◎●●RX-7ﾏﾀｰﾘ語る Ｓ【58】年12Aﾀｰﾎﾞ発売●●◎

MAZDA RX-7について語るスレッド、58本目です。
いつか次期RX-7がデビューするその日までロータリマンセー！ｽﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞ

▼このスレはRX-7についてﾏﾀｰﾘ語る総合スレです。
▼SA・FC・FD等、型式問わず語りありましょう。
▼質問する時は出来るだけ過去ログおよびFAQを読んでからにしましょう。
▼各クラブ関係の話題はスレを立てるなりして他でおながいします。
▼コテハンの馴れ合いは禁止。特定のコテハン叩きは放置でおながいします。
▼ロータリーは兎角叩きの対象になりがちですが
　煽りは放置プレイが原則。煽りに乗ったらあなたも煽りと同じ。

　初心者の方からﾛｰﾀﾘｰﾏﾆｱまで、楽しくﾏﾀｰﾘ語り合いましょう。

▼前スレ
◎●●RX-7ﾏﾀｰﾘ語る ｵﾂｶﾚｰ初代SA【57】3cc×2●●◎
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108624816/

○●● RX-7をﾏﾀｰﾘと語るFAQ集 ●●○
http://orz.2chbox.net/rx7/

▼過去スレ一覧
http://dempa.2ch.net/prj/page/rx7/log.html

▼マツダ公式ホームページ
http://www.mazda.co.jp/history/rx7/Java/index.html
▼Carｾﾝｻ「RX-7 10年の軌跡」
http://www.carsensor.net/E_special/010918/top.html
▼２ちゃんねら〜名簿
RX-7乗り＠２ちゃんねら〜
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▼基本メンテ、中古車選び，FAQ集、画像うｐはこちら
◎●● RX-7をﾏﾀｰﾘ語るFAQ集 ●●◎
http://orz.2chbox.net/rx7/
○●● 画像うｐ板（改） ●●○
http://rx7-2004.hp.infoseek.co.jp/index.html

○●●／RX-7ｽﾚ住民調査記入フォーマット＼●●○
　　　　　　　　※記入内容は任意です。

車種　　 ：
型　　 　 ：
グレード ：
色　　　　：
年齢　 　：
結婚 　　：
用途 　　：
仕様 　　：
居住地　：

▼その他関連スレはこちら
【SAVANNA】FC3SとFC3C【13BT】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099501992/
目指せ最速！走りのRX-7　第二章
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1100268847/
【大復活】ロータリーは高性能３．１【不死鳥】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095573509/
【エンジン】最高のロータリーショップ５【ブロー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1100609142/
○●●／RX-7でｽﾞｺﾞｺﾞｺﾞＯＦＦる【2】ﾛｰﾀｰ＼●●
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1091544522/
【連邦】　RX-78スレッド　【zoom-zoom】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090631630/

２ローター

>>1
乙彼様

7げと
おちゅ

>>1
乙でした。

それにしてもこの前買った黄色い本はロータリーマンセーな
俺にはいつ見ても飽きないわ

ﾃﾝﾌﾟﾚの修正位しろよ

>>1
乙。

夢のFD購入に向けて頑張ってお金をためてる明日から社会人1年の予備軍です。

>>1　乙。

ところでエンジン内部の洗浄ってやったことある人います？？
スナップオンの「ドクターカーボン」とかビルシュタインの「カーボンクリーン」とか。
ネットで調べても業者がやってるのってロータリー不可なんだよね。。

なんか検索してる時に見つけたんだが、
http://www.auto-wave.co.jp/service/oilday/02.html
これってまだやってるんだろうか・・・こんなんやってたの知らなかったよ。
エンジンオイルの洗浄でも効果あるかな〜？？

>>1 激しく乙。

いつの間にか1001表示が変わったことに気が付いたw

▼その他関連スレはこちら
【SAVANNA】FC3SとFC3C【13BT】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110806609/ (新ｽﾚ版)
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http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095573509/
【エンジン】最高のロータリーショップ５【ブロー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1100609142/
○●●／RX-7でｽﾞｺﾞｺﾞｺﾞＯＦＦる【2】ﾛｰﾀｰ＼●●
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1091544522/
R魔、RNについて語ろうや
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1098235777/

>1
乙。

>8
ゴメン。漏れは立ち読みで済ませたｗ

>11
どんな効果を期待してるか知らないけど必要だと思ったらやれば？
漏れはオイル1台分もったいないからやらんけど。
やらない事による不具合も特にないような希ガス。

>1
華麗に乙。

>11
距離走ってるとかえって調子が悪くなる事があるみたい。
カーボンが着いている事で圧縮が保持されてる場合もあるそうで、
レシプロなら多少抜け気味でも何とかなるけど、
REだと回らなくなるからね。
やらない方が良いにｲﾋﾟｮ。

>>11
車種違うけど(2万�q走行のﾚｼﾌﾟﾛ車)昨日内部洗浄やった
自動後退だったんだけど、
ﾛｰﾀﾘｰやｵｲﾙ漏れのある車には出来ないと書いてあったよ

最近ヤフオクでノーブランドの4灯固定ライトが出品されてるけど、
取り付けたヤシはここにはいないかな？　
安かろう悪かろうだとは思うけど、ちょっと気になってるんだよね。

>>14-16
レスありがとう。やめときますわｗ
少しでも燃費よくなればいいかな〜と思ったんだけど。

>>1
草葉の陰から乙

自分が提案したﾀｲﾄﾙが採用されると、なんとなくｳﾚｼｲものですね。

>>1　めっちゃ乙

ｵｲﾙｸｰﾗｰ増設しますた。
これで5型RBのくせにﾂｲﾝｵｲﾙｸｰﾗｰ仕様で多い日も安心。
純正で工賃込みで11ﾏﾝ程度ですた。
ついでにフロントリップがMSｶｰﾎﾞﾝになりました。
こちらは純正を塗装するよりはﾍﾗﾉで買って自分でつけた方が安かったですが、
ｵｲﾙｸｰﾗｰ増設と同時にDでやってもらうようにしました。

ちょこっと街乗りしただけですが、やっぱり油温が10℃くらい違う。
さて、ｻｷﾄとか山でｽﾞｺﾞｺﾞｺﾞするとどんな感じなんでしょうか。

1otu

なんか明日からガソリン代が５円上がるとのうわさを聞いてとりあえず満タンにしといた

＞１さん乙゛ｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｰ

>>20
交換のとき抜けきらない古いオイルも増える罠
msｶｰﾎﾞﾝﾘｯﾌﾟ(・∀・)ィィ!

４月馬鹿

皇紀ってなんだｗ

◎●●RX-7ﾏﾀｰﾘ語る 皇紀【2600】年ゼロ戦発売ｗ●●◎

>>1　乙です。

皇紀2665年、記念パピコ。

ふと思ったんだが、帝国陸海軍系のスレではメチャメチャ盛り上がってんだろうな〜

みんな・・・トップページみた？orz

>1
乙

>>20
いろいろ盛れてうらやますぃ、全然盛れない俺のFD・・・・・orz

懐かしテレビ板では昭和80だって・・・めちゃ凝ってる

海皇紀…。

【社会】パチンコ店の特殊景品と現金の交換は違法・最高裁判決
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1112107584/l50

>この判決が出たことによって、事実上現状のパチンコ店は営業を続けられなくなる
>この判決が出たことによって、事実上現状のパチンコ店は営業を続けられなくなる
>この判決が出たことによって、事実上現状のパチンコ店は営業を続けられなくなる
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
在日脂肪ｗｗｗｗｗｗｗ

RX-7後継はRX-7という名前ではなく、
RX-Rになると開発者が決めてます。
20B改を搭載して、ライバルはレクサスLF-A、GT-R、NSX。
JGTCの頂点を狙う。

>>33
それならそれでいいが、ソースキボンヌ

>>33
嘘つき過ぎ
マツダはレースはしません

ﾏｼﾞﾚｽかよ・・・

＜マシダ＞ミラーサイクル過給器搭載の新型RX-7発表

[廣島発]マシダ(株)は同社のスポーツカーラインアップの上位グレードである「RX-7」
を新発売する。卓越した走行性能を世界に誇るRX-7は、環境対応と日本国内のスポーツ
カー市場の縮小の影響を受け、2002年を最後に製造中止していたが、今回、マシダの
世界戦略の一環として再びハイエンドスポーツカーを生産することが決定し、RX-7の
新モデル発表となった。
新しいRX-7は、先代モデルのFD型のデザインを基本的に踏襲しながら、より低い車高、
なめらかで官能的なラインを実現している。リヤアングルからのフォルムは特筆すべき
で、見るものの本能により直接的に訴える。搭載されるエンジンはもちろんマシダの
お家芸であるロリータエンジンだが、現在発売されているRX-8との差別化を図るため、
ミラーサイクル過給器を搭載して出力向上、差別化を図っている。ミラーサイクルとは
低いボディのRX-7の性能をより高めるための装備で、これにより階段下などで効果的に
ビジュアル性能を高めることができる。著名な経済アナリストの助言を得てユーザに
安全と安定性の２つを同時にもたらすように味付けされており、決して上級者でなくて
も扱える敷居の低さも魅力だ。
発売日は４月３１日、基本グレードの東京地区標準価格は464.9万円。

http://www.geocities.jp/inu_dog_with_key/tokimeki.html

>>37
ときめいた。ﾏｼﾞで

newロードスターにはロータリーエンジンを載せるマウントが最初からついているらしい。

>>39
でもデザインがちょっとな、、
やはり初代が一番デザイン好きだな〜。いやデザインよりもどんどんでかく
なっていくのが気にいらん。スレ違いスマソ。

>>37
そんな釣りに俺様がクマー・・・・・(´；ω；`)ｳｯ…ﾎﾝﾄﾅﾗｲｲﾉﾆ･･･

>>34
>>35
33がｶﾜｲｿｳだろｗ もっと周りを見てﾐﾝｼｬｲ！

>>37
乾いた心に染み渡るようだぜ・・・ありがとよ、ふっ

>>1
乙駆れです。

>>19
ええー、草葉の陰からですか？
とろあえず採用おめ。

ところで、何だか http://orz.2chbox.net/rx7/ が見れないようです。
過去ログはこちらのリンクから辿ってください。
http://rx7-2004.hp.infoseek.co.jp/
ミラーのxreaですが、すんませんですが更新サボってます。
この週末になんとか追いつければと思っております。
すんません。

>ｽﾘｰｸﾍﾟﾌﾟｼさん
そ〜だったら良いのにな〜♪そ〜だったら良いのにな〜♪

今日ガソリン入れたら8ｴｿも上がってた…orz
リッター135ｴｿじゃ一月で幾らになるんだよぅ…。
嘘だと言ってよﾊﾞｰﾆｰ…。

(((；ﾟДﾟ))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
そんなに上がってるの、、、？

高速道路のが安いってわけかよ…＿|￣|○

>>45
マヂっすか？　Σヽ(ﾟДﾟ;)ノ

車が入院中だった漏れはガード不能ですか orz

>1　
スレ立てお疲れ様です
>46
僕も今日ガス入れましたがセルフのエネオスで123円が128円になってました。
また値段上がるんですかねぇ・・。ニュースかなんかで聞いたような聞かなかったような・・・。

このスレ以外でも「来月から値上げするらしい」って書いてあるのを見かけたから、
もしかしたらテレビや新聞で報道されたのかも知れませんね。

>>１
　　スレ立てお疲れさまです。

　　周囲のスタンドが値上げする中、１軒だけ
　　ハイオク１１６円を維持する店が残ってまつ。
　　サービスは無いけれど、重宝してます。

なんだか、ちょっとアレですが。
http://www.putfile.com/media.php?n=StillwayFD3S
ttp://x2.putfile.com/videos/b1-4120282077.wmv

>>１
スレ立てオツ。

近所のセルフのエネオスは116円でステイでした。

>>1
スレたて乙であります。
ハイオクの値上げは嘆かわしい。
先週無理矢理にでも入れておけばよかった・・・。

>>52
マジかよ、こんな道で・・・すれ違った軽が事故りそうだったぞ・・・

スカパーで（７２１）でロータリーエンスー系て番組を今観ています
FDも出てくるのだから７はもうエンスーなんだろうな
俺の７も１３年落ちだもんな

エンスー番長。
フェラーリとスカイラインとビートルは見たのに
サバンナは見れなかった。。。＿|￣|○
気が付いた時にゃ番組エンディングだったYO（ ´･ω･)

今更だけど…
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050401-00000120-kyodo-bus_all

外人さんが出てきたからUSAの話かと思ったら日本かよ…

>きのこさん
なんか80からの針の動きがすげぇ・・・。
つかあんな細い一般道で180オーバーなんて何考えてんだろうか。
あんまり人の事は言えないけど、あそこまでは踏みませんなぁ。

レイズのユナイテッドアローズって、純正ホイールと比べて
どちらが軽いでしょうか？

http://www.rayswheels.co.jp/cgi-bin/cgi2/getWheelItem.cgi?maker=UA&model=040_S07

>>61
サイズは16と17のどっちと比較しての話？
純正でも5型以降とそれ以前では重量違うし。
もっと条件を限定しないとレスがつけづらいと思われ。

このホイールは重量が公表されていないから、
使ってる人が実測で比べるしかないような。
絶対に純正より軽くなきゃヤダっていうなら、
軽さを売りにしている奴にするとか。

つか、このホイール16も17も7.0JJで純正より細いんだけど、それでいいの？

>>62

６型１６インチです。
７JJでしたね。よく読んでいませんでした。

>61
こういうのってメーカーにメールしても教えてくれないの？
ワークは教えてくれたが。

あんまり重さは気にしないくても問題なしだよ

お聞きしたいのですが、17×8.5JJ ＋42 114.3のサイズの
ホイールをフロントに入れたいのですが、そのままでも入りますか？

>>66
あんまり自信ないけど、MS-01Sが8.5J／+40でも問題ないようだから大丈夫では？
フルバンプするとフェンダーめくれそうだけどw

>66
タイヤサイズや車高にもよるけど多分おけじゃね？

ちょっとお聞きします
FDの3型ですがｵｰﾃﾞｨｵがﾌﾞｯ壊れてしまって
初めて交換しようとしてます

ﾒｲﾝの車両側の8極と12極ｶﾌﾟﾗｰは取説通り中継ｺｰﾄﾞで繋げるのわかりますが
ｱﾝﾃﾅ線みたいなの2本と1極ｶﾌﾟﾗｰがどーしてもわかりません

そのｱﾝﾃﾅ線みたいなのは2本どちらとも繋がなくちゃいけないのですかね？
(ﾃﾞｯｷにはｱﾝﾃﾅから繋ぐ部分が一つしかないみたいですが‥)

それと1極ｶﾌﾟﾗｰは何に繋がるのでしょうか？
繋げないといけませんか？

初歩的でｽｲﾏｾﾝ(･ω･｀)

一極のはアース線ﾅﾘ。

>>69
アースだよ。
ボディアースしているならともかく、普通は繋がないと通電しないよ。

パワーアンテナは別ハーネスで来てたと思うけど、
繋がなくてもアンテナが伸びないだけ。

>>70>>71ｱｰｽでしたか‥(･∀･;)ｱﾘｶﾞ�d!!

