
何故にそこまで気にするのか気になる・・・というか
質問のその理由を聞いてみたい今日この頃。
携帯環境じゃなさそうだし、事情の説明や動機など
書きこむのもさほど苦でもなさそうだし。

S、MTはやはりそんなに良いですか、たしかSだけは排ガスクリーンな仕様に
なってましたが、それと燃費は関係あるのかね

昨日、車屋行ったんです。車屋。
そしたら修理の車がめちゃくちゃいっぱいで入れないんです。
で、よく見たらなんか新聞に記事が載ってて、「Y32油圧ブレーキブースター全車リコール」とか書いてるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、ブレーキがきかないくらいで普段出さないリコール出すんじゃねーよ。ボケが。
ブレーキだよ、ブレーキ。
なんか金持ちのオッサンとかもいるし。シーマも含めて全車対象のリコールか。おめでてーな。
よーしエア抜き手伝っちゃうぞー、とか言ってんの。もう見てらんない。
お前らな、工具貸すからアキュームレーター外してみろと。
Y３２ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
オイルエレメント交換でいつ手首を火傷してもおかしくない。
セドリックかグロリアか。そんな雰囲気がいいんじゃねーか。シルビアやローレルはすっこんでろ。
で、やっとクレーム対応できたと思ったら、若い小僧が、ローダウンさせたいんですけど、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、シャコタンなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、VGは最低のエンジン、だ。
お前は本当にVGのプラグを換えたことあるのかと問いたい。問い詰めたい。小一時間問い詰めたい。
お前、RBが最高って言いたいだけちゃうんかと。
ローレル好きの俺から言わせてもらえば今、日産整備士の間での最新流行はやっぱり、
調子悪ければとりあえずヘッド外す。これだね。
ヘッド交換、ガスケット交換、バルブタイミングを1コマずらす。これが通の悪徳整備士。
Z20ってのはキャブが運転席の真下についてる。そん代わり音はうるさめ。これ。
で、それを救急車に積む。これ最強。
しかしZ20のインマニからガソリン落とすと、エンジンルームに炎があがるという危険性も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦めできない。

↑詳しいな。

>>369
そ・れ・が・デ・フ・ォ・ル・ト・で・故・障・で・は・あ・り・ま・せ・ん・が


町乗り、MTで吸排気で燃費１０キロ切ってる奴は運転がヘタすぎ。
特に真冬でもAC入れっぱの奴とか目も当てられない。
おれはRでリアタイヤ235/45-17履いて吸排気、ダウンサスと社外エアロくらい
の物で、ほとんど町乗りだと12km/l以上は走りますが。たまに峠に行ったりし
ても10km/lは切ったこと無いですけど。燃費悪いの自慢しまくってる奴って無
駄に低いギアでいつまでも町中走ったり、シフトチェンジのタイミングが遅か
ったり無駄な加速してブレーキ踏んだり、一回で乗る距離が10kmくらいとか言
うお買い物カー擬きの乗り方だったりする運転のヘタい奴ばかりだと思われ。
　峠とか走るところではきっちり走って、町中とか下道は燃費走行しろよ。

>>379
1回で乗る距離が10kmくらいってのは別に運転が下手とは無関係だが？
自分の主義主張を他人に押し付けて罵倒するのはみっともないよ．


たまに燃費走行したくなって，じったりまったり走行して
燃費も 2km/L くらい良くしたりするんだけど，しばらくそれやると飽きちゃって，
「そもそもそんなに燃費にこだわるなら乗らなきゃいい！ おれは走りたいんだ」とか思って，
街でもすいすい加速して気持ちよく走って燃費が悪くなって，
しばらくそれやると379みたいな考えが浮かんできて，最初に戻る．

ってのをずっと繰り返してるな，おれはｗ

どこかが立て読みか斜め読みかと探しちまったよ

ガソリン無くなったらカードで満タンにするまでだ。
燃費なんか気にしない。

>>379
そうですか、デフォルトですか。
でもこれって他の車種だと作動テストなんて無いですよね

>>383
ついでにS14も同じ音してますた

>>384

シルビア系じゃなくて、ほかの日産車ってそんな作動テスト無いですよね

っていうか、あれ、ABSの作動テストなのか・・ｗ初めて知った

確かに他じゃあ聞いたこと無いような気もすると言ってみるテスト

皆さんどうもでした。以外に燃費が良いんで驚いています。
現在はカリーナ1500MTに乗っていて、郊外、町乗りを半々で12キロ弱位なんですよね。やっぱりパワーと重量のバランスも大切なのか…。

