【三菱】パジェロイオ【廃版間近？】７台目

三菱が誇る名車、パジェロイオ！
イオの素晴らしさを、皆で語りましょう！

前スレ
【三菱】パジェロイオ　６台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094991113/

ごりゃー
名車が買えるチャンスはあと少しだよ！

　　　　へ　　　　　　　　　 へ|＼ へ　　　　　√￣|　　　　　　　　へ
　　　（　レ⌒）　　|＼　　 （　|＼)|　|/~|　　ノ ,__√　 　　／７　∠､　＼　.　　丶＼　　　　　　_　__
|＼_／　　／へ＿ ＼)　　 |　| 　 |　|∠　　|　|＿＿　　　|　/　　　!　　|　 　　　|　|＿〜、　　ﾚ' ﾚ'
＼_.／|　|／　　　＼ 　 　 .|　|(￣　　＿）　|　　　　 ）　　|　|　　　 i　　|　 へ_,/　　　　ノ　　　,へ
　　／　　／￣~ヽ　ヽ.　　 |　| フ　　ヽ、　ﾉ　√|　|　　　!　レﾉ　　|　　!.　＼_　　ー￣＿,ー~'　　）
　/　／|　|　　　｜　|　　　|　|（ ノ|　|`､)　i　ﾉ 　|　|　　　＼_ノ　　ﾉ　/　　　　ﾌ　!　（~~＿,,,,／ﾉ/
　|　|　 |　|　　　/　/　　 　|　| .　 し'　　ノ ノ 　 |　|　　　　　　　/　/　　　　　|　|　　￣
　＼＼ﾉ　|　　/　/　 　 　 |　|＿＿＿∠-".　　 |　|　　　　　　ﾉ　／ 　 　 　 ﾉ　|　　/（
　　＼＿ノ_／ ／　　　　 （＿＿＿＿）　　　　　し'　 　　　　ノ／　　　　　　/　/　　|　〜-,,,＿＿
　　　　　∠-''~　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾉ／ 　 　 　 　 （＿ﾉ　　　〜ー､､＿＿）

(^o^)/三菱と共に逝ってよし！

ごりゃー
ひっきーどもは　（＾o＾）に謝罪しろー

イオはニートとかひっきーとかが乗っていないからいいね〜

イオ、形は好きだが

中身は最悪・・・しかも身潰だし・・・

ひっきーどもは、イオに乗るなー

8＞お前がひっきーなんじゃねぇの？

ここは硫酸の立てた糞スレです。新たにスレ立て直してくれ。

イオ＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜○ッ粗

　　　　　　　　　　　ミ　　　　　　　ミ　　　　　　　　　　　　ミ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ミ　　　　　　ドドドスッ　　　　　　　　　ミ
　ｳｫﾘｬ! ∧∧ 　 　 　　.＿　　　　　　　　　　　　　 　　　＿　　　　　　　　　　　　 　　　　＿
　　　　 (　 ；,,)Ｏ..―─┴┴──────────┴┴──────────┴┴──┐
　　　　/；　； つ.　　　　　　　　　　　　　終　　　　　　　　　　　　　　　　　了 　 　 　 　　　　　　　　|
　　〜′　/´　└―─┬┬──────────┬┬──────────┬┬──┘
　　　∪ ∪　 　　　 　 ││　_ε３ 　 　 　 　 　 　 　 ││　_ε３ 　 　 　　 　 　 　 ││　_ε３

　　　　　　　　　　　　∧＿∧　　　　∧∧ごりゃーぽちども謝罪しろー！
　　　　　　　　　　　 （　・∀・）　　　（＾o＾）
　　　　　　　　　　　 （　　　　）　　⊂⊂　ヽ
　　　　　　　　　　　　|　 |　 |　　　　　ヽ　　 〜
　　　　　　　　　　　 （＿_）＿）　　　　　し'し'



　　　　　　　　　　　ﾊﾞｰﾝﾀﾞｯｺｩ　ばきっ
　　　　　　　　　　≡　　∧＿∧　∧∧　　..,,,::;::　　
　　　　　　　　　≡　　 （　・∀・）つ)o＾)..,::;;;;;;;;;;;;
　　　　　　　　≡　　　/つ　　ﾉ　⊂⊂/　..,,,::;;:;:;:
　　　　　　　 　 ≡　 /　 へ　) ⊂⊂　〜
　　　　　　　　　　≡し´　 し'　　　　


　　　　　　　　　お前になんて誰も
　　　　　　　　　　　謝罪しねーよ（藁　　ひっきーども
　　　　　　　　　　　　∧＿∧　　　　　　　謝罪しろ！
　　　　　　　　　　　 （　・∀・）　　　　∧∧
　　　　　　　　　　　 （　　　　）｡・ﾟ・ ∩o＾） ・ﾟ・｡
　　　　　　　　　　　　|　 |　 |　　　　ヽ　　∪
　　　　　　　　　　　 （＿_）＿）　　 ⊂ 　O 〜

三菱の現実

なんかホントのことだけに悲しいなｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧,, ∧
　　　　　　　　　　　　　　　 　　(`・ω・´) 　＜三菱はクソだっちゃ
　　　 　　　　　　　　　　　　 　 Ｕ θＵ
　　　　 　　　　　　　　　　　 ／￣￣�T￣￣＼
　　　　　 　　　　　　　　　　|二二二二二二二|
　　　　　　　　　　　　　　 　｜　　　　　　　　｜
ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　 ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ
　　　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　 ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　　ﾊﾟｼｬ 　ﾊﾟｼｬ
　∧_∧　　　 　　∧_∧ 　　　 ∧_∧　　∧_∧　　　　∧_∧　　　　 ∧_∧
　(　　 )】 　 　 　(　　 )】　　　 (　　 )】 【(　　 )　　　 【(　　 )　　　 【(　　 )
　/　 /┘　.　 　/　 /┘.　 　　/　 /┘ └＼ ＼　 　└＼ ＼　　 └＼ ＼
ノ￣ゝ　 　　　ノ￣ゝ 　　　 　ノ￣ゝ　 　　　ノ￣ゝ 　　 ノ￣ゝ　 　 　ノ￣ゝ

(^o^)/ 綺麗に埋葬しますよー

　　　　　　　　 l;;llllll||lll从从WWWl||ll,,ﾂ从ﾂﾂﾉlｲノ'彡ヽ
　　　　　　 　 ｲ从､从从从从从ll|| |ﾘ从//／／ノノ彡;j
　　　　　　　 jl从从从从;;;;;;;;;;;;从;;;;;/;;;;;;;;;､､､;;-ｰ､イ彡:}
　　　　　　　（ミﾐ;;ｯ''"ﾞ￣ '､::::ﾞ｀ﾞ''ｰ､／"´:::　　::::　|;;;;;彡|
　　　　　　　 }ﾐミ;;;}　:::　　{:: ﾞ:::::､:::　　　 :::ｨ　,,::::　};;;;イ;;l
　　　　　　　 jミﾐ;;;;}　:::　　ヽ::::ﾐヽ::　 |　 ﾉ　 W::　 |;;;;彡:|
　　　 　 　 　 }ミ;;;;;;} :::　ヾ　{:::::ﾐ ヽ　j　ｲ|从　":::: };;;;;;彡{
　　　　　　 　 iミﾞ;;;ﾉ::::::　　＼'､ }}: l||ｲ /,ｨ;;､､-ｰｰヽﾞ'ｧ;;イ､
　　　　　　　　{;;;;ﾘ:ﾚ彡"三三ミヽ,,ﾘ{{,,ノ;;;;ｨ≦==ミ'"　|;;〉l.|
　　　　　　　 l"';;;l　ﾞ'''＜<~(::) >>::）-ら::ｨ'ｰﾞ-ﾞ,,彡ﾞ　 .:|;l"lﾘ
　　　 　 　 　 |l ';;',　:::　ｰ｀￣:::::::ミ}ﾞ'~}彡ｨ""´　　　.:::lﾘﾉ/
　　　　　　 　 l'､〈;', :::　　　　:::::::t､,j　iﾉ:::､::..　　　 ..::::lｰ'/
　　　,､,,,/|　　ヽヽ,,', ::.､　　　 :::::(ﾞﾞ(　 ),､)､ヽ::.　 ｲ ::::l_ノ
）ヽ"´　　 ''''"ﾚl_ヽ,,,', ヽﾞ'ｰ､:::;r'"｀' ﾞ'';;""　 ﾞl|　 ::j ::: |: l,,,,
　　　　　　　　　ﾞ''（,l ',　l| ﾘ {"ｨr''''' ｰｰ''ijﾂヽ　 l| :" l　 |',｀ヽ,
　　　　　俺　　(l :'､ ｀',. 'l| |;;ﾞﾞﾞﾞ"""´ｰ､;;|　ﾉ:　 /　/ﾘヽ　＼
.　 　 　　 も　　　　Z::::ヽ　'､ ﾞ't;ヽ　｀ ´　ﾉ;;ﾘ 　　,r'　//　 |
　　　　.　や　　　　 >; :::ヽ　　::ヽﾐニﾆﾆ彡'" 　, '::::://　　|
　　　　　る　　　　 ﾌヽ　::＼　: ﾐｰ―― "ノ , ':::: //:　　 |
　　　　　ぞ　　　 　 }ヽヽ　:::::＼::（￣￣￣　/::::／/:　 　 |
　　　　　｜　　　 }|　ヽヽ　:::::｀'-､竺;;ニｨ':::／／　　　 |　 　 l
　　　　　！　　　 （: |　 ヽ ヽ ::::　::::::...　　::／／　　　　 |　 　 |
)　　・・.　 の　　　 (　 |　　ヽ ヽ::　 ::::::...　／／　　　 　 ﾘ.　 　 |
つ､　　　　　　　r､{　　|　　 ヽ　ヽ　　　／／　　　　　 /　　 　 |
　 ヽ　　　　　　'´　　　 |　　　ヽ　 ヽ ／／　　　　　　/　　　　 |

ごりゃー

　 ∧＿∧　　　∧＿∧　　　∧＿∧　　 ∧＿∧　 　　　∧＿∧
　（　・∀・） 　 （　｀ー´）　　（　´∀｀）　 （　ﾟ ∀ﾟ ）　　　 （　＾∀＾）
　（　　　　つ┳∪━━∪━∪━━∪━∪━∪━┳⊂　 　 　つ
　｜ ｜　|　 ┃　（＾o＾）/は終了しました？　　　　┃　｜ ｜ ｜
　（_＿）＿） ┻━━━━━━━━━━━━━━┻　（_＿）＿）

(^o^)/ イオ放流するぞ〜！みんな、注意しろ〜

小さな高級クロカンなんよ

（＾o＾）/推奨
http://www.nae.jgsdf.go.jp/2d/soubihin/mw/87taisennsyayuudoudan.htm
http://www.nae.jgsdf.go.jp/2d/soubihin/mw/79yuudoudann.htm
http://www.nae.jgsdf.go.jp/2d/soubihin/souki/87jisoukousyakikannhou.htm
http://www.nae.jgsdf.go.jp/2d/soubihin/souki/91tkkyou.htm
http://www.nae.jgsdf.go.jp/2d/soubihin/souki/90tk.htm

小さな高級黒いお棺なんよ

一見イオまんせーヲタが立てたようで、実は違う。
アイロニー満載だ。
（＾o＾）/、おぬし中々やるな！

新スレ予告

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1112082675/-100

菱ヲタ(^o^)/はキモイから氏ね！

氏ね！言われなくても燃え尽きれば・・・・
でもミツビシ４台乗り継いでいるが、なかなか志ねないな

(^o^)/←実験中！！！！！書き込みしていれば、生きている証拠になる。書き込み無くなれば、菱車に載りつつ萌え尽きて氏んだことになる。
(^o^)/←書き込みあるからいまだに菱車に載っるのだろう…

目医者かよ、笑わせるな。

　　　ごりゃーひっきーども謝罪しろー！
　　　　 ∧＿∧　　　　　　　　　∧∧　ｸｿﾑｼﾕﾐ
　　　　（ ＾o＾）/　　　　　　　　(ﾟーﾟ*)
　　　 （　　　　）　　　　　　　 　 |　 ∪
　　　　人　　Y　　　　　　　　　 |　　|〜
　　　 （__（_＿）　　　　　　　　　 U''ヽ)




　　　　　　　　/￣/　[][]　　　 |￣|　　　　　　　 ＿
　　　　　　　/　 / ヽ￣ヽ　　l二　　二l　□□／／
　　　　ごり/＿/　　ヽ＿ヽ　l二　　二l　　 l二／
　　　　 ∧＿､从　∧∧　　　　|＿|
　　　　（；＾※（＼(ﾟーﾟ*)
　　　　（ つ"; ＼ ｀　　つ　三 三３
　　　　人　　Yミ　ヽ　/〜　三 三 三３
　　　 （__（_＿）　　　`Ｊ　三 三 三３

三菱の現実２

まあ、このスレもイオと共に廃版ということですね。

イオ乗り自体も、もはやどうでも良くなってる。

一向にリコールしない欠陥車だし

今の車の寿命がきたら、もうこのメーカーとは訣別したいと思っている。
よって、このスレももう要らない。

かわいそうに、オーナー自身がもう見放してるようだ。
このスレは、（＾o＾）/しかいなくなるぞ(w

小石が当たったわけでもなく
突然のフロントガラスにヒビが・・・

４万＋工賃で約８万だとさ
あと２年はがんばろうと決心した矢先にくじけそう

>>35
ガラス板の交換はディーラーの裏手でやるわけではなく、
よその業者に丸投げ。
そういう業者に直接頼めば半額になるよ

漏れも早くこの車を乗り換えて、このメーカーとは訣別したい。
でも、つい最近読めの車を乗り換えたばかりで金がないから
乗換え出来ない。

>>37 貧乏人だね
三菱乗ってる人は勝ち組が多いよ！

俺はアタリだったと思う。
２リッター、マニュアル、３ドアなんだけど、このサイズとコンセプトの車はこれから先もでないと思う。
８万キロでエンジンを件のオイル消費で無料ＯＨしてもらっちゃって言うことなし。

だなぁ　俺はH11年式1800cc３ドア(白)だけど今だに駐車場に
停まってる自分のイオ見ると可愛くて仕方ない！

街で色違いこそ多々あれ、それほど見かけないのもいイヨ。
出来が悪くても人それぞれ思い入れあるならそれでいいじゃん！

貧乏人だね〜仕方なく乗ってる人だろ(^o^)/


奈良おばちゃんの様に、裏に隠された人生がある、

パジェロ　イオ乗りは勝ち組だろ

負け組のなかの負け組だろ、リコール出ている。

ひっきーとかニートは乗っていないだろ

>>43
ウインカーバルブのことか？

あー負け犬だな　ｗｗ

一番大きな不具合がリコールになってない。GDI。

>>46
GDIリコールしたらすべてが否定されてしまう罠。
経営大変なMMCにはお勧めできない(w

ひっきーどもの妄想には飽き飽きになりました。
ひっきーどもは貧乏だからGDIがハイオク専用なのにレギュラー入れて
エンジンの調子悪くしているんだ炉？

相変わらず「あぼ〜ん」だらけのスレだな。

>>40
>今だに駐車場に停まってる自分のイオ

早く駐車場から出して乗ってやれや。
それと「未だに」

／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| やかましい！
＼＿＿＿＿_　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 　　＿＿∨　　　 |　　 ごりゃー！ひっきーども謝罪しろ！
　 　 ／　　／＼ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　 ／　　／( ・ ) ＼ｼｭｯ　　　　∨*,∵;;'：　　 ヾ!;;l;::lilii|//"
／____／ヽ（ ﾟ∀ﾟ）　＼ 　　 ∧∧;∴;*　　　　　|;;l;;::|liii|/ﾞ
￣|| || || |ヽ|っ¢..||￣≡=（＾o＾）；フ; .ﾋﾞｼｭ　　　 |;;l;;::||iii|　　　ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬ!!
　 || || || ||./,,,　|ゝ iii~ 　　 ⊂　 ヾ.　　 　 　 　 |;;|;l;::i|ii| 　 　　　（ﾟ∀ﾟ）
　 |￣￣￣|~~凸（￣）凸 　.（ﾞ　 ,,,）〜　ｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｗｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｒヽ|〃


三菱の現実

　　　　　　　　∧(())))∧　ﾋｯｻﾂｱﾑﾛｷｯｸﾃﾞﾓｸﾗｲﾔｶﾞﾚ!! 
　　　　　　　　(((# ・∀・))) 
　　　　　　　)))　　　　　　(((　　　　　ﾄﾞｺﾞｫｫｫ　＿　　／ 
　　　　　/　,(((ｲ　、　　　)))　　　　∧ ∧―＝￣　｀ヽ,　＿ 
　　　　/　/　)))　　　（ 〈　∵. ・（ﾟωﾟ=；〈＿_　>　　゛　、>>(^o^)/ 
　　　｜　!　 (((　　ｰ＝-￣￣＝_、　　（／　,　´ノ　＼ 
　　　｜ |　　　｀iー＿＿＝―＿　;,　／　／ ／ 
　　　 !、ﾘ　　　=＿二＿＿￣_=;,　／　／　,' 
　　　　　　　　/　 /　　　　　　　／　 ／| 　| 
　　　　　　 ／　 /　　　　　　　!､＿／ / 　 〉 
　　　　　／ ＿/　　　　　　　　　　　　 |_／ 
　　　　　ヽ､＿ヽ 

おもいっきし廃れてるね、ココ。

保守

伊代はまだ、現役だから〜w

伊代はもお、人妻だ〜から〜…

ｉｏ買った、納車まだだけど。
11年式ZR、早くこないかなぁ。

>>56
おめ！
いくらだった？

伊代はもう46だからーー

>>57
80マソくらい、というかまだ正確な値段聞いてないっす。
これはあれか、正確には買う前ですねｗ

知り合いにオクで仕入れてもらったので、そこでちょい整備してもらったりして
それから支払い→納車って感じです。

待ち遠しい〜。

Newエスク　ｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!

さよならイオ

>>33
マジ！同意。当方、売れに売れなくて困っております。もう三菱とは縁を切りますよ。

age

イオのブレーキよく効きますよ！

トヨ丸のクルマが追突を避けるために反対車線の（＾o＾）クルマの前に出てきたよ
（＾o＾）がブレーキを思いっきり踏んで、ABSが効きましたよ！
なんか〜キーとか音がしなくて、太鼓を6回くらい叩くよう感じよ！
ごんごんごんごんごんごんって、感じよ！
体感的に60キロ走行でで１５メータくらいで、止まったよ！
いおのブレーキは素晴らしいですよ！

あげ

三菱に乗ってて怖くないの？
三菱車に乗ってたら後ろから指さされてること知ってる？

↑大きなお世話。

>>65
それがまた、たまらんのですよ

パジェロイオとジムニーシエラどっちがいいですか

納車きたー、可愛くてしかたねぇーーーー

イオのABS凄くいい感じですーよ
ブレーキがいい感じに効きますよ！
やっぱABSを世界で始めて作ったベンツの子会社だけはあるね！
三菱のブレーキ性能！
エアバックも試してみたいけど〜それはちょとね〜

ラジオが壊れた。直すのか

>>68
ジムニーシエラがいいーよ
イオはブレーキ最悪ーよ

イオって、ボディサイズ的には、ちょうど使い易くていい大きさだと思うんだよね！

その上のクラスになると、ちょっと大き過ぎる感じ。特に横幅が・・・

実際細い山道(林道)なんか入って行って使うからさ。だから消えないで欲しいんだよね！

平成１１年車に新車から乗っていたが、使いやすくて
いいクルマだったよ。街中でも扱いやすいサイズで、
室内の感じも悪くない。
後席はちょっと狭かったかな。あと、菱車ではお馴染み
のベルトのキュルキュル音が気になった。
１２万キロ乗って、Ｒ３４スカイラインに乗り替えたけど、
ミニＲＶ車としてはまずます合格点だった。

>>69、良かったね(^-^)/~

１１年車を去年まで乗ってました。
他社のコンパクトカーに乗り換えて１年、
またイオが欲しくなってたりする...。
絶版前に、買うべきかハムレット

購入から３年経過。
ＭＴのせいかいまだに運転が楽しくて仕方がありません。

ホントのところ、ブレーキどうなん？
最近、Ｈ11年式1800ＺＲ買っちゃったんだけど、買い換えた方がいいかな？
ブレーキの心配を抜きにしたら、すごく好きな車なんだけど…。
多少の不具合なら耐えられるけど、ブレーキだと命にかかわるから…。
買い換えた場合、イオの査定ってゼロに近い？走行距離は1万キロ強。

査定は厳しいと思われます。
ですが、中古車市場ではそれなりの値段がついてますね。
Ｄに新車の下取か、イオを多く扱っている店に問い合わせてみては？
埼玉県にありますよ。

78さん、レスありがとうございます。
Ｄってのはディーラーのことですかね？
とりあえず、概算査定額でも出してもらおうかな？
ブレーキが大丈夫なら、10万キロ以上は乗ろうと思ってるんだけど…。
三菱の評判自体は、別に気にしてないし、言われている程、三菱車が
性能悪いわけではないと思って買ったけど、
買った後で「ブレーキ」の話を聞いたもので…。それがホントなら、
致命的だから…。
そういえば、なんかＡＢＳ効き過ぎるって感覚は前からあったから、
やっぱりイオはブレーキ性能が危ういってこと？？

答えは車で出します。だぁ？
問題出した覚えはないぞ、目潰し自動車ｗ

>>79
ハイドロリックユニットをディーラーで交換してもらいましょう。
私はＡＢＳの早効きに対しクレームを言って交換してもらいました。
ちなみに物は２０００ｃｃ用と言ってました。

>>79さん、Ｄとはディーラーですよ。
ちょっと前まで乗ってましたが、
各ディーラーで見積りをとったところ、Ｔ系が一番高評価でした。
あとは一般的ですが９月３月の決算期まで待つ…
ブレーキを気にされているようなら
１日でも早くなんらかの対応をされた方がいいと思います。
本体は色々ありましたが、ディーラーの方々にはとてもよく対応してもらったことは今も感謝してます。