ﾗｼﾞｵは殆ど聞かないけど
一応ｱﾝﾃﾅは伸びる様にはしておきたいんですよね
二つ同じ様なｱﾝﾃﾅ線が車両側からきてるのは
ﾃﾞｯｷにはどっち繋げばいいのでしょうかね？

ロッドアンテナとプリントアンテナの分だと思われますが、
繋いでみて調子イイほうにしておけばDo?
はめ込む前の動作確認する時にでも比べてみるとかして

てか漏れのアンテナ線が一本しか見当たらないんだけど、もう一本はいづこに・・・orz

前にここの過去ログで紹介されてたラッソルの
スピードブリーダー買ってみたんだけど、
これってそのまま純正と交換するだけでいいのかな？
オイルシールみたいのは必要ないのかな？

何かネジ山に塗ってあるんだけど、これってロック剤？

>>74
赤とか青のペイントみたいなのだったら、ネジロック剤でつ。シールテープはイラネ。

>>74紹介したの多分自分だと思う。
茶色(だったよね？）のはシール剤ですのでそのまま交換して下さい。

>>52　きのこ氏
ｽﾃｨ○ｳェｲですね
姫路の近くに住んでたのでちょくちょく通ってました
僕が居た当時はカプ○ーノにFCのE/G積んだのもありましたよｗ

しかしまぁ、なんと基地外な走行を・・・
やるなら播但道あたりでやれよと（ry

>>52,52,59,60,77　諸氏
法的・道徳的問題はおいといて。

ノーマル・ライトチューンのＦＤより、
はるかにパワー出てるね。
60氏の言う通り、80-180overがはやいはやい。

遅レスですが。。

>>52
凄い加速するのはよく分かったけど、怖いよぅ。
（ヘタレなもので）　
もし、バックミラーにあんなのが迫って来たら。。。(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

シーケンシャルポートにあのタービン、600馬力クラスノフルチューンだからそら速いわな

>>80
FDのREWじゃないくて、レネシスにターボ付けてんの？

お巡りさんに動画提供したら逮捕されねぇの？

っていうか、見てないのか、すでに？

車種　　 ： FD3S
型　　 　 ： 4型
グレード ： RS-R
色　　　　： 黒
年齢　 　： H9
結婚 　　： 未婚
用途 　　： 週末レジャー
仕様 　　： ロータリー30周年記念モデル
居住地　： 東京

↑いまからこれ買ってきまつ！
5万キロ 車体174万＠ディーラーでつ！

(´･ω･`)ｲｲﾅｱ･･･

RS-Rで黒ってのが渋いね、、
黒のRS-Rってみたことないんだけど、ホイールも黒で車体も黒だと全体的に
真っ黒って感じ？

>>84
年齢　 　： H9

が気になる香具師の数(1/∞)

未婚で隠す時は、三十路越えガチ！
と言ってみるﾃｽﾂ

車の年齢でしょ？平成9年式と

RS-R黒に乗ってますが、純正ホイールの時は
ゴキブリ、と呼ばれてました。
>86を見て思い出した。

ハンコ押してきました!わ〜い!
１ヶ月ぐらいFD探してたんですけど運良く自宅近くのディーラーにしたどられたのをゲットです!
２オーナーなんですけど前オーナーが女性なのもポイントでつ!
ホイールも黒でボディも黒の真っ黒仕様で渋いです。
油圧計の動きがちょっとカクカクしてるのが気になりますが整備時に見てもらう予定。
年齢は車の年式と間違えました…。自分は27です。
彼女もスタイリング気に入ってくれたんで助かりました。知り合いのエヴォのリヤスポとか嫌がってたんで。

あと契約にちょっと時間かかってプライド観戦に遅刻しました…orz
オープニング見れなかったし

ごきぶりｗ

>84
おめ！真っ黒黒のRS-Rでつか。かなり稀少かも。
あれなら登録＆車さらしを　し　て　み　な　い　か　？
ttp://rx7-2004.hp.infoseek.co.jp/
で画像をうｐすればきのこさんが登録してくれまつ。

ついでにsage進行で夜呂！

>>91
これから貴方のここでのHNはゴキFDでよろ
歓迎します

>>91=84
ゴキおめっ(｀・ω・´)！

＞油圧計の動きがちょっとカクカク
仕様ですね。漏れのなんてアイドルしてて０に落っこちるし、ｏｒｚ

前スレでクラッチあぼーんした香具師です。
今日ﾃﾞｨﾚｯﾂｧZ1ｷﾀﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜

近郊では漏れが最初だそうでw
まだ皮むきが終わってませんが、なんだか暖まりやすいタイヤなふいんき(ry

>>84
限定車＋お買い得モデルな契約ｵﾒw
油圧計の故障は良くあるトラブルなので、あんまり気にすることもないかと。

今、足検討中
クァンタムかアラゴスタで
迷ってまつ
アドバイスを！！

漏れはアラゴ使用中。
つうわけでクァンタム入れてインプレよろ(w

漏れはPCVつかってまつ

>>99-100
おまいら、せめて長所・欠点とかインプレとかｷｳﾞｫﾝﾇでつよorz

用途も仕様も腕もなしにｱﾄﾞﾊﾞｲｽもへったくれもない
あんちゃんの尋ね方が悪いんじゃねえんかいのぉ

>>98
男なら（女でも）黙ってナイトアラゴスタを定価で入れろ
(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

そぉ言えば確か昔、日本の公道で時速３００Km出したフェラーリオーナーのビデオを
証拠として逮捕されたって聞いたことあるな。

あれは都市伝説か？

>>84
ご契約おめ！

RS-Rｲｲﾅｧ･･･
1ヶ月で出会ったのが不思議なぐらい
稀少なモノですよ。良かったですね。

油圧計は無視でｲｲと思います。
どうせ動いてもｱﾃにならんしｗ

>>104
常磐道沿いのとある街にあるフェラーリショップの社長が常磐道をかっ飛んで
プロモーションビデオとして使用していた。
それがｋにばれて画像解析されて捕まったと俺は聞いている

常習のショップ経営者だからだな。

>>103
あれって吊るしアラゴよりバネレート高いみたいだけど、街乗りごつごつってことはない？
やっぱ市街地〜峠よりはサーキット向け味付けと理解してるんだけどおｋ？

>>108騎士アラゴ使ってますが、街乗りも全然苦にならないです。

騎士足高杉
貧乏人には手が出ません(つД｀)

ちょっと質問です、自分でも調べたのだけど今市わからなくて、偉い人教えて

FIA、JAF公認のレースに出れるのはスチール製ロールバーのみでOK？
公認のレースってのはその辺のｻﾝﾃﾞｰﾚｰｽもJAF公認？国内Aライ必要なのがJAF公認ﾚｰｽ？N-1とかｽｰﾊﾟｰ耐久とかでっかいイベントだけ？
スピード○車両とかいろいろ多すぎてややこしくわからない
ﾎﾞﾃﾞｨ溶接でﾛｰﾙｹｰｼﾞ張り巡らせる予定なんだけど、後から参加出来ませんとかいわれたら洒落にならないし
ちなみにどっかのｻｲﾄでﾛｰﾙﾊﾞｰなしで公認ﾚｰｽでてるｴﾎﾞあったけどいいのかな？箱車は無くてもいいの？


ちなみにﾗﾘｰとD-1はｸﾛﾓﾘ製でもいいのね、FDでﾗﾘｰなんてしないけど

>>111
レースじゃない競技、ラリー、ダートラ、ジムカーナは溶接不可でボルト止めしか許されてないよ。
サンデーレースはJAFは関わってない。

後々競技やるつもりで買うならJ項対応ってのにしておけばいいんじゃない？

またうｐ板に関係無いもんが上がってますね。

>>113
報告どーもです、削除しました。
荒らすことが目的でないみたいだけど、書き込みの規制も必要なのかな、、、、

さておき、3年くらい前に新車（たぶん）で買った近所のFDの話です。
大事にしてるみたいで、白いRS（たぶん）はいつもピカピカです。
マフラーが換わってエアロパーツが付いて、そのうち17インチになりました。
どこかへ楽しく走りに行ってるんだろな、それともおデート仕様なんだろか、、、
ところが先週辺りからそんなFDの姿を見ないので気になってました。
たまたま今日の夕方そこを通りかかったのでちょいと覗いてみると
FDが居るはずのガレージには新型のオデッセイが居ました。

そんなもんかな、、、（´・ω・｀）

>>114
一応ミニバンの中でもスポーティなのを選んだんだろうね、きっと。

ちょっと宣伝させて下さい m(__)m
だれか買ってくれる方いますかね？

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f34073247

知人に出品を頼んだのですが、よかったら覗いて見て下さい。
（ ※ 後期型リアスポイラー＆RECARO SP-GNです。 ）

FD購入予定ですが６型でブレーキが１７インチ仕様のグレードは何と何ですか？
限定車も入れて教えてください

みなさまありがとうございます。
希少モデル！って言われるとうれしいですね。
大切に乗ろうと思います。

せっかくなので画像板でさらしてみました。
まだ整備前＠ディーラーです。

油圧系のトラブルは他の掲示板とかでも同様の症状を
みたことあったのですがやっぱり仕様ですか…。
一応整備で見てもらうのでその後どうなってるか楽しみです。

あとは6型乗ってる先輩にもみてもらったんですが
その先輩の感想が

「パワーウィンドウはやっ！」

だったのが笑いました（笑）
先輩のは手で後押ししないとしまらないそうで…。

納車は16日の予定なのでたのしみでっす。

>>117
RS、RZ、スピRのA&Bかな。RSはともかく、他は軒並み高い。

>>118
フルノーマルかな？
サイドステップ・フォグもない、吊しのRS-R(･∀･)ｲｲねw
純正ガンメタの17インチはRS-R専用なんだよw
フルバケ仕様じゃないのに助手席にパッセンジャープレート(踏ん張るための鉄板)が
付いてるのは、ありがたい反面助手席足下が狭くなる諸刃の剣だったりするけどw

慣れるまでは慎重にﾅｰw

>>118
ｳｨﾝﾄﾞﾚｷﾞｭﾚﾀｰをｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟしてﾗﾝﾁｬﾝﾈﾙ新品に替えたら直るって、先輩に伝えてageな

そういえばこれから保険に入るんですけど、みなさんは
どんな感じですか？自分の場合は今回が初めて買う車なので
6等級なんですが車両保険無しだとアメホが7万/年で最安でした。
車両ありだとセコム損保が免責20万の170万保証で14万/年で
これが最安っぽかったですけど。免責20万なんでかなり大きい
事故じゃないとあんまり意味は無いですが…。

>>119
フルノーマルです。中古だといじってるのは怖くて…。

>>120
伝えておきますw
でも知ってても治してないだけかもしれませんけど。

>>118
6型にはパワーウィンドの不具合は出るのかもね
おいらのｽﾋﾟRも買って1年位でその先輩と同じ症状になったよ
んでリアデフオイル漏れのクレーム修理ついでに窓のことﾎﾞｿッと言ったら
納車の時にはｳｲﾝﾄﾞﾚｷﾞｭﾚｰﾀ･ｶﾞﾗｽﾗﾝ･ﾏｽﾀｰｽｲｯﾁ交換されてたよ、おかげで絶好調だす
サービスフロント曰く「オイル漏れ修理ついでに窓の修理も怪しいとこ全部変えときましたぁ」だってさ

先輩にも言ってみたら？
せっかくクレーム期間なのに直さないともったいないよ

あと保険はどこ入ってもいいと思うけど車両保険だけは入れといたほうがいいよ

最終モデルのFDを購入した人はそろそろ車検だと思いますが、
きのこさんの近所の人のように手放す香具師もけっこういるのかな？
中古市場に在庫がイパーイなんてことはないよな？?

俺はノートラブル絶好調で6月に初車検を迎えます！

>>121
日本興亜損保／26歳以上／本人限定／車輌なし／10等級、
対人無制限／対物1000万／搭乗者2000万(確か)で6万くらい。
車両付けると13万ちょっとだったような。
ファミリーバイク特約付けてるからもう少し高いけど。

事故はフロントから刺さった場合、バンパー、リーンフォース、
ラジエータ、インタークーラー、エアコンコンデンサあたりが逝きやすいので、
割と20万って簡単にいくような。
フレーム矯正機に乗せる事態になればそれだけで10万は堅いよ。

社外ホイールにうんこじゃないタイヤ４本盗まれれば２０万越えるべ

>>122
俺も6型ﾊﾞｻですがﾃﾞﾌからのｵｲﾙ漏れとﾊﾟﾜｰｳｲﾝﾄﾞｳをｸﾚｰﾑでやってもらった、
6型以外は大丈夫なのだろうか？

>114
ｳﾁの近所にあった5型TypeRもちょっと前になくなった･･･・・・と思ったらどうやら所有者が家を出たらしくこの前止まってた。

>116
ｽﾚと直接関係ないのだが
＞偽物はレカロ社正規品のシートレールが付きませんからね☆取り付け穴の位置が違いますし
正規品と平行輸入品では取り付け穴が違うという事でしょうか？

>123
1月に既に通したYO
あんま乗ってないのでほとんど換えるとこなかったのであんまり掛からなかったよ。
ついで（？）に下回りの防塵塗装してもらったんだが(純正)ホイールの裏側に塗装が飛んでて鬱だった。

>125
そういう場合は購入を証明する書類添付でその金額分上乗せしないと×じゃないのかな？
ていうか純正見積りのほうが高そうな悪寒ｗ

>>127
クレクレ君で悪いんだが、防塵塗装ってデーラーに頼めばやってくれるの？
それとも塗装屋に持って行ったの？
料金はいくらくらいなものなの？

初めまして。今度マツダの中の人になるので購入検討してます。色々お世話になると思いますがよろしくお願いします。

こんにちわ！ＦＤ大好きの高校一年生です。
これからもよろしくお願いです。
免許とったら中古でRX-7購入しようと思います

>128
Dﾗｰでやった。
作業内容的にはメカの中の人がリフトアップしてスチーム洗浄j→防塵塗装って工程だと思う。
車検時の書類を見ると

エンジン、シャーシ　スチーム洗浄料　1650円（部品代）　7800円（技術料）
下　廻　り　防　塵　塗　装　料　　　　　　1500円（部品代）　5500円（技術料）

となってました。

>130
ﾎﾝｷで購入検討してるなら今から金貯めとけよ、マジでｗ

>>131
高校はバイト禁止されてるけどバイトして金ためますｗｗ
ＦＤは燃費もすごく悪いと聞いているので。。。

　　　　∩
　　　 _( ⌒)　　　　　∩__　
　　／/,. ノ￣＼ 　 / .)E）
　/i"/　/|_|i_トil_|　/ / 　　　　　／￣￣￣￣￣
　|ii.l/　/┃　┃{. / / 　　　　＜　ぱいぱい　ボイン！ボイン！ボイン！
　|i|i＿/'''　ヮ''丿i＿/ 　　　　　　＼＿＿＿＿＿
　i|/　,ク　ム"／ ／
　|（　　ヽ -====-＼
　ゞヽ　　　　　三　　）　))
　　　＼ヽ　　　 　 ノ

ｽﾏｿ激しく誤爆 >>133

>>132 止めとけ 早まっちゃいかん

>132
今から3年間貯めに貯めて次期セブンの頭金にした方が良いと思われ。
まぁ免許取らなきゃ話にもならんから、それを考慮してな。

車持ってない奴に燃費がどうたら言われてもなぁ

>136
132はFDマンセーであって(次期)セブンには（ｒｙ

春だなぁ

>>131
レスさんきゅう
漏れのスピRが来年３月に車検だからその時防塵処理してもらお。

この車に乗ってると燃費が悪いのは認識していても良くしようとはミジンも感じないな
そして、終まいには実は燃費良くない？とか思える始末
まぁ、ガソリンがシコタマ入るから誤魔化されてるだけだが

すいません教えてください。ちょっと困ってます。

H2式FC(AT)に乗ってます。
最近エンジンを入れるとアイドリングが、2000回転位まで上がってしまいます。
ドライブに入れると800回転位まで落ちるのですが。

原因は何でしょうか？パイプ類の破損とかだとちょっと怖いと思いまして書き込みました。
走行距離は63000kmくらいです。

よろしくお願いいたします。

「FDって燃費悪いでしょー。」
「そんなことないよ。普通に5km/Lくらいは走れるよ。」
「いや、それ普通じゃないから。」

そんな日々です。

すげぇ遅レスですが
＞ときめいた方々
気が付いたら4/1、大したネタも思いつかないのに勢いで書いてしまった、今は反省している

>>52 きのこさん
650psでｽﾄﾘｰﾄﾀｲﾔで9秒台、T51kaiﾀｰﾊﾞｲﾝなんだよｳﾋｬﾋｬ!な動画、楽しめました。
きっとあれは良くできたCGに違いないんです。軽自動車も福○通運のﾄﾗｯｸもﾌﾙCGです。

＞４型油圧計
漏れのは今のところ順調に動いてますが、そのうちかくかくになるですかね(´・ω・｀)

>>141
完全に妄想ですが、想定の範囲としてはスロットルポジションセンサーの狂いとか。
パイプ類は負荷掛けたときに「？」な症状の時がありますから、アイドリング時なら
まずこっちから疑ってみては。

>>141
＞最近エンジンを入れると
エンジン、ずっと入ってなかったのですか？

>>144　漏れのＦＣ、2台のうち1台はエンジン入ってませんが？

>>145
いいな、ボディ補強中ですか？

>127
＞正規品と平行輸入品では取り付け穴が違うという事でしょうか？

そうですね。それに平行輸入商品はレカロ社のアフターは受け付けてくれません。

免許取ったばかりでこの車買うのは無謀ですか？

自動車の知識自体はあります。。

別に、好きなら買えばいい。

そんなに気負わなくても普通に乗るなら普通の車。
気にせず買えばいい。

それと関係ないが、運転は知識だけじゃどうにもならないので変な過信はしない事だ。

SP-GとSP-GNではシェルのサイズが違うんだから
レールが合わないのは当たり前。
たしか記憶では腿の辺りの横幅がSP-GNの方が広かったはず。

正規物のSP-Gのレールには、並行物のSP-Gも問題なく取り付けできる。
なぜならどちらも本物だから。

それ以前に、SP-GNって日本向けにアレンジして（主に車検の為に）
作られた物だったんじゃないかな？
だから並行物のSP-GNって全然見ないでしょ。

並行輸入モノと正規品では、レカロジャパンのサイドステーの取りつけ穴の位置が違いますよ。
それと並行輸入モノはレカロジャパンのアフターが受けられないって書いてありますし。
そのことをミヤビさんは言いたかったんでないのかな？

>>148
別に普通の量産車だし免許取り立てで乗っても問題はないけど、
年齢が若いと保険がバカ高くなるから資金準備は万全にナ。

あと、ガス代とメンテ代(プラグとか)はそれなりにかかるから、心の準備を。

やはりそいうですよね？
ＦＤは諦めてＲＸ-8にしようかなｗ
8なら多少ましかと・・・

>>154
そんな軽い気持ちならFDはお勧めできない。
FDに拘れないならコテやめれ

>>154
ヘタレはいきなりFDなんか乗るな。
お前らみたいのが事故ると保険が値上がりして大迷惑

つーかトリップ付でＦＤというコテ使うなよ
うざい

>>155->>157
禿道
理解不能

春ですなw

>>154
まずは名無し推奨。
あえてﾏｼﾞﾚｽするが、若いと保険料や維持費で精一杯になってしまって、
タイヤ代も出せなくなるんじゃね？
維持費もガス代も消耗品代も安いNAﾛﾄﾞｽﾀあたりで
運転と車の基礎を覚えることから始めた方がいいと思う。