>352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/04/21(木) 01:33:54 ID:TkgyEANI0
>S15に乗ってる人のほとんどは「運転がうまくなりたい」と思っているが
>>>324はそう思ってない，というギャップがこのお互いの理解不可能感を演出しているｗ

ヨ〜昨日はどうも〜
やっぱシルビアってのは走りや系の奴が乗る車なのか？
俺はムッチャでかいメッキホイール履かせて
スポコン風にS15乗ろうかと思ったんだよ。
カスタム雑誌にS15のスポコン車が出てたんでさ。
西海岸風に片手運転でワイルドに乗りたいなと思ったけどターボ付いてないんだってなS15のオープン。
じゃいらね〜や。
やっぱパワーは欲しいからな。

>>385
油圧っぽい音だ罠
こんなの気にする人居たのか
乗り始めからこの音してましたが、事故った時はちゃんとエアバッグ飛び出し
たので問題ないかとｗ

>>380
見事だ。実に良くその気持ちわかる。
だから同意。

>>390
乗りだしの最初一発目から気になったよ、なんか踏んだか？って。
ディーラーへ尋ねたら返答が返ってきたので以来気にしてないね。



そして結局>>369はなにを言いたいのか・・・

他社車にあろうがなかろうが、ちゃんと理由があって15にあるなら
それが毎回鳴ってくれれば俺は別にどうでもいいと思う今日この頃。

ちょっと待て・・エンジン回ってるときにシューーカシャ？エアコンじゃないのか？
イグニションonでブイーンという奴じゃないのか？

燃費の話になると思うんだけど、
Ｓ１５で燃費を気にしながら乗ってる奴って何が楽しの？
ケチケチ運転するならハイブリッド逝っとけ。

>>393
そりゃ極論だってばさ。燃費「だけ」を気にするヤツならとっくに逝ってる。
「S15で」燃費を気にするところにこの話題の意義があると思われ。

もっとも、常に下町の住人と、郊外へき地の直線ランナーと、
高速主体のユーザーで語り合うのも無理があると思うが。

燃費走行と、そうじゃないときの両方を知っとくとそれはそれで楽しみが増える。

>394

童貞のくせに詳しいな

2CHネラーってなんで童貞って言葉が好きなんですか？

　まあオチケツ、もはや現代はエネルギー不足っぽい状況に陥っているかもしれない。
そこら辺の車の熱効率は、ましてや過給器付きの極悪な熱効率なエンジソはガソリンの
エネルギーの８０パーセントも無駄に放出してるワケなんだからもっと遠慮して乗れ_･)ぷっ

オークションで落札したこのタイプのリアタワーバーがどうしても
付けられません。　詐欺なのか付ける向きが違うのか・・・

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g29667685

ATのS15でNAでTOMEIのSR2.2NA用で2.2lにしたらどのくらい馬力上がりますか?

>398
シャフトが下側
一部内装をカットする。

まずはシャフトをハズしてブラケットだけをストラットタワーに
合わせてみるべし。

>>399
東名に聞けよ。

ttp://www.tomei-p.co.jp/_2003web-catalogue/fr_set-from_top-menu/fr_index-com-eng.html

都内で営業者代わりに都内を走り回ってる俺は燃費は良くて７キロ程度で、五十日週末とか
かさなると５キロくらいorz。営業用に、別の車にするか。。

Ｈ１１年式のスペックＲ　海苔だけど、

今度プラグ交換するけど、プラグコードも交換の時期かな？

スペックＲって　ＮＤＩＳ　（ニッサン・ダイレクト・イグニッション・システム）　みたい　
だから部品代高そう・・・

実際に交換した人いる？

>>396
馬鹿の一つ覚えだね。それと、ネット弁慶の勘違い野郎はそっとしといてあげてね。

S15を買う予定の者です。
明日オークションだそうで、もし落とせたらGWにはお目にかかれるそうです！11年式の走行35000km、赤いスペR、フルエアロで、評価は4,5です。
車検とかCD・MDなど諸々つけて１３０〜１４０万でｹﾞﾄできそうです。（お得ですかね？）