81さん、82さん、ありがとうございます。
結局のところ、イオのブレーキ不具合ってのは、「ブレーキが故障しやすい」
って話ではなくて、「ＡＢＳが効き過ぎるので、制動できなくなる」って話
なんですか？
ＡＢＳについては、私も冬場に２度ほど怖い思いをしました…。
ハイドロリックユニットについては、三菱のディーラーに話をしたけれど、
10万円って言われました。ネット上で見た情報だと、結構無料でやってもら
ってるみたいだけど、なにやら「無料でやるのは特例だから、通常は有料」
ってなことを言われて、腑に落ちないんですよ。
それと、そのディーラーでは、ハイドロリックユニットを付けても大した
効果はないから、10万円も掛けて付けても意味が薄い、みたいなことも言っ
てました。
それなら、最初からハイドロリックユニットなんて部品を作った三菱の行為
自体が意味ないじゃないか、と思いつつ、モヤモヤしてます。

>>79さん
イオのブレーキ不具合は「ＡＢＳの早効き」がほとんどだと思います。
冬場に怖い思いをしたとありますが、凍結路での話ではないですよね？
あと、交換に10万円はおかしいです。私はもちろん無料でした。
ちゃんとクレームとして言いましたか？
「早効きにより、他車に追突しそうになった。危険すぎる。」と言いましょう。
あと、交換しても意味が薄いことはないです。
ＡＢＳが効いたら変わりませんが、ＡＢＳが効くまでのブレーキ操作は全然余裕が違います。
他のディーラーで相談してみてはどうですか？
>>77を見ると、走行距離1万キロ程度だとタイヤも問題かも。
純正タイヤはグリップ力ないですから。

＞＞79さん
１０年式に乗ってますがＡＢＳはもちろんエンジンも無料で交換しました
ディーラーに言うより、自工のお客様センターに電話してみたほうが
確実です

でも猛すぐ売り払います　まだしにたくないから

皆さん、ありがとうございます。
当方、雪国です。冬場に何度かブレーキ制御不能になって衝突しそうに
なったことがありました。
結局、イオのブレーキ問題ってのは、ＡＢＳ早効きの問題なんですね。
ハイドロリックユニットを付けると、とりあえず早効きは解消されると
考えて良さそうなんですね。ただ、今のところ、それを付けてもらうべ
きか、それとも、付けてもやはり充分なブレーキ（ＡＢＳ）性能が期待
されないのであれば、一刻も早く売るべきか、かなり真剣に悩んでます。
85さんの、「まだ死にたくない」ってのは、やっぱりイオのＡＢＳに不
安を感じているということですか？

ソレントの顔が好きで中古で買おうかと思うんだけれど
ソレントってどう？

>>86　冬場に何度かブレーキ制御不能になって衝突しそうに
なったことがありました。

ブレーキの問題よりもイオの車体重量が重いのが問題だろう。
雪が積もっている道路では危険だよイオは。

>>87
気合いと根性あればノーマルをソ連徒化できる(逆もまた然り)から
藻米の気分次第。

ソレントって顔が違ったりあとはシートがちょっと違ったり
するだけですよね？

漏れは、H12年式1.8ZRに乗ってるが、
純正タイヤが減って別のタイヤに替えたら
それ以来ABSの早効きは全く無くなった。
純正タイヤは、溝が十分ある時でも
ダメダメだったから、雨の日なんかは
危険極まりなかった。

>>88
雪なんか問題ないだろ。ミラーバーンじゃなければ。

久々に活気があってよろしい。
アクティブフィールド欲しいんだが、値引き２０ってどう？
巧い攻略方法あればアドバイス願いまする。

三菱はいま値引き厳しいとの噂が。
詳しくは知らんけど。
中古乗りだし。

>77
H11年式ZR100000ｷﾛ以上走行修復あり車で、買い取り屋で30マソでした。相場が本来の価格に戻ってきたそうです。

>>93
元イオ乗りだが、初期の頃のでも２０は引けたから
今時のイオで２０はケチすぎじゃないの？
もっとガンガル

ＴＲ　マルチディスプレイの画面が真っ暗になり、ラジオが954しか入らなくなり、ＧＤＩランプの球が切れてます。あと少しでローンが終わり三菱とは縁を切れますのでそのままにしときます。

実は漏れも元イオ乗り。当時は25引きだったんだよね。
乗り換えたんだけど、また欲しくなった。アホだな俺は。
>>94　今、渋いの？
今更これを選ぶ希有な客に値引き以外何があるというのかorz...
どこかのDよ、3〜40位引いてくれるとこないかい？

>>98
また欲しくなる気持ちは俺もわかる
俺もアホだな、あんな車が欲しいなんてｗ

事故で泣く泣く手放したんだけど、あれくらいちょうどいいサイズの４駆ってあんまり無いんだよね

現在3ドアのイオを物色中。
5ドアよりは同じ年式でも安目なのが嬉しい。
が、数が少ないのが問題だな・・。

>>99
ﾅｶｰﾏ＼(^-^)乂(^o^)ノﾅｶｰﾏ
身体は大丈夫だったかい？
確かに、あのサイズってないよね。と、不便は困るけど、豪華装備や余分なものはいらないんだな。
CR-Vはちょっと大きいし、ｴｽｸｰﾄﾞはまさかの1800ｵｰﾊﾞｰだからね。
ｴｽｸｰﾄﾞのｽﾚでも『初代が良かった、初代に戻せ』という声多いしね。
10か11月にはｱｳﾄﾗﾝﾀﾞｰに統一されてしまうようだけど、でかく、重くでしょ？
そうじゃないんだけどね、求めているものは。
諸々を考えると止めた方がいいかも知れないけど・・・・・・・・・・やっぱ欲しい。
無くなる前に買うぞーだから安くしてくれ〜〜〜〜

>>98 ( >>93 ）
いや、ほんと人づての話としばらく前に他スレで見ただけなんで
申し訳ないくらい噂レベルを出てない話っす。

たしか人づてに聞いたのでは、５とか１０とかでめちゃくちゃ渋いとの話で、
「値引いても売れないと諦めて指名買いの客だけ相手にしてる感じなのかねー。」とか
そんな話をしてました（これイオじゃなかったけど）。

>>99　>>101
たしかにこのくらいのコンパクトなのが少ないっすね。
おいらは中古で最初エスクの初期型を探してたんだけどなかなか状態いいの無くてイオにしました。
エスク、新型は自分には高いし先代は見た目好きじゃないし。

イオのスクエアなデザインはカコイイし、調子もいまのとこ良いし、満足してるっす。

やっとイオが売れた
１１年初期９８セン�`で２５マソだった

今度はＧＭ乗りになります

皆様お体に気をつけてイオに乗ってください

>>101,102
ケガ等は全くなーし
クルマも自走できたし、治せば乗れたんだが修理代が結構かかりそうだったのと（足周りがちょっとやられた）
車検が近かったのと、それに家族が増えるってことで買い換えることにした。

イオを買う時はエスクードも候補に上がったが、どうにもあのデザインは受け入れられなかった。
四角いクルマが好きなんだな。
新型は角くってイイナーと思った。次はコレだｗと。

三菱はホント、ユーザーの好みを分かってないよね。
ディーラーの話だと、以前の三菱にはマーケティングなんてマトモにやってなかったらしい。
自分達が売れると思って作ったんだから売れるハズだって（特に）ある幹部のＧｏで動いていたらしい。
しかしなぁ、今の三菱もそうとうだと思うが・・・・orz
マーケティングちゃんとやってんのか？って。

なるほど、あの“超個性的”なデザインはそーゆーことだったのか。
ディンゴの初期デザインは強烈でしたなぁー
でも、来年!?発売予定のｉ(アイ)のデザインはＧＪ!!

そうそう、３ドアを探している>>100さん、どうですか？
自分も街中でたまに見かける３ドアに、ちょっと憧れるけど
ホント、中古車市場では少ないよね。
多分、１４年が最終モデルだから
車検を迎える今年なら、良い条件のが見つかるかもよ、というか見つかるといいね。

と、いいつつＡＦＥのカタログを眺めつつ寝るとするか。

みんなのイオは調子どうでっか？
などといいつつ保守

調子良いのか悪いのか・・・

11年式の1800ZRパルパケ　AT　65000kmに乗ってるんだけど、
ハンドルをきってから、センターに戻す時や切り出す時に
たまに「カクッ」と引っかかる症状が直らない。

昨年車検の時に言ったら「ステアリングギアボックスの部品を交換します。」
と言われたのでお願いしたが、症状は直っておらず。
まぁ舵がきかなくなることはないだろうし、そのまま乗ってます。
誰か同じ症状が出た人いません？

エンジン等は当たりなのか、燃費 街乗り9〜10km 遠出して12〜14km
最高速は、この間 ぬやわ 出ちゃいました。

ぬやわ

>>107
> エンジン等は当たりなのか、燃費 街乗り9〜10km 遠出して12〜14km

極普通だと思います。

65000kmトラブル無しで、極普通に走ってくれれば
エンジン当たりじゃないのｗ

２度目の車検が間近に迫っているわけだが。

>>110
そうか。確かにGDIならすごいことだ。

関係が少し少ない事聞いて悪いけど、パジャロミニのスレッド見かけない気が
するんだけど、無くなったかな？

無くなるもなにも『パジャロミニ』という車などないけどな。

http://www.nomuralaw.com/mitubisi/mitubisi1.html

2000年のリコール隠しに続く、2004年リコール隠し。三菱側発表で一旦リコールが終了宣言したかと思うと、その後に次々と新たに欠陥を指摘されてリコールの連続。
三菱側経営陣は頭を下げっぱなしの状態かと思いきや、元役員の刑事裁判では無罪主張。
刑事事件の弁護人である弁護士を社内調査委員にすえ、自浄能力と意欲を疑われて同調査委からはずしたり。
　こんな調子では2度あることは３度あると疑わざるをえないであろう。車は人の命とかけがえのない財産を運ぶもの。
三菱自動車によるリコール隠しは、同社が人の生命、身体、財産を明らかに軽んじ、会社の体面だけをとりつくろうことによって起きた事件。
　2004年10月14日付の読売新聞（夕刊）では、三菱ふそうによるリコールと同内容の「緊急点検」を受けたはずの車で事故が相次いでいること、
国土交通省の岩村事務次官が会見で「企業として落第生」と述べたことを紹介している。
　何故日本、いや世界の消費者はもっと怒らないのだろうか。
消費者による三菱車不買運動が起きても不思議ではない。いや、もう既に静かにひそかに起きているのかもしれない。
三菱車の新車販売台数が落ち込んでいるという報道が相次いでいるが、まだまだ下落幅が低いように思う。
　三菱財閥恐れるに足らず。「三菱」と聞いただけでちょっと気が引けてしまう方でも不買運動は簡単にできる。
これから車を買おうとする人は三菱車を買わないという選択をするだけでいい。
また、知り合いで三菱車を買おうとする者がいれば、つまらないからよせと言えばいいだけのこと。
「三菱車　買わない　乗らない　近づかない」
　三菱車を既に買ってしまった方。このサイトをよく読んで、どうしたらよいかを考えてみてください。
このサイトは、泣き寝入りせずにファイトバックする方を応援しています。
　三菱自動車は、先頃、リコール隠しに関わっていた役員に対し、損害賠償を求める旨の決定をしたと報道されました。
これによって、一連の不祥事に幕引きをするつもりだったのでしょう。
ところが、その後、またもや欠陥が露呈。再びリコールの連続です。
もう一度、あなたにお尋ねします。それでも三菱車を買わなければならないのですか？

やっと縁切れます
次はAudiです

>>116
先輩、僕は三ヵ月後に縁が切れます＾＾次は無難なＴＯＹＯＴＡです。

欠陥あっても隠蔽されるだけ駄炉

丁度、三菱問題が勃発した2000年に、ZRを購入。菱がシルバーの
後期タイプで、周りの誰もが止めたけどスタイルに惚れまくり
妥協できなかった。
いろいろ問題あるようだが、自分には何一つ起きやしなかったけど、
それでも乗っていた5年間は三菱にとっては暗黒街道まっしぐらで
乗るのが恥ずかしいと正直思っていた真は事実。
でも、いい車だった。子供が産まれても問題なかった。
が、次が双子だと分かり、さすがにイオは無理。親はでかいし、
第一スタイルがどうも。
乗り換えは決まりだけど身近に置いておきたいから、妹に譲ります。
雑文スマソ。

>>119
ｵﾒ!
子３人だとイオは狭い罠。
ま、いいんじゃないの？

中古でイオを買おうか迷っています。
やめたほうがいい？

納車の翌々日。洗車したら、フロントドアから漏水した

>>122
詳しく。

>>123
雨漏りは有名じゃん。

三菱海苔は基地外

>>123　そ、そーなの？　漏れのは全然しないけど･･･。
>>125　お前もな。

↑アンカーミスったorz
× >>123
○ >>124

ホーン鳴らしながら、車線割り込もうとして後ろから突っ込んでくるのは
パジェロイオの仕様なのか？今日、２回も別のイオにそんな目にあったぞ。

さよならイオ・・・
今日下取りに出しました。
H11式、ZR1800、5F 、5.4万キロで40万は妥当ですかね？

>>129
ずいぶんと高く取ってくれたね。ラッキーだと思うよ。
それを中古で売るとしたら\60〜70万でしょ？　その値段なら絶対買わないもん。

>>129
レスありがとうございます。
ラッキーでしたか、よかったです！
ヤフオクを見ていると、50〜60、又は70くらいで取引されていたので
失敗だったかなと思い、かなり落ち込んでいました。

いざ、手放すとなると、なんだか寂しいですね・・・。
就職してはじめて買った車がイオでした。
雪道、砂浜を気にせず行けるなど良い点も色々はありましたが、
加速性の悪さと、燃費も意外に悪いということがネックとなり
買い替えを決意しました。

三菱は色々と騒がれていますが、イオについてはなかなかの出来だったと思います。
これからも大事に乗ってください。

>>124
そんなに有名なの？
GDIの件は有名だったので、わざわざ1,800のSOHCにしたのだが

このような状況下なので、不良を出さないよう、しっかりやっているだろうと思ったのだが、
甘かったようである。

原因は左右フロントドアのラバーの取り付け不良の模様
販売店が血相変えて飛んできた

組み立て現場の志気とかモラルがかなり低下しているのだろうか？
尚、同日に納車したもう１台はハザードが点灯しなかったようである

こんなんを売らなきゃならん販売店は大変ですな…

>>132
有名有名。
俺の左リアドアも同じラバーの取り付け不良で漏ってた。

>>132
もう販売店のチラシにイオは載ってないんだよなぁ。売る気無いでしょ。
まじめに作ればいい車なのに、親パジェロに遠慮して手抜きもいいところ。

>>134
売る気ないっつーかあぼーん候補だしorz

>>132 ていうか販売店でも納車前に洗車するし、簡単な点検もするもんだがね。

>>134　まじめに作ればいい車？解ったような言い方だな〜ｉｏの足回りを見たことあるのか？

>>136 ioの足回りがどうしたって？ きちんと説明汁。

>>131
何に買い換えたの？

>>136
確かに足回りは酷いよね。まじめに作ってない。

>>139 まじめに作ってるよ！オフロードでも壊れないようにトラックと同じ
構造（w

そろそろタイヤ交換　ってまだ乗る気かよって言われそうだな。

>>141
いいんじゃないの？
おれエスクードに乗り換え考えたけど、幅広だからやめた
イオもまんざらじゃないとつくづく思う今日この頃
ほしい車ねーよ

世界最高の車、三菱車〜ｷﾀ━━━━━(ﾟ(ﾟ∀(ﾟ∀ﾟ(☆∀

σ(ﾟ∀ﾟ は、んなぱちや！久々の降臨(　´∀｀)・ω・) ﾟДﾟ)・∀・)￣ー￣)´_ゝ`)

http://homepage3.nifty.com/nnapachiya/

（＾o＾）/よ、ここから出て行け、ここは俺の「シマ」じゃきにﾜｯｼｮｲヽ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)ノﾜｯｼｮｲ

おれもタイヤ交換した。

ホント最近みんな幅広クルマになってしまい
よくないなぁ。
買い換える候補がなくなってしまった。

乗りごごちは変わりましたか？

しかし・・・
>>143=偽んな
お前、相当な粘着だね。
お前のような奴がイオに乗っているとしたら鬱だ。

ひょっとして本家んな？＞146

>>147
あっ、ここにも！

>148

147だけど、漏れは「んな」じゃねえよ、一緒にせんでくれ、
と言っても信じてもらえんだろうが（ｗ

146は即座に「偽んな」と判断したみたいだから「本家」かな？
と思っただけさ　　違う？＞146

io乗っていないひっきーどもは
書き込みするなよ！

＞150　のヽ('A`)ﾉｳﾝｺｰ 糞おかま

もともとは、ここは漏れの「しま」じゃ三(　ﾟ∀ﾟ)ﾌｯｶﾂﾀﾞｰ!!


σ(°ﾝ °) こそが「イオ海苔の王者」だ、

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━

ﾌｯｶﾂﾀﾞｰ!!(ﾟ∀ﾟ　)三　三(　ﾟ∀ﾟ)ﾌｯｶﾂﾀﾞｰ!!
ﾌｯｶﾂﾀﾞｰ!!(ﾟ∀ﾟ　)三　三(　ﾟ∀ﾟ)ﾌｯｶﾂﾀﾞｰ!!
ﾌｯｶﾂﾀﾞｰ!!(ﾟ∀ﾟ　)三　三(　ﾟ∀ﾟ)ﾌｯｶﾂﾀﾞｰ!!
ﾌｯｶﾂﾀﾞｰ!!(ﾟ∀ﾟ　)三　三(　ﾟ∀ﾟ)ﾌｯｶﾂﾀﾞｰ!!
ﾌｯｶﾂﾀﾞｰ!!(ﾟ∀ﾟ　)三　三(　ﾟ∀ﾟ)ﾌｯｶﾂﾀﾞｰ!!
ﾌｯｶﾂﾀﾞｰ!!(ﾟ∀ﾟ　)三　三(　ﾟ∀ﾟ)ﾌｯｶﾂﾀﾞｰ!!
ﾌｯｶﾂﾀﾞｰ!!(ﾟ∀ﾟ　)三　三(　ﾟ∀ﾟ)ﾌｯｶﾂﾀﾞｰ!!

この刷れも終わったな・・・・・

おぉ、久しぶりに書き込みが見えた！
146〜152はあぼ〜ん。

近所の高級マンションの駐車場に3ドアイオが置いてある。
なんか寂しいねぇ...

「んな」って誰？漏れ、最近、ここに来るようになったんで、
知らんのだが・・・・・

>>155
池沼

＞155
たしか、ぴあーくの板嵐まくって、恨み買った香具師だろ？

その「鵜名」サイト見てみたけど、キモイ (;´Д`)ｹﾞﾛｹﾞﾛ
大の男が「バナナパフェ」とか、うｐするんかよ(　ﾟﾛﾟ) 「ｺﾞﾙｧ!!」

パフェだけじゃないぞ、ヨーグルト＋ほたるいか
なんてものも食べてるみたいだぞ＞158

(　´Д｀) ＜はぁー　名スレにもほどがあるよ

(・ー・)ｵﾜｯﾀﾅ･･･

だれかイオ売ってくれ

>>161 三菱のお店に売ってるよ！

ダンロップのGRANDTREK AT2の履き心地どうでしょう?

てか、イオに合うベストタイヤって何？
初期のタイヤじゃふらつきすぎだろ

LANDAIR CT03は結構良かった。

>>164
ｼﾞｦﾗｿAT2

ミシュラン SYNCHRONE
普通に走る分には変わらないが,高速で安定する.