相変わらずここの住民は厳しくてワロタｗ

ま、好きじゃないと乗ってられないってのは同意だけど。
買うのが中古でかつ若い上に、8でもいっかーなんていってるようじゃ、
買っても1年ももたないだろうね。
ガス代をマジで悲観してメンテ代と保険代にヒーヒーいって
車が早いのを自分が早いと勘違いして飛ばして事故ってあぼんがオチ。

今売ってる市販車に比べたら、いくらマイナーチェンジを繰り返してきたとは言え
もとは10年以上前の車であるＦＤは欠陥車じゃねえの？と思えるくらい手がかかるし問題もおこる。
好き（悪く言えば信者）じゃなけりゃ乗り続けるなんて不可能。

>>159後半部分に同意。
15年以上前の話・・・・
自分もFC（当時）の大ファンだったが、3年くらい貯金しながら考えてS13のNAにした。
色々あったが、徹底的に練習して15万キロでｱﾎﾞﾝ。
そこからまた考えてやっとFDに乗った。
最初からFDにしてたらｶｸﾌﾞﾙな経験を何度もできたよ。

>>161
俺も１台目はR32のNAで２台目はFDだ。いきなりFD買わなくてホントよかったと
今では思ってる。色々練習できたし初めにFDだと故障が多すぎてビックリしてた
と思う。まぁメンテしてればそんなにおおげさなもんでもないけどメンテしなく
ても外の車ならそれなりに走るんだが、FDで同じことやると悲惨な目にあう、、

まあ、ぶっちゃけFDはコントロール性いいとは言えないからね。
速く走れるのと、振り回しやすいのとは違いますですね。

>>163　そう思います。
ヘタレの私では、未だにFDの本当の面白さまで味わえてない。
でも思い通りにならないそんなFDが大好きだ。
当面、他車に乗り換えるつもりはないし、
いたわりながらもFDで理想の走りを追い求めてみようと思う。

>164
そんな時こそ今回のオフですよ。
今回は事務課の練習＆アタックですから、基礎練には持って来い。
セブンの仲間も出来るし一石二鳥な企画ですよ？どすか？

ついでにオフスレも3スレ目に突入。
○●●／RX-7でｽﾞｺﾞｺﾞｺﾞＯＦＦる【3】ﾛｰﾀｰ＼●●○
ttp://off3.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1112534091/l50

月曜日に初車検完了！
ティぺＲ　は元気元気でつ
次は９月にイレブソカタナの車検が待ってる((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

164じゃないけどオフなんてあったのね
だいぶ前にオフスレ読んで以来忘れてたよ

事務化激しく参加したいが限りなく下手でも可でしょうか・・・

>>167
ｵﾚなんか下手とかのレベルじゃなくｼﾞﾑｶ経験なしですが。
趣旨はｼﾞﾑｶの大会じゃなくて練習会ですから。
ここだとスレ違いですので、詳細はオフスレで。

１台目FDはやめとけとか言ってる奴はアホだな。
１台目は安い車で練習とか言ってるけど、FDは街のりだけ使うために買ってはいけないのか？
154は別にFDが好きと言ってるだけで、振り回したいとか書いてないじゃん。
軽い気持ちでFDに乗ってほしくないとかキモすぎ。
俺は1台目FD1型10万キロ越だけど、これといって不具合もでてないぞ。

みなさま保険についていろいろありがとうございました。
結局全労済にしようと思います。いろいろ調べてみましたが
新規契約
26才以上限定
家族限定なし
対人対物無制限
をベースに
○全労済
車両保険付き（自爆あり）だと13万/年
車両保険付き（自爆無し）だと10.5万/年
でした。車両保障額は180万です。
損保だと最安値はセコム損保で14万ですね。自爆無しの免責20万ですが。

車両無しならアメホが最安で７万/年です。
ご参考までに。

>>169
街乗りオンリーでＦＤ買う奴はアフォ。
街乗りオンリーだったらもっと室内広くて燃費が良い車買っとるわ！

多分169みたいな奴は高速の直線のみかっとばしたりミニバン煽ったりして
喜んでるタイプだろうな・・

仮にそうであっても構わんだろうに
＞街乗りオンリーだったらもっと室内広くて燃費が良い車買っとるわ！
それはあんたの考えであって、そうは思わないヤシだっているかもしれん
おれもただだだっ広くて重たい車なんていらんとおもうしね。

単純にFDが大好きだから将来乗りたいと思ってる奴をなぜ否定するのかと。
形が好きだけでも購買理由になっちゃいけないのか？
素人は乗るなとかFD糊として恥ずかしいことこの上ないんだが・・
FD糊は選ばれた人間が乗る車なのかよ？
脳内FD糊みたいな発言はやめれ。

FDより一度位は女に乗ってみろよ

維持出来る自信あるなら何でも好きな車買えばいいと思う。
金がかかるのは元々300〜400万以上する車だって事を分かってたら問題無いしね。
事故る奴は何乗っててもいずれ事故るよ。FDだから、RX-7だからって特別視する事はない。

初めての車がFDつーのはオススメしないなぁ。FDに限らずハイパワーFR
全般おすすめしない。
俺は
EG-6→インテR→デミオ→FD
インテの時と同じノリでお山のカーブ突っ込んだら、びびったｗ
まったく意図してないのにドリフト状態だったわ。パワーあるねぇ。
免許とって21万キロ運転してるんだけどね。今は
冬の北海道のミラーバーンでケツふってワロてますｗ

>>173
誰も乗るななんて言ってない。何でそんな必死なんだよw

・若いうちは収入もそれなりで、保険も高いから維持費で精一杯になりがち。
・調子に乗ってあぼーんする奴が多いから、基礎を身につけてからをお薦め。

ってのがスレの流れだと思ってたが。
維持費を何とかできて、事故を起こさないよう自制できるなら、
あとは個人の自由だと思ってるけど。

それに、若い子がFD欲しいんですけどって来たときにはよくある流れなんだが。

今さっきまで可愛い娘が俺に乗っていた。

>>169
使い方は人それぞれだ。
ただ街乗りオンリーでもブン回したくなるだろ？初めての車なら尚更。
で、初めての全開でスピンしてあぼーん、馴れてきた頃に自分は上手いと勘違いしてあぼーん、金銭的にキツ過ぎるとか色々
挙げたら切りが無いけどな。
若い椰子の事故る確率は保険料が証明してるし、お前らみたいのが事故れば跳ね返ってくるのは折れ達。
それらを含めてここの住人は言いたい訳。
本当に好きじゃないと乗り続けられない車だからこんなトコで質問してる椰子は本心が決まってない証拠。そんな椰子はすぐ手放すか事故るのが落ち

他人事に必死になれるおまいらはイイやつらなだ

FDも普通の市販車だよ。
きちんと自制心を持って運転すれば、初心者でもなんてことない。
一般的なマニュアル車が運転できるならば何も問題ない。
ＦＤはサーキットでタイムを削るためだけの車じゃない。

まぁ、この手の話題は定期的に出るけど、結局、個人の〜でうやむやになってしまうので、
そういう考え方もあるんだな程度に受け止めたほうが精神衛生上よろしいかと。

主観的な価値観を押し付ける様なレスの場合は、反論した所で得るものは少ないので
スルーした方が得策。

もうガマンならねえ、
おめーらいいオヤジが春房のネタに釣られて内輪揉めしてんじゃねえ
だれだ最初に反応したアフォは！
ガキの一時の戯言なんぞ勝手に言わしとけ

>>179
概ね同意だけど一つだけ。
>>若い椰子の事故る確率は保険料が証明してるし、お前らみたいのが事故れば跳ね返ってくるのは折れ達
何歳か知らないけど、自分が絶対事故らない、保険使わないと思ってる？事故は誰にでも起こり得る。
貰い事故だって保険使うかも知れないんだし、その考え改めた方がいいよ。絶対に自分に過失がなくても
加害者になる事だってある。

>>184
書き方が悪かったかもな。折れは自分が絶対に保険使わないし貰い事故もしないなんて全く思っていない。
前のレスでも度々出てる事の一例として書いただけなんだが。

いろいろと熱くなってる椰子もいるが今が旬の話題だからな、生暖かく見ていようよ。

FD乗りが、こういう輩ばかりだと思うと残念な事でござる。

純走り屋もサーキット派も街乗り派も仲良くせい。



自分の金でやる事だ、好きしたらよかろう。

自分の金で好きに何でもやれるという考えなら警察も要らないわけで。

中古市場でFD6型がまだ状態がいいうちに乗っておこうか、新しいもの重視で8買おうか迷い物。
今R34の25GT-T乗ってるけど8買うと物足りなくなりそうだ。

188みたいにすぐ揚げ足取る小学生みたいな奴いるよな
周りはさめてるのに1人だけウザイ行動

>>173
愛が感じられない、限りなくネタくさいから
このスレは買った奴か買う寸前の奴だけ歓迎される
迷ってるなんてもっての他、何年後なんて論外
俺も3、4年越しで買ったけどそれは何時か絶対に乗るってほどオンリーワンだったからだし

>>189
R34乗ってる人が８に乗り換えると、多分物足りないんじゃないかなぁと。
あれはあれで良いと思うけど、FDとでは方向性が違うと思う。
各人の感覚にもよるところなんで、試乗して比べることをお薦めするよ。

＞190
そういう精神構造なんだろうね。
自分の自由にクルマで遊ぶ前提じゃなかったら、このスレに何の意味があるのかとｗ

まぁその話は堂々巡りになるんで、ここらで終わりにしない？

>189
34の25GTから8だとパワーが無いと感じると思う。実際無いみたいだけど。
コーナーリングは34よりもクルッと回る感じじゃないかな？
34よりもパワーを取るならFD、コーナーリングを取るなら8でしょうね。
あとは34がどの位弄っているかにもよるダス。

ココのスレ的にはFDだけどね。

わけあって暫く降りる事にしたんだけどさ。
半年くらい放置しておくんだけど何か気をつけたりやった方がいい事ってある？
一応考えてるのが

１．ジャッキうｐ
２．カバーかける（たまに天日干し）
３．エンジンもかける

くらいなんだけどオイルとかクーラントも抜いた方がいいのかな？
教えてケロヨン

>>195
クーラント抜くとラジエータの中が錆びると思われ。
たまに動かしてやるのが一番のような気がするけど。

半年くらいなんてことなし

>195
ジャッキにかけるならホイールを盗まれないようにボルトを変えておく。
タイヤが惜しくなければジャッキうｐはイラネ。

バッテリーのターミナルは外した方が良いかも。

あと塗装を気にするなら新車を船で運ぶときに塗る保護材？
のようなものがあった希ガス。

thx！
>>196
そっかクーラント抜くと錆びちゃいますよね。次に乗る時に変えることにします。

>>197
もしかしたら半年以上になっちゃうかもしれないので一応・・・。

>>198
なんかタイヤ転がさないと接地してるとこだけ硬くなっちゃうとか聞いた気がしたもんで。
タイヤは外して下にでも入れておきます。
ジャッキうｐは乗らないようにする為の戒めですｗ
バッテリーは考えていませんでした！金プロ付いてるんだけどデータ飛んじゃわないかな？
後、塗装はそこまで気にしていませんのでカバーかけておきます。

>199
カバーをしておくなら風でパタパタしないように紐で丹念に縛っておくと良いよ。
砂噛んでパタパタすると小傷が入って塗装が曇り鱒。

決して大きな重石みたいので飛ばないように抑えようとか考えないように。
強風で石が跳ね上がったらボディがぼこぼこになるぞ

最近やっとカーナビいれました。
純正オーディオの処分に困っていたら会社の先輩が、
売却時に純正パーツの有無で査定が結構変わるから
押入れの奥にでも保存しておいた方がいいぞ、
って言われました。そんなに変わるもんですかねぇ？
まあ、車輌自体売るつもりはサラサラないんですが・・・・

それと、ナビ入れたら音質が悪くなったように思い
ます。この事も聞いたら、スピーカー変えるといい
と言ってました。新車時のスピーカーなんて単価￥５００
くらいなもんだから、１〜２万くらいのモンでも
いい音出すよ。との、ことです。
みなさん、スピーカーとか変えましたぁ？

その車のディーラーで下取りなら純正品のままのほうが高く見てくれる、
高くて高性能な社外品に換えててもダメ、不思議だが常識。
純正スピーカーがしょぼいのも常識。

>>202
ちょっと前にナビの質問した者です。どのナビいれました？
ナビに限らず純正パーツは一応取っておいた方がいいです。
乗りつぶすつもりなら良いのですが。オーディオは他のパーツに
比べれば、まだ下取り査定は下がらなそうですけどね、、
まぁいざとなったら純正パーツはオクでいっぱい安値ででますけど。

>>202
売却時はノーマルに戻してナビ（に限らず後付けパーツ全般）はヤフオクなどで売った方がお得だろ？

漏れはスピーカー変えてないよ。
そもそもあまり聞かないし車内で聞くのにあまり多くを求めてないから。
･･････というのは建前で交換作業がﾏﾝﾄﾞｸｻｲのとスピーカー買うなら他に回すべきトコがあるってのが
本音っぽい。

>>204
ADDZESTの７４０です。
最初はインダッシュにしようか迷ってたけど、
７はモニター部が運転席側にチョッと向いて
るので思ったほど見にくくありませんね。

でも、走りだすとほとんど画面は見てません。

>>198
ガードワックスなんか塗った日にゃあんた、どないして落とすつもりだぎゃ？

たしかになかなか早いFDだった。
まあ今の俺の敵ではなさそうだったのが残念だね。
http://blog.livedoor.jp/beat110/

【ｻｰｷｯﾄﾁｪﾘｰ】レーサーへの道程４【でもﾚｰｻｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1112865077/

かなり久しぶりに書き込ませて頂きます。

6型Rバーサストノーマルに乗っており、
3年目にしてようやく完済を済ませました♪

走行距離は2万キロ弱で
整備的にはディーラーの定期チェックと
2000-3000キロ毎の各種オイル交換をしていました。

いつかはサーキット回ってみたいなぁと考えておりますが、
4万キロぐらいまでが限界そうな印象がします。
今後は車検後、30万円規模の改造を３〜４回できればと考えておりますが、
冷却系・足回り・ブレーキ・ブースト・排気・外見
の中ではまずは何から手をつけたらよいものでしょうか？
教科書的には冷却系のようなんですが・・・。

俺はこう改造していった的なお話を是非お聞かせいただけないでしょうか？

色んなヒトが居て荒れるかもだが。

1.吸排気
2.車高調とパッド
3.ラジエターとセパタン
4.フルバケ、メーター追加など
5.エアロ
6.厚上げECUセッティング
7.ローター
8.ロールケージ
9.車高調見直し

大雑把だがこんな順序で現在に至る。
1〜4は3ヶ月位だったかな。
�Y型新古車買って1年半でこんな感じだす。
もうオヤジなんで乗り回す元気もなく、月１サーキットも危うい訳だが...orz

本格的にサーキット通うのでなければ、パッドとタイヤ交換だけでも楽しいよ。
ラジエタはこれからの季節はちとキツイかも。

はじめまして質問です。rx-7のオーディオに2dinをどうしてはめたらよいのですか？間の棒を切って、取り付けステーはあるのですか？

1DIN＋1DINの取り付けキットと2DIN一体型用のキットがあるよ。
2DIN用の場合、御察しの通り真ん中の棒は切り取らなきゃ駄目。

RX-7繋がりだけにこんなのはどうだろう…
ttp://www.7dream.com/product.asp?p=0394540

微妙にスレ違いだからsage

>>213
ランサーエボリューションにつけた方が似合いそう。

>>209
サーキット走るなら熱対策はちゃんとしないとな
熱を逃がす＋外見でエアロボンネットとかバンパーとかどう？
或いは水温計＋油温計とか

>>209
荒れるからその手の質問はやめれ。

一応荒れる前に書いておきますがこの手の質問はスルーでおながいします。

>>213
FDのセンターには多分付かないだろうな。

>>216
別に荒れるとは思わないけど。
ぶっちゃけ目的によるとしか答えようがないし、一言でｻｷﾄと言っても
まずノーマルで走ってみて自分で優先順位を見つけるしかないと桃割れ。
俺のお薦めはまずフルバケだが。

>>209
＞4万キロぐらいまでが限界そうな印象がします。
コレの意味がよくわからないんだが？

>>213
今度チューニングショップの社長が初めて筑波サーキットにいくみたいで、コースの勉強をしていたので、俺もまざって勉強会をした。
コース自体はGT4にもでているので俺はばっちりなので、ここはこう走るとタイムが縮まりやすいとかショートカットできる場所をアドバイスした。

痛いな・・・

>>214
5型6型には特に似合いそうだねｗ
もろｶﾞｿﾀﾞﾑﾌｪｲｽだし

>>220
５型６型　っていうからＦＤの事かとオモタ　エボは�X、�Yと書くのでよろ。

>>209
３年乗っててどっから手を付けていいか判らない、もないだろうに。不満がないならそのままサーキット行けよ。
教科書なんて要らん、自分の能力と車が必要とするものから選べばヨシ