ただ、免許とってからオプティ乗ってたので、急なサイズアップが不安なところです。
S15買う人なんてみんな上手いんだろーなorz　とか思ってましたが、このスレの住人の中にも初心者さんがいるみたいなんで少し勇気がでました！
内輪差とかFRの挙動とかも、はやく慣れたらいいなぁー。

昔はFR主流だったんだから、普通に運転すれば大丈夫ですよ
普通に運転しないでしょうけどｗ

>>407
や、走り屋ではないので普通に運転しますよー。だからスペSでもよかったんですけど同じくらいの値段でRが手に入りそうだったので、Rにしました。
ただ今乗ってるのが軽四だから、全長が約1200mm、車幅が300mmもアップすると思うと多少心配ですね。

>>377
ﾜﾗｶｼﾃﾓﾛﾀ

>370
ガソリンメーター半分で300kmいくよ。
街乗り程度なら2000も回っていれば走れるしね。8番とかのプラグだとカブルけどｗ
特に燃費を気にしてるわけじゃないけど、ふと残量と走行距離見ると「お〜結構走るね！」ってのが多い。
サーキットなんかで全開で走れば3~4km/lくらいですがねorz

街乗りの基準がバラバラだからな
信号の少ない田舎道ならば8km行くが
通勤で使うと5km程度かな

なぜか2.5�gのtypeMと変わらん･･･。

純正ステアリングって２２００回転くらいでびびり音発生するときない？？
びーびーって感じ・・・手で押さえるとなきやむんだけどね。

>>412
ログ嫁

純正の三角マークの入ったリアスポイラーっていくらするんですか？

>>414
ttp://search.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=S15+%A5%EA%A5%A2%A5%B9%A5%DD&auccat=0&alocale=0jp&acc=jp

リアスポだけ手に入れても付けられないんじゃなかったっけ。
元々エアロのトランクって、裏側にもリアスポ用の細工があったと思う。

>>414
オクで新古品買って（1万）ディーラーで付けて貰った（7千円）事あります。
新品だと4.5万くらいするみたいです。

>>414
ttp://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/SILVIA/S15/
ここで調べるがよろし

社外HIDで8万以下でおすすめありますか？

私もヤフオクでリアスポだけ買った口なんですけど
トランクのどの辺にどのぐらいの穴あければいいか、とかの資料ってどっかにありませんかねぇ？

>>420
日産にいって資料貰った方が早い気がする。

新開発のマルチリンク式ハゲがスポーティーなハゲを披露します。

>>418
こういうオプションパーツって車持ってディーラーに行ったら今でも買えるの？
工賃払ったら取り付けてもらえるの？

常識知らずですまん　誰か教えてください

>>423
買える
付けてもらえる

工場を併設してるディーラならなおよし

できれば跡を残さないように、全部両面テープでやりたいな・・・

本気で言ってんじゃないよな？

本っっ当に春だな。

3MのVHBアクリルフォーム構造用接合テープじゃどないかな？

まぁ跡を残さずってのが無理なんだけど・・・
（アクリル−塗装板金でY-4612使って、剥がすの難しかった）

高速とか走るとリアウィングにどれぐらい力がかかるか考えたことはあるか？
接着力が弱まり外れたときに､後続車がどんな事態に陥るか考えたことはあるか？
二輪だったら死亡事故になるかもしれないと想像できるか？
それともお前のシルビアはプラモデルか、ラジコンか。


今のトランクに穴あけたくないのなら、リアスポだけじゃなくて
トランクごと買って来い。

プッ！425は釣りなんだけど(^O^)

ＧＴウイングつけてて200キロ以上だすならトランク補強しなあかんでしょ。
それ以下なら大丈夫。

>>420
おまいの直感で汁(･∀･)

>431

それより、おっぱい吸わせて！

> なぜか2.5�gのtypeMと変わらん･･･。
あれ？俺昨日書いたっけか・・・。

とりあえずディーラー逝ってきます
そこで手に入らなかったら直感で逝くですよ(･∀･)