>>165〜>>167
ありがトン。参考にさせてもらうよ。

イオってファンがまだいっぱいいるんだね。安心した。

「うな」ってファンがまだいっぱいいるんだね。安心した。

>170

うな、じゃなくて、んな　だよ（ｗ　あふぉ

リアサスサポートバーって効果あるのでしょうか？
一般道メインで使っているのですが。

汚染を除去しました。

パジェロイオは排気ガス臭い
まるでディーゼルみたい

>>174
みたいじゃなくてそのものですが、何か？

もうじき３万�`ですが、まだ一度もタイヤ交換してませんが・・

知り合いが購入考えてるらしいのだが１．８MPIって正直どうよ？

>>177
あの車体で1800-NAは正直きつい。
TURBOならマシだけど、GDIのディスアドバンテージが大きすぎ。

>>177 力があって、乗りやすいーよ　自然な感じよ！
てか、最近のクルマぎくしゃくするの大杉！

パジェロイオオーナーはEGRをちゃんと殺してる？

EGRってのは排ガス対策のために排気ガスの一部を吸気側に戻して燃焼を阻害するシステム
作動すると確実にパワーダウンする
逆にEGRを殺すと確実にパワーアップするしアイドリングもアップする。

EGRを殺すやり方はEGRの構造的に解放するやり方と閉鎖するやり方があるんだけど
閉鎖して殺すEGRの場合はコーラの缶でパッキンを作ってメクラ蓋
開放して殺すEGRの場合はEGRのホースを抜いて適当なネジで蓋をすればＯＫ

普通のオンロードタイヤで砂浜行くとどうなりますか？
やっぱはまる？

>>181
車が入っていい砂浜はここだ！
http://www.city.hakui.ishikawa.jp/topjp/kanko/site-seeing/chirihama.htm

さらにもう１台。洗車したら漏水
リースで同時に３台入れたのだが…
信じられん！

イタ車ではよく聞く話だが…

>>183
それが三菱クオリティorz

ハードオフでウーファーを買ってきたんだけど、
イオってどこから配線持ってくるんですか？
車初心者なので、詳しい人お願いします

>>185
初心者は配線触らないこと。

>>185
基本的なことすらわからんのならﾏｼﾞやめれ
授業料だと思って持ち込みでつけてもらえ

初めてのタイヤ交換なんですがお勧めタイヤありますか？TR海苔でスキーなどはしません。オンロード専門なんですが・・・

>>188
>>165

高速で2500回転あたりで無駄にシフトチェンジが頻発
うっとうしくてｱﾘｬしない

しかもエコランプは全く点かなくなるし・・・

>>190
漏れなんかエコランプもう２年以上消灯しっぱなしですが、何か？


玉交換するの('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ

わたくしなんかエコランプは球切れ、ラジオはTBSだけしか聞こえない、ドアミラーは閉まらない、ですが・・　何か？

長年乗ってた昭和登録のパジェロ(ディーゼルターボ2500)のエンジンが
お亡くなりになりました。(しかも２度目！…メンテしなかった俺がバカ？)
で…５ナンバーで 座席位置が高く 角張ったデザインの車というわけで
現在イオ購入を検討中なのだが、このスレ読んでて ちょっと不安になりました。
でもね…ディーゼルに比較したら 加速性能も良いし、ブレーキだって 効かない
より効いた方がマシだろうし…などと 必死になって自分を説得しようとしている
俺がいる。

>>193
2500ディーゼルターボのXPから1800GDIターボのTRに乗り換えた。
ハッキリ言うけど、やめておいた方がいいと思う。

確かに加速はいいけど、驚くほどではない。
GDIじゃない1800に乗ったことがあるけど、これは2500ディーゼルターボに
劣るんじゃないかなぁ。ディーゼルはトルクがあるんで結構使いやすかった。
それとGDIはダメだね。4年経ったらカーボンが溜まったせいなのか、全く
噴けなくなった。

イオの作りは全てにおいて安っぽい。特にシートはダメ。座面の奥行きが短いので
疲れるったらありゃしない。
四駆は0:100のインチキなので氷上では使い物にならなかったし。

あとは、ハイオク指定の上に燃費も良くないのでガソリン代が大幅アップ。

今は別のコンパクトカーに乗り換えて満足してます。

>>194 さま、マジレスありがとうございます。
一応 今考えているのも 1800ターボの方なんですが…非力なんでしょうか？

２年半前に中古のエンジンに積み替えてもらった際、エンジン探すのに１ヶ月、
ニコイチで組み直し整備する為のパッキン等の入手に 更に１ヶ月掛かっており、
これ以上の修理を断念してしまいました。

オリジナルのパジェロは肥大化の一途を辿り、価格も駐車場の空きスペースに
ねじ込むのも困難なので、やはり５ナンバーで…と考えております。
次の車も それなりに乗り潰そうとかんがえておりますので、ここは思い切って
新車で(天窓も付けて)購入したいと考えております。

現在 故障車を持ち込んだ(世話になっている)車屋の代車を借りている状況です。
１０月に噂されているモデルチェンジを待つ余裕も無く、車屋が盆休みの間に
車種選定を行なおうと 情報収集をおこなっています。
…でも ホント、大型車と形だけの４駆車が増えて 選択肢が少ないんですよねぇ〜！

　　　　　　　　　　.　.　.　 　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
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　　　　　　　　　　.　.　.　 ┏┳━━━━━━━┳┓|￣￣￣￣￣￣　　KANTO BUS CO.,LTD. 　
　　　　　　　　　　.　.　.　 ┃┃西02上石神井駅┃┃|＿＿＿...┏━┻┳━━┳━┓.＿＿＿_.┣━━
　　　　　　　　　　.　.　.　 ┣┻━━━┯━━━┻┫||￣||￣|| ┃西02┃　 　 ┃ 　┃.|┌─┐|┃
...>> 1これでもくらえ！┃　 ∧,,∧ 　|　∧,,∧ 　 ┃||　 ||　 || ┃石西┣━━┫　 ┃.|│ 　│|┣━━
　 三菱必殺脱輪攻撃!! ┃ ミ●●彡..| ﾐ.・∀・ﾐ　 ┃||　 ||　 || ┃神荻┃　 　 ┃ 　┃.|│ 　│|┃
　　　　　　　　　　.　.　.　 ┃⊆⊇⊂.　. | (ﾐ.　 .ﾐ) . ..┃||　 ||　 || ┗━━┻━━┻━┛.|└─┘|┗━━
　　　　　　　　　　.　.　.　 ┣━━━━┷━━━━┫||　 ||　 |||入口|C2002 ≡≡≡≡|≡≡≡||出口|
...ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬｯ!!!!!![|○|￣＼≡◎≡／￣|　 [] ||　 ||　 || ￣￣　 　ﾛ＼ 　.　　　　|. . 　 　 | ￣￣
　　　　　　　≡=-.　.　　　.|＿|＿＿＿＿＿＿＿|＿_|..||　 ||　 ||　ヽ人人人_　.＼　.　 　 |. . 　 　 |　　
　　　,:'⌒ヽ　≡=-　　　　 |ロロ |　┌―┐ . | .ロロ　.|||　 ||　 ||　ゞ　 　　 ≪.　　＼.　 　|. . 　 　 |.　　
　　　∀ﾟ ０ i　≡=- ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ≪. iii :０ i＿..　　.＼　 |.　＿＿.|＿
　　　 ゞ＿ノ　≡=- ￣￣￣￣￣￣￣￣　.ゞ;三ノ￣￣￣￣￣ ／/ＷＷＷヽ￣￣￣￣￣ ゞゝ＿ノ￣￣

>>195
きつい言い方だけど、4D56エンジン(だよね？)をダメにするような人にGDIは無理。

＞…でも ホント、大型車と形だけの４駆車が増えて 選択肢が少ないんですよねぇ〜！
イオは典型的な「形だけ４駆車」だと思います。

ランクル70に乗っています。70は少し大きいので、セカンドカーに
イオ買おうと思ってます。いかかですか？

三菱最高ーよ
イオ最高ーよ

もうラン狂なんか乗る気がなくなるんよ

>>198
やめておいた方がいいよ。あまりの作りの違いにガッカリするから。
セカンドカーなら違うジャンルの車にしたら？

祝！イオ存続決定　来年ＭＣ

>>201 まじ？やっぱ人気あるからかもね〜
新型車作る予算もないし〜

最近、中古イオに乗り始めたものですが（H12年式）、
昨日の豪雨の中を走ってたら、助手席の足元に水が漏れてきました。
水溜りをしぶきを上げて走ったのが原因かと思うのですが、
これって普通のことですか?
先ほど少しのってみたのですが、少し残ってたのがポタポタして落ちてきました。
こんなことこれまで乗ってた車ではなかったのですが。。

>>203
まぁ、そんなに驚く事じゃない。

>>203
おもちゃみたいな車買うなよ　
三菱ってだけで　買ったらだめでしょ

>>203
マジレスすると
エアコンのドレンが詰まって助手席側に溢れていると思われ。
Dラーにｺﾞﾙｧしに逝ったら対処してくれるかも。
っつーか漏れは対処して貰ったんだが。

>>206
かの有名な雨漏りでしょ。

>>201 >>202
確かに とある雑誌で 継続販売の記事を読んだが
本日 三菱の営業所に イオのカタログを貰いに行った際
言われたのだが…やはり １０月前後で 生産終了とか？

まぁ（別の店で）本日発注しちゃったので どちらでも良いが
無くなると 少し寂しいよなぁ〜
（アウトランダーは デザインもサイズも ペケだしなぁ〜）

ハイオク高いから痛いよ・・燃費も良くないから。でも調子いいからまだ乗るか・・　ＴＲ海苔

>>209
GDIだから近い将来...

廃版かぁ・・・。
なんかSOHCの1800を出してもパートセレクトにしなかったりとか、
GDIの意地を押し付けられた非情に勿体無い車だね・・・。

全体的な需要は無いかも知れないけど
このサイズのSUVは今や希少価値で東北ではまだまだ多いのに。

さして長距離運転しない自分にはここでよく挙げられてたシート、パワー、ブレーキなんかの不満は
我慢できるレベルだったしレギュラーエンジンでパートセレクト4WDのを出せばまた乗ったのになぁ。

三菱自またリコール…１１万６千台、交換部品の欠陥も（読売オンライン　2004/6/4）

　三菱自動車（本社・東京都港区）は３日、同社が１９９６年から今年にかけて製造した
「パジェロイオ」「ミニカ」「デリカ」など７車種の部品に欠陥が見つかったとして、
国土交通省にリコール（回収、無償交換）を届け出た。
　今回対象となるのは計約１１万６０００台で、２日に公表された２６件とは別の欠陥。
今年４月のリコールで交換した部品に再び欠陥が見つかったケースもあり
、同社のずさんな品質管理の実態が改めて明るみに出た。

　リ　コ　ー　ル　で　交　換　し　た　部　品　に　再　び　欠　陥　が　見　つ　か　っ　た

この部品は同社で製造、加工しており、不良品の混入を発見できなかったことについて、
同社は「社内で部品検査を行っていなかった。チェック体制の不備で深く反省している」としている。

部品検査を行っていなかった。

部品検査を行っていなかった。

部品検査を行っていなかった。

部品検査を行っていなかった。

部品検査を行っていなかった。

　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（ 　・ω・）　　はいはいわろすわろす >>212
　　　　 ｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ 　　　　
　　　　　　　 ⌒ ⌒

↑三菱って終始一貫してこういう態度だよね

>>212 うざいよ！ひっきー
>>214 うざいよ！ひっきー

ススがあまりたまらない、エンジンを韓国から買うたので最高の車が出来るので
うれしい

>>216
無理して日本語使うなよ。黙ってヒョンデ（ネイティブ発音）に乗ってろ。

>217

ユーモアというのがチミにわ、わからないのかね？寂しいスミダ（ｗ

さんざん既出だと思うけどパジェロイオって
３ナンバー？５ナンバー？

>>219
既出かどうかの問題じゃない。
スペック表見てこい。

スペックみても解らないんですが。

>>220をよく見ろ。

>>220,222
ｱｻﾞｰｽ!

そんで今後どうなるの？＞イオ

>>224
エアトレックと統合されてアウトランダーになる。
発展的解消。
http://www.auto-g.jp/news/200508/21/newcar01/index.html

なんでイオってステアリングチルト（上下調節）が無いの？

アルミルーフなんて、凄いね！

>>226
つけるの('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｻかったから

２４００ＣＣは韓国から買った代表のエンジンでは

>>226 （＾o＾）のは付いてるよ！

>>229
歴史と同じように捏造ですか？

コルトはドイツ製エンジンだよ

でも、フレームを持っててコンパクトな四駆ってないものね。
イオが絶版になったら新しいジムニーに期待するしかないね。

ヒュンダイ社から買ったエンジンで２４００，２０００，１８００をカバー
するのは、めいめいはくはくだと思いますよ。ススがたまるのを抜け出せる

>>234
これのことか？
http://www.auto-g.jp/news/200205/07/topics02/

いつの間にか「ヒュンダイの」エンジンになってしまうワケか。
相変わらずだな。

安いからだろ？
トヨ丸なんか ぷるう丸をチャイナで作る予定だよ（w

>sonoまえのニュウスでヒュンダイに２７０万バレルの図面の退化を払うとか書いてあったのがある、ビシ総合に、
２３５のは初めてみたな

ヒュンダイのＶ６　３０００ＣＣなら貧乏なわてでも買えるやろか、あこがれの
Ｖ６　３０００ＣＣの車にのれるやろか、せこい軽４にのってるのに

会社の女が黒のパジェロで通勤している。かなり良い女で
身長165体重45の良い体でいつもローライズのジーンズを
穿いてるんだが尻がプリプリで良い感じ！
かなり綺麗だがワキガの噂… そんな匂い気にせずアナルに
バイブ入れながら中出してしてぇぇ

>>239
いい＾＾

ＧＤＩじゃない２〜２．４リットル載っけて、運転席の足元のクリアランス広げて、ＡＴなら５速をおごってくれれば、まだいけます。

age

>>241 コモンレールディゼールのほうが良くないか？

>>239
つラヴィリンアンダーアームクリーム

>>244
ﾜﾛｽ

ヒュン台は下請けだからエンジンつかっても変じゃない駄炉

タイヤ交換した。八万もかかった。後三年だけもってくれればいい。その後は三菱と縁を切る。

ヤフオクで中古タイヤを買い、ＧＳで交換してもらったら、たったの１万円ですんだ
２本だけやけど

営業所が閉鎖された。お知らせ葉書が一枚届いただけ。妻と共に頭に来た！。顧客を大事にしない。早く縁を切りたい。誰も買わない三菱車。下取り激安。売るに売れない。

日曜日でもビシ営業店はかいてん休業状態やけど、あれは売る車がないからであり、
ヒュンダイから買ったエンジンを乗せた新型車がでたら、ばく進するとおもいまんねんけど

>>250
勝手に「ヒュンダイの」エンジンにするなと何度言ったら...

コルトはベンツのエンジンなのに〜

>>252
そこまでして、なんで走りがあんなにダメダメなの？











そっかぁ、他の部分は三菱が作ってるからだ！

同じくらいのサイズのＨＲ−Ｖが１６００ｃｃなんだから
ＩＯも１５００ｃｃのエンジンを乗せられるぐらいまでダイエットして欲しい

２０００ｃｃであのサイズだとどうしても見劣りしてしまう。

ポジションランプの交換方法教えてください。
ヘッドランプはユニットを外さないまま交換できるけど、ポジションはユニット外さないとだめですか？

>>255
ねじれば簡単に外れるよ。

>>256
ありがとうございます。
週末さっそく試してみます。
…真っ直ぐ後ろに引いてた俺って。

コネクタはポッチを押してはずし、ねじるのは力がいるので、ぼくはユニットを外した

>>258
え？　そんなに力要らんけど。
なんか間違ってない？

１回目だけが固いので注意をしてね、ゆちゃくしてるので

三菱と自衛隊の戦車が　ゆちゃく　しているのと同じですね＾＾

あほ？協同開発だロ？

>>262
師ね！

　

会社のネット部隊なるものも存在するようだが、それは間違いなく リストラの過程 なので、
ネット部隊の諸君はここで暴れるよりこれからの自分の人生について真剣に考えたほうがいい。
家族とか、老後とか。

次期ランサーのエンジンはGDIからMIVEC化するの？

>>249
ほかにどうしろっていうんだよ馬鹿！

>>267
お前社員だな！仕方なく乗ってやってんだ！ありがたく思え！　氏ね！　

同じ三菱でもジープスレと比べると・・・

ジープは三菱車の割には値落ちしないし。

>>268
社員じゃなくともそれ以上どうすんだって思うだろ　馬鹿！
何して欲しいんだよ

ヒュンダイのエンジンはすごいいいみたいで、当然新型車にのｄせて、再生をすると思います

>>271
しつこい！国に帰れ！！

ヒュンダイエンジンはこすとパフォーマンス
最高だよ！

ヒュンダイエンジンはすげえ数々の新技術をのせて留のを、知らないかぐしが多い

朝鮮人作というだけでやだ

>>270
しつこい！国に帰れ！！

>>276
イオの話しろバカ！

>>274
笑うレスですか？

在庫一掃７０〜１００万引きとかないかなぁ〜
すぐにでも買う石はあるよ〜。

イオ＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜パッソ

age

>>279
前、デミオＦＭＣ直前のときに旧型の車両価格５５万ってのに応募したら当たった。

こんな時に観光地でエアガンはやめような＞某オーナーズクラブ

パジェロイオなんか新車で30万円でもいらん

>>284

３００万でもおまえには売らないんだよ馬鹿！

子供の喧嘩だ。

4x4MAGAZINE
ガイドブック2006
http://www.4x4magazine.co.jp/sp/mag_sp_sportsgun_2006.html

イオにハイオク入れてる？
ガソリン高くてもっぱらレギュラーしかいれてないんだが

もうこれでいいんじゃない？
http://www.auto-g.jp/news/200510/12/newcar07/index.html

だめはつ製だし〜
かたちが嫌いーよ

わてのミニはレギュラー入れたら、ノッキングするので、ハイオクを入れてます
ハイオクトレギュラーを交互にいれてたら、おかしくなってしまいました。

いおって、ロードノイズが静かでいいよね〜
やっぱタイヤが大きいからかな？
最近のクルマはロードノイズ五月蝿過ぎ！

レグノに買えたらセミの泣くような音がきえましたです

ロードノイズってタイヤで変わるだろ。

イオ＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜だめはつ

俺はハイオク入れてる
レギュラーを入れてた頃もあったけど、
結局元々パワーが無いからアクセル余計に踏むしエアコン入れたら
燃費最悪
レギュラーとハイオク入れて燃費計測したら
結局ハイオク入れてる方が安上がりだったよ

ウチの250kmぐらいしか走らんくなった・・・

燃費悪いなー

ウチのイオ58,000km使用の現在、燃費はレギュラーで10.5〜11.0km/L。

ホームセンターに売ってるガストリートメントを定期的に添加してるけど
200円位（数回に一度同種の上級添加剤）で買えるからハイオク入れるより
安上がりだよ。オイル添加剤も効果覿面！試してみては......。

GDIエンジンだったらオイル交換を3000km置きにやるのが
燃費も良いみたい。
燃費気になる人はタイヤのエアー圧もコマめにチェック。

アウト乱打が発売され、三菱から執拗にイオからの買い替えを勧められる。
でも今のこの時期に三菱はちょっと･･と言うのが本音。
デザインやエンジンには惹かれるものがあるんだけど
今年車検取ったばかりだからな。

アウト乱打にイオのホイールは使えるのかな？

イオはまだまだ発売するんだね
てっきりアウトランダーと入れ替わりかと思ってた

在庫がなくなったら･･･

やはり、チタンオイルがいいみたいですね

簡単にはなくならないだろう？ ＞イオ

　

　

エアトレックは公式から消えたけど、イオは残ってますね。
実はアウトランダーが出た数日後までエアも残ってたんだけど、消えた。
けどイオは消えない。

在庫が捌けたら消えるのか、次期型があると見ていいのか．．
アウトランダーとは、サイズも違い過ぎるし．．

カービュー掲示板見たら、岡崎工場存続による延命だと．．
次期型の可能性はないらすぃ。
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?ct1=104&bd=100&ct2=223&pgc=1&th=1335184&act=th

アウトランダーのシャシーを使って、新型イオを出して欲しいね。
デザインは角型踏襲、サイズは5ナンバー、マニュアルミッションも。

最近エンジンオイルの減りがひどいんだけど
ちなみに５年目５マソ�`
みんなはどうよ

>>311
GDIの宿命

全く先の暗いｲｵだが、余生を釣り車として生かしたいがオプでロッドホルダー＆バーは有ったっけ？と言うかオプションカタログまだあるのか気になる

エンジンマウント交換したやついる？いくらかかった？

アイドリングが不調なのでディーラーにいったら
無料交換でした
凄く調子良いです
オイルのことを話すと、今度エンジンも交換してくれるそうです
よかったような・・・・・これがやみ修理ですか

（＾o＾）のイオちゃん　燃費１０なんだけど〜
いいの？

良すぎる

>>308
よっぽど在庫があるんじゃないのか？

パジェロ　イオ　プラスを発売するといいかも？

唯一の5ナンバー、5ドアのクロカンであるパジェロイオをなくさないでほしいな。
豪雪地域では幅180ｃｍもあったらすれ違いできないよ。
パジェロイオの雪道踏破力はすごいんだけどなあ。

このクルマ　全長がちょうど4メートルだから北海道専用モデルかも？
フェリー代が安くなるからね〜

>>315
漏れの知り合いもエンジン無料交換でつた
闇改修でしょうね

エンジン無料交換は何年式？

これどう？

ダイハツ ビーゴ（東モ出品中）
3995mm×1695mm×1695mm　WB 2580�o　車重1190�s
1500�t　105ps
http://response.jp/issue/2005/1017/article75330_1.html
http://response.jp/issue/2005/1014/article75189_1.html

ぼくのミニもエンジン無料交換できますか、理由はオイルガにごる

>>323
たぶん、出始めのGDIの頃だと思われ

MCするのか？
GDI2搭載するのか？

>>324 いいですね。雪国では使いかってよさそう。
発売されたらパジェロイオから乗り換えよう。

>>324顔は微妙、ケツがカワイイ

>>329

イオはカクッとした塊感があるけど、ビーゴはなんかボヨンとしてるよね。
つーか現行RAV4の3ドアにクリソツ。

1800と2000の両方に乗って比較した人とかいますか?