とはいっても、
ブレーキパット＆フルード、ファンスイッチ、リミッターカット、
最低これだけは薦めておく

はじめまして　ROMから脱出です。

車種 :FD
型 :6型
グレード :スピR type.B
色 :純白
年齢 :二七
結婚 :毒男
用途 :街乗
仕様 :長寿
居住地 :川崎

走行1万のディーラー下取り車、ほぼストック状態でした。
ブーストかけるとびっくりするほど燃料食いますね。
近いうちに画像ウPしてみます。

>>223
おめ。晒しあげ期待してるよ！
そういや某セブンの売り買い掲示板にスピＲの新車でてたな。
まだあるとこにはあるんだな、、

FDも長いこと最終は売れ残っていたからな
俺も５０万引くから買ってくれと言われたけど買わなかったよ

こないだ下品な紫でガルウイングのFDを見た。
何というか激しくダサかった。

仕様 :長寿 　←？？？

>>221
できればV・VIと書いて欲しいな。機種(ry

>>223
ROM脱出ｵﾒ！
typeBはあんま数出てないから大事にしる
でも親近感は感じない鴨ｗ

>>227
長く乗るために余計な事はしないって事だろ？

仕様 :長寿 　←（ほぼ）ノーマル？

60万円程度の中古ATはヤバイですか？
ツーリングXです

>>230
ATでもいいなら有りだと思うよ。
MTよりかはおとなしく乗ってたと思われるし、いざとなったらお薦めはしないが
変装汁。

AT、松田特有のお馬鹿ATじゃない？

FDのATは1→2の変速ショック結構大きいよ。
変速するタイミングに合わせてアクセル抜くのを自然に覚えるくらい。

渋滞ばっかりの地域ならATでもいいと思うけど、
そうでも無いなら街乗りでもMTを選んだ方が後悔は少ないと思う。

RX-7をﾏﾀｰﾘ語るFAQ集が長いこと見れないのは
俺だけですか？

>>234自分も見れませんorz

雨宮の『Ｄ１スペック　チェンジレバー』おすすめですよ、値段も安いですし。
チェンジレバーを変えてシフトの高さも低くなって扱いやすいですし、それにシフトがスコスコ気持ち良く入るので変えて正解の一品でした（^o^〇）


http://bbs.avi.jp/photo.php?wid=17786634&kid=55519&mode=&br=pc&s=&submit.x=115&submit.y=84

次期７まで後3年もあるのか・・
待ち遠しいのぉ。

発売までは４年かかるとオモワレ

よし！　発売までに1000万貯めます

>>228
余計な事は今のところ考えてません
余裕が無いってのもありますけど w

>>229
ですね　ETC付いてた位ですので、
今は全くのノーマルです。
今後は判りませんけど。
長く乗るつもりです。

>>239
ETCは立派なチューニングだと思う。
20馬力うｐ

まぁ高速使う人にはETCは大変便利
俺はあんまり使わないけどETC付けて失敗したとは思わない、むしろ無い生活なんて考えらんない

>>84 >>223
ミラーの方では登録完了です。

>>234-235
えっと、、、とりあえずhttp://orz.2chbox.net/rx7/は
今月に入ってからダメっぽいです。
電2（ちゃんねるBOX）からはメイルも返ってきちゃうので対処に困ってるのが現状です。
そこで先週から最新の状態まで追いつくようにミラーを更新中ですが
ローカルのバックアップが古く、ちょっと時間がかかっております。
すんません。
んで、ミラーのURLはこっち。
RX-7をﾏﾀｰﾘ語るFAQ集（仮） http://rx7.s55.xrea.com/
なお、FLASHからENTERする場合は"Ctrl+F5"で更新するか
キャッシュをクリアしてからクリックしてください。

>>231
変装　×
換装　○
既出スマソ

はじめまして、参加させて頂きます。

車種　　 ： FD3S
型　　 　 ： 3型
グレード ： バサーストX
色　　　　： シャストホワイト
年齢　 　： 三十路
結婚 　　： したい
用途 　　： 街、峠、首都高を安全運転
仕様 　　： 健康
居住地　： 東京

大事にノーマルで乗ってきたのですが、さすがに色々疲れが出てきて
今年は少しずつ部品交換も兼ねてチューニングをしようと思います。
ボディーがかなり疲れたので、年末に同色でオールペンしました。
DIYでやったので８万円で出来ました（時間が無くてエアロパーツはまだサフェーサーままです・・・）。
しかしながらバサXのステッカーがもう手に入らないので残念・・・。
純正の赤レザーシートはボロボロになったのでレザーのフルバケットを
入れましたが乗り降りが大変で・・・もう外したくなりました・・・。

これから、色々とパーツを色々と入れていこうと思うのでインプレッション等を書き込もうと思います。

【予定】
・MSのメタルクラッチと軽量フライホイール
・MSの車高長
・APのブレーキローター

まぁよろしくです。

>>244
結婚 　　： したい に激しく親近感を（ｒｙ

>>244-245
結婚おめ

え？ｳﾎｯ？

仕様： 健康　　←？？？？？？

>>244
それぞれのパーツについてだいたいググると分かると思うのだが、
前者２つについてはブランドで満足する目的じゃなければ、
正直他の選択肢もお薦め。
ローター(DIXEL)は悪くない選択。熱入処理のやつ、いいよ。

>>244
親近感を抱きつつ、登録しました。
あ、ミラーの方ね。
http://rx7.s55.xrea.com/home.html

フルバケットですが、乗降時にイッパイまで後ろへ下げると
ちょっとは楽になりますよ。

前ｽﾚでｸﾗｯﾁ交換になったﾔｼですが、クラッチ入れてｽﾞｺﾞｺﾞｺﾞしてきました。
結局タイヤ代諸々で結構掛かってしまうために、騎士センターフォースでなく、
HPIのカッパーミックスになり、ﾌﾗﾎはあきらめました orz
nismoのカッパーミックスクラッチのOEM元なんだそうで、物自体は悪くないようです。

ｲﾝﾌﾟﾚしますと、当たりが付いてしまえば半ｸﾗｯﾁも純正並みとは行かない物の、
普通に常用出来るレベルで使用出来ますし、強化らしい扱いづらさは感じません。
踏力は若干強めになったようですが、漏れはあまり気になりませんでした。
あと、強化された御陰か、クラッチ蹴りが大分やりやすくなりました。
あまりメジャーではありませんが、扱いやすさや街乗りも必要な、
ある程度走るユーザーにはお薦め出来るかと。

FCのハンドルボスはFDに付くのかな。ヤフオクでFCのボスは安い。知ってる方お願いします。

>>251
買い直した気がするなぁ･･･うろ覚えだｽﾏｿ

近い将来、FDに乗ってジムカーナなどの競技に参加したいと思っているのですが。
知り合いから得た情報なのですが。
実際にFDを乗っていた人の話だそうです。
競技等で使用していると、下手するとエンジンがぶっ壊れる、と。
エンジンに燃料が行かなくなりレッドゾーンまで回転数が回っていってそのままサヨナラになると聞きました。

ちゃんと聞いていないので分からないのですが、このような症状って本当におこる事なのですか？
また、防ぐ方法などはあるのでしょうか？

あわん

片寄りで

コレクター

常に満タン

>253
文章から推測するに・・・
車に関する基礎知識が少な過ぎるので競技云々以前に
そこからレベルアップした方が良いかと。

>>253
普通に使っててもよくサヨナラになるからキニスンナ

>>253
横Gで燃料が偏り、ポンプが上手く燃料を吸えなくなってガス欠と同じ状態になる→高負荷時に起きるとノックであぼーん。

要は燃料を安定して供給出来るようにすれば良い。

２５０万貯めてようやくＦＤが現実になってきたのでこのスレで質問をさせていただきます
Ｑ＆Ａが見れなかったのでｏｒｚ
買うならなるべく年式の新しい奴を買いたいのですが、グレードとしてはどれを買えばいいのでしょうか？

どれでもいいよ。
まぢレスです！！

>>261
極論すれば好きなの買えと言うことになるんだがw
５型以降を前提にしていると思うのでそれで話を進めるけども。大まかに分けると

RB系(RB、RB-Sﾊﾟｹ)
　265ps／16ｲﾝﾁﾀｲﾔ＆ﾎｲｰﾙ／ｵｲﾙｸｰﾗｰ1つ／最も柔らかい脚／ファイナル4.1
R系(R)
　280ps／16ｲﾝﾁﾀｲﾔ＆ﾎｲｰﾙ／ｵｲﾙｸｰﾗｰ2つ／やや硬い足／デフ強化／ファイナル4.1
RS系(RS)
280ps／17ｲﾝﾁﾀｲﾔ＆ﾎｲｰﾙ／ｵｲﾙｸｰﾗｰ2つ／ﾋﾞﾙ足／デフ強化／ファイナル4.3
RZ系(6型RZ、ｽﾋﾟR-A)
　RS系に加えてﾌﾙﾊﾞｹ、専用ﾎｲｰﾙ、2ｼｰﾀｰﾓﾃﾞﾙ

となるけど、ｻｰｷｯﾄ走るとかでなければRBで問題はない。
あとは車輌の状態で選んだ方が後悔しないと思われ。

>>262
どれも速そうですしね
軽いし曲がるしで今のＥＣＲ３３に比べれば何もいじらなくても速そうで
>>263
細かくありがとうございます
そうですね、やっぱ２万キロ以下で無事故が最低条件ということにしてます
その表を見た感じ、ＲＳかＲＺ系で年式１２〜１４年のを探そうと思います

やはりいじるなら、先にインタークーラーなど冷却系からいじるべきですか？
ＲＥは初めてなのでどういじれば長持ちするか等教えて頂ければ、と。

>>264
いまいち用途が見えないんだけど、漏れの個人的観点なら
街乗り〜峠程度でも水温はモニターした方が良いと思う。
その上でファンコンか手動でファンを強制動作させるスイッチが有れば、
ある程度熱に対して自衛できるし。
定番だけどVFC-MAXとかが良いんでない？

あとは不足を感じたところから始めるなりしていけばいいんでない？
好みの問題もあるし、用途にもよるだろうから一概に言えないんじゃないかな。

街乗りレベルならノーマルが一番。
ファンコン、ラジエタ、セパタンあれば尚良い。

>>265-266
レスありがとうございます
峠の走り込みをするので。。。
やはり水温系計なり油温などをつけたあと走って不足を補う方がいいですか
色々とありがとうございました。今月中には探してＦＤデビューしたいと思います

でも250ﾏﾝでしょ？
今は5型RBでもＤで買ったら車両だけでそのくらいするんじゃないかな。
乗り出しで250ﾏﾝの予算なら車両は200ﾏﾝ以下じゃないと厳しそう。
それから弄るとなるとかなり厳しいと思うよ、予算的に。

>261
大体どれを買ってもおｋですが、6型以降のRZ＆スピRは弾数が少ないんで、
RSがいいと思いまつ。
ちなみにRZ&スピRだとさらに100ﾏｿは上乗せしないと買えない罠。

弄る所はまずノーマルで乗って気になる所からってとこでしょうね。
漏れ的には足からですかね。

車貯金で250貯めたって偉いね。尊敬。
おれ6型400万フルローンで買った。

>>268
いちおう別に改造預金１２０万あるのでそれも使おうかなと思ってます
やはり型式・年式にはこだわりたいので
>>269
やはり基本性能が高い方が・・・と
３３は８万�`で事故車だったのでやはり元が良いのが一番だと思いますし
>>270
最初は惣菜屋でバイトにいたんですがどうしても速い車・改造費が欲しくて営業にｏｒｚ
５０〜１２０万の変動給与ってのが気に入りませんが２０歳ならいい方かというわけで貯金しました
というか、アホ親の自己破産のせいでローン通りませんし。ローンできる人が羨ましいです

そこまでやる資金あるんだ。
ならグレードや年式に拘らずに良い状態のボディ探して
トータルでやってみる案もあるぞ。

自分は28万のホワイトボディから作って走行会用にしてる。
エアコンもオーディオもｲﾗﾈ仕様だから他に使い道なくて
イベントやミーティングなども行けない淋しいFD生活...orz
でも走りは最高に楽しい車になったよ。
通勤は20万キロのアルトワークスｗ

>>271
買ったら写真みしてくだせぇ〜(;´Д`)
改造される予定との事ですが、どんな仕様にされるのですか？
いじるショップは決まりましたか？

>>271
5型以降で厚揚げするなら、265psの方がタービンだかの耐久性がいいので
RBの方がよいという話しも聞いたことあるけど。
でも詳しくは知らないｵﾚ。厚揚げしないし。

>>272
そういう案もあるのですか。ちょっと考えてみますね
通勤に車が使えないｏｒｚちょっと羨ましいです
>>273
探すのに時間かかりそうですが、買ったら張りますね
その前にﾃﾞｼﾞｶﾒ買わなきゃと。
３３をほぼフルチューンしたのに、ちょっといじった程度の友達のＧＣ８に勝てなかったんで
「４ＷＤにすら直線で勝つ」をコンセプトに直線番長仕様にと。峠も走りこむんで足も固めますがね
ショップが近くに無いんでＯＴＬ
>>274
そうなんですか・・・でも初期馬力が３３と同じ程度だと。。。って感じになってしまうので
ＲＺかＲＳの状態いいやつ探します

耐久性は周知の話だが。

某shopによると265psタービンの方がパワーを上げやすいそうだ。
280psタービンは同じチューンをしてもいまいちパワーが上がらないとか。
自分の経験では、265psで厚揚げ385psを記録した事ある。
280psでは370psに留まった。
誤差やらチューン内容やら比べて考えたら、差は感じられない。
15psの差で耐久性あるなら、その方が良いような気はする。


と、前期乗りの肩を持ってしまうｗ
後期は高いよ(´Д⊂ｸﾞｽﾝ

>>275
ちなみにどこに住んでるのですか？

このまえディーラーに行ったら、新しく7の中古車が2台入っていた。

1台は5型RS/走行約2万4千で239万円だったかな。
車高が落ちていたから、足は替えてあったのかも。
momoステアリングは純正(?)。

元オーナーはFD2台(1台はスピR)所持していたらしい。うらやますぃ。

>>275
厚揚げでパワー狙いなら、4型のRZ/RS/RS-Rにするって手もあるよ。
5型RSよりも値段は安いし、装備はECU・タービン・排気系が若干違うくらい。
タービンは265psなので耐久性の高い方がついてくるし。

>>276
280psタービンはレスポンス重視のために、265psタービンより
小型化されたんだっけ？
それなら風量の差なのかな。

低速の確保じゃね？

画像うpしました。
(*´∀`)ｴﾍ

なんか女子高生のパンチラ（死語？）画像が下にありますが・・・
白つながりということで。

車種　　 ： FD3S
型　　 　 ： ５型（H11）
グレード ： RB Sパッケージ
色　　　　： 青
年齢　 　： そろそろ２１
結婚 　　： まだまだ先
用途 　　： 街乗り
仕様 　　： マフラー（ドコのか判らない）、カーステレオが違ったぐらい
居住地　： 愛知県

去年の夏からROMってました。
そして今日納車だったので初カキコ、よろしくお願いします　(m _ _)m
教習所上がりで視野がぜんぜん違い、慣れぬ車両感覚にドギマギ
友達には悪いけど、横に乗せててよかったです（バックとか確認してもらってました
近所ぐるぐる回って早く車に慣れようと思います。
覚悟はしてたけど乗り降りやっぱり大変　orz
写真はそんな変わり映えしていないし撮る必要なさそうですね＾＾；

FDに初心者マークはちょっと怖いが、とにかくｵﾒ!!