>>434
大丈夫、それ書いたの俺だから

>>435
いきなりドリルで空けるなよ。
センターポンチで位置出さずにドリル使って
ﾂﾙｯ　ﾁｭﾝッ！　Σ（ﾟдﾟ;;　ﾄﾗﾝｸがぁああ!!!って人知り合いに居たから

まぁ失敗したら一昔前の湾岸系の羽根つければ隠れるとは思うがｗ

あのデカイリヤスポっていいかぁ？
当然サイドシルつけないとバランスわるいぞ

サイドシルかよ…

今年の春は新入生が沢山だ。

最近シルビア買いました。
シルビア乗りの定番ＨＰみたいなのないの？
教えてください

http://www.kazunao.com/
シルビアオーナーズクラブ

車登録してみてわ？

S15スペックRの純正ホイール&タイヤ×4本を積むことできるかな？
もちろんS15に。

余裕

>>429
乙。
外野が何を言おうがこういう書き込みがあることで
愚かな間違いが減ることもあるはず。
俺は同意だ。GJ。

純正リアスポ装着車と非装着車では
トランクフード自体に形状差は見られない、が、
物は違う。加えて、ただ付けるだけでは駄目。
他にも変更しなければならないパーツがある。

手間と効果（純正リアスポはそれほど人気がある訳じゃない）
を考えればディーラー任せにするべきものだろう。
ケチるぐらいならやらない方がマシ。

純正リアスポ人気ないの？
漏れとても気に入ってるんだが
あまり見かけないのはそのためか…

>>442
ブリヂストンのTRANSITは乗ったんだが、これはタイヤ２本だな。

>>442
ホイール＆タイヤ買った後に純正乗せて家まで帰ってきた。
重かったorz

http://patrick.fm/video/www.kicken.com-snowtowcar.wmv

１５ＡＴ、４８ｋ、乗り出し１３０って高いかね？

>448
ワロタ

>>445
▼のつもりで言ってるが、そちらもそうかな？

俺は▼好きだが、世の中にはそうでない人もいる。

あれ？いまってシルビア生産中止？
日産のＨＰに乗ってないんだけど。

去年からの書き込み？

>453
工エｴェｪ(´Д｀)ｪェｴエ工工

去年からもうないの？

車雑誌とか買わなくなったので最近の動向がまったくわからん。

じゃあ日産のスポーティな車ってスカイラインとZくらい？
なんかさびしーなぁ。

>>452
むしろ、２００２年８月に生産終了（在庫は２００３年２月くらいまで）なんで、
在庫が尽きて２年、生産終了からそろそろ３年…。

>455
そんな前から(゜д゜）

スカイラインとＺはあんまり好きくないから
日産ははずすかなぁ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050422-00000006-nara-l29
http://www.agara.co.jp/DAILY/20040523/20040523_002.html

>456

だからおまえはいつまで経っても童貞なんだよ！

純正サイドシルってボディに穴あけ必要なんですね・・・
一度つけたら外せないですね

しかし、S15海苔ってロクでもないやつだとは思ってたけど、
まさか犯罪者だとはね〜

>>459
取付説明書見たんだけど、純正取付方法をするなら板金屋じゃないと無理だ。
何とか装着しようと考えたんだが、あまりの面倒臭さに撃沈したよorz
純正品だけにフィッテイングは最高なんだがな、穴あけ位置の調整ときたら・・・
両面テープでなんて強者もいるが、大物パーツだけにオススメできん。
そんな漏れは1万円で頑張ってもらったよｗ

>458
27歳。非童貞。一応レスしてみた。

携帯から失礼します。11年式R走行距離21000ｷﾛなんですが、ブースト計がアイドリング時からずっと0を指したままなのですが、これはブースト計の故障ですかね？直す方法ありますか？お願いします

ホースの外れじゃなくて

レスありがとうございますホースが外れてるんですかね？そのホースはどこにありますか？

ちなみに、ブーストかかると少しだけ針が動きます。

じゃあ多分亀裂がはいってると思います。15Rのエンジン見たことないから場所はしらないけど
サージタンクから室内かソレノイドバルブにつながってるホースだよ
みればわかるとおもうけど

ありがとうございます。明日早速チェックしてみます。

夜中に一般道でランエボとプチバトる
加速が違いすぎるな、あの車はやかったなぁー