ヒュンダイから買ったエンジンにすれば、最強のSUVになるのにさ

331です…
いないみたいだ…お店の人に聞くことにしまつ

>>332
しつこいな。だから敗訴するんだ。

>>331
俺が1800GDI、友人が2000乗ってて先日乗らせてもらった。
参考になるか分からないけど、高速走ったときに
エンジン回転数が2000だと低くて静かだね。後トルクがあるから
街乗りもゆったり走れる（が、街乗りだとそれほど大差ない感じ）
足回り等は特に変わりなく、燃費もそれほど変わらない。
ただ2000だと後期型だからハンドルがチルト出来たり、シートが
はすい加工されてたり、グリルが変わってたりと細かな改良されてるね。
まあ外観からは1800と2000の区別は付きにくいけどw

パジェロイオ５年乗ったけどそれ以上乗ってる人いる？

>>336
７年目の車検を昨日受けましたがなにか？

>>308-309
へー。
FRでセミモノコックだとアジア向けの派生車種が作れるかなとも思ったけど、それも
なさそうかな。トヨタとダイハツはキャミ／テリオスベースでアヴァンツァ／ゼニスを
作って売ってるけど。トヨタ・キジャンに相当する車種は三菱も持っているんだけど、
あれはディオンとグランディスの中間くらいのサイズだし、インドネシアでは販売が
打ち切られたらしいから次期版も出るかどうかわからんね。

でも、パジェロ・ミニも残しているし、なんかすんなり消えそうな気がしないんだよなあ。

うちのもエンジン無料交換してもらいました。オイル漏れ。

エンジンの吹けが悪く変なシフトチェンジを連発してたんだが
車検ついでに見てもらったら、吸気パイプがパックリ切れてたらしい
んで無駄なインジェクションカットが起きてたらしい。
部品込みでタダでやってくれた。

車検時にも
車を取りこさせ
タイヤ屋に預けたタイヤを取りに行かせ
ホイルナットを忘れて家に取りに行かせ
代車をリース車に変えてもらって
全てサービス

車を変えづらい・・・・・

>>335(ﾟ∀ﾟ)ﾉありがﾄﾝ!
2000の中古なんだけどｿｺｿｺ程度よさ気なのみつけたんでどんな感じか実際乗った人の意見聞きたかったんです。
三菱の中古を扱うディーラーのお店でイオが2台並んでたんだけど確かに隣の18と20見比べても違いが分からなかった(外見同じですよね)…。
今購入するか考え中なんで売れちゃうかもだけど11月の最初には決めたいと思います。

>>341 フルタイムのほうがいいぞ！

>>341
ボンネットの高さが違うんじゃなかった？

>>337
お前は俺か？

ヘッドライトとポジション球を交換しました。
ヘッドライトは高効率バルブ、ポジション球はLEDなのでどっちも白っぽい色に。
なんとなく良い気分転換になりました。

ところで標準のヘッドランプ球ってフィリップスだったのね。
ちょっと高級感

>>342
普段はFRで雨や雪や砂地とかを走るときは横のトランスファー?とかで切り替えできるとか言ってました。>>343
よく見たら気持〜ち高くなってたような。
あと屋根の両サイドにパイプ(名前がわからない…)が付いてないやつです。
隣のやつには付いてた…なんか損した気分だな〜

>>346 だから　フルタイムのほうがいいって、言ってる駄炉！
フルタイムは中古で売っていないのか？

>>347
じゃー普段からフルタイムのイオがあるってことですか(ﾟﾟ?)知らなかった…
自分なりに値段･年式･色･形･距離やら色々調べて今のイオにたどり着いたんでこれでいいにします。
今乗ってるのもFRだからなんとなるかと…また買ったら報告にきます。

2002年モデル以降だから
物は少ないかも？

LED球で　すぐに切れるのがあって、あれはなんでやろ

>>348
>335だけど、俺のもそれだよ。
街乗りではFR、高速や雨の日、雪道は４WDに切り替えて走ってる。
注意点っていうか、前が重いから前輪のタイヤの減りが早いから
5000ｋｍごとに入れ替えた方が良いよ。
キャリア付けるのではなければ無い方がすっきりして洗車も楽w

>>348
ほんまに調べたのかと小一時間(ry

イイじゃないか。イオ乗りが一人増えるんだよー。

無理を承知で
イオのサイズで１５００ｃｃだと良いんだが

ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/pressrelease/j/corporate/detail1358.html

これみると、イオからの乗り換え組は少ないのかな。

>>355 ホワイトパールよりブラックとシルバーが売れてるほうが凄い
やっぱ景気がいいんだね

>>354
既にあるじゃん。
http://response.jp/issue/2005/1017/article75330_1.html

>>357
CVバキバキ逝きそうな悪寒

>>351了解しました。

再来週までには家に来ることになりました。
三菱に行ってioのカタログもらってきたんで何か気に入った純正パーツあったら付けよう〜一遍には無理だけど…フロアイルミネーション付けたい。

ラリアートからマフラーとサス出てたけど高くて買えません(´･ω･)みんなどんなの付けてるの

>>359
つ[ヤフオク]

>>359

OZ CRONO 4X4＋マッドフラップ

アウトランダーに買い換えるか検討中のやついる？
でも、イオが存続するから次を見たい気もするし
２回目の車検来月とってあと１年乗るのと
今買い換えでは下取り違うのかな

>>360>>361ヤフなんかダマされそうでこわいです…フラップ値段高いっすね…
>>362エアトレックが生産中止?で入れ代わりにアウトランダーになったんだよね。
下取りの値段って中古価格の半額以下かな?。
三菱の人がイオは無くならないから大丈夫って言ってたし今の生活にはこれくらいのコンパクト車が丁度イイ。
まだイオに乗ってあげて〜

ん？どっかでイオは来年3月までって見たな。
どこだったっけ？

イオって
GDIが主力だから
意外に生産中止早いかも？
GDIエンジンコストが物凄く高いらしい〜

アウトランダーのエンジンの、2.0L Verを載せて存続とかないかな・・・。

イオって
1800SOHCも積んでいるから
GDIの方がコストかかった割には手抜き欠陥なんだよね〜

じゃー2.5にしちゃおー

2リッター、5ナンバーのクロカンが欲しいよ。FFのなんちゃってでも良いから。
もちろんMTも。
うすらデカイ車は嫌いなんだ。

も舞ら、寒くなってきましたね。
原油高の昨今、もまいらが社会貢献できる時ですよ。

燃えろ！　いおおんなー
燃えろ！　パジェロー
高すぎるぞ、今年の灯油♪

灯油高くなったなー。
イオ炎上で暖を取るか。

最近目潰し燃えたの聞かんね。

>>371
フランスで燃えてる悪寒

>>359

何で今頃買ったの？買うの遅すぎ

>>373(￣∀￣;)ガーン…
お金なかったの…アウトランダー高くて買えないじゃない…
ハイオク仕様にレギュラー入れてる人っていますか?

>>370見逃してた
それは世良さんの歌かと…結構お年ですね|ﾟ;)

また燃えてたよ(´･ω･`)
けっこう勢いよく。
みんな遠巻きに見てた。
ダイオキシン臭がクサかった。

>>374
レギュラー入れたりハイオク入れたり
レギュラーの方が多いかな
たまに入れるハイオクの良さを実感できるから
街乗りならレギュラーで十分

ところでアウトランダーへの買い換え検討してたが
いまいち踏ん切りつかないのは値段だけじゃない何かがある
運転席は意外に低かった　リアのドア１枚じゃないところもいまいち
イオのフルモデルチェンジはないのかなあ

>>377体感できるくらいの違いってやっぱり分かるもんなんですかね?自分は3〜4回置きにハイオク入れようかと考え中です。
展示車のアウトランダー見たけど想像以上にデカかった。
結婚してて子供でもいたらがんばって買ったかもだけど独り身…には持て余す大きさでした。

>>369　ＨＲＶはどお？
４ＷＤシステムが糞らしいが

>>378
レギュラーだと燃焼タイミングが少し早くなるみたい
ただ最近はコンピューターで、そのタイミングは調整するみたい
（ただしｉｏはするかは不明）

感覚では燃費は１割ほどわるくなるみたいね。
あとトルク感が若干細くなる気がする
山道や遠出の時はハイオク、街乗り中心の時はレギュラーって
使い分けるのが良いんじゃないかと・・・

>>378>>380
ずっと何も考えずにレギュラーいれてた。
あまりにも前の車（同格）より走らないためクソ確定と断定していたが、
廃屋を入れだしてからは5000回転付近でのノッキングもなくなったし、
普通でも走りがぜんぜん違うジャンと思ったほどだから、
体感できるほどの違いがあると思う。錯覚じゃないと思うよ。

TRでたまにレギュラー入れてるが、かなり力が落ちる。回転がなかなか上がらない。
でも平地の街乗りならほぼ無問題。　加速の悪さに合わせてアクセルをじわーと
踏んでれば燃費はハイオクと変わらない感じ。

MT乗りだが、ワインディングではハイオク入れてるとギヤ一つ上げられる感じ。

レギュラーの方が安いけど、結局パワー無くて
アクセル踏めば燃費悪い
ハイオク入れてエコ運転するのが
一番燃費も良いし消費ガソリンも少なく済むよ。

　　　　　　　　／´￣￣￣｀ヽ,
　　　　　　　/ 〃　　　　　　　ヽ
　　　　　　/　　　　　ﾘ　i　　　 }
　　　 　　,ｉ　　 　_,-=‐'`―'=ｰ､;!　　
　　　　 　i 　　 リ　ｰｰ'　 ､ｰ‐'i |　
　　　　　 |　　　ﾘ゜　ﾐﾐ　(. .〉ﾐﾐ} ! 　 皆様、ありがとうございます
　　　　　ヽ i!　　|　 　 ｰ＝-'　! | 　
　　　 　　　ヾ＿ ヽ､_　 ￣,／　/
　　　　　　　　　 .oノ ￣￣|o,_,
　　　　　,､-ｰ'"│ ∞∞∞　│⌒＼
　　　　/　　　　└────ﾉ　　　│　
　　　　| 　 ! 　　　　　　　　　　　 　│

やっぱ乗ってる人の話は聞くもんですね(!ﾟﾟ)
多分街乗りがメインになるから普段はレギュラーでどっか遊びにいくといはハイオクにします。
あんまり混ぜたくないからレギュラーしっかり使い切ってから入れよ〜っと。

レギュラーとハイオクを交互に入れると良くないってよく聞くぞ。
コンピューターが狂うとかなんとか

ＲＡＶ４出たね
エスクードといい、来年フルモデルチェンジのＣＲ−Ｖ、エクストレイルが
そろいもそろって大型化しているが、なんで追従するのかねえ
逆に５ナンバーで抑えた方がいいのに
かといって、ダイハツからでるやつはいやだけど・・・

新エクストレイルの情報ってもう出てるの？

父親のイオに久しぶりに乗ったら何かエンジンかけると異音がしてた。
チッチッチッチッって音で何かが当たっているよ様なこすっているような感じ
回転上げると比例してその音も早くなる。ベルトは大丈夫だった。
父親は全然気づいて無くて、久しぶりに乗ったオレには明らかに違和感を感じた。
2003年の2000CC　4ATです。

恐らくこだま・ひびきが・・・

不具合板
ヘッドライトバルブの交換方法。

誰か突っ込んでやれよ。
それはバルブはバルブでもＨＩＤバルブの交換レポだって。

>>390
GDIによくあるラッシューアジャスターだと思われ

俺も１回なって、無償で交換してもらった

>>389
デザインはわかるよ　相当変なデザイン
あのままの発売だったらだめだね　売れねーよ

ホンダヲタが日産叩きに必死杉ｗｗｗｗ
そんなことより、いつのまにかモデル末期のRAV4にも抜かれてしまった哀れなCR-Vの心配でもしてろよ。

>>393
父親に話し聞いたら３万キロ以上走ってるのに
オイル交換１回しかしていないって言うんで
今日、早速オイルとエレメントを変えてみた所
一発で異音は無くなりました。

結局何の音だったのかはっきりしませんが
直ったんで安心しました。
当の本人（60歳 無職）は全く気にしていませんでしたが。

3万で1回だけ…つД｀)ﾟ

以前勤め先のおばちゃんが乗ってたワゴンＲのエンジンが昇天したのはオイル管理が原因だったような…中古のエンジン乗せ替えで25万したとか言ってた
ちゃんと交換しなくちゃだわ

アウト乱打のエンジン１．８にして乗っけてくれないかなー

>>396
惜しかったな、ちょっと前までなら、
「このGDIは糞なんです」
ってディーラーに言えば、クレームでエンジン新品に載せ換えしてくれたろ。

タイヤ交換しなす

http://response.jp/issue/2005/1117/article76569_1.html

お前ら良く見ておけ↓
http://response.jp/issue/2005/1117/article76569_1.images/100484.html

ホントだ・・・
ビックリ

ソレントの内装がピニンファリーナだったね。
内装だけだろ。

>>403
ソ連とはグリルとルーフキャリアレールがメッキパーツで差別化されてた悪寒。

>>391
（　´,_ゝ｀）プッ

フロントとミラーの部分がメッキのio見たことある。あの〜皆さん燃費ってどんなもんですか?満タンから給油ランプがちゃんと点灯したときの距離が500でした。
今回は燃料を使い切るまでエコ運転心掛けたんでこれからは上下があると思いますけど。
昨日家にioｷﾀ〜(ﾟ∀ﾟ*)
中古だけどね(￣∀￣;)

>>406
？
今は２台あるの？

一台ですけどなにか･｀)

燃費とか外気温とか残り走行距離が出るオプションのモニター（ナビじゃないよ）が映らなくなったんだが、これってモニター部分交換かな？

>>404
いや、俺が言いたかったのはソレントの
内装デザインだけをピニンファリーナが
やったということ。

まあなんにせよパジェロ・イオのデザインは秀逸だと思うがな。

イオってレギュラーでも大丈夫？

>>412
ノッキングしても（・∀・）ｲｲ!!なら問題なし。
ｲｸ（・∀・）ﾅｲ!!のなら廃屋入れに逝け。

ノッキングってなんでつか(・_・?)

フロントホイールのハブベアリング交換になりますた。

今まで２０数年いろんなメーカーの車に乗ってきたけど、こんな故障初めてです。

>>407
つまり>>406は納車日に500km走ったってことだな。

>>412
ノッキングの問題もそうだが、一般にハイオクからレギュラーに変えると
燃費が悪くなる傾向があるみたいだ。実際にはハイオクに比べて吹けが悪い、
パワーダウン、なんとなくもっさり感･･･を感じるためにアクセルをいつも以上に
踏み込んでしまうのが原因かと。
仮に1〜2km／�gの燃費悪化があるとした場合、レギュラーとハイオクの価格差を
考えるとコスト的にはそんなに差がなくなるかもしれない。
というわけでハイオク推奨。

そうですか(^-^)ありがとうございます！

イオにベストなスタッドレスは何がいいですか。

４１５　合金技術がへたなのかも

>>416うれしくて納車された日と次の日に走り回っちゃいました
>>415みたいなのは定期的に点検してもらってても起こることなんか…
雪道を四駆で走るとき普通のタイヤとスタッドレスじゃ全然ちがうのかな?

>>420
全く違う。雪道にも因るが。
ただSS4のイオの場合、4Hは滑るまで0:100なので暴れやすい。
かといってデフロックするとカーブが怖いし。

そいえばスタッドレスやチェーンで走ったことないな…

スキーヤーのオレの感想からすると
デフロック出来るし車高は高いし
かといってランクルやパジェほど重くないし
イオは雪道踏破能力はトップクラスだと思うよ
ゲレンデの駐車場で30〜40cmの積雪なら
もりもり進んでくれるよ

ただ収納力と登坂は頼りない orz

>>423
そこまでべた褒めするほど良くないでしょ。
デフロックできてもLSD付いてないと対角で滑ったら進まない。
積雪が多少深くても走破性が高いことにはならないし。

>>424
423は走破性じゃなくて雪道踏破能力と言ってる罠

まあ俺もこの道２０数年のスキーヤーなんだが
地元ゲレンデの隠れ駐車場（ゲレンデ直結しかし無除雪）では
スタックだったり雪の深さに断念して去っていく他車（４駆も含む）を尻目に
ガンガン進んでいって好位置に駐車した事も多々あったので423の気持ちは分かるな

ただ、あの車内の狭さは・・・・

>>424
安いんだから仕方があるまい。
4Hでは滑るまで0:100の駆動配分というのは間違ってると思うけどね。

アウト乱打のリアサイドガラスの形って、
日産MURANOにそっくり。

どうして猿真似するのかね、四菱は。

フィットをパクッたコルトとか。
あー恥ずかしい。やだやだ、欠陥車メーカーは。

ちょっと前からの流れ読んでソコソコ雪道も走れるってことがわかって安心したんだけどそれはスタッドレスを履いた状態でのことですか?あとチェーンは買う必要ないですかね?

自分3ドアなんで収納力なんて全くありませんw住居性は助手席に乗せるくらいなんで問題ありませんけど
5ドア車って荷物や人を4人5人と沢山乗せたりすると重く感じたりするの?

無論スタッドレスを履いた話でスタッドにチェーンが最強
４駆でもノーマルでチェーンなんか気休めも良いところだし
周りにも結構迷惑がかかるからそれなりの雪道をいくなら
ガツンとスタッドを買いなされ

居住性は小柄なまぁ良いけど大人４人で結構きついね
重く感じるのは登り道では暫し感じるぐらいで
街乗り程度なら、急なブレーキに気をつければ無問題

まぁ過剰に書いてるが
大概の事ならスタッドのみでOK

インジェクターが液ダレしてたとか何とかで、修理になった・・・もちろん無料で。

>>429
スタッドレスって使えるやつなんですね!ふむふむ。
自分の車もいつか壊れちゃうと思うと暗いキモチになるな…

>>429
ん？チェーンにスタッドレスが関係ある？
まさか四駆なのに2輪だけチェーンなんてことしないよな？

7年乗ったイオのりです。

最近ハンドルがブレーキかけたときに、小刻みに震えるんだけど、
これってどこかがヘタッテきたのかな？
一応フロントタイヤはバランスを取りましたけど・・。

よろしく！

>>427

誰も相手にしてなくてかわいそう
おれがかまってあ・げ・よ・う・か？（　´,_ゝ｀）プッ

>434
つhttp://www.sougo-syaryou.com/brake.html

＞４３６
ありがとう

ブレーキパットを取り替えたから、ローターとの相性が悪いのかな？
あたりが出るまですこし我慢するかな。

さて、車検まであと５ヶ月・・・
どーするかな・・・

イオの住人が一人減るわけですね…

もう少しサス硬くてもいいような気もする

>>439
一応乗り続けるという選択肢もあるのですが・・・
ＭＴってほかにあんまないもんね。

三月に三菱車、最後の車検を通しますよ・・後、二年弱乗ったら三菱車とはおさらばです・・

イオ３ドア（GDI）の中古買ったとして、
今のイオ４ドアにある1800ccOHCエンジン付けてもらえますかね？
この組み合わせが激しく欲しいのですが

>>442
こんなとこで聞かんとＳＨＯＰ逝って聞いた方が
１ ０ ０ 万 倍 早 い か と 思 わ れ 。

ま、ｶﾞﾝｶﾞﾚやﾉｼ

>>440
自分はMTのイオを探して今のやつに決めたんだけどやっぱ渋滞時はめんどくさいっすﾟﾟ;でもそれ以外は満足してます

乗ったことないから分からないけど1800のターボ車って馬力もあるし走りそうですよね

ペットボトルやコーヒーの置場がなくて悩み中…

>>444
エアコンの吹き出し口に付けるタイプがうまく付くけどね。＞カップホルダー

うちの親父が、パジャエロイオのタイプ　2.0GDI ZR を買おうとしていて、
マニュアルのタイプが、明日頃までに注文しないと生産が出来ないとか言われてます。
何でも、来年からマニュアル車は生産終了？とかになるって営業から聞いたそうです。

これって本当でしょうか？営業が契約を迫る為の脅し文句に聞こえてならないのですが…。

>>446
マニュアル車だけ？イオ全部じゃなくて？

すんません。言葉足らずだったかもしれません。
「マニュアル車の設定のみが消滅」という事です。イオそのものは生産を続けるらしいですが。
直に聞いた訳じゃないので、不明確です。

今、見積書を見ているのですが、親父は「アクティブフィールドエディション」と言ってましたが、
見積書記載の車両本体価格を見る限り、どうもグレードが違うみたいです…。
しかも、アクティブフィールドエディションには、元々マニュアル車の設定は無いみたいですし。

親父が勘違いをしているのか、それともまた三菱の営業か…（以前にも、不愉快な目に遭った事がありますので…）

そうかZR 5MTは無くなるんか・・・・

見積もりあるなら型番で調べれば？
ZRとActiveFは型番の末尾が「１」

ついでに一覧おいとく

TA-H76WLRXE 1800SOHC
TA-H77WLNXC 2000DOHC GDI ZR 5MT
TA-H77WLRXC 2000DOHC GDI ZR 4AT
TA-H76WLRXU 1800DOHC TURBO

Active Field Edition
TA-H76WLRXE1 1800SOHC
TA-H77WLRXC1 2000DOHC GDI

>>440
TR乗ってるけどキビキビって感はあまりないな
乗り方なのかもしれないけど、実用重視の低速ターボだし
そのくせ車高が低い（個人的に高い方が好み）

まちがた
>>440 ×
>>444 ○

>>444
TR乗ってたけど、そんなに良くないよ。思ったほどパワー無い。
燃費悪い上にハイオクだし、GDIでスス溜まるし。

そんな燃費悪い？　450kmぐらい走らない？

>>449
あ、型番じゃなくても、車両本体価格から分かりました。2026500円でした。
ですので、アクティブフィールドエディションじゃないことは、確実ですよね。

しかし、値引きの幅が小さ過ぎる…。10万円台半ばで満足している親父って、相当な馬鹿だ…。
付属品を80万円近くも付けているのに。やっぱり、何度見ても馬鹿だ…　orz

>>453
最高13.58km/l（道東）。最低4.89km/l。23区内平均6.32km/l。

＞４４２　ヒュンンダイのエンジンを付ければ世界１のすばらしい車になりますよ

イオターボよりランダーのほうが燃費がいいということかな？

>>445吹出し口あんま好きじゃなくて他の場所探したんだけど見つからず…横はCD置場だしやっぱそこしかなさそうです…
>>450.452カタログ見たらTRはローダウンって書いてあった!そのぶんカーブとかで横にフラれなくて安定してそうな気がするんだけど違うのかな?
>>454付属品80万って…何付けたんだ?