>>264
一年したらもう一度来てごらん

え？

その時にもう一度話しよう

あの‥とりあえずブースとアップだけでも
セブンってノーマルだと意外と遅いでしょ
もちろん予算もちゃんと‥

セブンはノーマルでも全然遅くないﾖ
とりあえず一年このままで乗ってごらん

‥‥

RBはオイルクーラー一個なのがちょっと痛い
もう一個自分で増やすならいいけどね
て事で�W型はチューニングベースに最適
とは言っても屋台骨は皆一緒だがな…

RBはオイルクーラー一個なのがちょっと痛い
もう一個自分で増やすならいいけどね
て事で�W型はチューニングベースに最適
とは言っても屋台骨は皆一緒だからフルチューンするならどれでもいい訳だが

>>281
こんなのパンチラじゃない、パンもろ・・・恥じらいがないのはだめｗ

>>281
パンチラは保存してから（嘘）削除しました。
ええと、晒し上げるならどちらにします？
個人的にはバックが好き。(ﾊｧﾄ

>>282
納車、オメ。更新完了です。

後方視界は悪いよね。
で、暫くは友達と一緒に行動してみるとか。ｗ
とにかく大事にしてやってください。

>>288
ウホッ！
ではバックで・・・

パンチラちょっと遅かったか・・・orz

金が要る
どうしても金が要る
資金は一万しかないんだが、今週五万にしてくれないか

スマン誤爆した

(つД｀)なんて切ない誤爆なんだ…

いろんな人が居るんだなぁ・・・。漏れも400フルローンだった・・・。親に感謝すべきか。次もフルローンになりそうorz

>>293-294
>>291 は誤爆を装った釣りなので相手にしない方が吉。

120万前後のＲＢ（10年式あたり）ってどうなのでしょうか？
普段は街乗り、レジャーで少し長距離移動するぐらいです。
かなりのゆるい運転で、飛ばしたりはしません。

スレの上のほうを見てて、叩かれそうかなと思ったのですが・・。
やっぱり何度も故障したりするのかな・・・なんとか
またーりとセブンに乗りたいです(´Д`)

>>277
静岡のウナギ地点です
>>279
なるべく長くもってほしいですしねえ、迷いどこです
>>284
湾岸ですかな。

ＲＥは毎月プラグ変えないとかんとかオイルももちろん
１年に一回オーバーホールは確実にとかいい噂聞かないんですよ。うちの地方

湾岸ﾐｯﾄﾓﾅｲｿﾞ

>>296
RBで全く問題ないよ。
スポーツ走行しないので有れば、RS系をあえて選ぶ根拠は薄いような悪寒。

むしろ脚の柔らかさとかからいって、RBの方が街乗り＋αには向いてると思う。
タイヤも16インチだから少し財布に優しいし。
ただ、元々それなりに手は掛かる車なのでメンテはきちんとしてやってな。

>>297
さすがにそれは誇張か、極端なユーザーの例だと思うけどw

>>282
おめっとさん！くれぐれも気を付けて乗りこなしてくだちぃ

>>297
今日出張でタマタマうなぎ地点に行ってましたが、
国一沿いのＤﾗｰに中期の黒がいい値段で置いてあるの見たょ。

>>299
ですよねえ・・・いくらＲＥといえどそこまでダメダメなわけないでしょうし
>>300
ウナギは実は養殖の方がおいしいんですよってのはさておき
カー○イントだかかな。あれは友達が買う買う言ってるのでｗ
知り合いの車屋のおっさんに頼むことにしました

漏れのFDもうだめぽ

６万km　アイドル二次空気どこからかすって1600~1800でハンチングしまくり
メンバーにオイルびっしょり、どこから漏れてるのハウジングシール？？300kmほどはしったらレベルゲージＬ行ってるし
冷却循環がうまくいってない？よく減るしリザーバーからﾄﾞﾊﾞﾄﾞﾊﾞ漏れてるし、警告音ﾋﾟｰﾋﾟｰ五月蠅いし

FDおもしれー（　＾ω＾）故障しすぎ

ていうかｽﾛｯﾄﾙ~ｲﾝﾏﾆのｶﾞｽｹｯﾄ全部変えてｲﾝﾃｰｸのﾊﾟｲﾋﾟﾝｸﾞというものすべてに蓋してもﾊﾝﾁﾝｸﾞ収まらないってなによ。
喧嘩売ってるの？ﾊｲｶﾑ車両みたいでかっこいいんだが、もうすぐ地獄の夏だ、このままだと間違いなくオーバーヒートしちゃう

オイル漏れなんてメンバー外してとかもう嫌になる、はぁハズレなのかな、改造してるしディーラーだめぽだし
なんでリザーバータンクから溢れてくんの

もう治すの嫌になるあのｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑ見るとｗ
ｲﾛｲﾛ弄り安いようにｴｱｺﾝ、ABS、ｴｱﾎﾟﾝﾌﾟ撤去　ﾊﾞｯﾃﾘｰ室内移設しようかな・・・

>>223
ご希望通りバックで。ｳﾍﾍ

>>302
そーいえば、メンバーがオイルでびっしょりなことは過去にありました。
最初はEg本体を疑ったのですが、結局オイルパンのガスケットだったことがあります。
DIYとは言え、ミッションまで降ろして点検作業したのに、、、orz

ところでミラーのhttp://rx7.s55.xrea.com/ですが、記憶と過去ログを辿りつつ
"晒し上げ"と"住民調査"の補完がなんとなく完了したのではないかと思います。
「ここが違うじゃねぇかーｸﾞﾙｧ！」な場合はご一報くださいませ。

Ｈ１４年　６型　ＲＢ-Ｓパケ　４ｋｋｍ　２７９ﾏｿ　
Ｈ１１年　５型　ＲＳ　　　　　１6ｋｋｍ　２７２ﾏｿ
買うならどっちがいいと思いますか？両方Ｄらーです。

使用目的は街乗り9：1走行会です。腕前はヘタレです。おながいします。

>>304
このスレ的には前者。俺的には前者

夜乗っていて、リトラの所がパカパカと浮いている感じがしたので調べてみると、リトラライトのカバー(純正のFRP製?)がパカッと取れた。
まさかと思いもう片方も調べると、こちらにも亀裂を確認。
ディラーに行って聞くと、熱と年月で老朽して割れたようですね〜との事。部品代は5500円(純正塗装付の設定は無し)。
早く気が付いてよかったよ。取れて飛んでいって、人や車に当たってなんて洒落にならないし。。。

同じ様に、割れたり取れたりを経験した方います?

高速道路でリトラカバー取れたよ。後ろの車はびっくりしただろうなぁ。まぁあたらなくて良かったよ
相対速度は１００キロ越えるしね。

>>307　http://hidebbs.net/bbs/nightwing?co=365054166357868&no=30336630&sw=si&m=5
　
>>308中学から勉強しなおせ

↑おまえがな

いや、勉強するのはお前だろｗ
それとも、後続車が200�`とか300�`オーバーの速度で走ってるのかｗｗｗ

ツルんで最高速アタ（ｒｙ

ふっとんだカバーはFDから外れて０キロ
後続車は100キロで走ってるとすると体感的に100キロのスピードでカバーがとんでくるように思えるから
相対速度が100キロて書いたのだが。。違うかね？
まぁ物理なんて忘れたから間違ってるかもしれんが

>>313の理屈だと走行中の電車の中でジャンプしたら車両後部の壁面に張り付く事になりますな。

走行中のFDの車両の中でボールを上に投げる⇒手元に戻ってくる
走行中のFDの窓を開けてボールを上に投げる⇒手元に戻ってくる？

物理苦手な俺が口出しするのもなんだが

後続車がビックリするのは間違いない

>>315
走行中の電車の窓を開けて通過する駅のホームに飛び降りる⇒おまえ無傷で着地、神
さぁ、やってみれ。

ってかよく免許取れたな？

慣性の法則も知らないのかよ W
窓からボールを落とせば少し一緒に移動して空気抵抗により減速して着地、でも減速しきれてないから着地後も前に転がる
後続車に１００キロの相対速度を与えるには窓から後ろに向けて１００キロで投げなくてはならない、
　
これ中学生レベルの話

釣りだな。

揚足鳥ウザイ

もはやダレがダレだかワカランが、>>308が間違ってるのは確かだ。

>>308は完全に不正解とは言えない。半分当たってる
リトラカバーの様な軽くて抵抗の大きな物なら飛び方によっては流石に0kmにはならないがかなり減速する。
吹っ飛んだ時の条件等によっては20km以下になる場合もある
嘘だと思うならスピードガン持って何度もやってみ
大体人間やボールとリトラカバーを一緒にしてる時点でうましかだな

質問でつ。
今朝からABSのランプ点きっぱなしでエンジン切っても
ABSのモーター回りっぱなしだったんで、応急処置として
ABSのヒューズ外して走ってます。今の状態だと
ABSが効かないだけでしょうか？そのころからアイドリングも低く
（６００回転くらい）アイドリング時の負圧は４００くらいです。
　
ここが怪しいってとこありますでしょうか？

>>322
もういいだろ。な？
携帯から打つのも疲れるだろ？

>>323
ヒューズ外すと、6型だとEBDも一緒に切れてしまうのでブレーキバランスがおかしくなりますが、5型以前ならABSが効かなくなるだけ。
リレーが死んだとかユニット自体の故障だと思ふ。

>相対速度は１００キロ越えるしね。

>>322
まあ20km/ｈまで落ちたとしよう。
すると皆は、高速道路では最低120km/h以上で走ってるのか？

>>322 スピードガンは何でも測れる便利な道具じゃないし、
空気抵抗により云々は >>318で俺が説明している
>>308がｶﾊﾞｰが外れた瞬間に対地速度が０になるとか言いだしたから叩かれてるわけで…

後続じゃなくて対向車だったらよかったんだけどねｗ

>>325
レスサンクスです。
自分のは１型なのでABSが効かなくなるだけですね。
あとアイドリングや負圧の問題はいかがでしょう？
ちなみにタイプR、走行９２０００ｋｍ、オイル交換後2０００ｋｍです。
プラグは５０００ｋｍ交換してませんが・・・

>322は正しいと思うけど、
盛り上がってきたトコに冷水ぶっかけた事も確かだ。

それはともかく、おまいらバルブの交換はどうしてる？
リトラカバー外して上からアクセス？それともライトユニットごと外す？
漏れは前者、だから他人事とは思えない･･･実際、１箇所ヒビ入ってるし。

まあそれより、年一でバルブ切れる漏れの車のほうが問題な希ガス。

走行距離77,777�`�b達成記念パピコ。


(´・ω・｀)ﾌｸｻﾞﾂな喜び

>>331
イ�`　
漏れは123456ｋｍを写真に撮ったぞw

>>330
漏れは前者ですね。
年一ってことは高効率バルブあたり？

>>330
漏れは上からアクセスして換えてたかな。

高効率バルブなら寿命が短いから、良く切れるのは仕方がないよ。
かといってライフを重視すると暗い罠w
そしてそんなあなたにはHID化がお薦めとか言ってみるテストw

>>325
＞ヒューズ外すと、6型だとEBDも一緒に切れてしまうので

マジっすか！じゃ６型だと実質ABSカットはできないんだ･･。情報感謝。

走行距離気にして乗らない俺はﾍﾀﾚですかそうですか

す。。。。すまん。
なんか俺のせいで。。。でも本当にカバーが飛んでいったら、回りがびっくりだろうから。。。。

で、今日ホムセンでFRPの補修セット買ってきてペタペタと応急処置してみた。
片方は、ひび割れだったのでかっちりと補強できた様だけど取れた方は、原型があまり残ってなくてなんとか付いた感じ。
実際組み込むとひび割れの方は、ぴったりフィットしたけど
取れた方は、ビス止めは出来たけど右端が浮いてしまった。。。
まあ、リトラ下げている時は解らないし上げている時は夜で見えにくいし(笑) ご愛敬てことにしといた。
後は、新品or社外の物が用意出来てきっちり直してあげれるまで
(欲いえばそれ以上)持ってくれればと願う所です。

リトラのカバーは、車載の+で外せるので定期的にチェックした方がいいかもですね。

>>336
のらなすぎとか、あまり良くない。
適度に乗って、マメにメンテが一番長持ちするですよ。

>>336
それは常に売却することを考えながら乗っているってこと？
だとしたら…例えば後2年乗って売るとするじゃん。
・走行距離気にしないで適度に乗って売却
・常に走行距離気にして乗って不満気味のまま売却
上の査定の差が10〜20万ぐらいしかなかったとしたらどっちがいい？
せっかく買った車なんだから走行距離なんか気にしないで乗るのが一番ですよ。

いつも思うが金銭的余裕ない人はマジで買わないほうがいいと思う・・・
走ってこそ楽しいクルマなんだから。

別にいいんじゃない？
それより、金かかってる車見て僻み言う連中の方がよっぽど糞だ。

>>330
非ｻﾝﾃｶ製のHID導入済なのでｗしばらくは交換しないと思う。
導入前はリトラカバーのみ外してた。
ていうかヒビ入るのは締めすg(ry

>>337
そんな時は型取り君&プラリペア

>>339
漏れの場合単純に乗る時間が取れなくて買って3年過経過したが18k�`も走ってないorz

>>340
盆栽でも楽しいぞｗｗ

愛国無罪！愛国無罪!! 責任は日本にあるってか？氏ね

誤爆ｳｻﾞｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

RX-01 movie
http://www.mymazdarotary.com/mazda_rotary_general/bbc_videos/mazda_rx-01.avi

いよいよ本日納車なので興奮気味のゴキ84です。

保険も契約してきました。納車前にコンプレッション測定結果がでたんですが

フロントリア
1室 8.39kg/cm2 - 238rpm8.39kg/cm2 - 234rpm
2室 8.19kg/cm2 - 238rpm8.09kg/cm2 - 234rpm
3室 8.41kg/cm2 - 238rpm8.34kg/cm2 - 234rpm
3室差 0.22kg/cm2 - 238rpm0.30kg/cm2 - 234rpm

Fr-Rr差 0.39kg/cm2

50rpm/1kgで換算して…

250rpm換算
フロントリア
1室 8.63kg/cm2 - 250rpm8.71kg/cm2 - 250rpm
2室 8.43kg/cm2 - 250rpm8.41kg/cm2 - 250rpm
3室 8.65kg/cm2 - 250rpm8.66kg/cm2 - 250rpm

って感じでした。5万キロ走行車なので妥当かなーと。

↑タブ効かないのね…。見にくくてすいません。

全然問題ないんじゃないか。
大事に乗ってやってくれ。
よかったらｵﾌでもDO？
次回は新潟だけど。

>>ゴキ84氏
遠足の前夜な気分でしょうか？
さっそく出掛けて、桜吹雪に佇むFDの晒し上げ画像きぼん。

晒し上げと言えば、、、
- - - - - - - - - - - 広告の裏 - - - - - - - - - - -
今日は桃の花を見に、山梨へ行ってきました。
ついでに撮った写真を晒し上げ画像として差し替えました。
関係ないけど、デジカメ落下→あぼ〜んです。（泣

ふと337氏のレス見ててABS樹脂にFRP樹脂使って侵食されないのかとおもたけどどうなんだろ？

>ゴキ84さん
興奮して未だ目が冴えている状態でつか？
漏れの時も納車前日は期待と不安がｲﾊﾟｰｲですたよ。
寝不足ならない様にしてくんさいね。
納車オメ！！

>きのこさん
つωT`)ヾ (ﾟДﾟ )…ｲｷﾛ
最近は300ﾏｿ画素以下なら結構安いですね。
家のもそろそろ替え時かなぁ。

後ろの木は銀杏ですかね？
赤のFDに新緑が(・∀・)ｲｲ!!

デジ一眼買いませう

馬鹿にされるかも…
今度、FDのATを購入予定です。年式はやっぱり新しい方が良いの？
個人的には、�W型を希望してますが…
買えるなら、タイプCにしたほうが良いのですか？

TYPE Cって実物見たことない…。
100台しか生産されずに速攻売り切れたらしいからなあ。

すいません！２ちゃんも初心者です。

>>353
そうなんですか…
だったら、タイプCを見つけたら買いですよね？

FDのAT乗りなら純正を生かしシンプルに乗りこなして欲しい。
エアロとかつけて色塗って派手派手でATのﾔｼをイベントで見て激しく萎えた。
マフラー音なんかステップDQNと同じでｶﾞｶｰﾘしたよ。

炉多利無罪！

水素REと燃料電池だと
やっぱREのが効率悪いのかな？

なんか当たり前っぽいけど、
REのがいいなんてことになれば
まだしばらくは乗れたりしそうか

>>353
FDの限定車の中では一番生産台数が少ないからね。＞スピR TypeC
稀少度だけならトップクラスと思われ。
>>355
あんまりふっかけられているのでなければ買いだね。

>>358
ベストではないかもしれないけど、インフラさえ整えば十分生き残れると思う。
レシプロでは水素を直接燃料とするエンジンはまだ厳しいんじゃなかったっけ。
水素燃料がスタンドで補給できるようになればもっと普及してもいいんじゃないかな。

炉利多無罪！

>333
>334
>342
やっぱりライトの上からアクセス派が多いでつね。
J's tipoに載ってた方法では、ライトユニットごと外してたんで･･･

バルブは、ホムセンで\2kくらいなんだけど、
よくある「110Wクラスの明るさ！」って奴･･･高効率と言えなくもない？
今どきはどこの売り場もそんなのばっかりなんで〜

実は、昨年暮れにｻﾝﾃｶ入れてまつた。
大間違いだと知ったのは、買って取り付けてから･･･orz
今はまだ点きますが、スペアのバルブと工具を常に車に積んでます。
応急処置なら+ドライバー一本で済むんで。
ネジの締め杉にも気をつけまつ･･･

>>355
ttp://www.mazda-ucar.com/view_list.php?m=3

やっぱFD最高だねえええ
久しぶりに乗ったけど気持ちよすぎｗｗ
今年はちゃんとアラゴスタちゃんに取り替えよ

リトラカバー、緩いのも気をつけてな。
電動ドリルできゅいっ！と音がする位締めてたんだけど、
割れ警戒して普通に手締めにしたら、ﾄﾝでったw
4速6500rpm 以上フム奴は、割れる位締めとけ！

ロードスターはRX-8のシャーシ使わなかったんだね
７はどうなってるんだろう？？

次期が今年の東モに出品されるかもしれないなんて噂があったけど、
出るか出ないかは普通いつごろになったら分かる？

普通に考えて、新車購入価格とか維持費とか考えるとお金持ちが多いスレなんですかね

>>367
んなこたーない。
新車で買ったヤシはある程度の収入があるだろうけど、殆どのヤシがちうこ。
収入でんでんでは無く、どれだけ車に回せるかが一番重要

昨日納車されました！やたー！
早速近くの空港の周回路を回ってきたんですけど
4000回転からの伸びがたまんないです。ハァハァ…。
で、二周ほどして市街地に戻ってきたらいきなり

「ピ〜〜〜〜〜〜〜!!!」

とか鳴り始めました…orz
冷却水ランプが光ったままなんで冷却水調べてみたんですけど
問題なさそうなのでディーラーへ。納車30分で即ガレージ行きって！
圧力かけてLLC漏れを下からもチェックしてもらいましたが
問題なし。どうもLLC交換した時のエア抜きが十分じゃなくて
センサにエアがかんでるんじゃないか？ということでエア抜きして
もらいました。これで治ってひと段落かなーと思って買い物して
またセルを回すとピー！と警告音が…orz。
今度はしばらくすると鳴り止んだのでまだエア抜きが完全に
終わってないのかもしれません。また鳴るようでしたら
ディーラーもってってみます。

いきなりこの洗礼はロータリー（ていうかマツダ車？）
乗ってるなーってかんじですね。

>>348
新潟はちょっと…。関東であったら参加希望でっす。

>>349
昨日ディーラーでボンネット開けてチェックしてもらってる画像ならありますw
今日はお台場にD1見に行くのでその時にでも撮影してみます。
ついでにスーパーオートバックスでいろいろ買おうかなと。
プラグレンチとか…。あとリヤからきしみ音がするのでCRCとか。

>>350
結局朝まで起きてましたw
納車は午後だったんでぐっすり寝ましたが。
ちなみに僕もサクサカーです。

>>369
納車オメ！

俺も買ってからすぐにLLCの警告音が鳴ったなぁ
俺の場合は思いっきり漏れてて、ラジエターキャップ開けたら
LLC見えなかったけど

>>ゴキ84氏
納車オメ。

んー、FDは水のエア抜きが難しい部類ですねぇ。
ワタクシの場合は何度も水温を上げて、そのたびに継ぎ足しするようにしてます。
補充用の水（水道水でいいよ）入りペットボトルを常備しておくといいかも。
車に問題なければそのうち直るはずです。

注：デジカメは落とさないようにしましょう。

>376
漏れ新車で買ったけど、年収300超えてないよ。…orz
まぁやりくりでどうにかなるかと。

>ゴキ84さん
ウホッ凄い親近感w
クーラントは漏れも時間掛けましたよ。
換えたのが連休の時だったんで4日位やってました。
おかげで警告音は聞いた事ないです。

オフは神奈川勢が多い悪寒なんで、
参加状況を見てからでも遅くはないかと。
つか
逝
か
な
い
か
？

>>369>>370
Dﾗｰ側的には想定内だと思うんだけどね。

漏れが車検出したDﾗｰ（のフロントの中の人）は
FDは面倒だからやりたくないって車種ですねと正直（？）に言ってますた。
自分でやるから別にいいんだけど。

ていうかｵﾒ！
ていうかSABでついつい余計なものｗを買ってしまうに一票。

>367だった…orz

FDを降りる事になっちゃいました。

中古で手に入れてから6年半、
たいしたトラブルも無く走ってくれてありがとう。
すごく楽しかったよ。

さよなら、俺のFD。。。

こんにちわ
さっそくですが、相談です。

ＦＤをＦ５０風にしたいのですが、
後期みたいなテールではなく、社外品でもう少し大き目の
丸テールに出来るものはありませんか？

ヘッドライトは、ＲＥ雨宮さんが埋め込み式のを
出してるのでよいのですが、テールがいまいち
理想とは違うのです。

F50好きならF50買ってはどうかね？

なんでそんなこと言うのさ。

あの流れるボディラインを持ってるからこそ
聞いてるのに。

>>377
どんな感じか興味あるから、
もし良かったら完成したら画像掲示板にupしてくれませんか？

>>380
いや・・・したくてもパーツが見つからないんですよ。
それにそんなに大げさに変えるつもりはないですよ。

別にレプリカを作りたいわけじゃなく、あのフロントの
ボディライン見てたら、ふっとＦ５０を彷彿したので、
できるかなー、ってな感じですから

予算的に、やっぱり�W型ねらいでいきます。
やっぱりATでも、予算があるかぎり、型が新しい方が良いのですか？
車の程度によると思いますが…

>>381
これのリアのランプのカバーでも改造しる
ttp://www.re-amemiya.co.jp/new_parts/parts/05_gt_repu_04_kit.html

>>382
AT自体タマ数が少ないから可能な限り新しい奴が無難だと思う
知り合いに車に詳しくて車の状態を見極められるだけの人でも居れば別だけど

>>381
ワンオフでやってくれるとこ探せ。

>>382
気長に探してると5･6型のATとか出てくる（と思う）よ。
その間に金もたまってｳﾏｰ。
でもストレスが溜まってﾏｽﾞｰ鴨。

>>376
別れ際の書き込みのIDが、何故か"Fd"です。

色々有難うございます。
知り合いには、ほとんど詳しい人が居てませんので、気長に探してみます。

平成4年式の1型に乗っているのですが、今更ながら厚揚げ（少しだけ）を考えています。
現在の使用は純正交換タイプのエアクリ、強化インテーク、マフラー（パワーゲッター）です。
ライトチューン程度なら吊しのパワーFCで十分、と知り合いのFD乗りさんに聞いたので、
パワーFC＋コマンダーの購入を考えています。

ただ、純正コンピュータを外す事に若干の抵抗があり、購入に踏み切れません。
パワーFCを実際に使用されておられる方の感想や、使用するにあたって注意すべき点が
あれば教えていただければ助かります。

よく中古車サイトでみかけるRX-7アンフィニと
ただのRX-7というのは何が違うのでしょうか。

>>383 >>384
ありがとうございます。

３８３さんの画像のテールはコルベットに似てますね。

>>388
アンフィニの方がエンブレムがカッコイイ。

>>387
ワタクシの場合はブースト制御以外、現車で合わせてます。
全てのセッティングをコマンダだけではできませんが
思いつただけで以下のメリットがあります。

　・純正ECUよりマップが広い
　・各種リミッタ・ワーニングの設定が自由に可能
　・ブーコンやファンコンが要らない
　・フルタービンまで対応できる
　・純正ECUユニットが手元に残る
　・各種センサ類は純正のものを流用できる
　・MOTECやHALTECHなどより安い
　・エアコン作動時などのアイドルアップにも対応
　・16bit制御？

普通の使い方でデメリットとして感じる部分はないですが
ダイアグノーシスが使用不可となるのと、無噴射でのクランキングが
できなくなります。

#他社のフルコンタイプのECUはよくわかんないです。

>>388
あなたの言ってるのは、FD3SのｱﾝﾌｨﾆRX-7とﾏｼﾀﾞRX-7の違い？
それともFC3Sの限定車、ｻﾊﾞﾝﾅRX-7∞の話？

>>387
自分もP-FC＋コマンダ使っています。今でも好んで使っていますが>>391でメリットが出ているのでデメリットをば。


・コマンダでの燃料調整はあくまでも【補正値】。点火は補正値ではありません。
・ノッキングを感知した時のフォローは無し。排気温度ランプでお知らせのみでフェールセーフは運転者右足のみ
・ファンコントロール可能だがコマンダでは調整できない。基本的にはソフトを持つプロショップで設定変更してもらう必要あり。
・アイドル領域から微妙にアクセルを踏んだ時は純正ECUに比べギクシャク感あり（制御が純正より荒い）
・コマンダ液晶はちゃんと角度を合わせないと見えない。経年変化もあり(5年目)見辛くなってきている
・特に夏場は車内温度上昇によりコマンダが真っ黒
・純正ECUが手元に残る安心感と同時に保管に困る(w


それでもP-FCは使い続けていますし、何らかの理由でP-FCを失っても再購入すると思います。
他社のも気になるのですがゼロからの基本マップ作成の必要があったり、制御ソフトが入手でき(ry

>>391,393
早速のレスをありがとうございました。
ノッキング感知時のフォローが無い事と、ダイアグノーシスが
使用不可になるという点が気になると言えば気になりますが・・・
古い車なので、そろそろいろんな箇所が劣化してきているでしょうし。

ただ、読ませて頂いた限り、デメリットよりもメリットの方が多そうですね。
早速パワーFCとコマンダーのセットを購入して、車が悲鳴を上げない程度に
楽しんでみようと思います。

どうもありがとうございました。

春なのでやってくる人もいれば去る人もいますね。

>>376
また買ったらﾌｶｰﾂ宣言してね(´・ω・)ノ~~

>>370
プラグレンチは専用品以外でも、工具屋で近いサイズのが入手可能だよ。
プラグソケットは20.8mmだから間違えないように(←間違えた人=漏れ orz

ちょっとおまいら教えてください
暖気終了後1600~1800でﾊﾝﾁﾝｸﾞ繰り返しているのだが、ｽﾛｯﾄﾙｲﾝﾏﾆ等のｶﾞｽｹｯﾄ新品に交換、ｲﾝﾏﾆに付いてる配管類の破損等もかなった。
ｽﾛﾎﾟｼﾞ調整しても全く変わらない上がる方向に回せば上がるが下がらない

あと灯火類で異常がでてきた
異常無かったんだけどそんな状態でしばらくのってたから電気的に各所に負担がかかったのかな
VFCFAN作動時になぜか点火ｶｯﾄ?が作動、ｴﾝｼﾞﾝｽﾄｰﾙ、ﾌｧﾝのｶﾌﾟﾗｰ抜くと普通にかかる、が速攻ｵｰﾊﾞ-ﾋｰﾄ気味になるので昼間乗れない渋滞
夜はｳｨﾝｶｰでないでﾀﾞﾒﾎﾟで乗れない危険、ｽﾄｯﾌﾟﾗﾝﾌﾟはつくんだが、ﾘﾚｰ逝かれたのかな？
ﾗｲﾄONの状態でｳｨﾝｶｰ付かない、ﾊｻﾞｰﾄﾞ炊くと左側だけがﾓﾜｰっとしか付かない
あとｳｨﾝｶｰが通常「ｶﾁｯ、ｶﾁｯ、ｶﾁｯ」なのに対して「ｶﾁｯｶﾁｯｶﾁｯ」となる、ﾊｻﾞｰﾄﾞの時は「ｶﾁｶﾁｶﾁﾁﾁﾁﾁ」って感じ
ﾘﾄﾗﾓｰﾀｰが故障、ﾘﾄﾗ開閉ｽｲｯﾁでなぜかﾎｼﾞｼｮﾝﾗﾝﾌﾟが付く

なーぜぇ〜？・・・なんでですか、教えてｸﾀﾞｻｲ、冗談抜きで困ってる
ついでに１型

車種はFDです

>>396
なんか電気系に凄い障害抱えてそうな悪寒。
オルタとか、メインハーネスとかの厄介な部分に問題がありそう。
障害抱える前にぶつけたとか、どっか弄ったとかないの？

ぶつけて無いよー
ちょっと前まで異常なかったんだけど、エンジン不調で、エンジンが不調では無いんだけど圧縮あるし
そんなアイドル不調で走ってたら灯火類が異常に、ｵｰﾃﾞｨｵとかACとかはかかるんだけどねー
ぶつけたとかそんなことは無いよ、ただｽﾞｺﾞｺﾞｺﾞしまくって下回り擦りまくったぐらいﾊｰﾈｽの断線等も無いし、雨漏れｼｮｰﾄでもないし、快晴だったし
なんでなんでどうして・・・

便乗して教えていただきたいです
暖気終了後のｱｲﾄﾞﾙが400程度しかないのですが、
調整などは簡単にできますか？

>>400
レス番と一緒ですな（藁）
純正ＥＣＵ使ってるなら、一度リセッティングしてみてはいかがでしょうか？
バッテリー外してブレーキペダルパカパカ踏んで、またバッテリーつないでエンジンＯＮです。

400でアイドリングは無理だろうに

負圧が400の書き間違えじゃね〜の？

400でアイドリングするなんて、逆に凄いのでは。

>>387
何�`走行したか知らないけど年式が年式だけにまず他にやっとくべき事があるんで内科医？

>>400
簡単にできるよ。
調整する時はプラグも換えとけ。

>>401
＞リセッティング
ﾊｧ?

>>396
暖気終了は純正水温センサーで80度以上になっているとして。
スロットルの室内寄りのファーストアイドルカムは落ちてる？
落ちてればサーモワックスかISCソレノイドバルブが故障。
つまりスロットルが低水温状態で動作してアイドルが上がったまま
下がらない。
中古スロットルASSYが安ければそれに交換でも可。

電気系は電圧が13.5V以上になってる？
以下ならオルタかバッテリー交換。
以上ならTWSユニットNo.2の故障。
どちらにしてもウインカー系統はTWSかな。
TWS交換する際1型以外のだとリマインダやドアキーイルミが機能
しなくなる。
もしかするとどこかで漏電してる可能性もあるかも？

これ見て何が何だか分からなければディーラー行くか、こういう基本
整備まで面倒見てくれるショップ行くべし。

完全純正状態と、触レス・キノコエアクリでP-FC制御だと
どっちのほうがエンジンやタービンは長持ちするんだろう？

同じブーストで、例えばTC1000を月一回行くくらいの使い方で。

>>407
TC1000を月１程度なら純正のほうがいいんじゃないかな。
あと野暮なこと言うが触媒レスにしたら公道走っちゃだめよん。

ぶ
ラジャー！
例えばですよ、た・と・え・ば。
レスサンクス。

>>399
>406氏が指摘したの以外だとﾍﾞﾙﾄもね。
うちのはﾍﾞﾙﾄが伸び気味になってて電装系が不調になったことがあったよ。
そこまで重症ではなかったけど。

すいません、質問なんですが、ＦＤのドアは１型〜６型まで共通なんですか？

車ぶつけてしまい、中古でそろえようとしてます・・・

外見ノーマルのFDなんですが、

群馬時代はまったくなかったのに、
茨城に来たら、やたら対向車のヤンキーぽいのに
ガンつけられる気が、、
なんで？？？

>>412
俺は埼玉に住んでるけど
群馬もかなりガラ悪いと思うけど

対向車の人にガンつけられてる気が・・・、という事は>>412も対向車の方を見ている訳で
相手側にしてみれば>>412にガンつけられていると思っている鴨。

ＦＤ・・・

ＦＤで足回りを１８インチに変更したらノーマル状態でもインナーに当たったりとかしちゃいますか？

>>396
それってアース不良じゃないか？
リーンフォースのアースポイント腐ってない？

>416
１７でもタイヤによっては干渉するから多分擦ると思う。
インチうｐ組はインナー外す香具師が多い、と何処かで聞いたことがあるYO

>>412
茨城だから。悪い意味ではなく。
いい人は多いし。ただ、見た目が今の時代風ではないだけ。

>>412
FD乗ってると、走り屋予備軍みたいな感じのDQNに注目されやすい気がする・・・。

厨房、消防が・・・　　

>>369 に書いた冷却水ランプの問題なんですけど、翌日さっそくエア抜き
しようとしたらアイドリングの調子も悪く、ピー音も止まらないのでまたディーラーに
もって行きました。納車直後で二回目だったりするのでもう一回しっかり
チェックしたいとの事でディーラーに預けてきたのですが、昨日の夕方検査結果の
電話がかかってきました。

「納車したばかりでまことに申し訳ないのですが、エンジン交換orOHになりそうです…。」

ってまじですか！？もちろん無料なはずなのでタダでエンジン交換orOHと考えると
得なのか？なんか微妙な感じですが、ディーラーで買っておいて良かったなと思いました。

今日はディーラーが定休日なので交換になるかOHになるかは検討して
水曜日午後に連絡してくれるそうです。
後から気づいたんですけど、納車の先週土曜日は仏滅でした…。orz
みなさんも納車日にはお気をつけください…。

タダでよかったじゃん。前向きにイ�`

>>371
新車でもあるもんなんですねぇ…。その場合の対応はどうだったんでしょか？

>>372
次に直って帰ってきたときはきっちりエア抜き＆慣らしを
がんばろーかなと思います。

>>373
オフは検討させていただきます（笑）
神奈川といえば川崎のさくらやはサクサク流れまくってますね。

>>374
結局SABも行けませんでした…。がっくし。
きっちり整備道具そろえたいところですね。

>>395
おお！ソケットのサイズありがとうございます。自分も気をつけます。

>>422
ご愁傷様と言うべきかおめでとうと言うべきかw
慣らしはﾏﾝﾄﾞｸｻいけど、新品エンジンがくるのはある意味ｳﾗﾔﾏｽｨ。

>>424
新品ｴﾝｼﾞﾝｳﾏｰ
オフの前にしっかり慣らししましょう。
ｴﾝｼﾞﾝも人間も

>>411
外見は変わらないだろうけど、モデルが新しくなる毎に中の補強（サイドインパクトバーだっけ?）
があるんじゃないかな？

>>422
多分リビルド乗せ換えになると思うけど、ついでにタービンはどうなるか聞いてみてくだちい。
ちょっと前からリビルドEgはタービンなしのショートＥｇになったとか聞いたんで。

あと老婆心ながらなぜ交換に至ったか原因をＤラーで聞いといた方がいいよ。

>ゴキ84さん
いっそ280ｐｓのエンジンよこせとか言ってみてわ？
オクで5型以降のノーマルコンピュータ探すか、P-FC入れてしまえば制御できますし、
厚揚げで極めようなんて思わなければいいっすよ。
慣らしが終わってから回すと分かるんですが、とても280ｐｓとは思えない程の
加速をしますよ。

ちらしの裏（そういえば4／28発売なんですよね。）

×リビルド
〇リビルト

ﾋﾞﾙﾄｱｯｰｰｰｰﾌﾟ！

ディーラーがもってくるものはリビル”ド”だとおもうけど、ま、そんなこまっけーはどうでもよいでないか。

補記類は全部今付いてるの使われるだろうから、距離走ってるなら
ヘタってそうな物はこれを機に、ＯＨか交換してもらったほうがいいだろうね。
ベルト類やマウントもかな

ビビルゾ

ところで今リビルトの値段っていくら位なんですか？
５０万？

>>428
RX-8は別として、同じ型で出力毎のエンジンの設定ってありました？

タービンサイズとブースト圧の違いだけかと

アペックスシールも違うんじゃなかった？

↑なにとなにが？ 2ﾋﾟｰｽと3ﾋﾟｰｽの話？

仕様上だと内部的に色々変わってるんじゃない？
リビルドはどうなってるか知らないけど。

>>428
ﾆｻｰﾝ社の280ps（一部）と比べれば確かにあると思う。
いやﾏｼﾀﾞに限らずｗ

だいたい、３ピースのアペックスシールなんてもうないしねｗ

>>438
馬力が違っても使ってるパーツは同じ。仮に5型の新品ショートエンジンを注文したとしても
注文時に指定するのはMT、ATの指定だけで、5型であるならどのグレードでも同じエンジンが届く。