イオのH10年式乗ってます
オプションのカーナビの画面が収納出来る
タイプが付いてるんですが、最近ナビの調子が悪いです
信号待ちすると、ナビが追ってこないし
到着予定時間も出なくなりました

古いので、衛星から電波貰えなくなる何て事はないですよねｗ？
みなさんは、どうですか？

>>459
> 信号待ちすると、ナビが追ってこないし

意味が分からんけど、車速信号の接触不良か？

>>457
何故そうなるのかは分からんけど、6速CVTなら高速での燃費は良さそうだね。

ウチの親父は吹き出し口に合わないカップホルダーを
無理やり付けようとしたらしく四ヶ所とも見事にぶっ壊れてた。

吹き出し口ｶﾜｲｿｽ…

1.8イオ走行距離7万キロオーバーしたがハイオク街乗りリッター8…こんなもんかぁ

1.8+MT　ハイオク　　５万オーバー　13km/l
1時間で50km以上移動するような田舎なんですけどね。

http://bmw-log.tripod.com/log-m/1075111313.html　【三菱】ディオン(603)　
http://bmw-log.tripod.com/log-m/1092647925.html　【三菱】ギャラン・レグナムpart.9(869)　
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http://bmw-log.tripod.com/log-m/1101641722.html　日産よ、頼むから三菱とだけは提携しないでくれ！(493)　
http://bmw-log.tripod.com/log-m/1102073880.html　【三菱】VR-4限定スレッド ４ 【ｷﾞｬﾗﾝ・ﾚｸﾞﾅﾑ】(872)　

この前洗車してたらフロントバンパー下(フォグランプがある下辺り)の両サイドに付いてる六角のネジがグラグラになって突起してたのに気がついた…
このネジって何を留めてるやつなんだ?
焦ったけど自分で回したら締まったんでとりあえずよしとします汗

チェーンについて教えてください。
四駆にしたら、四本ともに装着しないとだめですか？
ノーマルタイヤにチェーンは意味ないですか？
教えてエロいひと

俺はエロくないから教えられないけど
はたしてこの世に意味のないことなどあるのだろうか・・・。

>>467
前輪の車体前方側スプラッシュシールドの固定かと思われ。

http://www.goo-net.com/insu/index.html?=traffic01
かしこいクルマ選びとかしこい自動車保険選びはこれからのカーライフには必需品です。
誰が乗るか、何に使うかで保険料は大きく変わってきます。
自分に合った自動車保険を探してみませんか？
初めて保険に入る人でも大丈夫！Goo-netで自分に合った最高の保険を見つけだそう！

>468
テキトーに拾ってきた．↓

スタッドレスタイアを着けている場合でも、スノーチェーンは持っていた方がよいでしょう。
なぜなら、スタッドレスタイアも万能ではないからです。滑るようになったらチェーンも
巻くほうが賢明と言えます。

　では、チェーンを装着する際の注意点ですが、チェーンは駆動輪に着けないと意味が
ありません。よく「FF」とか「FR」という言葉を耳にすると思いますが、「FF」とは「フロント・
エンジン、フロント・ドライブ」で駆動輪は前輪、「FR」は「フロントエンジン、リア・ドライブ」で
後輪になります。「ミドシップ・エンジン」や「リア・エンジン」の場合は、たいてい後輪が駆動輪です。

では「四輪駆動」の場合はどこに着けるのでしょうか。四輪全部ということにはなりませんので、
ご安心を。四駆車でもメインの駆動輪がありますし、二駆モデルがある場合はその駆動輪と
同じです。いずれにしても、わからないときは、そのクルマの取扱説明書でチェーン装着の
項目を探せば情報が載っているはずです。

　もうひとつ、チェーンを買ったら、なるべく一度は着ける練習をしてみましょう。結構手間が
掛かるものなので、雪降る寒い中でいきなり着けるのはなかなか大変です。また、軍手と
懐中電灯は一緒に揃えておきましょう。

どうやら後輪のようですな、つーか、manual嫁。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/reference/newmodelfaq/pajeroio/2-2.html

>>473
晒しage乙。


っつーかマニュ(ry

>>468
マジレスすると
良く降雪がある地域に住んでるなら、スタッドレスにした方が良い。
市街地でたまに雪が降る程度なら、ノーマル＋チェーンでも良いんじゃない？

少なくてもチェーンは横の滑りには弱いし
スピードを出すと切れる可能性が高いので
高速はおろか一般道でも50〜60km/hは出せないから

出来れば緊急程度にするがよろしい。

>>470スプラッシュ…何ですかそれ(ﾟﾟ?

表見たらチェーンって高いんだね…
１.８と２.０のタイヤサイズが６５と７０ってなんで違うんだろ。
区別しなくても一緒でいいような気がするんだけどなんか理由あんのかな。

>>468
オクならスタッド安く買えるぞ。
ホイール付き２万以内でもいけるぞ。

http://www.jaos.co.jp/contents/modules/prdctsinfo/prdcts_img/125305/125305.jpg
JAOS ブルバー 3R （上の写真）のようなグリルガードって出してるメーカーありますかね？
JAOSで昔あったらしいんですが絶版で入手不可らしいんです(´･ω･`)ｶﾞｯｶﾘ･･･

あっと、　もちろんIO用です。　判る人居たら教えてくださーい。

グリルガードってもう売ってないんじゃないか？
人に接触したときに複雑骨折するから・・・って

>>478
バブルと共に消え去りました...
と言うより今時格好悪いからやめた方がいい。

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/COLUMN/20051207/111433/?P=3

【御堀直嗣のテクニカル・インプレッション】

　スズキの「エスクード」も素直で質のいいSUVだった。
三菱自動車の「アウトランダー」も素性の良さを感じさせる買い得感の高い
SUVである。
その両車の魅力に加え、さらに上質で、静かで、快適という、より乗用車的
乗り心地を加えたのが新型RAV4であると思う。

いまのｴｽｸｰﾄﾞやRAV4って3ﾄﾞｱとかないのか
オプションのキーリングイルミネーションとフロアイルミネーション付けたいな〜とくにキーの方…暗い場所だと差し込むの苦労する

前からパジェロに乗りたくて、お金貯めました。
買う段になって、あんなでっかい車より、イオの方が扱いやすそうだし
パジェロの最低ランクよりは、パジェロ査定ランクより安いイオの最高ランクの方が良いカモ・・・・・

数日前、active field edition 2.0 navi を注文しました。
行き交う車を見ると、イオって少ない。
良い車だったら、ラッキー
だめだからユーザーが少ないのなら、アンラッキー
でも、飾り気のない角張ったデザインは、ますます好ましく思えてきてます
早く来てくれ。

>>478
外付け殺人バーは車検通らない罠(轢いた時のダメージがデカくなる)

デリカですら99モデルで殺人バー止めてる。
悪い事言わんからやめれ ('A`)y─┛~~~

sage

また走行中エンストおこした・・・これって直してもまた起こる？

>>484
> パジェロの最低ランクよりは、パジェロ査定ランクより安いイオの最高ランクの方が良いカモ・・・・・

悪いがこれはあり得ない。
イオはクロカンの形をした乗用車だから。

雑誌で読んだのだが…
イオが アクティブフィールドの １種類だけに整理されるとか…。
まぁ ９月にＴＲ（燃費メチャ悪い〜！ それ以外は満足）を購入
したから、あまり関係無いのだが…まぁ、無くなるよりマシかな？

>>489
スス溜まらないように気を付けてね。全く噴けなくなるから。

縮小されても生き続けてほしい…形はそのままで

イオは名車なのーよ

イオはダメダメカーなのーよ

イオ＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜○ッ粗

イオとエスクード(非現行モデル)で迷ってる。
大房が頑張って予算60万用意したんだがどうしよう。
イオだとハイオクらしいし買ってからも金かかりそうだし燃費も微妙らしいし・・・
でも外見は断然イオなんだよなぁ。

ちなみに用途は未舗装道路などは走らないけど、結構な頻度で遠出する。冬は雪道も走ります。

ちなみに両方とも5ドア希望。

イオの後部座席はあまり役に立たないことを伝えておきます
ただこのコンパクトさのおかげでもの凄く取り回しはしやすいです
遠出が多いと非力さに不満になることがあるかもしれません
私は毎日雪道ですがよく走ってくれます

車は、一目惚れ（外見）が重要。外見気に入ったなら、イオに汁
イオはハイオクで１０ｋｍ走るならレギラーなら９ｋｍ
価格差は、走強距離でカバーできるようだ。

>>496
コンパクトの四駆ってのでイオかエスクが候補にあがったので、
窮屈なのは我慢します。それに、4人乗せての遠乗りも滅多にないと思うので・・・
5人乗せて遠出なんて多分無いと思う。

>>497
やっぱり外見って大事ですかね。
別にエスクの外見も嫌いではないけど、イオと並べるとやっぱりイオに軍配があがる。
あと、ハイオクでもその分走れるならあまり関係ないっぽいですね。

でも、イオ、エスクどちらにしても車体価格60万以内でＨ10年以降、5ドア、好きな色ってなかなか無いorz
なぜか、この条件だと特別仕様のソレントが当てはまるんだけど・・・特別なのに安いってことは人気ないのかな？
あと、燃費やナビが表示されるところが時計だけってのも気になる(変に豪華なカバーの中が安っぽい時計だけってのが・・・)けど、
予算が少ないから仕方ないかorz

>>498
よし、じゃあもうイオだね！
荷台はせまいがジェットバックつけると良いよ！
見た目もかっこいい！
・・・が高さ制限で入れなくなるところが増えるけどね orz

>>498
ビーゴ

>>498
そんな私も時計だけ(ﾟﾟ;
この場所にオンダッシュのナビ付けたいな〜お金ないけどorzいつか付けるぞ!

40ローンで100の車体買えないのか?

なんでオンダシュなんｗｗｗ
そこにインダシュＴＶ付けると視認性が抜群に良いぞ

あそこにそのままはめ込めるタイプもあるって聞いたのに…
インの方がいいかな?

>>503
淫ダッシュ（・∀・）ｲｲ!!ぞ

>>501
学生の分際でローン組むのも・・・
それにローンとか好きじゃないし。(カードもオク用＆ポイント用のしかない)

てか、あの時計の部分を後からナビにすることってできるの？
それなら金溜めて買い足すってのもいいかもね。

てか、エスクはもうやめた・・・
数万の違いでABS＆エアバックがついてないし。

7000〜8000円ぐらいで
1DINパネルが付けれるよ

あとから気づいて便利だと思うこと
＊リモコンでミラー・ウインド開け閉めができる
＊ライト自動オフ
＊全ウインドについて運転席から一発で全開・閉ができる。

あとから気づいて不便だと思うこと
＊ハイビームの切り替え
＊ドリンクホルダ
＊ＧＤＩ

だれかおれのイオ７０万でかってほすい

>>508
H14以降のTR、色は白、走行距離3万km以下、アルミ・スタッドレス・ナビ付き、ワンオーナー、事故歴・傷無し
ならその位で下取ってくれるんじゃない？

来週、待ちに待ったイオが納車です。
アクティブフィールドエディションのナビ　　２０００ｃｃ
ＣＰＣシーラントもお願いしたので、５年間はノーワックスです。

いつもキャッシュで買ってるけど、キャッシュ前金は初めてです。
お陰で、十分満足の行く値引きをしてもらいました。

イオエボでたら買いなおそうかな。
エンジンだけが糞だった。。
今でも3ドアが一番カッコいい。
エナメルカッパー色復活して欲しいな。

パジェロイオのターボエンジンは気持ちいいですかねえ。

>>511
つ[4G63]

4G63載せたイオいいな。
フレームは頑丈だから問題ないかも。

>>504じゃインにする。
でもイオのカタログに載ってるナビ25万くらいするよ…買えないよ…
>>505下の人が言ってるなんかパネルみたいなやつを後付けするとナビが付くみたいなことディーラーの人が言ってたな〜
>>510おめでとん
でそのコーティングって水洗いだけでOKってやつですか?幾らするん?三菱で?楽そうだな

>515さん
そうです。そのコーティングは、５年間有効で、その間水洗いだけでＯＫだそうです。
契約時、５年間の水洗い無料も約束しました。

自分は、いつも現金で買ってますけど、始めに買う時期を数年送らせて、
その間貯金してその貯金で１台目を買い、
廃車にするまでの間に、乗りたい車１台分を貯金すれば良いだけの事です。

今度のイオは、１０年乗ります。と、いつも買うときはそう思って、結局６〜８年で
乗り換えてます。

値段は５万円くらいだったです。

>>515
つ[外品インダッシュナビ]＋[MZ598185 センターフードキット]

>516
5万円で5年もつ･･･1年1万か〜お得なんだろうか。
>518
社外品もそのフードがあればはめ込めるの?だったら高いナビ三菱で買わないで安いナビ買って持ち込みで取付お願いする方がいいよね!。
て言っててもやっぱり買えない(´･ω･;)

>>519
自分でつけたら(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ　

自分のはもうすぐ４年、現在７５０００ｋｍなんだけど、ここ２年ほど洗車をしっかりやってなかったから、汚れが固着してしまった・・・orz
そのコーティングはやった方がいいよ。おれのようは人は。

自分はここ数年で２回当てられてます（２回とも車待ちで停車中）
これじゃぁ、コーティングは無意味かな

俺はイオを早く手放したいな。

皆さんのイオのヘッドライトはどの位で切れますか?

走行60000km、もうじき５年目に入るが、まだ切れた事ないよ。

GDIの調子はどうですか？

＋GDIターボも含めて！

心臓部を交換しました。
走行60000kmで。

>>524
５年目で少し暗くなったから
バルブ交換した

>>526
TRでつ。
２ヶ月前に２回目の車検したが
普通に調子良いよ

>>528
知り合いもエンジン交換。
その後も不具合直らず。
ディーラーがついに言ったそうだ。
「三菱車はお勧めしません」

自分もバルブRAYBRIGってのに交換しますた。
青くなるのがイヤでスタンダードホワイトハロゲン12V120/110のやつです。
ちょっと明るくなったお。

>>527
TR、都内のノロノロ運転ばかり続けてたらススが溜まって吹けなくなった。
回転数上げられる環境じゃないとやめた方がいいね。

TRは低速ターボだが
ﾉﾛﾉﾛ走ってると吹けが悪くなるんか？

>>533
ターボ自体の特性はそうかもしれないけど、GDIだからススは溜まりやすい。

http://bmw-log.tripod.com/log-m/1075111313.html　【三菱】ディオン(603)　
http://bmw-log.tripod.com/log-m/1092647925.html　【三菱】ギャラン・レグナムpart.9(869)　
http://bmw-log.tripod.com/log-m/1092757504.html　【三菱】ディアマンテ　Part2(721)　
http://bmw-log.tripod.com/log-m/1093758550.html　【三菱だけじゃない】今だから言えるリコール隠し(279)　
http://bmw-log.tripod.com/log-m/1093965160.html　【三菱】　三菱RVR　Part5 【復活希望】(689)　
http://bmw-log.tripod.com/log-m/1097068276.html　【三菱】スタリオン　Part2(654)　
http://bmw-log.tripod.com/log-m/1098535356.html　ワイルド！××三菱エクリプス××スパイダー！(195)　
http://bmw-log.tripod.com/log-m/1098936671.html　 三菱自工と日産、軽部門で本格提携(368)　
http://bmw-log.tripod.com/log-m/1099412044.html　三菱の替え歌を作ろう(448)　
http://bmw-log.tripod.com/log-m/1100213122.html　【三菱】パジェロミニJr Part8【ジムニーに圧勝】(888)　
http://bmw-log.tripod.com/log-m/1100392490.html　【三菱】パジェロミニ＆Jr Part8【本スレ】(533)　
http://bmw-log.tripod.com/log-m/1101206719.html　【三菱】ミニカ・トッポ・BJ・ﾐﾆｷｬﾌﾞ・ﾀｳﾝﾎﾞｯｸｽ　３(608)　
http://bmw-log.tripod.com/log-m/1101641722.html　日産よ、頼むから三菱とだけは提携しないでくれ！(493)　
http://bmw-log.tripod.com/log-m/1102073880.html　【三菱】VR-4限定スレッド ４ 【ｷﾞｬﾗﾝ・ﾚｸﾞﾅﾑ】(872)　

前車も三菱乗ってたもんだからお店からアウトランダー買え買えハガキやらカタログが山のように来てて最近その中一枚に三菱のスターシールド(コーティング)がアウトランダーは6万と書いてあるのみつけた。
前にコーティングの話がでてたけどイオは5万…。

値引お願いすれば安くやってくれそうじゃない。

雪でイオが凍ってるお

なんかさあ　イオってけっこうおっさんが乗ってない？
白はたまにかわいこちゃんが乗っててほほえましいのだが

おっちゃんだけど白イオ乗ってるぞ
かわいくもほほえましくもなくてスマンw

おっさんが、月曜日念願のイオに乗るぞ。（シルバー）
子育ても終わって、広い車は無用。
さて何が乗りたいか、考えた結果−−−−−−−＞パジェロイオ
大きすぎず、小さすぎず
古めかしい、男臭いカクカクのデザイン
周りは、クラウンにしろ、セルシオ良いぞ、ＢＭＷの５シリーズにしろってうるさかったけど
パジェロイオにマイッチクリン
多分正月は走りまくってます。

不具合板より

>記事内容:[補足]
>オイルってディーラで交換しないとダメですか？
>あと上抜きと下抜きではイオではどっちが良いのでしょうか？個人的には上抜きの方がオイル抜け量が多いような気がしますケド
>あと粘度ってきっちり守らないとダメですか？１５ｗ−５０とか１０Ｗ−４０とか５Ｗ−４０、０Ｗ−３０、０ｗ−２０とかじゃ
>マズイですかね。なるべく1年を通して同じオイルを使用したいので５ｗ−４０とか０ｗ−３０にしたいが。なにか不具合でますか。
>あと交換期間って半年ですか？1年５０００キロ毎じゃまずいですかね。
>あとオイルフィルターって純粋じゃないとダメですか？バックスとかはほとんど社外なもんで。
>あと合成油じゃないとＧＤＩはだめですか？
>ご意見お聞かせください

とりあえずイオに乗るのやめれば幸せになれると思う。

>>540

うるせー馬鹿！

>>541
えっ？質問した本人ですか？

今日、念願のパジェロイオ（アクチブフィールドエディション、２０００ｃｃ、ナビ）がついに手元に
思ってたとおり、自分に最適な車でした。
走行音は、小さく
全席は、余裕十分（後ろは知ったこっちゃない）
意識しないと、一般道でも８０ｋｍを超えてます（その位静か）
アイポイントが高いので、気分最高
一般走行の２Ｈは静か
４ＷＤは、確実という感じ
三菱に悪意持つ人は、じゃんじゃん叩いてください
その為売れなければ、こっそり乗ってる自分が良い思いするてもんです。

来月イオTRを中古で買う者です。初代パジェロショート、RVR、2代目パジェロエクシード2800DTからの乗り換えです。
イオは手ごろなサイズで楽しみにしています。
いろいろ調べるとGDIはススが溜まるようですね。空吹かしでススが抜けると聞きましたが、どうなんでしょうか・・・

>>544
ススは、付着気味です。
時々目一杯噴かしてやれば飛んでしまいます。
からふかしは勿体ないので、高速合流の時ギアをLに入れて目一杯引っ張れば良いのです。

今日、突然タイミングベルトが切れました。７年目で走行距離は74000km。

これで三菱車ともお別れです。みなさんも気を付けて、さようなら。

４G９２か９３エンジンかな？
ベルト切れるとエンジン死んじゃうんかな。

H10年式の初期型1800ccです。たぶん4G93かと思います。

普通み一般道走行中、異音と共に止まりました。
事故にならずにすんだだけでも良かったと、自分で慰めています・・・

タイミングベルトは切れるぐらいじゃ
エンジンは死なないけど
オーバーホールで３０万ぐらいすると思う

>>544
空ぶかし効果は長続きしないね。
なので、高回転を頻繁に使える環境じゃないとやめた方がいいね。

まだイオにして2ヵ月くらいなんでススが詰まる感覚がどんなんかよく分からないは。
あとみんな意識して4WDとかに切り換えてたりします?雨や横風くらいなら充分2Hで走れると思うんだけど(換えた方がいいのかな)。
それとサスペンション軟らかすぎると思わない?もう少し硬くてもいいような気もする。
別に今の状態でも乗り心地は悪くないからいいんだけどさ。

俺は５年乗っても気になったことはないな

念のためオイル交換時にフラッシングしてもらってるけど

自分は、GDIのディンゴにガイアックス３月（プリカ３万円分）
不調は無かったけど、ある日ガイアックス給油所の社長が出てて
「この車に入れてはだめだ」
「今まで問題ないんだから、入れてよ」
「だめだ！」でプリカの使い残り返金してくれました。
６年経ち、絶好調でしたが、ゴリゴリと擦られたので、修理に持って行ったら
１３．５万＋修理代（相手から貰える分）で、新車勧められたので、イオ買いました
今は、絶好調です。

>>551
雨で水溜まりができた高速なんかを走るときはハッキリと効果が分かるよ。

>>554
高速でも４駆使うんですね
自分は、乗り始めたばかりですが、砂利道で４駆にしたら、ピタリっと路面に吸い付くように安定したのには感激しました
三菱とGDI言うだけで非難される機会多いですが、今出してる車に駄作は無いと思います。
特にパジェロイオは、最高！

まぁそこまで過剰に書くこともないけど
釧路あたりの砂利国道を走ったときは気持ちよかった

４Ｈのどっしりと安定した走りが好きだから常に４Ｈですが・・・

SS4-iって4Hにしても0：100だよね？
燃費面はどうなのかな

0：100とは言うけれど、2駆と4駆では普通に流していても走行感覚が違うなあ。
常にいくらかは前輪にも駆動力が掛かっているような感じ。

ふゆは４ＷＤのありがたさがわかるね！！
三菱の４ＷＤは最強なんよ

>>554
こんど意識して切り換えたりしてみるよ(４ＨＬ４ＬＬはまだ使った事ない)
普段からフルタイムのままだとなんかタイヤ早く減っちゃわない


(^о^) /←この人いろんな三菱スレで見掛けるんだけど同一人物なのか

パジェロイオってハイオク専用？

>>561
エリートの旦那を持つ、ぐうたら主婦らしいよ。

>>558
4Hにするとフロントプロペラシャフトが
回りだして少し負荷が増えるわけだから
燃費は多少落ちると思う

>>562
ハイオク推奨、レギュラーでも大丈夫とは書いてあるが、ノッキングが・・・煙が・・・

>>565
GDIはハイオク指定だけど、MIVECはレギュラーだね。
GDIにレギュラー入れたらススが酷そうだ。

>>563主婦･･車好きか･･

MT乗ってる人シフトアップしてくときに滑らかに入れたいのに｢ｶｸﾝ｣てなんない
(1速→2速→3速くらいで)一速一速をもう少しひっぱった方がいいのかな

いまずっとGDIにレギュラー(ﾉд`)

>>560ふゆは4WDのありがたみがわかるけど〜
みつび丸の4WDはヘボイのーよ

ドライブ旅行に行ったが、まだまだイオ走ってるね
登場から７年たつがまだまだいいわ
つーか欲しい！って車早く出て欲しい

イオの初期モデル、今でも斬新だよね

イオ乗りの人おめ
今年も一年がんばって乗りきるぞ!

新年早々おまいらに聞きたいのですが、エンジン警告灯が点灯したことのある人は
いますか? 今日、走行途中に点灯して、10分間くらいで消えた。

休み開けにディーラーに持ち込むつもりではあるが、まだ1回は乗らなきゃならない。
気になる。

あるよ。高速に長時間乗ると出てた

だいじょぶでしたか?

症状によるんじゃない？

ウチのはリコール対象（リコール問題以前の）で
インジェクションが適正の混合を行わないとか言ってた
街乗りではほとんどでなかったよ。
とりあえずすぐ消えるならちょっと乗る分には良いんじゃないの？

>575
ありがとう。

確かに高速走行した後だった。点灯中も変な動作や音もしてなかった。
ディーラーに持ち込んで結果報告します。

>>572
E/G警告灯点灯
↓
安全なところに止めてE/Gシャットダウン
↓
しばらく放置
↓
E/G再始動
↓
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ　

最近パジェロ イオに乗り換えたのですが質問があります。
やや強めにブレーキを踏んだときにフロントタイヤがカタカタ振動します。
今まで乗った車はこんな振動はなかったけどヤバイですか？
ちなみにスタットレスタイヤを履いているのですが関係しますか？

暖房入れても送風しか出なくなった・・・。
寒いよー。

オレの60,000kmだけど寿命が早くない？
みんなのは大丈夫？

>578
>436　かな？　


>579
俺のは60000km弱。 まだだいじょぶ。

>>579
漏れのはもうじき８５０００�`だが流石三菱、何ともないぜ

579ですが、何でオレのは短命なのかなー？
外れを引いたか？

578みたいな症状はまだないな。
去年三菱に用事があって行ったとき客の一人が10万走ったイオにまだ乗り続けたいけどどこを直したり交換すればいいのか店の人に聞いてたよ。


それをカウンターの横で聞き耳立てていたオレも10万目指そうと思ったw
あと座席のポジションがいまだ定まらず｡｡｡

>578はＡＢＳなんじゃないですか？違うの？？

たしかに強めのブレーキの時って言ってるから
その線も考えられるね

でもあれはカタカタなんてもんじゃないだろ？
初めてのときはバンパーが外れてタイヤが巻き込んだかとｵﾓﾀﾖ

１０万キロ走ると、２００万の車なら２０円／キロ
この他、税金・車検・修理・ガソリン・オイルが２０円／キロかかるとすると
計４０円／キロ
５０キロ先まで行って帰りで１００キロ＝４０００円かぁ
贅沢な玩具だ。
と言う俺もイオ乗ってます。

イオっていーお（よ）ねぇ

>>579
俺は去年マニュアルエアコンの冷暖切り替えが
グリスが固まりできなくなりました。
PI@Cに同症状で無償交換して貰ったとの情報があったので
ディーラーでそのことを告げるとエアコンユニット丸ごと交換が
結局タダになりましたよ。

>>584
ABSが効いているダケですかね？
強くブレーキ踏むとかなりの振動でビックリ・・・。
タイヤが吹っ飛んでいくのではと心配中。
一応ディーラーへ持ち込むかなー。

↑　ＡＢＳだね
自分も、急ブレーキで壊れたかと思いましたよ。

どんなんなるかこんどブレーキ強く踏んで試してみよ〜っと
>>586を見て思ったけどイオの新車って案外高いんだよね･･買えなくて中古にしましたけど何か(´･ω･)

>>587そんな寒ギャグ言ってもイオはだめはつ以下なのーよ

DGIじゃない3Dr出してくれたら買う。

syosinsya

syosinsya

syosinsya

２車線の一般道で、隣を見ると自分と同じイオだった。
他人のイオ見たのは、今年初め
それが、こんなに近寄って併走するとは
今年は縁起が良いかもしれない。

何故一般道を走り回ってたのか
・・・・・
215/70R16のスタッドレスを求め走り回ってました
何所にも在庫無し。どうすべぇ〜。

>>597
つ[チェーン]

>>598
チェーンだめ〜〜〜
車内のうるささは、半端じゃないから

エンジン警告灯が点灯した572っす。
今日ディーラーに持ち込んで検査。

「従来と同じパワーを出そうとすると，燃料噴射系の汚れのため以前より余計に燃料を
噴射することになり，その際，従来の噴射量学習値を越えたため，エンジン警告灯が
点いた」とのこと。

作業書には
「E/Gチェックランプ点灯点検
故障コード記憶あり 燃料系異常発生確認．
空燃比学習値12.5%の為発生と推測します
今回インジェクタークリーナー注入実施しました」
と，書かれております．

しばらく様子見．

水抜き剤は何回か入れたことあるけどそのクリーナーとか添加剤みたいなやつは入れたことないかも･･定期的に入れた方がいいのか?
>>597その70ってのがクセモノなのか。
なんで65と70分けてあんだろ。

>>601
215/65R16は、あるけど何故か215/70R16が無い！
10.75mmタイヤ外形がダウンしても良ければ、215/65R16で良いんだけど

70の方が変形分が大きいので大きな荷重に耐えられるのでは無かろうか？

ブレーキ踏んでも止まらずに事故りそうになりました。たまになります。なぜ？

>>603
ABSでしょ。ディーラーに見てもらった方がいいよ。

>>602ちょい厚い分段差の衝撃とか65に比べて吸収してくれそうだけどカーブでヨレヨレになる感じがしてしかたないんだよな〜

ここでサス換えてる人いないのかな?

>>597
ヤフオクで買え！
安いし。

ＡＢＳのランプがつきました、ＡＢＳ効かなくなりましたが今後、支障でますか？

テスト

>603
つ【車間距離】

>>603
つ[エンブレ]

>>607
ABSに頼らない運転を心がけるべし。

ブレーキは最近の車のレベルからみると甘いような気がする。
ちょっと踏んで減速するくらいならいいけど、
停車のためにぐっと踏み込んでも意外に効かない。

>>612
TRの4輪ディスクは効いたけどなぁ。

うん。ＴＲは効きが良いね
リアだけでそんな違うかは良くわからんが・・・

603の者ですが、明日ﾃﾞｨｰﾗｰに持っていくことになりました。ﾊﾟｰﾙﾊﾟｯｹｰｼﾞで4年で4万�`。壊れるには早いかと…修理費かかるのかなぁ(-_-)

なら５年・５万ｷﾛのﾒｰｶｰ保証期間が残ってるね。その保証で対応できないか問い合わせてみれば？
ﾃﾞｨｰﾗｰにしても
ﾒｰｶｰ出資100％のﾃﾞｨｰﾗｰ系に持って行けば何とかなる予感

ﾃﾞｨｰﾗｰはｺﾞﾈた者勝ち

パジェロイオやディオン、三菱自が生産中止を検討
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20060111i401.htm

三菱自動車は１０日、ＳＵＶ（スポーツ用多目的車）「パジェロイオ」や、ミニバン
「ディオン」などの生産中止を検討していることを明らかにした。

同社の現在の商品計画は、資本提携を解消した独ダイムラー・クライスラー（Ｄ
Ｃ）主導で策定されたもので、三菱自の経営方針や市場の需要とズレが拡大し
ていると判断した。

三菱自は、経営再建を加速させるため、数年内にパジェロイオなど国内外の車
種を１〜２割程度絞り込んでコストを削減する。

ＤＣ主導の商品計画は、自動車の基礎構造となる車台（プラットホーム）の種類
が多いため開発コストがかさむものとなっている。車台の共通化や車種の絞り
込み、地域限定車の削減などを進める一方で、世界で共通展開できる車種を
増やしてコスト削減を図る。三菱自は年度内に、パジェロイオやディオンの生産
ラインの見直しなどを含めた新たな商品計画をまとめる。

イオは不滅なのーよ
方針転換で続行駄露

この後、淡い期待が脆くも崩れ去ることになるとは、このときの（＾o＾）/には想像もつかないのであった。

ロータリー存続のために技術面で頑張ったマツダの努力を見習って欲しいよね
GDIはもう良くなる余地はないの？

三菱自動車、『パジェロイオ』を一部改良
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/pressrelease/j/products/detail1402.html

>>620 GDI2は研究中ですよ！

TDIエンジンにしてくれ・・・

>>617
まぁ、かなり前からチラシに載ってなかったもんね。
元々三菱はパジェロの売り上げを食うとか言って
売りたくない車だったからいいんじゃない？

>>623
Tって何？灯油？

ありゃ？　外装色が減った

>>620
GDIが良くなる余地があるかないかは分からないけど、
GDIを良くする体力は三菱には無い。

>>GDIはもう良くなる余地はないの？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿　　　　､ミ川川川彡
　　　　　　　　　　　　　　　　／:::::::::::::::::::""'''-ミ　　　　　　　彡
　　　　　　　　　　　　　　　//, -‐―､::::::::::::::::三　　ギ 　そ 　三
　　　　　　　　　　　　　　 巛/　　　　＼:::::::::::::三.　　ャ 　れ 　三
　　　　＿-=三三三ミミ､.//!　　　　 　 ｌ､::::::::::三　　グ 　は 　三
　=＝三＝￣　　　　　　《|ll|ﾆヽ　l∠三,,`＼＼::三　　で 　 　 　 三
　　　 /　 　 　 　 　 　 　 |||"''》 ''"└┴‐`　`ヽ三 　　言　 ひ 　三
　　　 !　　　　　　　 　 　 　| /　　　　　　　　 　 三 　　っ　　ょ 　三
　　　|‐-､:::､∠三"`　　　　| ヽ=　　　　　U　 　三.　　て 　 っ 　三
　　　|"''》 ''"└┴` 　 　 　 | ゝ―-　　　　　 　 三　　る　　と　 三
　　　| /　　　　　　　　　　　ヽ　""　 　 　 　 ,.　三 　 の 　 し　 三
　　　| ヽ= 　 ､　　　　U　　　 lヽ､＿__,,,...-‐''"　三 　 か　 て　 三
.　 　 | ゝ―-'′　 　 　 　 　 | 　|::::::::::::＿,,,...-‐'三　 !?　　　　三
　　　 ヽ　""　 　 　 　 ,.　 　 | |￣￣￣　　　　　　 彡　　　　　　ミ
　　　　ヽ､＿__,,,...-‐''"　 ,,..-'''~　　　　　　　 　　　 彡川川川ミ
　　　　　　厂|　　厂‐'''~　　　　　　〇
　　　　|￣＼|　／

2000だけとはいえMT仕様を残した三菱の心意気を買いたい。
よくやった。

>>622GDI2は出ないよ！

>>619ちょっとわろたw

MT乗ってるとシフトノブが振動でキュキュキュキュ…って音がなる
もうなれたけど

パジェロイオってとてもいーお(よ)ねぇ

２０日くらい乗ってます。この大きさは、取り回し楽。
なんでこんなに良い車が売れないのか不思議です。

何で３ドアが復活しないのだろう…
俺と相方とダイビングの器材しか乗せないのに
５ドアなんていらないよ

需要はないんだろうけどなあ

グレードを整理したのなら
残ったグレードで外装色を増やして欲しい

もう全て終わったことだ。
往生際が悪い。

ライバルは次期テリオスのみか。
ライバル車たちはみんな大きくなった。

本日、イオTRがうちにやってきました
前が重たいパジェロロングだったので走りが軽い軽い
視認性が２代目パジェロロングとは比べ物にならないほどいいですね
後席は確かに狭いですし、内装もちょいとちゃちっぽいけど、これは良い車ですね
内装はディーラーに持ち込んでウッドシールでも貼ってもらいますわ

>>637
納車おめでとう！
運転しやすい車なので可愛がってやってね
ＧＤＩは、ハイオクで快調
内装のチープさ、これが又可愛くなりますから

アウトランダーベースでいいから新型出して欲しいなあ。
もちろん5ナンバー、MTアリで。

>>639
次期型ランサーと同じプラットフォームなら可能性はあるけど。
只、買う人がいないから作らないに1票。

３ドアも出るに一票・・・・・苦しいが・・・・・

>>637おめでﾄﾝ!カーボンにしてシブくキメるのは?自分アームレスト付けたよ〜キモチ便利だし(邪魔くさい時もあるけど汗)

どっかで見たんだけどイオに力入れ過ぎるとパジェロ兄が売れなくなっちゃうって本当なのか?パジェロ兄弟みんな良い車だと思うんだけど･･

あっ、タイヤカバーのシール高いから(*ﾟ��)､ｲﾗﾈ

私は初代と２代目を乗り継いでました。現行型は更に大きいです。
それが嫌だからイオにしたのですが、確かにイオが満足過ぎるものだと、
親パジェロが不要になってしまいますね。
親パジェロに乗ってた人間がイオに乗って思うのですから、多分そうでしょう

他に欲しい車ができｲｵを手放そうと思ってるんですが…ﾊﾟｰﾙﾊﾟｯｹｰｼﾞの4年4万�`ですが下取りいくらくらいになるかなぁ。

>>644
1ﾏｿくらいかな？

>>644
じゃ、１．５マンで買ってあげます

オレ、もうそろそろでイオとおさらば。
ﾊﾟﾙﾊﾟｹ7年で10万5千ｷﾛ走行、下取り25万だったぞ。

イオの車検って、いくらぐらいですかね?　 はじめてな者で

□○
ダイハツビーゴ、トヨタラッシュ

ラダーフレームを車体と一体化したビルトインラダーフレーム式モノコック
ボディを採用し、車体を軽量化しつつ高剛性化、走破性の向上を図った。
ベース車種はエンジンを縦置きにしたFR。エンジンを縦置。4輪駆動車は
メカニカルセンターデフロック付きのフルタイム4輪駆動システムに加え、
リアデフのLSDや、滑りやすい路面や雪道で横滑りを防止する「VSC」を設定
した。安全面では，車両の横滑り防止装置である「VSC」を9万9750円で4輪
駆動車に設定できる。AT車ではVSCを設定すると，雪道など滑りやすい下り坂
でブレーキを自動的に制御して車速を5km/hに保つ「DAC」と，急な上り坂での
始動時に約2秒間ブレーキ状態を保持し，坂道で後退するのを防ぐ「HAC」の
機能が付いてくる。DACとHACの機能はトヨタ自動車が「ランドクルザープラド」
などで採用しているものとほぼ同じという。
techon.nikkeibp.co.jp/article/CAR/20060117/112424/
techon.nikkeibp.co.jp/article/CAR/20060117/112426/

「ラッシュ」はＦＦベースではなくＦＲベース。２ＷＤの場合はＦＲと
なります。「ラッシュ」の４ＷＤはＳＵＶらしく悪路走破性に対してもかなり
力が入ってます。デフロック・スイッチから始まり、後輪には片輪がスリップ
した時もう一方のタイヤに駆動力を配分するダイレクトトラクションＬＳＤを
装備可能。さらに雪道や坂道で威力を発揮するダウンヒル・アシスト・
コントロール（急な下り坂を一定の速度で走行する）やヒルスタート・
アシスト・コントロール（急な登坂で、後退せず発進できるもの）も設定
されております。これらの装備、レンジローバーやランドクルーザーなど本格
ＳＵＶに設定されるもの。「コンパクトだからってナメるんじゃねぇゾ！」と
言われそうですね。こんなに様々な電子制御技術が設定されたコンパクト
ＳＵＶなんて、世界初でしょう。さらに車体重量も１２００ｋｇ以下と軽い
部類に入りますから（４ＷＤの場合。２ＷＤはもっと軽いです）、これは
間違いなく世界最強のコンパクトＳＵＶでしょう！
blog.carmode.net/newcar/archives/2006/01/post_15.php
○□

イオの車検って15万くらいかな?
>>649今そのネタ言いにキタら先越されてた､､スレもとっくにデキテタし笑
http://www.asahi.com/car/newcarbywebcg/TKY200601180213.html
イオにLSD付けてる人いるのか?やっぱ走り違うんか

>>650
何を今更…orz

>>649
イオの後継車がこんな形で出るとはな。

>>652
だが、・・・・・丸い

>>653
親パジェロの丸くなり方を見ると、正当なイオの後継のように見えるけどね。

>>654
そうかもね。
漏れはいいと思う。

良いとは思うが、2H、4H、4Lの設定も追加して欲しい。。。

イオのエンジンスターターを、なくしてしもうた。

>>656
まぁ、そこまで必要な人は少ないんじゃないかな。フルタイムでも燃費はいいし。
イオの死期が早まったことは確か。

ビシにやる気あんのならパーフェクトな形で出すんでないかい？

ブレーキ効かないのにまだ絶版車じゃなかったんだ　ｗ

>>659
イオは終了と何度言ったら...

イオ糊のみなさん！
ラッシュは、どう思う？

素直な意見でどうぞ！

>>662
もう
ぬ る ぽ

>>662
三菱の商品企画部門の無能を呪うよ。

こうやってトヨ丸にライトクロカン市場を捕られてしまうのであった。
さらばio

>>662
雪国では馬鹿売れじゃないかな。
イオの通常0:100で滑らないと前輪が駆動されない四駆より良さそうだし。

>>666
ｳｿﾝ、４H入れれば普通に４輪駆動するやろ？

普通に4Ｈだな…アイスバーン走ってりゃあワカル4Ｈ でなければソッコーケツふる

で、速攻ケツ振りまくってガードレールに突っ込んだ俺が来ましたよ

なんにしてもioは４駆のときの燃費悪すぎだね

イオの４Hはダメだろ。フルタイムじゃないんだから。
通常は0:100のFR状態で後輪が滑って初めて前輪が駆動される。
まぁ、普通の雪道では問題ない事が多いけど、ミラーバーンではダメだな。
親パジェロのように最初から50:50ならいいんだろうけど、それじゃ燃費的に不利だし。

>>671
まず、1.8と.2.0で4WDシステムが違う訳だけど…。
そして、4HLc使えば問題ないんだけど…。

今のイオはビスカス付きフルタイム4WDの仕様があるね
昔売れたRVRスポーツギアみたいなもんだから、雪道での強さは定評ある
トランスファー付きなら、ほとんどの雪道はスタッドレス+4Hで無問題だとは思うけど

>>672
> まず、1.8と.2.0で4WDシステムが違う訳だけど…。

知ってるよ。だから「イオの4Hは」と書いた。

> そして、4HLc使えば問題ないんだけど…。

切り替えなきゃいけない時点で問題だと思うよ。
親パジェロのSS4なら4Hで事足りたんだけど、イオならセンターロックを
多用しないと安定しない。センターロック使うとカーブじゃ危ないし。

イオが出た時点でさんざん叩かれてたよね。

新規開発が無理なら、エアトレックの駆動系を流用して作れないものかなあ。

フルモデルチェンジしてくんないかな
アウトランダーのできからすれば、やればできると思うんだが

ビーゴ＆ラッシュ、本来は三菱が率先して出すべきカテゴリーだろな。
ioの正統な後継車を！あ、背面タイヤは無しでよろしく。

三菱に、ビーゴ＆ラッシュのライバル社作れ！と誰かメールしてくれ。

イオのヘッドライトの光軸調整したいんだけど
ボンネットを開けてヘッドライトの裏側覗くと
下側にダイアルが１個しか見えない。
これって左右の光軸調整？それとも上下？
普通片側に２個あると思うんだけど、もう一個はどこにあるか
ご存知の方おりましたら教えて下さい。

>>679
上手いこと言えないけどある。
懐中電灯で照らしてよく探せ

最初から最後まで全部見せてもらいましたo(^-^)o
私は新車でTRsportyを買いもう少しで3年位ですが、まぁ特にトラブルもなく順調です☆燃費も10KM／L以上ありますし☆
あとちょっと自慢ですが私のioは日本一美しく快適なんじゃないかと思いますo(^-^)o
2DIN仕様のｵｰﾃﾞｨｵにｷｾﾉﾝやｱｰﾑﾚｽﾄやｶｰﾃﾝなどなどかなりいい感じ(-^〇^-)
今も洗車してＷＡＸかけピカリん☆
ところでここに本当のio乗りは何人？

ど〜も〜！…初めまして。昨日､初めて車…ｲｵちゃん買っちゃいました。ホントはﾗｼｰﾝがよかったけどﾄﾗﾌﾞﾙ多いい車らしいので妥協しちゃいました。…って勝手に報告しま〜す。……納車まで12日。めっちゃ楽しみ

イオ乗りの仲間が増える事は良い事だ!。
カーテン?どこ付けんだ?