280のエンジンはメタリングノズルが違うよ
ハウジングごと換えないとダメ、単体では流用不可

FDの重症者です。
電気系統トラブルはただのフロントアース部のアース不良ですた

ファーストアイドルかむは落ちてます
ファーストアイドル2500、その後1800-1600でハンチング
エアコントロールバルブあたりから二時空気吸ってるような気がするんだけど、ガスケット換えても直ってないし
リアハウジングからオイル漏れてるし

ロータリーはシビアだ
峠小僧やってた時の2st思い出すよ・・・じゃない

しかもLLCキャップみてみるとブヨブヨした物が少し浮いてる・・・・もしや・・・EGO/Hかなぁ・・

結局エンジン交換となりました。
これから本社にエンジン発注して…という感じなので戻ってくるのは
GW明けになるとか。生まれ変わってくるんので気長に待つことにします。

タービンは基本的にはそのままらしいですが、エンジン交換の際に
当然いろいろチェックしてくれるそうなので問題あれば交換してくれるそうです。

5型以降の280psエンジンに…とはちょっと気の毒でいえませんでした(^^;

ちなみに交換にいたった理由ですが、納車前の冷却水交換で
エア抜きが完全でなかったのが原因なのかわからないのですが
冷却水が吹き返す状態になっているそうで、冷却水がたっぷり
入ってる状態でも吹き返しによってセンサーに異常がでる状態だそうです。

GWは車で実家に帰る予定だったんですが、代車はアテンザを貸してくれる
そうなので帰って楽になったかも…って感じです。

中古で買ったのにエンジンは新品になるわ代車でアテンザにも乗れるはで
なかなかラッキーかもしれません。

>とはちょっと気の毒でいえませんでした
べつに店が損する訳ではないのでご心配なくｗ

エンジン交換なら5型以降の仕様のエンジンになるんじゃないのかな。
わざわざ改良前の仕様のエンジンにする理由がないし。

いや、同型のEgが来ると思われ。
排気関係も前期と後期で違うので・・・・
エアクリ、FP,触媒、マフラー・・・・も交換しなきゃ行けない罠

いや、補器類無しのショートエンジンだったら、5型以降(っていうか現行型?)の
エンジンが来るんじゃないのか？(ユニット化ソレノイド、2ピースアペックス)

>>447
今じゃ�X型以降じゃなくても2ピースアペックスだろ
3ピース作ってないんだから

車種　　 ： FD3S
型　　 　 ： 6型(H14)
グレード ： バサーストR
色　　　 ： 白
年齢　 　： 26
結婚 　　： したばかり。
用途 　　： まったり街乗り。
仕様 　　： 足回り変更で長く乗りたい仕様。
居住地　： 東京都

Dラーの下取りを見つけてゲットしてしまいましたorz
よろしくお願いいたします。

>>449早まった真似を…

>年齢　 　： 26
>結婚 　　： したばかり。

…このことかｗ

奥さんの取締りが厳しくなりそうですね・・・(´Д｀;)

奥さんの締りが厳しくなりそうですね・・・(´Д｀;)

奥さんの御叱りが厳しくなりそうですね・・・(´Д｀;)

毎週日曜日になると近くの河原にラジコンヘリを飛ばしに来る
高齢(多分６０歳以上）のグループがいます。そのうちの一人の方は
FDで来ていました。ラジコンヘリは全長で１メートル程あるので
FDでは運び難いんではと余計な心配をしつつも、あの歳で少年のように
ラジコンヘリを飛ばしおまけにFDに乗っているおじ(い）さんを微笑ましく
見ていました。で先週のこと、そのおじ(い）さんはFDを買い換えた
らしくいつもの場所にはピカピカのRX−８がとまっていました。
よほどロータリーエンジンが好きなんですかね。なんかいいなあ。

奥さんの喘ぎ声が大きくなりそうですね・・・(´Д｀;)

といいつつ俺も買おうとしているｗ

ここはいやらしいインターネットですね・・・(´Д｀;)

マツダがNCロードスターのハワイレポーターを公募した。
現在一次予選を通過した45名を一般投票で選出中。
だが、投票数トップを独走中の39歳女性が
「ロードスターはロータリー積んでる」発言。

http://blog.mazda.jp/pre/blog/campaign/000039.html

祭りが始まった。

どのへんから？ 探すのﾏﾝﾄﾞｸｾ･･･
ま、いいか、♪ど〜でもい〜ですよ〜♪

注文していたGIASがやっと届いた。
さっそく運転席に取り付け。

レールは専用ＬＲタイプだけど、そんなに低く感じない。
公称値は-50mmのはずなんだが・・・
BEE FREE製シートレール使ったSR4より少し低いだけな感じ。
（純正シートはどんな高さか忘れた）
スライド量とかは満足。
普段使う位置ではドア内装との干渉もないし。

>>449
住民票は受理致しました。
奥様に車ごと厄介者扱いされないようにしてください。

ところで再び燃料が安くなったみたい。
給油はいつも近所のコスモ石油なのですが、1�g当たり\128→\123になりました。
おねいさんに訊いてみたところ、まだ価格は安定してないのだそうです。
でも、ちょっと嬉しいです。

>>458の書いてる基地外女は間違いを指摘されて自己紹介PRを変更したみたいだぜ。

>>460
ﾚﾎﾟ乙！内ﾄﾞｱとの干渉は無いようですね、ﾎｰﾙﾄﾞ感などはいかがなもんでしょ？俺も早く買いたい。

初心者質問で澄みません。
いま、４型に乗っているんですが、先日激しくフロントバンパーをヒットしてしまいました。
この際５型以降対応のフロントバンパ−をつけてみたいとおもうのですが、リーホースメント？の加工が必要と言うことを聞きました。
この加工というのは、素人では難しいものなのでしょうか？
おとなしく、４型対応にすればよいのですが、５型からのコンビネーションランプも魅力で、なんとか自力で交換できればと考えています。
アドバイスお願いします。

>>464
レインフォースかなんかをどうにかしないと駄目なはず

>>449
おめ！(｀・ω・´)ノorz

>>464
社外バンパーを〜、ってことですよね。
社外バンパーだと前期も後期も大概レインホース取っ払いｏｒ大幅カット推奨
だと思うんで、気にならないなら取っ払いでよろしいんでないかと思う。
カットしようと思うとサンダーとかで干渉する部分をバッサバッサ切るがよろしいです。簡単です。
（前期のはグラスファイバー入りなので、加工の後は手足がチクチクと・・・）

フォースメント両端の上部を切ればいいだけジャネ？

スマソ、社外バンパーの話でしたか。
FRPバンパーの場合、フォースメントは付けられない事が多いでつ。

むむむ、やっぱおとなしく４型対応にしとけということなのでしょうか・・・

書き込みしてる間に、あらたにレス頂いてました。
簡単なんですかぁ。
じゃあトライしてみようかなぁ・・・・
ゴールデンウイークに久しぶりに車いじるのもいいかもしれないですね。

1ローターハイブリッドにすれば結構売れるかもね
FE3Sとして

>>461
うはｗ。昨日満タンにしたばっか...orz

純正のサイドステップって樹脂製ですけど、あれは再塗装しても平気ですか？
足付けのとき傷が付きそうで(´･ω･｀)

塗装しても問題ありません。
軽い傷ならタッチｱｯﾌﾟ、ﾍﾟｰﾊﾟｰｼｺｼｺ、コンパウンドｼｺｼｺでいいかと

ＦＤのってます。
ホイールを換えようと思うのですが、１６，１７，１８インチ、維持費無視ならどれがいいでしょうか？
用途は街乗り８割、残りは高速と峠です。

(´・ω・｀)知らんがな

この前FDの保険を更新したんだが、
車両の評価額より同型の中古車の相場のほうが高いのには参った。

このところの高値安定だけはどうにかならんかなあ。


>>475
安さで16、バランスで17、ルックスで18ってとこか。
かくいう俺のFDはBBSの19組んで、明日車検から帰ってくるわけだが。

RE雨宮は17インチ以外使ってないね。

１７イソチがベストだと思う、、、タイヤのコストまで考えると１８はツライ、、

見た目重視なら１８イソチ　
走りにこだわるなら１７イソチ　
　
維持コストなら１６イソチ

>>476
(・｀ω´・)

>>477-480
アドバイスありがとうございます。やはり１７ですか。維持費無視とは言いましたが、今メーカーのＨＰで値段調べたら１７と１８でも全然違うのにびっくりでしたorz
軽さと剛性のバランス、財布と相談した上で１７狙って探していこうと思います。
ずばり狙いはＦＤ純正１７インチかＢＢＳです。

>>477
画像うｐｷﾎﾞﾝ

純正は１６でも１７でも軽くていいよ〜。
オクでどっちも結構でてますよ。
スピＲのBBSは値段跳ね上がるけど、その前に付いてたRZのBBSとかならそんなに
高くならないと思います。普通のFD純正１７インチホイールなら結構安めで出て
ますよ。

インレット魔にホールドのガスケットが・・・・
部品代３２００円、技術料７５０００円って
金無いから自分で交換しよ

誰かやったことある人います？簡単でいいんで作業の流れみたいなの
教えてください。

タイヤならナンカンとかあるしね。

峠走るなら17ｳﾝﾁにしとけ

維持費無視は良いとして峠用ﾎｲｰﾙ(RAYS17)街乗りﾎｲｰﾙ(VOLK18)を持ってる俺からすれば
18ｳﾝﾁで峠走るとなんかピーｷｰになりすぎて危険な香りがしたから17でしか走ってない
ﾄﾞﾘﾌﾄすんなら18ｳﾝﾁでいいんじゃね

>>483
簡単に説明しちゃうぞー
ｴｱｸﾘ、ｽﾛｯﾄﾙ、ｻｰｼﾞﾀﾝｸ、ﾀｰﾋﾞﾝ、ｲﾝﾏﾆの順で取り外す、他にも色々外すけど現物みて邪魔になりそうだったら外せｗ
でｶﾞｽｹｯﾄ取り替える
逆の手順で元に戻すﾀｰﾋﾞﾝ等の取り扱いは優しくねｗ
　

>>477
>FDに19インチ

馬鹿丸だしですね

FDの購入を検討中です。
近くのディラー・中古販売店に良い車両がありません…
遠い他府県での購入は、実車を見れないので止めておいたほうが無難ですよね？
気に入った車が見つかったら、近くのディラーで引っ張ってくれますかね？

>>485
本気で有難うございます。思ったより簡単に出来そうでよかったです。
まあ面倒なことにはかわりないが・・

>>487
マツダのディーラーは他県エリアんのは引っぱれないよ。
そうしても欲しい場合は売ってるところの店が担当する。
何かめんどくさい話だがそういう事に決まってるらしい。

>>486
だって脳内オーナーですしｗ

>>488
配管キズつけたり配管挿し間違え等注意して
長期にわたって作業するならデジカメかなにかでばらく箇所を写真にとっとくことをお勧め
あと、作業は昼間にするように
外したついでに洗浄しておくとエンジンルームが綺麗になって今後の為になるｙｐ

基本的にバラした通りに戻せば元通りになるからｗ

>>486
所詮自己満ですからｗ

カレシが免許とってこんどクルマ買うんですけど、
やっぱかっこいい車乗って欲しいんで(≧▽≦)
ＲＸ−７とかのってほしいなぁって思ってるんですケド☆
あたし的に乗り心地いいのがいいなぁっておもうんですけどみなさんどうですかぁ？
彼女もちのかた、彼女ｻﾝは満足していますかぁ？？

見るからにネカマっぽい書き込みだな

多分ふっといマフラー顔負けのマラーがついてそうだね

>>489さん、有難うございます。
引っ張るのは無理なんですかぁ〜
諸費用や購入後のメンテなど考えたら近くのディラーが便利なんだけどなぁ〜

>>492
取りあえず乗り心地いいのがいいならｾﾙｼｵでものっとけ、10系なら20万もあれば買えるだろ

7は、乗り心地、まぁ純正ｼｰﾄならいいんじゃね？
免許取り立てにスピRは買えるとはおもえないから前期のシートなら普通かと
足はしらね、ノーマルビルの状態で乗ったこと無いんでわかんね
あと乗り降りしづらい、ドアノブ持って閉めようとするとｷﾞｼｷﾞｼｱﾝｱﾝ鳴る(軽さのためちゃっちぃ作り、すぐ折れる）
雨漏れしやすい、雨の日なんだか湿っぽくなりやすい、密閉性が高いので窓締め切ってはしってると蒸す

ｶｯｺｲｲが、とてもデートｶｰに適しているとは言えない、俺は常にｼﾝｸﾞﾙｼｰﾀｰでデートの時だけ助手席つけるぐらいに割り切っているのでｗ

彼氏にｶｺｲｲ車乗ってほしいけど快適な車がいいなら、ｲﾝﾌﾟとかｴﾎﾞとかｽｶｲﾗｲﾝとかお勧め
2ﾄﾞｱｽﾎﾟｰｼｶｰなんてどれも快適に乗れる用につくられちゃいない、とくにFDなんか

180cmある俺としては乗り降りが苦痛、よく頭ぶつける、でもｽﾞｰﾑｽﾞｰﾑｽﾞｰｰﾑが楽しいから乗ってる
彼女は自分より大事にされてるFDを毛嫌いしているようだけど・・

>>496
レスありがとぅございます☆(≧▽≦)
２ﾄﾞｱは乗りづらいんですね！でもﾄｯﾃﾓかっこいいから我慢してもイイかも〜。
あたしより車がスキになっちゃったら困るｹﾄﾞ、車ｽｷな男の人ってかっこいい☆
４ﾄﾞｱなら、セルシオってｵｼﾞﾝくさいｶﾗ、せめてスカイラインにしてほしぃｶﾅ。。。
よぉくわかりました！どぅもです☆
４９６ｻﾝも彼女ｻﾝとお幸せに☆(*^_^*)

いいなぁ　FD・・・でも高くて火炎

>>487
ｵﾚの場合、実は他県Ｄが持ってた車両を地元に引っ張ってもらった。
結構裏技使うらしいが、駄々こねてみる価値はあるかと。
それだけ真剣に中古FD探してるんだよという姿勢を見せれば
Ｄの中の人も商売だからなんとかしようと思うでしょう。
但し、車両を引っ張ってくることは９９％その車両を購入するという
意志を見せる必要あり。
だから遠いところでもあらかじめ試乗しておくべし。
その際、こちらの住所、氏名等は教えないのがミソです。
教えちゃうと、引っ張ってくるときにバレますので裏技使いづらくなる罠。

IDが・・・・・・・orz

ナイスＩＤ＞orz

おれも他県から引っ張ってもらったよ。(東京→埼玉)
県というより、ディーラー系列ごと(埼玉マツダとか)に在庫管理されてて
違う系列からは取りづらいだけじゃない？

Mcatにでも行ってみれば？

Mcatってなに？

関東マツダ四面道店

>>499さん、有難うございます。
私の場合は、かなり離れている（京都・埼玉）試乗が出来そうにないです…
やっぱり、いくら年式が新しい車でも、試乗なし実際に見ることもなく購入は無謀ですよね！
ちなみに、ディラー同士でなく、ディラーと中古専門店でも無理なんでしょうか？
とりあえず、近所のディラーに相談してみます。

>>487
相手がマツダ系列以外なら業販出来るんじゃないの？
Dラーが一旦買い取ってから売って貰うって事になるわけだけど。

でも、一回は見に行くべきだとは思うなぁと、
一回も見ないで中古車買ったﾔｼが言ってみるテスト。

>>473
以前中古で買って板金屋に作業してもらった。
作業する際に中古だと外し方がﾏｽﾞｰな場合、ちゃんと合わないかもしれない事と、
その際塗装が割れるかもしれない事を事前に言われたけど問題なかった。
作業者のｽｷﾙとかにもよるんだろうけど参考まで。

>>483
平たく言うと75k円分のﾏﾝﾄﾞｸｻさがある訳で。

>>505
ある程度的を絞って交通費掛けてでも乗ってみた方がいいんじゃないのかな。
京都･埼玉間なら5ﾏｿもあれば足りると思うので観光がてら是非ｗ

ﾊｽﾞﾚ引いたら5ﾏｿなんてあっとi(ry

>>507さん、有難うございます。
そうですね、無理してでも実車を見に行きます。
でも関西エリアはFDの中古の数が少ないなぁ〜

>>487
隣の県まで朝5時起きで電車に揺られて試乗しに行った俺は馬鹿ですかそうですか…

暇つぶしに行ったディーラーで7に試乗したら、
3日後には契約してました。

>>510
あるあるｗｗｗ

昨日テレビで紅の豚やってたけど、FD乗ってると、
他の人とは違う部分でこの映画に共感出来る気がします。
飛んでる途中でエンジンの調子が悪くなったり、レバーを動かしてたら折れたりとか・・・
あと、機体の曲線のかっこよさなんかも。

画像うｐ板また変なのあがってる・・・

今晒し上げ見てたら漏れの写真先祖返りしてるｗ

>487
遅レスですが、多分引っ張ってこれるんじゃないかと。
漏れの炒ってるとこのでーらーだと何処からでも引っ張ってくるみたいだし、
何処へでも納車しに行きますよ。確か大阪まで納車に行くって担当の営業さんが言ってた事ありましたし。
そういえば先週でーらーに炒ったらマツスピフルエアロのFDが250ﾏｿで出てますた。
他に230ﾏｿと170ﾏｿの2台がありますたが、もう無いかも。

質問です。以前エボに乗っていて、ＦＤ購入を検討してます。
快適性　　　　　エボ＞ＦＤ
走りの楽しさ　　エボ≦ＦＤ
速さ　　　　　　　エボ≧ＦＤ
維持費　　　　　エボ＝ＦＤ
丈夫さ　　　　　エボ＞ＦＤ
保険　　　　　　エボ≧ＦＤ
スタイリング　　好み　漏れ的には＝
で合ってますかね？補完おながいします。エボは�[ＭＲでＦＤは４以降キボンです。釣りではありません。

狭さ　　　　　　エボ>>FD

あ、広さだ・・

>>515を見る限りまたエボ買った方がいいんじゃねと思う

レス�dです。

>>516＝517
それは快適性に入れました。
>>518
事実はどうあれ漏れがそう思ってるなら、って事ですよね？勘違いがあったら正してほすいのです。

重心の低さ　FD＞エボ
燃費の良さ　エボ＞FD
後部座席　エボ＞＞FD
目立ちやすさ　FD＞エボ

>>515
維持費は同じか？
燃費は同じくらいかな。
保険も同じか疑問。
エボの電子制御パワーから解放された走りをFDで楽しんでくだされ。
でも電子制御の偉大さを再確認するだけかも試練がな。

>>520
エボの方が目立つぞｗ

車に操られてる度　エボ＞FD
ガンダム度　　　　　デボネアAMG＞エボ＞FD

走りの楽しさは何をもって楽しｲと思うかにもよるかと。
ていうか予算はいか程？

>>523
300くらいです

デボネアAMGは地球防衛軍だ！マチガエルナｗ

地球防衛軍は初代ではないのか？
激しくｽﾚ違いだが

>>515
保険は知り合いの物を聞いたら、ｴﾎﾞ�Z＜FDだった（同じ外資系内容もほぼ同じ）
確実にｴﾎﾞ�[のが安くなる・・・・・・金額で聞いてるんだよね？

>>515
快適性　　　　　　　エボ＞＞＞FD
走りの楽しさ　　　エボ＜＜＜FD
速さ　　　　　　　　エボ＞＞＞FD
維持費　　　　　　エボ＜＜＜FD
丈夫さ　　　　　　エボ＞＞＞FD
保険　　　　　　　エボ＞＞＞FD
だな。
MRなら『エコカー割引』が効くから若干保険が安くなるはず。うまくいけばAYCも横滑り防止機能で割引。

>>515
追記
エボ8MRはやめといた方が吉。
バランスが絶妙だったんだが、スポーツカーに必要な荒々しさに欠ける。
電子制御の動きでよく曲がるけど、あの独特の動きは好みが分かれると思う。
乗ってたエボの型にもよるけど最初はたしかに感動するけど最初だけ。早くてあたりまえの車。
盗難率もハンパじゃないからセキュリティ必須だし。

>>529
書き方悪くてすいません。以前�[ＭＲに乗って居まして、この度ＦＤを買うにあたって、自分の認識が合ってるかが
聞きたかったのです。心構えやライフプランとして。エボとＦＤどっちがいいか？という質問ではないのです。
お騒がせしました。

快適性　エボ＞＞＞FD
速さ　　　エボ＞＞FD
楽しさ　　エボ＜＜＜FD
維持費　エボ＜＜FD
燃費　　　エボ＝FD
丈夫さ　　エボ＞＞＞＞＞＞＞＞＞FD
値段　　　エボ＜FD
格好　　　好みに寄る
女ｳｹ　　たぶんエボ・・・・
将来性　エボ＞＞FD
ｶｰS○X　エボ＞＞＞＞FD(ほぼ不可能)

全体的にエボが上です、俺は格好だけでFDを買ったのでｗ
全高の高い車ってどうもすかんのです('A`)

さてさて、流れをぶったぎるのが得意な俺様が来ましたよ。


クレ厨で非常に申し訳ないのだが、SAのサス形式ってなに？

>>532
ttp://www.mazda.co.jp/history/rx7/Java/Performance/equip.html

それはSA乗りの私めがお答えいたしましょう。

ﾌﾛﾝﾄ ｽﾄﾗｯﾄ
ﾘﾔ 4ﾘﾝｸ(ﾜｯﾄﾘﾝｸ付)

で、ｺﾞｻﾞｲﾏｽ｡

楽しさもFDとｴｳﾞｫじゃ個人の好みが出るだろ
別にFDが絶対に楽しいってわけでもない

さらに流れをぶった切るのが得意な俺様が来ましたよ。

ｸﾚ忠で非常に申し訳ないのだが、FDで半目にしたいのだがどうするの？
ﾓｰﾀｰのつまみ回せばいいの？回してたらｷﾞｭｲﾝ！って言って元に戻ろうとするんだが

>>536
手で回しちゃダメだYO
ピボットから出てる半目キットでやるんだYO

つか、エボなんぞ検討材料に入らない。

ランさーなんて欲しくねえよｗ

まぁまぁ、そんなこと言わずに。

脳内FD海苔が数人いるな

まぁ見れｗ

ttp://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20050316013907.jpg

うはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
俺ガイルｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

マジレスするとほぼすべての項目でエボに軍配が上がる。
しかしかっこよさというステータスが加わると、、、

FD＞＞超えられない壁＞＞エボ

になってしまう。（あくまで俺の主観）
これだけで俺はFD。うは

FDって何色が人気あるんですか？

白。ディーラーの人が言うてた

遅くなりましたが、SAのサス形式がどーこー言ってたものです。

おまいらｶｷｺありがとうございます。ついでに聞いてしまうと、4リンクって何ですか………………ホントにｽﾏｿ

リンクが４つ、プラスワットリンクで位置決め。

ttp://www.jpo.go.jp/shiryou/s_sonota/hyoujun_gijutsu/brakesuspension/11-2-2.pdf

つまりマルチリンクの親戚みたいな香具師ですか？

最後のページに出てる。

>>547
リジッドなリヤセクション（デフ＋ドライブシャフト）を
前方と上方から棒（リンク）でシャシーに吊り下げてあるです。（確か）

黄色好きなんだがｲﾆDｵﾀに思われないかな？

おまいらなにからなにまで世話になった。ありが�d

なんかSAの話題が出ていたので晒しておきました。
車種　　 ： SA22C
型　　 　： 最終年式
グレード ： ターボGT
色　　　 ： キャナルブルーメタリック
年齢　 　： SAの倍くらい
結婚 　　： んにゃ
用途 　　： おつかい
仕様 　　： 来年成人式
居住地　： 川崎

うはぁＳＡ！
ハァハァ

ＳＡの話題で盛り上がってる流れを元エボ海苔で現ＦＤ海苔のおいらが再びぶった（ｒｙ

やはりＲＥ車であることと、流麗なスタイリングの車を所有しているという悦びが決定的差ですね。
元来セダンベースの車を武装した車と、ハナからロータリースポーツクーペとでは、根本的なところからして違うのですＹＯ．
とまあ、基本的には>>544さんと同じですが、おいらがＦＤに乗り換えてよかったなあ、と思う瞬間は、まあ、このスレの住人なら誰しもが味わったことあると思う。

ぶっちゃけ、チャリに乗ったミニスカねーちゃんとすれ違う（ｒｙ



ときにみなさんに質問です。夏のボヌスでエアロを新調、ワイドボディ化を考えているのですが、飴の定番・ＡＤ−ＧＴキットと、ギロチンガルで有名なＫＡ○ＡＭＡオートのブリスターフェンダー、つけるならどちらがいいでしょうか？

あと、「セブンの日」ってのは、６−７の夜ですか？それとも７−８の夜ですか？
教えてｴﾛﾁｶな人。

雨の方がマシ

>>555
晒し上げ画像は、ちょいとリサイズしました。
生活に溶け込んだ飾りっ気のないSAもいいかな、と。

>>557
＞ぶっちゃけ、(ry
見えないんだなコレが。

＞エアロ
好きな方にしろよ。
自分で決められないならﾏﾏにでも決めてもらえ。

ｸﾚ忠でもうしわけないんだが

>>537
詳しく!!

俺は飾魔きらいー

>>561
詳しくって何が聞きたいのYO〜？
「半目キット」ってのが売ってる（うろ覚えなんだけど確かリトラモーター回りの配線に割り込ませる）
から買って取付けて、どんくらいの開き具合にするか等コントローラーで調整するだけ
量販店でも売ってたよ
安い方で8000円くらい、高い方で13000くらいだった
高い方の機能は知らん、通販ならもっと安いYO

どなたかおせーてください。
セカンダリータービンがかからなくなってしまい、調べたら
シーケンシャルトラブル(ホース抜け)だろうと思うのですが
自力で直された方いれば、疑わしき場所へのアクセス指南してください(;´д⊂)

>>563
あなたのﾁﾝﾎﾟの事を・・・
じゃない、ピボットHPみたけどそんなキットなかったぞ？
ていうかメーターしか・・・・・

半目キットというのがぼんよーひんででてるのね。ふむふむ、サンクス股
あ、はじめの１行にちょっとドキッっとしたよｗ
いろいろ聞きたいことはあるんだけど・・・もじもじ・・

ぼんよーひん
に触っていいのか駄目なのか悩む今日この頃

いや、むしろサンクス股に・・

>>565　つhttp://ac.mobile.yahoo.co.jp/i?a=auc&sub=a&aid=n15523065&fpg=2&fsub=k&k=

ttp://sunshine_love.at.infoseek.co.jp/cgi-bin/src/1114332166.jpg
ttp://sunshine_love.at.infoseek.co.jp/cgi-bin/src/1114332187.jpg
ttp://sunshine_love.at.infoseek.co.jp/cgi-bin/src/1114332196.jpg

ずっとノーマルで乗ってるんだけど、
燃費が悪かろーが狭かろーが　乗ってて楽しいから満足。

ちなみに１型から６型に乗り換えて２台目でつ。

>>515
友達のノーマルのエボ�[を運転しての感想だが
エボは割と道路のアンジュレーションに過敏だったが、ノーマルのFDではエボ程ではない
あとの事は皆が言ってるし、国道をマターリ走ってちょっとぬわわkm/h出した程度だから俺が言えることはない

>>569の履いてるﾎｲﾙ１９ｲﾝﾁ？
ﾉｰﾏﾙに19ｲﾝﾁ、FDに１９ｲﾝﾁ、ださすぎる・・・・・
しかもﾎｲﾙ選ぶｾﾝｽも無し、そのFD格好悪すぎる・・・・

FDなら17ｲﾝﾁだろ

短足みたいでかっこわるい＞１９ｲﾝﾁ

好みの問題でしょ。
現物はかなりインパクトありましたよ。

(びみょに羽が生え変わってるっぽい)

申し訳ないが、19インチは似合ってないな。


・・・折れん中では銀ピカホイールはすべての車に似合わんとの結論。
（車体も銀ピカなら似合うかもしれない）

すみません、エクステリアの小技があれば教えてください。

今のところ、エアインテークライトカバー、サイドウインカークリア化、
リアサイドマーカークリア化、ガナドールミラー、300km/hメーター、
マツスピタイプ２リアウイング、などは行いました。

当方貧乏なので、ホイールとか大きなエアロは購入できません。

どうぞよろしくお願いします。

俺も７ほしいぞ

>>575
フューエルリッドとかどうでしょう？

あ、あと２ちゃんステッｋ

快適性　FC＞＞＞FD
速さ　　　FD＞＞FC＞＞＞HC3S＞＞超えられない壁＞＞＞RX8
楽しさ　　FC＞＞FD
維持費　FC＞＞＞＞＞FD
燃費　　　FC＞＞FD
丈夫さ　　FC＝FD
値段　　　FC＞FD
格好　　　好みに寄る
女ｳｹ　　FD＞＞＞FC
将来性　FD＞＞＞FC
ｶｰS○X　FC（除くアンフィニ＆カブリオレ）＞＞＞＞FD(ほぼ不可能)

19インチ履く人は、見た目オンリーで乗ってる人だろうな。
ま、個人の好みだし自分のではないので良いですが。
ある意味で、人柱ですしねｗ言い換えれば神ですよ、ええ。

個人的には見た目オンリー派なら19inch入れる前にエアロや
何やらやる場所があると思いますが。

>>564
セカンダリだけって事はチャージリリーフソレノイドとか、
プレッシャーチャンバー付近じゃなかったっけ。
それならプレッシャーチャンバーを外すだけで
とりあえず見える＆ソレノイドを外せる状態にはなるけど、
作業性はいまいちだと思った。

あと、タービンまでの配管のバラし方は、
「RX-7メンテナンスマニュアル」に詳しく載ってるよ。

>>575
どういう方向に行きたいのかが(ry

>>557
人柱のｵｲﾗから・・・
飴はﾜｶﾗﾝけど
風はﾌｭｰｴﾙﾘｯﾄﾞをﾌﾙｵｰﾌﾟﾝにすると干渉する
リア側は、まんま被せてツライチ+車高sage杉だとこれまた干渉する
ﾜｲﾄﾞﾎﾞﾃﾞｰ化も19ｲｿﾁ同様、好み・見た目の問題だが、あまりお勧めしないど

>>575
ステッカーなんかはお手軽だぞ。
http://www.sweetnote.com/images/8cee18c8a4778fd48ca977a93e292006.jpg

ロダこっちで。
http://lint.s1.x-beat.com/up/img/up9474.jpg

>>559
乙。
隣の車に気が付くとは目ざといっすね。
お隣さんはGT-40ﾚﾌﾟﾘｶ様です。

>>572　
>>574
>>579
こっちに貼られてましたかorz
確かに本来のFDの楽しみ方ではないかもしれませんけど・・・
タイムを削るような乗り方はしない（できない）のでこれで十分満足してます
でもやっぱり他のFD乗りの方から見たらかっこ悪いのですかね(´･ω･｀)

リトラカバーの交換て簡単かいな？
エアインテーク付の奴に交換しようかなと目論んでるんだが

>>585
(´・ω・｀)ヽ(・ω・｀)俺はｶｯｸｲｲと思ふよ
自分じゃ絶対買わないけど(高いから）

>>586
難しくはないが、あれって見かけだけであんまり空気入んないぞ。

>>585
ﾎｲｰﾙが（ry

19ｲﾝﾁそんなに悪くないと思。
こういう方向性もありではないかな？
個人的にはBBSとかがいいなぁとは思うですよ。

>575
フロントとリヤの黒い部分を同色塗装などDO?
リップを同色にすると社外品つけてるみたいに言われるよ。

>>588
絶対量としては確かに少ないね＞リトラのダクト
だけど、吸気温は下がる。
走行時だけだけどね。
もちろんむき出しエアクリの場合だけど。

>>560
まだﾏﾏﾝが帰ってこないからなんとも。
ﾐﾆｽｶの件については助手席から眺めて(ry

>>581
もしかして通常の３倍さんですか？
質問責めさせてください。

晒されてるフロントフェンダーは風のだったりしますかそうですか。
かなりおいら好みです。
リアフェンダーは被せるだけでOKなのですか？フェンダー切った貼ったは無しでビス留め＋両面テープでなんとかなりますか？
ｻｲﾄﾞｽﾃｯﾌﾟ無しでも違和感なく取り付けられますか？

教えてｸﾝでごめんなさい。

>>585
俺はFDに18-19ｲｿﾁｶｺﾜﾙｲとは思いませんが、如何せんタイヤ高(ry

>>592
ビス止め+ﾘｬﾝﾒﾝだけでも逝けそうですが、ふっ飛んで行くかもw
自分はｵｰﾙﾍﾟﾝがﾒｲﾝの「ついで作業」でしたのでパテ埋め併用しました
ｻｲﾄﾞ無しだとバランス悪いかも・・・
有ってもリアフェンダーとの隙間が出来るので後付け感丸出しでつ
ガルｋｉｔ同様、作りは良いとは言えないですね。むしろ酷（ｒｙ
んで、付けてからクリアランスが無くなったせいでゲートの締まりが悪くなったorz

リップは皆さん同色にされてますね。僕のは５型白で
迷った末にカーボンリップと純正のリアスポをカーボンに・・・
余りいゃ・全く見かけません・・センス悪いのかなぁ〜と心配っす。
あとサードスタックメーターをつけて・・(;´Д`)ﾊｧﾊｧ します

スタックいいねぇ・・・
でも純正メーターの位置ってどうしても見づらい、俺の場合ハンドル上部に隠れて３〜６０００が見えないので
defiのタコをダッシュ上につけてるな・・・それでも激攻めしてるときはタコ見る余裕なんて無いのでホント言えばタコなんて要らないｗ

俺のタコは、そう、シフトインジケーターつけるためにつけたような物ｗｗｗ
ｵｰﾊﾞｰﾚﾌﾞ厳禁ですし（´・ω・`）

>>569
いい写真だね！かっこいい。

>>585
アメリカの芸能人が乗ってる車みたいな感じですね。
俺はアリだと思います。

すいません！質問です。
T○X 草○って中古車店はどうですか？
良い店のような…
FDの数もわりと多いですが…

19インチ履くヤツ＞＞＞（越えられないバカの壁）＞＞＞ノーマルマンセー厨