足回り換えてマフラーとナビ付けたい､､､全部装備できる頃には本体がどうなってることやら。
>>679(ID*･ω)つhttp://www.tbc.co.jp/

TRが来て１週間経ちました。
ターボにしたのは正解だったようで、トルクも満足いくものですね。
とりあえずフロント2席にレザーのシートカバー装着。
ウッドパネルはまだ時間がかかるみたいです。
外装はビレットグリルにしたいけど、JAOSのはTRには装着不可みたい・・・残念

>>682
自分は先月納車（アクティブフィールドエディション＋ナビ、２０００ｃｃ）
これまでいろいろ（メーカー車種）乗ったけど、一番良いス
良い感じの大きさなので、Ｕターンの切り返し楽（山道）
２ＷＤでの走行は静か
４ＷＤは、ピタっと安定するし
雪降りがこれほど待ち遠しかった車は初めてです。
雪の田圃道走ってきました。絶安定

なお燃費は、街乗り：９〜１０ｋｍ／Ｌ、高速は１２〜１４に伸びます（ハイオク）

685 情報ありがとう(^O^)

南国は夏は暑いからｶｰﾃﾝ必要。
運転・助手席ですよ！ちょっとﾗｸﾞな感じ☆
ﾌﾙｽﾓｰｸの方が好きでしてたけど警察の目が…

>>685 （＾o＾）のいおはリッた−11キロくらいだよ！
高速でも平地でも同じなのよ〜

>>688
そ、それは、高速での走りが乱暴なのではないか〜〜　(^o^)/~~~~

>>688
平地での走りが丁寧と言えるね〜〜〜　(^o^)/

皆さま方、高速って 何キロぐらいで巡航しての お話ですか？
GDI ECO ランプを点灯させようと思ったら、
時速 100〜110km/h、3000rpm 以下程度でセーブしなきゃならないのでは？
当方 ９月からTRに乗っているのですが、
通常(一般道) ６〜７km／Ｌ、高速も １３０km/h前後だと 似たようなもの。
１５０〜１６０km/hで暴走したら…６km／Ｌを下回ったよ〜！
８０km/h程度で また〜りと巡航しているときが イチバンなのかなぁ？

俺もTRだけど
そんなもんだろ

>>691
はいそうです。
わたしのは平成12年のZRですが、高速で80km/h程度で走行すると、大体15〜16km/Lくらいは行きます。
田舎道を70km/hあたりで流しているときは13〜14km/Lくらいみたいなので、やはり80km/h巡航が一番では。

>>692、>>693
ありがとうございます。
Ｌ型ロングを壊して イオに乗り換える際に こことか
Yahooの掲示板の書き込みを見たのですが…燃費については
けっこう意見が バラついているんですよね。
GDIが効いている状態を維持出来る走りが出来るヒトは
燃費が延びるのでしょうが、前方がクリアになると つい暴走
してしまう 僕のような性格、しかも低速から燃料を喰うTR
(でも この加速感はカイカン)だと よけい悪くなるんですね。
…他のTRも 同じぐらいだと 安心？出来るんですよね。

GDI効果を出そうとすれば踏んだらダメ、踏んだら普通のエンジン以下なのかもしれません。
実際、うちのイオも私が運転するのと父が運転するのとでは燃費が相当違います（15％減）。
それと、４駆に入れたときの燃費は相当悪いです。
わたしの運転では街乗りで７km/L台にしかなりませんでした。

>>687前後の間仕切りだと思ってた
>>689と690なんで二つに分けてるんだ?
>>691
160ｷﾛとかでるんだね!もっとでるのか?自分イオで高速走るときは80〜100で流してるから未知の世界だよ

http://www12.plala.or.jp/jgjg.JPG
結構前だけど　ELメーター作ってみた

http://www12.plala.or.jp/marubouzu/jgjg.JPG
間違えた　正しいURLはこっちね
けどすぐノーマルに戻したな
問題が多すぎた

>>694
>前方がクリアになると つい暴走
走行中、直前に車が無いと落ちつかないんしょ．．．w
でも直前の車が遅いので、いらいらする

自分も若いときは（２０代ね）そうでしたが、最近前に車が無いのが快感
イオちゃんの高速燃費は、１２ｋｍを切ることはありません。（９０〜１１０ｋｍで走行）
しかし、四駆で山道を走るとその半分くらいに．．．．

前方に車が複数続いているときは おとなしく追従、(抜いても同じこと)
前方の１台だけが遅い場合、パッシングやアオリはしないけど
抜けるタイミングが有り 自車に抜く性能が有れば 黄線でも抜く、
そのような車が右左折等でいなくなり 前方がクリアになったら、
一気に加速し 後続車を引き離した後、速度を落としマイペースで巡航。
…そんな ２輪車のような走りをする自分は…もう４２…もう若くない
のになにやってんだろ？
でもね、前のドン亀ディーゼルパジェロから乗り換えたら、やはり
暴走したくなるんですよねぇ…。(給油の度に 反省するけどね…)

>>688お前のいおは○ッ粗より燃費が悪いのよー。
乗り心地最悪だしー（w

>>700
TRの加速は気持ちいいからな〜
高速とかは仕方ないとして、一般道なら出だしに3000ぐらい踏んで
徐々にアクセルを緩めていけば結構長い間ECOランプついてくれる
信号だらけのところだと燃費的にしんどいけど

ｲｵに興味があったんで今日見積もりもらってきた。
Active Field Edition １．８ Naviでオプションちょこっと着けて
約２５０ﾏｿ。
値引きが大体１０ﾏｿくらいらしいのだが、展示車も試乗車も
なく実物を見れない乗れないでカタログだけで決めるには
あまりにリスキーだ。。。
ｲｵを売る気はあまりないようだね。。。
ちなみに販売続行らしーよ？
トヨタﾗｯｼｰを競合車と考えていないようだが漏れはﾗｯｼｰに
決めようと思う。

>>703 io買ったほうがいいぞ！
デザインがいいぞ！

>>703
それは高い！
自分は、昨年末同じ物の２０００ccを、５年保証のコーティング付きで２３０万。
値引き交渉一回もなし
店に行って、気に入った値段付けたら今買うから、でその値段を提示してきました。
気に入ったので翌週前金で残額支払いました。

今十分満足してます。
昨日雪が凍結してた坂、自分の２台前が、土手に突っ込んで、その後ろが車に突っ込んで
悠々とかわして脇を抜けたのが自分のパジェロでした。４ＷＤローレンジ強し！感激です。
やっぱ、なーんちゃって四駆にしないで良かったぁ

三菱で値段満足しないときは、ホンダのＣＲ−Ｖ、それが満足しないときは日産Ｘトレイルだったから　（＾o＾）/

残額じゃなく、全額ね

イオがシートアレンジでフルフラットになればと何度おもったことか。
それが理由で何度も買い替えを検討したがいまだに乗り続けている。
いったん乗り始めると取り回しの良さなどいい点がいっぱいある良き相棒。
それがおいらのイオ吉だ。傷だらけにしちまったけどまだまだいとしい良き相棒。

三菱で値段満足しない時CRVやｴｸｽﾄﾚｲﾙってどういう意味？

三菱で値段満足しない時CRVやｴｸｽﾄﾚｲﾙってどういう意味？
詳しい説明ヨロシク〜

イオは後ろ倒せばフラットになって普通に寝れるよ？？

え〜ほんまでっか？？？
俺ってもしかしてただの阿呆？？？

>>704ioのデザインは○ッ粗よりだめだめなのーよ

イオ＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜○ッ粗

>>710
座席はフルフラットにならないが、荷室はフルフラットになるのでそうやって寝なさいということかな？

ごりゃー偽物いおは町でも山でも楽に走れる
最高の車なのーよ

そういう事ですよ！布団でも敷けば普通に寝れる(^。^;)
(エＯチもできる)
なかなかいい☆

>>704
えー迷うなぁ。
明日にでもﾗｯｼｰの注文してこようと思ってたのだが。。。
ｲｵは内装がちと古臭いがデザインは確かに気に入っている。
ただ漏れの住む地域は雪は滅多に降らないから
なんちゃってSUVでｵｹｰかなと。
ただ路面は凍結してるところが多々あるから４駆だったら
心強いのか？と思ってｲｵも検討したのだが。
サイズ的にも小回りがきくし、あまりやる気の感じられない
営業マンに「今のところ街乗りがメイン」と告げたら
「それならｲｵじゃなくても。ﾗｯｼｰとはまた別のタイプの車だし」
と言われちとガックリ。

迷うな。。。

>>705
本当に気に入ったらこの値段でも買う気になれるのだが
何せ実物見たことないから決断がすぱっとできん。
ちなみに三菱のナビってどう？
ヨタのナビはテレビが映りにくいとのクレームが多いらしく
不評なのだが、三菱は？

>>709
２５０万以下で、取り回しが良ければイオでなくても良かった。
ＣＲ−Ｖと、エクスは中広いのも良かったけど、ちょっとでかすぎるか、でも安いなら有り！

要するにクロカン４ＷＤは、同じような物とおもってたのだな、これが
買うのが決まってから、評判を読みあさり、なーんちゃって四駆と言うのがあって
ＣＲ−Ｖとエクスはその代表だった・・・危うく掴まされる所だった。

ラッシーンは、以前試乗に行って乗り込むとき、ハンドルの下の方に思いっきり膝をぶっつけたので
背の低い、膝割りラッシーンは、絶対買わない代表でした。

>>714ごりゃー偽者いおはジムニーに負けてるだめだめかーなのーよ

>>717
テレビ問題ないレベルで映るよ。走行中にも映るようにしちゃったりして・・・・ナイショ
操作リモコンがない（タッチパネル）なので、「あーーりもこんが〜〜」と探すこと無いので気楽。
すでにＣＤは、５０枚くらい読み込ませました（内蔵ＨＤにね）。ＣＤなしでＣＤ聞けるのは中々良いです。
後２００枚くらいあるけど果たして入るのであろうか。

ごりゃーイオは事務煮みたいにちゃちくないのーよ
おまえトヨ丸ヲタ駄露

今春車検なんだが気になる。

>>718
エスクードはなかなか硬派な４駆なんだけどね。
二代目はたれ目のデブになったけど、なんちゃって4駆ではないよ
三代目はなかなかハンサムになったけど太ったままだね

CR-Vがなんちゃってなのは、４駆のシステムが貧弱だからなんだ。
FFベースで前輪が滑ったら後輪が回るんだけど、前が滑った後に後ろが回るのは安定性で問題がある。
簡易型で耐久性も悪い。良いのは燃費だけってのがCR-Vの４駆。でかいし。

ラッシーンはパイクカーの流れを汲むデザイン重視型だけど、４駆システム自体は乗用車に使われるフルタイム４駆なんだよね。雪道では結構走る。

あ、ラｯシーってラッシュのことか。。。。
あれはあれで良い車なんでない？
ダイハツとトヨタで最低地上高が違うみたいだね。
中もイオより広くて使い勝手もよさそうだし、スキー用には最適なんじゃないかな

エクストレイルはFFベースだけど、4駆システム自体は悪くない
クロカンコースで乗り回すツワモノだって居る

１２年式ＺＲ乗りの者なんですけどシルバーをブラックに全塗装するの費用いくら位掛かりますかね？

>>721ごりゃーイオはGDIだから軽の3気筒以下でちゃちいのーよ
おまえみつび丸ヲタ無色ニート駄露

>>723
> CR-Vがなんちゃってなのは、４駆のシステムが貧弱だからなんだ。
> FFベースで前輪が滑ったら後輪が回るんだけど、前が滑った後に後ろが回るのは安定性で問題がある。

イオのSS4も4Hなら同じだろ。イオはFRだけど。

イオは前後の駆動配分（4Ｈ）をもう少し前に振った方がアイスバーンでは走りやすい。今さら言ってもしゃーないが…FFベース四駆みたいにアンダーでるよりはマシか。

>>729
> FFベース四駆みたいにアンダーでるよりはマシか。

いや、氷の上ならFFベースの方がマシだと思う。
それにしても、全部ラッシュ・ビーゴに持って行かれたね。

現イオオーナー負けずにガンガレお(*｀･ω･´)ﾉ

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/85305445

↑純正より太い225/70/16Ｒのタイヤなんですが大丈夫ですかねえ？

ジンガーをベースにして新型を出せないものかね。

シカトですか？

>>734
華麗にスルーされてるだけかと思われ。

ワンサイズアップしても十分イケる幅の余裕あるよねイオって。
スペーサーとかカマせないと内側に当たっちゃうのかな？ポン付けって無理なのか。

これ幅を広くして70のままだと余計にハンドリングとか鈍くなっちゃったりタイヤにパワー取られちゃったり接地面が多くなるから多少摩擦大きくなって燃費も悪くなっちゃったりして。
でもたった10�_なら関係ないか?。

自分が前乗ってた車で205-60から215-60にしたとき(偏平率は変えたくなかった)は200ps越えてた車だったからパワー面は気にならなかったけどタイヤ自体がヨレルのが嫌でサス交換してカバーしてますた。

と、長々語ってみるテスト。

ここの奴等感じわるっｗｗｗ金がないと性格まで陰険になるのかｗｗｗ

イオ乗り貧乏人達(´ω`)ｶﾜｲｿｽ

イオはセレブの乗り物なんよ

ﾊﾟｰﾙﾎﾜｲﾄ綺麗やね♪
こういう車はいつまでもあって欲しいと思う
現行の欠点や問題点を改善し残り続けて欲しい…欲をいえばもう少しｻｲﾌにも優しくなってくれ

>>738
貧乏人はラッシュを変え

の言う通りだ☆

語ったのに感じ悪いと言われてしまった｡｡｡
732も報告なしってことはきっと釣だったのね｡｡｡


ショ〜ック!

>>739イオは低所得層の乗り物なんよ

イオ＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜○ッ粗

>>744
低所得で悪かったね〜〜、ゴメンネ低所得で

来月の確定申告は、２０００万弱なんですけど、専従者の嫁には、６００万円。
車なんかステータスだと思ってないものね。
イオは運転が楽しいので乗ってる、低所得者の戯言でした。

いお乗りだけど､車内空間がもーちょっと良ければって思うね

ああっ、もうダメッ！
ぁあ…黒煙出るっ、黒煙出ますうっ！！
ジディアイ！！！ジディアイ！！！ジィーディーアァーーーーアィ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ジッ、ジディッ、ジディアイィィィィッッ！！！
ムリムリイッッ！！ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ！！！
おおっ！エンスコッ！！エッ、エンッ、エンスコッッ！！！エンスコ見てぇっ ああっ、もう
ダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいエンジンオイル消費してるゥゥッ！
ジディアイ！！！ジディアイ！！！ジィーディーアァーーーーアィ！！！

>>747
それは整備不良、出なければリコール
住所氏名電話番号教えてね、三菱に対応する様に言っておくから

GDIも使い方で随分違いが出るみたいで

エンジンオイル減ったり減らなかったり､黒煙出たり出なかったり

自分のイオはGDIで絶好調
煙でない、加速良好、きびきび動く、静かで、燃費良い（雪道は最悪ですが）
ハイオクしか入れてないけどね

>>750
自分の基準での絶対評価だとそうなるかもしれんな。

14年式3ドアZR購入。
色はパール、走行距離2.8万キロで乗り出し100万でした。
先輩方、ヨロシク。

>>746
ほぼ同サイズの初代エスクードにも乗ってたけど、
リアシートは明らかにあっちの方が広い。
パッケージングはもちっと工夫の余地があったかもね。

753
車買う時､2代目のエスクドも候補にあった
実際あっちのが広いし収納スペース多いしフルフラットとかできるし､レギュラー燃料で同程度の燃費

結局イオを選んだ理由は秘密

俺は直六FR車とイオを持ってるんだが、もっぱらイオに乗ってる。
取り回しがいいからね。駐車場にも困らないし。細い道もへっちゃら。
まさに俺のスニーカー。
まあ、その点は過信で俺のイオ吉は傷だらけだけどね。
イオの次は何にしようかな。ラッシュ何かに乗る気はないけどアウトランダーは現在のイオのパッケージと違いすぎ。
乗る車がない！

イオ海苔同士で秘密事なんていやだはw
もうすぐオイル交換なんだけどみんな指定のオイル使ってるの
なんかお勧めのオイルとかあります

>>756
健康エコナ

少し前までは純正の使ってたけど､GDI廃止の絡みでオイルのグレードが下がったとか普通のオイルになったとか聞いたから､社外の使うようにした｡
一番いいやつ入れたら､レスポンスかなり良くなって燃費も向上｡トルクとか吹け上がりの違いを体感した

社外オイルでエンジンに不具合が出るかどうかは､今はまだ判りません

>>756
これからは、ディラーでGDIオイルを入れると、１０５０円（税込み）
不足分は、メーカーが負担するそうです

イオってレギュラーだよね？イオがほしいのですが、信号の少ない平たんな田舎道を走ると燃費はいくらぐらいになりますかね？

GDI2000ccNAはハイオク仕様ですが､ハイオク使ってる5ドアで12km/lぐらい走ってます(冬以外でエアコンはOFF)

三菱で燃費がそこそこいいレギュラーの乗用車でオススメはなんですか？マニュアル車がいいです

>>754
>結局イオを選んだ理由は秘密

気になる！
その理由教えてよ

762
そーゆーのは三菱のサイトで調べるのがいいかと思われます

763
他のディーラーと比べて接客が良かったのと営業のコがかわいかったのと､比較した他の車よりはアフターパーツが多いのと､オーナーズクラブあったり専門的に取り扱ってる雑誌があったり､前に乗ってた車がパジェロジュニアだったり…
こんな感じです

>>762
i

ビッグマイナーで延命

>>765
頼むからアンカーの付け方を覚えてくれ。

ｱﾝｶｰて携帯からでも付けれるん？？

>>765
三菱店頭の受付嬢の容姿はかなり・・・・・が多いと思う（怖くて欠けない）
肝心のイオの感想は如何でしょう

概ね及第点って感じですね｡
市街地も郊外もオフロードも元気に走れるし､少し工夫すれば居住性とかユーティリティーも向上するし｡今のところ特に不具合もなく｡
MTでパートタイムのクロカンって車を操る楽しさというか､車との一体感を強く味わえるなーと思うし｡大きすぎないサイズだから尚更ね

当然､不満とまでは行かないまでもどーしても気になる点もありますけど

>>769
寝言は寝てから言え

アンカーって？？？
何

半年ＲＯＭってろ

アンカーって何？？

アンカーとは
数字の前に>>を付けることじゃないかな。

TRはもう生産終了なのか…

てかアクテブフィールドのみだからね
後ろバンパーにコンビランプ組まれてないあたり､すぐに生産終了の兆し

生産終了すると、程度の良い中古は値上がり期待できるな

>>758イイオイル入れてみようかな
>>759安い､､､なんで?757のエコナでも入ってんのか

776さん説明ありがとう！
TR生産中止はどこ情報????

778さんｺﾝﾋﾞﾗﾝﾌﾟってリア窓にあるやつ?

>>781
つ　イオ LINEUP ( 06.01.11〜 )

tp://www.mitsubishi-motors.co.jp/pajero_io/lineup01.html

TR生産中止は普通にメーカーからの情報ですよ

コンビランプは尾灯とか方向指示灯とかが組まさってるやつです

>>773
冗談抜きで半年ROMれ

>>776
ｻﾝｷｭ♪ 携帯からはできないかと思うてた
今日が初ｱﾝｶｰだ。

ｱﾝｶｰて何 ていうんは俺じゃないよ

みたいな皮肉っぼいのがいると困るね…

>>785
みたいな皮肉っぼいのがいるっと困るね…

三菱よ。昔出てたｊｅｅｐワゴン出してくれ。

確か…Jeepはﾗｲｾﾝｽ契約で生産してたから純三菱製ではないのよ
どこと契約してたかは忘れたｹﾄﾞ

よく分からないけどクライスが三菱に代わってジープ作るってこと?
長渕がドラマんなかで浜辺をジープで走ってるシーンカッコヨク見えたな〜
なんかジープって金持ちの道楽乗り物ってむかしから思ってる

エリートが乗るクルマーよ

ジープはウイリスだかのでしょ
ラングラー欲しかったなぁ

>>792

(^o^)/エリートじゃなくニートだろ！

JEEPチェロキーのエクステリアデザインは気に入っている
しかし貧乏性というか典型的日本消費者のおれは車が壊れることに我慢がならない
というわけで結局今年もチェロキーはお預けでイオ亡き後の今、次はスペギかななどと思案中

>>792無色ひっきーが乗る車ーよ

ネオ麦茶の頃は半年ＲＯＭれがお約束だったんだけどなぁ。
最近の若いもんは礼儀を知らんなぁ

>>794
はいはい
今日も仕事中（夜中の１２時まで）
今年になって一日も休めてない、イオ乗りの俺様が来ましたよ。
自営業だから３０代後半で年収は２０００マン超えてるけど、４５歳には死んでるかも

>>797
ネオ麦茶って何だ？？？

>>799
>>799
>>799
>>799
>>799

パジェロＩＯ良い車だよ丈夫だし修理がないね、都内雪の日はほんと助かりました。

>>801
あの程度の雪じゃ関係ない。過信しないように。
本当の雪道でスタッドレスやチェーン無しは単なるバカだからね。

1.8lと2.0lではどちらがいいのですか？

使用目的の他特に「おまえさんの性格」による

1.8もGDIとGDIじゃないのあるね
どれだけ違いがあるかはしらないけど

キテるねェ〜 io!

805＞1.8GDIターボこっちの方が燃費がいいよ静かに走るともっと良いね。

>>803
両方乗ってる人は多分居ないと思うので、どうなんでしょう？
自分は、２．０にハイオク入れて走ってますが、もうちょっと力が欲しいと思うときも多少ありますから
１．８だと、もうちょい非力を感ずるかもしれません。
あと、２．０は通常はＦＲで、悪路で４ＷＤに切り替える様な走りが出来て、燃費も良いようです。

親戚の叔父さんが去年のお盆頃に乗換えを検討していた。候補はioとｴｽｸｰﾄﾞ。僕は新型になったばかりのｴｽｸｰﾄﾞが良さそうだったから勧めたんだが、叔父さんは『ﾊﾟｼﾞｪﾛに乗ってみたい』との理由でioに決めちゃった。

正月に会った叔父さんは車の話には一切触れなかった。

808!イオは全車FRでっせ。

>>810
1.8はフルタイム4WDだ。三菱のサイト見てこい。

フルタイムのほうが安全だっぺ！

1.8にもスーパーセレクト4WDがあるではないかい。

1.8は後期のECIよりは前期のGDIの方がスペックは上だね
後期はフルタイムで前期はパートタイムと､確か二駆もあったね

>>808
2.0の燃費どのくらいですか？
2WDに切り替えると燃費向上しますか？
ﾊﾟｼﾞｪﾛｲｵ新車購入してるんだけど燃費がネックです。
年間３万km位走るので。

>>815
乗ってるんなら試してみりゃいいじゃん。

>>813
昔はね。

イオってどのモデル､どのグレードでも10･15モードの燃費は大差なくない?
実際には使われ方によって大きく差が出てる

>>816
乗ってない（これから購入予定）から聞いているのですが。

>>819
「購入して」いて「燃費がネック」じゃないのか？
燃費を気にするんならコンパクトカーにでもしておけば？

818.GDI直噴は乗り方に差がでる、燃費良くしたいのであれば60キロ位に走れば良いまたパワーが欲しければアクセル踏み込めば良いのであーる。

ZR乗りで燃費を記録し続けている俺が来ましたよ！
２WDの場合
市街地、郊外、田舎道、高速80�`、高速100�`の順で
燃費運転すれば
9、10.5、14、16、13って感じかね
燃費気にしなければ
8、9.5、12.5、15、12くらいだね
（すべてエアコンオフ）

ちなみに4WDのみで計測したことがないからそこいらは不明
でも、走行距離の2割を4WDで走行しただけで燃費は2割以上悪化したよ。

GDI ECOランプはあまりアテにしない方がいいよ

>>812○ッ粗のほうが安全だっぺ！

↑
あんた茨城県だっぺ！

>>824よ
ココはイオ乗りやイオ好きが集まる場所だから！
パッソみたいな中途半端なわけわからん車乗りはくるな〜

>>826
えーー、○ッ粗って、トヨタのパッソの事！只なら貰うけど金出してまではいらねえんダッペ！

>>826-827○ッ粗スレに>>812がいるからだーよ

意味わからんけどどういう事？？？

今から中古パジェロイオ買うのは止めといたほうがいいのかな。
走行距離9万kmってのもひっかかるし。

こんちは。瀬戸内の某都市に住んでるイオ海苔です。
今までノーマル･タイヤで通してきたんですが、この冬の雪のため、初めてチェーンを買いました。
コーニックの４WD用チェーン（金属）です。この前はじめて後輪に装着して走ったのですが、もの
すごい音にびっくりしました。時速20ｷﾛくらいでは静かなのですが、30-40ｷﾛになると、まるで
チェーンがマッドフラップ（泥除け）に当たってるのかな、と思うくらい大きな音になります。途中で
何度か降りてチェーンが緩んでないか確認したのですが、緩んではいないようでした。自分が
そう思ってるだけで、実は締め付けが足りないのでしょうか？
コーニックのチェーンあるいは、他の金属製チェーンをご使用の方、音のほうはいかがですか？

金属製のチェーンではすごい音がするのは当然、徐行でしか走れません
非金属製なら＋１０ｋｍ位はＯＫ
諦めて冬期間はスタッドレス履け
４シーズン持つし、その分夏タイヤが長持ちするから、そんなに高い物ではないとおもう

>>832
レス有難うございます。そうですよね。でも、12月に雪が降った際に、スタッドレスを買いに行ったところ、
215/70R16はどこも売り切れでした。みんな雪に驚いて殺到したみたいです（笑）。 そこで、非金属製
のチェーンを買おうとしたところ、イオのタイヤ･サイズに適合する商品はすべて完売で再入荷の予定
なし、ということで泣く泣く金属製のチェーンにした次第です。

>>833
Yahooのオークションをご覧ください
215/70R16が４本で、ホイール付き１〜２万円で落札できます。（イオから乗り換えた人のやつ）
タイヤは中古なので１〜２年で取り替えるしかないですが、ホイールは使えます。

書き忘れました
スタッドレス中古タイヤは、春になったら履き替えず暮れまで付けたまま使い潰しましょう。（うるさいけど）
暮れにタイヤ屋に行き、新品と交換すれば良いのです
夏タイヤの寿命がその分伸びます。

>>834-835
いろいろとご親切に有難うございます。そういえば、ネット･オークションという手がありましたね！
今まで殆ど利用したことはありませんでしたが、ちょっとトライしてみます。

雪道でのiOは.4HLc/4LLcを使い分け走るのがよい、とくに雪深い中、圧雪面は砂地でもよい4LLc使うと良い、下り坂もだ、タイヤはATラジアルでも十分だ、だが過信は禁物、雪国はスタドレスが良いかな。

>>835
スタッドレスは舗装路では制動距離が伸びたりするから気を付けないと。

>>837
あんた、雪道で事故る典型だな。

雪道でも2Hで走ってる

雪国で四輪ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ＋四輪金属ﾁｪｰﾝで未除雪路を突っ込んでくﾊﾟｼﾞｪﾛｲｵを見たよ。

そいつぁ本気組だ

昔、未除雪路を四輪ﾁｪｰﾝで行ったことあるが、ＪＡＦ呼ぶ羽目になった。

レスキューグッズ持ってない人って結構いるよね
あっても牽引ロープとか｡他人に頼る前にまずスコップ持って雪かきだろう?

よりによって坂の下のほうに止めてしまって、
明け方積雪で上れずに
1時間ほど雪かきしましたよ、、、、
近くにあった木の板で、、、、
あれほどスコップが欲しくなった経験はなかったね

841＞それは運転未熟、いくら4WDでも人それぞれだな。

レスキューグッズとして、どんな物を用意しておけば良いでしょう
・軍手
・合羽
・牽引用のロープ
・スコップ　　登山で使う折りたたみ式
・充電コード
くらいですか？

スタック脱出用に
ゴザか古い絨毯とかもあると良い

塩(融雪剤の代用)

845。いくら雪に強いと言っても、車には限度があるぞ。

アンカー(ry
読みにくいったらありゃしない

東北以北専用車か
九州で乗っても意味ないかな

>>852
いや、九州でも意味あるだろ。
雪が降るときだってあるんだし、いざという時に便利じゃないの？

自分が用意してるレスキューグッズは
スコップ･牽引ロープ･スノーヘルパー･エアジャッキ
あと車中泊用も兼ねて毛布

チルホールが欲しい

モンキーバイク積んで車脱出でおｋ

>>854
スノーヘルパー
チルホールとはどんな物でしょう。

>>848
スタック脱出用には、車内泊用の毛布を犠牲で如何でしょう

>>856
毛布はそこそこ値が張るうえに軽くて舞い上がりやすく車軸に絡まって凍結するとレッカー車の御厄介(四駆で２Ｈに切り替えられないとトラック搬送)になるので注意！

あんま乗ってる人いないねこの車
もう古臭いのかなあ

>>858
かなり古臭い。

カクカクしてるよね

古くさくてもその人が好きならどんな車でも良いんでないの。

…でも、何故か ビーゴやラッシュの紹介記事では
その存在は無視されているよね。
(やはり 広告をもらっているから…かねぇ)
是非、ビーゴとイオ(出来れば 今は無きＴＲ含む)で
比較した記事を読んでみたいものだ。

スノーヘルパー
ホームセンターとかにも売ってるけど､ハマったタイヤの下にかませてトラクションを得させる板
チルホール
商品名｡ものとしてはハンドウインチってのが正しい呼び方なのかな

周りにioはまだ結構いるなぁ｡特に前期型ショートが多い｡あと後期型ロング｡昨年末辺りからからアクテブフィールドもちらほらと

マルチですみません。

甲西岩根店で、目の前で当て逃げ発生。　バックで当たり
そのまま一度逃走したので、追いかけると外人で知らん振り。
一度下がらせて降りさせようとスルが降りず、キーもギアが
はいっており、抜けませんでした。相手は4人いて
アジア系かイラン系　助手席は、今にもナイフを出す準備を
していました。当方　元々足を怪我しており、胸くらつかんで
引き釣り出そうとしたが、急発進で逃げられました。
警察を呼んで、対応しましたが、盗難車やナンバー付け替えは難しいそうです。
しかし親身になって聞いてくれた。
車はｺﾝ（緑）かクロの三菱ギャラン　2個前のかえ

ナンバーは　あと詳細・・・６６０です。　岩根甲西から梅影の方に逃げました
社宅で窃盗が多発している地域です。皆さん注意方。
車のへこみもないし、当方　引かれたり、刺されていないので
良しとすべきだが、逃げる態度は明らかに犯罪者の為。
徹底的に追求します。　黒いギャランで６６０ッ注意してください
ナンバーの詳細ベット連絡します。調査によれば石部付近と聞いています。
湖南団地に外国人が多いですが、差別などと言われますが、犯罪を起こす奴は
強制送還か、日本に来るなと工業会に申し入れます。
一刻も早い　犯人逮捕と　平和な湖南を望みます。
運転手はＷＡＴのウエンツ栄二似でした。

--------------------------------------------------------------------------------

>>841
そいつはトライアラーだろ
今年の無圧雪アタックは半端じゃないからな
林道アタッカーはマジ命知らず
ジムニー海苔も今年は苦戦してる模様

マルチですみません。

甲西岩根店で、目の前で当て逃げ発生。　バックで当たり
そのまま一度逃走したので、追いかけると外人で知らん振り。
一度下がらせて降りさせようとスルが降りず、キーもギアが
はいっており、抜けませんでした。相手は4人いて
アジア系かイラン系　助手席は、今にもナイフを出す準備を
していました。当方　元々足を怪我しており、胸くらつかんで
引き釣り出そうとしたが、急発進で逃げられました。
警察を呼んで、対応しましたが、盗難車やナンバー付け替えは難しいそうです。
しかし親身になって聞いてくれた。
車はｺﾝ（緑）かクロの三菱ギャラン　2個前のかえ

ナンバーは　あと詳細・・・６６０です。　岩根甲西から梅影の方に逃げました
社宅で窃盗が多発している地域です。皆さん注意方。
車のへこみもないし、当方　引かれたり、刺されていないので
良しとすべきだが、逃げる態度は明らかに犯罪者の為。
徹底的に追求します。　黒いギャランで６６０ッ注意してください
ナンバーの詳細ベット連絡します。調査によれば石部付近と聞いています。
湖南団地に外国人が多いですが、差別などと言われますが、犯罪を起こす奴は
強制送還か、日本に来るなと工業会に申し入れます。
一刻も早い　犯人逮捕と　平和な湖南を望みます。
運転手はＷＡＴのウエンツ栄二似でした。

>>858
東北や北陸の雪国では結構見かけるよ。
雪国では夏用と冬用の２台車持ってる人も多い。

>>863
回答ありがとうございました　m(__)m
スノーヘルパー：そう言う品があるとは知れませんでした。
ハンドウィンチは、レバーブロックと言う鉄骨屋さんが建て入れ直しにつかってるものですね。
来週雪国に出かけるので、全部用意します。

砂。

静岡の確か福田海岸の砂浜走ったとき、は面白かったなぁ。

林道､農道､砂浜､河川敷は楽しいぞ
走る際はマナーを守ってね

楽しいんですけどむちゃして飛ばしてくる地元の軽トラとかとニアミスして怖いっす

そーゅー時は停まろう
そーすれば運悪く接触しても自分の非は軽くなる事でしょう

軽トラなんか跳ね飛ばしちゃえよ！ｗ

アレ？ぴあっく本部は何処へ？

あそこはたまに不具合が出てアクセスできなくなるよ

三菱はなにをやっても失敗に終わる、毎度同じの失敗結果に社員一同苦闘の毎日を過ごす。


未だに終わらぬリコールの山！

営業所の整備室にある過去の残骸車のリコール車の整備はまだまだ残り最悪



見切りつけて辞めるから、客のムカつく椰子の独りの車は手直しせずに返したねＷＷＷ

三菱は辞めるので、ハズレをひいたってことだ！


三菱は屑以下の会社だぞ！


他社の乗る換えが１番だぞ！


三菱社員より

チラシの裏にレスするが

>見切りつけて辞めるから､客のﾑｶつく椰子の独りの車は手直しせずに返したねWWW

こんな奴はどこに行っても使えない

使えない奴って、仕事辞めるときよく２ｃｈでわけわかんないこと言って吠えるな。
こういうやつって、大抵自分に原因があるってわかってて認められないだけなんだよ。
だから>>879のヒトコトは･･･　心に刺さるだろうな。

ところでioはいつなくなるって?

三菱にとってのハズレは878だったてことか

ハズレも何も
多分販売だろ

イオをディーラーで車検に出した人いたら教えてください！
いくらぐらいかかりますか？初車検なので(∋_∈)

ディーラーでチラ見した時は9万ぐらいだった気がする

どこに転職しても気に食わない、自分の思い通りにいかないことは多い。
飛ぶ鳥、後を濁さずって諺があるけど
転職する際、もう辞めるから関係無いじゃなくて
今までお世話になった、ならない関係なく
最後まで自分の仕事をきっちりやることが
次に繋がるよ。

優しいな

質問です。
今朝、エンジンをかけようと思ってキーをまわしたら、ホーンが鳴りっぱなしになってしまいました。
ググッたりしてみたら、どうもよくある事例らしいのですが･･･
どなたかなられた方いらっしゃいますか？
ディーラーさんに問い合わせたところ、そういった報告事例はございませんと言われてしましました・・・

>>888
この車ボロボロだよね。
http://hpcgi2.nifty.com/nkanai/cf/cf.cgi

ホーンはよく聞く話だね

追突され修理工場送りになりました orz

合掌

こんな糞車修理なんかに出さずにRAV4に乗り換えチャイナよ！

RAV4は女の子の車だから、iO.にしたのに今更乗り換えれんばい。

>>894
つ ラッシュ・ビーゴ

デザインは圧倒的にｉｏ

>>896
同意
ioより良いデザインの車ってあるのか？

>>897
つ 初代エスクード

<<897
釣りだよな

>>896-897
どうみても20世紀のデザインだろ。

↑
それが良いと思うけど、

>>897
つ 初代RAV4（3ドア）

>>902
初代ＲＡＶ４（３ドアＭＴ）乗りなのだが
ＤＧＩじゃない普通のエンジンでiＯ（３ドアＭＴ）が出たら明日にでも買う。

DGIじゃないのは出てるよ

GDIじゃなくって？？

てゆーか､出るとか出ない以前にもうなくなるからね｡マイナーチェンジはありえないね

>>904
５ドアのＡＴしか選べない

まぁ､お金かければエンジンやミッションを載せ替える事もできますな

ランエボの4G63に6MT換装きぼんぬｗ

TR乗りだがMTに載せ変えられるのだろうか・・
意見ください

>>910
できるよー

>>908>>911
中古のGDIイオ3ドアMT買って
今の三菱のラインナップにある5ドアAT用のGDIじゃない普通のｴﾝｼﾞﾝの新造のものを
載せ変えるなんてできるんですかね？

>>912
できると思うよ｡ちゃんとそーゆー事やってくれるショップがあればね｡
多分ボンネットとかバンパーも換えなきゃならないと思う

>>903




DGIだってよ　（　´,_ゝ｀）プッ

しかし未だ現行であることは嬉しい。

１１万ｋｍ走ったから、そろそろ安全のためにタイミングベルトと
ブレーキパッド、タイヤなんかを換えようとおもうんだけど、他に
換えたらいいところないかな？

あと、タイヤカバーが日焼けしちゃったんだけど、買い換えるには
いくらくらいかかりますか？Ｈ９年のioだけど。。。

>>916
エンジン乗せ換え。

916>タイヤカバーなんか取ってしまえばいいじゃないかな、11万キロタイミングベルト取り替えしたほうがいいね、うちは16万キロまだまだ調子いいよ。足回りは取り替えしたほうがいいよ。

>>916
ウォーターポンプ
ファンベルト

タイミングベルトは早めに取替えたはうがいいよ。

>>916
各所に使われてるゴム製品も新品にしてやるといいかもね
あとショック

おれは11年車6万�q走行で来月車検なんだが
特に交換した方がいいものってある？

>>921
その程度だったら一年点検ちゃんとやれば無問題。

>>917-920
ありがとうございす。
タイヤカバーかっこいいけど、確かになくてもいいかも。
タイミングベルトとウォーターポンプは一緒に交換したほうが
経済的にいいみたいですね。全部やるとお金かかりそうなので
タイミングベルトや足回りから優先的にかえていこうとおもいます。
まずは１５万ｋｍめざすぞー！

おめーら不親切だな。
目潰しジェロパ系11マソっつたら、ドライブシャフト新品交換も教えてや
れや。
あと、ハブベアリングもな。
10万超えた段階で、デーラーが、Tベルト替える時期だぞ、って注意してこ
ないか？　ああ、定期的に見せてないのか。

漏れは某タガメマーク（ポ○チンマークかw）の旧車ディーゼルで、18万�`
でシャフト交換したが。

さげチンじゃーないの？

イオ、ありがとう。
おまえのことは忘れないよｳﾜｧｧﾝ

まだ売ってたの？

ioって初代エスクードのモロパクリだよな。
まったく恥も知らずよくやるよ。ふざけすぎ。

並べてみるとずっとエスクードのほうがかっこいいけど。
所詮劣化コピー。目潰にデザインなんてないからな。

928・違うな初代パジェロの真似を、エスクードがしたんだな。

それは盗用多プラドだろ

>>925氏の菱型じゃーないの？

三月初旬納車決定。

この車故障多いの？　多いければ、購入止め。

>>933
GDIが糞なだけなのです。

>>931
おめこ！

>>932だったｗ

>>933
とりあえず室内はイマイチだね｡低ユーティリティー

確かにインテリアの質感は低い。収納も少ないですがそれが気にならなければどうぞお買いください。
走行性能はどうだろね。乗り心地は決してよくないです。路面の凹凸がすべて体に
伝わってきます。
動力性能ですか？少なくとも新型エスクードの２．０より加速感や瞬発力は上ですよｗｗｗ
高速走行の安定性は×ですね。なんかふらふらします。怖いです。

>>933故障はもう大丈夫だと思いますよ。数々のリコールで膿は出きったはずです。
ちなみに私のイオは８万キロ超えましたが、なんの問題もありません。

>>928 イオをパクったのがエスクード駄呂

中身か・・・ラッシュ並みの内装＆快適性があればいいんだよな。
５ドアでもなんだかドア枚数が増えただけという感じだし。

イオは所詮パジェロjrの後継車だから狭いのはしょうがないのーよ
だから居心地がよくないーよ

前にジュニア乗ってたけど､2シーターって割り切って使ってて､なかなか良かった｡イオもショートなら同様の使い方できるね
ロングの後席は大っきい人にはキツイ｡自分は小っちゃいんでさほど窮屈ではないし､車中泊で寝る事もある｡とりあえず足元狭い&タイヤハウスが邪魔で乗降しづらい｡後席の居住性はもしかしたら軽とかコンパクト以下かも…
後席倒しても微妙に傾斜があるのも気になる…

>>941
後継車かもしれんが
Jrとミニは構造ほぼ同じ。
PAJERO PAJEROioそれぞれ別。よく勉強してからいいやがれ
カス

>>941 イオの前席は居心地良い駄呂

5ナンバーサイズでクロカン車を作ると､どーしても車内空間はキツキツになるよね

スペギベースでつくりゃいいじゃん

キツキツなのはデヴだから

軽からioに乗り換えたんですけど、
ブレーキの効きが悪いような気がして怖いんですが、
軽にくらべるとこんなもんなんでしょうか？
軽だとクイックで止まるけど、ioは止まるまで距離がかかる。
事故りそう・・・。

軽より鼻が長いので踏むタイミングが違うのでは？
あと軽は軽いのでサッと聞くが車両重量が重いから多少の違いはある。
もしくはパッドの擦れかな。

>>949
なるほど。軽のつもりで運転してたらやばいですね。
一応パッドも見てもらいます。

>>948
元イオ乗りだが
イオのブレーキ（ってか最近の三菱車全般だけど）は効きが悪い。
車格の割には弱いブレーキだと思うぞ

三菱のブレーキパットは長もちするだろ？
ニッサンのブレーキは良く効くけど　長もちしない駄露？
どっちがいいのだ？

ﾆｯｻﾝ・・・

俺も良く効くﾌﾞﾚｰｷの方がいい

ﾆｯｻﾝよりﾎﾝﾀﾞのﾌﾞﾚｰｷが良く効くがﾊﾟｯﾄﾞの減りも早い。

オレはパットが減らない三菱がいいな〜

オレはブレーキが効かないみつび丸はだめだめだなー

三菱は長持ちだからおさいふにもやさしいね

三菱は欠陥故障だらけだからおさいふにやさしくないね

昨日、３５０００�`で前輪パッド交換しました。後輪はまだ大丈夫＾＾。

イオは、１０万キロ以上乗ってる駄呂

北の８台目です、よろしく
次スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140767999/

>>948
この車と軽自動車だとえらい運転感覚は変わるとおもう。
じぶんも修理だしたときにｅｋワゴン代車で一週間かりた後、
修理がおわったイオに乗り換えたらボディの重さとか遮音の具合とか、かなり違うとかんじた。
まるで、耳栓して分厚いコートを着たかんじ。
話題のブレーキはオットットーとヒヤリ。車重を感じました。
まあ、もともと低速でコントロールがしにくいブレーキだとは思ってますが。

963私のイオは車検台車ラウムだったけど、イオがクラウン並の静かさに感じました、確かにブレーキきき悪くかんじるが、オイル交換で良くなった感じです。八万キロで換えました！

>>964
変えたのはもちろんブレーキオイルかな？

フロントガラスに飛び石食らっちゃったよぉぉぉキズ付いちゃったし･･･
結構ショックだ(´･ω･｀)

>>963 io静かだよね〜　やっぱ　ちゃんとボディ作ると静かになるのよね〜
最近のクルマ燃費ばかり気にして、五月蝿いのおおいね〜

比べるなら同クラスの車と比べんと…

>>967io五月蝿いよね〜　やっぱ　ボディがいい加減だから五月蝿いのよね〜
○ッ粗よりは安定感がないから、すぐこけるね〜

三菱・ｽﾊﾞﾙがコケたのは燃費無視して車作り続けた事も一因なんだけどな。
公道上で速度ばっか気にしても仕方なかろうに、考え方が古すぎなんだよな。
ｽﾊﾞﾙは最大手ﾄﾖﾀの援助が入ったけど、三菱は消滅か…ﾌﾟｯ

現代が救ってくれるのさ

スマソ、即死してた。
次スレ　８台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140923057/l50

腰痛持ちのため純正シートでは辛いです。
お勧めのシートは無いでしょうか？

ポジションとりづらいんだよねこの車。とくにハンドルで合わせると足元が狭いのがつらい。

974全然狭くないのですが？

体格とか好みのドラポジにもよるんでないの〜

身長：１７８ｃｍ。体重：７６ｋｇで全然狭いと思わんが

>>973
腰痛持ちなら腰のところにあてるクッションみたいなシートつけたら？
オートバックスで売ってると思う

ランエボ純正シートへの交換など裏技があれば教えてほしいです。

俺も後部座席は狭いと思うけど、前部座席は、後部に悪いくらい余裕あると思うなあ。
足思い切り伸ばせるやん。

ｱｯﾌﾟﾗｲﾄな着座の車だからｼｰﾄを倒して寝かせたようなﾄﾞﾗﾎﾟｼﾞの奴には合わないんだよ。

ひまやから、毎日、三菱叩きしとるんや！
　　　　＿＿＿__
　　 ／:::::::::::::::::::::::＼
　／::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　|:::::::::::|＿|＿|＿|＿|＿|
　|＿|＿ノ∪ ／　'' '' 　＼ヽ
　|::（ 6　　　　`ヽ ____''￣　）　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　|ﾉ　　（∵　∪ （ o o）∴）　＜　　わいは　無職　や！
　|　　　<　　∵　　 ３　∵>　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／＼　└　　　　＿＿_　ノ
　 .＼＼U　 　＿＿＿ノ＼
　　　 ＼＼＿＿＿＿）　　ヽ

わいは、無職やさかい、クルマが買えん。
そやさかい、ここにきて、うっぷんはらしとる。
ともだちもいてへんし、負け惜しみいうしかあらへん。
はっきりいって、わし、ブオトコやし、車もないさかい
ここで、いい夢みさしてや

正義感のある日本人は
三菱なんざ乗るわけない。三菱社員しか、乗っていないはずだ。